ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как сделать, чтобы клеммы аккумулятора не окислялись

Нередко в период проведения диагностики автолюбители открывают капот своей машины и с ужасом замечают, что клеммы АКБ покрылись налётом белого цвета. Чтобы увеличить срок эксплуатации аккумуляторной батареи и в целом вашего транспортного средства, необходимо разобраться в том, отчего это случается и как можно предотвратить такую ситуацию.

• Причины окисления клемм

• Способы борьбы с окислением

• Выбор смазки для клемм аккумулятора

• Причины окисления клемм

Перво-наперво стоит сказать о том, что основной задачей АКБ считается обеспечение надежного пуска движка. Все другие функции вторичные. Благодаря наличию аккумулятора бортовые системы автомобиля имеют все шансы трудиться даже выключенном движке, хотя все равно главной его задачей считается воплощение запуска движка. В следствие сложности прибора АКБ имеет возможность либо усугубить собственные характеристики, либо совсем выйти из строя.

Главными дефектами аккумуляторной батареи являются:

1) Окислившиеся клеммы и выводные штыри;

2) Нарушенная целостность корпуса, приводящие к вытеканию электролита;

3) Чрезмерно быстрая саморазрядка.

Теперь о первопричинах окисления. Главными причинами, по которым на клеммах возникает налет белоснежного расцветки, считаются:

1) Вытекание электролита. Таково состояние самого аккумулятора. Случается это часто в период перезарядки аккумулятора – происходить такое может из-за генератора и цепи зарядки аккумуляторной батареи. Еще предпосылкой вытекания может быть замыкание ячеек на аккумуляторе, также отличающаяся плотность электролита. Не забывайте и про то, каково качество корпуса для аккума. Электролит может вытекать из возникших в корпусе щелей и трещинок. Клеммы имеют все шансы окисляться кроме того в следствии попадания на нее электролита через щель около контакта батареи. Образуется она во время того, как клемма вибрирует или расшатывается в самом корпусе.

2) Проблемы с автомобильной электросетью. Причина образования налета – это плохой контакт между контактом и личноаккумуляторной клеммой. Еще схожее явления имеет место быть в следствии нехороших контактов в контактных группах, реле и других узеньких областях электропроводки.

3) Засорившиеся вентиляционных отверстия аккумуляторных банок. В следствии накопившейся грязи увеличивается давление электролита, размещенного в аккумуляторе. В связи лишнего давления жидкость сможет вытекать через наличествующие в корпусе отвертия.

В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что скоро наступит время, когда придется поменять аккумуляторную батарею. Независимо от обстоятельств возникновения на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает очень плохое воздействие на состояние вашей машины.

 Чтобы определить, попадала ли кислота на клеммы Вашего аккумулятора, достаточно помыть ее теплым раствором соды (максимум – это десятипроцентный раствор, иначе возникнут трудносмываемые белоснежные пятна). В случае если на клеммах была кислота, то отпечатки электролита начнут смываться, проявляется это будет через реакцию кипения и выделением не слишком большого объема тепла. Желательно проводить данную операцию над подготовленной емкостью, по этому на составные части кузова ничего не попадет. В случае если у вас есть возможность , то сделайте это, чтобы возможно было помыть аккумулятор либо на свежем воздухе, либо в гараже. В случае, если белый налет сода не «взяла», то пользуйтесь наждачной бумагой либо ножом. Можно вообщеприобрести особую щетку для очистки клемм.

Нередко на форумах можно прочить, что автолюбитель прочистит клеммы аккумулятора бензином, после этого его ослепил блеск металла. Постоянно не забываете про то, что бензин считается горючим материалом, который владеет свойствами растворителя, поэтому в период чистки он может растворить резину и пластмассу. Хотя лучший из лучших вариант – это предотвращение окисления, а не методичное удаление остатков электролита с клемм. Нежели ранее Вы обнаружите проблему и устраните первопричину ее возникновения, тем меньше ущерба вреда получит автомобиль.

Способы борьбы с окислением

Не забывайте, что даже в стопроцентно исправном и рабочем аккумуляторе все равно будет испаряться малозначительное число кислоты. Почему полностью все способы борьбы с окислением сводятся к обеспечению плотностисоединения. Ни при каких обстоятельствах не допускайте попадания на сам контакт любого защитного состава. Плоскость клемм и штырей необходимо уберечь и насухо протереть, после этого необходимо надежно зафиксировать все соединения. Лишь по завершении данных операций можно наносить защитное покрытие. Известные следующие способы защиты клемм от образования на них белого кислотного налета:

1) Масло и войлок. Данный способ проверен годами, потому что известно, что конкретно такой метод защиты выбирали наши деды. Вот поэтому данный вариант так востребован среди автолюбителей. Чтобы пары электролита не попадались на клемму и вовсе не наносили ей ущерба, а также для минимизации действия внешних факторов на клемму, их покрывают войлоком, который был за ранее пропитан в машинном масле. Чтобы это сделать, необходимо вырезать из войлока круглую прокладку с отверстием по середине. Подготовленную прокладку необходимо пропитать маслом и надеть на аккумуляторный контакт (клемму). После чего на контакт необходимо надеть клемму бортовой сети машинки, другими словами прикрутить, после этого сверху также нужноположить промасленную прокладку из войлока.

2) Лак, солидол, тех. вазелин. Грубо говоря, можно брать любой жидкий материал, который не смывается и изолирует. Отлично подойдет силиконовая смазки. Конкретно этот материал используется автолюбителями из-за того, что все остальные материалы вбирают в себя пыль и грязь.

3) Фетровые шайбы. Метод такой же, как и с войлоком. На клемму необходимо надеть шайбу чтобы защитить ее.

4) Особая смазка (антижир), обладающая противокоррозийными качествами. Данные средства продаются в виде аэрозолей, которую необходимо нанести на клеммы. Отыскать данное средство можно в специализированном магазине.

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Подбирать смазку для аккумуляторных клемм необходимо верно, потому что при другом развитии событий могут возникнутьтрудности. Халатность в момент выбора может обернуться через время потребностью заводиться «с толчака», а через время и вовсе понадобиться поменять аккумулятор, потому что он стопроцентно сломается. Возобновление аккумулятора– дело довольно затратное с точки зрения финансов, а покупка нового получится еще дороже. Вопрос выбора смазки для клемм – предмет споров, которые не утихают уже давным-давно. Среди автовладельцев есть приверженцы новейших технических разработок промышленности, кто-то же отдает предпочтение проверенным методам. Следует рассмотреть аргументы за и против.

Проведение профилактических работ – залог долгой жизни аккумулятора. Потому что предотвращение образования налета – это лучше, нежели постоянное его удаление, то нужно узнать первопричину этого явления. В данном вопросе довольно легко загерметизировать, через которые выходят пары электролита. Перед тем, как смазать клеммы, необходимо удалить с аккумулятора уже возникшую окись и скопившуюся пыль. Раньше было сказано, что следы от паров электролита удаляются веществом соды, а пыль можно удалить обычной дистиллированной водой.

Самой популярной смазкой считается испытанный временем солидол. Данный вариант довольно распространен, потому что используется уже довольно давно. После того, как станут затянуты клеммы, на них тонким слоем необходимо нанести солидол. После чего приблизительно на полгода Вы забудете о дилемме окисления клемм, то только если соблюдать условие, что все герметично, а также нет пробоя. Дальше по популярности следует вазелин – и аптечный, и технический. Хотя данный метод довольно противоречив, хотя бы потому, что солидол используют даже те, кто предпочитает новшества. Вазелин достаточно хорошо защитит клеммы от влаги, не допускает их припаивания к корпусу аккумулятора, в следствии чего с проводимостью есть проблемы.

Чтобы их разрешить, необходимо добавить к вазелину графитовую смазку. Вариант для наиболее ленивых: когда будете проверять масло, мазните щупом по клеммам. Потому что уровень масла необходимо проверять часто, обновление смазки станет постоянным, проводить профилактику нужно будет нескоро, хотя только в случае если он исправно действует. Лучше временами устранять с поверхности скопившуюся пыль. У вас есть возможность допустить оплошность, которую допускали до Вас практически все – при обработке солидолом многие закладывают его между клеммами аккумулятора и проводов.

При всем этом автолюбители не не забывают про то, что в условиях высочайшей температуры, которая нагоняется в период работы «сердца» авто, случается затвердевание солидола, другими словами в результате имеем сухую, довольно крепкую корку. Через нее ток не пройдет, от чего исчезает контакт. Убрать эту самую корку чрезвычайно тяжело. Аналогичные предупреждения дотрагиваются не только солидола, но и других смазок – проблемы, возникающие при их эксплуатации, кроме того довольно тяжело устранить.

Если Вы – сторонник технического прогресса, то смазка из автомагазинов подойдет Вашему аккумулятору. Совсем отличные отзывы получила смазка Molykote HSC Plus, которая была изобретена специально для батареи FIAMM, хотя применима и для остальных аккумов. Она характеризуется довольно высокой электропроводностью, а еще способностью сохранять собственные тех. свойства при колебании температур от -30 до +1100°C. Далее по популярности идут немецкие смазки-спреи.

Они не создают переходное сопротивление, однако гарантируют стабильное напряжение. Его очень удобно использовать – необходимо просто надавить на кнопку, после чего можно наносить смазку. Этой смазке не страшна температура, еще она не допустит окисления от испарений электролита. Наиболее лояльным с точки зрения расценки считается лекарство «Циатим», однако вот у него проблемы с проводимостью – некоторые считают ее малой. Ясно, что производитель не всегда добросовестно подбирает аккумулятор, вернее, у устанавливаемых устройств не самая удачная конструкция, у каждой банки может быть своя крышка, под которые обязательно проникнет грязь и пыль. Так как пробок несколько, то значительно возрастает риск попадания в электролит мусора. На все пробки можно сделать по войлочному колпаку, предварительно вымочив материал в масле, но вот изготовить, установить и использовать подобное приспособление будет достаточно трудно. Более разумным будет решение изготовить общую защиту – что-то на подобии пыльника. Для этого подойдет даже линолеум, но внешне это будет выглядеть не совсем эстетично. Можно взять коврик из «классики», который нужно сделать по размеру крышки. Вот он ляжет как влитой.

Будьте внимательны при диагностике аккумулятора. Важно вовремя обнаружить проблему, чтобы она не развивалась дальше до более губительных последствий. Успехов Вам.

Есть контакт: надо ли смазывать клеммы аккумулятора, и чем это делать

Зима – традиционное время, когда и мы, и наши читатели обращаемся к вопросам зарядки АКБ. Мы уже не раз затрагивали эту тему и, казалось бы, раскрыли её полностью. Ан нет, вопросы периодически возникают! Иногда – довольно неожиданные.

Что и говорить, мы всесторонне изучили тему. Мы рассказывали, как определить, что АКБ пора менять, а если батарея ещё в порядке, то как продлить ей жизнь; мы за 10 минут оживляли севшую АКБ, а также разбирались в том, как «прикуривать» автомобиль с разряженной АКБ и стоит ли это делать… Но вот жизнь подкинула новую ситуацию, причем совершенно банальную.

Хмурое утро, мороз в -25, несколько попыток завести автомобиль – и вот вы уже несёте аккумулятор домой, на зарядку. Перед тем, как накинуть контакты «зарядника», очищаете клеммы – на них наверняка скопилось некоторое количество окислов и грязи. Зарядили батарею, поставили, завелись… можно ехать! А контактные группы в местах подключения АКБ, те самые «минус» и «плюс», остались сухими. Нужно ли их смазывать? Зачем? Чем смазывать? Как?

Надо сказать, что по всем этим, казалось бы, достаточно простым вопросам среди «бывалых» не утихают споры – представьте себе, это одна из тех автомобильных тем, по которым спорить можно бесконечно. Мы же, не углубляясь в частности, тайные знания каббалы и гадания на осадке моторного масла, решили дать некий усреднённый, стопроцентный гид по этим вопросам. Он пригодится и новичкам, и опытным, потому что такие вопросы нынче поднимаются нечасто – как правило, все мы залезаем под капот автомобиля не чаще, чем требуется для доливки омывайки.

Нужно ли смазывать клеммы АКБ?

