Ремонт коммутатора дукати: Чем заменить коммутатор Дукати, программируемый.

Чем заменить коммутатор Дукати, программируемый.

(  картинка  кликабельна )

«Схема Дукати — исправленная.»  [/quote]

В  приведенной  схеме  —  точно  не  установлено  должен  или  нет  присутствовать  резистор  в  цепи  тахомера.  Возможно  он  был  только  в  очень  старых  выпусках  —  однако  такая  мелоч  для  нас  сейчас  не  очень  принципмальна.

Две  независимыз  зарядных  обмотки  зажигания  в  генераторе  —  каждая  состоит  из  двух  обмоток.  Тоесть  в  целом  они  занимают  4  зуба  на  статоре.

А  теперь  схема  РМЗ 500  с  программируемым  блоком  Дукати :

«электрическая схема Дукати програмируемого»

Обмотка  питания  коммутатора  намотана  на  двух  зубах  статора  толстым  проводом.  Выдаёт  порядка  12  вольт.  Это  напряжение  можно  повысить  трансформатором  12 / 220  —  мощностью  примерно  60  —  100  Вт.  Снегоходчики  делали  такой  апгрейд  девайза… 

«Трансформатор  220 /12 »

Подробнее  по  ссылке :

«Приключения  Сергея  Васильевича »

После  этого  снегоход  Тайга  ездил  с  коммутатором  от  Бурана. ..  При  этом  нужно  было  правильно  подсоединить  провода  от  датчика.  У  РМЗ  —  от  датчика  2  провода.  Один  подключают  на  массу  а  второй  на  коммутатор  от  Бурана.  Если  полярность  не  угадали  —  тогда  мотор  заводится  не  хочет  и  жутко  бъёт  в  обратку.  Если  угадали  с  проводами  —  мотор  работает.  Но  опережение  получается  около  10  градусов  —  что  есть  очень  плохо.  На  снегоходе  так  можно  допилить  до  дому  со  скоростью  20 — 30  км / ч.  Летать  так  нельзя.  Мотор  жрёт  бензин  вёдрами  и  сильно  греется.  Работать  на  больших  оборотах  ему  просто  противопоказано.

Угол  зажигания  у  Ротакса  указан  16  градусов  до  ВМТ.

«ROTAX 503.  информ.  листок.»

Чтобы  получить  подобный  результат  с  генератором  от  программируемого  Дукати  и  блоком  зажигания  РЭП  (  плюс  повышающий  трансформатор  12 / 220  и  катушка  зажигания  4412.3705 )  нужно  сперва  собрать  систему  —  завести  с  дурацким  углом  зажигания  и  при  помощи  стробоскопа  —  определить  момент  зажигания  и  нарисовать  на  маховике  новую  метку.   Потом  высчитать  на  сколько  она  отличается  от  правильной  —  необходимой.  И  потом  либо  нужно  спилить  часть  выступов  —  модуляторов  (  желательно  на  фрезерном  станке  с  делительной  головкой ).  Или  можно  напильником  и  надфилями  —  но  нужно  иметь  оч. умелые  ручки.   При  этом  главное  не  ошибиться  и  сделать  всё  точно  и  симметрично.  Или  прорезать  новый  шпоночный  паз  в  отверстии  ротора.  Причём  желательно  подальше  от  первого.  Сместив  на  угол  180  градусов  плюс  икс.  Чтобы  2  паза  не  были  рядом.  Паз  желательно  резать  тоже  на  станке.  Ибо  если  получится  плохой  паз  —  ротор  может  провернуть…

Прежде  чем  пилить  паз  или  выступы  —  можно  поставить  ротор  без  шпонки  под  нужный  угол  и  попробовать  покрутить  мотор  —  или  даже  осторожно  завести  —  и  найти  правильный  момент  зажигания ( по  стробоскопу ).

На  мой  взгляд  качественно  прорезать  шпоночный  паз  —  труднее  чем  спилить  часть  выступов.   Но  при  этом  по  желанию  —  можно  будет  ставить  хоть  РЗП  или  непрограммный  дукати  —  хоть  программный.  Только  переставив  ротор.  А  если  попилить  модуляторы  —  обратной  дороги  к  программному  блоку  не  будет…

Стробоскопы  не  все  хорошо  работают  с  таким  зажиганием.  Прежде  чем  идти  в  магазин  за  стробоскопом  —  читаем  тему :

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=19062&start=200

Стробоскоп  который  хорошо  работал  у  снегоходчиков :

«стробоскоп»

Про  правильную  полярность  включения  датчика  —  ещё  пара  картинок :

«индукционный  датчик.»

На  разную  форму  датчиков  —  не  обращайте  внимания.  Эффект  —  одинаковый.

«Индукционный  датчик.»

Учитывая  этот  эффект  на  ряде  скутеров  применяется  система  ступенчатого  регулирования  угла.  К  примеру  по  первому  краю  выступа  получается  импульс  за  15  градусов  до  ВМТ  а  по  второму  краю  выступа  26  градусов  до  ВМТ.

В  коммутаторе  стоит  схема  —  которая  при  привышении  —  к  примеру  заданных  оборотов  —  меняет  полярность  включения  датчика  и  увеличивает  угол  опережения.  Блоки  от  скутеров  —  не  очень  надёжны  и  довольно  дороги.  Однако  мне  кажется  что  если  сделать  микропереключатель  связанный  с  открытием  заслонки  карбюратора  —  можно  получить  интересную  систему  зажигания.  Причём  весьма  надёжную.

«Переполюсовка датчика.»

По  поводу  угла  прогаммного  коммутатора  снегоходчики  выкладывали  таблицу :

Частота вращения коленчатого вала, об./мин.
Программный УОЗ плюс начальный угол, град. п.к.в.
«оптимальная скорректированная» характеристика
1000об/мин — 17град
1500 — 19
2000 — 22
2500 — 22
3000 — 22
3500 — 23
4000 — 23
4500 — 22
5000 — 21
5500 — 20
6000 — 18
6500 — 17
7000 — 16
7500 — 16
8000 — 16

Но  вообще  углы  —  это  тема  для  отдельного  исследования  в  применении  к  разным  транспортным  средствам. …

На  тему  скутерных   коммутаторов  с  изменяемым регулированием  момента  —  выложу  схему  для  ознакомления  —  но  ИМХО она  не  дай  Господи.  Мопедисты  не  редко  плачут  что  коммутатор  горит….

«GY6_cdi.»

описание  для  интересующихся  по  ссылке :
http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=30&t=333&sid=bd001aa4f65d89bc88fbde5e744c11bf

Маховик снегоход тайга — МотоСнег

Зажигание снегохода оказывает огромное влияние на работу двигателя. Именно оно отвечает за своевременность подачи искры на любых оборотах. Установка комплекта зажигания, не предназначенного для конкретного мотора, или несогласованность частей комплекта, неверно выставленное опережение зажигания, приводят в лучшем случае к нестабильной работе, а в худшем, к ремонту двигателя. Огромный выбор коммутаторов, оснований магдино, маховиков и других комплектующих, вносят невообразимую путаницу при ремонтных работах. Поэтому для правильной замены зажигания снегохода или ремонта, требуется знать основы, о которых далее пойдет речь. Материал актуален на дату создания – лето 2017г. и содержит описание только заводских комплектов зажиганий, не затрагивая альтернативных производителей.

В процессе модернизаций, производителями БСЗ решались технические задачи. Смещалось положение шпоночного паза, материал магнитов, расположение катушек на магдино, расточка и др, менялись точки крепления магдино на картер двигателя. Поэтому при установке сборных БСЗ, на картера разных годов выпуска, для достижения требуемого УОЗ, бывает необходим поворот основания магдино в пределах крепежного паза на угол до 7°.  Имеются случаи соприкосновения магнитов и сердечников катушек магдино – требуется аккуратно сточить сердечник в местах контакта, обеспечив зазор 0,2 — 0,4мм.

Основы работы зажигания снегохода.

• Бесконтактная система зажигания – БСЗ, условно состоит из магдино (основание зажигания), коммутатора, маховика, высоковольтной катушки зажигания. Сиситема может быть двух и одноканальными. Двухканальная система (классическая) — искра подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя, то есть 1 раз за 1 оборот маховика. В одноканальной системе зажигания, искра возникает 1 раз за 1 такт работы двигателя. то есть 2 раза за 1 оборот маховика. При этом, смесь воспламеняется только в цилиндре находящемся в такте сжатия, а во втором цилиндре искра происходит вхолостую на такте выпуска отработавших газов.
• Высоковольтный трансформатор (бобина или катушка зажигания), бывает одновыводным и двухвыводным. Из одновыводной катушки (пример ТЛМ-3) выходит один высоковольтный провод на свечу зажигания. Двухвыводная катушка имеет 2 свечных провода (например Трансформатор ИБТС 671155.004) и синхронно выдает искру на два свечных провода одновременно.
• Основания магдино бывают 6-ти и 5-ти проводными. На 6-ти проводном магдино расположены 3 катушки: световая, зарядная и датчика опережения зажигания (датчик оборотов). На 5-ти проводном магдино установлены только 2 катушки: световая и зарядная со встроенным датчиком опережения зажигания. УОЗ — угол опережения зажигания, должен меняться в соответствии с оборотами двигателя. Лучшие характеристики двигатель выдает, когда система БСЗ обеспечивает расчетный УОЗ. Угол опережения зажигания определяется правильным сопряжением деталей: магдино, коммутатора, маховика и расположением основания магдино на картере двигателя. Как выставить зажигание на снегоходе?
• Сборка комплекта зажигания, осуществляется по номерам деталей, которыми производитель маркирует свои изделия. Если собирать БСЗ «из того что под руку попало», двигатель может получить неверный УОЗ во всем диапазоне работы или в отдельной его части.
• Установка зажигания на заводе производится по шаблону. Шаблон не гарантирует правильный УОЗ. Замена любой детали БСЗ на другую деталь, даже с требуемым номером, не гарантирует правильный УОЗ. Угол опережения зажигания лучше проверять как на новом снегоходе, так и после ремонта зажигания.
  Как пример, изменения УОЗ снегохода, при смене маховика — магдино и коммутатор остаются неизменными, смотрите в этой ТАБЛИЦЕ.

Полезные ссылки по зажиганиям снегоходов.

1. Как проверить зажигание снегохода.
2. Взаимозаменяемость зажиганий снегохода.
3. Системы зажиганий DUCATI на снегоходах Тайга и Тикси.

Маховики бесконтактных систем зажигания снегоходов Буран, Тайга, Тикси, Рысь.

Маховик устанавливается на коленчатый вал двигателя снегохода. Для установки посадочные размеры маховика и шейки коленчатого вала должны совпадать. Работоспособность электронной системы зажигания ^{(Россия)} и двигателя обеспечиваются строгим совпадении полярности магнитов маховика: северный (N) полюс магнита должен находиться напро­тив шпоночного паза. Проверку полярности магнита можно произвести с помощью компаса или другого магнита с заранее известной полярностью. Одноименные полюса (N:N или S:S) магнитов отталкиваются, разноименные (N:S или S:’N) — притягиваются.

 При замене маховика на новый необходимо проверить полярность магнитов.

Известны следующие маховики: 

1. Маховик 110800470 ^{(произв. Рыбинск)} для контактного зажигания типа МБ, для снегоходов Буран.
2. Маховик 110900470 ^{(произв. Рыбинск)} для электронного зажигания применяется для снегоходов Буран. На маховике установлены 3 шпильки для крепления шкива вентилятора. Изменив точки крепления шкива вентилятора, под шкив вентилятора Тайга, маховик может устанавливаться на снегоходы Тайга с коленчатым валом С40500240. 
3. Маховик 110900470-01 
   (произв. Рыбинск) для снегоходов Тайга с коленчатым валом С40500240 под Рыбинские БСЗ, применялся примерно с 1997 по 2009 г. На таком маховике крепление шкива вентилятора осуществляется на болты. Маховик может устанавливаться на снегоходы Буран РМЗ-640.
4. Маховик 110900470-02 ^{(произв. Рыбинск)} для снегохода Буран под российские БСЗ. На маховик устанавливались усиленные чешские магниты. Он имел индивидуальный порядковый номер и клеймо в виде буквы «Ч». В 2009г номер маховика 110900470-02 перестали использовать и вернулись к прежнему обозначению 110900470. Этот маховик, с переносом точек крепления шкива вентилятора, может устанавливаться на снегоход Тайга с коленчатым валом С40500240.
5. Маховик М-2 (ИЮМА) 304517.003ГЧ ^{(произв. Уфа)} для снегохода Буран. Крепление шкива вентилятора осуществляется на три болта. Этот маховик, с переносом точек крепления шкива вентилятора, может устанавливаться на снегоход Тайга-500 с коленчатым валом С40500240 — под зажигание РЗП.
6. Маховик М-2У ^{(универсальный, произв. Уфа)} для снегохода Буран, Тайга-500 с коленчатым валом С40500240 ^{(под зажигание РЗП)_.} На маховике есть шесть резьбовых отверстий для крепления шкива вентилятора. Отверстия разнесены на два радиуса, по три штуки. Таким образом, есть возможность установки любого шкива вентилятора, без доработок.
7. Маховик М-4 ИЮМА 304517. 005 ^{(произв. Уфа)} рассчитан на работу с зажиганием Россия ФЛЕЙМЗ и адаптирован для посадки на коленчатые валы С40500230, С40500520 и С40500720 — под зажигание DUCATI. То есть, маховик применяется для замены комплекта зажигания Ducati на российское зажигание. Крепления шкива вентилятора осуществляется на болты.
    Внимание!!! маховик М-4 не является маховиком для магдино Дукати!
8. Маховик М-4У (ИЮМА) ^{(универсальный, произв. Уфа)}, для снегоходов Тайга РМЗ-500 и РМЗ-550, с коленчатыми валами под зажигание Ducati (коленвалы С40500230, С40500520, С40500720). Маховик применяется для полной замены БСЗ Ducati на российскую БСЗ. В маховике 6 отверстий с резьбой. Отверстия расположены на 2х радиусах по три штуки. Для крепления шкива вентилятора, нужно выбрать точки подходящего радиуса. Внимание* маховик М-4У не является маховиком для магдино Дукати!!!
9. Маховик 440-1508010-10СБ или 440-1508010-10У, производства г. Уфа, применяется для работы с российскими БСЗ, на снегоходах Рысь. Такой маховик не взаимозаменяем с Бурановскими и Тайговскими вариантами. Кроме того, на снегоходы Рысь-500МП, устанавливалось чешское зажигание, маховик которого отличен от российского варианта.

Примечания по маховикам снегоходов. 

Маховики для снегоходов Буран поставляются под номерами 110800470, 110900470, 110900470-1, М-2 (ИЮМА), М-2У ^{(универсальный)}. Маховики для снегоходов Тайга-500 с коленвалом С40500240 — под зажигание «РЗП», поставляется под номером 110900470-2. Посадочные и внешние размеры маховиков обоих снегоходов — одинаковы, но имеются отличия в точках и способах крепления шкива вентилятора к маховику. В одних случаях на маховике установлены шпильки, в других имеются отверстия с резьбой под болт, кроме того, радиус расположения отверстий на маховиках, может отличаться. При необходимости, изменив точки крепления шкива, маховики 110800470, 110900470, 110900470-1, М-2 (ИЮМА), М-2У и 110900470-2 становятся взаимозаменяемы и могут устанавливаться от бурана на тайгу и наоборот.

Из за разницы в точках крепления, съемник для снятия маховика иногда приходится дорабатывать высверливая в нем новые отверстия. Маховики М-4 и М-4У, применяются только для полной/комплектной замены зажигания Дукати, на российское зажигание. 

Маховик 110800470 ^{(контактное зажигание Буран)}, может устанавливаться для работы в комплекте с 5-ти и 6-ти проводными российскими БСЗ Буран, Тайга (с коленчатым валом С40500240). Для этого, необходимо удалить рычаг механизма опережения зажигания. Работоспособность такого маховика с БСЗ возможна в 2х вариантах (кому как повезет). А) Полярность расположения магнитов на маховике совпала с необходимым расположением, тогда двигатель работает штатно. Б) Полярность расположения магнитов не совпала с требуемым, тогда двигатель запускается в обратную сторону. Для решения возникшего конфликта или перетачивают шпоночный паз маховика на 90°, или переносят катушку опережения зажигания – если конструкция основания магдино позволяет (относится к универсальным магдино).

При правильной манипуляции, работа двигателя приходит в норму. Получаемый УОЗ снегохода, требует обязательной проверки стробоскопом.

