Daewoo Nexia | Контрольные размеры кузова
|
Рис. 11.5. Установка брызговиков, лонжеронов и панели облицовки радиатора: А1 = 1260 мм; А2 = 1547 мм; А3 =810 мм |
|
Рис. 11.6. Контрольные размеры установки панели облицовки радиатора и опорных чашек пружин передней подвески: А4 = 840 мм; А5 = 990 мм |
|
Рис. 11.7. Контрольный размер, позволяющий определить смещение опорных чашек пружин передней подвески: А6 = 1220 мм |
Рис. 11.8. Контрольные размеры установки лонжеронов и поперечины подкапотного пространства: В1 = 660 мм; В2 = 955 мм |
|
Рис. 11.9. Замер проема ветрового стекла: С1 = 1365 мм |
|
Рис. 11.10. Контрольный размер переднего проема и относительное положение передней и средней стоек кузова: D1 = 1085 мм |
|
Рис. 11.11. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии переднего дверного проема: D2 = 1325 мм; D3 = 857 мм |
|
Рис. 11.12. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема, для кузова «седан»: D4 = 1040 мм; D5 = 840 мм |
|
Рис. 11.13. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «седан»: D6 = 876 мм |
|
Рис. 11.14. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема для кузова «универсал»: D7 = 1088 мм; D8 = 840 мм |
|
Рис. 11.15. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «универсал»: D9 = 875 мм |
|
Рис. 11.16. Размеры, определяющие относительное положение средних стоек кузова: Е1 = 1550 мм; Е2 = 1370 мм; Е3 = 1390 мм |
На рис.11.5,11.6,11.7 представлены контрольные размеры установки кузовных деталей в подкапотном пространстве. На рис. 11.8 приведены контрольные размеры нижней части подкапотного пространства. На рис. 11.9 приведен контрольный размер проема ветрового стекла. Проемы передних дверей на кузовах «седан» и «универсал» одинаковы. Их контрольные размеры показаны нарис. 11.10 и 11.11. Проемы задних дверей для кузовов «седан» и «универсал» различаются. Их размеры приведены на рис. 11.12,11.13,11.14,11.15.
|
Рис. 11.17. Точки приложения измерительного инструмента |
|
Рис. 11.18. Схема замера проема заднего стекла: F1 = 1245 мм |
|
Рис. 11.19. Точки приложения измерительного инструмента при замере диагоналей проема заднего стекла |
|
Рис. 11.20. Контрольные размеры задней поперечины багажного отсека и верхней задней части проема крышки багажника: G1 = 1240 мм; G2 = 975 мм |
|
Рис. 11.21. Размер проема крышки багажника в нижней части: G3 = 870 мм |
|
Рис. 11.22. Контрольные размеры проема под пятую дверь кузова «универсал»: Н1 = 1015 мм; Н2 = 1116 мм |
|
Рис. 11.23. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал» |
|
Рис. 11.24. Контрольные размеры лонжеронов задка кузовов «седан» и «универсал»: J1 = 1145 мм; J2 = 1670 мм; J3 = 885 мм |
|
Рис. 11.25. Относительные размеры положения передних и задних лонжеронов пола: К1 = 1767 мм |
|
Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм |
Геометрия кузова Дэу Нексия — Помощь автолюбителю
Геометрические параметры кузова автомобиля нужны, прежде всего, для его восстановления мастерам. Однако данная информация может пригодиться и владельцам для осуществления некоторых работ вроде прокладки звукоизоляционных материалов, обработки антикоррозийными составами, замены кузовных элементов, а также просто эксплуатации. В приведенной статье рассмотрены размеры этой машины, необходимость знания геометрии кузова Дэу Нексия и представлены изображения с точными размерами отдельных моделей авто.
Источники
В поисках параметров геометрии Дэу Нексия следует обратиться, прежде всего, к заводскому руководству по ремонту данной модели. В этом издании содержится такая информация, как описание замены кузовных элементов, изображения их сечений, размеры, контрольные точки, применяемые материалы, рекомендации по методам, используемым типам и материалам, местам сварки. Там же указаны точки нанесения звукоизоляции и антикоррозийных покрытий, подходящие для этого материалы, направления и места разрезания деталей для их замены, типы материалов интерьера, расшифровка различных обозначений.
Другим источником информации является интернет. В сети можно найти различные схемы, на которых содержится геометрия кузова Daewoo Nexia. Там же встречается и упомянутое выше издание. Кроме того, существуют компании, занимающиеся продажей данных о геометрических параметрах машин.
Размеры Daewoo Nexia N150
Рассмотрим габариты четырехдверного седана Дэу Нексия, они одинаковы для 8 и 16-клапанных автомобилей (SOHC и DOHC соответственно). Этот автомобиль имеет пять посадочных мест, механическую 5-ступенчатую коробку переда и передний привод. Тип рулевого управления – реечный. Основные размеры кузова Daewoo Nexia N150 таковы (указаны в миллиметрах):
- ширина – 1662;
- длина – 4482;
- высота – 1393;
- колесная база – 2520;
- клиренс (дорожный просвет) – 158;
- колея задних и передних колес – 1406 и 1400;
- минимальный радиус разворота – 4900.
Кому нужна эта информация?
Геометрия кузова Daewoo Nexia пригодится, прежде всего, владельцам этого автомобиля. В самом простом случае данная информация поможет при эксплуатации, так как автомобилист будет хорошо понимать грузопассажирские возможности машины, зная величину проемов дверей и багажника, а также размеры салона и багажного отсека.
Также геометрия кузова еще более необходима тем владельцам, кто будет самостоятельно выполнять ремонт автомобиля и его обслуживание. Это особо актуально, учитывая то, что такие недорогие машины, как Дэу Нексия, обычно ремонтируют и обслуживают сами владельцы, а не профессиональные сервисные станции.
Знание параметров геометрии позволит грамотно заменить поврежденные детали. Также данная информация необходима при антикоррозийной обработке и нанесении звукоизоляционных материалов.
Эти данные пригодятся при работах с электроникой автомобиля, например при прокладке проводов при установке сигнализации либо аудиокомпонентов.
Геометрия кузова пригодится и сотрудникам мастерских для качественного осуществления вышеупомянутых работ. Многие мастерские работают в отсутствии данной информации, что может привести к некачественному осуществлению ремонта, последствия которого проявляются как на эксплуатационных характеристиках автомобиля, так и на безопасности.
Наконец, данную информацию о кузове Daewoo Nexia следует знать желающим приобрести подержанный автомобиль.
На авторынках представлено немало машин с нарушенной в результате ДТП геометрией кузова, замаскированных под целые путем косметического ремонта. Зная параметры геометрии, можно легко распознать такой автомобиль путем измерения проемов дверей, багажного отделения и моторного отсека.
Материалы: http://autokuz.ru/kuzovnoy-remont/geometriya-kuzova-deu-neksiya.html
Кузов автомобиля DAEWOO NEXIA несущий, состоит из каркаса кузова и навесных узлов.
Каркас кузова автомобиляDAEWOO NEXIA включает в себя основание, боковины, крышу и детали каркаса, соединенные электросваркой, и представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью и способную нести на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера и пр.
К навесным узлам относятся двери, крышка багажника, капот, передние крылья, передний и задний бамперы и облицовка радиатора.
Двери, капот и крышка багажника закреплены на кузове петлями.
Передние крылья, передний и задний бамперы закреплены болтами.
Облицовка радиатора прикреплена тремя винтами и двумя пластмассовыми фиксаторами.
Передний и задний бамперы пластмассовые, оснащены энергопоглощающими ячеистыми элементами.
Ветровое стекло трехслойное, остальные стекла закаленные. Ветровое и заднее стекла приклеены к кузову и являются частью его силовой схемы. Заднее стекло оснащено электрообогревом. Стекла дверей опускные, часть автомобилей укомплектована электростеклоподъемниками.
Передние сиденья раздельные, регулируемые по углу наклона спинок и в продольном направлении, с легкосъемными подголовниками, регулируемыми по высоте. Посадочные места водителя, переднего пассажира и боковые задние места оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, среднее — только поясным ремнем.
В салоне автомобиля установлены панель приборов, прикуриватель, пепельницы, вещевой ящик, автомагнитола, противосолнечные козырьки, система отопления и вентиляции, кондиционер (в зависимости от комплектации), зеркало заднего вида.
Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под обивками задних дверей.
Автомобиль оборудован передними и задними проушинами для буксировки, а также брызговиками всех колес.
На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню», под ним лакокрасочное покрытие кузова может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается, стирая краску на выступающих частях кузова.
Не кладите на кузов резиновые предметы. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна.
Регулярно смазывайте моторным маслом оси петель дверей, Были случаи, когда из-за приржавевших осей от стоек кузова отрывались петли дверей.
Если со временем резинотехнические изделия на кузове автомобиля потеряют «товарный вид», протрите их кремом для рук, содержащим глицерин, или силиконовой смазкой, которая есть в продаже в магазине автозапчастей.
Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери — так вы удалите пыль и песок и предохраните стекло от царапин.
После мойки обязательно выньте резиновые коврики и просушите салон. Влага под ковриками — главная причина появления коррозии пола.