На самом деле, клеммы можно не смазывать. В том смысле, что за современным автомобилем можно в принципе не очень-то следить – худо-бедно он способен и вообще без какого-либо обслуживания проездить некоторое время. Нынешние электрические цепи автомобиля и, в частности, аккумуляторные батареи устроены таким образом, что нуждаются в профилактике куда меньше, чем раньше. Однако законы физики и, в частности, течение времени обмануть невозможно – если клеммы не смазывать, проблемы, в том числе и довольно серьёзные, постепенно начнут давать о себе знать. Поэтому ответ тут такой: можно и не смазывать, но куда лучше всё-таки делать это.

Зачем смазывать клеммы АКБ?

На контактных группах со временем появляются окислы, которые сами по себе не проводят электрический ток. Кроме того, в подкапотном пространстве скапливаются пыль и грязь, часть оседает на клеммах и добавляет электрического сопротивления в местах контакта. Следствие этих процессов – падение отдачи АКБ, снижение энергии и сложности при запуске. Некоторые автомобилисты предпочитают не смазывать клеммы, а просто периодически чистить их мелкой наждачкой. Но наша задача – именно защитить, «законсервировать» клеммы, сохранив их в более-менее первозданном состоянии, чтобы впоследствии не приходилось избавляться от окислов и грязи механическим путём – это не слишком-то приятный и быстротечный процесс.

Чем смазывать клеммы АКБ?

Примерно до 1970-х годов водители пользовались для этих целей исключительно солидолом, нигролом или литолом. Последний до сих пор можно легко найти в продаже под полным наименованием «Литол-24». С появлением автомобилей ВАЗ был разработан технический вазелин, который также используется и сегодня. Литол и вазелин хороши, но легко смываются шампунями и в целом, по сравнению с современными средствами, образуют менее прочную плёнку. Поэтому можно воспользоваться более продвинутой автохимией – в магазине так и спрашиваем: «смазку для электрических контактов» или «смазку для клемм АКБ».

Такие смазки есть у многих производителей, они имеют красную, синюю или голубую окраску, что упрощает вам понимание того, есть ли на клемме достаточный защитный слой. Смазки подразделяются на токопроводящие и те, которые ток не проводят. Кроме того, в качестве защиты клемм можно использовать обычную графитовую смазку, которая также проводит ток. И вроде как токопроводящие смазки в данном случае лучше. Однако, как мы сможем убедиться из следующего абзаца, свойство токопроводности не стоит ставить во главу угла, ведь мы смазываем не площадь контакта, а внешние поверхности.

Как смазывать клеммы АКБ?

Эта ошибка, как ни странно, довольно распространена – по незнанию человек смазывает полюсные выводы на аккумуляторе, после чего водружает на них клеммы. Таким образом можно получить засохшую плёнку смазки, которая совершенно не проводит ток там, где его очень нужно проводить.

Надо делать ровно наоборот: надеть клеммы, плотно затянуть и только после этого нанести смазку – словом, смазывать нужно клеммы на проводах, причем именно снаружи, и верхние торцы выводов. Если вы пользуетесь современной смазкой в аэрозольном баллончике, получившуюся «шапку» можно немного разровнять. Разумеется, все работы лучше проводить в перчатках.

Смазывать клеммы нужно обязательно, и, если говорить совсем простыми словами, это нужно для того, чтобы был хороший контакт, чтобы не возникало потерь при плохом соединении. Во-первых, появление окислов ведёт к потерям энергии, и могут возникнуть проблемы при запуске. А во-вторых, на контактной группе увеличивается сопротивление, а значит выделяется тепло, что может привести к печальным последствиям, вплоть до оплавления полюсных выводов батареи и даже корпуса. Прежде чем смазывать клеммы, их необходимо зачистить – обычной наждачкой или используя специальные приспособления, которые сейчас есть в продаже. Для смазывания клемм подойдёт любая водоотталкивающая смазка.

Геннадий Кольчугин

руководитель по сервисному обслуживанию и технической поддержке компании АКОМ

Что ещё?

Напоследок – несколько советов, которые ещё немного облегчат жизнь вам и вашей аккумуляторной батарее. Некоторых из них мы так или иначе касались, но теперь резюмируем.

  • Перед смазыванием клемм АКБ необходимо очистить и их, и полюсные выводы самой батареи. Это нужно делать либо ветошью (если имеет место быть только грязь, без окислов), либо самой мелкой наждачной бумагой, либо специальными приспособлениями – в продаже есть «ёршики», как внешние, так и внутренние, для очистки и клемм, и полюсных выводов. При использовании «ёршиков» операция занимает считанные секунды.
  • После надевания на выводы АКБ клеммы нуждаются в плотной затяжке – контакт хорош только в том случае, если это контакт металла по металлу! Клеммы не должны болтаться – это дополнительные, совершенно не нужные вам шансы для попадания в место контакта грязи и окислов.
  • Некоторые дедовские методы до сих пор работают! В специализированных магазинах, торгующих и обслуживающих АКБ, спрашивайте защитные войлочные кольца – такие «шайбы», пропитанные маслом, надеваются на полюсные выводы, под клеммы. Они защищают самые ответственные места вокруг полюсных выводов – именно там из АКБ может испаряться кислота и оседать в виде окислов на металле. Согласитесь, перспектива невозможности снятия севшего аккумулятора из-за намертво «прикисших» клемм вам совершенно ни к чему.

Опрос

А вы смазываете клеммы аккумулятора?

Всего голосов:

Экспертиза ЗР: зачем смазывать клеммы аккумулятора?

Предлагать смазывать чем-то клеммы аккумулятора — разводить простаков на деньги. Так считают многие. Слово для защиты автохимии взял Михаил Колодочкин.

Klemma1

Знакомый, вернувшийся с техобслуживания, возмущенно размахивал полученным счетом: за смазывание клемм аккумуляторной батареи с него содрали почти как за полный бак на АЗС! Крик души: зачем их вообще смазывать?

Материалы по теме

Материалы по теме

Помнится, в «жигулевскую» эпоху клеммы АКБ и наконечники соединительных проводов обильно покрывали Литолом и прочими солидолами — но нужно ли это делать сегодня? Давайте подумаем.

Зачем их смазывать?

Вовсе не для того, чтобы улучшить электрический контакт в цепи. И Литол, и современные средства, представленные на фотографиях, являются диэлектриками, а потому могут только ухудшить проводимость. Их задача — защищать контакты от внешнего воздействия. Дело в том, что цветные металлы (в нашем случае — свинцовый сплав) имеют дурную привычку окисляться под действием окружающей среды. Свой вклад вносят влажность в месте установки батареи, неисправность ее системы вентиляции, а на древних машинах — и негерметичность аккумулятора. Понятно, что нужно устранять все эти причины, а не только бороться с их следствием, но одно другому не мешает.

Чем страшны окисные пленки?

В основном одним: двигатель может не пуститься. Это наглядно проявлялось в «Жигулях», где плюсовая клемма была порядочной грязнулей и частенько дурила. Поворачиваете ключ, а лампочки на панели приборов тут же притухают — и это при полностью заряженной батарее! Стартеру требуются сотни ампер, а потому даже крошечное паразитное сопротивление в долю ома мгновенно «забирает» все напряжение себе. Кроме того, наличие окисной пленки на клеммах способствует саморазряду аккумулятора.

Как смазка борется с окислами?

Никак! Если клемма уже окислилась, то смазки бесполезны. В этом случае нужно отсоединить батарею от сети, зачистить клеммы и наконечники до блеска, потом вновь подсоединить аккумулятор — и только после этого пользоваться смазками. Они предотвращают появление окислов, но не способны устранять их.

Распылять или мазать?

Все производители батарей, указывая на необходимость смазывать клеммы, говорят именно о консистентных мазеобразных препаратах. Они дольше держатся на обработанной поверхности, создавая более надежную изоляцию в сравнении со спреями. Хотя назначение у всех препаратов одно — вытеснить воду и создать защитную поверхность.

Материалы по теме

Чем плохи старые средства вроде Литола?

Они заметно уступают современным в эффективности: легко смываются шампунями, у них рыхлая, неплотная структура, отсутствуют присадки и добавки. Да и краситель не предусмотрен. Мелочь, но с цветной смазкой работать удобнее. Впрочем, многие инструкции к отечественным аккумуляторным батареям не меняются десятилетиями, а потому до сих пор рекомендуют смазки типа того же Литола‑24.

Снаружи или внутри?

В инструкциях иностранных фирм часто встречается ошибочный перевод, когда рекомендуется смазывать клемму перед надеванием наконечника провода. На самом деле соединение «клемма — наконечник» должно иметь максимальный контакт «металл к металлу». Поэтому нанесение диэлектрика внутри ничего, кроме вреда, не принесет.

Можно ли использовать механическую очистку клемм — например, наждачной бумагой?

Да. К примеру, фирма «АкТех» прямо указывает в инструкции: для удаления оксидной пленки с выводов батареи используйте наждачную бумагу. А в советские времена для механической чистки клемм и наконечников использовали специальные металлические ершики — внутренние и наружные. Само собой, наждачная шкурка должна быть мелкой, поскольку изменять присоединительные размеры нельзя.

Неужели клеммы современных батарей тоже окисляются?

Нынешние методы обработки материала избавили нас от раковин и прочих неоднородностей. Некоторые производители батарей даже используют втулки, изготовленные внешними фирмами. Подкапотное пространство современных автомобилей также лучше защищено от воздействия внешних факторов. Но контакты все равно окисляются — пусть и медленнее, чем 30–50 лет назад.

02-p127

  • (1) Распыляемые очистители электрических контактов представляют ASTROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex и другие бренды. Изготовлены они, как правило, на масляной основе — например, на очищенном вазелиновом масле. Очистители вытесняют воду и образуют на поверхности защитную изоляционную пленку. Они годятся для поверхностной обработки клемм аккумуляторной батареи, но уступают консистентным смазкам в прочности покрытия.
  • (2) Консистентные смазки для защиты аккумуляторных клемм поставляют, к примеру, фирмы Liqui Moly и Gunk. В отличие от аэрозолей, эти смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие. Их основа тоже масляная. Устойчивы к воздействию шампуней. Яркий цвет современных смазок облегчает контроль за нанесением препарата.

Так смазывать или нет? Наше мнение

Вероятность того, что несмазанная клемма породит какие-то проблемы, сегодня невелика. Материалы качественные, под капотом сравнительно чисто, корпус батареи герметичный. Да и денег жалко. Но всё же мы считаем, что смазка полезна. Хотя бы потому, что это один из дополнительных кирпичиков, создающих надежность техники. На этом лучше не экономить.

выбор средства, правила смазки, эффективность

Для уверенного старта мотора аккумулятор должен передать большие токи на стартер, чтобы запустился двигатель автомобиля. Передача больших токов возможна при выполнении двух условий: заряженности аккумулятора и наличии низкого сопротивления на участке передачи электрического тока от батареи на стартер.

Первое условия решается просто – необходимо поддерживать заряд аккумулятора на высоком уровне, а когда он не может быть достигнут вследствие продолжительной эксплуатации, заменить его. Низкое сопротивление на участке передачи тока достигается за счет плотного прилегания клемм к контактам аккумулятора. Водитель обязан следить за состоянием клемм и контактов, чтобы на них не образовывались окисления, и в этом ему способны помочь специальные смазки.

Зачем нужно смазывать клеммы аккумулятора

Как было отмечено выше, главная причина для обработки клемм аккумулятора специальными мазями – это необходимость понизить сопротивление между ними и контактами, а также снизить вероятность появления окислов и коррозии. Окисляются клеммы аккумулятора из-за различных факторов:

  • Работы в агрессивных условиях. Даже если двигатель автомобиля закрыт защитой, клеммы аккумулятора находятся в жестких условиях. Летом на них воздействуют высокие температуры, зимой может попадать снег, осенью и весной дождь и так далее;
  • На некоторых автомобилях контакты выполняются из меди, а клеммы аккумулятора из свинца. Из-за взаимодействия разных металлов со временем возникает окисление;
  • На старых аккумуляторах серная кислота могла испаряться из банок, в том числе попадая на клеммы.

