ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Что делать, если гудит гидроусилитель руля?

10.08.2019 13:33

Гидроусилитель руля без поломок способен отработать в среднем пробег 150-200 тыс. км. Но если за ним не ухаживать, не осматривать, не менять жидкость и не следить за пыльниками — то конец конструкции придет намного раньше.

С одной стороны, ГУР имеет примитивную конструкцию. Но поскольку эта система — вспомогательный элемент рулевого управления, при поломках ГУРа руль не перестанет крутиться. Просто управлять автомобилем станет труднее, машина становится менее маневренной.
У шума, возникающего из недр гидроусилителя, не так уж и много причин — разберем их все.

Ушла жидкость ГУР

Проверьте уровень жидкости в бачке. Падение жидкости в бачке гидроусилителя — самая очевидная проблема. В конструкцию заливается особая ATF-жидкость, такая же используется в автоматических коробках. Когда жидкость вытекает, насос качает воздух, поэтому ГУР гудит. Избавиться от звука поможет доливка жидкости. А после этого советуем разобраться в причинах ухода ATF.

Появился воздух в системе

Еще одна причина шума из гидроусилителя — появление воздуха в системе. Когда конструкция «дышит» воздухом, система гудит и шумит. Иногда это сопровождается течью, например, жидкость подтекает через трубки, датчик или шланги.

Выгнать воздух из системы несложно: откройте крышку бачка ГУРа и поверните несколько раз руль до упора в одну и в другую стороны. Если течи нет, то воздух выйдет и шум прекратится. Если какая-то из трубок все же подтекает, то нужно разобраться в причине.

Некачественная ATF

Открутите крышку и загляните в бачок ГУР: качество жидкости определяется по цвету, на глаз.
Новая ATF-жидкость, как правило, вишневого или красного цвета. Жидкость, которую слишком долго не меняли, имеет черный или почти черный оттенок и характерный запах гари. От высоких нагрузок жидкость загрязняется и сгорает. «Уставшая» ATF теряет свои свойства и перестает смазывать насос, сальники и другие элементы конструкции. От этого и гудит ГУР.

Срок эксплуатации ATF-жидкости прописан в мануале к авто, средний пробег между заменами — от 80 до 100 тыс. км.

Приводный ремень

Иногда причина постороннего звука ГУРа кроется в приводном ремне насоса: он связывает шкивы коленвала и насоса. И когда он ослабевает, раздается раздражающий гул. А когда приводный ремень рвется, то ГУР прекращает свою работу. Подтяните или замените ремень, и гул прекратится.

Гудит гидроусилитель руля при повороте руля

Если причина кроется в поломках рулевой рейки, то гудеть ГУР будет при вращении руля. Проведите тщательную диагностику всего рулевого управления и ГУРа. Резкие перепады температуры и повышенная влажность отрицательно сказываются на механизме рулевого управления. Соль, которой зимой покрыты дороги в мегаполисах, разъедает защитные элементы системы: пыльники и сальники. Когда они рвутся, гидроусилитель может начать сильно гудеть и подтекать.

Гидроусилитель гудит на холодную

Если насос подкачивает воздух через магистрали низкого давления, ГУР будет гудеть на холодную. Чтобы это справить, установите несколько хомутов на трубку, которая соединяет бачок и насос. Затем замените кольцо на патрубке насоса.

Еще одна причина гула на холостых ходах — недостаточная прокачка системы и наличие воздуха в бачке. Выше мы уже описали, как можно справиться с появлением воздуха в системе. Если это не помогло, то вероятно на дне бачка остался воздушный пузырь, убрать его поможет шприц.

Гидроусилитель гудит на горячую

Если пока двигатель греется, вибрирует руль, то советуем осмотреть и по необходимости заменить насос.
Если стук ГУРа появляется на низких оборотах на уже прогретом двигателе, а на высоких пропадает, то это признак «умирающего» насоса. Выход один — замена насоса.

Можно ли ездить, если ГУР гудит?

Неисправный гидроусилитель не блокирует работу рулевого управления. Продолжать движение с поломанным или протекшим ГУРом можно, но управление автомобилем будет менее комфортным. Руль будет тяжелее и придется прилагать больше усилий для его вращения.

Как продлить срок службы гидроусилителя руля

Следите за уровнем и качеством жидкости в бачке ГУРа: своевременная замена убережет от дорогостоящей поломки.

Постарайтесь подолгу не держать руль в крайних положениях, чтобы не давать мощную нагрузку на насос.

Следите за состоянием пыльников, рулевой рейки и наконечников. Если вовремя заметить неисправности и поломки этих элементов, можно избежать проблем с ГУРом и всей системой рулевого управления.

Если руль стало тяжелее крутить, а при поворотах руля появился шум, не медлите, обратитесь в сервис. Проще и дешевле обнаружить причину, почему гудит ГУР, чем впоследствии ремонтировать всю систему.

По материалам 110 км.ru
 

Раскрываем секреты почему Гудит ГУР. Причины гула гидроусилителя на холодную, горячую, в крайних положениях

Рассматриваемые ситуации

Что делать, если гудит ГУР

? Этим вопросом периодически задаются большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена эта система. Какие могут быть причины и следствия поломки? И стоит ли вообще обращать на это внимание?

Причин почему гудит ГУР, может быть несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше денег сэкономите и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию с неисправной рулевой системой вашей машины.

Устройство гидроусилителя

Причины возникновения гула

Неприятный гул гидроусилителя руля может возникнуть при разных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, почему гудит ГУР при повороте:

  1. Низкий уровень жидкости в системе гидроусилителя. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость. Однако перед этим нужно обязательно найти причину утечки. Особенно, если после последней доливки прошло немного времени. Как правило, течь возникает на хомутах и в местах стыков. Особенно, если шланги уже старые. Перед доливкой обязательно устраните причину течи.
  2. Несоответствие залитой жидкости той, которую рекомендует изготовитель. Это может стать причиной возникновения не только гула, но и более серьезных неисправностей. Также гудеть ГУР зимой может по причине того, что жидкость хоть и соответствует спецификации, однако она не предназначена для эксплуатации в особых температурных режимах (при значительных морозах).

    Грязная жидкость ГУР

  3. Низкое качество или загрязнение жидкости в системе. Если вы приобрели “паленое” масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что крутить руль стало тяжелее. В таком случае обязательно проверьте качество масла. Как и в прошлом случае, откройте капот и посмотрите на состояние жидкости. Если она значительно почернела, а тем более, скомковалась, необходимо провести ее замену. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно “на глаз”. Для этого необходимо набрать шприцом немного жидкости из бачка и капнуть ее на чистый лист бумаги. Допускается красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвет (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темной — коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из бачка. Оттуда не должно тянуть жженой резиной или подгоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в мануале вашего автомобиля (как правило, ее меняют через каждые 70-100 тысяч километров пробега или один раз в два года). В случае необходимости проведите замену масла. Список лучших жидкостей для системы гидроусилителя вы найдете в соответствующем материале.
  4. Попадание воздуха в систему. Это очень опасное явление, которое вредно для насоса ГУРа. Проверьте наличие пены в расширительном бачке гидросистемы. Если она имеет место, то необходимо прокачать ГУР или выполнить замену жидкости.
  5. Неисправности рулевой рейки. Она также может стать причиной гула. Стоит провести ее визуальный осмотр и диагностику. Основными признаками неисправности рейки являются стук в ее корпусе или со стороны одного из передних колес. Причиной этого может служить выход из строя прокладок и/или повреждение пыльников рулевых тяг, из-за чего возможна утечка рабочей жидкости, попадание пыли и грязи на рейку, возникновение стука. В любом случае необходимо провести ее ремонт с помощью продающихся в автомагазинах ремкомплектов. Либо обратиться за помощью на СТО.

    Не ездите с неисправной рулевой рейкой, это может привести к ее заклиниванию и аварии.

  6. Ослабление приводного ремня ГУР. Диагностировать это достаточно просто. Процедуру необходимо производить после того, как двигатель некоторое время поработал (чем дольше — тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим. В этом можно убедиться, дотронувшись до него рукой. Для натяжения вам необходимо знать усилия, с каким должен быть натянут ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий — отправляйтесь за помощью в сервис. При чрезмерном износе ремня нужно произвести его замену.
  7. Неисправность насоса ГУР. Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Основным ее признаком является увеличение усилия, с которым нужно проворачивать руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть разные вышедшие из строя части насоса — подшипники, крыльчатка, сальники. С методами диагностики и ремонта ГУР вы можете ознакомиться в другой статье.

Гудит ГУР на холодную

Выявление неисправностей ГУРа и рулевой рейки

Существует несколько причин, почему гудит ГУР на холодную. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления. Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем вам воспользоваться маслоустойчивым герметиком, которым нужно промазать хомуты и места соединения.

Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невелика. Иногда бывают случаи, когда проводится недостаточная (некачественная) прокачка системы ГУР. В этом случае на дне бачка остается воздушный пузырь, который удаляется с помощью шприца. Естественно. что его наличие может вызывать обозначенный гул.

Методами устранения может быть замена масляных шлангов и/или рейки, замена насоса ГУР, установка дополнительных хомутов на все шланги с тем, чтобы исключить подсос воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

  • замену уплотнительного кольца на носике подачи расширительного бака;
  • установку нового шланга от бачка до насоса с использованием маслоустойчивого герметика;
  • выполнить процедуру выгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время для того, чтобы они полопались) поворотами руля на не запущенном моторе;

Еще один вариант ремонта заключается в замене уплотнительного кольца во всасывающем шланге давления ГУРа (а при необходимости и самого шланга и обоих хомутов). Дело в том, что со временем оно теряет эластичность и становится жестким, то есть, теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который поступает в систему, вызывая стук и пену в бачке. Выход из положения заключается в замене этого кольца. Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Но если вы нашли его, обязательно заменить и посадите на крепление и смажьте маслоустойчивым герметиком.

Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя. В случае возникновения проблем с этим узлом, первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, которые входят в его состав. Причем желательно покупать оригинальные наборы (особенно актуально для недешевых иномарок).

Подшипник насоса ГУР

Также необходимо следить, за отсутствием грязи в жидкости системы. Если она присутствует даже в малых количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса гидроусилителя, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что будет выражаться в увеличении усилия при повороте руля, а также возможным стуком. Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите, нет ли на дне расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, необходимо от них избавиться. Проверьте фильтр в бачке (если он имеет место). Он должен быть относительно чистым и целым, плотно прилегать к стенкам бачка. В некоторых случаях лучше заменить полностью бачок с фильтром, чем пытаться очистить их. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может издавать внешний подшипник насоса ГУР. Его замена проводится легко, без необходимости полной разборки узла. Однако порой бывает трудно найти ему замену.

Существуют специальные присадки, которые добавляют в жидкость гидроусилителя. Они устраняют гул насоса, снимают усилия на руле, увеличивают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, когда в ней низкий уровень масла. Однако автомобилисты к таким присадкам относятся по-разному. Одним они действительно помогают, другим лишь вредят и приближают время замены насоса ГУР или проведение его замены.

Поэтому рекомендуем вам пользоваться присадками на свой страх и риск. Они лишь устраняют симптомы неисправности и отсрочивают проведение ремонтных работ с насосом или другим элементами системы ГУР.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах (при необходимости). Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР.

Гудит ГУР на горячую

Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть несколько. Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения.

  • В случае, когда во время прогрева двигателя начинается вибрация руля, необходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект.
  • Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность. Выхода в данном случае может быть два — замена насоса и заливка более густой жидкости в систему гидроусилителя.
  • Если вы залили в систему контрафактную жидкость, это может привести к тому, что при нагреве она потеряет свою вязкость, соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно выполнив промывку системы (прокачку свежей жидкостью).
  • Неисправность рулевой рейки. При нагреве жидкость становится менее вязкой и может просачиваться через сальники, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев. Ведь покупка контрафактного масла может вызвать дорогостоящий ремонт элементов системы гидроусилителя.