Неисправности кузова автомобиля DAEWOO NEXIA, их причины и способы устранения
Темные пятна по всей поверхности кузова
Применение для мойки горячей воды (выше 80оС)
Незначительные повреждения устраняйте полировкой, при значительных повреждениях перекрасьте кузов
Применение этилированного бензина или других разъедающих веществ для удаления воскового покрытия
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет
Попадание охлаждающей жидкости
Отполируйте поврежденные места
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет
Воздействие влаги при длительном хранении автомобиля под воздухонепроницаемым чехлом
Отполируйте поврежденные места, при необходимости перекрасьте кузов
Эмаль потеряла первоначальный блеск
Эмаль потеряла первоначальный блеск
Использование сухого обтирочного материала
Отполируйте поврежденные места, при необходимости перекрасьте кузов
Длительное воздействие солнца
Применение для мойки кузова веществ, разъедающих покрытие
В салон проникает вода
Увеличенный зазор по периметру двери
Отрегулируйте положение двери и фиксатора замка
Смят металлический каркас уплотнителя проема двери
Дверь не запирается
Заедание подвижных деталей замка вследствие попадания пыли
Снимите замок, промойте керосином и смажьте смазкой типа NLGI №1 или NLGI №2 или аналогичной
Стук дверей при движении автомобиля
Изношены пальцы петель двери
Замените пальцы петель
Ослаблено крепление замка или пальца
Затяните болты (винты) крепления
Дверь не фиксируется в открытом положении
Ослабление или поломка деталей ограничителя открывания двери
Дверь не отпирается внутренней ручкой
Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие малого хода тяги
Отрегулируйте привод замка
Дверь не удерживается в дверном проеме
Поломка пружины собачки замка
Нечеткое запирание и отпирание замка
Поломка пружины вилки замка
Поломка пружины рычага наружного привода
Наружная ручка заедает, дверь не фиксируется в проеме
Поломка пружины наружной ручки
Ключ выключателя замка не возвращается в исходное положение
Поломка пружины выключателя
Замок капота не отпирается рукояткой из салона
Обрыв троса привода замка
Поломка пластмассового рычага открывания капота
Материалы: http://autozaz.org.ua/rukuvodstvo/nexia/20.html
Daewoo Nexia — наиболее популярная среди новых иномарок на отечественном рынке. Эта переднеприводная модель существует в версиях 3/5-дверного хэтчбека и 4-дверного седана низшего среднего класса. Разработана на платформе Opel Kadett 80-х годов. Производство начато в 1994, в последние годы собирается в Узбекистане. В комплектацию GLE входят: регулировка водительского сиденья по высоте, противотуманные фары, электростеклоподъемники, часы, а также встроенная стереомагнитола с автоматически убирающейся антенной. Кондиционер, АБС и подушку безопасности нужно заказывать отдельно.
Нексия — Корейский вариант автомобиля Opel Kadett 3-й серии, который был признан в свое время одной из самых популярных европейских машин.
1. Панель приборов и органы управления
1.1. Переключатели и включатели
1.2 Оборудование салона и кузова
1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона
1.4. Техническое обслуживание автомобиля
1.5. Комбинация приборов
2. Техническое обслуживание
2.1 Общие инструкции по ремонту
2.2 Идентификационный номер автомобиля
2.3 Подъем автомобиля
2.4 Техническое обслуживание автомобиля
2.5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем
2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений
2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива
2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя)
2.9 Размеры и масса автомобилей
3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.1 Технические характеристики
3.2 Система смазки
3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя
3.4 Проверка компрессии
3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе
3.6 Опоры двигателя
3.7 Впускной коллектор и прокладка
3.8 Выпускной коллектор и прокладка
3.9 Крышка корпуса распредвала
3.10 Шкив коленчатого вала
3.11 Передняя крышка зубчатого ремня
3.12 Зубчатое колесо распределительного вала
3.13 Зубчатое колесо коленчат.
4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
4.2 Общее описание
4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров
4.4 Система смазки
4.5 Техническое обслуживание и ремонт
4.6 Проверка компрессии
4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе
4.8 Клиновой ремень
4.9 Опоры двигателя
4.10 Впускной коллектор и прокладка
4.11 Выпускной коллектор и прокладка
4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка
4.13 Шкив коленчатого вала
4.14 Передняя крышка зубчатого ремня
5. Система охлаждения
5.2 Общее описание
5.3 Уход за системой охлаждения
5.4 Проверка термостата
5.5 Проверка герметичности системы охлаждения
5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью
5.8 Водяной насос
5.9 Электрический вентилятор
5.10 Расширительный бачок
5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя
5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения
6. Топливная и выхлопная системы
6.2 Система впрыска топлива
6.3 Режимы функционирования системы
6.4. Основные узлы системы
7. Электрическое оборудование двигателя
7.2 Общее описание
7.3 Правила ухода за аккумулятором
7.4 Проверка аккумулятора
7.5 Зарядка аккумулятора
7.6 Аккумуляторная батарея
7.7 Система пуска двигателя
7.8 Диагностика неисправностей
7.9 Алгоритм диагностики неисправностей
7.10 Тяговое реле
7.11 Муфта свободного хода (МСХ)
7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ
7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121
7.15 Демонтаж генератора
7.16 Ремонт гене.
8. Система зажигания
8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания
8.3 Распределитель зажигания
8.4 Катушка зажигания
8.5 Ремонт распределителя зажигания
8.6 Система регулирования опережения зажигания
8.7 Установка момента зажигания
9. Электронный блок управления и датчики
10. Сцепление
10.2 Общее описание
10.3 Диагностика неисправностей
10.4 Трос привода сцепления
10.5 Педаль сцепления
10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления
10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления
10.8 Главный цилиндр
10.9 Рабочий цилиндр сцепления
10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения
11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.2 Общее описание
11.3 Диагностика неисправностей
11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач
11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла
11.6 Регулировка привода механизма переключения
11.7 Рычаг переключения передач
11.8 Напольный механизм управления коробкой передач
11.9 Тяга механизма управления
11.10 Промежуточный рычаг
11.11 Привод спидометра
11.12 Крышка механизма переключателя
12. Автоматическая трансмиссия
12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры
12.3 Общее описание трансмиссии
12.4 Основные узлы коробки передач
12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости
12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е
12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии
13. Рулевое управление
13.2 Общее описание
13.3 Реечный рулевой механизм в сборе
13.4 Наконечники рулевых тяг
13.5 Рулевые тяги
13.6 Кожух картера рулевого механизма
13.7 Муфта рулевого вала
13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова
13.9 Плунжер рейки
13.12 Игольчатый подшипник
13.13 Направляющая втулка рейки
13.14 Проверка нейтрального положения рейки
13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе
14. Колеса и шины
14.2 Замена колес
14.3 Колесные болты
14.4 Обкатка шин
14.5 Хранение шин
14.6 Балансировка колес
14.7 Цепи противоскольжения
14.8 Проверка давления в шинах
14.9 Проверка профиля шин
14.10 Проверка вентиля
14.11 Углы установки колес автомобиля
14.12 Предварительная проверка технического состояния
14.13 Регулировка схождения передних колес
14.14 Проверка схождения задних колес
14.15 Проверка угла развала задних колес
14.16 Обозначения колесных ди.
15. Передняя подвеска
15.2 Общее описание
15.3 Проверка величины сил трения в подвеске
15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров
15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой
15.7 Нижний рычаг
15.8 Шаровой шарнир
15.9 Ступица и подшипник колеса
15.10 Верхняя опора
15.13 Втулки шарниров нижнего рычага
16. Привод передних колес
16.2 Общее описание
16.3 Карданные валы в сборе
16.4 Наружное отражательное кольцо
16.5 Чехол наружного шарнира
16.6 Наружный шарнир
16.7 Чехол внутреннего шарнира типа «Трипод»
16.8 Чехол шарнира типа «Лебро» с перекрестными канавками
16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии
17. Задняя подвеска
17.2 Общее описание
17.3 Техническое обслуживание и ремонт
17.4 Проверка величины сил трения в подвеске
17.5 Подшипники колес
17.9 Втулки шарниров задней подвески
17.10 Задняя подвеска в сборе
18. Тормозная система
18.2 Общее описание
18.3 Проверка технического состояния тормозной системы
18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра
18.5 Удаление воздуха из тормозной системы
18.6 Промывка тормозной системы
18.7 Проверка регулятора тормозных сил
18.8 Тормозные шланги (передние)
18.9 Тормозные шланги (задние)
18.10 Стояночный тормоз
18.10. Рычаг стояночного тормоза
18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок
18.12 Проверка состояния задних тормозн.
19. Кузов
19.2 Идентификация и использование ключей
19.3 Приклеиваемые боковые молдинги
19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова
19.5 Антикоррозионная обработка
19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол
19.7. Ветровое стекло
19.8. Заднее стекло (кузов седан)
19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек)
19.10 Треугольное боковое стекло
19.11. Устранение негерметичности уплотнений
19.12. Зеркало заднего вида
19.13. Электрообогреватель заднего стекла
20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.2 Система кондиционирования воздуха
20.3 Диагностика неисправностей
20.4 Особенности кондиционера
20.5 Работа системы кондиционирования воздуха
20.6. Управление системой кондиционирования воздуха
20.7 Реле и выключатели
20.8. Диагностика неисправностей
20.9. Техническое обслуживание
20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха
20.11 Компрессор V-5 – описание работы
21. Электрооборудование
21.2 Обозначения элементов электрооборудования
21.3 Обозначение цвета проводов
21.4 Идентификационная табличка ЭБУ
21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле
21.6. Электрические схемы
Все руководства по ремонту автомобилей на нашем сайте AutoManualsRepair.ru
Технические руководства, рекомендации и советы по ремонту и обслуживанию всех марок автомобилей своими руками.
Материалы: http://automanualsrepair.ru/daewoo/daewoo8336.htm
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
| Двигатель | |||||||
| 1,5 | |||||||
| Трансмиссия | |||||||
| Подвеска | |||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Тормоза | |||||||
| |||||||
| Рабочие характеристики | |||||||
| | |||||||
| Дэу Нексия (2003-2008) | |||||||
| Кузов | |||||||
| Седан | |||||||
| Двигатель | |||||||
| 1.5 | |||||||
| Трансмиссия | |||||||
| Подвеска | |||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Тормоза | |||||||
| |||||||
| Рабочие характеристики | |||||||
| | |||||||
| Дэу Нексия (2008-2010) | |||||||
| Кузов | |||||||
| Седан | |||||||
| Двигатель | |||||||
| 1.5 | |||||||
| 1,6 | |||||||
| Трансмиссия | |||||||
| Подвеска | |||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Тормоза | |||||||
| |||||||
| Рабочие характеристики | |||||||
Масса Daewoo Nexia.Описание, габариты «Дэу Нексия» и история создания
Геометрические параметры кузова автомобиля нужны, прежде всего, для его восстановления мастерами. Однако эта информация может быть полезна и владельцам для проведения некоторых работ, таких как укладка звукоизоляционных материалов, обработка антикоррозийными составами, замена элементов кузова, а также просто эксплуатация. В данной статье обсуждаются габариты этой машины, необходимость знания геометрии кузова Дэу Нексия и представлены изображения с точными размерами отдельных моделей авто.
Источники
В поисках геометрических параметров Daewoo Nexia в первую очередь следует обратиться к заводскому руководству по ремонту данной модели. Данная публикация содержит такую информацию, как описание замены элементов кузова, изображения их сечений, размеры, контрольные точки, используемые материалы, рекомендации по методам, типам и применяемым материалам, местам сварки. Также указаны места нанесения звукоизоляционных и антикоррозионных покрытий, подходящие для этого материалы, направления и места резки деталей для их замены, виды материалов интерьера, расшифровка различных обозначений.
