Покраска деталей салона: Как покрасить салон автомобиля своими руками

Как покрасить салон автомобиля своими руками

Перефразируя классика, в автомобиле все должно быть прекрасно — и кузов, и ходовая, и двигатель, и салон. И это правильно, потому что когда в погоне за внешним лоском мы упускаем внутреннее содержание, мы теряем гармонию. А в негармоничной машине и ездить как-то не так приятно. Первый шаг к этой гармонии мы делали, рассматривая варианты восстановления лакокрасочного покрытия кузова, его защиты и, скажем так, повышения уровня его эксклюзивности.

Что касается покраски салона автомобиля своими руками, здесь есть свои нюансы. Это требует значительно более серьезной подготовки, чем окрашивание автомобиля снаружи. Идеальный вариант — это когда эта работа выполняется в специально оборудованной покрасочной камере, куда нет доступа пыли и грязи, но в реальности чаще всего приходится заниматься этим в своем гараже. И если при покраске автомобиля снаружи геометрия пространства не сильно отличается от случая, когда машина просто в этом гараже хранится, то при покраске салона это очень сильно не так.

Во-первых, все детали, которые необходимо покрасить, придется снять, так как часто они друг друга перекрывают, не давая возможности подлезть с кисточкой. Разложить их внутри машины для окраски и просушки особо негде, а объем они занимают значительный.

Значит, надо предусмотреть место для этого где-то вне машины.

Во-вторых, покраска пластика салона автомобиля — это не всё. Пластиковые детали крепятся к металлическим, и сняв пластик, вы можете  обнаружить скрытые под ним очаги коррозии металла. Естественно, их надо устранить, прежде чем продолжать работы.

В-третьих, разборка салона — труд достаточно долгий и кропотливый, современные автомобили отличаются изобилием самых разнообразных способов крепления элементов обшивки к корпусу, причем нередко это сделано неочевидным образом, местами крепления (как пластиковые, так и металлические) могут оказаться повреждены при предыдущих разборках,  и, соответственно, требовать замены, а еще очень хорошо бы не потерять и не перепутать  весь этот крепеж за то время, что покрашенные детали будут сохнуть…

Если вы не чувствуете в себе достаточно энтузиазма для того, чтобы это сделать от начала и до конца — лучше не приступайте, доверьте эту работу профессионалам. Хотя, конечно, денег за это придется выложить немало.

Инструменты и материалы

Содержание статьи

Если вы всё-таки решились, вам необходимо будет заранее подготовить все необходимое:

1. Инструменты для разборки салона — отвертки, гаечные ключи, съемники и т. д. Все это должно быть под рукой, нет ничего хуже, чем разыскивать нужную отвертку, когда салон уже наполовину разобран.
2. Шлифмашинка. Можно, конечно, шлифовать детали вручную, но это долго, утомительно и может дать неравномерный результат.
3. Краскопульт. Основной инструмент для покраски, к нему необходим компрессор.
4. Грунтовка. От грунта зависит качество сцепления краски с основанием, поэтому единого, пригодного для всех случаев грунта, нет. Разный пластик основания, разный состав и качество красок — выбирайте грунт исходя из ваших реалий и рекомендаций производителя. Как универсальный совет можно рассматривать рекомендацию выбирать грунт и краску одного производителя — они тестируются на совместимость, соответственно, краска не отлипнет от такого грунта в самый неподходящий момент.
5. Краска для покраски салона автомобиля. Можно взять краски тех же цветов, которыми уже были покрашены детали салона, но если вас какой-то цвет не устраивал — ничто не мешает его заменить, и сейчас самое время подумать, на что именно. Желательно, чтобы этот цвет был не только приятен вам сам по себе, но и хорошо сочетался с цветами остальных элементов салона. Кроме того, учитывайте и психологическое воздействие цвета: красный, конечно, красивый цвет, но в долгой поездке сильно утомляет зрение. Темные цвета действуют несколько угнетающе, слишком яркие — раздражающе, неспроста в массовом порядке производители оформляют салоны автомобилей в спокойных тонах.
6. Лак. Он нужен для покрытия самых «нагруженных» деталей — особенно тех, которые постоянно входят в контакт с пальцами, локтями и т. п. Лучше выбирать двухкомпонентный лак на уретановой основе, он биологически нейтрален и достаточно стоек, что актуально для салона.
7. Растворитель. Он понадобится для обезжиривания поверхностей, и здесь важно выбрать такой вариант, который не повредит эти самые поверхности. Ацетон растворяет некоторые пластики, а, скажем, уайт-спирит менее агрессивен. Конечно, при отделке салона производители стараются использовать стойкие материалы, но перестраховаться не помешает. В крайнем случае можно попробовать растворитель на небольшом участке — если что, зашлифуете и зашпаклюете, зато будете знать, чем протирать данный пластик не надо.
8. Гель-пластификатор. Самостоятельно выбрать его трудно, лучше посоветоваться с профессионалом. В общем случае от должен по зернистости соответствовать внешней текстуре пластика.

Подготовка к окраске

Как уже отмечалось, покраска элементов салона автомобиля начинается с их демонтажа. Надо снять резиновые уплотнители, где они есть, отсоединить разъемы электрооборудования салона (и как-то пометить, какой куда подключается), выгрести мусор, неизбежно набивающийся под детали в процессе эксплуатации. Потом обследуем скрытые пластиком металлические детали на предмет ржавчины, и если она есть, устраняем ее.

Для этого очаги коррозии надо зачистив шлифовальной шкуркой до металла, обработать преобразователем ржавчины и покрыть как минимум грунтом, а лучше покрасить для большей коррозионной стойкости в дальнейшем.

Теперь тщательно обезжириваем поверхности, предназначенные к покраске, для чего берем безворсовую салфетку, смачиваем ее растворителем, и аккуратно протираем.

Следующая операция — шпаклевание неровностей. Возможно, некоторые дефекты придется шпаклевать в несколько слоев, причем следующий слой наносится только после высыхания предыдущего. Если после этого поверхность еще остается неровной, зашлифовываем ее мелкой (Р1500-2000) шкуркой.

Красим

И вот теперь собственно начинается покраска деталей салона авто.

Детали, не подверженные постоянному контакту с пальцами или каким-то еще повреждающими поверхность предметами, красятся достаточно просто. Первый слой краски  делается чуть более жидким (краска разводится растворителем 1:4, а не 1:3, как для следующего слоя). После подсыхания первого слоя становятся видны неустраненные дефекты. Проводим финишную шпаклевку поверхности и покрываем ее вторым слоем краски. Естественно, каждый раз соблюдая рекомендованный производителем лакокрасочных материалов температурный режим и время сушки каждого слоя (оно может отличаться не только для разных материалов, но и, например, для одной и той же краски, разведенной в разных пропорциях).

Для деталей, находящихся в постоянном контакте, технология будет чуть сложнее. Здесь нам как раз понадобится гель-пластификатор, который надо нанести на поверхность в два-три слоя, в зависимости от ее состояния. Дожидаемся, пока пластификатор высохнет и наносим первый слой краски. Выдерживаем ее минут 15, а потом наносим второй слой. После этого наносим слой лака, опять же ориентируясь на время, указанное на упаковках используемых материалов. Дело в том, что наносить лак на совсем мокрую краску нельзя — покрытие будет испорчено и его придется переделывать. На совсем сухую краску тоже наносить лак почти бесполезно — он будет хуже держаться и быстро облезет. Поэтому рекомендации производителя необходимо соблюдать и здесь. Кстати, если они показались вам не очень отчетливыми (а так иногда бывает при переводе инструкций с других языков) — не стесняйтесь спросить у специалистов, которым вы доверяете. Хуже не будет точно, да и сэкономить силы и время это поможет.

Ну вот, все пластиковые детали покрашены, покрыты лаком и высушены. Остается только установить их на место — и в путь!

Покраска кожи и пластика салона автомобиля

Салон автомобиля призван нести комфорт водителю и пассажирам. В отделке большинства современных авто применяются современные, качественные материалы, которые служат долгое время, сохраняя отличный внешний вид интерьера. И, тем не менее, постепенно даже самый стойкий материал подвергается износу. Если салон вашего четырехколесного компаньона «износился», имейте в виду: кожа, пластик и винил могут быть быстро и эффективно отреставрированы с помощью современных технологий, поэтому не всегда необходимо их заменять.

[photo 1]

Покраска кожи

Наиболее распространенные дефекты кожаной отделки салона автомобиля – потертости. Они возникают в процессе длительной эксплуатации и очень портят эстетику интерьера (который сразу начинает выглядеть бедненько и неряшливо). Современные технологии позволяют в короткий срок восстановить локальные или глобальные потертости кожаных покрытий без перетяжки или замены отдельных элементов новыми. Такой «ход конем» позволяет значительно снизить стоимость работ без ущерба для качества обивки и внешнего вида салона.

Технологически покраска кожи автомобиля заключается в восстановлении целостности поверхности с помощью специальных составов (которые помогут также в ликвидации мелких порезов и даже следов прожога).

Для этой цели с обратной стороны поврежденного участка клеится армированная подложка.

При подготовке кожи к покраске используются чистящие средства без активных компонентов, не способные повредить структуру прилегающих участков. Прежде чем наносить восстановительный состав, необходимо запастись аппликацией структуры кожи (с неповрежденного участка кожаной обивки снимается слепок, который после застывания можно использовать в качестве аппликатора).

После того, как структура кожи восстановлена, наступает момент покраски. Обычно покраску кожаных элементов выполняют акрилом (который обладает нужной эластичностью и не склонен к растрескиванию). Акриловые краски — это пастообразные составы или аэрозоли в баллончиках. Покраску собственными силами лучше проводить именно с помощью последних, распыляя акрил с 10-15 см. Имейте в виду, что краска наносится в несколько слоев, а после полного ее высыхания удаляются дефекты покраски: подтеки и разводы.

Покраска пластика, восстановительные работы

Пластиковые элементы интерьера страдают от износа не меньше других деталей салона автомобиля. Царапины, потертости или более серьезные повреждения пластика могут быть ликвидированы с помощью современных материалов собственными руками. Покраска пластика автомобиля проходит в несколько этапов: демонтаж детали, восстановление целостности (при необходимости), подготовка поверхности, покраска, восстановление текстуры пластика.

В отличие от кожаной обивки салона, пластиковые детали перед покраской лучше демонтировать. Особенно это важно при серьезных повреждениях, вызванных, например, срабатыванием подушки безопасности.

[photo 3]

Восстановление целостности детали производится с помощью специальных материалов и грунта. Хотя некоторые виды пластика, применяемые в автомобилестроении, не требуют предварительные грунтовки. Определить тип пластика в домашних условиях можно, если поджечь небольшой отколотый кусок: выделение копоти при горении означает, что грунтовка не нужна.

Окрашиваемая поверхность детали обезжиривается, на нее наносится специальная шпаклевка для пластика, а затем поверхность обрабатывается влагостойкой шкуркой: для окончательной ликвидации трещин и потертостей. После нанесения грунтовки поверхность снова обрабатывается шкуркой, и только после этого красится.

Наносить краску можно с помощью баллончика или кисточки. Последний вариант — более трудоемкий и требует нанесения краски ровным слоем. После двух-трех слоев краски и полного ее высыхания поверхность детали обрабатывается специальной полировочной пастой, которая сглаживает мелкие дефекты и придает блеск.

Альтернативные варианты

Альтернативой покраске пластика может выступать оклейка изношенных пластиковых деталей виниловыми пленками. Как и кузов автомобиля, детали интерьера вместо перекраски могут быть декорированы без особых затрат. Для оклейки пластиковых деталей производится их демонтаж и обезжиривание. В целом процесс не отличается от оклейки винилом кузова (с той разницей, что детали интерьера имеют более сложную форму: во многих случаях приходится использовать специальный состав, улучшающий процесс приклеивания).

Покраска пластика автомобиля — цена в Москве, стоимость восстановления пластика салона авто

Покраска пластика салона автомобиля на YouDo

Если вам срочно нужна покраска пластика салона автомобиля, обратитесь к исполнителям Юду. На сайте youdo.com вы найдёте опытных мастеров, которые выполнят качественную покраску по самой низкой цене в Москве.

Этапы выполнения работы

Покраску пластиковых элементов салона автомобиля можно доверить профессионалам, предлагающим услуги на сайте youdo.com. Исполнители Юду проведут данную работу качественно и быстро.

Выполненная зарегистрированными на Юду мастерами покраска деталей салона авто позволит:

• скрыть мелкие дефекты
• вернуть элементам из пластика первоначальный цвет
• обновить дизайн

Для выполнения покраски внутри салона исполнители Юду применяют только качественные средства и профессиональное оборудование. У зарегистрированных на youdo.com мастеров есть все необходимое для осуществления работы:

• аэрозоли с краской
• лаки
• защитные покрытия

Исполнители Юду проведут покраску салона вашего автомобиля в соответствии со всеми пожеланиями. У специалистов имеется широкая палитра красок, а также составов, имитирующих различные покрытия. На Юду вы можете недорого заказать покраску под алюминий или другой металл.

При выполнении покраски пластиковых деталей салона автомобиля исполнители Юду сделают следующее:

• снимут накладки и резиновые элементы
• очистят и обезжирят поверхность
• нанесут грунтовку
• проведут шлифовку
• нанесут краску в 2-3 слоя (насыщенность цвета зависит от толщины покрытия)
• осуществят финишную полировку

Преимущества заказа услуг исполнителей Юду

Обратитесь к зарегистрированным на сайте Юду специалистам, если вам срочно нужна покраска пластика салона автомобиля. Исполнители приедут к вам, чтобы провести данную работу.

С помощью сервиса Юду вы по выгодной цене закажете услуги опытных мастеров из Москвы, осуществляющих покраску:

• пластиковых
• кожаных
• металлических элементов автомобилей

Покраска салона авто осуществляется исполнителями с применением надежного оборудования и высококачественных красок. Мастера Юду гарантируют, что новое покрытие будет держаться на пластике много лет.

