ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Завершение обгона через сплошную. Теория.

Всем известная ситуация при движении по узкой дороге за транспортным средством с более медленной скоростью. Выбор момента для начала совершения обгона очень не простой, а если дорога еще и извилистая, то найти участок на котором разрешен обгон еще сложнее.

И вот наконец виднеется знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», мы начинаем искать «пробел» во встречном потоке, находим, и начинаем обгон. И все бы хорошо, но во время обгона перед нами прерывистая линия «удлиняется» и в конце концов превращается в сплошную. В итоге для завершения обгона нам приходится пересекать сплошную линию разметки.

С 12 июля 2017 года в связи с изменениями ПДД движение слева от сплошной линии разметки по встречной полосе прямо запрещено новым пунктом 9.1.1 Правил дорожного движения. Продолжать обгон при появлении сплошной запрещено.

  • Организация дорожного движения

    Рассмотрим организацию дорожного движения на проезжей части данного участка:

    1. Дорожная разметка 1.
      5
    2. Дорожная разметка 1.6
    3. Дорожная разметка 1.1

    1.5 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении;

    1.6 — предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений;

    1.1 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;

    Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.

    Линии 1.2.2, 1.5-1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

    Таким образом прямого запрета совершать обгон на данном участке нет, есть только запрет пересечения сплошной линии разметки, а пересечение не обязательно связанно с обгоном (это может быть объезд препятствия, поворот, разворот, то есть маневры никак не связанные с обгоном).

    И функция сплошной линии в данном случае никак не запрет обгона, а разделение транспортных потоков противоположных направлений.

    Совершение обгона

    Теперь детально разберем маневр, совершаемый на данном участке.

    «Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

    Из определения мы видим, что маневр обгон состоит из трех этапов:

    1. Выезд из занимаемой полосы на встречную полосу (Начало обгона)
    2. Опережение (Фактический обгон)
    3. Возврат в полосу попутного направления (Завершение обгона)

    Маневр на иллюстрации полностью подходит под определение «Обгон»

    Проверим наш маневр на соответствие требованиям Правил дорожного движения, мы выяснили, что обгон на данном участке не запрещен

    11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

    Требование выполнено.

    11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

    • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
    • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
    • следующее за ним транспортное средство начало обгон;
    • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

    Требования выполнены.

    11.4. Обгон запрещен:

    • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
    • на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
    • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
    • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
    • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

    Нарушения данных требований нет.

    То есть в нашей ситуации правила обгона не нарушены, однако для завершения обгона мы вынуждены пересечь сплошную линию, так как в противном случае придется двигаться по встречной полосе до окончания сплошной линии разметки. Это опасно и не разумно.

    Вот так выглядит теоретическая часть данного маневра — обгон разрешен, но завершение обгона происходит вынуждено через сплошную линию с нарушением Правил дорожного движения.

    Еще раз хочу обратить внимание, что требования разметки однозначны — сплошную линию 1.1 пересекать запрещается, прерывистые линии 1.5 и 1.6 пересекать разрешается.

    Сплошная линия 1.1 в данном случае разделяет транспортные потоки, она не запрещает обгон, она прямо не запрещает движение по встречной полосе, нет требования, чтобы транспортное средство находилось справа от нее, но водитель знает, что выезд на встречную полосу на этом участке дороге запрещен.

    Прерывистая линия 1. 6  предупреждает о приближении к сплошной линии, никаких прямых требований к водителю разметкой 1.6 не предъявляется.

    Важно! Данный материал отражает только теоретическую часть и указывает на недоработку Правил дорожного движения. На практике завершение обгона через сплошную линию запрещено равно, как и движение по встречной полосе на участке дороги со сплошной линией разметки, расположенной по середине проезжей части.

    Никогда не продолжайте обгон, и тем более не начинайте, если началась разметка 1.6, а примите все меры, чтобы вернуться в свою полосу до начала участка со сплошной линией 1.1. В противном случае вы будете привлечены к ответственности по части 4 статьи 12.15 в виде лишения права управления.