Маховики зажиганий Ducati отличаются от российских размерами и посадкой и применяются на снегоходы Тайга с коленчатыми валами С40500230, С40500520, С40500720. Маховики Ducati поставляются в комплекте с магдино, и отдельно продаются только Б/У.

Для снегохода Тикси применяется коленчатый вал K90500080 — под зажигание Ducati. Магдино также поставляется в комплекте с маховиком. 

Зажигания снегоходов Буран, Тайга, Тикси, Рысь.

На российские снегоходы, в разное время и одновременно, ОФИЦИАЛЬНО, устанавливались зажигания четырех производителей. Комплектности расписаны, как их создавал производитель. Про совместимость зажиганий разных производителей и взаимозаменяемость деталей, будет отдельная глава.

1. Комплекты зажиганий от компании «ФЛЭЙМЗ» г. Москва. Период поставок примерно с 1986 года по настоящее время.  Большая часть БСЗ Флеймз устанавливалась на снегоходы Буран, Рысь, и Тайга — с коленчатым валом С40500230 – под зажигания РЗП, который не менял свою конструкцию!
2. Зажигания ОАО «РЗП» – рыбинский завод приборостроения (г. Рыбинск). Магдино и коммутаторы перед номером имеют аббревиатура ИБТС, а стабилизаторы напряжения БРСН. Зажигания устанавливались на снегоходы Буран РМЗ-640, Тайга-500. Выпуск БСЗ для снегоходов начат с 1997 года и прекратился летом 2008 года. Остатки запасов готовых зажиганий применяли примерно до 2009г.
3. Зажигания ФГУП «УАПО» г. УФА. Период поставок примерно с 2005 по 2009 года. Зажигания устанавливались на снегоходы Буран с двигателем РМЗ-640 и некоторые модели снегохода Рысь.
4. Системы зажигания DUCATI с 2003 г, стали внедрять на снегоходы Тайга-500, а в текущее время, применяют и на снегоходах Тайга-550 и Тикси. 
5. Чешское зажигание для снегоходов Рысь 500МП — магнето A-87S-1.

Московские системы зажиганий снегохода Буран РМЗ-640.

Магдино 11.3749 6-ти проводное мощностью 60Вт, устанавливалось с 1986 г., с 6-ти проводными коммутаторами 44.3743 и 4411.3734. В дальнейшем, в запчасти для этого магдино, поставлялся 6-ти проводной коммутатор 84.3734-02. Модернизация магдино 11.3749 произошла в 1997 г., и оно получило обозначение 1111.3749.

В период 1995 по 2000 г, выпускались промежуточные модели БСЗ для Бурана. Кроме того, в 1997г, РЗП запустил свою продукцию и на снегоходах встречались сборные зажигания – к примеру, устанавливали магдино РЗП, а коммутатор Флеймз и на оборот. Комплекты БСЗ, устанавливались на снегоход Буран с рыбинским маховиком 110900470.

• Двухканальная БСЗ, состояла из 6-ти проводного магдино 14.3749 (Москва), мощность 80Вт и 6-ти проводного коммутатора 4411.3734 ^{(вып. до 97г)}, в дальнейшем, в запчасти поставлялся коммутатор 84.3734-02 ^{(вып. с 97г)}. 
• Одноканальная система БСЗ, состояла из 5-ти проводное магдино 15.3749, мощность 90Вт, период производства с 1996 до 2000 г, которое устанавливалось с коммутатором 84. 3734 (на оригинальном корпусе коммутатора 84.3734 нули в конце номера не ставятся. Коммутатор в написании 84.3734-00 является подделкой). Эл. схема снегохода Буран 97г, с таким комплектом зажигания.

С 1997 года, применяли магдино 1111.3749 мощностью 70 Вт, с рыбинским маховиком 110900470 и коммутатор 84.3734-02. Это магдино, также выпускалось в 5-ти проводном варианте. Пяти проводное магдино 1111.3749 устанавливали с коммутатором 84.3734-01 только на снегоходы Рысь 97-2000 г, для Буранов такой комплект не применялся. Выпуск обоих вариантов магдино, был прекращен в 2001г. 

В 2002 г, появился новый комплект зажигания для Бурана в составе 5-ти проводного магдино 26.3749 (Москва), коммутатора 84.3734-01 и маховика рыбинского или уфимского производства. Первые магдино 26.3749 выдавали мощность не менее 130 Вт, более свежие основания, стали выдавать 130 Вт при 3000 об/м и 170 Вт при 5500 об/м. Соединение магдино и коммутатора до 2009 года осуществлялось российским штекерами, а с 2009 года стали устанавливать герметичные разъемы. Этот комплект зажигания работает на всех снегоходах Буран РМЗ-640, вне зависимости от того, какая система зажигания стояла ранее — контактная или электронная. Магдино обладает высокой надежностью и в текущее время (2017г), устанавливается на все снегоходы Буран с двухтактным двигателем 34 л.с. 

Рыбинские системы зажиганий для снегоходов Буран с двигателем РМЗ-640 начали свою историю в 1997 г, с основания магдино ИБТС 453786.001. Рыбинские системы БСЗ считались очень надежными. В период появления продукции РЗП, на снегоходах встречались сборные зажигания, например, коммутатор Флеймз в паре с магдино РЗП, или на оборот. Кроме перечисленных ниже комплектов БСЗ, в запчасти поставлялось магдино ИБТС 453786.001-02 позволявшее перевести снегоход Буран с 6-ти проводной на 5-ти проводную систему зажигания. Модельный ряд рыбинских магдино, обладал универсальностью — имелись дополнительные пазы и отверстия, для установки основания на двигателя разных годов выпуска, что обеспечивало подгонку УОЗ.   

• Первый комплект использовался в 2х канальных системах БСЗ и состоял из магдино ИБТС.453786.001 в комплекте с рыбинским маховиком и коммутатором ИБТС.453631.005 — крепление на раму снегохода. Регулятор напряжения применяли БРСН 453746.001-01. Схема подключения коммутатора 453631.005 к магдино.
• Второй комплект использовали в одноканальной БСЗ — он состоял из магдино ИБТС 453786.001-01 ^{мощностью 90 Вт}, рыбинского маховика 110.900470 и коммутатора ИБТС 453631.006 — крепление на двигатель, регулятора напряжения БРСН 453746.001-01 и высоковольтного трансформатора ИБТС 67.1155.004. Трансформатор был неудачным — свечные провода обламывались внутри корпуса, а их замена была невозможна. Такую комплектность зажигания устанавливали примерно до 2003 г.

С 2003 по 2005 год, на снегоходы Буран (34 л.с.), устанавливался комплект магдино ИБТС.453786.001-03, с коммутатором ИБТС 453631.006-01 (изначально применялся для Тайги-500). Коммутатор ИБТС 453631. 006-01 так же устанавливался и на старые двигателя (28 л.с.), если на нем стояли «подрезанные» головки от 34 сильного двигателя, из-за чего степень сжатия такого двигателя достигала значения 9,2+\-0,2. В такой комплектности, двигатель 34 л.с или двигатель 28 л.с. с подрезанными головками, на 5500 об/мин получал УОЗ в 22-24° , что уменьшало вероятность возникновения детонации из-за увеличенной степени сжатия. До 2005 года, комплект устанавливался с рыбинским маховиком 110900470, а с 2005 года стали применять маховик 110900470-02 с усиленными чешскими магнитами (такой маховик имеет клеймо «Ч»).  

Уфимские системы зажиганий для снегоходов Буран с двигателем РМЗ-640. 

Уфимские БСЗ выпускались для снегоходов Буран 34 л.с. в период 2005 — 2009 года. Зажигания «славились» низкой надежностью. Часто, уже на первых 100 км, БСЗ выходили из строя. Всего было выпущено 2 комплекта БСЗ. Различия между комплектами заключались в разных разъемах. К обоим БСЗ применялся маховика М-2 ^ИЮМА.

Первый комплект состоял из Магдино МД-4Б (Уфа) и коммутатора К-1Б ^ИЮМА. Магдино МД-4Б обладало мощностью не менее 95 Вт, 8-ми проводное (4х контактный овальный разъем АМР и 4 разъема папа/мама). Коммутатор К-1Б в пластиковом корпусе устанавливался на раму снегохода, 6-ти проводной — разъём АМР овальной формы и разъемы папа/мама. 

Второй комплект состоял из магдино МД-4Б-01 (Уфа) мощность не менее 95 Вт, коммутатора К-1Б-01, маховика М-2 ИЮМА. Магдино имело 8 проводов, а коммутатор 6 проводов. Отличие этого комплекта от предыдущего кроется в применение плоского разъем АМР на 4 контакта (+ 4 контакта папа/мама), а не овального. Комплект позиционировал как «усиленный».  

Системы зажиганий для снегоходов Тайга 500 и Тайга 550 и Тикси. 

Производство снегоходов Тайга было начато в 1997г. Изначально, снегоходы Тайга выпускались с коленчатым валом С40500240, на который устанавливались российские зажигания РЗП. В 2003г, производство стало внедрять системы зажигания DUCATI energia S. p.A. Под зажигание Dukati применяются коленчатые валы С40500230, С40500520, С40500720 – обладающие другими размерами для посадки маховика дукати. Магдино DUCATI поставляются в комплекте с маховиком, а коммутаторы и катушка зажигания исполнены в одном корпусе.

В 1997г комплект зажигания РЗП, для снегохода Тайга-500 состоял из: основание магдино ИБТС 453786.001-02 мощностью 110 Вт, коммутатора ИБТС.453631.006-01, маховика 110900470-1, регулятора напряжения БРСН 453746001-01. В такой сборке комплект обладал низкой надежностью. Для самостоятельного повышения надежности, предлагалось отдельным проводом сечением не менее 1 мм², соединить «массу» катушки зажигания и «массу» коммутатора. Следующий комплект заменил текущий.

Примерно с 2002 по 2009 год, на снегоходы Тайга устанавливался комплект зажигания: магдино ИБТС 453786.002-01 (120 Вт), коммутатор ИБТС 453631.005-02, маховик 110900470-1. Магдино/коммутатор были с герметичными разъемами. Регулятор напряжения устанавливался БРСН 453746001-02. Этот комплект был удачнее, чем предыдущий. 

С 2003г на ряд снегоходов Тайга-500 устанавливали следующие комплекты зажиганий DUCATI (Италия). Маховичное магнето Ducati: 431.71.2520, а затем 431.74.2520. К ним применяли НЕ ПРОГРАММИРУЕМЫЕ коммутаторы 432385520 (для одно-карбюраторной Тайги-500) и 432.38.5510 для 2х карбюраторной Тайги-500. В комплекте БСЗ устанавливался датчик оборотов Pick UP 433 13 3551N.

С декабря 2007 года, ввели новый комплект: Маховичное магнето ALTERN.A VOLANO 431.74.2040, датчика PICK UP 433 13 3570, и ПРОГРАММИРУЕМЫЙ коммутатор Ducati 432.408102 (с 01.01.11 этот коммутатор заменили на коммутатор 432.408103). На программируемых коммутаторах предусмотрена автоматическая функция режима обкатки двигателя — первые 5/6 часов, двигатель не раскручивался до максимума – по их истечению, ограничитель оборотов исчезает.

И примерно с 2011 г., комплект БСЗ DUCATI состоял: Маховичное магнето Дукати 431.74.2050, программируемый коммутатор 432. 408.103 и датчик Pick up 433133570.

В 2010 г., компания Флеймз – Москва, для карбюраторных снегоходов Тайга 2Т, стала производить обособленный комплект российской БСЗ для замены зажигания Дукати. Комплект состоит: основание магдино 26.3749-09 (Москва) мощность 200Вт, коммутатора  84.3734-09 и маховиков М-4 или М-4У. Основание магдино 8-ми проводное, а коммутатор 6-ти проводной, соединение — герметичные разъемы АМР, катушка зажигания 4412.3705, высоковольтные провода T 775C-5-01 и регулятора напряжения A-R104-1 (другой не выдерживает мощности магдино). Этим комплектом можно полностью заменить систему зажигания Ducati, установленную на коленчатые валы С40500230, С40500520, С40500720 – под зажигание Дукати. Хотя производитель продвигает этот продукт только в отношении снегоходов Тайга, такую систему можно установить и на снегоход Тикси в исполнении без реверса.

Для снегоходов Тикси базового и люксового исполнения, применяется БСЗ от Ducati состоящая из MAGNETE ALTERN. A VOLANO 431 74 2040, коммутатора со встроенным трансформатором 432 38 9600, и датчика(ов) оборотов. В ноябре 2011г, магнето 431 74 2040 заменили на магнето 431 74 2050, коммутатор остался прежним. Если снегоход имеет электронный реверс, то к указанному комплекту применяется два датчика 433 13 3590 и 33 13 3580. Если снегоход без реверса, тогда только один. Для замены зажигания Дукати, на снегоходе Тикси (без реверса), можно применить зажигание Флеймз, продвигаемое для снегоходов Тайга (выше).

Системы зажиганий снегохода Рысь.

Снегоходы Рысь производились УМПО — Уфимское моторостроительное производственное объединение с 1997 по 2009 год. Модельный ряд, освоенный производством в порядке появления на рынке, состоял из Рысь 113, Рысь 119, Рысь 121 спорт (укороченная модель Рысь 119), Рысь 500+, Рысь  500М, Рысь 500 МП. Отметим, что с конвейера снегоходы Рысь с российскими БСЗ, комплектовались только маховиками 440-1508010-10СБ производства УМПО. Самые первые маховики имели обратную полярность. С появлением 5-ти проводных комплектов БСЗ полярность маховиков была приведена в общепринятую (такую как на рыбинских маховиках текущего времени). Рысевские маховики 440-1508010-10 не взаимозаменяемы с маховиками снегоходов Буран, Тайга. Так же, на первых и последующих моделях, различались картерные точки крепления магдино к картеру.

С завода снегоходы Рысь комплектовались следующими системами зажиганий.

На Рысь 113 устанавливали: катушки зажигания ТЛМ-3, стабилизатор напряжения СНО-5, шестипроводное магдино 11.3749 в паре с 6-ти проводным коммутатором 44.3734. Электрическая схема зажигания снегохода Рысь 113. В октябре 1997г, магдино 11.3749 модернизировали и стали выпускать под номером 1111.3749. При этом магдино 1111.3749, первое время выпускалось в 6-ти и 5-ти проводных вариантах.

С октября 1997г, на снегоходы Рысь, устанавливали магдино 1111.3749 (60 Вт) и 5-ти проводной коммутатор 84.3734-01. Катушки зажигания ставили ТЛМ-3, а регулятор напряжения СНО-5 или СНО-6. Примерно в 2002 году, магдино 1111.3749 так же модернизировали (увеличили мощность) и присвоили новый номер 26.3749.

С 2002 года на снегоходы Рысь устанавливали 5-ти проводное магдино 26.3749 с 5-ти проводным коммутатором 84.3734-01. При этом магдино разных годов выпуска обладают разными колодками для подключения (Россия или АМР-влагонепроницаемые).

В 2005г, на Рысь 500+, устанавливали Уфимский комплект зажигания состоящий из магдино МД-4 и коммутатора К-1 (в комплект входили трансформатор ТВС-1 и стабилизатор напряжения СНО-6. Схема зажигания Рысь 500+.

Обособленное место занимал снегоход Рысь-500МП, на который ставили чешское зажигание, состоящее из магнето A-87S-1 или A-87S1.2, работавшее в паре с коммутатором A-Z92 (коммутатор со встроенной катушкой зажигания) и отдельным датчиком числа оборотов (номер неизвестен). В качестве регулятора напряжения применялся регулятор A-R30-1. Снегоходы Рысь перестали выпускать в 2009 году.

Если вы заметили неточность в материале или обладаете дополнительной информацией, сообщите нам об этом, на электронный адрес. Для получения эл.адреса, нажмите СЮДА.

