ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях своими руками

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса
  • Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
  • Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
  • Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
  • Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
  • Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
  • Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
  • Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
  • Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

На заметку!

Если в пути колесо было повреждено и начало терять давление, эксперты рекомендуют не доставать злосчастный гвоздь или шуруп. Предмет сдержит часть давления в покрышке авто, а это даст возможность доехать до гаражного помещения или автосервиса, где мастера точно знают, как разбортовать колесо машины.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Монтажная лопатка

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Правильно приобрести растворитель или скипидарное средство,

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

  • домкрат;
  • гаечные ключи;
  • лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

Совет!

 Важно постараться не повредить резиновую часть, надо очень осторожно убирать ее с обода, слегка давя на каркас.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Смазка краев покрышки

Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

Внимание!

После проведения всех операций надо насухо вытереть место на резине, устранив все сырые области. Разбортовка колес самодельные приспособления обычно не подразумевает. Из инструментария применяется домкрат, понадобятся еще гаечные ключи, специальные лопатки для монтажа, уголок из стали.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Нахождение золотника

Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

Важно!

Разбортовку колеса осуществляют со стороны напротив золотника, аккуратно двигаясь вперед по ободу. Если отсутствует опыт и профессиональный инструмент, как на шиномонтажке, то на работу по снятию одной шины потребуется примерно 40 минут.

В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

Инструментарий для разбортовки колес

Ударная технология разбортировки шин применяется водителями часто. Приспособления для разбортовки шины своими руками данным методом те же — уголок из стали или 2 специальные лопатки. Также потребуется домкрат и кувалда.

Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Приспособление полуавтоматической разбортовки

Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

Этот интервал потребуется, чтобы оборудование было надежным.

Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

Бортировка колес своими руками

Как разбортировать колесо автомобиля

Способов разбортировки колес автомобиля, на самом деле, предостаточно. Не обязательно обращаться в шиномонтаж. Для разбортировки понадобятся лишь примитивные инструменты, которые у всех есть в гараже. Для откручивания колеса особых инструментов не понадобится. Для спуска камеры и других действий — тоже. Из понадобившихся инструментов можно перечислить: гаечные ключи, домкрат, монтажные лопатки. Некоторые водители придумывают свои способы разботировки колес.

Эти способы бывают действенными. Есть способ, которым пользуются много-много автомобилистов. Для разбортировки колеса таким способом нужен металлический уголок, молоток. Уголок обязательно должен быть закруглен. Это нужно для того, чтобы не порвать камеру. Уголок нужно вбить в щель между покрышкой и ободом, тем самым, отлепив покрышку от обода колеса. Так нужно делать по всей окружности, чтобы отлепить покрышку полностью.

Разбортировка проходит с помощью тех же самых приспособлений. Этот способ нельзя назвать совершенным, но для использования вполне пригоден. В шиномонтажах есть специальное устройство, созданное для разбортировки колес. Но мы сейчас говорим об экстренных ситуациях или тех, где нет такого приспособления. Поэтому приспособления и их использование в этой статье затрагиваться не будет. Можно сказать о них лишь то, что с помощью них разбартовка проходит быстро, аккуратно и без различных проблем.

Шиномонтажный станок, как его сделать своими руками, подробно

В данном случае шиномонтажный станок состоит из двух инструментов: устройства отбивки борта и собственно шиномонтажного станка, объединенных в одно.

Низ рамы станка H-образный 90×60 сантиметров изготавливаем из стальной трубы прямоугольного сечения.

К перемычке под прямым углом в тридцать сантиметров от края привариваем двухдюймовую трубу круглого сечения высотой примерно полутора метра. Место сварки усиливаем косынками в виде прямоугольных треугольников толщиной пять миллиметров. Для крепления колеса на трубу надеваем старую ступицу и привариваем к ней. Высоту монтажа ступицы выбираем под рост человека, чтобы колесо, лежащее на ней, было примерно по пояс.

Необходимо, чтобы труба возвышалась над баллоном не менее, чем на тридцать сантиметров, и не мешала работе. Немного ниже ступицы привариваем кронштейн для крепления приспособления обивки борта. Его можно сделать из куска стального листа толщиной четыре-пять миллиметров, просверлив в нем специальное отверстие под болт.

Устройство инструмента для отбивки отлично видно на картинке. Трубу для изготовления данного узла стоит взять пошире — в нее должен вставляться длинный рычаг. Рычаг для монтажа и демонтажа покрышек изготавливается из стальной трубы длиной примерно полутора метров. Наконечники для него делаются из стального прутка, диаметр которого двадцать миллиметров.

Длину рычага можно сделать другую, все зависит от размера свободной площади в гараже и силы рук. Желательно сделать наконечники рычага на токарном станке, однако также их можно выпилить при помощи болгарки с зачистным кругом, а затем отшлифовать лепестковым.

Размеры наконечников вы можете увидеть на картинках.

Способы

Ударный

При использовании этого способа по снимаемой покрышке наносится ряд ударов, цель которых — отделить приварившуюся покрышку от обода с минимальными усилиями. Чаще всего при ударном способе используется кувалда, с помощью которой автовладелец несколько раз бьёт по всему периметру покрышки.

Безударный

Он считается более трудоёмким, но при этом риск повредить покрышку, отрывая её от диска, минимален. Именно такой способ будет рассмотрен ниже. Здесь же следует уточнить, что речь пойдёт о том, как разбортировать шины с камерой.

  1. Набор торцовых головок.
  2. Домкрат.
  3. Пара монтажных лопаток.

Так выглядят монтажные лопатки, разновидностей масса

Последовательность действий

  1. Автомобиль поддомкрачивается.
  2. С помощью торцовых головок откручивается колесо, на котором планируется заменить шину.
  3. Теперь следует выпустить из камеры весь воздух. Для этого откручивается золотник.

    Перед снятием покрышки на колесе откручивается золотник, чтобы выпустить воздух

  4. Когда воздух перестанет выходить из камеры под собственным давлением, следует удалить из неё его остатки. Чтобы сделать это, можно просто встать на покрышку одной ногой, сильно придавив её к земле и стравив весь оставшийся воздух.

    Чтобы удалить остатки воздуха из покрышки, можно наступить на неё ногой

  5. После этого следует подцепить край покрышки парой монтажных лопаток и используя их как рычаги, вытащить небольшой участок покрышки за пределы обода.

    Край покрышки поддевается парой монтажных лопаток и аккуратно вытаскивается

  6. Как только край покрышки покажется над ободом, следует одной из лопаток провести по всему периметру покрышки, тем самым полностью вытащив её край из обода.

    Чтобы извлечь оставшийся край, одной из монтажных лопаток проводят по периметру шины

  7. Теперь, когда один край покрышки свободен, можно легко извлечь из неё камеру.
  8. Не меняя положения колеса, следует поднять покрышку на ободе максимально высоко, чтобы была возможность поместить монтажные лопатки под нижний край покрышки.

    Монтажками поддевается нижний край шины

  9. Если нижний край удалось поддеть лопатками, он аналогичным образом выворачивается наверх парой монтажек, после чего одной из них следует провести по периметру покрышки и полностью освободить её от обода.

    Покрышка полностью снята с обода автомобиля

Правила разбортировки колеса

Для успешной разбортировки колеса, для начала, нужно колесо снять. Для удобства можно положить его на табурет. После этого надо спустить камеру колеса. Затем необходимо прожать места соприкосновения покрышки и обода. Делать это нужно очень аккуратно. Делается это для того, чтобы отделить шину от обода. Иногда покрышка прилипает к ободу.

В таких случаях можно использовать домкрат. Теперь начинается самый ответственный момент – сама разбортировка. Нужно взять 2 монтажные лопатки (желательно потупее). Начинать лучше всего с места, противоположного размещению золотника на колесе. С повышенной аккуратностью, пытаясь не задеть камеру, постепенно производится разбортировка. Шаг за шагом нужно вытаскивать покрышку до тех пор, пока вся сторона покрышки не будет снаружи. Теперь можно вытащить камеру. Разбортировка окончена. Сбор колеса производится в обратном порядке.

Советы по разбортировке можно прочитать ниже. Бескамерное колесо при проколе разбортировывать не требуется. В аварийных случаях используются специальные герметики, с помощью которых можно на определенное время починить прокол.

Советы профессионалов

Бывалые водители повидали всяких проблем с автомобилями. Они наверняка знают все о том, как правильно разбортировать колесо автомобиля. Вот некоторые из их советов:

1) При сборке колеса не стоит пренебрегать размерами камер, покрышек, дисков. Это убережет от многих проблем, таких как разрыв камеры.

2) При смене одного из колес, нельзя ставить другой тип покрышки. То есть если все колеса зимние, то нельзя ставить летние, и наоборот. Разные типы колес использовать крайне нежелательно и опасно.

3) При установке новых покрышек нужно использовать только новые камеры. Это придаст дополнительную надежность движения.

4) Нужно стараться не допускать попадание песка, грязи под покрышку при установке.

5) Отделить покрышку от обода можно с помощью домкрата.

Использовать при этом удобнее всего массу машины, которая не может являться маленькой. Частые ошибки. Разбортировка пригождается не часто. Делается это чаще всего для смены летнего комплекта покрышек на зимний комплект. Или наоборот

Еще важно разбортировать колесо при проколе камеры. Кстати, можно сразу сказать, что при проколе гвоздем, не нужно сразу доставать его из колеса

Гвоздь отлично держит воздух. Таким образом, можно добраться до гаража. Тем самым, произвести разбортировку и все необходимые действия в более удобных условиях. Ошибка при разбортировке: разбортировка отверткой. Таким способом не получится разбортировать колесо, кроме того, можно проколоть камеру.

Покупка новой камеры – удовольствие не из дешевых. Прокол бескамерного колеса нельзя чинить обычным способом.

Вывод: самые распространенные инструменты для разбортировки: монтажные лопатки, домкрат, гаечные ключи. Чтобы произвести разбортировку правильно, нужно руководствоваться правилами, советами профессионалов.

Видео по теме

Необходимые инструменты для бортировкиразбортировки

В случае отсутствия лопаток придется использовать подручные средства. Однако это очень сильно увеличивает риск повреждения деталей велосипеда. Справедливости ради нужно сказать, что в большинстве случаев бортировку можно произвести и без использования инструмента. Однако эти получается не всегда, так что монтажки должны быть.

Тем более что стоят они сущие копейки, дешевле камеры. Занимают очень мало места, и очень легкие. Их присутствие не обременит даже в дальней поездке, а удобство их использования дорогого стоит. Купить монтажные лопатки можно практически в любом веломагазине.

Как разбортировать бескамерные шины своими руками

Все перечисленные выше операции подойдут и для снятия бескамерной шины. Однако есть один нюанс, о котором следует помнить: очень часто края таких шин буквально привариваются к ободу, так что оторвать их, не повредив, бывает тяжело.
И ударные методы разбортировки в случае с бескамерными шинами использовать опасно

Чтобы осторожно отделить край шины от обода, целесообразно использовать обыкновенный домкрат, который либо привязывается к колесу с помощью ремня, либо помещается под какую-нибудь опору (если менять шину пришлось в дороге, то опорой может послужить бампер автомобиля)

Оценка износа и повреждений колеса

Обод:

  • Проверить наличие трещи и вмятин.
  • Если тормоза на велосипеде системы V-brak, то надо регулярно проверять износ обода. В случае стачивания его канавок необходима замена.

Спицы:

  • Все ли спицы на месте.
  • Нет ли разболтавшихся или ослабленных.

Покрышки

  • Состояние протектора. Насколько он стерт.
  • Наличие порезов. Нужно помнить, что опасен не только сквозной порез.
  • Наличие протертостей. В некоторых случаях неправильная регулировка тормозов может привести к сквозному протиранию протектора.

Велосипед – достаточно сложное техническое изделие. Однако многие велосипедисты вполне могут справиться с его обслуживанием и ремонтом самостоятельно. Если уделять своему двухколесному другу достаточно внимания, то он долгое время будет радовать хозяина. Бортировка колес и ремонт камер — один из самых простых элементов в ремонте и обслуживании велосипеда, и постичь эту премудрость совсем не трудно. Для этого нужно совсем не много – насос, велосипедная аптечка, монтажные лопатки и умелые руки.

Что нужно для того, чтобы самостоятельно разбортировать автомобильную шину

Несколько «подручных средств» и огромное желание, плюс еще немного усилий. Вы, наверно, видели не раз, как горе-водители пытаются ударами молотка по монтировке снять «приварившуюся» резину с обода колеса, не делайте так, пожалуйста. Даже если сначала повреждений на резине заметно не будет, со временем они проявятся и «выстрелят» вам в совершенно неподходящее время.

Купите в любом хозяйственном магазине растворитель или скипидар, спирт тоже подойдет. Полейте им шину в месте «приварки», подождите пару минут, и спокойно снимайте шину с обода. Потом только не забудьте протереть все это место насухо!

Инструменты для разбортировки колеса:

• домкрат и гаечные ключи;

• пару монтажных лопаток;

Для того чтобы правильно разбортировать колесо, вам необходимо снять его с автомобиля. Затем с помощью стального уголка снимаем покрышку с обода, для этого загоняем этот уголок между ободом и шиной и прилагаем усилия. Разбортировку колеса надо начинать со стороны, противоположной золотнику.

Камеру колеса надо обязательно спустить. Конец уголка желательно закруглить, чтобы удобнее было работать и не повредить покрышку. Старясь не задеть камеру, надо очень аккуратно снимать покрышку с обода, немного придавливая ее. Когда вся сторона покрышки окажется снаружи обода, можно аккуратно вытащить камеру. Вот и все, ваша разбортировка колеса закончена. Собирается все в обратном порядке.

Ремонт бескамерного колеса

Если необходимо поставить покрышку на колесо без использования камеры, то:

Наклеивается ободная лента.
Если покрышка новая, то необходимо придать ей правильную форму. Для этого производится сборка колеса в «камерном» варианте и одни сутки она отлеживается в таком виде. Через сутки камера одна сторона покрышки разбортируется и камера вынимается.
Вставляется и закрепляется ниппель.
Внутрь колеса заливается герметик. Обычно на одно колесо требуется от 50 до 100 грамм.
Колесо бортируется и накачивается

На этом этапе очень важно использовать достаточно мощный насос. Именно потому, что ручные насосы не могут создать сильного давления, трудно произвести ремонт бескамерного колеса в «полевых» условиях.
После того, как колесо накачано, необходимо его покачать, покрутить

Чтобы герметик распределится по всей поверхности и заделал мельчайшие отверстия.

Основным преимуществом бескамерных колес является их низкий вес и стойкость к проколам типа «змеиный укус». Однако за это приходится платить большей сложностью в обслуживании и меньшим допустимым давлением.

Конструкционные особенности шин

В отличие от мотоциклистов, у которых редко наблюдается «прикипание» резины, автовладельцы вынуждены иногда буквально отдирать покрышку. На этот процесс также влияет состав резины.

Для бескамерной покрышки производители предусмотрели конструкционные выпуклости по краям, которые называются «хампами». Стык в таких покрышках уплотняется при накачке и повышении давления. За счет данной особенности этот вид колес хуже поддается самостоятельной разборке. Здесь на выручку приходит приспособление для разбортировки колес своими руками. Оно создает существенно большее давление, с которым можно сорвать с места покрышку.

В дорожных условиях на выручку придут наборы для ремонта бескамерных шин. Иногда внутрь поврежденной безкамерки приходится вставлять камеру, чтобы добраться на авто до ближайшего сервиса. Такой крайний случай подойдет для сильно поврежденной покрышки.

Совет профи чем меньше угол приварки наконечника для забортовки к рычагу,тем легче работа, станок лучше прикрепить к полу гаража. При бортировке не забывайте пользоваться мыльным раствором.

Чем меньше угол приварки наконечника для забортовки к рукоятке, тем легче резина надевается на диск. Однако не перестарайтесь. Если данный угол будет очень мал, то рычаг при забортовке будет задевать и царапать диск, поэтому ищите оптимальный вариант.

Так как станок получается очень легким, для комфортной работы его необходимо обязательно прикрепить к полу. Если в вашем гараже деревянный пол, прикрепите основание станка к нему с помощью саморезов. В случае, если пол бетонный, сделайте в нем ряд отверстий, куда установите анкерные болты на восемь и залейте цементным раствором.

Чтобы было легче работать, а резине и дискам не было вреда, в обязательном порядке смазывайте посадочный борт шины, колесный диск и наконечники рычага мыльным раствором. Кроме того, не следует работать с грязным колесом, работу всегда необходимо начинать с его очистки.

Чтобы ремонтировать колеса, которые отличаются от ваших количеством отверстий для крепления, а также расстоянием между ними, необходимо сделать переходники со шпильками. Делаются они из металла толщиной один сантиметр.

Бортировка колеса

  • Вставить ниппель в отверстие на ободе. Если это ниппель Преста, то не забыть закрутить гайку. Расправить камеру между покрышкой и ободом.
  • Слегка накачать камеру. Это позволит при бортировке избежать ее попадания между ободом и монтажной лопаткой.
  • Забортировать покрышку руками, насколько это возможно. Как правило, современные покрышки позволяют при бортировке обойтись без дополнительного инструмента, но это правило не всегда работает. В некоторых случаях все же придется заправлять покрышку в обод с помощью лопаток.
  • Вставить собранное колесо на место. Закрутить эксцентрик. В случае в тормозом V-brak не забыть застегнуть его обратно. В случае с дисковым тормозом может поджидать маленький неприятный сюрприз. Снятие колеса может изменить расстояние между диском и колодками и нарушить регулировку. Чаще всего это нарушение не критично, но все таки может потребоваться дальнейшая небольшая регулировка тормозов.
  • Довести давление в камере до необходимого. Ждать, пока высохнет клей, не требуется, так как давление камеры к покрышке играет роль пресса.