ГУР гудит в крайних положениях

Не поворачивайте надолго передние колеса

Следует учитывать, что когда колеса повернуты до упора, насос ГУРа работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в мануалах. Важно различать именно аварийные шумы, связанные с неполадками в системе.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основные причины того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же, перечисленные выше, причины. То есть, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУР, чистоту жидкости. Также возможно возникновение описанной ниже ситуации.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидропотоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость проходит по “малому кругу”, то есть, насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, задирами на цилиндре или шиберах насоса. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Поэтому не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд.

Гудит ГУР после замены

Иногда гидроусилитель начинает гудеть после замены масла. Неприятные звуки могут быть вызваны насосом в случае, если в систему было залито масло менее густое, чем было до этого. Дело в том, что между внутренней поверхностью статорного кольца и пластинками ротора увеличивается выработка. Также возникает вибрация пластинок, обусловленная наличием неровности поверхности статора.

Чтобы предотвратить подобную ситуацию советуем вам пользоваться маслом, рекомендуемым заводом-изготовителем. Это убережет ваш автомобиль от поломок в системе.

Также возможно возникновение гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя. Одной из причин может быть некачественный шланг. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, предназначенных для высокого давления и работы в системе ГУРа, она устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может стать причиной завоздушивания системы и, соответственно, возникновения гула. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук на холодную, горячую).

Советы по эксплуатации гидроусилителя руля

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

  • Следить за уровнем масла в системе ГУР, вовремя доливать и менять его. Кроме этого, проверяйте его состояние. Всегда существует риск покупки некачественной жидкости, которая через короткое время эксплуатации приходит в негодность (проверяйте ее цвет и запах).
  • Не задерживайте надолго (более 5 секунд) колеса в крайнем положении (и левом и правом). Это вредно для насоса ГУР, который работает без охлаждения.
  • При постановке машины на стоянку всегда оставляйте передние колеса в ровном положении (прямо). Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя при последующем запуске двигателя. Особенно этот совет актуален в холодное время, когда масло густеет.
  • В случае возникновения неисправностей с ГУР (гул, стук, возросшие усилия при повороте рулевого колеса) не тяните с ремонтом. Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и убережете свое авто, вас и ваших близких от возможных аварийных ситуаций.
  • Постоянно следите за состоянием рулевой рейки. Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Так вы не только продлите срок ее службы, но и сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности рулевого управления машины, и в частности, системы гидроусилителя, необходимо как можно быстрее провести диагностику и ремонтные работы. Иначе при наступлении критического момента вы рискуете потерять контроль над машиной, когда рулевое управление откажет (например, заклинит рулевую рейку). Не экономьте на состоянии вашего авто и безопасности своей и ваших близких.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему гудит гидроусилитель руля? Что делать если гудит ГУР? Причины и способы их решения

Появление посторонних звуков в автомобиле, это всегда неприятно. Еще больше неприятно, когда стук или гул имеет неизвестное происхождение. Порою на поиски и устранение причины того или иного звука автомобилисты тратят дни, а порою и месяцы.

Один из многочисленных таинственных и загадочных звуков, которые могут появляться во время эксплуатации автомобиля — гул в районе мотора, который появляется при повороте руля. Забегая наперед, скажу, что этот гул связан с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, более подробно о каждой из них читайте дальше. Сегодня, как вы догадались, я снова попытаюсь помочь тем, кто в этом нуждается. В этой статье я расскажу почему гудит ГУР, а также как его устранить. В предыдущей статье мы говорили о том, почему свистит ремень генератора, на этот раз речь пойдет о том, почему гудит гидроусилитель руля.

С данной проблемой сталкиваются многие автомобилисты и реагируют на появление гула по-разному. Одни бросают все усилия на то, чтобы найти причину, по которой гудит ГУР, другие не придают этому большого значения. На самом деле, причины для беспокойства есть, поскольку гул является признаком неисправности, не устранив которую можно дорого заплатить.

Что такое ГУР?

Для тех, кто не в курсе, ГУР (ГидроУсилитель Руля) — это сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь автомобилистам. В то время, когда вы вращаете руль своего авто одной рукой, гидроусилитель руля выполняет сложную работу, именно ГУР создает необходимое усилие для того, чтобы вы «не напрягались», поворачивая руль. Более детально об этом устройстве вы можете прочесть в Интернете, я углубляться не буду. Вместо этого я продолжу о том, почему гудит гидроусилитель.

Гудит гидроусилитель руля при повороте руля — причины

  1. Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (в него заливается специальное масло ATF — Automatic Transmission Fluid, практически такое же как заливают в АКПП). Проверить так ли это, или причина в другом, можно довольно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Если в бачке низкий уровень масла, необходимо заменить жидкость ГУР полностью, однако перед тем следует найти причину, по которой эта жидкость ушла из бачка.

  1. Вторая причина, по которой гудит ГУРплохое качество жидкости гидроусилителя. Со временем, от высоких нагрузок и сотен тысяч кругов по магистрали ATF разбавляется, пережигается, загрязняется и Бог еще знает, что делает. Одном словом, жидкость в ГУРе необходимо время от времени менять (примерно один раз в два года или каждые 70-100 тыс. км. пробега). Проверить состояние жидкости довольно сложно, как правило, это делается «на глаз». Необходимо открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, после чего капнуть ее на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустим коричневый, темно-коричневый или черный цвет. Также недопустим запах жженой резины или подгоревшего масла в бачке гидроусилителя, в случае присутствия такого запаха рекомендуется заменить ATF.

  1. Нарушения в работе или неисправности рулевой рейки. В некоторых случаях из-за неисправностей рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно появление гула в гидроусилителе руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения необходимо произвести техосмотр рулевой рейки и гидроусилителя в целом. Замена рулевой рейки в данном случае — крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые, используя ремкомплекты, выполняют замену рулевой рейки.

  1. Завоздушенная система. Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР. Причин, по которым воздух попал в систему «гидрача» достаточно, от банального завоздушивания во время замены до подсоса воздуха, через неплотные соединения в системе. В любом случае долив жидкости ничего не решает, необходим комплексный подход — поиск источника подсоса воздуха, промывка системы, замена жидкости ГУРа, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью выгнать из нее воздух.
  1. Случается, что гидроусилитель гудит при повороте руля по причине ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В данном случае достаточно подтянуть ремень или выполнить его замену.

  1. Неисправность насоса ГУР. Данная поломка наиболее неприятна и, пожалуй, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения. Проблемы с насосом гидроусилителя могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки насоса, а также сальников. Неисправности насоса ГУР нередко проявляются не только в виде гула, очень часто о его неполадках свидетельствует «тугой руль», когда поворачивая рулевое колесо, вы ощущаете большую нагрузку на руки. Понять, что гул гидроусилителя появляется в результате неисправности именно насоса, довольно сложно, поэтому для диагностики, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.

Несколько полезных советов по эксплуатации гидроусилителя руля

Чтобы вам не пришлось ломать голову над тем, почему воет ГУР при повороте руля, необходимо соблюдать определенные правила.

  1. Регулярно меняйте жидкость в гидроусилителе и следите за ее уровнем.
  2. Постарайтесь не долго (более 10 сек.), не задерживать руль в крайнем правом/левом положении, это вредно для насоса ГУР.
  3. Оставляя машину на стоянке, старайтесь выровнять колеса, это снимет нагрузку с насоса ГУР при последующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда масло даже ATF загустевает.
  4. При первых признаках неисправности гидроусилителя (гудит гидроусилитель руля, туго поворачивается руль и т. д.) не оттягивайте с ремонтом.
  5. Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждого из вышеперечисленных деталей обойдется дешевле, чем полная замена ГУР или рулевой рейки.

Источник: АвтоПульсар.

Советы специалиста: если гудит гидроусилитель, причин может быть несколько | Новости Сыктывкара

Гул в гидроусилителе руля автомобиля обязательно насторожит и начинающего автолюбителя, и опытного водителя. Его причиной могут быть неисправная рулевая рейка, состояние приводного ремня, масло, требующее замены.

Масло, если его состояние не контролировать и вовремя не менять, утрачивает свои свойства и его использование приводит к возникновению посторонних шумов в гидроусилителе. Качественное масло должно быть прозрачным, а не мутным, без запаха гари. Если такие признаки наблюдаются, масло следует немедленно заменить. При этом заливать следует лишь масло такой марки, которая рекомендуется для автомобиля конкретного типа. Замену жидкости в гидроусилителе надо производить один раз в полтора года.

Гул при вращении руля также возникает от неисправной рулевой рейки гидроусилителя. Причиной выхода из строя рулевой рейки может быть суровый российский климат. Резкие скачки температуры и высокая влажность пагубно влияют на этот механизм. А соль, которой посыпают зимою автотрассы, разъедает защитные элементы – пыльники и сальники. Они выходят из строя, гидроусилитель гудит и подтекает.

Еще одна причина гула – неисправный ремень гидроусилителя. Возможно, он уже достаточно изношен, а возможно, требуется всего лишь подтянуть его.

Если неисправен насос гидроусилителя, также появляется гул. Напомним, насос нагнетает рабочую жидкость в систему гидроусилителя. И если он вышел из строя, целесообразнее его заменить на новый, а не пытаться ремонтировать.

Другие узлы и механизмы гидроусилителя вполне надежны и могут обходиться без особого внимания. Достаточно выполнять требования по замене жидкости и отслеживать состояние приводного ремня.

Следует также учитывать, что при вождении руль в крайнем правом или левом положениях рекомендуется держать не более 10 секунд. Кроме того, оставлять машину на парковке с колесами, повернутыми влево или вправо, также не следует.

Подведем итоги. Вот основные причины шума и гула в гидроусилителе:
— неисправная рулевая рейка гидроусилителя;
— неудовлетворительное состояние масла, которое надо поменять;
— проблемы с насосом гидроусилителя;
— критический износ приводного ремня или его ослабленное состояние.

 

Что делать, если гудит ГУР? 6 полезных советов для автолюбителей

Гудит гидроусилитель руля? Что делать, если гудит ГУР? 4.43/5 (88.57%) 7 голос(ов)

Езда с посторонними и неприятными звуками в авто вызывает дискомфорт. Особенно, когда причина неизвестна. Кому-то приходится тратить дни, недели на поиск стука или гула.

Случается так, что может возникнуть гул в районе мотора при повороте руля. Связано это с неисправностью гидроусилителя руля. Оснований для этого множество. Рассмотрим подробнее почему гудит гидроусилитель руля.

Выбирай удобный для себя автосервис! Мастера знают все типичные проблемы с гидроусилителем руля, и имеют весь необходимый инструмент и оборудование для устранения неисправностей.

Гудит ГУР постоянно? Обращайся:

Загружаем автосервисы…

6 причин гула ГУР

1. Не хватает жидкости ГУР. Проверяет это легко, открывается капот и смотрим, по уровню ли масло. При нехватке производится полная замена масла. Но для начала, необходимо выяснить обстоятельства утечки масла.

Постоянно следите за уровнем масла в бачке.

2. Качество жидкости низкое. Многие автомобилисты считают, что менять масло ГУР вообще не обязательно. Но это ошибочное мнение. Замена производится в обязательном порядке. Качество жидкости проверяется «на глаз». Капнув на белый лист, по цвету определяется качество масла. Допустимые цвета малиновый, максимум бордовый цвет. При коричневом, черном цвете подлежит замене.

3. Завоздушенность системы. Гудит гидроусилитель руля при наличии воздуха, находящегося в системе. Присутствие его в системе может быть по разным причинам, начиная от просто попадания воздуха при замене масла, до подсасывания через соединения в системе. Решается проблема поиском места подсоса воздуха, затем прокачкой всей системы и заменой масла.

4. Растянут или изношен приводной ремень. Необходимо просто заменить изношенный ремень, если он в негодном состоянии. Либо подтянуть.

5.Неисправность насоса ГУР. Насос – это сердце гидроусилителя и относится к нему необходимо бережно. К тому же, это дорогостоящая поломка. Выходит из строя по разным причинам. Это могут быть и подшипники, сальники.

К тому же, при поломке насоса сопровождается не только гудение ГУР, но и тяжело крутить руль, для поворота колеса приходится прилагать больше усилий. Устранить и понять причину неполадки насоса ГУР самостоятельно тяжело, в таком случае мы рекомендуем обратиться в автосервис.

6. Неисправность рулевой рейки. Одна из причин появления гула. Чтобы диагностировать необходимо провести визуальный осмотр. Проверяется легко, неисправность проявляется стуком в корпусе. Причиной поломки может быть также износ прокладок  и/или пыльников. В любой ситуации необходим будет ремонт. Мы же рекомендуем не выполнять ремонт самостоятельно, а обратиться в автосервис.

Помните! Не стоит эксплуатировать автомобиль с неисправной рулевой рейкой, это может привести с серьезному ДТП.

Профессиональный ремонт ГУР в Москве:

Загружаем автосервисы…

Если вдруг на горячу или холодную, или постоянно авто издает нехарактерные для него звуки (гул, стук, вибрация и т.д.) не откладывай его диагностику на потом. Это крайне важно. С ГУР главное не затянуть сроки до того, как наступит потеря контроля над авто. Не стоит экономить на собственной безопасности.

Развод на замену исправных деталей очень популярен среди автосервисов, которые имеют свой склад запчастей. Боитесь, что сделают замену, которой не было, либо «раскрутят» на запчастях. Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Как продлить срок службы гидроусилителя руля?

Гудит гидроусилитель руля, в основном, при неправильной эксплуатации. Поэтому дадим пару советов:

  1. Постоянно производите замену масла.
  2. Проверяйте уровень масла в бачке.
  3. Не держите руль долго в крайнем положении.
  4. Выравнивайте колеса, паркуя авто. Особенно актуально это зимнее время, когда жидкость еще густая.
  5. При сигналах неисправности, не откладывайте ремонт.
  6. Проверяйте рулевую рейку, т.к. ее износ может привести к гулу гидроусилителя руля.

Помните! Не допускайте задержки руля в крайних положениях дольше 5-10 сек. Чрезмерное давление от повышенной циркуляции перегретого масла приведет к поломке насоса.

 

Гудит ГУР при повороте руля на холодную на горячую: причины и что делать

Появление постороннего шума в гидроусилителе руля ни о чем хорошем не говорит. Рекомендуется сразу же выполнить диагностику и определить причину. В некоторых случаях водители смогут произвести ремонт самостоятельно в гаражных условиях.

Основные причины

Современный ГУР в своей конструкции имеет рейку и насос, благодаря которому создаются дополнительное усилие, облегчающее поворот руля водителю. Также в систему входит распределитель, который задает направление потока масла, разнообразные трубки, соединительные элементы и переходники. Таким образом, поломка одного из этих компонентов может привести к проблемам с ГУР (в том числе к появлению специфических звуков).

К основным причинам, почему гудит ГУР при повороте руля, можно отнести:

  • Попадание воздуха в систему. Пузырьки воздуха в масле могут привести к некорректной работе ГУР.
  • Выход из строя рулевой рейки. В конструкции используются подшипники, которые (как и любые другие детали) имеют свой ресурс.
  • Поломка насоса. Неисправность этого компонента приведет к тому, что масло не будет двигаться по системе, и ГУР будет гудеть при повороте руля.
  • Ослабление или износ приводного ремня.

Гудит ГУР на холодную: причина и ее устранение

Главной причиной того, что ГУР гудит на холодную является уже описанное попадание в систему воздуха. Это говорит о том, что в каком-либо месте частично нарушена герметизация. Решением является установка двух хомутов на трубке, соединяющей бачок с рабочей жидкостью и насос. Также рекомендуется заменить кольцо, установленное на всасывающем патрубке насоса, чтобы окончательно исключить подсосы воздуха. Водители могут использовать герметик, чтобы промазать места соединения.

Довольно редкой, но возможной причиной гула на холодную может стать образование воздушного пузыря на дне бачка. Он приводит к некачественной прокачке ГУР. Удалить этот пузырь достаточно просто при помощи обычного шприца. Дополнительно автовладельцы могут произвести следующие процедуры:

  • выполнить замену масляных шлангов, рейки или насоса при обнаружении из сильного износа;
  • заменить уплотнительные кольца на расширительном бачке;
  • выполнить прокачку системы, чтобы полностью удалить пузырьки воздуха.

Шланги и уплотнительные кольца со временем теряют свою эластичность, что приводит к подсосам воздуха, поэтому необходимо регулярно контролировать их состояние.

Появление грязи в системе даже в малых количествах является не меньшей проблемой. Она приводит к износу компонентов насоса и появлению неприятных шумов. Лучшим вариантом при обнаружении грязевых отложений будет полная замена бачка и фильтра. Рекомендуется при возможности почистить рейку от грязи.

Почему гудит ГУР на горячую: как это убрать

Одной из самых распространенных проблем является появление гула в ГУРе на горячую. К типовым причинам этого эффекта можно отнести:

  • Перегрев двигателя, который ведет к появлению вибраций на руле. Необходимо проверить исправность насоса, а затем произвести его ремонт при надобности.
  • Поломка насоса также может проявляться в сильном гуле на прогретом моторе при низких оборотах. При этом на высоких оборотах звук может исчезать. Альтернативное решение – залить более густую рабочую жидкость в насос.
  • Использование низкокачественного масла, которое при нагреве теряет свои свойства. Насос не справляется со своей задачей, соответственно, не создает необходимого давления.
  • При нагреве жидкость становится более текучей, поэтому может просачиваться через сальники.

Чтобы исключить большинство проблем, необходимо использовать только оригинальную рабочую жидкость для ГУР, так как она имеет необходимые свойства и прослужит весь положенный срок.

Появление гула в крайних положениях

При повороте на максимальный угол на ГУР действует большая нагрузка, поэтому появление шумов может быть вполне естественным явлением в этом случае. В техническом руководстве к вашему автомобилю это может быть указано. Однако, если вы считаете, что гул является аварийным, можно провести все вышеописанные меры диагностики (проверить состояние ключевых компонентов системы и маслопроводов).

Рекомендуется также не держать в зимнюю погоду вывернутыми колеса больше 5 секунд. В таких ситуациях поток рабочей жидкости перекрывается перепускным клапаном, из-за чего насос не охлаждается. Это может привести к задирам на цилиндре и ускоренному износу агрегата.

Присадки для ГУР

Немалой популярностью пользуются специальные составы. Присадка в ГУР от шума понижает уровень издаваемого гула. Также существуют и другие продукты, которые выполняют следующие задачи:

  • увеличивают срок службы системы;
  • снижают усилия, необходимые для поворота руля;
  • уменьшают уровень вибраций гидронасоса;
  • оказывают стабилизационное воздействие на масло;
  • защищают детали от коррозии.

На рынке можно найти десятки различных товаров от таких именитых брендов, как «Супротек», «Хадо» и других. При этом следует учитывать, что состав отдельных присадок может вступать в конфликт с используемым маслом. Применение оригинального масла от завода производителя гарантирует исправную работу гидроусилителя руля, поэтому вам не придется добавлять какие-либо присадки.

Если вы все же решили купить подобную продукцию, обязательно ознакомьтесь с ее составом, ожидаемым эффектом и отзывами других покупателей. Заказывайте только сертифицированные товары, так как покупка дешевых подделок может стать причиной дорогостоящей поломки в машине.

Как продлить срок службы ГУР

Чтобы гидроусилитель корректно работал и не доставлял вам лишних проблем, рекомендуем ознакомиться с несколькими важными советами:

  • Регулярно проверяйте уровень масла в системе. При необходимости, конечно же, проводите замену. Каждый водитель не застрахован от покупки подделки, поэтому лучше обнаружить это сразу, чем позже устранять вызванные низкокачественным маслом проблемы.
  • Не задерживайте надолго колеса в крайнем положении при повороте руля. Это вредно для гидроусилителя, при этом сокращает его ресурс.
  • В холодную погоду всегда оставляйте передние колеса в ровном положении, когда ставите авто на стоянку. Это снимет нагрузку с гидроусилителя. 
  • При появлении первых признаков неисправности (стуки, гул, тяжесть при повороте руля) не медлите, а сразу обращайтесь в автомастерскую или сделайте самостоятельный ремонт.
  • Проверяйте состояние пыльников и сальников, чтобы в дальнейшем избежать поломок.

Теперь вы знаете ключевые причины того, почему гудит гидроусилитель руля и меры, необходимые для устранения любых проблем. Помните, что при поломке ГУР вы рискуете потерять управление машиной на дороге, поэтому не времените с ремонтом.

Ниже предлагаем посмотреть видео на эту тему.

Что делать, если гудит гидроусилитель руля при повороте

Гидравлический усилитель руля является неотъемлемой системой современного комфортабельного автомобиля. Он значительно облегчает управление машиной и позволяет водителю лучше контролировать автомобиль в движении. Характерной неисправностью, с которой может столкнуться водитель машины, является шум в гидроусилителе руля.

Диагностировать неисправность гидроусилителя руля довольно просто. На нее указывает возникновение посторонних шумов в районе мотора во время поворота рулевого колеса. Если гудит гидроусилитель руля, необходимо сразу приступить к поиску неисправности, которая привела к возникновению проблемы. Отреагировать на неисправность и устранить ее нужно как можно быстрее, чтобы избежать дорогостоящего ремонта гидравлического усилителя.

Почему гудит гидроусилитель руля и как это исправить

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции гидроусилителя руля, данная система имеет довольно сложный принцип действия. Она является именно вспомогательным элементом рулевого управления, и при ее выходе из строя полного отказа руля не произойдет, но управлять машиной станет труднее. Особенно опасно, когда гидроусилитель руля перестает работать во время движения машины, и водителю сложно мгновенно привыкнуть к «тяжести» поворота рулевого колеса, которой вызвана пониженная маневренность машины.

Если гудит гидроусилитель руля при повороте, этому есть несколько причин:

  • Сниженный уровень жидкости гидроусилителя руля. Если водитель не контролирует уровень жидкости в гидроусилителе руля, проблема с появлением посторонних звуков при вращении рулевого колеса может возникать именно из-за ее низкого уровня. В такой ситуации нужно заменить жидкость в системе и провести диагностику, определив, из-за чего снизился ее уровень. Чаще всего масло гидроусилителя вытекает из-за проблем с рейкой или насосом;
  • Низкокачественная жидкость в бачке гидроусилителя руля. Есть расходные материалы для автомобилей, на которых нельзя экономить, и масло для гидравлического усилителя в их числе. Его стоимость не столь велика, чтобы выбирать максимально дешевые варианты для замены, а экономия на расходной жидкости может «вылиться» в серьезные поломки системы, которые потребуют замены дорогостоящих деталей.

Если масло в гидравлическом усилителе руля выработало свой ресурс, следует его заменить. Замена качественной жидкости требуется, примерно, один раз в два года (или через каждые 70-80 тысяч пробега). Имеется бытовой способ анализа жидкости гидроусилителя на предмет ее пригодности. Чтобы узнать, необходима ли ей замена, открутите крышку бачка гидроусилителя и наберите при помощи шприца (или пипетки) немного масла, которое находится в нем. Далее капните его на белую бумагу и посмотрите на цвет. «Чистая» жидкость для гидроусилителя не должна быть черной или коричневой. Допустимы такие цвета как: бордовый, малиновый или красный. Обязательно проверьте запах жидкости гидроусилителя, от нее не должно пахнуть жженой резиной.

