Аэрография на жигулях: В Сети обсуждают оригинальный ВАЗ-2106 с аэрографией в стиле пива «Жигули»

Как рисовать аэрографию на авто своими руками.

 

Как я нарисовал аэрографию на своем жигули. Никогда раньше не пользовался аэрографом и компресором ! Когда выдали права категории B, приобрел  для краштестов жигули 96 года , для открылся автомир на практике. Конечно жигули смотрелось простенько, ничем не приметный, красненький, немного побитый, но на хорошем ходу. Хотелось отличаться, но не хотелось делать дурацкие наклейки,  сполера и глушитель от которого один шум и никакого толка. В итоге хотелось заметную машину, а жигуль был совсем серым, даже если бы он был ,Только ,ч то с конвеера .

Поездил я два месяца, отремонтировал немного, заменил много деталий, чтобы быть уверенным, что ничего не сломаеться  на дороге. И вот случилось,мне подарили  комплект для аэрографии на авто, чутка порисовал и решил, что пора переходить на авто. Конечно первым клиентом стал я сам и мой жигуль. Идейка была сначала нарисовать ведро, из которого вылетают гайки и болты, но я и так запарился ее чинить, да еще и рисунок такой делать не решился.

Покопался в интернете, нашел подходящие рисунки. Авто было красного цвета, да в отпуск хотелось. Остановился на морском закате. Красный и желтный, как раз подходит под общий цвет, а то еще придется в ГИБДД ставить отметки о рисунке, а так по двум бортам нарисую, спереди и сзади будет не заметно. Подготовка к аэрографии на авто  заняла несколько месяцев. И так что же я приобрел для аэрографии на автомобиле:

1. Аэрограф немецкого производства EVOLUTION с диаметром сопла 0,2мм. с набором комплектующих для смены на 0,4 мм.

2. Компрессор SPARMAX

3. Нитролак, растворитель и нитрокраски автомобильные (белая, желтая, красная и черная)

4. Куча разных необходимостей (ватные палочки, широкий скотч, калька, баночки, бумаги, тряпки, шприцы, маска, ручки, ластики, ножики, коврик для вырезания и всякого по мелочи, что может пригодиться) Моя первая аэрография на авто обошлась мне почти в стоимость моего авто.  Оборудования для аэрографии на авто Ну вот мой компрессор и аэрограф  немецкой фирмы harder steenbeck evolution.

После просмотра нескольких мастер-классов по аэрографии я решился заняться своими авто. купил пару баллончиков грунтовки, наждаку и поехал к другу в гараж зачищать левый борт и грунтовать.

Как оказалось потом, можно было бы этого не делать, надо было снять абразивной шкуркой верхний слой лака и рисовать по старой краске. Но все же опыт дело хорошее. После того, как борт был загрунтован, дошло дело до рисунка. После долгих размышлений о том, какой рисунок я хочу нарисовать, я пришел к выводу, надо что-нибудь позитивное и не нарушать общие правила ГИБДД. В правилах написано, что аэрография на авто или любое изображение не должно изменять основной цвет более чем на 30%, но можно было сделать особую отметку в техталоне. Основной цвет должен остаться как написано в техпаспорте — красный или похожее на красный.  Как и любой рисунок — это результат работы подсознания, т.е. не то, чтобы я сильно хотел на море, но если думать о чем-то много, то обязательно это проявится в деятельности, в моем случае я нарисовал свои мысли.

Кстати дорисовывал аэрографию на авто будучи на море, взял с собой аэрограф.  Выбор рисунка для аэрографии на авто После просмотра фотографий разных закатов, мне захотелось нарисовать лето в контурном освещении Во первых закаты все красные, как цвет авто, во вторых рисовать контурное освещение не так сложно: Выбор места для аэрографии на авто Выбор места покраски. Учитывая, что авто аэрографию на своем автомобиле я собирался делать нитрокрасками, то место покраски особо не важен, главное чтобы было светло, и не пыльно. Мой друг дал мне попользоваться своей автомойкой. После 21 часа автомойка была в полном моем распоряжении. Там было светло, чисто и не пыльно.

 

 

Первый этап аэрографии — создание фона для неба. Накрыв защитным пакетом для авто, и закрыв маской нижнюю часть борта, я принялся создавать плавный переход от красного к желтому. Компрессор для аэрографии оставляйте всегда на полу, иначе он может упасть, как произошло у меня, но он выжил, немного повредился сварочный шов, походу придется менять резервуар.   Еще советую растворитель разбавлять подальше от поверхности с рисунком, иначе можно случайно брызнуть и подпортить рисунок, придется все закрашивать.    Наложение фона для рисунка на машине НЕБО — небо я решил сделать просто, всего лишь создать плавный градиента от красного к желтому. Солнышко я решил нарисовать на передней пассажирской двери. Чтобы опыл на остался на стеклах и других деталях, вся машина должна быть защищена защитным чехлом. Так же нужно сделать маску для моря, его я нарисовал позже. В емкость залил красный и немного черного, чтобы попасть в тон цвета кузова авто. Размешиваю до образования одноцветной массы, разбавляю растворителем 1:1, заливаю в аэрограф и распыляю по кузову.

  Рисую море  МОРЕ СОЛНЦЕ ОБЛАКА. Море имеет свойство к горизонту темнеть — поэтому градиент немного не такой как у неба. Волны я распылял через маску — разрываю салфетку пополам, распотрошил края до образования неравномерностей, и закрывая верхнюю часть волны распылял темных цветом для образования тени за волной. Потом перевернул салфетку и распылял белую краску для верхней части волны. Пробовал первый раз, вроде что то похожее. Теперь СОЛНЦЕ — создаю два шаблона из кальки для солнца и свечения. Один приклеил на скотч к месту покраски. Создал белый свет в центре и желтоватый вокруг. После снял маску, наложил круг побольше на солнце и распылил белым для создания свечения.  Рисую солнце Если присмотреться, то станет понятно, что кучевые облака располагаются по небу ниже всех других, и они имеют свойство ровно ложиться над землей между конденсирующими слоями атмосферы, и закручиваются на высоте становясь похожими на вату — именно вату я и использовал для создания этих кучестей. Нижний ровный слой облаков отделяем прямой маской на малярный скотч по уровню моря. Я взял магазинную вату рулоном, размотал нужную длину и притянул лентой скотча на всю длину. После некоторые места подпихнул некоторые выпихнул — вообщем создал неровности, и распылил нужный цвет. Ближе к солнцу светлые облака, дальше от солнца темные, ну и на усмотрение несколько слоев.

Все зачистил мелкой шкуркой, чтобы не оставались напылы и шероховатости, жду следующего случая, чтобы создать слой с пальмочками и покрыть все автолаком. Рисую пальмы ПАЛЬМОЧКИ И ГОРИЛЛА. Создаю эффект контурного освещения. Как на закате, все предметы, которые ближе чем солнце превращаются в тени за счет контурного освещения. В данном случае источник света является солнце. И так, вырезаю шаблончики пальмочек и гориллы! Учитывая, что это моя первая работа аэрографии на авто, я не стремился к идеальному качеству, мне был интересен сам процесс, который оказалось не быстрый. По хорошему, шаблоны объектов надо вырезать на специальном режущем плоттере. Тогда все объекты будут иметь идеальную форму, можно будет даже рассмотреть отдельные веточки и листики. Вручную вырезать шаблончики тоже забавное занятие, вспоминаются школьные времена, уроки по рукоделию. Вообщем вырезал шаблоны, сделал в пустых местах квадратные окошки, заклеил скотчем и приклеил шаблоны на места распыления. Цвет взял чистый черный! Покрываем рисунок лаком, чтобы он стал более выразительным и закрепился на железе стареньких жигулей! Аэрография на авто с одного борта Ну вот мой кульминационный момент в аэрографии на автомобилях! Теперь поездки на старых жигулях приобрели совершенно другой вид, всмысле не так уж и стыдно теперь ездить на жигулях.

Аэрография на моем автомобиле и сочетание желтого знака (неопытный водитель) на заднем стекле привлекает внимание всех проезжающих автомобилистов. Стал замечать, что почти все водители, обгоняя мои жигули стараются рассмотреть рисунок поворачивая голову на 180 градусов. Хорошо, когда старый жигуль замечают, приятно и безопасно. Машину никто не угонит с таким рисунком, да и вообще хочется уже поскорее на море  Замечания после аэрографии на авто Если рисовать нитролаками, то необходимо приобрести распиратор на основе угольного фильтра. Обычные распираторы защищают только от опыла, а пары растворителя проходят сквозь марлиевые тампоны. После каждого рисования, я ловил всяких бабочек и рассматривал радуги, вокруг все было красочно и голова на утро побаливала. Вообщем рисовать аэрографию нужно не токсичными красками на основе акрила. Я заказывал на ebay.com Auto Air Color — еще на машине не рисовал ими, но на картоне вроде ничего ложаться. Так же слышал, что очень хорошие краски для аэрографии фирмы House of Color.   Единственный момент, что при использовании акрила, поверхность нужно сразу же покрывать лаком.

Я рисовал в 5 этапов, каждый этап растягивался на 4-5 часов. Т.к. я рисовал нитрокрасками, после нанесения можно было спокойно ехать даже в дождь, рисунок не слезет, чего нельзя делать после красок на основе акрила. Еще фирменный растворитель для нитрокрасок, разъел резиновую прокладку между аэрографом и бачком для краски. Следующий момент, о котором я рассказал вначале — нельзя ставить компрессор на высоту, чтобы он однажды не навернулся. Нельзя смешивать краски с растворителем около окрашиваемой поверхности, т.к. можно случайно капнуть на рисунок и придется перекрашивать. Еще важный момент, перед разрисовыванием автомобиля, все сторонние детали (поворотники, ручки, бампера, окна, фары, зеркала и т.п.) все надо тщательно заклеивать полиэтиленом и малярным скотчем — опыл потом сложно будет стереть. Про покрытие лаком — это отдельная история. Если рисовать маленькую картинку на листе железа, то можно залить лак в аэрограф, но если надо покрыть всю машину, то без большого компрессора и пистолета с большим бачком не обойтись.

Пистолет нужно держать на расстоянии не ближе чем 30 см, чтобы не было подтеков и не дальше метра чтобы лак не высыхал в полете. Вообщем покрытие лаком не моя стезя, со стороны рисунка вроде покрыл хорошо, а с другой стороны было мало места, и я распылял левой рукой через правое плечо, вообщем стало похоже что машину медом облили, подтеки по всему борту. Лак надо разбавлять тоже 1:1 с отвердителем, иначе он не высохнет. Вот так я провел время в разных местах разрисовывая старенький жигуль. Теперь я немного поднатаскался в аэрографии на автомобиле и могу кое-че нарисовать. Вообще на машине сложно все это рисовать, нужно специальное место для покраски. Это мой авто было не жалко, можно было рисовать и на улице. Дорогую иномарку вот так во дворе не порисуешь аэрографию. А вообще, самый лучший вариант взять в аренду покрасочную камеру, или двойной гараж. Аэрография на авто с другой стороны

 

Вы можете заказать граффити и аэрографию на авто у наших художников

info@byvt. ru

8(926)425 86 54

 

Как сделать аэрографию на автомобиле своими руками

Красивый внешний вид автомобиля должен быть уникальным. Создать неповторимую внешность можно с использованием различных методов покраски, одним из которых является аэрография. Это традиционный способ нанести изображение или сложную графику на кузов авто, сделав его выделяющимся и оригинальным. Многие считают, что один урок по теме аэрография для начинающих может сделать из них профессионала. Но на деле это сложный и специфический процесс, который можно выполнить только при наличии должного опыта и художественного чувства. Важно помнить и о технических моментах, которые определяют потенциальное качество рисунка. Ниже будут затронуты все аспекты художественного оформления машины с помощью этого метода.

Научиться этому искусству может каждый, но придется потрудиться и приложить определенные усилия. Начинающий художник может легко испортить кузов автомобиля, используя неподходящие краски или неправильный метод их нанесения. Подходить непосредственно к авто можно только после отработки определенных навыков на учебных площадях. Это может быть простой лист металла, предварительно окрашенный металликом. Но еще до практики важно учесть некоторые теоретические моменты этого непростого искусства.

Техническая часть – аэрография на кузовных деталях

Прежде чем приступить к практике, важно освоить технические моменты этого процесса. Техника аэрографии подразумевает владение покрасочным пультом специального типа. Для этого нужно иметь представление о покраске автомобилей в целом. Начинающий маляр вряд ли сможет стать профессионалом в дизайнерской покраске авто. Придется посмотреть немало видео и ценных материалов, чтобы освоить следующие важные истины:

• подбор специальных красок важен, необходимо использовать только дорогие материалы элитного класса;

• перед выполнением любого рисунка производится макет на бумаге, который затем аккуратно переносится на авто;

• технических аспектов и тонкостей в аэрографии больше, чем художественного мастерства и творчества;

• ни один самый лучший урок не принесет пользы, если сразу за ним не последует полноценная практика;

• перед покраской машины важно поучиться у мастера, который уже освоил все аспекты этого искусства.

Начинающий специалист в сфере аэрографии может сильно навредить кузову авто. Если изображение не удастся, придется замывать весь слой лакокрасочных материалов и заново красить авто в изначальный цвет. Если вы решили предоставлять услуги нанесения рисунков на ЛКП автомобилей, помните о требовательности современных клиентов. Тем более, ваша потенциальная аудитория – владельцы далеко не бюджетных ВАЗов. Так что мастерство лучше полностью отточить на тренировочных материалах.

Инструменты, необходимые для аэрографии

Самый удобный распылитель с гравитационной подачей. Резервуар для краски в таком устройстве расположен сверху. Выбирать краскопульт нужно с двойной настройкой, позволяющей управлять подачей воздуха и поступлением краски, то есть с регулировкой давления на самом пневмоустройстве.

Продается в отделах с товарами для творчества, толщина сопла 0,3 мм , предназначен для прорисовки штрихов и линий.

Продается в отделах с товарами для автомобилей, толщина сопла 0,8 мм , для создания фона и градиента, не требующих детальной прорисовки.

Источники сжатого воздуха — это компрессор для аэрографа и шланг с соответствующими разъемами на концах:

• распыление чаще всего производится при давлении 2–2,5 Атм , значит, компрессор должен обеспечивать этот режим;
• шланг к компрессору есть в наборе, но если нужен более длинный, то его всегда можно купить отдельно.

Допустимая фаза — возможности мастерской должны совпадать с настройками компрессора, трехфазное оборудование не будет работать от двухфазного источника тока.

Важно! В работе пригодятся масло и влагоуловители.

Понадобятся: малярные очки, маска с угольными фильтрами, кепка или бандана, закрывающая волосы, и перчатки.

Рабочая столешница оборудуется навесным защитным коробом, в который вмонтирована вытяжка. Если такого устройства нет, то трудиться придется в облаке краски. Дополнительно к помещению подключается система приточки воздуха извне.

Как создать макет и перенести его на автомобиль?

Обязательно изучите учебные видео, чтобы иметь представление об идеальных вариантах действия. Начинающий специалист также должен приобрести хороший инструмент для выполнения данной работы. Аэрограф должен быть всегда в идеальном состоянии, его следует чистить после каждой проведенной работы. Для создания качественного рисунка вам потребуется выполнить несколько важных действий:

• выберите изображение, который вы хотите нанести на кузов авто;
• перенесите его на альбомный лист своей рукой, чтобы почувствовать линии;
• можно выполнить аппликацию или трафарет, вырезать контуры будущего рисунка;
• далее подготовьте все необходимые краски, подключите аэрограф для работы;
• повторите все процедуры нанесения красок на макет, используя пульверизатор;
• дайте рисунку высохнуть, чтобы не повредить тонкие линии краски;
• используйте специальные защитные покрытия, которые наносятся сверху изображения.

Также помните о необходимости защиты тех частей кузова автомобиля, которые не будут окрашиваться в процессе аэрографии. Нередко начинающие мастера забывают заклеить кузовные детали, краска наносится на них пылью. Это приведет к тому, что вам придется перекрашивать фактически весь автомобиль. Для более точных инструкций посмотрите видео и убедитесь в том, что каждый шаг полностью соблюден в подготовке и выполнении работы.

Виды аэрографии

1. Монохромная классически выполняется единственным цветом, который для разных этапов разбавляется белым. Получаются оттенки разной интенсивности.
2. Цветная — используются два и более цвета. При этом аэрография близкими цветами создаст изображение, сходное с монохромным, но более выразительное.
3. Лаконичная — минимум деталей, максимум содержания. Обычно этот стиль выражает философскую идею, например, иероглиф, обозначающий «счастье», «здоровье» или «богатство».
4. Стилизованная — обобщенное изображение, в котором присутствует много деталей, но акценты сделаны на некоторых элементах параллельно с упрощением других. Такую аэрографию нередко выполняют с помощью трафаретов и лекал.
5. Художественная аэрография на автомобиль — сложное многослойное изображение, которое под силу только опытному мастеру-живописцу. Воплощение такой работы обойдется недешево.

Идея! Если не хватает опыта реализовать задумку полностью — усилить контрасты, проработать нюансы… Можно выполнить работу в доступном объеме, затем пригласить на доработку профессионала.

Подробные видео инструкции по нанесению рисунков на автомобиль

Начинающие автомобильные художники нуждаются в постоянном сопровождении каждого действия. Используя простые и доступные видео, вы можете полностью обучиться этому сложному мастерству. Смотрите инструкции, повторяйте описанные действия, а также вносите собственные особенности в процесс работы. Каждое авто должно стать венцом демонстрации вашего мастерства. При просмотре роликов стоит взять за правило такие особенности работы:

• материал следует записывать в кратком виде, сохранять скриншоты интересных моментов;

• всегда пробуйте все советы на практике, иначе они забудутся, и не будут использоваться;

• доверяйте только проверенным роликам и обучающим комплексам, не смотрите сомнительные руководства;

• обратите внимание на результаты работы на видео, чтобы убедиться в качестве рекомендаций;

• или оставьте комментарий, чтобы получить обратную связь от создателя ролика.

В такой сфере, как аэрография для авто, видеоуроки для начинающих оказываются важным пособием для обучения. Далеко не всегда вы сможете подыскать действительно полезные ролики в открытом доступе. Поэтому лучше на практике наработать опыт и самостоятельно прийти к тому, как лучше выполнять этот технически непростой процесс. Будьте осторожны с работой по аэрографии под заказ – соблюдайте все важные правила сохранения качества ЛКП машины.

Как я нарисовал аэрографию на своем жигули. Никогда раньше не пользовался аэрографом и компресором ! Когда выдали права категории B, приобрел для краштестов жигули 96 года , для открылся автомир на практике. Конечно жигули смотрелось простенько, ничем не приметный, красненький, немного побитый, но на хорошем ходу. Хотелось отличаться, но не хотелось делать дурацкие наклейки, сполера и глушитель от которого один шум и никакого толка. В итоге хотелось заметную машину, а жигуль был совсем серым, даже если бы он был ,Только ,ч то с конвеера .

Поездил я два месяца, отремонтировал немного, заменил много деталий, чтобы быть уверенным, что ничего не сломаеться на дороге. И вот случилось,мне подарили комплект для аэрографии на авто, чутка порисовал и решил, что пора переходить на авто. Конечно первым клиентом стал я сам и мой жигуль. Идейка была сначала нарисовать ведро, из которого вылетают гайки и болты, но я и так запарился ее чинить, да еще и рисунок такой делать не решился. Покопался в интернете, нашел подходящие рисунки. Авто было красного цвета, да в отпуск хотелось. Остановился на морском закате. Красный и желтный, как раз подходит под общий цвет, а то еще придется в ГИБДД ставить отметки о рисунке, а так по двум бортам нарисую, спереди и сзади будет не заметно. Подготовка к аэрографии на авто заняла несколько месяцев. И так что же я приобрел для аэрографии на автомобиле:

1. Аэрограф немецкого производства EVOLUTION с диаметром сопла 0,2мм. с набором комплектующих для смены на 0,4 мм.

2. Компрессор SPARMAX

3. Нитролак, растворитель и нитрокраски автомобильные (белая, желтая, красная и черная)

4. Куча разных необходимостей (ватные палочки, широкий скотч, калька, баночки, бумаги, тряпки, шприцы, маска, ручки, ластики, ножики, коврик для вырезания и всякого по мелочи, что может пригодиться) Моя первая аэрография на авто обошлась мне почти в стоимость моего авто. Оборудования для аэрографии на авто Ну вот мой компрессор и аэрограф немецкой фирмы harder steenbeck evolution. После просмотра нескольких мастер-классов по аэрографии я решился заняться своими авто. купил пару баллончиков грунтовки, наждаку и поехал к другу в гараж зачищать левый борт и грунтовать.

Как оказалось потом, можно было бы этого не делать, надо было снять абразивной шкуркой верхний слой лака и рисовать по старой краске. Но все же опыт дело хорошее. После того, как борт был загрунтован, дошло дело до рисунка. После долгих размышлений о том, какой рисунок я хочу нарисовать, я пришел к выводу, надо что-нибудь позитивное и не нарушать общие правила ГИБДД. В правилах написано, что аэрография на авто или любое изображение не должно изменять основной цвет более чем на 30%, но можно было сделать особую отметку в техталоне. Основной цвет должен остаться как написано в техпаспорте — красный или похожее на красный. Как и любой рисунок — это результат работы подсознания, т.е. не то, чтобы я сильно хотел на море, но если думать о чем-то много, то обязательно это проявится в деятельности, в моем случае я нарисовал свои мысли. Кстати дорисовывал аэрографию на авто будучи на море, взял с собой аэрограф. Выбор рисунка для аэрографии на авто После просмотра фотографий разных закатов, мне захотелось нарисовать лето в контурном освещении Во первых закаты все красные, как цвет авто, во вторых рисовать контурное освещение не так сложно: Выбор места для аэрографии на авто Выбор места покраски. Учитывая, что авто аэрографию на своем автомобиле я собирался делать нитрокрасками, то место покраски особо не важен, главное чтобы было светло, и не пыльно. Мой друг дал мне попользоваться своей автомойкой. После 21 часа автомойка была в полном моем распоряжении. Там было светло, чисто и не пыльно.

Первый этап аэрографии — создание фона для неба. Накрыв защитным пакетом для авто, и закрыв маской нижнюю часть борта, я принялся создавать плавный переход от красного к желтому. Компрессор для аэрографии оставляйте всегда на полу, иначе он может упасть, как произошло у меня, но он выжил, немного повредился сварочный шов, походу придется менять резервуар. Еще советую растворитель разбавлять подальше от поверхности с рисунком, иначе можно случайно брызнуть и подпортить рисунок, придется все закрашивать. Наложение фона для рисунка на машине НЕБО — небо я решил сделать просто, всего лишь создать плавный градиента от красного к желтому. Солнышко я решил нарисовать на передней пассажирской двери. Чтобы опыл на остался на стеклах и других деталях, вся машина должна быть защищена защитным чехлом. Так же нужно сделать маску для моря, его я нарисовал позже. В емкость залил красный и немного черного, чтобы попасть в тон цвета кузова авто. Размешиваю до образования одноцветной массы, разбавляю растворителем 1:1, заливаю в аэрограф и распыляю по кузову.

Рисую море МОРЕ СОЛНЦЕ ОБЛАКА. Море имеет свойство к горизонту темнеть — поэтому градиент немного не такой как у неба. Волны я распылял через маску — разрываю салфетку пополам, распотрошил края до образования неравномерностей, и закрывая верхнюю часть волны распылял темных цветом для образования тени за волной. Потом перевернул салфетку и распылял белую краску для верхней части волны. Пробовал первый раз, вроде что то похожее. Теперь СОЛНЦЕ — создаю два шаблона из кальки для солнца и свечения. Один приклеил на скотч к месту покраски. Создал белый свет в центре и желтоватый вокруг. После снял маску, наложил круг побольше на солнце и распылил белым для создания свечения. Рисую солнце Если присмотреться, то станет понятно, что кучевые облака располагаются по небу ниже всех других, и они имеют свойство ровно ложиться над землей между конденсирующими слоями атмосферы, и закручиваются на высоте становясь похожими на вату — именно вату я и использовал для создания этих кучестей. Нижний ровный слой облаков отделяем прямой маской на малярный скотч по уровню моря. Я взял магазинную вату рулоном, размотал нужную длину и притянул лентой скотча на всю длину. После некоторые места подпихнул некоторые выпихнул — вообщем создал неровности, и распылил нужный цвет. Ближе к солнцу светлые облака, дальше от солнца темные, ну и на усмотрение несколько слоев. Все зачистил мелкой шкуркой, чтобы не оставались напылы и шероховатости, жду следующего случая, чтобы создать слой с пальмочками и покрыть все автолаком. Рисую пальмы ПАЛЬМОЧКИ И ГОРИЛЛА. Создаю эффект контурного освещения. Как на закате, все предметы, которые ближе чем солнце превращаются в тени за счет контурного освещения. В данном случае источник света является солнце. И так, вырезаю шаблончики пальмочек и гориллы! Учитывая, что это моя первая работа аэрографии на авто, я не стремился к идеальному качеству, мне был интересен сам процесс, который оказалось не быстрый. По хорошему, шаблоны объектов надо вырезать на специальном режущем плоттере. Тогда все объекты будут иметь идеальную форму, можно будет даже рассмотреть отдельные веточки и листики. Вручную вырезать шаблончики тоже забавное занятие, вспоминаются школьные времена, уроки по рукоделию. Вообщем вырезал шаблоны, сделал в пустых местах квадратные окошки, заклеил скотчем и приклеил шаблоны на места распыления. Цвет взял чистый черный! Покрываем рисунок лаком, чтобы он стал более выразительным и закрепился на железе стареньких жигулей! Аэрография на авто с одного борта Ну вот мой кульминационный момент в аэрографии на автомобилях! Теперь поездки на старых жигулях приобрели совершенно другой вид, всмысле не так уж и стыдно теперь ездить на жигулях. Аэрография на моем автомобиле и сочетание желтого знака (неопытный водитель) на заднем стекле привлекает внимание всех проезжающих автомобилистов. Стал замечать, что почти все водители, обгоняя мои жигули стараются рассмотреть рисунок поворачивая голову на 180 градусов. Хорошо, когда старый жигуль замечают, приятно и безопасно. Машину никто не угонит с таким рисунком, да и вообще хочется уже поскорее на море Замечания после аэрографии на авто Если рисовать нитролаками, то необходимо приобрести распиратор на основе угольного фильтра. Обычные распираторы защищают только от опыла, а пары растворителя проходят сквозь марлиевые тампоны. После каждого рисования, я ловил всяких бабочек и рассматривал радуги, вокруг все было красочно и голова на утро побаливала. Вообщем рисовать аэрографию нужно не токсичными красками на основе акрила. Я заказывал на ebay.com Auto Air Color — еще на машине не рисовал ими, но на картоне вроде ничего ложаться. Так же слышал, что очень хорошие краски для аэрографии фирмы House of Color. Единственный момент, что при использовании акрила, поверхность нужно сразу же покрывать лаком.

Я рисовал в 5 этапов, каждый этап растягивался на 4-5 часов. Т.к. я рисовал нитрокрасками, после нанесения можно было спокойно ехать даже в дождь, рисунок не слезет, чего нельзя делать после красок на основе акрила. Еще фирменный растворитель для нитрокрасок, разъел резиновую прокладку между аэрографом и бачком для краски. Следующий момент, о котором я рассказал вначале — нельзя ставить компрессор на высоту, чтобы он однажды не навернулся. Нельзя смешивать краски с растворителем около окрашиваемой поверхности, т.к. можно случайно капнуть на рисунок и придется перекрашивать. Еще важный момент, перед разрисовыванием автомобиля, все сторонние детали (поворотники, ручки, бампера, окна, фары, зеркала и т.п.) все надо тщательно заклеивать полиэтиленом и малярным скотчем — опыл потом сложно будет стереть. Про покрытие лаком — это отдельная история. Если рисовать маленькую картинку на листе железа, то можно залить лак в аэрограф, но если надо покрыть всю машину, то без большого компрессора и пистолета с большим бачком не обойтись. Пистолет нужно держать на расстоянии не ближе чем 30 см, чтобы не было подтеков и не дальше метра чтобы лак не высыхал в полете. Вообщем покрытие лаком не моя стезя, со стороны рисунка вроде покрыл хорошо, а с другой стороны было мало места, и я распылял левой рукой через правое плечо, вообщем стало похоже что машину медом облили, подтеки по всему борту. Лак надо разбавлять тоже 1:1 с отвердителем, иначе он не высохнет. Вот так я провел время в разных местах разрисовывая старенький жигуль. Теперь я немного поднатаскался в аэрографии на автомобиле и могу кое-че нарисовать. Вообще на машине сложно все это рисовать, нужно специальное место для покраски. Это мой авто было не жалко, можно было рисовать и на улице. Дорогую иномарку вот так во дворе не порисуешь аэрографию. А вообще, самый лучший вариант взять в аренду покрасочную камеру, или двойной гараж. Аэрография на авто с другой стороны

Вы можете заказать граффити и аэрографию на авто у наших художников

[email protected]
8(926)425 86 54

Подводим итоги

Работать с художественным оформлением автомобиля довольно сложно, здесь есть множество специфических моментов. Аэрография в профессиональном исполнении дает замечательные результаты. Но для достижения такого эффекта придется долго трудиться. Если у вас нет художественного чувства и вкуса, это вовсе не значит, что вы не можете делать красивые элементы аэрографии для авто. Достаточно научиться делать это правильно и без каких-либо ошибок в техническом смысле.