Поблагодарите автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет. Спасибо 

Источник

Коммутатор со встроенным трансформатором DUCATI старого образца 432385520

все категорииСНЕГОХОДЫ ИМПОРТНЫЕ (ЗАПЧАСТИ)   ARCTIC CAT      Bearcat 660         Амортизатор передний         Двигатель и навесное         Катки         Коробка передач         Корпус коробки передач         Лыжа         Задняя подвеска, задний рычаг         Подвеска задняя катков         Подвеска задняя         Привод гусеницы и тормозная система         Рельсы, Склизы, Гусеница         Рычаги подвески         Бампер         Рулевое управление         Вариатор ведущий         Рулевая тяга         Задний фонарь, фаркоп         Глушитель         Ведомый шкив      Z1      Ремни вариатора      Bearcat 570         Цилиндры         Коленчатый вал         Карбюраторы (впускная система)         Рельсы склизы         Задняя подвеска, задний рычаг         Электростартер         Лыжа         Рычаги передней подвески         Задний фонарь         Руль (комплектующие)         Панель приборов         Привод гусеницы, тормоз         Главный тормозной цилиндр         Статор, ротор         Электрооборудование         Капот         Редуктор         Рулевая тяга      Стекла      Склизы   POLARIS      Widetrack lx         Блок цилиндров         Вариатор ведомый         Капот         Картер         Коленвал         Коробка передач         Лыжа         Передняя защита         Подвеска задняя         Подвеска передняя         Подвеска средняя         Подвеска         Помпа и бензонасос         Привод гусеничный         Сидение нового образца         Тормозная система         Электрика         Электростартер         Осветительные приборы         Рулевое управление         Система зажигания         Ведущий шкив (Вариатор)         Двигатель,крепление двигателя         Сиденье и топливный бак         Руль         Карбюратор         Стартер ручной         Насос масленый      IQ (RMK)      Ремни вариатора      Стекла      Склизы   YAMAHA      VK540         Брызговик         Вал ведущий         Вариатор ведущий         Воздушное охлаждение         Выхлоп         Группа цилиндров         Зажигание         Зеркала         Капот         Колленвал         Коробка передач         Лыжа         Подвеска гусеницы         Подвеска         Рама         Рулевое управление         Спидометр         Стартер ручной         Стекло ветровое         Стоп сигнал         Тормозная система         Троса управления         Электрика         Топливная система         Вариатор ведомый         Подушки двигателя         Впускная система         Натяжение гусеницы         Сидение         Управление коробки передач         Карбюратор         Электростартер      Professional      Ремни вариатора      NYTRO      Стекла      Склизы      VENTURE   BRP      Ski-doo         Вариатор         Группа цилиндров         Гусеничный привод         капот         Коленвал         Коробка передач         подвеска         подвеска передняя (лыжа)         рулевое управление         тормозная система         Электро стартер         Спидометр         Рама         Стартер ручной         Электрооборудование         Зажигание         Система охлаждения      Ремни вариатора      E-Tec (SDI)      Стекла      Склизы   Гусеницы   DINGOСНЕГОХОДЫ РОССИЙСКИЕ (ЗАПЧАСТИ)   БУРАН      Буран 2т         Вал коленчатый, поршни         Капот         Картер двигателя         Кожух вариатора         Коробка реверса         Корпус         Лыжа с рессорой         Органы управления, осветительные приборы         Основание двигателя         Привод спидометра         Регулятор центробежный (вариатор)         Сиденье         Система выпуска         Система зажигания         Система охлаждения         Система питания         Стартер ручной         Система электрозапуска         Тормоз         Тросы         Рулевое управление         Ходовая часть         Цилиндровая группа         Шкив вариатора ведомый         Двигатели      Буран 4т   ТАЙГА      РМЗ 500         Вал ведущий и гусеница         Воздушный фильтр         Вал коленчатый, поршни         Двигатели РМЗ 500         Подвеска (Движитель С40201000)         Капот C40700100-01         Картер C40500080         Коробка передач         Рама         Крепление двигателя         Органы управления, осветительные и сигнальные приборы         Подвеска передняя и лыжа         Вариатор ведущий         Сидение         Система выпуска         Система зажигания         Система охлаждения         Система питания         Система электрозапуска         Стартер ручной C40500220/-01         Тормоз механический         Трансмиссия С40600700-07         Рулевое управление         Цилиндровая группа и элементы систем впуска и выпуска         Шкив вариатора ведомый         Тросы      РМЗ 550 (551)   РЫСЬ   Ремни вариатора   Гусянки   СтеклаАКСЕССУАРЫ ДЛЯ СНЕГОХОДОВ   Кофры, сумки, аксессуары   Сани   Накладки на лыжи   Чехлы   Экипировка   Масло   Очки   Дополнительное оборудованиеВСЕ ДЛЯ МОТОСОБАКИВЕЛОСИПЕДЫМОТОТЕХНИКА   Квадроциклы   Мотоциклы   Скутера (самокаты)   Мотобуксировщики   Мотоблоки, культиваторы   Снегоходы мини   СнегоуборщикиДВИГАТЕЛИ   LIFAN   MAGNUMЗАПЧАСТИ НА КВАДРОЦИКЛЫ   POLARIS   BRP   ARCTIC CAT   Пр-во КитайБЕНЗОПИЛЫ, ЭЛЕКТРОПИЛЫТРИММЕРЫ (МОТОКОСЫ)   Бензиновые   ЭлектроЗАПЧАСТИ НА КИТАЙСКИЕ МОТОЦИКЛЫ   RANGER   SKY WAY   ENDURO   MAGNUM   PIT BIKE   TIGER   PANTHER   110сс   125сс   150сс   200сс   250сс   300сс   Звездочки, цепи (комплектующие)   Тросики   Прокладки, сальники   Руль, вилка и комплектующие   Поворотники   Тормозная система   Амортизаторы   Колеса (комплектующие)   ОблицовкаЗАПЧАСТИ НА КИТАЙСКИЕ МОПЕДЫ   Скутер 49-100 куб.    Скутер 125-150 куб.   МопедЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ   SEA PRO   CARVER   YAMAHA   Электромоторы   HANGKAIЗАПЧАСТИ НА ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ   SEA PRO      Sea pro T2,5s         Корпус         Двигатель         Редуктор         Стартер         Карбюратор      Sea pro T5         Двигатель         Корпус         Редуктор         Румпель         Система зажигания         Электрика         Дейдвуд      Sea pro F5      Sea pro T8, T9,9         Блок цилиндров         Винт         Карбюратор         Коленвал         Крепление         Редуктор         Румпель         Стартер         Топлевная система         Электрика      Sea pro T15s         Блок цилиндров         Коленвал         Редуктор         Стартер         Топлевная система         Электрика         Подсос   YAMAHA   TOHATSU, MERCURY   Аксессуары   Винты   Вихрь   Ветерок   HANGKAI      Hangkai 3,5         Двигатель         Редуктор      Hangkai 4         Двигатель         Редуктор      Hangkai 5-6         Двигатель         Дейдвуд         Редуктор      Hangkai 9. 9 (15)         Стартер ручной         Топливная система и поддон         Коленвал         Редуктор и привод         Электрика         Цилиндр и картерРЕЗИНА МОТО   Мотоцикл   Мопед   СельхозЗАПЧАСТИ НА МОТОБЛОКИ   Запчасти на Крот   Запчасти на КаскадЗАПЧАСТИ НА ДВИГАТЕЛЬ LIFAN   Lifan 160F (4л.с)   Lifan 168F/168F-2 (6.5 л.с)   Lifan 170F (7л.с)   Lifan 173F (8л.с)   Lifan 177 F (9л.с)   Lifan 182 F (11л.с)   Lifan 188 F (13л.с)   Lifan 190F (15л.с)   LIFAN 2V77F\2V78FЗАПЧАСТИ НА СНЕГОУБОРЩИКЗАПЧАСТИ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ МОТОЦИКЛЫ   ИЖ Планета, Юпитер   Урал   Муравей   Ява   Восход   МинскНАСОСЫ ВОДЯНЫЕАККУМУЛЯТОРЫАКСЕССУАРЫ ДЛЯ ЛОДОКВЕЛОРЕЗИНАРАСТОЧКА ЦИЛИНДРОВ,РЕМОНТ КОЛЕНВАЛОВЗАПЧАСТИ НА БЕНЗОПИЛЫ   Запчасти на champion   Запчасти на Stihl   Запчасти на Husqarna   Запчасти на Partner   Запчасти на китайские бензопилыЗАПЧАСТИ НА ТРИММЕРЫРЕМНИХОЗТОВАРЫЗАПЧАСТИ НА ВЕЛОСИПЕДЫДОИЛЬНЫЕ АППАРАТЫЗАПЧАСТИ НА ДОИЛЬНЫЕ АППАРАТЫПОД ЗАКАЗЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТЗЕРКАЛА (МОТО)ЭКИПИРОВКА   Шлема   Балаклавы   Защита   ПерчаткиЗАПЧАСТИ НА КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ ПОД ЗАКАЗ   Запчасти для BYD (БИД)      Запчасти для BYD F0      Запчасти BYD F3 (F3R)      Запчасти БИД Флаер (BYD Flyer)   Запчасти BAW (БАВ)      Запчасти BAW Tonik (БАВ Тоник)      Запчасти BAW Fenix 1044      Запчасти BAW Street (2245)   Запчасти FAW (ФАВ)      Запчасти FAW (ФАВ) 1010, 6350      Запчасти FAW (ФАВ) 1020, 6371      Запчасти для FAW (ФАВ) 1031, 1041, 1047      Запчасти FAW (ФАВ) 1051      Запчасти FAW (ФАВ) Vita      Запчасти для FAW (ФАВ) X40      Запчасти FAW Besturn B50      Запчасти для FAW (ФАВ) Oley      Запчасти FAW (ФАВ) V2      Запчасти для FAW (ФАВ) V5      Запчасти для FAW (ФАВ) X80      Запчасти FAW (ФАВ) X80 NEW   ЗАПЧАСТИ FOTON      Запчасти Фотон (Foton) Aumark 1039      Фотон (Foton) Ollin 1039      Запчасти Фотон (Foton) Ollin 1089      Запчасти Фотон (Foton) 1041 Euro3 Perkins      Запчасти Фотон (Foton) 1041 Euro4 Cummins      Запчасти Фотон (Foton) 1049A Ollin      Запчасти Фотон (Foton) 1049С Ollin      Запчасти Фотон (Foton) 1069 Euro3 Ollin      Запчасти Фотон (Foton) 1069 Ollin      Запчасти Фотон (Foton) 1093 Auman   Запчасти Lifan (Лифан)      Запчасти Lifan X60      Запчасти Lifan Solano (620)      Запчасти для Lifan Solano 2 (650)      Запчасти для Lifan Myway (Лифан Майвей)      Запчасти для Lifan (Лифан) X50      Запчасти Лифан (Lifan) Breez      Запчасти Лифан (Lifan) Cebrium (720)      Запчасти Лифан (Lifan) Celliya (530)      Запчасти Лифан (Lifan) Murman      Запчасти для Lifan (Лифан) Smily (320)      Запчасти Lifan Smily 330      Запчасти Lifan Solano 630      Запчасти для Lifan (Лифан) X70   Запчасти Chery      Запчасти Chery Amulet (A15)      Запчасти Chery Tiggo (T11)         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 1. 6л.         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 1.8л.         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 2.0л.         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 2.4л. 4×2         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 2.4л. 4×4      Запчасти Чери (Chery) Bonus very (A13)      Запчасти Чери (Chery) Kimo (S12)

Коммутатор системы зажигания (DUCATI) Тайга RM-089354

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Зимняя рыбалка» Запчасти и тюнинг снегоходов» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»» Ледобуры ручные.»»» Mora, Rapala (Швеция)»»» Титановые ледобуры»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»» Nero (Волжанка)»»» Ножи и аксессуары»» Мотоледобуры»»» Мотоледобуры и шнеки»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров» Сани-волокуши»» Сани»» Полозья. Сцепки. Чехлы.» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» Мотобуксировщики» Удочки, катушки, леска»» Зимние удочки»» Зимние катушки»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»» Хлыстики»» Сторожки — кивки, поплавки»» Поводки»» Груза» Приманки»» Балансиры»» Зимние блёсны» Аксессуары» Палатки» Спальные мешки» Самонадувающиеся коврики» Зимние ящики и коробки» Лыжи рыбацкие, промысловые» Пилы, протяжки, пешни  Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л. с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л. с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л. с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Надувные лодки ПВХ»» Лодки ПВХ Арчер»» Лодки ПВХ Badger»»» CLASSIC LINE»»» FISHING LINE »»» DUCK LINE »»» HEAVY DUTY »»» SPORT LINE »»» EXCEL LINE»»» UTILITY LINE»»» Сменные пайолы для надувных лодок Fishing Line» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Запчасти для снегохода ТАЙГА — Снегоходы Буран и Тайга, квадроциклы РМ и Рысь