Еще один источник информации — Интернет. В сети можно найти различные схемы, содержащие геометрию кузова Daewoo nexia … Там же встречается упомянутая выше редакция. Кроме того, есть компании, которые продают данные о геометрических параметрах машин.
Габариты Daewoo Nexia N150
Если учесть габариты четырехдверного седана Daewoo Nexia, они одинаковы для 8- и 16-клапанных автомобилей (SOHC и DOHC соответственно). Этот автомобиль имеет пять мест, 5-ступенчатую механическую коробку передач и передний привод… Тип рулевого управления — реечное. Основные габариты кузова Дэу Нексия N150 следующие (указаны в миллиметрах):
- ширина
- — 1662; Длина
- — 4482;
- высота — 1393;
- , колесная база — 2520; Клиренс
- (клиренс) — 158;
- колея задних и передних колес — 1406 и 1400;
- минимальный радиус поворота 4900.
Кому нужна эта информация?
Геометрия кузова Дэу Нексия пригодится, в первую очередь, владельцам этого автомобиля.В простейшем случае эта информация поможет при эксплуатации, так как автомобилист будет хорошо разбираться в грузопассажирских возможностях автомобиля, зная размеры проемов дверей и багажника, а также габариты салона и багажное отделение.
Также геометрия кузова еще более необходима тем владельцам, которые самостоятельно будут проводить ремонт и обслуживание автомобиля. Это особенно актуально, учитывая, что такие недорогие автомобили, как Daewoo Nexia, обычно ремонтируют и обслуживают сами владельцы, а не профессиональные СТО.
Знание геометрических параметров позволит правильно заменить поврежденные детали. Также эта информация нужна при антикоррозийной обработке и нанесении звукоизоляционных материалов.
Эти данные пригодятся при работе с автомобильной электроникой, например, при прокладке проводов при установке сигнализаций или аудиокомпонентов.
Геометрия кузова также пригодится персоналу мастерской для качественного выполнения вышеперечисленных работ.Многие СТО работают при отсутствии этой информации, что может привести к некачественному ремонту, последствия которого проявляются в эксплуатационных характеристиках автомобиля и безопасности.
Наконец, эту информацию должны знать те, кто хочет купить подержанный автомобиль о кузове Daewoo Nexia.
На авторынках много автомобилей с нарушенной в результате аварии геометрией кузова, замаскированной при косметическом ремонте под целые. Зная параметры геометрии, такую машину легко узнать, измерив проемы дверей, багажного отделения и моторного отсека.
Волжский автомобильный завод был очень недоволен, когда Daewoo Nexia начали собирать в Узбекистане. Ведь цены на Дэу и ВАЗ практически не различались. Нексия выпускалась на базе немецкого Opel Cadett, только в корейском кузове. На тот момент компания Opel уже не выпускала эту модель, хотя все ее недостатки были устранены. Был только один недостаток: не было аэрбегов.
О Нексии очень много отрицательных отзывов: сложно держать дорогу, управление не на должном уровне, ходовая часть посредственная, шумоизоляции наверное нет чем есть.Однако ничего лучше за эту цену вы не найдете!
Самая простая комплектация GL включает только музыку и бесконтактное открывание багажника и топливный бак … Версия GLE имеет большое количество опций: гидроусилитель руля, электроприводы стекол, центральный замок, противотуманки. На этой модификации можно найти кондиционер, который предлагался в качестве дополнительной опции.
Нексия б / у стоит недорого.
Кузов и шасси
Стойкость к ржавчине, увы, ниже средней.Исправить это нет возможности, поэтому при покупке автомобиля проверьте состояние корпуса.
Ходовая часть не отличается прочностью опелевской. Дело в том, что завод экономит на деталях. Рулевые наконечники не доживают до 50 000 км, амортизаторы до 30 000 км. Задние рессоры выходят из строя, если по железнодорожным путям ехать чуть быстрее. На 120 000 км потребуется замена шаровой, рулевых тяг, сайлентблоков заднего рычага.
Двигатели и трансмиссии
Nexia оснащалась двумя типами двигателей: 1.5-литровый с 8 и 16 клапанами. Первый — качественный и прочный. Второй более мощный, но не такой надежный. При обрыве ремня ГРМ придется разбирать 16-клапанный клапан (дорогое удовольствие для владельца бюджетной иномарки).
Имейте в виду: предыдущие владельцы могли обслуживать реже, чем следовало бы. Поэтому при осмотре мотора откройте крышку отверстия, куда заливается масло. Если вы обнаружили черные отложения на распредвале, то брать эту машину не советую.
Коробка передач только механика, такая же, как у Опеля: она не капризная и прочная, добавить больше нечего. По заявлению производителя, в замене масла в коробке нет необходимости, но я разделяю точку зрения экспертов: заменять нужно каждые 110 000 км. Потому что на заданном пробеге коробка становится намного плотнее. Новое коромысло стоит 3000 рублей.
Nota Bene!
Специалисты советуют 92 бензин. 95 содержит больше металлосодержащих веществ.При использовании сокращается срок службы 8- и 16-клапанных клапанов.
Цена
Не менее 70 тыс. Руб. За машину в хорошем состоянии попросят не менее 120 тысяч рублей.
Выход
Самый доступный автомобиль в своем классе. Стоит так же, как ВАЗ, но по качеству Нексия б / у превосходит Ладу! Советую как первую машину!
Daewoo Nexia — компактный автомобиль C-класса, который является продолжением разработки Opel семейства Kadett.Машина претерпела существенные изменения по сравнению с исходным Cadet, но конструкция осталась прежней. Производство «Нексии» началось в 1995 году. Модель производилась в Южной Корее, Вьетнаме, Египте, Румынии и Узбекистане. Примечательно, что в Южной Корее Daewoo Nexia продержалась на конвейере всего два года — до 1997 года. В 2002 году производство модели было завершено во Вьетнаме, а в Румынии модель сошла с конвейера в 2007 году. И, наконец, , в 2016 году в Узбекистане сошла последняя партия автомобилей.
Помимо классического четырехдверного седана Daewoo Nexia получила кузов трехдверный хэтчбек, а также пятидверный хэтчбек … Последние две версии получили распространение в других странах, а в России продавали в основном седан. . В Южной Корее модель была известна как Daewoo Clelo. Помимо производства модели в вышеперечисленных странах, какое-то время автомобиль производился в России, на предприятии Красный Аксай в Ростовской области — там модель собирали до 1998 года.Затем Nexia узбекской сборки поставлялась в Россию.
Daewoo Nexia Хэтчбек
Daewoo Nexia Седан
Моторная гамма Daewoo Nexia, по состоянию на 2008 год, была представлена двумя силовыми установками … Так, базовая комплектация получила 1,5-литровый 80-сильный агрегат, а более богатая версия была доступна с 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания. мощностью 109 лошадиных сил … Все модификации предлагались с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Комплектаций было всего три — Classic, Basic и Lux.Двигатель 1.6 был доступен только для версии Lux. Однако по результатам многочисленных тест-драйвов большинство автоэкспертов раскритиковали люксовый вариант за излишнюю мощность и плохую управляемость. Другими словами, с таким двигателем Nexia еще более показала все недостатки, характерные для устаревшей конструкции 80-х годов.
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе автомобиля. Чем крупнее машина, тем сложнее управлять в современном городе, но и безопаснее.
Технические показатели
Габаритные размеры Daewoo Габаритные размеры Nexia определяются тремя параметрами: длиной кузова, шириной кузова и высотой кузова. Как правило, длина измеряется от самого видного места вперед. передний бампер в самое труднодоступное место задний бампер … Ширину кузова измеряют в самом широком месте: как правило, это либо колесные арки, либо средние стойки. Но с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши авто; высота рейлингов не входит в общую высоту кузова.габариты Daewoo Nexia от 4256 × 1662 × 1393 до 4516 × 1662 × 1393 мм, а масса от 969 до 1052 кг.
Габариты Daewoo Nexia 2nd facelift 2008, седан, 1 поколение, N150
Комплектация | Размеры (редактировать) | Масса, кг |
1,5 SOHC MT HC16 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC18 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1.5 SOHC MT HC19 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC19 Business | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC19 Classic | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ | 4516 × 1662 × 1393 | |
1.5 SOHC MT HC28 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC22 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC23 / 18 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND16 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1.6 DOHC MT ND18 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND22 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND28 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND19 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1.6 DOHC MT ND23 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 |
Габариты Daewoo Nexia facelift 2002 года, седан, 1 поколение, N100
Nexia разных поколений.
4482 × 1662 × 1393 | ||
1,5 МТ SOHC GL + | 4482 × 1662 × 1393 | |
1.5 тонн SOHC GL ++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ SOHC GL +++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
4482 × 1662 × 1393 | ||
1,5 МТ SOHC GLE + | 4482 × 1662 × 1393 | |
4482 × 1662 × 1393 | ||
1.5 тонн DOHC GL + | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ DOHC GL ++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ DOHC GL +++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
4482 × 1662 × 1393 | ||
1,5 МТ DOHC GLE + | 4482 × 1662 × 1393 | |
1.5 тонн DOHC GLE ++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ DOHC GLE +++ | 4482 × 1662 × 1393 |
4482 × 1662 × 1393 | ||
4482 × 1662 × 1393 | ||
4482 × 1662 × 1393 | ||
4482 × 1662 × 1393 |
Габаритные размеры Daewoo Nexia 1995, хэтчбек, 1 поколение, N100
Габаритные размеры кузова.
Габариты Daewoo Nexia 1994, седан, 1 поколение, N100
4480 × 1662 × 1393 | ||
4480 × 1662 × 1393 |
Daewoo Nexia — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики
Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением компании Nexia. Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo в 1986 году.Автомобиль отправился на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo Racer.
Первый Racer появился на российском рынке в начале 90-х, автомобили завозили в страну через каналы «серых» дилеров. В 1995 году состоялся первый рестайлинг этой модели, в ходе которого были полностью переработаны передняя и задняя части, светотехника, дизайн интерьера, а колесная база автомобиля увеличилась на 100 мм.После модернизации модель получила новое имя — Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo). Автомобиль собирали филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии. Daewoo Nexia — это достаточно современный и комфортабельный автомобиль по невысокой цене.