  • Неисправности, связанные с рулевой рейкой. Одна из самых неприятных проблем, из-за которой может начать гудеть гидроусилитель при повороте руля. Если неисправность кроется в рейке, потребуется провести на сервисе диагностику рейки и гидроусилителя. В некоторых ситуациях может потребоваться дорогостоящая замена рулевой рейки.
  • Плохо натянут приводной ремень гидравлического усилителя. Если ремень гидроусилителя расслаблен или сильно изношен, может возникать гул при вращении рулевого колеса. В такой ситуации водитель может самостоятельно приобрести новый ремень и выполнить его замену;
  • Попадание воздуха в систему гидроусилителя. Существует две распространенные причины, из-за которых воздух может оказаться в системе: попадание во время замены жидкости и подсос воздуха через неплотно соединенные узлы системы. При возникновении подобной проблемы требуется обнаружить ее причину и ликвидировать ее. После этого необходимо промыть систему гидроусилителя руля, поменять масло на новое и правильно прокачать систему, чтобы в ней не осталось воздуха. Обратите внимание, что при попадании воздуха в гидроусилитель, жидкость в бачке начинает пениться.
  • Поломка насоса гидроусилителя руля. Определить данную неисправность проще, чем остальные. Когда ломается насос гидроусилителя, система фактически перестает работать, из-за чего руль становится «тугим», вместе с этим начинает появляться гул при повороте руля. Чаще всего проблемы с насосом возникают из-за неисправности крыльчатки, подшипника или сальников. Ремонт насоса гидроусилителя выполняется крайне редко, и при его выходе из строя потребуется провести замену детали.

Большинство причин, которые приводят к появлению гула гидроусилителя руля при повороте, можно диагностировать и исправить самостоятельно. Однако лучше не доводить ситуацию до серьезных проблем, и правильно эксплуатировать систему.

Как избежать поломок гидроусилителя руля

Гидравлические усилители руля достаточно надежны и редко выходят из строя при правильной эксплуатации. Производители систем рекомендуют соблюдать следующие правила:

  • Паркуя автомобиль, не забывайте выравнивать колеса. Это позволит уменьшить нагрузку на гидроусилитель руля при старте двигателя. Особенно важно придерживаться данного правила зимой, поскольку жидкость в бачке гидроусилителя за время стоянки может загустеть, и старт для системы будет «тяжелым»;
  • Не забывайте следить за уровнем жидкости в гидроусилителе руля и менять ее при необходимости;
  • Минимизируйте время, в течение которого руль находится в крайнем правом и крайнем левом положении. Рекомендуется, чтобы руль не задерживался в крайних позициях более чем на 10 секунд, иначе повышается риск выхода из строя насоса гидроусилителя;
  • Контролируйте состояние пыльников, рулевой рейки и наконечников. Вовремя устранив неисправности данных элементов, можно избежать поломки рулевого механизма и гидроусилителя.

Если вам кажется, что гидроусилитель руля стал работать хуже (туго поворачивается руль или слышен гул при его вращении), сразу обратитесь в сервисный центр или попробуйте самостоятельно устранить причину неисправности. Оттягивая с ремонтом, вы рискуете повредить дорогостоящие элементы конструкции.

Загрузка…

Почему Гур Опель Астра тошнит. Жужжание гур

Появление посторонних звуков в машине, это всегда неприятно. Еще неприятнее, когда стук или гудение имеют неизвестное происхождение. Я порочно ищу и устраняя причину того или иного звука автомобилисты тратят дни, а иногда и месяцы.

Один из многочисленных загадочных и загадочных звуков, которые могут возникать во время работы автомобиля — гул в области двигателя, возникающий при повороте руля.Забегая заранее, скажу, что этот гул связан с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, подробнее о каждой из них читайте. Сегодня, как вы уже догадались, я еще раз постараюсь помочь тем, кому это нужно. В этой статье я расскажу, почему гудит ГУР, а также как его устранить. В предыдущей статье мы говорили о том, стоит ли в этот раз обсудить , почему гудит гидроусилитель руля .

С данной проблемой многие автомобилисты сталкиваются и по-разному реагируют на появление гула.Одни грозят всеми усилиями найти причину, по которой лопается ГУР, другие не придают ей особого значения. На самом деле поводы для беспокойства есть, ведь гул — признак неисправности, без устранения которой можно дорого заплатить.

Что такое ГУР?

Для тех, кто не в курсе, ГУР (гидроусилитель руля) — сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь автомобилистам. В то время, когда вы вращаете руль своей машины одной рукой, гидроусилитель руля делает сложную работу, именно ГУР создает необходимое усилие, чтобы «не напрягаться», поворачивая руль.Более подробно об этом устройстве можно почитать в интернете, углубляться не буду. Вместо этого я продолжу о том, почему гудит гидросистема.

Жужжание гидроусилителя руля при повороте руля — причины

  1. Низкий уровень жидкости гур В бачке (в него заливается специальное масло ATF — Automatic TRANSMISSION Fluid. Практически то же, что и залил Б). Еще есть возможность проверить, возможно ли, это довольно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в гидробаке.Если в баке низкий уровень масла, необходимо полностью заменить жидкость ГУР, однако, прежде чем вы найдете причину, по которой эта жидкость вышла из бака.

  1. Вторая причина, почему гуд гур плохое качество гидравлической жидкости . Со временем из-за высоких нагрузок и сотен тысяч кругов на ATF трасса размывается, ее обгоняют, загрязняют и черт знает, что она делает. Словом, жидкость в Гура нужно менять время от времени (примерно раз в два года или каждые 70-100 тыс. Км.)Пробег). Проверить состояние жидкости довольно сложно, как правило, это делается на глазу. Вы должны отвинтить крышку бака и набрать падение ATF, после чего уронить его на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустимым коричневый, темно-коричневый или черный цвет. Также несоответствующий запах горелой резины или горелого масла в гидробаке, в случае наличия такого запаха рекомендуется заменить ATF.

  1. Нарушения в работе или.В некоторых случаях из-за неисправности рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно гудение в гидросистеме гидроусилителя руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения, необходимо произвести осмотр рулевой рейки и гидроагента в целом. В данном случае крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые с помощью Ремкомплект выполняют замену рулевой рейки.

  1. Последняя система . Завывание и скрежет насоса гидроцикла может происходить из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР.Причин, по которым воздух попал в гидросистему, достаточно, от банальной подачи при замене до подачи воздуха, через неплотные соединения в системе. В любом случае доливка жидкости ничего не решает, нужен комплексный подход — поиск источника подачи воздуха, промывка системы, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью проехать из этого.
  1. Бывает, что гидросистема гудит при повороте руля из-за ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В этом случае достаточно натянуть ремень или выполнить его замену.

  1. Неисправность помпы ГУР. . Эта поломка самая неприятная и, возможно, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения. Проблемы с гидронасосом могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки крыльчатки, а также сальников. Неисправности помпы ГУР часто проявляются не только в виде гула, очень часто о его проблемах свидетельствует «тугое рулевое колесо», при повороте руля чувствуется большая нагрузка на руки.Понять, что гул гидравлической головоломки возникает в результате неисправности насоса, довольно сложно, поэтому для диагностики, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.

Чтоб не ломать голову над зачем озвучивать гур При повороте руля необходимо соблюдать определенные правила.

  1. Регулярно меняйте жидкость в гидросистеме и следите за ее уровнем.
  2. Старайтесь не долго (больше 10 сек), не задерживайте руль в крайнем правом / левом положении, это вредно для насоса ГУРа.
  3. Оставляя машину на стоянке, попробуйте выровнять колеса, это снимет нагрузку с помпы помпы с последующим запуском двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда масло даже в ATF загустевает.
  4. При первых признаках неисправности гидроагента (гудит гидроусилитель руля, туго крутится руль и т. Д.) С ремонтом не затягивать.
  5. Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждого из вышеперечисленных пунктов обойдется дешевле, чем полная замена ГУРа или рулевой рейки.

Здравствуйте! Управляя Opel Astra G 1999 года, прямо во время езды загорелась индикация: заряд АБС — неудачный ремень. Сразу перестал работать ГУР и еле доехал до дома на АКБ. Ремень генератора цел и вроде нормально растянут. Помогите определить неисправность и способ устранения. Спасибо. (Павел)

Привет, Пол. Мы постараемся помочь вам решить эту проблему.

[Скрыть]

Почему не работает ГУР?

С неисправностью гидроусилителя руля сегодня сталкиваются многие автомобилисты.В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Opel Astra, можно найти тему, где обсуждается эта проблема. Причин поломки может быть много, но мы не будем рассматривать их все.

Что делать, если такая неисправность случилась:

  1. В первую очередь необходимо проверить уровень жидкости в гидросистеме. Если его мало, то в любом случае нужно добавить. Также необходимо проверить систему на герметичность — довольно часто с этим связана нехватка жидкости.В этом случае основным признаком будет нестабильная работа системы управления в целом. Как показывает практика, это может происходить не только из-за течи, но и в результате попадания воздуха в систему, износа элементов всего механизма в целом, нарушения геометрии привода.
    Кроме того, подобная проблема может проявиться с проблемами с шинами. Следует проверить герметичность системы. Также не лишним будет при необходимости удалить воздух и проверить качество колеса.
  2. Если проблема кроется в ремне, то при движении вы почувствуете обратную связь с рулевого колеса. Кроме того, для вращения колеса потребуется приложить больше усилий, а иногда это будет практически невозможно.
  3. Проверьте работу насоса и проведите полную диагностику системы рулевого управления.
  4. Провести диагностику состояния сальников. Если они уже отработали свой ресурс работы, то вы это почувствуете по тому, как повернут руль — сделать это будет очень сложно.
  5. Если привод начал шуметь, то это, вероятно, связано с выбросом рабочей жидкости через предохранительные клапаны.

В любом случае нужно диагностировать систему и диск. В этом случае мы советуем использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей бокового компьютера. Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить поломку, что позволит произвести качественный ремонт и устранить проблему. Более подробную инструкцию по проверке автомобиля с помощью компьютера вы можете изучить на нашем ресурсе.

Видео «Подключение тестера к Opel Astra»

Подробнее о подключении диагностического тестера к автомобилю Opel Astra вы можете узнать из видео.

Что делать, если гудит гур ? Этот вопрос периодически задается вопросом большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена ​​данная система. Какие могут быть причины и следствия поломки? И стоит ли на это обращать внимание?

Причин почему гудит гур может быть несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления.И чем раньше вы ее устраните, тем больше сэкономите и не рискуете попасть в аварию с неисправной системой рулевого управления вашего автомобиля.

Устройство гидравлическое

Причины Gula

Неприятный гул гидроусилителя рулевого управления может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым ГУР гудит при повороте:

  1. Мало жидкости В гидросистеме. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев уровень масла в расширительном бачке ГУРа.Он должен быть между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, стоит долить жидкость. Однако перед этим необходимо найти причину протечки. Особенно, если после последнего доливания прошло немного времени. Как правило, течь возникает на зажимах и в местах стыков. Особенно, если шланги старые. Перед заговором обязательно устраните причину протечки .
  2. Несоответствие залитой жидкости той, которую рекомендует производитель.Это может вызвать не только жаркое, но и более серьезные неисправности. Также медведь гур зимой Может быть из-за того, что жидкость хоть и соответствует спецификации, но не предназначена для работы в особых температурных режимах (при значительных морозах).

    Грязная жидкость ГУР.

  3. Низкое качество или загрязнение жидкостей в системе. Если вы приобрели «бледное» масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть.Как правило, вместе с ревом вы почувствуете, что руль стал жестче. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в прошлом случае, откройте капот и посмотрите, в каком состоянии находится жидкость. Если он был значительно смягчен, а тем более составлен, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно «на глаз». Для этого нужно набить шприцем немного жидкости из бачка и капнуть ее на чистый лист бумаги.Допускается красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвет (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темно-коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из резервуара. Оттуда не следует тянуть с горящей резиной или пригоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, его меняют каждые 70-100 тысяч километров пробега или один раз в два года). При необходимости произведите замену масла.Список лучших жидкостей для гидросистемы можно найти в соответствующем.
  4. Поиск воздуха в системе . Это очень опасное явление, вредное для гур-помпы. Проверить наличие пены в расширительном бачке гидросистемы. Если это имеет место, то необходимо или жидкость заменить.
  5. Неисправности рулевой рейки . Это также может вызвать жаркое. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику. Основные признаки неисправности стойки — это стук в ее корпусе или от одного из передних колес.Причиной этого может быть выход из строя прокладок и / или повреждение пыльников рулевого управления, из-за чего возможна утечка рабочей жидкости, попадание пыли и грязи на рейку, возникновение детонации. В любом случае проводить его необходимо с помощью ремкомплектов, продаваемых в автомагазинах. Либо обратитесь за помощью на СТО.

    Не ездите с неисправной рулевой рейкой, это может привести к ее заклиниванию и аварии.

  6. Ремень приводной ослабляющий ГУР .Диагностировать его достаточно просто. Процедуру необходимо проводить после того, как двигатель проработал какое-то время (чем дольше — тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, он становится горячим. При этом вы можете убедиться, что я прикоснулся к нему рукой. Для натяжения нужно знать усилия, с которыми ремень следует растягивать. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий — обращайтесь за помощью в сервис. При чрезмерном износе ремня необходимо его заменить.
  7. Неисправность помпы ГУР. . Это самая неприятная и дорогая поломка. Его главная особенность — увеличение усилия на поворот руля. Причины того, что гудит гур помпы — это гудение, могут быть разные части помпы — подшипники, крыльчатка, глазури. Вы можете ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУРа.

Гудит гур на холоду

Обнаружение неисправностей ГУРа и граблей рулевого управления

Причин, по которым ГУР гудит на холоду, несколько.Во-первых, это идет air Sleeping через шоссе низкого давления . Для его устранения достаточно надеть два зажима на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме того, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомута мы рекомендуем использовать маслостойкий герметик, который нужен для пропуска хомутов и связности.

Также можно условно выделить другую причину, вероятность которой мала.Иногда встречаются случаи, когда недостаточная (некачественная) система прокачки ГУР . В этом случае на дне емкости остается воздушный пузырек, который удаляется с помощью шприца. Естественно. что его присутствие может вызвать заметный гул.

Методы разработки можно заменить масляными шлангами и / или рейками, заменой насоса ГУР, установкой дополнительных хомутов на все шланги, чтобы исключить попадание воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

  • замена уплотнительного кольца на носике расширительного бачка;
  • установка нового шланга от бака к насосу с применением маслостойкого герметика;
  • выполнить процедуру по воздуху из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время, чтобы они упали) вращения руля на неработающем моторе;

Другой вариант — замена уплотнительного кольца в всасывающем шланге ГУРа (а при необходимости и самом шланге и обоих хомутах).Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который попадает в систему, вызывая удары и пену в баке. Выход — заменить это кольцо. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что подобрать подобное кольцо в магазине непросто. Но если вы его нашли, обязательно замените и наденьте крепление и смажьте маслостойким герметиком.

Для некоторых машин имеется специальный ремак гидравлического агента.В случае возникновения проблем с этим узлом первым делом нужно купить Ремкомплект и поменять резиновые прокладки, входящие в его состав. Тем более желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для ерунды иномарок).

Подшипник насоса Gur.

Также необходимо следить за отсутствием загрязнений в гидравлической системе . Если он присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей водонепроницаемого насоса, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и будет хуже работать, что выразится в увеличении усилия при повороте руль, как можно больше стучит.Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите на дно расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, нужно от них избавиться. Проверить фильтр в баке (если есть). Он должен быть относительно чистым и целочисленным, плотно прилегать к стенкам емкости. В некоторых случаях лучше полностью заменить резервуар фильтром, чем пытаться их очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали.Для этого воспользуйтесь упомянутым Ремкомплектом.

Неприятный звук может издавать наружный подшипник насоса ГУР . Его замена осуществляется легко, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда бывает сложно найти ему замену.

В гидравлическую жидкость добавляются специальные присадки. Они устраняют гудение насоса, снимают усилия на рулевом колесе, повышают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, при низком уровне масла в Это.Однако автомобилисты по-разному относятся к таким добавкам. Одним они реально помогают, другим только вредят и приносят на время замену помпы ГУРа или держат ее.

Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах (при необходимости). Поскольку высоковязкое масло будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР.

Жужжит на горячем

Если гидросистема сильно гудит, может быть несколько проблем.Рассмотрим несколько типичных ситуаций и способов их решения.

  • В случае, если двигатель запускается во время прогрева двигателя, необходимо заменить насос или отремонтировать с помощью Ремкомплект.
  • Когда на прогретом двигателе на низких оборотах появляется стук, а на высоких пропадает — это значит, что ГУР насос пришел в негодность. Выхода в этом случае может быть два — замена насоса и заливка более густой жидкости в систему гидравлического топлива.
  • Если вы залили в систему поддельную жидкость, это может привести к тому, что она нагревается теряет вязкость Соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе.Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачивая свежей жидкостью).
  • Неисправность рулевой рейки . При нагревании жидкость становится менее вязкой и ее можно увидеть через сальники, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев. Ведь покупка поддельного масла может стать причиной дорогостоящего ремонта элементов гидросистемы.

Гур гудит в крайних положениях

Долго не крутить передние колеса.

Следует учитывать, что при проворачивании колес до упора гур-помпа работает с максимальной нагрузкой. Следовательно, он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в руководствах. Важно различать аварийные шумы, связанные с проблемами в системе.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, необходимо провести диагностику.Основными причинами того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же перечисленные выше причины. То есть необходимо проверить работу помпы, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУРа, чистоту жидкости. Также не исключена ситуация, описанная ниже.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидротока. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость проходит по «малому кругу», то есть насос работает сам по себе и не охлаждается.Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, издевательствами над баллоном или помпой хиратов. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно важно. поэтому не удерживает колеса повернутыми до упора более 5 секунд. .

Гудит гурка после замены

Иногда после замены масла начинает гудеть гидросистема. Неприятные звуки может издавать насос, если в системе залито масло менее густой , чем было раньше.Дело в том, что между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора увеличивается производительность. Также вибрация пластин вызвана наличием неровностей поверхности статора.

Также возможно поджаривание после замены шланга высокого давления гидросистемы. Одна из причин может заключаться в некачественном шланге. Несколько сотен грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работающих в системе ГУР, устанавливаются обычные гидравлические шланги.Это может вызвать поощрения системы И, соответственно, возникновение обжарки. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше (стук по холодному, по горячему).

Чтобы гидросистема работала нормально и не стучала, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

  • Следить за уровнем масла в системе ГУР , вовремя сказать и поменять. Кроме того, проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая после небольшого периода эксплуатации приходит в негодность (проверьте ее цвет и запах).
  • Не задерживать надолго (более 5 секунд) колеса в крайнем положении (и влево-вправо). Вреден для насоса ГУР, который работает без охлаждения.
  • При установке автомобиля на стоянку всегда оставляйте передние колеса в плавном положении (правое) . Это снимет нагрузку с системы гидросистемы при последующем запуске двигателя. Особенно этот совет актуален в холодное время, когда масло густое.
  • При возникновении (гул, стук, повышенное усилие при повороте руля) не тянуть с ремонтом .Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и спасете свою машину, себя и своих близких от возможных аварий.
  • Постоянно следите за состоянием рулевой рейки . Особенно это касается состояния пыльников и железок. Так вы не только продлите срок его службы, но и сэкономите на дорогостоящем ремонте.

Вывод

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности гидроусилителя руля, и в частности гидросистемы, необходимо как можно скорее провести диагностику и провести ремонтные работы.В противном случае при наступлении критического момента вы рискуете потерять контроль над машиной , когда рулевое управление откажет (например, заклинит рулевую рейку). Не экономьте на машине и безопасности своей и близких.

Почему гур гудит при повороте руля? причины

Современный автомобиль буквально «напичкан» различными дополнительными системами, направленными на повышение комфорта. Мы уже не можем представить автомобиль без кондиционера, подогрева сидений, электрических стеклоподъемников и, конечно же, гидроусилителя руля.Это сокращенно Hur. Однако в процессе эксплуатации этот механизм может выйти из строя.

Повод серьезно задуматься, если гудит гидроусилитель руля при повороте руля на месте. На что могут указывать эти неприятные звуки? Почему гудит ГУР при повороте руля? Как с этим бороться, мы рассмотрим в этой статье.

Характеристика

Гидроусилитель — элемент рулевого управления. В отличие от систем механического типа, в этом случае создается дополнительная сила для поворота колес на основе гидравлического привода.

Устройство работает от шкива коленвала. Производительность усилителя пропорциональна частоте вращения шкива. То есть чем больше оборотов, тем легче повернуть руль (что противоречит реальным требованиям). В связи с этим более дорогие автомобили оснащаются электромеханическими помощниками. Они позволяют уменьшить усиление при наборе скорости автомобиля и наоборот.

Рабочая жидкость

Те, у кого есть гидроусилитель, знают, что основная составляющая в нем (помимо насоса) — жидкость.Масло в системе ГУР тоже имеет свой ресурс. Не нужно думать, что он залит за весь период эксплуатации. Жидкость необходимо периодически доливать или менять полностью. Последний вариант более разумен с точки зрения обслуживания системы.

Как часто нужно мало менять в системе гидроусилителя? У многих производителей этот показатель не регламентируется. Однако специалисты говорят, что масло нужно менять не реже одного раза в 5 лет. Каждые 60 тысяч километров нужно проверять уровень жидкости в баке.Если не придерживаться этих правил, усилитель загибается при повороте руля.

Как определить состояние жидкости?

Загляните в бак. Гидравлическая жидкость должна быть оригинального цвета (обычно окрашена в красный цвет), без примесей и отложений.

На стенках резервуара также не должно быть грязи. Важный момент — при доливке масла нельзя смешивать продукты разных производителей. Если вы не знаете, какая жидкость была залита ранее, рекомендуется полностью ее поменять.Старое масло плохо перекачивает насос. Со временем повороты руля станут тугими, а сама помпа начнет издавать характерный звук. Но это не единственная причина, по которой гудит ГУР при повороте руля.

Рельс

В современных автомобилях уже не используется червячно-винтовой рулевой механизм. Все вагоны теперь оснащены рельсами. Не исключением стал «Митсубиси Лансер 9». ГУР гудит при повороте руля иногда из-за рейки. В чем причина этого явления?

Проблема кроется в перепадах температуры и в разбрызгиваемых зимой реагентах на дорогах.Особенно эта проблема актуальна для жителей крупных городов, таких как Москва и Санкт-Петербург. Соль попадает на резиновые сапоги и рейки сальника. В результате они «дубеют», лопаются, и рулевой механизм начинает течь. После непродолжительного пребывания вы обнаружите, что под автомобилем образовалась масляная лужа.

Гидравлический усилитель жидкости. Также проблема сопровождается кайфом. Ведь уровень масла в баке постепенно снижается. Если вовремя не проверить это, можно испортить помпу.Если при повороте руля гудит гидроусилитель руля и часто пропадает жидкость, прежде всего проверьте состояние пыльников. Грабли должны быть сухими.

Если проблема была выявлена ​​вовремя, все решается заменой поврежденного пыльника или сальника. После такого ремонта жидкость перестает вытекать. В запущенных случаях, если гудит гидроусилитель руля при полном повороте рулевого колеса, зубчатая рейка полностью меняется.

Привод

Следующая причина — приводной механизм.Гидроусилитель приводится в движение шкивом коленчатого вала. Узлы связаны с ременной передачей. Она должна хорошо подходить. В противном случае напор насоса будет недостаточным. Помимо гула, вы почувствуете, что рулевое колесо повернулось намного туже, к тому же будет повышенная вибрация. Проверьте состояние ремня.

Отрегулируйте положение натяжного ролика. Обычно для такой работы используется ключ 14. Также проверьте состояние самого ремня.Конечно, при обрыве клапан не будет гнуться, как на ремне ГРМ. Насос просто перестает генерировать давление. Однако ездить с треснувшим ремнем не стоит. Если на элементе есть царапины и мелкие трещинки, его необходимо заменить. Одновременно проверьте состояние других ремней (генератора и газораспределительного механизма), которые находятся рядом.

Проверить, как вращается подшипник ремня: он не должен свистеть. Если да, замените элемент новым.

