ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как убрать «апельсиновую корку» после покраски машины?

Шагрень – один из видов дефекта покраски машины, внешне схожий с апельсиновой коркой. Данный недостаток не очень сильно отражается на качестве покрытия и он практически незаметен. Увидеть такого рода изъян можно лишь при тщательном осмотре и ярком свете.

«Апельсиновая корка» при покраске, как правило» у неопытных новичков, особо не беспокоящихся о качестве окрашивания. Однако иногда такой недостаток может появиться и у профессионального маляра в автосервисе. Покрытие выглядит:

- неровным;

- внешне напоминает цитру.

Такой дефект возникает из-за неравномерного нанесения из краскопульта краски. Все оказавшиеся на поверхности капли должны растекаться и смешиваться.

При таком нанесении поверхность кузова становится ровной и блестящей. Но если капли краски не растекаются, то после их высыхания появляется шагрень.

Что же такое «апельсиновая корка»?

Многие владельцы автомобилей при самостоятельной покраске кузова не соблюдают технологию окрашивания.

В итоге они имеют то, что имеют: косметический дефект, который выражается в виде шагрени. Вероятные причины появления такого изъяна и причина этого:

- краска была не очень вязкой. Стало быть, при ее смешивании не была соблюдена технология приготовления. Так что, использоваться должна лишь специальная посуда, все компоненты должны отмериваться по дозе и ничего не следует добавлять «на глаз».

- красящий состав держался в холодном месте. Приемлемые условия ее хранения – +15-20С. Только тогда краска будет хорошо растекаться по всей окрашиваемой поверхности.

- ЛКП было нанесено очень тонким слоем. «Цитру» после завершения покраски можно удалить лишь полировкой и еще одним окрашиванием.

- невысохшая краска. «Апельсиновая корка» может образоваться, если не один из слоев полностью не высох.

Помещение было слишком холодным или, напротив, жарким. Обязательно должен соблюдаться, для равномерного высыхания красящего состава, температурный режим. Также, если температура слишком высокая, то растворитель очень быстро испаряется.

А это, нежелательно.

Краскопульт был плохо настроен, в результате чего и появился такой дефект. Сопло красящего аппарата должно иметь оптимальный размер, и держать пулевизатор надо на рекомендованном расстоянии, дабы красящий состав не разбрызгивался. Струю краски при окрашивании тоже надо отрегулировать.

Как же покрасить без «апельсиновой корки»?

Такой недостаток может образоваться на любом этапе покраски. Разного рода ошибки, допущенные при окрашивании, тоже могут отразиться на результате.

Вследствие чего получается шагрень? Данный вопрос интересует всех автомобилистов. Чтобы такого не случилось, материалы должны подбираться правильно и они должны друг другу подходить.

Обязательно надо соблюдать технологию и правильно настроить краскопульт прежде чем приступить к работе. Если на поверхности образовалась шагрень, то следует знать, как от нее можно избавиться.

Как убрать «цитру» после завершения покраски?

Мелкие изъяны можно убрать полировкой.

Вначале надо воспользоваться наждачкой разной зернистости, а затем полировочной пастой.

Для получения идеальной поверхности нужно использовать не менее двух-трех абразивных паст. Но перед их применением поверхность следует заматировать. Сэкономить время может помочь полировочная машинка. Чтобы не было полос, все движения следует осуществлять равномерно.

Иногда изъяны могут оказаться глубокими и избавиться от них полировкой не всегда может получиться. Как же убрать «апельсиновую корку»? Поверхность придется повторно покрасит, сняв с неё прежде старое ЛКП.

Поверхность автомобильного кузова еще раз шлифуется наждачкой, обезжиривается и лишь затем на нее можно наносить очередной слой красящего состава.

Убирать шагрень или оставить все как есть – решать должен сам автовладелец. Важно только понимать, что процесс этот не только весьма трудоемкий, но и достаточно затратный.

02.05.2017

причины появления и способы устранения апельсиновой корки

Покраска авто — задача ответственная. Она требует определённых знаний и навыков, а также добросовестного соблюдения всех требований технологического процесса. Если при покраске авто технологический процесс соблюдается неточно, после высыхания краски могут проявляться различные дефекты, одной из разновидностей которых является так называемая шагрень.

Справедливости ради следует заметить, что этот дефект не нарушает целостности лакокрасочного покрытия и никак не отражается на качестве защиты кузова. Просто он неэстетично выглядит и ощутимо портит внешний вид транспортного средства.

Шагрень – дефект после покраски авто

Что такое «шагрень», и каковы причины её появления

«Шагрень» или «апельсиновая корка» называется у автолюбителей также «целлюлитом у авто». Это визуально заметная неровность лакокрасочного покрытия машины, которая возникает после неправильного окрашивания. Знатоки уверяют, что с этим эффектом сталкивается подавляющее большинство новичков, которые ещё не имеют должных навыков приготовления краски и нанесения её на кузов машины.

У тех, кто поопытнее, также случаются проколы в этом плане.

Говоря по правде, «шагрень» присутствует на лакокрасочном покрытии в любом случае — просто после качественной покраски она визуально не заметна.

Итак, давайте рассмотрим основные причины, вследствие которых может появляться «шагрень» при покраске автомобиля. Специалисты выделяют следующие факторы:

  • неправильное соотношение компонентов при приготовлении краски. Получается состав, вязкости которого недостаточно для получения равномерного лакокрасочного покрытия авто;
  • неверная технология приготовления краски, игнорирование рекомендаций производителя, использование неподходящего разбавителя;
  • неграмотная настройка краскопульта — повышенное или пониженное давление воздуха ощутимо влияет на равномерность нанесение краски;
Причины появления шагрени
  • неправильно подобранный размер форсунки. Если она слишком велика, происходит не распыление, а разбрызгивание краски.
    После высыхания такое покрытие становится бугристым и неравномерным;
  • температура в боксе во время покраски и высыхания лакокрасочного покрытия также влияет на качество слоя. Слишком высокая или низкая, она не способствует качественному и равномерному окрашиванию авто;
  • несоблюдение требований производителя по хранению краски. Она могла попросту утратить свои свойства, поменять вязкость или попросту испортиться. Это влияет на то, как краска растекается по кузову авто;
  • неправильное расстояние от пневматического пистолета до окрашиваемой поверхности. Это очень важный показатель, который влияет на качество покраски;
  • не была соблюдена технология покраски. Здесь могут быть разные причины: недостаточно длинные промежутки между нанесением слоёв, неправильный режим высыхания краски после нанесения и т.п.

«Шагрень» может появляться не только после окрашивания машины своими руками. Этот дефект бывает и результатом покраски в профессиональном автомобильном сервисе. Это говорит о том, что специалисты не придерживались всех требований технологического процесса окрашивания.

«Шагрень» при покраске автомобиля

Как избежать появления шагрени

Для того чтобы избежать появления «автомобильного целлюлита», следует старательно придерживаться всех требований технологического процесса при окрашивании автомобиля. При этом особо важно соблюдать следующие правила:

  • во время приготовления краски необходимо тщательно выверять пропорции всех компонентов. Для этого лучше всего пользоваться мерной тарой, которая обеспечит необходимую точность;
  • учитывайте все тонкости, о которых пишет производитель средства для окрашивания — используйте правильный разбавитель и придерживайтесь всех рекомендаций;
  • грамотно регулируйте краскопульт, выбирайте оптимальное давление и расстояние до окрашиваемой поверхности автомобиля. Для этого бывает полезно ознакомиться с паспортом краскопульта. Регулировка необходима перед каждым его применением;
  • размер сопла выбирайте таким образом, чтобы состав распылялся, а не разбрызгивался;
  • обращайте внимание на температуру в боксе – она должна быть в пределах от +19
    0
    С до +210С;
  • следите за правильными условиями хранения краски – они обычно указаны производителем в инструкции.

Поверьте, гораздо проще придерживаться всех рекомендаций, которые помогают правильному и равномерному нанесению лакокрасочного покрытия, чем в случае неудачи удалять «шагрень» с кузова машины.

Как устранить «шагрень» с окрашенной поверхности автомобиля

Если вам не удалось избежать возникновения «апельсиновой корки» при покраске машины, можно принять меры к её устранению. Для этого используются 2 метода:

  • полировка;
  • перекрашивание.

Полировка предусматривает использование абразивных материалов для устранения неровностей. Для этого можно взять либо наждачную бумагу, либо электроинструмент с регулировкой скорости. При полировании необходимо пользоваться водой и использовать ступенчатую схему работы — размер зерна постепенно уменьшается. Промышленность выпускает специальные абразивные пасты, эффективно помогающие устранить «шагрень».

В конце применяются полирующие средства для финишной обработки — они дают ровный блеск и глянец лакокрасочного покрытия.

Когда полировки недостаточно, участки с дефектами необходимо перекрасить. Для начала при помощи абразивных материалов старательно зашлифовываем все неровности, следя за плавностью и равномерностью работы. После того как все огрехи устранены методом шлифования и полировки, приступаем к повторному окрашиванию нужного участка машины. При этом стараемся не повторять допущенных ранее ошибок, чтобы получить необходимое качество покраски.

Устранение шагрени с помощью полировки

Заключение

Специалисты говорят, что «шагрень» не является страшным огрехом — она никак не влияет на целостность слоя краски и на степень защиты кузова. Дело всего лишь во внешнем виде машины. Поэтому в случае возникновения этого дефекта владелец машины сам принимает решение – бороться с ним или оставить.

Следует понимать, что покраска автомобиля – сложный и ответственный процесс, который требует определённых знаний, навыков и оборудования. Поэтому различные дефекты – явление закономерное, которое случается даже у профессионалов.

Поэтому при покраске машины помните, что гораздо проще избежать огрехов, чем потом трудиться над их устранением. Соблюдайте все требования технологии окраски машины, правильно готовьте состав для окрашивания, грамотно регулируйте оборудование, обращайте внимание на температуру окружающей среды – тогда вы дадите «автомобильному целлюлиту» гораздо меньше шансов появиться на вашем автомобиле.

[democracy]

[democracy]

Если хотите больше интересных статей по тематике авто, подпишитесь на наш канал в ЯндексДзен.

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как убрать шагрень после покраски авто

Вопросом, как убрать шагрень после покраски авто, очень часто задаются не только новички, но даже профессионалы. Причина – непредсказуемость ее образования, так как даже при точном соблюдении всех правил и технологии нельзя быть абсолютно уверенным в том, что на поверхность краска ляжет красивым, ровным слоем.

Если этого не произошло и в вашем случае, не расстраивайтесь, всегда можно ее устранить. Да, это достаточно затратно и по времени, и по силам, но результат того стоит. По крайней мере просто устранить шагрень всегда проще, чем заново перекрашивать авто в надежде на более качественный результат, тем более без проведения, так называемой, работы над ошибками.

Но обо всем по порядку.

Что такое шагрень и из-за чего она может образовываться?

Шагрень – это неровная поверхность кузова, в народе называемая за визуальное и тактильное сходство «апельсиновой коркой». Возникает она при неполном слиянии капель краски после их попадания на окрашиваемую поверхность. Недостатком машины ее не считают, так как никаких плохих последствий она за собой не несет, однако внешний вид машины она портит заметно.

Возможных причин возникновения шагрени множество, наиболее распространенными среди них можно назвать:

  • нарушение температурного режима в боксе – проведение покрасочных работ при пониженной или слишком высокой температуре;
  • использование в краскопульте слишком большого сопла – в таком случае краска просто разбрызгивается по сторонам каплями, вместо того, чтобы ложиться ровным слоем на поверхность;
  • несоответствие краски и растворителя – растворитель всегда нужно использовать только тот и только таким образом, как это рекомендует производитель краски, в противном случае шагрени не избежать;
  • нарушение технологии окрашивания – при окрашивании в несколько слоев, каждый из них должен полностью просушиваться, если этой рекомендацией пренебречь «апельсиновой корки» не избежать;
  • использование некачественных жидкостей (краски, растворителя) или нарушение условий их хранения;
  • осуществление неправильной регулировки краскопульта/пистолета – когда он подает недостаточное или слишком большое давление.

Что же делать, если избежать «апельсиновой корки» не удалось — инструкция.

  1. Подготовьте необходимые материалы и инструменты:
  • хорошую, качественную полироль – здесь лучше не скупится, так как от нее напрямую будет зависеть конечный результат;
  • пробковый брусок;
  • полировочный круг;
  • наждачную бумагу, зернистостью 2500;
  • полировальную машину.
  1. Тщательно вымойте гараж и автомобиль, на котором планируется устранять шагрень. Это убережет вас от появления лишних царапин на поверхности в процессе работы.
  2. Смочив пробковый брусок в воде, осуществите защкуривание дефектной поверхности. Сильно стачивать ее не нужно, доводить поверхность до совершенства лучше обычной нождачкой, приложенной к руке.

