Технология полировки кузова автомобиля: Технология полировки кузова автомобиля | Статья от автосервиса «Автоцарапина»

Технология полировки кузова автомобиля | Статья от автосервиса «Автоцарапина»

19.09.2014

Профессиональная поливка по времени длится от 5 до 10 часов, поэтому многие задаются вопросом — сколько стоит полировка кузова автомобиля, если на мойке предлагают сделать полировку всего за 20 минут. Эта быстрая полировка, делается при помощи нанесения воска на неподготовленный кузов автомобиля, а смывается такое покрытие уже через 2-3 мойки. Вот и думайте, что стоит дороже.

Давайте лучше разберемся, чем же профессиональная полировка, отличается от псевдо полировки на ближайшей мойке. Если вы первый раз собираетесь делать полировку свое авто, то хотя бы три пункта из, ниже перечисленных должны присутствовать в процессе, в ином случае это будет лишняя трата денег.

Самая лучшая, профессиональная полировка кузова автомобиля, включает в себя следующие процессы:

1. Автомобиль необходимо тщательно вымыть и просушить.

2. При сдаче автомобиля на полировку, должен присутствовать мастер или приемщик, который в вашем присутствии отметит все проблемные места кузова авто.

3. Профессиональный мастер должен измерить толщину лакокрасочного покрытия и занести ее в карточку, так как при шлифовке снимается слой лака до 2 мкр.

На такой вид работ как полировка кузова автомобиля цены не из дешевых, но и процесс работ ведется серьезный.

4. Производится глубокая очистка кузова специальной глиной, которая вытаскивает из микротрещин и лака все инородные вкрапления. Это очень важный фактор, который влияет на окончательный результат.

5. Далее наносится полировочная паста, от качества которой так же зависит конечный результат. Этой пастой удаляется мелкая паутина, выполняется полировка царапин на кузове и потертости лака.

6. После выполнения работ по полировке кузова, наносится мощная профессиональная защита ЛКП.

Профессиональную полировку не возможно произвести в домашних условия, эти виды работ выполняются только обученными профессионалами с применение высококачественных материалов.

Профессиональная полировка кузова автомобиля

Профессиональная полировка кузова автомобиля может длиться до десяти часов и не следует слишком доверять тем автомойкам, которые предлагают произвести полировочные процедуры за двадцать минут. Обычно такую полировку делают посредством нанесения воскового материала на автомобильный кузов, который не подготовлен к этому. Смыть же подобное покрытие возможно спустя примерно три мойки. Естественно, такая процедура обходится дороже.

Что касается профессиональной полировки кузова автомобиля, то она включает в себя тщательную мойку машины и ее сушку. Когда автомобиль сдается на полировку, необходим приемщик, отмечающие существующие проблемные места. Кузов очищается посредством специальной глины, а далее наносится полировочная паста, а также протекция ЛКП. Все это ,как видите, необходимо делать в техническом сервисе, а не в домашних условиях. Только квалифицированные и профессиональные мастера, использующие высококачественные и дорогостоящие материалы, смогут обеспечить Вам самый лучший и оптимальный результат. Поверьте, что экономически это будет намного выгоднее, чем заказ двадцатиминутной оперативной полировки автомобильного кузова.|

Технологии и этапы полировки кузова автомобиля

Технологии полировки кузова каждый раз совершенствуется за счёт личного опыта автомобилистов, работой над ошибками. Лаборатории в этом случае не помогут. Обычно полировка кузова требует немало усилий со стороны мастера, ведь это тяжёлый и кропотливый ручной труд, который требует, помимо отточенных навыков, ещё и чутьё мастера. Гигантский рынок автохимии производит всё больше новых средств. Каждое из них в разных ситуациях ведёт себя по-разному, поэтому в этой сфере очень важен обмен опытом среди автовладельцев, использовавших то или иное средство для полировки кузова автомобиля.

Виды кузовных повреждений автомобиля

Каждый вид кузовных повреждений автомобиля требует собственной стратегии ремонта, поэтому так важно определить степень повреждения, выбрать правильный инструмент, чтобы не навредить ещё больше.

Шагрень

Причина – плохая, неграмотная покраска кузова автомобиля. При подобном недуге поверхность нужно полировать наждачной бумагой Р1500 для удаления крупной пыли и Р2000 для окончательной доводки.

Лаковые подтёки

Чтобы удалить подтёки, важно дождаться полного высыхания лака на кузове автомобиля. Полировать поверхность нужно абразивом Р1200(крупные) и Р1500(средние).

Наплывы краски

При таком виде повреждения рекомендуется избежать ручного труда. Полировать кузов лучше с помощью шлифовальной машинки и среднеабразивной пасты.

Мелкие царапинки

Поможет мелкозернистый абразив и паста для полировки.

Большие царапины

Наждачная бумага Р1000 отлично поможет отполировать кузов автомобиля.

Блеклая поверхность

Абразив Р2500 или мелкозернистая паста. Имеет место быть и безабразивный вариант.

Условия ремонта

Важны условия мастерской, если их нет, то полировка может не получиться. Главные условия:

• Правильная полировка кузова автомобиля по инструкции делается в помещении с обычной комнатной температурой, допускается небольшой нагрев, в целях более удобной полировки лака.
• Запылённость мастерской.
  Пыль может усугубить дефекты.
• Отсутствие попадания в зону работы прямых солнечных лучей.
• Полировку производят строго на твердой поверхности. Все наплывы краски, подтёки лака должны быть сухими.
• Проветриваемость помещения и средства защиты. Некоторая автохимия опасна для здоровья. Поэтому важно иметь средства личной защиты, рабочую форму, соблюдать технику безопасности.

Технологии и этапы полировки кузова

Правильная подготовка к полировке заключается в обязательном обезжиривании кузова. Выдерживаем паузу. Используем сухие грубые салфетки для полного обезжиривания, после окончания работы грубые салфетки меняются на мягкие. Далее определяем глубину и степень дефектов на кузове. Полируемую поверхность смачиваем жидкостью. Для этого отлично подойдёт пульверизатор. Важно, чтобы вода не смывала пасту, иначе процесс будет испорчен. Существуют некоторые правила правильной полировки по инструкции, которых нужно придерживаться:

1. Края царапин полируют при помощи нажатия на одну сторону бруска. Крупные дефекты на кузове полируют плавными равномерными надавливаниями.
2. Важную роль играет контроль температуры. Поверхность ЛКП должна быть в диапазоне 40-60°С.
3. Траектория движений инструментами и наждачной бумагой постоянно должна меняться. В случае однотипного и одностороннего движения существует риск получить на поверхности ореолы и голограммы.
4. Огромное внимание стоит уделять острым краям, рёбрам и сгибам, так как толщина ЛКП на кузове маленькая. Для обработки острых краёв используют абразив Р3000.

Опытные мастера сначала полируют крупно, а затем мелкозерновой пастой, не забывая о контроле за качеством и процессом полировки.

Для снижения рисков, полировать кузов нужно с чередованием абразивов Р2000 и Р3000.

Полировка самостоятельно

Правильная полировка кузова автомобиля – дело серьёзное, заниматься ей самостоятельно не рекомендуется во избежание усугубления проблемы, порчи оборудования и материалов, следует доверить это дело профессионалам. Но при наличии лишнего времени и большого желания – почему бы и нет!

Рекомендованные статьи

Технология полировки кузова автомобиля

Виды полировки

Если пропал блеск автомобиля или краска потеряла первоначальную сочность, то это первый знак необходимости полировки кузова автомобиля. В этой статье вы познакомитесь с основными способами и видами полировки кузова автомобиля.

Прежде чем полировать кузов автомобиля, нужно определиться, с какими целями вы это делаете.
Полировка кузова автомобиля бывает двух видов:

1. Абразивная полировка;
2. Защитная полировка.

Защитная полировка

Защитная полировка — это способ нанесения на кузов автомобиля защитного слоя полироли — вы приобретаете в магазине полироль в виде пасты и методом втирания наносите на автомобиль.

Виды полиролей:

1. Полироли на восковой основе;
2. Полироли на тефлоновой основе;
3. Другие, мало распространенные в продаже.

Технология полировки автомобиля сама по себе проста, читайте инструкцию на упаковке купленной вами полироли.

Основные моменты полировки кузова автомобиля:

1. Полироль наносится и втирается как ручным способом, с помощью мягкой ветоши, так и с помощью полировальной машинки;
2. Не рекомендуется полировать кузов автомобиля под воздействием солнечных лучей, так как нанесенная полироль быстро подсохнет на горячем кузове.

Естественно, при наличии полировальной машины, вы сэкономите не только время, но и силы. Перед полировкой автомобиля своими силами, автомобиль нужно хорошо помыть, дать кузову автомобиля высохнуть и загнать его в тень или в гараж. Только после этого можно пристуить у полировки автомобиля.

Полироль наносят по детально. Например, сначала наносите полироль на переднее крыло и начинаете её втирать круговыми движениями с использованием мягкой ветоши.

Когда полируемая деталь приобретет блеск и гладкость, переходите к передней двери, и так далее.

К сожалению, защитная полироль автомобиля имеет минусы — слой полировочной пасты смывается при каждой мойке автомобиля. Восковые стираются быстрее, чем тефлоновые полироли.

Самое распространенное применение полироли у продавцов автомобиля, так как полироли придают краске свежесть и глубину.

Абразивная полировка

Абразивная полировка — это второй метод полировки кузова автомобиля, результат долговечен, и срок сохранности блеска краски определяется от условий эксплуатации автомобиля.

Абразивная полировка включает:

1. Шлифование лакокрасочного покрытия образивной шкуркой для удаления рисок и оксидного слоя краски;
2. Полировка автомобиля.

В шлифовании используется водостойкая шлифовальная бумага зернистостью 2000 — 2500. Она предварительно замачивается для приобретения эластичности, после чего кузова автомобиля шлифуется.Кузов автомобиля перед полированием нужно помыть, очистить от загрязнений и установить в место без сквозняка и солнца.

Автомобиль считается отшлифованным, как только поверхность стала гладкой матовой, без заметных рисок. После этого делается полировка кузова автомобиля с использованием полировальной машинки и специальной полировочной абразивной пасты.

Наносите полировочную пасту равномерными горками на полируемую деталь, а с использованием полировальной машинки, на малых оборотах равномерно «растягивайте» по элементу, после чего повысьте обороты и начинайте полировку автомобиля.

Еще одно важное отличие: защитная полировка не уменьшает толщину красочного слоя, а абразивная полировка уменьшает слой краски, и выполняется всего 3-5 раз.

Кузов автомобиля — технология полировки

В данной статье мы разберемся в технологии полировки автомобиля. Что такое полировка авто, и «с чем ее едят»? Сколько стоит полировка автомобиля на СТО? Какие полировочные пасты бывают? Зачем нужны машинки для шлифования? И самое главное — как отполировать свой автомобиль собственными силами.

Со временем ваше авто подвергается разным воздействием окружающей среды. Эти солнечные лучи (ультрафиолет) и приводят к выцветанию краски. Также вредит воздействие пыли и мелкие камушки, которые оцарапывают краску и слой лака, а также — надоедливые насекомые, оставляющие следы на переднем бампере и передней части капота.

Существует масса мнений о технологии полировки автомобиля. Зачастую люди утверждают, что полировка снимает защитный слой и большой слой лака. Но при правильной технологии и правильном выборе материалов и инструментов вы сможете сохранить первоначальный вид вашего авто или даже улучшить его. Для начала разберемся, чем будем полировать. Рынок полировочных паст и полиролей разнообразен. Существуют абразивные полироли, силиконовые, полироли-восстановители. Не стоит пользоваться аэрозольными полиролями, так как они не полируют, а только придают блеск кузову (и то не на длительный срок). Также для подготовки можно использовать наждачную бумагу Р2000. Это очень мелкая бумага, которая очень быстро забивается. Для лучшего эффекта смачивайте поверхность водой.

С помощью этой бумаги можно полностью убрать глубокие царапины.

Для начала рассмотрим абразивную полироль, она применяется для удаления царапин и потертостей лака. При такой обработке снимается небольшой слой лака, после этого нам необходимо восстановить защитный слой. Для этого мы будем использовать другие виды полиролей.

Следующим этапом будет нанесение защитного слоя полироли силиконовой. Она закроет микротрещины и, так называемые, микропоры, а также — придаст насыщенный и свежий блеск кузову авто.

Так чем же наносятся все эти полироли? Для этого используются специальные шлифовальные машинки и круги на них. Для шлифовки кузова авто используются шлифовальные машины эксцентрикового типа, которые выдают при не высоких оборотах биения. Данный инструмент лучше выбирать от ведущих производителей Makita, Bosh, и т.д. Для более дешевого варианта подойдет ручная дрель или болгарка. На них ставится специальный круг из шерсти или поролона. Дрель или болгарка должна быть с регулятором оборотов иначе вы либо протрете лак, либо останутся царапины и разводы, либо вовсе перегреете полироль, что приведет к плачевному результату. На эти круги наносятся пасты и полироли. Итак, наносим пасту на круг и немного на элемент, который будем полировать, и начинаем полировать.