№	Артикул	Наименование	Цена с НДС
1		Аккумуляторная батарея Тайга	3108
2	С40000270	Амортизатор двигателя	140
3	45. 11.2915006	Амортизатор задний АВ 158.00.00	3618
4	АВ 159.00.00	Амортизатор передний АВ 159.00.00	2000
5	АВ 159.00.00-01	Амортизатор АВ передний Патруль 159.00.00-01	2000
6	30.11.2905006	Амортизатор АВ 250.00.00	3150
7	АВ 285.00.00	Амортизатор АВ 285.00.00	4325
8	АВ 338.00.00	Амортизатор АВ 338.00.00	4826
10	ДА 74.2905004	Амортизатор ДА 74.2905004	3380
11	SS20.530.10.000	Амортизатор ДА 74.2915004	3380
12	SS20. 533.10.000	Амортизатор ДА 74.2915004-10	3380
13	С40000410	Амортизатор двигателя Варяг, Патруль, С40000410	787
14	С40002010	Амортизатор двигателя РМЗ 550,	1147
15	С40800380-02	Бак масляный С40800380-02	2037
16	С40801102	Бак топливный	2172
17	С40101415	Бампер	350
18	С40102751	Бампер С40102751 Классик, Спутник, Варяг 500.	3184
19	С40300030	Башмак С40300030 металлическая лыжа	78
20	С41100050	Блок руля левый	1052
21	С41100060	Блок руля правый	1212
22	С40600049	Болт крепления вариатора	173
23	С40100056	Брызговик боковой С40100056	48
24	С40100055	Брызговик задний	276
25	L30300300	Буфер лыжи CAMOPLAST L30300300	114
26	С40200320	Буфер задней подвески	72
27	С40601140	Вал вариатора (L=269) Патруль усиленный	2568
28	С40600020	Вал вариатора (L=219) тросовое переключение	3600
29	С40600020-01	Вал вариатора (L=219)	5160
30	С40200030	Вал ведущий с колесами Тайга Лидер, Спутник, Классика.	3600
31	С40200530	Вал ведущий с колесами Варяг, SE	4080
32	С40200730	Вал ведущий с колесами ПАТРУЛЬ, SWT	3600
33	С40200790	Вал ведущий с колесами С40200790 БАРС 850	4100
34	ГВ 300-05	Вал гибкий ГВ 300-05	700
35	С40600022-01	Вал заднего хода	2500
36	К90500080	Вал коленчатый (Тикси)	8913
37	119800650-05	Вал коленчатый C40500720 в упаковке РМЗ550	18513
38	119800650	Вал коленчатый С40500230 в упаковке (DUCATI) маленькач шпонка	15567
39	119800650-01	Вал коленчатый С40500240 в упаковке Зажигание РЗП большая шпонка	15000
40	С40300040-01	Вал рулевой 1 карбюратор	800
41	С40301040	Вал рулевой 2 карбюратор	824
42	С40601081	Вал тормозной	1692
43	С40800089	Вал-шестерня С40800089	300
44	С40500034	Валик	266
45	С40500130	Вентилятор с сборе	2937
46	С40300016	Вкладыш крепления руля	65
47	С40600816	Вкладыш С40600816 нового образца	6
48	140302016	Вкладыш 140302016	90
49	С40600817	Вкладыш С40600817 нового образца	5
50	С41100840	Включатель стоп-сигнала С41100840	700
51	С40500094	Водило С40500094	10
52	С40700095	Воздуховод С40700095	68
53	С40500004	Воздухозаборник С40500004	54
54	С40200411	Втулка	76
55	С40300007	Втулка крепления амортизатора	100
56	С40200622	Втулка пружины C40200622	504
57	L10200019	Втулка L10200019	58
58	L10300022	Втулка L10300022	48
59	L10600109	Втулка L10600109	413
60	L30200314	Втулка L30200314	16
61	L30200433	Втулка L30200433	233
62	L30200511	Втулка	14
63	L30200594-01	Втулка L30200594-01	519
64	L30300303	Втулка L30300303	104
65	К10600405	Втулка К10600405	1
66	К10600423	Втулка К10600423	16
67	С40500072	Втулка распорная	157
68	С40200029	Втулка С40200029	112
69	С40200031	Втулка С40200031	18
70	С40200256	Втулка С40200256	8
71	С40200259	Втулка С40200259	26
72	С40200261	Втулка С40200261	16
73	С40200262	Втулка С40200262	6
74	С40200401	Втулка С40200401	118
75	С40200411-01	Втулка С40200411-01	83
76	С40200411-02	Втулка С40200411-02	108
77	С40200411-03	Втулка С40200411-03	72
78	С40200411-04	Втулка С40200411-04	131
79	С40200506	Втулка С40200506	82
80	С40200508	Втулка	129
81	С40200603-01	Втулка С40200603-01	83
82	С40200603-02	Втулка С40200603-02	162
83	С40200603-03	Втулка	185
84	С40300008	Втулка креплаения лыжи С40300008	7
85	С40600016	Втулка вед. вала 18 шлицов С40600016	420
86	С40600404	Втулка вариатора С40600404	4
87	С40600515	Втулка шкива ведомого С40600515	124
88	С40600636	Втулка вала 15 шлицов С40600636	500
89	С41100850	Выключатель двигателя С41100850	654
90	C41100540	Выключатель двигателя со жгутом C41100540	416
91	С41101470	Выключатель двигателя со жгутом С41101470	331
92	C41100250	Выключатель со жгутом	432
93	С41100560	Выключатель стоп сигнала со жгутом	738
94	С40500010	Глушитель шума впуска 1 карбюратор	1602
95	С40800300	Глушитель шума впуска 2 карбюратора	2841
96	С40500127-01	Головка цилиндра (АИ80)	793
97	К2050007-01	Головка цилиндра РМЗ 551	1116
98	С40500127	Головка цилиндра С40500127 АИ92	1560
99	С40600431	Грузик С40600431	150
100	113. 10.000.013	Грузик 113.10.000.013	171
101	С40600930-01	Грузик в сборе	218
102	С40600930	Грузик в сборе С40600930	312
103		Гусеница ЛГК 342.000 (Детский СХТ)	4764
104	ЛГР026000	Гусеница ЛГР026000 (Тикси)	8160
105	ЛГТ 001000	Гусеница ЛГТ 00100 500 мм	15000
106	ЛГТ003000	Гусеница ЛГТ003000 600х3937 Патруль	17244
107	С40200020	Гусеница С40200020 500 мм	10000
108	433133551	Датчик PICК-UP 433133551 не программируемое	1200
109	433133570	Датчик PICК-UP 433133570 программируемое	1200
110	433133580	Датчик PICК-UP 433133580 ТИКСИ	1200
111	433133590	Датчик PICК-UP 433133590 ТИКСИ реверс	1200
112	АР61. 3843	Датчик скорости автомобильный АР61.3843	926
113	119800630-01	Двигатель К20500600 (Атака 551)	150000
114	119800620-03	Двигатель РМ3 550 1 карбюраторный	88000
115	119800610-13	Двигатель С40500500-133Ч	77000
116	119800610-16	Двигатель С40500500-16ЗЧ (РМЗ-500) под редуктор ROTAX	77000
117	119800620	Двигатель С40500550ЗЧ (РМЗ-550 2-х карбюратор)	90000
118	С40600510	Диск неподвижный 22 мм	1800
119	С40600810	Диск неподвижный 25 мм	2160
120	С40600820	Диск подвижный нового образца (6 вкладышей)	3128
121	С40600520	Диск подвижный С40600520 (3 вкладыша)	1747
122	С40600048	Диск С40600048	880
123	С40602790	Диск тормозной С40602790	3000
124	С40100025	Днище носка С40100025 Классика, Лидер, Спутник, Варяг.	3844
125	С41100950	Жгут заднего фонаря С41100950	500
126	L31100310	Жгут капота L31100310	275
127	С41100990	Жгут капота	776
128	С41101000	Жгут основной С41101000 рег.напр. R104	1547
129	С41101080	Жгут основной С41101080 рег.напр. R94.5	2017
130	С41101200	Жгут основной С41101200 Варяг 500, зажиг. Флеймз	3031
131	С41100660	Жгут электрозапуска С41100660 Атака ,Люкс	1300
132	С41101020	Жгут электрозапуска С41101020 стартер MAGNETON	1300
133	С41101440	Жгут электрозапуска С41101440 стартер DENSO	1300
134	С41101910	Жгут электрозапуска	1240
135	С40100036	Заглушка левая С40100036	16
136	С40100036-01	Заглушка правая С40100036-01	18
137	С40300048	Зажим С40300048	18
138	С41100070	Замок зажигания С41100070	936
139	С40800104	Замок С40800104	43
140	С40700101	Капот классика, Лидер, Спутник.	5000
141		Капот SWT, SE	5500
142	С40700400-01	Капот С40700400-01	5000
143	С40700520	Капот С40700520 Варяг	12000
144	С40700620	Капот сварной Варяг С40700620	12764
145		Капот Тайга Атака голый (черный)	5254
146	VM32-302	Карбюратор MIKUNI	4083
147	VM34-634	Карбюратор MIKUNI VM34-634 РМЗ 500 2 карб.	8500
148	VM34-636	Карбюратор MIKUNI VM34-636 РМЗ 550 1 карб.	8800
149	VM32-302	Карбюратор MIKUNI VM32-302 РМЗ 500 1 карб.	1874
151	VM34-630	Карбюратор VM34-630 Mikuni ТИКСИ	10800
152	С40500080	Картер (500)	5800
153	с40501110	Картер двигателя с40501110 РМЗ 500	6500
154		Каталог деталей и сборочных единиц ТАЙГА	300
155		Каталог деталей и сборочных единиц ТАЙГА (SWT, SE)	300
156		Каталог деталей и сборочных единиц ТАЙГА (Атака, Люкс)	300
157		Каталог деталей и сборочных единиц ТИКСИ	108
158	C40201705	Каток L30200670 малый цветной	1134
159	L30200230	Каток L30200230 поддерживающий верхний	1000
160	L30200650	Каток L30200650 большой цветной	950
161	L30200660	Каток L30200660 большой черный	945
162	С40200270	Каток С40200270 малый алюм.	360
163	С40200280	Каток С40200280 большой алюм.	360
164	С40201701	Каток L30200680 малый черный	1134
165	ELO559AO-R	Клапан лепестковый ELO559AO-R	2363
166	С40500142	Клин С40500142 троса ручного стартера	25
167	С40500300-01	Кожух верхний С40500300-01 РМЗ 500 1 карб.	1008
168	К90500002	Кожух передний К90500002 Тикси	252
169	С40000023	Кожух акумулятора С40000023	224
170	С40200516	Колесо ведущее вала	350
171	С40200517	Колесо ведущее вала	350
172	С40800078	Колесо зубчатое С40800078	40
173	С40500001	Коллектор впускной C40500001	233
174	C40500214	Коллектор впускной C40500214	271
175	С40500270	Коллектор выхлопной С40500270	1200
176	С40500360	Коллектор выхлопной С40500360	1320
177	С40600580/590	Колодка тормоза С40600580/590	180
178		Колпачок в/в с проводом силикон	115
179	С40600509	Колпачок С40600509	12
180	016-020-25-2-3	Кольцо	2
181	024-028-25-2-2	Кольцо	11
182	055-059-25-2-3	Кольцо	13
183	072-078-25-2-3	Кольцо	24
184	140302019	Кольцо 140302019	8
185	L30200506	Кольцо L30200506	29
186	16-076-15-03	Кольцо поршневое ER 76/198 РМЗ 550	511
187	26-076-15-01	Кольцо поршневое ER 76/224 РМЗ 550	615
188	ER 72/113	Кольцо поршневое верхнее РМЗ 500	100
189	ER 72/118	Кольцо поршневое нижнее РМЗ 500	100
190	С40500028	Кольцо вентилятора	11
191	С40500029	Кольцо регулировочное С40500029	14
192	С40600454	Кольцо регулировочное С40600454	6
193	С40500025	Кольцо резиновое коллектора впускного С40500025	40
194	С40500216	Кольцо резиновое коллектора впускного С40500216 РМЗ 550 1 карб.	100
195	С40300133	Кольцо С40300133	59
196	С40600082	Кольцо	78
197	С40600508	Кольцо С40600508	26
198		Кольцо стопорное А17	1
199	С20-1,5	Кольцо стопорное поршневое С20-1,5 DIN 73130	25
200	113.06.010.011	Кольцо уплотнительное	30
201	С40500039	Кольцо уплотнительное С40500039	19
202	RX2N+RMZ	Комбинация приборов RX2N+RMZ	6741
203	432389600	Коммутатор DUCATI ТИКСИ	9722
204	432408103	Коммутатор DUCATI	5437
205	432385520	Коммутатор DUCATI	9500
206	843734-09	Коммутатор ФЛЕЙМЗ	793
207	C49804020	Комплект прокладок для двигателя РМЗ-500 Тайга 500 (С40502630) в упаковке	500
208		Комплект электрозапуска на ВАРЯГ 500 (Denso 428000-8971)	19290
209	182800-4240	Контактор DENSO	1021
210	С40600440	Конус подвижный С40600440	960
211	L30601100-01	Коробка передач в сборе Атака, Варяг, классика, и. т.д.	50000
212	С40602950	Коробка передач в сборе С40602950 ПАТРУЛЬ, Барс 850.	60000
213	С40601800	Коробка передач Патруль.	60000
214	С40800095	Корпус	147
215	С40500038	Корпус вентилятора С40500038	1559
216	С40200011	Корпус подшипника С40200011	46
217	С40300029	Корпус рычага газа С40300029	59
218	С40300032	Корпус рычага тормоза С40300032	48
219	С40200258	Корпус С40200258	26
220	С40200263	Корпус С40200263	12
221	С40200618	Корпус С40200618	77
222	с40500011	корпус с40500011	1197
223	С40500180-01	Корпус С40500180-01	665
224	С40600260	Корпус С40600260	292
225	С40500235	Крыльчатка С40500235	300
226	К20500042	Крыльчатка водяного насоса К20500042	53
227	С40500002	Крышка впускного коллектора С40500002	240
228	С40500215	Крышка коллектора впускного С40500215 РМЗ550 1 карб.	134
229	С40500088	Крышка С40500088	25
230	С40600402	Крышка вариатора С40600402	240
231	С40100780	Крюк сцепки голый С40100780	384
232	С40500093	Кулачок стартера С40500093	24
233	С40300010	Лыжа метал.	1080
234	L30300290	Лыжа L30300290 CAMOPLAST	3800
235	1,1-20х40-4	Манжета	48
236		Манжета 1,2-30х52-1 WM	33
237	140302003	Манжета 140302003	72
238	404212	Манжета 404212	100
239	FPJ2 35 72 7GS	Манжета FPJ2 35 72 7GS	334
240		Манжета TC 26х52х7 OR	60
241		Манжета TC 30х52×7 KOK	34
242	35x72x7 OR	Манжета к/вала 35 72 7 OR	108
243	С40600720	Манжета С40600720	49
244		Масленка 1. 1 Ц6	14
245	110900470-01	Маховик	1539
246	ИЮМА.304517.005	Маховик М-4 зажиг Флеймз	2778
247	431742040	Маховичное магнето DUCATI рег. напр R94.5	10000
248	431742050	Маховичное магнето DUCATI рег. напр R104	13440
249	431712520	Маховичное магнето DUCATI не программируемое заж.	10000
250	С40500009	Муфта впускного коллектора 1 карб. Буран.	50
251	С40500118	Муфта впускного коллектора 2 карб.	35
252	С40600019	Муфта переключение тросиковое	840
253	С40600656	Муфта переключения зад. ход нового образца	1440
254	С40600654	Муфта переключения скорости нового образца	1440
255	С40500012	Муфта С40500012 кожуха двигателя 1 карб.	138
256	С40500102	Муфта глушителя впуска 1 карб.	120
257	С40600740	Муфта переключения скоростей	1560
258	С40800097	Муфта С40800097 глушителя впуска 2 карб	267
260	С40200503	Накладка рельса С40200503	1440
261		Наконечник (Silicon T-tupe) черный (аналог NGK) TB5EMA	54
262	С40300037	Наконечник руля (ручка руля)	40
263	С40200254	Наконечник С40200254	18
264	ТВО5ЕМА	Наконечник свечи	500
265	С40500160	Насос топливный A73D	685
266	659112100	Насос топливный DF 52 (TAIWAN) А30V	1162
267	659112100	Насос топливный DF 52	408
268	С40700002	Обтекатель	864
269	С40200253	Ограничитель	12
270	С40300035	Ограничитель левый	32
271	С40300036	Ограничитель правый	32
272	С40000042	Опора глушителя	30
273	С40300060	Опора шаровая С40300060 правая резьба	748
274	С40300360	Опора шаровая С40300360 левая резьба	748
275	26. 3749-09	Основание магдино 26.3749-09 ТУ 37.429.101-2009	2160
276	С40300009	Ось лыжи	207
277	С40200690	Ось	400
278	С40200509	Ось	540
279	С40200604-01	Ось	500
280	L30200412	Ось	1174
281	С40600438	Ось	217
282	С40600926-01	Ось	60
283	С40200390	Ось С40200390	384
285	L30200346	Ось L30200346	656
286	L30200504	Ось L30200504	657
287	L30200514	Ось L30200514	1033
288	L30200522	Ось L30200522	1086
289	L30200541	Ось L30200541	731
290	L30200543	Ось L30200543	708
291	С40200370	Ось С40200370	1013
292	С40200370	Ось С40200370	672
293	С40200412	Ось С40200412	684
294	С40200504	Ось С40200504	368
295	С40200504-01	Ось С40200504-01	384
296	С40200509	Ось	684
297	С40200512	Ось С40200512	500
298	С40200523	Ось С40200523 (С40200504-02)	412
299	С40200602	Ось	720
300	С40200604	Ось	350
301	С40200604-01	Ось	360
302	С40200604-02	Ось	450
303	С40200609	Ось С40200609	700
304	С40200612	Ось С40200612	400
305	С40200670	Ось	728
306	С40200690	Ось	420
307	С40600009-01	Ось	204
309	С40200264	Отбойник	145
310	К10200269	Отбойник Варяг 550, Патруль.	132
311	ЕВ 20/91	Палец поршневой РМЗ 550	281
312	ЕВ 18/60	Палец поршневой ЕВ 18/60 РМЗ 500	122
313	С40500116	Патрубок
314	С40400070	Патрубок	892
315	С40500260	Патрубок	164
316	К20500030	Патрубок K20500030 РМЗ 550	420
317	K20500030-01	Патрубок K20500030-01 РМЗ 551	568
318	С40600780	Переходник С40600780	180
319	С40601170	Переходник С40601170 (C40600780)	1638
320	С40101490	Петля сиденья	436
321	С40101510	Петля сиденья	144
322	С40200099	Планка	8
323	С40300012	Планка крепления подшипника руля	44
324	С40300126	Планка крепления подшипника руля.	277
325	С40000021	Подложка С40000021 акумулятора	151
326		Подрез победитовый лыжи CAMOPLAST	420
327	С40100043	Подушка спинки	432
328	6-50207 К	Подшипник 207 К	114
329	6207 NR.P63Q6/A1	Подшипник	179
330	I-941/25	Подшипник I-941/25	54
331	KTV202422EGX	Подшипник KTV202422EGX	310
332	UС205	Подшипник UC205	216
333	С40300015	Подшипник руля	13
334	С40300014	Подшипник руля	13
335	С40300020	Полоз С40300020	66
336	С40600830	Полумуфта нового образца (6 вкладышей)	1298
337	L40600530	Полумуфта Тикси	803
338	С40600530	Полумуфта (3 вкладыша)	577
339		Поршень Тайга 500 Almet	1933
340	23522	Поршень Тайга 550 Almet 23522	1680
341		Поршень 406413 БАРС	5674
342	PN-20000	Поршень AUTOWELT Тайга 500	4000
343	PN-20010	Поршень AUTOWELT Тайга 550	4500
344	EK2547	Поршень KONIG Тайга 550	4309
345	ЕК2301	Поршень с кольцами ЕК 2301	3800
346	К20500161	Прокладка РМЗ 551	114
347	К20500016	Прокладка РМЗ 551	134
348	С40500026	Прокладка	15
349	С40600206	Прокладка	133
350	714-14-02СБ	Прокладка 714-14-02СБ	62
351	C40501111	Прокладка C40501111	91
352	К20500016	Прокладка	30
353	С40500008	Прокладка С40500008	8
354	С40500042	Прокладка С40500042	7
355	С40400028	Проставка	120
356	140302022	Проставка Классик	92
357	С40300125	Проставка Патруль	60
358	С40400031	Пружина глушителя	170
359	140302014	Пружина передней подвески	734
360	23161	Пружина задней подвески	547
361	С40600518	Пружина ведомого вариатора	108
362	23162	Пружина задней подвески	850
363	С40200511	Пружина С40200511	660
364	С40200615	Пружина С40200615	960
365	С40200615-01	Пружина С40200615-01	960
366	С40500095	Пружина старета С40500095	107
367	L30201502	Пружина	648
368	23165-10	Пружина Атака, Люкс	477
370	С40200109	Пружина механизма натяжения	21
371	С40200402	Пружина С40200402	540
372	С40200402-01	Пружина С40200402-01	600
373	С40200511	Пружина С40200511	802
374	С40200511-01	Пружина С40200511-01	802
375	С40200615	Пружина С40200615	884
376	С40200615-01	Пружина С40200615-01	884
377	С40400029	Пружина С40400029	30
378	С40500087	Пружина стартера малая С40500087	24
379	С40600408	Пружина вариатора С40600408	54
380	ИБТС. 453746.001-02	Регулятор напряжения 001-02	741
381		Регулятор напряжения R94.3	1800
382	РН_R94.4	Регулятор напряжения R94.4	1764
383		Регулятор напряжения R94.5	2133
384		Регулятор напряжения А-R104-1	2725
386	С40600400-01	Регулятор центробежный Классика, Спутник. С эл.запуском	4320
387	С40600400	Регулятор центробежный без эл.запуска	3600
388	С40601900	Регулятор центробежный в сборе Варяг 500	14629
389	С40601900-02	Регулятор центробежный в сборе С40601900-02 Варяг 550	7971
390	С40200502	Рельс подвеска с одним амортизатором	1180
391	L30200901	Рельс (L30200461)	3357
392	L30200861	Рельс Барс 850	3307
393	С40200460	Рельс в сборе	3400
394	С40200460-01	Рельс в сборе	3400
395	С40201505	Ремень подвески	103
397	39G4620	Ремень вариатора Gates 39G4620	3500
398	40G4340	Ремень вариатора Gates 40G4340 SWT, Классика, Варяг, Атака, Буран 4Т	3600
399	44X44640	Ремень вариатора Gates 44X44640	3600
400	33×14-1160 La	Ремень вариатора RUBENA 33 (Тикси)	1020
401	34. 5×14-1120 La	Ремень вариатора RUBENA 34.5	1116
402		Ремень вариаторный ML52-4234-C Барс 850	3200
403	AVP 10-645 La	Ремень вентилятора RUBENA	192
404	С40700105	Ремень капота С40700105	31
405	С40600407	Ролик вариатора С40600407	24
406		Руководство по ремонту и каталог деталей Тайга СТ-500Д	162
407	С40600719	Рукоятка переключения скорости.	60
408	С40200650	Рычаг Патруль	3516
409	С40200300	Рычаг 500 мм.	1673
410	С40200340	Рычаг мех. натяжения	1576
411	140302023	Рычаг поротный Лидер, Классик, Варяг 500	420
412	140302123	Рычаг поротный Лидер, Классик, Варяг 500 без резьбы.	710
413	С40200290	Рычаг C40200290 500мм.	2422
414	С40200360	Рычаг C40200360 500 мм	199
415	С40200360-01	Рычаг C40200360-01 500 мм	199
416	C40200700	Рычаг C40200700 600 мм.	7249
417	С40300027	Рычаг газа	26
418	С41100170	Рычаг газа с нагревателем	420
419	L30200310	Рычаг задний L30200310	1849
420	L30200440	Рычаг левый L30200440	1016
421	L30301350	Рычаг левый АТАКА, ЛЮКС	2941
422	L30301360	Рычаг нижний АТАКА, ЛЮКС	2509
423	L10300310	Рычаг левый ТИКСИ	3345
424	L10300310-01	Рычаг правый ТИКСИ	3345
425	L30200420	Рычаг правый L30200420	1016
426	L30301450	Рычаг правый АТАКА	3319
427	С40200330	Рычаг мех. натяжения	1765
428	С40301030	Рычаг поворотный Патруль без резьбы	900
429	С40300028	Рычаг тормоза	27
430	BR9ES	Свеча зажигания BR9ES	180
431	С40200513	Связь 500мм.	200
432	С40200613	Связь 600мм	240
434	С40200007	Скоба гусеницы С40200007	23
435	С40200006	Скоба гусеницыС40200006	14
436	АР20.3802	Спидометр	3909
437	С40100050	Спинка сиденья	1500
438	C40103520	Спинка сиденья (ВАРЯГ) C40103520	1080
439	140302040	Стакан	600
440	С40300310	Стакан Патруль	1080
441	428000-8970	Стартер 428000-8970 DENSO	6865
442	С40500220-01	Стартер ручной	1404
443	9141. 460	Стартер электрический Magneton	10612
444	C40700390	Стекло ветровое	960
445		Стекло ветровое YAMAHA	1200
446		Стекло ветровое YAMAHA Viking	1200
447		Стекло ветровое Атака Варяг	1000
448		Стекло ветровое Атака Варяг высокое	1080
449		Стекло ветровое гибкое BRP LYNX COMANDER	4200
451	С40700110	Стекло ветровое Тайга	960
452	L10700160	Стекло ветровое Тикси	900
453	С40600066	Сухарь	480
454	С40100280	Сцепка в сборе	638
455	635098800	Съемник центробежного регулятора 635098800	180
456	АР40. 3813-01	Тахометр	3070
457		Термостат 003-42 INNOGARD Incorporation Венгрия	817
458	С40600200	Тормоз в сборе С40600200	1406
459	61117000	Тормоз гидравлический	7633
460	С40800016	Тройник пластмассовый	14
461	TL-C408	Тройник	32
462	SB013	Тройник SB013 (C40800400)	300
463	С40600130	Трос переключения коробки передач	120
464	С40800080	Трос газа 1 карб.	300
465	С40800330	Трос газа (сдвоенный)	600
466	С40800350	Трос газа тройной	660
467	С40600275	Трос привода спидометра С40600275	60
468	С40800100	Трос топливного корректора 1 карб.	336
469	С40800340	Трос топливного корректора (сдвоенный)	480
470	С40800670	Трос топливного корректора Атака	420
471	С40600340	Трос тормоза	330
472	С40300026	Труба руля	600
473	С41100470	Тумблер ST-027RM-H (C41100150)	298
474	С40300023	Тяга 1 карб	280
475	С40300023-01	Тяга 2 карб.	280
476	L30301379	Тяга	318
477	L30301131	Тяга Атака, Люкс	234
478	L30301441	Тяга Атака, Люкс.	599
479	L30301510	Тяга	713
480	С40800470	Указатель уровня топлива	925
481	С40802470	Указатель уровня топлива	903
482	C40800040	Указатель уровня топлива IF-JSC03/04	945
483	С40800060	Указатель уровня топлива С40800060	833
484	С40600401	Упор С40600401	300
485	С40600901	Упор	475
486	С40700097-01	Упор стекла 1 карб.	54
487	С40700097	Упор стекла 2 карб.	37
488		Усилитель бампера	1020
489		Усилитель бампера SWT	900
490	33100-HLA-000	Фара Варяг 550V, Атака.	2148
491	TF-CS-20-01A	Фара Барс 850	2577
492	11.3775	Фара 11.3775 Классика, Варяг 500.	1672
493	С40700004	Фиксатор крепления стекла С40700004	16
494	С40700040	Фиксатор крепления стекла С40700040	100
495	С40700106	Фиксатор ремня капота С40700106	6
496	105041	Фильтр масляный 105041 для двигателя WEBER с\х БАРС	605
497	3007-915	Фильтр масляный 3007-915	1320
498		Фильтр тонкой очистки PS822	43
500	119801740-01	Фонарь задний 0064. 003716-01 в упаковке	830
501	с41101430	Фонарь задний с41101430	860
502	С41100720	Фонарь задний со жгутом	1027
503	С40800059	Хомут пружинный с40800059	87
504	С40600230	Храповик	280
505	L30200590	Храповый регулятор	690
506	С40500340	Цилиндр РМЗ 500	4200
507	С40500470	Цилиндр РМЗ 550	6305
508	ВА004063	Цифровой измеритель температуры	6476
509	L30200534	Чашка	166
510	L30301159	Чехол	218
511	L30200536	Чехол амортизатора	300
512	L30300130	Чехол руля L30300130	1874
513	140302018	Шайба 140302018	7
514	С40500162	Шайба	12
515	К10200291	Шайба К10200291	11
516	С40100034	Шайба регулировочная	12
517	С40200112	Шайба	18
518	С40500027	Шайба С40500027	11
519	С40600003	Шестерня С40600003	480
520	С40600004	Шестерня С40600004	504
521	С40600007	Шестерня С40600007 паразитная старого образца	660
522	С40600008	Шестерня С40600008 паразитная старого образца	660
523	С40600015	Шестерня С40600015 нижняя старого образца.	1056
524	С40600021	Шестерня С40600021 вала вариатора	1008
525	С40600453	Шестерня	1080
526	С40600637	Шестерня С40600637 вала вариатора нов. образца	1056
527	С40600643	Шестерня С40600643 нижняя нового образца	480
528	С40600644	Шестерня С40600644 второй передачи	216
529	С40600649	Шестерня С40600649 паразитная нового образца	552
530	С40600651	Шестерня С40600651 паразитная нового образца	552
531	С40601084	Шестерня С40601084 вала заднего хода	600
532	С40601085	Шестерня С40601085 вала заднего хода	600
533	L10600127	Шестерня электрозапуска L10600127 (C40600453)	2103
534	С40500136	Шкив вентилятора С40500136	48
535	С40600800	Шкив вариатора ведомый 3 вкладыша вал 25 мм.	4200
536	L40600500	Шкив вариатора ведомый Тикси	4800
537	С40601500	Шкив вариатора ведомый 6 вкладышей вал 25 мм.	6699
538	С40600500	Шкив вариатора ведомый 3 вкладыша вал 22 мм.	3960
539	С40601500-01	Шкив вариатора ведомый 6 вкладышей вал 25 мм.	4241
540	С40500092	Шкив стартераС40500092	212
541	С40500188	Шкив маховика С40500188	547
542	С40500096	Шнур стартера	19
543	С40900030	Шнур безопасности	259
544	2х20 DIN 94-Р	Шплинт 2х20 DIN 94-Р	2
545		Шпонка 2-6х6х60	12
546	С40200420	Шток	190
547	140302060	Шток	812
548		Шток с40300220	3623
549	С40800087	Штуцер масленноко масоса	50
550	С40800023	Штуцер бака	7
551	С40800022	Штуцер бака	8
552	с40500031	Штуцер	100
553	С40800250	Штуцер С40800250	100
554	119801430	Щека С40200501	200
555	119801430-01	Щека С40200501-01	200
556	С40200655	Эксцентрик	28
557	С40200655-01	Эксцентрик	28
558		Элемент нагревателный рычага газа (ПКЭН)	145
559	ГЭН	Элемент нагревательный (ГЭН)	280