Все, велосипед вылечен, прокол заделан. Можно ехать дальше.

Важные моменты и условия правильной разбортировки

Существует ряд некоторых нюансов, соблюдение которых поможет правильной разбортировке в домашних условиях. Вот они.

  • Готовясь к разбортировке колёс с помощью монтажных лопаток, нужно помнить, что это трудоёмкая задача и для работы с монтажками нужна большая физическая сила. Чтобы работать лопаткой было легче, имеет смысл увеличить её длину, надев на неё обрезок металлической трубы, к примеру. Плечо рычага, таким образом, будет длиннее, а усилий будет потрачено меньше.
  • Перед началом работы следует осмотреть кромки монтажных лопаток. Они не должны быть слишком острыми. В случае необходимости их следует затупить с помощью напильника.
  • Никогда не следует использовать в шиномонтажных работах отвёртку, даже если её жало кажется тупым: риск повредить камеру в этом случае повышается многократно.
  • Нельзя начинать снимать шину с места, расположенного рядом с золотником. Если начать оттуда, то его можно просто оторвать от камеры. Начинать вставлять монтажки надо на противоположной от золотника стороне.
  • Если шина меняется только на одном колесе, покрышка должна быть того же типа, что и остальные. Если это летняя резина — все покрышки должны быть летними. Если зимняя — все должны быть зимними. Также следует помнить и о размере покрышки. Он должен совпадать с шинами на остальных колёсах.
  • Заниматься шиномонтажными работами нужно на твёрдой ровной поверхности. Ни в коем случае нельзя допускать попадания внутрь монтируемой покрышки песка, мелких камней или грязи. При движении автомобиля всё это будет работать как абразивный материал и приведёт к очень быстрому износу камеры (даже если она была новой).

Как видно из статьи, заменить шину на автомобиле своими руками может даже начинающий автолюбитель

Главное — соблюдать осторожность и не прилагать слишком больших усилий, отделяя покрышку от диска. Потому что даже незначительное повреждение покрышки во время этой операции существенно сокращает срок её службы

У некоторых велосипедистов возникают проблемы при снятии с , однако этот процесс достаточно прост и иногда можно обойтись даже без специального инструмента. В этой статье я опишу что делать, чтобы легко снять покрышку.

1. Первым делом надо выпустить весь воздух из
. Чем меньше воздуха останется, тем легче будет снять покрышку;

3. Начиная со стороны противоположной сдвигаем борта покрышки в середину обода
(на большинстве ободов есть специальный желобок). Таким образом продвигаемся вдоль обода с двух сторон продвигая «волну» к ниппелю
;

4. Если все сделано правильно, тогда борт покрышки напротив ниппеля должен подняться над краем обода
и его можно будет зацепить пальцами или монтажкой
. Затем перекидываем борт покрышки через край обода и проводим пальцами (монтажкой) вдоль обода
и борт покрышки легко выходит.

Второй борт покрышки снимается аналогично первому.

Вот в общем и вся процедура.

Главная » Выбор велосипеда » Как самому разбортировать колесо на литом диске. Как снять с колеса велосипеда покрышку. Монтажки для бортировки колес.

Разбортировка колеса

  • Первое, что необходимо сделать для разбортировки и ремонта, это снять колесо с велосипеда. Если у него дисковые тормоза, то тут все просто. Раскручивается эксцентрик, колесо снимается. В случае с ободными тормозами v-brake, сперва необходимо отстегнуть тормоз, и только потом открутить эксцентрик и вытащить колесо;
  • Второе. Выпустить оставшийся воздух из камеры. Для этого достаточно надавить на шток ниппеля, и воздух выйдет сам. Естественно, предварительно открутив колпачок ниппеля.
  • Третье. Нужно поддеть монтажной лопаткой борт камеры, и аккуратно продвигая его вдоль обода, разбортировать колесо с одной стороны. Все, доступ к камере получен.
  • Четвертое.Чтобы вытащить камеру с ниппелем системы Шредера (или автомобильным), нужно просто ее вытащить. Камера системы Преста дополнительно крепится гаечкой, которая легко откручивается руками.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками? обновляем багаж авто знаний

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками? Обновляем багаж авто знаний »

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками? Обновляем багаж авто знаний

Впрочем, многие народные умельцы, использующие бескамерные покрышки, вручную прокладывают в них камеры – для страховки, если скат плохо держит давление. Без сомнения, шиномонтаж значительно облегчает нам жизнь, но только если находится в пределах досягаемости. В противном случае всегда есть запаска. А если вы умудрились пробить два ската?

На наших дорогах такая ситуация не редкость. А если запаска не проверялась пару лет и тоже нефункциональна? Остается либо загорать на трассе в ожидании буксировки, либо решать проблему самостоятельно. Кстати, запасливые люди и не в экстремальных ситуациях предпочитают разбортовкой заниматься лично. Механики не всегда бережно относятся к чужому имуществу и нередко повреждают вполне еще живую покрышку при ее снятии с диска.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками, теоретически объяснить очень просто. Главная сложность в процессе – сохранить скат в целостности, если он успел привариться к диску. И тут на помощь могут прийти безопасные способы, разработанные предыдущими поколениями отечественных автовладельцев, во времена, когда шиномонтажек было не так много.

Принцип работ прост и незамысловат.

    Машина поддомкрачивается, снимается поврежденное колесо;

С камеры стравливается воздух, чтобы уменьшилось внутреннее давление, и облегчился доступ к диску;

Подручными предметами проводится разбортировка. Лучшими инструментами признаны 2 монтажные лопатки (монтировки). При этом нужно стараться не цеплять камеру;

  • Покрышка аккуратно снимается с обода; когда она с него соскользнет, вынимается камера (если она есть).
  • Бортировка колес

    Сегодня владельцы автомобилей привыкли обращаться в шиномонтаж в случае появления проблем с колесами. Но такие услуги можно найти только в больших городах, и существует немало «глухих» мест, где трудно найти мастерскую по ремонту шин. В такой ситуации запасное колесо может выручить водителя, но иногда проблемы случаются сразу с несколькими покрышками. Поэтому автовладелец должен знать, как выполняется бортировка колес своими руками. Тем более, что многие водители не доверяют слесарям шиномонтажных сервисов, и предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно.

    Как бортировать колесо домкратом и тросом

    Это один из простых способов самостоятельной разбортировки и бортировки колеса. Если действовать по приведенной ниже инструкции, то можно легко выполнить эту работу своими руками.

    1. Снимите колесо с автомобиля и очистите от грязи.
    2. Выкрутите ниппель, спустите воздух.
    3. Положите колесо ниппелем наверх.
    4. Буксировочный трос привяжите к диску и домкрату, как показано на фото.
    5. Установите домкрат ближе к диску на шину. Если она камерная, то нельзя ставить домкрат рядом со штуцером, иначе при разбортировке он оторвется.
    6. Концы троса надежно закрепите между собой.
    7. Поднимайте домкрат вверх, натягивая трос и перемещая вниз боковину шины. Делайте это до тех пор, пока покрышка не отойдет от диска.
    8. Если нужно только заменить или заклеить проколотую камеру, то поднимите боковину шины монтажными лопатками со стороны штуцера и заведите ее на край диска.
    9. Втолкните штуцер во внутреннюю полость и вытащите камеру из покрышки.

    Внимание! Если ниппель исправен, то его можно выкрутить и использовать для новой камеры, либо положить в запас.

    Установка новой камеры

    Работа по бортировке занимает меньше времени и сил, но выполнять ее нужно также в определенном порядке.

    1. Возьмите новую камеру и выкрутите из нее ниппель.
    2. Спустите давление воздуха, выдавив его принудительно.
    3. Отведите боковину резины со стороны места расположения штуцера.
    4. Поместите часть камеры со штуцером в покрышку и вставьте его в отверстие диска.
    5. Установите всю камеру на место.
    6. Подкачайте слегка камеру без ниппеля, чтобы она расправилась и заняла свое место. Это нужно также для того, чтобы при бортировке не зацепить ее монтировкой и не повредить.
    7. Монтажными лопатками осторожно забортируйте покрышку по периметру.

    Теперь остается установить ниппель, накачать шину до требуемого заводом-изготовителем давления, и поставить колесо на автомобиль.

    Разбортировка наездом на колесо

    Главная сложность работы заключается в том, что для отделения покрышки от диска даже веса человека недостаточно. На это влияет также снижение эластичности резины со временем. Водители иногда используют наезд автомобилем на дефектное колесо, когда другой возможности ремонта нет.

    Чтобы нагрузка распределялась более равномерно, можно использовать отрезок широкой доски длиной не менее 1 метра. Такой способ хорош тем, что отсутствуют ударные нагрузки, однако часто резина приходит в негодность. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, чтобы регулировать скорость наезда и создаваемое усилие.

    Разбортировка кувалдой

    Наиболее распространенным способом разбортовки колес стал ударный. В нем применяется металлический уголок, кувалда или большой молоток. Таким методом пользовались слесари шиномонтажных мастерских и водители, когда не было специальных приспособлений.

    Внимание! Уголок не должен иметь острых кромок, чтобы не повредить резину.

    Разбортировка досками

    Если под руками нет никакого инструмента и приспособлений, но есть деревянные доски, то можно использовать их. Бруски при этом выполняют роль рычага, который воздействует на покрышку. Большая сила на нее появляется из-за разности длин плеч рычагов, которая отрывают резину от диска.

    Шиномонтажный станок своими руками

    Для изготовления станка потребуются следующие материалы и инструменты:

    1. Электродрель.
    2. Сварочный аппарат.
    3. Шлифмашинка с абразивным кругом.
    4. Прямоугольная стальная труба.
    5. Круглая труба 1,5 метра, диаметром 2 дюйма.
    6. Старая колесная ступица.
    7. Стальной лист не менее 4 мм толщиной.
    8. Пруток диаметром 20 мм.

    Все устройство состоит из 2-х частей: отбивка борта и монтаж шины.

    Основание рамы делается из профиля прямоугольного сечения.

    Круглая 2-дюймовая труба крепится к перемычке сваркой на расстоянии 30 см от края. Высота должна быть около 150 см. Чтобы усилить прочность сварных швов, можно использовать треугольные косынки. Для возможности установки колеса приваривается ступица на высоте пояса человека.

    Верхний край трубы должен располагаться над колесом на расстоянии 30 см. Под ступицей необходимо приварить кронштейн для фиксации устройства отбивки. Он делается из листа железа, в котором сверлится отверстие. Труба, которая будет играть роль рычага, должна иметь достаточный диаметр, чтобы в нее можно было воткнуть рычаг-удлинитель. Наконечники для него должны быть из стального круга 20 мм в диаметре.

    Они делаются путем выпиливания шлифовальной машинкой, либо вытачиваются на токарном станке.

    Все размеры наконечников показаны на фотографиях.

    Демонтаж шины

    Чтобы снять резину с диска, действуйте в следующем порядке:

    1. Очистите колесо и спустите воздух.
    2. Постелите мягкий коврик на низ станка, чтобы диск не повреждался. Положите колесо.
    3. Поднимите отбойник и установите лапку на бок шины к ободу.
    4. Смажьте посадочное место раствором мыла.
    5. Рычагом край покрышки отсоедините по всей окружности колеса.
    6. Аналогичную работу сделайте, перевернув колесо.
    7. Установите колесо на ступицу и закрепите болтами.
    8. Приподнимите монтажкой край покрышки и введите под него наконечник.
    9. Край диска промажьте мыльным раствором.
    10. Снимите борт покрышки, потянув рычаг с упором в трубу.
    11. Вытащите камеру.
    12. Монтажной лопаткой поднимите другой борт, установите под него рычаг и демонтируйте шину.

    Как бортировать колесо

    Чтобы установить шину на диск, выполните действия:

    1. Смажьте раствором мыла монтажный наконечник, край диска и посадочное место резины.
    2. Наденьте часть покрышки.
    3. Монтажный наконечник заведите между частью надетого борта и диском. Шарообразный конец должен иметь упор в диск, а посадочный край покрышки должен находиться по центру наконечника.
    4. Тяните рычаг с упором в трубу, надевая на диск резину.
    5. Второй борт надевается аналогично первому.

    После этого останется только накачать колесо.

    Внимание! Чтобы в гараже было удобнее работать на станке, зафиксируйте его на полу болтами или большими саморезами.

    Советы профессионалов

    Бортирование колес – непростая работа, требующая определенных навыков. Поэтому нужно выполнять рекомендации специалистов для самостоятельной бортировки шин.

    1. Если требуется заменить только одну шину, то нельзя ставить другой тип резины. Особенно не стоит менять летнюю шину на зимнюю, и наоборот.
    2. Важно учитывать типоразмер камер, дисков и покрышек.
    3. После покупки новой резины камеру лучше установить также новую.
    4. Нельзя допускать грязь во внутреннюю полость шины.
    5. Для отделения и снятия резины с диска можно использовать домкрат, монтажные лопатки и другой подходящий инструмент, не допуская повреждений колеса.
    6. Колеса необходимо периодически осматривать, чтобы вовремя обнаружить дефекты и устранить их.
    7. Не допускается для разбортировки использовать острые предметы, которые могут повредить шину. Например, водители с небольшим опытом иногда применяют для таких целей отвертки. Это приводит к дополнительным расходам.

    Если в дороге колесо стало спускать, и Вы обнаружили в нем острый гвоздь, не торопитесь его сразу вытаскивать. Он позволит на некоторое время сохранить давление, и доехать до ближайшей авторемонтной мастерской.

    Перебортировка занимает немало времени и сил, и требует наличия удобных монтажных лопаток. Новички часто используют для разбортировки острую отвертку и молоток, что делать категорически запрещено. Вначале повреждения могут быть незаметными, но впоследствии они себя проявят. Монтажки должны иметь закругления на концах, чтобы не повреждать резину.

    Внимание! Для ремонта колес удобно использовать отрезок металлического уголка сечением 40х40 мм. Его используют для вставки между диском и покрышкой.

    Особенности монтажа камерных и бескамерных покрышек

    Сегодня бескамерные колеса стоят на многих грузовиках и легковых автомобилях, но и камерные шины находят свое применение. Их ставят на велосипеды, мотоциклы, мопеды и скутеры. Колеса со спицами не могут нормально поддерживать необходимое давление и герметичность. Кроме того, к камерам привыкли старые водители, которые считают, что проще заменить ее, или отремонтировать своими силами.

    Недостатком камерных шин является больший вес, по сравнению с бескамерной. Также при повреждении она быстро спускает, и доехать до автосервиса или шиномонтажа времени уже не хватит. Чтобы заклеить камеру приходится полностью разбирать колесо.

    Достоинства бескамерной резины:

    1. Медленная потеря давления, что дает возможность доехать до ремонтного пункта.
    2. Вес колеса меньше, что уменьшает нагруженность подвески.
    3. Длительный срок службы, так как меньше нагревается, и нет трения покрышки о камеру.
    4. Мягкая боковина повышает комфорт водителя и пассажиров при движении автомобиля.

    Недостатки бескамерных шин:

    1. Сложный ремонт и установка бескамерки, требующие специального оборудования, трудно установить своими руками.
    2. При повреждении диска происходит снижение давления в колесе.
    3. Движение на спущенном колесе часто приводит к разрушению покрышки.

    В камерной покрышке камера должна точно соответствовать требуемому размеру. Если он будет больше, то образуются складки, которые способствуют повреждению. Установка камеры в бескамерную покрышку может привести к ее повреждениям, так как между ними появляется воздушный слой. При резком торможении или крутом повороте покрышка может разрушиться. При установке бескамерной шины места соприкосновения с диском необходимо промазывать специальным герметизирующим составом. На камерных колесах этого делать не нужно.

    Самостоятельная разбортировка автомобильного колеса

    Редко какой водитель ни разу не столкнулся с проколом колеса. Если недалеко окажется автомастерская, это не становится большой проблемой, но вот если по какой-либо причине обратиться за помощью к специалисту нет возможности, ремонт придётся делать самому. То, каким образом будут производиться ремонтные работы, полностью зависит от типа используемых шин. Наиболее просто справиться с проколом можно имея колеса, в которых нет камер. Такой тип шин можно ремонтировать, даже не снимая колесо при помощи так называемой «аптечки». На пробитой «бескамерке» можно даже довольно долго ездить с условием, что повредивший её предмет находится в отверстии. В том месте, где есть прокол, будет постоянная утечка воздуха и это потребует производить постоянную подкачку. Но и в этом случае качественный ремонт можно провести только с внутренней стороны, что тоже потребует разбортировки. Камерное колесо отремонтировать без предварительного разбортирования практически невозможно. Это обусловлено тем, что пробитую камеру для ремонта необходимо сначала извлечь.

    Порядок разбортировки колеса самостоятельно.

    Основная сложность процесса разбортирования

    Разбортировать новое колесо ни для кого не будет представлять никаких проблем, а вот с колесом, бывшим в долгой эксплуатации, придётся очень долго повозиться. Происходит это по причине того, что в процессе поездок резина как бы прикипает к диску с обеих сторон и по всей длине. И перед водителем стоит основная задача – место «прикипания» аккуратно по всей окружности отделить и не повредить резину. Наиболее часто для этих целей используют два метода:

    • Ударный способ.
    • Безударныйударный способ.