Полировка осуществляется крестообразно: сначала по горизонтали, а только потом — по вертикали (для равномерного нанесения пасты). Нужно следить за тем, чтобы паста не высыхала. Если паста высыхает, ее нужно добавлять. Выполняем данную процедуру до свежего блеска, излишки полироли вытираем салфеткой. И так все элементы машины по очереди.

Этап второй — наносим силиконовую полироль. Берем круг помягче, наносим пасту и повторяем все вышеописанное.

Итак, после нескольких часов усиленного труда мы получаем нужный эффект. Финальный штрих — нанесение защитного слоя. Защитный слой наносится руками мягкой шерстяной тряпкой. Наносится равномерно, не оставляя за собой сгустков и излишков полироли. Данную процедуру рекомендуется делать раз в несколько месяцев.

По данной технологии вы также можете отполировать своими силами стекла и фары. Все зависит от степени их потертости. Во время полировки побитых жизнью фар можно использовать наждачную бумагу Р800 (или даже Р600). Но естественно, без применения силиконовых полиролей.

Поговорим немного о цене. На специализированных сервисах вам озвучат цену от 150уе. Это средняя цена за полировку авто с их же материалами. Но зная добросовестность наших сто, желание доверить автомобиль этим специалистам сразу же отпадает.

Сколько же обойдется полировка собственными силами? Банка полировочной пасты в специализированном магазине (или на рынке) стоит примерно 15уе. Одной такой банки хватает на 5-7 автомобилей (в зависимости от их размера). Два круга по 5уе, которых хватит на несколько авто. Машинку покупать нецелесообразно. Качественная профессиональная машинка стоит в районе 120уе. Машинку можно взять у друга, или в крайнем случае, подойдет дрель или болгарка с регулятором оборотов, так как для полировки требуется скорость 2000об/мин. Итого наши затраты составят 25уе. Но зато эта работа будет выполнена своими руками.

Виды полировочных паст:

— абразивная паста 3М,

— абразивная паста J3 J6 J7 J10,

— неабразивная паста Perfect,

— универсальная паста-полироль Perfect 3,

— силиконовая паста Perfect.

---

---

Похожие записи:

Что дает полировка кузова автомобиля

20.02.2017

На вопрос о том, что дает полировка автомобиля, большинство водителей уверенно ответят: великолепный внешний вид и блеск кузова, сравнимый с лоском новой машины в салоне. Опытные мастера же скажут о том, что процедура имеет и защитную функцию. Именно поэтому после кузовного ремонта обязательно выполняют полировку всего автомобиля.

Почему полировка – это важно

Даже новые машины имеют мельчайшие повреждения лакокрасочного покрытия. В процессе эксплуатации кузов подвергается воздействию перепадов температур, противогололедных реагентов, грязи, которые также нарушают целостность краски. Трещины и царапины делают авто уязвимым перед атмосферными воздействиями, становятся очагами коррозии. Если не предпринимать никаких мер, то серьезное повреждение кузова будет лишь вопросом времени. Поэтому специалисты рекомендуют периодически проводить полировку автомобиля для устранения мелких дефектов, неровностей, придания поверхности первоначального блеска.

Преимущества полировки автомобиля

• Покрытие кузова приобретает водо- и грязеотталкивающие свойства, повышается устойчивость к ультрафиолету.
• Восстанавливаются защитные функции эмали, предотвращаются окисление металла, активное развитие коррозионных процессов.
• Замедляется старение кузова авто, увеличивается срок службы основных элементов при условии качественной и регулярной защитной полировки.
• Машина приобретает глянцевый блеск и привлекательный внешний вид, особенно важный и нужный для выгодной продажи.

Технологии полировки: как и зачем

Итак, что такое полировка автомобилей по своей сути? Это обработка поверхности кузова с применением различных материалов и инструментов. В зависимости от целей и технологий выполнения выделяют две основных разновидности процедуры.

Защитная полировка. Такую обработку кузова рекомендуется проводить один раз в два года. Специалисты советуют делать ее после зимы, когда с дорог сходит снег и смывает реагенты. Полировочный состав образует на поверхности защитный слой, который не допускает преждевременного выгорания краски, предотвращает появление царапин и мелких повреждений.

Для защитной полировки используют различные средства:

• эпоксидную смолу. Материал недорогой и достаточно эффективный. Защитная пленка на поверхности авто может сохраняться до полугода;
• жидкое стекло. Процесс полировки кузова с таким средством называют также нанополировкой. Жидкое стекло взаимодействует с покрытием на молекулярном уровне и создает защитную пленку на 2–3 года;
• воск. Для чего нужна полировка автомобиля восковыми средствами? Для блеска – это знают почти все автовладельцы. Средства на основе воска недорогие, обеспечивают хороший результат, но по долговечности уступают эпоксидной смоле и жидкому стеклу;
• силиконовый полироль. По свойствам составы близки к восковым и продаются в виде аэрозолей. Это самый простой способ обработки кузова: полироль распыляют на поверхность и после этого стирают. Средства используют для получения быстрого, но недолговечного результата.

Абразивная полировка. Если автомобиль эксплуатируется уже достаточно долгое время, его лакокрасочное покрытие претерпело значительные изменения и имеет множественные дефекты. Восстановление поверхности и придание блеска – вот что даст полировка кузова автомобиля с применением абразивов. Процесс трудоемкий и проходит в несколько этапов:

• снятие верхнего оксидированного слоя покрытия, шлифовка царапин и других дефектов с помощью абразивной насадки;
• нанесение специального средства для реставрации и защиты покрытия;
• полировка автомобиля.

Для поверхностей с разными дефектами используют различные абразивы:

• крупные – помогают избавиться от больших царапин и ярко выраженной матовости;
• мелкие – используются при нескольких мелких царапинах и легкой матовости;
• финишные – применяются на финальном этапе обработки, позволяют шлифовать поверхность до глянцевого блеска.

Такую полировку проводят не часто, всего несколько раз за время эксплуатации транспортного средства, так как процесс приводит к истончению лакокрасочного слоя. После абразивной обработки обязательно нужна защитная.

Как подготовить машину к полировке

Автомобиль перед процедурой необходимо тщательно вымыть. Присохшая грязь должна быть счищена с поверхности. Затем хромированные, пластиковые, резиновые элементы кузова, а также дверные ручки закрывают с помощью специального скотча. Аналогичным образом защищают места сколов краски и глубокие трещины. Независимо от того, для чего нужна полировка, с автомобиля снимают антенны, зеркала. Для проведения работ транспортное средство загоняют в вентилируемое помещение с хорошим освещением.

Особенности технологии

Некоторые нюансы полировки кузова позволяют произвести обработку максимально качественно. При выполнении процедуры необходимо учитывать следующие аспекты.

• Для качественной обработки необходимо осветить рабочую поверхность с разных сторон. Мастера утверждают, что источники света должны располагаться в 5 точках.
• Перед началом работ необходимо измерить толщину лакокрасочного покрытия кузова с помощью толщиномера. Во время полировки снимается слой краски примерно в 5 микрон, важно не снять ЛКМ до грунта.
• Шлифмашинку во время работы держат параллельно поверхности, не задерживаясь долго на одном месте. Это позволяет избежать локального перегрева и повреждения кузова при полировке.

Почему обращаются к специалистам

В полной мере оценить, что такое полировка для кузова автомобиля и какие преимущества она обеспечивает, можно только при условии качественного выполнения работ. Мастер должен знать свойства разных составов, отлично владеть инструментом и уметь «диагностировать» состояние поверхности для выбора нужных материалов и технологии. Не имея должного опыта предусмотреть все тонкости невозможно. Сотрудникам автосервисов ежедневно приходится исправлять ошибки, допущенные непрофессиональными мастерами, и зачастую это обходится дороже, чем простая шлифовка при первичном обращении.

Зачем полировка автомобилю, где и как ее проводить – решает автовладелец. Рекомендуется тщательно взвесить все «за» и «против» и не экономить на услугах специалистов. Если Вы хотите доверить проведение этой процедуры экспертам, обращайтесь к мастерам студии «Автореформа».

Технология полировки кузова

Восстановительная полировка кузова автомобиля.

Советы профессионалов

Всем собственникам автомобилей не нужно объяснять, что находящаяся в их владении машина содержится не в тепличных условиях. Лакокрасочное покрытие автомобиля, которое обеспечивает глянец и не дает коррозии повреждать металл, испытывает влияние со стороны большого количества негативных факторов.

Сюда следует отнести температурные колебания, камни от движущихся автомобилей и прочее. Это приводит к образованию царапин, сколов, трещин на эмали, которые нельзя распознать невооруженным глазом. Углубления лакокрасочного покрытия служат местом, куда проникают микрочастицы пыли, из-за чего машина теряет свою прежнюю зеркальность. Лаковый слой приобретает царапины.

Последние проникают до металла. Впоследствии здесь и возникают очаги коррозии. В таких ситуациях нужна полировка царапин на автомобиле.
Бывают случаи, когда влияние оказывается таким сильным, что самостоятельная полировка машины не решает проблему. Здесь возникает необходимость в полном либо частичном перекрашивании. Процесс покрытия кузова автоэмалью требует много сил и времени.

Обратите внимание

И следование всем требованиям не всегда дает гарантию, что качество покраски окажется на высоте.

Возможны дефекты, предотвратить появление которых весьма затруднительно. В их числе образование эффекта апельсиновой корки, матовых пятен и пр. В большинстве случаев возникает необходимость в проведении шлифовки, после которой машину приходится полировать.

Следует заметить, что, по словам экспертов, до начала ликвидации дефектов должно пройти три-четыре недели. Это позволит хорошо засохнуть автоэмали и улучшит ее свойства адгезии. Окрашивание и дальнейшая финишная отделка требуют немало сил. Здесь нужно обладать особыми навыками.

По сравнению с ними меньше сложностей возникает с самостоятельной абразивной полировкой. К тому же на ее проведение уходит меньше средств.

Лакокрасочному покрытию можно придать первозданный вид!

Пусть и не имели места царапины, которые проникли до металла, в случае которых, потребовалась бы глубокая полировка кузова автомобиля, либо сколы, заставляющие по новой выполнять окраску узлов, все же материал со временем изнашивается, да и начинают появляться микротрещины. Образование данных миниатюрных дефектов происходит незаметно. С течением временем их количество лишь увеличивается. Наименее затратным методом по приданию автоэмали прежней зеркальности представляется самостоятельная полировка машины.

Виды полировки кузова:

• защитная;
• абразивная;
• полировка жидким стеклом.

И если первых два типы понятны, то о третьем немного поговорим. Он получил свое название «жидкое стекло» из-за своего состава, который действительно чем-то сход со стеклом. В него входит: силикат натрия, который производят путем сплавки кварцевого песка и соды, вводят в водную среду.

На выходе получается щелочный раствор. На самом деле эта технология достаточно «молодая» и начала активно применяться начиная с 2008 года.По сути слой полировки так называемого жидким стеклом является защитным чехлом для автомобиля от внешней среды.

Его часто применяют и для новых автомобилей.

Ознакомившись с видеоматериалами на этой странице, можно разобраться во всех нюансах процесса и обрести требуемые навыки.

Справиться с большим числом царапин, которые не затронули грунт, замутненными пятнами на эмали, разного рода потертостями и шероховатостями, вполне возможно. И для этого нет необходимости привлекать к работам профессионалов.

В случае с методом абразивной полировки сначала удаляется верхний эмалевый слой на глубину примерно 5 мкм. Это позволяет качественно решить проблему.

Помня о том, что производители при изготовлении новых машин создают лакокрасочное покрытие, достигающее в толщину 100-150 мкм, можно не опасаться, проводя до двух десятков полных циклов полировок.

Дабы иметь гарантию, что будет достигнут желаемый результат и избежать шлифовки автоэмали до грунта, следует отыскать сведения о том, какую глубину имеет окрасочный слой, созданный на кузове модели вашей машины.

Важно

Также здесь можно поступить и иначе, проведя замеры в нескольких местах при помощи толщиномера.

Когда станет ясно, что абразивная полировка не приведет к удалению эмали до грунтовки, планируя обеспечить машине лоск, следует с большой тщательностью подойти к выбору хорошей пасты для шлифования, а также инструментов и расходных материалов.

Решаем вопрос выбора полировальной пасты

До того, как идти в магазин за специализированными пастами, следует провести анализ состояния, которое имеет лакокрасочное покрытие вашей машины.

При наличии на кузове сети микротрещин, которые хорошо бросаются в глаза, если в солнечную погоду провести влажную уборку автомобиля, нужно позаботиться о наличии двух типов восстановительного полироля.