Поиск неисправности системы зажигания скутера

Если двигатель скутера вдруг затих, а бензин в баке еще есть, ищите поломку в системе зажигания. Конечно всегда хочется верить в простейшее — “кончилась” свеча. Но это легко проверить: установите заведомо рабочую свечу, запустите двигатель электростартером или киком. Если и тут двигатель не подает признаков жизни — виновата не свеча, ищем дальше…

Процесс поиска неисправности в системе зажигания мы опишем на примере скутера ВМ Galaxy (его электросхема типичная для аппаратов этого класса, отличия только в Suzuki Sepia). Приступим…
Снимите пластик, разыщите элементы системы зажигания. Коммутатор найти несложно: это небольшая пластмассовая коробочка с разъемом, куда подходят 5 либо 6 проводов с изоляцией разных расцветок. Обнаружить катушку зажигания еще проще: к ней от свечи зажигания ведет высоковольтный провод (он толще других). Электромагнитный датчик и генератор расположены в двигателе, но проверить их работоспособность можно и без его разборки.

Представьте, как действует электросистема скутера. Напряжение поступает с генератора на коммутатор и накапливается в конденсаторе. По сигналу электромагнитного датчика конденсатор мгновенно разряжается на катушку зажигания. В ней напряжение этого импульса повышается до нескольких тысяч вольт и по высоковольтному проводу, через свечной колпачок, поступает на свечу. От коммутатора или датчика к замку зажигания подходит провод — он для того, чтобы глушить двигатель: когда замок выключен, провод замкнут на “массу”. Ваша задача проверить все эти цепи.

Вооружитесь цифровым мультиметром, настройте его на режим измерения сопротивления. Убедитесь, что двигатель скутера находится в электрическом контакте с рамой. Затем определите назначение проводов, подходящих к разъему коммутатора. Начните с провода “массы” (обычно он зеленого цвета) — между ним и рамой сопротивление должно быть равно нулю. К катушке зажигания подходят два провода: один соединен с “массой”, другой идет на коммутатор. Посмотрите, какого цвета “коммутаторный” (найдете его в разъеме коммутатора).
Разберите “клюв” скутера. Освободите от защитного колпачка замок зажигания. Выберите среди проводов те, что к нему подходят. Тот, что совпадает по расцветке с одним из проводов на разъеме коммутатора, и есть “глушащий” провод. Остается определить назначение двух проводов — от питающей катушки генератора и от электромагнитного датчика. Черный с красной полосой, как правило, от датчика, другой — от питающей катушки. Чтобы убедиться, что не ошиблись, измерьте сопротивление между ними и “массой”: сопротивление датчика в 2-3 раза больше, чем у высоковольтной обмотки генератора.
Электросхема Suzuki Sepia отличается от описанной: у нее коммутатор и катушка зажигания объединены в один корпус. Тут можно проверить только провода, идущие к нему, и сопротивление обмотки генератора, которая одновременно является и датчиком.
Проверять узлы удобнее и надежнее, если станете измерять сопротивление на клеммах проводов, идущих к коммутатору. Заодно проверите и проводку: бывает, что электроцепь разорвана в ней. Если мультиметр показывает, что сопротивление одного из них равно бесконечности, то, “двигаясь” вдоль него, найдете обрыв.
Движение начните со свечного колпачка. Заглянув в него, убедитесь, что пружинка, установленная на контакте, не потерялась, а сам колпачок надевается на свечку с заметным усилием (если крепление ненадежное, двигатель скутера будет работать с перебоями). Эта деталь обязательно должна быть оборудована резиновым уплотнительным кольцом — иначе в сырую погоду искра будет “уходить” на “массу”.
Проверять вторичную обмотку проще одновременно с инспекцией высоковольтного провода и свечного колпачка. Снимите колпачок со свечи и проверьте сопротивление между клеммой, которая надевается на свечу, и “массой”. Обычно оно составляет около 7-10 кОм. Теперь отсоедините колпачок от провода и определите сопротивление между проводником провода и “массой” — должно получиться около 2,5 кОм. Следовательно, сопротивление помехопо-давляющего резистора 5 кОм. Сопротивление провода должно быть равно нулю.
Если понадобится заменить высоковольный провод, ищите только тот, что с металлической жилой. Автомобильный высокоомный, имеющий волокнистую жилу с углеродным наполнителем, здесь непригоден!

Теперь наступил черед катушки зажигания. Здесь нужен цифровой вольтметр — сопротивление первичной обмотки незначительно, и стрелочный прибор не даст точных данных. Проверьте сопротивление между проводом, который идет к катушке, и “массой”. Тут есть особенность. Если замкнуть щупы цифрового омметра, его показания обычно больше нуля. Запомните, сколько именно, и вычтите эту величину из показаний при проверке катушки. Разница должна быть равна 0,2-0,3 Ом -это и есть сопротивление первичной обмотки. Если с катушкой зажигания все в порядке, идем дальше.

Следующий этап — цепь “заглушки” мотора. Подсоедините мультиметр к проводу, идущему от колодки коммутатора к замку зажигания. Поверните ключ зажигания: в положении “выключено” прибор должен показать ноль, в положении “старт” — “бесконечность”.

Остается проверить состояние электромагнитного датчика и питающей обмотки генератора. Найдите в разъеме коммутатора черный провод с красной полосой, измерьте мультиметром его сопротивление относительно “массы”: оно должно составить около 500 Ом. Это датчик. Сопротивление провода питающей обмотки (возможно он синий с белой полосой) — 150-200 Ом. Если величина заметно меньше, возможно, в питающей катушке произошло внутреннее замыкание. В этом случае она уже не даст достаточного напряжения для искры. Если остались сомнения в работоспособности детали, обратитесь в мастерскую: для демонтажа и диагностики генератора потребуется специальное оборудование. Попытаетесь разобрать генератор своими силами — можете его сломать.

Если все вышеперечисленные элементы системы зажигания скутера в порядке, а “массовые” провода надежно соединены с “землей”, но искры по-прежнему нет, значит, неисправен коммутатор. Проверить его в условиях гаража невозможно — придется обратиться в техсервис или, чтобы не морочить себе голову, купить новый коммутатор. Когда будете искать причину отказа замененного, не слушайте тех, кто скажет, что авария произошла из-за того, что вы ездили без аккумулятора. Это чушь! Системы электроснабжения, в которую входит АКБ и зажигание, на скутерах полностью независимы.

Как проверить исправность катушки зажигания

Катушка зажигания создает высокое напряжение, которое требуется для работы самой системы и создания искры между контактами свечей зажигания. Большинство двигателей с распределительной системой зажигания оснащается одной катушкой зажигания, в некоторых случаях – двумя катушками зажигания. В системах без распределителя зажигания (DIS) применяется несколько катушек зажигания. В двухискровых системах на каждую пару цилиндров приходится одна катушка зажигания. В других системах DIS и системах с катушками карандашного типа на одну свечу (COP) на каждый цилиндр или свечу зажигания устанавливается собственная катушка зажигания. 

Катушка зажигания играет роль трансформатора напряжения. Она превращает напряжение 12В в несколько тысяч вольт.  

Вторичное напряжение создает искру в зазоре между электродами свечи, оно зависит от зазора, электрического сопротивления свечи зажигания и высоковольтных проводов, состава топливовоздушной смеси, нагрузки на двигатель и температуры свечи. Напряжение может меняться от 5000 вольт до 25000 вольт и более. В некоторых системах достигается максимальное напряжение, равное 40000 вольт. 

Как работает катушка зажигания

В катушке зажигания имеются две обмотки, которые намотаны на пластинчатый металлический сердечник. Первичная обмотка, имеющая несколько сотен витков, соединена с двумя внешними контактами катушки. Положительный вывод (+) катушки подключен к выключателю зажигания и АКБ, а отрицательный вывод (-) – к модулю зажигания и затем на «массу» кузова. Вторичная обмотка имеет несколько тысяч витков и подсоединена одним концом к положительному контакту первичной обмотки, а другим – к высоковольтному выводу в центральной части катушки. 

Соотношение витков вторичной и первичной обмоток составляет 80 к 1. Чем выше соотношение, тем выше выходное напряжение катушки. Мощные катушки зажигания обычно имеют более высокое соотношение числа обмоток по сравнению со стандартными катушками.

После замыкания первичной обмотки на «массу» по ней протекает электрический ток. Он создает сильное магнитное поле вокруг металлического сердечника и «заряжает» катушку энергией. Требуется примерно 10-15 мс для максимальной зарядки катушки зажигания. 

Затем модуль зажигания размыкает первичную цепь катушки. Это приводит к внезапному исчезновению магнитного поля. Энергия, запасенная в катушке, создает ток во вторичной обмотке. В зависимости от соотношения числа витков обмоток напряжение увеличивается в 100 или более раз. Этого достаточно, чтобы  между контактами свечи зажигания «пробежала» искра. 

Неисправности катушек зажигания

Катушки зажигания очень надежные и прочные устройства. Причинами неисправности данных трансформаторов могут быть нагрев и вибрация, при этом повреждаются обмотки и возникает пробой изоляции, что в свою очередь приводит к короткому замыканию или обрыву цепей обмоток. Наибольшую опасность для катушки зажигания представляет перегрузка, вызванная неисправностью свечи зажигания или высоковольтного провода. 

Если свеча зажигания или высоковольтный провод повреждены и имеют чрезмерно высокое сопротивление, напряжение катушки зажигания может повышаться для пробоя ее изоляции. 

Изоляция большинства катушек зажигания может получить повреждение в результате превышения напряжения в 35000 вольт. После этого вторичное напряжение катушки зажигания падает, появляются пропуски зажигания под нагрузкой, катушка не выдает напряжения, достаточного для работы и пуска двигателя. 

Если на положительном контакте катушки имеется напряжение АКБ и при замыкании на «массу» модулем зажигания она не создает искру, значит, катушка неисправна и требует замены.  

Подсказка: если модуль зажигания несколько раз не сработал, это, возможно, связано с неисправностью катушки зажигания. Внутренние пробои или замыкания в катушке зажигания могут стать причиной неисправности модуля зажигания. 

Диагностика катушки зажигания

Если неисправность возникла в системе зажигания распределительного типа, она оказывает влияние на работу всех цилиндров двигателя. Двигатель трудно запустить или возникают пропуски зажигания под нагрузкой, которые происходят то в одном, то в другом цилиндре. В системах, не имеющих распределитель зажигания (DIS), или оснащенных катушками карандашного типа (COP) на каждую свечу неисправность в катушке зажигания влияет на работу только одного цилиндра (или двух цилиндров, если применяется двухискровая система зажигания DIS с так называемой «холостой» искрой). Здесь оба цилиндра работают от одной катушки, но в разных циклах. 

Если двигатель работает неровно (с пропусками зажигания) и включается лампа «Проверить двигатель», необходимо использовать диагностический сканер для проверки кода, связанного с пропусками зажигания.  

    На двигателях 1996 г. выпуска и более современных моторах с системой OBD II  неисправность катушки обычно отображается в форме кода P030X. Здесь «X» представляет собой номер цилиндра, в котором возникают пропуски зажигания.  Код P0301, например, означает, что в цилиндре #1 зафиксированы пропуски зажигания. Но пропуски зажигания могут возникнуть не только в результате поломки в системе зажигания, но также из-за проблем в системе подачи топлива, цилиндро-поршневой группы, поэтому пропуски зажигания не всегда являются прямым следствием неисправной катушки, свечи зажигания или высоковольтного провода. 

Если произошло замыкание или обрыв в цепях катушки зажигания, может быть выдан соответствующий код. При его отсутствии необходимо измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток зажигания цифровым мультиметром. Необходимо также снять и проверить состояние свечи зажигания, в том числе зазор между контактами и цвет нагара на контактах свечи. Возможно, пропуски возникают в результате масляных отложений или сильного нагара. Также следует  проверить высоковольтный провод, чтобы убедиться в том, что его сопротивление соответствует требуемому значению. 

Если катушка, свеча зажигания и высоковольтный провод в порядке, пропуски зажигания являются следствием загрязнения или повреждения топливной форсунки (следует проверить сопротивление форсунки и напряжение питания, использовать индикатор «NOID» для проверки наличия импульсов управления блока PCM). Если форсунка исправна, следует проверить компрессию,  исправность клапанов или наличие утечки через прокладку головки блока цилиндров. 

Замечание: ваш двигатель с системой зажигания COP прокручивается как положено, но при этом отсутствует искра, в этом случае проблема отнюдь не в одной или нескольких катушках зажигания. Вероятно, неисправен датчик положения коленчатого или распределительного вала, отсутствует напряжение питания в системе зажигания или вышел из строя модуль зажигания (при его наличии),  неисправна цепь управления катушками зажигания блока PCM.

Проверка катушки зажигания

Предупреждение: запрещено отсоединять высоковольтный провод от свечи зажигания или с катушки зажигания для проверки искры. Помимо поражения электрическим током снятие провода сулит резкий рост вторичного напряжения и опасность повреждения катушки. Единственный правильный способ проверить искрообразование состоит в том, чтобы использовать тестер для свечей зажигания KV/ARC или щуп для проверки системы зажигания COP. 

При наличии неисправности в катушке следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток с помощью омметра. Если есть отклонение от нормы, катушку меняют. 

Катушку зажигания также можно проверить с помощью омметра с 10МОм входным сопротивлением. См. руководство по ремонту для получения сведений о характеристиках катушки зажигания.

 

Для тестирования катушки зажигания целесообразно подключить измерительные провода к контактам первичной обмотки (+ и -). В большинстве случае сопротивление обмотки составляет 0,4 – 2Ом. Нулевое сопротивление свидетельствует о коротком замыкании в катушке, а высокое сопротивление указывает на обрыв в цепи.

Вторичное сопротивление измеряется между положительным контактом (+) и выводом высокого напряжения. Современные катушки зажигания с пластинчатым сердечником обычно имеют сопротивление 6000-8000Ом, в другие свыше 15000Ом. 

В катушках других конструкций первичные контакты могут быть расположены в разъеме или спрятаны. См. данные руководства по ремонту для поиска контактов обмоток и тестирования катушки зажигания.

  

Неисправная катушка зажигания может вывести из строя блок PCM

Чем ниже сопротивление в первичной обмотке, тем выше ток через катушку, а, значит, и риск выхода из строя блока PCM. Это может также привести к снижению вторичного напряжения, слабому искрообразованию, затрудненному пуску двигателя, вибрациям, пропускам зажигания под нагрузкой или в момент ускорения.

Значительное сопротивление или обрыв первичной цепи катушки зажигания не всегда ведет к выходу из строя блока PCM, но оно сопровождается падением вторичного напряжения. 

Короткое замыкание во вторичной обмотке катушки зажигания сокращает эффективность искрообразования, но модуль PCM не ломается.

Следствием повышенного сопротивления или обрыва во вторичной обмотке катушки может стать ослабление или отсутствие искры в цилиндрах или поломка блока PCM из-за сильной самоиндукции в первичной обмотке.

Замена катушки зажигания

Новая катушка должна быть аналогична заменяемой (если вы не планируете усовершенствовать систему зажигания).

При замене катушки зажигания все контакты и соединения необходимо очистить, проверить отсутствие коррозии и надежность подключений. Коррозия повышает сопротивление в электрических проводниках, неустойчивое соединение (дребезг), обрыв, что, в конечном счете, сокращает срок службы катушки. Для снижения опасности пробоя из-за повышенной влажности рекомендуется использовать диэлектрическую свечную смазку на контактах катушки. Например, на двигателях Форд с катушками COP влажность является основным фактором выхода из строя катушек зажигания. 

Если двигатель имеет неисправность, катушки будут работать в жестких условиях. Неисправности могут быть вызваны высоким вторичным сопротивлением (изношенные свечи зажигания или большой зазор между электродами свечи), обеденная топливовоздушная смесь (загрязнение форсунок, утечка разрежения или негерметичность клапана рециркуляции отработанных газов). 

При большом пробеге (двигатель с системой зажигания COP) следует установить новые свечи зажигания в случае неисправной катушки, свечи эксплуатируются более 45000 миль, а платиновые или иридиевые свечи – свыше 100000 миль

Ducati Aftermarket parts — левый переключатель на руле

Понго, мой утилизированный М900 1997 года выпуска, имел сломанный переключатель на левом руле. Пуговица клаксона была смертельно разбита. Это неприемлемо в городской среде, где короткий гудок рога иногда отгоняет убийственно невнимательный разговор по мобильному телефону. операторы автомобилей. «Водители» — слишком добрый комплимент этим бездумным дронам. Во всяком случае, я наткнулся на показанный ниже переключатель группы в каталоге поставщика запчастей.

Щелкните любое изображение на этой странице, чтобы его увеличить.

Переключатель «Street» и переключатель «Dual Sport»
. . . . . . . . .
Обратите внимание, что группа переключателей Dual Sport почти идентична группам переключателей OEM, которые можно найти на Monsters и Superbikes! Проблема в том, что необходимо выполнить некоторую паяльную работу, чтобы превратить рычаг аварийного выключателя в мигалку дальнего света. Для этого откройте группу переключателей с помощью отвертки с крестообразным шлицем.Нужно разобрать пару частей. Используйте паяльник, чтобы удалить синий / белый провод, а затем выньте его из группы переключателей. Затем удалите лишний черный провод, идущий от звукового сигнала к переключателю мигалки. Теперь обязательно проверьте соединения дальнего света с помощью омметра и поиграйте с переключателем дальнего света. Теперь используйте паяльник, чтобы добавить два куска провода к двум контактам переключателя дальнего света, провести их к переключателю мигалки и припаять другие концы этих проводов.Если вы когда-либо раньше что-либо паяли, это не сложная задача. Двойной спортивный переключатель также оснащен синим светодиодом «Bling», который я переделал, чтобы он включался вместе с фарами, а не только с дальним светом.

Переключатель «Street» на 4 мм шире переключателя «dual sport». Преимущество этих переключателей вторичного рынка заключается в том, что если вы снова его повредите, следующая замена группы переключателей должна быть простой.

Справа показаны разъемы на Ducati Monster.После того, как фотография была сделана, провода и «новый» разъем заправляются за направляющую рамы. Разъем OEM находится на заднем плане, а входящий в комплект разъем — на переднем плане. Переключатель вторичного рынка устанавливается ненавязчиво.

Список инструментов, которые я использовал для установки переключателя «двойной спорт»:

паяльник и припой (только dual sport)

мультиметр

устройства для зачистки проводов

Инструмент для обжима / снятия изоляции

кусачки

крестовая отвертка

Головки с шестигранной головкой на 4 и 5 мм и трещотка

модифицированная отвертка для выталкивания контактов разъема.

Если вы не знакомы с электропроводкой, убедитесь, что профессиональный специалист по ремонту мотоциклов выполнит установку этого переключателя.

Они предлагаются на сайте www.ca-cycleworks.com за 55 долларов.
Загляните в Каталог -> Ducati -> Электрика.
Нажмите, чтобы загрузить инструкции по установке: switch.pdf.

BikeSportDevelopments (Type C) Ducati V4R, правая сторона 4 Переключатель управления гонками и дорогами

BikeSportDevelopments (Type C) Ducati V4R, правая сторона 4 Переключатель управления гонками и дорогами

300 долларов США. 00

Описание:

• Алюминиевый узел был разработан специально для V4 с разъемами типа «plug-n play» и эргономичными регулируемыми креплениями непосредственно на тормозном насосе. Красный, Стоп / Работа Черный, DPL (запуск) Зеленый, Скорость стартера PIT.
• Никакой модификации проводки велосипеда не требуется, этот комплект подключается непосредственно к разъему штатного ткацкого станка.
• Мы создали правильный переключатель для Ducati V4R с 4 функциями, включая PIT.
• Монтаж — это наша конструкция «Тип C» непосредственно на тормозной насос с помощью нового зажима.

Монтаж:

Эти переключатели типа C монтируются непосредственно на прилагаемый зажим главного цилиндра сцепления, заменяя оригинальную деталь. Все они полностью регулируются влево / вправо, чтобы удовлетворить водителя. В стандартной комплектации мы бесплатно поставляем по одному зажиму для каждого переключателя, подходящего для стандартного велосипеда, но вы можете выбрать любой альтернативный зажим, подходящий для вашего велосипеда во время заказа.

Расстояние между установками: *** BR-A предоставляется по умолчанию для этого коммутатора

BR-A 32 мм продольный шаг между болтами Главный цилиндр переднего тормоза Panigale Brembo OEM или радиальные главные цилиндры Brembo

BR-B 30 мм Расстояние между смещенными болтами для главного тормозного цилиндра Brembo Billet Racing XR01171

BR-N 32 мм рядный со смещением влево для коротких тормозных рычагов или радиальных главных тормозных цилиндров Nissan

BR-F 30 мм , рядный, как на главных радиальных тормозных цилиндрах Accossato

* Дополнительные боковые зажимы сцепления — 70 долларов США.00 каждый

Электрическое подключение:

Никакой модификации проводки велосипеда не требуется, этот комплект подключается непосредственно к разъемам велосипеда

Технические характеристики:

• Тип провода- 55/24
• Уплотнение переключателя — IP67
• Корпус — Алюминий
• Покрытие — Черный анодированный
• Макс. ширина — 20,5 мм
• Мин. Ширина по центру — 20,0 мм
• Диаметр (руль) — 22 мм (7/8 дюйма)
• Вес — 85 грамм

О компании BikeSportDevelopments

Bike Sport Developments создает и производит переключатели гоночного стиля как для уличных, так и для трековых мотоциклов.Мы всегда делаем упор на качество в сочетании с простотой установки с помощью наших подключений «Plug n Play» и подробных технических паспортов продукта. Все наши продукты сопровождаются доступной технической поддержкой и ремонтом запчастей.

