ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Заблуждения о ценах на полную покраску автомобиля

Как говорится, встречают по одежке, поэтому чем хуже будет лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, тем менее привлекательным он будет. А кому хочется, ездить на ржавом и поцарапанном авто?

В любом случае,на автомобиле будет появляться ржавчина, лак прогорает и стирается. Но так ли дорого стоит восстановление? И вообще, сколько будет стоить перекраска автомобиля. В этой статье мы затронем тему заблуждений о ценах на полную покраску автомобиля, предложим несколько вариантов решения проблемы и подготовим вас, по крайней мере, морально, для предсказуемых трат.

И так пойдет. 

Первый способ, который мы затронем в этой статье, называется просто «оставить всё как есть». Безусловно, на ходовые характеристики лакокрасочное покрытие не влияет, ржавчина тоже.А при должном желании и везении, можно попробовать повторно перепродать автомобиль без покраски. Есть единственный плюс в этой ситуации — это совершенно бесплатно.

Но сможете ли вы выдержать ржавые крылья на вашем автомобиле? Вопрос остается открытым. Что дальше?

Я лучше покрашу сам.

 Машину ведь сам заправляю и мою. Вот и сделаю. Второй способ из категории «Сделай сам». Для этого вы должны знать устройство автомобиля, в теории понимать и знать, как применить технологию покраски машины, иметь минимальные знания в лакокрасочных материалах, купить или взять у соседа по гаражу необходимый инструмент и научиться им правильно пользоваться. Но самое главное — это вычистить свой гараж от пыли, ведь чем больше грязи попадет на краску, тем хуже будет лакокрасочное покрытие машины. 

 Что касается денег — процесс потянет на серьезную сумму,ведь в любом случае, вы допустите множество ошибок, перед тем, как добьетесь результата. Переделывать лакокрасочное покрытие на машине трудно, но интересно. Плюс этот процесс поможет вам заработать в будущем, подкрасить или перекрасить автомобиль вашему соседу по гаражу.

Но сразу подготовьтесь к тому, что нужно провести не один день на просторах Гугла и YouTube, чтобы научиться правильно подбирать и использовать все необходимые материалы, для равномерного нанесения краски. 

 В среднем, полная перекраска автомобиля в гаражных условиях обойдется порядка 1000 долларов. В эту сумму мы включили минимальный набор инструментов, расходные и материалы и краску.

У меня сосед красит за 700$ всю машину. Вот ему и дам. 

Покрасить в соседнем гараже будет дешевле, чем в мастерской. Да, для вашего кошелька. Но не для нервов. 

Вам нужно: найти поблизости место, где цена на перекраску автомобиля будет самая дешевая. Поговорить с гаражным мастером, обсудить цену и сроки, послушать басни о лучшем цеху в городе оставить автомобили и уехать. Но будьте готовы к тому, что когда вы приедете в срок сдачи машины, столкнетесь с замком на дверях мастерской.

Гаражные сервисы, как правило, работают по ночам. Так как днём люди, которые занимаются покраской машины либо работают на первой работе, либо решают свои проблемы. А по ночам занимаются покраской автомобилей. Этот способ будет дешевле, чем красить самостоятельно, Однако качество оставляет желать лучшего. В 90% случаев вам придётся забирать то, что получилось, а не то, что вы хотели. Единственный совет здесь — это не верить рассказам о лучшем малярном цеху, который находится в гараже.Перед тем, как ехать к мастерам, узнайте о них всю информацию, спросите соседей, обратитесь к сайту цеха , посмотрите на гараж, обратите внимание на чистоту и опрятность в мастерской. Спросите, какие материалы применяются при работе. И если у вас возникает хоть какое-то сомнение — поезжайте в другую мастерскую. Даже среди гаражных маляров можно найти настоящих профессионалов, которые качественно покрасят автомобиль, они дорожат своей репутацией и работают на совесть. 

Будьте готовы к тому, что на покраску в гараже, вам гарантий никто не даст, если вы обнаружите недостатки лакокрасочного покрытия, цену снижать никто не будет, да и бесплатно исправлять неаккуратно работу тоже. Отдавая автомобиль в гаражный сервис, вы не сможете проконтролировать весь процесс восстановления и покраски кузовных деталей машины. Но что касается цены, то это порядка 50-100 долларов за одну деталь. Учитываем расходы на успокоительное и запасаемся нервами.

В обычном сервисе покрасят, дадут гарантию и серьезную скидку. 

Да, но не так, как вы думаете. Будьте готовы к тратам времени. Для того чтобы найти сервис и качество в одном месте, необходимо потратить порядка нескольких недель на форумах, фильтруя накрученные и реальные отзывы клиентов малярного цеха.

После того, как вы обзвоните первые 5-10 малярных мастерских, запишите цену на покраску деталей и сравните, что подходит именно вам. Затем необходимо самостоятельно посетить«Тройку победителей» и напрямую поговорить со специалистами и мастерами на станции технического обслуживания автомобиля.

Всегда обращайте внимание на документы, которые дают при приёме автомобиля, после лакокрасочного ремонта. Делайте упор на бумажные документы и никому не верьте на слово. Попросите в акт приемки автомобиля внести материалы, которые используются: краска такой модели и марки, а лак — такой.

Обязательно спросите про колориста в штате сотрудников. Качественные и серьёзно настроенные сервисы всегда конкретно говорят о сроках сдачи. Если вы скажете, что вам неважно время – главное качество — будьте готовы к тому, что руки до вашего авто дойдут в самую последнюю очередь, а потом удивительным образом сдастся в срок. 

Помните о том, что помимо вас, услуги по кузовному ремонту также ищут и другие люди. Чем больше вы расскажите о той или иной мастерской, тем выше будет репутация. Если вам всё понравилось, ЛКП автомобиля выглядит идеально ,а мастер знает 14 не повторяющихся анекдотов, обязательно напишите об этом на форуме. Ваши пожелания и отзывы дороже покраски автомобиля.

На фирменном сервисе лучше, чем везде! 

И пятый случай- поехать в фирменные автосервис, отдать автомобиль туда, получить драконовский ценник за работу, получить, то что хотели, тешить тебя тем, что это официальный сервис, у них обслуживаются полгорода и вся элита области.

В итоге вы получить то, что хотели и уехать. Все так, если бы не одно НО.

На фирменном сервисе работают такие же люди, как и на профессиональных СТО. Если Вы уверены, что официальный, фирменный сервис сможет подарить вам супер качество, там вас не обманут и лучше вы точно ничего не найдете — это самое главное заблуждение. Вы сэкономите время, но заплатите в 2-3 раза дороже, чем в обычной мастерской. При том получите практически тот же уровень качества.

Подводя итоги, имеем несколько способов, для того чтобы разобраться в главных заблуждениях о ценах на покраску автомобиля. 

Первый не требует от вас никаких вложений, но запаситесь серьезным багажом терпения, так как вы будете ездить на ржавом и поцарапанном автомобиле. Второй способ требует определенных навыков и знаний технологии покраски машины. Необязательно, самостоятельная покраска будет дешевле работы мастеров на С.Т.О. Вы должны соблюдать множество требований к помещению, инструменту и лакокрасочному материалу.

Безусловно, покрасить автомобиль самому будет стоить несколько дешевле, чем отдать его в фирменный сервис, но берите в учёт ваше время и десяток ошибок, которые вы сделаете в первый раз. 

Третий способ, подойдёт для любителей гаражного ремонта. Безусловно, среди мастеров на самодельных станция технического обслуживания автомобиля, есть свои профессионалы, которые сделают качественно и недорого. Однако таких людей нужно еще поискать. Цена покраски одной детали на таких сервисах стоит порядка 50-100 долларов за одну деталь. Но проверяйте отзывы, материалы, которые используются в работе и лицензии на деятельность.

Четвёртый способ самый оптимальный, но самый энергозатратный. Вам нужно сэкономить и получить гарантию качества. Именно поэтому, необходимо потратить несколько дней, а лучше целую неделю, чтобы разобраться в ценах, отзывах, отфильтровать их от накрученных. Затем посетить каждую из выбранных малярных мастерских, и только после этого быть уверенным, что автомобиль будет в идеальном состоянии.

И пятый способ подходит для людей, у которых нет времени, но есть куча денег. Отдавая в фирменный автосервис, вы получите качество как в малярном цеху, с рейтингом выше среднего, но заплатите за это в 2-3 раза больше. Эти люди работают на полученной репутации.

Надеемся, что эта статья даст нужные мысли для правильного выбора. Берегите свои нервы, уважайте сотрудников станции технического обслуживания машины, цените ваше и их время. До новых встреч!

Покраска авто металликом своими руками в гараже

Главная » Блог » Покраска авто металликом своими руками в гараже

Как покрасить металликом автомобиль в своем гараже — Домашние пейзажи

Краски с эффек­том «метал­лик» содер­жат частицы алю­ми­ния (чешуйки), кото­рые при­дают ей харак­тер­ный вид и блеск.

Краски «метал­лик» имеют повы­шен­ное содер­жа­ние бин­дера (про­зрач­ной основы без пиг­мента), чтобы алю­ми­ни­е­вые частицы были видны, а не сли­ва­лись с пиг­мен­том. Из-за этого укры­ви­сто­сть таких кра­сок хуже. Неко­то­рые оттенки кра­сок «метал­лик» явля­ются наи­бо­лее слож­ными в окра­ши­ва­нии.

К таким оттен­кам можно отне­сти свет­лые «метал­лики». При покраске такой крас­кой, при непра­виль­ном рас­пы­ле­нии, могут появ­ляться такие дефекты, как «полосы» и «пятна». На появ­ле­ние таких дефек­тов вли­яет как покра­соч­ный писто­лет и непра­виль­ная тех­ника рас­пы­ле­ния, так и каче­ство краски.

В этой ста­тье рас­смот­рим, как кра­сить метал­ли­ком, какие фак­торы нужно уче­сть, чтобы избе­жать дефек­тов.

Настройки краскопульта перед покраской «металликом»
  • Важ­ную роль играет хоро­ший покра­соч­ный писто­лет со ста­биль­ным рав­но­мер­ным рас­пы­ле­нием. Для нане­се­ния краски «метал­лик» дюза крас­ко­пульта должна быть пра­виль­ного раз­мера. Обычно исполь­зу­ется раз­мер 1.3 или 1.4 мм. Писто­лет дол­жен быть чистый и выда­вать факел пра­виль­ной формы. Лучше сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние, чтобы удо­сто­ве­риться в этом.
    Если факел рас­пы­ляет не рав­но­мерно (больше краски сверху или снизу), то велика веро­ят­но­сть, что при покраске будут полосы.
  • Очень важно пра­вильно настро­ить крас­ко­пульт. К настрой­кам отно­сится раз­мер факела, дав­ле­ние воз­духа и подача краски. Подробно о настрой­ках можно про­чи­тать в ста­тье “настройка крас­ко­пульта”.
  • Факел дол­жен быть мак­си­мально боль­шим. В неко­то­рых слу­чаях, при локаль­ной покраске, ширину факела можно умень­шить.
  • Если к крас­ко­пульту под­клю­чён мано­метр с регу­ля­то­ром, то на крас­ко­пульте нужно пол­но­стью открыть подачу воз­духа, нажать на курок и уста­но­вить нуж­ное дав­ле­ние на мано­метре (обычно 1.5 — 2 бар для крас­ко­пуль­тов HVLP).
  • Дав­ле­ние нужно уста­нав­ли­вать в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти краски. Таким обра­зом, лучше поэкс­пе­ри­мен­ти­ро­вать, посте­пенно при­бав­ляя или убав­ляя подачу воз­духа и уста­но­вить наи­бо­лее при­ем­ле­мое дав­ле­ние. Должно полу­читься хоро­шее рас­пы­ле­ние краски, без пыли или круп­ных капель. Если дав­ле­ние воз­духа слиш­ком высо­кое, то будет много опыла. Когда сухая краска попа­дает на поверх­но­сть, то метал­ли­че­ские частицы рас­по­ла­га­ются вер­ти­кально и не пере­ори­ен­ти­ру­ются в нуж­ное поло­же­ние. С боль­шин­ством цве­тов, если рас­по­ло­же­ние частиц «метал­лика» отли­ча­ется от рас­по­ло­же­ния на ори­ги­наль­ной краске, то отте­нок будет выгля­деть иначе. Так, более высо­кое дав­ле­ние делает отте­нок свет­лее. Если дав­ле­ние слиш­ком низ­кое, то частицы «метал­лика» уто­нут в краске. В этом слу­чае, будет видно больше пиг­мента краски, чем частиц «метал­лика» и отте­нок краски будет выгля­деть тем­нее ори­ги­наль­ной краски.
  • Подачу краски лучше выста­вить на мак­си­мум и дви­гать покра­соч­ный писто­лет со ско­ро­стью, соот­вет­ству­ю­щей рас­пы­ле­нию краски. Если нет навыка кра­сить быстро, то подачу краски нужно немного сокра­тить.
Разбавитель

Для раз­бав­ле­ния краски “метал­лик” дол­жен исполь­зо­ваться спе­ци­аль­ный раз­ба­ви­тель для базы. Уни­вер­саль­ный раз­ба­ви­тель для акри­ло­вых про­дук­тов или раз­ные рас­тво­ри­тели не подой­дут. Ско­ро­сть испа­ре­ния раз­ба­ви­теля должна соот­вет­ство­вать тем­пе­ра­туре в мастер­ской.

Быст­рый раз­ба­ви­тель будет испа­ряться слиш­ком быстро и частицы «метал­лика» не будут успе­вать ложиться как надо, что будет давать более свет­лый отте­нок. При слиш­ком мед­лен­ном раз­ба­ви­тели частицы «метал­лика» будут тонуть в краске, делая отте­нок краски тем­нее.

Кроме того, слиш­ком мед­лен­ный раз­ба­ви­тель может стать при­чи­ной появ­ле­ния пятен и полос, так как частицы «метал­лика» будут долго пла­вать в краске и рас­по­ла­гаться хао­тично.

  • Нужно выра­бо­тать ритм дви­же­ния крас­ко­пульта. Не должно быть корот­ких, пре­ры­ви­стых дви­же­ний, рыв­ков или оста­новки на одном месте во время рас­пы­ле­ния. При рас­пы­ле­нии «метал­лика», осо­бенно важно удер­жи­вать крас­ко­пульт парал­лельно поверх­но­сти (факел дол­жен быть строго пер­пен­ди­ку­лярно) и не слиш­ком близко.
  • Рас­пы­лите пер­вый слой на рас­сто­я­нии при­мерно 15–20 см от панели. Пер­вый слой дол­жен быть тон­ким, полу­мо­к­рым и нано­ситься быстро. Не ставьте цели укрыть пер­вым слоем ремонт­ную область пол­но­стью. Задача – нане­сти рав­но­мер­ный тон­кий слой-основу.
  • Вто­рой слой нано­сится немного толще и начи­нает укры­вать окра­ши­ва­е­мую поверх­но­сть.
  • Время сушки между сло­ями должно состав­лять при­мерно 2–5 минут.
  • После каж­дого слоя, когда он высох­нет, можно про­ти­рать спе­ци­аль­ной лип­кой сал­фет­кой.
  • Нано­сите столько слоёв, сколько нужно для пол­ного укры­тия ремонт­ной обла­сти (обычно 2–3 средне-мок­рых слоя с хоро­шей про­суш­кой между сло­ями).
  • В итоге, ремонт­ная область должна быть укрыта, и не про­све­чи­вать. Делайте про­ходы крас­ко­пуль­том, пере­кры­вая после­ду­ю­щим про­хо­дом 50% преды­ду­щего, не обра­щая вни­ма­ния на появ­ле­ние полос.
  • Далее, сразу после послед­него слоя, пока он ещё «све­жий», уве­личьте рас­сто­я­ние крас­ко­пульта от поверх­но­сти (должно быть около 35- 40 см) и нане­сите пару туман­ных слоёв. Это сде­лает рас­по­ло­же­ние части­чек «метал­лика» в слое краски оди­на­ко­вым и скроет воз­мож­ные неод­но­род­но­сти (полосы или пятна). Для нане­се­ния послед­них туман­ных слоёв можно немного раз­ба­вить краску и сни­зить дав­ле­ние. Так как рас­сто­я­ние от поверх­но­сти уве­ли­чится, то ско­ро­сть дви­же­ния крас­ко­пульта должна замед­литься.
  • Помните, что базо­вая краска пред­на­зна­чена лишь для укры­ва­ния ремонт­ной обла­сти. Не нужно рас­пы­лять базо­вый слой мокро и с глян­цем. “Метал­лик” без лака выгля­дит матово.
  • Слиш­ком тол­стые, мок­рые слои поз­во­ляют частич­кам «метал­лика» пла­вать хао­тично, что вызы­вает пят­ни­сто­сть. При более сухом рас­пы­ле­нии, частицы «метал­лика» рас­пре­де­ля­ются ровно, так, как их рас­пы­лил покра­соч­ный писто­лет, и оста­ются на месте. Но слиш­ком сухие слои создают «пыль­ную» поверх­но­сть, что может ухуд­шить адге­зию лака (это каса­ется послед­них “туман­ных” слоёв). Поэтому нужно рас­пы­лять послед­ние “туман­ные” слои на ещё све­жий, не высох­ший слой, чтобы краска при­ли­пала к поверх­но­сти, а не ложи­лась как пыль.
  • Далее нужно дать краске высох­нуть в тече­ние 20–30 минут (при тем­пе­ра­туре 20 гра­ду­сов по Цель­сию) и нано­сить лак (см. ста­тью “покры­тие лаком авто­мо­биля”).
Прозрачный слой перед нанесением «металлика»

Одна из про­блем, кото­рая воз­ни­кает с крас­ками, име­ю­щими высо­кое содер­жа­ние метал­ли­че­ских частиц (к при­меру, сереб­ри­стый «метал­лик»), заклю­ча­ется в том, что метал­ли­че­ские чешуйки могут соби­раться даже в малень­ких цара­пи­нах окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. Это может отра­зиться на конеч­ном резуль­тате. Ино­гда, до покры­тия лаком, пере­ход выгля­дит хорошо. После лаки­ро­ва­ния частицы «метал­лика» могут про­сесть в мел­кие цара­пины, и это будет заметно.

Для борьбы с такой про­сад­кой, а также с оре­о­лами, види­мой линией пере­хода можно исполь­зо­вать про­зрач­ную базу (бин­дер). Это может быть как раз­бав­лен­ный бин­дер (по теку­че­сти как база), так и очень жидко раз­бав­лен­ный лак. Этот слой запол­няет мел­кие цара­пины и даст «метал­лику» более глад­кую поверх­но­сть для нане­се­ния.

К тому же полу­ча­ется что-то вроде мок­рой под­ложки, при нане­се­нии на кото­рую частицы «метал­лика» ложатся как надо. Про­из­во­ди­тели на англий­ском языке назы­вают этот слой «orientation coat» (ори­ен­та­ци­он­ный слой), так как он помо­гает пра­вильно рас­пре­де­лить частицы «метал­лика» (сори­ен­ти­ро­вать).

Такой слой может при­ме­няться как при окра­ши­ва­нием плав­ным пере­хо­дом, так и при про­стом окра­ши­ва­нии панели.

Ори­ен­та­ци­он­ный слой рас­пы­ля­ется на всю окра­ши­ва­е­мую панель перед нане­се­нием краски. Нано­ситься дол­жен пол­но­цен­ный мок­рый слой. Несмотря на исполь­зо­ва­ние ори­ен­та­ци­он­ного слоя, под­го­товка поверх­но­сти по-преж­нему должна быть тща­тель­ной. Такой слой не явля­ется обя­за­тель­ным и может при­ме­няться по усмот­ре­нию маляра.

Плавный переход при покраске «металликом»

Стан­дарт­ный пере­ход. 1,2,3 — после­до­ва­тельно нано­си­мые слои краски, пере­кры­ва­ю­щие друг друга на 10 см. Пер­вый слой нано­сится на зону ремонта.

  • Неко­то­рые цвета будут отли­чаться от ори­ги­наль­ного цвета, даже если краска подо­брана пра­вильно. Покраска плав­ным пере­хо­дом важна для того, чтобы ремонт не был заме­тен. Дости­же­ние плав­ного пере­хода от новой краски к ста­рой, место кото­рого сложно или невоз­можно опре­де­лить, отли­чает про­фес­си­о­нала от новичка.
  • Стан­дарт­ный и наи­бо­лее часто исполь­зу­е­мый метод пред­по­ла­гает нане­се­ние пер­вого слоя немного за ремонт­ной обла­стью (на 10–15 см), вто­рого – дальше, чем пер­вый слой, нане­се­ние тре­тьего слоя – ещё дальше.
  • Одним из огра­ни­че­ний обыч­ного метода покраски пере­хо­дом явля­ется то, что каж­дый новый слой краски нано­сится на сухую поверх­но­сть. Таким обра­зом, метал­ли­че­ские частицы могут некор­ректно ложиться, и эти несо­вер­шен­ства будут заметны после покры­тия лаком.

Обрат­ный пере­ход.

Слои краски нано­сятся, начи­ная с даль­ней от ремонт­ной обла­сти зоны.

  • Тех­ника обрат­ного пере­хода исполь­зу­ется, если краска имеет слож­ный цвет или важно рас­по­ло­же­ние частиц «метал­лика». Исполь­зуя этот метод, маляр нано­сит пер­вый слой сна­чала на самую даль­нюю область, потом нано­сит слой ближе к ремонт­ной обла­сти и так далее. Из-за того, что каж­дый слой нано­сится поверх преды­ду­щего мок­рого слоя, частицы «метал­лика» в нового слоя лягут как надо.
  • Также, в каче­стве пер­вого слоя можно исполь­зо­вать про­зрач­ную базу (раз­бав­лен­ный бин­дер). Об этом слое было напи­сано выше. На панель сна­чала нано­сится раз­бав­лен­ный бин­дер. Далее нано­сится краска мето­дом стан­дарт­ного или обрат­ного пере­хода.
  • В конце каж­дого про­хода нужно посте­пенно отпус­кать курок крас­ко­пульта. Ещё о методе плав­ного пере­хода можно про­чи­тать в ста­тье “как кра­сить без отли­чия в цвете”.
Советы
  • Если во время нане­се­ния базо­вой краски (метал­лика) воз­ник какой-то дефект (пыль или кап­нула вода с крас­ко­пульта), то нужно дать нане­сён­ной краске про­сох­нуть в тече­ние 30–60 минут (при тем­пе­ра­туре 20 гра­ду­сов по Цель­сию). Далее акку­ратно отшли­фо­вать дефект шли­фо­валь­ной бума­гой P800 с водой, очи­стить и обез­жи­рить поверх­но­сть.
  • Пятна могут обра­зо­вы­ваться, когда краска «метал­лик» нане­сена не рав­но­мерно. Это бывает при смене направ­ле­ния дви­же­ния крас­ко­пульта в конце про­хода, либо, когда немного задер­жи­ва­е­тесь во время дви­же­ния покра­соч­ного писто­лета. Краска в этот момент ложится более тол­стым слоем и это выгля­дит как пятно. По этой при­чине важно вовремя отпус­кать курок покра­соч­ного писто­лета, чтобы избе­жать пятен в конце про­хода.
  • В конце панели отпус­кайте курок не пол­но­стью, до момента, когда пере­стаёт рас­пы­ляться краска, но про­дол­жает выхо­дить воз­дух. Это предот­вра­тит рез­кий, нерав­но­мер­ный выход краски после оче­ред­ного нажа­тия на курок.

Источник: http://kuzov.info/kak-krasit-metallikom/

Инструкция по покраске автомобиля металликом

Процедура окрашивания авто на СТО стоит довольно дорого, особенно если это модный металлик. Поэтому многие из владельцев машин решаются произвести все работы самостоятельно. Конечно, технология покраски металликом в «домашних» условиях несколько отличается от профессиональной. Но тем не менее – задача эта вполне выполнимая.

к оглавлению

Самостоятельная окраска авто

Для начала помойте машину. Так вам проще будет найти повреждения кузова. Кроме коррозии, днище и кузов получают дефекты в ходе передвижения от песчинок, мелких камней и прочих абразивов. Процедура окраски может быть точечной, частичной либо капитальной, что зависит от кузовных повреждений. Мы будем говорить о кардинальной смене цвета.

Демонтируйте замки, молдинги, уплотнители — они будут мешать работе. Если вы решите их оставить и заклеите скотчем, то скопившаяся под данными элементами влага нанесет авто непоправимый вред.

 Кузов надо зачистить, покрыть грунтом и зашпаклевать. Старое покрытие снимается полностью, коррозионные очаги тщательно обрабатываются.

По мере необходимости может понадобиться сварка либо рихтовка кузова.

Применяйте материалы только одного изготовителя. Нередко составы, произведенные разными компаниями, отторгаются друг от друга. Нанесенная на подобный нестабильный подготовительный слой краска может отлететь.

Схема основных этапов работы:

  1. Мойка машины. Применяя автошампунь, удалите загрязнения. Произведите первичную подготовку.
  2. Обезжирьте кузов, удалите смазку, битумные пятна и пр.
  3. Уничтожьте очаги коррозии, старое покрытие счистите абразивным шлифованием. Наждачная шкурка должна использоваться так, чтобы разница в величине зерен абразива не превышала 100 единиц. Поверхность обрабатывайте последовательно в пять этапов. В противном случае материал просядет, а после окраски могут проявиться полосы и царапины.
  4. Произведите первую и вторую грунтовку, что создаст антикоррозийное покрытие. Грунт будет высыхать примерно 3-4 часа.
  5. Основной этап – нанесение краски.
  6. Последняя операция – лакировка поверхности.

к оглавлению

Технология окрашивания металликом

Грамотная технология покраски автомобиля металликом предполагает нанесение покрытия в три слоя. Суммарная его толщина не должна быть более 70-120 мкм.

Удобнее всего наносить краситель способом напыления. Детали, которые не будут обрабатываться, защитите скотчем, бумагой, в некоторых из мест можно пользоватьсяпластырем.

Допустимо покрытие не окрашиваемых участков авто водным составом на основе мела, глицерина и декстрина. После окончания работ он легко удаляется обыкновенной водой.Разбавьте краситель и размешайте его до нужной вязкости. При первичной окраске она должна быть равна 26 с. Для последующих слоев краска нужна более жидкая.

Для 6 кг покрытия необходимо 4 кг грунтовки. Учтите, что 20% от рабочей массы краски должен составлять растворитель. Для каждого из применяемых материалов: грунтовки, шпаклевки и красителя, используйте разные пульверизаторы либо пистолеты.

Это необходимо потому, что уровень вязкости составов различен.

В том случае, если диаметр у сопла выбран вами неправильно, жидкие материалы будут не распыляться, как должно быть, а во все стороны разбрызгиваться, оставляя при этом на поверхности авто неравномерный и неаккуратный слой вещества.

Пистолет для окраски машины выбирайте по диаметру его сопла. Когда вязкость материала равна 18-22 секундам, то вам следует выбрать пистолет, имеющий сопло в 1.3-1.4 мм. Если вязкость равна 30-35 секунд, то сечение сопла должно быть не больше 1.8 мм.

Стоит отметить, что хороший краскопульт дает возможность управлять конфигурацией факела, а также давлением воздушного потока и количества жидкости. Поэтому, имея всего один пистолет, вы получите возможность покрасить стойки лобового стекла круглым факелом, широким же – капот авто. При этом затраты состава будут оптимальными, а туман небольшой.

к оглавлению

Подготовительные работы

Началом процедуры являются грунтование и шпаклевка элементов кузова машины. При выборе цвета шпаклевочного состава руководствуйтесь будущим цветом авто. Особенно внимательно отнеситесь к этому, если он будет обладать слабыми укрывающими свойствами. Таковы, например, красный и желтый цвета.

Сейчас продается большое число разноцветных составов для шпаклевки. Правильно подобрав смесь, вы избежите нанесения дополнительных слоев красителя.

Все детали, которые не нужно окрашивать, демонтируйте либо оклейте малярным скотчем. Начинать работы лучше всего с внутренних частей автомашины.

Важнейший этап подготовительных работ при окрашивании машины металликом — это обезжиривание поверхностей и их обдувка. От качества выполнения процедур зависит конечный итог. Если вы обезжирите авто недостаточно, это приведет к плохой адгезии красителя с кузовом, а незаметные на первый взгляд, мелкие пылевые частицы проявятся после работ.

Обратите внимание, что проводиться эти работы должны исключительно в покрасочной камере. В чем вы можете убедиться, просмотрев на любом специальном сайте материал — технология покраски автомобиля металликом: видео.

Сначала тщательно продуйте весь кузов автомашины, не забывая о труднодоступных местах, в них может скопиться пыль и мусор. Вслед за этим приступайте к обезжириванию при помощи специальной жидкости. Смочите ею чистую салфетку и самым тщательным образом протрите весь корпус авто. Затем вытрите его сухой салфеткой.

Далее повторите операцию обдува и завершите подготовительную работу, протерев кузов особой пылесборной салфеткой, с целью удаления мельчайших частиц пыли.

к оглавлению

Окрашивание автомобиля металликом

Согласно грамотной технологии, приступать к окрашиванию авто необходимо как можно скорее – сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите опасность случайного загрязнения кузова.

Следите за тем, чтобы не трогать обезжиренные поверхности грязными либо жирными руками. Следующим этап работ — это нанесение базового слоя краски. Выбирая растворитель для эмали, не экономьте, приобретая дешевый состав.

Лучший вариант — следовать рекомендациям производителя краски.

Следует заметить, что наиболее восприимчивы к качеству растворителя светлые металлики. Ваш неудачный выбор приведет к тому, что металлические частицы в покрытии лягут на поверхности кузова неоднородно и образуются пятна.

Следующий важный фактор при подборе растворителя — это температурный режим в камере для покраски и время года. Вот несколько рекомендаций׃

  1. При низких режимах температуры специалисты рекомендуют применять быстросохнущий растворитель.
  2. Температура состава, кузова автомашины и температурный режим в помещении должны быть примерно одинаковыми.
  3. Категорически запрещено подогревание растворителя либо окрашиваемого элемента.

Нанесение металлика на корпус автомашины производится в несколько приемов. Их число зависимо от цвета красителя, качественности произведенных подготовительных работ, а также от ваших навыков. Обычно, вполне достаточно двух слоев покрытия.

При нанесении первого слоя вполне допустимо присутствие небольших пятен либо полос на обрабатываемой поверхности. Основная задача данного этапа — это укрыть грунтовку и привести окрашиваемый корпус к однородному состоянию.

При выполнении этой операции действуйте аккуратно, следите за тем, чтобы не распылить излишнее количество красителя. В противном случае могут получиться подтеки. Перед нанесением последующего слоя покрытия нужно подождать, чтобы растворитель испарился.

В зависимости от режима температур в окрасочной камере, этот процесс может занять от 10 минут до получаса.

Более точную информацию вы всегда можете узнать из инструкции производителя, печатаемой на емкости с красителем. Крайне нежелательно ускорять процесс просушки покрытия воздухом. При излишне быстром высыхании металлические частицы не успеют правильно разместиться в слое красителя, и это повлечет за собой появление пятен.

При ситуации, когда через первый слой металлика просвечивает грунтовка, вышеописанный этап нужно повторить. Обычно, повторного нанесения базового слоя вполне достаточно, чтобы укрыть грунтовку.

 Напыление финишного слоя красителя – самая ответственная стадия, так как от нее напрямую зависит, как будет выглядеть автомашина после перекраски.

На данном этапе категорически недопустимы пятна и полосы.

Краситель на этой стадии должен быть разбавлен растворителем больше, распыляться – сильнее, а наноситься – с чуть большего расстояния. Но при излишне большом расстоянии состав будет высыхать на лету, что приведет к образованию пятен. После того, как последний слой покрытия высохнет, можете приступать к завершающему этапу работ – покрытию кузова лаком.

к оглавлению

Лакировка – последний этап работ

Технология окраски автомашины металликом такова, что крайне нежелательно пересушивать краситель перед лакированием поверхностей. Не рекомендуется оставлять уже выкрашенную автомашину без нанесения лака на ночь. Объясняется это тем, что пересушенная эмаль будет иметь плохую сцепку с лаком.

Перед процессом нанесения лак должен быть разбавлен закрепителем и растворителем. Пропорции разведения указываются в инструкции каждым изготовителем. Опытные автомаляры, при первичном лакировании, обычно делают состав более слабым, чем при последующих этапах.

Лакирование производится в 2-3 слоя. Каждый из них должен быть полностью высушен. Следует отметить, что покрытие кузова автомашины лаком — процесс более простой по сравнению с окрашиванием, но и он потребует от вас некоторых навыков.

Убрать небольшую шагрень совсем нетрудно при помощи ошкуривания и последующей полировки, а вот удалить подтеки лака значительно сложнее. Иногда для этого необходимо снять целый слой лака и нанести его опять.

Источник: http://KrasymAvto.ru/pokraska/metallikom-tehnologiya.html

Самостоятельная покраска автомобиля краской металлик представляет собой достаточно трудную задачу, которую автомобилисты обычно доверяют специалистам в автосервисах. При желании вы можете своими руками покрасить авто в металлик, используя специальные материалы и подходящие инструменты.

Необходимые материалы

Технология окрашивания машины краской типа металлик не отличается от покраски машины другими типами краски. От обычного окрашивания процесс отличается только тем, что металлик имеет двухслойную основу, в отличие от стандартной покраски. Узнать какая краска самая лучшая для авто.

Базовая основа

Нанесение базы

Базовой основой называют краску на нитрооснове, которая по сути придает цвет и обеспечивает в последствии нужный эффект. У базы нет блеска и она не имеет атмосферостойких характеристик.

Время сушки между накладываемыми слоями составляет около 20 минут.

важно наносить краску при температуре примерно 20 градусов, а если она будет ниже 10 градусов, срок сушки значительно ухудшится и качество базы получится не таким высоким.

Лак

Его изготавливают на акриловой основе. Этот второй слой является наиболее важным при окрашивании машины металликом. Лак выступает в качестве защиты для окрашенного кузова. Существуют и используются два вида лака для окрашивания машин в металлик:

  1. Лак MS, называемый мягким. Его нужно наносить в три слоя, а к его отличительным особенностям относят легкость полировки. К недостаткам относится меньшая экономичность и долговечность.
  2. Лак NS. Твердый вариант лака, который можно наносить в полтора слоя: легкий первый и основательный второй. При окрашивании почти не оставляет подтеков, долговечен, но сложен в полировке.

При окрашивании машины в металлик используются традиционные материалы и покрасочное оборудование: краскопульт, грунтовки, шпатлевки и пр.

Подготовительный процесс

Перед тем, как приступать к окраске автомобиля металликом, нужно зашпатлевать и прогрунтовать детали кузова. При подборе цвета шпаклевки рекомендуется руководствоваться цветом будущей краски.

Особенно это касается желтого и красного цветов, так как они являются плохоукрывающими.

На сегодняшний день в продаже много разноцветных шпаклевок, поэтому с выбором не возникнет сложностей, более подробно о подготовке к окраске.

Шпатлевание

Все элемент, не подвергающиеся окрашиванию, нужно демонтировать или оклеить бумагой. Начинать окрашивание нужно с обработки внутренних частей машины. Важным этапом в подготовке машины к окрашиванию считается обезжиривание окрашиваемых элементов и тщательный их обдув.

Качество данных работ повлияет на конечный результат. Некачественное обезжиривание станет причиной плохого сцепления краски с поверхностью металла, а невидимые мелкие частички пыли будут очень заметны после завершения работ.

Технология окрашивания авто металликом своими руками предполагает использование специальной покрасочной камеры.

Сначала продувается весь корпус машины, особенно труднодоступные места, где скапливается пыль и мусор. Далее производят обезжиривание антисиликоновой жидкостью. Ее наносят на чистую ткань или салфетку и хорошенько протирают все детали кузова. Затем насухо вытирают кузов сухой салфеткой и повторяют обдув.

По технологии окрашивания машины металликом после подготовительных работ нужно поскорее приступать к работе для уменьшения риска случайного загрязнения поверхностей. Также нельзя трогать обезжиренные детали руками, чтобы не запятнать их.

Наносим базовый слой

Нанесение базы

Нанесение базового слоя – следующий важный этап окраски автомобиля краской металлик. Этот этап рекомендуется выполнять в строгом соответствии с технологией. В частности, нельзя экономить при выборе растворителя для эмали.

Лучше подбирать растворители согласно рекомендациям производителей эмалей. Наиболее чувствительными к воздействию растворителя являются металлики светлых оттенков.

Неудачный их выбор приводит к тому, что металлическая стружка краски ложится неоднородно и образует пятна.

Следующий важный момент при выборе растворителя для эмали – это время года и температура, которую нужно поддерживать в покрасочной камере. На этот счет есть определенные рекомендации:

  • при невысоких температурах применяются быстросохнущие растворители;
  • растворитель или окрашиваемые элементы нельзя подогревать;
  • температура растворителя и машины, а также температура в покрасочной камере должны быть одинаковыми.
Наносим автоэмаль на кузов

Наносить эмаль на кузов автомобиля необходимо в несколько слоев, количество которых зависит от цвета краски и качества подготовительных работ. Важную роль играет мастерство автомаляра. Обычно машины красятся в два слоя.

Нанесение автоэмали

По технологии первый слой делают более мокрым – здесь разрешается наличие небольшого количества пятен и полос. задача на этой стадии – скрыть грунтовку и придать окрашиваемым поверхностям однородный вид. Нанося первый слой металлика, будьте осторожны и не нанесите слишком много краски, иначе образуются подтеки.

Перед дальнейшей окраской автомобиля металликом своими руками нужно позволить растворителю испариться. По технологии окрашивания, в зависимости от температуры в камере для покраски сушка может отнять от 10 до 30 минут.

Более точную информацию производители указывают на упаковке. Не стоит ускорять сушку, обдувая свежие слои краски воздухом.

Ускорение процесса не позволяет металлическим частицам правильно располагаться в слое эмали, из-за чего возникают пятна.

Когда под первым слоем эмали заметна грунтовка, операцию повторяют. После этого обычно грунтовка полностью перекрывает базовое основание.

Последний слой эмали наносят особенно аккуратно и ответственно, так как от него будет зависеть внешний вид авто после покраски. Здесь важно избегать образования пятен и полос.

Краску нужно лучше разбавлять растворителем и сильнее распылять, а наносить ее рекомендуется с большего расстояния.

Если будете держать краскопульт слишком далеко, краска будет подсыхать на лету и образовывать пятна – это тоже нехорошо.

Когда последний слой краски полностью высохнет, приступают к финальному этапу работ – нанесению слоя лака. По технологии окрашивания авто в металлик своими руками нельзя пересушивать краску перед наложением слоя лака. Крайне не рекомендуется оставлять окрашенную машину без лака на ночь, так как пересушка эмали неблагоприятно скажется на адгезии лака с окрашиваемой поверхности.

Нанесение лака своими руками

Нанесение лака

Последний этап окраски авто металликом – нанесение лакового слоя. Для этого лак нужно разбавить растворителем и отвердителем. Для первого слоя нужно сделать сухой лак, то есть использовать не 10% растворителя (точный процент указан на упаковке), а вдвое меньше. Лак ляжет мелкой крупицей – это нормально. Этим составом нужно залить всю поверхность и оставить, чтобы состав хорошенько высох.

Скорость высыхания лакового слоя зависит от окружающей температуры и точно ее определить нельзя. На ощупь поверхность проверяется следующим образом: в незаметном месте лак не должен мазаться, а лишь слегка прилипать. Приблизительное время высыхания первого слоя может варьироваться от 5 до 25 минут, в зависимости от времени года.

Для второго слоя в лак добавляется необходимое количество растворителя по инструкции и основательно покрывают поверхность. Если вы красите авто самостоятельно впервые, потренируйтесь на каких-нибудь ненужных деталях – это позволит вам избежать образования подтеков.

Теперь вы знаете, как производится покраска авто металликом своими руками в гаражных условиях. В этом нет ничего трудного, но для получения хороших результатов лучше используйте качественные и проверенные временем материалы, которые рекомендуют опытные специалисты.

: Покраска авто в серебристый металлик Toyota Prius

: Покраска в серебристый металлик (капот горизонтально )

: Покраска крыла металликом под лак

: покраска авто.мешаем базу.лак.красим.

Источник: http://Driving24.ru/pokraska-avto-metallikom-svoimi-rukami/

Покраска авто металликом своими руками

1397 Просмотров

Технология покраски автомобиля металликом имеет некоторые особенности. Окрашивание в «металлик» подразумевает нанесение покрытия на поверхность как минимум в два этапа – базовый слой и слой лака.

Базовый задает цветовой тон поверхности, а лак выполняет защитную функцию и подчеркивает особенности базового слоя.

Более сложные технологии окраски, такие как «хамелеон» или «перламутр», выполняются в несколько дополнительных этапов.

Сложности работы

Основная сложность окраски заключается в правильном подборе цвета. Важен не только оттенок базового слоя, но и лака. Ситуация осложняется тем, что итоговый оттенок при высыхании несколько изменяется и зависит от числа слоев покраски и степени разведения эмали растворителем. Чем больше этапов покраски, тем сложнее достичь желаемого эффекта.

Чтобы свести к минимуму разницу в оттенке различных деталей автомобиля, начинающему автомаляру рекомендуется выполнять полное окрашивание поверхности детали, а по мере накопления опыта пробовать себя в частичной, очаговой покраске.

Очистка и подготовка поверхности

Самый грязный процесс в подготовке поверхности к окрашиванию своими руками – это зачистка от старого покрытия, которое требуется снимать до чистого металла.

Зачищенную поверхность надо обязательно обезжирить и обработать преобразователем ржавчины для предотвращения появления в будущем очагов коррозии.

Работу с преобразователем ржавчины надо проводить, в точности следуя указаниям производителя средства.

Обработанная поверхность при необходимости выравнивается при помощи шпаклевки. Шпаклевку нельзя наносить на поверхность толстым слоем. Лучше это делать в несколько этапов металлическим шпателем, на который шпаклевка набирается для выполнения только одного движения.

Шпатель надо держать по возможности под прямым углом к поверхности. Каждый слой шпаклевки должен высохнуть перед нанесением последующего.

Неровности устраняются при помощи наждачной бумаги, зернистость которой должна уменьшаться по мере приближения состояния поверхности к желаемому результату.

Шпаклевка деталей своими руками перед покраской металликом имеет свои особенности. Нанесение краски обычно выполняется в три слоя, поэтому, чтобы цвет был равномерным, шпаклевку нужно брать окрашенную, по возможности в близкий оттенок.

Покраска

Технология нанесения краски также несколько отличается от обычной. Как было сказано выше, краска наносится трижды. Первый раз – для укрытия поверхности и для создания первоначального оттенка.

Первый слой выполняется более разбавленной эмалью, чем последующие, поэтому его толщина будет минимальной. На данном этапе важно создать как можно более равномерный оттенок по всей плоскости поверхности.

Следующие слои наносят более густой краской после испарения растворителя из предыдущих слоев. Обычно это составляет от 10 до 30 минут в зависимости от толщины нанесенной краски и температуры окружающего воздуха. Более высокая температура ускоряет высыхание.

Категорически запрещено искусственно ускорять высыхание, подогревая деталь или обдувая ее воздухом. В таком случае на поверхности могут возникнуть своеобразные дефекты, которые можно удалить только при помощи наждачной бумаги, хотя ее использование на этапе нанесения базового покрытия не запрещается при условии минимальной зернистости абразива.

При выполнении покраски нельзя касаться поверхности окрашиваемой детали своими руками, поскольку последующее обезжиривание обязательно повлечет за собой изменение толщины и оттенка слоя краски.

Покрытие лаком

После нанесения базового покрытия следует лакировка. Лак, так же как и база, наносится за несколько раз с увеличением густоты раствора. Лакировка производится непосредственно после высыхания базы. Нельзя долго задерживать лакировку, поскольку поверхность полностью затвердевшей автоэмали имеет низкую адгезию, и сцепление лака с базовым слоем будет непрочным.

Заключение

Покраска автомобиля металликом, как и все покрасочные работы, должна производиться только в чистом от пыли помещении при температуре окружающего воздуха не ниже 15 градусов. Окрашиваемая деталь и материалы для работы должны иметь одинаковые температуры, поэтому их следует перед началом процесса подержать некоторое время в рабочем помещении.

При выполнении влажной уборки в цехе не следует сильно усердствовать с влагой, особенно при низких температурах. Повышенная влажность неблагоприятно скажется на качестве работы. Также нельзя искусственно подогревать краску и лак.

Все работы своими руками нужно производить только при наличии вентиляции и обязательно в респираторе, поскольку высокая концентрация паров растворителя может быть опасной для здоровья.

Источник: http://PortalMashin.ru/tuning-painting/pokraska-avto-metallikom-svoimi-rukami.html

Как организовать покраску автомобиля в гараже

Всем автомобилям периодически требуется обновление покраски, которая может пострадать в результате ДТП, неправильного длительного хранения автомобиля или просто по причине износа. Для того, чтобы обновить покрытие, совсем не обязательно отгонять машину в сервисный центр.

В этой статье мы расскажем, как осуществляется покраска авто своими руками в гараже, какие инструменты и навыки для этого необходимы, а также опишем пошагово весь перечень работ.

Перед началом покраски необходимо должным образом подготовить помещение, приобрести необходимые инструменты для работы и детально изучить технологию. Это позволит вам получить бесценный опыт, к тому же цена самостоятельной покраски будет в разы меньше, чем аналогичная услуга в автосервисе.

Оборудование и инструменты для работы

Проводить покрасочные работы рекомендуется в теплое и сухое время года, когда температура на улице не ниже + 15 градусов.

Оборудование для помещения

Авто покраска в гараже начинается с создания нужных условий.

Основными требованиями являются:

Важно. Многие ошибочно полагают, что для нормальной вентиляции при покраске достаточно просто открыть ворота гаража.

Однако такая беспечность порой приводит к печальным результатам, когда внезапным порывом ветра куча пыли и мусора залетает в гараж и прилипает к свежему слою краски. К тому же, наличие сквозняка приводит к неравномерному высыханию поверхности.

Ворота можно оставить открытыми для доступа дополнительного света, только если предварительно закрыть проём прозрачной монтажной плёнкой.

Перед тем, как покрасить авто в гаражных условиях, необходимо обеспечить в помещении проточную вентиляцию (см.

Вентиляция в гараже: правильный выбор и установка), которая будет выводить пары краски, поскольку при работе с краскопультом образуется туман, который будет мешать обзору.

Приобретите или возьмите напрокат вытяжной вентилятор, который будет удалять воздух из нижней части помещения, поскольку пары и туман от распыления опускаются вниз. Обеспечьте отверстие для притока воздушных масс в противоположной верхней части помещения.

Пример UFO обогревателя для гаража

Для обеспечения нужной температуры можно использовать инфракрасные электрические конвекторы типа UFO, которые показаны на фото выше. Эти нагреватели имеют закрытый элемент накаливания, безопасны при покраске и способны излучать высокую температуру 150-200 градусов для быстрого прогрева большой площади.

Важным фактором для достижения качественной покраски является освещение. Приобретите два или три переносных прожектора, мощностью от 0,5 до 1 кВт и разместите их таким образом, чтобы во время покраски поверхность автомобиля была хорошо освещённой из нескольких точек и ваше присутствие не отбрасывало тень на окрашиваемую поверхность.

На завершающем этапе необходимо закрыть или вынести из гаража все предметы, которые вы не хотите испачкать.

Инструменты для работы

Приготовьте следующие инструменты:

  • Виниловая насадка на дрель или болгарку, при помощи которой можно удалить старую краску или зачистить ржавые места;
  • Строительный фен, который сможет снять молдинг и другие наклеенные на корпус аксессуары;
  • Шлифовальная машинка, которая в зависимости от используемой насадки позволит снять глянец старой краски и произвести полировку новой;
  • Краскопульт с возможностью нанесения порошковой краски, который приводится в действие жатым воздухом от компрессора;
  • Компрессор с фильтром, который будет отсеивать от нагнетательного воздуха частички воды и масла.

Приготовив всё описанное оборудование, можно приступать к подготовке поверхности автомобиля.

Подготовка автомобиля к покраске

Шлифовка поверхности автомобиля перед покраской

Когда осуществляется покраска в гараже, авто нужно освободить от всего навесного оборудования, такого как молдинги, спойлеры, бампера, боковые зеркала, номерные знаки и другие аксессуары, которые не являются частью металлического кузова. После этого необходимо закрыть от попадания краски стёкла, дверные ручки и фары, используя для этого обычную плёнку с малярной лентой.

Важно. Для того, чтобы краска не попала на уплотнительные резинки в дверях или багажнике, их можно просто промазать обычным вазелином, который после покраски легко снимается ветошью. Этот народный метод показал высокую эффективность и используется повсеместно.

После этого, если необходимо, проводятся работы по подготовке кузова:

  • Деффектовка и очистка. Полная очистка корпуса от грязи, пыли и ржавчины, а также выявление возможных повреждённых участков для их ремонта или замены;
  • Шпаклёвка. При обнаружении небольших вмятин и ли трещин места тщательно зачищают и выравнивают финишной автомобильной шпаклевкой по форме корпуса, не допуская явных перепадов.
  • Шлифовка. Когда осуществляется в гараже покраска авто, шлифовка является самым важным этапом, поскольку от этого будет зависеть качество покраски.

К сведению. Для выявления неровностей после шпатлёвки существуют специальные проявочные пудры на основе сажи или графита, которые насыпают на место и начинают шлифовку.

Пудра остаётся в небольших углублениях и четко показывает, до какого состояния нужно шлифовать, чтобы получить гладкую поверхность.

Первым делом производится грубая шлифовка с зерном наждачной бумаги Р-80 или Р-120, затем финишная шлифовка бумагой Р-240 или Р-320. Цель — выровнять шпаклеванные места и снять глянцевый слой старой краски.

  • Грунтовка. Первым делом грунтовка наносится на зашпаклёванные участки, потом в несколько слоёв на всю окрашиваемую поверхность. При этом каждый из слоёв нужно тщательно высушить перед нанесением нового слоя.

На этом этапе автомобиль полностью готов к покраске.

Покраска автомобиля

Нанесение порошковой краски на отдельные детали

Для покраски корпуса в гаражных условиях обычно применяется обычная автомобильная эмаль, а для окрашивания дисков или других металлических аксессуаров можно использовать порошковую краску. Покраска порошковая в гараже для всего корпуса не используется, поскольку для полимеризации покрытия необходимо создать в помещении температуру от 150 до 200 градусов.

Такая температура держится в течение 30-40 минут, при этом порошковый состав оплавляется, создавая монолитную поверхность. Такой современный метод производится только в специальных покрасочных камерах, так как организовать в частном гараже подходящие условия очень проблематично и экономически не выгодно.

Осуществляется порошковая покраска в гараже при помощи того же краскопульта, только с использованием красящего порошка, который при нанесении создаёт на металлической поверхности статическое электричество и прилипает к ней. Затем окрашенную деталь нагревают конвекторами типа UFO в течение 20-30 минут, после чего дают остыть.

Важно. Перед нанесением краски на автомобиль настоятельно рекомендуется найти свободную металлическую поверхность и немного потренироваться, для того, чтобы понять, как наносить краску и на каком расстоянии держать краскопульт.

Наносим краску на автомобиль несколькими слоями

Автомобильная краска состоит из двух компонентов:

  • База – это сам красящий пигмент;
  • Растворитель, которым разводят пигмент для работы.

В условиях покрасочной камеры и при наличии профессионального маляра пигмент с растворителем разводят 1:1, покрывают автомобиль краской и дают высохнуть. Но в условиях гаража и при отсутствии опыта технология выглядит немного иначе.

Для того, чтобы избежать погрешностей, мы перестраховываемся и будем наносить краску в три слоя.

Покраска авто в гараже своими руками выглядит следующим образом:

  • Для первого слоя в пигмент добавляем только 50% растворителя. Например, на 200 грамм пигмента добавим 100 грамм растворителя. Такой слой быстро застывает и на языке профессиональных маляров, он называется «сухим слоем».

К сведению. Первый сухой слой создаст основу для дальнейшей покраски и поможет избежать таких неприятных сюрпризов как вспучивание слоя грунта в местах плохо обработанной старой краски или эффекта рыбьего глаза, когда на окрашенную поверхность попадает соринка, а краска вокруг неё образует ореол.

  • Далее ждём, когда первый слой тщательно высохнет и станет матовым.
  • Следующую порцию краски разбавляем 1:1 и наносим насыщенным слоем. Второй слой, конечно, оставит мало заметные просветы грунта, но это нормально. Даём хорошо высохнуть.
  • На завершающем этапе замешиваем последнюю порцию 1:1 и наносим тонким слоем, который должен окончательно перекрыть все просветы.

На этом покраска автомобиля закончена, а для закрепления материала рекомендуем просмотреть видео в конце статьи.Краска может иметь плохую укрывамость, и тут потребуется нанесение четвёртого слоя. После высыхания краски поверхность покрывается лаком и полируется шлифовальной машинкой.

Изучив представленный материал, вы уже знаете, как покрасить авто самому в гаражных условиях, что позволит вам существенно сэкономить финансы.

Так же на нашем ресурсе Вы можете подробно узнать о том, как сделать покрасочную камеру в гараже.

Источник: https://1pogarazham.ru/pod-biznes/avtomasterskaya/439-pokraska-avto-v-garazhe-svoimi-rukami

Поделиться:

Нет комментариев

Покраска авто металликом своими руками: пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски. Причины возникновения:

  1. Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.
  2. Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.
  3. Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.
  4. Слишком толстый слой покрытия.
  5. Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет. Цвет реагирует на следующие факторы:

  1. Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность.
  2. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.
  3. Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска.
  4. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.
  5. Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния Вид изменения Осветление Затемнение
Доза и давление Меньшая доза, высокое давление Повышенное
Растворитель и вязкость Быстрый растворитель и увеличенная вязкость Повышенное
Процесс напыления Сухой Повышенное
Мокрый Повышенное
Дистанция при напылении Маленькое расстояние Повышенное
Большое расстояние Повышенное
Температура Низкая Повышенное
Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности Маленькое расстояние Повышенное
Быстрый растворитель Высокая скорость испарения Повышенное

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе. Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

  1. Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.
  2. После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

  1. Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.
  2. Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.
  3. Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

  1. Закрасьте пятно, не выходя за его пределы.
  2. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.
  3. Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Техника нанесения лака:

  1. Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.
  2. Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.
  3. Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.
  4. Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

  • антисиликон — обезжиривает поверхность;
  • салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;
  • малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;
  • скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;
  • растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;
  • автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;
  • проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;
  • антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение;
  • кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;
  • двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;
  • грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;
  • краска металлик;
  • автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;
  • полировочные пасты — придают поверхности блеск.
Понадобится также специальное оборудование:
  • щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;
  • виниловые насадки — используют для тщательной очистки;
  • абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.
Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

  1. Мойка машины автошампунем.
  2. Устранение смазки и участков с коррозией.
  3. Обезжиривание поверхности.
  4. Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.
  5. Нанесение краски на поверхность.
  6. Покрытие лаком.
Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Выполнение:

  1. Сначала тщательно перемешайте грунт.
  2. Разведите его растворителем и отвердителем.
  3. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей.
  4. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск. Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Инструкция по покраске автомобиля металликом — Покраска автомобиля своими руками

Процедура окрашивания авто на СТО стоит довольно дорого, особенно если это модный металлик. Поэтому многие из владельцев машин решаются произвести все работы самостоятельно. Конечно, технология покраски металликом в «домашних» условиях несколько отличается от профессиональной. Но тем не менее – задача эта вполне выполнимая.

Самостоятельная окраска авто

Для начала помойте машину. Так вам проще будет найти повреждения кузова. Кроме коррозии, днище и кузов получают дефекты в ходе передвижения от песчинок, мелких камней и прочих абразивов. Процедура окраски может быть точечной, частичной либо капитальной, что зависит от кузовных повреждений. Мы будем говорить о кардинальной смене цвета.

Демонтируйте замки, молдинги, уплотнители – они будут мешать работе. Если вы решите их оставить и заклеите скотчем, то скопившаяся под данными элементами влага нанесет авто непоправимый вред. Кузов надо зачистить, покрыть грунтом и зашпаклевать. Старое покрытие снимается полностью, коррозионные очаги тщательно обрабатываются. По мере необходимости может понадобиться сварка либо рихтовка кузова.

Применяйте материалы только одного изготовителя. Нередко составы, произведенные разными компаниями, отторгаются друг от друга. Нанесенная на подобный нестабильный подготовительный слой краска может отлететь.

Схема основных этапов работы:

  1. Мойка машины. Применяя автошампунь, удалите загрязнения. Произведите первичную подготовку.
  2. Обезжирьте кузов, удалите смазку, битумные пятна и пр.
  3. Уничтожьте очаги коррозии, старое покрытие счистите абразивным шлифованием. Наждачная шкурка должна использоваться так, чтобы разница в величине зерен абразива не превышала 100 единиц. Поверхность обрабатывайте последовательно в пять этапов. В противном случае материал просядет, а после окраски могут проявиться полосы и царапины.
  4. Произведите первую и вторую грунтовку, что создаст антикоррозийное покрытие. Грунт будет высыхать примерно 3-4 часа.
  5. Основной этап – нанесение краски.
  6. Последняя операция – лакировка поверхности.

Грамотная технология покраски автомобиля металликом предполагает нанесение покрытия в три слоя. Суммарная его толщина не должна быть более 70-120 мкм.

Удобнее всего наносить краситель способом напыления. Детали, которые не будут обрабатываться, защитите скотчем, бумагой, в некоторых из мест можно пользоваться пластырем.

Допустимо покрытие не окрашиваемых участков авто водным составом на основе мела, глицерина и декстрина. После окончания работ он легко удаляется обыкновенной водой. Разбавьте краситель и размешайте его до нужной вязкости. При первичной окраске она должна быть равна 26 с. Для последующих слоев краска нужна более жидкая.

Для 6 кг покрытия необходимо 4 кг грунтовки. Учтите, что 20% от рабочей массы краски должен составлять растворитель. Для каждого из применяемых материалов: грунтовки, шпаклевки и красителя, используйте разные пульверизаторы либо пистолеты. Это необходимо потому, что уровень вязкости составов различен. В том случае, если диаметр у сопла выбран вами неправильно, жидкие материалы будут не распыляться, как должно быть, а во все стороны разбрызгиваться, оставляя при этом на поверхности авто неравномерный и неаккуратный слой вещества.

Пистолет для окраски машины выбирайте по диаметру его сопла. Когда вязкость материала равна 18-22 секундам, то вам следует выбрать пистолет, имеющий сопло в 1.3-1.4 мм. Если вязкость равна 30-35 секунд, то сечение сопла должно быть не больше 1.8 мм.

Стоит отметить, что хороший краскопульт дает возможность управлять конфигурацией факела, а также давлением воздушного потока и количества жидкости. Поэтому, имея всего один пистолет, вы получите возможность покрасить стойки лобового стекла круглым факелом, широким же – капот авто. При этом затраты состава будут оптимальными, а туман небольшой.

Подготовительные работы

Началом процедуры являются грунтование и шпаклевка элементов кузова машины. При выборе цвета шпаклевочного состава руководствуйтесь будущим цветом авто. Особенно внимательно отнеситесь к этому, если он будет обладать слабыми укрывающими свойствами. Таковы, например, красный и желтый цвета.

Сейчас продается большое число разноцветных составов для шпаклевки. Правильно подобрав смесь, вы избежите нанесения дополнительных слоев красителя.

Все детали, которые не нужно окрашивать, демонтируйте либо оклейте малярным скотчем. Начинать работы лучше всего с внутренних частей автомашины.

Важнейший этап подготовительных работ при окрашивании машины металликом – это обезжиривание поверхностей и их обдувка. От качества выполнения процедур зависит конечный итог. Если вы обезжирите авто недостаточно, это приведет к плохой адгезии красителя с кузовом, а незаметные на первый взгляд, мелкие пылевые частицы проявятся после работ.

Обратите внимание, что проводиться эти работы должны исключительно в покрасочной камере. В чем вы можете убедиться, просмотрев на любом специальном сайте материал – технология покраски автомобиля металликом: видео.

Сначала тщательно продуйте весь кузов автомашины, не забывая о труднодоступных местах, в них может скопиться пыль и мусор. Вслед за этим приступайте к обезжириванию при помощи специальной жидкости. Смочите ею чистую салфетку и самым тщательным образом протрите весь корпус авто. Затем вытрите его сухой салфеткой.

Далее повторите операцию обдува и завершите подготовительную работу, протерев кузов особой пылесборной салфеткой, с целью удаления мельчайших частиц пыли.

Согласно грамотной технологии, приступать к окрашиванию авто необходимо как можно скорее – сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите опасность случайного загрязнения кузова. Следите за тем, чтобы не трогать обезжиренные поверхности грязными либо жирными руками. Следующим этап работ – это нанесение базового слоя краски. Выбирая растворитель для эмали, не экономьте, приобретая дешевый состав. Лучший вариант – следовать рекомендациям производителя краски.

Следует заметить, что наиболее восприимчивы к качеству растворителя светлые металлики. Ваш неудачный выбор приведет к тому, что металлические частицы в покрытии лягут на поверхности кузова неоднородно и образуются пятна.

Следующий важный фактор при подборе растворителя – это температурный режим в камере для покраски и время года. Вот несколько рекомендаций׃

  1. При низких режимах температуры специалисты рекомендуют применять быстросохнущий растворитель.
  2. Температура состава, кузова автомашины и температурный режим в помещении должны быть примерно одинаковыми.
  3. Категорически запрещено подогревание растворителя либо окрашиваемого элемента.

Нанесение металлика на корпус автомашины производится в несколько приемов. Их число зависимо от цвета красителя, качественности произведенных подготовительных работ, а также от ваших навыков. Обычно, вполне достаточно двух слоев покрытия.

При нанесении первого слоя вполне допустимо присутствие небольших пятен либо полос на обрабатываемой поверхности. Основная задача данного этапа – это укрыть грунтовку и привести окрашиваемый корпус к однородному состоянию. При выполнении этой операции действуйте аккуратно, следите за тем, чтобы не распылить излишнее количество красителя. В противном случае могут получиться подтеки. Перед нанесением последующего слоя покрытия нужно подождать, чтобы растворитель испарился. В зависимости от режима температур в окрасочной камере, этот процесс может занять от 10 минут до получаса.

Более точную информацию вы всегда можете узнать из инструкции производителя, печатаемой на емкости с красителем. Крайне нежелательно ускорять процесс просушки покрытия воздухом. При излишне быстром высыхании металлические частицы не успеют правильно разместиться в слое красителя, и это повлечет за собой появление пятен.

При ситуации, когда через первый слой металлика просвечивает грунтовка, вышеописанный этап нужно повторить. Обычно, повторного нанесения базового слоя вполне достаточно, чтобы укрыть грунтовку. Напыление финишного слоя красителя – самая ответственная стадия, так как от нее напрямую зависит, как будет выглядеть автомашина после перекраски. На данном этапе категорически недопустимы пятна и полосы.

Краситель на этой стадии должен быть разбавлен растворителем больше, распыляться – сильнее, а наноситься – с чуть большего расстояния. Но при излишне большом расстоянии состав будет высыхать на лету, что приведет к образованию пятен. После того, как последний слой покрытия высохнет, можете приступать к завершающему этапу работ – покрытию кузова лаком.

Лакировка – последний этап работ

Технология окраски автомашины металликом такова, что крайне нежелательно пересушивать краситель перед лакированием поверхностей. Не рекомендуется оставлять уже выкрашенную автомашину без нанесения лака на ночь. Объясняется это тем, что пересушенная эмаль будет иметь плохую сцепку с лаком.

Перед процессом нанесения лак должен быть разбавлен закрепителем и растворителем. Пропорции разведения указываются в инструкции каждым изготовителем. Опытные автомаляры, при первичном лакировании, обычно делают состав более слабым, чем при последующих этапах.

Лакирование производится в 2-3 слоя. Каждый из них должен быть полностью высушен. Следует отметить, что покрытие кузова автомашины лаком – процесс более простой по сравнению с окрашиванием, но и он потребует от вас некоторых навыков.

Убрать небольшую шагрень совсем нетрудно при помощи ошкуривания и последующей полировки, а вот удалить подтеки лака значительно сложнее. Иногда для этого необходимо снять целый слой лака и нанести его опять.

Покраска авто металликом своими руками: видео и фото

Самостоятельная покраска автомобиля краской металлик представляет собой достаточно трудную задачу, которую автомобилисты обычно доверяют специалистам в автосервисах. При желании вы можете своими руками покрасить авто в металлик, используя специальные материалы и подходящие инструменты.

Необходимые материалы

Технология окрашивания машины краской типа металлик не отличается от покраски машины другими типами краски. От обычного окрашивания процесс отличается только тем, что металлик имеет двухслойную основу, в отличие от стандартной покраски. Узнать какая краска самая лучшая для авто.

Базовая основа

Нанесение базы

Базовой основой называют краску на нитрооснове, которая по сути придает цвет и обеспечивает в последствии нужный эффект. У базы нет блеска и она не имеет атмосферостойких характеристик. Время сушки между накладываемыми слоями составляет около 20 минут. важно наносить краску при температуре примерно 20 градусов, а если она будет ниже 10 градусов, срок сушки значительно ухудшится и качество базы получится не таким высоким.

к содержанию ↑
Лак

Его изготавливают на акриловой основе. Этот второй слой является наиболее важным при окрашивании машины металликом. Лак выступает в качестве защиты для окрашенного кузова. Существуют и используются два вида лака для окрашивания машин в металлик:

  1. Лак MS, называемый мягким. Его нужно наносить в три слоя, а к его отличительным особенностям относят легкость полировки. К недостаткам относится меньшая экономичность и долговечность.
  2. Лак NS. Твердый вариант лака, который можно наносить в полтора слоя: легкий первый и основательный второй. При окрашивании почти не оставляет подтеков, долговечен, но сложен в полировке.

При окрашивании машины в металлик используются традиционные материалы и покрасочное оборудование: краскопульт, грунтовки, шпатлевки и пр.

к содержанию ↑

Подготовительный процесс

Перед тем, как приступать к окраске автомобиля металликом, нужно зашпатлевать и прогрунтовать детали кузова. При подборе цвета шпаклевки рекомендуется руководствоваться цветом будущей краски. Особенно это касается желтого и красного цветов, так как они являются плохоукрывающими. На сегодняшний день в продаже много разноцветных шпаклевок, поэтому с выбором не возникнет сложностей, более подробно о подготовке к окраске.

Шпатлевание

Все элемент, не подвергающиеся окрашиванию, нужно демонтировать или оклеить бумагой. Начинать окрашивание нужно с обработки внутренних частей машины. Важным этапом в подготовке машины к окрашиванию считается обезжиривание окрашиваемых элементов и тщательный их обдув. Качество данных работ повлияет на конечный результат. Некачественное обезжиривание станет причиной плохого сцепления краски с поверхностью металла, а невидимые мелкие частички пыли будут очень заметны после завершения работ. Технология окрашивания авто металликом своими руками предполагает использование специальной покрасочной камеры.

Сначала продувается весь корпус машины, особенно труднодоступные места, где скапливается пыль и мусор. Далее производят обезжиривание антисиликоновой жидкостью. Ее наносят на чистую ткань или салфетку и хорошенько протирают все детали кузова. Затем насухо вытирают кузов сухой салфеткой и повторяют обдув.

По технологии окрашивания машины металликом после подготовительных работ нужно поскорее приступать к работе для уменьшения риска случайного загрязнения поверхностей. Также нельзя трогать обезжиренные детали руками, чтобы не запятнать их.

к содержанию ↑

Наносим базовый слой

Нанесение базы

Нанесение базового слоя – следующий важный этап окраски автомобиля краской металлик. Этот этап рекомендуется выполнять в строгом соответствии с технологией. В частности, нельзя экономить при выборе растворителя для эмали. Лучше подбирать растворители согласно рекомендациям производителей эмалей. Наиболее чувствительными к воздействию растворителя являются металлики светлых оттенков. Неудачный их выбор приводит к тому, что металлическая стружка краски ложится неоднородно и образует пятна.

Следующий важный момент при выборе растворителя для эмали – это время года и температура, которую нужно поддерживать в покрасочной камере. На этот счет есть определенные рекомендации:

  • при невысоких температурах применяются быстросохнущие растворители;
  • растворитель или окрашиваемые элементы нельзя подогревать;
  • температура растворителя и машины, а также температура в покрасочной камере должны быть одинаковыми.
к содержанию ↑

Наносим автоэмаль на кузов

Наносить эмаль на кузов автомобиля необходимо в несколько слоев, количество которых зависит от цвета краски и качества подготовительных работ. Важную роль играет мастерство автомаляра. Обычно машины красятся в два слоя.

Нанесение автоэмали

По технологии первый слой делают более мокрым – здесь разрешается наличие небольшого количества пятен и полос. Главная задача на этой стадии – скрыть грунтовку и придать окрашиваемым поверхностям однородный вид. Нанося первый слой металлика, будьте осторожны и не нанесите слишком много краски, иначе образуются подтеки.

Перед дальнейшей окраской автомобиля металликом своими руками нужно позволить растворителю испариться. По технологии окрашивания, в зависимости от температуры в камере для покраски сушка может отнять от 10 до 30 минут. Более точную информацию производители указывают на упаковке. Не стоит ускорять сушку, обдувая свежие слои краски воздухом. Ускорение процесса не позволяет металлическим частицам правильно располагаться в слое эмали, из-за чего возникают пятна.

Когда под первым слоем эмали заметна грунтовка, операцию повторяют. После этого обычно грунтовка полностью перекрывает базовое основание.

Последний слой эмали наносят особенно аккуратно и ответственно, так как от него будет зависеть внешний вид авто после покраски. Здесь важно избегать образования пятен и полос. Краску нужно лучше разбавлять растворителем и сильнее распылять, а наносить ее рекомендуется с большего расстояния. Если будете держать краскопульт слишком далеко, краска будет подсыхать на лету и образовывать пятна – это тоже нехорошо.

Когда последний слой краски полностью высохнет, приступают к финальному этапу работ – нанесению слоя лака. По технологии окрашивания авто в металлик своими руками нельзя пересушивать краску перед наложением слоя лака. Крайне не рекомендуется оставлять окрашенную машину без лака на ночь, так как пересушка эмали неблагоприятно скажется на адгезии лака с окрашиваемой поверхности.

к содержанию ↑

Нанесение лака своими руками

Нанесение лака

Последний этап окраски авто металликом – нанесение лакового слоя. Для этого лак нужно разбавить растворителем и отвердителем. Для первого слоя нужно сделать сухой лак, то есть использовать не 10% растворителя (точный процент указан на упаковке), а вдвое меньше. Лак ляжет мелкой крупицей – это нормально. Этим составом нужно залить всю поверхность и оставить, чтобы состав хорошенько высох.

Скорость высыхания лакового слоя зависит от окружающей температуры и точно ее определить нельзя. На ощупь поверхность проверяется следующим образом: в незаметном месте лак не должен мазаться, а лишь слегка прилипать. Приблизительное время высыхания первого слоя может варьироваться от 5 до 25 минут, в зависимости от времени года.

Для второго слоя в лак добавляется необходимое количество растворителя по инструкции и основательно покрывают поверхность. Если вы красите авто самостоятельно впервые, потренируйтесь на каких-нибудь ненужных деталях – это позволит вам избежать образования подтеков.

Теперь вы знаете, как производится покраска авто металликом своими руками в гаражных условиях. В этом нет ничего трудного, но для получения хороших результатов лучше используйте качественные и проверенные временем материалы, которые рекомендуют опытные специалисты.

Видео: Покраска авто в серебристый металлик Toyota Prius

Видео: Покраска в серебристый металлик (капот горизонтально )

Видео: Покраска крыла металликом под лак

Видео: покраска авто.мешаем базу.лак.красим.

Покраска авто цены в СПб. Окраска автомобиля Санкт-Петербург

Различные сколы, трещины, царапины, коррозия, последствия после ДТП, портят внешний вид автомобиля, а точнее его заводское ЛКП. Чтоб полностью покрасить автомобиль, необходимо произвести осмотр повреждений кузова авто, кузовщиками СТО. Говоря же о частичной (локальной) покраске автомобиля, которая отличается от полной только тем, что окрашиваются лишь определенные участки, где устраняется дефект поверхности кузова автомобиля. Авто-маляр в камере для окраски в случае работ локального характера занимается лишь частью кузова автомобиля, имеющей дефект, не затрагивая при этом весь остальной кузов. Частичная покраска элемента а/м – это очень сложная операция, которая требует от исполнителя высокого уровня мастерства. Именно поэтому с локальной окраской автомобиля справляются только профессионалы в сфере покрасочных работ.

После выполнения кузовного ремонта авто машины, лучше всего прибегнуть к полной покраске, но если ремонт кузова автомобиля производился частично (отдельных элементов кузова), то не стоит забывать и о локальной покраске. Полная окраска кузова автомобиля производится, как правило, перед продажей или при изменении цвета. Процесс полной окраски очень сложный, который требует заводские условия и использование специального оборудования, что делает самостоятельную покраску автомобиля в гараже невозможной.

Производя полную окраску автомобиля в СПб необходимо соблюдать строгую последовательность действий:

  1. Оклейка специальными пленками и бумагой деталей автомобиля, которые не участвуют в окраске

  2. Удаление ржавчины и снятие лакокрасочного покрытия

  3. Обязательное шпатлевание кузова

  4. Нанесение грунтовки на элементы кузова

  5. Грунтованные детали должны быть подвергнуты сушке в специальной камере

  6. Окрашивание деталей автомобиля, прошедших сушку

  7. Нанесение лака

  8. Последняя сушка машины

Завершающим этапом полной покраски автомобиля в Санкт-Петербурге является автомойка. Полировка кузова производится только после того, как автомобиль полностью высохнет после автомойки. Полировка машины позволит избавиться от всех царапин и неровностей, которые остались на кузове после покраски автомобиля. Для полного устранения запаха краски, производится тщательная химчистка салона автомобиля. 

Покраска автомобиля цены в СПб

Полная наружная окраска кузова (без внутренних проёмов) от 45 000 руб
Полная наружняя окраска кузова (с внутренними проёмами) от 60 000 руб

Всю информацию о полной покраске авто, а также стоимость полной покраски а/м в СПб, Вы можете узнать у наших мастеров малярно-покрасочных работ по автомобилю, обратившись к нам в автосервис или позвонив по телефонам, указанным на нашем сайте.

Полная покраска автомобиля в Томске

Главными составляющими, которые исправно портят внешний вид автомобиля, а точнее его поверхность являются всевозможные сколы, трещины, царапины, коррозия. Чтобы полностью покрасить свой автомобиль придется раскошелиться, что многим автовладельцам ударит по бюджету. Говоря же о частичной (локальной) покраске автомобиля, которая отличается от полной только тем, что окрашиваются лишь определенные участки, где устраняется дефект поверхности кузова автомобиля. Специалист в камере для окраски в случае работ локального характера занимается лишь частью кузова автомобиля, имеющей дефект, не затрагивая при этом весь остальной кузов. Частичная покраска – это очень сложная операция, которая требует от исполнителя высокого уровня мастерства. Именно поэтому с локальной окраской автомобиля справляются только профессионалы в сфере покрасочных работ.

После выполнения кузовного ремонта машины лучше всего прибегнуть к полной покраске, но если же ремонт кузова автомобиля производился частично (отдельных частей кузова), то не стоит забывать и о локальной покраске. Полная окраска кузова автомобиля производится, как правило, перед продажей или при изменении цвета. Процесс полной окраски очень сложный, который требует заводские условия и использование специального оборудования, что делает самостоятельную покраску автомобиля в гараже невозможной.

Чтобы произвести полную окраску автомобиля в Томске необходимо соблюдение строгой последовательности действий:

  1. Оклейка специальными пленками и бумагой деталей автомобиля, которые не участвуют в окраске;

  2. Удаление ржавчины или былого лакокрасочного слоя автомобиля;

  3. Обязательное шпатлевание кузова;

  4. Нанесение грунтовки на детали кузова;

  5. Грунтованные детали должны быть подвергнуты сушке в специальной камере;

  6. Окрашивание деталей автомобиля, прошедших сушку;

  7. Нанесение лака;

  8. Последняя сушка машины.

Для полного устранения запаха краски производится тщательная химчистка салона автомобиля. Завершающим этапом полной покраски автомобиля в Томске является мойка. Полировка кузова производится только после того, как автомобиль полностью высохнет после мойки. Полировка позволит избавиться от всех царапин и неровностей, которые остались на кузове после покраски автомобиля.

Покраска кузова авто своими руками. Чем черевато? | Детейлинг центр Royal Pro

Продолжаем рассказывать об опасностях, которые таятся в словах «своими руками», особенно когда они используются в сочетании с какими-либо сложными процедурами.

Сегодня разговор пойдёт о самостоятельной покраске кузова автомобиля, не важно какой – локальной или полной.

Заметим, что мы ни в коем случае не хотим никого обидеть, не заставляем поголовно отказываться от услуг «гаражных» мастеров, никого не компрометируем и т.д. Главная цель статьи – донести до читателей действительные риски, которые мы вывели из опыта работы с разными клиентами, чтобы на основе этих историй и предостережений автовладелец принял действительно осознанное решение, готов ли он делать что-то самостоятельно, или оно того не стоит.

Honda Accord после покраски бампера и нанесения керамического покрытия

Honda Accord после покраски бампера и нанесения керамического покрытия

Риски

Решение о самостоятельной покраске автомобиля принимается автовладельцем чаще всего с единственной целью – сэкономить. «Зачем ехать в дорогущий салон/ сервис, если я могу сделать всё сам?» – думают многие.

Не факт, что действительно выйдет сэкономить

Чтобы провести действительно качественную покраску кузова автомобиля недостаточно иметь гараж и баллончик с краской, для этого требуется специальное оборудование, помещение и множество расходников.

К инструментам, необходимым для самостоятельной покраски авто в гараже относятся: строительный фен, для наклееных аксессуаров, шлифовальная машина для снятия глянца старой краски и полировки новой; виниловая насадка на дрель для удаления старой краски; шпатели; наждачная бумага; ресивер; краскопульт; фильтры для процеживания грунтовки или краски; скотч-брайт; рубанки для зачистки шпатлевки, воздушный компрессор.

Это только оборудование, а есть ещё материалы и расходники.

Покупать всё для разового использования нецелесообразно, а брать в аренду не дешевле, чем обращаться к специалистам.

Плюс, необходима камера для покраски с хорошим освещением для того, чтобы на свежеокрашенный кузов не попадала грязь и можно было значительно быстрее высушить слой на поверхности. Можно, также, арендовать подобный бокс, но такая возможность недоступна в некоторых городах нашей страны.

Давайте уже представим, сколько времени, сил и денег необходимо, чтобы только обзавестись необходимыми инструментами.

Выбор некачественных материалов

Гонясь за меньшей ценой, можно сделать неудачный выбор, который в последствие не протянет и года на кузове.

Некоторые, выбирая «подешевле» или «друг говорил, хорошая» совмещают несколько брендов. Получается, что лак от одного бренда, база куплена у другого производителя, грунт у третьего. Может получится, что они не срабатывают правильно друг с другом и это приводит к браку (шелушение, трещины).

Опытные мастера в хорошем центре уже набили руку, нашли качественные и совместимые материалы, причём разной ценовой категории, которые могут подойти под любой кошелёк.

Несоблюдение технологий

Хорошо, допустим, что удалось найти всё необходимое: инструменты, материалы, расходники, спецодежду.

Когда нужно начинать непосредственно работать с автомобилем, лучше задуматься над следующими пунктами.

Вы уверены, что:

  • сможете подобрать верный цвет, если покраска локальная?
  • сможете правильно подготовить поверхность?
  • у вас достаточно чистое помещение, чтобы грязь не прилипла на свежеокрашенную поверхность?
  • сможете ли вы обеспечить допустимую толщину лкп после окраски?
  • сможете ли вы достаточно быстро работать краскопультом и правильно распределять материалы?
  • сможете правильно смешать материалы?
  • останетесь довольными после всего потраченного времени и сил?

Последствия

Трещины

Появляются в виде «паутинки» размером с волос из-за, возможно, некачественной подготовки кузова, нанесения чрезмерного слоя краски, избытке отвердителя.

Отслоение

Появляется вследствие плохой адгезии с покрытием авто, краска отслаивается, отваливается и отделяется. Происходит это, также, из-за недостаточной подготовки кузова, некачественных материалов, возможно, слишком высокой температуры при сушке.

Пузыри и вспучивания

Чаще всего образуются в местах, где нанесен слишком толстый слой краски, происходит из-за наличия влаги или воздуха под лкп, из-за слишком «щедрой» или медленной работы краскопультом, слишком медленном высыхании толстого слоя краски.

Кратеры

Мелкие воронки, которые появляются из-за недостаточной очистки поверхности авто перед покраской или нахождением масла или других подобных материалов в воздуховоде краскопульта.

Все дефекты устраняются, как правило, полным снятием покрытия и повторным перекраской. Оно Вам надо?

Читайте наши другие статьи:

Какой цвет автомобиля лучше?
Покраска автомобиля – дело сложное. Выбираем подходящую краску. Часть 1
Покраска автомобиля – дело сложное. Выбираем подходящую краску. Часть 2

Гаражная покраска и полировка автомобиля

Скажем сразу, самостоятельная покраска автомобиля дело непростое, поэтому лучше обратиться к специалистам, сейчас можно найти сервис, где сделают покраску авто дешево. Но если всё же у Вас есть желание сделать всё самому, то вот совсем краткая инструкция.

Покраску мы начинаем с подготовки помещения,в данном случае гаража. Обрабатываем гараж водой с автомойки (если есть), или через гравитексовый пистолет, на крайний случай распыляем воду со шланга. Важно чтобы были мокрыми стены и пол. Это не даст пыли летать по помещению во время покраски. Закатываем автомобиль в мокрый гараж, и заклеиваем его полностью малярным пакетом и скотчем (кроме поверхностей подготовленных под покраску).

Обезжириваем антисиликоном поверхности которые будут окрашиваться. После высыхания протираем поверхность антистатической салфеткой,которая соберёт невидимые глазу пылинки. Сразу после этого мы начинаем покраску заранее подготовленным пистолетом с залитой в него краской (металлик).

Первый слой распыляем равномерно один раз. У нас получилось прозрачное напыление. Даём 3-5 мин.сушки и таким же образом наносим второй слой. Эту операцию мы повторяем до тех пор пока не добьёмся желаемого результата.

Обычно наносят 3-4 слоя,это зависит от пигмента и цвета краски. Синие, фиолетовые, красные цвета наносят на 2 слоя больше. После полной сушки, которую можно проверить через 5-10 мин. потрогав тыльной стороной ладони, мы аккуратно, легонько антистатической салфеткой протираем от пыли. Моем пистолет, и заправляем акриловым лаком. Добавляем давление воздуха в пистолет, и покрываем лаком один раз на расстоянии примерно 30 см.

Можно открыть подачу воздуха в пистолете на полную. Это позволяет сделать поверхность гладкой как стекло, избежав шагрени. Даём лаку подсохнуть 15 мин. при температуре 20 градусов. Затем наносим второй заключительный слой.

Следует отметить что малярный пистолет это не кисточка. Окрас производится по принципу одно движение-один слой, иначе будут потёки. После покрытия лаком моем пистолет, и запираем автомобиль в гараже на 16 часов при температуре 20 градусов.

Прошло 16 часов после покраски автомобиля. Если на окрашенной поверхности обнаружились пылинки, шагрень, потёки или деталь выглядит новей чем весь автомобиль, то эту сторону автомобиля нужно отполировать. Для этого нам потребуется: полировочная машинка, полироль желательно фирмы 3М (с зелёной крышечкой), мокрая наждачка SMIRDEX или MIRKA 2000 ед.

Оборачиваем брусок наждачкой и поливая водой выравниваем окрашенную поверхность убирая шагрень и пылинки. Затем убираем брусок, и рукой с наждачкой замываем всю сторону автомобиля. Смахиваем воду дворником для стёко и на сухой заматированной поверхности мы увидим все неровности или остатки шагрени. Повторяем всё до желаемого результата.

Затем наносим на детали полироль 3М (зелёная крышечка) и на малых оборотах поролоновым кругом надетым на полировочную машинку полируем одну деталь за другой до получения блестящего результата.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Получите профессиональную покраску в гараже

Эй, это Тони. Спасибо за просмотр видео и за посещение блога. Сегодняшний заголовок посвящен тому, «Сможете ли вы получить профессиональную покраску в гараже».

Давайте перейдем к теме живописи в целом. Кто из вас рисует в покрасочной камере? Многие из вас опасаются, что им понадобится окрасочная камера, запекание краски и отсутствие пыли в помещении, чтобы получить отличные покрасочные работы.Кто из вас слышал об этом раньше и верил, что это правда?

Вы можете наклеить самодельный пластик, установить вентиляцию и установить фильтры, если хотите, чтобы получить отличную покраску.

Еще в 70-х и, вероятно, в начале 60-х, люди выполняли много покрасочных работ своими руками. Мы по-настоящему DIY люди, такие как канадцы и австралийцы. Я много езжу в Японию, потому что моя жена японка. Но в Японии не занимаются покраской своими руками.

У них есть определенный менталитет, что если с их машиной что-то не так, они должны отнести ее в магазин и починить.Они не делают кузова своими руками в собственном гараже.

Вам не нужно иметь сумасшедшие настройки, чтобы получить отличную покраску. В покрасочных камерах нет необходимости распылять. Если ошибка попадает на вашу эмалевую краску, просто отшлифуйте ее, перекрашивайте область и, возможно, отполируйте.

В наши дни починить даже базовое прозрачное покрытие стало намного проще. Если вы ошиблись с базовым слоем, вам просто нужно отшлифовать его и подождать 30 минут. Затем протрите пыль, и все будет хорошо.

Что касается лака, если на нем достаточно лака, отшлифуйте его после того, как он затвердеет и высохнет, а затем отполируйте.Не плохо.

Я рисую в собственном магазине прямо здесь. Посмотрите видео, как я показываю вам свой магазин. Здесь мы производим профессиональные шоу-блески.

Здесь я делал Mazda Miata. В ближайшие пару месяцев я буду полностью покрасить здесь и этот BMW.

Если вы рисуете в собственном гараже, не забудьте подметать свой магазин. Это главное. Промойте полы из шланга. Смочите его перед тем, как приступить к покраске. Он удерживает пыль вниз и наружу.

Закройте ящики для инструментов и стены, если вы не хотите распылять слишком много краски, особенно если вы выполняете одноэтапную покраску.

Одноступенчатая краска — акриловая эмаль. Он всего лишь одного цвета и при высыхании становится блестящим. Вам просто нужно нанести два-три слоя этой краски, и все готово.

Этот тип краски густой и проникает повсюду. Например, если вы продолжаете носить черные туфли и красите белую машину, вы выйдете в белых туфлях. Вот как сильно он распыляет. К тому же он действительно липкий. Это нелепо. В настоящее время я не выполняю много одноэтапных покрасок.

С другой стороны, прозрачный лак для базового покрытия не распыляет столько же.Это очень минимально. Пока у вас хорошая вентиляция, она просто гаснет без проблем.

Вопрос: Что я рекомендую, 1К или 2К?

Это зависит от того, какую работу вы выполняете. Если вы делаете быстрый процесс, когда вам просто нужно вводить и выводить его плюс, у вас ограниченный бюджет, я бы порекомендовал одноэтапный.

Если вы делаете больше нестандартной работы и хотите еще немного поиграть с краской, я рекомендую прозрачный лак для базового слоя.

Во время лака можно нанести чешуйки или жемчуг.Не знаю, видите ли вы это, но на моем Miata я добавил в него микропоследовательность. Вы можете просто сделать больше с помощью прозрачного лака для базового покрытия.

Я также использовал прозрачный лак для базового покрытия на своем велосипеде с помощью смешивания и пламени. Также сделал полоску булавкой и прозрачное покрытие по всему. Я могу отшлифовать его зернистостью 1500 и снова очистить, чтобы получить лучший блеск.

У вас намного больше игрового пространства с прозрачным базовым слоем. Это скорее профессиональный стиль рисования. Он прослужит дольше и долговечнее.

Вопрос: Можете ли вы исправить дефекты, такие как перья и кожура, в одноэтапном режиме?

Совершенно верно. Вам просто нужно отшлифовать его зернистостью 1500, вытащить кусочки, а затем отполировать, как если бы вы наносили базовый прозрачный лак. Вы собираетесь получить перенос краски на шерстяной подушечке, потому что это один этап. Это нормально, но вы также сможете отполировать его с помощью поролона, чтобы вернуть сияющий блеск.

Я слышал, что с одноступенчатой ​​краской «металлик» нужно быть более осторожным, потому что при полировке вы можете помутнить металл.Это то, что я слышал, но никогда не сталкивался с этой проблемой.

Я отполировал металлический одноступенчатый фильтр, отполировал его цветом и отполировал без каких-либо проблем. Но это просто то, чего вам нужно остерегаться.

Вопрос: Ремонт автомобильной краски — это достаточно хорошая карьера, чтобы обеспечить свою семью и сделать карьеру для себя?

Да, но надо быть умным. Вы должны владеть всем бизнесом. Плюс нужны рабочие. Вы же не хотите делать все изо дня в день.Это мое мнение.

Конечно, когда вы только начинаете. Вы будете делать все самостоятельно, но в конечном итоге вам нужно нанять таких людей, как телохранитель. Вы можете нанять маскировщика, но, надеюсь, ваш бодибилдер может все, что трудно найти.

В крупных магазинах по продаже кузовов есть люди, специализирующиеся на одном виде работы. У нас есть подготовительные ребята, маляры, бодибилдеры и отделочники.

Я художник. Они нанимали меня рисовать. Машину готовили внутри покрасочной камеры, и я просто заходил и красил.В то время мне было 17 лет, и мне платили 150 долларов за покраску, я выполнял 2–3 покраски в день и тратил от 2 до 3 ½ часов на машину.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint . Надеюсь, вам понравилось сегодняшнее видео. Если вы хотите узнать больше о кузовных работах, сделанных своими руками, ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint и получите всю информацию, необходимую для реализации проекта вашего автомобиля.

У нас также есть БЕСПЛАТНОЕ руководство по кузову и окраске на 85 страницах, если вы хотите узнать больше о бизнесе.

Пожалуйста, ставьте лайки, делитесь и подпишитесь на мои видео. Присоединяйтесь ко мне в моей еженедельной прямой трансляции на YouTube каждый четверг в 21:00 по восточному времени. Ответим на самые животрепещущие вопросы по кузову!

Ура!

Tony

Другие полезные ссылки:

Если вы хотите узнать больше о покраске автомобилей своими руками, посетите LearnAutoBodyAndPaint VIP прямо сейчас!

Советы по настройке пистолета-распылителя для новичков и оптимальное давление воздуха (PSI) для распыления с помощью

Авто Кузов для новичков — Как исправить сколы и подготовить автомобиль к покраске

Как нанести Авто грунтовку: Часть процесса ремонта кузова

Как красить автомобили — LearnAutoBodyAndPaint.com Q&A Part 3

LearnAutoBodyAndPaint — New DIY Auto Body Shop Garage

покраска автомобиля в гараже — Форумы Moparts

покраска машины в гараже # 728459
19.06.10 20:13 19.06.10 20:13
Присоединился: дек.2007 г.
Сообщений: 1,639
Brandon, Ms cornet684me OP
верхнее топливо
OP
Топливное топливо

Зарегистрирован: декабрь 2007 г.
Сообщений: 1,639
Brandon, Ms
Я опрыскиваю свою машину в своем гараже, у меня гаражная дверь 16×8 футов, как лучше всего закрыть проем гаражной двери, если я потрачу 150?00 баксов за комплект экрана двери гаража? или я должен просто накрыть отверстие вискозой и обрезать напольный вентилятор для вытяжки? Что сделали другие люди, чтобы пыль и насекомые не попали на свежую краску, пока она не высохнет?
Я опрыскал машину один раз, и мне пришлось перекрашивать машину из-за того, что я испортил пистолет, я использовал висквинку, и это было головной болью, и у меня все еще были натсы в гараже.

Re: покраска машины в гараже [Re: cornet684me] # 728461
19.06.10 21:52 19.06.10 21:52
Присоединился: апр 2005 г.
Сообщений: 1,307
Michigan раздавить
профессиональный сток

профессиональный сток

Зарегистрирован: апр 2005
Сообщений: 1,307
Michigan

спрей вниз потолочные светильники с воздухом, очистите гараж настолько хорошо, насколько можете, намочите пол в открытом гараже, достаточно, чтобы установить вентилятор под дверью и покрасить.На всех машинах, которые я покрасил, было очень мало пыли и грязи, если таковая была, и да, если вы можете покрасить машину утром, это хорошая идея, просто не красите ее ночью, и все будет в порядке. Убедитесь, что у вас тоже есть проблемы с оружием !!


Re: покраска машины в гараже [Re: crlush] # 728462
20.06.10 0:37 20.06.10 00:37
Присоединился: дек.2007 г.
Сообщений: 1,639
Brandon, Ms cornet684me OP
верхнее топливо
OP
Топливное топливо

Зарегистрирован: декабрь 2007 г.
Сообщений: 1,639
Brandon, Ms
спасибо за ввод, проблема с пистолетом в том, что я купил подержанный SATA у маляра автомастерской, и я не знал, что пистолет изношен, он солгал и SD он менял свои пистолеты каждый год, пистолет не распыляется даже, с тех пор я купил новый пистолет, поэтому все, что мне нужно сделать, это нанести грубую краску, протереть и приготовить для краски

Re: покраска машины в гараже [Re: грязь] # 728464
20.06.10 10:32 20.06.10 10:32
Присоединился: апр 2008 г.
Сообщений: 203
florida 74fldart
энтузиаст

энтузиаст

Зарегистрирован: апр 2008
Сообщений: 203
florida

Я бы разобрал этот пистолет и хорошенько почистил его разбавителем для лака, вы можете быть удивлены, когда попробуете его снова.


Re: покраска машины в гараже [Re: cornet684me] # 728465
20.06.10 12:05 20.06.10 12:05
Присоединился: янв.2010 г.
Сообщений: 600
Виксбург, Мичиган кофейник383
Mopar

mopar

Зарегистрирован: Янв 2010
Сообщений: 600
Виксбург, Мичиган
Что такое висквин? Это что-то большее, чем пластиковая пленка? Кроме того, у кого-то есть мысли, должны ли вентиляторы быть на полу, выдувая воздух под дверью гаража, или же они должны быть в окнах напротив дверного проема? Я собирался пойти с печными фильтрами в моих двух окнах и двумя вентиляторами и пластиковой пленкой под дверью гаража (дует наружу)
Re: покраска машины в гараже [Re: AeroMonte] # 728467
20.06.10 12:50 20.06.10 12:50
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 3,451
MICHIGAN ДиноДэйв
мастер

мастер

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 3,451
MICHIGAN
Я полагаю, что существуют всевозможные домашние системы, и все это полезные советы.Это зависит от того, как устроен ваш магазин, но мне не нравится, когда дверь над головой открыта. Если вы откроете его снизу, он также откроется вверху, и в этот зазор может быть трудно попасть туда и эффективно закрыть скотчем.

Кроме того, излишек спрея может накапливаться на вашем диске или даже на верхней двери, если наружу движется воздух. Это PITA, которую нужно очистить позже. Если у вас есть окно или дверь в задней части магазина, для меня это идеальный вариант для выхлопа. Мой сосед покрасил много машин в своей мастерской, он ставит фильтры в переднее окно и вентилятор сзади, оставляя потолок закрытым.Просто мое / его предпочтение.

Раньше мы распыляли в амбаре с столбами, и, несмотря на наши попытки сделать будку из пластика, внутри все еще оставалось избыточное распыление. Опять же, PITA, чтобы все счистить. Я закрывал ящики для инструментов, велосипеды и все остальное ценное брезентом на всякий случай.


Re: покраска машины в гараже [Re: DynoDave] # 728468
20.06.10 14:35 20.06.10 14:35
Присоединился: июнь 2009 г.
Сообщений: 659
Boise Idaho Бойсе Чалл
Mopar

mopar

Зарегистрирован: июн 2009
Сообщений: 659
Boise Idaho
У меня есть дверь в задней части гаража, поэтому я построил дверь из фанеры и установил на ней 2 ящичных вентилятора, которые всасывают воздух через 2 печных фильтра.Я купил грузовой пылеуловитель Harbour и подключил его к потолку, чтобы отсасывать пары и брызги. Моя рулонная будка сделана из материала для палаток. Ребята, которые лепят штукатурку, закрывают дом, чтобы оштукатурить его зимой. Это прозрачный пластик с толстой нитью внутри, он очень прочный. Я заплатил 80 долларов за рулон размером 50 футов на 200 футов, которого хватило бы на строительство 5 кабин. Компьютер, на котором я сейчас работаю, находится в 8 футах от моей будки, и он все еще черный снаружи и чистый внутри, без брызг вообще. Этот автомобиль был расписан в моей раскатывающейся будке http: // www.moparmax.com/features/featurecar/v_5-resurrection-1.html
Re: покраска машины в гараже [Re: 440child] # 728470
21.06.10 02:16 21.06.10 02:16
Присоединился: июнь 2009 г.
Сообщений: 659
Boise Idaho Бойсе Чалл
Mopar

mopar

Зарегистрирован: июн 2009
Сообщений: 659
Boise Idaho

Это называется тентовый материал. Я получил свой от оборудования Ace, но его пришлось заказать.Позвоните в магазин, где продают штукатурку, и скажите им, что вам нужны материалы, которыми они оборачивают дом, когда делают штукатурку зимой, чтобы согреть дом и не замерзнуть. Это то, что мне пришлось сделать, я тоже не знал, как это называется. Я пытался спросить некоторых мастеров лепнины, которые занимались лепниной и использовали материал для палаток, но они не говорили по-английски.


Re: покраска машины в гараже [Re: cornet684me] # 728471
21.06.10 08:13 21.06.10 08:13
Присоединился: июнь 2009 г.
Сообщений: 95
United States Ти-Джон
член

член

Зарегистрирован: июн 2009
Сообщений: 95
United States

Это все хорошие ответы.Я рисую в гараже (в моем магазине на заднем дворе). Я на юге Луизианы, так что вы знаете, что у нас здесь целый день бывают ошибки. Поэтому, когда у меня есть проект по окраске, я опрыскиваю двор вокруг моего магазина и в целом за день до этого с помощью спрея от насекомых или любого другого типа спрея от насекомых, который подключается к садовому шлангу (в любом хозяйственном магазине). Стоит 10-12 баксов. Накануне неплохо продуть потолок, стены и т. Д. Накануне, чтобы удалить весь накопившийся мусор.
Обычным коробчатым вентилятором будет сложно вымотать гараж.Что я делаю, так это ставлю свой магазинный вентилятор поднятым на заднее окно, и я оставляю трещину примерно на три-четыре дюйма на двери гаража. Важно, чтобы края и поверхность двери были чистыми и обязательно намочили пол и подъездную дорожку, даже траву.
Мне редко приходится полировать мусор или насекомых, и я использую пистолет с гравитационной подачей HVLP. Удачи


Re: покраска машины в гараже [Re: ти-джон] # 728472
21.06.10 09:00 21.06.10 09:00
Присоединился: фев 2003 г.
Сообщений: 4,503
NJ 440челленджер
мастер

мастер

Зарегистрирован: фев 2003
Сообщений: 4,503
NJ

Я только что проделал всю работу / прайм / 2к на своем сопернике.То, что мне мешает отстрелять базу / очистить в гараже, — это пары. 2k prime было серьезным делом …


Re: покраска машины в гараже [Re: cornet684me] # 728473
21.06.10 09:50 21.06.10 09:50
Присоединился: авг.2003 г.
Сообщений: 684
Milwaukee ToddP
супер улица

супер улица

Присоединился: август 2003 г.
Сообщений: 684
Милуоки
Здесь много хороших советов.

Заземлите шасси с помощью провода к кабелепроводу или заземлению.

Я смирился с тем, что при покраске в гараже все будет попадать в краску.

Я распыляю 3 слоя лака, давая высохнуть 2 дня, влажный шлифовать 600.

Еще 3 слоя лака, давать высохнуть 2 дня, влажный шлифовать 600.

последние 3 слоя лака, дать высохнуть 2 дня, влажный песок 1200,1500,1500 trizact da, 2000 grit abralon da, 3000 3m trizact da, 4000 grit abralon da.

Шлифовальный очиститель

удалит все потеки, апельсиновый звон, грязные перья, капли растворителя и рыбий глаз.и насекомые.

Последний. Я использую систему компаундирования 3m perfect it.
шерстяная прокладка, черная поролоновая прокладка, синяя поролоновая прокладка.

краска выглядит как стекло.

вот фотография последнего слоя лака на моем сопернике перед окончательной шлифовкой и компаундированием. Все, что я использую, — это все, что я использую. Гаражная дверь полностью закрыта. Также я не мочу пол, так как влажность может вызвать проблемы с лаком.

это фото после первых трех слоев, высыхание на солнце



Лучшая краска для пола гаража: латекс, акрил или эпоксидная смола?

Мэтью Вольфграм Автомобиль и водитель

Независимо от того, хотите ли вы иметь красивое место для парковки автомобиля или профессиональное место, чтобы почесать костяшки пальцев, работая на нем, голый бетонный пол в гараже — не правильный ответ.В Car and Driver мы понимаем стремление к высококлассному, профессионально выглядящему гаражу — вы смотрите на один из двух вышеупомянутых — и для этого требуется правильно отделанный пол.

Какой тип краски или покрытия для пола гаража лучше всего? Их несколько, и все они имеют свои преимущества и недостатки с точки зрения стоимости, цвета, времени подготовки, процессов нанесения и, в конечном итоге, долговечности. Чтобы помочь вам принять правильное решение, мы рассмотрим их плюсы и минусы.

Состояние пола

Первым шагом в борьбе с обледенением пола в гараже является оценка его состояния.Старый, потрескавшийся бетон или бетон с масляными пятнами — плохой кандидат для красок, пятен или покрытий. Это потому, что для их правильного прилипания вам потребуется два дня или больше подметания, мытья под давлением, кислотного травления и исправления, прежде чем капля краски растечется. Если вы переезжаете в новый дом или заливаете новый пол в гараже, вам потребуется 30 дней для отверждения перед покраской или покрытием. Если ваш пол гнилой, лучше подойдут резиновые коврики, пластиковая плитка или ковровое покрытие.

Погодные условия

Второй критический фактор — это погода. Краски, пятна, герметики и покрытия нуждаются в теплой температуре (50-90 градусов по Фаренгейту) и низкой влажности для правильного высыхания. Если сейчас прохладный сезон дождей, лучше дождаться солнца, чем смотреть, как свежее нанесенное многослойное средство за 500 долларов отслаивается от пола на задние колеса вашего хотрода.

Мэтью Вольфграм Автомобиль и водитель

Выбор отделки

Латексная краска для пола гаража KILZ

Акриловая краска для бетонных полов RTG

Однокомпонентная эпоксидная смола RockSolid Rust-Oleum

Как правило, менее дорогие краски и покрытия для пола гаража требуют меньшей подготовки, легче наносятся и предлагают более широкий выбор цветов.Это может звучать неплохо, но если вы предпочитаете иметь профессиональную высокопрочную отделку пола в гараже, она будет стоить вам дороже за квадратный фут, потребует более сложной подготовки и у вас будет меньше вариантов цвета. Все сводится к простоте применения в сравнении с долговечностью. Мы рекомендуем последнее. Вам нужно сделать это только один раз.

В основном существует три типа красок: латексная, акриловая на водной основе и предварительно смешанная однокомпонентная эпоксидная смола. Все это требует подметания, механической мойки обезжиривающим средством, очистки трещин жесткой щеткой, приклеивания клея на потрескавшемся или отсутствующем бетоне и ямочного ремонта бетона.Латекс хорошо покрывает, быстро готовится и самый дешевый.

Акрил немного дороже, но не покрывает. А самые дорогие краски — однокомпонентные эпоксидные. (Цифра от 25 до 40 долларов за галлон.) Латекс и акрил наносятся проще всего, они хороши для начинающих мастеров. Но более толстые эпоксидные краски прослужат годы дольше, чем даже два или три слоя основной акриловой или латексной краски. Внимательно проверьте этикетку банки, чтобы узнать, сколько слоев рекомендуется и какое покрытие они обеспечивают, которое может варьироваться от 170 до 500 кв.футов на галлон.

Морилки для бетона также доступны в большом разнообразии оттенков. Они прекрасно смотрятся и стоят примерно столько же, сколько краска. Но им также понадобится прочный двухкомпонентный герметик (30 долларов за галлон) поверх них, чтобы обеспечить серьезную защиту от соленой воды и автомобильных жидкостей. Эти герметики доступны с множеством различных пигментов и подходят для участков с интенсивным движением.

Наша рекомендация


Двухкомпонентная эпоксидная смола Rust-Oleum EpoxyShield

174 доллара.99

$ 145,00 (17% скидка)

По нашему опыту, лучшая отделка пола гаража — это двухкомпонентная эпоксидная смола, потому что она, безусловно, самая долговечная. Двухкомпонентные эпоксидные смолы требуют смешивания отдельного отвердителя / катализатора с основным материалом или смолой. Этот тип покрытия требует тщательной подготовки и хорошей вентиляции для правильного высыхания. Их сложнее наносить, чем морилки, акриловые и латексные краски, а выбор цвета ограничен. А когда ингредиенты смешаны, их нужно наносить быстро (примерно в течение двух часов).Они должны высохнуть в течение 24 часов, прежде чем вы сможете ходить по ним, а некоторым требуется целая неделя, чтобы полностью высохнуть, прежде чем вы сможете припарковать на них машину. Лучшие комплекты эпоксидной смолы для гаража на 2½ автомобиля стоят от 500 до 800 долларов. Это может показаться дорогим, но при тщательной установке и регулярной чистке они могут прослужить и сиять десятилетиями.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сколько стоит покраска гаража?

Перед тем, как определить среднюю стоимость покраски гаража, вы должны подумать, нужно ли вам сначала выполнить механическую стирку. Если ваш гараж в настоящее время покрыт грязью и плесенью, рекомендуется мойка под давлением или механическая мойка. Грязь, которая прилипает к поверхности, затрудняет прилипание краски. Когда ваш гараж покрыт грязью, краска не прилипает и в конечном итоге отслаивается или отслаивается.Стирка с электроприводом может добавить к вашим общим затратам еще от 200 до 350 долларов в среднем.

Средняя стоимость покраски гаража будет зависеть от того, насколько он велик и что вы хотите покрасить. Например, если вы хотите просто покрасить дверь гаража, это может стоить от 380 долларов до 800 долларов. Если вы хотите покрасить пол в гараже, средняя цена колеблется от $ 550 до $ 1000 или больше. Если вы планируете перекрасить весь дом, большинство профессиональных маляров включают гараж в общую смету.Спросите, сколько стоит покраска гаража и включена ли она, если вы хотите покрасить весь дом. Убедитесь, что вы выбрали высококачественную краску, предназначенную для использования на открытом воздухе. Эта краска более эластична, чем краска для внутренних работ, и может противостоять погодным условиям и чрезмерному износу.

Стоимость работ по покраске гаража

Если вы нанимаете профессионального маляра, большинство из них берут от 2 до 6 долларов за квадратный фут или от 20 до 50 долларов в час, в зависимости от того, как они оценивают общую стоимость.Если вы находитесь в районе с высокой стоимостью жизни или если работы по покраске фасадов сейчас пользуются большим спросом, вы можете платить около 100 долларов за час работы. Убедитесь, что ваш маляр раскладывает расходы, чтобы вы могли определить, сколько вы платите за труд по сравнению с материалами. В большинстве случаев на оплату труда приходится около 85% ваших общих затрат, а на материалы — оставшиеся 15%.

За полный день рисования будьте готовы заплатить от 200 до 500 долларов за свой проект. Однако большинство художников не будут брать с вас фиксированную дневную ставку, поскольку они предпочитают платить либо квадратными футами, либо часами.Если ваш дом новострой, стоимость покраски в среднем колеблется от 2 до 4 долларов за квадратный фут. Однако стоимость покраски вашего дома и гаража обычно включается в общую стоимость дома. Покраска фасада вашего дома обойдется примерно на 25% дороже, чем если бы вам нужно было покрасить интерьер. Если вы хотите выполнить дополнительную работу, такую ​​как окрашивание террасы или забора, герметизация деревянных поверхностей или установка новых гаражных ворот, вам потребуется отдельная смета для этих дополнительных проектов.

Подготовка поверхности под покраску гаража

В некоторых случаях вашему маляру может потребоваться подготовить поверхность перед покраской вашего гаража. Если у вас алюминиевые гаражные ворота, всю грязь и сажу следует удалить с помощью качественного чистящего раствора. Любые кирпичные поверхности также следует тщательно очистить. Бетон должен быть обезжиренным и обезжиренным, а картон Hardie должен быть очищен от любых остатков воска с помощью очистителя на основе растворителя. Для стальных гаражных ворот перед покраской убедитесь, что масло, жир и соль полностью удалены.Перед покраской гаража необходимо проверить древесину на наличие признаков гниения, а отверстия заделать герметиком. Если у вас есть виниловый сайдинг вокруг вашего гаража или виниловая гаражная дверь, потрите его водой с мылом, тщательно промойте и дайте всему высохнуть, прежде чем красить.

Материалы для покраски гаража

Ваш маляр будет использовать различные материалы и оборудование, чтобы покрасить ваш гараж. Вот некоторые из наиболее часто используемых предметов при выполнении работ по внешней покраске:

  • Краска : Убедитесь, что вы выбрали высококачественную краску для наружных работ снаружи вашего гаража.Если вы красите пол, вам понадобится специальная краска, которая справится с движущимися по нему автомобилями. Определите, сколько квадратных футов потребуется покрасить, а затем купите правильное количество галлонов для вашего проекта. Если ваш маляр поставляет краску, он точно знает, сколько нужно.
  • Брезент : Если у вас есть ландшафтный дизайн вокруг гаража, следует использовать большую ткань или брезент. Художник покроет кусты и любые другие предметы на открытом воздухе, которые находятся рядом с гаражом, чтобы защитить их.
  • Ведро : Для окраски большой внешней поверхности требуется гораздо больше краски, чем для внутренней окраски. Скорее всего, ваш маляр нальет краску в ведро, чтобы облегчить доступ к ней по ходу работы.
  • Краскораспылитель / компрессор : Для открытых пространств, таких как гараж, компрессор прикреплен к краскораспылителю. Этот инструмент помогает быстрее покрыть большую площадь поверхности, а также обеспечивает красивое ровное покрытие. Возможно, вам придется нанести два слоя на гараж, чтобы обеспечить достаточное покрытие.
  • Малярная лента : Эта специальная лента (обычно синего цвета) наклеивается на края и углы, чтобы защитить их во время покраски. Малярная лента также помогает обеспечить прямую линию при покраске отделки вокруг гаража.
  • Миксеры для красок : Миксеры для красок помогут создать красивую текстуру для вашей краски. Этот инструмент работает как ручной миксер, смешивая краску до гладкой поверхности, чтобы получить красивый, ровный слой цвета.
  • Кисти и валики : Краскораспылители обычно используются для больших проектов на открытом воздухе.Тем не менее, валики и кисти также используются для завершающих штрихов и для закрашивания небольших участков, таких как углы или детали сайдинга.

Сделай сам или найми профессионала

Вы можете задаться вопросом, можно ли покрасить гараж самостоятельно. Если у вас есть опыт рисования, вы можете сделать это своими руками. Однако, если вы не уверены в том, как покрасить гаражные ворота или фасад, вы можете поручить эту работу опытным профессионалам. Если вы хотите покрасить пол в гараже, подумайте о комплекте для покрытия пола.Вы можете найти эти комплекты в большинстве магазинов товаров для дома, и выполнение работы не должно занимать больше суток. Если вас беспокоит время, необходимое для покраски гаража, профессиональный маляр обычно может сделать это вдвое быстрее. Кроме того, у этих профессионалов есть все необходимые инструменты, включая компрессоры и распылители, в то время как вам, возможно, придется арендовать или купить это оборудование, чтобы выполнить проект.

Если вы планируете продать свой дом, рекомендуется нанять профессионала для покраски гаража.Они не только позаботятся о том, чтобы все выглядело отлично, но многие маляры также включают гарантию на работу в случае, если что-то пойдет не так. Свежеокрашенный гараж может увеличить вашу стоимость при перепродаже, но только если все сделано правильно. Даже если вы не планируете продавать свой дом в ближайшее время, красивая покраска может сделать ваш дом красивым и привлекательным. Выполнение этого самостоятельно может сэкономить ваши деньги, но это также требует гораздо больше времени и нет гарантии, что вы останетесь довольны результатом.Сначала решите, в какой цвет вы хотите покрасить свой гараж, затем обратитесь к нескольким малярам в вашем районе и получите как минимум три оценки, прежде чем вы решите кого-то нанять.

Какие краски лучше для гаража?

Перед покраской гаража рекомендуется нанести грунтовку. Этот защитный слой надолго сохранит новый вид вашего гаража. Если вы не хотите наносить слой грунтовки, поищите краски, в формулу которых уже входит грунтовка. Если вы планируете изменить отделку гаража, настоятельно рекомендуется использовать грунтовку.Грунтовка бывает либо на масляной основе, либо на латексной основе, либо на основе шеллака, и каждый тип грунтовки может использоваться под латексной краской.

Paint сочетает в себе пигменты, растворители, смолы и добавки в определенной рецептуре в зависимости от ваших потребностей. Растворитель в вашей краске сохраняет все жидким и легко растекающимся до полного высыхания. Если вам нужно что-то, что быстро сохнет, поищите внешнюю краску на латексной основе. Краска на масляной основе использует в качестве растворителя уайт-спирит, для высыхания которого может потребоваться больше времени. Смола в краске — это то, что помогает ей прилипать к поверхности вашего гаража.Ищите бренд, который содержит смолы и другие добавки, которые помогут вашей краске противостоять выцветанию на солнце и образованию сколов. Наружная краска, как правило, стоит больше, чем внутренняя: от 25 до 60 долларов за галлон. Стоимость краски для интерьера составляет от 15 до 70 долларов за галлон. Всегда используйте краску для наружных работ для вашего гаражного проекта, поскольку она предназначена для предотвращения чрезмерного износа.

Советы по покраске гаража

Независимо от того, нанимаете ли вы профессионала или занимаетесь своими делами своими руками, обратите внимание на некоторые из этих советов, которые помогут вам принять правильное решение для вашего дома:

  • Всегда получайте несколько предложений, прежде чем нанимать профессионального маляра, чтобы иметь четкое представление о том, сколько вы можете рассчитывать заплатить.
  • Нанять лицензированного маляра, который предложит письменные сметы с разбивкой стоимости рабочей силы, материалов и расходных материалов, а также любых подготовительных работ, которые могут потребоваться. Они также должны быть в состоянии сказать вам, какую марку краски и грунтовки они используют (если вы сами не предоставите эти предметы). Ваша оценка всегда должна включать стоимость очистки и удаления любого мусора.
  • Если вы не хотите красить свой гараж в тот же цвет, что и ваш дом, убедитесь, что вы выбрали дополнительный цвет, который не будет конфликтовать и не будет выглядеть слишком резким.
  • Никогда не подписывайтесь на работе, пока не выполните пошаговое руководство со своим художником. Пошаговое руководство — это ваша возможность указать на любые области, которые были упущены, или любые места, которые могут потребовать дополнительных доработок или внимания.
  • Более теплые весенние и летние месяцы лучше всего подходят, если вы хотите покрасить фасад своего дома, включая гараж. Зима — межсезонье для большинства художников, и они могут взимать больше, если вы захотите нанять их, когда на улице холодно.
  • Если вы живете в историческом районе, вам может потребоваться разрешение, прежде чем вы сможете красить снаружи свой дом.Убедитесь, что вы всегда соблюдаете местные нормы и правила, особенно если вы живете в районе, где есть ассоциация домовладельцев.

Сколько стоит покрасить машину? — Баг Стоп Авто Ремонт Фольксвагена | Лондон, Онтарио 519-455-9949 | Volkswagen | Ремонт автомобилей в Лондоне, Онтарио | Шины Volkswagen | Volkswagen Лондон Онтарио

Покраска кузова — это возможность обновить его первоначальный вид или даже попробовать новый вид с помощью другого цвета. Однако окраска любого автомобиля распылением — длительный процесс, требующий специальных инструментов и навыков, поэтому лучше доверить эту работу профессионалу.

Прежде чем вы начнете связываться с местными автомагазинами за расценками, полезно спросить себя: сколько стоит покрасить машину?

Палящее солнце и проливной дождь разрушают вашу машину. Краска начинает тускнеть, а скопление грязи и царапин приводит к старению автомобиля.

Покраска кузова — это возможность обновить его первоначальный вид или даже попробовать новый вид с помощью другого цвета. Однако окраска любого автомобиля распылением — длительный процесс, требующий специальных инструментов и навыков, поэтому лучше доверить эту работу профессионалу.

Прежде чем вы начнете связываться с местными автомагазинами за расценками, полезно спросить себя: сколько стоит покрасить машину?

Профессиональная покраска или сделай сам?
Покрасить собственное транспортное средство можно, но это требует терпения, навыков и ряда красок и инструментов, которые вам, возможно, придется приобрести специально для работы. Кроме того, конечный результат может быть не особо качественным, что делает окраску «своими руками» более подходящей для старых автомобилей или вездеходов, которые часто подвержены ударам и царапинам.

Для тех, кто хочет восстановить семейный автомобиль или коллекционный автомобиль до его первоначального состояния, обычно лучше воспользоваться услугами автомастерской, где профессионалы наносят до 24 равномерных слоев краски для получения высокоглянцевого и долговечного покрытия.

Стоимость профессиональной покраски автомобилей
Многие автомастерские предлагают несколько уровней обслуживания для клиентов с разным бюджетом и требованиями:

Basic: самая недорогая окраска включает как можно меньше слоев с использованием синтетической эмалевой краски.Для основной работы маляры вряд ли будут красить участки, которые обычно не видны, например, внутреннюю часть вытяжки. Стоимость варьируется от 300 до 900 долларов.
Standard: В стоимость стандартной покраски обычно входит шлифовка кузова и удаление ржавчины перед покраской для получения привлекательной отделки. Стоимость варьируется от 1000 до 3500 долларов.
Качество для выставочного зала: Этот процесс включает шлифовку кузова до голого металла, удаление всей ржавчины и вмятин, а затем нанесение до 24 слоев высококачественной краски.Проект может занять до месяца, а затраты в некоторых случаях могут достигать 20 000 долларов.
Стоимость покраски автомобилей своими руками
Для старых автомобилей стоимость профессиональной покраски может быть чрезмерной. В этих случаях вы можете попробовать покрасить автомобиль самостоятельно. Необходимые материалы широко доступны в хозяйственных и автомобильных магазинах всего за 75 долларов. Ваши единственные другие затраты — это время и усилия.

Необходимые материалы и инструменты включают:

Глянцевая краска
Грунтовка
Кисти из пенопласта
Поддоны для краски
Малярная лента
Наждачная бумага
Минеральные спирты для очистки
Одна из самых больших проблем в проекте «Сделай сам» — найти место для покраски автомобиля.Во многих автомастерских есть кабины с климат-контролем, предназначенные для ограничения количества пыли и грязи, которые могут вступить в контакт с краской и испортить отделку.

Для проекта «сделай сам» лучше всего покрасить автомобиль в чистом, хорошо вентилируемом гараже.

Качество и цена
Всем нужна экономичная услуга, поэтому, когда вы обращаетесь в автосервис, чтобы узнать расценки на свой проект по покраске автомобилей, возникает соблазн сделать предложение по самой низкой цене.

Однако вы получаете то, за что платите.Расценки Lowball могут относиться к некачественной покраске с использованием некачественных материалов. Вместо того, чтобы снимать обрезку, маляры могут просто замаскировать ее; и они не могут закрашивать невидимые области. Кроме того, предложение может не включать определенные услуги, которые маляры взимают в качестве дополнительной ставки.

Перед тем, как совершить услугу, спросите маляров, сколько покрывает их цена. Убедитесь, что шлифовка и подготовка кузова являются частью затрат, и посмотрите предыдущие примеры их работы, чтобы убедиться, что вас устраивает качество.

Заключение
Решая перекрасить автомобиль, всегда обязательно выясняйте, сколько стоит покраска автомобиля.

Итак, узнав стоимость, внимательно рассмотрите свой бюджет. Если вы попытаетесь выполнить работу как можно дешевле, она может не соответствовать высоким стандартам, и вы останетесь недовольны результатом. Подумайте о том, чтобы оплатить покраску кредитной картой, которая принесет вам вознаграждение или возврат денег.

И наоборот, если вы посмотрите на самые дорогие покрасочные работы, вы можете решить, что лучше обменять свой автомобиль на новую модель.Вы также можете рассмотреть альтернативы, такие как виниловая пленка, которая стоит около 1500 долларов.

Источник: https://bit.ly/38iA6yS

Professional Touch Up против DIY

Повседневная шероховатость, грязь и неровности дороги неизбежно сказываются на отделке вашего автомобиля. Добавьте к этому натиск соли и солнца, и изначально сияющий внешний вид вашего автомобиля не будет иметь шансов остаться нетронутым с течением времени. Остается только один вопрос: следует ли вам поручить ремонт профессионалам в автомастерской или вам следует потратить время и силы на то, чтобы выполнить задачу самостоятельно?

Отправление вашего автомобиля в автомастерскую

Как следует из названия, ваша любимая мастерская по ремонту автомобильных кузовов в буквальном смысле занимается тем, чтобы заставить автомобили снова выглядеть хорошо после повреждений по любой из множества причин.Если вы когда-нибудь попадете в серьезное столкновение, которое повлияло на способность вашего автомобиля работать, а также на его внешний вид, вам не составит труда передать его профессионалу по кузову. В конце концов, эти компании могут провести полную оценку внутреннего устройства и внешнего вида вашего автомобиля, сделать тщательную оценку стоимости ремонта и предоставить ее вашей страховой компании. После завершения всех работ у них есть специализированное оборудование, необходимое для проверки того, прямая ли рама вашего транспортного средства и готова ли машина снова выехать на дорогу.

Однако столкновения и другие аварии — это лишь одна из причин, по которой вы могли бы подумать о том, чтобы воспользоваться услугами автомастерской. Если у вашего автомобиля нет серьезных структурных повреждений, и он едет нормально, требуя только косметических улучшений, у вас возникает большая дилемма: платить ли за то, чтобы кто-то еще его украсил, или выполнять задачу самостоятельно. Давайте начнем с обсуждения некоторых вещей, которые профессионалы автомобильного кузова делают лучше.

С одной стороны, автомастерские могут сделать ваш автомобиль практически идентичным тому, каким он был, когда он сошел с конвейера.Частично это связано с производственной краской, которую они используют, но в основном из-за того, что люди, которые работают в хорошем автомастерском, являются ремесленниками, которые потратили годы на изучение своего дела. Если вы очень заинтересованы в том, чтобы ваш автомобиль выглядел идеально, ремонт, выполненный мастером, — лучший способ достичь вашей цели, особенно если ваш автомобиль более новый или относится к классической или антикварной категории.

Также рекомендуется обратиться в автомастерскую, если вы заметили значительные повреждения отделки вашего автомобиля.Хотя ремонт краски или ваш автомобиль действительно поставляется в наборах, которые удобны в использовании и широко доступны в местных и онлайн-магазинах, эти исправления не работают, если повреждение серьезное и широко распространенное. Без технических знаний для решения этих сложных проблем вы можете обнаружить, что потратили впустую часы своего времени только для того, чтобы остаться с еще худшим беспорядком, который требует экспертной помощи профессионального кузова. Наконец, более обширные вмятины и царапины могут указывать на неисправность шасси, кузова или внутренних компонентов вашего автомобиля.В таких ситуациях вам лучше ошибиться в части безопасности и заплатить профессионалу, чтобы он полностью оценил вашу машину сверху донизу, внес все необходимые исправления и полностью убедившись, что ваш автомобиль готов к дороге, прежде чем делать какие-либо дополнительные вождение.

Хотя доставка машины в магазин для ремонта может быть дорогостоящей, бывают ситуации, когда это действительно имеет больший финансовый смысл, чем осуществление проекта «сделай сам». Это особенно верно, если вы любитель с небольшим опытом ретуши своими руками или совсем без него.Если вы не желаете или не можете найти время, необходимое для предварительного исследования надлежащих методов и покупки подходящего для вашего автомобиля, вы, вероятно, получите коллекцию продуктов, которые вы не знаете, как использовать, работа, конечная цель которой результаты не соответствуют вашим стандартам и остатки краски, которые вы больше никогда не будете использовать. В таких случаях, как этот, решение отвезти свой автомобиль в магазин для ремонта на самом деле более рентабельно в долгосрочной перспективе.

Говоря о будущем, еще один фактор, который вам необходимо учитывать, связан с перепродажей вашего автомобиля.Если вы планируете в какой-то момент вывести его на рынок, вы хотите сделать все возможное, чтобы сохранить его ценность. Использование некачественной грунтовки, краски или верхнего слоя или плохая покраска может фактически снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Вы даже можете открыть дверь для дальнейшей коррозии или повреждения, если выполнить некачественный ремонт. В отличие от этого, эксперт по кузовным автомобилям приложит все усилия, чтобы нанести бесшовную точечную краску или краску всего тела, которая соответствует точным заводским спецификациям. Подобная высококачественная работа может защитить ваш автомобиль от коррозии и ржавчины и фактически повысить его цену, когда придет время его продавать.

Наконец, когда вы отнесете свой автомобиль к высококвалифицированному специалисту по кузовным работам, вы можете рассчитывать на пожизненную гарантию на эту работу. Через несколько месяцев или даже лет вы можете вернуть автомобиль в магазин, если заметите какие-либо проблемы с проделанной ими работой, и они должны сделать все ремонтные работы бесплатно для вас. Это душевное спокойствие, которого никогда не получишь от любительской работы.

Самостоятельное восстановление отделки вашего автомобиля

Теперь, когда вы узнали о том, чем занимаются автомастерские и почему они являются важным ресурсом, который следует учитывать, вы можете спросить себя, когда и почему вы вообще могли бы подумать о том, чтобы сделать эту работу самостоятельно.Есть несколько плюсов в том, чтобы взять бразды правления в свои руки и стать самим собой.

Во-первых, многие автолюбители считают этот вид работы веселым и полезным. При этом у вас должно быть желание и время, чтобы изучить методы нанесения и получить нужные продукты для правильного выполнения работы. Кроме того, вам потребуется окружающая среда, которая не подвержена неблагоприятным погодным условиям, прохладна и идеально вдали от интенсивного пешеходного движения. Если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится процесс тщательной очистки, шлифовки, тщательного подбора цвета и нанесения грунтовки, краски и верхнего покрытия на все поврежденные поверхности вашего автомобиля, вам повезло.Сегодняшние комплекты краски для ретуши имеют различные стили нанесения и могут сочетаться с идентичным заводским цветом вашей первоначальной отделки.

В прошлом искусство подбора цветов было в лучшем случае несовершенным, и часто было до боли очевидно, где именно была нанесена новая краска. Однако такие компании, как TouchUpDirect, теперь предлагают технологию подбора цвета, которая позволяет вам получить идеально совместимую краску для больших и малых работ, просто указав марку, модель, год и код окраски вашего автомобиля.После того, как вы введете эту информацию, вы сможете решить, какой стиль аппликатора лучше всего подходит для ваших нужд. Аппликатор в виде ручки обычно используется для пятен меньшего размера, чем ластик карандаша. Для царапин или потертостей размером больше миниатюры выберите тип кепки. В случаях, когда вам нужно покрасить целые панели или зеркала, остановите свой выбор на аэрозольном баллончике с вращающейся насадкой. Если вы потратите время на то, чтобы тщательно отшлифовать старую краску и смешать ваши новые покрытия с существующим цветом, который их окружает, вы можете рассчитывать на прекрасный результат, который значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля.Просто помните, что вы всегда должны наносить защитный верхний слой, чтобы закрепить цвет и обеспечить защиту от повреждений от солнца, соли, насекомых, птичьего помета и других типов дорожной грязи. Хотя это не будет гарантировано и, возможно, в будущем потребуется доработка, ваша работа по ремонту своими руками, вероятно, будет дешевле и может полностью удовлетворить ваши потребности.

Наконец, есть проблема времени. Когда вы беретесь за обновление отделки вашего автомобиля, вы можете делать это в удобном для вас темпе.Этого нельзя сказать о автомастерской. Как только вы оставили с ними свой автомобиль, вы в значительной степени зависите от их расписания. В зависимости от того, сколько у них уже существующих обязательств, могут пройти дни или даже недели, прежде чем вы снова начнете водить машину.

Вы рассчитываете на то, что ваша машина доставит вас туда, куда вам нужно, практически каждый день, и вы хотите, чтобы она выглядела респектабельно, если не потрясающе. Сохранение отделки может иметь большое значение для сохранения хорошего внешнего вида вашего автомобиля, его эксплуатационных характеристик и сохранения его стоимости при перепродаже.Независимо от того, решите ли вы выполнять работу профессионально или взять на себя ее самостоятельно, всегда имеет смысл поддерживать внешний вид вашего автомобиля.

DIY Автомобильная краска: как покрасить машину? | Ритвик Сингх

Покраска автомобиля может быть работой, подходящей не для всех. Помимо правильных инструментов и продуктов, также важно быть хорошим художником, чтобы впоследствии проект не превратился в полную катастрофу. Желательно обратиться к специалисту или в профессиональную мастерскую по кузовному ремонту и покраске.Но если вы хотите узнать, как покрасить машину самостоятельно, нет никаких препятствий для того, чтобы дать новую жизнь вашему транспортному средству или какой-то древней реликвии, оставшейся в вашем гараже.

Что необходимо сделать перед началом работы

Прежде всего, вам потребуется много времени. Работа по покраске автомобиля может занять от нескольких дней до пары недель. Вам понадобится сарай или гараж с отличной вентиляцией, минимальным количеством пыли, хорошим освещением, электричеством и большим пространством для работы вокруг автомобиля.

Домашний гараж может не подойти из-за наличия печей или водонагревателей.Это может вызвать возгорание паров краски, которые могут накапливаться в процессе окраски. Но вы можете обойтись, если примете определенные меры предосторожности. Как только вы определите место для рисования и выделите время для работы, вы готовы собирать материалы.

Требования к краске:

Количество краски, которое вам понадобится, будет зависеть от размера автомобиля и объема транспортных средств, требующих окраски.

Автомобили малого и среднего размера — рекомендуется 1 галлон грунтовки, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия.Автомобили большего размера — рекомендуется 1 ½ галлона грунтовки, 4 галлона верхнего покрытия и 3–4 галлона прозрачного покрытия.

Если вы хотите перекрасить участки в тот же цвет, что и существующая окраска, подберите цвет вашей краски, найдя цветовой код — обычно находится на табличке соответствия транспортного средства — и отнесите эту информацию в автомагазин.

Но вам понадобится больше, чем просто краска.

Необходимые необходимые инструменты:
наждачная бумага для влажной и сухой очистки с зернистостью 1200 и 2000, электрическая шлифовальная машина, малярная лента, воздушный компрессор или распылитель, газеты для маскировки, маски для лица, защитные очки и разбавители для краски.Пылеуловитель. Это не обязательно, но поможет очистить воздух от мусора.
Как покрасить машину?

Когда вы соберете все свои инструменты и материалы,
пора подготовить вашу рабочую станцию. Начните с очистки вашей рабочей станции. Подметите
пол и убедитесь, что у вас достаточно места для работы. Препятствия на пути
только усложнят работу, особенно если вы работаете внутри сарая или гаража

Если вы планируете красить снаружи, используйте воду из шланга
в близлежащую область, чтобы осесть пыль.Никогда не рисуйте под деревом или чем-либо еще
в этом отношении, так как загрязнения могут попасть на влажную краску, испортив всю отделку
.

Независимо от того, где вы решите покрасить, не забудьте также вымыть машину
. Удалите с вашего автомобиля любые поверхностные загрязнения, такие как грязь, жир,
и дорожную сажу.

Прежде чем начать весь процесс, четко определите
, что именно вы хотите нарисовать. Хотите покрасить моторный отсек, багажник
или внутренние пороги? Их покраска может добавить времени и усложнить проект
.

В этой статье мы хотим объяснить, как покрасить автомобиль за 7 простых шагов:

1) Шлифовка

sheengroup.com.au

Сначала вы должны отшлифовать поверхность автомобиля, а затем использовать растворитель. убрать оставшиеся загрязнения и грязь.

Но прежде чем начать, не забудьте удалить любую хромированную или пластиковую накладку, которую можно легко снять. Большая часть этих молдингов кузовных панелей, используемых на автомобилях, легко снимается и снова устанавливается. Если легкая попытка удалить их не увенчалась успехом, не пытайтесь сделать это силой.Вы можете посетить местные магазины, где продаются инструменты, помогающие в процессе снятия обшивки.

Вы начинаете с шлифовки автомобиля круговыми движениями, удаляя прозрачное покрытие, верхнее покрытие и, наконец, базовое покрытие. Это легко сделать с помощью электрической шлифовальной машины. Обработать углы и щели будет немного сложно. Поэтому в конце это нужно делать вручную.

Отшлифуйте всю машину до основания. По завершении всего процесса шлифования протрите внешнюю поверхность чистой тряпкой и разбавителями для краски.Это поможет удалить пыль. Прежде чем продолжить, подождите, пока не испарится остаток растворителя.

2) Исправление

кредитов на carfromjapan.com

Если на автомобиле есть значительные ржавчины, неровности или вмятины, вы можете заполнить их шпаклевкой и разгладить до исчезновения вмятины. Не используйте слои более 5 мм. поскольку могут возникнуть проблемы с адгезией как в шпатлевке, так и в краске. Если дефекты очень заметны, лучше заняться кузовным ремонтом или по возможности заменить деталь.

3) Грунтовка

liveabout.com

После устранения вмятин необходимо нанести грунтовку и снова отшлифовать ее. (Тонкое шлифование).

Обязательно использовать бумагу
и малярную ленту для покрытия всех поверхностей, которые не должны быть окрашены. Этот
включает в себя стекло, оконную отделку, дверные ручки, зеркала и решетки. Убедитесь, что в бумаге и малярной ленте
нет отверстий, через которые может пройти излишек распылителя
.

Защитить гараж пластиком — тоже отличная идея, чтобы гараж тоже не окрасился.

Необходимо носить маску и защитные очки, чтобы краска не попала в легкие или глаза. Безопасность должна быть наивысшим приоритетом.

Первая практика

Лучше сначала освоить технику распыления. Вот как это сделать:

Используйте кусок металлолома. Держите пистолет-распылитель на расстоянии примерно 6 дюймов от металлической поверхности. Распыляйте непрерывным движением из стороны в сторону, нажимая на спусковой крючок только при перемещении пистолета, иначе краска будет неравномерной и расплывчатой.Если вам удобно, что вы можете нанести ровное и ровное покрытие, пора переходить к грунтовке.

После этого смешайте грунтовку с разбавителями. Возможно, вам придется прочитать инструкции для правильного соотношения.

Начните заправлять машину распылением с крыши. Для равномерного покрытия всей поверхности может потребоваться от 2 до 3 слоев, а время отверждения грунтовки будет указано на баллончике. Нанесение каждого слоя грунтовки займет около 10 минут на каждую панель и от 20 минут до часа для отверждения.

Дайте грунтовке полностью высохнуть между слоями перед нанесением следующего слоя.

После полного грунтования вам необходимо повторно отшлифовать автомобиль перед покраской, чтобы уменьшить эффект пудры и восстановить гладкую, ровную поверхность. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000, а затем протрите машину растворителем и чистой тканью / тряпкой. Будьте осторожны, не используйте слишком много разбавителя, так как это может полностью удалить грунтовку. Это не то, чего вы пытаетесь достичь.

Очистите пистолет-распылитель и еще раз убедитесь, что участки, которые вы не хотите окрашивать, были покрыты.

4) Покраска

Теперь приступаем к нанесению краски. Не забудьте сначала проверить, каковы указания каждого производителя краски, поскольку они довольно сильно различаются для разных типов красок. Для приготовления смесей обычно используется 50% краски, 25% разбавителя и 25% однослойного катализатора. Вы также можете использовать 75% краски и 25% разбавителя. Рекомендуемые пропорции указаны на обратной стороне банки с краской.

Вы наносите как минимум 2 слоя краски медленно и спокойно и ждете от 20 до 25 минут на каждый слой.Если у вас есть такое устройство, как переносная инфракрасная сушилка, это поможет вам намного лучше, укрепив слои краски.

Перед тем, как закончить последний слой, то есть верхнее покрытие, протрите автомобиль и удалите все порошкообразные остатки, которые могли образоваться, наждачной бумагой с зернистостью 2000. Снова протрите автомобиль чистой тряпкой.

5) Лак

кредитов i.ytimg.com

Автомобильный лак обычно представляет собой прозрачный слой, наносимый производителями поверх автомобильной краски для придания ему глянцевого внешнего вида, а также для защиты лакокрасочного покрытия.

Повторите вышеуказанные шаги с лаком
, покрывающим 1-2 слоя.

Пока лак еще влажный,
удалите малярную бумагу с участков, которые не были окрашены. Будьте осторожны, чтобы не допустить порчи прозрачного покрытия или застревания в нем ленты
.

Дайте лаку высохнуть в течение рекомендованного времени. После высыхания проверьте автомобиль на наличие дефектов. Снова слегка отшлифуйте эти участки и покройте заново.

Нанесение лака — очень деликатная работа, так как пыль и грязь очень легко прилипают.Вот почему существуют покрасочные камеры, которые позволяют работать в среде без твердых частиц и получать желаемый результат. Если вы рискуете выполнить лакировку самостоятельно, постарайтесь сделать это в максимально чистой среде.

6) Сушка

кредитов на power-tec.co.uk

После нанесения лака необходимо подождать несколько часов, пока лак полностью высохнет, мы рекомендуем закрыть дверь мастерской или гаража и не оставаться в помещении. область, чтобы избежать загрязнения. На следующий день ваш автомобиль будет сиять, как алмаз, мы рекомендуем подождать от 15 до 20 дней, пока краска осядет, а затем нанести слой полироли, чтобы краска вашего автомобиля держалась надолго.

7) Полировка

Используйте шлифовальный состав, чтобы отполировать / отполировать краску до блеска. Это легко сделать вручную, но на рынке легко доступны полировальные машины и механические полировальные машины, которые вам очень помогут.

Будьте осторожны, так как они могут испортить покрасочную работу при неправильном использовании. Вы должны следить за тем, чтобы не задерживаться на одном месте слишком долго, так как это может вызвать ожог краски. Если вы все еще хотите использовать их, было бы неплохо пощадить края и отполировать их вручную.

Поздравляем! Вы успешно научились красить машину.

При наличии некоторого терпения, практики и логического мышления покраска автомобиля своими руками вполне возможна, и вы получите удовлетворение, выполняя это самостоятельно, сэкономив при этом немного денег, которые можно потратить в другом месте.

Помимо автомобильной краски «Сделай сам»: как покрасить машину, ознакомьтесь с нашим Руководством по обслуживанию автомобиля, которое поможет вам поддерживать свой автомобиль в наилучшем состоянии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.