Первый должен быть абразивным, а в составе второго должна присутствовать незначительная концентрация шлифовальных частиц. При помощи паст первого состава удастся убрать лаковый слой вплоть до дна трещин. Во время покупки данных полиролей следует обращать внимание на величину трещинок.

Те, что имеют значительную глубину, следует обрабатывать при помощи высокоабразивных смесей. Идеального эффекта при обработке глубоких царапин можно добиться, если использовать полироли, предусматривающие цветообогащающий эффект.

Если речь идет о новой машине, и она выглядит непривлекательно лишь по причине присутствия на лакокрасочном покрытии мутных образований, то здесь вполне можно ограничиться приобретением восстановительных паст, которые не содержат шлифовальных частиц.

Все составы требуют наличия и конкретного шлифовального круга. Наряду с этим следует помнить о таком моменте: с помощью абразивных полиролей вам удастся лишь устранить неровности эмали путем удаления тонкого внешнего слоя.

Это делает лакокрасочное покрытие более подверженным внешним воздействиям. Следует также покрыть кузов и слоем защитной пасты. Наряду с этим следует иметь в виду, что в случае с лакокрасочными покрытиями перламутр либо металлик необходимо работать с подходящими средствами.

Совет

Разница между полиролями может заключаться как в составе, так и консистенции, стоимости и сфере использования.

Выделяют следующие классы полиролей:

• Полироли с пастообразным составом

Смесь прочно лежит на вертикальных поверхностях, чему способствует ее густой состав. За счет этого появляется возможность выполнять обработку кузова с любого направления. Их стоимость гораздо выше. Однако подобные материалы содержат компоненты, благодаря которым удается добиться насыщенного цвета.

Для них характерно стекать за короткое время по вертикальным поверхностям. Поэтому к ним прибегают в целях обработки следующих узлов кузова: капот, багажник, крыша. Жидкие составы выигрывают на фоне густых смесей. Дело в том, что они могут применяться для продолжительной располировки. Примечательно, что при этом лак не будет стерт до грунта.

Демонстрируют простоту работы при нанесении их на поверхность. К тому же их отличает и удобство в применении. Однако есть один момент. Баллончик содержит незначительный объем материалов. Это связано с тем, что в их составе присутствуют компоненты для распыления.

Когда вопрос с требуемыми материалами будет решен, и они будут куплены, настает пора для следующего этапа.

Предварительная подготовка поверхности

Чтобы полировка принесла требуемый результат, важно с большой серьёзностью подойти к подготовке машины. Чтобы эффект был хорошим, следует позаботиться о соблюдении ряда условий:

• Очень важно, хорошенько вымыть кузов и дать ему просохнуть
• Не должно присутствовать пятен битума и следов, оставленных антикором либо мошками. Здесь желательно работать со специальными средствами. В то же время допустимо выполнить обработку, используя простой уайт-спирит.
•  При проведении обработки на улице следует заниматься этим тогда, когда не будет яркого солнца, уровень влажности будет невысоким, а температура будет находиться в диапазоне +10°С…+23°С. Если есть другой вариант, то желательно отдать предпочтение самостоятельной полировке кузова, которая может быть проведена в гараже либо боксе. Важно, чтобы в помещении была установлена хорошая вентиляционная вытяжка. Дело в том, что во время обработки наблюдается появление множества мелкодисперсной пыли.
•  Важно защитить царапины, проникнутые до металла, и сколы, а помимо этого поверхности из резины и пластика. Для этой цели используют специальный скотч.
• Нужно позаботиться о наличии качественного освещения. Прекрасным решением станут светильники, размещенные в пяти местах (потолок и четыре стены). При подобном варианте будет равномерным падение света с каждого направления, включая крышу.

Особого внимания заслуживает соблюдение последнего условия. Важно позаботиться об отсутствии затененных участков. В противном случае во время полировки отдельные потертости и царапины не будут обработаны.

Технология полировки кузова автомобиля

Заниматься проведением профессиональной полировки автомобиля можно с помощью рук, а также используя электроинструмент.

В случае с ручной обработкой берется шлифовальная паста, которой затем покрывают безворсовую салфетку. Затем все переносят на поверхность. Далее делается пауза, чтобы состав смог высохнуть и прополимеризоваться. Это приводит к тому, что препарат получает белесый налет. Затем приступают к располировке.

Операцию выполняют в виде круговых движений, используя для этой цели чистую салфетку. Процедура прекращается, когда возникнет зеркальный блеск. Лучшего результата удается добиться, если следовать советам изготовителей полироля. Речь идет о расходе и продолжительности высыхания.

Обратите внимание

К данному способу можно прибегать при работе с безабразивными шлифовальными составами.

В случае наличия значительных царапин необходимо воспользоваться электроинструментами. Идеальное решение здесь — применение эксцентриковой шлифовальной машины.

Ее отличает необычное перемещение рабочей поверхности, что обуславливает другое ее название — орбитально-шлифовальная машина (ОШМ).

Если данного профессионального инструмента не найдется, то помочь может и простая высокооборотная дрель, оборудованная особой насадкой.

Процесс осуществляется в два этапа:

На первой стадии выполняется полировка, для чего используется паста с абразивным составом, чтобы убрать грубые царапины.

На второй стадии поверхность шлифуют при помощи «мягкой» смеси, чтобы она приобрела зеркальность.

Остановимся подробнее на данных стадиях.

Сначала выполняется полировка, для чего применяют средство со среднеабразивными компонентами. Также здесь используют и твердые круги. Рабочая поверхность поролона покрывается слоем абразивного материала.

Это нужно для того, чтобы убрать глубокие царапины. В ОШМ задействуют режим в 2000 об/мин. Это дает машинке двигаться по детали равномерно. В завершении лакокрасочное покрытие получается отшлифованным.

Заблаговременно нужно увлажнить поролон круга.

Важно

Переходя ко второму этапу, следует уменьшить частоту вращения машинки, установив для нее значение 1000 об/мин. Также здесь используют абразивную пасту.

ОШМ либо дрель здесь движется по такому пути, чтобы очередной слой не располагался на предыдущем. Они должны быть размещены вдоль друг друга. Перемещать инструмент следует без резких движений.

Важно, чтобы материал не испытывал большое давление от контакта с полировальным кругом.

Еще до того до начала работ, по мнению специалистов, желательно провести тест на ненужном фрагменте. Скажем, это может быть крыло либо капот, который без дела лежит в гараже.

При подобном варианте можно рассчитывать на то, что после завершения самостоятельной полировки вы добьетесь желаемого результата.

Работая со смесями, содержащими разные составляющие, а также шлифовальными кругами, следует найти наилучшую скорость проходов и их число, а также силу давления прибора на деталь. После тренировки можно заняться этим же делом уже непосредственно и на кузове автомобиля.

Желательно во время работы не торопиться. Не нужно сразу браться за большие участки. Рекомендуется все делать постепенно. Тогда вы добьетесь высокого качества.

Когда вы совершите первые несколько проходов, следует с обработанной поверхности удалить грязь, используя для этого безворсовую салфетку. Затем нужно оценить работу. Не исключено, что придется вносить некоторые поправки и выводить царапины, которые были пропущены.

Совет

Когда первый этап работ будет завершен, следует провести основательную мойку машины. Это поможет очистить ее от оставшихся частиц абразивного материала.

Если работы восстановлению поверхности будет проведена в соответствии с рекомендациями изготовителя, то автомобиль будет выглядеть, как будто он недавно сошел с конвейера. Однако достигнутый результат будет радовать непродолжительное время. Когда абразивное шлифование будет завершено, окрасочный слой нужно покрыть защитной полиролью.

Видео пример полировки кузова автомобиля

Финальные штрихи

В составе смесей, оказывающих цементирующий эффект и обеспечивающие автоэмали защиту от негативного влияния внешней среды, отсутствуют абразивы. В то же время в них содержится большое количество компонентов из силикона и воска.

В последние годы стали доступны защитные полироли, содержащие вещества на основе полимеров. Каждая из финишных полиролей не в состоянии противостоять негативному влиянию внешних факторов.

В данном случае речь идет об ультрафиолетовом излучении, избыточной влажности, воздействии химически активных веществ, температурных колебаниях. Это обуславливает их неодинаковый период эксплуатации.

Сколько стоит полировка кузова автомобиля?

Стоимость в разных городах может отличатся в значительном диапазоне. Так в больших городах она находится в диапазоне: от $30 до $150.

В регионах цена на $5 — $10 ниже.

Пользуйтесь услугами только проверенных мастерских, не отдавайте свой автомобиль на произвол судьбы — выйдет дороже.

Технология, правила и порядок полировки кузова автомобиля ()

Полировка без ошибок: технология и результат

Технология полировки кузова автомобиля строится на точных методах и указаниях, но во многих аспектах полирование по-прежнему остается ручным трудом, где существует множество нюансов, представление о которых дает опыт или теория.

Следование основным принципам полирования позволит снизить риск до минимума, тренировка и изучение вопроса – добиться максимального результата.

Отладка непрерывного процесса, получение коммерческой выгоды из своих умений требуют обоих аспектов одновременно:

• Отлаженной методики – для выполнения множества одинаковых действий и возможности сосредоточиться на важных вещах без риска ошибиться.
• Опыта – для достижения наилучшего результата.

Виды дефектов и подготовка

Работа в сервисе должна быть поставлена так, чтобы мастер мог получить результат только за счет выполнения определенного набора действий. Это не значит, что описанные ниже методы не применимы к домашней полировке автомобиля, ведь большая дорога начинается с первого шага. Для того чтобы понять, как правильно полировать автомобиль, нужно разобраться с самим повреждением:

• Шагрень – результат неправильной покраски кузова. требует P1500 для крупной пыли, P2000 для доработки.
• Подтеки лака – обязательно нужно убедиться, что подтеки высохли, после снять крупные дефекты P1200, средние P1500.
• Наплыв краски – среднеабразивная паста и полировальная машина (требуется равномерно снять большую площадь – полировать кузов вручную не рекомендуется).
• Небольшие царапины – мелкозернистый абразив и полировальная паста для финишной обработки.
• Крупные царапины – абразивы от P1000 (меньшие номера применять не имеет смысла, из-за большой вероятности испортить кузов).
• Поблекшая поверхность – P2500 или мелкозернистые пасты, возможна безабразивная обработка.

Полировка автомобиля должна производиться в помещении с комнатной температурой. Технология допускает ограниченный нагрев (теплый лак проще полировать).

Недопустима пыль, так как пыль является абразивом с неизвестной твердостью и размером зерна, а попадая в защитные полироли, может образовывать новые дефекты.

Добиваться идеальной чистоты не обязательно, но правильная полировка предполагает работу в чистом, обеспыленном, защищенном от прямого солнечного света помещении.

Полировать можно только твердую поверхность. По этой причине подтеки лака и наплывы краски должны быть сухими, защитная полироль – подсохшей.

До начала обработки кузова нужно обезжирить поверхность и удалить с нее воск иначе эти вещества забьют наждачную бумагу. Абразив для ручной полировки нужно закреплять на бруске из твердой резины.

Правильно использовать именно резину, а не дерево, что позволяет контролировать нажим на кузов, что можно увидеть на :

Технология полировки

Анализ глубины повреждения должен производиться после полной очистки кузова, т.е. тщательной мойки и обезжиривания. Полировать нужно поверхность, смоченную водой, но после обезжиривания нельзя приступать к полировке сразу.

Обезжирить ЛКП правильно – значит не только разрушить жировые и битумные пятна, но и удалить остаток сухой салфеткой.

На качество салфеток и тряпок также нужно обратить внимание: до полировки можно использовать грубые (без ворса), устранение результатов полирования и финишная мойка – мягкие материалы.

В процессе обработки автомобиля нужно использовать постоянное увлажнение (абразив желательно замочить до начала работы, поролоновый аппликатор смочить водой). Для увлажнения кузова хорошо подходит пульверизатор, так как лишнее увлажнение, особенно во время работы с пастами, вредит делу. Во время полировки необходимо использовать следующие правила:

• Края царапин сравниваются нажимом на одну сторону бруска (для уменьшения площади), обширные повреждения полируются с минимальным, но распределенным на всю площадь бруска или круга нажимом.
• В процессе работы нужно контролировать температуру поверхности (ЛКП автомобиля можно считать горячим, если к нему сложно прикасаться пальцем – 40-60°С).
• Движения абразивом и полировальным кругом шлифмашины должны постоянно меняться, т.е. чередоваться поперечные, продольные и круговые (иначе кузов вместо царапин получит ореолы и голограммы).
• Особенное внимание выпуклым изгибам и острым краям, ребрам. На ребрах толщина ЛКП минимальна, поэтому лучше их не затрагивать вообще (минимальное расстояние до ребер – 1 см) или использовать самый слабый нажим с абразивом не грубее P3000.

