Автомобильный аккумулятор зарядка: Как заряжать автомобильный аккумулятор – ток и время зарядки

цены, описания, отзывы на зарядники для авто

Автомобильные зарядки для аккумуляторов используют, чтобы пополнить запас севшей аккумуляторной батареи транспортного средства. Это устройство просто необходимо как автолюбителям, так и профессионалам в автомастерских и гаражах.

Описание оборудования

Современная зарядка для аккумулятора (аккумуляторное зарядное устройство) представляет собой прибор, вырабатывающий ток для пополнения заряда автомобильных аккумуляторов. Для этого его подключают к электросети и соединяют с аккумулятором с помощью кабелей со специальными клеммами (кольцевыми или зажимами типа «крокодил»). Также автомобильная зарядка имеет панель управления с кнопкой включения и системой индикаторов, оповещающих о включении, состоянии зарядки и возникновении ошибок. Некоторые устройства имеют цифровые дисплеи, на которых показывается значение тока, напряжения и другая полезная информация

Технические характеристики

• Выходное напряжение. Этот параметр определяет то, какие аккумуляторы можно будет заряжать. К примеру, автомобильная зарядка выдает ток с напряжением в 12В, а при обслуживании грузового транспорта и сельскохозяйственной техники используют зарядные устройства для аккумуляторов с напряжением в 24В.
• Тип аккумулятора. Модели с маркировкой WET предназначены для зарядки только свинцовых аккумуляторов с жидким электролитом. Если вы планируете обслуживать аккумуляторы разных типов, например, в автосервисе, вам подойдет зарядное устройство универсальное, предназначенное для свинцовых, гелиевых и «сухих» батарей (WET/GEL/AGM).
• Время зарядки зависит от емкости и типа аккумулятора (обычно до полного заряда требуется 10 – 16 часов). Некоторые зарядные устройства могут иметь функцию быстрого заряда, которая позволяет зарядить аккумулятор за 15 минут на столько, чтобы хватило несколько раз завести автомобиль.

Как заказать?

В нашем интернет-магазине вы можете посмотреть описание, узнать цены и характеристики устройств для зарядки аккумуляторов, а также выбрать наиболее подходящие модели с помощью подбора по параметрам. В каталоге имеется удобная сортировка по рейтингу, что позволит быстро сориентироваться среди множества моделей. Чтобы купить подходящее устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, заполните форму на сайте или позвоните менеджеру по бесплатному телефону, который также проконсультирует вас по интересующим вопросам.

Основные правила зарядки Аккумулятора | АКБ-сервис

— Не заряжайте АКБ, если температура ниже 30С, так как электролит может быть замерзшим.

— Заряжать АКБ в автомобиле не рекомендуется.

— Герметичные и AGM батареи должны заряжаться только с помощью зарядных устройств с постоянным напряжением или «умных» зарядных устройств. Не используйте зарядные устройства с постоянной силой тока и ускоренные режимы заряда.

— У герметичных АКБ нет доступа к электролиту, соответственно, его долив невозможен. У них нет съемных вентиляционных пробок.

Примечание: Так называемые герметичные АКБ, в действительности, таковыми не являются, — у них имеются вентиляционные отверстия, через которые выделяются газы. Более правильный термин для батарей не имеющих пробок — герметизированные АКБ.

— Новая неиспользованная АКБ с напряжением ниже 11 В должна быть сдана в лом, заряжать ее нет смысла.

Общая процедура зарядки АКБ для всех видов зарядных устройств

В данном разделе представлена общая информация для всех видов зарядных устройств. Разделы ниже дают информацию для разных типов зарядных устройств.

Проверьте уровень электролита во всех ячейках. Если он ниже верхнего края сепаратора, долейте дистиллированной или деионизированной воды, чтобы верхний край сепаратора был скрыт. Не наливайте до самого верхнего уровня до зарядки, долейте после зарядки.
Если вы используете зарядное устройство с постоянной силой тока или зарядное устройство с ускоренной зарядкой, снимите вентиляционные пробки перед зарядкой. Нет необходимости убирать пробки, если вы используете зарядные устройства с постоянным напряжением или «умные» зарядные устройства.
Проверьте, отключено ли зарядное устройство.
Подсоединяя зарядное устройство к АКБ, соедините положительный кабель с положительной клеммой и отрицательный кабель – с отрицательной.
Включите зарядное устройство. Ниже смотрите правильные условия зарядки в зависимости от типа вашего зарядного устройства.
Остановите зарядку, если АКБ начинает выделять газ (небольшое выделении газа нормально на последних этапах зарядки) или, если температура АКБ поднимается выше 500С.

Отключите зарядное устройство.
Подождите 20 минут, чтобы газ вышел, а затем отсоедините провода от АКБ, так как некоторые зарядные устройства могут оставаться под напряжением и вызвать искрение.
Проверьте уровень электролита во всех ячейках и произведите долив, если необходимо.
Закрутите вентиляционные пробки, если снимали их.
Вымойте АКБ горячей водой и высушите ее.
Примечание: Многие покупатели аккумуляторных батарей недооценивают длительность зарядки разряженной АКБ. Это приводит к тому, что покупатели возвращают рабочую батарею с претензией на то, что она не принимает заряд.

Виды зарядных устройств и как их использовать

Существует множество типов зарядных устройств: их рабочие принципы и процедуры использования приведены ниже.

1. Зарядные устройства постоянного тока

Данный тип зарядных устройств (ЗУ) обеспечивает фиксированную постоянную заранее установленную величину силы тока в независимости от напряжения АКБ во время всего процесса зарядки. Не заряжайте AGM батареи зарядными устройствами постоянного тока!

Процедура зарядки с помощью устройств постоянного тока

А. В идеале нужно заряжать каждую аккумуляторную батарею на отдельном зарядном устройстве. Если это невозможно, заряжайте АКБ, соединив их последовательно. Не рекомендуем заряжать АКБ, соединив их параллельно, — при этом невозможно контролировать количество тока, проходящего через каждую АКБ. Если АКБ с разным уровнем заряженности заряжаются соединенными последовательно, каждую АКБ нужно убирать, как только она зарядится (если вы будете ждать, когда зарядится последняя АКБ, некоторые батареи получат избыточный заряд).

Б. Измерьте напряжение разомкнутой цепи АКБ. Чтобы получить стабильное напряжение, АКБ не нужно использовать или заряжать минимум за 3 часа до проверки напряжения.

В. Зарядите АКБ рекомендованной производителем силой тока (как правило, она составляет 1/10 от номинальной емкости АКБ). Если невозможно установить на ЗУ рекомендованную силу тока, увеличьте или сократите пропорционально время зарядки. Например, если рекомендуется заряжать АКБ при 4А в течение 6 часов (24 Ач = 4 х 6), то , при силе тока в 2А заряжайте АКБ в течение 12 часов (24 Ач = 12 х 2).

Г. Заряжайте АКБ то количество часов, которое указано в таблице ниже, в зависимости от напряжения разомкнутой цепи. Например, если АКБ имеет напряжение 12,16 В, заряжайте ее 10 часов при рекомендованной производителем силой тока.

Напряжение разомкнутой цепи (В)    Время заряда (часы)
выше 12,40    4
12,31 — 12,40    6
12,21 – 12,30    8
12,11 – 12,20    10
12,01 — 12,10    12
11,91 – 12,00    14
11,81 – 11,90    16

11,71 – 11,80    18
11,00 – 11,70    20
ниже 11,00    См. параграф «Д» ниже
Д. Если вы заряжаете сверхразряженную АКБ бывшую в эксплуатации с напряжением ниже 11В, может понадобиться специализированное зарядное устройство, которое может обеспечить очень высокое зарядное напряжение, и необходимый ток сначала может быть недостижим. В таком случае следите за током и регулируйте его при необходимости во время зарядки.

Примечание: Если АКБ избыточно разряжена, то срок ее службы и характеристики могут быть значительно сокращены из-за необратимой сульфатации. Зарядка может еще больше снизить ее возможный срок службы.

2. Зарядные устройства постоянного напряжения

Данный тип ЗУ обеспечивает фиксированное постоянное заранее установленное напряжение в течение зарядного периода. Ток не может быть установлен, и он будет падать по мере увеличения степени заряженности АКБ.

Процедура зарядки с помощью зарядных устройств постоянного напряжения и модифицированных зарядных устройств постоянного напряжения

А. Эти зарядные устройства предназначены для зарядки одной АКБ за один раз.

Б. Остановите зарядку, если АКБ начинает выделять газ, а напряжение АКБ не растет в течение 2 часов.

Примечание: Большинство зарядных устройств постоянного напряжения не могут заряжать сильно разряженные АКБ (ниже 11 В) за короткий отрезок времени. 24 часа минимум – это норма. Возможно, зарядить сильно разряженную АКБ вообще не удастся.

3. Модифицированные зарядные устройства постоянного напряжения

Большинство коммерческих зарядных устройств, особенно используемых в домашних условиях, относятся к зарядным устройствам этого типа, на них нельзя заранее установить ни напряжение, ни ток.

Процедура зарядки с помощью модифицированных зарядных устройств постоянного напряжения.

А. Следуйте процедуре, описанной выше в параграфе Процедура зарядки с помощью зарядных устройств постоянного напряжения.

4. «Умные» зарядные устройства

Самое последнее поколение зарядных устройств может мониторить состояние АКБ и поставлять автоматически контролируемый заряд, который зарядит АКБ в кратчайшее время без повреждений и без избыточного заряда. Некоторые «умные» зарядные устройства имеют специальные режимы для зарядки «кальциевых» АКБ и могут зарядить их в состоянии глубокого разряда, чего не могут сделать другие типы зарядных устройств.

Процедура зарядки с помощью «умных» зарядных устройств

А. Следуйте инструкциям производителя.

Б. Эти зарядные устройства могут заряжать глубоко разряженные АКБ (ниже 11 В). Есть специальные режимы для зарядки «кальциевых» АКБ.

5. Быстрые зарядные устройства (бустеры)

Они обеспечивают очень высокий начальный ток и используются в основном для быстрой зарядки разряженных АКБ, когда это срочно нужно покупателю (ускоренный или предпусковой режим зарядки). Ток снижается по мере увеличения степени заряженности АКБ, нужно следить за температурой АКБ, чтобы она не перегревалась.

Процедура зарядки с помощью быстрых зарядных устройств

А. Бустеры могут использоваться только в исключительных случаях, так как быстрый заряд сильно сокращает срок службы АКБ, особенно если она заряжается с помощью этих устройств не в первый раз.

Б. Никогда не заряжайте с помощью таких устройств сильно разряженную АКБ (ниже 11В), так как она будет сильно сульфатирована, чтобы принять заряд: сдайте АКБ в лом или заряжайте обычным образом.

В. Используйте только быстрые зарядные устройства, лимитирующие зарядное напряжение до максимального 14,2 В, и у которых есть мониторинг температуры.

Г. Внимательно следуйте инструкциям производителя зарядных устройств.

Особенности зарядки автомобильного аккумулятора

Любой автолюбитель может оказаться в ситуации, когда у его автомобиля разрядится аккумулятор. В результате чего, двигатель не заведется, и никуда не уедешь. Чаще всего такое происходит в холодное время года, ведь при низких температурах, аккумулятор хуже держит заряд.
И что делать в этой ситуации? Конечно, можно приобрести новую АКБ, однако её цена нередко достаточно высока, поэтому лучшим решением будет зарядка батареи.

Как можно понять, что аккумулятор разрядился?

Сделать это можно такими способами:

1. Используя ареометр, измерить плотность электролита.
2. Проверить токовую нагрузку, используя мультиметр или нагрузочную вилку.

Теперь давайте рассмотрим эти варианта более подробно. Ареометр является устройством, с помощью которого можно определять плотность жидкости. Он сделан из ёмкости, груши, используемой для забора жидкости, а также поплавка, который находится внутри, при этом на устройстве имеется градация. Если аккумулятор полностью зарядить, то ареометр определит его плотность 1,28 г/куб. см. Если же аккумуляторная батарея заряжена на 50%, то её плотность будет находиться на уровне 1,20 г/куб. см. При минимальном заряде аккумулятора, электролит будет иметь плотность 1,10 г/куб. см.

Мерять показатели плотности нужно, в каждой аккумуляторной банке, а погрешность между показателями должна быть не более +- 0,01 г/куб. см. При этом, когда плотность электролита в банках аккумулятора отличается на 0,10-0,15 г/куб. см, то, по всей видимости, АКБ вышел из строя и его нужно поменять.

Теперь разберём второй способ проверки заряда аккумуляторной батареи. По большему счёту, нагрузочная вилка играет роль вольтметра, к которому параллельно подключено сопротивление с показателем 0,018-0,020 Ом. Эта нагрузочная вилка подсоединяется к аккумуляторным выходам, а спустя 5-10 секунд, нужно зафиксировать её показания.

Чтобы выполнить измерения, аккумулятор нужно нагрузить. Для этого можно включить габариты или дальний свет фар. При нормальном заряде АКБ, напряжение должно составлять 11,2 В. А замеряется оно в момент запуска силового агрегата, при этом напряжение должно быть, как минимум 9,5 В. Более низкое напряжение говорит о том, что аккумуляторная батарея или частично разряжена или имеет место неисправный стартер. Чтобы провести такие измерения, нужно пользоваться вольтметрами повышенной точности, ведь измерения заряда батареи осуществляется в десятых долях вольта. Рекомендуется, чтобы прибор имел погрешность не более 0,1%.