    Ударный способ разбортировки колеса

    Для использования данного метода нам необходимо приготовить следующие инструменты:

    • Уголок или две монтажные лопатки.
    • Кувалду.
    • Домкрат.

    Данный метод подразумевает нанесение ряда ударов чем-либо тяжёлым по всей окружности колеса производя отбивку. Это должно облегчить отделение шины от диска. Сам процесс разбортировки будет выглядеть так:

    • Поддмкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
    • Выпускаем из колеса весь воздух, открутив золотник. После того как воздух перестаёт выходить самостоятельно, нужно встать на шину и дать выйти остаткам.
    • Произвести отбивку кувалдой по всей окружности, с обеих сторон колеса.
    • Со стороны противоположенной месту расположения золотника под диск аккуратно вводим монтажные лопатки или в случае их отсутствия уголок. Для облегчения этой операции наступаем на шину. Автомобилисты категорически не советуют в данном случае использовать отвёртку, это повышает в несколько раз угрозу нанести повреждения.
    • Вытаскиваем «на себя» при помощи инструментов кромку резины над диском и далее медленно проходим по всей окружности.
    • Вытаскиваем шину.
    • Переворачиваем колесо на другую сторону и проделываем всю процедуру заново.

    Применение этого метода не требует никаких дополнительных навыков, но, применяя его, нужно быть аккуратным. В процессе ввода инструментов под диск можно не только повредить шину, но и деформировать сам диск. Если это произошло, то придётся обращаться в автомастерскую для проведения прокатки дисков.

    Безударный способ

    Этот метод потребует приложить несколько больше усилий, но он позволит не повредить шину и диск. Снятие шины таким образом можно провести несколькими способами. Прежде чем приступить к самой разбортировке, колесо нужно снять.

    Для применения этого метода необходимо иметь второй автомобиль и очень прочную доску. Сам процесс отрыва резины довольно прост:

    • Кладём доску максимально близко к ободу.
    • Просим автомобиль наехать на свисающий край доски. Под весом машины кромка должна отделиться.
    • Далее уже просто отрываем шину по всей окружности, просто наступая как можно ближе к месту стыка резины и диска.
    • Колесо переворачиваем и проделываем весь процесс ещё раз.

    В том случае если нет второго автомобиля, а бить по шине нет желания, можно прибегнуть к методу с использованием домкрата. Нам потребуются:

    • Домкрат.
    • Буксировочная стропа.
    • Гаечный ключ (большой) или же монтировка.

    Приготовив необходимые инструменты, далее действуем следующим образом:

    • Снимаем колесо.
    • Укладываем на него монтировку или ключ.
    • Домкрат ставим на шину, как можно ближе к диску и с противоположенной стороны от монтировки (ключа).
    • Один из концов стропы прикрепляем к монтировке (ключу) и протягиваем его через диск к опорной пятке домкрата и снова протягиваем к монтировке и прочно закрепляем.
    • Начинаем работать домкратом, пока шина полностью не оторвётся.
    • Завершить полный отрыв можно просто ногой по всей окружности.

    После отделения кромки происходит сама разбортировка. При помощи монтировки выводим край резины за диск по всему диаметру с обеих сторон и тем самым отделяем шину от обода.

    Разбортировка бескамерных шин

    Для «бескамерок» тоже подойдут описанные методы. Но у «бескамерок» процесс «прикипания» происходит несколько сильнее и при использовании ударного метода шанс нанести повреждения значительно увеличивается. Опытные мастера настоятельно советуют применять домкрат.

    Как стало ясно из статьи, провести разбортировку можно и в условиях гаража самостоятельно, но это потребует довольно больших усилий и у этих манипуляций могут быть свои подводные камни. Таким образом, если имеется возможность обратиться в автомастерскую, то лучше всё же это сделать. Мастера имеют гораздо больший опыт и специальное оборудование.

    как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

    Время на чтение: 5 минут

    Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

    Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

    Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

    Самостоятельная разбортировка колеса

    • Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
    • Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
    • Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
    • Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
    • Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
    • Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
    • Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
    • Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

    Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

    Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

    Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

    Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

    • домкрат;
    • гаечные ключи;
    • лопатка монтажная – 2 шт.

    Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

    Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

    Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

    Устройство для самостоятельного разбора колес

    Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

    Как снять резину с обода: пошаговая схема

    Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

    В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

    Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

    На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

    Инструментарий для разбортовки колес

    Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

    Станок для разбортовки колес: как сделать самому

    Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

    Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

    Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

    Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

    Разбортировать колесо самому? Это просто!

    В середине–конце осени автовладельцы штурмуют шиномонтажи. Однако разбортировать колеса можно и самостоятельно. Мы покажем, как это сделать. Нам потребуется специальное приспособление, а также отвертка, чтобы вывернуть колесный золотник, и пара монтажек, которые помогут снять шину с диска.

    Чтобы избавить диск от шины, мы купили нехитрое, но очень полезное устройство — механический бортировщик колес. На рынке есть несколько вариантов, но мы выбрали то, которое выпускает компания «Сорокин». Стоит недорого. Благодаря возможности регулировать выдвижную тягу можно снимать покрышки с дисков разного диаметра. Требуется лишь выбрать нужное положение тяги и закрутить два удерживающих ее болта, после чего можно приступать к работе.

    Подготовка

    Мы взяли 16-дюймовое колесо. Покрышку удобнее снимать, если положить его на пол. Чтобы в процессе работы не поцарапать алюминиевый диск, подложим под него лист вспененного полиуретана, который используют в строительстве для шумо- и теплоизоляции. Отворачиваем колпачок на вентиле, придерживая пальцем, выкручиваем золотник, чтобы он не выскочил под давлением воздуха. Шина начинает сдуваться.

    Прежде чем проводить работы с помощью специнструмента, нужно смочить рабочую кромку диска проникающей жидкостью. Иначе мы рискуем повредить диск. Также жидкость, просочившись под кромку, облегчит снятие колеса с хампов.

    Эксперимент по разбортировке

    Прикладываем наше приспособление к диску. Его крючок в данном случае должен выступать из оправки на 7–8 см. Для ориентира — это одно отверстие на выдвижной тяге. Рукой надавливаем на приспособление с одной стороны, чтобы оно зашло под выступ диска, и заводим крючок под диск с противоположной стороны. Разводим рычаги устройства в разные стороны. Главное — не пытаться скинуть покрышку сразу, а сдвигать ее с хампа постепенно. Иначе шина может пострадать. Учтите, что приспособление не стоит вставлять рядом с колесным вентилем.

    Вытаскивая и перемещая инструмент, не спеша сдвигаем покрышку с хампа по всей окружности. Придерживать сторону бортировщика, где нет крюка, можно ногой. Сняв шину с одной стороны, переворачиваем колесо и проделываем ту же работу с другой. Не забываем о смазке. К слову, необязательно использовать жидкость, подойдет и силиконовый состав.

    Мы сняли покрышку с хампов с каждой стороны. Осталось взять монтажные лопатки и полностью снять шину с диска. Обрабатываем поясок проникающей смазкой. Желательно попасть и на внутреннюю часть колесного диска, это облегчит дело. Заводим первую лопатку под покрышку. Это удобно делать в районе колесного вентиля. Заранее отводим монтажку в сторону, чтобы в ходе работы его не повредить. Придерживаем монтажку ногой. Вставляем рядом вторую лопатку и приподнимаем ею край покрышки. Делаем это по всей внутренней окружности, также постепенно. Мы сняли покрышку с одной стороны диска, осталось сделать то же с другой. Переворачиваем колесо. Заводим лопатку за диск и начинаем его вынимать из шины. Как только нам это удалось, можно считать, что работа окончена.

    Разбортировать колеса самостоятельно проще, чем кажется. Главное — запастись нужным инструментом и свободным временем, а также учесть особенности резины.

  • Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]

    Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

  • Бортировка колес сделать самому своими руками

    Бортировка колеса может потребоваться в любой момент, при пробое камеры или повреждении диска. Часто автомобилистам приходится обращаться за помощью к другим участникам дорожного движения. Навыки того, как правильно снять и поставить обратно колесо, позволят сэкономить время и обеспечат дальнейшую безопасность передвижения. Рассмотрим особенности этой операции, потребность в инструментарии и этапы работ.

    Как и любая другая работа, бортировка колеса требует проведения подготовительной стадии и запаса нужного инструментария. Специальных приспособлений не понадобится, однако одной монтировки и молотка также будет недостаточно для качественного проведения манипуляции. Многие потребители используют именно этот инструмент, чтобы сорвать прикипевшую резину. Такой подход приведет только к повреждению материала, причем дефекты могут проявиться не сразу.


    Последовательность действий

    Бортировку колеса начинают с подготовки инструмента. Потребуется: набор гаечных ключей, домкрат, монтажные лопатки, молоток, уголок из стали.

    Самым важным этапом для правильного демонтажа резины является снятие колеса полностью. Чтобы это осуществить, приподнимают машину на домкрате, отвинчивают фиксирующие гайки, которые желательно заранее отпустить. Затем колесо демонтируется. Далее слегка спускают воздух из камеры, прожимают места контакта обода с шиной. Это дает возможность быстрее и качественнее отделить резину от ободной части. Стоит отметить, что демонтаж колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, перемещаясь далее вдоль обода. Без специальных приспособлений и определенных навыков на разборку одного элемента потребуется около получаса.

    Основной этап

    В бортировке колес своими руками вам поможет подготовленный стальной уголок, который используется для разъединения обода и шины, посредством помещения между указанными элементами с одновременным надавливанием.

    Аналогом уголка в процессе могут служить монтажные лопатки, позволяющие провести операцию более точно, не нарушая целостность камеры. Покрышку с обода необходимо снимать внимательно и аккуратно, слегка придавливая ее. После того как одна сторона окажется снаружи, можно приступать к медленному доставанию камеры. В принципе, работу по демонтажу можно считать оконченной. Диск помещается на новую резину, производится сборка в обратной последовательности.

    Бескамерная шина

    Бортировка колеса с бескамерной шиной имеет свои особенности. Данный элемент не имеет разделения на покрышку и камеру. Внутренняя часть такого колеса полностью заполняется воздушной смесью, которая формирует конфигурацию покрышки, герметично насаженной на дисковое основание. Внутренний слой сделан из специальной каучуковой массы, которая способна при небольшом проколе заполнить образовавшийся дефект, что позволяет сохранить определенное внутреннее давление при движении. Такое решение позитивно сказывается на безопасности езды, особенно на высокой скорости.

    Производители «бескамерок» предусмотрели в конструкции специальные выпуклости по краям, позволяющие уплотнить стыки покрышек при повышении внутреннего давления. Называются такие элементы «хампами». Подобная особенность затрудняет самостоятельную разборку. В таком случае используется станок для бортировки колес, создающий преимущественное давление, которое дает возможность сорвать покрышку с места.

    Особенности

    В дороге водителю смогут помочь специальные комплекты для ремонта шин бескамерного типа. При сильном повреждении добраться до места ремонта можно, если поместить внутрь деформированной «бескамерки» обычную камеру, подходящую по размеру.

    Не обязательно использовать приспособление для бортировки колес, чтобы надеть бескамерную шину на диск. В этом процессе поможет силиконовая смазка и тонкая монтажка (для 16-ти дюймовых колес подойдет 300 мм). Проблема возникает при накачке покрышки, необходимо, чтобы борт элемента перескочил через хамп колеса. Сделать это не так просто, поскольку требуется подача значительного объема воздуха, который не обеспечивают стандартные автомобильные компрессоры.

    Помочь в решении проблемы может 15-20 грамм эфира, содержащегося в наборе «Быстрый старт». Такой вариант также прекрасно подходит для зимнего периода. При таком способе накачки, главное, не переусердствовать с количеством горючего.

    Пошаговая инструкция по самодельной бортировке колес бескамерного типа

    Операция проводится в такой последовательности:

    1. На колесе откручивается клапан.
    2. Внутрь покрышки заливается немного горючей жидкости (эфир, спирт).
    3. Также немного воспламеняющего средства помещается на бортик шины, после чего эта смесь поджигается.
    4. При помощи ударов горящая часть бортика продавливается вовнутрь, чтобы активировались пары горючего, находящегося во внутренней части покрышки.
    5. Полученный взрыв позволит одеть самопроизвольно покрышку на хампы, одновременно потушив остатки пламени.
    6. Через несколько секунд, после окончания горючей реакции, можно подсоединять компрессор.

    Рекомендации

    Имея приспособление для бортировки колес своими руками, может показаться, что данная процедура элементарна для любого пользователя. Однако и здесь есть свои нюансы. Ниже приведены рекомендации специалистов:

    • Колесо должно собираться с шинами, камерами и дисками, размеры которых соответствуют друг другу.
    • При замене одного колеса, не рекомендуется монтировать другой тип шин. Например, если четыре колеса летнего типа – не следует ставить один зимний вариант.
    • При установке шин желательно использовать исключительно новые камеры.
    • Не допускайте попадания грязи под покрышку.
    • Не используйте для разборки отвертку. Мало того, что так не получится снять резину, так вы еще сможете ее повредить.

    Как правило, бортировка грузовых колес проводится при смене резины летнего типа на зимний вариант, или наоборот. Иногда данная процедура требуется в случае прокола камеры либо повреждения диска.

    Интересные моменты

    Изобретателем первой резины вулканического типа, предназначенной для производства шин, считается Чарльз Гудьир, который создал данный материал в 1844 году.

    Автомобильная шина самых крупных габаритов находится в американском городе Детройте, который негласно именуют, как «Поселение моторов». Покрышка была создана в Нью-Йорке конструкторами концерна «Унироял». Ее создание приурочено к показу на Всемирной выставке в 1965 году.

    Если резина повредилась в связи с наездом на гвоздь или другой похожий предмет, не спешите вытаскивать его. Элемент перекрывает собой большую поверхность отверстия, что позволяет доехать до гаража или ближайшего пункта по шиномонтажу.

    Самодельный станок для бортировки колес

    В конструкцию подобного приспособления входят следующие элементы:

    • Остов или рама. Эта деталь обычно представляет собой пару прямоугольных труб профильного типа, размещенных параллельно между собой. Между собой элементы соединяются при помощи стального уголка.
    • Вертикальная стойка. Она крепится к раме, выполняет функцию крепления рычага, а также играет роль основного наконечника по демонтажу покрышки и площадки для установки диска.
    • Труба с приваренной рукояткой. Деталь используется в качестве рычага, когда производится снятие покрышек.

    Итог

    Провести самостоятельную бортировку колеса не очень просто, но возможно. Следуя указанным рекомендациям, вы сможете провести эту операцию за несколько минут. Существенно облегчает процесс специальный заводской станок или приспособление, сделанное своими руками.

    Как разбортировать колесо своими руками

    Любому автомобилисту знакома ситуация, когда срочно нужно поменять резину на авто и продолжать путь. Бывает, что некогда съездить на шиномонтаж. Поэтому водителю необходимо знать, как разбортировать колесо своими руками.

    Когда необходимо бортировать колеса

    Существует несколько причин, когда нужно производить замену любой составляющей или разбортировать покрышки на колесах:

    • спускает колесо между дисковой основой и резиновой частью;
    • сильный износ протекторов шины;
    • проколота камера;
    • испорчен диск.

    Если отсутствует второй комплект дисков с зимней резиной, водителю приходится производить замену покрышек каждый сезон.

    Разбортировка колес требуется во многих случаях

    Методы разбортировки колес

    Чтобы произвести бортировку колес своими руками, можно использовать такие методы:

    1. Ударный способ. Этот метод самый старый. Чтобы самому разбортировать бескамерное колесо, понадобится небольшой набор инструментов и физическая сила.
    2. Безударный метод: с помощью второго автомобиля. Это более безопасный способ. Для него потребуется второе транспортное средство и широкая доска.
    3. Безударный метод: с применением автомобильного подъемного механизма и некоторых необходимых инструментов.

    Бывалые автолюбители знают, как разбортировать бескамерное колесо в домашних условиях, используя самодельное шиномонтажное оборудование.

    Инструменты для производимых работ

    Для ударного метода бортировки необходимо иметь такие приспособления:

    • мощный монтировочный рычаг или лом;
    • бортировочные лопатки – 2 шт;
    • кувалда;
    • металлический уголок, который располагается между ободом дисковой основы и резиновым покрытием.

    Для безударной методики понадобятся:

    • прочная доска большой ширины;
    • второй автомобиль;
    • монтировки.

    Для способа с автомобильным домкратом потребуется:

    • лом;
    • несколько монтировок;
    • домкрат;
    • прочная плоская веревка.

    Чтобы изготовить шиномонтажный станок, необходимо иметь такие инструменты:

    • аппарат для сварки;
    • дрель;
    • болгарка;
    • шлифовальная машинка;
    • профильная стальная труба;
    • круглая двухдюймовая труба, длиной 150 см;
    • б/у ступица;
    • металлический лист, толщиной 4 мм;
    • прут, толщиной 2 см.

    Рама станка изготавливается из профильной стальной трубы. Посередине к раме при помощи сварочного аппарата крепится труба округлой формы. Для прочности сварных соединений желательно закрепить треугольными косынками. Ступица к трубе присоединяется на уровне пояса. Под ступицей сваркой прикрепляется железный фиксирующий кронштейн. В виде рычага крепится труба со стальными наконечниками, которые изготавливаются токарем или выпиливается шлифовальной машинкой.

