Баллон тороидальный: Купить тороидальные баллоны для гбо ГБО.Логаз-Авто.РУ

Тороидальные баллоны

Технические характеристики автомобильных баллонов:

 

• Диапазон температуры окружающей среды для эксплуатации – -40°C — +65°C;
• Полезный объем газового баллона — 80% от общего объема;
• Рабочее давление — не более 2,0 MПa;
• Давление при испытании – не менее 3,0 MПa.

Проектирование, производство и контроль качества баллонов выполняется в соответствии с требованиями ISO 9001:2008.

 

Тороидальные баллоны внутренние

Посмотреть чертеж
Наименование	Диаметр (мм)	Объем (л)	Высота (мм)	Вес (кг)
ТОР 42-600	600	42	200	23
ТОР 47-600		47	220	24
ТОР 46-630	630	46	200	23,5
ТОР 53-630		53	225	26
ТОР 60-630		60	250	28
ТОР 66-630		66	270	29,5
ТОР 50-650	650	50	200	29
ТОР 55-650		55	225	30,4
ТОР 65-650		65	250	32,6
ТОР 70-650		70	270	34,4

Тороидальные баллоны наружные

Посмотреть чертеж
Наименование	Диаметр (мм)	Объем (л)	Высота (мм)	Вес (кг)
ТОР 42-600Н	600	42	200	23
ТОР 47-600Н		47	220	24
ТОР 46-630Н	630	46	200	23,5
ТОР 53-630Н		53	225	26
ТОР 60-630Н		60	250	28
ТОР 66-630Н		66	270	29,5
ТОР 50-650Н	650	50	200	29
ТОР 55-650Н		55	225	30,4
ТОР 65-650Н		65	250	32,6
ТОР 70-650Н		70	270	34,4
ТОР 81-720Н	720	81	250	37,3
ТОР 89-720Н		89	270	39

Тороидальные баллоны наружные полнотелые

Посмотреть чертеж
Наименование	Диаметр (мм)	Объем (л)	Высота (мм)	Вес (кг)
ТОР 68-650НП	650	68	250	36,1
ТОР 75-650НП		75	270	38,1
ТОР 94-720НП	720	94	270	42,1
ТОР 85-720НП		85	250	40,8

Тороидальные баллоны для установки ГБО

Вступление:

Газ уже давно зарекомендовал себя как лучшая альтернатива жидкому топливу. Установка ГБО и дальнейшая эксплуатация автомобиля на газу обходится гораздо дешевле бензина или солярки. Да и само газовое оборудование никак не портит внешний вид автомобиля.

На сегодняшний день сеть газовых заправок достаточно развита и, волноваться о том, что машина останется без горючего не стоит.

Одной из главных деталей системы газобаллонного оборудования является баллон.

Это самый громоздкий элемент всей системы ГБО. Баллоны отличаются формами и конструкционными особенностями: цилиндрические и тороидальные. Изредка встречаются спаренные цилиндрические.

Что такое тороидальные баллоны:

Если с цилиндрическими баллонами более или менее все понятно, то тороидальные баллоны имеют совершенно иную форму.

Свое название тороидальные баллоны получили благодаря своей форме. По внешнему виду они напоминают тора, или колесо. Ещё их называют бубликами.

Сама форма тороидальных баллонов делает их более популярными, чем цилиндрические.

Если цилиндрические баллоны при установке “крадут” полезное пространство багажника, то тороидальные занимают нишу запасного колеса. Благодаря этому тороидальные баллоны чаще всего устанавливают в легковые автомобили.

Виды тороидальных баллонов:

По своей конструкции тороидальные баллоны делятся на два типа:

Баллоны с горловиной внешнего расположения размещаются в нише для запасного колеса. За счёт этого экономится свободное пространство в багажнике.

При этом запасное колесо требует нового места расположения. Владельцы джипов решают этот вопрос установкой внешних кронштейнов для запаски на заднюю дверь.

В иных случаях водители меняют запасное колесо на более компактную докатку.

Баллоны с горловиной внешнего расположения более универсальны. Их можно монтировать не только внутри салона авто, но и снаружи.

Важно! При расположении тороидального баллона под днищем кузова мультиклапан необходимо оборудовать защитным кожухом. Также должны присутствовать выводящие патрубки и вентиляционная коробка.

Защитный кожух для мультиклапана позволяет сохранить деталь от сырости и грязи.

Вентиляционная коробка и патрубки предотвращают от проникновения газа в салон автомобиля в случае возникновения критически высокого давления.

Размеры тороидальных баллонов:

Конечно же, тороидальные баллоны сильно отличаются по объёму от цилиндрических, которые способны вмещать до 200 литров газа.

В то же время тороидальные баллоны обладают преимуществом компактности. Это делает их крайне популярными для легкового транспорта.

Объемы тороидальных баллонов колеблются в пределах от 40 литров до 80 и более. Естественно и габариты баллонов будут зависеть от объёмов вмещаемого газа.

К примеру, 42 литровый тороидальный баллон с горловиной внутреннего расположения будет иметь ориентировочные размеры 600 х 200 мм. Аналогичный баллон объемом 89 литров будет иметь размеры 720 х 270 мм.

Важно! Габариты баллонов могут отличаться в зависимости от производителя. При выборе следует внимательно изучать информацию на упаковке.

Плюсы и минусы тороидальных баллонов:

Главный фактор преимущества установки тороидальных баллонов заключается в сохранении свободного пространства багажника.

В зависимости от монтажа горловины данные баллоны можно размещать как внутри салона авто, так и снаружи. Это выгодно отличает их от цилиндрических баллонов, которые в большинстве случаев устанавливаются только в багажник.

Выбор тороидальных баллонов достаточно велик и позволяет учесть особенности конструкции кузова любой марки машины.

Недостаток у заявленного типа баллонов — поиск места для запаски. Однако для решения этого вопроса есть несколько вариантов. Также из минусов можно выделить сложность доступа к баллону. В случае необходимости придется все выкладывать из багажника. Однако необходимость в этом возникает крайне редко.

Тороидальный баллон – что это такое?

Постоянные колебания цен на бензин заставляют задуматься об альтернативном источнике питания для автомобиля. Хорошим вариантом станет переход на газ, ведь использование газа на авто значительно выгоднее в экономическом плане, нежели использование бензина. Кроме того, инфраструктура газовых заправок на сегодня хорошо развита, так что проблем с заправкой авто газом не должно возникнуть. Ещё одним плюсом газового оборудования является простота его установки, не меняющая конструкцию транспортного средства.

Таким образом, на выходе получается транспорт, способный работать как на бензине, так и на газе. А если передвигаться с баллоном не понравиться, то его всегда можно отключить или демонтировать собственноручно.

Газовый баллон – главный элемент газового оборудования.

Различают два основных типа газовых баллонов:

Цилиндрические.

Тороидальные.

Какой же из этих баллонов лучше? По сути, их предназначение и принцип действия одинаковые. Поэтому выбирая баллон для автомобиля, стоит ориентироваться на особенности использования авто и свои потребности: частота использования багажника, его загруженность, есть ли возможность сложить сидения и увеличить пространство в багажном отделении.

Сегодня самыми распространёнными на легковых авто являются тороидальные баллоны благодаря компактным размерам и удобству пользования.

1. От чего произошло название?

Название тороидального баллона для пропана-бутана обусловлено его формой тора (формой запасного колеса).

Благодаря такой форме тороидальный баллон очень просто установить на место штатной запаски (не рядом, а вместо неё), из-за чего его зачастую называют баллоном под запаску. Такие баллоны устанавливают в автомобиль только в горизонтальном положении. Кроме установки на место запаски, тороидальные баллоны иногда монтируют с внешней стороны автомобиля (в большинстве случаев, снизу для экономии пространства) или внутри салона, но не возле места водителя (если он имеет специальную комплектацию защитных элементов).

Принцип работы и строение тороидального газового баллона очень просты. Газ поступает под давлением в редуктор (в конструкции не предвидеться бензонасос), где испаряется и попадает в дозатор, а дальше – в смеситель двигателя. Переключение с газа на бензин и с бензина на газ происходит с помощью специального переключателя, расположенного в салоне автомобиля на приборной панели. Переключатель имеет три положения: газ, бензин, ничего.

2. История возникновения

Газовые баллоны изобрели в 50-х годах 20 века. Первые баллоны были не очень надёжными и плохо работали при низких температурах. Нередко случались их взрывы. Поэтому особой популярностью среди населения они не пользовались.

Но создатели не остановились на достигнутом и продолжили совершенствовать конструкцию газовых баллонов. В 80-х годах 20 века появились, так называемые, зимние баллоны, которые отлично эксплуатировались в широком температурном диапазоне. С этого времени газовые баллоны начинают набирать популярность и потихоньку устанавливаться на транспортные средства.

На просторах Украины установка газового оборудования на автомобильный транспорт началась в 90-х годах 20 века в связи с необходимостью экономии горючих ресурсов. На тот момент существовали только цилиндрические баллоны исключительно красного цвета с несколькими стандартными объёмами. С одной стороны, отсутствие индивидуального подхода очень ограничивало возможности автомобилистов, но с другой – не возникало проблем с выбором.

Позже, с увеличением интереса к газовому автомобильному оборудованию, выбор газовых баллонов заметно расширился. Появились тороидальные баллоны, которые и завоевали самую большую популярность благодаря множеству преимуществ. Самой популярной расцветкой стала чёрная, появилось множество моделей баллонов с объёмом на любой вкус.

3. Отличия от обычных баллонов

Принципы и суть работы у всех газовых баллонов одинакова. Но тороидальные баллоны по сравнению с традиционными цилиндрическими имеют некоторые отличия. В основном эти различия касаются внешнего вида и конструкции.

Различия между тороидальным и цилиндрическим баллонами:

Форма (тороидальные баллоны имеют форму запасного колеса, и цилиндрические – форму цилиндра).

Объём (существует большой выбор объёмов для обоих типов баллонов, но, как правило, объём тороидального баллона несколько меньше, чем цилиндрического, поэтому его, в основном, ставят на легковых транспортных средствах).

Размеры (линейные размеры тороидальных баллонов меньше линейных размеров цилиндрических баллонов, что связано с конструктивными особенностями).

4. Различия между баллонами для пропана и метана

Метан и пропан – это горючие газы, которые отличаются между собой множеством характеристик. Эти отличия и обусловливают различия между баллонами, которые предназначаются для их хранения.

Рассмотрим особенности метана и пропана.

• Метан – это газ, который добывают естественным образом из природы в найденных газовых месторождениях. Его хранят под давлением в 200-250 атмосфер и измеряют в кубических метрах, так как эксплуатируют в состоянии газа.

  Пропан – это газовый продукт нефтедобычи и других нефтяных производств. Его хранят под давлением около 10-15 атмосфер в жидком состоянии и измеряют в литрах.

  Различия между метаном и пропаном:

  Пропан во время сгорания выделяет больше тепла, чем метан, поэтому он эффективнее в качестве горючего (применяют для сварочных и других производственных работ).

  Метан – это инертный газ, а пропан – нет, поэтому он и вступает в химические реакции.

  Пропан обладает наркотическим действием, а метан – более взрывоопасен.

  Во время транспортировки и хранения метану необходимо значительно большее давление, нежели пропану.

  Пропан легче и безопаснее транспортировать и хранить, чем метан и заправка им намного удобнее и дешевле.

Различия между баллонами для метана и баллонами для пропана:

У метановых баллонов отсутствую сварочные швы, ввиду больших нагрузок и давления, которым он подвергается. Пропановый баллон изготавливают с применением сварки. По сути, это просто труба с приваренными днищами нужного диаметра.

Толщина стенок у баллонов для пропана всего 4-5 миллиметра, а у баллонов для метана значительно больше – более 10 миллиметров. Кроме того, конструкция метановых баллонов намного прочнее.

Для производства метановых баллонов используются комбинированные материалы (чтобы снизить их вес), а в производстве пропановых баллонов используется обычная сталь.

Хранить и транспортировать пропановые баллоны значительно проще и безопаснее, чем метановые. Кроме того, баллоны с пропаном можно обменивать, а вот обменом баллонов с метаном никто не занимается.

Количество возможных заправок у метановых баллонов значительно меньше, чем у пропановых.

Стоимость метановых баллонов на порядок выше стоимости пропановых баллонов.

Для размещения метановых баллонов в автомобиле понадобиться в 2-3 раза больше места, чем для размещения пропановых с таким же объёмом. Кроме того, вся конструкция будет весить в 3-4 раза больше.

В метановых баллонах нет мультиклапана и используется трёхступенчатый редуктор, а в пропановых – одно- или двухступенчатый редуктор.

В баллонах для метана отверстие в смесителе больше, чем в баллонах для пропана, так как плотность метана заметно меньше.

5. Преимущества и недостатки

Какие же преимущества и недостатки в использовании тороидального баллонного оборудования на автомобилях?

Преимущества использования тороидальных баллонов:

Сохраняется вместительность багажного отделения на прежнем уровне (тороидальные баллоны не требуют дополнительного места для размещения, если устанавливаются на место запасного колеса).

Тороидальные баллоны очень компактны ввиду своих размерных параметров.

Существует большая линейка тороидальных баллонов разных размеров, поэтому подобрать баллон для любого авто (под место для запасного колеса) не составит большого труда.

Экономия горюче-смазочных материалов (по сравнению с бензиновым двигателем).

Недостатки использования тороидальных баллонов:

Необходимо найти место, чтобы разместить запасное колесо.

Для получения доступа к баллону необходимо выгрузить всё из багажника и приподнять палас.

Небольшая ёмкость баллона обусловливает маленькую продолжительность работы авто на газе

Основная проблема в использовании тороидального газового баллона состоит в необходимости искать новое место для запасного колеса (если баллон ставить на место запаски). В большинстве случаев (до 90%) баллоны устанавливают на хэтчбеках или универсалах. И самым оптимальным решением для размещения запаски в этих случаях будет внешний выносной кронштейн. Других вариантов немного. Можно перевозить запасное колесо прямо в багажном отсеке. Или же просто оставить запаску в гараже.

Последний вариант отлично подходит для авто с бескамерной резиной. Заменой запаски являются специальные аварийные герметики, способные отремонтировать колесо при его проколе.

Что касается цилиндрических баллонов, то несмотря на свои большие размеры и необходимость установки прямо в багажнике, они имеют некоторые преимущества над тороидальными:

Объём цилиндрического баллона значительно больше и может достигать до 200 литров (а это большой запас хода).

Относительно низкая стоимость (немного ниже, чем у тороидальных).

Благодаря таким преимуществам, цилиндрические баллоны отлично подходят для установки на грузовых автомобилях.

6. Виды и ориентировочная стоимость в Украине

Тороидальные баллоны есть двух видов, в зависимости от места расположения (как и запасные колёса):

Внутренние (устанавливаются в багажник на место запасного колеса и имеют внутреннюю горловину).

Наружные (предназначены для установки снаружи автомобиля, как правило, под днищем, горловина у них удлинённая и расположена сбоку).

Тороидальные баллоны различают также по объёму газа, которое они могут в себе вместить. По этому критерию различают такие баллоны:

С объёмом до 40 литров.