Сколько стоит внутренняя окраска авто?

На Юду вы закажете самую недорогую в Москве окраску салона. Стоимость работы зависит от марки автомобиля и расходов краски. Вы можете договориться о цене услуг с выбранным исполнителем. Назначая стоимость, ориентируйтесь на расценки, указанные в прайс-листе на сайте Юду.

Если вам срочно требуется недорогая покраска пластика салона автомобиля, оформите заявку на youdo.com прямо сейчас.

Методы декорирования поверхности пластмассовых деталей автомобилей

Методы декорирования поверхности пластмассовых деталей позволяют достичь необычайных визуальных эффектов. Как выглядит покраска деталей и нанесение оттисков, отвечающие современным стандартам?

Покраска пластиковых деталей автомобиля требует соответствующих процедур. Узнайте лучшие техники для любой ситуации.

Отличный дизайн с лучшими решениями – декоративное литье под давлением

Эстетика салона автомобиля играет очень важную роль. Это один из решающих аспектов в глазах потенциальных клиентов. Услуги по декорированию мы выполняем в сотрудничестве с нашим опытным партнером. Специалисты по литью под давлением компании Knauf Automotive контролируют процесс на всем его протяжении.

Методы декорирования поверхности литых под давлением деталей Кнауф Автомотив гарантируют, что окрашенная деталь долгое время сохранит свой вид и функции. Для нанесения оттисков используются лазеры, подушечки и технологии горячей штамповки, а также вакуумная и PVD-металлизация. Это обеспечивает большую долговечность декораций, быстрое время изготовления детали в окончательном виде с нанесением оттиска и минимальные затраты на производство литых деталей. Сокращение времени выхода изделия на рынок и обеспечение безупречной точности изготовления позволяет создавать все более амбициозные проекты. В этом могут помочь специалисты инновационных лабораторий Knauf Automotive (ID Lab).

Подробнее: Автомобильные компоненты – предложение Кнауф Автомотив

Высокий стандарт качества декорирования пластмасс и техники окрашивания деталей

Для обеспечения высочайшего стандарта качества мы поддерживаем строгую чистоту в помещениях, где окрашиваются литые под давлением детали. Отделка деталей выполняется в максимально стерильных условиях. Это снижает риск нежелательных визуальных эффектов или дефектов.

Наш поставщик использует методы покраски, свойственные для автомобильной промышленности и других современных отраслей. Мы можем гарантировать, что процесс окраски автомобильных деталей будет выполнен с максимальной эффективностью и идеально впишется в готовый проект.
Какие техники мы используем?

Металлизация деталей из пластмасс

• Печать на падежах (тампопечать) – выполняется с использованием специальной матрицы с краской. Это довольно простой метод, который позволяет получить высокоэффективный и чрезвычайно долговечный, практически износостойкий экземпляр. Эта техника декорирования поверхности может быть использована и на нестандартных объектах.
• Горячее тиснение – техника, с помощью которой можно декорировать нестандартные поверхности и которая является еще более популярной. Эту технику часто выбирают при декорировании элементов из искусственных материалов. Процесс основан на простом принципе – создается матрица, которая может быть напечатана (вместе с лаком и пластмассой) на печатной поверхности детали транспортного средства.
• Лазерная маркировка – этот метод используется там, где важнее всего высокое качество. Он позволяет очень точно гравировать и пигментировать поверхности, а также наносить необходимую маркировку. Это очень точный метод, который может быть использован на уникальных материалах – особенно там, где другие методы могут привести к повреждениям.
• Металлизация в вакууме и PVD – это техника декорирования деталей автомобилей, выполняемая в вакууме, что позволяет достичь необычных визуальных эффектов. Во время процесса напыляется покрытие различных типов металла – от хрома, серебра до титана – для получения определенного визуального или практического эффекта. PVD отличается от других техник своей способностью достигать более высокой точности и большей повторяемости. Сами декоры могут лучше отражать характер конкретной детали.

В компании Knauf Automotive мы также координируем производство автомобильных деталей с изготовлением на заказ декоративных элементов из пластика в форме (IMD) и маркировки в форме (IML). Благодаря нашим обширным знаниям в области технологии декорирования Вы можете эффективно и экономично поддерживать проектирование и производство Вашего изделия.

Покраска пластиковых деталей — салон автомобиля должен выглядеть как можно лучше

Многочисленные детали автомобиля, изготовленные из пластика, должны иметь подходящий оттиск или быть покрыты краской. Покраска деталей автомобиля требует ответственности – создание требуемой эстетики означает дополнительные расходы, а также некоторый ущерб окружающей среде. По этой причине стоит обратить внимание на возможности, предоставляемые современным подходом к работе в отрасли.

В компании Knauf Automotive мы понимаем, что в 21 веке инновации в области материалов и циркулярная экономика имеют большое значение, так как клиенты очень требовательны. Поэтому мы используем только проверенные методы декорирования литых под давлением поверхностей. Правильная техника окрашивания пластмасс дает возможность создавать долгоиграющие декоры, которые сохраняют соответствующий дизайн в течение длительного времени.

Подробнее: Новые текстуры для EPP в автомобильной промышленности

Экологическое значение печати эмблем и покраски деталей автомобилей

Точные системы автоматизации от Knauf Automotive – это возможность сократить количество бракованных компонентов в процессе производства. Мы также сокращаем количество отходов, делая процесс максимально точным и эффективным. Методы декорирования деталей, отлитых под давлением, не обязательно должны быть экологически вредными. Благодаря достаточным ресурсам, направленным на снижение воздействия на окружающую среду, а также ориентации на биоразлагаемое сырье, мы можем поддержать наших партнеров во внедрении решений, которые становятся все более экологичными.

Наши эксперты постоянно разрабатывают новые решения с учетом требований охраны окружающей среды, и задачи автомобильной отрасли для нас не чужды. На всех 42 заводах, входящих в производственную сеть Knauf Automotive, используются самые энергоэффективные производственные решения. Сотрудничество с нами в производстве и покраске пластиковых деталей автомобилей – это прекрасная возможность достичь высочайшего качества и снизить негативное воздействие на окружающую среду.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации о технике декоративного литья под давлением и производственных решениях для автомобильной промышленности.

Хотите получить более специализированные знания?

Ремонт салона автомобиля | Детейлинг-центр Blackauto

При использовании автомобиля очень часто износу подвергаются не только технические элементы, но и внешний вид. При этом, он не менее важен, нежели состояние всех других конструкций. Именно поэтому, сейчас многие заказывают услугу ремонта салона автомобиля.

Чаще всего страдает рулевое колесо, коробка передач, а также регулировка сидений автомобиля. Данные повреждения появляются вследствие постоянного использования, и поэтому ремонт будет заключаться в их замене.

Традиционно изнашиваются передние сиденья ввиду того, что они эксплуатируются больше всего. Но и задний диван может часто страдать из-за маленьких детей, животных или небрежных пассажиров.

Помимо этого, к повреждениям салона часто относится влияние внешних факторов. В первую очередь, это касается нагрева автомобиля в солнечный день и воздействия ультрафиолета. Всё это приводит к возникновению трещин на различных пластиковых деталях, а также к выцветанию. Чаще всего влиянию подвергается центральная панель, которая будет нагреваться больше всего.

Ещё одним повреждением салона является то, когда автомобиль попал в ДТП и сработали подушки безопасности. В этом случае также нужен ремонт салона, который проводится только специалистами. Они смогут устранить любые дефекты при помощи профессионального оборудования.

Перед тем, как мастера начнут проводить процедуры, они должны произвести тщательный осмотр и выявить недостатки. Очень часто многие приобретают сразу комплексную процедуру, которая позволяет устранить все недостатки сразу же. В этой ситуации вы получите полностью обновленный салон, который будет служить на протяжении долгого времени.

Наша студия работает в таком направлении и предоставляет профессиональный ремонт салона автомобиля всем своим клиентам. Мы подберем индивидуальное решение специально для Вас исходя из характера повреждений и материалов салона.

Всю подробную информацию по поводу ремонта, можно узнать по контактному номеру телефона, который представлен на сайте. Менеджер с удовольствием ответит вам на все вопросы и запишет на любой день, который вам будет удобен. Также вы можете оставить заявку на обслуживание и мы Вам перезвоним для согласования даты и времени записи. Наша детейлинг-студия работает со всеми марками автомобиля и может предложить все виды услуг по восстановлению и защите Вашего авто.

Обновите салон своего авто в Blackauto по выгодной цене!

Покраска панели приборов (деталей салона) автомобиля на примере Лады Гранта

 Контрастные цвета панели приборов придают в целом интерьеру салона автомобиля особый колорит и шарм. Кроме того, часть уже крашенных элементов с течением времени может вытереться, поцарапаться, прийти в негодность и нуждаться в восстановлении. На примере этой статьи мы рассмотрим вариант покраски панели приборов на автомобиле Лада Гранта, а именно покраски пластика центральной консоли панели приборов и выходных сопел от воздуховодов. Возможно данная инструкция станет для кого то руководством к действию, для того чтобы в итоге изменить (восстановить)  цвет элементов  панели  приборов в вашем авто.

Разборка панели приборов для покраски

 Прежде всего необходимо аккуратно разобрать панель приборов на отдельные составляющие детали. Покрасить деталь на месте невозможно, вернее вы не получите качественного результата. Для того чтобы разобрать панель приборов воспользуйтесь инструкции по ремонту к вашему автомобилю. При разборке постройтесь ничего не сломать , не потерять и не забыть как все стояло.
  Снимаем переднюю консоль с панели. На автомобиле Лада Гранта консоль крепится на металлические крепления – защелки (светлые вставки в панели приборов, см статью «Снятие центральной накладки панели приборов Лада Гранта»)

 
Далее разбираем снятую в сборе консоль панели

 
Демонтируем из нее детали которые не будут покрашены (ручки регулировки, накладки, кнопки)

 
Снимаем заслонки воздуховодов и кольца с них. Заслонки  не будут покрашены, а вот кольца установленные на них покрасим.

Материалы для покраски элементов панели приборов

Для покраски применяются те же ЛКП что и для покраски пластика, то есть:
1. грунт по пластику .
2. Краска, в нашем случае цвет буран.
3. Лак прозрачный акриловый
4. Ацетон и Уайт спирит для обезжиривания поверхностей.

  Технология покраски производится в соответствии с рекомендациями производителей, как правило инструкция по применения всегда прописана на аэрозольном баллоне.

Технология покраски элементов панели приборов

 Перво-наперво обезжириваем поверхности которые будут покрашены. Для этого наносим растворитель на ткань и протираем пластик, дожидаемся полного высыхания. Берем грунт и красим в два слоя. Красить лучше всего в теплом, не пыльном месте (возможно и в квартире, но не каждый сможет себе это позволить). Покраску лучше производить на газетах, которые впоследствии можно выбросить , при этом основание на котором производилась покраска не замарается.
 Была покрашена грунтовкой в 2 слоя консоль …

… и 2 кольца заслонок

 
Далее после высыхания грунта детали были покрашены уже ранее выбранной основной краской, консоль …

 
… и те же кольца.

 
Также в два слоя. После высыхания краски детали были покрыты прозрачным лаком.

Результаты покраски панели приборов.

 После высыхания ЛКП устанавливаем все детали на место в обратном порядке, в итоге салон Лады Гранта преобразился и стал больше похож на люксовую комплектацию автомобиля.

 Первое время старайтесь прилагать минимально механически воздействовать на окрашенные поверхности панели приборов, хоть и написано на большинстве баллонов, что краска высыхает в течении 24 часов, но как правило для полной фиксации и достижения конечной твердости краски требуется значительно больший период времени.
Фото:  Акст Дмитрий, г. Новосибирск

Также вам возможно будет интересны статьи:

— «Покраска салона под стиль Military свои руками»;
— «Флокирование деталей салона в автомобиле»;
— «Как обклеить детали салона автомобиля карбоном (пленкой под карбон)».

Покраска пластика салона автомобиля своими руками

Ни для кого не секрет, что именно пластиковые детали, используемые в большинстве машин, быстро теряют товарный внешний вид и сильно подвержены повреждениям. В связи с этим большинство автолюбителей осваивают процедуру покраски и проводят её самостоятельно. Сегодня мы подробно поговорим про покраску пластика салона автомобиля своими руками.

Разбираем салон автомобиля

Имейте в виду, что покраска салона автомобиля своими руками потребует от вас демонтажа многих деталей. Использовать можно, как подручные средства, так и специальные инструменты. Помните, что в конце покраски придётся установить все части на место, поэтому будьте аккуратны с крепежами и запомните их расположение. В этом вам может помочь поэтапное фотографирование.

Облупившаяся краска пластика салона автомобиля

Покраска детали при помощи краски из баллона

Сама процедура покраски довольно проста, но она требует определённой подготовки. Сейчас мы пошагово рассмотрим этот немаловажный процесс:

1. После успешного снятия деталей, необходимо выбрать помещение, в котором будет производиться покраска. Одним из важнейших условий является сухость и чистота, а в воздухе при этом не должна летать пыль. Проверить выбранное помещение, можно слегка намочив пол.
2. Далее необходимо обязательно обезжирить поверхность при помощи растворителя и антистатического состава. То есть сначала протираем нужный участок поверхности обезжиривающей жидкостью, а после полного высыхания наносим второе средство. Это защитит деталь от пылинок и ворса.
3. Выравниваем поверхность при помощи шпатлёвки. Процесс весьма ответственный, так как в дальнейшем краску нужно будет наносить на совершенно ровную поверхность без дефектов. Следует выбрать максимально пластичную шпатлёвку и наносить её на поверхность тонким слоем при помощи шпателя. Обратите внимание, что слой шпатлёвки должен быть достаточно тонким, но при этом скрывать все трещины и прочее.
4. Оставляем поверхность высыхать, а потом шлифуем при помощи крупнозернистой наждачной бумаги (с показателем абразивности 300-400). Чтобы работа получилась максимально качественной, можно воспользоваться водой для смягчения наждачки.

