Белый перламутр краска для авто: Как красить трёхслойным перламутром автомобиль?

Как красить трёхслойным перламутром автомобиль?

Мно­гие авто­мо­би­ли сей­час име­ют трех­слой­ное лако­кра­соч­ное покры­тие крас­но­го, сине­го, оран­же­во­го, жёл­то­го, бело­го (всем извест­ный белый пер­ла­мутр «снеж­ная коро­ле­ва») и дру­гих цве­тов. Эти­ми крас­ка­ми не про­сто кра­сить без отли­чия в цве­те. Для покрас­ки трёх­слой­ным пер­ла­мут­ром новых пане­лей без отли­чия в цве­те тре­бу­ет­ся кра­сить более мас­штаб­ную область авто­мо­би­ля, чем при покрас­ке обыч­ной крас­кой, обес­пе­чи­вая плав­ный пере­ход новой крас­ки к ори­ги­наль­ной. В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим, что такое трёх­слой­ная крас­ка, как её пра­виль­но нано­сить, как делать плав­ный пере­ход при частич­ном окрашивании.

Содер­жа­ние статьи:

Что такое трёхслойная краска?

Как сле­ду­ет из само­го назва­ния «трёх­слой­ной крас­ки», нано­сит­ся несколь­ко сло­ёв, что­бы достичь опре­де­лён­но­го эффек­та. Речь идёт о раз­ном типе сло­ёв. Каж­дый тип слоя, в свою оче­редь, может нано­сить­ся несколь­ки­ми сло­я­ми. Обыч­ная крас­ка без лака – одно­слой­ная, двух­слой­ная тре­бу­ет нане­се­ния поверх базы слоя лака, трёх­слой­ная состо­ит из базо­во­го слоя (так назы­ва­е­мой под­лож­ки), потом нано­сит­ся пер­ла­мутр, потом лак. Вооб­ще, пер­ла­мут­ро­вые крас­ки могут быть двух­слой­ны­ми (база сме­шан­ная с пер­ла­мут­ром, покры­тая лаком) или трёх­слой­ны­ми (база + пер­ла­мут­ро­вый слой + лак).

Пер­ла­мут­ро­вые цве­та исполь­зо­ва­ли при касто­май­зин­ге авто­мо­би­лей ещё в шести­де­ся­тых годах. При покрас­ке авто­мо­би­лей на заво­де пер­ла­мутр стал исполь­зо­вать­ся в нача­ле 1980‑х. Сна­ча­ла трёх­слой­ная крас­ка исполь­зо­ва­лась на доро­гих авто­мо­би­лях пре­ми­ум клас­са. Сей­час всё изме­ни­лось, и этой крас­кой окра­ши­ва­ют­ся мно­гие авто­мо­би­ли, вклю­чая мало­лит­раж­ки. В насто­я­щее вре­мя наи­бо­лее широ­ко при­ме­ня­е­мой пер­ла­мут­ро­вой добав­кой явля­ют­ся про­зрач­ные пла­стин­ки слю­ды, покры­тые диок­си­дом тита­на.

Так­же в крас­ки добав­ля­ют кси­ра­лик (Xirallic), стек­лян­ный пер­ла­мут­ро­вый пиг­мент, кри­стал­лы окси­хлор­и­да вис­му­та. Целью пер­ла­мут­ро­вых пиг­мен­тов явля­ет­ся ими­та­ция есте­ствен­но­го при­род­но­го блес­ка жем­чу­га. Пла­стин­ки слю­ды очень глад­кие, поэто­му они явля­ют­ся све­то­от­ра­жа­ю­щи­ми при сохра­не­нии высо­кой сте­пе­ни про­зрач­но­сти, что озна­ча­ет, что отра­жа­ет­ся толь­ко часть све­та. Часть, кото­рая не отра­жа­ет­ся, пере­да­ет­ся через пла­стин­ку на сле­ду­ю­щий слой, где она может быть допол­ни­тель­но отражена.

Резуль­та­том явля­ет­ся мно­же­ствен­ное отра­же­ние. Глаз не может сфо­ку­си­ро­вать­ся ни на одном слое, и созда­ёт­ся ощу­ще­ние глу­би­ны. Таким обра­зом, наблю­да­ет­ся осо­бый вид блес­ка, назы­ва­е­мый пер­ла­мут­ро­вым. Трёх­слой­ная крас­ка меня­ет отте­нок под раз­ны­ми угла­ми обзо­ра. Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ный трёх­слой­ный пер­ла­мутр – это пер­ла­мут­ро­вый белый.

Трёхслойная краска «белый перламутр»

Белая крас­ка при добав­ле­нии в неё частиц пер­ла­мут­ра, скры­ва­ет эффек­ты, кото­рые дают эти части­цы. Что про­ис­хо­дит, когда вы добав­ля­е­те пер­ла­мутр к бело­му, так это то, что он выгля­дит «гряз­ным», а эффек­ты искре­ния, глу­би­ны и изме­не­ния цве­та не про­яв­ля­ют­ся. Так, для того, что­бы белый оста­вал­ся ярким, и доба­вить к нему пер­ла­мут­ро­вые эффек­ты, крас­ка нано­сит­ся в виде трёх­слой­но­го покры­тия. Пер­ла­мут­ро­вый пиг­мент добав­ля­ют к про­зрач­но­му свя­зу­ю­ще­му, и он нано­сит­ся отдель­ным сло­ем на зара­нее рас­пы­лён­ный базо­вый белый слой. Отте­нок бело­го базо­во­го слоя немно­го меня­ет­ся и при­об­ре­та­ет пер­ла­мут­ро­вый блеск. Далее нано­сит­ся лак, кото­рый защи­ща­ет краску.

Для сов­па­де­ния цве­та трёх­слой­ной крас­ки нуж­но, что­бы сов­па­дал как цвет базы, так и коли­че­ство сло­ёв пер­ла­мут­ра. Сред­ний слой вли­я­ет на точ­ность сов­па­де­ния цве­та. Чем боль­ше сло­ёв пер­ла­мут­ра нане­се­но, тем отте­нок ста­но­вит­ся тем­нее, а так­же меня­ет­ся пер­ла­мут­ро­вый эффект.

Во вре­мя нане­се­ния пер­ла­мут­ро­во­го слоя исполь­зуй­те тест-пла­сти­ны, что­бы про­ве­рить коли­че­ство сло­ёв пер­ла­мут­ра. Как их сде­лать мы рас­смот­рим в кон­це этой статьи.

Влияние базового слоя на совпадение цвета трёхслойной краски

Цвет основ­но­го базо­во­го покры­тия (под­лож­ки) и тол­щи­на пер­ла­мут­ро­во­го слоя опре­де­ля­ют отте­нок трех­слой­ной крас­ки. Пер­ла­мут­ро­вый слой состав­ля­ет око­ло 3–5% обще­го цве­та крас­ки. База (под­лож­ка) име­ет более 90% цве­то­вой нагрузки.

Хотя оба слоя важ­ны, пер­ла­мут­ро­вый слой в «трёх­слой­ке» ока­зы­ва­ет мень­шее вли­я­ние на общее цве­то­вое соот­вет­ствие, чем базо­вый слой. Если база не того цве­та, вы нико­гда не смо­же­те покра­сить так, что­бы цвет сов­па­дал с ори­ги­наль­ной крас­кой авто­мо­би­ля. Важ­но мак­си­маль­но точ­но подо­брать цвет под­лож­ки и сде­лать неза­мет­ный пере­ход базо­во­го цве­та в при­ле­га­ю­щую область.

Для более точ­но­го опре­де­ле­ния оттен­ка базо­во­го слоя, мож­но най­ти область на транс­порт­ном сред­стве, кото­рая не име­ет пер­ла­мут­ро­во­го слоя и лака. Такие места быва­ют на полу багаж­ни­ка, под капо­том, на внут­рен­ней части зад­них кры­льев. Срав­ни­те тесто­вые пла­сти­ны с базо­вым покры­ти­ем в этой обла­сти, что­бы взять как ори­ен­тир при под­бо­ре цве­та базы.

Дру­гой вари­ант — отшли­фо­вать до завод­ской белой базы ремонт­ную панель, исполь­зуя P1000, что­бы не про­те­реть лиш­не­го. Потом её мож­но немно­го отпо­ли­ро­вать. Теперь перед вами точ­ная завод­ская белая база, так что уга­ды­вать её не потребуется.

Подготовка поверхности

1. Отшли­фуй­те загрун­то­ван­ную область шли­фо­валь­ной бума­гой P600-P800
2. Отшли­фуй­те все пане­ли, на кото­рые будет делать­ся пере­ход P1000‑P 1200. Мож­но так­же исполь­зо­вать серый скотч-брайт с мати­ру­ю­щей пастой.
3. Трёх­слой­ная крас­ка тре­бу­ет боль­ше пло­ща­ди для плав­но­го пере­хо­да, чем обыч­ная крас­ка. Может потре­бо­вать­ся от 30 до 60 см.
4. Обез­жирь­те окра­ши­ва­е­мую область.

Нанесение трёхслойной краски, основные моменты

• Трёх­слой­ный пер­ла­мутр состо­ит из сле­ду­ю­щих сло­ёв: базо­вый слой (укры­ва­ет ремонт­ную область), пер­ла­мут­ро­вый слой (нано­сит­ся на базу и даёт эффект пер­ла­мут­ра) и слой лака (защит­ный слой, даю­щий гля­нец).
  Важ­ным фак­то­ром для белой пер­ла­мут­ро­вой крас­ки явля­ет­ся слой, даю­щий эффект пер­ла­мут­ра. Наи­бо­лее близ­ко­го соот­вет­ствия ори­ги­на­лу вы добье­тесь, если буде­те исполь­зо­вать тест-пла­сти­ны. Как их изго­то­вить, мы рас­смот­рим в кон­це ста­тьи. Важ­но, что­бы Вы рас­пы­ли­ли точ­но такое же коли­че­ство сло­ёв, что и на тест-пла­стине, кото­рая луч­ше все­го соот­вет­ству­ет оригиналу.
• Чем боль­ше пер­ла­мут­ра вы нано­си­те, тем боль­ше меня­ет­ся отте­нок базо­во­го слоя. Важ­но рас­пы­лять пер­ла­мутр рав­но­мер­но. Слои, рас­пы­лён­ные меж­ду пане­ля­ми не долж­ны захо­дить кра­я­ми друг на дру­га. То есть, всю пло­щадь нуж­но покры­вать пер­ла­мут­ром за один раз, а не сег­мен­та­ми. Ина­че в местах соеди­не­ния этих сег­мен­тов будут пят­на более тём­но­го оттен­ка (из-за боль­ше­го насы­ще­ния пер­ла­мут­ром). То есть, не нуж­но кра­сить пер­ла­мут­ром панель за пане­лью, как это обыч­но дела­ет­ся обыч­ной крас­кой (перед­нее кры­ло, потом две­ри, зад­нее кры­ло и т.  д.)
• Если меж­ду зоной ремон­та и смеж­ной пане­лью (пане­ля­ми) недо­ста­точ­но места, необ­хо­ди­мо делать плав­ный пере­ход на сосед­нюю панель. Новые пане­ли кузо­ва и бам­пе­ры так­же долж­ны быть окра­ше­ны плав­ным пере­хо­дом на смеж­ную область (или пане­ли), для обес­пе­че­ния визу­аль­но­го соот­вет­ствия цвета.

Зад­нее кры­ло покра­ше­но встык. Цвет трёх­слой­ной крас­ки подо­бран неправильно.

• Все окра­шен­ные пане­ли долж­ны быть пол­но­стью покры­ты лаком.
• Пра­виль­ное дав­ле­ние воз­ду­ха на крас­ко­пуль­те долж­но быть доста­точ­но высо­ким для обес­пе­че­ния рас­пы­ле­ния крас­ки и доста­точ­но низ­ким, что­бы не было излиш­не­го опы­ла или нерав­но­мер­но­сти рас­пы­ле­ния. На крас­ко­пуль­те может сто­ять при­мер­но 0.8–1.8 бар (для HVLP), в зави­си­мо­сти от типа крас­ки. Сде­лай­те проб­ное рас­пы­ле­ние и скор­рек­ти­руй­те дав­ле­ние как вам нужно.
• Крас­ко­пульт нуж­но все­гда дер­жать пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти, что­бы крас­ка ложи­лась равномерно.
• Базо­вый слой нано­сит­ся на рас­сто­я­нии 15–20 см от поверхности.
• Трёх­слой­ную крас­ку (осо­бен­но крас­ку кен­ди) нуж­но рас­пы­лять пря­мы­ми лини­я­ми, не повто­ряя линии кузова.
• Пер­ла­мутр нано­сит­ся на рас­сто­я­нии око­ло 25 см от поверх­но­сти. Пере­кры­вать про­хо­ды нуж­но на 75%, что­бы избе­жать полос. Завер­ша­ю­щий поверх­ност­ный слой нано­сит­ся на уве­ли­чен­ном рас­сто­я­нии от поверх­но­сти (на 5–10 см) и с более быст­рым дви­же­ни­ем краскопульта.

• Не шли­фуй­те пер­ла­мут­ро­вый слой, ина­че, если воз­ник­ла необ­хо­ди­мость шли­фо­вать слой пер­ла­мут­ра (к при­ме­ру, убрать дефект), то потре­бу­ет­ся нане­сти допол­ни­тель­ный слой, что сде­ла­ет общий отте­нок крас­ки темнее.
• При трёх­слой­ной покрас­ке сло­ёв полу­ча­ет­ся боль­ше, чем обыч­но, поэто­му важ­но уде­лять доста­точ­но вре­ме­ни для меж­с­лой­ной суш­ки и обес­пе­чить допол­ни­тель­ное вре­мя суш­ки всех сло­ёв крас­ки перед нане­се­ни­ем лака, что­бы база не была мяг­кой и рас­тво­ри­тель не остал­ся под его плён­кой, что может при­ве­сти к дефек­там ЛКП. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли кра­сок реко­мен­ду­ют даже добав­лять в базу спе­ци­аль­ный отвер­ди­тель, что­бы решить про­бле­му мно­же­ства сло­ёв и «мяг­ко­сти» базы. Той­о­та реко­мен­ду­ет нано­сить про­ме­жу­точ­ный слой лака после рас­пы­ле­ния базы, потом про­су­шить и обра­бо­тать его под покрас­ку, тем самым, как они гово­рят, обес­пе­чи­вая хоро­шую осно­ву для пер­ла­мут­ра и после­ду­ю­щих сло­ёв лака. Мож­но сле­до­вать реко­мен­да­ци­ям про­из­во­ди­те­ля лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов, кото­рые Вы исполь­зу­е­те. Вари­ант с хоро­шей про­суш­кой (доста­точ­но вре­ме­ни, не уско­ряя про­дув­кой из крас­ко­пуль­та) тоже нор­маль­но работает.

Как делать плавный переход при покраске трёхслойной краской?

• Для плав­но­го пере­хо­да трёх­слой­но­го пер­ла­мут­ра тре­бу­ет­ся боль­ше места, чем при покрас­ке обыч­ны­ми цве­та­ми. Сна­ча­ла нуж­но сде­лать плав­ный пере­ход базы, потом пере­ход пер­ла­мут­ра. Луч­ше исполь­зо­вать тех­ни­ку обрат­но­го перехода.

При обрат­ном пере­хо­де пер­вый слой нано­сит­ся от самой даль­ней обла­сти к зоне ремон­та вклю­чи­тель­но, фор­ми­руя основ­ной край пере­хо­да. После­ду­ю­щие слои нано­сят­ся внут­ри преды­ду­щих, на рас­сто­я­нии 8–10 см. 