С объёмом 40-60 литров.

С объёмом 60-80 литров.

С объёмом более 80 литров.

Самый популярный объём тороидального баллона – это 40-42 литра, так как его легко поместить в ниши для запаски большинства автомобилей.

Стоимость тороидальных баллонов зависит от их объёма и производителя.

Тороидальные баллоны от отечественного производителя самых популярных объёмов обойдутся в 1500-2000 грн. Стоимость же импортной продукции начинается от 2500 грн. Если водитель захочет купить не только баллон, но и целый комплект газобаллонного оборудования, то ему придётся выложить около 5000 грн. за самый обычный комплект.

Для сравнения, цилиндрические баллоны стоят немного дешевле (но не критично) тороидальных. За одинаковую стоимость можно купить тороидальный баллон на 40 литров и цилиндрический на 100 литров.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Газовые баллоны. Безопасно, эргономично, эстетично.

Многие автолюбители даже не подозревают, что ассортимент современных газовых баллонов, помимо высокой степени безопасности, способен решить такие задачи, как эстетичность, незаметность, и даже сохранность полезного объема в багажнике.

Для каждого автомобиля можно индивидуально подобрать компактный газовый баллон, учитывая технические характеристики и особенности эксплуатации. По желанию владельца можно газовый баллон обклеить карпетом (ковролином), это не только придает эстетический вид, но и делает нахождение газового баллона в салоне практически незаметным.

Типы баллонов для пропана

Газовые баллоны по форме делятся на цилиндрические, тороидальные или спаренные. В народе часто называют сокращенно «цилиндр», «тор» и «спарка».

Цилиндрические баллоны идеально подходят для размещения не только в багажном отделении легковых автомобилей и автобусов, но и на раме грузовых автомобилей (классический вариант для бортовых Газелей). На легковых автомобилях установка цилиндрического баллона оправдана в больших багажниках, когда можно и баллон установить, и свободный доступ к запасному колесу оставить. «Цилиндр» по цене доступнее «тора» того же объема.

Цилиндрический баллон 100 л.		Цилиндрический баллон 28 л.
Цилиндрический баллон		Газель Бизнес, цилиндрический баллон 100 л.

 

Тороидальные баллоны идеально подходят для размещения на месте запасного колеса, на кузове и раме автомобиля, а также в местах с ограниченным пространством. Тороидальные баллоны делятся по типу горловины: внутренняя и внешняя, зависит от расположения запорной арматуры (мультиклапана), а также от места расположения в автомобиле.

Тороидальный баллон с внутренней горловиной		Тороидальный баллон с внутренней горловиной
Тороидальный баллон с внешней горловиной 86л.		Тороидальный баллон с внешней горловиной 73л.
Toyota Land Cruiser, тороидальный баллон 95л.		LEXUS 570, тороидальный баллон с внешней горловиной 95л.
Тороидальный баллон с внутренней горловиной установлен на место запасного колеса		Вертикальный тороидальный баллон установлен на место запасного колеса

Спаренные баллоны представляют собой жесткий блок из нескольких баллонов, особенно популярны для монтажа на пассажирские автомобили семейства Газель под днищем.

Спаренный баллон 95 л.		Спаренный баллон
Infiniti QX 56 Спаренный Баллон 87 л.		Спаренный баллон

Производители

Наибольшей популярностью в России пользуются газовые баллоны производства:

Балсити (г. Брянск РФ),

Atiker (Турция),

Stako (Польша).

Они зарекомендовали себя, как одни из самых надежных баллонов.

Их отличает от конкурентов:

— самый большой ассортимент по формам, размерам и объему;

— толщина стенок;

— роботизированная сварка;

— идеальное качество порошковой покраски;

— обязательное качественное испытание на прочность в заводских условиях;

— весь процесс изготовления контролируется отделом технического контроля.

Видео процесса изготовления баллонов на заводах:

 

 

Характеристики и безопасность

Данные газовые баллоны изготавливаются в соответствии с действующими правилами и техническими условиями.

— рабочее давлений — 2,0 МПа,

— давление при испытании — 3,0 МПа,

— давление на разрыв — 6,7 МПа,

— рабочая температура эксплуатации газового баллона -40°С до +65°С,

— срок эксплуатации 10 лет,

— период гидравлических испытаний один раз в 2 года.

Исходя из таких показателей мы видим, что газовые баллоны имеют большой запас прочности, что обеспечивает сверхнадежную и безопасную эксплуатацию. Все опасения связанные с газом в автомобиле — это пережитки прошлого и первых установщиков-самоучек 80-90-х годов. Газ в машине — это безопасно и точка.

Любой газовый баллон должен заполняться не более, чем на 80% от номинального объема, это обязательное условие, так как при нагреве, объем газа в баллоне увеличивается. Владельцу автомобиля не нужно контролировать процесс наполнения, все происходит в автоматическом режиме, за эту функцию отвечает запорная арматура (мультиклапан).

Мультиклапан

Мультиклапан является неотъемлемой частью газового баллона. К выбору мультиклапана нужно подойти ответственно, поскольку именно мультиклапан, в совокупности с баллоном, отвечает за безопасное хранение и транспортировку газа.

Существует несколько классов безопасности запорной арматуры:

Мультиклапан класса B, ЕСЕ 67R-00

В состав входит:

— клапан ограничения наполняемости газового баллона;

— скоростной клапан, при обрыве расходной топливной магистрали, автоматически перекрывает выход газа на 80-90%;

— механический вентиль, «в ручную», полностью перекрывает вход и выход газа;

— указатель уровня газа.

Мультиклапан Аtiker Класс В, ЕСЕ 67R-00

Мультиклапан класса А, ЕСЕ 67R-00

В отличии от класса  В ЕСЕ 67R-00, на мультиклапаны класса А дополнительно установлен клапан сброса избыточного давления, он автоматически срабатывает при повышении давлении в баллоне до 27 атм, исключая тем самым механическое разрушение баллона, в следствии повышенного давления до предельных значений.

Мультиклапан Lovato Класс А, ЕСЕ 67R-00

Мультиклапан класс А Euro, ЕСЕ 67R-01 (класс Евро)

В отличии от класса А, ЕСЕ 67R-00, на мультиклапаны класса Евро (непосредственно на сам мультиклапан) дополнительно установлен электромагнитный клапан газа, который по сигналу блока управления (+12 В) обеспечивает 100% перекрытие подачи газа. В заглушенном состоянии ДВС обеспечивается полная герметизация баллона, топливные магистрали находятся без нагрузки.

Мультиклапан OMVL Класс А, ЕСЕ 67R-01

Мультиклапан

В соответствие с ТР ТС 018/2011 допускается применение мультиклапанов с автоматическим запорным клапаном и предохранительным устройством.

Выводы

На сегодняшний день, современные комплекты газобаллонного оборудования отвечают всем необходимым требованиям, и являются более надежными и безопасными по сравнению с компонентами бензиновой системы питания автомобилей, это было неоднократно доказано на опытах.

Видео про баллоны из передачи «Главная дорога»

А типоразмеры современных баллонов и способы монтажа удовлетворят водителей практически всех автомобилей, даже с самым ограниченным пространством. Эстетам и женам не стоит волноваться — баллона видно не будет или он будет смотреться красиво и аккуратно.

Какие бывают газовые автомобильные баллоны. ООО «ЭкоМобиль», Челябинск

Какие виды баллонов существуют?

Существует два вида баллонов. Это циллиндрические баллоны (в виде сардельки) объёмом от 35 до 230 литров и тороидальные баллоны (в виде бублика) объёмом 42 до 95 литров.

Имеет ли баллон какие-либо документы?

Любой газовый баллон содержит так называемый паспорт баллона. Для пропана — это приваренная непосредственно на баллон табличка.

Информация, которая содержится в паспорте, регулируется законодательно. В России этим занимается Госгортехнадзор России. Из паспорта Вы можете узнать: размеры и вес баллона, страну и завод-производитель, дату производства, дату следующей поверки, срок службы баллона, индивидуальный номер баллона, каким нормативным требованиям он соответствует и другую информацию.

Для пропановых баллонов объёмом свыше 100 литров кроме паспорта непосредственно на баллоне требуется ещё и бумажный документ (паспорт).

 Почему газовые баллоны красные?

Всё дело в нормативных актах, которые регулируют требования к сосудам для хранения и перевозки газов вообще и пропана с бутаном в частности.

Организацией, которая имеет исключительное право на территории России на регулирование этого вопроса, является Госгортехнадзор России. Регулирующими документами являются так называемые Правила.

Согласно техническим законодательным документам газовые баллоны должны быть красными. К слову, красный цвет — любимый только на территории стран СНГ (бывшего СССР, нормы которого, кстати? и были в своё время взяты за основу).

Чем отличаются метановые баллоны от пропановых?

Основное отличие метановых баллонов от пропановых в том, что у метановых баллонов нет сварных швов. Нагрузки, которым подвергается метановый баллон, исключают наличие сварки.

Пропановый баллон — это труба соответствующего диаметра, к которой с обеих сторон приварены сферические днища.

В чём измеряется объём баллонов и объём газа в баллонах?

Заметьте, это не одно и то же. Объём самих баллонов измеряется в литрах — без разницы пропановый он или метановый. А вот газ в баллонах измеряется либо в литрах (пропан), либо в метрах кубических или, как говорят в народе, кубах (метан). Объясняется это просто.

Пропан заправляется в машины в жидкой фазе, то есть в виде водички. А метан — это своего рода пар, так как задувают его в машины в парообразной фазе. И измеряют его в количестве надутого пара в баллон. Соответственно, отталкиваются от количества газа, заполняющего внутренний объём баллона.

Баллон	Производитель	Вместимость		Габаритные размеры		Масса, кг
		Факт.	Полезн.	Длина	Диаметр
ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ
АГ-50	Центросвар	50	42	770	300	21,1
АГ-40	Центросвар	40	32	640	300	18,0
АГ-55	Центросвар	55	44	640	300	20,0
АГ-65	НЗГА	65	52	1028	300	25,0
АГ-80	Центросвар	80	68	890	360	28,0
АГ-90	Центросвар	90	77	1000	360	31,0
АГ-103	Центросвар	103	83	1120	360	35,0
АГ-133	Центросвар	133	106	1180	400	48,0
АГ-216	Рузхиммаш	216	173	1210	508	72,0
АГ-50c	STAKO	50	42	582	360	18,0
АГ-55c	STAKO	55	44	632	360	19,0
АГ-230c	STAKO	230	184	1571	450	87,0
ТОРОИДАЛЬНЫЕ ВНУТРЕННЯЯ ГОРЛОВИНА
Т13-40	STAKO	40	34	200	580	21,0
Т13-46	STAKO	46	39	220	580	21,5
Т13-42	STAKO	42	35	200	600	22,0
Т13-47	STAKO	47	40	220	600	22,5
ТОРОИДАЛЬНЫЕ ПОЛНОТЕЛЫЕ С ВНЕШНЕЙ ГОРЛОВИНОЙ
F13-45	STAKO	45	39	200	580	22,0
Т13-51	STAKO	51	40	220	580	22,5
Т14-47	STAKO	47	39	200	600	23,0
Т14-53	STAKO	53	41	220	600	23,5
Т16-77	STAKO	77	62	270	650	37,0
Т17-95	STAKO	95	76	270	720	40,0

ГБО (установка газа) на ВАЗ Lada Kalina

Двигатель: бензиновый, четырехцилиндровый Объем:  1598 куб. см. Мощность:   84 л.с. ( 62 KW) Комплект ГБО:  Lovato E-Go для 4 цилиндровых авто Баллон:  42 литра, тороидальный ВЗУ:  врезное в бампер Заказать данную конфигурацию Качество и надёжность! Поделись ссылкой Вид спереди (полупрофиль) Фото установки ГБО (газобаллонного оборудования) Lovato на ВАЗ Lada Kalina V4 <p> Наши сотрудники переоборудовали Lada Kalina&nbsp; — теперь на автомобиле установлено современное ГБО, позволяющее экономить топливо. </p> 732 px 508 px Фото установки ГБО (газобаллонного оборудования) Lovato на ВАЗ Lada Kalina V4; экономия расхода бензина при переводе Lada Kalina на газ. Фото-обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! 6 марок производителей ГБО. Гарантия и сервис на оборудование. Наши сотрудники переоборудовали Lada Kalina  — теперь на автомобиле установлено современное ГБО, позволяющее экономить топливо. Вид сзади Перевод на газ ВАЗ Lada Kalina V4 с использованием газобаллонного оборудования Lovato <p> Система ГБО является более безопасной, чем ее бензиновый аналог — это доказывают всевозможные исследования. Поэтому установка комплекта ГБО может стать залогом безопасности на дороге. </p> 732 px 508 px Фото перевода на газ ВАЗ Lada Kalina V4 с газобаллонным оборудованием Lovato; экономия расхода бензина при переводе Lada Kalina на газ. Фото обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! 6 марок производителей ГБО. Гарантия и сервис на оборудование. Система ГБО является более безопасной, чем ее бензиновый аналог — это доказывают всевозможные исследования. Поэтому установка комплекта ГБО может стать залогом безопасности на дороге. Подкапотное пространство Газобаллонное оборудование (ГБО) Lovato под капотом ВАЗ Lada Kalina V4 <p> Газовое оборудование Lovato было установлено в моторный отсек согласно необходимым стандартам и требованиям. Благодаря этому надежность системы ГБО не подвергается сомнению.</p> 732 px 508 px Фото газобаллонного оборудования (ГБО) Lovato под капотом ВАЗ Lada Kalina V4; экономия расхода бензина при переводе Lada Kalina на газ. Фото обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Газовое оборудование Lovato было установлено в моторный отсек согласно необходимым стандартам и требованиям. Благодаря этому надежность системы ГБО не подвергается сомнению. Подкапотное пространство Газобаллонное оборудование (ГБО) Lovato под капотом ВАЗ Lada Kalina V4 <p> Система ГБО устанавливается в моторный отсек согласно техническому регламенту, после чего проходит ряд испытаний и подключается ко всем надлежащим штатным системам автомобиля. </p> 732 px 507 px Фото газобаллонного оборудования (ГБО) Lovato под капотом ВАЗ Lada Kalina V4; экономия расхода бензина при переводе Lada Kalina на газ. Фото обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Система ГБО устанавливается в моторный отсек согласно техническому регламенту, после чего проходит ряд испытаний и подключается ко всем надлежащим штатным системам автомобиля. Редуктор Газовый редуктор Lovato в моторном отсеке ВАЗ Lada Kalina V4 <p> Благодаря установленному редуктору от крупнейшего производителя в мире автомобиль Lada Kalina не будет испытывать потери мощности при езде на газовом топливе. </p> 732 px 507 px Фото газового редуктора Lovato на ВАЗ Lada Kalina V4; экономия расхода бензина при переводе Lada Kalina на газ. Установка газа (ГБО) на ВАЗ Lada Kalina по выгодным ценам в Санкт-Петербурге! Перевод Лады Калины на газ, регулировка и ремонт газобаллонного оборудования всех марок. Благодаря установленному редуктору от крупнейшего производителя в мире автомобиль Lada Kalina не будет испытывать потери мощности при езде на газовом топливе. Электронный блок управления Электронный блок управления Lovato в моторном отсеке ВАЗ Lada Kalina V4 <p> Установленный в Lada Kalina&nbsp; электронный блок управления Lovato позволяет быстро реагировать на все, что происходит во время работы газотопливной системы. </p> 732 px 507 px Фото электронного блока управления Lovato в моторном отсеке ВАЗ Lada Kalina V4; экономия расхода бензина при переводе на газ. Фото обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Установленный в Lada Kalina  электронный блок управления Lovato позволяет быстро реагировать на все, что происходит во время работы газотопливной системы. Форсунки Газовые форсунки Lovato в моторном отсеке ВАЗ Lada Kalina V4 <p> На&nbsp; Lada Kalina были установлены форсунки Lovato, что позволило улучшить технические характеристики автомобиля и его производительность. Отличительная черта данных форсунок — высокая точность дозирования газа. </p> 732 px 508 px Фото газовых форсунок Lovato в моторном отсеке ВАЗ Lada Kalina V4; экономия расхода бензина при переводе Lada Kalina на газ. Фото обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! На  Lada Kalina были установлены форсунки Lovato, что позволило улучшить технические характеристики автомобиля и его производительность. Отличительная черта данных форсунок — высокая точность дозирования газа. Кнопка переключения Кнопка переключения режимов газ — бензин марки Lovato на ВАЗ Lada Kalina V4 <p> В автомобиль Lada Kalina монтирована кнопка переключения, которая позволяет быстро переключиться с одного вида топлива на другой и в дополнение содержит светодиоды, показывающие количество топлива в баллоне. </p> 732 px 508 px Фото кнопки переключения режимов газ — бензин марки Lovato на ВАЗ Lada Kalina V4; экономия расхода бензина при переводе на газ. Фото обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! В автомобиль Lada Kalina монтирована кнопка переключения, которая позволяет быстро переключиться с одного вида топлива на другой и в дополнение содержит светодиоды, показывающие количество топлива в баллоне. ВЗУ Выносное заправочное устройство газобаллонного оборудования (ГБО) Lovato на автомобиле ВАЗ Lada Kalina V4 <p> Выносное заправочное устройство врезано в задний бампер по желанию владельца. Так же, на данном автомобиле можно разместить ВЗУ на подвесном кронштейне под бампером или монтировать его в лючок бензобака. </p> 732 px 508 px Выносное заправочное устройство газобаллонного оборудования (ГБО) Lovato на автомобиле ВАЗ Lada Kalina V4 с кнопкой переключения режимов ГБО марки Lovato; экономия расхода бензина при переводе на газ. Фото обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Выносное заправочное устройство врезано в задний бампер по желанию владельца. Так же, на данном автомобиле можно разместить ВЗУ на подвесном кронштейне под бампером или монтировать его в лючок бензобака. Баллон Тороидальный газовый баллон на автомобиле ВАЗ Lada Kalina V4 <p> Тороидальный баллон объёмом 42 литра установлен в нише под запасное колесо. </p> 732 px 507 px Тороидальный газовый баллон на автомобиле ВАЗ Lada Kalina V4 с кнопкой переключения режимов ГБО марки Lovato; экономия расхода бензина при переводе на газ. Фото обзор перевода Lada Kalina на газ с установкой газобаллонного оборудования Lovato. Более 15 000 установок за 15 лет! Тороидальный баллон объёмом 42 литра установлен в нише под запасное колесо.