   Снятые и покрашенные детали из пластика

5. Вновь обезжириваем поверхность и прорабатываем её грунтовкой. Стоит наносить смесь в два слоя и следить, чтобы не образовывались подтёки. Затем оставляем деталь до полного высыхания.
6. Монтируем поверхность, чтобы краска лучше ложилась и держалась. Для этого нам потребуется наждачная бумага с показателем абразивности 400-500.
7. Приступаем к покраске. Удобнее всего воспользоваться краской из баллончика, однако, если у вас есть немалый опыт, то вы можете использовать кисть. Процесс окрашивания потребует немало времени и терпения, потому что вам необходимо правильно подобрать цвет краски, а также расстояние для распыления. Лучше всего потренироваться на незаметной части детали, чтобы добиться полного совпадения цвета. Ждём, пока окрашиваемая деталь полностью просохнет.
8. В самом конце наносим специальный лак для пластика и отполировываем при помощи специальной пасты. Таким образом, поверхность детали дольше не будет подвержена повреждениям.

Совет: Постарайтесь приобрести все необходимые материалы и инструменты в одном магазине, так как в этом случае вы будете точно уверены, что они подходят друг другу. Помимо этого выбирайте краску и грунтовку в зависимости от типа детали, которую собираетесь обрабатывать.

Покраска каркаса салона

Красим элементы при помощи кисти

Ещё раз советуем прибегать к этому способы покраски только при наличии опыта, поскольку медлительность или неточные движения приведут к образованию некрасивый выпуклостей или к несовпадению цветов. В целом, процесс нанесения краски кистью нечем не отличается от предыдущего способа, описанного в данной статье. Обратите внимание на некоторые особенности этого способа:

• потребуется больше времени, чтобы дождаться полного высыхания краски, поэтому ответственно отнеситесь к обработке помещения от пыли;
• нужно наносить максимально тонкий слой краски. Для этого необходимо хорошо надавливать на кисть, не набирать слишком большое количество краски и действовать быстро, чтобы краска не засыхала в процессе работы;
• каждый раз во время набора краски, тщательно удаляйте её излишки с кисти о край банки;
• держите кисть под одинаковым углом во время окрашивания все поверхности.

Выбираем краску

Выбор краски (её виды, цвета и текстуры) – это очень ответственная часть всего процесса, так как от неё зависит успех всего мероприятия. Специалисты нередко пользуются акриловой краской, которая обладает целым рядом преимуществ. Она весьма устойчива к внешним негативным воздействиям, а также очень пластичная при нанесении, обладает прекрасной цветопередачей и хорошо закрепляется на поверхности. Среди её недостатком можно выделить, что наносить ее следует только краскопультом с добавкой пластификатора. Вторым видом краски является специальная автомобильная краска, которую выпускают в баллонах. Поскольку её состав отличается от акрила, для её нанесения вам придётся более тщательно готовить поверхность детали. В случае ошибки получится несовпадение цвета элемента с цветом остальных поверхностей автомобиля, а также могут появиться пятна и сетка.

Покраска пластика балончиком

Ремонтируем пластик в салоне автомобиля

Бывают случаи, когда простой обработки и покраски детали может оказаться недостаточно, и тот или иной элемент требует восстановления. Для этих целей воспользуйтесь стеклотканью и эпоксидной смолой с отвердителем. Сначала разрежьте стеклоткань на кусочки нужного размера, затем пропитайте смолой и приложите с внутренней стороны от места стыка. Чтобы шов получился максимально прочным и надёжным, лучше укладывать её внахлёст. Далее мы шпатлюем соединение с внешней стороны, шлифуем, а потом действует в соответствии со схемой, представленной выше.

Красим руль своими руками

Руль – не менее важная деталь, с которой водитель «контактирует». Из-за этого обод руля быстро изнашивается и затирается потожировыми частицами. Некоторые автолюбители предпочитают оберегать руль при помощи чехла, но это затмевает его внешний вид. Чтобы отказаться от чехлов, можно научиться реставрировать руль самостоятельно.
Если вы хотите преобразить этот элемент авто, то вам необходимо:

1. Снимаем руль.
2. Изолируем поверхности, которые не будем красить с помощью скотча.

   Процесс покраски руля

3. Просматриваем деталь на наличие трещин и вмятин.
4. Подчищаем неровности наждачной бумагой и стираем старое покрытие. Начищенная поверхность будет лучше сцепляться с новой краской.
5. Далее проходим бумагой повторно, только более мягкой.

По типу рулевого колеса выбираем нужную краску заранее. То есть, для элемента с растительным или комбинированным дублением берем краску «мягкую», а для хромового дубления больше подходят «жесткие» покрытия. Если руль из кожи, то сначала по нему проходят обезжиривающим составом или любым очистителем. Слои краски наносятся валиком или кистью, но некоторые изготовители предусматривают погружение рулевого колеса полностью в краску от 5 до 12 секунд. Так как это неудобно, то идем стандартными путями. Наносим несколько последующих слоев. Ждать пока предыдущий слой высохнет не нужно.

Ремонт кожи салона

Переходим к элементам из кожи, если таковые имеются. Работа по ремонту кожаных частей салона производится в несколько этапов:

1. Перед тем как начать реставрировать элементы, нужно их обработать обезжиревателем, а после пройтись очищающим средством. После протирания составом, краска будет отлично ложиться на поверхность и не создавать разводы.

   Покраска кожаных сидений

2. Если на материале имеются ворсинки или отошли нити, необходимо срезать их ножницами.
3. После проходим по поверхности наждачкой.
4. Когда, выше перечисленные пункты пройдены, внутрь отверстия поместите армирующую сеточку и налейте в неё смесь имитирующую кожу. Сетка нужна для того, чтобы смесь не затекла внутрь сиденья. С верхней части сетки присыпаем, порошок – клей и укладываем тефлоновую подкладку. Совершаем несколько разглаживаний термоутюгом. Когда порошок превратится в клейкую текстуру, берем мешочки для охлаждения и проходим ими по местам спаек. Расправляем мешочками изъяны, после убираем тефлоновую подкладку.
5. Те места, которые уже склеились, заливаем жидким бигелем и совершаем вновь маневры из 4 пункта. Тем самым придавая изделию первоначальные формы.
6. В завершении, после полного высыхания, красим поверхность. Современные краски, имеют в своем составе масла, не дающие коже пересыхать в зной или морозную погоду.

Четкое следование инструкции существенно обновит былой вид машины. Деталям салона будет дана новая жизнь, а срок службы увеличится.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как красить пластиковые детали интерьера

Покраска пластмассовых деталей салона автомобиля сильно отличается от покраски внешней части автомобиля, так как детали интерьера часто изготавливаются из пластика. В зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля вы можете обнаружить, что даже деревянные и хромированные элементы отделки также сделаны из пластика. К счастью, многие из этих деталей можно закрасить, чтобы придать им индивидуальный вид, однако пластиковые автомобильные детали не нужно красить так же, как их металлические аналоги.

Не все пластмассы созданы одинаково, и разные пластмассы требуют разной подготовки. На обратной стороне почти каждой пластиковой детали есть маркировка, определяющая тип используемого пластика. Вот шпаргалка, которая дает вам представление о различных типах пластика и о том, как подготовить каждую деталь. Обычно вы можете определить тип детали, узнав ее инициалы; Вот некоторые из наиболее часто используемых пластиков:

• PP — полипропилен
• ABS — Акрилонитрилбутадиенстирол
• PPS — полифениленсульфид
• PA — нейлон или полиамиды
• PV — поливинилхлорид

АБС (текстурированный):	Отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 300 и протрите ацетоном.
АБС (гладкий):	Отшлифуйте зернистостью 600 и протрите медицинским спиртом.
ПВХ (текстурированный):	Отшлифуйте зернистостью 300 и протрите ацетоном.
ПВХ (гладкий):	Отшлифовать зернистостью 600 и протереть спиртом.
Мягкий ПВХ (мягкие на ощупь детали, такие как приборная панель или центральный подлокотник):	Отшлифуйте зернистостью 400 (но не рвите поверхность) и протрите медицинским спиртом.
ПА (гладкий):	Отшлифуйте зернистостью 600 и протрите медицинским спиртом.
ППС и ПП:	Смочите обезжиривателем на водной основе для удаления масел, затем протрите зернистостью 300 и протрите ацетоном и медицинским спиртом.

Помой

Первый шаг к подготовке внутренней части к покраске — снять ее с автомобиля и замочить в мыльной воде. Если вы не можете удалить деталь, обязательно используйте прочную малярную ленту и много средств защиты, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.

Желательно использовать мыло для посуды, потому что оно разрушает жир намного лучше, чем мыло для рук или мыло для мытья автомобилей. Многие пластиковые детали имеют годы полировки, смазки и масел, созданных из многих слоев полировки, Armor All и т. Д., Которые могут поддерживать хороший внешний вид детали, но предотвращают проникновение краски, если ее не удалить должным образом.

Прайм Это

После того, как ваша деталь будет чистой, загрунтуйте ее, используя высококачественную аэрозольную грунтовку.Найдите грунтовку с надписью «Adhesion Promoter» и обязательно нанесите ее как на лицевую, так и на заднюю части. Используйте два-три слоя грунтовки, давая каждому слою высохнуть в течение примерно 20 минут перед нанесением следующего слоя. Это обеспечит равномерное покрытие и предотвратит просвечивание старого цвета через новую краску.

Раскрасьте это

Нанесите на деталь высококачественную краску плавными мазками на расстоянии 8–12 дюймов. Нанесите 3-4 слоя краски, чтобы обеспечить равномерное покрытие, давая краске высохнуть в течение примерно 20 минут между слоями.

После того, как вы закончите красить пластиковые детали, дайте краске высохнуть в течение ночи, прежде чем закончить ее нанесением прозрачного покрытия. Когда краска высохнет, выполните тот же процесс, используя высококачественную прозрачную краску.

Все готово! Теперь ваши пластиковые детали окрашены, и вы на пути к тому, чтобы сделать свою машину еще более совершенной.

За всеми необходимыми расходными материалами для восстановления не обращайтесь ни к кому, кроме Коллекционеры Auto Supply, и получите лучший сервис в области автозапчастей для классических автомобилей.

Как красить Мустанг и детали интерьера молнии

[ИГРАЕТ МУЗЫКА]

Всем привет. J-Mac здесь. Мы работаем над проектом Coupe 92-го года выпуска. И мы обнаружили несколько деталей в интерьере, которые нужно было заменить, пока мы там работали, а именно подлокотник консоли и верхнюю панель консоли. Вот эти две части, которые чаще всего рисуют в Fox Mustang 87-93 годов. Итак, мы хотели пойти дальше и показать вам, как красить их обоих, потому что один винил, другой пластик.

Теперь мы расскажем о том, как красить предметы интерьера. Начнем с подлокотника консоли. Мы начнем с того, что возьмем подушку для подлокотника, серый скотч-бритт и ведро теплой воды с мылом для посуды Dawn.

Вы просто хотите слегка протереть поверхность этой водой и мылом для посуды Dawn, чтобы избавиться от смазки для форм или любых масел, которые могут быть на поверхности. Тщательно проделайте это один раз сверху и снизу. Так вы сможете снять все.Затем мы будем использовать сжатый воздух, чтобы сдувать это.

Теперь, когда все полностью высохло, мы продолжим и воспользуемся нашим виниловым препаратом SEM. Теперь, вот этот материал, он удалит все оставшиеся масла, а также откроет поры винила, чтобы принять виниловый краситель всякий раз, когда мы его распыляем. Теперь вы хотите встряхнуть его около минуты, чтобы он полностью перемешался. Я уже это заранее взболтал. Итак, мы просто собираемся положить тонкое пальто, дать ему постоять пару секунд, а затем вытереть его полотенцем из микрофибры или другим полотенцем без ворса.

И через короткий промежуток времени вы можете продолжить и стереть все это. Не стоит оставлять его слишком долго, потому что это вызовет повреждение поверхности. Вы должны следить за тем, чтобы ваши руки были чистыми на протяжении всего этого процесса. Таким образом, вы не пересаживаете новые масла обратно. Возможно, будет даже лучше, если вы наденете латексные перчатки или что-то неопудренное. Таким образом не будет никаких шансов загрязнить поверхность.

Когда все это высохнет, можно идти вперед и брать банку наших 5.0Resto интерьерный виниловый краситель. Он поставляется в банке для сканирующего электронного микроскопа, заполненной пигментом PPG, который Форд использовал прямо с завода. Таким образом, он будет идеально гармонировать с вашим интерьером.

Опять же, вам нужно встряхнуть банку примерно на минуту. Я уже взболтал эту банку. И мы собираемся уложить несколько тонких слоев. Таким образом, мы можем получить идеальное покрытие на нижней и верхней сторонах этого пэда.

Начнем с нижней стороны.Пусть это закрепится. Вы должны оставить примерно 3-5 минут между слоями для схватывания. А затем, после нанесения последнего слоя, третьего или четвертого слоя, вы захотите оставить эту закрепку примерно на 30 минут 45 минут, прежде чем дотронуться до нее или как-либо обработать ее.

Хорошо, мы на последнем пальто. Вы должны быть уверены и получить хорошее, равномерное покрытие, действительно легкие пальто. Это пальто номер четыре для нас. Перед тем, как приступить к работе, лучше встряхнуть банку между слоями.И вам нужно держать его на расстоянии шести-восьми дюймов от вашей поверхности.

Как я уже сказал, дайте всему высохнуть в течение 3-5 минут между слоями. А затем, после того, как вы нанесете последний слой, оставьте его на 25-30 минут. Иди выпей себе холодного напитка. Подождите, прежде чем пытаться с этим справиться.