• Что такое обрат­ный пере­ход? Обыч­ный, пря­мой пере­ход дела­ет­ся от зоны ремон­та, в сто­ро­ну при­ле­га­ю­щей обла­сти (где ори­ги­наль­ное ЛКП). Одним из огра­ни­че­ний это­го спо­со­ба явля­ет­ся то, что каж­дый сле­ду­ю­щий слой ложит­ся на сухой опыл от преды­ду­ще­го слоя. Пере­ход полу­ча­ет­ся замет­ным при покрас­ке «слож­ных» цве­тов. Эту про­бле­му мож­но решить нане­се­ни­ем про­ме­жу­точ­но­го слоя basecoat blender (сред­ства для пере­хо­да / про­зрач­ной базы). Этот момент мы рас­смот­рим чуть поз­же. Тех­ни­ка обрат­но­го пере­хо­да исполь­зу­ет­ся при покрас­ке метал­ли­ка­ми и пер­ла­мут­ра­ми, где важ­но рас­по­ло­же­ние частиц, при­да­ю­щих эффект крас­ке. Исполь­зуя этот метод, маляр сна­ча­ла нано­сит пер­вый слой, начи­ная с самой даль­ней обла­сти (30–45 см от зоны ремон­та в при­ле­га­ю­щую область) и про­дол­жа­ет к зоне ремон­та вклю­чи­тель­но.
  Вто­рой слой нано­сит­ся внут­ри пер­во­го (бли­же при­мер­но на 10–12 см). Каж­дый после­ду­ю­щий слой полу­ча­ет­ся мень­ше по пло­ща­ди, чем преды­ду­щий. Каж­дый после­ду­ю­щий слой нано­сит­ся поверх глад­ко­го преды­ду­ще­го слоя (не сухо­го опы­ла), части­цы в новой крас­ке рас­по­ла­га­ют­ся как надо.
• Крас­ка нано­сит­ся с 75% ‑ым пере­кры­ти­ем про­хо­дов и плав­ным нажи­ма­ни­ем кур­ка в нача­ле, отпус­ка­ни­ем кур­ка крас­ко­пуль­та в кон­це про­хо­да (при этом дви­же­ние крас­ко­пуль­та про­дол­жа­ет­ся). Пере­кры­тие про­хо­дов крас­ко­пуль­та в 75% умень­ша­ет веро­ят­ность появ­ле­ния полос на метал­ли­ках и пер­ла­мут­рах, обес­пе­чи­ва­ет рав­но­мер­ную плён­ку ЛКП, ров­ную текстуру.
• Итак, для покрас­ки трёх­слой­ной крас­кой плав­ным пере­хо­дом, нач­ни­те с нане­се­ния базы на загрун­то­ван­ную область, немно­го рас­ши­ряя каж­дый слой на при­ле­га­ю­щую область, созда­вая плав­ный пере­ход. Обыч­но тре­бу­ет­ся 2–4 слоя, что­бы укрыть зону ремон­та. При плав­ном пере­хо­де база не долж­на нано­сить­ся тол­сты­ми (мок­ры­ми) или сухи­ми сло­я­ми. Суши­те каж­дый слой 5–10 минут.
• После укры­тия базой грун­та, нуж­но уве­ли­чить про­зрач­ность базы в 2 раза. Это мож­но сде­лать, доба­вив в неё basecoat blender (по сути, раз­бав­лен­ную для рас­пы­ле­ния про­зрач­ную базу/биндер) или сме­ши­вая с пер­ла­мут­ром, раз­бав­лен­ным для рас­пы­ле­ния (в про­пор­ции 1:1). Нане­се­ние полу­про­зрач­ной базы будет пере­ход­ным сло­ем, для плав­но­го пере­хо­да от обыч­ной базы к пер­ла­мут­ру. Снизь­те дав­ле­ние воз­ду­ха и сде­лай­те плав­ный пере­ход в смеж­ную зону. Нуж­но рас­пы­лить 1–2 тон­ких слоя. Исполь­зуй­те тех­ни­ку обрат­но­го пере­хо­да. Каж­дый слой нано­сит­ся на рас­сто­я­нии от преды­ду­ще­го (при­мер­но 10 см). Соблю­дай­те меж­с­лой­ную суш­ку. Перед рас­пы­ле­ни­ем пер­ла­мут­ра пере­ход по базе дол­жен быть неза­мет­ным, ина­че пер­ла­мутр не скро­ет види­мый край базы.
• Когда база про­сох­ла, про­три­те поверх­ность мар­ле­вой сал­фет­кой, что­бы уда­лить избы­точ­ный опыл. Исполь­зуй­те спе­ци­аль­ные мар­ле­вые сал­фет­ки для базы. Они сла­бо лип­кие, в отли­чие от обыч­ных. Подроб­нее об анти­ста­ти­че­ских сал­фет­ках и их пра­виль­ном исполь­зо­ва­нии читай­те в дру­гой ста­тье.

• Далее нано­сит­ся пер­ла­мутр мето­дом обрат­но­го пере­хо­да. Перед нане­се­ни­ем его нуж­но хоро­шо встрях­нуть и пере­ме­шать, что­бы все части­цы были рав­но­мер­но рас­пре­де­ле­ны. Исполь­зуй­те то же дав­ле­ние крас­ко­пуль­та и пода­чу крас­ки для рас­пы­ле­ния, что и при нане­се­нии на тест-пла­сти­ну. Нано­си­те пер­ла­мутр с рас­сто­я­ния 20–25 см. Нуж­но ста­рать­ся огра­ни­чи­вать область пере­хо­да пер­ла­мут­ра немно­го даль­ше края, где закан­чи­ва­ет­ся пере­ход базы (полу­про­зрач­ной, как было опи­са­но выше). Важ­но, что­бы не было рас­пы­ле­но несколь­ко сло­ёв пер­ла­мут­ра на эту область и не полу­чи­лось пере­на­сы­щен­но­го пер­ла­мут­ром края, что будет выгля­деть как дру­гой отте­нок. Нане­си­те вто­рой слой таким же мето­дом, оста­ва­ясь внут­ри пер­во­го слоя (отсту­пив при­мер­но 10 см от его края и рас­пы­ляя до зоны ремон­та вклю­чи­тель­но) , тре­тий слой нано­сит­ся с таким же отсту­пом внут­ри 2‑го слоя. Мож­но поме­чать на маляр­ной лен­те, где при­мер­ный край рас­пы­лён­но­го слоя, что­бы было лег­че ори­ен­ти­ро­вать­ся. Таким обра­зом, не будет обра­зо­ва­ния насы­щен­но­го слоя пер­ла­мут­ра в одном месте. Все края пере­хо­да долж­ны быть плавными.
• После суш­ки нане­сён­ных сло­ёв окра­шен­ная поверх­ность лаки­ру­ет­ся. Лак нано­сит­ся пол­но­стью на всю поверх­ность, под­го­тов­лен­ную к покраске.
• Ещё мож­но упо­мя­нуть о допол­ни­тель­ном слое basecoat blender, кото­рый может нано­сить­ся после укры­тия базой ремонт­ной обла­сти. Это обыч­но про­зрач­ная раз­бав­лен­ная база (бин­дер). Она раз­бав­ля­ет­ся так­же как любая база (1 часть бин­де­ра с 1 частью раз­ба­ви­те­ля, луч­ше более мед­лен­но­го). Идея в том, что­бы запол­нить мел­кие цара­пи­ны и сфор­ми­ро­вать ров­ную глад­кую поверх­ность, что­бы при плав­ном пере­хо­де пер­ла­мут­ра части­цы рас­по­ла­га­лись пра­виль­но и не попа­да­ли в мел­кие цара­пи­ны, не созда­ва­ли види­мых дефек­тов.  В водо­рас­тво­ри­мых крас­ках этот этап очень важен. При покрас­ке обыч­ной крас­кой (не водо­рас­тво­ри­мой) без это­го слоя мож­но обой­тись, но он облег­ча­ет созда­ние плав­но­го пере­хо­да. Влаж­ный слой борет­ся с таки­ми про­бле­ма­ми, как види­мая линия пере­хо­да и непра­виль­ная ори­ен­та­ция (рас­по­ло­же­ние) частиц метал­ли­ка или пер­ла­мут­ра. Он так­же обес­пе­чи­ва­ет улуч­шен­ное сма­чи­ва­ние края пере­хо­да, крас­ка будет ложить­ся не сухо в недав­но нане­сён­ный про­зрач­ный слой, исклю­ча­ют­ся мел­кие цара­пи­ны в зоне пере­хо­да. Basecoat blender (раз­бав­лен­ный бин­дер) нано­сит­ся на область вокруг ремонт­ной обла­сти (прак­ти­че­ски на всю пло­щадь пане­ли). Исполь­зуй­те более близ­кое рас­сто­я­ние при нане­се­нии (при­мер­но 10 см от поверх­но­сти), дви­гая крас­ко­пульт быст­ро. Тре­бу­ет­ся мини­маль­ное вре­мя про­суш­ки после его нане­се­ния, в тече­ние 1–2 минут. Так как в выше­при­ве­дён­ной инструк­ции, после укры­тия грун­та базой, идёт про­ме­жу­точ­ный слой полу­про­зрач­ной базы, он частич­но выпол­ня­ет функ­цию слоя basecoat blender (пол­но­стью про­зрач­ной раз­бав­лен­ной для рас­пы­ле­ния базы). Одна­ко полу­про­зрач­ная база рас­пы­ля­ет­ся не на всю при­ле­га­ю­щую область, поэто­му, по жела­нию, мож­но допол­ни­тель­но, перед нане­се­ни­ем полу­про­зрач­ной базы нане­сти слой basecoat blender (про­зрач­ной базы).

Покраска ремонтной зоны внутри одной панели

• Если область ремон­та неболь­шая и нахо­дит­ся на доста­точ­ном рас­сто­я­нии от кра­ёв пане­ли, то её мож­но покра­сить, не пере­хо­дя на при­ле­га­ю­щую панель.

• Нане­си­те базу на загрун­то­ван­ную область и немно­го даль­ше, что­бы крас­ка обра­зо­вы­ва­ла плав­ный край. После суш­ки базо­вый слой нуж­но про­те­реть спе­ци­аль­ной мар­ле­вой сла­бо лип­кой салфеткой.

• Нане­си­те пер­ла­мутр мето­дом обрат­но­го пере­хо­да, от самой даль­ней наруж­ной точ­ки (начи­ная с даль­ней части пере­хо­да), затем, вто­рой слой нано­си­те внут­ри пер­во­го в направ­ле­нии зоны ремон­та. Нано­си­те нуж­ное коли­че­ство сло­ёв пер­ла­мут­ра в соот­вет­ствии с тест-пластиной.
• Про­су­ши­те нане­сён­ные слои.
• Рас­пы­ли­те лак на всю панель.

Покраска трёхслойной краской новых кузовных панелей

При замене пане­ли кузо­ва, пере­ход крас­ки на смеж­ные пане­ли явля­ет­ся необ­хо­ди­мо­стью, кото­рая поз­во­ля­ет сде­лать неза­мет­ным пере­ход новой крас­ки к старой.

Опци­о­наль­но, мож­но сна­ча­ла закрыть мас­ки­ро­воч­ным мате­ри­а­лом при­ле­га­ю­щую панель, на кото­рую потом будет рас­пы­лять­ся плав­ный пере­ход. Она закры­ва­ет­ся во вре­мя нане­се­ния базы, что­бы при­дать заме­нён­ной пане­ли базо­вый цвет. При нане­се­нии базы опыл и часть крас­ки не будет лететь на сосед­нюю деталь. Далее оста­нет­ся толь­ко убрать мас­ки­ро­воч­ный мате­ри­ал и сде­лать плав­ный переход.

Новую панель кузо­ва нуж­но кра­сить, делая плав­ный пере­ход на сосед­нюю панель (или пане­ли), что­бы не было отли­чия в цвете.

• Нане­си­те базу на новую деталь до момен­та укры­тия (обыч­но 2–3 слоя). Нано­си­те средне-мок­рые слои. Делай­те про­суш­ку меж­ду сло­я­ми 3–5 минут при тем­пе­ра­ту­ре 20 градусов.

• Добавь­те 1 часть раз­бав­лен­ной про­зрач­ной базы/биндера или пер­ла­мут­ра к 1 части раз­бав­лен­ной базы и нане­си­те на смеж­ную зону 1–2 слоя, делая плав­ный пере­ход. Нано­си­те слои мето­дом обрат­но­го пере­хо­да (сна­ча­ла фор­ми­ру­ет­ся сам пере­ход, потом крас­ка рас­пы­ля­ет­ся внутрь, к окра­ши­ва­е­мой дета­ли). Дай­те про­сох­нуть 5–10 минут. Про­три­те поверх­ность спе­ци­аль­ной сла­бо лип­кой сал­фет­кой, что­бы убрать опыл.

На новую панель сна­ча­ла нано­сит­ся база (под­лож­ка) с плав­ным пере­хо­дом на сосед­нюю панель.

• Нане­си­те пер­ла­мутр мето­дом обрат­но­го пере­хо­да, с внеш­ней части к внут­рен­ней. Сна­ча­ла нане­си­те слой от даль­ней обла­сти, созда­вая зону пере­хо­да (чуть даль­ше края пере­хо­да базы), далее покры­ва­ет­ся пер­ла­мут­ром вся деталь. Каж­дый сле­ду­ю­щий слой идёт внут­ри преды­ду­ще­го. Меж­с­лой­ная суш­ка состав­ля­ет­ся 3–5 минут при 20 гра­ду­сах по Цель­сию. Когда нано­си­те пер­ла­мутр, исполь­зуй­те то же рас­сто­я­ние, дав­ле­ние воз­ду­ха, такое же коли­че­ство сло­ёв, как и при рас­пы­ле­нии на тест-пла­сти­ну. Избе­гай­те слиш­ком мок­ро­го или слиш­ком сухо­го распыления.

Пер­ла­мутр нано­сит­ся мето­дом обрат­но­го пере­хо­да. Пер­вый слой нано­сит­ся от самой даль­ней точ­ки, фор­ми­руя плав­ный край пере­хо­да, до окра­шен­ной пане­ли вклю­чи­тель­но. Сле­ду­ю­щие слои нано­сят­ся внут­ри пер­во­го, с отсту­пом око­ло 10 см.

• Перед лаки­ро­ва­ни­ем дай­те про­сох­нуть нане­сён­но­му пер­ла­мут­ру в тече­ние 20–30 минут. Далее нане­си­те лак на всю поверхность.

Лаком покры­ва­ют­ся пол­но­стью все дета­ли, под­го­тов­лен­ные к покраске.

Изготовление тест-пластин с разной насыщенностью перламутрового слоя (Letdown Panel)

Идея в том, что­бы сде­лать несколь­ко пла­стин (обыч­но 3–5) с раз­ным коли­че­ством сло­ёв пер­ла­мут­ра, кото­рые нуж­но будет срав­нить с ори­ги­наль­ной крас­кой и понять, сколь­ко сло­ёв пер­ла­мут­ра нано­сить во вре­мя ремонт­ной покрас­ки. Мож­но сде­лать как отдель­ные пла­сти­ны, так и общую пла­сти­ну с сег­мен­та­ми, на кото­рых нане­се­но раз­ное коли­че­ство сло­ёв. Мы рас­смот­рим оба варианта.

На тест-пла­сти­ны нуж­но рас­пы­лять пер­ла­мутр с таким же дав­ле­ни­ем и тем­пе­ра­ту­рой воз­ду­ха, с кото­ры­ми Вы буде­те кра­сить машину.

Мож­но взять тест-пла­сти­ны для проб­ных выкра­сок. Далее Вы рас­пы­ля­е­те базо­вый слой на 3–5 тест пластин.

После того, как вы нанес­ли базу и дали ей высох­нуть, нуж­но нане­сти пер­ла­мут­ро­вый слой. Про­стой спо­соб сде­лать это — при­кре­пить тест-пла­сти­ны на ненуж­ный капот или отре­зок фане­ры маляр­ной лен­той. Это необ­хо­ди­мо, что­бы тест-пла­сти­ны были частью одной пане­ли. Крас­ка будет ложить­ся так­же, как при окра­ши­ва­нии авто­мо­би­ля. Если кра­сить каж­дую пла­сти­ну отдель­но, удер­жи­вая в руках, то про­хо­ды будут малень­ки­ми, крас­ка будет ложить­ся более насы­щен­но, не так, как при покрас­ке пане­ли кузова.

После того, как вы при­кре­пи­ли все пла­сти­ны, рас­пы­ли­те пер­ла­мутр на все одно­вре­мен­но. Затем уда­ли­те одну панель и нане­си­те дру­гой слой пер­ла­мут­ра на остав­ши­е­ся. Уда­ли­те дру­гой и нане­си­те ещё слой пер­ла­мут­ра на остав­ши­е­ся. Делай­те это до тех пор, пока на послед­ней пане­ли не будет самое боль­шое коли­че­ство сло­ёв перламутра.

Дру­гой вари­ант – при­кре­пить пла­сти­ны на поверх­ность (ненуж­ный капот, фане­ру или кар­тон­ку), нане­сти 2 слоя базы, про­су­шить, закрыть мас­ки­ро­воч­ной бума­гой и маляр­ной лен­той все кро­ме одной. Потом нуж­но нане­сти слой пер­ла­мут­ра на откры­тую пла­сти­ну, про­су­шить, открыть вто­рую пла­сти­ну, нане­сти слой пер­ла­мут­ра уже на 2 пла­сти­ны. Далее повто­ря­е­те про­цесс на всех пластинах.

В ито­ге у Вас будет 3–5 пла­стин с 1 до 3–5 сло­ёв пер­ла­мут­ра нане­сён­ных на них. По исте­че­нии доста­точ­но­го для суш­ки вре­ме­ни заклей­те поло­ви­ну пла­стин и нане­си­те лак на откры­тую часть всех пла­стин. Лаки­ро­ван­ные сек­ции исполь­зу­ют­ся для опре­де­ле­ния сло­ёв пер­ла­мут­ра, нела­ки­ро­ван­ная зона исполь­зу­ет­ся для про­вер­ки соот­вет­ствия оттен­ка во вре­мя рас­пы­ле­ния. Обя­за­тель­но отметь­те зад­нюю часть пла­стин, что­бы вы зна­ли, сколь­ко сло­ёв было нане­се­но на каж­дую из них.