Заряжаем аккумулятор правильно

Зарядка АКБ осуществляется при помощи особых зарядных устройств, позволяющих выполнить преобразование переменного тока в постоянный. Заряжать батарею можно где угодно. Главное – соблюдение правил техники безопасности, а именно:

• На руки оденьте перчатки, на глаза – очки.
• Заряжать батарею нужно в хорошо проветриваемом помещении. Ведь во время зарядки, выделяются яды, которые оседают на всех поверхностях.
• Такие устройства запрещено заряжать в доме или квартире, то есть там, где живут люди.
• Во время зарядки, около АКБ запрещено курить, также нужно исключить появление открытого пламени, и не пользоваться приборами, которые могут искрить. Дело в том, что при зарядке аккумулятора, происходит выделение большого количества водорода, который при смешивании с кислородом образует взрывоопасную смесь.
• Розетка, в которую подключено зарядное устройство, должна иметь предохранитель, который в случае короткого замыкания, должен отключить подачу тока. Чтобы подготовиться к зарядке аккумуляторной батареи, нужно сделать следующее:
• Почистить АКБ от всех, имеющихся загрязнений, и бережно отсоединить клеммы.
• Осмотреть аккумулятор на предмет наличия механических повреждений, следов выкипания электролита или его течи.
• Обязательно открыть пробки в батарее, после чего заглянуть внутрь них и убедиться, что уровень электролита находится на достаточном уровне. Если где-то электролита не хватает, то его количество можно компенсировать дистиллированной водой.
• Убедитесь, что электролит имеет прозрачный цвет. Если это не так или в нём плавают какие-то хлопья, то заряжать такой аккумулятор нельзя.

После проведённой подготовки, можно начинать заряжать батарею.
Внимание! Клеммы АКБ нужно сначала подсоединить к ней, после чего включать зарядку в сеть. Всего существует три наиболее популярных способа зарядки аккумуляторов, эффективность которых одинаковая:

• С помощью постоянного напряжения или постоянного тока;
• Комбинированный метод.

Если АКБ заряжается постоянным напряжением, то существует прямая зависимость между уровнем заряда аккумулятора, а также величиной зарядного напряжения. Предположим, что зарядное напряжение равно 14,4 Вольта, в этом случае полная зарядка аккумулятора произойдёт спустя 48 часов, а если это же напряжение будет равняться 16,5 Вольт, то АКБ зарядится через сутки. Учитывая, что сила тока может иметь большие значения, например 45-55 Ампер, зарядные устройства при этом будут выдавать максимум 20-25 Ампер. Это достаточно безопасный метод зарядки АКБ, который не подразумевает постоянного контроля человека. О том, что зарядка завершена, обычно говорит появление загорания специального индикатора. И если аккумулятор заряжен, то его нормальное напряжение должно составлять 14,4 Вольта.

Зарядка АКБ при помощи постоянного тока, подразумевает постоянный контроль человека. При данном способе, нужно время от времени менять силу тока, выбирая такую, чтобы она составляла 1/10 часть от ёмкости АКБ. Предположим, что ёмкость аккумулятора составляет 60 Ач, это означает, что необходимо использовать силу тока в 6А. В этом случае, на полную зарядку уйдёт 10 часов.

Требуется постоянный контроль силы тока. АКБ полностью зарядится, если в течение 1-2 часов напряжение заряда будет иметь стабильный характер. Завершающая стадия зарядки сопровождается «кипением» электролита в банках аккумулятора, а также мощным выделением газов. Поэтому, в данной ситуации нужно быть максимально осторожным. При этом, необходимо постоянно контролировать такой способ зарядки, что является его существенным недостатком.

Наиболее распространённым, при этом самым популярным способом зарядки аккумулятора, является комбинированный. Он подразумевает, что сначала идёт зарядка постоянным током, а затем – постоянным напряжением. Причем данный процесс на 100% автоматизирован и не подразумевает контроля или участия человека. По завершению зарядки, происходит автоматическое отключение зарядного устройства.

Иногда так бывает, что у водителя совсем нет времени и его аккумулятору необходима быстрая подзарядка. Чтобы её совершить, с АКБ нужно снять клеммы, а на их место подсоединить клеммы зарядника, проконтролировав, что полярность соблюдается. Ручку регулятора тока перевести в максимально положение и в таком режиме оставить АКБ на 20-25 минут, затем зарядное устройство нужно отключить. Данный способ зарядки не очень полезен для аккумуляторной батареи и уменьшает срок её службы, поэтому часто его лучше не использовать.

Мы рекомендуем заряжать АКБ более щадящими методами, ведь так можно продлить срок службы батареи и сохранить её функции.
Обычно, новые аккумуляторе, которые находятся в продаже – заряжены. Но иногда, из-за того, что они долго продаются, их заряд теряется. Поэтому, перед использованием таких батарей, их нужно соответствующим образом зарядить. Для этого применяется метод постоянного напряжения с невысоким показателем тока. Помните, что новые АКБ запрещено заряжать экспресс-методом или постоянным током.

В некоторых случаях, при полном разряде аккумулятора, автолюбители используют так называемое «прикуривание» транспортного средства от другой АКБ. Это достаточно опасный способ, который производители аккумуляторов запрещают использовать. Также это может послужить причиной снятия автомобиля со страховки или с гарантии.

«Прикуривание» можно осуществлять лишь с помощью специальных кабелей и при уверенности, что обе аккумуляторные батареи находятся полностью в исправном состоянии.
Данная процедура занимает от 5 до 10 минут, и пока она длится, к кабелям лучше не прикасаться руками. Также, «прикуриванием» лучше не заниматься, если температура окружающей среды ниже 15 градусов.

Оптимальная продолжительность зарядки АКБ

Время зарядки автомобильного аккумулятора может зависеть от следующего:

• Насколько сильно батарея разряжена;
• Способа проведения зарядки;
• Качества непосредственно аккумулятора, а также зарядника.

Поэтому, относительно продолжительности заряда АКБ нужно отталкиваться от показаний амперметра, индикатора на зарядном устройстве или индикатора заряда на аккумуляторе, в случае его наличия. Если говорить об индикаторе на АКБ, то пользоваться им довольно просто. Как правило, его значения отображены на наклейке. Обычно, если горит зелёный свет, то АКБ нормально заряжен, а красный – означает его разрядку.

Относительно индикаторов на устройстве для зарядки, то обычно там имеется несколько лампочек, свидетельствующих о том, на какой стадии находится зарядка. Чтобы понять значение каждого цвета лампочки, нужно ознакомиться с инструкцией по использованию зарядного устройства.

Для зарядников, которые работают по принципу постоянного напряжения, лучше всего использовать амперметр. А сигналом того, что АКБ зарядился, будет его опущенная до нуля стрелка. Как правило, на зарядку по методу постоянного напряжения, уходят одни сутки. Но если поменять значение напряжения, это время можно как продлить, как и сократить.

Чтобы посчитать время для зарядных устройств, осуществляющих зарядку АКБ при помощи постоянного тока, пользуются следующим методом: ёмкость аккумулятора необходимо разделить на значение тока заряда, после чего полученное значение умножают на коэффициент 1,2. Это число и станет приблизительным значением, которое необходимо для полного заряда АКБ.

Как правило, на полную зарядку с использованием метода постоянного тока уходит от 10 до 12 часов, однако точная цифра зависит от того, какая сила тока будет применена для заряда АКБ.

Каким образом и для чего нужно следить за уровнем электролита?
В состав электролита входит дистиллированная вода с кислотой. При использовании аккумуляторной батареи в нормальных условиях, её дополнительное обслуживание не нужно. Однако если постоянно ездить на большие расстояния или при воздействии на АКБ повышенными температурами, возможно испарение воды. Следовательно, чтобы обеспечить нормальную работу аккумуляторной батареи, нужно время от времени проверять уровень электролита.

Нехватка электролита становится причиной окисления пластин АКБ и их последующего разрушения. Это также становится причиной быстрой потери мощности аккумулятора и его выхода из строя. Если же электролита слишком много, то это становится причиной того, что кислота попадает на наружную часть АКБ и становится причиной её повреждения. Следовательно, поддержание нормального уровня электролита – гарантия работоспособности аккумуляторной батареи и транспортного средства.

Но как проверить, сколько электролита залито в АКБ? Прежде чем это сделать, нужно понять, какой тип аккумулятора находится в автомобиле. Он может быть разборным или не разборным. Если АКБ относится к числу неразборных (например дорогие импортные Varta, Rombat, Mutlu), то проверить уровень электролита можно по специальной шкале и если его недостаточно, то выходом из ситуации, станет замена аккумулятора. Если в автомобиле установлен разборной аккумулятор (Forse, Westa, A-Mega), то для проверки уровня электролита, также следует посмотреть на его встроенную шкалу. Причем уровень должен быть между максимальной и минимальной отметками. Однако, в случае отсутствия шкалы или если на АКБ нет соответствующих отметок, то чтобы проверить уровень электролита, нужно выполнить такие действия:

1. Снять с аккумулятора клеммы, после чего почистить его от загрязнений.
2. Используя отвёртку, снять крышку аккумулятора.
3. С помощью стеклянной трубки, диаметром до 5 мм меряем уровень электролита. Для этого, её нужно опустить в каждую банку АКБ, после чего входное отверстие закрыть пальцем и вытащить.

Нормой является уровень электролита между 12-15 мм. Если его не хватает, то нужно долить дистиллированной воды и зарядить АКБ, а при высоком уровне электролита, его нужно выкачать, к примеру, используя шприц.

Сроки службы аккумуляторной батареи
Как правило, сейчас выпускают аккумуляторы неремонтопригодного типа. В среднем они служат от 2-х до 3-х лет, что примерно равно 70 000 км пробега автомобиля. Это срок, в течение которого производитель гарантирует нормальную работоспособность АКБ. Но по сути, это расходник. Естественно, бывают случаи, когда аккумуляторная батарея служит и по 6 лет, однако быть на 100% уверенным в работоспособности такого устройства – нельзя. Поэтому, если вы планируете дальнюю поездку, то лучше поменять свой аккумулятор на новый.
АКБ может выходить из строя по следующим причинам:

• Коррозия. Она становится причиной разрушения свинцовых пластин.
• Короткое замыкание. Если такое произойдёт в аккумуляторной батарее, то это будет означать, что её нужно заменить. Но если это произойдёт с новым АКБ, то его должны заменить по гарантии.
• Глубокая разрядка. Она становится причиной появления кристаллов сульфата свинца, что ухудшает работоспособность АКБ. Также, глубокий разряд является причиной повышения температуры замерзания электролита в батарее до минус 5 градусов. А если это случится, то «воскресить» аккумулятор не получится из-за того, что лёд повредит его некоторые внутренние элементы.
• Перезаряд аккумулятора. Он становится причиной «выкипания» воды из электролита. И если АКБ не обслуживаемого типа, то это также означает, что аккумулятор вышел из строя и нуждается в замене.

можно или нельзя, как правильно

Автор Акум Эксперт На чтение 8 мин. Просмотров 5. 2k. Опубликовано 06.04.2020

Автомобильный аккумулятор (АКБ) – это мощный химический источник напряжения. Он имеет ограниченный срок службы, что связано с химическим старением (износ) материала электродов и свойств электролита. Со временем их емкость понижается. На это влияет количество циклов разряд-заряд – чем их меньше, тем лучше, а также соблюдение правил эксплуатации. Основные характеристики АКБ: рабочее напряжение и емкость. В основном они зависят от числа пластин, их толщины, материала сепаратора, пористости активного материала, конструкции решетки пластин, электролита. На рисунке 1 показан общий вид устройств, необходимых для зарядки АКБ.

Рис. 1. Комплект ЗУ – БП от ноутбука, мультиметр и аккумулятор.

Для надёжной работы в период гарантийного срока необходимо, чтобы АКБ постоянно находился в заряженном состоянии, с напряжением 12.6 В и плотностью электролита 1.27 г/см3. Это не всегда получается, бывают и непредвиденные ситуации. Например, забыли выключить габариты, поездка без подзарядки или на малые расстояния, большой ток саморазряда и др. В результате падает напряжение ниже 9 Вольт, а плотность уменьшается до 1.22 г/см3. При этом машина не заводится, а ехать надо. Сначала следует точно выяснить, в аккумуляторе ли кроется причина неисправности.

“Умной” зарядки под рукой нет или она неисправна. В этой ситуации наполнить АКБ электричеством поможет зарядка автомобильного аккумулятора от блока питания ноутбука как один из аварийных вариантов восстановления (подзарядки) аккумулятора.

Какое зарядное от ноутбука подойдет

В принципе, для экстренной подзарядки АКБ вам поможет блок питания постоянного тока с напряжением не меньше 12 В и выходным током больше 1 А. Один из простых способов подзарядки батареи – использование блока питания от ноутбука. У них подходящие параметры: выходное напряжение 18÷19 В и ток до 4.7 А, мощность достигает 90 W. Их можно использовать как зарядку – без переделки для разового использования или с переделкой для многоразового использования. Неплохо, когда электронный стабилизирующий блок питания от ноута имеет встроенный переключатель напряжения на 14÷19 В. На рисунке 2 показан внешний вид блока питания для ноутбука.

Рис. 2. БП для ноутбука.

Рассмотрим, как можно зарядить аккумулятор автомобиля с помощью блока питания от ноутбука. Для экстренной зарядки АКБ подойдут блоки питания (БП) от таких брендов, как ASUS, FUJITSU, LENOVO, SONY, DELL, SAMSUNG, ACER, TOSHIBA, MSI, COMPAQ. Разберём, как доработать БП без переделки электронной части блока для восстановления работоспособности АКБ, на примере БП от бренда ASUS. На рисунке 3 показана наклейка на БП с его характеристиками.

Рис. 3. Характеристики блока питания для ноутбука.

Предварительно перед процессом подзарядки необходимо:

• Отсоединить АКБ от бортовой сети автомобиля.
• Корпус очистить от загрязнений. Особое внимание уделить чистоте клемм.
• Открутить пробки.
• Проверить уровень электролита. Уровень раствора должен быть выше пластин.
• Осмотреть корпус на наличие сколов и трещин.
• Определить рабочее проветриваемое место в помещении.

Важно:

1. При обнаружении дефектов батарею заряжать нельзя.
2. При подключении зарядного прибора соблюдать полярность.
3. Во время зарядки из банок АКБ выделяется взрывоопасный газ (водород) – не забывайте про вентиляцию помещения.