    Многие автомобилисты применяют специальные стенды для разбортировки

    Действия при разбортировке

    Для ударного метода демонтажа необходимо:

    1. С помощью подъемного механизма поднять транспортное средство и демонтировать деталь.
    2. Открутить золотник, выпустив воздух из камеры. Затем наступить на резиновое покрытие обеими ногами и сильно придавить.
    3. С обеих сторон резиновой детали простучать молотком по всей окружности элемента.
    4. С другой стороны золотника вставить под покрышку металлический уголок и, с помощью монтировок и лома, вытаскивать край покрышки. Повторять действие по всей окружности.
    5. Отделить камеру.
    6. Аналогичным способом вытащить край резины с другой стороны колеса.
    7. Демонтировать камеру.

    Недостатком этого способа является возможность повреждения дисковой основы, камеры или резинового покрытия.

    Безударная методика (при помощи второго автомобиля), считается более безопасным. Для этого нужно:

    1. Открутить золотниковый клапан для спуска воздуха.
    2. Установить доску на шину, упираясь боковой частью в обод.
    3. Колесным диском наехать на доску. В результате этого покрышка отделится от диска.
    4. С другой стороны колеса заехать вторым автомобилем и попрыгать, чтобы резина полностью отошла от диска.

    С обратной стороны колесного диска необходимо действия выполнить повторно.

    Действие безударной методики с помощью подъемного механизма:

    1. Демонтировать с машины колесо.
    2. Снизу установить лом или монтировочное приспособление, по бокам привязать веревку.
    3. Один конец пропустить через дисковую основу и оба конца прикрепить к домкрату.
    4. Затем нужно вращать подъемный механизм. Так резиновое покрытие отделится от дисковой основы.

    Некоторые автолюбители в стене гаража делают выемку, в которой кусок трубы укрепляется бетонным раствором, что является упором для домкрата.

    Можно найти подробную инструкцию, как самому снять резину с диска с помощью самодельного шиномонтажного станка:

    1. Очистить покрышку от загрязнений и выпустить воздух.
    2. На низ станка подложить подстилку, чтобы не повредить диск и установить колесо.
    3. Поднять рычаг и установить лапу с краю шины.
    4. Сделать слабый раствор мыла и смазать край резины.
    5. С помощью рычага по кругу отсоединить дисковую основу от резинового покрытия.
    6. Перевернуть элемент и произвести аналогичную работу с другой стороны.
    7. Закрепить элемент на ступице.
    8. Приподнять рычагом боковую кромку резины и установить наконечник.
    9. Раствором мыла смазать крайнюю часть диска.
    10. Потянув рычаг, снять борт покрышки.
    11. Вынуть камеру.
    12. Монтировкой приподнять борт, вставить рычаг под него и снять резиновую оболочку.

    Чтобы бортировать резиновую покрышку на дисковую основу, необходимо:

    1. Смазать жидким мылом наконечник и кромку диска.
    2. Затравить часть резиновой шины на диск.
    3. Завести рычаг между краем резинового покрытия и дисковой основой. Наконечник должен упиреться в диск. Необходимо, чтобы край покрышки находился по центру рычага.
    4. Натянуть рычаг и надеть резину.
    5. Таким же способом надеть вторую сторону.
    6. Накачать колесо.

    Бескамерное колесо можно накачать в гаражных условиях без компрессора. Для этого нужно налить в резиновую покрышку 50 гр. бензина, эфира или спирта, поджечь и резиновое покрытие встанет на свое посадочное место. Выполняя такие действия, нужно быть осторожным: поджигать нужно на безопасном расстоянии, т.к. колесо может подпрыгнуть на полметра от земли. Для удобства, необходимо зафиксировать самодельный станок к полу крепежными болтами.

    При использовании подручных инструментов и самодельных станков нужно соблюдать меры безопасности, тщательно изучить инструкцию, как правильно бортировать колесо. Самостоятельная замена покрышки позволит сэкономить деньги и время, потраченное на визит в шиномонтажную мастерскую.

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Google+

    бортировка колёс

    О нескольких безударных способах эффективной бортировки колёс автомобиля и о несложных самодельных приспособлениях для этого дела я уже написал вот в этой статье. Ну а эта статья посвящается мотоциклистам и в ней будут описаны несложные, но эффективные приспособления для бортировки шин на мотоциклетные колёса. Кстати, некоторые приспособления, описанные в этой статье, подойдут и для бортировки колёс автомобиля.

    Бортировка колёс (или разбортировка) как автомобиля, так и мотоцикла — процесс ответственный и трудоёмкий, но в большинстве регионов разбортировка покрышек мотоциклов так до сих пор и не развита и мотоциклистам всё приходиться делать своими руками. А вот как, и с помощью чего облегчить процесс бортировки колёс мотоцикла и будет подробно описано в этой статье.

    Начну с мелочей:

    • Первая проблема для новичков — это как вставить вентиль камеры в отверстие обода (особенно если покрышка довольно жёсткая и трудно просунуть руку между ней и ободом). Но эта проблема решается очень просто, если в запасном колпачке просверлить небольшое сквозное отверстие, и далее в это отверстие пропустить отрезок троса, длиной примерно 20 — 30 см, ну и кончик троса желательно пропаять.

    Теперь остаётся накрутить колпачок на вентиль камеры и через отверстие в ободе кончик троса вытаскиваем наружу, а за тросом послушно следует и вентиль. Однако если колпачок достаточно толстый и не пролазит через отверстие обода (на многих ободах отверстие небольшое), значит следует выкрутить золотник и вкрутить вместо него запасную мотоциклетную спицу, которая имеет такую же резьбу, как и внутренняя резьба в вентиле.

    Спицу можно использовать и целиком, но это не совсем удобно, значит от спицы следует отрезать лишь резьбовую часть, затем с отрезанной стороны спицу немного расплющиваем и сверлим отверстие для троса, который опять же поможет протянуть вентиль камеры через отверстие в ободе.

    • Вторая проблема — это сама бортировка колёс, то есть процесс монтажа покрышки на мотоциклетный обод. При этом новички зачастую портят камеру монтажными лопатками, а иногда умудряются испортить и закраину покрышки, то есть рвут вживлённый в закраину покрышки её бортовой трос. Чтобы этого избежать, есть несколько вариантов.

    Бортировка колеса — доработка лопатки.
    1 — монтажная лопатка, 2 — покрышка, 3 — камера, 4 — обод колеса

    Первый и самый простой вариант — это доработать монтажные лопатки, как показано на рисунке 1. Кончик лопатки следует нагреть газовой горелкой на длину примерно 10 — 12 мм и после нагрева следует выгнуть кончик лопатки в противоположную сторону, чтобы кончик лопатки получился такой, какой указан красной стрелкой на рисунке 1.

    После загиба углубление у самого кончика дорабатываем круглым напильником и далее шлифуем и полируем кончик лопатки. После такой доработки ваша монтажная лопатка 1 (см. рисунок 1) будет плотно ложиться на обод 4 колеса и не соскальзывать с него при монтаже шины 2. Кстати, полезно закраину покрышки и сам обод смочить мыльной водой — это позволит смонтировать покрышку на обод довольно легко.

    Самодельные приспособления для бортировки колёс мотоцикла.

    Приспособления, которые будут описаны ниже, изготовить своими руками сложнее, но зато они существенно облегчат бортировку колёс вашего байка и будут исправно служить вам долгие годы.

    Самое простое приспособление показано на рисунке 2. Как видно из рисунка, оно состоит из двух стальных реек, и оси, которая их соединяет.

    Рейки несложно вырезать из профильной трубы 40х20 мм, ну а так же длина реек указана на рисунке 2. Затем следует просверлить на концах рейки отверстия для оси, диаметром 10 мм и соединить рейки осью (в качестве оси можно использовать болт или шпильку на 10). Ну и крючок на длинной рейке, который указан красной стрелкой на рисунке 2, следует сделать без острых граней и обязательно его отполировать, так как он будет давить на закраину покрышки с довольно большой силой.

    При монтаже покрышки на обод, как видно из рисунка 2, короткую рейку упираем в кромку ступицы колеса мотоцикла, а с помощью длинной рейки, которая работает как рычаг, перетягиваем закраину покрышки через край обода с помощью крючка (указан красной стрелкой) на конце рейки.

    При перетяжке покрышки через край обода, следует обязательно следить за тем, чтобы на противоположной стороне колеса, покрышка была обязательно утоплена в углублении обода (в то углубление, где расположены отверстия спиц). Иначе возможно порвать крючком рычага закраину покрышки, надеюсь это понятно новичкам. Ну и незабываем, что так же не помешает смочить закраины обода и покрышки мыльной водой.

    Ниже будут описаны ещё два приспособления для бортировки колёс мотоцикла или автомобиля. Изготовить их ещё сложнее, но зато изготовив их, вы на долгие годы забудете про поиск мотоциклетного шино-монтажа в вашем регионе, так как описанные ниже приспособления будут работать не хуже, чем дорогой шино-монтажный станок в каком нибудь автосервисе.

    Только лишь с тем отличием, что для их работы не требуется электроэнергия, а значит эти приспособления можно взять с собой в дальнюю дорогу. К тому же приспособления можно изготовить и для бортировки колёс автомобиля, только лишь делаем всё более мощное (то есть с запасом прочности деталей, ведь автопокрышки имеют более толстые закраины).

    Бортировка колёс — ещё два приспособления: 1 — шайба, 2 — ось, 3 — шплинт, 4 — ось вилки, 5 — реечная шестерня (зубья не показаны), 6 — рейка с нажимным сухарём.

    Приспособление, показанное на рисунке 3А самое сложное в изготовлении, так как в нём есть детали (например реечная шестерня 5 и рейка 6 с зубцами) которые нужно будет заказать фрезеровщику. Так же потребуется заказать токарю оську 2, и вилку 4, подобрать шайбу 1 и шплинт 3. Все размеры указаны на рисунке 3А.

    Вилка 4 имеет такой же диаметр как и ось колеса вашего байка (диаметр вилки 17 мм на рисунке чисто условный), и перед шино-монтажом вилка 4 вставляется вместо оси колеса в подшипники колеса вашего мотоцикла. После этого нажимной сухарь подводится к закраине покрышки (конец сухаря обязательно следует отполировать).

    Далее, посредством рычажной шестерни с ручкой нажимаем на закраину шины, пока кромка шины не задвинется за кромку обода колеса (диаметр ручки 11 мм тоже условный и на ручку разумеется можно надеть удлиняющую трубку-рычаг). Далее передвигаем сухарь с рейкой в право или влево и продолжаем давить на кромку покрышки, пока он полностью не надвинется на обод.

    Ну и последнее приспособление для бортировки колёс показано на рисунке 3Б. Принцип его работы почти такой же как и у большинства балансировочных станков в шиномонтажных мастерских. Говоря проще, принцип действия заключается в использовании рычага 4 с роликом 1, который давит на кромку последних 15 — 20 см покрышки, пока она не задвинется за кромку обода.

    Перед бортировкой колеса, ось колеса вставляют в подшипники ступицы, затем отверстие на конце приспособления одеваем на ось колеса. При этом ролик на оси 2, закреплённый на рычаге с помощью гайки 3, подводим к закраине покрышки и далее продолжаем осторожно перемещать рычаг по радиусу колеса, надавливая роликом на край покрышки до тех пор, пока покрышка не наденется на обод.

    Основное преимущество таких приспособлений, как я уже говорил, в том, что они имеют небольшие габариты и не потребляют ни грамма (точнее микроампера) электричества, а значит их можно всегда взять с собой в дорогу и забыть про мученье с монтажными лопатками.

    Ну и последний совет. После монтажа другой покрышки (и даже камеры) советую отбалансировать ваше колесо с помощью простого самодельного устройства (о балансировке колёс мотоцикла и о самодельном устройстве для этого дела я подробно написал вот тут). А как выбрать мото-покрышки и о правильной эксплуатации мотоциклетных шин я написал в этой статье.

    Вот вроде бы и всё, надеюсь изготовив для себя одно из приспособлений, описанных выше, бортировка колёс вашего мотоцикла, или автомобиля, теперь будет происходить легко и просто, успехов всем.

    Бортировка колес своими руками — Велоновости и другой спорт

    Содержание:

    • Разбортировка колеса
    • Ремонт камеры по окончании повреждения
    • Бортировка колеса
    • Ремонт бескамерного колеса
    • Нужные инструменты для бортировки/разбортировки
    • Оценка повреждений и износа колеса

    Самой нередкой обстоятельством неосуществимости предстоящего перемещения на велосипеде есть такая досадная, но неизбежная при регулярном катании вещь, как прокол. Прекрасно, в случае если это происходит около веломастерской. Но неисповедимы пути велосипедные, а мастерские находятся не на каждом шагу.

    Так что любой любитель активного отдыха легко должен быть готов совладать с данной проблемой. Тем более что решить ее совсем не сложно. Разбортировка колеса и ремонт камеры дело не умное.

    Разбортировка колеса

    • Первое, что нужно сделать для разбортировки и ремонта, это снять колесо с велосипеда. В случае если у него дисковые тормоза, то тут все легко. Раскручивается эксцентрик, колесо снимается. При с ободными тормозами v-brake, вначале нужно отстегнуть тормоз, и лишь позже открутить эксцентрик и извлечь колесо;
    • Второе. Выпустить оставшийся воздушное пространство из камеры. Для этого достаточно надавить на шток ниппеля, и воздушное пространство выйдет сам. Конечно, предварительно открутив колпачок ниппеля.
    • Третье. Необходимо поддеть монтажной лопаткой борт камеры, и бережно продвигая его на протяжении обода, разбортировать колесо с одной стороны. Все, доступ к камере взят.
    • Четвертое.Дабы вытащить камеру с ниппелем совокупности Шредера (либо автомобильным), необходимо легко ее вытащить. Камера совокупности Преста дополнительно крепится гаечкой, которая легко откручивается руками.

    Ремонт камеры по окончании повреждения

    Итак, в руках камера, рядом разбортированное колесо. Что делать дальше? А дальше нужно отыскать прокол. Для этого камеру нужно накачать. Накачать не окажется, в ней дырка. Вот именно выходящий из дырки его шипение и воздух окажут помощь отыскать источник неприятности. Замечательно.

    В то время, когда дырка отыскана, необходимо дотянуться из велоаптечки клей и заплатки. И маленький кусочек шлифовальной шкурки либо «терку», в каждой аптечке по различному.

    В обязательном порядке зачистить место прокола, по окончании чего нанести узкий слой клея. И разрешить ему подсохнуть в течении 5-15 мин. (правильное время написано на упаковке клея). По окончании подсыхания клея нужно приложить заплатку к дырке и очень сильно прижать.

    Имеет значение не время, но которое прижимается заплатка, в частности сила прижатия. Чем посильнее – тем лучше.

    До тех пор пока клей подсыхает, не следует терять времени. Что-то камеру прокололо, и это «что-то» вероятно еще торчит в покрышке. Изнутри.

    Необходимо совершить тщательный осмотр внутренней и внешней поверхностей покрышки. В случае если взор ничего не нашёл, нужно весьма бережно совершить рукой по внутренней части покрышки.

    Время от времени инородное тело возможно столь малым, что подметить его визуально фактически нереально. Но, искать его пальцами необходимо весьма медлительно и весьма бережно, выполняя все меры безопастности.

    По окончании того, как прокол заделан, инородные предметы с внутренней с внутренней стороны покрышки удалены (либо имеется уверенность, что их в том месте нет), возможно приступать с бортировке колеса.

    Бортировка колеса

    • Засунуть ниппель в отверстие на ободе. В случае если это ниппель Преста, то не забыть закрутить гайку. Расправить камеру между ободом и покрышкой.
    • Легко накачать камеру. Это разрешит при бортировке избежать ее попадания между монтажной лопаткой и ободом.
    • Забортировать покрышку руками, как это вероятно. В большинстве случаев, современные покрышки разрешают при бортировке обойтись без дополнительного инструмента, но это правило не всегда работает. В некоторых случаях все же нужно будет заправлять покрышку в обод посредством лопаток.
    • Засунуть собранное колесо на место. Закрутить эксцентрик. При в тормозом V-brak не забыть застегнуть его обратно. При с дисковым тормозом может поджидать мелкий неприятный сюрприз. Снятие колеса может поменять расстояние между колодками и диском и нарушить регулировку. Значительно чаще это нарушение не критично, но все таки может потребоваться предстоящая маленькая регулировка тормозов.
    • Довести давление в камере до нужного. Ожидать, пока высохнет клей, не нужно, поскольку давление камеры к покрышке играет роль пресса.

    Все, велосипед вылечен, прокол заделан. Возможно ехать дальше.

    Ремонт бескамерного колеса

    , если на велосипеде стоит бескамерное колесо, все мало сложнее. Совершить его ремонт в «полевых» условиях вряд ли окажется, исходя из этого в дальние поездки берут камеру. При возникновении проблем бескамерное колесо делают «камерным».

    А вот дома совершить независимый ремонт «бескамерки» в полной мере вероятно.

    В случае если нужно поставить покрышку на колесо без применения камеры, то:

    • Наклеивается ободная лента.
    • В случае если покрышка новая, то нужно придать ей верную форму. Для этого производится сборка колеса в «камерном» варианте и одни дни она отлеживается в таком виде. Через дни камера одна сторона покрышки разбортируется и камера вынимается.
    • Вставляется и закрепляется ниппель.
    • Вовнутрь колеса заливается герметик. В большинстве случаев на одно колесо требуется от 50 до 100 грамм.
    • Колесо бортируется и накачивается. На этом этапе крайне важно применять достаточно замечательный насос. Как раз вследствие того что ручные насосы не смогут создать сильного давления, тяжело произвести ремонт бескамерного колеса в «полевых» условиях.
    • По окончании того, как колесо накачано, нужно его покачать, покрутить. Дабы герметик распределится по всей поверхности и заделал небольшие отверстия.

    Главным преимуществом бескамерных колес есть их стойкость и низкий вес к проколам типа «змеиный укус». Но за это приходится платить большей сложностью в обслуживании и меньшим допустимым давлением.
    Нужные инструменты для бортировки/разбортировки

    Для бортировки колес рекомендуется применять монтажные лопатки. Их создают или из пластика, или из металла. Закругленные края лопаток не дают возможности повредить обод либо покрышку.

    Изгиб монтажных лапаток оказывает помощь легко подцепить обод при разбортировке, и без того же легко поставить обод на место при обратном ходе.

    При отсутствия лопаток нужно будет использовать подручные средства. Но это сильно увеличивает риск повреждения подробностей велосипеда. Справедливости для необходимо заявить, что как правило бортировку возможно произвести и без применения инструмента.

    Но эти получается не всегда, так что монтажки должны быть.

    Тем более что стоят они сущие копейки, дешевле камеры. Занимают мало места, и весьма легкие. Их присутствие не обременит кроме того в дальней поездке, а удобство их применения дорогого стоит.

    Приобрести монтажные лопатки возможно фактически в любом веломагазине.

    Оценка повреждений и износа колеса

    При разбортировке колеса самое время обратить внимание на его состояние. В случае если недочёты камеры выявляются сходу, то обнаружение недостатков обода, покрышки и спиц требует некоего внимания.

    Обод:

    • Проверить наличие трещи и вмятин.
    • В случае если тормоза на велосипеде совокупности V-brak, то нужно систематично контролировать износ обода. При стачивания его канавок нужна замена.

    Спицы:

    • Все ли спицы на месте.
    • Нет ли разболтавшихся либо ослабленных.

    Покрышки

    • Состояние протектора. Как он стерт.
    • Наличие порезов. Необходимо не забывать, что страшен не только сквозной порез.
    • Наличие протертостей. В некоторых случаях неверная регулировка тормозов может привести к сквозному протиранию протектора.

    Велосипед – достаточно сложное техническое изделие. Но многие велосипедисты в полной мере смогут совладать с его ремонтом и обслуживанием самостоятельно. В случае если уделять собственному двухколесному приятелю хватает внимания, то он продолжительное время будет радовать хозяина.

    Бортировка колес и ремонт камер — один из самых несложных элементов в обслуживании и ремонте велосипеда, и постичь эту премудрость совсем не тяжело. Для этого необходимо совсем не большое количество – насос, велосипедная аптечка, монтажные лопатки и умелые руки.

    Шиномонтаж собственными руками

    Темы которые будут Вам интересны:

    10 интересных и простых в изготовлении электрических скейтбордов своими руками

    Скейтборды стали довольно популярными среди студентов и обычных профессионалов за последние несколько лет. Однако вы можете не знать, что существует множество проектов по изготовлению скейтбордов своими руками, которые вы можете выполнить сегодня, чтобы улучшить свои поездки на работу или использовать старые доски, которые вы хранили в своем гараже.

    Ниже представлены 10 электрических скейтбордов, которые вы можете сделать дома.

    1.Электрический скейтборд Fast

    Большинство электрических скейтбордов имеют ограничение скорости, которое часто определяется производителем на основе местных требований безопасности. Технически вы можете превзойти такие ограничения, если знаете, что делаете. Это может быть нормально, если вы живете в районе с небольшим движением транспорта или без него.

    Чтобы завершить этот проект, вам необходимо внести некоторые изменения в существующий скейтборд. Наиболее важными заменами являются двигатель и колеса.В идеале вам нужны колеса, способные выдержать ускорение в 5 л.с., и двигатель, способный потреблять 800 ампер.

    2. Настраиваемый электрический скейтборд

    Если вы когда-либо были в ситуации, когда вам казалось, что вам нужно использовать несколько разных скейтбордов, этот совет для вас. С настраиваемым электрическим скейтбордом вам не нужно владеть несколькими единицами, поскольку вы можете переключать компоненты, каждый раз придавая ему свежий вид.

    Как вы, возможно, ожидали, одним из наиболее важных условий проекта является электрический скейтборд, который легко разбирать и собирать обратно.С помощью нескольких ручных инструментов и немного терпения вы сможете в кратчайшие сроки изменить внешний вид и характеристики вашего скейтборда.

    3. Электрический скейтборд с Bluetooth

    Управление скейтбордом с помощью смартфона звучит футуристично, и вот шанс сделать это. Для этого проекта вам потребуются цепь с шагом ¼ дюйма, бесщеточный двигатель внешнего колеса, зарядное устройство для литиевых батарей, шайбы M4, зубчатая звездочка Raspberry Pi и гайки.

    Продольная цепь долговечна и обеспечивает лучшую устойчивость при посадке на борт с места.Вы можете проехать на скейтборде до 15 километров без подзарядки и развить скорость до 35 км / ч.

    4. Электроскейтборд с защитой от вибрации

    Электрический скейтборд с защитой от вибрации может стать полезным дополнением к вашим повседневным поездкам на работу, учитывая минимальные затраты, которые вам нужно будет вложить. Если вы регулярно пользуетесь скейтбордом, вы знаете, что их самый большой недостаток — это даже дороги или каменные обломки.

    Вы можете сделать свой традиционный скейтборд устойчивым к вибрации, используя всего несколько материалов и инструментов в субботу днем.Этот проект требует, чтобы вы использовали печатную плату, соединенную с несколькими цепями и датчиком движения. Принцип, лежащий в основе конструкции, заключается в том, что электродвигатель должен обнаруживать неровности дороги и соответствующим образом регулировать скорость этой оси.

    5. Электрический скейтборд из углеродного волокна

    Углеродное волокно — один из самых прочных материалов, который можно использовать для улучшения внешнего вида, прочности и устойчивости скейтборда. Конечно, вы можете найти такой готовый скейтборд в рознице, но, вероятно, это будет довольно дорого.Однако вы можете завершить этот проект, потратив лишь часть общей стоимости покупки нового.

    Помните, что углеродное волокно должно быть правильно установлено на доске, если вы хотите максимально использовать материал и его структурные свойства. После установки оптоволокна вы поймете, что оно делает огромную работу по поддержанию уровня платы на всех скоростях.

    6. Электрический скейтборд для кошек

    Старый механический скейтборд можно превратить в электрический.Проект идеально подходит для тех, у кого есть кошка, которая любит, когда ее таскают по коврикам и другим поверхностям.

    Вам нужно будет приобрести двигатель, схему с дистанционным управлением и некоторые инструменты для полировки. Добавление пульта дистанционного управления к скейтборду помогает избежать опрокидывания вещей во время движения.

    Светодиодные фонари могут стать интересным украшением вашего скейтборда. Ознакомьтесь с этими потрясающими идеями светодиодного освещения.

    7.Электрический скейтборд на базе Arduino

    Этот электрический скейтборд на базе Arduino доказывает, что вам не нужно тратить целое состояние, чтобы весело прокатиться по окрестностям. Необходимые ресурсы включают один лонгборд с деревянным настилом, колеса лонгборда, один микроконтроллер Arduino Uno R3, многожильный провод 12-го калибра, перемычки, резисторы и штыревые контакты.

    Один бесщеточный двигатель постоянного тока приводит в действие скейтборд, и вы можете создать желаемый корпус для привлекательного внешнего вида.Сделать этот скейтборд несложно, особенно для людей с базовыми знаниями о микроконтроллере Arduino.

    8. Самобалансирующийся электрический скейтборд

    Если вам интересно, эта поделка не только для экспертов. Изготовление — простой процесс, поэтому новички не столкнутся с серьезными проблемами. Заднее колесо с цепью для бритвенного самоката E100 удобно помещается под доской и оснащено осями и подшипниками, чтобы облегчить процесс. Вы можете приобрести моторы для электросамокатов на eBay или игрушечные самокаты.

    Под рукой есть аварийный выключатель, который отключает электроэнергию, чтобы скейтборд не пролетел, когда вы не на доске. Этот проект очень познавательный и научит вас тонне электроники.

    9. Электрический скейтборд «Сделай сам» на дрели

    Практически каждый может взломать проект, так как настройка проста и требует внесения некоторых изменений. Все материалы обойдутся вам примерно в 300 долларов, если вы начнете с нуля, и примерно в 100 долларов, если у вас уже есть дрель и скейтборд.

    Когда вы закончите прикручивать большой металлический диск к внутренней стороне каждого переднего колеса, прикрепите диск к дрели, используя угловую насадку. Этот скейтборд привлечет внимание жителей вашего района.

    10. Электрический скейтборд с колесным двигателем

    Продемонстрируйте свои навыки самостоятельного изготовления нового уровня своим друзьям и семье с этим электрическим скейтбордом с колесным двигателем. Вам понадобится один ESC на двигатель, дека для лонгборда, один двигатель в ступице колеса, инструмент для коньков, паяльник, припой, батарея 6S, винты с V-образной головкой, передняя гусеница с колесами, лента и передний грузовик. с колесами.

    Отметьте место, где вы хотите сделать отверстия, с помощью маркера, затем просверлите доску с помощью Dremel и прикрепите ESC. Этот скейтборд может разгоняться до высоких скоростей, поэтому надевайте активные механизмы, чтобы не травмировать себя и других.

    Если вы хотите опробовать другие проекты, подобные этому, вы можете взглянуть на эти захватывающие электрические проекты DIY, подходящие для начинающих.

    Учись, делая сам

    Вот и все: 10 простых проектов электрического скейтборда, которые вы можете попробовать сегодня.Изготовленный на заказ скейтборд может стоить руки и ноги из-за крутых модификаций. Почему бы вместо хлопот не сделать его самому? Для каждого проекта требуется всего несколько инструментов, удобное руководство и готовность исследовать свою творческую сторону.

    11 вдохновляющих электронных проектов DIY для завоевания этой весны

    Используйте оставшиеся технические компоненты для создания этих удивительных электронных проектов.

    Читать далее

    Об авторе Роберт Минкофф (Опубликовано 43 статей)

    Роберт обладает способностями к письменному слову и неутолимой жаждой учиться, которую он искренне прилагает к каждому проекту, которым занимается.Его восьмилетний опыт написания внештатных писателей охватывает диапазон веб-контента, обзоров технических продуктов, сообщений в блогах и SEO. Он находит технологические достижения и проекты «сделай сам» весьма увлекательными. Роберт в настоящее время является писателем в MakeUseOf, где он любит делиться стоящими идеями DIY. Смотреть фильмы — его дело, поэтому он всегда в курсе сериалов netflix.

    Более От Роберта Минкоффа
    Подпишитесь на нашу рассылку новостей

    Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

    Нажмите здесь, чтобы подписаться

    Руководство по регулировке углов установки колес

    DIY — JB Tools Inc.

    Первый шаг к выполнению самодельной центровки колес — это знать, когда вашей машине он нужен. Если вы видите, что протектор какой-либо шины кажется ниже на с одной стороны автомобиля или с одной стороны шины ниже, чем с другой стороны, у вас есть проблема выравнивания . Вы также можете определить это, пощупав неровности в протектор вашей шины.

    Еще один простой способ проверить наличие проблем с выравниванием — проехать Ваш автомобиль. Короткая поездка на автомобиле поможет.Если ваш автомобиль кажется, что поворот естественно поворачивает в ту или иную сторону при движении по прямая дорога, есть проблема с выравниванием.

    Нажмите, чтобы перейти в раздел:

    Типы углов установки колес

    Выравнивание развала

    Cross Camber Отрицательный развал Положительный развал

    Значок « развал ”- это наклон колес вашего автомобиля внутрь или наружу. когда смотрите на свою машину спереди.Имеется в виду вертикальный вид ваши шины. Легкий способ представить это — взглянуть на клавиатуру. А прямое выравнивание будет прямой линией вверх и вниз: «|». Если на ваших шинах есть « отрицательный развал ”, они будут направлены в сторону автомобиля, например:“ / ”. Если у них был » положительный развал «, они будут направлены в сторону от автомобиля, вот так: «\». Если какая-либо из ваших шин направлена ​​внутрь или наружу по отношению к ось, это проблема.Термин «поперечный развал» применяется, когда есть разница в развале между одной стороной автомобиля и другой.

    Выравнивание носка

    Toe In Toe Out

    «Носок» означает угол наклона автомобиля внутрь и наружу. утомляет, если вы видели их с высоты птичьего полета.Его часто называют « Угол схождения ”. Легкий способ подумать об этом — встать на ноги. Если твой пальцы ног были загнуты внутрь, это было бы схождение . Под углом наружу это было бы схождение . То же самое и с шинами вашего автомобиля

    Выравнивание ролика

    «Ролик» означает угол вашей оси поворота (или поворота). при просмотре шин сбоку. Совершенно выровненный заклинатель видит ось управления направлена ​​прямо вверх и вниз.

    А отрицательный литейщик — это то место, где шарнир рулевого управления наклоняется к передней части автомобиля. А положительный заклинатель — это где шарнир рулевого управления наклоняется к задней части автомобиля. Это в конечном итоге влияет стабильность вашего рулевого управления и прохождения поворотов.

    Эффект Аккермана

    В Аккерманн Эффект описывает радиус поворота вашего автомобиля. Если и внутри, и внешние колеса повернуты на один и тот же угол (известное как параллельное управление), автомобиль имел бы очень большой радиус поворота.Однако рулевое управление Аккермана геометрия имеет внутренний поворот рулевого колеса на больший угол, чем внешний колесо. Это позволяет двум колесам создавать круги разного радиуса, но с устойчивым и крутым поворотом. Чтобы это сработало, рулевые тяги Оба передних колеса должны быть выровнены по центру задней оси.


    Теперь, когда вы знаете все о том, как выравниваются колеса вашего автомобиля, пришло время начать процесс выравнивания своими руками. Один из первых шагов — сделать обязательно определите текущее выравнивание на вашем автомобиле.

    Материалы для регулировки углов установки колес
    • Лента мера
    • А катушка с тетивой
    • Четыре домкраты (четыре, если вы собираетесь использовать все четыре колеса одновременно)
    • Развал измерять
    • 24 мм гаечный ключ или разводной ключ
    • 13 мм гаечный ключ
    • Контроль регулировочные шайбы

    Выравнивание схождения колес своими руками

    Как правило, передняя и задняя части транспортного средства имеют разные настройки схождения схождения.Перед регулировкой обязательно проверьте точные размеры вашего автомобиля. Довольно часто передние колеса располагаются немного дальше, чем задние. При измерении вы хотите увидеть, одинаковы ли расстояния с обеих сторон.

    1. Поместите 4 домкрата для шин вокруг транспортного средства, предпочтительно по одному на на каждом из четырех углов .
    2. Используйте рулетку, чтобы убедиться, что домкраты идеально выровнены друг с другом, а также вокруг 4-6 дюймы от вашего автомобиля.
    3. Возьмите тетиву и привяжите ее к домкратам, все наоборот. Поместите центр струны на колпаки. Убедитесь, что у вас машина завершается заключенным в рамку линией струны, и что струна натянута.
    4. Используйте рулетку, чтобы определить расстояние между струной и каждой из шины. Лучше всего используйте для этого миллиметры , так как это измерение, которое будет использовать производитель вашего автомобиля.

    Ваши корректировки должны определяться на основе различий между передней и задней гусеницами.Если вы обнаружите, что задняя гусеница дальше, чем передняя (задние гусеницы ближе к струне), уменьшите дорожку, чтобы она стала ровной. Если вы обнаружите, что задняя колея ближе чем спереди (дальше от струны), увеличьте дорожку.

    Как отрегулировать положение носков колес

    1. Найдите радиусные рычаги под задними колесами и за ними.
    2. Обратите внимание на расположение зажимов .Позже вы захотите вернуть зажимы в это положение.
    3. Ослабьте зажимы удерживает руку на месте.
    4. Поверните руку для регулировки носка внутрь или наружу. Вы сможете определить, в каком направлении собственный автомобиль с небольшим тестированием. Поверните руку в любом направлении (в или out), который требуется для достижения необходимого расстояния от струны.
    5. При необходимости повторите действия с другим задним колесом.
    6. Найдите рулевые тяги , чтобы отрегулировать переднюю часть. Их будет немного легче увидеть и достать.
    7. Обратите внимание на положение зажимов на рулевой тяге.
    8. Ослабьте зажимы . Тягу можно отрегулировать так же, как и радиусный рычаг, но поворачивая центральная точка для перемещения шин.
    9. Вам нужно только отрегулировать одну сторону , так как передние колеса измеряются вместе.Обязательно измеряйте после каждого поворота обеспечить точность.

    Выравнивание развала и ролика своими руками

    Выравнивание развала

    1. Прикрепите датчик развала к центру шины. Вы можете необходимо снять колпак, чтобы убедиться, что датчик развала проложен ровно и прямо напротив середины шины.
    2. Отрегулируйте калибр , пока он не покажет, что он прямой.Проверьте свои руководство по эксплуатации автомобиля. Это должно сказать вам, насколько нужно регулировать развал. соответствовать степени, указанной производителем. Не у каждого производителя автомобилей есть например, колеса прямо вверх и вниз под углом 0 градусов.
    3. Снимите шину .
    4. Найти верхний рычаг.
    5. Используйте гаечный ключ, чтобы отрегулировать , однако необходимо много градусов после того, как вы найдете верхний рычаг управления.
    6. Вставьте равное количество регулировочных шайб на шину рамы и болты крепления поперечины. Это сохранит настройку, которую вы только что сделали на месте.

    Регулировка колесного ролика

    Установив фиксатор изгиба, можно легко отрегулировать ролик.

    1. Установите колесо обратно.
    2. Отрегулируйте шину внутрь на 20 градусов .
    3. Развал калибр должен иметь Ручка регулировки ролика .Используя это, установите настройку кастера к ноль .
    4. Переместите шину на 20 градусов наружу . Если ваше чтение заклинателя отрицательный, добавление регулировочных шайб к заднему болту решит проблему.

    Загрузите или поделитесь следующей инфографикой, чтобы знать, когда вам нужна регулировка углов установки колес!

    Регулировка

    Источники:

    http://www.firestonecompleteautocare.com/cf/alignment/is-it-time-for-a-wheel-alignment/

    http://www.anewtoronto.com/wheel%20alignment.html

    http://www.alignmycar.co.uk/cross-camber/

    https://en.wikipedia.org/wiki/Ackermann_steering_geometry

    http: // www.rctek.com/technical/handling/ackerman_steering_principle.html

    http://www.caranddriver.com/features/get-in-line-do-it-yourself-wheel-alignment

    http://www.hummerknowledgebase.com/susp/string.html

    http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1091836-Poor-man-s-alignment-DIY

    http://www.lotus-europa.com/manuals/lotuswest/54WS094_files/FIG3.jpg

    http://www.doityourself.com/stry/how-to-perform-a-camber-adjustment

    http: // акуразин.ru / форумы / шины-колеса-подвеска-97 / diy-camber-Adjustments-stop-pay-alignments-839448/

    http://www.allpar.com/fix/alignment.html

    http://s31.photobucket.com/user/fly300kts/media/Lower%20Arms/DSC03419Large.jpg.html

    Лонгбординг в снегу: стоит ли это того?

    Когда наступает зимний сезон, большинство лонгбордов вешают доску и переключаются на другие занятия — например, катание на сноуборде для тех, у кого есть горы поблизости.Во многих штатах температура опускается ниже нуля, дороги покрыты льдом и снегом.

    Если у вас нет доступа к горам, бюджета или желания кататься на сноуборде, сможете ли вы продолжать кататься на лонгборде в снегу? Вы, конечно, можете покататься на лонгборде, когда он ненастный, но дорога еще не засыпана снегом. В этих условиях единственные проблемы, с которыми вы столкнетесь, будут связаны с попаданием воды с мокрого тротуара в вашу установку.

    Однако управлять лонгбордом становится сложнее из-за льда на дороге или при образовании толстого слоя снега.Если вы упорны, вы все равно можете кататься с особой осторожностью, с очень цепкими колесами и надежной защитой.

    * В этом сообщении могут быть партнерские ссылки, что означает, что я могу получать комиссионные, если вы решите совершать покупки по ссылкам, которые я предоставляю (без дополнительных затрат для вас). Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

    Лонгбординг во время снегопада

    Если идет снег, но температура не такая низкая (выше нуля), дорога обычно будет влажной, но еще не покрытой льдом или снегом.Езда в снежных порывах до того, как он скопится, вполне выполнима, если на вас есть теплая одежда. Если вы едете по крутым склонам, подумайте о том, чтобы надеть кожаную одежду под зимнюю куртку.

    Однако, когда падают снежинки, тротуар обычно мокрый. С соответствующими цепкими колесами вы можете кататься по волнистому асфальту, но это может повредить вашу установку, если вы не будете осторожны:

    Намочить лонгборд в снегу

    Если ваша дека не полностью покрыта краской или прозрачным покрытием, например, есть вероятность, что вода с тротуара или снега в конечном итоге попадет между слоями.Колода станет заболоченной и со временем может сгнить. Чтобы кататься по снегу, вы должны выбрать полностью покрытую палубу или даже водонепроницаемую деку (например, Loaded или Moonshine Deck).

    В качестве альтернативы, вы можете покрыть палубу самостоятельно полиуретановым покрытием. Это довольно просто сделать, хотя лучше всего также покрыть верхнюю часть вашей деки, то есть удалить липкую ленту!

    Даже если вы добавляете водонепроницаемое покрытие на свою палубу, вы всегда должны вытирать его после каждого сеанса катания по снегу и дождю, чтобы удалить остаточную влагу и предотвратить ее попадание между слоями древесины.

    Многие лонгборды на самом деле предпочитают использовать отдельную «одноразовую» колоду для влажных условий и сохранять свою любимую колоду на сухие дни.

    Намочите подшипники в снегу

    Другой компонент, который быстро повреждается из-за намокания при езде по снегу и мокрому асфальту, — это подшипники лонгборда. Вода проникнет в подшипники и вызовет их ржавчину. Чтобы избежать этого, смазывайте подшипники перед тем, как кататься на лонгборде по снегу и мокрому асфальту.При желании вы также можете использовать изоленту, чтобы закрыть подшипники и защитить их от воды.

    Кроме того, после каждого сеанса снега на мокрой земле снова вынимайте подшипники, протирайте их и сушите, а также все винты и гайки грузовиков, затем снова смажьте подшипники, используя водостойкую или водостойкую смазку, такую ​​как Bones. Кремовый цвет.

    Как и в случае с вашей декой, вы можете использовать отдельный набор одноразовых подшипников (но приемлемого качества) для снежных и дождевых сессий.

    Еще один хороший вариант — купить подшипники Zealous (Amazon), которые водонепроницаемы и намного лучше выдерживают дождь, снег и грязь. Если они у вас есть, просто протирайте щиты и крутите колеса после каждого снежного сеанса.

    Лонгбординг в снежной соли

    Часто, когда вы ждете таяния снега, городские власти распыляют соль на дороги. Послеснежная соль может быть болезненной и опасной, как мелкая галька, если вы не знаете, что делаете. Однако если вы опытный гонщик, вы можете воспользоваться солью на дорогах, чтобы бросить несколько красивых длинных горок.

    Соль, как правило, не повредит вашу колоду, так как покрытие на ней обычно защищает ее от коррозионного воздействия снежной соли. С другой стороны, металлические части могут быть исправлены солью, если вы оставите ее включенной, поэтому не забудьте смыть соль с грузовиков и оборудования обычной водой, как только сможете, в течение дня или двух. Повторно смажьте грузовики по мере необходимости, чтобы сохранить ваше снаряжение.

    Снежная соль обычно прилипает к вашим колесам, так что вы можете счистить и ее.Иногда некоторые зерна могут попасть внутрь подшипников, если они не защищены. Однако хорошие подшипники, такие как Zealous, обычно хорошо держатся после соленых сессий — просто не забывайте время от времени чистить их.

    Лонгбординг по заснеженной или обледенелой земле

    Если на земле нет обледенения, а только тонкий слой снега, и если вы любитель приключений, вы можете попробовать установить колеса с широким пятном контакта и несколькими дождевыми канавками для лучшего управления водой и снегом. Хорошими примерами являются Shark Wheels Sidewinder и Orangatang Harfang In Heats (Amazon), которые обеспечивают лучшее сцепление во влажных или влажных условиях.Прежде чем выбрать один из них, убедитесь, что в вашей колоде достаточно свободного пространства для колес такого размера.

    Хотя указанные выше колеса могут обеспечить немного большее сцепление с дорогой по сравнению с другими обычными колесами, езда по снегу всегда будет отрывочным приключением. При этом всегда надевайте шлем и защитные накладки — даже полностью кожаные, если вы решите пойти на фрирайд или скоростной спуск по снегу.

    Лонгбординг становится намного сложнее и опаснее на дорогах с обледенелыми пятнами, так как ваши колеса легко теряют сцепление с дорогой, и вы можете потерять контроль, особенно при спуске.Мой совет: избегайте лонгбординга по обледенелому асфальту — я, конечно, люблю. Точно так же не выходите на улицу, если идет сильный снег и температура достаточно низкая, чтобы снег быстро покрылся льдом.

    Сводка

    То, что сейчас зима, не означает, что сейчас межсезонье для лонгбординга. Лонгбординг в снегу может быть очень веселым, если вы знаете, чего ожидать, и у вас есть для этого навыки, настройки и защитное снаряжение. Лонгбординг по снегу может быть даже отличным способом заняться сноубордингом.Просто держитесь подальше от обледенелых дорог и держите скорость до контролируемого уровня.

    ***
    Фото предоставлено:
    Показанное фото «Снежный плуг» Даниэль ДеДжесус (загруженные доски)
    Фотография «Аюми бомбит снежную гору Фудзи» Фифера Фигероа (загруженные доски)

    Узнайте, как построить инвалидную коляску для собак!

    Собаки могут страдать от множества различных проблем, которые могут лишить их подвижности. Хотя это, по общему признанию, трагично, вы не хотите сидеть сложа руки и жалеть свою собаку.Вместо этого вы захотите заняться поиском решения.

    Самый простой способ восстановить подвижность вашей собаки — это купить инвалидную коляску промышленного производства (некоторые предложения можно найти в нашем руководстве по покупке инвалидной коляски для собак). Однако эти типы инвалидных колясок не совсем дешевые, и некоторым владельцам может быть сложно их позволить.

    К счастью, существует несколькими способами, которыми вы можете построить для своей собаки собственное инвалидное кресло . Для этого часто требуется немного терпения, а также здоровая доза проб и ошибок, но обычно это позволяет сэкономить кучу денег в процессе.

    Ниже мы поделимся несколькими лучшими планами инвалидных колясок для собак своими руками, и мы даже поделимся несколькими альтернативами инвалидных колясок, которые также могут оказаться полезными.

    Но сначала давайте ответим на вопрос, который у всех на уме.

    Сколько будет стоить инвалидная коляска для собак, сделанная своими руками?

    На рынке есть несколько доступных по цене собачьих инвалидных колясок, но большинство из них довольно дорогие. А если у вашей собаки необычные потребности, возможно, вам понадобится инвалидная коляска, изготовленная по индивидуальному заказу, которая наверняка обойдется вам в четырехзначную сумму.

    Но вы можете построить собственное инвалидное кресло практически за бесценок .

    Не заблуждайтесь, вы определенно можете потратить целое состояние на создание инвалидной коляски, сделанной своими руками (мы покажем вам, как именно это сделать позже). Но строители с ограниченным бюджетом могут легко сделать инвалидную коляску менее чем за 50 баксов или около того . Мы видели, как многие хвастались постройкой инвалидных колясок по цене от 30 до 40 долларов.

    Если у вас есть приличное количество хлама в вашем гараже или хранилище, вы, возможно, сможете получить, потратив еще меньше.

    В простейшем случае собачья инвалидная коляска — это не более чем пара колес, несколько палочек и ремня или ремня безопасности. Колеса, вероятно, будут самой дорогой частью, но вы можете съесть одну из старых игрушек вашего ребенка или часть газонного оборудования. Трубка из ПВХ очень дешевая и отлично справляется с «палками», и вы можете сделать петлю из пары старых джинсов.

    Вы определенно сможете построить лучшую инвалидную коляску своими руками, если у вас есть достаточный бюджет, но большинство нуждающихся в денежных средствах владельцев должны найти доступный способ приобрести для своей собаки набор колес .

    Восемь лучших планов инвалидных колясок для собак, сделанных своими руками

    Мы просмотрели сеть в поисках лучших инвалидных колясок для собак, сделанных своими руками, и перечислили их ниже. Обратите внимание, что некоторые из них относительно похожи, но если вы присмотритесь, вы заметите небольшие различия.

    Креативность и эксперименты всегда являются важными составляющими процесса изготовления своими руками, но они особенно важны для тех, кто пытается сконструировать кресло-коляску для собак. Вам нужно не только настроить кресло в соответствии с размером и телом вашей собаки, но вы также можете использовать разные колеса или поэкспериментировать с разными материалами для строп.

    Итак, не бойтесь настраивать любой из приведенных ниже планов в соответствии со своими потребностями.

    1. Инвалидная коляска из ПВХ от Dogsaholic.com

    Это руководство по инвалидной коляске для собак из ПВХ от Dogsaholic действительно включает в себя конкретные планы, но на самом деле это скорее концептуальное обсуждение, чем простой проект DIY. В нем обсуждается множество вещей, о которых вы захотите подумать при изготовлении инвалидной коляски для вашей собаки, и побуждает читателя поэкспериментировать или изменить дизайн по мере необходимости.

    Это стоит прочитать, даже если вы решите использовать другой набор планов.

    Уровень навыка : Средний

    Необходимые инструменты :

    • Пила
    • Аккумуляторная дрель
    • Измерительная лента
    • Швейная игла
    • Ножницы
    • Ручка
    • Молоток

    Необходимые материалы :

    • 10 футов трубы из ПВХ
    • 4 колена из ПВХ
    • 2 Т-образных соединителя из ПВХ
    • 2 колесика для мебельных тележек
    • 1 ось колеса
    • 2 С-образных зажима
    • Эпоксидный клей
    • 1 лапша для бассейна
    • Бинты Ace197 Резьба

    2.Инвалидная коляска из ПВХ с слинг-стилем от HandicappedPets.com

    Это простая инвалидная коляска для собак в стиле слинга от компании Handicapped Pets, которая обеспечивает поддержку всего тела собаке. Эти планы предназначены для маленьких собак, , но нет причин, по которым вы не можете увеличить размер вещей для более крупных домашних животных.

    Проект выглядит довольно простым в изготовлении (хотя для некоторых может быть немного сложно сделать стропу), и он не должен стоить вам очень дорого. Однако автор упоминает, что колеса бывает сложно найти.

    Мне очень нравится этот дизайн, так как он не только чрезвычайно прост, но и обеспечивает поддержку всего тела. Это означает, что это может быть отличным вариантом для собак, у которых проблемы со всеми четырьмя ногами.

    Уровень мастерства : от легкого до среднего (в зависимости от ваших способностей к шитью)

    Необходимые инструменты :

    • Пила
    • Ножницы
    • Измерительная лента
    • Ручка
    • Игла

    Необходимые материалы :

    • Труба из ПВХ
    • 4 колена из ПВХ
    • Клей ПВХ
    • Около 1 ярда ткани
    • 4 ролика с резьбой из ПВХ
    • Резьба

    Нам не удалось найти хорошее видео, объясняющее, как построить этот тип инвалидной коляски, но раму до абсурда легко собрать — просто посмотрите на картинки, и вы сможете понять это.

    Слинг потребует немного больше внимания, так как вы должны убедиться, что он достаточно хорошо сшит, чтобы поддерживать вашу собаку и не натирать ноги вашего щенка.

    3. Кресло-коляска для собак от TopDogTips.com

    Это еще один ресурс, который дает больше концептуального объяснения создания инвалидной коляски своими руками для вашей собаки, чем конкретный набор планов, но Canine Wheelchair от TopDogTips.com действительно подробно проведет вас через процесс. Он делает упор на экспериментирование и предлагает несколько отличных идей, которые вы, возможно, захотите попробовать.

    К сожалению, на этом ресурсе нет фотографий инвалидной коляски. Итак, вы должны позволить своему воображению и интуиции направлять вас в этом процессе. Они предоставляют видео, но это то же видео, которое мы включили выше с первым набором планов.

    (Вам нужно будет прокрутить страницу вниз, чтобы перейти к планам.)

    Уровень навыка : Средний

    Необходимые инструменты :

    • Пила для резки трубопровода
    • Ручка
    • Рулетка

    Необходимые материалы :

    • Трубка (материал зависит от веса и размера собаки)
    • Разные соединители из ПВХ (включая Т-образные соединители и локти)
    • Ткань для создания седла
    • Ремень для собаки, помогающий закрепить кресло-коляску на вашей собаке
    • Колеса (соответствующий размер)

    4.Супер-дешевая инвалидная коляска для собак DIY от пользователя Reddit WiFiEnabled

    Вероятно, неудивительно, что «Первая страница Интернета» является хорошим источником информации о планах самостоятельной работы собачьих инвалидных колясок, но что я могу сказать? Я, , был немного удивлен, обнаружив на Reddit такой хороший набор планов.

    Я думаю, что это супер-дешевое кресло-коляска для собак, сделанное своими руками от Reddit, имеет довольно продуманную конструкцию, и в нем используются два самых гибких материала в мире: труба из ПВХ и изолента.

    Еще мне понравилось, что автор при изготовлении стула использовал довольно большие колеса.Помимо колес, которые могут стоить вам немного денег, это должна быть очень недорогая инвалидная коляска.

    Уровень квалификации : от легкого до умеренного

    Необходимые инструменты :

    • Пила
    • Ручка
    • Измерительная лента
    • Ножницы

    Необходимые материалы :

    • Труба ПВХ
    • Разные соединители из ПВХ (включая Т-образные соединители и колена)
    • Клей ПВХ
    • Изолента
    • Колеса
    • Металлический стержень с длинной резьбой

    Обратите внимание, что автор, похоже, добавил несколько ремней из нейлоновой тесьмы , но он не обсуждает это в посте.Если вы чувствуете необходимость добавить лямки, вам также понадобится длинная нейлоновая лямка, а также игла и нитка.

    Вот видео, которое, по мнению автора, помогло вдохновить созданную им инвалидную коляску.

    5. Алюминиевая инвалидная коляска для собак от Instructables

    Эта алюминиевая инвалидная коляска для собак от Instructables — одна из самых профессиональных инвалидных колясок, сделанных своими руками, которые мы нашли. Нет никаких сомнений в том, что это выглядит потрясающе, но это также означает, что его довольно сложно построить.Скорее всего, это выходит за рамки навыков обычного владельца собаки.

    Однако, если у вас есть необходимые инструменты, навыки и желание воплотить эти планы в жизнь, мы будем рады увидеть окончательные результаты! Обязательно поделитесь ссылкой на свои фото в комментариях ниже.

    Большинство строительных конструкций для собачьих инвалидных колясок строятся на ПВХ-трубах для изготовления каркаса. И хотя ПВХ, безусловно, отличный материал для этих проектов, алюминиевые трубы, вероятно, даже лучше, и это то, что нужно в этих планах.

    Обратите внимание, что (и я говорю это без какого-либо умышленного неуважения) похоже, что английский не может быть родным языком автора, поэтому вам, возможно, придется в значительной степени полагаться на изображения и диаграммы. Это также означает, что я позволил себе несколько вольностей со списком материалов.

    Уровень навыка : Очень сложный

    Необходимые инструменты :

    • Аккумуляторная дрель
    • Инструменты для гибки алюминиевых труб (см. Видео ниже)
    • Ножовка по металлу (если вы не приобрели предварительно нарезанную трубу)
    • Измерительная лента
    • Ручка

    Необходимые материалы :

    • 5 алюминиевых трубок
    • 6 креплений для велосипедных фонарей
    • Губчатая трубка
    • Винты
    • 2 колеса
    • Пластиковая крышка алюминиевой трубки
    • Липучка
    • Песок или гравий (для сгибания алюминиевых трубок)

    Автор не предоставляет видео, объясняющее, как построить стул, но, поскольку мы полагаем, что средний читатель Mine K9 не знаком с техникой изгиба алюминиевых труб, мы включили краткое обучающее видео ниже.

    6. Инвалидная коляска для собак, напечатанная на 3D-принтере Makezine.com

    Большинство планов по созданию инвалидных колясок, сделанных своими руками, основаны на довольно низкотехнологичных решениях, но планы 3D-Printed Canine Wheelchair от Makezine.com явно отличаются, поскольку они включают в себя компоненты, напечатанные на 3D-принтере.

    Хотя сегодня у большинства людей нет доступа к технологии 3D-печати, в ближайшие годы ситуация, скорее всего, изменится, поскольку технология станет более доступной.

    В этих планах также используются акриловые трубки вместо труб из ПВХ, что придает креслу фантастический вид.

    Уровень квалификации : Средний, при условии, что у вас есть доступ к 3D-принтеру

    Необходимые инструменты :

    • 3D-принтер
    • Пила
    • Измерительная лента
    • Ручка

    Необходимые материалы :

    • Акриловая трубка
    • Колеса (использованные здесь выглядят как роликовые)
    • Пластик для разъемов

    К сожалению, нам не удалось найти видео, демонстрирующее, как собрать инвалидную коляску этого типа, но я предполагаю, что если у вас есть 3D-принтер, вы, вероятно, разберетесь с остальным.Автор действительно предоставляет удобную небольшую электронную таблицу Google, которая определит для вас размеры компонентов.

    7. Инвалидная коляска для самостоятельного изготовления из стальных труб

    Инвалидная коляска DIY из стальных труб от DoggyWheels.Blogspot — это еще один набор планов, в которых используется металлический каркас, а не каркас из ПВХ или другого пластика.

    Предупреждение для чувствительных людей (как и ваш покорный слуга): первое изображение, которое вы увидите на этом сайте, — это собака владельца после того, как ее уложили спать.Это не неприятный образ или что-то в этом роде, но он определенно застал меня врасплох. Это потенциально мгновенный водный продукт, так что будьте осторожны.

    Тем не менее, планы отличные, а инструкции исчерпывающие, так что их все же стоит проверить.

    А теперь, извините, я собираюсь на несколько часов обнять свою щенку и сказать ей, как сильно я ее люблю.

    Уровень навыков : от среднего до сложного

    Необходимые инструменты :

    • Ножовка по металлу
    • Молоток
    • Восковой маркер
    • Игла
    • Ручка
    • Измерительная лента
    • Оборудование для гибки стальных труб (дополнительную информацию см. На чертежах)

    Необходимые материалы :

    • 48-дюймовые отрезки стальной трубы из CR
    • Большие колеса
    • Резьбовые стержни
    • Металлический клей
    • Болты с резьбой
    • Карабин
    • Изоляция трубы
    • Джинсовая ткань
    • Липучка
    • 11 Пескоструйная резьба
    • Нам не удалось найти никаких видеороликов, демонстрирующих, как построить эту конкретную инвалидную коляску, но мы включили ниже обучающее видео по гибке стальных труб, в котором показано, как использовать специальные ручные инструменты для сгибания стальных труб.

      8. Инвалидная коляска для собак DIY из ПВХ от ForContructionPros.com

      Это относительно простая конструкция инвалидной коляски, в которой в качестве каркаса используется ПВХ. Инвалидная коляска для собак из ПВХ от ForContructionPros.com похожа на некоторые другие планы, перечисленные выше (и список материалов, похоже, был вдохновлен некоторыми другими планами, или наоборот), но это не повредит как можно больше разных планов и описаний.

      Обратите внимание, что эта инвалидная коляска была разработана для довольно крупного золотистого ретривера, поэтому она может быть идеальным выбором для владельцев крупных собак.

      Уровень квалификации : от легкого до умеренного

      Необходимые инструменты :

      • Пила (автор использует торцовочную пилу, но подойдет и ручная пила)
      • Измерительная лента
      • Ручка
      • Аккумуляторная дрель

      Необходимые материалы :

      • 10 фут. трубы из ПВХ
      • 4 колена из ПВХ
      • 2 стандартных ПВХ Ts
      • 2 колесика для мебельных тележек
      • 1 ось колеса
      • 2 C-образных зажима
      • Эпоксидный клей
      • 1 лапша для бассейна
      • Бинты Ace
      • эластичные ленты

        Нам не удалось найти хорошее видео по этому проекту, но оно довольно простое и автор дает достойные инструкции, так что собрать его не должно быть очень сложно.

        Общие советы по созданию инвалидных колясок для собак

        Независимо от того, какой из перечисленных выше планов вы решите использовать (или если вы просто решите запустить его с нуля), вы должны помнить несколько общих советов при изготовлении инвалидной коляски для вашей собаки.

        • Если у вас есть на это средства, купите резак для ПВХ вместо пилы (или возьмите ее напрокат). Обычная ручная пила наверняка прорежет трубу из ПВХ, но резак для ПВХ сделает это быстрее и даст более гладкие края.
        • При желании можно использовать клей для ПВХ, но, вероятно, в этом нет необходимости. Большинство труб и муфт из ПВХ прилегают друг к другу достаточно плотно, чтобы оставаться на месте при нормальном использовании, и это позволит вам быстро разобрать кресло, когда вам нужно будет путешествовать. Если вы все же используете клей для ПВХ, не наносите его, пока не соберете стул и не убедитесь, что все работает.
        • Поиск хороших колес часто является одной из самых сложных частей процесса создания инвалидных колясок , так что будьте изобретательны.Часто вы обнаружите, что лучший способ получить хороший комплект колес (и, если необходимо, ось) — это поиск относительно недорогого продукта с колесами, которые вы могли бы использовать. Подумайте о скейтбордах, детских игрушках и садовых инструментах.
        • При выборе материала для стропы учитывайте местный климат. Если вы живете в теплом и душном месте, вы можете подумать об использовании дышащей ткани или ткани на основе сетки. Вашему щенку будет прохладнее, если его кожа сможет дышать.
        • Закройте все открытые металлические детали или острые предметы на стуле. Это не только важно для защиты вашей собаки, но также поможет защитить вашу мебель и стены от царапин, вмятин и царапин.
        • Если вы используете ролики для колес стула вашей собаки, подумайте о том, чтобы сделать один из четырех роликов с фиксатором. Это даст вам возможность обездвижить вашу собаку, что время от времени может оказаться полезным.
        • Если у вас возникли проблемы с опрокидыванием кресла-коляски, вы можете попытаться добавить немного веса нижней части кресла. Вам придется проявить изобретательность, чтобы найти способ сделать это, но вы можете попробовать заполнить одну из трубок из ПВХ песком (обязательно хорошо запечатайте концы). Чтобы стул немного стабилизировался, не требуется большого веса.

        Обучение вашей собаки пользоваться инвалидной коляской

        К сожалению, многие владельцы строят или покупают инвалидную коляску, пристегивают свою собаку ремнями, а затем наблюдают, как их собака просто сидит там и отказывается двигаться.

        Это, конечно, расстраивает, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваша собака почувствовала себя комфортно в своем новом кресле и начала себя тянуть.

        Посадка собаки в инвалидную коляску

        Во-первых, познакомьте собаку с креслом спокойно и обнадеживающе. Просто внесите инвалидную коляску в комнату и поставьте ее посреди пола. Позвольте вашей собаке подойти и исследовать это и хорошенько понюхайте. (сядьте у инвалидной коляски, если она нуждается в дополнительной поддержке).

        Как только ваша собака удовлетворила свое любопытство и потеряла интерес к стулу, поднимите его и посадите в него.Делайте это очень медленно и убедитесь, что он комфортно отдыхает. Слегка отклонитесь назад и сохраните расслабленную позу (он будет принимать от вас многие сигналы). Дайте ему приспособиться к стулу в течение нескольких минут, а затем переходите к следующему шагу.

        Не забирайте щенка, если он начинает жаловаться и пытается убежать. Дважды проверьте, чтобы убедиться, что ничего не доставляет ему дискомфорта, но оставайтесь сильным и держите его пристегнутым. В противном случае вы просто учите его, что отпустите его, если он будет жаловаться.

        Это может занять около 15 минут, но в конце концов он успокоится и примет новую поездку.

        Приучить щенка к инвалидной коляске

        Даже если ваша собака сидит на стуле и не жалуется, вам, возможно, придется научить ее бегать — возможно, он не понимает этого интуитивно.

        Лучший способ сделать это — просто встать и пройти в другую комнату. C Скорее всего, ваш щенок попытается следовать за вами, используя передние лапы. Как только он узнает, что колеса будут нести заднюю половину его тела, он с легкостью сможет использовать стул.

        Однако некоторые собаки не сдвигаются с места. Они просто будут сидеть упрямо. В таких случаях вам захочется взять особенно вкусное угощение и попытаться подкупить его, чтобы он переехал. Вы также можете привязать веревку к передней части стула и вручную тянуть его вперед. Это, скорее всего, заставит его начать ходить передними ногами, что поможет ему разобраться во всем процессе.

        Просто продолжайте попытки — в конечном итоге вы сможете убедить свою собаку использовать стул.

        Альтернативные кресла-коляски для собак для неподвижных собак

        Инвалидные коляски — не единственный способ помочь инвалидам или раненым собакам передвигаться. Фактически, существует ряд альтернатив, которые могут помочь вам перевозить вашего питомца с места на место. Некоторые из наиболее заметных продуктов включают:

        Альтернатива № 1: подъемные ремни

        Даже если вы сделаете своей собаке самую лучшую инвалидную коляску из возможных, ей все равно понадобится помощь, чтобы подниматься и спускаться по лестнице. И хотя может быть легко взять 8-фунтового йорка и понести его по лестнице, с большой собакой это делать не стоит.

        Вместо этого вы захотите использовать подъемный ремень или стропу.

        Доступно несколько различных подъемных ремней, и разные модели предназначены для того, чтобы помогать по-разному. Например, некоторые шлейки предназначены для поддержки передней или задней части тела вашей собаки, в то время как другие предназначены для обеспечения полной поддержки собак, которые не могут использовать свои передние или задние лапы.

        Просто ознакомьтесь с нашим руководством по покупке подъемных ремней, чтобы увидеть одни из лучших вариантов на рынке.

        Альтернатива № 2: Рюкзаки

        Рюкзак-переноска — один из лучших способов помочь собаке с ограниченными физическими возможностями передвигаться. Собаки обычно любят кататься на спине мамы или папы таким образом, и поскольку вы сможете поддерживать вес своей собаки плечами, грудью и спиной, это довольно простой способ перевозить даже умеренно тяжелых собак (хотя вы, вероятно, выиграли Не хочу таскать сюда своего ньюфаундленда или немецкого дога).

        На рынке представлены десятки различных переносных рюкзаков, но мы рассмотрим девять из лучших в нашем руководстве по покупке рюкзаков для собак, так что проверьте их.

        Альтернатива № 3:

        Кошельки / слинги для собак

        Если ваша собака довольно маленькая, сумочка или слинг могут быть хорошим вариантом. Большинство сумочек для переноски не только удобны для переноски вашей собаки, но и являются модными и функциональными.

        Многие из лучших моделей также имеют карманы для хранения угощений и других вещей, которые вы, возможно, захотите взять с собой.

        Мы рассматриваем здесь несколько кошельков для переноски щенков, поэтому не забудьте проверить те, которые мы считаем лучшими, прежде чем начинать делать покупки!

        Альтернатива № 4: Коляски для собак

        Если вам нравится возить собаку на колесах, но вы не хотите делать для нее инвалидную коляску, вы всегда можете купить ей ее собственную коляску.

        Коляски для собак очень похожи на те, что используются для передвижения человеческих младенцев, но у них немного другие «кабины», что делает их комфортными для собак.Многие также имеют экранированные навесы, чтобы ваша собака не выпрыгнула.

        Мы рассмотрели некоторые из лучших прогулочных колясок для собак, и по крайней мере одна из них должна хорошо подходить вашему щенку.

        Альтернатива № 5: Перепрофилированные изделия

        Есть миллион вещей, которые вы можете использовать, чтобы помочь вашей собаке лучше передвигаться. Ни одна из них не будет работать так же хорошо, как настоящая инвалидная коляска, и вам, вероятно, придется внести некоторые изменения, но, безусловно, следует подумать о перепрофилировании существующих предметов.

        Например, старомодный фургон n ​​идеально подходит для катания вашей собаки по окрестностям или парку. Вы, вероятно, также могли бы использовать тачку, хотя вам придется поднять своего маленького парня и положить его внутрь, так что это, вероятно, не лучшая идея для крошечных людей с большими собаками.

        Просто проявите изобретательность — все, что связано с колесами, заслуживает рассмотрения. Ползун механика (одна из этих вещей) с привязанной к нему веревкой может сработать, или вы можете привязать ящик для молока к ручной тележке.

        А если на земле лежит снег, возможно, вам даже не понадобятся колеса — просто возьмите снегоходы вашего ребенка и тащите свой четвероногий.

        В моем районе живет парень, который на детской игрушечной машинке возит своих маленьких чихуахуа по окрестностям. Я не знаю, почему он это делает — обе собаки, кажется, прекрасно передвигаются, — но им определенно нравится, когда их водит отец. Так что не забывайте рассматривать игрушки своих детей, если вы ищете что-то, что поможет кататься с вашими домашними животными!

        ***

        В конечном счете, не имеет значения, какой тип инвалидной коляски вы используете для своей собаки.Независимо от того, покупаете ли вы его в магазине, создаете ли вы сами с нуля или проявляете творческий подход к тому, что найдете в гараже, важно, чтобы вы помогли своей собаке легче передвигаться, чтобы она не впадала в депрессию или разочарование.

        Просто рассмотрите вышеперечисленные решения для самостоятельной сборки и попробуйте выбрать лучшее, подходящее для потребностей вашего питомца и вашего уровня мастерства.

        Вы когда-нибудь делали инвалидную коляску для собак своими руками? Делитесь собственными советами и хитростями в комментариях!

        Хотите больше поделок для вашей собаки? Ознакомьтесь с нашими руководствами на:

        Скейтбординг или лонгбординг, что проще? — СкейтбордистыHQ

        С точки зрения новичка, у скейтбординга более крутая кривая обучения, потому что у вас меньшая поверхность, чтобы удерживать равновесие.Лонгборды имеют большую поверхность, что помогает вам оставаться на доске. На более высоких скоростях вы также с меньшей вероятностью испытаете колебания скорости из-за более крупных колес, более широких грузовиков и большей платформы.

        Лонгбординг легче, чем скейтбординг. Лонгборды шире и длиннее, у них более мягкие колеса, что значительно облегчает удержание равновесия. У скейтбордов более жесткие колеса меньшего размера и меньше места для ваших ног, и вам потребуется больше времени на освоение. В общем, если вы новичок в катании на доске, лучше начать с более мягких колес, это ускорит ваш прогресс.

        Скейтбординг и лонгбординг — это разные виды спорта, у которых также много общего. Чтобы понять, что для вас проще, спросите себя, чем вы хотите заниматься. Вы не возьмете лонгборд в скейт-парк и не будете бомбить холмы на обычном скейтборде. На обоих можно немного покататься, если ударить по правым колесам.

        Итак, давайте посмотрим, какие типы стилей существуют, чтобы вы могли определить для себя, какой тип доски вам следует выбрать.

        Различия между скейтбордингом и лонгбордингом

        Многие люди понятия не имеют, что скейтбординг и лонгбординг для них одно и то же. Для меня и для вас различия довольно очевидны, просто взглянув на них, но есть несколько ключевых факторов, которые их отличают.

        Longboard созданы для плавных поездок и поворотов, у них большие колеса и грузовики, и они намного больше. Лонгборды менее маневренны и требуют больше времени, чтобы набрать скорость. На них легче ездить на длительные поездки, потому что они обеспечивают плавное катание.

        Скейтборды

        намного меньше, у них более жесткие и маленькие колеса, они созданы для трюков и ускоряются намного быстрее.

        Я бы сказал, что лонгборды дороже, конечно, вы можете получить дешевую доску, но это на ваш страх и риск. Некачественные детали могут быть совершенно опасными, и вы не захотите, чтобы грузовик или колесо соскочили на полной скорости. То же самое и с обычными скейтбордами, дешевые доски — плохая идея.

        Что у них общего

        И скейтбординг, и лонгбординг пришли из серфинга.В первые дни серфингисты нашли способ практиковать свои движения, когда не было волн для катания. Это быстро превратилось в катание в бассейне, и появился новый тип досок. Это еще не все, но я сохраню это для другого поста.

        У обоих есть свои субкультуры, музыка и одежда. Для некоторых это образ жизни, и и то, и другое — отличный способ найти новых друзей. До сих пор я дружу со многими скейтбордистами моего детства.

        Очевидно, у обоих есть доска, подшипники, втулки, тележки, колеса и т. Д.Да, и у обоих иногда возникают проблемы с гравитацией. Мы все время от времени едим дерьмо, и скейтбордисты, и лонгборды любят иногда просто кататься по окрестностям.

        Стандартные скейтборды и стили

        Это сложно определить. Большинству скейтбордистов нравится делать все понемногу, но в какой-то момент некоторые скейтбордисты любят измельчать улицы, а другие катаются только на чашах, вертолетах и ​​мини-пандусах.

        Просто езда — это то, чему каждый может научиться, проявив немного терпения.Как только вы захотите перейти к трюкам, это станет намного сложнее. Есть несколько приемов для новичков, которые вы можете освоить относительно быстро, но шлифование рельсов и прыжки по огромной лестнице — это совсем другое.

        Если вы просто хотите научиться ездить на работу, но чувствуете, что в какой-то момент захотите перепрыгнуть через несколько бордюров, выберите обычный скейтборд. Покупка дорогого лонгборда, а затем покупка обычного скейтборда — пустая трата денег, если вам не нравится и то, и другое.

        Вот несколько стилей, верт, парк, мини пандус, чаша / бассейн часто называют переходным скейтбордингом.Улица — это грубый хардкор, зачастую более технический. Биг-эйр — это что-то новое, там немногие смертные осмеливаются пробраться, но это потрясающе! Фристайл — один из старейших и очень техничных видов скейтбординга.

        • Street
        • Vert
        • Park
        • Bowl / pool
        • Min ramp
        • Freestyle

        Longboarding and Styles

        Опять же, много пересечений, и многие лонгборды делают всего понемногу (кроме, возможно, бомбардировки холмов).Просто круиз может быть расслабляющим опытом, тогда как спуск под гору предназначен для адреналиновых наркоманов (это страшно). В зависимости от того, какой стиль вам нравится, вам потребуются другие настройки больше, чем при обычном скейтбординге.

        Танцы — изящная форма лонгбординга, требующая большого мастерства и техники. Плавный кросс-шаг и плавное движение с сохранением баланса.

        Даунхилл предназначен для очень опытных барменов, которые ищут острых ощущений и приливов адреналина. Я бы не рекомендовал это новичкам, прежде чем вы поймете, что вы не умеете снижать скорость и попадаете в мир проблем.

        Слалом — это преодоление препятствий на трассе. для поддержания скорости требуется техника, называемая «накачка», которую вы также можете увидеть у лонгбордов, когда они просто плывут.

        • Крейсерская
        • Скоростной спуск (бомбардировка холмов)
        • Танцы
        • Карвинг / слалом
        • Фрирайд

        Что такое хороший лонгборд для начинающих?

        Это сложный вопрос. Как упоминалось ранее, это зависит от того, что вы хотите сделать.Вам нужно что-то надежное и установка с запчастями достойного качества. Покупка дешевого лонгборда усложнит вам изучение основ. Это может даже расстроить вас и сдаться. Конечно, они дешевые, но, насколько я могу судить, большинство людей возвращают их в течение нескольких дней.

        Лучше всего начать с основ. Просто катайтесь, немного карвинга, а когда вы приобретете больше уверенности, работайте над прокачкой. Вариантов много, но не все равны. Выбирайте то, что принесет вам максимальную отдачу от затраченных средств и при этом предлагает высококачественные компоненты.Я бы не стал тратить все свои деньги на то, что мне нравится, а может и не нравится.

        Я знаю пару досок, которые предлагают и качество, и хорошие ощущения от катания по разумной цене. Вы можете посмотреть их здесь.

        Что-то посередине, малый крейсер

        Я часто вижу, как люди спрашивают только о доске для поездок на работу. Вы знаете, путешествуете по университетскому городку или просто добираетесь до работы или куда-нибудь еще. Для этого требуется что-то портативное, легкое и надежное. Мини-круизеры отлично подходят для этой цели, но для новичков они сложнее.

        Из-за их небольшого размера и маневренности сложнее удерживать равновесие. Я предлагаю много потренироваться перед этим и ознакомиться с ним, прежде чем вы решите отправиться в круиз по многолюдной улице.

        Есть одна доска, которая действительно выделяется, — Lanyachtz Dhingy. Он был специально разработан для этой цели и даже позволяет вам прыгать по бордюрам, как только вы освоитесь. Это самый популярный мини-круизер уже более десяти лет, и на то есть веские причины. Ознакомьтесь с моим более подробным обзором этой платы.

        Что такое хороший скейтборд для начинающих?

        Как и для лонгбордов, не стоит покупать дешевый игрушечный скейтборд. это будет невероятно разочаровывающий опыт. Вы можете собрать его самостоятельно или купить комплект и покончить с этим. Самостоятельная сборка означает, что вы выбираете грузовики, подшипники, колеса, сцепление и доску. Это не ракетостроение, и вы можете выбирать детали более высокого качества.

        Сборка одного стоит дороже и требует некоторых знаний о характеристиках колес, палубах и грузовиках.Вы можете получить приличный скейтборд за 70-80 баксов и постепенно улучшать его. Конечно, колеса на этих досках менее щадящие, но вы не заметите этого, пока не станете лучше. Я рекомендую купить один из этих комплектов, вы получите много скейтборда по хорошей цене.

        гостей с ограниченными физическими возможностями | Доступность парка развлечений

        Вы можете спросить себя, подходит ли остров Кингс-Айленд для гостей с расстройством аутистического спектра (РАС) или ваш любимый человек с аутизмом сможет справиться с парком развлечений.Кингс-Айленд предпринял шаги, чтобы быть хорошо подготовленным к приему и размещению всех типов инвалидов, включая аутизм и связанные с ним расстройства. Чтобы по-прежнему обеспечивать равный доступ для всех гостей, имейте в виду, что все гости с ограниченными физическими возможностями или ASD теперь получат посадочный талон на поездку с указанием времени ожидания. Пожалуйста, ознакомьтесь с программой посадочных талонов для получения более подробной информации.

        Как вы знаете, предварительное планирование является обязательным условием любого успешного посещения тематического парка человеком с РАС.Ваш визит на остров Кингз будет включать в себя множество сенсорных стимуляций, включая толпы, темные и шумные театры, горки над головой, свет и шум, ожидание в очереди и многое другое. В Kings Island мы стремимся предоставить равные возможности для всех наших гостей, предлагая при этом различные варианты, адаптированные к конкретным потребностям. Наш высококвалифицированный персонал хорошо осведомлен и готов помочь.

        На этом сайте вы можете заранее найти информацию о наших аттракционах, шоу и аттракционах.Также для скачивания доступно руководство по оказанию помощи гостям. В Руководстве изложены особенности каждого аттракциона, включая требования к высоте и ограничения по здоровью. Не стесняйтесь обращаться в службу поддержки заранее по телефону (513) 754-5500 с любыми дополнительными вопросами.

        Загрузите версию этой информации для печати.

        Когда вы приедете в парк, пройдите к Службе обслуживания гостей, расположенной внутри и справа от наших главных ворот. Если вы посещаете Soak City, пройдите к нашей стойке обслуживания гостей, расположенной рядом с гоночной горкой Rendezvous Run.

        • Пожалуйста, попросите человека, которому требуется размещение, сопровождать вас в Службу для гостей.
        • Пропуск может быть выдан в зависимости от потребностей вашей группы, включая посадочный талон, используемый для планирования времени посещения достопримечательностей.
        • Здесь, в отделе обслуживания гостей, мы предлагаем KidTrack, программу для браслетов, которая поможет вам и персоналу парка воссоединить вашу группу, если вы разойдетесь.
        • Мы также предлагаем материнский своп. Это позволяет одному родителю кататься, пока другой родитель ждет с ребенком.Когда поездка завершена, родители меняют ответственность ребенка на выходе.
        • Кроме того, если вам нужно арендовать коляску, инвалидную коляску или шкафчик, пройдите в пункт проката колясок, расположенный рядом с пунктом проката шкафчиков внутри главных ворот.
        • Пожалуйста, повторно посетите Справочный центр или гостевые службы, если вам понадобится дополнительная помощь в течение дня.
        • Мы также рекомендуем в качестве дополнительной меры безопасности сфотографировать членов вашей группы (особенно если у вас есть ребенок с РАС, который имеет тенденцию ускользать или ускользать) на своем мобильном устройстве.Эта фотография может оказаться большим подспорьем для быстрого воссоединения вашей группы, если вы разойдетесь.

        Во время вашего визита:

        • Гости, которые носят наушники любого типа, не смогут носить их во время катания на аттракционах.
        • Если вас разлучили во время вашего визита, обратитесь за помощью к любому сотруднику парка.
        • Поездка может задерживаться во время езды, и членам вашей группы может потребоваться сидеть тихо, пока поездка не будет возобновлена ​​или пока гости не будут выведены из поездки.
        • Имейте в виду, что если требуется эвакуация, гостям может потребоваться маневрировать по мосткам с самой высокой точки аттракциона и вниз по круто наклонным ступеням.
        • Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу уместности аттракциона для человека с РАС, попросите кого-нибудь из вашей группы сначала прокатиться на нем, чтобы принять обоснованное решение.

        Kings Island предлагает нашим гостям несколько спокойных мест, куда ваша группа может попасть в течение дня. В парке есть пункт первой помощи на улице Интернешнл напротив выхода из Boo Blasters на Boo Hill и в Soak City, а также центр по уходу за ребенком, расположенный у входа в Planet Snoopy и рядом с Chick-fil-A.Кроме того, рестораны с кондиционерами обеспечивают приятный отдых от сенсорной стимуляции.

        Остров Королей — прекрасное место для семей и друзей. Наша цель — сделать ваш отдых в парке приятным и веселым для всей семьи. Пожалуйста, дайте нам знать, если у вас возникнут дополнительные вопросы, позвонив по телефону 513-754-5500 или поговорив с представителем службы поддержки гостей в парке.

        Kings Island вступил в партнерские отношения с Международным советом по стандартам аттестации и непрерывного образования (IBCCES), мировым лидером в области онлайн-обучения и программ сертификации, для получения статуса Сертифицированного центра аутизма ™ (CAC).Узнайте больше в нашем блоге.

        Специальная помощь — Туристическая информация — American Airlines

        Проезд для людей с ограниченными возможностями

        Мы стремимся обеспечить положительные впечатления от путешествий для всех клиентов. Вы можете запросить особую помощь при оформлении или управлении бронированием онлайн или позвонить нам, если у вас есть особые запросы.Координатор свяжется с вами перед поездкой, чтобы убедиться, что все готово.

        Запросить специальную помощь онлайн

        Когда вы бронируете поездку или управляете ею через Интернет, выберите «Добавить особую помощь» на странице сведений о пассажирах. Там вы можете:

        • Запросить услугу инвалидной коляски
        • Укажите, путешествуете ли вы со своим мобильным устройством
        • Запросите индивидуальную помощь, если у вас есть нарушения слуха, зрения, когнитивных функций или развития
        • Укажите, если вы путешествуете с животным-поводырем.Имейте в виду, что уведомление и одобрение необходимо как минимум за 48 часов до вылета.
        Отправьте запрос онлайн

        Отправить запрос на особую помощь

        Позвоните в службу специальной помощи

        Если вы не можете изменить поездку онлайн или вам нужно принять особые меры, позвоните нам за помощью.

        Обратитесь в специальную службу поддержки

        Помощь инвалидам в аэропорту

        При необходимости доступна служба инвалидных колясок:

        • К вашим воротам и обратно
        • Между выходами на стыковочные рейсы
        • Через таможню
        • В зону выдачи багажа

        Мы рекомендуем вам запросить помощь для инвалидных колясок заранее, выбрав «Добавить особую помощь» при бронировании или управлении поездкой в ​​Интернете.

        Вы также можете сообщить члену группы в аэропорту в день поездки, что вам нужна помощь в инвалидной коляске.

        Запросить специальную помощь

        Слуховой аппарат

        Сообщите агенту на посадке или бортпроводнику, если вам нужна помощь в получении важных новостей о рейсах.Также доступны открытые субтитры для видео о безопасности.

        Если вам не нужна помощь в аэропорту, мы все равно просим вас сообщить нам, если вы глухой или слабослышащий, чтобы мы могли убедиться, что вы получите инструктаж по безопасности в полете и любые важные новости о рейсах.

        Поддержка зрения

        Если вам нужна помощь с регистрацией или проездом к выходу, сообщите об этом агенту по билетной кассе.Вы также можете запросить бесплатную инвалидную коляску, помощь руки или дорогу при бронировании или в аэропорту. Кроме того, на борту вашего рейса есть карточки безопасности со шрифтом Брайля.

        Если вам не нужна помощь в аэропорту, мы все равно просим вас сообщить нам, если вы слепы или страдаете слабым зрением, чтобы мы могли убедиться, что вы получили инструктаж по безопасности в полете и любую важную информацию о рейсах.

        Познавательная помощь и помощь в развитии

        Мы можем помочь клиентам с когнитивными нарушениями и нарушениями развития сесть и выйти из самолета и сесть на стыковочный рейс.

        Решая, стоит ли вашему близкому путешествовать одному, учтите:

        • Потребуется ли им постоянный уход или помощь с личным уходом?
        • Могут ли они понять и отреагировать на инструктаж по безопасности и любые инструкции летного экипажа?
        • Если их рейс будет отменен или задержан, смогут ли они переночевать в аэропорту или в отеле без присмотра?

        Клиенты, которым требуется личный или постоянный уход или которые не могут соблюдать инструкции по безопасности, должны путешествовать с помощником по безопасности.

        Специальное сиденье

        Мы сделаем все возможное, чтобы выбрать наиболее удобные и удобные сиденья в соответствии с вашими потребностями. Пожалуйста, выберите места при бронировании или позвоните в службу бронирования, чтобы помочь забронировать лучшее место для ваших нужд, особенно если вы:

        • Запланируйте поездку с помощником по безопасности или кем-нибудь, кто поможет вам во время полета
        • Невозможно переместиться через фиксированный подлокотник
        • Путешествуете со служебным животным
        • Имеют неподвижную или неподвижную ногу
        • Требуется дополнительное место

        Пассажиры, которым требуется особая помощь, могут попросить посадку пораньше у выхода на посадку.

        Если клиенту требуется дополнительное пространство за пределами одного места для безопасного передвижения, необходимо другое место. Мы рекомендуем клиентам учитывать все потребности в посадочных местах при бронировании.

        • Когда вы позвоните, чтобы забронировать номер, служба бронирования позаботится о том, чтобы вы получили 2 соседних места по той же цене.
        • Если вы не бронировали дополнительное место заранее, попросите агента аэропорта узнать, доступны ли 2 соседних места.
        • Вам могут предложить место с более высоким классом обслуживания, в котором может быть больше места; в этом случае вы должны будете оплатить разницу в стоимости проезда.
        • Если невозможно забронировать места на исходный рейс, вы можете купить места на другой рейс по той же цене, что и исходные места.

        Информация для пожилых людей

        Вот несколько советов, которые сделают вашу поездку проще:

        • Ранняя посадка доступна, если вам нужно больше времени или помощь в посадке.Чтобы запросить раннюю посадку, вы должны представиться агенту на посадке.
        • Служба помощи в инвалидных колясках доступна для оказания помощи на больших расстояниях в аэропорту.
        • Если у вас есть ограничения по зрению или слуху, сообщите об этом члену группы в аэропорту или в самолете, чтобы мы могли убедиться, что вы получили инструкции по безопасности в полете.

        На сайте Управления транспортной безопасности (TSA) есть дополнительная информация о помощи аэропорта.

        Информация о поддержке пассажиров TSA Открывает в новом окне другой сайт, который может не соответствовать правилам доступности.

        Помощь на авиалиниях-партнерах Этот контент может быть расширен

        Если ваша поездка включает 1 или несколько рейсов авиакомпанией-партнером, мы рекомендуем посетить их веб-сайт для получения дополнительной информации о специальной помощи и контактной информации.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *