Чем лучше обработать днище авто: Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, своими руками

Антикоррозийная обработка кузова — Чем лучше обработать днище, пороги и скрытые полости

«Расскажите, пожалуйста, чем лучше защитить и обработать пороги и дно автомобиля, чтобы не вылезла ржавчина? Что лучше залить в скрытые полости?»

По умолчанию предположим, что подыскиваются препараты для самостоятельной антикоррозийной обработки кузова, ведь в противном случае забота о том, чем и как лучше защитить автомобиль от ржавчины, легла бы на плечи работников профессиональных антикор-центров.

Желающему потягаться с коррозией самому надо знать, что принцип работы любого антикоррозийного препарата — изоляция поверхности, на которую его наносят, от контакта с кислородом и влагой, в зависимости от сезона более либо менее сдобренной солью. Соль превращает воду в электролит и при участии кислорода запускает механизм электрохимической коррозии. Задача антикора — этот механизм нарушить.

Различия между препаратами, предназначенными для обработки наружных поверхностей кузовных элементов и внутренних поверхностей в скрытых полостях, определяются условиями эксплуатации и технологическими особенностями нанесения покрытий.

Поскольку наружные поверхности днища, порогов и колесных ниш в процессе эксплуатации подвергаются механическому воздействию, материалы для их обработки изготавливаются, как правило, на битумной или каучуковой основе с различными наполнителями, усиливающими стойкость покрытия к ударам камнями и абразивному износу.

Обратная сторона способности сопротивляться механическому воздействию — высокая вязкость, низкая текучесть и проникающая способность. Как правило, препараты для антикоррозийной обработки наружных поверхностей, если говорить о товарах, предназначенных для самостоятельной работы, представляют собой разлитые в банки мастики, которые на поверхности наносятся кистью либо шпателем.

Слой антикора во внутренних полостях кузовных элементов не подвергается механическому воздействию, однако есть другая проблема — трудности с качественным нанесением препарата на поверхности полостей из-за их недоступности. Поэтому мастики для днища малопригодны для обработки скрытых полостей.

 

Материалы, предназначенные именно для этой цели, изготавливаются на масляно-восковой основе, отличаются высокой текучестью и способностью глубоко пропитывать слой уже успевшей образоваться коррозии.

Антикоррозийные препараты для самостоятельной обработки внутренних полостей часто предлагаются в аэрозольных упаковках. К некоторым аэрозолям прилагаются гибкие шланги-насадки, которые позволяют приблизить качество самостоятельной обработки к профессиональной.

По мере застывания препараты для внутренних полостей дают мягкую воскоподобную пленку. Она тоже способна защищать наружные поверхности кузова от коррозии, но легко царапается, нестойка к абразивному износу, из-за чего в качестве надежной внешней защиты служит недолго по сравнению с мастиками. Если регулярно обновлять покрытие нетрудно, днище можно обработать аэрозольным препаратом, поскольку это проще. 

Как показывает практика, качество защиты зависит от места производства препарата. По этому критерию все препараты можно условно разделить на две группы. К первой относятся антикоррозийные средства, изготовленные у нас и в ближнем зарубежье, ко второй — материалы из дальнего зарубежья. Торговые марки не называем, ибо это рекламная информация.

Считается, что защитные свойства препаратов первой группы хуже, но в розничной торговле они предлагаются чаще как более дешевые и из-за этого пользующиеся лучшим спросом. Материалы второй группы придется поискать. Иногда ими торгуют профессиональные антикор-центры, работающие по технологиям производителей из дальнего зарубежья.

Технология и есть второй краеугольный камень антикоррозийной обработки. Какими бы качественными ни были материалы, только соблюдение технологии позволит реализовать их качество в полной мере. А несоблюдение может привести к рецидиву коррозийных проблем, о чем мы рассказывали, например, в статье «Где ржавеет Mazda3: впечатлительных просим не смотреть».

Сама по себе технология незамысловата и состоит из нескольких операций, направленных на подготовку поверхностей к нанесению антикоррозийных препаратов. Это прежде всего удаление грязи с помощью мойки и механически. Затем — очистка поверхностей, которым предстоит обработка мастиками, от коррозии и отслоившегося старого покрытия с помощью скребка, металлической щетки, наждачной бумаги или химических средств наподобие преобразователей ржавчины.

В то же время антикоррозийная обработка — процедура трудоемкая и грязная. Экономия денежных средств — серьезный аргумент в пользу обработки кузова своими руками, но в ее целесообразности при большом объеме работ возникают определенные сомнения. Одно дело самостоятельно только «подлатать» локальные повреждения на старом, но еще неплохом покрытии, другое — обработать кузов полностью.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими силами

Обработку от коррозии делают ещё на заводе, это обязательная процедура перед выпуском автомобиля с производства. Но иногда данная обработка не производится, к тому же зашита не может держаться вечно и рано или поздно из-за природных и механических явлений она ослабнет. Именно поэтому стоит время от времени проверять днище автомобиля и обновлять защиту. В основном причина появления коррозии очень проста, автомобиль используется во время дождя, тумана, ездит по лужам или же стоит во влажном месте.

??? ????

Так и начинает ржаветь и покрываться коррозией днище. Поэтому очень важно проверять целостность этой части автомобиля. Ещё одной основной причиной появления ржавчины и коррозии это то, что водитель ездит по высокой траве, плохое качество дорог, где то ямы большие, то выпуклости сильные и днище царапается от них. Поэтому важно аккуратно ездить по дороге и стараться избегать гравийной и песчаной дороги, эти две вещи больше всего травмируют нижнюю часть. Если защита присутствует, то зимой она подвергается максимально опасности.

Ведь, когда снег то тает, то снова замерзает на днище, появляются сосульки и повреждают защитное покрытие. Старайтесь убирать такие наросты, как только они появляются. Это основные причины, по которым возникает коррозия. Если вы заметили ее развитие на ранней стадии, то стоит немедленно от нее избавиться. Она может вызвать отверстия в днище и при любом давлении или следующем повреждении кузов может прийти в негодность.

Средства помогающие защитить днище машины от коррозии и ржавчины

Самым надёжным способом обезопасить днище и сам кузов от ржавчины, это обработать его оцинковкой. Но этот способ является самым дорогим из существующих, поэтому даже производители на заводе не обрабатывают таким способом автомобили. После покупки водитель может обработать автомобиль, но это тоже будет стоить недешево.

Есть средство, заменяющее оцинковка и процедуру можно сделать самостоятельно. Этот способ подразумевает использование мастики. Этот материал обойдется дешевле и не нужно тратиться на СТО. Мастика по виду напоминает смолянистую пасту, она наносится на днище автомобиля и прилипает к нему. Таким образом, на само днище не попадет влага, не поцарапаться камнем и защитит от других факторов.

У мастики есть два минуса, она служит недолго и ее придется обновлять. Второй недостаток заключается в том, что против коррозии она не борется, мастику нужно наносить, чтобы избежать появления коррозии, а не для того, чтобы бороться с ней.  Если у вас есть собственный гараж, то нанести мастику можно не прибегая к помощи СТО. Просто нанесите ее кисточкой, шпателем или другим плоским инструментом.

Если вы выбрали отечественную мастику, то стоит понимать, что на необработанный металл она не схватится, поэтому нужно загрунтовать днище машины. В настоящее время набирает популярность обработка динитролом, она продается как в состоянии пасты, так и в состоянии аэрозоля. Второй вариант намного облегчает нанесение его на днище самостоятельно. В салонах так же предлагают этот способ обработки и гарантируют, что через сутки все труднодоступные части автомобиля будут под защитой. Но для этого придется прожить без автомобиля двадцать четыре часа.

Надежные и недорогие способы защиты от коррозии — экспертиза ЗР. Как обезопасить днище и колесные арки кузова авто от коррозии

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, ведь это важная составляющая безопасной эксплуатации? В современной промышленности применяются технологии, в которых используются полимеры при изготовлении кузовов, но это не во всех автомобилях. Конечно, в самых дорогостоящих машинах применяется оцинковка или анодирование металла – это самые стойкие к коррозии автомобили.

Но большинство машин отечественного производства изготовлены из обычного металла и защита кузова от коррозии автомобиля требуется. Наиболее дорогостоящим элементом в авто является низ и он заржавеет достаточно быстро без должного ухода за ним. Производить его замену будет экономически необоснованным решением, и лучше всего будет приобретение новой техники. Чтобы обезопасить себя от ненужных проблем рекомендуется за автомобилем в процессе эксплуатации.

Коррозия автомобиля довольно быстро распространится по всему кузову и в результате появятся перекосы, остаточные деформации и перегибы, которые сложно будет исправить. Подвеска и ходовая часть тоже будут задеты, развал и схождение, безусловно, подвергнутся изменениям. Такие обстоятельства рано или поздно спровоцируют возникновение аварийной ситуации на дороге.

Об антикоррозийных материалах

Как защитить автомобиль от коррозии, чтобы продлить его срок службы. Обработка автомобилей производится двумя составами. К ним относятся битумные и восковые. Многие автолюбители считают, что лучшим решением будет применения консерванта Мовиля. Но это заблуждение, так как наиболее подходящим он будет для обработки труднодоступных мест.

Обработка кузова возможна при использовании следующих средств:

1. Нанесение битумной мастики толщиной от 0,25 до 0,45 мм, в состав ее входит синтетическое масло и битум, они устойчивые к окружающей среде.
2. Мастика ПВХ на основе каучука поможет при борьбе с коррозией и при этом обработка будет практичной, эффективной и обладать устойчивостью.
3. Если решением будет применение жидкого пластика, то следует принять во внимание, что он неустойчив к воздействию механических усилий.

Обработка днища автомобиля от коррозии последним способом возможна лишь в качестве поверхностного косметического слоя. Наилучшую обработку любители авто считают использование для этих целей резинобитумной мастики, потому что она обеспечивает защиту от ржавчины, шумоизоляцию и сопротивление от попадания мелкой гравийной крошки.

Перед непосредственным использованием мастики разбавляются скипидаром, а затем универсальным растворителем – сольвентом, до рабочей консистенции.

Электрохимическая защита кузова автомобиля от коррозии со скин-эффектом. Также она называется катодная защита. Как избавиться от образования ржавчины этим способом? Сущность метода заключается в наложении отрицательного электронного заряда. Разность потенциалов получается в результате сдвига между протекторным анодом и источником тока. Это придаст устойчивость обрабатываемым поверхностям.

Частота проводимой обработки

Коррозионную стойкость для рубежных автомобилей выполняют посредством оцинковки или анодным покрытием, и качественные характеристики этой обработки гораздо выше, чем у отечественных производителей. При этом цена технического средства за счет реализации с голым днищем гораздо ниже.

Кузов автомобиля российского производителя может быть не обработан вообще от коррозии. Поэтому желательна защита днища автомобиля после его приобретения. Защитить пороги автомобиля, приобретенного у частного лица, нужно обязательно, иначе щелевая коррозия довольно быстро проявится.

Борьба с ржавчиной и удаление отслоившейся эмали профессионально выполняется в автосалонах. Ремонт автомашины по части ее защиты от коррозии может быть выполнен своими руками.

Выполнение антикоррозийной обработки в специализированных салонах

Идеальным решением для защиты от коррозии будет обращение с сервисный центр. В Москве или в окрестностях Санкт-Петербурга, в том числе на сайтах СПБ и Москвы выбрать подходящий сервис несложно. О том, как избавиться от коррозии или как бороться с ней в будущем следует поинтересоваться у специалистов:

• какое средство от коррозии они применяют;
• как производится грунтование поверхности;
• какие покрывающие средства используются на ржавчине, для ее нейтрализации;
• как узнать, какой состав на кузове автомобиля нанесен, чтобы сделать правильный выбор средства.

Даже судя по тому, как в Москве или ином городе вам отвечают можно понять профессионализм исполнителей и заранее убедиться в хорошем ремонте. Сколько стоит удаление старых покрытий и ремонт кузова можно узнать в самих салонах.

Технологический процесс самостоятельного нанесения антикоррозионной защиты

Обработка ржавчины на автомобиле своими руками трудоемка и для этого нужно терпение. Но если делать ремонт самостоятельно, то для начала следует:

1. Приобрести все необходимые инструменты для ремонта, в том числе очистки для обработки днища (фонарь, металлическая щетка, отвертка, зеркальная поверхность).
2. Для отшелушивания строй краски и ржавчины необходимо подготовить наждачную бумагу, резиновые абразивы и углошлифовальную машину.
3. Выбрать средство, чем обработать пороги автомобиля.

Ремонт следует выполнять не спеша, поэтапно.

Остановить коррозию кузова автомобиля можно с использованием специализированных средств и при соблюдении последовательности операций. Технологический процесс обработки днища автомобиля:

• Произвести установку транспортного средства на эстакаду, при этом не рекомендуется использовать дополнительные подпорки, так как это может отрицательно сказаться на личной безопасности.
• Промыть сильным водным напором арки и днище автомобиля снаружи. Далее просушить. Без этого этапа обойтись нельзя, ведь мастика лучше сцепится с чистой поверхностью.
• После необходимо избавляться от старых отшелушившихся слоев. Можно для этих целей использовать УШМ, наждачную бумагу с крупными зернами.
• При помощи преобразователя ржавчины коррозия кузова автомобиля отчасти убираем ненужный слой.
• Скрытые полости несложно обнаружить при помощи фонаря. Ремонт порогов будет результативен, если все дефекты обнаружатся.
• Далее следует провести обезжиривание поверхности.
• Грунтовка металлической поверхности осуществляется специализированным средством, содержащим цинк. После необходимо дать время на просыхание.
• Обрабатываемая поверхность после подсыхания подлежит покрытию мастикой. Как правило, слои этого материала наносятся в 2 или 3 слоя, при этом важно учитывать, что время высыхания предыдущего должно быть не менее 6 часов. Температурный режим должен быть положительным и составлять не мене 15 0С.

Итого толщина нанесенного слоя получается от 1,5 до 2 мм. для этих целей расходуется не менее 5 кг средства.

Экономичным и уникальным решением будет защита автомобиля от коррозии, включая днище и арки. Хотя для обеспечения этих целей придется снять колоса с осей и временно демонтировать защиту, при ее наличии.