Насос

И последняя причина, по которой гудит ГУР при повороте руля, это неисправный насос.Это связано с игнорированием политики замены масла и неправильной работой рулевого управления.

Элемент заменен полностью, без ремкомплектов. Насос — самая дорогая часть (за исключением рейки) в системе управления транспортного средства. Поэтому нужно знать, как правильно управлять машиной с гидроусилителем руля.

Как сэкономить ГУР?

Существует ряд правил, которые необходимо соблюдать при использовании ТС с Hur:

  • Не оставляйте машину с закрученными колесами, особенно зимой.
  • Не перегревайте жидкость в бустере. Для этого не следует крутить руль до упора. Оставьте небольшой зазор в 5-10 градусов. Нагрузка на насос уменьшится в несколько раз, а жидкость не закипит.
  • Следите за уровнем масла в баке. Если жидкость начала уходить, проверьте состояние планок и резиновых трубок. Утечка должна быть устранена.
  • Регулярно меняйте масло в гидроусилителе руля. Это убережет насос и рейку от преждевременного выхода из строя.
  • Не ездите с ослабленным ремнем. При появлении посторонних звуков из-под капота (часто характерного свиста) проверьте уровень натяжения.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам гудит ГУР при повороте руля и как предотвратить эту неисправность. Гидравлический усилитель облегчает управление автомобилем, особенно при маневрах, таких как парковка. Однако не забывайте, что гидроусилитель руля — это отдельный механизм, который использует собственное масло и свой привод.При должном уходе этот сайт порадует водителя долгой и бесшумной работой.

Лох-Гур

Лох-Гур

Co. Лимерик

История

В 3000 г. до н.э. фермеры вычистили леса и построили свои каменные дома на берегу Лох-Гура. В 2100 году до нашей эры люди бронзового века построили поблизости самый большой каменный круг в Ирландии. В 900 году н.э. поблизости была построена небольшая усадьба.Сегодня можно увидеть эти и другие признаки человеческой жизни, существовавшие тысячи лет.

Видеть и делать

Совершите самостоятельную пешеходную экскурсию по окрестностям озера. Посмотрите на Зрелища, Камень Палача Карригкрота, Вид на Ноккеннель, Каменную чуму, Колодец желаний, Известковую печь, Цветочную клумбу, Замок Бушье, Остров Бойлин, Голубиной дом, Пещеру Эха, Пепельную точку, Каррейдж-Айл, Каменные форты и Каменный круг могилы. Найдите по пути красивые виды с деревянными скамейками для спокойного созерцания.Само озеро небезопасно для купания.

Посетите Центр для посетителей Лох-Гура, прогуляйтесь по музею и посмотрите аудиовизуальную презентацию о Лох-Гур.

Как добраться

Лох-Гур расположен в 21 км к юго-востоку от города Лимерик.

На машине:

Из Лимерика по трассе R512 к югу от Лимерика. Проезжайте через Баллини и следуйте по дороге еще 4 мили. Поверните налево у паба Рирдона в Холикроссе.

На автобусе:

Посетите веб-сайт www.buseireann.ie для получения всех текущих сведений о поездках и ограничениях.

Время работы

Туристический центр Лох-Гур открыт ежедневно с мая по сентябрь с 10:00 до 17:30.

(Время работы может быть изменено, пожалуйста, уточните в Discovering Ireland Vacation)

Вступительный взнос

Вход в озеро бесплатный.

Информационный центр Лох-Гур:

Взрослые 5 евро

Пожилой гражданин 3.05 евро

Детский 3 евро

Семья 12,75 евро

Мой опыт

Жаль, что озеро небезопасно для купания; в жаркий летний день меньшего не требуется. Я уже надела купальник и прогулялась по берегу, надев его под одежду.

Фактические берега озера были довольно грязными и кишели мухами, поэтому мне было приятнее наблюдать за озером издалека. Я нашел красивый вид на холм рядом с центром для посетителей.

Многие дети и семьи устраивали пикники в траве и ели рожки мягкого мороженого из грузовика на стоянке. Самые смелые гуляли по холмам и изучали остатки каменных домов.

На относительно небольшой территории здесь есть что посмотреть. Каменный круг Грейндж находится недалеко от озера — он слишком далеко, чтобы дойти пешком, и до него легче добраться на машине. Это удивительное место, чтобы увлечь ваше воображение — какие обряды совершались здесь на заре летнего солнцестояния? Рядом есть еще несколько камней, просто попросите смотрителя Тимоти указать вам правильное направление; он был бы счастлив.

По сценарию Лиз О’Мэлли — Лето путешествий 2007

Я люблю Гургаон: город, который использует свою молодость

Я люблю Гургаон за ту энергию молодости, которую он излучает. Благодаря большому количеству транснациональных компаний (ТНК), которые основали базу в Гургаоне, в городе есть молодые, образованные и перспективные люди. Новое население, у которого есть ожидания и стремления от этой «старой земли».

И Гургаон оправдывает эти ожидания, хотя и постепенно.Жилье, развлечения и возможности трудоустройства являются первоочередными задачами, и Гургаон готовится к решению этих проблем. Если есть какие-то придирки, то в основном они исходят от «старожилов», которые чувствуют себя немного «обделенными».

Чтобы в это поверить, нужно почувствовать юношеский кайф. Вечер, проведенный в любом из пабов, баров или ресторанов, разбросанных по городу, убедит посетителя в том, что здесь царит воодушевление. Вы также можете случайно посетить CyberHub и MG Road, чтобы почувствовать энергию, которую заключает в себе город.

Читать | Я люблю Гургаон: как меняющийся холст города будоражит душу художника

Жизнь здесь буквально 24×7, и рабочая культура тоже вращается вокруг концепции. Офисы работают круглосуточно, и средний возраст сотрудников не слишком высок. Многие из них новички сразу после колледжа, в то время как другие выполняют свои первые задания.

Чтобы проникнуться этой юношеской атмосферой, я часто провожу викторины, конкурсы рисования и общение в различных клубах наследия.

Однако в Гургаоне не всегда происходило такое. В 1950-х, когда я учился в школе, мой отец регулярно навещал Гургаон из нашего дома в Низамуддин-Ист, Нью-Дели. Во время большинства посещений я тоже сопровождал его.

Читать | Я люблю Гургаон: продавец чхоле-кульче о культуре, которая питает и помогает предпринимателям

Я до сих пор помню наш маршрут, который теперь известен как Старый Дели-Гургаон. Он посетит некоторые из семей беженцев, поселившихся в Гургаоне после раздела.Возвращаясь, мы регулярно покупали на рынке «гур (джаггери)» и «шаккар (сахар)». Таким образом, для нас Гургаон был местом, где можно было навестить друзей и получить регулярный запас «гур» и «шаккар». Я и не подозревал, что когда-нибудь откажусь от своего гнезда в Низамуддине и поселюсь здесь, хотя на это у меня ушло более четырех десятилетий.

К 90-м годам девелоперы в Гургаоне разместили привлекательные рекламные объявления, соблазняя жителей Дели переехать в спокойное, мирное и безмятежное место «к югу от Дели».После целого года поисков мы остановились на квартире в Сушант Лок. Мы стали счастливыми владельцами квартиры в начале 90-х, но въехали в нее только в 1998 году.

Тогда все было тихо, мирно и уравновешено, сегодняшней суеты не было, но и этой юношеская энергия.

Мой выбор квартиры был хорошо продуман. И здесь меня снова привлекла бодрая энергия и свежесть, которые предлагает новый жилой поселок.

Я до сих пор помню вид из моей квартиры в то время.Мы видели, как самолет взлетает и приземляется в аэропорту Палам через зеленые поля. В январе и феврале эти самые поля приобрели прекрасный золотистый оттенок горчицы.

Через несколько лет все поля и зеленые зоны уступили место высоким стеклянным и стальным конструкциям, а торговые центры стали частью ландшафта.

Когда что-то начинает казаться несвежим, посещение торговых центров на миле торговых центров на MG Road дает столь необходимую дозу свежести. Торговые центры служат не только для покупок, но и для встреч.

Гургаон рос не по дням, а по часам. Даже его название выросло — с семи букв до восьмибуквенного гуруграмма.

К сожалению, некоторые из людей, которые продавали свои земли застройщикам, не совсем понимали, какие изменения это вызовет в их дворе. От земледелия они обратились к другим средствам к существованию — некоторые хорошо приспособились, а другие до сих пор не осознали, что жизнь больше не такая, как раньше.

Гургаон может стать городом мирового класса при условии, что гражданские услуги и инфраструктура обслуживаются профессионально.Для этого нужно брать с собой молодежь и конструктивно использовать ее энергию. Есть проблемы, которые сдерживают город, но я надеюсь, что энергия молодежи поможет городу сбросить оковы и взлететь к высотам, которых он должен коснуться.

(Майор (в отставке) Атул Дев — организатор, Интах (отделение в Гургаоне) и президент Aero Club of India. Он пишет об атмосфере, которая держит его на привязи к городу, который является его домом.)

Что вызывает боль в правом верхнем квадранте?

Правый верхний квадрант брюшной полости содержит печень, желчный пузырь, часть тонкой кишки, часть толстой кишки, верхнюю часть желудка и некоторые структуры поджелудочной железы.Если поражена правая верхняя часть живота, проблема может быть в любом из вышеупомянутых органов.

Если вы чувствуете боль в этом месте, лучше поговорить с врачом. Здесь вы можете ознакомиться с некоторыми из основных проблем, связанных с болью в правом подреберье, прежде чем поговорить с медицинским работником в GuruMD.

Связано: Все, что нужно знать для лечения вывиха лодыжки

Если вы испытываете сильную боль в правом верхнем квадранте живота, вот несколько вариантов, которые следует рассмотреть.

Гепатит

Вирусная инфекция может вызвать гепатит, то есть воспаление и отек печени. Есть три распространенных вируса, поражающих печень.

Гепатит А передается через зараженную пищу или воду, что может привести к тяжелой диарее. К счастью, гепатит А проходит сам по себе.

Гепатит B — это тяжелая инфекция печени, которая может привести к печеночной недостаточности и циррозу. Гепатит С — это хроническая вирусная инфекция, которая распространяется через инфицированную кровь и может вызвать серьезное повреждение и воспаление печени.

Симптомы гепатита: потеря аппетита, желтуха, кожный зуд, моча темного цвета, боль в суставах, лихорадка, плохой аппетит, слабость, утомляемость и тошнота / рвота. Если вы думаете, что у вас гепатит, свяжитесь с GuruMD и расскажите нам о своих симптомах.

Желчный камень

Камни в желчном пузыре — это комбинация желчи и пищеварительной жидкости, образующих твердый осадок. Этот отложение имеет тенденцию застревать внутри желчного пузыря или пузырного протока, который служит шейкой желчного пузыря.Каждый раз, когда желчный пузырь сокращается, он перемещает камень по пузырному протоку, вызывая боль и закупорку, когда желчь застревает в желчном пузыре.

Это может привести к тошноте, рвоте, боли в спине между плечом и сильной боли в правом подреберье при надавливании на него. Для удаления желчного пузыря врачу, скорее всего, придется провести хирургическую операцию, называемую холецистэктомией.

Другие проблемы с желчным пузырем

Поскольку желчный пузырь расположен в верхнем правом квадранте живота, любые проблемы с желчным пузырем могут вызвать боль в этой области.Есть много состояний, которые могут повлиять на желчный пузырь, например:

  • Опухоль желчного протока или желчного пузыря
  • Повреждение желчных протоков
  • Воспаление и рубцевание желчного протока и вне печени (также известное как первичный склерозирующий холангит)
  • Сужение желчного протока, вызванное СПИДом, и
  • Холецистит (или воспаление желчного пузыря).

Общими признаками и симптомами проблем с желчным пузырем являются желтуха, лихорадка / озноб, тошнота / рвота, светлый стул и хроническая диарея.