Уменьшая площадь нажима, нужно помнить о связанном с этим моментом росте давления на кузов. Нажим в процессе снятия ЛКП вообще очень важен: одна и та же царапина может быть обработана P1000 и P1500, но риск протереть выше в первом случае, уровень потраченной энергии – во втором.

По этой причине непрофессиональные пасты мелкозернистые.

Мастер всегда использует несколько абразивов и делает как минимум две обработки автомобиля: полирование среднезернистыми абразивами и финишная доводка разделяются промежуточной мойкой и осмотром поверхности, как показано на этом :

Не лишним будет использовать контроль толщины ЛКП кузова до и во время полирования. Круг «Trizact» от «3M» (Р1500) может снимать до 5 мкм за несколько минут работы и оставляет риску 0,7-0,8 мкм – равномерная матовая поверхность. «260L Purple», абразив той же фирмы с тем же размером зерна, может снять до 6-8 мкм, оставив после себя риску 1-1,2 мкм.

Обратите внимание

Понижение риски производится в несколько этапов: на промежутке от P1500 до P5000 желательно сделать хотя бы 2-3 смены абразива (P2000, P3000).

Технология использования паст разная, и желательно на каждом уровне использовать свой полировальник: жесткая основа повышает режущую способность паст, мягкая – снижает.

После закрепления нового полировальника нужно дать аппарату некоторое время поработать вхолостую, для того чтобы отжать воду и правильно центрировать полировальник на оси. Работа с разными полировальниками и кругами «3М» показана на следующем :

Концепция сайта

Полировка автомобиля своими руками — технология процесса

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!

С таким понятием, как полировка кузова автомобиля, без сомнения, знаком каждый владелец авто. Кто- то думает, что полировка авто – это сугубо эстетическая процедура, предназначенная лишь для того, чтобы машина блестела и «хорошо смотрелась».

Надеемся, что после ознакомления с материалом статьи, значение операции «полировка автомобиля» приобретет для вас, несколько новый смыл, и вы поймете важность полировки кузова для сохранности автомобиля вообще.

Технология полировки кузова автомобиля

Полировка авто своими руками

При первоначально кажущейся одинаковости действий: зачистил – нанес – отполировал. Технология полировки кузова имеет несколько вариантов, каждый из которых отличается друг от друга.

Зависят эти варианты полировки кузова авто, от: задачи стоящей перед мастером, от типа применяемых материалов и т.д. После полного ремонта кузова требуется один вид полировки, после ремонта сколок и царапин – другой.

Как мы можем отполировать кузов автомобиля

Окружающая среда с систематическим постоянством воздействует на лакокрасочное покрытие (ЛКП) вашего автомобиля. Это воздействие незаметно невооружённым глазом, но оно есть. Время, свет, перепады температур, постоянная взвесь в воздухе над дорогой, содержащая в себе мелкие частицы дорожного покрытия – это всё негативным образом сказывается на состоянии ЛКП авто.

Со временем цвет кузова автомобиля тускнеет, но это не является большой проблемой. С таким видом нарушения состояния ЛКП вполне справится защитная полировка кузова автомобиля.

Защитная полировка автомобиля – периодическая процедура, которую владелец любого авто в состоянии провести своими руками в течение 30 минут. Защитная полировка автомобиля требует полиролей либо с восковой либо с тефлоновой основой.

Разница между двумя типами полироли в длительности выполнения ими своиз защитных функций. Восковая полироль смывается полностью после 2-3 моек авто. Полироль на основе тефлона в состоянии выполнять свою задачу до 6-8 моек.

Защитная полировка кузова своими руками проводится водителем своими руками с периодичностью не реже 1 раза в 3-4 месяца. «Располировку» после нанесения полироли, можно производить как вручную, так и с применением обычной электродрели, со специальными насадками для полировки.

Абразивная полировка (восстанавливающая) – этот процесс производится, когда требуется полировка трещин, царапин или сколов ЛКП кузова автомобиля. Он сложнее, чем защитная полировка, и требует большего времени, и соблюдения определенной технологии.

Абразивная полировка авто своими руками, производится при наличии на лакокрасочном покрытии видимых царапин и микротрещин. Абразивная технология полировки кузова включает в себя подготовку ЛКП, а именно: удаление верхнего оксидного слоя покрытия кузова, выравнивание царапин и затертостей.

Для полировки царапин на кузове их предварительно обрабатывают шлифовальными шкурками. Размеры наждачной шкурки подбираются в зависимости от глубины существующих сколов и трещин ЛКП.

Важно

После зачистки зашлифованная поверхность обрабатывается абразивной пастой, затем полируется по методу защитной полировки. Абразивная полировка автомобиля своими руками проводится участками (подетально). Это более качественный и эффективный метод, который применяется профессионалами.

Нанополировка – вид полировки кузова, который отличается от традиционной полировки лишь применением новых по качественному составу средств.

Требования при проведении полировки кузова своими руками

По сути своей, полировка кузова автомобиля своими руками не составляет большого труда. Но при этом она требует внимательности, терпения и соблюдения технологических процессов. Да, и естественно применения именно тех материалов и оборудования, которые предназначены для полировки.

• вначале кузов авто тщательно моется;
• следующий важный момент – удаление с кузова всех битумных отложений (капель, пятен). Их удаление производится при помощи специальных средств либо дедовскими методами: уайт-спирит, солярка. Главное не перестараться с применением технических жидкостей;
• погоду для полировки автомобиля нужно выбирать не солнечную, не холодную и желательно без повышенной влажности. Лучше всего проводить полировку кузова в гараже. Естественно предварительно позаботившись о нормальном освещении;
• для нанесения полироли на кузов существуют мягкие аппликаторы. Располировку нанесенной полироли производить мягкой сухой тканью. Это если вы производите ручную полировку;
• очень важно знать, что после полной покраски авто или какого-либо участка кузова, не желательно проводить защитную полировку. Дело в том, что в течение 1-2 месяцев происходит полимеризация ЛКП, а полироль будет препятствовать этому процессу.

Последним этапом полировки является проверка качества. Вы сами себе ОТК. Для того, чтобы убедиться в качественно проведенной полировке кузова, облейте машину водой. Капли воды будут собираться в более крупные капли и стекать, как бы разбегаясь.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Технологии полировки

 

Не каждый автовладелец знает, какая именно ему нужна полировка авто, а цены на услуги мало о чем говорят. Краткий обзор на этой странице поможет выбрать подходящую услугу , определиться со стоимостью, предназначением того или иного покрытия, сроком сохранения свойств. Как минимум, Вы сможете уверенно описать задачу сотруднику салона, как максимум, изучите прайс-лист и самостоятельно определите, какой вид обработки кузова необходим Вашему авто.

 

Мы гарантируем сохранность лака кузова, надежное и качественное предоставление услуги, применение лучших полировочных составов и современного оборудования.

 

Обычно на полировку царапин автомобиля цена зависит от трудоемкости, состояния транспортного средства, расходов на материалы, длительности подготовки и полировки, а также класса авто.

 

В прайс-листе Вы найдете стоимость полировки авто разных типов. Мы выполняем шлифовку защитную, восстановительную, абразивную, жидким стеклом, нанокерамикой, механическую и с помощью полировальных машин, предпродажную, с удалением царапин, шлифовку фар, стекол, а также комбинирование нескольких видов в комплексных решениях.

 

 

Когда стоимость полировки автомобиля ниже удовольствия от езды «с блеском»

 

Ни одно авто не выглядит безупречно уже после первого года эксплуатации, как бы бережно ни относился к нему водитель. Царапины, следы многочисленных автомоек, пятна от помета птиц и другие дефекты появятся обязательно.

 

Чтобы лакокрасочное покрытие всегда оставалось в идеальном состоянии, следует выполнять защитную и/или восстановительную полировку кузова автомобиля.Цена услуги  будет приятным бонусом к качеству работ. То, что другие позиционируют как «эксклюзив», «есть только у нас», «лучшее в мире» у нас  делают ежедневно и далеко не в первый раз.

Полировка машины: стоимость и виды

Условно все виды обработки можно разделить на три большие группы: восстановительную, защитную и комплексную. В каждом случае полировка машины, окончательная стоимость которой определяется на месте с учетом степени износа покрытия, класса и марки авто, длится разное количество времени (особенности технологии).

Защитная полировка

Защитная полировка кузова автомобиля — это цена, в первую очередь, сохранности покрытия нового транспортного средства в отличном состоянии. Рекомендуется для нанесения сразу после приобретения машины, пока кузов не требует восстановительных работ.

 

На поверхности после обработки составом образуется пленка, которая отталкивает воду, пыль и грязь, защищает ЛКП от ультрафиолета, песка и мелких камней на срок от 6 до 24 месяцев. Насыщенность и глубина цвета после обработки порадует самого избалованного «автогурмана».

 

 

 

Кроме того, рекомендуем обратить внимание на нанокерамику для авто — цена в зависимости от количества слоев нанесения разнится в три раза.

 

 

Восстановительная полировка кузова автомобиля и ее цена

 

Для машины с изрядным сроком эксплуатации и кузовом, утратившим первоначальный блеск, оптимальной будет восстановительная полировка машины. Цена «реставрации» подразумевает возврат заводского блеска и яркости, устранение потертостей и помутнения лака.

 

К этой категории относится мягкая восстановительная полировка — переходной вариант между абразивной и базовой восстановительной. Технология уместна в ситуациях, когда ЛКП выглядит хорошо, но лак блестит не так, как прежде. Верхний слой лака не истончается, потому что мы применяем мягкий абразивный состав — 3М или с помощью полировальной системы FESTOOL (Германия) и EXTREME PLUS (Италия).

 

Комплексные решения

 

Цена комплексной полировки кузова автомобиля включает несколько типов обработки. Ваша машина не только засверкает, как новая, но и будет поражать воображение проезжающих мимо водителей многие годы.

  

Наши работы

Смотреть в Instagram

 

Полировка автомобиля: цена соблюдения технологии

 

Технологический процесс состоит из следующих этапов:

• тщательная мойка транспортного средства;
• удаление с поверхности битума, песка и др. частиц;
• полировка царапин, цена которой в несколько раз ниже стоимости аналогичных услуг в других фирменных салонах Москвы. Используем новейшие полировальные машины с абразивными полиролями различной зернистости;
• обезжиривание, удаление остатков абразивной пасты с поверхности;
• последний этап —  обработка жидким стеклом, керамическими кварцевыми покрытиями, нанокерамикой, нанолаком и т. д. кузова, а также стекол, фар.

 

 

Подробные цены на полировку кузова и стекол авто, нанесение нанокерамики, жидкого стекла и другие услуги, смотрите на странице прайс-лист. Для оформления заказа звоните, пишите или приезжайте  ежедневно в рабочее время (по предварительной записи).

 

---

Полировка по предварительной записи: Телефон: +7 (495) 782-66-50.
Наш адрес: г. Москва, Бескудниковский бульвар 19А, 3 Этаж
Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных.

Полироль для автомобилей | Состав для полировки автомобилей Menzerna

Новейшие технологии экономичной полировки и защиты автомобильных покрытий

Средства по уходу за автомобилем Menzerna сохраняют ценность, заботятся и защищают — экономично и безопасно. Мы предлагаем лучшие лаки для лаков, а также лучшие полировальные составы для лаков для автомобилей.Без силиконов и наполнителей. Систематические и разнообразные процессы полировки позволяют работать безопасно и эффективно. Наши автомобильные полировальные пасты и химикаты для автообработки адаптированы к потребностям промышленности и торговли. Новейшие технологии полировки обеспечивают экономичное использование материалов. С профессиональными автомобильными полиролями Menzerna вы быстро получите желаемое качество поверхности. Стойкий глянцевый полироль!

Автомобильные полироли Menzerna — лучшая автомобильная полировальная паста для любого применения

Систематический рабочий процесс с экономичными автомобильными полиролями

Быстрые процессы и экономичное использование материалов обеспечивают экономическую эффективность.Это именно то, что предлагают высокоэффективные автомобильные полироли Menzerna. Они были разработаны на основе многолетнего опыта и в тесном сотрудничестве с автомобильной промышленностью и ведущими производителями покрытий. В дополнение к надежным стандартным продуктам, переменная 4-ступенчатая система полировки предлагает множество альтернатив: для гибкой и безопасной обработки в зависимости от заказа и желаемой отделки поверхности. Для премиального результата в кратчайшие сроки. Новейшие технологии полировки обеспечивают защиту и долговечность.Вот почему наши профессиональные составы для полировки автомобилей ценятся и широко применяются профессиональными пользователями. Специалисты по ремонту автомобилей, мастерские по нанесению покрытий, автомастерские, производители автомобилей или частные автомобили и любители старых автомобилей: все они полагаются на качество профессиональных полиролей для автомобилей Menzerna.

Полироль для автомобильного лака: четыре шага для блестящего результата

Автомобильный лак для черных и цветных покрытий: Специалисты предъявляют ряд требований к автомобильным лакам: удаление царапин, потеков, избыточного распыления, разводов, помутнения и голограмм.Необходимо адаптировать методы смешивания и обеспечить различные уровни блеска. Также необходимы надежные автомобильные полироли для восстановления существующих поверхностей. Долговременная защита от воздействия окружающей среды сохраняет ценность автомобильных лаков. Мы в Menzerna нацелены на повышение экономической эффективности. Экономное использование материалов и короткое время обработки являются приоритетами. Мы не используем силиконы и наполнители. Это гарантирует получение хороших результатов полировки автомобиля. И мы продолжаем совершенствоваться: мы постоянно работаем над созданием лучших составов для полировки автомобилей.

Назад к обзору

Полировка кузова автомобиля своими руками. Технология полировки кузова авто от царапин своими руками полировка белого авто своими руками

Полировка автомобилей — востребованная услуга в сервисных центрах. Но далеко не все автовладельцы готовы отдать несколько тысяч рублей на полировку кузова, что наталкивает на мысль о полировке автомобиля своими руками. Стоит сразу оговориться, что отлично полирует машину только профессионал.Однако если вы хотите сэкономить, то вам следует приобрести специальный полировальный станок для личного пользования. Кроме того, вам придется применить силу и потратить свое время, но ваши старания будут вознаграждены блеском кузова автомобиля.

Как часто полировать кузов автомобиля

Начнем с того, что полировка производится раз в полгода. Обычно это происходит при смене сезона зима-лето. В зимний сезон Избыточная влажность, грязь и соль влияют на лакокрасочное покрытие.Летом очень высокие температуры и сухой воздух могут усугубить проблемы с небольшими царапинами и сколами. Но не обязательно производить полировку слишком часто, так как это может привести к гибкости покрытия. Если вы хотите поддерживать внешний вид автомобиля на достойном уровне, всего раз в 2-3 месяца протирайте кузов автомобильным воском или другими специализированными средствами.

Что полируется

Суть полировки заключается в небольшом прогреве под специальной машинкой лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.Благодаря этому краска, грубо говоря, растекается и заполняет мелкие царапины и неровности на теле.

Полировка кузова автомобиля своими руками

Для самостоятельной полировки автомобиля вам понадобятся следующие инструменты и «расходные материалы»: мягкая ткань, полиролол для кузова автомобиля, полировальная машина, автомобильный воск, вода.

Рассмотрим пошагово, как отнести машину-поливку своими руками:

Напоследок важно отметить, что после работы нужно промыть полировальную насадку сильной струей воды.При следующих обработках кузова засохшие частицы краски и поли-лучи могут повредить лакокрасочное покрытие.

Необходимость полировки автомобиля возникает в тех случаях, когда появились глубокие царапины или потерял блеск кузова. Исходя из этого, возникает вопрос, как отполировать машину, не прибегая к услугам профессиональных мастеров. Эту процедуру можно проводить самостоятельно, имея необходимое оборудование и большое количество времени.

Что полировать?

Традиционно для обработки кузова автомобиля используются поликолосы различных типов.Это стойкие эмульсии или пастообразные вещества, которые наносятся на полированную поверхность. Состав материала очень сложный: полироло состоит из набора эпоксидных смол и смесей, содержащих воск. В целом полировка кузова автомобиля — это процедура сглаживания царапин и мелких трещин. Фактически обработанная поверхность покрывается защитным слоем, препятствующим проникновению грязи и пыли.

Основные виды поликлинов

В зависимости от характера производимых работ различают 2 типа политеролов: защитные и восстановительные.Первые используются как предупреждающее событие для защиты LCP от вредных воздействий. окружающий. Восстановление позволяет скрыть дефекты кузова (царапины, сколы, на которых остались приподнятые следы) и придать ему блеск. Чаще всего этот вид политерола используют при предпродажной подготовке автомобилей.

Кроме того, различают восковые полироли. Их главное назначение — придать блеск потускневшим ЛКП. Абразивные полимеры выполняют несколько функций: они способны защитить корпус от воздействия ультрафиолета и грязи в местах сколов на корпусе, а также скрыть некоторые мелкие царапины, портящие внешний вид.Вещество на поверхности автомобиля поможет полировальная машинка для авто. Однако перед работой нужно правильно выбрать инструмент.

Исходя из этого, если возникает вопрос о том, как полировать царапины на автомобиле, то выбор правильного полирольного состава играет ключевую роль. Лучшим производителем Полиролли абразивные считаются немецкой компанией KOCH CHEMIE. Его продукция продается в виде пасты. Перед нанесением авто тщательно промойте. Полировка проводится в несколько этапов: сначала паста наносится на полируемую поверхность, затем сухой тряпочкой аккуратно наносится по всему телу.Важно помнить, что вещество достаточно сухое. Не рекомендуется оставлять на ЖКП большое количество пасты, так как это может привести к образованию пятен. Если такие дефекты все же появились, избавиться от них в нужных местах можно влажной тряпкой.

Полируем машину: особенности шлифовки кузова

Если на кузовах есть места, сильно подверженные воздействию ультрафиолета или едких веществ, их следует отполировать.Выполнить эту процедуру необходимо при помощи наждачной бумаги и бруса. Каждый проблемный участок следует обработать добавлением воды.

При повреждении крупных частей тела их необходимо разделить на небольшие зоны. К каждому последующему нужно переходить, когда предыдущий участок отполирован до идеального состояния. Важно помнить, что полировка кузова автомобиля — процесс трудоемкий. Качество таких работ зависит от результатов шлифовки и подготовительных этапов (мойка, очистка кузова, поиск царапин и сколов).

Инструменты для работы

От тщательности шлифовки тела зависит качество конечного результата. Инструменты также играют последнюю роль. Для упрощения работы вам понадобится полировальный станок для авто. Есть много разных моделей. Оптимальным вариантом считается оборудование марки Makita. Если нет возможности приобрести специализированный аппарат, можно использовать обычную дрель. Однако необходимо помнить, что при его эксплуатации будет значительная отдача в руки.Это может повредить как саму дрель, так и LCP автомобиля.

Дополнительно потребуются два полировальных круга: для грубой и тонкой обработки. Их можно найти в любом строительном или автомобильном магазине. Среди огромного разнообразия выбора следует отдать предпочтение шерстяным и поролоновым кружкам. Кроме того, потребуется полировальная паста. Выбор зависит от цели работы: просто обновить внешний вид кузова или скрыть дефекты и мелкие сколы. Для каждого типа есть свой вариант.

Порядок работы

На первом этапе необходимо нанести пасту на полировальный круг, предназначенный для грубой обработки. Пасту можно выдавливать прямо из тюбика. Количество вещества должно быть в пределах 10-20 грамм (это соответствует чайной ложке). Не считая машинки, необходимо распределить полирол по обрабатываемой поверхности. Исходя из того, что наносится небольшое количество вещества, обрабатываемая площадь тела должна быть небольшой — от 40 до 40 сантиметров.

Полировальный станок для автомобилей имеет несколько режимов работы. На первом этапе обработка ведется на минимальной скорости. После распределения пасты по телу можно включить второй режим.

Для того, чтобы паста была однородной, полировку следует проводить «Крестиком»: по горизонтали, затем по вертикали. Весь процесс осуществляется на минимальной скорости машины. После всех мероприятий, используя сухую салфетку, необходимо удалить излишки полирола.

Второй этап — придание блеска телу. Шлифовальный станок ставится на круг для тонкой обработки. Затем на сухой тряпке выдавливается заранее купленный полиролол, придающий автомобилю блеск. Вещество распределяется вручную по рабочей поверхности тела. Полировка кузова автомобиля на этом этапе проводится на среднеоборотном рабочем станке. В процессе работы можно увеличивать обороты с целью равномерного распределения пасты.

Завершающий этап

После всех этапов работы можно посмотреть результат: отполированная машина будет иметь яркий насыщенный цвет, на кузове будут видны сколы и царапины.Однако остается только одна планка — нанесение защитного полирола. Его основное предназначение — создать пленку на поверхности ЛКП, чтобы предотвратить появление пятен и царапин в будущем. Наносить необходимо при помощи шлифовального станка с кругом для удобства обработки. Важно следить за количеством пасты на обрабатываемой поверхности: при его уменьшении количество полирола должно обновляться.

Сколько будет стоить процесс полировки?

На полировку автомобиля нужно затратить огромное количество сил и времени.Цена или конечная стоимость всех работ приятно удивят. Для сравнения: если вы воспользуетесь услугами автомастерских, которые предоставляют услуги по полировке автомобилей, то ценник будет варьироваться от 5000 до 7000 рублей. Такие цены есть почти во всех центрах, поэтому выгоднее искать вариант.

Общая стоимость работ по самополированию будет зависеть от наличия желаемого оборудования. При наличии шлифовального станка нужно будет потратиться только на расходные материалы: круги шлифовальные (цена — от 30 до 70 руб.), Необходимое количество полирола (цена от 350 до 900 руб.).В целом около 3000 рублей уйдет около 3000 рублей (без экономии затрат) при полной полировке и защите кузова.

Как полировать автомобильную пасту 3м?

Эта паста получила широкое распространение благодаря простоте нанесения, работы с ней и хорошему конечному результату, полученному после обращения с кузовом автомобиля. Производитель полиролола — американская компания, которая заслужила доверие на рынке автомобильных услуг, выпуская чистящие и химические составы для ухода за интерьером.

Паста продается в тубах, общий объем которых не превышает 1 кг. Важно учитывать тот факт, что полиролол будет стоить на порядок дороже продукции аналогичных производителей (цена 1 тубы варьируется от 1000 до 2000 руб.). Это связано с тем, что данное средство используется не только для первичной обработки тела, но и как защитный полиэфир. Таким образом, достаточно купить одну трубку. Достаточно обработать 6-7 кузовов. Вообще, отвечая на вопрос, как отполировать машину, важно учитывать, что паста наносится только с помощью шлифовальных агрегатов.

Особенности использования цветных полироллей

Огромное разнообразие средств обработки кузова позволяет автовладельцу выбрать наиболее подходящий вариант. Если нет необходимости в полной полировке (например, при наличии микроценарпина), то можно использовать пасту, обогащенную цветом. Основное его предназначение — скрыть мелкие дефекты кузова, места подкрашивания или потемнения краски. В большинстве случаев в процессе используются такие полирололы. предпродажная подготовка Авто.

Отвечая на вопрос, как отполировать автомобиль подобными средствами, важно учитывать, что работа, как и в других случаях, выполняется только с использованием шлифовальных станков.Для достижения оптимального результата перед нанесением состава необходимо вымыть все детали автомобиля. проблемные места (где есть глубокие сколы) обработать ремонтным восковым карандашом.

Итог

В заключение следует отметить, что полировка кузова автомобиля — долгий и трудоемкий процесс, требующий аккуратности и внимательности. В любом случае на качество полировки влияет первоначальная подготовка кузова автомобиля к предстоящим работам: промывка, поиск и работа с царапинами (сколами), покупка оборудования и расходных материалов.Если можно купить пасту 3м, лучше ею воспользоваться, чтобы провести качественные работы по защите кузова.

В целом вопрос, как отполировать машину, не такой уж и сложный. Достаточно точно выполнить последовательность действий и использовать качественное оборудование. Если проводить полировку кузова автомобиля систематически (раз в 3 месяца) с последующей обработкой защитных полиэфиров, яркость и блеск ЛКП сохранится в течение длительного периода времени.

4.50 / 5 (90,00%) 2 Голос (ов)

Со временем старое лакокрасочное покрытие теряет свой блеск, и для выступа кузова нового, обновленного типа необходима полировка . Рассмотрим подробнее, как полируют авто своими руками .

Бытует мнение, что полировка автомобиля стоит денег процедура и не требует работы. Однако шлифовка автомобиля — это улучшение внешнего вида и устранение царапин, трещин, а также защита корпуса машины.В корпусе забиваются дефекты, грязь, песок, которые под воздействием влаги вызывают коррозию.

По результатам аналитического агентства «Автостат», каждый четвертый вмешивающийся (24,4%) оказался в ситуации, когда согласованная с автосервисом работа не выполнялась, хотя сам STR убеждал автовладельца в обратном.

Если вы боитесь быть обманутыми в автосервисе, нажмите на любой из нижеприведенных мессенджеров, чтобы узнать 5 простых способов избежать обмана 👇

Виды полировальных машин

1. Защитный.
2. Абразив.

Защитная полировка авто своими руками

Полировочная паста наносится на поверхность автомобиля с целью дополнительной защиты от воздействия окружающей среды.

В магазине закуплены защитные полировальные пасты на основе воска , тефлона .

Перед полировкой:

1. Станок должен быть чистым, сухим. С поверхности удалите следы загрязнений.
2. Не работает свет солнечных лучей .Лучше для этого подойдет гараж, но освещение необходимо, чтобы процедура не пропустила царапину.