Помимо защитных свойств, современная смазка для клемм аккумулятора автомобиля повышает проводимость тока, благодаря специально используемым присадкам.

Почему нужно избегать окисления клемм аккумулятора

Водитель должен контролировать аккумулятор своего автомобиля, чтобы не оказаться в ситуации, когда из-за недостаточного заряда не удастся стартовать мотору. Саморазряд возникает при образовании окислов на клеммах. Если ничего не предпринимать и не эксплуатировать автомобиль, со временем батарея разрядится полностью. Именно поэтому, рекомендуется смазывать клеммы аккумулятора перед постановкой автомобиля на долгую стоянку, например, зимой (даже если контакты сбрасываются с клемм батареи).

Также неудачный старт мотора может быть связан с высоким сопротивлением на участке передачи тока от аккумулятора до стартера. Выше уже отмечалось, что это также связано с окислами.

Чем смазывать клеммы аккумулятора

Идея смазывать клеммы аккумулятора появилась десятки лет назад, когда еще не было на рынке большого количества автомобильной химии, и водители были вынуждены самостоятельно искать средства, способные защитить клеммы и контакты от окислов и коррозии. Когда не было специальных средств, водители, в большинстве своем, использовали для смазки клемм вазелин и литол. Эффективность от смазки клемм и контактов такими средствами была довольно низкой, поскольку они имеют плохую проводимость тока, из-за чего могли возникнуть трудности с пуском двигателя, если аккумулятор слабо заряжен. Также минусом использования литола и вазелина для смазки клемм аккумулятора можно считать их недолговечность – за несколько недель средства стирались, смывались и теряли свои свойства.

В настоящее время крупные компании, выпускающие аксессуары и расходные материалы для автомобилей, занимаются производством специальных смазок для клемм аккумулятора. Такие смазки могут выпускаться в виде обычного крема или геля, а могут в формате аэрозоля. Они имеют специальный химический состав, который позволяет улучшить защитные свойства от образования окисления и повысить токовую проводимость.

Можно назвать несколько основных средств, выпускаемых для обработки клемм аккумулятора:

  • LIQUI MOLY – Batterie-Pol-Fett.  Смазка для электроконтактов, выпускаемая в виде крема или аэрозоля. Кремовый вариант выполняется на основе вазелина со специальными присадками для улучшения его свойств. При нанесении средство окрашивает клеммы и контакты в красный цвет.
  • Molykote HSC Plus. Электропроводная резьбовая паста, которой можно смазывать клеммы и контакты аккумулятора, а также другие места, где требуется повысить электропроводность. Одно из преимуществ пасты, что она действует без нареканий в большом диапазоне температур, вплоть до 1000 градусов по Цельсию;
  • Циатим. Дешевое российское средство для повышения электропроводности, выполненное на основе Литола.

Выше приведены 3 самых распространенных средства для обработки клемм аккумулятора, тогда как в продаже найти их можно значительно больше.

Как правильно наносить смазку на клеммы аккумулятора

Если водитель собрался нанести смазку на клеммы аккумулятора, нужно сделать это правильно, иначе эффект будет незаметен. Выполнять действия необходимо следующим образом:

  1. Первым делом требуется зачистить следы окисления с клемм и контактов;
  2. Далее нужно надеть клемму на контакт и закрутить ключом для достижения плотного соединения;
  3. Следом выбранное средство наносится на верхнюю и боковые грани клеммы – это позволяет избежать попадания воды внутрь соединения.

Важно: Не следует наносить отдельно средство на клеммы и контакты.

Если смазка на клеммы аккумулятора наносится аэрозолем, рекомендуем закрыть зону вокруг клемм и контактов малярным скотчем.

Загрузка...

Чем смазать клеммы аккумулятора от окисления?

Для стабильного запуска двигателя автомобиля аккумулятор должен уверенно прокрутить стартер. Это возможно при выполнении двух условий: исправная батарея, которая должна иметь достаточный уровень заряда, и отсутствие сопротивления электроцепи, особенно на участке АКБ-стартер. С зарядкой понятно, а какой должна быть защита клемм аккумулятора, которые со временем окисляются, чтобы было выполнено второе условие? Вопрос для многих автомобилистов остаётся актуальным.

Причины возникновения окислов на клеммах АКБ

Визуально окисление клемм можно наблюдать по появлению белого кашеобразного налёта, возникающего на самих клеммах и в местах их стыковки с электросетью авто.

Кроме клемм, такой налёт может появляться также в «плюсовой» цепи, например, в месте, где плюсовой провод батареи соединён с втягивающим реле и стартером, или при наличии тумблера отключения массы, в месте, где «минус» соединён с этим устройством. При окисленных клеммах пусковой ток слабый, плохо прокручивается стартер либо автомобиль вообще не заводится. Симптомы такие же, как и при разряженной аккумуляторной батарее. И если даже авто заведётся, то низкое напряжение будет негативно влиять на работу электроприборов, а постоянный недозаряд батареи приведёт к полному её разряду и выходу из строя. Косвенным показателем появления окисла может быть также слабый свет фар или габаритов.

Основными причинами окисления являются следующие:

  • ослабленный контакт на плюсовой или минусовой клеммах АКБ, проще говоря, недожатые, загрязнённые или деформированные контакты;
  • повышенная влажность воздуха, что характерно для межсезонья и зимних месяцев или при неисправной системе вентиляции авто;
  • использование контакта и проводника из разных металлов;
  • утечка электролита, который вступает в химическую реакцию с электродом, что может являться следствием некорректной работы генератора, проблем в цепи заряда АКБ, повреждения корпуса аккумулятора, неплотного крепления самих электродов АКБ либо замыкания ячеек внутри батареи;
  • неисправности в системе электрооборудования, например, проблемы с контактами в блоке реле или в других особо проблемных местах электропроводки;
  • засорённые вентиляционные каналы банок АКБ, что зачастую ведёт к резкому повышению давления и утечкам паров электролита через нештатные отверстия.

Как бороться с окислением?

Способы борьбы на самом деле просты. Надо тщательно очистить клеммы, особенно с внутренней стороны, установить и ликвидировать причину возникновения проблемы и принять профилактические меры в виде защиты клемм АКБ путём нанесения специальной смазки. При этом, если установлены серьёзные проблемы с аккумулятором, например, явные трещины в корпусе с подтёками электролита, которые невозможно запаять или залить эпоксидной смолой, или болтающийся в корпусе АКБ электрод, то лучше сразу поступить радикально – заменить АКБ. Во всех остальных случаях проблему можно решить самостоятельно без серьёзных финансовых вложений.

Дедовские» методы защиты клемм АКБ

В основу всех способов предотвращения появления окислов на клеммах аккумуляторной батареи лежит смазывание их специальным составом, образующим плёнку, которая препятствует окислению клемм при попадании на них влаги или паров электролита. Разница, и причём принципиальная, между ними в том, какие для этого средства используются. В прежние годы такую профилактическую смазку производили следующими составами.

Солидол. Первым и, пожалуй, по-настоящему «древним» методом смазки зажимов АКБ является солидол. Он представляет собой однородную пластичную смазку от светло-жёлтых до тёмно-коричневых цветовых оттенков, которая получается путём загущения индустриальных масел кальциевым мылом.

Солидол сложно вымывается водой, поэтому использовался для смазки узлов и механизмов, работающих в условиях повышенной влажности. В качестве смазки клемм его с успехом применяли ещё в 50-х годах прошлого столетия. До сих пор некоторые автомобилисты используют этот метод, рекомендуя выбирать не синтетический, а именно жировой солидол.

Технический вазелин. Ещё один, кажущийся сегодня довольно странным, способ обработки контактов АКБ, который применялся лет 20-30 назад, – это смазка вазелином. Он представляет собой мазь, состоящую из минеральных масел, парафинов и церезина.

При этом обычный аптечный вазелин не подходит. Надо выбирать специальный, технический, который в своё время был разработан для автомобилей ВАЗ. Даже небольшой слой такой смазки обладает хорошей адгезией, увеличивает влагостойкость и предотвращает коррозию металлических элементов в условиях повышенной влажности.

Литол. Наиболее популярным некогда способом защиты клемм было использование литола – однородной пластичной смазки, получаемой путём загущения нефтяных масел литиевым мылом. Он начал выпускаться ещё в СССР и в своё время широко использовался в качестве антифрикционного многоцелевого водостойкого материала.

Особой популярностью пользовалась смазка Литол 24, которая благодаря высокой степени влагостойкости нашла применение и для защиты клемм АКБ.

Машинное масло. Многие наиболее ленивые автовладельцы, не утруждая себя излишними хлопотами, каждый раз во время проверки уровня масла наносят небольшое его количество на клеммы.

Средство простое, но эффективность защиты клемм при этом невысокая. Даже водители, обслуживающие автомобили отечественного автопрома с большим пробегом и применяющие «дедовские» способы защиты, заниматься этим не рекомендуют. К тому же, горючесть машинного масла ещё никто не отменял.

Все эти «старые» средства защиты клемм хороши и могут использоваться в настоящее время. Однако надо понимать, что эти составы из-за неплотной, рыхлой структуры держаться недолго, легко смываются шампунями и в целом в сравнении с современной продвинутой автохимией образуют менее прочную плёнку. Самое плохое, что «старые» смазки, подсыхая, со временем превращаются в густую массу, становятся источником сильного загрязнения и препятствуют нормальному контакту, что усугубляет проблему.

К существенным недостаткам использования солидола, литола, вазелина и тем более машинного масла относится тот факт, что в результате температурного расширения эти смазки проникают внутрь контактных зон. Попадание их между клеммой и электродом-наконечником АКБ, превращает смазку в диэлектрик, что значительно увеличивает сопротивление и, соответственно, снижает силу пускового тока.

Современные методы защиты клемм аккумулятора

Отечественный авторынок изобилует продуктами, специально разработанными для обеспечения защиты клемм, которые гораздо эффективнее «старых» средств. Они выпускаются в виде специальных мазей или аэрозолей, отличаются способами нанесения, но выполняют одну и ту же функцию – обеспечивают надёжную защиту клемм и других электрических соединений от образования окислов, идеальный контакт и высокую проводимость электрического тока. Главное при этом – это высокое качество таких средств. К сожалению, сегодня на рынке можно встретить продукцию неизвестных производителей, которая не справляется с возложенными на неё функциями. Что делать? Ответ простой – приобретать автохимию известных брендов, имена которых, как говорят, на слуху.

Среди наиболее эффективных и при этом недорогих средств современной защиты специалисты отмечают спрей AIM-ONE Battery terminal protector, представленный у нас в каталоге. Он выпускается в баллончиках, легко наносится и превосходно зарекомендовал себя на практике.

Этим средством можно обрабатывать клеммы, электроды АКБ, другие электрические соединения, расположенные под капотом. Защитный слой отличается превосходной адгезией, долго держится, не теряя своих защитных и токопроводящих свойств. Средство имеет красный цвет, что позволяет чётко контролировать процесс нанесения и значительно экономить содержимое баллончика.

Выводы простые. Если стоит задача обеспечить эффективную работу АКБ и значительно продлить её рабочий ресурс, не обращаясь в автосервис, следует использовать в качестве профилактического средства от окисления клемм современные составы. Качественная автохимия способна сделать это максимально быстро, эффективно и на длительный срок!


Поделиться страницей:

Tweet

Чем смазать клеммы аккумулятора?

Окисление электрических проводников является очень распространенной проблемой. Особенно сильно данная неисправность проявляется на клеммах аккумулятора автомобиля (АКБ).

Высокий ток разряда, а также обильное испарение электролита значительно ускоряют процесс окисления, поэтому бороться с «накипью» иногда приходится непосредственно с момента покупки машины.


Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы приостановить процесс окисления? Какие средства использовать для этой цели? Ответим на данные вопросы в статье.


Почему окисляются клеммы аккумулятора?

Чтобы эффективно бороться с проблемой окисления клемм, необходимо знать, при каких условиях данный процесс развивается особенно стремительно.

Наиболее частыми причинами являются:

  • Недостаточный контакт между выводными штырями и клеммами
  • Выход электролита через микротрещины

Зачастую утечка электролита происходит при перезарядке АКБ. Причина этой проблемы заключается в некорректной работе генератора или цепи, слишком малой плотности электролита, замыкании ячеек аккумулятора, повреждении корпуса АКБ.