Переднеприводная модель первых лет выпуска предлагалась с кузовами: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, последний, однако, не получил широкого распространения.Внешне машина выглядит довольно солидно, с большими свесами кузова спереди и сзади, а также очень вместительным багажником на 530 литров. Кабина рассчитана на комфортное размещение четырех пассажиров (троим на заднем сиденье уже тесно, хотя высоких людей над головой хватает). Регулировка водительского сиденья позволяет комфортно управлять автомобилем человеку любой комплекции. В целом эргономика у Нексии неплохая.
Модель имеет две основные комплектации: GL и GLE, они отличаются количеством дополнительного оборудования и уровнем отделки салона.Поскольку версия GL оснащена магнитолой, в ней нет тахометра и внутренней отделки багажника, гидроусилителя руля (опция для GL), кондиционера (опция для GL) и т. Д. Соответственно, в более дорогом GLE есть: регулировка водительского сиденья по высоте, защитные решетки в дверях, гидроусилитель руля, тахометр, магнитола с автоматической антенной + 4 динамика, электропривод всех боковых стекол, часы, центральный замок, противотуманные фары, колпаки. на диски, корпуса зеркал в цвет кузова и молдинги на двери.Кондиционер, АБС и подушка безопасности не являются обязательными.
В роли основной движущей силы выступал 1,5-литровый 8-клапанный 75-сильный мотор с впрыском, который обеспечивал автомобилю вполне приличную динамику. В конце 2002 года появилась модернизированная модель Daewoo Nexia Minor, оснащенная 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 85 лошадиных сил. Кроме того, были внесены некоторые изменения во внутреннюю и внешнюю отделку салона: пластиковые деревянные накладки вокруг внутренних ручек спереди, молдинги, хромированная решетка радиатора.Новую модификацию собирают параллельно с обычной Daewoo Nexia. Оба силовых агрегата работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В 2003 году производство хэтчбэков было прекращено, и теперь с конвейера сходят только седаны.
Другие автомобили категории Daewoo
| Общие информация | |||
|---|---|---|---|
| Марка | Daewoo | ||
| Модель | Nexia | ||
| Поколение | Nexia (KLETN, facelift 2008) | ||
| Модификация | 6 (109 л. | Сиденья | 5 |
| Двери | 4 | ||
| Рабочие характеристики | |||
| Расход топлива (экономичный) в городе | 9.3 л / 100 км
25,29 миль на галлон США 30,37 миль на галлон Великобритании 10,75 км / л | ||
| Расход топлива (экономичный) — комбинированный | 8,5 л / 100 км
27,67 миль на галлон в США 33,23 миль на галлон в Великобритании 11,76 км / л | ||
| Тип топлива | Бензин (бензин) | ||
| Время разгона 0-100 км / ч | 11 с | ||
| 628–911 разгона 11 с | |||
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано с помощью Auto-Data.нетто) | 10,5 сек | ||
| Максимальная скорость | 185 км / ч 114,95 миль / ч | ||
| Стандарт выбросов | Euro 3 | ||
| Отношение массы к мощности | 9,4 кг / л.с., 106,3 л.с. / тонна | ||
| Отношение массы к крутящему моменту | 6,8 кг / Нм 146,3 Нм / тонна | ||
| Характеристики двигателя | |||
| Мощность | 109 л.с. при 5800 об / мин. | ||
| Мощность на литр | 68.2 л.с. / л | ||
| Крутящий момент | 150 Нм @ 4000 об. / Мин. 110,63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. | ||
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | ||
| Объем двигателя | 1598 см 3 97,52 куб. дюймы | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Положение цилиндров | Рядный | ||
| Диаметр цилиндра | 79 мм 3.11 дюймов | ||
| Ход поршня | 81,5 мм 3,21 дюйма | ||
| Степень сжатия | 9,2 | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | ||
| Двигатель без наддува | |||
| Клапанный механизм | DOHC | ||
| Пространство, объем и масса | |||
| Снаряженная масса | 1025 кг 2259.74 фунта. | ||
| Макс. вес | 1530 кг 3373,07 фунтов. | ||
| Макс.нагрузка | 505 кг 1113,33 фунтов. | ||
| Багажник (багажник) — минимум | 530 л 18,72 куб. футы | ||
| Емкость топливного бака | 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов для Великобритании | ||
| Размеры | |||
| Длина | 4492 мм 176.85 дюймов | ||
| Ширина | 1662 мм 65,43 дюйма | ||
| Высота | 1393 мм 54,84 дюйма | ||
| Колея передняя | 1400 мм 55,12 дюйма | ||
| Задняя (задняя) колея | 1406 мм 55,35 дюйма | ||
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 9,8 м 32,15 футов | ||
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. | ||
| Ведущее колесо | Переднее колесо | ||
| Количество передач (МКПП) | 5 | ||
| Передняя подвеска | Независимая, пружина Макферсон, со стабилизатором | ||
| Задняя подвеска независимая, винтовая пружина | |||
| Передние тормоза | Дисковые | ||
| Задние тормоза | Барабан | ||
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | ||
| 6j x 14 ET49 | |||
основные габариты седана
Daewoo Nexia — компактный автомобиль C-класса, являющийся продолжением развития семейства Opel Kadett.Машина претерпела существенные изменения по сравнению с оригинальным Cadet, но конструкция осталась прежней. Производство «Нексии» началось в 1995 году. Модель производилась в Южной Корее, Вьетнаме, Египте, Румынии и Узбекистане. Примечательно, что в Южной Корее Daewoo Nexia продержалась на конвейере всего два года — до 1997 года. В 2002 году модель была завершена во Вьетнаме, а в Румынии модель сошла с конвейера в 2007 году. И, наконец, в 2016 году. последняя партия автомобилей отбыла в Узбекистане.
Помимо классического четырехдверного седана Daewoo Nexia получила кузов трехдверный хэтчбек, а также пятидверный хэтчбек. Две последние версии распространялись и в других странах, а в России продавали в основном седан. В Южной Корее модель была известна как Daewoo Clelo. Помимо производства модели в вышеперечисленных странах, какое-то время автомобиль производился в России, на предприятии Красный Аксай в Ростовской области — там модель собирали до 1998 года.Затем Nexia узбекской сборки поставлялась в Россию.
Daewoo Nexia Хэтчбек
Daewoo Nexia Седан
Моторная линейка Дэу Нексия, по состоянию на 2008 год, была представлена двумя силовыми установками. Так, базовая комплектация получила 1,5-литровый 80-сильный агрегат, а была доступна более богатая версия с 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 109 лошадиных сил. Все модификации предлагались с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Комплектаций было всего три — Classic, Basic и Lux.Двигатель 1.6 был доступен только для версии Lux. Однако по результатам многочисленных тест-драйвов большинство автоэкспертов раскритиковали люксовый вариант за излишнюю мощность и плохую управляемость. Другими словами, с таким двигателем Nexia еще более показала все недостатки, характерные для устаревшей конструкции 80-х годов.
Геометрические параметры кузова автомобиля нужны, прежде всего, для его восстановления мастерами. Однако эта информация может быть полезна и владельцам для выполнения некоторых работ, таких как укладка звукоизоляционных материалов, обработка антикоррозийными составами, замена элементов кузова, а также просто эксплуатация.В статье обсуждаются габариты этого автомобиля, необходимость знать геометрию кузова Дэу Нексия и представлены изображения с точными размерами отдельных моделей автомобилей.
Источники
В поисках геометрических параметров Daewoo Nexia в первую очередь следует обратиться к заводскому руководству по ремонту данной модели. Данная публикация содержит такую информацию, как описание замены элементов кузова, изображения их сечений, размеры, контрольные точки, используемые материалы, рекомендации по методам, типам и применяемым материалам, местам сварки.Также указаны точки нанесения звукоизоляционных и антикоррозионных покрытий, подходящие для этого материалы, направления и места вырезания деталей для их замены, виды материалов интерьера, расшифровка различных обозначений.
Еще один источник информации — Интернет. В сети можно найти различные схемы, содержащие геометрию кузова Дэу Нексия. Вышеупомянутое издание также находится там. Кроме того, есть компании, которые продают данные о геометрических параметрах машин.
Габариты Daewoo Nexia N150
Рассмотрим габариты четырехдверного седана Daewoo Nexia, они одинаковы для 8- и 16-клапанных машин (SOHC и DOHC соответственно). Этот автомобиль имеет пять мест, 5-ступенчатую механическую коробку передач и передний привод. Тип рулевого управления — реечное. Основные габариты кузова Дэу Нексия N150 следующие (указаны в миллиметрах):
- ширина
- — 1662; Длина
- — 4482;
- высота — 1393;
- , колесная база — 2520; Клиренс
- (клиренс) — 158;
- колея задних и передних колес — 1406 и 1400;
- минимальный радиус поворота 4900.
Кому нужна эта информация?
Геометрия кузова Дэу Нексия пригодится, в первую очередь, владельцам этого автомобиля. В простейшем случае эта информация поможет при эксплуатации, так как автомобилист будет хорошо разбираться в грузопассажирских возможностях автомобиля, зная размеры проемов дверей и багажника, а также габариты салона и багажное отделение.
Также геометрия кузова еще более необходима тем владельцам, которые самостоятельно будут проводить ремонт и обслуживание автомобиля.Это особенно актуально, учитывая, что такие недорогие автомобили, как Daewoo Nexia, обычно ремонтируют и обслуживают сами владельцы, а не профессиональные СТО.
Знание геометрических параметров позволит вам грамотно заменить поврежденные детали. Также эта информация необходима для антикоррозийной обработки и нанесения звукоизоляционных материалов.
Эти данные пригодятся при работе с автомобильной электроникой, например, при прокладке проводов при установке сигнализаций или аудиокомпонентов.
Геометрия кузова также пригодится персоналу мастерской для качественного выполнения вышеперечисленных работ. Многие СТО работают в отсутствие этой информации, что может привести к некачественному ремонту, последствия которого сказываются как на работоспособности транспортного средства, так и на безопасности.
Наконец, эта информация о кузове Daewoo Nexia должна быть известна желающим купить подержанный автомобиль.
На авторынках много автомобилей с нарушенной в результате аварии геометрией кузова, замаскированной при косметическом ремонте под целые.Зная параметры геометрии, вы легко узнаете такую машину, измерив проемы дверей, багажного отделения и моторного отсека.
Волжский автомобильный завод был очень недоволен, когда Daewoo Nexia собирали в Узбекистане. Ведь цены на Дэу и ВАЗ практически не различались. Нексия производилась на базе немецкого Opel Cadett, только в корейском кузове. На тот момент компания Opel уже не выпускала эту модель, хотя все ее недостатки были устранены.Был только один недостаток: не было аэрбегов.