Не полировать, если автомобиль недавно был окрашен. Полимеризация краски требует времени, а полировка только нарушает процесс.

1. Полирол наносится на поверхность машины вручную, с помощью ветеринара или полировальной машины. Предварительное нанесение полиролола.
2. Не наносите полиролол под прямыми солнечными лучами — быстро сохнет на нагретом металле.

Нанесите полировальную пасту на поверхность детали корпуса и приступайте к процессу. Втирают круговыми движениями тряпкой. Наличие полировального станка, безусловно, ускорит процесс.

Защитная полировка имеет свои особенности. Полировочная паста не прочная , смывается со временем при мойке автомобиля.

Полиролы на тефлоновой основе служат дольше, чем воск.

Абразивная полировка авто своими руками

Абразивная шлифовка необходима для просмотра обновлений Кузов автомобиля, если речь идет о старом лакокрасочном покрытии или для устранения царапин, погрешностей покраски автомобиля.Последнее случается, когда после покраски автомобиля на поверхности кузова остается «мусор», шагрен — он шлифуется и полируется.

Технология разделена на этапы:

1. Шлифовка мелко безвозвратного скурта.
2. С помощью полировальной пасты.

Полировка кузова автомобиля

Перед полировкой свежеиспеченного автомобиля или старого лакокрасочного покрытия сначала удалите «мусор» или старый оксидный слой. Для этого применяется абразивная шкурка с зернистостью P2000 , но можно и более обработать P2500 .

Абразивную шкурку перед использованием можно предварительно замочить, это делается для продления срока использования шкур и придания легенде дополнительной эластичности.

Шлифование ведется до получения матовой поверхности и отсутствия видимых царапин и повреждений поверхности. Полировка в двух направлениях. Сначала в одну сторону, потом в другую. После того, как сайт отполирован, приступаем к полировке.

Полировальная машина полируется твердой полировальной абразивной пастой.

1. Для мягких материалов — G3;
2. Для твердых материалов — G4;
3. Для старых лакокрасочных покрытий — G6.

После полировки берется полировальная паста и наносится на желаемый участок. Обрезает ручную салфетку или полировальную машину. Затем станок на малых оборотах полирует поверхность, после чего обороты увеличиваются. Это сделано для того, чтобы паста «не рассыпалась» по телу.

Содержимое

Изначально кузов нового автомобиля покрыт специальным слоем защитного лака, который называется лакокрасочным покрытием (ЛКП). Со временем он начинает терять блеск, становясь все более мутным.Кроме того, на поверхности тела появляются царапины и следы внешних факторов, количество которых постоянно увеличивается. Чтобы кузов обрел прошлое, нужно прибегнуть к полировке автомобиля, стоимость которой вполне доступна многим владельцам машин, главное, чтобы она была правильно и грамотно выполнена.

Что полирует

Под таким процессом, как полировка автомобиля, подразумевается первоначальный внешний вид автомобиля с устранением всех мелких повреждений, царапин и удалением мельчайших неровностей ЛКП.Кроме того, новый слой предназначен для защиты поверхности станка от воздействия внешних факторов. Используемый для этой цели автополарол — абразив, воск, синтетика. Выбор конкретного варианта зависит от состояния окрашиваемой поверхности.

Для чего нужно

Автофаз нужен не только для придания поверхности автомобиля былого блеска и эстетики, но и для устранения видимых дефектов. Такая процедура является необходимостью, т.к. через микротрещины в верхнем слое на металл попадают различные агрессивные вещества.Их воздействие на материал приводит к процессу коррозии. Очаги постепенно увеличиваются, и когда автовладелец заметит образовавшиеся дефекты, то ему придется потратиться на локализацию процесса коррозии. Оказывается, полировка станка нужна и в качестве профилактики.

Виды полировки автомобилей

Перед тем, как укладывать поверхность тела, чтобы вернуть блеск, ознакомьтесь с вариантами полировки. В зависимости от назначения может быть очищающим, мягким, восстанавливающим, защитным.Что касается полировальной пасты, то она подбирается в соответствии с состоянием лакокрасочного покрытия. Например, если автомобиль практически новый и кузов у ​​него лишь слегка мутный, то оптимальным выбором будет полиролол для кузова автомобиля в домашних условиях с низким содержанием абразивных частиц или без них.

Очищение

Уберечь кузов автомобиля от потертостей, голограмм от некачественной полировки, паутины, мелких царапин Очищающая полировка автомобиля. Его обязательно проводят перед нанесением любого сложного защитного покрытия, например, керамического, кварцевого или жидкого стекла.Этот вариант идеально подходит для новых автомобилей или автомобилей в хорошем состоянии. Подробнее о функциях:

• В каких корпусах используется: для очистки от всех видов загрязнений, мелких царапин, голограмм.
№
• Особенности: Для процедуры используются безабразивные и мелкоабразивные пасты.
• Достоинства: Не влияет на толщину ЛКП, выполняется в среднем за сутки.
№
• Недостатки: Применяется исключительно для автомобилей в хорошем состоянии или с очень мягким лаком.

Мягкий

Решая заказать детскую, т.е. чистку и восстановление автомобиля, обратите внимание на мягкую полировку, которая повсеместно проводится в автосервисе. Эта разновидность полировки считается самой тщательной. В то же время он стоит несколько дешевле по сравнению с нанесением абразивного состава, но он проникает в ЖКП неглубоко. Его часто используют владельцы машин японского производства, для которых характерен тонкий и не слишком прочный слой лака.Характеристики:

• В каких случаях применяется: для автомобилей с малозаметными изъянами ЛКП, малым пробегом.
• Характеристики: это переходный вариант между абразивными и базовыми восстанавливающими полиролями.
• Преимущества: Верхний слой лака не разбавляется.
№
• Недостатки: применимо только для автомобилей с более-менее хорошим состоянием кузова.

Восстановительный

Под данным видом полировки подразумевается удаление части защитного лака, чтобы уберечь поверхность кузова от мелких царапин, паутины, которые образуются от пескоструйного воздействия.Кроме того, его широко применяют для придания машинке первоначального блеска. Для этого используются различные варианты абразивных паст и полировальных кругов с разной степенью стойкости. После реставрационной полировки рекомендуется сделать защитную, чтобы эффект блеска сохранялся в течение более длительного времени. Подробнее о технологии:

• В каких случаях используются: для устранения всех видов загрязнений, глубоких царапин.
• Особенности: Средство можно использовать как с мелким, так и с средним зерном.
• Преимущества: Влияние на толщину ЛКП минимально, подходит для старых автомобилей.

Защитный

Чтобы придать капюшону и остальным элементам кузова качественный и эстетичный вид, необходимо прибегнуть к полной защитной полировке. При профессиональном подходе и наличии необходимых инструментов такая технология позволяет придать автомобилю блеск и блеск, а также надежно защитить его кузов от воздействия окружающей среды.Это способствует увеличению работоспособности машины. Полировка наносится вручную:

• В каких случаях используются: для защиты станка от негативного воздействия внешних факторов.
№
• Особенности: Для исполнения используются басабоидные полимеры на основе синтетических материалов или восков.
• Преимущества: защита от ультрафиолета, устойчивость к появлению голограмм, окислению, к большинству химических соединений.
• Недостатки: Высокая стоимость.

Как отполировать машину

Процесс полировки может быть механическим или ручным. Кроме того, существует бесконтактный метод, использование которого предполагает наличие специальной микроэмульсии, внедренной в производство относительно недавно. Перед тем, как полировать машину своими руками, приготовьте подходящее средство. Это может быть машина, гель, паста и т. Д. Процедуру проводить в помещении с вытяжкой и яркими источниками света на стенах и потолке. Далее выполните следующие действия:

1. Машину вымойте, просушите, после чего удалите следы от антикоррозионных или насекомых и имплантированные битумные пятна с помощью специального средства, например, Уайт-спирита.Убедившись в чистоте автомобиля, обезжирьте поверхность антиригорическим средством.
2. Возьмите кожу, бутылку с водой и постепенно, не нажимая на затирку обрабатываемой поверхности, до матового состояния. Шлифовальная бумага Возьмите как можно более тонкую бумагу — не грубые P1500 и P1200. За 5-10 минут до работы.
3. После шлифовки не забудьте очистить рабочую поверхность от пыли.
4. Возьмите на шлифовальном станке круг твердой (белый) или средней жесткости (оранжевый) и средне-обрезной пасты.Не забываем перемешать кружок.
5. Нанесите пасту на полированную поверхность с помощью специальных салфеток из микрофибры.
6. Начать полировку, начиная процесс с меньших оборотов, постепенно увеличивая их до 1-1,5 тысяч.
7. После завершения процедуры проверьте результат проделанной работы. Затем вам остается вымыть поверхность с мылом или смочить его обезжиривателем.

Средство для полировки автомобилей

Для полировки автомобиля черного, красного, белого и других цветов очень важно выбрать оптимальное средство.Одним из секретов удачного результата будет то, насколько грамотным будет выбор. В этом вам поможет следующий рейтинг, в который входит один из лучших политеролов для корпуса машины:

Цена полировки автомобиля

Ввиду того, что полировка автомобиля — это сложный и трудоемкий процесс, доверьте это лучше профессионалам. Самостоятельный подход при отсутствии необходимого опыта может нанести автомобилю еще больший урон. Сэкономьте на полировке автомобиля, обратившись к мастерам, если сравниваете цены в разных мастерских.Сколько стоит полировка автомобиля в Москве, можно узнать по таблице:

Видео

Нашли в тексте ошибку? Выделите его, нажмите Ctrl + Enter и мы все исправим!

Если ваша машина со временем потеряла красоту и блеск, то вам нужно срочно привести в порядок кузов. Конечно, если есть, то процесс будет быстрым, но есть варианты, когда нужно отполировать машину без полировального станка. Несколько лет назад люди не могли мечтать о качественной полировке без использования дорогостоящего оборудования.Но уже Б. Современный мир Существует множество приспособлений, с помощью которых можно производить полировку без особых усилий и без полировального станка.

Стоит обратить внимание на то, что если не сразу, то вскоре может появиться ржавчина кузова. Чаще всего ржавеют арки и пороги автомобиля именно потому, что втыкаются камни от колес, а поверхность царапается, тем самым выторговывая металл.

Подготовка

Конечно, перед тем, как начинать любой процесс, необходимо основательно подготовиться, не исключение и ручная полировка кузова.

• Прежде всего необходимо выбрать и купить специальные средства, прежде чем полировать станок вручную. К выбору нужно подходить с особой тщательностью, ведь от правильного выбора средства зависит качество полировки автомобиля. На сегодняшний день на полках любого магазина для автомобилей можно найти огромный выбор различных средств, чтобы можно было своими руками быть без полировальной машинки. Каждое средство по-своему уникально, поэтому все они отличаются своей эффективностью, качеством и, конечно же, ценой.Бывает, что один производитель делает средства с разной эффективностью. Именно поэтому нужно внимательно изучить все надписи на упаковке, если в магазине нет продавца, или уточнить отдел отдела, который обязан разбираться в товарах.
• Второе важное условие, при котором машина может полировать себя, — это место работы. Это должно быть теплое, сухое, светлое и хорошо вентилируемое помещение. Он обязательно должен соответствовать всем трем параметрам, ведь если хотя бы один элемент отсутствует, то его можно свести ко всем работам.Дело в том, что только в теплом месте можно развести до нужного состояния и беспрепятственно нанести. Светлое место должно быть за счет того, что только при хорошем освещении будут видны все дефекты кузова, и только так их можно будет устранить. Осматривать машину желательно в солнечную погоду на улице, маркером дефекты маркера. Помимо всего этого требуется обильное попадание воздуха, ведь многие средства в этом процессе имеют вредные вещества, которые выделяются при использовании, и больше пыли. Все это может негативно сказаться на состоянии человека.

• Третьим условием считается чистый кузов автомобиля. В этом случае требуется промыть машину до такого состояния, чтобы были видны все дефекты кузова. Это обязательное условие, потому что можно обнаружить все царапины, трещины или сколы. Мыть машину желательно с помощью различных шампуней и моющих средств, которые есть в каждом магазине для авто. Машину можно мыть своими руками, что повысит шансы найти все дефекты. После этого нужно протереть машину сухой тряпкой.Это также увеличит шансы найти на кузове все дефекты. Затем необходимо выделить все те элементы, которые не будут подвергаться полировке. Чаще всего это пластиковые элементы корпуса машины или даже металл, если местная полировка авто производится своими руками.
• Последнее условие, которое необходимо обеспечить при подготовке кузова автомобиля перед полировкой, — в одном гараже с автомобилем не должно быть другой машины, которая будет обрабатываться при полировке.Дело в том, что частицы пыли, грязи и песка, которые могут быть на другой машине, спокойно могут попасть на корпус полированной машины и нанести серьезные повреждения. В этом случае часто возникает необходимость перекрашивать всю машину, если выполнялась полная окраска кузова автомобиля.