GERD

ГЭРБ обозначает гастроэзофагеальную рефлюксную болезнь, когда желудок срыгивает кислоту в сторону груди через пищевод и выходит изо рта. Это может привести к ощущению жжения в груди, обратному току кислой жидкости, комку в горле, проблемам с глотанием, ухудшению астмы, ларингиту, проблемам со сном и хроническому кашлю. К счастью, это можно лечить с помощью ингибитора протонной помпы, чтобы снизить содержание кислоты в желудке.

Абсцесс печени

Абсцесс печени возникает, когда печень наполняется гноем.Абсцесс содержит значительное количество бактерий, которые могут привести к инфицированию крови и повреждению печени, если не лечить сразу.

Симптомы абсцесса печени: моча темного цвета, стул глинистого цвета, боль в правом верхнем квадранте живота, тошнота / рвота, потеря аппетита, желтуха, потеря веса, слабость, лихорадка, озноб и ночная потливость.

Что может предоставить онлайн-врач? Узнайте на странице часто задаваемых вопросов GuruMD .

Гастрит

Гастрит — это воспаление слизистой оболочки желудка, которое часто вызывается чрезмерным употреблением алкоголя, обезболивающих и бактериальной инфекцией. Это состояние часто приводит к боли в верхней части живота, которая усиливается при употреблении пищи. Общие симптомы — чувство полноты после еды, тошнота и рвота.

Гастропарез

Гастропарез часто возникает при диабете и поражении нервов в G.I. система. Это состояние, которое замедляет движение пищи, следовательно, мешает пищеварению.Это может быть вызвано опиоидами, антидепрессантами, лекарствами от аллергии, гипотензивными препаратами и различными другими лекарственными средствами.

Основными симптомами являются боль в верхней части живота, чувство полноты, вздутие живота, тошнота, рвота, кислотный рефлюкс, изменение уровня сахара в крови, потеря аппетита, потеря веса и недоедание.

Язвенная болезнь

Язвенная болезнь возникает на внутренней стороне слизистой оболочки желудка и часто является частью оболочки двенадцатиперстной кишки. Это может быть вызвано аспирином, другими обезболивающими или бактериальной инфекцией.Язвенная болезнь может вызывать ощущение жжения в верхней части живота, чувство полноты, изжогу, тошноту и непереносимость жирной пищи.

Функциональная диспепсия

Типичное несварение желудка обычно возникает из-за того, что вы едите или пьете. Это может привести к жгучей боли в верхней части живота, вздутию живота, тошноте, полноте после нескольких укусов и другим симптомам.

Панкреатит

Панкреатит — это воспаление и опухание поджелудочной железы, расположенное в верхней части позади желудка.Поджелудочная железа вырабатывает ферменты, необходимые для пищеварения, а также инсулин и глюкагон, регулирующие уровень сахара в крови.

При панкреатите у пациентов будут симптомы лихорадки, боли в животе, отдающей в спину, боль в животе, усиливающаяся после приема пищи, тошнота / рвота, учащенный пульс и болезненность при пальпации в области живота. Хронические симптомы включают потерю веса и жирный стул.

Боль в правом подреберье? Узнайте, как GuruMD может позвонить вам на дом для диагностики ваших симптомов.

Битумная черепица

Опоясывающий лишай вызывается вирусной инфекцией, которая может вызвать болезненную сыпь в верхней части живота. Распространенными симптомами опоясывающего лишая являются зуд, пузыри, наполненные жидкостью, боль, онемение, покалывание, жжение, чувствительность, лихорадка, усталость, светочувствительность и головная боль.

Рак

Рак в верхней части живота может включать рак желудка, рак поджелудочной железы, рак печени, рак желчного пузыря, рак почек и лимфому.

Рак часто поражает правую верхнюю часть живота или всю область. Опухоль может вызвать воспаление и вздутие живота, а также другие симптомы, такие как лихорадка, усталость, плохой аппетит, потеря веса, желтуха, тошнота / рвота, стул с кровью, кровянистая моча, расстройство желудка, диарея и запор.

Синдром слепой петли

Синдром слепой петли возникает, когда петля образуется в части тонкого кишечника, где пища проходит через желудочно-кишечный тракт.Заболевание возникает в результате операции на брюшной полости и может вызывать сильную боль в верхней части живота. Симптомами синдрома слепой петли являются диарея, потеря веса, вздутие живота, чувство полноты после еды, тошнота и потеря аппетита.

Проблемы с почками

Проблемы с почками, такие как ИМП, почечные камни и инфекции почек, также могут вызывать боль в правом подреберье. Симптомами проблем с почками являются болезненное мочеиспускание, моча с неприятным запахом, боль, отдающая в нижнюю часть спины или пах, кровь в моче, частое мочеиспускание, тошноту / рвоту и лихорадку.

Хотя почки расположены в нижней задней части живота и в области таза, все, что с ними происходит, может вызвать отраженную боль в спине, которая распространяется в правый подреберье.

Беременность

Во время беременности может возникнуть боль в животе, которая может возникать в верхней части живота. Это происходит главным образом потому, что по мере роста ребенка брюшная полость должна растягиваться, чтобы приспособиться к размеру. После проведения домашнего теста на беременность обратитесь к врачу, чтобы убедиться, что ваши результаты верны.

Боль в правом верхнем квадранте может быть диагностирована с помощью различных задач, таких как базовая или комплексная метаболическая панель для оценки количества клеток крови, электролитов и функции печени.

Посев кала для выявления потенциальных патогенов. Общий анализ мочи для оценки ИМП, камней в почках и функции почек. Эндоскопия для проверки на наличие язв. Ультразвук, рентген, компьютерная томография, чтобы проверить всю брюшную полость на наличие камней или чего-нибудь зловещего.

Лечение боли в правом верхнем квадранте живота зависит от причины.Например, ГЭРБ и язвы можно лечить ингибитором протонной помпы. Антибиотики могут убить бактериальные инфекции. Камни и опухоли требуют хирургического вмешательства для их удаления. Для лечения рака потребуется лучевая, химиотерапия и иммунотерапия.

Если вы испытываете какие-либо из следующих симптомов, таких как жар, потеря веса, желтуха, потоотделение в животе, тошнота / рвота, сильная боль или давление, болезненность при прикосновении к животу и кровавый стул, то необходимо немедленно обратиться за неотложной медицинской помощью.

Обычно, в легких случаях, вы можете лечить это дома, прикладывая к пораженному участку пакет со льдом, особенно если это вызвано растяжением мышц. Старайтесь избегать ибупрофена или аспирина, потому что это может вызвать раздражение живота.

Если боль сильная и длится более нескольких дней, лучше записаться на прием к врачу для медицинского осмотра, визуализации и анализа крови, чтобы определить первопричину.

Когда дело доходит до боли в правом подреберье, она затрагивает различные органы, такие как печень, желчный пузырь, желчные протоки, верхняя часть G.I. система, поджелудочная железа и многое другое.

Некоторые из проблем можно лечить с помощью безрецептурных лекарств, таких как Prilosec, ингибитор протонной помпы, в то время как другие могут потребовать визуализации для выявления основных причин.

В некоторых случаях врач может прописать лекарства, такие как антибиотики, от инфекций или начать хирургическую процедуру по удалению опухоли или камня. Как бы то ни было, постоянная сильная боль в правом подреберье требует, чтобы врач диагностировал ее.

Связано: Почему я должен использовать онлайн-врача?

Митральный стеноз с острой потерей слуха

PLoS Med. 2006 июн; 3 (6): e233.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили, что никаких конкурирующих интересов не существует.

Поступило 20 февраля 2006 г .; Принято 29 марта 2006 г.

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии надлежащего указания автора и источника.

Изложение дела

47-летняя женщина была госпитализирована в отделение уха, горла и носа другой больницы из-за острой потери слуха левого уха и шума в ушах. Общее физикальное обследование не проводилось. Однако аудиометрическое тестирование при поступлении показало снижение нейросенсорного слуха до 60 дБ на частоте 1000 Гц слева, без различения речи. Не было никаких отклонений в отношении саккад (см. Глоссарий), преследования или нистагма. Обширные анализы крови, включая электролиты, функциональные тесты почек и печени, общий анализ крови и профиль коагуляции, были в норме.Иммунологическая серология на антинуклеарные антитела, ревматоидный фактор, C-ANCA, P-ANCA, антикардиолипиновые антитела и волчаночный антикоагулянт также были отрицательными. Компьютерная томография (КТ) головы с контрастным веществом и без него не выявила патологии. Пациента лечили жидкостями и аспирином, и была выполнена лазерная миринготомия слева, чтобы можно было местное применение стероидов. Пациента выписали и назначили амбулаторную магнитно-резонансную томографию (МРТ) головы.

Через три дня контрольная аудиограмма в чистом тоне не показала улучшения ее слуха, и было начато лечение пероральным дексаметазоном (12 мг / день).Через два дня у нее развилась прогрессирующая одышка, сухой кашель и отек лица и ног, и она обратилась в наше отделение неотложной помощи. Пациент отрицал жар, боль в груди, сердцебиение или другие системные симптомы. В личном или семейном анамнезе не было сердечно-сосудистых заболеваний или состояния гиперкоагуляции.

При осмотре у больной тахипноэ, нормальная частота пульса и артериальное давление. У нее был усиленный первый тон сердца, открывающий щелчок с урчанием на 3/6 диастолического шума, легочные хрипы на вдохе у основания легких, гепатомегалия и двусторонний легкий отек стопы.Неврологическое обследование в норме.

Лабораторные исследования показали легкую нормоцитарную анемию (ее гемоглобин составлял 100 г / л [нормальный диапазон 120–160 г / л]) с нормальным количеством лейкоцитов и тромбоцитов. Газы артериальной крови показали гипоксемию (59 мм рт. Ст. [Нормальный диапазон 95 ± 5 мм рт. Электрокардиография показала нормальный синусовый ритм с «митральным» зубцом p во II отведении. Рентген грудной клетки показал умеренную гиперемию в легких.Было начато лечение диуретиками, и ее респираторное состояние улучшилось.

Пациент поступил в наше лечебное отделение. Через несколько часов после госпитализации она внезапно потеряла сознание. При обследовании у нее были угнетенный уровень сознания, глобальная афазия, отклоняющийся взгляд влево и вялый паралич справа с пирамидными признаками. Клиническое подозрение заключалось в гиперострой окклюзии левой средней мозговой артерии (СМА). Электрокардиограмма показала нормальный синусовый ритм. Неотложная компьютерная томография головного мозга не показала признаков инфаркта или другой очаговой патологии.Был выполнен протокол экстренной МРТ, включающий Т1-взвешенное, Т2-взвешенное и диффузионно-перфузионно-взвешенное изображение (DWI и PWI), что указывало на область ишемии ( а также ). МРА показала значительную окклюзию левой СМА в ее начале ( ). Селективная ангиография показала полную окклюзию левой СМА и левой позвоночной артерии, а также неполную реваскуляризацию левой области СМА через лептоменингеальное коллатеральное кровоснабжение (передние и задние соединительные артерии) ( а также ).

Диффузионно-взвешенная визуализация (DWI) мозга

Диффузионный дефект, указывающий на необратимое ишемическое повреждение левого полушария в области, контролирующей функцию правой руки и ноги.

Перфузионно-взвешенное изображение (PWI) мозга

Несоответствие усиленного сигнала перфузии (по сравнению с ), что указывает на ишемическую область с аномальной функцией, но без клеточной гибели, которую можно спасти реперфузией.

Магнитно-резонансная ангиография (MRA)

MRA показывает, что левая СМА окклюзирована тромбом в ее начале (белая стрелка). Этот метод использует МРТ для демонстрации кровеносных сосудов в центральной нервной системе.

Ангиография левого переднего кровообращения головного мозга

Ангиография показывает левую внутреннюю сонную артерию с окклюзией одной из ее основных ветвей, левой СМА (стрелкой показано начало, закрытое тромбом).

Ангиография левого заднего отдела кровообращения головного мозга

Ангиография (сагиттальный вид) демонстрирует полную окклюзию левой позвоночной артерии (черная стрелка).

В левую внутреннюю сонную артерию шейного отдела позвоночника был установлен 90-сантиметровый направляющий катетер French (envoy MPC). Полная реканализация левой СМА и ее ветвей достигалась тромболизисом урокиназой ( ).