  1. Когда все неровности будут устранены, слегка подсушите поверхность чистой тряпкой.

  1. Нанесите полироль на поверхность так, чтобы между линиями жидкости оставался зазор равный примерно диаметру полировочного круга.

  1. Выставьте полировальную машину на 2500-3000 оборотов и осуществляйте полировку до тех пор, пока обрабатываемая «бугристая» поверхность не станет идеально ровной с любого угла обзора.
  2. В заключении протрите идеально ровную поверхность чистой сухой тряпкой и впредь постарайтесь не допускать таких ошибок в покраске. В этом помогут вам приведенные ниже советы.

Как не допустить появления шагрени: советы.

  1. Соблюдайте температурный режим хранения краски – храните ее только при комнатной температуре, лишь в этом случае она сохранит все свои свойства.
  2. Смешивайте краску только в пропорциях, рекомендованных производителем, с максимальной точностью. Лучше использовать для этого мерные инструменты.
  3. Тщательно выбирайте растворитель: во-первых, он должен соответствовать рекомендациям производителя краски, а во-вторых, использовать его нужно только в том температурном интервале, который указан на его упаковке.
  4. Внимательно регулируйте краскопульт/пистолет в соответствии с инструкцией перед каждым его применением. Оптимальный факел распыления – залог качественного покрытия без мелких пузырей воздуха.
  5. Чтобы минимизировать риск появления шагрени, покраску осуществляйте только в хорошо вентилируемом помещении при температуре 19-21˚С, избегая резких скачков температуры.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Как убрать шагрень после покраски авто

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точ­но раз­ве­дён­ной крас­ки, круп­ной дюзы крас­ко­пуль­та или быст­ро­го испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля из краски.

Что­бы убрать шаг­рень после покрас­ки, тре­бу­ет­ся так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Прин­цип таков, что сни­ма­ет­ся тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­ни­ем воды. Если лак хоро­шо про­су­шен, то мож­но при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шин­ки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кругов.

Боль­ше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­со­бе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вит­ся менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то мож­но добить­ся и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­ре­ни, но слой лака зна­чи­тель­но утон­чит­ся, а это не очень хоро­шо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­е­те про­те­реть лак до крас­ки, что будет невоз­мож­но испра­вить без перекрашивания.

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­ность шли­фу­ет­ся. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния луч­ше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, что­бы шли­фо­валь­ная бума­га не сгла­жи­ва­ла, а «сре­за­ла» вер­хуш­ки шаг­ре­ни. Далее нуж­но чистой водой убрать все остат­ки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Что­бы сгла­дить цара­пи­ны от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000 нуж­но при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные кру­ги сгла­дят рис­ки и сде­ла­ют поверх­ность рав­но­мер­но мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пас­ту. Мож­но взять пас­ту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­ня­ет уста­рев­шие пас­ты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она име­ет спе­ци­аль­ный состав и струк­ту­ру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­е­ся рис­ки. В дру­гой ста­тье мож­но подроб­нее про­чи­тать про поли­ров­ку.

Такую пас­ту луч­ше исполь­зо­вать сна­ча­ла с плот­ным кру­гом и сред­ни­ми обо­ро­та­ми, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­ро­ты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том крас­ки нуж­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые рис­ки (голо­грам­мы). У фир­мы 3М такая поли­роль идёт в бутыл­ке, с синим кол­пач­ком. Поли­ров­ка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нет­ся толь­ко нане­сти защит­ный воск.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

"Апельсиновая корка" - обычная проблема после покраски автомобиля.

Идеальная покраска кузова — это замечательно! Однако, как и с любой кастомизацией автомобиля, связанной с внешним видом или установкой модификацией, эта задача может создать препятствия и трудности.
Любой, кто использовал полиуретановое лакокрасочное покрытия на своей машине, может рассказать о возникновении ощущения “ухабистой апельсиновой корки” во внешнем виде кузова. Когда вы собственноручно красите автомобиль, вы наверняка хотите добиться идеальной отделки.


Все мы надеемся, что в результате покраски получим глянец со светоотражающим блеском, будто машина только что куплена. Однако, не всегда получается добиться такого эффекта. Для тех из нас, кто проявляет страсть и интерес в отношении окраски кузова, “апельсиновая корка” — это не великий провал, как может показаться сразу. Это чаще всего вызвано неправильным использованием распылительной установки, а также очень быстрым испарением растворителя. Возникнуть такой эффект может также из-за того, что вы использовали чрезмерное количество краски под неправильным углом.
Неприглядное состояние кузова можно легко исправить, но большинство авто проектировщиков вам скажут, что лучшим вариантом будет перекраска автомобиля с учетом прошлых ошибок. Но вы ведь не хотите ехать за рулем машины, которая выглядит как испорченный фрукт? Тогда вам на помощь придет мокрая шлифовка и последующая полировка кузова, которые и исправят бугристость краски!


Такие ошибки проще всего исправить именно тщательной очисткой, а не фактической сменой цвета. Проще говоря, вы разглаживаете созданные в процессе покраски неровности. Но прежде чем пытаться исправить бугристость краски, будет разумно узнать больше информации о самом процессе мокрого шлифования. Существует множество интернет-ресурсов и часто задаваемых на них вопросов, которые описывают процесс в подробностях.
Хотя мокрая шлифовка может занять много времени, ваши усилия быстро окупятся. Это будет очень захватывающим зрелищем, когда на смену “апельсиновой корки” на кузове заиграет глянец от первых солнечных лучей. Большинство специалистов скажут вам, что необходимо тщательно проверить каждый этап обновления краски. Это сэкономит вам часы времени на то, чтобы исправить любые другие недостатки, которые могут возникнуть после неправильного нанесения новой краски на кузов.


Немного решительности, последовательности и осведомленности в том, что вы делаете, и краска ляжет на ваш автомобиль ровно и гладко. Блеск вашего автомобиля осветит поездку, а также сделает его предметом зависти всех на вашем пути!

Как убрать апельсиновую корку после покраски автомобиля

Главная » Разное » Как убрать апельсиновую корку после покраски автомобиля

Как убрать «апельсиновую корку» после покраски машины?

Шагрень – один из видов дефекта покраски машины, внешне схожий с апельсиновой коркой. Данный недостаток не очень сильно отражается на качестве покрытия и он практически незаметен. Увидеть такого рода изъян можно лишь при тщательном осмотре и ярком свете.

«Апельсиновая корка» при покраске, как правило» у неопытных новичков, особо не беспокоящихся о качестве окрашивания. Однако иногда такой недостаток может появиться и у профессионального маляра в автосервисе. Покрытие выглядит:

- неровным;

- внешне напоминает цитру.

Такой дефект возникает из-за неравномерного нанесения из краскопульта краски. Все оказавшиеся на поверхности капли должны растекаться и смешиваться.

При таком нанесении поверхность кузова становится ровной и блестящей. Но если капли краски не растекаются, то после их высыхания появляется шагрень.

Что же такое «апельсиновая корка»?

Многие владельцы автомобилей при самостоятельной покраске кузова не соблюдают технологию окрашивания. В итоге они имеют то, что имеют: косметический дефект, который выражается в виде шагрени. Вероятные причины появления такого изъяна и причина этого:

- краска была не очень вязкой. Стало быть, при ее смешивании не была соблюдена технология приготовления. Так что, использоваться должна лишь специальная посуда, все компоненты должны отмериваться по дозе и ничего не следует добавлять «на глаз».

- красящий состав держался в холодном месте. Приемлемые условия ее хранения – +15-20С. Только тогда краска будет хорошо растекаться по всей окрашиваемой поверхности.

- ЛКП было нанесено очень тонким слоем. «Цитру» после завершения покраски можно удалить лишь полировкой и еще одним окрашиванием.

- невысохшая краска. «Апельсиновая корка» может образоваться, если не один из слоев полностью не высох.

Помещение было слишком холодным или, напротив, жарким. Обязательно должен соблюдаться, для равномерного высыхания красящего состава, температурный режим. Также, если температура слишком высокая, то растворитель очень быстро испаряется. А это, нежелательно.

Краскопульт был плохо настроен, в результате чего и появился такой дефект. Сопло красящего аппарата должно иметь оптимальный размер, и держать пулевизатор надо на рекомендованном расстоянии, дабы красящий состав не разбрызгивался. Струю краски при окрашивании тоже надо отрегулировать.

Как же покрасить без «апельсиновой корки»?

Такой недостаток может образоваться на любом этапе покраски. Разного рода ошибки, допущенные при окрашивании, тоже могут отразиться на результате.

Вследствие чего получается шагрень? Данный вопрос интересует всех автомобилистов. Чтобы такого не случилось, материалы должны подбираться правильно и они должны друг другу подходить.

Обязательно надо соблюдать технологию и правильно настроить краскопульт прежде чем приступить к работе. Если на поверхности образовалась шагрень, то следует знать, как от нее можно избавиться.

Как убрать «цитру» после завершения покраски?

Мелкие изъяны можно убрать полировкой. Вначале надо воспользоваться наждачкой разной зернистости, а затем полировочной пастой.

Для получения идеальной поверхности нужно использовать не менее двух-трех абразивных паст. Но перед их применением поверхность следует заматировать. Сэкономить время может помочь полировочная машинка. Чтобы не было полос, все движения следует осуществлять равномерно.

Иногда изъяны могут оказаться глубокими и избавиться от них полировкой не всегда может получиться. Как же убрать «апельсиновую корку»? Поверхность придется повторно покрасит, сняв с неё прежде старое ЛКП.

Поверхность автомобильного кузова еще раз шлифуется наждачкой, обезжиривается и лишь затем на нее можно наносить очередной слой красящего состава.

Убирать шагрень или оставить все как есть – решать должен сам автовладелец. Важно только понимать, что процесс этот не только весьма трудоемкий, но и достаточно затратный.

Источники информации:

Car rent in Moscow from Moscow

http://jewelfelony8.jigsy.com/entries/general/Как-покупать-Авто-через-интернет-сайт

http://servertitle7.blog.fc2.com/blog-entry-2.html

http://attictitle0.bravesites.com/entries/general/Автобазары-И-Автоаукционы-В-России-Продаем-машину-Порусски

 

02. 05.2017

Что такое апельсиновая корка? И как вы это исправите?

Профессиональные специалисты ненавидят идею несовершенной краски - как они должны. Они видят апельсиновую корку, что в буквальном смысле слова, когда ваша краска текстурирована, как апельсиновая корка, и они хотят это исправить. Это требует сглаживания поверхности путем влажного шлифования через прозрачный слой и пигментный слой. Если вы прочтете нашу последнюю статью о полировке, вы поймете, что мы не самые большие поклонники инвазивных процедур коррекции лакокрасочного покрытия.В этой статье будет рассказано, как ваша машина пронизана апельсиновой коркой, как ее починить и почему я не считаю ее большой проблемой для обычного владельца автомобиля.

Что такое апельсиновая корка?

Проще говоря, апельсиновая корка - это дефект текстуры в работе краски. Вы можете видеть это своим глазом, потому что краска в некотором смысле волнистая и отражает свет под разными углами вокруг недостатков. Поверхность будет выглядеть неровной и не будет идеально отражаться. Часто вы найдете апельсиновую корку на перекрашенных панелях.В некоторых случаях он также может быть получен напрямую от производителя.

Что вызывает апельсиновую корку?

Не только что ... это тоже кто. Апельсиновая корка (частично) вызвана неправильной техникой покраски - часто изготовителем автомобиля или автомастерской. По словам Шервина Уильямса, эффект апельсиновой корки имеет несколько разных причин. Это может быть вызвано преждевременным испарением растворителя, неправильной настройкой пистолета-распылителя (т. Е. Низким давлением воздуха или неправильным соплом), распылением под углом, отличным от перпендикулярного, или нанесением чрезмерного количества краски.90% времени это человеческая ошибка. Это объясняет, почему мы часто видим эффект апельсиновой корки на дорогих автомобилях с ручной росписью (Ferrari, Bentleys и т. Д.).

Как починить апельсиновую корку?

Вам нужно намочить песок, если апельсиновая корка достаточно плохая. Шервин Уильямс (и доктор Бизли в этом отношении) рекомендует начать со средней полировки, чтобы посмотреть, сможете ли вы решить проблему, не слишком поначалу абразивно. Если это не сработает, вы должны постепенно становиться более агрессивными по мере необходимости.

Мокрое шлифование - это, конечно, наиболее часто используемый подход «погружение вправо», но это заставляет мои зубы съеживаться. В основном вы смачиваете поверхность и наждачную бумагу и уменьшаете прозрачный слой, пока поверхность не станет гладкой. Затем вы выполняете процедуру полировки, чтобы еще больше сгладить царапины, которые вы создали наждачной бумагой. Поскольку коррекция - это абразивный процесс, при котором вы удаляете микроны прозрачного покрытия, это никоим образом не восстанавливает качество и толщину покрытия.

Если вы хотите, чтобы апельсиновая корка исчезла навсегда, а ваша отделка была восстановлена ​​до заводского состояния (с полностью прозрачным покрытием), участок нужно будет перекрасить. Надеюсь, это будет кто-то с достаточным знанием, чтобы убедиться, что апельсиновая корка не создается во второй раз.

Резюме

Итак, теперь я рассуждаю о том, что исправление апельсиновой корки практически бесполезно для обычного владельца автомобиля. Конечно, если вы профессионал или демонстрируете свой Дуэзенберг на Пеббл-Бич, апельсиновая корка может стать раздражающей.Но для большинства людей вы либо не заметите это, либо не будете возражать, что это там. Я спрашиваю, действительно ли это стоит исправить, и снова многие люди ответят «да».

Но подумайте об этом: у вашего нового Benz есть апельсиновая корка на нижней левой четверти панели. Вас раздражает, что он там, во-первых, но вы действительно хотите убрать заводскую отделку и заплатить $ 800 +, чтобы «сделать все возможное», чтобы соответствовать и смешать панель? Или платите в магазин, чтобы закопать в свой прозрачный слой наждачной бумагой все вещи и еще больше уменьшить его толщину с помощью процедуры полировки? Даже не упоминая деньги, я все равно не думаю, что исправлять апельсиновую корку стоит.Это почти как удаление родинки и отсутствие шрама. Когда дело доходит до рисования, так или иначе всегда есть.

Да, апельсиновая корка исправима. Моя задача для вас - спросить, какой ценой. По моему мнению, намного проще и эффективнее полировать поверхность и выровнять столько, сколько вы можете, не слишком абразивно, а затем нанести нано-покрытие. Это по существу замаскирует пятна, делая их труднее заметить. Попробуйте и дайте мне знать, если это работает для вас ... если нет, и вы погрузитесь прямо в, я надеюсь, что вы разместите некоторые фотографии до и после и отметьте нас в Instagram!

Как избавиться от апельсиновой корки от автомобильной краски

от Tom Keaton

детальное изображение красного автомобиля от .shock от Fotolia.com

Апельсиновая корка в автомобильной краске очень раздражает, мягко говоря, предотвращая истинный плоский блеск краска может предложить, и это очень распространенная ситуация со многими новыми работами краски. Причиной появления апельсиновой корки может быть чрезмерное распыление или неправильная температура во время покраски.

Шаг 1

Установите ведро с водой и добавьте несколько капель мыла для мытья посуды. Сделайте то же самое для вашей бутылки с распылителем.

Шаг 2

Оберните свой шлифовальный блок, используя в первую очередь наименее агрессивную наждачную бумагу, которая будет иметь зернистость 2000, и обильно окуните в воду, а также распылите на поверхность влажную шлифовку.

Шаг 3

Начните шлифовать ровными мазками, используя легкое давление вверх и вниз или поперек из стороны в сторону определенной области апельсиновой корки. Для начала ограничитесь областью размером около 12 на 12 дюймов. Поверхность и панель кузова должны быть всегда влажными, иначе вы рискуете поцарапать краску.

Шаг 4

Регулярно вытирайте воду с поверхности полотенцем, чтобы вы могли видеть, где находитесь, всегда следя за тем, чтобы не зашлифовать слишком глубоко и начать удалять краску. Кроме того, избегайте шлифования любых краев. Удалить краску с края очень легко. Вы можете даже рассмотреть вопрос о нанесении малярных лент или малярной ленты по краям, чтобы убедиться, что они не отшлифованы. Переспрей и окуни свою бумагу и продолжай по мере необходимости. Когда вы намочите песок, вы притупите поверхность краски, но не волнуйтесь, вы вернете блеск при использовании втирающего средства позже.

Шаг 5

Перейдите к более крупной зернистости 1500 и, возможно, до 1000 зернистости, если бумага с зернистостью 2000 не прорезает апельсиновую корку и не выравнивает краску. Никогда не используйте что-либо более грубое, чем 1000 зерен на краске. Лучше работать с более мелким песком и песком дольше, чем пытаться резать быстрее с более тяжелым зерном. Цель состоит в том, чтобы аккуратно расплющить краску.

Шаг 6

Закончите с использованием 2000 зернистости, которая устранит любые царапины, если вы в любое время использовали более тяжелую дробь.Ничего страшного, если осталось немного светло-оранжевой кожуры, так как растирающая смесь также уменьшит шелушение, поскольку оно выравнивает краску.

Шаг 7

Используйте втирающую смесь, чтобы краска снова сияла после мокрого шлифования. Это также приведет к дальнейшему уменьшению апельсиновой корки, поскольку она выравнивает краску. Используйте капот из махровой ткани и нанесите небольшое количество компаунда на капот, а также на панель. Для примерно 12 x 12-дюймового сечения вам понадобится всего 1 чайная ложка соединения.

Шаг 8

Вставьте состав в панель, работая круговыми движениями, всегда поддерживая движение буфера. Через несколько секунд вы должны начать видеть, как краска возвращается. Часто останавливайтесь и стирайте излишки компаунда, чтобы увидеть, где вы остановились и где вам нужно работать дальше. Держитесь подальше от любых краев, пока вы полируете и оставляете или наносите новые краски или малярный скотч по краям, чтобы не пропустить их. Буфер может мгновенно удалить краску с края.Никогда не допускайте, чтобы подушка высохла, поэтому вы не рискуете сжечь краску.

Шаг 9

Продолжайте полировать смесь по мере необходимости, не врезаясь слишком глубоко в краску, и когда вы будете довольны, наденьте шерстяной капот, и вы можете слегка застеклить краску без какого-либо соединения, чтобы просто вернуть глянцевый. Если апельсиновая корка осталась, вы можете вернуться и снова смочить песок, добавив смесь.

Нанесите новый слой воска. Шлифование и компаунд удалили любую восковую защиту, которую вы могли иметь.Новый слой вашего любимого воска, вероятно, был бы в порядке сейчас, однако, если ваша краска еще свежая и не полностью отвердевшая, вам следует избегать использования любых восков с силиконами в них.

Советы
  • Если апельсиновая корка очень легкая, вы можете полностью избежать мокрого шлифования и просто поработать с натирающим составом.
  • Всегда сначала начинайте с наименее агрессивной наждачной бумаги и, при необходимости, продвигайтесь к более крупному зерну и всегда следите снова за мелким зерном 2000.
  • При полировке с втирающим составом, слегка касайтесь и держитесь подальше от краев или наклейте на них скотч.
Предупреждения
  • Избегайте шлифования на любых краях; это очень легко удалить краску.
  • Используйте легкую руку во время мокрого шлифования и при использовании шлифовального состава, становитесь более агрессивными, только когда вы абсолютно уверены в том, какое давление или крупа работают лучше, не удаляя слишком много краски.
  • Возможно, вы захотите поэкспериментировать со старой панелью автомобиля, прежде чем выполнять эту работу с новой краской, просто чтобы почувствовать влажное шлифование и нанесение составного слоя.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Шлифовальная бумага Wetable, от 1000 до 1500 и зернистость
  • Ведро с водой
  • Несколько капель обычной жидкости для мытья посуды
  • Гибкие шлифовальные блоки подходящего размера
  • Распылитель для запотевания
  • Средство для протирки, мелкий или очень мелкий песок
  • Силовой буфер с махровой тканью и капотами из чистой шерсти
  • Чистые хлопковые тряпки или бумажные полотенца для тяжелых условий эксплуатации
  • Малярные или малярные ленты
Еще статьи
, A Посмотрите на эффект ужасной апельсиновой корки

Эффект апельсиновой корки создает неровную неровную поверхность, похожую на апельсиновую корку

Отличная покраска должна выглядеть гладко и гладко, но что будет, если это не так? Что ж, вы можете быть удивлены, узнав, что не очень идеальные работы по покраске на самом деле довольно распространены, особенно в серийно выпускаемых, окрашенных в заводские автомобили.

Автомобильные маляры всех мастей, от опытных ветеранов индустрии до рисования новичков, вероятно, знакомы с эффектом апельсиновой корки. Даже великие профессионалы по окраске автомобилей могут время от времени завершать окраску с эффектом апельсиновой корки. Тем не менее, ведущие авто художники знают, как предотвратить это, минимизировать и, самое главное, исправить это, когда это произойдет.

Если вы планируете зарегистрироваться в программе покраски автомобилей, читайте дальше, чтобы узнать больше об эффекте апельсиновой корки.

Объяснение эффекта автокраски апельсиновой корки

В целом, современные автомобили окрашены с помощью пистолета-распылителя. Воздух внутри пистолета продвигает пигментацию к поверхности автомобиля, где он прикрепляется и распространяется в тонкий, ровный слой. Однако иногда краска наносится неравномерно и приобретает неровную текстуру, похожую на апельсиновую корку.

Есть много причин, по которым работа по окраске может взять на себя эффект апельсиновой корки после автопокраски . Вот несколько возможных преступников:

  • Покраска в авто магазине слишком жарко
  • Неправильные настройки распылителя
  • Неправильно перемешанная краска
  • Преждевременное испарение растворителя краски
  • Распыление краски под неправильным углом
  • Нанесение слишком большого количества краски

Это лишь некоторые примеры простых ошибок, которые могут привести к неровному, неровному концу.Первым шагом в предотвращении эффекта апельсиновой корки является осознание этих распространенных ошибок и работа по их устранению.

Как избежать эффекта апельсиновой корки при автокраске

Как будущий техник по подготовке авторемонта , клиенты будут доверять вам то, что, вероятно, станет одним из их самых дорогих вещей. Чтобы ваши клиенты были довольны, вам нужно сделать все возможное, чтобы создать первоклассную покраску, а это означает предотвращение эффекта апельсиновой корки.

Первый шаг во избежание эффекта апельсиновой корки - выбор сопла правильного размера на вашем пистолете. Если форсунка имеет неправильный размер, это может привести к слишком большому количеству продукта, что может привести к неравномерной отделке после высыхания краски. Второй шаг - быть очень осторожным при нанесении слоев краски. Убедитесь, что вы поддерживаете равномерное давление и не подходите слишком близко к поверхности автомобиля. Наконец, убедитесь, что вы рисуете в тени от солнца и при умеренной температуре.Если в области, которую вы рисуете, слишком жарко, подождите, пока она остынет, чтобы получить безупречный результат.

Чтобы предотвратить эффект апельсиновой корки, убедитесь, что вы не распыляете слишком близко к автомобилю

Как профессионалы по покраске автомобилей могут устранить эффект апельсиновой корки

Если эффект апельсиновой корки выглядит неприглядно на одном из ваших заданий покраски, или если кто-то заходит в ваш магазин с автомобилем с эффектом апельсиновой корки, важно, чтобы вы знали, как решить эту проблему.Поскольку шлифование поверхности транспортного средства является сложной задачей, лучше всего начать с менее инвазивных мер, прежде чем приступать к шлифованию.

Начните с составного лака, чтобы увидеть, сможете ли вы удалить или минимизировать эффект. Если полировка не работает, следующий шаг - использовать очень мелкозернистую наждачную бумагу, например, с зернистостью 3000, и мокрый песок. Чтобы предотвратить повреждение, слегка нажмите и воздержитесь от слишком сильного шлифования. Если мелкая наждачная бумага не работает, медленно шлите ее в зернистости, пока она не начнет разглаживать неровную поверхность краски.После того, как вы закончили шлифовать эффект апельсиновой корки, убедитесь, что вы полируете область, чтобы краска снова выглядела блестящей и новой.

Знаете ли вы, что наши выпускники начинают многообещающую карьеру в автомобильной живописи?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать, как вы можете начать свою автомобильную карьеру!

Категории: ATC News, Surrey
Теги:

.

Как убрать шагрень после покраски | Самоделки на все случаи жизни

Часто автовладельцы производят процедуру покраски машины самостоятельно, при этом не придерживаясь инструкций и рекомендаций. После неправильной покраски, как правило, появляются дефекты, а именно шагрень. Зачастую шагренью считается плохое слияние мелких капель лакокрасочного материала и самой поверхности. После появления шагрени ее потребуется удалить.

Причины появления


Шагрень на авто может получиться после неправильной покраски. И возникает она по таким причинам:

  1. Лакокрасочное средство готовилось по неверному рецепту. Как результат консистенция получилась низкой вязкости, которой не хватило для равномерного нанесения на поверхность автомобиля.
  2. Неправильно выполнены действия по инструкции завода-изготовителя краски. Возможно, использовался неправильный растворитель.
  3. Краскопульт был настроен неправильно, поэтому давление воздуха не соответствует нужным параметрам.
  4. В краскопульте применялось очень большое сопло.
  5. В боксе, где красилось авто, неблагоприятные условия. Температура воздуха либо выше, либо ниже нормы, поэтому появляется шагрень при покраске и прочие дефекты.
  6. Средство для покраски авто хранилось неправильно (при низкой температуре). При использовании такой краски она ложится на поверхность автомобиля неравномерно.
  7. Неправильно производилась сушка окрашенных деталей, не выдерживались сроки высыхания слоев.

Шагрень на авто может появиться, даже если машина красится в специализированных сервисах. Дабы избежать ее появления, необходимо применять меры, которые позволяют не допустить такого дефекта.

Что делать, чтобы не появился дефект


Автомобиль возможно покрасить и без появления дефектов, но для этого потребуется соблюдать некоторые правила и придерживаться технологий покраски.

Еще рекомендуется пользоваться в работе только качественными инструментами, а также применять хорошую краску и растворители.

Многие мастера выделяют основные требования, которые позволяют предотвратить появление шагрени:

  1. В момент, когда происходит замес лакокрасочного состава, следует четко придерживаться пропорций. Дабы пропорция была выдержана с большей точностью, необходимо для работы применять мерную тару.
  2. Для окрашивания автомобиля и замеса краски следует использовать растворитель. Он должен соответствовать краске, как правило, производитель на банке пишет, какой растворитель надо использовать. Еще необходимо знать, что растворитель применяется не только по рекомендации производителя, но и в зависимости от климата, вентиляции помещения и объема работы.
  3. Также перед покраской следует правильно настроить краскопульт. К нему должен быть паспорт с данными по давлению и другими характеристиками. Регулировка инструмента должна проводиться после любого применения.
  4. Температура для покраски автомобиля в помещении должна соответствовать некоторым показателям, а именно около 20 градусов. Допускается несоответствие температуры в 1 градус, как в большую, так и в меньшую сторону.
  5. Хранение лакокрасочных составов должно быть не во влажном месте, и температура должна соответствовать данным в пункте выше

Следует заметить, что шагрень не так легко убрать с автомобиля. В связи с этим нужно хорошо подготовиться, поскольку потребуется потратить немного средств и времени.

Устранение дефектов


Как показывает практика, шагрень часто получается после окрашивания автомобиля. Это связано с тем, что не получается соблюсти всех правил при выполнении операции. Для исправления ситуации приходится прибегать к некоторым методам:

В случае, когда шагрень получилась мелкой и незначительной, рекомендуется применить метод полирования. Полировку следует проводить после полного высыхания краски на авто.

Затем шагрень потребуется убрать при помощи наждачной бумаги. Для работы нужна вода и сам абразив зернистостью Р1200 и Р1500. Когда основной дефект будет убран, нужно закончить полировочный этап бумагой Р2000 и Р2500. После зачистки нужно пройтись по деталям полировочной пастой для сглаживания поверхности и придания ей блеска.

Если полиролем не получается убрать дефекты с деталей авто, следует их полностью перекрасить.

Стоит отметить, что при перекрашивании нужно удалить всю свежую краску и наждачной бумагой сгладить и убрать дефекты. После этого можно приступать к повторной покраске.

Резюме

Появление шагрени после покраски авто никак не влияет на кузов, а только придает ему эстетически некрасивый вид. Так что владелец сам решает – удалять ее или оставить так, как есть. Покрасить авто без таких дефектов вполне возможно. Важно соблюдать все рекомендации и инструкции, и тогда кузов автомобиля будет блестящим и идеально гладким.

Как убрать шагрень после покраски авто? Несколько способов на выбор

Часто люди задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Проблема это довольно распространенная. Даже при полном соблюдении всех требований, может проявиться данный дефект. Мелкая шагрень может встречаться даже на новых автомобилях, выпущенных с завода. Недостатком это не считается. Но, там она достаточно ровная, чего добиться в условиях гаражной покраски практически нереально. Лучше всего не допускать такой проблемы, но имеются способы устранения такого косяка внешней отделки. Только придется повозиться с этим моментом.

Как убрать шагрень после покраски авто? Перед ответом на этот вопрос давайте разберемся, что это такое. В просторечье такую особенность кузова называют апельсиновой коркой или авто целлюлитом. Появляется этот дефект при неполном слиянии капель краски, после попадания их на поверхность. Выглядит это, как не вполне ровная поверхность, часто она получается в крапинку. При проведении по ней рукой можно почувствовать неровность покрытия. Как уже упоминалось, ничего особо страшного в этом нет, но неравномерность шагрени серьезно портит внешний вид кузова.

Возникать шагрень может вследствие некоторых факторов, а также их совокупности. Чаще всего, причины ее появления в следующем:

  • Использование неправильного растворителя. Каждая краска имеет свои особенности. Производитель указывает необходимый растворитель, а также способ его использования. Пренебрежение этим приводит к появлению данного дефекта;
  • Низкая вязкость красителя. Часто возникает по причине, описанной в предыдущем пункте. Но, иногда может возникать и в связи с изначально неправильной рецептурой;
  • Ошибки при регулировке пистолета или краскопульта. Обычно, это вызывается слишком малым или наоборот излишне большим давлением;
  • Слишком большое сопло у краскопульта. В таком случае, краска не ложится, как положено, а просто разлетается по сторонам;
  • Использование некондиционной краски. Обратите внимание, что красящий состав не терпит замерзания. После (даже кратковременного) замерзания качество краски значительно снизится, она будет уже не растекаться по поверхности, а просто прилипать к ней комками;
  • При проведении покрасочных работ необходимо четко следить за микроклиматом в боксе. Шагрень может появляться при пониженной, а также слишком повышенной температуре;
  • Нарушена технология. Краска наносится в несколько слоев. Если не дождаться полного просыхания предыдущего слоя, можно получить поверхность с «авто целлюлитом».

Вот такое большое количество факторов может являться причиной возникновения шагрени на автомобиле. Даже опытные мастера, работающие в крупных сервисах, не застрахованы от проявлений такой проблемы.

Как бы аккуратно вы не выполняли работу, вероятность получить такой дефект все же остается. Поэтому, важно знать, как устранить шагрень после покраски.

  • Проще всего отполировать участок кузова. Для этого, сначала поверхность обрабатывается средней по зернистости шкуркой. После чего, по дефектному месту проходят мелкой шкуркой. Напоследок затирают полировочной пастой. Работа довольно трудоемкая, но результат вас порадует;
  • Иногда, водители применяют перекраску одной детали или всего кузова. Недостатков у такого способа борьбы с шагренью всего 2:
    Высокая стоимость. По сути, вам потребуется повторить покраску машины, со всеми вытекающими расходами;
  • Есть риск, что дефект не устранится.

Поэтому, перекраску при борьбе с шагренью практически не используют. Максимум, поправляют мелкие огрехи на одной или нескольких деталях.

Заключение. Каждый автолюбитель, хоть раз в жизни сталкивался с необходимостью покраски автомобиля. Работа это сложная, и даже после полного соблюдения требований, может появиться вопрос, как убрать шагрень после покраски авто. Вариантов для решения проблемы несколько. Но, следует помнить, что все они довольно трудоемки. Поэтому, лучше все же стремиться выполнить окрашивание правильно с первого раза.

Как убрать шагрень после покраски авто?

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой корки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точно раз­ве­дён­ной краски, круп­ной дюзы крас­ко­пульта или быст­рого испа­ре­ния рас­тво­ри­теля из краски.

Чтобы убрать шаг­рень после покраски, тре­бу­ется так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ровка. Прин­цип таков, что сни­ма­ется тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­нием воды. Если лак хорошо про­су­шен, то можно при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шинки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

Больше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­собе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вится менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то можно добиться и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­рени, но слой лака зна­чи­тельно утон­чится, а это не очень хорошо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­ете про­те­реть лак до краски, что будет невоз­можно испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­но­сть шли­фу­ется. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния лучше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, чтобы шли­фо­валь­ная бумага не сгла­жи­вала, а «сре­зала» вер­хушки шаг­рени. Далее нужно чистой водой убрать все остатки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Чтобы сгла­дить цара­пины от шли­фо­валь­ной бумаги P2000 нужно при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные круги сгла­дят риски и сде­лают поверх­но­сть рав­но­мерно мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нужно исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пасту. Можно взять пасту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­няет уста­рев­шие пасты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она имеет спе­ци­аль­ный состав и струк­туру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­еся риски. В дру­гой ста­тье можно подроб­нее про­чи­тать про поли­ровку.

Такую пасту лучше исполь­зо­вать сна­чала с плот­ным кру­гом и сред­ними обо­ро­тами, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­роты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том краски нужно допол­ни­тельно исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые риски (голо­граммы). У фирмы 3М такая поли­роль идёт в бутылке, с синим кол­пач­ком. Поли­ровка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нется только нане­сти защит­ный воск.

Убираем «апельсиновую корку» после окраски машины

Шагрень – это разновидность дефекта покраски автомобиля, внешне напоминающее апельсиновую корку. Он не влияет на качество покрытия и не сильно заметен окружающим, обнаружить такой изъян можно при внимательном осмотре при хорошем освещении.
шагрень это неприятность малозаметная окружающим

Шагрень при покраске обычно появляется у новичков, которые не соблюдают технологию окрашивания, но ввиду некоторых причин такой дефект может появиться даже после того, как лакокрасочное покрытие наносил профессионал СТО. Поверхность выглядит:

  • Неровной.
  • Напоминает апельсиновую кожицу.

Основной причиной возникновения этого дефекта считается неравномерное распыление краски. Все капли после попадания на поверхность кузова должны растекаться по ней и смешиваться между собой.

В результате получается идеально ровная, блестящая поверхность кузова. Если же капли не растекаются, а остаются в том же порядке, что и в процессе вылета из сопла краскопульта, они высыхают, и появляется шагрень.

Что такое шагрень?

Часто автовладельцы при окрашивании авто или части его кузова своими руками нарушают технологию и в результате имеют ярко выраженный косметический дефект в виде шагрени. Возможные причины появления изъяна и факторы, которые этому способствуют:

  1. Краска для выполнения работ была недостаточно вязкой. Это значит, что при замешивании красящего состава была нарушена технология его приготовления. Следовало использовать только специальную тару для отмеривания дозы компонентов и избегать добавления их «на глаз». Также нужно точно следовать пропорциям, которые указаны на ёмкости с краской.
  2. Краска хранилась в прохладном месте. Оптимальные условия хранения красящего состава – 15-20С, в этом случае краска будет отлично растекаться по поверхности.
  3. Лакокрасочное покрытие было нанесено слишком тонким слоем. Шагрень после покраски можно убрать дополнительной полировкой и повторным окрашиванием.
  4. Недостаточно высушенная краска. Шагрень может появиться, если каждому слою не давали время для полного высыхания.
  5. В помещении было слишком холодно или жарко. Как красить без шагрени? Нужно обязательно придерживаться температурного режима, в этом случае краска будет равномерно высыхать. Также при высокой температуре слишком быстро испаряется растворитель, что очень нежелательно при покраске.
  6. Пистолет для покраски был неправильно отрегулирован, вследствие чего появился такой изъян. Сопло аппарата должно быть оптимального размера, он должен находиться на рекомендованном расстоянии, чтобы краска не разбрызгивалась. Воздушную струю в процессе нанесения красящего состава также нужно отрегулировать.

Как покрасить без шагрени?

Такой дефект может проявиться на любом этапе нанесения лакокрасочного покрытия и даже при лакировании. Также разнообразные ошибки, которые были допущены в процессе работы, могут повлиять на конечный результат.

шагрень видно при хорошем освещении

Почему при покраске получается шагрень? Такой вопрос задают автовладельцы, впервые сталкиваясь с такой проблемой. Необходимо правильно подбирать материалы для работы и следить за тем, чтобы они были совместимы между собой.

Обязательно нужно соблюдать технологию нанесения краски и точно отрегулировать краскопульт перед началом работ. Если же поверхность кузова авто испорчена шагренью, нужно знать, как избавиться от этого дефекта.

Как убрать шагрень после покраски?

Дефекты небольшого размера можно убрать с поверхности кузова при помощи обычной полировки. Использовать для работы нужно наждачную бумагу разного абразива и проводить финальные работы очень аккуратно, с использованием специальной полировочной пасты.

Чтобы получить идеально ровную поверхность можно использовать две-три абразивных пасты, перед их использованием нужно обязательно заматировать поверхность. Чтобы сэкономить время и силы можно использовать специальную полировочную машинку, в которой можно самостоятельно регулировать скорость.

Все движения должны быть равномерными , так можно избежать дефекта в виде полос. Точно таким же образом можно избавиться от такого типа дефекта после высыхания лака, если у автовладельца возникнет вопрос, как убрать шагрень на лаке.

В некоторых случаях дефект может быть глубоким и устранить его с помощью полировки не получится. Как убрать шагрень? Понадобится провести повторное окрашивание поверхности, предварительно сняв с неё старое лакокрасочное покрытие.

Поверхность кузова повторно шлифуется с использованием наждачной бумаги, обезжиривается и только после этого можно наносить новый слой краски.

Избавляться от шагрени или нет – решает сам владелец авто в зависимости от того, насколько большая площадь и глубина изъяна. Нужно понимать, что это очень трудоёмкий процесс, и он является более затратным, нежели соблюдение технологии при нанесении лакокрасочного покрытия на кузов.

Эффективные способы удаления шагрени

При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

Причины образования шагрени

Начинающие маляры очень часто сталкиваются с проблемой шагрени после покраски авто. Конечно, соблюдение технологии и ответственный подход к работе помогут свести к минимуму возможность образования дефектов. Но для того, чтобы полностью избавиться от шагрени, потребуются еще и идеальные атмосферные условия с определенным уровнем влажности и температурой.Среди основных факторов, которые способствуют появлению подобных недостатков, можно выделить следующие:

  1. Неправильная регулировка пульверизатора. Если сопло пистолета находится не на оптимальном расстоянии, то такое его расположение часто приводит к разбрызгиванию краски. Поэтому важно правильно подобрать диаметр распыляющего отверстия аппарата и предварительно отрегулировать воздушную струю.
  2. Несоответствие микроклимата в боксе. Для равномерного высыхания лакокрасочных изделий необходимо обязательно придерживаться температурного режима. Так, если в ангаре слишком жарко, то это может привести к повышенному испарению растворителя и преждевременному застыванию краски. В противном случае, она будет сохнуть очень медленно, образовывая сгустки.
  3. Неравномерная работа компрессора. Следствием воздушных «плевков» этого электрического аппарата является неравномерное распределение эмали и образование шагрени.
  4. Химическая несовместимость растворителя с лаком или грунтовкой. Вопрос выбора растворителя, соответствующего грунту и лаку, является чрезвычайно актуальным. И в случае пренебрежения этим фактором вся работа может пойти насмарку.
  5. Недостаточная вязкость краски. Данная проблема может иметь место, если была нарушена технология приготовления ее состава, выбрана неправильная тара для отмеривания дозировки компонентов. Покраска авто – мероприятие очень серьезное, и здесь нельзя добавлять отвердитель и разбавитель «на глаз», не придерживаясь пропорции.
  6. Хранение красящего состава в прохладном месте.

Конечный результат зависит от качества проведения работы на каждом этапе. Грунтование, эмалировка, лакировка кузова авто – все это должно быть выполнено на высочайшем уровне. Даже незначительная ошибка на одном из шагов может привести к проявлению дефекта после окончания покраски и сушки.

Способы удаления шагрени

Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

Полировка

Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

Перекраска

В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Максимально избежать возможности возникновения неровностей и косметических изъянов поможет порошковая покраска автомобилей. Данная технология позволяет получать высококачественное полимерное покрытие с минимальным расходом материала и хорошими эксплуатационными свойствами. А специальные добавки, которые регулируют растекание и имеют хорошую устойчивость против коррозии, обеспечивают металлу кузова надежную протекцию.

Порошковая краска метод обладает рядом неоспоримых преимуществ, что обусловило популярность его применения в современной автомобильной промышленности.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,

Взгляд на ужасный эффект апельсиновой корки

Эффект апельсиновой корки создает неровную неровную поверхность, похожую на апельсиновую корку

Хорошая покраска должна выглядеть гладкой и гладкой, но что происходит, когда это не так? Что ж, вы можете быть удивлены, узнав, что не очень идеальная окраска на самом деле довольно распространена, особенно в серийных автомобилях с заводской окраской.

Автомобильные маляры всех категорий, от опытных ветеранов отрасли до новичков в живописи, вероятно, знакомы с эффектом апельсиновой корки. Даже великие профессионалы в области покраски автомобилей могут время от времени завершать покраску с эффектом апельсиновой корки. Однако лучшие авто маляры знают, как предотвратить это, минимизировать и, что наиболее важно, исправить, когда это произойдет.

Если вы планируете записаться на программу по окраске автомобилей, читайте дальше, чтобы узнать больше об эффекте апельсиновой корки.

Объяснение эффекта апельсиновой корки при авто покраске

Как правило, современные автомобили окрашиваются с помощью краскопульта. Воздух внутри пистолета выталкивает пигмент на поверхность автомобиля, где он прикрепляется и распределяется тонким ровным слоем. Однако иногда краска не схватывается равномерно и приобретает неровную текстуру, похожую на апельсиновую корку.

Есть много причин, по которым окраска может приобретать эффект апельсиновой корки после авто покраски . Вот несколько возможных преступников:

  • Покраска в автомагазине слишком горячая
  • Неправильная настройка пистолета-распылителя
  • Краска, которая неправильно перемешана
  • Преждевременное испарение растворителя для краски
  • Распыление краски под неправильным углом
  • Нанесено слишком много краски

Это лишь несколько примеров простых ошибок, которые могут привести к неровной неровной поверхности.Первый шаг к предотвращению эффекта апельсиновой корки - это знать об этих распространенных ошибках и работать, чтобы их избегать.

Как избежать эффекта апельсиновой корки при авто покраске

Как будущий специалист по подготовке к ремонту автомобилей клиенты будут доверять вам то, что, вероятно, станет одним из их самых дорогих вещей. Чтобы ваши клиенты были довольны, вам нужно сделать все возможное, чтобы произвести первоклассную покраску, а это значит предотвратить эффект апельсиновой корки.

Первый шаг к тому, чтобы избежать эффекта «апельсиновой корки» - это выбрать сопло правильного размера на вашем малярном пистолете. Если форсунка неправильного размера, она может выдать слишком много продукта, что может создать неровную поверхность после высыхания краски. Второй шаг - быть предельно осторожным при нанесении слоев краски. Убедитесь, что вы поддерживаете равномерное давление и не подходите слишком близко к поверхности автомобиля. Наконец, убедитесь, что вы рисуете в тени от солнца и при умеренных температурах.Если в области, которую вы рисуете, слишком жарко, подождите, пока она остынет, чтобы получить безупречный результат.

Чтобы предотвратить эффект апельсиновой корки, убедитесь, что вы не распыляете слишком близко к машине.

Как профессионалы автомобильной покраски могут исправить эффект апельсиновой корки

Если эффект апельсиновой корки выглядит неприглядно на одной из ваших покрасочных работ или если кто-то заходит в ваш магазин на машине с эффектом апельсиновой корки, важно знать, как решить проблему. Поскольку шлифование поверхности транспортного средства - опасная задача, лучше всего сначала начать с менее инвазивных мер, прежде чем переходить к шлифованию.

Начните с составного лака, чтобы посмотреть, удастся ли удалить или минимизировать эффект. Если полировка не работает, следующий шаг - использовать очень мелкозернистую наждачную бумагу, например, зернистостью 3000, и отшлифовать поверхность влажным способом. Чтобы предотвратить повреждение, слегка нажмите и не шлифуйте слишком сильно. Если мелкая наждачная бумага не работает, медленно продвигайтесь вниз по зернистости, пока она не начнет сглаживать неровную поверхность краски.После того, как вы закончите шлифовать эффект апельсиновой корки, не забудьте отполировать область, чтобы краска снова выглядела блестящей и новой.

Знаете ли вы, что наши выпускники начали многообещающую карьеру в сфере покраски автомобилей?

Обратитесь в автомобильные учебные центры, чтобы узнать, как вы можете начать свою автомобильную карьеру!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: Авто покраска, авто покраска карьера, авто ремонт подготовительный техник

Апельсиновая корка: Зачем она в твоей новой машине?






НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
Распылитель с колпаком производит частицы относительно одинакового размера, в то время как пистолет HVLP в автомастерской производит частицы с чрезмерным разбросом размера по сравнению с этим. В результате получается настолько однородная отделка, что она не может сравниться ни с одним пистолетом HVLP на рынке. Фактически, частицы краски, которые появляются, настолько мелкие и хорошо контролируются, что в сочетании с электронным зарядом на поверхность попадает на 50% больше краски по сравнению с обычным пневматическим пистолетом HVLP. Чем больше краски попадает на поверхность, тем меньше краски улетает в воздух. Это снижает количество используемой краски и, следовательно, значительно снижает затраты (подумайте о сотнях тысяч автомобилей!).

Кроме того, такое равномерное покрытие означает, что для получения бездефектной отделки потребуется меньше краски.Хотя известно, что более высокая толщина краски снижает вероятность появления апельсиновой корки, идея об апельсиновой корке, возникающей из-за тонкой краски, не всегда верна (в зависимости от того, насколько тонкой). С помощью этого распылителя вы можете получить бездефектную отделку с толщиной краски около 100 микрон. На этом уровне это связано не столько с толщиной, сколько с однородностью покрытия - вам не нужно несколько слоев краски, чтобы замаскировать неровные «холмы» и «долины» на поверхности, если эти холмы и долины этого не делают. существуют в первую очередь.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

В сочетании с современной системой нанесения краски с компьютерным управлением вы получаете самый точный аппликатор краски на рынке. Просто спросите некоторых ведущих специалистов в отрасли, чьи традиционные методы нанесения лака вручную успешно уступили место 6-осевым роботизированным распылителям. По словам Дэйва Уолтона, , директора по окраске Bentley: « Дело в том, что никакие два опытных распылителя не нанесут это [покрытие] точно таким же образом ».Даже Rolls Royce, который все остальное делает вручную, говорит, что верхнее покрытие включает в себя « только роботизированный процесс на всем заводе… и это потому, что умные машины наносят точно правильное количество краски. Вам очень трудно добиться этого вручную (вручную). Эти два автопроизводителя, возможно, производят одни из лучших лакокрасочных материалов в мире.

Так если эти опрыскиватели такие хорошие, то почему там апельсиновая корка?

Чтобы решить эту проблему, давайте сначала разберемся, что такое апельсиновая корка. Вот определение, данное ASTM International, организацией по разработке стандартов, используемой в лакокрасочной промышленности:

Стандартная терминология внешнего вида ASTM International (ASTM E 284 13b) определяет апельсиновую корку как «появление неровностей на поверхности, напоминающих кожицу апельсина».


Видите ли, дешевый автомобиль эконом-класса будет проходить через производственную линию намного быстрее, чем дорогие автомобили - например, на создание японского автомобиля эконом-класса может потребоваться 13 часов, а на немецкий седан класса люкс может потребоваться более 40 часов.Более высокая скорость означает меньше времени для и всего - меньше времени на ремонт кузова, меньше времени на подготовку, меньше времени на осмотр и, конечно же, меньше краски на автомобиле (меньшая толщина краски = экономия средств). Однако покупатели автомобилей в этом низком ценовом диапазоне не будут так сильно жаловаться, особенно когда лакокрасочное покрытие не уступает конкурентам. Именно покупатели премиальных автомобилей жалуются, и это справедливо.


Большой вопрос - где и как возникает апельсиновая корка в процессе заводской окраски?


Давайте заглянем за кулисы и исследуем устоявшийся современный процесс рисования, используя скриншоты из Megafactories (National Geographic), How It’s Made: Dream Cars (Science Channel) и документальных фильмов Made By Hand.Именно здесь вы поймете, что не существует одной конкретной стадии , на которой возникает апельсиновая корка - в процессе кузовных работ и окраски есть несколько явлений, которые приводят к апельсиновой корке на окончательной окраске.

Процесс автопроизводителя традиционно состоит из 5 этапов: очищение, E-Coat, грунтовка, базовое покрытие и прозрачное покрытие, плюс один или два этапа выпечки и этап проверки в конце. Стадия выпечки после нанесения прозрачного лака - это преимущественно появление апельсиновой корки (, не стесняйтесь переходить к этой стадии. ) Хотя процесс немного отличается от производителя, он только в деталях - общая концепция одинакова. Имейте в виду, что этот процесс стал почти полностью автоматизированным. - Те немногие люди, которые работают на линии, должны носить специальную одежду без ворса и принимать воздушный душ перед тем, как попасть на предприятие. Это один из многих способов, с помощью которых производители сводят к минимуму количество пыли и посторонних частиц.


ПЕРВЫЙ ЭТАП: БЕЛЫЙ КОРПУС

Автомобиль поступает на завод по производству красок в виде голого каркаса, внутренне известного как «кузов в белом» (собранный корпус кузова, поступающий на процесс предварительной обработки).Термин «тело в белом» - это возврат к старым временам, так как на этом этапе голые ракушки покрывали белой грунтовкой.


НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА


ВТОРОЙ ЭТАП: ЭЛЕКТРОННОЕ ПОКРЫТИЕ / ЗАЩИТА ОТ Ржавчины и коррозии

ТРЕТЬЯ ЭТАП: ПРАЙМЕР

Это не только связующий слой для следующих слоев, но и слой грунтовки также отвечает за защиту от сколов. Грунтовка наносится методом окунания, при котором она электрохимически связывается с каждой поверхностью, щелью и зазором в теле. Грунтовку почти никогда не наносят вручную, за исключением труднодоступных и критических участков (например, рокер / боковые панели), которые сильно подвержены отслаиванию краски от камней и посторонних предметов. Предотвращение скалывания камней является приоритетом для автопроизводителей по одной причине: предотвращение ржавчины . Любой прокол герметичного покрытия означает, что воздух и влага могут проникнуть в металл. Ваш дилер не зря предлагает карандаши для подкраски от производителя! Речь идет не столько о косметике, сколько о защите от ржавчины - у производителя есть гарантия!

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
После нанесения грунтовка полностью затвердевает для отверждения при температуре 300 ° F (350 ° F для порошковых покрытий).Некоторые производители наносят «функциональный» слой - цветной грунт. Этот слой может быть того же цвета, что и базовое покрытие, или цвета, необходимого для базового покрытия со специальным эффектом. Все больше производителей переходят на грунтовки цвета базового покрытия из-за улучшенной «укрывистости», поскольку для равномерного покрытия требуется меньше краски.

Самые современные методы для недорогих обычных автомобилей включают нанесение «мокрый по мокрому по мокрому» (нанесение базового и прозрачного лака, пока грунтовка еще «влажная»). В этом случае - быстрая «вспышка» - это все, что нужно (не полное лечение).Ford и Mazda являются активными сторонниками высокорентабельной системы тройного смачивания, при которой три слоя запекаются вместе на заключительном этапе. Это означает, что все отверждение можно проводить одновременно. Это также означает, что человеческое взаимодействие больше не требуется до последней стадии.

В прошлые годы производители избегали этого метода «тройного смачивания» из-за отсутствия контроля и шлифовки между 3 слоями. Никаких дефектов не будет замечено до последнего этапа, когда потребуется полная перекраска.Тем не менее, современные технологии окраски снова поражают - сочетание электростатического погружения, колоколообразных распылителей, высоких температур обжига и почти безупречной окружающей среды - все это способствует рекордно низкому количеству дефектов краски. Для некоторых производителей этот показатель достаточно низок, чтобы можно было успешно использовать тройную влажную систему.



ЧЕТВЕРТАЯ ЭТАП: БАЗЕКО

5-я серия, получившая базовое покрытие на заводе BMW.Роботизированные распылители предназначены для самоочистки и мгновенной смены цвета краски до прибытия следующего снаряда.


Шлифовка: Шлифование после нанесения базового покрытия производится только эксклюзивными автопроизводителями самого высокого класса. Шлифовка между слоями значительно снижает апельсиновую корку при условии правильного нанесения краски. Шлифовка не так важна на первых 3 этапах из-за того, что на этих этапах используется бездефектный процесс электронного окунания. Тем не менее, экзотические автомобили и уникальные схемы окраски ограниченного выпуска будут подвергаться шлифовке между верхними слоями.Производители варьируют уровень апельсиновой корки на своих автомобилях в зависимости от количества шлифовки, разрешенной для конкретного транспортного средства - автомобили высокого класса обычно подвергаются наибольшему шлифованию, в то время как самые дешевые автомобили могут даже не тронуться рукой человека. Больше времени на осмотр также отводится на лакокрасочное покрытие высокого класса. Все остальное в процессе покраски остается практически таким же.


ПЯТАЯ ЭТАП: ПРОЗРАЧНОЕ ПОКРЫТИЕ


ШЕСТОЙ ЭТАП: ВЫПЕКАНИЕ / ОТЛИВКА

Что еще хуже, вода имеет высокое поверхностное натяжение, а это значит, что она плохо течет. К сожалению, для правильной окраски требуется хорошее растекание. Поток - это то, что позволяет волнам и холмам внутри краски выравниваться или «вытекать». Кроме того, текучесть и скорость высыхания красок на водной основе очень чувствительны к изменениям влажности, а влажность может быть трудно контролировать в заводских условиях. Из-за недостатков воды на производственной линии стало труднее бороться с апельсиновой коркой, что является одной из причин, по которой апельсиновая корка не является проблемой для старых автомобилей с окраской на основе растворителей.

Несмотря на то, что передовые методы могут уменьшить апельсиновую корку до минимума, этого нельзя избежать - апельсиновая корка является естественным явлением в процессе отверждения краски. Даже лучшие художники в мире не могут избежать небольшого количества апельсиновой корки, поэтому нарезка и полировка - это следующий шаг после застывания краски. Шлифование, резка и полировка - единственное решение для отделки без апельсиновой корки.

СЕДЬМОЙ ЭТАП: ОСМОТР КРАСКИ

Кабины для осмотра бригады специального назначения (SVO) Land Rover.Здесь исследуются свежеокрашенные Range Rover.



В эту эпоху человеческий глаз больше не достаточно компетентен, чтобы самостоятельно определять недостатки. Автопроизводители имеют арсенал высокотехнологичных инструментов для проверки, позволяющих точно подтвердить состояние лакокрасочного покрытия. Эти инструменты включают многоугольные измерители блеска, которые необходимы для просмотра блеска под разными углами и проверки ориентации чешуек. Кроме того, спектрофотометры измеряют общее цветовое восприятие, гарантируя, что все панели имеют одинаковый оттенок цвета, блеск и блеск.Бамперы исключены из этого теста - , поскольку бамперы пластиковые и требуют другого процесса нанесения и отверждения, они окрашены в другом месте. Инструменты также проверяют твердость краски, чтобы убедиться, что все панели одинаково отверждены, что приведет к равномерной ориентации чешуек.

Важно отметить, что для измерения апельсиновой корки также используется оборудование, так как в зависимости от автомобиля допускается только определенное количество. Различные уровни апельсиновой корки оцениваются по шкале с использованием инструментов, которые могут измерять волны внутри краски, выходящие далеко за пределы того, что может видеть человеческий глаз.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

Осмотр на предмет апельсиновой корки - это одно. Удаление или уменьшение - другое. Мы знаем, что единственный способ удалить его - шлифовать и полировать. Если вы визуализируете одни из самых красивых покрасочных работ, которые вы когда-либо видели - будь то выставочный автомобиль на вторичном рынке или заводская покраска - просто знайте, что лакокрасочное покрытие было тщательно отшлифовано и отполировано для достижения невероятного блеска и глубины.

К сожалению, лишь небольшой процент производителей шлифует свои автомобили после отверждения, известного как стадия «смачивания». Поскольку ручной труд по шлифовке невероятно дорог, на этом этапе участвуют только самые изысканные машины. Вот почему вы не видите апельсиновой корки на экстерьере нового Rolls Royce или Bentley:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

РЕЗУЛЬТАТ ОТДЕЛКИ КРАСКИ

Давайте проанализируем результаты покраски вашего нового автомобиля:


НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
Поверхность будет выглядеть очень блестящей с высоким DOI (четкость изображения, также известная как «четкость изображения»).DOI характеризуется резкостью изображения, создаваемого отражением от поверхности (в основном, насколько резким является ваше отражение в краске?). К сожалению, в лакокрасочном покрытии также будет преобладать коротковолновая апельсиновая корка.

Однако вы заметите, что апельсиновая корка появляется только под определенным углом и на определенном расстоянии. При просмотре под разными углами кажется, что апельсиновая корка исчезает. Причина? Это потому, что человеческий глаз едва способен заметить неровности краски:

«Реальная разница в высоте [апельсиновой корки] не может быть определена нашим глазом.Максимально заметная разница высот [человеческим глазом] составляет примерно 20 мкм. Механическая амплитуда автомобильного покрытия обычно находится в диапазоне 1 мкм. Таким образом, наше физиологическое впечатление зависит от контрастной чувствительности и разрешающей способности наших глаз »- Габи Кигле-Боклер, BYK-Gardner GmbH.

BYK-Gardner GmbH поставляет объективные измерительные инструменты большинству автопроизводителей, где требования к контролю качества лакокрасочного покрытия постоянно высоки.Это включает в себя предоставление им полного понимания того, как оценивать и контролировать апельсиновую корку.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

КАК МЫ ВОСПРИНИМАЕМ АПЕЛЬСИНУЮ КОРКУ

Апельсиновая корка будет выглядеть по-разному в зависимости от расстояния, цвета, типа отделки, солнечного света, угла обзора, а также формы и расположения панели кузова на автомобиле:

1.

РАССТОЯНИЕ
НАЖМИТЕ ВСЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ

2.ЦВЕТ


3. ВИД ОТДЕЛКИ


4. СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ


5. УГОЛ ОБЗОРА


6. ФОРМА И РАСПОЛОЖЕНИЕ КУЗОВА



ЧТО УСТАНОВЛЕНО
  • Апельсиновая корка - естественное явление в процессе окраски, ее можно удалить только шлифованием и полировкой.
  • Апельсиновая корка может возникнуть в результате применения методов уже на первом этапе кузовных работ, хотя в основном она возникает в результате процесса отверждения и остается из-за отсутствия шлифовки на этапе осмотра.
  • Производители находят правильный баланс толщины прозрачного покрытия, рентабельности и долговечности для каждого класса автомобилей, ценовой категории и специального варианта окраски.
  • Ручной труд по удалению апельсиновой корки невероятно дорог, поэтому только самые дорогие производители выпускают автомобили с покрытием без апельсиновой корки.
  • Даже если ручной труд был каким-то образом автоматизирован, удаление лака снижает долговечность покрытия.
  • Многослойное лаковое покрытие решило бы проблему долговечности, но затраты неоправданны, учитывая блеск и блеск текущего покрытия, использующего только один слой лака.В результате почти на всех выпускаемых сегодня автомобилях используется только один слой лака.



Каждому производителю было подано много жалоб по поводу апельсиновой корки, так почему же с этим ничего не сделано? Дело не в деньгах - производители потратят миллионы на технологии, чтобы избавиться от нюансов, раздражающих покупателя, так почему бы не вложиться в дополнительный слой чистого и ручного труда?

ПРАВДА


Встречайте среднего покупателя.


Стоимость труда - не единственное, что останавливает производителей от удаления апельсиновой корки. Есть еще три причины, которые заставляют производителя оставить его включенным:

Апельсиновая корка со временем стирается в результате неправильного обращения и износа.
В то время как лак тверже и прочнее, чем когда-либо, апельсиновая корка тоньше, чем когда-либо - несколько слоев апельсиновой корки проникают только на 10–12 микрон в глубину прозрачного покрытия (именно столько нужно было бы удалить с мокрого песка. в среднем, чтобы удалить всю апельсиновую корку).Проходя автомойку каждые 4-6 недель, детализируя 4 раза в год, проезжая 20 тысяч миль в год в плохую погоду, парковку на солнце и в целом неправильное обслуживание краски, этот тонкий слой изнашивается за лет - иногда задолго до того, как будет выплачен 60-месячный новый автокредит!

Среднестатистический покупатель не замечает этого или не обращает на него внимания.
В отличие от вас, средний покупатель не узнает апельсиновую корку, пока вы не укажете на нее. Честно говоря, спросите своего соседа, что он думает об апельсиновой корке на своей машине.Они посмотрят на вас пустым взглядом. Люди приняли тот факт, что так выглядит новая покраска автомобиля. Реальность такова, что цвета краски сегодня более экзотичны, чем когда-либо прежде, а покрытие имеет более высокий глянец, чего никогда не было на автомобилях прошлого. Есть люди, которых я регулярно встречаю, которые не замечают апельсиновой корки и понятия не имеют, о чем я говорю.

Средний покупатель не знает, как поддерживать качественную окраску Rolls Royce.
Да, средний покупатель автомобиля не знает, как правильно ухаживать за краской своего автомобиля.Представьте себе, если бы все наши машины были покрашены Rolls Royce! Как вы думаете, как долго финиш продержится в руках среднего гонщика? Помните, что шлифовка и полировка прозрачного покрытия снижает его толщину, что, в свою очередь, снижает защиту от ультрафиолета и долговечность. Он также увеличивает чувствительность к царапинам, машинной мойке, суровой погоде и вождению с большим пробегом. Поскольку у производителя есть гарантия, существует минимальная толщина краски, которая должна оставаться на автомобиле, когда он покидает завод. Что-нибудь меньше, и долговечность будет скомпрометирована.


ЧТО ДЕЛАТЬ?

Мы все ненавидим апельсиновую корку, но она не исчезнет в ближайшее время. На самом деле есть только одно решение для окраски шоу-кара на вашей новой машине: потратьте деньги на полную деталь из мокрого песка, чтобы ее сняли (или научитесь делать это самостоятельно). Да, это дорого и требует много времени, но у вас будет самая чистая машина в округе - без апельсиновой корки.


Автор:

Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление: 16 июля 2020 г.

Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), более 12 лет занимается покупкой и продажей автомобилей - половина из них была посвящена классическим автомобилям / спортивным автомобилям. бизнес.Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был очень сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours. Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, широко распространенных при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими подробностями, которые он узнал, чтобы помочь обучить сообщество коллекционеров автомобилей всему, что связано с проверкой лакокрасочного покрытия и сохранением «новых» старых автомобилей.


Другие статьи, которые могут вам понравиться:

Объяснение апельсиновой корки на автомобилях BMW
Истинная ценность оригинальной краски
Эти дефекты краски, скорее всего, не на заводе
Какой датчик толщины краски на самом деле говорит вам
Почему бамперы Другой оттенок от остальной части автомобиля?
… и многое другое в разделе Tech!

Дополнительные источники:

Лучшие производители покрытий в мире (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение испытаний, тематических исследований и других форм исследований. Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы помочь им понять, почему им нужно инвестировать в инструменты и оборудование, что поможет сэкономить деньги в покрасочном цехе и произвести более красивый продукт. Большая часть этого материала доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, статей и многого другого. Несмотря на то, что NOC очень технический, глупая одержимость знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, что можем получить, выбираем интересные вещи и выделяем это в наших статьях.Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные для этой статьи:

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Дессель, Карл-Фридрих. Автомобильные краски и покрытия, 2-е издание . WILEY-VCH Verlag GmBH & Co, 2008.

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Гольдшмидт, Артур. Справочник BASF по основам технологии нанесения покрытий, 3-е пересмотренное издание. Vincentz Network, март 2018 г.

Т. Брок, М. Гротеклаес и П. Мишке, «Справочник по европейским покрытиям», Винсент Верлаг, Ганновер, 2000 г.

Подбор цвета металлических покрытий

Контроль воздействия апельсиновой корки на сегодняшние блестящие автофинишные покрытия

Порошковые покрытия OEM для автомобильной промышленности

Вопросы и ответы по покраске: аппликаторы с воздушным распылителем и роторные распылители

Моделирование окраски распылением автомобильного роторного колокола

Моделирование и моделирование распылителей с вращающимся колпаком в цехах окраски автомобилей

Cytec Surface Specialties: добавки для растекания и выравнивания

Устранение неполадок Проблемы при повторной окраске: причины, ремонт и профилактика

Высоко укрывающиеся краски

Infratech: ускорьте время лечения

… и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию с помощью надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь размещены не все источники. Эти ссылки были изменены или удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Тем не менее, NOC загружает и сохраняет все источники, использованные в каждом заявлении в этой статье. Это делается для всех статей на нашем веб-сайте, и NOC рад поделиться этой информацией с общественностью. Ваше доверие - наш приоритет номер один.

- КОММЕНТАРИИ -

Fresh Paint Job и Orange Peel- R3 Auto Detailing

Вы только что забрали свою машину с покраски и были поражены тем, как здорово она выглядит? Но затем вы начали внимательно смотреть на краску и замечали, что краска имеет какую-то текстуру?

Похоже на кожицу апельсина.Дракончик, к сожалению, это очень распространенная проблема, когда машины перекрашивают. Обратите внимание, что это неплохая проблема, это просто означает, что вам нужно немного больше поработать, чтобы сделать ее идеальной.

Я расскажу, что такое апельсиновая корка, почему это происходит и что вы можете с этим поделать, чтобы получить практически безупречную отделку вашей краски.

Что такое апельсиновая корка?

Проще говоря, в процессе покраски в малярном цехе маляры наносят последний слой лака.Ваш блеск краски приходит на краску прозрачным слоем.

Процесс покраски будет выглядеть так: Базовый слой> краска> прозрачный слой

Когда автомобиль красится на заводе-изготовителе или в покрасочной мастерской, они часто не шлифуют лак, чтобы придать ему «ровный» вид.

Значит, апельсиновая корка - это слишком прозрачный слой краски. Не запутайтесь с завитками и царапинами, которые могут возникнуть на вашей краске. Это два совершенно разных направления ухода за краской.

Многие люди не любят апельсиновую корку, потому что она делает краску искаженной и нечеткой. Людям всегда хочется удалить апельсиновую корку… Пока не узнают, сколько это стоит работы.

Как удалить апельсиновую корку

Итак, теперь вы хотите знать, как удалить апельсиновую корку, чтобы получить отличную покраску? Что ж, это определенно не быстрое решение . .. И обычный человек не может просто попробовать с первой попытки и добиться успеха.

Как я уже упоминал, удаление завитков, царапин и апельсиновой корки полностью отличается друг от друга.Это два разных животных, которым требуются совершенно разные навыки ... а также инструменты и продукты.

Где завихрения и царапины можно удалить с помощью буфера, подушечек и нескольких составов и полиролей. Чтобы удалить апельсиновую корку, вам потребуется намочить прозрачное покрытие. Которая может очень быстро уйти на юг.

При намокании песка вы удаляете намного больше прозрачного лака и гораздо быстрее. Одно небольшое движение, и вы можете полностью удалить весь лак, который будет выглядеть ОЧЕНЬ заметно.

Если вы впервые выполняете какое-либо мокрое шлифование, я настоятельно рекомендую вам этого не делать.Риск не стоит награды. Потому что, даже если вы допустите малейшую ошибку и прожигете прозрачный слой на панели, вам нужно будет перекрашивать всю панель, а не только изолированное место.

В зависимости от того, сколько апельсиновой корки и на скольких панелях она находится, это может быть довольно долгий процесс. Может быть, минимум два дня работы, если ты знаешь, что делаешь.

И последнее - вам нужно купить много инструментов и продуктов. Что может составить несколько сотен долларов, если вы знаете, что ищете.

Fix Апельсиновая корка при распылении краски

Когда дело доходит до распыления краски, красите ли вы автомобиль, столярные изделия или металлическое оборудование, ничто не может быть так неприятно, как видеть вашу отделку с текстурированной, непоследовательной внешностью. Он должен быть гладким, правда? Обычное название этого короткого вида - апельсиновая корка . Это руководство расскажет, что вызывает апельсиновую корку, как ее исправить и как лучше предотвратить ее появление при распылении краски.

1. Причины появления апельсиновой корки при покраске

Прежде чем мы расскажем, как остановить и предотвратить появление апельсиновой корки на лакокрасочном покрытии, давайте рассмотрим основные причины, по которым могла возникнуть апельсиновая корка. Это в первую очередь вызвано недостаточным разрушением частиц краски при распылении покрытия. При распылении краски происходит распыление . Это относится к процессу, при котором частицы краски распадаются на мелкие капли. Чем меньше капля, тем более гладким будет покрытие.Если у вас есть апельсиновая корка на лакокрасочном покрытии, это почти всегда является результатом того, что краска не распадается на достаточно мелкие частицы, что часто приводит к нежелательной коренастой отделке. Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, почему возникает апельсиновая корка, мы можем рассказать, как это исправить, когда это происходит, и как вы можете предотвратить это.

2. Как исправить апельсиновую корку при покраске

Чтобы устранить "апельсиновую корку" при покраске, нам нужно сделать капли краски меньше, чтобы добиться лучшего распыления, что приведет к более гладкой окраске.Есть четыре основных способа добиться лучшего распыления.

Вариант 1: Увеличьте количество воздуха в заданном количестве краски.

Если цель состоит в том, чтобы создать более мелкие частицы краски, один из способов - увеличить количество и давление воздуха, который вы впрыскиваете в заданное количество краски. Проще говоря, вы можете уменьшить количество распыляемой краски за раз и / или увеличить давление воздуха. Если вы используете пистолет-распылитель с гравитационной или сифонной подачей, это можно сделать, используя меньший наконечник, повернув иглу для жидкости и / или увеличив давление воздуха.Для пистолета-распылителя с подачей под давлением начните со снижения давления жидкости в баке для краски, а затем рассмотрите другие советы, упомянутые выше, для пистолета-распылителя с гравитационной или сифонной подачей. Вы также можете подумать об изменении воздушных крышек на вашем оборудовании. Например, обычные воздушные колпачки обеспечивают самое высокое давление и объем воздуха, что позволяет максимально легко распылять любое покрытие (подробнее о выборе воздушной головки распылителя и о том, как выбрать лучшее, можно найти здесь) . Главное - уменьшить количество краски, одновременно увеличивая количество воздуха в краске, что, в свою очередь, создаст более мелкие частицы и поможет предотвратить появление апельсиновой корки.

Вариант 2: Сделать так, чтобы краска легче распадалась.

Как мы уже упоминали, лучший способ избавиться от апельсиновой корки при рисовании - это создать мелкие частицы краски. Хотя одним из вариантов является увеличение количества воздуха в краске, вы можете разбавить краску. Для этого добавьте подходящий разбавитель для краски, которую вы распыляете, или спросите о более тонкой краске, которая может быть доступна, которая по-прежнему обеспечивает надлежащие характеристики для вашей работы. Не добавляйте слишком много восстановителя, так как это может вызвать растекание краски.

Вариант 3. Разберитесь и оцените свой выбор оборудования.

Наконец, вы должны полностью понять и оценить оборудование, которое вы используете. Производители красок предоставляют технические данные для всех красок, в которых указано рекомендуемое окрасочное оборудование для проекта (см. Ниже пример). Если вы используете оборудование не рекомендованного типа, подумайте о замене оборудования. Если в качестве возможных опций предлагается несколько типов оборудования, воздушный распылитель всегда будет обеспечивать самый высокий уровень отделки по сравнению с безвоздушным распылителем.К другим параметрам оборудования, которые следует учитывать, относятся размер наконечника безвоздушного распылителя, сопло для жидкости и воздушная крышка на пистолете-распылителе, а также настройки оборудования. Для безвоздушных распылителей вы можете увеличить давление, которым вы распыляете, чтобы предотвратить появление апельсиновой корки. Что касается краскопультов, вы можете следовать приведенным выше советам.

3. Как предотвратить оранжевый

Чтобы предотвратить появление апельсиновой корки при покраске, вам следует свериться с техническим паспортом, чтобы знать, какое оборудование рекомендуется для обрабатываемого материала.Следующим шагом будет проверка того, что вы правильно настроили оборудование и нанесение пробного распылителя перед покраской вашего фактического продукта. Вот дополнительная информация о том, как пользоваться безвоздушным распылителем и как пользоваться краскопультом. Эти руководства помогут вам правильно настроить оборудование для достижения безупречных результатов.

Образец технического паспорта краски с рекомендациями по оборудованию, обратите внимание на указание типа воздушной головки и наконечника

Последние мысли о апельсиновой корке

Апельсиновая корка - это результат слишком больших частиц краски, которые приводят к неровной неровной поверхности.Для устранения апельсиновой корки нужно уменьшить размер распыляемых частиц краски (распыление!) . Вы можете добиться лучшего распыления, разбавив краску, увеличив количество воздуха в вашей краске, уменьшив количество краски, распыляемой в данный момент времени, увеличив давление, которое вы используете на безвоздушном распылителе, или используя другое оборудование, которое может распылять более эффективно. Эти советы помогут исправить и избавиться от апельсиновой корки при рисовании. Как всегда, если у вас возникнут вопросы по технике очистки от апельсиновой корки, позвоните нам.

Сообщение «Как остановить и исправить апельсиновую корку при распылении краски» впервые появилось на сайте компании Pittsburgh Spray Equipment Company.

Отполировать только что покрашенный автомобиль | Простые действия

Если вы перекрашиваете и ремонтируете свой автомобиль, после того, как вы закончите работу с краскораспылителем и нанесете прозрачное покрытие, вы, возможно, захотите добавить на поверхность потрясающее зеркало, подобное блеску. Процедура резки и полировки, также известная как шлифовка и полировка цвета, является ключом к полировке ваших лакокрасочных работ и приданию им эффектной отделки.

Выполненная опытным специалистом, цветное шлифование может превратить хорошую покраску в исключительную.

Полезные товары, доступные для покупки

Мокрая шлифовка

Если мысль о нанесении наждачной бумаги на новое лакокрасочное покрытие кажется пугающей, не бойтесь! Вы не будете первым новичком, который вздрогнет от этой идеи. Тем не менее, следуя этим шагам, вы превратите свою покраску из впечатляющей в эффектную.

Примечание перед тем, как начать; убедитесь, что лаковое покрытие полностью высохло.Если вы серьезно относитесь к покраске - или ваш лучший друг - один - у вас может быть доступ к духовке, но если вы этого не сделаете, то ничего страшного; Если вы оставите свой автомобиль под жарким австралийским солнцем хотя бы на 24 часа, то это поможет.

После полного отверждения вы можете использовать вольфрамовый блок, чтобы аккуратно удалить все выступающие частицы краски и пыли перед влажной шлифовкой. Затем используйте влажное шлифование, чтобы начать сглаживание поверхности с целью удаления крошечных неровностей и ряби на краске, которые могли возникнуть на этапе распыления краски, часто называемых апельсиновой коркой.

По мере шлифования вы будете повышать качество своей наждачной бумаги до микрозернистости 3000. Идея состоит в том, чтобы постепенно удалять с краски более грубые царапины, выравнивая поверхность краски с более мелкими царапинами, которые в конечном итоге можно скрыть с помощью полироли.

Наполните ведро слегка мыльной водой и дайте наждачной бумаге впитаться в нее в течение часа, прежде чем начать, затем оберните ею шлифовальный блок мягкого цвета. Убедитесь, что это мягкий блок, иначе вы рискуете поцарапать краску.Начните с шлифования тестовой области, положив блок на поверхность и сдвинув его влево и вправо несколько раз, затем двигаясь вниз и повторяя узор. Как только вы начнете шлифовать, используйте ровные, плавные мазки, не нажимая слишком сильно и используя разные направления мазков, чтобы добиться эффекта «поперечной штриховки». Начните примерно с 1500 (минимум 1200, если поверхность акриловая и царапины действительно плохи) и работайте до 3000 зернистости. Некоторые сайты рекомендуют начинать с бумаги уже с классом 400, но не делайте этого! Все, что меньше 1200, нанесет больше урона, чем решит.Используйте мелкую наждачную бумагу, которая менее острая, чем другая наждачная бумага, и с меньшей вероятностью повредит поверхность. Возможно, вам придется завершить процесс шлифовки мелкой наждачной бумагой 3000. Это может не потребоваться, если ваш состав для затирки предназначен для отполирования царапин зернистостью 2000, но он настоятельно рекомендуется для окончательной отделки.

Полировка

После завершения влажного шлифования пора придать блеск вашему автомобилю с помощью полировки. Удалите излишки мыла, пыль и частицы наждачной бумаги, промыв автомобиль пресной водой и высушив безворсовой тканью.

Перед началом работы убедитесь, что ваша полировальная подушка на 100 процентов чистая и правильно прикреплена к буферу. Равномерно нанесите полироль на электрический буфер или пенопласт и включите, но предупреждение: не наносите слишком много состава на подушку, иначе вы можете прожечь краску.

Если вы используете электрический буфер, включайте его на низких оборотах: обычно около 1800 об / мин достаточно. Также лучше использовать инструмент для медленного запуска, который работает до максимальной скорости, которую вы установили. Если ваши обороты слишком высоки или вы резко начинаете и останавливаетесь, краска сгорает. Когда вы начинаете полировку, часто перемещайте буфер, чтобы одна область не перегревалась. Чтобы оптимизировать контроль, подумайте о работе на участках размером около 30 см за раз.

Если вы используете подушечку из поролона, наносите полироль круговыми движениями, пока не будет нанесено достаточное количество полировки. Лучше всего использовать последовательные движения, скажем, слева направо, справа налево, а затем вниз и повторять шаблон. Повторяйте, пока не будете удовлетворены результатом, обычно требуется около 2-3 проходов для получения впечатляющего блеска.Как только вы будете удовлетворены, немного снизьте обороты и сделайте последний проход.

Совет: Никогда не шлифуйте кромку при использовании. Всегда убирайте полировку с краев.

Чистовая

Большинство буферов имеют финишную подушечку, которую следует использовать с полиролью для финишной обработки. Вам необходимо время от времени увлажнять подушку, чтобы не поджечь краску, и будьте осторожны, чтобы буфер не оставался на одном участке дольше пары секунд, иначе вы рискуете повредить базовое покрытие. Убедитесь, что у вас достаточно лака, чтобы буфер оставался влажным, иначе вам может потребоваться начать заново или снова покрыть поверхность лаком. Вы также должны использовать влажную ткань без ворса, чтобы очистить поверхность до того, как лак высохнет.

Final Polish

Наконец, вы можете использовать воск или глазурь на основе силикона, чтобы придать краске тонкий защитный слой и немного дополнительного блеска. Обычно лучше всего нанести небольшое количество непосредственно на каждую секцию автомобиля. После того, как продукт нанесен, дайте ему постоять несколько минут, затем протрите его чистой влажной тканью.Если вы следовали процессу правильно, вы будете поражены уровнем шоу, глубокого зеркального блеска, достигнутого вашими усилиями, поднимая работу, которую вы проделали с помощью пистолета-распылителя, на новый уровень!


Обратите внимание, что информация, представленная на этом веб-сайте, носит исключительно общий характер. Пожалуйста, прочтите все технические паспорта продукта и паспорта безопасности перед началом любых работ. Если боль не исчезнет, ​​обратитесь к профессионалу.

CarPro Denim Подушечка для удаления апельсиновой корки, краска для удаления апельсиновой корки

Удалите апельсиновую корку без шлифования!

Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim предназначены для удаления или уменьшения внешнего вида апельсиновой корки, ужасной кошмарной для перфекционистов по уходу за автомобилем! Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim позволяют создать идеально гладкую поверхность, не прибегая к мокрому шлифованию - практику, которую должны выполнять только те, кто отточил свои навыки в мастерской.

Что плохого в апельсиновой корке? Апельсиновая корка влияет на прозрачное покрытие, создавая неровную поверхность, которая препятствует блеску цветного покрытия под ней. Если вы потратили бесчисленные часы на изучение систем окраски автомобилей, вы знаете, что блестящая краска получается из гладкой краски. Хотя вы можете составить и отполировать краску, чтобы удалить завитки и царапины, ни один из них не является достаточно абразивным, чтобы удалить апельсиновую корку. Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim устраняют или значительно уменьшают апельсиновую корку, так что у вас остается идеально гладкая поверхность, которая создает четкие, четкие отражения.

Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro доступны в двух конфигурациях: джинсовая и бархатная. Денимовые подушечки для удаления апельсиновой корки имеют зернистость 2000 и являются более агрессивными из двух. Джинсовые прокладки для удаления апельсиновой корки предназначены для некачественных вторичных красок, где апельсиновая корка является более распространенной проблемой. Если вы работаете над фабричным запеканием, тогда идеально подойдут подушечки для удаления кожуры от апельсиновой корки CarPros.

Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim экономят ваше время и силы по сравнению с обычной влажной или влажной шлифовкой, потому что вы фактически полируете краску одновременно с удалением апельсиновой корки. Это сэкономит вам много времени на последующем этапе полировки. Более того, подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim не тускнеют и не матируют краску, как обычная наждачная бумага зернистостью 2000. Джинсовая поверхность тампона мягко полирует краску, удаляя апельсиновую корку, не повреждая покрытие.

Примечание: Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim предназначены для профессионалов, которые хорошо знакомы с толщиной пленки, составом, полировкой, а также с методами коррекции краски.Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro предназначены для использования с вращающейся (круговой) полировальной машинкой.

5,25 дюйма с крючком и петлей.

2 уп.

Что такое апельсиновая корка - DetailingWiki, бесплатная вики для подробных сведений

Апельсиновая корка - это термин, обозначающий неровность слоя краски на поверхности. Если присмотреться, поверхность напоминает кожицу апельсина. Многие деталировщики считают апельсиновую корку нежелательной, некрасивой и виной художника. Апельсиновую корку можно найти как в прозрачном слое, так и в цветном слое краски.

Откуда взялась апельсиновая цедра

При окраске поверхности маляр распыляет на поверхность специальную окрашенную жидкость. Эта поверхность имеет определенное притяжение, а жидкость имеет определенное поверхностное натяжение. Они не везде одинаковы. Из-за этого жидкость образует очень слегка неровный слой на поверхности. Может быть разница в толщине в микронах в одном месте и в другом. Разница в толщине очень заметна с близкого расстояния.Но если смотреть с расстояния, можно заметить, что отражение не такое резкое, как могло бы быть.

Что такое апельсиновая корка

Апельсиновая корка многими считается недостатком, хотя ее очень сложно предотвратить.
Апельсиновая корка Апельсиновая корка
Апельсиновая корка - эффект, возникающий при окрашивании поверхности. Многие винят в этом самого художника, но большая часть автомобильной промышленности использует роботов для покраски автомобилей, и они также показывают апельсиновую корку. Есть несколько теорий, чтобы предотвратить это.Но в итоге предотвратить это на 100% практически невозможно. Причина заключается в сочетании естественного поведения жидкости, эффекта притяжения и отталкивания между жидкостью и твердым телом и высыхания жидкости определенной толщины (вязкости).

Как исправить апельсиновую корку

Несмотря на то, что существуют методы предотвращения большого количества апельсиновой корки, предотвратить это на 100% практически невозможно. Идеально ровной и гладкой поверхности очень сложно добиться без коррекции после высыхания.Самый распространенный подход - исправить засохший слой краски. Видя, что полировка сама по себе малоэффективна, большинство мастеров могут смотреть на влажный песок, чтобы получить желаемый результат. Есть также определенные полировальные диски, которые имеют похожий эффект.

Вы можете исправить апельсиновую корку на цветном слое краски, только отполировав его после распыления и перед нанесением лака. Хотя некоторые могут предположить, что апельсиновая корка присутствует только в прозрачном пальто, она также присутствует в цветном пальто. Вы просто не очень хорошо это видите. Шоу-автомобили иногда получают полную покраску, с помощью которой специалист полирует цветное покрытие перед нанесением прозрачного покрытия. Затем прозрачное покрытие также полируется для достижения максимального глянцевого эффекта.

Апельсиновую корку в прозрачном слое исправить легче, потому что автомобиль обычно доставляется клиенту с уже нанесенным прозрачным слоем, а подержанный автомобиль также уже имеет прозрачное покрытие (если это не однослойный слой краски, который это всего лишь один цветной слой). Затем прозрачное покрытие можно отшлифовать или отполировать дисками для удаления апельсиновой корки.Этот процесс не для новичков и может быть рискованным. С подушечками легче работать, чем с влажным песком, но для правильной работы требуется осторожность и внимание.

Различные сопутствующие товары
  • Производители

    Adam's Polishes - это производитель детализированной продукции из Кентукки, Америка. Они предлагают широкий выбор продуктов с деталями или только один из нескольких брендов, которые предлагают 100% гарантию возврата денег. ...

  • Разное

    Количество детализирующих сообществ сегодня огромно, но некоторые из них крупнее других, существуют дольше или имеют очень специфическую аудиторию.Хотя приведенный ниже список будет меняться много раз, он, по крайней мере, даст вам направление, с чего начать поиск ....

  • Производители

    Modesta - японский производитель высококачественных покрытий для поверхностей и полиролей для автомобильной промышленности. У них есть дистрибьюторы во многих частях мира ....

  • Разное

    Очиститель моторного отсека - это особый продукт, предназначенный для очистки двигателя.Это очень сильное обезжиривающее средство предназначено для удаления налипшего нагара, стойкой сажи и грязи, а также налипшего на пыль и песок .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *