Завершение обгона на сплошной линии: разрешено ли в 2020 году?

Обгон в любом из этих обстоятельств может наложить на вас неограниченный штраф и девять штрафных очков.

ВОДИТЕЛЯМ, которые не смогут правильно обгонять, могут быть назначены неограниченный штраф и до девяти штрафных очков на их лицензии.

В соответствии с Правилами дорожного движения автомобилистам сообщается о ряде ситуаций, когда им не следует обгонять другое транспортное средство.

1

Водители могут быть оштрафованы за неправильный обгонКредит: Alamy

Те, кто не соблюдает правила, могут быть обвинены в неосторожном вождении за то, что подвергли риску других участников дорожного движения.

В соответствии с Законом о дорожном движении 1988 года Кодекс гласит, что транспортные средства не должны пересекать сплошную белую линию для обгона, в том числе двойные белые линии, если рядом с вами находится сплошная линия.

Водителям запрещается проезжать автобусные или велосипедные полосы для обгона или пытаться опередить транспортное средство, ближайшее к пешеходному переходу.

И, конечно, автомобилисты должны соблюдать любые указатели, предписывающие им не обгонять.

Ситуации, когда водители НЕ ДОЛЖНЫ обгонять

В соответствии с Правилами дорожного движения, водители не должны обгонять другое транспортное средство при следующих обстоятельствах — в этом случае вы можете быть обвинены в неосторожном вождении:

• Если вам нужно пересечь или расположить двойные белые линии со сплошной линией, ближайшей к вам
• Если вам нужно войти в зону, предназначенную для разделения трафика, если она окружена сплошной белой линией
• Если вы должны войти в полосу движения, зарезервированную для автобусов, трамваев или велосипедов в часы ее работы,
• Запрещается обгонять ближайший автомобиль до пешеходного перехода, особенно если он остановился, чтобы пропустить пешеходов
.
• Вы не должны пытаться обгонять после знака «Обгон запрещен», пока вы не пройдете знак, отменяющий ограничение

Если полиция заметит, что вы пытаетесь безрассудно обогнать, она может назначить вам фиксированный штраф в размере £ 100 и три очка за вашу лицензию.

Но если они сочтут преступление достаточно серьезным, вас могут попросить предстать перед судом, где штраф может значительно возрасти и вам может быть запрещено водить автомобиль.

Кодекс также дает водителям рекомендации о том, как и когда безопасно обгонять.

Автомобилисты несут ответственность за то, чтобы убедиться, что дорога впереди достаточно чиста, они проверяют зеркала и точки поворота, и что они быстро возвращаются в поток движения после того, как они обогнали, не врезаясь.

Участникам дорожного движения также рекомендуется уступить встречным транспортным средствам перед тем, как проехать мимо припаркованных автомобилей, и им следует обгонять только слева, если переднее транспортное средство указывает на поворот направо.

Ребекка Эштон, глава IAM RoadSmart, руководитель отдела по поведению водителей, сказала: «Обгон может быть опасным, поскольку он потенциально может поставить вас на путь других транспортных средств.

«Спрашивать себя, законно ли это, безопасно и, конечно, если вам действительно нужно обгонять в этот момент, должны быть первые вопросы, которые вы сами себе задаете.

«В Кодексе о автомагистралях говорится, что при обгоне с наибольшей вероятностью вы подвергаете себя опасности или подвергаете опасности жизни других, если совершаются безответственные обгоны.

ЛЮБОВЬ ТОНИРОВАННАЯ

Если вы не носите солнцезащитные очки во время вождения, вас могут оштрафовать на 5000 фунтов стерлингов и заплатить

РАЗРЕШЕНИЕ НА РОДИТЕЛЬСКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ

Молодые водители могут быть вынуждены получить записку от родителей перед вождением

НЕ БЫТЬ ТОПЛИВОМ

Вы можете быть оштрафованы на 1000 фунтов стерлингов, если срок действия вашего MOT истекаетвот как проверить

ПРОДОВОЛЬСТВИЕ ДЛЯ МЫСЛИ

Вам грозит штраф в размере 1000 фунтов стерлингов, если вы используете свой телефон для оплаты на выезде

ЗАГРУЗИТЬ СНООЗА

Вы можете быть оштрафованы на 2500 фунтов за то, что спите в своей машине после большой ночи.

DRIVEWAY ROBBERY

Причудливый закон, который позволяет любому парковаться на вашем диске — и может стоить вам денег

«Двойные белые линии предназначены для разделения трафика, но вы всегда должны осознавать, что кто-то может не подчиниться им и подвергнуть вас риску — помните, что это не стены, а просто краска.

«Пересечение их может быть необходимо в некоторых ситуациях, например, если вам нужен доступ к собственности.

«Вы также можете пересечь их, если вам нужно проехать на велосипеде, лошади или дорожном транспортном средстве, движущемся со скоростью 10 миль в час или менее — однако вы должны убедиться, что вы предоставляете им достаточно места и выполняете маневр только в том случае, если вы можете это сделать. безопасно и не заставлять другого участника дорожного движения избегать действий.

«Всякий раз, когда вы думаете об обгоне, вы должны учитывать первичную опасность, вторичные опасности и любые возможные динамические опасности до и во время маневра.»

,

Обгон —

Опасности обгона другого транспортного средства на одной проезжей части дороги значительны, так как для этого обычно требуется движение по пути встречных транспортных средств.

Маневр обгона увеличивает вероятность лобового столкновения, когда сочетание скорости обоих транспортных средств часто может привести к фатальным последствиям. Знаки и дорожная разметка обеспечивают визуальные правила обгона (см. Дорожную разметку) и часто помогают автомобилистам, предупреждая, что повороты на дороге впереди или что на дороге есть спуски.

Однако, как правило, дело за водителем, когда безопасно обгонять.

Это учебное пособие по обгону предназначено как для квалифицированных водителей, которые хотят расширить свои знания и практики безопасного обгона, так и для водителей-учащихся, которым может понадобиться использовать маневр обгона во время практического экзамена по вождению. Во время практического экзамена по вождению может возникнуть одна или несколько из этих ситуаций обгона:

• обгон движущегося транспортного средства справа (офсайд)
• обгон припаркованных машин
• обгон велосипедистов
• обгон слева (начинать с ближней стороны)

Главное правило обгонов превыше всего это здравый смысл.Обгонять только в том случае, если вы абсолютно уверены в том, что маневр может быть выполнен безопасно и без риска для других участников дорожного движения. Перед началом маневра обгона задайте себе следующие вопросы:

• Законно ли обгонять?
  Оцените законность обгона, не обнаружив признаков обгона (см. Ниже) или непрерывных / сплошных белых линий. Смотрите двойные белые линии для получения дополнительной информации.
• Безопасно ли обгонять?
  Убедитесь, что на дороге нет изгибов, спусков или холмов, и это затруднит движение на дороге.Левый и правый развязки впереди могут быть опасными, так как транспортные средства могут выйти на полосу обгона.
• Нужно ли обогнать?
  Сначала решите, нужно ли обгонять. Если переднее транспортное средство движется близко к ограничению скорости, выигрыш от обгона будет незначительным. Есть ли впереди очереди или две полосы движения, которые сделают маневр обгона бессмысленным? Оцените также, стоит ли идти на риск, так как езда на несколько миль в час быстрее часто приводит только к экономии нескольких минут.

Как обогнать машину

Как правильно обогнать автомобиль

Несмотря на то, что дорожные и погодные условия различаются, для обгона автомобиля следует применять одну и ту же процедуру. Мы возьмем роль желтой машины на диаграммах, пытающихся обогнать красную машину. Эту процедуру обгона следует применять как во время экзамена по вождению, так и во время общего вождения. После того, как вы установили, что это законно, безопасно и необходимо, вы должны применить следующую процедуру обгона:

• 1.Зеркала

  Проверьте внутреннее зеркало, а затем правое боковое зеркало, чтобы оценить движение сзади и убедиться, что автомобиль не обгоняет ваш автомобиль. Может понадобиться быстрый взгляд через правое плечо, чтобы убедиться, что в слепой зоне нет скрытых транспортных средств.

• 2. Должность

  Расположите свой автомобиль только к левой центральной линии и не слишком близко к автомобилю, который вы собираетесь обгонять. Это даст вам наилучший вид на дорогу впереди.

• 3. Скорость

  Соотнесите скорость вашего автомобиля со скоростью автомобиля, который вы собираетесь обгонять. Возможно, вам придется переключить передачу, чтобы увеличить ускорение во время обгона.

• 4. Посмотрите

  Забегайте вперед, чтобы убедиться, что обгон безопасен, что нет встречных транспортных средств, поворотов, спусков, холмов и что у вас есть пробел, чтобы отступить слева.

• 5. Зеркала

  Если все впереди выглядит благополучно, взгляните на зеркала в последний раз, чтобы убедиться, что ни один автомобиль не обгонит вас.

• 6. Сигнал

  При обгоне вы всегда должны указывать направо, чтобы другие автомобилисты могли подтвердить ваши намерения.

• 7. Маневр

  Плавно выезжайте на противоположную сторону дороги, быстро разгоняйтесь, обгоняя автомобиль, который вы обгоняете, сохраняя хорошее безопасное расстояние с их стороны.

• 8. Скорость

  Важно быстро, но безопасно ускоряться, чтобы сократить время, проведенное на противоположной проезжей части.Убедитесь, что вы не превышаете ограничение скорости.