Полировка

Это самый ответственный этап во всем процессе. Дело в том, что все нужно делать в определенном темпе, но качественно.

Многие знают, что полиролол высыхает через 3-5 минут после нанесения, поэтому всю обработку нужно успевать, чтобы он высох, а иначе придется переделывать заново, но только на следующий день, потому что можно серьезно повредить покраска автомобиля.

Как уже понятно, полировка — это многоступенчатый процесс, поэтому следует выделить несколько основных этапов.

1. На первом этапе необходимо подготовить весь необходимый инструмент и средства перед началом работы. Это считается первым этапом, ведь все это нужно выбрать и купить в магазине.
2. Второй этап — полная промывка и сушка автомобиля.
3. Третий этап — нанесение политеролов на машину своими руками.
4. И последний этап заключается в сушке кузова автомобиля.

Особое внимание следует обратить на нанесение polyroli. На самом деле ничего сложного нет, главное соблюдать определенные правила.

• Во-первых, невозможно добавить слишком много инструментов за один раз. Дело в том, что он очень быстро высохнет (3-5 минут), если за это время его мало растерять, то он высыхает и придется переделывать.
• После полного втирания эмульсии необходимо протереть тело влажной тряпкой.

Сводка

Многие водители думают, что без специальной машины будет проблематично, поэтому стараются избежать этой процедуры. Но игнорировать его категорически нельзя, потому что это может стать причиной начала коррозии кузова автомобиля. На самом деле процесс полировки автомобиля без использования полировального станка не очень сложен и имеет ряд своих преимуществ, ведь все будет сделано своими руками, будет получен определенный опыт работы с автомобилем своими руками. Руки.

Технические советы: термины и определения для полировки и полировки автомобильных красок

Термины и определения для полировки и полировки автомобильных красок

Компаундирование — Быстрое удаление царапин или удаление краски с автомобиля с помощью подушечки для смешивания и жидкого компаунда. Жидкий компаунд представляет собой жидкую наждачную бумагу и, как и наждачная бумага, бывает разной зернистости. Рекомендуется использовать белую крученую шерстяную смесь / полировальную подушку.

Полировка (легкое смешивание) — Удаление тонкого слоя тусклой краски, образовавшейся в результате окисления, чрезмерного распыления, незначительной апельсиновой корки или неровностей и выступов на поверхности.Краску необходимо разгладить жидким составом и полировальной подушечкой. Это придаст автомобилю блеск. Убедитесь, что вы используете жидкий состав с легкой зернистостью, чтобы не удалить слишком толстый слой краски с отделки автомобиля. Помните, лучше всего легкое давление. Пусть пэд и компаунд сделают всю работу за вас. Рекомендуется белая или желтая шерстяная или желтая или зеленая поролоновая прокладка.

Polishing — Polish — это насыщенный кондиционер для краски, который восстанавливает ценные масла в краске, устраняет мелкие царапины, завитки и дефекты, создавая невероятно глубокий блеск.Рекомендуется использовать желтую шерстяную прокладку или синюю или черную поролоновую прокладку.

Вощение — Воск — это высокоглянцевая краска, защищающая от всех природных явлений. Рекомендуется использовать крем из шерсти или белый поролоновый тампон. Удаляет завихрения. Также можно наносить и снимать вручную.

PPI — Количество пор на дюйм. Чем меньше число пикселей на дюйм, тем грубее или агрессивнее будет пенопласт. Чем выше ppi, тем мельче будет пенопласт.

Использование продукта	Желтая пена 50 ppi	Зеленая пена 60 ppi	Голубая пена 70 пикселей на дюйм	Черная пена 80 ppi	Белая пена 90 ppi	Желтая поролоновая шерсть	Желтая шерсть и синтетика	Кремовая шерсть и синтетика
Компаундирование						✔
Полировка	✔	✔				✔	✔
Полировка			✔	✔			✔	✔
Нанесение воска	✔	✔			✔			✔
Удаление воска			✔		✔			✔
Вихревой элиминатор			✔	✔	✔			✔

Назад к техническим советам

Машинная полировка

— что это такое? Окончательная отделка объясняет

Поддержание лакокрасочного покрытия автомобиля в идеальном состоянии — трудоемкая и сложная работа.Слишком часто он становится жертвой водоворотов из-за неправильной стирки, царапин от живой изгороди, травления птичьим пометом и даже следов от выпадения кислотных дождей. Удаление этих пятен вручную может быть невероятно трудоемким, и некоторые из этих дефектов невозможно удалить без механического вмешательства в машинную полировку.

Когда-то прерогатива профессионального специалиста по деталировке, машинная полировка становится все более популярной среди энтузиастов по уходу за автомобилем, а достижения в области технологий упростили этот процесс для новичков и позволили добиться отличных результатов.В этой статье мы рассмотрим различные дефекты, которые могут встретиться, и различные типы машинных полировальных машин, чтобы их можно было безопасно и эффективно устранить.

Лакокрасочное покрытие вашего автомобиля состоит из разных слоев. Во-первых, металлическая панель корпуса покрывается грунтовкой, обычно серовато-белого цвета, для обеспечения более эффективного прилипания краски к поверхности и увеличения стойкости краски. Затем поверх слоя наносится базовый слой (цвет), общая толщина которого зависит от производителя.Затем для защиты цветного пигмента сверху наносится лаковое покрытие (лак). Это обеспечивает оптически прозрачный герметик, который улучшает цвет и блеск и помогает защитить базовое покрытие от царапин или окисления. Важно отметить, что лак также содержит элементы защиты от ультрафиолета, предназначенные для предотвращения выцветания, вызванного солнечными ультрафиолетовыми лучами. УФ-защитные элементы легче, чем другие уплотнительные элементы, и имеют тенденцию оседать к верхним слоям по мере отверждения лака, что важно помнить при машинной полировке.Вы можете прочитать больше о прозрачных покрытиях в нашем Руководстве по уходу за автомобилем и деталям: 10.4: Объяснение прозрачных покрытий.

Типы окраски: Лаки

Clearcoat могут сильно различаться по твердости. Как правило, немецкие лаки обладают высокой устойчивостью к царапинам, разработанными с течением времени, чтобы соответствовать их законам о сточных водах, которые не позволяют мыть автомобили дома, как мы это делаем здесь, в Великобритании. С другой стороны, лакокрасочное покрытие на итальянских марках может быть намного мягче, но нет никаких гарантированных правил относительно того, какие автомобили будут иметь определенный тип отделки.Более твердые краски потребуют больше усилий для удаления дефектов, более мягкие краски, как правило, сложнее обработать. Вы можете узнать больше о лакокрасочных покрытиях различных марок автомобилей в нашем Руководстве по уходу за автомобилем и деталям: 10.5: Насколько тверда моя краска?

Дефекты окраски:

Дефекты краски имеют множество причин, и все они могут повлиять на различные слои в общей отделке краски. Вот несколько примеров часто встречающихся пятен на лакокрасочном покрытии.

• Пятна от воды (1) — Появление примесей в водопроводной воде.
• Голограммы (2) — Также известные как буферные следы, возникают из-за плохой техники машинной полировки. Они выглядят как размытые круглые тени, придающие поверхности тусклый и жирный вид.
• Завитки (3) — Также известные как завихрения при стирке, поскольку большинство дефектов этого типа возникает в результате неправильной или небрежной техники стирки и сушки. Это светлые отметины в виде «паутины» в верхней части лака. Крайние случаи обычно возникают из-за жестких щеток, используемых на многих старых механических мойках.
• Травление (4) — Видны как следы, оставленные на поверхности лака, но, возможно, проросшие до нижнего базового слоя. Обычно они возникают в результате кислотных дождей или птичьего помета. Кислотный дождь вызывается химическими веществами, такими как двуокись углерода и двуокись серы, которые растворяются в водяном паре в атмосфере и выбрасываются под дождем. Кислый характер дождя вызывает появление следов на поверхности лака. Птичий помет содержит мочевую кислоту, химическое вещество, которое достаточно агрессивно, чтобы быстро разъесть слой воска или герметика краски и начать вытравливать прозрачный лак.Когда краска нагревается под прямыми солнечными лучами, она расширяется, а при понижении температуры краска сжимается. Это расширение / сжатие в сочетании с кислотой в птичьем помете приводит к образованию трещин и следов травления на прозрачном лаковом покрытии, и, если их оставить, они потенциально могут испачкать цвет основного покрытия под ним.
• Легкие / мелкие царапины (5) — более линейные, чем завитки, они оставляют видимый, но тонкий след на поверхности лака.
• Случайные глубокие царапины (6) — Иногда их называют RDS, они обычно возникают из-за перетаскивания песка и грязи по краске.Эти царапины сильно различаются по степени серьезности, некоторые из них легко полируются. В самых крайних случаях некоторые RDS пройдут через прозрачный лак до грунтовки или даже до голого металла.
• Каменная крошка (7) — Во время движения небольшие камешки взлетают с поверхности дороги и со скоростью ударяют по лакокрасочному покрытию, оставляя сферические или субсферические выемки, которые обычно удаляют лак, краску и, иногда, грунтовку. В зависимости от того, насколько глубока скол, роторный полировщик может помочь уменьшить внешний вид, но оставленный кратер обычно требует обработки сначала системой ремонта сколов краски, такой как ChipEx.
• Окисление (8) — Происходит, когда молекулы кислорода в воздухе удаляют электроны из пигментации краски, в результате чего цвет становится молочным или мутным. Черные переходят в серый, красный — в розовый. Белая краска также окисляется со временем, но поскольку она того же цвета, что и мелово-белая окисленная краска, вам придется внимательно присмотреться, чтобы увидеть это.

Все эти типы дефектов можно либо устранить, либо значительно уменьшить их внешний вид с помощью машинной полировальной машины.

Доступны два популярных типа машинных полировальных машин: роторные или двойного действия (DA).

Ротационные полировальные машины:

В основном пользуется популярностью у профессиональных мастеров за их способность быстро исправлять дефекты окраски. Головка полировщика соединяется напрямую с приводным механизмом, заставляя головку вращаться круговыми движениями. Это эффективно генерирует тепло, обеспечивая более агрессивное резание, однако в неподготовленных руках существует значительный риск «прожечь» лакокрасочное покрытие и обнажить грунтовку ниже.В случае серьезных дефектов или устойчивых к царапинам лаков ротационные полировальные машинки могут устранить дефекты быстрее и эффективнее, чем стандартные полировальные машины двойного действия. Примеры ротационных полировальных машин включают Dodo Juice’s Spin Doctor, 3M Rotary Polisher и популярный PE14-2 от FLEX. В обученных руках ротационные полировальные машинки эффективно удалят практически любой дефект краски.

Машинные полировальные машины двойного действия (DA):

Эти машины, также известные как DA или орбитальные полировальные машины, были первоначально разработаны для использования любителями ухода за автомобилями из-за их рабочего механизма, который делает их по своей сути более безопасными в использовании.

Головка машинного полировального станка двойного действия вращается концентрическим круговым движением на шпинделе, который, в свою очередь, вращается в более широком круговом движении. Возникающие колебания создают «колебание», которое предотвращает накопление избыточного тепла на поверхности, сводя к минимуму риск прожечь лакокрасочное покрытие. Обычно отсутствие тепловыделения означало, что они были полезны для удаления только более легких дефектов краски, однако достижения в области технологий изменили это. В результате, эти полировальные машины нового поколения Dual Action стали очень популярными среди профессиональных мастеров, поскольку ими легче управлять, они производят меньше вибрации, но при этом обеспечивают отличные результаты.При правильной комбинации прокладки и компаунда плюс достаточное время большинство современных DA способны устранить все, кроме самых серьезных дефектов.

Различные типы полиров двойного действия:

Одним из ключевых отличий полировальной машины двойного действия является размер полной орбиты, обычно называемой «метанием». Чем больше орбита, тем больше площадь полируемой поверхности, что позволяет завершить работу быстрее и с меньшей вероятностью приведет к появлению нежелательных голограмм, чем ротационная полировальная машина.Фактором, который следует учитывать, является размер выброса, так как он влияет на уровень вибрации, передаваемой через машину оператору: чем больше выброс, тем сильнее вибрация. И наоборот, DA меньшего размера имеют меньшую вибрацию и лучше справляются с контурными областями. Многие DA, такие как Dodo Juice Buffy Daddy и Meguiar’s MT320, имеют стандартный 8-миллиметровый ход. Тем не менее, итальянский производитель RUPES разработал серию машин BigFoot с гораздо большим ходом — RUPES LHR 15ES имеет 15-миллиметровый ход и пользуется популярностью у многих профессиональных деталей.LHR 21ES с ходом 21 мм идеально подходит для кузовных работ, где необходимо быстро полировать большие панели. LHR 12E Duetto имеет дальность хода 12 мм и нацелен на энтузиастов. LHR 75E Mini имеет меньшую головку для работы с контурными или труднодоступными участками.