Важна правильная подготовка к этому действию. Если у вас плохой инструмент и некачественный компрессор, хорошие результаты получить будет очень сложно. Также невозможно создать качественный рисунок на кузове машины, если вы используете дешевые и неподходящие для этого процесса краски.

Просмотрите видео, попробуйте все сделать своими руками, а также пройдите обучение у мастера с опытом. Это поможет вам понять, насколько интересна данная сфера для вас.

Художниками не рождаются, художниками становятся

Наличие таланта к рисованию, конечно же, является плюсом, но все равно, без практики не обойдется ни один начинающий художник. Необходимо тренироваться, причем достаточно продолжительное время. Конечно, на первых порах придется привыкать к новому инструменту – аэрографу, а поэтому осуществление сложных рисунков следует отложить.

Очень помогают совершать первые шаги в данном интересном и перспективном направлении уроки, которые можно найти как в фото-, так и в видеоформате. Интернет вам в помощь, здесь можно найти понятные и обстоятельные материалы. Подобные уроки пошагово расписывают все манипуляции, а потому у начинающих не будет сложностей с освоением аэрографии.

Как только произойдет привыкание к работе с прибором, и у вас начнут получаться красивые и ровные линии различной длины и толщины, можно переходить к созданию композиций. Необходимо начинать с самых простых картинок, оттачивая мастерство постепенно. А после того, как работа с инструментом станет уверенной, можно переходить и к более сложным картинам.

Важным моментом освоения искусства аэрографии является необходимость все время контролировать осуществление подачи краски. Это связанно с тем, что излишнее ее количество может испортить весь рисунок нежелательными разводами. Кроме того, нужно следить, чтобы игла аэрографа не касалась поверхности.

Чтобы научиться “ощущать” аэрографию, наносить только нужные элементы, необходимо осуществлять тренировку как можно чаще. Не следует жалеть времени на тренировки, именно так можно освоить рисование в короткие сроки. Важным моментом является контролирование расстояния от сопла до поверхности, что влияет на размер наносящихся контуров. Начинать следует с тонких четких линий, а уже потом переходить к рисованию более широких.

Таким образом, совершенствуется техника рисунка, что позволит с уверенностью украшать любые поверхности, начиная с кузовов машин и заканчивая предметами интерьера. Ведь умение правильно наносить различные типы основных контуров позволяет создавать практически любой рисунок.

Понять и освоить различные техники выполнения аэрографии можно с помощью просмотра рисунков других мастеров. Это связанно с тем, что со стороны проще увидеть ошибки при выполнении, запомнить их, что в свою очередь позволит не допускать их в своих творениях.

Аэрография на авто фото, узоры: особенности нанесения рисунков

Все чаще и чаще на улицах городов можно встретить необычные и яркие авто. Взгляд прохожих невольно притягивают различные рисунки, нанесённые на капот. Аэрографию запатентовали еще в 1878 году в США, популярна она стала во время в середине прошлого века. Крупные компании применяли эту технику для нанесения на автомобили своих логотипов, а любители машин возвели аэрографию в разряд искусства – фото некоторых стальных коней впечатляет.

Общие факты: специфика, этапы, правила

Аэрография на капоте – метод нанесения на поверхность рисунков под давлением воздуха и с использованием порошкового красителя. Изображения, помимо капота, наносят также на крылья, двери, багажник. Высокая реалистичность рисунков позволяет приравнивать аэрографию к современному искусству.

Аэрография на машине – признак неординарности, смелости и богатства внутреннего мира автовладельца

Рисунки на машинах наносятся в 3 этапа:

• подготовка поверхности;
• нанесение изображения;
• финишные работы.

При сложных сюжетных изображениях на автомобилях продолжительность этапов превышает 2 недели. Рисунки не требуют обязательной регистрации в ГАИ, но посетить инспекцию все же стоит. Если картинка покрывает не более 40% площади транспортного средства, то никаких проблем на дороге не возникнет, если больше — можно получить штраф за управление незарегистрированным автомобилем («сплошная» аэрография приравнивается к перекраске).

Начальный этап – выбираем рисунок

Сегодня рисунки на авто встречаются довольно часто, выделиться стало сложнее. Тем более интересен процесс выбора картинки, так как это отражение индивидуальности и неординарности владельца авто.

Важно знать! Помимо эстетической составляющей, красивая аэрография делает машину недоступной целью для угонщиков. Такое авто гораздо проще опознать и обнаружить, так как даже случайный свидетель, не разбирающийся в марках и моделях, обратит внимание и запомнит яркую картинку.

Итак, решение сделать рисунок на машине принято. Осталось определиться с картинками для аэрографии. Перед обращением в студию, лучше заранее решить для себя несколько фактов.

1. Что точно не хочется делать – к примеру, рисунок обнаженной девушки или флаг какой-либо страны.
2. Тип картинки – цветная, черно-белая или монохромная.
3. Объем работы – один или несколько элементов, покрытие всего кузова.
4. Тип рисунка – женский, мужской, нейтральный, национальный (этнические узоры).
5. Характер – агрессивный и заметный или наоборот спокойный.

Аэрография на капоте – метод нанесения на поверхность рисунков под давлением воздуха и с использованием порошкового красителя

Помимо обычной 2D картинки на автомобиле можно заказать 3D, которое способно преобразить транспорт до неузнаваемости. Это один из самых простых, но в то же время действенных способов обновить «приевшийся» внешне автомобиль. Старенькие Жигули, у которых крутая аэрография на капоте, может привлечь больше внимания, чем новенький BMW, так как в большом городе таких машин сотни, а рисунок может быть единственным в стране.

Разновидности аэрографии и процесс нанесения рисунка

Рисунок на автомобиль наносится несколькими способами. Ручная оригинальная аэрография самая крутая. Подготавливается эскиз, материалы для покраски, трафареты, затем кузов автомобиля освобождают от любых съемных частей и окрашивают в основной цвет. Аэрографом наносится рисунок, его покрывают лаком и сушат.

Для справки! Преимущество оригинальной технологии – высокое качество рисунка, возможность изобразить любые сюжеты, 100% индивидуальность.

Высокая реалистичность рисунков позволяет приравнивать аэрографию к современному искусству

При цифровом методе предварительно создается виртуальный макет рисунка на машину. Программа подбирает краски, задает поле деятельности. После подготовки автомобиль помещается в покрасочную камеру, где наносится изображение для аэрографии на авто: картины;

• фото;
• молнии;
• огонь;
• абстракция;
• и многое другое.

Среди автовладельцев также популярно наклеивание на кузов специальной пленки на виниловой основе. Это самый демократичный по стоимости и быстрый по исполнению способ. Подходит для случаев, когда нужна прикольная аэрография на авто, но не хочется долго ждать или ручное нанесение рисунка слишком дорого.

Какие рисунки сейчас в моде, что выбирают люди?

По словам специалистов оригинальных заказов не так много. Популярны рисунки с животными – кошки, пантеры для девушек и орлы для мужчин. Те, кто не определился, предпочитает абстрактные узоры. Встречаются нестандартные заказы – принты, сюжеты из фильмов, компьютерных игр и даже мультиков.

Не всегда расписывают только дорогие авто – часто просят украсить классику («Жигули» или «Уазики»).  Хочется, чтобы авто привлекало взгляды? Сегодня для каждого доступно нанесение рисунков любой сложности, ограничение только в смелости автовладельца.

Разрисовка авто. Аэрография на автомобилях

Вряд ли найдется человек, которому понравится вид автомобиля со ржавым кузовом, прогоревшим глушителем и треснутым лобовым стеклом. Такая машина может привлечь внимание только воем и скрежетом. Как можно выделиться ещё, не запуская свой автомобиль до такого плачевного состояния?

Конечно, можно купить очень дорогой и редкий автомобиль, но стоит понимать, что по общим дорогам преимущественно ездят простые автомобили и машина стоимостью свыше 50 000$ для большинства водителей остается лишь мечтой. Но не стоит расстраиваться, выделиться можно и на простом автомобиле. С помощью тюнинга отечественные Жигули и Волги заставляют приковывать к себе взгляды прохожих сильнее дорогущих иномарок.

Одним из направлений тюнинга является аэрография автомобиля. Аэрография представляет собой нанесение рисунка на кузов или другие детали автомобиля, причем рисунок наносится не кистью, а специальным прибором — аэрографом. Сложность рисунка определяет лишь финансовая состоятельность заказчика и квалификация мастера. Опытный специалист сможет полностью разрисовать машину, не только кузов, но даже двигатель и колесные диски.

Рисунок придает автомобилю уникальность — это может создать некоторые трудности, но может и спасти ваш автомобиль. Например, если в случае ДТП какой-либо из кузовных элементов был поврежден, кроме ремонта, или замены кузовной панели, а также её покраски потребуется нанесение рисунка. Но если вашим автомобилем завладел злоумышленник, шансы на возврат автомобиля с аэрографией на кузове значительно повышаются, ведь такой автомобиль стопроцентно узнаваем — это особенно важно, если у вас авто распространенной модели. В зависимости от сложности рисунка, на работу по нанесению аэрографии может уйти от нескольких часов до нескольких месяцев.

Если в прошлом наших заказчиков больше интересовали западные или восточные мотивы в изображениях на автомобиле, то сегодня значительная часть заказчиков интересуется рисунками, изображающими наших героев, воинов, или фольклорных персонажей. Например, Баба Яга, сидящая на метле, весьма интересно смотрится на BMW X5, владельцы Победы любят нарисовать на кузове своего ГАЗ 20 изображения советских воинов, владельцы «копеек» рисуют изображение монеты. Возможно, два последних рисунка уже стали несколько стереотипными, но обрисованные «Копейки» и «Победы» смотрятся на самом деле очень интересно.

Как самостоятельно разрисовать свой автомобиль?

В случае если денег на работу специалиста нет, но в наличии есть аэрограф, простенький рисунок можно нанести и самостоятельно. Для этого понадобится монтажная лента, которой можно сделать контур будущего рисунка. Даже простая роспись придаст автомобилю некоторую оригинальность и неповторимость. Конечно, для нанесения рисунка используется только автомобильная краска, литр которой стоит раз в пять дороже обычной краски по металлу. Перед началом работы следует разобраться с аэрографом, в нём регулируется подача воздуха и краски. При слишком большой подаче краски возможны потеки, а при слишком большом количестве воздуха возможен матовый эффект, который, впрочем, нравится очень многим и некоторые специально пытаются его достичь. Перед нанесением рисунка, кузовной элемент обезжиривается, чтобы краска легла максимально крепко.

Аэрографию стоит наносить только на качественно окрашенный кузовной элемент, ведь если на кузове уже присутствуют сколы, царапины или же ржавчина — это будут выкинутые на ветер деньги. Только представьте, как выглядит аэрография с проявляющейся из под рисунка ржавчиной. Конечно, на кузове не должно быть вмятин и толстого слоя шпаклевки, который после непрофессионального нанесения может просто отвалиться. Представить, как будет выглядеть рисунок с отвалившимся элементом не очень сложно и это также вряд ли понравится заказчику. Поэтому перед началом нанесения рисунка следует обязательно привести в полный порядок кузов автомобиля.

Видео — аэрография на авто своими руками:

Некоторым автовладельцам нравится наносить изображение двигателя на капот — это подчеркивает мощность автомобиля. Аэрографию лучше наносить на оцинкованный кузов, так как он значительно меньше подвержен ржавчине, а значит, рисунок дольше будет сохранять первозданный вид.

Видео — аэрография на капоте Mazda 3:

Фотографии аэрографии на авто:

Аэрография – это особый вид росписи кузова транспортного средства. Она стала очень популярной в сегодняшнем современном мире, многие хотят сделать свой вариантом. В этом хорошо поможет именно роспись кузова на свое усмотрение и вкус. Естественно, в этом есть и свои нюансы, как и в любом деле. А можно ли самому расписать автомобиль , все своими руками? Почему бы и нет…

Божественная аэрография автомобиля

Многие автолюбители задумываются над этим вопросом, но дело в том, что услуги аэрографии стоят не так уж и дешево. И это не так уж легко осуществить. Но может быть стоит попробовать? Что же для росписи нужно?

Для начала необходимо приобрести нужные инструменты:

• Компрессор;
• Шланги для соединения;
• Красящий состав (должен быть универсальным), растворители, ацетон;
• Аэрограф.

Инструмент для аэрографии

Купить данные инструменты можно в любом автосалоне, коих сейчас очень много. Приобретя все необходимое, можно приступить к созданию эскиза будущего рисунка на кузове. Можно даже купить уже готовые трафареты, с помощью которых нанести рисунок. Рисунок необходимо продумать очень тщательно, ведь останется он на авто навсегда. Если есть какие-то сомнения насчет будущего рисунка, то можно посоветоваться со специалистами, которые помогут решить любые вопросы и в выборе рисунке и способах его нанесения на кузов автомобиля.

Нанесение рисунка на кузов

Процесс нанесения рисунка стандартный:

• Нужно подготовить поверхность кузова – очистить, обезжирить;
• Оставшиеся места, которые не будут окрашиваться, закрыть пленкой;
• Подготовить инструменты и краски.

Для начала наносится основной эскиз. Нужно иметь в виду, что первоначальные линии наносить надо не четко, а более размыто. Не допускать подтеков. Тем, кто впервые пробует расписывать автомобиль, рекомендуется потренироваться на разных поверхностях – нанести рисунок на вертикальную и горизонтальную поверхности.

Процесс нанесения аэрографии

Постарайтесь хорошо настроить аппарат – аэрограф, с помощью которого наносится рисунок. Этот аппарат нужно держать в руках перпендикулярно плоскости. Также нужно настроить и подачу давления, толщину наносимых линий. Именно от правильной настройки аэрографа зависит качество будущего рисунка.

Работать надо уверенно, держа руку твердо, чтобы ни в коем случае не получилось смазанного рисунка. Аккуратность, в этом нелегком деле, самое главное.

Краска наносится слоями, каждый из которых должен очень хорошо просохнуть. И только после этого наносится следующий слой краски. Первоначально наносят светлые тона, и лишь потом уже тона потемнее. Ведь темный цвет закрасить намного тяжелее. С этим нужно быть очень внимательным. В конце работы рисунок покрывают еще одним слоем лака, который закрепит получившуюся работу.

Готовая работа

Роспись кузова автомобиля – это дело, требующее особого мастерства и умения, но доступно оно многим любителям. Просто нужно немного терпения, старания и желания сделать свое авто неповторимым. Пробуйте. Дерзайте, и ваш автомобиль будет неповторимым!

Наглядный видео пример, как расписать автомобиль

Статья о том, как следует наносить красивую аэрографию на кузов автомобиля. Нюансы технологии нанесения изображений на машину. В конце статьи — видео красивых 3D рисунков на кузов автомобиля.

Содержание статьи:

Автомобиль демонстрирует статус, характер и темперамент своего владельца. Многие автолюбители хотят выделиться на фоне других транспортных средств, поэтому наносят на свои автомобили различные рисунки. Фактически возникло целое искусство, которое называется аэрографией. Сейчас любой человек может сделать из своей машины настоящее произведение искусства. В этой статье рассмотрим нюансы нанесения рисунков на кузов своего авто.

Преимущества и недостатки аэрографии

Перед выбором рисунка и нанесением его на автомобиль нужно понять плюсы и минусы аэрографии.

К плюсам можно отнести:

• Возможность продемонстрировать собственную индивидуальность, свои увлечения, ловить на своем авто восторженные взгляды прохожих и других автомобилистов;
• Возможность с помощью рисунков скрыть небольшие дефекты кузова, трещинки и царапины;
• Наличие рисунка на авто существенно снижает вероятность его угона. Мало кто станет угонять такую машину, так как ее легко потом найти, а избавляться от рисунка слишком накладно и дорого.

К минусам аэрографии можно отнести:

• Высокую стоимость работ;
• После ДТП машину с рисунком сложнее восстанавливать;
• Продать авто с аэрографией, как правило, трудно, поскольку не всем покупателям понравится имеющийся на нем рисунок.

Перед тем, как отправиться к мастеру или нанести рисунок самому, нужно обязательно учесть все плюсы и минусы такого искусства, чтобы потом не пришлось жалеть.

Какие нужны инструменты

Естественно, для нанесения выбранного рисунка необходимы определенные инструменты:

1. Аэрограф. Это основное устройство, которое под давлением распыляет краску на поверхность кузова автомобиля. Это обеспечивает точное и аккуратное распыление.
2. Компрессор;
3. Соединительные шланги;
4. Краски;
5. Разная шкурка;
6. Закрепитель для лака;
7. Растворитель и обезжириватель;
8. Полировальная машинка с разными кругами.

Также понадобятся сопутствующие материалы: плёнка, картон, скотч, полировальная паста, принтер, отвертки, пассатижи, влажные салфетки.

Найти это оборудование не составит особого труда. Все это продается в специализированных магазинах. Особое внимание следует обратить на краски. Сейчас можно найти разные типы смесей, но начинающие художники могут воспользоваться универсальными красками и растворителями марок 646 и 647, с помощью которых можно выполнить широкий спектр задач. В принципе, работа с автомобильными красками напоминает работу с обычными красками.

Как правило, рисунки наносят на капот, двери, крышку багажника, передние или задние крылья. При большом желании можно расписать и всю машину.

Сложность рисунка

Поскольку аэрография – это искусство, то в этом деле нужно учитывать множество нюансов. Прежде всего, многое зависит от сложности рисунка, который нужно нанести на автомобиль. Существует три категории сложности рисунков, которые требуют в свою очередь от художника разной подготовленности.

• Первая категория. К ней относятся простые графические рисунки: разные линии, узоры, полосы, элементарные геометрические фигуры.
• Вторая категория. В этом случае рисунок ограничивается одним художественным объектом, при создании которого используются многокомпонентные краски.
• В третью категорию входят сложные художественные рисунки с несколькими объектами и нанесенным фоном. При этом может использоваться всё разнообразие красок. Мастеру важно правильно смешать краски и создать плавный переход цветов. Если все будет сделано профессионально, простой автомобиль станет неповторимым шедевром.

Стоит понимать, что в аэрографии нет творческих границ. Специалист может нарисовать на кузове автомобиля даже масштабную картину. При этом важно не только хорошо разбираться в существующих приемах аэрографии, но и знать, как правильно смешивать и наносить лаки и краски.

Как правильно рисовать

Для нанесения рисунка используется специальный аэрограф. Но при создании орнамента, пейзажа и животных применяются кисти и краски, причем используется ручной труд художника. Можно также рисовать по трафарету, если используется стиль «техно».

Применяемые краски должны быть качественными, прочными и стойкими к воздействию разных атмосферных осадков.

Естественно, следует использовать широкий цветовой ряд, чтобы можно было составить любой нужный оттенок. Также во время нанесения рисунка надо добавлять светоотражающую и светонакопительную краски. Для придания большей прочности рисунок покрывают несколькими слоями лака, который помимо всего прочего придаст изображению «глубину».

Это основные правила рисования. Но при этом важно строго соблюдать технологию аэрографии.

Основные этапы технологии аэрографии

Всё начинается с выбора необходимого рисунка. При этом важно определить его тему, соблюсти пропорции, цветовую гамму, стиль изображения и обеспечить правильное его размещение. Также важно выбрать правильный фон, чтобы рисунок смотрелся красиво и выразительно. После этого нужно понять, где лучше всего на кузове разместить выбранное изображение.

Когда тема рисунка выбрана, следует заняться разработкой эскиза. В этом помогут коллекции рисунков, графический планшет, фотоаппарат, ноутбук, сканер. Если вы хорошо рисуете, достаточно бумаги и карандаша. Рисунок с помощью Фотошопа надо нанести на фотографию машины и добавить фрагменты выбранного рисунка. Все, эскиз готов.

Затем следует внимательно изучить характер изображения, чтобы подобрать подходящий способ нанесения рисунка. Как было сказано выше, для каждого способа нужны свои инструменты. Если это «просто наклейка» либо переводная картинка, то достаточно трафарета. Если же нужно изобразить разные сложные объекты с плавными переходами цветов, придется использовать аэрограф и кисти.

Следует помнить, что важно правильно разместить рисунок, ведь то, что замечательно смотрится на бумаге, не всегда будет красиво выглядеть на кузове.

Мало того, неправильное размещение может «убить» стиль всего автомобиля. Поэтому нужно очень внимательно относиться к выбору места размещения рисунка на кузове автомобиля.

В этом поможет компьютер. Весь процесс моделирования и позиционирования изображения на кузове автомобиля выполняется при помощи компьютера.

Если вы опытный профессионал, то можете это все сделать и вручную. Однако следует учитывать, что кузов отличается сложным рельефом и формой. На нем есть разные выступы и переходы, которые могут оказать влияние на вид рисунка. Поэтому всё-таки лучше ввести изображение в ПК, наложить на него разные версии росписи, нюансы геометрии кузова. Сейчас изображения можно представить в трехмерном виде, что позволит внимательно увидеть и отредактировать все недочеты.

Если вас все устраивает, можно переходить к подготовке кузова машины к нанесению изображения.

Подготовка автомобиля

Первым делом надо снять дверные ручки, зеркала, фары, все резиновые уплотнители и прочие элементы, чтобы обеспечить равномерность нанесения красок и лаков.

После этого выполняется матирование. Нужно обработать лишь верхний слой лака, чтобы краска хорошо сцеплялась с поверхностью. Все царапины и небольшие сколы следует устранить. Можно выполнять работу специальными матирующими губками, не оставляющими царапин.

Все незадействованные рисунком детали и элементы необходимо оклеить скотчем или бумагой, чтобы на них не попадала краска либо лак. То место, где будет наноситься рисунок, надо очистить от пыли и обезжирить.

Процесс нанесения рисунка

Сначала нужно нанести основной эскиз. Как правило, в этом случае используют трафареты, которые позволяют легко сделать основу. Самые первые линии желательно делать не очень яркими и более размытыми. При этом важно держать аэрограф перпендикулярно поверхности кузова.

Следует наносить рисунок осторожно и аккуратно, исключая резкие движения. Руку надо держать спокойно, но твердо, чтобы избежать подтеков. Постепенно (слой за слоем) необходимо выводить всё изображение. Вначале обводится основа, а затем добавляют новые детали.

Успех в этом деле зависит от правильной настройки аэрографа. Надо настроить требуемую толщину линий и подачу давления.

Краску следует наносить слоями. Причем наносить последующий слой можно только тогда, когда подсохнет предыдущий. Важно помнить, что сначала наносят светлые оттенки, поскольку темные сложно потом закрасить.

В самом конце готовый рисунок необходимо покрыть несколькими слоями лака из пульверизатора, чтобы изображение закрепилось. Когда лак затвердеет, надо приступить к полировке. Это заключительный этап в процедуре нанесения рисунка на кузов машины.

Долговечность рисунка будет зависеть от соблюдения технологии и качества используемых материалов.

1. Нанося рисунок, работайте в респираторе с качественной системой фильтрации воздуха. Это поможет сохранить здоровье, ведь краски и лаки довольно токсичны.
2. Чтобы рисунок надолго сохранил свою красоту, необходимо периодически наносить на него защитные средства. Обязательно купите защитную и абразивную полироли. Как правило, если была соблюдена технология, изображение продержится столько же, сколько заводская краска кузова.
3. Если вы в будущем захотите удалить рисунок, могут возникнуть некоторые проблемы. При нанесении временной аэрографии ее без труда можно удалить с помощью специальных смывающихся красок. А вот от постоянной аэрографии так просто не избавиться. Придется или перекрашивать автомобиль, или покрывать его специальной пленкой.
4. Если изображение занимает больше половины поверхности кузова, придется переоформлять документы на машину, поскольку изменился её цвет.
5. Аэрография считается многоцветной раскраской автомобиля. Она не должна копировать опознавательную раскраску либо символику спецавтомобилей. В паспорте машины должен быть отмечен факт наличия изображения.
6. Аэрографию при желании можно застраховать в КАСКО. При этом страховая компания покроет все затраты по восстановлению изображения.

Подведем итоги

Если вы решили украсить свой автомобиль каким-то рисунком, следует внимательно подумать, нужно ли вам это. Если нужно и вы обладаете определенными навыками, можете сами нарисовать эскиз и нанести рисунок на кузов. Если же вы никогда не держали кисти в руках, лучше доверить это дело профессиональным мастерам.

Видео — красивый 3D тюнинг кузова автомобиля:

Яркие языки пламени, словно поясом охватывающие автомобиль, когтистые лапы зверя, оставляющие след на глянцевой поверхности кузова… все эти огненные недра, флора и фауна, может самым неожиданным образом отобразится на автомобиле. Давно прошли времена, когда единственно возможным вариантом для автомобиля был какой-то классический строгий цвет. На смену скучным оттенками пришла мода на яркие цвета, а теперь модным и популярным явлением есть аэрография.

Аэрография – это искусство росписи автомобиля. Это явление ведет свое начало из Америки, где было модно разрисовывать мотоциклы и гоночные автомобили. Первые картинки носили скорее символический характер. На автомобилях изображались быстрые птицы, ягуары и пр. атрибуты свободы, скорости и мощи. Постепенно с развитием этого направления, аэрография стала атрибутом и простых машин. А рисунки менялись в зависимости от пожеланий владельца автомобиля и его вкусовых предпочтений. В 60-70хх годах США было покорено данным веянием, в Европе же, подобные художества появились значительно позже, ну, а консервативном советском союзе говорить не приходится. На просторах нашей необъятной родины аэрография как распространенное и известное явление появилась уже после 90х.

Популярность данного вида искусства сложно переоценить. Ведь это не просто картинка, это технологический процесс, позволяющий полностью изменить вид машины, предать ему особый смысл. Сам процесс состоит из нескольких этапов: финансового – аэрография на автомобилях не дешевая услуга. Качественные материалы и работа хорошего мастера будет стоить денег. Концептуального. Заказывая какой либо рисунок, необходимо побеседовать с профессионалом и оценить его мнение в том числе. Порой великолепно смотрящийся рисунок на одной машине совершенно не подойдет другой. Ну, а дальше, как и в любой работе идет этап подготовки. То есть поверхность, на которой будут проводиться работы должна быть подготовлена должным образом: без вмятин, царапин и прочих дефектов. После этого лишь следует процедура нанесения рисунка — процесс кропотливый, требующий полной концентрации и творчества. Выполняется с помощью специального инструмента — аэрографа. Заключительный этап аэрографии — это нанесение лака и полировка изображения.

Стоит отметить, что вся процедура аэрографии на автомобиле процесс трудоемкий, в котором задействован не один человек. Решив украсить автомобиль таким способом, стоит быть готовым на некоторое время расстаться с ним. Ведь процедура длиться от 2 недель до месяца в зависимости от марки автомобиля и сложности работы. Цена же подобного рода удовольствия, может варьироваться и зависит от региона, востребованности мастеров и сложности работ. В среднем по стране она колеблется от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.

Популярные варианты аэрографии, которые можно встретить на автомобилях BMW — автонастрой

Рождением аэрографии принято считать конец 19 века, и на сегодняшний день это один из самых популярных видов тюнинга. Всевозможные изображения наносят как на бюджетные и подержанные «Жигули», так и на престижные модели. Марка немецких автомобилей БМВ не стала исключением.

Характер автомобиля

В любой модели BMW вместе с современными деталями и дизайном производителям удается сохранить и передать традиционные черты. При этом в образе авто этой марки агрессия граничит с представительностью, и подчеркивают это плавные линии капота и вытянутые фары. Достаточно посмотреть на фото одной-двух любых моделей и убедиться в том, что автомобиль БМВ не случайно ассоциируется с мощью и непревзойденным качеством.

Если аэрография в первую очередь преследует целью выделить автомобиль среди прочих, то марка БМВ является вполне самодостаточной в этом отношении и чаще всего не нуждается в дополнительном украшении внешнего вида. Однако мода меняет все представления о дизайне и красоте, поэтому все больше владельцев таких авто выбирают в качестве тюнинга именно аэрографию. Посмотрите на фото варианты рисунков.

О чем полезно помнить?

Нельзя не согласиться с тем, что аэрография чаще всего несет в себе эстетику, яркость и эффектность. Однако может случиться и так, что нанесенное на БМВ изображение может смотреться не лучше, чем сочетание спортивных трико с кожаными туфлями от Versace. Поэтому к выбору рисунка и уровня профессионализма аэрографиста нужно подходить с особым вниманием, продумав все до мелочей.

Вдобавок, при необходимости разрисованный BMW будет затруднительно продать, не прибегая к перекраске.