О Нексии очень много отрицательных отзывов: сложно держать дорогу, управление не на должном уровне, ходовая часть посредственная, шумоизоляции наверное нет чем есть. Однако ничего лучше за эту цену вы не найдете!
Самая простая комплектация GL включает только музыку и бесконтактное открывание багажника и топливного бака. Версия GLE имеет большое количество опций: гидроусилитель руля, электроприводы стекол, центральный замок, противотуманки.На этой модификации можно найти кондиционер, который предлагался в качестве дополнительной опции.
Нексия б / у стоит недорого.
Кузов и шасси
Стойкость к ржавчине, увы, ниже средней. Исправить это нет возможности, поэтому при покупке автомобиля проверьте состояние корпуса.
Ходовая часть не отличается прочностью опелевской. Дело в том, что завод экономит на деталях. Рулевые наконечники не доживают до 50 000 км, амортизаторы до 30 000 км.Задние рессоры ломаются, если по железнодорожным путям ехать немного быстрее. На 120 000 км потребуется замена шаровых, рулевых тяг, сайлентблоков заднего рычага.
Двигатели и трансмиссии
Nexia оснащалась двумя типами двигателей: 1,5-литровым с 8 и 16 клапанами. Первое — качественное и долговечное. Второй более мощный, но не такой надежный. При обрыве ремня ГРМ придется разбирать 16-клапанный клапан (дорогое удовольствие для владельца бюджетной иномарки).
Имейте в виду: предыдущие владельцы могли обслуживать меньше, чем следовало бы. Поэтому при осмотре мотора откройте крышку отверстия, куда заливается масло. Если вы обнаружили на распредвале черные отложения, то брать эту машину не рекомендую.
Коробка передач только механика, такая же, как у Опеля: она не капризная и прочная, добавить больше нечего. По заявлению производителя, в замене масла в коробке нет необходимости, но я разделяю точку зрения экспертов: заменять нужно каждые 110 000 км.Так как коробка становится намного туже на заданном пробеге. Новое коромысло стоит 3000 рублей.
Nota Bene!
Специалисты советуют 92 бензин. 95 содержит больше металлосодержащих веществ. Его использование сократит срок службы 8- и 16-клапанного клапана.
Стоимость
Не менее 70 тыс. Руб. За машину в хорошем состоянии просят не менее 120 тысяч рублей.
Заключение
Самый доступный автомобиль в своем классе.Стоит так же, как ВАЗ, но по качеству Нексия б / у превосходит Жигули! Советую как первую машину!
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе автомобиля. Чем крупнее автомобиль, тем сложнее управлять в современном городе, но и безопаснее.
Технические показатели
Габаритные размеры Daewoo Nexia определяются тремя параметрами: длиной кузова, шириной кузова и высотой кузова. Как правило, длина измеряется от наиболее обращенного вперед положения переднего бампера до самой дальней точки заднего бампера.Ширину кузова измеряют в самом широком месте: как правило, это либо колесные арки, либо центральные стойки кузова. Но с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши авто; высота перил не входит в общую высоту кузова. Габаритные размеры Daewoo Nexia от 4256 × 1662 × 1393 до 4516 × 1662 × 1393 мм, а масса от 969 до 1052 кг.
Габариты Daewoo Nexia 2nd facelift 2008, седан, 1 поколение, N150
Комплектация | Габаритные размеры | Масса, кг |
1.5 SOHC MT HC16 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC18 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC19 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC19 Business | 4516 × 1662 × 1393 | |
1.5 SOHC MT HC19 Классический | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC28 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,5 SOHC MT HC22 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1.5 SOHC MT HC23 / 18 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND16 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND18 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND22 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND28 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1.6 DOHC MT ND19 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 | |
1,6 DOHC MT ND23 / 81 | 4516 × 1662 × 1393 |
Габариты Дэу Нексия рестайлинг 2002 г., седан, 1 поколение, N100
Нексия разных поколений.
4482 × 1662 × 1393 | ||
1.5 тонн SOHC GL + | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ SOHC GL ++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ SOHC GL +++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
4482 × 1662 × 1393 | ||
1,5 МТ SOHC GLE + | 4482 × 1662 × 1393 | |
4482 × 1662 × 1393 | ||
1.5 тонн DOHC GL + | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ DOHC GL ++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ DOHC GL +++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
4482 × 1662 × 1393 | ||
1,5 МТ DOHC GLE + | 4482 × 1662 × 1393 | |
1.5 тонн DOHC GLE ++ | 4482 × 1662 × 1393 | |
1,5 МТ DOHC GLE +++ | 4482 × 1662 × 1393 |
4482 × 1662 × 1393 | ||
4482 × 1662 × 1393 | ||
4482 × 1662 × 1393 | ||
4482 × 1662 × 1393 |
Габаритные размеры Daewoo Nexia 1995, хэтчбек, 1 поколение, N100
Габаритные размеры кузова.
Габариты Daewoo Nexia 1994, седан, 1 поколение, N100
4480 × 1662 × 1393 | ||
4480 × 1662 × 1393 |
Приобретается в России и других странах СНГ по конкурентоспособным ценам. Помимо комфортного салона и достаточно вместительного багажника, автомобиль отличается отличным дизайном. Автомобиль пользуется большим спросом на мировом рынке.Размеры Нексии впечатляют, но не бросаются в глаза. Несмотря на большие размеры, машина выглядит очень органично и эффектно.
Из истории создания
Автомобиль изначально был разработан компанией Opel. Дальнейшее усовершенствование модели предприняла компания Daewoo из Южной Кореи, которая изменила размер Daewoo Nexia. С 1996 года автомобиль производится в Узбекистане. Этот автомобиль представлен в двух поколениях и десятке комплектаций, что позволяет любому, даже самому требовательному покупателю, выбрать автомобиль под свои индивидуальные потребности.
Первое поколение
В первой базовой конфигурации GL был стандартный набор функций и не было возможности установить дополнительные устройства. В расширенной комплектации GLE установили центральный замок, тахометр, электрические стеклоподъемники, климат-контроль и гидроусилитель руля.
С 1996 года данная модель оснащается двигателем G15MF объемом 1,5 л. В 2002 году мы провели первую модернизацию автомобиля. Модель получила более современный и мощный двигатель, который по сути является модернизацией устаревшего G15MF мощностью 85 л.с.по сравнению с предыдущими 75 л.с. Эта сборка также выигрывает от улучшенного шасси и тормозной системы. Изменились и габариты Дэу Нексия.
В 2008 году автомобиль второго поколения подвергся очередному рестайлингу. Установлены новые двигатели A15SMS мощностью 86 л.с. и F16D3 мощностью 109 л.с. Добавлены противоударные дверные балки. Интерьер выполнен из качественного материала, улучшена передняя панель и улучшена электроника. Звукоизоляция стала сильнее. Новое рулевое колесо могло быть дополнительно оснащено подушкой безопасности.Внешние изменения получили кузов и габариты Дэу Нексия. Инженеры изменили дизайн фар и встроили противотуманки в передний бампер. Задний бампер стал более прочным и аэродинамичным.
Номерной знак был прикреплен к крышке багажника. Производство автомобилей было остановлено в 2016 году. Большинство моделей старого и нового поколения очень комфортабельны, их комфортабельный салон отлично подходит для путешествий в одиночку или небольшой компанией.
Технические характеристики
Представленные параметры и габариты «Дэу Нексия» относятся ко второму поколению.Автомобиль переднеприводный с 5-ступенчатой механической коробкой передач и гидроусилителем руля. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км / ч, а до 100 км он разгоняется за 12 секунд. Объем бензобака — 50 литров. Двигатель 1.6л мощностью 85 л.с. установлен спереди. Четыре цилиндра расположены в ряд, каждый диаметром 76,5 мм, по 4 клапана на цилиндр. Наиболее подходящее топливо — АИ-95. Тормозные диски вентилируемые спереди, барабанные сзади. Размер переднего подшипника «Дэу Нексия» для модели с 13-дюймовыми дисками — 64 * 34 * 37; для 14 дюймов — 39 * 72 * 37 мм.Длина модели — 4,5 м, ширина — 1,7 м, высота — 1,3 м, дорожный просвет — 160 мм. Объем багажника — 530 литров. Размер ступицы Daewoo Nexia: 12 * 1,5 PCD: 4 * 100 Диаметр: 56,6 мм.
Кто делает Дэу. Daewoo История автомобильной марки Daewoo Кто выпускает Daewoo Nexia
Daewoo Nexia Превосходный, но недорогой корейский седан. К тому же эта модель — одна из самых распространенных машин на территории нашего государства. Впервые эта машина сошла с конвейера еще в 1995 году.
Однако и сегодня он считается лучшим в своем роде среди недорогих автомобилей. Стоит отметить, что после того, как автогигант General Motors приобрел права на Daewoo Nexia 2019 в 2008 году новая модель: фото, цена немного стала чуть выше, но стиль и качество улучшились многократно.
Технические характеристики Daewoo Nexia
Все последние версии этого автомобиля комплектуются бензиновыми двигателями с рабочим объемом 1.5 литров. или 1,6 л. Мощность первого составляет всего 80 лошадиных сил … В свою очередь, у второго по техническим характеристикам Daewoo Nexia 1.6 16-клапанная мощность достигает 109 л.с.
К тому же более мощный мотор устанавливается только в топовых комплектациях. В довершение стоит отметить, что коробка передач не порадовала своим разнообразием и рассчитана всего на одного представителя в виде 5-ступенчатой «механики».
Daewoo Nexia отзывы владельцев, недостатки
Ничего страшного об этом седане не говорю.Только то, что эта машина явно не относится к представительскому классу. Несмотря на довольно стильный дизайн кузова, комфортный салон и хорошие характеристики, основное его предназначение — различные командировки и не более того.
(2008-настоящее время)1-е поколение
(2008 — 2010)Автомобиль Daewoo Nexia начал свою историю в нашей стране в 1995 году. Именно тогда в продаже появились первые автомобили Daewoo Motors корейского производства. Это был автомобиль C-класса, который создавался на базе Opel Kadett E.Выпускался с 1984 по 1991 год на том же заводе под названием Pontiac LeMan или Daewoo Racer. Спустя год, заметив постоянно растущую популярность автомобиля, его производство было запущено на предприятии Uz-Daewoo, которое находится в узбекском городе Асака, а также на заводе в Ростове в России. К сожалению, через два года ростовский филиал завода пришлось закрыть из-за проигрыша в ценовой конкуренции узбекских автомобилей.
Самые первые автомобили Dao Naxia, сошедшие с конвейера в Узбекистане, были оснащены очень слабым кузовом… Из-за некачественной сборки его детали со временем просто расшатались. Компания быстро отреагировала на жалобы клиентов, и подобные проблемы больше не повторялись. Следует отметить, что в то время автомобиль Deo Nexia выпускался не только в кузове седан, как раньше думали наши автовладельцы. Трех- и пятидверные хэтчбеки, произведенные в Румынии, довольно распространены в Европе. Но почему-то в нашу страну их не поставляли.
Auto Deo Nexia уверенно заняла нишу недорогих бюджетных автомобилей.После развала Советского Союза, уже уставшие от внешне и морально устаревших москвичей и жигулей, наши автомобилисты с радостью стали обладателями этой не дорогой, но комфортной (по тем временам) машины. Автомобиль Daewoo Nexia был назван первой «народной» иномаркой. Поэтому от нее никогда не требовали невозможного. Привыкшие к особенностям отечественных автомобилей, наши водители были рады получить хоть какой-то комфорт и качество. Причем машина ответная и почти не требовала ремонта за первые 100 тысяч пробегов.
Первое обновление машины 2003 года было внешне не очень примечательным. Главное существенное отличие заключалось в том, что новая Дэу Нексия оснащалась значительно доработанным двигателем. Теперь вместо одного газораспределительного вала их два, количество клапанов также увеличилось до шестнадцати.
Кузов автомобиля Daewoo Nexia не оцинкованный, а только фосфатированный. Это стало причиной того, что автомобиль требует повышенного внимания. Самый надежный способ предотвратить гниение кузова — это сделать дополнительную антикоррозийную обработку и поставить пластиковые подкрылки.Без этих профилактических мер, даже если автомобиль хранится не в гараже, а на улице, в колесных арках и в нижней части дверей достаточно быстро появятся только отдельные точечные очаги ржавчины, которые со временем разъедают все крылья.
В последнее время специалисты техцентров автосалона стали обращать внимание на ухудшение качества покраски новых автомобилей. Сегодня часто попадаются машины разного цвета, неокрашенные и т. Д. Помимо качества работы снизилось и качество лакокрасочных материалов.
Электропроводка автомобиля тоже имеет предрасположенность к гниению, в тех местах, которые находятся в днище автомобиля. В первую очередь, это провода противотуманных фар и звуковых сигналов, которые находятся под передним бампером. Провода высокого напряжения этот автомат не отличается повышенной живучестью. На топовых машинах с кондиционером стоит обратить внимание на провод четвертого цилиндра, он может искрить на проходящей рядом трубке.
Во время дождя влага часто попадает в механизмы дверных замков через микрозазоры в уплотнении стекла.В результате они начинают ржаветь и схватываться. Вообще герметичность — это проблема не только автомобильных стекол. Он также находится на крышке багажника, когда при эксплуатации автомобиля в сильный дождь вода может быть обнаружена в багажном отделении. Сами очки имеют отрицательную тенденцию к короблению. Причиной тому была всего одна инструкция в конструкции стеклоподъемников. Все эти проблемы Deo Nexia унаследовал от своего старшего брата Opel Kadett. Но унаследованы и положительные черты: коробка передач и двигатель очень надежны и большие проблемы с ними маловероятны.До первого капитального ремонта машина способна проехать около 200-250 тысяч километров.
Очередной рестайлинг ждал автомобиль Deo Nexia в 2008 году. Этот рестайлинг автомобиля стал гораздо более ощутимым, чем первый. Это касается дизайна экстерьера, интерьера и внутреннего наполнения автомобиля.
Заметно изменилось «лицо» автомобиля, он стал более современным. Производители добились такого эффекта, украсив машину бампером другой формы и цвета, а также изменив линии передней оптики.В задней части автомобиля не остались незамеченными изменения. Крышка багажника приобрела округлую элегантную форму. Такие же изменения ждали и задние фонари автомобиля. Задний бампер автомобиля стал более аэродинамичным. Теперь он не существует отдельно от автомобиля (как это было в предстайлинговой версии), а представляет собой плавное продолжение крыльев, словно вырастающее из них.
Новая Дэу Нексия стала немного отличаться от предыдущей модели и дизайном салона. Углы исчезли с приборной панели автомобиля.Все линии стали плавными, без четко очерченных краев. Полки над бардачком тоже не было. Колеса у машины большие — это было сделано специально для облегчения управления, так как гидроусилитель руля есть не во всех комплектациях. Качество материалов отделки салона осталось прежним, разве что дизайн стал немного ярче. Как ни старались производители, бюджет машины виден за километр. Но если в середине девяностых это была машина, которая могла удивить своей новизной, то сегодня она уже морально устарела.Единственным его плюсом остается невысокая цена, невысокая стоимость запчастей Daewoo Nexia и дешевые расходные материалы.
Что касается внутренних изменений, то в основном они коснулись двигателя этого автомобиля. Моторы предыдущей модели A15MF и G15MF заметно устарели. Они не смогли соответствовать всем европейским экологическим нормам. На смену им пришли новые двигатели A15SMS и F16D3. Уменьшили расход топлива и, несмотря на это, увеличили мощность рестайлинговой модели. На все рестайлинговые изменения производители потратили чуть больше десяти миллионов долларов.
Автомобильные двигателиDeu Nexia достаточно долговечны и при правильном уходе иногда служат более 300 тысяч километров, но после второй сотни расход масла заметно увеличивается из-за износа поршневых колец, сальников стержней и направляющих клапанов. Еще одной болезнью этой машины можно считать то, что из-под прокладки клапанной крышки часто сочится масло. Со временем его качество снижается. К счастью, лечить это несложно — нужно просто заменить прокладку на новую. Если не хотите водить машину с грязным двигателем, помыть ее можно на любой станции техобслуживания.Для автомобиля Deo Nexia цена такой услуги составит около 300 рублей. На первых машинах такая же проблема была с другими прокладками, но производители вовремя отреагировали и устранили этот дефект. В автомобиле Daewoo Nexia тепловые зазоры клапанов поддерживаются с помощью гидрокомпенсаторов.
Автомобиль требователен к качеству используемого масла. При нецелесообразности быстро выйдут из строя гидротолкатели, а если не поспешить их заменить, то велика вероятность поломки распредвала.
Ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тысяч пробегов. В этом случае необходима точная регулировка натяжителя, иначе выйдет из строя помпа системы охлаждения.
Узел сцепления автомобиля гидравлический. Достаточно надежен и легко обслуживает 200 тыс. Км. Подшипники ступицы передних проработают примерно 150 тыс. В новой Deo Nexia используется независимая подвеска типа McPherson спереди и полунезависимая сзади. При движении по хорошим дорогам в городских условиях эти подвески очень долговечны.
Тормоза передние дисковые, задние — барабанные. Рекомендуемый пробег до замены тормозной жидкости — 20 тыс. Км. Пятиступенчатая коробка передач автомобиля достаточно надежна. Все заботы о нем сводятся к замене масла каждые 100 тысяч километров и втулок каждые 200.
Этот автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Low Cost, Basic и Luxury. Первый самый дешевый. Цена новой Дэу Нексия в ней составит около 260 тысяч рублей. Но если честно, брать новую машину с такой комплектацией — удовольствие сомнительное.Ведь тогда это будет простая железка на колесах, ничем не отличающаяся от представителей советского автопрома. Совсем другое дело — комплектация Lux. Уже будет магнитола, электролифты на все стеклоподъемники, гидроусилитель руля, противотуманки. Стоимость Deo Nexia в такой комплектации составит около 360 тысяч рублей.
Производители автомобилей совершенно не заботились о безопасности водителя и пассажиров. Поражает полное отсутствие подушек безопасности.
Заявленная производителем максимальная скорость, которую развивает автомобиль Daewoo Nexia, составляет 185 км / ч, пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо для автомобиля такого класса и отлично справляется со своими обязанностями. Автомобиль способен разгоняться до сотни за 11 секунд при снаряженной массе 1025 кг. Изначально автомобиль выпускался как семейный, и то, сколько стоит новая Deo Nexia, делает ее очень популярной. Еще один плюс в портфолио этого семейного автомобиля — объем багажника 530 литров — вполне достаточно для перевозки необходимого багажа в семейных поездках.
Одним из качеств автомобиля, делающим его похожим на советский, стал расход топлива. В смешанном цикле его расход составит около девяти литров на сотню. Это намного больше, чем у европейцев с таким же объемом двигателя.
Пожалуй, самым положительным моментом, который подкупает эта машина, является цена Daewoo Nexia. Он настолько доступен по цене, что подходит среднему автолюбителю. Ни одна иномарка не стоит столько, сколько стоит новая Дэу Нексия. Получить все необходимые запчасти для этого автомобиля очень просто.Двигатель автомобиля хоть и рассчитан в большей степени на 92-й бензин, но и 80-й и 95-й бензин будет без проблем. Уникальной особенностью двигателей этого автомобиля является то, что благодаря перестановке перемычки в блоке переключателя октанового числа они могут работать практически на любом типе бензина. Но не следует забывать, что использование низкооктанового топлива снизит и без того низкую мощность автомобиля и приведет к перерасходу, поэтому такая экономия в конечном итоге приведет к увеличению затрат.Восьмиклапанный двигатель имеет достаточно хорошую тягу на низких оборотах, но при полной нагрузке и особенно при длительных подъемах по трассе ее едва хватает, а включение кондиционера заметно сказывается на динамике машины. Более мощный мотор показывает свою маневренность только после 3000 об / мин, но при этом намного шумнее.
Все двигатели автомобилей имеют повышенный расход масла. Конечно, во многом это зависит от правильности и своевременности ухода за автомобилем, а также стиля вождения. Не удивляйтесь, что периодически приходится доливать масло из-за снижения его уровня — около 300 г на каждую тысячу километров.Поэтому правильнее будет проверять уровень масла чаще, чем посещать СТО.
Периодичность технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать не только согласно рекомендациям сервисной книжки, но и согласно отзывам автовладельцев. Если пренебречь этим правилом, стоимость Дэу Нексия в связи с ремонтом значительно возрастет. Итак, третье ТО (20 тыс. Км пробега) включает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с ценой на запчасти и расходники это ТО потянет около 8 тысяч рублей.(работа около 2 тысяч рублей, запчасти и расходные материалы — около 6 тысяч рублей). Если сделать это не вовремя, то некачественное масло приведет к быстрому износу деталей, а старые фильтры и свечи зажигания негативно скажутся на работе двигателя.
Комплект ГРМ на любом из двух двигателей необходимо менять каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапанном моторе вместе с ремнем идет ролик натяжителя. ГРМ 1,6-литрового 16-клапанного двигателя немного сложнее.Помимо ремня и роликов автоматического натяжителя, он также включает в себя опорный ролик.
У автомобиля Дэу Нексия в новом кузове работа сцепления стала более вялой. Чтобы включить ту или иную передачу, нужно выждать небольшую паузу. Для городской езды, где постоянно приходится «мучить» коробку передач, не очень хорошего качества.
Был определенный период, когда на заводе в редуктор заливали маловязкое масло. Когда машина ехала, она быстро нагревалась, и вязкость терялась еще больше.Характерной особенностью этих автомобилей является неожиданный стук в коробке передач при сильном нажатии на педаль сцепления. Опытные автовладельцы в этом случае рекомендовали не ждать планового ТО, а отправиться на СТО и залить коробку качественной полусинтетикой.
Позже производители поправились: в коробку передач стали заливать специальную жидкость SAEW80W-90, которая по вязкости больше подходит для работы в летних условиях. В зимних условиях завод рекомендует использовать другое масло SAEW75W-90 в «Руководстве по эксплуатации автомобиля».
Периодичность замены масла в коробке передач 120 тысяч километров.
Как уже было сказано выше, основной проблемой с электрооборудованием автомобиля был износ проводки. Помимо этого, есть еще несколько мелких проблем, на которые стоит обратить внимание.
На приборной панели постоянное мигание напрягает индикатор проверки двигателя, который внезапно загорается и гаснет без причины. В девяноста пяти процентах случаев причина банальна — «глюк» контроллера.Почему-то контроллер не захотел видеть датчик положения коленвала двигателя (ошибка P13360). Эту проблему можно было определить только с помощью компьютерной диагностики, и зачастую решение было только одно — замена контроллера. К счастью, со временем производитель решил эту проблему, и в автомобилях, выпущенных после 2009 года, причиной такого поведения датчика часто является низкое качество используемого топлива.
Самой отрицательной отличительной чертой электроприборов было разное место их производства.Итак, устройства из Индии пострадали от «свисающих» стрелок. После более частой критики индийский производитель провел на своем заводе серьезную работу, и с 2009 года такие случаи стали единичными.
Подытоживая все вышесказанное, можно сделать вполне закономерный вывод. Для того, у кого цена первая — Daewoo Nexia отличный автомобиль … Этот автомобиль обеспечит удобство иномарки и стоимость представителей отечественного автопрома. Все прекрасно понимают, что за такие деньги вряд ли можно рассчитывать на большее.Производитель изначально знал, что сколько стоит Daewoo Nexia, избавит его от конкурентов в определенном сегменте рынка.
Он сочетает в себе хорошую надежность, комфорт и достойные ходовые качества … Но, конечно, для того, чтобы сохранять хорошие позиции, автопроизводителям нужно подумать о скорейшем улучшении некоторых технических качеств автомобиля, а также его комфорта. Сегодня, когда все мировые производители постоянно представляют новинки в различных категориях, сделать это будет довольно сложно.
Daewoo Nexia — автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке. И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.
Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.
Слабые стороны Daewoo Nexia:
- Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
- Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
- Глушитель с феноменально низким сроком службы;
- Коробка передач хоть и является проблемой для многих автомобилей, но на «Нексии» ее нужно запускать уже на пробеге 150 000 км.
- Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно без особой причины;
- Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.
Пожалуй, одним из главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.
Качество металла
Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше.По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.
Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя именно из-за внешних факторов.И, кстати, очень негативно на все это сказываются лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.
Шасси
Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно.По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если вы упустите этот момент и не сделаете ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.
Проблемы с ржавчиной и краской
При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую сыпают на дорогу. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.
Недостатки Дэу Нексия:
- Замки дверные;
- Электроприборы;
- Противотуманные фары;
- Оборудование.
Замки дверные
Кроме проблем с краской следует быть готовым к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.
А лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.
Сложная электрика
Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая может просто выйти из строя в какой-то момент из-за обрыва провода.
И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, также может быть очень неприятным.
Противотуманные фары
Отдельно хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.
Простота сборки
Выбор комплектации этого автомобиля наверное требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.
В самой дешевой комплектации автомобиль будет укомплектован только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.
Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электрические подъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.
С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественный ВАЗ- он вообще не имеет некоторых функций даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.
Сборку автомобиля можно произвести:
- в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возятся давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на машину резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или что-то еще, а в том, что автомобили разобрали на границе, а потом разобрали на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах и, как следствие, снизить конечную цену.
- в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, отправленных из Кореи.Это значит, что они одинакового качества.
- Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемые там машины старого поколения действительно могут уступать по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».
Определить место, куда конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.
Заключение.
Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую машину есть смысл покупать.
Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — это достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.
Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.
Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.
PS: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.
В августе 2008 года компания UZ-Daewoo провела официальную презентацию компактного седана Daewoo Nexia второй инкарнации, который, по сути, стал лишь плодом модернизации четырехдверного оригинального поколения.
Автомобиль, получивший внутренний заводской индекс «N150», по сравнению со своим предшественником изменился в нескольких направлениях — изменился внешне (правда, не стал намного современнее), получил полностью перерисованный интерьер и поместили под него новые двигатели. капот.
Промышленное производство трехтомной машины продолжалось до августа 2016 года, после чего было окончательно прекращено.
Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается архаичной и непритязательной — дизайн экстерьера явно относится к 90-м годам прошлого века.Автомобиль наиболее привлекательно смотрится спереди, и в этом заслуга агрессивного внешнего вида головной светотехники и намертво сбитого бампера. С других ракурсов седану похвалить не за что — простой силуэт с большой площадью остекления и закругленными квадратными арками задних колес и ничем не примечательная корма с громоздким бампером и неудобными фарами.
По внешним габаритам Nexia второй инкарнации вписывается в концепции C-класса: длина, высота и ширина автомобиля составляют 4482 мм, 1393 мм и 1662 мм соответственно.Между колесными парами у трехобъемника база 2520 мм, а между днищем и проезжей частью дорожный просвет 158 мм.
Внутри Daewoo Nexia продолжает заданный экстерьером тренд — интерьер четырехдверки выглядит устаревшим по всем параметрам: скромная, но хорошо читаемая комбинация приборов, «плоский» трехспицевый руль и угловатая центральная консоль. вмещает архаичные монохромные часы, три «крутки» климатической системы и двухдиновую магнитолу (в «базе» все еще проще).Ситуация усугубляется низким качеством отделочных материалов (широко используется «дубовый» пластик) и неповоротливостью сборки.
Передние сиденья «Нексии» второго поколения огорчают аморфным профилем с плоской спинкой и слабо развитой боковой поддержкой, и обилием регулировок они не отличаются. Задний диван трехобъемника явно вылеплен на двоих (правда, гостеприимством не блещет), и для них запас свободного места, особенно в области ног, крайне ограничен.
Багажник «второй» Daewoo Nexia достаточно объемный — 530 литров в стандартном состоянии. Но спинка заднего дивана не откидывается, и нет люка для перевозки длинномеров. В подземной нише возле машины находится набор необходимых инструментов и полная запаска.
Технические характеристики. Компактный седан имеет два бензиновых силовых агрегата, которые работают исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач и приводом на передние колеса:
- Роль базового двигателя выполняет рядный четырехцилиндровый A15SMS объемом 1 ед.5 литров (1498 кубических сантиметров) с распределенным впрыском, 8-клапанной структурой ремня ГРМ типа SOHC и электронным блоком управления, выдающие 80 лошадиных сил при 5600 об / мин и 123 Нм максимального крутящего момента при 3200 об / мин. В этой версии машина справляется с первой «сотней» за 12,5 секунды, разгоняется до максимальных 175 км / ч, и «выпивает» не более 8,1 литра бензина в смешанном режиме движения.
- Более «способные» версии четырехдверки опираются на четырехцилиндровый 1,6-литровый (1598 кубических сантиметров) двигатель F16D3 с многоточечной системой «питания» и 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма с конфигурацией DOHC. потенциал которых имеет 109 «жеребцов» при 5800 об / мин и 150 Нм крутящего момента тяги при 4000 об / мин.Благодаря таким характеристикам автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за 11 секунд, достигает максимума 185 км / ч и «съедает» около 8,9 литров топлива в смешанном цикле.
Нексия второй инкарнации раскинулась на переднеприводной Т-образной платформе концерна General Motors с поперечно расположенным двигателем, унаследованным от Opel Kadett E. Передние колеса седана подвешены независимой подвеской с амортизатором. амортизаторы McPherson, а сзади — на полунезависимой архитектуре с упругой поперечиной.
Автомобиль оборудован реечным рулевым комплексом (гидроусилитель руля устанавливался только на дорогих модификациях, но в «базовую» не входил). Спереди на трехобъемном используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади барабанные механизмы (АБС даже не предлагалась в качестве опции).
Комплектация и цены. На российском рынке Daewoo Nexia II пользовалась стабильным спросом и продавалась в трех комплектациях — «Классик», «Базовый» и «Люкс» (цены на автомобиль на момент выезда из нашей страны составляли от 450 000 до 45 000 рублей). 596000 руб.).
В «состоянии» седан оборудован крайне бедно: стальные колесные диски размером 14 дюймов, обогреватель внутренней отделки, тканевая обивка сидений, дистанционное отпирание лючка бензобака и крышки багажника из салона и обогрев задней части окно с таймером.
«Топовая» версия не ушла далеко от стандартной комплектации — она дополнена только кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, четырьмя электростеклоподъемниками, магнитолой two-din с четырьмя динамиками и разъемом USB и атермальными стеклами.
Daewoo Nexia — компактный седан от корейского производителя. Daewoo начала производство этого автомобиля еще в 1986 году.
Nexia оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра, а также пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль в настоящее время производится на заводе Uz-Daewoo в узбекском городе Асака.
Производство модели на этом заводе было начато в 1996 году.
История Daewoo Nexia
Прототипом Daewoo Nexia стал немецкий Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 по 1991 год.
Изначально автомобиль назывался Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под названием Pontiac LeMans.
Заняв свою нишу в линейке комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia с годами изменилась как внешне, так и в оснащении. Автомобиль продавался как седан, а также как трех- и пятидверный хэтчбек. Но наибольшее распространение получил именно седан.
До 1996 года Daewoo Nexia ввозилась в Россию небольшими партиями из Южной Кореи… Тогда производство было налажено в Ростове, что избавило автомобилистов от бремени таможенных пошлин. Нексия существенно подешевела и стала стремительно набирать популярность. Качество машины осталось прежним — на заводе «Красный Аксай» собирали только крупноузловые машины.
В создании современного имиджа Daewoo Nexia принимала участие английская дизайнерская компания.
В 1992 году в Узбекистане была создана компания «УзДэуАвто», которая занимается сборочным производством легковых автомобилей… К 1996 году было налажено серийное производство, в том числе изготовление кузовов. Узбекская Nexia быстро вытеснила с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Нексия выпускалась только в кузове седан.
Руководство успешного «УзДАЭУ» приняло решение о приобретении торговых марок Daewoo Nexia и. В мае 2007 года было подписано стратегическое соглашение между правительством Узбекистана и GM DAT. Он давал право на модернизацию приобретенных брендов, локализацию производства и выпуск новых моделей на УзДАЭУ.
Через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.
В 2008 году Нексия прошла рестайлинг. Кузов остался прежним, но появилась передняя и задняя оптика, бампера, усиливающие балки в дверях, обновился интерьер. На автомобиль стали устанавливать более современные двигатели, соответствующие новым экологическим нормам.
В 2012 году объемы производства Nexia начнут постепенно снижаться.В ближайшее время модель будет заменена на новую — Cobalt.
Технические характеристики
Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. Динамика у машины была умеренной, но достаточной для езды по городу. С 2002 года Nexia оснащается 16-клапанной силовой установкой объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с.
Daewoo Nexia получила глобальный рестайлинг в 2008 году.В таком виде автомобиль выпускается и по сей день. Британская дизайнерская компания Concept Group Intenational приняла участие в создании современного имиджа Daewoo Nexia. Кардинально изменились передняя и задняя части седана. П-образная решетка радиатора украшена хромированной планкой, пересекающей ее по горизонтали. Модернизированы фары — получили линзы. Передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами стал более привлекательным. Заметно изменилась задняя дверь автомобиля.Задний бампер украшен сплошным выступом и трапециевидной штамповкой внизу. Задние фонари приобрели дугообразную форму и уменьшились в размерах.
Появились и новые моторы: стали ставить двигатели от Ланоса и. Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.
Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретенной российским автомобилистом после владения автомобилем отечественного производства.
В салоне автомобиля произошли изменения.На приборной панели появились новый спидометр, комбинированный приборный щиток и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, совмещена с панелью приборов и развернута к водителю. Передние сиденья имеют широкие подушки и спинки с адекватной боковой поддержкой.
На данный момент Daewoo доступно несколько вариантов комплектации Nexia. В бюджетных вариантах нет тахометра, гидроусилителя и кондиционера. Также нет обшивки багажника. Расширенное оборудование включает силовые аксессуары, аудиосистему, противотуманные фары, центральный замок, кондиционер и т. Д.
Достижения Daewoo Nexia заключаются в неизменной популярности и высоких объемах продаж. Только за первые 5 лет существования UzDAEWOOauto было выпущено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компания представлена 5 дистрибьюторами. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных автомобилей.
Седан популярен не только в России.Это лидер продаж в своем классе в странах Кавказа, Молдовы и Украины. Секрет успеха кроется в характеристиках автомобиля и доступности.
Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретенной российским автомобилистом после владения автомобилем отечественного производства.
Плюсы и минусы Daewoo Nexia
Основными конкурентами Daewoo Nexia являются автомобили ВАЗ (такие как Priora), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.
Неоспоримое преимущество Нексии перед ними — огромный багажник с удобным открытием под погрузку, мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая звукоизоляция.
К недостаткам можно отнести невозможность складывания спинки заднего сиденья, небольшой бардачок, склонность к ржавчине и не очень большой срок службы задних рессор.
Тем не менее, за долгие годы существования Daewoo Naxia подтвердила свою надежность.К тому же в России хорошо развита сервисная сеть Daewoo, запчасти всегда можно найти на складе.
Характеристики модели, характеристики и отзывы владельцев
Компания UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан второго поколения «Дэу Нексия N150», который представлял собой модернизированный вариант оригинального четырехдверного седана.
Обновленная версия получила заводской индекс N150 и существенно изменилась по сравнению с предшественницей, получив перерисованный кузов, интерьер и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.
Серийное производство автомобиля было прекращено в августе 2016 года.
Экстерьер
По дизайну Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность неприхотлива и архаична. Анфас модели — самая привлекательная часть кузова, и в основном это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера. В профиле и других ракурсах конструкторам автомобилей похвалить нечего: силуэт простой, архаичный, с квадратными закругленными арками задних колес и большой площадью остекления, неуклюжей оптикой и громоздким задним бампером.
Габариты «Нексии N150» полностью соответствуют стандартам C-класса:
- Длина корпуса — 4,482 м;
- Высота — 1,393 м;
- Ширина — 1,662 м;
- Колесная база — 2,52 м;
- Дорожный просвет — 158 мм.
Интерьер
Интерьер четырехдверного седана продолжает заданную во внешности тенденцию: дизайн салона такой же архаичный, сочетающий в себе скромный и информативный набор инструментов, трехспицевый руль, Центральная консоль угловатой формы с монохромными часами, тремя системами климат-контроля и радиоуправлением.Плохие материалы отделки и некачественная сборка ухудшают внутреннее пространство, из-за чего владельцы часто прибегают к тюнингу Nexia N150.
Передние сиденья оснащены плоской спинкой и аморфной конструкцией со слабой боковой поддержкой, при этом имеется минимальный набор регулировок. На заднем диване с комфортом могут разместиться только два человека, но и для них свободное место для ног ограничено.
Объем багажного отделения Nexia N150 в стандартной комплектации составляет 530 литров. Спинка заднего сиденья не складывается, нет люка для перевозки длинномерных грузов.В подземной нише — полная запаска и необходимые инструменты.
Технические характеристики
Линейка силовых агрегатов компактного седана представлена двумя бензиновыми двигателями, работающими в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией и передним приводом:
- Базовый двигатель — рядный четырехцилиндровый. цилиндр V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 лошадиных сил и объемом 1,5 литра. Двигатель укомплектован электронным блоком управления восьмиклапанным газом ГРМ.Автомобиль, оснащенный таким мотором, разгоняется до 100 км / ч за 12,5 секунды; максимальная скорость ограничена 175 км / ч. Комбинированный расход топлива 8,1 литра;
- Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащаются 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Мотор оснащен шестнадцатиклапанным газом, многоточечным впрыском и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 11 секунд, максимальная развиваемая скорость — 185 км / ч. В смешанном режиме расход топлива 8.9 литров.
Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-body, которую разработали инженеры концерна General Motors. Двигатель расположен в поперечном положении и был заимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены стойки подвески McPherson, на задней оси — полузависимые стойки с упругой поперечной балкой. «Нексия Н150» в стандартной комплектации оснащается реечным рулевым механизмом без гидроусилителя (устанавливался только на дорогих модификациях) и тормозной системой, представленной вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Система АБС не предусматривалась ни в одной комплектации.
Оптика
Конструкция фар состоит из двух световых блоков, один из которых предназначен для ближнего света, а другой — для дальнего света. Оптика совмещена в одном корпусе с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната, покрытого специальным покрытием, повышающим защиту фар от повреждений.
Инновации
Производители автомобилей, помимо усовершенствования двигателя и внесения изменений в интерьер и экстерьер, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверью, замком и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и электрические стеклоподъемники.Отличие модели — двухуровневая автомагнитола, которая также доступна в топовой комплектации. Изменения коснулись колес: автомобиль оснастили 14-дюймовыми колесами.
Нюансы изготовления и сборки
Комплектующие для Nexia N150 — бамперы, диски, детали топливной системы и др. Производятся на автозаводе UZ-Daewoo. Из-за границы импортируются только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчика, в обновленной версии Nexia отсутствуют инновационные технологии: система ABS, АКПП и подушки безопасности.Отказ от таких функций связан с сохранением дешевизны автомобиля, за что его ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. У каждого будущего покупателя есть возможность провести тюнинг автомобиля, который включает в себя замену передних бамперов, оптики на Nexia N150, улучшение технической составляющей, интерьера и дизайна кузова.
Электрические неисправности
Лампа Check Engine вызвала множество жалоб от владельцев Nexia N150, которые отметили ее частый выход из строя, вызванный сбоем контроллера, не распознавшего датчик положения коленчатого вала.Неисправность устранялась только обращением к официальному дилеру и заменой самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причина выхода из строя лампочки Check Engine сегодня — некачественный бензин.
Концерн UZ-Daewoo не занимается производством электроприборов: запчасти поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, устройства индийского производства страдали «свисающими» стрелами, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийскую технику были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Зависания» стрелков к 2010 году были полностью устранены и встречались, за редким исключением, в основном на моделях, выпущенных до 2009 года.
Кузов и шасси
Амортизаторы и шаровые опоры Daewoo Nexia N150 не терпят ударов и ударов на российских дорогах. Срок службы этих деталей сокращается вдвое — до 60 000 км при активном движении по бездорожью.
Ресурс передних тормозных колодок тот же 60 000 км, диски нужно менять каждые 120 000 км. Аналогичный рабочий ресурс имеют задние барабанные тормоза — 120 000 км.
Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием Nexia N150: автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно часто встречаются неокрашенные участки и окрашиваются в разные тона, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех производителей автомобилей в этом сегменте.
Отрицательной особенностью Nexia N150 является некачественная герметизация стыков панелей кузова, что чревато попаданием в салон и багажник при атмосферных осадках.Точно такая же проблема была и со стеклянными уплотнениями.
Комплектация и стоимость
Daewoo Nexia на российском рынке пользовалась большой популярностью и предлагалась в трех комплектациях: «базовая», «классическая» и «люкс». На момент завершения серийного производства Nexia N150 продавалась по очень доступной цене, составлявшей от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и комплекта опций.
Базовая комплектация Daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, 14-дюймовые стальные диски, тканевая обивка салона и сидений, обогрев заднего стекла с функцией таймера, дистанционное управление багажным отделением. крышка, люк и двери бензобака.Топовая модификация включает в себя электрические стеклоподъемники во всех стеклоподъемниках, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стеклоподъемники, магнитолу на два динамика с четырьмя динамиками и разъем USB.
Краткое описание
Nexia N150 часто приобретается исключительно для доставки или в качестве транспортного средства.