После того, как лак высох­нет, возь­ми­те каж­дую из пла­стин и удер­жи­вай­те их напро­тив ЛКП маши­ны. Когда вы най­де­те пла­сти­ну, кото­рая соот­вет­ству­ет, вы буде­те знать, сколь­ко сло­ёв пер­ла­мут­ра нуж­но нане­сти при покрас­ке, что­бы цвет соот­вет­ство­вал оригиналу.

Вто­рой спо­соб сде­лать тест пла­сти­ны такой же, за исклю­че­ни­ем того, что всё дела­ет­ся на одной метал­ли­че­ской пане­ли, рав­ной по раз­ме­ру 3–5 тест-пла­сти­нам для проб­ных выкра­сок. Мож­но выре­зать отре­зок из ста­ро­го капо­та, но обя­за­тель­но наклей­те на ост­рые края маляр­ную лен­ту, что­бы слу­чай­но не поре­зать­ся. Нуж­но будет покрыть панель базой, про­су­шить, раз­де­лить её на сек­ции и закле­ить их все маляр­ной лен­той, кро­ме одной. Далее рас­пы­ля­е­те один слой пер­ла­мут­ра, откры­ва­е­те ещё одну сек­цию, рас­пы­ля­е­те ещё слой уже на две сек­ции и т. д. После завер­ше­ния, ваша панель будет содер­жать 3–5 сек­ций с раз­ным коли­че­ством сло­ёв пер­ла­мут­ра. Как и в пер­вом вари­ан­те, нуж­но покрыть поло­ви­ну пане­ли лаком, а вто­рая поло­ви­на будет без лака. По пер­вой поло­вине нуж­но опре­де­лять коли­че­ство сло­ёв пер­ла­мут­ра на машине, а по вто­рой не лаки­ро­ван­ной поло­вине нуж­но све­рять коли­че­ство сло­ёв во вре­мя покрас­ки, когда лак ещё не нанесён.

Тот же отте­нок крас­ки может очень отли­чать­ся под лам­па­ми нака­ли­ва­ния и флу­о­рес­цент­ны­ми лам­па­ми. Луч­ше смот­реть цвет при днев­ном осве­ще­нии или под сба­лан­си­ро­ван­ным искус­ствен­ным све­том. Срав­ни­вать цвет нуж­но под пря­мым углом, и рас­смат­ри­вая сбоку.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Перламутровый цвет авто — технология покраски в белый перламутр

Каждый владелец автомобиля мечтает, чтобы его машина блестела и переливалась в лучах солнца, специально для этого и подбирается перламутровый цвет.

Как только этот цвет появился в палитре для окраски, его стали использовать для окраски дорогих автомобилей, тогда считалось, что воспользоваться подобной роскошью могут только обеспеченные владельцы.

К тому же достичь плавного перехода оттенка весьма сложно. Ощущение роскоши осталось, а вот позволить себе такую процедуру может каждый.

Чем же всех так манит этот цвет? Дело в его возможности менять оттенок – от золотистого до разового, в тени вообще может мерцать нежно-кремовым.

Перламутровый цвет — виды красок

Оттенок перламутровой краски меняется за счет ее составляющих компонентов. При попадании света такой эффект достигается за счет синтетических кристаллов, которые окрашены только с одной стороны.

Декоративные свойства обеспечиваются процессом смешивания перламутра с основой окрашивающей пасты. Концентрация элементов зависит от предпочтений владельца авто и результата, которого он хочет получить.

В среднем для нормального раствора требуется 100 грамм на 10 литров.

Существует несколько видов красок, а классифицируют их по таким критериям:

1. Цвет;
2. Уровень измельченной слюды – отражателей света;
3. Выбранный вариант нанесения.

В первом случаи перламутровые пасты могут быть представлены в любом оттенке за чет того, что разбавляется краска с мерцающими слюдяными пигментами. Водители часто выбирают такие краски – серебристая, синяя, красная, белая.

Белый оттенок хоть и популярный, но необходимо быть готовым к тому, что он требует особого ухода. Если на поверхности появится скол или вздутие, то это будет сразу же заметно с такой расцветкой.

Чтобы избежать разводов и блеклостей будущим владельцам белого перламутрового оттенка придется хорошенько размешать краску с растворителем. Остальные оттенки не такие прихотливые с появлением пятна, его можно будет заретушировать, и оно не так сильно будет бросаться в глаза.

Как правило, при появлении трещинок, автомобиль стараются полностью перекрасить.

От консистенции напрямую зависит, насколько поверхность будет переливаться. Частицы слюды должны быть крупнее, только так можно обиться более яркой окраски и рефракция.

Подбирайте составы с указателем более 20 микрометров. Мелкие частички слюды не превышают этот показатель. Покрывается такая краска равномерно и имеет плавный переход оттенков.

Нанесение перламутрового цвета может осуществляться двумя вариантами:

• На окрашенную поверхность в один слой наносится перламутровая паста. В этом случае консистенция составляет не более 1% переливающегося пигмента.
• Смешивание перламутровой пасты с акриловой краской. Следует предварительно нанести однотонный цвет-подложку. А сверху окрашенной поверхности для прочности и долговечности покрытия нанести декоративный лак.

Как получить перламутровый цвет

Получить белый перламутровый оттенок весьма сложно. Для этого необходимо использовать специальные пигменты, способные отражать цвет.

Когда луч света попадает на пигменты, то образуется красивейший перелив, который меняет оттенок от угла зрения. Стоит отметить, что покраску перламутром рекомендуется использовать при определенных погодных условиях и аккуратным водителям, ведь при серьезных ударах, она не защитит кузов от царапин, сколов.

Водителям представляется большая гамма ярких и постельных оттенков. Чтобы сделать машину более приметной не потребуется никаких дополнительных фактур или изысков.

Просто можно смешать два или даже три уникальных оттенка, что позволит приготовить эксклюзивный красящий состав.

Соблюдайте некоторые рекомендации при нанесении перламутровой краски, и вы непременно получите безупречный результат, такой машиной всегда приятно хвастаться перед близкими:

1. Визуальной глубины можно добиться двойной и тройной покраской. Но не путайте «перламутр» с оттенками «металлик» и «хамелеон».

2. Подбирая все составляющие для покраски, старайтесь подбирать одну указанную марку. Просто, составы разных марок могут отторгать друг друга, и на поверхности машины может появиться трещинки или вздутия.

Многослойное окрашивание поверхности кузова не избежать, если вы решили достичь переливающего эффекта.

3. Самая трудная задача при покраске – создание одинаковых бликов на кузове. Достичь такого эффекта можно, только если используемая краска такой же температуры, как и кузов машины.

Если будет холоднее, то эффект мерцания буде выглядеть совсем по-другому. Невооруженным глазом будет видна разница таких переходов. Одинаковая температура краски и поверхности гарантирует прочное сцепление с металлом.

Перед нанесением поверхность должна быть качественно отполирована, ведь все дефекты проявятся с высыханием.

4. Оттенок подложки должен быть таким же как и базовый, чем быстрее после очистки вы его нанесете, тем лучше это скажется на кузове.

5. При изготовлении краски проверяйте ее текучесть, разбавляя растворителем. Краску наносите в два слоя, и обязательно результат стоит закрепить лаком. Он наносится в несколько слоев.

Первый с минимальным количеством растворителя. Обычно достаточно 30-40 минут, чтобы растворитель улетучился, а слой засох, тогда можно провести процедуру еще раз для закрепления слоя лака.

Многие рекомендуют обратиться к специалистам, которые проконсультируют по поводу выбора цвета. Он же сможет досказать какой краской или пигментом можно достичь желаемого эффекта.

Стоит помнить, что такая краска более капризная.

Даже после сильного ливня плохое покрытие может быть испорчено. Не экономьте на материалах и тогда вы будете уверены в результате. Это чуть ли не единственный минус, в остальном вы получаете оригинальный и красивый внешний вид.

Обязательно изучите рекомендации, которые указаны в содержании краски, во время работ не забывайте о защитной амуниции.

Технология покраски авто в белый перламутровый цвет

К процедуре необходимо тщательно подготовиться и запастись такими материалами: лак, краскопульт, подложка, основа, растворитель, грунт, шлифовальная машина.

В области автомобильной покраски перламутровый цвет относят к популярным оттенкам. Большим спросом пользуется черный перламутр.

Не опытные мастера в этом вопросе выбирают такой вариант нанесения материала — последовательная окраска с усилением переливающегося цвета.

Терпение и внимание – главные качества необходимые при проведении сложной процедуры покраски:

1. Предварительная подготовка кузова такая же, как и при обычной покраски – чистка от грязи и пыли, шлифовка, обезжиривание. Покрасочная камера должна быть такой же температуры, как и машина.

Если на поверхности имеется трещина, то необходимо замазать ее грунтовкой, после высыхания отшлифовать. Чтобы ускорить работы и провести их на профессиональном уровне, необходимо воспользоваться шлифовальной машинкой. С ней же минимизируется возможность того, что вы упустите какой-то участок кузова.

Данные работы проводятся там, где сухо и есть вентиляция. Чтобы перламутр не попал на руки, надевайте перчатки. Поскольку перламутр похож на глянец, то без создании гладкого покрытия не обойтись, все шероховатости будут видны. Как только вы подготовите поверхность к покраске, нанесите подложку.

2. Не затягивайте с нанесением подложки, которая должна совпадать с базовым цветом.

3. Наносите краску в 2-3 слоя, предварительно подготовив ее. Оптимальный вариант – соотношение 2:1 — 100 грамм основы на 50 растворителя. Перламутр наносится малярным пистолетом, инструмент равномерно распыляет краску.

Слой подсыхает через 30 минут, внешне он сразу же становится матовым. С пистолета сливается краска в заранее подготовленную емкость. Туда добавляется еще растворитель, и краска снова наносится сверху первого слоя. Последующие слои уже можно делать более густыми.

4. Лак наносится по тому же принципу – первый слой сухой, а второй с растворителем. Для его наложения берите в несколько раз меньше, чем указано в инструкции. Не спешите с нанесением лака, чтобы не образовались потеки, иначе придется все проделывать с самого начала.

Каждый слой краски наносится, когда окончательно выветривается растворитель. Прикасаться к поверхности не стоит, нельзя полировать, матировать.

Успех в этой процедуре на сто процентов зависит от вас, ведь важно дождаться полной сушки, не прикасаться к покрытию и соблюдать равенство температур.

Как вы успели убедиться, процедура весьма трудоемкая и сложная, но она стоит того. Ведь вы получаете красивый мерцающий оттенок, надежную защиту от сколов, высокий показатель термостойкости.

Такая процедура в любой мастерской влетит в копеечку, поэтому многие стараются разобраться во всем самостоятельно. Ради такого блеска, аккуратного покрытия и оригинального внешнего вида многие водители готовы потратиться.

Как покрасить автомобиль перламутровой краской? Советы от мастера.

Эффект перламутра на эмали автомобиля может выглядеть особенно шикарно. Конечно, он будет виден только при дневном освещении, причём с солнечную погоду. Однако с «металликом» этот эффект не сравнится, хотя и очень похож. Игра света весьма разнообразна – здесь не только необычные отблески, когда осуществлена покраска авто перламутром, те же отблески ещё и меняют цвет, в зависимости от многих факторов. Основной фактор – это сама краска, но не менее важна и технология нанесения.

Окрашивание деталей перламутром стоит достаточно дорого. Притом, что сама краска не сильно дороже типового «металлика». Сэкономить можно, если сделать работы самостоятельно, тем более что работы в этом случае стоят дороже всего. Причём это не настолько сложно, как могут рассказать мастера, предлагая воспользоваться их услугами.

Технология получения перламутрового эффекта

Содержание статьи

В целом перламутровая краска производится по примерно тем же технологиям, что и краска типа «металлик». Однако необычный блеск придают не мельчайшие частички металла, а мельчайшие частички слюды.

Разница заключается в том, что слюда полупрозрачная. Если металл просто отражает свет, согласно оптическим законам, то слюда уже не только его отражает. Вернее отражает, но и от внешней грани, и от внутренней, куда он прошёл через толщу материала. Именно от этого происходит изменение цвета, всё согласно законами физики.

Ведь свет – это электромагнитная волна, и когда отражённые лучи складываются не в фазе, получается своеобразная картина, со множеством различных длин волн, а значит и со множеством цветовых оттенков. Только вот покраска авто перламутром не настолько проста, как изначально кажется. Если, конечно, не учитывать ряд нюансов, а если учитывать…

Состав по слоям лакокрасочного слоя

В целом используется два основных компонента – это краска и лак. Многое аналогично работам с «металликом», но есть и ряд отличий. Так необходимо несколько слоёв лака, чтобы получить эффект глубины. Да и сами слои лака будут отличаться, причём по составу.

К тому же краску наносить не так просто – ведь необходимо добиться симметрии отражений. Т.е. переливания цвета должны идти симметрично корпусу автомобиля. Рассмотрим – как этого добиться.

Какие материалы потребуются:

• Краска основа;
• Специальные перламутровые пигменты;
• Лак;
• Растворитель.

Существуют уже смешанные составы, но лучше приобрести их по отдельности, что позволит добиться максимального, а главное нужного эффекта. Только компоненты должны быть одного производителя, иначе может случиться химический конфликт. Он может выразиться и сразу – краска попросту свернётся, а может и потом (к примеру – через год начнут осыпаться слои). Потому экономия тут не уместна.

Покраска авто перламутром, сам процесс

В первую очередь необходим сам элемент, подвергающийся окрашиванию. Притом подготовленный. Т.е. автомобиль, либо его часть (дверь, крыло и т.д.). Подготовленный – имеется ввиду чистый и выправленный, полностью готовый к покрасочным работам. Желательно покрытый специальным грунтом – т.е. не транспортным (с которым приходят детали в виде запчастей – его необходимо удалить), а с предназначенным под краску.

Требования к оборудованию

Кроме того, что вам необходимо иметь:

• Качественный краскопульт – для нанесения красящих слоёв;
• Компрессор, создающий ровный воздушный поток, без пульсаций и с фильтрованным воздухом;
• Набор окрасочных материалов (растворитель, краска, лак и пигменты).

Необходимо и специальное безпылевое помещение, т.е. покрасочную камеру. Здесь нередко энтузиазм гаражных умельцев иссякает, однако не стоит паниковать. Безпылевое помещение из гаража сделать просто – достаточно сделать влажную уборку и организовать приточную вентиляцию, с фильтрацией входящего воздуха.

Кроме того, покраска авто перламутром добавляет к помещению ещё одно требование – необходим температурный контроль. Важна положительная температура в помещении, притом равномерная по всему объёму. Но в гаражных условиях и это вполне возможно сделать.

Наносим перламутровую краску

Сперва наносят красящий слой. В него необходимо добавить перламутровый пигмент и развести в соответствующих пропорциях. Также необходимо развести растворителем получившуюся смесь, причём для условий гаража необходимо сделать более «сухую». Т.е. если обычно используют разведение 1:1, то нужно использовать две части краски, на одну часть растворителя.

Работа с краскопультом закладывается уже другая и более чёткая, нежели чем даже при использовании «металлика». Пистолет необходимо держать всегда на равном расстоянии от поверхности, а движения делать только в одной плоскости, одном направлении и с одной скоростью.

Ещё немаловажный нюанс, когда производится покраска авто перламутром – температура краски, растворителя, автомобиля и воздуха должна быть одной. При разнице температуры, меняется характер блеска. Потому если спереди тепло, а сзади холодно – то равномерности добиться не получится. То же самое касается и разницы температур между другими составляющими.

Наносят краску в два слоя. Причём первый сильно отличается от второго – его наносят на большем отдалении, чтобы он ложился своеобразной мелкой крупой (т.е. полностью не смачивал поверхность). После нанесения необходимо дать слою подсохнуть в течении  20 минут. Кроме того стоит опасаться прикосновений к подсохшему слою, впрочем как и к невысохшему. Здесь не только вероятность повреждения слоя, но и пресловутые отпечатки пальцев. Их допускать нельзя.

Далее наносят второй слой краски, но уже так, чтобы он получился «мокрым». Т.е. разводят краску так, чтобы получилось больше растворителя, а сам пистолет необходимо держать хоть и ближе к окрашиваемой поверхности, но не сильно. В идеале – чуть дальше, чем при использовании простой краски.

Теперь красящий слой готов, можно приступать к лакированию. В лак также добавляется пигмент, но только в первые два слоя, причём в убывающей пропорции, и гораздо меньше, чем в краску.

Лакирование производится в несколько слоёв, точнее в три. Первый делается аналогично первому окрасочному – сухим, с большим расстоянием от поверхности до пистолета.