    Дорог вам без препятствий!

    Окончание обгона через сплошную линию разметки

    Маневр, связанный с обгоном автомобилей на дороге, не всегда удается завершить в разрешенных прерывистой линией пределах. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:.

    Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

    Является ли нарушением завершение обгона по сплошной?

    Один из самых распространённых манёвров на автодорогах — это выезд на полосу встречного движения с целью опережения впередиидущего автомобиля и заездом обратно на свою часть дороги. Такой манёвр может значительно ускорить время прибытия в нужный пункт назначения, но в свою очередь он является очень опасным. Поэтому такое опасное действие, как обгон, должно совершаться только под полным контролем и вниманием водителя. Ведь лобовое столкновение можно считать самым смертоносным. Но в соответствие с ПДД есть 3 основных пункта, которые отличают обгон от опережения:.

    Опережение же в свою очередь происходит в рамках своей полосы дороги, не выезжая на встречку, но опережая другое авто. То есть, если говорить проще, то опережение — это движение автомобиля быстрее, чем рядом находящийся, но в пределах своей полосы. Если водитель решился на обгон, то у него есть всего несколько секунд для оценки ситуации, в которую входят следующие моменты:. Ситуация на дороге, когда водитель начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной линии, является распространённой и весьма спорной.

    Ведь тут мнение о нарушении разделяется на 3 фронта:. Обгон через сплошную линию , по правилам дорожного движения в году, а, следовательно, и, по мнению сотрудников ДПС, считается грубым нарушением и карается штрафами в больших размерах. Водитель, которого обвиняют в нарушении правил, стремится доказать свою правоту. А Верховный суд придерживается собственного мнения. Ранее в законодательной базе страны было постановление, в котором говорилось, что все водители, которые завершили обгон, пересекая сплошную разметку, должны понести наказание в виде лишения водительских прав.

    Но после того, как в суды посыпались жалобы на принятое решение, верховный суд пересмотрел постановление с изучением жалоб и изменил его. Теперь же суд придерживается мнения о том, что завершение обгона через сплошную разметку должно рассматриваться индивидуально с каждым водителем.

    Ведь управление автомобилем в жизни и как это прописано в ПДД отличается. Например, если водитель правильно начал обгон, но обгоняемая машина увеличила скорость, и водитель не успел завершить обгон верно. Или, например, обгон сплошного потока фур. Чаще всего фуры едят сплошной линией и не дают водителям других машин влезть между ними. Эти и другие ситуации должны рассматриваться индивидуально, и суд решил убрать этот пункт из всего документа, ведь однозначного решения такой проблемы нет.

    Но это вовсе не значит, что водители могут обгонять, пересекая сплошные линии. Это означает, что в таких сложных ситуациях автовладельцы должны предпринять всё для завершения обгона безопасно и до запрещающей разметки. Начинающих водителей часто сбивает с толку разметка, сочетающая в себе два вида линий: сплошную и прерывистую. Такая разметка используется для обозначения границ полос.

    А также она является обозначением участков дороги, где только одна сторона дороги, у которой прерывистая разметка, имеет право завершить свой манёвр. Но важно помнить, что такая линия разрешает лишь заканчивать манёвры, причём такие как, развороты, обгоны или объезды. Возможно пересечение сплошной линии такой разметки, в случае завершения манёвра на прерывистой линии, то есть при заезде на другую полосу. Хоть и завершение обгона на сплошной линии является спорным вопросом и должно рассматриваться индивидуально, но за такое нарушение в соответствии с ПДД предусмотрены весьма большие штрафы и наказания.

    Так, например:. В таких ситуациях водитель не мог предвидеть приближение сплошной линии, а допущение ошибок в нанесении разметки является грубым нарушением, ведь она ставит водителей в опасное положение. Если же полицейский начал заполнение протокола, но один из вышеперечисленных пунктов имеет место быть в вашей ситуации, перед тем как подписать протокол, укажите в документе, что вы не согласны с ним и укажите причину и только после этого подписывайте протокол.