Популярные рисунки

Предлагаем совершить небольшой экскурс в мир аэрографии и оценить разнообразные варианты подобного тюнинга на автомобилях марки БМВ, заодно посмотрев фото особенно удачных рисунков.

Начнем с изображения на кузове диких животных. Такая аэрография встречается на BMW достаточно часто, что вполне закономерно. Каждую модель от этого немецкого концерна можно сравнить с пантерой, тигром или сильной дикой кошкой в прыжке. Последний вариант, кстати, очень гармонично смотрится на белых автомобилях, нисколько не уничтожая всю красоту цвета. Также нередко изображается на боковинах авто кошка, только приготовившаяся к нападению на добычу. В этом чувствуется потенциал, сила и мощь.

Кроме диких животных из семейства кошачьих на БМВ можно увидеть змей, акул, медведей и покрывающий всю поверхность кузова хищный окрас.

Следующей за агрессией и силой животных по популярности находится аэрография в стиле техно. Здесь на капоте и других участках кузова рисуют внутренние детали авто, огнестрельное оружие, самолеты и прочее «железо».

На дорогах и на фото в Сети можно увидеть автомобили БМВ с аэрографией, изображающей огонь или кровь. Такие варианты чаще предпочитают любители высоких скоростей и люди, желающие показать силу или определенную агрессию. Кровь на капоте BMW придает автомобилю весьма угрожающий вид.

Пожалуй, полной противоположностью такому стилю выступает аэрография с элементами растительности. Одно из первых мест при этом занимает хохлома, за ней шагают абстрактные и фантазийные цветы, которые в основном украшают автомобили девушек.

Отдельного упоминания заслуживает аэрография на BMW, изображающая людей. Это и герои полюбившихся саг и фильмов (Пираты Карибского моря, Хоббит, Игра престолов и другие), и популярные рок-исполнители, и президент, и просто красивые девушки.

Завершим галерею искусства аэрографии на БМВ пейзажами, которые при профессиональном исполнении выглядят очень глубоко и живо, а порой просто потрясающе. Подводный мир, магия джунглей, яркие красивые птицы на ветвях, готовые запеть в любую минуту и вспорхнуть от дуновения ветра, гладь горного озера и многое другое.

Подводя итог, отметим, что какую бы аэрографию не было решено нанести на БМВ, важно сохранить достоинство и характер этого особенного благородного автомобиля.

Объемная аэрография на авто как необычный способ проявить индивидуальность. Аэрография автомобиля. Нанесение аэрографии на авто своими руками

Вряд ли найдется человек, которому понравится вид автомобиля со ржавым кузовом, прогоревшим глушителем и треснутым лобовым стеклом. Такая машина может привлечь внимание только воем и скрежетом. Как можно выделиться ещё, не запуская свой автомобиль до такого плачевного состояния?

Конечно, можно купить очень дорогой и редкий автомобиль, но стоит понимать, что по общим дорогам преимущественно ездят простые автомобили и машина стоимостью свыше 50 000$ для большинства водителей остается лишь мечтой. Но не стоит расстраиваться, выделиться можно и на простом автомобиле. С помощью тюнинга отечественные Жигули и Волги заставляют приковывать к себе взгляды прохожих сильнее дорогущих иномарок.

Одним из направлений тюнинга является аэрография автомобиля. Аэрография представляет собой нанесение рисунка на кузов или другие детали автомобиля, причем рисунок наносится не кистью, а специальным прибором — аэрографом. Сложность рисунка определяет лишь финансовая состоятельность заказчика и квалификация мастера. Опытный специалист сможет полностью разрисовать машину, не только кузов, но даже двигатель и колесные диски.

Рисунок придает автомобилю уникальность — это может создать некоторые трудности, но может и спасти ваш автомобиль. Например, если в случае ДТП какой-либо из кузовных элементов был поврежден, кроме ремонта, или замены кузовной панели, а также её покраски потребуется нанесение рисунка. Но если вашим автомобилем завладел злоумышленник, шансы на возврат автомобиля с аэрографией на кузове значительно повышаются, ведь такой автомобиль стопроцентно узнаваем — это особенно важно, если у вас авто распространенной модели. В зависимости от сложности рисунка, на работу по нанесению аэрографии может уйти от нескольких часов до нескольких месяцев.

Если в прошлом наших заказчиков больше интересовали западные или восточные мотивы в изображениях на автомобиле, то сегодня значительная часть заказчиков интересуется рисунками, изображающими наших героев, воинов, или фольклорных персонажей. Например, Баба Яга, сидящая на метле, весьма интересно смотрится на BMW X5, владельцы Победы любят нарисовать на кузове своего ГАЗ 20 изображения советских воинов, владельцы «копеек» рисуют изображение монеты. Возможно, два последних рисунка уже стали несколько стереотипными, но обрисованные «Копейки» и «Победы» смотрятся на самом деле очень интересно.

Как самостоятельно разрисовать свой автомобиль?

В случае если денег на работу специалиста нет, но в наличии есть аэрограф, простенький рисунок можно нанести и самостоятельно. Для этого понадобится монтажная лента, которой можно сделать контур будущего рисунка. Даже простая роспись придаст автомобилю некоторую оригинальность и неповторимость. Конечно, для нанесения рисунка используется только автомобильная краска, литр которой стоит раз в пять дороже обычной краски по металлу. Перед началом работы следует разобраться с аэрографом, в нём регулируется подача воздуха и краски. При слишком большой подаче краски возможны потеки, а при слишком большом количестве воздуха возможен матовый эффект, который, впрочем, нравится очень многим и некоторые специально пытаются его достичь. Перед нанесением рисунка, кузовной элемент обезжиривается, чтобы краска легла максимально крепко.

Аэрографию стоит наносить только на качественно окрашенный кузовной элемент, ведь если на кузове уже присутствуют сколы, царапины или же ржавчина — это будут выкинутые на ветер деньги. Только представьте, как выглядит аэрография с проявляющейся из под рисунка ржавчиной. Конечно, на кузове не должно быть вмятин и толстого слоя шпаклевки, который после непрофессионального нанесения может просто отвалиться. Представить, как будет выглядеть рисунок с отвалившимся элементом не очень сложно и это также вряд ли понравится заказчику. Поэтому перед началом нанесения рисунка следует обязательно привести в полный порядок кузов автомобиля.

Видео — аэрография на авто своими руками:

Некоторым автовладельцам нравится наносить изображение двигателя на капот — это подчеркивает мощность автомобиля. Аэрографию лучше наносить на оцинкованный кузов, так как он значительно меньше подвержен ржавчине, а значит, рисунок дольше будет сохранять первозданный вид.

Видео — аэрография на капоте Mazda 3:

Фотографии аэрографии на авто:

Аэрография — способ нанесения изображений на поверхность, например, на капот автомобиля, при помощи давления воздуха и порошкового красителя. Это отличный способ индивидуализировать автомобиль, выделить его среди сотен похожих. Художники утверждают, что каждый рисунок — это демонстрация характера, предпочтений и внутреннего мира владельца.

Условно аэрографию на авто можно разделить на 2 группы:

• Коммерческая — различные надписи, логотипы, слоганы, гербы, бренды и прочее.
• Некоммерческая — рисунки любых стилей (от флористики до милитари или абстракции).

Чаще всего рисунки наносят на багажник, капот, двери и крылья. Можно и всю машину расписать «под хохлому», но и цена удовольствия будет высокой.

Что нужно знать об аэрографии?

• Рисунок держится долго, как и обычная краска кузова. Ухаживать за ним можно при помощи специальных полиролей.
• Выбирайте мастера тщательно, поскольку техника аэрографии должна быть соблюдена до мелочей: начиная подготовкой поверхности и заканчивая сушкой и полировкой.
• В любой момент рисунок можно обновить или изменить у мастера. Самостоятельно подкрашивать и рехтовать царапины не рекомендуется.
• Аэрография может быть постоянной и временной. Временная наносится красками, которые можно будет смыть. Если же рисунок несмываемый, придется авто перекрашивать или покрывать пленкой.
• Не желательно занимать под рисунок более 50% площади лакокрасочного покрытия, иначе при продаже придется переоформлять документы, ведь, по сути, цвет был изменен.
• Запрещено копировать символику или раскраску ведомственных машин.
• Можно застраховать рисунок, это обойдется дороже обычного полиса, зато при аварии восстановлением аэрографии тоже займутся страховщики.

Плюсы и минусы аэрографии на авто

Преимущества:

• Возможность сделать свое транспортное средство индивидуальным и привлекательным.
• С помощью аэрографии можно скрыть небольшие дефекты кузова.
• Снижается риск того, что машину украдут — такой «опознавательный знак» слишком заметен, а перекрашивать авто — дополнительные расходы.

Недостатки:

• Высокая стоимость аэрографии (если, конечно, рисунок выполняется мастером по всем канонам).
• Сложности с продажей ТС (как говорится, рисунки — дело вкуса, не всем они по душе).

Аэрография авто: интересные идеи

В мире животных . Многие водители любят анималистические темы и с радостью соглашаются изобразить на своем авто леопарда или волка. Если хищники вам не симпатичны, можно сделать рисунок грациозной лошади, забавного слоника и даже вашего домашнего питомца!

Архитектура и достопримечательности . В последнее время особую популярность приобрели урбанистические мотивы. Эйфелева башня, Биг Бен, ночной Нью-Йорк или разводные мосты Питера — тематика самая разнообразная.

Природные пейзажи . Восход солнца, морское побережье, непокорные горные вершины, рассвет в деревушке — все это можно отобразить и на своем автомобиле.

Принты и узоры . В моде простые и незамысловатые полоски и горошки, но любителям затейливых принтов можем порекомендовать и этнические орнаменты, и цветы, и анималистичную раскраску («под зебру», «под леопарда») и так далее.

Компьютерная графика и абстракция . Эта тематика будет пользоваться популярностью у креативных и оригинальных людей, она может быть отражением не только вкусов, но и хобби.

В наше время придумано множество интересных и разнообразных способов выделить авто из серой массы. Одним из самых прогрессирующих и современных методов является трехмерная аэрография 3д, которая наносится на поверхность лакокрасочного покрытия. Доказательством этого аргумента будут фото, которые уже несчетном количестве размещены пользователями на просторах интернета.

Виды рисунков на машине

Аэрография на автомобилях не является каким-то новым и малоизвестным искусством – она появилась довольно давно. Новинкой на сегодняшний день можно считать только принтерную аэрографию. Остальные методы нанесения рисунка на авто придуманы несколько лет назад и с тех пор пользуются огромной популярностью среди автолюбителей.

Объемная аэрография различается по типу ее нанесения и самые распространенные из них следующие:

• Традиционный рисунок. Такой тип аэрографии выполняется вручную художником, который использует в своей работе специальные инструменты. К ним относится аэрограф, набор кистей и красок. Нанесение рисунка на авто выполняется по предложенному клиенту эскизу или по фото. Это самый дорогой способ, так как требует очень много времени и талантливого художника.
• Пленочная аэрография. Более дешевый метод выделить свое авто, и заключается он в нанесении на отдельные детали или на весь кузов специальной виниловой пленки с заранее напечатанным на ней рисунком. Этот метод пользуется популярностью из-за невысокой цены, а также благодаря оперативности, с которой пленка наклеивается на автомобиль. Виниловый тюнинг распространен среди любителей гаражной или кустарной аэрографии, так как сделать ее своими руками не представляет особой сложности. Реалистичность такого рисунка будет полностью соответствовать качеству цифрового фото, так как ручной работы при изготовлении пленки практически нет.

• Цифровой рисунок – самый современный способ нанесения 3д аэрографии на авто. Для его реализации используется специальное оборудование, которое работает под управлением компьютера. Заранее запрограммированное изображение переносится на поверхность лакокрасочного покрытия с помощью специального принтера. При этом достигается абсолютная точность копирования всех оттенков с фото, которое взято для образца. Также исключаются любые погрешности, которые может допускать художник при ручном способе нанесения рисунка.

Еще один способ перенести на кузов машины реалистичную аэрографию – предварительная лепка фигур с применением различных материалов. Такой рисунок не только выглядит трехмерным, но и является таковым на самом деле.

Какой из вышеприведенных способов нанесения аэрографии выбрать – дело сугубо каждого автолюбителя. Это зависит от его пожеланий, фантазии и финансовых возможностей. Также стоит учитывать тот факт, что далеко не во всех городах, и не каждый сервис располагает необходимым оборудованием или тем же талантливым художником. В некоторых случаях единственным выходом является самостоятельное нанесение рисунка с помощью виниловой пленки. Многие берутся даже за аэрограф или художественную лепку.

Преимущества объемной аэрографии

Каким бы способом не был нанесен рисунок на автомобиль, он дает его владельцу следующие преимущества:

• оригинальный и неповторимый внешний вид машины;
• в случае с виниловым покрытием владелец получает дополнительную защиту кузова от физических и химических повреждений;
• уникальная аэрография делает автомобиль абсолютно непривлекательным для злоумышленников, так как его будет очень трудно перепродать или затеряться с ним в толпе;
• тематический рисунок позволяет передать окружающим характер хозяина машины или подчеркнуть агрессивность транспорта.

К выбору тематики изображения стоит подойти крайне серьезно, чтобы его вскоре не захотелось удалить. Некоторые типы аэрографии стоят недешево, и в случае недовольства ее качеством или темой можно потерять просто так много денег. То же самое можно сказать и о выборе сервиса – желательно предварительно посмотреть в живую на работы тех или иных специалистов, чтобы оценить их подход и возможности.

Объемный рисунок на машине своими руками

Как же сделать реально объемный рисунок на поверхности своего автомобиля? Для этого придумано несколько способов:

• Лепка формы рисунка из обычного пластилина. После изготовления фигуры она запекается в духовке и затем клеится на авто, далее она закрашивается в цвет авто или делается разноцветной.
• Изготовление фигуры из холодной сварки выполняется согласно инструкции на упаковке. После затвердения приклеивается на автомобиль и раскрашивается.
• Рисунок из монтажной пены. Предварительно наносится заготовка, которая затем вырезается и окрашивается.

Вышеперечисленные способы требуют навыков скульптора и художника, поэтому иногда намного проще просто купить пленку с трехмерным изображением и наклеить ее на авто.

Каждый автомобилист хочет преобразить свою машину. Он хочет выделить ее из общего ряда похожих друг на друга «тачек». Сегодня очень популярным стал такой вид «рейстайлинга» как аэрография. Автолюбитель способен разукрасить своего четурехколесного друга изображением по своему выбору, отразив, таким образом свое мировоззрение и отношение к жизни. Следует обратить внимание, что техника аэрографии используется не только для внешнего тюнинга автомашин, но и для самого различного вида росписей: стен, потолков и даже человеческих ногтей.

Что же такое аэрография с точки зрения технологии? Начнем с того, что аэрография это все-таки искусство. Оно выражается в нанесении краски самых разнообразных цветовых гамм и сочетаний на поверхность в виде картин и изображений при помощи воздушного распылителя. На первый взгляд, может сложиться впечатление, что человек средних творческих возможностей не сможет изучить эту методику самовыражения и творчества. Но такая точка зрения излишне преувеличивает реальное состояние дел.

Аэрография – художественная роспись кузова распыления краски. Создайте автомобилю новую кожу. Сделайте пластическую операцию, омолодите, сделайте краше. Какой вид аэрографии лучше? По способу нанесения рисунка различают временную и постоянную аэрографию, классическую и цифровую, аэрографию и тейпографию.

Для того чтобы нанести рисунок на машину аэрография нужно очень хорошо и серьезно подумать над своими действиями и основательно подобрать материалы для работы.

Итак, аэрография на машину? Что же это реально такое и с чем ее едят? При использовании техники распыления краски реально разрисовать кузов авто даже тогда, когда сделать изображение стандартными художественными способами не представляется возможным.

Неопытные и незнающие автомобилисты в первую очередь наносят рисунок только на часть кузова, но чем дальше в лес, тем больше дров, проходит время и хочется большего и рисунок начинает разрастаться в геометрической прогрессии.

Чтобы выполнить качественный аэрографический рисунок нужно для начало понаблюдать за тем как его выполняют мастера, а уж после этого так сказать поднакопив эмпирического опыта, пробовать делать самостоятельно. Но проще всего сразу же обратиться к профессионалам, обладающим в этом деле, что называется, и чутьем и сноровкой.

Стоимость рисунков аэрографии на машину

Всем желающим разрисовать автомобиль необходимо помнить что подобное удовольствие стоит недешево. Экономить на этом увлечении не стоит. Но при некачественном и непрофессиональном нанесении краски есть вероятность испортить дизайн автомобиля. И тогда придется полностью перекрашивать вашу любимую четырехколесную лошадку.

Цену такого рестайлинга рассчитать сразу нелегко, так как многое будет зависеть от объема работы и от количества мелких деталей на рисунке. Средняя стоимость росписи капота “тачки» среднего автомобиля, будет необходимо 150-350 долларов, а на весь автомобиль нужно накопить от тысячи до трех тысяч долларов. Коли вы обратились к серьезному мастеру, то, конечно, его работа будет оценена очень высоко, и работа будет выполняться несколько месяцев. Но это напряжение будет стоить потраченных финансов, времени и усилий. Бывают. конечно, и такие автовладельцы, которых что называется «душит жаба» и лишних денег тратить они не собираются и потому делают попытки сотворить аэрографию самостоятельно и без посторонней помощи. Случается что они добиваются весьма ощутимого и в прямом смысле видимого успеха и в дальнейшем начинают разрисовывать не только свою машину, но и «тачки» друзей и знакомых. Хобби постепенно превращается во вторую профессию, приносящую весьма немалые барыши в виде гонораров за труд.

Аэрография на машинах. Инструменты и материалы

Если не обзавестись специальным оборудованием, то надеяться на то, что получится хороший, красивый и устойчивый рисунок не стоит. Будь ты сотню раз талантлив как дивописец и признан во всем мире как гениальный художник, без соблюдения соответствующей технологии и материалов яркого результата не будет. Что необходимо иметь живописцу-аэрографу: — компрессор для аэрографии; — распылитель; — краски и растворитель; — сырье для полировки, лаковое покрытие и обезжириватель. Также не повредит приобрести фильтры для распылителя, шланги, трубки, контроллеры, маркеры, ластик.

Рисунок на машину аэрография. Способы работы

Техника нанесения краски с использованием распылителя дает возможность понять, что же такое аэрография непосредственно на практике.

Воздух транслируется с помощью компрессору, вместо него можно применять баллончики с краской или сжатым воздухом. Чтобы рисунок был качественным в аппарате, должно произойти смешивание воздуха с красителями. Но вполне реально применять обыкновенный пульверизатор. В большинстве случаев его используют для формирования фона или фрагментов изображения, не требующего четких очертаний. Во время проведения работы нужно помнить о том, насколько точно настроен компрессор для аэрографии, так как именно обеспечивает конечный результат изображения.

В аэрографах проделано узенькое отверстие (примерно 0,3 мм), через него движется краска. Работать нужно только с жидкими красителями. Конечно же, можно применять и другие краски, но тогда их перемешивать с растворителями.

Аэрография на машинах рисунки. Временная аэрография

Этот самый простой и доступный вид мазни на машине не требует особой подготовки машины и живет на поверхности кузова авто несколько месяцев. Изображение наносится аэрографом (воздушной кистью), особыми красками и смывается теплой водой (бывает, что нужно применить ацетон или спирт). Для этого типа аэрографии в большинстве используют быстросохнущие акриловые краски.

Продают такие краски в специальных магазинах для живописцев. Если первое время после сотворения изображения с рисунком обращаться крайне осторожно, то краски засыхают напрочь, и испортить рисунок становится невозможно. Временная аэрография – дешевый бюджетный вариант. Его хорошо применить к какому-нибудь событию, дате для временного украшения машины, особенно модно стало использовать этот способ во время свадебных периодов весной и летом.

У этой аэрографии как классическая очень старые традиции и множество поклонников. Есть причины, по которым владельцы авто заказывают традиционную аэрографию:

• Аэрография делается теми же материалами и тем же способом, что и заводская раскраска, поэтому она естественным образом ложится на поверхность.
• Аэрография меняет имидж притягивает к себе взгляды и повышает статус хозяина авто и даже становится порой произведением искусства, формирует положительные эмоции.
• Аэрография отпугивает угонщиков.
• Аэрографическое изображение устойчиво к свету, к мелким повреждениям и царапинам, к химическим составам, которыми моют машину. Качество изображения ничем не хуже качества материала, которым покрывали кузов на заводе.

Отношение к автомобилю как к произведению искусства обеспечивает трепетное отношение хозяина к своему механическому другу», его своевременную мойку и техническое обслуживание.

Рисунки аэрография на машины. Цифровая аэрография

Цифровая аэрография еще на пути к своей славе. Пик ее популярности еще не достигнут. Но свои поклонники и почитатели уже, конечно, есть. Система работы такая: аэрография наносится на кузов с помощью робота. На выходе получается резкое, крайне реалистичное изображение высокого разрешения. Робот может создать на поверхности авто изображение любой сложности с набором самых невероятных цветовых гамм. Этот способ аэрографии отличается изяществом цветовых решений – рисунок кажется нереально красивым, изящным, легким.

Достоинства цифровой аэрографии:

• Легкость воплощения любого рисунка, передача любого цвета;
• возможность 3D печати;
• скорость;
• стоимость ниже, чем у классической аэрографии

Как говорится аэрография не порнография.

Рисунки на машинах (их еще часто часто называют аэрографией), пожалуй наиболее эффектный, хотя и затратный, способ сделать автомобиль непохожим на остальные. В России подобный «жанр» автотюнинга зародился в девяностых годах ХХ века, когда автомобили получили наибольшее распространение.

Само собой, что чем больше машин становилось на дорогах, тем сильнее их владельцам хотелось выделить своих «железных коней» из общего потока. Естественно, что первыми попытками аэрографии были рисунки на машинах своими руками, которые выполняли как талантливые, так и не очень владельцы.

Разнообразие такого рода доработок поражало обилием жанров и разносторонностью. Такие имели широчайший спектр тем — от банальных надписей и примитивных, выполненных аэрозольным баллончиком с краской, картинок до настоящих шедевров живописи, написанных неизвестными художниками. Само собой, что подобные таланты в будущем и составили рынок предложения на рынке аэрографии – именно так по науке называют рисунки на машинах.

Видео — подборка красивых аэрографий на автомобилях:

Надо отметить, что наибольшего расцвета рисунки на машинах – аэрография, достигла именно в наши дни. Сегодня для того, чтобы украсить свое авто, не нужно искать гаражного мастера или самому изучать премудрости науки рисования. Достаточно просто обратиться в специализированную компанию, в которой специалисты помогут определиться с пожеланиями, подготовят эскизы и выполнят весь комплекс работ.

Само собой, что, решив выполнить рисунок на автомобиле, цены на данную услугу лучше узнать заблаговременно, поскольку они довольно впечатляющие. Связанно это не только с кропотливостью самого труда художника, но и с целым рядом технических особенностей. Ведь результат должен не только радовать владельца, но и быть устойчивым к внешним факторам, что требует дополнительных операций. Именно по этой причине многие владельцы делают рисунки на капоте машины, не затрагивая иные кузовные панели.

Процедура создания рисунка на авто начинается с общего анализа автомобиля, его кузовных панелей и выслушивания пожеланий заказчика. После этого специалист-художник изготавливает эскиз, который утверждается автовладельцем. Лишь после этого начинаются работы по воплощению творческого замысла.

Работа эта сложная и может занимать несколько дней, в зависимости от сложности и объема рисунка. После нанесения красок кузов автомобиля сушится и покрывается несколькими слоями лака. Это необходимо для защиты нанесенного изображения от механических повреждений, а также воздействия солнечных лучей.

Кроме того, лак подчеркивает насыщенность тонов и позволяет создать эффект объема для рисунка на машине. При этом нанесение самого рисунка осуществляется не с помощью кистей, а при помощи распылителей со специальными насадками – аэрографов. Такая схема позволяет создать наиболее плавные цветовые переходы, что также способствует «объемному» восприятию.

Говоря о жанрах, которые популярны в аэрографии, можно отметить, что их существует воистину неисчислимое количество. Владелец машины может выбрать любое направление – от легких цветочных мотивов до жесткого техно-арта.

Об обилии направлений говорят рисунки на машинах, фото которых можно легко отыскать в журнальных изданиях по автотюнингу и в Интернете. Само собой, что выбрать подходящий вариант не составит большого труда. К слову, есть простор и для людей, которые сами увлекаются рисованием – мастер может разработать рисунок на основе эскизов, которые ему предоставит заказчик.

При этом браться за создание рисунка на машине своими руками есть смысл лишь при хороших навыках работы именно в данной области, а также наличии специального оборудования. В противном случае лучше, все же, обратиться к профессионалам.

Говоря о таком широком явлении, как аэрография, стоит отметить и иные способы выражения творческого замысла. Так, в последние годы большое распространение получили рисунки на грязных машинах.

Некоторые мастера умудряются создавать настоящие шедевры, которые дадут фору иным графическим произведениям маститых художников. Само собой, что главным недостатком такого увлечения является недолговечность такого рисунка. В реальной жизни он просуществует до первого дождя, и подобное авто может лишь выставляться в закрытых помещениях.

Еще одним весьма интересным направлением развития традиционной аэрографии можно назвать и рисунки на стеклах машин. Как правило, они дополняют обычную «кузовную» аэрографию, продолжая заложенную концепцию рисунка.

Сложность метода здесь заключается в том, чтобы изображение не сказывалось на потребительских свойствах автомобиля, то есть, оставляла достаточный уровень обзорности. По этой причине мастера стараются выносить на боковые и задние стекла лишь некоторую часть рисунка, которая не вредит светопропусканию.

Таким образом, рисунки на машинах являются полноценным жанром искусства, который заслуживает детального исследования. Для рядового автолюбителя же это полезно тем, что дает возможность получить поистине уникальный автомобиль, который будет выделяться на дороге.

Кроме того, рисунки на авто делают машину, по сути, неугоняемой, ведь известно, что преступные элементы не жалуют чересчур заметных транспортных средств. Так что преимущества аэрографии очевидны, и все зависит только от вкуса и толщины кошелька автовладельца.

Каждый водитель должен помнить для чего полезно повторять ПДД.

Cколько в крови держится алкоголь можно и никогда не садиться за руль даже в состоянии легкого алкогольного опьянения.

Логотипы автомобилей с названиями — , 100 эмблем разных автопроизводителей.

Аэрография на ВАЗ » Я Устал

На капоте авто изображен медведь в ушанке и кремль, на крыше – карта США, которую с воздуха бомбит русский самолет, и надпись «Гудбай, Америка», сзади – стилизованная надпись «Мы русские! С нами Бог!», по правому боку машины – медведь, атакующий орла, на фоне горящего американского флага, а по левому, со стороны водителя, — задорный Путин рядом с приунывшим Обамой.

Художник-аэрограф из Сосногорска Валентина рассказала, как создавался патриотичный ВАЗ-21101, который вчера прославился чуть ли не на весь интернет. Оказалось, что автомобиль принадлежит ее отцу-пограничнику и именно для него 24-летняя художница расписала машину.

— Папина машина 2005 года выпуска была в плачевном состоянии: вся битая, и на крыше даже валялась… Поэтому я решила ею заняться, отец был не против. В середине октября мы загнали ее ко мне в гараж, — говорит Валентина.

— Отец хотел что-нибудь яркое и необычное. И поскольку он ярый пограничник, патриот и очень переживает за политику и то, что творится сейчас в мире, я предложила ему сделать патриотичную машину. Долго просматривали картинки в интернете, выбирали. В первую очередь выбрали медведя и орла. Долго думали над другим боком. Отец хотел и туда медведя или что-то подобное, а я предложила портреты. Отца немного смутила эта идея, но потом он согласился.

— Когда отец придумал рисунок на крыше, все, наконец, сложилось, в одну композицию, — подчеркнула художница.

На аэрографию у Валентины Лукьяновой ушло полтора месяца. В процессе у нее сломался аэрограф, запчасти к которому можно заказать только через интернет. Художница решила не ждать и последние штрихи доделывала подручными средствами. 28 декабря обновленный ВАЗ выехал из гаража.

— Сотрудник ГИБДД был очень озадачен. Долго думал, как обозначить цвет машины. В итоге написали: цвет «комбинированный», — смеется Валентина.

По словам художницы, «заказчик», — ее отец, — остался очень доволен работой. Он ездит на своем патриотичном ВАЗе каждый день, и машина произвела в городе настоящий фурор: к ней выстраиваются очереди, чтобы сфотографироваться, встречные водители мигают «аварийкой», а прохожие улыбаются и машут.

Всё, спасибо

Tuned Lovel. Крутой «Классик» своими руками: Все о тюнинге «Жигулей

».

Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя найдутся автомобилисты, которые скажут, что это все многовато, и только на ралли и на выставках тюнинг оправдан. Настоящие фанаты своего автомобиля улучшают его для души под себя, чтобы было комфортно во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106.

В Интернете можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры.Даже заядлому автомобилисту не всегда удается разглядеть в тюнингованном автомобиле черты знакомой нам «шестерки», как все ее привыкли называть.

