Покраска фар ваз 2114: Покраска фар ваз 2114

Покраска фар ваз 2114

Всем привет !
Многих тревожит вопрос как покрасить фары в чёрный цвет ! Думаю кому-то да и пригодиться.

1. Балончик с чёрной матовой краской
2. Герметик
3. Нож
4. Обезжириватель
5. Терпение
6. Время

Фара крепится на 4-ёх шпильках затянутые гайками, вместе с фарой вытаскивается ресничка и поворотник, что бы выташить ресничку нужно выкрутить саморез снизу за бампером в самом углу, а поворотник крепиться пружинкой которая закреплена в разрезе, в итоге всё у нас спокойно вытаскивается с родных мест.

ВАЗ-2114 можно встретить практически в каждом российском городе. Это неприхотливое и недорогое транспортное средство приобрело заслуженную популярность как у рядовых автолюбителей, так и в правоохранительных органах, ДПС и службах охраны. В конце 2013 года АвтоВАЗ прекратил производство пятидверного хэтчбека. Статистика гласит, что по дорогам бегает чуть менее миллиона автомобилей этого класса, выпущенных с начала двухтысячных годов.

От предшественников их отличало появление молдингов, новых фар и бампера, а также облицовки радиатора. Время берет свое, бывшие новенькими машины все чаще требуют ремонта, причем на первом месте стоит покраска.

Причины ремонта

Небольшие автотранспортные происшествия часто приводят к повреждению бампера, который и предназначен для того, чтобы принимать на себя первый удар. Незначительные дефекты этого элемента конструкции большинство автолюбителей предпочитают устранять своими руками. Более сложная поломка может послужить сигналом начала тюнинга, в процессе которого можно обновить внешний вид ВАЗ-2114 за счет фар, бампера или молдингов. Отличным способом придать своему транспортному средству оригинальный дизайн является аэрография. Последняя позволяет не только украсить автомобиль, но и является отличным противоугонным средством.

Кузов практически любого автомобиля – самый дорогой элемент конструкции, а потому требует особо бережного отношения. Его своевременная покраска спасает металл от ржавчины.

Нанесенная аэрография привлечет внимание окружающих. А если автомобиль будет выставлен на продажу, то покупателями будет придирчиво измеряться толщина краски на различных участках, чтобы выявить скрытый ремонт и сбавить цену. Поэтому мало-мальски серьезные дефекты должны обрабатываться со всей тщательностью. В противном случае низкое качество лакокрасочного покрытия кузова существенно собьет стоимость автомобиля в целом.

Виды покраски

Покраска транспортного средства – ключевой момент практически любого ремонта, так как его результаты на виду. Далеко не все владельцы ВАЗ-2114 обладают необходимыми знаниями и навыками, чтобы осуществить эту работу своими руками на должном уровне качества. Даже простая подкраска бампера, фар или молдингов так, чтобы не было расхождения цвета, довольно сложная задача. Некачественная работа сильно бросается в глаза и портит внешний вид транспортного средства, поэтому большинство автолюбителей предпочитает в сложных случаях пользоваться услугами автосервиса.

Чаще всего используются четыре основных способа покраски:

Первый заключается в том, чтобы обеспечить плавный переход цвета окрашиваемой детали на соседние. Такой способ позволяет избежать различия в оттенках смежных элементов конструкции и при естественном освещении обнаружить следы подкрашивания неспециалисту практически невозможно. Наиболее качественное восстановление внешнего вида машины проводится именно таким образом.

Второй способ является классикой ремонта, когда деталь снимается с автомобиля, обрабатывается, сушится и возвращается на место. Качество работ в этом случае очень высокое и толщина краски равномерна по всему элементу конструкции.

Возможный недостаток – непопадание в тон со смежными деталями, поэтому требуется тщательный подбор материалов: красителей и лака.

Третий способ, предназначенный для устранения мелких дефектов, является, пожалуй, самым сложным. При нем обрабатываются только поврежденные участки и прилегающие к ним места. Он самый экономичный по расходу краски и лака, но требует особой тщательности и большого практического опыта.

Среди владельцев ВАЗ-2114 все большую популярность приобретает аэрография. Причем сделать ее можно как своими руками, так и обратившись к специалистам автосервиса. Сейчас такую услугу предоставляют многие организации, имеющие базовые варианты украшения автомобиля любого класса, а также готовые разработать и реализовать полностью индивидуальный проект. Аэрография не так сложна, как кажется. Многие автолюбители смогли ее освоить в домашних условиях. В сочетании с тюнингом фар, подбором или покраской молдингов такая процедура позволяет придать своему ВАЗ-2114 неповторимый уникальный вид.

Критерии технического состояния кузова

Толщина краски служит критерием проверки любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, на его аварийную историю и качества проведенного после этого ремонта.

На разных машинах данные могут отличаться. Но в среднем толщина покрытия лежит в диапазоне 80–120 мкм. При проведении измерений важно выявить не столько истинное значение параметра, сколько их разброс в зависимости от точки замера. Практика показывает, что:

• если есть места, где толщина краски превышает номинал в два раза, значит, заделывались сколы и мелкие царапины;
• наличие отклонений в 200–300 мкм говорит о ремонте с применением шпатлевки;
• показания в 400-500 мкм и выше свидетельствуют плохом качестве работ без предварительной рихтовки.

Сложный ремонт и покраска, осуществленные своими руками без использования специального оснащения, скорее всего, приведут к последнему описанному случаю. Поэтому такой автомобиль в дальнейшем будет сложно продать по хорошей цене. Одно дело покраска фар или бампера, которые при необходимости легко поменять, другое – дверей, капота или крыши салона. Здесь без хорошего оборудования обойтись сложно. Толщина краски отреставрированного бампера мало кого будет волновать, а вот несущие металлические конструкции будут проверяться потенциальным владельцем весьма тщательно, так как от них будет зависеть долговечность покупаемого ВАЗ-2114.

Здесь находится видео про покраска фар на ваз 2114 своими руками – заходите. Здесь вы найдете видео по ремонту авто, отзывы и фотографии. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонтировать автомобиль

Смех в теме: Внук спрашивает:- Деда, а как ты в войну партизанил?- Ну, сижу я, значит, в кустах…- Фашистский поезд ждёшь?- Ну, …одно другому не мешает!

Опубликовал Админ: по просьбе Фавста

Рассуждение автовладельца: Соотношение цены и качества. стильный дизайн

В процессе эксплуатации машины часто выходят из строя отражатели фары. Это одни из наиболее уязвимых элементов оптики. С течением времени они тускнеют и выгорают. Существует множество видов рефлекторов для автомобиля. Они различаются строением и формой, но выполняют одну и ту же функцию. Они создают единый поток света из лучей, образованных лампой.

Рефлекторы любого производства подвергаются одинаковому воздействию среды – нагреванию. Соответственно, и работы по восстановлению для всех типов – едины. Рассмотрим, как отремонтировать отражатель на примере оптики отечественных автомобилей ВАЗ.

Демонтаж фары и подготовка к ремонту

Для начала нужно добраться до испорченного отражателя. Демонтируем и разбираем оптику автомобиля. Работать придется филигранно, так как фары начинены большим количеством мелких деталей. Для Лады модели 2114 делаем это следующим образом.

1. Снимаем накладку над радиатором.
2. Откручиваем болты со стороны бампера и радиатора.
3. Отсоединяем штекеры, фару и гидрокорректор.
4. Вынимаем корректор из гнезда.
5. Откручиваем болты в задней части фары ВАЗ.
6. Извлекаем фару и снимаем с общего крепления.

Осматриваем снятый источник света. Насколько сильно повреждение? Часто случается, что оптика модели 2114 уже не подлежит восстановлению. В этом случае единственно верным решением может быть покупка нового осветительного элемента. Штатными фарами для автомобилей ВАЗ прошлых поколений являются:

• фары фирмы Bosch;
• фары фирмы «Киржач».

Их несложно найти в продаже в интернете. При этом до сих пор бушуют споры на тему, какие линзы лучше для модели 2114? Плюсы и минусы есть у продукции и того, и другого производителя.

Фары фирмы Bosch для ВАЗ имеют более яркий и насыщенный свет. Их цена чуть ниже, чем у конкурента. Но фары производства «Киржач» гораздо легче поддаются тюнингу и модернизации.

Для поколения 2114 можно найти и неоригинальную оптику. Это фары тайваньского и китайского производства. Они дешевые и симпатичные на вид, но уступают в качестве штатным экземплярам.

Если характер повреждения рефлектора невелик, можно улучшить состояние оптики своими руками. Для этого демонтированную фару разбирают и действуют одним из проверенных способов.

С помощью этого способа осуществить восстановление отражающих способностей рефлектора несложно. Метод дешевый и испытанный народными умельцами. Основа технологии – металлизированный скотч. Прежде чем приступить к работе, фару полностью разбираем и чистим. Тут могут возникнуть сложности. Герметик надежно скрепляет элементы оптики ВАЗ даже после длительной эксплуатации.

Чтобы герметик потерял свои свойства, и все элементы легко отделились, фару от Лады 2114 нужно хорошо прогреть. Для этого подойдет бытовая духовка или строительный фен. В первом случае деталь помещаем в духовку на 15-20 минут при температуре 75 градусов. После нагревания элементы будут легко отделяться от фары.

Сам рефлектор можно аккуратно подковырнуть отверткой или ножом. Затем фару надо помыть, почистить и просушить. Следующий шаг – приобретение зеркального скотча в магазине. Материал обладает нужными нам свойствами. Он устойчив к колебаниям температуры, надежно держится и просто клеится на поверхность.

Отмеряем необходимые куски скотча по форме рефлектора. Отрезаем. Обезжириваем днище фары и своими руками приклеиваем на изделие.

На этом восстановление рефлектора первым способом завершено. Можно собирать деталь и устанавливать на место. Такой отражатель служит довольно долго.

Способ второй – фольга и клей

Этот способ является наиболее надежным и долговечным решением. Фольга и эпоксидный клей обладают хорошими износостойкими и термостойкими характеристиками. Выполнив работу корректно, вы получите прекрасный результат: световые приборы вашей Лады 2114 прослужат еще много лет.

Недостаток такого способа – долгий процесс высыхания смолы. После покрытия поверхности отражателя новым слоем, ждем минимум сутки. Иначе отражатель может быть испорчен окончательно и бесповоротно.

Если вы готовы потратить время на качественный ремонт рефлектора, запаситесь терпением. Работа тонкая и скрупулезная. Но результат может превзойти все ваши ожидания.

Закупаем фольгу и эпоксидный клей. Перед нанесением покрытия предварительно разобранную фару чистим и обезжириваем. Приступаем к подготовке выкроек из бумаги. Здесь нужно быть внимательным. Прикладываем бумагу на внутреннюю часть фары вашего ВАЗа и тщательно размечаем заготовки перед обрезкой. Вырезаем нужные полоски фольги по форме.

Промазываем детали клеем, накладываем и разравниваем фольгу. После покрытия выжидаем максимально возможное время до начала сборки фары. Когда смола высохнет, работа по восстановлению отражателя завершена.

Способ третий – зеркальная пленка

Этот способ похож на реставрацию отражающего покрытия фары с помощью металлизированного скотча. Разница в том, что мы используем уже более профессиональный материал. Это зеркальная пленка. Выбор пленок на рынке не мал. Восстановление можно провести любым материалом. Наиболее подходящим считается продукция фирмы Oracal (номер 351 или 352).

У покрытия отражателя зеркальной пленкой есть большое преимущество. Материал изготавливается на основе полиэстера, является гибким, долго не подвергается износу и деформации. Он легко клеится на любые поверхности.

Он же обладает прекрасными отражающими свойствами. Это значит, что после ремонта фара ВАЗ будет светить практически так же, как новая. Материал долго не отклеится. Для восстановления рассматриваемой фары ВАЗ таким способом необходимо:

• снять и разобрать фару;
• почистить и обезжирить поверхность рефлектора;
• с помощью строительного скотча подготовить макеты для выкройки;
• расчертить и нарезать пленку по макету;
• наклеить на отражатель полоски пленки, одновременно подогревая ее феном;
• разгладить и натянуть материал, тонкой иголкой удалить пузырьки.

Для рифленых деталей лучше использовать хром. Их можно аккуратно подкрасить хромированной краской из баллончика. Даем рефлектору просохнуть, и готово!

Способ четвертый – окраска хромом

Последний вариант – это хромирование. Он гораздо проще прочих рассмотренных. Вам потребуется лишь купить баллончик с краской. Хромированная краска продается в любом автомагазине. Это состав, который нужно распылить на предварительно обезжиренную поверхность рефлектора. Просто и быстро, но не очень долговечно.

«Жидкий хром» не способен долго выдерживать температуру свыше 60 градусов. Материал нестабилен. Легко стирается пальцами. Более надежный вариант, чем хром – термостойкое покрытие. Оно способно выдерживать нагрев от 120 до 300 градусов по Цельсию. Практически не изнашивается.

Хорошо себя проявила и акриловая или алкидная краска с повышенной устойчивостью к температурам. При желании на рынке можно найти и специальную краску для окрашивания отражателей фар. Она дороже, но избавит вас от головной боли с выбором материала.

У красок есть один минус. После того как покраска завершена, вы заметите, что отреставрированная фара светит не так ярко, как соседняя. Это объясняется тем, что краски обладают низкими характеристиками светоотражения. С другой стороны, изо всех существующих способов, этот – самый простой.

Почистить, окрасить, просушить. После завершения работ рефлектор будет блестеть, как новый. Пожалуй, это все, что можно сделать с фарой самостоятельно. Если вы не обладаете опытом, лучше обратиться к специалистам. Но только к проверенным.

Часто можно увидеть рекламу с гарантией 100% восстановления стекла отражателей. Это обман. Для таких работ требуются очень дорогие оптические покрытия. Сделать это можно с помощью алюминия или серебра. Серебро, в силу дороговизны, применяется только в лазерной технике.

Алюминий требует особой технологии магнитного распыления в вакуумной установке. Ясно, что такая установка есть не во всех мастерских. Да и стоимость работ превысит стоимость новой фары для такого транспортного средства, как Лада 2114.

Вывод: восстановить отражатель для бюджетного авто выгоднее самостоятельно. Мы рассмотрели, как это осуществить на примере модели 2114.

Если вы владелец дорогостоящей машины, не поскупитесь на покупку новой фары. Она будет светить лучше и прослужит дольше.

дарова мужики. как покрасить фары изнутри в черный цвет ваз 2114..Покрасить фары ваз 2114.

Похожие статьи

9 comments on “ Покрасить фары ваз 2114. Как покрасить фары изнутри в черный цвет ваз 2114 ”

отодрать плафон от корпуса и покрасить, потом герметиком заклеить.

Лучше сразу лобовое с двух сторон

Это же колхоз. Да и как сзади едующие будут предсказывать твой маневр.

он имеет ввиду передние фары. не отражатель красить а сам корпус.

есть пленка специальная тонировочная для фар, цвет какой хочешь выбирай,

Снимаешь фары нагреваешь феном в коробке чтобы гермет легче отходил. Снимаешь стекло ножиком. Малярным скотчем заклеиывешь отражатель красишь внутренний корпус. Отклеиваешь малярник. И клеешь стекло обратно на гермет.

Снимаешь фары красишь из баллона кистью половой эмалью ставишь обратно и будет тебе щастье

Башку себе покрась может умнее станет

Для того чтобы их красить нужно поставить линзы

Покраска фар ваз 2114 | Хитрости Жизни

Всем привет !
Многих тревожит вопрос как покрасить фары в чёрный цвет ! Думаю кому-то да и пригодиться.

1. Балончик с чёрной матовой краской
2. Герметик
3. Нож
4. Обезжириватель
5. Терпение
6. Время

Фара крепится на 4-ёх шпильках затянутые гайками, вместе с фарой вытаскивается ресничка и поворотник, что бы выташить ресничку нужно выкрутить саморез снизу за бампером в самом углу, а поворотник крепиться пружинкой которая закреплена в разрезе, в итоге всё у нас спокойно вытаскивается с родных мест.

ВАЗ-2114 можно встретить практически в каждом российском городе. Это неприхотливое и недорогое транспортное средство приобрело заслуженную популярность как у рядовых автолюбителей, так и в правоохранительных органах, ДПС и службах охраны. В конце 2013 года АвтоВАЗ прекратил производство пятидверного хэтчбека. Статистика гласит, что по дорогам бегает чуть менее миллиона автомобилей этого класса, выпущенных с начала двухтысячных годов. От предшественников их отличало появление молдингов, новых фар и бампера, а также облицовки радиатора. Время берет свое, бывшие новенькими машины все чаще требуют ремонта, причем на первом месте стоит покраска.

Причины ремонта

Небольшие автотранспортные происшествия часто приводят к повреждению бампера, который и предназначен для того, чтобы принимать на себя первый удар. Незначительные дефекты этого элемента конструкции большинство автолюбителей предпочитают устранять своими руками. Более сложная поломка может послужить сигналом начала тюнинга, в процессе которого можно обновить внешний вид ВАЗ-2114 за счет фар, бампера или молдингов. Отличным способом придать своему транспортному средству оригинальный дизайн является аэрография. Последняя позволяет не только украсить автомобиль, но и является отличным противоугонным средством.

Кузов практически любого автомобиля – самый дорогой элемент конструкции, а потому требует особо бережного отношения. Его своевременная покраска спасает металл от ржавчины. Нанесенная аэрография привлечет внимание окружающих. А если автомобиль будет выставлен на продажу, то покупателями будет придирчиво измеряться толщина краски на различных участках, чтобы выявить скрытый ремонт и сбавить цену. Поэтому мало-мальски серьезные дефекты должны обрабатываться со всей тщательностью. В противном случае низкое качество лакокрасочного покрытия кузова существенно собьет стоимость автомобиля в целом.

Виды покраски

Покраска транспортного средства – ключевой момент практически любого ремонта, так как его результаты на виду. Далеко не все владельцы ВАЗ-2114 обладают необходимыми знаниями и навыками, чтобы осуществить эту работу своими руками на должном уровне качества. Даже простая подкраска бампера, фар или молдингов так, чтобы не было расхождения цвета, довольно сложная задача. Некачественная работа сильно бросается в глаза и портит внешний вид транспортного средства, поэтому большинство автолюбителей предпочитает в сложных случаях пользоваться услугами автосервиса.

Чаще всего используются четыре основных способа покраски:

Первый заключается в том, чтобы обеспечить плавный переход цвета окрашиваемой детали на соседние. Такой способ позволяет избежать различия в оттенках смежных элементов конструкции и при естественном освещении обнаружить следы подкрашивания неспециалисту практически невозможно. Наиболее качественное восстановление внешнего вида машины проводится именно таким образом.

Второй способ является классикой ремонта, когда деталь снимается с автомобиля, обрабатывается, сушится и возвращается на место. Качество работ в этом случае очень высокое и толщина краски равномерна по всему элементу конструкции.

Возможный недостаток – непопадание в тон со смежными деталями, поэтому требуется тщательный подбор материалов: красителей и лака.

Третий способ, предназначенный для устранения мелких дефектов, является, пожалуй, самым сложным. При нем обрабатываются только поврежденные участки и прилегающие к ним места. Он самый экономичный по расходу краски и лака, но требует особой тщательности и большого практического опыта.

Среди владельцев ВАЗ-2114 все большую популярность приобретает аэрография. Причем сделать ее можно как своими руками, так и обратившись к специалистам автосервиса. Сейчас такую услугу предоставляют многие организации, имеющие базовые варианты украшения автомобиля любого класса, а также готовые разработать и реализовать полностью индивидуальный проект. Аэрография не так сложна, как кажется. Многие автолюбители смогли ее освоить в домашних условиях. В сочетании с тюнингом фар, подбором или покраской молдингов такая процедура позволяет придать своему ВАЗ-2114 неповторимый уникальный вид.

Критерии технического состояния кузова

Толщина краски служит критерием проверки любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, на его аварийную историю и качества проведенного после этого ремонта.

На разных машинах данные могут отличаться. Но в среднем толщина покрытия лежит в диапазоне 80–120 мкм. При проведении измерений важно выявить не столько истинное значение параметра, сколько их разброс в зависимости от точки замера. Практика показывает, что:

• если есть места, где толщина краски превышает номинал в два раза, значит, заделывались сколы и мелкие царапины;
• наличие отклонений в 200–300 мкм говорит о ремонте с применением шпатлевки;
• показания в 400-500 мкм и выше свидетельствуют плохом качестве работ без предварительной рихтовки.

Сложный ремонт и покраска, осуществленные своими руками без использования специального оснащения, скорее всего, приведут к последнему описанному случаю. Поэтому такой автомобиль в дальнейшем будет сложно продать по хорошей цене. Одно дело покраска фар или бампера, которые при необходимости легко поменять, другое – дверей, капота или крыши салона. Здесь без хорошего оборудования обойтись сложно. Толщина краски отреставрированного бампера мало кого будет волновать, а вот несущие металлические конструкции будут проверяться потенциальным владельцем весьма тщательно, так как от них будет зависеть долговечность покупаемого ВАЗ-2114.

Здесь находится видео про покраска фар на ваз 2114 своими руками – заходите. Здесь вы найдете видео по ремонту авто, отзывы и фотографии. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонтировать автомобиль

Смех в теме: Внук спрашивает:- Деда, а как ты в войну партизанил?- Ну, сижу я, значит, в кустах…- Фашистский поезд ждёшь?- Ну, …одно другому не мешает!

Опубликовал Админ: по просьбе Фавста

Рассуждение автовладельца: Соотношение цены и качества. стильный дизайн

Как сделать черные фары на ВАЗ 2109

Как то на днях мной был замечен ВАЗ 2109, у которого передние блок-фары выглядели несколько необычно. Точнее, внешне они полностью повторяли сток, но отдавали как-то необычно темным.  Рассмотрев это дело поближе, стало ясно — внутренняя часть корпуса блок-фары (исключая отражатель, естественно) была окрашена в черный, по всей видимости матовый цвет. Чем не очередная идея для тюнинга «девятки»? Итак, эта статья посвящается тюнингу передней оптики ваз 2109, или как «задуть» фары в черный цвет.

Собственно, данная процедура крайне незатейлива и недорога, особенно если баллон с остатками черной матовой краски уже имеется в хозяйстве. Придется снимать сами блок-фары, нести их домой и там отделить стекла фар. Ножом отрезаем герметик и постепенно отдираем стекло от корпуса фары. Впрочем, может быть что стекло уже немного шевелится, так как старый герметик частично отлип — тогда снимете без проблем. Аналогично, если стекло треснуто или разбито — не жалея, добиваем и отрываем по частям.

 Теперь надо заклеить малярным скотчем отражатель фары, чтобы краска не попала на него.

 Все, теперь поливаем из баллона внутреннюю поверхность фары до получения ровного матового покрытия.

То же самое можно проделать и с поворотниками. Если стекла поворотников рыжего цвета, их надо поменять на прозрачные.

 

Когда краска высохнет, приклеиваем обратно на герметик стекла фар. Конечный результат выглядит так:

 Особенно здорово эта доработка выглядит на темных автомобилях. Кстати, на качество светового пучка фар это никак не влияет.

Впрочем, на автомобиле светлой окраски черные фары также смотрятся хорошо. В подтверждение своих слов ниже публикую фото одного из наших читателей, который покрасил фары в черный по материалам этой статьи. Спасибо за участие!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Список всех постов / smotra.ru

личный блог Natata →
9 лет спустя….

Даже и неловко как-то спрашивать. …
Ну и чо тут?
Классно было.
Зашла сказать спасибо моим друзьям за то, что это было)
Вы и сейчас есть, но уже «вечеринка говно».
и вы не те))
и смотра вся в рекламе, фу

17 Май 2019 в 15:37

12714

Последний раз отредактировала Natata.stg1, 17 Май 2019 в 15:57 блог сообщества Смотра Одесса →
Одесское движение! Так вот, народ. ..

Одесситов на сайте становится все больше, но никаких особых движений с тусовками не происходит… в смысле происходят, но редко и людей мало… я сам тупил с этим и не появлялся на 2 последних тусах…

Считаю своим священным долгом это исправить, именно по этому на пятницу 1

5 Май 2011 в 20:45

932

личный блог Borika →
Форсаж 9 семки Грузия Тбилиси

Инфо:
В Грузинских СМИ распространились данные о графике съемок в Тбилиси и в Рустави девятой, части знаменитой голливудской франшизы кинокомпании Universal «Форсаж» (The Fast and the Furious).

Предварительный график пока окончательно не согласован

19 Август 2019 в 14:48

11037

Последний раз отредактировал Borika, 19 Август 2019 в 14:51 личный блог ленивый →
Elvis has left the building
Что же, друзья, настало время, когда просто преступно не отключить аппаратуру поддерживающую жизнь безнадёжного пациента.
Для того чтобы воскреснуть, сначала надо умереть.
Смотра мертва, я не вижу смысла тратить своё время, на борьбу за её жизнь, поскольку её создателю, она неинтересна (надеюсь что временно)

28 Март 2019 в 21:07

44717

Последний раз отредактировал ленивый.77rus, 28 Март 2019 в 21:21 бортовик автомобиля Frankenstein 330i m54b30 →
Диски BBS rc090 + Achilles 195/40 205/40 Так как планируется переход на 5×120 и увеличение тормозов, были куплены новые диски 2-х составные BBS rc090 8/9j и резина к ним Achilles 195/40 205/40.

25 Август 2016 в 12:41

2436

личный блог Zan →
Помогите девочке с выбором резины!) Всем приветик)))
Скорее всего все уже колесят в летних тапках…. а я все на зиме( благо липучка)… но последние 2 дня- ездить просто адово((( дорогу не держит…. машина как неуклюжий мишка раскачивается и валится… в общем пора переобуваться. .. точнее придется переобуваться…. только вот какую резину одеть на моего Бункера???
Помогите советом!

28 Апрель 2011 в 21:56

13585

личный блог Мэри эМ →
Чип и Дейл в гостях в Туле! Мало букв, много фот!

10 Апрель 2012 в 00:42

20402

Последний раз отредактировала Мэри эМ.POD, 10 Апрель 2012 в 00:53 личный блог Матрёшка →
Карандашная Мазда

Под заказ и для владельцев =)

24 Март 2019 в 22:59

11482

личный блог mayvladik →
LexusЫ NX200T F-sport , is250 Ну в общем дубль два :)))

24 Июль 2018 в 20:50

19085

личный блог Borika →
Давидыча приговорили к 4 годам 8 месяцам, через 9 месяцев он Давидыча приговорили к 4 годам 8 месяцам, через 9 месяцев он выйдет на свободу

19 Октябрь 2018 в 18:33

26672

бортовик автомобиля IS250 AT6 Stage1+ →
62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA Всем привет

Противник Camry 2.5, знаю не конкуренты и т.д но что вы знали этот Camry выигрывает заезд с IS250 AWD ради интересa поехали тестить и раз уж засняли видео пускай и здесь будет.

«Точные характеристики машин и что сделано»
Разница:(Преимущество будет отличаться жирным шрифтом)

Lexus IS250 AT6 X

27 Февраль 2019 в 12:52

15936

Последний раз отредактировал Borika, 1 Март 2019 в 01:05 личный блог Alex Meshaninov →
Скоро 9 мая(мой прадед) Народ скоро 9 мая.Это замечательный и знаменитый всех странах день.Каждый ребенок и взрослый может сказать что это было тогда, в 1945 .Я хочу рассказать про своего прадеда. Может кому нибудь будет интересно,а может быть и нет.Так как я еще пока учусь я пишу всякие сочинения и вот один из них: про не

12 Апрель 2011 в 16:42

11616

Последний раз отредактировал Alex Meshaninov, 12 Апрель 2011 в 16:51 личный блог Zhdan →
Все пишут про авто да про авто. А я вот напишу про ЛиАЗ)) Всем привет)
Давно хотел написать про Автобус ЛиАЗ, на нем работает мой друг. Частенько созваниваемся с ним и он забирает меня с работы или заезжает ко мне домой (но это уже после рейсов). Все это интересно выглядит , когда он подъезжает ко мне и сигналит в клаксон как у паровоза)))
Вот лично мне интересно, много у вас таких друзей?)
Далее пару фоток с описанием) за качество не чмырите, это все нокия н 76))

27 Май 2011 в 09:46

16787

Электросхема включения фар. Машина в ремонте

Ремонт иммобилайзера за 5 минут Nissan Almera
Не включается вентилятор радиатора охлаждения двигателя на Mazda Demio
Реле указателей поворота ВАЗ классика. Проверка, схема, принцип работы.
Стартер не крутит, меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика.
Не работает ключ Volkswagen Sharan, дистанционное управление
Тяга корректора фар Замена. Простой и дешевый альтернативный вариант.
Renault Duster 2018: что с ним сделали?
Volkswagen Passat B5+ Часть 1, Замена штатной линзы, чистка фар, покраска фар, замена ламп
РЕАНИМАЦИЯ OPEL MERIVA ЗА 8 МИНУТ | ILDAR AVTO-PODBOR
Как сделать автоматическое поднятие стекол. На примере Hyundai Sonata 2008 года

Комментарии по теме Электросхема включения фар ВАЗ 2114

Валерон написал(а)
Видео про Полицейские авто

Ричмонд написал(а)
Где расточить можно блок в зеркало?

Таут Чан написал(а)
СКОЛЬКО СТОЯТ? денсо вообще дорогие)

Амгалан написал(а)
Серый.Мужик делал ДВС проехал тысяч 10.Потом его солнце заслепило или чтото в этом роде.Вытек тосол ДВС закипел.Розобрали заменили поршня колца.После этого начало брать масло.Вопрос могло повести гильзы.

Сайера написал(а)
Это подделка на пружинах нет краски,на корзине крупные буквы плохо пропечатаные,на оригинале все пробито хорошо и буквы мелче.короче подделка и коробка не ярко зелёная салатовая

Токтар написал(а)
Спасибо, просто дал правильный вектор вращения =) я своими ключами по пол миллиметра прокручивал, а тут плюнул набил поиск и увидел в какую крутить =) Теперь жена не причитает, я не матерюсь при включении задней, короче настроил до идеала, в середине хода схватывать начала. И редёнка учить самое то.

Бахтовар Ротач написал(а)
в работе не показали температуру не мерили походу …

Paddy написал(а)
… вы уже своими ксеноно диодами в тазах…да и те … что просто ближний задерут в небо и едут довольные да и еще моргают типа ближний же…так и хочется донести в мозг что ближний от дальнего отличается световой границей а не клацаньем переключателя!!!

Единец написал(а)
Блин красавчик..а мне на сервисе сказали что надо снимать кппи это стоит 5 т.р оболдеть братан выручил.спасиба тебе

Едгар написал(а)
Пошел на … со своим казино???

Ильич написал(а)
Калина 2.170тыс грм отходил родной

Холт написал(а)
а что вы хотели от запчастей если изначально ещё на жигули запчасти продавались 2, 3, 4 сорт а щас даже выбраковку продают да и левых контор по запчастям немерено.поэтому заводские долго и ходят да и ОТК пока ещё иногда работает)

Жума написал(а)
поставил новый бензонасос, но датчик показания бензина не правильно показывает количество топлива в баке. Я что-то не то сделал или есть какая-то другая причина, кроме поплавка?

Кефели Куат написал(а)
Не заморачивайтесь, дорогую не стоит покупать, дешёвую тем более, средняя цена согреет во всех смыслах

Misk написал(а)
Тока ботаны придумывают квадратные фильтры. У меня прямоугольный-как ни крути, не поставишь ребра неверно. Кто любит заморочится-вперед

Гузалия написал(а)
фигня.у меня хоть не четырка а пятнашка.но в стоке красивее.и что ты пытался показать и объяснить я так и не понял.а мереку открыл …

Илия написал(а)
… видос. И тот кто снимает. Нет смысла в видео.

Josu? написал(а)
Ситуация один в один, великий вуду в гаражном сто также обломил мне бортик посадочного места, а герметом замазал так, что заметил только спустя два года, и то пока масло капать не начало, вот сейчас предстоят те же процедуры. Только зачем весь насос покупать, мне продали только крышку и сальник, это раза в три дешевле

Ерболат написал(а)
Газ53 замок зажигание кз куда потсайдинит помогите

Добавить комментарий

Реснички на ВАЗ 2107 своими руками

Дата публикации Фев 13, 2015, Рубрики Тюнинг русских машин |

Реснички на ВАЗ 2107, в принципе, можно отнести к одному из компонентов внешнего автомобильного тюнинга. Глядя на автомобили ВАЗ, порой возникает неуклонное желание, хоть, как-нибудь приукрасить его внешний вид. В первую очередь, это имеет отношение к автомобилям с пробегом. В процессе работы, краска кузова выгорает, покрывается царапинами и сколами. Помимо новой покраски кузова, иногда требуется внести некоторые дополнения и в экстерьер. Установить новые зеркала, обвесы, накладки, не стоит забывать и об оптике, реснички на ВАЗ – прекрасное тому решение.

Конечно, перед началом любой модернизации следует подумать и точно решить, чего Вы хотите добиться своей работой. Можно, не долго думая, приобрести реснички на ВАЗ  2107 на авторынке, там, как правило, предлагается несколько их вариантов, а если Вы обладаете дизайнерской “жилкой” и любите заниматься автомобилем самостоятельно, реснички на передние фары можно изготовить собственноручно. Помимо того, что не придется тратиться, у Вас появится прекрасная возможность поэкспериментировать и установить на автомобиль дополнительную защиту оптики, которая Вам действительно будет нравиться.

В первую очередь, изготавливая самодельные реснички для фар на ВАЗ 2107, следует учесть, что они не должны сильно перекрывать сами фары, что ведет к ограничению светового потока и проблемам с представителями ГИБДД. Самодельные реснички можно изготовить из различного материала, например, из волокнистой смолы, которая есть в свободной продаже. Хорошо, если найдутся старые фары, их Вы будете использовать вместо лекала и наносить на них смолу. Перед этим фара проклеивается малярной лентой, а затем послойно наносится смола. Затем, будущим ресничкам необходимо придать требуемую форму и дать смоле полностью высохнуть.

После того, как смола окончательно высохнет, возьмите канцелярский нож и обрежьте все лишнее. Следующий, завершающий этап изготовления ресничек для фар автомобилей ВАЗ  – это покраска. Краску необходимо наносить тонкими слоями, думается, 3-х будет вполне достаточно. Когда краска высохнет, установите реснички на автомобиль и любуйтесь новым внешним видом Вашей машины.

Related posts:

1. Реснички на ВАЗ 2114 2115 2110
2. Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107
3. Тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106 2107
4. Дисковые тормоза на ВАЗ 2107
5. Задние фары на ВАЗ 2107 2106 21099 2108 2104

Еще по теме

• Нет связанных постов

Новый проект #1 ВАЗ 2114 / пацанский тазик !

Ну что друзья ! приобрел я новый транспорт ваз-2114 Будем делать пушку следите за каналом! Обязательно подписывайтесь !
Если мы вместе, мы всё сможем !

Любая помощь, любые ништячки приветствуется =)

➞Помощь проекту : Донат на сабвуфер !
Сбербанк 5392 1500 0217 0387
============================================
Автор и его контакты:
➞ Instagram — https://www.instagram.com/evgeny933irt01

Теги для поиска _
ваз, 2114, ваз 2114, четырка, лада, тюнинг, приора, автозвук, бпан, автоваз, ваз2114, пневма, авто, диски, выхлоп, lada, доработки, бункер, посадка, чепырка, 2115, 2113, тонировка, обзор, ваз 2114 цена, ремонт, абрам, колеса, двигатель, автомобили, гараж, полировка, yuravs, тонер, улучшение, se зеркала, priora, своими руками, ваз14, краснодар, sound, пневмоподвеска, ваз 2114 тюнинг, ваз-2114, lada 2114, торусы, путь к люксу, зеркала, субарусаунд, гранта, руль приора, юравс, ваз 2114 автозвук, фары, керамика, жидкое стекло, паук, тест драйв ваз 2114, 4 2 1, vaz, калина, таз, музыка, блог, химчистка, пушка, установка, салон, установка пневмы, ваз 2114 обзор, купил, чип, руль, обзор ваз 2114, лада самара, ваз 2109, тазы валят, ваз 2114 турбо, машина, драйв, регулировка зеркал, megaretr, гонка, шеснарь, тазы, эур, самара, академег, cars, quality, лед лампы, demonstration, auto, automobiles, build, new, тонирована, radio, crank, 2109, сабвуфер, starting, engine, rev, гонки, фсо ваз, скорость, ваз на пневме, кта, ютуб, 4-2-1, опер стиль, опер, shifting, accelerating, тюнинг своими руками, покраска машины, ремонт в гараже, покраска авто, вольтметр, прямоток, ваз 2106, жигули, tour, performance, exterior, space, demo, stereo, обвес, тюнингваз, купить ваз, воссены, камрики, амг, пересвет, r16, r17, адаптированные, атп, диагностика, литьё, четырка видео, тест драйв 2114, печка ваз 2114, ваз 2114 видео обзор, видео ваз 2114, панель, звук, детейлинг, таз 2114, walk around interior, overview of features, full in depth review, revving, уселитель руля, уселитель на ваз 2114, кариандр 790, start up, таз напневме, ксенон, v8, v6, power trunk, dual exhaust, лишают ли прав за лед, тюнинг лада, тюнинг фар, чорные фары, тонировка фар, доработка фар ваз, кариандр 2114, каша, шестнарь, турбошестнарь, напневме, доработка фар лада, как покрасить фары, тазобудни, дерзкий вид, строгий вид, hp, чорная оптика на ваз, чорная внутрянка фар, сорные маски фар, очки фар покраска, sound system, уселитель руля от приоры, pobratski, весело, конструктор, оптика, подписка, наш, 3м, полимер, тонеровка, detailing, сделай сам, в кашу, воск, ваз 2114 бункер, ваз 2114 авто ру, ваз 2114 авария, ваз 2114 бампер, бу ваз 2114, кчр, резниченко, ставрополь, черкесск, паста, как отполировать, евро2, евро0, прошивка, новосибирск, свет, yura, опасныйченел, абрамтв, крутой вид, гур, руль от приоры на ваз, зеркала от гранты, мойка, стенс, самому, бродяга, пена, блеск, музыка автозвук, наш гараж, автомобиль, лак, нашгараж, тонировкаваз, тазывалят, буднитазовода, вазтюнинг, ваз 2114 отзывы.

Ваз 2114

плюсы и минусы. Этапы модернизации и характеристики автомобиля

Несмотря на прекращение серийного производства, автомобиль ВАЗ-2114 по-прежнему пользуется высоким спросом на рынке. Часто эти автомобили покупает молодежь. Также многие советуют покупать «Жигули» как первую учебную машину. Для некоторых ВАЗ-2114 выполняет функцию второй машины в семье для поездок на дачу или еще куда-нибудь. Но стоит ли покупать этот ВАЗ? ВАЗ-2114 — суперкар? Отзывы помогут нам разобраться в этом вопросе.

Внешний вид

Начнем описание с внешнего вида. Ни для кого не секрет, что «четверка» — это всего лишь граненая «девятка». Если посмотреть в профиль, то эти автомобили будут полностью идентичны. Среди нововведений стоит отметить более округлые фары, другой бампер (теперь он окрашен в цвет кузова) и широкие молдинги, присутствующие по всему периметру кузова. По отзывам, внешний вид этой машины не вызывает эмоций. ВАЗ-2114 сложно изолировать от потока.Единственное решение — использовать заниженную подвеску и другие колесные диски диаметром не менее 15 дюймов. Также владельцы часто тонируют эти автомобили. Внешний вид такой машины необычный, но не совсем законный.

Как отмечают в отзывах, у автомобиля ВАЗ-2114 плохие фары. Да не мутнеют, как на иномарках (так как там настоящее стекло, а не пластик). А вот свет от заводских галогенов оставляет желать лучшего. Ввиду этого многие владельцы устанавливают ксенон. И не только в головной оптике, но и в противотуманных фарах.Только после такой настройки автомобиль приобретает нормальный свет. Но нужно выбирать качественный ксенон, и желательно ставить его в линзы — это значительно снижает риск ослепления встречных водителей.

Теперь о самом корпусе. Что отзывы говорят о качестве металла? ВАЗ-2114, что удивительно, гниет даже больше девяти. Дело в том, что в Самаре-2 используется много пластика, который наклеивается на двусторонний скотч. В процессе эксплуатации в зазор между молдингами и корпусом попадает песок и прочая грязь.И если вы думаете, что его очистит мойка высокого давления, вы глубоко ошибаетесь. Избавиться от этой грязи очень сложно. Он действует как абразив, стирая слой лака и грунтовки. В результате в машине гниет низ дверей, как и задняя лада в районе пластикового спойлера. Если регулярно не обрабатывать машину мастикой и не «двигаться», то кузов сгниет еще быстрее.

Габариты, клиренс

Автомобиль имеет те же габариты, что и девятка.Длина корпуса составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, а высота — 1,4 метра. Автомобиль очень компактный, а с парковкой трудностей не возникает, говорят отзывы. У ВАЗ-2114 есть еще одно преимущество, которое пришло от «девятки». Это клиренс. Дорожный просвет на стандартных 14-дюймовых колесах составляет 16,5 сантиметра.

Этого вполне достаточно, чтобы без проблем поехать в лес, на рыбалку или еще куда-нибудь по грунтовым дорогам. Автомобиль также неплохо ведет себя на рыхлом снегу.«Четырку» сложно закопать и поставить на пузо. Проходимость — одно из главных достоинств авто данной модели.

Салон

Интерьер «четырнадцатого» немного отличается. В отличие от «девятки», где была неповоротливая угловатая торпеда, здесь появилась более цивилизованная европанель.

Но главный недуг со скрипучей панелью все-таки достался «четырнадцатому». Какая бы здесь ни была звукоизоляция, пластик постоянно дает о себе знать.Это проявляется как на малых, так и на высоких скоростях. Что еще говорят отзывы о ВАЗ-2114? На скорости 90 километров в час воздух с улицы начинает врываться в кабину. Как отмечают автомобилисты, причина тому — слабый уплотнитель.

Сиденья в машине жесткие. Регулировка только механическая, подогрева нет. Руль полностью лишен каких-либо настроек. Эргономика — на уровне «девятки». Среди плюсов — просторный багажник. Его объем составляет 400 литров.Но полка мешает перевозить большие грузы. К тому же он еще и гремит, говорят владельцы. Это «неизлечимая болезнь». Единственный выход — заменить полку тюнинг-полкой из толстой фанеры. Кстати со временем заводская полка проседает. Он довольно тонкий.

Технические характеристики

«Самара-2» — первое поколение автомобилей в линейке ВАЗ, которое оснащалось исключительно инжекторами и моторами. Итак, изначально на эту машину устанавливали 1,5-литровый агрегат с распределенным впрыском 77 лошадиных сил.Среди достоинств этого мотора отзывы отмечают надежность газораспределительного механизма. При обрыве ремня поршни не соприкасались с клапанами. Но у этого мотора есть и недостатки. Они касаются малой мощности. Это самый слабый мотор, который когда-либо устанавливался на «четырнадцатом».

Чуть позже (это был 2007 год) ВАЗ-2114 обзавелся мотором 1,6 л мощностью 82 лошадиные силы. Но восьмиклапанная головка здесь все же использовалась. Поэтому о значительной динамике думать не пришлось.Однако расход порадовал — в смешанном цикле машина расходовала 7,6 л бензина на 100 км пути.

ВАЗ-2114 16 клапанов

В 2009 году АвтоВАЗ расширил линейку силовых агрегатов для Самары-2. Новый двигатель получил 16-клапанную головку и стал развивать 98 лошадиных сил. Примечательно, что этот двигатель потреблял меньше всего — около семи литров на 100 километров. Распределение впрыска осуществлялось электронным способом. Также в этом двигателе изменен порядок расположения цилиндров.Теперь они работают по схеме 1-3-4-2.

Проблемы

Есть ли у Лады технические проблемы? Благодаря установке инверторного впрыска инженерам удалось повысить надежность этих силовых агрегатов. Но не обошлось и без «ложки дегтя». Отзывы говорят, что со временем ответственные датчики, отвечающие за детонацию, открытие дроссельной заслонки и положение коленвала, приходят в негодность. Из-за небольшого элемента машина может просто не заводиться или будет работать так с перебоями, что двигаться на ней просто невозможно.

Еще одна проблема касается системы охлаждения. Да агрегат не кипит. Но часто протекает радиатор и заклинивает печка. Последний дует холодным воздухом, часто пропадает его подача на обогрев стекла (из-за чего потеет лобовое стекло). Нередко в салоне течет еще и антифриз. Это также способствует запотеванию окон. Иногда на ВАЗ-2114 заклинивает термостат. Отзывы говорят, что при такой неисправности машина очень долго нагревается, особенно зимой.А езда на неотапливаемом двигателе чревата повышенным износом его агрегатов.

Если говорить о коробке, то на большинстве машин после 40 тысяч километров она начинает шуметь. Также со временем становится сложно включить вторую передачу. Эта коробка перенесена сюда из «девятки», поэтому проблемы и способы ремонта здесь идентичны.

Про динамику

Если говорить о версиях объемом 1,5 литра, то они не предназначены для гонок. Автомобиль очень медленный и слабый на газе.Другое дело 16-клапанный мотор на 98 сил. Многим владельцам ВАЗов этот агрегат настолько понравился, что устанавливается на «девятки», «двенашки» и даже на «классику». По паспортным данным автомобиль разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Это довольно неплохо, учитывая цену и класс этой машины. Что касается максимальной скорости, то она ограничена 190 километрами в час. Кстати, первую сотню ВАЗ-2114 на 1,5-литровом двигателе набирает «вечные» 13,5 секунды. И это на МКПП.

Ходовая

Среди плюсов стоит отметить подвеску. В отзывах говорится, что он создан для езды по нашим ухабам. ВАЗ-2114 имеет такую ​​же схему подвески, что и «девятка». Спереди — независимые стойки МакФерсон, сзади — балка. Часто владельцы тюнингуют подвеску, заменяя пружины и амортизаторы. Спереди ставят спортивные стойки ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что с ними улучшается управляемость машины. Да, машина становится маневреннее. Но ход подвески ограничен.Буквально становится дубом.

Запчасти на шасси недорогие, и это тоже плюс. Но есть и недостатки. Необходимо регулярно следить за пыльниками гранаты. В противном случае можно получить замену ШРУСа. Малейшая вода в пыльнике — смерть для петли. И стоит он немаленько даже по ВАЗовским меркам — две тысячи рублей (а их несколько — внутренний и внешний).

Тормоза — дисковые передние и задние барабанные. «Четырнадцатый» тормозит откровенно слабо.Поэтому владельцы часто меняют задние барабаны на диски. Это как-то увеличивает отзывчивость тормозов.

Цена

Теперь о самом главном плюсе. Это цена. На вторичном рынке ВАЗ-2114 десятилетней давности можно купить за 60–130 тысяч рублей. ВАЗ-2114 — один из самых дешевых и доступных автомобилей. Найти за такие деньги «живую» иномарку достаточно сложно. И даже тогда его год выпуска будет не позднее 2000-х годов.

Вывод

Как видите, этот автомобиль не лишен недостатков. Их более чем достаточно. Но, учитывая стоимость запчастей и ремонтопригодность машины (устроена она достаточно просто, что позволяет делать своими руками), ее стоит рассмотреть для покупки.

Конвейер Волжского завода всегда работал. Об этом свидетельствует новая модель автомобиля тольяттинского завода ВАЗ 2114. В этой модели культовая «девятка» получила свое улучшенное предложение.Этот русский хэтчбек достойно занял место полюбившейся всем снятой с производства «девятке». По техническим характеристикам ВАЗ 2114 по сравнению с другими моделями своего класса отличается исключительно размерами и формой кузова.

Сравнивать модель ВАЗ 2114 с другими классическими моделями ВАЗ не стоит. Ведь ВАЗ 2114 за счет аэродинамики обводов кузова управляется намного проще, чем его предшественники. До 2009 года производитель устанавливал на автомобили 8-клапанные двигатели.В 2009 году модель была модернизирована и «четырнадцатилетний» получил 16-клапанный двигатель.

Производитель также обновил модель с 14-дюймовыми колесами, которые упростили управление автомобилем. В конце 2013 года завод снял эту модель с производства. Но произведенные автомобили продолжают исправно служить своим владельцам.

Что можно сказать о преимуществах ВАЗ 2114

Никто не может отрицать, что эта модель имеет современный внешний вид благодаря молдингу (специальным декоративным планам) по всем сторонам автомобиля.Также об актуальности автомобиля до наших дней говорят накладки на пороги и спойлер со стоп-сигналом.

Автомобиль обладает хорошей устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях. Это возможно благодаря отличным аэродинамическим свойствам автомобиля.

Такое же цветовое решение бампера, молдингов и других приспособлений делает автомобиль похожим на иномарку класса. Выбор дизайна автомобиля за покупателем всегда есть.

Модель отличается немного увеличенным двигателем … Новый двигатель прибавил в мощности. Карбюратор в новой машине заменил инжектор. Это снизило расход топлива примерно на полтора литра. Проблем с запуском двигателя зимой в сильные морозы нет.

Шасси отличается жесткой подвеской, что говорит о его износостойкости … Производитель предусматривает использование антифриза в качестве жидкости для охлаждения, так как летом эта жидкость будет гарантией от случайного перегрева.Зимой лучше использовать антифриз, так как эта жидкость позволяет быстро прогреть машину, сохраняя ее в тепле.

Внутри автомобиля установлена ​​европанель, что гарантирует отсутствие посторонних шумов. Европанель придает автомобилю особый стиль.

Бортовой компьютер также отличает эту модель от предшественников. У компьютера много интересных функций. Этот компьютер можно настроить «под себя» в любом сервисном центре. Самостоятельно заходить в настройки компьютера нежелательно.Тогда, как говорится, «проблем не обойти».

Приятным сюрпризом здесь также являются подогрев сидений, что актуально в холодное время года. Да приятно ездить с теплом и комфортом!

• Существенным плюсом является невысокая цена автомобиля и то, что любые запчасти к нему всегда в наличии. Ведь ремонт автомобилей актуален всегда.
• Центральный замок дверей, который будет полезной гарантией защиты от несанкционированного проникновения злоумышленников в машину.
• Электростеклоподъемники , что максимально удобно для водителя, который сам может контролировать степень открывания окон. Заводские тонированные стекла, производство которых велось по ГОСТу.
• Литые диски. Литые диски устойчивы к коррозии и другим видам внешних воздействий, что выгодно отличает их от других.
• Противотуманные фары, которые помогают равномерно освещать проезжую часть и обочину при движении в тумане или сильном дожде.

Теперь немного о минусах ВАЗ 2114

• Тормоза имеют накладки из не столь качественного материала, как хотелось бы. При объезде автомобиля водитель первые 20 000 км будет слышать неприятный скрип в ушах.
• Обратной стороной являются дверные ручки из материалов, качество которых оставляет желать лучшего. Такие ручки легко ломаются, поэтому евро ручки лучше поставить самостоятельно.
• Пластиковые бамперы легко ломаются, поэтому водить нужно осторожно.
• Задняя крышка багажника, при неосторожном обращении замок может быстро сломаться.
• Машины необходимо грунтовать самостоятельно. Производитель пропустил это. И делать это нужно, чтобы машины просто не гнили.

Несколько слов в заключение

Модель ВАЗ 2114 — автомобиль, у которого больше плюсов, чем минусов. На трассе ему буквально нет цены. При желании можно разогнаться, чтобы никто не обгонял. Что ж, недостатки есть даже у самых дорогих иномарок.К тому же на ВАЗ 2114 их не так много.

, год выпуска автомобиля, дата отзыва

Отзывы владельцев позволяют разобраться в достоинствах и недостатках ВАЗ 2114, а также помогают оценить надежность автомобилей ВАЗ 2114. отзывов владельцев ВАЗ 2114 , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2010

Двигатель: 1596 (81 л.с.) КПП: M5

Каждый квартал ломается: менял задние стойки, зубчатый ремень, печку, оба радиатора, несколько патрубки, расширительный бачок тосола дважды, перегорела змеевик подогрева водительского сиденья, бьется правое пассажирское переднее колесо со дня покупки.2 года периодически два-три раза в неделю самопроизвольно газ, за ​​2 месяца уже троит на насморке, и горит чек. Ремонт в мастерской Lada не помогает. Было рекомендовано поменять рулевое управление, отрегулировать ГБЦ и клапана. На 06.12.2016 пробег 95 500 км.

Отзыв на ВАЗ 21144 слева: Евгений из города Йошкар-Ола

Отзыв на ВАЗ 2114 слева: Василий из города Ульяновск

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.Так гласит русская пословица. Полистав Ваз 2114: фотогалерею, вы сможете оценить все плюсы и минусы 14-й модели автомобилей семейства Самара-2, бюджетного 5-дверного переднеприводного хэтчбека. Основные отличия «четырнадцатого» от предшественника ВАЗ 21093 заключаются в новом дизайне передней части кузова, оригинальных фарах, форме капота, облицовки радиатора, окрашенных в цвет кузова бамперах, наличии молдингов. . Этапы модернизации и характеристики автомобиля Впервые Lada 2114 была показана АвтоВАЗом в октябре 2001 года.Серийно автомобили начали выпускаться в апреле 2003 года. Ресталинг салона выразился в оснащении его новой приборной панелью (бортовой компьютер), регулируемой рулевой колонкой, отопителем новой конструкции, рулевым колесом от «десятого». «родные и передние электростеклоподъемники». 8-клапанный двигатель имел объем 1,5 литра и распределенный впрыск топлива. В 2007 году на автомобиль был установлен новый двигатель (1,6 л) экологического класса «Евро-3». Автомобиль получил индекс ВАЗ 21144. Отличия нового агрегата заключались в установке катализатора рядом с двигателем, а не под днищем, как было раньше.Алюминиевый ствол был заменен на пластиковый. Для эстетичного вида на двигатель надели пластиковый кожух. Модель получила европанель приборов и новую панель приборов: верх сделан из более жесткого материала, бардачок удален. В 2008 году немного изменился экстерьер: молдинги дверей изменились с широких на узкие. В 2009 году компания «Супер-Авто» (дочернее предприятие «АвтоВАЗа») усовершенствовала автомобиль. Лада 2114 получила более мощный 16-клапанный силовой агрегат объемом 1 л.6 литров и 89 литров. с. Спортивный и маневренный автомобиль ВАЗ 21144 получил улучшенную динамику. Поменял коробку передач, подвеску, сцепление и тормоза. Колеса 14-дюймовые на штампованных ободах. В следующем году вышла новая серия ВАЗ 21144 с двигателем от Lada Priora (98 л.с.). С 2011 года для соответствия нормам Евро-4 Лада 2114 стала оснащаться электронным приводом педали акселератора. Стоимость авто зависит от комплектации. «Стандарт» предусматривает наличие бортового компьютера и электростеклоподъемников, версия «Люкс» — наличие подогрева передних сидений, противотуманных фар, более приятной обивки салона.Четырнадцатая модель проста в использовании, достаточно экономична, устойчива на дорогах, обладает хорошими аэродинамическими свойствами и вполне адаптирована к суровым российским условиям. Имеет удобный багажник, а задние сиденья раскладываются для перевозки громоздких вещей. Он идеально подходит для деловых поездок и семейных путешествий. При определенной доработке ВАЗ 2114 можно превратить в спорткар. В этом вы можете убедиться, посмотрев тест-драйв ВАЗ 2114 турбо. Лада 2114, в силу невысокой стоимости и хороших технических характеристик (максимальная скорость — 160 км / ч, разгон до 100 км / с за 13 секунд, средний расход топлива — 7.6 литров) пользуется заслуженной любовью автолюбителей. К тому же он отлично поддается настройке.

Как убрать помутнение фар. Восстановление отражателя фары своими руками.Использование пищевой соды для полировки стекол фар

У каждого автолюбителя после определенного периода эксплуатации авто возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар. И это неудивительно, ведь фары расположены на лобовой части вашего автомобиля и, в первую очередь, принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

• камешки из-под колес проезжающего транспорта;
• пыль, песок;
• кустарников и веток деревьев;
• ультрафиолетовое излучение;
• агрессивных химикатов на дороге;
• атмосферных факторов: снег, дождь и др.

Фары автомобильные

В результате фары могут больше суетиться. На их поверхности появляются квадраты, царапины и другие дефекты. Все это во многом снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора в дороге.

Учитывая, что ваша безопасность зависит от эффективности фар автомобиля, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов не является поводом для замены фар. Можно просто очистить и удалить повреждения. Для этого можно либо обратиться на СТО, либо самостоятельно выключить фары. Это работа, не требующая особых знаний и навыков — с ней справится любой, кто умеет выполнять работу добросовестно и бережно.

Уборка фермы проводится с использованием специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем аккуратно заполняем поверхность.

Результат очистки фар автомобиля

Фары вашего автомобиля могут быть стеклянными или пластиковыми.На самом деле способ очистки не зависит от материала — в обоих случаях он одинаковый. Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств очистки стекла или пластика фары вашего автомобиля может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Знатоки уверяют, что он намного эффективнее многих запатентованных полировальных паст. Давайте разберемся, как с помощью зубной пасты вернуть своему автомобилю былую эффективность и привлекательность.

Что возьмут на работу

Прежде чем приступить к работе, необходимо запастись всем необходимым. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• тюбик зубного порошка или зубной пасты;
• чистых полотенец;
• уайт-спирит;
• вода и моющее средство;
• шлифовальный станок или электродрель;
• форсунок;
• скотч;
• кисть.

Перед началом работы рекомендуем заменить фары от вашего автомобиля, чтобы работать было удобнее. Все, кроме обработанной поверхности, склеивается пленкой и скотчем во избежание попадания пасты и других посторонних веществ. Теперь можно приступить к работе.

Зубная паста для очистки фар

Зубная паста для очистки фар

Теперь давайте пошагово пройдем весь процесс работы с фонарями вашего авто:

1. Очищаем фары от грязи и пыли, тщательно моем.
2. Вытереть насухо.
3. Поверхность обезжирить уайт-спиритом.
4. вручную или электроинструментом. Выдавим зубную пасту из гороха и протрите ее полотенцем или шлифовальной машинкой по поверхности. Если мы применяем ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если мы используем электроинструмент, следите за температурой нагрева поверхности. При слишком высокой температуре стекло может лопнуть, а пластик деформироваться — проверяйте степень нагрева вручную и делайте перерывы для охлаждения. Шлифовальным станком или электродрелью мы не прижимаем обрабатываемую поверхность — здесь равномерно малая сила и количество оборотов.

Электроинструмент для полировки фар

1. Процесс полировки продолжается до тех пор, пока не исчезнут все сколы и царапины. Здесь важно не торопиться, быть внимательным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсирования событий приведет к тому, что вы испортите фару.
2. После того, как избавились от царапин и сколов, проводим полировку полировальным кругом без зубной пасты. Можно использовать для отделки полирол, который придаст блеск фонарям вашего автомобиля и будет дополнительной защитой от негативных внешних воздействий.
3. Устанавливаем фары на машину и наслаждаемся поездкой с чистыми восстановленными фарами.

Как вы могли убедиться, работа выполнена полностью. Здесь главное не торопиться, следить за температурой нагрева поверхности и, чтобы обработка была равномерной.

Автомобильные фары результат

Заключение

Назначение фар с помощью стоматологического порошка или зубной пасты — один из распространенных методов, позволяющих вернуть им былую эффективность и избавиться от порчи.Таким образом убираем царапины, сколы, помутнение и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Это необходимо для того, чтобы фары вашего автомобиля были в безупречном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости вовремя заботьтесь об их здоровье и исправном функционировании — это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы наиболее уязвимы из всех оптических частей.Со временем рефлектор потускнеет и перегорит. Где бы и какого производителя ни был изготовлен отражатель, он в равной степени для него подвергается разрушительному нагреву, в результате чего требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за характеристик ее устройства.Нельзя игнорировать это обстоятельство, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти отдельный отражатель под замену практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики на один отражатель — очень дорого.

Типы отражателей для фар

Можно выделить несколько типов отражателей:

• Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики. При этом мощность светового потока не меняется.Потери очень маленькие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Дальний свет направляется по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и прочность уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направляются только в верхний сектор параболического отражателя.
• Бифокальные отражатели состоят из двух частей. У них разные фокусные расстояния, а иногда и очень разные. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции.Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком этого типа считается то, что он может быть установлен только в оптике с одной нитью накаливания. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
• Отражатели Sophocus представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и условие работы — совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. В этом случае фокусное расстояние небольшое.Такие отражатели используются вместе с лампами, оснащенными двумя газовыми нитями. Дальний свет формируется за счет основной секции. Средний — за счет доп. Запчастей. Такой же дизайн довольно компактен.
• ПолиэллипСоидальный отражатель представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря многопрофильности формируется мощный направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность — не более 30 квадратных метров.Смотрите, эта оптика работает с лампами, у которых только одна нить накаливания.

Причины выхода отражателей

По принципу работы и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют ту же задачу — направляют световой поток из лучей, образующий лампу. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой, а в идеале — зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температур.

Чем портить фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает допустимые. Если вы не соблюдаете требования производителя, то зеркальный слой удаляется и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и создавать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант — восстановление отражателя фары, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Отреставрировать рефлектор своими руками можно в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, рефлектор не заработает как с завода.Но хоть фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно с помощью металлизированной ленты, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также учитывайте цвет цвета хромированного отражателя.

Демонтажные и подготовительные работы

В первую очередь необходимо получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем облицовку над радиатором. Затем поверните болты возле бампера и радиатора. Далее отсоединяем электрические разъемы, саму оптику и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя. Для этого есть много способов.Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод №1 с металлизированным скотчем

С помощью этого метода можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, но испытал его огромное количество автомобилистов. В основе этой реставрационной технологии лежит использование металлизированного скотча. Ранее разобранную фару следует разобрать и тщательно очистить. Проанализировав оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик хорошо удерживает деталь.Чтобы обезвредить герметик, нужно нагреть фару, и тогда все легко открывается. Сделать это можно в духовке. Также подойдет I. Строительство Фен.

Отражатель легко вытащить, если поднять его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряют необходимые кусочки заранее подготовленного клея и отрезают. Обязательно отклоните нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет. Скотч аккуратно накладывается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление отражателя отражателя по этой технологии проверялось не раз.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее сделайте выкройки, сначала из бумаги — на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага прикладывается к внутренней части фары и кладется заготовка. Затем элементы вырезаются по выкройке уже из фольги.Осталось теперь заделать элементы клеем, приклеить и распустить кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары полностью закончено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подходит для этих целей продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары происходит следующим образом. Фаро разбирается и чистится. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча делает выкройки. Затем вырежьте детали из пленки. Осталось наклеить подготовленные элементы на отражатель. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофрированные детали, то хромовая краска подходит для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно раскрашивают из банки, после чего дают время высохнуть.

Метод № 4 — с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Нужно только краску. Приобрести хромовую краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хромовых отражателей этим методом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус — невысокая прочность.

Отличная выставка акриловых и алкидных красок. На рынке можно найти даже специальные фары. Они дороже хрома в канистре, но продукт надолго будет обламывать продукт.

Реставрация отражателя фар красками имеет существенный недостаток — оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими свойствами. Но это самый простой способ восстановления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Итак, мы узнали, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно, необходимо понимать, что все эти способы не являются вакуумным восстановлением отражателей фар, которое делается на заводе.Это способы просто использовать фару по назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Часто водителям приходится сталкиваться с некачественной работой и плохим внешним видом оптических устройств. Всегда следует помнить, что фары — один из важнейших элементов светотехники в автомобиле, существенно влияющий на безопасность. С качественными фарами довольно сложно попасть в неприятные ситуации ночью. Бытует мнение, что лучше просто поставить лампочку, если качество света фар не устраивает.Но на самом деле не все так просто, как хотелось бы. Стекло для защиты от пота не только мешает обзору, но и делает свет менее эффективным. Также портит внешний вид автомобиля. Когда оптика красивая, блестящая и новая, машина выглядит красиво. Как только стекло потрет, можно увидеть черные глаза машины и существенное изменение ее внешнего вида.

Бороться фарами можно не только от царапин на стекле. Визуальная темнота оптики может означать затемнение отражателя.Заменить этот элемент сложно, особенно в современных оптических устройствах. Поэтому в большинстве случаев вам порекомендуют полностью заменить фару, а не часть оптического устройства. Следует отметить, что у каждого автовладельца на этот счет свое мнение. Один вроде бы лучше просто поменять фары, другой уверен, что их ремонт нужно проводить и сэкономить деньги, а третий постарается выполнить все необходимые работы колючими средствами. Это важные особенности, которые мы рассмотрим сегодня в публикации.Давайте выясним все возможности устранения проблемы выцветшей передней оптики в вашем автомобиле.

Полировка стекла и замена отражателя — Бюджетные методы ремонта

Сначала необходимо отполировать стекло. Этот способ особенно эффективен для автомобилей с гладкими стелами. Рифленая поверхность затрудняет полировку, становится причиной различных неприятностей при выполнении этого процесса. Если машина по стеклу начала желтеть или почернеть, качественная полировка поможет вернуть прошлое.Процедура довольно простая и может выполняться самостоятельно. Главное, учитывать такие этапы работы:

• для начала необходимо защитить окружающие детали от попадания полировальной пасты, сохранив их газетами и малярным скотчем для обеспечения должной безопасности;
• далее тряпочкой наносим полиролол на стеклянные фары, протираем мягкой тканью, можно использовать для полировки жесткой зубной щетки;
• после проведения грубой полировки наносим еще одну пасту, которая проведет качественную обработку стекол фар и придаст им полную гладкость и прозрачность;
• далее смываем все побочные продукты, насухо протираем стекла и удаляем малярийный скотч, защищавший фары вокруг фар от попадания полировальной пасты;
• , если работа помогла, насладитесь красивым внешним видом деталей и эффективным освещением автомобиля при работе в ночное время, увеличивая яркость фар.

Как видите, за такую ​​работу есть награда. Важно производить полировку качественно, используя надежные материалы и удачные решения для каждого случая. Если после выполнения полировки выяснилось, что виновник тусклого света фар — отражатель, стоит поменять его на новый. В одних блочных фарах это делается очень просто, в других — вообще невозможно. Иногда для этой процедуры приходится обращаться к специалисту.

Ремонт и замена важных фар для устранения неисправностей

Еще один метод поиска неисправностей — замена вышедших из строя деталей.Достаточно выполнить качественный ремонт, чтобы фара снова отлично светила и выглядела очень красиво. Например, можно поменять стекло, отражатели, лампы, электрическую часть, крышки и заглушки, крепеж и пластмассовые детали корпуса. Все это поможет вернуть устройству качество и надежность, его внешнюю привлекательность. Для замены деталей, влияющих на качество фары, стоит выполнить такие действия:

• узнайте необходимые материалы, которые можно использовать непосредственно на ваших фарах, предпочтительнее с оригинальными новинками в магазине;
• для проведения надежного демонтажа вышедшего из строя элемента постарайтесь не повредить предмет, который используется для крепления нужного вам приспособления;
• проведите установку приобретенного элемента с помощью нужных креплений, также можно нанести герметик, если речь идет о внешних деталях корпуса блока фары;
• , чтобы обеспечить герметичность крепления всех деталей, иначе фара будет потеть, собирать конденсат и предлагать другие варианты устранения неисправностей во время работы;
• проверить работу осветительного прибора и провести качественную сборку всей конструкции в обратном порядке для получения желаемых функций прибора.

Можно использовать как самые простые варианты запчастей, так и оригинальные запчасти. Проблема в том, что на рынке нет оригинальных запчастей таких элементов. Производитель предлагает только фару в сборе, альтернативы не предусмотрено. Следовательно, приходится иметь дело с неформальными деталями или деталями от разборки. Это помогает получить недорогое решение проблемы, требующей достаточно качественной работы.

Замена фар — купить элемент оптики б / у

При разборке вам будет предложен полный комплект товаров для вашего автомобиля.Однако иногда это не лучший вариант для приобретения запасных частей. В случае с фарами можно купить проблемный блок и существенно испортить впечатления от установки новой оптики. Путем разборки следует произвести качественный подбор оптических устройств. Надежность приобретаемой вещи сегодня зависит от многих факторов, поэтому стоит изучить такие особенности:

• полная совместимость с вашим автомобилем, что можно проверить по детальному коду и VIN коду автомобиля в любой хорошей мастерской, это важное соответствие запчастям;
• подходящий монтаж и электрическое подключение с полным соответствием всех контактов, это можно проверить, просто установив необходимые контакты и включив свет;
• полное отсутствие технических проблем с деталью, исправность механизмов, отсутствие трещин на корпусе и на застежках, соответствие вашим представлениям о качестве;
• хорошее состояние стекла фары и отражателя, которые являются основными элементами качественного дорожного освещения, живые гнезда для установки лампочек;
• отсутствие видимых проблем, которые могут стать причиной неудобной эксплуатации автомобиля в будущем, полное соответствие приобретенных фар желаемым качествам.

Стоит отметить, что далеко не при каждой разборке можно получить детали необходимого качества. Иногда можно купить совершенно неподходящие варианты запчастей, которые уже не вернуть. Важно выполнить достаточно качественный подбор, чтобы не пожалеть о затратах. Но зачастую этот способ будет лучше, чем решение по изменению отдельных деталей. Это даст вам возможность купить фару в хорошем состоянии.

Самый дорогой способ — замена блока фары на новый элемент

При замене фар и приобретении новой детали не стоит забывать, что стоит сразу купить пару элементов.Если один элемент оптики будет красивым, блестящим и новым, а второй будет старым и непривлекательным, насладиться приобретением в полной мере не удастся. Конечно, стоимость блока для большинства машин очень и очень велика, поэтому иногда владельцы машины просто не могут приобрести комплект сразу. В случае замены фар следует произвести такие действия:

• найти магазин, в котором стоимость товаров оригинального производства окажется демократичной, обеспечить определенную финансовую выгоду от их приобретения;
• подберем и закажем при необходимости доставку оптики, которая необходима вашему автомобилю, произведем подбор по VIN коду и другим реквизитам для уверенности;
• достаньте и внимательно осмотрите оптические устройства, произведите детальное изучение каждой детали, чтобы в ближайшее время не обзавестись сюрпризами;
• для демонтажа старой оптики, можно попробовать продать на сайтах объявлений или на ближайшей разборке, такую ​​оптику часто берут для восстановления автомобиля;
• установить новые фары, правильно и аккуратно произвести монтаж, подключение и проверить их работоспособность, только после этого можно начинать эксплуатацию.

Если воспользоваться качественными решениями для шоппинга, можно получить действительно надежные фары с высоким ресурсом. Помните, что покупая оптику лучше оригинальной. В противном случае вам придется устранять проблемы уже на этапе установки. Китайские аналоги или тайваньские фары для вашего автомобиля часто будут иметь проблемы с качеством пластика, целостностью креплений и качеством связи. Так что за оборудование лучше переплачивать от производителя станка.Посмотрите, например, как заменить переднюю фару на Рено Логан. последнее поколение:

Подведем итоги

Проблемы с фарами преследуют многие автовладельцы. Такие проблемы легко устранить несколькими способами. Первый метод — отполировать и очистить внутреннюю полость фары для достижения желаемой эффективности. Второй вариант — замена некоторых боковых элементов для устранения неполадок. В третьем случае можно с разборки поменять фару на б / у вариант, что поможет без проблем получить практически новый заводской элемент при удачном подборе.И последний случай ремонта — покупка новой блочной фары в магазине автозапчастей. Для этого достаточно связаться с продавцом.

Установка новой фары может производиться самостоятельно или в сервисе. На первый взгляд, в этом процессе не может быть никаких проблем. Но на самом деле оказывается, что сложностей с установкой блока фары очень много. Важно не повредить насадки, не сломать контакты и не нарушить герметичность самого блока.Все эти задачи могут выполнить специалисты сервиса. Самостоятельно провести такой монтаж тоже можно, но это потребует определенного времени и внимания к мелочам. А что вы думаете о возможностях ремонта фар — какими идеями можно воспользоваться?

18 августа 2018.

У автомобиля со временем изнашиваются не только подвижные части и механизмы. Пластиковые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, хромированные поверхности постепенно бормочут.Некоторые дефекты ухудшают внешний вид автомобиля, другие влияют на безопасность езды. Примером может служить отражатель пота в фаре фары, значительно снизивший качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный отражатель своими руками.

Причины износа отражателей

Отражатель фары представляет собой полусферическую или выпуклую деталь сложной формы из прочного пластика с хромированным зеркальным покрытием.С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы) покрывается трещинами и даже ползет.

Ссылка. В автомобилях прошлого века линзы фар были металлическими, хромовое покрытие обычно звучало от воздействия коррозии.

Почему разрушается отражающий слой рефлектора:

• т.н. выгорание от близости к источнику света — лампе;
• проникновение внутрь фар от пыли и грязи;
• воздействие влаги;
• тепловое расширение;
• ударные нагрузки в процессе ремонта станка или в результате аварии.

Основная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар — выгорание от воздействия ламп. Световые приборы любых автомобилей, в том числе известных японских и немецких марок, подвержены помутнению и потемнению хромированной поверхности. Чем больше мощность источника — лампы, тем вероятнее, что вокруг него образуется матовое пятно — качество освещения снижается. Учтите этот факт при замене штатных лампочек на более мощные.

Влага и пыль, проникающие в блок через вентиляционные отверстия, способствуют разрушению отражателя.Добавьте сюда тепловое расширение материала из-за нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.

Подготовка к реставрации

Для самостоятельного восстановления рефлектора необходимо снять и разобрать осветительный прибор. Используя инструменты стандартного набора, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

1. Отсоединить клемму «Масса» от АКБ.
2. Отсоедините силовые наконечники и фары.
3. Снимите элементы перекрытия доступа к фарам, пластиковым накладкам, решетке радиатора, аккумулятору и так далее.Количество и комплект деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
4. Снимите привод корректора, отверните болты крепления и вытащите осветительный прибор.
5. Разобрать фару, снять светоотражатель.

Выполняя разборку светового блока своими руками, учтите важный момент — ярмарку придется собирать из таких же деталей. Отнеситесь к работе аккуратно, чтобы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло.Удалите старый герметик, очистите и просушите все элементы.

Если хромирование продолжается с поверхности отражателя, то его следует удалить до конца. В противном случае рефлектор долго не удастся восстановить — новый зеркальный слой быстро исчезнет вместе со старым термоусадочным покрытием.

Методы восстановления зеркальной поверхности

Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть отражателю светоотражающие свойства.Фактический результат дает оценку следующим материалам:

• скотч металлизированный, применяемый в строительстве для маскировки стыков фольгированной изоляции;
• самоклеющиеся пленки с зеркальным покрытием oracal;
• фольга алюминиевая с посадкой на эпоксидном клее;
• специальная краска для отражателей.

Важный нюанс! Независимо от выбранного способа необходимо тщательно подготовить основу — удалить пыль, остатки старого покрытия и очистить поверхность уайт-спиритом или другим способом.

Наклеивающийся светоотражающий материал

Данный метод восстановления позволяет вернуть отражателям зеркальные свойства еще на 1-2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работы и мощности автомобильной лампочки.

Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов — скотч, фольга и пленки. Предлагается рассмотреть это на примере металлизированного скотча:

.

1. Подготовьте инструмент — ножницы, плоскую отвертку, канцелярский нож.
2. Нарезая полоски скотча желаемой длины, сначала проделайте ползти на самых плоских участках большой площади. Убедитесь, что материал плотно приклеен, без пузырьков воздуха.
3. Вырежьте фигурные элементы и обработайте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.

Нанесение пленки и фольги производится аналогично, только последняя сидит на эпоксидном клее, который долго сохнет и схватывается.

Вариант хорошо подходит для отражателей с сильно поврежденным покрытием, реставрация рвется примерно на 1 час.В чем недостаток метода: аналогичный отражатель в точечном светильнике будет нагреваться и выделять химические пары из клеевой основы. Автомобилисты заметили: через 2-3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных сечений.

Второй минус — недолговечность зеркального слоя. От работы мощных фольгированных ламп быстро летает и теряет светоотражающие свойства. Хотя относительно разрушенная хромированная фара светит неплохо.

Окрашивающий отражатель

Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и прочный отражающий слой на поврежденном отражателе.Важно выбрать качественную аэрозольную краску для навеса — так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:

1. Пластиковые детали Обезжирить, просушить и нанести первый слой защитного лака (также продается в аэрозольных баллонах).
2. Высушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте перед употреблением хорошенько встряхнуть баллончик.
3. Сделав перерыв 5-10 минут для высыхания, наложить второй слой краски.
4. Наконец, просушите предмет (с помощью инфракрасного обогревателя).

Краска для хрома держится довольно долго, но добиться идеальной зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражные мастера часто практикуют более трудоемкий, но эффективный метод — восстановление отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:

1. На обезжиренную поверхность отражателя наносится черный лак для ногтей. Равномерность и качество вложения композиции играет большую роль.
2. Высушите предмет в течение 10 минут.
3. Захватив пальцем алюминиевую пудру (в просторечии — серебристую), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.

Цвет поверхности изменяется при растирании алюминиевой пудры. Когда черный проглин не останется, сотрите излишки серебра и отполируйте отражатель ватной палочкой. Процедура восстановления завершена.

Также в автомагазинах вы можете приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть настоящее новое зеркало в реальность.Но использование подобных реагентов в гаражных условиях затруднено, требуется профессиональное оборудование — малярный пульт и смесительный коллектор. Ручные пистолеты-распылители не дадут ожидаемого результата.

Частая проблема многих автомобилей — мутное стекло в центре внимания . Как восстановить прозрачность стекла и снова сделать фары яркими и сияющими?

Вариант первый: Если вы находитесь в Невинномысске или недалеко — приходите в АВТОМАКС СЕРВИС , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до приоритетного вида или даже лучше.Звоните предварительно по номеру +7 928 300-05-14, чтобы не ждать очереди.

Вариант второй: Для тех, кто не ищет световых дорожек и готов преодолевать мутность фар своими руками — Инструкцию читайте дальше.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

• Скотч
• Бумага (газета)
• УФ-лак для фар
• Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, мелкой и очень тонкой, для окончательной шлифовки
• Бутылка пластиковая с распылителем, наполненная обычной водой

Восстановление прозрачности одной фары займет около 30 минут.Произведенного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если фары отполировать и накрыть пленкой бронирования на АВТОМАКС СЕРВИС С фарами в ближайшие 10-15 лет не случится. Их больше не будет бросать и они будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Изрядно промойте фары от грязи и песка, просушите кузов и обнесите фары бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стеклянную фару пульверизатором и осторожно обработайте всю поверхность сначала более крупной наждачной бумагой, затем средней, а затем мелкозернистой. В процессе шлифования постоянно смачивайте обработанную поверхность водой.

Когда закончите шлифовать стекло — хорошо протрите мягкой салфеткой.

Шаг третий: покрытие Laco.

Равномерно с расстояния 20 — 30 сантиметров нанести на сухую поверхность фары УФ-лак для фар.Не напивайтесь, чтобы не образовались отходы. Посмотрите инструкцию по схватыванию лака и нанесите несколько слоев средства одновременно.

Не доверяйте поверхности и следите за тем, чтобы сушильные аптеки не прилипали к мусору или пыли.

Шаг четвертый: Очистка.

Как только лак высохнет (а это примерно 15 минут, если другое время высыхания не указано для вашего лака), вы можете безопасно удалить ленту и бумагу.

Все, ремонт окончен, теперь можно наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

Как установить фары на ВАЗ-2114

Отечественные автомобили марки ВАЗ всегда пользуются большим спросом у наших водителей. И на то есть веские причины — эти машины имеют довольно приемлемую стоимость, а также низкие затраты на обслуживание. Однако рано или поздно автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда железному другу требуется мелкий ремонт. К таким случаям можно отнести и замену фары на ВАЗ-2114.

Конечно, можно воспользоваться СТО, заплатив за услугу несколько сотен рублей, но зачем переплачивать, если то же самое можно сделать самостоятельно? Итак, давайте разберемся, как выбрать и установить фары на ВАЗ-2114.

Краткая инструкция по выбору фар

Не спешите сразу приобретать стандартные фары, ведь у вас есть возможность улучшить световые характеристики автомобиля. Но владельцы отечественных ВАЗов не понаслышке знают, насколько сильно светят их ближний свет.Поэтому многие автолюбители советуют вместо обычных галогенных ламп устанавливать ксенон. Здесь следует помнить, что не всегда ксенон может попасть прямо в вашу машину. Лучше всего устанавливать только те лампы, на которых производитель указал вашу марку и модель автомобиля. Также для улучшения ближнего света на ВАЗ-2114 можно дополнительно установить противотуманные фары.

Процесс установки

Итак, для начала нужно выбрать место, где будет произведена замена. Оптимальный вариант — гараж, а если его нет, можно заменить фары на ВАЗ-2114 и на улице.Главное, чтобы ваша машина не мешала движению других машин. Также стоит помнить, что процесс монтажа следует проводить исключительно в сухую погоду.

Поставьте автомобиль на ручной тормоз, выключите и отсоедините клемму аккумулятора от аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы вас не ударило током при подключении проводов. Затем снимите декоративную крышку, закрывающую радиатор. Эта деталь часто крепится на 4 болта. Далее найдите специальный винт, который находится под пластиковым бампером и также открутите его.После этого откручиваем винт, который находится возле радиатора (он соединяет нашу запчасть с планкой). После этого вы заметите, что фары на ВАЗ-2114 немного начнут двигаться — это признак того, что запчасть полностью освободилась от креплений.

Теперь вы можете безопасно снять световое устройство. Но не забывайте, что поворотники и фары на ВАЗ-2114 тесно взаимосвязаны, поэтому разделять их категорически запрещено.

Итак, переходим к завершающему этапу — снимаем все провода.Для этого нужно снять 2 заглушки, идущие к поворотникам и фарам головного света, и снять гидрокорректор. На обратной стороне запчасти вы увидите еще 4 винта — их тоже нужно открутить. Все, на данном этапе разборку фар на ВАЗ-2114 можно считать завершенной. Сборка производится в обратном порядке.

Полезный совет: при выполнении всех процедур сборки / разборки желательно отмечать все раскрученные болты.Это значительно сэкономит время на установку.

Hell Yeah, я покрасил фары в желтый

Я всегда хотел желтые противотуманные фары на моем грузовике. Я, наконец, попытался осуществить свою мечту, много облажался, еще немного облажался и в конце концов победил. Пойдемте вместе со мной в это фантастическое путешествие.

Желтые противотуманные фары впервые стали популярными на французских автомобилях, получили там национальное разрешение в 1930-х годах, представили мне тюнинговые автомобили JDM в 2000-х, и с тех пор выглядят потрясающе.

Предыдущий владелец My 1975 International Scout имел набор круглых противотуманных фар, уже подключенных и прикрепленных к переднему бамперу грузовика. Я подумал, что поменять их на желтые будет несложно.

Оглядываясь назад, это предположение было идиотским. Ничего особенного.

Что узнал об установке крашеных фар.

Помимо того факта, что мой грузовик теперь выглядит лучше, чем когда-либо, у меня есть несколько важных выводов, связанных с правильной покраской и установкой дополнительного комплекта фар:

• Рисование копии электрической схемы от руки действительно поможет вам понять это и находите это менее пугающим.Попробуйте это, если не можете его расшифровать.
  
• Распылительная краска для такого рода работ любит наноситься целым набором тонких слоев. Если вы не уверены, что это означает, просто наносите как можно более тонкое покрытие, пока не почувствуете себя счастливым.
  
• Не отказывайтесь от случайных прогулок по проходам хозяйственных магазинов в поисках вдохновения для проектов. Кто знал, что я найду крепление для фары в секции забора?
  
• Правильно обожмите все проводные соединения и потяните их все, чтобы убедиться, что они не собираются разделять промежуточный проект (или промежуточный привод.)
• Будьте осторожны с металлическими инструментами и электрическими проводами.
• Будьте предельно осторожны, когда пытаетесь перепроектировать самодельную проводку переключателя предыдущего владельца. Или подумайте о том, чтобы полностью его обойти и начать все сначала.

К саге.

Этап первый: изучение желтых противотуманных фар на самом деле не существует

Да, вы можете заказать несколько модных европейских противотуманных фар, но часы поиска в магазинах автозапчастей и в Интернете не дали мне купить желтых противотуманных фар.В конце концов я заказал несколько янтарных, но нет. Они предназначались для поворотников на снегоочистителях, в отличие от классного винтажного вида, к которому я стремился.

Этап второй: обучение изменению цвета белого света

Есть несколько способов тонировать светлые линзы. Вы можете использовать пленку (сложно, если поверхность линзы изогнута, как на круглых лампах с запечатанным светом), или вы можете использовать краску. Затем есть несколько способов покрасить линзу фары.

Есть хороший и правильный способ, когда вы красите внутреннюю часть линзы и используете прозрачное покрытие, как изложено в этой всеобъемлющей статье о желтом свете, или вы можете купить баллончик краски для стекла и просто нанести Нанесите на линзу кучу слоев, пока не получите желаемый оттенок.Я выбрал последнее.

Этап третий: чрезмерное оснащение и поломка моего первого комплекта противотуманных фар

«Желтые фары будут выглядеть так круто», — сказал я своему рулевому колесу по дороге в строительный магазин, чтобы купить немного Krylon. Stained Glass Canary Yellow, рекомендованный для тонировки фар в Instagram-аккаунте Driving While Awesome.

«Но зажал в клетке желтых фар, о, черт возьми, , что выглядел бы нечестиво.

Я уже провел много исследований о том, где взять световые клетки, с того самого момента, когда я подумал о том, чтобы сделать это с моим мотоциклом Suzuki GS450. Ясным ответом был пластиковый кожух водосточного желоба, натянутый на линзу и закрепленный корпусом фары. Приблизительно по $ 2,00 за 10-футовую роль я мог бы сделать около 50 каркасов для фар по пенни за штуку.

Вернувшись домой с сокровищами из хозяйственного магазина, я разобрал корпус противотуманной фары, чтобы провести пробную примерку. План состоял в том, чтобы просто накинуть решетку на объектив и позволить оправе удерживать ее на месте.Затем я потерял оправу, которая крепила объектив в указанном корпусе. Без него мои противотуманные фары были бесполезны.

Этап четвертый: все равно можно было бы купить более яркие противотуманные фары

После истерики и нескольких поисков я был вдохновлен вернуться к своему световому проекту несколько недель спустя, когда я увидел прекрасную пару 100-ваттных галогенных противотуманных фар. с хромированным корпусом в продаже на O’Reilly Auto Parts.

Они выглядели в стиле 1970-х и идеально подходили к эстетике моего грузовика.Я взял их, протестировал и прикрепил к бамперу, и понял, что они на слишком велики, чтобы поместиться в то маленькое пространство, которое могло бы уместиться в моих старых линзах PAR46.

Этап пятый: изобретение системы крепления

Мои новые гигантские фонари представили новую проблему: как я собирался разместить этих монстров в небольшом пространстве между моей лебедкой и бампером тарана? Этот вопрос мучил меня несколько дней, и я обыскивал магазины автозапчастей и хозяйственные магазины в поисках крепления, которое было бы достаточно длинным, чтобы убирать свет с дороги. и были достаточно сильными, чтобы не шататься и при этом выглядеть круто.

Вы видите здесь узор? Я провожу много времени, гуляя по магазинам автозапчастей и строительной техники.

Я нашел спасение в Orchard Supply Hardware, магазине модных товаров для дома, который недавно открылся между моим домом и Home Depot. Я бывал там часто.

Тяжелая плита из блестящей стали с закругленным краем и тремя отверстиями в ней, кстати, предназначенная для использования в качестве петли двери сарая, идеально подошла для моих целей и была мной прикручена к моему бамперу. Как ни странно, идеально.Эти петли не только удерживают мои гигантские лампы в нужном месте, но и среднее отверстие было именно там, где должно было быть, чтобы заправить хромированный проволочный ткацкий станок лампы.

Я использовал одно отверстие, чтобы прикрутить шарнир к существующей точке крепления на бампере, и мне пришлось немного просверлить отверстие для крепления фары. Но моя дрель Harbor Freight и жертвенные биты справились с этой задачей.

Этап шестой: О да, снова живопись.

Оказывается, покрасить световую линзу очень просто.Корпус развалился, я заклеил края лентой и нанес на обе противотуманные фары около десяти легких слоев Krylon. Я дал им высохнуть в течение нескольких дней, прежде чем положить на него пластиковую решетку и снова собрать лампу, что было огромной проблемой, потому что корпус не хотел так легко соединяться с пластиковой защитой желоба в соединениях.

Но, немного сжав и выругавшись, я победил.

Этап седьмой: реле, или как не сжечь грузовик, или, эй, давайте узнаем о правильной проводке.

Я был в восторге, когда увидел пожелтевшие огни в передней части грузовика. Это выглядело именно так, как я всегда себе это представляла! Все, что мне нужно было сделать, это подключить их и щелкнуть.

«Я, наверное, сначала должен проверить скручивание предыдущего владельца», — сказал я никому в моем темном и сыром гараже.

Фары были подключены просто: всего одна линия от аккумулятора до переключателя на приборной панели и обратно к лампочкам. Если вы, как я, погуглите, «как подключить мощные противотуманные фары», вы узнаете, что это плохо.

Предупреждения на форуме о «слишком большой мощности, проходящей через выключатель» и «сжигании грузовика», побудили меня узнать о реле. Реле снимают нагрузку с энергоемких аксессуаров со слабых переключателей, и, видимо, мне это было нужно.

Это означало, что мне также нужна связка электрических разъемов приличного калибра (тьфу) ( ugh ) и новый предохранитель (почему я просто не заплатил кому-то за это?).

Установить реле несложно, но меня напугала эта технология, которую я не понимал.Я поискал в Google научные данные, лежащие в основе самого реле, и я рекомендую вам тоже сделать это, если вам интересно, но я действительно преодолел свой страх подключать реле благодаря тому, что нарисовал схему от руки перед прокладкой проводов. Это действительно помогло мне серьезно понять, что мне нужно делать.

Я также подшил и обсудил, где его разместить в моторном отсеке, и какого цвета провода и разъемы использовать. Я так отчаянно дрожал, что проект занял полдня. Несколько раз мне даже удавалось заставить лететь искры, касаясь металла чего-то заряженного.Я кричал, как испуганный попугай.

Этап восьмой: Возможный триумф

Я так ненавидел выкручивать это дурацкое реле. Почему мои обжимные коннекторы продолжали разваливаться? Почему я не мог найти хорошее место для земли? Почему мне нужно просверлить отверстие в металле моторного отсека?

Я был так вспотел и расстроен, что даже не хотел проверять свой переключатель, когда закончил. Если я щелкну, а свет не загорится, мое ненависть к себе резко возрастет. Так что я просто вернулся наверх, чтобы выпить пива, и излил свою ярость на видеоигры, как раздражительный ребенок, которым я становлюсь, когда мне приходится часами проводить под землей.

На следующий день я смирился со своим разочарованием и смогу смириться с неудачей. Но вот, мне и не пришлось! Свет чертовски заработал!

Видишь, читатель? Вы тоже могли бы насладиться этими эмоциональными американскими горками, если просто последуете моим полезным советам.

Теперь мне просто нужно украсить мою проводку ткацким станком, и я буду готов к следующей саге. Будет ли это покраска заднего бампера, сборка центральной консоли или детализация моторного отсека? Узнай в следующий раз, когда я опубликую кучу бессвязных разговоров о мучениях.