Переключатели на руле

Начало этих продуктов было скромным, поскольку первые пять из них были просто интегрированы с системой Marelli в рамках проекта MV F4 компании Bike Sport Developments, над которым мы работали. Клиент, увидевший проект велосипеда, спросил, можем ли мы сделать еще несколько, и затем все пошло по спирали до того момента, когда мы теперь производим переключатели Plug n Play практически для всех марок велосипедов.

Стремление поддерживать ассортимент переключателей свежим и актуальным означает, что даже новейшие велосипеды с наборами переключателей контроллера процессора и кодированным интерфейсом с ЭБУ все еще могут быть заменены продуктами Bike Sport Developments «Plug n Play».

7 распространенных проблем мотоциклов Ducati — motorandwheels.com

Ducati — одна из самых популярных мотоциклетных марок в мире. Ducatis, ценимые за изысканный дизайн, превосходную управляемость и мощные характеристики, остаются классическими фаворитами среди байкеров.

Хотя мотоциклы Ducati являются яркими примерами прекрасной итальянской инженерии, у них есть некоторые недостатки, которые мы обсудим в этой статье.

Наиболее частые проблемы, связанные с Ducatis

У мотоциклов Ducati

часто возникают проблемы из-за неисправности электрических компонентов. Владельцы говорят, что электрические компоненты, такие как жгут проводов, регулятор, реле и т. Д., Склонны к быстрому износу, что влияет на работу велосипеда. Еще одна проблемная зона для многих Ducatis — двигатель.

В двигателях

Ducati часто возникают проблемы со сцеплением, цилиндром, датчиком давления масла и т. Д. Другие распространенные проблемы мотоциклов Ducati включают неисправные тормоза и проблемы с коробкой передач.

Ниже мы подробно обсудим наиболее частые проблемы на мотоциклах Ducati:

Неисправные электрические системы

Различные компоненты электрической системы мотоциклов Ducati постоянно выходят из строя. Эта проблема чаще встречается на Ducati Monsters и часто мешает правильной работе мотоциклов.

Владельцы сообщают о некоторых проблемах, связанных с неисправной электрооборудованием моделей Ducati:

и. Неисправный ткацкий станок / жгут проводов

Жгут проводов или жгут — это сборка электрических проводов, связанных прочным материалом, например резиной или изолентой. Он удерживает провода в порядке и защищает их от вибрации, влаги и элементов.

Неисправный жгут проводов может привести к тому, что мотоцикл не заведется вообще. Это также может вызвать сбои в работе освещения.Например, мерцающие огни приборной панели — обычное явление на мотоциклах Ducati с плохими жгутами / ткацкими станками.

Помимо неисправного освещения, расплавленные или сломанные провода являются еще одним признаком неисправного жгута проводов. Кроме того, если вы заметили, что ваш мотоцикл Ducati резко глохнет, это может быть из-за неисправного жгута проводов / ткацкого станка.

Примечание. В 2009 году компания Ducati отозвала некоторые мотоциклы из-за дефекта конструкции жгута проводов. Жгут проводов может попасть в вертикальный цилиндр и выхлопную трубу, что приведет к серьезным повреждениям.Эту проблему можно решить, переставив и закрепив основной жгут проводов на раме.

ii. Неисправен регулятор выпрямителя

Регулятор-выпрямитель преобразует переменный ток в постоянный, который используется для зарядки аккумулятора вашего велосипеда. Что еще более важно, он регулирует постоянный ток и предотвращает выбросы высокого напряжения из-за повреждения системы мотоцикла.

Неисправный регулятор / выпрямитель может привести к различным проблемам, особенно с аккумулятором мотоцикла. Перегорание диодов — одна из таких проблем.Это также вызывает ненормальный разряд батареи. Электрические компоненты, такие как фары, счетчики и другие, также могут работать с ошибками.

Избыточный заряд аккумулятора также часто встречается на мотоциклах с неисправным регулятором-выпрямителем. Поскольку выпрямитель-регулятор не преобразует избыточное электричество, аккумулятор будет перезаряжаться. В этом случае аккумулятор может сопротивляться будущим попыткам зарядки или, в крайнем случае, взорваться. Даже если сама батарея не взорвется, компоненты, такие как фары, могут взорваться от высокого напряжения.

Некоторые причины отказа выпрямителя регулятора включают:

• Неправильная схема подключения
• Коррозионные соединения аккумулятора
• Плохое заземление
• Воздействие избыточного тепла на выпрямитель регулятора

Важно проверить напряжение на велосипеде с помощью вольтметра, чтобы убедиться, что неисправность связана с неисправным регулятором, а не с батареей.

Низкое напряжение [ниже 13 вольт] и высокое напряжение [выше 17 вольт] часто являются признаком того, что выпрямитель регулятора требует срочного ремонта.

iii. Постоянный разряд батареи

Ненормальный разряд или саморазряд аккумулятора — распространенная проблема мотоциклов Ducati. На Ducatis с этой проблемой кажется, что батарея разряжена, даже если байк не используется. Для большинства владельцев такой ненормальный разряд батареи велосипеда происходит в течение ночи или после периода простоя.

Самый большой эффект ненормальной разрядки аккумулятора состоит в том, что запуск мотоцикла затрудняется. Поскольку аккумулятор не имеет тока, он не может питать зажигание.Если система зажигания не работает, ваш мотоцикл не заведется, как бы вы ни старались.

Что может вызвать ненормальный разряд батареи?

Причиной может быть неисправный ЭБУ, особенно если он продолжает работать, когда велосипед выключен. Другие компоненты, такие как иммобилайзер или модуль ABS, также могут срабатывать, когда велосипед находится в состоянии покоя, что приводит к разрядке аккумулятора. Это называется «паразитарным истощением».

Чтобы решить эту проблему, определите, какой компонент потребляет ток от батареи.Как только виновный компонент будет найден, его замена решит проблему.

Еще одно решение — подключить аккумуляторную батарею к аккумулятору мотоцикла. Аккумуляторный тендер контролирует заряд аккумулятора и предупреждает вас, когда элемент нуждается в зарядке. Он также определяет, когда аккумулятор полностью заряжен, и предотвращает перезарядку.

iv. Отказ зажигания [мотоцикл отказывается заводиться]

Отказ зажигания — еще одна распространенная проблема мотоциклов Ducati, в частности моделей 848.

По словам владельцев, мотоцикл не заводится при нажатии на кнопку стартера или повороте ключа в замке зажигания.Вместо того чтобы сработать, стартер просто переворачивается и издает звук проворачивания.

Мотоцикл не заводится по нескольким причинам. Во-первых, если велосипед использовался во влажных условиях, у вас могут возникнуть трудности с его повторным запуском. Некоторые владельцы говорят, что холодная погода, например зима, также может повлиять на характеристики мотоцикла и помешать его запуску. Это называется «проблема холодного пуска».

Другие причины включают повреждение катушки зажигания, неисправное реле стартера и неисправный аккумулятор.Однако лучше отнести мотоцикл в ремонтную мастерскую для комплексных испытаний, чтобы определить источник проблемы.

2. Неисправные коробки передач

Неисправные коробки передач — еще одна распространенная проблема, встречающаяся на Ducatis, особенно на Monsters и Multistradas. По словам владельцев, в коробке передач (или ее компонентах) возникают неисправности, из-за которых переключение передач затруднено или нестабильно.

Например, трансмиссия может застрять на одной передаче и отказываться перейти на другую даже после того, как вы нажали рычаг переключения передач.Вы также можете столкнуться с трудностями при переключении на пониженную передачу (переход на более низкую передачу) или повышенную передачу (переход на более высокую передачу) или наоборот.

Неустойчивое переключение передач, ложное нейтральное положение, задержка включения и пропущенные переключения — другие проблемы, вызванные неисправной коробкой передач. Ложное переключение нейтральной передачи происходит, когда коробка передач выключает передачу во время переключения. В результате мотоцикл будет замедляться как на нейтральной передаче, отсюда и название «ложная нейтраль».

Отложенное включение означает, что трансмиссия не включает передачу даже после того, как водитель переключил передачу.Обороты велосипеда могут возрасти, но колеса не сдвинутся с места до некоторого времени.

Пропущенное переключение происходит, когда коробка передач работает хаотично и не переключается на выбранную передачу. Допустим, вы выбрали третью передачу, а вместо этого трансмиссия переходит на четвертую. То, что произошло, называется пропущенной сменой.

Большинство этих проблем часто является результатом повреждения или неисправности компонентов коробки передач. Избегайте желания сделать несколько тестов своими руками; отнесите его в ремонтную мастерскую для полной проверки.

3. Неисправность управления дроссельной заслонкой

Дроссельная заслонка — это компонент, отвечающий за управление ускорением вашего мотоцикла. Любая проблема с ним может привести к затруднениям в ускорении, а «ложные холостые ходы» обычны для мотоциклов с проблемами дроссельной заслонки. Ложные холостые обороты относятся к ситуации, когда мотоцикл отказывается ускоряться и теряет скорость даже после нажатия дроссельной заслонки.

Неисправное управление дроссельной заслонкой часто встречается на многих мотоциклах Ducati, особенно на моделях Panigale, Multistrada и V4.Здесь дроссельная заслонка не реагирует, и байк может замедлить скорость или заглохнуть.

В других случаях дроссельная заслонка работает нестабильно. Например, дроссельная заслонка может колебаться перед откликом или вздрагивать при нажатии. Колебания, дрожь или рывки обычно вызывают дискомфорт при езде, а в крайних случаях приводят к потере контроля над мотоциклом.

Если на вашем мотоцикле Ducati не работает дроссельная заслонка, обращайтесь по телефону:

• Забиты воздушные фильтры
• Грязные карбюраторы
• Свечи зажигания загрязнены

Если вы обнаружите, что вышеперечисленные компоненты в хорошем состоянии, но ситуация не исчезнет, ​​попросите механика осмотреть ваш мотоцикл.

4. Неисправен датчик давления масла

Для правильной работы двигателя мотоцикла масло в системе должно иметь определенный уровень и давление. Датчик давления масла — это компонент, который отслеживает уровень масла и давление в системе. Как только OPS обнаруживает низкий уровень давления масла, он включает сигнальную лампу давления масла, чтобы предупредить водителя.

Многие владельцы сообщают, что датчики давления масла на многих моделях Ducati подвержены нескольким неисправностям, особенно протекающим.Негерметичные датчики давления масла могут вызвать следующие проблемы:

Мигает индикатор давления масла

Индикатор давления масла на мотоцикле Ducati должен загораться только при низком уровне моторного масла. Однако негерметичный датчик давления масла может привести к непрерывному миганию OPL, даже если уровень масла в двигателе в норме.

В результате владельцы вынуждены неоднократно проверять уровни масла, так как отсутствие смазки может вызвать серьезные повреждения двигателя. Это может вызвать стресс даже у самого опытного гонщика.

Следовательно, вы должны заменить датчик давления масла, как только обнаружите, что он неисправен.

Ложные показания давления масла

Если датчик давления масла на вашем Ducati показывает ноль, даже если уровень масла в норме, датчик давления масла, вероятно, неисправен.

Лучшее решение для неисправного датчика давления масла — это заменить его новым. Датчики давления масла дешевы и стоят от 30 до 45 долларов. Заменить его легко, и есть онлайн-видеоролики, которые помогут вам.

5. Неисправная [изношенная] проблема сцепления

Сцепление на вашем мотоцикле разделяет двигатель и коробку передач, что позволяет переключать передачи во время работы двигателя. Без сцепления вы не можете переключать передачи или ускоряться на своем мотоцикле.

Как и любой другой компонент, сцепления подвержены износу при длительной эксплуатации. Однако владельцы Ducati сообщают, что сцепления на мотоциклах Ducati часто изнашиваются быстрее, чем обычно.

Некоторые проблемы, связанные с изношенными сцеплениями на мотоциклах Ducati, включают:

• Трудности при переключении передач передач: Диски сцепления в некоторой степени отвечают за управление процессом переключения передач.Если переключение передач затруднено, вероятно, изношено сцепление велосипеда. Здесь диски сцепления, скорее всего, жесткие; отсюда сложность переключения передач мотоцикла.
• Проскальзывающая муфта / замедленное включение сцепления: Признаком изношенной муфты является проскальзывание шестерни или задержка включения. Пробуксовка происходит при увеличении оборотов велосипеда, но соответствующего увеличения скорости нет. Эту проблему, часто возникающую при попытке ускориться с места, можно решить путем установки нового сцепления.
• Плохое ускорение: Если вы поворачиваете дроссельную заслонку мотоцикла, и мотоцикл не разгоняется должным образом, возможно, сцепление изношено и нуждается в замене.
• Рывок или крен: Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это рывки или крен при включении сцепления. Если ваш мотоцикл вздрагивает или сильно трясется при включении сцепления, вероятно, срок службы сцепления подходит к концу.

6.Перегрев двигателя

Повышение температуры двигателя мотоцикла — это нормальное явление. Из-за процесса внутреннего сгорания двигатель выделяет тепло, и по мере использования он становится только горячее. Чтобы двигатель не перегревался, предусмотрена система охлаждения, уменьшающая тепло в двигателе.

Эта система охлаждения стабилизирует температуру двигателя и предотвращает перегрев. Вот почему вы можете ездить с комфортом, при этом тепло от двигателя не обжигает вам ноги / бедра.

Однако это не относится к некоторым владельцам Ducati, которые жалуются на ненормальное повышение температуры их двигателя. По их словам, двигатель так сильно нагревается, что сиденье мотоцикла становится слишком горячим, чтобы на нем сидеть.

У других владельцев температура двигателя колеблется, и датчик температуры дает ошибочные показания. Индикатор «Check Engine» может загореться, указывая на опасно высокий уровень нагрева в системе двигателя.

Двигатель вашего Ducati нагревается сильнее, чем обычно, и проявляются ли симптомы, описанные выше? Вот несколько причин, по которым ваш двигатель Ducati может перегреться:

а.Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость обеспечивает охлаждение двигателя и передает тепло от блока к радиатору, где оно может безопасно рассеиваться. Низкое количество охлаждающей жидкости может вызвать сильный нагрев двигателя и привести к резкому увеличению температуры двигателя.

Неправильное соотношение охлаждающей жидкости и воды также может вызвать перегрев двигателя. Идеальная смесь должна состоять из 50% охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной воды. Иное, вероятно, вызовет перегрев двигателя.

Остерегайтесь утечек охлаждающей жидкости, поскольку это часто является основной причиной низкого уровня жидкости в системе двигателя. Если площадь утечки небольшая, для ее устранения можно использовать герметик.

Однако, если место утечки большое, лучше отнести его в ремонтную мастерскую, чтобы не усугубить проблему.

г. Неисправный радиатор

Радиатор охлаждает двигатель и предотвращает его перегрев. В двигателе мотоцикла для поглощения тепла используется охлаждающая жидкость, которая отправляет жидкость в радиатор для охлаждения.После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, и процесс начинается заново.

Если радиатор забит и не работает должным образом, охлаждающее действие в двигателе будет ниже, что приведет к перегреву. Следите за показаниями датчиков высокой температуры, особенно если они превышают 220 градусов по Фаренгейту. Нормальная рабочая температура для велосипеда составляет около 195 градусов по Фаренгейту и 220 градусов по Фаренгейту. Все, что выше, является случаем перегрева двигателя.

Причины засорения радиаторов включают коррозию, попадание мусора или скопление грязи.Любой из них уменьшит циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе.

г. Неисправный термостат

Сломанный термостат, помимо прочего, вызывает перегрев двигателя. Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости в системе мотоцикла. Неисправный термостат будет препятствовать нормальной циркуляции охлаждающей жидкости и вызвать высокие температуры в двигателе.

г. Длительное использование

Продолжительная езда на высоких скоростях также иногда вызывает перегрев двигателя.Длительные поездки часто требуют, чтобы вы продолжали вращать двигатель все время, пока находитесь в пути. Поскольку двигателю не разрешается отдыхать, он будет удерживать большую часть тепла, а следовательно, и перегрев.

7. Повторяющиеся проблемы с тормозом

Многие владельцы сообщали о нескольких проблемах, связанных с неисправными тормозами на моделях Ducati. Одна из таких серьезных проблем — то, что гонщики называют проблемой «губчатого тормоза». По словам пользователей, при нажатии тормоза кажутся «мягкими» и «мягкими». В результате им приходится несколько раз нажимать на тормоза, прежде чем они среагируют.В других случаях педали тормоза опускаются на пол при нажатии.

Несколько диагнозов показывают, что проблема с губчатым тормозом вызвана воздухом или влажностью в тормозных магистралях. Следовательно, механики рекомендуют «кровотечение» как жизнеспособное решение проблемы. «Удаление воздуха» — это процесс, предназначенный для очистки тормозных магистралей от воздуха и влаги.

Неисправный задний тормоз — еще одна проблема мотоциклов Ducati. Владельцы жалуются, что задние тормоза на их Ducatis часто выходят из строя. В большинстве случаев задние тормоза заклинивают, блокируя колеса и заставляя мотоцикл глохнуть.

Двумя основными причинами отказа задних тормозов на мотоциклах Ducati являются неисправные (деформированные) роторы и замерзшие суппорты. Замена суппортов стоит от 150 до 300 долларов; роторы дороже, а обычная замена ротора в среднем стоит около 600 долларов.

Другая проблема с тормозами, с которой водители мотоциклов Ducati сталкиваются, — это то, что они описывают как странное ощущение при нажатии на тормоз. Говорят, это странное ощущение, близкое к дрожи или пульсации, чаще всего ощущается при торможении на малых скоростях.

Причины этой проблемы «пульсирующего тормоза» включают деформацию тормозных дисков и дисбаланс шин. Большинство людей редко думают о дисбалансе шин, когда их велосипедные тормоза начинают пульсировать.

Как только вы обнаружите, что ваши тормоза пульсируют, отнесите мотоцикл в ремонтную мастерскую, чтобы проверить давление воздуха в задних и передних шинах. Очистка поверхности тормозных колодок и роторов с помощью колодок Scotch-Brite и жидкости для очистки тормозов также доказала свою эффективность в решении проблемы пульсирующих тормозов.

Общие плюсы и минусы

Плюсы

Высокая производительность

Ducatis известны своей потрясающей производительностью и невероятной скоростью. Благодаря мощным двигателям V-Twin они могут развивать головокружительную скорость. Неудивительно, что мотоциклы Ducati одержали победу в некоторых из самых престижных мотоциклетных гонок в истории.

Спортивное управление

Ducatis отличается отзывчивым управлением, которое дает водителю полный контроль над мотоциклом.Что еще более важно, управляемость является точной и позволяет гонщикам с удивительной маневренностью проходить крутые повороты.

Впечатляющая безопасность

В некоторых случаях ездить на мотоциклах может быть опасно, учитывая их скорость. Тем не менее, у Ducatis есть набор функций безопасности, которые делают их одними из самых безопасных мотоциклов для езды.

Некоторые из них включают антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему контроля тяги.

Минусы

1. Электрика склонна к сбоям
2. Двигатель часто выдает неисправности
3. Коробка передач проблемная
4. Конструкция кузова неисправна
5. Тормоза работают хаотично

Что говорят обзоры?

«Мотоциклы Ducati и их торговая марка — синхронизирующие двигатели Desmodromic — занимают почетное место в мотоциклетной культуре и соревнованиях, несомненно, сочетая стиль и характер с реальными характеристиками.”

Источник: Cyclenews.com

Какова стоимость мотоциклов Ducati при перепродаже?

Модель	Год	Пробег	Цена ($)
Ducati Monster S2R 800	2007	16 767	4 900
Ducati 1198	2009	11 825	8,999
Ducati Multistrada	2011	11 700	10 100
Ducati 848 Evo Супербайк	2013	5 500	9 100
Ducati Hypermotard	2015	15,633	8,999
Ducati Monster 1200 R	2017	2,271	15 300
Ducati Scrambler Cafe Racer	2019	1,419	10 475

Заключительные слова

Мотоциклы Ducati

— одни из лучших мотоциклов, которые можно купить за деньги.Несмотря на все проблемы, они остаются рекомендованными мотоциклами в любое время.

Помимо производительности и скорости, они предлагают уникальный опыт вождения, который вам обязательно понравится.

Однако используйте эту статью в качестве руководства, чтобы подготовиться к проблемам, которые могут возникнуть на вашем мотоцикле Ducati.

Не забывайте, что регулярное техническое обслуживание может предотвратить большинство этих проблем и сэкономить деньги, которые вы бы потратили на ремонт.

Была ли эта статья полезна? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

09-0640A Педаль тормоза в сборе, алюм.Серебро, Ducati 848/1098/1198 (анодированный прозрачный)

Трехкомпонентные педали тормоза CFM оснащены шарниром из твердого анодированного / тефлонового покрытия для плавной и длительной работы. Ось очень жесткая и редко ломается в случае аварии. Основной заменяемый вал и наконечник рычага можно заменять по отдельности, и они намного дешевле, чем педаль OEM. Также доступен сменный складной подносок. Эти детали CFM торговой марки не только экономичны, но и очень легко заменяются, что позволяет сэкономить время во время быстрого ремонта.Однако, возможно, вам даже не потребуется их заменять, так как мы видели, как наши главные валы несколько раз сгибались почти на 90 градусов и назад, прежде чем сломаться… Попробуйте ЭТО с педалью OEM !! Доступен дополнительный складной подносок.

Эта запасная педаль в сборе предназначена для использования Исключительно с подножками Woodcraft.

Стоимость

Все цены, продукты и условия могут быть изменены без предварительного уведомления.Заказы принимаются на основании цен и условий, действующих на момент отгрузки. Принятие поставки означает принятие этих условий.

Обратные заказы

Если вы заказали товар, которого нет в наличии, с вами свяжутся в течение одного рабочего дня и сообщат приблизительную дату доставки.

Условия оплаты

Все новые учетные записи будут созданы либо с предоплатой кредитной картой, либо через Paypal, либо с помощью других предварительно утвержденных механизмов.Все заказы будут отправлены с предоплатой, если не будет разрешено иное. Персональные чеки не принимаются. Заказы кредитной карты должны быть отправлены на адрес выставления счета кредитной карты.

Доставка

Все заказы будут отправлены наземными службами UPS, FedEx или USPS, если не указано иное. Покупатель обязан информировать Woodcraft Technologies, Inc. обо всех изменениях адреса в письменной форме. Любые расходы, понесенные в результате того, что заказчик не проинформировал Woodcraft Technologies, Inc.Ответственность за эти изменения полностью ложится на клиента.

Woodcraft не гарантирует, что заказы будут отправлены в тот же день, когда они были размещены. Если у вас срочный заказ, позвоните нам, чтобы мы обсудили все ваши варианты.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ КЛИЕНТЫ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБЫЕ ПРИМЕНИМЫЕ БРОКЕРСКИЕ СБОРЫ ИЛИ ТАМОЖЕННЫЕ СБОРЫ. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о нашей политике международной доставки.

Возврат

Woodcraft Techologies, Inc.будет оценивать каждый возврат по своему усмотрению, чтобы определить наилучший план действий. Возврат не принимается без предварительного разрешения сотрудника Woodcraft Technologies, Inc. Возврат должен сопровождаться номером разрешения на возврат (RA) и должен быть отправлен обратно в новом и пригодном для продажи состоянии, включая всю упаковку продукта. Возврат не принимается при закрытии или специальном заказе. Все возвраты должны быть разрешены в течение тридцати (30) дней с момента получения заказа.

Ответственность

Все товары, продаваемые Woodcraft Technologies, Inc.предназначены для использования в гонках и могут сделать некоторые транспортные средства незаконными для уличной езды в некоторых штатах. Покупатель несет ответственность за ознакомление с местными и национальными законами, касающимися использования любых продуктов Woodcraft Technologies, Inc. Покупатель любой детали освобождает производителя этих деталей и Woodcraft Technologies, Inc. от всех обязательств, связанных с использованием деталей. Покупатель осознает, что любые модификации любого мотоцикла могут увеличить риск аварии и / или травмы, а также могут сделать мотоцикл незаконным для использования на дорогах общего пользования.Установка всех продуктов Woodcraft Technologies, Inc. должна выполняться обученными профессионалами.

Woodcraft Technologies, Inc. Уполномоченные дилеры берут на себя полную ответственность за раскрытие клиентам всех государственных и федеральных законов, касающихся использования этих продуктов на дорогах общего пользования. Многие изделия Woodcraft предназначены только для использования в гонках, и дилер обязан распознать использование изделия по назначению и сообщить покупателю соответствующие рекомендации.

Предупреждение

Установка и использование некоторых продуктов Woodcraft Technologies, Inc.Продукты изменят реакцию мотоцикла на команды водителя. Неспособность гонщика адаптироваться к этим изменениям может привести к потере управления и серьезным травмам или смерти. Неправильная установка и / или несоблюдение всех предупреждений и инструкций может привести к потере управления и серьезным травмам или смерти. Не устанавливайте и не используйте продукты Woodcraft Technologies, Inc., если вы не можете сделать это в соответствии со всеми инструкциями и предупреждениями. Обратитесь за помощью к квалифицированному профессиональному технику.

Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry

Мои мальчики любят ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга просто потрясающие!

— Кристалл К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших практик, а у больших нет.Как своевременные встречи и время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

— Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные. Они были очень терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

— Джен Г.

Доктор.Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

— Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив. Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

— Белинда Л.

Мы любим Dr.Бобби!! Персонал тоже был восхитительным!

— Мария В.

Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.

— Дуг А.

Я очень люблю это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно полюбить, как последнее место, куда вы попали.

— Cine R.

Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

— Пчела W.

Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

— Мария А.

Ремонтный комплект для шин Ducati

новый

Комплект для ремонта шин Ducati

Включает в себя все инструменты, необходимые для быстрого, простого и ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ремонта шин. Просто необходимый инструмент. Пневмоцилиндры со специальной муфтой позволяют восстанавливать давление в шинах, а благодаря свойствам самоотверждения борта этот комплект не требует мастики.

Diavel

2015, 2014, 2013, 2012, 2011

Diavel Карбон

2015, 2014, 2013, 2012, 2011

Diavel Cromo

2013, 2012

Гипермотард

2015, 2014, 2013

Hypermotard SP

2015, 2014, 2013

Гиперстрада

2015, 2014, 2013

Hypermotard 1100 ^EVO

2012, 2011, 2010

Hypermotard 1100 ^EVO SP

2012, 2011, 2010

Гипермотард 796

2012, 2011, 2010

Гипермотард 1100

2009, 2008

Hypermotard 1100 S

2009, 2008

Монстр 1200

2015, 2014

Монстр 1200 S

2015, 2014

Полоса Monster 1200 S

2015

Монстр 821

2015, 2014

Монстр 821 Темный

2015, 2014

Monster 821 полоса

2015

Монстр 659

2014, 2013, 2012, 2011

Монстр 696

2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008

Монстр 795

2014, 2013, 2012

Монстр 796

2014, 2013, 2012, 2011, 2010

Монстр 796 Corse Stripe

2014

Монстр 1100 ^EVO

2013, 2012, 2011

Монстр 1100

2010, 2009

Монстр 695

2008, 2007

Монстр S4R S Testastretta

2008, 2007

Монстр S4R S Триколор

2008

Монстр S4R Testastretta

2008, 2007

Монстр S2R 1000

2007, 2006

Монстр 620

2006, 2005, 2004, 2003

Монстр S2R

2006, 2005

Монстр S2R Темный

2006, 2005

Монстр S4R

2006, 2005, 2004

Монстр 1000

2005, 2004

Монстр 1000S

2005, 2003

Монстр 400

2005, 2002, 2001

Monster 620 Dark 1 дис.

2005

Монстр 620 Дарк 2 дис.

2005

Monster 620 S, т.е.

2002

Monster 900, т.е.

2002, 2001

Монстр S4 Фогарти

2002, 2001

Multistrada 1200

2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010

Multistrada 1200 S

2015

Multistrada 1200 S D | воздух

2015

Multistrada 1200 S Granturismo

2014, 2013

Multistrada 1200 S Пайкс Пик

2014, 2013, 2012, 2011

Multistrada 1200 S универсал

2014, 2013, 2012, 2011, 2010

Multistrada 1200 S Спорт

2012, 2011, 2010

Multistrada 1100

2009, 2008, 2007

Multistrada 1100 S

2009, 2008, 2007

Multistrada 1000 DS

2006, 2005

Multistrada 1000s DS

2006, 2005

Multistrada 620

2006, 2005

Multistrada 620 Темный

2006, 2005

Multistrada 1000DS

2003

Sporttouring ST3 S ABS

2007

SportTouring ST3

2006, 2005, 2004

SportTouring ST3S ABS

2006

SportTouring ST4s

2005

SportTouring ST4s АБС

2005

SportTouring ST4S

2004, 2002

SportTouring ST4S ABS

2004

Спорттуринг ST2

2003, 2002, 2001

Спорттуринг ST4

2003, 2001

Спорттуринг ST4 S

2003

Sporttouring ST4 S ABS

2003

Sporttouring ST4S

2001

Уличный боец ​​848

2015, 2014, 2013, 2012, 2011

Стритфайтер S

2013, 2012, 2011, 2010, 2009

Стритфайтер

2011, 2010, 2009

Супербайк 1299 Panigale

2015

Супербайк 1299 Panigale S

2015

Супербайк 899 Panigale

2015, 2014

Супербайк Panigale R

2015

Супербайк 1199 Panigale R

2014, 2013

Супербайк 1199 Panigale S

2014, 2013, 2012

Супербайк 1199 Panigale

2013, 2012

Супербайк 1199 Panigale S Tricolore

2013, 2012

Супербайк 848 ^EVO

2013, 2012, 2011

Супербайк 848 ^EVO Corse SE

2013, 2012

Супербайк 1198

2011, 2010, 2009

Супербайк 1198 SP

2011

Супербайк 1198 R Corse Special Edition

2010

Супербайк 1198 S

2010, 2009

Супербайк 1198 S Corse Special Edition

2010

Супербайк 848

2010, 2008

Супербайк 1098 R Bayliss LE

2009

Супербайк 1098

2008, 2007

Супербайк 1098 S

2008, 2007

Супербайк 1098 S Tricolore

2007

Супербайк 749

2006, 2005, 2004, 2003

Супербайк 749 Темный

2006, 2005

Супербайк 749R

2006, 2005

Супербайк 749S

2006, 2005, 2003

Супербайк 999

2006, 2005, 2004, 2003

Супербайк 999R

2006, 2005, 2003

Супербайк 999R Xerox

2006

Супербайк 999S

2006, 2005, 2003

Супербайк 748

2003, 2002

Супербайк 998

2003, 2002

Супербайк 748 R

2002, 2001

Супербайк 998 S Bayliss

2002

Супербайк 998 S Bostrom

2002

Супербайк 748S / 748E

2001

SuperSport 1000DS

2006

SuperSport 1000 DS

2005

Supersport 1000 СС

2003

Supersport 800 СС

2003

Supersport 750 Sport

2002

Суперспорт 900

2002, 2001

Supersport 900 Sport

2002

Supersport 750/750 Sport

2001

Ducati DQS Замена Quickshifter — Blipper

# Категории # ApriliaBMWDucatiHarley-DavidsonHondaKawasakiKTMMV AgustaSuzukiTriumphYamahaMX, SuperMoto, 2-тактный, 1-цилиндровый

Цена:

3437.50

шведских крон

Inc. 25% налог

Артикул:

420стд

Тип:

GP ASG Superbike Quickshifter — Blipper

Количество:

12345678

1213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788398394757677787879808182838485868788398359595959

Пожалуйста, выберите вариант выше

Новый разработанный датчик GP ASG Superbike — это прямая замена OEM Quickshifter / Blipper (или ** только quickshifter ) для современных супербайков и Streetbike с аналоговым интерфейсом 0-5 В для ECU.

Датчик GP ASG Superbike значительно улучшает характеристики переключения передач и дает превосходное четкое и плавное ощущение переключения передач, подобное лучшим системам GP и WSBK.

Технология тензодатчиков гораздо более реальна, чем подпружиненные штатные переключатели, и полностью защищена от влаги.
GP ASG Superbike легко конфигурируется для переключения передач (уличное или гоночное переключение).

GP ASG Superbike 420std — это OEM замена для Aprilia RSV4, Tuono V4, замена DQS для Ducati Monster S, Multistrada 1260, Panigale V4, V4S, V4R, 1199R / 1299, Supersport S.См. Список велосипедов для конкретного года модели.

** Для велосипедов с интерфейсом 0–5 В и только Quickshifter (повышающая передача), как и многие модели Mv Agusta, GP ASG Superbike отлично работает только для повышающей передачи. Если ЭБУ будет обновлен (прошит) с помощью сообщения, GP ASG Superbike без проблем поддерживает также понижающую передачу.

>> Версия 420Speciale на 100% монтируется по принципу «plug & play» с помощью юниболов и удилищ специальной длины. <<

.