Есть несколько типов:

• технический;
• внешний;
Салон тюнинга
• .

Поговорим о них подробнее о них.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106

Это он «сердце автомобиля» и с него начинается технический тюнинг.Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок службы. Мастера тюнинга Благодаря небольшой доработке и настройке двигателя он увеличивает его мощность.

Двигатель «Шестерка» с двумя карбюраторами

Метод первый — Доработка:

• подгонка и шлифовка градуировки и впускного коллектора;
• Разгрузка и фитинг по массе всех поршней, шатунов и коленчатого вала;
• Доработка системы зажигания и питания мотора.

Второй способ — настройка карбюратора:

• Снимаем пружину вакуумного привода в дроссельной заслонке первичной камеры.За счет этого динамика «шестерки» увеличивается, но при этом увеличивается расход бензина на 0,5 л;
• Заменяем на вакуумный механический привод дроссельной заслонки в первичной камере. Вы можете применить пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого машина будет плавно разгоняться и улучшать динамику. В этом случае расход топлива не увеличится;
• заменить диффузор основной камеры с маркировкой 4.5 вместо 3.5. А заодно заменить для разгона на более крупный (30 на 40) насос-опрыскиватель.Расход топлива останется прежним;

Также следует учитывать, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение автомобиля на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды заводская подвеска «шестерка» из-за лишней мягкости не подходит. То же самое можно сказать практически обо всех вазах, даже исключение из которых также требует серьезной работы по подвеске.

Благодаря доработке подвески автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это очень сильно повлияет на управляемость и маневренность автомобиля.

Что можно доработать:

• бортовая подвеска вся машина;
• установить спортивные амортизаторы, газ и масло подходят лучше всего;
• использовать двойной стабилизатор.

В последней версии вам потребуется помощь квалифицированных специалистов, так как есть достаточные знания в инженерной технике.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески перейти к тормозной системе «Шестерка».

Этапы процесса:

• заменяем главный заводской цилиндр на более высокий. Это повысит давление в системе;
• улучшить передние тормоза. Лучше всего для этого комплект от ВАЗ 2112, который отлично становится на место старых передних тормозов;
• установка комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуется суппорт ВАЗ 2112, но тюнингованный школьник предпочел поставить ATE 520142 Power Disk.Последние имеют на поверхности эллипсовидные бороздки и поэтому называются вентилируемыми. Такой комплект без доработки ступицы идеально подходит для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого вам понадобится станочное оборудование и специальный инструмент.

Тюнинг и сцепление ВАЗ 2106

После первых трех этапов переходим к обороту сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля в процессе движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали хода так, чтобы он не превышал 120-130 мм, иначе придется регулировать. Но зачастую рабочий диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности хода и трогании с места ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводская коробка «Шестерка» переделана под спорт. Он будет отличаться от классического, передаточными числами. В спортивной коробке более вытянутые нижние передачи и короче высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.

В КПП еще нужно будет кулисы заменить на малоземные. В этом случае ход рычага уменьшится, и при исследовании этого трансмиссия переключится быстрее.

Автоматические коробки передач на ВАЗ 2106 практически не используются. Но при желании и финансовых возможностях в машину можно произвести любую модернизацию.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением.Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас на дороге, особенно такие фары эффективны при плохой видимости: туман, дождь, снегопад.

Полы на ВАЗ 2106

Здесь уже можно мечтать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменив пороги, задний бампер и переднюю часть, вы сделаете более привлекательный вид своей машины. Кроме того, этот вид настройки является наименее затратным по финансам и времени.

Колесные диски на ваз

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются на стильные литые.Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть по-новому.

Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля: легкосплавные диски

• намного легче стальных, а значит, снизится нагрузка на подвеску; Литые диски
• отлично охлаждаются.

Для этого в некоторых моделях литых приводов предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

В этом случае мы получим лучшую маневренность, машине будет лучше входить в повороты и выходить из них.

Если нарушить эти параметры, то колесо может быть написано над аркой или при малейших неровностях дороги будет об этом чирикать. Грязь из-под колес попадет на кузов автомобиля.

Также бывают литые и клейкие диски. Первый намного дороже литого и прочнее за счет объемной штамповки. Вес клеящихся дисков на 30% меньше литых.Литые тоже можно подбирать под ВАЗ 2106 и цена на них остается доступной.

Глушитель на шесть

Каждый автолюбитель слышал «рев» при проезде настроенной машины. Таким образом, получается прямоточный глушитель, который увеличивает мощность автомобиля на 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.

Это элементарно можно сделать дома. Также есть роскошные хромированные выхлопные системы на две выпускные трубы. Они отлично смотрятся снаружи.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Применяя современные цвета перламутра или металлик, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня протирают диски и классические бамперы, и даже часть оптики.

Некоторые элементы можно оклеить карбоновой пленкой, например: капот, крыша, зеркала заднего вида или диски. У некоторых автовладельцев весь кузов машины стянут карбоновой пленкой. Он намного прочнее лакокрасочной и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставил сиденья с магнитолой, например от БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или кожаный старый скин. Будет очень похоже, только в шестерке будет чуть комфортнее, так как чуть чуть.

Дверные карты прикрывают кожей и вставляют подсветку. Вместо стандартных устройств поставить спорт со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркой цветностью. На центральной консоли установите бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

Некоторые элементы в салоне автомобиля можно отделить карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает перед автолюбителями безграничные возможности.

Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

Идеальным вариантом тюнинга салона является использование светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в сапожнике. Это существенно украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Тууниг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «Шестерка» вы можете посмотреть в этом видео:

Есть такие тюнинговые ваз.

«Шестерка» долгое время была народной машиной, ее выпускали несколько десятков лет, и в итоге наши улицы затопили «Жигули» шестой модели, причем они представлены в разных модификациях.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии, соответственно в тюнинге ВАЗ 2106. Надо начинать с двигателя, то есть либо поставить самую мощную инкарнацию (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 кВт, либо, если такое уже стоит, приступить к его доработке.

Во-первых, стоит попробовать поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно «озоном»), либо установить солекс, пекарь. Вслед за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно она заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенное) и, что немало, свечей зажигания.

Обычные силиконовые высоковольтные провода использовать тоже не стоит, их стоит заменить на качественные экранированные. Обязательно установите бесконтактную систему зажигания, прибегните к установке нового, более мощного генератора, ведь в будущем вам придется поставить дополнительных потребителей энергии. Аккумулятор также следует поставить большой емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно перейти к трансмиссии. Долгое время Lada 2106 комплектовалась четырехступенчатой ​​коробкой передач, но впоследствии завод перешел на «пятиступенчатую».Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку передач, особенно если машина часто выезжает из города и движется по трассе.

Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь длительная работа на оборотах более 4000 не самым лучшим образом сказывается на его ресурсе.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106. Включает и обработку салона салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра.В машине нет усилителя руля, поэтому рулить получается на месте спортивным рулем, чем штатным. Вместо того, чтобы откачать руль, стоит попробовать разобраться с системой обогрева, так как двух дефлекторов слишком мало и запотевание стекол в дождливую или холодную погоду не редкость.

Самый отчаянный, занимаюсь тюнингом салона ВАЗ 2106 Дополнительные отверстия в панели прорезают и снимают воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпеду (например от BMW E36).И тот, и другой методы не самые приятные и могут вызвать проблемы с проверками ГАИ при прохождении инструментального осмотра или технического осмотра.

Но теперь штатные часы автомобиля ВАЗ 2106 следует заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подойдет амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», стоит его выпить из лопаточных проводов освещения.

Благодаря Ижевскому автозаводу у владельцев «шестерки» появилась возможность поменять сиденья водителя и переднего пассажира, так что пренебрегать этой возможностью не стоит.Также можно установить автокресла от ВАЗ 2107 с соответствующим корпусом (подогрев, вентиляция, массаж, боковая поддержка), что значительно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.

Также не лишним будет установка системы подогрева двигателя (Вебасто и т.п.) и автономного отопителя салона. Возможность посидеть в теплой «шестерке» в мороз в -30 ºС, начать и разыграть свои дела (на зависть многих водителей, в том числе иномарок) дорогого стоит.

Последний ход тюнинг ВАЗ 2106. Будет установка «семерки» стекол в передние двери, зеркала заднего вида с подогревом и противотуманные фары.

Фото Тюнинг ВАЗ 2106

Ниже представлена ​​подборка картинок с тюнингом «Сикстеры», выбранных в Интернете. Если раньше речь шла о технической доработке «классики», то на фото внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что воздушные змеи и спойлеры «шестерка» не нужны.Многие владельцы наоборот — разбирают даже штатные бамперы и дверные ручки. В последнее время модным стал делать так называемый ретро-тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированным молдингом и решеткой радиатора, а также крашеными звездочками покрышек.

См. Также — одни из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборка — еще одна распространенная модель Волжского автозавода.

Тюнинг ВАЗ 2106.Тюнинг ВАЗ 2106 Фото Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — Фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг ВАЗ 2106 Ретро Тюнинг ВАЗ 2106 Фото Тюнинг салона ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2106 Тюнинг машины ВАЗ 2106
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг бороды ВАЗ 2106 Тюнинг кузова ВАЗ 2106
Тюнинг приборов ВАЗ 2106 — Фото
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фар для ВАЗ 2103 Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — Фото Внешний тюнинг шестёрки Жигули Передняя оптика тюнинг на ВАЗ 2106

Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают вовсе не произведения Чехова и Толстого и не симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, берущее начало от легендарного » копейка »ВАЗ-2101 впервые выпущена в 1970 году.Заднеприводные рули делались до 2012 года и, несмотря на архаичность конструкции, горячо любимы многими теплоходами на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. Характеристики «Жигулей» вне зависимости от модели очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком изысканный, но простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга. Рассмотрим самые распространенные решения по улучшению стиля и ходовых качеств «Классики».

Что такое тюнинг

Тюнинг автомобиля — это процесс его доработки с целью повышения характеристик или улучшения.Условно можно выделить два направления доработки:

• технический тюнинг,
• стайлинг.

Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых характеристик автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические показатели, экономичность и безопасность. Для улучшения этих параметров проводятся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на эксплуатационные качества автомобиля.

Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его интерьер, сделать автомобиль неповторимым.Доработки в этой области тюнинга обычно касаются бодибара, колес, освещения и деталей салона.

Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто их комбинируя. Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как скопированные топы семерки и других моделей семейства, так и большегрузные автомобили, внешне неотличимые от своих разгневанных собратьев.

«Копейка», доработанная спортивным обвесом с большими противотуманками, аэрографией и новыми колесами, выглядит практически как гоночный автомобиль

Стайлинг «Классика» ВАЗ: внешняя и внутренняя модификации

Многие владельцы «классических» моделей ВАЗ желая сделать машину неповторимой, а салон более комфортным и ярким, некоторые просто считают внешний вид своих машин незаконченным.И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, порой не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».

Тюнинг передней оптики «Жигули»

Переднее освещение автомобиля часто ассоциируется с глазами машины. Часто являются решающим элементом конструкции, поэтому неудивительно, что чаще всего автомобилисты в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, тюнинговых задач и суммы денег, которую владелец готов потратить на усовершенствование своего автомобиля, можно условно выделить три типа доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самого бюджета до самых сложных и дорогих.

Изменение формы фар путем установки накладок

Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная подсветка при гладкой поверхности потолка позволяет легко установить вагонку практически любой формы. Комплекты для тюнинга передних фонарей продаются в большинстве запчастей для отечественных автомобилей. Нередко форсунки автомобилисты изготавливают самостоятельно, ведь для этого нужен только плотный пластик, острые пилы и наждачная бумага или напильник.

Насадки крепятся, как правило, с помощью клея прямо на фары. При использовании саморезов насадку необходимо установить на кузов автомобиля, чтобы исключить падение фары, поэтому прибегают к такому способу.

К выбору клея стоит отнестись внимательно. Он должен быть термостойким, так как при длительной работе фары могут нагреваться до высоких температур.

Установка ангельских глазков на «Жигули»

Так называемые ангельские глазки представляют собой более сложную разновидность тюнинговых фар «Классика».Чаще всего такая доработка производится на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить снаружи фар. Однако на других изделиях «классической» линейки эта модификация встречается довольно часто. Чтобы установить ангельские глазки на «четвертую», «пятерку» или «семерку», необходимо просверлить отражатель внутри пламени и установить диоды в каждое отверстие. Кроме того, сзади установлен ящик для блока диодов и резисторов.

Аналогичным образом можно улучшить заднюю оптику.Светодиоды позволят увеличить яркость стоп-сигналов, изменить рисунок задних фонарей и снизить нагрузку на самолет автомобиля.

Все рабочие отверстия, просверленные в отражателях для установки диодов, необходимо обработать герметиком, чтобы вода не попала в головку.

Ксеноновые фары для «классики» ВАЗ

Самая радикальная и дорогая модификация головного света «Жигули» — это установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет значительно ярче галогенного, а точечное освещение от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить проемы отражателей и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут стоить довольно дорого.

Видео: Тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами

Тюнинг стекол «Жигули»

Для создания уютной атмосферы в салоне, а также защиты от ярких солнечных лучей владельцы «Жигулей» часто прибегают к нанесению тонировки на стекла. , а также установить решетку радиатора на заднее окошко.

Тонировка: стиль, комфорт и закон

Тонировка стекол автомобиля, наверное, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Электричество тоже есть, но его стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на «Жигулях» оно не используется. Различают несколько видов тонировочной пленки:

Автомобилист, собравшийся тонировать стёкла своего автомобиля, должен знать правовые нормы, касающиеся степени затемнения. Основные позиции ГОСТ 27902 (Светопропускаемость Светола):

1. Лобовое стекло не должно терять более 25% источника света.
2. Для передних окон двери автомобиля потери могут составлять до 30%.
3. Заднее центральное стекло и боковые стекла задних дверей могут затемняться на 95%.
4. На фасадные окна не допускается нанесение рисунков и использование перфорированной пленки.
5. На передних окнах запрещено использовать красную, зеленую, желтую и синюю тонировочную пленку.

Решетка на заднем стекле: Классика для «Классики»

Решетка на заднем стекле — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетического назначения, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.

Решетка, как правило, продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнением заднего стекла. Контактные поверхности желательно очистить и обезжирить.

Аэродинамические коллапсы и спойлеры для «Жигулей»

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», без аэродинамики не обойтись.Однако стоит понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинговых пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, реально улучшающие обтекаемость или усиливающие сцепление с дорогой, не так уж и часто стоят, как правило, довольно больших денег.

Обычно в аэродинамический комплект входят:

• модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
• накладки на пороги;
• Задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

Иногда в состав аэрохита входит и задний антицикл, который чаще всего крепится к крышке багажника.

Доработка салона «классика»

Доработка салона «Жигулей» выглядит наиболее подходящим направлением стилизации, ведь именно интерьер автомобиля чаще всего оказывается на виду у водителя и пассажиров. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, который в базовых комплектациях моделей «классической» линейки невысокий.

Шумоизоляция салона

Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на шумоизоляцию. В заводской комплектации «Жигулей» он практически отсутствует.

Чтобы оклеить салон, из изоляционного материала придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей . В качестве шумоизоляции можно использовать пенопласт или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.

Передняя панель: замена, доработка и отделка

Передняя панель на ВАЗ «классического» семейства может быть модернизирована или заменена целиком.Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои машины торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решает установить детали от автомобилей других марок. В Интернете можно встретить фотографии «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Бренд BMW особенно популярен в нашей стране, поэтому мастера устанавливают «классические» передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, что донорские торпеды нужно серьезно переделать и доработать, чтобы они вписывались в салон «Жигулей».

Родная передняя панель может быть сшита или из другого материала. Это довольно сложный процесс. Чтобы новое покрытие хорошо выглядело, необходимо идеально подогнать материал, чтобы он не давал и не образовывал складок. Саму торпеду необходимо полностью разобрать.

В стандартную переднюю панель часто устанавливаются новые устройства. Готовые блоки приборов для разных моделей «Жигулей» продаются в автомобильных магазинах, но самые креативные автовладельцы делают шкалу, стрелки и подсветку своими руками.

Видео: Тюнинг приборной панели ВАЗ 2106

Сиденья: Чехлы или кейсы

Компаний, занимающихся изготовлением чехлов на автомобильные сиденья, очень много. В их ассортименте представлены модели практически любых брендов. Причем многие из этих компаний изготавливают чехлы по индивидуальным пожеланиям заказчика. Таким образом, выбрать вариант «классика» не составит труда. Однако чехлы бывают в большинстве случаев — решение временное, они растягиваются и начинают «гулять» по сиденьям.

Если у вас есть навыки кройки и шитья, вы сможете самостоятельно подобрать материал, который вам подходит. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.

Карточка покрытия дверей

После замены обшивки кресел и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обитают дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Чтобы улучшить эту часть салона, внутреннюю обшивку двери придется снять, после демонтажа подлокотника, внутреннюю ручку дверного проема и рычаг стекла.

Установка стеклоподъемников

В процессе тюнинга на объекты дверей также можно установить электрические стеклоподъемники. Комплекты для установки продаются в магазинах автозапчастей.

Затяжка потолка

Потолки на «Жигулях» страдают не больше, чем другие элементы салона. Материал, на который часто экономят потолок, бросается или сваливается. Сушить потолок можно двумя способами:

1. Прямая замена обивки.Эта процедура требует удаления дуг, по которым материал растягивается. Во время этой операции можно накрыть потолок дополнительной шумоизоляцией.
2. Покраска нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не поставлен.

Замена руля и рычага

Если тюнинг «Классика» выполнен в спортивном стиле, имеет смысл установить трех- или двухместное спортивное рулевое колесо меньшего диаметра. Для этого снимаем старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала.Винты, на которых держится сама подушка, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на тыльной стороне руля.

Насадку на рычаге КПП тоже имеет смысл выбирать в соответствии с цветовой гаммой и стилем внутренней отделки. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может привести к снижению эффективности переключения.

Видео: своими руками

Знакомство с посадкой

В последнее время у юных автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «Классики», популярна конструкция подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств машины. Это направление доработки не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

Запустить «классику» довольно просто. Необходимо разобрать передний и задний узлы подвески и обрезать пружины до нужной длины.

Технический тюнинг «Жигули»: Повысить характеристики

Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать шустрый и мощный автомобиль.А заднеприводная компоновка позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуется глубокая доработка. Подумайте, с чего начать этот процесс.

Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»

Несмотря на классическую компоновку (двигатель спереди, привод на задние колеса), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. Да и дорожные автомобили этого семейства содержатся не слишком хорошо.Исправить эту ситуацию вполне реально. Для этого нужно уделить внимание тюнингу подвески и тормозов.

Доработка подвески «Жигулей»

Стандартная схема настройки подвески «Классика» позволяет увеличить ее жесткость и значительно снизить крены. Он состоит из трех этапов:

1. Установка рессор от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на «Жигулях». На этом этапе также необходимо заменить резиновые неровности.
2. Замена амортизаторов на спорт. Предпочтение стоит отдать стойкам газойля. Ассортимент этих узлов в магазинах запчастей очень широк.
3. Установка более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Доработка подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на «Жигулях».

Тюнинг тормозной системы

Доработку тормозов на «Жигулях» нужно делать прежде, чем браться за увеличение мощности и динамических характеристик.Стандартные тормоза «Классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надежностью, поэтому они просто не справляются с повышенными скоростями.

Как правило, все «Жигули» комплектовались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Начать процесс доработки лучше с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозной системы от именитых производителей можно приобрести в магазинах запчастей, но цена их может быть довольно высокой. Бюджетный вариант — установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112.Они останавливают машину намного эффективнее.

Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптировать и установить на «классику», как и задние, а вот диски придется покупать отдельно.

Как увеличить мощность и динамические характеристики «классики»

Ахиллес пятая «Классика» — это ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей».Многие владельцы «классических» ваз не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу моторов своих автомобилей, а также дорабатывают выхлопную систему.

Видео: Зарядка «Сид» против суперкаров на соревнованиях по Drag Rakeing

Тюнинг двигателя «Жигули»

Владельцам инжекторных «Жигулей» доступен чип-тюнинг. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит за счет настройки программного обеспечения двигателя. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и КПД.

Если двигатель карбюраторный, чип-тюнинг, к сожалению, установлен на ваших «жигули». Однако можно увеличить мощность, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от данной модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.

Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие способы увеличения объема двигателя «Классика»:

1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления позволит увеличить мощность за счет улучшения сгорания смеси горючей смеси воздухом. .Характеристики двигателя повышены без потери КПД.
2. Установка компрессора и турбины.
3. Увеличен рабочий объем за счет расточки блока цилиндров.

Видео: ChipTuning Motor «Семерка»

Тюнинг выхлопной системы

Грамотная доработка выхлопной системы «Жигулей» позволяет довести прирост мощности до 10 лошадиных сил. Жертвовать повышением характеристик приносит шумопоглощение, экологичность и экономичность автомобиля.

Понизить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно установкой прямоточного выхлопа. Отличие обычного выхлопа от прямоточного заключается в линейном расположении камер глушителя.

Стоит понимать, что прямоток, сделанный своими руками, может не довести до увеличения мощности . В этом случае весь смысл изменений будет заключен в увеличении объема выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

Это правило касается замены «штанов» глушителя. Неправильно подобранный элемент может нарушить режим работы цилиндров. Однако качественный коллектор с пониженным сопротивлением увеличивает мощность мотора за счет более эффективного отвода выхлопных газов.

Повышение безопасности «классики»

Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и манернее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности.Особенно актуальным это направление тюнинга становится в том случае, если автомобиль будет использоваться в тех или иных соревнованиях.

Ремни безопасности с четырьмя датчиками безопасности для водителя и переднего пассажира

Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они прекрасно справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но удерживают кузов недостаточно надежно. Ремни с четырьмя датчиками могут спасти людей, даже находящихся в машине. С телом они соприкасаются, как пуховик рюкзака, и надежно удерживаются в кресле.

Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинки сиденья, а верхние — на специальные проушины, которые необходимо встраивать в пол позади водителя и переднего пассажира или в каркас безопасности. Обычно он оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни — это в большинстве случаев спортивные модификации, на которых отсутствуют задние сиденья.

Каркас безопасности для «Жигулей»

Каркас безопасности предназначен для защиты водителя и пассажира от травм при самых серьезных авариях.Рамы оснащаются преимущественно гоночными автомобилями, причем в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием для выхода на трассу. Помимо защитной функции, каркас может также увеличивать жесткость несущей конструкции, на что положительно влияет управляемость автомобиля.

Для установки на «Жигулях» доступны два типа каркасов безопасности:

1. валлийский. Установлен в кузов при помощи сварки. Данную конструкцию разобрать невозможно.
2. Болт. Устанавливается на болты, прикрепляемые, как правило, к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления у такого каркаса несколько ниже, чем у сварного шва, но для «классики» его характеристик обычно хватает.

Тюнинг автомобилей Линия ВАЗ «Классика» способна превратить устаревшую бюджетную машину в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта. В визуальном тюнинге важно знать меру и грамотно подойти к Tuning Technical.Дорабатываем ваши «Жигули» со вкусом и с умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.

Ведь что бы ни говорили скептики, но даже своими силами любой «Жигуль» можно превратить не только в произведение искусства, но и в серьезную гоночную машину. Если знаете, как правильно рассчитать бюджет работы.

Но ведь мы ее фильм!

А если начать с автостайлинга, то есть с методов и способов доработки их внешнего вида, то самой простой, пусть и не всегда бюджетной, но сразу выделившейся вам в Автотолп, станет окраска машины.О полной аэрографии речи, конечно же, не идет. Делать это нужно только в специализированном сервисе.

Для самостоятельных экспериментов подойдут наклейки airbrocket. Их минимальная стоимость (вид полосы на боку автомобиля) от 500 до 1000 рублей. Более сложные рисунки в виде полноценных композиций — до 3000 рублей за штуку. На них дают гарантию от трех до пяти лет, к тому же вы сэкономите много времени по сравнению с традиционной аэрографией. Минусом этого способа будет различать поток: такие «украшения» не уникальны и их выбор ограничен ассортиментом магазина.А если говорить о конкретной среде обитания автомобиля, то вы рискуете встретить в вашем родном поселке-городке парочку близнецов.

А вот выбрав 3D виниловые пленки, действительно можно отличить. Если не хватает денег на проклейку всего кузова — остановитесь у капота или водительской двери. Выполнив их «под карбон», можно сохранить капот автомобиля или весь кузов под карбон или другие интересные текстурные и цветовые решения. Такая изысканность внешнего вида вполне доступна при условии чистого гаража без пыли и парочки друзей-помощников.Цена квадратного метра такой пленки начинается от 200 рублей.

Сайт рекомендаций. Типичная ошибка при декорировании аэрографической пленкой — невыполнение инструкций по обращению с телом, ошибка при обрезке по размеру, неровность и кривизна нанесения. При установке деталей необходимо соблюдать особую аккуратность. И, конечно же, не забывайте о чувстве прекрасного.

Слишком много подходит?

Модифицировать-изменять-улучшать пропорции тела могут как отдельные элементы, так и полноценные тела.Обычно их делают из пластика или стекловолокна. Цены начинаются от 1 000 рублей за спойлер на багажник «шестерки», до 30 000 «деревянных» за полный обвес на ВАЗ-2112. Цены на передний и задний бамперы колеблются в пределах от 3000 до 5000 рублей. Воздухозаборник будет стоить 1000-2500 рэ. часть.

Также вы можете заказать индивидуальный обвес по вашим эскизам в профильной мастерской, но там достаточно индивидуальные цены. Кстати, процедура установки обвеса или отдельного элемента кузова не отличается необычайной сложностью и занимает в среднем два-три часа.Для этого не требуется никаких специальных инструментов и, чаще всего, не нужно набирать крепеж и т. Д. Такие же «индивидуальные» бамперы отличаются от штатных только внешне.

По поводу практичности и целесообразности такой настройки ходит много разных слухов, а споры ведутся до хрипоты. Однозначно можно сказать следующее: если вы делаете машину для дрэг-рейсинга или дрифта, то лучше обойтись необходимым минимумом, ориентируясь на цвет машины и декоративные элементы ее дизайна.Ведь самые массивные и невероятные по форме воздушные змеи из арсенала «Гараж» Клерец не как минимум улучшат аэродинамику машины. И скорее всего — ухудшение. А для аналогичной категории автомобилей лучше ориентироваться на техническую составляющую. Если вы строите шоу-кар и плюете в потоки воздуха, то экспериментируйте на здоровье.

Сайт рекомендаций. Не переусердствуйте в поисках, чтобы не стать пышной в дороге. В этом смысле характерной ошибкой внешнего «гаражного» тюнинга называется, прежде всего, один большой глушитель, который пугает не только коллег по торговле людьми и прохожих, но даже инспекторов ГАИ, что чревато.Ревущий, он же лев, «ничтожество», уже ни на что не способный, жалкий, нелепый и несбыточный, как, впрочем, и его хозяин.

Возьмем под капот

Итак, с внешней «отделкой» закончено. Риск «модернизировать» двигатель. В то же время мы считаем, что продукция АвтоВАЗа не портится разнообразием силовых агрегатов. До модели серии 2110 двигатели были карбюраторного типа, следующие поколения обзавелись инжекторным «сердцем». И хотя это непросто, но доработать их можно и в личном гараже, не изобретая байк, а используя готовые решения.

Таким образом, блок цилиндров так называемой турбо-серии для ВАЗ-11193 будет стоить около 30 000 рублей; Облегченный коленвал для большинства моделей тольяттинского семейства потянет 8000-15000 рублей; Легкий маховик опустошит карман за 2000–3000 рублей. На «Турбоцит» за мотор готовят от 30 000 до 60 000 рублей. Но помните, что каждый интегрированный элемент увеличит мощность двигателя, увеличит крутящий момент и расширит среду обитания стрелок тахометра и спидометра.

Поэтому при доводке двигателя до желаемых характеристик вам обязательно потребуются консультации грамотных специалистов, силы друзей, дополнительное оборудование и десятки человек / часы в гараже. Но, тем не менее, сотни, если не тысячи владельцев «Тазиков» строят своими руками весьма боеспособные агрегаты.

Сайт рекомендаций. Типичная ошибка тюнинга двигателя — незнание или игнорирование допустимых нагрузок на узлы автомобиля.Ситуация вполне «нормальная», когда двигатель разрушает свою мощность, например, коробку или сцепление на драг-кар.

А что с ходовой?

Доработка шасси сильно различается по цене. Простая замена четырех амортизаторов на более эластичную газонаполненную подвеску обойдется минимум в 10 000 рублей. При этом автомобиль будет не только лучше управляться, но и «доходит», то есть его клиренс значительно уменьшится. Этот момент нужно всегда учитывать.

Стальные диски заменены на кованые или литые алюминиевые. Или на специальных дисках с использованием магниевого сплава. Они добавят машине устойчивости на трассе, немного снизят расход топлива и момент инерции колес (ну и опять поострили экстерьер). При этом обработанная деталь из металлического сплава алюминия и магния будет стоить не менее 8000 рублей. И это будет продукция отечественного производителя. Зарубежный аналог — 1000 долларов за диск.