Второй уже более мокрый, содержащий меньше пигмента. А третий вовсе без пигмента, по стандартной технологии – он является защитным.

Между нанесением всех слоёв необходимо выдерживать паузу, примерно в 20 минут. Прерывать процесс нельзя, до полного завершения, потому сразу необходимо запастись достаточным количеством времени. По окончании необходимо оставить автомобиль как минимум на сутки, чтобы краска, более-менее высохла.

Лишь после этого покраска авто перламутром завершена, и можно оценить результат.

Один полезный совет

Перед тем, как приступить к окрашиванию непосредственно автомобиля, лучше потренироваться на пробных поверхностях, что позволит подобрать соотношения пигмента и «набить руку», особенно когда процедура производится впервые.

Удачи!

Перламутровый цвет машины, фото

Сегодня в продаже имеется множество различных красок для авто, которые отличаются не только стоимостью и палитрой, но и химическим составом. Технология изготовления красящих составов постоянно совершенствуется и благодаря этому у автовладельцев появилась возможность окрашивать транспортное средство в совершенно новые, необычные оттенки.
белый перламутр

Большой популярностью пользуются перламутровые цвета.

Задачей любого лакокрасочного покрытия – не только придать автомобилю эффектный внешний вид, но и надежно защищать его от негативного воздействия факторов окружающей среды. Существует несколько разновидностей краски в зависимости от ее химического состава и соотношения в ней компонентов. Состав обычной автомобильной эмали:

1. Пигмент – именно от этого вещества напрямую зависит оттенок, который будет получен в результате окрашивания.
2. Связующие компоненты –пигмент получает способность прочно крепиться к окрашиваемой поверхности.
3. Растворитель – благодаря его использованию краска приобретает необходимую для выполнения работ текучесть.

Перламутровые краски

Еще совсем недавно цвет перламутр был достаточно эксклюзивным, и увидеть такой оттенок можно было исключительно на дорогих автомобилях премиум-класса. Добиться желаемого перелива и отражения краски было очень сложно, поэтому услуги колориста и автомаляра стоили гораздо дороже, чем окрашивание автомобиля в простой оттенок.

Такая краска является уникальной в своем роде – она может переливаться различными оттенками, поэтому окрашенный автомобиль всегда будет выглядеть изящно.

При попадании лучей света на покрытие создается эффект металлика, который может менять свой оттенок в зависимости от угла обзора и яркости света. Если наносить краску на кузов в несколько слоев и покрыть специальным лаком, можно получить поверхность с особой «глубиной».

При этом кузов транспортного средства будет надежно защищен от коррозии. Перламутровая краска для авто требует соблюдения особой технологии в процессе ее нанесения, нарушение которой может стать причиной того, что блики будет неравномерно расположены по всему периметру кузова авто.

Также необходимо придерживаться температурного режима (чтобы окрашиваемая поверхность была той же температуры, что и краска), тогда можно избежать различий оттенка.

Обязательно нужно подбирать краску и растворитель от одного производителя, если не соблюдать это правило – лакокрасочное покрытие вскоре может начать отслаиваться или же разнообразные дефекты окрашенной поверхности будут заметны сразу же после высыхания краски.

перамутр он такой разный

Краска перламутр – хороший выбор для автовладельцев, которые любят перемены, но если нет желания перекрашивать свое транспортное средство, можно воспользоваться специальными наклейками.

Они придадут поверхности желаемый оттенок и будут дополнительно защищать лакокрасочное покрытие кузова. При желании пленку можно снять и авто вернет свой первозданный внешний вид.

Цвет перламутр и его особенности

Автомобили, окрашенные перламутровой краской, привлекают к себе внимание. Создать такой мерцающий эффект можно благодаря наличию в составе используемой краски частиц слюды, покрытых оксидом алюминия.

Эти частицы небольшого размера, совершенно плоские и имеют разный размер. Благодаря их использованию можно добиться эффекта мерцания, который будет различаться, если смотреть на кузов под разным углом.

Перламутровый цвет можно использовать по-разному, создавая необычный облик транспортного средства.

Краска наносится на кузов разными способами: ее можно смешать с базой и получить практически незаметный эффект мерцания. При этом нужно соблюдать технологию и наносить краску в несколько слоев, чтобы результат был более эффектным.

Современный ассортимент позволяет выбрать оттенок на любой вкус, цвет уже является достаточно ярким (никаких дополнительных эффектов в процессе окрашивания не нужно применять).

Как окрасить автомобиль в белый перламутровый цвет

В процессе работы необходимо будет использовать такие материалы и инструменты:

• Базовый оттенок.
• Растворитель для очистки запачканных поверхностей и чтобы разбавлять краску.
• Краскопульт.
• Специальная емкость для краски.
• Лак для финишного покрытия.

Белый перламутр можно приобрести в специализированном магазине, предварительно проконсультировавшись со специалистом, который поможет выполнить колеровку.

Нужно понимать, что технология нанесения такого оттенка краски немного отличается от окрашивания транспортного средства обычной акриловой эмалью. Красящий состав отличается высокой стоимостью по сравнению с остальными красками по нескольким причинам:

1. Создает оригинальный эффект, который не может придать кузову другая краска.
2. Полученное покрытие хорошо защищает поверхность кузова от влияния негативных факторов.
3. Поскольку краска наносится на весь кузов транспортного средства, это обеспечивает хорошую термостойкость. Краска и кузов транспортного средства должны иметь одинаковую температуру в процессе окрашивания.

Лак перламутрового цвета

Цвет авто белый перламутр может получиться не очень насыщенным и чтобы придать оттенку необходимую глубину мастера часто используют лак для финишного покрытия кузова. Внешне этот состав сильно напоминает покрытие металлик, но имеет более насыщенный цвет.

Стоимость такого покрытия достаточно высокая, но при этом в продаже имеется масса оттенков от разных производителей, поэтому можно подобрать цвет в соответствии с пожеланиями автовладельца. Цвет покрытия может меняться в зависимости от расстояния к кузову, яркости света и угла обзора.

оригинальный цвет авто

В состав базы перламутра обязательно входят металлические частицы, которые имеют небольшой размер, но их в составе очень много. Располагаются эти частицы в несколько слоев в толщине базы.

Технология окрашивания авто

Краска белый перламутр наносится несколько иначе, чем обычный красящий состав. Поэтому чтобы исключит риск ошибки, лучше доверить выполнение работы профессионалам. Если принято решение окрашивать кузов своими руками, нужно обязательно соблюдать такие правила:

• Помещение, где будет проводиться окраска, должно быть специально оборудовано и в нем должна функционировать система вентиляции. Если же окрашивание проводится в гараже – необходимо добиться идеальной чистоты, пыли быть не должно, она может стать причиной появления дефектов и испортить все нанесенное покрытие.
• Кузов автомобиля необходимо тщательно вымыть перед началом работы. Все повреждения и вмятины рекомендуется устранить и выровнять поверхность при помощи шпаклевки. Кузов обязательно обезжиривается перед началом каждого нового этапа, чтобы обеспечить максимальное сцепление покрытия с поверхностью.
• При работе с перламутровой краской нужно соблюдать температурный режим, стараться не спешить и при этом выдерживать рекомендуемые производителем временные промежутки.
• Обязательно нужно защитить неокрашиваемые поверхности при помощи малярного скотча и полиэтилена. Окрашивать автомобиль можно при температуре в помещении от +15С, в противном случае краска может лечь неровно. Распылять краску нужно при помощи правильно отрегулированного краскопульта и компрессора.
• Перед началом окрашивания перламутровую краску смешивают с растворителем в необходимых пропорциях и процеживают.
• Краскопульт нужно держать перпендикулярно к поверхности на небольшом расстоянии. Окрашивание проводится плавными движениями, категорически запрещается слишком долго распылять краску в одном месте.
• Слою краски нужно обязательно давать высохнуть. То, что краска подсохла, очень легко заметить по ее матовости.
• Если после нанесения первого слоя в краскопульте еще осталась краска – ее нужно слить в заранее подготовленную емкость и размешать с растворителем. После этого ее можно наносить вторым слоем, если высох предыдущий слой.

После полного высыхания поверхности можно покрыть кузов транспортного средства лаком по такому же принципу, как и наносилась краска. Все дефекты, которые могли образоваться в процессе окрашивания, удаляют после высыхания поверхности. Чтобы придать кузову дополнительный блеск, его нужно отполировать.

Чтобы получить желаемый результат, нужно обязательно соблюдать принцип равенства температур – кузов машины, краска и лак должны иметь одинаковую температуру. Также нужно выдерживать краску в процессе промежуточной сушки. Обязательно соблюдать технику безопасности и работать исключительно в респираторе и защитном костюме.

Популярные оттенки краски, которые можно использовать для окрашивания кузова:

1. Серебристый цвет или с оттенком золота (зернистость при этом может быть разной).
2. Все оттенки красного.
3. Белый с разными радужными оттенками.

Все названные оттенки можно применить для окрашивания, чтобы придать своему автомобилю изысканный внешний вид.

Краска авто Toyota цвет 087 White Pearl CS (Базовая, Белый, Перламутровый трехслойный)

Базовая автомобильная краска Toyota код цвета 087

В нашем интернет-магазине Вы можете купить колерованную базовую автоэмаль цвет 087 для автомобиля Toyota в таре нужного объема с доставкой по всей России. Краска по коду цвета отлично подойдет для подкраски сколов автомобиля, окраски отдельных элементов, а также любой площади кузова. Представленная высококачественная базовая автомобильная эмаль обладает высокой «укрывистостью» и скоростью сушки, что позволит Вам: провести качественную предпродажную подготовку автомобиля, а также выполнить ремонт лакокрасочного покрытия самостоятельно, либо с помощью специалистов.

Полная информация по коду автомобильной краски Toyota 087

• Название краски: White Pearl CS;
• Данная краска использовалась для автомобилей марки Toyota модели SCION X B;
• Годы использования: 2014 — 2014;
• Заводской код: 087;
• Тип: Перламутровый трехслойный;
• Семейство: Белый;
• Тип покрытия: Базовая краска;
• Окрашиваемый элемент: Основной цвет кузова.

Представленная базовая краска доступна в вариантах

• Подкраска для сколов с базовой автомобильной краской Toyota 087 20 мл. (в форме штрих-корректора с кисточкой) в комплекте с однокомпонентным акриловым лаком 20 мл. (в форме штрих-корректора с кисточкой), для ремонта сколов и царапин на автомобиле. Подкраска предназначена для устранения небольших дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля, маскировки сколов и царапин на автомобиле, защите мест сколов от возможной коррозии, а также предпродажной подготовки;
• Аэрозольный баллончик с базовой автомобильной краской Toyota 087 для удобной подкраски автомобильных элементов площадью 1 — 2 м².;
• Полиэтиленовая тара с базовой автомобильной краской Toyota 087 для полной окраски элементов или кузова автомобиля с помощью краскопульта. Минимальный объем автоэмали в таре — 100 мл.

Применение базовой автомобильной краски

• Перед применением автоэмаль необходимо тщательно взболтать;
• Наносить материалы только на чистую, сухую и обезжиренную поверхность;
• Перед началом окраски рабочей поверхности необходимо выполнить небольшой тестовый окрас для проверки цвета;
• Сушка между слоями от 3 до 5 минут (при температуре 20 °С.), в зависимости от объема разбавителя;
• Сушка перед нанесением лака от 15 до 20 минут;
• Рекомендуется использовать совместно с другими лакокрасочными материалами от одного производителя;
• (только для баллончиков) Если аэрозольный баллончик был использован не полностью, во избежание пересыхания его необходимо перевернуть и кратковременным двойным нажатием продуть газом головку от остатков краски.

Более подробно: Техническая документация на базовую колеруемую автоэмаль Dynacoat

Примечание: Цвет и насыщенность краски с металлик эффектом находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, регулировки дюзы и давления, направления пистолета и т.д. В связи с этим перед окрашиванием рекомендуется предварительно отрегулировать параметры краскопульта для получения покрытия соответствующего оттенка, а также обязательно проверить цвет с помощью пробного распыления на тест – карточке.

Внимание! Базовую краску необходимо обязательно покрывать сверху автомобильным лаком для защиты от внешнего воздействия.

При работе с автокрасками и растворителями используйте средства индивидуальной защиты.

Чем отличается базовая автомобильная краска от акриловой читайте в нашей статье: Типы лакокрасочных покрытий автомобиля.

белый перламутр краска для авто

Перламутровый цвет авто — технология покраски в белый перламутр

Перламутровый цвет авто — технология покраски в белый перламутр

Покраска авто в белый жемчуг(ксералик или белый металлик или 3-х слойка)

Ощущение роскоши осталось, а вот позволить себе такую процедуру может. Уверен, что это не первый случай подобного отношения к клиентам, и многие в связи с нехваткой времени и цвет белый перламутр лексус желания, предпочитают смириться и закрывать глаза на недочеты. Концентрация элементов зависит от предпочтений владельца авто и результата, которого он хочет получить.

Спорт пакет на Lexus Lx цвет белый перламутр. 24 ₽. Александр. Читать ещёСпорт пакет на…

Не надо ничего бить, достаточно повредить крепления бампера и всё

Последующие слои уже можно делать более густыми. Это замена у ОД.

Смешивание перламутровой пасты с акриловой краской. Следует предварительно нанести однотонный цвет-подложку. А сверху окрашенной поверхности для прочности и долговечности покрытия нанести декоративный лак. Как получить перламутровый цвет Получить белый перламутровый оттенок весьма сложно. Для этого необходимо использовать специальные пигменты, способные отражать цвет.

Когда луч света попадает на пигменты, то образуется красивейший перелив, который меняет оттенок от угла зрения. Стоит отметить, что покраску перламутром рекомендуется использовать при определенных погодных условиях и аккуратным водителям, ведь при серьезных ударах, она не защитит кузов от царапин, сколов. Водителям представляется большая гамма ярких и постельных оттенков. Чтобы сделать машину более приметной не потребуется никаких дополнительных фактур или изысков.

Качественные брызговики Lexus RX с 2015г.- Черные

Просто можно смешать два или даже три уникальных оттенка, что позволит приготовить эксклюзивный красящий состав. Соблюдайте некоторые рекомендации при нанесении перламутровой краски, и вы непременно получите безупречный результат, такой машиной всегда приятно хвастаться перед близкими: Визуальной глубины можно добиться двойной и тройной покраской.

Подбирая все составляющие для покраски, старайтесь подбирать одну указанную марку. Просто, составы разных марок могут отторгать друг друга, и на поверхности машины может появиться трещинки или вздутия. Многослойное окрашивание поверхности кузова не избежать, если вы решили достичь переливающего эффекта.

Самая трудная задача при покраске — создание одинаковых бликов на кузове. Достичь такого эффекта можно, только если используемая краска такой же температуры, как и кузов машины. Если будет холоднее, то эффект мерцания буде выглядеть совсем по-другому.

Невооруженным глазом будет видна разница таких переходов. Одинаковая температура краски и поверхности гарантирует прочное сцепление с металлом. Перед нанесением поверхность должна быть качественно отполирована, ведь все дефекты проявятся с высыханием. Оттенок подложки должен быть таким же как и базовый, чем быстрее после очистки вы его нанесете, тем лучше это скажется на кузове.

При изготовлении краски проверяйте ее текучесть, разбавляя растворителем. Краску наносите в два слоя, и обязательно результат стоит закрепить лаком. Он наносится в несколько слоев.

Рекомендуемые разделы

Первый с минимальным количеством растворителя. Обычно достаточно минут, чтобы растворитель улетучился, а слой засох, тогда можно провести процедуру еще раз для закрепления слоя лака. Многие рекомендуют обратиться к специалистам, которые проконсультируют по поводу выбора цвета. Он же сможет досказать какой краской или пигментом можно достичь желаемого эффекта. Стоит помнить, что такая краска более капризная. Даже после сильного ливня плохое покрытие может быть испорчено.

Не экономьте на материалах и тогда вы будете уверены в результате. Это чуть ли не единственный минус, в остальном вы получаете оригинальный и красивый внешний вид. Обязательно изучите рекомендации, которые указаны в содержании краски, во время работ не забывайте о защитной амуниции. Технология покраски авто в белый перламутровый цвет К процедуре необходимо тщательно подготовиться и запастись такими материалами: В области автомобильной покраски перламутровый цвет относят к популярным оттенкам.

Большим спросом пользуется черный перламутр. Терпение и внимание — главные качества необходимые при проведении сложной процедуры покраски: Предварительная подготовка кузова такая же, как и при обычной покраски — чистка от грязи и пыли, шлифовка, обезжиривание. Покрасочная камера должна быть такой же температуры, как и машина.

Если на поверхности имеется трещина, то необходимо замазать ее грунтовкой, после высыхания отшлифовать. Чтобы ускорить работы и провести их на профессиональном уровне, необходимо воспользоваться шлифовальной машинкой. С ней же минимизируется возможность того, что вы упустите какой-то участок кузова.

