Оцинковка кузова автомобиля своими руками гальваническим методом: Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Если на кузове вашего грузового или легкового автомобиля образовались заметные очаги коррозии, но при этом они ещё несквозные, нужно срочно принимать меры. Как показывает практика, если не остановить коррозию кузова вовремя, цена последующего ремонта вашего авто будет в разы больше. По этой причине медлить нельзя!

Последние годы многими автолюбителями было замечено: даже в больших густонаселенных городах дорожные службы нещадно используют соль. В результате кузова прогнивают до дыр буквально за два-три года. Чтобы противостоять процессу ржавления и агрессивному воздействию дорожных реагентов, есть очень простой, но действенный способ — оцинковка кузова своими руками.

Цинкование автомобиля проводят с целью защитить раз и навсегда защитить кузов от образования назойливых «рыжиков», а также с целью предупреждения дальнейшего распространения коррозии по всему кузову.

Цинковая «корочка» на поверхности металла создает некий барьер, который защищает сталь от негативных факторов и разрушающих воздействий агрессивной среды. Покрытие на основе цинка эффективно противостоит воздействию солей, химических веществ и влаги.

Обратите внимание, что цинковать можно как часть кузова машины (крыло, багажник, капот и т.д.), так и какую-нибудь отдельную деталь. И для этого потребуются прямые руки, определенные знания, конкретный набор материалов и инструментов, а также желание придать своему автомобилю дополнительную прочность.

Как оцинковать кузов самостоятельно

«Домашний» способ гальванической оцинковки металла позволяет предотвратить образование коррозии на кузове автомобиля и тем самым сократить расходы на сервисное обслуживание. Также жидкую оцинковку можно применять для разных металлических изделий с целью дополнительной защиты их от ржавчины.

Нужно сразу сказать, что этот способ очень простой и не требует больших финансовых затрат. По сути, это всеми известный Цинкор авто, но своими руками. Подробно об этом чудо-средстве будет написано ниже, по ходу статьи.

Подготовительные работы

Данный метод подразумевает использование ортофосфорной кислоты с растворенным в ней цинком, а также потребуются цинковые (соляные) батарейки. Можно использовать как маленькие пальчиковые, так и большие батарейки – в данном случае все зависит от объема производимых работ.

Если вам нужно оцинковать большую площадь поверхности на авто, то лучше взять большие цинковые батарейки. Для начала их необходимо все «распечатать» и снять всю лишнюю оплетку.

При желании вы можете также использовать только корпус соляной (солевой) батарейки, предварительно удалив графитовый стержень и сажу, но в принципе можно оставить все «внутренности» на месте.

На корпусе «оголенной» оцинкованной батарейки с одной стороны с помощью резинки нужно закрепить ватный диск, а с обратной стороны (также при помощи обычной резинки) — питающий провод. В качестве источника питания можно использовать автомобильный аккумулятор или подходящий по параметрам блок питания.

Как происходит цинкование поверхности

Если вы не знаете, как оцинковать правильно, прочитайте сначала небольшую инструкцию.

«Минус» от автомобильного аккумулятора должен быть подключен непосредственно к той части кузова (или детали), которую вы собираетесь оцинковать батареей — то есть, с помощью батарейки.

К плюсовой клемме аккумулятора подключаем провод, который идёт к цинковому корпусу батарейки. Обратите внимание, что минусовую клемму ни в коем случае нельзя отключать, потому как должный эффект не получится.

Перед началом цинкования обрабатываемую поверхность желательно зачистить от следов ржавчины, если они имеются. В шприц нужно набрать ортофосфорную кислоту с растворенным в ней цинком и пропитать ватный диск, который одет на корпус солевой батарейки. После этого нужно просто перемещать «насадку» по всей площади обрабатываемой поверхности.

Самое главное — не останавливаться. Если долго держать батарейку на одном месте, то появляются пригары, а если безостановочно перемещаться по поверхности, то получается аккуратный и ровный слой цинка. Результат вы увидите практически с первых секунд.

Такой метод цинкования машины некоторые хоть и называют «кустарным», но это действительно проверенный, самый простой и главное — эффективный способ борьбы с коррозией. А еще, как вариант, можно использовать уже готовый походный комплект — автомобильный набор для цинкования Цинкор авто.

 

При помощи данного средства можно быстро локализовать особо прогрессирующие участки ржавчины, а также удалить все следы коррозии на кузове автомобиля. Гальваническая оцинковка позволяет надежно защитить поверхность металла от повторного появления «рыжиков».

Способ оцинковки металла при помощи «белого порошка»

Обычно для оцинковки малых площадей металлических поверхностей чаще всего используется ортофосфорная кислота и оцинкованный корпус от батарейки. Однако для более качественной обработки вместо ортофосфорной лучше использовать паяльную кислоту. Она представляет собой соляную кислоту, в которой растворен цинк. Считается, что оцинковка кузова в данном случае будет более глубокая и долговечная.

Приобрести паяльную кислоту можно практически в любом магазине радиоэлектроники. Но не совсем удобно, что для пайки в домашних условиях паяльная кислота продается только в маленьких флаконах.

Поэтому если вам требуются большие объемы паяльной кислоты для оцинковки, ее можно сделать в домашних условиях из «белого порошка» — хлористого цинка, который продается на развес.

Основные этапы работ

Высыпаем хлористый цинк в подходящую емкость, потом добавляем дистиллированную воду и перемешиваем до образования прозрачной жидкой консистенции (обратите внимание — работать с химическими веществами нужно в резиновых перчатках). Из 1 кг хлористого цинка получается примерно 3,5 л готовой паяльной кислоты.

В итоге получилась гальваническая ванна, в которой при необходимости можно оцинковывать куски листовой стали и металлические детали целиком.

Для дальнейших работ понадобится оцинкованный корпус батарейки и железный болт, на концах которых при помощи резинок надо зафиксировать хлопчатобумажную ткань.

Деталь, которую необходимо оцинковать, предварительно нужно хорошо зачистить от ржавчины болгаркой, используя зачистной диск с металлическим ершиком. Перед началом оцинковки металл нужно «активировать» — удалить с поверхности оксидную пленку при помощи электричества.

Как активировать металл

Для этого плюсовую клемму от зарядного устройства нужно подключить прямо к обрабатываемой детали, а минусовую — через лампочку на 20 ватт к электроду. В качестве электрода используется болт с хлопчатой тканью на конце, которую необходимо смочить в паяльной кислоте или электролите.

После подачи тока обрабатываем поверхность детали, в результате изделие лучше очищается от окислов. Только после этой процедуры можно приступать непосредственно к обработке автомашины — оцинковать кузов автомобиля.

Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях

По старой доброй традиции очаги коррозии на кузове появляются после зимнего периода, когда дороги посыпаются реагентом. Чтобы остановить ржавчину и предотвратить сквозную коррозию нужно как можно быстрее остановить этот процесс. И поможет в данной ситуации – оцинковка автомобиля.

Для самостоятельного оцинкования понадобятся соляные батарейки, корпус которых изготовлен из цинка, провод и аккумулятор. На батарейку одевается небольшой кусок тряпки, смоченный паяльной кислотой, и она подключается через провод к плюсовой клемме аккумулятора. Сделанное приспособление нужно прижать к очагу коррозии и водить аккуратно из стороны в сторону.

В результате всех манипуляций на поверхности металла вместо ржавчины появляется плёнка серебристого налёта. Важным дополнением к проделанной работе будет нейтрализация оставшейся кислоты, которую можно погасить раствором пищевой соды с водой.

Вот такими простыми «народными» способами выполняется технология оцинковки кузова автомобиля своими руками гальваническим методом. Кстати, забыли упомянуть еще об одном хорошем средстве, при помощи которого можно легко и быстро зацинковать поверхность металла — Цинкарь для авто.

Подробно о том, как остановить ржавчину на кузове авто своими руками, можно посмотреть видеоурок, в котором рассказывается обо всех нюансах домашней оцинковки кузова автомобиля батарейкой и другими доступными для простого водителя способами.

Оцените запись

[Голосов: 20 Средняя оценка: 4.8]

Гальваническая оцинковка кузова автомобиля своими руками

Надежность и срок службы любого автомобиля на 90 процентов зависит от качественного кузова. Поэтому при покупке авто эта характеристика может оказаться решающей, да и все знающие люди сразу смотрят на нее.

Но в ситуации, когда приобретается машина уже побывавшая в чьих-то руках или эконом-вариант?

Не стоит отчаиваться, потому что вполне можно покрыть кузов цинком и дома, своими руками. Для этого потребуются прямые руки, некоторый багаж знаний и инструментов, и желание придать своей машине дополнительную прочность.

Зачем нужен оцинкованный корпус?

Оцинковка проводится для того чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии и воздействия различных химических соединений, в избытке находящихся на дорожном покрытии. Гораздо проще один раз провести эту операцию чем постоянно латать корпус.

Производители автомобилей обычно проводят эту процедуру только с нижней частью корпуса (чаще всего ограничиваются только днищем), как с наиболее уязвимым местом машины. Для этого наносят анодную защиту – то есть металл, который имеет меньший электрохимический потенциал по сравнению с основным металлом корпуса.

Наибольшей популярностью пользуется цинк благодаря своей дешевизне и высоким химико-физическим свойствам.

Каким бывает цинкование?

Используют три основных вида:

1. Термическое – готовый корпус опускается в цинковый расплав. Иногда на готовый лист металла наносится тот же самый расплав и направляется на прокатку. Подобную обработку проходят автомобили марок Ford, Volvo, Porsche и GM. Довольно эффективный способ, надежно защищает даже после его дальнейшей обработки.
2. Холодное – мелкодисперсный цинк по типу краски наносится на корпус авто. Не очень надежен, однако, значительно дешевле остальных видов, часто применяется при цинковании бюджетных авто.
3. Гальваническое – готовую деталь выдерживают в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под воздействием тока, цинк намертво прилипает к металлу кузова. Эта технология получила распространение среди крупных европейских и японских автопроизводителей.

В домашних условиях первый вариант вряд ли получится провести, а последние два стоят внимания.

Холодная оцинковка

Тут все просто кузов очищается от ржавчины и грязи, а потом по нему распыляется мелкодисперсный цинк, в общем, процесс очень похож на покраску баллончиками автомобиля своими руками.

Посмотрите полезное видео, тест цинка спрея Zinc Spray BOLL:

Гальваническое цинкование своими руками

Простой способ цинкования отдельных деталей выглядит примерно так:

1. Берется раствор цинка, хлорид или сульфат цинка. В случае если его не удалось приобрести, вполне можно приготовить его самостоятельно, для этого нужно лишь растворить металл в серной или соляной кислоте. Ингредиенты для этого вполне можно найти в магазинах, торгующих радиодеталями, хлорид цинка используется как паяльная кислота. А в магазинах с автозапчастями можно купить серную кислоту, она часто применяется как электролит в кислотных аккумуляторах.
2. Для приготовления раствора нужна кислостойкая емкость. В ней сперва кладется цинк, потом все аккуратно и не спеша заливается кислотой. Примерное содержание цинка получается 400 г на 1 литр кислоты
   . Важно выполнять это действие на открытом воздухе и вдалеке от всевозможных очагов возгорания, так при реакции выделяется водород, который неплохо горит и еще лучше взрывается. Простой способ понять, что кислота полностью выработалась, это кинуть еще немного цинка, если от него не пойдет пузырьков водорода значит, реакция успешно завершилась.
3. Нужно отделить прозрачный раствор от жидкого осадка.
4. Теперь нужно взять деталь, подготовленную для цинкования и подключить на нее минусовой провод от источника тока.
5. Плюс нужно подключить к кусочку цинка.
6. Теперь и деталь, и цинк помещаем в получившийся раствор, а затем включаем напряжение. Вполне достаточно будет обычных 12 вольт от аккумулятора и зарядного устройства. Ток заставит осесть растворенный цинк на детали, а кусочек металла будет обогащать раствор.
   Важно соблюдать правило: провод к которому подключен цинк ни в коем случае не должен контактировать с раствором. Может произойти реакция, и тогда весь процесс пойдет насмарку.
7. При правильном протекании процесса на детали появиться равномерный слой серого цвета. Главное, чтобы процесс протекал не слишком быстро, иначе металл может потемнеть или стать рыхлым. Чтобы этого избежать ток должен быть не выше 1 Ампера.
8. После окончания процесса деталь следует промыть в растворе пищевой соды или на крайний случай воды. Это нужно чтобы нейтрализовать остатки кислоты.

Некоторые автолюбители с хорошим воображением, прочитав инструкцию выше, представили, как они будут погружать корпус машины целиком в раствор. Этого не потребуется!

Для гальванической оцинковки своими руками вовсе необязательно купать кузов в электролите. Этот метод предназначен для оцинковки только отдельных деталей автомобиля.

Для этого она подготавливается, счищается вся грязь и ржавчина, причем в этом деле нельзя применять уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

Потом нужно обернуть кусочек цинка в ткань, желательно несколько раз. Добыть цинк легко, например, можно разобрать круглую батарейку, в которых стаканчик изготовляется из необходимого нам материала. К добытому стаканчику подключается плюс от аккумулятора, а минус остается на массе автомобиля.

Для соединения проводов идеально подходят зажимы для прикуривания, главное смотреть чтобы ткань не касалась их.

Схема подключения при цинковании

Далее, смочить обернутый бинтом стаканчик цинка паяльной кислотой или  хлористым цинком, и аккуратно начать водить по детали, которую надумали подвергнуть цинкованию (посмотрите видеоинструкцию ниже).

Металл будет потихоньку осаживаться на поверхности. В конце процедуры требуется промыть оцинкованное место раствором пищевой соды или просто, водой.

Посмотрите видео по теме, как сделать самому оцинковку в гараже:

Интересное видео, защита металла от коррозии с помощью цинка (как приготовить материалы и выполнить оцинкование):

Заключение

Нужно быть аккуратным и соблюдать технику безопасности при работе с электричеством и химическими растворами. И вы сможете оцинковать кузов своего автомобиля, при этом значительно сэкономив.

Загрузка…

Оцинковка кузова своими руками. Как оцинковать кузов своими руками. Методы цинкования кузова своими руками.

Оцинковка кузова транспортного средства подразумевает собой покрытие металлической поверхности веществом, которое содержит цинк и способно ограничить разрушительное действие коррозии. Однако, оцинковка кузова является достаточно сложным процессом со стороны технологии, а также — трудоемким, хлопотным и недешевым.

Тем не менее, оцинковку кузова довольно часто применяют и все время развивают, в частности, этим занимаются зарубежные автостроительные компании, покрывающие свои машины защитным веществом уже несколько десятилетий. Особенное внимание к оцинковке, объясняется рядом преимуществ, получаемых кузовом автомобиля в результате соответственной обработки.

Если кузов транспортного средства выполнен качественно, это дает до 80% гарантии его длительного срока эксплуатации. По этому, оцинковка автомобильного корпуса ( полная либо частичная ) является при его приобретении достаточно важной характеристикой. Цинкование кузова автомобиля или его деталей применяется в зарубежных странах уже достаточно давно, а если быть точнее, то более тридцати лет. Отечественные производители также не стоят на месте и постепенно внедряют такие технологии. Однако, множество подержаных автомобилей или машин экономического класса не имеют подобной защиты. Именно по этому, большинство водителей часто интересуются, как произвести оцинковку кузова транспортного средства самостоятельно.

И если не полностью, то хотя бы некоторых элементов, наиболее уязвимых перед влиянием агрессивной окружающей среды.