Установка блокировки дифференциала позволяет снизить нагрузку на шины и детали трансмиссии.Стоимость такого технического решения от 6000 до 15000 рублей.

Сайт рекомендаций. Основная ошибка тюнинга подвески — слишком сильное занижение клиренса. Если вы планируете работать на своей «ласточке» и на работу, и в магазин, и на озеро, то вам не нужно снижать прогоревший клиренс до характеристик спорткаров. На последних не стоит гоняться за грибами и копать картошку. Также помните грамотный подбор амортизаторов. Из-за слишком жестких амортизаторов будут ругаться пассажиры, а недостаточно жестких амортизаторов плохо скажется на устойчивости машины в повороте.

Косуля, но с умом!

Изначально практически любой ВАЗ проектировался как городской автомобиль. Поэтому его выхлопная система предназначена не только для удаления выхлопных газов, но и для снижения уровня шума и токсичности выбросов. В связи с этим штатные глушители «Жигулей» не имеют прямоточной конструкции и, следовательно, ограничивают потенциальную нагрузку на двигатель. Поэтому градуировка траектории с глубокой настройкой также подлежит полной зачистке и замене (не путать с самой «рычажной« девяткой »).Стоимость прямоточных глушителей для автомобилей ВАЗ от 3000 до 5000 рублей. Чтобы цилиндры двигателя лучше очищались от отработавших газов, желательно заменить штатный выпускной коллектор на спортивный паук 4-2-1. Стоит не более 4000 руб. Работу с катализатором лучше доверить военнослужащим. Остальные операции будут действовать в гараже.

Сайт рекомендаций. Прямоточный глушитель может познакомить вас с большим количеством сотрудников дорожной полиции.Допустимый уровень шума выхлопной системы двигателей автомобилей не должен превышать 96 дБА в городских условиях эксплуатации.

Одним словом, пресловутый «гаражный» тюнинг тольяттинских автомобилей может не только не сделать из вас «дорожного клоуна», но даже придать вес в глазах окружающих. При условии, конечно, что на трассе для вас главное не «дешевый Понте», а наличие действительно красивой и ездовой машины, даже если предприятие собрано не так, как надо.

Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с главного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года.За более чем 25 лет производства было выпущено четыре более миллиона автомобилей этой модели. Благодаря невысокой цене и хорошему качеству «шестерка» стала поистине популярным народным фаворитом. Народные таланты из СССР, а потом и всего постсоветского пространства тщательно пугали и улучшали любимую машину, порой даже не подозревая. Мы подготовили обзор наиболее эффектно настроенного автомобиля ВАЗ-2106.

Про легендарную машину можно писать ну или как угодно.Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных Кулибиных не знает границ, величина таланта тоже. Однако классика ВАЗа шестой модели — орешки не простые, поэтому ожидания не всегда соответствуют реалиям. В любом случае заслуга попытки эффектного тюнинга.

ВАЗ-2106 Chelenger

В данном случае название модели «Chelenger» пишется по-русски, потому что тюнинг тоже русский, хотя выглядит как всем известная модель Dodge..

ВАЗ-2106 Diablo 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Diablo Имеет характерный матовый черный цвет. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, так что обидно.

ВАЗ-2106 Diablo 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Diablo 2.0 Взял все лучшее от первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов машины стал более спортивным, нарочито острые стихи намекают на непростой характер хозяина.Создатели добавили контрастности краскам детища Вазовский, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открытие наверху двери вызовет трепетный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжает тему темных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер . Разработчики дизайна этой модели явно вдохновились формой шлема легендарного звездного злодея.Появление этой машины на пороге любой деревенской дискотеки сделает примерно такой же фуриор, как и появление самого Дарта Вейдера.

Ракета ВАЗ-2106

Модель настроенной «шестерки» сразу взлетает с места, за ней расположены многочисленные декоративные насадки. Приличный противник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

ВАЗ-2106 Рулоны

ВАЗ-2106 Бумер

ВАЗ-2106 Бумер 2.0

Про первую модель ВАЗ-2106 Бумер Сказать почти нечего, но второе чудо ничуть не хуже. Все светится и светится, но главное, чтобы правильная эмблема гордо располагалась на носу машины.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова 1991 года.

ВАЗ-2106 Blue Flame

«» В исполнении фанатов АвтоВАЗа , выглядит он не хуже оригинала, во всяком случае, сами фанаты так считают.

ВАЗ-2106 Camaro

Тюнинг «Жигули» классика 6 и 7 серии

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Его можно применить практически к любой машине. В СНГ тюнинг «Жигулей» проводят часто. Популярна применительно к моделям шестой и седьмой серий. Вариантов очень много, ведь эти машины до сих пор ходят по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работы

Тюнинг — модификация и качественные улучшения автомобиля. Часто его используют для спортивных и гоночных автомобилей, но в наших странах тюнинговать можно было любую машину.

Чаще всего автовазовские автомобили. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки сделала эти машины максимально доступными для переделок, от простой установки крыла до полной модернизации и обновления автомобиля.

Что и как улучшить?

Вариантов тюнинга очень много, но их можно разделить на производственные классы: тюнинг-ателье, гаражные, самодельные и готовые профессиональные. Пойдем по каждому отдельно.

1. Профессионал из готового продукта. В наличии большой выбор готовых тюнинговых запчастей, которые можно приобрести в магазинах или в Интернете. Цена здесь соответствует качеству. Их обычно делают из пластика или стеклопластика, если это внешний вариант.Для внутренней переделки каждый автовладелец подбирает элементы индивидуально, на свой вкус и цвет.
2. Тюнинг-ателье. Здесь все сделано под заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга довольно высокая, ведь все делается индивидуально.
3. Гаражный вариант. Дешевый вид тюнингового ателье, когда мастера гаражного дизайна делают из дешевого материала красивые детали, которые прослужат, в лучшем случае, пару лет.Вполне подходящий вариант для желающих сэкономить, но таких много.

Если человек хочет произвести качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если вы просто хотите улучшить внешний вид, тогда подойдет третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинга «Жигулей» требуется много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, «Жигули 6». Тюнинг данной модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Прекрасно вписывается в общий экстерьер. Многие автомобилисты меняют клиренс из-за коротких или длинных амортизаторов, а также разного рода дисков. Также характерной особенностью является установка доработанной выхлопной трубы, меняющей звук мотора.

«Лада 7» — тюнинг этого автомобиля заключается в установке набора обвесов, гармонирующих с литыми дисками.Конечно, можно установить практически любую запчасть, которая выпускается на «семерку». Итак, в продаже есть: передний и задний бамперы, накладки на пороги, воздухозаборники на крыше и капоте, крылья, зеркала, диски и другие аксессуары, которые устанавливаются владельцами.

Один из видов дачного тюнинга — это индивидуальная роспись и аэрография, где вариантов много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается переоборудование автомобиля. Профессиональные автопроизводители и специалисты по аэрографии смогут сделать даже что-то из обычного белого автомобиля, что-то оригинальное и неповторимое.

Тюнинг салона как вариант апгрейда автомобиля

Тюнинг Жигулей в модификации салонов — частая процедура. Рассмотрим, что можно доработать, чтобы сделать машину более красочной и индивидуальной:

• Замена или перетяжка сидений.
• Замена пульта управления и торпеды.
• Распорка кабины.
• Установка акустики.
• Установка стеклоподъемников.
• Крепление подлокотника.
• Звукоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с «Жигулями».

Рекомендации экспертов и производителей

Производители настоятельно не рекомендуют проводить тюнинговые операции, так как считают, что это может привести к ухудшению качественных характеристик автомобиля, а также вызвать снижение безопасности.

Мнения экспертов расходятся, одни говорят, что тюнинг делать не стоит, другие рекомендуют только профессионалам, а гаражный вариант — шарлатанство.

В глобальной сети можно найти множество фото и инструкций, как сделать тюнинг «Жигулей» своими руками, но кто не уверен, не стоит делать это самому.Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

Классические Жигули. Модельный ряд классики «Жигуле». Установка ангельского глазка на «Жигули»

.

История АвтоВАЗа началась с линейки заднеприводных машин, поэтому их называют ВАЗом классики. Первая модель стала копироваться с ФИАТА 124, ВАЗ 2101. Со временем эта машина стала легендой. В кузове универсал выпускался ВАЗ 2102. После нее был небольшой рестайлинг и на свет появилась Тройка — ВАЗ 2103.

ВАЗ 2105 и 2104 В кузове универсал отличался от предыдущих моделей внешним видом (стал более квадратным) и переработанным салоном.

Согласно нынешнему народному автомобилю, Sixer стал ВАЗ 2106. Повышенная мощность двигателя и улучшенный внешний вид хорошо сказались на продажах этого автомобиля. Сначала были разделены ближний и дальний свет фар. Также были изменены задние фонари и стали более современными.

Отличить с первого взгляда «семерку» ВАЗ 2107 от ВАЗ 2105 сможет только настоящий фанат ВАЗа.Наиболее заметные отличия этих машин: капот и сиденья. Капот более поздней модели имеет 2 штампованные планки, а сиденья оснащены подголовниками, что придает комфорт этому салону.

,

Добрый день. В этой статье я расскажу, как поменять сайлентблоки в передних верхних и нижних рычагах на классические. Но для начала скажу, почему они выходят из строя и как понять, заменены ли? Диагностика сайлентблоков передних рычагов. Зачем нужно менять сайлентблоки? На то есть несколько причин: со временем Резина…

,

Доброго времени суток уважаемый читатель. Раз уж вы побывали на триале, значит, вы хотите снова увидеть заднюю ось вашей классики сухой, без запотевания и кожного масла. В этой статье как раз и рассказывается о том, как заменить сальник заднего редуктора (в том месте, где хвостовик коленвала входит в свой. А для начала разберемся по всем причинам, почему задний сальник …

,

Доброго времени суток уважаемый читатель. Процесс замены подшипника передней ступицы на классику не сложный.Если есть инструмент и свободное время для этой процедуры, справится каждый. В этой статье вы узнаете: как определить, что сломался подшипник ступицы? Подшипник Какую компанию выбрать? Какой инструмент нужен? Как заменить ступичный подшипник и как отрегулировать. Признак выхода из строя хаба …

,

Здравствуйте. Со временем мотор печки подсыхает смазку в гильзах, что является причиной экранов, свиста или войны. Или печка вообще перестает дуть из-за того, что сгорела обмотка печки.В этих случаях производится замена мотора печки ВАЗ 2107, а что делать, читайте далее. Не рекомендую смазывать моторные бушоу печки. Эффект …

,

Здравствуйте. В этот раз напишу о возможных причинах, из-за которых может не работать моторчик печки, на ВАЗ 2107 может не работать. К этим причинам можно отнести и другие классические модели, например ВАЗ 2105, 2106, 2101, 2103, 2104. Для проверки всех неисправностей нужно иметь хотя бы контрольную лампу, а лучше мультиметр. Если вы узнаете, что я сломал…

,

Здравствуйте. Если вы на морозе или в жаркий летний день, машина попалась мне, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить, прочитав эту статью . Для того, чтобы разобраться, по каким причинам может не работать вентилятор печки, сначала рассмотрим электрические схемы подключения …

,

Здравствуйте! Рано или поздно машина начинает появляться с замком зажигания типа прогорания в контактной группе, заклинивания блока руля или попросту можно просто потерять ключ или сломать его в лиственнице.В связи с этим возникает вопрос, как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106. Как снять замок зажигания на ВАЗ 2106. Перед …

Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают вовсе не произведения Чехова и Толстого и не симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, берущее начало от легендарного » копейки »ВАЗ-2101 впервые выпущен в 1970 году. Заднеприводные штанги изготавливались до 2012 года и, несмотря на архаичность конструкции, горячо полюбились многим теплоходам на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. .Характеристики «Жигулей» вне зависимости от модели очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком изысканный, но простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга. Рассмотрим самые распространенные решения по улучшению стиля и ходовых качеств «Классики».

Что такое тюнинг

Тюнинг автомобиля — это процесс его доработки с целью повышения характеристик или улучшения. Условно можно выделить два направления доработки:

• технический тюнинг,
• стайлинг.

Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых характеристик автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические показатели, экономичность и безопасность. Для улучшения этих параметров проводятся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на эксплуатационные качества автомобиля.

Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его интерьер, сделать автомобиль неповторимым. Доработки в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колес, освещения и деталей салона.

Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто их комбинируя. Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как скопированные топы семерки и других моделей семейства, так и большегрузные автомобили, внешне неотличимые от своих разгневанных собратьев.

«Копейка», доработанная спортивным обвесом с большими противотуманками, аэрографией и новыми колесами, выглядит практически как гоночный автомобиль

Стайлинг «Классика» ВАЗ: внешняя и внутренняя модификации

Многие владельцы «классических» моделей ВАЗ желая сделать машину неповторимой, а салон более комфортным и ярким, некоторые просто считают внешний вид своих машин незаконченным.И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, иногда не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».

Тюнинг передней оптики «Жигули»

Переднее освещение автомобиля часто ассоциируется с глазами машины. Часто являются решающим элементом конструкции, поэтому неудивительно, что чаще всего автомобилисты в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, тюнинговых задач и суммы денег, которую владелец готов потратить на усовершенствование своего автомобиля, можно условно выделить три типа доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самого бюджета до самых сложных и дорогих.

Изменение формы фар путем установки накладок

Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная подсветка при гладкой поверхности потолка позволяет легко установить вагонку практически любой формы. Комплекты для тюнинга передней фары продаются в большинстве запчастей для отечественных автомобилей. Нередко форсунки автомобилисты изготавливают самостоятельно, ведь для этого нужен только плотный пластик, острые пилы и наждачная бумага или напильник.

Насадки крепятся, как правило, с помощью клея прямо на фары. При использовании саморезов насадку необходимо установить на кузов автомобиля, чтобы исключить падение фары, поэтому прибегают к такому способу.

К выбору клея стоит отнестись внимательно. Он должен быть термостойким, так как при длительной работе фары могут нагреваться до высоких температур.

Установка ангельских глазков на «Жигули»

Так называемые ангельские глазки представляют собой более сложную разновидность тюнинговых фар «Классика».Чаще всего такая доработка производится на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить снаружи фар. Однако на других изделиях «классической» линейки эта модификация встречается довольно часто. Чтобы установить ангельские глазки на «четвертую», «пятерку» или «семерку», необходимо просверлить отражатель внутри пламени и установить диоды в каждое отверстие. Кроме того, сзади установлен ящик для блока диодов и резисторов.

Аналогичным образом можно улучшить заднюю оптику.Светодиоды позволят увеличить яркость стоп-сигналов, изменить рисунок задних фонарей и снизить нагрузку на самолет автомобиля.

Все рабочие отверстия, просверленные в отражателях для установки диодов, необходимо обработать герметиком, чтобы вода не попала в головку.

Ксеноновые фары для «классики» ВАЗ

Самая радикальная и дорогая модификация головного света «Жигули» — это установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет значительно ярче галогенного, а точечное освещение от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить проемы отражателей и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут стоить довольно дорого.

Видео: Тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами

Тюнинг стекол «Жигули»

Для создания уютной атмосферы в салоне, а также защиты от ярких солнечных лучей владельцы «Жигулей» часто прибегают к нанесению тонировки на стекла. , а также установить решетку радиатора на заднее окошко.

Тонировка: стиль, комфорт и закон

Тонировка стекол автомобиля, наверное, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Электричество тоже есть, но его стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на «Жигулях» оно не используется. Различают несколько видов тонировочной пленки:

Автомобилист, собравшийся тонировать стёкла своего автомобиля, должен знать правовые нормы, касающиеся степени затемнения. Основные позиции ГОСТ 27902 (Светопропускаемость Светола):

1. Лобовое стекло не должно терять более 25% источника света.
2. Для передних окон двери автомобиля потери могут составлять до 30%.
3. Заднее центральное стекло и боковое стекло На задних дверях возможно затемнение на 95%.
4. На фасадные окна не допускается нанесение рисунков и использование перфорированной пленки.
5. На передних окнах запрещено использовать красную, зеленую, желтую и синюю тонировочную пленку.

Решетка на заднем стекле: Классика для «Классики»

Решетка на заднем стекле — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых.Помимо чисто эстетического назначения, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.

Решетка, как правило, продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым задним стеклом компрессора. Контактные поверхности желательно очистить и обезжирить.

Аэродинамические коллапсы и спойлеры для «Жигулей»

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», без аэродинамики не обойтись.Однако стоит понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинговых пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, реально улучшающие обтекаемость или усиливающие сцепление с дорогой, не так уж и часто стоят, как правило, довольно больших денег.

Обычно в состав аэродинамических змеев входят:

• модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
• накладки на пороги;
• Задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

Иногда в состав аэрохита входит и задний антицикл, который чаще всего крепится к крышке багажника.

Доработка салона «классика»

Доработка салона «Жигулей» выглядит наиболее подходящим направлением стилизации, ведь именно интерьер автомобиля чаще всего оказывается на виду у водителя и пассажиров. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, который в базовых комплектациях моделей «классической» линейки невысокий.

Шумоизоляция салона

Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на шумоизоляцию. В заводской комплектации «Жигулей» он практически отсутствует.

Чтобы оклеить салон, из изоляционного материала придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей . В качестве шумоизоляции можно использовать пенопласт или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.

Передняя панель: замена, доработка и отделка

Передняя панель на ВАЗ «классического» семейства может быть модернизирована или заменена целиком.Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои машины торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решает установить детали от автомобилей других марок. В Интернете можно найти фотографии «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant. и Лансер, Ниссан Альмера и даже Максима. Бренд BMW особенно популярен в нашей стране, поэтому мастера устанавливают «классические» передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, что донорские торпеды нужно серьезно переделать и доработать, чтобы они вписывались в салон «Жигулей».

Родная передняя панель может быть сшита или из другого материала. Это довольно сложный процесс. Чтобы новое покрытие хорошо выглядело, необходимо идеально подогнать материал, чтобы он не давал и не образовывал складок. Саму торпеду необходимо полностью разобрать.

В стандартную переднюю панель часто устанавливаются новые устройства. Готовые блоки приборов для разных моделей «Жигулей» продаются в автомобильных магазинах, но самые креативные автовладельцы делают шкалы, стрелки и подсветку своими руками.

Видео: Тюнинг приборной панели ВАЗ 2106

Сиденья: Чехлы или чехлы

Фирмы, занимающиеся изготовлением чехлов на автокресла, лоты. В их ассортименте представлены модели практически любых брендов. Причем многие из этих компаний изготавливают чехлы по индивидуальным пожеланиям заказчика. Таким образом, выбрать вариант «классика» не составит труда. Однако чехлы бывают в большинстве случаев — решение временное, они растягиваются и начинают «гулять» по сиденьям.

Если у вас есть навыки кройки и шитья, вы сможете самостоятельно подобрать материал, который вам подходит.Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.

Карточка покрытия дверей

После замены обшивки кресел и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обитают дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Чтобы улучшить эту часть салона, внутреннюю обшивку двери придется снять, после демонтажа подлокотника, внутреннюю ручку дверного проема и рычаг стекла.

Установка стеклоподъемников

В процессе тюнинга на объекты дверей также можно установить электрические стеклоподъемники. Комплекты для установки продаются в магазинах автозапчастей.

Затяжка потолка

Потолки на «Жигулях» страдают не больше, чем другие элементы салона. Материал, на который часто экономят потолок, бросается или сваливается. Сушить потолок можно двумя способами:

1. Прямая замена обивки.Эта процедура требует удаления дуг, по которым материал растягивается. Во время этой операции можно накрыть потолок дополнительной шумоизоляцией.
2. Покраска нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не поставлен.

Замена руля и рычага

Если тюнинг «Классика» выполнен в спортивном стиле, имеет смысл установить трех- или сдвоенный спортивный руль меньшего диаметра. Для этого снимаем старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала.Винты, на которых держится сама подушка, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на тыльной стороне руля.

Насадку на рычаге КПП тоже имеет смысл выбирать в соответствии с цветовой гаммой и стилем внутренней отделки. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может привести к снижению эффективности переключения.

Видео: своими руками

Знакомство с посадкой

В последнее время у юных автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «Классики», популярна конструкция подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств машины. Такое направление отделки не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качественное дорожное покрытие оставляет желать лучшего.

Запустить «классику» довольно просто. Необходимо разобрать переднюю и заднюю подвески и обрезать рессоры на необходимую длину.

Технический тюнинг «Жигули»: Повысить характеристики

Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать шустрый и мощный автомобиль.А заднеприводная компоновка позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуется глубокая доработка. Подумайте, с чего начать этот процесс.

Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»

Несмотря на классическую компоновку (двигатель спереди, привод на задние колеса), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. Да и дорожные автомобили этого семейства содержатся не слишком хорошо.Исправить эту ситуацию вполне реально. Для этого нужно уделить внимание тюнингу подвески и тормозов.

Доработка подвески «Жигулей»

Стандартная схема настройки подвески «Классика» позволяет увеличить ее жесткость и значительно снизить крены. Он состоит из трех этапов:

1. Установка рессор от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на «Жигулях». На этом этапе также необходимо заменить резиновые неровности.
2. Замена амортизаторов на спорт. Предпочтение стоит отдать стойкам газойля. Ассортимент этих узлов в магазинах запчастей очень широк.
3. Установка более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Доработка подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на «Жигулях».

Тюнинг тормозной системы

Доработку тормозов на «Жигулях» нужно делать прежде, чем браться за увеличение мощности и динамических характеристик.Стандартные тормоза «Классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надежностью, поэтому они просто не справляются с повышенными скоростями.

Как правило, все «Жигули» комплектовались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Начать процесс доработки лучше с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозной системы от именитых производителей можно приобрести в магазинах запчастей, но цена их может быть довольно высокой. Бюджетный вариант — установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112.Они останавливают машину намного эффективнее.

Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передний тормозной суппорт От «восьмерки» или «девятки» легко приспособить и установить на «классику», как и задний, но диски придется покупать отдельно.

Как увеличить мощность и динамические характеристики «классики»

Ахиллес пятая «Классика» — это ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей».Многие владельцы «классических» ваз не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу моторов своих автомобилей, а также дорабатывают выхлопную систему.

Видео: Зарядка «Сид» против суперкаров на соревнованиях по Drag Rakeing

Тюнинг двигателя «Жигули»

Владельцам инжекторных «Жигулей» доступен чип-тюнинг. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит благодаря программе настройки Engine. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и КПД.

Если у вас установлен карбюратор «Жигули Двигатель», чип-тюнинг, к сожалению, вам недоступен. Однако возможно увеличение мощности за счет установки двух карбюраторов или увеличения диаметра топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от данной модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.

Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие способы увеличения объема двигателя «Классика»:

1. Установка воздушного фильтра нулевое сопротивление увеличит мощность за счет улучшения процесса насыщения горючей смесью воздухом.Характеристики двигателя повышены без потери КПД.
2. Установка компрессора и турбины.
3. Увеличен рабочий объем за счет расточки блока цилиндров.

Видео: ChipTuning Motor «Семерка»

Тюнинг выхлопной системы

Грамотная доработка выхлопной системы «Жигулей» позволяет довести прирост мощности до 10 лошадиных сил. Жертвовать повышением характеристик приносит шумопоглощение, экологичность и экономичность автомобиля.

Понизить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно установкой прямоточного выхлопа. Отличие обычного выхлопа от прямоточного заключается в линейном расположении камер глушителя.

Стоит понимать, что прямоток, сделанный своими руками, может не довести до увеличения мощности . В этом случае весь смысл изменений будет заключен в увеличении объема выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

Это правило касается замены «штанов» глушителя. Неправильно подобранный элемент может нарушить режим работы цилиндров. Однако качественный коллектор с пониженным сопротивлением увеличивает мощность мотора за счет более эффективного отвода выхлопных газов.

Повышение безопасности «классики»

Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и манернее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности.Особенно актуальным это направление тюнинга становится в том случае, если автомобиль будет использоваться в тех или иных соревнованиях.

Ремни безопасности с четырьмя датчиками безопасности для водителя и переднего пассажира

Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они отлично справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, однако удерживают кузов недостаточно надежно. Ремни с четырьмя датчиками могут спасти людей, даже находящихся в машине. С телом они соприкасаются, как пуховик рюкзака, и надежно удерживаются в кресле.

Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинки сиденья, а верхние — на специальные проушины, которые необходимо встраивать в пол позади водителя и переднего пассажира или в каркас безопасности. Обычно он оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни — это в большинстве случаев спортивные модификации, на которых отсутствуют задние сиденья.

Каркас безопасности для «Жигулей»

Каркас безопасности предназначен для защиты водителя и пассажира от травм при самых серьезных авариях.Рамы оснащаются преимущественно гоночными автомобилями, причем в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием для выхода на трассу. Помимо защитной функции, каркас может также увеличивать жесткость несущей конструкции, на что положительно влияет управляемость автомобиля.

Для установки на «Жигулях» доступны два типа каркасов безопасности:

1. валлийский. Установлен в кузов при помощи сварки. Данную конструкцию разобрать невозможно.
2. Болт. Устанавливается на болты, прикрепляемые, как правило, к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления у такого каркаса несколько ниже, чем у сварного шва, но для «классики» его характеристик обычно хватает.

Тюнинг автомобилей Линия ВАЗ «Классик» может превратить устаревшую бюджетную Машину в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта. В визуальном тюнинге важно знать меру и грамотно подойти к Tuning Technical.Дорабатываем ваши «Жигули» со вкусом и с умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.

«Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует пояснений, о каких машинах идет речь о.

По сравнению с большинством автомобильных производств Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — относительно молодое предприятие.Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку было принято решение о сотрудничестве с Fiat (первая модель «Жигули» была сделана на базе Fiat-124), строительство шло по техническому заданию итальянцев, и был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и в дальнейшем. подготовка специалистов. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при относительно невысокой цене мог сократить невероятные очереди от советских граждан, желающих иметь собственный транспорт.

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийное производство «Копейки» началось в августе, и к концу года было выпущено 21 530 «единиц». В первых моделях мощность четырехцилиндрового двигателя объемом 1198 см³ составляла 60 л.с., максимальная скорость — 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходит остальные советские серийные гребные автомобили шестидесятых — семидесятых годов по техническому уровню и качеству, особенно по отделке салона, но по прочности и ремонтопригодности — уступает им.ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.

В 1972 году вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и слава «Лучшего друга дачников» со временем перешел на ресивер ВАЗ-2102 в лице четвертой модели ВАЗа.

В этом же году началось производство «трешки» — ВАЗ-2103 (LADA 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость до 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей третьей модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, правда не принятую на вооружение — ВАЗ-2103 Порше. Вариант Porsche варианта ВАЗ-2103 1976 года без всех хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортной, надежной и динамичной машиной, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗ из всех.

Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а с 21 февраля 1976 года начался массовый выпуск новинок на третьей линии конвейера.28 декабря того же года копией этой модели стал трехмиллионный автомобиль, выпущенный Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 года. — четырехмиллионный. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехию, стал миллионным советским автомобилем, поставляемым в страны СЭВ. Никто не мог предположить такой суперпопулярности платной машины, пришедшей на смену третьей модели. Восстановительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволял развивать максимальную скорость до 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года, было всего 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «полуглазка» — единственная копия, сделанная по особому заказу кого-то из Политбюро после демонстрации. опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г.

Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 было начато в октябре 1979 года, полномасштабное развертывание — в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных карбюраторным двигателем с двигателем. емкость 1.29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Было выпущено около 14 модификаций, которые отличались от базовой версии различными двигателями. Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин)) и стайлинговыми 4- и 5-ступенчатыми КПП, а также RASY LADA 2105 Вихур.

В марте 1982 года Волжский Автозавод начал выпуск ВАЗ-2107, ставшего последней моделью «Классики». За основу седьмой модели был взят ВАЗ-2105, но в более подходящем и современном исполнении.Двигатель объемом 1,6 литра с центральной системой впрыска топлива сделал «семерку» самого быстрого из «классического» семейства ВАЗ (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке благодаря простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает производиться в Египте компанией Lada Egypt.

Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвертый») был начат на Волжском автозаводе Во второй половине 1984 года.За основу была взята модель WAZ-2105, которая отличалась минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Также он получил четырехцилиндровый, четырехтактный карбюраторный двигатель объемом 1198 см3 мощностью 58 л.с. с ременным распределением Vala. На новой модели появились задние задние сиденья с открывающимся вверх и складывающимся задним люком, что позволило увеличить его. объем багажного отделения от 375 до 1340 литров.

Именно ВАЗ-2104 завершает выпуск «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства.Машину еще можно купить у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ мощностью 74,5 л.с. в комплектации с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость до 145 км / ч, а разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд. Расход 92-го бензина должен составлять 7,5 л на 100 км.

Жизнь после релиза

В 2002 году Иван Дюковичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражающей жизнь целого поколения.