Данные работы проводятся там, где сухо и есть вентиляция. Чтобы перламутр не попал на руки, надевайте перчатки.

Отправляю письмо еще раз. Через полчаса из Москвы звонит какая-то хамоватая девочка, говорит что ХМР подтверждает что такая разница цвета — это производственная норма и они ничем помочь не могут. У меня отвисает челюсть. Через полчаса прислали письмо о том, что готовы «пойти мне на встречу» и перекрасить бампер. Еще через 10 мин позвонил тот начальник кузовного цеха и записал на ремонт.

Короче, надо стоять на своем и заставлять их работать нормально и все будет.

Впринципе вопрос покраски бампера для меня стоил бы р за справку гибдд для страховой, но я решил пойти на принцип. И вот что вышло. Надеюсь, кому-нибудь пригодится мой опыт.

Крышки омывателя фар Lexus Rx 270. rx 350. rx 450h белый перламутр

Если кому интересно, могу кинуть сюда свою переписку с ХМР Canno Считаю, что переписку необходимо выложить. Красят отвратно и это известный факт И даже не пытаются исправить Не реклама, но все же — красил локально в компании чипс эвей Дорого, но оно того стоило. Обращаюсь к Вам с просьбой посодействовать в решении проблемы.

Покрасили авто полностью, в белый перламутр, но по оттенкам отличается

В перечне работ присутствовала замена переднего бампера и переднего «спойлера» декоративной накладки на бампер. Честно говоря, подумать даже не мог о том, что будут отличия между цветами, так как «с завода не могут доставить плохо покрашенное» — думал я. Однако на следующее утро при дневном освещении я заметил ряд погрешностей: Причем разница оттенка замена даже на пыльной машине в пасмурную погоду.

Летом это несоответствие будет еще сильнее бросаться в глаза. Такого не было ни у меня, до ремонта, такого нет и на новых машинах, выставленных этим ОД на продажу на бампере имеются небольшие потертости как будто от транспортировки или при окраске к чему то прислонили Заметив несоответствие, я приехал к вышеназванному ОД, высказав свое недовольство, т.

По этому вопросу я общался с таким-то таким-то, начальником кузовного цеха.

Он посмотрел, сфотографировал и сообщил мне, что: Однако разница есть и довольно заметная, но перекрашивать они не будут, так как это не их недоработка, а — завода, мол «что нам прислали — то мы и установили, мы-то тут вообще причем?

После моих многократных и настойчивых обращений, такой-то согласился написать Вам письмо с описанием проблемы. Через неделю я узнал, что от Вас пришел ответ, в котором говорится, что имеющаяся разница цвета это норма. Такой-то сообщил мне, что руководство ОД готово «пойти мне на встречу» и оплатить работу по перекраске бампера, если я оплачу материалы.

Я крайне удивлен и недоволен тем, что после выполнения некачественного ремонта, сотрудники ОД мне делают одолжение и готовы «пойти на встречу» дословно , сделав скидку на работы по устранению недоработок, допущенных при их ремонте. Уверен, что это не первый случай подобного отношения к клиентам, и многие в связи с нехваткой времени и отсутствием желания, предпочитают смириться и закрывать глаза на недочеты.

Я считаю, что при обращении к официальному дилеру, я могу рассчитывать на уважительное отношение к себе и подобающее отношение к работе, которую они выполняют. Стоит также отметить, что связаться с Михаилом было довольно трудно, он был постоянно занят, я три раза оставлял диспетчеру рем-зоны свой телефон с просьбой перезвонить — безрузультатно.

В результате, на третий день, пришлось приехать и «поймать его за руку».

Перламутровый цвет авто — технология покраски в белый перламутр

Для этого необходимо использовать специальные пигменты, способные отражать цвет.

Покраска авто.Как определить код краски vw polo

Частицы слюды должны быть крупнее, только так можно обиться более яркой окраски и рефракция.

Цвета Mazda в алфавитном порядке. Предоставляем профессиональные услуги по подбору краски для автомобилей Mazda тел.:…

Для его наложения берите в несколько раз меньше, чем указано в инструкции.

Оттенок подложки должен быть таким же как и базовый, чем быстрее после очистки вы его нанесете, тем лучше это скажется на кузове. Чтобы перламутр не попал на руки, надевайте перчатки.

В первом случаи перламутровые пасты могут быть представлены в любом оттенке за чет того, что разбавляется краска с мерцающими слюдяными пигментами.

Водители часто выбирают такие краски — серебристая, синяя, красная, белая. Белый оттенок хоть и популярный, но необходимо быть готовым к тому, что он требует особого ухода. Если на поверхности появится скол или вздутие, то это будет сразу же заметно с такой расцветкой.

Чтобы избежать разводов и блеклостей будущим владельцам белого перламутрового оттенка придется хорошенько размешать краску с растворителем. Остальные оттенки не такие прихотливые с появлением пятна, его можно будет заретушировать, и оно не так сильно будет бросаться в глаза.

Как правило, при появлении трещинок, автомобиль стараются полностью перекрасить. От консистенции напрямую зависит, насколько поверхность будет переливаться.

Белый &quot,хамелеон&quot, от Mipa для Паши &quot,Дикого&quot, :)))

Частицы слюды должны быть крупнее, только так можно обиться более яркой окраски и рефракция. Подбирайте составы с указателем более 20 микрометров.

Мелкие частички слюды не превышают этот показатель. Покрывается такая краска равномерно и имеет плавный переход оттенков. Нанесение перламутрового цвета может осуществляться двумя вариантами: На окрашенную поверхность в один слой наносится перламутровая паста.

Смешивание перламутровой пасты с акриловой краской. Следует предварительно нанести однотонный цвет-подложку. А сверху окрашенной поверхности для прочности и долговечности покрытия нанести декоративный лак.

Результаты удаления сколов при помощи системы Dr.ColorChip

Как получить перламутровый цвет Получить белый перламутровый оттенок весьма сложно. Для этого необходимо использовать специальные пигменты, способные отражать цвет. Когда луч света попадает на пигменты, то образуется красивейший перелив, который меняет оттенок от угла зрения. Стоит отметить, что покраску перламутром рекомендуется использовать при определенных погодных условиях и аккуратным водителям, ведь при серьезных ударах, она не защитит кузов от царапин, сколов.

Помогите с подбором краски! =(

Водителям представляется большая гамма ярких и постельных оттенков. Чтобы сделать машину более приметной не потребуется никаких дополнительных фактур или изысков.

Просто можно смешать два или даже три уникальных оттенка, что позволит приготовить эксклюзивный красящий состав. Соблюдайте некоторые рекомендации при нанесении перламутровой краски, и вы непременно получите безупречный результат, такой машиной всегда приятно хвастаться перед близкими: Визуальной глубины можно добиться двойной и тройной покраской. Подбирая все составляющие для покраски, старайтесь подбирать одну указанную марку.

Просто, составы разных марок могут отторгать друг друга, и на поверхности машины может появиться трещинки или вздутия. Многослойное окрашивание поверхности кузова не избежать, если вы решили достичь переливающего эффекта.

Самая трудная задача при покраске — создание одинаковых бликов на кузове. Эмали достаточно часа, а вот лаку — для подсыхания 1 час, а полной сушки более 24 часов.

И если Вы хотите достичь идеального результата по покраске Мазда, то отремонтированные участки следует зашлифовать и отполировать. Именно так удастся сделать их еще менее заметными на фоне остальных кузовных частей. На подготовку тюбика уходит не более двух минут. Удобная кисточка прекрасно справляется со своей задачей и позволяет легко покрывать краской поврежденные места.

Эмаль является продукцией известного химического концерна NiponPaint Япония , что гарантирует высокое качество состава. Краска идеально ложится на любые поверхности. Состав устойчив к воздействию прямых солнечных лучей и перепадам температур. Через неделю праймер на сколе выглядел примерно так: Кроп — сильное увеличение, машина неделю не мыта 2. Взял кусок бумажного скотча, вырезал кусочек в центре так, что бы было чуть больше по диаметру ранее закрашенного праймером скола и наклеиваю отверстием что бы скол не закрыть скотчем: Бумажный скотч поверх скола Кроп — сильное увеличение 3.

Ребром старой ненужной пластиковой карточки достаточно с сильным нажимом по бумаге над сколом сточил сравнял ранее нанесенный и высохший праймер.

Бумага защищает кузов от царапаний карточкой.

Технология покраски трехслойным «перламутром»

Автор Забытый Автомаляр На чтение 9 мин. Опубликовано 10.08.2016

В 80-90-х годах среди маляров высшим пилотажем считалась покраска одноцветной эмалью без подтеков и перепыла. С середины 90-х годов — нанесение «металлика» без полос и «яблок». Затем начали осваивать «плавный переход», учились подгонять шагрень на детали под заводскую…

Перед современным маляром технический прогресс ставит новые задачи. В частности — навыки работы с трехслойными покрытиями — «перламутрами» и «ксиралликами».

Сегодня поговорим о ремонте трехслойного перламутра методом «плавного перехода». На этом виде ремонта, который считается самым сложным, получится хорошо продемонстрировать все тонкости работы с «трехслойкой».

Особенности трехслойных покрытий

Трехслойное или трехстадийное покрытие представляет собой разновидность покрытия типа «база+лак».

В качестве первого слоя такого покрытия идет слой базовой подложки того или иного цвета, поверх которой наносится слой «эффектной» краски и завершает данный «бутерброд» — прозрачный лак. Трехслойное покрытие чаще всего обладает эффектом перламутра, основные компоненты которого (микрочастички слюды) находятся во втором слое.

Ремонт такого покрытия имеет две особенности.

Первая заключается в том, что перламутровый слой (тот что посередине) обладает высокой прозрачностью — под ним мы как бы «немного видим» подложку. Это придает характерный визуальный эффект трехслойному покрытию: частицы перламутра получаются «подсвечены» со всех сторон, как сверху, через прозрачный лак, так и снизу, отраженным от подложки светом.

Эта прозрачность перламутрового слоя создает определенные трудности при частичной покраске. Потому что если под перламутром мы можем видеть подложку, значит может быть заметна и ее граница при подкраске. Можно пытаться скрыть эту границу дополнительными слоями перламутра, но сильно поменяет оттенок покрытия, что недопустимо.

Вторая особенность. Поскольку цветовые свойства техслойки сильно зависят от толщины прозрачного перламутрового слоя, при ремонте мы никогда заранее не можем знать, сколько слоев перламутровой краски надо будет нанести.

Причем значение имеет не только количество слоев, но и манера нанесения краски. У каждого маляра толщина слоя немного отличается. Именно поэтому перламутровая краска для ремонта как правило готовится строго по формуле, а не колеруется.

Чтобы определить, сколько слоев перламутра нужно нанести, перед началом покраски рекомендуется провести специальный предварительный тест. После определенной тренировки для этого теста не понадобится много времени или материалов, при этом вы сможете гарантированно избежать несовпадения оттенков на новой и старой поверхностях.

Предварительные тесты

Можно провести упрощенный тест, а можно более точный.

Для любого из них вначале следует подготовить три одинаковых тест-пластины.

Упрощенный тест

1. Сначала на все пластины наносим подложку, которая используется в качестве первого слоя трехслойной системы. Подложки обладают хорошей укрывающей способностью, поэтому для укрытия пластины обычно достаточно двух слоев. Для ускорения просушки между слоями можно использовать фен.
2. После подсыхания подложки окрашиваем первую тест-пластину одним слоем перламутровой краски, вторую — двумя, третью — тремя слоями.
3. После подсыхания перламутра наносим на все пластины прозрачный лак по стандартной технологии. Поскольку лак также может влиять на цвет перламутра, нужно использовать тот же лак, что и для ремонта.

После просушки тест-пластин прикладываем каждую из них на деталь автомобиля (плотно, без зазора) и выбираем способ нанесения, при котором краска повторяет цвет оригинального покрытия точнее всего.

Сравнение цвета нужно производить под разными углами зрения и освещения.

Допустим, совпала вторая пластина — значит, при покраске необходимо наносить 2 слоя перламутра при тех же условиях покраски и настройках пистолета, которые использовались для изготовления тест-пластины.

Точный тест

Если есть желание добиться еще более точного соответствия ремонтного покрытия оригинальному, рекомендуется провести более сложный тест.

1. На все пластины наносим подложку.
2. Первую тест-пластину окрашиваем одним слоем перламутровой краски, вторую — двумя, третью — тремя.
3. Горизонтально маскируем верхние половины каждой пластины и наносим на их нижние части «капельный слой» перламутра (при пониженном до 1-1,5 бар давлении и с чуть большего расстояния).
4. Опять маскируем каждую из трех пластин наполовину, но теперь граница должна проходить вертикально. На половины пластин наносим прозрачный лак.

В результате на каждой тест-пластине у нас получилось четыре зоны:

Первая зона — 1, 2 или 3 слоя перламутровой краски соответственно.
Вторая зона — то же плюс последний капельный слой.
Третья зона — то же, что и в первой зоне, но покрытое прозрачным лаком.
Четвертая зона — то же, что и во второй зоне, но покрытое прозрачным лаком.

Такой тест — это двойной контроль: покрытые лаком зоны тест-пластин можно сравнивать с поверхностью детали, а участки без лака позволяют контролировать процесс нанесения перламутровой краски до нанесения лака.

Подготовка поверхности

В одной из прошлых статей была подробно рассмотрена и представлена схематически окраска переходом по «металлику». В ней мы рассматривали ремонт легкого повреждения заднего крыла с выполнением перехода по лаку на задней стойке.

Сегодня будем ремонтировать тот же воображаемый автомобиль, но для разнообразия рассмотрим другой, не менее распространенный аварийный случай: передний угловой удар, при котором было повреждено переднее крыло.

Усложним себе задачу тем, что повреждение на крыле довольно большое и расположено в центральной части детали. А поскольку для создания перехода на перламутре требуется много места, переход в пределах элемента в данном случае у нас выполнить не получится. Придется растягивать переход на соседнюю деталь (дверь).

При ремонте трехслойных покрытий общее количество слоев велико, и для создания перехода необходима большая площадь. Поэтому в пределах одной детали выполнить этот ремонт зачастую невозможно.

Еще одно усложнение — цвет. В нашем случае под несколькими слоями полупрозрачного перламутра будет не просто цветная подложка, а слой базы с металлическими включениями. Такое покрытие по замыслу разработчиков выглядит еще более красиво (дополнительный блеск и глубина), но при ремонте создает дополнительные трудности, так как переход в данном случае нужно выполнить не только по перламутру, но и по подложке. Для этого будем применять бесцветную базу.

Что касается подготовки поверхности при частичном ремонте трехслойных покрытий, ее этапы аналогичны описанным в вышеупомянутой статье.

Место грунтования обрабатывается материалом градации P400-P500 по-сухому или P800-P1000 по-мокрому. Остальная площадь детали, а также соседний элемент обрабатывается скотч-брайтом серой модификации (ultrafine) с применением матирующей пасты.

Вместо серого скотч-брайта можно использовать аналогичный матирующий войлок других фирм, либо бумагу градации P800-P1000 при обработке шлифмашинкой по-сухому, или же материал градации P1200-P1500 при шлифовке вручную по-мокрому.

После матирования деталь тщательно промывается водой от остатков пасты, сушится и обезжиривается. Затем, обеспылив деталь струей сжатого воздуха и липкой салфеткой, можно приступать к нанесению первых слоев покрытия.

Нанесение бесцветной базы

Перед нанесением подложки (особенно если подложка не просто цветная, а с металлическими включениями как у нас) рекомендуется на деталь (или на большую ее часть) нанести слой прозрачной базы, предназначенной для устранения видимых границ отремонтированного участка.

В случае ремонта трехслойных покрытий нежелательно наносить бесцветную базу на зону грунтования. Так как нас впереди ждет еще очень много слоев, повышается вероятность, что большое количество растворителя из этих слоев окажут воздействие на грунт, подрастворив его. Это может привести к проявлению границ загрунтованного участка.

А поскольку задача бесцветной базы заключается в принятии частиц наносимого материала в зоне перехода, то и нанесем ее именно в этой зоне, не расходуя понапрасну на всю поверхность.

В нашем случае смесь наносится начиная от начала двери и где-то до половины, ближе к ручке — именно в этой зоне будет располагаться переход.

Нанесение подложки

Следующий этап — нанесение базовой подложки. Для этого нет надобности ждать высыхания бесцветной базы. После ее нанесения нужно слить из бачка остатки смеси, слегка промыть пистолет, налить в него подложку и сразу же приступить к нанесению, поскольку только полумокрый слой может обеспечить правильную ориентацию металлических частиц (если это «эффектная» подложка) и полное поглощение опыла.

Наносится базовая подложка в 2-3 слоя, каждый из которых должен захватывать большую, чем предыдущий, площадь. Выдержка между слоями — 5-10 минут при 20°С.

Иногда рекомендуют после нанесения двух укрывающих слоев добавить в состав подложки определенное количество «чистого» перламутра и нанести на поверхность еще 1-2 слоя этой смеси, постепенно расширяя область покраски. Такая технология позволяет максимально приблизить оттенок базы к слою перламутра и таким образом сделать незаметной его границу. Но помните, чтобы «провернуть» такое действие, базовая и перламутровая краски должны быть приготовлены в одной системе смол.

Еще один немаловажный момент. Так как толщина трехслойки больше, чем обычного двухслойного покрытия, существует вероятность снижения адгезии и прочностных характеристик покрытия в процессе дальнейшей эксплуатации. Чтобы этого не допустить, производители часто рекомендуют в подложку добавлять отвердитель — это увеличивает сцепление между слоями.

Нанесение «перламутра»

Вспоминаем, сколько слоев перламутровой краски нам нужно нанести (это количество определил тест) и через 15-20 минут после нанесения подложки делаем плавное распыление нужного количества слоев с выдержкой 5-10 минут между ними.

Наносить перламутр нужно таким образом, чтобы площадь покраски перекрывала нанесенную подложку, но не выходила слишком далеко за ее границу.

При этом помните, что толщина слоя перламутра сильно влияет на оттенок. Поэтому, если для получения нужного оттенка требуется нанесение двух или трех слоев перламутра, на зону перехода все равно нужно «заходить» только одним слоем.

Для этого рекомендуется воспользоваться методом сужения, показанного на схеме ниже. Первый слой наносится на большую площадь, а второй — на меньшую, оставаясь «внутри» первого слоя. Таким образом на стыке старого и нового покрытий у нас всегда будет лежать только один слой перламутра и граница ремонта заметной не будет, поскольку краска прозрачна и переход цвета будет выглядеть плавно.

Нанесение лака

Спустя 15-20 минут поверхность покрывается лаком по стандартной технологии (два, полтора, или один слой, в зависимости от сухого остатка). В нашем случае переход по лаку не выполняется и лаком полностью покрываются оба элемента.

Если вам необходимо выполнить переход по лаку, следуйте инструкциям, описанным в статье об окраске переходом по «металлику», ссылка на которую приводилась выше.

Как видите, несмотря на более сложную технологию, поверхности, окрашенные трехслойными «перламутрами», вполне поддаются тем же видам ремонта, что и двухслойные, включая покраску «плавным переходом».

Описанная технология позволит вам сделать отремонтированное покрытие неотличимым от оригинального, даже несмотря на определенную технологическую сложность «перламутровых» красок.

Полезные файлы

Окраска трехслойной эмалью с переходом на соседнюю деталь

Призрачный жемчуг | Перламутровые пигменты

Золотой жемчуг-призрак Формы, нанесенные поверх черных и белых базовых покрытий.

Использование пигментов призрачного жемчуга для создания перламутрового оттенка по сравнению с другими цветами.

Наш «Призрачный жемчуг» состоит из крошечных прозрачных частиц слюды, микрокапсулированных в диоксиде титана. Они обеспечивают сплошной цвет по сравнению с черным и переливающийся отблеск или перламутровый оттенок по сравнению с другими цветами. Если посмотреть под микроскопом, призрачный жемчуг действительно прозрачен.Это позволяет людям видеть сквозь частицы цвета под ними. Когда используется черная основа, люди могут видеть только отражающие цвета, что создает эффект полуночного перламутрового оттенка.
Используя пигменты «Призрачный жемчуг» в краске, вы можете добиться великолепной графики и переливающихся эффектов смены цвета. Сделайте это как со светлым, так и с темным базовым слоем! Всего один пакетик призрачного жемчуга может покрыть больше, чем целый галлон прозрачного покрытия. Также используется в любой прозрачной краске, гелькоуте и порошковом покрытии.Используйте в своей искусственной глазури внутри дома или в герметике для бетона и плитки для идеального пола или бетонной столешницы!

Наши жемчужные порошки различаются по размеру частиц. Они чрезвычайно долговечны для использования в вашем прозрачном пальто. Также работает с порошковой окраской. У них есть невероятное разнообразие других применений, начиная от глазури для керамики, искусственной отделки дома, трафаретной печати, театрального дизайна и производства пластмасс. Что делает жемчуг таким универсальным и долговечным? Наши жемчужины представляют собой крошечные частицы слюды (очень блестящие минеральные частицы), микрокапсулированные в оболочке из оксида титана.Эта оболочка из оксида титана разной толщины по-разному отражает свет, создавая видимость изменения цвета. Нет цветных пигментов, которые можно было бы выцветать! Выдерживает температуру до 1600 градусов Фаренгейта (900 C). Ваш базовый слой все еще виден, но он будет иначе отражаться при попадании прямого света. Это придаст вашей индивидуальной жемчужной краске или порошковому покрытию легкий реактивный эффект. Жемчуг-призрак выглядит совершенно по-другому, нанесенный на базовое покрытие разного цвета. Они могут акцентировать белый, зеленый или красный цвет.Они создадут яркие «полуночные» цветовые эффекты на черном фоне. Например, если вам нужен яркий темно-синий цвет, используйте нашу жемчужину призрака синего оттенка, нанесенную на черный.

Paint With Pearl существует с 2005 года. Посетите наш старый сайт.

В чем разница между краской Candy, Pearl и Metallic?

Размещено: 14 апреля 2020 г. Автор: MattM

Чем конфеты и жемчуг отличаются от металлической краски?

Ничто не делает кастомный автомобиль лучше, чем кастомная окраска, которая выделяется на выставочной площадке в солнечный день.Короли нестандартной краски обычно используют смесь перламутровой, конфетной и металлической краски, чтобы придать своим краскам дикий эффект. Если вы думаете о настройке вашей следующей покраски, вы, вероятно, будете смотреть на один из этих типов краски для отделки и задаваться вопросом, в чем разница между ними. Мы решили просто разбить его ниже. Просто помните, что, хотя может быть легко понять различия, их применение может потребовать определенных навыков и практики, поэтому не бойтесь распылить несколько тестовых панелей перед следующей покраской!

Что такое Candy Paint?

Candy paint — это краска среднего слоя, которая всегда наносится поверх основного цвета.Проще говоря, Candy Paint — это в основном прозрачное покрытие, которое окрашено в цвет, чтобы придать ему полупрозрачные свойства. Вот почему вам нужно сначала нанести базовый слой, прежде чем красить леденец. Обычно сначала наносится металлическое серебро или золото, в зависимости от того, насколько темной должна быть конфета. Когда свет проходит через прозрачную конфетную краску, он отражается обратно через слои основного цвета, придавая вам сверхглубокий вид. Самое замечательное в конфетной краске то, что вы можете изменить оттенок или темноту цвета, добавив больше слоев или в определенных областях для пользовательских эффектов.Конфетная краска — одна из самых сложных красок, которую трудно подобрать правильно, и для того, чтобы она легла равномерно и выглядела одинакового оттенка, может потребоваться много практики, поскольку несоответствия в вашей процедуре или технике распыления могут вызвать моделирование или резкие изменения в конфетной краске.

Что такое жемчужная краска?

Перламутровая краска очень тонкая и лучше всего смотрится при ярком солнечном свете. Многие современные автомобили используют перламутровое покрытие обычных цветов, таких как белый, чтобы немного выделяться, когда автомобиль находится на солнце.Подобно конфетной краске, жемчужная краска — это промежуточный слой, который наносится поверх основного цвета (обычно белого). Перламутровая краска имеет крошечные блики переливающейся слюды, добавленные к прозрачному покрытию, которое действует как связующее для жемчуга. При нанесении поверх белого или между базовым слоем и верхним слоем (или иногда в смеси с верхним слоем) он может придать вашей краске красивый блеск, который может меняться в зависимости от угла наклона солнца или того, как вы смотрите на машину. Жемчужную краску наносить немного легче, чем леденцов, но она имеет некоторые трудности при распылении, так как вы хотите убедиться, что она наносится равномерно, чтобы избежать пятен на окончательной отделке.

Что такое краска-металлик?

Металлическая краска, вероятно, самая распространенная из этой группы и определенно самая старая. Производители автомобилей использовали металлические краски с конца 1920-х до начала 1930-х годов и начинали с очень тонких металлических чешуек в краске. С годами мы стали более наглыми, добавляя металлические чешуйки в краски, и некоторые новые автомобили очень напоминают лодку-окуня! Металлическая краска, которую вы обычно видите на заводских автомобилях, сделана из тонко измельченного металлического порошка, который добавляется в смесь краски, заставляя металлические хлопья или пыль плавать в краске, когда вы ее распыляете.После высыхания и попадания в краску они придают дополнительный блеск краске, заставляя краску мерцать. Если вы хотите больше мерцания, добавьте в краску более крупных или более металлических чешуек, и вы можете перейти от мягкого к яркому. Металлическую краску бывает трудно распылить и подобрать цвет панелей. Мы рекомендуем распылять панели вместе или рядом друг с другом, чтобы избежать небольших различий в краске на солнце. Если вы хотите дополнительно настроить краску, вы также можете добавить металлическую чешуйку непосредственно в краску или в промежуточный прозрачный слой, чтобы добавить немного мерцания вашей окраске.Для крупночешуйчатой ​​краски или лака может потребоваться больший наконечник, чем для простой краски или прозрачного покрытия, из-за количества и размера чешуек, проходящих через малярный пистолет.

Чтобы увидеть все наши автомобильные краски, лаки и специальные добавки, посетите наш магазин красок в Интернете ЗДЕСЬ.

Как нарисовать жемчуг или чешуйку

Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Вот блог, озаглавленный Как нарисовать жемчуг или чешуйку — смешать с прозрачным слоем или промежуточным слоем? Изучение , как рисовать жемчуг , может сначала сбить с толку, и я надеюсь, что вы узнаете больше об этом из этого блога.

Если вы спросите 10 художников, как они будут рисовать жемчугом или чешуей, я думаю, вы получите 7 разных ответов. Вы хотите знать, как красить жемчуг или чешуйку — смешиваете ли вы прозрачный или промежуточный слой? Что вы думаете?

Я настоятельно рекомендую вам проверить жемчуг и хлопья X Finishes на Zoolaa. Эти жемчужины и хлопья X Finishes сделаны из лучших смесей органического жемчуга и хлопьев, которые гарантированно сделают вашу покраску качественной!

Как красить жемчужные краски

На самом деле нет правильного или неправильного пути.Все это основано на проверке того, что работает для вас, и опыте. Рисуя жемчугом, я обычно добавляю жемчуг прямо в лаковое покрытие. Некоторым парням нравится использовать прозрачный слой, некоторым нравится использовать промежуточный слой.

Есть несколько причин, по которым вам может потребоваться распыление в одну сторону, а не в другую. Я объясню ниже.

Новички: если вы новичок, вы можете использовать промежуточный слой, такой как DBC или DBU 500 от PPG, или один из продуктов House of Kolor, например, промежуточный слой SG150 pearl and flake Karrier.

С промежуточным слоем все немного иначе. Думайте об этом как о прозрачном базовом покрытии … у вас больше места для ошибки.

Наносить базовый слой намного сложнее, чем лак. При опрыскивании базы вы в основном ищете покрытие. Затем он высыхает ровно. Я не думаю, что когда-либо использовал базовое покрытие. Даже когда я только начинал.

Если вы нанесете промежуточный слой, вам просто нужно перекрасить базовое покрытие. Затем нанесите перламутровый промежуточный слой, а затем нанесите 2-3 слоя прозрачного лака.Готово.

С другой стороны, с прозрачными покрытиями… когда вы распыляете, вам нужно не покрытие, а блеск.

Если вы не привыкли к распылению и у вас проблемы с потоком пистолета и расстоянием, вы рискуете испачкать лак с жемчугом или хлопьями. Если вы провисаете или прогоните леску, вот и все.

Дайте ему высохнуть, отшлифуйте панели, нанесите новый базовый слой и повторите все заново.

При распылении лака нужно сделать его глянцевым и иметь вид мокрый .Это «желание получить мокрый вид» иногда заставляет вас класть его на тяжелую поверхность, что может привести к провисанию и бегству сразу же и в любом месте от 1 до 10 минут после укладки (провисания проявляются немного позже), поэтому будь осторожен.

Так что, если вы еще не умеете распылять прозрачный лак или просто не чувствуете себя комфортно и боитесь пробежек, я не рекомендую вам использовать жемчуг или хлопья в вашем прозрачном пальто. Если вы это сделаете, у вас будет жемчужный или чешуйчатый бег, который не будет полировать. Вы закончите тем, что отшлифуйте все и перезапустите процесс.

Новая основа, промежуточный слой с перламутром, прозрачное верхнее покрытие.

Так что новички пробуют использовать промежуточный слой. Это поможет вам укладывать его легче и ровнее. Если вы умеете распылять, добавьте жемчуг в средний слой прозрачного лака, а затем немного простого лака в качестве последнего слоя — отличный способ.

Я также распылял перламутровый лак без дополнительного верхнего слоя прозрачного покрытия с потрясающими результатами. Вы также можете безопасно покрасить песок и отполировать жемчужные или чешуйчатые пальто, на которых нет дополнительной прозрачности.Я добился прекрасных результатов.

Если вы чувствуете, что вам нужно дополнительное покрытие, можете добавить 1-2 или даже три слоя лака поверх него.

Сухой жемчуг в порошке или жидкий жемчуг (что использовать)

Вы можете купить жемчуг в сухом порошке (который я всегда получаю) или получить жемчуг в жидком виде. Обожаю продукцию «Дома Колора». У них есть так много цветовых вариаций жемчуга, жемчуга-хамелеона и хлопьев на выбор. Вы будете поражены, решая, какие цвета получить.

В рамках учебного курса LABAP VIP Я покажу вам, как именно смешивать и укладывать жемчуг, поэтому не волнуйтесь, если вы думаете «ну, каковы мои следующие шаги»… мы поможем вам охватить АЗ, когда дело доходит до эта штука.

Мое предложение, возьми несколько бутылок и отправляйся в гараж покраски.

СОВЕТ: Я бы начал распылять жемчуг поверх твердых цветов, таких как; черный или белый, чтобы посмотреть, что он сделает с вашей краской. Например, распыление красной жемчужины на черный придаст вам темно-сливовый оттенок.Действительно аккуратно. Также отлично смотрится распыление синего жемчуга на белую основу.

Более того, количество перламутра, которое вы добавляете в свой прозрачный лак, и количество прозрачных или промежуточных слоев, которые вы распыляете на базовое покрытие, также повлияет на ваш цвет и сделает ваш жемчужный слой темнее и полностью изменит цвет вашей краски. работа.

Вот техническая карта для загрузки продуктов House of Kolor. Это большой файл, поэтому его загрузка может занять немного времени. Наслаждаться.

Micro Sequence Metal Flake VS Standard и Jumbo Metal Flake

Металлические хлопья могут быть отдельной темой, но пока я просто кратко коснусь того, какого размера металлические чешуйки использовать в первом слое прозрачного или в промежуточном слое. .

Микропоследовательность представляет собой очень мелкую металлическую чешуйку. Это тот вид, который вы хотите использовать, если хотите получить вид микрочипов. Очень красиво и легко распыляется, потому что он такой прекрасный. Если можно распылять с 50% перекрытием, то с тигровыми полосами проблем не возникнет.

Я говорю о микропоследовательности в нескольких своих видео, вот один об этом и о жемчуге. Вы можете посмотреть видео, как я открываю бутылки и показываю вам внутри.

Это действительно отличное видео. Нажмите ниже, чтобы увидеть это.

Видео с жемчужными и металлическими чешуйками

Размеры металлических чешуек — от самых маленьких до больших

Размер чешуек в микропоследовательности может варьироваться от 0,004 до 0,008 Стандартный размер чешуек может варьироваться от 0,012 до 0,015, затем вы переходите к большим 0,020 тогда, наконец, jumbo будет на уровне 0,025 или больше. Вот несколько картинок и примеров из Дома Колор.

При распылении крупных или крупных хлопьев обязательно вынимайте фильтр из горловины пистолета (если он у вас есть). На эти более крупные хлопья обычно наносится прозрачный лак.Они выскочат из прозрачного стекла и дадут вам шероховатую поверхность.

Когда я распыляю такую ​​крупную пластинку, я предпочитаю сначала покрыть машину двумя слоями простого прозрачного лака, так мои хлопья можно погрузить в мягкий лак. После нанесения 2-3 слоев хлопьев или до тех пор, пока вы не добьетесь желаемого вида, вы можете нанести еще 2-3 слоя простого прозрачного поверх него.

Скорее всего, вы будете шлифовать его цветной шлифовкой и полировать, если он получился гладким, или вы можете подождать 2 дня и нанести еще 2-3 слоя твердого прозрачного покрытия поверх этого и закончить с некоторым твердым цветом шлифование и полировка.