Теперь, когда мы закончили с подлокотником консоли, мы можем перейти к верхней панели консоли. Вот эта штука из пластика. Это требует немного другого метода подготовки.Опять же, вы захотите начать с мыла для посуды Dawn в теплой воде с серой подушечкой Scotch-Brite и просто слегка отшлифуйте поверхность, чтобы удалить любые смазки для плесени или масла, которые находятся на ней.

Как я уже сказал, мы уже заклеили там резиновые прокладки. И вам нужно полностью покрыть все области здесь, на которые будет наноситься краска. Таким образом он прилипает ко всему.

Вам не нужно тратить на это много времени. Dawn действительно хорошо разлагает жир и масло.И эти серые скотч-британцы не очень абразивны, но их достаточно, чтобы придать поверхности немного липкости, на которую краска прилипнет. Не бойтесь повторить это снова, если вы чувствуете, что он все еще немного блестит, или вы чувствуете, что, возможно, вы просто хотите, чтобы он был немного чище. Если повторить это два или три раза, ничему не повредит.

Теперь эти верхние панели консоли доступны как в версиях с зеркалами с электроприводом, так и без зеркал с электроприводом. Это версия зеркала с электроприводом, поскольку наше купе оснащено зеркалами заднего вида с электроприводом.У бесприводной версии просто нет квадратного выреза. Хорошо, теперь мы снова воспользуемся сжатым воздухом, чтобы прогнать эту штуку.

Хорошо, я немного упустил. Теперь, когда вся вода убрана, мы продолжим и возьмем немного денатурированного спирта и безворсовое полотенце, чтобы продолжить и полностью протереть поверхность, чтобы удалить все оставшиеся масла. Здесь не нужно много спирта, достаточно, чтобы немного намочить полотенце. Идите вперед и распределите это равномерно.Позвольте мне просто протереть всю панель.

И вы просто дадите этому воздуху высохнуть на ходу. Не нужно сушить. Этот спирт довольно быстро испаряется. Если вы заметили, что полотенце вообще испачкалось, переходите к чистому участку.

Все это нужно делать в хорошо проветриваемом помещении. Таким образом, вы не почувствуете легкое головокружение и не получите немного кайфа, пока распыляете краску. Хотя некоторым людям это может быть ваше дело, но в значительной степени вы хотите не терять голову, пока делаете все это.

Теперь, когда все полностью стерто, мы можем двигаться дальше. Все кажется сухим. Мы можем взять нашу интерьерную лаковую краску 5.0Resto. Это то, что вы бы использовали для твердых пластмасс или металлов в вашем автомобиле, всего, что не так легко гибко, как винил или любой тип пластика.

Давай, хорошо все встряхни, опять же, около минуты для банки. Я уже эту предварительно взбалтывал. Таким образом, мы можем пойти дальше и нанести три-четыре тонких слоя на всю сделку, опять же, на три-пять минут, чтобы позволить слоям закрепиться между следующими слоями.А затем, как только вы нанесете последний слой, за 20-30 минут до того, как с ним возьметесь. И тогда вы можете пойти дальше и установить все в свой автомобиль.

Осторожно удалите ленту. И вы закончили с покраской. Теперь мы полностью изменили эту верхнюю панель консоли и подушку подлокотника с первоначального серого цвета на правильный титановый серый для нашего купе 1992 года. Дополнительные видеоролики о реставрации интерьера можно найти на сайте latemodelresturation.com.

[ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ МУЗЫКИ]

2014-2019 C7 Corvette Окрашенные детали интерьера — SouthernCarParts.com

C7 Corvette — изысканный спортивный автомобиль, обладающий мощью мускулов, и, чтобы добавить его красоты, компания Southern Car Parts предлагает огромную коллекцию запчастей, аксессуаров и модификаторов для вторичного рынка. К ним относятся также различные окрашенные внутренние части; включая окрашенные панели приборов, окрашенные дверные панели, окрашенные накладки на рулевое колесо и многое другое.

Что касается внутренних окрашенных деталей, то наш любимый автомобиль — Corvette — неполный без привлекательной окрашенной приборной панели.Он может оживить вашу машину, поэтому он просто необходим. У нас есть обширная коллекция послепродажных товаров, чтобы удовлетворить все ваши потребности в дополнительной настройке с помощью цветных интерьеров. Чтобы сделать ваш C7 Corvette Stingray неповторимым, у нас есть различные варианты индивидуальной окраски деталей интерьера. К ним относятся индивидуально окрашенный выключатель зажигания, окрашенная центральная консоль, удлинитель водопада, почти все, чтобы удовлетворить ваши потребности в настройке. Мы также покрасили лицевую панель рулевого колеса и т. Д., Чтобы придать каждому углу вашего Corvette оттенок индивидуальной настройки цвета.Украсьте интерьер своего Corvette этими окрашенными на заказ интерьерами. Все эти детали окрашены в точный цвет вашего Corvette. Поднимите свой Corvette на новый уровень гламура с помощью этих продуктов Custom Painted Interior. Если вам нравится внешний вид трансформируемого водопада, то вам обязательно понравится наша версия купе. А если вы ищете ярко-желтую или красную кнопку запуска, не смотрите дальше. У нас это тоже есть. Вы можете просмотреть нашу категорию окрашенных по индивидуальному заказу деталей интерьера здесь.

Что касается внутренних окрашенных деталей, то наш любимый автомобиль — Corvette — неполный без привлекательной окрашенной приборной панели. Он может оживить вашу машину, поэтому он просто необходим. У нас есть обширная коллекция послепродажных товаров, чтобы удовлетворить все ваши потребности в дополнительной настройке с помощью цветных интерьеров. Чтобы сделать ваш C7 Corvette Stingray неповторимым, у нас есть различные варианты индивидуальной окраски деталей интерьера. К ним относятся индивидуально окрашенный выключатель зажигания, окрашенная центральная консоль, удлинитель водопада, почти все, чтобы удовлетворить ваши потребности в настройке.Мы также покрасили лицевую панель рулевого колеса и т. Д., Чтобы придать каждому углу вашего Corvette намек на индивидуальную цветовую настройку. Украсьте интерьер вашего Corvette с помощью этих индивидуально окрашенных интерьеров. Все эти детали окрашены в точный цвет вашего Corvette. Поднимите свой Corvette на новый уровень гламура с помощью этих продуктов Custom Painted Interior. Если вам нравится внешний вид трансформируемого водопада, то вам обязательно понравится наша версия купе. А если вы ищете ярко-желтую или красную кнопку запуска, не смотрите дальше.У нас это тоже есть. Вы можете просмотреть нашу категорию окрашенных по индивидуальному заказу деталей интерьера здесь.

Живопись 101 Основы | Сделай сам

Блеск важен

Отделка краски или блеск сильно повлияет на ваши стены. Глянец, атлас, яичная скорлупа — при выборе этих вариантов нужно учитывать множество факторов. Области с интенсивным движением хорошо подходят для глянцевых или атласных поверхностей, поскольку они лучше держатся на ощупь и легче очищаются. Но они могут сделать гораздо более выраженными недостатки стен (волнистый гипсокартон, залатанные участки). Более матовое покрытие, например, плоское, не будет также очищать и переносить прикосновения, но вы не заметите столько недостатков.

Обнять цвет

Не бойтесь ярких цветов! Выберите цвета, которые добавляют комнате глубины и текстуры. Разберитесь в психологии цвета и используйте ее в своих интересах. Успокаивающий цвет, такой как синий, отлично подходит для спальни.

Сначала попробуйте образцы

Не нужно гадать, насколько хорошо (или плохо) цвет будет смотреться на вашей стене.За небольшую часть стоимости галлона краски вы можете купить образцы пинт, отнести их домой и протестировать. Это поможет вам лучше понять, как цвет будет выглядеть на большей площади, чем может дать образец. Лучше потратить всего несколько долларов на образец, чем большие деньги на галлоны, только чтобы узнать, что цвет не подойдет.

Делать математику

Конечно, вам нужно знать общую площадь, которую вы собираетесь покрасить (сложите все квадратные метры ваших стен, включая альковы и слуховые окна, а также немного больше), но вам также необходимо учитывать Многослойность, грунтовка и пористость стен.Лучше оставить немного краски для ремонта позже, так что возьмите больше, чем вам нужно.

Быть выживальщиком

Подготовительные работы займут большую часть времени, потраченного на покраску интерьера вашего дома.Вам нужно будет заклеить области для резких линий, переместить мебель и предметы интерьера, отремонтировать и исправить любые недостатки, защитить полы и удалить такие вещи, как плиты переключателей и дверные ручки. По крайней мере, три четверти вашего времени будет потрачено на выполнение этих задач.

Грунтовка — ключ к успеху

Если вы не покупаете смесь грунтовки и краски «все-в-одном», вам необходимо загрунтовать стены, особенно если вы резко меняете цвет стен (тонированная грунтовка является ключевой в этой ситуации).Грунтовка не только скрывает цвета и пятна, но и добавляет слой, позволяющий верхнему слою краски лучше держаться, что дает гораздо лучший результат.

Это нормально, чтобы вмешаться

Катки экономят время

Для валика может потребоваться больше оборудования (ручек, столбов, валиков), чем для щеток, но с ними можно сделать больше за меньшее время.Не забудьте закрасить перекрывающуюся букву «W», чтобы получить лучшее покрытие и сгладить линии валика.

Используйте удлинительный стержень

Объедините галлоны для единообразия

Это называется боксом, и это поможет вам избежать любых несоответствий в цвете покрытия вашей краски.Просто налейте несколько галлонов в большое закрывающееся ведро и тщательно перемешайте. Да, сегодняшние процессы смешивания намного более однородны, чем в прошлом, но этот шаг является безотказной мерой на тот случай, если произошла небольшая ошибка при смешивании краски в домашнем центре.

C6 Corvette покрашенные таможней внутренние части

C6 Corvette внутренние части покрашенные таможней Быстрый просмотр

Статус: Доступен

202 доллара.99 179,99 долл. США распродажа

Быстрый просмотр

Статус: Доступен

119,99 долл. США

Быстрый просмотр

Статус: Доступен

99,99 долл. США 89,99 $ распродажа

Быстрый просмотр Быстрый просмотр Статус: Доступен

647,99 долл. США

Быстрый просмотр

Статус: Доступен

$ 539,99 499,99 долл. США распродажа

Быстрый просмотр

Статус: Доступен

131 доллар.99

Быстрый просмотр

Статус: Доступен

119,99 долл. США

Быстрый просмотр Не продается

649,99 долл. США 599,99 долл. США распродажа

Быстрый просмотр Статус: Доступен

499,99 долл. США

Быстрый просмотр Статус: Доступен

347,99 долл. США

Быстрый просмотр Статус: Доступен

299,99 долл. США

Быстрый просмотр Статус: Доступен

347 долларов.99

Быстрый просмотр Быстрый просмотр Статус: Доступен

203,99 долл. США

Быстрый просмотр

Статус: Доступен

112,99 долларов США

Быстрый просмотр Статус: Доступен

239,99 долл. США

Быстрый просмотр Статус: Доступен

227,99 долл. США

Быстрый просмотр

Статус: Доступен

119,99 долл. США

Быстрый просмотр Быстрый просмотр Быстрый просмотр Быстрый просмотр Быстрый просмотр

Статус: Доступен

103 доллара.99

Быстрый просмотр Быстрый просмотр Быстрый просмотр

Статус: Доступен

116,99 $

Начни зарабатывать баллы сегодня Зарегистрироваться Зарегистрироваться

Как правильно покрасить экстерьер вашего дома

Внешний цвет 01:17

См. Эти советы по выбору правильного цвета для экстерьера вашего дома.

Шаг 1: Стены, промытые под давлением

Чтобы обеспечить наилучшее покрытие, удалите скопившуюся грязь и пыль из дома с помощью мойки высокого давления. СОВЕТ: Двигайтесь от верха до низа дома плавно и контролируемым образом, перекрывая каждый ход на 8 дюймов.

Шаг 2: Ремонт поврежденных поверхностей

Обойдите дом по всему периметру, обращая внимание на поврежденные поверхности, такие как: дерево, кладка, металл, сайдинг или штукатурка.Нанесите эпоксидный наполнитель на трещины или отверстия с помощью шпателя. После высыхания слегка отшлифуйте, используя шлифовальный блок средней зернистости.

Шаг 3. Удалите отслаивающуюся краску

Когда внешняя поверхность высохнет, обойдите дом по периметру, обращая внимание на отслаивающуюся или сколы краски. Положите тряпки на землю, затем удалите отслоившуюся и отслоившуюся краску скребком для краски или шлифовальным блоком средней зернистости.

Шаг 4: Обрезка герметика

Заполните все зазоры между домом и отделкой дверей и окон, используя наружный герметик и пистолет для герметика.Если в доме смешанные материалы, такие как сайдинг и кирпич, добавьте герметик вдоль поверхности, где встречаются разные материалы.

Используйте окантовку на внешней стороне Windows

Варианты окраски кузова

Шаг 5: основные пятна

Осмотрите снаружи на предмет пятен или видимых деревянных сучков.Нанесите один слой пятновыводящей грунтовки на участок с помощью кисти.

Краска-спрей для наружных дефектов

Аэрозольная краска для наружных работ по дереву

Шаг 6. Защитите двери, окна и освещение

Закройте двери, окна и осветительные приборы полиэтиленовой пленкой и малярным скотчем.

Шаг 7: Покраска наружной поверхности

Залейте в распылитель краску для наружной окраски плоской или яичной скорлупы. В зависимости от интенсивности оттенка, нанесите один или два слоя наружной краски на ровную поверхность или под яичную скорлупу на весь дом. Убедитесь, что вы проделываете свой путь сверху вниз плавно и контролируемо, перекрывая каждый штрих на 8 дюймов. СОВЕТ: При изменении внешнего цвета со светлого на темный или с темного на светлый, начните со слоя грунтовки, чтобы обеспечить надлежащее покрытие.При нанесении свежего слоя существующего цвета грунтовка не требуется.