    Будет ещё лучше, если отсутствие разметки или её видимости вы сфотографируете на камеру и покажите в суде. Но при условии, что на фотографии будет видна местность. Если ваше нарушение зафиксирует камера дорожного движения, и постановление ГИБДД придёт к вам через почту, то со дня его получения у вас есть 10 дней на его обжалование. Это вы можете сделать в территориальном отделении ГИБДД, которое выписало вам постановление или в районном суде. Чтобы обжаловать документ, вы должны написать жалобу, в которой необходимо указать причины несогласия и подтвердить это документами.

    Обгон — это самый опасный и желанный манёвр на дороге, который совершают все водители. При его осуществлении нужно учитывать все факторы и все ПДД, чтобы сохранить жизнь и здоровье себе и окружающим людям. Также важно помнить правила, не только касающееся начала обгона, но и его завершения.

    Потому что пересечение сплошной линии разметки при завершении обгона карается строго, и не всегда полиция придерживается мнения Верховного суда. Если же вас поймали на совершении такого нарушения, постарайтесь доказать свою правоту, но только в случае, если вы действительно не виновны. Согласна с мнением Верховного суда. Иногда кажется, что ПДД сильно устарели или их писали люди, которые никогда не водили автомобиль. Индивидуальный подход при рассмотрении нарушения крайне необходим.

    Бывают ситуации, когда завершение обгона через сплошную неизбежно. Происходит так потому, что водитель обгоняемого ТС увеличивает скорость. Подобное поведение приводит не только к нарушению правил, но и к угрозе жизни сразу нескольких участников движения. Необходим не только индивидуальный подход при рассмотрении нарушения, но и корректировка ПДД.

    О портале Карта сайта Контакты. Что является обгоном? Условия совершения обгона 3. Завершение манёвра через сплошную 3. Позиция Верховного суда РФ 4. Сплошная и прерывистая разметка одновременно 5. Размер штрафа за нарушение ПДД 6. Как оспорить постановление?

    О правилах движения по полосам вы можете подробно узнать из статьи нашего юриста. Также не стоит забывать про участки дорог, где обгон строго запрещён не только разметкой, но и знаками или наличием перекрёстков, пешеходных переходов и т. Евгения Матвеева , Юрист по вопросам социального обеспечения 64 статей на сайте.

    Поступила в Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение "Волгоградский экономико - технический колледж" в году. Будущий юрист и социальный работник в сфере социального обеспечения граждан. Поступила в колледж, преследуя цель помогать людям в трудных жизненных ситуациях со стороны закона. Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

    Обгон Сплошная разметка Штраф. Вам будет интересно. Законодательное регулирование и советы юриста. Действует ли страховка, если виновник аварии был пьян? Кто возместит ущерб? Как происходит расследование ДТП на предприятии в году? Порядок служебного расследования. Основные правила езды задним ходом в году: причины ДТП, запрет и зона ответственности водителей. Всё об автотехнической экспертизе при ДТП: её виды и 6 этапов прохождения.

    Какой штраф грозит водителям, паркующимся на месте для инвалидов в году? Как оспорить законность эвакуации автомобиля с инвалидного места? Советы юристов. Отсутствие знака фотовидеофиксации: что делать и как себя вести, оплачивать ли штраф? Что такое регресс страховой компании? Актуальные сроки рассмотрения ДТП с пострадавшими в году. Штраф за езду по обочине в году. Оставление места аварии: разбор распространённых ситуаций юристом и меры наказания за них на год.

    Новый закон о пропуске кареты скорой помощи и других автомобилей со спецсигналами: меры уголовной и административной ответственности с августа года. Всё о штрафах за передачу управления автомобилем лицам, не имеющим прав и или находящимся в состоянии алкогольного опьянения от юриста в году. Напишите Ваш комментарий Отменить ответ Сообщение Имя.

    Пользовательское соглашение Обработка персональных данных Политика конфиденциальности. Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Если Вы продолжите использовать сайт, мы будем считать, что Вас это устраивает.

    Ok Политика конфиденциальности.

    Можно ли завершить обгон при сплошной линии разметки: правила ПДД, штрафы и советы юриста

    Один из самых распространённых манёвров на автодорогах — это выезд на полосу встречного движения с целью опережения впередиидущего автомобиля и заездом обратно на свою часть дороги. Такой манёвр может значительно ускорить время прибытия в нужный пункт назначения, но в свою очередь он является очень опасным. Поэтому такое опасное действие, как обгон, должно совершаться только под полным контролем и вниманием водителя. Ведь лобовое столкновение можно считать самым смертоносным. Но в соответствие с ПДД есть 3 основных пункта, которые отличают обгон от опережения:.

    Каждый случай нужно рассматривать индивидуально. Иногда этот довод помогает. Поэтому вам нужны будут свидетели или видеозапись.

    Завершение обгона через сплошную линию разметки достаточно спорная ситуация с точки зрения законодательства. Интересно, что проблема известна уже много лет, но законодатель не спешит её устранять. Статья, по сути, потеряла актуальность. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1. Однако, в Кодексе об административных правонарушениях по-прежнему ответственность предусмотрена именно за выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения.

    Можно ли завершать обгон через сплошную в 2019 году

    Завершение обгона транспортных средств через сплошную линию дорожной разметки — это одна из самых спорных ситуаций с точки зрения современного законодательства. Завершение обгона через сплошную, как проблема, периодически встает перед водителями и сотрудники ДПС на протяжении уже многих лет, а разработчики ПДД не спешат предпринимать меры для ее устранения. Согласно установленных в году правил дорожного движения, стандартный обгон состоит из нескольких основных манипуляций. Это может быть выезд на встречную полосу, возможное опережение одного транспортного средства или сразу нескольких с последующим возвращением на полосу, которая была занята ранее. Многих водителей интересует вопрос, можно или нет осуществлять подобную манипуляцию, как провести пересечение сплошной линии разметки при завершении обгона и избежать при этом потерю водительского удостоверения, если нарушение было обнаружено сотрудниками ДПС. Современный автомобильный рынок развивается достаточно стремительно. Постоянно появляются совершенно новые модели, каждая из которых оборудована таким образом, чтобы полностью удовлетворять требования покупателей — опытных водителей и новичков.

    Завершение обгона через сплошную линию разметки

    Проголосовали человек. Очень часто бывает так: начав обгон на разрешенной прерывистой линии разметки 1. Как быть? Перед совершением маневра убедитесь в его безопасности Фото: pixabay.

    Практически каждый день на своем пути мы встречаем тихоходную колонну или отдельно идущий неторопливый транспорт. Кто-то в данной ситуации спокойно едет сзади, а кто-то начинает искать глазами знак или разметку, которая разрешает совершать обгон.

    .

    Завершение обгона через сплошную — лишение или нет?

    .

    .

    .

    часто бывает так: начав обгон на разрешенной прерывистой линии разметки маневр обгона, но заканчивать уже на сплошной линии разметки

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    Завершение обгона через сплошную


    Завершение обгона через сплошную | AVTONAUKA.RU

    Во время осуществления обгона нередко образуются ситуации, когда возвращение обгоняющего автомобиля на свою полосу по завершении обгона происходит через сплошную линию разметки 1. 1. Автомобиль может пересечь сплошную линию как всеми колесами, так и только двумя левыми из них.

    Собственно, к этой теме и относятся вопросы читателей.

    Вопрос: при обгоне пересек прерывистую линию, заканчивая обгон, переехал сплошную разделительную линию. Будет ли нарушением или нет возврат в свою полосу через сплошную линию разметки.

    Другой вопрос:  Если при завершении обгона немного «зацепить» сплошную левыми колесами, то будет ли это являться нарушением – так называемый выезд на «встречку»?

