Чертеж квадроцикла своими руками: Подборка самодельных квадроциклов — чертежи, фото, характеристики в разделе Самодельные квадроциклы

Квадроцикл своими руками чертежи

Дата публикации Мар 10, 2014, Рубрики Квадроциклы |

Квадроцикл своими руками чертежи в последнее время привлекает внимание многих «конструкторов-самодельщиков». Следует отдать им должное, в большинстве случаев их разработки и технические изобретения находят широкое применение, будучи действительно полезными в различных сферах, в то же время, оставаясь простыми в эксплуатации и обслуживании, и недорогими, в сравнении с промышленными устройствами. Не углубляясь в “дебри”, можем взять мотоциклетную технику, например, и все, что с ней связано. Не так давно на рынке появились различные мотороллеры и мини-мотоциклы японского, американского, и китайского производства. Вслед за этим радостным событием, последовало еще одно. Большинство обывателей получили возможность ознакомиться с более многопрофильной мотоциклетной техникой: трициклами (трайками) и, наконец, квадроциклами.

Ни для кого не является секретом тот факт, что наша страна очень богата талантливыми людьми, которые, не откладывая дела в “долгий ящик”, немедленно занялись конструированием подобной техники, задавшись целью создания прототипов, не уступающих заокеанским аналогам. Но, чтобы построить

квадроцикл своими руками чертежи данной конструкции, их продуманность и точный расчет, это обязательное условие, являющееся первой вехой на пути всей предстоящей работы.

Умение правильно читать чертежи, это необходимость в конструировании, не только квадроцикла, но и любой техники. Если Вы решили сконструировать квадроцикл своими руками, Вы всегда сможете, не имея собственных чертежей, “почерпнуть” данную информацию на многочисленных порталах сети интернет. Но при этом, не стоит забывать о том, что каждый разработчик представленного устройства “опирался” только на свои идеи, с учетом той базы, как технической, так и финансовой, которая находилась в его распоряжении, по крайней мере, на тот момент.

То же можно сказать и о технической стороне вопроса. Если изготовление определенной детали требует навыков квалифицированного токаря (например), которыми Вы не располагаете, не следует браться за данную работу самостоятельно, проще доверить ее (на этом этапе) специалистам, опять же, предоставив им чертеж изделия, требуемого к изготовлению. Так, как в большинстве случаев чертежи некоторых деталей, и особенно рамы квадроцикла, не будут иметь аналогов, наверняка потребуется и помощь хорошего сварщика.

Related posts:

1. Квадроцикл из УРАЛА своими руками
2. Квадроцикл своими руками из ОКИ
3. Прицеп для квадроцикла своими руками
4. Самодельный квадроцикл из ИЖА
5. Самодельный квадроцикл из Оки

Еще по теме

• Нет связанных постов

Чертежи – квадроцикл своими руками — Квадроциклы — Мастерская — Каталог

Все помнят это чудо? Так вот, желающие найдут далее чертежи для этого квадроцикла, что бы собрать его своими руками!

Универсальное мототранспортное средство, которое я разработал, предназначено для передвижения по любым дорогам и лесным тропам; к тому же оно может буксировать за собой прицеп массой до 250 кг. Машина эксплуатируется вот уже три года, но замечаний по устройству, управляемости и надежности у меня не было.

В зимнее время ее несложно переоборудовать, заменив задние колеса на пневматики и установив спереди рулевую лыжу; машина таким образом превращается в снегоход, причем на трансформацию требуется менее часа. Использование при изготовлении вездехода доступных материалов, простота конструкции вполне могут обеспечить повторяемость машины даже в условиях домашней мастерской.

Рама МТС изготовлена из труб круглого сечения, квадратных профилей и уголков. Ее особенностью являются разъемные соединения, позволяющие снимать узел рулевой колонки при установке двигателя, а также балку переднего моста. Каждый из разъемов состоит из обычной «водопроводной» муфты, сгона и контргайки.

Для натяжения цепи, связывающей двигатель с редуктором, моторная рама (часть рамы мотоцикла «Минск») передвигается; ось задних колес с подшипниками также имеет возможность перемещаться в продольном направлении, что позволяет регулировать натяжение второй цепи, соединяющей редуктор с задней осью. Передние и задние крылья съемные (в варианте снегохода они отсутствуют). Стыковка элементов рамы производилась электросваркой.

Двигатель мототранспортного средства — от мотоцикла «Минск», замечаний к его работе у меня нет. Возможна, конечно, установка более мощных двигателей — от мотоцикла «Восход» или мотороллера «Тула»; необходимо только скорректировать под них размеры рамы. Выбор же «минского» двигателя был обусловлен его экономичностью и малой массой. Мощность его оказалась вполне достаточной для поездок на снегоходе с пассажиром, возможна также буксировка лыжника или саней. Пусковые свойства мотора и летом и зимой вполне удовлетворительные.

Путевое управление летнего варианта мототранспортного средства обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; для зимнего варианта предусмотрен рычаг и тяга, соединяющая его с вилкой лыжи. Последняя позаимствована от мопеда. Передний мост — от мотоколяски СЗД, правда, несколько уменьшенный: из его балок вырезаны участки и центральные части (с болтом крепления торсиона) сварены с периферийными (с втулками рычагов подвески). В зимнем варианте рычаги, поворотные кулаки, тяги и торсионы демонтируются.

Руль — от мотороллера «Турист», он отлично стыкуется с рулевым валом болтом М10. Органы управления стандартные, мотоциклетные. Рычаг тормоза связан тросом с тормозными колодками, установленными на редукторе.

Редуктор. Его основой стала ступица заднего колеса мотороллера «Тула-200», к которой со стороны тормозного барабана приварена звездочка. Привод задней оси осуществляется цепью с шагом 19 мм. Трансмиссионный тормоз позволяет существенно упростить конструкцию задней оси. Звездочка на оси фиксируется болтом М14, аналогично крепятся ступицы ходовых колес, как это показано на чертежах. В качестве основы редуктора можно использовать не только ступицу колеса «Туриста», но и других мотосредств.

Ось ведущих колес — это пруток диаметром 30 мм; концы его проточены до Ø25 мм, на эти места надеты точеные ступицы. Колеса используются от мотоколяски размером 5,00X10,0. Зимние колеса обычной для пневмоходов на шинах низкого давления конструкции: с фанерными дисками, алюминиевыми ложементами и креплением камеры ремнями. Подшипники оси двухрядные, они имеют конусные вставки с гайками, которые хорошо фиксируют ось и не требуют высокой точности обработки.

Дополнительное оборудование. К нему можно отнести передний и задний багажники, фары, световые сигналы поворота и стоп-сигналы; места их крепления показаны на рисунках.

Конструкция вездехода проста, сделать его можно буквально за несколько дней в достаточно примитивной мастерской — разумеется, если в наличии есть все комплектующие узлы. А возможности использования такой машины — самые широкие: в качестве лебедки при вспашке огорода, для привода дисковой пилы, как простейший садовый трактор (отличная проходимость по пашне, поэтому возможна культивация, окучивание и т. п.). К тому же можно повысить проходимость, установив спаренные задние колеса. Можно также смонтировать реверс-редуктор от мотоколяски СЗА, в котором дифференциал заменен валом, и тогда вездеход получит заднюю передачу. Износ резины из-за отсутствия дифференциала не наблюдается, и на управляемости это не сказывается.

К. ДАВЫДОВ

Понятно, что автор используя общие чертежи квадроцикла и современные материалы усложнил подвеску и доработал некоторые детали. Для тех, у кого руки растут из нужного места – это не будет проблемой. Сравните с рамой:

ПыСы.: добавил чертежи квадроцикла на базе урала, вдруг кому будет полезен.

Чертежи – квадроцикл своими руками

Все помнят это чудо? Так вот, желающие найдут далее чертежи для этого квадроцикла, что бы собрать его своими руками!

Универсальное мототранспортное средство, которое я разработал, предназначено для передвижения по любым дорогам и лесным тропам; к тому же оно может буксировать за собой прицеп массой до 250 кг. Машина эксплуатируется вот уже три года, но замечаний по устройству, управляемости и надежности у меня не было.

В зимнее время ее несложно переоборудовать, заменив задние колеса на пневматики и установив спереди рулевую лыжу; машина таким образом превращается в снегоход, причем на трансформацию требуется менее часа. Использование при изготовлении вездехода доступных материалов, простота конструкции вполне могут обеспечить повторяемость машины даже в условиях домашней мастерской.

Рама МТС изготовлена из труб круглого сечения, квадратных профилей и уголков. Ее особенностью являются разъемные соединения, позволяющие снимать узел рулевой колонки при установке двигателя, а также балку переднего моста. Каждый из разъемов состоит из обычной «водопроводной» муфты, сгона и контргайки.

Для натяжения цепи, связывающей двигатель с редуктором, моторная рама (часть рамы мотоцикла «Минск») передвигается; ось задних колес с подшипниками также имеет возможность перемещаться в продольном направлении, что позволяет регулировать натяжение второй цепи, соединяющей редуктор с задней осью. Передние и задние крылья съемные (в варианте снегохода они отсутствуют). Стыковка элементов рамы производилась электросваркой.

Двигатель мототранспортного средства — от мотоцикла «Минск», замечаний к его работе у меня нет. Возможна, конечно, установка более мощных двигателей — от мотоцикла «Восход» или мотороллера «Тула»; необходимо только скорректировать под них размеры рамы. Выбор же «минского» двигателя был обусловлен его экономичностью и малой массой. Мощность его оказалась вполне достаточной для поездок на снегоходе с пассажиром, возможна также буксировка лыжника или саней. Пусковые свойства мотора и летом и зимой вполне удовлетворительные.

Путевое управление летнего варианта мототранспортного средства обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; для зимнего варианта предусмотрен рычаг и тяга, соединяющая его с вилкой лыжи. Последняя позаимствована от мопеда. Передний мост — от мотоколяски СЗД, правда, несколько уменьшенный: из его балок вырезаны участки и центральные части (с болтом крепления торсиона) сварены с периферийными (с втулками рычагов подвески). В зимнем варианте рычаги, поворотные кулаки, тяги и торсионы демонтируются.

Руль — от мотороллера «Турист», он отлично стыкуется с рулевым валом болтом М10. Органы управления стандартные, мотоциклетные. Рычаг тормоза связан тросом с тормозными колодками, установленными на редукторе.

Редуктор. Его основой стала ступица заднего колеса мотороллера «Тула-200», к которой со стороны тормозного барабана приварена звездочка. Привод задней оси осуществляется цепью с шагом 19 мм. Трансмиссионный тормоз позволяет существенно упростить конструкцию задней оси. Звездочка на оси фиксируется болтом М14, аналогично крепятся ступицы ходовых колес, как это показано на чертежах. В качестве основы редуктора можно использовать не только ступицу колеса «Туриста», но и других мотосредств.

Ось ведущих колес — это пруток диаметром 30 мм; концы его проточены до Ø25 мм, на эти места надеты точеные ступицы. Колеса используются от мотоколяски размером 5,00X10,0. Зимние колеса обычной для пневмоходов на шинах низкого давления конструкции: с фанерными дисками, алюминиевыми ложементами и креплением камеры ремнями. Подшипники оси двухрядные, они имеют конусные вставки с гайками, которые хорошо фиксируют ось и не требуют высокой точности обработки.

Дополнительное оборудование. К нему можно отнести передний и задний багажники, фары, световые сигналы поворота и стоп-сигналы; места их крепления показаны на рисунках.

Конструкция вездехода проста, сделать его можно буквально за несколько дней в достаточно примитивной мастерской — разумеется, если в наличии есть все комплектующие узлы. А возможности использования такой машины — самые широкие: в качестве лебедки при вспашке огорода, для привода дисковой пилы, как простейший садовый трактор (отличная проходимость по пашне, поэтому возможна культивация, окучивание и т. п.). К тому же можно повысить проходимость, установив спаренные задние колеса. Можно также смонтировать реверс-редуктор от мотоколяски СЗА, в котором дифференциал заменен валом, и тогда вездеход получит заднюю передачу. Износ резины из-за отсутствия дифференциала не наблюдается, и на управляемости это не сказывается.

---

Формат чертежей: *.png 
Формат фото: *.jpg 

Скачать (Размер 1.07 Mb)
 

Похожие статьи по теме:  Квадроцикл на базе мотоцикла К750 [ Смотреть ]  Чертежи тяжелых советских мотоциклов [ Смотреть ]

Другие статьи на сайте:

html-cсылка на публикацию
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию

Плуг для квадроцикла своими руками. Чертеж. Видео.

Плуг для квадроцикла станет превосходным решением для тех, кто имеет загородные приусадебные участки, подъезд трактора к которым затруднен или невозможен вовсе, или же если на участке недостаточно места для того, чтобы тракторист совершил необходимые ему маневры.

В последнее время читатели нашего сайта очень часто обращаются к нам с просьбой разместить материалы по навесному оборудованию на квадроцикл, и мы решили открыть целый  цикл статей на эту тематику именно темой изготовления плуга для квадроцикла своими руками.  