• 9. Зеркала

  Когда вы обогнали транспортное средство, которое вы обгоняете, проверьте главное внутреннее зеркало, а затем левое боковое зеркало, чтобы найти транспортное средство, которое вы обогнали. Когда в главном внутреннем зеркале появляется передняя часть автомобиля, который вы обогнали, примите это как безопасное расстояние, чтобы вернуться в левую полосу движения.

• 10. Посмотрите

  Если по какой-либо причине вы не уверены в том, где находится транспортное средство, которое вы обгоняли или пытаетесь обогнать, быстро посмотрите через левое плечо в слепую зону, чтобы убедиться, что транспортное средство не скрыто от угла обзора ваших зеркал.

• Заштрихованная синяя область
  Заштрихованная синяя область указывает на слепое пятно, которое невозможно увидеть при просмотре зеркал. Смотрите слепое пятно для получения дополнительной информации.
• Сигнализация обратно в полосу
  Не всегда необходимо или необходимо сигнализировать влево при возвращении в полосу. Однако если вы чувствуете, что передача сигнала влево может принести пользу другому участнику дорожного движения, не стесняйтесь.

Нелегальный обгон

Незаконный обгон — это простой способ не только сдать экзамен по вождению, но и получить баллы за водительские права (предварительные или полные) и получить штраф.Правила незаконного обгона и обгона:

Двойные белые дорожные линии

Обгон по двойным белым линиям

Двойные белые линии могут быть сплошными или прерывистыми. Несмотря на исключения, как правило, запрещается обгонять или пересекать непрерывную сплошную белую линию, если непрерывная линия находится на вашей стороне проезжей части. Исключение и когда становится законным обгонять или пересекать непрерывную белую линию, это поворачивать на боковую дорогу или собственность или выходить из нее, избегать стационарного транспортного средства, блокирующего полосу движения, по которой вы едете, или обгонять велосипедиста, лошадь или дорожное транспортное средство. движется со скоростью не более 10 миль в час.Правило обгона также применяется к непрерывной белой линии, которая окружает заштрихованную область маркировки на дорожной или шевронной дорожной разметке, автобусных полосах и велосипедных дорожках.

---

Знак обгона отсутствует

Никаких признаков обгона

Знаки обгона часто не устанавливаются в подверженных авариям районах, где высокий транспортный поток встречает опасные дороги. Все круглые знаки, окантованные красным кольцом, являются нормативными знаками, информирующими автомобилистов о порядке.

Как и в случае с непрерывными белыми линиями, знак обгона не распространяется на другие транспортные средства на дороге, а не на велосипедистов.

---

Zig Zag дорожная разметка

Обгон на зигзагообразных дорожных разметках

Белая зигзагообразная дорожная разметка размещается по обе стороны от пешеходных переходов и информирует автомобилистов о том, что запрещается парковать, ждать или обгонять другое транспортное средство в зоне зигзаг пешеходных переходов.

На оживленных переходах камеры часто устанавливаются для записи сведений о нарушителях, что приводит к фиксированному штрафу. Однако законно обгонять велосипедистов на пешеходных переходах и в зоне зигзага.Смотрите пешеходные переходы для получения дополнительной информации.

---

Велосипедная дорожная разметка

Обгон с использованием велосипедных или автобусных полос

Велосипедная дорожка A имеет сплошную белую линию, предотвращающую въезд транспортных средств. Велосипедная полоса B имеет пунктирную линию, позволяющую транспортным средствам въезжать на полосу в случае необходимости Автобусные и велосипедные полосы обведены прерывистыми или непрерывными белыми линиями. Вы не должны входить в полосу движения, окаймленную непрерывной белой линией, или в полосу движения автобусов в часы ее работы.

Правоохранительные камеры часто находятся на месте, особенно на автобусных полосах в оживленных районах, как средство сдерживания автомобилистов, чтобы войти в течение ограниченных часов. Для получения дополнительной информации см .: дорожные указатели и остановки, а также дорожные разметки

.

Обгон слева

Обгон слева, обгон с внутренней стороны, обгон с ближней стороны и обороты — это одно и то же. Как правило, обгон слева связан с проезжей частью с двумя проезжими частями или автомагистралью.Как само по себе нарушение правил вождения, обгон слева не является незаконным в Великобритании. Однако обстоятельства и действия водителей могут привести к штрафам за вождение, штрафам или осуждению суда, таким как неосторожное вождение или более серьезное нарушение опасного вождения.

Обгон слева допустим с юридической точки зрения, если при движении по многополосной проезжей части в перегруженных условиях полоса слева движется с большей скоростью, чем полосы справа. При таких обстоятельствах обгон слева допустим, хотя необходима дополнительная осторожность для осознания движения других транспортных средств на более быстрой полосе слева.

Допускается также обгон слева, если автомобиль впереди сигнализирует о повороте направо. Обгон слева при этих обстоятельствах, хотя и допустимый, зависит от дорожной разметки и знаков, которые могут указывать на обратное.

Обгон на развязке

Сплошные непрерывные белые линии часто располагаются близко к развязкам, чтобы не допустить обгона водителей на развязке. На некоторых дорогах, особенно на сельских дорогах, такая дорожная разметка может отсутствовать. Обгон на перекрестке опасен из-за отсутствия видимости автомобилей, выходящих из перекрестка.

Автомобиль, выходящий из развязки слева

Обгон возле развязки налево

Оранжевый автомобиль выходит из развязки слева на главную дорогу, в то время как желтый автомобиль пытается обогнать красный автомобиль.

Красная машина заслоняет вид на дорогу впереди. Водитель желтого автомобиля не сможет видеть оранжевый автомобиль, выходящий из развязки, пока он не выйдет на главную дорогу и в полосу, которую желтый автомобиль использует для обгона.

---

Обгон рядом с перекрестком справа

Обгон рядом с перекрестком справа

Оранжевый автомобиль появляется слева от развязки впереди справа, в то время как желтый автомобиль пытается обогнать красный автомобиль.

Водители, выходящие слева от развязок, часто фокусируют свои наблюдения в основном вправо, поскольку это направление, в котором будет идти движение, если им нужно уступить дорогу. Водитель оранжевого цвета может легко выйти из перекрестка и не заметить обгон желтого автомобиля, пока не станет слишком поздно.

---

Обгон и экзамен по вождению

Практический экзамен по вождению может включать или не включать обгон. Возможные сценарии обгона могут включать:

• Обгон другого транспортного средства

  Экзаменаторы по вождению любят проверять способность обучающихся водителей к обгону другого транспортного средства. Если это требуется во время экзамена по вождению, его можно ожидать только на проезжей части с двумя проезжими частями, поскольку этот маневр на одной проезжей части слишком опасен.От вас ожидают, что вы обгоните другое транспортное средство только на проезжей части с двумя проезжими частями, если переднее транспортное средство движется с достаточно медленной скоростью, чтобы помешать вашему прогрессу, и если у вас достаточно времени и расстояния, чтобы безопасно выбрать выезд, который объяснил экзаменатор. Это также зависит от того, являются ли дороги с двусторонним движением частью трассы для вождения в вашем районе.

  Еще одна ситуация, когда вы должны будете обогнать другое транспортное средство во время экзамена по вождению, это если вы находитесь за очень медленно движущимся транспортным средством, когда оно значительно препятствует вашему прогрессу, и только в том случае, если это безопасно и законно.Другими формами обгонов во время экзамена по вождению, скорее всего, будут велосипедисты.

• Обгон велосипедистов

  Неправильное вождение вокруг велосипедистов не проходит много испытаний на вождение. Водителям-учащимся часто кажется, что они должны пройти мимо велосипедистов как можно быстрее, иначе экзаменатор станет нетерпеливым. Напротив, вы должны быть терпеливы и тщательно проверять время прохождения велосипедиста, как того ожидает эксперт. Позади вас могут быть транспортные средства, которые заставляют вас беспокоиться о том, что вы замедляете их и делаете их нетерпеливыми.Опять же, приоритетом является безопасность велосипедистов, и экзаменатор может не заботиться о водителях сзади, при условии, что вы следуете правильным процедурам.

  Во время прохождения вы должны оставить около 1 метра от вашего автомобиля и велосипедиста, чтобы учесть непредсказуемые движения велосипедиста. Движения могут быть причиной выбоин на дороге, ветра или просто того, что велосипедисты немного шатаются. Если это расстояние недоступно, просто подождите, пока оно не будет. См. Велосипедистов и велосипедных дорожек для получения дополнительной информации о безопасном обращении с велосипедистами во время экзамена по вождению.

• Обгон припаркованных автомобилей

  Это не обгоняет припаркованные автомобили как таковые, но обгоняет их. Экзаменаторы по разным причинам проводят вас по маленьким и узким улочкам жилых районов, одна из которых — узнать, как вы справляетесь с проезжающими мимо припаркованными автомобилями.

  Обгон припаркованных автомобилей требует хорошего уровня ожидания и планирования. Предвидеть приближающийся автомобиль и планировать, какие действия следует предпринять — обычно находя пространство между припаркованными автомобилями.Прочитайте руководство по прохождению припаркованных автомобилей для получения подробного руководства по обгону припаркованных автомобилей в различных сценариях.

• Обгон на улице с односторонним движением

  При условии, что дорожная разметка или знаки не ограничивают обгон, вам по закону разрешено обгонять улицу с односторонним движением с любой полосы движения. Поскольку улица с односторонним движением, вам не придется иметь дело с встречным движением, но вы должны убедиться, что вы правильно следуете за зеркалом, сигналом, маневром ( MSM ), чтобы другие автомобили признали ваше намерение.

• Обгон автобусов

  В зависимости от места вашего экзамена по вождению вас могут задержать за автобусом, пока они останавливаются на автобусной остановке. Когда вы едете за автобусом, попробуйте посмотреть на автобусные остановки впереди, чтобы заранее предупредить вас об остановке автобуса и о том, есть ли на автобусной остановке своя стоянка или остановка автобуса на дороге.

  Если автобусная остановка находится на главной дороге, расположитесь слева от центра дороги, чтобы вы могли видеть проезжающий автобус, когда он останавливается.Теперь вы можете оценить дорогу впереди, чтобы определить, можно ли обогнать автобус.

  Будьте осторожны с автобусами. Они часто могут быстро отстраниться вскоре после того, как они заявили о своем намерении сделать это. Если шина подает сигнал о движении, оставайтесь за ней и отдавайте приоритет шине. Обгонять автобус можно только в том случае, если у вас достаточно места, чтобы вернуться на полосу, а не так, чтобы вы оставались рядом с автобусом. Обычно нет необходимости указывать направо при ожидании за автобусом, поскольку другим участникам дорожного движения обычно ясно, что вы ожидаете, чтобы автобус съехал или обогнал его.

  Если в очереди движущихся транспортных средств обгоняет стационарный автобус на его остановке, расположенной на главной дороге, если это безопасно, остановитесь и дайте автобусу сойти. Водители автобусов всегда сигнализируют о своем намерении съехать на обочину или уехать.

Советы по вождению

,

обгонов — Википедия переиздана // WIKI 2

Фиолетовый автомобиль обгоняет серый автомобиль. Автомобиль проезжает грузовик.

Обгон или при прохождении — это действие одного транспортного средства, проезжающего мимо другого медленно движущегося транспортного средства, движущегося в том же направлении по дороге. Полоса движения, используемая для обгона другого транспортного средства, почти всегда является полосой движения, проходящей дальше от обочины дороги, которая находится слева в местах движения справа и справа в местах движения слева.

Энциклопедия YouTube

• ✪ Обгон на уроке вождения по автомагистрали — Советы по автостраде

• ✪ Тяжелый транспорт — когда безопасно обогнать грузовик?

Содержание

Правила обгона

В англоязычных странах

На дороге с одной проезжей частью / неделимой проезжей частью полоса, используемая для обгона, часто является той же полосой, которая используется для встречного движения.Обгоняющее транспортное средство должно быть способно четко видеть впереди себя в течение всего маневра обгона плюс предел погрешности. Например, в Новой Зеландии в Дорожном кодексе указано, что обгоняющий водитель должен видеть по крайней мере 100 метров чистой дороги перед ними, когда они заканчивают маневр при прохождении). ^[1] В Великобритании руководство по обгону и обгону приводится в правилах 162-169 ^[2] Кодекса автомобильных дорог.

В некоторых юрисдикциях «зона обгона» обозначается одной пунктирной осевой линией (желтой или белой в большинстве стран), если обгон разрешен в любом направлении, или в паре с единственной сплошной линией рядом с ним, что указывает на отсутствие обгона с твердая сторона.В Великобритании ^[3] и Новой Зеландии формат осевой линии не используется для регулирования обгона, а только для указания того, запрещено или разрешено пересечение линии. В Австралии ^{[4] водителя} могут пересечь сплошную центральную линию, чтобы обогнать велосипедиста.

В Ирландии многие национальные первичные дороги были модернизированы в 1990-х и 2000-х годах до двухполосной дороги шириной (двухполосная дорога с пространством для трех полос в дополнение к жестким плечам), чтобы обеспечить больше места для обгона (очень распространенный маневр в стране, где до начала 2000-х годов было мало проезжей части).Тем не менее, из-за обманчивого восприятия безопасности, создаваемого такими дорогами, будущие проекты модернизации, вероятно, будут дороги 2 + 1, где подходит интенсивность движения (успешная пилотная установка была использована на N20 около Мэллоу, графство Корк). Эта форма дороги имеет профиль, сходный с широким двухполосным движением, но включает в себя центральный аварийный барьер и имеет три полосы движения с полосой обгона с одной или другой стороны, чередующейся каждые 2 км. Он используется в Дании и Швеции с 1990-х годов.

На шоссе с двумя проезжими частями / разделенными проезжими частями / автомагистрали или магистральной дороге любая полоса движения может быть полосой обгона, хотя во многих местах (включая Германию) запрещается (обгон на стороне, наиболее удаленной от центральной линии дороги).Дорожки, как правило, разделены пунктирными линиями (обычно белыми), но могут быть одним сплошным белым цветом, что означает, что смена полос разрешена, но не рекомендуется. Двойные линии указывают на то, что смена полосы движения (например, для обгона) запрещена, например, в туннелях или иногда для полос HOV и полос HOT.

Обгон на полосе HOV или HOT обычно запрещен для автомобилей, которые не соответствуют критериям HOV / HOT, за исключением случаев, когда это предписано полицией.

В нескольких местах также используется разметка «один сломанный / один сплошной» на подъездных дорогах / пандусах, чтобы указать водителям шоссе, что новая полоса движения сливается и не продолжается, поэтому они не пытаются обгонять полосу, которая заканчивается в ближайшее время.Это также используется в других точках слияния дорожек.

В других странах

Знак запрета обгона выглядит практически одинаково в большинстве европейских стран, но его юридическое описание в разных странах различается. В зависимости от текста закона, в некоторых странах Европы запрет на обгон запрещен только для транспортных средств с тремя или более колесами, что фактически дает водителям мотоциклов возможность обгонять автомобили даже после знака обгона, где Этот же знак исключает обгон для всех типов транспортных средств в соседних странах.В других юрисдикциях, таких как Нидерланды, обгон транспортных средств, имеющих только 2 колеса, не запрещен, несмотря на знак обгона. Текст закона «Обгон транспортных средств более чем на двух колесах» позволяет обгонять велосипеды, которых много на голландских дорогах.

Общенациональный запрет на обгон в качестве меры безопасности дорожного движения

Нидерланды исключили обгон на 95% своей сети основных дорог с одной проезжей частью. Статистика до 1990 года показала, что многие несчастные случаи со смертельным исходом в Нидерландах произошли из-за небезопасных действий при обгоне, где скорость встречного движения была недооценена.В 1990-х годах был представлен новый проект дороги под названием «Duurzaam Veilig» («Устойчивая безопасность»). ^[5] Философия нового дорожного дизайна заключалась в том, что дорога должна была защищать своих пользователей от смерти или травм, создавая конструкцию, которая должна устранять распространенные ошибки, которые часто приводят к авариям. ^[6] Это видение переносит ответственность за безопасность дорожного движения с участников дорожного движения на проектировщиков дорог. ^[7] Проект дороги Duurzaam Veilig создал 3 категории дорог: дороги, предназначенные для местного доступа, региональные распределительные дороги (называемые «gebiedsontsluitingswegen» или GOW) ^[8] и национальные через дороги, каждая со своими собственный тип линий на краю дороги, чтобы участники дорожного движения могли распознавать, по какой дороге они шли, и вести себя соответственно. ^[9] Строго отделяя медленный местный трафик от более скоростного движения, проект «Duurzaam Veilig» направлен на повышение безопасности дорог благодаря их конструкции. ^[10]

Одной из новых функций на региональных распределительных дорогах (GOW) стала широкая двойная центральная линия ^[11] , часто без перерывов, предназначенная для создания большего бокового пространства между двумя противоположными направлениями движения и для предотвращения обгона людей. ^[12] Дизайнеры широкой двойной центральной линии хотели создать место для человеческой ошибки, чтобы транспортные средства, движущиеся к центру дороги, больше не приводили к несчастным случаям со смертельным исходом.Идея, лежащая в основе сплошной осевой линии, заключалась в том, что обгоняющие автомобили должны двигаться по полосам движения с встречным движением, что считалось небезопасным даже на идеально ровных и прямых участках дороги с надлежащей видимостью. Люди, поддерживающие проект «Duurzaam Veilig», отмечают, что ему удалось создать больше безопасности, поскольку число несчастных случаев со смертельным исходом значительно сократилось, так как проектирование дорог «Duurzaam Veilig» было развернуто по всей территории Нидерландов. ^[13]

Критики голландского проекта «Устойчивая безопасность» жалуются на то, что чрезмерно безопасный дизайн дороги лишил голландских водителей способности самостоятельно мыслить и правильно оценивать, когда безопасно обгонять.Другие критики отмечают, что идея проекта Duurzaam Veilig о том, что весь трафик на голландских распределительных дорогах (GOW) будет двигаться с одинаковой скоростью 80 км / ч, является едва ли теоретической. В повседневной жизни на голландских региональных GOW-дорогах довольно много (пожилых или небезопасных) людей, движущихся со скоростью 60 или 70 км / ч, что раздражает водителей, которые хотят преодолеть допустимый предел скорости 80 км / ч или чуть выше его. Некоторые критики даже зашли настолько далеко, что заявили, что проект «Duurzaam Veilig» вызвал агрессию среди разочарованных водителей на голландских дорогах, поскольку он лишил водителей их свободы по закону обгонять медленное движение.Ненавистники проекта «Duurzaam Veilig» также отмечают, что, поскольку двойная сплошная центральная линия в значительной степени игнорируется более быстрыми водителями, которые в любом случае обгоняют, на самом деле опасно, что в настоящее время водители занимают непрерывную центральную линию на голландской региональной дороге GOW. менее серьезный, чем в те времена, когда сплошные линии наносились только на опасные места. ^[14] Мнения критиков проекта ‘Duurzaam Veilig’ в основном обсуждаются на остановках грузовиков и на интернет-форумах, ^[15] на голландском языке, вдали от лиц, принимающих решения, которые с гордостью пропагандируют голландский проект «Устойчивая безопасность». на английском, для остального мира.

Венская конвенция о дорожном движении

В странах, ограниченных Венской конвенцией о дорожном движении, статья 11 ^[16] гласит, что:

• Водители обгона должны делать это со стороны, противоположной той, которая соответствует направлению движения.
• Водители должны проверить, что следующий водитель не обгоняет их, водители впереди не предупредили о своем намерении обгонять, полоса движения достаточно далеко впереди и полоса доступна для продолжения движения после завершения маневра обгона.
• Обгон на двусторонних проезжих частях может быть запрещен в зависимости от близости гребня холма или продольной дорожной разметки
• ширина дороги должна быть достаточной
• Обгон обычно запрещен при пересечении
• Обгон обычно запрещается, если на проезжей части обозначен пешеходный переход.
• Тот, кто обгоняет, должен воздержаться от ускорения.

Местные органы власти могут вносить изменения в Конвенцию.

Обгон с внутренней стороны

Обгон на внутренней стороне или Предприятие ^{[17] [18] [19]} относится к практике обгона более медленного транспортного средства на дороге с использованием полосы движения, которая находится на обочине проезжающего транспортного средства. ; то есть полоса слева от транспортного средства в странах, где движение ведется слева, или полоса справа от транспортного средства в странах, где движение ведется справа. Поэтому практика проезда изнутри, как правило, имеет место только на автомагистрали или другой дороге, где имеется несколько полос в одном направлении или когда ширина дорог делает это возможным (хотя могут быть исключения в случаях противоточные автобусные полосы).

Многие страны считают обгон внутри опасным и поэтому считают его правонарушением, связанным с вождением, однако в большинстве стран проводится различие между недобровольным обязательством (проезд транспортных средств по центру при интенсивном движении), а не преднамеренной попыткой проехать медленное транспортное средство для Своя выгода.

Правовой статус по стране

• Австралия и Новая Зеландия — Обязательство разрешено на многополосных дорогах или там, где автомобиль указывает на поворот направо. ^{[18] [20]}
• Канада — Зависит от провинции.
• Дания — Обязательства запрещены, за исключением случаев, когда вы проезжаете мимо явно поворота транспортного средства или едете на велосипеде или маленьком мопеде ^[21] Однако, при определенных обстоятельствах, водители могут проехать других транспортных средств вправо; они включают интенсивное движение, где скорость определяется следующим транспортным средством и транспортными средствами на зарезервированных полосах движения. ^[22]
• Финляндия — Осуществление особо запрещено, за исключением движения по городу и транспортных средств, ожидающих поворота налево или по автомагистрали, если транспортные средства на полосе движения слева стоят в очереди и медленно движутся.
• Франция — Обязательность запрещена, за исключением случаев, когда транспортное средство ожидает поворота налево или если транспортные средства в полосе движения слева стоят в очереди и медленно движутся.
• Германия — Обязательство строго запрещено, существуют исключения для движения по городу и обгона трамваев и транспортных средств, ожидающих поворота налево.
• Венгрия — Проведение запрещено за пределами населенных пунктов. Внутри населенных пунктов проезд справа разрешен, но только при наличии дорожной разметки.Проведение маневра в населенных пунктах называется «движение в параллельном движении», а не «прохождение направо», поскольку оно используется за пределами населенных пунктов.
• Ирландия — Обязательство разрешено в трех предписанных случаях: 1) Вы хотите идти прямо, когда водитель перед вами выехал и дал сигнал, что они намерены повернуть направо. 2) Вы дали понять, что намереваетесь повернуть налево, 3) Движение на обеих полосах движения идет медленно, но движение на левой полосе движения идет быстрее, чем на правой полосе — например, при медленном движении с остановкой / началом движения. условия.
• Нидерланды — Обязательство строго запрещено, за исключением транспортных средств, ожидающих поворота налево, пробок и кольцевых развязок.
• Польша — Обязательство разрешено на дорогах с 4 полосами движения в населенных пунктах, на дорогах с 6 полосами за пределами населенных пунктов и на дорогах с односторонним движением с обозначенными полосами движения (в это определение включены автомагистрали). (статья 24 Закона о дорожном движении) Однако, как и в Великобритании, это считается опасной практикой и не рекомендуется.
• Испания — Обязательство строго запрещено, за исключением движения по городу, проезда транспортного средства, явно поворачивающего налево или в перегруженных условиях.
• Великобритания — Кодекс шоссейных дорог запрещает начинать на автомагистралях, за некоторыми исключениями (правило 268): «Не обгоняйте слева и не двигайтесь по полосе слева от вас, чтобы обогнать». Обязательство разрешено в перегруженных условиях, когда частая смена полосы движения не рекомендуется. ^[23] На других дорогах Кодекс рекомендует водителям «, если обгоняет только слева, если переднее транспортное средство сигнализирует о повороте вправо» (правило 163). ^[24] Правило 163 использует консультативную формулировку и «само по себе не приведет к судебному преследованию лица», но может использоваться в качестве доказательства для установления ответственности в любом судебном разбирательстве. ^[25] На всех дорогах разрешается начинать движение, если транспортные средства на полосе справа стоят в очереди и медленно движутся. ^{[ необходимо цитирование ]} Предприятие агрессивного или безрассудного поведения можно считать Неосторожное вождение или, что более серьезно, Опасное вождение , оба из которых являются правоприменительными преступлениями. ^{[ сомнительно — обсудить ] [ цитирование необходимо ]}
• США — Обязательство, как правило, разрешено на проезжей части с несколькими полосами движения или для проезда транспортных средств с левым поворотом. ^{[26] [27] [28] [29] [30]} Государственные законы могут различаться в зависимости от ситуаций, которые разрешают предпринимать.