    Ответ. Завершение обгона через сплошную линию разметки однозначно расценивается как нарушение ПДД, за которое может определяться наказание или в виде лишения прав за выезд на встречную полосу, или в виде штрафа за пересечение сплошной линии дорожной разметки. Все зависит от конкретных обстоятельств на дроге.

    Нередки случаи, когда водитель на такое нарушение идет умышленно. Т.е. сплошная линия – это не препятствие, можно переехать. А дальше – если не пойман, значит, не виновен. Этот вопрос не рассматриваем.

    По разным причинам завершение обгона через сплошную линию происходит вынужденно, т.е. сам водитель этого не хотел, но обстоятельства его вынудили. Например, обгоняемый мог не сбавить скорость, он, в общем-то, не обязан этого делать, но с точки зрения безопасности и водительской солидарности мог бы и сбавить ход, тем более, если видит впереди линию приближения (разметка 1.6 – удлиненная прерывистая).

    Т.е. он (обгоняемый), видя эту «картину», понимает, что сейчас обгоняющий его водитель может «попасть» за нарушение обгона, и специально не сбавляет ход, вынуждая того завершить обгон через сплошную. Такое бывает.

    Но бывает, что и сам обгоняющий изначально не может рассчитать «точку возврата» на свою полосу. Возможно, обогнав одного, ему захочется обогнать еще одну транспортную единицу, и он продолжает ехать по встречной половине проезжей части, потому что она свободна. Далее, что-то его задерживает, и он возвращается на свою полосу (завершает обгон) через сплошную линию 1. 1.

    Как видит со стороны подобную ситуацию инспектор. Факт пересечения сплошной линии разметки есть? – да, есть. Наверняка у инспектора есть и видеозапись, на которой запечатлен процесс пересечения сплошной после обгона.

     

    В таком случае водителю придется доказывать сначала инспектору, а затем, возможно и в суде, что факт его проезда по участку встречной полосы по завершении обгона, являлся вынужденной мерой, или, как еще говорят, мерой крайней необходимости.

    Именно вынужденной, потому что это сделано не по злому умыслу, а в целях безопасности, учитывая скорость обгоняемого, чтобы избежать «подрезания», избежать аварии, в общем, не было возможности безопасно вернуться на свою полосу ранее.

    Если инспектор на месте не может определить степень вины водителя, либо водитель не согласен с обвинением в свой адрес, то определять наказание будет суд. Ну а суд принимает к рассмотрению только факты. Поэтому, если видите, что свою невиновность придется доказывать в суде, т. е. суд неизбежен, следует позаботиться о доказательствах в свое оправдание.

    Бывает и так, что сплошная линия во время обгона не пересекается вовсе, т.е. водитель выезжает для обгона через прерывистую линию 1.5, проезжает участок со сплошной разметкой 1.1 по встречной полосе, и возвращается на свою полосу также через прерывистую разметку 1.5. Т.е. нарушения сплошной разметки в данном случае, как бы, не происходит. Но возникает вопрос: являются ли такой маневр нарушением правил обгона?

    Ответ – да, является, поскольку данный факт является 100%-ым проездом по встречной полосе в запрещенном для этого случае. Сплошной линией разметки 1.1 выделяется участок дороги, на котором выезд на встречную полосу запрещен (пункт 9.1 (1)).

    Навигация по серии статейОбгон «паровозиком» >>

    Завершение обгона через сплошную. Теория.

    Всем известная ситуация при движении по узкой дороге за транспортным средством с более медленной скоростью. Выбор момента для начала совершения обгона очень не простой, а если дорога еще и извилистая, то найти участок на котором разрешен обгон еще сложнее.

    И вот наконец виднеется знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона», мы начинаем искать «пробел» во встречном потоке, находим, и начинаем обгон. И все бы хорошо, но во время обгона перед нами прерывистая линия «удлиняется» и в конце концов превращается в сплошную. В итоге для завершения обгона нам приходится пересекать сплошную линию разметки.