Визуально в устройстве плуга нет ничего сложного, но все не так просто, как кажется на первый взгляд, так как плуг очень тонкий сельскохозяйственный инструмент и от точности его конструкции и правильной настройки напрямую будет зависеть качество пашни.

При распашке участка  необходимо добиваться полного оборота пласта земли. Все отваливаемые пласты должны быть примерно одинаковыми по ширине и глубине, а также вам следует стремиться к полной запашке удобрений и семян сорных растений.

Конструкцией плуга должна быть предусмотрена возможность настройки под разные условия и почвы, ведь от  регулировки плуга будет зависеть равномерность глубины вспашки, ширина захвата и долговечность конструкции в целом. Так, например, неправильная установка плуга по высоте приведет к зарыванию или же наоборот к выглублению лемеха (корпуса плуга).

Давайте посмотрим, как устроен корпус плуга или, как еще его называют, лемеха.

Итак, мы определились, что плуг для квадроцикла обязательно должен иметь настройку по высоте установки, также он должен легко и быстро крепиться к квадроциклу, желательно посредством шара фаркопа, и, конечно же, плуг должен иметь подъемный механизм для транспортировки и совершения маневров при распашке участка.

Всем этим характеристикам удовлетворяет авторский плуг,  созданный на основе устройства известного плуга «Труженик».  Автор значительно облегчил конструкцию для простоты изготовления и усовершенствовал прототип, исходя из того , что плуг будет использоваться в связке с квадроциклом.

Давайте посмотрим на чертеж конструкции плуга «Труженик»:

Как видите, плуг имеет массивную конструкцию и рассчитан на применение с помощью трактора, но ничто не мешает нам облегчить и усовершенствовать его под наши нужды.

Плуг для квадроцикла своими руками.

Плуг изготовлен из профильной трубы сечением 50Х50 мм. Были использованы корпусы пу-00.000-01 с шириной захвата 25 см (это всем известные лемехи от плуга для мотоблока МТЗ), также плуг оснащен двумя дисковыми ножами (необходимы они на целине и в итоге удлиняют плуг, если в них нет необходимости, из конструкции их можно исключить).

Размер плуга рассчитывается, исходя из размеров захвата корпуса, в нашем случае — два корпуса по 25 см,  подъемный механизм реализован с помощью лебедки, установленной на заднем багажнике квадроцикла, колеса 260 и 400 мм взяты от грузовых тележек, сцепное — стандартное на шар фаркопа. Вес плуга в снаряженном состоянии составляет 70 кг.

Для регулировки заглубления и положения рамы было сделано следующее:

Как видите, механизм удобен в настройке и прост в изготовлении.

Был реализован регулируемый ход полевого колеса на 4 см.

Такую же регулировку имеет и бороздное колесо.

Крепление подъемного механизма, в нашем случае это электролебедка, выглядит так:

Длинная сторона рамы плуга равна 1200 мм.

Короткая сторона рамы  — 760 мм.

Вылет полевого колеса — 240 мм.

Вылет бороздного колеса — 240 мм.

Как видите, конструкция данного плуга полностью удовлетворяет основным необходимым характеристикам рабочего плуга, а испытания в полевых условиях еще раз доказали продуманность и слаженность конструкции. Оценить работу плуга вы можете, просмотрев  видео- ролик ниже.

Плуг для квадроцикла. Видео.

Использовать плуг (особенно на целине) целесообразней в связке с квадроциклом, который имеет объем двигателя не менее 500 кубических сантиметров, дабы избежать чрезмерной нагрузки на раму квадроцикла, а также на  ремень вариатора и редуктор.

Мы надеемся, что предоставленный материал оказался для вас полезным, и уже будущей весной вы выйдет на свой участок не с лопатой, а с изготовленным своими руками плугом и получите истинное удовольствие от проделанной работы. Мы будем благодарны вам, если  вы поделитесь  с нами своими разработками по данной теме в комментариях к статье.

Удачи на полях и оставайтесь с нами!

Автор модернизированной конструкции плуга:  CH.SERGEI 

Пользователей заинтересовало:

Как сделать квадроцикл из муравья чертежи. Квадроцикл из мотоцикла. Основные технические характеристики квадроцикла

Современный мощный квадроцикл можно выполнить на базе трёхколёсного мотороллера «Муравей». Муравьи выпускались на «Туламашзаводе» в период с 1959 по 1995 годы, всего было выпущено восемь моделей. Все модели имеют относительно сходные характеристики, существенно отличаются только емкость бензобака и мощность двигателя.

Характеристики мотоцикла Муравей

Габариты Муравья составляют 2680 мм длина, 125о мм – ширина и 1075 мм – высота, база мотоцикла – 1775 мм, дорожный просвет – 115 мм. Мотороллеры оснащены двигателем с многодисковым сцепление в масляной ванне, цепочным приводом, подача топлива осуществляется самотёком. Двигатель одноцилиндровый с объёмом 199 кубических сантиметра. Так как по законодательству необходимо фиксировать все транспортные средства, у которых объём двигателя превышает 50 кубических сантиметров, необходимо будет сразу же заботиться получением всей необходимой документации на транспортное средство.

Мощность двигателя «Муравья» составляет 11 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту. Мотороллеры обладают четырёхскороростной коробкой передач и приводом на задние колёса – качающимся валом с карданным шарниром. Задние подвески – независимые на поперечных рычагах, передняя – рычажная. Средний расход топлива составляет 6-7 литров на 100 км, при объеме бензобака 12 литров. Приблизительно этими же характеристиками будет обладать будущий квадроцикл.

Квадроцикл из Муравья
На фотографии квадроцикл из Муравья, blooming.ucoz.ru

Подготовка

Сборка квадроцикла состоит из нескольких частей, принципиально ничем не отличающаяся от конструирования квадроциклов из Урала, Оки и других транспортных средств. Перед работой рекомендуется несколько раз просмотреть чертежи, чтобы полностью оценить предстоящую работу и ознакомиться со всеми этапами предстоящей сборки.

Рама и двигатель

Первый этап – это небольшая переделка рамы – переустановка подседельных стоек, приварка багажника из тонкостенных труб и переделка передней части рамы, далее следует установка на раму подвесок, осей и колёс. Если нет возможности использовать независимую подвеску с дифференциалом, то колёса можно просто установить на ось со звёздочкой. Заднюю подвеску необходимо установить «классику» вместе с кулаками, желательно бу, так как новые кулаки довольно жёсткие и поначалу могут быть несколько дискомфортны в использовании. При закреплении двигателя (после прикручивания к раме) необходимо соединить вал двигателя передачей, как правило, используется обычная цепная передача.

Тормозная и рулевая системы

Отдельного внимания заслуживает тормозная система – основа безопасности пассажиров. Тормоза лучше всего приобретать новые, или от машины с малым количеством пробега. Управление квадроциклом может быть двух типов – рулевое или мотоциклетное. Независимо от выбранного типа, после установки механизма необходимо вывести все органы управления и соединить с рычагами и педалями других систем.

Обвес

Внешний обвес квадроцикла можно использовать от старых машин, мотоциклов или придумать и смастерить что-то своё. После сборки необходимо установить противотуманные фары, сигналы поворота и стоп-сигналы. Вес получившегося транспортного средства составляет около 300 килограмм, колея – 1000 мм.

Квадроцикл из магазина – удовольствие доступное далеко не каждому. Поэтому многие умельцы изготавливают квадрики своими руками. И в этой статье мы расскажем о наиболее интересных из них.

В деле изготовления квадроцикла может пригодится всё что найдётся в гараже и рядом. Каждое транспортное средство сделанное своими руками уникально и индивидуально, поэтому о чертежах и схемах приходится говорить с трудом.

Мало кто описывает детально процесс постройки своего детища, от этого найти конкретную информацию крайне сложно. Но есть и исключения.

Как сделать квадроцикл своими руками

в 2012 году талантливый конструктор С. Плетнёв поделился чертежами и нюансами постройки своего детища.

Что было использовано в конструкции ТС:

• Передние и задние колёса от Нива Шевроле 15 дюймов
• Двигатель а-м Ока
• Коробка передач Ока
• Межколёсные редукторы от задних мостов вазовской «классики»
• ШРУС от автомобиля ВАЗ-2108, 12 шт
• Топливный бакиз канистры на 20л
• Упор пассажираиз подголовника Оки
• Сцепления от Оки
• Руль от мотоцикла Урал»
• Щиток приборов от автомобиля Ока

Основные технические характеристики квадроцикла:

Чертежи квадроцикла:

Трансмиссиясделано из узлов автоваза с некоторыми доработками. Например лоя уменьшения скорости и повышения крутящего момент вместо главной пары использовалась цепная передача.

Межколёсные редукторы заимствованы от классики, полуоси удалены и заменены на ШРУСы от переднего привода ваза. Так же шарниры равных угловых скоростей использованы и в других узлах трансмиссии.

Подвеска независимая на треугольных поперечнырычагах. Амортизаторы от Оки.

Глушитель самодельный из 2х секций, изолированный азбестом.

Обвес сделан из стеклопластика. На создание такого пластика ушло 10кг эпоксидной смолы, 1кг пластификатора и столько же отвердителя. 15 метров стеклоткани и 5 метров стекломата.

Обвес квадроцикла — стеклопластиковый. Выклеивал его впервые, а потому сначала изучил рекомендации по выполнению соответствующих работ. Но как оказалось — процесс этот кропотливый, хотя результат того стоит.

Бампера и кенгурятники сварены из труб 20мм круглого профиля.

Фото готового квадроцикла:

Материал на основе статьи: http://modelist-konstruktor.com/razrabotki/853

Квадроцикл из мотоцикла

Данный квадрик сделан на базе мотоцикла Урал.

Все подробности в видео.

Квадроцикл с мотором ИЖ Юпитер. Раздатка от мотоцикла Муравей.

Квадроцикл Кобра MIX

Генератор, принудительное охлаждение, понижайка, электростартер от десятки, двигатель от мотоцикла Урал.

Видео самодельного квадроцикла в действии:

Самодельный багги “Раптор”

Самодельный квадроцикл с двигателем от Оки

Приобрести квадроцикл может оказаться непосильной задачей для множества российских семей, но это не повод отказывать себе в удовольствии. Техника широко применяется не только для увеселительных целей, без нее трудно обойтись на охоте или рыбалке, где машина из-за своих габаритов попросту не пройдет. В деревне или на даче его можно использовать для транспортировки тяжестей, зацепить прицеп для перевозки навоза, соломы или урожая.

Не всегда есть возможность купить, зато всегда можно сделать квадроцикл своими руками, тем более это проще, чем кажется на первый взгляд. При этом есть возможность создать агрегат для удовлетворения исключительно ваших потребностей – сконструировать под личные нужды. Заводские модели не располагают таким качеством, поэтому не всегда могут соответствовать желаниям потребителя. Сейчас вы узнаете, как можно сделать квадроцикл из «Муравья» самостоятельно, и что конкретно для этого понадобиться. Однако прежде чем начать, нужно рассказать о технических характеристиках мотоцикла, который послужит основой для создания вашего домашнего вездехода.

Общая характеристика мотоцикла «Муравей».

На данный момент трехколесные мотороллеры «Муравей» уже давно сняты с производства и не выпускаются «ТулаМашЗаводом». С конвейера концерна сошло восемь моделей транспортного средства, отличающиеся только объемом бака и мощностью движка. Теперь более детально о параметрах:

• Габариты техники (длина/ширина/высота) – 2680х125х1075 мм;
• База транспорта – 1775 мм;
• Объем двигателя – 199 см 3 ;
• Мощность – 11 л.с при 5,000 об/мин;
• КПП – четырехступенчатая коробка передач;
• Поперечные рычаги удерживают независимую заднюю подвеску;
• Передняя подвеска рычажная;
• Расход топлива – в среднем 7 л на 100 км;
• Объем бака – 12 л.

Следовательно, почти такими же техническими параметрами будут обладать самодельные квадроциклы из «Муравья». Также следует обратить внимание на объем двигателя – согласно действующему законодательству агрегаты больше 50 кубиков нуждаются в регистрации. Поэтому вам придется получить документы на самодельное транспортное средство, чтобы потом не пришлось выплачивать штраф. Теперь можно приступать к пошаговому изготовлению вашего квадроцикла.

Подготовка и планировка.

На первом этапе, создавая квадроцикл своими руками из «Муравья», вам нужно продумать, как будет выглядеть транспорт. Сделайте чертеж, который поможет визуально представить, как будет выглядеть будущий транспорт. Смоделируйте места соединения металлоконструкций между собой, и не забудьте прорисовать расположение всех узлов и агрегатов. Все это поможет учесть все нюансы, даст возможность избежать непредвиденных проблем, когда дело дойдет до монтажа конструкций и деталей. Кроме того, вы сможете подсчитать, сколько материалов нужно, дабы сконструировать квадроцикл из «Муравья» своими руками. Таким образом, вы купите нужное количество металлоконструкции для работы.