FLEX XC3401 VRG — это полировальная машинка двойного действия профессионального уровня, которая оснащена зубчатой ​​передачей с принудительным приводом, которая фактически заставляет вращаться шпиндель, обеспечивая более интенсивное резание по сравнению с другими полировальными машинами двойного действия.

RUPES BigFoot Nano iBrid представляет собой гибридную машину в двух направлениях: во-первых, ее можно переключать между сетевым питанием и уникальной беспроводной работой, которая питается от литий-ионных аккумуляторных батарей. Кроме того, механизм можно переключить, чтобы он работал либо как вращающийся, либо как полировальный станок двойного действия. В дополнение к вращающейся головке две сменные головки DA обеспечивают орбиту 8 или 12 мм. В результате это очень гибкий станок, отличный инструмент для полировки различных поверхностей, включая колесные гайки, световые крышки, эмблемы и т. Д.

При рассмотрении вопроса о начале машинной полировки выбор машинной полировальной машины будет зависеть от сочетания многих факторов, и может быть трудно понять, с чего начать, особенно при добавлении широкого ассортимента полировальных подушек и компаундов, представленных на рынке.

Чтобы упростить процесс, компания UF предварительно объединила ряд популярных машинных полировальных машин с подходящими, простыми в использовании подушечками и компаундами в удобные наборы для машинной полировки. Для тех энтузиастов, у которых уже есть полировальная машина, также доступен ряд полировальных наборов, содержащих проверенные и проверенные комбинации подушечек и компаундов.

Если вам нужен совет по выбору машинной полировальной машины или советы по машинной полировке в целом, свяжитесь с нашей дружной и знающей командой с понедельника по пятницу, с 8:00 до 17:00 по телефону 01474 360 360.

Санация салона и полировка кузова Кузов IBS

Внутренняя мойка, дезинфекция и восстановление кожи и ткани

Carrozzeria IBS уделяет особое внимание мытью вашего автомобиля, постоянно обновляя информацию об инновационных технологиях и продуктах без запаха.Благодаря многолетнему опыту мы можем помочь с любым типом транспортных средств. Мы используем систему впрыска и экстракции с использованием промывок и аспиратов по сильной технологии : через специальные форсунки вода распыляется со специальными моющими средствами под высоким давлением, она сразу же всасывается через ту же форсунку с высокой мощностью всасывания, что обеспечивает точную глубокую мойку всех интерьеров, таких как сиденья, подголовники, дверные панели, багажное отделение.

Carrozzeria IBS использует безупречные методы и новейшие продукты для стирки , дезинфекции и профессиональной обработки кожи и тканей .Наша лаборатория постоянно находится в движении, чтобы удовлетворить потребности клиента и его проблемы, разрабатывая все более выгодные продукты и услуги. Новая специальная услуга по восстановлению салона автомобилей автомобилей предусматривает устройство панели крыши и возможное обновление мансарды.

Цикл полировки с нанотехнологией Extreme Plus

Автомобиль легко отполировать, но очень сложно его хорошо отполировать и позаботиться о деталях, для этого Carrozzeria IBS использует цикл полировки Extreme Plus , что позволяет оптимизировать время и качество выполнения, получая однородные и острые поверхности.
После полировки вы можете изолировать поверхность с помощью нанотехнологии Extreme Plus от разрушения краски, получив эффект абсолютного блеска ! Кроме того, Extreme Plus — это продукт, в котором не используются растворители и который бережно относится к окружающей среде, а также защищает ваш автомобиль в долгосрочной перспективе.

Преимущества цикла полировки:

• защищает краску, сохраняя цвет
• создает сверхъяркий барьер и восстанавливает цветную живость
• препятствует попаданию грязи, насекомых, смол
• Упрощенная обработка по сравнению с другими циклами полировки
• продолжительность от 3 до 6 лет
• делает нашу работу престижной

Купить Meguiars NXT Generation Tech Wax 2.0 Вставить | Твердая автомобильная восковая защита Водонепроницаемость | Полироль для кузова автомобиля | Простота эксплуатации для ухода и обслуживания Чистота | Твердый водостойкий воск для полировки автомобилей | Автомобильная полировка | Средство для ухода за автомобилем | Покрытие автомобильным воском

паста Meguiar’s NXT Generation Tech Wax 2.0

Окрашивание вашего автомобиля восстанавливает вашу чистоту цвета и сохраняет его блеск или блеск от пыли или дождя. Блеск и красоту цвета вашего автомобиля можно исправить с помощью простых и простых цветных восков.Лучше всего очистить краску еще раз, а не перекрашивать ее снова или перекрашивать по высокой цене. От вредных ультрафиолетовых лучей он также может эффективно защитить ваш автомобиль, как телохранитель. Это похоже на полировку вашего автомобиля, чтобы придать ему дополнительный блеск и глянцевый вид, а также защитить цвет от пигментации и блеклости. Паста восковая для автомобилей обладающая этими свойствами к белым цветам автомобилей. После того как вы помоете машину, этот воск защитит ее цвет. Большинство автомобилей страдают от истирания, царапин и паутины, в то время как этот воск способен эффективно и правильно удалять эти проблемы.

Car Paste Воск используется для сохранения блеска и красивой текстуры цвета вашего автомобиля. Иногда бывает, что идет сильный дождь, и ваша машина становится бледной, а на ней появляются царапины. Ситуация становится очень напряженной, но не беспокойтесь. SehgalMotors.pk предоставляет вам Meguiar’s Gold Class Carnauba Plus Paste Wax с эффективными функциями и отличными результатами. Вы можете исправить царапины на автомобиле, завихрения, тусклый и окисленный цвет автомобиля с помощью этого автомобильного воска.Дефекты на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля и на верхней поверхности цветного покрытия вашего автомобиля могут быть эффективно устранены с помощью этого продукта. Поврежденный верхний слой можно очистить с помощью этого цветного воска, но он не должен окрашивать основу вашего автомобиля. Купите эту пасту Meguiar’s Gold Class Carnauba Plus Paste Wax за наличные и в нашем интернет-магазине по адресу SehgalMotors.PK .

Также известна как:

• Покрытие автомобиля воском
• Паста восковая
• Полироль для автомобиля
• Полироль для автомобилей
• Воск автомобильный

Профессиональная полировка кузова автомобиля: инструменты и технологии

При эксплуатации автомобиля на покрытии кузова образуются разного рода царапины и сколы.В результате внешний вид автомобиля теряет свою привлекательность. Серьезные повреждения устраняются покраской, а профессиональная полировка кузова автомобиля поможет устранить мелкие дефекты. Учтите особенности этого процесса, используемые инструменты и возможность провести процедуру самостоятельно.

Назначение

Профессиональная полировка кузова автомобиля позволяет решить две основные задачи:

1. Устранение мелких дефектов ЛКП (мелких сколов, потертостей, царапин).
2. Обновите внешний вид автомобиля, после чего он выглядит не хуже новой машины.

Как правило, такие работы проводятся в специализированных службах. Он разделен на несколько категорий, а именно: реставрационные, абразивные и неабразивные, защитные, антиголограммы.

Первый вариант используется для выравнивания небольших царапин, глубина которых не достигает земли. Абразивная обработка осуществляется с помощью специальных паст, которых много на рынке. Защитная полировка проводится для защиты тела от неблагоприятных воздействий окружающей среды. Неабразивный метод предполагает использование специальных средств, придающих лакокрасочному покрытию блеск.В нем используется воск, тефлон или эпоксидная смола.

Цена полировки кузова автомобиля

Стоимость обработки зависит от разных факторов:

• Регион, где выполняются работы.
• Солидность и репутация автосервиса.
• Тип лакокрасочного покрытия.
• Степень повреждения кузова.
• Тип ТС.

Например, профессиональная полировка кузова автомобиля в Москве обойдется от 5 до 12 тысяч рублей. Микроавтобус, джип или минивэн будет дороже в обработке.Стоит отметить, что стоимость реставрации почти вдвое выше, чем антиголограммная полировка. Кроме того, окончательная стоимость зависит от автосервиса.

Паста для обработки

Полировальные пасты бывают разных типов, делятся на абразивные и неабразивные. В свою очередь, пасты первого типа подразделяются на мелкие, средние и крупнозернистые. Корпус всегда начинает обрабатывать абразивы большего сечения, постепенно уменьшая размер материала.

Профессиональная полировка кузова автомобиля может проводиться различными видами паст. Продукция различается по составу, назначению и цене. Стоит отметить, что дешевый аналог не гарантирует качественный результат, а может даже навредить покрытию кузова.

Крупнозернистый материал предназначен для выравнивания глубоких царапин, средний слой используется для мелких повреждений, а паста с нулевым поперечным сечением используется для придания блеска поверхности тела.

В состав могут входить следующие компоненты:

• Воск или тефлон.
• Парафин.
• Крошка алмазная.
• Стекло жидкое.
• Бор.

Характеристики

Профессиональная полировка кузова автомобиля требует подбора подходящей пасты, так как они различаются по своему назначению. Например, автохимия на основе бора хорошо очищает поверхность от остаточных выхлопных газов, алмазные и тефлоновые аналоги отлично справляются с пылью и мелкими дефектами. Паста может быть изготовлена ​​на водной или жировой основе.

Выбрать полировальный материал не так-то просто.Поэтому перед обработкой желательно проконсультироваться со специалистами или консультантами в автомастерской. Обычно абразивные пасты имеют номера от 1 до 3, различаются размером активного вещества. Специальные продукты можно приобрести в аэрозольных баллончиках, пластиковых или металлических баллончиках и канистрах.

Профессиональная полировка кузова своими руками

Правильная обработка не всегда возможна. Часто причина кроется в неправильном уходе за автомобилем. Несвоевременный птичий помет или почки с деревьев могут серьезно повредить лакокрасочное покрытие.Своевременное удаление из организма всех едких материалов поможет избежать серьезных проблем с его последующим восстановлением.

Кузовные работы в специализированных сервисах стоят недешево. Поэтому некоторые владельцы полируют себя. Для правильной работы запаситесь необходимыми материалами.

Основные этапы работ

Профессиональная полировка кузова автомобиля станком начинается с подготовки соответствующего инструмента:

• Набор абразивных кругов.
• Скотч.
• Диск ворсистый.
• Аппликаторы для нанесения пасты.
• Непосредственно сама машина.

Работа ведется по следующей схеме:

1. Обработанный участок оклеивается скотчем.
2. Применяется синтетическая глина, которая хорошо справляется с различными видами загрязнений.
3. Затем поверхность протирают чистящим составом и сухой тканью, которая должна быть мягкой и не царапать поверхность.
4. Дополнительное точечное освещение направлено в нужное место, позволяя учесть малейшие дефекты лакокрасочного покрытия.
5. На абразивный круг наносится полироль, после чего поверхность обрабатывается круговыми движениями на шлифовальном станке.
6. После процедуры снимаем скотч, сравнивая соседние участки тела.

Заключительный этап

Цена полировки кузова автомобиля своими руками, конечно же, ниже. Однако необходимо соблюдать правила обработки и осторожность. По окончании описанной выше процедуры абразивный круг меняется, процесс повторяется с использованием состава с меньшим сечением.

На завершающем этапе тело обрабатывается защитным составом. Если участок небольшой, это можно сделать вручную. Через 15 минут поверхность тщательно протирают.

Правила самополировки

Обращаясь с корпусом своими руками, соблюдайте следующие рекомендации:

• Тщательно выбирайте материал. Не спешите получать первую полученную полировку. Изучите информацию на этикетке, пообщайтесь с опытными друзьями или профессионалами.
• Помещение, в котором будут проводиться работы, должно быть сухим, хорошо вентилируемым, иметь необходимое освещение.
• Во время обработки следует внимательно следить за температурным режимом полированных участков, так как краска может деформироваться при перегреве.
• Перед началом процедуры необходимо тщательно вымыть тело, чтобы частицы пыли не попали на обрабатываемый участок. Кроме того, поверхность необходимо очистить от других посторонних имплантатов (битум и другие реагенты).
• Не наносите на абразивный круг слишком много пасты, а также долго теряйте машинку в одном месте, чтобы не испортить лак.
• Не используйте бензол или разбавитель вместо полироли, это приведет к потемнению лакокрасочного покрытия.
• Обработка всегда выполняется сверху вниз (крыша, капот, багажник, крылья, двери).

Наконец

Кузовные работы позволяют восстановить привлекательный внешний вид автомобиля, устранить мелкие царапины и дефекты. Некоторые автомобилисты делают это самостоятельно. Если у вас нет навыков и опыта, доверьте эту работу специалистам, даже если это будет дороже.

Например, в столице у метро «Динамо» профессиональная полировка кузова автомобиля производится высококлассными мастерами по очень доступной цене.В другой сфере также не составит труда найти мастеров, которые быстро и качественно восстановят достойный внешний вид вашей машины.