На практике зачастую встречаются ошибки, к примеру, неравномерность нанесенного покрытия или местами красят толстым слоем. Чтобы качественно защитить кузов от внешних негативных факторов следует равномерно укрывать всю поверхность.

Защита днища автомобиля от коррозии должна осуществляться не только снаружи, но и изнутри салона, в том числе дверей. Влага, попадая под резиновые коврики, разъедает металл.

Процесс правильного нанесения антикоррозионной защиты:

1. Покраска арок.
2. Защищаем слоем мастики крепежные элементы, и покроешь болты.
3. Покрасить пороги и подвеску, двери.
4. Выполнить обработку шаровых опор.
5. Промазываем мастикой сварные соединения.
6. Обработка порогов.

Устранения ржавчины придадут продолжительную эксплуатацию новому автомобилю.

Как убрать сквозную коррозию с кузова автомобиля своими руками? Как заделать сквозные отверстия в кузове? Можно узнать из интернет-ресурсов наглядно.

Видео: антикоррозийная обработка днища автомобиля.

• Хранение автомобиля должно осуществляться в вентилируемом и сухом помещении. При условиях хранения в сырости возникает коррозия электрохимического характера.
• Необходимо периодические производить текущие осмотры технического средства для обнаружения недостатков. Лучше устранять их немедленно, чем ждать, когда они приобретут больший размах.
• Изучить материал, каким покрыт кузов авто, чтобы знать какую мастику для обработки выбирать.

Первым врагом любого кузова является коррозия, которая представляет собой, некий процесс замедленного разрушения метала при воздействии внешних факторов.

Если процесс уже начался, то его невозможно остановить, но вот замедлить вполне реально. Специально для этого и применяется антикор, который можно считать самым доступным и простым способом.

Услуги по такой обработке предоставляет множество мастеров, но если вы желаете снизить затраты, но при этом обеспечить достойный уход авто, то всегда можно нанести покрытие своими силами.

Суть антикоррозийной обработки автомобиля

Влага и химические реагенты оказывают негативное влияние на состояние металла. В итоге, он теряет свою прочность и с годами может рассыпаться просто на глазах.

Если этой проблеме не уделять должного внимания, то со временем проявиться ржавчина, с которой уже сложнее бороться, но все же можно замедлить процесс ее развития.

Антикоррозийная обработка машины значительно продлевает срок службы и обеспечивает защитную функцию. Так поверхность кузова будет защищена надежно от всех воздействий окружающей среды и естественного процесса старения.

Приступая к подобной работе необходимо определиться с периодичностью проведения процедуры.

Процедура непосредственно зависит от самого авто, его состояния, марки. Разумеется, если вы только приобрели новенькую иномарку, но ближайшие несколько лет можно не думать об этой проблеме.

Если вы пополнили свой гараж недорогим авто, то стоит сразу же провести обработку, ведь на заводе-производителе наверняка не обеспечили должного ухода.

Составами, которыми обрабатываются колесные арки, днище, обеспечивается защита только от механических воздействий. Если вы желаете, чтобы автомобиль служил долгое время, стоит обрабатывать его антикором раз в год.

Такая периодичность позволит обеспечить диагностический осмотр и устранить незначительные повреждения, которые уже возникли на защитном покрытии.

Материалы для работы

Компоненты, которые применяются при этих работах – это составляющие части для дна любого кузова, внутренних составляющих поверхностей крыльев.

Используя их правильно, вы обеспечите защиту каждой детали кузова.

1. Для днища авто . Их задача образовать на поверхности некую пленку для защиты. Наносятся они только после проведения очистки и грунтовки.

В составе обязательно должны быть элементы (замедлители) коррозии, а также мелкодисперсного порошка алюминия. Если вы наносите состав самостоятельно, то стоит использовать обычную кисть.

Из отечественных вариантов больше всего подходит битумная мастика с содержимым из резиновой крошки.

2. Для арок под колеса . Данный участок больше всего подвергается абразивному износу. На поверхность попадают снег, песок, грязь, камни. Поэтому данный участок требует еще большего внимания и ухода.

Материалы для покрытия имеют на практике такие же свойства, как и вышеперечисленные. В качестве защиты можно воспользоваться пластиковыми щитками, а также нанести жидкий локер, который представляет собой прочный эластичный элемент.

Наносите этот материал плотным слоем и только так вы сможете избежать последствий абразивного износа. Можно использовать и материалы для нижней части машины, но наносить их в два слоя, в работе используйте кисточку.

3. Для скрытых полостей . Лонжероны, усилители пола, стойки – все это полости, которые скрыты от нас, но воздействовать на них можно через специальные отверстия.

Для работ с этими участками кузова используются консерванты скрытых полостей, которые в составе имеют ингибиторы коррозии, а их консистенция подобна маслу.

Совсем не удивительно, что она такова, ведь должна попасть во все стыки и щели. Поверхность будет покрыта пленкой, которая защитит и при необходимости вытеснит воду с поверхности металла. Такие материалы продаются даже в аэрозольной форме, что значительно упрощает все работы.

Такое разнообразие материалов приятно удивит любого владельца авто. На рынке представлены различные производители, формы материалов, но как же выбрать лучшее для своего автомобиля и то, что ему подойдет беспрекословно.

Как выбрать хороший антикор?

Прежде всего, необходимо решить вопрос с тарой. Если вам необходимо осуществить незначительные ремонтные работы существующего покрытия, то лучшее решение – это покупка материала в .

В основе имеется пропеллент и растворитель, поэтому раствор не настолько мощный.

Если необходимо провести более серьезные работы, то лучше всего выбрать антикор, разлитый в тару, которая предоставляется в разных объемах.

Во время покупки обязательно ознакомитесь с составом, указанным на упаковке. К тому же даже этикетка может сказать о многом.

Если продукт качественный, то там указывается сведения о производителе, номер стандарта, партии, срок годности, при каких условиях хранить продукт, а также какие существуют меры предосторожности и многое другое.

Выбор зависит и от типа антикора. Одни созданы для обработки внешних поверхностей, а вторые для внутренних. Разделение легко объяснить составом и функциями, которые выполняют материалы.

Поскольку внешняя сторона подвергается механическим воздействиям, то внутренняя постоянно нуждается в проветривании, у каждого материала своя задача.

Ко всему прочему подборка осуществляется и по составу. Все средства по этому критерию можно классифицировать на материалы, в основе которых имеется воск и те, что имеют битумный состав. Потом к подобной основе примешиваются различные антикоррозийные присадки.

И даже в этом случае примеси разные, к восковому материала добавляют ингибиторы, которые позволяют противостоять коррозии и защищать металлическую поверхность. К битумным антикорам добавляют цинк, бронзу и прочие металлы. Это главные компоненты, но есть и другие.

Можно найти вещества на парафиновой или пластполимерной основе с добавлением различных примесей в виде резины, пластика. В большей части составов имеется элемент, позволяющий вытеснять воду. Вот такой элемент в составе необходим для обработки полостей, которые постоянно находятся в подобной среде.

Все антикоррозийные материалы бывают жидкими либо густыми. Но какие бы вы не выбрали, они должны образовать плоскую и эластичную пленку, которая не стекает, не сохнет и не идет вся трещинами.

Во время проникновения антикоррозийной жидкости в микротрещины и швы кузова, влага из них вытесняется, чем замедляется процесс коррозии.

Густой антикоррозийный состав имеет компоненты, которые образуют прочную связь с металлом. Пленка, которая образуется, замедляет процесс коррозии и защищает авто на 8 лет. Днище защищено от воздействия дорожных абразивов.

Как сделать антикор своими руками

Для создания антикора собственными руками, необходимо запастись такими составляющими:

1. Шумоизолятором, объемом 400 мл;
2. Защитное средство от механических воздействий;
3. Средство для антикоррозийной обработки «Кордон» с возможностью вибропоглощения;
4. Антикор «Мовиль-НН», который можно приобрести в автосалоне, объемом 2,7 литров;
5. Уайт-спирт для того, чтобы обезжирить поверхность;
6. Герметический материал для замазывания трещин;
7. Обычный пластилин, пушечное сало, что можно отыскать на рынке.

Чтобы провести работы собственными силами, стоит запастись кисточками, отверткой, ключами, перчатками и терпением.

Чтобы обработать днище, придется снять колеса, что ускорит процесс. Корпус тоже должен быть подготовлен, стоит снять стеклоочистители и прочие детали, накрыть сидения в салоне. Под колесами осуществляется обработка сольвентом и шумоизолятором.

Перед следующим нанесением слоя необходимо, чтобы предыдущий просох. Но учтите, что больше 4-ех слоев шумоизолятора наносить не стоит.

Готовим смесь из пластилина, «Кордона», сала, помещаем ее в металлическую посудину и готовим на водяной бане. В итоге должна получиться однородная масса черного оттенка, только после этого выключаем огонек. Данная смесь наноситься кисточкой плотным слоем.

После обработки им днища, оставьте авто на несколько часов. Только когда все хорошенько просохнет, вы можете размещать снятые ранее запчасти на свои места, в среднем это происходит через три час после последнего промазывания.

Данная процедура позволяет защитить днище до следующей весны, когда и рекомендуется снова осуществить подобную работу. Все составляющие запчастей, которые ранее были сняты, необходимо поддать обработке антикором «Мовиль-НН».

Главные правила нанесения аникора своими силами:

• Подготовить поверхность машины к нанесению антикора;
• В составе должны быть профессиональные вещества и вышеперечисленные компоненты;
• Старайтесь соблюдать условия обработки с теми, что предоставляются в автосервисах.

Этапы антикоррозийной обработки авто

Перед тем как приступить к непосредственным работам, следует определиться с необходимыми инструментами и самой поверхностью.

Главные элементы, которые могут понадобиться – дрель, кисти, хлопчатобумажные салфетки, распылительное оборудование.

Основные этапы нанесения аникора в труднодоступных областях:

1. Очистите автомобиль от загрязнения. Лучший результат принесет многоэтапная чистка с помощью теплой воды.

Сбивайте всю прилипшую грязь струей воды. Только потом используйте моющие средства, в завершении чистки стоит ополоснуть машину.

Пока кузов не обсохнет, не стоит приступать к следующим действиям. Ведь на влажной поверхности ни один материал не будет держаться.

2. Снимаются дворники, освобождается багажник, салон, который потом для защиты накрывается пленкой. Прикройте перед работой и педаль, ведь если на нее или дорожку попадет антикор, то скольжения обувью не избежать.

Внутренняя часть авто – полости покрываются с применением гибкой насадки, которая вводится в отверстие до упора. Непрерывно распыляя антикор, убирайте насадку обратно. Определенной скорости выполнения этой процедуры нет.

3. Качественным нанесением можно считать, когда капли начали выделяться через технологические отверстия. Если не удалось сразу достигнуть такого результата, тогда стоит проделать все сначала.

Причиной может быть загромождение полости различными крепежами, ржавчиной или грязью. В таком случае необходимо использовать металлическую насадку.

4. В качестве подготовительных работ можно рассматривать и сверление кузова, если необходимо добраться к внутренним полостям, которые скрыты от внешних глаз.

Тщательно осмотрите кузов, чтобы отыскать все технологические отверстия и чтобы не пришлось их делать самостоятельно путем сверления. Найдите все что есть, независимо сделаны они сами или на заводе.

Чтобы самостоятельно сделать отверстие используйте сверло по металлу диаметром 13,5 мм. Проводите такие работы только там где один слой профиля.

Если же сделать это в области двойных профилей, то вы значительно снизите надежность кузова. Участки, которые уже поражены коррозией не стоит и трогать.

Поэтапное проведение антикоррозионной обработки кузова и его составляющих:

1. Более популярной услугой можно считать обработку дна и арок. Подготовка дна осуществляется на подъемнике, смотровой яме.

Обрабатывайте скрытые поверхности, пройдитесь по всем соединениям, снимите подкрылки. Антикор стоит накладывать равномерным слоем на имеющееся покрытие. При проведения обработки капота и моторного отсека, старайтесь, чтобы средство не попало на генератор или радиатор.

Скользкое вещество ухудшит процесс охлаждения двигателя. Под капотом имеются сваренные швы, по которым необходимо хорошенько пройтись антикоррозийным покрытием.

Нанесите средство вокруг оптики, усилителей подвески, цилиндр сцепления. Обработайте всю крышку капота.

2. При обработке багажного отсека особое внимание стоит уделить скрытым швам кузова. Старайтесь использовать различные насадки, чтобы упростить доступ к скрытым полостям.

Обрабатывайте пол багажного отделения тонким слоем раствора. Чтобы предотвратить окисление контактов, стоит обработать тыльную сторону фонарей.

3. Перед тем как наносить антикор определитесь, какие части кузова будут обрабатываться. Специально для этого случая подготовьте поверхность заранее.

Как только проверите наличие защитного покрытия на сидениях, сразу же можете приступать к работе. коробчатые элементы, испытывающие давление обрабатываются не только внутри, но и снаружи.

4. Следующий этап работ – обработка проема дверей. Здесь предусмотрена обработка по соединениям и по скрытым полостям порогов.

Старайтесь избегать сильного напыления, чтобы на составляющих салона не осталось следов. Во время обработки двери обязательно особе внимание уделите механизмам. Антикоррозионные составы абсолютно не влияют на электрические контакты, навредить можно только механическим способом.

Например, если резко ввести насадку в скрытую полость. Если слишком много дополнительных элементов на дверях, то всегда можно воспользоваться техническими отверстиями, которые расположены в нижней части двери.

5. Пороги, лонжероны и стойки обработайте консервантами типа «Мовиль». Мастика наносится на 2-3 часа, после этого стоит использовать антигравий в баллонах.

Какого бы качества не был антикор он не в состоянии остановить процесс разрушения металла, но вот замедлить этот процесс или отсрочить вполне может.

Эффективность проведенной процедуры напрямую зависит от качества выбранных материалов, соблюдения правил распыления, скорости вождения, а также общее состояние авто.

Если желаете изначально предупредить проблему, то следите за целостностью поверхности, ведь появление малейшего изъяна ведет к быстрому развитию коррозии.

Защитное покрытие в среднем может прослужить от 1 -3 лет, все зависит от уровня износа средства. Плохие погодные условия – главные причины разрушения антикоррозийного покрытия.