Шаг 8: Покраска отделки и дверей

Удалить полиэтиленовую пленку с дверей, окон и осветительных приборов. Нанесите два слоя полуглянцевой краски для наружных работ на деревянные изделия и двери с помощью кисти. Удалите ветошь.

Краска для наружных окон и дверей

Краска по краям экстерьера дома

Краткое описание консервации 28: Покраска исторических интерьеров

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ

Восстановление декоративных лакокрасочных покрытий.Фото: Сара Б. Чейз.

Сара Б. Чейз

Краска, которую американцы использовали в прошлом, несомненно, является частью технологического и коммерческого рекорда . Но помимо этого, цвета, которые мы выбрали и продолжаем выбирать для наших внутренних жилых и рабочих пространств — яркие и яркие, нарочито мрачные или сочетание оттенков — отражают культурные влияния нашей страны, а также наш индивидуальный и коллективный дух. Цвет краски — это простое, прямое выражение времени, вкуса, ценностей и настроения.Рассматривать краску только как защитное покрытие — значит неправильно понимать ее значение как важный аспект американского наследия.

Изучение истории окраски интерьера — ключ к успешному проекту консервации или реставрации. В этом театре Пуэрто-Рико декоративные детали можно оценить, прежде всего, благодаря соответствующему цвету краски и ее расположению. Фото: Макс Торо.

Это краткое описание исторических красок для интерьеров и выбора новых красок для исторических интерьеров, если перекраска необходима или желательна.В нем рассматриваются различные материалы и особенности: оштукатуренные стены и потолки; деревянные двери, молдинг и отделка; и металлические предметы, такие как радиаторы и перила. В нем представлена ​​справочная информация о некоторых типах красок, которые использовались в прошлом, обсуждаются наиболее распространенные причины и последствия отказа внутренней окраски и объясняются основные факторы, определяющие решения о перекрашивании, в том числе о том, какой уровень исследования краски может быть целесообразным. Необходимо тщательно продумать каждый проект внутренней окраски, в зависимости от истории здания и его окрашенных поверхностей.Обработка может варьироваться от защиты существующих декоративных поверхностей до заказа краски, которая воспроизводит оригинальный цвет краски, до использования сегодняшней краски прямо с полки и из банки.

Наконец, удаление старых красок или нанесение новых масляных / алкидных красок создает серьезные проблемы для здоровья и безопасности; Для получения актуальной юридической и технической информации о вывозе, утилизации, а также о мерах предосторожности для здоровья и безопасности следует связаться с государственным инспектором по охране памятников старины.

Краска представляет собой дисперсию мелких твердых частиц, обычно кристаллических, в жидкой среде.Нанесенная на поверхность, эта жидкость имеет особое свойство становиться твердой защитной пленкой при высыхании. Краска также улучшает внешний вид поверхностей. Покойный викторианский писатель заметил, что приход художника в дом был поводом для празднования. Действительно, эти утверждения указывают не только на химическую и физическую сложность краски, но и на ее эмоциональное воздействие.

К середине 19 века в Соединенных Штатах было множество компаний, производящих белый свинец. Показан флаер одного производителя.Фото: файлы NPS.

Пигмент

Пигмент делал краску непрозрачной, предотвращая тем самым порчу основы под воздействием ультрафиолета, и добавлял цвет, делая краску привлекательной. Белый свинец, беловатый продукт коррозии свинца, чаще всего использовался для обеспечения непрозрачности. Белый пигмент цветной краски часто называют «скрывающим» пигментом. В дополнение к предотвращению попадания вредных солнечных лучей на поверхность субстрата, белый свинец также помог предотвратить рост плесени и грибка.Только в начале 20-го века был запатентован успешный заменитель, диоксид титана (TiO2), и даже тогда он не получил широкого распространения до середины 20-го века (ранее в этом веке оксид титана и белый свинец часто смешивались). Оксид цинка недолго использовался в качестве укрывающего пигмента после 1850 года.

Ранние колеровочные пигменты для домашних красок состояли из земляных пигментов — охры, сиенны, умбры, сделанной из глины, содержащей оксид железа, — и нескольких синтезированных красителей, таких как берлинская лазурь или сульфид ртути (малиновый).С начала 1800-х годов было разработано больше пигментов, которые использовались для создания более широкого и яркого разнообразия оттенков.

Папка

Самым распространенным связующим в красках для внутренних работ было и остается масло. Иногда в краски на водной основе добавляли мел, чтобы связать частицы пигмента. К другим распространенным связующим относятся клей для кожи и желатин.

Автомобиль

Жидкий компонент был назван носителем или средой, потому что он нес пигмент.Исторически в состав транспортных средств входили скипидар в масляных красках и вода в красках на водной основе, но иногда использовались и другие носители, например молоко в казеиновых красках.

Два основных типа красок называются масляными и водными. Для масляных красок часто выбирали льняное масло, потому что это олифа. При разбавлении органическим растворителем, таким как скипидар, для облегчения намазывания скорость высыхания была увеличена. Чтобы сделать сушку еще быстрее, часто добавляли осушающие агенты, такие как соединения кобальта.Поскольку добавление осушителей наиболее успешно осуществлялось в горячем или кипящем масле, предпочтительнее было кипяченое льняное масло. Скорость высыхания красок на льняном масле сначала была относительно быстрой, в течение нескольких дней сразу после нанесения, и вскоре краска стала сухой на ощупь; Однако важно помнить, что краска на льняном масле продолжает сохнуть — или, точнее, образовывать сшивки — в течение десятилетий и, таким образом, становится хрупкой по мере старения краски. Прочные и долговечные, с блеском поверхности, масляные краски в основном использовались для отделки дерева и металла.

Краски с белилами и темперой отличались от масляных красок по внешнему виду прежде всего тем, что в качестве транспортного средства использовалась вода. Краски на водной основе всегда были плоскими, не имели собственного блеска. Поскольку пленка краски высыхала на ощупь, как только вода испарялась, сушилки не потребовались. Краски на водной основе были довольно прочными, с пигментами, хорошо связанными, как в шкурах клея, но они не выдерживали истирание. Поэтому деревянную отделку исторически редко красили этими типами красок, хотя внутренние оштукатуренные поверхности часто покрывали побелкой и кальцимином.Краски темперой обычно использовались для декоративных работ.

Последние изменения компонентов краски

До середины 20 века почти все краски, используемые в Америке, можно было разделить по типу связующего. Химики стремились улучшить краски, особенно когда две мировые войны сделали традиционные компоненты красок дефицитными и дорогими. Современные краски намного сложнее химически и физически, чем ранние краски. В простую трехкомпонентную систему, состоящую из пигмента, связующего и носителя, было добавлено больше ингредиентов.Наполнители или наполнители, такие как глина и мел, добавлялись для улучшения текучести масляных красок, а также для их удешевления. Милдевциды и фунгициды были широко распространены и популярны до тех пор, пока опасность для окружающей среды не перевешивала их преимущества. Используются новые составы, замедляющие рост плесени и грибков. Как уже отмечалось, после 1950 года свинец был исключен. Совсем недавно летучие органические растворители в масляных красках и разбавителях были классифицированы как опасные для окружающей среды.

Основное отличие современных красок заключается в замене связующего вещества от использования натурального вареного льняного масла на алкидное масло, которое обычно получают из соевого или сафлорового масла.Использование синтетических смол, таких как акрил и эпоксидная смола, стало распространенным в производстве красок в последние 30 лет или около того. Эмульсии акриловой смолы в латексных красках с разбавителями на воде также стали обычным явлением.

Типы исторических красок

Исторические краски часто изготавливались по имеющимся в наличии материалам, а не по строгим рецептам. Рецепты успешных формул можно найти в исторических документах, таких как газеты, где показаны комбинации ингредиентов, которые можно использовать для производства краски.

Краски на масляной основе: льняное масло, летучий разбавитель, такой как скипидар; скрывающий пигмент (обычно белый свинец) и красящие пигменты.

Эмали : Лак на основе натуральной смолы был добавлен в масляную краску для получения твердой, более глянцевой поверхности.

Глазурь: полупрозрачный слой, наносимый для защиты краски и придания более равномерного блеска поверхности. Обычно изготавливается из льняного масла с добавлением натурального смоляного лака.Некоторые глазури содержат небольшое количество красящих пигментов, таких как зелень или берлинская лазурь; в некоторые не добавлялись пигменты.

Краски на водной основе: вода, пигмент и связующее, например клей для кожи, другие натуральные клеи или жевательные резинки. Обычно используется на внутренних оштукатуренных поверхностях.

Побелка: часто используется для внутренней штукатурки в утилитарных помещениях, а иногда и для внутренних балок; состояла из воды, гашеной извести, соли и множества других материалов.Иногда добавляли пигмент (обычно охру или другой землистый пигмент) для придания оттенка или цвета.

Distemper: , используемый для внутренних работ, был изготовлен из воды, клеев (одного или нескольких различных природных клеев, желатина и камедей) с отбеливанием в качестве основного белого пигмента, к которому были добавлены другие красящие пигменты.

Кальцимин или калсомин: часто используется на внутренних поверхностях и является еще одним распространенным названием чумки.

Темпера: краска, приготовленная на основе пигмента, яичного желтка или белка и воды; используется почти исключительно для декоративной обработки.

Гуашь: краска на водной основе, состоящая из отбеливателя, пигмента, воды и гуммиарабика в качестве связующего; используется почти исключительно для декоративной обработки.

Краска на молочной основе

Казеин: , также называемый молочной краской, был изготовлен из гашеной (гашеной) извести, пигмента и молока. Чаще всего добавляли масло, получая прочную эмульсионную краску. Различные рецепты требуют большого разнообразия добавок для увеличения долговечности. Для наружных поверхностей использовались также казеиновые краски.

Производство и внешний вид

Как производились краски до широкого использования заводских красок после 1875 года? Как они выглядели? Ответы на эти вопросы даются больше для того, чтобы подчеркнуть разницу между ранними красками и сегодняшними красками, чем для практических целей. Дублирование состава и внешнего вида исторических красок, включая неравномерность цвета, неравномерность текстуры поверхности, глубину, обеспечиваемую глазурным верхним слоем, и направленные линии нанесения, может быть чрезвычайно сложной задачей для современного художника, использующего современные материалы. .

Бостонский камень (1737 г.), сохранившийся пережиток раннего производства красок, использовался для измельчения пигмента в мастерской Томаса Чайлда из Бостона, художника и красильщика, получившего образование в Лондоне. Фото: любезно предоставлено SPNEA.

Пигменты, использованные в ранних красках, были грубо и неравномерно измельчены, и их вручную диспергировали в среде краски; таким образом, на поверхности многих красок до 1875 года наблюдается небольшая неравномерность цвета. Сухие пигменты должны были быть измельчены в масле для образования пасты, и пасту необходимо было последовательно разбавить большим количеством масла и скипидара, прежде чем краска была готова к нанесению.Толщина масляной среды давала блестящую поверхность, которой желали в 18 веке. В сочетании с кистями цилиндрической (или круглой) формы с деревянными ручками и щетиной кабана он также давал красочную пленку с текстурой поверхности мазков кисти.

Географическая вариация

Ранние церкви и миссии, построенные французами в Канаде и испанцами на юго-западе Соединенных Штатов, часто рисовали украшения на побеленных гипсовых стенах ранними красками на водной основе.К середине 17 века масляная краска была нанесена на деревянную отделку многих домов Новой Англии, а стены были нанесены побелкой. Эти два типа красок, одна из которых способна создавать очень декоративные эффекты, такие как имитация мрамора или дорогого дерева, а другая дешевая в изготовлении и относительно простая в нанесении, осветляют и улучшают американские интерьеры. В таких городах, как Бостон, Филадельфия, Нью-Йорк, а затем и в Вашингтоне, художники и мастера по окраске, которые были обученными гильдиями из Англии, практиковали свое ремесло и обучали учеников.Цветовая палитра художника включала черный и белый и серый, желтовато-коричневый, охристо-желтый и красный оксид железа, а также зеленый (из соединений меди), а также берлинскую лазурь. То, что такая живопись ценилась и что глянцевый вид на дереве был важен, подтверждается свидетельствами прозрачных и тонированных глазурей, которые можно обнаружить при микроскопическом исследовании.

Следы кисти

Ранние краски не высыхали до плоской ровной поверхности. Фактически, выравнивание было свойством краски, которое впоследствии было очень востребовано, но вплоть до XIX века масляные краски и белила оставляли следы от кисти.Таким образом, нанесение заключалось в движении кисти в правильном направлении для достижения наилучшего внешнего вида. Эмпирическое правило заключалось в том, чтобы рисовать кисть в конце ее движения в направлении волокон древесины. Таким образом, для изготовления панелей с приподнятым полем маляр сначала покрыл поверхность краской, а затем аккуратно провел кистью по вертикальным участкам снизу вверх, а также по верхним и нижним скосам панели по горизонтали от одной стороны к другой.

В 19-м и начале 20-го веков для очень тонкой отделки наносили несколько слоев, каждый слой после высыхания протирали гнилым камнем или пемзой.Обычно наносят от четырех до пяти слоев; однако девять слоев были не редкостью в конце века для отделки некоторых величественных особняков. Как правило, им давали окончательную отделку глазурью. Несмотря на свою дороговизну, такая отделка прослужит десятилетия и придаст роскошный гладкий вид.

Цвет

Подбор цвета осложняется тем, что все ранние краски делались вручную. Каждая партия краски, сделанная художниками по книгам «рецептов» красок или с использованием собственного опыта и инстинктов, вполне может иметь небольшие вариации в цвете — немного темнее или светлее, немного синее и так далее.Самая ранняя известная книга рецептов красок американского художника — это руководство Езекии Рейнольдса 1812 года. В нем даются инструкции по относительному количеству красящих пигментов, добавляемых к основе, но даже при неизменных пропорциях количество смешивания или дисперсии варьировалось от рабочего к рабочему и приводило к вариациям цвета.