Оцинковка, как способ защиты от коррозии

Основным преимуществом оцинковки считают ее устойчивость к влиянию коррозии. Непосредственно слой цинка не отвечает на влияние солей и влаги, постоянно атакующих металл. Он способен создать некий барьер, защищающий сталь от разрушающих воздействий агрессивной среды.

Кроме того, стоит сказать о долговечности такого покрытия, так как никакие другие обработки от коррозии не способны сравнится с цинковым покрытием по сроку эксплуатации.

Большинство автостроительных компаний, цинкуют кузова своих машин еще на этапе производства. Одни из них, производят такую обработку по всей поверхности кузова автомобиля. Другие же — цинкуют лишь некоторые детали. Кроме того, некоторые из них, производят цинкование нескольких элементов полностью, а другие — лишь с одной стороны. Например, таким образом обрабатывают кузов Лады Калины отечественного производства и модели некоторых европейских изготовителей.

Намного легче привести кузов автомобиля в порядок сразу, чем все время его ремонтировать и латать. Да и оцинковка стоит намного дешевле, чем новый автомобильный корпус. Наиболее уязвимым элементом в транспортном средстве является его днище, по этому производители автомобилей чаще всего подвергают такой обработке именно эту деталь. Для этого, ими наносится анодная защита — это металл, имеющий меньший электрохимический потенциал в сравнении с металлом автомобильного корпуса. Самым подходящим для этого является цинк, так как он имеет сравнительно невысокую цену и высокие физико-химические свойства.

Гальваническое цинкование

Гальваническое цинкование производится способом выдержки готовой детали целиком в ванне, в которой содержится цинковый электролит. Таким образом, ток осуществляет воздействие на цинк, а он прилипает к поверхности металла элемента. При этом, непосредственно деталь подсоединяют к минусовому электроду, а корпус ванны — к плюсовому.

Холодное цинкование

Процесс холодной оцинковки очень похож на предыдущий. Только элемент не погружают в ванну либо другую емкость соответствующих размеров, а обрабатывают электродом, содержащим цинк, который также подсоединяют к плюсовой клемме источника питания. Такой способ намного дешевле, однако является менее надежным. Как правило, холодную оцинковку применяют на автомобилях эконом класса.

Термодиффузионное цинкование

Такой вид оцинковки заключается в погружении кузова или отдельного элемента в подходящую емкость, в которой содержится специальный цинковый раствор, подогретый до необходимой температуры. Его можно выполнить как с одной стороны корпуса, так и с двух. Кроме того, существует метод, по которому расплав цинка наносят на металлический лист при прокате. Термическое цинкование в обязательном порядке проходят автомобили следующих марок — Porsche, Volvo, Ford и GM. Она является достаточно эффективной и способна длительное время защищать транспортное средство от коррозии.

Техника безопасности при работе с оцинковкой

Во-первых, такую процедуру необходимо производить на свежем воздухе, подальше от различных очагов возгорания.

Во-вторых, при очистке поверхности кузова от ржавчины или других загрязнений, категорически запрещено использовать для этого уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

В-третьих, во время цинкования кузова необходимо соблюдать элементарные правила безопасности при работе с электричеством и химическими растворами.

Кроме того, при приготовлении раствора, нужно защитить руки, глаза и органы дыхания.

Термодиффузионное цинкование деталей своими руками

Термическое цинкование кузова имеет очень сложную технологию и выполнить его самостоятельно в домашних условиях невозможно.

Гальваническое цинкование кузова своими руками, ход работы поэтапно

Что бы произвести оцинковку кузова гальваническим методом, необходимо подготовить специальный раствор для цинкования, который вы вполне можете сделать сами, обязательно соблюдая при этом правила безопасности. Для этого, необходимо приобрести чистый цинк и серную кислоту, что легко можно купить в магазинах для радиолюбителей или на авторынке. Кроме того, вам потребуется емкость оптимального размера, устойчивая к воздействию кислот и источник питания, например, обычное зарядное устройство или автомобильный аккумулятор.

Что бы приготовить цинкосодержащий раствор, необходимо положить кусок цинка в предварительно подготовленную емкость — на один литр серной кислоты приходится примерно 400 грамм металла. Затем, требуется заливать кислоту в емкость постепенно и небольшими дозами.

При абсолютном растворении цинка, необходимо проверить, среагировала ли кислота, для чего нужно опустить в раствор небольшой кусочек цинка. Если вы не увидели реакции, во время которой выделяются пузырьки водорода, значит, раствор полностью готов к применению. Кстати, такой состав можно применять не только для гальванического цинкования, а и для оцинковки холодным методом. На завершающем этапе приготовления раствора, следует отделить прозрачный раствор от осадка.

Также, не забудьте подготовить к обработке поверхность кузова, для чего необходимо удалить следы коррозии, грязи и старой краски. Как уже говорилось выше, не следует применять для этого агрессивные составы, лучше очистить кузов при помощи шкурки или водного раствора соды.

Далее, берем элемент, который нуждается в оцинковке, и подсоединяем к нему отрицательную клемму источника тока, а положительная клемма подключается к емкости. Что бы цинкование прошло удачно, напряжения в 12 Вольт и силы тока в один Ампер будет вполне достаточно. Если процедура протекает правильным образом, на детали должен появится равномерный серый слой, если же процесс слишком быстрый — поверхность элемента может стать темной и рыхлой.  Что бы нейтрализовать кислоту, которая осталась после цинкования, следует промыть элемент в обычной воде или питьевой соде.

Если необходимо оцинковать большую деталь или весь кузов, требуется обернуть небольшой кусок цинка несколько раз тканью. К нему следует подключить провод, который соединен с плюсом источника тока. Вместе с этим, минус подключаем на «массу», то есть к кузову транспортного средства. Соединить провода можно с помощью «крокодилов» для прикуривания. Однако, ткань, в которую мы завернули цинк, не должна к ним прикасаться.

Далее, обернутый в ткань цинк, опускаем в раствор и водим им по участкам, которые необходимо оцинковать, таким образом, на поверхности кузова осядет металл. В конце процедуры, нужно промыть место водой и просушить.

Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Срок службы и надежность автомобиля на 90% зависит от того, насколько качественен его кузов. Поэтому при покупке машины знающие люди сразу же оценивают именно эту характеристику. Когда покупается автомобили, бывшее в использовании, или эконом-вариант, может пригодиться жидкий цинк. И вполне можно выполнить цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях. Все, что понадобится для придания кузову прочности — некоторые знания и инструменты.

Польза оцинковки корпуса автомобиля

Цинкование кузова своими руками осуществляется с целью защиты его от ржавчины и воздействия химических соединений, которых на дороге в избытке. Проще единожды осуществить эту операцию, чем все время латать корпус.

Производители машин данную процедуру проводят, как правило, лишь с низом корпуса (чаще только днище), как с самым уязвимым местом. Наносится анодная защита — металл с меньшим электрохимическим потенциалом, в сравнении с главным металлом корпуса.

Цинк наиболее популярен благодаря своей дешевизне и хорошим химико-физическим свойствам.

Способы обработки поверхностей цинком

Сегодня есть 3 основных вида оцинковки:

• Термическое, при котором корпус опускается в расплав металла. Иногда на готовый металлический лист наносится тот же расплав и направляется на прокатку. Подобной обработке подвергаются автомобили Porsche, Ford, Volvo. Довольно эффективный способ.
• Холодное, когда на корпус наносится мелкодисперсный цинк. Более надежный, чем остальные методы. Часто применяется для обработки кузовов бюджетных авто.
• Гальваническое, при котором готовая деталь выдерживается в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под током цинк прилипает к металлу очень крепко. Технология распространена среди крупных японских и европейских производителей машин.

Первый вариант вряд ли подойдет для оцинковки в домашних условиях.

При холодной оцинковке кузов очищается от грязи и ржавчины и по нему распыляется мелкодисперсный металл. Процесс напоминает покраску баллончиком.

Гальваническая оцинковка кузова своими руками

Простой способ обработки отдельных деталей выглядит приблизительно так:

1. Берется раствор цинка, сульфат или хлорид. Если этого нет, раствор можно приготовить самому, для чего металл растворяется в соляной или серной кислоте. Ингредиенты можно найти в магазинах, где продаются радиодетали. Хлорид цинка используется в качестве паяльной кислоты. В магазинах автозапчастей продается серная кислота, часто применяющаяся в кислотных аккумуляторах в качестве электролита.
2. Понадобится кислостойкая емкость, в которую сначала помещается цинк, а потом аккуратно и без спешки все заливается кислотой. Приблизительное содержание цинка: 400 г на 1 л кислоты. Действие важно выполнять на открытом воздухе, вдалеке от очагов возгорания, ведь при реакции выделяется водород. Простой способ определения того, выработалась ли кислота, — бросить еще немного цинка. Если пузырьков водорода не будет, значит, реакция завершилась. Прозрачный раствор отделяется от жидкого осадка.
3. На предназначенную для цинкования к детали подключается минусовой провод от источника тока. Плюс подключается к цинку.
4. Деталь и цинк помещаются в раствор, и включается напряжение. Вполне хватит 12 вольт от аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Под действием тока растворенный металл осядет на детали, а кусок металла обогатит раствор. Важно, чтобы провод, к которому подключен цинк, не контактировал с раствором! Из-за этого возможна реакция, и процесс пойдет не так.
5. При правильном течении процесса на детали образуется равномерный серый слой. Главное, чтобы процесс протекал не очень быстро, так как металл может потемнеть или стать рыхлым. Во избежание этого подводится ток силой не больше 1 А.
6. По завершении процесса деталь промывается в растворе пищевой или водой. Это делается для нейтрализации остатков кислоты.

Гальваническая оцинковка вовсе не предполагает «купания» кузова в электролите. Этим способом оцинковываются отдельные детали авто. Во время подготовки счищается грязь и ржавчина, причем нельзя использовать ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины.

Далее кусок цинка обертывается тканью, желательно несколько раз. Металл можно добыть, к примеру, из разобранной круглой батарейки — стаканчик как раз из необходимого металла. К стаканчику подключают «плюс» от аккумулятора, «минус» остается на массе машины. Провода идеально соединяются зажимами для прикуривания, главное, чтобы их не касалась ткань.

Обернутый бинтом стаканчик смачивается паяльной кислотой либо хлористым цинком, и им бережно водят по обрабатываемой детали. Металл потихоньку будет осаживаться на поверхности.

В завершении процедуры оцинкованное место промывается раствором пищевой соды или водой.

Цинкор авто своими руками

Срок службы и надежность автомобиля на 90% зависит от того, насколько качественен его кузов. Поэтому при покупке машины знающие люди сразу же оценивают именно эту характеристику. Когда покупается автомобили, бывшее в использовании, или эконом-вариант, может пригодиться жидкий цинк. И вполне можно выполнить цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях. Все, что понадобится для придания кузову прочности — некоторые знания и инструменты.

Польза оцинковки корпуса автомобиля

Цинкование кузова своими руками осуществляется с целью защиты его от ржавчины и воздействия химических соединений, которых на дороге в избытке. Проще единожды осуществить эту операцию, чем все время латать корпус.

Производители машин данную процедуру проводят, как правило, лишь с низом корпуса (чаще только днище), как с самым уязвимым местом. Наносится анодная защита — металл с меньшим электрохимическим потенциалом, в сравнении с главным металлом корпуса.

Цинк наиболее популярен благодаря своей дешевизне и хорошим химико-физическим свойствам.

Способы обработки поверхностей цинком

Сегодня есть 3 основных вида оцинковки:

• Термическое, при котором корпус опускается в расплав металла. Иногда на готовый металлический лист наносится тот же расплав и направляется на прокатку. Подобной обработке подвергаются автомобили Porsche, Ford, Volvo. Довольно эффективный способ.
• Холодное, когда на корпус наносится мелкодисперсный цинк. Более надежный, чем остальные методы. Часто применяется для обработки кузовов бюджетных авто.
• Гальваническое, при котором готовая деталь выдерживается в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под током цинк прилипает к металлу очень крепко. Технология распространена среди крупных японских и европейских производителей машин.

Первый вариант вряд ли подойдет для оцинковки в домашних условиях.

При холодной оцинковке кузов очищается от грязи и ржавчины и по нему распыляется мелкодисперсный металл. Процесс напоминает покраску баллончиком.

Гальваническая оцинковка кузова своими руками

Простой способ обработки отдельных деталей выглядит приблизительно так:

1. Берется раствор цинка, сульфат или хлорид. Если этого нет, раствор можно приготовить самому, для чего металл растворяется в соляной или серной кислоте. Ингредиенты можно найти в магазинах, где продаются радиодетали. Хлорид цинка используется в качестве паяльной кислоты. В магазинах автозапчастей продается серная кислота, часто применяющаяся в кислотных аккумуляторах в качестве электролита.
2. Понадобится кислостойкая емкость, в которую сначала помещается цинк, а потом аккуратно и без спешки все заливается кислотой. Приблизительное содержание цинка: 400 г на 1 л кислоты. Действие важно выполнять на открытом воздухе, вдалеке от очагов возгорания, ведь при реакции выделяется водород. Простой способ определения того, выработалась ли кислота, — бросить еще немного цинка. Если пузырьков водорода не будет, значит, реакция завершилась. Прозрачный раствор отделяется от жидкого осадка.
3. На предназначенную для цинкования к детали подключается минусовой провод от источника тока. Плюс подключается к цинку.
4. Деталь и цинк помещаются в раствор, и включается напряжение. Вполне хватит 12 вольт от аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Под действием тока растворенный металл осядет на детали, а кусок металла обогатит раствор. Важно, чтобы провод, к которому подключен цинк, не контактировал с раствором! Из-за этого возможна реакция, и процесс пойдет не так.
5. При правильном течении процесса на детали образуется равномерный серый слой. Главное, чтобы процесс протекал не очень быстро, так как металл может потемнеть или стать рыхлым. Во избежание этого подводится ток силой не больше 1 А.
6. По завершении процесса деталь промывается в растворе пищевой или водой. Это делается для нейтрализации остатков кислоты.

Гальваническая оцинковка вовсе не предполагает «купания» кузова в электролите. Этим способом оцинковываются отдельные детали авто. Во время подготовки счищается грязь и ржавчина, причем нельзя использовать ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины.

Далее кусок цинка обертывается тканью, желательно несколько раз. Металл можно добыть, к примеру, из разобранной круглой батарейки — стаканчик как раз из необходимого металла. К стаканчику подключают «плюс» от аккумулятора, «минус» остается на массе машины. Провода идеально соединяются зажимами для прикуривания, главное, чтобы их не касалась ткань.

Обернутый бинтом стаканчик смачивается паяльной кислотой либо хлористым цинком, и им бережно водят по обрабатываемой детали. Металл потихоньку будет осаживаться на поверхности.

В завершении процедуры оцинкованное место промывается раствором пищевой соды или водой.

В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости. И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца. Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.

Почему и всегда ли цинк защищает

Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.

Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается. Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной. Активный электрохимический процесс приводит к ускорению окисления обоих металлов.

Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.

Основные способы оцинковки

Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.