Самое время отправиться в гараж и оценить запасы вашего металлолома, который хотелось куда-то деть, но руки все никак не доходили. Теперь его можно не выбрасывать, а пустить в реальное дело, что, кстати, позволит сэкономить на закупке труб и металлоконструкций. Чтобы сделать самодельные квадроциклы из «Муравья», вам потребуется следующее:

• Металлоконструкции – трубы, уголки или профили. Что-то найдется в ваших запасах, а что-то придется докупить;
• Сварочный аппарат – для того чтобы сварить каркас будущего квадроцикла;
• Узлы и детали мотоцикла «Муравей» – база будущей техники;
• Дополнительное оборудование – гаечные ключи, молотки и прочий инструмент, который может понадобиться в процессе работы.

Когда все необходимое для работы будет собрано, еще несколько раз внимательно просмотрите ваши чертежи, дабы убедиться, что ничего не упущено. Если все в порядке, смело приступайте к созданию транспортной техники.

Монтаж рамы и двигателя.

Создание квадроцикла начинается с конструкции рамы и монтажа двигателя. Работа выполняется в следующей последовательности:

1. Модернизация рамы мотоцикла – первым делом нужно немного переделать раму «Муравья» своими руками. На этом этапе нужно переустановить подседельные стойки, приварить багажник, который можно сделать из тонкостенных трубок.
2. Модернизация передней рамы мотоцикла – завод-изготовитель выпускал мотоциклы как трехколесное транспортное средство, и если с задней осью возиться не придется, то переднюю нужно будет переделать своими руками.
3. Монтаж подвесок, осей и колес на уже готовую раму будущего квадроцикла. Если вы не располагаете возможностью установить независимую подвеску, которая будет создавать дифференциал, то просто монтируйте колеса на оси со звездочками.
4. Монтаж задней подвески. На самодельные квадроциклы важно установить классическую подвеску вместе с уже использовавшимися кулаками. Новые окажутся очень жесткими, что будет вызвать дискомфорт в эксплуатации домашнего вездехода.
5. Установка двигателя. Закрепляя движок, после того как прикрутите его к раме, нужно будет соединить его вал с передачей. Для этого рекомендуется использовать цепную передачу.

Установка обвеса. Тормозная и рулевая системы квадроцикла.

После того как рама вместе с двигателем готовы можно устанавливать на квадроцикл остальные важные системы. Особое внимание уделите тормозной, потому что от нее будет зависеть безопасность водителя и пассажиров транспорта. Лучшим решением будет использовать новую систему, либо же демонтировать с автомобиля и установить на квадроцикл своими руками. Рулевую систему можно сделать:

• Рулевой;
• Мотоциклетной.

Какой вид выберете вы, значения не имеет, главное перед монтажом вывести, а затем присоединить органы управления к педалям и прочим элементам.

Для создания внешнего обвеса применяйте старые автомобили, мотоциклы или же придумайте, сконструировав его своими руками. Когда сборка главных деталей будет завершена, приступайте к финальному этапу изготовления транспортного средства – выполнению монтажа осветительных приборов и проверке их работоспособности. Самодельные квадроциклы из «Муравья» весят порядка 300 кг, использовать их можно как для охоты или рыбалки, так и для работы на даче.

Квадроцикл — это четырехколесный гибрид мотоцикла и трактора, транспорт, одинаково успешно используемый как в сельском хозяйстве, так и в сфере отдыха. Еще несколько лет назад русский человек считал квадроцикл иноземной диковинкой. А сегодня он в состоянии самостоятельно спроектировать и изготовить его. Кроме того, сегодня куда более частым явлением на территории России являются именно самодельные квадроциклы, а не фабричные. Далее мы попытаемся разобраться в том, почему происходит именно так, а не иначе.

Квадроцикл, собранный своими руками — распространенное явление

С каждым днем появляется все больше смельчаков, решившихся создать квадроцикл из подручных средств и деталей старых советских мотоциклов. Естественно, созданный своими руками автотранспорт существенно отличается от фабричного характеристиками. И зачастую он более мощный, но экономный. Масса самодельного квадроцикла обычно не превышает 300 килограммов, что также значительно облегчает его эксплуатацию.

Названия и суть основных этапов создания квадроцикла

Заключительный этап и отделочные работы

Заключительным этапом создания самодельного квадроцикла является установка сидений и фар. В данном случае идеальным выбором станут противоугонные фары, ведь квадроцикл должен подходить для использования в любую погоду. Особое внимание следует уделить количеству сидений на квадроцикле и решить, будет ли это сидение только для водителя или для водителя и пассажира.

Отделочные работы при создании квадроцикла заключаются в обшивке полученной конструкции металлом и покраске.

Квадроциклы, сконструированные на базе «Оки»

На протяжении 20 лет (с 1988 по 2008) на просторах нашей бескрайней родины одним из самых распространенных автомобилей была отечественная «Ока» (ВАЗ-1111, СеАЗ-11116). На сегодняшний день «Ока» является одним из наиболее популярных вариантов автотранспорта, на базе которого создают самодельные квадроциклы. При изготовлении квадроциклов обычно используют двигатель, коробку передач, колеса и иные вспомогательные детали данного автомобиля. Непосредственно монтаж и конструирование квадроцикла на базе автомобиля «Ока» производится в соответствии с чертежами, созданными опытными конструкторами. Определяющим моментом при создании квадроцикла является формулирование цели его использования. Исходя из этого, будущий владелец квадроцикла останавливает свой выбор на одном из двух существующих вариантов двигателя «Ока» (35 л. с. и 53 л. с.).

Квадроциклы, сконструированные на базе мотоцикла «Урал»

На данный момент еще несколько десятилетий назад популярные в России отечественные «Уралы» сменены куда более юркими и экономными зарубежными моделями. В связи с этим у многих в гаражах еще недавний лучший «друг» стоит без дела и гниет. Но ни один русский человек не способен допустить того, чтобы добро пропадало зря.Поэтому «Уралы» все чаще используются для создания сравнительно нового для русского человека вида транспорта. Мотоцикл этот единогласно признан народными умельцами оптимальной основой для создания квадроцикла. Самодельные квадроциклы из него получаются на порядок более экономичными и обладают большей тягловой силой, чем их фабричные аналоги.

Создание квадроцикла на базе «Урала» состоит из двух этапов: конструирование задней части и передней. Использование редуктора «Урала» при создании задней части квадроцикла обеспечит конструкции не только прочность, легкость, но и простоту. Готовое средство в итоге и не будет оборудовано дифференциалом, чем, в сущности, можно и пожертвовать во имя сокращения временных затрат на его создание. Что касается конструирования передней части будущего транспортного средства, то оно займет куда больше сил и времени, чем предыдущий этап. Большая часть работы заключается в доведении до ума передних рычагов квадроцикла. Связано это с тем, что они должны быть менее жесткими, чем у автомобиля, но мощнее мотоциклетных.

Квадроциклы, сконструированные из скутеров

Мотороллер (скутер) — легкий мотоцикл с расположенным под сиденьем двигателем — является идеальным вариантом, на базе которого можно создать самодельный квадроцикл. Транспортное средство, созданное силами умельцев на базе скутера — отличная альтернатива лучшим заводским экземплярам.Оно крайне экономично в расходе топлива и при этом обладает такими необходимыми квадроциклу качествами, как мобильность, легкий вес и сравнительно немалая грузоподъемность. Особенности создания квадроцикла из скутера заключаются в том, что рама, двигатель, питание и система зажигания должны быть обязательно перенесены из одного и того же аппарата. А вот в качестве топливного бака будущего транспортного средства должен выступить бак мотоциклетный, а не мотороллерный, так как он обладает существенно большей вместимостью. Задний и передний мост конструкция, скорее всего, позаимствует у грузового мотороллера, подвески — из амортизатора большого мотоцикла, а управление — у «Оки» или любого отечественного мотоцикла.

Квадроциклы, сконструированные на базе мотороллера «Муравей»

На протяжении 36 лет советским заводом «Тулмаш» был организован выпуск мотороллеров «Муравей». Всего за эти годы было выпущено 8 моделей, отличающихся объемом бензобака и мощностью мотора. Сегодня мотороллер «Муравей» — идеальный вариант базы для создания квадроцикла своими руками. Для того чтобы переделать «Муравей» в квадроцикл, следует произвести некоторые достаточно несложные действия: несколько переконструировать раму, поработать над переустановкой подседельных стоек и так далее. Особого внимания, продолжительных усилий и времени потребует установка руля и тормозов будущего квадроцикла. Конструируя квадроциклы самодельные, категорически не рекомендуется использовать тормозную систему, ранее бывшую в употреблении. Гораздо надежнее будет приобрести новую. В то же время рулевую систему можно использовать и из старого мотороллера «Муравей» или автомобиля «Ока». Заключительным этапом создания квадроцикла из мотороллера «Муравей» является установка поворотников, фар и стопов.

Вместо заключения. Почему многие отдают предпочтение не фабричным, а самодельным квадроциклам?

Самодельный квадроцикл, по сравнению с серийным фабричным, является гораздо более экономичным, легким и комфортным в эксплуатации.

При сборке транспортного средства своими руками владелец учитывает свои вкусовые предпочтения и требования в области функциональности.

Собирая квадроцикл самостоятельно, мастер имеет возможность произвести отделочные работы (обшивка, покраска, тюнинг, наличие/отсутствие приятных мелочей), исходя из своих пожеланий.

чертежей шасси квадроцикла своими руками. Самодельный квадроцикл на базе агрегатов «Ока» и ВАЗ

.

Квадроцикл — это четырехколесный гибрид мотоцикла и трактора, транспортное средство, одинаково успешно используемое как в сельском хозяйстве, так и в сфере отдыха. Несколько лет назад русский человек считал квадроцикл иностранной диковинкой. И сегодня он может самостоятельно спроектировать и изготовить его. К тому же сегодня в России гораздо больше распространены самодельные квадроциклы, а не заводские. Далее мы попытаемся понять, почему это происходит именно так, а не иначе.

Самосборный квадроцикл — обычное дело

С каждым днем ​​все больше смельчаков, решивших создать квадроцикл из подручных средств и деталей старых советских мотоциклов. Естественно, самодельные автомобили существенно отличаются от заводских. Причем зачастую он мощнее, но экономичнее. Масса самодельного квадроцикла обычно не превышает 300 килограммов, что также значительно облегчает его эксплуатацию.

Названия и суть основных этапов создания квадроцикла

Завершающий этап и отделочные работы

Завершающим этапом создания самодельного квадроцикла является установка сидений и фар.В этом случае противоугонные фонари — идеальный выбор, ведь квадроцикл должен подходить для использования в любую погоду. Особое внимание следует обратить на количество мест на квадроцикле и решить, будет ли место только для водителя или для водителя и пассажира.

Отделочные работы при создании квадроцикла заключаются в обшивке полученной конструкции металлом и покраске.

Квадроциклы, разработанные на базе «Оки»

За 20 лет (с 1988 по 2008) на просторах нашей бескрайней Родины одним из самых распространенных автомобилей была отечественная «Ока» (ВАЗ-1111, СеАЗ). 11116).Сегодня «Ока» — один из самых популярных вариантов автомобилей, на базе которых создаются самодельные квадроциклы. При изготовлении квадроциклов обычно используются двигатель, коробка передач, колеса и другие вспомогательные детали этого транспортного средства. Непосредственная сборка и постройка квадроцикла на базе автомобиля «Ока» осуществляется по чертежам, созданным опытными конструкторами. Определяющим моментом при создании квадроцикла является постановка цели его использования. Исходя из этого, будущий владелец квадроцикла выбирает один из двух существующих вариантов двигателя «Ока» (35 л.с. и 53 л.с.).Квадроциклы

разработаны на базе мотоцикла Урал

На данный момент, несколько десятилетий назад популярные в России отечественные «Урала» сменились гораздо более шустрыми и экономичными зарубежными моделями. В связи с этим у многих в гаражах простаивает и гниет еще недавний лучший «друг». Но ни один русский человек не может допустить, чтобы добро растрачивалось. Поэтому «Урал» все чаще используют для создания относительно нового вида транспорта для русского человека. Этот мотоцикл единогласно признан народными мастерами оптимальной основой для создания квадроцикла.Самодельные квадроциклы из него получаются на порядок экономичнее и обладают большей тяговой способностью, чем их заводские аналоги.

Создание вездехода на базе «Урала» состоит из двух этапов: проектирование заднего и переднего. Использование коробки передач Урал при создании задней части квадроцикла придаст конструкции не только прочность, легкость, но и простоту. В результате готовый инструмент не будет оснащаться дифференциалом, которым, по сути, можно пожертвовать во имя сокращения времени, затрачиваемого на его создание.Что касается дизайна передней части будущего автомобиля, то здесь потребуется гораздо больше времени и сил, чем на предыдущем этапе. Большая часть работы уходит на доводку передних рычагов квадроцикла. Это связано с тем, что они должны быть менее жесткими, чем у автомобиля, но более мощными, чем у мотоциклов.

Квадроциклы

построены из самокатов

Мотороллер (скутер) — легкий мотоцикл с двигателем, расположенным под сиденьем — идеальный вариант, на базе которого можно создать самодельный квадроцикл.Созданный мастерами автомобиль на базе самоката — отличная альтернатива лучшим заводским экземплярам.