Как видно на рисунке, данный БП обеспечивает на выходе стабильное постоянное напряжение 19 В и ток до 4.7 А. Входное сетевое напряжение – 220 В. При этом общая мощность равна 90 W.

Для доработки понадобятся 1.5 метра провода диаметром 2.5 мм2 с медными жилами, автомобильная лапочка c цоколем P21W или h4, h5 (90 W) и, если есть, 2 зажима (крокодила). По закону Ома, чем мощнее лампочка, тем сопротивление её меньше, соответственно, ток зарядки будет больше. Ток через одну лампу Р21W идет примерно 1 Ампер. Если подключить две параллельно, то ток будет 2 А.

Обрезать выходной кабель недалеко перед фильтром (от радиопомех). Отрезанную часть провода с фильтром и наконечником отложить (потом соединение можно восстановить). Концы провода кабеля (со стороны блока) зачистить от изоляции. Это ускорит подготовку к процессу зарядки. Можно, конечно, найти ответный разъём, но это займёт время. Нужные соединения будут на скрутках. На рисунке 4 показана часть кабеля с фильтром и разъёмом.

Рис. 4. Кабель питания с фильтром и наконечником.

Соединить БП и АКБ напрямую без лампы нельзя. У АКБ внутреннее сопротивление очень маленькое, и ток для ноутбука будет большим. Просто перегорит предохранитель в БП. Она играет роль гасящего резистора.

Схема подключения

Для изготовления зарядного устройства (ЗУ) нужно собрать электрическую схему из блока питания (БП) от ноутбука, лампы и АКБ. На рисунке 5 показана функциональная схема зарядки аккумулятора.

Рис. 5. Схема зарядки аккумулятора от адаптера ноутбука

К контактам лампочки прикручиваем провода в разрыв плюсового провода между БП и АКБ. Плюсовой выход на штекере БП находится во внутреннем контакте, а минусовой – снаружи. После этого минусовой провод от БП надо соединить с отрицательной клеммой АКБ. Лампочку можно включить и в разрыв отрицательной цепи – неважно куда. Если подсоединить провода к штекеру, то минусовой контакт получится надёжным, а вот с плюсовым придётся постараться, чтобы получился хороший контакт в цепи. Перед включением проверить правильность и надёжность всех соединений. На рисунке 6 показано измерение плотности во время зарядки.

Рис. 6. Измерение плотности электролита ареометром.

Желательно в процессе зарядки контролировать ток и напряжение на батарее. Ток в основном будет зависеть от степени разряженности АКБ. В начальный момент он будет в районе 2-3 Ампер. По мере повышения ёмкости (заряда) ток уменьшается. Когда уменьшится до 0,2-0,5 Ампер, АКБ будет готов к работе. Напряжение должно быть 12.2÷12.6 Вольт и плотность 1.25÷1.27 г/см3. После зарядки плотность тоже повышается. На рисунке 7 показана шкала поплавка ареометра. Уровень электролита в колбе показывает значение плотности.

Рис. 7. Измерение плотности по шкале ареометра.

Для постоянного использования БП от ноутбука как ЗУ для АКБ лучше доработать эл. схему БП с регулируемым выходным напряжением 12÷15 В. Электрические схемы у БП разные в зависимости от фирмы производителя разные. С таким БП лампочка не нужна. Зарядный ток будет регулироваться напряжением. Рекомендуется оптимальный ток заряда до 10% от ёмкости батареи.

Величиной выходного напряжения в БП управляют чаще всего такие микросхемы, как Tea1761, TSM103A и TL431. Например, у Tea1761 меняется делитель напряжения на 6 ножке, у TL431 – на управляющей ножке G (Ref). Для переделки блок нужно разобрать, найти эти микросхемы на печатной плате и подобрать делитель. Резистор от питания установить переменным.

Например, в БП с Ic TSM103A подбирается делитель для 2 ножки: R52 и R62. Резистор R52 (переменный) устанавливается на проводах и в удобном месте. На рисунке 8 показана эл. схема БП ASUS.

Рис. 8. Электрическая схема БП ASUS.

Для БП с Ic Tea1761 делитель напряжения подбирается для 6 ножки. На рисунке 9 показана печатная плата БП. Шило указывает на расположение резистора для замены.

Рис. 9. Печатная плата БП.

Для БП с Ic TL431 меняется делитель R513 и R12. R513 установить переменный. На рисунке 10 изображена часть эл. схемы БП.

Рис. 10. Схема включения Ic TL431.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Для доработки других БП нужно разбираться отдельно. Найти регулирующий элемент и подобрать режим его работы.

Дополнительные рекомендации

Срочно зарядить АКБ можно и от других источников питания. Например, от компьютерного БП. Собрать такую схему, как на рисунке 11.

Компьютерные БП довольно мощные – более 300 W.

Зарядить АКБ можно от трансформаторного блока. Ниже изображена такая схема.

Схема ЗУ от понижающего трансформатора.

Схема собирается из трансформатора 220 В 200 W (ТС 180-2), диода на 10 А (Д214, Д242, Д245) и автолампочки.

Срочно подзарядить АКБ можно и от сети 220 В, но это надо делать осторожно, чтобы не ударило током и не закоротило.

Подзарядить АКБ можно и от сетевой розетки через эл. лампочку 100÷200 W или электроплитку. Ниже изображена схема ЗУ от сети 220 В через электрическую лампочку.

Схема ЗУ от сети 220 Вольт

Задача диода – из переменного напряжения сделать постоянное.

Если у электрической плитки есть регулятор мощности, то можно регулировать и ток зарядки. Ниже изображена схема ЗУ от сети чрез эл. плитку.

Схема ЗУ от сети через эл. плитку.

В качестве выпрямителя можно применить диодный мост (КВРС 5010).

Ещё есть много примеров изготовления самодельных зарядок. Идеи можно найти в интернете.

Следите за напряжением на клеммах. Когда оно подойдет к 13,5 В, значит, аккумулятор зарядился и готов к использованию.

Важно:

1. Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по правилам, он напрямую зависит от вида батареи. Несоблюдение этих правил приводит к сокращению срока эксплуатации.
2. Нельзя курить, допускать появление искр в непосредственной близости от заряжаемой батареи.
3. Клеммы и зажимы ЗУ присоединять и отсоединять можно только при отключённой сети.

Зарядка автомобильных аккумуляторов

Как можно зарядить АКБ, не демонтируя её с автомобиля?

Для автомобильной электроники предел напряжения, который она может выдержать без выхода из строя, составляет около 15.5 B. При этом достаточно широко распространены зарядные устройства, которые функционируют в режиме «заряд-пауза». На протяжении цикла заряда, чтобы поддерживать необходимый ток, выдаваемое такими приборами напряжение может достигать уровня 17.5-18 B, а это представляет непосредственную опасность для электронных компонентов. Учтите также, что есть зарядные устройства, продуцирующие кратковременные импульсы более высокого напряжения – это тоже может негативно сказаться на электрике.

Исходя из этого, для подзарядки аккумулятора непосредственно на машине используемое устройство должно либо обеспечивать безопасный процесс зарядки в автоматическом режиме, либо предоставлять возможность в ручном режиме ограничить максимальное выходное напряжение уровнем 15 В. Информация о таких функциях указана в паспорте каждого зарядного устройства.

Если Вы располагаете подходящим оборудованием, можете проводить подзарядку аккумулятора, не снимая клеммы – но с рядом необходимых мер предосторожности:

• Не подключайте зарядное устройство к электросети 220 B до того, как подсоедините его к аккумулятору;
• На протяжении зарядки не активируйте никакие потребители энергии (вроде магнитолы или света), поскольку реакцию электроники зарядного оборудования на заметные колебания напряжения в сети автомобиля предугадать нельзя;
• Перед подключением убедитесь, что провода не касаются корпуса аккумулятора или бензопровода;
• Всегда подключайте сперва положительную, потом отрицательную клеммы – отключайте наоборот;
• Перед тем, как отключить аккумулятор от зарядного оборудования, отключите последнее от сети.

И помните: даже при использовании самого современного и лучшего прибора для зарядки АКБ, в случае его поломки всегда существует риск появления на выходе высокого напряжения – а значит, есть риск выхода из строя электроники и электрики автомобиля.

Заряжается ли батарея при работе двигателя на холостых?

Нет, поскольку при работе на холостых генератор не заряжает АКБ, а только поддерживает текущий уровень заряда. Если речь идёт о зимнем сезоне, прогрева двигателя без езды не хватит для того, чтобы батарея качественно подзарядилась – для этого понадобится несколько часов движения с работой двигателя хотя бы на средних оборотах. Подзаряжайте батарею в тёплой комнате, используя стационарное зарядное оборудование.

Как долго нужно заряжать АКБ?

Настоятельно рекомендуем чётко следовать рекомендациям производителя Вашей батареи, они всегда есть в руководстве по её использованию. Универсальную рекомендацию дать нельзя, поскольку выбор оптимального режима заряда зависит от конструкции конкретной АКБ: типа электрода, химического состава сплава, электролита, сепаратора и т. д.

В случае, если неизвестно, какая именно перед Вами АКБ – или если утеряно руководство – советуем воспользоваться рекомендациями ГОСТ P 53165-2008:

«Заряжать аккумуляторную батарею необходимо на протяжении 20 часов, используя постоянное напряжение 14.8 B и ограничив максимальный ток значением 5!ном (!ном = ёмкость батареи/20). То есть, для аккумулятора на 60 Ач максимальный ток будет составлять 15 А (60/20*5). После окончания 20-и часов заряжайте батарею ещё 4 часа, сохраняя постоянную величину тока !ном». Учтите, что указанная методика используется только при полном разряде аккумулятора – например, если несколько раз пытались запустить двигатель. Если же речь идёт о глубоком разряде (к примеру, о классическом случае с не выключенными фарами на стоянке) – или о ситуациях, в которых АКБ разрядили и оставили на несколько дней – указанный в ГОСТе режим подзарядки не даст результатов. Аккумулятор начнёт «кипеть», заряжаться не будет. В таких ситуациях нужно проводить зарядку малым током (до 1-2 A, зависит от ёмкости АКБ) до тех пор, пока напряжение не стабилизируется. Потребоваться на это может несколько суток, в результате есть шанс восстановления 80-90% ёмкости аккумулятора.

Избегайте также излишнего заряда аккумулятора. В свинцово-кислотных АКБ при лишнем заряде вода активно разлагается на водород и кислород, образуются излишние газы, из-за чего воду придётся доливать. Кроме того, при газообразовании может произойти оплывание и частичное отслоение активной массы – а это спровоцирует снижение параметров батареи. Какой ток использовать для зарядки?

До 2008-го года предписывалось руководствоваться ГОСТом 950-2002, предлагавшим до напряжения 14.4 B заряжать АКБ током величиной 0.1 от ёмкости аккумулятора. После этого следовало вести зарядку ещё 5 часов.

Но некоторые современные батареи отличаются по конструкции от тех, для которых этот ГОСТ был актуален. Для учёта их особенностей в 2008-м приняли ГОСТ P 53165-2008, который предусматривает для АКБ разной конструкции разные методы заряда. Учтите, что подробные сведения о том или ином аккумуляторе доступны только его производителю, поэтому при выборе тока для зарядки нужно следовать рекомендациям из руководства по эксплуатации.

При отсутствии возможности свериться с руководством ГОСТ предлагает следующее:

«Заряжать аккумуляторную батарею необходимо на протяжении 20 часов, используя постоянное напряжение 14.8 B и ограничив максимальный ток значением 5!ном (!ном = ёмкость батареи/20). То есть, для аккумулятора на 60 Ач максимальный ток будет составлять 15 А (60/20*5). После окончания 20-и часов заряжайте батарею ещё 4 часа, сохраняя постоянную величину тока !ном».

Какое напряжение использовать для зарядки кальциевой батареи?

Изучив инструкции по эксплуатации аккумуляторов от различных производителей свинцово-кислотных стартерных АКБ, Вы нигде не найдёте совета проводить зарядку при постоянном напряжении 16 B.

Обычно производители рекомендуют в стационарных условиях для 12-вольтовых АКБ использовать постоянное напряжение 14.8 B – либо постоянную силу тока в 0.1 от ёмкости. И эти рекомендации не зависят от исполнения аккумулятора: они одинаковые для свинцово-кальциевых, малосурьмянистых и гибридных батарей.

Откуда взялась распространённая рекомендация использовать ток 16 B? Из ГОСТ P 53165-2008. Да, этот стандарт действительно предписывает при проведении тестирования свинцово-кальциевых батарей заряжать их при постоянном напряжении 16 B, а потом при постоянном уровне тока. Но важно понимать, что указанные рекомендации верны исключительно для проведения тестирования, в ходе которого проверяют способность аккумулятора быстро принимать высокое количество энергии – фактически, это проверка совершенства производственной технологии.

Попытка зарядить батарею при напряжении 16 B в обычных условиях – на воздухе, при комнатной температуре – приведёт к тому, что электролит быстро нагреется (до отметки в 60 градусов Цельсия всего за 2 часа после того, как аккумулятор был разряжена до 10-11 B), начнётся масштабное газовыделение. А в самом худшем случае, при несовершенстве технологии, нагрев может достигать 70-и градусов.

Перегрев приводит к том, что коррозия решёток существенно ускоряется, а срок службы батареи заметно падает. При проведении тестов всё перечисленное не имеет никакого значения, поскольку аккумулятор будет утилизирован сразу после завершения испытаний, но для автолюбителя, рассчитывающего на долгий срок службы АКБ, заряд при напряжении 16 B – это крайне негативная ситуация.

Именно поэтому производители аккумуляторов рекомендуют заряжать АКБ при меньшем напряжении. И тот же ГОСТ P 53165-2008 для штатной зарядки аккумулятора, для которого невозможно посмотреть рекомендации производителя, советует постоянное напряжение 14.8 B.