7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника «Копейк», а автомобиль ВАЗ-2101 в России пользуется всеобщей любовью в России.

Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года выпуска, выпущенный командой Citimotorsport, участвовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижном шоссе Нюрбургринг 1 октября 2004 года. Соперниками Копея были около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлых лет. Сначала наш соотечественник проиграл, в основном, из-за малой мощности двигателя, но после дождя начал играть в управленческое искусство.В результате экипаж ВАЗ-2101 финишировал на тридцатой позиции и на первом месте в классе.

Классика во времени

1972 — начало выпуска ВАЗ-2102

1972 — начало выпуска ВАЗ-2103

декабрь 1975 — Выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шах» или «Шоха», «Шестерка», «Бал»)

.

октябрь 1979 г. 7. Первая малотоннажная партия ВАЗ-2105 («Пятьдесят» или «Табуретка»)

март 1982 г. — Волга Автозавода приступила к выпуску ВАЗ-2107 («Сейног», «Семерка»)

.

вторая половина 1984 г. — начало выпуска ВАЗ 2104 («Четверка»)

г.

Машины Волжского завода в Просонароде под названием «Жигули» — доступные и до сих пор популярные на всех постах советского космоса.Держатели «Жигули» не тратятся на обслуживание в сервисах и имеют возможность самостоятельно отремонтировать или заменить неисправные детали и целые узлы. Автомобили ВАЗ на протяжении долгих лет проверены эксплуатацией на наших разбитых дорогах, заправлены некачественным бензином, но способны работать в самых суровых условиях.

Весь модельный ряд «Жигулевской» классики имеет схожую геометрию кузова и некоторые автомобилисты с трудом выделяют «Тройку» от «шестерки», «пятерку» от «семерки», а доработок для каждой модели не делалось. слышать вообще.Поэтому рассмотрим хронологию появления каждой модели, ее основные характеристики и визуальные отличия.

Старт … ВАЗ 2101. Выпускается с 1970 года. За основу данной модели был взят итальянский Fiat 124. Для первой «ручки» от Fiat в автомобиль было внесено более 800 изменений и он был существенно адаптирован к советской эксплуатации. Эта модель оснащена 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч процентов за 20 секунд и достигает максимальной скорости 142 км / ч.

Модификации.

• ВАЗ 21011. Данная модель оснащена более мощным двигателем объемом 1,3 л и мощностью 69 л.с. Разгон до сотни составляет 18 секунд, а максимальная скорость составляет 145 км / ч. Салон стал более комфортным за счет передних сидений и нескольких доработанных органов управления, а также пепельницы, вынесенной из задних подлокотников прямо на дверную панель. Эта модель была оснащена решеткой радиатора с более частыми горизонтальными переходами, в нижней части передней панели появилось четыре дополнительных вентиляционных отверстия.Бамперы лишились клыков, а взамен получили резиновые накладки по периметру.

• ВАЗ 21013. Двигатель 1,2 л.

• ВАЗ 21016. Двигатель 1,3 л.

Кузов универсал. ВАЗ 2102. Выпускается с 1971 года. Универсал пятидверный. Силовой агрегат Получил от ВАЗ 2101. Заднее сиденье Раскладывающееся вниз, образующее площадку для перевозки грузов. Разгон до 100 км / ч за 23 секунды. Максимальная скорость 137 км / ч.

Модификации.

• ВАЗ 21021.Двигатель 1,3 л.

• ВАЗ 21023. Двигатель 1,45 л.

ВАЗ 2103. Выпускался с 1972 по 1983 год. Относится к модели повышенной комфортности по отношению к предшественнику ВАЗ 2101. Доработаны интерьер и внешний вид. Увеличено пространство над головой пассажиров. Оснащен двигателем объемом 1,45 литра мощностью 77 л.с. Развивает максимальную скорость 152 км / ч. Комплектуется пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Модификации.

• ВАЗ 21033. Двигатель 1,3 л. 1977 — 1983 гг. Выпуска.

• ВАЗ 21035. Двигатель 1,2 л. 1972 — 1983 годы выпуска.

ВАЗ 2106. Выпускалась с 1976 по декабрь 2005 года. Очень удачная и на момент выпуска самая престижная модель ваза. Применительно к «Тройке» изменениям подверглись задняя панель багажника, бампер, колеса, боковые знаки поворотов, решетки вентиляции, заводская табличка.Фары получили пластиковое обрамление, изготовлены задние фонари с подсветкой помещения. Была усовершенствована трансмиссия, что позволило стать «шестеркой» самой «мягкой» из всех классических моделей. Модель оснащена мощным двигателем 1,57 л. Мощностью 80 л.с. Пятиступенчатая коробка передач. Развивает скорость 154 км / ч.

Модификации «Шестерка».

• ВАЗ 21061. Двигатель 1,3 л.

• ВАЗ 21062. Правосторонняя версия, которая пошла на экспорт.

• ВАЗ 21063. Двигатель 1,45 л.

• ВАЗ 21064. Модификация на экспорт с правым рулем.

• ВАЗ 21065. Улучшенная комплектация относительно базовой модели. Использование карбюратора типа солекс, более мощный генератор, электрообогрев заднего стекла, бесконтактная система зажигания, скоростной редуктор заднего моста с большим передаточным числом.

ВАЗ 2105. Второе поколение ВАЗ классика. «Пятерка» была разработана на замену устаревшей модели 2101.Начало выпуска в 1980 году. Выпускался всего до 2010 года. Оборудован двигателем 1,3 л, мощностью 69 л.с., разгон до 100 км / ч за 18 секунд. Базовая модель шла с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Из особенностей привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатой ​​рейкой. В последний год выпуска модель комплектовалась современным двигателем с распределенным впрыском, отвечающим требованиям Евро-3, а окраска автомобиля была выполнена с использованием цвета металлик.

Модификации.

• 21050 — Двигатель 1.3 родные, но установлена ​​5-ступенчатая коробка.

• 21051 — Двигатель 1,2 л от ВАЗ 2101.

• 21053 — Двигатель 1,45 литра от ВАЗ 2103. Выпускается как 4-х и 5-ти ступенчатая коробка передач.

• 21053-20 — с двигателем ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н · м, Евро-2) и 5-ст. КПП;

• 21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л., 82 л.с., 116 Н · м, Евро-3) и 5-ст. КПП;

На базе «пятерки» была создана раллийная модель.

ВАЗ 2107. Производство началось в 1982 году и продолжается по настоящее время в Египте. Имеет множество модификаций. Базовая модель оснащалась двигателем объемом 1,45 литра мощностью 77 л.с., разгоняющимся до сотни за 15 секунд.

Модификации.

• 21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ)

• 21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., Моновпромск — Экспортная версия для европейского рынка)

• 21074 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор)

• 2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)

• 2107-71 (двигатель 1,4 л, 66 л.с. Двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)

• 21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Распределенный впрыск, Евро-2)

• 21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Распределенный впрыск, Евро-3)

• 21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременная передача из дерева — экспортная версия для Великобритании)

• 21078 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)

Основными внешними отличиями ВАЗ2105 и ВАЗ 2107 от предшественников являются фары, объединенные в один блок габаритных огней и основной фары. Они имеют прямоугольную форму, что сделало их вид более современным. На заметку модели выделяются бамперами, облицовкой радиатора. В модели ВАЗ 2107 решетка выступает вверх над уровнем фар и образует фигурный изгиб капота, придавая ему особую рельефность.Поменял некоторые детали салона.

Ставка ВАЗ 2104. За основу был взят ВАЗ 2105 и производство началось с 1984 года. Спустя год автомобиль очертил с конвейера своего предшественника по типу кузова ВАЗ-2102. С 1999 по 2006 год выпускалась модификация с дизельным двигателем 1,5 л.

Модификации.

• ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач (КПП), базовая модель.
• ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1.2 литра, карбюратор с 4-ст. КОТ. Серийно не выпускается.
• ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
ВАЗ-21043
• — двигатель ВАЗ-2103, объемом 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ст. КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
• ВАЗ-21044 — двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, моноблок, 5-ст. КПП, экспортная модель.
• ВАЗ-21045 — двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, моновпрош, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.
• ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1.5 литров, дизель, 5-ст. КОТ.
• ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
• ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,77 л., Дизель, 5-ст. КОТ.
• ВАЗ-21041И — двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-СТ КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.
ВАЗ-21041 VF
• — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигателя ВАЗ-2103 с форсункой 1,5 л, 5-ступенчатой ​​КПП, салона и электрооборудования 2107.

Такая разноплановая и, кажется, уже вечная классика, созданная в Советском Союзе, но до сих пор горячо любимая многими автовладельцами и, наверное, незаменимая на своей родине.

История этой модели насчитывает почти 30 лет. Выпуск начался в 1982 году, когда в то время модернизировалась тольяттинская пятерка. Модернизация почти не коснулась технических характеристик, но повышение комфорта и некоторые штрихи экстерьера автомобиля дали повод после «народной машины» ВАЗ 2106 иронично назвать «семерку» «русским мерседесом».Конечно, ВАЗ 2107 — это не «Мерседес» и не совсем русский автомобиль. Корни уходят от Родины Пальмыра Тольятти, давшего название всему российскому городу, от «прадеда» FIATA 124, которому скоро стукнет полвека, через бабушку «Кипечку» (ВАЗ 2101) и «Мама» — (ВАЗ 2106). Что такое «семерка» — недоразумение отечественного автопрома или все же достойный автомобиль?

ВАЗ 2107, это Лада 2107, это предел, которого российскому автопрому удалось добиться в малолитражке с ведущим задним мостом.Популярный в 70-х годах угловатый кузов типа «седан», эффектная решетка радиатора. Четыре двери, приличный багажник 379 литров. Пять мест. Значительно улучшенные передние сиденья и более приятная глазу приборная панель еще больше выгодно отличают интерьер «семерки» от предшественников. Правда, трое взрослых пассажиров чувствуют себя очень неуютно, особенно среднестатистическому человеку, которому просто некуда девяти ног. Дилеры предлагают две комплектации — «норма» и «люкс», которые отличаются главным образом отделкой салона. И в штатной, и в комплектации люкс климат-контроль в машине осуществляется только обогревателем салона и стеклоподъемниками.Это внешние впечатления от машины. Посмотри, что у меня внутри.

Под капотом размещались разные двигатели в зависимости от года выпуска и назначения. Для начала ставили 4-цилиндровые двигатели Вазис объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра с карбюратором. Они развивали мощность 64, 68 и 72 л.с. На экспорт в Европу (а было!) Поставили двигатель побольше — 1,7 литра с центральным впрыском топлива. Его мощность составляет уже 84 л.с. В Китае наоборот, установили двигатель ВАЗ-21033-10 объемом 1.45 литров и мощностью 68 л.с. «Заточил» под 76-й бензин. Для специальных задач силовых ведомств автомобиль оснащался роторно-поршневым двигателем системы Ванкель, который отличается небольшим объемом, но высокой надежностью, мощностью 135 л.с. и приемлемой ценой. Да, он потребляет почти на 2 литра бензина больше. Но скорость развивается до 180 км / ч, что рядовому автовладельцу не только не нужно, но и опасно, учитывая отсутствие систем безопасности, за исключением ремней безопасности.

В последнее время несколько инжекторная «семерка» с двигателем объемом 1568 см потребляет 8,5 литров бензина с октановым числом 95. Вместе с пятиступенчатой ​​коробкой передач он обеспечивает разгон до 100 км / ч за 15 с и максимальная скорость 150 км / ч. Тормозная система Привычная: Задние — барабаны, передние диски. Никакой антиблокировочной системы, естественно, нет, как и стабилизатора устойчивости. Все, по нынешним меркам, до аскетизма просто. Однако «сумасшедшие ручки» российских автолюбителей и профессионалов «фирменного» «гаражного» тюнинга порой выжимают из маститой машины гораздо больше, чем заложили конструкторы и производственники.Эксперименты С. передаточными числами, настройка электроники и прочие «шаманские пляски» приводят к тому, что скромная «деревня» лихо рвет со светофора впереди иномарки и разгоняется на пустых ночных улицах до 200 км / ч, приводя к шоку. случайных прохожих.

Портрет покупателя Вазовской «Классики» нереально. Это слишком разные люди. Молодежь «Семерка» частенько покупает как первую машину. Обычно та часть, у которой «Понте» не дороже денег.Пусть и не престижный, но новый автомобиль по доступной цене. Цена, кстати, начинается от 200 тысяч рублей. Добавив еще 50, пожалуй, можно исчерпать все возможные варианты. Получаются вполне приличные автомобили для начинающего водителя, молодой семьи или амбициозного парня, который начинает активный труд по принципу «Волчьи лапки».

«Семерка» действительно «кормит» очень много владельцев. Ее охотно используют таксисты из-за невысокой цены, и что очень важно — из-за невысокой стоимости ремонта и запчастей.На некогда престижных «русских мерседесах» мелкие торговцы доставляют товар по «точкам». Жители села привозят на рынок овощи и фрукты, благо, помимо 300 кг в багажнике и кабине, машина может тянуть прицеп, в котором еще половина груза. В общем, это рабочая машина.

Однако часть молодежи (особенно южные парни) по-прежнему хотят индивидуальности. Когда есть еще какие-то доступные средства, обычно начинается настройка.Бывает, что автостекло тонировано «в рубероид», кузова кажутся непостижимыми для заводских конструкторов, заводской глушитель заменен на прямоточный. Ослепительный «колхозный ксенон» вставлен в совершенно непригодную для этого оптику, вызывая справедливое возмущение большинства водителей. Осталось еще поставить акустику с сабвуфером, вызывая срабатывание сигнализации в машинах в радиусе 20 метров, и наконец мы получаем машину «Чоткий пенопласт».

Другая категория собственников «семерки» — консерваторы.Те, кто верит в хорошее, не ищут хорошего. Раньше, мол, нормально на «копейках» ездил, а какой этот передний привод Доставил! В течение многих лет накопленная привычка управлять заднеприводными автомобилями мешает некоторым мешать понять, как к этому можно добавить бензин при вождении. Обычно — это водители старше 50 лет, респектабельные отцы семейства. Они предпочитают обслуживать и ремонтировать свои автомобили. Молодежь лучше покупать у таких владельцев б / у «семерку», чем новую в салоне, так как качество сборки «семерки» порой оставляет желать лучшего.Но все же главный недостаток «семерки» — слабое соответствие современным требованиям безопасности.

Получается, что, несмотря на все недостатки, у ВАЗ 2107 все же есть свой покупатель. Поэтому выпуск «классики» «планировали» несколько лет. Пока безрезультатно.

Покрасочные машины как его еще называют. Аэрография на автомобили

Аэрография — это особый вид панно на кузове автомобиля. Она стала очень популярной в современном современном мире, многие хотят сделать свой вариант.Это прекрасно понимает окраска кузова на свое усмотрение и вкус. Естественно, есть и свои нюансы, как и в любом деле. А можно ли расколоть машину , все сделай сам? Почему бы и нет…

Автомобиль Divine Aerography

Многие автомобилисты задумываются над этим вопросом, но дело в том, что услуги аэрографии стоят не так уж и дешево. А реализовать это не так-то просто. Но может стоит попробовать? Что нужно для покраски?

Для начала необходимо приобрести необходимые инструменты:

• Компрессор;
• Шланги соединительные;
• Красящий состав (должен быть универсальным), растворители, ацетон;
• Аэрограф.

Инструмент для аэрографии

Купить данные инструменты можно в любом автосалоне, а их сейчас очень много. Приобретя все необходимое, можно приступать к созданию эскиза будущего рисунка на теле. Можно даже купить готовые трафареты, с помощью которых нанести рисунок. Чертеж нужно продумать очень тщательно, ведь он навсегда останется на машине. Если есть сомнения по поводу будущего рисунка, можно проконсультироваться со специалистами, которые помогут решить любые вопросы и в выборе рисунка, и в том, как нанести его на кузов автомобиля.

Рисунок на кузове

Процесс нанесения рисунка стандартный:

• Необходимо подготовить поверхность кузова — очистить, обезжирить;
• Остальные места, которые не будут краситься, закройте пленкой;
• Подготовить инструменты и краски.

Для начала наносится основной эскиз. При этом следует учитывать, что исходные линии должны быть показаны не четко, а более размытыми. Не позволяйте никому Тем, кто впервые попробует покрасить машину, рекомендуется растягивать на разных поверхностях — наносить узор на вертикальную и горизонтальную поверхность.

Процесс нанесения аэрографии

Попробуйте хорошо настроить прибор — аэрограф, которым наносится рисунок. Эту машину нужно держать в руках перпендикулярно плоскости. Также нужно настроить и давление подачи, толщину допустимых линий. Именно от правильной настройки аэрографа зависит качество будущего рисунка.

Работать нужно уверенно, крепко держась за руку, чтобы ни в коем случае не образовался размытый узор.Точность, в этом непростом деле, главное.

Краска наносится слоями, каждый из которых должен быть очень хорошим. И только после этого наносится следующий слой краски. Вначале наносятся светлые тона, а уже потом тон более темный. Ведь темный цвет покрасить намного сложнее. Вам нужно быть очень внимательным. По окончании работы рисунок покрывается еще одним слоем лака, который атакует получившуюся работу.

Готовая работа

Покраска кузова автомобиля — дело, требующее особых навыков и умений, но доступное многим любителям.Просто потребуется немного терпения, усилий и желания, чтобы сделать свой автомобиль уникальным. Пытаться. Дерзайте, и ваша машина будет неповторимой!

Визуальный пример видео, как покрасить машину

Вряд ли найдется человек, которому понравится тип автомобиля с ржавым кузовом, сгоревшим глушителем и треснувшим лобовым стеклом. Такая машина может привлекать внимание только на прием и шлифовку. Как я могу еще выделиться, не доведя вашу машину до такого плачевного состояния?

Конечно, вы можете купить очень дорогой и редкий автомобиль, но стоит понимать, что по обычным дорогам ездят в основном на простых автомобилях, и автомобиль стоимостью более 50 000 долларов для большинства водителей остается лишь мечтой.Но не расстраивайтесь, на простой машине можно выделиться. С помощью тюнинга отечественные жигули и Волга делают взгляды прохожих более дорогими на себя иномарками.

Одно из направлений тюнинга — аэрография автомобиля. Аэрография — это нанесение рисунка на кузов или другие части автомобиля, причем рисунок наносится не кистью, а специальным приспособлением — аэрографом. Сложность рисунка определяет только финансовую состоятельность заказчика и квалификацию мастера.Опытный специалист сможет полностью покрасить машину не только кузов, но даже двигатель и колеса.

Рисунок придает автомобилю неповторимость — он может создать некоторые трудности, но может спасти вашу машину. Например, если в случае ДТП были повреждены какие-либо элементы кузова, кроме ремонта или замены панели кузова, и на ее покраску потребуется нанести рисунок. Но если ваша машина разбила злоумышленника, шансы вернуть машину с аэрографией на кузове значительно увеличиваются, ведь такая машина будет выгоднее узнаваема — это особенно важно, если у вас обычная модель.В зависимости от сложности рисунка работа по нанесению аэрографии может составлять от нескольких часов до нескольких месяцев.

Если раньше наших заказчиков больше интересовали западные или восточные мотивы в изображениях на автомобиле, то сегодня значительную часть заказчиков интересуют рисунки с изображением наших героев, воинов или фольклорных персонажей. Например, Баба Яга, сидящая на метле, очень увлекается BMW X5, обладатели Победы любят рисовать на кузове своего бензина 20 изображений советских солдат, обладатели «копеек» рисуют изображение своего монета.Возможно, последние два розыгрыша уже стали несколько стереотипными, но очерченные «копейка» и «победа» смотрятся действительно очень интересно.

Как самому покрасить машину?

Если нет денег на работу специалиста, но есть аэрограф, простой рисунок можно нанести самостоятельно. Для этого вам понадобится монтажный скотч, которым вы сможете сделать очертание будущей картины. Даже простая покраска придаст автомобилю оригинальности и неповторимости. Разумеется, для нанесения рисунка используется только автомобильная краска, литр которой в пять раз дороже обычной краски по металлу.Перед началом работы следует разобраться с аэрографом, он регулируется воздухом и краской. Если краска слишком большая, возможны краски, а при слишком большом количестве воздуха возможен матовый эффект, который, однако, очень нравится и некоторые особенно стараются его добиться. Перед нанесением рисунка корпусный элемент обезжиривается, чтобы краска ложилась максимально крепко.

Аэрография Стоит наносить только на качественно окрашенный элемент кузова, потому что если на кузове уже есть сколы, царапины или ржавчина — он будет выброшен на ветер.Только представьте, как выглядит аэрография с манифестом ржавчины. Конечно, на теле не должно быть вмятин и толстого слоя шпаклевки, которая после непрофессионального нанесения может просто отвалиться. Представить, как будет выглядеть рисунок с падающим элементом, несложно, да и заказчику это вряд ли понравится. Поэтому перед тем, как приступить к рисованию, необходимо привести в полный порядок кузов автомобиля.

Видео — Аэрография на руке авто:

Некоторым автовладельцам нравится наносить изображение двигателя на капот — это подчеркивает мощь автомобиля.Аэрографию лучше наносить на оцинкованный корпус, так как он гораздо менее подвержен ржавчине, а потому рисунок и дальше будет сохранять первозданный вид.

Видео — Аэрография на капоте Mazda 3:

Фото аэрографии на автомобилях:

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

Один из самых эффективных способов подчеркнуть яркую индивидуальность вашего автомобиля.Это художественная роспись по ней — аэрография. Поэтому все чаще на дорогах встречаются эффектно оформленные автомобили, по кузову которых иногда стучит настоящий шедевр.

Процесс нанесения изображения на автомобиль требует очень высокого профессионального мастерства и начинается с выбора рисунка (аэрографии). Специалисты студии уникальны Кузовной ремонт В Москве, как правило, сначала определяют предмет изображения в процессе разговора, затем делают эскиз и с помощью специальной программы наносят изображение на автомобиль.Вы можете не только представить, как будет выглядеть автомобиль, после нанесения художественной росписи — аэрографии, но и увидеть и внести коррективы. Сами рисунки разнообразны: от полосок до самых сложных композиций. Выбор остается за вами.

После того, как определилось с местом и размером аэрографии, необходимо подготовить поверхность особым образом, т.е. перекрашивать, обезжиривать, создать сцепление с лаком и краской. Это необходимо, чтобы рисунок испортился и продолжал радовать глаз не один год.После подготовки поверхности приступайте к нанесению аэрографии. Это очень сложная работа, требующая много внимания и концентрации. Малейшее верное движение может полностью испортить рисунок. Чтобы аэрография на машине выглядела реалистично, наши художники используют самые разные инструменты, начиная от обычных кистей и заканчивая сложными аэрографами.

Перед нанесением аэрографии подготовьте изделие. При необходимости разобрать и более прохладные места, которые не будут краситься. Когда нужно защитить рисунок от воздействия внешней среды.Дорожная пыль, реагенты, сырость и прямые солнечные лучи негативно влияют на окраску автомобиля. Применение лака надежно защищает аэрографию от внешней негативной среды. Далее после высыхания поливаем поверхность до идеального состояния.

Одной из самых удобных деталей автомобиля для аэрографии является капот. Большая поверхность дает возможность наносить самые сложные составы. Но не всегда вытяжки бывают большими и гладкими. Многие современные бренды имеют маленькие и сильно рельефные капюшоны.В этом случае мастеру проще открутить несколько болтов, снять деталь и закрепить на специальной малярной подставке для последующей работы.

После индивидуальной разработки ISKing аэрография на капоте делает автомобиль уникальным. Это сильно усложняет жизнь автомобилям. Потому что мало кому хочется кататься на грабе с такими сильными приметами.

Как известно по аэрографии на машине это не только капот, но и многие другие сайты. Не так давно в нашей мастерской разработали дизайн Iskiz, нанеся изображения на заднюю часть автомобиля Toyota марки Camry.

Аэрограф на машине в Москве

Сделать аэрографию на машине в Москве можно по ул. Мельникова Д.5. Работаем ежедневно с 10-00 до 21-00. Опытные мастера и художники помогут воплотить идеи в реальность!

Все для тюнинга ВАЗ 21013. Аэрография, как радикальный и простой способ поменять «Копейку»

Качественные детали спортивного тюнинга на ваз 2101

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок.Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

ВАЗ 2101 (в простонародье «копейка») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Модель 2101 признана лучшим отечественным автомобилем ХХ века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

Внешний тюнинг

Обновление ВАЗ «классика» надо начинать с внешнего тюнинга.Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, крылья, замки и многое другое. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг салона

Не забывайте о тюнинге салона вашего автомобиля. Мы поможем вам переделать интерьер вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и с легким тюнингом. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля.Вы также можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Детали тюнинга

Настройка основных компонентов автомобиля очень важна, особенно если ваша машина собирается участвовать в гонках. Всегда в наличии спортивные запчасти на двигатель, трансмиссию, подвеску, тормозную и выхлопную системы, турбо. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

Автомобили ВАЗ

— самое популярное детище отечественного автопрома.Сегодня вы можете увидеть на наших дорогах большое количество старых моделей — как «Копейка», так и тех, которые были выпущены недавно. По качеству и производительности такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественного потребителя.

Это связано с тем, что автомобиль ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману. Кроме того, запчасти и комплектующие для наших автомобилей приобретать проще и дешевле, они лучше адаптированы к особенностям отечественных реалий.

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

Что касается недостатков экстерьера, недостатков интерьера и недостатков дизайна, то в этом плане отечественные автомобили имеют огромное преимущество перед зарубежными. Они предоставляют огромное пространство для воплощения различных творческих идей по совершенствованию автотюнинга ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов. Отечественные мастера при выполнении автотюнинга проявляют столько смекалки и смекалки, что иностранные гости только поражаются.

Вариант тюнинга ВАЗ 2101

Ниже мы рассмотрим, как можно выполнить внешний тюнинг на старых моделях этой марки — фото помогут вам составить более полное представление об этом.Улучшения снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих — это неудивительно, ведь они заметны с первого взгляда.

Тюнинг «Копейка»

Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинается с замены дисков — это поможет сделать внешность автомобиля более привлекательной, а езду по плохой дороге — мягче и комфортнее. Самый выгодный вариант — кованые диски — они прочнее и надежнее других. Однако стоимость их довольно высока — не каждый решится потратить определенную сумму денег, и в этом случае можно приобрести литые диски.Они уступают кованым по прочности и надежности, но выглядят очень стильно.

Тюнингованная ВАЗ 2101

А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно установите новую резину.

Перетяжка обивки очень популярна среди владельцев «Копейекса», ведь во время движения водитель находится внутри, поэтому для него важны эстетическое удовольствие и комфорт.

Перетяжка обивки ВАЗ 2101

Любители музыки устанавливают в салоне музыкальную систему с динамиками и сабвуфером — с хорошей песней ехать намного веселее.

Тюнингованная «Копейка»

Если вы готовы к более серьезным преобразованиям интерьера, вы можете заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку — это удобно и стильно.

Замена оптики очень популярна среди владельцев Копейекс — очень эффектно смотрится светодиодная подсветка. Однако здесь важно не забывать, что в меру все хорошо — некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать о новом бампере — есть очень интересные варианты.

Тюнинг «копейка»

Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

В этой модели тоже есть много фантазий, чтобы разгуляться. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид более современным и динамичным. К тому же система охлаждения двигателя работает эффективнее.

Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит моторный отсек от пыли и частиц грязи, попадающих туда во время движения.

Пороги из стекловолокна недороги, но они значительно снижают вероятность коррозии от постоянного воздействия влаги и реактивных реагентов.

Тюнинг порогов на ВАЗ 2102

Зеркала с подогревом и электрической регулировкой помогают улучшить обзор дороги позади автомобиля. Подогрев исключает возможность запотевания и образования льда, что повышает безопасность при движении при низких температурах.

Сегодня существует множество вариантов изменения оптики автомобиля — фары, габаритные огни, поворотные и противотуманные фары подвержены изменениям, которые подсказывает воображение владельцев.Очень часто при регулировке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется большим спросом у автомобилистов.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2102

Вы можете увидеть тюнинг бампера ниже на фото, который можно сделать даже своими руками. Если вы не чувствуете в себе возможностей для такой работы, ничего страшного — различные автомастерские и интернет-магазины предлагают такую ​​продукцию в огромных количествах.

Тюнинг бампер на ВАЗ 2102

Самый распространенный материал для этого — стекловолокно — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие характеристики при наезде на препятствие.

Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, вы можете просто покрыть его винилом, который придаст новый вид экстерьеру автомобиля.

Решетки радиатора — отдельный элемент, от которого зависит «мимика» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не допускать попадания пыли и грязи, но в то же время они должны обеспечивать надлежащее охлаждение моторного отсека.

Тюнинг решетки радиатора на ВАЗ 2102

Некоторые водители не любят часто очищать пространство под капотом от грязи, и готовы пожертвовать степенью охлаждения.В этом случае выбирайте изделия, разделенные на «соты» — площадь пространства для попадания пыли значительно уменьшается.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

Внутри салона можно заново установить сиденья, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т. Д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение интерьера. вашей машины.