1. Горячий. Это заводской метод, когда кузов автомобиля, после очистки кислотами и нанесения флюса, окунают в ванну с расплавленным цинком. Он дорог и сложен, поэтому применяется далеко не всеми автопроизводителями, даже с мировым именем. Такое покрытие наиболее прочное и устойчивое к механическим воздействиям. Им обладают машины брендов Porsche, Volvo с 1975 года, Chevrolet Lachetti, некоторые модели Ford и Opel, а также ВАЗ 2110 (опционально).
2. Холодный. В свою очередь, он делится на гальванический и механический. Гальваника – это тоже достаточно надежно, но полностью кузов этим способом цинкуется только на заводах, поскольку связан с применением больших объемов агрессивных веществ – щелочей, кислот, аммиака. Им пользуются производители марок Mercedes, Skoda, Volkswagen, Toyota, Reno Logan. На ограниченных площадях его можно применять и для самостоятельной оцинковки. Механические способы нанесения защитного покрытия (покраска составами, содержащими цинк) наименее надежны, но они просты и дешевы.

Оцинковка дома – это несложно

Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:

• хлорид (ZnCl₂) или сульфат (ZnSO₄) цинка;
• источник постоянного тока;
• электрод из цинка.

Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.

Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.

Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!

Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.

На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.

Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».

Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.

Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.

Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).

Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.

Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.

Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.

Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.

Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.

Теперь вы знаете, как нанести заветный слой оцинковки на свой автомобиль. Если не будете торопиться, тщательно очистите все поверхности и защитите обработанное место слоем грунтовки и краски, то признаков коррозии не будет несколько лет.

В интернете нашел вот такую штуку

Смотрите также

Комментарии 88

www.drive2.ru/c/462764/ Похожая тема только своими силами.

Есть краска, даже не одна, названия: «Цинакол», «Цинкор», «Цинол». Это цинкосодержащие грунтовки. Цвет — тёмно-серый с металлическим отливом. Перед применением долгое-долгое размешивание (порошок садится). Если кому надо, вторым слоем красишь «Алюмолом». По цвету от оцинкованного не отличается. Ржа не пробивается…

я пользовался цинкором очень хорошая вещь

сода с нержавеечным электродом для очистки и соли цинка (хлорид или сульфат) с цинковыми элекродом для цинкования

Можно поподробней с первим составом?

ну про первый вообще особо рассказывать нечего — народ повально чистит детали от ржавчины в растворе соды — деталь с + проводом опускается в раствор соды, а + из нержавейки на дне или сбоку, аналогично потом осаждается цинк

Я использовал Цинкор осенью для глубоких царапин. Очень полезная штука, ни намека на ржавчину, хотя до обработки была

ам все просто два раствора типа один преобразователь ржавчины. второй электролит. сам себе лет 10 назад делал на авто. .

бред, ржавчина уже под краску ушла, так ее не удалить… нужно зачищать краску вокруг ржавчины

бред это все, фокусники хреновы !

ты не прав!эта хрень реально работает. делал так же только самопальной приблудой из корпуса старой батарейки.

в чем ? то что это фокусы с химией, дурят нашего брата, где цинк я не удидел, раствор какой то ! то что показывают на видео это электро-химическое цинкование, но технический процесс далек от истины, я работаю оцинковщиком ( правда горячим способом ) и знаю что нужно и какие состовдяющие для покрытия детали цинком, а вот самому интересно что входит в состав этой лабуды .

я пользовался паяльной кислотой.на тэчике была большая царапина.после обработки я ездил еще может 3 месяца и о появлении ржавчины даже намека не было.потом зашпаклевал, закрасил.ничего не вылезло.

Это другая химия — ортофосфат железа более устойчив чем оксиды, так работает преобразователь ржавчины из бутылок

в чем ? то что это фокусы с химией, дурят нашего брата, где цинк я не удидел, раствор какой то ! то что показывают на видео это электро-химическое цинкование, но технический процесс далек от истины, я работаю оцинковщиком ( правда горячим способом ) и знаю что нужно и какие состовдяющие для покрытия детали цинком, а вот самому интересно что входит в состав этой лабуды .

тот самый цинк находиться на энтом карандаше с ветошью что бы не царапать металл

ага ! вот рекламу в нете видел про биокатализатор, добавляешь в бак с бензином и расход топлива на авто уменьшается до 30 %, так и эта хрень из той же оперы ! подолжайте цинковать ! 😆

тот самый цинк находиться на энтом карандаше с ветошью что бы не царапать металл

он переносится электрохимически на кузов — выпадает из раствора

хотел дополнить кусок цинка здесь на электродде прикрытбелой материей, электрод опускают в раствор а затем водят по обрабатываемой поверхности в результате электролиза цинк переносится на металл и чем больше водишь тем толще слой цинка …все элементарно

Чё-то в раствор цинка без кислоты я не верю. По ходу обыкновенная паяльная кислота. В домашних условиях разламывали большие круглые батарейки, у них стаканы из чистого цинка. И растворяли эти стаканы в кислоте. В какой уже не помню, то ли в серной, то ли в соляной. Получалась паяльная кислота. А дальше — на кузов, + на электрод

и получается раствор хлорида цинка из которого потом цинк гальванически переносится на кузов.

ну получается так

попробуй вместо серной кислоты использовать ортофосфорную.
продается как дешевый преобразователь ржавчины. раньше цинкарь шел такой, пока марганец не стали добавлять. и сравни результаты. а чтоб не коротнуть электродом на корпус его достаточно подключить через 100 ваттную лампу от авто(ну или пара 50 ваттных)

давно для опытов взял старую пилу по дереву, и проверял разные варианты
интересный кусок вырезал.
img-fotki.yandex.ru/get/3…0.0/0_108aa_c6926c5d_orig

всего там пол сотни было таких опытов.

всё правильно сделал! Кстати часто спорят про каустическую (едкий натр) или кальцинированную (пищевую)

реклама места занимает много, а вопрос стоял в том что как самому изготовить своими руками при минимум затрат аналогичное устройство. Купить можно но зачем переплачивать да и качество я думаю будет лучше. Это как домашняя котлета или полуфабрикат ) вроде одно и тоже но совершенно разное по цене и качеству

чего тут готовить то? растворы? — цинкарь купи в магазе. провода на аккум накидывай и вперед.

почему удалил адреса магазинов?

А у меня вообще все просто.У нас с работы детали на оцинковку возят, завод стоит за городом.Так вот-обратно они дают цинк жидкий для подкраски.Так вот я себе и урвал маленько)))
А по теме борьба с такими рода жуками это панацея, видно же что жук из под стекла лезет.Краска под рамкой вспучилась.Там хоть цинкарь, хоть ортофосфорная, хоть кислотник, все вылезет.Надо устранять причину жука!

оцинкование металла горячим способом происходит при температуре расплава цинка при от 448 до 465 градусов, при этой температуре цинк становится ЖИДКИМ, а то что дают у вас на работе с завода цинкования » жидкий цинк » так это простая краска ( на баллончике написанно содержит частицы цинка ), когда происходит плохое травление деталей, после опускания в ванну сцинком получается не процинковка т е брак, вот и закрашивают этой краской что бы заказчик не паниковал при виде брака ! выкинь эту краску .

Я брал паяльную кислоту с цинком, минус на кузов, плюс на электрод с ваткой, смоченной этой кислотой, под напряжением цинк оседает на кузове. Делал полтора года назад, после цинкования традиционное грунтование и покраска. Больше ржавчина в этом месте не вылезала (в другом месте, где не проводил цинкование опять полезла)

подробностей больше можно? какая именно кислота? цинк покупали где?

цинк можно взять из больших батареек стаканчик у них состоит из цинка

получается стаканчик размером с саму батарейку?

цинк можно взять из больших батареек стаканчик у них состоит из цинка

Раньше в советских батарейках стаканы были цинковые, а сейчас не могу найти цинка.

Долговечность покрития зависит от слоя цинка… Пока цинк не окислится весь — железо будет без корозии.

Делал аналогично — 1 год тфу-тфу-тфу, потом продал )))
На новой тоже все сколи обработал…

Вот только набор у меня другой бил)))
1) на точке сдачи металолома взял примерно 0,5кг цинка (на то время 40 грн = 5$)
2) В радиомагазине купил баночку цинкового флюса паяльной кислоти на основе соединений цынка www. platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/ >3) длинний ненужний провод

А дальше все как в виеоролике
откусл кусочек цинка (гдето 2-3 грама), прикрепил к проволочке, обмотал ватним диском, мокнул в флюс, и вуаля…

П.С. Осталось 495грам цинка… может кому пригодится, приежайте, поделюсь )))
П.П.С.
Цинковать нужно резкими хаотичними движениями, если долго здержатся на одном месте — покритие получится рихлое, и может отвалится одним лоскутом. А если резко и хаотично — получается дольше по затратам времени, но прочнее.

Оцинковка кузова автомобиля своими руками

Все мы прекрасно понимаем, что длительность службы автомобиля напрямую зависит от качества его кузова. И при покупке машины
на это в любом случае нужно обращать внимание.

А что делать, если авто, как говорится, из вторых рук, то есть б/у? Выход есть: можно оцинковать кузов, к тому же сделать
это можно и своими руками.

А стоит ли?

Ну, каждый решает сам. Стоит ли защищать кузов от коррозии, влияния всяких химических веществ? Или уж лучше напостой латать
корпус? А что, тоже вариант!

Кстати, производители авто предпочитают оцинковывать только нижнюю часть кузова, как самую ранимую. И производят анодную
защиту. Но цинк наиболее популярен, потому что дешевле.

Разновидности цинкования:

1. Гальваническое покрытие.
2. Холодная оцинковка, то есть покраска.
3. Термодиффузионный вариант.
4. Газотермическое напыление.
5. Горячая оцинковка кузова машины (или термическая).

Итак, оцинковываем кузова своей машины самостоятельно.

Для домашних условий подходят первые два варианта.

Холодное оцинковывание

Самый простой способ. Сначала подготавливаем поверхность: очищаем её от всяческой грязи, ржавчины там разной. Далее на
поверхность наносится специальный состав, как вы уже поняли, содержащий цинк. Этот состав включает в себя специальные
антикоррозионные краски с цинковым наполнителем, и специальную связующую жидкость. Эти два компонента смешиваются в
указанном в инструкции количестве. В инструкции так же должны быть указаны требования, касающиеся безопасного применения
состава, которые в обязательном порядке нужно соблюдать.

Гальваническое цинкование

Разберём самый обычный способ покрытия цинком отдельных деталей. Итак, поехали.

1. Берём раствор цинка, сульфат или хлорид цинка. А вдруг раствор вы в готовом варианте не купили? А его ведь без особых
   проблем можно сделать и собственноручно: берём данный металл и просто растворяем его с помощью серной или соляной кислоты.
   Все компоненты покупаются в определённых спецмагазинах. Хлорид цинка — это ни что иное, как паяльная кислота. А серная —
   продаётся в автозапчастных магазах.
2. Делаем необходимую нам смесь? В кислотостойкий сосуд ложим цинк, далее без спешки заливаем его кислотой (на 1 л кислоты — 400 г цинка). Смесь легковозгарающаяся и быстровоспламеняющаяся, так что очень бы неплохо делать всё это на свежем воздухе, сами понимаете (в результате реакции выходит водород).
3. Чтоб понять, полностью ли выработалась кислота или нет, бросаем в состав чуть цинка, и когда пузырьков водорода нет — всё, ура, завершение.
4. Отделяем чистый, как слеза, раствор от жидкого осадка.
5. Далее берём деталь, какую собираетесь оцинковывать, и подключаете до неё «-» источник тока.
6. «+» подключаете к кусочечку цинка.
7. Деталь с цинком ложите в отведенный электролитный раствор. Подаём напряжение (хватит и 12 В, так что можно использовать АКБ или какое-нибудь зарядное устройство). Из-за тока растворенный цинк станет оседать на деталь, а кусочек металлического цинка — насыщать наш раствор. 
   

   Провод, до какого подсоединен кусочек цинка, не должен контачить с раствором, а то толку не будет и вы зря потеряете время.

8. Если всё пойдёт гладко, то деталь покроется ровным серым слоем. Главное — это не ускорять процесс, а то в противном случае металл станет тёмным и рыхлым, так что будьте внимательны, не увеличивайте ток свыше 1 А.
9. После завершения процедуры деталь прополаскиваем в растворе пищевой соды или водой.

Кузов автомобиля, конечно, утоплять в электролитном растворе, я думаю, никому в голову не придет!? Этот способ подходит
всего лишь для каких-то частей вашей машины. К тому же для зачистки поверхностей под оцинковку не вздумайте задействовать
уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

Для того, чтоб оцинковать какую-то часть вашего авто, нужно взять кусочек цинка и обмотать его тканью. Подключить до него
«+» от АКБ, «-» оставляем на массе авто. Провода можно без проблем соединить зажимами от прикуривателя, только ткань не
должна к ним прикасаться.

Обернутый кусочек с цинком смачиваем в приготовленном растворе и начинаем водить по тому месту, которое надумали покрыть
цинком, и вы заметите, как нужная вам поверхность будет потихоньку оцинковываться.

После не забыли, что нужно сделать? Правильно — читайте пункт 9, тот, что выше!

Кстати, чтоб вы знали, существуют также специальные наборы для выше рассмотренного способа, включающие в себя:

• растворы: для обезжиривания и удаления ржавчины; для нанесения защищающей оплетки;
• электроды: с нержавейки, предназначенного для подготавливания поверхности; с цинковым наконечником — чтоб наносить защиту;
• соединитель.

Итак, какие есть машины с оцинкованным кузовом с помощью гальванического метода?

• Тойота Королла E10, Карина;
• Мерседес W124 и W201;
• Альфа Ромео;
• Ауди;
• Крайслер;
• Хонда Леджент;
• Мицубиси Лансер 9;
• Пежо;
• Рено Логан и Рено Эспейс 3;
• Шкоды A4, Октавия, Фабия;
• Фольксваген Гольф 3.

А сейчас пару слов об остальных вариантах цинкования.

Горячее

Это способ занимает 2-е место в производстве. А по качеству и долговечности — по праву один из лучших. Но экология,
конечно, страдает: и расплав цинка, и химические методы. И такой способ, конечно, энергозатратный.

Техпроцесс включает:

1. подготавливание поверхности;
2. цинкование.

Цинк наносится опусканием подготовленного сухого изделия в сосуд с горячим цинком.

Автомобили с горячей оцинковкой кузова

Данный метод активно применяется на таких авто:

• Порш;
• Ауди;
• Фольксваген;
• Сеат;
• Шкода;
• Форд Сиерра и Эскорт;
• Шевроле Лачетти и Эпика;
• Опель Астра и Вектра.

Термодиффузионный способ

Впервые такой вариант применился в Англии в начале 20-го века.

Его принцип: на необходимой поверхности цинковое покрытие образовывается в результате перехода атомов цинка из-за
температуры более 2600 С в паровую фазу и проникания в железную подложку (процесс диффузии).

Газотермическое напыление

Суть метода: металл расплавляется и в газовом потоке этим цинком напыляют нужную поверхность.

Как оцинковать кузов автомобиля своими руками

Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Срок службы и надежность автомобиля на 90% зависит от того, насколько качественен его кузов. Поэтому при покупке машины знающие люди сразу же оценивают именно эту характеристику. Когда покупается автомобили, бывшее в использовании, или эконом-вариант, может пригодиться жидкий цинк. И вполне можно выполнить цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях. Все, что понадобится для придания кузову прочности — некоторые знания и инструменты.

Польза оцинковки корпуса автомобиля

Цинкование кузова своими руками осуществляется с целью защиты его от ржавчины и воздействия химических соединений, которых на дороге в избытке. Проще единожды осуществить эту операцию, чем все время латать корпус.

Производители машин данную процедуру проводят, как правило, лишь с низом корпуса (чаще только днище), как с самым уязвимым местом. Наносится анодная защита — металл с меньшим электрохимическим потенциалом, в сравнении с главным металлом корпуса.