Виды баллонов для ГБО на автомобиль

От того, какой газовый баллон для авто будет использовать при монтаже ГБО, зависит многое. В первую очередь, останется ли в машине свободное пространство для хранения, удобно ли будет использовать и обслуживать оборудование в дальнейшем. Поэтому отнестись к выбору стоит с особой внимательностью.

Основные виды баллонов для ГБО

Часто специалисты рекомендуют установку цилиндрического или тороидального устройства, иногда — плоского. Каждый из них имеет особенности, достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Тороидальный баллон

Если Вы устанавливаете ГБО на легковой автомобиль, то в 90% случаях Вам поставят его. Производятся в соответствии с международным стандартом ГОСТ ISO 11439-2014. По форме баллон напоминает автомобильное колесо. Поэтому его просто установить на место хранения запаски. Таким образом не занимается свободное пространство багажника, не нужно продумывать систему крепления ёмкости под днищем автомобиля. Снаружи установить тоже можно. Но придется приобрести более прочный образец. Различают внутренние и наружные тороидальные баллоны, с внутренней и наружной горловиной.

Другим преимуществом является вес. Толщина стенки варьируется от 2.5 до 3.5 мм. Баллон объёмом 23 литра весит 23 кг. , объёмом 94л. — 42 кг. Тороидальный тип подходит только для заправки сжиженной пропан-бутановой смеси. Она отличается низкой ценой и позволяет существенно сократить расходы на топливо. Топливо под давлением он просто не выдержит. Слишком тонкие стенки.

Эти баллоны хорошо подходят для легковых автомобилей. Для более внушительных моделей авто подойдут другие типы.
Необходимо отметить, что баллоны для сжиженных газов нельзя заправлять более чем на 80%. Связано это с тем, что при повышении температуры газовая смесь расширяется, следовательно, нужно оставить свободное место на этот случай.

Установленный внутри багажника Kia Sportage тороидальный баллон

Плюсы

• Небольшой вес.
• Небольшой размер.
• При установке тороидальный баллон ставится на место запасного колеса, следовательно, не занимает свободное место в багажнике.
• При установке под днищем практически незаметен.
• Широкий выбор. Можно подобрать размер под машину.
• Срок службы 10 лет.

Минусы

• Небольшой объем. Возможный литраж тороидального баллона не превышает 95 л.
• Необходимость поиска нового места для хранения запасного колеса.
• Нельзя заправлять более чем на 80%. Должно остаться свободное пространство на случай повышения температуры.
• Затрудненный доступ. Чтобы проверить состояние устройства необходимо разобрать багажник.
• В силу особенностей конструкции тороидальные баллоны используются только для сжижаемых газов. Не подходят для метана.
• Необходимо проходить освидетельствование каждые 2 года.

Цилиндрический баллон

Производятся в соответствии с ГОСТ 33986—2016. Этот вид используется как для пропан-бутановой, так и для метановой топливной смеси. Размеры этих баллонов для ГБО почти не ограничены. У производителей можно найти надежные конструкции объемом до 200 литров. Устанавливать можно как внутри авто, так и снаружи. Последний вариант встречается чаще на больших транспортных средствах.

Баллон на 200л

Основным недостатком цилиндрического типа является вес и размер. Баллон объёмом 30л. весит 15 кг., 200л. — 65кг. Для метановых вес может доходить до 175кг. Большой вес обусловлен тем, что метан закачивается в сжатом виде под давлением 200-250 атмосфер. Соответственно предъявляются повышенные требования к прочности. Толщина стенок от 5 до 11 мм. Не должно быть сварных швов.

Тем не менее этот тип остается самым распространенным, надежным и неприхотливым в эксплуатации.

Плюсы

• Надёжность.
• Большой объём.
• Срок службы от 15 до 25 лет.
• Легкость в установке и обслуживании.
• Универсальность. При желании можно установить такие баллоны для ГБО на УАЗ или легковое авто. Разница лишь в размере.
• Хорошая защищенность от воздействия внешних факторов и долговечность.

Минусы

• Большой вес.
• Необходимо проверять баллон каждые 3 года (если он из углеродистой стали) или каждые 5 лет (если он из легированной стали).
• Занимает много места как внутри, так и снаружи автомобиля.

Плоский баллон

По сути, этот вариант состоит из нескольких цилиндрических. Они надежно скрепляются вместе путем сварки, образуя единую прямоугольную конструкцию. Таким образом можно не только увеличить полезный объем устройства, но и сделать его более подходящим для конкретного типа автомобиля. Занимает мало места.

Подобные баллоны найти не просто. Часто их делают на заказ, под конкретную конфигурацию. Но зато они сохраняют в себе все преимущества цилиндрических и тороидальных. Что касается недостатков, то одним из явных станет слабая распространенность и, как следствие, высокая цена газового баллона. Также ждите трудностей в дальнейшем обслуживании. Сервисный центр, специализирующийся на конструкциях этого типа можно найти не в каждом городе.

Также бывают сдвоенные, спаренные баллоны. Они достаточно распространены. Обслуживать их проще. По сути, это два скреплённых между собой цилиндрических типа. Они занимают много места и устанавливаются на крупные автомобили.

Как выбрать газовый баллон для ГБО

Параметров, на которых необходимо основываться, выбирая тот или иной вариант, много. Отметим самые главные из них:

1. Стоимость. Она напрямую зависит от размера и емкости. Чем больше баллон, тем больше денег за него придется выложить. С другой стороны, внушительное устройство реже придется заправлять. Для крупных автомобилей и при дальних поездках это крайне важно. Баллоны для ГБО на газель и другие большие транспортные средства должны быть не меньше 80 л. Как правило, чем больше автомобиль, тем больше расход топлива. Ёмкости большего объёма позволят реже заправляться.
2. Тип топлива. Здесь сложнее. Если планируется использование распространенной пропан-бутановой смеси, выбирайте любой вариант. Но для метана давление в баллоне должно быть не меньше 200 атмосфер. До такого состояния его сжимают, чтобы использовать в качестве топлива. Выдержать такую нагрузку сможет только цилиндрический тип.
3. Производитель. Качество газовых емкостей напрямую зависит от того, кто их сделал. Лидерами на рынке считаются компании Lovato, Atiker, Digitronic. Все три можно назвать надежными и безопасными в использовании. Но Атикер несколько ниже по цене.

Наиболее часто сервисные центры предлагают установку цилиндрических емкостей компании Ловато. Этот вариант действительно можно назвать самым удачным. Хорошее качество сборки, приемлемая цена, простота в обслуживании – установить такое ГБО можно с минимальными тратами денег и на длительный срок.

Как правильно устанавливать газовые емкости?

Сам по себе процесс не сложный, но ответственный. Опытный мастер справиться с задачей за пару часов. Некоторые умельцы предпочитают сделать все сами. Но гораздо важнее не сам монтаж, а безопасность. ГБО это сложная система, которую необходимо точно настроить и отрегулировать. Вдобавок если баллон установить неправильно, то вполне может произойти утечка, прорыв газовой магистрали или же отвал ёмкости при езде (в случае установки снаружи). Дальнейшие последствия могут быть очень печальными.

Вторая проблема — это обязательная регистрация ГБО в ГИБДД. Вам в любом случае придётся проходить освидетельствование системы и ни одна нормальная компания не будет брать на себя ответственность за непонятно, как и кем установленное оборудование. Без регистрации эксплуатация транспортного средства запрещена. Водитель даже не сможет пройти ежегодный техосмотр для ОСАГО.

Компания Power-Gas предлагает установку ГБО с регистрацией в ГИБДД. Наши специалисты помогут подобрать подходящий размер тороидального или цилиндрического баллона, будь то легковой автомобиль, предназначенный для частного использования или коммерческий транспорт. И Вам не придётся переплачивать за ненужный объём или второй баллон. Обратитесь к нам уже сегодня и получите квалифицированную консультацию по монтажу ГБО.

Как быть с запаской после установки газового оборудования?

На самом деле этот вопрос не является таким уж важным. Если это единственное, что останавливает Вас от приобретения ГБО, сомнения можно откинуть. Запасное колесо в большинстве случаев можно оставить там же, в багажнике. Просто поместить его на хранение придется вертикально, а не горизонтально.

Как правильно эксплуатировать газовые емкости?

В использовании ГБО и емкостей тороидального и цилиндрического типа нет ничего сложного. При прохождении своевременных проверок и техобслуживания оно прослужит много лет, не причиняя неудобств и не нарушая безопасности. Само ГБО при этом необходимо проверять ежегодно.

Как часто нужно проверять газовые баллоны?

Тороидальные – каждые 2 года.

Цилиндрические проверяют в зависимости от материала, из которого изготовлен баллон.

Этот срок составляет:

• 2 года – углепластик.
• 3 года – металлокомпозитные материалы и углеродистая сталь.
• 5 лет – легированная сталь.

Баллоны для пропан-бутана в любом случае проверяют каждые 2 года.

Срок службы

Для тороидальных он составляет 10 лет, для цилиндрических – 15-25 лет. После истечения этого срока баллон необходимо заменить на новый.

Рекомендации

Раз в месяц проверяйте, хорошо ли закреплён баллон. Это особенно важно при наружном креплении.

Нельзя оставлять автомобиль в замкнутом помещении с полностью заправленным газовой смесью баллоном.

Не заправляйте его больше, чем на 80%.

Необходимо оберегать баллоны от перегревания, коррозии и ударных нагрузок. Если ржавчина покрывает более 10% поверхности, то использовать такое устройство опасно.
Максимально разрешённая температура ни в коем случае не должны превышать 82 градусов, допускается кратковременное локальное повышение до 65.

Обратитесь в компанию Power-Gas для установки ГБО 4 поколения и последующего обслуживания конструкции. Вы сможете быть уверены в надежной работе газового оборудования и безопасности автомобиля.