    С 12 июля 2017 года в связи с изменениями ПДД движение слева от сплошной линии разметки по встречной полосе прямо запрещено новым пунктом 9.1.1 Правил дорожного движения. Продолжать обгон при появлении сплошной запрещено.

    Организация дорожного движения

    Рассмотрим организацию дорожного движения на проезжей части данного участка:

    1. Дорожная разметка 1.5
    2. Дорожная разметка 1.6
    3. Дорожная разметка 1.1

    1.5 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении;

    1. 6 — предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений;

    1.1 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;

    Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.

    Линии 1.2.2, 1.5-1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

    Таким образом прямого запрета совершать обгон на данном участке нет, есть только запрет пересечения сплошной линии разметки, а пересечение не обязательно связанно с обгоном (это может быть объезд препятствия, поворот, разворот, то есть маневры никак не связанные с обгоном). И функция сплошной линии в данном случае никак не запрет обгона, а разделение транспортных потоков противоположных направлений.

    Совершение обгона

    Теперь детально разберем маневр, совершаемый на данном участке.

    «Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

    Из определения мы видим, что маневр обгон состоит из трех этапов:

    1. Выезд из занимаемой полосы на встречную полосу (Начало обгона)
    2. Опережение (Фактический обгон)
    3. Возврат в полосу попутного направления (Завершение обгона)

    Маневр на иллюстрации полностью подходит под определение «Обгон»

    Проверим наш маневр на соответствие требованиям Правил дорожного движения, мы выяснили, что обгон на данном участке не запрещен

    11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

    Требование выполнено.

    11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

    • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
    • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
    • следующее за ним транспортное средство начало обгон;
    • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

    Требования выполнены.

    11.4. Обгон запрещен:

    • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
    • на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
    • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
    • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
    • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

    Нарушения данных требований нет.

    То есть в нашей ситуации правила обгона не нарушены, однако для завершения обгона мы вынуждены пересечь сплошную линию, так как в противном случае придется двигаться по встречной полосе до окончания сплошной линии разметки. Это опасно и не разумно.

    Вот так выглядит теоретическая часть данного маневра — обгон разрешен, но завершение обгона происходит вынуждено через сплошную линию с нарушением Правил дорожного движения.

    Еще раз хочу обратить внимание, что требования разметки однозначны — сплошную линию 1.1 пересекать запрещается, прерывистые линии 1.5 и 1.6 пересекать разрешается.

    Сплошная линия 1.1 в данном случае разделяет транспортные потоки, она не запрещает обгон, она прямо не запрещает движение по встречной полосе, нет требования, чтобы транспортное средство находилось справа от нее, но водитель знает, что выезд на встречную полосу на этом участке дороге запрещен.

    Прерывистая линия 1. 6  предупреждает о приближении к сплошной линии, никаких прямых требований к водителю разметкой 1.6 не предъявляется.

    Важно! Данный материал отражает только теоретическую часть и указывает на недоработку Правил дорожного движения. На практике завершение обгона через сплошную линию запрещено равно, как и движение по встречной полосе на участке дороги со сплошной линией разметки, расположенной по середине проезжей части.

    Никогда не продолжайте обгон, и тем более не начинайте, если началась разметка 1.6, а примите все меры, чтобы вернуться в свою полосу до начала участка со сплошной линией 1.1. В противном случае вы будете привлечены к ответственности по части 4 статьи 12.15 в виде лишения права управления.

    Дорог вам без препятствий!

    Завершал обгон через сплошную. Все совсем плохо? — ответ ГИБДД — журнал За рулем

    Читателю «За рулем» отвечает глава Госавтоинспекции Михаил Черников.

    Жду суда по поводу завершения обгона фуры через сплошную линию. Знаю, что ситуация довольно неоднозначная, среди юристов мнения на этот счет разные. Как отстоять свою правоту?

    Сергей, Республика Коми

    На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.