Еще одной причиной могут стать неисправности в проводке транспортного средства, которые возникают в результате плохого соединения между зажимом и контактом батареи.

Когда отверстия "банок" АКБ забиваются мусором, уровень давления электролита в самих банках повышается. Это вызывает образование трещин и щелей, через которые выходит электролит.

Кроме того, окисление может свидетельствовать о том, что аккумулятор уже отработал свой ресурс и в скором времени может выйти из строя.


Чтобы уменьшить интенсивность процесса окисления, клеммы необходимо хорошо затягивать гаечным ключом. Если этого не делать, то очень скоро автомобиль перестанет заводиться из-за образовавшейся «накипи», которая будет препятствовать нормальному протеканию электрического тока.

Электролит при выходе на поверхность ускоряет процесс окисления, поэтому на выводные штыри можно наложить кольца из тонкого войлока.

Свинец и его сплавы, составляющие основу выводов АКБ и клемм на концах проводников бортовой сети, вступают в реакцию с кислородом воздуха. В результате этого на поверхностях образуются оксидные пленки. Интенсивному протеканию реакций способствует высокая температура воздуха под капотом.

При попадании в зазоры между контактами влаги начинается электролиз, продукты которого активизируют процессы окисления. Особенно заметно это явление на старых автомобилях, где используются медные клеммы. Свинец выводов АБ и медь образуют электрическую пару, создающую ЭДС, под действием которой электролиз протекает более интенсивно.

В случае просачивания из АКБ электролита и его паров (при нарушении целостности корпуса, неплотном закрывании пробок на банках обслуживаемой батареи, неплотной заделки выводов или их расшатывания от постоянных вибраций) воздействие серной кислоты приводит к образованию сульфатов на поверхностях и в зазорах контактов.


Последствия окисления клемм АКБ

Каждый автовладелец должен следить за состоянием аккумуляторной батареи и принимать меры по устранению налета.

Если ничего не предпринимать, возможны следующие проблемы:

  • Сложности с запуском двигателя: какая неисправность характерна, прежде всего, для автомобилей отечественных марок; чаще всего страдает «плюсовая» клемма, которая оказывается загрязненной
  • Снижение (просадка) напряжения бортовой сети в процессе пуска мотора; при повороте ключа зажигания стартер потребляет более 100 Ампер тока, поэтому даже несущественное сопротивление создает проблемы и «тянет» напряжение на себя
  • Саморазряда аккумуляторной батареи из-за появления на поверхности окисной пленки, способной проводить электрический ток

Задача водителя – контролировать состояние АКБ, делать все возможное, чтобы не окислились места соединения зажимов и выводов аккумулятора.

Игнорирование проблемы неизбежно приведет к невозможности запуска двигателя из-за саморазряда или прочих проблем, о которых упоминалось выше.


Гарантирует защиту от окислов только своевременная очистка и обработка выводов качественной смазкой.


Смазки для клемм аккумулятора

Смазки для клемм аккумулятора способны предотвратить окисление токопроводящих элементов электрооборудования автомобиля. Конечно, стопроцентной защиты они не дают, но значительно замедляют процесс образования налета на электрических контактах.

Использование специальных токопроводящих материалов не только способствует увеличению эксплуатационного ресурса АКБ, но и положительно сказывается на состоянии всей электропроводки автомобиля.

В настоящее время прилавки специализированных магазинов заполнены различными средствами, позволяющими продлить срок службы аккумуляторной батареи. Такое многообразие вызывает сложности при выборе подходящей смазки для клемм, поэтому прежде чем отправляться за покупкой, необходимо сравнить информацию о различных материалах.

Molykote HSC Plus

В состав этой пасты входят минеральное масло и твердые смазочные вещества. Основное отличие Molykote HSC Plus от пластичных смазок – наличие в составе металлического мелкодисперсного наполнителя. Он придает пасте токопроводящие свойства, что позволяет использовать ее для смазки электрических соединений (в целях улучшения контакта).

Дополнительными достоинствами материала являются широкий диапазон рабочих температур (допускается эксплуатация в пределах от -30 до +100 °С), высокая стойкость к нагрузкам, сохранение свойств при нагреве и других внешних воздействиях.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett

Смазка, предназначенная специально для клемм аккумулятора. Она позволяет предотвратить появление коррозии, способствует повышению стабильности работы АКБ в целом.

По утверждению производителя, использование Liqui Moly Batterie-Pol-Fett позволяет предотвратить попадание кислоты или конденсата на силовые электроконтакты и снизить потери напряжения батареи, тем самым увеличив ее ресурс.

Главный недостаток данного средства – высокая стоимость.

Presto Batterie-Pol-Schutz

Нидерландская смазка на основе воска. Хорошо защищает не только клеммы АКБ, но и другие контакты от образования окислов и коррозии. Производитель называет этот состав консервирующим и утверждает, что использование данного средства в качестве смазки для полюсов батареи не будет снижать ее мощность, но при этом воспрепятствует возникновению скользящих разрядов.

Свои эксплуатационные характеристики токопроводящая смазка для клемм аккумулятора Presto Batterie-Pol-Schutz сохраняет при температуре от -30 до +130 °С. Она легко удаляет белый налет алюминиевых окислов.

VMP AUTO MC 1710

Средство на основе смеси минерального и синтетического масел с добавлением силикона. Обеспечивает надежную защиту от коррозии, воздействия пыли, влаги и соли.

Для разового применения производитель выпускает смазку в стик-пакетах по 10г.

Рабочий температурный диапазон материла составляет от -10 °С до +80 °С.


Другие способы защиты клемм

К старым, но не утратившим популярности способам защиты клемм аккумулятора можно отнести не только применение солидола, вазелина или циатима, но и использование войлочного материала.

Из него вырезают круглые прокладки, которые обильно смачивают маслом и прикручивают на клеммы, чтобы защитить их от вредного воздействия паров электролита.

Все эти средства достаточно эффективно защищают аккумулятор при условии предварительной очистки контактов от окислов.


Предварительная обработка клемм

Перед тем, как приступить к смазыванию клемм, следует произвести обработку АКБ от уже имеющихся окислений и грязи. Для удаления обычных загрязнений подойдет простая дистиллированная вода, окислы помогут убрать раствор соды и щетка.


Процесс очистки клемм включает несколько этапов:

  • Заглушите силовую установку, что исключает замыкание
  • В зависимости от выводов подберите необходимый ключ
  • Начните работу с ослабления гаек, что позволит снять клеммы (важно помнить, как их отсоединять – работы начинают с минусовой, чтобы избежать замыкания)
  • После отсоединения плюсовой клеммы АКБ осмотрите ее на предмет повреждений (изношенные провода потребуется заменить)
  • Разведите чайную ложку соды в 250 мл воды, этим раствором удалите следы паров электролита и окислы
  • После полной очистки клеммы и накопитель обмойте водой

Если вы решите применить вместо щетки наждачную бумагу, берите самую мелкую, чтобы не поцарапать клеммы и не вызвать впоследствии еще более быстрого окисления АКБ.

С налетом неплохо справляется бензин. Для обработки достаточно смочить небольшой кусок ткани, после чего обработать ветошью клеммы АКБ и электроды до полной очистки поверхности.

Внимание! В процессе обработки стоит проявлять осторожность из-за горючести бензина. Кроме того, не рекомендуется, чтобы он попадал на резиновые или пластиковые элементы во избежание их разрушения.

После очистки клеммы необходимо протереть сухой тряпкой.


Как и куда наносить смазку?

Неопытные автомобилисты совершают ошибку, смазывая выводы аккумулятора перед надеванием клемм (зачастую неверные сведения они получают из некачественного перевода инструкций к материалам зарубежных производителей). В результате вместо защиты происходит ухудшение переходного контакта, приводящее к проблемам с запуском двигателя.


Смазка для защиты клемм наносится только снаружи! Вне зависимости от качества и стоимости она не удаляет окислы. Прежде чем защитить место контакта, окислы удаляют, промывая контакты растворами соды (в концентрации не более 10 %) или аналогичными препаратами на щелочной основе.

Хорошо помогает зачистка контактных поверхностей абразивами – мелкой наждачной бумагой или специальными ершиками.

Технология достаточно проста. Необходимо:

  • Отключить АКБ от бортовой сети автомобиля
  • Произвести обработку контактов, удалив налет и оксидные пленки (зачищаются как выводы батареи, так и внутренние поверхности клемм сетевых проводников)
  • Установить аккумулятор, надеть клеммы на контактные штыри, плотно затянуть
  • Нанести сверху защитные смазочные материалы

Недостатки применения Литола и подобных материалов

В качестве смазки для клемм аккумулятора на протяжении более 45 лет использовался Литол.

Поскольку он является водостойким материалом, его использование вполне оправдано на клеммах АКБ. Данный состав токопроводящие элементы предохраняет поверхность от образования «накипи». Широкое использование Литола было вызвано отсутствием в советское время, специальных смазок.

Однако с появлением импортных средств популярность Литола снизилась.

Дело в том, что этот материал, как и другие устаревшие средства (типа солидола или циатима), имеют следующие недостатки:

  • С течением времени под действием высоких температур и других факторов они твердеют, образуя при попадании в зазоры дополнительный изолирующий слой, повышающий сопротивление переходного контакта
  • Рыхлая структура не позволяет обеспечить длительную защиту, при использовании автошампуней такие смазки легко смываются
  • В составе нет специализированных присадок

Силиконовые и графитные смазки

Силиконовые смазки подходят для обработки электрических соединений в комплексе с другими материалами. При покупке средства следует обратить внимание на его токопроводящие свойства.


Материалы на основе силикона отличаются тем, что не просто задерживают агрессивные среды, но и отталкивают их.

Силиконовую смазку наносят на очищенные поверхности, после чего затем приступают к механическому соединению деталей. Основной недостаток силиконов – текучесть. Со временем они покидают контакт и требуют обновления.

Некоторые автолюбители применяют для обработки контактов АКБ графитовые смазки, обосновывая их использование токопроводящими свойствами. Однако графитовые материалы отличаются высоким удельным сопротивлением и, проводя ток через себя, могут привести к нагреву и даже воспламенению.


Способна ли смазка убрать окислы с поверхности металла?

Среди новичков бытует мнение, что хорошая смазка не только защищает поверхности клемм, но и убирает уже имеющиеся следы окислений. Это ошибка.

Если на разъеме появились окислы, нанесение специального состава (даже самого дорогого) ничего не даст.

Единственное решение – снять наконечники и зачистить клеммы до блеска, а уже после подключения обработать их специальной смазкой.


Профилактика окисления клемм

Для того, чтобы окисление клемм АКБ не стало причиной внезапной неработоспособности вашего автомобиля, следует регулярно проводить следующие профилактические мероприятия:

  • Осмотр контактов и поверхности аккумуляторной батареи (не реже одного раза в месяц)
  • Протирать сухой ветошью поверхность АКБ)
  • В теплое время года ежемесячно производить контроль уровня электролита в аккумуляторе
  • При обнаружении на клеммах белого налета проверять АКБ на герметичность
  • Перед началом зимнего сезона держать на контроле степень нагрева клемм аккумулятора в процессе запуска двигателя «на холодную» (если обнаружено даже небольшое повышение температуры, следует проверить качество контактов и произвести их дополнительную обработку)

Помните, что в холодное время года каждый пятый отказ запуска двигателя связан с проблемами аккумуляторной батареи.

Чем смазать клеммы аккумулятора чтобы не окислились, для лучшего контакта

Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда из-за окисления клемм на АКБ возникают сложности с пуском двигателя или «просадка» напряжения бортовой сети. При этом проблема не устраняется до момента очистки и обработки контактов.

Последствия окисления клемм только на первый взгляд кажутся незначительными. На практике они могут стать причиной серьезных затрат в будущем — как денег, так и нервов.

Можно ли смазывать клеммы АКБ?

Главный вопрос, который задают начинающие автовладельцы — можно ли покрывать клеммы аккумулятора смазкой. Ответ однозначный — «Да».

Но это делается не для лучшего контакта, как считают многие, а с целью защиты металла от окисления.

Тот же Литол или другие средства для обработки являются диэлектриками, поэтому снижают проводимость контактов.

Их задача заключается в защите цветных металлов от протекания окислительных процессов и образования на поверхности опасного налета.

В чем причины окисления?

Появление окисла на клеммах АКБ — сигнал для автовладельца о необходимости принятия срочных мер.

Но не стоит ограничиваться только зачисткой и обработкой выводов — важно разобраться с причинами появления налета.

К таковым можно отнести:

  • Плохой контакт между наконечником и АКБ. Проблема возникает при возникновении промежутка, в который попадают пары электролита из источника питания. Чтобы вывода не окислялись в будущем, требуется обеспечить максимальную герметичность соединений.
  • Повреждение клеммы (царапина, скол или прочие). В такой ситуации лучшее решение — замена поврежденного элемента.
  • Нарушение герметичности в районе вывода клемм из аккумулятора. При наличии такой проблемы из источника питания вытекает электролит, который и попадает на поверхность выводов. Решение — обеспечение должной герметичности.
  • Перезарядка генератора. С такой проблемой затягивать не стоит, ведь часто неисправность вызвана сбоем в работе регулятора напряжения. Но каждый конкретный случай должен рассматриваться индивидуально.
  • Нет массы на моторе. Решение заключается в обеспечении качественного соединения провода с корпусом.

Причины появления налета на клеммах можно условно разделить на две категории:

  • Течь электролита, вызванная состоянием АКБ или проблемами с другими узлами.
  • Выход из строя элементов электрической сети.

В чем опасность окисления клеммы?

Каждый автовладелец должен следить за состоянием аккумуляторной батареи и принимать меры по устранению налета.

Если ничего не предпринимать, возможны следующие проблемы:

  • Сложности с пуском мотора. Такая неисправность характерна для автомобилей отечественных марок. Чаще всего страдает «плюсовая» клемма, которая оказывается загрязненной.
  • Снижение (просадка) напряжения бортовой сети в процессе пуска мотора. При повороте ключа зажигания стартер потребляет более 100 Ампер тока, поэтому даже несущественное сопротивление создает проблемы и «тянет» напряжение на себя.
  • Возникает эффект саморазряда аккумуляторной батареи. Причина — появление на поверхности изделия окисной пленки, способной проводить электрический ток.

Задача водителя — контролировать состояние АКБ, делать все возможное, чтобы не окислились места соединения зажимов и выводов аккумулятора.

Игнорирование проблемы неизбежно приведет к невозможности пуска двигателя из-за саморазряда или прочих проблем, о которых упоминалось выше.

Своевременная обработка выводов с применением качественной смазки гарантирует защиту от окислов. Но об этом ниже.

Как бороться с окислением? Основные методы

Опытные автовладельцы рекомендуют несколько способов борьбы с появлением налета на поверхности выводов АКБ.

К основным из них стоит отнести:

Очистка с помощью наждачной бумаги.

Этот способ считается одним из наиболее простых и доступных. Для его реализации стоит подготовить наждачную бумагу или специальную щетку с металлическим ворсом.

Первым шагом требуется демонтировать клемму с электрода.

Следующим этапом берите «мелкую» наждачную бумагу или щетку с металлическим ворсом, после чего обрабатывайте место соединения вывода АКБ и наконечника.

Отдельное внимание должно уделяться внутренней части клеммы. При этом работа производится до появления блеска.

Главное здесь не переусердствовать, чтобы не повредить поверхность изделия.

Бензин.

Второй вариант — применение бензина, который также неплохо справляется с налетом.

Для обработки достаточно смочить небольшой кусок ткани, после чего обработать ветошью клеммы АКБ и электроды до полной очистки поверхности от налета.

В процессе обработки стоит проявлять осторожность из-за легкой горючести бензина. Кроме того, не рекомендуется попадание устройства на резиновые или пластиковые элементы (бензин действует на них негативным образом и может разрушить).

Главный метод борьбы с окислением заключается в контроле состояния АКБ и его защиты от появления течи электролита через электроды.

Если такая проблема имеет место, у автовладельца есть два пути:

Произвести замену неисправного узла. Этот вариант наиболее эффективный, но дорогостоящий. Не все автовладельцы готовы сходу потратить крупную сумму на покупку новой аккумуляторной батареи. Но при появлении надлома на выходе электрода другого пути и нет.

Обеспечить качественную изоляцию. Здесь можно воспользоваться одной из уже проверенных методик или же задействовать современные средства защиты (о них ниже).

Способна ли смазка убрать окислы с поверхности металла?

Среди новичков бытует мнение, что хорошая смазка защищает поверхность и убирает уже имеющиеся следы окислений. Это ошибка.

Если на клемме появились окислы, нанесение специального состава (даже самого дорогого) ничего не даст.

Единственное решение — снятие наконечников и зачистка клемм до появления блеска, а уже после подключения производится обработка специальной смазкой.

Задача таких смазок заключается не в устранении последствий, а в предотвращении их появления.

Секреты профилактики

Важно понять, что даже в новом аккумуляторе имеют место незначительные испарения кислоты. Это означает, что лучший способ защиты от неприятностей — обеспечение герметичности изделия.

Запрещено наносить специальные материалы непосредственно на место контакта. Сначала участок очищается, протирается, а уже после подключения производится обработка.

К популярным способам защиты стоит отнести:

  • Войлок и масло. Эта методика известна множество десятилетий. Главным преимуществом является доступность, что и определяет популярность изделий среди автовладельцев. Чтобы избежать попадания паров электролита на клемму и появления окислов, достаточно покрыть ее войлоком (предварительно обрабатывается машинным маслом). Все, что требуется — вырезать круглую войлочную прокладку с отверстием по центру, после чего пропитать ее маслом и надеть на вывод АКБ. После этого на контакт надевается клемма бортовой сети. Ее необходимо прикрутить, а поверх положить пропитанную в масле войлочную прокладку.
  • Классические средства — вазелин, солидол и лак. Специалисты уверяют, что для защиты клемм можно использовать практически любой жидкий состав, обеспечивающий изоляцию и устойчивый к шампуням. Здесь подходят смазки на силиконовой основе, которые доступны по цене и не вбирают в себя различный мусор (пыль и грязь).
  • Антижир — специальный смазывающий состав, который отличается антикоррозийными качествами и при этом не ухудшает проводимость контактного соединения. Такое изделие продается в аэрозольной форме, а обработка производится посредством обычного нанесения на клеммы. Антижир продается во многих автомобильных магазинах.
  • Фетровые шайбы. Здесь принцип обработки такой же, как и в случае с войлочными изделиями. Шайба надевается сверху, чтобы не окислились клеммы.

Чем смазывать клеммы, чтобы обеспечить контакт, и защитить их от окисления?

Рассмотрим, какие действия предпринимать, чтобы не окислялись вывода и наконечники проводов.

Здесь стоит выделить несколько групп изделий:

  1. «Дедовские» методы. Здесь подразумевается применение проверенных временем смазок — Нигрола, Литола или солидола. После зачистки клемм и их тугой протяжки производится нанесение смазывающего состава на поверхность. При правильной обработке обеспечивается надежная защита от пробоя и нарушение герметичности на 6-8 месяцев.
  2. Вазелин — еще одно эффективное средство защиты от вероятных проблем с окислением. Допускается применение технического и аптечного варианта изделия. Но к вазелину (в отличие от солидола) многие специалисты относятся скептически. Причина в том, что он защищает поверхность металла от влаги и исключает прилипание клеммы к выводу АКБ. Главным минусом вазелина является высокое сопротивление, что обуславливает проблемы с проводимостью. Чтобы избежать сложностей, рекомендуется добавление в состав смазки на графитовой основе.
  3. Машинное масло. Этот способ защиты предназначен для наиболее ленивых автовладельцев, которые не желают тратить время на поиски смазки или деньги на ее покупку. Каждый раз при проверке уровня масла на клемму наносится небольшой объем масла (чтобы не окислялись клеммы). Если делать эту работу регулярно, профилактика потребуется АКБ нескоро.
  4. Солидол. Этот вариант считается одним из наиболее простых и доступных. Но многие автовладельцы делают ошибку — они наносят смазывающий состав между проводами и клеммами АКБ. Впоследствии под действием высоких температур происходит затвердение и схватывание смазывающего состава, появляется плотная и сухая корка. Ее особенность заключается в неспособности проведения тока, из-за чего возрастают риски потери контакта. В дальнейшем счистить затвердевший состав — целая проблема. К слову, с такими сложностями можно столкнуться и в случае использования других смазывающих составов (в том числе и современных).

В чем недостатки применения старых смазок типа Литола?

Главное преимущество «дедовских» методов обработки клемм — доступность.

Одновременно с этим бюджетные смазки имеют ряд недостатков:

Наличие неплотной («рыхлой») структуры, что способствует налипанию грязи и низкой стойкости к действию шампуня (легко смываются).

Отсутствие в составе полезных присадок и добавок. Также здесь не предусмотрен краситель, что для многих автовладельцев серьезный минус.

Недостаточная энергопроводимость, что снижает КПД источника питания.

Несмотря на ряд недостатков, многие автовладельцы продолжают использовать смазки Литол-24.

Какие смазки подходят на зиму?

Чтобы защитить клеммы от окислений в холода, рекомендуется применение специальных составов.

К наиболее востребованным можно отнести:

  1. Molykote HSC Plus — состав, который предназначен для АКБ серии FIAMM, но может применяться и для других устройств. Преимущества заключаются в высокой электропроводности и способности работать в широком температурном диапазоне (-30…+1100 градусов Цельсия).
  2. Циатим — доступный по цене вариант. Его главный недостаток заключается в низкой проводимости.
  3. Очистители-распылители. В этой серии пользуются спросом изделия от следующих производителей — Hi-Gear, SVITOL и прочих. В основе лежит очищенное масло, которое после попадания на поверхность «выдавливает» влагу и обеспечивает надежный защитный слой-пленку. Последняя защищает поверхность от окислительных процессов и появления грязи. Главный недостаток заключается в непродолжительном действии состава.
  4. Смазки консистентного типа (варианты — LIQUI MOLY, Gunk). По структуре это густые составы, которые имеют вид крема и также имеют масляную основу. Их преимущество заключается в удобстве нанесения, ведь можно не бояться попадания состава туда, куда не нужно. Кроме того, смазка дольше удерживается на поверхности и не поддается смыванию шампунем. Вот почему многие мастера рекомендуют выбирать для зимней обработки именно такие изделия.

Как наносить смазку, и где лучше обрабатывать?

Чтобы продлить жизнь смазке и обеспечить защиту выводов от окислов, важно четко соблюдать технологию нанесения защитных составов.

Здесь алгоритм действий следующий:

  • Очистка поверхности клеммы и близлежащих мест от загрязнений. Это требуется для снижения сопротивления к минимуму.
  • Зачистка клемм и их надевание на АКБ. Далее остается зажать гайку для максимальной фиксации.
  • Обработка верхней и боковой части наконечника и вывода. Здесь важно ничего не пропустить, чтобы избежать попадания влаги на поверхность.

Учтите, что рекомендуется обработка всего узла целиком, а не только каких-то конкретных элементов.

Стоит усвоить, что смазывание внутренней части клеммы перед нанесением на АКБ запрещено. В противном случае добиться качественного контакта не получится, а сама обработка принесет только вред.

Допускается ли механическая очистка клемм, к примеру, с помощью наждачной бумаги?

Если действовать без фанатизма, такая обработка разрешена. Более того, многие производители рекомендуют очистку контактов наждачной бумагой с мелкой зернистостью перед нанесением защитного состава.

Благодаря этому обеспечиваются удаление окислов и очистка поверхности от грязи. Ранее для обработки применялись специальные «ершики» с металлическим ворсом (наружного или внутреннего типа).

Советы опытного автовладельца

На некоторых авто установлены аккумуляторные батареи неудачной конструкции.

Их особенность — наличие персональной крышки для каждой банки, из-за чего на этих участках накапливается пыль и грязь.

Таких пробок несколько, поэтому количество мусора возрастает в несколько раз.

Для защиты от загрязнений можно сделать на каждый из выводов колпак, изготовленный из войлочного материала с последующей пропиткой маслом.

Второй вариант — сделать общее покрытие, имеющее вид пыльника. Для таких целей разрешается использовать кусок линолеума или резинового коврика (например, из «классики»).

Все, что требуется — вырезать изделие под необходимый размер и закрепить сверху.

Видео — чистик для клемм.

Как чистить клеммы батарей с помощью вещей, которые у вас уже есть

Вы моете, наносите воск и пылесосите свою машину, чтобы она оставалась острой. Но задумывались ли вы когда-нибудь о чистке вещей под капотом ? Очистив клеммы аккумулятора вашего автомобиля, вы действительно можете помочь автомобильному аккумулятору работать сильнее и дольше! Мы покажем вам, как чистить клеммы и помочь предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора всего за ПЯТЬ шагов - с материалами, которые у вас, вероятно, уже есть дома!

5 шагов по очистке клемм аккумуляторных батарей с коррозией

Материалы

  • Защитные перчатки, такие как кухонные перчатки
  • Сода пищевая
  • Вода
  • Старая зубная щетка
  • Тряпка
  • Вазелин

Шаг 1. Смешайте самодельное средство для чистки аккумуляторов.

Рецепт простой. Смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом воды и перемешайте, пока она полностью не перемешается.

Шаг 2: Отсоедините кабели от аккумулятора и осмотрите его.

Убедитесь, что ваш двигатель выключен. Откройте капот и отсоедините отрицательный, а затем положительный кабель, подключенный к батарее. (Обратитесь к руководству пользователя за помощью по этой части.) Затем оцените свою батарею.Накопление, коррозия аккумулятора и грязь на клеммах могут сильно повлиять на работу двигателя и аккумулятора. Если вы заметили, что батарейный отсек протекает, опухает или вздувается, пропустите очистку и сразу же отправляйтесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care за новой батареей. Ваш скоро уходит!

Шаг 3: Окуните зубную щетку в чистящее средство и начните чистить!

Возьмите старую зубную щетку, окуните ее в средство для очистки пищевой соды и начните чистить клеммы.Для этого потребуется немного смазки для локтей, и вам нужно будет постоянно счищать зубную щетку во время работы. Тщательно очистите клеммы, пока не будет удален весь налет.

Шаг 4: Смойте остатки водой и высушите.

После того, как вы удалили всю коррозию и грязь с клемм, быстро промойте аккумулятор. Наполните распылитель небольшим количеством воды и опрыскайте клеммы.Если у вас нет пульверизатора, можно все протереть влажной тряпкой. Затем используйте другую тряпку, чтобы полностью высушить клеммы.

Шаг 5: Нанесите вазелин на клеммы и снова подсоедините кабели.

Когда клеммы высохнут, нанесите на них немного вазелина. Это смажет их, предотвратит дальнейшую коррозию и поможет укрепить соединение. Снова подключите положительный и отрицательный кабели, и все готово!

Содержание автомобильного аккумулятора в чистоте может помочь сдвинуть дело с мертвой точки, когда автомобиль не заводится и заряд аккумулятора слабый.Чтобы не попасть в затруднительное положение, крайне важно следить за тем, чтобы аккумулятор оставался на высоком уровне. Зайдите в ближайший к вам сервис Firestone Complete Auto Care для бесплатного тестирования батареи в удобное для вас время! Наши специалисты сообщат вам, сколько «жизни» осталось в вашей батарее, чтобы вы могли спокойно отправиться в путь - и при необходимости установить новую батарею!

subaru - Как нанести диэлектрическую смазку на аккумулятор?

Испаренный / распыленный электролит вызывает коррозию. Если вы видите коррозию на выводах аккумуляторной батареи, проводах или в непосредственной близости, это причина.Слой силиконовой диэлектрической смазки на открытых металлических частях защитит их. Мне особенно нравится наносить некоторые из них на резьбу винтов в этой области, чтобы убедиться, что они легко разойдутся в будущем.

Вы хотите, чтобы между выводами батареи и выводами было как можно больше поверхности металла и металла. Помните, что V = IR , что говорит о том, что с увеличением тока и сопротивления падает и напряжение. Сопротивление пропорционально площади поперечного сечения проводника.Таким образом, если вы потребляете большой ток через выводы батареи, которые не имеют большой площади контакта с штырями, вы потеряете много напряжения через это соединение (в виде тепла).

Итак, если вы хотите действительно хорошее соединение между этими металлическими поверхностями, зачем вам помещать между ними диэлектрическую (непроводящую) смазку? Потому что эти поверхности не идеально гладкие. В высоких точках они соприкасаются, а в низких - промежутках. Диэлектрическая смазка попадет в зазоры, не допуская попадания влаги и электролита.Однако здесь вам понадобится только очень тонкий слой.

По мере коррозии металла он расширяется. Это раздвинет металлический контакт на полюсах батареи. Итак, хорошо иметь диэлектрическую смазку, чтобы остановить эту коррозию, и хорошо прикладывать надлежащий крутящий момент к клемме аккумулятора.

Автомобили обычно видят большие нагрузки только во время запуска и сразу после зарядки аккумулятора. Вы, вероятно, не увидите достаточного количества тепла за это время, чтобы это имело большое значение, пока вы не разрядите аккумулятор и не попытаетесь запустить его холодным утром.Тогда падения напряжения на подключении АКБ будет достаточно, чтобы затруднить запуск.

(Это гораздо более серьезная проблема с автономными домами и жилыми домами, где нагрузки непрерывны, а источник энергии недостаточен.)

Как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии

Вы когда-нибудь пытались завести машину только для того, чтобы она заглохла, несмотря на то, что в последней поездке она работала нормально? В большинстве случаев это просто проблема коррозии клемм аккумулятора и вокруг них. Это может ослабить или остановить электрическую систему аккумулятора, что может нанести вред.К счастью, это довольно легко исправить, если вы знаете, что делать.

Вам понадобится всего несколько вещей, которые можно найти в вашем доме или гараже. После этого просто следуйте этим четырем простым шагам, как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии.

Давайте погрузимся в ...

Вещи, которые вам понадобятся


Эти вещи вам всегда понадобятся при очистке от коррозии:

* Существует два популярных варианта основного чистящего средства: пищевая сода или средство для очистки аккумулятора .Пищевую соду можно найти практически в каждом продуктовом магазине или на Amazon (возможно, она у вас уже есть). Очиститель аккумуляторов обычно можно найти только в автомагазинах или на Amazon.

Единственное различие между ними состоит в том, что пищевая сода дешевле, а очиститель аккумулятора дает лучшие результаты. У обоих одинаковые шаги в процессе нанесения, но для использования пищевой соды требуется зубная щетка и / или металлическая щетка.

* Большинство людей используют зубную щетку, вы можете использовать проволочную щетку, чтобы избавиться от лишних остатков.

Как коррозия аккумулятора влияет на ваш автомобиль

Коррозия вредна для вашего автомобиля, это точно. Но небольшое количество считается нормальным, поскольку износ неизбежен на любом транспортном средстве, которое видит время в пути. Однако, если вы позволите ему со временем накапливаться, на выводах может образоваться толстая корка, из-за чего вашему автомобилю будет сложно подключиться к аккумулятору. Сначала это может выглядеть так, как будто ваше радио и другая небольшая электроника включается и выключается или отключается от питания. Если он продолжит собираться, вы можете полностью потерять соединение с батареей, пока она не будет должным образом очищена.Это также может повлиять на бортовой компьютер вашего автомобиля, вызывая его полное отключение до тех пор, пока он не будет очищен.

Очистка аккумулятора пищевой содой и уксусом

Если вы столкнулись с очень стойкой коррозией, которая не устраняется простой пищевой содой, попробуйте очистить клеммы аккумулятора с помощью пищевой соды и уксуса. Уксус - мощная кислота, которая может довольно быстро разрушить коррозию в сочетании с шипящим действием пищевой соды. Чтобы использовать этот метод, сначала убедитесь, что ваши терминалы отключены.Затем просто обильно посыпьте клеммы порошком пищевой соды. Затем вылейте уксус на клеммы и пищевую соду и дайте настояться. Если вы вылейте уксус на клеммы, вы увидите, как он шипит. Подобно перекиси, шипение разрушает и удаляет грязь и сажу. После того, как он постоит несколько минут и перестанет шипеть, промойте его горячей водой и выполните оставшиеся шаги, указанные ниже, прежде чем снова подсоединить кабели.

Очистка аккумулятора с помощью WD-40

Некоторые люди используют WD-40 для очистки клемм автомобиля.Это может сработать, но потребует больше смазки для локтей. Чтобы использовать этот метод, убедитесь, что ваши терминалы отключены. Затем нанесите WD-40 на каждую клемму аккумулятора и кабельные соединения, если они тоже покрыты грязью. Дайте WD-40 постоять минуту, затем смойте горячей водой. Скорее всего, помимо ополаскивания, вам потребуется стереть коррозию металлической щеткой или зубной щеткой. Вам также может потребоваться повторить процесс несколько раз, чтобы полностью очистить его. Затем выполните следующие действия для сушки и повторного подключения терминалов.

Очистка аккумулятора с помощью кокса

Кокс очень кислый и газированный, поэтому он является идеальным очистителем аккумулятора. Чтобы очистить батарею от коррозии с помощью кокса, вам сначала нужно отключить клеммы, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Теперь просто несколько раз вылейте кокс на клеммы и соединения. Затем возьмите металлическую щетку, чтобы очистить все. Когда все станет хорошо, тщательно промойте горячей водой. Мы не рекомендуем этот метод для большинства людей, потому что, если его не промыть тщательно, в вашем двигателе останется липкий засохший кокс.Эти пятна будут притягивать грязь и сажу, которая может напоминать масляную пыль и создавать впечатление утечки или сломанного шланга. Кроме того, делает ваш двигатель грязным. может вам не понравиться, особенно если вы находитесь в более новой машине.

Шаги по очистке клемм автомобильного аккумулятора

Шаг 1. Выключите автомобиль и отсоедините аккумулятор

Надев резиновые перчатки, осторожно снимите отрицательный зажим перед положительным.

Затем проверьте аккумулятор, чтобы убедиться в отсутствии трещин, проколов или других повреждений, кроме коррозии там, где были зажимы.Если есть повреждения, то очистка, вероятно, не поможет, и вам понадобится новая батарея.

Если аккумулятор выглядит нормально, убедитесь, что он не касается металлических предметов, так как это может привести к короткому замыканию аккумулятора во время его чистки.

Если на клеммных зажимах есть коррозия, очистите их таким же образом, но убедитесь, что они не касаются батареи или других металлических предметов.

Шаг 2. Используйте чистящее средство.

Если вы используете пищевую соду, существует два типа нанесения: прямое и раствор.

Если вы используете прямой метод, вам, вероятно, не понадобится зубная щетка или металлическая щетка, в отличие от метода раствора.

Непосредственное использование - это когда вы наливаете небольшое количество горячей воды для увлажнения коррозии перед тем, как полить поверхность большим количеством пищевой соды. Затем, через несколько минут, вы медленно поливаете этот участок горячей водой, смывая коррозию.

Чтобы использовать раствор, смешайте столовую ложку пищевой соды и стакан теплой воды. Используя зубную щетку, смоченную в растворе, сотрите коррозию, пока она не исчезнет.Затем, при необходимости, удалите излишки металлической щеткой.

Если вы используете очиститель аккумулятора, например Permatex Battery Cleaner , следуйте инструкциям. В большинстве случаев они похожи на метод прямой обработки пищевой соды.

Если вы чистите клеммные зажимы, любой из чистящих растворов должен работать таким же образом.

Шаг 3. Промойте, просушите и осмотрите

Убедитесь, что все остатки смыты, снова промойте чистой горячей водой. Очистив участки от коррозии, возьмите чистую сухую ткань и протрите всю батарею, пока она не высохнет.

Перед последним шагом обязательно осмотрите всю батарею еще раз на предмет коррозии или повреждений батареи. Если есть коррозия, повторите процесс очистки. Если аккумулятор поврежден, обратитесь к профессионалу для проверки. Если ваша батарея покрыта мусором, вы можете рассмотреть возможность очистки паром вашего двигателя и батареи.

Этот шаг также следует использовать для клеммных зажимов. Если есть повреждение зажимов, обратитесь к профессионалу.

Шаг 4: Смажьте или защитите клеммы перед повторным подключением

Перед повторным присоединением клеммных зажимов нанесите небольшое количество вазелина внутрь клемм перед их повторным подключением к батарее. Это поможет вам повторно подключить их и предотвратить коррозию в будущем. «Используйте другую тряпку», - говорит Мейнеке.

Конечно, есть специальные продукты, например, предохранитель клемм аккумулятора CRC , который, как говорят, работает дольше и продлевает срок службы аккумулятора.Как и очиститель аккумулятора, он не такой дорогой, но вазелин - более дешевый вариант и отлично работает.

Убедитесь, что вы подключаете положительную клемму сначала , а затем - отрицательную. Затем снова установите крышки соединений и включите машину. Если с автомобилем все еще возникают проблемы, возможно, его необходимо осмотреть у профессионала.

В общем, если у вас образовалась коррозия аккумулятора, если у вас есть все необходимые элементы, на ремонт и возвращение в дорогу может уйти всего пятнадцать-тридцать минут.

Если вам действительно нужно что-то из списка, например проволочная щетка, которая может быть дорогой в магазинах, проверьте товары на Amazon, где обычно продаются более дешевые пакеты щеток.

Есть вопросы по процессу? Оставьте комментарий ниже. Помните, все, что вам нужно сделать, это:

Это четыре простых шага, как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии менее чем за полчаса.

Что ставить на клеммы аккумулятора для предотвращения коррозии

Автомобильные аккумуляторы подвержены коррозии.Поскольку он состоит из разных химических веществ, он может просочиться через массив и начать накопление. Наличие коррозии в ваших элементах может ослабить заряд батареи.

Это также может сократить срок службы батареи и снизить ее эффективность. Помимо регулярной чистки клемм аккумулятора, вы также можете выбрать различные средства, которые можно наносить на клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить накопление.

Что нужно надеть на клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить коррозию? Правильное обслуживание и периодические проверки аккумулятора - способ продлить срок его службы.Однако наличие коррозии ускоряет его и делает уязвимым для повреждения и ослабления. Существует недорогой метод предотвращения коррозии аккумулятора.

● Вазелин
● Антикоррозийные шайбы
● Диэлектрическая смазка

Подробнее о том, что применять на клеммах батареи, чтобы избежать коррозии

Вазелин. Если вы ищете что-то, что могло бы бороться с нарастанием коррозии на батарее, вазелин - лучший выбор для вас.Нанесите столовую ложку этого вазелина на оба полюса батареи. Используя гаечный ключ, снимите батарею со штырей, затем втирайте желе в каждую из клемм батареи.
Обязательно наденьте перчатки перед нанесением. Он может быть слишком жирным для использования. Подключите сначала положительный провод, а затем отрицательный кабель, прежде чем снова подключить аккумулятор.
Шайбы антикоррозийные. Эту стиральную машину легко найти в большинстве магазинов автозапчастей и в магазинах. Использование антикоррозионных шайб - один из самых дешевых способов предотвращения образования коррозии.
Стиральные машины содержат специально разработанный химикат, который защищает от ржавчины и коррозии. Это также известно как войлочные прокладки. Вам нужно вынуть аккумулятор, затем надеть шайбы и снова подключить аккумулятор.
Диэлектрическая смазка. Достаточно всего лишь столовой ложки диэлектрической смазки, чтобы предотвратить образование коррозии на автомобильном аккумуляторе. Диэлектрическую смазку можно приобрести в магазинах автозапчастей, аккумуляторных батарей и оборудования. Перед повторным подключением аккумулятора нанесите диэлектрическую смазку на клеммы аккумулятора.

Как использовать силиконовый спрей для клемм батарей

Силиконовый спрей можно использовать для клемм аккумулятора. Вопреки тому, что говорит большинство людей, это не приведет к увеличению сопротивления. Силиконовый спрей вытолкнет смазку, и контакт металла с металлом все еще возможен. Единственная особенность силиконового спрея - это то, что он может запачкаться.

Он может проникнуть в коммутаторы и создать проблемы. Силиконовый спрей - отличное обезжиривающее средство, но пользоваться им нужно осторожно, так как при попадании на другие детали автомобиля могут возникнуть другие проблемы.

Что лучше использовать для клемм аккумулятора, диэлектрическую смазку или спрей CRC?

Диэлектрическая смазка известна многим. Он также доказал свою эффективность в борьбе с коррозией клемм аккумулятора. Единственным недостатком диэлектрической смазки является беспорядок в ее применении.

Также могут быть проблемы с системой изоляции. При нанесении диэлектрической смазки соединение между аккумулятором и кабелями может быть нарушено или ослаблено.

CRC Spray может легко обнаружить утечки. Он нейтрализует кислоту и побочные продукты коррозии. CRC Spray можно наносить быстро. Распылите его на клеммы и стойки аккумулятора и смойте. Спрей CRC нравится большему количеству людей, потому что его легко использовать.

Ответить на вопрос, какой из двух вариантов лучше, может решить только владелец автомобиля. Я представил вам факты и то, как работает каждое обезжиривающее средство. Если у вас есть другие соображения, пусть это будет решающим фактором при выборе лучшего варианта.

Может ли диэлектрическая смазка обеспечить хорошее соединение с аккумулятором?

Диэлектрическая смазка становится спорным вопросом. Все больше людей задаются вопросом, может ли он по-прежнему делать батарею проводящей электричество или уменьшает соединения после использования диэлектрической смазки.

Возможно, это связано с названием диэлектрик. Диэлектрик означает изоляторы, и в будущем могут возникнуть проблемы с подключениями. Однако эксперты утверждают, что смазки, содержащие металлический порошок, обычно улучшают соединение, в то время как диэлектрические смазки имеют тенденцию изолировать звенья, потому что это в основном функция диэлектрика.

Диэлектрическая смазка - изолятор. Электропроводящая смазка и диэлектрическая смазка содержат металлический порошок, который иногда является причиной снижения проводящей функции. Подвешенный металлический порошок снижает напряжение и разрушает дуговые пути, проходящие через смазку.

Диэлектрические смазки не содержат этого мелкого металлического порошка. Таким образом, мы исключаем любые сомнения в неэффективности использования диэлектрической смазки в качестве токопроводящего антикоррозионного средства. Неправда, что это снижает напряжение подключения батареи.Это улучшает их.

Можно ли использовать вазелин на клеммах батарей?

Да, можно использовать вазелин для чистки полюсов аккумулятора. Это экономически выгодно и является отличной рекомендацией для защиты ваших батарей от ржавчины и их активности в зимний период.

Все мы знаем о повреждениях автомобильного аккумулятора, вызванных коррозией. Коррозия убивает и повреждает наши автомобильные аккумуляторы. Вы можете попробовать использовать вазелин для очистки автомобильного аккумулятора.

Незадолго до начала зимы попробуйте нанести мазок бальзама на клеммы аккумулятора.Вы никогда не пожалеете об этом, так как это может эффективно защитить аккумулятор от ржавчины и коррозии. Он также сохранит вашу батарею в течение всего зимнего сезона.

Безопасно ли смазывать клеммы аккумулятора?

Да, использовать смазку для клемм аккумулятора безопасно. Однако попробуйте использовать белую литиевую смазку. Купить его можно в любых автомобильных магазинах. Смазка клеммы аккумулятора не помешает электрическому подключению аккумулятора. Это предотвратит ржавчину и коррозию.

Смазку необходимо наносить после подключения аккумулятора и использовать ее на чистой и незагрязненной поверхности аккумулятора.

То, что вы надеваете на клеммы аккумулятора для предотвращения коррозии , не обязательно должно быть дорогим. Все, что мы здесь упомянули, - это недорогие материалы. Важно то, что вы прилагаете все усилия для обслуживания и защиты аккумулятора от коррозии.

Источники:
1. Недорогой метод предотвращения коррозии клемм аккумулятора - он все еще работает
2.5 советов и рекомендаций по использованию автомобильных аккумуляторов - Reader’s Digest
3. Как очистить и предотвратить коррозию клемм аккумулятора - AMSOIL Blog
4. Что вызывает коррозию клемм аккумулятора? - Замена стека для обслуживания и ремонта автомобилей
5. Безопасно ли смазывать электрические клеммы автомобильного аккумулятора? - Как очистить Stuff.net

Как чистить клеммы аккумулятора: 15 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавтором этой статьи является наша обученная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее точность и полноту.Команда управления контентом wikiHow внимательно следит за работой редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена достоверными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества. Эту статью просмотрели 370,883 раз (а).

Соавторы: 11

Обновлено: 6 мая 2021 г.

Просмотры: 370,883

Краткое содержание статьи X

Чтобы очистить клеммы аккумулятора, сначала снимите пластиковые крышки с положительной и отрицательной клемм вручную.Отвинтите отрицательный кабель, повернув гайку наверху кабеля против часовой стрелки с помощью торцевого ключа. Затем повторите этот процесс с плюсовым кабелем и отсоедините оба кабеля от аккумулятора. Чтобы приготовить чистящий раствор, наденьте нитриловые перчатки и смешайте 1 столовую ложку (15 г) пищевой соды с 1 стаканом (240 мл) воды, чтобы получилась паста. Обмакните тряпку в пасту и протрите ею каждую клемму. Подождите 5-10 минут, чтобы паста вспенилась и ослабила коррозию. Затем возьмите зубную щетку и вотрите пасту в клеммы.Сильно взмахивайте щеткой назад и вперед, чтобы удалить коррозию. Продолжайте чистку, пока коррозия полностью не исчезнет. Вытрите пасту чистым влажным полотенцем. Затем нанесите каплю вазелина размером с монетку на каждый из выводов, чтобы смазать их и предотвратить коррозию в будущем. Чтобы закончить, сначала снова подсоедините положительный кабель, прежде чем снова подсоединить отрицательный кабель, и снова наденьте колпачки на аккумулятор. Чтобы узнать, как предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля с помощью вазелина, прокрутите вниз!

  • Печать
  • Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 370 883 раза.

Смазка для клемм аккумулятора

Увеличение срока службы ваших батарей

Produkteinheit Größe Артикул
Смазка для клемм аккумулятора Аэрозоль 400 мл 86143

Produktbeschreibung

Уникальная смазка для клемм аккумулятора от KENT позволяет защитить металлические клеммы аккумулятора от влаги.Мы разработали этот продукт с особой тщательностью и изысканностью. концепция специально для защиты клемм аккумуляторных батарей и электрических надежно контактирует с внешними загрязнителями и ржавчиной. Терминал аккумуляторной батареи Смазка оставляет надежную жировую пленку, которая эффективно противодействует коррозия и окисление клемм. Этот продукт предоставляет вам с уникальными средствами для устойчивой и успешной защиты вашего клеммы аккумулятора от влаги. Это эксклюзивное решение для продление срока службы и улучшенная функциональность автомобиля аккумулятор.Аэрозоль для клемм аккумулятора идеально подходит для вилочного погрузчика. аккумуляторы для грузовиков и легковых автомобилей, но также могут успешно использоваться в промышленный сектор для любых стартерных или резервных аккумуляторов.

Краткий обзор всех преимуществ смазки для клемм аккумулятора

  • высокоэффективная защита металлических клемм аккумулятора
  • защищает от коррозии и окисления
  • большая пусковая мощность и увеличенный срок службы
  • подходит для большинства клемм аккумулятора
  • надежный и простой в использовании

Защита металлических клемм аккумулятора смазкой для клемм аккумулятора KENT

Защита ваши металлические клеммы аккумулятора от влаги экономят ваше время и деньги, потому что вы получите больше выгоды от всех батарей.В Кроме того, это большой вклад в защиту окружающей среды, поскольку батарея имеет увеличенный срок службы. Помимо этого, пусковая мощность значительно увеличивается, и все электрические контакты оптимально защищены. Только убедитесь, что не распыляете смазку прямо на контакты. Пленка обладает изолирующим эффектом и может негативно повлиять на контакт.

Красная аэрозольная смазка - очень проста в использовании

В в дополнение к его высокоэффективному эффекту и высокой урожайности, это защитное средство также убеждает своим отличным соотношением цены и качества соотношение и простота использования.Это упрощает защиту металлических клемм аккумулятора от влаги. На поверхности не должно быть грязи, пыли, старой ржавчины и смазать перед нанесением продукта. Энергично встряхните баллончик с Клемма аккумулятора Смажьте и равномерно распылите средство на сухой терминалы. Просто позвольте впитаться, и все готово. Смазка имеет красный цвет. цвет, чтобы вы могли выполнить быструю визуальную проверку. Кроме того, товар не растворяется в воде и устойчив к брызгам и соленой воде.Это совершенно безопасно для большинства металлов, пластмасс и резины. Любые вопросы? Мы будем рады помочь Вам компетентным советом, предлагая обширный помощь.

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD40

Коррозия - вполне нормальная проблема, когда дело касается клемм аккумулятора. Обычно это происходит из-за выделения газообразного водорода, который вступает в реакцию с компонентами рядом с аккумуляторной батареей автомобиля. Это также может произойти из-за утечки электролита.Если корродировала только одна из клемм, причина может быть немного в другой. Когда коррозия подвергается только отрицательной клемме, это обычно связано с недозарядом аккумулятора. Однако, если вам интересно, , что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора на положительной клемме? Это в основном из-за завышенной цены.

Что требуется для очистки?

  • WD-40
  • Гаечный ключ
  • Отвертка
  • Зубная щетка
  • Защитные очки и перчатки
  • Ткань
  • Диэлектрическая смазка или вазелин

Процедура

Прежде чем вы начнете чистку, убедитесь, что зажигание вашего автомобиля выключено и у вас есть все необходимые инструменты и оборудование.Вот несколько простых и легких шагов, которые вы можете использовать для очистки клемм автомобильного аккумулятора с помощью Wd40:

  1. Безопасность важна. Для защиты используйте перчатки и защитные очки.
  2. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить гайки клемм.
  3. Теперь нужно снять клеммы. Сначала удалите отрицательный. Если вам трудно их вынуть, используйте отвертку, чтобы подтолкнуть их вверх. Это сильно их расслабляет. Однако будьте осторожны, чтобы не допустить короткого замыкания клемм аккумулятора из-за отвертки.
  4. Распылите Wd40 на каждый терминал, с помощью зубной щетки сотрите все отложения и протрите их чистой тканью.
  5. Подключите клеммы и убедитесь, что подключили положительный, на этот раз сначала.
  6. После завершения всего процесса очистки. Покройте клеммы диэлектрической смазкой. Это предотвратит появление коррозии в будущем.

Я всегда сталкиваюсь с вопросами типа , почему на отрицательной клемме аккумулятора появляется синий порошок? Клеммы аккумулятора изготовлены из меди, а электролит в аккумуляторе представляет собой разбавленную серную кислоту.Даже если малейшее количество электролита попадет на клемму (ошибочно), разбавленная серная кислота начнет реагировать с медью. Это приводит к образованию безводного сульфата меди. Безводное соединение образуется из-за разбавленной формы электролита, то есть серной кислоты. Это соединение и есть тот синий налет, который обычно появляется на терминалах.

Cu + 2 * h3So4 = CuSo4 + 2 * h3o + So2

Использование WD40 на автомобилях

WD40 служит нескольким целям.Это не только очиститель, но и смазка. Его можно использовать для следующих целей:

  • Легко ослабить и затянуть колесные гайки

Это не только очиститель, но и WD40 можно использовать как смазку. Колесные гайки можно смазать с помощью одного распылителя, чтобы вы могли затянуть или ослабить их с минимальными усилиями.

  • Очистка и блеск моторного отсека

Это имеет огромное значение для вашего моторного отсека. Распылите на него немного WD40 и хорошенько протрите куском чистой ткани; он не только тщательно очистит его, но и сделает его более блестящим.

  • Восстановить непрозрачные фары

Распылите WD40 на запотевшие фары и вытрите их чистой тканью из микрофибры. Они будут как новенькие.

  • Чистые и блестящие боковины шин

Боковины шин имеют тенденцию запыляться и накапливать твердую грязь. Очистка их мыльной водой и щеткой требует больше усилий, а результат даже вдвое хуже, чем у WD40. Это делает их более блестящими и увеличивает срок службы шин.

  • Удаление и устранение царапин на теле

При использовании для устранения царапин обязательно используйте небольшое количество. Вайпинг - вот в чем разница. Тщательно и осторожно протрите им всю поцарапанную область, чтобы избавиться от царапин.

  • Устранение раздражающих скрипов дверей

В качестве смазки я часто использую его для устранения скрипов дверей моего грузовика. Распылите небольшое количество WD40 на петлю, и ваша раздражающая скрипящая дверь будет исправлена.Не делайте обильного распыления, так как смазочные материалы склонны задерживать пыль, и это может создать проблемы.

Автомобиль выглядит привлекательно с блестящими ободами, чтобы сохранить этот вид, очистите их с помощью Wd40. Просто нанесите пару брызг и протрите все вокруг колесных дисков. Они остаются блестящими, чистыми и защищенными от пыли и грязи.

  • Клемма автомобильного аккумулятора, не подверженная коррозии

Если у вас есть коррозия на клеммах аккумулятора, WD40 может помочь вам избавиться от коррозии благодаря своей универсальной природе и безопасной формуле, которая предотвратит скопление клемм.

  • Улучшение подключения свечей зажигания

Распыление WD40 на свечи зажигания большим количеством гарантирует улучшение их подключения, что в целом влияет на функциональность.

Что вызывает коррозию клемм автомобильного аккумулятора?

Меня часто спрашивают об отложениях на клеммах автомобильного аккумулятора и их причинах. Отложение происходит из-за коррозии, и вот несколько причин возникновения коррозии:

Ослабленные клеммы часто приводят к недозаряду аккумуляторов, что может быть причиной их износа.

Не допускайте переполнения электролита в батарее, так как малейший контакт с клеммами может привести к коррозии.

Он может довольно быстро вызвать коррозию положительной клеммы.

Отрицательное повреждение клеммы вызвано недозарядом аккумулятора.

Выбросы газообразного водорода из аккумулятора могут попасть на клеммы и вызвать коррозию.

Что лучше всего надеть на клеммы аккумулятора?

Каждая часть автомобиля требует обслуживания и внимания, но клеммы автомобильного аккумулятора требуют особого внимания, поскольку там наиболее вероятно возникновение коррозии.Я всегда рекомендую людям содержать клеммы автомобильного аккумулятора в чистоте, а использовать силиконовую диэлектрическую смазку, чтобы предотвратить любые виды износа клемм в будущем. Она намного эффективнее любой другой диэлектрической смазки или вазелина.

Причина, по которой я предпочитаю и рекомендую кремниевый диэлектрик, заключается в том, что его температура плавления довольно высока, а это означает, что независимо от того, насколько он нагревается, кремний не плавится. С повышением температуры силикон начинает вулканизироваться.Проще говоря, он становится только лучше, поскольку становится еще тяжелее (прочнее), обеспечивая большую защиту. Эти атрибуты отсутствуют в вазелине или других типах диэлектриков.

Как нанести диэлектрическую смазку на клеммы аккумулятора?

Использование диэлектрика для защиты клемм автомобильного аккумулятора - разумный выбор. Я всегда стараюсь нанести один сразу после очистки. Правильный способ нанесения диэлектрика:

  • Тщательно очистите клемму перед ее нанесением.Для очистки используйте вышеупомянутый метод.
  • Равномерно нанесите диэлектрическую смазку на каждую клемму. Убедитесь, что вы покрыли все это.
  • Повторно подключите каждую клемму; сначала выберите положительный, а затем отрицательный.

Можно ли использовать вазелин на клеммах батареи?

Этот вопрос, вероятно, задают чаще всего, так как найти хорошую диэлектрическую смазку, которая в то же время является недорогой, иногда может быть немного сложно, если вы находитесь в удаленной местности. Да! Вы можете использовать вазелин для защиты клемм автомобильного аккумулятора. Однако это временное решение, поскольку оно не так надежно. При повышении температуры вазелин, представляющий собой желе на вазелиновой основе, плавится. Это приводит к проникновению расплавленной смазки между соединениями, что снижает напряжение. Лучше использовать зимой.

Что надеть на клеммы батарей, чтобы предотвратить коррозию?

На рынке есть различные варианты, которые вы можете использовать, когда дело доходит до дополнительной защиты клемм автомобильного аккумулятора.Это предотвратит появление коррозии в будущем. Они не такие уж и дорогие, и их легко найти в Интернете. Вот наиболее рекомендуемые варианты, которые вы можете приобрести для предотвращения коррозии клемм:

Permatex 22058 Dielectric Tune-Up Grease

Эта диэлектрическая смазка идеально подходит для защиты клемм автомобильного аккумулятора от грязи, соли и коррозии. Эта смазка может многое предложить; Вы можете использовать его на сапогах свечей зажигания, морских и автомобильных электрических соединениях, сцепных устройствах прицепов. Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены и подробности .

Вазелин чистый вазелин, оригинал

Вазелин - это густое соединение на углеводородной основе, которое отлично подходит для защиты клемм автомобильного аккумулятора. Однако рекомендуется использовать его зимой, так как он не хранится так долго и довольно быстро тает. Это более простой и дешевый способ защиты терминалов. Поскольку он поставляется в упаковке из двух человек, он будет иметь большое значение. Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены и подробности .

NOCO NCP2 MC303S Защитные накладки аккумулятора

Обеспечивают высококачественную защиту клемм аккумулятора автомобиля и продлевают срок их службы.Даже после насыщения отложениями гель не высыхает. Эта формула на масляной основе произведена в США, что само по себе говорит о ее надежности. Это предотвратит все виды коррозии и утечки, чтобы поддерживать здоровье вашей батареи в оптимальном состоянии. Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены и подробности .

Как чистить разъемы аккумулятора?

Очистка разъемов аккумуляторной батареи важна, поскольку отложения на разъеме могут повлиять на напряжение, которое не только вызывает проблемы для автомобиля, но и сокращает срок службы аккумулятора.Есть разные способы чистки разъемов аккумулятора.

  1. Снимите клеммы и очистите их очистителем клемм. Вы можете найти его в любом магазине автозапчастей поблизости.
  2. Для проверки ржавчины опрыскайте все, включая клеммы, и опрыскайте спреем для очистки.
  3. Установите клеммы на место и затяните, чтобы зафиксировать их на месте.
  4. Используйте высококачественную диэлектрическую смазку или простой вазелин для покрытия клемм, чтобы защитить их от коррозии.Это предохраняет их от влаги и паров.

Самое лучшее в этом процессе - это то, что вам нужно делать это только один раз для батареи и ежегодно ретушировать диэлектрик. Таким образом, у вас не будет проблем с отложениями, отсутствием коррозии, а также увеличится срок службы автомобильного аккумулятора.

Какой самый лучший очиститель автомобильного аккумулятора от коррозии?

Рынок достаточно насыщен, что делает покупки автозапчастями весьма беспокойными. Иногда бывает трудно найти хороший очиститель автомобильного аккумулятора от коррозии, так как в большинстве случаев люди не знают, что искать.Хороший очиститель обладает способностью удалять коррозию, мусор, пыль, масло, а также обеспечивает защиту от ржавчины. Вы найдете все свойства хорошего очистителя в спрее WD-40 Specialist Electrical Contact Cleaner Spray , так как это один из лучших очистителей от коррозии автомобильных аккумуляторов.

Это электрический очиститель, который помогает удалять все виды отложений, включая грязь, масло, конденсированные пары и остатки флюса. Его быстросохнущая формула делает его подходящим для всех типов материалов. Лучшая особенность этого спрея - его промышленная прочность и высокая проникающая способность, которые предлагают целенаправленное решение очень конкретной проблемы.Он идеально подходит для удаления отложений с печатных плат, переключателей, электрических панелей и прецизионных инструментов. Конструкция распылителя обеспечивает высокую точность попадания даже в самые чувствительные части.

Что означает WD40?

WD40 означает вытеснение воды 40.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *