ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Система бесключевого доступа в автомобиле: достоинства и недостатки

Бесключевой доступ в авто уже не является каким-то новшеством. Сегодня такая система используется во многих машинах. Правда, некоторые автолюбители до сих пор не понимают, зачем она нужна, как работает, и насколько лучше защищает «железного коня» от угона по сравнению с обычным ключом. Самое время в этом разобраться.

Бесключевой доступ в авто уже не является каким-то новшеством. Сегодня такая система используется во многих машинах. Правда, некоторые автолюбители до сих пор не понимают, зачем она нужна, как работает, и насколько лучше защищает «железного коня» от угона по сравнению с обычным ключом. Самое время в этом разобраться.

 

Кто первым начал его использовать

Впервые идея об использовании системы бесключевого доступа появилась около 50 лет назад. Тогда многие советские автолюбители пытались собственными руками заменить замок зажигания кнопкой Start/Stop. Правда, подобное решение всё равно не позволило полностью отказаться от ключей, которых на то время было целых два: для двери и движка, а только лишь уменьшить их количество.

Автопроизводители тоже развивали эту идею, стараясь найти оптимальное решение. Были перепробованы разные варианты: сканер отпечатков пальцев, идентификатор лица, различные «умные» системы. Но они были довольно дорогими и не подходили для серийного производства.

Разработать систему бесключевого доступа в автомобиль удалось лишь в середине 90-х годов. И одной из первых машин, где она была установлена, стал Mercedes Benz W220.

 

Как работает

Принцип работы этой системы довольно прост. Ключ здесь всё же используется, но не такой, каким мы привыкли его видеть. В него монтируется особый электронный блок.

Работает сигнализация с бесключевым доступом по следующему алгоритму:

  • владелец приблизился к авто на нужное расстояние;
  • электроника распознала код smart-ключа, который лежит в кармане или в барсетке, после чего деактивировала защиту и открыла замки дверей;
  • водитель сел в салон, нажал кнопку запуска, и двигатель завёлся.

Когда же он покидает машину и начинает от неё удаляться, электроника теряет сигнал от смарт-ключа и сразу закрывает замки дверей.

Для защиты от злоумышленников используется специальный код, который генерируется по особому алгоритму шифрования. Передаётся он на определённой частоте. При этом машина должна получить код от смарт-ключа в режиме real-time (счёт идёт на доли секунды), поэтому попытки открыть чужую машину тщетны. Конечно, угнать можно любой автомобиль (в том числе и с такой системой доступа), но для этого злоумышленникам понадобится очень дорогое оборудование и кое-какой опыт в подобных делах.

Виды бесключевых систем

Все сигнализации для авто с бесключевым доступом работают по одинаковому принципу. Разница заключается лишь во внешнем исполнении smart-ключа и схеме, по которой он используется.

 

У авто, выпущенных в конце 90-х и начале 2000-х годов, бесключевые системы дополнительно имели складной ключ. Он существовал для страховки на случай, если электронная система даст сбой (тогда это была ещё новинка). Сегодня такую модификацию уже не делают.

Наиболее распространённым вариантом в настоящее время является smart-ключ. Он может выполняться в виде брелока либо смарт-карты. В первом случае водитель садится в салон, вставляет устройство в паз, отведённый для него, после чего происходит активация системы зажигания. С картой всё ещё проще: доставать её из кармана, визитницы или кошелька не нужно, достаточно подойти к транспортному средству – и двери тотчас разблокируются. Далее остаётся лишь сесть за руль и нажать кнопку «Старт».

Оригинальное и очень удобное исполнение интеллектуального ключа придумала фирма Jaguar. Он выполнен в виде браслета и работает без батареек. Риск потери, в отличие от брелока или карточки, сведён к минимуму. Пока что это новинка, но такое решение наверняка позаимствуют другие автопроизводители, и совсем скоро новый «ключ» станет обыденным явлением.

 

Плюсы и минусы бесключевой системы

Главное преимущество бесключевого доступа в автомобиль – надёжность. Особенно высокий уровень защиты обеспечивается при сочетании его с иными противоугонными системами. Хотя там и так имеется функция иммобилайзера, которой вполне достаточно для базовой защиты автомобиля. Шансы у злоумышленников минимальны.

Второй плюс – стабильная работа в любых климатических условиях. Ни сильная жара, ни лютые морозы никак не повлияют на работу бесключевой системы. В любом автосервисе вам подтвердят, что процент отказов из-за капризов погоды ничтожно мал.

Что касается минусов, то он всего один. Проблема здесь заключается в банальной потере smart-ключа. Без него не получится ни в салон попасть, ни двигатель завести. И решить проблему можно только в официальном дилерском центре: в обычных мастерских вам не помогут.

Но подобную ситуацию можно предотвратить, если заранее сделать дубликат ключа и хранить его в надёжном месте. Тогда потеря смарт-ключа не будет столь критичной. Да, придётся переписать код, чтобы человек, случайно его нашедший, не смог угнать ваш автомобиль – но это уже мелочь.

Установка бесключевого доступа на автомобиль

Другие работы:

Гарантия

Мы настолько уверены в качестве наших услуг, что предоставляем вам гарантию на 5 лет, т.е. на все время пользования авто, без каких-либо дополнительных условий.

Являясь официальным партнёром и представителем компаний Autolis, Excellent, Pandora и StarLine, мы можем гарантировать бесплатную замену преждевременно вышедших из строя компонентов данных охранных систем.

Остались вопросы?

Просто позвоните нам и мы вас проконсультируем:

Или заполните форму и мы вам обязательно перезвоним!

На днях установил систему бесключевого доступа в авто или как она штатно называется KEYLESS ENTRY.
Система построена на стороннем иммобилайзере с метками.
Иммобилайзер видит Вас на расстоянии 3-5 метров от автомобиля (расстояние настраивается) при условии что у Вас имеется с собой метка.
Далее возможны различные настройки:
1) иммобилайзер может сам открывать/закрывать замки при приближении/отдалении от авто
2) либо есть вариант внедрения сенсора в ручку двери и подключения его к иммобилайзеру, тогда алгоритм работы следующий: короткое прикосновение — отпирает замок, прикосновение более чем на 3 сек — запирает замок

2 вариант сразу отмёл, не нравилось что один сенсор выполняет 2 функции, да и жалуются на их нестабильность во влажную погоду и их невозможно настроить.
Сначала пользовался 1 вариантом около 2 недель, мне не очень понравилось. При нахождении в "пограничной зоне" около 5 метров от машины она то открывалась то закрывалась и так постоянно.

И тут случайно наткнулся на устройство которых не видел до этого. Суть в том что в таком устройстве сразу 2 сенсора выведены на плату управления. Можно сделать 2 отдельных зоны (открывание/закрывание) как и делается в штатной системе Keyless.

Сами сенсоры представляют из себя проводки в оплетке диаметром около 2-3мм, без проблем можно запихнуть в любую ручку главное чтобы металла рядом не было ближе чем на 0.5см. Оба проводка выведены на плату управления, плата тоже небольшая спокойно пролазит в отверстие из под ручки в двери. Ну и самый главный плюс в том, что плата подключается к компу и настраивается. Настроек очень много начиная с чувствительности датчиков и заканчивая различными алгоритмами их работы. (Я например себе поставил так чтобы сенсор на открытие срабатывал только когда замок закрыт, а сенсор закрытия соответственно — когда открыт, чтоб на отрытых дверях не щёлкало).

По установке иммобилайзера особо рассказывать нечего, простейшая схема "+", "-", и различные выходы в инструкции всё разжёвано подробно. Также естественно есть блокировка, можно поставить в любую часть проводки, чтобы машина глохла если без метки ехать. Иммобилайзер полностью греметичен и може устанавливаться как в салоне так и под капотом.

Установка сенсоров заняла около суток в общей сложности. Первым делом снял ручку и примерил ка их расположить внутри. Далее сверлим отверстие в ручке диаметром 3-4мм. Сверлить аккуратно чтоб не насквозь!=)

Далее приклеиваем один сенсор предварительно свернув провод кольцом, чем меньше диаметр кольца тем лучше у меня получилось примерно так.

  • Как автомобиль может работать без ключа?
  • Как появилась идея?
  • Как работает система бесключевого доступа в автомобиле
  • Виды бесключевых систем
  • Достоинства и недостатки
  • Бесключевой доступ в автомобиль, перспективы развития

У владельцев современных автомобилей появилась возможность попасть в свой автомобиль, используя бесключевой доступ. Как понятно из самого названия, при помощи данной системы автомобиль предоставляется в распоряжение владельца без использования ключа, в привычном понимании такового. Так как работает эта система? И как защитить свой автомобиль, если к нему открыт такой лёгкий доступ?

Как появилась идея?

Возможность внедрить бесключевой доступ в авто, тем самым исключив ключ как необходимый аксессуар автомобилиста, привлекала автомобильных инженеров и простых автолюбителей ещё более пятидесяти лет тому назад. Те, кто постарше, должен помнить, как ещё во времена СССР любители автомобилей пытались своими руками установить на отечественные машины пусковую кнопку стартера

«СТАРТ/СТОП» вместо обычного замка зажигания.

Автомобильные производители, в отличие от гаражных умельцев, подходили к решению проблемы более тщательно. Они пытались объединить удобство применения системы с обеспечением гарантии сохранности автомобиля, в случаях несанкционированного проникновения третьих лиц или заинтересованных злоумышленников. Конечно же, такие системы устанавливались только на концепт-кары.

Тогда каждый автопроизводитель пытался выскочить из кожи вон, чтобы максимально креативно, а главное, удобно и эффективно решить поставленную задачу. Создавалась даже «интеллектуальная система» – это система, которая включала в себя сканеры отпечатков пальцев, идентификацию лица и прочее. Но такие приспособления были очень сложны и весьма дороги, чтобы их пускать в серийное производство. И только тогда, когда появились надёжные системы, идентифицирующие радиосигнал с плавающим ключом, который передавался по закрытому каналу, получилось спроектировать желаемое. Так и появилась система бесключевого доступа к автомобилю.

Одним из первых автомобилей, на который было установлено такое оборудование, стал Mercedes Benz W220, который выпускался в середине девяностых прошлого века. Только тогда инженеры смогли устранить главные технические трудности, обеспечив тем самым эффективное функционирование системы на протяжение всего эксплуатационного срока автомобиля.

Как работает система бесключевого доступа в автомобиле

Принцип работы данной системы одновременно прост, но в тоже время сложен с точки зрения технической реализации. На самом деле эта система всё же предполагает наличие ключа, но он может быть выполнен в различных вариациях, а не в привычном понимании ключа, как такового. В этот ключ вмонтирован специальный электронный блок. С его помощью происходит взаимодействие владельца с автомобилем на небольшом расстоянии.

Как работает современный бесключевой доступ к автомобилю? Когда владелец машины приближается к ней на определённое расстояние, электроника распознаёт код смарт-ключа и снимает защиту, открывая замки дверей. Разместившись в салоне авто, водителю достаточно будет только нажать кнопку запуска и двигатель заведётся. Когда же автовладелец покидает машину, отходя на определённое расстояние, электроника утрачивает сигнал и автоматически блокирует все двери, а также разъединяет все электрические цепи.

Как вы уже поняли, принцип работы этой интеллектуальной системы весьма прост. И, конечно же, многие читатели, знакомые с основами электроники, зададутся резонным вопросом относительно появления подобных систем только двадцать лет назад, а не ещё раньше. Ответ заключается в основной технической сложности, с которой разработчики прототипов сталкивались несколько десятилетий назад – это обеспечение безопасности транспортного средства. Автомобиль должен распознавать исключительно ключ владельца, оставаясь недоступным для других посягателей.

Первые опыты с подобными системами определяли бреши в защите. Сигнал ключа можно было легко перехватить и спроецировать его вновь угонщику, у которого в наличии имеется портативный приёмник и передатчик радиосигналов. Логично было бы оснастить систему криптозащитой, но тогда бы код был един, что тоже подвергало бы автомобиль опасности угона.

Панацеей от этих бед стало появление цифровых технологий и, впоследствии, сложного кодирования на их основе. Так и появилась

система взаимодействия автомобиля и смарт-ключа на основе плавающего кода. При таком взаимодействии посылается множественное числовое значение. И на предварительном этапе приёма сигнала генерируется произвольный кодовый вариант из всех имеющихся вариантов. То есть, если мошенник даже и перехватит посланный код, то не сможет его использовать, так как на следующих этапах будет происходить мгновенная генерация уже новых числовых значений электронного кода. В силу множественности возможных вариантов, шанс того, что злоумышленник «попадёт пальцем в небо», сводится к нулю.

Виды бесключевых систем

Прежде чем перейти к перечислению возможных видов данных систем, хотим отметить, что их различия, в первую очередь, заключаются в их форме, а не в содержании. Все интеллектуальные системы бесключевого доступа работают по аналогичному принципу. Различается только исполнение самого смарт-ключа и то, по какой схеме он используется.

Например, некоторые бесключевые системы на автомобилях, которые сошли с конвейера в период с конца 90-х – начала 2000-х годов, имеют дополнительный складной ключ, который используется «на авось». Так, первое время автомобильные производители перестраховывали владельцев от возможности непредвиденного сбоя в электронной системе. Сегодня такие варианты отсутствуют.

Мы в статье не раз упомянули о смарт-ключе, но что это такое, толком не пояснили. На сегодняшний день он может представлять из себя брелок или смарт-карту. В первом случае он может служить также и для дистанционного запуска автомобиля. Когда водитель садится в свой автомобиль, он утапливает интеллектуальный ключ в специально отведённый для него паз, активируя систему зажигания. Использование же смарт-карты несколько отличается. Её не нужно никуда класть, вставлять, нигде проводить и прочее, она просто находится при владельце: в кармане, в кошельке, в визитнице, где удобнее. Здесь всё просто. Достаточно подойти к автомобилю, и двери сами разблокируются. Вам же только остаётся сесть за руль и нажать кнопку «СТАРТ».

Интересное исполнение интеллектуального ключа было разработано компанией Jaguar в её новейшем спортивном кроссовере F-pace. Здесь в качестве идентификатора выступает наручный браслет, которому не нужны батарейки, и сделан он из влагозащитного материала.

Конечно же, по своему удобству данная разработка опередила многих, ведь риск потери смарт-ключа сведён к минимуму. Браслет крепко сидит на запястье, в отличие от того же брелока или карты, которые можно попросту где-то забыть или потерять. Скорее всего, данное решение будет «слизано» остальными компаниями-производителями. Может, даже будет возможность интегрировать чипы в наручные часы или даже украшения, но это только вопрос технологического прогресса.

Достоинства и недостатки

Многие автомобилисты спрашивают себя, насколько безопасен бесключевой доступ в автомобиль и если у него есть очевидные плюсы, тогда должны быть и минусы. Ведь есть такая закономерность: возникающие проблемы с каким-либо устройством прямо пропорциональные сложности его технологического исполнения.

В последнее время климат в нашей стране шутит над нами не на шутку. Поэтому вполне логично будет задуматься о том, как поведёт себя система бесключевого доступа в сильную жару и колючие морозы. Судя по опыту сервисных центров, можно смело опровергать возникающие по этому поводу страхи автовладельцев. Процент поломок данной системы от общего количества всех, случающихся в автомобиле, очень мал.

Как защита от угона, бесключевая система очень даже надёжна, но только в том случае, если её использовать в коллаборации с другими противоугонными системами. Хотя там и так имеется встроенная функция иммобилайзера, которой вполне хватает для базовой защиты автомобиля от угона.

Но, друзья, не обольщайтесь. Трудности с бесключевым доступом к автомобилю всё же могут возникнуть. Во-первых, если будет утерян смарт-ключ, то в машину просто так вы не попадёте, но это полбеды. Вы её даже не заведёте. Провести разблокировку и прописать новый ключ можно будет только в официальном дилерском центре. В гаражные мастерские соваться даже не стоит, там за такое вряд ли кто возьмётся. Можно, конечно, сделать дубликат при покупке, но хранить его стоит очень аккуратно.

Бесключевой доступ в автомобиль, перспективы развития

Что такое бесключевой доступ в автомобиль, мы детально пояснили, но осталось ещё одно интересное предположение. На первый взгляд можно подумать, что уже некуда дорабатывать эти системы, так как на данном этапе они совершенны.

В некоторых дорогих моделях автомобилей интеллектуальные системы бесключевого доступа делают не только то, о чём мы говорили выше, но и восстанавливают настройки водительского места, вплоть до включения любимого трека, когда владелец садится в автомобиль. Но прогресс постоянно движется куда-то вперёд, и автомобильные компании тесно сотрудничают с поставщиками электронных составляющих, разведывая пути дальнейшего развития бесключевых систем.

Одно из актуальных и приоритетных нынче направлений – это интеграция интеллектуальной системы со смартфонами. Но здесь снова всплывает давняя проблема – опасность постороннего вмешательства. Также в ближайшее время могут появиться системы, распознающие отпечатки пальцев владельца. Они будут интегрированы в дверную ручку.

Но есть наличие определённых факторов, которые могут осложнить процедуру этой идентификации: загрязнение автомобильного корпуса или рук владельца, экстремальное повышение или понижение температур, дождь и прочее. Поэтому, если и заниматься разработкой идентификационных систем, тогда по более общим визуальным или голосовым признакам.

Кроме того, если в доступ без ключа внедрять всякого рода различные «фишки», то автомобили будут стоить запредельных денег. Яркий пример – Audi A8 с дактилоскопическим детектором на дверных ручках.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое бесключевой доступ в авто. Что такое бесключевой доступ к автомобилю, основные плюсы и минусы

Если в жизни вы что-то можете сделать, это еще не значит, что вы обязательно это должны сделать. Именно поэтому в меню ресторанов и на наших обеденных столах нет жевательной резинки, приправленной олениной или салом под соусом васаби. То же самое касается и технологий. Существует огромное количество невероятных вещей, на которые мы способны технологически. Но все эти вещи просто не имеют смысла. Одна из таких технологий - система бесключевого доступа в автомобиль, которая в последние годы стала модным трендом в автопромышленности.

Система бесключевого доступа стала очень популярной функцией во многих новых автомобилях. Она позволяет водителю без использования ключа открывать дверь и заводить машину благодаря маленькому электронному брелку, лежащему у вас в кармане одежды или в сумке, который обменивается данными по радиоволнам с вашим автомобилем, что и позволяет вам открывать двери и запускать двигатель и т. д. без ключа.


В некотором смысле это замечательная технология, которую наши дедушки в значительной степени посчитали бы магией и волшебством. Вы приближаетесь к машине, и она разблокируется. Вы садитесь в автомобиль и, не доставая ключ-метку (брелок) из кармана брюк или куртки, в мгновение ока запускаете двигатель с помощью кнопки стоп/старт и можете. Очень легко! Если бы вы вернулись в прошлое, даже в начало 1980-х годов, и показали там такую систему, то многие автолюбители в те годы подумали бы, что вы прилетели с другой планеты.

Хотя эта технология и делает процесс доступа в машину максимально легким, новизна технологий на самом деле ослепила всех автопроизводителей в мире от реального мышления, которое необходимо для создания реально практичного автомобиля. Дело в том, что всегда нужно учитывать полезность той или иной новой технологии, взвесив все «за» и «против». Всегда нужно учитывать, как будет работать новая технология в автомобиле и удобно ли будет ей пользоваться людям. Что касаемо технологии бесключевого доступа, то проблемы, которые имеет эта на первый взгляд инновационная система, не являются техническими. Тут как раз, наоборот, чисто технически вся система работает во всех автомобилях достаточно хорошо. На самом деле здесь более глобальная и глубокая проблема, связанная с фундаментальной концепцией, которая основана на наших с вами отношениях с замками и ключами, сложившихся за многие века.

Позвольте мне привести несколько примеров. В этом году я с моими коллегами тестировал несколько новых Тойота Камри, с различными двигателями и в разных комплектациях. Все машины на тесте были оснащены системой бесключевого доступа. Во время тест-драйва мы делали несколько остановок и пересаживались друг к другу, чтобы сравнить различные версии автомобилей. Бесконтактные ключи-метки мы оставляли либо в машине, либо ключ лежал в кармане водителя, как в реальной жизни. Знаете, что произошло в процессе тестирования? Многие из нас забыли, что у нас есть ключ-брелок, который нужно оставить в машине, прежде чем пересесть в другое авто. В некоторых случаях кто-то вообще убегал с ключом от одной машины и садился в другую для теста, напрочь забывая о нем.

Почему никто этого не заметил? Все дело в том, что мы не глушили автомобили во время остановки для пересадки. А система бесключевого доступа позволяет ехать в машине без ключа или с ключом от другой машины, если она изначально была заведена с правильной меткой. То есть если вы выключите автомобиль, то, чтобы его снова запустить, необходим будет уже оригинальный бесконтактный ключ.

Также недавно мой знакомый дал мне на тест новый Мерседес с системой бесключевого доступа в машину. Сев в автомобиль, я, чтобы не потерять ключ, решил положить его во внешний боковой карман своей спортивной сумки, но не смог застегнуть молнию и, развернувшись назад с водительского кресла, убрал спортивную сумку на заднее сиденье. Видать, в этот момент бесконтактный ключ выпал из бокового кармана и отлетел под переднее сиденье. Затем, уже ближе к вечеру, я вышел из машины, взял сумку с заднего сиденья, решив зайти в кафе выпить кофе. Будучи уверенным, что машина автоматически закроется, как только я отойду от автомобиля, я спокойно пошел в кофейню.

Попив кофе, я, вернувшись к машине (которая, судя по всему, все это время стояла открытой, так как бесконтактный ключ лежал под сиденьем), без задней мысли сел за руль и направился домой, заехав на АЗС. Подъехав к дому, я, не глуша мотор, решил достать ключ из сумки. Каково же было мое удивление, когда я не обнаружил там ключа. У меня была паника. Я начал вспоминать, куда дел ключ. Я уже даже не был уверен на 100%, что положил ключ в сумку и не доставал его. Мне показалось, что я его уже доставал и куда-то засунул. Я подумал, что потерял его на АЗС, где заправлялся, не глуша двигатель.


Естественно, если бы в этот момент я выключил двигатель и снова запустил, то сразу бы догадался, что ключ где-то в машине. Но в тот момент у меня была паника, и я боялся выключать мотор, поскольку в случае отсутствия ключа я бы уже не завел автомобиль.

Так что, как видите, проблема системы бесключевого доступа в том, что если вы потеряли ключ в машине, вы не можете узнать, находится ли ключ в салоне или вы его действительно где-то потеряли, пока не выключите и снова не запустите двигатель.

Один мой знакомый недавно также жаловался на неудобство с бесконтактными ключами в их семье. Дело в том, что у него и у его супруги два одинаковых автомобиля Тойота Королла, которые оснащены системой бесключевого доступа.

Часто супруги ездят в одном автомобиле. Мой знакомый, садясь к жене в машину, иногда кладет бесконтактный ключ жене в сумку. Особенно летом, когда в кармане держать ключ, сидя в машине, неудобно. В итоге затем они часто путают ключи друг друга, что доставляет им лишние хлопоты, поскольку без оригинального ключа автомобиль даже не откроется. В результате я не раз видел, как мой знакомый, выйдя к своей машине, возвращался назад домой, так как взял не свой бесконтактный ключ.

Да, как видите, бесконтактные ключи в машине устраняют всю рутину, связанную с реальными ключами. Но тем не менее бесконтактные ключи породили другую рутину. Кроме того даже с бесконтактным ключом вы все равно должны проделать определенный ритуал: открыть дверь, нажать кнопку «запуск двигателя», которая по мере физических действий не отличается от поворота ключа зажигания. Лично я не особо оценил систему бесконтактного доступа, несмотря на то что для запуска мотора мне не нужно вставлять реальный ключ в замок зажигания.

Нет, конечно, если в вашем автомобиле установлена система бесключевого доступа, то, когда вы приближаетесь к машине, двери автоматически разблокируются, что очень удобно и полезно. Но когда дело доходит до запуска двигателя, то многим водителям желательно установить физический контакт с автомобилем, вставив ключ в замок зажигания. Так, во-первых, вы всегда знаете, где находится ключ, а во-вторых, никогда его не забудете дома и не потеряете.

В некоторых автомобилях бесконтактный ключ можно вставлять в специальный разъем, а также поворачивать как реальный металлический ключ. Например, подобная система есть во многих автомобилях Мерседес, БМВ и Mini. Ключ на самом деле - это брелок в форме ключа, который вы должны вставлять в специальный разъем, напоминающий USB-порт. Вставив брелок в разъем, вы должны повернуть ключ, чтобы запустить машину.

Правда, обычно такие ключи используются в автомобилях без системы бесключевого доступа в машину. Но на некоторых автомобилях Mini такие ключи используются с возможностью бесключевого открытия дверей.

Обычная же система бесключевого доступа в машину, которая сегодня стала модна и популярна во всем мире, на самом деле нарушает цикл причин и следствий, к которым мы привыкли за много веков, пользуясь ключами и замками. Ключ вступает в контакт с замком, открывая его. Нарушение этого цикла непривычно нашему мозгу. Причем на подсознательном уровне. Хотя бесконтактный доступ в машину - все-таки действительно удобная штука, поскольку двери вашей машины при приближении владельца авто, в кармане которого лежит ключ-метка, открываются автоматически.


Но при запуске двигателя предпочтительно использовать классический способ взаимодействия ключа и замка, к которому привыкло человечество за много веков.

Ведь запуск машины с кнопки без ключа изменяет фундаментально всю систему взаимодействия человека с машиной и несет в себе ряд проблем, о которых я написал выше. Физические реальные ключи требуют постоянного с ними контакта, чтобы ваш автомобиль поддерживал свою работу. Для бесконтактных ключей связь с машиной нужна только на короткое время непосредственно перед запуском двигателя.

И это проблема. Именно поэтому когда все мы использовали обычные ключи, которые вставлялись в замок зажигания, нас не беспокоил вопрос, где находится ключ, когда заведен двигатель. Естественно, если машина работает, значит, ключ - в замке зажигания. В современных авто с бесключевым доступом вы часто будете беспокоиться о том, где находится ключ, поскольку если вы даже уберете его в сумку, в бардачок или в любое другое место в машине, двигатель будет по-прежнему работать. В итоге бесконтактный ключ легко забыть в машине и уйти, не заметив, что автомобиль не встал на охрану. Также ключ-метку легко забыть дома в кармане других брюк и т. п.

Как видите, новая система породила новые проблемы, о которых мы даже не думали, когда пользовались обычными ключами зажигания.

Вот для вас факт запуска двигателя с ключа является каким-то сложным действием? Причем сложным настолько, что вы мечтали о кнопке запуска двигателя. Я думаю, что большинство автолюбителей раньше даже не задумывались об этом. Поверьте, все всех устраивало.

Но в итоге автопроизводители решили, что без системы бесключевого доступа в автомобиль владельцы современных автомобилей не смогут обойтись. Согласитесь, бред. Эта система, судя по всему, стала использоваться автомобильными компаниями только с одной целью - повысить отпускную стоимость нового автомобиля, что, конечно, увеличивает прибыль автомобильного бренда. Плюс лишний раз показать потребителям, что их продукция соответствует духу времени 21 века.

Как мне кажется, в современном мире все спешат куда-то, стараясь вывести в свет как можно больше технологий. Но зачем? В чем смысл? Мы же не хотим, чтобы наш мир уже сегодня выглядел как миры фантаста Айзека Азимова?

А представьте, если завтра кто-то предложит ключ-метку для системы бесконтактного доступа в машину имплантировать в руку водителя в виде микрочипа! Самое ужасное, что кто-то же в мире додумывается эту технологию реализовать в автопромышленности. Ведь это позволит выделиться среди других автомобильных марок и привлечь к себе бесплатно внимание мировой прессы и массу публики.

Но на деле эта технология будет не нужна. В ней нет смысла. Точно также как нет смысла в системе бесконтактного доступа в машине. По крайней мере что касаемо запуска двигателя, то я считаю, что автопроизводители должны вернуть нам возможность запускать мотор с помощью обычного физического ключа, который должен взаимодействовать с замком зажигания.

Также в заключение хотел бы напомнить, что система бесключевого доступа в автомобиль весьма уязвима, и этим пользуются современные автоугонщики. Дело в том, что во всем мире появились целые группы злоумышленников, которые специализируются на краже автомобилей, оснащенных системой бесключевого доступа. Самое плохое, что производители, внедрив подобные системы на современные авто, по сути, упростили задачу угонщикам, которым теперь даже не нужно с помощью код-граббера перехватывать сигнал брелка сигнализации, ломать замок двери и сворачивать замок зажигания.

Теперь для угона преступники используют специальные ретрансляторы, которые, перехватывая сигнал с бесконтактных ключей, усиливают пойманный сигнал, а затем передают его на принимающий радиоприемник, который в свою очередь ретранслирует сигнал на автомобиль. В итоге охранная система принимает родной сигнал бесконтактного ключа, который может в этот момент находиться далеко от автомобиля. Например, с помощью подобных ретрансляторов злоумышленники могут передать сигнал вашего ключа, когда вы находитесь на работе, в кафе, ресторане, магазине, кинотеатре и т. д.

Подробнее об этом способе угона вы можете прочитать в наших следующих статьях:

Так что, как видите, помимо новых неудобств, созданных системой бесключевого доступа, новая технология, по сути, спровоцировала новый вид угонов автомобилей по всему миру, заметно упростив преступникам задачу. Самое плохое, что подобное оборудование, ретранслирующее сигнал бесконтактных ключей, сегодня можно собрать за копейки, купив детали на китайских сайтах.

Бесключевой доступ в автомобиль убивает людей? May 21st, 2018

Ужас какой то. Только недавно узнал какие то и вот опять. Я уже начал переживать нужен ли мне в новой машине бесключевой доступ или нет.

Нет, речь в данном случае вовсе не о том, что сигнал радиоключа с помощью нехитрых устройств могут перехватить злоумышленники, чтобы получить доступ к автомобилю и угнать его. Как выяснили журналисты The New York Times, проблема заключается в фундаментальных принципах работы системы бесключевого доступа, которые якобы нельзя назвать интуитивно понятными.

Это привело к тому, что в США с 2006 года по меньшей мере 28 человек скончались и 45 пострадали.


Для начала о самой системе:

Бесключевой доступ в автомобиль - это особый метод идентификации водителя авто и безопасности в целом, который заключается в том, что автомобиль закрывается (блокируется), как только водитель выходит из машины и отходит от неё на определённое расстояние. И наоборот, когда водитель приближается к автомобилю до определённого расстояния, то автомобиль разблокируется.

В какой-то мере бесключевой доступ в автомобиль - это особая значительно расширенная разновидность иммобилайзера с использованием так называемой технологии Smart Key. Технически, суть работы беспроводного доступа работает таким образом:

У водителя в ключ помимо прочего встроен специальный чип, который содержит зашифрованный код.

В автомобиле есть особый электронный механизм, с особой периодичностью испускающий радиоволны с целью проверки наличия на определённом максимальном расстоянии такого ключа с чипом.

В том случае, когда этот механизм находит такой чип в пределах проверяемого расстояния, он проверяет тот самый зашифрованный код, который хранится в это чипе и, если он совпадает с тем, что занесён в базу механизма, то двери разблокируются, предоставляя водителю доступ в автомобиль. Как правило, проверяемое расстояние составляет 2-3 метра.

В ряде случаев, которые становятся всё более распространёнными, бесключевой доступ в автомобиль позволяет не только разблокировать двери при приближении водителя, но и завести двигатель. Всё чаще автомобили вовсе не оборудуются привычным нам ключом зажигания, так как его заменяет обычная кнопка на торпеде автомобиля и возможность запуска двигателя автоматически при приближении водителя.


А теперь переходим к проблеме:

Не понимая до конца, как функционирует система, они невольно оставляли в гараже на первом этаже собственного дома автомобиль с работающим двигателем, будучи уверенными в том, что мотор автоматически глохнет, когда покидаешь автомобиль с ключом в кармане. Хотя это, конечно же, не так. В результате дом быстро наполнялся выхлопными газами из гаража и люди задыхались. Эксперты считают, что проблемой является отсутствие в автомобиле очевидных подсказок о том, что двигатель работает.

Сообщество автомобильных инженеров (SAE) поднимало этот вопрос в 2011 году, призывая автопроизводителей обеспечить «звуковую или визуальную сигнализацию», если мотор работает, двери закрыты, а ключ отсутствует в автомобиле. Как результат, концерн GM, к примеру, установил в 2015 году на своих автомобилях автоматическую систему выключения двигателя через 30 минут при отсутствии ключа, а у Ford аналогичная функция появилась с 2013 года.

Даже не знаю, какая то проблема мне кажется "выеденного яйца" не стоит. В чем сложность нажать на кнопку выключения двигателя? Или это проблема похоже на - вроде бы как назвали систему автопилотом, но она чуть ли не простой круиз-контроль. А люди то читают слово "автопилот" и надеются, что это реально "автопилот".

Так же и тут: придумали бесключевой доступ - сделайте так, чтобы человек не заморачивался и все выключалось само.

Т.е. на чьей стороне вы в этом споре? Неграмотные пользователи действуют неправильно или производители оставили недочеты в логике работы бесключевого доступа?

А какие еще минусы бесключевого доступа вы знаете?

источники
http://howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF-%D0%B2-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C

Крупнейшая общественная организация автомобилистов Германии ADAC провела тестирование на предмет, которые оснащены современной системой бесключевого доступа в автомобиль. В итоге специалисты ADAC пришли к выводу, автомобили с системой бесключевого доступа (smart key) более уязвимы перед угонщиками, чем автомобили, которые оснащены обычными и традиционными замковыми системами доступа.

Что такое система бесключевого доступа в автомобиль (Keyless)?


В последние годы в автопромышленности по всему миру растет . Вместо обычного ключа большинство из компаний стали использовать электронный смарт-ключ, с помощью которого охранная сигнализация распознает владельца автомашины и тут же автоматически открывает двери, снимая тем самым автомобиль с охраны. Далее, владелец машины садясь в салон, простым нажатием на кнопку "старт-стоп" легко запускает двигатель автомобиля без какого-либо ключа.


(система бесключевого доступа в автомобиль) имеют свой индивидуальный код, который постоянно передается в радиоэфир. Но сама дальность действия этого смарт-ключа не очень большая. Это сделано для того, чтобы электронный ключ не открывал машину с дальнего расстояния. Подойдя поближе к машине с ключом, электронный дистанционный брелок посылает сигнал охранной сигнализации автомобиля, а электроника распознав ключ тут же снимает машину с охраны. Далее происходит следующее. Если находится в поле зрения охраной системы автомобиля, то при нажатии ручки двери машины дверь сразу разблокируется.

Эта система комфортного доступа в машину очень удобна. .

Почему система комфортного доступа в автомобиль считается уязвимой перед угонщиками?


В результате проведенного тестирования ADAC выяснилось, что . Также, не потребуется и привлечения специалистов по электронному взлому, так как особой необходимости в расшифровки каких-либо кодов доступа просто нет.

Для взлома автомобиля, который оборудован системой бесключевого доступа, необходим лиш обычный СВ радиоусилитель и простой расширитель диапазона частот.


Радиосвязь между смарт-ключом и автомобилем может быть усилена с помощью ретранслятора (усилителя радиоволн). То есть, если вблизи смарт-ключа разместить портативный радиоусилитель, то постоянно поступающий от в эфир сигнал можно спокойно поймать, далее его усилить и передать на портативный радиоприемник, который в свою очередь сделает ретрансляцию в сторону автомобильной сигнализации.

Как отмечают специалисты ADAC, поймать радиосигнал от смарт-ключа можно даже через дверь квартиры или того же дома, или просто встать под окно любого жилого дома (если ключ находится на первом или втором этаже). .


После того, как злоумышленники откроют автомобиль с помощью дешевых радио средств, автомобиль можно запустить с помощью той же кнопки "старт-стоп". Далее автомобиль будет работать до тех пор, пока в топливном баке не кончится топливо или пока злоумышленник сам не нажмет кнопку "стоп-старт".

Обычно в подобных угонах задействованны как минимум два человека: один злоумышленник находится в непосредственной близости от владельца автомобиля или от его дома, где может лежать или лежит бесконтактный ключ, а другой преступник вплотную подходит к машине и находится непосредственно возле нее. То есть, один из них держит устройство, которое снимает сигнал брелка с радиоэфира, а другой в это время принимая сигнал, ретранслирует его на охранную систему машины и тут же открывает дверь.

Какие автомобили легко угоняемые?


Общественная организация автомобилистов Германии ADAC исследовала на взломоустойчивость более 20 моделей автомобилей. В итоге выяснилось, что все тестируемые ими транспортные средства легко подвержены взлому. Все эти автомобили, с системой комфортного доступа в машину с помощью простейшего радиооборудования могут быть открыты за несколько секунд. И что не мало важно, а для автомобилиста самое плохое, в случае угона автомобиля преступники ни каких следов не оставят.

Марка

Модель

Дата выпуска

Можно ли открыть автомобиль с помощью взлома?

Возможно ли завести двигатель после взлома?

Audi

10/2015

Да

Да

9/2015

Да

Да

9/2014

Да

Да

730d

8/2015

Да

Да

Citroen

DS4 CrossBack

11/2015

Да

Да

Ford

Galaxy

5/2014

Да

Да

Eco-Sport

10/2015

Да Да

Honda

HR-V

6/2015

Да

Да

Hyundai

Santa Fee

8/2015

Да

Да

Optima

11/2015

Да

Да

Lexus

RX 450h

12/2015

Да

Да

RangeRover

Evoque

9/2015

Да

Да

Renault

Traffic

11/2015

Да

Да

Mazda

CX-5

3/2015

Да

Да

MINI

Clubman

8/2015

Да

Да

Mitsubishi

Outlander

12/2013

Да

Да

Nissan

Qashqai+2

11/2013

Да

Да

Leaf

05/2012

Да

Да

Opel

Ampera

03/2012

Да

Да

SsangYong

Tivoli XDi

09/2015

Да

Да

Subaru

Levorg

8/2015

Да

Да

Toyota

RAV4

12/2015

Да

Да

Golf 7 GTD

10/2013

Да

Да

Touran 5T

12/2015

Да

Да

Как можно защитить автомобиль от угона, если он оборудован бесключевым электронным доступом?


Владельцы автомобилей с системой комфортного доступа в автомобиль должны проявлять повышенную бдительность при хранении этого смарт-ключа. Также, мы : то есть мультилок (замок на коробку передач), замок на само рулевое колесо или блокиратор педалей. Благодаря дополнительным охранным системам вы безусловно снизите риск угона вашего автомобиля.

Дело здесь вот в чем, даже если злоумышленникам удастся снять с вашего ключа сигнал и ретранслировать его далее на ваш автомобиль, то они не смогут так быстро его украсть, поскольку столкнуться внутри машины с , а чтобы ее обойти потребуется потратить много времени. В 90-а процентах случаев преступники будут вынуждены просто ретироваться.


Так же рекомендуем вам, не храните бесконтактный ключ от автомобиля в прихожей (в коридоре) рядом с входной дверью, или рядом с окном выходящим на улицу. Это самые опасные места в жилом доме, в которых злоумышленники могут попытаться поймать сигнал с ключа вашего автомобиля. Если у вас имеется в доме сейф, то не поленитесь и положите смарт-ключ в него. Так же мы советуем экранировать дистанционный ключ простой фольгой, которая, как правило поглощает многие радиоволны и предотвращает попадание сигнала с ключа в прямой радиоэфир.

Внимание! Всегда помните, даже если ваша машина и застрахована (страхование от угона и ущерба), в случае угона вашего автомобиля при помощи ретранслятора сигнала с радиобрелка как правило, на месте не останется ни каких видимых следов от действий злоумышленников. А в этом случае существует и остается проблемный риск по выплатам от страховой компании.

Подвержены ли взлому новые модели автомобилей?


Несмотря на то, что автопроизводителям давно уже известна данная проблема с безопасностью охранных систем современных автомобилей, большинство из многих автомобильных компаний пока не предприняло ни каких действенных мер по совершенствованию этой системы бесключевого доступа в машину. Поэтому, большинство выходящих в свет новых моделей по-прежнему легко с помощью ретрансляции радиосигнала. Обратите свое внимание на выше приведенную таблицу. В ней вы найдете которая, как видно из теста, была взломана всего за несколько секунд.


Даже БМВ 7-ой серии не смогла устоять и уберечься от взлома. И это несмотря на всю ее дорогостоящую охранную систему. Как оказалось, несмотря на серьезность данной сигнализацию вся эта система бесконтактного доступа в машину, также уязвима для перехвата радиосигнала со смарт-ключа, как и остальные системы.


В проведенном тесте участвовал и внедорожник , который то же имеет в своем оснащении систему комфортного доступа в автомобиль. В конечном итоге, специалистам ADAC удалось взломать данную машину всего за 4,5 секунды.


А еще им удалось взломать и более старый автомобиль этой же самой автомарки.

У владельцев современных автомобилей появилась возможность попасть в свой автомобиль, используя бесключевой доступ. Как понятно из самого названия, при помощи данной системы автомобиль предоставляется в распоряжение владельца без использования ключа, в привычном понимании такового. Так как работает эта система? И как защитить свой автомобиль, если к нему открыт такой лёгкий доступ?

Как появилась идея?

Возможность внедрить бесключевой доступ в авто, тем самым исключив ключ как необходимый аксессуар автомобилиста, привлекала автомобильных инженеров и простых автолюбителей ещё более пятидесяти лет тому назад. Те, кто постарше, должен помнить, как ещё во времена СССР любители автомобилей пытались своими руками установить на отечественные машины пусковую кнопку стартера «СТАРТ/СТОП» вместо обычного замка зажигания.

Интересно знать! Законодательством ЮАР разрешено применять любую степень применения средств самообороны в случаях угрозы жизни или имуществу владельца. Это же касается и автомобилей. Чтобы защитить машину от угона, можно расставить вокруг неё капканы, использовать шокеры и даже огнемёты.

Но такой тюнинг не решал проблемы полного отказа от ключей автомобиля, а лишь только сокращал их количество. Ведь целый ряд автомобилей советского автопрома не мог полноценно эксплуатироваться без двух различных ключей: один открывал водительскую дверь и багажник, второй же запускал автомобиль.

Автомобильные производители, в отличие от гаражных умельцев, подходили к решению проблемы более тщательно. Они пытались объединить удобство применения системы с обеспечением гарантии сохранности автомобиля, в случаях несанкционированного проникновения третьих лиц или заинтересованных злоумышленников. Конечно же, такие системы устанавливались только на концепт-кары.

Тогда каждый автопроизводитель пытался выскочить из кожи вон, чтобы максимально креативно, а главное, удобно и эффективно решить поставленную задачу. Создавалась даже «интеллектуальная система» – это система, которая включала в себя сканеры отпечатков пальцев, идентификацию лица и прочее. Но такие приспособления были очень сложны и весьма дороги, чтобы их пускать в серийное производство. И только тогда, когда появились надёжные системы, идентифицирующие радиосигнал с плавающим ключом, который передавался по закрытому каналу, получилось спроектировать желаемое. Так и появилась система бесключевого доступа к автомобилю.

Одним из первых автомобилей, на который было установлено такое оборудование, стал Mercedes Benz W220 , который выпускался в середине девяностых прошлого века. Только тогда инженеры смогли устранить главные технические трудности, обеспечив тем самым эффективное функционирование системы на протяжение всего эксплуатационного срока автомобиля.

Интересно! Двое нерадивых злоумышленников из Америки угнали автомобиль, но оставили за собой двадцатикилометровый след из пончиков, которые вываливались из багажника автомобиля. По нему-то полиция их быстро и нашла.

Как работает система бесключевого доступа в автомобиле

Принцип работы данной системы одновременно прост, но в тоже время сложен с точки зрения технической реализации. На самом деле эта система всё же предполагает наличие ключа, но он может быть выполнен в различных вариациях, а не в привычном понимании ключа, как такового. В этот ключ вмонтирован специальный электронный блок. С его помощью происходит взаимодействие владельца с автомобилем на небольшом расстоянии.

Как работает современный бесключевой доступ к автомобилю? Когда владелец машины приближается к ней на определённое расстояние, электроника распознаёт код смарт-ключа и снимает защиту, открывая замки дверей. Разместившись в салоне авто, водителю достаточно будет только нажать кнопку запуска и двигатель заведётся. Когда же автовладелец покидает машину, отходя на определённое расстояние, электроника утрачивает сигнал и автоматически блокирует все двери, а также разъединяет все электрические цепи.

Как вы уже поняли, принцип работы этой интеллектуальной системы весьма прост. И, конечно же, многие читатели, знакомые с основами электроники, зададутся резонным вопросом относительно появления подобных систем только двадцать лет назад, а не ещё раньше. Ответ заключается в основной технической сложности, с которой разработчики прототипов сталкивались несколько десятилетий назад – это обеспечение безопасности транспортного средства. Автомобиль должен распознавать исключительно ключ владельца, оставаясь недоступным для других посягателей.

Первые опыты с подобными системами определяли бреши в защите. Сигнал ключа можно было легко перехватить и спроецировать его вновь угонщику, у которого в наличии имеется портативный приёмник и передатчик радиосигналов. Логично было бы оснастить систему криптозащитой, но тогда бы код был един, что тоже подвергало бы автомобиль опасности угона.

Панацеей от этих бед стало появление цифровых технологий и, впоследствии, сложного кодирования на их основе. Так и появилась система взаимодействия автомобиля и смарт-ключа на основе плавающего кода. При таком взаимодействии посылается множественное числовое значение. И на предварительном этапе приёма сигнала генерируется произвольный кодовый вариант из всех имеющихся вариантов. То есть, если мошенник даже и перехватит посланный код, то не сможет его использовать, так как на следующих этапах будет происходить мгновенная генерация уже новых числовых значений электронного кода. В силу множественности возможных вариантов, шанс того, что злоумышленник «попадёт пальцем в небо», сводится к нулю.

Виды бесключевых систем

Прежде чем перейти к перечислению возможных видов данных систем, хотим отметить, что их различия, в первую очередь, заключаются в их форме, а не в содержании. Все интеллектуальные системы бесключевого доступа работают по аналогичному принципу. Различается только исполнение самого смарт-ключа и то, по какой схеме он используется.

Например, некоторые бесключевые системы на автомобилях, которые сошли с конвейера в период с конца 90-х – начала 2000-х годов, имеют дополнительный складной ключ, который используется «на авось». Так, первое время автомобильные производители перестраховывали владельцев от возможности непредвиденного сбоя в электронной системе. Сегодня такие варианты отсутствуют.

Мы в статье не раз упомянули о смарт-ключе, но что это такое, толком не пояснили. На сегодняшний день он может представлять из себя брелок или смарт-карту. В первом случае он может служить также и для дистанционного запуска автомобиля. Когда водитель садится в свой автомобиль, он утапливает интеллектуальный ключ в специально отведённый для него паз, активируя систему зажигания. Использование же смарт-карты несколько отличается. Её не нужно никуда класть, вставлять, нигде проводить и прочее, она просто находится при владельце: в кармане, в кошельке, в визитнице, где удобнее. Здесь всё просто. Достаточно подойти к автомобилю, и двери сами разблокируются. Вам же только остаётся сесть за руль и нажать кнопку «СТАРТ».

Интересно! Один угонщик пережил серьёзный шок. Он незаконно завладел фургоном, который принадлежал одним профессиональным пранкерам. Когда сел в автомобиль и поехал, он заметил окровавленные трупы. Он сильно испугался и поехал в ближайший полицейский участок. Но в фургоне были всего лишь загримированные для Хэллоуина манекены людей.

Интересное исполнение интеллектуального ключа было разработано компанией Jaguar в её новейшем спортивном кроссовере F-pace. Здесь в качестве идентификатора выступает наручный браслет, которому не нужны батарейки, и сделан он из влагозащитного материала.

Конечно же, по своему удобству данная разработка опередила многих, ведь риск потери смарт-ключа сведён к минимуму. Браслет крепко сидит на запястье, в отличие от того же брелока или карты, которые можно попросту где-то забыть или потерять. Скорее всего, данное решение будет «слизано» остальными компаниями-производителями. Может, даже будет возможность интегрировать чипы в наручные часы или даже украшения, но это только вопрос технологического прогресса.

Достоинства и недостатки

Многие автомобилисты спрашивают себя, насколько безопасен бесключевой доступ в автомобиль и если у него есть очевидные плюсы, тогда должны быть и минусы. Ведь есть такая закономерность: возникающие проблемы с каким-либо устройством прямо пропорциональные сложности его технологического исполнения.

В последнее время климат в нашей стране шутит над нами не на шутку. Поэтому вполне логично будет задуматься о том, как поведёт себя система бесключевого доступа в сильную жару и колючие морозы. Судя по опыту сервисных центров, можно смело опровергать возникающие по этому поводу страхи автовладельцев. Процент поломок данной системы от общего количества всех, случающихся в автомобиле, очень мал.

Как защита от угона, бесключевая система очень даже надёжна, но только в том случае, если её использовать в коллаборации с другими противоугонными системами. Хотя там и так имеется встроенная функция иммобилайзера, которой вполне хватает для базовой защиты автомобиля от угона.

Но, друзья, не обольщайтесь. Трудности с бесключевым доступом к автомобилю всё же могут возникнуть. Во-первых, если будет утерян смарт-ключ, то в машину просто так вы не попадёте, но это полбеды. Вы её даже не заведёте. Провести разблокировку и прописать новый ключ можно будет только в официальном дилерском центре . В гаражные мастерские соваться даже не стоит, там за такое вряд ли кто возьмётся. Можно, конечно, сделать дубликат при покупке, но хранить его стоит очень аккуратно.

Важно знать! Потеряв свой ключ, переписывайте коды немедленно. Кто-то из тех, кто видел, как вы садились в автомобиль, мог узнать ваш смарт-ключ. Вам добавится ещё одна задачка. Но уже со звёздочкой – отыскать свой автомобиль.

Бесключевой доступ в автомобиль, перспективы развития

Что такое бесключевой доступ в автомобиль, мы детально пояснили, но осталось ещё одно интересное предположение. На первый взгляд можно подумать, что уже некуда дорабатывать эти системы, так как на данном этапе они совершенны.

В некоторых дорогих моделях автомобилей интеллектуальные системы бесключевого доступа делают не только то, о чём мы говорили выше, но и восстанавливают настройки водительского места, вплоть до включения любимого трека, когда владелец садится в автомобиль. Но прогресс постоянно движется куда-то вперёд, и автомобильные компании тесно сотрудничают с поставщиками электронных составляющих, разведывая пути дальнейшего развития бесключевых систем.

Одно из актуальных и приоритетных нынче направлений – это интеграция интеллектуальной системы со смартфонами. Но здесь снова всплывает давняя проблема – опасность постороннего вмешательства. Также в ближайшее время могут появиться системы, распознающие отпечатки пальцев владельца. Они будут интегрированы в дверную ручку.

Но есть наличие определённых факторов, которые могут осложнить процедуру этой идентификации: загрязнение автомобильного корпуса или рук владельца, экстремальное повышение или понижение температур, дождь и прочее. Поэтому, если и заниматься разработкой идентификационных систем, тогда по более общим визуальным или голосовым признакам.

Кроме того, если в доступ без ключа внедрять всякого рода различные «фишки», то автомобили будут стоить запредельных денег. Яркий пример – Audi A8 с дактилоскопическим детектором на дверных ручках.

Каждый водитель видел автомобили, которые способны самостоятельно закрывать и открывать дверной замок, прогревать силовой агрегат и являться в указанное место без посторонней помощи. Подобное удается делать за счет современной системы бесключевого доступа. Она устанавливается не только на дорогих моделях транспортных средств, но и бюджетных. Главное перед покупкой внимательно проверить комплектацию, чтобы не ошибиться с выбором.

Бесключевой доступ: что он и себя представляет

Многие водители задают вопрос, что это за система бесключевой доступ и какие основные функции. Если говорить очень просто, то главная функция системы состоит в управлении транспортным средством на довольно большой дистанции. При этом не всегда требуется нажимать на кнопку, которая располагается на брелке.

Что касается второй и дополнительной функции, то она состоит в защите транспортного средства от угона, неприятных ситуаций. За счет подобного водителю не придется волноваться за безопасность автомобиля, любое нарушение герметичности приведет к отправке на смартфон специального сигнала. Стоит отметить, что функция внедряется в иммобилайзер транспортного средства. Это довольно удобно и практично. Водитель сможет на расстоянии управлять не только силовым агрегатом и дверьми, но и климат контролем. То есть заранее подготавливать транспортное средство для поездки.

Стоимость системы варьируется в зависимости от функционала. Если водитель хочет просто открывать и закрывать двери, то одна цена, а если управлять всеми функциями автомобиля на расстоянии, то совсем другая. Об этом не стоит забывать и заранее рассчитывать собственный бюджет.


Из чего состоит система

Современная система бесключевого доступа разделяется на две основные части:

    1. Само устройство и механизмы;

    2. Брелок, который носит водитель.

Что касается устройства, то это довольно сложный комплекс из большого количества механизмов. За счет этого водителю не требуется вставлять ключ в замок зажигания и запускать транспортное средство. Можно просто нажать на кнопкуStart /Stop , которая расположена в передней части панели и отправляться в путь. Многие автопроизводители используют дополнительную защиту, устанавливают необычное гнездо для подтверждения действия. Водитель должен просто вставить Key и подождать некоторое количество времени. Система считает код и подтвердит личность.

Теперь можно рассказать, из чего состоит система. Главным отличием является наличие кнопки Start /Stop , которая устанавливается возле рулевого колеса. Следом идет небольшого размера компьютер и мощный комплекс радиосистемы. Благодаря последнему удается управлять транспортным средством на расстоянии. Стоит отметить, что каждый блок имеет свою частоту работы, все зависит от стоимости и производителя. Многие устанавливают и простые GSM сети, что довольно практично и дешево. Из дополнительного следует отметить:

    1. Наличие центрального замка, чтобы открывать и закрывать двери;

    2. Наличие кнопки Start/Stop ;

    3. Можно управлять багажным отделением.

Многие премиум-классы оснащены системой, которая позволяет управлять климатом, навигацией, музыкой и другими полезными функциями. Все это осуществляется на расстоянии. Что касается второй части системы, то это простой брелок или Smart Key . На нем имеется несколько кнопок, чтобы открывать и закрывать двери, управлять багажным отделением, запускать двигатель.


Какие имеются плюсы и минусы

Отдельно хочется рассказать про основные плюсы и минусы системы. Ведь перед покупкой о них следует знать.

Плюсы:

    1. К самому первому плюсу относят бесконтактный контроль дверными замками;

    2. Чтобы открыть багажник, не требуется идти в салон. Достаточно нажать на кнопку, которая располагается на брелке;

    3. Можно прогревать транспортное средство, не выходя из дома. Довольно удобно и практично особенно в суровый мороз;

    4. При прогреве двигателя педаль тормоза и акселератор заблокированы. Во время посадки агрегат глохнет, даже если хозяин;

    5. Любой брелок оборудован простым ключом, чтобы открыть дверь во время разрядки аккумуляторной батареи.

Минусы:

    1. Если водитель потеряет брелок, то никак не сможет попасть в салон транспортного средства. В подобной ситуации даже не поможет разбивание стекла. Дело в том, что система автоматически заблокирует запуск двигателя. Требуется обращаться к производителю, чтобы сделать дубликат;

    2. Система не очень хорошо работает в сильный мороз и жару.



Вывод

И в завершение хочется сказать, что система бесключевого доступа пользуется большой популярностью. Ведь это не только облегчает жизнь водителей, но и предотвращает от угонов и неприятностей.

Как установить систему бесключевого доступа на автомобиль » The-Drive

В наши дни многие автовладельцы хотят установить систему бесключевого доступа на свои автомобили. Из-за сложности системы и процесса установки нужно соблюдать особую осторожность. Изучая, как установить систему бесключевого доступа на автомобиль, вам необходимо иметь полное представление о системе и схеме автомобиля.

Как установить систему бесключевого доступа на автомобиль

С помощью этих пяти шагов вы можете без проблем выполнить установку автомобиля без ключа:

1. Определите вашу систему проводки

Возможна установка системы бесключевого доступа на разные типы проводки. Поэтому узнайте реальную систему вашего автомобиля, прежде чем продолжить.

2. Доступ к проводам.

После идентификации водители должны получить доступ к проводам, сняв панели под приборной панелью и рулевой колонкой. Иногда для доступа может потребоваться снятие панели, расположенной под откидной панелью со стороны водителя. Вы должны найти жгут проводов и разрезать некоторые из черных обмоток проводов, чтобы хорошо видеть провода.
Электропроводка у всех автомобилей различается по цвету. Итак, проверьте схему подключения. Если такой возможности нет, выполните поиск в Интернете по производителю автомобиля и номеру модели. В противном случае обратитесь к производителю транспортного средства.

3. Подготовка проводов.

При подготовке проводов обрежьте их примерно на шесть дюймов и закрепите черной изолентой. Вам нужно будет выполнить это, только если они не используют ствол.

Цель этого шага - не допустить, чтобы провода были помехой во время процесса установки системы бесключевого доступа в автомобиль. Теперь свяжите вместе провода, которые вам понадобятся, и оставьте четыре дюйма на обоих концах для соединения.

4. Выполнение подключений

От жгута проводов вашего автомобиля отрежьте небольшой кусок покрытия проводов. Обычно для подключения к звуковому сигналу требуется реле. На этом этапе зачистите концы проводов, расположенных в бесключевой системе, и надежно соедините их. Затем подключите зачищенные участки автомобильных проводов к проводам бесключевой системы.

Перед тем, как приступить к подключению к системе блокировки, проверьте стояночный свет, главный провод питания, провод зажигания и провода стартера. Для установления хорошего соединения вы можете использовать боковые ответвители проводов. Имейте в виду, что вам не нужно обрезать существующие провода в автомобильной обвязке.

5. Запрограммируйте систему.

После установки доступа без ключа и закрепления проводки запрограммируйте некоторые удаленные функции в соответствии с их потребностями. Импульс отпирания двери, режим «чириканья», дверные замки с контролируемым зажиганием, включение пассивной блокировки стартера, функция триггера зажигания - вот лишь некоторые из общих программируемых функций.

Вывод
Люди, которые хотят знать, как установить систему бесключевого доступа на автомобиль, найдут эти шаги простыми и эффективными. Во время установки нужно соблюдать осторожность и без ошибок выполнять действия. В случае сомнений обратитесь к техническому специалисту.

Бесключевой доступ в автомобиль как работает – Защита имущества

Система бесключевого автомобильного доступа — это бесконтактное распознавание владельца по специальному смарт-ключу или дополнительной метке иммобилайзера, которое позволяет без использования традиционного механического ключа получить доступ в салон, запустить двигатель, открыть капот или багажник.

Обычно всё происходит так: Вы подходите к машине, она Вас узнает и снимает блокировку дверей, затем Вы садитесь и просто жмете кнопку запуска двигателя. Никаких лишних телодвижений.

Подобные системы, как правило, сразу присутствуют в комплектации автомобилей премиум класса, но также доступны в качестве дополнительной опции для авто малого и среднего ценового сегмента.

Первая система бесключевого доступа была разработана в 1998 году компанией Mercedes-Benz. Сейчас у неё появилось немало аналогов, но базовые функции у всех приблизительно одинаковые. Примеры систем: Keyless Entry, Smart Key (используется на Toyota), Advanced Key (на Audi), Keyless Go (на Mercedes-Benz) и др. Название Smart Key стало нарицательным и часто применяется для общего обозначения подобных комплексов.

В чем заключается принцип работы системы бесключевого доступа?

Брелок с электронным ключом посылает сигнал системе, которая в ответ отправляет случайное число-запрос. Брелок шлет его обратно после обработки с использованием специального алгоритма. Система обрабатывает данные снова по такому же принципу. Затем она сверяет полученную информацию с тем, что должно быть в ответе. Если всё верно, происходит деактивация сигнализации.

Смоделируем процесс.

Как только Вы подходите к своему транспорту и нажимаете на кнопку или ручку двери, машина тут же начинает стыковку со смарт-ключом.

Получается подобие диалога, где машина говорит: – Прием! Это автомобиль X. Мой идентификатор Z. Ключ, ответь!

В эфир эта реплика идет на частоте 125 КГц. Если брелок понял язык сигнала и при этом находится в пределах читаемого машиной радиуса, он сразу шлет ответ. Но использует уже свою рабочую частоту в 433 или 868 МГц. Для увеличения надёжности у каждого звена цепи разная частота на отдачу и прием информации.

Ключ отвечает сложной комбинацией, которая сгенерирована с помощью индивидуального шифровального алгоритма: – Я твой ключ. Прием! Мой ответ ZXN48.h455.L098.

Это электронное общение происходит в режиме реального времени и задержки между репликами составляют буквально наносекунды. Вероятность открытия машины посторонним человеком мала. Но даже такие высокотехнологичные механизмы не всегда гарантируют защиту от угона.

Риски угона автомобиля с бесключевым доступом

За последние годы самым популярным способом угона стал вариант с использованием специального ретранслятора, он же «удочка», опередив другие способы взлома. Именно «удочкой» угоняют авто с системами бесключевого доступа.

Злоумышленники усиливают сигнал оригинального брелока с помощь двух антенн, в результате чего машина распознает свой же ключ, но через посредника. Одна антенна находится в зоне досягаемости недалеко от автомобиля, другая – рядом с ключом в радиусе 8 м.

Примерный сценарий угона:

Вы припарковались на стоянке возле ТЦ, где уже ждут угонщики, и ушли по делам. Один из похитителей остается возле авто, второй идет за Вами, преследуя ключ. Так как в запасе есть 8 метров, то вполне реально остаться незамеченным. Сигнал с ключа перехватывается и отправляется на прибор рядом с машиной, имитируя близкое присутствие хозяина. Автомобиль одобряет авторизацию и разблокируется.

Как предотвратить угон?

Самый простой и понятный способ – физически защитить смарт-брелок металлизированным экраном, который является барьером для радиосигнала. Это могут быть специальные покупные чехлы или металлические коробки. Но нет ничего сложного в том, чтобы изготовить импровизированный чехол самостоятельно.

Берём обычную кухонную фольгу, отматываем от рулона такую длину ленты, чтоб образовался квадрат. Складываем его два раза пополам. Полученный четырехслойный квадрат сгибаем по диагонали. Помещаем туда ключ и подгибаем все три угла. Такой конверт удобно носить в кармане, а расходы на изготовление минимальны.

Кроме прочего, существует программный способ защиты. Это перепрошивка для изменения кода управления сигнализацией. Если код изменён, то ретрансляторы уже не смогут вклиниться в процесс авторизации. Еще один вариант – это блокиратор руля и коробки передач. Но с таким средством нужно время на установку, защелкивание и открывание механизма. Это значит, что теряется весь смысл комплексов Smart Key, которые призваны облегчить доступ к управлению авто. К тому же блокираторы не защищают от кражи вещей из салона.

Абсолютно иной уровень защиты – дополнительная метка. Она работает по отличному от штатной системы алгоритму и с другим диапазоном. У метки очень маленький радиус действия, из-за чего перехватить сигнал становится крайне затруднительно. Правда есть вероятность кражи самой метки в целях копирования. Но для этого Вы должны оставить её без присмотра, а вору понадобится дорогостоящее оборудование, которое не столь доступно в отличии от «удочки». Если сделать двойную авторизацию, то без дополнительной метки будет невозможно открыть дверь или завести двигатель одним смарт-ключом. На сегодняшний день этот способ защиты от угона довольно надежен. Но, к сожалению, метка существенно увеличивает стоимость бесключевой системы.

Можно поступить более радикальным образом. Так как взлом замка водительской двери становится все менее популярным у угонщиков, то есть смысл отказаться от функции Smart Key и пользоваться обычным ключом по старинке.

Угнать любой современный автомобиль со штатной системой бесключевого доступа за 60 секунд, а то и быстрее, — вполне реально. Под угрозой все автомобили с бесключевым доступом в салон и пуском двигателя.

Infiniti > QX80

В школе меня учили, что при коммунизме всяческие запоры и ключи станут ненужными по определению. Хомо сапиенс будет настолько сознательным, что ему и в голову не придет пользоваться тем, что предназначено другому. И хотя строительство коммунизма прекращено (или временно приостановлено), ключи потихоньку начинают уходить в историю. Но не рано ли?

Первыми серийную систему бесключевого доступа к автомобилю еще в прошлом веке обрели Мерседесы, сегодня подобное решение применяют почти все. Названия систем и конкретная схемотехника могут различаться — Hands Free, KeyCard, Comfort Access… Но главное в том, что производители уже приучили нас к этой удобной и простой системе доступа: подошел к машине, открыл дверь, сел, нажал кнопку пуска — и вперед. Единственное требование — иметь при себе бесконтактный ключ, так называемую метку. Без нее — никак. Или есть варианты?

Прокат без спроса

К сожалению, варианты есть. Напомним, что метка — это такая микросхема с антенной. Автомобиль излучает модулированный высокочастотный сигнал высокой скважности, а метка его улавливает на расстоянии не более пары-тройки метров. Опознав свою машину, она посылает бортовой противоугонной системе сигнал разблокировать доступ в салон и разрешить пуск двигателя. Обмен информацией обычно идет на частотах от 125 кГц до 2,4 ГГц. Замок зажигания, естественно, отсутствует: для пуска двигателя достаточно нажать кнопку Start. Покидая автомобиль, хозяин просто захлопывает дверцу, после чего касается пальцем кнопки на дверной ручке. Всё, машина заперта и поставлена на охрану! Теперь вспоминаем, что такое ретранслятор: это приемопередающее радиотехническое устройство, располагающееся на промежуточных пунктах линий радиосвязи, которое усиливает принимаемые сигналы и передает их дальше. Например — телесигнал, несущий просвещение в далекий горный аул. Если ретранслятор усилит сигнал от метки, то машина начнет слушаться не только ее обладателя, но и… владельца ретранслятора!

Уловили идею? Нет? Тогда вот вам сценарий преступления.

Они написали преступление

Сделать ретранслятор компактным, чтобы спрятать его в небольшой сумке или портфеле, сегодня несложно. И пусть метка лежит себе в хозяйском кармане, воровать ее никто не собирается. Преступнику с ретранслятором достаточно просто побыть пару десятков секунд рядом с владельцем автомобиля. Остальное сделает его помощник.

Идеальное место для преступления — площадки возле крупных супермаркетов и развлекательных центров. Машин — море, народу — океан. Хозяин закрывает машину и отправляется за покупками, а за ним в паре метров следует угонщик с ретранслятором в сумке. Как только они удаляются на почтительное расстояние от машины, преступник подает сигнал своему коллеге — например, звонит ему по мобильнику. Тот в одно движение открывает машину с помощью второго блока ретранслятора, закамуфлированного, например, под обычную рацию, пускает мотор и уезжает. Связь с настоящей меткой больше не нужна — машина, потеряв ее, уже не заглохнет.

А то, что осталось в кармане настоящего владельца, фактически превращается для него в черную метку, на которой написано: «Приговорен к изъятию транспорта».

  • Как автомобиль может работать без ключа?
  • Как появилась идея?
  • Как работает система бесключевого доступа в автомобиле
  • Виды бесключевых систем
  • Достоинства и недостатки
  • Бесключевой доступ в автомобиль, перспективы развития

У владельцев современных автомобилей появилась возможность попасть в свой автомобиль, используя бесключевой доступ. Как понятно из самого названия, при помощи данной системы автомобиль предоставляется в распоряжение владельца без использования ключа, в привычном понимании такового. Так как работает эта система? И как защитить свой автомобиль, если к нему открыт такой лёгкий доступ?

Как появилась идея?

Возможность внедрить бесключевой доступ в авто, тем самым исключив ключ как необходимый аксессуар автомобилиста, привлекала автомобильных инженеров и простых автолюбителей ещё более пятидесяти лет тому назад. Те, кто постарше, должен помнить, как ещё во времена СССР любители автомобилей пытались своими руками установить на отечественные машины пусковую кнопку стартера «СТАРТ/СТОП» вместо обычного замка зажигания.

Автомобильные производители, в отличие от гаражных умельцев, подходили к решению проблемы более тщательно. Они пытались объединить удобство применения системы с обеспечением гарантии сохранности автомобиля, в случаях несанкционированного проникновения третьих лиц или заинтересованных злоумышленников. Конечно же, такие системы устанавливались только на концепт-кары.

Тогда каждый автопроизводитель пытался выскочить из кожи вон, чтобы максимально креативно, а главное, удобно и эффективно решить поставленную задачу. Создавалась даже «интеллектуальная система» – это система, которая включала в себя сканеры отпечатков пальцев, идентификацию лица и прочее. Но такие приспособления были очень сложны и весьма дороги, чтобы их пускать в серийное производство. И только тогда, когда появились надёжные системы, идентифицирующие радиосигнал с плавающим ключом, который передавался по закрытому каналу, получилось спроектировать желаемое. Так и появилась система бесключевого доступа к автомобилю.

Одним из первых автомобилей, на который было установлено такое оборудование, стал Mercedes Benz W220, который выпускался в середине девяностых прошлого века. Только тогда инженеры смогли устранить главные технические трудности, обеспечив тем самым эффективное функционирование системы на протяжение всего эксплуатационного срока автомобиля.

Как работает система бесключевого доступа в автомобиле

Принцип работы данной системы одновременно прост, но в тоже время сложен с точки зрения технической реализации. На самом деле эта система всё же предполагает наличие ключа, но он может быть выполнен в различных вариациях, а не в привычном понимании ключа, как такового. В этот ключ вмонтирован специальный электронный блок. С его помощью происходит взаимодействие владельца с автомобилем на небольшом расстоянии.

Как работает современный бесключевой доступ к автомобилю? Когда владелец машины приближается к ней на определённое расстояние, электроника распознаёт код смарт-ключа и снимает защиту, открывая замки дверей. Разместившись в салоне авто, водителю достаточно будет только нажать кнопку запуска и двигатель заведётся. Когда же автовладелец покидает машину, отходя на определённое расстояние, электроника утрачивает сигнал и автоматически блокирует все двери, а также разъединяет все электрические цепи.

Как вы уже поняли, принцип работы этой интеллектуальной системы весьма прост. И, конечно же, многие читатели, знакомые с основами электроники, зададутся резонным вопросом относительно появления подобных систем только двадцать лет назад, а не ещё раньше. Ответ заключается в основной технической сложности, с которой разработчики прототипов сталкивались несколько десятилетий назад – это обеспечение безопасности транспортного средства. Автомобиль должен распознавать исключительно ключ владельца, оставаясь недоступным для других посягателей.

Первые опыты с подобными системами определяли бреши в защите. Сигнал ключа можно было легко перехватить и спроецировать его вновь угонщику, у которого в наличии имеется портативный приёмник и передатчик радиосигналов. Логично было бы оснастить систему криптозащитой, но тогда бы код был един, что тоже подвергало бы автомобиль опасности угона.

Панацеей от этих бед стало появление цифровых технологий и, впоследствии, сложного кодирования на их основе. Так и появилась система взаимодействия автомобиля и смарт-ключа на основе плавающего кода. При таком взаимодействии посылается множественное числовое значение. И на предварительном этапе приёма сигнала генерируется произвольный кодовый вариант из всех имеющихся вариантов. То есть, если мошенник даже и перехватит посланный код, то не сможет его использовать, так как на следующих этапах будет происходить мгновенная генерация уже новых числовых значений электронного кода. В силу множественности возможных вариантов, шанс того, что злоумышленник «попадёт пальцем в небо», сводится к нулю.

Виды бесключевых систем

Прежде чем перейти к перечислению возможных видов данных систем, хотим отметить, что их различия, в первую очередь, заключаются в их форме, а не в содержании. Все интеллектуальные системы бесключевого доступа работают по аналогичному принципу. Различается только исполнение самого смарт-ключа и то, по какой схеме он используется.

Например, некоторые бесключевые системы на автомобилях, которые сошли с конвейера в период с конца 90-х – начала 2000-х годов, имеют дополнительный складной ключ, который используется «на авось». Так, первое время автомобильные производители перестраховывали владельцев от возможности непредвиденного сбоя в электронной системе. Сегодня такие варианты отсутствуют.

Мы в статье не раз упомянули о смарт-ключе, но что это такое, толком не пояснили. На сегодняшний день он может представлять из себя брелок или смарт-карту. В первом случае он может служить также и для дистанционного запуска автомобиля. Когда водитель садится в свой автомобиль, он утапливает интеллектуальный ключ в специально отведённый для него паз, активируя систему зажигания. Использование же смарт-карты несколько отличается. Её не нужно никуда класть, вставлять, нигде проводить и прочее, она просто находится при владельце: в кармане, в кошельке, в визитнице, где удобнее. Здесь всё просто. Достаточно подойти к автомобилю, и двери сами разблокируются. Вам же только остаётся сесть за руль и нажать кнопку «СТАРТ».

Интересное исполнение интеллектуального ключа было разработано компанией Jaguar в её новейшем спортивном кроссовере F-pace. Здесь в качестве идентификатора выступает наручный браслет, которому не нужны батарейки, и сделан он из влагозащитного материала.

Конечно же, по своему удобству данная разработка опередила многих, ведь риск потери смарт-ключа сведён к минимуму. Браслет крепко сидит на запястье, в отличие от того же брелока или карты, которые можно попросту где-то забыть или потерять. Скорее всего, данное решение будет «слизано» остальными компаниями-производителями. Может, даже будет возможность интегрировать чипы в наручные часы или даже украшения, но это только вопрос технологического прогресса.

Достоинства и недостатки

Многие автомобилисты спрашивают себя, насколько безопасен бесключевой доступ в автомобиль и если у него есть очевидные плюсы, тогда должны быть и минусы. Ведь есть такая закономерность: возникающие проблемы с каким-либо устройством прямо пропорциональные сложности его технологического исполнения.

В последнее время климат в нашей стране шутит над нами не на шутку. Поэтому вполне логично будет задуматься о том, как поведёт себя система бесключевого доступа в сильную жару и колючие морозы. Судя по опыту сервисных центров, можно смело опровергать возникающие по этому поводу страхи автовладельцев. Процент поломок данной системы от общего количества всех, случающихся в автомобиле, очень мал.

Как защита от угона, бесключевая система очень даже надёжна, но только в том случае, если её использовать в коллаборации с другими противоугонными системами. Хотя там и так имеется встроенная функция иммобилайзера, которой вполне хватает для базовой защиты автомобиля от угона.

Но, друзья, не обольщайтесь. Трудности с бесключевым доступом к автомобилю всё же могут возникнуть. Во-первых, если будет утерян смарт-ключ, то в машину просто так вы не попадёте, но это полбеды. Вы её даже не заведёте. Провести разблокировку и прописать новый ключ можно будет только в официальном дилерском центре. В гаражные мастерские соваться даже не стоит, там за такое вряд ли кто возьмётся. Можно, конечно, сделать дубликат при покупке, но хранить его стоит очень аккуратно.

Бесключевой доступ в автомобиль, перспективы развития

Что такое бесключевой доступ в автомобиль, мы детально пояснили, но осталось ещё одно интересное предположение. На первый взгляд можно подумать, что уже некуда дорабатывать эти системы, так как на данном этапе они совершенны.

В некоторых дорогих моделях автомобилей интеллектуальные системы бесключевого доступа делают не только то, о чём мы говорили выше, но и восстанавливают настройки водительского места, вплоть до включения любимого трека, когда владелец садится в автомобиль. Но прогресс постоянно движется куда-то вперёд, и автомобильные компании тесно сотрудничают с поставщиками электронных составляющих, разведывая пути дальнейшего развития бесключевых систем.

Одно из актуальных и приоритетных нынче направлений – это интеграция интеллектуальной системы со смартфонами. Но здесь снова всплывает давняя проблема – опасность постороннего вмешательства. Также в ближайшее время могут появиться системы, распознающие отпечатки пальцев владельца. Они будут интегрированы в дверную ручку.

Но есть наличие определённых факторов, которые могут осложнить процедуру этой идентификации: загрязнение автомобильного корпуса или рук владельца, экстремальное повышение или понижение температур, дождь и прочее. Поэтому, если и заниматься разработкой идентификационных систем, тогда по более общим визуальным или голосовым признакам.

Кроме того, если в доступ без ключа внедрять всякого рода различные «фишки», то автомобили будут стоить запредельных денег. Яркий пример – Audi A8 с дактилоскопическим детектором на дверных ручках.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Береги автомобиль: как защитить свою машину от угона | Статьи

Кража, в том числе автомобилей, по данным Министерства внутренних дел, остается одним из самых распространенных преступлений в России. Главные точки притяжения угонщиков — неохраняемые парковки жилых домов и стоянки у торговых центров, рассказали журналистам в МВД. Какие ошибки часто совершают владельцы и как обезопасить свое авто — выясняли «Известия».

Применение найдут всем

С января по декабрь 2019 года в России было зарегистрировано больше 20 тыс. случаев, связанных с кражей транспортных средств, и почти 19 тыс. случаев, когда автомобиль брали «покататься». Только в столице за 2019 год совершили 2295 краж, угонов и мошенничеств.

То, что под угрозой находятся только машины премиум-класса, — миф, считают специалисты. «В первой пятерке популярных у угонщиков автомобилей — Kia Rio и Hyundai Solaris. Их на рынке очень много, есть запчасти, они востребованы. На втором месте Toyota Cruiser и Camry. Они надежны, но в плане угона совсем не защищены. Следом идут «немцы», Mercedes и BMW», — рассказывает «Известиям» Александр Толоконников, менеджер охранных систем компании Autosecurity.

Нельзя расслабляться и владельцам отечественного автопрома. Спрос у угонщиков подтверждает и официальная статистика.

Дальнейшая судьба угнанного автомобиля обычно развивается по двум сценариям: иномарки премиум-класса поступают на перепродажу, а остальные машины разбираются на запчасти. Последний вариант становится у злоумышленников всё более распространенным.

Автор цитаты

«Это раньше угнанные автомобили в основном шли на перепродажу в другой регион. Сейчас их всё чаще распиливают. Так угонщику и выгоднее, и безопаснее. Нет машины — нечего и искать. Плюс, если в Москве еще можно достать запчасти, то в регионах с этим всегда проблема, поэтому на продаже деталей можно заработать даже больше, чем на целой машине», — объясняют в сервисе.

Механики и электронщики

Механизмов защиты сейчас множество. Иммобилайзеры, которые при несанкционированном вторжении блокируют системы автомобиля, автосигнализации, механические системы, например, блокираторы руля или капота. Самым надежным вариантом, по мнению специалистов, остается их комбинирование.

Автор цитаты

«Обычно есть две категории угонщиков — специалисты по механике, которые вскрывают любые замки, и электронщики. Кто придет за машиной — не знаешь, поэтому, конечно, в идеале комплексная защита. К сигнализации, например, сейчас эффективно устанавливать замок капота, — рассуждает Александр Толоконников. — Под капотом находится блок управления двигателем, именно его угонщик, вскрыв капот, меняет на свой блок с прописанными ключами и уезжает».

Владельцам автомобилей с бесключевым доступом нужно помнить и о том, что одного штатного брелка, открывающего автомобиль, недостаточно. Этот сигнал можно считать с помощью ретранслятора. «Вы поставили машину на охрану, брелок убрали в карман. Один угонщик идет с вами, отсылает сигнал на прибор, тот ему отвечает, сигнал считывается и попадает ко второму злоумышленнику, который остался у машины. Фактически связь между машиной и вашими ключами удлиняется», — объясняет специалист охранных систем.

Фото: РИА Новости/Константин Чалабов

Поэтому для сигнализации предусматривают отдельное устройство, например метку, без которой автомобиль не двинется с места, даже если у взломщика получится считать ваш ключ.

Владелец в помощь

Ключевой показатель качества защиты — не цена, а индивидуальный подход и понимание системы самим владельцем, уверены эксперты. Кому-то для того, чтобы у машины появился надежный механизм, достаточно золотых рук и свободного времени в гараже, а кому-то не помогут и дорогие варианты сигнализации.

Самая распространенная ошибка, которая сводит на нет все усилия механиков, — носить ключи от автомобиля и метку от сигнализации в одной связке. Оставляя машину в техцентре или на мойке, владелец фактически передает посторонним людям всё необходимое для угона.

Автор цитаты

Элементарное решение проблемы — носить ключи во внутреннем кармане, а метку, которая обычно очень компактна, положить в водительские права.

Нередко в сервисах владельцам рекомендуют установить и GSM-модули, которые в случае взлома машины сразу уведомляют об этом хозяина машины. «Система звонит владельцу, запрашивает ПИН-код. Изначально он идет гостевой, фабричный. Его, естественно, рекомендуют менять на персональный, потому что если злоумышленник узнал номер системы, то подобрать стандартный пароль ему уже не составит труда», — объясняет Толоконников.

Фото: Depositphotos

Сильно осложняет жизнь угонщикам любое отклонение от стандарта. Спрятанные GPS-маячки, скрытые охранные системы, защищенные от взлома замки на капоте, дверные блокираторы. Вариантов множество.

Оптимальная стоимость хороших охранных систем составляет, по оценкам экспертов, порядка 3–5% от стоимости автомобиля. Часто и выгоднее, и надежнее обращаться не в салоны, где приобреталась машина, а в специализированные центры, где в зависимости от бюджета владельцу предложат не типовые и массовые решения, которые хорошо известны угонщикам, а индивидуальные варианты.

Кроме того, здесь у клиента обычно есть возможность общаться с мастером не через менеджера, а напрямую. Специалисты рекомендуют не спешить и потратить лишние 30 минут на то, чтобы узнать всё о вашей охранной системе. Как поставить и снять сигнализацию, как переводить систему в режим «сервис», как вести себя в аварийных ситуациях — всю эту информацию клиент должен получить уже на месте.

Сам не плошай

Несмотря на то что число краж по-прежнему довольно велико, год от года таких случаев становится всё меньше. Более того, как уверяют в МВД, большую часть угнанных машин обнаруживают в течение суток.

Фото: Global Look Press/Nikolay Gyngazov

Первое, что должен сделать владелец, не обнаружив на месте автомобиль, — убедиться, что на нем не уехал кто-то из близких и что машину не эвакуировали. Если эти варианты отпадают — обращаться в полицию. И чем раньше, тем лучше. «Машина будет объявлена в розыск, и если она еще в движении, то ее смогут быстро обнаружить по камерам, которые есть на большинстве дорог города», — объясняет юрист Дмитрий Зацаринский.

Нередко может помочь и самостоятельный поиск или обращение в волонтерские группы.

Автор цитаты

«Часто преступники снимают с машины номера или ставят подложные и оставляют в «отстойниках». Это может быть даже соседний двор, где она стоит, пока угонщик не убедится, что в авто нет GPS-маячка и других «проблем», — рассказывает юрист. — Еще есть смысл наведаться в гаражи-«разборки», которые есть в каждом районе».

Иногда помочь в поиске машины могут и записи с камер видеонаблюдения, если машина была припаркована в их поле зрения. Стопроцентной гарантии это не дает — в каких-то случаях они просто не работают, в каких-то качество изображения не позволяет сделать никаких выводов о личности преступника, но попробовать стоит, уверены юристы.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Андрей Эрштрем

Получить доступ к архиву могут только сотрудники полиции, но обратиться в городскую систему видеонаблюдения лучше самостоятельно. «Не надо дожидаться этих действий от полиции. Мне известны случаи, когда запись терялась или просто не находилась, потому что хранить ее должны всего пять дней. Вам нужно просто позвонить, сообщить оператору об угоне и попросить сохранить видео», — объясняет «Известиям» Зацаринский.

Помимо страховок, сигнализаций и других средств, есть и простые меры безопасности, о которых не стоит забывать. Не выставляйте ключи на всеобщее обозрение в кафе (профессионалы могут получить всю необходимую информацию уже по внешнему виду вашего ключа и метки), не храните вместе все устройства, а уезжая надолго, лучше отправьте машину туда, где за ней смогут присмотреть, — на охраняемую стоянку или хотя бы к знакомым.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Установка бесключевого доступа и запуска - Тюнинг, доп.оборудование C5 | 2008 - 2017

 

 

Такая функция была реализована мной ещё на буханке от УАЗа, в 1984 году.

И бесключевой доступ? 

 

 

 

Вот я только не понимаю одного, на кой покупать б/у снятое с производства и вбухивать деньги в улучшайзинг сомнительный

Спрашивали - объясняем 🙂

 

Потому что я, к сожалению, не печатаю деньги, чтобы покупать новые премиум-машины. И потому что я предпочитаю тратить деньги не на дорогие машины, дорогие телефоны и прочие бессмысленные понты, а например на дом (в этом году только на окна и утепление фасада коттеджа потратил вдвое больше, чем стоит купленный мной С5).

В моем понимании, машина должна стоить столько, чтобы ее было не жалко. Мне несколько дней назад разбили Фокус жены (который был рабочей машинкой, на которой я все возил - и жену с ребенком, и стройматериалы для дома), но меня не очень сильно парит, починю я его по страховке или нет (там сложная ситуация с виновником). Я просто пошел, и купил машину, которая меня устраивает (за исключением каких-то мелочей).

 

Потому что этот улучшайзинг, который вам кажется сомнительным, мне кажется весьма полезным и удобным. Я 6 лет ездил на С5, открывал ключом, и не парился. Потом сел на Лагуну купе, перестал заводить ключом, и мне это так понравилось, что я больше не хочу заводить ключом.

 

Очень бы хотелось обсуждать не целесообразность/бессмысленность этого улучшайзинга, а технические аспекты...

Создайте свою собственную систему удаленного доступа без ключа

Пульт дистанционного управления доступом без ключа повысит безопасность вашего автомобиля и предоставит более удобные средства запирания и отпирания дверей и окон автомобиля. В новых автомобилях уже может быть удаленная система входа без ключа, но старые модели также могут быть защищены с помощью этой системы.

Поиск совместимой системы доступа без ключа

Существует несколько способов установить систему без ключа в автомобиле, поэтому убедитесь, что вы выбрали наиболее совместимую систему доступа без ключа для вашего автомобиля.Обратите внимание на марку и модель автомобиля при совершении покупок в Интернете или в магазине. Получите как можно больше информации о том, какие системы работают, а какие нет. Это можно сделать, прочитав соответствующие онлайн-форумы, спросив механика, друга или дилера. Когда будет найден правильный тип пульта дистанционного управления без ключа, примите во внимание, как его можно установить. Если установка является проектом DIY, убедитесь, что вы получили как можно больше информации о деталях продукта.

Собери свой собственный

Чтобы сэкономить на затратах на установку, соберите систему без помощи механика.Внимательно прочтите руководство по продукту и приготовьте инструменты. Процедуры установки, описанные в руководстве, будут отличаться от одного продукта к другому, но общие шаги, вероятно, одинаковы. Прочтите, чтобы получить представление о том, как установить удаленную систему доступа без ключа.

Шаг 1 - Найдите запирающий механизм

Система бесключевого доступа должна быть установлена ​​в запирающем механизме автомобиля. Расположение этого механизма будет зависеть от марки и модели автомобиля. Загляните в багажник, чтобы найти панель, или загляните в панель водителя.Панель будет содержать запорный механизм и провода, которые необходимо подключить к системе бесключевого доступа.

Шаг 2 - Подключите провода

Привод дверного замка, находящийся на панели, имеет провода, которые управляют функцией запирания и отпирания двери автомобиля. Проверьте провода, чтобы определить провода блокировки и разблокировки. Трос, запирающий двери, и есть трос замка. Подключите к этому проводу зеленый провод от системы. Провод, открывающий двери, называется проводом отпирания.Подключите к этому проводу красный провод от системы. Цвет провода, который будет подключен к проводам на панели, может отличаться, поэтому обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации для получения этой информации. Подключите черный провод к металлическому заземлению, а провод электропитания - к постоянному источнику питания 12 В. Подключите приемник системы и закройте панель.

Шаг 3. Тестирование системы удаленного доступа без ключа

Следуйте инструкциям производителя для проверки системы.Убедитесь, что все соединения правильны, чтобы он работал. Откройте для себя другие его функции, а также ознакомьтесь со всеми его функциями.

Установка системы бесключевого доступа: практическое руководство

Установка бесключевого доступа - это не проект для новичка. Эти системы могут быть очень сложными и содержать много функций, помимо входа без ключа. Большинство систем включают автомобильную сигнализацию, зажигание без ключа и многое другое. У каждой марки и модели автомобиля своя система электропроводки, поэтому получение схемы для вашего автомобиля может значительно упростить процесс.Также можно будет запрограммировать пульт для определенных функций. Однако этого не следует делать до завершения процесса монтажа и электромонтажа. Все соединения должны быть выполнены перед подключением основного блока или жгута к системе.

Определите вашу систему проводки
Существует несколько типов проводки, которые могут быть выполнены для удаленной системы без ключа. Прежде чем продолжить, определите, какую систему использует ваш автомобиль.

Доступ к проводам
Снимите панели под приборной панелью и рулевой колонкой, чтобы получить доступ к проводам.Также может потребоваться снять обшивку под откидной панелью со стороны водителя. Найдите жгут проводов и срежьте некоторые из черных крышек проводов, чтобы правильно увидеть провода.

Цвет проводов может различаться в зависимости от автомобиля и системы доступа без ключа. Если электрической схемы нет под рукой, зайдите в Интернет и найдите электрическую схему для вашего автомобиля. Эту информацию можно найти, выполнив поиск по марке и модели автомобиля. Если вы не можете найти эту схему, обратитесь к производителю транспортного средства.

Подготовительные провода
Если некоторые элементы не используются, например, ствол, снимите вспомогательный, затем обрежьте эти провода примерно до шести дюймов и прикрепите их к основному жгуту черной изолентой. Это убережет их от препятствий во время установки. Свяжите вместе провода, которые будут использоваться, и оставьте около четырех дюймов на конце каждого для соединения.

Выполните соединения
Отрежьте небольшое количество покрытия на проводах в жгуте проводов вашего автомобиля.Обычно для подключения к звуковому сигналу требуется реле. Зачистите концы проводов бесключевой системы и надежно подсоедините их к зачищенной области автомобильных проводов. Лучше всего подключить габаритный свет, провод зажигания, основной провод питания и провод стартера перед подключением к системе запирания автомобиля. Для обеспечения надежного соединения также можно использовать соединители с отводом, расположенные рядом. Вам не придется перерезать существующие провода в автомобильной обвязке.

Программирование системы
После того, как система установлена ​​и все электрические соединения защищены, вы можете запрограммировать некоторые удаленные функции.Некоторые из общих программируемых функций включают импульс отпирания двери, дверные замки с управлением зажиганием, режим щебета, функцию триггера зажигания и активацию пассивной блокировки стартера. Запрограммируйте пульт под свои нужды.

Простые решения для проблем с доступом без ключа

Многие проблемы с доступом без ключа могут быть решены без, возможно, дорогостоящей поездки в автосалон. Большинство проблем решаются очень легко и быстро.

Замена разряженной батареи
Если вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, и ничего не происходит, это обычно означает, что батарея в пульте дистанционного управления разрядилась.Вам понадобится небольшая отвертка, чтобы вывернуть винт, который скрепляет корпус пульта ДУ. Разломите его и вытащите аккумулятор. Купите сменный аккумулятор того же типа. Соблюдая полярность, обозначенную как на корпусе, так и на аккумуляторе, вставьте аккумулятор и повторите процесс извлечения в обратном порядке.

Перепрограммировать пульт дистанционного управления
Вам необходимо посетить такой веб-сайт, как ProgramYourRemote, найти свой год, марку и модель и выполнить действия. Во многих автомобилях это включает поиск в багажнике небольшого двухпозиционного разъема, вставку перемычки в оба контакта и нажатие кнопки на пульте дистанционного управления.

Ремонт реле с предохранителем
Одна проблема, которую немного сложнее исправить, но несложная, - это замена реле, которое передает питание на дверные замки. Вы можете сказать, что это плохо, если не слышите звук «качунк», который обычно издает при нажатии кнопки, но функция паники работает. Кнопки внутри машины тоже не работают. Вам понадобится стандартное реле на 12 В и 30 А, которое можно купить в любом магазине запчастей, и крестовая отвертка. Найдите пульт, с помощью отвертки выверните винт и хорошо отметьте, где находится каждый из проводов.Нарисуйте его или отметьте на листе бумаги. Снимите разъемы с выступов на реле с предохранителями и по очереди вставьте их в новое реле. Закрепите реле на месте, и все готово.

Могу ли я добавить систему бесключевого доступа в мою машину?

Много десятилетий назад покупка автомобиля с системой дистанционного доступа без ключа была настоящей роскошью. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, вы можете разблокировать автомобиль, не вставляя ключ в дверной замок. Теперь, в 2019 году, только самые низкие уровни отделки салона наименее дорогих автомобилей исключают эту удобную функцию.В холодном климате, где лед и снег часто закрывают цилиндр ключа зимой, системы дистанционного запирания - настоящая находка.

Что такое удаленный вход без ключа?

Проще говоря, бесключевой доступ - это способ отпереть автомобиль без необходимости вставлять ключ в механический цилиндр в двери. Первыми системами были клавиатуры на дверях Ford Thunderbird 1980 года, Mercury Cougar, Lincoln Continental Mark VI и Lincoln Town Car. В 1982 году Renault Fuego французского производства стал первым автомобилем, оснащенным заводской системой удаленного доступа без ключа.Вскоре после этого давно не существующая компания American Motors предложила Remote Keyless Entry (RKS) в качестве опции на нескольких своих автомобилях.

Могу ли я добавить в автомобиль систему бесключевого доступа?

Ваш местный продавец аксессуаров для мобильных устройств может добавить систему доступа без ключа практически к любому автомобилю. Если ваш автомобиль или грузовик оснащен электронными кнопками блокировки дверей, проводку или сеть управления данными в автомобиле можно интегрировать с удаленной системой. Если в вашем автомобиле нет никаких механических замков, ваш местный специализированный продавец мобильных аксессуаров может добавить заводские электродвигатели блокировки или соленоиды вторичного рынка, а затем подключить их к системе дистанционного управления.Есть даже несколько решений для тех редких вакуумных систем дверных замков, которые можно найти в старых автомобилях Mercedes-Benz.

Диапазон дистанционного управления

Большинство устанавливаемых на заводе систем бесключевого доступа имеют ограниченный диапазон по сравнению с опциями послепродажного обслуживания. Лучшие системы, установленные на заводе, работают на расстоянии до 250 футов от автомобиля, а большинство - на расстоянии около 150 футов. Многие потребители хотят большего запаса хода, чтобы убедиться, что они могут дважды проверить, заперт ли их автомобиль перед сном. Послепродажные системы без ключа могут работать на расстоянии до 3 миль от автомобиля, а телематический интерфейс использует сотовую передачу данных, чтобы обеспечить управление буквально с другой стороны мира.

Модернизируйте свой автомобиль или грузовик с помощью системы бесключевого доступа

Если вы заинтересованы в модернизации вашего автомобиля системой бесключевого доступа, посетите ваш местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств. Возьмите с собой автомобиль, который хотите модернизировать, чтобы они могли его проверить и предоставить вам точное и подробное предложение о том, что будет необходимо для завершения процесса интеграции. Как и при любом обновлении автомобиля, всегда помните, что качество проделанной работы гораздо важнее, чем цена, которую вы платите.Обязательно выберите самый опытный магазин и, если сомневаетесь, поищите в нем сертификаты MECP. Меньше всего вам нужно, чтобы подмастерье возился с проводкой в ​​вашем автомобиле.

Связанные

Создайте бесключевой автомобильный разблокировщик из мобильного телефона

Ключи от машины на переднем сиденье

Ездите достаточно долго, и в конце концов вы испытаете это чувство беспомощности, которое возникает, когда вы обнаруживаете, что заперли ключи в машине.Прежде чем это произойдет снова, установите систему, которая открывает двери вашей машины с помощью мобильного телефона. Настройка включает использование модуля Bluetooth от дешевого беспроводного принтера, который получает команду с вашего телефона и отправляет ее на переключатель, подключенный к запасному электронному брелку вашего автомобиля. Вместо того, чтобы приказывать принтеру напечатать фотографию, как обычно, телефон сигнализирует ему о срабатывании механизма разблокировки. Спрячьте систему под сиденьем (подключите к розетке для питания), и несколько нажатий клавиш откроют двери на расстоянии до 10 футов.

Позвони по телефону

Отправка фотографии на принтер запускает систему, чтобы открыть двери.

Создайте устройство разблокировки без ключа

Время: 2 часа
Стоимость: 65,02 $
Сложность: Относительно легко

1. Откройте принтер. Снимите крышку аккумуляторного отсека и извлеките аккумулятор. Снимите пластиковую лицевую панель с передней части принтера и выверните два винта, которые удерживают крышку на месте.Снимите узкий ленточный кабель.

2. Пропустите два провода в принтер через прорезь для выхода бумаги. Припаяйте один к точке паяного соединения «TP14» на печатной плате, а другой - к любой точке заземления на плате.

3. Соберите принтер. Пропустите два провода через прорезь для выхода бумаги. Припаяйте другие концы этих двух проводов к каждому из выводов катушки на реле. Припаяйте два разных провода к оставшимся контактам переключателя реле.

4. Откройте брелок и найдите кнопку, открывающую двери. Припаяйте по одному релейному проводу к каждому полюсу переключателя. Соберите брелок. Подключите блок питания принтера к инвертору и подключите его к зажигалке.

5. Включите принтер. Введите пароль 6000 для сопряжения телефона с принтером. Отправьте фотографию через Bluetooth, и реле активирует брелок, чтобы отпереть двери вашего автомобиля.

Руководство по покупке и установке системы удаленного доступа без ключа в вашем автомобиле

Система входа без ключа - отличный способ получить быстрый и легкий доступ к вашему автомобилю без необходимости возиться с ключом.Хотя эти системы все чаще становятся стандартными опциями для многих новых автомобилей, более старые модели с механическими дверными замками не всегда предлагают эту функцию. Имея некоторые незначительные механические ноу-хау, можно установить свою собственную систему удаленного доступа без ключа.

Выбор системы удаленного доступа без ключа

Существует несколько различных вариантов систем удаленного доступа без ключа. Вы можете найти базовые системы, которые будут только блокировать или разблокировать дверь со стороны водителя, или полные системы, которые включают возможность дистанционного запуска, так что вы можете прогреть свою машину в холодный день или охладить ее в жаркий день в среднем от 500 до 800 футов.

Чтобы выбрать удаленную систему доступа без ключа, следуйте этим советам:

Совет 1. Получите правильный продукт . Не все системы удаленного доступа без ключа работают на всех марках и моделях автомобилей. Убедитесь, что продукты, на которые вы смотрите, подойдут для вашего автомобиля. Если вы все еще не уверены, обратитесь за помощью к производителю автомобиля.

Совет 2: выберите свои варианты . Некоторые варианты, которые следует учитывать для систем удаленного доступа без ключа, включают:

  • Разблокировка одной или нескольких дверей
  • Дистанционный запуск
  • Возможность открытия багажника (если применимо)
  • Возможность подключения к приложению для смартфона
  • Диапазон передатчика
  • Система охранной сигнализации
  • Количество передатчиков (некоторые системы поставляются только с одним передатчиком, что требует приобретения дополнительных блоков, в то время как другие поставляются с четырьмя)

Совет 3. Прочтите отзывы .После того, как вы сузили список возможных систем для вашего конкретного автомобиля и желаемых опций, прочтите обзоры и поспрашивайте. В частности, проверьте информацию о том, сложна ли система в установке или удобна ли она для пользователя, и работали ли они в заявленном диапазоне.

Совет 4. Используйте проверенных поставщиков . Помимо использования надежных поставщиков систем удаленного доступа без ключа, рекомендуется также использовать проверенные магазины автозапчастей, такие как Pep Boys или AutoZone. Эти предприятия могут предлагать дополнительную гарантию и варианты возврата, если продукт неисправен или не подходит для вашего автомобиля.

Установка системы удаленного доступа без ключа

Хотя это не первая работа, которую должен выполнять домашний механик, те, кто обладает базовыми механическими навыками, должны иметь возможность установить систему удаленного доступа без ключа в своем автомобиле. Большинство производителей рекомендуют профессиональную установку, но с помощью подходящих инструментов и точного следования инструкциям можно установить систему без предварительной записи.

Перед началом работы необходимо убедиться, что у вас есть необходимые инструменты для выполнения работы. Необходимые инструменты могут отличаться в зависимости от системы, но чаще всего включают в себя:

  • Кусачки и инструмент для снятия изоляции
  • Изолента
  • Зажимы и ремни
  • Паяльник и припой

Помните, будьте предельно осторожны при работе с электрической системой вашего автомобиля.Следующие ниже шаги не относятся к какой-либо одной системе удаленного доступа без ключа, но их можно использовать в качестве общих рекомендаций относительно того, чего вы можете ожидать.

Шаг 1. Прочтите руководство . Обязательно следуйте конкретным инструкциям в руководстве по вашей системе. Каждая система может иметь разные функции и соединения, поэтому убедитесь, что вы следуете инструкциям, характерным для вашей системы и автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините аккумулятор автомобиля . Поскольку вы будете работать с электрической системой автомобиля, обязательно отключите аккумулятор от автомобиля, прежде чем вмешиваться в какие-либо электрические соединения.

Шаг 3: Выполните электрические соединения . Подготовьте проводку, необходимую для системы, сняв изоляцию с необходимых проводов и соединив их с проводами в вашем автомобиле в соответствии с руководством по эксплуатации.

Шаг 4: Подключите к дверному замку . Большинство производителей оригинального оборудования (OEM) используют один из трех дверных замков. Определите тип дверного замка для правильного подключения.

Шаг 5: Протестируйте систему . После того, как вы установили все компоненты, протестируйте систему, чтобы убедиться, что она работает правильно.

Может быть трудно запомнить каждую дверь, но даже одна незапертая дверь - потенциальное приглашение для вора. Дистанционная система доступа без ключа позволяет запереть все двери вашего автомобиля простым нажатием кнопки. Один из способов удержать страховые взносы на низком уровне - никогда не использовать свое страховое покрытие, поэтому избегайте вызова повреждений, связанных с кражей, запирая автомобиль и защищая его с помощью удаленной системы входа без ключа.

Дистанционные стартеры для самостоятельного запуска - комплекты для удаленного доступа без ключа, готовые для конкретного автомобиля

Включает пошаговое руководство по установке от системы к автомобилю:
Включает ясное и краткое (написанное в США) пошаговое руководство по установке, в котором точно указывается, какой провод от системы подключается к какому проводу в автомобиле, где провод находится в автомобиле и как подтвердить, что вы нашли исправьте провод, используя поставляемый в комплекте тестовый щуп со светодиодной подсветкой.

Включает измерительный щуп светодиодного типа:
Нет необходимости в громоздких мультиметрах, которые показывают уровни напряжения, которые могут спутать показания полярности, и требуют использования двух щупов и оголенного участка на проводе для снятия показаний. Каждый из наших комплектов VSS включает простой в использовании светодиодный испытательный датчик, который можно использовать с пошаговым руководством по установке для конкретного автомобиля. Этот тестовый зонд упрощает процедуру проверки правильного провода в вашем автомобиле, загорая зеленый или красный светодиод, чтобы указать полярность целевого провода (объясняется на каждом этапе руководства по установке для конкретного автомобиля).

Включает дополнительные услуги для конкретного автомобиля:
Также будут включены все необходимые дополнительные реле с релейным жгутом (силовой багажник, третий аксессуар и т. Д.), Диоды, резисторы, инверторы напряжения и т. Д., Необходимые для вашего конкретного автомобиля, с дополнительной информацией по установке.

Включает комплект установочных соединителей:
Каждая система VSS включает в себя 3 различных размера быстроразъемных Т-образных соединителя с плоскими штекерными соединителями для подключения системы к проводке автомобиля.Обжимные колпачки для соединения проводов встык. Саморезы и разъемы контура заземления для заземления корпуса. Нейлоновые стяжки на молнии для фиксации проводки, модуля управления и размещения датчика.

Гарантия совместимости автомобилей:
При заказе вам будет предложено указать год, марку и модель автомобиля, на котором будет установлена ​​система. Если в том редком случае, когда один из наших технических специалистов обнаружит, что система несовместима с вашим конкретным автомобилем, мы немедленно аннулируем заказ и незамедлительно отменим ваш платеж.

Пожизненная техническая поддержка:
Получите доступ к самым квалифицированным установщикам в отрасли 7 дней в неделю. Каждый член нашей службы технической поддержки имеет как минимум 10-летний практический опыт установки систем сигнализации, бесключевого доступа и систем дистанционного запуска автомобиля. А благодаря одной из крупнейших сетей поддержки в отрасли, с нашими техническими специалистами можно напрямую связаться по телефону, электронной почте, через нашу доску сообщений, форум поддержки и даже по txt. Благодаря нашим широким возможностям связи, если у вас когда-либо возникнет проблема или вопрос, вы можете быть уверены, что сможете легко связаться с кем-нибудь из нашего отдела технической поддержки.

Как купить систему удаленного доступа без ключа

Системы удаленного доступа без ключа могут стать отличным дополнением к вашему автомобилю. Система удаленного доступа без ключа позволяет вам запирать и отпирать автомобиль снаружи, используя передатчик, а не ключ. Эта функция практична и невероятно проста в использовании, а также значительно упрощает блокировку или разблокировку вашего автомобиля в темноте или во время дождя.

Многие современные автомобили оснащены системой удаленного доступа без ключа, встроенной прямо в автомобиль.Однако для тех, кто этого не делает, или для старых автомобилей, вы можете установить систему удаленного доступа без ключа. Это может быть отличным дополнением для людей, которые хотят улучшить характеристики своего автомобиля, не переходя на новый автомобиль.

Не все системы удаленного доступа без ключа одинаковы, поэтому существует множество факторов, которые следует учитывать и учитывать при принятии решения о покупке системы удаленного доступа без ключа для своего автомобиля.

Шаг 1. Выберите однодверную или многодверную систему бесключевого доступа .Однодверная система удаленного доступа без ключа сможет управлять только дверью водителя. Многодверная система будет контролировать все двери, а также багажник. Некоторые многодверные системы входа позволяют выбрать одну дверь, которую нужно запереть или отпереть.

  • Совет : Хотя многодверные системы удаленного доступа без ключа более полезны и удобны, чем их аналоги, однодверные системы немного безопаснее.

Шаг 2: Выберите между стандартной моделью и моделью пейджера .Базовая модель системы удаленного доступа без ключа сможет только отпирать и запирать двери вашего автомобиля, а также сигнализировать о несанкционированном проникновении (если таковая имеется).

  • Система входа модели пейджера передает информацию между передатчиком и автомобилем (например, напряжение аккумулятора и температуру в салоне) и обычно поставляется с тревожной кнопкой и кнопкой локатора автомобиля.

Шаг 3: Решите, нужен ли вам сигнал . Выбирайте между системой охранной сигнализации и системой без сигнализации.Если у вас есть система удаленного доступа без ключа с установленной сигнализацией, то сигнал тревоги будет звучать, когда одна из дверей будет принудительно открыта или открыта любым способом без авторизованного передатчика системы удаленного доступа без ключа.

Система удаленного доступа без ключа без сигнализации не обеспечит такой дополнительной безопасности. Система удаленного доступа без ключа также может иметь тревожную сигнализацию, которая включает систему охранной сигнализации при нажатии тревожной кнопки на передатчике.

Шаг 4: Выберите диапазон системного передатчика .Различные системы удаленного доступа без ключа имеют разные диапазоны, а это означает, что некоторые из них могут работать дальше от вашего автомобиля, чем другие. Покупка передатчика, который имеет больший диапазон, стоит дороже, поэтому вы должны найти диапазон, который лучше всего подходит вам с учетом ваших обычных тенденций парковки.

  • Совет . Хотя дистанционные передатчики доступа без ключа с большим радиусом действия увеличивают практичность системы, они также увеличивают расход заряда аккумулятора вашего автомобиля.

Шаг 5: Выберите количество передатчиков .Всегда разумно приобрести как минимум два передатчика удаленного доступа без ключа для вашего автомобиля, чтобы у вас был запасной передатчик на случай потери одного из них. Однако, если вашим транспортным средством управляет много людей, возможно, стоит приобрести более двух передатчиков.

  • Совет : Некоторые производители систем удаленного доступа без ключа предоставляют вам несколько передатчиков без дополнительной платы, поэтому стоит поискать лучшее предложение.

Шаг 6: Сравните разных производителей .На рынке существует множество различных систем удаленного доступа без ключа, и перед покупкой системы удаленного доступа без ключа важно сравнить различных производителей. Вы должны смотреть не только на цены на каждый вариант, но и на продолжительность гарантии и отзывы для компании.

Шаг 7. Поручите специалисту установить систему удаленного доступа без ключа. Системы удаленного доступа без ключа требуют электропроводки, поэтому их должны устанавливать только обученные механики с хорошей репутацией.Если в какой-то момент система даст сбой, вы можете попросить того же механика проверить ее.

Как и в случае со многими другими приборами для вторичного рынка вашего автомобиля, чем больше денег вы потратите, тем лучший продукт вы получите. При покупке системы удаленного доступа без ключа для улучшения вашего автомобиля самое важное - определить, какие функции важны для вас и стоит добавить в вашу удаленную систему.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *