Аккумуляторная кислота: Виды и как правильно заряжать

Виды и как правильно заряжать

Одним из самых востребованных аккумуляторов в мире до сих пор остается свинцово-кислотный. Несмотря на то, что этот тип батарей был изобретен еще в 19 веке, когда и началось его производство, благодаря высокой эффективности он остается популярным до сих пор. Сейчас можно встретить несколько разновидностей таких батарей.

Что такое свинцово кислотный аккумулятор

В классическом исполнении АКБ состоит из свинцовых пластин-электродов, которые перемежаются пористым диэлектриком. Такая компоновка позволяет избежать замыкания. Пористое вещество называют сепаратором. Вся конструкция помещена в электролит.

В современном исполнении электроды делаются в виде плоских решеток из свинца. Причем в эти решетки запрессовывают порошок, сделанный из диоксида свинца. Подобный подход значительно увеличивает полезную площадь взаимодействия электродов с электролитом, так удается увеличивать емкость АКБ.

Электролит представляет собой водный раствор серной кислоты.

В растворе используют только дистиллированную воду, в ней отсутствуют соли и механические частицы, которые могут оказать влияние на работу батареи.

Важным параметром является электрическая проводимость электролита. Этот параметр зависит от процентного содержания кислоты в растворе, а также от температуры. Проводимость соответствует плотности, поэтому на практике обычно используют измерение плотности. При комнатной температуре оптимальной плотность электролита считается 1,26 г/см³, для этого достаточно получить раствор кислоты в 35%.

Сейчас можно встретить аккумуляторы, которые имеют вместо пластин сеть из переплетенных углеродных нитей, покрытых свинцовым напылением. Это позволяет снизить массу батареи, но при этом увеличить емкость. Эта технология недешевая, что снижает ее распространенность.

Иногда вместо жидкого электролита используют гель. Для этого электролит загущают щелочным раствором силикатов натрия. Такая технология значительно продлевает срок эксплуатации батареи.

Вместо обычного сепаратора, могут использоваться пористые варианты, сделанные из стеклоткани. Они маркируются – AGM. Допускают жесткие режимы заряда/разряда.

Разновидности и особенности свинцово кислотных АКБ

На практике сейчас можно встретить самые разные батареи. Это позволяет решать самые разные задачи по энергообеспечению самых разных устройств. Разберем наиболее популярные виды аккумуляторов.

• Lead-Acid. Требуют обслуживания. Считаются классическими автомобильными стартерными батареями. Сюда входят сурьмянистые, малосурьмянистые, и аккумуляторы. Обычно используют для двигателей внутреннего сгорания, но это не единственный вариант использования. Бывают варианты на 6v и 12v. Основной недостаток – высокий уровень саморазряда.
• AGM VRLA. Современные необслуживаемые батареи. Могут иметь вольтаж – 2v, 4v, 6v и 12v. Основная отличительная особенность – сепараторы выполнены из стекловолокна. Также обычно используется абсорбированный электролит. Это позволяет увеличить срок эксплуатации АКБ в полтора раза. Использование технологии сепараторов из стекловолокна сделало возможным увеличивать зарядный ток, что ускоряет зарядку. Обычно допускается заряжать током в 25-30% от емкости. Разработано несколько разновидностей, подходящих для разных буферных и циклических режимов.
• VRLA. Необслуживаемые АКБ с герметичным корпусом (необслуживаемые кальциевые и ). Могут иметь вольтаж – 2V, 4V, 6V и 12V. Предназначены для эксплуатации в буферном режиме. Не требуют дополнительной вентиляции при использовании в помещениях.
• GEL VLRA. Одна из самых современных модификаций. Тут применяется гелеобразный электролит. Однообразная консистенция, позволяет добиваться наиболее эффективного контакта электролита с электродом, что увеличивает емкость. Также гель позволяет продлить срок службы батареи. Является необслуживаемой батареей. Требует периодической зарядки, для продления срока эксплуатации нужно использовать только высокоточное зарядное устройство, оно должно обеспечивать точный уровень силы тока.
  Существует несколько разновидностей, отличающихся особенностями электродов. Обозначение каждого из них позволяет определить возможность использования АКБ в определенных условиях. Есть батареи 2v, 4v, 6v, 12v, 24v, 36v и 48v.
• OPzV. Это необслуживаемые АКБ 2V. Имеют трубчатые пластины электродов. Отличаются устойчивостью к глубокому разряду и продолжительностью службы до 22 лет.

Даже базовых разновидностей свинцово-кислотных АКБ достаточно много, также существуют и подвиды. Это позволяет подобрать батарею, идеально подходящую под ваши потребности.

Где применяются свинцово кислотные аккумуляторы

Используются такие АКБ достаточно широко. В первую очередь речь идет об автомобильной промышленности, где все стартерные батареи являются свинцово-кислотными. Такое использование обусловлено мощным током, который они могут воспроизводить, а также устойчивостью к большому уровню разряда.

Также часто именно такие батареи обеспечивают стационарные аварийные источники. Емкости бывает достаточно, чтобы закончить работу и перевести оборудование в отключенный режим. Примером такого являются бесперебойный источники питания для компьютерной техники.

Могут применяться в ИБП в этом случае, используют батареи с возможностью отдавать энергию небольшими порциями, но продолжительное время. Такие же требования к аккумуляторам предъявляют резервные источники питания. Оптимальным вариантом для решения подобной задачи станут AGM VRLA.

Такими АКБ могут комплектоваться электровелосипеды, гироскутеры, лодочные электромоторы и другая техника. Тут применяются тяговые аккумуляторы, позволяющие оптимально и экономно расходовать энергию и легко выдерживая частые глубокие разряды.

Общие правила зарядки свинцово кислотных АКБ

Даже герметичные батареи требуют периодической подзарядки. В зависимости от особенностей эксплуатации — это действие может требоваться, как после каждого рабочего цикла, или раз в полгода-год (автомобильные АКБ).

Важно! Ток нужно выставлять до 10% от номинальной емкости батареи. То есть если емкость 55 Ач, то ток должен быть не более 5,5 ампер.

Информация о емкости указывается непосредственно на корпусе аккумулятора.

Также часто можно услышать рекомендации, что обязательно требуется открывать крышки. Современные герметичные АКБ не требуют этого. В крышках имеется специальная система вентиляции, поэтому проблем не возникает.

Обязательно зарядка должна производиться при комнатной температуре.

Батареи с электролитом-гелем можно сразу заряжать зарядом до 20-30% от емкости. Это не принесет им вреда. Оптимально для таких АКБ использовать автоматические зарядные устройства, которые без вашего участия отрегулируют необходимую силу тока.

Нельзя хранить свинцово-кислотные батареи в разряженном состоянии. Поэтому, обязательно после разряда сразу заряжайте аккумулятор, это продлит срок его эксплуатации.

Какая кислота в аккумуляторе автомобиля и какова ее плотность

Владельцы автомобилей часто задаются вопросом о том, какая кислота в аккумуляторе автомобиля, от которой зависит срок его службы. Производители этой продукции в основном заливают серную кислоту, представляющую кислотно-водный раствор определенной плотности и концентрации. Она называется электролитом, и для контроля его качества следует знать определенные особенности обращения, проверки и технические характеристики. В некоторых АКБ используется щелочной электролит, состоящий из элементов лития, натрия, калия и их комбинаций. В основном это сухозаряженные источники питания, которые применяются в суровых климатических условиях.

Состав электролита

Электролит, или серная кислота используется современной промышленностью для производства источников тока:

• в батареях;
• аккумуляторах;
• электрических конденсаторах.

В аккумуляторы заливается серная кислота разбавленного соотношения с водой — примерно 70% воды, 30% H₂SO₄. При ее отсутствии устройство не пригодно к работе. Особого внимания также заслуживает плотность жидкости, которую следует проверять и при необходимости увеличивать.

Контроль плотности

Плотность в автомобильном свинцово-кислотном аккумуляторе измеряют в гр/см³, и она должна быть пропорциональна концентрации раствора с обратной зависимостью температур жидкости. Нормальный показатель — 1,27-1,29 гр/см³. Этот показатель позволяет определить состояние батареи, и если она не держит заряда, то необходимо проверить количество вещества. Со временем уровень электролита аккумулятора автомобиля сокращается, и соответственно, увеличивается плотность при гидролизе воды и нагрева. Для этого требуется периодически доливать дистиллированную воду, снижая концентрацию серной кислоты. Процедуру можно выполнить самостоятельно, если знать, сколько требуется для определенной модели вещества.

Электролит для аккумуляторов можно приобрести в магазинах, либо сделать своими руками и научиться регулировать плотность, своевременно измерять и ухаживать за устройством для продления срока службы.

Для приготовления потребуются следующие компоненты:

• Серная кислота.
• Вода дистиллированная.
• Емкость из стекла, свинца, керамики, устойчивая к воздействию химического вещества.
• Эбонитовая баночка для размешивания.

Для приготовления в емкость заливается дистиллированная вода, затем серная кислота, и палочкой параллельно помешивается получаемая смесь. Процедуру проводят последовательно, так как при обратном варианте можно получить ожоги. Если места эксплуатации автотранспорта климат умеренный, то следует придерживаться такой пропорции веществ: на 1 л воды — 0,36 л кислоты. Для теплого климата на 1 л воды следует заливать кислоту в объеме 0,33 л. Полученное вещество накрывается и оставляется на сутки до образования осадков и остывания. При замене электролита в аккумуляторе надевают резиновые перчатки и очки для защиты глаз.

Напомним, что при обратном проведении заливки, в частности, первой воды, возможна реакция гидратации и образования тепла в кислоте.

Вероятно, что вода закипит и спровоцирует разбрызгивание.

Проверять плотность аккумулятора необходимо раз в три месяца. Для этого пользуются ареометром.

Составляющий компонент строения АКБ

Без наличия в аккумуляторе электролита не будет выполняться его основная функция, так как вещество является активатором заряда и разряда. В емкости устройства жидкости должно быть много, и, соответственно, вес аккумулятора не маленький. Примерное соотношение конструкции представляет до 20 % веса жидкости, до 25 % пластика и свинцовая составляющая достигает до 80 % веса. Плюсовые пластины состоят из диоксида свинца, минусовые монолитные пластины — чистый свинец. Пластины служат для сборки пакетов, способствующих накоплению заряда.

Следует отметить, что АКБ различается по моделям, и, в частности, модель 55 А/ч относится к одной из самых легких, какую можно встретить в легковых автомобилях достаточно часто. Ее вес не превышает 16 кг. Есть более компактные модели с незначительным весом, как, например, 40 А/ч и другие варианты.

Нейтрализация электролита

Если аккумулятор вышел полностью из строя, его требуется утилизировать грамотно. Но также в случае течи электролита из батареи необходимо узнать, чем нейтрализовать ее.

Бывают ситуации, когда при поломке аккумулятора может быть залита отдельная часть в месте его нахождения. Для этого необходимо вытащить батарею и провести очистку. Нейтрализация этого вещества из аккумулятора, как правило, проводится при помощи специального оборудования и применения технологий. Это важно с экономической и экологической точек зрения. Если проводить неорганизованную нейтрализацию, можно нанести значительный вред окружающей среде.

В настоящее время имеются два варианта нейтрализующего вещества с кислотами промышленным способом. Первый предусматривает устранение фильтрующим методом сброса кислоты в стоки, с пропусканием через магнезит, известняк и другие материалы, а второй способ – регенерация кислоты специальной обработкой с последующим получением товарного продукта. Но на практике многие водители рекомендуют в случае пролива опасного вещества использовать щелочный раствор, который делается из пищевой соды и воды.

При регулярной проверке аккумулятора, в том числе контроле за плотностью и уровнем электролита, можно избежать многих проблем и продлить срок эксплуатации батареи, не допустить механических разрушений. Всегда требуется внимательно относиться к устройствам при эксплуатации, особенно в зимнее время, когда при низких температурах и сниженной плотности электролита может произойти его замерзание или разрушение пластин.

емкость автомобильного АКБ, концентрация и тип применяемой кислоты

Современные аккумуляторные батареи способны питать автомобиль на протяжении длительного периода, а также генерировать мощный пусковой ток, которого достаточно для быстрого старта двигателя. Конструкция большинства автомобильных АКБ предусматривает наличие специальной кислоты, за счет которой обеспечивается прохождение требуемых процессов. При обслуживании источника энергии следует учитывать, какая кислота в аккумуляторе автомобиля.

Понятие электролита

Кислота в автомобильном аккумуляторе может находиться в жидком и гелевом состоянии. Внутри АКБ есть катод и анод, между которыми находятся специальная смесь из кислоты и дистиллированной воды.

При изготовлении специального состава для автомобильного аккумулятора нельзя использовать обычную воду. Это связано с тем, что она может содержать самые различные примеси, которые существенно ухудшают эксплуатационные качества источника питания.

Аккумуляторная жидкость может быть представлена щелочью. В продаже встречаются модели никель-кадмиевого и никель-железного типа, а также гелевые батареи. Гель получается при добавлении различных химических веществ, либо проводится пропитка стекловолокном.

Несмотря на довольно большое количество различных источников питания, которые находятся в продаже, на сегодняшний день остаются востребованными свинцово-кислотные АКБ с жидким электролитом. При необходимости они могут обслуживаться путем добавления воды или специального раствора.

Серная кислота в аккумуляторе применяется в качестве связующего элемента. Подобное вещество получило широкое применение в различных отраслях промышленности, добавляется в синтетические красители.

При создании источника питания кислота разбавляется водой, так как при высокой концентрации она может разъедать основные элементы конструкции. Рекомендуемый показатель концентрации составляет 30−35%.

В продаже встречается несколько типов серной кислоты:

1. Нитрозная или башенная. Показатель концентрации в этом случае достигает значение 75%, плотность 1,67 гр/м3. Название этой разновидности кислоты связано с особенностями метода производства. Во время химической реакции происходит образование кислоты и азота. При этом оксиды постоянно циркулируют при производстве.
2. Сорт Олеум. Концентрация подобной кислоты составляет 104,5%. При поставке показатель плотности выдерживается на уровне 1,897%.
3. Контактная. Поставляется подобная кислота при концентрации от 92 до 98%. Плотность сорта составляет 1,837%. Производство предусматривает применение обжигового газа, в ходе реакции происходит окисление основных элементов.
4. Высокопроцентный олеум. Подобная кислота сегодня встречается в продаже крайне редко по причине высокой концентрации (114,6%), а также повышенной плотности (2,002 гр/см3).
5. Аккумуляторная. Этот тип вещества имеет концентрацию 92%, а плотность составляет 1,833 гр/см3. Именно этот тип вещества рассматривается при поиске того, какая кислота в автомобильном аккумуляторе.

Электролит — это какая кислота, которая разводится в дистиллированной воде. Она должна обладать определенными качествами, при их изменении эксплуатационные характеристики изменяются.

Проходящие химические реакции

Свинцово-кислотные аккумуляторы получили широкое распространение по причине их простой конструкции. Накопление заряда и его отдача происходит за счет электрохимических процессов, которые могут протекать только при условии наличия электролита. К особенностям подобных источников питания можно отнести следующие моменты:

1. Конструкция представлена сочетанием положительных и отрицательных пластин, которые погружены в водный раствор соляной кислоты.
2. Пластины имеют проводящие ток решетки. При их изготовлении применяется свинец, в который добавляются различные легирующие элементы. Тип применяемых добавок зависит от типа аккумулятора.
3. Решетка положительных электродов покрывается диоксидом свинца, отрицательные пластины черным порошком.
4. Во многом электрические характеристики аккумуляторов зависят от плотности используемого применяемого электролита.

Для защиты конструкции от воздействия внешних факторов проводится создание герметичного корпуса, который имеет отверстие для отвода газов. Электролит может менять свою плотность в зависимости от степени зарядки аккумулятора.

Для машин применяется батарея, в которой применяется кислота с плотностью 1,835 гр/см3. При добавлении дистиллированной воды плотность становится 1,3 гр/см3. Сильная разрядка источника питания приводит к падению плотности по причине уменьшения количества кислоты.

Разрядка автомобильного АКБ

Распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы не выдерживают глубокий разряд и большое количество циклов полной зарядки. Эта особенность также связана с особенностями проходимых электрохимических процессов. К особенностям процесса разрядки отнесем:

1. В начале потери заряда происходит диффузия кислоты в электроды. Этот процесс связан с тем, что в активной массе электродов поры не забиваются сульфатом.
2. При постепенном забивании пор процесс диффузии притормаживается.
3. Процесс разряда в теории может проходить до момента, пока электролит не станет чистой водой. На практике источник энергии приходится заменять при плотности 1,15 гр/см3.
4. При столь низкой плотности выделяется огромное количество сульфата свинца, что приводит к закупориванию активной массы установленных пластин.
5. Показатель плотности электролита учитывается для определения степени разряженности используемого аккумулятора. Для определения требуемого показателя может использоваться специальная таблица.

При глубокой разрядке автомобильный аккумулятор способен выдавать напряжение около 2,5 В при условии отсутствия внешней нагрузки. Подключение нагрузки приводит к падению показателя до 2,1 В всего за несколько минут. Падение напряжения можно связать с тем, что на отрицательной пластине начинает формироваться слой активного вещества.

Разрядка автомобильного аккумулятора может проводиться при небольшом токе, который составляет 10% от номинальной мощности. При эксплуатации на протяжении часа напряжение падает до 2 В. Это связано с тем, что на пластинах также формируется определенное вещество, способное забирать поры активной массы. Подобные процессы становятся причиной стремительного роста внутреннего сопротивления, а также падения показателя концентрации электролита. Через некоторое время автомобильный аккумулятор полностью теряет свою способность накапливать и удерживать электрическую энергию.

Контроль состояния батареи

Важно контролировать основные показатели автомобильного аккумулятора на момент его эксплуатации. Это связано с тем, что при небольшом их изменении есть возможность провести восстановление конструкции. Контроль количества электролита в аккумуляторе проводится следующим образом:

1. Некоторые автомобильные батареи имеют нанесенную шкалу, которая позволяет быстро определить уровень жидкости в корпусе.
2. Простой способ определения емкости предусматривает использование стеклянную трубку. Для начала проводится откручивание всех пробок банок, после чего трубка погружается в конструкцию. Рекомендуемый уровень активного вещества составляет 10−12 мм.

При незначительном падении электролита восполнить уровень можно путем добавления дистиллированной воды. Рекомендуется ее приобретать в аптеке, так как в обычном магазине часто под видом дистиллированной воды продается обычная. Не рекомендуется восполнять уровень выше требуемого, так как это приводит к повышению давления и разрушению основных конструктивных элементов.

Отдельное внимание нужно уделить необслуживаемым аккумуляторам. У них сниженный показатель расхода воды, крышка имеет систему рециркуляции электролита. Однако существенно продлить срок службы конструкции можно за счет восполнения уровня жидкости путем ее добавления.

Плотность также является важным показателем, который измерить достаточно сложно. Для определения плотности применяется ареометр, который представлен сочетанием запаянной стеклянной трубки с дробью и ртутью. Определить требуемый параметр можно за счет градуированной шкалы.

Измерения плотности проводится следующим образом:

1. Для начала следует снять верхнюю крышку, после чего будет получен доступ к пробкам. После этого снимаются все пробки каждой банки.
2. Применяемый инструмент следует опустить в банку и набрать электролит. При этом нельзя смешивать или взбалтывать конструкцию.
3. После этого инструмент вынимается и можно определить показатель плотности по нанесенной шкале.
4. Некоторые ареометры имеют значение с надписями «полный заряд», «половина» или «разряженное состояние».

Проводить тестирование источника питания рекомендуется периодически или при возникновении проблем со стартом двигателя или движение при включении большого количества потребителей. При определении низкого уровня электролита или изменении плотности нужно восстановить состояние источника питания.

Поднятие плотности электролита

Поднять уровень электролита намного проще, чем повысить или снизить значение плотности. При нагреве АКБ и в результате гидролиза воды плотность может существенно подняться. Именно поэтому проводится периодический долив дистиллированной воды. Слишком низкая плотность определяет то, что нужно добавлять кислоту.

При работе с кислотой рекомендуется одевать резиновые перчатки и защитные очки. При самостоятельном разводе электролита при применении кислоты и дистиллированной воды стоит учитывать, что при их соединении проходит химическая реакция и выделяется большое количество тепла. Слишком высокая температура становится причиной закипания воды и образования брызг, что очень опасно, так как вещество может попасть на открытые участки кожи.

При средней плотности 1,2 гр/см3 поднять ее можно следующим образом:

1. Для начала проводится откачивание жидкости из банок, для чего можно использовать резиновую грушу. После этого проводится вливание электролита с требуемой плотностью для восполнения половины откаченного объема.
2. Перемешать вещество можно путем подключения небольшой нагрузки. На процесс смешивания потребуется всего несколько минут.
3. Следующий шаг заключается в замере плотности. Если она низкая, электролит заливается повторно.
4. Проводится повторное перемешивается, количество жидкости восполняется до требуемого уровня.

Если жидкость имеет низкий показатель плотности в заряженном состоянии аккумулятора после проведения процедуры восстановления, то старый источник питания рекомендуется заменить на новый. При своевременном обслуживании можно продлить срок эксплуатации аккумулятора до 5−7 лет. В некоторых случаях АКБ уже с магазина поставляется с низким показателем плотности, что свидетельствует о неправильном хранении.

Свинцово-кислотные батареи

Характеристики

Свинцово-кислотные батареи

были изобретены в 1859 году Гастоном Планте и впервые продемонстрированы Французской академии наук в 1860 году. Они остаются технологией выбора для автомобильных приложений SLI (запуск, освещение и зажигание), поскольку они надежны, устойчивы к неправильному обращению, испытаны и проверены и из-за их невысокой стоимости.Однако для более мощных приложений с периодическими нагрузками свинцово-кислотные батареи, как правило, слишком большие и тяжелые, они страдают от более короткого срока службы и типичной полезной мощности, которая снижается до 50% глубины разряда (DOD). Несмотря на эти недостатки, свинцово-кислотные батареи по-прежнему используются для приложений PowerNet (мощность 36 В, 2 кВтч) из-за их стоимости, но, вероятно, это предел их применимости, и никель-металл-гидридные и литий-ионные батареи все больше проникают на этот рынок. Для более высоких напряжений и циклических нагрузок исследуются другие технологии.

Свинцово-кислотные батареи состоят из катода из диоксида свинца, губчатого металлического свинцового анода и электролита из раствора серной кислоты. Этот элемент тяжелого металла делает их токсичными, и неправильная утилизация может быть опасной для окружающей среды.

Напряжение ячейки 2 Вольта

Отвод
Во время разряда диоксид свинца (положительная пластина) и свинец (отрицательная пластина) реагируют с электролитом серной кислоты с образованием сульфата свинца, воды и энергии.

Заряд
Во время зарядки цикл меняется на противоположный: сульфат свинца и вода электрохимически преобразуются в свинец, оксид свинца и серную кислоту с помощью внешнего источника электрического заряда.

Многие новые конкурентоспособные химические составы ячеек разрабатываются для удовлетворения требований автомобильной промышленности к приложениям EV и HEV.

Даже спустя 150 лет после изобретения свинцово-кислотные аккумуляторы продолжают совершенствоваться, и, несмотря на их недостатки и конкуренцию со стороны новых химических элементов, свинцово-кислотные аккумуляторы по-прежнему удерживают львиную долю рынка мощных аккумуляторов.

Преимущества

Низкая стоимость.

Надежный. Более 140 лет разработки.

Прочный. Терпимый к злоупотреблениям.

Устойчив к перезарядке.

Низкое внутреннее сопротивление.

Может подавать очень высокие токи.

Неограниченный срок хранения при хранении без электролита.

Можно оставить на непрерывной или постоянной подзарядке в течение длительного времени.

Доступен широкий диапазон размеров и мощностей.

Многие поставщики по всему миру.

Самый переработанный продукт в мире.

Недостатки

Очень тяжелый и громоздкий.

Типичная кулоновская эффективность заряда составляет всего 70%, но может достигать 85–90% для специальных конструкций.

Опасность перегрева при зарядке

Не подходит для быстрой зарядки

Типичный срок службы от 300 до 500 циклов.

После введения электролита необходимо хранить в заряженном состоянии во избежание порчи активных химикатов.

Газообразование — это образование и выброс пузырьков водорода и кислорода из-за разложения воды в электролите во время процесса зарядки, в частности, из-за чрезмерной зарядки, вызывающей потерю электролита. В больших аккумуляторных установках это может вызвать взрывоопасную атмосферу в аккумуляторной. Из-за потери электролита свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо регулярно доливать водой. Однако герметичные батареи предназначены для удержания и рекомбинации этих газов. (См. VRLA ниже)

Сульфатирование может произойти, если аккумулятор хранится в течение длительных периодов времени в полностью разряженном состоянии или в состоянии очень низкого заряда, или если он никогда не заряжается полностью, или если уровень электролита стал чрезмерно низким из-за чрезмерной потери воды из-за перезарядки и / или испарения.Сульфатирование — это увеличение внутреннего сопротивления батареи из-за образования крупных кристаллов сульфата свинца, которые не могут быстро превратиться обратно в свинец, диоксид свинца и серную кислоту во время перезарядки. В крайних случаях крупные кристаллы могут вызвать перекос и замыкание пластин. Иногда сульфатацию можно исправить очень медленной зарядкой (при слабом токе) при более высоком, чем обычно, напряжении.

Полная разрядка аккумулятора может нанести непоправимый ущерб.

Отслаивание или потеря материала с пластин может произойти из-за чрезмерной скорости заряда или чрезмерной цикличности. В результате на дне ячейки появляются куски свинца и дыры в пластинах, от которых нет лекарства. Это более вероятно в батареях SLI, пластины которых состоят из свинцовой «губки», внешне похожей на очень мелкую поролоновую губку. Это дает очень большую площадь поверхности, позволяющую обрабатывать большую мощность, но при глубоком цикле эта губка быстро израсходуется и упадет на дно ячеек.

Токсичные химические вещества

Очень тяжелый и громоздкий

Свинцово-кислотные батареи

могут работать при температурах ниже -45 ° C, однако, как и у всех батарей, скорость разряда и эффективная емкость снижаются при низких температурах. В случае свинцово-кислотных аккумуляторов емкость падает примерно на 1% на градус при температурах ниже +20 ° C, так что при самых низких температурах мощность запуска серьезно снижается.

Разложение электролита Ячейки с загущенным электролитом склонны к ухудшению качества электролита и неожиданному выходу из строя. Такие ячейки обычно используются для аварийных приложений, таких как резервное копирование ИБП в случае потери сетевого питания. Чтобы не быть застигнутым врасплох ненадежной батареей в аварийной ситуации, рекомендуется включить в батарею какую-либо форму регулярного самотестирования.

Зарядка

Зарядите сразу после использования.

Длится дольше при частичных разрядах.

Метод зарядки: постоянное напряжение с последующей подзарядкой.

Быстрая зарядка невозможна, но время зарядки можно сократить с помощью метода управления зарядкой V Taper.

Приложения

Автомобильные и тяговые приложения.

Резервное / Резервное / Аварийное питание для электрических установок.

Подводные лодки

ИБП (источники бесперебойного питания)

Освещение

Приложения с большим током утечки.

Герметичные батареи доступны для использования в переносном оборудовании.

Сетевой накопитель энергии

Стоимость

Низкая стоимость

Залитые свинцово-кислотные элементы — один из наименее дорогих источников питания от батарей.

Ячейки с глубоким циклом могут стоить в два раза дороже эквивалентных затопленных ячеек.

Разновидности свинцово-кислотных аккумуляторов

За прошедшие годы производители аккумуляторов ввели ряд добавок, таких как кальций, сурьма и селен, для улучшения различных параметров производительности аккумуляторов. По той же причине были разработаны различные конструкции элементов и батарей для оптимизации различных аспектов работы батарей.

Свинцово-кальциевые батареи

Свинцово-кислотные батареи с электродами, модифицированными добавлением кальция, обеспечивающие следующие преимущества:

• Более устойчив к коррозии, перезарядке, выделению газов, использованию воды и саморазряду, которые сокращают срок службы батареи.
• Увеличенная зона запаса электролита над пластинами.
• Более высокие характеристики усилителя холодного пуска.
• Небольшое обслуживание или его отсутствие.

Свинцово-сурьмяные батареи

Свинцово-кислотные батареи с электродами, модифицированными добавлением сурьмы, обеспечивающие следующие преимущества:

• Повышенная механическая прочность электродов — важна для электромобилей и глубокого разряда
• Снижены внутренние потери тепла и воды из-за выделения газов, однако потеря воды по-прежнему превышает эквивалентную потерю в свинцово-кальциевых батареях.
• Срок службы больше, чем у кальциевых батарей.
• Полностью разряженный аккумулятор легче заряжается.
• Более низкая стоимость.

Свинцово-сурьмянистые батареи имеют более высокую скорость саморазряда от 2% до 10% в неделю по сравнению с 1% до 5% в месяц для свинцово-кальциевых батарей.

Свинцово-кислотные батареи с клапаном регулирования (VRLA)
Также называются герметичными свинцово-кислотными ( SLA ) аккумуляторами.

Эта конструкция предназначена для предотвращения потерь электролита из-за испарения, утечки и выделения газов, что, в свою очередь, продлевает срок службы батареи и упрощает техническое обслуживание. Вместо простых вентиляционных колпачков на ячейках, позволяющих выходить газу, VRLA имеет напорные клапаны, которые открываются только в экстремальных условиях. Батареи с регулируемым клапаном также нуждаются в электролитной конструкции, которая снижает газообразование, препятствуя выбросу в атмосферу кислорода и водорода, образующихся в результате гальванического действия батареи во время зарядки.Обычно это связано с катализатором, который заставляет водород и кислород рекомбинировать в воду, и называется рекомбинантной системой. Поскольку исключается проливание кислотного электролита, батареи также более безопасны.

AGM Батарея из абсорбированного стеклянного коврика

Также известен как Absorptive Glass Micro-Fiber

Используемый в батареях VRLA мат из стекловолокна из силиката бора, который действует как разделитель между электродами и поглощает свободный электролит, действуя как губка.Его цель — способствовать рекомбинации водорода и кислорода, выделяемых в процессе зарядки. Никакого силикагеля не требуется. Мат из стекловолокна поглощает и удерживает кислоту в мате, но сохраняет ее в жидкой, а не гелевой форме. Таким образом, кислота становится более доступной для пластин, обеспечивая более быстрые реакции между кислотой и материалом пластины, обеспечивая более высокие скорости заряда / разряда, а также глубокие циклы.

Эта конструкция очень прочная и способна выдерживать сильные удары и вибрацию, а элементы не протекают, даже если корпус треснет.

Аккумуляторы

AGM также иногда называют «нехваткой электролита» или «сухим», потому что стекловолоконный мат только на 95% насыщен серной кислотой и в нем нет лишней жидкости.

Практически все аккумуляторы AGM имеют герметичный регулируемый клапан «VRLA».

AGM имеют очень низкую скорость саморазряда от 1% до 3% в месяц

Гелевая ячейка

Это альтернативная рекомбинантная технология, которая также используется в батареях VRLA, чтобы способствовать рекомбинации газов, образующихся во время зарядки. Это также снижает возможность проливания электролита. Склонен к повреждению, если допустить газообразование, поэтому скорость зарядки может быть ограничена. Их необходимо заряжать с меньшей скоростью (C / 20), чтобы избыток газа не повредил элементы. Их нельзя быстро зарядить с помощью обычного автомобильного зарядного устройства, иначе они могут выйти из строя.

Используется для ИБП.

SLI Батареи (пусковое освещение и зажигание)

Это типичный автомобильный аккумулятор.Автомобильные аккумуляторы предназначены для полной зарядки при запуске автомобиля; после запуска автомобиля потерянный заряд, обычно от 2% до 5% заряда, заменяется генератором, а аккумулятор остается полностью заряженным. Эти батареи не предназначены для разряда ниже 50% глубины разряда (DOD), и разряд ниже этих уровней может повредить пластины и сократить срок службы батареи.

Аккумуляторы глубокого разряда

Морское оборудование, багги для гольфа, вилочные погрузчики и электромобили используют батареи глубокого разряда, которые полностью разряжены перед подзарядкой. Поскольку зарядка вызывает чрезмерное нагревание, которое может деформировать пластины, для глубоких циклов используются более толстые и прочные или сплошные решетки пластин. Обычные автомобильные аккумуляторы не предназначены для многократного глубокого цикла и используют более тонкие пластины с большей площадью поверхности для достижения высокой допустимой нагрузки по току.

Автомобильные аккумуляторы обычно выходят из строя после 30–150 глубоких циклов при глубоком цикле, в то время как их может хватить на тысячи циклов при нормальном запуске (2–5% разряда).

Если аккумуляторы, предназначенные для глубокого цикла, используются в автомобилях, их размер должен быть увеличен примерно на 20%, чтобы компенсировать их более низкую допустимую нагрузку по току.

Свинцово-кислотные батареи улучшенного качества

Углеродистое легирование электродов увеличивает срок службы и эффективность свинцово-кислотных аккумуляторов за счет резкого уменьшения накопления отложений сульфата свинца, которые ранее препятствовали их образованию. спектакль.

Ультра аккумулятор — иногда его называют Супер аккумулятор

Установка суперконденсатора в батарею действует как «буфер», улучшая ее быстродействующие характеристики заряда / разряда, так что устройство может успешно работать в пределах окна состояния заряда ниже 70 процентов. Прикрепив отдельный карбон электрод к отрицательной свинцовой пластине, батарея приобретает некоторые характеристики суперконденсатора.Этот дополнительный электрод выдерживает очень высокие скорости заряда / разряда, таким образом освобождая исходный электрод со свинцовой пластиной от этой нагрузки и, таким образом, избегая выпадения свинца, который мешал свинцово-кислотным аккумуляторам и ограничивал их использование. Таким образом, сверхбатарея может обеспечить гораздо более длительный срок службы, который более чем в 10 раз превышает срок службы батареи AGM.

Кислотная батарея по лучшей цене v — Выгодные предложения на кислотную батарею v от глобальных продавцов кислотных батарей v

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить acid battery v.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая кислотная батарея v в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели кислотную батарею v на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в кислотной батарее v и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести acid battery v по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Справочник по стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов

Помощь вашему бизнесу очень важна для Департамента налогов и сборов Калифорнии (CDTFA). Это руководство предназначено для того, чтобы помочь вам лучше понять обязательства по оплате, относящиеся к свинцово-кислотным аккумуляторам, и предоставляет подробную информацию для дилеров, производителей, импортеров и покупателей свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии.В данном руководстве продавец свинцово-кислотных аккумуляторов называется розничным продавцом. CDTFA отвечает за администрирование сборов за свинцово-кислотные батареи в сотрудничестве с Департаментом по контролю за токсичными веществами (DTSC).

Сборы за свинцово-кислотные аккумуляторы обычно применяются к аккумуляторам, обычно предназначенным для использования в транспортных средствах *, водных судах, самолетах или оборудовании, и в основном состоят из свинца и серной кислоты (жидкой, твердой или гелевой) и весят более 5 кг ( около 11 фунтов), мощностью 6 и более вольт. Определение свинцово-кислотных аккумуляторов можно найти на вкладках дилеров / розничных продавцов и производителей.

* Транспортное средство обычно включает в себя любое устройство или машину, которые могут использоваться для перемещения людей или имущества, включая, помимо прочего, водный транспорт, самолет или любое транспортное средство, как определено в разделах 670 или 36000 кодов транспортных средств.

При покупке и продаже свинцово-кислотных аккумуляторов взимается отдельная плата, указанная ниже:

• Стоимость батареи для Калифорнии
  1 доллар.Плата в размере 00, взимаемая с покупателя новой свинцово-кислотной батареи, которую продавец взимает с покупателя.

• Комиссия производителя за аккумулятор
  Сбор в размере 1,00 долл. США, взимаемый с производителя или импортера (если производитель не находится под юрисдикцией Калифорнии) при продаже свинцово-кислотных аккумуляторов.

Если вы покупаете свинцово-кислотные батареи в Калифорнии или если вы являетесь дилером, розничным продавцом, производителем или импортером свинцово-кислотных аккумуляторов, продаваемых в Калифорнии, с вас будет взиматься одна или обе комиссии.

Розничные торговцы обязаны:

• Зарегистрируйтесь в CDTFA, чтобы получить счет для оплаты батареи в Калифорнии.
• Получите от покупателей плату за аккумулятор в размере 1 доллар США в Калифорнии. Дилеры могут удерживать 1,5 процента собранных сборов в качестве возмещения любых затрат, связанных со сбором сборов. Этот сбор, включая возмещение дилером, не облагается налогом с продаж или налогом на использование.
• Подайте декларацию о плате за батарею в Калифорнии и отправьте ее в CDTFA.

Если вы являетесь розничным продавцом, который импортирует батареи в Калифорнию от производителя, не подпадающего под юрисдикцию Калифорнии, вы считаются импортером и несете ответственность за оплату батареи производителем. Вы несете ответственность за плату производителя за батарею, а также за батарею в Калифорнии. Производители или импортеры обязаны:

• Зарегистрируйтесь в CDTFA, чтобы получить счет производителя батареи.
• Подайте декларацию производителя о платеже за аккумулятор и уплатите плату за аккумулятор в CDTFA.

Если вы являетесь производителем или импортером (который покупает у производителя без юрисдикции Калифорнии) свинцово-кислотных аккумуляторов, который осуществляет розничную продажу напрямую покупателям в Калифорнии, вы несете ответственность за оплату батареи в Калифорнии, а также сбор за батарею производителя.

Производители или импортеры обязаны:

• Зарегистрируйтесь в CDTFA, чтобы получить счет производителя батареи.
• Заплатите 1 доллар.00 производитель плата за аккумулятор
• Подайте декларацию производителя об оплате за аккумулятор и отправьте ее в CDTFA.

Производитель, не подпадающий под юрисдикцию Калифорнии, может заключить письменное соглашение с импортером об уплате производителю сборов за аккумулятор от имени импортера. Вам необходимо:

• Зарегистрируйтесь в CDTFA, чтобы получить счет производителя батареи.
• Оплатите сбор за батарею в размере 1 доллар США
• Подайте декларацию производителя о платеже за аккумулятор и отправьте ее в CDTFA.

Обратите внимание: 1 апреля 2022 года стоимость обеих батарей вырастет до 2 долларов США.

Как используется доход

Средства от этих сборов используются DTSC для расследования, оценки участка, очистки, удаления, мониторинга или других ответных действий в любом районе штата, который мог быть загрязнен в результате работы предприятия по переработке свинцово-кислотных аккумуляторов.

Для получения конкретной информации о том, как используются средства, посетите раздел 25215 HSC.5.

Как пользоваться этим руководством

Приступая к работе предоставляет ключевые ресурсы, связанные с регистрацией, подачей деклараций, обслуживанием учетной записи, а также другую важную информацию, которая вам нужна.
Раздел Дилеры / розничные торговцы предоставляет важную информацию для розничных продавцов, продающих свинцово-кислотные батареи в Калифорнии.
Раздел Производители содержит важную информацию для производителей или импортеров (если производитель не находится под юрисдикцией Калифорнии), которые продают свинцово-кислотные батареи в Калифорнии.

Раздел Industry Topics содержит дополнительную информацию о сборах, которая может быть полезной для розничных продавцов и производителей свинцово-кислотных аккумуляторов.

Раздел Ресурсы содержит ссылки на дополнительную информацию и ресурсы.

Если вам нужна помощь

Если в любое время вам понадобится помощь по темам, включенным в это руководство, или по темам, не включенным в него, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону или электронной почте.Контактная информация и часы работы доступны в разделе Ресурсы.

Если у вас есть предложения по улучшению этого руководства, свяжитесь с нами по электронной почте.

Если вы являетесь дилером, производителем или импортером свинцово-кислотных аккумуляторов, продаваемых в Калифорнии, или приобретаете сменные свинцово-кислотные аккумуляторы в Калифорнии, на вас будет взиматься плата за одну или обе свинцово-кислотные батареи. В данном руководстве продавец свинцово-кислотных аккумуляторов называется розничным продавцом.

В зависимости от вашей коммерческой деятельности вам может потребоваться зарегистрироваться для обоих типов счетов для оплаты свинцово-кислотных аккумуляторов.

Розничные торговцы , которые продают новые сменные свинцово-кислотные батареи в розницу в Калифорнии, должны зарегистрироваться, собрать, зарегистрировать и уплатить калифорнийский аккумуляторный сбор в размере 1 доллар США в Управление налогов и сборов Калифорнии (CDTFA). Розничные продавцы могут удерживать 1,5 процента калифорнийской платы за аккумулятор, взимаемой с потребителей, в качестве возмещения затрат на их сбор.Суммы, взимаемые с потребителей за эту плату, не облагаются налогом с продаж или налогом на использование. Розничные продавцы, которые импортируют в Калифорнию аккумуляторы, приобретенные у производителей, не подпадающих под юрисдикцию Калифорнии, должны зарегистрироваться, зарегистрировать и оплатить сборы производителя аккумуляторов.