Знание всех фактов о ранних красках может помочь в микроскопическом исследовании краски. Например, обнаружение очень тонко и равномерно измельченных пигментов, равномерно распределенных по земле или транспортному средству, является непосредственным признаком того, что краска была сделана не вручную, а, скорее, на фабрике.

К первым десятилетиям XIX века было доступно больше синтетических пигментов — хромово-желтый, хромовый зеленый и оттенки красного. Открытия светлых, ярких, чистых цветов в штукатурке и мозаичном декоре жилищ в Помпеях понравились многим американцам и вместе с технологией окраски создали новую палитру выбора, более деликатную, чем многие из несколько серовато-пуховых. цвета 18 века. Конечно, синий цвет, который можно было производить с берлинской лазурью в XVIII и XIX веках, изначально часто имел сильный оттенок.Этот пигмент, как и ряд других, непостоянен, то есть он довольно быстро потускнел и, таким образом, стал мягче по внешнему виду. Следует помнить, что в домах высокого стиля с середины 17 до конца 19 веков часто были обои, а не краска на стенах важных комнат и коридоров.

Глянцевый / плоский

Еще одним нововведением в красках начала 19 века было использование масляных красок с более гладкой поверхностью, достигнутое путем добавления в масло большего количества скипидара, который, таким образом, как разбавлял, так и выравнивал их.К 1830-м годам был популярен бархатистый вид плоской краски.

Повсюду, где присутствовала декоративная штукатурка, как это часто было в разгар федерального периода, предпочтительным вариантом покрытия были темперные краски. Будучи тонкими и легко удаляемыми горячей водой, они позволяли защищать и тонировать тонкие гипсовые лепные украшения и сложные цветочные или ботанические элементы, но не скрывать их из-за скопления множества слоев краски. (Использование красок на водной основе для потолков продолжалось в викторианскую эпоху по тем же причинам.)

К сожалению, плоские краски притягивают грязь, которая с меньшей вероятностью прилипнет к глянцевым поверхностям, поэтому их труднее мыть. Викторианцы, как правило, использовали глянцевую прозрачную (или тонированную) отделку, такую ​​как лак или шеллак, на большей части своей деревянной отделки и использовали плоские или масляные краски на стенах и потолках.

Задачи по сохранению или восстановлению декоративных элементов, таких как показанная здесь сложная трафаретная печать, должны выполняться только профессионалами, имеющими специальную подготовку.Фото: Алексис Эльза.

Декоративная роспись

В интерьере краску можно использовать творчески и творчески, чаще всего для украшения, а не для защиты. Декоративные формы включали трафарет, зернистость и мраморность, а также trompe l’oeil. Трафарет. Трафаретные рисунки на стенах часто использовались в первой половине XIX века вместо обоев. В Старой деревне Стурбридж в Массачусетсе есть картины, изображающие интерьеры фермерского дома (ок. 1815–1820 гг.), У которого есть как стены с трафаретом, имитирующие обои, так и окрашенные полы или промасленные и окрашенные тряпки для пола, имитирующие прекрасные ковры.К 1850 году и в течение следующих 60 лет после этого оформление стен и потолков по трафарету и от руки стало не только высоким, но и скромным искусством. «Грамматика орнамента» Оуэна Джонса, опубликованная в 1859 году, послужила источником для росписи украшений от Портленда до Пеории, от Саванны до Сан-Франциско.

Исторические двери могут иметь зернистый узор или прозрачную отделку под одним или несколькими слоями простой краски, как, например, эти восстановленные двери 18 и 19 веков. Фото: Джек Э. Баучер, HABS, NPS.

Зернистость и мраморность

Если полы, стены и потолки были расписаны краской в ​​самых разных стилях, не обошлось и без отделки комнат деревом и камнем. Использование faux bois, то есть покраска простой или обычной древесины, такой как сосна, чтобы она выглядела как красное дерево или какое-то более тонкое дерево, или искусственного мрамора, окрашивание деревянной или штукатурной поверхности, чтобы она выглядела как мрамор — реалистично или фантастически, — было обычным явлением в больших дома 18 века. К началу 19 века стилизованная зернистость и мраморность украшали также простые сельские или небольшие городские дома.Часто плинтусы и подступенки были отделаны мрамором, как и камин. Обычный сланец был окрашен под прекрасный итальянский мрамор. Во многих простых зданиях, а позже, в викторианский период, во многих выдающихся зданиях, таких как ратуши и церкви, деревянной отделке была придана реалистичная текстура, напоминающая распиленный дуб, орех или множество других экзотических пород дерева.

Trompe L’oeil

Церкви, здания судов и столицы штатов часто получали еще одно замечательное применение краски: украшение trompe l’oeil.Наносимые опытными художниками и мастерами раскрашенные рисунки — чаще всего с использованием краски или масла темперой — могут воспроизводить трехмерные архитектурные детали, такие как декоративные лепные лепные украшения из гипса, медальоны, панели и многое другое.

Огромный рост лакокрасочной промышленности начался в 1860-х годах, стимулированный изобретением подходящего торгового контейнера — банки с краской. Первые заводские краски в банках состояли из более тонко измельченных пигментов на масляной основе; после покупки в содержимое банки было добавлено дополнительное масло для приготовления краски.Такие краски сэкономили время ручной шлифовки пигментов и подробно обсуждались Джоном Мэзури в его многочисленных книгах. После 1875 года заводские краски были доступны по разумной цене, и, как следствие, большее количество людей красили и украшали больше своих зданий и чаще. Новый коммерческий рынок, созданный товарными красками, стал краеугольным камнем нашей современной лакокрасочной промышленности.

К началу ХХ века популярный вкус отказался от ярких красок и украшений.До конца 1920-х годов стили Colonial Revival и Arts and Crafts имели тенденцию к более приглушенным цветам и, в случае Colonial Revival, к более ограниченной палитре. Однако использование искусственной отделки продолжалось. В жилой архитектуре часто использовались трафареты, такие как окрашенные границы над обшивкой или на потолке и краях стен для имитации декоративных обоев. В институциональных зданиях как в городах, так и в небольших поселках использовалась текстура древесины на металлических дверях, дверных и оконных рамах, а также лестницах, а также на потолках по трафарету.Во многих общественных зданиях 1920-х годов были расписаны потолки, имитирующие испанские и итальянские стили позднего средневековья и эпохи Возрождения.

Вестибюль вестибюля в стиле ар-деко театра Paramount в Сакраменто, Калифорния (1931 г.) украшен расписными гипсовыми колоннами и карнизами, отделанными сусальным золотом и серебром. Фото: Студия Габриэля Мулена.

Хотя можно найти трафарет, золочение и искусственную отделку, они не отражали современный стиль того времени.С другой стороны, глазурь часто использовалась в начале 20 века для «античных» стен и отделки, окрашенных в нейтральные цвета, особенно в архитектуре испанского колониального возрождения и миссионерской архитектуры. Глазурь наносилась тряпкой, губкой и другими методами, что давало интересный и неровный вид поверхности. Иногда использовались цветные штукатурки и аэрография, чтобы придать мастерский вид стенам, отделке и потолку. В тот же период производились краски Вильямсбург, которые продавались людям, которые хотели, чтобы их дома имели «исторический грузинский вид».«Церкви, загородные клубы и многие частные здания переняли стиль Вильямсбурга с конца 20-х годов.

Интерьеры 1930-х и 1940-х годов, часто украшенные простыми лепными гипсовыми узорами в стилях ар-деко и модерн, часто украшались металлическими чешуйчатыми красками в полном диапазоне металлических цветов, от меди до бронзы. И стали популярными эмали глубоких, но приглушенных оттенков. Технология красок прогрессировала, и были также доступны различные степени глянца, в том числе эмали среднего класса, по-разному называемые сатиновой, полуглянцевой или яичной скорлупой.В отличие от викторианской обработки красок, этот период характеризовался простотой. В некоторой степени эстетика Баухауза повлияла на вкусы 1950-х годов; краски для интерьера часто выбирались из палитры, ограниченной несколькими «землистыми» цветами и «почти нейтральной» палитрой, состоящей из не совсем белых и бледно-серых оттенков.

В то время как тренд в цветах и ​​декоративных обработках определялся их простотой, химики красок разрабатывали краски все большей сложности. Эксперименты начались в начале 20 века и значительно ускорились после Второй мировой войны.Наибольшее значение имело производство латексных красок для бытового использования. Эмульсии синтетических смол, переносимые в воде, имеют преимущества перед традиционными масляными красками и даже перед масляными / алкидными красками: они не желтеют; они разрешили очистку воды до высыхания; и они не выделяют токсичных или опасных паров при испарении растворителей.

Понимание исторической цели каждого проекта по сохранению и знание того, какой уровень информации необходимо собрать для достижения этой цели, является важной обязанностью покупателя услуги.Перед тем, как кого-то нанять, владелец или менеджер должны решить, действительно ли необходимо тщательное исследование окрашенных поверхностей и как использовать результаты, когда оно будет завершено.

Этот консерватор показан собирающим образцы краски на месте. Затем в лаборатории будет использоваться ультрафиолетовый микроскоп для определения пигмента и связывающей среды. Фото: любезно предоставлено Мэттом Моска.

Специалисты, имеющие как подготовку, так и опыт работы на местах, проводят исследования красок. Эти эксперты используют сложные инструменты и процедуры, такие как отбор проб в полевых условиях, анализ поперечного сечения, флуоресцентное и химическое окрашивание, чтобы узнать о компонентах и ​​поведении исторических красок.Кроме того, они используют письменную документацию, устные исследования и визуальную информацию о прошлых картинах в здании в сочетании с результатами, полученными в полевых условиях.

Исследование Paint может внести несколько вкладов в проект. Полный анализ слоев краски на поверхностях внутри конструкции может многое рассказать о последовательности изменений, произошедших в здании, а также потенциально предоставить диапазоны дат для некоторых из этих изменений.Установив полную последовательность слоев краски (называемую хромохронологией), вместе с другими исследованиями, изменения различных пространств и элементов здания могут быть связаны с конкретными слоями краски. Именно путем установления этой ассоциации определяется правильный уровень; когда правильный слой был определен, цвет может быть подобран.

На этих панелях с приподнятым полем под отслаивающейся краской виден темный слой. В зависимости от цели работы проекта и периода интерпретации истории здания, любой из красочных слоев может быть продублирован при перекрашивании.Фото: файлы NPS.

Помимо археологической ценности, анализ краски может определять типы и цвета краски на данной поверхности (определение тонких глазурей, схем декоративных красок, связующих и пигментов). Таким образом, помимо определения цвета, рекомендуется также провести анализ краски для диагностики причин повреждения краски. Знание связующего для краски часто может объяснить причины, а также подсказать соответствующие способы консервации или консервации.

Владельцы и менеджеры должны определить все эти потребности, прежде чем принимать решение о масштабах анализа.Например, полное исследование покраски обычно рекомендуется как часть отчета об исторической структуре. Для зданий с небольшим объемом документации дополнения и изменения часто могут быть идентифицированы и, возможно, датированы путем анализа. Часто использование таких, казалось бы, дорогостоящих методов может в долгосрочной перспективе сэкономить деньги при определении истории изменений здания.

На месте можно провести некоторый анализ; это гораздо более простой процесс, который можно осуществить с меньшими затратами, чем сложные лабораторные процедуры, описанные выше.Однако полезность анализа на месте ограничена, и результаты не будут такими точными, как результаты для образцов, которые анализируются в лаборатории с помощью хорошего микроскопа. Любые сокращенные подходы к анализу красок, которые не соответствуют научным процедурам, обычно не стоят затрат. Таким образом, если проводятся консервационные и реставрационные обработки, рекомендуется полное обследование; для проекта реабилитации адекватной палитрой может быть анализ на месте и подбор цветов.

Большинство проектов подразумевают перекраску. Прежде чем выбрать конкретный образ действий, необходимо принять во внимание исторический облик интерьера и визуальное впечатление, которое будет создано новыми обработками краски. Тип и цвет краски, очевидно, зависят от типа здания, а также от использования и интерпретации его внутренних пространств. Лучше всего последовательный подход.

Консервация

Когда целью обработки является сохранение, существующие исторические особенности и отделка здания поддерживаются и ремонтируются, сохраняя как можно больше исторической краски.Иногда достаточно чистки и мытья окрашенных поверхностей. Или можно нанести покрытие, чтобы защитить важные образцы истории или искусства. Если требуется перекраска, новая краска сочетается с существующими красками с использованием более безопасных современных рецептур. Воссоздание прежних цветов поверхности и обработки не является целью.

Внутренние помещения, которые восстанавливаются для нового использования, могут выиграть от перекраски в цвета исторического периода, а не в нейтральный кремовый оттенок.Фото: файлы NPS.

Реабилитация

При типичной реабилитации существует большая свобода выбора как типа новой краски, так и цвета, поскольку целью является эффективное повторное использование внутренних пространств. При принятии решения о новой краске часто учитываются такие факторы, как экономичность и долговечность — использование высококачественной стандартной краски от местной или национальной компании и нанесение ее квалифицированным подрядчиком. Выбор цвета может основываться на отчетах об исследованиях красок, подготовленных для внутренних помещений сопоставимого времени и стиля.Однако чаще учитываются текущие значения цвета и вкуса. Опять же, используются более безопасные составы красок.

Интерьеры институциональных зданий, таких как университетские здания, ратуши, библиотеки и церкви, часто содержат богатые декоративные детали. Во время реабилитации следует тщательно выбирать, чтобы сохранить или восстановить выбранные части декоративных работ, а также подобрать некоторые из более ранних цветов, чтобы вызвать историческое ощущение времени и места.По крайней мере, важно использовать типичный для периода цвет краски и ее нанесение.