Домашний тороидальный параболоидный отражатель — davidzornes

SolarSteamTurbine_0001.wmv Две торцевые прорези с параболоидными тороидальными отражателями Коллекторы (приемники) солнечного излучения направляют тепловую энергию в воздушный шар для подъема 3D-коммуникации — больше изображений, чем стереоскопия (собраны два изображения) Настоящее изобретение в основном направлено на системы концентрирующей солнечной энергии (CSP) аэрокосмического уровня, которые собирают и концентрируют солнечное излучение для производства тепла для обеспечения подъемной силы в воздушном шаре, пара для привода движущей силы и термоэлектрических / фотоэлектрических цепей для выработки электроэнергии. .Источником тепла на воздушном шаре является, прежде всего, тороидальный параболоидный отражатель, ориентированный прямо на солнечное излучение с фокусировкой на тороидальном поглотителе. В аэрокосмических приложениях этого изобретения поглотитель (приемник) представляет собой теплоноситель, в первую очередь жидкость, которая в воздушном шаре передает тепловую энергию от коллекторов (приемников) в воздушный шар для обеспечения плавучести (аэродинамической или неаэродинамической). ). . На иллюстрации выше параболоидальная форма 1 имеет геометрические свойства, обеспечивающие функции параболического отражателя: параллельные длины волн P1, P2, P3, P4, P5, P6 и P7, входящие в параболическое зеркало через линию L (перпендикулярную линии между точками 19 и 20) случайные точки Q1, Q2, Q3, Q4, Q5, Q6 и Q7 сфокусированы в точке F относительно вектора V.Параллельные длины волн P1, P2, P3, P4, P5, P6 и P7 добавлены к длине отраженных волн P1, P2, P3, P4, P5, P6 и P7, измеренной из точек падения отражения 11, 12, 13, 14, 15, 16 и 17 до центральной точки 19 «фокуса» F имеют одинаковую длину в параболическом зеркале 1. Для входящего луча (P5), если угол падения Q5 ° к внутренняя поверхность коллектора равна углу отражения Q5 °, тогда любой падающий луч, такой как P5, который параллелен оси параболической зеркальной тарелки 1 отражателя, будет отражаться в центральную точку 19 «фокус» F. Параболические отражатели могут использоваться для сбора и концентрации энергии, попадающей в отражатель под определенным углом, поскольку параболические отражатели могут отражать многие типы энергии. Кроме того, энергия, излучаемая от «фокуса» к тарелке 1, будет передаваться в виде луча с параллельными длинами волн P1, P2, P3, P4, P5, P6 и P7, которые параллельны оси x тарелки 1. Реальный геометрический тор 0 изображен в виде пунктирной окружности с общей центральной точкой F, чтобы проиллюстрировать профиль модификации параболы.Любая часть параболоидальной формы отражает энергию к фокусу F, поэтому параболическая зеркальная тарелка отражателя 1 является просто производной частью гораздо большей потенциальной параболоидальной формы, вытянутой от концов. Участок, выбранный из большей параболической кривой, является оптимизационным инженерным решением. В этом изобретении расстояние между F и V приблизительно равно высоте желоба. Это обеспечивает возможность создания аэродинамической формы относительно высокоскоростного перемещения дисковой и трубчатой ​​части летательного аппарата, описанной в этом изобретении. Плоский нагреватель для воздушного шара Zornes Sun ™ В этом изобретении предлагается технология зеркала-концентратора с «тороидальным параболоидным желобом», которая может заменить нагреватели воздушного шара солнечной тепловой энергией, сфокусированной на большом кольцевом поглотителе тора, чтобы поднять воздушный шар, а затем трансформироваться в самолет для полета обратно к месту приземления на суше. 0 ° Вид в 6 утра Ring 100 вращается вокруг полезного груза, направляя зеркало на солнце.Хвост полезной нагрузки 200 ориентирует зеркало на ветру, чтобы сфокусироваться на солнце. Параболические зеркала весь день направлены прямо на солнце: Вид под углом 45 ° в 10:00 Обзор под углом 90 ° в 13:00 — Ring 100 направляет зеркала на солнечный свет в течение всего дня. Беспилотный и портативный воздушный шар со складной плоской линзой Френеля толщиной 3 мил. Аэродинамика круглого фюзеляжа хорошо известна в аэрокосмической промышленности и может быть быстро преобразована в сверхлегкий высокоскоростной самолет, не нуждающийся в топливе.Внешний диаметр этого фюзеляжа может быть покрыт прозрачным полимером для улавливания тепла и обеспечения гладкой аэродинамической поверхности. Параллельные волны солнечной энергии 1, 2 и 3, указанные выше, фокусируются на большом кольцевом тороидальном параболоидном желобном зеркале 4. В световой волне 1 максимальное расстояние между фокусом F и вектором V совмещено с диаметром. В световой волне 3 расстояние между F и V сокращается, чтобы стать той же точкой, в которой солнечный луч пересекает касательную круга, проходя точку квадранта. © Copyright 2012 Дэвид Зорнес Саммамиш WA 98074-6112— Патент заявлен

Орбита — Запуск ракеты с метеозонда с очень малой полезной нагрузкой

У вас правильная идея. Для очень маленьких полезных нагрузок, запускаемых очень маленькими ракетами, становится все более привлекательным запускать ракету над как можно большей частью атмосферы.

И вы в хорошей компании, Space Ship Two от Virgin Galactic, Pegasus от Orbital ATK и Stratolaunch от Scaled Composites — все они являются текущими или ближайшими платформами для запуска с воздуха.Между прочим, в статье журнала Wired Magazine о соучредителе Microsoft Поле Аллене, основавшем Stratolaunch, указывается, что это будет самый большой самолет в мире.

Есть несколько полезных ответов на вопрос. Может ли миниатюрный Сатурн V добраться до Луны и обратно? и вы должны прочитать их все, но я резюмирую такие проблемы, как аэродинамическое сопротивление и «гравитационное сопротивление», и просто скажу здесь, что при уменьшении размера ракеты тяга уменьшается быстрее, чем сопротивление. Это приводит к тому, что ракете требуется более медленное ускорение в плотной части атмосферы, чтобы уменьшить сопротивление, что вызывает вторичный штраф за «гравитационное сопротивление», часть тяги, которая необходима, чтобы просто не дать ракете упасть обратно на Землю. .Это немного похоже на необходимость постоянно нажимать на педаль велосипеда, чтобы не скатиться назад с холма, за исключением того, что ракеты должны толкать, создавая активную тягу, потому что они не касаются земли.

Вот почему маленькие ракеты, как правило, очень длинные и тонкие , чтобы обеспечить большую тягу позади них при минимальной площади. Это работает только до некоторой степени, потому что стороны ракеты также создают сопротивление, иначе мы получили бы смехотворно длинные и тонкие ракеты-иглы.

Итак, для полезной нагрузки в 500 или 100 грамм и небольшой ракеты (которая, кажется, может быть доступной, пока вы не наберете цифры), подняться над воздухом — отличная идея!

Большая проблема в том, что когда вы уменьшаете размер ракеты, вы в конечном итоге идете на другие компромиссы, делая ее дешевле и проще. Это означает, что производительность ниже. Это не будет «мини-Сатурн-V». Этот комментарий от @Deimophobia связан с анализом, проведенным Дорином Патру, Джеффри Д. Козаком и Робертом Дж. Боуменом из Технологического института Рочестера и представленным на 20-й ежегодной конференции AIAA / USU по малым спутникам как индивидуальной системе запуска для Спутники менее 1 кг.

Орбитальная скорость на НОО, то есть 200–300 км, составляет $ v_ {LEO} $ = 7600 м / с. Предполагается, что общая $ \ Delta v_ {LOSS} $ 1600 м / с связана с (1) потерей тяги и атмосферой, (2) потерей сопротивления, (3) потерей силы тяжести и (4) допустимым окном для маневрирования и запуска. Потери тяги и сопротивления будут намного меньше по сравнению с запуском на уровне моря из-за очень большой высоты всего полета с двигателем.

Также вы делаете его на относительно тяжелее на . Что это обозначает? По-настоящему мощная большая ракета может иметь более 90% массы в виде чистого ракетного топлива.Я думаю, что рекорд составляет 94% или 95%, но я все еще ищу источник. Но когда вы строите небольшую ракету, это становится действительно сложно. Сделать все структурные компоненты, контейнеры и двигатель маленькими и легкими становится реальной проблемой, а это означает, что дорогие материалы и производственные технологии недоступны для любителей. Работа RIT объясняет, что построенная ими испытательная ступень никогда не была нацелена на «соотношение массы конструкции к массе топлива 1/10», поскольку она предназначалась для наземных испытаний. Это было бы еще труднее.

Они показывают, что для ракеты меньшего масштаба, использующей достаточно безопасный гибридный двигатель $ I_ {SP} = 230 \ text {s} $, который все еще далеко выходит за рамки «уровня хобби», вам понадобится не менее 100 000 долларов, команда людей, некоторое радиооборудование и около 200 кг, четырехступенчатая ракета для вывода 1 кг на НОО.

Ракеты космического назначения намного сложнее и дороже в производстве, чем ракеты-любители, как показано в сравнении двигателей в этом ответе.

Также необходимо подать несколько документов и получить одобрение серьезных государственных органов.

Та же самая ракета должна быть намного больше для запуска с Земли, я предполагаю, от 500 до 1000 кг, но дело в том, что это все равно не будет «ракетой для хобби», чтобы попасть на орбиту с воздушного шара. Это по-прежнему довольно техническая проблема, и если вы сможете построить такую ​​сложную ракету, то, когда вы столкнетесь с выбором между воздушным шаром или просто увеличением ракеты, рост ракеты становится все более и более привлекательным.

Если вы хотите более подробно рассказать о документе RIT, оставьте комментарий, и я расширю обсуждение.

---

ниже: Снимки экрана из пользовательской системы запуска для спутников меньше 1 кг.

% PDF-1.7 % 585 0 объект > endobj xref 585 111 0000000044 00000 н. 0000003351 00000 п. 0000003676 00000 н. 0000003705 00000 н. 0000003803 00000 н. 0000004557 00000 н. 0000067716 00000 п. 0000067766 00000 п. 0000067815 00000 п. 0000067873 00000 п. 0000067930 00000 н. 0000067990 00000 н. 0000068057 00000 п. 0000068117 00000 п. 0000068275 00000 п. 0000068316 00000 п. 0000094400 00000 п. 0000094441 00000 п. 0000119324 00000 н. 0000119454 00000 н. 0000119997 00000 н. 0000120118 00000 н. 0000120637 00000 н. 0000120766 00000 н. 0000121305 00000 н. 0000121569 00000 н. 0000121907 00000 н. 0000122022 00000 н. 0000122289 00000 н. 0000123840 00000 н. 0000124717 00000 н. 0000125066 00000 н. 0000125311 00000 н. 0000125678 00000 н. 0000127046 00000 н. 0000128008 00000 н. 0000128372 00000 н. 0000128711 00000 н. 0000129155 00000 н. 0000135319 00000 п. 0000136446 00000 н. 0000136857 00000 н. 0000137455 00000 н. 0000138090 00000 н. 0000145973 00000 н. 0000146452 00000 п. 0000146813 00000 н. 0000146988 00000 н. 0000147295 00000 н. 0000149744 00000 н. 0000150704 00000 н. 0000151091 00000 н. 0000151399 00000 н. 0000151810 00000 н. 0000156755 00000 н. 0000156930 00000 н. 0000157143 00000 н. 0000157343 00000 н. 0000159606 00000 н. 0000159666 00000 н. 0000160272 00000 н. 0000160933 00000 н. 0000160986 00000 п. 0000161433 00000 н. 0000162214 00000 н. 0000166630 00000 н. 0000215772 00000 н. 0000231381 00000 п. 0000231470 00000 н. 0000231559 00000 н. 0000231647 00000 н. 0000231735 00000 п. 0000231823 00000 н. 0000231911 00000 н. 0000231998 00000 н. 0000232085 00000 н. 0000232172 00000 н. 0000232259 00000 н. 0000232345 00000 н. 0000232541 00000 н. 0000232724 00000 н. 0000232914 00000 н. 0000233147 00000 н. 0000233292 00000 н. 0000233438 00000 п 0000233582 00000 н. 0000233727 00000 н. 0000234012 00000 н. 0000234158 00000 н. 0000234440 00000 н. 0000234722 00000 н. 0000234906 00000 н. 0000235099 00000 н. 0000235161 00000 п. 0000235327 00000 н. 0000235420 00000 н. 0000235538 ​​00000 п. 0000235648 00000 н. 0000235784 00000 п. 0000235913 00000 н. 0000236036 00000 н. 0000236187 00000 п. 0000236343 00000 п. 0000236462 00000 н. 0000236581 00000 н. 0000236707 00000 н. 0000236865 00000 н. 0000236983 00000 н. 0000237136 00000 н. 0000237280 00000 н. 0000002576 00000 н. трейлер ] / Корень 586 0 R >> startxref 0 %% EOF 695 0 объект > поток хс ‘+> D @ $ π! K

Баллонные неустойчивости в токамаках со сдвигающимися тороидальными потоками (Технический отчет)

Уэльбрук, Ф. Л., и Чен, Л. Баллонные неустойчивости в токамаках со срезанными тороидальными потоками . США: Н. П., 1990. Интернет. DOI: 10,2172 / 6571080.

Валбрук Ф. Л. и Чен Л. Баллонные неустойчивости в токамаках со сдвигающимися тороидальными потоками . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/6571080

Уэльбрук, Ф. Л., и Чен, Л.Чт. «Баллонные неустойчивости в токамаках со срезанными тороидальными потоками». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/6571080. https://www.osti.gov/servlets/purl/6571080.

@article {osti_6571080,
title = {Баллонные неустойчивости в токамаках со сдвигающимися тороидальными потоками},
author = {Waelbroeck, F L and Chen, L},
abstractNote = {Исследована устойчивость баллонных мод при наличии сдвиговых тороидальных течений.Показано, что собственные моды связаны преобразованием Фурье с неэкспоненциально растущими решениями Флоке, найденными Купером. Далее показано, что проблема не может быть сведена дальше, чем к двумерному уравнению в частных производных. Затем обобщенное уравнение баллонного образования решается аналитически для кругового токамака, уравновешивающего звуковые потоки, но с небольшим сдвигом вращения по сравнению со скоростью звука. При таком порядке центробежные силы сравнимы с силами градиента давления, вызывающими нестабильность, но исключается связь режима со звуковой волной. Получен новый критерий устойчивости, который явно демонстрирует, что сдвиг потока стабилизируется при постоянном градиенте центробежной силы. 34 исх.},
doi = {10.2172 / 6571080},
url = {https://www.osti.gov/biblio/6571080}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {1990},
месяц = ​​{11}
}

Создайте лучшую вихревую пушку

Можете ли вы бросить… воздух?

Бросить мяч через комнату легко, но бросить воздух? Похоже, это немного сложнее!

Воздух — это газ , состояние вещества, которое расширяется, чтобы заполнить любой контейнер, в котором он находится.В отличие от твердого тела или жидкости, молекулы воздуха, которым мы дышим, не расположены близко друг к другу и не притягиваются друг к другу, а вместо этого движутся беспорядочно и случайно сталкиваются друг с другом. Воздух также не сохраняет свою форму, поэтому сложно приложить постоянную силу к достаточному количеству молекул воздуха за раз, чтобы толкать, бросать или иным образом перемещать их в одном направлении. Например, трудно загнать воздух в стакан, как воду (жидкость), или ударить по воздуху бейсбольной битой, как бейсбольным мячом (твердое тело).

Войдите в пушку воздушного вихря

Вот базовая конструкция воздушно-вихревой пушки, простого устройства, которое преодолевает главный барьер для выброса воздуха: приложение силы к группе молекул воздуха, чтобы заставить их двигаться в одном направлении.

После этого эксперимента вы сможете:

• Используйте воздушную пушку, чтобы продемонстрировать, что воздух, как и вся материя, может двигаться в ответ на силу и воздействовать на другие объекты.
• Проектируйте, конструируйте, тестируйте и модифицируйте воздушные пушки, чтобы максимально увеличить силу и расстояние, на которое перемещаются производимые воздушные струи.

Узнайте о своей воздушной вихревой пушке

Воздушная вихревая пушка работает в основном за счет быстрого и эффективного приложения силы к молекулам воздуха, содержащимся в полузакрытом пространстве. Когда эластичная поверхность воздушного шара в задней части пушки срывается вперед, она сталкивается непосредственно с молекулами воздуха, ускоряя их по направлению к отверстию пушки и вызывая цепную реакцию высокоскоростных столкновений с другими молекулами воздуха и сторонами пушки. бочка.Единственный способ вырваться наружу всем этим сталкивающимся высокоскоростным молекулам воздуха — это выйти наружу через отверстие в конце ствола. Быстрый выход молекул воздуха образует струю или струю воздуха, которая выходит прямо из пушки. Пуф!