Правильная зарядка автомобильного аккумулятора | Москва |+7 (495) 222-91-20 | Дорого

Ни один автолюбитель не обойдется без знаний о том, как осуществляется зарядка аккумулятора автомобиля. Кроме того, что уже эксплуатируемые батареи имеют свойство разряжаться, даже купленный новый аккумулятор может преподнести сюрприз, неожиданно перестав работать. Чтобы не заглохнуть неожиданно посреди дороги, важно следить за состоянием АКБ. Правильно осуществляя циклы заряда и разряда можно существенно продлить срок службы батареи. Теряется же заряд от длительного простоя машины, плохо закрытой двери в салон, не выключенной магнитолы, плохой электропроводки, нахождения на сильном морозе.

Перед тем как начать процесс зарядки, обязательно нужно очистить поверхность аккумулятора от грязи, чтобы не допустить возникновения искр или замыкания. При зарядке выделяется водород, исходя из этого, установить аккумуляторную батарею следует вдали от источников огня, электроприборов, желательно не в квартире.

Виды зарядных устройств

В продаже вы найдете приборы автоматические и с ручным управлением. Автоматическое ЗУ поможет правильно зарядить автомобильный аккумулятор. Оно проводит процесс с постоянными током и напряжением, комбинирует эти методы, следит за параметрами выходного тока и отключается по окончании заряда. Ручные ЗУ достаточно дешевые, но предполагают контроль и выполнение данных функций человеком. Оставлять без присмотра работающее устройство небезопасно, так как возможен взрыв в ходе слишком сильного кипения электролита. Хотя и у них есть своё преимущество – ими можно раскачать простоявший длительное время без заряда аккумулятор. Зарядные автоматического вида в таком случае беспомощны, не воспринимая нагрузку на клеммы, они даже не начинают подавать ток.

По своим функциям эти приборы делятся на:

• зарядные – в которых токоотдача не выше 8 А, это приборы для постепенного заряда. Завести двигатель при включенном зарядном не удастся. Ток для работы стартера требуется выше 100 А, и если не сработает встроенная защита, это может испортить зарядное устройство;
• пуско-зарядные – с ними можно сделать запуск двигателя, при включенном ЗУ, и срочно завести автомобиль. Используется обычно в экстренных случаях, когда требуется подзарядить аккумулятор автомобиля не до полного заряда.

Полезным параметром, присущим ЗУ, является наличие режима десульфитации. Это способность подавать краткие, мощные импульсы, сочетающиеся впоследствии с подключением к нагрузке, действующие по типу циклов заряд-разряд. Это пригодится для реновации АКБ, предупреждения снижения емкости и токоотдачи. Постепенно на пластинках батареи появляется кристаллический налет сульфата свинца, процесс идет и если аккумулятор хранился разряженным. Такие изменения приводят к повреждению и ухудшению работы. Пользоваться зарядным устройством с таким режимом – значит иметь в хорошем состоянии аккумулятор и продлить срок его эксплуатации.

Подготовка к заряду аккумулятора

Существуют некоторые основные правила зарядки аккумулятора, соблюдая которые всё пройдет без неприятных последствий. В комплекте обычно прилагается инструкция по самостоятельной зарядке автомобильного аккумулятора с указанием особенностей заряда именно этой модели. Заряд проводится при постоянном токе с силой в одну десятую части емкости батареи в А/ч. В аккумуляторе с продвинутым покрытием пластин выставите больший уровень тока, но об этом должно обязательно быть сказано в инструкции. Полезнее же использовать меньший ток, что влияет более мягко на процесс, так как больше вещества используется. Хотя такой способ занимает больше времени.

Рассмотрим также некоторые немаловажные моменты  правильной зарядки аккумулятора автомобиля:

1. Заряжать батарею можно как в авто, так и вне его. Но стоит помнить, что это взрывоопасный процесс, обеспечьте быстрый доступ для отключения.
2. Процесс заряда должен начинаться, когда аккумулятор прогрет до температуры не менее 18 градусов, и не превышать в процессе заряда 40-45 градусов.
3. Перед зарядом выкрутите пробки в банках.
4. Проводите процесс в хорошо проветриваемом помещении.

Зарядка новой аккумуляторной батареи

Не стоит покупать батарею, которая была выпущена более 6 месяцев назад. За это время электролит, залитый при производстве, уже используется, пусть и пассивно. Это уменьшает срок службы АКБ, отнимая этот промежуток времени у вас. Хотя допустимый срок хранения кислотных аккумуляторов и достигает одного года.

По маркировке на корпусе вы определите срок выпуска и примете решение – требуется заряд или нет. Однако даже совсем новое устройство стоит проверить на уровень заряда (желательно еще в магазине), и в случае низкого подзарядить. Оценить его можно используя вольтметр. Щупами прикоснитесь к аккумулятору — черным на минус, красным на плюс. На приборе вы увидите уровень напряжения: заряженный аккумулятор выдает 12,6 -12,9 Вольт. Если этот показатель ниже 12 Вольт – следует подзарядить, ниже 11 Вольт – необходима полная зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства. Более точно определить уровень заряда поможет замер плотности электролита. Но если в момент покупки напряжение ниже 12 Вольт, не стоит покупать данное устройство.

В автоматическом режиме постоянное напряжение для зарядки равно 15-16 Вольт, которое постепенно уменьшится до 200 мА к концу цикла. Когда новая  АКБ сильно разряжена, выберите режим заряда с постоянным током. Установите силу тока в 0,1 С и зарядите до напряжения на выводе до 14,4 Вольт. После снизьте показатель до уровня 0,05 С и продолжайте до напряжения в 15 Вольт. Затем уменьшите ток еще в два раза и проверяйте уровень напряжение ежечасно. Процесс считается завершенным, если напряжение не меняется и происходит активное «кипение» электролита. Преимущество данного метода в полной и равномерной зарядке, неудобство – в необходимости постоянного мониторинга ситуации. Не допускайте сильного кипения электролита, чтобы не снизить его уровень, в таком состоянии АКБ не должна находиться долго.

После полного заряда следует пару раз потренировать АКБ, применив порядок зарядки-разрядки,  для набора номинальной емкости. Зарядным устройством проведите заряд, а с помощью авто-ламп на 12 Вольт сделайте разряд. Такой способ не подходит только для кальциевых типов батарей. В этом случае не следует допускать полного разряда батареи и стоит поддерживать её в заряженном состоянии.

В ходе данного цикла можно узнать реальную емкость новой аккумуляторной батареи в ампер-часах. Амперметром измерьте ток при разряде, затем засеките время разрядки до уровня напряжения в 10,8 Вольт, умножьте один показатель на другой и получите искомое значение емкости. Умение правильно зарядить АКБ автомобиля поможет продлить срок его использования.

Последующие циклы зарядки

В дальнейшем обслуживание обычного аккумулятора происходит практически так же, за исключением тренировочного цикла. Заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством следует так – сначала выставить ток в одну десятую от емкости батареи, на срок 20 часов. Затем, величину тока уменьшив вдвое произвести заряд еще в течение двух часов. В итоге электролит может закипеть, это нормально, но сразу следует прекратить процесс зарядки. Не допускайте перегрева аккумулятора выше 50 градусов, это очень опасно. Если такое случилось, открутить все пробки, проверить везде уровень электролита. Он должен совпасть с уровнем на корпусе, закрывать пластинки собою примерно на 1-1,5 см. Если это не так, долейте электролит, положите обратно пробки, не закручивая, чтобы выходил газ и не брызгала кислота.

Важно знать, каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля. В отличие от обычных, герметичные автомобильные батареи и необслуживаемые заряжают, используя постоянное напряжение. Общие правила для них такие же, но при выбранной величине напряжения в зависимости от сопротивления аккумулятора, падает сила тока по истечении времени. Величину тока выставляют с учетом напряжения батареи, её заряженности, числа банок и температуры. Установив напряжение в 12 В необслуживаемая АКБ получит заряд за 14-16 часов, в отличие от обслуживаемой, которая зарядится  примерно через сутки.

Прикуривание автомобиля Автомобильные аккумуляторы: способы восстановления

Зарядка Автомобильного Аккумулятора, Схема Импульсного Зарядного Устройства, Какое Напряжение, Цикл Зу, Сколько Часов, Батарейки и Лампочки

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость самостоятельно восполнить запас энергии. В этом случае, зарядка аккумулятора станет крайне важна и следует знать, как правильно провести такую операцию.

Регулярность зарядки

Процесс подзарядки аккумулятора в автомобиле выполняет генератор и обычно этого достаточно для поддержания работоспособности батареи. Для снижения риска интенсивного выделения газов в акб устанавливается защитное реле ограничивающее напряжение до 14,1 В. Такие требования безопасности не позволят осуществить полный цикл зарядки, для которого необходимы показатели тока 14.5 В. Интенсивное использование кондиционера и других устройств, требующих большое количество электроэнергии способно истощить батарею. Для её восстановления потребуется зарядка аккумулятора автомобиля, которую легко провести самостоятельно.

Исправный аккумулятор обычно не вызывает проблем при положительной температуре воздуха. Для обеспечения запуска двигателя и функционирования приборов будет достаточно половины ресурсов такого устройства. Работа акб в зимнее время более осложнена, и отрицательные температуры способны снизить в два раза показатели ёмкости батареи. Наступление холодов также требует высоких пусковых токов, так как густеет моторное масло и необходимо больше энергии для включения двигателя. В качестве экстренной меры можно использовать провода от прикуривателя другой машины, но это не избавит от необходимости полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

Интенсивная нагрузка на аккумулятор приводит к тому, что генератор не успевает компенсировать электроэнергию. Такая ситуация является стандартной, и отрицательная температура окружающей среды требует повышенного внимания к батарее. Оптимальным решением будет ежегодная зарядка аккумулятора автомобиля, которую следует проводить до наступления морозов.

Проверка заряда АКБ

Оценка уровня заряда аккумулятора может помочь в спорных ситуациях и определить необходимость проведения полного цикла зарядки. Стационарное измерение напряжения следует проводить не менее чем через 6 часов после отсоединения батареи от системы автомобиля или пуско-зарядного устройства. Существует несколько методов для определения таких показателей, имеющих некоторую погрешность в точности.

• Снятие показателей напряжения на выходах акб предоставляет относительную оценку состояния батареи. Для получения таких данных можно воспользоваться мультиметром и сравнить показатели напряжения с соответствующей им ёмкостью;
  

  Соотношение напряжения к остаточному заряду
  Напряжение на клеммах аккумулятора (B)	12,8	12,6	12,2	12,0	< 11,8
  Уровень заряда аккумулятора (%)	100	75	50	25	Разрядка

• Измерение напряжения под нагрузкой не требует длительного отстоя аккумулятора. Для таких изысканий используют вольтметр и нагрузочные вилки с подключенным сопротивлением в 0,018-0,020 Ом. После подключения устройства к клемам акб выдерживается пауза в 5 секунд, и снимаются показания. Данные, полученные с помощью вольтметра и нагрузочной вилки необходимо сравнить с таблицей, позволяющей определить состояние батареи;
  

  Соотношение напряжения к остаточному заряду
  Напряжение на клеммах аккумулятора (B)	10,5	9,9	9,3	8,7	< 8,18
  Уровень заряда аккумулятора (%)	100	75	50	25	Разрядка

• Для обслуживаемых аккумуляторов проверку можно выполнить с помощью замера плотности электролита. Для таких целей используется ареометр, который легко приобрести на авторынке или в магазине. Проведённые замеры, следует сопоставить с таблицей, которая покажет степень заряда батареи;
• Получение данных состояния батареи во время запуска двигателя. Такая методика требует исправного стартера и заключается в измерении напряжения во время пуска силовой установки. При условии, что автомобиль оснащён исправным стартером, напряжение не должно быть ниже 9,5 вольт. Меньшие показатели будут свидетельствовать о необходимости зарядки или неисправности стартера;
• Без снятия батареи можно выполнить замеры путём создания нагрузки с помощью включения габаритов и дальнего света. Учитывая, что лампы автомобиля имеют мощность в 50 Вт нагрузка должна составлять 10 ампер. При таком условии напряжение заряженного аккумулятора должно быть на уровне 11.2 вольт, а более низкие показатели свидетельствуют о необходимости провести дозарядку устройства.

Некоторые модели имеют встроенный гидрометрический индикатор зарядки аккумулятора, позволяющий без использования специальных устройств определить состояние акб. Зелёный глазок такого прибора свидетельствует о зарядке не менее 60%, а чёрный индикатор сигнализирует о небольшом запасе энергии, и зарядка аккумулятора автомобиля будет необходима. Кроме показателей степени заряда такой датчик может принять светлый оттенок, что означает недостачу  дистиллированной воды.

Виды зарядных устройств

Для достижения полной зарядки аккумуляторных батарей необходимо использовать специальное оборудование. Так схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора представляет собой простой преобразователь электроэнергии, обеспечивающий на выходе постоянное напряжение тока. Для большего удобства используются дополнительные датчики и специальные алгоритмы зарядки. Такие приборы могут требовать ручной настройки или работать в автоматическом режиме, самостоятельно определяя характеристики акб.

Определить, как зарядить аккумулятор способен каждый водитель, а использовать можно любое зарядное устройство, выбор которого зависит от собственных предпочтений. Первым признаком нехватки заряда может стать горящая лампочка на приборной панели, что потребует принятия более решительных мер. Полный цикл зарядки длится несколько часов и эти работы удобнее проводить в помещении. Все зарядные приборы независимо от настроек имеют обязательную защиту от неправильного подключения клем и перегрева.

Типы аккумуляторных батарей

Для автомобильных аккумуляторов используются источники тока, основанные на применении различных технологий. Если ранее были востребованны щелочные элементы, то современный рынок представлен кислотными аккумуляторами. Такая технология позволяет в качестве электролита использовать кислоту, помещённую между свинцовых пластин. Особенности этого исполнения предполагают обслуживание акб, которое заключается в доливе дистиллированной воды.

Не менее популярны и гелевые батареи, использование которых не требует обслуживания. Такая технология имеет большую стоимость, а процесс зарядки не отличается от других акб. Существуют и литий-ионные батареи,  но такие устройства не всегда имеют пусковой ток достаточной мощности, что ограничивает их применение.

Самостоятельная зарядка акб

Полная зарядка аккумулятора потребует не менее 10 часов для выполнения всех технических условий. При проведении таких операций потребуется снять аккумулятор с автомобиля и стереть с него грязь или остатки кислоты. Зарядку следует проводить в сухом помещении, обязательно соблюдая полярность электрической цепи. Для исключения появления искр следует сначала подсоединить отрицательный контакт, а затем положительный. Трансформаторное или  импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора подключается последним, после чего можно настроить параметры тока.

В обслуживаемых типах батарей следует проверить уровень электролита и обязательно открутить пробки на банках. В зависимости от типа пуско-зарядного устройства такая процедура будет требовать корректировки или выполняться в автоматическом режиме. Обычно батарею оставляют восполнять запас энергии на всю ночь, а падение стрелки тока на нулевое значение будет свидетельствовать о завершении зарядки.

Методика зарядки батареи

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля предполагает подачу тока недостающего батареи до заполнения 100%  её ёмкости. Для устройств, не поддерживающих автоматический режим несложно провести самостоятельную настройку параметров тока. Такие действия потребуют периодического контроля и некоторой корректировки характеристик зарядного устройства. Чтобы понять, как заряжать автомобильный аккумулятор, следует рассмотреть способы зарядки, которые могут быть:

• На основе постоянного тока;
• На основе постоянного напряжения.

При зарядке постоянным током следует задать силу тока, равную 10% от её ёмкости. Следовательно, для акб с ёмкостью  80А/ч потребуется сила тока в 8 ампер. Эти показатели необходимо выдерживать на протяжении всего цикла восстановления, что потребует периодической проверки и корректировки напряжения зарядки. Для обслуживаемых моделей признаком завершения первого этапа зарядки будет газообразование, а показатель тока гелевых акб должен достигнуть 14 вольт. Далее следует вдвое снизить силу тока и продолжить зарядку пока напряжение не поднимется до 15 вольт. После чего сила тока опять снижается вдвое.

Удостовериться в правильности зарядки аккумулятора автомобиля и достижения показателя в 100% не представляет сложностей. Для такого контроля в течение 2 часов отслеживаются параметры напряжения и силы тока. Их неизменное значение и будет свидетельствовать о завершении зарядки.

Если ток зарядки автомобильного аккумулятора имеет постоянное значение, то придётся определить, сколько времени необходимо для завершения таких процедур. Следует учесть, что чем меньше будет ток, тем лучше восполнится батарея. Чтобы рассчитать зарядку аккумулятора необходимо знать его ёмкость. Производители источников питания рекомендуют устанавливать силу тока в размере 0,1 от ёмкости акб. Следовательно, батарея 80А/ч будет заряжаться током в 8 ампер, а продолжительность зарядки составит стандартные 15 часов.

Глубокий разряд аккумулятора

Невнимательность или простой автомобиля с включенными электроприборами способен привести к ситуации, в которой аккумулятор получит глубокий разряд. К сожалению, такая ошибка может повлиять на работоспособность источника питания. Восстановление батареи необходимо начинать с показателей силы тока не более 0.1, от её номинальной ёмкости. Следует использовать по возможности меньшую силу тока, увеличив время зарядки устройства до 24 часов.

Такие нормы отчасти касаются и нового аккумулятора, только зарядка акб проводится минимальными токами в течении 2-4 часов. При выполнении полного цикла восстановления будет гореть зелёный индикатор зарядки аккумулятора, а напряжение на клеммах составит 16,2 вольт.

Выбор зарядного устройства

Среди различных моделей зарядных приборов определяющим остаётся их принцип работы. Всем знакомы трансформаторные устройства, которые характеризуются большим весом и габаритами. На смену им пришили импульсные приборы, которые лишены громоздких деталей. Для гелевых батарей импульсная технология является более щадящей, хотя они хорошо работают с любым зарядным устройством.

При восстановлении показателей тока кислотной батареи можно заметить, как аккумулятор кипит при зарядке и такое его состояние вполне допустимо. Кипение электролита может происходить при использовании зу любого типа и является признаком работоспособности банок. Появление пузырьков газа должно быть во всех банках, что будет свидетельствовать о завершении зарядки.

Любое зарядное устройство позволяет восполнить запас электроэнергии аккумулятора независимо от его типа и мощности. Для упрощения этого процесса существуют автоматические приборы, способные точно вычислить время и эффективный метод зарядки. Такие устройства позволяют исключить все расчёты, и провести обычную или форсированную зарядку. Бережное отношение к аккумуляторной батарее и своевременная подзарядка продлят её срок службы, что позволит сосредоточиться на вождении.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Стоит ли капельное зарядное устройство для поддержания заряда автомобильного аккумулятора?

Автомобиль — это, по сути, гигантский компьютер с колесами — по крайней мере, мне так нравится думать о них. Что всегда в конечном итоге расстраивает меня, потому что у меня нет абсолютно никаких сомнений в том, что я возился с моим настольным ПК, обновлял его новым оборудованием и, как правило, обманывал его, чтобы сделать его крутым. Моя машина, однако, похожа на коробку-головоломку Hellraiser : я понятия не имею, что с ней делаю, и боюсь, что неправильное прикосновение к ней приведет к чему-то ужасному.

В последнее время я стал более уверенно относиться к автомобилям, и мне нужно благодарить за это пандемия. После того, как он провел несколько недель взаперти в доме, возможность выйти на улицу и поработать над любым проектом была долгожданным облегчением. Поэтому я сам купил и установил камеру заднего вида на вторичном рынке — припаял соединения, проложил провода через машину и все такое, — и я рад сообщить, что она все еще работает несколько месяцев спустя.

Этот с трудом приобретенный опыт придает мне смелости ответить на вопрос о читателе Lifehacker Адама для Tech 911 на этой неделе.Речь идет об автомобилях, а не о компьютерах, но технология есть технология, и я всегда рад дать полезный совет при покупке. Он пишет:

Так что это может быть странный вопрос, это технология, но в меньшей степени компьютерная и более общая машина. Во время COVID у меня была машина, которую не вывозили, а аккумулятор полностью разрядился. Я начал искать в Интернете и вспомнил кое-что об автомобильном зарядном устройстве (на солнечной батарее или без него). Меня больше интересовало, как они работают, каким из них можно доверять, поскольку кажется, что многие из них говорят, что они не разряжают вашу батарею, но каким-то образом делают это.

Вам вообще нужно зарядное устройство?

Я не знаю ваших карантинных привычек, но мне кажется, что вам , вероятно, не нужно автомобильное зарядное устройство. Ваше описание того, как они работают, верно. Проще говоря, они поддерживают аккумулятор в вашем автомобиле, гарантируя, что он не разряжается, пока он просто простаивает неиспользованным дольше обычного. Если вы относитесь к тому типу людей, которые планируют убрать свою машину на зиму, и вы не хотите иметь дело с разряженной батареей весной — прыгнув на нее или , заменив ее, — зарядное устройство может помочь вам. .

G / O Media может получить комиссию

И я полагаю, что во время этих пандемических времен зарядное устройство может гарантировать, что ваша батарея останется свежей и полностью заряженной, когда вы не водите машину так часто, как раньше. . Но действительно ли это необходимо? Ты ведь идешь делать что-то , верно? Будь то случайная поездка, чтобы утолить свою зависимость от фаст-фуда, прогулка в продуктовый магазин, чтобы пополнить запасы самого необходимого, или простая поездка ради вождения — один из моих любимых способов побороть карантинную хандру — это не похоже на то, что вы ни разу не пользуется автомобилем прямо сейчас.Вы, наверное, просто используете его на меньше, на и это нормально!

Как я писал в ответ, когда пандемия только начала делать нашу жизнь несчастной, очень важно время от времени брать машину на короткую прогулку. Я не могу сосчитать количество друзей, которые неделями позволяли своим машинам стоять на улицах или подъездных путях, а потом недоумевали, когда обнаруживали, что их батареи полностью разрядились. И нет, это не займет много времени.

Вы действительно должны запускать двигатель вашего автомобиля примерно на 5-10 минут хотя бы раз в неделю.Даже несмотря на то, что мы проводим большую часть наших дней, сидя на корточках дома, это не кажется необоснованным временем вождения. Это одна быстрая поездка, чтобы перекусить (подходящей для карантина), и она будет стоить вам намного меньше, чем обычное зарядное устройство.

Хорошее постоянное зарядное устройство не должно сломать ваш банковский счет

Тем не менее, вы сможете купить приличное постоянное зарядное устройство примерно за 25 долларов. И хотя есть варианты, которые стоят дороже 100 или даже 200 долларов, они не подходят для ваших нужд.Вам нужно устройство, рассчитанное на длительную работу, а в идеале — «умное». Например, зарядное устройство не просто питает вашу батарею постоянной мощностью; он распознает, когда аккумулятор полностью заряжен, а затем переключается в «режим капельного заряда» для пополнения заряда аккумулятора по мере необходимости.

Почему плохо заряжается? Как описывает Боб Вебер в «Чикаго Трибьюн»:

«Чрезмерная зарядка аккумулятора вызывает чрезмерное выделение газа — электролит нагревается, и образуются водород и кислород.В старых вентилируемых батареях электролит мог испариться, оставляя пластины открытыми и разрушая их. В герметичных батареях скопление газов может вызвать взрыв батареи. «

Если вам нужна конкретная рекомендация, Battery Tender Junior Charger and Maintainer имеет почти идеальный рейтинг на Amazon с почти 25 000 отзывов, и на момент написания этой статьи он составляет всего 25 долларов. Он разработан для длительного хранения и может переключаться между «полной» и «струйной» зарядкой в ​​зависимости от того, что требуется вашей батарее в ее текущем состоянии.Он не будет заряжать указанный аккумулятор очень быстро, поскольку это зарядное устройство на 0,75 А, но оно будет поддерживать его в хорошем состоянии — и это все, что действительно имеет значение, если вы не планируете водить машину в течение нескольких месяцев.

Я бы не стал покупать солнечное зарядное устройство, но это всего лишь интуиция. Мне кажется, я бы подключил это, припарковал машину на улице и просто предположил, что все в порядке. Но если есть полоса пасмурных дней, или зарядное устройство просто не может обеспечить достаточное количество струйки от прямого солнечного света и , находящегося под менее эффективным углом, которое оно получает, вы можете оказаться с разряженной батареей и — полудорогой. , полу-бесполезная солнечная зарядка.Нельзя сказать, что солнечные зарядные устройства не работают, я просто знаю, что буду опасаться их использовать, учитывая потенциальные ограничения технологии. Я никогда не сомневаюсь, что моя машина подключена к розетке, поэтому я, вероятно, предпочитаю это любому другому (даже если солнечная энергия будет дешевле в долгосрочной перспективе).

Итак, это мое предложение. Я бы по-прежнему старался немного водить вашу машину хотя бы раз в неделю, если возможно, как из-за батареи, так и из-за всех жидкостей в вашей машине, которые в противном случае просто сидели бы там, ничего не делая, в течение некоторого времени. длительный период времени.В противном случае хорошее постоянное зарядное устройство поможет сохранить аккумулятор вашего автомобиля в хорошем состоянии. Если вы не хотите суетиться ни с чем из этого, вы также можете просто отключить аккумулятор своего автомобиля, если знаете, что не собираетесь использовать его какое-то время. При условии, что вы делаете все необходимое, чтобы обезопасить себя, это простой и быстрый способ решить проблему разряда батареи, пока ваш автомобиль переходит в спящий режим на зиму (или пока не прибудет вакцина).

---

У вас есть технический вопрос, который не дает вам спать по ночам? Устали искать и устранять неполадки в Windows или Mac? Ищете совет по приложениям, расширениям браузера или служебным программам для выполнения конкретной задачи? Дайте нам знать! Расскажите нам в комментариях ниже или по электронной почте Дэвид[email protected] .

Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов на 2021 год

Bill Howard

Скромное зарядное устройство для аккумуляторов превратилось в интеллектуальное устройство для обслуживания аккумуляторов с микропроцессорным управлением, способное обнаруживать слабые аккумуляторы и — в некоторой степени — «ремонтировать» их, предупреждать оператора об опасном перекрещивании кабелей аккумулятора и сохранять аккумулятор готов пережить месяцы бездействия.
Эти устройства для технического обслуживания всегда были популярны среди коллекционеров автомобилей, чей маленький грязный секрет заключается в том, что они не гонят свои автомобильные драгоценности так часто, особенно зимой. Covid-19 представляет собой новый и большой рынок обслуживания аккумуляторов. Приказы не выходить из дома переводятся в автомобили, которые сидят, и ничто не убивает батарею быстрее.

Традиционные зарядные устройства для аккумуляторов «тупые» — они способны обеспечивать только постоянный заряд. Современные обслуживающие машины оснащены микропроцессором.Они будут включаться и выключаться, предотвращая перезарядку. Подключите его и забудьте на день, неделю или весь сезон. Там, где когда-то был простой зеленый свет, сигнализирующий о том, что батарея заряжена, теперь есть несколько датчиков и функций, а также светодиодные мониторы.

Цены варьируются от 30 до 100 долларов. Большинство из них будет заряжать, а затем поддерживать батареи на шесть и 12 вольт и предупреждать владельца о пересечении положительного и отрицательного кабелей. Вот пятерка лучших:

Лучшее с точки зрения надежности: Deltran Battery Tender

Почему мы выбрали его :

Плюс 1.25 полностью зарядит аккумулятор, а затем переключится в плавающий режим (или режим обслуживания). Полная зарядка почти разряженного аккумулятора займет два-три дня — помните, что это в первую очередь не одноцелевое зарядное устройство, а скорее устройство, готовое к работе. Красный свет указывает на то, что идет зарядка, а зеленый — на достижение плавающего режима. Поменяйте полярность, и красный и зеленый индикаторы будут мигать попеременно — если вы пропустите этот сигнал, вы не обратите внимания. Существует быстроразъемный ремень для аварийных ситуаций, а также для переключения между входящими в комплект кольцевыми клеммами и зажимами типа «крокодил».

Плюсы:

• Должен быть надежным; потребители сообщают о коротком сроке службы некоторых других специалистов по обслуживанию.
• Проверенное имя, гарантия 10 лет.
• Широкий ассортимент продукции Deltran для более быстрой зарядки и запуска от внешнего источника

Минусы:

• Модель на 1,25 А не имеет светодиодного экрана для точных показаний.
• Без очистки / десульфатации.

---

Лучшее по характеристикам: Schumacher SC1281

Почему мы выбрали его:

Многие люди носят с собой пусковые устройства для аккумуляторных батарей в качестве страховки от стихийных бедствий в холодную погоду, но вот устройство для обслуживания / зарядное устройство, которое также может обеспечить 100 ампер для запуска большого грузовика или внедорожника даже в холодную погоду (если вы находитесь рядом с электрическим выход).Устройство внушительно среди своих конкурентов, весит 12,65 фунтов, но есть ряд функций. Шумахер заряжает аккумулятор различных типов, включает в себя тестер генератора и автоматический ремонт сульфатированных пластин. Цифровой индикатор показывает состояние заряда.

Другие функции включают многоступенчатую зарядку и автоматическое определение напряжения. Когда аккумулятор полностью заряжен, блок Шумахера выполняет полный цикл покоя и охлаждает (утверждается, что он превосходит простой плавающий режим).Затем следует частичный разряд, чтобы «поупражняться» аккумулятор перед тем, как он полностью зарядится.

Плюсы :

• Функция запуска автомобиля на 100 А означает отсутствие необходимости носить с собой отдельный блок. Но не отказывайтесь от соединительных кабелей.
• Повышение тока на 30 ампер быстро добавляет энергию сильно разряженной батарее перед использованием функции запуска.
• Индикация уровня заряда более информативна, чем мигающий свет.

Минусы:

• Использование удлинителя не рекомендуется.
• Некоторые пользователи сообщают, что начальная функция не справилась с поставленной задачей.

---

Лучшее соотношение цены и качества: Black & Decker Battery Charger / Maintainer

Почему мы выбрали его:

Это не самый полнофункциональный сопровождающий, но он делает то же, что и большинство других, по цене менее 20 долларов. Он заряжает 6- и 12-вольтовые аккумуляторы, включает в себя зажимы для аккумулятора и клеммы с уплотнительным кольцом, полностью заряжается, затем переходит в плавающий режим и имеет встроенную защиту от перезарядки, изменения полярности и коротких замыканий.Пользователи отмечают хорошую долговечность.

Плюсы:

• Монтажный кронштейн для удобного размещения.
• Включает компенсацию низкого напряжения при использовании с удлинителем.
• Весит всего один фунт.

Минусы:

• Зажимы слишком маленькие и выскакивают из больших клемм аккумулятора.
• Нет светодиодного дисплея.

---

Лучшее для быстрой зарядки и холодного климата: CTEK MUS 4.3

Почему мы выбрали его:

Вниманию всех белых медведей (или людей, которые живут как они): водо- и пыленепроницаемый состав для обслуживания CTEK был специально разработан для очень холодной погоды.Когда термометр падает, это зарядное устройство предлагает режим «снежинки», а также оно защищено от перезарядки в очень жарком климате. Процесс зарядки проходит в режимах десульфатации, плавного пуска, накопления, абсорбции, анализа, восстановления, плавающего и импульсного режимов. CTEK, очень легкий и весит два фунта, также является очень быстрым зарядным устройством, которое может восстановить разряженную батарею за 12 часов. Он защищен от короткого замыкания, предлагает автоматическую диагностику батареи и защищен от обратной полярности.

Плюсы:

• CTEK производит зарядные устройства / средства обслуживания для многих марок автомобилей, а его фирменные устройства дешевле.
• Искробезопасность.
• Поставляется с сумкой для переноски.

Минусы:

• Дороговато для того, что есть.
• Режим «Снежинка», наверное, не поможет при сильном морозе.

---

Лучшее для безопасности: Griot’s Garage Charger / Maintainer

Зарядное устройство / Сопровождающий Griot’s Garage. Griot’s

Почему мы выбрали его:

При цене около 125 долларов он должен быть, как утверждает Griot’s Garage, «Rolls-Royce в обслуживании аккумуляторов».«Есть действительно много функций, включая три уровня зарядки, от двух ампер до 20 — можно разместить аккумуляторы для лодок и газонокосилок. На светодиодном индикаторе отображается напряжение или процент заряда. Есть много гарантий. Если батарея
серьезно повреждена, загорятся индикаторы «ошибка» и «зарядка». Процесс зарядки включает в себя фазу упражнений (как и у Шумахера) для поддержания работоспособности аккумулятора. Если владелец изменит полярность, питание на выходные кабели отключается, и загорается индикатор ошибки.Если устройство обнаруживает аккумулятор, который должен заряжаться при напряжении, отличном от выбранного, на дисплее мигает предупреждение. На зажимы не подается питание, если они не подключены должным образом.

Плюсы:

• Очень информативные дисплеи.
• Автоматический процесс восстанавливает разряженные батареи с помощью режима плавного пуска.
• Зажимы прочные, их нелегко оторвать.

Минусы:

• Дорогой, может быть, больше обслуживающий, чем вам нужно.
• Сообщения об ошибках непросто интерпретировать.

---

Методология

Forbes Wheels проверил характеристики и возможности десятков зарядных устройств для аккумуляторов и устройств, обслуживающих их. Мы сосредоточились на тех, кто занимается обслуживанием зарядных устройств, которые подзаряжают аккумулятор до полного заряда, а затем поддерживают заряд аккумулятора неопределенное время (в течение недель или месяцев) без повреждений. Они более совершенные и не стоят дороже, чем устройства с зарядным устройством.

Мы сузили область поиска до компаний с хорошей репутацией, в том числе той, которая производит устройства для обслуживания зарядных устройств для автопроизводителей по ценам от менее 20 до более 120 долларов.Их сравнивали по уровню заряда, информативности передних панелей, защите от случайного пересечения кабелей, репутации поставщика, специальным характеристикам, включая запуск автомобиля с разряженной батареей, и рейтингам владельцев. Мы также сравнили их по соотношению цена-качество. Выбор представлен специалистами по обслуживанию зарядного устройства, хорошо подходящими для характеристик, репутации поставщика, безопасности, быстрой зарядки, запуска от внешнего источника и холодного климата.

Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемый вопрос)

Что такое зарядное устройство-ремонтник?

Специалист по обслуживанию зарядного устройства сначала заряжает, а затем поддерживает заряженный аккумулятор.Он основан на микропроцессоре, определяет, когда батарея полностью заряжена, затем следит за состоянием заряда и разряда и при необходимости доводит до предела заряда батареи. Обычное зарядное устройство обеспечивает аккумуляторную батарею, пока она не будет полностью заряжена. Зарядка аккумулятора может не прекращаться.

Можно ли оставлять зарядное устройство подключенным на долгое время?

На традиционном зарядном устройстве или зарядном устройстве постоянного тока (то же самое) нет. На зарядном устройстве-ремонтнике, оцениваемом здесь продукте, вы можете оставить его на хранящемся автомобиле навсегда.Он заряжается до полного заряда, сужается и перезапускается, если уровень заряда падает. Если питание отключено, оно возобновится, когда питание вернется.

Зачем покупать зарядное устройство по более высокой цене?

Более высокие цены, до 125–150 долларов, означают более длинные кабели, более высокую скорость зарядки, возможность «отремонтировать» старую батарею (не всегда) и больше информации на дисплее. Некоторые могут завести машину с разряженным аккумулятором.

Что мне отказаться от покупки недорогого зарядного устройства?

Он отлично поддерживает как заряженный, так и почти заряженный аккумулятор.Но для полной зарядки разряженной батареи может потребоваться несколько дней, иначе батарея будет заряжаться до .

Что такое «аккумуляторная батарея»?

Если вы видите это в маркетинговых материалах: это режим поддержания заряда, используемый после того, как автомобильный аккумулятор полностью заряжен, или 13,5 В для автомобильного аккумулятора на 12 В (не спрашивайте), с перезарядкой или превращением электролита (жидкий внутри батареи) выкипают.