Разогретый кузов авто негативно влияет на воск, который стекает, при охлаждении он твердеет и лучше держится на кузове. Если у вас битумный состав, то в жаркое время года он поведет себя достойно, но вот этого не скажешь в условиях мороза, под действием которого он просто начнет трескаться.

Причиной моментального износа антикоррозийного покрытия можно считать изначально неправильной процедуры нанесения.

Поэтому если вы решили самостоятельно нанести покрытие, стоит отнестись к этому вопросу серьезно и подойти с ответственностью.

От проведенного результата работ зависит не только внешнее состояние авто, но и его срок службы.

Учитывайте некоторые советы, которые могут пригодиться в процессе обработки:

1. Покрывайте дно автомобиля и легкодоступные места валиком, кисточкой, когда вы наносите препарат своими силами;
2. При температуре в пределах +15 С наносите не менее трех слоев с предварительной сушкой промежуточных слоев;
3. Во время работы рекомендуется надевать резиновые перчатки при работе на улице или в помещении;
4. Нанесение на чистый металл битумно-каучуковой мастики невозможно. Данный материал весьма не практичный, без предварительной грунтовки поверхности ничего не получиться, ведь материал будет просто отслаиваться, и проявиться ржавое железо.
5. Не сокращайте проведение подготовительных работ;
6. Точно следуйте вышеизложенным рекомендациям, которые проверены уже многими владельцами авто, и вы значительно продлите срок службы.

На этом все, защищайте свои автомобили антикором и продлевайте срок службы кузова.

Без сомнений, кузов является несущим элементом любого автомобиля. Но, не менее важным элементом является днище транспортного средства , оно играет роль платформы, на которой собраны все остальные элементы кузова. Именно поэтому, во время покупки автомобиля, первое, на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля и соответственно днища.

Для того, что бы продлить срок службы всего автомобиля необходимо защитить его основные элементы от химических, механических и электрохимических воздействий окружающей среды.

1. Для чего нужна антикоробработка

Появление коррозии на днище автомобиля со временем может привести к образованию дыр, которые, в свою очередь не только снижают прочность всей конструкции кузова, но и провоцирую появление деформаций, перекосов, прогибов и пр. Если вовремя не обнаружить очаги коррозии и не остановить их, дыры будут охватывать все большую часть автомобиля. Более того, деформации и повреждения негативно сказываются на эксплуатации подвески и ходовой части автомобиля. Также, может нарушиться развал и схождение передних колес и некорректно работать пружины и амортизаторы. Все это может произойти из-за образования коррозии, которая не была вовремя ликвидирована.

Коррозия металла, или, проще говоря, ржавчина, возникает вследствие внешнего воздействия влаги, в частности дождя, снега, тумана и луж. Также ржавчина может возникнуть вследствие механических повреждений, образованных ударами от щебенки и гальки, ездой по некачественному дорожному покрытию, ездой в высокой траве, по пескам, пыльным дорогам и пр.

Все это приводит к тому, что защитный слой снимается, и воздействие внешних раздражителей приходится непосредственно на днище автомобиля. В результате, заводская защита уже не является целостной и пропускает воздух и влагу, что и приводит к образованию коррозии. Коррозийные участки, в свою очередь, требуют проведение такой процедуры, как антикоррозийная обработка.

2. Виды обработки

Антикоррозийная защита для автомобиля может быть изготовлена из разных составляющих. В том числе и агрессивных химических элементов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Именно поэтому стоит обратить особое внимание на компоненты раствора и выбирать смесь так, что бы она эффективно устранила коррозийный налет, при этом, не повредив лакокрасочное покрытие.

Защитный слой должен покрывать металл и надежно защищать его от внешних воздействий . В большинстве своем антикор носят на такие элементы автомобиля, как крышка багажника, колесные арки, места сварки, а также днище автомобиля. В каждом антикоррозийном составе должны присутствовать частицы, которые обеспечивают хорошую адгезию.

Так как на большинстве участков днища автомобиля образуется конденсат, их обрабатывают водоотталкивающими составами. В местах сварочных швов необходимо использовать антикор, который имеет ярко выраженные механически устойчивые свойства. Также. для пущей уверенности и большей защиты использую дополнительные составы, в частности антигравий.

Наиболее популярными являются битумная и восковая обработки. Данные составы лучше всего сочетаются с цинком, бронзой, а также замедлителями ржавчины и укрепителями материала. Также, на современном рынке представлены антикоры на основе парафина, полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и пластика.

3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?

Не секрет, что не существует подержанного автомобиля без следов коррозии. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, не зависимо от того насколько часто предыдущий владелец проводил антикоррозийную обработку, данную процедуру стоит провести повторно.

Автомобили отечественного производства, которые только сошли с конвейера, также нуждаются в антикоррозийной обработке, поскольку заводом-изготовителем данная процедура не предусмотрена . Более того, обработку антикором необходимо провести сразу же после покупки автомобиля.

Что касается автомобилей иностранного производства, заводы-изготовители выпускают транспортные средства, которые уже обработаны аникором. Это означает, что покупателю не стоит беспокоиться о защите иномарки от ржавчины, во всяком случае, ближайшие года два три. Так или иначе, все зависит от самого автомобиля, есть такие транспортные средства, в которых днище – это уязвимое место и, возможно, потребуется дополнительная защита, не зависимо от того предусмотрел завод-изготовитель антикоробработку или нет.

4. Чем можно обработать днище машины?

Для того, что бы грамотно и эффективно произвести обработку днища автомобиля необходимо определится с составом, а точнее с его назначением характеристиками. Так, составы для обработки днища автомобиля можно разделить на две основные группы. к первой относятся невысыхающие антикоры, которые заполняют микротрещины и дают возможность развиваться окислительным процессам, а также антикоры на основе воска и парафина, которые остаются эластичными даже при резкой смене температуры. Оба вида антикора используются для срытых внутренних поверхностей.

Ко второй группе относятся:

Битумные мастики с содержанием синтетических масел, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода. Наносить битумные мастики рекомендуют слоем не толще 0,4 мм;

Мастики на основе каучука считаются одними из самых эффективных, и в большинстве своем используются на заводах;

Жидкий пластик является дополнительным материалом, который закрепляет слой основного антикора.

Прежде чем наносить выбранное средство необходимо защитить тормозные колодки, для этого используют полиэтилен . Антикор необходимо наносить с помощью кисти или распылителя. Обязательными для обработки также являются колесные арки, внутренняя часть капота автомобиля, элементы подвески и сварные швы. Таким образом, обработку автомобиля антикором необходимо проводить комплексно.

5. Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?

Обработать днище автомобиля своими руками или доверить данную процедуру специалистам автомобильного сервиса – дело индивидуальное и зависит от того сколько времени и денежных средств автовладелец готов потратить на данную процедуру.

Многие считают, что антикоррозийную обработку желательно проводить на специализированном сервисе, где есть подъемник, но если у вас в гараже есть смотровая яма – обработка своими руками вполне допустима.

В автомобильных сервисах транспортное средство просушивают путем обдувания горячим воздухом в течение 30 минут, в это время вам придется самостоятельно вымыть авто и дать ему полностью высохнуть. Также важно перед обработкой проверить автомобиль на наличие повреждений . Где бы ни происходила обработка антикором, она всегда начинается с обработки скрытых полостей, в которые антикоррозийные средства распыляются.

В сервисных центрах данную процедуру проводят методом воздушного распыления под определенным давлением , а вот толщина защитной пленки должна быть не более 60 мкм. Только после этого можно приступать к обработке колесных арок и непосредственно самого днища автомобиля. В данном случае толщина защитного средства должна составлять не менее 250 мкм .

После завершения антикоррозийной обработки автомобилем желательно не пользоваться в течение суток, так как состав должен полностью высохнуть.

6. Как узнать, есть ли коррозия на днище?

Коррозия или ржавчина металла является одним из основных врагов днища автомобиля и возникает в результате прямого воздействия снега, дождя, луж и механических реагентов. Влаге свойственно проникать под антикоррозийный слой и разъедать металл. Более того, зимой образовываются ледяные наросты, которые также наносят вред автомобилю. Как известно, все это приводит к коррозии и образованию дыр.

Для того, что бы продлить срок службы автомобиля в целом необходимо регулярно выполнять процедуры по его защите. Так, в качестве профилактики днище автомобиля по возможности должно находиться в чистоте. Для этого рекомендуют минимум один раз в месяц мыть днище автомобиля, особенно зимой , когда дороги посыпают солью и другими элементами, которые негативно воздействуют на кузов автомобиля. Важно помнить, что защита кузова – это защита автомобиля в целом.

Подписывайтесь на наши ленты в

Одним из самых важных моментов при покупке автомобиля это вопрос о защите кузова от коррозии. Воздействие дорожных реагентов и соли могут привести к началу разрушения металла уже к концу первого года эскплуатации машины. И хотя на первый взгляд кажется, что повреждений нет, проникшая в соединения и внутренние полости влага уже положила начало процессу ржавения и, если ее не нейтрализовать, то в скором времени кузов уже не спасти.

Антикоррозийная обработка (антикор) это единственный эффективный способ борьбы с коррозией и, а использование качественных материалов гарантирует, что в ближайшие 5 — 8 лет о сохранности металла можно не беспокоиться.

Мы предлагаем осуществлять обработку кузова автомобиля материалами Mercasol и Noxudol, аналогов которым на сегодняшний день не существует. Это единственные антикоррозионные средства, созданные профильными лабораториями и прошедшие исследования в испытательных центрах. Именно они используются на мировых предприятиях, таких как Volvo, Scania, MAN, заслужив высокую оценку. Производятся только в Швеции и имеют подтвержденные сертификатами высокие характеристики.

Этапы антикоррозийной обработки

Весь антикоррозийный процесс делится на три этапа. Для каждого из них применяется специальное оборудование с профильными насадками и средства своего назначения. В некоторых случаях клиент вправе выбрать один из предложенных препаратов. Например, обычный антикор, при обработке колесных арок, возможно заменить более твердыми и упругими препаратами. Для этого как нельзя лучше подойдет Noxudol Auto-Plaston, являющийся так называемым материалом, «Жидкие подкрылки». Как правило, это применяется в тех случаях, когда нет дополнительной пластиковой защиты.

Перед тем как начать обработку, производится подготовка. Первым этапом является предварительная мойка. Затем снимаются пластиковые панели, элементы с днища, чтобы освободить места, требующие защиты. Удалив все остатки грязи, масла и песка, машина моется еще раз, Части, которые не будут обрабатываться, укрываются защитной пленкой. Подключается воздушно-вентиляционная система для того, чтобы полностью высушить днище, внутренние сечения автомобиля.

Антикоррозийная обработка днища и колёсных арок

Первым этапом обработки является обработка днища и колесных арок. Для данного вида обработки клиент может выбрать антикор из представленной линейки препаратов. Любой из них имеет свои особенности о которых Вы можете прочитать на нашем сайте или проконсультироваться со специалистом нашей компании или фирмы-обработчика. Днище обрабатывается после очистки от грязи и песка с промывкой под давлением. Перед нанесением материалов машина просущивается в специальной камере, обдуваясь воздухом под давлением.

Днище автомобиля до обработки очищается и моется. Производится сушка с помощью нагнетателей воздуха.

Днище обработанное антикоррозионным препаратом Mercasol 831 AL. Препарат обладает отличными свойствами прилипания.

При обработке днища можно использовать как стандартные предложенные варианты материалов, так и противошумовые мастики, которые обладают теми же антикоррозионными свойствами плюс антишумовым эффектом. Их возможно использовать как отдельно, так и в комбинированном составе с другими материалами. При обращении в компанию Вам будут предложены несколько вариантов обработки на выбор.

Арки колес могут быть обработаны специальными составами, увеличивающими стойкость к абразивным механическим воздействиям.

Таблица расхода материалов для обработки днища (в литрах)

Наименование, используемого материала для обработки днища	Класс транспортного средства

Вторым этапом обработки является обработка скрытых полостей автомобиля. Для этого применяются специальные насадки. Антикор, применяющийся в этой области, имеет повышенную проникаемость, заполняющие стыковые швы, микротрещины. Используя для антикоррозийной защиты наши препараты Вы сможете надолго забыть о повторной обработке, так как все они имеют отличные показатели по прониканию и прилипанию к поверхности. Кроме этот состав очень долговечен по временным показателям и является влаговытесняющим.

Данному виду антикора следует уделять особое внимание.

Обработка скрытых полостей со стороны днища автомобиля (лонжероны, короба, ребра жесткости)

Обработка полостей со стороны колесных арок (пороги, ребра жесткости)

Таблица расхода материалов для скрытых полостей (в литрах)

Наименование, используемого материала для обработки скрытых полостей	Класс транспортного средства

Mercasol 831 ML — препарат с подтвержденными техническими испытаниями свойствами. 2500 часов в солевом тумане, что соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля в сложных условиях. Поражение ржавчиной 0%.

Обработка антигравием

И наконец третьим этапом является обработка антигравием. По желанию клиента, такие материалы наносятся на кузовные части, особо подверженные физическим воздействиям. Так например, пороги, колесные арки без дополнительной защиты, кузов грузовиков, низ дверей, фартуки кузова. Данные покрытия являются особопрочными и надолго способны обеспечить защиту даже в условиях эксплуатации по гравийным и насыпным дорогам.

Кузов подготовленный к обработке антигравием.

Кузов обработанный антигравием

При выдаче клиент получает детальный отчет по обработке, гарантийный сертификат. Этот документ выписывается только авторизованным сервисным центром, подтверждая, что машина была обработана антикоррозийными материалами по технологиям концерна Аусон.

Цены антикор-центра

Цена обработки зависит от выбранного материала или комплекса материалов и класса автомобиля.

Наименование, используемого материала	Класс транспортного средства
				От 8000 Качество антикоров Сегодня можно найти много советов и рекомендаций по поводу лучшей защиты от коррозии. Однако, при ближайшем и профессиональном рассмотрении их, находится тысяча оспаривающих факторов. Некоторые применяют твердые препараты с хорошей прилипаемостью, считая именно этот вариант идеальным. Некоторые советуют использовать невысыхающие средства на масляных основах. Даже есть такие, которые считают идеальным вариантом использование пушечного сала. Однако все из них оказываются неправы. Единственное в чем схожи рекомендации в верном направлении — каждый хороший препарат должен содержать ингибиторы коррозии. Без этого обработка не стоит и гроша. Каким же должен быть правильный антикор по мнению профессионалов — тех кто занимается разработкой антикоррозионных средств на протяжении долгих лет в специальных лабораториях? Как известно коррозия поражает изнутри и это уже давно не секрет. Действительно, отсутствие вентиляции, застой сырости приводит к постепенному разрушению защитных слоев металла. Хороший антикоррозийный состав должен обладать влаговытесняющим действием, отличными свойствами прилипания и иметь достаточную вязкость.