Цинк наиболее популярен благодаря своей дешевизне и хорошим химико-физическим свойствам.

Способы обработки поверхностей цинком

Сегодня есть 3 основных вида оцинковки:

• Термическое, при котором корпус опускается в расплав металла. Иногда на готовый металлический лист наносится тот же расплав и направляется на прокатку. Подобной обработке подвергаются автомобили Porsche, Ford, Volvo. Довольно эффективный способ.
• Холодное, когда на корпус наносится мелкодисперсный цинк. Более надежный, чем остальные методы. Часто применяется для обработки кузовов бюджетных авто.
• Гальваническое, при котором готовая деталь выдерживается в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под током цинк прилипает к металлу очень крепко. Технология распространена среди крупных японских и европейских производителей машин.

Первый вариант вряд ли подойдет для оцинковки в домашних условиях.

При холодной оцинковке кузов очищается от грязи и ржавчины и по нему распыляется мелкодисперсный металл. Процесс напоминает покраску баллончиком.

Гальваническая оцинковка кузова своими руками

Простой способ обработки отдельных деталей выглядит приблизительно так:

1. Берется раствор цинка, сульфат или хлорид. Если этого нет, раствор можно приготовить самому, для чего металл растворяется в соляной или серной кислоте. Ингредиенты можно найти в магазинах, где продаются радиодетали. Хлорид цинка используется в качестве паяльной кислоты. В магазинах автозапчастей продается серная кислота, часто применяющаяся в кислотных аккумуляторах в качестве электролита.
2. Понадобится кислостойкая емкость, в которую сначала помещается цинк, а потом аккуратно и без спешки все заливается кислотой. Приблизительное содержание цинка: 400 г на 1 л кислоты. Действие важно выполнять на открытом воздухе, вдалеке от очагов возгорания, ведь при реакции выделяется водород. Простой способ определения того, выработалась ли кислота, — бросить еще немного цинка. Если пузырьков водорода не будет, значит, реакция завершилась. Прозрачный раствор отделяется от жидкого осадка.
3. На предназначенную для цинкования к детали подключается минусовой провод от источника тока. Плюс подключается к цинку.
4. Деталь и цинк помещаются в раствор, и включается напряжение. Вполне хватит 12 вольт от аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Под действием тока растворенный металл осядет на детали, а кусок металла обогатит раствор. Важно, чтобы провод, к которому подключен цинк, не контактировал с раствором! Из-за этого возможна реакция, и процесс пойдет не так.
5. При правильном течении процесса на детали образуется равномерный серый слой. Главное, чтобы процесс протекал не очень быстро, так как металл может потемнеть или стать рыхлым. Во избежание этого подводится ток силой не больше 1 А.
6. По завершении процесса деталь промывается в растворе пищевой или водой. Это делается для нейтрализации остатков кислоты.

Гальваническая оцинковка вовсе не предполагает «купания» кузова в электролите. Этим способом оцинковываются отдельные детали авто. Во время подготовки счищается грязь и ржавчина, причем нельзя использовать ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины.

Далее кусок цинка обертывается тканью, желательно несколько раз. Металл можно добыть, к примеру, из разобранной круглой батарейки — стаканчик как раз из необходимого металла. К стаканчику подключают «плюс» от аккумулятора, «минус» остается на массе машины. Провода идеально соединяются зажимами для прикуривания, главное, чтобы их не касалась ткань.

Обернутый бинтом стаканчик смачивается паяльной кислотой либо хлористым цинком, и им бережно водят по обрабатываемой детали. Металл потихоньку будет осаживаться на поверхности.

В завершении процедуры оцинкованное место промывается раствором пищевой соды или водой.

Цинкование кузова автомобиля своими руками

Чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии, автовладельцы используют различные способы. Некоторые хранят автомобили в гараже и не оставляют зимой, другие моют его еженедельно, другие обрабатывают антикоррозийными материалами. К сожалению, на сегодняшний день не существует единого правильного решения для предотвращения коррозии, но есть один метод, который может эффективно противостоять процессу окисления металла — гальванизация кузова автомобиля.

Эта технология далеко не нова и давно используется некоторыми автопроизводителями.Он намного эффективнее всех существующих методов борьбы с ржавчиной и может противостоять ему десятилетиями. Мы поговорим о цинковании кузова в этой статье. Мы рассмотрим существующие способы нанесения защитного покрытия в заводских и домашних условиях.

Что такое гальванизация?

Цинкование кузова автомобиля — это процесс нанесения на него тонкого слоя цинка. Этот металл практически не поддается коррозии и защищает элементы конструкции не только от влаги, но и от других реактивных веществ.Автопроизводители используют цинкование на этапе сборки машин. Это может быть полным или частичным. В первом случае можно обрабатывать абсолютно все элементы тела как снаружи, так и изнутри. Второй вариант предусматривает цинковое покрытие только тех деталей, которые чаще всего страдают от взаимодействия с агрессивной средой: днище, пороги, крылья и т. Д.

Методы цинкования

Существует всего три способа нанесения цинкового слоя на металл кузова. :

Рассмотрим каждый из них более подробно.

Гальванический метод

Гальваническое цинковое покрытие кузова автомобиля предполагает размещение его (или его отдельного элемента) в контейнере с определенным электролитом. Корпус сосуда соединен с положительным электродом источника питания, а обработанный элемент соединен с отрицательным. Глубоко погруженный в электрохимические процессы, можно описать технологию простым языком таким образом. Частицы цинка в электролите ускоряются электричеством и начинают перемещаться от анода к катоду, т.е.е. к телу, и покрыть его тонким, но непрерывным слоем. Технология гальванического цинкования по праву считается наиболее эффективным способом противостоять коррозии, поскольку деталь покрыта защитным слоем со всех сторон.

Термический (термодиффузионный) метод цинкования

Термический метод заключается в помещении обработанного элемента в ванну с горячим раствором цинка, где под воздействием температуры на металл падает тонкий слой защиты. Некоторые производители автомобилей практикуют нанесение цинка на стальные листы, из которых сделан корпус, даже в процессе его прокатки.Этот метод немного уступает по эффективности гальваническим, но также служит отличной защитой от ржавчины. Первыми производить автомобили с горячим цинкованием кузовов начали американцы, но через несколько лет технология распространилась на Европу.

Метод холодного нанесения

Этот метод близок к гальваническому, но для него не требуется никакой емкости. Здесь все происходит с помощью специального электрода, в состав которого входит цинк. Он подключен к положительной клемме источника питания, а обработанный элемент — к отрицательной.Когда электрод взаимодействует с деталью, частицы цинка под действием электричества переходят от катода к аноду, покрывая его защитным слоем. Холодное цинкование кузова автомобиля чаще всего используется для обработки его отдельных элементов и редко используется автопроизводителями.

Как узнать, оцинкован ли ваш автомобиль?

Учитывая, что не все компании, производящие машины, используют перечисленные технологии защиты, не лишним будет узнать, обработали ли вашу машину таким образом, и можно ли Надеюсь, что его металл способен противостоять коррозии.Но как определить оцинковку кузова автомобиля, если он окрашен?

Самый простой и надежный способ — изучить руководство пользователя. Если тело подверглось такой обработке, в документе вы обязательно найдете соответствующую отметку. Второй способ — проверить машину по VIN-коду. Полученный ответ будет содержать информацию о том, было ли оцинковано тело.

Ну и последний способ визуального осмотра автомобилей. Если на кузове были повреждены лакокрасочные материалы, а под ними вы увидите характерный серый слой, вы можете быть уверены, что автомобиль оцинкован. Вы также можете осмотреть дно, фрагментарно удаляя с него грязь и антикоррозийный слой. Не будет лишним посмотреть на пол салона, предварительно сняв ковер.

Цинкование кузовов автомобилей: таблица методов, марок и моделей

В таблице ниже представлены популярные марки и модели автомобилей с оцинкованным кузовом.

«»

«» «» »

» Volkswagen «

гальваническое цинкование	термическое цинкование
«BMW»	«Audi»
» Хонда «(» Аккорд «, CR-V,» Легенда «,» Пилот «)	» Форд «(» Эскорт «,» Сиера «)
» Kia «	Chevrolet
Hyundai	» Opel «(» Astra «,» Vectra «)
» Cheri «
«Seat»	«Porsche»
«Lada» («Гранта»)	«Skoda» («Октавия», «Fabia»)

Это р

,

Учебников по рисованию и черчению

В этом видео Marouane Bembli aka TheSketchMonkey демонстрирует свою технику для запуска творческих идей и преодоления страха начать с пустой страницы.

Опубликовано 19 сентября 2018

Демонстрация видео, подготовленная инструктором по дизайну Маруаном Бембли, который рисует и отображает автомобиль в виде сбоку, используя ручку BIC и маркеры.

Опубликовано 10 августа 2018

27-минутное видео Маруан Бембли из TheSketchMonkey, демонстрирующее сеанс зарисовок с акцентом на пропорции.

Опубликовано 18 апреля 2018

В этом видео показано, как использовать серые маркеры, чтобы экспериментировать и пробовать разные макеты, прежде чем использовать ручки для окончательного эскиза.

Опубликовано 11 февраля 2018

В этом видео дизайнер Marouane Bembli рассказывает о некоторых базовых навыках создания базовых штриховок, а также показывает, чего не следует делать.

Опубликовано 2 февраля 2018

В этом видео Арвинд Рамкришна из Drive To Draw рассказывает о том, как создавать свои собственные фигуры из секций, разбивая большие объекты, такие как автомобили, на более мелкие секции, такие как лобовое стекло и капот.

Опубликовано 25 января 2018

11-минутный бесплатный отрывок из «Концепт-рендеринга автомобилей», 55-минутное обучающее видео от Driven To Draw, в котором рассказывается, как сделать спортивный автомобиль с традиционными средами. Полная версия может быть куплена за 14,95 $ в Gumroad.

Опубликовано 29 ноября 2016 г.

Видеоролик с замедленной съемкой, снятый Спенсером Ньюджентом и показывающий процесс создания эскизов и рендеринга обуви с использованием карандаша и маркеров.

Опубликовано 31 октября 2016 г.

В этом видео Marouane Bembli из TheSketchMonkey показывает, как практиковать рисование эллипсов, один из основных навыков для создания эскизов промышленного дизайна.

Опубликовано 8 августа 2016 г.

В этом уроке Арвинд Рамкришна из Driven to Draw объясняет, как справиться с эскизом мотоцикла, особенно если вы не привыкли рисовать мотоциклы.

Опубликовано 10 февраля 2016 г.

В этом видеоуроке Арвинд Рамкришна из Driven To Draw показывает, как сделать эскиз автомобиля в представлении 3/4, вид, который позволяет сообщать детали автомобиля и основную тему, не слишком заботясь о перспективе.

Опубликовано 28 октября 2015

В этом видео инструктор Майкл Лафорт объясняет основы рисования и рендеринга кубов в перспективе, давая некоторые основы для создания эскизов и коммуникации.

Опубликовано 25 сентября 2015

В этом видео Арвинд Рамкришна из Driven To Draw показывает, как превратить простые геометрические фигуры в продукт — в нашем случае это портативный компьютер — добавляя мелкие детали и порезы.

Опубликовано 18 сентября 2015

В этом видеоруководстве объясняются основы рисования в перспективе, начиная с создания прямоугольников в одной точке зрения.

Опубликовано 27 августа 2015

В этом видео-уроке промышленный дизайнер Маруан Бембли демонстрирует свою технику создания эскиза дизайна продукта с использованием ручек и маркеров Copic.

Опубликовано 23 июля 2015 г.

Художник по визуальным эффектам ILM Рассел Пол делится своим опытом в области дизайна, VFX и визуальных коммуникаций. Он объясняет свою технику изложения и передачи идей, делая наброски и рисунки.

Опубликовано 12 мая 2015

Видеодемонстрация исследования эскизов дизайна продукта, сделанного инструктором по дизайну Сангвон Сеок из Корейского SKEREN.

Опубликовано 2 марта 2015

В этом учебном видео-уроке по рисованию эскизов Арвинд Рамкришна показывает, как нарисовать простой объект с целью построения визуального словаря.

Опубликовано 23 февраля 2015

Информационный бюллетень

Получайте все обновления с нашей еженедельной рассылкой!

Как сделать дезинфицирующее средство для рук: пошаговое руководство

Уведомление FDA

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) объявило об отзыве нескольких дезинфицирующих средств для рук из-за потенциального присутствия метанола.

Метанол является токсичным спиртом, который может оказывать неблагоприятное воздействие, например, тошнота, рвота или головная боль, когда на кожу наносится значительное количество. Более серьезные последствия, такие как слепота, судороги или повреждение нервной системы, могут возникнуть при попадании в организм метанола.Питьевое дезинфицирующее средство для рук, содержащее метанол, случайно или преднамеренно, может быть смертельным. Смотрите здесь для получения дополнительной информации о том, как определить безопасные дезинфицирующие средства для рук.

Если вы приобрели дезинфицирующее средство для рук, содержащее метанол, немедленно прекратите его использование. Верните его в магазин, где вы его приобрели, если это возможно. Если вы испытали какие-либо побочные эффекты от его использования, вам следует позвонить своему врачу. Если ваши симптомы угрожают жизни, немедленно обратитесь в скорую медицинскую помощь.

Когда речь идет о предотвращении распространения инфекционных заболеваний, таких как COVID-19, ничто не сравнится с хорошим старомодным мытьем рук.

Но если вода и мыло недоступны, ваш следующий лучший вариант, согласно Центрам по контролю и профилактике заболеваний (CDC), это использовать дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, которое содержит не менее 60 процентов алкоголя.

Если у вас нет запаса дезинфицирующего средства для рук, купленного в магазине, вам, скорее всего, будет трудно найти его в магазине или в Интернете прямо сейчас.Из-за быстрого распространения нового коронавируса большинство ритейлеров не могут удовлетворить спрос на дезинфицирующее средство для рук.

Хорошие новости? Все, что нужно, это три ингредиента, чтобы сделать собственное дезинфицирующее средство для рук в домашних условиях. Читайте дальше, чтобы узнать как.

Слово предупреждения

Рецепты дезинфицирующего средства для рук, включая приведенный ниже, предназначены для использования профессионалами, обладающими необходимыми знаниями и ресурсами для безопасного создания и правильного использования.

Используйте домашнее дезинфицирующее средство для рук только в экстремальных ситуациях, когда мытье рук недоступно в обозримом будущем.

Не используйте домашние дезинфицирующие средства для рук на коже детей, так как они могут быть более склонны использовать их ненадлежащим образом, что приводит к большему риску получения травм.

Создать собственное дезинфицирующее средство для рук легко, и для этого требуется всего несколько ингредиентов:

Ключ к созданию эффективного дезинфицирующего средства для рук, уничтожающего микробы, — придерживаться пропорции спирта и алоэ вера 2: 1. Это сохраняет содержание алкоголя около 60 процентов. Это минимальное количество, необходимое для уничтожения большинства микробов, согласно CDC.

Джагдиш Хубчандани, кандидат медицинских наук, доцент кафедры медицинских наук в Боллском государственном университете, поделился этой формулой для дезинфекции рук.

Его дезинфицирующее средство для рук сочетает в себе:

• 2 части изопропилового спирта или этанола (91–99% спирта)
• 1 часть геля алоэ вера
• несколько капель гвоздики, эвкалипта, мяты перечной или другого эфирного масла

Если вы делаете дезинфицирующее средство для рук в домашних условиях, Хубчандани говорит придерживаться следующих советов:

• Сделайте дезинфицирующее средство для рук в чистом месте. Предварительно протрите столешницы разбавленным раствором отбеливателя.
• Тщательно вымойте руки перед приготовлением дезинфицирующего средства для рук.
• Для перемешивания используйте чистую ложку и взбейте. Вымойте эти предметы перед использованием.
• Убедитесь, что спирт, используемый для дезинфицирующего средства для рук, не разбавлен.
• Тщательно перемешайте все ингредиенты, пока они не будут хорошо смешаны.
• Не прикасайтесь к смеси руками, пока она не будет готова к использованию.

Для более крупной партии дезинфицирующего средства для рук Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) имеет формулу для дезинфицирующего средства для рук, которая использует:

• изопропиловый спирт или этанол
• перекись водорода
• глицерин
• стерильная дистиллированная или кипяченая холодная вода

DIY рецепты дезинфицирующего средства для рук в настоящее время распространены по всему Интернету — но безопасны ли они?

Эти рецепты, включая приведенные выше, предназначены для использования профессионалами, обладающими как опытом, так и ресурсами для безопасного изготовления домашних дезинфицирующих средств для рук.

Домашнее дезинфицирующее средство для рук рекомендуется только в экстремальных ситуациях, когда вы не можете мыть руки в обозримом будущем.

Неправильные ингредиенты или пропорции могут привести к:

• недостаточной эффективности, что означает, что дезинфицирующее средство не может эффективно устранить риск воздействия некоторых или всех микробов
• раздражение кожи, травмы или ожоги
• воздействие опасных химических веществ при вдыхании

Домашнее дезинфицирующее средство для рук также не рекомендуется для детей.Дети могут быть более склонны к неправильному использованию дезинфицирующего средства для рук, что может привести к большему риску получения травмы.

При использовании дезинфицирующего средства для рук следует помнить две вещи:

• Необходимо втирать его в кожу до тех пор, пока руки не высохнут.
• Если ваши руки жирные или грязные, вы должны сначала вымыть их с мылом и водой.

Имея это в виду, вот несколько советов по эффективному использованию дезинфицирующего средства для рук.

1. Распылить или нанести дезинфицирующее средство на ладонь одной руки.
2. Тщательно потрите руки. Убедитесь, что вы покрываете всю поверхность ваших рук и все ваши пальцы.
3. Продолжайте тереть от 30 до 60 секунд или пока ваши руки не высохнут. Дезинфицирующее средство для рук может убить большинство микробов, по крайней мере, 60 секунд, а иногда и дольше.

Согласно CDC, дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, которое соответствует требованию к объему алкоголя, может быстро уменьшить количество микробов на ваших руках.

Он также может помочь уничтожить широкий спектр возбудителей болезней или патогенов на ваших руках, включая новый коронавирус SARS-CoV-2.

Однако даже самые лучшие дезинфицирующие средства на основе спирта имеют ограничения и не устраняют все виды микробов.

Согласно CDC, дезинфицирующие средства для рук не избавятся от потенциально вредных химических веществ. Это также не эффективно для уничтожения следующих микробов:

Кроме того, дезинфицирующее средство для рук может не работать, если ваши руки заметно грязные или жирные. Это может произойти после работы с едой, работы во дворе, садоводства или занятий спортом.

Если ваши руки выглядят грязными или слизистыми, выберите средство для мытья рук вместо дезинфицирующего средства для рук.

Знание того, когда лучше всего мыть руки и когда могут помочь дезинфицирующие средства для рук, является ключом к защите от нового коронавируса, а также от других болезней, таких как простуда и сезонный грипп.

В то время как оба служат цели, мытье рук с мылом и водой всегда должно быть приоритетом, согласно CDC. Используйте дезинфицирующее средство для рук, только если мыло и вода недоступны в данной ситуации.

Также важно всегда мыть руки:

• после посещения туалета
• после высморкавания, кашля или чихания
• перед употреблением
• после прикосновения к поверхностям, которые могут быть загрязнены

В списке CDC перечислены конкретные Инструкция по наиболее эффективному способу мытья рук.Рекомендуются следующие действия:

1. Всегда используйте чистую проточную воду. (Это может быть тепло или холодно.)
2. Сначала намочите руки, затем выключите воду и вымойте руки с мылом.
3. Потрите руки вместе с мылом не менее 20 секунд. Обязательно вычистите заднюю часть рук, между пальцами и под ногтями.
4. Включите воду и ополосните руки. Используйте чистое полотенце или высушите на воздухе.

Дезинфицирующее средство для рук — это удобный способ на ходу, который помогает предотвратить распространение микробов, когда мыло и вода недоступны.Дезинфицирующие средства на основе спирта помогут вам обезопасить себя и уменьшить распространение нового коронавируса.

Если вам трудно найти дезинфицирующее средство для рук в местных магазинах, а мытье рук недоступно, вы можете предпринять шаги, чтобы сделать свое собственное. Вам нужно всего несколько ингредиентов, таких как спирт, гель алоэ вера и эфирное масло или лимонный сок.

Хотя дезинфицирующие средства для рук могут быть эффективным способом избавления от микробов, органы здравоохранения по-прежнему рекомендуют мыть руки, когда это возможно, чтобы защитить ваши руки от болезнетворных вирусов и других бактерий.

Прочитайте эту статью на испанском

.

Zinc Coating — обзор

11.3 Испытания

Методы испытаний тесно связаны с оценкой качества цинкового покрытия. EN ISO 1461 содержит информацию для определения методов измерения цинкового покрытия, которые могут использоваться и при каких условиях. В спорных случаях указывается, что толщина, определенная гравиметрическим методом в соответствии с EN ISO 1460, является решающей. Что касается адгезии покрытия, стандарт не определяет какой-либо метод такого испытания. Если на основании специального соглашения между покупателем и гальванизатором должно быть проведено испытание на адгезию, соглашение также должно содержать положения о методе испытания и ответственности за его выполнение.

EN ISO 1460 Металлические покрытия — горячеоцинкованные покрытия на черных металлах — гравиметрическое определение массы на единицу площади

В соответствии с этим методом толщина покрытия определяется расчетным путем исходя из веса покрытия, снятого с известная площадь поверхности отрезанного образца. Это деструктивный метод, который также требует высоких требований к аппаратуре.

EN ISO 1463 Металлические и оксидные покрытия — измерение толщины покрытия — микроскопический метод

Другим методом измерения толщины покрытия является микроскопический метод, для использования которого требуется вырезать образец из испытуемой детали, т.е.е., его разрушение. Толщина покрытия определяется с помощью шкалы микроскопа на металлографическом образце. Этот метод требователен и к аппаратуре.

EN ISO 2177 Металлические покрытия — измерение толщины покрытия — кулонометрический метод анодным растворением

Кулонометрический метод основан на определении объема металлического покрытия, удаленного с поверхности с известной площадью, путем преобразования заряда, необходимого для его гальваническое растворение.Этот метод условно деструктивный; испытанное место может быть впоследствии отремонтировано в соответствии с EN ISO 1461, если испытание может быть выполнено без отрезания образца.

EN ISO 2178 Измерение толщины покрытия — магнитный метод

Хотя этот стандарт называется «магнитным методом», на самом деле он охватывает два разных метода.

Первый метод основан на измерении силы притяжения, действующей на постоянный магнит. Измерение проводится с помощью карандашного толщиномера, калибровка которого основана на физическом принципе, согласно которому сила притяжения косвенно пропорциональна толщине немагнитного слоя между магнитом и ферромагнитной подложкой.Магнит отталкивается от измеряемой поверхности пружиной, и в момент отрыва фиксируется величина сжатия пружины. Этот метод очень неточен и не дает данных, которые можно было бы оценить в соответствии с EN ISO 1461. Он дает только приблизительную информацию о том, является ли толщина покрытия приемлемой.

Гораздо более точным методом является магнитный метод, основанный на принципе измерения сопротивления во время прохождения потока магнитной индукции через покрытие и ферромагнитный основной металл. Он не требует высоких требований к аппаратуре и его большим преимуществом является его гибкость. Измерение немедленно дает результаты, которые можно быстро обработать и оценить. Если соблюдаются принципы правильного процесса измерения и оценки измеренных значений, он обеспечивает воспроизводимые результаты, сравнимые с результатами измерений, полученными с помощью гравиметрического метода. Это наиболее часто используемый метод измерения толщины немагнитного покрытия на ферромагнитной подложке.

EN ISO 2360 Непроводящие покрытия на немагнитных электропроводящих материалах основы — измерение толщины покрытия — амплитудно-чувствительный вихретоковый метод

Этот метод не рекомендуется для измерения толщины цинкового покрытия, но не рекомендуется. Разрушающим методом подходит для определения толщины органического покрытия на цинковом покрытии в дуплексных системах. В этом стандарте описан метод неразрушающего измерения толщины непроводящих покрытий на немагнитных электропроводящих (обычно металлических) материалах основы с помощью устройств, использующих амплитудно-чувствительный вихретоковый метод.

Примечание

Этот метод также может использоваться для измерения немагнитных металлических покрытий на непроводящих материалах.

Метод может быть особенно использован для измерения толщины большинства покрытий, полученных анодным окислением, но он не подходит для всех конверсионных покрытий, поскольку некоторые из них слишком тонкие для измерения с использованием этого метода (см. Главу 7).

EN ISO 4624 Краски и лаки — испытание на отрыв на адгезию

В этом стандарте описаны методы определения адгезии путем проведения испытания на отрыв одинарного покрытия или многослойной системы путем измерения напряжения растяжения требуется, чтобы отделить или потянуть покрытие на точно ограниченном участке в перпендикулярном направлении к основанию.

EN ISO 16276-1 Защита стальных конструкций от коррозии системами защитной окраски — оценка и критерии приемки для адгезии / когезии (прочности на излом) покрытия — Часть 1: испытание на отрыв

Стандарт определяет процедуры оценки прочности на излом защитного лакокрасочного покрытия любой толщины на стальной подложке толщиной не менее 10 мм. Процедуры, приведенные в этой части ISO 16276, основаны на методах, используемых с различными типами оборудования для испытаний на отрыв.

EN 45014 Общие критерии декларации соответствия поставщика

Стандарт определяет общие критерии декларации соответствия поставщика, когда желательно или необходимо, чтобы соответствие продукта, процесса или услуги было выражено независимо от соответствующей отрасли. В таких случаях поставщик может заявить о соответствии нормативным документам под свою ответственность.

Грунтовка по цинкованию | Строители кузовов прицепов

Американская ассоциация гальванизаторов (AGA), некоммерческая торговая ассоциация, занимающаяся оказанием технической поддержки по современным инновационным приложениям и новейшим технологическим разработкам в области горячего цинкования для контроля коррозии, дает ответы на следующие вопросы: самые частые вопросы.

Как цинкование защищает сталь от коррозии?

Металлический цинк, используемый в процессе цинкования, обеспечивает непроницаемый барьер между стальной подложкой и коррозионными элементами в атмосфере. Он не позволяет влаге и агрессивным хлоридам и сульфидам разрушать сталь. Цинк является анодным по отношению к стали, что означает, что он будет коррозировать раньше, чем сталь, пока цинк не будет полностью израсходован.

Как долго я могу рассчитывать на то, что мой проект из оцинкованной стали будет эксплуатироваться?

Горячеоцинкованная сталь очень хорошо сопротивляется коррозии в различных средах.Оцинкованная сталь нередко служит более 70 лет при определенных условиях без необходимости обслуживания.

Устойчиво ли покрытие из оцинкованной стали к истиранию?

Три интерметаллических слоя, которые образуются в процессе цинкования, тверже, чем сталь-основа, и обладают отличной стойкостью к истиранию.

Зачем нужно красить оцинкованную сталь?

Дуплексные покрытия, сочетание цинка и краски (синергетический эффект) обеспечивают защиту от коррозии, примерно в два раза превышающую сумму защиты от коррозии, которую может обеспечить каждое по отдельности. Кроме того, дуплексные покрытия облегчают перекраску, обеспечивают отличную систему маркировки безопасности и хорошее цветовое кодирование. Окрашивание оцинкованной стали, находящейся в эксплуатации много лет, также продлевает срок службы цинкового покрытия.

Каковы требования к горячеоцинкованной стали?

Конструкционная сталь

(лист, широкополочные балки, уголки, швеллеры, трубы, НКТ) оцинкована по ASTM A 123 / A 123M. Крепежные детали и мелкие детали, которые помещаются в корзину центрифугирования, оцинкованы в соответствии с ASTM A 153 / A 153M.Арматурная сталь оцинкована по ASTM A 767 / A 767M.

Оцинковка не дороже краски?

В зависимости от ассортимента продукции, квадратных футов на тонну и состояния стальной поверхности цинкование часто обходится дешевле на основе первоначальных затрат. Однако, как и в случае с любой покупкой, при принятии решения по проекту системы защиты от коррозии следует учитывать стоимость срока службы. А при цинковании стоимость жизненного цикла, то есть годовая стоимость обслуживания, почти всегда меньше, чем у системы окраски. Системы окраски требуют обслуживания, частичной перекраски и полной перекраски несколько раз в течение 30-летнего срока реализации проекта. Затраты могут быть ошеломляющими, поэтому решение о покраске в конечном итоге будет дорогостоящим.

Как долго горячее цинкование защитит мою сталь от коррозии?

Скорость коррозии цинка и время, в течение которого он будет обеспечивать защиту, зависят от толщины покрытия и количества коррозионных элементов в атмосфере. Например, в сельской местности, где меньше выхлопных газов автомобилей / грузовиков и выбросов заводов, оцинкованная сталь может легко прослужить от 100 до 150 лет без обслуживания.Промышленные и морские объекты содержат значительно более агрессивные элементы коррозии, такие как хлориды и сульфиды, а оцинкованная сталь в таких случаях может прослужить от 50 до 100 лет. Взаимосвязь между толщиной покрытия и атмосферными условиями содержится в популярном графике, разработанном AGA. См. Публикацию Горячее цинкование для защиты от коррозии: Руководство для специалиста .

Можно ли красить прямо по оцинковке? Если да, то какую процедуру следует выполнить?

Оцинкованные покрытия можно легко и эффективно окрашивать не только для эстетики, но и для продления срока службы конструкции.Возраст и степень выветривания оцинкованного покрытия определяют степень подготовки поверхности, необходимую для получения качественной системы окраски по оцинкованной стали. ASTM D 6386, Практика подготовки поверхностей изделий из железа и стали с цинковым (горячеоцинкованным) покрытием и поверхностей оборудования для окраски, следует проконсультироваться по поводу предлагаемых методов подготовки поверхности для гальванических покрытий разного возраста.

Каков вес моего материала в результате цинкования?

В среднем вес предмета увеличится примерно на 3.5% из-за захвата цинка в процессе цинкования. Однако эта цифра может сильно различаться в зависимости от множества факторов. Форма, размер и химический состав стали играют важную роль, и другие факторы, такие как черный вес, различные типы стали, которые свариваются, и химический состав ванны для цинкования, также могут иметь влияние.

В чем разница между горячим цинкованием после изготовления и непрерывным горячим цинкованием листа?

Этапы процесса аналогичны, но производственное оборудование сильно отличается.После изготовления цинкование представляет собой более ручной процесс, при котором конструкционная сталь (сборная плита, широкополочные балки, уголки, швеллеры, трубы, трубы, крепежные детали) подвешивается на тросе, цепи или крюке к крановым подъемникам и погружается в очищающие растворы и цинк. Непрерывное цинкование листов включает разматывание холоднокатаного листа, прохождение его через этапы очистки и ванну с расплавленным цинком со скоростью до 500 футов в минуту, сушку и разматывание.

Фактов о горячем цинковании:

• Использование цинка для защиты стали от коррозии (горячее цинкование) применяется уже 150 лет.
• Коррозия вызывается врожденной тенденцией металлов, когда они подвергаются воздействию воздуха и влаги, возвращаться к своей первоначальной земной форме, обычно в рудном состоянии. Они делают это посредством химической или электрохимической реакции с окружающей средой.
• Чайники гальванизатора (GalvaSource) устанавливаются на температуру в диапазоне от 815 градусов F до 850 градусов F.
• Гальванизатор знает, что кусок стали должен быть погружен на определенное время, чтобы произошла металлургическая реакция между цинком и железом для достижения завершения.Завершение металлургической реакции наблюдается, когда прекращается выделение расплавленного цинка в котле. На этом гальванизация завершена, и сталь вынимается из котла для охлаждения.
• Самый большой чайник в мире находится в Канзасе. Размер котла составляет 82 фута 4 дюйма в длину, 10 футов 4 дюйма в ширину и глубину 12 футов 4 дюйма.
• Гальванизаторы могут оцинковать горячим погружением кусок стали, размер которого превышает размеры котла, с помощью процедуры, называемой постепенным погружением.
• Цинк изолирует основную сталь от контакта с окружающей средой.Если сталь подвергается воздействию элементов из-за механического повреждения цинкового покрытия, окружающий цинк разрушается жертвенно, защищая нижележащую сталь от коррозионного воздействия.
• Цинковое покрытие оцинкованной стали равномерное: внутри, снаружи, по углам и краям.
• Связь горячеоцинкованной арматурной стали с бетоном, по крайней мере, не меньше, чем связь оголенной стали с бетоном.
• Когда был построен Бруклинский мост, более 14 500 миль горячеоцинкованной проволоки было использовано для его четырех основных кабелей.Спустя более 100 лет, когда мост подвергся масштабной реабилитации, горячеоцинкованная проволока была в отличном состоянии.
• Горячеоцинкованная сталь сегодня служит дольше, чем 20 лет назад. Благодаря законам об охране окружающей среды наш воздух чище и менее загрязнен коррозионными выбросами.
• Красновато-коричневые пятна нечасто появляются на поверхности недавно оцинкованной стальной детали, полностью состоящей из интерметаллических слоев. Сталь не ржавеет; В слоях сплава цинк-железо есть очень небольшое количество железа, которое окисляется, вызывая появление пятен.Это не оказывает отрицательного воздействия на коррозионные характеристики оцинкованной стали.
• Коррозия ежегодно обходится экономике США в 3,2% валового национального продукта, что составляет более 279 миллиардов долларов. Косвенные расходы для населения могут поднять процент до 6%. Некоторые косвенные издержки коррозии включают: потерю производительности из-за задержек движения, несчастные случаи, вызванные коррозией рук и ограждений, чрезмерное использование природного сырья и энергии для замены корродированной стали.
• На основании исследования NACE International (The Corrosion Society), членов Конгресса и Министерства транспорта (DOT), лучшего управления коррозией можно достичь с помощью превентивных стратегий на всех уровнях участия (владелец, оператор, пользователь, правительство , Федеральные регулирующие органы и широкая общественность).

Более подробная информация доступна на веб-сайте AGA по адресу www.galvanizeit.org

Материалы для изготовления корпуса желоба — История

В первые 50-60 лет существования отрасли желоба изготавливались из алюминия марки B&S №16. Этот материал был менее дорогим, устойчивым к коррозии, с ним было легче работать, чем со сталью, и он обеспечивал 15-20 лет эксплуатации до того, как потребовалась замена.

В середине 60-х годов производители желобов в США перешли на использование оцинкованного стального листа №16 по нескольким причинам.В первую очередь цены на алюминиевый лист росли, превышая цены на оцинкованный, а алюминиевые желоба, установленные более 20 лет назад, достигли «конца срока службы», что заставило владельцев зданий искать продукты с более длительным сроком службы.

Примерно в середине 70-х — 80-х годов стали известны опасности для здоровья, связанные со сваркой оцинкованного листа, и OSHA потребовала установки и использования дорогостоящих дыхательных и вытяжных устройств для здоровья сотрудников. В ответ производители лотков, такие как автомобилестроение, рельсы и большинство других производств, изменили материалы на использование «алюминизированной» стали.Стальной лист с покрытием из алюминия и силикона. Несмотря на то, что это решило проблемы здоровья персонала, связанные с сваркой оцинкованного листа, алюминиевое покрытие стало более мягким, что снижает долговечность и не удерживает краску для грунтовки или звукопоглощающие покрытия, необходимые в желобах. Этот период был золотым веком написания спецификаций желобов, в которых «Алюминированная сталь» помещалась в спецификации каждого архитектора, и они не обновлялись до текущих отраслевых стандартов. Это также было началом разработки стандартов NFPA # 82.

В более недавней истории, последние 10-20 лет, промышленность перешла от постоянно растущих затрат и проблем, связанных с производством «Aluminized», которое производится в основном для высокотемпературных применений, таких как печи, вытяжные системы и т. Д., К новому продукт, предназначенный для долговечности и качественной отделки в автомобильной, железнодорожной и большинстве обрабатывающей промышленности этого типа, широко известный как «Galvanneal», «Satin Coat», «Paint Lock» и Jet-Kate »за его долговечность и способность хорошо склеивать с покрытиями.

Определения материалов

Алюминированная сталь:

Алюминированная сталь — это сталь, покрытая с обеих сторон горячим покрытием алюминиево-кремниевым сплавом. Этот процесс обеспечивает прочную металлургическую связь между стальным листом и его алюминиевым покрытием, производя материал с уникальным сочетанием свойств, которыми не обладает ни сталь, ни алюминий в отдельности. Алюминированная сталь лучше сопротивляется коррозии w и сохраняет свойства основного материала стали при температуре ниже 800 ° C (1470 ° F).Например, он обычно используется для теплообменников в бытовых печах, коммерческих установках HVAC на крыше, автомобильных глушителях, духовках, кухонных плитах, водонагревателях, каминах, горелках для барбекю и противнях для выпечки. Эта сталь очень полезна для нагрева, потому что она передает тепло быстрее, чем большинство других сталей.

Оцинкованная сталь:

Горячее цинкование — это разновидность цинкования. Это процесс покрытия железа, стали или алюминия слоем цинка путем погружения металла в ванну с расплавленным цинком при температуре около 840 ° P (449 ° C).При контакте с атмосферой чистый цинк (Zn) реагирует с кислородом ( O2 ) с образованием оксида цинка ( ZnO ), , который далее реагирует с диоксидом углерода ( CO2 ) с образованием цинка. карбонат ( ZnCO3 ), обычно тускло-серый, довольно прочный материал, который во многих случаях останавливает дальнейшую коррозию, защищая сталь внизу от элементов. Оцинкованная сталь широко используется там, где необходима коррозионная стойкость без затрат на нержавеющую сталь, и ее можно определить по кристаллическому рисунку на поверхности (часто называемому «блестками»).

Сталь оцинкованная под сварку; однако следует проявлять осторожность в отношении образующихся токсичных паров цинка. Оцинкованная сталь подходит для использования при высоких температурах до 392 ° F (200 ° C). Использование оцинкованной стали при температурах выше этой приведет к отслаиванию цинка на интерметаллическом слое . Электрооцинкованная листовая сталь часто используется в автомобилестроении для повышения коррозионных характеристик внешних панелей кузова; Однако это совершенно другой процесс, который имеет тенденцию к достижению меньшей толщины покрытия из цинка.

Как и все другие системы защиты от коррозии, цинкование защищает сталь, действуя как барьер между сталью и атмосферой. Однако цинк является более электроотрицательным металлом по сравнению со сталью, это уникальная характеристика гальваники, которая означает, что, когда гальваническое покрытие повреждено и сталь подвергается воздействию атмосферы, цинк может продолжать защищать сталь от гальванической коррозии (часто в кольцевом пространстве). 5 мм, выше которого скорость электронного переноса уменьшается).

Galvanneal:

Galvannealed или Galvanneal — результат комбинированного процесса цинкования и отжига для производства специализированных листов стали. Гальванизация осуществляется методом горячего погружения (горячее цинкование ) и немедленным поточным отжигом, что дает очень тонкую серовато-матовую поверхность. Galvanneal не отслаивается от гальванизированного покрытия при формовании, штамповке и сгибании, как это происходит с гальваническим покрытием. Очень тонкое матовое покрытие действует как грунтовка, позволяя краске легко прилипать и очень устойчиво к ржавчине; при контакте с водой появляются только белые или темно-серые пятна. Листы Galvanneal обладают хорошей покраской, свариваемостью, коррозионной стойкостью и формуемостью.Он широко используется в автомобилестроении, вывеске, электрооборудовании и других отраслях, где требуется металл с хорошей покраской и длительным надежным сроком службы. Этот процесс стали производится на многих сталелитейных заводах, и его обычно называют под торговым названием Jet -Kote.

Примечания:

Имейте в виду, что алюминий мягче, чем цинк, и продукты с желобом относятся к обработке материалов и ударам, а не к воздуху. Стальной продукт «Galvannealed» сочетает в себе коррозионную стойкость оцинкованного и отожженного стального листа, чтобы обеспечить превосходную износостойкость и коррозионную стойкость с улучшенной технологичностью без риска для здоровья при производстве.Кроме того, поскольку это цинковое покрытие, оно оцинковано, для чего был проведен второй процесс отжига для лучшего сцепления и смешивания его со сталью. Таким образом, на мой взгляд, он соответствует критерию NFPA № 82 как «оцинкованный». Как член Технического комитета NFPA № 82, я представляю эту редакцию и ожидаю, что она будет включена в следующую версию.

С уважением,

Джеймс Р. Бьюкенен младший, генеральный директор

Западные желоба, компакторы и системы переработки.

Что такое гальванизация металла и в чем опасность?

Что такое гальванизация металла и в чем опасность?

Есть много способов предотвратить коррозию, и гальванизация — один из самых популярных. Гальванизация заключается в покрытии основного металла цинком для защиты от внешней среды. Несмотря на широкое распространение, гальванизация несет опасность, и мы говорим не только о расходах для вашего бизнеса! Читайте дальше, чтобы узнать о недостатках этого процесса и их сравнении с другими решениями, такими как EonCoat.

Основы гальванизации

Оцинкованный металл повсюду вокруг нас, от знаков остановки до автомобильных запчастей. Это связано с тем, что металлы склонны к коррозии (ржавчина — обычная форма коррозии). Компании используют различные методы защиты своих металлических изделий, в том числе гальванику. В частности, гальванизация защищает следующими способами:

• Создает защитный слой, отделяющий основной металл от окружающей среды. Слой цинка на фонарном столбе защищает его от ветра, дождя и льда.
• Защищает основной металл от гальванической коррозии. Слой цинка имеет электрохимические свойства, отличные от основного металла. Когда оба находятся в присутствии электролита, слой цинка корродирует быстрее, а основной металл корродирует медленнее. Другими словами, цинковый слой жертвует собой ради защиты основания.

Виды цинкования

Давайте рассмотрим четыре различных способа цинкования металлов компаниями:

1. Электрогальванизация: металл помещают в раствор электролита, обычно цианид цинка или сульфат цинка.Тогда цинк будет цепляться за металл, создавая защитный слой.
2. Hot-Dip: металл помещают в ванну с расплавленным цинком. Слои сплава и внешний слой цинка создаются реакцией между расплавленным цинком и основным металлом.
3. Металлическое напыление: цинковое покрытие напыляется на основной металл, а затем нагревается для образования защитного слоя.
4. Sherardizing: Металл помещается в закрытую емкость с цинковым порошком. Затем контейнер нагревают в печи, где цинк плавится, образуя защитный слой вокруг основного металла.

Недостатки и опасности

К сожалению, гальванизация не лишена недостатков. Во-первых, царапины или отслоения, которые прорезают слой цинка, делают основной металл уязвимым для внешних элементов. Например, глубокая царапина на фонарном столбе оставляет вероятность просачивания воды во время следующего ливня. Это может привести к коррозии влажного участка и распространению по остальной части штифта. Помимо фонарных столбов, повреждение металла может привести к опасным ситуациям.Оцинкованные водопроводные трубы, которые подвергаются коррозии, могут выделять свинец в водопровод — это немного больше, чем корродированный фонарный столб.

Опасность гальванизации заключается в самих процессах. При горячем погружении и шерардизации используются расплавленные растворы, которые представляют опасность для безопасности рабочих. Воздействие паров оксида цинка или оксида магния может вызвать лихорадку от паров металлов.

Наконец, компании не могут игнорировать воздействие цинкования на окружающую среду. Если сточные воды не очищаются должным образом, в районах, расположенных рядом с промышленными предприятиями, может наблюдаться повышенное содержание цинка в источниках воды. Это может привести к повышению уровня кислоты, что повлияет на близлежащую дикую природу. Хотя цинк является более экологически безопасным элементом, чем свинец, человеческий фактор все же может привести к воздействию на окружающую среду, которое перевешивает преимущества.

EonCoat — более безопасное решение

Избегайте опасности гальванизации и обратитесь к EonCoat за защитой от коррозии. Наше двухкомпонентное керамическое покрытие является полностью неорганическим, что исключает возможность коррозии, начинающейся изнутри самого защитного слоя. Спрей для нанесения покрытий можно использовать с любым промышленным насосом, что исключает необходимость использования опасных химикатов или технологических процессов.Наконец, внешний слой, резервуар фосфата, пополняет внутренний слой сплава, чтобы предотвратить воздействие порезов или отслоений. Хотя гальванизация никуда не денется, EonCoat — безопасное и более эффективное решение, на которое компании обязательно обратят внимание.

гальваника

Galvanize перенаправляет сюда. Чтобы узнать о песне The Chemical Brothers, см. Galvanize (песня). Гальванизация или гальваника относится к любому из нескольких электрохимических процессов, названных в честь итальянского ученого Луиджи Гальвани. Рекомендуемые дополнительные знания Старые значения: исх. электричество Первоначально гальванизация была применением электрического тока (в 19 веке также назывался Фарадизм , в честь Майкла Фарадея). Это произошло из-за того, что Гальвани вызвал подергивания отрезанных лягушачьих лапок из-за случайного генерирования электричества.Этот архаичный смысл является источником значения гальванический , когда он означает «воздействующий / воздействующий, как будто от электрического разряда; испуганный» [1] . Его заявления о пользе для здоровья в значительной степени опровергнуты, за исключением ограниченного использования в психиатрии в форме электросудорожной терапии (ЭСТ). Позже это слово стали использовать для обозначения процессов электроосаждения. Это остается полезной и широко применяемой технологией, но термин «гальванизация» в основном ассоциируется с цинковыми покрытиями, за исключением других металлов. Современное значение: погружение в расплавленный цинк В настоящее время это обычно означает горячее цинкование, металлургический процесс, который используется для покрытия стали или железа цинком. Это сделано для предотвращения коррозии (в частности, ржавчины) изделия из черных металлов; Хотя это достигается не электрохимическими средствами, он служит электрохимическим целям. Горячеоцинкованная сталь эффективно используется более 150 лет. Ценность горячего цинкования определяется относительной коррозионной стойкостью цинка, который в большинстве условий эксплуатации значительно лучше, чем у чугуна и стали. Помимо создания физического барьера против коррозии, цинк, нанесенный в виде горячеоцинкованного покрытия, катодно защищает открытую сталь. Кроме того, цинкование для защиты чугуна и стали является предпочтительным из-за его низкой стоимости, простоты применения и расширенного обслуживания, которое оно не требует. Покрытия цинковые Цинковые покрытия предотвращают коррозию защищаемого металла, образуя физический барьер и выступая в качестве расходуемого анода, если этот барьер поврежден.При контакте с атмосферой цинк реагирует с кислородом с образованием оксида цинка, который затем вступает в реакцию с молекулами воды в воздухе с образованием гидроксида цинка. Наконец, гидроксид цинка реагирует с углекислым газом в атмосфере, образуя тонкий, непроницаемый, прочный и совершенно нерастворимый тускло-серый слой карбоната цинка, который очень хорошо сцепляется с нижележащим цинком, защищая его от дальнейшей коррозии, аналогично защите. обеспечивается за счет оксидных слоев алюминия и нержавеющей стали. Горячее цинкование наносит толстый прочный слой, который может быть больше, чем необходимо для защиты основного металла в некоторых случаях. Это относится к автомобильным кузовам, где будет применяться дополнительная антикоррозионная краска. Здесь применяется более тонкая форма гальванизации путем гальваники, называемая «гальванизация». Однако защиты, которую обеспечивает этот процесс, недостаточно для продуктов, которые будут постоянно подвергаться воздействию коррозионных материалов, таких как соленая вода.Тем не менее, большинство гвоздей, изготавливаемых сегодня, гальванизированы. Гальваническая защита (также известная как протекторная анодная или катодная защита) может быть достигнута путем подключения цинка как электронным (часто путем прямого связывания с защищаемым металлом), так и ионным (путем погружения обоих в одно и то же тело электролита, например, в каплю дождя). В такой конфигурации цинк поглощается электролитом, а не металлом, который он защищает, и поддерживает структуру этого металла, индуцируя электрический ток. В обычном примере слитки цинка используются для защиты корпуса и гребных винтов лодки, а океан является обычным электролитом. Как отмечалось ранее, оба механизма часто работают в практических приложениях. Например, традиционным показателем эффективности покрытия является устойчивость к солевому туману. Тонкие покрытия не могут оставаться неповрежденными бесконечно долго, когда они подвергаются поверхностному истиранию, а гальваническая защита, обеспечиваемая цинком, может резко отличаться от более благородных металлов. Например, поцарапанное или неполное покрытие из хрома на самом деле усугубляет коррозию лежащей под ним стали, поскольку она менее электрохимически активна, чем подложка. Размер кристаллитов в гальванизированных покрытиях является эстетической особенностью, известной как блестки . Изменяя количество частиц, добавляемых для гетерогенного зародышеобразования, и скорость охлаждения в процессе горячего погружения, блестки можно регулировать от явно однородной поверхности (кристаллиты слишком малы, чтобы их можно было увидеть невооруженным глазом) до зерен шириной в несколько сантиметров. Видимые кристаллиты редко встречаются в других технических материалах. В защитных покрытиях для стали чаще всего используется цинк, и они основаны на гальванических или расходных свойствах цинка по сравнению со сталью. Термодиффузионное цинкование — это новый «зеленый» процесс, при котором создается цинковое покрытие, металлургически похожее на горячее цинкование. Вместо того, чтобы погружать детали в расплавленный цинк, цинк наносится в виде порошка с химическими ускорителями. Детали и соединение цинка запечатаны в барабане, который вращается в печи. Благодаря добавлению в цинковый порошок химикатов-ускорителей диффузия (легирование) цинка / железа происходит при более низкой температуре, чем горячее цинкование, и приводит к более однородному и износостойкому покрытию. гальванический; Dictionary.com. Проверено 30 ноября 2006.

(PDF) Оцинкованная сталь в бетоне: обзор

Страница 35 из 41

Армирование из оцинкованной стали в бетоне: обзор

SR Yeomans

• Оцинкованная арматура обеспечивает защиту стали во время хранения и

строительства до строительства укладка бетона;

• коррозия оцинкованной стали в бетоне менее интенсивна и менее обширна в течение значительного периода времени

, чем коррозия черной стали;

• оцинкованная сталь в бетоне допускает более высокую концентрацию хлоридов, чем черная сталь

до начала коррозии;

Таблица 5. Примеры выдающихся конструкций с использованием арматурной оцинкованной стали.

Сиднейский оперный театр: панели толщиной 35 мм для

облицовки парусов и дамб

Комиссия по гидроэнергетике, Хобарт: облицованы 950

оцинкованные сборные панели

Дом парламента Новой Зеландии, Веллингтон: облицованы сборными железобетонными фасадами

панели

Telecom Exhibition Exchange, Мельбурн: облицовка

сборных панелей

Банк Гавайев, Вайкики: тонкие декоративные сборные железобетонные изделия

арки с гальванизированным стержнем

Отель Intercontinental, Сидней: 1549 сборных окон

и фасции

Театр, Лондон: более 1000 тонн оцинкованной стали

стержня в открытых парапетных стенах

Нефтяная установка ANDOC в Северном море: 2000 тонн оцинкованной балки на крыше резервуара хранения

Крокер-билдинг, Сан-Франциско: оцинковка

усиленных конструктивных элемента

Истборн Театр Конгресса, Великобритания: облицовочные панели и окна

mu llions

Collegiate Buildings, University College, Лондон:

оцинкованный стержень и сетка

University Sports Hall, Бирмингем: панели толщиной 37 мм

с использованием оцинкованного стержня

New Hall, Cambridge University: оцинкованная сетка в

сегментах крыши

Library Tower, Сидней: оцинкованный стержень снаружи

колонны и панели

Общественный колледж Статен-Айленда, Нью-Йорк:

ярко-белых сборных железобетонных панелей

Высокий суд и Национальная галерея, Канберра: оцинковка

стержня в критических зонах

Новый Дом Парламента, Канберра: 1800 гальванизированных панелей

облицовки.

Barclays Bank, лондонский Сити: оцинкованный сборный железобетон

оконные рамы

Офисы, Вестминстерский мост, Лондон: оцинкованные

усиленные белые облицовочные панели

Национальный теннисный центр, Мельбурн: сборный стадион

опорные балки

Департамент жилищного строительства и городского развития,

Вашингтон, округ Колумбия:

Университет Висконсина: сборные панели и инситу

бетон в многочисленных зданиях

Financial Plaza of the Pacific, Гонолулу: сборные железобетонные

облицовочные панели

Levi Strauss Building :, Калифорния: сборные панели

Wrigley Field Sports Arena, Иллинойс: сборные панели

в сиденьях

Юридический центр Джорджтаунского университета, сборные панели

Frontier Chemical Company, США: оцинкованный

армирующий мат для плит перекрытия

Казармы береговой охраны США, Элизабет-Сити, Северная Каролина:

оцинкованный стержень из 237 сборных панелей

Настил моста и строительство дорог в Нью-Йорке,

Нью-Джерси, Флорида, Айова, Мичиган, Миннесота,

Вермонт, Пенсильвания, Коннектикут, Массачусетс,

Онтарио и Квебек

John F Kennedy Parking Гараж, Детройт: оцинкованная арматурная сталь

для защиты от подземной ржавчины

IBM Data Processing Division HQ, White Plains,

NY: горячеоцинкованная арматура в сборных железобетонных панелях

Football Hall of Fame Stadium, Canton, OH :

арматурная оцинкованная сталь

Башни тушения кокса, Дюнкерк, Франция:

Оцинкованная структурная арматура

Купол мечети, Рим, Италия: оцинковка

арматура

Арканзас Civic Center: гальванизированная арматура

в наружной гальванике

Водоводы охлаждающей воды электростанции, Спейк, Нидерланды: 900 05

, полностью оцинкованный, усиленный

Морской пирс в Оминичи, Япония, и Рива ди

Траяно, Рим, Италия: усиленный оцинкованный

на всей территории

Виадук Тутри, мост Сен-Назер и Пон-д’Уш

Виадук, гальванизированный, Франция: стержни

Почему гальванизированный оклад не долговечен как алюминий

Почему оцинкованный оклад не длится так же долго, как

Алюминий

Можно ожидать, что даже окрашенный оклад и крепления из оцинкованной стали прослужат всего около 15 лет в соответствии с архитектурной архитектурой Национальной ассоциации металла и кондиционирования воздуха (SMACNA), лист Лист Лист Металл. Руководство.Основная причина того, что опоры Quick Mount PV служат намного дольше, чем изделия из оцинкованной стали, заключается в том, что наши изделия изготовлены из коррозионно-стойкого алюминия …

Оцинкованный оклад:

Алюминий против стали DoItYourself

9 марта 2010 г. · При рассмотрении оцинкованного оклада вам необходимо выбрать между алюминиевым окладом и сталью. Использование легкого материала из алюминия и более тяжелого стального оцинкованного оклада зависит от вашего бюджета и условий которому будет подвергаться оклад, и считаете ли вы, что один материал для оклейки лучше другого.

Выбор металлического оклада — советник по строительству

Однако алюминиевый сплав , обычно используемый для оклейки, имеет тенденцию к образованию ямок, окислению и образованию ямок в соленом или загрязненном воздухе. Неокрашенный алюминиевый оклад также подвержен коррозии при контакте с обработанной под давлением древесиной, бетоном, строительным раствором или другими щелочными каменными материалами. Также нельзя паять алюминий , что ограничивает его…

Металлические крыши —

Алюминий против гальванизированного / гальванизированного

26 января 2017 г. · Гарантии на лакокрасочное покрытие являются ключом к пониманию ожидаемого срока службы оцинкованной или гальванизированной металлической крыши. Алюминий Кровля также может быть окрашена и имеет свои собственные гарантии. Большая разница в том, что алюминий окисляется / покрывается мелом при воздействии элементов, но алюминий не будет выглядеть некрасиво и продолжит процесс быстрого окисления (износ / ржавчина),…

Мигает — что это такое и почему это важно? | Old House Web

Медь и медь с свинцовым покрытием. Дорого и сложнее формовать, чем из алюминия , но чрезвычайно прочный.Медь совместима с новыми типами консервантов для древесины. Вести. Очень мягкий и легко гнущийся. Долговечный и любимый каменщиками для окладов дымоходов. Несет некоторые риски для здоровья. Оцинкованная сталь. Недорого, но не так прочно, как другие варианты. ПВХ.

Beyond

Алюминий Гидроизоляция | JLC Online

1 марта 2009 г. · Алюминий использовался для оклейки на протяжении десятилетий, но контакт с консервантами ACQ и CA вызывает коррозию металла. Некоторые исследования показали, что алюминий слишком быстро подвергается коррозии вблизи побережья, даже с менее агрессивными консервантами CCA прошлого.

Выбор подходящего листа

Металл для вашей крыши

Алюминий и нержавеющая сталь обычно используются для гидроизоляции кровли, такой как колпачки, гравийные ограждения, сквозные гидроизоляции, встречные гидроизоляции, карманы проникновения и кровля. Информация, представленная ниже относительно этих двух металлов, взята из Листа Национальной ассоциации подрядчиков по металлу и кондиционированию воздуха (SMACNA . ..

Алюминий и желоба из оцинкованной стали — Плюсы, Минусы…

25 мая 2017 г. · Желоба из алюминия лучше сопротивляются ржавчине и служат дольше, чем стальные. Однако их все равно нужно перекрашивать примерно каждые 10 лет. Однако их все равно нужно перекрашивать примерно каждые 10 лет. Алюминий также легче вмятин при ударе ветками деревьев, градом или при прислонении к нему лестницы.

Разница между алюминием

и оцинкованной сталью …

1. Алюминий — это металл, а оцинкованная сталь получается методом горячего погружения, при котором углеродистая сталь погружается в цинк.2. Оцинкованная сталь имеет пористую шероховатую поверхность, которую трудно очистить. 3. Алюминий Поверхность твердая и гладкая, что помогает уничтожить бактерии…

Что такое оцинкованная сталь? — Прядение металлов | Wenzel Metal …

от Адама Хорнбахера из Wenzel Metal Spinning. В обрабатывающей промышленности (включая штамповку металла и прядение металла) оцинкованная сталь обычно относится к оцинкованной стали. Оцинкованная сталь представляет собой обычную сталь , лист s, покрытую цинком для обеспечения устойчивости к коррозии.Обычная сталь изготавливается из железа, которое ржавеет под воздействием влаги, будь то дождь или окружающая влажность.

Кровельные вопросы: 31 ответ на вашу основную проблему -…

A: Том Сильва отвечает: Гидроизоляция — это просто материал — обычно алюминий или оцинкованная сталь — который используется для стыков в конструкции крыши и стены, чтобы предотвратить просачивание воды и повреждать. В зависимости от стиля крыши вашего дома она, вероятно, будет располагаться в долинах, вокруг дымохода и труб, а также вокруг любых слуховых окон или световых люков.

Гальваническая коррозия между оцинкованной сталью и алюминием

,…

09 января 2018 · Я могу изолировать оконную раму от металлических шпилек с помощью Bituthene или аналогичного резиноподобного гидроизоляционного материала, но саморезами через алюминий ребра гвоздей по-прежнему будут создавать прямой (локальный) контакт между алюминием и оцинкованными металлическими шпильками.

4 типа металла, устойчивого к коррозии или не ржавеющего

Время читать: 2 мин. 30 сек. Мы обычно думаем о ржавчине как о оранжево-коричневых хлопьях, которые образуются на открытой стальной поверхности, когда молекулы железа в металле вступают в реакцию с кислородом в присутствии воды с образованием оксидов железа.

Безопасны ли садовые грядки из оцинкованной стали? | Epic Gardens

13 января 2020 г. · Оцинкованная сталь часто используется для строительства сайдинга, кровли, водосточных водостоков или навесов. Источник: Стив Снодграсс. Лучше спросить, для чего не используется оцинкованная сталь. Оцинкованная сталь является предпочтительным материалом для поилки для скота, наружных поверхностей зернохранилищ и емкостей для хранения воды, строительства навесов, кровли, желобов и водосточных труб и ряда других …

Как покрасить оцинкованную сталь за 4 простых шага…

23 ноября, 2016 · Если вы когда-либо пытались покрасить оцинкованную металлическую поверхность, вы знаете, что это не так хорошо. Правда в том, что краска не прилипает к оцинкованной стали. Слой цинка, оставшийся на металле после процесса гальванизации, предназначен для уменьшения коррозии, но он…

Когда использовать нержавеющую сталь или оцинкованные винты для …

14 сентября 2020 г. · С другой стороны, оцинкованные крепежные детали , полагайтесь на их цинковое покрытие для их устойчивости к ржавчине. Это различие является основным фактором при выборе между ними, но не единственным.Прочность и устойчивость к ржавчине; Гальванизированный винт с самого начала кажется очень прочным — точно так же, как нержавеющая сталь.

Алюминий Коррозия: почему это происходит и что делать, когда…

26 сентября 2018 г. · Алюминий будет лучше, потому что он намного легче и не ржавеет. Алюминий действительно подвержен коррозии, особенно под воздействием морской воды. Вот объяснение и несколько советов, что с этим делать. Ржавчина против коррозии. Большинство металлов хотят снова подвергнуться коррозии с образованием руды.(Золото — одно примечательное исключение.)

Руководство по водоотводам для крыш из гонтовой черепицы — это оттекание …

Алюминий : распространенный материал для отливов, алюминий не такой прочный, как сталь. Он не подвержен коррозии и часто продается в цветах, которые точно соответствуют цвету остальной части дома. Гальванизированная сталь: кромки слива предназначены для контакта с водой; Итак, если они сделаны из стали, их нужно оцинковать, чтобы предотвратить ржавчину. Сталь толщиной не менее 24 …

Почему ваш строитель выбрал медный оклад

Независимо от того, где строится ваш дом, медный оклад обеспечивает долговечную и надежную защиту.Например, в прибрежной среде медь, естественно, противостоит коррозии в соленой воде, в отличие от алюминия и оцинкованной стали, которые быстро корродируют.

Могу ли я использовать серебряную

алюминиевую трубу для дровяной печи Дымоход в . ..

28 декабря 2007 г. · Также НИКОГДА не используйте оцинкованные трубы. Алюминий плавится при низкой температуре и не выдержит дров. Если бы у вас был пожар в дымоходе, вы, вероятно, сожгли бы свой магазин. Труба газового прибора называется «B-vent» и имеет внутреннюю трубу из алюминия и оцинкованную внешнюю.Оцинкованная труба выделяет токсичные газы цинка при нагревании до температуры дровяной печи.

Оклады в Лоуесе

Оклады из оцинкованной стали размером 10 дюймов x 50 футов. Товар № 12514. Модель №70010. Сравнивать; Найдите мой магазин. по ценам и доступности. 67. … 2222, 2230, 2234, 2246 Кровля из гонтовой черепицы Алюминий Комплект для мигания светового люка на бордюр. Товар # 355991. Модель №ECL 2246 0000C …

Можно ли использовать

Алюминий Гидроизоляция с обработкой давлением…

Алюминий Гидроизоляция — один из наиболее распространенных типов гидроизоляции, который вы увидите на палубах и с другими вариантами для пиломатериалов, обработанных давлением . Он недорогой и его легко установить при необходимости. Этот тип окладов часто бывает мягким и работоспособным, а это означает, что его легко установить и он будет держать форму.

Зачем повторно покрывать металлическую крышу? | Новости металлического строительства

3 февраля, 2014 · Металлические крыши можно перекрашивать по разным причинам. Первоначально у них есть заводское финишное покрытие, которое может быть оцинковано, или панель из стали с отделкой Galvalume s или краска на основе фторполимера, такая как Kynar 500. Однако по мере того, как металлические панели s достигают конца своего расчетного срока службы, их покрытие становится скомпрометированным.

При контакте с обработанной древесиной | American Galvanizers …

Горячеоцинкованное покрытие обеспечивает более толстый слой цинка, чем другие оцинкованные крепежные детали. Сталь, оцинкованная горячим способом, выдерживает воздействие агрессивных химикатов и снижает скорость коррозии. Обычными металлическими частями, используемыми с обработанной под давлением древесиной, являются соединительные пластины, балочные ангары, распорки и крепежные детали…

Что такое металлический оклад? — The Washington Post

20 мая 2011 г. · Металлический оклад бывает разных форм, но в вашем случае металл перекрывает лицевую панель, возможно, на 1/4 дюйма, а затем изгибается под углом 90 градусов…

Оцинкованная сталь | Металлические Супермаркеты — Сталь,

Алюминий …

Оцинкованный лист Сталь обычно используется в автомобилестроении для повышения коррозионных характеристик внешних панелей кузова некоторых моделей. Оцинкованную сталь можно приобрести в Интернете и в любом металлическом супермаркете. Его можно разрезать в точном соответствии с вашими требованиями. Нажмите на металлическую фигуру ниже, чтобы увидеть доступные типы и размеры.

Лучшие металлы для внешней архитектуры | Коррозия .

..

Оцинкованная сталь — наименее устойчивый к коррозии металл в этом списке.Оцинкованная сталь — это больше функциональность, чем красота, поэтому это не лучший выбор, если внешний вид имеет значение для вашего проекта. Несмотря на это, его чаще всего используют, потому что он обеспечивает не менее 50 лет надежной и доступной производительности (25 и более лет в морской среде).

При контакте с другими металлами | Американские гальванизаторы …

Алюминий и нержавеющая сталь. В атмосферных условиях от умеренной до умеренной влажности контакт между оцинкованной поверхностью и алюминием или нержавеющей сталью вряд ли вызовет существенную дополнительную коррозию.Однако в очень влажных условиях гальванизированная поверхность может потребовать гальванической изоляции от алюминия или нержавеющей стали.

Кровельные вопросы: 31 ответ на вашу основную проблему -…

A: Том Сильва отвечает: Гидроизоляция — это просто материал — обычно алюминий или оцинкованная сталь — который используется для стыков в конструкции крыши и стены, чтобы предотвратить просачивание воды и повреждать. В зависимости от стиля крыши вашего дома она, вероятно, будет располагаться в долинах, вокруг дымохода и труб, а также вокруг любых слуховых окон или световых люков.

Что такое оцинкованная сталь? | Ржавчина ли оцинкованная сталь …

По большей части процесс горячего погружения не жертвует структурной целостностью металла, но некоторые очень высокопрочные стали могут страдать от водородной хрупкости. Сталь, используемая в кузовах автомобилей, также оцинкована, но, поскольку после этого необходимо наносить слои декоративной краски, используется другой процесс гальванизации.

Зачем повторно покрывать металлическую крышу? | Новости металлического строительства

3 февраля, 2014 · Металлические крыши можно перекрашивать по разным причинам.Первоначально у них есть заводское финишное покрытие, которое может быть оцинковано, или панель из стали с отделкой Galvalume s или краска на основе фторполимера, такая как Kynar 500. Однако по мере того, как металлические панели s достигают конца своего расчетного срока службы, их покрытие становится скомпрометированным.

алюминий оклад из обработанной под давлением древесины — JLC-Online …

17 ноября 2001 г. · Re: алюминий оклад из обработанной под давлением древесины Когда два разнородных металла соединены раствором, проводящим электричество (электролит) , может возникнуть гальваническая коррозия.Вода — это электролит. Тяжесть гальванической атаки зависит от того, насколько…

7 Металлическая кровля Плюсы и минусы, которые следует учитывать — Боб Вила

Правильно установленная металлическая крыша обычно прослужит столько же, сколько и дом, с ожидаемым сроком службы от 40 до 70 лет и зачастую гарантия производителя составляет от 30 до 50 лет.

Фиксация коррозии между анодированным алюминием

и сталью …

01 сен, 2019 · В: Почему возникает коррозия между анодированным алюминием и сталью? A: Алюминий — это химически активный металл (неблагородный), который согласно термодинамике должен иметь низкую коррозионную стойкость. Тем не менее, высокая коррозионная стойкость, обнаруженная на алюминии , обусловлена ​​наличием на поверхности тонкой, плотной пленки прилипшего оксида алюминия .

Винты, совместимые с алюминием

| Hunker

Стальные винты без покрытия вызывают коррозию алюминия во влажной среде. Они тоже быстро ржавеют, поэтому не подходят для крепления из алюминия . Винты из оцинкованной стали, однако, имеют антикоррозийное покрытие, обычно состоящее из цинка, которое не так активно с алюминием .

Что можно и что нельзя делать при использовании гвоздей на открытом воздухе — Old House Journal …

1 августа 2019 · Преимущество алюминиевых гвоздей заключается в металле, который не вступает в реакцию с кедром или красным деревом. Стандартный алюминиевый гвоздь для сайдинга представляет собой деревянное грузило для сайдинга 6d (около 3,60 доллара за коробку) с тонким стержнем, чтобы избежать раскалывания сайдинга. По крайней мере, один производитель делает гвоздь для сайдинга из красного дерева 7d с закрученным стержнем, чтобы противостоять вырыванию.

ОЦИНКОВАННЫЙ СТАЛЬНЫЙ БЕТОН — Коррозия…

8 февраля 2002 · Оцинкованная сталь иногда используется в качестве арматуры для бетона. Единственное специальное требование, предъявляемое ASTM к оцинкованной арматуре, состоит в том, что бетон должен содержать небольшое количество хромата (~ 100 ppm) и / или арматура должна быть подвергнута последующей обработке после цинкования с помощью хроматной пассивации.

В чем разница между алюминием

и сталью для …

Алюминий Металлическая кровля для жилых домов обозначается десятичной толщиной и варьируется от.От 023 до 0,040 толщины. Сталь и алюминий хорошо работают как металлический кровельный материал. Однако алюминиевая кровля , в зависимости от конкретного выбранного продукта, может работать…

Алюминий

ржавчина? | Производство всех металлов

18 июня 2015 г. · Алюминий не содержит железа или стали, поэтому он не ржавеет, но подвержен коррозии под воздействием атмосферных воздействий и атмосферного кислорода. Процесс коррозии алюминия известен как окисление.Получающийся в результате оксид алюминия представляет собой тонкий твердый слой, который на самом деле защищает металл…

Фиброцементное перекрытие — окна, сайдинг и двери …

4 апреля 2014 г. · В последний раз, когда мы использовали сайдинг FC, мы использовали Прошивка 3 на 5 ступеней между стыками. А также покраска окраса распылением в цвет, близкий по цвету к сайдингу. Последний раз редактировалось листов rock_22; 27.03.2014 в 18:58.

Алюминий против оцинкованного | Rain Gutter Pros Inc

Алюминий должен служить дольше, чем оцинкованная сталь.Ожидается, что оцинкованная сталь прослужит от 15 до 20 лет, но алюминий должен прослужить более 20 лет в подходящих условиях. — Минусы-Алюминий долговечен, но он имеет тенденцию к вмятинам при ударе о лестницы, ветки деревьев, лед или град.

Детали кровли | Old House Web

В неокрашенном виде оцинкованная сталь является наименее прочным из металлических материалов для гидроизоляции. В суровых условиях коррозия может возникнуть менее чем за 15 лет. Оцинкованная сталь — это жесткий, относительно не податливый материал, с которым трудно работать и формовать.

Какой металл безопасен для ремонта мангала своими руками? — Домой …

Этой весной мы использовали фольгу таким образом. Металл SS должен оставаться холоднее, чем дефлекторы на 1 дюйм над пламенем. Хотя это не устраняет риск появления дыма, более низкая температура должна снизить риск. Также можно использовать старый лист для печенья / выпечки , предназначенный для кухонных духовок , но у вас нет запасного.

Как покрасить оцинкованную сталь за 4 простых шага …

23 ноября, 2016 · Если вы когда-либо пытались покрасить оцинкованную металлическую поверхность, вы знаете, что это не так » Работать так хорошо. Правда в том, что краска не прилипает к оцинкованной стали. Слой цинка, оставшийся на металле после процесса гальванизации, предназначен для уменьшения коррозии, но он…

Когда использовать нержавеющую сталь или оцинкованные винты для …

14 сентября 2020 г. · С другой стороны, оцинкованные крепежные детали , полагайтесь на их цинковое покрытие для их устойчивости к ржавчине. Это различие является основным фактором при выборе между ними, но не единственным. Прочность и устойчивость к ржавчине; Гальванизированный винт с самого начала кажется очень прочным — точно так же, как нержавеющая сталь.

Цинкование: почему это важно? | Металлические супермаркеты

8 октября 2014 г. · Катодная защита будет длиться до тех пор, пока присутствует слой цинка. Будьте особенно осторожны, если ваш проект требует контакта оцинкованного материала с медью или латунью. Это особенно актуально во влажной или влажной среде, так как может произойти быстрая коррозия цинка.

Почему кровля так важна? | Список Энджи

Другие ковкие металлы, такие как , алюминий , цинковый сплав, нержавеющая сталь и гальванизированная сталь, обычно используются в кровле, а иногда применяются даже более мягкие материалы, такие как каучук. Проходы в крыше, такие как вентиляционные отверстия или воздуховоды, обычно покрываются изделиями из нержавеющей стали или резины.

Оцинкованные трубы для печи Опасности | Домашние гиды | SF Gate

Опасности для оцинкованных печных труб. Единственная опасность, которую представляет для вас и вашей семьи использование оцинкованной печной трубы, — это небольшой риск для здоровья. Все оцинкованные трубы для печей покрыты цинком, который, когда …

Гидроизоляция кровли: что это такое и почему это важно?

18 января, 2016 · Кровельные перекрытия могут быть изготовлены из самых разных материалов.Наша команда обсудит распространенные типы кровельного покрытия и их характеристики ниже. Алюминий : Этот тип гидроизоляции легко сформировать. Он прочный и относительно недорогой. Будьте осторожны, так как алюминий разъедает при контакте с щелочными материалами, такими как бетон или фиброцементный сайдинг.

Все о мигании — GreenBuildingAdvisor

1 марта 2019 г. · Климатические и монтажные детали повлияют на то, повлияет ли описываемая вами ситуация — использование оцинкованных кровельных гвоздей для закрепления окладов из алюминия — к проблемной гальванической коррозии.В худшем случае можно было бы использовать оцинкованный гвоздь и оставить головку гвоздя незащищенной от непогоды.

Когда следует использовать оцинкованную или оцинкованную сталь …

Когда следует использовать оцинкованную сталь или оцинкованную сталь? Оба добавляют слой цинка снаружи продукта. Оцинковка выглядит блестящей и красивой, оцинкованная — матовой. Но не будьте сорокой и просто поднимите блестящий предмет — подумайте о том, как его использовать. Оба метода добавляют к стали защитный слой цинка.

Гидроизоляционные материалы — инструменты для изоляции | Партнеры по обслуживанию

Новые типы гидроизоляции гибки, и с ними очень легко работать, что упрощает установку и делает их более эффективными в качестве барьера.Разнообразие материалов. Металлические гидроизоляционные материалы включают алюминий , медь, свинец и оцинкованную сталь. Металлический оклад должен иметь компенсационные швы и не должен вступать в химическую реакцию с соседними материалами.

Amerimax Home Товары 3 дюйма x 8 футов. Белый оцинкованный …

Оцинкованный планка настила Amerimax длиной 8 футов устанавливается над доской настила и за сайдингом для защиты от повреждений водой. Окрашенная оцинкованная сталь имеет заводскую наплавку. Используйте асфальтовую бумагу между металлом и пиломатериалом, обработанным под давлением.

Как покрасить оцинкованный оклад | DoItYourself

Оцинкованный оклад — это экономичный материал, который защищает ваш дом от нежелательных повреждений от воды на крыше. Однако он не является привлекательным дополнением к вашему дому. Оцинкованная сталь покрыта цинком, а специальные масла и / или воски используются в чтобы предотвратить «белую коррозию».

GAF | EverGuard® PVC Coated Metal

Sheet s

Неармированная ПВХ-мембрана, ламинированная на оцинкованный лист , режет и формирует как стандартный лист металла. Полевые и мигающие мембраны привариваются термической сваркой непосредственно к покрытому металлу. Используется для металлических ограничителей гравия и кромок капель, металлических оснований и бордюров, а также поддонов для герметика и втулок шпигатов.

Окрашено по сравнению с Неокрашенный металл — Metal Roofing Alliance

17 марта 2015 г. · Это старый фермерский дом среди других старых фермерских домов, многие из которых имеют блестящие или серебристые металлические крыши. Я продолжаю говорить «блестящий», потому что меня немного смущает разница между гальваническим покрытием и гальваническим покрытием. Мои вопросы: 1) Действительно ли краска продлевает срок службы крыши?

Подготовка горячеоцинкованной стали к покраске или порошковой окраске…

Алюминий / силикат магния успешно применяется для струйной очистки профильной оцинкованной стали. Также можно использовать органические среды, такие как сушеные кукурузные початки, сушеная скорлупа грецких орехов, корунд, известняк и минеральный песок с твердостью по шкале Мооса пять или менее.