Поговорим о ВАЗ 2103

Внешние улучшения у Тройки другие. Можно установить ультрасовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцией специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля и заменить диски.Ниже вы можете увидеть на фото тюнинг «Тройки», который изменил автомобиль до неузнаваемости — некоторые находят его особенным шиком.

Также рекомендуется подумать, как улучшить параметры штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных способов внесения изменений в конструкцию оптики автомобиля.

Внутри салона можно сделать следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные сиденья, то же сделать и с рулем.Если еще заменить обивку и поработать над приборной панелью, будет очень уютно.

Заниженная ВАЗ 2103

Что можно сделать с «Четверкой»

В автомобилях модели ВАЗ 2104 тюнинг снаружи делается с целью приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько неудержима, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

На фото ниже мы видим вариант, в котором были заменены диски, решетка радиатора, установлена ​​новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.

Если подойти к задаче более творчески, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересный цвет, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.

Тюнинг Лада 2104 Универсал

Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки для классического сдержанного стиля.

Для любителей компактных моделей предлагается вариант, в котором задняя часть обрезана, и машина выглядит совершенно иначе.

Однако будьте готовы к тому, что вам придется укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.

Оптика «Четверка» оживает, если в нее установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазков».

Новая оптика на ВАЗ 2104

Еще можно работать с задними фонарями — все в ваших руках.

Если вам не нужно ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, заниженная кабина и уменьшенный дорожный просвет будут интересным выбором.Автомобиль начинает выглядеть совершенно иначе, хотя для выезда на природу уже не подходит.

Начните преобразование салона с подсветки приборов для дополнительного комфорта и удовольствия от вождения.

Тюнинг салона на ВАЗ 2104

Работаем с «пятеркой»

Внешний тюнинг ВАЗ 2105 можно ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешний вид автомобиля меняется настолько, что узнать его с первого взгляда невозможно.

Ниже фото автомобиля с альтернативной оптикой, современным пластиковым обвесом, стабилизаторами, аэродинамическими элементами.

Двери в «Пятерке» могут открываться по-другому — это будет выглядеть так.

Можно подумать об установке внутри современной стереосистемы с мощными динамиками.

Также можно подумать о новой обивке и поработать с сиденьями, приборной панелью и рулевым колесом.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

Что можно переделать в «шестерке»

Если у вас «шестерка», настройку можно производить по-разному — все зависит от того, сколько денег, усилий и времени вы готовы на нее потратить.Одно из самых простых и доступных средств — аэрография — многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и более ярких красок.

Тюнинг ВАЗ 2106 производится путем изменения конструкции капота автомобиля, установки нового пластикового обвеса, выбора альтернативы вместо штатной оптики.

В этом плане есть очень интересные и необычные решения.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106

Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузин — для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

Панель приборов оформлена в том же духе — выглядит необычно и винтажно. В нем даже есть встроенный небольшой телевизор с кинескопом. Над драйвером расположены динамики акустической системы.

О том, как улучшить оптику, мы рассказали выше — на видео вы можете увидеть, как это выглядит в «шестерке»

Поговорим о ВАЗ 2107

На ВАЗ 2107 тюнинг выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих машинах. Семерка — более новый представитель классической серии Волжского автозавода, однако ее тоже нужно немного доработать.

Классный тюнинг ВАЗ-2107

Здесь мы видим, что автовладелец не стеснялся средств — аэрография, новый пластиковый бампер современного дизайна, альтернативная оптика, новые колеса полностью изменили экстерьер.

Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — в темноте она смотрится очень эффектно.

Встречаем на ВАЗ 2107 тюнинг, который сегодня широко используется всеми марками авто — элементы для улучшения аэродинамических свойств автомобиля.

В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже говорилось выше, многое решает — и машина выглядит красивее, и вид дороги ночью намного лучше.

Те, кто занимается тюнингом своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьезным оборудованием для прослушивания музыки — музыкальным центром и акустической системой. Как видим, колонки можно вмонтировать прямо в дверь.

Лаки «Семерка»

Для оформления интерьера выбирают эффектную контрастную цветовую гамму — смотрится очень красиво.

4 комментария

Тюнинг ВАЗ 2101: прибавьте мощности двигателю и улучшите привычный вид вашего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне можно сделать своими руками, некоторые манипуляции под силу только профессионалам.

Для начала определимся с понятием «тюнинг». Речь идет не только о перекраске машины или тонировке окон на ней. В широком смысле тюнинг — это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придающее автомобилю качественно новые характеристики.

Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, не ассоциирующееся с нашими «советскими» автомобилями, а модернизировать «Москвич» или «Копейку» нет смысла. В любом случае все зависит от владельца автомобиля, а грамотное и качественное дополнение не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такой бизнес или нет — решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, вы всерьез задумались о трансформации своей «ласточки»!

Типы тюнинга

Модернизацию вашего автомобиля условно можно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю.Проще всего будет провести внешнюю трансформацию, а эффект нововведений заметят все. Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:

• замена оптики. Выбор новых фар обычно не является сложной задачей, впрочем, как и их установка;
• дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков.Главное правило здесь — не слишком увлекаться: все хорошо, в меру.

Сложная часть внутреннего тюнинга включает в себя следующие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным плюсом манипуляции с двигателем ВАЗ будет наличие и огромный выбор запчастей именно для этого. модель. Приобрести что-то для тюнинга ВАЗ-2101 не составит труда, а также купить запчасти других марок, подходящие для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый автовладелец будет стремиться к максимальной трансформации своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик систем главного двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Доработка тормозной системы сделает поездки более безопасными и маневренными в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не принесет технических улучшений двигателю автомобиля, но поможет изменить привычный имидж «копейки» на более современный лад.

Трудно найти автолюбителя, который был бы доволен всем в своей машине. Всегда есть что-то, что нужно отрегулировать, изменить, отрегулировать в соответствии с вашими требованиями. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать вашу машину неповторимой, позволит получить от поездки настоящее удовольствие.

Салонный тюнинг

Тюнинг двигателя

Двигатель можно менять без увеличения его объема. Требуется только увеличить диаметр цилиндра до 76 мм, при этом ход нужно уменьшить до 66 мм.Стандартное межцентровое расстояние, заложенное конструкторами автомобиля, позволяет изменять объем бака двигателя. Можно добавить верхний распредвал.

Настройка печи

Доработка печи направлена ​​на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» мотор вентилятора на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Обратной стороной будет более шумная работа, но значительно увеличится тепловыделение.

Система обогрева

Со временем при прогреве ВАЗ 2101 возникают такие проблемы: громкая работа вентилятора, негерметичность радиатора, неплотная посадка крышки воздухозаборника. Первым делом необходимо промазать герметиком все соединения обогревателя с воздуховодом. Можно заменить мотор вентилятора на аналогичный с подшипником качения.

Панель управления

Элегантный вид и удобство использования добавит установка подсветки из светодиодных ламп.Вы можете установить новую накладку под цвет обивки. Некоторые даже устанавливают торпеду от иномарки.

3D тюнинг ВАЗ 2101

Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать со своим автомобилем все, о чем вы только мечтали. Установив специальную программу или работая онлайн, вы можете «примерить» на свой автомобиль спойлеры, бамперы, молдинги, фары и т. Д. Цель этой «примерки» — увидеть, как все это выглядит перед установкой.Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный интерфейс программ настройки 3D позволит комплексно подойти к выбору деталей.

Тюнинг подвески

Если двигатель был модифицирован, то и стандартную подвеску следует доработать, иначе автомобиль будет сильно крениться на поворотах. Чтобы немного понизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины.Резиновые втулки рекомендуется заменить на полиуретановые: они более надежны и долговечны. Можно установить двойной стабилизатор, который снизит скорость реакции автомобиля на рулевое управление и ускорит реакцию подвески на неровности дороги.

Фары

Фары можно дооснастить покраской основы или маски. Кроме того, можно тонировать фары, установить светодиодные ленты. Некоторые меняют цвет штатной подсветки.Фары «Ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Такое освещение используется как ночью, так и днем. С ним автомобиль выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

Внешний тюнинг

На общий вид автомобиля большое влияние оказывают диски, выбор которых на данный момент огромен. Их штампуют, литье и ковают. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие.Литые диски отличаются более интересным дизайном. Просто нужно обратить внимание на резиновый профиль: его стоит взять повыше, потому что это смягчит удары по ободу и подвеске.

Придать своему автомобилю необычный вид можно с помощью автоматической тонировки стекол, что можно сделать с помощью электрической тонировки и установки стеклопакета с тонировкой. Сложность заключается в том, что потребуется внести некоторые изменения в механизм подъема окон, а такое удовольствие стоит дорого.

Настройка карбюратора

Для повышения производительности необходимо преобразовать привод дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит автомобилю разгоняться быстрее и плавнее. Диффузор первичной камеры нужно брать большего размера. Чтобы двигателю хватало воздуха и топлива на высоких оборотах, необходимо установить второй карбюратор. Это улучшает как крутящий момент, так и мощность.

Тюнинг багажника копейки

Модификация багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным.Чтобы обезопасить предметы, вы можете добавить сетку, прикрепив ее с помощью липучки или крючков. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая предотвратит болтание груза. Некоторые владельцы устанавливают фальшпол и добавляют светодиодное освещение. На крышку багажника можно поставить спойлер.

Решетка радиатора

Простая, на первый взгляд, решетка по всей длине передней части автомобиля выглядит довольно стильно. Выбирая новую решетку, следует обращать внимание на размер ячеек.На «родных» они достаточно большие и плохо защищают от мусора и пуха.

Бампер задний и передний

Чтобы автомобиль выглядел более агрессивно, спортивно, можно подобрать объемный бампер, который, к тому же, улучшит аэродинамические свойства автомобиля.

Родом из Италии: история жизни и тюнинг ВАЗ 2101

История

Родословная автомобиля ВАЗ 2101 идет от итальянского спортивного седана Fiat 124.Его первые серийные экземпляры сошли с конвейера Волжского автозавода 19 апреля 1970 года. Но серийное производство началось только в августе того же года.

Многие считают, что «копейка», как еще называют эту машину благодарные водители, является практически точной копией своего предка. Однако это не так. Советские инженеры постарались. И, может быть, какая-то внешняя схожесть сохранилась, но внутреннее оборудование было изменено в соответствии с бытовыми условиями.

Основная часть изменений коснулась двигателя.Его объем остался на прежнем уровне — 1198 кубометров. см. Но диаметр цилиндров увеличился с 73 до 76 мм. Объем был сохранен за счет уменьшения хода поршня до 66 мм с исходных 71,5 мм. Советские конструкторы также увеличили межцентровое расстояние. Это, кстати, послужило хорошей основой для будущего тюнинга ВАЗ 2101 — ведь за счет этой особенности можно было многократно менять объем двигателя. Также двигатель получил верхний распредвал, в отличие от всего от того же Fiat 124, в котором расположение этой важной детали было другим.

Изменился и механизм сцепления — диаметр колодок пришлось увеличить с 182 мм до 200 мм. Учтены разработчики ВАЗ 2101 и отечественные дорожные условия. Этот факт стал причиной увеличения клиренса «копейки» до 175 мм (правда, только в передней части — в задней части неразрезной кожух моста этого не позволял). Инженерам пришлось поработать над тормозами — дисковые тормоза Fiat 124 не подходили для нашего ритма езды и были заменены на барабанные.Изменилась и конструкция задней подвески. В целом количество изменений было около 800! А вы говорите «Фиат». В результате всех изменений масса ВАЗ 2101 увеличилась до 945 кг. Кстати, хотя слава советских инженеров неоспорима, в процессе создания модели они получили значительную помощь итальянских специалистов.

Последний ВАЗ 2101 был выпущен в 1988 году. Но сама машина позже получила вторую жизнь. Ведь технический тюнинг ВАЗ 2101 получил широкое распространение в связи с тем, что автомобиль очень хорошо поддается множеству изменений, как в дизайне, так и в конструкции.

Спортивные достижения. ВАЗ 2101 показал отличные спортивные результаты. Этот автомобиль — многократный победитель международных соревнований по ралли и кольцевым гонкам. Несомненными достижениями являются первые места в таких автомобильных соревнованиях: «Тур Европы 71» (серебряный кубок), «Тур Европы 73» (золотой и серебряный кубки), «Нюрбургринг» (2004 г. — первое место в классе).

По особому совпадению автомобиль ВАЗ 2101 (видимо, причина кроется в поистине всенародной любви к копейке) стал одним, наверное, самым снимаемым автомобилем.Так, в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России» зритель становится свидетелем импровизированной дуэли «Жигулей» и их главного конкурента — «Москвича 412».

Варианты тюнинга ВАЗ 2101

«Жигули» первой модели заслужили известность среди автомобилистов, благодаря широким возможностям технического тюнинга ВАЗ 2101. Во многом это достигается за счет оригинальной конструкции двигателя, о которой мы уже упоминали выше. На автомобиле возможно провести как легкий тюнинг родного двигателя, так и полноценное строительство нового двигателя (например, инжекторного двигателя на базе блока цилиндров ВАЗ 21213).Широкое распространение получил тюнинг тормозной системы ВАЗ 2101 (легкий — замена основных узлов на более надежные; более существенное — установка передних вентилируемых тормозов, вакуумного усилителя и т. Д.). Тюнинг трансмиссии ВАЗ 2101 тоже довольно прост.

Тюнинг «Жигули» чайво 6 ne7 Series

Imwe nzira anatsiridze nokuoneka uye munyika motokari zviri Tuning. Inogona kushandawo kune chero muchina. Kishi rinoitwa kazhinji Tuning zvakakwana «vakanciq».Популярные Ndiye noruremekedzo rechitanhatu uye rechinomwe womuenzaniso dzakatevedzana. Звокусарудза мажинджи, некути мота изви вачири кумханья мумигвагва, кунянья муне курэ макона яимбова Советский Союз.

Описание basa

Тюнинг — Модификация уе Качественный кувандудзика мумотокари. Кажинджи риношандисва кути звемитамбо уйе Муджахо мотокари, аси мунйика йеду, черо мустина ваигона звирире.

Кажинджи паси кунациридза автовазовские мучина. Тюнинг («Жигули») anogona kuwanikwa chete pamusoro mienzaniso miviri: ВАЗ-2106 уе ВАЗ-2107.Nyore gadzira uye kuisa michina izvi akaita kupfuura nyore kuti alterations kubva nyore hunowedzera bapiro kune zvizere mazuvaano uye motokari nadzurudzo.

Chii uye sei kunatsiridza?

Настройка nzira vazhinji, asi vanogona rakakamurwa makirasi mukugadzira: Tuning Studio, garaji, musha-yakaitwa uye vakagadzirira-yakaitwa nenyanzvi. Куфамба неймве йога.

1. Профессиональная ракапера чигадзирва. Pane guru-siyana makagadzirira-Tuning nhengo kuti zvinogona kutengwa muzvitoro kana paIndaneti.Цена machisi unhu Pano. Вари дзайванзогадзирва мапураситики кана негирази, кана тотаура Открытый шандуро. Для изменений муныка муридзи осе мотокари аносарудза нхенго номумве кути куфарира уе рувара.
2. Тюнинг-ателье. Пано вари куита звосе паси мурайро кубва йепамусоро уе незвинху звинодхура. Chokwadi, mutengo akadaro wokusarudza Tuning pachinzvimbo zvinodhura, nekuti zvose akaita nomumwe.
3. Гаражная куита. Yakachipa pashiri chimiro Tuning Studio, kana tenzi pamasikiro garaji chakagadzirwa zvakachipa zvinhu mashoko akanaka kuti ichagara, panguva dzakawanda, vaviri makore.Довольно вакакодзера куита кути вайя ванода купонеша мари, уе кунэ важинджи.

Кана мунху ачида куита Качественный тюнинг «vakanciq», vanofanira kutaura kambani. Уйе Кана Мусида Кувандудза Акачерекедза, Чиуай Паси Уйе Йечитату Кузвипедза.

Особенности zvekunze Tuning

Nokuti kugadzirwa uye kugadzwa Tuning «Жигули» кунода звикуру звакаванда, звокуньяма уе мичина. Наизвозво, это грибок хуру муэнзанисо акасияна йокутеведзера.

Нокударо, «Жигули 6».Кажинджи Тюнинг muenzaniso uyu kuisa identifyzwa optics uye rakajeka akatungamirira mwenje. Это inonyatsoenderana zvakakwana kupinda zvinonyatsorehwa panze. vatyairi vazhinji change Clearance nokuda pfupi kana refu kuvhunduka абсорберы, uyewo-siyana диски. Uyewo, maitiro chikabviswa ndiyo kugadzwa munhu dzakachinjwa chiutsi mutopota, izvo anochinja kurira ingini.

«Vakanciq 7» — Тюнинг мотокари iyi kuisa muviri Kit, iyo sanganisa achiwirirana chiwanikwa nemavhiri. Чоквади, уногона гадза анонгода черо купембедза чикаму кути аногадзирва «номве».Somuenzaniso, kutengeswa mberi uye neshure bumpers, sill, denga vent uye Hood navaparadzi, nezvionioni, mavhiri uye dzimwe nenhumbi, izvo wakasiyiwa muridzi.

Imwe siyana nechitarisiko Tuning ndiyo Munhu kupenda uye airbrushing, apo zvokusarudza zvakawanda zvakakwana, uye kutiza chinoshamisira haina miganhu. Кажинджи kunotanga kushanda mumotokari kwadzakabva. Профессиональный автомобильный маляр uye аэрограф ньянзви дзиногона кунянге кубва зватиносиита чена мотокари куита чинху чепакутанга уе немамве.

Тюнинг еню мотокари мукати сомунху ndiwedzere

Vakanciq Tuning zvikamu nadzurudzo Салоны — чикаму нзира. Фунга кути ндие аногона дзакачинджва, сака кути мотокари квазова мавара уе сомунху мумве номумве,

• Паваноцива звигаро кана куквева.
• Замена торпед yokuedzwa ukomba uye.
• Перетяжка салона.
• Кушара акустика.
• Kuisa simba hwindo.
• Кубхурурука подлокотника.
• Звукоизоляция.

Zvose izvi uye zvakawanda zvinogona kuitwa pamwe vakanciq.

Zvinotarisirwa kuti nyanzvi uye vagadziri

Производители haina yakarumbidza kuti nokushanda Tuning, nokuti vanotenda kuti izvi zvinogona kukuvadza kunaka motokari unhu, uye anokoncheredza kuderawo.

Ньянзви маонеро акасияна, сэзво вамве ваноти, кути тюнинг хазвина кукодзера куита, вамве ванокурудзира кусандиса чете ньянзви уе гараджи нзира — ндико шарлатанство.

Munguva yose rezvebonde angawana yakawanda mapikicha uye mirayiridzo sei kuti Тюнинг «Жигули» немаоко аво, аси васири чоквади, регай куита извозво пачако. Zvipe motokari shandurudzo nyanzvi uyo achaita zvose nokukurumidza uye pasina chinovhiringidza.

Сколько стоит аэрография и стоит ли ее делать? Художественная роспись автомобиля Аэрография на автомобиле в Санкт-Петербурге: что мы предлагаем

Где лучше всего заказать аэрографию в Москве?

Первое впечатление о техническом центре, в котором владелец планирует заказать аэрографию автомобиля, уже можно произвести по телефонному разговору, — исходя из отношения к клиенту, степени осведомленности в данной теме.Если вы готовы обо всем договариваться заочно, это должно показаться как минимум странным: хороший художник обсуждает детали предстоящей работы один на один. Если цены на аэрографию для автомобилей низкие, то это тоже должно насторожить — не исключено, что в такой услуге экономят на материалах или пренебрегают технологиями. В результате рисунок может быстро потускнеть или отслоиться. Профессионалы покрывают изображения на автомобилях специальным устойчивым к царапинам лаком, который стоит довольно дорого, что также влияет на конечную стоимость.

Выводы о квалификации художника по аэрографии можно сделать из его предыдущих работ: у уважающего себя мастера есть портфолио. Идеально рассматривать творения на природе, но по понятным причинам это не всегда возможно. Количество выполненных работ — тоже своего рода свидетельство профессионализма. Обратите внимание на сложность изображения, прорисовку деталей, тоновые переходы. Термины «гарантия» и «послепродажное обслуживание» также применимы к изображениям кузова. Если что-то случилось в течение гарантийного срока с покрытием, оно будет бесплатно восстановлено.Многие художники также ремонтируют чипы на своих «холстах», иногда бесплатно. Если чертежи были повреждены в результате аварии, их восстановление обходится довольно дорого.
Именно поэтому в техцентре, занимающемся аэрографией на автомобилях, могут предложить застраховать изображение. Для тех, кто не очень аккуратно водит машину или часто оставляет машину на открытых парковках, страховка точно не будет лишней.

Приукрасим реальность.

Один из самых популярных способов выделить свою машину из толпы — нанести оригинальный рисунок на кузов (или его часть — аэрографию на капоте).Аэрографию можно считать хорошим противоугонным средством.

Искусство аэрографии автомобильных деталей зародилось не так давно и получило свое название от специального инструмента, который выполняет весь процесс. Он позволяет изменять толщину линий от 20 мм до 1 мм.

Сам процесс придания автомобилю индивидуального декора начинается с выбора рисунка для аэрографии, места нанесения и непосредственного расчета стоимости выполненных работ. Немаловажный фактор — профессионализм и опыт специалиста, которому вы доверили этот процесс.Сначала он должен сделать набросок изображения, наложив его с помощью специальных программ на изображение автомобиля в компьютере. Таким образом создается визуальный макет работы.

Следует учитывать, что стоимость работ может варьироваться, напрямую в зависимости от конкретной формы капота автомобиля, так как необходимо учитывать все стыки деталей и мелких сторонних элементов для того, чтобы картина должна быть полной и не иметь рваного вида. Также цена зависит от характера приложения, детализации элементов изображения, потому что если вы хотите увидеть каждую мелкую деталь своего рисунка, вы должны знать, что стоимость такой работы будет выше.Для защиты нанесенного изображения от стирания, механического и физического воздействия окружающей среды используются специальные лаки, надежно защищающие изображение от разного рода повреждений, кроме аварийных ситуаций, конечно.

Если целостность рисунка со временем нарушилась, то не расстраивайтесь, ведь всегда есть возможность восстановить его, обратившись к нанесшему его мастеру, а при невозможности — к любому другому специалисту.

У вас есть вопрос по цене аэрографии для придания индивидуальности вашему автомобилю? Наши специалисты всегда готовы ответить на все возникающие вопросы и проконсультировать с учетом индивидуальных потребностей каждого клиента.

Кстати, аэрографию можно застраховать.

«Сколько стоит покраска?»

Аэрография — пожалуй, самая творческая работа из тех, что выполняются в техцентрах. Леонид ВОРОБЬЕВ дает пару советов: кому именно можно доверить покраску вашего автомобиля? Прокатиться на эксклюзивной машине — наверное мечта каждого автовладельца. Понятно, что раритет или суперкар по карману далеко не каждому.Можно пойти другим путем — например, сделать из обычного серийного автомобиля эксклюзив … Как вариант, украсить кузов узором. Найти технический центр, который сможет выполнить эту работу, сегодня не проблема. Однако далеко не факт, что работа художника вам понравится. Это не банальный кузовной ремонт, требующий лишь хороших навыков рисования, но создание практически произведение искусства. Как застраховаться от возможного разочарования?

.

Если у вас нет предпочтений, вы можете найти техцентр или тюнинговое ателье через Интернет.В то же время попросите оставить отзыв о понравившейся организации. У серьезного сервиса должна быть галерея выполненных работ на сайте или, в крайнем случае, при приемке — это своеобразная выставка достижений, позволяющая продемонстрировать как их качество, так и количество. Однако окончательное решение следует принимать только при личной встрече. Оцените, насколько специалисты готовы предложить полный спектр услуг, доброжелательны ли они и настроены ли они на диалог. Готово? Идеи для рисунков можно найти в тех же галереях готовых работ. Если очень хочется чего-то оригинального, вам предложат разработать проект с нуля. Эта услуга в Москве обойдется в 10-15 тысяч рублей. Как правило, «на выходе» заказчик получает несколько возможных эскизов на заданную тему, наложенных на фотографию автомобиля с помощью компьютера. После утверждения одного из них можно переходить непосредственно к рисованию рисунка. Конечно, он будет немного отличаться от компьютерной версии, так же как концепт отличается от серийного автомобиля, появившегося на его основе.Будьте готовы контролировать процесс — как минимум, следует внимательно изучить чертеж, прежде чем покрывать детали лаком. Тогда еще не поздно внести коррективы.

О квалификации художника судят по его работам. В нашем случае работа принадлежит техцентру — чем их больше и чем сложнее, тем выше вероятность того, что результат покраски кузова вашей машины вас не разочарует.Обычно на сайте размещается готовых проектов, либо печатных версий фотографий можно найти на приеме

В ремонте дороже

Стоимость аэрографии сильно варьируется в зависимости от сложности рисунка и, конечно же, статуса художника, выполняющего его. В среднем за покраску одной детали нужно будет отдать около 15 тысяч рублей. (хотя некоторые известные ателье берут от 30 тысяч рублей и более).Могут сделать небольшую разметку, если поверхность деталей сильно повреждена: например, есть вмятины, множественные сколы лакокрасочного покрытия … Но этого недостаточно для нанесения изображения — все равно нужно уметь чтобы спасти его. В связи с этим можно только посоветовать соблюдать осторожность на дорогах, не протирать сухой тряпкой грязные поверхности с рисунком, не парковаться рядом с другими машинами … Некоторые решают установить парктроник — это явно дешевле, чем даже банальная покраска бампера.

Считается, что аэрография — тоже хорошее средство от кражи. Продать украденную крашеную машину непросто и на ней сложно остаться незамеченным

Если повреждена одна и та же часть тела, обратитесь в тот же центр, где вы выполняли работу. Во-первых, от него, скорее всего, остались шаблоны, по которым будет легче восстановить изображение. Во-вторых, если в сервисе не сменился художник, ваша машина перейдет напрямую автору работы — конечно, он сможет воссоздать фрагмент максимально приближенным к оригиналу. Но учтите, что ремонт детали может стоить даже дороже, чем ее первоначальная покраска. Говорят, что сложность работы в этом случае выше.
Есть и другие варианты Есть еще несколько способов добавить индивидуальности кузову автомобиля. Один из них — оклейка декоративными пленками. Этот тип настройки продолжает набирать обороты, поскольку имеет ряд преимуществ. Печать на пленке и нанесение ее на кузов не так уж и дорого, к тому же вы всегда можете вернуть машине первоначальный вид во время продажи.Именно оригинал, потому что под пленкой ЛКП прекрасно держится — на ней не остается сетка из царапин и мелких сколов. Однако рисунок, сделанный красками, смотрится, конечно, намного выигрышнее.

Не забываем про еще один вид росписи по телу — так называемое авто-тату. Суть его в следующем: работу над компьютерным эскизом выполняет робот, напоминающий огромный струйный принтер.Он может печатать только на вертикальных (или почти вертикальных) поверхностях. Но главная прелесть даже не в способе нанесения, а в специальных красках. Нанесенный ими рисунок можно … смыть любым растворителем. Это снова дает выигрыш при продаже машины — не факт, что покупателю понравится ваше искусство. Нанесение авто-тату занимает минимум времени, к тому же стоит значительно дешевле (от 3500 рублей за деталь с учетом расходных материалов). Однако качество «печатного» изображения все же уступает ручному… Более точно, сколько стоит аэрография на машину, вы можете узнать у наших специалистов.

Консультация специалиста
	Покраска кузова — не та работа, на которой стоит экономить. Глупо заказывать картину у выпускника художественной школы и надеяться получить мировой шедевр. Однако профессионал всегда знает себе цену и просто не возьмется работать «задешево». Единственный способ уменьшить сумму счета за аэрографию без ущерба для качества — не создавать макет «с нуля», а использовать существующие заготовки из предыдущих заказов. Не бойтесь увидеть на дороге автомобиль-близнец: похожими могут быть только элементы изображения, но не все. Обратите внимание на портфолио выбранного вами техцентра, почитайте отзывы о нем в Интернете. Если сервис уже несколько лет занимается аэрографией, информации об этом должно быть достаточно. Не стесняйтесь активно участвовать в процессе. Чтобы результат вас полностью удовлетворил, необходимо максимально четко поставить задачу художнику, высказать ему все пожелания по деталировке и возможные нюансы. Не у всех из нас есть хорошее воображение и творческое видение. Поэтому обязательно прислушайтесь к мнению специалиста. Иногда вообще хороший рисунок не очень выигрышно смотрится на конкретной машине или на выделенных под покраску деталях — желательно это исправить.Бывает, что цвета рисунка не гармонируют с основным цветом корпуса.
Дмитрий БЫЧКОВ, директор техцентра «АвтоТОТЕММ на Волгоградка»

Яркие языки пламени, как пояс, покрывающий машину, когтистые лапы зверя, оставляющие след на глянцевой поверхности тела … все эти огненные недра, растительный и животный мир можно отобразить самым неожиданным образом на машине. Давно прошли те времена, когда единственным возможным вариантом был какой-то классический строгий цвет для автомобиля.На смену скучным оттенкам пришла мода на яркие цвета, и сейчас аэрография — модное и популярное явление.