Проверьте свою пушку Air Vortex

Как далеко ваша воздушная пушка может стрелять в воздух? Выяснить! Повесьте полоски туалетной бумаги на дверной косяк. Начните с того, что встаньте прямо перед туалетной бумагой и выстрелите из пушки по туалетной бумаге (туалетная бумага должна двигаться).Медленно сделайте шаг назад, стреляя в экран из туалетной бумаги, пока ваша пушка не сможет двигать туалетную бумагу, а затем с помощью рулетки измерьте расстояние до дверного косяка. Как далеко ты от двери? Это максимальное расстояние, на которое может пройти воздух от вашей воздушной пушки, при этом прилагая достаточно силы для перемещения туалетной бумаги.

Design a Better Air Vortex Cannon

(Конструируйте лучшую воздушную вихревую пушку)

Поиграйте с дизайном своей воздушной пушки и проявите творческий подход! Сделать воздушную вихревую пушку можно из любого контейнера и эластичного пластика.Какие изменения вы можете внести в конструкцию этой воздушной пушки, чтобы она стреляла дальше? Вы можете использовать Рабочий лист Air Vortex Cannon Engineering для записи своих идей. Планируя изменения в своей конструкции, подумайте о том, как сила приложена к молекулам воздуха внутри камеры, чтобы сформировать струю. Что заставит молекулы воздуха в камере двигаться быстрее и дальше?

• Измените объем вашей пушки.
  Как вы думаете, большие пушки будут стрелять в воздух дальше, чем маленькие? Почему или почему нет?
• Измените форму вашей воздушной пушки.
  Как вы думаете, как форма воздушной пушки повлияет на то, как далеко она может стрелять в воздух? Почему? Какая форма, по вашему мнению, будет наиболее эффективной для направления воздуха через комнату?
• Измените форму или размер отверстия для вашей воздушной пушки.
  Что лучше для стрельбы в воздух на большие расстояния: большое или маленькое отверстие? Как вы думаете, как форма и текстура края проема влияют на то, как далеко ваша воздушная пушка может стрелять в воздух?
• Замените механизм запуска вашей воздушной пушки.
  Некоторые эластичные материалы лучше снимают воздух на большие расстояния, чем другие? Каким образом изменение метода или материала, из которого вы стреляете из воздушной пушки, может повлиять на дальность полета? Как насчет того, как быстро он движется?
• Измените положение отверстия вашей воздушной пушки.
  Должно ли отверстие пневматической пушки располагаться напротив эластичной крышки патронника или может быть на соседней стороне? На каком расстоянии от эластичной крышки камеры отверстие может быть эффективным?

Нарисуйте, а затем создайте прототип своей новой конструкции воздушной пушки. Когда все будет готово, протестируйте улучшенную воздушную пушку, чтобы увидеть, насколько ваша новая конструкция способна стрелять в воздух, используя тот же тест, который вы использовали с исходной воздушной пушкой. Хотите продолжить вносить изменения, чтобы улучшить свой дизайн? Попробуйте изменить одну функцию за раз, проверяя каждое изменение, чтобы увидеть, как оно влияет на максимальное расстояние, на которое ваша пушка может стрелять в воздух. Отслеживайте внесенные вами изменения и итоговую максимальную дальность стрельбы в этом рабочем листе проектирования пушки Air Vortex. Какие изменения улучшили, насколько ваша воздушная вихревая пушка стреляет в воздух?

Почему это называется воздушной вихревой пушкой?

Когда струя воздуха выходит из отверстия воздушной вихревой пушки в неподвижный воздух снаружи, она образует устойчивый газообразный снаряд в форме пончика.Этот летающий газовый бублик называется тороидальным вихрем или вихревым кольцом , отсюда и название воздушно-вихревой пушки. Тороидальный (произносится как ТОР-ройд-ухл) вихрь возникает из-за трения струи воздуха о края отверстия пушки и медленно движущегося воздуха вне пушки. По мере того как быстрая струя воздуха сталкивается с твердым круглым отверстием пушки и медленно движущимся снаружи воздухом, ее края замедляются и изгибаются от центра струи, образуя форму пончика, также называемого тором.

Неподвижный воздух вокруг вихря имеет относительно высокое давление, которое стабилизирует кольцо при движении вперед, помогая ему сохранять свою форму. Чтобы увидеть тороидальный вихрь, создаваемый вашей пушкой, попросите взрослого заполнить ствол небольшим количеством тумана от генератора тумана или газом CO ₂ , собранным из сухого льда, находящегося в воде комнатной температуры.

Вихревые кольца могут возникать практически каждый раз, когда струя жидкости попадает в массу неподвижной жидкости, независимо от того, являются ли эти жидкости газами или жидкостями.Вихри, подобные тем, которые генерируются вашей воздушной пушкой, создаются рядом вещей, например, лопастями вертолетов или мхом, которые рассеивают свои споры, выстреливая их наружу. Вы можете наблюдать вихревые кольца в жидкости, капнув пищевой краситель прямо в стакан с холодной водой. Киты и дельфины даже пускают под водой вихри с пузырьками!

Белухи (Delphinapterus leucas) своими губами создают из пузырьков вихревые кольца. Фото SR EXR (общественное достояние).

Узнайте о генераторе вихревых колец в царстве природы из видео «Тайная скоростная жизнь растений» на сайте Science Friday:

Стандарты

Научные стандарты нового поколения

MS-PS2-2
Запланируйте расследование, чтобы предоставить доказательства того, что изменение движения объекта зависит от суммы сил, действующих на объект, и массы объекта.

Общие понятия

Стабильность и изменение
Объяснения устойчивости и изменений в естественных или спроектированных системах могут быть построены путем изучения изменений во времени и сил в различных масштабах.

Причинно-следственная связь
Причинно-следственные связи могут использоваться для прогнозирования явлений в естественных или спроектированных системах.

Наука и инженерная практика

Создание объяснений и разработка решений
Применяйте научные идеи или принципы для разработки объекта, инструмента, процесса или системы.

изображений, созданных для журнала Science Friday Ариэлем Зычем, если не указано иное.

ТОРОИДАЛЬНЫЙ ШАР ДЛЯ ВНЕШНЕГО ИЛИ ВНУТРЕННЕГО СЖАТИЯ С УНИКАЛЬНОЙ ВСТАВКОЙ ИЛИ УДАЛЕНИЕМ

Аннотация:

Воздушный шар выполнен в виде модифицированного тороида, который меняет форму положение вращением. В результате тороидальный баллон является усовершенствованием. над существующими воздушными шарами для расширения и приложения давления, так как он может приложить давление как к внешней поверхности, так и к поверхностной облицовке внутренний канал воздушного шара и измените положение при применении этого давление. Кроме того, на тороидальном баллоне можно применять биологически активное вещество или медицинское устройство к биологической стене, а затем оставьте эту вещество или устройство на месте с ротационным извлечением воздушный шар. Другие баллоны для расширения или нанесения вещества или устройство необходимо спустить, чтобы изменить свое положение.

Заявлений:

1. Носовая шина, содержащая: первую трубку и первый тороидальный баллон. построенный, по крайней мере, на части первой трубы, первый внутренний поверхность баллона первого тороидального баллона, контактирующая за пределами первая трубка и первая внешняя поверхность баллона первого тороидального баллон, контактирующий с тканью в первой носовой полости слева от носовой полости septum, первый тороидальный баллон, развернутый в первой носовой полости в спущенное или частично надутое состояние; вторая трубка и вторая тороидальный баллон, выполненный по крайней мере над частью второй трубки, вторая внутренняя поверхность баллона второго тороидального баллона контактирующий за пределами второй трубки и второго внешнего баллона поверхность второго тороидального баллона, контактирующего с тканью за секунду носовая полость справа от носовой перегородки, вторая тороидальная баллон развернут во второй носовой полости в спущенном или частично завышенное состояние; и средство давления для надувания первого и второго тороидальный баллон для приложения заданного давления слева и правая носовая полость.

2. Носовая шина по п. 1, в которой заданное давление составляет подобран, чтобы избежать точек давления и местной ишемии.

3. Носовая шина по п. 1, в которой первая и вторая трубки являются полая, через которую проходит воздух.

4. Носовая шина по п. 1, отличающаяся тем, что после завершения процедуры связанное с носовой шиной, средство давления сдувает первый и второй тороидальный баллон, причем каждый из первого и второго тороидальных баллон удален путем переворота соответствующего внутреннего баллона поверхность и внешняя поверхность баллона, при таком перевороте, позволяющем фрикционное извлечение первого и второго тороидальных баллонов без скольжение внешних поверхностей баллона по ткани стенки в первом и вторая носовая полость.

5. Носовая шина по п. 1, отличающаяся тем, что первая и вторая тороидальные воздушные шары находятся в частично надутом состоянии при первом развертывании и второй носовой полости, соответственно, и развертывание осуществляется через инверсия их соответствующей внутренней поверхности баллона и внешней поверхность баллона, с такой инверсией, позволяющей с низким трением размещать первый и второй тороидальные баллоны в первом и втором носовых полости без скольжения внешних поверхностей баллона по стене ткань в первой и второй носовых полостях.

6. Носовая шина по п. 1, отличающаяся тем, что первая и вторая тороидальные воздушные шары не симметричны по конструкции.

7. Устройство для тампонады носового кровотечения, содержащее: трубку и тороидальный воздушный шар, построенный, по крайней мере, над частью трубки, внутренний поверхность баллона тороидального баллона, контактирующая за пределами трубки и внешняя поверхность баллона тороидального баллона, контактирующая с тканью в носовой полости, которая является местом носового кровотечения, тороидальный баллон, развернутый в носовой полости в спущенном или частично надутом состоянии государственный; и средство давления для надувания тороидального баллона для применения заранее определенное давление на место носового кровотечения.

8. Устройство для тампонады при носовом кровотечении по п. 7, отличающееся тем, что заданное давление выбирается, чтобы избежать точек давления и местных ишемия.

9. Устройство для тампонады при носовом кровотечении по п. 7, отличающееся тем, что трубка является полая, через которую проходит воздух.

10. Устройство для тампонады при носовом кровотечении по п. 7, отличающееся тем, что при завершение процедуры, связанной с аппаратом тампонады, средство давления сдувает тороидальный баллон, при этом тороидальный баллон удаляется путем переворота его внутренней поверхности баллона и внешней поверхность баллона с такой инверсией, позволяющей извлекать с низким трением тороидальный баллон без скольжения внешних поверхностей баллона против ткани стенки в месте носового кровотечения.

11. Устройство для тампонады носового кровотечения по п.10, где завершение процедуры включает успешное свертывание крови на месте носового кровотечения.

12. Устройство для тампонады при носовом кровотечении по п. 7, отличающееся тем, что тороидальное баллон находится в частично надутом состоянии при развертывании в месте носовое кровотечение, а развертывание — инверсия внутреннего поверхность баллона и внешняя поверхность баллона, при такой инверсии позволяет разместить тороидальный баллон с низким коэффициентом трения в месте носовое кровотечение без скольжения наружных поверхностей баллона о стену ткань в месте носового кровотечения.

13. Устройство для тампонады при носовом кровотечении по п. 7, отличающееся тем, что внутреннее и / или внешние поверхности баллона покрыты любым из следующего, или их комбинации: коагулогенное вещество или противомикробный агент.

14. Уретральный катетер, содержащий: трубку, имеющую удерживающий баллон на дистальный конец; тороидальный баллон, построенный над частью трубки, внутренняя поверхность баллона тороидального баллона, контактирующая за пределами трубка и внешняя поверхность баллона тороидального баллона соприкасаясь со стенкой уретры, тороидальный баллон развертывается в уретре в спущенном или частично надутом состоянии и не закрывает удержание воздушный шар; и первое средство давления для надувания удерживающего баллона, когда развертывается в уретре и сдувает то же самое, когда уретральная процедура полный; второе средство давления для надувания тороидального баллона с спущенный удерживающий баллон извлекается путем переворота тороидального внутренняя поверхность баллона и внешняя поверхность баллона, с такая инверсия, позволяющая извлекать удерживающий баллон с низким трением без скольжения наружных поверхностей баллона по уретре стена.

15. Уретральный катетер по п. 14, в котором тороидальный баллон находится на по крайней мере, в частично надутом состоянии при развертывании в уретре, а удерживающий баллон вводится в спущенном состоянии в уретре через инверсия внутренней поверхности баллона тороидального шара и внешней поверхность баллона, с такой инверсией, позволяющей с низким трением размещать удерживающий баллон без скольжения внешних поверхностей баллона против стенки уретры.

16. Уретральный катетер по п. 14, отличающийся тем, что внутренний и / или внешние поверхности баллона покрыты любым из следующих материалов или их комбинации: коагулогенное вещество или противомикробный агент.

17. Уретральный катетер по п. 14, отличающийся тем, что первый и второй средства давления такие же.

18. Уретральный катетер для тампонады уретрального кровотечения, содержащий: трубка, имеющая удерживающий баллон на дистальном конце; тороидальный шар построенный на части трубы, внутренняя поверхность баллона из тороидальный баллон, контактирующий вне трубки и внешний поверхность баллона тороидального баллона, контактирующего со стенкой уретры, тороидальный баллон, развернутый в уретре в спущенном или частично в надутом состоянии и не закрывая удерживающий баллон, внутренние и внешние поверхности баллона, покрытые коагулогенным веществом; и первое давление означает надувание удерживающего баллона при развертывании в место уретрального кровотечения в уретре и сдуть то же самое, когда уретральная процедура завершена; и второе средство давления для надувания тороидальный баллон при развертывании в месте уретрального кровотечения, где надутый тороидальный баллон, покрытый коагулогенным Вещество контактирует со стенкой уретры, которая является местом уретрального кровотечения.

19. Катетер уретральный для тампонады уретрального кровотечения по п.18, где, когда кровотечение из уретры остановлено, спущенная ретенция воздушный шар, извлеченный путем переворота внутреннего тороидального шара поверхность баллона и внешняя поверхность баллона, с такой инверсией позволяет извлекать удерживающий баллон с низким коэффициентом трения без скольжения наружных поверхностей баллона к стенке уретры.

20. Уретральный катетер по п. 18, отличающийся тем, что тороидальный баллон находится в частично надутое состояние при раскрытии в уретре, и удерживающий баллон вводится в спущенном состоянии в уретре через инверсия внутренней поверхности баллона тороидального шара и внешней поверхность баллона, с такой инверсией, позволяющей с низким трением размещать удерживающий баллон без скольжения внешних поверхностей баллона против стенки уретры.

21. Уретральный катетер по п. 18, отличающийся тем, что первый и второй средства давления такие же.

22. Устройство для лечения недержания мочи, содержащее: тороидальный баллон, имеющий внутреннюю и внешнюю поверхности баллона и диафрагма удерживается на месте в канале, образованном между противоположными внутренними поверхности баллонов, где развертывание над пенисом осуществляется через инверсию внутренней и внешней поверхностей баллона, с такой инверсией позволяет разместить тороидальный баллон над пенисом с низким коэффициентом трения и такая инверсия, поддерживающая диафрагму внутри канала, где давления, оказываемого тороидальным баллоном на половой член, достаточно, чтобы запретить прохождение мочи через уретру, позволяя кровоток к тканям.

23. Жгут, содержащий: надутый тороидальный баллон, имеющий внутренний и внешние поверхности баллона, где развертывание над областью, ближайшей к кровоточащей ране делается путем переворота внутреннего и внешнего поверхности баллона, с такой инверсией, позволяющей с низким трением размещать тороидальный баллон в области кровоточащей раны, где давление, оказываемое тороидальным баллоном в области, близкой к кровоточащей раны достаточно, чтобы предотвратить приток крови к ране.

Описание:

ПРИОРИТЕТ

[0001] Настоящее изобретение испрашивает приоритет США. Application Ser. № 61/969 416, поданной 24 марта 2014 г., содержание полностью включено в настоящий документ посредством ссылки.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0002] 1. Область изобретения

[0003] Настоящее изобретение в целом относится к медицинским устройствам.Более в частности, настоящее изобретение включает специально разработанный тороидальный баллон, который можно свернуть на место работы или подальше от место его использования (например, после использования), не повреждая прилегающие ткани, где тороидальный баллон используется для приложения давления через его внешняя поверхность или поверхность, окружающая его внутренний канал.

[0004] 2. Обсуждение предшествующего уровня техники

[0005] Существующие воздушные шары, обычно используемые в области медицины, спроектированы для расширения, создания пространства, фиксации устройства на месте или применение медицинского изделия.Они имеют сферическую или колбасную форму. когда надут. Такие фиксированные формы статичны по своей природе и ограничивают приложение и утилита баллона. Пример воздушного шара в форме колбасы расширение мочеточника для введения эндоскопа или удаления мочевой камень. Другой пример — баллон, используемый для расширения стеноза. вовлечение коронарной артерии и установка стента коронарной артерии. В Как правило, в таких системах предшествующего уровня техники эти воздушные шары должны быть спущены. во время вставки и извлечения.

[0006] Тороидальные шары обладают улучшенными функциональными свойствами, безопасность и полезность по сравнению с существующими воздушными шарами. Тороидальные шары в форме пончика и, как и кольцо, имеют внешнюю поверхность и внутреннюю поверхность который окружает внутренний канал. Благодаря внутреннему каналу тороидальный воздушные шары имеют преимущества перед простыми воздушными шарами. Есть много примеров тороидальные баллоны в предшествующем уровне техники, в которых такие тороидальные баллоны обычно используется для расширения или образования уплотнения между искусственной трубкой и полая конструкция, как в случае надувной манжеты на эндотрахеальная трубка.

[0007] Патент США на имя Gahara (Патент США № 5,195,970) раскрывает Складной баллонный катетер. Раскрытые воздушные шары и воздушный шар катетеры используются в медицинских процедурах расширения с особым акцент делается на способности таких устройств противостоять значительное инфляционное давление, а также решение проблем, связанных с «крыло» при дефляции. Хотя раскрытый баллон используется для дилатация, статична и неподвижна.

[0008] Патент США на Smith et al. (Патент США № 5632761) раскрывает Надувные устройства для разделения слоев тканей и способы их использования. Раскрытое устройство относится к надувным устройствам для отделения тканей. статичны и неподвижны.

[0009] Заявка на патент США, выданная Ханену (US 2001/0023332 A1). раскрывает надувную канюлю и способ ее использования. Раскрыто с в канюле или катетере, который можно ввести в небольшой порт и надувается, чтобы вместить большой поток жидкости, или может служить каналом или порт для применения другой медицинской терапии, такой как хирургические инструменты, катетеры для дилатации, устройства для атерэктомии, фильтры, аспираторы и мониторы давления.В этой установке тороидальный баллон может быть сконструирован над катетером или трубкой. Однако надувная канюля статична и не подвижный.

[0010] Патентная публикация США, выданная Towler (US 2008/0086083 A1) раскрывает надувные шары тороидальной формы. Раскрытый тороидальный баллон снабжен центральным отверстием, пересекающим баллон в надутое состояние, когда воздушный шар полезен для достижения большего внешнего диаметры, чем у обычных воздушных шаров.Однако, как и в предыдущем фрагменте Согласно предшествующему уровню техники надутые воздушные шары неподвижны и не двигаются.

Публикация патента США на имя Huetter et al. (US 2009/0270964 A1) раскрывает «Система тороидальных баллонов и способ их использования». Раскрытый Тороидальный баллон представляет собой надувной баллон, сжимающий за пределами стены и поддерживает проход внутри нее. Важно отметить что в накачанном состоянии цилиндр статичен и не может движущийся.

[0012] Хотя в предшествующем уровне техники выше описан тороидальный баллон, такой воздушные шары больше похожи на пончик, чем на удлиненный пончик, так как описано в этом раскрытии. Кроме того, предшествующий уровень техники также не может раскрыть любое вращательное движение тороидального шара, как описано в это раскрытие.

[0013] Однако во всех описанных выше ссылках отсутствует тороидальный воздушный шар, который не только перемещается, но и используется для экспресс-доставки. цель приложения давления вдоль его внешней или внутренней стенки.Кроме того, в таком уровне техники также отсутствует надувной тороидальный баллон, который под давлением позволяет не только наложить биологически активное вещество или медицинское устройство на биологической поверхности рядом с внешней или внутренней поверхностью тороидального баллона, но также возможность оставить вещество или устройство на месте против биологическая стенка с ротационным удалением тороидального баллона.

[0014] Каковы бы ни были точные достоинства, особенности и преимущества вышеперечисленного цитированные ссылки, ни одна из них не достигает и не выполняет целей настоящее изобретение.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0015] В одном варианте реализации настоящего изобретения предлагается носовая шина. содержащий: (A) первую трубку и первый тороидальный баллон, сконструированный по крайней мере над частью первой трубки, первый внутренний баллон поверхность первого тороидального шара, контактирующая вне первого трубка и первая внешняя поверхность баллона первого тороидального баллона контактируя с тканью в первой полости носа слева от носовой перегородки, первый тороидальный баллон, развернутый в первой носовой полости в спущенное или частично надутое состояние; (B) вторая трубка и вторая тороидальный баллон, выполненный по крайней мере над частью второй трубки, вторая внутренняя поверхность баллона второго тороидального баллона контактирующий за пределами второй трубки и второго внешнего баллона поверхность второго тороидального баллона, контактирующего с тканью за секунду носовая полость справа от носовой перегородки, вторая тороидальная баллон развернут во второй носовой полости в спущенном или частично завышенное состояние; и (C) средство давления для надувания первого и второго тороидальный баллон для приложения заданного давления (выбран, для например, чтобы избежать точек давления и местной ишемии) слева и правая носовая полость.В расширенном варианте после завершения процедура, связанная с носовой шиной, давление средства сдувается первый и второй тороидальный шар, где первый и второй каждый тороидальный баллон удаляется путем переворота соответствующих внутренняя поверхность баллона и внешняя поверхность баллона, с такими инверсия, позволяющая извлекать с низким коэффициентом трения первый и второй тороидальные баллоны без скольжения внешних поверхностей баллона против ткани стенки в первой и второй носовых полостях.В в расширенном варианте первый и второй тороидальные баллоны находятся в частично надутое состояние при раскрытии в первом и втором носовых полости, соответственно, с развертыванием через инверсию их соответствующей внутренней поверхности баллона и внешнего баллона поверхность, с такой инверсией, позволяющей с низким коэффициентом трения размещение первого и вторые тороидальные баллоны в первой и второй носовых полостях без скольжения внешних поверхностей баллона по тканям стенки в первая и вторая носовые полости.

[0016] В другом варианте осуществления настоящее изобретение обеспечивает тампонаду устройство для носового кровотечения, содержащее: (A) трубку и тороидальный баллон построенный по крайней мере над частью трубы, внутренний баллон поверхность тороидального баллона, контактирующая вне трубки и внешняя поверхность баллона тороидального баллона, контактирующая с тканью в носовая полость, которая является местом носового кровотечения, тороидальный баллон развернуты в носовой полости в спущенном или частично надутом состоянии; и (B) средство давления для надувания тороидального баллона для применения заданная величина давления (подобранная, например, чтобы избежать давления точки и локальная ишемия) к месту носового кровотечения.В расширенном вариант, по завершении процедуры, связанной с тампонадой устройство (например, успешное свертывание крови в месте носового кровотечения), давление средство сдувает тороидальный баллон, при этом тороидальный баллон снят через инверсию его внутренней поверхности баллона и внешнего баллона поверхность, с такой инверсией, позволяющей извлекать низкое трение тороидальный баллон без скольжения внешних поверхностей баллона по ткань стенки в месте носового кровотечения.В расширенном варианте тороидальный баллон находится в частично надутом состоянии при развертывании в место носового кровотечения, а развертывание осуществляется путем инверсии внутренняя поверхность баллона и внешняя поверхность баллона, с такими инверсия, позволяющая с низким коэффициентом трения разместить тороидальный баллон в место носового кровотечения без скольжения наружных поверхностей баллона против ткани стенки в месте носового кровотечения. В расширенном варианте внутренняя и внешняя поверхности баллона покрыты коагулогенным субстанция.Неограничивающие примеры таких коагулогенных веществ включают Кровоостанавливающее средство Surgicel®, Gelfoam® или другое кровоостанавливающее средство, которое может наносится на биологическую поверхность при надувании тороидального баллон и, впоследствии, оставленный на месте с вращательным удалением тороидальный баллон.

[0017] В другом варианте реализации настоящего изобретения предлагается уретральный катетер, содержащий: (A) трубку, имеющую удерживающий баллон на дистальном конце; (B) тороидальный баллон, построенный над частью трубы, внутренняя поверхность баллона тороидального баллона, контактирующая за пределами трубка и внешняя поверхность баллона тороидального баллона соприкасаясь со стенкой уретры, тороидальный баллон развертывается в уретре в спущенном или частично надутом состоянии и не закрывает удержание воздушный шар; и (C) первое средство давления для надувания удерживающего баллона. при развертывании в уретре и сдуть то же самое, когда из уретры процедура завершена; (D) второе давление означает надувание тороидальный баллон со спущенным удерживающим баллоном, извлеченным через инверсия внутренней поверхности баллона тороидального шара и внешней поверхность баллона с такой инверсией, позволяющей извлекать с низким трением удерживающий баллон без скольжения внешних поверхностей баллона против стенки уретры.В расширенном варианте тороидальный воздушный шар находится по крайней мере в частично надутом состоянии при развертывании в уретра, а удерживающий баллон раскрывается в спущенном состоянии в уретра через инверсию внутреннего баллона тороидального баллона поверхность и внешняя поверхность баллона, при таком перевороте, позволяющем трение удерживающего баллона без скольжения внешние поверхности баллона напротив стенки уретры. В расширенном В варианте исполнения внешняя и / или внутренняя поверхности баллона покрыты биологически активное вещество, такое как коагулогенный или противомикробное средство.В расширенном варианте первый и второй средства давления такие же. Например, тот же шприц для надувания удерживающий баллон может использоваться также для надувания тороидального баллона.

[0018] В другом варианте реализации настоящего изобретения предлагается уретральный катетер для тампонады уретрального кровотечения, содержащий: (а) трубку, имеющую удерживающий баллон на дистальном конце; (б) тороидальный шар, сконструированный над частью трубки внутренняя поверхность баллона тороидального баллон, контактирующий за пределами трубки и внешней поверхностью баллона тороидальный баллон, контактирующий со стенкой уретры, тороидальный баллон развернут в уретре в спущенном или частично надутом состоянии и не закрывает ретенционный баллон, внутренний и внешний баллон поверхности, покрытые коагулогенным веществом; (c) первое средство давления для надувания ретенционного баллона, когда (более проксимальный) тороидальный баллон выравнивается в месте уретрального кровотечения в уретре и средство давления используется для выпуска воздуха из удерживающего баллона, когда уретральная процедура завершена; и (d) второе средство давления для надуть тороидальный баллон при развертывании в месте уретры кровотечение, когда надутый тороидальный баллон обеспечивает тампонаду и / или покрыт коагулогенным веществом (таким как, но не ограничиваясь этим, Гемостат Surgicel®, Gelfoam® или другое кровоостанавливающее средство) и контактирует со стенкой уретры, которая является местом уретрального кровотечения.В расширенный вариант, когда при остановке уретрального кровотечения частично спущенный удерживающий баллон, извлеченный путем переворота внутренняя поверхность тороидального баллона и внешняя поверхность баллона, с такой инверсией, позволяющей извлекать ретенцию с низким коэффициентом трения баллон без скольжения внешних поверхностей баллона по стенка уретры, оставив кровоостанавливающее средство, которое было нанесено на стенка уретры. В расширенном варианте тороидальный баллон находится в частично надутое состояние при развертывании в уретре и задержка баллон развертывается в спущенном состоянии в уретре посредством инверсии внутренней поверхности тороидального баллона и внешнего баллона поверхность, с такой инверсией, позволяющей с низким коэффициентом трения размещение удерживающий баллон без скольжения внешних поверхностей баллона против стенки уретры.В расширенном варианте первый и вторые средства давления такие же. Например, тот же шприц для надуть удерживающий баллон может использоваться также для надувания тороидального воздушный шар.

[0019] В другом варианте осуществления настоящее изобретение обеспечивает устройство для лечение недержания мочи, включающее: надутый тороидальный баллон имеющий внутреннюю и внешнюю поверхности баллона и удерживаемую в нем диафрагму. место в канале, образованном между противоположными внутренними поверхностями баллона, где развертывание на половом члене осуществляется путем переворота внутреннего и внешние поверхности баллона, с такой инверсией, обеспечивающей низкое трение размещение тороидального баллона над пенисом и такая инверсия поддержание диафрагмы в канале, где действует давление тороидального баллона на половом члене достаточно, чтобы предотвратить прохождение моча через уретру, позволяя крови течь к тканям.

[0020] В другом варианте осуществления настоящее изобретение обеспечивает жгут содержащий: надутый тороидальный баллон, имеющий внутренний и внешний поверхности баллона, где развертывание над областью, близкой к кровотечению рана выполняется путем переворота внутреннего и внешнего баллона поверхности, с такой инверсией, позволяющей с низким трением размещать тороидальный баллон в области кровоточащей раны, где давление, оказываемое тороидальным баллоном в области, близкой к Кровоточащей раны достаточно, чтобы предотвратить приток крови к ране.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

ФИГ. 1A-1C изображены простые схемы тороидального шара. ИНЖИР. 1А это внешний вид. Воздушный шар имеет форму хот-дога, хотя в нем есть внутренний канал, невидимый снаружи. ИНЖИР. 1B — это двумерный вид тороидального баллона в поперечном сечении. ИНЖИР. 1С — двухмерный вид в корональном сечении.

[0022] РИС. 2 изображена схема вращения тороидального шара в 2-мерное корональное сечение, где точки A и B являются фиксированной точкой отсчета. точки на стене воздушного шара.

ФИГ. 3A-3F изображают набор диаграмм для описания компоненты тороидального баллонного устройства. ИНЖИР. 3А изображена обычная трубка. ИНЖИР. 3В изображена трубка для надувания баллона. ИНЖИР. 3C изображает спущенный баллон. ИНЖИР. 3D изображает надутый воздушный шар. ИНЖИР. 3E изображает спущенное тороидальное баллонное устройство, построенное над трубкой. ИНЖИР. 3F изображает надутый тороидальный баллон над трубкой.

РИС. 4 изображена серия диаграмм, демонстрирующих вращение тороидального шара, построенного над трубкой, где и трубка, и порт для надувания крепится в том же месте на тороидальном баллоне

ФИГ.5A-5C изображают серию диаграмм, которые демонстрируют вращение тороидального шара, построенного над трубкой, где трубка и порт для надувания прикреплен на отдельных участках тороидального баллона. В ИНЖИР. 5А трубка расположена внутри тороидального баллона непосредственно перед снимается. На фиг. 5B, трубка извлекается, что вызывает вращение. тороидального баллона. На фиг. 5C, трубка используется для втягивания или продвигайте тороидальный шар.

РИС.6 изображает схему, демонстрирующую вставку ненадутый тороидальный шар, построенный над трубкой, в которой тороидальный баллон прикреплен к трубке на ее дистальном конце.

ФИГ. 7A-7B изображены схемы, демонстрирующие надутый тороидальный воздушный шар, сконструированный над трубкой для прохождения воздуха и расположенный в носовые полости. ИНЖИР. 7A показывает надутый баллон в двух частях. размерный парасагитальный разрез. ИНЖИР. 7B показывает надутый баллон в двумерный коронарный разрез на уровне глаз.

[0028] РИС. 8 изображена схема вставки ротационного удаления надутого тороидального шара, построенного над трубкой, в которой внешняя поверхность тороидального баллона остается неподвижной относительно стенки носовой полости.

ФИГ. 9A-9C показан пример конструкции тороидального шара. над уретральным катетером, к которому прикреплены трубка и порт для надувания в том же месте на тороидальном баллоне.На фиг. 9А, порт «а» надувается или сдувает тороидальный баллон, порт «c» надувает или сдувает удерживающий баллон, в котором дренаж мочевого канала дренируется в точке «b». В ИНЖИР. 9B, перед удалением катетера удерживающий баллон спущен, а тороидальный баллон надувается. На фиг. 9C, катетер выводится без трения и внешняя стенка не прижимается уретра.

[0030] РИС. 10 изображен другой пример конструкции тороидального шара. над уретральным катетером, к которому прикреплены трубка и порт для надувания в том же месте на тороидальном баллоне.В этом случае тороидальный воздушный шар остается надутым на месте, создавая слой с низким коэффициентом трения между катетером и уретрой, чтобы свести к минимуму болезненные ощущения уретра.

РИС. 11 изображает пример устройства для мочеиспускания мужчин. недержание мочи, при котором тороидальный баллон катят на место во время надувается, оказывая равномерное давление по внутреннему каналу. Часть Обозначенная «D» представляет диафрагму, которая закрывает внутренний канал воздушный шар.

РИС. 12 изображен пример тороидального шара, используемого в качестве жгут для восстановления разрыва пальца в месте расположения тороидального баллона катится на место, накачиваясь под высоким давлением, оказывая униформу давление по внутреннему каналу.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

[0033] Хотя это изобретение проиллюстрировано и описано в предпочтительном вариант, устройство может быть выполнено во многих различных конфигурациях, формы и материалы.Изображено на чертежах, и будет здесь будет подробно описан предпочтительный вариант осуществления изобретения с понимание того, что настоящее раскрытие следует рассматривать как пример принципов изобретения и функциональных спецификации на его конструкцию и не предназначены для ограничения изобретение к проиллюстрированному варианту осуществления. Специалисты в данной области будут предвидеть много других возможных вариантов в рамках настоящего изобретение.

Заявитель отмечает следующие два патента США Massicotte et al. (с одним общим изобретателем): (1) Патент США. № 8,529,581 и (2) США. Пат. № 8,343,170, оба из которых описывают устройства, которые функционируют, в часть, основанная на вращении тороидального шара. Однако, как и в случае с в предшествующем уровне техники в этих ссылках отсутствует тороидальный баллон, который в Помимо того, что он подвижный, он также используется для конкретной цели: приложение давления вдоль его внешней или внутренней стенки.

ФИГ. 1A-1B изображен тороидальный воздушный шар. В частности, фиг. 1А изображает вид снаружи, показывающий внешний вид тороидального воздушный шар. Он имеет примерно такой же внешний вид, как и простой воздушный шар колбасной формы. ИНЖИР. 1В изображен поперечный разрез тороидальный баллон, показанный на фиг. 1А. ИНЖИР. 1С изображен коронарный разрез тороидальный баллон на фиг. 1А.

[0036] Один из ключевых отличительных факторов тороидального баллона в этом изобретение — это его способность вращаться по внутреннему или внешнему поверхность, в зависимости от ее конструкции и функции.ИНЖИР. 2 — это двухмерная диаграмма, показывающая вращение тороидального шара. В Преимущество воздушного шара с тороидальным вращением заключается в том, что когда он надут воздушный шар перемещается, внешние стены (или внутренние стены в зависимости от функции балуна) балуна не перетаскиваются через противоположная биологическая стенка, что может привести, например, к повреждению биологическая стена и ненужная боль. С движением тороидального баллона стенки баллона «приподнимаются» перпендикулярно от противопоставление внутренней или внешней поверхности без перетаскивания шара поверхность против поверхности, избегая боли и травм биологических поверхность.

[0037] Вращающийся тороидальный баллон имеет по крайней мере следующие уникальные и полезные свойства:

[0038] Для изменения положения баллона необходимо воздушный шар вращается или катится по поверхности.

[0039] Стены воздушный шар не волочится по биологической поверхности, сводя к минимуму травмы поверхность. Баллон снимается с биологической поверхности. С вращением, стенка баллона снимается перпендикулярно поверхности.

[0040] Баллон может быть построен над трубкой через ее внутреннюю часть. канал, создавая пространство внутри воздушного шара. ИНЖИР. 3 — это группа диаграммы, поясняющие последующие диаграммы в данной области техники. Этот позволяет поддерживать канал независимо от того, расширен ли баллон. В трубка может позволить разместить баллон над направляющей или обеспечить свободный проход для потока жидкости, газа или прохождения инструментов.

[0041] Порт для надувания воздушного шара может входить в тороидальный шар в любом месте. расположение на воздушном шаре в зависимости от его функции.На фиг. 4, порт для надувания входит в воздушный шар на переднем конце воздушного шара. внутренний канал и движется по внутреннему каналу с вращением воздушный шар. На фиг. 5, порт для надувания входит в тороидальный баллон на своей внешняя стенка и не перемещается при внутреннем вращении баллона.

[0042] Надувание баллона может обеспечить равномерное давление через биологическая стена.

[0043] Тороидальный баллон может иметь асимметричный или неправильная конструкция для заполнения асимметричного или неправильного пространства инфляция, но все еще сохраняет способность вращаться.

[0044] Кроме того, тороидальный баллон может быть связан как минимум с следующие принадлежности:

[0045] Устройство для измерения давления или сбросить давление. Это регулируемое давление может быть установлено для применения адекватного давление для достижения цели воздушного шара, но не слишком большое давление для повредить или заблокировать кровоток в биологической структуре.

[0046] А смазывающее покрытие.

[0047] Диафрагма, закрывающая пространство в баллоне. внутренний канал, но все еще позволяет баллону вращаться.

[0048] А биологически активное вещество, такое как коагулянт, на внешней или внутренней стороне баллона поверхность, которая прикладывается к противоположной биологической стене с помощью баллона инфляция.

[0049] Устройство, такое как стент коронарной артерии, которое проталкивается на место с помощью надувания воздушного шара, который затем остается на месте, когда баллон выводится вращением.

[0050] В одном варианте осуществления тороидальный баллон может быть продвинут в целевое пространство в спущенном состоянии, а затем однократно надутое в исходное положение.Затем удаление выполняется в частично или полностью надутом состоянии с помощью выкатывание баллона по внутреннему каналу с низким трением. В этом случае внешние стенки баллона остаются в прямом противостоит биологической структуре и может оказывать давление, пока не будет вниз перпендикулярно поверхности с вращением шара, при этом не перетаскивая воздушный шар через противоположную биологическую структуру.

[0051] В одном варианте осуществления настоящее изобретение обеспечивает устройство содержащий: тороидальный баллон, содержащий внутреннюю поверхность баллона, и внешняя поверхность баллона, внешняя поверхность баллона тороидального баллон, сконфигурированный для контакта и приложения давления к биологическая стенка, воздушный шар настроен на вращение с низким коэффициентом трения через инверсию без скольжения внешней поверхности по биологическая стена и этот надутый шар, сконфигурированный так, чтобы вращаться на месте или не на своем месте, и если воздушный шар изготовлен из материала, который допускает вращение с низким коэффициентом трения и когда воздушный шар сконструирован с материал, подходящий по составу и толщине для необходимого давление, прочность и биологическая безопасность; порт инфляции, расположенный на поверхность воздушного шара, расположение которого зависит от предполагаемого функция воздушного шара; орудие, которое прикреплено к баллону на одна точка, которая может быть использована, чтобы вызвать вращение воздушного шара, где приспособлением может быть катетер, порт для надувания, трубка или другое медицинское устройство.

[0052] В другом варианте осуществления настоящее изобретение обеспечивает устройство содержащий: тороидальный баллон, содержащий внутреннюю поверхность баллона, и внешняя поверхность баллона, внутренняя поверхность баллона тороидального баллон, сконфигурированный для контакта и приложения давления к биологическая стенка, воздушный шар настроен на вращение посредством инверсии без скольжения внутренней поверхности по биологической стенке и этот надутый шар сконфигурирован так, чтобы вращаться на месте или не на месте с низким трением и где воздушный шар изготовлен из материала, который допускает вращение с низким коэффициентом трения и когда воздушный шар сконструирован с материал, подходящий по составу и толщине для необходимого давление, прочность и биологическая безопасность; порт инфляции, расположенный на поверхность воздушного шара, расположение которого зависит от предполагаемого функция воздушного шара; орудие, которое прикреплено к баллону на одна точка, которая может быть использована, чтобы вызвать вращение воздушного шара, где приспособлением может быть катетер, порт для надувания, трубка или другое медицинское устройство.

[0053] Тороидальный баллон можно использовать для тампонады, компрессии, расширение, расширение, размещение биологически активного вещества или размещение устройства с внешней поверхности аналогично более традиционный колбасный или сферический шар. Улучшение по сравнению с традиционные колбасные или сферические шары, тороидальный шар имеет два потенциальных преимущества: он может быть построен на трубе и может быть свернутым на место или не на своем месте, не перетаскивая внешний поверхность баллона через противоположную биологическую стенку.Катящееся движение с движением баллона предотвращает соскабливание или истирание биологических поверхность. При движении тороидального шара внешняя поверхность шара удаляется перпендикулярно противоположной поверхности, а не поперек противоположная поверхность. Тороидальное движение баллона снижает боль и травма с удалением по сравнению с простой колбасной или сферической воздушный шар.

[0054] Есть несколько примеров вставки спущенного тороидального баллон с последующим надуванием на место и последующим удалением надутого шара за счет внутреннего вращения, некоторые из которых описано ниже.

[0055] В другом варианте реализации настоящего изобретения предлагается назальный шина. Носовая полость закрывается марлей после ремонта искривленная носовая перегородка. Эта упаковка обеспечивает гемостаз за счет наложения прямое давление на операционное ложе. Кроме того, в упаковке сохраняется и защищает проход, пока ткань заживает после операции. В однако последующее снятие упаковки болезненно и может привести к травмам. к месту хирургического вмешательства, пока марля протаскивает хрупкую пластину.Кроме того, физическое присутствие набивки блокирует воздушный поток при нахождении в место. Использование тороидального баллона 704 для приложения давления является улучшение по сравнению с традиционной упаковкой. В этой конфигурации воздушный шар 704 построен над трубкой 700, чтобы обеспечить поток воздуха 702 через внутренний канал баллона. В этом методе, как показано на фиг. 6, а тороидальный баллон 704 вставляется в положение с каждой стороны носовой перегородка в сдутом состоянии. Оказавшись в нужном положении, воздушные шары 704 затем надутым, как показано на фиг.7A и 7B. Давление внутри воздушными шарами 704 можно управлять в ответ на местные анатомические и физиологических условиях и определяется врачом-клиницистом. Для Например, врач может выбрать более высокое давление для более быстрого кровотечение или больший объем надувания для носа большой емкости полость. Баллон надувается через стандартный порт для шприца в соответствии с рутина с существующими баллончиками носового кровотечения. Когда воздушных шаров 704 нет дольше требуется для тампонады и поддержки ремонтируемых конструкций при исцеление, трубка 700 проходит через внутренний канал тороида, вытягивается из носовой полости, вызывая вращение баллона и приводящее к удаление баллона с минимальной болью и травмой тканей (ФИГ.8).

[0056] В этом варианте реализации настоящего изобретения предлагается носовая шина. содержащий: (A) первую трубку и первый тороидальный баллон, сконструированный по крайней мере над частью первой трубки, первый внутренний баллон поверхность первого тороидального шара, контактирующая вне первого трубка и первая внешняя поверхность баллона первого тороидального баллона контактируя с тканью в первой полости носа слева от носовой перегородки, первый тороидальный баллон, развернутый в первой носовой полости в спущенное или частично надутое состояние; (B) вторая трубка и вторая тороидальный баллон, выполненный по крайней мере над частью второй трубки, вторая внутренняя поверхность баллона второго тороидального баллона контактирующий за пределами второй трубки и второго внешнего баллона поверхность второго тороидального баллона, контактирующего с тканью за секунду носовая полость справа от носовой перегородки, вторая тороидальная баллон развернут во второй носовой полости в спущенном или частично завышенное состояние; и (C) средство давления для надувания первого и второго тороидальный баллон для приложения заданного давления (выбран, для например, чтобы избежать точек давления и местной ишемии) слева и правая носовая полость.В расширенном варианте после завершения процедура, связанная с носовой шиной, давление означает частично сдувает первый и второй тороидальный шар, где первый и каждый второй тороидальный шар удаляется путем переворачивания их соответствующая внутренняя поверхность баллона и внешняя поверхность баллона, с такая инверсия, позволяющая извлекать с низким коэффициентом трения первый и второй тороидальные баллоны без скольжения внешних поверхностей баллона против ткани стенки в первой и второй носовых полостях.В в расширенном варианте первый и второй тороидальные баллоны находятся в частично надутое состояние при раскрытии в первом и втором носовых полости, соответственно, с развертыванием через инверсию их соответствующей внутренней поверхности баллона и внешнего баллона поверхность, с такой инверсией, позволяющей с низким коэффициентом трения размещение первого и вторые тороидальные баллоны в первой и второй носовых полостях без скольжения внешних поверхностей баллона по тканям стенки в первая и вторая носовые полости.

[0057] В другом варианте осуществления настоящее изобретение предусматривает тампонадный баллон при носовом кровотечении. Существующая тампонада воздушные шары для носового кровотечения — это простые воздушные шары, которые при надувании прямое давление на кровоточащую поверхность. Такие устройства расширяются радиально и не позволяйте воздушному потоку при накачивании. Существуют носовые шары построены над трубкой, чтобы обеспечить поток воздуха, однако эти существующие баллоны не являются тороидальными баллонами, которые позволяют атравматично удалить ротационная экстракция.Чтобы удалить существующий баллон, его сдувают. затем удаляется, что может привести к соскабливанию свежего сгустка и повторному кровотечению. А тороидальный баллон, построенный над трубкой, допускает внешнее прямое давление позволяя потоку воздуха дышать и с минимальными нарушениями свежего сгустка, но удаление тороидальным вращением баллона. В тороидальный баллон не обязательно должен иметь симметричную конструкцию, как в случае существующий шар сферической или колбасной формы и может быть выполнен приблизить внутреннюю анатомическую полость носового прохода, но все же перемещается при внутреннем вращении баллона (фиг.7A и 7B). Лучше приближая носовую полость при надувании, давление внутри гибкий баллон более однороден на большей площади на воздушном шаре внешняя поверхность, избегая точек давления и локальной ишемии.

[0058] В этом варианте осуществления настоящее изобретение обеспечивает тампонаду устройство для носового кровотечения, содержащее: (A) трубку и тороидальный баллон построенный по крайней мере над частью трубы, внутренний баллон поверхность тороидального баллона, контактирующая вне трубки и внешняя поверхность баллона тороидального баллона, контактирующая с тканью в носовая полость, которая является местом носового кровотечения, тороидальный баллон развернуты в носовой полости в спущенном или частично надутом состоянии; и (B) средство давления для надувания тороидального баллона для применения заданная величина давления (подобранная, например, чтобы избежать давления точки и локальная ишемия) к месту носового кровотечения.В расширенном вариант, по завершении процедуры, связанной с тампонадой устройство (например, успешное свертывание крови в месте носового кровотечения), давление средство частично сдувает тороидальный баллон, при этом тороидальный баллон удаляется путем переворота его внутренней поверхности баллона и внешней поверхность баллона с такой инверсией, позволяющей извлекать с низким трением тороидальный баллон без скольжения внешних поверхностей баллона против ткани стенки в месте носового кровотечения.В расширенном варианте тороидальный баллон находится в частично надутом состоянии при развертывании в место носового кровотечения, а развертывание осуществляется путем переворота внутренняя поверхность баллона и внешняя поверхность баллона, с такими инверсия, позволяющая с низким коэффициентом трения разместить тороидальный баллон в место носового кровотечения без скольжения наружных поверхностей баллона против ткани стенки в месте носового кровотечения. В расширенном варианте внутренняя и внешняя поверхности баллона покрыты коагулогенным субстанция.В расширенном варианте катетер носового кровотока сконструирован как из тороидального шара, как указано выше, так и из простого баллон на отдельном участке вдоль трубки 700 для приложения фокусного давления, как в случай существующих тороидальных аэростатов.

[0059] В другом варианте настоящего изобретения предлагается уретральный катетер для безболезненного удаления и ношения. Главный источник беспокойства и дискомфорт для пациентов с постоянными уретральными катетерами, такими как Foley катетеры, это извлечение катетера, когда он больше не требуется для медицинские цели.При удалении катетера часто повторяющиеся и спущенный баллон и стенку катетера протаскивают через чувствительный стенка уретры. Дискомфорт может усилиться при более длительном Пребывание по Фолею, где мочеиспускательный канал может воспаляться и изъязвляться. А новый уретральный катетер, оснащенный тороидальным баллоном, уникален и идеально подходит для уменьшения боли и дискомфорта, связанных с извлечение катетера. Техника предполагает введение уретральный катетер, длина которого покрыта ненадутым тороидальным баллон 904, как показано на фиг.9А. Перед извлечением баллона удерживающий баллон 902 спускается в обычном порядке. Тороидальный шар 904 затем надувается, и катетер вытягивается, вызывая вращение тороидальный баллон 904, как показано на фиг. 9B. Поскольку внешняя стена баллона остается неподвижным относительно стенки уретры и катетер удаляется через внутренний канал 906 тороидального баллона, нет трения и извлечение катетера безболезненно, как показано на ИНЖИР.9C. Следует отметить, что уретральный катетер с тороидальным баллоном также может быть более комфортно во время пребывания. Если воздушный шар при частичном надувании катетера на месте катетер будет свободно входить и из-за активности пациента, так как трение между слои воздушных шаров. Стенка катетера не задевает чувствительный стенка уретры из-за скользкого слоя, как показано на фиг. 10.

[0060] В этом варианте реализации настоящего изобретения предлагается уретральный катетер, содержащий: (A) трубку, имеющую удерживающий баллон на дистальном конце; (B) тороидальный баллон, построенный над частью трубы, внутренняя поверхность баллона тороидального баллона, контактирующая за пределами трубка и внешняя поверхность баллона тороидального баллона соприкасаясь со стенкой уретры, тороидальный баллон развертывается в уретре в спущенном или частично надутом состоянии и не закрывает удержание воздушный шар; и (C) первое средство давления для надувания удерживающего баллона. при развертывании в уретре и сдуть то же самое, когда из уретры процедура завершена; (D) второе давление означает надувание тороидальный баллон со спущенным удерживающим баллоном, извлеченным через инверсия внутренней поверхности баллона тороидального шара и внешней поверхность баллона с такой инверсией, позволяющей извлекать с низким трением удерживающий баллон без скольжения внешних поверхностей баллона против стенки уретры.В расширенном варианте тороидальный воздушный шар находится по крайней мере в частично надутом состоянии при развертывании в уретра, а удерживающий баллон раскрывается в спущенном состоянии в уретра через инверсию внутреннего баллона тороидального баллона поверхность и внешняя поверхность баллона, при таком перевороте, позволяющем трение удерживающего баллона без скольжения внешние поверхности баллона напротив стенки уретры. В расширенном В варианте исполнения внутренняя и внешняя поверхности баллона покрыты коагулогенное или антимикробное вещество.В расширенном варианте первое и второе средства давления одинаковы.

[0061] В другом варианте реализации настоящего изобретения предлагается уретральный катетер для тампонады уретрального кровотечения. Досадная проблема без Активным решением в настоящее время является лечение уретрального кровотечения. В уретральный канал окружен сосудистой структурой, называемой телом губчатый. Травма этой хрупкой структуры, как в случае неправильно установленный уретральный катетер приводит к сильному кровотечению.это возможно, что введение спущенного тороидального баллона 1002 с покрытием с коагулогенным веществом и построенный над трубкой 1004, такой как Катетер Фолея с последующим надуванием трубки может вызвать тампонаду кровоточащее повреждение уретры и применение коагулогенного фактора. После прекращения кровотечения и образования сгустка баллон для тампонады 1002 извлекается за счет тороидального вращения, в результате чего остается коагулогенный вещество на месте и сводит к минимуму разрушение нового сгустка.Уретральный катетер для этой цели также показан на фиг. 10.

[0062] В этом варианте реализации настоящего изобретения предлагается уретральный катетер для тампонады уретрального кровотечения, содержащий: (а) трубку, имеющую удерживающий баллон на дистальном конце; (б) тороидальный шар, сконструированный над частью трубки внутренняя поверхность баллона тороидального баллон, контактирующий за пределами трубки и внешней поверхностью баллона тороидальный баллон, контактирующий со стенкой уретры, тороидальный баллон развернут в уретре в спущенном или частично надутом состоянии и не закрывает ретенционный баллон, внутренний и внешний баллон поверхности, покрытые коагулогенным веществом; (c) первое средство давления для надувания удерживающего баллона при развертывании в месте уретры кровотечение в уретре и сдуть то же самое, когда уретральная процедура полный; и (d) второе средство давления для надувания тороидального баллона. при развертывании в месте уретрального кровотечения, где раздувается тороидальный баллон, покрытый коагулогенным веществом, контактирует с стенка уретры, являющаяся местом уретрального кровотечения.В расширенном вариант, в котором при остановке кровотечения из уретры спущенный удерживающий баллон, извлеченный путем переворота тороидального баллона внутренняя поверхность баллона и внешняя поверхность баллона, с такими инверсия, позволяющая извлекать удерживающий баллон с низким коэффициентом трения без скольжения наружных поверхностей баллона по уретре стена. В расширенном варианте тороидальный баллон находится в частично надутое состояние при развертывании в уретре, и удерживающий баллон находится в развернут в спущенном состоянии в уретре за счет переворота внутренняя поверхность тороидального баллона и внешняя поверхность баллона, с такой инверсией, позволяющей разместить ретенцию с низким коэффициентом трения баллон без скольжения внешних поверхностей баллона по стенка уретры.В расширенном варианте первое и второе давление средства такие же.

[0063] В различных вариантах реализации, описанных выше, тороидальный баллон можно закатить в пространство в надутом состоянии (или частично надутым состоянии) за счет внутреннего вращения шара с низким коэффициентом трения, как показано на ИНЖИР. 5С. Это позволяет изменять положение воздушного шара без перетаскивание внешних стен к биологической стене. Воздушный шар затем удаляется либо в спущенном состоянии без вращения, либо частично полностью надутого состояния с вращением.

[0064] В различных вариантах реализации, описанных выше, тороидальный баллон может быть продвинута на место над объектом через внутренний канал в в спущенном состоянии, например, над скользящей проволокой. Это позволяет руководить спущенный тороидальный баллон на место с внутренним каналом, окружающим гид. Воздушный шар надувается, что затем оказывает давление вдоль внутренний канал баллона так, чтобы поверхность внутреннего канала не скользить по объекту во внутреннем канале с вращением тороидальный баллон.

[0065] В различных вариантах реализации, описанных выше, тороидальный баллон может быть выдвинута на место над объектом или биологической структурой в надутое состояние, катя воздушный шар над объектом. Это позволяет изменение положения балуна без перетаскивания внутреннего балуна Поверхность биологического объекта во внутреннем канале воздушного шара.

[0066] Неограничивающий пример накачанного тороидального баллона 1102, свернутого на место для приложения внешнего давления к биологической структуре является устройство для лечения недержания мочи у мужчин, как показано на фиг.11. В этом Пример устройства, специально разработанный тороидальный баллон 1102 с диафрагма D наматывается на половой член для контролируемого и равномерного распределенное давление по уретре. Давление можно установить на сжатие полового члена достаточно, чтобы препятствовать прохождению мочи через уретру во время позволяя крови течь к тканям. Давление на пенис со стороны внутренний канал баллона будет удерживать устройство при недержании на половой член и образуют уплотнение, где моча, застрявшая под диафрагмой, не может побег.Практически важно, что в этом примере вложение может быть необходимо, чтобы воздушный шар не скатился с пениса один раз расположенный.

[0067] Другой неограничивающий пример устройства, использующего раскатывание в место тороидального баллона 1202 в надутом состоянии для напряжения давление на объект через его внутреннюю стенку — это новый жгут, так как изображенный на фиг. 12. Подобно воздушному шару на фиг. 11, но меньше давление баллона, препятствующее току крови.Кроме того, переход в место тороидального баллона 1202 жгут выдавливает кровь из палец с размещением для бескровного операционного поля.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

[0068] Система и способ были показаны в приведенных выше вариантах осуществления для эффективная реализация тороидального баллона для внешнего или внутреннего сжатие с уникальной вставкой или удалением. Хотя различные предпочтительные были показаны и описаны варианты осуществления, следует понимать, что нет намерения ограничить изобретение таким раскрытием, а скорее, он предназначен для всех модификаций и альтернативных конструкций подпадающих под сущность и объем изобретения, как определено в прилагаются претензии.Например, настоящее изобретение не должно быть ограничено. по размеру, материалам или конкретной технологии изготовления.

Патентные заявки Ж. Матье Массикотта, North Reading, MA US

Патентные заявки в классе Incontinent тип

Патентные заявки всех подклассов Incontinent тип

Уединенные возмущения на крутой границе замагниченной тороидальной плазмы

Исследователи обнаружили механизмы, лежащие в основе надежного ядерного синтеза, наблюдая структуры одиночных возмущений (SP) в течение микросекунд от начала эрозии пьедестала, что предполагает сильную корреляцию между генерацией SP и разрушением пьедестала.Это наблюдение должно предоставить надежные экспериментальные данные для определения основных уравнений для механизмов, лежащих в основе генерации СП и обрушения пьедестала. ПП в пограничном слое плазмы также могут представлять общий интерес как сильное нелинейное граничное явление.

Солнце — звезда главной последовательности и, таким образом, вырабатывает свою энергию путем ядерного синтеза ядер водорода в гелий. Термоядерный синтез производит энергию, во много раз превышающую ядерное деление.По мере того, как последствия изменения климата и истощения запасов ископаемого топлива становятся очевидными, ученые всего мира стремятся создать источник чистой, устойчивой и обильной энергии. И с этой целью ядерный синтез может удовлетворить потребности человечества в энергии.

Ведущим кандидатом на создание практического термоядерного реактора является реактор токамак, использующий энергию Солнца здесь, на Земле. Это термоядерный реактор с магнитным удержанием, который использует магнитные поля для удержания термоядерного топлива под миллионами градусов в плазменной форме.Однако, подобно сжатию воздушного шара, пока он не лопнет, тороидальная намагниченная плазма, ограниченная внутри токамака, развивает нестабильность по внешним краям. Результирующий поток энергии и частиц, высвобождаемых «взрывом» или обрушением пьедестала, может серьезно повредить точки удара на обращенных к плазме компонентах токамака. Ученые в настоящее время стремятся понять и контролировать эти аварии, поскольку это критически важный вопрос для успешной работы Международного термоядерного экспериментального реактора (ИТЭР) и других будущих термоядерных реакторов.

Исследования, проведенные командой профессора Гунсу С. Юна и международными сотрудниками, внесли большой вклад в решение этой загадки, наблюдая структуры одиночных возмущений (SP) в течение микросекунд от начала эрозии пьедестала, что предполагает сильную корреляцию между генерацией SP и обрушением пьедестала. . Это достижение было опубликовано во всемирно известном научном журнале Scientific Reports .

Команда использовала данные системы электронного циклотронно-эмиссионного изображения (ECEI) и тороидального массива катушек Мирнова на KSTAR, или Korea Superconducting Tokamak Advanced Research, и обнаружила явление, совершенно отличное от обычно наблюдаемых квазистабильных нитевидных мод с локализацией по краям. (QSM).Команда регулярно наблюдала QSM и их сложные структурные переходы без сбоев на KSTAR, что позволяет предположить, что QSM не связаны напрямую с аварией.

Профессор Юн ожидает, что новое наблюдение исследовательской группы предоставит надежные экспериментальные данные для определения основных уравнений для механизмов, лежащих в основе генерации SP и обрушения пьедестала. Он также ожидает, что ПП в пограничном слое плазмы также могут представлять общий интерес как сильное нелинейное граничное явление.

---

Новый поворот в области термоядерной энергии может помочь получить безграничную чистую энергию

---

Предоставлено Пхоханский университет науки и технологий

Ссылка : Уединенные возмущения на крутой границе замагниченной тороидальной плазмы (2017, 4 апреля) получено 11 мая 2021 г.