Реставрация

В проекте реставрации цель состоит в том, чтобы изобразить объект таким, каким он был в период его наибольшего значения. Это может быть время его первоначального строительства, а может и не быть. Например, если здание датируется 1900 годом, но историки считают, что его значение относится к 1920-м годам, подходящим цветовым соответствием краски будет слой 1920-х годов, а не исходный слой 1900 года.

На основе исторических исследований, сбора образцов краски на месте и лабораторного анализа можно воссоздать цвета поверхности и способы обработки, чтобы отразить свойство в определенный период времени. Следует отметить, что научные открытия могут дать цветовую схему, которая не соответствует вкусу современного владельца, но, тем не менее, является исторически точной. При реставрации не имеет значения личный вкус к цвету; доказательства должны строго соблюдаться.

В процессе реставрации профессионалы подбирают цвета по индивидуальному заказу, чтобы обеспечить точное представление.Если можно найти художника или ремесленника, исторически воспроизведенная краска может быть нанесена с использованием методов, соответствующих периоду реставрации. Хотя изготовление красок по индивидуальному заказу осуществляется редко, цвет и остекление можно изменить. В некоторых проектах краска может быть изготовлена ​​на заказ с использованием льняного масла и, если это позволяют различия строительных норм, свинца. Например, перекраска ряда комнат в Маунт-Вернон демонстрирует, что можно воспроизвести исторические краски и аппликации во всех аспектах; однако, как уже отмечалось, воспроизведение исторической рецептуры краски нецелесообразно для большинства проектов.

Поскольку окрашенные поверхности подвержены истиранию, загрязнению, повреждению водой, солнечному свету и нанесению несовместимых красок, их обычно необходимо перекрашивать или, по крайней мере, время от времени соответствующим образом повторно покрывать глазурью.

Истирание

От плинтусов до уровня примерно шести футов от пола деревянная отделка постоянно подвергается износу от прикосновений и непреднамеренных ударов ногами, а также от столкновения с мебелью. На самом деле перила для стульев были предназначены для того, чтобы не изнашиваться, когда стулья толкают назад, а не к более нежной оштукатуренной стене или дорогим обоям.В частности, двери, иногда с красивой текстурой, требуют особого обращения. Плинтусы царапаются различными чистящими приспособлениями, а нижние перила окон, а также сиденья у окна подвергаются злоупотреблениям. Краска на всех этих участках имеет тенденцию к истиранию. При работе с истертыми красками важно помнить о двух вещах. Образцы, взятые для определения исходных цветов краски и последовательности слоев, не будут точными, за исключением неповрежденных краев. Кроме того, перед нанесением новой краски необходимо удалить грязь, масло или жир, потому что новая краска не будет прилипать к грязным, жирным поверхностям.

Грязь

Загрязнение — еще одна проблема внутренней краски. Дымились камины; первые угольные печи тушат маслянистую черную сажу; газовые фонари и свечи оставляли темные подтеки. Иногда грязь оседала на оштукатуренных стенах или потолке таким образом, что рисунок планки за штукатуркой был достаточно четким. Еще одним источником грязи был загрязненный наружный воздух с фабрик или других производств, проникновение в дома и другие близлежащие здания. До тех пор, пока дымовые трубы не стали очень высокими, большая часть загрязнения воздуха была вызвана близлежащими источниками.

При исследовании краски — грязь на поверхности слоев краски; как видно под микроскопом, может быть очень полезным для определения продолжительности времени, в течение которого данный красочный слой оставался открытым, а также для отличия финишного слоя от грунтовочного или грунтовочного слоя. Такое загрязнение может произойти на любой окрашенной поверхности в комнате, но может быть немного сильнее в углублениях молдингов и на обращенных вверх горизонтальных краях. Однако использование грязи в качестве единственной меры может ввести в заблуждение, если поверхности были очищены.Разрыв или соединение между слоями краски часто используется профессионалами как лучший способ указать разницу во времени между слоями, а также указать те слои, которые являются частью единого украшения или картины.

Вода

Вода, являющаяся обычным источником разрушения многих видов материалов, также является первопричиной повреждения внутренней окраски. В виде жидкости он может поступать из-за протекания крыши, из-за неисправной водопроводной системы или систем парового отопления, а также из-за перебоев в срабатывании систем пожаротушения.В виде пара он может образовываться в результате такой деятельности человека, как дыхание, принятие душа или приготовление пищи. Оштукатуренные стены, покрытые непигментированным кожным клеем, особенно чувствительны к повреждению водой, поскольку образует водорастворимый слой между штукатуркой и краской. Это может привести к потере адгезии краски при контакте даже небольшого количества влаги с водорастворимым герметиком.

Возраст / Солнечный свет

Наконец, в исторических интерьерах, особенно там, где много краски, краска может ослабнуть и выйти из строя из-за химических или механических причин.Например, чем старше льняное масло, тем оно более хрупкое. Он также темнеет, когда его накрывают, и не подвергается воздействию ультрафиолета. В комнатах, где больше солнечного света на одном участке, чем на другом, масляная или даже масляно-алкидная краска станет заметно темнее в менее открытых областях всего за шесть месяцев. При перекрашивании масляная среда в старых красках становится желто-коричневой, меняя цвет краски. Берлинская лазурь — один из тонирующих пигментов, который особенно подвержен выцветанию.

Несовместимые краски

Понимание некоторых основных различий в прочности различных красок помогает объяснить определенные проблемы с краской. Краски, высыхающие до более прочной пленки, несовместимы с более слабыми. Акриловые латексные краски прочнее масляных / алкидных красок. Масляная или масляно-алкидная краска прочнее, чем краска на водной основе, такая как кальцимин. Когда более сильная краска наносится на более слабую, она будет иметь тенденцию снимать любую более слабую краску, которая, возможно, начала терять связь с субстратом.Таким образом, на многих потолках старых зданий, где масляные / алкидные краски были нанесены поверх старого известкового налета, большие полосы краски могут отслаиваться.

Масляные или лаковые глазури, нанесенные поверх старых красок, с возрастом становятся хрупкими и могут значительно облегчить удаление последующих красок. Иногда можно воспользоваться этой характеристикой, чтобы выявить более раннюю декоративную обработку, такую ​​как зернистость или мраморизация. Попадание под край глазури с помощью лезвия скальпеля может сделать удаление более поздних красок относительно простым и относительно безвредным для более необычной обработки краски.Иногда краски отделяются друг от друга просто из-за плохой подготовки поверхности в прошлом или затвердевания предыдущей поверхностной краски. Использование щелочных средств для удаления краски может привести к потере адгезии краски. При недостаточной нейтрализации они оставляют соли в древесине, из-за чего масляные или масляные / алкидные краски не прилипают к поверхности. Если грязь или масляные остатки не удалить с окрашиваемых поверхностей, новая краска не будет хорошо держаться.

Подготовка поверхности

Во-первых, важно отметить, что более ранние краски на основе льняного масла были красками проникающего типа, образующими связь путем впитывания в основу.Часто эти тонкие масляные покрытия слегка окрашивались пигментом на основе оксида железа, чтобы было видно покрытие; следующее нанесенное покрытие будет прилипать к этому первому масляному слою. С другой стороны, современные краски — это прежде всего связующие краски с небольшой способностью проникать в основание. По этой причине подготовка поверхности чрезвычайно важна для современных красок.

Перед подготовкой интерьера к перекраске необходимо выявить и устранить все проникновения влаги из-за провалившейся крыши или водосточных желобов, из-за неисправной сантехники или внутренних нагревательных элементов.Покраска настолько хороша, насколько хороша предшествующая подготовка. Окрашиваемая поверхность, старая или новая, дерево, штукатурка, каменная кладка или металл, должна быть прочной и способной выдерживать нанесение краски.

Зачистка и шлифование

Первым шагом в подготовке внутренних деревянных и штукатурных поверхностей, которые являются связными и прочными, является удаление любой отслаивающейся краски (см. Врезку «Опасности при окраске»). Для исторических поверхностей всегда рекомендуется осторожное соскабливание вручную. Использование механических шлифовальных машин обычно оставляет следы кромок шлифовальной машины, видимые через новую пленку краски.Также необходимо ручное шлифование, чтобы растушевать края плотно прилегающих слоев до оголенных участков, чтобы избежать теневых линий. Подготовка ранее окрашенной внутренней кладки под новую краску в основном аналогична подготовке штукатурки. Металлические элементы, такие как радиаторы, валентности или огнеупоры, несколько отличаются. Чтобы получить качественную окраску металлических предметов, необходимо прежде всего отшлифовать их, чтобы удалить ржавчину перед перекрашиванием. Если имеющаяся краска хорошо держится на всей металлической поверхности, тогда может потребоваться лишь слегка отшлифовать, чтобы придать имеющейся краске шероховатость, тем самым обеспечив некоторый «зуб» для грунтовки и нового слоя краски.По дереву хорошо работает шлифовальная бумага с гранатом. Наждачная бумага из оксида алюминия и карбида кремния эффективна не только для дерева, но и для других поверхностей; Для обработки металлов следует использовать наждачную бумагу.

Удаление краски

Когда следует полностью зачищать поверхности? Очевидно, что новая краска тратится впустую при ее нанесении на старую, которая рыхлая, то есть сильно поврежденная и испорченная. Иногда необходимо удалить краску с архитектурного элемента, если он скрывает мелкие детали. Однако по большей части, если поверхность не повреждена — а присутствие свинцовой краски не представляет опасности для здоровья жителей здания — существующую краску можно перекрашивать.

Хорошо приклеенные неповрежденные слои краски (по крайней мере, в одной области каждой комнаты) следует покрыть прочной защитной лентой, затем закрасить новой краской и оставить на месте для использования в будущих исследованиях. Следующий владелец может интересоваться прошлой историей здания, и методы извлечения информации из старых красок все время становятся все более изощренными.

Нагрев / соскабливание

Запрещается использовать пропановые горелки, так как они могут повредить исторические элементы дерева.Кроме того, обугленные участки дерева не удерживают новую краску. Использование теплового пистолета или нагревательной пластины может быть относительно быстрым, но имеет недостатки как для здоровья, так и для безопасности. Тепло окисляет свинцовую краску, вызывая ядовитые пары. А старые стены могут содержать мелкий мусор, который действует как трут и тлеет при нагревании, загораясь через несколько часов после зачистки. (Методы нагрева лучше всего ограничивать теми элементами интерьера, которые можно безопасно вынуть из здания для демонтажа и повторной установки). Наконец, соскоб для удаления термооткрытой краски может привести к появлению трещин и царапин на древесине или штукатурке, если не сделать это осторожно.Вращающиеся проволочные щетки врезаются в дерево, и их следует избегать.

Химическая очистка

Удаление краски с дерева и штукатурки может быть выполнено с помощью очистителей каустической соды (гидроксид калия или натрия) или растворителей (органических соединений, таких как метиленхлорид, метанол или толуол). Едкие стрипы действуют довольно быстро, но при слишком длительном использовании могут ослабить древесные волокна, что приведет к их поднятию и разделению. Они также оставляют щелочные остатки, которые необходимо нейтрализовать кислотной промывкой (обычно это белый уксус, содержащий 4% уксусной кислоты).Трудно добиться 100% эффективности нейтрализации, а в противном случае химические реакции между остатками щелочи и новой краской могут привести к потере адгезии краски.

Метиленхлорид и другие органические соединения столь же эффективны, как и очистители каустика, но их пары могут быть как легковоспламеняющимися, так и токсичными. Несмотря на то, что они могут оставлять деревянные и штукатурные поверхности свободными от вредных остатков, только что очищенную поверхность необходимо промыть уайт-спиритом или денатурированным спиртом перед грунтованием, чтобы удалить добавки, такие как воск, которые были помещены в средство для удаления краски, чтобы замедлить его высыхание.Следует соблюдать все предупреждения об опасности на этикетках средств для удаления химикатов.

Моющее средство или уксус и вода

Краски на водной основе обычно можно смыть горячей водой с добавлением моющего средства. Кальцимин и белила трудно удалить; однако из-за содержания извести или белил (карбонат кальция) они могут расщепляться кислотами. Хотя сильные кислоты могут действовать быстро, они очень опасны. Вместо нее часто используется уксусная кислота в ее наиболее распространенной форме, уксус (4% уксусная кислота).В тех местах, где остается кальцимин, который виден как мел, эту область можно покрыть белым шеллаком, который обеспечит устойчивую поверхность для новой краски.

Давление воздуха

Давление воздуха 200-500 фунтов на квадратный дюйм является эффективным для плоских поверхностей при слабом сцеплении с поверхностью подложки. Между слоем краски и основой вставляется плоское сопло, и давление воздуха просто приподнимает отслаивающуюся краску для легкого удаления. При осторожном использовании этот метод работает быстро и не причиняет большого вреда.

Установка и ремонт

После того, как основание и его поверхность станут прочными и чистыми, свободными от крошек, рыхлого материала или пыли, следующим шагом будет подрезка и заполнение трещин на штукатурных поверхностях. Штукатурку, которая потеряла ключ и провисает, следует наложить заново или заменить. Рыхлую штукатурку и пробивную древесину необходимо укрепить. Деревянные поверхности должны быть такими же гладкими, какими они были исторически, чтобы пленка краски покрывала относительно однородную поверхность. Необходимо удалить сгнившую древесину и аккуратно врезать новую древесину.Наконец, гипсовые штукатурки можно красить, как только вода испарится; известковую шпаклевку или традиционную штукатурку можно загрунтовать почти сразу после высыхания, используя щелочно-стойкие грунтовки, такие как акриловый латекс.