Зарядное оборудование для автомобильных аккумуляторов

(Ваша корзина пуста) Портативные зарядные устройства — ручное управление Портативные зарядные устройства для аккумуляторов — автоматический режим Портативные настольные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 В с ручным управлением.Зарядные устройства с ручным управлением требуют, чтобы пользователь либо контролировал цикл зарядки по силе тока, либо выбирал синхронизированный заряд. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перезарядку. Портативные настольные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с автоматическим управлением. Автоматические зарядные устройства не требуют контроля и обычно могут оставаться включенными на неопределенный срок и отключатся по завершении цикла зарядки. Зарядные устройства для колесных аккумуляторов — ручное управление Зарядные устройства для колесных аккумуляторов — автоматический режим Автомобильные колесные зарядные устройства на 6 и 12 В с ручным управлением.Зарядные устройства с ручным управлением требуют, чтобы пользователь либо контролировал цикл зарядки по силе тока, либо выбирал синхронизированный заряд. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перезарядку. Эти зарядные устройства обычно называют БЫСТРЫМИ зарядными устройствами из-за их высокой скорости зарядки. Автомобильные колесные зарядные устройства на 6 и 12 В с автоматическим управлением.Автоматические зарядные устройства не требуют контроля и обычно могут оставаться включенными на неопределенное время и отключатся по завершении цикла зарядки. Эти зарядные устройства обычно называют FAST-зарядными устройствами из-за их высокой скорости зарядки и высокой скорости наддува. Зарядное устройство для аккумулятора — блоки питания Тендеры на аккумуляторные батареи — ремонтники Блоки зарядного устройства / источника питания обеспечивают питание для поддержания напряжения бортовой сети на заданном уровне, увеличивая выходную мощность в ответ на увеличение нагрузки системы, чтобы поддерживать стабильную энергетическую среду для успешного перепрограммирования.Характеристики блоков включают диапазон выходного напряжения 13,1–14,9 В, регулируемый с шагом 0,1 В. Устройства для восстановления зарядных устройств для аккумуляторов Выполняют те же функции, что и автоматические зарядные устройства, с дополнительным преимуществом восстановления аккумуляторов. Удаляя вредное сульфатирование, эти устройства могут даже восстановить глубоко разряженную батарею, сэкономив сотни долларов на замене батарей. Зарядные устройства для солнечных батарей Специальные зарядные устройства для аккумуляторов 16-24-36-48 Вольт Зарядное устройство на солнечной батарее, 12-вольтовые батареи с непрерывной подзарядкой.Поддерживайте заряд аккумуляторной батареи, когда автомобили длительное время простаивают. Для аккумуляторов автомобилей, морских судов и жилых автофургонов. Подключается к разъему для прикуривателя на 12 В постоянного тока или напрямую подключается к клеммам аккумулятора с помощью прилагаемого набора зажимов аккумулятора. Специальные зарядные устройства для аккумуляторов 16-24-36-48 Volt Идеально подходят для гольф-каров, транспортных средств для перевозки персонала, автомобилей технического обслуживания, ножничных подъемников, инвалидных колясок и любых других применений.Также отлично подходит для всех морских применений. Эти устройства оснащены выходным шнуром без разъема из-за многократного использования. Зарядные устройства для аккумуляторов Параллельные зарядные устройства для нескольких аккумуляторов — серия Промышленные зарядные устройства для всех типов / классов погрузчиков.Полная линейка зарядных устройств для трехфазных, однофазных и односменных аккумуляторных батарей. Зарядные устройства для нескольких аккумуляторов заряжаются последовательно или параллельно, что значительно сокращает время зарядки нескольких аккумуляторов. Их можно закрепить на стене или использовать на стационарном столе, они имеют несколько уровней зарядки для точной зарядки.Разработан так, что начальная высокая скорость заряда снижается до безопасного уровня отделки. Идеально для автопарков. Морские, глубокого цикла, AGM, зарядные устройства для гелевых аккумуляторов Системные протекторы и защита от взрыва Морские зарядные устройства, зарядные устройства Deep Cycle, AGM, GEL обладают теми же функциями и преимуществами, что и автоматические зарядные устройства, но отличаются схемотехникой, которая позволяет им заряжать различные типы аккумуляторов.Другие особенности включают микропроцессорную технологию, которая заряжает батареи до двух раз быстрее, чем обычные линейные зарядные устройства. Защитные устройства системы на 12 и 24 В, защита от обратной полярности и защита от запирания предохранят ваши автомобили в целости и сохранности во время зарядки аккумулятора, технического обслуживания или ремонта. Аккумуляторные ручные инструменты и оборудование Системы локализации и комплекты для разливов Инструменты и оборудование для конкретных аккумуляторов обеспечивают простой и безопасный способ установки, снятия или ремонта аккумуляторов для большинства приложений.В комплект входят очистители клемм аккумулятора, полировщики для полировки клемм аккумулятора и клемм аккумулятора, гаечные ключи с храповым механизмом, клещи для клемм аккумулятора, латунные щетки, съемники столбов и разъединители питания. Системы локализации разливов кислоты для небольших площадей, системы локализации под аккумуляторными стеллажами и комплекты для разливов от 2 галлонов до 25 галлонов. Химия и безопасность Пакеты для утилизации аккумуляторов, поддоны и комплекты для обвязки, химикаты для аккумуляторов, моечные машины для аккумуляторов, средства для мытья глаз и защитная одежда, а также настенные знаки безопасности. Чтобы выбрать подходящий, выполните следующие пять шагов: Большинство зарядных устройств предназначены для зарядки различных аккумуляторов. Но когда на рынке так много разных зарядных устройств, как выбрать подходящее? 1.Какие типы батарей вы используете? Все зарядные устройства для аккумуляторов могут заряжать обычные и не требующие обслуживания аккумуляторы, обычно используемые в легковых автомобилях, легких грузовиках, жилых автофургонах, мотоциклах, тракторах для газонов и т. Д. Эти батареи подают большой ток (в амперах) в течение нескольких минут на пусковой двигатель двигателя. Глубокая разрядка этих батарей более двух раз может привести к их необратимому повреждению. Батареи глубокого разряда или «морские / жилые» бывают разными. Они обеспечивают стабильный небольшой ток в течение длительного периода для таких работ, как питание троллингового двигателя или оборудования на борту жилого автофургона.Батареи глубокого разряда рассчитаны на то, чтобы полностью разряжать их, а затем снова и снова полностью заряжать. Вот почему мы составили это удобное руководство для покупателя, чтобы помочь вам выбрать лучшее соотношение цены и качества для вашего конкретного приложения для зарядки. 2. Какое напряжение у аккумулятора? Автомобильные аккумуляторы обычно 12 вольт. В небольшом оборудовании для газонов и мотоциклах используются 6-вольтовые батареи. В больших грузовиках, некоторых лодках, инвалидных колясках и другом оборудовании используются 24-вольтовые батареи.Большинство зарядных устройств работают как от батарей на 6, так и на 12 вольт, а одно из наших профессиональных устройств заряжает батареи на 24 вольта. Во-первых, подумайте, какие типы батарей вы используете, как они используются и как часто их нужно заряжать. 3. Нужен быстрый старт? Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов способны выдавать высокий ток силы тока, необходимый для запуска вашего автомобиля. Настольные стартеры / зарядные устройства обеспечивают дополнительный «импульс» к выходу автомобильного аккумулятора.(Вот почему мы рекомендуем зарядить аккумулятор перед попыткой завести автомобиль.) Чем больше пусковой ток обеспечивает зарядное устройство, тем меньшую мощность должна обеспечивать аккумулятор для запуска автомобиля. Большинство профессиональных стартеров / зарядных устройств обеспечивают достаточный ток для запуска большинства автомобилей и легких грузовиков без предварительной зарядки аккумулятора. Ответы на вопросы на этой странице помогут вам. Затем сопоставьте свои потребности с характеристиками и характеристиками наших зарядных устройств. 4.Как быстро нужно зарядить аккумулятор? Зарядное устройство с высокой мощностью заряжает аккумулятор быстрее, чем модель с низким током. Высокая скорость заряда 10 или 15 ампер позволит зарядить средний автомобильный аккумулятор менее чем за четыре часа. Низкая скорость заряда 2 или 1 ампер идеально подходит для зарядки аккумуляторов мотоциклов и газонокосилок. Низкий ток в 1 ампер также хорош для разогрева аккумулятора автомобиля перед его запуском холодным утром. Большинство зарядных устройств бывают двух типов: Портативные «настольные» зарядные устройства идеально подходят для большинства бытовых нужд, использования водного транспорта и небольшого оборудования. 5. Автоматический или ручной? Самый простой способ подзарядить аккумулятор — использовать автоматические зарядные устройства. Эти устройства автоматически отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен. Большинство автоматических моделей также имеют индикаторы завершения зарядки и предупреждающие индикаторы обратного подключения. При использовании ручного зарядного устройства внимательно следите за индикатором уровня заряда (амперметром), чтобы определить, когда аккумулятор полностью заряжен.Чрезмерная зарядка может повредить аккумулятор из-за чрезмерного нагрева и выделения газов. Более крупные, профессиональные или «колесные» зарядные устройства разработаны для автомагазинов, ферм и ранчо, отделов технического обслуживания и продвинутых автолюбителей. Теперь, когда вы знаете, что искать, загляните внутрь, чтобы узнать о полной линейке зарядных устройств для аккумуляторов Советы по безопасности при зарядке аккумулятора Самый важный совет по безопасности — внимательно прочитать руководство пользователя, прилагаемое к зарядному устройству для солнечных батарей.Вы можете безопасно зарядить свинцово-кислотные аккумуляторы самостоятельно, если внимательно прочтете и будете соблюдать все инструкции по технике безопасности и эксплуатации. Несоблюдение этого правила может нанести серьезный вред себе и окружающим. 1. Всегда надевайте защитные очки при работе с батареями. 2. Работайте в открытом, хорошо вентилируемом и затененном месте. Снимите личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья и часы. Будьте особенно осторожны при использовании металлических инструментов вокруг батареи — они могут вызвать искрение или короткое замыкание батареи, что может вызвать взрыв. 3. Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор. 4. Морские (лодочные) аккумуляторы необходимо снимать и заряжать на берегу. 5. Следуйте инструкциям производителя аккумулятора по зарядке. 6. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют кабели зарядного устройства. Держите портативные / настольные зарядные устройства на высоте не менее 18 дюймов над полом или землей. Убедитесь, что автомобиль и все аксессуары выключены. ПРИМЕЧАНИЕ: в настоящее время электрическая система большинства автомобилей имеет отрицательное заземление.Если ваш автомобиль имеет положительное заземление, ознакомьтесь с инструкциями по зарядке аккумулятора в руководстве пользователя. Следующая основная процедура зарядки предназначена для автомобилей с отрицательным заземлением. 7. При подключении зарядного устройства к аккумулятору важно, чтобы последнее подключение выполнялось подальше от аккумулятора. Сначала подключите положительный кабель зарядного устройства к плюсовой клемме аккумулятора. Затем прикрепите заземляющий зажим зарядного устройства к шасси автомобиля в стороне от аккумулятора. Не зажимайте карбюратор, топливные форсунки, топливопроводы или любую часть топливной системы. 8. При зарядке снятого с автомобиля аккумулятора не подключайте оба кабеля зарядного устройства напрямую к аккумулятору. Опять же, сделайте последнее подключение подальше от батареи. Сначала подключите положительный кабель зарядного устройства к плюсовой клемме аккумулятора. Затем подсоедините стандартный кабель усилителя к отрицательной клемме аккумулятора. Наконец, подключите кабель заземления зарядного устройства к свободному концу кабеля усилителя, завершив цепь, не присоединяя кабель заземления напрямую к отрицательной клемме.Этот метод подключения гарантирует отсутствие искры на аккумуляторе.

Установка зарядного устройства • 4 веские причины для установки зарядного устройства прямо сейчас • DEFA

1. Избегайте разряженных аккумуляторов и покупайте автомобиль, который всегда заводится.

Попасть в машину холодным утром и обнаружить, что она не заводится из-за разряда аккумулятора, так же досадно, как и обычно, особенно зимой.Минусовые температуры ослабляют аккумулятор сильнее, чем думает большинство людей. При -18 ° C даже новый аккумулятор может работать только с 40% своей первоначальной емкости. Холодная погода также увеличивает сопротивление аккумулятора, снижая эффективность его подзарядки генератором переменного тока. Без использования зарядного устройства аккумулятор обычно заряжается только до 60-80% своей емкости зимой.

Большинство из нас недовольны холодами почти так же, как батарейки. Частое использование таких функций комфорта, как обогрев сидений и окон, — еще один фактор, который потребляет много энергии от аккумулятора.Наряду с мощностью, необходимой для растущего числа электронных систем в современных автомобилях, это приводит к разрядке аккумулятора. Использование обогревателей, работающих на топливе, только усугубляет проблему, поскольку при запуске они потребляют много энергии от аккумулятора.

MultiCharger 1205 Flex сохраняет аккумулятор полностью заряженным.

В отличие от того, что думают многие автовладельцы, типичного стиля вождения недостаточно, чтобы аккумулятор оставался достаточно заряженным с течением времени, особенно зимой. При -10 ° C вам нужно проехать в среднем 7 километров, прежде чем батарея даже начнет заряжаться.Значительная зарядка требует езды на гораздо большие расстояния.

Используя встроенное зарядное устройство, такое как MultiCharger 1204, вы гарантируете, что ваш аккумулятор всегда полностью заряжен и готов к запуску вашего автомобиля.

2. Хорошее вложение.

Наличие разряженной батареи обычно означает необходимость вызова помощи на дороге, а помощь на дороге стоит недешево. Ждать на морозе, когда нужно было бросить детей или на важной встрече, тоже неинтересно. Разряженные батареи — самая частая причина, по которой людям требуется помощь.

Когда уровень заряда аккумулятора падает ниже критического уровня, это часто приводит к включению сигнальных ламп для ABS, EPS и других электрических систем. Несмотря на то, что с этими системами все в порядке, обычно вам нужно пойти в ремонтную мастерскую и заплатить им немалые деньги, чтобы выключить сигнальные огни.

К счастью, этих проблем легко избежать. Держа аккумулятор заряженным, вам не придется платить за то, чтобы кто-то пришел помочь завести вашу машину. Вы также значительно продляете срок службы аккумулятора, тем самым избавив вас от необходимости покупать замену слишком рано.Цикл зарядки с электронным управлением и температурной компенсацией исключает возможность перезарядки и повреждения аккумулятора. Бортовое зарядное устройство также является отличным способом обслуживания аккумуляторов в транспортных средствах, которые не используются или находятся на хранении в течение длительного времени.

SmartCharge 6A портативное зарядное устройство

3. Оно защищает ваши настройки.

Если аккумулятор полностью разряжен, он больше не сможет подавать питание на электрическую систему автомобиля. Обычно это приводит к его сбросу, стирающему все ваши настройки и предпочтения.Поэтому после того, как вы завели свой автомобиль и некоторое время катались по нему, вам все равно придется потратить некоторое время на настройку вещей так, как вы хотите. Имея в машине зарядное устройство, вам больше никогда не придется об этом беспокоиться.

4. Снижает расход топлива и вредные выбросы.

Если аккумулятор недостаточно заряжен, генератор переменного тока должен обеспечивать питание электрических систем автомобиля и подзаряжать аккумулятор. Такая работа генератора требует, чтобы двигатель работал более интенсивно и потреблял около 5-10 дополнительных лошадиных сил.Это приводит к менее эффективному сжиганию топлива и увеличению расхода топлива. В свою очередь, это приводит к увеличению выбросов NOx и углекислого газа.

Используя встроенное зарядное устройство, вы избегаете этих проблем. Преимущества будут наиболее очевидны зимой. Как уже говорилось, холод снижает емкость аккумулятора, заставляет нас чаще пользоваться системами обогрева и затрудняет запуск и работу двигателя. Полностью заряженный аккумулятор перед началом движения — хороший способ сэкономить деньги и улучшить окружающую среду как на местном, так и на глобальном уровне.

Положительные эффекты зарядного устройства дополнительно улучшаются при сочетании с подогревателем двигателя, обогревателем салона и системой управления в полном комплекте для подогрева и зарядки. Полная система WarmUp снижает расход топлива до 24% и выбросы до 71% в течение первых 20 минут езды в холодные дни. Узнайте больше о DEFA WarmUp.

Найдите наших дистрибьюторов.

Связанные товары:

Зарядные устройства для частных автомобилей
Комплекты WarmUp
Зарядные устройства и инверторные системы для тяжелых автомобилей
Портативные зарядные устройства

Аккумулятор для нового электромобиля заряжается так же быстро, как и бензобак

• Аккумулятор для электромобиля, который можно зарядить за пять минут, был анонсирован в понедельник.
• Для полной зарядки стандартных аккумуляторов электромобилей требуется около восьми часов.
• Более быстрая зарядка сделает электромобили более доступными для широкой публики.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Аккумулятор для электромобиля, который можно зарядить за пять минут, то есть за время, необходимое для наполнения бака бензина, впервые был произведен на заводе в Китае.

Новые литий-ионные батареи были разработаны израильской компанией StoreDot и производятся компанией Eve Energy в Китае. Как сообщает StoreDot во вторник, компания произвела 1000 образцов аккумуляторов, соответствующих сертификатам литий-ионных аккумуляторов.

Образцы будут использоваться для демонстрации технологии компании потенциальным покупателям и инвесторам, желающим выйти на рынок электромобилей, включая BP, Daimler, Samsung Ventures и TDK.

Более быстрая зарядка аккумуляторов сделает электромобили более функциональными

Для многих водителей электромобили не подходят для длительных поездок из-за большого количества времени, необходимого для зарядки транспортных средств.По данным Pod Point, производителя зарядных устройств для электромобилей, аккумуляторные батареи электромобилей, представленные на рынке, могут заряжаться от 30 минут до 12 часов, хотя для зарядки обычного электромобиля требуется около восьми часов.

Электромобили — важная часть плана Байдена по борьбе с изменением климата стоимостью 2 триллиона долларов, в котором он хочет к 2035 году полностью экологичную электрическую сеть с автомобилями, работающими на электричестве вместо бензина.Новая технология аккумуляторов StoreDot сделает это «зеленое будущее» более осуществимым, устранив то, что генеральный директор Дорон Майерсдорф назвал самым большим препятствием для электромобилей: «запас хода и беспокойство по поводу зарядки».

«Сегодняшнее объявление знаменует собой важную веху, позволяющую XFC впервые перейти от инноваций в лаборатории к коммерчески жизнеспособному продукту, масштабируемому для массового производства», — говорится в пресс-релизе Майерсдорфа. «Мы находимся на пороге революции в области зарядки электромобилей, которая устранит критический барьер для массового внедрения электромобилей.»

Электромобили в среднем проезжают около 250 миль на одной зарядке. С аккумулятором, который может заряжаться быстрее, водители не будут ограничены запасом хода и смогут использовать электромобили в более длительных поездках.

В то время как литий-ионные батареи используют графит в качестве электрода, батарея StoreDot работает быстрее за счет замены графита полупроводниковыми наночастицами, которые позволяют ионам проходить более легко и быстро. Компания рассчитывает заменить этот электрод на кремний, гораздо более дешевый компонент, к концу года.

Tesla также работает над разработкой кремниевых электродов.

Илон Маск давно призывал к более высокой скорости зарядки электромобилей.

В понедельник генеральный директор Tesla Илон Маск написал в Твиттере: «Производство аккумуляторных элементов является фундаментальным ограничителем скорости, замедляющим устойчивую энергетику будущего. Очень важная проблема».

— Элон Маск (@elonmusk) 18 января 2021 г.

Tesla добивается успехов в увеличении дальности хода электромобилей благодаря разветвленной сети Supercharger, а также новому поколению электромобилей дальнего действия, которые могут достигать 400 миль между зарядками.Маск надеется сделать электромобили такими же удобными и доступными, как и обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Быстро заряжаемые аккумуляторы для электромобилей еще через несколько лет

Пятиминутный аккумулятор StoreDot, скорее всего, не выйдет на основной рынок в течение многих лет, поскольку массовое производство будет недоступно в течение довольно долгого времени, поскольку компания продолжает оттачивать свои технология.

В прошлом стартап экспериментировал с аккумуляторами с быстрой зарядкой для телефонов, дронов и скутеров.В 2014 году компания разработала прототип зарядного устройства, которое может полностью зарядить аккумулятор вашего телефона за 30 секунд.

Произведено аккумуляторных батарей для электромобилей с 5-минутным временем зарядки

Эта история была первоначально опубликована The Guardian и воспроизведена здесь как часть сотрудничества Climate Desk .

Батареи, способные полностью заряжаться за пять минут, были впервые произведены на заводе, что стало значительным шагом на пути к тому, чтобы электромобили стали так же быстро заряжаться, как заправка бензиновых или дизельных автомобилей.

Электромобили — жизненно важная часть действий по преодолению климатического кризиса, но разрядка во время поездки вызывает беспокойство у водителей. Новые литий-ионные батареи были разработаны израильской компанией StoreDot и производятся Eve Energy в Китае на стандартных производственных линиях.

StoreDot уже продемонстрировал свою «сверхбыструю зарядку» аккумуляторов в телефонах, дронах и скутерах, а уже произведенные 1000 аккумуляторов призваны продемонстрировать свои технологии автопроизводителям и другим компаниям.Daimler, BP, Samsung и TDK вложили средства в StoreDot, который на сегодняшний день привлек $ 130 млн и был назван Bloomberg New Energy Finance Pioneer в 2020 году.

Батареи можно полностью зарядить за пять минут, но для этого потребуются более мощные зарядные устройства, чем те, которые используются сегодня. Используя доступную инфраструктуру для зарядки, StoreDot стремится обеспечить к 2025 году 100 миль заряда автомобильного аккумулятора за пять минут.

«Барьером №1 для внедрения электромобилей больше не является стоимость, это беспокойство по поводу дальности», — сказал Дорон Майерсдорф, генеральный директор StoreDot.«Вы либо боитесь застрять на шоссе, либо вам придется сидеть на зарядной станции в течение двух часов. Но если опыт водителя подобен заправке [бензиновой машины], все это беспокойство уходит ».

«Считалось невозможным зарядить литий-ионный аккумулятор за пять минут», — сказал он. «Но мы не выпускаем лабораторный прототип, мы выпускаем инженерные образцы с линии массового производства. Это демонстрирует, что это осуществимо и коммерчески готово.”

В существующих литий-ионных батареях в качестве одного электрода используется графит, в который ионы лития проталкиваются для накопления заряда. Но когда они быстро заряжаются, ионы накапливаются и могут превратиться в металл и замкнуть батарею.

Аккумулятор StoreDot заменяет графит полупроводниковыми наночастицами, в которые ионы могут переходить быстрее и легче. Эти наночастицы в настоящее время основаны на германии, который растворим в воде и с ним легче обращаться при производстве. Но StoreDot планирует использовать кремний, который намного дешевле, и ожидается, что эти прототипы появятся позже в этом году.Майерсдорф сказал, что стоимость будет такой же, как у существующих литий-ионных аккумуляторов.

«Узким местом сверхбыстрой зарядки больше не является аккумулятор», — сказал он. По его словам, теперь необходимо модернизировать зарядные станции и питающие их сети, поэтому они работают с ВР. «У BP 18 200 АЗС, и они понимают, что через 10 лет все эти станции устареют, если они не перепрофилируют их для зарядки — батареи — это новое масло».

Десятки компаний по всему миру разрабатывают аккумуляторы с быстрой зарядкой, при этом Tesla, Enevate и Sila Nanotechnologies работают с кремниевыми электродами.Другие ищут другие соединения, такие как Echion, в котором используются наночастицы оксида ниобия.

Босс

Tesla Илон Маск написал в Твиттере в понедельник: «Производство аккумуляторных элементов является фундаментальным ограничителем скорости, замедляющим устойчивую энергетику будущего. Очень важная проблема ».

«Я думаю, что такие быстрозаряжаемые батареи появятся на массовом рынке через три года», — сказал профессор Чао-Ян Ван из Центра технологий аккумуляторов и накопления энергии в Университете штата Пенсильвания в США.С. «Дороже не будут; фактически, они позволяют автомобилестроителям уменьшить размер бортовой батареи, при этом устраняя опасения по поводу дальности полета, тем самым значительно снижая стоимость аккумуляторной батареи автомобиля ».

Исследования группы Вана разрабатываются основанной им компанией EC Power. Он осторожно увеличивает температуру батареи до 60 градусов по Цельсию (140 градусов по Фаренгейту), что позволяет ионам лития перемещаться быстрее, но позволяет избежать повреждения батареи, обычно вызываемого теплом. Он сказал, что это позволяет полностью зарядить аккумулятор за 10 минут.

Ван сказал, что новое исследование, опубликованное в понедельник в журнале Nature Energy, показало, что эта батарея может быть как доступной, так и устранять опасения по поводу дальности. «Наконец-то мы достигли паритета с бензиновыми автомобилями как по стоимости, так и по удобству. У нас есть технология для электромобилей стоимостью 25 000 долларов, которые гоняются как роскошные спортивные автомобили, имеют возможность 10-минутной перезарядки и являются более безопасными, чем любые из существующих на рынке ».

Ван отметил, что быстрая зарядка также должна повторяться не менее 500 раз без ухудшения качества батареи, чтобы обеспечить ей разумный срок службы, и что аккумуляторная батарея EC может повторить это 2500 раз.Майерсдорф сказал, что аккумулятор StoreDot можно заряжать 1000 циклов, сохраняя при этом 80 процентов первоначальной емкости.

Анна Томашевска из Имперского колледжа Лондона, Великобритания, которая рассматривала быстрозарядные батареи в 2019 году, была более осторожна в отношении скорости их внедрения. «Я думаю, что технологии [такие как StoreDot’s] могут начать выходить на рынок в ближайшие пять лет или около того. Однако, поскольку их производство будет сложнее и дороже, мы, скорее всего, поначалу увидим их только на нишевых рынках, ориентированных на высокие эксплуатационные характеристики и не столь чувствительных к цене, как электромобили », — сказала она.

---

Зарядка автомобильного аккумулятора на ночь — безопасность, время зарядки и использование_Greenway аккумулятор

Многие люди хотели бы, чтобы их автомобильные аккумуляторы имели более длительный срок службы. Что ж, это включает в себя точные меры и методы во время использования и зарядки аккумулятора. Батареи, используемые в автомобилях, включают, среди прочего, пусковые, осветительные и зажигательные батареи (SLI), литий-ионные батареи, свинцово-кислотные батареи.

Безопасность и правильная зарядка гарантируют длительный срок службы батареи.Большинство людей не осознают опасности плохого использования батареи. Среди них — зарядка автомобильного аккумулятора на ночь, использование неподходящего зарядного устройства и т. Д. Эти методы, как правило, снижают производительность аккумулятора вашего автомобиля и, в конечном итоге, сокращают срок службы аккумулятора.

Безопасно ли оставлять автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь?

Это наиболее часто задаваемые вопросы автовладельцев и водителей. Кто-то может пожелать оставить автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь по многим причинам.У него / нее может быть поездка рано утром, или есть нормирование мощности, поэтому они хотят использовать доступную мощность в это время. Какими бы удобными они ни казались, эта практика пагубно сказывается на вашем автомобильном аккумуляторе.

Опасности зарядки автомобильного аккумулятора в ночное время указаны ниже:

? Взрыв — Оставление автомобильного аккумулятора на ночь означает, что аккумулятор перезарядится. В элементах автомобильного аккумулятора повышается температура, и за этим следует взрыв.Эти батареи имеют свойство перегреваться и вызывать возгорание.

Если автомобильный аккумулятор запломбирован, скопление газов водорода и кислорода вызывает взрыв автомобильного аккумулятора.

? Повреждение аккумулятора — чрезмерная зарядка автомобильного аккумулятора вызывает чрезмерное выделение газа. Электролит нагревается, и образуются водород и кислород. Кроме того, электролит мог испариться, оставив пластины незащищенными. Пластины в конечном итоге разъедают и разрушаются.

? Нагрузка на автомобильный аккумулятор — Большинство автомобильных аккумуляторов страдают от стресса, когда они находятся в полностью заряженном состоянии.Повторная зарядка автомобильного аккумулятора в течение ночи означает, что его восстанавливаемая емкость снизится. Это сокращает срок службы автомобильного аккумулятора. Больше всего тепла накапливается, когда он почти полностью заряжен из-за быстрой зарядки.

Однако вы можете отложить деградацию автомобильного аккумулятора при зарядке на ночь. Важной практикой является ограничение времени, затрачиваемого на полную зарядку. Вы можете следовать приведенным ниже советам:

• Иметь надежного менеджера по зарядке. Подключите зарядное устройство за несколько часов до сна, в зависимости от скорости зарядки и уровня заряда аккумулятора.
• Используйте медленное зарядное устройство, избегая быстрой зарядки. Это поможет уменьшить нагрев и время, затрачиваемое на полную зарядку.
• Если вам необходимо зарядить автомобильный аккумулятор на ночь, выберите интеллектуальный зарядный кабель, который автоматически отключает питание при полной зарядке. Таким образом, износ автомобильного аккумулятора сводится к минимуму.
• Чтобы уменьшить нагрев во время зарядки, автомобильные аккумуляторы следует заряжать там, где тепло рассеивается.
• Снимите кожух автомобильного аккумулятора перед включением в розетку. Кожух задерживает тепло и замедляет охлаждение.

Как долго нужно работать в автомобиле, чтобы зарядить аккумулятор?

Большинство автомобилей заряжают полностью разряженный аккумулятор после сорока пяти минут езды. Это возможно, если в автомобиле не используются электрические компоненты, такие как дворники, фары и кондиционер, если таковые имеются. Как правило, непросто точно определить, когда автомобиль может поехать для зарядки аккумулятора. Это зависит от многих факторов, включая скорость автомобиля, мощность двигателя и погодные условия, состояние аккумулятора и т. Д.

Если автомобильный аккумулятор подключен к автомобилю, аккумулятор разряжается быстрее, особенно если он оборудован системой сигнализации, бортовыми компьютерами, радио и настройками климат-контроля. Большинство производителей автомобильных аккумуляторов рекомендуют управлять автомобилем, а не бездействовать.

Автомобиль также оборудован генератором или генератором, который поддерживает аккумулятор, а не заряжает его. Исследования показывают, что если вы едете в короткие поездки, вы сокращаете срок службы аккумулятора, поскольку аккумулятор никогда полностью не заряжается.

Кроме того, если вы путешествуете по шоссе, автомобильный аккумулятор заряжается примерно за 30 минут. Поездка по городу может занять много времени, примерно за час до подзарядки автомобильного аккумулятора.

Если аккумулятор исправен, перезарядка с помощью автомобильного генератора считается безопасной. Все, что вам нужно, — это управлять автомобилем, используя как можно меньше электроэнергии, все функции обогрева и охлаждения выключены, радио выключено и свет выключен в течение дня. Генератор направит в аккумулятор как можно больше энергии.

Как использовать автомобильное зарядное устройство?

Существуют различные автомобильные зарядные устройства, включая устройства непрерывной зарядки, устройства быстрой зарядки и устройства непрерывной зарядки. Зарядное устройство подает ток на аккумуляторную батарею автомобиля. Скорость зарядки во многом зависит от размера и типа заряжаемого аккумулятора.

Средняя емкость автомобильного аккумулятора составляет около 48 ампер-часов. Первичное зарядное устройство использует 2 А для зарядки аккумулятора. Доступен широкий выбор зарядных устройств с разной мощностью от 2 до 10 ампер.Зарядное устройство подключается к аккумулятору, чтобы начать зарядку.

Перед подключением зарядного устройства проверьте уровень электролита и при необходимости долейте. Если в автомобиле есть генератор, желательно отсоединить клеммы аккумулятора. Снимите отдельные крышки ячеек для вентиляции. Зажмите положительный провод зарядного устройства, окрашенный в красный цвет, на положительный полюс аккумуляторной батареи. Подключите отрицательный провод, обычно черный, к отрицательной клемме.

Зарядное устройство вставлено в розетку и включено.Вы узнаете, что аккумулятор заряжается, когда увидите световой индикатор. Когда автомобильный аккумулятор почти полностью заряжен, клетки начинают пузыриться и выделяют газ.

После зарядки автомобильного аккумулятора, пожалуйста, выключите сеть и надежно отключите зарядное устройство, прежде чем снимать клеммные зажимы. Если вы не будете следовать этому процессу, это может привести к искрению зажимов, что может воспламенить газы, выделяемые во время зарядки.

Убедитесь, что все электрические цепи в автомобиле отключены при повторном подключении аккумулятора.

Заключение

Заряжать автомобильный аккумулятор на ночь небезопасно, так как это повредит аккумулятор. Замена поврежденного аккумулятора обойдется вам значительно. Чтобы избежать всех этих дополнительных затрат, следите за производством аккумулятора в отношении использования и обслуживания автомобильного аккумулятора. Выберите правильное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если вы будете придерживаться рекомендаций производителя, увеличенное время автономной работы будет гарантировано.