Производители или импортеры , которые продают свинцово-кислотные аккумуляторы дилеру, оптовику, дистрибьютору или другому лицу для розничной продажи в Калифорнии или продают напрямую потребителям, обязаны зарегистрироваться, подать заявку и уплатить сбор за аккумулятор от производителя в CDTFA. .Производители, которые занимаются розничной продажей свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии, также должны зарегистрироваться, собрать, зарегистрировать и уплатить сбор за калифорнийские батареи в CDTFA.

Производители без юрисдикции в Калифорнии, которые в письменной форме соглашаются с импортерами уплатить производителю аккумуляторные батареи от имени импортеров, должны зарегистрироваться, подать и уплатить сбор в CDTFA. Импортеры по-прежнему обязаны регистрироваться и подавать документы в CDTFA, даже если есть письменное соглашение с производителем об уплате пошлины от их имени.

Если вы осуществляете розничную продажу свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии, вам также потребуется разрешение продавца или свидетельство о регистрации — используйте налоговый счет в CDTFA.

Регистрация

Зарегистрируйтесь онлайн у нас для получения счета (ов) для свинцово-кислотных аккумуляторов, разрешения продавца или любого другого разрешения, лицензии или учетной записи в CDTFA, посетите наш Информация, необходимая для регистрации разрешения, лицензии или учетной записи на веб-странице со списком информации, которая может вам понадобиться для завершения регистрации.

Подача деклараций

Розничные продавцы и производители (или импортеры), которые продают свинцово-кислотные батареи в Калифорнии, должны ежеквартально подавать в CDTFA отдельный отчет о сборах за калифорнийские батареи и / или сборы за батареи производителя, в зависимости от обстоятельств. Возврат платы за свинцово-кислотные батареи отделяется от налоговой декларации с продаж и использования или других деклараций или отчетов, которые могут быть у вас в CDTFA. Возврат платы за свинцово-кислотные батареи должен быть произведен в последний день месяца, следующего за отчетным периодом. Вы должны подать декларацию, даже если никакая сумма не причитается.

Подайте декларацию онлайн — подайте декларацию через домашнюю страницу наших онлайн-сервисов. Войдите в систему, используя свое имя пользователя и пароль, и выберите учетную запись, для которой вы хотите отправить отчет. Затем выберите ссылку Подать возврат для периода подачи, который вы хотите подать, и следуйте подсказкам.

Примечание. Если у вас нет имени пользователя и пароля, выберите ссылку Зарегистрироваться сейчас под заголовком Создать имя пользователя на домашней странице онлайн-сервисов.

Посетите нашу страницу с руководствами по , чтобы узнать, как подать заявку на возврат свинцово-кислотной батареи через наши онлайн-службы.

Возврат должен быть получен или помечен почтовым штемпелем к установленному сроку, чтобы он считался своевременным, даже если сумма не причитается. Если срок платежа приходится на субботу, воскресенье или государственный праздник, возврат по почте или полученный на следующий рабочий день будет считаться своевременным.

Возврат с поправками

Продавцы и производители могут подать исправленный возврат, выполнив следующие действия.

• Сделайте ксерокопию страницы «Подтверждение подачи», а также декларации. Зарегистрированные электронные клиенты могут распечатать копию страницы «Подтвердить регистрацию» и соответствующих расписаний. См. Ответы на часто задаваемые вопросы о регистрации в Интернете, чтобы узнать, как повторно распечатать страницу подтверждения.
• Напишите «ИЗМЕНЕННЫЙ ВОЗВРАТ» вверху возврата.
• Укажите правильную информацию, которая должна была быть указана в исходной декларации. Используйте чернила другого цвета, чтобы отличить от исходной информации, если вы используете копию ранее поданной декларации.
• Приложите сопроводительное письмо с объяснением изменений, внесенных в исходную декларацию.
• Сделайте копию измененной налоговой декларации для своего учета.
• Отправьте все документы, включая причитающиеся дополнительные платежи, по адресу:
  Департамент налогов и сборов Калифорнии
  PO Box 942879
  Sacramento, CA 94279-7072

Если измененная декларация приводит к переплате, налогоплательщик должен подать иск о возмещении любой заявленной переплаты.Чтобы подать требование о возмещении, отправьте исправленный возврат и любую необходимую документацию в поддержку изменений в CDTFA, как указано в разделе Требования о возмещении на вкладке «Отраслевые темы».

Внести платеж — Совершайте платежи через домашнюю страницу наших онлайн-сервисов. Войдите в систему, используя свое имя пользователя и пароль, и выберите учетную запись, для которой вы хотите произвести платеж. Выберите ссылку Еще в разделе Я хочу .Затем выберите ссылку Внести платеж и следуйте инструкциям.

Дополнительные способы оплаты — Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать о дополнительных удобных способах оплаты.

Электронный перевод денежных средств (EFT). Налогоплательщики с предполагаемым среднемесячным обязательством по оплате в размере 20 000 долларов США или более должны уплачивать суммы, причитающиеся с помощью электронного перевода средств (EFT). Мы уведомим вас в письменной форме, если вам потребуется оплатить сборы в электронном виде. Пожалуйста, посетите наш Электронный перевод денежных средств (EFT) — Часто задаваемые вопросы (FAQ) , чтобы узнать о способах оплаты и информации о сроках оплаты.

Платежи должны быть получены или помечены почтовым штемпелем в установленный срок, чтобы они считались своевременными. Если срок платежа приходится на субботу, воскресенье или государственный праздник, платежи, отправленные по почте или полученные до следующего рабочего дня, будут считаться своевременными.

Тарифы

Пожалуйста, посетите нашу страницу ставок налогов и сборов, чтобы просмотреть ставки сборов.

Бухгалтерский учет

Записи должны храниться не менее четырех лет с момента уплаты пошлины, если CDTFA не даст вам письменного разрешения уничтожить их раньше.Для получения дополнительной информации о хранении записей см. Постановление 4901.

Производители и импортеры — Требования к ведению учета для производителей без юрисдикции в Калифорнии, которые в письменной форме соглашаются с импортером уплатить производителю аккумуляторную плату от имени импортера, можно найти на вкладке «Производители».

Обновление бизнес-информации в Интернете — обновляйте информацию о своей компании на домашней странице наших онлайн-сервисов.Войдите в систему, используя свое имя пользователя и пароль, и выберите учетную запись, которую вы хотите обновить. Выберите ссылку Еще в разделе Я хочу . Затем выберите параметр, который вы запрашиваете для обновления, в разделе «Обслуживание учетной записи » .

Дополнительные параметры бизнес-обновления — вы также можете уведомить нас о любых изменениях по:

• Использование формы CDTFA-345-SP, Уведомление об изменении бизнеса, Счета специальных налогов и сборов или
• Свяжитесь с нашим центром обслуживания клиентов по телефону 1-800-400-7115 (CRS: 711) и выберите вариант « Специальные налоги и сборы » или
• Отправка сообщения через наш веб-сайт по электронной почте с вопросами о налогах.

Дилер — это каждый, кто продает новые сменные свинцово-кислотные батареи напрямую покупателям в розницу в Калифорнии. В число дилеров входит производитель свинцово-кислотных аккумуляторов, который осуществляет розничные продажи напрямую (лично или через Интернет) покупателям в Калифорнии. В данном руководстве продавец свинцово-кислотных аккумуляторов называется розничным продавцом.

Розничные продавцы, как правило, обязаны взимать калифорнийский аккумуляторный сбор с покупателей с каждой сменной свинцово-кислотной батареи, проданной в розницу, как описано ниже.Этот сбор не облагается налогом с продаж или налогом на использование.

Для регистрации, онлайн-регистрации и совершения платежей перейдите на вкладку «Начало работы».

Розничные продавцы, которые импортируют свинцово-кислотные батареи в Калифорнию, приобретенные у производителя, не имеющего юрисдикции в Калифорнии, также должны зарегистрироваться, зарегистрировать и оплатить сборы производителя батареи.

См. Вкладку «Производители», если вы являетесь импортером и заключили соглашение с производителем об уплате пошлины от вашего имени.

Сбор за аккумуляторные батареи в Калифорнии применяется к продаже новых сменных свинцово-кислотных аккумуляторов, в основном состоящих из свинца и серной кислоты, независимо от того, находится ли серная кислота в жидкой, твердой или гелевой форме, весом более пяти килограммов (около 11 фунтов) и емкостью шесть или более вольт, которое используется для любой из следующих целей:

• В качестве пусковой батареи, которая предназначена для подачи большого количества энергии в двигатель внутреннего сгорания до его запуска.
• В качестве батареи движущей силы, которая предназначена для обеспечения источника энергии для приведения в движение или работы транспортного средства, включая водный транспорт.
• В качестве источника вспомогательной энергии для поддержки электрических систем в транспортном средстве, как определено в разделе 670 Кодекса транспортных средств, включая транспортное средство, как определено в разделе 36000 Кодекса транспортных средств, или воздушное судно.

Примечание. Свинцово-кислотные батареи, изъятые из инвентаря для самостоятельного использования, облагаются калифорнийским сбором за батареи, а также налогом за использование.См. Наше руководство по налогу на использование.

Сменный свинцово-кислотный аккумулятор — это новый свинцово-кислотный аккумулятор, продаваемый в розницу в Калифорнии и заменяющий исходный аккумулятор, который поставлялся с транспортным средством, гидроциклом, самолетом или оборудованием.

Сменные свинцово-кислотные батареи не включают использованные, выброшенные, отремонтированные, восстановленные, восстановленные или повторно использованные батареи, за которые не взимается плата за свинцово-кислотные батареи.

• Продажа с целью перепродажи в ходе обычной деятельности.
• Продажа батареи, при которой уже уплачен калифорнийский сбор за батарею.
• Сменная свинцово-кислотная батарея, временно хранящаяся или используемая в Калифорнии с единственной целью — подготовить ее к использованию только за пределами штата, и чтобы она впоследствии транспортировалась и использовалась исключительно за пределами штата.
• Аккумулятор, проданный для встраивания в новое оборудование с целью последующей перепродажи.
• Аккумулятор, замененный по гарантии на автомобиль или аккумулятор * или контракту на обслуживание транспортного средства, как это определено в разделе 12800 Кодекса страхования.
• Батарея, предназначенная для использования с медицинским устройством или содержащаяся в нем, как определено в Федеральном законе о пищевых продуктах, лекарствах и косметике (21 U.S.C. 321 (h)).
• Любая батарея, используемая в качестве стационарной аккумуляторной или резервной батареи, которая предназначена для использования в системах, в которых батарея действует как:
• Электроаккумулятор для оборудования для выработки электроэнергии, или
• Источник аварийного питания, или
• В противном случае служит резервом на случай сбоя или прерывания потока энергии от основного источника.
• С 1 января 2020 года сбор за аккумулятор в Калифорнии не применяется к заменяющему свинцово-кислотному аккумулятору, установленному в подержанном автомобиле (как определено в разделе 665 Кодекса транспортных средств), который продается или сдается в аренду новым дилером автомобилей (как определено в разделе 426 кода транспортного средства)

* Батарея заменяется по гарантии без дополнительных затрат для покупателя.

Стоимость аккумулятора в Калифорнии составляет 1 доллар США.00 и вырастет до 2 долларов США 1 апреля 2022 года.

Продавец может удержать 1,5% собранной комиссии в качестве компенсации любых затрат, связанных со сбором комиссии. Оставшаяся часть калифорнийского сбора за аккумулятор, взимаемого продавцом, должна быть своевременно выплачена CDTFA.

Когда розничный торговец взимает плату за батарею в Калифорнии со своего покупателя при продаже новой сменной свинцово-кислотной батареи, за которую не взимается плата, это считается собранной сверхнормативной суммой.В этом случае розничный торговец должен вернуть собранную излишнюю плату своему покупателю. В случае, если розничный торговец не может или не возвращает собранные излишки комиссионных обратно своему покупателю, розничный торговец должен сообщить о собранной излишке комиссионных при возврате платы за свинцово-кислотные батареи и перечислить их в CDTFA.

Когда розничный торговец покупает новую сменную свинцово-кислотную батарею без уплаты сбора за батарею в Калифорнии для собственного использования или изымает батарею из своего перепродажного инвентаря для коммерческого или личного использования, розничный торговец считается потребителем этой батареи, а Калифорния взимается плата за аккумулятор. Розничный продавец может сообщить о сумме сбора при возврате заряда батареи в Калифорнии. Кроме того, самостоятельно потребляемые батареи также могут облагаться налогом за использование; дополнительную информацию см. В нашем руководстве по налогу на использование.

Розничные торговцы должны взимать возвращаемый залог (сумма не указана) каждый раз, когда потребитель покупает новую заменяющую свинцово-кислотную батарею, независимо от того, предоставляет ли потребитель использованную свинцово-кислотную батарею одновременно с продавцом. Розничные продавцы должны вернуть залог, если использованная свинцово-кислотная батарея того же типа и размера была возвращена в течение 45 дней (раздел HSC 25215.2). Возвращаемый депозит облагается налогом с продаж, если применимо. Дилер должен вернуть залог, но не налог с продаж, лицу, если оно вернет использованную свинцово-кислотную батарею того же типа и размера в течение 45 дней с момента продажи новой сменной свинцово-кислотной батареи. См. Отраслевое руководство по автосервисам CDTFA для получения дополнительной информации о применении налога с продаж к определенным транзакциям, включая основные сборы (скидки на обмен).

Комиссия за аккумулятор в Калифорнии и возвращаемый депозит должны быть отдельно указаны в счете за все продажи сменных свинцово-кислотных аккумуляторов.Если за одну транзакцию продается более одной батареи, розничные продавцы могут объединить комиссию в одну позицию.

Розничные продавцы должны принять до 6 использованных свинцово-кислотных аккумуляторов одного типа от одного человека без взимания платы за прием использованных свинцово-кислотных аккумуляторов (раздел 25215.2 HSC).

Розничные торговцы также размещают следующее специальное письменное уведомление относительно невозмещаемого сбора за батарею в Калифорнии в размере 1,00 долл. США и возвращаемого депозита, если оно четко видно в зоне публичных продаж или , включая заявление на квитанции покупателя (раздел 25215 HSC. 2 (в)).

Этот дилер обязан по закону взимать невозмещаемый сбор за батарею в размере 1 доллар США в Калифорнии и возвращаемый залог за каждую приобретенную свинцово-кислотную батарею. Кредит на ту же сумму, что и возвращаемый залог, будет выдан, если использованный свинцово-кислотный аккумулятор будет возвращен во время покупки или в течение 45 дней позже вместе с квитанцией этого дилера.

Следующие виды деятельности не обязаны размещать вышеуказанное письменное уведомление:

• Предприятия, которые обычно не продают аккумуляторы
• Лицо, которое не продает свинцово-кислотные батареи напрямую потребителям, а вместо этого удаляет нефункциональные или поврежденные батареи и заменяет их новыми в рамках услуг дилера по ремонту автомобилей
• Придорожные службы

Обратите внимание: В приведенном выше уведомлении должна отражаться сумма комиссии в размере 2 долларов США.00:00 1 апреля 2022 г.

** Примечание: Департамент по контролю за токсичными веществами (DTSC) отвечает за администрирование и обеспечение соблюдения указанного выше возвращаемого депозита, прием батарей и требования к уведомлению. Любые вопросы по этим пунктам следует направлять в DTSC.

Производитель свинцово-кислотных аккумуляторов — это лицо, которое производит свинцово-кислотные аккумуляторы, а также продает, предлагает на продажу или распространяет свинцово-кислотные аккумуляторы в Калифорнии. Если производитель не подпадает под юрисдикцию Калифорнии, лицо, которое импортирует свинцово-кислотную батарею в Калифорнию для продажи или распространения, считается производителем и несет ответственность за плату производителя батареи.Розничные торговцы, которые импортируют в Калифорнию аккумуляторы, приобретенные у производителей за пределами штата, которые не подпадают под юрисдикцию Калифорнии, должны зарегистрироваться, подать и оплатить сборы за аккумуляторы производителя, а также получить счет для оплаты аккумуляторов в Калифорнии и оплатить соответствующую пошлину.

Производители свинцово-кислотных аккумуляторов обязаны уплачивать сборы производителя аккумуляторов с каждой свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, проданной лицу в розницу в Калифорнии или которую она продает дилеру, оптовику, дистрибьютору или другому лицу для розничной продажи в Калифорнии. .В данном руководстве продавец свинцово-кислотных аккумуляторов называется розничным продавцом.

Производители, которые осуществляют розничные продажи свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии напрямую потребителям, такие как продажа через торговые точки, каталог, веб-сайт в Интернете или любые другие аналогичные средства, также должны зарегистрироваться в качестве розничного продавца для счета платы за аккумулятор в Калифорнии собрать и уплатить Калифорнийский аккумуляторный сбор в CDTFA. См. Вкладку дилеров / розничных продавцов для получения дополнительной информации.

Для получения информации о регистрации, онлайн-регистрации и совершении платежей перейдите на вкладку «Начало работы».

С 1 января 2020 г. производители без юрисдикции в Калифорнии, которые в письменной форме соглашаются с импортером уплатить производителю аккумуляторную плату от имени импортера, должны:

1. Зарегистрируйтесь в CDTFA и подайте декларацию с указанием количества свинцово-кислотных аккумуляторов, подлежащих уплате производителем пошлины, которые производитель уплачивает от имени импортера в соответствии с письменным соглашением.
2. Предоставьте импортеру выписку по счету, контракту или другой записи, документирующей транзакцию.Заявление должно включать:
   • Номер счета платы производителя CDTFA производителя,
   • Идентификация свинцово-кислотных аккумуляторов, продаваемых за плату, и
   • Своевременное заявление о том, что пошлина будет выплачена CDTFA от имени импортера. Справка считается своевременной, если она предоставлена ​​импортеру:
     • Перед выставлением счета или доставкой аккумулятора (-ов)
     • В рамках обычного цикла выставления счетов и платежей или
     • До срока возврата.
3. Сохраните достаточно записей для документирования:
   • Свинцово-кислотный аккумулятор (-ы) доставлен для розничной продажи в Калифорнию,
   • Идентификационные данные импортера свинцово-кислотных аккумуляторов, и
   • Заявление, требуемое в пункте 2 выше, было предоставлено импортеру своевременно.
4. Хранить записи не менее четырех (4) лет и предоставлять их CDTFA по запросу.

Начиная с 1 января 2020 г., импортеры, которые несут ответственность за сборы за аккумуляторные батареи, могут в письменной форме согласиться с тем, чтобы производитель без юрисдикции в Калифорнии уплатил производителю сбор за аккумулятор от имени импортера. Импортер должен:

1. Зарегистрируйтесь в CDTFA и подайте декларацию с указанием количества свинцово-кислотных аккумуляторов, подлежащих уплате производителем пошлины, которые производитель уплачивает от имени импортера в соответствии с письменным соглашением.
2. Получите от производителя выписку по счету, контракту или другой записи, документирующей транзакцию, которая включает:
   • Номер счета комиссии производителя CDTFA производителя
   • Идентификация свинцово-кислотных аккумуляторов, продаваемых за плату производителя за аккумулятор
   • Своевременное заявление о том, что производитель уплатит комиссию CDTFA от имени импортера. Справка считается своевременной, если она предоставлена ​​импортеру:
     • Перед выставлением счета или доставкой аккумулятора (-ов)
     • В рамках обычного цикла выставления счетов и платежей или
     • До срока возврата.
3. Сохраните достаточно записей для документирования:
   • Аккумулятор (и) доставлен для розничной продажи в Калифорнию,
   • Идентификационные данные производителя аккумулятора (-ов) и
   • Заявление, требуемое в пункте 2 выше, было предоставлено импортеру своевременно.
4. Хранить записи не менее четырех (4) лет и предоставлять их CDTFA по запросу.

Импортер несет ответственность за уплату пошлины, если производитель не платит.

Сбор за аккумуляторные батареи применяется к продаже новых свинцово-кислотных аккумуляторов, в основном состоящих из свинца и серной кислоты (жидкой, твердой или гелевой), весом более пяти килограммов (около 11 фунтов) и емкостью шесть или более вольт, что соответствует используется для любой из следующих целей:

• В качестве пусковой батареи, которая предназначена для подачи большого количества энергии в двигатель внутреннего сгорания до его запуска.
• В качестве батареи движущей силы, которая предназначена для обеспечения источника энергии для приведения в движение или работы транспортного средства, включая водный транспорт.
• В качестве стационарной аккумуляторной или резервной батареи, которая предназначена для использования в системах, в которых батарея действует как аккумулятор для электрооборудования или как источник аварийного питания, или иным образом служит в качестве резервного в случае отказа или прерывания потока мощности от первоисточника.
• В качестве источника вспомогательной энергии для поддержки электрических систем в транспортном средстве, как определено в разделе 670 Кодекса транспортных средств, включая транспортное средство, как определено в разделе 36000 Кодекса транспортных средств, или воздушное судно.

Сменный свинцово-кислотный аккумулятор — это новый свинцово-кислотный аккумулятор, продаваемый в розницу в Калифорнии и заменяющий исходный аккумулятор, который поставлялся с транспортным средством, гидроциклом, самолетом или оборудованием.

Сменные свинцово-кислотные батареи не включают использованные, выброшенные, отремонтированные, восстановленные, восстановленные или повторно использованные батареи, за которые не взимается плата за свинцово-кислотные батареи.

• Продажа батареи, при которой уже уплачен сбор за батарею в Калифорнии.
• Сменная свинцово-кислотная батарея, временно хранящаяся или используемая в Калифорнии с единственной целью — подготовить ее к использованию только за пределами штата, и чтобы она впоследствии транспортировалась и использовалась исключительно за пределами штата.
• Аккумулятор, проданный для встраивания в новое оборудование с целью последующей перепродажи.
• Аккумулятор, замененный по гарантии на автомобиль или аккумулятор * или контракту на обслуживание транспортного средства, как это определено в разделе 12800 Кодекса страхования.
• Батарея, предназначенная для использования с медицинским устройством или содержащаяся в нем, как определено в Федеральном законе о пищевых продуктах, лекарствах и косметике (21 U. S.C. 321 (h)).

* Батарея заменяется по гарантии без дополнительных затрат для покупателя.

Стоимость аккумулятора производителем составляет 1 доллар США, а с 1 апреля 2022 года он увеличится до 2 долларов США.

Когда производитель взимает со своего покупателя плату за аккумуляторную батарею при продаже свинцово-кислотной батареи, за которую не взимается плата, это считается собранной сверхнормативной суммой.В этом случае производитель должен вернуть полученную излишнюю плату своему покупателю. В случае, если производитель не может или не возвращает собранную излишнюю плату своему клиенту, производитель должен сообщить о сумме излишка, полученной при возврате платы за аккумулятор, полученной от производителя, и передать ее CDTFA.

Производители должны разместить символ утилизации и дополнительную информацию, как указано в разделе 25215.65 HSC, на всех сменных свинцово-кислотных аккумуляторах, проданных в Калифорнии, до 1 июля 2017 года.

** Примечание. Департамент по контролю за токсичными веществами (DTSC) отвечает за соблюдение и соблюдение требований, касающихся символа утилизации. Любые вопросы по этим пунктам следует направлять в DTSC.

В данном руководстве продавец свинцово-кислотных аккумуляторов называется розничным продавцом.

Сбор за аккумулятор в Калифорнии — Розничные торговцы и производители свинцово-кислотных аккумуляторов, которые продают сменные свинцово-кислотные аккумуляторы в розницу в Калифорнии, должны зарегистрироваться, собрать, зарегистрировать и уплатить сбор за аккумулятор в Калифорнии.Кроме того, производители, которые осуществляют розничные продажи напрямую потребителям в Калифорнии, обязаны зарегистрироваться, собрать, зарегистрировать и оплатить калифорнийский аккумуляторный сбор.

Сборы за аккумуляторные батареи от производителя — Производители, которые продают и отправляют свинцово-кислотные аккумуляторы в Калифорнию, должны зарегистрироваться, зарегистрировать и оплатить сборы за аккумуляторы производителя. Кроме того, розничные продавцы, которые импортируют в Калифорнию аккумуляторы, приобретенные у производителей, не подпадающих под юрисдикцию Калифорнии, должны зарегистрироваться, зарегистрировать и оплатить сборы производителя аккумуляторов.Кроме того, производители без юрисдикции в Калифорнии, которые в письменной форме соглашаются с импортером уплатить производителю аккумуляторный сбор от имени импортера, также должны зарегистрироваться, подать и уплатить сбор в CDTFA.

С 1 января 2020 г. производители без юрисдикции в Калифорнии, которые в письменной форме соглашаются с импортером уплатить производителю аккумуляторную плату от имени импортера, должны:

1. Зарегистрируйтесь в CDTFA и подайте декларацию с указанием количества свинцово-кислотных аккумуляторов, подлежащих уплате производителем пошлины, которые производитель уплачивает от имени импортера в соответствии с письменным соглашением.
2. Предоставьте импортеру выписку по счету, контракту или другой записи, документирующей транзакцию. Заявление должно включать:
   • Номер счета платы производителя CDTFA производителя,
   • Идентификация свинцово-кислотных аккумуляторов, продаваемых за плату, и
   • Своевременное заявление о том, что пошлина будет выплачена CDTFA от имени импортера. Справка считается своевременной, если она предоставлена ​​импортеру:
     • Перед выставлением счета или доставкой батареи (-ей),
     • В рамках обычного цикла выставления счетов и платежей или
     • До срока возврата.
3. Сохраните достаточно записей для документирования:
   • Аккумулятор (и) доставлен для розничной продажи в Калифорнию,
   • Идентификационные данные импортера свинцово-кислотных аккумуляторов, и
   • Заявление, требуемое в пункте 2 выше, было предоставлено импортеру своевременно.
4. Хранить записи не менее четырех (4) лет и предоставлять их CDTFA по запросу.

Начиная с 1 января 2020 г., импортеры, которые несут ответственность за сборы за аккумуляторные батареи, могут в письменной форме согласиться с тем, чтобы производитель без юрисдикции в Калифорнии уплатил производителю сбор за аккумулятор от имени импортера. Импортер должен:

1. Зарегистрируйтесь в CDTFA и подайте декларацию с указанием количества свинцово-кислотных аккумуляторов, подлежащих уплате производителем пошлины, которые производитель уплачивает от имени импортера в соответствии с письменным соглашением.
2. Получите от производителя выписку по счету, контракту или другой записи, документирующей транзакцию, которая включает:
   • Номер счета комиссии производителя CDTFA производителя
   • Идентификация свинцово-кислотных аккумуляторов, продаваемых за плату производителя за аккумулятор
   • Своевременное заявление о том, что производитель уплатит комиссию CDTFA от имени импортера. Справка считается своевременной, если она предоставлена ​​импортеру:
     • Перед выставлением счета или доставкой аккумулятора (-ов)
     • В рамках обычного цикла выставления счетов и платежей или
     • До срока возврата.
3. Сохраните достаточно записей для документирования:
   • Аккумулятор (и) доставлен для розничной продажи в Калифорнию,
   • Идентификационные данные производителя аккумулятора (-ов) и
   • Заявление, требуемое в пункте 2 выше, было предоставлено импортеру своевременно.
4. Хранить записи не менее четырех (4) лет и предоставлять их CDTFA по запросу.

Импортер несет ответственность за уплату пошлины, если производитель не платит.

Розничные торговцы должны взимать отдельно указанный возвращаемый депозит (сумма не указана) каждый раз, когда потребитель покупает новую сменную свинцово-кислотную батарею, независимо от того, предоставляет ли потребитель использованную свинцово-кислотную батарею того же типа и размера розничному продавцу. в то же время. Дополнительные требования продавца см. На вкладке «Розничный продавец».Сумма залога обычно облагается налогом с продаж.

Если покупатель возвращает батарею и получает полный возврат средств от продавца, вся сумма, уплаченная за батарею, включая сбор за батарею в Калифорнии, должна быть возвращена покупателю.

В счете за все розничные продажи свинцово-кислотных аккумуляторов необходимо отдельно указывать калифорнийский сбор за аккумулятор и возвращаемый залог (основной заряд).

1. Продавцы новых автомобилей

Продажи новых сменных свинцово-кислотных аккумуляторов для установки в новые автомобили, включая гибридные автомобили и тракторы, не облагаются калифорнийским сбором за аккумулятор или сбором производителя за аккумулятор.

С 1 января 2020 года калифорнийский аккумуляторный сбор не применяется к новой сменной свинцово-кислотной батарее, установленной в подержанный автомобиль, который продается или сдается в аренду новым дилером автомобилей.

Новый автомобильный дилер должен вести документацию в поддержку продаж или аренды, освобожденных от уплаты сборов за аккумулятор в Калифорнии, например, Отчет о продажах или Договор об обеспечении автотранспортных средств .

2. Продавцы подержанных автомобилей

Сбор за аккумулятор в Калифорнии применяется к замене новой свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, установленной в подержанный автомобиль, который продается или сдается в аренду дилером подержанных автомобилей.

Когда аккумулятор заменяется или заменяется дилером новых автомобилей или дилером подержанных автомобилей в течение периода бесплатной замены, розничная продажа не осуществляется; следовательно, дополнительная плата за аккумулятор в Калифорнии не взимается. Документы, такие как счета-фактуры, должны поддерживаться при продаже сменных свинцово-кислотных аккумуляторов, которые исключены из сбора за аккумуляторы в Калифорнии, включая аккумуляторы, заменяемые по гарантии (бесплатно).

Если батарея заменяется или заменяется в течение периода пропорциональной замены по частичной или пропорциональной гарантии, сделка считается розничной продажей, и за нее следует уплатить сбор за батарею в Калифорнии.

Кроме того, с любых сменных свинцово-кислотных аккумуляторов, проданных в розницу в мастерских по ремонту новых или подержанных автомобилей или на прилавке запасных частей, взимается сбор за аккумулятор в Калифорнии.

Авторемонтная мастерская или автомастерская считается дилером / розничным продавцом, когда они продают новые сменные свинцово-кислотные аккумуляторы в розницу потребителям, и несет ответственность за регистрацию, сбор, регистрацию и уплату сборов за аккумуляторные батареи в Калифорнии в CDTFA.

Плата за аккумулятор в Калифорнии должна быть указана отдельно от любых других сборов, сборов или возвращаемого депозита (основная плата) в счете.Розничные торговцы могут удержать 1,5% комиссии в качестве возмещения затрат.

Магазины автозапчастей несут ответственность за регистрацию, сбор со своих клиентов, регистрацию и оплату сбора за аккумуляторные батареи в Калифорнии для всех розничных продаж свинцово-кислотных аккумуляторов в этом штате. Кроме того, розничные продавцы, которые импортируют аккумуляторы в Калифорнию от производителей за пределами штата, которые не подпадают под юрисдикцию Калифорнии, также должны зарегистрироваться, подать и уплатить сбор за аккумуляторы производителя.

Изготовитель, оптовый дистрибьютор или поставщик аккумуляторов не должны платить калифорнийский сбор за аккумуляторы от имени розничного продавца, поскольку калифорнийский сбор за аккумуляторы взимается с розничного покупателя (потребителя).

Розничные торговцы и производители, которые осуществляют розничную продажу свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии напрямую потребителям, например, через торговые точки, каталог, веб-сайт в Интернете или любые другие аналогичные электронные средства, должны зарегистрироваться, собрать, зарегистрировать и оплачивать калифорнийские батареи. плата за аккумулятор.Производители также несут ответственность за оплату производителя аккумулятора.

Нет никаких исключений или исключений из калифорнийской комиссии за аккумулятор или платы производителя за аккумулятор для покупок благотворительными или некоммерческими организациями.

Сбор за аккумулятор в Калифорнии не применяется, если продажа и доставка свинцово-кислотного аккумулятора покупателю из числа коренных американцев происходит по предварительному заказу. Пожалуйста, посетите наш веб-сайт для получения дополнительной информации по вопросам племен американских индейцев.

Государственные учреждения обязаны платить калифорнийский сбор за аккумулятор и плату производителя за аккумулятор. Определение лица, с которого взимаются сборы, включает любой город, округ, город и округ, округ, комиссию, штат или любой департамент, агентство или политическое подразделение любого из них, межгосударственный орган и Соединенные Штаты. и его агентства и органы в пределах, разрешенных законом.

Продажи всех свинцово-кислотных аккумуляторов для встраивания в новое оборудование, включая новые автомобили, гибридные автомобили или тракторы, не облагаются калифорнийским сбором за аккумулятор или сбором производителя аккумулятора.Кроме того, свинцово-кислотные батареи, уже включенные в оборудование, предназначенное для перепродажи, не облагаются калифорнийским аккумуляторным сбором или сбором производителя.

Тем не менее, продажа сменной свинцово-кислотной батареи для установки в бывшее в употреблении оборудование, такое как подержанный или отремонтированный автомобиль, является предметом сбора Калифорнии за аккумулятор. Обратите внимание, что с 1 января 2020 года калифорнийский аккумуляторный сбор не применяется к заменяющему свинцово-кислотному аккумулятору, установленному в подержанном автомобиле, который продается или сдается в аренду новым дилером.См. Раздел «Дилеры новых и подержанных автомобилей» для получения подробной информации.

Кроме того, оптовый дистрибьютор или поставщик аккумуляторов не должен платить Калифорнийский сбор за аккумуляторы от имени розничного продавца, так как Калифорнийский сбор аккумуляторов взимается с розничного покупателя.

Согласно руководству DTSC, сбор за батарею в Калифорнии не распространяется на продажу новой сменной свинцово-кислотной батареи для использования в качестве стационарного накопителя или резервного источника для хранения электроэнергии для оборудования для выработки электроэнергии, источника аварийного питания или иного служит в качестве резервного на случай отказа или прерывания подачи энергии от основного источника, как указано в разделе 25215 Кодекса здоровья и безопасности.1 (е) (3). Это включает в себя солнечные системы производства и хранения электроэнергии.

Однако нет никаких исключений или исключений из платы производителя за батареи для батарей, используемых для выработки электроэнергии или систем хранения. Плата производителя за аккумулятор по-прежнему применяется к тем аккумуляторам, которые предназначены для использования в системах генерации или хранения электроэнергии.

Кроме того, возвращаемые залоги (также известные как основные платежи) не применяются к батареям, используемым в системах генерации или хранения электроэнергии. DTSC отвечает за администрирование и обеспечение соблюдения части закона о возвращаемых депозитах. Любые вопросы по этим пунктам следует направлять в DTSC.

Ни калифорнийский сбор за батарею, ни сбор за батарею производителя не применяются к розничной продаже сменной свинцово-кислотной батареи, возвращенной или полностью замененной в соответствии с гарантией производителя или дилерского центра, контрактом на обслуживание автомобиля или придорожной службой (например, AAA).

Когда батарея заменяется или заменяется в течение периода бесплатной замены, розничная продажа отсутствует и, следовательно, дополнительная плата за батарею в Калифорнии не взимается.Документы, такие как счета-фактуры, должны поддерживаться в подтверждении продаж сменных свинцово-кислотных аккумуляторов, которые не входят в плату за аккумуляторы в Калифорнии.

Если батарея заменяется или заменяется в течение периода пропорциональной замены по частичной или пропорциональной гарантии, сделка считается розничной продажей, и за нее следует уплатить сбор за батарею в Калифорнии.

Продажа и доставка свинцово-кислотных аккумуляторов за пределы Калифорнии не облагаются калифорнийским сбором за аккумулятор или сбором производителя аккумулятора.Однако должна быть предоставлена ​​документация о том, что свинцово-кислотная батарея была отправлена ​​за пределы Калифорнии.

Предполагается, что все продажи свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии или отправленные в Калифорнию предназначены для использования в Калифорнии, если не предоставлена ​​обратная документация. Следовательно, все продажи свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнию облагаются сбором как за свинцово-кислотные аккумуляторы, если не предоставлена ​​документация о том, что аккумулятор был отправлен за пределы Калифорнии или не подлежит налогообложению (например,g., продажа для использования в квалифицированном медицинском оборудовании).

Компания должна вести записи, подтверждающие, что батареи предназначены для продажи или были отправлены и проданы за пределами Калифорнии. Такие записи включают сертификаты освобождения от уплаты налогов, заказы на закупку, выписки по счетам, квитанции, счета-фактуры, товаросопроводительные документы, заказы на выполнение работ, контракты, заявления клиентов или другие документы. Продавец также может полагаться на письменное заявление покупателя о том, что аккумулятор предназначен для продажи в другом штате или другой стране.

Если плата за свинцово-кислотную батарею уже была уплачена CDTFA, и свинцово-кислотная батарея впоследствии была отправлена ​​за пределы Калифорнии, плательщик должен подать иск о возмещении в CDTFA.

Производители, импортеры или дистрибьюторы могут нести ответственность как за сборы за аккумуляторные батареи в Калифорнии, так и за сборы производителей аккумуляторов при продаже и поставке свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии.

Стоимость аккумулятора производителя

Производители, подпадающие под юрисдикцию Калифорнии, несут ответственность за оплату аккумуляторов производителя за все продажи и поставки свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнию. Все продажи свинцово-кислотных аккумуляторов дистрибьюторам или импортерам в Калифорнии или на склад импортера или дистрибьютора в Калифорнии подлежат оплате производителем аккумуляторов. Предполагается, что все поставки свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнию будут продаваться в Калифорнии, если в документации не указано иное. Сбор не взимается до розничной продажи потребителю или продажи дилеру, оптовику или другому дистрибьютору для розничной продажи в этом штате. Таким образом, например, если производитель отправил свинцово-кислотные батареи в Калифорнию для хранения на своем складе в Калифорнии, потому что у него не было покупателя для аккумуляторов, плата производителя за батареи не будет взиматься во время отгрузки, потому что продажи не происходили. в это время.Плата за батарею производителя будет взиматься, когда производитель продает батарею другому лицу.

Дистрибьютор, импортер, розничный продавец или перевозчик несет ответственность за оплату аккумулятора производителем, за все продажи и прямые поставки в Калифорнию, если производитель не имеет юрисдикции в Калифорнии. Плата производителя за батарею взимается при продаже батареи.

Стоимость батареи для Калифорнии

Производители, подпадающие под юрисдикцию Калифорнии, а также розничные продавцы несут ответственность за оплату калифорнийских аккумуляторных батарей для всех розничных продаж свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии непосредственно потребителям, например, через торговые точки, каталог, Интернет-сайт или любой другой аналогичные средства.

Ходатайства о пересмотре дела и требования о возврате

Департамент по контролю за токсичными веществами отвечает за рассмотрение любого ходатайства о пересмотре определения или требования о возмещении на основании того, что батарея является или не является свинцово-кислотной батареей. Вы можете подать петицию или требование о возмещении в CDTFA, и мы направим запрос в DTSC для ответа, или вы можете отправить свой запрос непосредственно в DTSC по адресу [email protected].

Только лицо, уплатившее штату сборы за свинцово-кислотные аккумуляторы, или потребитель, уплативший отдельно указанную сумму сборов за аккумуляторы в Калифорнии дилеру, или представитель такого плательщика может подать иск о возмещении. . Импортер, который уплатил производителю плату за свинцово-кислотную батарею и впоследствии получил несвоевременное заявление о том, что сбор был уплачен производителем за эту батарею, может подать иск о возмещении любых переплаченных сборов.

Отправьте требование о возмещении — подайте заявку о возмещении через домашнюю страницу наших онлайн-сервисов. Войдите в систему, используя свое имя пользователя и пароль, и выберите учетную запись, для которой вы хотите потребовать возмещение. Выберите ссылку Еще в разделе Я хочу . Затем выберите ссылку Подать заявку на возврат и следуйте инструкциям.

Дополнительная заявка на возврат средств — вы также можете подать заявку на возврат, заполнив либо:

• Форма CDTFA-101, Требование о возмещении или кредите, или
• Измененные декларации, в которых указывается конкретная причина (ы) переплаты.

Претензии на возврат должны подаваться в письменной форме, с указанием причины переплаты, периодом, за который вы производили переплату, и суммой запрашиваемого возмещения. Дополнительную информацию о возмещении можно найти на нашей веб-странице Подача требований о возмещении — специальные налоги и сборы .

Вы можете отправить форму заявки по электронной почте в Группу возврата или отправить ее по адресу:

Департамент налогов и сборов Калифорнии
Отделение апелляций и анализа данных (MIC 33)
P.О. Box 942879
Sacramento, CA 94279-0033

Не забудьте подать заявку на возврат в установленный срок. Если вы не подадите заявку вовремя, CDTFA не сможет рассмотреть вашу претензию, даже если вы переплатили сбор. Если у вас есть вопросы о крайнем сроке подачи заявки на возврат, свяжитесь с нами.

Вы должны подать иск о возмещении в любую из следующих дат, которая наступит последний :

• Три года после установленной даты возврата, когда вы переплатили комиссию
• Через полгода после того, как вы переплатили
• Через шесть месяцев после даты, когда решение (счет) стало окончательным
• Через три года после того, как CDTFA взыскал недобровольный платеж, например, в виде сбора или залога

.