Аэрография — это искусство рисования автомобилей. Это явление уходит корнями в Америку, где было модно рисовать мотоциклы и гоночные автомобили … Первые картины были довольно символичными. На машинах изображены быстрые птицы, ягуары и другие атрибуты свободы, скорости и мощи. Постепенно, с развитием этого направления, аэрография стала атрибутом и простых машин… Причем рисунки менялись в зависимости от пожеланий автовладельца и его вкусовых предпочтений. В 60-70-е годы это направление покорило США, а в Европе подобные искусства появились гораздо позже, ну да и о консервативном Советском Союзе говорить не приходится. На просторах нашей необъятной Родины аэрография как широко распространенное и известное явление появилась после 90-х годов.

Популярность этого вида искусства трудно переоценить. Это не просто картинка, это технологический процесс, позволяющий полностью изменить внешний вид автомобиля, придать ему особый смысл.Сам процесс состоит из нескольких этапов: финансовый — аэрография на авто — услуга не из дешевых. Качественные материалы и работа хорошего мастера будут стоить денег. Концептуальный. Заказывая любой рисунок, нужно поговорить с профессионалом и оценить его мнение. Иногда красивый рисунок на одной машине вообще не работает на другой. Ну а дальше, как и в любой работе, есть подготовительный этап. То есть поверхность, на которой будут проводиться работы, должна быть правильно подготовлена: без вмятин, царапин и других дефектов.Далее следует только процедура рисования рисунка — кропотливый процесс, требующий полной концентрации и творчества. Осуществляется с помощью специального инструмента — аэрографа. Завершающий этап аэрографии — нанесение лака и полировка изображения.

Стоит отметить, что вся процедура аэрографии на автомобиле — трудоемкий процесс, в котором задействовано более одного человека. Решив украсить машину таким образом, будьте готовы на время расстаться с ней.Ведь процедура длится от 2 недель до месяца в зависимости от марки автомобиля и сложности работы. Цена такого удовольствия может быть разной и зависит от региона, востребованности мастеров и сложности работы. В среднем по стране он колеблется от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.

Стартовый капитал — 700 тыс. Руб.
Прибыль в месяц — 60 тыс. Руб.
Срок окупаемости 12 месяцев.

Если вы умеете рисовать или еще просто хотите научиться, то для вас уже есть определенное направление в бизнесе — это нанесение аэрографии на автомобили. Отличный бизнес для души! Вы делаете то, что вам нравится, и вам за это платят, что может быть лучше? В этой статье мы расскажем о технике нанесения аэрографии своими руками. Мы ответим на вопрос, какое оборудование потребуется для нанесения рисунков на автомобиль. Также в статье вы можете ознакомиться с ценами на услуги аэрографии.Также вы можете скачать бизнес-план с расчетами вложений в этот бизнес.

Аэрография (Airbrushing или Custom Painting) — это техника нанесения изображения с помощью аэрографа на поверхность: автомобиль, мотоцикл, сноуборд, защитный шлем, системный блок компьютера, мобильный телефон …

Щелкните, чтобы развернуть ..

Аэрограф (Airbrush — аэрограф), как и пистолет-распылитель, предназначен для распыления краски. Но в отличие от него, у аэрографа очень узкий и более точно регулируемый диапазон распыления.С помощью аэрографа можно наносить тонкие мазки, что очень важно при прорисовке мелких деталей рисунка. Сложность, яркость, реалистичность и качество рисунка ограничены только фантазией, мастерством и талантом художника.

Нажмите, чтобы развернуть …

Аэрография кузова — это не просто еще один способ сделать обычный автомобиль неповторимым, а самое настоящее искусство, одновременно демонстрация собственного вкуса и визитная карточка успешного человека. А если хотите, чтобы вашу машину проводили восхищенными взглядами — обращайтесь в специальное ателье.Обычно в студиях есть готовые эскизы, из которых вам остается только выбрать понравившийся.

Но художник может воплотить и свою идею. Помимо эстетического удовольствия, аэрография приносит еще и практическую пользу: можно даже сказать, что, сделав аэрографию, вы покупаете еще одну сигнализацию — угнать такую ​​машину вряд ли кто решится. Конечно, это удовольствие недешевое, но оно того стоит.

Как делается аэрография

Покраска автомобиля начинается с выбора тематики рисунка.Вы также можете принести свой рисунок, а можете довериться мастерству художника, предоставив ему выбор сюжета и его воплощение.

Затем делается эскиз — компьютерная разработка чертежа на машине клиента. С помощью эскиза вы можете представить, как будет выглядеть ваша машина после аэрографии. На этом этапе вы можете внести свои коррективы и высказать свои пожелания. Также дизайнеры могут подготовить несколько вариантов эскиза, и вам останется только выбрать тот вариант, который вам больше всего нравится.

После утверждения чертежа автомобиль отправляется в автосервис, где его готовят: удаление старого лака и «обработка» мелких очагов коррозии — трещин, сколов краски, мелких вмятин и царапин. Все это снимается, шпаклевывается и шлифуется, иначе в ближайшие месяцы все дефекты выползут из-под нового лака.

После первого слоя на станке формируются ступеньки, потому что рисунок — это дополнительный слой краски. Если смотреть сбоку, то это похоже на горку, поэтому после первого слоя поверхность выкуривается и на нее наносится лак.Когда рисунок сложный, с большим количеством мелких деталей, лакокрасочное покрытие представляет собой слоеный пирог, поэтому первый слой лака выкуривается, плоскость «обнуляется» и снова покрывается лаком.

Если не бить рисунок другими станками и не царапать гвоздями, то он легко прослужит 6-7 лет.

Нажмите, чтобы развернуть …

После высыхания лака поверхность рисунка полируется до блеска. Машину полируют механическим способом абразивными материалами в несколько этапов.
Последний момент — окончательная сборка автомобиля. Затем на машинку наносится базовый слой — фон будущего рисунка, и передается художнику.

В зависимости от характера изображения художник подбирает краски различных цветов, необходимых для работы, а при необходимости делает трафареты. Затем с помощью аэрографа наносится рисунок на тело слоями. Иногда для выполнения особо нежных и мелких элементов рисунка мастера все же используют кисти и даже специальные карандаши.

После нанесения рисунка машина попадает к художникам, которые наносят на рисунок несколько слоев лака, чтобы защитить его от воздействия окружающей среды. Затем лак сушат в специальной сушильной камере. Рисование вместе с подготовкой и лакировкой обычно занимает около двух недель, хотя некоторые машины иногда проводят в мастерской больше месяца. Срок работы в этом случае определяется не скоростью мастеров, а сложностью сюжета.

Преимущества аэрографии:

• Автомобиль становится эксклюзивным и неповторимым.
Рисунок
• Аэрография, как правило, подчеркивает модель и дизайн автомобиля, стиль и характер владельца, выделяя его из массы людей.
• Машину с рисунком угнать сложнее — она ​​становится более заметной для прохожих и автомобилистов.

Недостатки аэрографии чертежей:

• Высокая стоимость нанесения рисунка, иногда можно «сэкономить», если кузов автомобиля поврежден (царапины, вмятины и т. Д.).
• Дороговизна восстановления рисунка — при повреждении рисунка аэрографом восстановить его сложно и это можно сделать далеко не в каждом автосервисе, так как для этого нужен художник.

Уход за аэрографией

Как бы удивительно это ни казалось на первый взгляд, но ухаживать за рисунком аэрографом намного проще, чем за простым покрытием. Это связано с тем, что поверх рисунка обязательно наносится несколько слоев специальной защитной полироли и очень тщательно обрабатывается.

При появлении царапин и повреждений поверхность можно просто отполировать и качество покрытия будет как новенькое!

Щелкните, чтобы развернуть…

Разработка эскиза рисунка аэрографа

1. Художник вместе с заказчиком определяет стиль, направление, тематику будущего рисунка и его расположение на кузове автомобиля. Важно учитывать цвет автомобиля, чтобы рисунок хорошо гармонировал с этим фоном.

2. После выбора темы рисунка аэрографией художник приступает к разработке эскиза. Фотографируется автомобиль заказчика или используются фотографии автомобиля той же марки и цвета кузова.Рисунок с помощью графического редактора (например — Adobe Photoshop) наносится на фотографию автомобиля. Можно использовать фотографии фрагментов будущего рисунка. Например, тема «Космос»: полезные фотографии планет, созвездий и т. Д. На этом этапе большим подспорьем могут стать компьютер, цифровой фотоаппарат, сканер, графический планшет, коллекция фотографий и рисунков. Однако иногда бывает достаточно листа бумаги и карандаша.

3. Заказчик утверждает эскиз и оставляет машину для рисования аэрографии.
Аэрография — эксклюзивная работа. Каждый рисунок разрабатывается индивидуально. С помощью аэрографии можно как подчеркнуть стиль своего автомобиля, так и наоборот. Рисунок должен нравиться не только вам, но и автомобилю. Если вы соблюдаете все параметры этого этапа, то защитные очки вам обеспечены !!!

Качество выполненных работ в целом будет зависеть от качества подготовленной поверхности. Если автомобиль был в эксплуатации, то, как правило, на его поверхности можно обнаружить различные дефекты, такие как:

Категории сложности чертежей разные и требуют разной подготовки к работе.

• паттернов;
• строк;
• простых геометрических фигур.

Категория 2 — при наличии художественного рисунка:

• при изображении до одного художественного объекта многокомпонентными красками.

Категория 3 — при наличии сложного художественного рисунка:

• наличие прикладного фона;
• при изображении более 1 арт-объекта, при использовании красок с многокомпонентным составом.

Техника или мастерство аэрографии проявляется в умелом смешивании красок, в спокойном и плавном переходе от одного цвета к другому.Эта технология аэрографии превращает простые автомобили в уникальные шедевры, воспроизводя их по эскизам.
Аэрография Цены:
Аэрография. Ориентировочная стоимость работ, цены в рублях:

• 1 (одна) автозапчасть (крыло, дверь, капот) — 12000
• Капот, багажник, крыша — 17000
• Аэрография на крышке запаски от 10000
• Весь мотоцикл это «чоппер» и т. Д. 40 000
• Спортбайк 40,000
• Аэрография автомобильного шлема 10 000
• Шлем хоккейный 10,000
• Рейс 12000
• Шлем для сноуборда 10,000
• Рисунок на ноутбуке — верхняя крышка 10,000
• Рисунок ноутбука в целом, включая внутренние поверхности (без клавиатуры) 20000
• Чертеж системного блока Midi Tower 10,000
• Чертеж системного блока Big Tower 12,000
• Рисунок на сноуборде 10,000
• Пейнтбольный маркер 10,000
• Кормушка для пейнтбола 8,000
• Аэростат для дайвинга 12,000
• Риснок для байка 15000
• Рисование на мобильном телефоне 4 500
• Рисование на компьютерной мыши 4 500
• Визитница 4 500
• Портсигар 5,000
• Холодильник 17000
• Интерьерная покраска 1 кв.м 7 000

Оборудование для аэрографии

Основными компонентами, необходимыми для аэрографии, являются источник сжатого воздуха, регулятор давления, аэрограф (или пистолет-распылитель) и краска. Какой вид покраски может обеспечить система из этих компонентов, зависит от нескольких факторов:

Оборудование, необходимое для аэрографии — стоимость набора 670 тысяч рублей.

1. Мощность компрессора.
2. Объем ресивера сжатого воздуха. 1/10 лошадиных сил, тогда как компрессору на 25 лошадиных сил потребуется бак на 450-600 литров.
3. Компоненты аэрографа (или пистолета-распылителя), такие как размер иглы и размер сопла. Диаметр отверстия сопла аэрографа определяет количество краски.

Источники воздуха

• Аэрозольные баллончики
• Электрокомпрессор
• Мембранные компрессоры
• Компрессоры поршневые

Дополнительные компоненты:

• Регуляторы давления
• Влагоотделитель
• Фильтры масляные
• Регулятор давления металлический
• Шланги

А:

• Наждачная бумага разная, закрепитель лака, лак, краска, влажные салфетки, обезжириватель, растворитель.

Мы поговорили с тремя мастерами из Казани, Москвы и Санкт-Петербурга, и все они поставили тему диких животных на первое место по популярности, не преминув добавить «к сожалению». Наверное, эта тема неисчерпаема и люди снова и снова просят изобразить тигров, пантер, медведей и других животных. Мастера ужасно устали от «котиков», но клиент спрашивает — они должны это сделать. Собак, кстати, заказывают гораздо реже, и обычно это заводчики или любящие хозяева того или иного питомца.

На фото: рисунок «Леопард» на капюшоне, стоимость 25000 рублей, студия Color-Line (Санкт-Петербург)

«Самыми популярными, к сожалению, являются всевозможные животные, кошки. Но обычно мы все же советуем вместе разработать какой-то уникальный дизайн. Мы пытаемся предложить какую-то альтернативу. Просто люди приходят и говорят: мы не знаем, чего хотим, значит, мы видели чью-то кошку, мы, наверное, хотим чего-то в этом роде. После кошек наиболее популярны красивые виды на природу или город.Потом абстракция. «

На фото: рисунок «Леопард» на капоте, стоимость 22000 рублей, студия MC-Motors (Москва)

«Кошек никто не отменял, они всегда пользовались успехом. Животные в целом, кошки, волки, змеи и другие животные. Еще фантастика, черепа, ангелы. За последние полгода наметилась такая тенденция, что многие хотят рисунок на патриотическую тематику. Просят изобразить флаг, герб — в общем, какую-то символику. Кто-то хочет медведя в окружении флагов.«

На фото: рисунок «Пантера» на капоте, стоимость 10 000 руб., Студия SEM Grafix (Казань)

«Кошачьих чаще всего заказывают девушки. Волки или орлы — чаще люди. Абстракцию выбирают те, кто не хочет чего-то конкретного, им просто хочется как-то украсить машину. «

Нестандартные решения

Тем не менее, судя по опыту наших мастеров, далеко не все гоняются за кошками и используют идеи художников. Многие люди сами ищут вдохновение в своем окружении, и рисунки на их автомобилях действительно становятся прекрасным способом самовыражения.

«Был такой случай. Девушка пришла к нам с платьем, на котором был рисунок в виде французской газеты. Она сказала, что ей очень нравится этот принт и она хочет перенести его на машину — BMW X6. Позже она приехала в Porsche Cayenne и заказала маки из другого своего платья.

1 / 2

2 / 2

На фото: рисунок «Французская газета», стоимость 200 000 руб. , Студия Color-Line (Санкт-Петербург)

Еще одна девушка пришла к Range rover… Ей нравятся работы Пушкина, и она хотела рисунки из мультфильмов и этюдов. Самым необычным оказался еще один Range Rover, заказчик тоже девушка. Она сделала проект реконструкции здания Главного штаба под музейный комплекс Эрмитаж, и мы перенесли чертежи и виды этого здания на ее машину, — рассказывает Андрей (Санкт-Петербург), директор студии Color-Line.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

На фото: рисунок «Пушкин», стоимость 160 000 рублей, рисунок «Рисунки», стоимость 190 000 рублей, студия Color-Line (г. Санкт-Петербург).Санкт-Петербург)

«Там была маршрутка для школьников, которую мы раскрасили с двух сторон. Разработку дизайна родители передали детям, и мы работали над ней вместе с ними. В итоге остановились на забавных птичках, — рассказывает художник студии MC-Motors Павел (Москва).

На фото: рисунок «Птицы», стоимость 75000 рублей, студия MC-Motors (Москва)

Сколько стоит

В двух словах стоимость аэрографии зависит от сложности рисунка и места нанесения.То есть чем больше мелких деталей, тем сложнее и дороже. Что касается места нанесения, то здесь играет роль не только площадь покрытия рисунка.

художник студии SEM Grafix (Казань)

«Цена зависит от сложности исполнения и количества мелких деталей в чертеже. Если это всего лишь одна разновидность намоточной ленты по корпусу, то это несложно и соответственно недорого. А если это одни и те же полосы, но их много, они разной формы и размера, и они переплетаются, то это будет другая цена.То есть чем сложнее и дольше работать, тем дороже. Место нанесения тоже играет роль. Капот вообще дороже боковых элементов. Так как с ним труднее работать, надо сначала его снять и нарисовать, как на мольберте, а площадь его покрытия больше. Хотя конечно это зависит от модели. Есть, скажем, Hyundai Solaris с маленьким капотом, а есть Mercedes GL, у которого капот размером с крышу ».

На фото: рисунок «Город», вытяжка, стоимость 10 000 рублей, студия SEM Grafix (Казань)

Несмотря на то, что покраска капюшона пользуется популярностью, мастера не советуют выбирать ее, если рисунок будет располагаться только на ней и больше нигде.И вообще, чтобы было понятно, что это художественная роспись, а не наклейка, лучше использовать как минимум две части тела. Добавим, что помимо стандартного капота и боковин некоторые красят еще и запаски и диски.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

На фото: диски, рисунок «Цветы», стоимость 8000 руб. за один диск; запаска, рисунок «Крылатая крыса», стоимостью 15 000 рублей; запаска, рисунок «Тигр», стоимость 15000 руб., ателье MC-Motors (Москва)

директор студии Color-Line (г.Санкт-Петербург)

«Не рекомендуем капот, потому что в этом случае он выглядит как отдельный элемент автомобиля, нет полноты рисунка. К тому же, если машина высокая, то и рисунок будет плохо видно. Поэтому вытяжка — не лучший вариант. Мы рекомендуем использовать задние крылья. Это также помогает защитить машину от угона. Капот снимается, но заднее крыло снимать нельзя. Поэтому самое популярное у нас — задняя часть машины.«

На фото: рисунок «Самурай в крови», стоимость 135 000 рублей, студия Color-Line (Санкт-Петербург)

художник студии SEM Grafix (Казань)

«Полная окраска капота обычно подразумевает переход крыльев и дверных конструкций, иначе это будет выглядеть как наклейка. Но просто вытяжка все равно часто заказывается, здесь, наверное, играет роль стоимость работ. Рисовать просто на двери тоже не советую, не смотрится. Лучше перейти к крылу, чтобы оно опять не было похоже на наклейку.«

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

На фото: рисунок «Витязь», две двери, стоимость 15 000 рублей; рисунок «Линия абстракции» с двух одинаковых сторон, стоимость 15 000 рублей; рисунок «Локоны», спинка, стоимость 15 000 руб .; рисунок «Военная тема», доска, стоимость 17 000 руб .; рисунок «Пейзаж с кораблем», доска, стоимость 17 000 руб .; рисунок «Пламя», весь корпус, стоимость 45 000 руб.; рисунок «Череп», тело в круге, стоимость 40 000 рублей; студия SEM Grafix (Казань).

художник студии MC-Motors (Москва)

«Как правило, выбирают вытяжку или боковую часть. Конечно, мы советуем клиентам не рисовать только на капюшоне, потому что это может выглядеть не очень хорошо. Но людей в этом вопросе обычно трудно убедить. А лучше всего аэрография смотрится, когда рисунок наносится от крыла к крылу, то есть когда задействована вся сторона, еще лучше с выходом на крышу и багажник.Но здесь уже другая цена, и этот вопрос, естественно, многих останавливает. Многие люди просто останавливаются на одном элементе, а затем возвращаются через год или два и добавляют что-то еще. «

На фото: рисунок «Змейка», боковая часть, стоимость 45000 рублей, студия MC-Motors (Москва)

Как выбрать студию и сколько времени нужно на работу

Если вы думаете, что студия аэрографии — это один-два художника, которые рисуют в каком-то гараже буквально на коленях, то вы ошибаетесь.Добросовестно работающая мастерская должна иметь в своем распоряжении также слесаря, слесаря ​​и маляра. Также должно быть соответствующее оборудование.

художник студии SEM Grafix (Казань)

«Выбирая студию, нужно не только смотреть готовую работу, но и обращать внимание на условия работы. Если это обычный холодный гараж, где человек просто рисует, то необходимо уточнить, как он собирается покрывать лаком — здесь или отдать где-нибудь специалистам. Сам рисунок, по большому счету, можно наносить без особых условий, главное, чтобы это был теплый вентилируемый ящик.Но подготовка и лакировка требуют особых условий — нужна как минимум окрасочная камера. «

На фото: рисунок «Ангел», капюшон, стоимость 12000 рублей, студия SEM Grafix (Казань)

художник студии MC-Motors (Москва)

«Аэрография — это не только искусство: машину нужно разобрать, снять молдинги и так далее. Затем элемент передается художнику для нанесения базового фона. Затем художник приступает к работе. Затем все снова приходит к художнику, который покрывает все лаком.Слесарь собирает все заново. То есть, если нужно нанести хотя бы небольшой рисунок, все равно ту часть, где он нанесен, необходимо снять с машины. Потому что покрыть лаком только этот небольшой рисунок просто не получится. Приходится покрыть лаком всю деталь, чтобы она была ровной. А если лак наносить локально, то останется нимб, который не уберет никакая полировка. Во-вторых, края этой детали со временем начнут отслаиваться. «

На фото: рисунок «Собака», боковая часть, стоимость 30 000 руб., Студия MC-Motors (Москва)

Лак наносится не одним слоем, как при обычной покраске, а не менее чем в три-четыре слоя.Это нужно для того, чтобы место рисунка можно было безбоязненно полировать много раз. Мастера уверяют, что аэрография в принципе не требует особого ухода. Главное, не повредить рисунок механически. В этом случае придется снова обращаться к художникам за реставрацией. Если вы опасаетесь, что произведение искусства может быть повреждено в результате несчастного случая, то застраховать его сейчас не проблема.

Добавляем, что при выборе ателье лучше поинтересоваться, где будет находиться ваша машина, пока будут работать с ее деталью (или частями).Согласитесь, машина, которая какое-то время оставалась, скажем, без дверей, нуждается в защите.

Кстати, о времени. Исходя из того, что работа предполагает несколько действий как до, так и после покраски, на выполнение заказа уходит не один день. Итак, собираясь направить к своей ласточке марафет, готовьтесь к расставанию.

художник студии SEM Grafix (Казань)

«Полный цикл работы занимает от трех дней до двух недель. Первый день — это всегда разборка, подготовка выкройки, красок и смешивание красок.Хотя бы день-два — рисовать картинку, если она небольшая. И еще день — лакировка, сушка, установка детали, полировка. «

На фото: рисунок «Змея», капюшон, стоимость 10 000 рублей, студия SEM Grafix (Казань)

художник студии SEM Grafix (Казань)

Сложно ли продать машину с аэрографией

Задумываясь о том, чтобы сделать автомобиль индивидуальным, неплохо предусмотреть такой момент, как его последующая продажа. В настоящее время многие люди меняют машину каждые 4-5 лет, а то и чаще.Оказывается, не так давно некая машина находится в собственности одного владельца. Хотели бы вы, продавая машину, инвестировать в цену и стоимость покраски? Возможно, вы не захотите тратиться на перекраску автомобиля в первоначальный вид к моменту продажи. Или наоборот — придется ли снижать цену из-за слишком специфического рисунка? Вы бы сами купили машину с чьим-то самовыражением на теле? На эти вопросы, конечно, нет ответов — здесь все субъективно.Но об этом стоит подумать заранее, ведь аэрография стоит недешево.

На фото: рисунок «Панда», капюшон, стоимость 22000 рублей, студия MC-Motors (Москва)

На форумах многие, отвечая на эти вопросы, говорят, что либо не стали бы покупать такую ​​машину, либо решение будет зависеть от картинки. И эту интересную машину с удовольствием купили бы, говорят немногие. Это обзоры, с которыми мы столкнулись:

«Купил с аэрографией, потом продал — проблем не вижу.«

«Если аэрография имеет форму нейтрального узора, то почему бы и нет! А если рисунок будет сугубо индивидуальным, то поищу другую машину ».

«С аэрографией этот факт сложнее продать, вообще с любым внешним тюнингом … чем ближе к стоковому, тем легче продать. «

«Почему появилась такая практика, люди боятся индивидуальности? Я понимаю, когда накручивают ценник, но если цена как у всех, и машина в порядке, но выделяется из серой массы.Я знаю, что люди писали свои портреты на капюшоне, который, как мне кажется, сложно продать. А если это просто абстракция, то не страшно. ”

«Мой друг продавал Audi A6 с довольно приличным аэрографом. Я продал только тогда, когда снизил цену до минимума ».

«Я отвечу за себя. Если машина имела спокойный узор, это не беда. В секонд-хенде главное — состояние. «

«Аэрография — вещь сугубо индивидуальная. Если все сделано хорошо и сам рисунок пришелся по вкусу, то почему бы и нет.«

«Я бы не стал покупать. А если бы я хотел аэрографию, я бы купил стоковую и сам раскрасил, что мне нравится. «

«Если машину угнали, легче найти тачку с помощью аэрографии. Попробуйте найти серую четверку без картинки, когда их в городе +100500. Но аэрография должна быть в меру, а не украшена как новогодняя елка. «

Вряд ли найдется человек, которому нравится внешний вид машины с ржавым кузовом, сгоревшим глушителем и треснувшим лобовым стеклом.Привлечь внимание такой станок может только вой и скрежет. Как можно выделиться, не заводя машину до такого плачевного состояния?

Конечно, можно купить очень дорогой и редкий автомобиль, но стоит понимать, что обычные автомобили в основном ездят по дорогам общего пользования и автомобиль стоимостью более 50 000 долларов для большинства водителей остается лишь мечтой. Но не огорчайтесь, на простом автомобиле можно выделиться … С помощью тюнинга отечественные «Жигули» и «Волга» делают глаза прохожих дороже иномарок.

Одно из направлений тюнинга — автомобильная аэрография. Аэрография — это рисунок на кузове или других частях автомобиля, причем рисунок наносится не кистью, а специальным приспособлением — аэрографом. Сложность рисунка определяется только финансовой состоятельностью заказчика и квалификацией мастера. Опытный специалист сможет полностью покрасить машину не только кузов, но даже двигатель и диски.

Рисунок делает машину уникальной — это может создать некоторые трудности, но также может спасти вашу машину.Например, если в случае аварии был поврежден какой-либо из элементов кузова, кроме ремонта или замены панели кузова, а также ее покраски, потребуется чертеж. Но если вашу машину захватит злоумышленник, шансы вернуть машину с аэрографией на кузове значительно возрастают, ведь такая машина узнаваема на все сто — это особенно важно, если у вас есть машина обыкновенной модели. В зависимости от сложности рисунка, аэрография может занять от нескольких часов до нескольких месяцев.

Если раньше наших клиентов больше интересовали западные или восточные мотивы в изображениях на автомобиле, то сегодня значительную часть клиентов интересуют рисунки с изображением наших героев, воинов или народных персонажей. Например, Баба Яга, сидящая на метле, очень интересно смотрится на BMW X5, владельцы «Победы» любят рисовать на задней части своего ГАЗа 20 изображений советских солдат, владельцы «копеек» рисуют изображение монеты. . Возможно, последние два рисунка уже стали несколько шаблонными, но наброски «Копейки» и «Победа» выглядят действительно очень интересно.

Как самому покрасить машину?

Если денег на работу специалиста нет, но есть аэрограф, простой рисунок можно нанести самостоятельно. Для этого понадобится монтажная лента, с помощью которой можно сделать очертание будущего рисунка. Даже простая покраска придаст автомобилю оригинальности и неповторимости. Конечно, для нанесения рисунка используется только автомобильная краска, литр которой стоит в пять раз дороже обычной краски по металлу.Перед началом работы следует разобраться с аэрографом, он регулирует подачу воздуха и краски. Слишком много краски может вызвать провисание, а слишком много воздуха может вызвать матовый эффект, который, однако, нравится многим, и некоторые специально пытаются этого добиться. Перед нанесением кузовной элемент обезжиривается, чтобы краска ложилась максимально плотно.

Аэрографию следует наносить только на качественно окрашенный элемент кузова, потому что если на кузове уже есть сколы, царапины или ржавчина, это будут деньги на ветер.Только представьте, как выглядит аэрография, когда из-под рисунка проступает ржавчина. Конечно, на корпусе не должно быть вмятин и толстого слоя шпаклевки, которая при непрофессиональном нанесении может просто отвалиться. Представить, как будет выглядеть рисунок с отвалившимся элементом, несложно и вряд ли он понравится заказчику. Поэтому перед тем, как приступить к рисованию рисунка, в обязательном порядке необходимо привести в полный порядок кузов автомобиля.

Видео — аэрография на авто своими руками:

Некоторые автовладельцы любят красить двигатель на капоте, чтобы подчеркнуть мощь автомобиля.На оцинкованный кузов лучше нанести аэрографию, так как он гораздо менее подвержен ржавчине, а значит, рисунок дольше сохранит первозданный вид.

Видео — аэрография на капоте Mazda 3:

Фото аэрографии на автомобилях:

000300030003

0003

.