Чтобы узнать больше об автомобильных кузовах и индивидуальной покраске, обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями «внутри» VIP-зоны для членов сайта. У нас также есть отличный контент о том, как рисовать жемчуг или чешуйку, так что посмотрите его!

У нас есть не только пошаговые видеоролики, охватывающие все темы, касающиеся кузова и покраски автомобилей, но у нас также есть сообщество удивительных единомышленников, которые ждут, чтобы помочь вам и направить вас в вашем текущем или следующем проекте.

Взгляните сюда, чтобы увидеть, что вы получите как « Exclusive LABAP Insider »

Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять любые комментарии ниже, мы будем рады услышать от вас! Не забывайте ставить лайки и делиться любовью — это всегда приятно 🙂

Спасибо за чтение этого блога, озаглавленного Как нарисовать жемчуг или чешуйку — смешать с прозрачным слоем или промежуточным слоем? Пожалуйста, поделитесь этим блогом со своими друзьями и семьей! 🙂

Перламутровая краска Golden Sahara II

ЖЕМЧУЖНАЯ КРАСКА ЗОЛОТАЯ Сахара II

Примерно в 1957 году Джим Сконзакес начинает экспериментировать со специальной жемчужной пастой, используемой в ювелирной промышленности.Ему удалось использовать его в качестве отделки для Golden Sahara 2, которая положила начало популярности Pearl Automotive Finish.



Мы будем выделять детали Золотой Сахары I и II в серии статей о Custom Car Chronicle как дань уважения Джиму Стриту (Сконзакес), скончавшемуся в начале декабря 2017 года. В этой статье мы выделим совершенно уникальную и эффектную краску Pearl Paint , которая была использована на Golden Sahara II.

После нескольких лет путешествия по Золотой Сахаре I по США настало время для Jim Skonzakes разобрать машину и начать все сначала. За последние несколько лет Джим придумал много новых идей, чтобы сделать и без того потрясающую Золотую Сахару еще более зрелищной. Когда друг Джима спроектировал Golden Sahara примерно в 1954 году, все было по последнему слову техники, особенно конструктивные особенности автомобиля, прекрасное сочетание традиционной кастомизации и Factory Show Car. Несмотря на то, что Golden Sahara I был впечатляющим, Джим чувствовал, что его Dream Custom может быть намного лучше во многих аспектах.



Из пресс-релиза Barris Golden Sahara в начале 1960-х годов.
[разделитель]



С самого начала жемчужная краска на Золотой Сахаре была предметом многих диких историй. В некоторых рассказах упоминалось, что автомобиль был окрашен с использованием специальной смеси красок, созданной из рыбьей чешуи, купленной на местном рынке. Часть рыбьей чешуи на самом деле верна, но они были получены не с местного рынка Лос-Анджелеса, как утверждается.Мы вернемся к этому позже. Давайте сначала расскажем историю, откуда пришла идея жемчужной краски. Джим Стрит рассказал мне историю, которая привела к краске Golden Sahara II, во время моих интервью с ним для книги Джека Стюарта Форда в 2012 году.



Jim Street в 2012 году.
[разделитель]

В то время, когда (около 1957 г.) Джим работал над созданием GSII, он часто задавался вопросом о новом цвете для своей машины. Первая версия Golden Sahara была окрашена в холодильник в белый цвет , и хотя Джим любил этот цвет, он чувствовал, что новая, гораздо более сложная версия Golden Sahara нуждается в более эффектной окраске.Он просмотрел множество металлических красок, но ни одна из них не была сочтена подходящей для того, что он имел в виду.





Жемчужное ожерелье

Однажды, обедая в местном ресторане, Джим заметил, что официантка, подававшая его еду, носит жемчужное ожерелье. Жемчуг выглядел потрясающе, блестящий и жемчужный, с этим удивительным теплым блеском. Он спросил официантку о жемчуге и втайне надеялся, что это не настоящая сделка, а что-то произведенное.Официантка сказала, что это был искусственный жемчуг, который она купила в магазине Ten-Cent , и на самом деле они были очень дешевыми. Она сняла ожерелье, чтобы Джим мог лучше рассмотреть. Джим подумал, что жемчужная отделка выглядит просто потрясающе и прекрасно сочетается с краской для его «Золотой Сахары».



На такое же дешевое ожерелье из искусственного жемчуга, что и у Джима Сконзакса, вдохновило покрасить его Golden Sahara II в жемчужно-белый цвет.
[разделитель]

Воодушевленный новой идеей, он отправился в город Дейтон, штат Огайо, где он жил, и нашел жемчужное ожерелье в магазине Ten-Cent, как и упомянула официантка.Он купил ожерелье и пошел домой, чтобы изучить информацию на коробке. Адрес компании-производителя был указан на обратной стороне коробки, и он связался с ними. Вскоре Джим обнаружил, что жемчуг сделан из пластика, покрытого специальной жемчужной краской. После того, как Джим убедился, что ему нужна информация о краске только для того, чтобы узнать, сможет ли он использовать ее для покраски своего особого Custom Car, компания по производству ожерелий даже так любезно предоставила Джиму контактную информацию о жемчужной краске.








Корпорация Mearl

Mearl Corporation была той, которая произвела красивую жемчужную краску для жемчуга ожерелья.Джим поговорил с ними по телефону, объяснив, что ему нужна краска для его машины. Сотрудники Mearl Corporation рассказали Джиму, как они использовали импортную рыбную чешую с Востока, побочный продукт, в качестве основы для своих красок. Чешуйки закупались оптом, промывались и очищались, затем сушились и тщательно измельчались. Затем порошок был смешан со специальной смолой для образования пасты. Эта сырая паста была продуктом, который продавался и который впоследствии можно было смешать с прозрачной нитроцеллюлозой и распылить на пластиковые жемчужины в компании по производству ожерелий.Корпорация Mearl сообщила Джиму, что из-за основы нитроцеллюлозы она, скорее всего, не будет подходить для использования на больших площадях, таких как полноценный автомобиль. Но они были более чем счастливы помочь и снабдили Джима сырой пастой и даже силой измельченного жемчуга, чтобы Джим мог экспериментировать с ней. И они были бы очень заинтересованы в результатах.



Часть газетного сообщения об особенностях Золотой Сахары Джима Сконзакеса.
[разделитель]

Golden Sahara строился в Delphos Machine & Tool Shop в Дейтоне, штат Огайо, где Джим провел множество испытаний с жемчужной пастой вместе с Bud West , местной легендой красок Дейтона, штат Огайо.Они начали с прозрачной и смешанной с жемчужной пастой, сначала одну столовую ложку, затем полностью и очень осторожно перемешали, затем добавили больше жемчужной пасты, а также жемчужную пудру, и продолжали перемешивать и экспериментировать, пока эффект не был правильным. В конце концов им удалось создать краску, которую можно было распылять на большие площади, например, на автомобиль, и это выглядело совершенно потрясающе. Когда Golden Sahara была готова к покраске, машину сначала сделали максимально прямой. Многие направляющие пальто там, где необходимо, чтобы тело получилось настолько прямым, насколько это необходимо.Затем машину выкрасили в белый цвет, а затем покрыли множеством слоев полупрозрачной перламутровой смеси. Конечный результат был совершенно ошеломляющим и настолько захватывающим, насколько Джим представлял его себе. Он знал, что сделал правильный выбор, и краска подчеркивала все модификации кузова и подчеркивала все другие впечатляющие черты автомобиля.



Красивый блестящий перламутровый лак на только что завершенной Golden Sahara II.
[разделитель]



Крупный план отделки жемчужной краской.
[разделитель]

[разделитель]

[разделитель]



Люди, которые видели Золотую Сахару на ее первых прогулках примерно в 1958 году, отмечали, что краска выглядела так, как будто они никогда раньше не видели в своей жизни «Только что из этого мира» .

Вскоре после того, как была нарисована Золотая Сахара, разразилась катастрофа. Автомобиль был идеально выкрашен и лежал в углу цеха Delphos Machine & Tool для просушки, а части автомобиля находились в других частях цеха.Однажды вечером в магазине работал один парень, и, очевидно, в то время он был пьян. Он только что закончил покрасить машину в зеленый цвет. Он немного ходил с пистолетом для рисования в руках и спотыкался о что-то на полу. Падая, он нажимает на ручку малярного пистолета…. зелёной краской все-были! Часть этого нанесена на свежую краску Golden Sahara II и на только что законченные окна из оргстекла ручной работы. К счастью, краска была покрыта несколькими слоями лака, так что его можно было отшлифовать и отполировать заново, но окна из оргстекла было намного труднее чистить… подробнее об этом в другой истории Золотой Сахары.



Большинство людей видели Golden Sahara II на закрытом автосалоне в США, освещенном лампочками. (фото Джима Палмера)
[разделитель]

[разделитель]

Мягкий сияющий блеск перламутровой краски в сочетании с позолоченными акцентами на корпусе смотрелся эффектно.
[разделитель]

[разделитель]

Жемчужная краска «Золотая Сахара I» в магазине Ларри Уотсона на бульваре Артезиа, сфотографировано ближе к вечеру около 1960 года.
[разделитель]



Из-за того, что прозрачная краска Nitro Cellulose была очень чувствительна к свету и со временем становилась желтой и даже коричневой, первая перламутровая окраска на Золотой Сахаре длилась недолго. После того, как прозрачная пленка пожелтела, она потеряла свой чудесный блеск и выглядела немного грязной. Требовалось больше экспериментов, и использовались разные продукты. Champion Bronze Powder & Paint Company , а также Mearl Corporation попросили помочь решить проблему.Для новой окраски перламутровая паста и порошки были смешаны с другой основой. Новую покраску выполнил друг Джима, Расс Джордж, в покрасочной кабине местного дилера Ford. За почти десять лет работы на выставках автомобиль красили еще несколько раз. Насколько нам известно, последний раз машину выкрашивал в жемчужно-белый цвет примерно в 1964 году Расс Джорджем. Та же самая краска, хотя и сильно пожелтевшая и испорченная, все еще присутствует на автомобиле, когда он был обнаружен в 2018 году.



[box_light]

О Руссе Джордже
Расс Джордж-младший

Мой отец, Расс Джордж , был лучшим другом Джима Стрита все годы, пока он не ушел из жизни в 1982 году. Я помню, как впервые встретил Джима, когда мне было около 12 лет, в конце 1950-х годов, и с тех пор я восхищался Джимом. за его талант и воображение, намного опередивший свое время и просто за то, что он был одним из хороших парней. Мой отец участвовал в строительстве и росписи Золотой Сахары, и Джим всегда говорил, что папа был одним из лучших из тех, кого он когда-либо знал. Он был не единственным, кто участвовал, много талантливых ребят из Дейтона, штат Огайо, тоже участвовало, талант был потрясающий.Папа также много лет путешествовал с Джимом по стране. Если Джиму придется вернуться в Дейтон, папа пойдет вперед и продемонстрирует машину и электронику, загрузится и встретит Джима на следующем концерте.

Мой отец рисовал Сахару в период с 1962 по 1964 год. Он мог бы использовать прозрачный акриловый лак, как тот, который использовался для перекрашивания Kookies Kar, но он предпочел использовать прямой лак. Потому что по мере старения краска приобретала легкий желтый оттенок и выглядела намного лучше, чем новая жемчужина с прозрачной водой.Как видите, через 50 лет прозрачность стала желто-коричневой. Мой отец много лет работал над машиной и, конечно же, покрасил ее в последний раз. Я был рядом с машиной с тех пор, как Джим вернул ее в Дейтон сразу после того, как она была построена.

[/ box_light]

Переписка между Джимом Сконзакесом, Delphos Machine & Tool Company и Champion Bronze Powder & Paint Company о Pearl Paste и способах решения проблем, возникших при первой окраске.
[разделитель]

Переписка с Mearl Corporation в октябре 1958 года.
[разделитель]

Даже на черно-белых фотографиях можно было увидеть, насколько особенным было свечение жемчужной краски.
[разделитель]

Перламутровая краска выглядела очень блестящей в фильме Джерри Льюиса Синдерфелла.
[разделитель]

Краска Golden Sahara Pearl, сияющая в одном из выставочных залов дилеров, была выставлена ​​на обозрение по всей территории США. Сочетание особых характеристик, уникального футуристического дизайна и необычной отделки Pearl Finish сделало автомобиль магнитом для огромного количества людей.
[разделитель]

[box_light]

О жемчужной краске Дона Боеке

Sahara II никогда не был другим цветом, кроме белого жемчуга. После того, как Bob Metz завершил все работы по металлу, он был окрашен здесь, в Дейтоне, Bud West . В последний раз покраска была также здесь, в Дейтоне, в автомастерской Russ George’s . Мне было всего около 24 лет, и я проделал некоторую подготовительную и основную работу вместе с его сыновьями, плюс Том Шнебли , Джим Бегли , Street , конечно, и еще несколькими добровольцами.Это было сделано в лаке.

Настоящее состояние (2018) является результатом полного пренебрежения при хранении на складе и в гараже. На этой машине никогда не было золотой краски. Вот что делает лак с возрастом, и почему несколько лет спустя он был преобразован в акриловый лак. Примечание: Родстер Kookie был окрашен акриловым белым жемчугом второй раз примерно в 1964 году и не изменил цвет. Примечание: Прекрасный пример черепа переключателя, в отличие от корпуса, и черепа над задней частью на родстере Kookie, который я сделал из нитроцеллюлозного лака , базовый и прозрачный , и он тоже пострадал от тех же последствий за тот же период времени.

Желто-коричневый прозрачный цвет на ручке переключателя Kookie Kar с оригинальным нитроцеллюлозным лаком около 1965 года. То же, что мы видим на Золотой Сахаре.
[разделитель]

Молодой Дон Бёке на гастролях по Золотой Сахаре в 1965 году.
[разделитель]

[/ box_light]





Золотая Сахара переехала в здание Radar Security в 2018 году.Это здание, где Джим Стрит использовал специальную электронику, разработанную для Золотой Сахары, чтобы начать свой бизнес по обеспечению безопасности.
[разделитель]

[разделитель]

[разделитель]



Наконец снаружи…. Мы все ждали этого момента много лет! «Золотая Сахара» и другие части из коллекции Джима Стритса будут проданы с аукциона в мае. Это будет очень интересно.
[разделитель]

Когда Джим Сконзакес экспериментировал с жемчужной краской для автомобиля в 1957 году, он не был первым, кто это сделал.В начале 1930-х годов несколько производителей автомобилей уже предлагали свои автомобили в краске «грушевый оттенок». В 1932 году Chevrolet перечислила несколько цветов в своих вариантах окраски, которые были краской на основе перламутра. Особо следует отметить, что эти жемчужные цвета были необязательными только для верхней части тела, и в таблице красок было сделано специальное исключение, что эти цвета было непрактично подбирать по цвету. Поэтому в случае повреждения кузова или повреждения краски необходимо было перекрасить весь кузов. По этой причине этот тип краски, основанный на измельченной рыбьей чешуе, не стал очень популярным, и вскоре такой вариант больше не был доступен.В это время были разработаны первые более практичные металлические краски.

1932 Chevrolet Color Chart с указанием краски Pearl Essence.
[разделитель]

Жемчуг Мурано

Murano был произведен Mearl Corporation и первоначально использовался в основном в массовом производстве пластмасс и бижутерии. Было несколько цветовых вариантов: белый, красный, розовый, синий, два оттенка зеленого и желтый ( часто называют «золотым Мурано», ). Первоначально паста не продавалась как автомобильный продукт, но после того, как Джим Сконзакес использовал ее на Золотой Сахаре и его информация о том, как он создавал краску, была передана Mearl Corporation, продукт Murano Pearl стал продаваться на гораздо более широком рынке.Паста из муранского жемчуга совместима со всеми лаками, эмалями и уретанами благодаря своей полимерной основе. Его способность изменять цвет исходила от рыбьей чешуи, а не от жемчуга или раковин морского морского ушка, как многие считали. В Murano содержалось 30% свинца в концентрированном виде. Сегодняшние бессвинцовые продукты на основе слюды обладают приятным перламутровым эффектом, но ничто не может сравниться с истинным жемчужным качеством отделки из муранского стекла.

В конце 1970-х годов были запрещены краски на основе свинца, как и Murana Pearls. Новые перламутровые краски на основе порошковой слюды (например, серия Mearl Corporation Nacromer) сделали нанесение перламутровых красок намного проще, практичнее и популярнее, но они так и не смогли приблизиться к оригинальному жемчужному блеску Mearl Corporation Murano. Жемчуг.



Корпорация Mearl производит пасты из муранского стекла и накромера. Жемчуг Мурано был создан на основе рыбьей чешуи.
[разделитель]








[разделитель]



(Эта статья стала возможной благодаря)



[разделитель]





[разделитель]




.