    Материалы по теме

    Вам грозит ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ за выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения. В данном случае такой выезд запрещен пунктом 9.11 указанных Правил: на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

    Правильность квалификации данного деяния подтверждается постановлением Пленума Верховного суда Российской Федерации от 25 июня 2019 г. № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».

    • Ситуация, когда вы начинаете обгон в разрешенном месте, а завершаете в неположенном, рассмотрена тут.

    Фото: depositphotos.com

    Завершение обгона через сплошную - лишение или нет?

    В российском законодательстве нигде не сказано, что если ты начинал обгон в разрешенном месте, то заканчивать его можно «через сплошную». Иногда говорят о неком решении Верховного суда, которое это позволяет, однако на самом деле его... не было. В свое время Верховный суд действительно планировал дать разъяснения по этому вопросу, однако так и не сделал этого. Оказалось, что нельзя однозначно трактовать ситуации, когда автомобиль выехал на встречку в разрешенном месте, а закончил обгон в неположенном. Каждый случай нужно рассматривать индивидуально. И помнить, что пункт 11.1 российских ПДД четко говорит, что «прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения».

    Российская судебная практика, увы, не радует водителей. Если гаишник вас поймает при выполнении такого маневра, то судья с высокой долей вероятности лишит вас прав (4-6 месяцев, а при повторном — уже на 1 год). Шансы на спасение есть, и мы про них сейчас расскажем.

    Разметка

    По российскому ГОСТу, сплошная линия разметки не может начинаться вдруг и сразу. Ей должна предшествовать так называемая «линия приближения» — прерывистая разметка, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними. При этом между сплошной и прерывистой линией за городом должно быть не менее 100 метров «предупреждающей» разметки (в городе — 50 м).

    Прерывистая линияЛиния приближения

    Если этой линии на дороге нет, она стерлась или ее не видно под снегом, то шансы остаться с правами весьма высоки. Поэтому если гаишник вас остановит, то в обязательном порядке укажите в протоколе об отсутствии необходимой разметки (разумеется, нужно сделать фотографии или видео, и указать это в протоколе).

    Крайняя необходимость

    Иногда этот довод помогает. Однако у вас должны быть весьма четкие доказательства того, что вы завершали обгон через сплошную именно из-за «крайней необходимости». Положим, во избежание ДТП (например, вы уже возвращались на свою полосу в положенном месте, как вдруг на дорогу из леса неожиданно выехал трактор). Но нужно понимать — в российском суде обычно подобным объяснениям не слишком верят. Поэтому вам нужны будут свидетели или видеозапись.

    Помешали вернуться вовремя

    Согласно российским ПДД, запрещается «препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями». Так вот — если водитель другой машины начал вредничать, решил вас «проучить» за что-то и специально давит на газ, то он нарушает ПДД. Но и здесь нужно понимать — вам нужны будут доказательства этой версии.

    Надежда на здравый смысл

    Очень часто помогает только она. Ведь, согласитесь, одно дело ехать несколько километров по встречке распугивая всех вокруг и совсем другое — нечаянно заехать на сплошную линию во время обгона колонны больших грузовиков. Обязательно впишите в протокол слова о том, что вы предприняли все меры, чтобы вернуться вовремя в полосу (и что этому помешало), и у вас отсутствовал умысел для нарушения ПДД.

    Ну а если инспектор все же составил протокол, то на дальнейшее разбирательство в суд вам лучше прийти с адвокатом. Он наверняка покажет решения других судов, которые в похожих случаях возвращали водителям права. И пусть у нас не работает система прецедентов, но на судью такие доводы могут произвести впечатление.