Обгон дорожных знаков

• 
• 

  Андорра (без обгонов на грузовиках)

• 

  Аргентина (без обгонов)

• 

  Аргентина (конец запрета обгона)

• 

  Австралия (запрет распространяется только на мост)

• Беларусь (без обгона и ограничения скорости)

• 
• 

  Канада (обгон разрешен)

• 
• 

  Чили (конец запрета обгона)

• 
• 
• 
• 

  Финляндия (без обгонов по грузовым автомобилям)

• 

  Финляндия (конец запрета обгона)

• 

  Финляндия (конец запрета на обгон грузовиков)

• 
• 

  Греция (без обгонов по грузовым автомобилям)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

  Швеция (без обгонов по грузовым автомобилям)

• 
• 
• 
• 

Обгон в гонках

В гонках правила позволяют обгонять с любой стороны. «Færdselsloven». Статья 24, ЛБК № 1386 от 12 ноября 2013 года (на датском языке). .

Закон о вождении — эти незаконные методы обгона могут наложить на вас штраф в ХЕФТИ и набрать

Автомобилисты в Великобритании получают предупреждение о незаконных обгонах, которые могут привести к штрафным очкам и штрафу.

Опасный и безрассудный обгон может привести к штрафу в 100 фунтов стерлингов и трем штрафным очкам.

Если ваше дело передается в суд, вы можете получить неограниченный штраф и до девяти штрафных очков, в зависимости от тяжести преступления.

Водителям настоятельно рекомендуется проявлять осторожность и оценивать опасность обгона перед тем, как идти дальше.

Обгон может быть чрезвычайно опасным и подвергнуть водителя и участников дорожного движения серьезному риску столкновения или столкновения.

Если в центре дороги есть одна сплошная белая линия или двойная белая линия со сплошной белой селезенкой рядом с вами, вам не следует пытаться обгонять.

Водители также должны убедиться, что их обгон не влияет на других водителей, заставляя их замедляться или останавливаться.

Ребекка Эштон, глава IAM RoadSmart, глава отдела по поведению водителей, сказала: «Двойные белые линии предназначены для разделения трафика, но вы всегда должны осознавать возможность того, что кто-то не подчинится им и не подвергнет вас риску — помните, что это не стены, просто рисовать.

«Вы можете пересечь их, если вам нужно проехать на велосипеде, лошади или транспортном средстве, движущемся со скоростью 10 миль в час или меньше — однако вы должны убедиться, что вы предоставляете им достаточно места и выполняете маневр только в том случае, если вы можете это сделать. безопасно и не заставлять другого участника дорожного движения избегать каких-либо действий.

«Всякий раз, когда вы думаете об обгоне, вы должны учитывать первичную опасность, вторичные опасности и любые возможные динамические опасности до и во время маневра».

В Кодексе автомобильных дорог изложены ситуации, в которых обгоны есть и не разрешены в Великобритании.

Правило 162 гласит, что водитель должен убедиться, что перед обгоном, что дорога достаточно ясна, участники дорожного движения не начинают вас обгонять, и перед участником дороги, которую вы планируете обгонять, имеется подходящий промежуток.

Правило 165 раскрывает сценарии, в которых вы НЕ ДОЛЖНЫ обгонять.

Это:

• , если вам нужно пересечь или расположить двойные белые линии со сплошной линией, ближайшей к вам (но см. Правило 129)
• , если вам нужно будет войти в зону, предназначенную для разделения трафика, если это окруженный сплошной белой линией
• , ближайший автомобиль к пешеходному переходу, особенно когда он остановился, чтобы разрешить пешеходам пересекать
• , если вам придется войти в полосу движения, зарезервированную для автобусов, трамваев или велосипедов, в часы его работы
• после знак «Не обгон» и до тех пор, пока вы не пропустите знак, отменяющий ограничение.
• Законы RTA 1988, раздел 36, TSRGD regs 10, 22, 23 и 24, ZPPPCRGD reg 24

.