Грунтовка

Важность грунтовки трудно переоценить. Это промежуточный материал между непосредственным основанием, которым может быть старый слой краски или может быть голое дерево, штукатурка или металл (реже камень, как вокруг камина), и самой свежей краской.Грунтовка должна быть способна до некоторой степени впитываться материалом, находящимся под ней, при этом быть совместимой и сцепляться с краской, которая будет наноситься сверху. Большинство производителей красок предоставляют подробные инструкции о том, какие грунтовки наиболее совместимы с их красками. Эти инструкции следует соблюдать.

Вопрос о грунтовке под латексную краску продолжает обсуждаться. Традиционалисты рекомендуют использовать в качестве грунтовки между старой масляной краской и новой латексной краской масляную грунтовку, но усовершенствования латексной краски в последние годы привели многих экспертов к выводу, что сегодняшние латексные грунтовки высшего качества лучше всего подходят для латексных финишных красок.Если выбрана латексная грунтовка, на этикетке банки должно быть четко указано, что это грунтовка, способная приклеиваться к старой масляной или масляной / алкидной краске.

Самое важное общее правило, о котором следует помнить, заключается в том, что более мягкие или более слабые краски всегда должны превосходить более твердые и более сильные краски. Например, поскольку латекс более прочен, чем масло, масляная или масляно-алкидная краска может наносить покрытие на хорошо приклеенный латекс, но обратное может привести к поломке. Использование грунтовки и финишных красок одной компанией — хороший способ гарантировать совместимость.

Чаще всего сегодня целью проекта является сохранение или реабилитация. Из-за непрактичности воспроизведения исторических красок реставрация проводится реже. Учитывая действующие законы, ограничивающие использование токсичных ингредиентов, таких как свинец, растворители и разбавители, необходимо использовать современные краски-заменители с использованием более безопасных ингредиентов. Многие компании по производству красок производят латексные краски цвета, близкого к историческим, а также соответствующего уровня глянца, но не содержат белого свинца и опасных летучих органических соединений.

Работа над исторической недвижимостью обычно требует услуг квалифицированного подрядчика по покраске, который имеет опыт работы не менее пяти лет и может перечислить сопоставимые работы, которые может увидеть потенциальный клиент. Кроме того, перед началом работы может быть целесообразно получить образец или макет какой-либо специальной работы. В то время как менее опытные рабочие могут быть приемлемыми для подготовки и грунтовки, для отделочных работ целесообразно привлекать самых опытных маляров.

Краски на масляной основе / алкидные

Сегодняшняя версия масляной краски имеет связующее, которое обычно содержит некоторое количество льняного масла (читайте этикетку на банке с краской), но также имеет одно из улучшенных синтезированных масел, часто на основе сои, известное как алкид.Они сильно сохнут, обладают гибкостью и обесцвечивают гораздо меньше, чем льняное масло. Они также могут быть изготовлены для высыхания с сильным блеском и могут содержать достаточно тонирующего пигмента, чтобы создать даже очень глубокие цвета викторианской эпохи. Однако все они содержат летучие органические соединения и поэтому запрещены законом в некоторых частях Соединенных Штатов. Они также менее просты и более опасны в использовании, так как для очистки используются уайт-спириты.

Традиционные краски на водной основе и кисти художников используются для воссоздания исторической отделки в рамках реставрационного проекта.Фото: предоставлено Алексис Эльза.

Акриловые краски на водной основе (латекс)

Латексные краски — это синтетические смолы, переносимые водой. Прежде чем краска высохнет или сшивается, ее можно смыть водой. В начале истории латексных красок некоторые из них содержали стирол / бутадиеновые смолы. Сейчас почти все высококачественные латексные краски содержат акриловые смолы, которые превосходят их. Кроме того, до недавнего времени латексные краски, обладая высокой прочностью, быстрым высыханием и водоочисткой, имели некоторые недостатки для работ, которые должны были иметь исторический вид.Сегодня существуют линейки изделий из латекса с лучшими характеристиками блеска и более историческими цветами, из которых можно выбирать. Кроме того, латексные краски часто отлично сохраняют цвет и почти не выцветают. Тем не менее, всегда полезно купить литр и «пробную краску» цвета, выбранного для работы на месте, прежде чем брать на себя все обязательства.

Кальцимин / Белила

Современные краски на водной основе, такие как кальцимин, можно купить сегодня, и они выглядят почти так же, как и предыдущие.То же самое и с современной побелкой, хотя сегодняшняя побелка не оставляет такой же вязкой текстуры поверхности, как предыдущая.

Глазури

Глазури часто были частью исторической обработки красок. Традиционно масляные и скипидарные, иногда со скудным количеством пигментов, сегодняшние глазури могут быть составлены на водной основе, и их относительно просто наносить кистью. Прежде чем решить, использовать ли глазурь, а не глянцевую эмаль, следует проконсультироваться с опытным художником-декоратором.Глазурь способна обеспечить защиту, а также более точный исторический вид, включая большую глубину отделки.

Эпоксидные смолы / уретан

Они были недоступны до относительно недавнего времени и поэтому не подходят для воспроизведения традиционной отделки.

Поскольку плоские поверхности стен обычно преобладают при внутренней окраске, ниже предлагается некоторая гибкость в аппликаторах:

Кисти

Кисти с натуральной щетиной теперь конкурируют с синтетическими кистями из нейлона или полиэстера, которые хорошо подходят для нанесения масляных / алкидных или латексных красок.Будучи тверже натуральной щетины, они служат дольше. Поскольку кисти бывают самых разных типов, подходящих для разных типов работ, важно иметь художника, который будет использовать подходящую кисть для выбранной краски и для каждой части работы. Одним из сильных преимуществ нанесения краски кистью является то, что краска наносится на поверхность и на все ее недостатки. Таким образом, хорошее окрашивание щеткой может длиться дольше, если основание прочное, а грунтовка и финишный слой совместимы и имеют высокое качество.

Катки

Нет никакого вреда в использовании валика или даже безвоздушного распылителя для нанесения грунтовочного покрытия на большую плоскую поверхность. Поскольку все современные коммерческие краски в любом случае сохнут с гладкой поверхностью, использование валика или распылителя допустимо для грунтования и даже для первого финишного слоя. Однако, чтобы краска хорошо впитывалась в шарнирные поверхности и добавляла текстуру на большие плоские поверхности, лучше всего использовать кисть.

Типы современной краски

На масляной основе / на алкидной основе: Нелетучие масла и смолы с разбавителями.(Алкиды — это синтетические гелеобразные смолы, состоящие из кислот и спирта.) Подходят практически любые красящие / укрывающие пигменты. Для внутренней обработки дерева и металла.

Акриловые краски на водной основе (латекс): Суспензия акриловых или поливиниловых смол в воде с другими смолами, а также кроющими и красящими пигментами и наполнителями. Высыхает при испарении. Коммерчески производимые акриловые или латексные эмали также доступны с полным спектром уровней блеска, которые производятся с добавлением различных акриловых полимеров.Особенно рекомендуется для внутренней штукатурки.

Эмали: Современные алкидные краски корректируются путем добавления синтетических лаков для получения полного диапазона уровней блеска.

Поверхность металла: Краски, предназначенные для использования на металлах, могут быть на алкидной, латексной или эпоксидной основе, а также на их комбинации. Грунтовки, используемые для металлов, содержат ингредиенты, ингибирующие ржавчину.

Специальные покрытия: покрытия, такие как краски на уретановой и эпоксидной основе, предназначенные для обработки поверхностей с очень высоким блеском.

Наконец, декоративные покраски в историческом интерьере — простые или стильные — заслуживают сохранения или восстановления, а когда предпринимаются такие необычные работы, всегда следует использовать традиционные инструменты. Упростить, используя сокращенные методы или отказавшись от раскрашенных украшений, действительно отвергнуть или исказить историю, а также потерять удовольствие от истинной исторической отделки.

При обнаружении важные исторические образцы, такие как это нарисованное карандашом граффити времен Гражданской войны, должны быть сохранены.Фото: Кэй Эллен Симонсон.

Во-первых, очень важно понимать диапазон подходов и обработок и делать выбор, зная как можно больше об оригинальных и последующих исторических красках, используя стандарты Министра внутренних дел по обращению с историческими объектами в качестве каркас.

Патина старения краски выражает десятилетия или столетия стойкости перед лицом меняющегося климата и условий.Документирование последовательности внутренних слоев краски и защита этой информации для будущего исследования должны быть неотъемлемой частью любого проекта по сохранению исторического наследия.

За исключением редких научных реставраций исторических интерьеров, в большинстве работ по перекраске, выполняемых сегодня, будут использоваться современные составы красок. Современные краски могут воссоздать внешний вид исторических цветов, блеска и текстуры в различной степени, но при этом исключают ранее токсичные компоненты, такие как белый свинец и летучие органические соединения.

ВНИМАНИЕ: перед покраской узнайте об опасности, связанной с краской, и примите меры.

Перед тем, как приступить к любому проекту, включающему удаление краски, необходимо принять во внимание и тщательно соблюдать применимые государственные и федеральные законы о сокращении выбросов и утилизации свинцовой краски. Государственные и федеральные требования могут повлиять на варианты, доступные владельцам как по удалению краски, так и по перекрашиванию. Эти законы, а также любые требования, запрещающие летучие органические соединения (ЛОС), следует запрашивать у государственного инспектора по охране памятников истории в каждом штате.

Ниже приводится краткое изложение опасностей для здоровья, о которых владельцы, менеджеры и рабочие должны знать, прежде чем удалять краску и перекрашивать:

Свинец и соединения тяжелых металлов.

Практически во всех красках, сделанных до 1950 года, белый или «скрывающий» пигмент представлял собой соединение свинца или, реже, оксид цинка. Работы по удалению свинцовой краски, такие как соскабливание и сухая шлифовка, высвобождают свинец — тяжелый металл, который наносит большой ущерб, — в пыль. Затем свинцовая пыль попадает в организм человека через поры кожи и легкие.Использование тепла для очистки также создает токсичные пары свинца, которые можно вдыхать.

Чтобы уменьшить опасность проглатывания, вдыхания или контакта свинцовой краски, чрезвычайно важно предотвратить циркуляцию пыли, замаскировав отверстия в комнатах и ​​удалив все занавески, ковровые покрытия и мягкую мебель. Ткани и маски, содержащие свинцовую пыль, перед удалением должны быть аккуратно заключены в плотные пластиковые пакеты. Рабочие и другие лица, находящиеся в помещении, должны носить высокоэффективные воздушные фильтры (HEPA) для удаления свинцовой пыли (дымовые фильтры, если используется теплоотвод), менять одежду сразу за пределами помещения, оставляя рабочую одежду внутри, и избегать любого контакта между обнаженной кожей ( руками) и удаляемую краску.Рабочие также не должны есть, пить и курить в местах, где присутствует свинцовая пыль. Наконец, любой, кто занимается удалением свинцовой краски, должен проходить периодические анализы крови. После работы обычной уборки пылесосом недостаточно для удаления свинцовой пыли; необходимы специальные пылесосы HEPA. Поверхности комнаты также необходимо окончательно промыть раствором тринатрийфосфата и воды, часто меняя моющий раствор и хорошо ополаскивая.

Помимо свинца, ранние масляные краски также содержали кобальт или другие соединения тяжелых металлов для ускорения высыхания.Небольшое количество ртути также входит в состав некоторых латексных красок, чтобы предотвратить образование плесени и плесени.

Летучие органические соединения (ЛОС)

Органические средства для удаления краски, такие как хлористый метилен и масляные / алкидные краски, содержат летучие органические соединения в качестве растворителя. Вдыхание этих паров может привести к респираторным и другим заболеваниям, а также к раку. Эти соединения загрязняют воздух и могут нанести вред здоровью, особенно в закрытых помещениях (но также и на открытом воздухе).

Организации

Национальная ассоциация красок и покрытий
1500 Род-Айленд авеню.N.W.
Вашингтон, округ Колумбия, 20005

Подрядчики по малярным и декоративным работам Америки
3913 Old Lee Highway, Suite 33B
Fairfax, VA 22030

Федерация обществ по технологиям покрытий
492 Norristown Rd.
Blue Bell, PA 19422-2350

Благодарности

Спасибо техническим экспертам в этой области, которые рассмотрели черновик рукописи и внесли существенный вклад: Андреа М.Гилмор (директор архитектурных служб Общества сохранения древностей Новой Англии), Энди Ладиго (Тополиный лес Джефферсона) и Мэтью Дж. Моска, исторические исследования красок. Проницательные комментарии были также сделаны Э. Блейном Кливером, начальником Отдела помощи в сохранении. Кроме того, сотрудники Службы технической консервации (Х. Уорд Джандл, начальник) и Регионы NPS предоставили ценные предложения как по содержанию, так и по организации.

Кей Д.Weeks , Отдел помощи по сохранению, был директором этого совместного проекта публикации и главным редактором.

Настоящая публикация подготовлена ​​в соответствии с Законом о сохранении национального исторического наследия 1966 года с внесенными в него поправками, который предписывает министру внутренних дел разрабатывать и предоставлять информацию об исторических объектах. Служба технической консервации (TPS), Служба национальных парков, готовит стандарты, руководства и другие образовательные материалы по ответственным методам сохранения исторических памятников для широкой общественности.

июнь 1992

Кларк, Виктор С. История производителей в США Vol. III. Нью-Йорк: McGrawHill, 1929.

Геттенс, Резерфорд Дж. И Джордж Л. Стаут. Живописные материалы: Краткая энциклопедия. Нью-Йорк: Dover Publications, 1966.

Макдональд, Мэрили. Записки по консервации 21: Ремонт старинной плоской штукатурки — стены и потолки. Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, 1989.

Масури, Джон У. Популярный трактат по искусству росписи домов: равнина и декоративный . Нью-Йорк: Д. Эпплтон и Ко.,. 1868.

недель, Кей Д. и Дэвид В. Смотри, AIA. Preservation Briefs 10: Внешний вид Краски на исторических деревянных изделиях. Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США, 1982 г.