Практически каждый покупатель новенького автомобиля рано или поздно задается вопросом: где и как лучше делать антикоррозионную обработку автомобиля? Попробуем разобраться в этом вопросе на примере KIA RIO.

В качестве предисловия

Редкий покупатель нового автомобиля задумывается об антикоррозионной обработке кузова своего «железного коня» в момент покупки. Многие ведутся на рекламные слоганы «про гарантию», другие просто не думают о том, что антикор может быть необходим для нового автомобиля, особенно, если их убедили в том, что кузов оцинкован.

В результате, чаще всего за «антикором» счастливые покупатели новых автомобилей бегут уже тогда, когда кузов имеет ярко выраженные признаки коррозии, хорошо, если только первичные. И вместо длительного срока службы, кузов «честно добегает» лишь до конца гарантийного срока. Вряд ли дырки в кузове появятся раньше истечения срока гарантии — автопроизводителям это не выгодно (уж что-что, а деньги они считать умеют), но от идеала состояние автомобиля часто оказывается чересчур далеко.

Задумывались ли вы, о какой гарантии и на какую коррозию идёт речь в рекламных слоганах? А речь идет о «сквозной коррозии», т.е. о дырках в кузове автомобиля. О первичных признаках коррозии — пожелтевших стыках, местах сварки, цветущих желтизной скрытых полостях — в подавляющем большинстве случаев речи не идет. А ведь они означают, что автомобиль уже начал «гнить». Но это вовсе не сквозная коррозия! Автопроизводитель здесь предельно честен, просто надо читать «мелкий шрифт».

Однако когда через несколько лет после покупки вы поняли, о чем идет речь в приписке «мелким шрифтом» (а точнее, что стоит за большими красочными буквами «гарантия много лет»), легче вам не станет. Стоимость автомобиля с живописно расцветающими тут и там желтыми разводами окажется существенно ниже, чем у экземпляров с идеально сохранившимся кузовом. А ведь цена вопроса была всего лишь в том, чтобы своевременно и правильно сделать антикор.

Мифы и правда о заводском антикоре

Оцинковка кузова — панацея от всех бед?

Правда, как обычно, кроется где-то посередине. Оцинковка стального листа действительно защищает металл от коррозии. Но тут есть нюансы.

Во-первых, без оцинковки кузов ржавеет намного быстрее оцинкованного. С этим никто не спорит. Но оцинковка может быть разной. Стальной лист может иметь двустороннюю или одностороннюю оцинковку. Также очень важна толщина цинка — не каждый автопроизводитель может позволить себе толстый слой цинка на металле, поскольку он серьезно усложняет технологический процесс сварки элементов кузова. Действительно толстый слой цинка — от пятнадцати до двадцати пяти микрон — могут позволить себе только автопроизводители первого эшелона, да и то в целях экономии частенько это используется только для дорогих представителей модельного ряда. Для «ширпотреба» характерен более тонкий слой оцинковки: 5-10 мкм цинка.

Во-вторых, что происходит, когда оцинкованный лист получает повреждение? В этот момент начинается электрохимический процесс, благодаря которому вместо железа окисляется цинк. Слой цинка начинает убывать — в химии это называется — диссоциировать. По разным оценкам, скорость диссоциации цинка в промышленных городах, типа Москвы, составляет около 3-5 мкм в год. Когда-нибудь даже толстый слой цинка на месте повреждения закончится, и начнет ржаветь железо (если, конечно, не предотвратить попадание к этому месту влаги и воздуха). Если вам кажется, что вы аккуратный водитель, и царапины на кузове — не про ваш автомобиль, это заблуждение. Камни, гравий, песок отлично портят лакокрасочное покрытие. Конечно, происходит это не так быстро, и лако-красочный слой достаточно долго защищает кузов, но в какой-то момент «терпение и труд» летящих из-под колес камешков перетрут его, и начнется коррозия.

В-третьих, места сварки. Мало того, что эти места из-за специфики физического процесса изначально больше подвержены коррозии при прочих равных условиях, тут нельзя гарантировать стопроцентную сохранность цинкового слоя. А микрощели, трещины, карманы — отличный источник будущей коррозии.

В-четвертых, современные кузова — это не метровая броня танка. Помимо того, что собственно сталь у разных производителей серьезно отличается по составу, кузов автомобиля — это сложная конструкция, имеющая в разных местах разную толщину, а то и разный химический состав. В некоторых местах толщина стали может не превышать миллиметра, и начавшаяся тут коррозия может быстро «проесть» кузов до дырки. Там, где танку еще служить и служить, кузов автомобиля уже непоправимо поврежден.

В результате получается, что оцинкованный кузов — это, конечно, здорово. Действительно здорово. Но оцинковка — это вовсе не панацея от коррозии.

Мне на заводе сделали весь антикор

Многие автопроизводители привлекают покупателей тем, что обещают заводскую антикоррозионную обработку. Это прекрасно, но всегда надо помнить о том, что компании умеют считать свои деньги. Это не означает, что, обещая заводской антикор, они непременно обманывают. Но и прибыль свою не упустят. Количество операций и материалов, а также их качество четко просчитаны для того, чтобы клиент оставался доволен в рамках гарантийного срока и, возможно, немного свыше него. Но вечная машина? Этого никто не обещал.

У покупателя же интерес совсем другой: чем дольше машина сохраняет идеальный товарный вид, тем лучше. Поэтому лишней профилактика коррозии не будет. Другой вопрос — какая, когда и в каком объеме нужна. И вот с этим вопросом мы разберемся чуть позже.

Помазать пушечным салом, как деды делали, да и делу конец?

Да, пушечное сало и древние рецепты типа нигрола с парафином долгое время справлялись со своими задачами, замедляя коррозию автомобилей. Однако технологии не стоят на месте, и сейчас, например, никому не придет в голову утверждать, что старый телевизор с огромной линзой вместо экрана лучше ЖК-монитора. Так и тут. Да, пушечное сало — неплохой материал, но он имеет ограниченную сферу применения. В контексте современного автомобиля он, в лучшем случае, далек от совершенства, а в худшем — может навредить, вместо того, чтобы предотвратить коррозию или ее замедлить.

Почему? Для этого придется немного рассказать о принципах антикоррозионной обработки автомобиля в целом.

МЛ-составы или обработка скрытых полостей

Наверняка вы уже слышали магическую фразу «обработка скрытых полостей». И объяснять, что скрытые полости и швы — первейший источник будущей коррозии, долго не нужно. Действительно, накапливающаяся тут влага и грязь, соли и кислоты разрушают и так не стопроцентно хорошую защиту металла. Рано или поздно тут и там проступает ржавчина. Массово с проблемой обширной коррозии автопроизводители столкнулись, когда отказались от несущей рамы, перейдя на несущую конструкцию кузова. Тогда и возникла необходимость обработки скрытых полостей.

Главная идея обработки скрытых полостей — чтобы всё внутри этих поверхностей оказалось покрыто неким составом, вытесняющим воздух и влагу с поверхности кузова и замедляющим коррозионные процессы. Шведский химик Свен Лурин (Lurin), работавший в компании Motormanneus Riksforbound, предложил распылять в скрытые полости высокотекучие составы на масляно-восковой основе (а если полости закрытые, то сверлить технологические дырки в кузове). Метод оказался удачным и получил название Motormanneus Lurin, или сокращенно — ML.

С тех пор прошло уже много времени: производители делают специальные технологические отверстия еще на конвейере, а современные материалы далеко ушли от прежних масляно-восковых составов, но называются так же — МЛ-составы.

Однако при чем тут было пушечное сало? А при том, что от воска (сиречь, и сала) отказались потому, что он недостаточно текучий. Вместо того чтобы, обволакивая тонкой масляной пленкой поверхность и занимая собой место воды, выдавливать воду из микропор и трещин, воск и сало нередко их просто запечатывают. В результате металл не только не перестает ржаветь, но под таким слоем не сохнет и в результате может разрушаться даже сильнее, чем без обработки.

Современные МЛ-материалы (или, по-другому, МЛ-масла) уже дошли до пятого поколения. Сейчас МЛ-материалы не только сверхтекучи, но и достигли высокой степени экологической безопасности.

На рынке немного производителей качественной продукции, и цена на их материалы достаточно высока. Чаще всего это шведские или канадские компании, однако, приставку МЛ можно встретить и у многих дешевых антикоров. Можно купиться на «магические буквы», но вот будут ли эти препараты хотя бы третьего поколения, уже близкого к современным высокотехнологичным материалам, вопрос. Поэтому к выбору материала стоит отнестись внимательно.

Кстати, о третьем поколении МЛ-составов. Все помнят рекламные слоганы чудо-средства Tectyl Zinс. Многие потом расплевались, и больше им не пользовались. Но на деле подобные материалы — скорее жертвы недобросовестной и некорректной рекламы продавцов, а не обман производителей. Использование металлических микрочастиц стало прорывом. Да, и по сей день в МЛ-маслах часто используются дополнительные «присадки» — цинк, алюминий. Но они вовсе не оцинковывают кузов! Это возможно только на зачищенном металле, да и то не с помощью масла. Функциональная роль металлических добавок — это увеличение сопротивления МЛ-состава на истирание, т.е. в первую очередь это армирующие вещества. Некоторое замедление коррозионных процессов из-за коррекции электрохимических потенциалов в контактной среде — всего лишь «милый», но не слишком существенный бонус-трек.

Обработка днища

Хорошая защита днища — залог долгой службы автомобиля. Чаще всего используются различные текучие материалы, застывающие со временем в эластичную самозатягивающуюся пленку. Но применение этих материалов возможно только на относительно новых автомобилях, когда кузов не имеет следов серьезной коррозии, а лако-красочное покрытие не слишком пористое. Хорошее сцепление защитного материала возможно только на достаточно гладкой поверхности, не изрытой микротрещинами, а образующаяся пленка не должна консервировать остаточную влагу.

Если кузов автомобиля уже старый, ржавый, есть серьезная послойная коррозия, которую нельзя убрать механически, пользу принесет только обработка МЛ-материалами. К сожалению, в случае днища такая защита недолговечна. Масла на открытых поверхностях, подверженных регулярному повреждению песком и гравием, особенно на пористой старой краске, быстро стираются и смываются со временем. Поэтому защитные процедуры для такого кузова придется повторять достаточно регулярно.

Когда надо делать антикоррозионную обработку кузова автомобиля?

Лучше не дожидаться «счастливого момента», когда необходимость в антикоррозионной обработке кузова станет очевидной, и делать защитные мероприятия заранее, пока металл и лако-красочное покрытие еще целы. Это существенно увеличит срок службы кузова и позволит продать подержанную машину дороже.

Также регулярно стоит мыть днище, особенно в регионах, где обильно пользуются химическими противогололедными реагентами. Делать это желательно хотя бы пару раз в год. Во время этой процедуры удобно произвести и инспекцию состояния кузова.

Где делать антикоррозионную обработку кузова автомобиля?

Лучше всего ее делать у специалистов. Да, ответ банален. Но это действительно так. На примере автомобиля KIA RIO мы покажем, почему качественная самостоятельная обработка автомобиля антикором затруднительна или вообще невозможна, к тому же по факту может оказаться дороже.

Как делается комплексная антикоррозионная обработка автомобиля в специализированных СТО?

Для этого мы поехали к специалистам из специализированного центра Антикор.РФ.

Подготовка кузова автомобиля: мойка кузова и днища

Мойка кузова и днища — важный этап подготовки автомобиля к антикоррозионной обработке. Помимо этого надо снять все «лишние» защитные детали, препятствующие полноценной обработке кузова: это подкрылки и другие защитные пластиковые накладки, а также колеса.

Автомобиль KIA RIO, для которого производилась антикоррозийная обработка, едва перешел возраст двух с половиной лет. Пробег у него до смешного маленький — его используют исключительно для того, чтобы доехать до ближайшего магазина в подмосковном поселке. В результате за два года автомобиль едва набегал чуть больше двух тысяч километров. В общем, новый автомобиль!

Подопытный KIA RIO совсем недавно побывал в обычной мойке. Пара сотен метров по грунтовой дороге и легкий дождь не слишком сильно отразились на внешнем виде автомобиля. Однако грязь уже видна на подкрылках. Под ними грязи оказалось не меньше. А ведь автомобилю всего два с половиной года, а его эксплуатация — пример трепетной любви.

Первая мойка днища — с моющими средствами вызвала настоящий шок: почти чистый визуально автомобиль оказался кладезем песка и грязи. При экономном использовании, песка хватило бы на какое-нибудь среднего размера крыльцо на всю зиму. Лишь вторая мойка принесла результат: стекавшая под конец процесса вода была чистой. Если в обычной ситуации мойка машины занимает минут 20 — 30, то тут мастера промывали днище почти час.

Однако наша KIA RIO оказалась действительно, в общем-то, чистой машиной. В некоторых случаях, особенно для старых автомобилей, мойка днища может занять и существенно больше времени.

В домашних условиях настолько тщательно помыть днище автомобиля практически нереально, к тому же надо будет куда-то девать мыльный состав, который далеко не безвреден с экологической точки зрения. Мойка днища оказалась первым аргументом за использование специализированного СТО для антикоррозионной обработки автомобиля.

Сушка автомобиля

Следом за тщательной мойкой, кузов надо не менее тщательно просушить.

Сушить автомобиль необходимо при помощи тепловых пушек: в обычных условиях средней полосы машина может не просохнуть и за неделю. Двумя пушками по 30 кВт каждая машину можно просушить за 2 — 5 часов. Несмотря на тепловые пушки, влага все равно остается в некоторых местах, поэтому позже придется отдельно продувать скрытые полости и щели сжатым воздухом.

…А пока машина сохнет, посмотрим, что произошло с KIA RIO за два года очень нежной эксплуатации.

Концерн KIA обещает пять лет на кузов KIA RIO. Судя по состоянию кузова это, похоже, не рекламный ход: тут действительно сделан антикор, а состояние кузова для 2,5-летней машины очень приличное — следов коррозии практически нет. Очевидно, при подобной эксплуатации машина с легкостью пройдёт ещё 2,5 года до окончания гарантийного срока, оставаясь на вид «новенькой».

Однако вот и следы экономии на конвейере: заводская защита днища не покрывает пространство над выхлопной системой. И, возможно, столь хорошее состояние кузова напрямую связано с маленьким пробегом.

Вот и еще некоторые детали, которые свидетельствуют о том, что владелец автомобиля вовремя задумался о мерах по защите кузова от ржавчины: заводской антикор начал в некоторых местах отслаиваться. Его пора обновить.

А вот и ржавчина. Пока это только намеки на ее будущее появление — некоторые дешевые автомобили имеют куда более цветастые узоры сразу с момента покупки. Однако это повод, чтобы не затягивать начало защитных мероприятий для кузова. Появились эти намеки на ржавчину там, где и ожидалось — в наиболее уязвимых местах.

Помимо легких начальных признаков коррозии есть и вполне полноценная ржавчина. Но присутствует она только на навесных деталях, и пока кузову не страшна.

Завершая осмотр нашей KIA RIO можно сказать, что мысль о необходимости дополнительной антикоррозионной обработке кузова владельцу автомобиля пришла очень своевременно.

Антикоррозионная обработка автомобиля

После того, как машина просушена, скрытые полости и щели продуты воздухом, можно приступать к обработке кузова антикоррозионными материалами.

Первое — это обработка скрытых полостей МЛ-составом. В данном случае использовался Noxudol 700.

Одно из преимуществ обработки в специализированном СТО — это более гибкий подход к количеству наносимого материала. Так, например, одного баллончика может не хватить, а двух окажется много. Здесь же будет использовано ровно столько материала, сколько нужно, поскольку СТО закупает материал в других емкостях.

Забегая вперед, надо сказать, что в данном случае мы выиграли: на полную обработку автомобиля ушло 1,6 л МЛ-состава Noxudol 700. В баллончиках он идет либо по 500 мл, либо по 1 литру. В первом случае нам бы не хватило материала, во втором — остался бы излишек.

Помимо более рационального использования материала, есть и еще один нюанс. В профессиональных сервисах обычно есть электронная база данных по автомобилям, в которой необходимые точки обработки указаны на специальной схеме. Если всё же вы решились делать антикор самостоятельно, предварительно лучше изучить этот вопрос, чтобы не пропустить какие-нибудь скрытые полости кузова.

Перед обработкой надо еще раз продуть скрытые полости и щели сжатым воздухом. Конечно, МЛ-составы вытесняют влагу, но лучше, чтобы обрабатываемые поверхности были как можно более сухими. Помимо этого струя сжатого воздуха удаляет возможные остатки грязи, которые не удалось убрать даже тщательной предварительной мойкой.

Еще одна деталь — это необходимость защиты всех деталей, которым обработка антикором не нужна или, вообще, противопоказана. Это, например, тормозные механизмы, двигатель, выхлопная система, некоторые элементы подвески.

После того, как все лонжероны, поперечные балки, пороги обработаны МЛ-составами, надо обработать днище и колесные арки. Для этого использовался Noxudol 900 Black — тиксотропный, химически стабильный продукт на битумной основе, содержащий воски, ингибиторы коррозии и растворители. Помимо защиты от абразивного износа и коррозии, он улучшает шумоизоляцию автомобиля.

И снова, мы выиграли на материале антикора: в нашем случае было нанесено 5,5 литра состава — такое количество из «бочки» дешевле, чем набор баллонов.

Когда обработка низа автомобиля закончена, все демонтированные детали ставятся на место. Теперь настало время обработки верхней части автомобиля, где тоже есть скрытые полости.

Помимо скрытых полостей важно обработать и другие детали — стыки, ручки, петли, замки и швы. Как и скрытые полости, они обрабатываются МЛ-составами.

Финал

Антикоррозионная обработка кузова нашей KIA RIO закончена. Осталось очистить автомобиль от потеков и случайных пятен антикора, и все готово. В идеале после комплексной обработки автомобиля лучше не ездить сутки, но если надо ехать, то стараться ездить с невысокой скоростью, чтобы вылетающие из под колес камни и песок меньше разрушали сохнущую поверхность. С мытьем кузова тоже лучше не спешить, а днище избавить от мойки напором воды под давлением на пару-тройку недель.

После такой обработки кузова в Антикор.РФ KIA RIO получает 4-летний срок гарантии появления очагов коррозии на обработанных поверхностях кузова.

Итак, что можно сказать напоследок?

Антикоррозийная обработка кузова — залог долгой жизни автомобиля и более высокой стоимости в случае его продажи. Даже люксовым представителям авторынка она лишней не будет, не говоря о массовом секторе, где антикор может дать существенные плюсы через несколько лет эксплуатации. Особенно в мегаполисах, где власти чрезмерно увлекаются противогололедными реагентами, а зимы почему-то очень длинные и наступают совершенно внезапно.

Делать обработку кузова лучше сразу после покупки — и материалы лягут лучше, и эффект от такой обработки будет выше. Но успокаиваться на одноразовом мероприятии не нужно: для гарантированной сохранности автомобиля необходим регулярный уход за автомобилем (мойка днища, например) и осмотр состояния кузова.

Где делать антикоррозионную обработку кузова — дело вкуса. Однако лучше делать это все же в специализированных СТО. Плюсов тут несколько:

Возможность тщательной подготовки кузова для антикоррозионной обработки, включая качественную мойку и сушку,

Рациональный расход материалов, из-за того, что специализированные СТО покупают их оптом, а не в мелкой фасовке,

Профессиональный подход к антикоррозионной обработке, включающий как выбор материала, так и знание, куда и сколько его надо нанести для гарантированного долгосрочного эффекта.

В качестве консультанта и исполнителя работ в нашем случае выступила известная в Москве сеть центров антикоррозионной обработки Антикор.РФ. Мы попросили рассказать, на чем могут сэкономить недобросовестные «специалисты» и на что нужно обращать внимание, когда вы обращаетесь к профессионалам.

1. Процесс должен быть открытым. Заказчик должен иметь возможность свободно наблюдать и контролировать все этапы процесса.

2. Чаще всего экономия происходит на некачественной мойке и сушке кузова. Другая проблема — когда недобросовестный исполнитель может попросту не сделать часть работ, не обработав какие-то детали либо по незнанию, либо по злому умыслу. В результате вы получаете видимость работы, а вместо реальной защиты кузова — выкинутые деньги. Поэтому будьте внимательны и выбирайте проверенные СТО.

Редакция благодарит за помощь в подготовке публикации специалистов центра Антикор.РФ

Чем и как обработать днище автомобиля от коррозии, лучшие средства | Халва

Статья посвящается вопросу о том, чем обработать днище автомобиля от коррозии. Многие автовладельцы, в целях экономии, не желают заниматься антикоррозийной обработкой. Мотивируют они свои действия тем, что для защиты автомобиля заводской обработки достаточно. Такое мнение допустимо в том случае, если транспортное средство приобретается не на долгий срок. Например, год, потом планируется его продать. Если же машина покупается на более долгий срок, то днищем нужно заняться, и чем быстрее, тем лучше. Это избавит от лишних проблем в недалеком будущем.

Чем обработать днище автомобиля от коррозии правильно и какие средства наиболее подходят для этой цели? Этот вопрос рассмотрим подробно. Для начала стоит отметить, что обычная вода не является таким серьезным агрессором в отличие от различных антигололедных смесей, которыми поливается проезжая часть в крупных городах. Они способствуют образованию ржавчины, которая в дальнейшем может привести к серьезным разрушениям днища.

Обработка днища – обязательное мероприятие, благодаря которому транспортное средство будет «чувствовать себя» вполне комфортно продолжительное время. Поэтому проводить ее нужно своевременно. Многие иномарки могут некоторое время обходиться без обработки, довольствуясь заводской. А вот автомобили отечественного производства нужно обрабатывать сразу после приобретения. Что касается подержанных машин – их днищем следует заниматься регулярно.

Методы обработки

Существует 3 метода обработки днища транспортного средства:

1. Активный.
2. Пассивный.
3. Преобразующий.

Цель у них одна – нанесение защитного слоя на днище. У них имеются определенные различия. Их и рассмотрим подробно.

Активный

К подобным средствам от ржавчины относится средство «Мовиль». Достаточно популярный у современных автолюбителей препарат. Он применяется как для обработки днища, так и внутренних кузовных поверхностей. Он предохраняет днище авто от внешних атмосферных воздействий и борется с ржавчиной, в его составе содержится ингибитор. В данном препарате еще содержаться присадки, которые успешно удаляют влагу с металлических поверхностей.

Еще один большой плюс «Мовиля» – отсутствие надобности в удалении старой мастики с днища. Этот препарат отлично сочетается с любыми видами средств от ржавчины. Минус его в том, что он содержит компоненты, разрушающие изделия из резины. Об этом надо помнить и следить, чтобы «Мовиль» не попадал на чехлы и защитные уплотнители.

Пассивный

Здесь обработка заключается в нанесении различных видов мастик. Их основой обычно является битум, но бывают мастики со смолой и каучуком. Найти их нетрудно практически в любом автомобильном магазине либо рынке.

Перед началом процесса обработки, днище нужно хорошенько подготовить и помыть. Прежде чем нанести мастику, нужно покрыть днище грунтовкой. Сама же мастика должна быть разогрета для улучшения текучести.

Наносится антикоррозийное покрытие несколькими слоями. Это исключает контакт днища с окружающей средой, таким образом предохраняя от ржавчины. Дополнительное преимущество – толстый слой покрытия улучшает шумоизоляцию. Нужно помнить о том, что если днище предварительно не будет высушено, то под мастикой останется влага, разрушающая защиту.

Преобразующий

Часто случается, когда водитель забывает позаботиться о защите днища своего транспортного средства и у «железного коня» начинают появляться следы ржавчины. Это плохо, но не все потеряно – тут максимально эффективно использовать преобразующий метод.

Места со следами коррозии обрабатываются средствами, преобразовывающими ржавчину в грунт. В основе своей эти средства содержат кислоту (достаточно часто ортофосфорную). Отечественный рынок предлагает огромный ассортимент подобных препаратов самого разного производства.
Наибольшей популярностью пользуются такие препараты, как «Цинкарь» и «Кольчуга». Они очищают металл от ржавчины, преобразуя ее в защитный слой. После обработки днища подобным средством, необходимо нанести какую-нибудь мастику или «Мовиль».

Конкретно выделить какой-либо способ из перечисленных выше нельзя, все они по-своему хороши. Чаще выбор зависит от состояния днища. Иногда достаточно мастики, в некоторых случаях потребуется провести комплексную обработку всеми тремя вариантами.

В конце напомним, что перед началом обработки днища, следует предварительно подготовить его поверхность к нанесению защитного средства. В процессе работы нужно соблюдать рекомендованный температурный режим. Чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии мы уже выяснили. Соблюдая все советы и проводя обработку днища вовремя, вы избавите себя от множества проблем как технического, так и финансового характера.

Читать больше …

Что нужно знать, чтобы сэкономить деньги

Редакционная группа Select работает независимо над обзором финансовых продуктов и написанием статей, которые, как мы думаем, будут полезны нашим читателям. Мы можем получать комиссию, когда вы переходите по ссылкам на продукты наших аффилированных партнеров.

Цены на автомобили постоянно высоки, и потребители чувствуют себя в затруднительном положении. По данным Kelley Blue Book, в июне 2021 года средняя цена сделки на новый автомобиль составляла более 42000 долларов. По данным Cox Automotive, в июне 2021 года цены на подержанные автомобили также достигли рекордно высокого среднего уровня — более 25000 долларов, в сочетании со средним пробегом 68000 миль.

Так что же вызывает стремительный рост цен? Идеальная буря множества факторов, включая нехватку полупроводников (микросхем), неспособность производителей автомобилей удовлетворить спрос, низкие процентные ставки кредиторов наряду с высокими кредитными рейтингами и дополнительной экономией от потребителей. Это заставило американцев бежать в автосалоны, а покупка автомобиля, которая когда-то была предметом переговоров, превратилась в оплату цены по наклейке и списки ожидания.

Если вы ищете автомобиль, может показаться, что у вас очень мало мощности.В то время как эксперты рисуют картину того, что вы находитесь во власти вашего местного автомобильного дилера, есть несколько способов подойти к процессу покупки автомобиля, не уплачивая при этом надбавку.

Будьте терпеливы

Автомобильный рынок находится на пике, и Пэт Райан, генеральный директор CoPilot, ориентированного на потребителя приложения для покупки автомобилей, рекомендует всем покупателям «набраться терпения».

С начала пандемии в марте 2020 года индекс потребительских цен Федеральной резервной системы на новые и подержанные автомобили вырос на 30%. Однако доступные дни могут быть на горизонте.

Райан сказал Select, что мы, возможно, увидим «сезонное замедление» в четвертом квартале, но до полной коррекции еще «от шести до 12 месяцев».

Бюро статистики труда США опубликовало в среду результаты своего Индекса потребительских цен за июль 2021 года, и рост цен на новые и подержанные автомобили значительно замедлился. С июня по июль цены на новые и подержанные автомобили выросли на 1,7 и 0,2 процента соответственно. Повышение цен на новые и подержанные автомобили с мая по июнь 2021 года составило 2.0 и 10,5 процента соответственно.

Хотя эти последние данные могут указывать на «переломный момент» цен на автомобили, лучший совет Райана — подождать несколько месяцев, это лучший вариант для всех потребителей.

Будьте гибкими при выборе автомобиля

Райан также советует, если ваша конечная цель — сэкономить деньги на покупке, проявите гибкость при выборе автомобиля.

Если вы хотите купить «новый автомобиль по более низкой цене», такой как Honda или Toyota, у вас может быть мало вариантов », — сказал Райан.

Он действительно заметил, что поставки немецких автомобилей, бьюиков и грузовиков RAM восстанавливаются. Согласно CoPilot, по состоянию на июль 2021 года сегмент почти новых грузовиков восстанавливается быстрее всего с точки зрения предложения. Купе, седаны и кроссоверы тоже быстро пополняются. Согласно закону спроса и предложения, более высокое предложение может привести к снижению цен на эти типы транспортных средств в ближайшем будущем.

Если вы гибко относитесь к типу транспортного средства и его сопутствующим характеристикам, среди прочего, у вас больше шансов сэкономить деньги и избежать попадания в список ожидания.

Поиск автомобилей, которые собирают пыль

Если вы планируете купить автомобиль относительно скоро, попробуйте поискать автомобили, которые «собирают пыль», то есть они были перечислены в Интернете в течение длительного периода времени.

На нескольких веб-сайтах, посвященных подержанным автомобилям, включая AutoTempest, вы можете выполнить фильтрацию по «самому старому списку». Сосредоточившись на автомобилях, которые указаны в списках дольше, дилерские центры или частные продавцы могут более гибко устанавливать запрашиваемую цену.

Используйте свой кредитный рейтинг в своих интересах

Поскольку все мы привыкли слышать о продажах и сделках от вашего местного представительства, сейчас это не так.«Стимулы для дилерских центров невысоки», — сказал Райан Select. Эти стимулы представляют собой скидки на покупную цену автомобиля и варианты кредитования под низкие проценты.

Марк Рейес, CFP и менеджер по финансовым консультациям в Albert, подтвердил важность финансовой подготовки перед покупкой автомобиля. «Не полагайтесь только на дилера в получении ссуды. Вы можете получить более низкую процентную ставку и более выгодные условия в местном кредитном союзе или банке», — сказал он.

Наличие хорошего кредитного рейтинга и кредитной истории может помочь вам получить выгодные условия по автокредиту.Использование службы кредитного мониторинга может помочь вам следить за своим счетом, а некоторые даже предлагают вам увидеть ваш автоматический счет FICO.

Пришло время обновить, если он вам нужен

Если у вас есть машина, которой стоит обменять, Райан советует серьезно подумать о замене вашего нынешнего автомобиля на апгрейд. «Сейчас лучшее время для продажи вашей машины», — сказал он. И поскольку дилеры изо всех сил стараются сохранить запасы на своих участках, они готовы платить больше за вашу торговлю.

Если вам нужно (не хотите) модернизировать свой автомобиль, Рейес предлагает «удерживать цену вашего автомобиля на более низком уровне. более 30% от вашей годовой зарплаты при сохранении ежемесячных выплат не более 10% от вашей месячной зарплаты.»

Итог

Покупка автомобиля прямо сейчас — это не только сложный, но и дорогой процесс. Если это вообще возможно, лучше воздержаться от покупки автомобиля и, возможно, попробовать образ жизни без автомобиля, если вы работаете с home.

Если вам нужно купить автомобиль, рассмотрите все варианты за пределами вашего местного автосалона, в том числе: онлайн-платформу для размещения объявлений, такую ​​как Facebook Marketplace или Craigslist, где местные жители бесплатно выставляют свои автомобили, или онлайн-платформу электронной коммерции, например Карвана или Врум, где ваш автомобиль будет доставлен к вашей двери.

Редакционная заметка: Мнения, анализы, обзоры или рекомендации, выраженные в этой статье, принадлежат только редакции Select, и не были рассмотрены, одобрены или иным образом одобрены какой-либо третьей стороной.

Как купить машину в другом государстве

Вы, наверное, слышали старую поговорку: «Трава всегда зеленее по ту сторону забора». Этот трюизм — еще один способ сказать, что люди никогда не бывают удовлетворены и думают, что у других это намного лучше, чем у них.

Фото: Christian Wardlaw

Такое отношение распространяется на многие вещи, включая покупку автомобиля. Если посмотреть на процесс объективно, купить машину не так уж и сложно. Но, несмотря на огромное количество вариантов выбора, которые есть у типичного покупателя автомобиля поблизости, некоторые хотят расширить свой кругозор, рассматривая автомобиль в другом состоянии.

По сути, в этой идее нет ничего плохого, но по сравнению с покупкой автомобиля в стране вашего проживания, этот процесс более сложен и требует много времени.Итак, прежде чем вы научитесь покупать машину в другом штате, стоит понять, почему вы можете захотеть это сделать и каковы будут последствия.

Одна из причин рассмотреть возможность покупки автомобиля в другом штате, а не в вашем штате, — это возможность приобрести модель, которая недоступна в вашем регионе. Возможно, это новая машина с комбинацией оборудования и цвета, которой нет в наличии ни в одном из дилерских центров вашего штата. Или, возможно, это антикварный, классический или особенный автомобиль, который настолько редок, что найти такой же автомобиль в продаже в вашем штате просто невозможно.

Вы также можете рассмотреть возможность покупки автомобиля в другом штате, чтобы сэкономить деньги. Существуют региональные различия в ценах на новые автомобили и стимулах для производителей, поэтому автомобиль, не имеющий стимулов в вашем штате, может иметь более низкую цену и богатый стимул в другом месте.

Еще одна потенциальная причина для рассмотрения покупки автомобиля за пределами штата связана с тем фактом, что некоторые автомобили популярны на одном рынке, в то время как они менее популярны на другом. Это означает, что вы могли бы купить модель с полным приводом (4WD) в Sunbelt дешевле, чем вы могли бы купить ее в Скалистых горах.И эта потенциальная возможность, в отличие от первой, в равной степени применима к подержанным автомобилям. С помощью поиска в Интернете вы можете обнаружить, что конкретный спортивный автомобиль пятилетней давности, который вам нужен, в другом штате намного дешевле, чем в вашем районе. Вы также можете подумать, что покупка автомобиля за пределами штата — это способ обойти государственные и местные налоги, что потенциально может сэкономить вам немного денег, но, как вы увидите, это маловероятно.

Наконец, третья причина рассмотреть возможность покупки автомобиля в другом штате заключается в том, что услуги онлайн-покупок, такие как Carvana, Vroom и Shift, значительно упрощают поиск автомобилей за пределами штата, которые вы, возможно, захотите купить.Они также избавляют от лишних хлопот.

Одно можно сказать без колебаний: купить машину за пределами штата будет сложнее, чем купить ее недалеко от дома.

Имея это в виду, разумно быть уверенным в том, что покупка автомобиля за пределами штата будет для вас лучше, чем покупка автомобиля у местного дилера или частного лица в вашем штате. Если вы живете в большом городе в густонаселенном штате, велика вероятность, что вы сможете найти автомобиль, который соответствует вашим ожиданиям, не выходя за пределы штата.В этом случае вам придется сэкономить немало денег, чтобы оправдать дополнительные шаги, связанные с покупкой его за пределами штата.

С другой стороны, если вы ищете редкую машину, ваш единственный выбор может выходить за рамки вашего штата. Или вы можете найти привлекательную сделку на транспортном средстве, которое находится на другом конце страны, сочетание состояния, оборудования и цены которого оправдывает дополнительные усилия. Это оценочные суждения, которые можете делать только вы.

Один из самых существенных недостатков покупки автомобиля в другом штате — это расстояние между вами и транспортным средством.Если вы живете недалеко от другого штата, пересечь границу штата будет проще. Но для многих покупателей автомобилей расстояние может стать препятствием. В конце концов, мы от всей души советуем осмотреть и опробовать автомобиль перед покупкой.

Мошенничество — это еще и осложнение при покупке машины на дальние расстояния. Мошенничество, связанное с продажей автомобилей, представляет собой серьезную и растущую проблему. Если в объявлении о продаже подержанного автомобиля предлагается автомобиль по невероятно выгодной цене, советуем вам поверить в то, что это объявление может быть прикрытием для мошенничества.Вы отправляете деньги в ожидании, что автомобиль будет вам доставлен, и вы больше никогда не услышите от продавца / мошенника.

Расстояние также затрудняет определение того, имеет ли транспортное средство идентификационный номер транспортного средства, с которым оно «родилось», или этот номер и, следовательно, история автомобиля являются ошибкой. Точно так же трудно уловить «отмывку титула», при которой автомобиль с титулом «ущерб от наводнения» или «спасенный» замаскирует этот важный факт.

Кроме того, оформление документов, связанных с покупкой автомобиля за пределами штата, обычно сложнее, чем вы столкнетесь при покупке автомобиля в вашем штате.В каждом штате есть особые требования в отношении налога с продаж, регистрации, страхования и соблюдения требований к выбросам. Простое понимание всех необходимых шагов может сделать процесс более трудоемким, чем обычная транзакция в состоянии.

Пошаговое руководство по покупке автомобиля за пределами штата — Найдите лучшие предложения по продаже автомобилей!

Состояние автомобиля

Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль в демонстрационном зале, «корзинку» или автомобиль с запчастями, понимание состояния автомобиля является абсолютным ключом к заключению выгодной сделки.Расстояние может стать серьезным препятствием для этого. Вы можете неохотно ехать, чтобы посмотреть на потенциальную покупку по причинам времени или стоимости, и, вероятно, очень неохотно делаете это повторно. Это означает, что вы найдете замену поездке на машине и вождению самостоятельно.

Первый шаг — получение отчета об истории автомобиля. Эти отчеты доступны из нескольких различных источников, и двумя крупнейшими поставщиками являются CarFax и AutoCheck, последний из которых является дочерней компанией источника кредитных отчетов Experian.Один отчет AutoCheck в настоящее время стоит 24,99 доллара, а отчет CarFax стоит 39,99 доллара.

Отчет об истории автомобиля — ценный источник информации, но не следует предполагать, что если у автомобиля есть отчет о чистоте, это все, что вам нужно знать. Вместо этого вам следует поручить осмотр автомобиля квалифицированному механику в дополнение к просмотру отчета. Для проведения проверки необходимо найти надежного механика вдали от вашего дома. Компания под названием Lemon Squad заявляет, что может предоставить сертифицированных ASE технических специалистов для проверки транспортных средств по всей стране, и существуют другие аналогичные услуги.С учетом всего сказанного, ничто не заменит возможность самому увидеть и водить машину.

Помимо оценки того, является ли автомобиль за пределами штата надежным автомобилем, который вам нравится покупать, вы также должны иметь дело с документами, сборами и налогами, которые являются неотъемлемой частью покупки автомобиля.

Налоги и регистрация

В большинстве юрисдикций вы должны платить налог с продаж на покупку автомобиля в том штате, где вы будете регистрировать автомобиль, чаще всего в штате, в котором вы проживаете.Некоторые штаты не взимают налоги с продаж с покупок автомобилей, но большинство из них взимают налог с продаж, и это значительная часть их доходов. Они хотят собирать эти налоги, и в местах вашего проживания — округе и городе — могут быть свои собственные налоги с продаж, которые они тоже захотят собирать. Как правило, перед регистрацией автомобиля вам необходимо будет заплатить соответствующий государственный налог с продаж.

Вам нужно будет заплатить, чтобы получить право собственности на автомобиль и зарегистрировать его в вашем штате, и вам, вероятно, придется предъявить «купчую» и переданный титул, чтобы доказать, что вы приобрели автомобиль на законных основаниях.Вы должны сделать это в течение срока, указанного в вашем штате, который может составлять всего 30 дней. В зависимости от правил вашего штата автомобиль, возможно, также должен пройти тест на выбросы выхлопных газов, прежде чем вам будет разрешено его зарегистрировать.

Говоря о регистрации транспортного средства, в зависимости от правил в штатах, участвующих в покупке транспортного средства, вам может потребоваться получить временную регистрацию для нового транспортного средства, просто чтобы отвезти его домой.

Если вы покупаете автомобиль у дилера, дилер, скорее всего, поможет вам с деталями, такими как уплата налога с продаж в соответствующие органы и оформление регистрации и оформления права собственности.Но если вы покупаете на частной вечеринке, все зависит от вас.

Страхование и транспорт

В зависимости от вашей страховой компании и положений вашего действующего полиса страхования автомобилей вам может потребоваться, а может и не потребоваться страхование вашего нового автомобиля сразу после покупки. Многие страховые полисы распространяют покрытие на новый автомобиль на ограниченный период времени, если вы уведомите свою страховую компанию. Но другие не предлагают эту услугу, поэтому вам следует убедиться, что вы застрахованы.В противном случае рекомендуется получить страховое покрытие перед тем, как водить или перевозить автомобиль.

Если вы планируете вернуть транспортное средство в свой штат, вы должны быть уверены, что есть страховка и, если необходимо, временная регистрация. Если автомобиль будет доставлен к вам домой, вам нужно будет найти грузоотправителя, который сделает всю работу за вас. Многие автотранспортные компании перечислены в Интернете, и если вы сделаете покупку у дилера, они могут помочь вам найти надежную компанию.Вы должны знать, что доставка автомобиля может быть дорогостоящим делом.

Буксировка автомобиля — еще одна возможность, имеющая свои плюсы и минусы.

Если все это звучит как неприятность, мы не собираемся вас шутить — это может стать проблемой. Но результат тоже стоит затраченных усилий. Чтобы купить машину в другом штате и не рвать на себе волосы, не экономьте на исследованиях и предварительном планировании. Если вы понимаете процесс и шаги, которые вам нужно будет выполнить, вы не будете неприятно удивлены.Но если, с другой стороны, вы пойдете и купите автомобиль в другом штате, невидимым, без учета налогов, регистрации, выбросов, транспорта и страховки, у вас может быть настоящий беспорядок.

Варианты окончания аренды: купите, верните или получите больше времени

НИЧЕГО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ

Ally Financial Inc. (NYSE: ALLY) — ведущая компания в области цифровых финансовых услуг, NMLS ID 3015 .Ally Bank, дочерняя компания компании, занимающаяся прямым банковским обслуживанием, предлагает широкий спектр депозитных, физических и ипотечных продуктов и услуг. Ally Bank является членом FDIC и Equal Housing Lender , Идентификатор NMLS 181005 . Кредитные продукты и любые применимые ипотечные кредиты и залог подлежат утверждению, при этом применяются дополнительные условия. Программы, тарифы и условия могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Ally Servicing LLC, NMLS ID 212403 является дочерней компанией Ally Financial Inc.

Ценные бумаги и услуги предлагаются через Ally Invest Securities LLC, член FINRA и SIPC . Просмотреть раскрытие информации о безопасности

Консультационные продукты и услуги предлагаются через Ally Invest Advisors, Inc., зарегистрированного в SEC инвестиционного консультанта. Просмотреть всю консультационную информацию

Продукты и услуги по обмену иностранной валюты (Forex) предлагаются самостоятельным инвесторам через Ally Invest Forex LLC. Член NFA (ID # 0408077), который действует как представляющий брокер для GAIN Capital Group, LLC («GAIN Capital»), зарегистрированного члена FCM / RFED и NFA (ID № 0339826). Счета Forex хранятся и обслуживаются в GAIN Capital. Счета Forex НЕ ЗАЩИЩЕНЫ SIPC. Посмотреть все раскрытия информации о Forex

Forex, опционы и другие продукты с кредитным плечом сопряжены со значительным риском потерь и могут не подходить для всех инвесторов. Продукты, торгуемые с маржой, несут риск того, что вы можете потерять больше, чем ваш первоначальный депозит

Продукты, предлагаемые Ally Invest Advisors, Ally Invest Securities и Ally Invest Forex, НЕ ЗАСТРАХОВАНЫ FDIC, НЕ ГАРАНТИРОВАНЫ БАНКОМ и МОГУТ ПОТЕРЯТЬ СТОИМОСТЬ.

App Store является знаком обслуживания Apple Inc. Google Play является товарным знаком Google Inc.

Zelle и связанные с Zelle знаки полностью принадлежат Early Warning Services, LLC и используются здесь по лицензии.

Ally и Do It Right являются зарегистрированными знаками обслуживания Ally Financial Inc.

из NerdWallet. © 2017-2021 и TM, NerdWallet, Inc. Все права защищены.

Из личных финансов Киплингера.© 2021 Вашингтонские редакторы Киплингера. Все права защищены. Используется по лицензии.

От ДЕНЬГИ. © 2020 Рекламные практики, ООО. Все права защищены. Используется по лицензии.

6 шагов, чтобы встать на ноги после изъятия автомобиля

Возвращение автомобиля может оставить вас беззащитным. Но есть много способов восстановиться после изъятия автомобиля и снова встать на ноги. Эти ситуации могут быть серьезным неудобством.Вы, вероятно, зависите от своего автомобиля, чтобы добраться до работы, учебы, в продуктовый магазин или к другим важным встречам.

Первое, что вам следует знать, это то, что вы не одиноки. Ежедневно в США переоформляется более 5000 автомобилей. По данным Федерального резервного банка Нью-Йорка, уровень неплатежей по автокредитам составляет более 30 процентов. По мере того, как экономические времена становятся более сложными, может произойти изъятие автомобиля даже с теми, кто исторически был в состоянии не отставать от своих платежей.

Что такое возврат автомобиля?

Обычно, когда вы покупаете новый автомобиль, вы берете ссуду, чтобы оплатить его частично или полностью. В то время вы подписали соглашение с кредитором о получении ссуды, по которой вы несете юридическую ответственность за ежемесячные платежи за автомобиль. Если вы пропустите платеж, кредитор, выдавший вам ссуду, имеет право вернуть вашу машину в собственность.

Если вы пропустили платеж, обязательно поговорите со своим кредитором.

Пропущенный платеж — это платеж, просроченный более чем на 30 дней.Чтобы вернуть автомобиль, нужны время, деньги и усилия. Таким образом, хотя кредитор имеет право вернуть автомобиль обратно только через 30 дней, он, как правило, не забирает его обратно после пропуска всего одного платежа. Большинство кредиторов приступят к повторному вступлению во владение после того, как заемщик пропустит два или три последовательных платежа. И эти кредиторы продвигаются с повторным вступлением во владение, если они не получили известий от заемщика. Кредиторы не хотят тратить много времени на попытки связаться с заемщиком. Итак, если вы пропустили платеж, убедитесь, что вы разговариваете с кредитором.

Какие шаги предпринимаются для возвращенного автомобиля?

Законы о возврате автомобиля в собственность зависят от штата. В Оклахоме кредитор может вернуть вашу машину в любой момент после пропущенного платежа. Кредитор не должен предоставлять вам предварительное уведомление, чтобы вступить во владение. Компании, занимающиеся повторным владением, могут в любой момент прийти на вашу собственность, чтобы забрать автомобиль; однако им не разрешается причинять какой-либо ущерб в процессе повторного владения.

Например, если ваш автомобиль припаркован на улице или на подъездной дорожке, они могут отбуксировать его.Однако, если ваша машина находится в гараже, они не могут причинить ущерб и проникнуть в конструкцию, чтобы вернуть машину в собственность.

Если вы подозреваете, что вашу машину собираются вернуть во владение, вы можете инстинктивно запереть ее в гараже, чтобы избежать этого процесса. Эта тактика затянет процесс и может привести к тому, что кредитор возбудит против вас судебный иск в форме реплевина, что ухудшит ситуацию. Несмотря на то, что с возвращением во владение трудно столкнуться, попытка спрятать машину не принесет вам пользы в долгосрочной перспективе.

После возврата в собственность кредитор продаст автомобиль на аукционе, чтобы возместить как можно большую часть остатка непогашенной ссуды. Кредитор сообщит вам о времени и месте продажи вашего автомобиля.

.

Как избежать повторного владения автомобилем?

Лучший способ избежать конфискации автомобиля — поговорить с кредитором до того, как это произойдет. Вам легче работать с кредитором, чтобы предотвратить повторное владение вашим автомобилем, чем оспаривать его после того, как оно произошло.

Если у вас возникли проблемы с осуществлением платежей, не ждите, немедленно обратитесь к своему кредитору. Возврат транспортного средства во владение занимает у кредитора много времени, и многие будут работать с вами, чтобы избежать этого пути. Кроме того, работая с вами, кредитор избегает найма компании по возврату имущества, которая будет взимать с них плату за буксировку транспортного средства и ежедневную плату за хранение, которая может составлять сотни долларов в день.

Этот проактивный подход укажет кредитору, что вы готовы разработать план продвижения вперед и обновления ваших платежей.Кредиторы обычно предоставляют на ваше рассмотрение несколько вариантов, включая рефинансирование кредита, рассмотрение вопроса об отсрочке или разработке нового варианта платежа.

• Реструктуризация кредита. Ваш кредитор может рефинансировать вашу ссуду, чтобы продлить срок и снизить сумму ежемесячного платежа. Вы можете делать покупки у различных кредиторов, чтобы получить самые выгодные ставки. Более низкая процентная ставка или изменение условий кредита могут позволить вам не отставать от выплат.
• Отсрочка платежа. Возврат транспортного средства во владение является своевременным и неудобным как для кредитора, так и для вас. Если вы проявляете инициативу в отношении ситуации, они могут быть готовы отложить платежи на определенный период времени, когда у вас будет больше возможностей для совершения платежей. Отсрочка ссуды — это когда кредитор разрешает вам уплатить меньшую сумму по кредиту или не производить платеж в течение определенного периода времени. Эта сумма по-прежнему добавляется к вашей ссуде, но она может обеспечить краткосрочное облегчение.
• Обменяйте свой автомобиль на более доступный вариант. Если ваши платежи за автомобиль слишком высоки, возможно, пришло время подумать о том, чтобы обменять его на более дешевую модель. Вы можете подумать о продаже своего автомобиля, особенно если автомобиль стоит больше, чем остаток по вашему автокредиту. Если у вас есть собственный капитал в транспортном средстве, обмен на него позволит вам погасить текущий кредит. Затем используйте оставшийся остаток в качестве первоначального взноса для новой аренды или покупки. Благодаря нашей системе мы упростили покупку автомобилей. Обмен может снизить ваши ежемесячные расходы и помочь вам избежать повторного вступления во владение вашими кредитными отчетами.
• Продайте свою машину сразу. Продавая машину, вы можете погасить ссуду. Имейте в виду, что если автомобиль продается по цене ниже вашей задолженности, вы должны будете оплатить разницу кредитору. Владение автомобилем сопряжено с большими расходами, чем просто выплаты по кредиту, вам необходимо внести в бюджет расходы на техническое обслуживание, страховку и бензин. Вы можете сэкономить на оплате автомобиля и бензине в зависимости от друзей, семьи, общественного транспорта, езды на велосипеде, ходьбы или использования Uber для поездок.Хотя это не может быть долгосрочным решением, оно может предоставить отсрочку на несколько месяцев от платежей за автомобиль, что позволит вам погасить долг или сэкономить на будущий автомобиль.
• Добровольное изъятие автомобиля обратно. Добровольное возвращение во владение — это когда вы избегаете повторного вступления во владение кредитором, добровольно сдавая машину. Этот вариант может быть крайней мерой, но это лучший вариант, чем кредитор, который придет за вашей машиной. Одно из преимуществ состоит в том, что кредитор может быть немного более снисходительным, потому что ему не придется нести хлопоты и расходы, связанные с наймом компании, занимающейся возвратом автомобилей во владение.Эти сборы также не будут переданы вам, что в конечном итоге сэкономит вам немного денег. Однако кредитор сообщит о возвращении во владение (даже если оно добровольное) в кредитное бюро, поэтому этот вариант не поможет вашей кредитной истории.

Как вы восстанавливаетесь после изъятия автомобиля?

1. Обратитесь к своему кредитору.

Если ваш автомобиль был возвращен во владение, вам следует немедленно позвонить своему кредитору. Если вы не знаете, почему ваша машина была конфискована, они могут помочь вам разобраться в деталях.

Бывают ситуации, когда кредитор не имеет права вернуть ваш автомобиль.Если вы считаете, что стали жертвой неправомерного изъятия, убедитесь, что в вашем кредитном соглашении изложены условия неисполнения обязательств. Прочтите документы, чтобы понять свои права и роль кредитора в этом процессе. Прежде чем звонить кредитору, извлеките все свои записи и документы с указанием сумм платежей, дат, форм оплаты и информации о счете.

Телефонный разговор может помочь быстрее решить проблему, чем избежать ее.

Если ваш автомобиль был возвращен во владение из-за пропущенных платежей, проявите инициативу.Многие кредиторы будут пытаться работать с вами, чтобы помочь вам разрешить ситуацию. Телефонный разговор может помочь быстрее решить проблему, чем избежать ее. Уклонение от проблемы не поможет, потому что кредитор не сможет помочь, если вы не поговорите с ним. Особенно, если вы являетесь членом Focus Federal Credit Union. Мы гордимся тем, что доступны для наших участников и помогаем им в этих ситуациях.

2. Определите, сможете ли вы вернуть машину

Кредитор обычно разрешает вам вернуть вашу машину до того, как они выставят ее на аукцион, если вы заплатите невыплаченные платежи или полностью вернете ссуду.Если у вас есть член семьи или друг, который готов предоставить вам личную ссуду для покрытия причитающегося остатка, это более простой способ вернуть вашу машину и вернуться в дорогу.

Если вы не можете полностью выплатить ссуду, многие кредиторы будут работать с вами, чтобы восстановить ссуду и скорректировать график платежей или сумму ежемесячных платежей. Ваш кредитор может пожелать установить новый план платежей, который позволит вам наверстать упущенные платежи и составить план будущих платежей.

3.Восстановите ваше личное имущество, оставленное в машине

Если вы не можете вернуть свою машину, вы имеете право вернуть личные вещи, которые вы оставили в машине. Ваш кредитор должен обеспечить разумную безопасность для доступа к личным вещам, оставленным в вашем автомобиле. Кредитор должен предоставить вам способы получить ваши вещи. Автомобили обычно выставляются на аукцион в течение 30 дней. Вам нужно будет действовать быстро, чтобы вернуть свои личные вещи до аукциона. Если в машине остались личные вещи, которые кредитор не может учесть, вы можете обратиться в суд.Если вы модифицировали свой автомобиль с помощью колесных дисков, подвески или аудиооборудования, они считаются частью автомобиля и не подлежат восстановлению.

4. Выплатить просроченную задолженность

Если кредитор продает автомобиль на аукционе, это не означает, что вы можете просто уйти, вы все еще можете быть должны кредитору деньги. Если кредитор не может продать автомобиль на сумму, превышающую причитающуюся сумму, вы должны будете оплатить разницу. Например, если вы задолжали 13000 долларов по автокредиту, а кредитор продает его на аукционе за 9000 долларов, вам нужно будет выплатить оставшиеся 4000 долларов.Вы также должны будете заплатить деньги за все пропущенные платежи, расходы на возврат, буксировку и хранение.

5. Составьте план

Когда ваш автомобиль будет возвращен во владение из-за просроченных платежей, кредитор уведомит кредитные бюро о возвращении во владение. Если у вас задолженность по оплате, кредитор может направить вас в коллекторское агентство для возмещения дополнительных сборов. Возвращение автомобиля во владение и сборы останутся в вашем кредитном отчете на срок до семи лет.

Чтобы получить кредит в будущем, вам нужно будет активно улучшать свой кредит.Для этого вам необходимо своевременно и в полном объеме оплачивать счета и вносить все выплаты по долгам. Хорошая кредитная история — важная часть вашей финансовой свободы. Даже если у вас были некоторые препятствия в вашей кредитной истории, никогда не поздно внести изменения и начать восстанавливать свой кредит.

6. Обратиться за помощью

Сейчас хорошее время, чтобы оценить свои расходы и то, где вы можете их сократить. Если вы все же решите купить другую машину, оцените, сколько вы можете позволить себе ежемесячно на бензин, техническое обслуживание и оплату кредита.Если у вас возникли трудности с оплатой других счетов, подумайте о финансовой помощи. В Focus Federal Credit Union мы предлагаем каждому члену доступ к представителю по финансовым услугам. Во время этих встреч наши представители садятся вместе с членами и оценивают ежемесячный бюджет. Они работают с вами, чтобы составить планы по восстановлению кредита и думать о будущем.

Есть организации, которые могут помочь вернуть вас в дорогу. Проверьте местные церкви и некоммерческие организации, которые могут предложить помощь членам сообщества.Вам могут помочь другие организации:

• United Way. Программа 2-1-1 компании United Way предусматривает различные услуги поддержки. Если вы изо всех сил пытаетесь позволить себе автомобиль, возможно, они смогут вам помочь.
• Cars 4 Heroes Inc. Миссия этой некоммерческой организации — предоставить бесплатные и надежные транспортные средства ветеранам, службам быстрого реагирования и их семьям.
• Гудвилл. Некоторые люди жертвуют подержанные автомобили местным организациям Goodwill, которые затем продаются нуждающимся.Обратитесь в местный представитель доброй воли для получения дополнительной информации.

Возвращение автомобиля в собственность может стать серьезной неудачей, но путь вперед есть. Последовательная оплата счетов и долгов поможет восстановить ваш кредит. Если не произойдет в одночасье, но есть способ оправиться от возврата автомобиля. Если вы оказались на грани возврата, обратитесь в Focus Federal Credit Union, и один из наших представителей будет рад помочь вам встать на ноги.

Как вернуть буксируемый автомобиль

Последнее обновление: 14.05.21

Некоторые частые причины буксировки включают подметание улиц, незаконную парковку и пять или более просроченных штрафов за парковку.

Если вы знаете свой номерной знак, вы можете выполнить поиск в нашей онлайн-базе данных. Вы также можете позвонить в полицейское управление Бостона по телефону 617-343-4629, чтобы узнать, какая компания отбуксировала вашу машину.

Если вы не знаете свой номерной знак, позвоните в полицию Бостона по телефону 617-343-4629. Укажите марку, модель и цвет транспортного средства, адрес, откуда он был отбуксирован, или другую важную информацию.Вы также можете напрямую связаться с операторами буксировки в Бостоне.

После того, как найдешь свою машину

• Если ваш автомобиль находится на эвакуационном участке города Бостон , перейдите к шагу 2 на этой странице.
• Если ваш автомобиль буксировала частная буксирная компания , перейдите к шагу 3.
• Если ваш автомобиль был отбуксирован по государственной дороге или брошенным транспортным средством, посетите нашу страницу о буксировке для получения дополнительной информации.

Мы взимаем плату за буксировку в размере 90 долларов, а также плату за хранение в размере 3 долларов в час, но не более 15 долларов в день.Вы можете оплатить наличными, денежным переводом, кассовым чеком, дебетовой или кредитной картой. Если вы платите картой, с вас будет взиматься комиссия в размере 2,5%.

На буксирной стоянке также есть киоск, которым можно пользоваться 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Для использования киоска вам необходимо соответствовать следующим требованиям:

• Вы можете платить наличными, картой VISA, Mastercard или Discover (с карт взимается комиссия в размере 2,5%)
• Вам необходимо знать свой номерной знак.
• Вам необходимо знать свою страховую информацию.
• Ваш автомобиль должен быть активно зарегистрирован.
• Вам нужна действующая лицензия, и имя в вашей лицензии должно совпадать с именем на вашей кредитной или дебетовой карте.

Город Бостон Эвакуатор находится по адресу:

200 Frontage Road
Boston, MA 02118

Буксировочная стоянка города Бостон открыта только с понедельника по пятницу с 7:00 до 22:30. Автоматизированные киоски доступны 24 часа в сутки, семь дней в неделю для выдачи автомобилей. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 617-635-3900 или напишите по электронной почте btd @ boston.губ.

Не забудьте оплатить парковочный талон и сборы

Чтобы избежать штрафа за просрочку, вам также необходимо будет оплатить или подать апелляцию на парковочный талон в течение 21 дня. Билет застрянет под дворником. Узнайте, как оплатить парковочный талон.

Если ваш автомобиль был конфискован из-за неоплаченных пяти или более билетов, чтобы вернуть его, вам необходимо оплатить все просроченные парковочные талоны и сборы. Вы можете произвести оплату на буксировочной станции города Бостон, когда приедете за своим автомобилем.

Позвоните в компанию до приезда и спросите, что вам нужно сделать, прежде чем забрать свой автомобиль. Ваш автомобиль мог буксировать за:

• уборка улиц
• незаконная парковка на частной территории, или
• Полиция Бостона разрешила буксировку.

Если бостонская полиция запросила буксировку, вам нужно будет пойти в полицейский участок, прежде чем забирать машину у частной буксирной компании.Когда вы позвоните в компанию, вам скажут, что вам нужно делать.

Операторы буксировки принимают наличные, а также дебетовые и кредитные карты. Эти компании могут взимать с вас:

• 108 $ за буксир
• 35 долларов за каждый день хранения вашей машины и
• топливный сбор. Чтобы узнать, какой будет топливный сбор, проверьте коэффициент топливного сбора на сайте штата.

Обратите внимание: Могут быть добавлены другие сборы.

Не забудьте оплатить парковочный талон и сборы

Чтобы избежать штрафа за просрочку, вам также необходимо будет оплатить или подать апелляцию на парковочный талон в течение 21 дня.Билет застрянет под дворником. Узнайте, как оплатить парковочный талон.

Если ваш автомобиль был конфискован из-за неоплаченных пяти или более билетов, чтобы вернуть его, вам необходимо оплатить все просроченные парковочные талоны и сборы. Вы можете произвести оплату на буксировочной станции города Бостон, когда приедете за своим автомобилем.

Необходимо знать:

Подпишитесь на оповещения по телефону, электронной почте или в текстовом виде, чтобы получать уведомления в следующий раз, когда вас буксируют.

Оповещения о буксировке

200 Frontage Road
BOSTON, MA 02118

Не надо было буксировать?

Если ваш автомобиль был отбуксирован для незаконной парковки на улице города Бостон, вы можете пройти слушание в течение пяти дней после буксировки или назначить слушание с сотрудником службы парковки.Звоните 617-635-4410 для получения дополнительной информации.

Вы не имеете права на слушание, если ваш автомобиль был отбуксирован за пять или более просроченных билетов. Вы можете обратиться к служащему парковки только в том случае, если вас отбуксировали с общественной дороги в Бостоне.

Буксируем за нарушение владения или брошение?

Мы создали отдельную страницу, которая также включает информацию о том, что делать, если вас отбуксируют с государственной дороги в Бостоне или как брошенный автомобиль.

Дополнительная информация о буксировке

Early Cars: информационный бюллетень для детей

Кто делал первые автомобили?

Начиная с 1770-х годов, многие люди пытались создать автомобили, которые работали бы от пара. Некоторые ранние паровые машины работали хорошо, а некоторые — нет. Некоторые из них были пожарными насосами, которые передвигались сами по себе, а другие были небольшими локомотивами с опорными колесами.Начиная с 1880-х годов изобретатели очень старались создать автомобили, которые бы работали достаточно хорошо, чтобы их можно было использовать каждый день. Эти экспериментальные автомобили работали на паре, бензине или электричестве. К 1890-м годам европейцы покупали и водили автомобили производства Benz, Daimler, Panhard и других, а американцы покупали и водили автомобили производства Duryea, Haynes, Winton и других. К 1905 году бензиновые автомобили были более популярны, чем паровые или электрические автомобили, потому что они были проще в использовании и могли путешествовать дальше, не добавляя топлива.К 1910 году бензиновые автомобили стали больше и мощнее, а некоторые имели складывающийся верх, чтобы водители и пассажиры не попадали под дождь.

Как работали первые машины?

Паровоз сжигает топливо, которое нагревает воду в котле. В результате этого процесса пар расширялся и толкал поршни, которые вращали коленчатый вал. В электромобиле была батарея, приводившая в действие небольшой электродвигатель, вращавший приводной вал. Бензиновый автомобиль воспламенил топливо, что вызвало небольшой взрыв внутри каждого цилиндра.Этот взрыв толкнул поршень и повернул коленчатый вал, соединенный с колесами цепью или приводным валом.

Кто водил первые машины?

В 1900 году богатые люди покупали машины для удовольствия, комфорта и статуса. Многие врачи покупали небольшие доступные машины, потому что они были надежнее лошадей и их легче было держать наготове. Американцы, живущие в сельской местности, любили автомобили, потому что они могли преодолевать большие расстояния, не зависая от поездов. Они возили продукты на рынок, ходили в магазины и в кино в городе и даже вспахивали поля на своих машинах.Семьям в городах нравились машины, потому что они были удобны для выполнения поручений, поездки на вокзал, посещения родственников, посещения церкви и поездок за город. Семейный дом с автомобилем на подъездной дорожке стал обычным явлением примерно с 1910 года. Молодым людям нравились автомобили, потому что они могли ходить в кино, рестораны и другие развлекательные места, а не оставаться дома с родителями.

Почему так много людей пользуются автомобилями?

Машины быстрые, удобные, красивые и забавные.Они могут пойти практически куда угодно и всегда готовы к использованию. Во многих отношениях управлять автомобилем проще, чем ходить пешком, ездить на велосипеде или в поезде, автобусе или самолете. Но владеть автомобилем — это большая ответственность. Чтобы купить один и поддерживать его в рабочем состоянии, нужны большие деньги, а водители должны быть обучены, иметь лицензии и всегда быть начеку, чтобы избежать ошибок и несчастных случаев. Чтобы припарковать автомобили, требуется много места, а слишком большое их количество вызывает заторы на дорогах и стоянках. Некоторые автовладельцы вернулись к прогулкам, катанию на велосипеде, поезду или автобусе, когда это более практично или удобно.Для большинства американцев автомобили — излюбленный способ путешествовать, но всегда будет потребность в других видах транспорта.

Чем отличался Ford Model T?

Ford Модель T
Этот родстер Model-T, построенный в конце эпохи Model-T, сошел с конвейера в 1926 году. Предоставлено Национальным музеем американской истории.

Ford Model T, выпускавшийся между 1908 и 1927 годами, стоил меньше, чем другие автомобили, но был прочным и практичным.Он хорошо ехал по грунтовым дорогам и полям, потому что мог скручиваться при движении по неровностям. Модель Т выглядела как дорогая машина, но на самом деле была очень просто оснащена. С 1915 по 1925 год он выпускался только в черном цвете, потому что черная краска высыхала быстрее, чем другие цвета, что позволяло производить и продавать больше Model Ts. По всем этим причинам Model Ts было продано больше, чем любого другого типа автомобилей в то время — всего чуть более 15 миллионов. Фермеры, фабричные рабочие, школьные учителя и многие другие американцы перешли с лошадей или поездов на автомобили, когда купили Model Ts.

Почему сегодня большинство автомобилей работают на бензине?

Бензиновый двигатель был надежным, практичным и довольно эффективным с 1900 года. Им легче управлять, чем паровым двигателем, и он с меньшей вероятностью воспламенится или взорвется. Бензиновый автомобиль может проехать гораздо дальше на баке бензина, чем электромобиль может пройти без подзарядки аккумулятора. Бензиновые двигатели были улучшены за счет использования компьютеров, топливных форсунок и других устройств. Но растущее беспокойство по поводу химических веществ, которые бензиновые двигатели выбрасывают в воздух (т.е., загрязнение) привели к новому интересу к экологически чистым электромобилям и автомобилям, работающим на природном газе, паре, отличном от бензина.

Сколько машин в Смитсоновском институте?

Смитсоновская автомобильная коллекция в отделе труда и промышленности Национального музея американской истории содержит около 80 полноразмерных автомобилей. Коллекция автомобилей пытается включить важные автомобильные вехи, когда автомобили превратились из безлошадных экипажей в неотъемлемую часть американской жизни.Смитсоновский институт собирает автомобили с 1899 года, и почти все они были подарены людьми или предприятиями.

Где я могу увидеть более ранние автомобили лично или в Интернете?

Некоторые автомобили Смитсоновского института переданы в аренду Историческому обществу Западного заповедника в Кливленде, штат Огайо, Исторической ассоциации Онондага в Сиракузах, Нью-Йорк, Залу славы гоночной трассы Индианаполиса в Индианаполисе, штат Индиана, и Восточному музею автогонок в Йорк-Спрингс, штат Пенсильвания.Основные автомобильные музеи, не связанные со Смитсоновским институтом, включают Музей Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, Национальный автомобильный музей в Рино, Невада, Собрание Императорского дворца в Лас-Вегасе, Неваде и Билокси, Миссисипи, Автомобильный музей Петерсена в Лос-Анджелесе, Калифорния. , Музей Оберна-Корда-Дюзенберга в Оберне, штат Индиана, и Музей головы совы в Голове совы, штат Мэн.

Где еще я могу узнать об автомобилях в Интернете?

Краткая история первых 100 лет автомобильной промышленности в США: www.theautochannel.com/mania/industry.orig/history

Подготовлено Отделом истории техники,
Транспортные коллекции, Национальный музей американской истории,
в сотрудничестве с Государственной справочной службой
TRA40 2/2000, редакция 4/2001

Кризис цепочки поставок

привел к тому, что покупатели новых автомобилей обращаются к резервным вариантам

Г-н Корум считает, что обновленная полная линейка от Nissan помогла продажам, но нехватка моделей конкурентов привлекает в его выставочный зал еще больше людей, сказал он.

«Это не просто пикапы», — сказал он. «Люди, которые не могут найти RAV4, CR-V и Civics, находят обновленный Rogue и Sentra приятным сюрпризом. Продажи растут. Мы могли бы продать намного больше, если бы смогли их достать ».

Эдгар Зурита, 43 года, из Фэрфакса, штат Вирджиния, резко отклонился от своего первоначального выбора. «Нам нужно было много места, и мы серьезно подумали о новом Kia Telluride S.U.V., но наценка в 18 000 долларов за штуку на лоте была слишком большой», — сказал г-н Зурита.

«Итак, мы перешли на покупки минивэнов», — добавил он.«Тем не менее, Kia Carnival и Toyota Sienna были разграблены на $ 12 000. Я не люблю, когда меня грабят, поэтому мы купили подержанный фургон Kia Sedona SXL 2019 года с пробегом 20000 миль. Это было намного дешевле, а фургоны более полезны. Кроме того, я не потеряю так много, когда дело доходит до перепродажи ».

Kia испытывала нехватку теллуридов до пандемии благодаря высоким продажам. Недавно компания представила минивэн Carnival (преемник Sedona) с S.U.V. Смотреть. «Карнавал стал отличной альтернативой для тех, кто не может найти теллурид или не хочет его ждать», — сказал Джеймс Белл из глобального офиса Kia по связям со СМИ.

«Мы наблюдаем перезагрузку рынка», — добавил он. «Люди понимают, что фургоны существуют не просто так — они отлично подходят для перевозки людей. Мы также видим, что покупатели становятся более гибкими: они сокращают размер до Sportage, когда Sorento недоступен, или переходят на более высокие уровни отделки салона, когда они были недоступны раньше ».