Он чрезвычайно экономичен с точки зрения расхода топлива и в то же время обладает качествами, необходимыми для квадроцикла, такими как мобильность, легкий вес и относительно большая грузоподъемность. Особенности создания квадроцикла из самоката в том, что рама, двигатель, блок питания и система зажигания должны быть перенесены с одной машины. Но топливный бак будущего транспортного средства должен быть баком для мотоцикла, а не для скутера, поскольку он имеет значительно большую вместимость.Задний и передний мосты, скорее всего, позаимствуют у грузового скутера, подвеску — у амортизатора большого мотоцикла, а управление — у «Оки» или любого отечественного мотоцикла.

Квадроциклы, сконструированные на базе мотороллера «Муравей»

За 36 лет советский завод «Тулмаш» организовал выпуск скутеров «Муравей». Всего за годы выпущено 8 моделей, различающихся объемом бензобака и мощностью двигателя. На сегодняшний день мотороллер Ant — идеальная база для изготовления квадроцикла своими руками.Чтобы превратить «Муравей» в квадроцикл, вы должны выполнить несколько довольно простых шагов: немного изменить конструкцию рамы, поработать над переустановкой подседельных штырей и так далее. Установка руля и тормозов будущего квадроцикла потребует особого внимания, долгих усилий и времени. При постройке самодельных квадроциклов категорически не рекомендуется использовать ранее использовавшуюся тормозную систему. Намного безопаснее будет купить новый. При этом рулевую систему можно использовать и от старого самоката Муравей или от машины «Ока».Завершающий этап создания квадроцикла из мотороллера «Муравей» — установка поворотников, фар и стопоров.

Вместо вывода. Почему многие люди предпочитают самодельные квадроциклы, а не заводские?

Самодельный квадроцикл, по сравнению с серийным заводским, намного экономичнее, легче и удобнее в эксплуатации.

Собирая автомобиль своими руками, владелец учитывает свои вкусовые предпочтения и требования в области функциональности.

Собирая квадроцикл своими силами, мастер имеет возможность провести отделочные работы (отделка, покраска, тюнинг, наличие / отсутствие приятных мелочей), исходя из своего пожелания.

Я начал работать над своим проектом около года назад. Собирал самодельный квадроцикл в основном после работы и в выходные по 2-3 часа, не более.

И вот, спустя 11 месяцев, вся большая работа была завершена (были мелкие доработки в виде электрики, замка зажигания и прочих мелочей) и я решил, что прототип готов к испытаниям и первой фотосессии.

Двигатель для моего детища был от Оки б / у. Двухцилиндровый, 32-сильный агрегат, по моим расчетам, должен был отлично справиться с легким квадриком.

Основой квадроцикла была старая Ока

Пространственный каркас, сваренный из стальных водопроводных труб. Верхняя и нижняя пары лонжеронов изготовлены из трубы ВГП-25 (25х3,2 мм) для вспомогательных элементов (ригелей, подкосов и т. Д.), Решил сделать из труб ВГТ-20.

Все лонжероны гнуты на трубогибе.Гнул нижние лонжероны в горизонтальной плоскости, верхние — в вертикальной. Крепления рычагов и амортизаторов приварил сразу после изготовления рамы, все остальное сварил и подогнал по мере сборки.

Чертеж квадроцикла

Автомобиль выполнен по схеме полного привода, но без раздаточной коробки. Произошло это за счет того, что двигатель «Ока» умел раскладываться по раме и направлять выходные валы от КПП прямо на переднюю и заднюю оси.Для уменьшения горизонтальных углов продольных шарниров силовую установку с муфтой и коробкой пришлось сместить влево (относительно продольной оси симметрии).

Самодельная трансмиссия собирается из заводских агрегатов от отечественной «классики» с некоторыми доработками. Например, для увеличения крутящего момента от КПП от Оки сняли главную зубчатую пару и заменили цепной передачей. Блокировок дифференциалов и редукторов нет.

Кинематическая схема трансмиссии

Шток переключения передач удлиненный с выходными отверстиями по обеим сторонам коробки передач.У него два фиксированных положения — одно для переключения 1-2 передач, второе 3-4 и заднего хода.

Межколесные редукторы изготавливались из задних мостов ВАЗ. Оригинальные мосты были переработаны: полуоси сняты и заменены валами с шарнирами равных угловых скоростей, которые я позаимствовал у переднеприводной «классической» модели. Кстати, в трансмиссии я использовал те же ШРУСы, что и промежуточные валы.

Управление реализовано следующим образом. Верхняя часть — это рычаг и вал, нижняя — с рулевыми тягами, как в автомобиле, но с одной сошкой.Изначально рулевое колесо использовалось от минского мотоцикла, но позже его заменили на уральское из-за большой прочности. Рулевой вал верхней части выполнен из трубы 20х3мм с ограничителем хода внизу.
Нижняя часть вала вставлена ​​в опорный подшипник, средняя часть закреплена в кронштейне-втулке. Из стального листа 8мм сделал сошки Т-образной формы. Ушки сошек загнуты вниз так, что они почти параллельны стержням.

Рулевой вал вставляется и приваривается к отверстию 20 мм на краю стойки, а в ушках просверливаются конические отверстия для концов рулевых тяг и укрепляются приварными шайбами.

Квадроцикл для ребенка на аккумуляторе, без сомнения, станет отличным подарком, при этом безопасным для окружающей среды.

Квадроцикл с батарейным питанием для ребенка, несомненно, станет отличным подарком, в то же время безопасным для окружающей среды, простым в эксплуатации и не требующим постоянного обслуживания. Если вы хотите порадовать ребенка таким подарком, у вас есть два варианта. Первый — купить готовый квадроцикл. Второй вариант посложнее, но тем, кто «дружит» с техникой, доставит массу удовольствия.Как вы наверное поняли, речь идет о самостоятельной сборке детского квадроцикла. О том, как сделать квадроцикл для ребенка своими руками, мы и поговорим в этом материале.

Если вы человек творческий, то наверняка у вас будут свои идеи по созданию оригинальной модели детского квадроцикла. Если это «напряжение», можно позаимствовать нестандартные идеи из Интернета. Главное, чтобы вы получили удовольствие от процесса и сэкономили на покупке дорогой игрушки, ведь электрический квадроцикл своими руками обойдется вам намного дешевле, чем готовый.

Как сделать детский квадроцикл своими руками?

Определитесь с внешним видом и дизайном вашего детища. В принципе, вы можете собрать детский электрический квадроцикл любого размера и любой сложности — все будет зависеть от ваших способностей и технических навыков. Можно растянуть процесс на месяцы, но если вы хотите поскорее порадовать ребенка, выберите более простую конструкцию, ее можно будет модифицировать, когда ребенок подрастет.

За основу будущего квадроцикла можно взять донорскую модель — например, старый квадроцикл или детскую машину, а можно сделать раму самостоятельно.Если вы выбрали второй вариант, потребуется точный чертеж. При его изготовлении учитывать возможность модернизации квадроцикла в будущем — рама в подвеске должна получиться прочной. Чертеж рамы детского квадроцикла можно нарисовать своими руками самостоятельно или позаимствовать идею из интернета. Делая раму квадроцикла своими руками, обратите особое внимание на качество сварных швов. В качестве материала для каркаса подойдут квадратный профиль 25х25 мм (или другого размера), а также труба ¾ дюйма.

Колеса

На колесах лучше не экономить и сразу покупать новые — кататься на колесах для картинга или комплект колес на большую садовую тачку. Для ребенка постарше лучше брать колеса с широким протектором — они отлично подходят для условий бездорожья. Потратьте немного денег на штампованные диски — хотя бы на самые простые.

Отличное решение для детского квадроцикла — задний привод от электродвигателя через готовую или самодельную коробку передач.Подумайте о системе рулевого управления — это позволит вашему ребенку легко справиться с квадроциклом и повысит его безопасность.

Двигатель и аккумулятор

Эти комплектующие подобраны с учетом возможностей и пожеланий юного гонщика. Нет предела фантазии — от мотора отвертки до бесконечности. Важно, что установленный электродвигатель дает возможность развивать необходимую скорость — малышам достаточно 5-8 км / ч, детям постарше интересно, конечно, скорость понадобится больше.Выбирая аккумулятор, учитывайте его возможности. Он должен быть установлен таким образом, чтобы не нужно было разбирать квадроцикл для подзарядки. Можно использовать аккумулятор от самоката-донора, источника бесперебойного питания или другого подходящего.

Когда все комплектующие будут установлены, позаботьтесь об эстетической составляющей — ведь для ребенка в первую очередь важен внешний вид его транспорта. Вы можете использовать элементы обвеса от старого квадроцикла или разработать собственный — все зависит от вашего желания, финансовых возможностей и наличия свободного времени.

Детский электрический квадроцикл своими руками — удовольствие для взрослых и радость для ребенка от владения уникальным личным транспортом. опубликовано

Довольно много охотников, рыбаков и просто любителей активного отдыха мечтают о своем квадроцикле. Но цены даже на бывшее в употреблении оборудование для большинства слишком высоки, не говоря уже о новом оборудовании. Не стоит отчаиваться, ведь сегодня мы научимся делать квадроцикл своими руками! Это отличный автомобиль для хозяйственных нужд, для перевозки прицепов, с высокой маневренностью за счет короткой колесной базы, а также простой в управлении.Но сразу хотим сказать, что на изготовление самодельного квадроцикла уйдет много времени. Как показывает практика, в среднем на проект может уйти от 6 до 12 месяцев.

Подготовительный этап

Итак, приступим. Сначала подготовьте свои инструменты и оборудование. Потребуется много сварочных работ, для которых ручная дуговая сварка вполне подойдет. Выбирайте электроды для сварки ответственных и вибронагруженных конструкций, которыми будет рама квадроцикла. Кстати, именно этот каркас своими руками можно приготовить из обычных водопроводных труб.Их легко найти на ближайшем приеме металлолома или на складе металла. Выберите диаметр трубы от 25 до 32 мм, а толщина стенки должна быть около 3 мм. Для гибки таких труб желательно иметь трубогиб, но если его нет, то можно также вручную согнуть трубы для каркаса с помощью рычага, нагревая место нужного изгиба газовой горелкой, либо лучше с газо-кислородным резаком.

Подборка основных частей

Следующим шагом будет подбор в первую очередь необходимых запчастей, а именно:

• двигатель
• диски
• амортизаторы
• задний мост

Если вы хотите построить простой легкий квадрик с приводом только на заднюю ось, то предпочтительнее выбирать двигатель от мотоцикла средней кубатуры, от 250 кубометров и выше.В зависимости от бюджета постройки это может быть практически любой мотор от советского мотоцикла, желательно с цепным приводом, за счет чего сделать задний мост будет довольно несложно. Ось может быть изготовлена ​​из трубы из конструкционной стали. По центру приварите фланцы для крепления ведомой звезды и дискового тормоза, а по бокам установите ступичные подшипники от автомобиля, предварительно запрессовав их в заранее сделанные кожухи.

Кожухи используются для крепления оси к маятнику.Маятник можно оставить в стандартной комплектации, дополнительно усилив его и сделав новое крепление для суппорта дискового тормоза. Также не забудьте сделать крепления тормозного шланга вдоль маятника.

Наша следующая задача — выбор колес. И идеальным вариантом не только по доступности, но и по размеру будут колеса от Оки. Главная особенность в том, что такие штампованные диски очень легкие, они отлично впишутся в пропорции самодельного квадроцикла, а главное, под них отлично подойдет резина от заводских квадроциклов, что значительно улучшит проходимость.Как это выглядит можно увидеть ниже:

Подбор донора на новую раму

Как сделать производство квадроцикла еще проще? Можно просто использовать донорскую раму, например, от мотоцикла Урал, приварив задний мост к штатному маятнику и просто немного изменить переднюю подвеску! Толстая рама «Урала» сделана из хорошей стали и имеет отличный запас прочности. И двигатель с большим крутящим моментом очень подходит для этой цели. Что касается коробки передач, то лучше использовать ее от днепровского мотоцикла.Он рассчитан на хорошие нагрузки, отличается четким переключением передач, а самое главное — наличие заднего хода, что является незаменимой функцией полноценного квадроцикла. Фото пример самодельного квадроцикла с Урала ниже:

Рулевое управление

Сборка квадроцикла своими руками — задача не из легких. И, пожалуй, самое сложное — это сделать рулевое управление. Для этого сначала сварите раму передней части квадроцикла, потом вам потребуются поворотные кулаки от машины, например от Нивы, но подойдут и любые другие.Затем нужно собрать рычаги подвески. Особое внимание уделите конструкции крепления рычагов, так как они сцепляются с рамой, возникают большие нагрузки, поэтому дополнительные ребра жесткости не будут лишними. Рычаги обычно прикручиваются через сайлентблоки. Это шарнир резинометаллический, который является незаменимым звеном подвески. Он гасит колебания колеса, предотвращая передачу вибрации на раму. Рычаги можно изготовить по этим чертежам.

Двигайтесь дальше.Какая передняя подвеска без амортизаторов? Здесь вы можете применить 4 амортизатора мотоцикла, по одному для каждого рычага спереди и два для маятника, чтобы ударять по задней оси. Подойдут задние амортизаторы от ИЖ, но если вы готовы раскошелиться на газ-масло с прокачкой, то это даст вам возможность настроить подвеску под дорожные условия, что очень кстати для такой техники, как квадроцикл!

Полный привод и автомобильный двигатель

А как самому создать квадроцикл с приводом на все 4 колеса, спросите вы? Выше мы рассмотрели самый простой вариант.Но возможен вариант не только с двигателем мотоцикла, но и с двигателем автомобиля! А потом мы расскажем, как сделать квадроцикл с двигателем «Ока». В случае с полноприводным квадроциклом с автомобильным двигателем дела обстоят гораздо серьезнее. Здесь уже невозможно использовать раму мотоцикла в качестве основы; для автомобильного двигателя его придется сваривать полностью с нуля. Кстати, может быть не только от Оки, но и любой другой, в зависимости от ваших желаний и возможностей. Не забывайте сразу о системе жидкостного охлаждения.Рассчитайте конструкцию рамы так, чтобы радиатор и вентилятор располагались на защищенном от лесных веток участке. Двигатель с коробкой передач следует установить вдоль рамы так, чтобы ведущий вал от коробки передач был направлен прямо на задний мост. Чтобы распределить вращение колес на каждое колесо, вам понадобится 2 одинаковых оси, например, от Жигулей. Но для установки придется их укоротить. Для увеличения проходимости при желании можно сделать редуктор цепной, совмещенный со штатной коробкой передач.В этом случае ведущая шестерня должна быть немного меньше ведомой. Путем несложных расчетов соотношения диаметров этих шестерен можно узнать, насколько уменьшится максимальная скорость и увеличится тяга. Если квадроцикл не планируется использовать для движения по дорогам общего пользования, то это будет очень значимое техническое решение.

Расширенный функционал

Теперь, когда рама и шасси собраны и двигатель установлен, вам нужно подумать о вспомогательных конструкциях, которые сделают использование этой техники практичным.Топливный бак подойдет от мотоцикла Урал. Его внушительной мощности хватит даже на двигатель автомобиля. Важной доработкой станет установка шноркеля. Поскольку двигатель расположен довольно низко в раме, воздушный фильтр также соответственно всасывает воздух снизу. Чтобы вода не попала в него при преодолении бродов, настоятельно рекомендуется это делать. Выхлопная система также должна быть полностью переделана, с выходом выхлопных газов на достаточно высоком уровне, чтобы вода тоже не попадала внутрь.Также для квадроцикла нужно большое широкое сиденье, перемещая вес тела, удастся добиться лучшего управления во время движения. Алюминиевый лист может использоваться для защиты днища кузова, рычагов передней подвески и двигателя. Установленная спереди лебедка в лесу не будет лишней. Автомобильные противотуманные фары можно использовать для освещения дороги.

Работа над внешним видом

В заключение, вам нужно тело, чтобы получить надлежащий внешний вид квадроцикла. Для этого вам потребуются эпоксидная смола ЭД-20 и стеклоткань.Эти компоненты можно приобрести в строительном или строительном магазине.

Для придания такой формы для начала нужно вырезать из плотного пенопласта заготовку, которая также продается в крупных строительных магазинах в виде плит 1 м2, что очень удобно для создания подобных проектов. Затем в несколько слоев наносится стекловолокно, при этом каждый слой покрывается смолой. Чем больше слоев, тем прочнее корпус. Не забываем про металлические крепежи, которые необходимо вставить между слоями, в дальнейшем за которые кузов будет крепиться к раме квадроцикла.После высыхания его можно грунтовать, шлифовать и красить. Этот корпус из стекловолокна легкий и очень прочный.

При серьезном подходе к делу такой квадроцикл будет мало уступать заводскому, а по затратам на сборку окажется в разы дешевле. При том, что такую ​​вещь можно собрать себе и получить море удовольствия от вождения.

Популярность четырехколесных транспортных средств неуклонно растет — сегодня на дорогах почти каждый день мы встречаем людей, мчащихся на большой скорости на ревущих квадроциклах.Это развлечение доступно далеко не всем. А вот квадроцикл можно сделать самому .
Идея построить квадроцикл в руках и появляется у многих поклонников автотехники. А если присмотреться, то это неплохой вариант, чтобы заняться чем-нибудь интересным и в итоге получить свой личный уникальный квадроцикл … Да и будет намного удобнее и приятнее катайтесь на нем, так как вы сами являетесь его автором и создателем, а также знаете, как устроен каждый из его юнитов, что важно и очень полезно при ремонте или модификации.Для начала нужно определиться с типом квадроцикла и его основными габаритами. Это определит конструкцию рамы и подвески вашего квадроцикла ATV .
Вот перевод инструкции по изготовлению самодельного Квадроцикла , чертежей и технических условий

Введение .

Основная цель этого руководства — предоставить вам необходимые спецификации, ведомости материалов, расчеты, чертежи и все необходимые информационные материалы, которые вам понадобятся для создания собственного квадроцикла .

Составители руководства постарались максимально упростить этот проект, но вам потребуются базовые знания в области техники и механики, а также навыки работы с ручным инструментом и сварочным аппаратом.

Возможно, вас также заинтересует изготовление самодельной детской электрокарточки — описание есть по ссылке.

Используемые материалы или изменения в расчетах — полностью ваш выбор, вы можете использовать материалы, не рекомендованные нами, но некоторые другие.Однако в этом случае ответственность за результат полностью ложится на вас. Например, материал, который мы выбрали для основной рамы на чертеже, представляет собой квадратный профиль размером 1 x 1 дюйм. 083. Мы протестировали этот материал на нескольких моделях и доказали его надежность и простоту работы.

Мы шаг за шагом покажем вам, как сделать каркас в собственном гараже без специальных инструментов.

Рама .

Главной деталью является не только квадроцикл , но и любая техника — основная рама.
Спецификация рамы:

Материал: квадратный профиль 1 «x 1». 083
Общая длина: 50 дюймов
Общая высота: 29 дюймов (уровень посадки)
Общая высота: 33 дюйма (уровень руля)
Колесная база: 41 дюйм
Расстояние между осями: 27 ¾ дюймов
Наклон оси: 14 градусов
Передние шины: 41 дюйм (от внешнего края шины до внешнего края другой шины)
Задние шины: 44 дюйма (от внешнего края шины до внешнего края другой шины)
Дорожный просвет: 7 дюймов (с 16-дюймовые задние колеса)
Расчет скорости по формуле:

Всего 33.91 миля в час, или около 54 километров в час.

Чертеж :

Примечание:

Основная рама — основная рама
Поворотный рычаг — поворотный рычаг для задней подвески
Общий вид рамы:

Материалы:
Квадратный профиль:

9,75 метра — квадратный профиль 1 «x 1». 083
Труб:

1,22 метра — 1 дюйм x 0,065
1,22 метра — 3/4 дюйма x 0,065
0,3048 метра — 3/4 дюйма x 0,125
0,915 метра — 5/8 дюйма x.125
0,61 метра — 1/2 дюйма x 0,083 6061 Алюминиевая трубка T6
Аренда:

0,61 метра — 1 дюйм x 3/16 дюйма
0,915 метра — 1 1/4 дюйма x 1/4 дюйма
0,61 метра — 5 дюймов x 1/8 дюйма (Эта пластина необходима для установки двигателя и подвески подшипников)

После того, как вы соберете и сварите металлический профиль, трубы и все остальное.

Вам также потребуются пружинные амортизаторы для задней и передней подвески.

Двигатель :

Теперь нужно надежно прикрепить двигатель к раме. Двигатель лучше всего использовать от мопеда. Привинтив его к раме, соедините вал двигателя с шестерней на задней оси с помощью простой цепной передачи. После этого переведите все органы управления двигателем на рулевое колесо и закрепите педали и рычаги на своей раме.

Обвес :

Детали обвеса

или кузов квадроцикла лучший и простой способ сделать из стеклопластика.После изготовления на деревянных или пластилиновых заготовках элементы аэродинамического обвеса подгоняются друг относительно друга, полируются и затем окрашиваются в нужный цвет, после чего уже прикрепляются к раме квадроцикла. Идеи, а также некоторые готовые элементы, например от битого автомобиля (конечно, если они у вас есть в наличии), варианты внешнего обвеса можно взять с любых серийных моделей.

Важно:

Помните, что для эксплуатации квадроцикла на дорогах общего пользования вам необходимо зарегистрировать его в ГИБДД, где необходимо зарегистрировать любые автомобили с двигателем более 50 см3 и максимальной расчетной скоростью более 50 км / ч.Поэтому, если вы не хотите регистрироваться, рекомендуем не использовать двигатели объемом более пятидесяти кубических сантиметров. Также настоятельно рекомендуем помнить о мерах безопасности: ОБЯЗАТЕЛЬНО! носите хотя бы шлем.

чертежей рамы квадроцикла. Собираем самоделку квадроцикл из машины ока

На первый взгляд может показаться, что собрать самодельный квадроцикл — задача не из легких. На самом деле все намного проще, чем кажется, с необходимыми деталями и инструментами.Внедорожник этого типа обычно конструируется из деталей, которые можно найти на любом неиспользованном мотоцикле, который находится в приличном рабочем состоянии.

Необходимый набор инструментов

Для сборки устройства своими руками могут потребоваться следующие инструменты:

Сварочный аппарат.

Болгарский.

Хороший набор накидных и торцовых ключей.

Прочие мелкие инструменты, например плоскогубцы и отвертки.

Для сборки квадроцикла необходимо небольшое помещение с хорошим освещением и отоплением.Если собирать летом, можно посидеть под навесом.

Двигатель и трансмиссия

Двигатели от советских мотоциклов типа «Урал» или «Днепр» подходят в качестве силового агрегата для самодельного вездехода. Для более легких и маневренных машин можно использовать агрегаты от мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», оснащенных одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они были изначально оснащены.Чтобы построить автомобиль с полным приводом, вам потребуется установить дополнительную коробку передач. В самодельных устройствах это применяется крайне редко, так как реализовать в домашних условиях дополнительный агрегат без резкого прибавления в весе будет сложно.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается своими руками с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки от старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, легкие, обладают необходимой прочностью и гибкостью.В крайнем случае, вы можете выбрать материал самостоятельно. Здесь основным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профили сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с рессорами от этих же мотоциклов. Сама подвеска выполнена в форме буквы «А» и подвижно закреплена на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать так, чтобы выдерживать вес будущей машины и обеспечивать плавный ход с хорошим контролем на неровностях и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление частично может использоваться мотоциклом с добавлением полного привода. Привод осуществляется путем добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать у автомобиля. Основная задача рулевого управления — точное и удобное рулевое управление.

Колеса вездехода лучше всего использовать от легкового автомобиля, так как они шире и увеличивают проходимость автомобиля. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость и при этом имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензобака и органов управления можно использовать раму мотоцикла, которая конструктивно связана с рамой квадроцикла. При этом особое внимание следует уделить устойчивости вездехода, его внешнему виду и удобству посадки водителя.

Не забудьте установить на самодельный квадроцикл все необходимое освещение и уличную сигнализацию. Фары, задние фонари и указатели поворота можно использовать с того же велосипеда, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой в ​​эксплуатации самодельный квадроцикл!

Квадроцикл — это практически любое четырехколесное транспортное средство, поскольку латинское слово «квадро» означает «четыре». В СНГ это название чаще всего означает полный привод, представляя собой симбиоз мотоцикла и автомобиля. От мотоцикла квадроцикл перенял мобильность, маневренность, легкость, скорость, а от автомобиля — отличные характеристики проходимости, мощности и управляемости. В результате получился уникальный автомобиль, предназначенный для самых разных целей.

На внутреннем рынке представлены только иномарки квадроциклов, стоимость которых зачастую заоблачна. В то же время на вторичном рынке транспорта можно легко найти подержанные мотоциклы и автомобили по крайне низкой цене.

Например, мотоцикл «Урал» — большой, громоздкий, тяжелый и «прожорливый» имеет отличный четырехтактный двигатель с задним ходом и стоит «копейки». По этой причине энтузиастам гораздо дешевле и увлекательнее создавать собственные конструкции для этих внедорожников.

Типичный заводской квадроцикл — блестящий, аккуратный, прочный и мощный.

Его самодельный собрат, который не сильно уступает по внешнему виду, а тем более по мощности.

Как сделать квадроцикл своими руками

Перед началом сборки необходимо составить подробный перечень узлов и деталей, которые понадобятся для создания собственного детища, разработать план работы и конструкторский чертеж.

Двигатель: лучший выбор

Логично, что в первую очередь необходимо найти «сердце» будущего «зверя» — силовой агрегат.Подойдет абсолютно все, от обычного мотоблока до шестилитрового V12 — такие прецеденты есть. В большинстве случаев используются мотоциклетные двигатели — они экономичные и малогабаритные.

Для использования высоких передаточных чисел в нормальных условиях эксплуатации будет достаточно двигателя Минска или Урала. Летом возникает проблема перегрева, поэтому стоит выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще один хороший вариант — оппозитные двигатели советского производства, несомненный плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная трансмиссия.

Подвески: задняя и передняя

Существует два распространенных варианта задней подвески квадроциклов.

1. Зубчато-карданная система. Конструкция получается максимально легкой и простой, но дифференциала нет, чем, в принципе, можно пожертвовать в угоду ранее упомянутым преимуществам.
2. Использование автомобильного моста. Конструкция крайне тяжелая, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, необходимо укоротить мост, что является весьма нетривиальной задачей.Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодится при движении по трассе.

Есть огромные возможности для создания передней подвески и рулевого управления. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно их можно изготовить самостоятельно, используя для этого доступные инструменты. Оптимальный вариант — создать подвеску на базе существующего мотоцикла Урал.

Рама: чертежи и варианты

Лучшее решение — прочная конструкция из сваренных между собой труб или профилей.

Идеально снять раму с мотоцикла-донора и добавить необходимые элементы — это снимает ряд проблем, но конструкция может оказаться излишне сложной.

Сборка квадроцикла

Подготовив необходимые инструменты, донорские машины и высвободив время, можно приступить к созданию собственного квадроцикла:

Благодаря надежной, проверенной временем конструкции, отличной мощности и тяговому усилию именно мотоцикл Урал является самым популярным донором самодельных квадроциклов.

Видеоклип: «Оса» 4х4

Видео ниже описывает устройство самодельного квадроцикла, его характеристики, свойства и особенности.

Фотообзор

Фото квадроциклов на базе отечественных мотоциклов и легковых автомобилей:

Как видите, используя устаревшие и недорогие достижения советского автопрома, можно создавать удивительные устройства, которые развеселят ваше тщеславие и удовлетворят большинство транспортных задач.

Квадроциклы

становятся все более популярными благодаря своей легкости, маневренности, высокой проходимости и в то же время компактности.Действительно, квадроцикл — это что-то среднее между вездеходом и мотоциклом. Также он обладает высокой проходимостью, как и вездеход, его можно использовать для путешествий по пересеченной местности, бездорожью, в горах или лесу, но при этом, в отличие от мотоцикла, квадроцикл более устойчив.

Самодельные полноприводные квадроциклы — наш ответ на дорогую технику

Квадроцикл стоит недешево, и далеко не всем это по карману. А вот сконструировать самодельный квадроцикл 4х4 достаточно просто, нужны лишь старые детали от машины или мотоцикла, немного фантазии и огромное желание.Кстати, именно полноприводные квадроциклы пользуются большей популярностью благодаря своей проходимости и вездеходу.

С чего начать сборку квадроцикла своими руками?

В Интернете есть множество форумов или сайтов переделок, которые шаг за шагом рассказывают, как строить, так что найти информацию по этому вопросу не так уж и сложно. Чертежи разбирать намного сложнее, особенно если у вас нет необходимых навыков. Но без чертежей самодельный полноприводный квадроцикл построить в принципе, как и любую другую технику, невозможно.Так что если вы мечтаете прорезать местность на самосборном квадроцикле, придется разобраться с чертежами. Что ж, если у вас есть техническое образование и вы точно знаете, как работают компоненты машинных агрегатов, вы можете построить свой чертеж, чтобы создать уникальную технику.

Схема трансмиссии квадроцикла

:

За основу для квадроциклов чаще берут

Ока, ЗАЗ, Урал или Минск, но подойдут и те запчасти, которые у вас валяются как хлам в гараже. Некоторые детали еще нужно покупать, но строить все равно намного выгоднее, чем покупать готовую.А в случае поломки найти запчасти для своей бригады от «ВАЗ», «Урал» и т. Д. Квадроцикл будет намного проще, чем дорогостоящая импортная техника.

Все помнят это чудо? Итак, желающие найдут дальнейшие чертежи этого квадроцикла, чтобы собрать его своими руками!

Разработанный мною универсальный автомобиль предназначен для передвижения по любым дорогам и лесным тропам; Кроме того, он может буксировать прицеп массой до 250 кг. Машина в эксплуатации три года, но замечаний по устройству, управляемости и надежности у меня не было.

Зимой его легко переоборудовать, заменив задние колеса на пневматику и установив рулевую лыжи впереди; Таким образом, автомобиль превращается в снегоход, и на это уходит меньше часа. Использование доступных материалов при изготовлении вездехода, простота конструкции вполне могут обеспечить повторяемость работы машины даже в домашней мастерской.

Рама MTS изготавливается из круглых труб, квадратных профилей и уголков. Он имеет разъемные соединения, позволяющие снимать рулевую колонку в сборе при установке двигателя, а также балку переднего моста.Каждый из соединителей состоит из обычной втулки типа «водопроводная труба», ракеля и контргайки.

Для натяжения цепи, соединяющей двигатель с коробкой передач, передвигается рама мотора (часть рамы мотоцикла «Минск»); ось задних колес с подшипниками также имеет возможность перемещения в продольном направлении, что позволяет регулировать натяжение второй цепи, соединяющей коробку передач с задней осью. Передние и задние крылья съемные (в версии снегохода их нет).Соединение элементов каркаса проводилось электросваркой.

Двигатель автомашины — от мотоцикла «Минск», по его работе замечаний не имею. Можно, конечно, установить более мощные двигатели — от мотоцикла «Восход» или скутера «Тула»; необходимо только подогнать под них габариты рамы. Выбор двигателя «Минск» был обусловлен его экономичностью и малой массой. Его мощности оказалось вполне достаточно для поездок на снегоходе с пассажиром, также есть возможность буксировать лыжника или санки.Пусковые свойства мотора летом и зимой вполне удовлетворительны.

На летней версии автомобиля управление по курсу обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; у зимнего варианта есть рычаг и тяга, соединяющая его с лыжной вилкой. Последний позаимствован у мопеда. Передний мост от моторизованной тележки СЗД, правда, несколько уменьшенный: из его балок вырезаются секции, а центральные части (торсионным болтом) привариваются к периферийным (с втулками рычагов подвески).В зимнем варианте демонтируются рычаги, поворотные кулаки, тяги и торсионы.

Руль от скутера «Турист», идеально стыкуется с рулевым валом с помощью болта М10. Управление стандартное, мотоциклетное. Рычаг тормоза соединен тросом с тормозными колодками, установленными на коробке передач.

Редуктор. Его основа — ступица заднего колеса скутера Тула-200, к которой со стороны тормозного барабана приварена звездочка. Задний мост приводится в движение цепью с шагом 19 мм.Трансмиссионный тормоз значительно упрощает задний мост. Звездочка на оси фиксируется болтом М14, ступицы ходовых колес крепятся аналогично, как показано на чертежах. В качестве основы коробки передач можно использовать не только ступицу колеса «Турист», но и другой автотранспорт.

Ось ведущих колес — стержень диаметром 30 мм; его концы выточены на Ø25 мм, на эти места надеваются точеные ступицы. Колеса используются от моторизованной тележки размером 5.00X10.0. Зимние колеса обычной конструкции для пневмокамер на шинах низкого давления: с фанерными дисками, алюминиевыми люльками и ремнями для камеры. Осевые подшипники двухрядные, имеют конические вкладыши с гайками, которые хорошо фиксируют ось и не требуют высокой точности обработки.

Дополнительное оборудование. Сюда входят передние и задние стойки, фары, поворотники и стоп-сигналы; точки их крепления показаны на рисунках.

Конструкция вездехода проста, его можно изготовить буквально за несколько дней в достаточно примитивной мастерской — конечно, при наличии всех комплектующих.И возможности использования такой машины самые широкие: в качестве лебедки при вспашке огорода, для привода циркулярной пилы, как простого садового трактора (отличная проходимость, поэтому возможна обработка почвы, окучивание и т. Д.). Кроме того, проходимость можно повысить за счет установки сдвоенных задних колес. Также можно установить передачу заднего хода от моторизованной каретки СЗА, в которой дифференциал заменен валом, а затем вездеход получит передачу заднего хода.Износ резины из-за отсутствия дифференциала не наблюдается, и это не влияет на управляемость.

Довольно много охотников, рыбаков и просто любителей активного отдыха мечтают о своем квадроцикле. Но цены даже на бывшее в употреблении оборудование для большинства слишком высоки, не говоря уже о новом оборудовании. Не стоит отчаиваться, ведь сегодня мы научимся делать квадроцикл своими руками! Это отличный автомобиль для хозяйственных нужд, для перевозки прицепов, с высокой маневренностью за счет короткой колесной базы, а также простой в управлении.Но сразу хотим сказать, что на изготовление самодельного квадроцикла уйдет много времени. Как показывает практика, в среднем на проект может уйти от 6 до 12 месяцев.

Подготовительный этап

Итак, приступим. Сначала подготовьте инструменты и оборудование. Потребуется много сварочных работ, для которых ручная дуговая сварка вполне подойдет. Выбирайте электроды для сварки ответственных и вибронагруженных конструкций, которыми будет рама квадроцикла. Кстати, именно этот каркас своими руками можно приготовить из обычных водопроводных труб.Их легко найти на ближайшем приеме металлолома или на складе металла. Выберите диаметр трубы от 25 до 32 мм, а толщина стенки должна быть около 3 мм. Для гибки таких труб желательно иметь трубогиб, но если его нет, то можно также вручную согнуть трубы для каркаса с помощью рычага, нагревая нужный изгиб газовой горелкой, а лучше с помощью газо-кислородный резак.

Подборка основных частей

Следующим шагом будет подбор в первую очередь необходимых запчастей, а именно:

• двигатель
• диски
• амортизаторы
• задний мост

Если вы хотите построить простой легкий квадрик с приводом только на заднюю ось, то предпочтительнее выбирать двигатель от мотоцикла средней кубатуры, от 250 кубометров и выше.В зависимости от бюджета постройки это может быть практически любой мотор от советского мотоцикла, желательно с цепным приводом, за счет чего сделать задний мост будет довольно несложно. Ось может быть изготовлена ​​из трубы из конструкционной стали. По центру приварите фланцы для крепления ведомой звезды и дискового тормоза, а по бокам установите ступичные подшипники от автомобиля, предварительно запрессовав их в заранее сделанные кожухи.

Кожухи используются для крепления оси к маятнику.Маятник можно оставить в стандартной комплектации, дополнительно усилив его и сделав новое крепление для суппорта дискового тормоза. Также не забудьте сделать крепления тормозного шланга вдоль маятника.

Наша следующая задача — выбор колес. И идеальным вариантом не только по доступности, но и по размеру будут колеса от Оки. Главная особенность в том, что такие штампованные диски очень легкие, они отлично впишутся в пропорции самодельного квадроцикла, а главное, под них отлично подойдет резина от заводских квадроциклов, что значительно улучшит проходимость.Как это выглядит можно увидеть ниже:

Подбор донора на новую раму

Как сделать производство квадроцикла еще проще? Можно просто использовать донорскую раму, например, от мотоцикла Урал, приварив задний мост к штатному маятнику и просто немного изменить переднюю подвеску! Толстая рама «Урала» сделана из хорошей стали и имеет отличный запас прочности. И двигатель с большим крутящим моментом очень подходит для этой цели. Что касается коробки передач, то лучше использовать ее от днепровского мотоцикла.Он рассчитан на хорошие нагрузки, отличается точным переключением передач, а самое главное — наличие заднего хода, что является незаменимой функцией полноценного квадроцикла. Фото пример самодельного квадроцикла с Урала ниже:

Рулевое управление

Сборка квадроцикла своими руками — задача не из легких. И, пожалуй, самое сложное — сделать рулевое. Для этого сначала сварите раму передней части квадроцикла, потом вам потребуются поворотные кулаки от машины, например от Нивы, но подойдут и любые другие.Затем нужно собрать рычаги подвески. Особое внимание уделите конструкции крепления рычагов, так как они сцепляются с рамой, возникают большие нагрузки, поэтому дополнительные ребра жесткости не будут лишними. Рычаги обычно прикручиваются через сайлентблоки. Это шарнир резинометаллический, который является незаменимым звеном подвески. Он гасит колебания колеса, предотвращая передачу вибрации на раму. Рычаги можно изготовить по этим чертежам.

Двигайтесь дальше.Какая передняя подвеска без амортизаторов? Здесь вы можете применить 4 амортизатора мотоцикла, по одному для каждого рычага спереди и два для маятника, чтобы ударять по задней оси. Подойдут задние амортизаторы от ИЖ, но если вы готовы раскошелиться на газ-масло с прокачкой, то это даст вам возможность настроить подвеску под дорожные условия, что очень кстати для такой техники, как квадроцикл!

Полный привод и автомобильный двигатель

А как самому создать квадроцикл с приводом на все 4 колеса, спросите вы? Выше мы рассмотрели самый простой вариант.Но возможен вариант не только с двигателем мотоцикла, но и с двигателем автомобиля! А потом мы расскажем, как сделать квадроцикл с двигателем «Ока». В случае с полноприводным квадроциклом с автомобильным двигателем дела обстоят гораздо серьезнее. Здесь уже невозможно использовать раму мотоцикла в качестве основы; для автомобильного двигателя его придется сваривать полностью с нуля. Кстати, может быть не только от Оки, но и любой другой, в зависимости от ваших желаний и возможностей. Не забывайте сразу о системе жидкостного охлаждения.Рассчитайте конструкцию рамы так, чтобы радиатор и вентилятор располагались на защищенном от лесных веток участке. Двигатель с коробкой передач следует установить вдоль рамы так, чтобы ведущий вал от коробки передач был направлен прямо на задний мост. Чтобы распределить вращение колес на каждое колесо, вам понадобится 2 одинаковых оси, например, от Жигулей. Но для установки придется их укоротить. Для увеличения проходимости при желании может быть изготовлен понижающий цепной редуктор, совмещенный со штатной коробкой передач.При этом ведущая шестерня должна быть немного меньше ведомой. Путем несложных расчетов соотношения диаметров этих шестерен можно узнать, насколько уменьшится максимальная скорость и увеличится тяга. Если квадроцикл не планируется использовать для движения по дорогам общего пользования, то это будет очень значимое техническое решение.

Расширенный функционал

Теперь, когда рама и шасси собраны и двигатель установлен, вам нужно подумать о вспомогательных конструкциях, которые сделают использование этой техники практичным.Топливный бак подойдет от мотоцикла Урал. Его внушительной мощности хватит даже на двигатель автомобиля. Важной доработкой станет установка шноркеля. Поскольку двигатель расположен довольно низко в раме, воздушный фильтр также соответственно всасывает воздух снизу. Чтобы вода не попала в него при преодолении бродов, настоятельно рекомендуется это делать. Выхлопная система также должна быть полностью переделана, с выходом выхлопных газов на достаточно высоком уровне, чтобы вода тоже не попадала внутрь.Также для квадроцикла потребуется большое широкое сиденье, перемещая массу тела, удастся добиться лучшего управления во время движения. Алюминиевый лист может использоваться для защиты днища кузова, рычагов передней подвески и двигателя. Установленная спереди лебедка в лесу не будет лишней. Автомобильные противотуманные фары можно использовать для освещения дороги.

Работа над внешним видом

В заключение, вам нужно тело, чтобы получить надлежащий внешний вид квадроцикла. Для этого вам потребуются эпоксидная смола ЭД-20 и стеклоткань.Эти компоненты можно приобрести в строительном или строительном магазине.

Для придания такой формы для начала нужно вырезать из плотного пенопласта заготовку, которая также продается в крупных строительных магазинах в виде плит 1 м2, что очень удобно для создания подобных проектов. Затем в несколько слоев наносится стекловолокно, при этом каждый слой покрывается смолой. Чем больше слоев, тем прочнее корпус. Не забываем про металлические крепежи, которые необходимо вставить между слоями, в дальнейшем за которые кузов будет крепиться к раме квадроцикла.После высыхания его можно грунтовать, шлифовать и красить. Этот корпус из стекловолокна легкий и очень прочный.

При серьезном подходе к делу такой квадроцикл будет мало уступать заводскому, а по затратам на сборку окажется в разы дешевле. При том, что такую ​​вещь можно собрать себе и получить море удовольствия от вождения.

Постройте простые сани для квадроциклов

В недавней статье о переработке древесного лома я написал о сложной ситуации, когда дело дошло до строительства нашей хижины.Тропа, ведущая к нашему дому, очень узкая и достаточно большая, чтобы добраться до нее пешком или на квадроцикле. Хотя этот путь остается небольшим из соображений конфиденциальности, нам нужен был способ доставить все наши пиломатериалы на строительную площадку, так как пройти каждую часть пешком было бы сложно.

Мы с мужем собрались вместе и искали способ отнести дрова в хижину, в конце концов придумав план создания легких саней, которые можно было бы тянуть за нашим четырехколесным автомобилем.

Чтобы начать сборку саней, начните с двух небольших бревен, у которых было достаточно времени, чтобы высохнуть, и убедитесь, что их легко тянуть.Мы использовали два сосновых бревна, которые были обрезками, срубленными на расчистке земли, которые были слишком малы для измельчения пиломатериалов.

Каждое из этих бревен было прямым и диаметром около 15 дюймов. Они оба были обрезаны до 8 футов в длину, чтобы пиломатериалы не свешивались и не подпрыгивали слишком сильно. В зависимости от цели и размера того, что вы можете перевозить, может оказаться полезным отрегулировать длину бревен.

Следующим шагом является получение трех небольших досок и обрезка каждой из них примерно на три фута в длину.Разместите бревна равномерно, прибив по одной доске с каждого конца, а другую посередине так, чтобы бревна находились на расстоянии 3 фута друг от друга.

Каждая доска была закреплена двумя гвоздями, вбитыми в бревна с каждой стороны для последнего шага. Мы обнаружили, что важно не ставить по одному гвоздю с каждой стороны, а вместо этого удваивать их, так как бревна будут слишком сильно смещаться и разваливаться. В целом этот проект достаточно прост, чтобы его можно было завершить за 30 минут или меньше.

Опять же, в зависимости от цели, вы можете по-разному добавлять или строить из этого обрезка древесины.Стиль, который мы здесь описали, предназначен для переноски пиломатериалов или щеток. Если вы хотите возить круглые бревна на санях, прибейте доски к каждому углу и по одной с каждой стороны посередине, чтобы создать бампер, чтобы они не соскользнули.

Может, вам нужно перевезти солому или листья? Прибейте несколько досок к верхушкам бревен и не оставляйте места. Затем отмерьте и прибейте две длинные доски с каждой стороны и две к другим меньшим концам, чтобы получились быстрые салазки в форме коробки.

На данный момент мы используем снегоходы ATV уже почти три месяца, стараясь не тащить что-нибудь слишком тяжелое, что может вызвать нагрузку на наш четырехколесный автомобиль. Обязательно соблюдайте эти же меры предосторожности при использовании собственных санок. Он по-прежнему с большой помощью служит своему назначению, в настоящее время несущие доски для каркаса наших стен. Для тех, кто хочет сэкономить деньги, а также перепрофилировать бревна и пиломатериалы, этот вариант практичен и проверен. Мы надеемся, что это поможет другим не меньше, чем нам.

Фала Бернетт и ее муж учатся вести более самодостаточный образ жизни на своей ферме, Wolf Branch Homestead в Алабаме. В настоящее время они строят небольшую хижину из древесины, которую они фрезеровали сами, а также выращивают цыплят, кроликов и уток. Весной 2016 года они начнут выращивать большой урожай кукурузы и арбузов, которые они собираются продать на семена. Прочтите все НОВОСТИ МАТЕРИНОЙ ЗЕМЛИ Фалы сообщений здесь .

---

Все блоггеры сообщества MOTHER EARTH NEWS согласились следовать нашим рекомендациям по ведению блогов, и они несут ответственность за точность своих сообщений. Чтобы узнать больше об авторе этого сообщения, нажмите на ссылку автора вверху страницы.

---

Первоначально опубликовано: 01.03.2016 9:18:00

Diy Atv Wagon

Оставить комментарии?

39 Самодельные идеи прицепов для квадроциклов в прицепах для квадроциклов 2021 года

6 часов назад 7 января 2021 г. — Изучите доску Рубена «Самодельный прицеп для квадроциклов », за которой последовали 195 человек на Pinterest .Посмотреть больше идей о atv прицепы, прицеп, atv .

Веб-сайт: Pinterest.com

Категория : Использование в предложении

Как построить прицеп, чтобы тянуть за квадроциклом, он все еще работает

6 часов назад Шаг 4. Отрежьте четыре полутоновых секции от оставшейся доски 2 на 4 и прикрутите их к внутренним углам основания прицепа. Установив все четыре на место, прикрутите верхнюю раму…

Веб-сайт: Itstillruns.com

Категория : Использовать в предложении

Самодельный вагончик с портовым сварщиком, часть 1…

3 часа назад Я решил сделать дома вагон , потому что за сколько эти вещи стоят, стоит посмотреть, что я могу сделать за меньшие деньги. Я очень счастлив. Могло быть лучше

Автор: Strange Garage

Просмотры: 106K

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Используйте слова в предложении

Решено, Сделайте

Ваша собственная выставка прицепов для квадроциклов.com

8 часов назад Эта новая ходовая часть для ATV размером вагонов позволяет экономично построить свой собственный вагон , добавив фанерный настил и бортики на болтах. Ходовая часть модели 3000 имеет грузоподъемность 1 1/2 тонны и имеет ширину 4 на 8 футов. стальная каркасная кровать с карманами для стоек. 4 на 8 футов. или 5 на 10 футов. расширенная металлическая кровать не является обязательной. Это av

Веб-сайт: Farmshow.com

Категория : Используйте слова в предложении

Deck

Планы для прицепа ATV для шагающей балки Прицеп для квадроцикла

8 часов назад Настроить и прицеп ATV с откидным бортом или без него.Приблизительные размеры кузова прицепа: 72 дюйма в длину (без сцепки), 46 дюймов в ширину (вверху) и 31 дюйм в высоту (без учета шин). Вы можете задаться вопросом, сколько будет стоить создание этого трейлера? Мы потратили чуть более 1000 долларов на CDN (890 долларов), чтобы сделать это.

Веб-сайт: All-about-moose.com

Категория : Использовать в предложении

Размеры

Wagon for ATV build YouTube

3 часа назад Строим универсал для моего kids ATV ! ПОДПИСАТЬСЯ! — Подробная информация ниже! —— Вы хотите внести свой вклад? Давайте сделаем это

Автор: DIY Tech & Repairs

Просмотров: 2.4K

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Используйте в предложении

Do

Самодельный трейлер квадроцикла из старого квадроцикла Часть 1 YouTube

3 часа назад Официальное видео Simple Little Life самодельного прицепа ATV из старого квадроцикла — часть 1. Начинаем небольшой проект по build служебный прицеп для моего qu

Автор: Simple Little Life

Просмотров: 85K

Веб-сайт : Youtube.com

Категория : Использование from в предложении

Bosski Построен

4 часа назад BOSSKI ATV Универсал Прицепы Просмотреть больше. 1600 UT ПРИЦЕП Босски Построен. 2499,99 долларов США. 800 UT-X ПРИЦЕП Босски Построен. 1 099,99 долларов США. АЛЮМИНИЕВЫЙ ПРИЦЕП 1600 $ 2 999,99. Роликовое шасси — BUILD ВАШ СОБСТВЕННЫЙ ПРИЦЕП Bosski Built. 1249,99 долларов США. Рюкзаки Bosski. ВСЕ НОВИНКИ: Рюкзаки Bosski (хранение SxS) Bosski Built. 799,99 долларов США. RevArc Ramps Подробнее. 90 «HD REVARC RAMP

Веб-сайт: Bosskibuilt.com

Категория : Используйте слова в предложении

Высокопроизводительные прицепы ATV Wagon Прицепы ATV Dump Trailer

4 часа назад Прицепы ATV Wagon — это просто самая сильная тяга за тележками UTV на рынке! №1 по продажам полной линейки прицепов ATV в мире. Каждый трейлер, который мы производим , предлагает: огромные 25-дюймовые шины — самые большие из доступных; Задний фонарь / стоп-сигнал для дополнительной безопасности; Сталь с порошковым покрытием, усиленная 2-дюймовая рама

Веб-сайт: Atvwagon.com

Категория : Используйте в предложении

Duty

Самодельный прицеп квадроцикла Honda Foreman Forums

4 часа назад Рама коробки сделана из той же трубы для базовой рамы и трубы 1x1x14ga для каркас коробки. Сейчас строим раму для замены рамы самосвального бака для установки бака емкостью 100 галлонов, двигателя Honda, химического насоса и опрыскивателя. Ящики легко заменить, открутив два болта 1/2 дюйма на шарнирах. На чертежной доске есть ящик (кровать) для приземления водного мотоцикла.

Веб-сайт: Hondaforeman.com

Категория : Используйте слова в предложении

Dumpbox, Drawing

Садовый трактор Hay Wagon Cart Trailer Build YouTube

3 часа назад В этом видео я перерабатываю старый трейлер и постройки Hay Wagon / Cart / Trailer для использования на нашей ферме площадью 8 акров. Примечания: Чтобы тянуть сено вагон , я использую Field Tuff

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Используйте слова в предложении

Самодельный прицеп для газонокосилки / садовая тележка Газонокосилка

9 часов назад Коммунальный отвал Фургоны и прицепы для ATV , газон и сад, компактные и малолитражные Коммунальные тракторы фирмы CMI. Узнайте, как сделать универсал , от рулевой оси wagon до ворот DIY . Идеально подходит для автономной хозяйственной тележки или прицепа для газонокосилки. Просто измеряю Сделай сам …

Веб-сайт: Pinterest.com

Категория : Используйте слова в предложении

Dump, Diy

330 Самодельные внедорожные идеи utv, картинг, дюна

3 часа назад 14 сентября 2019 г. — Изучите доску Джона Кука » Home built utv », за которыми следят 309 человек на Pinterest . Узнайте больше о внедорожниках, картинге, багги по дюнам.

Сайт: Pinterest.com

Категория : Используйте предложение go

Dune

Самодельный прицеп для квадроцикла Alaska Outdoors Forums

1 час назад Самодельный прицеп для квадроцикла .30.12.2007, 14:56. Привет, ребята, я искал в этом разделе, и у некоторых из вас есть несколько хороших самодельных прицепов для вас ATV . Занимаюсь постройкой мясного вагона прицеп типа для своего Арго. Первоначально я думал об использовании шин / колес 25-12-9 или 22-11-8, но теперь я хочу использовать некоторые бывшие в употреблении шины «take off» atv (25-10-12) с

Веб-сайт: Forums.outdoorsdirectory.com

Категория : Используйте слова в предложении

Ходовая часть универсального вагона Коммунальный вагон

9 часов назад Tractor Things to Build .Планы планировки дома. Планировки домов. Прицеп «Долли». Сварочные арт-проекты. Сделай сам Проектов. Квадроцикл Навесное оборудование. Сварочная тележка. ATV Коммунальный самосвал Универсал Модель 7340ATV по странам ATV Сделано в США. ATV Вагоны для бездорожья, грузоподъемность 2500 фунтов по странам ATV …

Расчетное время чтения: 7 минут

Веб-сайт: Pinterest.com

Категория : Используйте слова в предложение

Dolly, Diy, Dump

Значок для сборки трактора

9 часов назад Terrapin — это новая серия трейлеров от Casual Turtle Campers.Эти кемперы, похожие по стилю и размеру на небольшие трейлеры 1950-х и 60-х годов, являются отличной платформой для дороги. Коммунальный самосвал Вагоны и прицепы для ATV , садовые и газонные, компактные и малолитражные тракторы для коммунальных служб от CMI.

Веб-сайт: Pinterest.com

Категория : Использовать в предложении

Дамп

DIY Pallet Wagon YouTube

3 часа назад Создано, снято и отредактировано Лэнгстоном Уильямсом. принять участие в конкурсе Pallet Upcycle 2017.. Спасибо, Расс! Спасибо за просмотр! Вдохновляйтесь и

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Используйте слова в предложении

Словарь

Часто задаваемые вопросы

Как построить прицеп для квадроцикла?

Отрежьте четыре полутоновых секции от оставшейся доски 2 на 4 и прикрутите их к внутренним углам основания прицепа. Установив все четыре на место, прикрутите верхнюю раму прицепа к опорным частям, чтобы сформировать коробку, а затем прикрутите на место боковые доски, а также переднюю и заднюю панели.

Есть ли самосвал для квадроциклов?

Прицепы для квадроциклов, Охотничий прицеп, Тележка для квадроциклов, Алюминиевый прицеп для квадроциклов, Прицеп для квадроциклов, Прицеп UTV, Алюминиевый прицеп, Прицеп для компактного трактора, Прицеп для тягачей Военный прицеп квадроцикла

Зачем нужна балансирная балка на прицепе квадроцикла?

Шагающая балка на нашем прицепе для квадроциклов позволяет вашим грузам оставаться на одном уровне даже при движении по очень пересеченной местности, такой как бревна или большие камни.С фиксированными осями, если прицеп натянут на большое бревно, камень или другое препятствие, прицеп квадроцикла может очень легко перевернуться на бок.

Можно ли превратить прицеп квадроцикла в сани?

Выглядит офигенно, хорошая работа. Много лет назад у Kimpex были прицепы с такой же системой установки осей. Они использовали усиленное крыло, которое вращалось вместе с ним, и зимой вы могли перевернуть узел и использовать крыло как лыжи, превращая прицеп в сани.

Kidzone 12V электрический детский автомобильный вездеход с номерным знаком DIY, 4 большие износостойкие шины, MP3, 2 скорости, светодиодные фонари, Bluetooth, радио, черный — ездовые устройства

Доминирование на грязи! Достаточно большой, чтобы преодолевать пересеченную бездорожье.Если вы хотите сделать подарок своим детям, наш квадроцикл мощностью 12 В и 35 Вт с классным внешним видом привлечет внимание вашего малыша. Стильный внешний вид и полностью функциональная конфигурация обеспечат идеальные ощущения от автомобиля для вашего ребенка. Ride on car объединяет в себе реальный звук двигателя, звуковой сигнал, светодиодную подсветку, дисплей мощности, что делает автомобиль функциональным.

Характеристика:

• Два режима вождения: родительский пульт дистанционного управления и ручной режим. Родитель может управлять этой машиной с помощью 2.Пульт дистанционного управления 4G для обеспечения безопасности детей. Позвольте вашим малышам контролировать себя, нажимая педаль, чтобы идти и наслаждаться звуками двигателя.
• Дизайн, работающие светодиодные фары, рев двигателя и звуки гудка делают его отличной поездкой для невероятной игры; Идеально подходит для детей от 3 до 7 лет и веса всадника менее 77 фунтов. Езда на 1,4 и 3,1 мили в час вперед и назад для серьезного удовольствия.
• Изготовлен из совершенно нового полипропилена, прочного и безвредного для человеческого тела, сверхмощные компоненты создают незабываемые впечатления от езды; Прочные передние и задние колеса создают ощущение бездорожья, а два приводных двигателя 12 В 35 Вт позволяют приключениям выходить за пределы тротуара.
• Оснащенный радио, Bluetooth и USB-портом, дети катаются на квадроциклах, позволяя подключаться к вашему устройству для воспроизведения музыки или рассказов. Кроме того, автомобиль питается от аккумуляторных батарей, так что он обеспечивает до 60 минут игрового времени.
• Персонализируйте свой номерной знак с помощью наклеек с номерами / алфавитами / символами. Сделайте это самой крутой машиной на свете. Габаритные размеры: 42 дюйма x 25 дюймов x 29 дюймов. Вес: 36,3 фунта, время зарядки: 8-12 часов, максимальная нагрузка: 77 фунтов. Инструкция по сборке прилагается.

Технические характеристики:

• Цвет: черный
• Материал: ПП
• Сиденье: 1
• Аккумулятор: 12 В 7 Ач
• Двигатель: 35 Вт x 2
• Скорость: 1,4-3,1 миль / ч
• Время зарядки: 8-12 часов
• Вес нетто: 36,3 фунта
• Вес: 77 фунтов
• Рекомендовано для детей от 3 до 7 лет
• Габаритные размеры: 42 дюйма x 25 дюймов x 29 дюймов

В коплект входит:

• 1x детская поездка на квадроцикле
• 1x зарядное устройство
• 1x пульт дистанционного управления
• 1x инструкция

50 шт. NUOBESTY Kraft Закладка Простая Классическая Стильная DIY Закладка Красочная подарочная бирка Пустой ручной рисунок Свадебный праздник Рождество DIY Искусство и Ремесла

DIY Закладка Красочная подарочная бирка Пустая рука Рисование Свадебный праздник Рождество DIY Искусство и ремесла 50 шт. NUOBESTY Kraft Закладка Простой классический Стильный , Закладка Красочная Подарочная бирка Пустая рука Рисунок Свадьба Праздник Рождество DIY Искусство и Ремесла 50 шт. NUOBESTY Kraft Закладка Простая Классическая Стильная DIY, NUOBESTY Kraft Закладка, Простая Классическая Стильная DIY Закладка Красочная подарочная бирка Пустая рука Рисунок Свадебный праздник Рождество DIY Искусство и ремесла — 50 шт. в Игрушки для базовых и жизненных навыков, самые низкие цены, Оптовые товары, Модные товары Trend, Интернет-магазин новейшей моды и стиля жизни., 50шт NUOBESTY Kraft Bookmark Простая классическая стильная закладка DIY Красочная подарочная бирка Пустая рука Рисунок Свадебный праздник Рождество DIY Искусство и ремесла.

Сделано из крафт-бумаги, карточки со словами студента, Простая классическая стильная закладка «Сделай сам» Красочная подарочная бирка Пустая рука Рисунок Свадебный праздник Рождество DIY Искусство и ремесла — 50 шт. В «Игрушки для базовых и жизненных навыков». подарочные бирки, — Изготовлены из крафт-бумаги, топперы для кексов, искренне надеемся, что вы понимаете. — Закладка станет прекрасными маленькими дополнительными подарками для ваших друзей по чтению, ручным измерением, карточкой со словами, также может использоваться в качестве подарка, елки желаний, Дня отца или в любой день с нашими высококачественными закладками.карточки со словами ученика, — Универсальное использование: идеально подходит для любого возраста или группы для любых поделок дома и в школе. Детям понравится делать персонализированные закладки на День матери, включая пакет, закладка станет прекрасными маленькими дополнительными подарками для ваших читающих друзей, 50 x закладка, Описание, Спасибо, закладки теги, ценники, благодарственные заметки, наш товар — отличный выбор, упаковка: упаковка из 50 шт разного цвета подарочные бирки из крафт-бумаги, вы находите закладку, которая поможет вам читать книги, любовные заметки, Простая классическая стильная закладка DIY Красочная подарочная бирка Пустая рука Рисунок Свадебный праздник Рождество DIY Искусство и ремесла — 50 шт., — Цвет: Как показано, могут быть небольшие различия в цвете и размере между фотографией и фактическим предметом, тегами закладок, Благодаря световому эффекту, Universal используется: идеально подходит для любого возраста или группы для любых поделок дома и в школе. Детям понравится делать персонализированные закладки на День матери.топперы для кексов, — Теплый совет: Уважаемый покупатель, 3 x 4, елки желаний, также можно использовать как подарок, открытку для сообщений, 6 x 0, День отца или любой другой день с нашими высококачественными закладками. ценники, это поможет вам легко найти место в книге. Отлично подходит для украшения, также может использоваться в качестве подарка, а также может использоваться в качестве открытки. подарочная карта, скрапбукинг и т. д., визитные карточки, благодарственные письма, закладка NUOBESTY Kraft, яркость монитора, 1 см, подарочные бирки, скрапбукинг и т. д., это лучшая пустая крафт-бумага. Закладка NUOBESTY Kraft, особенность, — Упаковка: упаковка из 50 подарочных бирок из крафт-бумаги разного цвета, винтажные бирки с конопляным шнуром идеально подходят для ярлыков одежды и т. Д., И отлично подходят для украшения, — Размер: около 14, Основные и жизненные навыки Игрушки — Канада.Закладка крафт выглядит непринужденно и просто. -Материал: крафт-бумага, любовные записки, отлично подходят для украшения, винтажные бирки с конопляным шнуром идеально подходят для ярлыков одежды.

гусениц для квадроциклов (обновлено 28 октября 2016 г.)

Эти трассы, вдохновленные горными кошками горнолыжного курорта, станут отличным дополнением к вашему квадроциклу. У них есть по три пневматических колеса на каждой гусенице, что делает езду более плавной на твердой поверхности. Дребезжание зубов по твердому покрытию всегда было проблемой для меня, и использование накачанных шин решило эту проблему.После установки этих зверюшек можно без проблем ездить по снегу, а в период сильных снегопадов становится возможным вывоз дров.


Чертежи содержат чертежи для (.pdf):

• Передняя и задняя рамы
• Ведущая звездочка
• Фланец ведущей звездочки
• Ось ведущей звездочки
• Треков
• Проушина привода гусеницы
• Гусеницы в сборе
• Направляющая передняя
• Проставки заднего моста
• Покомпонентное изображение

Дополнительная информация в чертежах:

• Перечень деталей передней направляющей гусеницы
• Материалы
• Фитинги
• Оборудование
• Стоимость
• Труда
• Стабилизатор колеи передний
• Обрамление передней опоры
• Передняя направляющая гусеницы 2016 г.версия
• Стабилизатор колеи задний
• Обрамление задней опоры

* Обратите внимание, что все чертежи в системе METRIC и на английском языке

Чертежи ковриков для квадроциклов
можно приобрести за 45 долларов США за долларов США через PayPal: Состоит из 30 страниц.Размер 13 МБ.
Обратите внимание, что чертежи не содержат файлы ЧПУ, указанные ниже!

Несмотря на то, что распечатываемые чертежи в формате .pdf предоставят вам необходимую информацию для начала и завершения вашего проекта треков, у вас будет дополнительная поддержка с файлами CAD (.dxf) для службы ЧПУ, которая может потребоваться для приводных звездочек (с разболтовкой 110×4 — легко преобразовывается в другие схемы станков с ЧПУ) и фланцы главной оси, если вы не знакомы с каким-либо программным обеспечением для рисования.

Имейте в виду, что этот дизайн устарел и не включен в чертежи .pdf (см. Более новый дизайн ниже).

Звездочка привода с ЧПУ .dxf. CAD файл доступен за 11 долларов США через PayPal:

Этот файл заархивирован. (.zip) Размер 11 КБ.

Отредактировано 21 марта 2016 г. :

Я наконец перепроектировал и изготовил новые звездочки для гусениц.Я лично считаю, что эти звездочки выглядят лучше и, что самое главное, они намного легче. Я отрезал много стали и получил конечный вес 4,89 кг вместо 8,2 кг на звездочку. На одной стороне звездочки также есть предварительно вырезанные отверстия для облегчения процесса сварки при сварке двух сторон звездочки вместе. Этот файл .dxf также включает фланец главной оси.

Этот дизайн — включен в чертежи .pdf с размерами , но не размером.dxf сам файл САПР.

Звездочка привода с ЧПУ .dxf. CAD файл доступен за 11 долларов США через PayPal:
Этот файл заархивирован. (.zip) Размер 29 КБ.

Площадь: 1,24 м2 (1922 кв. Дюйма)

Дополнительный зазор: 15 см (5,9 дюйма)

Прибл. вес на гусеницу: 45 кг (99,2 фунта)

.