31,359 просмотров всего, сегодня 2 просмотров

GMC Краска для ретуши Sierra White Diamond Pearl WA800J | Краска GMC Touch Up

Краска для ретуши — как это работает для вашего GMC

Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами на вашем GMC Sierra White Diamond Pearl WA800J. Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором вашего производителя для оригинальной марки краски.

Благодаря инновационной системе окраски GMC Color N Drive легко обрабатывает участки, которые необходимо покрыть, быстро и легко. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.

Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой. Всего за три основных шага вы можете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на своем GMC.

---

---

Stone Chip Repair — Ремонт царапин для вашего GMC Sierra White Diamond Pearl WA800J

Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, так как оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

Основные характеристики

Спичка краски и цвета

OEM для жемчужины WA800J

диаманта GMC Sierra белого диаманта

Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашего GMC. Наша база данных цветов автомобильных красок представляет собой ценное универсальное решение для наших клиентов.Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Если вы ищете старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.

100% совпадение уникальных цветов для вашего GMC

Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски специально смешиваются в соответствии с оригинальным заводским кодом GMC с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear

Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего GMC Sierra White Diamond Pearl WA800J, и не мешает вашей заводской краске. Мы уверены, что с помощью этого метода вы не повредите свой GMC Sierra White Diamond Pearl WA800J Color, и вы сможете профессионально отремонтировать свой GMC с помощью цвета WHITE DIAMOND PEARL.

Полный набор для ретуши своими руками на все случаи жизни

Все включено в нашу систему, чтобы вы могли получить профессиональные результаты в вашем GMC.От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашего GMC с помощью цвета БЕЛЫЙ АЛМАЗНЫЙ ЖЕМЧУГ.

Как использовать

1

TOUCH UP

Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

2

ЧИСТЫЙ

Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.

3

ПОЛЬСКИЙ

Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.

КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА

Ткань из микрофибры

• Специально для поверхности кузова автомобиля
• % 70 Полиэстер
• % 30 Полиамид
• 300 гр / кв.м вес
• Антистатический
• Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
• Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
• Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
• Специальная структура из микрофибры, обеспечивает чистку и полировку без царапин
• Устойчивость к стирке белья 95oC

Кисти

• Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
• Неабсорбирующий
• Предотвращение убытков
• Алмазная кромка для полного ремонта царапин

Перчатка

Губка для полировки

Ткань для полировки

Стеклянная бутылка с краской

Паста

Воск

---

Комментарии пользователей

Общие вопросы и ответы

Что такое код краски OEM?

Код производителя оригинального оборудования

используется для определения состава краски для вашего автомобиля.

Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

Неужели все так просто?

Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

Это постоянный ремонт?

Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую ​​же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.

Каков срок хранения вашего продукта?

Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

Есть ли у вас магазины или центры приложений?

Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.

---

Вопросы по применению

Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.

Нет, все необходимое уже включено в комплект.

Может ли моя машина навредить?

Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, поскольку мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.

Могу ли я использовать его на глубоких царапинах.

Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.

Перламутровые накидки | Автомобильные виниловые пленки

Перламутровые пленки | Автомобильные виниловые пленки | Расценки местных упаковщиков

Перламутровая пленка — это красивая отделка, которую часто можно увидеть на некоторых из самых дорогих автомобилей в мире

Поиск местных профессионалов | Получить цитату | Воспользуйтесь нашим калькулятором цен

Только лучшие поставщики, материалы и бренды

Перламутровые пленки — один из самых красивых вариантов, узнайте больше и запросите расценки у местных продавцов

Перламутровые пленки — потрясающий пример того, насколько разные автомобиль может выглядеть без дорогостоящей покраски.Перламутровые обертки преимущественно белого цвета в качестве основного цвета с различными вариантами сопутствующих цветов, таких как фиолетовый, синий и зеленый. Получите представление о затратах на упаковку вашего собственного автомобиля, прежде чем запрашивать профессиональную расценку через 3Dom Wraps с лучшими упаковками в вашем районе.

Перламутровая виниловая пленка для автомобилей

Чтобы понять, насколько особенной может быть перламутровая пленка, ее нужно увидеть в трехмерной среде, чтобы увидеть, что происходит, когда свет проходит через материал.Воспользуйтесь нашим уникальным приложением для визуализации 3D-обертки, чтобы опробовать его, прежде чем запрашивать расценки с помощью локальных оболочек.

В любой точке мира компания 3Dom Wraps найдет для вас лучших поставщиков и лучшие цены на автомобильную оклейку и послепродажное обслуживание автомобилей.

Настройка 3D

Скоро в продаже

Сообщите DVLA

При изменении цвета вашего автомобиля вы должны уведомить DVLA об изменениях.

Подробнее

Сообщите страховщику транспортных средств

Страховщик, скорее всего, захочет узнать о модификациях автомобилей, которые вы производите.

Подробнее

Full Pearl Wrap

Pearlescent Wrap — это премиальный сегмент рынка виниловой пленки с более высокой ценой по сравнению со стандартным глянцевым или матовым материалом. Перламутровая отделка , которую часто можно увидеть на дорогих автомобилях, выглядит как очень дорогая окраска и, безусловно, отличается от любой стандартной краски, предлагаемой производителями автомобилей. Полное обертывание из белого жемчуга является фаворитом для многих, с пурпурным, синим и зеленым, исходящим из белого в различных условиях освещения, это действительно бросается в глаза.Получение полного покрытия дает дополнительное преимущество, заключающееся в том, что оригинальное лакокрасочное покрытие ниже защищено от элементов и будет выглядеть так же хорошо, как и в тот день, когда оно было упаковано, после удаления пленки.

Перламутровые накидки на капот

Перламутровый эффект имеет несколько вариантов сопутствующих цветов, вносящих небольшие изменения в различные условия освещения. Перламутровый капот , преимущественно белый, идеально подходит для белого глянцевого или металлического автомобиля, или его можно использовать на темном автомобиле, чтобы действительно выделиться и отделить панель кузова от остальной части автомобиля.Капот — идеальное место для того, чтобы увидеть жемчужный эффект в максимальной степени, защищая при этом уязвимые места на любом автомобиле.

Перламутровая пленка для крыши

Перламутровая виниловая пленка , несомненно, придаст автомобилю неповторимый стиль. Как и в случае с капотом или любой панелью кузова с перламутровым покрытием , существующий цвет автомобиля, вероятно, будет самым важным соображением. Крыша автомобиля подвержена воздействию элементов в большей степени, чем большинство его частей, поэтому это не только хороший вариант стиля, но и ценное дополнение для защиты лакокрасочного покрытия.

Виниловая пленка для зеркал Pearl Wing

Это действительно хороший вариант индивидуальной настройки, который может соответствовать большему количеству цветов и стилей автомобиля, чем обертывание больших панелей кузова перламутровым винилом . Боковые зеркала заднего вида слегка изменяют внешний вид автомобиля, но оказывают довольно большое влияние. Их можно обернуть, а время и материалы меньше, чем у больших частей автомобиля. Перламутровый винил на зеркалах заднего вида может хорошо сочетаться с белым автомобилем или добавить отличный контраст темным автомобилям, таким как черный и серый, и они действительно хорошо сочетаются с матовыми покрытиями и матовыми металлическими винилами.

Комбинации перламутровых частичных обертываний

Перламутровые обертки можно использовать в сочетании с другими покрытиями, покрытиями и цветами с отличными результатами. Ниже мы поиграем с несколькими вариантами. Не забудьте ознакомиться с другими услугами по настройке автомобилей, доступными через 3Dom Wraps, прежде чем запрашивать профессиональные предложения в нашем каталоге квалифицированных поставщиков услуг.

Услуги по настройке автомобилей

Узнайте подробнее об автомобильной упаковке и перламутровой пленке в нашем блоге

Наш блог полон последних новостей из мира виниловой упаковки с примерами перламутровой пленки и материалов от ряда ведущих мировых производителей. виниловые марки.

Одни из лучших в мире в своей отрасли

Никогда не упустите сделку!

Подпишитесь на нашу новостную рассылку

Подпишитесь на последние новости, события, советы по ремонту, скидки и предложения в магазинах

Офис развития, Unit 211 East London Works, Лондон, E1 1DU

{{{data.variation. price_html}}}

{{{data.variation.availability_html}}}

Социальные сети, безумие на телевидении указывает на расовую предвзятость

СЕВЕРНЫЙ ПОРТ — исчезновение 22-летней Габриель «Габби» более недели. Петито доминировал в кабельных новостях.СМИ из Соединенного Королевства посетили пресс-конференции в Северном порту. От New York Post до Los Angeles Times, фотографии молодой белой женщины со светлыми волосами и голубыми глазами были впереди и в центре.

С тех пор, как 11 сентября было объявлено о пропаже Петито, миллионы просмотров, ретвитов и репостов на таких платформах, как Twitter и TikTok, помогли разжечь общенациональный поиск. Но вопросы, связанные с ее исчезновением и смертью, — не единственные аспекты дела, которое стало вирусным.

Все большее число исследователей, влиятельных лиц в социальных сетях и знаменитостей назвали безумие СМИ убедительным свидетельством расового неравенства в освещении пропавших без вести.Это то, что криминологи называют «синдромом пропавшей белой женщины».

Эксперт по выживанию: Брайан Ландри «живет в аду», если он действительно в Карлтонском заповеднике

Эксперты: Онлайн-критика полиции Северного порта по делу Петито может быть преждевременной

График времени: Из поездки с Брайаном Ландри к активному уголовному расследованию

Петито исчез в сентябре во время поездки по стране с женихом Брайаном Ландри, который отвез свой фургон обратно в Северный порт, отказался сообщить полиции, что произошло, а затем сбежал, вызвав федеральный ордер и близкий недельные поиски болотистых лесов вокруг южного округа Сарасота.Пара вела хронику своей жизни на YouTube с тысячами подписчиков в Интернете.

Когда люди пропадают в цветных сообществах, большинство из них не получают такой же телеблиц.

Случаи, подобные 24-летнему Дэниелу Робинсону, черному геологу и инженеру, который пропал без вести в Аризоне в июне. Или Латония Бакстер, 40-летняя чернокожая мать, пропавшая без вести во Флориде с 12 сентября. А еще есть мать троих детей из Джорджии, Тиффани Фостер, пропавшая без вести в марте по делу, о котором несколько раз рассказывали в местных телеканалах. .

«Эта тенденция чрезмерного представительства белых женщин, когда они пропадают без вести, особенно на национальном уровне, наблюдается уже несколько десятилетий», — сказала Мишель Дженис, выпускница Университета Южной Флориды и профессор Университета Луизианы в Лафайете. кто изучает неравенство дел о пропавших без вести. «Мы просто как бы принимаем это как есть и продолжаем. Я не думаю, что мы узнаем, когда это происходит, но белые женщины, когда они пропадают без вести, считаются с гораздо более гуманистической точкой зрения.

Джинис сказал, что социальные сети играют большую роль в определении того, какие дела становятся сенсацией, а различия имеют значение. Ее исследования показывают, что чем больше глаз получает случай, тем больше вероятность того, что жертва будет найдена.

«Другие семьи изо всех сил пытаются получить это воздействие», — сказал Джинис. «По каким-либо причинам они не могут получить такой равный призыв к действию».

Исследования показывают ссылки на предубеждения

С момента ее исчезновения появилось не менее 50 страниц в Instagram, призывающих к «Справедливости для Габби.Члены сообщества придумали хэштег #AmericasDaughter перед бдением при свечах, где, по словам многих, пропавший без вести 22-летний «мог быть собственным ребенком».

Общественность не смотрит на цветных людей через ту же линзу, сказала исследователь и доцент Университета Южной Флориды Рэйчел Пауэрс.

Для подписчиков: Социальные сети Габби Петито проливают свет на ее историю

Мнение: Брайан Ландри давно ушел из Северного порта

Проведенное в январе последнее исследование, получившее название «Кампания за новую упаковку молока», выявило пользователей социальных сетей. были более склонны переходить по ссылкам, например по сообщениям, и делиться публикациями, если пропавший без вести был белым.

«Охват белых женщин намного шире, а иногда и более личный», — сказал Пауэрс. «У нас есть стереотипы о чернокожих женщинах, восходящие к рабству. Что черные женщины невосприимчивы к вреду. Что они сильны или независимы, и эти стереотипы могут влиять на то, как мы воспринимаем их как жертв. Подобные случаи показывают, что мы не считаем их достойными всеобщего внимания ».

Кадры с боди-камеры Габби Петито с женихом Брайаном Ландри в Юте

Кадры с боди-камеры показывают, как Габби Петито и ее жених Брайан Ландри разговаривают с полицией в Юте после драки во время поездки по пересеченной местности.

Департамент полиции города Моава, Сарасота Геральд-Трибьюн

Эта тенденция очевидна и в отношении коренных американцев.

С 2011 по 2020 год более 700 коренных американцев пропали без вести, по данным Университета Вайоминга и Отдела службы помощи жертвам Вайоминга.

Исследование показало, что 42% случаев пропавших без вести коренных американцев освещались в газетах штата, а 76% пропавших без вести белых жертв были освещены. Только 12% статей о пропавших без вести коренных американцах содержали фотографии, но 33% статей о пропавших без вести белых людях были.

Мэтт Зувелла, вице-президент по маркетингу FamePick, агентства по работе с талантами, которое управляет создателями контента, сказал, что огромное количество наблюдателей за делом Петито способствовало тому, что общественность обращала внимание на каждую деталь.

«Чем больше у вас аудитория, тем больше людей будут взаимодействовать с исчезновением, и сразу же», — сказал Зувелла. «Эти два элемента для того, чтобы что-то стало вирусным, были здесь — связь с аудиторией, которая у нее была, и разногласия».

«Это оказывает давление на дело, правоохранительные органы более мотивированы, они действуют и ищут», — сказал Зувелла.«И СМИ продолжают сосредотачиваться на этом деле, и это иногда приводит к раскрытию дела».

Нет национального покрытия

Буквально через день после пропажи Петито во Флориде исчезла 40-летняя чернокожая мать.

Это дело послужило поводом для полицейского обыска в Пенсаколе, который длился 11 дней, и, хотя имя подозреваемой было названо, ее тело еще не найдено. Ни на CNN, ни на Fox News не было упоминания. В отличие от освещения Petito, торговые точки в Новой Зеландии не следили за развитием событий.Заголовки были только в ежедневных газетах, Pensacola News-Journal и на местных телеканалах.

В округе Коллиер 15-летняя Дейзи Лопес Тема из мигрантского сообщества Иммокали пропала без вести с середины марта, однако в ее материалах мало информации. Даже место, предназначенное для важных личных данных — последний известный адрес, опознавательные знаки и школа, — не было «определено» правоохранительными органами. Национальные СМИ мало освещали исчезновение Темы.

По данным канцелярии шерифа округа Коллиер, с 2019 года пропали без вести 14 взрослых чернокожих и латиноамериканцев.Все остаются открытыми делами.

Дело о пропавшей без вести матери троих детей в Джорджии также в значительной степени осталось незамеченным национальными СМИ. Фостера, который был заявлен без вести в офис шерифа округа Коуэта в марте, по-прежнему нигде не может быть найден.

«Когда вы ставите ноги на место семей, которые все еще имеют дело с неизвестным, представьте, что они чувствуют», — сказала Деррика Уилсон, соучредитель Black and Missing Foundation Inc., некоммерческой организации, которая работает над повышением осведомленности. пропавших без вести цветных.«Они включают телевидение, и на каждом местном и национальном канале все, что вы видите, — это частный случай. Но дело их близких не получило такого освещения. Это душераздирающе ».

Открывая глаза на различия

Исследователи, ученые и активисты используют дело Петито как возможность повысить осведомленность о неравенствах.

Мексиканская художница Сони Лопес-Чавес создала популярное в Интернете изображение белой женщины в жемчуге с надписью «Она пропала без вести» перед представителями СМИ.На заднем плане изображена коренная американка с красной краской на губах и таким же знаком, символизирующим неравенство. Пост набрал более 100 000 лайков за 24 часа.

Автор, житель Сарасоты Стивен Кинг и его коллега Дон Уинслоу также заявили в Интернете, что они никогда не видели, чтобы пропавшая чернокожая женщина получала такое же освещение, как Петито.

«Мне 67 лет», — написала Уинслоу в Twitter. «Я никогда не видел, чтобы исчезновение молодой чернокожей женщины прикрывалось исчезновением #GabbyPetito.Ни разу. Это ужасно неправильно ».

Даже настоящие любители криминала за прудом подключались к социальным сетям с чатами в аудио-приложении Clubhouse, в которых обсуждается явное несоответствие.

После дела Петито Уилсон сказал, что количество обращений за помощью, полученных Фондом черных и пропавших без вести, резко возросло: цветные семьи ищут больше ресурсов, больше внимания и закрытия для своих близких.

«Мы можем перечислить имена пропавших без вести белых женщин — Лейси Петерсон, Натали Холлоуэй, Элизабет Смарт, Габби Петито», — сказал Уилсон.