Что такое клиренс в автомобиле: Что такое клиренс автомобиля — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Что такое клиренс автомобиля — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Портал Kolesa.ru усомнился в важности величины дорожного просвета, ищет  самую нижнюю точку автомобиля и дает рекомендации по увеличению  дорожного просвета.

Мало кто будет спорить с тем, что в России при выборе нового автомобиля одним из важнейших аспектов (если не самым важным) является величина дорожного просвета. И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не от хорошей жизни.

Путешествуя на автомобиле по безграничным просторам нашей Родины, никто уже не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще остались места, где люди видели асфальт только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы напоминают скорее полосу препятствий, а зима каждый год наступает неожиданно, вид, вышедшего на работу человека с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал абсолютно привычным.

И очень часто, купив новенький автомобиль, новоиспеченные владельцы, обсуждая приобретение с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своего авто неодобрительное: «Низкая!».

Попробуем разобраться, действительно ли так важна величина дорожного просвета, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автолюбителям, которых не устраивает высота посадки их автомобиля.

Для начала стоит определиться, что же такое дорожный просвет или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где, в свою очередь, центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колес.

Конечно, находясь в автосалоне, высчитывать некую центральную часть автомобиля никто не будет, поэтому, переводя с русского на русский, дорожный просвет – это расстояние от земли до нижней точки автомобиля.

Только найти эту самую нижнюю точку не просто. Ведь пространство под днищем автомобиля представляет собой целое нагромождение всевозможных конструкций: свисающие части из моторного отсека, элементы подвесок, выхлопная система, бак, расположенная под днищем «запаска» — все это увеличивает шансы зацепиться при проезде неровностей. Поэтому правильнее всего таких нижних точек найти несколько.

Первым страдающим элементом чаще всего оказывается передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, шлифует накатанный между колеями снег. И именно расстояние от поверхности до кромки переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что сделать это легче всего. Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно выше, чем заявленный в ТТХ минимальный дорожный просвет и в среднем составляет:

Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

Для легковых автомобилей – от 14 до 20 см
Для «паркетников» – от 18 до 25 см
Для внедорожников – от 20 до 35 см

На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика. Этот защитный элемент является своего рода звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Пугаться неприятного скрежета пластика особо не нужно, так как «юбка» предназначена предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали, как правило, копеечная. Некоторые владельцы сразу же снимают эту часть бампера, увеличивая тем самым расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и более сантиметров. Но имейте в виду, при следующем соприкосновении страдать придется уже непосредственно бамперу со всеми вытекающими последствиями.

Рекомендация: лучшим способом избавить себя от переживаний и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде является установка отключаемого парктроника. Причем, по возможности, пару датчиков расположить как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.

Продвигаясь вглубь днища, следующей важной точкой, до которой стоит произвести замер расстояния от земли является поддон картера двигателя. Именно он чаще всего будет являться самой нижней точкой подкапотного пространства автомобиля. Элементы передней подвески или рулевого управления в расчет брать не имеет особого смысла, так как суммарная площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае повреждения, стоимость ремонта или замены отдельных деталей подвески не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями пробоя поддона картера. В среднем величина клиренса варьируется:

Дорожный просвет автомобилей под поддоном картера

Для легковых автомобилей – от 12 до 17 см
Для «паркетников» – от 17 до 21 см
Для внедорожников – от 20 см и выше

Рекомендация: обязательно устанавливайте защиту двигателя. Пластиковые накладки штатно присутствующие на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, выполняя, по сути, роль пыльников. А вот кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большую часть элементов моторного отсека от залетевшего под машину камня или спрятавшегося в сугробе или снежной колее валуна. Карбоновая защита более прочная, но некоторые производители отказываются от ее использования в целях безопасности: при лобовом столкновении, двигатель, встретив прочное «препятствие» снизу, может выдавить в салон. Несмотря на всю очевидность пользы от защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.

Успешно преодолев препятствие первой третью автомобиля, расслабляться не стоит. Элементы выхлопной системы, расположенные вдоль всего днища автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Зацепиться можно топливным баком или абсорбером, часто расположенным рядом с ним.

Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также снижает показатель дорожного просвета в кормовой части транспортного средства. На задне- или полноприводных автомобилях удар может прийтись на карданный вал или корпус заднего дифференциала.

Рекомендация: изучите свой автомобиль снизу, загнав его на эстакаду или подъемник. Знание конструктивных особенностей расположенных под днищем элементов, даст возможность пропускать между колесами препятствия с нужной стороны, без боязни что-то зацепить или оторвать.

При описании того или иного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость». Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. А зря! Автомобили, обладающие хорошей геометрической проходимостью, порой могут без труда проехать там, где не всегда проедут автомобили с высоким значением дорожного просвета.

В первую очередь это объясняется углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для автомобилей с длинным «носом» даже заезд на эвакуатор иногда представляет проблему. Причем грешат подобным недостатком не только легковушки, но и большие полноприводные внедорожники наподобие Cadillac Escalade. Свисающие под задним бампером полноразмерное запасное колесо или «банка» мощного глушителя не добавляют внедорожных преимуществ.

Вторым немаловажным значением является угол продольной проходимости, который определяется максимальным градусом, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную часть поверхности, ничего не задевая днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы. Даже при большом значении клиренса и углах въезда/съезда для длиннобазного автомобиля банальный съезд с бордюра может оказаться непреодолимым препятствием. В тесных мегаполисах, часто встречаются транспортные средства, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.

Зато автомобили с небольшим расстоянием от центра переднего до центра заднего колес могут поразить своими способностями. Например, городской проныра Пежо 107, казалось бы, вовсе не приспособленный для съезда с асфальта, имея коротенькие свесы, минимальный дорожный просвет 15 см и базу всего 2,34 метра легко преодолевает крутые дорожные косогоры и глубокие ямы просто по контуру, без малейшего намека на то, чтобы чем-то зацепиться.

А вот примером потери части внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. классическая Нива, творившая на бездорожье чудеса, удлинившись на полметра, стала регулярно цепляться «брюхом».

Рекомендация: При выборе автомобиля обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов. Крупный полноприводный «паркетник» или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковушка.

В итоге можно сказать, что рассматривать величину дорожного просвета нужно исключительно в комплексе с остальными характеристиками проходимости. При выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как часто он будет использоваться. В конце концов, львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нивы, УАЗы, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратное вождение, хорошее «чувство габаритов» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля составят хорошую компенсацию недостающим сантиметрам клиренса.

Но, если все-таки желание увеличить клиренс своего автомобиля не оставляет в покое, сделать можно следующее:

Увеличить размерность колес. Самый простой и недорогой способ сделать автомобиль выше, имеющий, однако, свои нюансы. Если выбирается новый автомобиль, в списке опций которого присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в клиренсе рассчитывать не придется. Увеличивая радиус дисков, производитель снижает профиль резины: колеса размерностью 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют практически одинаковый внешний радиус. Увеличивать нужно именно профиль резины, но также прибавку в дорожном просвете даст замена колес с 195/65R15 на 205/65R16, то есть с тем же профилем, но большим радиусом. Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличившийся внешний радиус колес, в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем – выведет из строя датчик скорости, неисправность которого повлияет на работоспособность систем ABS и ESP (если они есть в автомобиле). Так что нужно крепко подумать перед тем, как отправиться в шинный магазин.
Более радикальным способом является замена амортизаторов и пружин на более «высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет без проблем подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но, замена любых штатных узлов автомобиля – мгновенная потеря заводской гарантии (если она еще не закончилась). Возросший дорожный просвет увеличит и центр тяжести автомобиля, вследствие чего, автомобиль заметно потеряет в устойчивости, особенно при прохождении виражей.
Как видно из первых двух пунктов, увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка автомобиля категорически не устраивает, то самым лучшим способом сделать автомобиль выше является… покупка более «высокого» автомобиля. А тут все зависит только от требований и возможностей.

Удачи на дорогах и направлениях!

Клиренс автомобиля – что это такое?

АТЦ Москва
Статьи
Клиренс автомобиля – что это такое?

В конструкции машины можно отыскать немало различных понятий, сокращений, аббревиатур и прочих слов. Вот, например, клиренс – до сих пор найдутся автомобилисты, которые не понимают этого слова. Между тем, это всего лишь дорожный просвет. Но разве стали бы мы писать эту статью, будь все так просто? Сейчас мы дадим вам ясно понять, что такое клиренс автомобиля, ибо эта тема будет актуальной, пока по дорогам ездит различный транспорт.

Клиренсом автомобиля считается расстояние от земной поверхности, дорожного или любого другого покрытия до центральной нижней части транспортного средства. «Центральной» — ключевое слово, поскольку многие автовладельцы считают дорожным просветом расстояние между самой нижней точкой машины и землей. Но как определить эту самую центральную часть? Удивительно, но именно это самое сложное. Почему?

Если заглянуть под автомобильное днище, то взору откроется великое множество выступающих элементов. Это узлы трансмиссии, глушитель и еще масса разных деталей. Ниже всего над землей традиционно располагается передняя часть автомобиля. Именно там располагается мотор, а его масса довольно велика. В связи с этим клиренс автомобиля обычно измеряется именно спереди. Но надо учесть и еще некоторые факты.

Чаще всего, особенно в России, на машинах стоит защита картера двигателя. Она бережет поддон картера от повреждений, но неминуемо снижает размер дорожного просвета. Лучше всего при выборе машины узнать, сколько сантиметров отделяет защитный лист от земли. Многие автопроизводители указывают размер дорожного просвета именно от поддона картера, а не от защиты, поэтому он у них получается на 2-3 см больше, чем есть.

Почему так важно знать дорожный просвет автомобиля? На наших дорогах чем выше машина, тем увереннее чувствует себя ее водитель. Заснеженные дворы, сельские дороги, бордюры, лежачие полицейские – все это может преподнести массу сюрпризов хозяину низкой иномарки, а вот владельцу кроссовера уже не так боязно, что уж говорить о джиповодах. Много говорить о важности клиренса не надо – наши автомобилисты давно усвоили простую истину: чем больше, тем лучше. Неудивителен ажиотажный спрос на кроссоверы.

И под занавес расскажем о том, как измерить клиренс автомобиля. Задача проста, но удобства ноль, а все потому, что под машину обязательно придется лезть и разыскивать там наиболее нижнюю точку. Без подъемника или хотя бы смотровой ямы тут не обойтись. Для измерения клиренса потребуются рулетка с уровнем – последний необходим для определения плоскости. Остается лишь провести замер нижней выступающей точки, и дело, как говорится, в шляпе.

Многие автомобилисты меряют клиренс от бампера, что в корне неверно. Так вы получите 180 мм даже у простой иномарки, а уж про внедорожник и говорить нечего.

Какой дорожный просвет нужен в городе? — журнал За рулем

Потребителям хочется иметь клиренс побольше, а производители автомобилей делают его поменьше… Какой же клиренс реально нужен для города?

Материалы по теме

Для начала — байка из зарулевской жизни про клиренс. Точнее — про дорожный просвет. Появилась как-то в редакции… ну, назовем ее редактор Маня. И эта Маня похвалила дорожный просвет какого-то автомобиля: дескать, через него все так хорошо видно!

Испытатели недоуменно зароптали… Они-то полагали, что дорожный просвет (он же клиренс) — это расстояние от поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой низкой точки его конструкции (кроме колес, конечно). Чем меньше клиренс, тем лучше обтекаемость автомобиля, но и тем чаще он будет цепляться днищем за любые неровности. Но что могла сквозь него увидеть Маня?

— Дорожный просвет? — удивилась Маня. — Ну кто ж этого не знает-то? Это площадь лобового стекла: чем она выше, тем просвет больше!

Маня вскоре уволилась, перейдя работать в какое-то представительство. А проблемы с дорожным просветом продолжают существовать, порождая множество вопросов. Один из них — какой клиренс считать нормальным для города?

А вы из какого города?

Такой вопрос ехидно задаст любой злопыхатель. Дескать, вот у них города — это да, а тут — это вообще… Да, не во всех российских городах асфальт годится для Формулы-1. А еще существует так называемая «дача», куда городской человек поедет копать картошку на той же самой машинке. Отсюда вывод: чем больше клиренс, тем лучше. Но…

Но современные машины проектируют все-таки для ровных дорог. Внедорожники — не в счет, о них отдельный спор. А на шоссе большой клиренс легковушки сразу же аукнется ухудшенной аэродинамикой, то есть повышенной прожорливостью, скромной максималкой и динамикой разгона. Собственно, именно поэтому производители и стараются снизить клиренс до минимально разумного уровня.

А уж как ты поедешь на этом по проселку — твои проблемы.

Сколько в миллиметрах?

Проселок проселком, но и в городе проблем хватает. Причем речь не только о забытых городишках со следами динозавров на пыльных тропинках, но и о мегаполисах. Даже при хорошем асфальтовом покрытии нас то и дело приветствуют радостным «шкрябаньем» «лежащие полицейские», торчащие люки, а также бордюры с поребриками, на которые мы, между прочим, иногда должны забираться согласно ПДД. Знаки дополнительной информации 8.6.1–8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» как раз и предлагают нам подобные упражнения. С приходом зимы снег и лед только усугубляют проблемы.

Когда дорога выглядит вот так, малому клиренсу можно только посочувствовать.

Между тем редкий потребитель выбирает сегодня машину, ориентируясь на миллиметры под днищем. И мало кто задумывается о том, что для разных типов кузова один и тот же клиренс может проявлять себя по-разному. Если, к примеру, у машины длинная база — взять, как крайний случай, свадебные «длинномеры» — то такая машина легко может повиснуть даже на горбатом мосту — типа питерского мостика через Лебяжью канавку. А коротенький хэтчбек с тем же клиренсом легко по нему проедет. По той же причине в ряде случаев длинные седаны всегда будут уступать по проходимости более коротким «хэтчам»: вместе с базой им будет мешать далеко выступающий багажник…

Ямка неглубокая и клиренс нормальный, а вот передний свес норовит достать до дороги.

Если говорить о чисто городской езде, то получается, что малый клиренс такому автомобилю не нужен. В городе на аэродинамику и максималку, извините, наплевать, а иного прока от малого просвета, в общем-то, и нет.. Но, опять-таки, поскольку все наши автомобили на практике являются универсальными, на все случаи жизни, да и производители не собираются приподнимать массовые машинки, то и рассуждать об этом нечего. При этом следует отметить, что любовь покупателей в нашей стране все больше завоевывают пусть даже моноприводные, но кроссоверы — автомобили с клиренсом от 160–170 мм. И это закономерно — камер на дорогах все больше, разогнаться негде, а дороги лучше не становятся.

Обычно высота порога от земли больше клиренса.

Еще очень важна высота порога от земли. Она обычно больше клиренса, но у некоторых машин — намного больше, а у некоторых — совсем чуть-чуть. При маневрировании в тесных дворах ничего не стоит помять порог о бордюр в повороте.

Поговорим о перпендикулярной парковке вплотную к тротуару, отделенному бордюрным камнем. Конечно, наиболее просто и удобно подъезжать так, чтобы упереться шинами в бордюр и на том считать машину оптимально припаркованной. Но давайте сначала разберемся, какой размер имеет стандартный бордюрный камень.

Если стандартный, гостовский бетонный камень заглублен как положено, по поясок, проходящий через его середину, то выступает он на 150–160 мм над уровнем покрытия.

Если стандартный, гостовский бетонный камень заглублен как положено, по поясок, проходящий через его середину, то выступает он на 150–160 мм над уровнем покрытия.

Иными словами, на автомобилях с бампером, свисающим ниже к такому, даже правильному, стандартному бордюру подъезжать нельзя. Вообще неплохо запомнить эти цифры и, даже имея более высокий автомобиль, всегда смотреть: а нормально ли, по поясок заглублен бордюрный камень. Тут надо тренировать глазомер или придется часто ремонтировать бампер.

Пример, когда компактный кроссовер Opel Mokka может вплотную подъехать к бордюрному камню показанной высоты до упора колес.

Пример, когда компактный кроссовер Opel Mokka может вплотную подъехать к бордюрному камню показанной высоты до упора колес.

У среднеразмерного кроссовера Ford Kuga под передним бампером (на фото справа) расстояние вроде бы немаленькое, но посмотрите, насколько ниже висят всякие щиточки, мешающие приблизиться к высокому бордюру. Сзади почти у всех автомобилей размер, влияющий на подъезд к бордюрному камню, больше. Задний бампер Куги (на фото слева) закреплен очень высоко, но будьте осторожны с «банкой» глушителя, которая свисает ощутимо ниже.

У среднеразмерного кроссовера Ford Kuga под передним бампером (на фото справа) расстояние вроде бы немаленькое, но посмотрите, насколько ниже висят всякие щиточки, мешающие приблизиться к высокому бордюру. Сзади почти у всех автомобилей размер, влияющий на подъезд к бордюрному камню, больше. Задний бампер Куги (на фото слева) закреплен очень высоко, но будьте осторожны с «банкой» глушителя, которая свисает ощутимо ниже.

Материалы по теме

Опасности городские власти готовят автолюбителям и на улицах. Зачастую крутой правый поворот вдоль бордюра приводит к мятым порогам, особенно у начинающих водителей. А еще водители порой цепляют порогами выступы на заправках. Там высота запредельная, а потому будьте осторожны.

Рекомендовать конкретные миллиметры, на наш взгляд, неправильно — можно говорить лишь о «средней температуре по больнице». На форумах рекомендуют минимальные клиренсы в 120 мм для небольших хэтчбеков, 140 мм для седанов классов В и С, а также 150 мм для представительских машин. Все, что выше — для кроссоверов и прочих вседорожников.

Учтите, что при официальных поставках автомобиля в нашу страну, а тем более при локализованной сборке клиренс автомобиля зачастую немного увеличивают.

Чтобы проще ориентироваться в реальных клиренсах современных автомобилей, приведем несколько цифр:

А какой клиренс для наших городов считаете приемлемым вы? Приглашаем поделиться соображениями.

Фото: из архива авторов

Клиренс автомобиля: устраняем пробелы в знаниях

Многие автолюбители при выборе авто уделяют особое внимание такому параметру, как клиренс автомобиля. Это легко объяснить, ведь дороги в нашей стране далеко не самые идеальные, и зацепиться днищем на какой-нибудь ямке – проще простого.

При этом покупатели доверяют информации, написанной в паспорте автомобиля. На самом же деле, клиренс зависит от целого ряда параметров и при возможности его лучше измерить самостоятельно.

Давайте разберемся, что вообще такое клиренс. Если верить технической литературе, то клиренс — это расстояние между дорогой, на которой установлена машина и самой низкой точкой центра авто (в большинстве случаев эту роль выполняет защита картера). Стоит отметить, что опора должна быть максимально ровной. В противном случае на точность измерений сложно рассчитывать.

Но почему мы так гонимся за большим клиренсом? Как уже упоминалось, высокие автомобили могут похвастаться отличной проходимостью даже по очень «дырявым» дорогам. Высокий клиренс гарантирует лучшую устойчивость в условиях бездорожья.

В техническом паспорте величина дорожного просвета прописывается в миллиметрах. С учетом состояния наших дорог брать машину с показателем клиренса ниже 140 мм себе дороже. Но есть любители очень высоких авто, для которых величина дорожного просвета имеет ключевое значение.

Как произвести измерения клиренса?

Итак, машина стоит на ровной поверхности, и все готово к измерению. Стоит отметить, что работу лучше выполнять на смотровой яме (в этом случае проще забраться под днище автомобиля).

Перед началом замеров обязательно проверьте давление в колесах (величина должна соответствовать требованием завода-изготовителя). Если этого не сделать, вероятна большая погрешность в данных.

Для максимальной точности необходимо проводить измерения в 2-3 точках. К примеру, под осями и непосредственно под защитой мотора. В некоторых случаях начальной точкой для измерений можно взять бампер. Какие должны получиться результаты?

Если у вас «легковушка», то нормальный дорожный просвет должен быть на уровне 140-200 мм. Вы счастливый обладатель паркетника? – Тогда клиренс будет в диапазоне 180-250 мм. Лучше всего джипам (внедорожникам) – 200-350 мм. Если у легковой машины параметр клиренса достигает 170 мм, то для наших дорог это просто отличный показатель.

Как увеличить клиренс, и насколько это опасно?

Для многих автовладельцев увеличение дорожного просвета – ключевая задача. Причины могут быть различными. К примеру, в нагруженном автомобиле колеса касаются подкрылков, или брызговики на неровных участках дороги (при раскачивании) бьются о дорогу (это сильно раздражает психику водителя). Что и говорить, загруженное авто с низким клиренсом – это настоящая катастрофа.

Процесс регулировки максимально прост для машин с пневмо-гидравлической или пневматической подвеской. В этом случае дополнительных регулировок дорожного просвета делать не нужно. В ряде моделей есть специальные амортизаторы, с помощью которых можно самостоятельно увеличивать или уменьшать клиренс.

В остальных случаях можно использовать обычные проставки, выполненные из пластика, пластмассы или металла (чаще всего алюминия). На практике лучше всего себя проявили проставки из пластика. Они практически не деформируются даже в условиях сложной эксплуатации. В некоторых случаях можно использовать проставки из жесткой резины.

Для достижения максимальной эффективности монтаж выполняется прямо между витками пружин – это придает последним дополнительной жесткости. Если позволяют деньги, можно установить так называемые регулирующиеся проставки.

Нельзя не упомянуть еще один популярный способ – установку колес с максимально большим, допустимым для конкретной модели автомобиля, радиусом. Но здесь всегда есть опасность, что в процессе поворота или на нагруженном авто колеса начнут тереть о подкрылки. Многие автолюбители об этом почему-то забывают.

Дорожный просвет – это постоянно меняющаяся величина, которая зависит от целого ряда параметров – износа шин, рессор и пружин автомобиля. Со временем просвет уменьшается. В связи с этим периодическая регулировка клиренса является очень полезным и нужным занятием.

Только, пожалуйста, без фанатизма. Увеличение дорожного просвета выше допустимой нормы чревато потерей управляемости транспортного средства, а это – ваша безопасность.

Топ-10 автомобилей с маленьким дорожным просветом

Какие автомобили из-за маленького клиренса не подходят для Российских дорог.

Дорожный просвет (известный также, как клиренс) является одним из самых основных и важных параметров для любого автомобиля. Многие из нас при выборе машины часто обращают на этот параметр свое внимание. Особенно этот дорожный просвет важен в зимних условиях вождения, когда зима год от года традиционно застает коммунальщиков врасплох и наши дороги (даже в крупных Российских городах) превращаются в зимние раллийные трассы. К большому сожалению, то что указывают автопроизводители в технических характеристиках (паспортах) на машину зачастую не соответствует действительности. Например, мало кто из нас задумывался над тем, что клиренс автомобилей в своей реальности в значительной степени меньше, чем заявляют об этом автомобильные компании.

Так что уважаемые друзья запомните, если вы купите автомобиль с дорожным просветом в 140 и даже 150 мм, то можете не удивляться позднее и особенно в зимний период времени, что ваш автомобиль в буквальном смысле слова скоблит «качественные» заснеженные Российские дороги, и все из-за того, что в реальности дорожный просвет автомашины аналогичен просвету некоторых спорткаров.

Наше интернет-издание решило подобрать для вас друзья определенные 10 (десять) автомобилей, которые из-за своего дорожного просвета фактически просто не предназначены для эксплуатации по Российским дорогам и особенно в зимнее время. Хотим сразу отметить, что мы со своей стороны не стали включать в наш рейтинг «десятки» какие-то эксклюзивные и редкие спорткары, которые имеют у себя маленький дорожный просвет конкретно из-за своей специфики. Мы выбирали эту «десятку» среди обычных автомобилей, которые можно официально приобрести в России и которые конкретно предназначены для эксплуатации в городе. Для начала уважаемые друзья давайте все-таки уточним, что же такое клиренс (дорожный просвет) автомобиля.(?)

Что такое дорожный просвет?

Клиренсом любой машины является минимальное расстояние между дорогой и кузовом самого автотранспортного средства (или рамой). Другими словами можно сказать, что клиренс это высота нижней части автомобиля по отношению к земле. Как правило, большинство автопроизводителей указывают такой размер дорожного просвета замеряя его на пустом автомобиле, в котором нет ни водителя, ни пассажиров, а также в отсутствии запасного колеса и различного багажа. Именно по этой самой причине любой автомобиль с грузом, а именно с водителем и пассажирами имеет клиренс гораздо ниже указанного, о чем обычно заявляет автопроизводитель.

На неровной ухабистой или заснеженной дороге дорожный просвет в машине играет важное значение, так как, если он (автомобиль) имеет у себя маленький клиренс, то существует риск просто застрять или даже повредить автомобиль. Как правило, самый маленький дорожный просвет имеют спортивные автомобили. Благодаря низкому клиренсу автопроизводители стремятся как можно максимально снизить аэродинамическое сопротивление воздуха для автомобиля, чтобы тем самым увеличить эти динамические характеристики спорткаров.

Автомобили седаны также имеют у себя не очень-то большой дорожный просвет, и все из-за своей специфической конструкции, когда как иные и некоторые хэтчбеки частенько имеют уже увеличенный дорожный просвет. Но самый большой конечно клиренс имеют у себя автомобили кроссоверы и внедорожники, которые идеально подходят для эксплуатации в местностях с плохими дорогами и на дорогах в зимнее время. Вот почему в нашей стране продажи кроссоверов в последние годы бьют все рекорды.

Плюсы и минусы высокого дорожного просвета

Но, к сожалению, высокий дорожный просвет имеет и свои минусы. Главный недостаток автомобилей кроссоверов и внедорожников, это их склонность к опрокидыванию. Ведь из-за высокого дорожного просвета центр тяжести самого автомобиля находится слишком высоко. В итоге, автомобили с более высоким клиренсом имеют больше шансов перевернуться, чем те же автотранспортные средства, что имеют у себя небольшой дорожный просвет. Также, автомобили с небольшим клиренсом из-за более низкого расположения центра тяжести кузова более управляемы и комфортабельны.

Так что друзья запомните, при выборе себе автомобиля вы должны обязательно учитывать и то, что высокий дорожный просвет в машине это далеко не идеал. К примеру, допустим, вы хотите, чтобы будущий ваш автомобиль имел превосходную управляемость, тогда вам стоит приобрести спорткар или автомобиль седан, так как в этом случае даже самый дорогой авто-кроссовер или внедорожник не смогут обеспечить вам идеальный уровень рулевого управления.

Соответствует ли на самом деле и в действительности заявленный производителем клиренс автомобиля?

Но правда вы всегда должны помнить и не забывать о том, что дорожный просвет заявляемый самим автопроизводителем не соответствует тем реальным данным. Как мы уже выше сказали, клиренс в машине замеряется автомобильными компаниями на пустом и не нагруженном багажом автомобиле. Таким образом учитывайте, что в реальных условиях дорожный просвет машины всегда меньше, чем указано в ее технических характеристиках.

Но самое плохое еще вот что, тот дорожный просвет, что указывается в спецификации на автомобиль, как правило, не учитывает саму защиту картера двигателя, которую устанавливает производитель или покупатель на автомобиль. В итоге получается, что у любой машины этот дорожный просвет по факту и конкретно меньше на 10 — 30 мм. А в итоге мы с вами имеем следующее, что многие легковые автомобили представленные сегодня в продаже на Российском авторынке, в буквальном смысле слова незаметно превращаются в ту конкретную «шлифмашину» для укатывания снега на автодороге.

Например, если ваша машина по заверению автопроизводителя имеет неплохой дорожный просвет, допустим в 160 мм, то при установке на нее даже пластиковой защиты ваш автомобиль потеряет примерно 10 — 15 мм клиренс. Таким образом, в лучшем случае в вашей машине останется уже не 160, а всего 150 мм дорожного просвета.

Плюс ко всему, не забывайте друзья и о том, что официальные данные о клиренсе не учитывают общую нагрузку на кузов. Поэтому учтите, если в автомобиль сядет водитель и три пассажира с багажом, то можно смело попрощаться еще как с минимум 3 — 5 мм дорожного просвета. В итоге, в идеале от 160 мм клиренса у вас в машине останется всего 147 мм этого дорожного просвета. А в худшем случае — и все 140 мм. А это заметьте друзья не то же самое, что просвет в 160 мм. Особенно бывает обидно тогда, когда покупая автомобиль вы теплили определенную надежду и главным критерием такого выбора для вас являлся именно дорожный просвет машины.

Да, конечно, при покупке автомобиля с небольшим дорожным просветом можно естественно и не устанавливать защиту двигателя. Но, тогда вы конкретно рискуете повредить картер силового агрегата автомобиля. Особенно это актуально на наших Российских дорогах, которые любят преподносить водителям неожиданные сюрпризы.

Так что намоминаем еще раз друзья, чем ниже клиренс машины, тем надежнее должна быть установлена снизу защита картера двигателя. К сожалению, эта надежная и качественная защита картера двигателя в любом случае съест у любого автомобиля достаточные миллиметры дорожного просвета. В итоге получается, что владение тем же автомобилем седаном в зимнее время может стать для его владельца огромной проблемой.

Давайте узнаем друзья с учетом выше указанной информации, какие именно автомобили представленные в нашей стране в продаже, плохо подходят для эксплуатации в зимнее время на наших суровых Российских дорогах. Мы подобрали для вас друзья «Топ-10» автомобилей с самым низким клиренсом (дорожным просветом), эксплуатация которых в зимнее время у нас в России проблематична.

10) Mercedes-Benz E-класса (W212)

Дорожный просвет по спецификации: 150 мм (c AMG обвесом- 135 мм).

Реальный дорожный просвет: 130 мм (с AMG обвесом- 115 мм).

Популярный в России авто-седан Mercedes-Benz E-класса в кузове W212 дарит своим владельцам незабываемый уровень комфорта и управляемости. Эта машина пришлась по вкусу многим Российским автовладельцам. Многие с момента появления W212 кузова заговорили даже о том, что этот Е-класс заново приобрел дух того легендарного когда-то 124-го кузова. Но, к большому сожалению, этот современный Е-класс не может сравниться со старой автолегендой. Например, по тому же уровню дорожного просвета. Так к примеру, Е-класс в кузове W212 имеет дорожный просвет 150 мм (стандартная комплектация — код 485). Но в нашей стране больше популярны автомобили в AMG обвесе. В этой самой комплектации клиренс данного автомобиля Е-класса составляет всего 135 мм (код 486). Правда есть еще модификация подвески и с увеличенным дорожным просветом, который составляет 165 мм. Но такие автомобили можно купить только в комплектациях «Elegance» или «Avantgarde».

В итоге, что мы с вами друзья видим. В большинстве автомобилей Е-класса в кузове W212 дорожный просвет составляет всего 150 или 135 мм. Для Российских дорог этот дорожный просвет является очень маленьким. Ведь известно, как мы уже выше сказали, что указанный в спецификации дорожный просвет замеряется производителем на не нагруженном автомобиле. А это означает, что от заявленного клиренса можно смело отнять еще как минимум 20 мм (5 мм при загрузке багажом, при посадке трех пассажиров, водителя и после установки металлической защиты). В итоге клиренс этого Е-класса авто в AMG обвесе составит всего 115 мм. Согласитесь с нами, это существенная разница. Вы представляете друзья, каково будет за рулем такой машины во время допустим снегопада? Мы представляем.

9) Kia Cee’d

Дорожный просвет по спецификации: 150 мм.

Реальный дорожный просвет: 125 мм.

Еще один популярный автомобиль продаваемый в России, с которым могут возникнуть проблемы при зимней эксплуатации. Речь идет об автомобиле марки Kia Cee’d, дорожный просвет которого согласно официальной спецификации составляет 150 мм. С одной стороны, вполне приемлемый клиренс по современным меркам. Но, опять же, это без учета самого водителя, пассажиров, багажа и традиционной защиты картера двигателя, которые съедают от изначального дорожного просвета примерно 25 мм.

Если сравнивать его с Мерседес Е-классом, то из-за небольших своих габаритов автомобиль Kia Cee’d при полной загрузке салона садится гораздо ниже, чем Мерседес Е-класса, что в итоге и приводит к большой потере дорожного пространства (клиренса) заявленного автомобильной компанией. Также, сама особенность конструкции Kia Cee’d не позволяет установить на него защиту картера, которая съедала бы еще клиренс, но незначительно. В итоге получается, что реальный дорожный просвет в автомобиле Kia Cee’d составляет не 150 мм как указано в спецификации, а всего лишь 125 мм, что крайне мало для наших Российских зимних дорог.

8) BMW 3-серии F30

Дорожный просвет по спецификации: 140 мм.

Реальный дорожный просвет: 120 мм.

Некогда популярная в России БМВ 3-й серии уже несколько лет подряд сдает свои позиции на авторынке. Естественно в первую очередь это связано с ценообразованием и ростом популярности кроссоверов в нашей стране. Но не последнюю роль в падении этой популярности сыграл небольшой клиренс этой автомодели. С одной стороны данная «трешка» имеет идеальную «развесовку» веса (50:50) и потрясающие аэродинамические характеристики, что делает ее одной из самых лучших по управляемости машин в свое классе.

Но за такую управляемость потребитель вынужден расплачиваться низким дорожным просветом машины, который доставляет много неудобств даже летом при поездках загород. Дело в том, что согласно техническим характеристикам, клиренс БМВ 3-й серии составляет всего 140 мм, что согласитесь с нами, очень мало для такого размера автомобиля. В реальности же при посадке в машину водителя и трех пассажиров клиренс машины уменьшиться на 3 — 5 мм. Плюс к этому, каждый владелец устанавливает еще и защиту картера двигателя на автомобиль, которая естественным образом съедает еще 15 мм дорожного просвета. В итоге клиренс данной БМВ 3-й серии составляет всего 120 мм. Отсюда друзья и делаем выводы.

7) Lexus IS (третье поколение с 2013 года)

Дорожный просвет по спецификации: 135 мм.

Реальный дорожный просвет: 117 мм.

Как вы уже наверно поняли, наш рейтинг мы начали с тех автомобилей, дорожный просвет которых не очень маленький, но, тем не менее, не очень-то комфортный для зимних условий вождения. Особенно на наших Российских дорогах, которые традиционно и как всегда прячутся от самих водителей под снегом до прихода весны и прилета птиц.

Начиная с этой автомашины вы друзья увидите в нашем рейтинге автомобили с неприлично очень низким клиренсом, несмотря даже на то, что перед нами всего- навсего обычные легковые автомобили, которые не относятся к спорткарам.

И так, перед вами друзья автомобиль седан Lexus IS, который имеет клиренс всего 135 мм!

Как вы уже поняли, этот дорожный просвет заявленный производителем, вы можете увидеть только в пустом автомобилем без багажа, а также без заводской защиты картера двигателя. Установив защиту и посадив пассажиров с багажом, готовьтесь минимум к тому, что дорожный просвет машины уменьшится на 18 мм. В итоге и по факту автомобиль седан Lexus IS будет иметь дорожный просвет в 117 мм.

6) Ford Focus Рестайлинг (третье поколение)

Дорожный просвет по спецификации: 130 мм.

Реальный дорожный просвет: 110 мм.

Совсем недавно этот автомобиль был одним из лидеров Российского авторынка. В целом и по факту этот Форд Фокус качественный и надежный автомобиль, который вполне высокотехнологичен. Но многие владельцы этой модели авто не редко жалуются на небольшой дорожный просвет в машине, который частенько доставляет своим хозяевам немало проблем. Особенно в зимнее время. Дело в том, что у третьего поколения автомобилей Фокуса в кузове хэтчбек клиренс составляет всего 130 мм, что с учетом загрузки машины и установки защиты двигателя очень мало, так как в реальности дорожный просвет будет составлять не более 110 мм.

В зимних условиях вождения даже в крупных городах, данная машина может доставить своим владельцам массу неприятных впечатлений.

5) Audi A1 Sportback

Дорожный просвет по спецификации: 125 мм.

Реальный дорожный просвет: 105 мм.

Как мы уже сказали ранее, чем меньше автомобиль по своим размерам, тем такая машина больше теряет дорожного просвета при посадке в нее водителя и пассажиров с багажом. Поэтому получается, что и так достаточно низкая модель Audi A1 Sportback при полной своей загрузке теряет от клиренса 5 мм. Плюс еще и защита картера двигателя. В конечном итоге дорожный просвет этого мини-автомобиля составляет в реальности не 125 мм, а всего 105 мм, что, согласитесь с нами, даже для того же микроавтомобиля очень и очень мало. Вот почему владельцы автомобиля Audi A1 Sportback стараются в России не выезжать на дорогу в зимнее время года.

4) BMW 6-й серии

Дорожный просвет по спецификации: 124 мм.

Реальный дорожный просвет: 109 мм.

Еще один автомобиль Баварской автокомпании, который попал в наш рейтинг транспортных средств с самым маленьким дорожным просветом. Речь идет об автомобиле 6-й серии БМВ, которую немецкие инженеры сделали очень низкой в угоду ее управляемости. В итоге получилось, что при загрузке автомашины и установке заводской защиты для картера двигателя клиренс автомобиля составляет всего 109 мм. Так что ни о каких 124 мм дорожного просвета речи тут не идет. С учетом того, что колесная база этой модели достаточно велика ее низкий дорожный просвет в 109 мм может принести своему владельцу большие проблемы на зимней дороге (особенно в России).

3) Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)

Дорожный просвет по спецификации: 120 мм.

Реальный дорожный просвет: 100 мм.

Что вы друзья ожидаете от маленького городского автомобиля? Конечно же экономию топлива и простоту парковки на узких улицах. Но мало кто из вас знает, что купив допустим такой автомобиль, как Renault Clio, его владельцы столкнуться с существенной проблемой, которая будет связана с маленьким дорожным просветом машины и который составляет 120 мм (согласно официальной спецификации). На первый взгляд клиренс машины действительный небольшой, но и критичный.

Но этот самый параметр в 120 мм в технических характеристиках относится к пустому автомобилю, без пассажиров и багажа, а также и без защиты картера. Если же владелец установит на машину защиту картера двигателя и отправиться в поездку вместе с пассажирами и багажом, то дорожный просвет автомобиля будет составлять всего примерно 100 мм. Вы представляете себе друзья, как будет тяжело эксплуатировать такой автомобиль в зимнее время и даже в крупном городе?

2) Mercedes-Benz CLA-класса (C117)

Дорожный просвет по спецификации: 117 мм.

Реальный дорожный просвет: 99 мм.

С момента появления на Российском авторынке данного Mercedes-Benz CLA-класса в кузове C117, автомобиль стал пользоваться популярностью преимущественно у молодежи, которая не задумывалась и не задумывается о низком дорожном просвете в машинах. Но по прошествию всего нескольких лет большинство молодых автолюбителей поняли для себя, что данная модель автомобиля не предназначена для зимних условий эксплуатации.

Дело в том, что согласно техническим характеристикам от производителя, данный Mercedes-Benz CLA-класса имеет клиренс всего в 117 мм, что согласитесь с нами друзья, очень мало. Ведь это же не спорткар(?). Тем более, что после установки защиты картера двигателя и при загрузке машины, от самого дорожного просвета остается только всего лишь 99 мм. В итоге, большинство владельцев этой автомодели предпочитают использовать свою машину в зимний период только время от времени. Не верите нам?. Тогда прочтите несколько страниц на форуме посвящённых именно этой модели автомобиля и вы обнаружите там одни негативные отзывы про зимнюю эксплуатацию машины.

1) Volkswagen Polo (четвертое поколение). Рестайлинг

Дорожный просвет по спецификации: 110 мм.

Реальный дорожный просвет: 95 мм.

Все автомобили марки Volkswagen имеют традиционно неплохой дорожный просвет, который реально позволяет эксплуатировать их у нас в России, даже в зимнее время и без особых проблем. Но только не модель автомобиля Volkswagen Polo, который выпускался с начала 2005 по 2009 годы. Эта модель машины была очень низкой.

Например, дорожный просвет этого автомобиля составлял всего 110 мм. Так как этот показатель рассчитан автопроизводителем при пустой машине и без защиты картера двигателя, то можно с уверенностью сказать, что в реальности клиренс машины составит не более 95 мм. Вы представляете друзья, всего-то 9,5 мм!!! И это для городского небольшого автомобиля. Заметьте, речь идет не о спорткаре. Так что запомните на будущее, если вы собираетесь приобретать для себя модель авто VW Polo и рассчитываете ездить на ней круглый год, то в зимнее время года готовьте заранее трос, лопату и естественно денежки, чтобы откапывать машину в каждом из дворов.

Клиренс автомобиля — Что это такое? На что влияет? Как увеличить клиренс?

Не каждый автомобилист знает названия и характеристики всех частей автомобиля – возможно, это и не так важно. Но некоторые составные части машины знать, все-таки, нужно, потому что это знание может гарантировать вам страховку от внеплановых и дорогостоящих ремонтов и безопасность на дороге. Одним из таких важных элементов является клиренс автомобиля.

Что такое клиренс?

Клиренс еще называют «дорожным просветом». Согласно ГОСТу, клиренс – это расстояние между низшей точкой центральной части машины и опорной поверхностью.

Центральная часть машины – это часть, которая ограничена двумя плоскостями: параллельной продольной и равностоящей от внутренней поверхности колес.

Иными словами, дорожным просветом называется расстояние от низа машины до дорожного покрытия.

На что виляет клиренс автомобиля?

Почему важно знать, что собой представляет клиренс? Дело в том, что его величина влияет на такие характеристики, как устойчивость, маневренность, способность к быстрому/медленному движению и, в целом, на возможности автомобиля.

Именно эти моменты «демонстрируют» автомобиль в его лучшем виде.

Небольшая величина клиренса обычно характерна для машин спортивного типа. Большую, же, величину имеют крупные автомобили — такие, как внедорожники, паркетники или кроссоверы.

Сегодня модно «занижать» автомобиль, уменьшая при этом величину дорожного просвета. На самом деле, это не очень рационально и правильно, так как машина теряет способность к высокой проходимости.

Однако небольшой клиренс дает преимущества автомобилю — улучшается аэродинамика, сцепление колес с дорогой, скоростные возможности и устойчивость.

По этим причинам при выборе автомобиля необходимо смотреть на этот показатель.

Видео как изменить клиренс автомобиля

Как увеличить клиренс?

В основном, потребность увеличения клиренса автомобиля возникает по нужде. Существует ряд причин, из-за которых автомобилю может потребоваться «помощь» такого рода:

Колеса машины начинают задевать подкрылки;
Брызговики опустились до уровня трения о поверхность дорожного покрытия;
Машина цепляется защитой картера или днищем о неровности дороги.

Увеличение клиренса также необходимо, если вы планируете ездить по бездорожью или грунтовым дорогам.

Производители некоторых автомобилей предусматривают специальное оснащение, которое позволяет регулировать размер клиренса – пневмогидравлическую подвеску. Если в автомобиле она имеется, то никаких механических изменений в нее вносить не нужно.

Обычно такую подвеску «вставляют» в дорогие автомобили или автомобили внедорожного типа. Для того, чтобы выставить в них необходимый для вас уровень дорожного просвета, обратитесь к встроенной программе в автомобиле.

Легковые машины тоже оснащают подобной опцией, только в качестве пневматического элемента применяются пневмобаллоны рукавного вида. Также величину клиренса можно регулировать с помощью амортизаторов, которые также входят в состав транспортного средства.

Измерение клиренса автомобиля

Существует два способа измерения клиренса автомобиля.

Первый способ подразумевает применение специальных алюминиевых, пластиковых и полиуретановых проставок. Они фиксируются между кузовом транспортного средства и частью стойки. Существуют также и резиновые проставки — их устанавливают между витками пружины. Проставки, изготовленные из этого материала увеличивают дорожный просвет ненамного, но при этом уменьшается раскачивание машины. К сожалению, применение этого способа снижает комфортность езды, поскольку автомобиль становится жестче. Самыми оптимальными проставками считаются полиуретановые — они более стойкие к деформации и, в отличие от алюминиевых, не поддаются коррозии в зимний период.

Второй способ для увеличения клиренса – применение колёс с радиусом большим, чем у существующих на данный момент колес. Однако между колесами большого размера, арками колес и брызговиками могут возникнуть трения. Поэтому, перед тем, как применять этот метод, посмотрите, будут ли соблюдены все пропорции.

Для того, чтобы измерить величину дорожного просвета, воспользуйтесь обычной линейкой или рулеткой.

Для получения максимально верных данных замерять нужно в нескольких местах (нижних точках). Стратовыми точками могут быть места под осями и под картером мотора.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет

Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
«пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.

Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.

Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.

По высоте просвета автомобили условно разделяют на:

легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
внедорожники – 200-420 мм.

Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.

ВАЗ-2131

Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.

Volkswagen Polo Sedan 1.6

Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.

Nissan Juke

Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.

Chevrolet Niva

Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.

Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.

Регулируемая пневмоподвеска (ESS)

Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.

Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.

В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.

Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.

Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.

Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.

«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.

Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.

Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.

Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.

Таблицы для сравнения клиренсов

При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.

Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:

Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:

Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.

А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.

Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.

Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.

Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.

Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?

Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.

Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.

Загрузка…

Что такое дорожный просвет автомобиля?

Дорожный просвет Значение:

Дорожный просвет (также известный как дорожный просвет) — один из самых основных, но очень важных общих размеров транспортного средства. Он определяется как минимальное расстояние между нижней частью кузова (или шасси) транспортного средства и дорогой. Другими словами, он указывает высоту самой нижней части транспортного средства относительно земли. Как правило, большинство производителей указывают этот размер в порожнем состоянии автомобиля i.е. без груза или пассажиров. Поэтому при загрузке автомобиля пассажирами и грузом; доступная высота дорожного просвета всегда ниже, чем указано в фактических условиях эксплуатации.

Дорожный просвет

На неровных и ухабистых дорогах больший клиренс всегда лучше. Это потому, что он позволяет избежать царапин на днище автомобиля. Как правило, можно заметить, что конкретный тип кузова транспортного средства имеет определенный стандарт дорожного просвета. Седаны и высокопроизводительные спортивные автомобили имеют очень низкий дорожный просвет, в то время как хэтчбеки находятся на следующей ступеньке лестницы.Внедорожники обеспечивают верхнее положение лестницы за счет максимальной высоты дорожного просвета.

Иерархия дорожного просвета

Важность дорожного просвета:

Это самый сложный размер, потому что от него напрямую зависит управляемость автомобиля. Чем выше клиренс, тем выше центр тяжести (CG) автомобиля. А более высокое положение CG означает, что автомобиль склонен к опрокидыванию. Это означает, что у автомобилей с большим клиренсом больше шансов перевернуться, чем у автомобилей с меньшим клиренсом.Таким образом это влияет на управляемость. С другой стороны, автомобили с меньшим дорожным просветом обеспечивают превосходную управляемость за счет меньшей высоты ЦТ.

Дорожный просвет мотоцикла

Наиболее распространенный способ увеличения дорожного просвета транспортного средства — это изменение подвески транспортного средства. Многие агентства вторичного рынка следуют этой практике. В развивающихся странах этот параметр больше беспокоит клиентов из-за плохих дорожных условий. Следовательно, покупатели предпочитают автомобили с более высоким дорожным просветом на рынке.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.

См. Компьютерное моделирование для проверки дорожного просвета транспортного средства:

Подробнее: Какова масса снаряженного автомобиля? >>

О компании CarBike Tech

CarBikeTech — технический блог в автомобильной сфере. Он регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.

Посмотреть все сообщения CarBike Tech

Почему так важен дорожный просвет?

Добавлено 24 января, 2020 Аманда Драго автомобильный, определение, клиренс, дорожный просвет, внедорожник, термин
Комментариев нет
2019 Eclipse Cross
_{Фото: Mitsubishi Motors}
Земля зазор — это широко используемый термин в автомобильной промышленности, особенно когда речь идет о внедорожниках.Таким образом, прежде чем выбрать следующий автомобиль, это хорошая идея знать что дорожный просвет и почему это так важно.
Лучшие из лучших: ASG назвал Mitsubishi «Бренд с лучшими экономическими показателями»
Дорожный просвет определен
С технической точки зрения, дорожный просвет — это минимальное расстояние между днищем кузова автомобиля и землей. Другими словами, этот размер, также называемый дорожным просветом, показывает, насколько нижняя часть вашего автомобиля находится от дороги.
Когда производитель указывает дорожный просвет автомобиля, обычно это это расстояние в то время, когда машина пуста. Это означает, что вы вероятно, будет меньше дорожного просвета, когда ваш автомобиль заполнен пассажирами и груз.
Значение размерности
Высокая поездка высота полезна, особенно когда вы едете по неровной или каменистая местность. Благодаря большому дорожному просвету нижняя часть автомобиль с меньшей вероятностью ударится о землю.С небольшим дорожным просветом низ живота может царапаться о неровности дороги и потенциально вызывать повреждения.
Поскольку вы сидите выше в автомобиле с более высоким дорожным просветом, вам также будет лучше обзор. Вы сможете видеть транспортные средства, расположенные ниже по отношению к дороге, и, соответственно, заметите пробку издалека.
Тот Обратной стороной более высокого дорожного просвета является то, что центр тяжести поднял. Это может упростить опрокидывание автомобиля.Таким образом, это важно практиковать безопасные привычки вождения, как и в любом автомобиле
Производительность и стабильность: Улучшения к технологиям Mitsubishi
Мощные спортивные автомобили и седаны, как правило, прилегают к земле, демонстрируя отличную управляемость. С другой стороны, хэтчбеки и внедорожники имеют особенно большую высоту езды, что делает их отличным вариантом для семейных приключений на дороге и бездорожье.
Аманда Драго живет в Западном Честере, штат Огайо, со своей замечательной семьей, в которую входит и ее очаровательная собака Коко. Аманда недавно окончила Университет Майами со степенью в области маркетинга и письма. Однако, если ей когда-либо придется изменить карьеру, она представляет, что будет дрессировать собак для фильмов. В свободное время она любит читать, писать и смотреть Netflix. В ее сердце также есть особое место в театре, и она покупает билеты на столько спектаклей, сколько может. Смотрите другие статьи Аманды.
Дорожный просвет автомобиля, характеристики и информация
Дорожный просвет автомобиля — один из важнейших параметров при сравнении автомобилей.Это влияет на многие аспекты жизни водителей: грузоподъемность, комфорт на дороге, безопасность и т. Д. Автопроизводители постоянно играют с цифрами, пытаясь найти правильный баланс с точки зрения дорожного просвета.
Что такое на самом деле дорожный просвет?
В двух словах, это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги в порожнем состоянии. Это причина, по которой фактические измерения могут немного отличаться от официальных характеристик.
По сути, все споры в автомобильном сообществе сводятся к следующим двум противоречиям.
Увеличенный дорожный просвет позволяет более комфортно чувствовать себя на ухабистой или крутой местности, а также помогает избежать грязи и снега.
Более низкий дорожный просвет улучшает управляемость и устойчивость на шоссе, делает рулевое управление более отзывчивым к вашим рефлексам за рулем.
Автопроизводители постоянно играют с цифрами, пытаясь найти правильный баланс с точки зрения дорожного просвета.
К сожалению, ни одна машина не может совместить их обоих, и всегда остается выбор между стилем кузова.И сравнение автомобилей с дорожным просветом становится действительно горячим, когда дело доходит до оценки аналогичной категории автомобилей. Это когда считается каждый дюйм.
Минимальный дорожный просвет легковых автомобилей
Подъездная дорожка Геометрия вертикального сценария Мин. Передний зазор для вертикальной геометрии (м) Мин. Зазор WB для вертикальной геометрии (м) Мин. зазор сзади для вертикальной геометрии (м)
Модель Uphill 0.13 0,09 0,14
Модель для спуска 0,07 0,11 0,08
В приведенной выше таблице показаны результаты для минимальных пороговых значений дорожного просвета, определенных для минимально желаемых пассажирских транспортных средств. оценки из ГДГКР.
Проблема в том, что спецификации, которые вы найдете в руководствах производителей, определены для автомобилей в ненагруженном состоянии, то есть внутри нет груза или пассажиров.Наша редакционная группа сосредоточена на проверке размеров дорожного просвета в различных условиях, как с грузом, так и без пассажиров.
Ознакомьтесь с нашими обзорами популярных моделей с фотографиями с линейкой, измеряющей реальное расстояние от земли до самой нижней точки под вашим автомобилем, поскольку мы хотим предоставить нашим читателям несомненное доказательство.
Ага, мы такие сумасшедшие!
Вдобавок к этому каждый отдельный обзор дополняется полезным симулятором дорожного просвета, который визуализирует потенциальную траекторию движения транспортного средства при спуске с крутого спуска.Это полезный интерактивный онлайн-тест-драйв с инструментом, позволяющим воспроизвести то, что произойдет с вашим бампером, без возможности его разбить.

Что мы так любим, как оценивать машины друг против друга? Возможно, составление полезных списков и коллекций, таких как внедорожники, седаны, хэтчбеки, минивэны, грузовики, спортивные автомобили и т. Д. С самым высоким клиренсом. клиренс
самый высокий клиренс внедорожник
самый низкий клиренс автомобиля
Интересная особенность!
Автомобили, которые сидят высоко над землей (очевидно, внедорожники), очень популярны среди женщин и людей более низкого роста, поскольку они обеспечивают лучший обзор из салона.
Как это влияет на вождение?
Высота посадки напрямую влияет на управление автомобилем, поскольку определяет центр тяжести. Транспортные средства с большим дорожным просветом, такие как внедорожники и грузовики, более склонны к переворачиванию при прохождении крутых поворотов, если им не удается замедлить скорость, пока не стало слишком поздно.
Напротив, низкий клиренс создает опасность поцарапать днище автомобиля при парковке или просто застрять в грязи или песке.
На что следует обратить внимание: Колесная база и подвеска
Вы просто не можете игнорировать важность колесной базы и подвески, иначе очень легко получить неверное впечатление при расчете геометрии автомобиля.
Размер колесной базы измеряет расстояние между центрами передних и задних колес. Два автомобиля с одинаковым дорожным просветом, но с индивидуальной колесной базой имеют разный угол излома.
Этот термин был придуман для расчета максимально возможного угла, который транспортное средство может преодолеть, не касаясь своей поверхности, кроме колес.
Непонятно, да? Проще говоря.
Помните забавную аварию, когда президентский лимузин Обамы застрял на трапе? Вот что может случиться с малолитражками с удлиненной колесной базой.

Как увеличить клиренс автомобиля?
1) Купите шины побольше
Самый очевидный ответ — сменить машину. Помимо шуток, вы можете немного поднять дорожный просвет, используя нестандартную высокопрофильную шину или увеличенные диски. На этом этапе мы рекомендуем проверить максимально возможный размер шин и вылет колес, чтобы избежать трения о крылья. Самая важная уловка здесь — выяснить, вмещает ли арка вашего колеса шины большего размера.
2) Используйте проставки под винтовые пружины.
Размещение резиновых прокладок под винтовыми пружинами повысит высоту вашего автомобиля над дорогой, но также изменит угол наклона нижних рычагов и тяг. Следовательно, этот метод сделает вождение более жестким.
Чтобы увеличить дорожный просвет на стероидах, профессиональные тюнеры экспериментируют с комплектами подвески, изменяя амортизаторы и стойки.
3) Повторный изгиб рессор
Автомобили, оснащенные листовой рессорой, могут получить улучшенный дорожный просвет за счет повторного изгиба рессор.Все сводится к лепке листа, который меняет острый угол. Если говорить о недостатках, поездка становится «резкой».
Напротив, в Соединенных Штатах популярна субкультура, которая подразумевает уменьшение дорожного просвета автомобиля за счет небольшого приращения витков.
Следует отметить, что заводской клиренс был разработан с учетом многих факторов, чтобы обеспечить наилучшую устойчивость на дороге. Поэтому изменение этого размера может поставить под угрозу безопасность.Наши инструкции предназначены для информационных целей, и мы настоятельно рекомендуем работать с профессиональными механиками.
Почему дорожный просвет 4×4 не одинаков для всех автомобилей
Дорожный просвет — это фундаментальное измерение для автомобилей 4×4, но это не всегда то, что вы думаете, и сообщения автопроизводителей могут сбивать с толку.
Обновлено 23 марта 2020 г.
Автомобиль 4X4 разработан для передвижения по пересеченной местности. Вверх и вниз по крутым холмам, через колеи и препятствия. Вот почему вам нужен дорожный просвет.
Общее понимание дорожного просвета — это просто размер объекта, который вы можете переехать; Допустим, у вас дорожный просвет 220 мм, вы сможете проехать по небольшой коробке высотой 220 мм.
Пример того, почему важен клиренс. Достаточно сложно добиться сцепления, когда только резина касается земли, поэтому, как только вы тащите что-нибудь еще, вы можете ожидать проблем. Обратите внимание на следы в грязи перед Wrangler от автомобилей с меньшим клиренсом, которые тянут такие компоненты, как дифференциалы и продольные рычаги.
Звучит просто? А может и нет. Вот некоторые определения из Австралийских правил проектирования (ADR):
ЗАЗОР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ЗАЗОР ЗАДНЕЙ ОСИ — расстояние по вертикали от ровной поверхности, на которой стоит транспортное средство, до самой низкой точки на дифференциале оси (когда применимо в случае переднего моста) транспортного средства.
ЗАЗЕМЛЕНИЕ — минимальное расстояние до земли с нижней стороны транспортного средства, исключая его шины, колеса, ступицы колес, опорные пластины тормозов и гибкие брызговики или брызговики.
ЗАЗОР — расстояние от поверхности, на которой стоит порожнее транспортное средство, до самой низкой точки транспортного средства без учета неподрессоренной массы.
ЗАЗОР ПОДВЕСКИ — минимальный размер, измеряемый от передней и задней подвески до земли.
Итак, существует множество различных зазоров, и это абсолютно нормально, поскольку каждое из этих измерений в той или иной степени соответствует стандартам автомобильной техники. Но что больше всего волнует среднего владельца 4 × 4, так это «клиренс», как он определен в первом параграфе этой статьи и выше в ADR.
К сожалению, некоторые производители указывают рабочий просвет вместо дорожного просвета. И если вы не пойдете и не прочитаете определения, вы подумаете, что это одно и то же. Также кажется, что время от времени измерение рабочего зазора трансформируется в дорожный просвет, как производителями, так и автомобильными журналистами.
В результате владельцы читают спецификацию «разрешения» и в конечном итоге думают, что это действительно верх того, что они могут переехать, когда это не так.
Почему это важно? Потому что дорожный просвет — важная часть возможностей внедорожника.
Специалисты по маркетингу поймут, если у автомобиля мощностью 235 кВт будет только 220 кВт… То же самое с 235 мм предполагаемым клиренсом, фактически равным 220 мм. На самом деле даже хуже, так как при ежедневной езде будет трудно отличить разницу между 220 и 235 кВт, тогда как разницу между 220 и 235 мм легко заметить; вы зависли на изрезанной колеями трассе, колеса крутятся, по которой другие ездили без проблем. У
Тритон заканчивается клиренс, но только. Еще 10 мм, и все было бы хорошо, как и другие машины, которые без проблем путешествовали по этой трассе.
И это не просто грязные следы. Дорожный просвет тоже важен на камнях. Легко зациклиться на дифференциальной тыкве, и тогда вы никуда не денетесь:
Мы поговорили с несколькими различными производителями 4 × 4, чтобы узнать, как они определяют зазор.
Toyota сообщила нам: «Указывайте только дорожный просвет, поскольку требование о« дорожном просвете »было удалено из ADR 34/04 (пункт 6.4.1) в октябре 2007 года. Таким образом, единственное значение, которое мы публикуем, — это разрешение на работу. Согласно ДОПОГ, это расстояние от поверхности, на которой стоит порожнее транспортное средство, до самой нижней точки транспортного средства без учета неподрессоренной массы ».
Другими словами, они используют рабочий просвет, а не дорожный просвет. Поскольку их полноприводные автомобили имеют активные задние оси, это нехорошо. Тем не менее, Toyota указывает для Prado зазор 220 мм, и это именно то, что находится под задним дифференциалом. Но он также указывает для вариантов Rugged X, Rogue и Rugged Hilux рабочие зазоры 251 мм, 216 мм и 253 мм.И все они имеют шины того же диаметра, что и стандартный Hilux, в основном 265/65/17 или близкие к нему. Пройдите рулетку под задний дифференциал, и я думаю, вы обнаружите, что она будет больше 216 мм, а не 250+.
Они сделали аналогичную ошибку с Fortuner, заявив, что он был 279 мм, хотя на самом деле это было 225 мм.
Итак, как насчет того, чтобы дать людям ADR размеры, которые они хотят, а публике 4 × 4 то, что они хотят, а именно фактический дорожный просвет?
Ford делает то же самое.Для Raptor указан удивительный клиренс в 283 мм. Учитывая, что размер шин Raptor составляет около 33 дюймов, что примерно на 46 мм выше, чем у PX2 Wildtrak / XLT, то это на 46/2 = 23 мм больше клиренса… но Ford указывает, что у стандартного Ranger 237 мм. Итак, 237 + 23 = 260 мм, а не 283 мм. И как показано на фото ниже, у стандартного Ranger нет 237 мм под дифференциалом, поэтому фактический клиренс Raptor будет больше примерно 240 мм, что на 40+ мм меньше, чем люди думают, основываясь на пресс-релизе Ford.
Итак, мы спросили, и Форд сказал нам, что «[когда] мы говорим о клиренсе, мы имеем в виду« зазор подрессоренной части »i.е. все, что находится выше пружин, например, корпус и т. д. Дифференциал классифицируется как неподрессоренный зазор. Заявленный клиренс для Ranger Raptor составляет 283 мм и соответствует этому определению ».
Измерения под дифференциалом стандартного Ford Ranger PX2 XLT. Это примерно 210 мм. Может плюс-минус 5 мм, но это точно не 237 мм.
Другими словами, клиренс Форда — это не самая низкая точка на автомобиле, это какая-то другая точка. Вот скриншот из текущей брошюры Everest:
Там указано, что ходовая часть и дорожный просвет одинаковы, что прямо противоречит требованиям ADR.Фактические размеры владельца ниже 225 мм.
Mitsubishi сообщает, что «MMAL использует определение ADR для дорожного просвета, и самая низкая точка зависит от конкретной модели, независимо от того, является это полноприводным автомобилем или нет». Так и должно быть. Их определение дорожного просвета похоже на фактический клиренс.
Мы также спросили Jeep, и оказалось, что он тоже использует дорожный просвет в прямом смысле этого слова. Ниже представлен Wrangler 2017 года выпуска:
Измерение под штатным Jeep Wrangler MY17. Измеренные 240 мм — это именно то, что должно быть в спецификациях Jeep.У Wranglers шины более высокие, чем у среднего 4 × 4.
Теперь для Mercedes-Benz. Со мной связался читатель из Швейцарии, у которого есть G-Wagen, и он был недоволен, что указанный размер дорожного просвета в 245 мм казался ему завышенным, поскольку его размер был больше похож на 230 мм. В местном отделе обслуживания клиентов Mercedes-Benz ему сообщили, что:
«Кроме того, дорожный просвет измеряется путем проведения дуги окружности через самую глубокую точку (дифференциал) и ширину колеи. Угловая точка дуги определяет дорожный просвет.Следовательно, дорожный просвет не соответствует самой глубокой точке автомобиля »
Что, на мой взгляд, странно, это все равно что сказать, что наше определение длины автомобиля не включает бамперы.
Беглый взгляд на веб-сайт Mercedes-Benz Australia показывает G300CDI, автомобиль с двумя ведущими мостами с заявленным дорожным просветом 230 мм; впечатляет, учитывая, что на нем установлены шины 265/70/16, такого же диаметра, как и у большинства других 4X4. И еще более впечатляющим является то, что версия ute, Cab Chassis, имеет 252 мм, хотя и с немного более высокими шинами 265/75/16.Это еще 22 мм зазора, а с учетом ведущей оси это означает еще 44 мм диаметра шины. Тем не менее, шины не так уж велики, и вы не подумаете, что тыква дифференциала стала меньше, особенно для автомобиля.
Я проверил в Mercedes-Benz размер 252 мм, и мне сказали: «Это правильно, а не опечатка. Имейте в виду, что на этой фигуре нет груза / лотка сзади ».
Итак, ясно, что термин «клиренс» не используется должным образом и постоянно в обрабатывающей промышленности 4 × 4.
Одно большое заблуждение заключается в том, что я ошибаюсь, потому что не допускаю сжатия подвески под нагрузкой. И это от людей, говорящих о полноприводных автомобилях с хотя бы одной ведущей или цельной осью. Итак, чтобы объяснить, почему это не так:
Добавление веса к ведущей оси 4 × 4 не влияет на дорожный просвет, так как ведущая ось имеет неподрессоренную массу — шасси и кузов сжимаются на оси, но расстояние между ними дифференциал и масса остались прежними. Худшее, что может случиться, это то, что шины немного сожмутся, но вы добавите давление воздуха для компенсации.
Если бы автомобиль был оборудован полностью независимой подвеской, то да, увеличение веса повлияло бы на дорожный просвет. Но даже этот аргумент неуместен, поскольку мы говорим здесь о незагруженных автомобилях.
Перед вами полностью независимый Nissan Patrol Y62. Поскольку подвеска сжимается, дорожный просвет уменьшается — представьте, правая задняя подвеска также была сжатой. Сравните это с изображением в верхней части страницы, на котором изображена ведущая ось Ford Ranger — вес на этой твердой оси не изменит дорожный просвет.
Вот мой Ranger с независимой подвеской спереди и ведущей осью сзади:
Подвеска, подобная Ranger выше, известна как IFS или независимая передняя подвеска. В этих случаях обычно имеется немного больший зазор на передней оси с независимой подвеской, чем на задней ведущей оси. По мере увеличения веса автомобиля два зазора имеют тенденцию выравниваться. Но опять же, весь аргумент о весе автомобиля спорен, поскольку мы измеряем дорожный просвет без груза.
Хорошо, хватит фона. Вот совет.
Что вам нужно для туристического внедорожника 4 × 4, так это дорожный просвет 220 мм или больше. Вы можете работать с меньшими затратами — у Great Wall Steed, на котором мы проезжали на Simpson, было 170 мм, и, хотя он царапался, мы никогда не застревали и не нуждались во втором заходе. Больше тоже хорошо, поскольку полноприводные автомобили с независимой передней и задней подвеской, такие как Nissan Patrol Y62 и Land Rover Discovery, предлагают до 280 мм, последнее зависит от режима пневматической подвески.
Чтобы проверить дорожный просвет, просто достаньте рулетку и проверьте сами, так как это сложно сказать по спецификациям, и вам могут сказать все, что вы хотите услышать, кем-то, кто может даже поверить, что они понимают вопрос.
Подъем подвески увеличит дорожный просвет только в том случае, если автомобиль имеет независимую переднюю и заднюю подвески, например, у Pajero, R51 Pathfinder и Y62 Patrol. Это не изменит дорожный просвет на любом автомобиле с одной или несколькими ведущими осями — все, что он делает, это поднимает шасси и кузов немного выше, что имеет определенные преимущества, но клиренс не входит в их число. И да, фанатики ведущей оси, это статический зазор, а не динамический, но мы говорим здесь о статических измерениях, так что сохраните всю дату подвески live-vs-indie на другой раз, точно так же, как сторонники пленочных камер еще не полностью дали бороться против изменений.
Использование более высоких шин увеличивает дорожный просвет любого автомобиля 4 × 4, и это одна из причин, почему это так. Дорожные правила для этого постыдно несовместимы между штатами и неправильно понимаются в отрасли, но может быть законным использование более высоких шин, и в этом случае поднять еще 25-50 мм или около того в среднем 4 × 4 нормально, и вы получить половину этого дополнительного диаметра как дорожный просвет. Еще 10 мм того стоят.
Пришло время всем производителям внедорожников правильно измерить дорожный просвет в соответствии с определением ADR и указать только его в своих пресс-релизах и спецификациях.О, и, может быть, также перестаньте вводить людей в заблуждение относительно рейтингов буксировки. Все, что нам нужно, — это немного реалистичного мышления в технических характеристиках, чтобы отразить, что владельцы 4 × 4 и те, кто буксирует их, делают с ними изо дня в день.
Получайте такие и многие другие статьи, даже не отрывая пальца. Просто зайдите на нашу страницу Facebook
Здесь ответ прост, и это зависит от того, где и как вы будете управлять своей машиной, по каким дорогам вам придется ездить большую часть времени? Зная клиренс машины, вы сможете купить ту машину, которая вам нужна. Высокий дорожный просвет позволяет ездить по плохим дорогам, бордюрам, парковаться в любом месте, не опасаясь пробить поддон двигателя или сломать коробку передач.
Поскольку наши дороги нельзя назвать хорошими, высокая популярность кроссоверов вполне объяснима. Обладая габаритами автомобиля, удобной посадкой, низким расходом топлива, кроссоверы обладают высоким клиренсом, благодаря чему зимой можно спокойно выезжать на работу по не очищенным от снега утром дорогам, припарковать машину в сугробе.
Если вы часто путешествуете на природу (дача, рыбалка, охота) и вам нужна проходимость вашего автомобиля, то в вашем случае вам необходимо купить автомобиль с большим клиренсом (вездеход) или провести подвеску вашего автомобиля. машина.Лифт настраивает подвеску.
Добавлю, что на геометрическую проходимость машины влияет не только величина дорожного просвета, но и форма переднего бампера, длина свесов и размеры колесной базы.Также вы можете купить автомобиль с пневмоподвеской или пневмогидравлической подвеской. При этом вы можете увеличивать или уменьшать клиренс вашего автомобиля в зависимости от дорожных условий, не выходя из кабины.
Дорожный просвет автомобиля в первую очередь влияет на его проходимость и устойчивость: чем он больше, тем выше проходимость автомобиля. Но поскольку центр тяжести в этом случае высокий, устойчивость и управляемость такого транспортного средства при движении невысока.
И наоборот, чем меньше клиренс, что означает, что центр тяжести машины ниже (посмотрите на автомобили формулы 1), тем выше маневренность, устойчивость на дороге и тем выше скорость, с которой вы можете двигаться. Правда, проходимость такой машины пострадает.
Обладая низким клиренсом, автомобили выглядят красиво, со спортивным характером, на автомобилях с низким клиренсом приятно ездить.В поворотах машина въезжает, как налитая, без кренов, клювов, дорогу держит отлично. Единственный минус — дороги в России не предназначены для автомобилей с низким клиренсом. Но несмотря на ужасное состояние дорог, сейчас в моде автомобили с заниженной подвеской.
Владельцы приора и других автомобилей девятого семейства уменьшают клиренс своих автомобилей с помощью тюнинга до минимальных значений. Покататься и представить себя Шумахером. А самым расходным материалом для них был бензобак, который некоторым удается пробивать по несколько раз в год.
Когда городские дороги не совсем хорошего качества, но часто совершаются поездки за город, водители хотят иметь автомобиль с большим клиренсом. На машине с высоким клиренсом не страшны улицы с разбитыми дорогами, при рыбалке не будет страшного придорожного валуна, пытающегося зацепиться бампером невысокой машины.
Размер клиренса — немаловажная характеристика при покупке авто.Это влияет на проходимость, а также на устойчивость на большой скорости, маневренность. Наибольший клиренс у внедорожников составляет 20–35 см, средний для кроссоверов и внедорожников — 18–25 см, а для других легковых автомобилей — от 14 до 20 см.
Чаще всего, если вы хотите купить машину с высокой проходимостью и с хорошим клиренсом, обращают внимание на внедорожники и полноприводные. На таких машинах можно заехать в любые джунгли и безопасно выбраться оттуда. За городом лучшего варианта не найдешь, особенно в условиях обычного российского бездорожья.
Бестселлер японской компании Nissan — массивный внедорожник, с мощным двигателем. Клиренс в 285 мм при максимально поднятой пневмоподвеске все равно почти на 50% больше. Полный привод и огромные колеса сделают вашу поездку комфортной, за рулем вы будете чувствовать себя уверенно.
Конкурент Nissan по большому дорожному просвету — Mercedes-Benz GL, также имеющий клиренс 285 мм.Он, конечно, не предназначен для месить болото, скорее, для экстремальной езды. Полный привод, богатое оснащение и современная техническая начинка ставят на высокие позиции в различных рейтингах этот великолепный образец внедорожника. MB GL имеет ввиду, потому что по многим параметрам превосходит своих конкурентов.
Таким образом, гарантируются отличные внедорожные качества, что делает Audi самым продаваемым автомобилем в своем классе в Европе.Этой машине удалось убедить экономных европейцев полюбить полноприводные мощные кроссоверы.
Представитель немецкого автопрома немного уменьшил свой клиренс: теперь он составляет 262 мм, ранее было на 3 мм больше. Однако автомобиль остается на высоких позициях различных рейтингов, ведь сложно не оценить высочайшую проходимость, множество опций в богатой комплектации, делающей любую поездку максимально комфортной. Особенности модели:
Хотя Touareg не был рассчитан на тяжелое бездорожье, он легко справляется с загородными дорогами, совершает приятные поездки на природу, хорош как городской автомобиль на каждый день и для дальних поездок. Полный привод 4MOTION распределяет тягу на все 4 колеса, обеспечивая приятное вождение в сочетании с безопасностью.
Спортивный кроссовер с элегантными приводами легко преодолевает неровности дороги. Комфортная езда обеспечена полным приводом и дорожным просветом 208 мм.На этой машине вы с удовольствием поедете на пикник, на рыбалку, на дачу. Характеристики:
Универсал с большим клиренсом — автомобиль для тех, кто любит комфорт в любых поездках: хоть по центральным улицам городов, хоть по неровным периферийным улицам, хоть во время поездки в за городом, на рыбалке или просто за городом на пикник.
Современный универсал Volvo XC70 стал шикарным, очень элегантным автомобилем, покоряющим бездорожье. Увеличенный на 210 мм дорожный просвет, усовершенствованные формы передней части и массивные хромированные металлические вставки создали впечатляющий и представительный дизайн. Новинка 2015 года — турбодизельный двигатель D4 с новейшей технологией i-ART. XC70 оборудован современными информационными системами, удобными креслами, увеличенным зеркалом заднего вида.
Минивэн с большим клиренсом на первичных рынках России не найти, их тоже нужно привозить из-за границы.И все же интерес к ним довольно большой. Поэтому представляем вам лучшие модели среди минивэнов с большим клиренсом.
Минивэн, разработанный инженерами Toyota, сразу же нашел своих поклонников в Европе. В нем применено множество интересных разработок, обкатанных на других моделях. Таким образом создан крепкий автомобиль с отличными ходовыми качествами. Уже в базовой комплектации предлагается полный привод. Существенным минусом является высокая стоимость — в самом простом варианте от 3 миллионов рублей.
Отличается большим выбором двигателей, уже успешно работающих на других моделях. Соответственно предлагается несколько коробок, позволяющих максимально передавать усилие на колеса. Идеально продуманный кузов, несомненно, порадует любителей минивэнов. Вместительный багажник, проходимость при высоком клиренсе тоже очень привлекательна.
Версии
имеют как полный привод, так и передний привод. Коробка передач ставится только автомат, но управление не доставит вам проблем.

Топовые седаны с высоким клиренсом
В России популярны седаны с высоким клиренсом, внедорожники и кроссоверы. Благодаря своей компактности и невысокой стоимости они заняли четко обозначенный сегмент рынка.
1. Volkswagen Polo Sedan 1.6
Sedan с отличным клиренсом 170 мм.А если учесть отличную динамику и качественную сборку, машина становится очень привлекательной для автолюбителей как при поездках по городу, так и на загородных прогулках.
Характеристики седана:
Двигатель 1,6 л;
105 л. с участием. мощность;
механическая 5-ступенчатая КПП, может комплектоваться DSG-6 — 6-ступенчатым роботом;
динамический разгон — 10,5 с. на МКПП, 12.1 — на роботе.

Японский седан составляет конкуренцию всему миру.Машина очень производительная и имеет потрясающие технические характеристики. Несмотря на несколько консервативный дизайн, он поражает невероятным качеством каждой технической ступицы. Вот характеристики этого всемирно известного седана:
Дорожный просвет 160 мм, обеспечивающий отличную проходимость;
удобная высокая посадка;
целая серия качественных двигателей;
отличные коробки передач, помогающие экономить топливо;
экономичный расход топлива;
представительский интерьер;
демократичная стоимость — 998000 руб.
Невероятный комфорт дает ощущение поездки в автомобиле премиум-класса даже в базовой версии.

Этот седан с большим клиренсом в 160 мм — продукт японских автопроизводителей.
Ходовые качества
Двигатель 1,5 л;
102 л. с участием. мощность;
Механическая 5-ступенчатая или классический 4-ступенчатый автомат;
на МКПП разгон за 10.9 с., На АКПП — 12.7.

Тоже седан корейского производства.Клиренс 160 мм. Обновленная Киа, помимо клиренса высотой 160 мм, может похвастаться красивым дизайном.
Технические характеристики:
то же, что и Хонда, два двигателя: 1,4 и 1,6 л;
идентичные
объемом 107 и 123 л. с участием.;
аналог КПП,
динамика разгона 11,5–13,5 на механике, 10,3–11,2 на автомате.

Маленький итальянец с внушительным дорожным просветом 160 мм и экономичным двигателем.
Технические характеристики:
Двигатель 1,3 л;
85 л. с участием. мощность;
5 МКПП;
Динамика разгона 13,1 с;
расход топлива по городу 4,4 литра; за городом 2,9 л.
Седаны с высоким клиренсом, несомненно, проявят свои достоинства, и наша вершина лучших в этом классе автомобилей будет пополняться новыми современными моделями.

Хэтчбеки с высоким грунтом
Компактные хэтчбеки с большим клиренсом популярны в России благодаря своим особым внедорожным характеристикам: дополнительная защита днища, кузов из пластика.Лучшие из них в нашем топе.
Дебют этого немецкого автомобиля был очень успешным, и тогда Opel прочно утвердился на рынках. Технические характеристики этого хэтчбека впечатляют: клиренс
, высота 175 мм;
3 версии бензиновых двигателей мощностью 140 л. с участием.;
система полного привода уже есть в базовой версии;
интересная комплектация с множеством опций;
упругая подвеска со специальными пружинами;
доступная стоимость (от 775 тысяч рублей).

Хороший дорожный просвет означает, что вы можете безопасно ездить по дорогам с ямами и выбоинами, не беспокоясь о целостности глушителя и различных элементов, которые находятся на днище автомобиля, в самых нижних точках. . Каждая из перечисленных машин отличается непревзойденным шармом, красивым дизайном, индивидуальностью и высокой технологичностью. А если вы не хотите испытывать неудобства из-за небольшого клиренса, то вам стоит выбрать одного из этих представителей, который будет радовать вас долгие годы в путешествиях по городу и на природе.
Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей
Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне
Mas Motors
Клиренс
, а также габариты автомобиля или мощность двигателя входит в список основных параметров, особенно интересных и важных для потенциальных покупателей автомобилей и внедорожников, см. Сравнительную таблицу. Иногда выбор модели автомобиля при покупке напрямую связан с размером клиренса, или клиренсом. Причем среди перечня технической информации о параметрах в обязательном порядке будет указан клиренс автомобилей, иногда в виде сравнительной таблицы с аналогичными показателями ближайших конкурентов. Старый затерянный аналог «теоретической проходимости» автомобиля привезен с целью добавить позитива в имидж модели, особенно если там особо не выделяется на фоне конкурентов.
Водитель делает выбор в пользу автомобиля с большим клиренсом по нескольким причинам:
желание иметь автомобиль, имеющий сходство с дорогими внедорожниками, даже если такое сходство только внешнее;
высокий клиренс или клиренс нужен как в воздухе, там, где плохие дороги или полное бездорожье заставляют искать способы повысить проходимость автомобиля;
необходимость парковать машину на городских улицах без риска сломать бампер или рычаг подвески о бордюр.
На сегодняшний день практически все серьезные источники трактуют понятие оформления с английского. Просвет — как дорожный просвет, или свободное пространство между полотном дороги и выступающими элементами узлов днища автомобиля. Тем не менее, величина дорожного просвета очень важна для определения характеристик автомобиля, и знать ее необходимо прежде всего из соображений безопасности. Сравнительная таблица легко подтвердит соединение высокого уровня безопасности и большого дорожного просвета.
В ГОСТе зазор определяется как наименьшее расстояние от поверхности ступичного подшипника до выступающих рабочих элементов днища, измеренное в зоне, прилегающей к продольной осевой линии. Методологически это правильно; Попытайтесь, без термина «клиренс», охарактеризовать транспортные средства из сравнительной таблицы с точки зрения максимальной глубины ям, которые необходимо преодолеть, или высоты бордюров.
В конструкции автомобиля много элементов обвеса, картера двигателя, поддона двигателя, рычагов подвески, трансмиссии, выхлопной системы.Поэтому необходимо провести несколько замеров, вам придется проверять все, что попало «под подозрение».
Степень загруженности автомобиля напрямую влияет на величину клиренса. Единой и мотивированной позиции по этому вопросу нет, автопроизводители не считают нужным унифицировать методику измерения клиренса, что дает определенную свободу манипуляции продавцам и рекламным сервисам. Стандарт РФ П50182-92 для определения клиренса требует полной загрузки автомобиля пассажирами и багажом.Дилеры используют снаряженную массу автомобиля с учетом только веса водителя в 75кг и полного бака топлива. В автосалоне вам, скорее всего, покажут клиренс пустой машины.
Измерения высот проводят, поставив машину на смотровую яму и вооружившись рулеткой или сантиметром. Авторитетные автомобильные издания рекомендуют перед замерами:
установить на резину колеса автомобиля рекомендованного производителем размера и профиля;
давление в шинах для достижения значения, согласно инструкции по эксплуатации;
кладут в багажник и на переднее сиденье автомобиля балласт, имитирующий вес водителя 75кг и бензобака.
Измерьте величину дорожного просвета
Для обычных седанов самые низкие точки — это выхлопная система, бак и катализатор. Для внедорожников наименьшее значение клиренса приходится на дифференциал или раздаточную коробку, но в любом случае оно выше, чем у обычных седанов и хэтчбеков (см. Сравнительную таблицу).
в точках пластиковых свесов и переднего бампера автомобиля;
в самой нижней точке масляного поддона двигателя, за вычетом толщины защитного листа поддона;
в точках кронштейнов нижних амортизаторов;
по нижнему краю топливного бака и резонатора глушителя.
Важен ли высокий клиренс для автомобиля
Большой клиренс улучшает состояние автомобиля. Унылый китайский Geely MK, при параметрах и качестве китайского автопрома, после увеличения клиренса и клиренса в хэтчбеке создают впечатление внедорожника, хотя это не так. «Серая» машина с высоким клиренсом получила вторую жизнь. Если сравнить престиж автомобиля, то даже беглый взгляд на сравнительную таблицу скажет — для дорогих машин характерен высокий клиренс.
Самый простой и очевидный способ увеличить клиренс — это установить колеса максимального размера. Стандартные правила позволяют увеличить колесо на два размера. Например, от 14 до 16 дюймов. Среднее увеличение клиренса составляет 20-25 мм. Дополнительно под пружины подвески устанавливаются специальные резиновые проставки, увеличивающие их жесткость и высоту.
Путем увеличения клиренса автомобиля всеми правдами и неправдами водители невольно изменяют характеристики и поведение подвески ходовой части, заставляют работать с перегрузками и изменением углов развала и схождения, что сильно ухудшает управляемость автомобиля даже на низких оборотах. скорости 60-90 км / ч.
Важно! Колесо большего размера менее чувствительно к ямкам и плохой дороге, но имеет большую инерцию, значительно ухудшает динамику разгона и сокращает срок службы ступичных подшипников на 20-25%.
Покупая автомобили с большим клиренсом, водители получают ряд преимуществ:
Угол крена, или угол продольного креста, с увеличением клиренса также увеличивается, что дает некоторые преимущества при перемещении препятствий.

Важно! С увеличением клиренса значительно возрастает склонность автомобиля к опрокидыванию.В движении даже по относительно ровной дороге, но со «слабыми» амортизаторами и «мягкими» рессорами, уже на скорости 50-60 км / ч наблюдается раскачивание и рыскание автомобиля.
Сравнительная таблица проходимости и престижа
Для анализа рассмотрим клиренс автомобилей, указанных в левом столбце сравнительной таблицы автомобилей. Большинство моделей имеют клиренс от 130 до 175 мм, особняком стоит чудо китайского автопрома — Great Wall Florid (121 мм). В основном это недорогие автомобили класса «А» и «В».В первых строчках сравнительной таблицы находятся автомобили с большим дорожным просветом — мощность и большие возможности автомобиля связаны с высоким клиренсом.
Подвеска
с небольшим дорожным просветом и жесткими рессорами позволяет динамично маневрировать в потоке городского транспорта и безболезненно преодолевать «лежачие полицейские». Ямы и дороги такая техника явно противопоказана.
Перечень автомобилей с высоким клиренсом, приведенный в сравнительной таблице, говорит о том, что высокий клиренс характерен для дорогой и тяжелой техники, ее стоимость и технические возможности превышают модели предыдущих серий в разы.Практически все это автомобили с клиренсом 200мм.
Но это не значит, что бюджетные автомобили очень часто имеют небольшой клиренс. Например, Renault Clio, Renault Sandero Stepway — недорогие варианты с клиренсом 175мм.
Спрос на автомобили с высоким клиренсом существовал всегда, и дилеры умело используют психологические стереотипы для продвижения новых рестайлинговых моделей. Стоит вспомнить Renault Logan, Renault Duster или KIA SOUL.Значительную часть озвученных преимуществ моделей дилеры отнесли к увеличенному дорожному просвету (более 170 мм), что обеспечило повышенную маневренность. Престиж модели растет с увеличением дорожного просвета (см. Сравнительную таблицу).
Как семейный автомобиль с большим клиренсом
но посоветуйте Citroen Berlingo Trek с огромным салоном и багажником. Вы можете перевозить детей и собак с комфортной ездой и высоким уровнем безопасности. Дорожный просвет «авто» на уровне внедорожников — 200мм.
Может ли это быть экономичный автомобиль с большим клиренсом
Аэродинамика машины с увеличенным клиренсом во многом зависит от коэффициента аэродинамического сопротивления. Широко разрекламированный эффект «прилипания» к дороге автомобилей с низким клиренсом на большой скорости здесь не работает. Но, имея клиренс и характеристики вездехода, ехать на большой скорости при этом не получится, крейсерская скорость таких машин составляет 90-100 км / ч, что легко увидеть, взглянув на Сравнительная таблица.Но сам по себе высокий клиренс не помеха быстрой езде, если расход бензина не имеет значения
Видео о клиренсе различных автомобилей:
Автомобиль в России — это прежде всего средство передвижения, как по дорогам, так и по бездорожью. Более того, зачастую сложно понять, где начинаются первые и заканчиваются вторые. Отсюда повышенный интерес к такой характеристике, как клиренс автомобиля. Давайте разберемся, что это так важно, что это значит, и приведем для сравнения таблицу клиренса различных автомобилей.
Дорожный просвет — это не что иное, как щель между дорожным покрытием и самой нижней частью автомобиля. С научной точки зрения, конечно, все звучит немного иначе, но давайте посмотрим на вещи реалистично. То, что вы цепляетесь за булыжник, и не дай бог повредить машину, и будет нижней точкой для вашей машины, а для вас точкой кипения, когда вы вспомните все непечатные слова и выражения.
Что мы можем там найти?
Первое, что пострадает при встрече с глубокой выбоиной, открытый канализационный люк, конечно же передний бампер.Стоит только погрузить машину в аналогичную яму (смотрите фото), и разрезной бампер гарантирован. Не будем сейчас говорить о помятых колесах и порогах.

Общих стандартов не существует, но есть усредненные значения для легковых, семейных автомобилей и внедорожников, которые отображают величину дорожного просвета (расстояние от переднего бампера до асфальта):
вездеходы от 18 до 35 см;
легковой автомобиль от 13 до 20 см.
Далее по «поломке» и по ходу движения у нас находится поддон картера. Вот уж кто доходит до полной. Нет-нет, вы услышите от друга, что он сломал поддон. А это очень дорогой ремонт. Сам поддон, смена масла и того хуже, если вы сразу не заметили поломку, а без масла проехали значительное расстояние. Довольно часто зазор между поддоном и землей даже меньше бампера. Если быть точным, торчит не сама кастрюля, а ее защита.Но лучше дать просвету немного уменьшиться, на несколько сантиметров из-за защиты, чем ехать, рискуя повредить поддон.

Здесь значения почти такие же:
для внедорожника в среднем от 17 см;
для машины от 12 см.
Элементы передней подвески некоторых автомобилей (рычаги, тяги) также позволяют значительно уменьшить дорожный просвет. Не стоит забывать и о глушителе с резонатором, который хоть и утоплен внизу, но на некоторых моделях авто вполне может зацепиться в дороге.
В свое время, будучи владельцем автомобиля ВАЗ 2112, за год эксплуатации успел трижды разбить бензобак. Все из-за, конечно, отвратительных направлений, и еще слабых задних рессор, из-за чего клиренс в средней части моей машины был до неприличия мал, и при любом удобном случае я цеплялся за этот элемент за препятствия. После третьего раза меня серьезно забеспокоил этот вопрос (до сих пор думаю, а почему не после второго), и вместе с бачком поменял пружины.Установил новые модели от 11, так как он на пол рулона длиннее. Правда эта проблема решена не знаю, потому что машину я продал практически сразу.

Вернемся к обсуждению оформления. В сравнительной таблице, расположенной ниже, показана разница между клиренсом легковых автомобилей и больших внедорожников, с высоким клиренсом. Эти значения указаны производителями в соответствии с ГОСТом, который определяет зазор как расстояние от базовой поверхности до самой низкой точки в центральной части автомобиля.С его помощью вы легко сможете сравнить клиренс автомобиля.
Жирным шрифтом выделены автомобили с максимальным клиренсом.
Как поменять клиренс автомобиля
Самым безопасным вариантом было и остается пойти в автосалон, на авторынок и выбрать автомобиль с большим клиренсом. И лучше всего приурочить к весеннему таянию асфальта в нашей стране, когда большой клиренс будет как нельзя кстати.
А если серьезно, есть несколько способов.
Можно поставить колеса большего диаметра. Возможно, вы выиграете сантиметр или два. Правда, это может сказаться на точности показаний приборов, например, спидометра, но чем-то жертвовать все же придется. У нас есть обычное дело — увеличивать диаметр колес до тех пор, пока они не войдут в арки. Не подходит? Не грех и распилить арки. Один мой знакомый охотник, «подняв» ниву, сначала вырезал и переварил арки, потом поменял коробку на 4-х ступку, так как штатная не выдерживает столь кардинальных изменений.Пусть теперь он воет на высоких скоростях, даже если он не может развить ту скорость, на которой мог раньше. Главное, чтобы она справилась с задачей, которую поставил ей хозяин (катание по лесам и полям в поисках дичи).
О втором способе я уже упоминал выше. Можно поставить усиленные пружины, повыше стойки, различные проставки, которые в той или иной степени могут увеличивать зазор. Это может сказаться на устойчивости машины в поворотах, но не настолько критично, чтобы не пытаться.
Машины с изменяемым клиренсом сейчас далеко не редкость, но стоимость этих машин не для среднего класса.Поэтому мастера изобретают различные механизмы и конструкции. Тут вам и пневмоподвеска собственного производства, и винтовые стойки с ручной регулировкой.
Одним словом, стоит только захотеть, потратить немного (много) времени и денег, и решить вопрос с оформлением вашего автомобиля.
Клиренс авто — какой размер, зачем он нужен и как его можно регулировать. В нашей статье вы найдете не только ответы на эти вопросы, но и полезные рекомендации, а также дельные советы.
Дорожный просвет (клиренс) машины
Дорожный просвет автомобилей — расстояние от нижней точки центральной части автомобиля и поверхностью ссылки. Под центральной частью автомобиля понимается ограниченная двумя плоскостями: продольная параллельная плоскость и внутренние колеса автомобиля, равные поверхности.
Проще говоря, клиренс — это расстояние между дорогой и днищем кузова автомобиля или высота максимальных препятствий, за которые днище автомобиля не задевает во время поездки.Кстати, клиренс специально делают меньше, чтобы машина выглядела более спортивно. И, например, клиренс как раз подходит для российских суровых дорог, но конечно клиренс внедорожника далеко от тазов.
Какой клиренс
Величина клиренса напрямую повлияет на устойчивость автомобиля на высоких скоростях, проходимость автомобиля и его маневренность. Небольшой клиренс, как правило, характерен для спорткаров.

У внедорожников самый большой клиренс, особенно у джипов, у них все габариты большие, а клиренс тем более.Не всегда удается правильно и быстро определить самую низкую точку в автомобиле, чтобы узнать реальный дорожный просвет.
Полезные правила
В некоторых представленных моделях автомобилей самой низкой точкой может быть выхлопная система, а точнее ее выступающая часть. Также есть где самая низкая точка — это запаска, прикрепленная к днищу автомобиля, как правило, это внедорожники, кроссоверы и внедорожники.
Также наименьшей точностью могут быть элементы подвески, картер, некоторые части моторного отсека, а также сам передний бампер, особенно при настроенном обвесе.Все перечисленные нюансы мешают неопытным водителям правильно измерить клиренс на своих автомобилях.
Недостаточно просто знать, например, в миллиметрах или сантиметрах, какой у автомобилей клиренс. Эти данные представлены в технических характеристиках конкретного автомобиля. Каждый автовладелец должен наглядно представить себе размер клиренса своих автомобилей.

Это будет залог комфортного вождения, а также избежания лишних финансовых затрат на внеплановый ремонт, например, при парковке или проезде препятствий.
Только тогда, когда вы сможете детально изучить все особенности конструктивных элементов вашего автомобиля, которые расположены вдоль днища. После этого вы сможете быстро и правильно преодолевать препятствия, возникающие на дороге, а также безопасно припарковаться в незнакомых местах.
Порядок измерения зазора
Измерить величину зазора можно с помощью стандартной линейки на смотровом колодце с ровной аппарелью. Для начала нужно убедиться, что давление в шинах соответствует заявленным нормам.После этого нужно убрать из-под машины все лишнее и крупный мусор. Как правило, единицей измерения дорожного просвета является миллиметр.

Лучше и правильнее проводить измерения сразу в нескольких точках: дорожный просвет под картером двигателя, дорожный просвет под осями, бампера и т. Д. В зависимости от марки автомобиля и типа данные будут меняться .
Средний клиренс
Средний клиренс, это будет величина от дорожного покрытия до самой нижней точки переднего бампера:
для легковых автомобилей — от 1400 до 2000 мм;
кроссоверы и внедорожники — от 1800 до 2500 мм;
внедорожники — от 2000 до 3500 мм.
В первую очередь необходимо измерить клиренс автомобилей на уровне переднего бампера. Это наиболее уязвимое место при парковке или вождении зимой. Чтобы обезопасить себя от этих неприятностей, лучше использовать парковочные системы. Как вариант можно использовать пластиковую или резиновую «юбку».

Во время езды по бездорожью риск повреждения или поломки картера картера резко возрастает. Лучше всего установить защиту на двигатель.
Клиренс от поддона картера средний:
для легковых автомобилей — от 1200 до 1700 мм;
,
кроссоверы и внедорожники — от 1700 до 2100 мм; Внедорожники
— с 2000 года и выше.
Как можно увеличить клиренс автомобиля
У многих автовладельцев возникает вопрос об увеличении клиренса. Иногда неприятно звучит, когда колеса ударяются о крылья машины. Крылья могут просто постоянно тереться о дорожное покрытие. Защита мотора или днище периодически задевает неровности дороги. Хороший клиренс станет прекрасным помощником для загруженной машины, особенно на грунтовых дорогах. Вот пример наилучшего варианта.
Увеличенного клиренса можно добиться пневмогидравлической или пневмоподвеской.Часто такие подвески можно встретить на элитных внедорожниках и кроссоверах. В этом случае достаточно программно установить необходимый зазор. В легковых автомобилях можно использовать сильфон в качестве упругого пневматического элемента.

Амортизаторы помогут увеличить клиренс, благодаря им вы можете регулировать это значение.
Проставки
Также есть простая операция по увеличению дорожного просвета с помощью проставок. Существуют алюминиевые, пластиковые и полиуретановые проставки, которые устанавливают корпус и несущую часть стойки.Прокладки из полиуретана могут давать усадку, пластик наиболее устойчив к деформации, а также не поддается коррозии в зимний период, как алюминий.
Прокладки также могут быть изготовлены из твердой резины и вставляться между витками пружин. В этом случае клиренс немного увеличится, раскачивание уменьшится, но ухудшится комфорт, машина станет жестче.

На задних рессорах авто можно использовать регулируемые проставки. Благодаря им клиренс автомобилей легко регулировать.Также вы можете настроить угол освещения фар, параметры тормоза и угол поворота передних колес.
Некоторые автолюбители для увеличения клиренса используют колеса большего радиуса, но в этом случае есть свои нюансы. Таким образом, шины могут тереться о колесные арки, задевать брызговики и т. Д. Лучше всего отрегулировать клиренс, если необходимо, чтобы не ухудшить остальную часть автомобиля.
Суммировать
Дорожный просвет — величина непостоянная, со временем он может уменьшаться из-за износа рессор, шин, рессор.Поэтому вам следует следить за этими показателями.
Длина свесов, форма бампера играют важную роль на проходимости автомобиля. Лучше всего заранее обратить внимание на все нюансы. Практика подтверждает, что легковой автомобиль иногда преодолевает препятствия намного легче, а тщеславные внедорожники и кроссоверы уверенно преодолевают.
Почему автомобили все выше и выше отрываются от земли?
Если вы уже какое-то время владеете своим нынешним автомобилем, и прошло несколько лет с тех пор, как вы в последний раз просматривали последние модели автомобилей на рынке, вы можете быть удивлены.Пройдя тест-драйв сегодня, после пяти-десяти лет перерыва в тест-драйве, вы можете заметить, что автомобили сидят немного выше над землей.
Если углубиться в размеры и габариты новых транспортных средств, почти все они имеют расширенные возможности позиционирования. Мы хотели выяснить, почему происходит эта «растущая» тенденция, и ответить раз и навсегда — почему автомобили становятся все выше и выше от земли?
Дорожный просвет больше не только для бездорожья
Раньше считалось, что единственными потребителями, действительно озабоченными дорожным просветом, были те, кто хотел проложить путь на бездорожье.В конце концов, единственный способ преодолеть местность — иметь достаточно места, чтобы лазить и ползать по чему угодно, не получая повреждений.
Но повышенное внимание уделяется дорожному просвету для автомобилей, выходящих за рамки линейки грузовиков или моделей внедорожников-монстров. Джипы больше не единственные автомобили с дорожным просветом 10 и более дюймов.
Стрела кроссоверная
За последнее десятилетие, отчасти из-за роста цен на топливо, потребители стали требовать более экономичные внедорожники с сопоставимыми характеристиками буксировки и характеристиками с полноразмерными моделями, представленными на рынке.Автопроизводители вернулись к чертежной доске, и на свет появился кроссовер.
Владельцы автомобилей начали переходить вверх, и владельцы внедорожников, жадных до бензина, перешли на эти «златовласки» автомобили. Потребителям нравится то, что они водят машину, предлагают больше груза, чем седаны, и дорожный просвет с новым видом.
Функция, о которой никто не знал, что им нужна
По мере того как на проезжей части появляется все больше и больше кроссоверов, водители начали понимать, насколько улучшенными будут автомобили с более высоким расположением.Для людей с ограниченными возможностями наличие кроссовера означало улучшенную видимость.
В сочетании с такими функциями, как регулируемые педали, телескопические колеса и система помощи водителю, любой, кто сидит за рулем, сможет найти наиболее удобное положение. Эти модели тоже не были монстрами, на которые можно залезть. Высота транспортных средств была как раз подходящей для многих, чтобы с легкостью садиться и выходить из нее. Поскольку массы стекались в этот новый сегмент, автопроизводители седанов начали обращать на него внимание.
Машины тоже стали выше
Пытаясь привлечь внимание аудитории кроссоверов и компактных внедорожников, автомобили стали появляться и с неровностями высоты.Kia Soul, VW Beetle, Audi A4 Allroad и Volvo S60 Cross Country могут похвастаться более высокой высотой с диапазоном от пяти до семи дюймов от земли.
Для тех брендов, которые не могут существенно изменить высоту рам в своих моделях, решением стала технология позиционирования водительского сиденья. Предоставление покупателю автомобиля возможности регулировки подъема сиденья как для повышения общего комфорта, так и для улучшения обзора.
Другие преимущества увеличенного дорожного просвета
Понятно, что автомобили, расположенные ниже по отношению к земле, обеспечивают лучшую производительность, более безопасное управление и лучшие показатели расхода топлива на галлон.Однако преимущества увеличенного дорожного просвета перевешивают эти соображения для многих потребителей.
Водители постарше ценят простоту посадки и высадки, а также улучшенную видимость. Немного выше от земли также означает, что водители с меньшей вероятностью будут царапать препятствия и наносить ущерб.
Когда придет время серьезно задуматься о покупке следующего автомобиля, вы, несомненно, будете избирательно подходить к функциям и опциям. Еще один показатель, который стоит добавить в ваш обязательный список, — это высота автомобиля.Будь то седан с улучшенными вариантами расположения сидений или кроссовер с более высоким общим ростом, вы обязательно заметите небольшой скачок роста среди всех них.
Вы также можете обнаружить, что более высокая точка обзора оказывается одним из самых важных требований к новому автомобилю.
10 серийных автомобилей с наименьшим клиренсом

Дорожный просвет — это расстояние между самой нижней точкой подвешивания автомобиля и землей.Это важный фактор, который следует учитывать при покупке автомобиля, поскольку дорожный просвет играет большую роль в производительности автомобиля и его способности успешно перемещаться по неровным дорогам и бездорожью.
При низком дорожном просвете днище автомобиля может быть повреждено снегом, мусором на дороге, прерывателем скорости или укатанными бордюрами. В основном днище автомобиля более открыто и подвержено повреждениям.
Ознакомьтесь с приведенным ниже списком из 10 серийных автомобилей с наименьшим дорожным просветом, чтобы узнать, находится ли ваша машина в списке или почти такая же, как у этих автомобилей.
1. Mercedes Benz E-Class 2010 и 2011 гг.
Дорожный просвет: 3 дюйма
Этот ультра-роскошный седан имеет то, что некоторые считают недостатком дизайна: невероятно низкий дорожный просвет. Его центр тяжести достаточно низкий, чтобы сохранять равновесие при движении на высоких скоростях, но было бы разумно держать этот автомобиль только на гладких и сухих дорогах, свободных от снега и мусора.
2. Porsche Carrera GT 2005 г.
Дорожный просвет: 3.4 дюйма
На этот великолепный спортивный автомобиль весело смотреть, но мы все еще не можем не съежиться при мысли о том, что бордюр громко и неприятно царапает нос этой дорогой машине. Очень похоже на гвозди на классной доске, не так ли? (Если вам нравятся Порше, прочтите эту статью дальше.)
3. Mercedes AMG SL
2016 г.
Источник изображения: ultimatecarpage.com
Дорожный просвет: 3,6 дюйма
С начальной ценой в 96000 долларов и дорогими иностранными деталями в замене и ремонте, этот кабриолет лучше найти в теплом круглый год месте с ровными дорогами.
4. Mercedes Benz SL-Class 2016 г.
Изображение Источник: edmunds.com
Дорожный просвет: 3,8 дюйма
Вы знаете, что говорят: красота имеет цену. В случае этого тщательно спроектированного кабриолета Mercedes Benz цена — низкий дорожный просвет.
5. Mercedes AMG CLA 2016 и 2017 гг.
Источник изображения: максимальная скорость.ком
Дорожный просвет: 3,9 дюйма
Этот автомобиль должен оправдать свою репутацию быстрого автомобиля, который может маневрировать как мечта, поэтому низкий клиренс просто необходим.
Другие автомобили Mercedes-Benz и Mercedes AMG также с дорожным просветом 3,9 дюйма:
2015 SLS AMG
2016 и 2017 AMG CLA45
2014, 2015, 2016 и 2017 CLA-класса
2016 и 2017 CLA250
6.McLaren 675LT 2016 года

Дорожный просвет: 3,9 дюйма
Это автомобиль, который выглядит так, как будто он может захватить мир, но на самом деле он имеет ограничения. К таким ограничениям относятся горные дороги, несколько дюймов снега и укатанные бордюры.
Другие McLarens также с дорожным просветом 3,9 дюйма:
McLaren 650S 2015 г.
McLaren 570S 2016 года
7.2015-17 Chevrolet Corvette

Дорожный просвет: 4 дюйма
Многих из нас привлекает гладкая форма этого красавца, но некоторые из нас не могут не задаться вопросом, выдержит ли его нижняя сторона поездку по скатному бордюру. Мы съеживаемся, просто думая об этом.
8. 2003 Ferrari Enzo

Дорожный просвет: 4 дюйма
Возможно, одна из причин, по которой мы не часто видим этот легендарный автомобиль на дорогах, заключается в том, что их владельцы очень заботятся о сохранении целостности днища.
9. 2011 и 2012 Aston Martin Virage

Дорожный просвет: 4 дюйма
Этот мечтательный автомобиль выглядит как идеальный кабриолет для путешествий по побережью Калифорнии… если только на дороге нет рок-ролла.
10. Mercedes Benz C-Class 2016 г.

Дорожный просвет: 4 дюйма
Вот одна вещь, о которой вам никогда не придется беспокоиться во время вождения этого автомобиля с низким клиренсом: опрокидывание или переворот при резких поворотах.Однако при повороте следите за мусором на дороге!
BRIDJIT — решение для низкого дорожного просвета
Даже если у вашего автомобиля более высокий дорожный просвет, чем у перечисленных выше транспортных средств, все же будет разумно принять меры, чтобы не повредить днище вашего автомобиля. Катаные бордюры встречаются повсюду, и многие владельцы автомобилей с низким дорожным просветом скажут вам, что катящиеся бордюры — проклятие их существования.
Тем не менее, не откажитесь от покупки спортивного автомобиля своей мечты только из-за надоедливых скатанных бордюров.Вы можете купить пандус, который перекрывает зазор между улицей и проезжей частью, позволяя любой машине с низким клиренсом плавно переехать.