Ангиография левого переднего кровообращения головного мозга после тромболизиса

Переднезадний вид демонстрирует возобновление кровотока в левой внутренней сонной артерии и левом полушарии.

После тромболизиса пациент полностью пришел в сознание, но продолжала иметь небольшую слабость в правой ноге и стойкую потерю слуха на левое ухо. Ее лечили гепарином, а затем варфарином. Трансэзофагеальная эхокардиограмма (TEE), выполненная в отделении интенсивной терапии ( ) показал нормальный размер и функцию левого и правого желудочков, умеренный митральный стеноз (площадь клапана 1,4 см 2 ) и умеренная митральная регургитация с утолщением митральных створок. Сильное увеличение левого предсердия (5.1 × 7,0 см) с умеренным спонтанным эхоконтрастом и небольшим выступом (2 × 5 мм) на левой стороне межпредсердной перегородки, совместимым с остаточным тромбом. Признаков наличия растительности или открытого овального отверстия не обнаружено. Суточный мониторинг ЭКГ (тест Холтера) показал нормальный синусовый ритм (частота 56–117 в минуту) с редкими преждевременными сокращениями предсердий.

Трансэзофагеальная эхокардиограмма (TEE)

TEE, вид значительного митрального стеноза (утолщение створок митрального клапана с выпуклостью передней створки) с сильным спонтанным эхоконтрастом (белая стрелка).

Пациент был выписан с лечения варфарином и рекомендована замена митрального клапана. Год спустя у пациента нет симптомов, и до сих пор он отказался от операции на митральном клапане.

ОБСУЖДЕНИЕ

Пациент обратился с жалобой на острую потерю слуха в результате сердечной эмболии в задний отдел кровообращения (вертебробазилярная территория) и последующий острый инсульт в средней мозговой артерии из-за эмболии в переднее кровообращение, что было задокументировано DWI и PWI ( ). После расследования причины множественной эмболии у нее был диагностирован ревматический митральный стеноз с нормальным синусовым ритмом.

Кардиоэмболические цереброваскулярные события составляют от 15% до 20% из 550 000 инсультов, которые ежегодно происходят в Соединенных Штатах [ 1, 2]. Инсульт, вызванный кардиоэмболией, обычно тяжелый и склонен к раннему рецидиву. Эмболы обычно перетекают во внутричерепные сосуды и вызывают массивные, единичные, большие стриатокапсульные или множественные инфаркты на территории СМА. Снижение сознания в начале и одновременные или последовательные инсульты на разных артериальных территориях указывают на сердечное происхождение инсульта [ 2– 4].Это особенно верно в случаях, когда задействованы оба полушария или комбинированное переднее и заднее кровообращение.

Церебральная тромбоэмболия — серьезное осложнение митрального стеноза, встречающееся у 13–26% пациентов с этим поражением [ 5, 6]. Примерно у 12% этих пациентов эмболия является первым проявлением порока сердца [ 7]. Предлагаемый механизм — увеличение левого предсердия, застой крови и повышенное образование сгустков в левом предсердии и ушка левого предсердия.Наиболее частыми факторами риска образования сгустка являются возраст и наличие фибрилляции предсердий [ 8]. Тем не менее митральный стеноз связан с эмболией головного мозга, даже если у пациента синусовый ритм.

Было обнаружено, что спонтанный эхоконтраст является важным прогностическим фактором системной эмболизации, независимо от наличия сгустка в левом предсердии. Вероятно, это связано с признаками состояния гиперкоагуляции и, как полагают, представляет собой агрегацию эритроцитов (образование круговых движений) в условиях вялого кровотока и условий низкой скорости сдвига [ 9, 10].

Острая потеря слуха (определяемая как снижение нейросенсорной тугоухости более чем на 20 дБ в течение нескольких минут или часов) является редким симптомом ишемии вертебробазилярной системы. Это вызвано, прежде всего, окклюзией передних нижних мозжечковых артерий или их ветвей. Слуховая система от улитки до центрального слухового прохода в стволе головного мозга снабжается вертебробазилярным кровообращением. Было несколько сообщений о глухоте из-за вертебробазилярной тромбоэмболии, которая проявлялась внезапно и протекала в одностороннем порядке.В большинстве этих отчетов описываются сопутствующие неврологические симптомы, такие как изменение психического статуса и двигательная слабость, которые возникают одновременно [ 11, 12]. Однако есть несколько сообщений о случаях [ 13, 14] острой потери слуха как единственное проявление или предупреждающий знак надвигающегося инсульта, как в случае с нашим пациентом. Насколько нам известно, это первый случай острой потери слуха как основного симптома митрального стеноза.

Глоссарий

Saccades: Небольшие, быстрые, резкие движения глаза, особенно когда он перескакивает с фиксации на одной точке на другую.

Pursuit: Непрерывное плавное движение глаза при отслеживании объекта.

Нистагм: Непроизвольное, обычно быстрое движение глаз из стороны в сторону; нистагм является признаком травмы / заболевания головного мозга, хотя это также нормально, когда он возникает при головокружении, а также во время и после вращения тела.

Очки обучения

Поражения клапанов сердца можно обнаружить с помощью простой аускультации сердца.

Если бы у нашей пациентки был диагностирован митральный стеноз во время ее первоначальной госпитализации в отделы уха, носа и горла, ее могли бы направить на эхокардиографическое обследование раньше и для последующего лечения антикоагулянтами. Такой курс мог предотвратить последующий большой инсульт.

При компьютерной томографии не удалось обнаружить патологию в двух разных случаях.При острейшем инсульте следует рассмотреть возможность немедленного использования МРТ DWI – PWI вместо компьютерной томографии.

Мультитерриториальные инфаркты в целом и острая потеря слуха в частности могут проявлять симптомы митрального стеноза даже у пациентов с нормальным синусовым ритмом.

Системную антикоагуляцию следует рассматривать у пациентов со значительным митральным стенозом, даже если они находятся в синусовом ритме.

Сокращения

9075 магнитно-резонансная томография 9075 W
CT компьютерная томография
DWI диффузионно-взвешенная визуализация
MCA MCA средняя мозговая артерия
перфузионно-взвешенная визуализация
TEE трансэзофагеальная эхокардиограмма

Сноски

Цитирование: Gur C, Lalazar G, Raphaeli G, Gilon D, Benosis с острым синдромом Chetitral E (2006) потеря слуха.PLoS Med 3 (6): e233. DOI: 10.1371 / journal.pmed.0030233

Финансирование: Авторы не получали специального финансирования для этой статьи.

Чамутал Гур, Гади Лалазар и Эльдад Бен-Четрит находятся в отделении медицины Медицинского центра Хадасса, Израиль; Гай Рафаэли находится в отделении неврологии Медицинского центра Хадасса, Израиль; и Дэн Гилон работает в Институте кардиологии Медицинского центра Хадасса, Израиль.

Ссылки

  • Williams GR. Заболеваемость и характеристики общего инсульта в США.BMC Neurol. 2001; 1: 2. Epub, 18 декабря 2001 г. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
  • Ferro JM. Кардиоэмболический инсульт: обновление. Lancet Neurol. 2003. 2: 177–188. [PubMed] [Google Scholar]
  • Нигхосиан Н., Перинетти М., Бартелет М., Аделайн П., Труильяс П. Возможные кардиоэмболические источники инсульта у пациентов в возрасте до 60 лет. Eur Heart J. 1996; 17: 590–594. [PubMed] [Google Scholar]
  • Риччи С. Эмболия сердца у молодого пациента: краткий обзор. Neurol Sci.2003; 24 (Приложение 1): S13 – S14. [PubMed] [Google Scholar]
  • Coulshed N, Epstein EJ, McKendrick CS, Galloway RW, Walker E. Системная эмболия при поражении митрального клапана. Бр. Харт Дж. 1970; 32: 26–34. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
  • Абернати В.С., Уиллис П.В. Тромбоэмболические осложнения ревматической болезни сердца. Cardiovasc Clin. 1973; 5: 131–175. [PubMed] [Google Scholar]
  • Вуд П. Заболевания сердца и кровообращения. Филадельфия: Дж. Б. Липпинкотт; 1956. [Google Scholar]
  • Гонсалес-Торресилья Э., Гарсия-Фернандес М.А., Ферес-Давид Э. и др.Предикторы спонтанного эхоконтраста левого предсердия и тромбов у пациентов с митральным стенозом и фибрилляцией предсердий. Am J Cardiol. 2000. 86: 529–534. [PubMed] [Google Scholar]
  • Агарвал А.К., Венугопалан П. Спонтанный эхоконтраст левого предсердия у пациентов с ревматическим стенозом митрального клапана при синусовом ритме: взаимосвязь с измерениями митрального клапана и левого предсердия. Int J Cardiol. 2001. 77: 63–68. [PubMed] [Google Scholar]
  • Атак Р., Йеткин Э., Йеткин О., Аяз С., Илери М. и др.Повышение системной и регионарной коагуляционной активности у пациентов с митральным стенозом и синусовым ритмом. Ангиология. 2003. 54: 593–597. [PubMed] [Google Scholar]
  • Вен Х.М., Лам В.В., Райнер Т., Фан Й.Х., Люнг Т.В. и др. Множественные острые инфаркты головного мозга на диффузионно-взвешенных изображениях и риск повторного инсульта. Неврология. 2004; 63: 1317–1319. [PubMed] [Google Scholar]
  • Лейссинк В., Андерманн П., Райнерс К., Шехата-Дилер В., Гюнтнер-Ленгсфельд Т. и др. Внезапная глухота от инсульта. Неврология.2005; 64: 1817–1818. [PubMed] [Google Scholar]
  • Lee H, Baloh RW. Внезапная глухота при вертебробазилярной ишемии: клинические особенности, топографические особенности сосудов и отдаленные результаты. J Neurol Sci. 2005. 228: 99–104. Epub, 30 ноября 2004 г. [PubMed] [Google Scholar]
  • Тойода К., Хирано Т., Кумай Ю., Фуджи К., Киритоши С. и др. Двусторонняя глухота как продромальный симптом окклюзии основной артерии. J Neurol Sci. 2002; 193: 147–150. [PubMed] [Google Scholar]

Причины жужжания ГУР (гур)

Если новичок сталкивается с гудением гидроусилителя, то, конечно, часто сразу отправляет свою машину в сервис.Но на самом деле причину кайфа можно определить самостоятельно, а потом уже и устранить.

Причин может быть несколько.

• масло в критическом состоянии и требует замены; • вышел из строя насос гидроусилителя; • сломалась гидроусилитель рулевой рейки; • приводной ремень в плохом состоянии.

Масло необходимо заменять не реже одного раза в шесть месяцев. Если это не сделать своевременно, то он просто потеряет свои свойства.Позже вы узнаете об этом из-за появления гула. Если масло мутного цвета, пахнет горящей пылью, то его нужно срочно менять! Выбирайте качественное масло, подходящее для вашей марки автомобиля.

Насос перекачивает рабочую жидкость; если он вышел из строя, не пытайтесь его ремонтировать — лучше заменить.

Если проблема в рулевой рейке, то ее придется заменить или отремонтировать. Вот только не все авто в Москве ремонтируют, их ремонтируют.Проще купить новый. Обычно грабли выходят из строя из-за российского климата — это неудивительно, явление довольно частое. Соль на магистралях влияет на рельс — сальники с пыльниками уже не могут полноценно функционировать, поэтому гидроусилитель начнет гудеть и протекать.

А может стоит поменять ремень ГУР или хотя бы подтянуть. Так что сначала проверьте его состояние, вы сможете избавиться от неприятного гула за считанные минуты!

Если время от времени следить за состоянием ремня, вовремя заменять жидкость, гидроусилитель руля будет отличаться надежностью на долгий срок! И помните простые правила вождения: не держите руль автомобиля более десяти секунд в крайнем левом или правом положении.Нежелательно оставлять машину на стоянке с повернутыми колесами в любую сторону.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.