    Завершение обгона через сплошную линию разметки! Как избежать лишения прав! |

    Приветствую всех посетителей форума!
    С вами автоюрист Демин Юрий!
    И в этой статье я хочу раскрыть такую важную тему как завершение обгона через сплошную линию разметки и как избежать лишения прав!
    Многим автолюбителям знакома ситуация когда начав обгон через прерывистую линию разметки вдруг неожиданно оказывается на сплошной линии разметки завершая обгон! И тут как назло уже поджидают сотрудники ГИБДД "в засаде". К сожалению данная ситуация квалифицируется сотрудниками ГИБДД по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. И почти во всех случаях решается судами не в пользу водителя, как правило водителя лишают прав от 4х до 6 месяцев, штраф применяется крайне редко, и во всех регионах своя практика. Считаю что в данном случае нарушается принцип равенства и справедливости привлечения граждан к административной ответственности одно и тоже наказание предусмотрено как для водителей совершивших выезд умышленно на полосу встречного движения так и для водителей сделавших это вынужденно завершая обгон через сплошную линию.
    Сплошная линия разметки имеет номер 1.1, двойная сплошная 1.3. Данные линии наносятся на опасных участках дороги для предупреждения аварий. Именно поэтому правонарушение связанное с выездом на встречную полосу в нарушении Правил дорожного движения "влечет общественную опасность" и карается лишением прав. Но здесь стоит заметить еще один важный момент что понятие пересечение сплошной линии дорожной разметки не приводится ни в одном нормативно - правовом акте.
    Данная ситуация является достаточно спорной.
    Пункт 8 Постановления Пленума Верховного суда РФ от 24.10.2006 г. № 18 (в ред. Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) приводит разъяснение когда можно и когда нельзя выезжать на полосу встречного движения:

    Движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожных знаков 3.20 "Обгон запрещен", 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен", 5.11 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" (когда такая полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 "Направление движения по полосам", когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) дорожной разметки 1.1, 1.3, 1.11 (разделяющих транспортные потоки противоположных направлений) также образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Кроме того, объективную сторону данного состава административного правонарушения образует нарушение дорожного знака 4. 3 "Круговое движение".
    Как видно из данного разъяснения уже сам факт пересечения сплошной линии разметки, несмотря на то что водитель выехал на полосу встречного движения не нарушив ПДД РФ подразумевает выезд на полосу встречного движения в нарушение правил дорожного движения и квалифицируется по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

    Позиция Конституционного суда РФ по этому вопросу достаточно интересная. В своих определениях от 7 декабря 2010 года №1570-О-О и от 18 января 2011 года №6-О-О. В данных определениях Конституционный суд указывает, что наличие признаков объективной стороны состава данного правонарушения не зависит от того, в какой момент выезда на полосу встречного движения ТС распологалось на ней в нарушении ПДД РФ. По мнению Конституционного суда противоправный выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, представляет повышенную опасность для жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, так как создает реальную возможность лобового столкновения транспортных средств, сопряженного с риском наступления тяжких последствий. Из данной позиции напрашивается вывод, что если начал обгон по Правилам нет опасности, завершил через сплошную есть опасность. Достаточно интересно получается. В пункте 11.2 ПДД РФ установлены случаи когда обгон прямо запрещен - один из них - по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. Следуя этому пункту Правил водитель должен при завершении маневра обгон вернуться на свою полосу не создавая помех обгоняемому ТС. Экстренное торможение и резкое возвращение на ранее занимаемую полосу в данной ситуации как раз и могут стать причиной ДТП. Что же делать если водитель начал обгон через прерывистую линию разметки 1.6 но при завершении обгона прерывистая резко перешла в сплошную... Увы в диспозиции ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ про данный случай ничего не сказано. Водитель остается перед выбором завершить обгон и создать аварийную ситуацию либо быть привлеченным по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ (лишение ВУ либо штраф 5 000).

    Однако ВС РФ в своем Постановлении Президиума от 29.12.2012г. №212-АД12-1 [6], Верховный суд по данному вопросу дал разъяснение: совершая обгон с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, в соответствии с требованиями разметки проезжей части дороги, водитель. не совершает административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 КоАП РФ, а именно: выезд в нарушение имевшейся в данном месте проезжей части дороги разметки на полосу, предназначенную для встречного движения. Если при завершении обгона, возвращаясь на полосу своего движения, водитель пересек линию дорожной разметки1.1, чем допустил нарушение п.1.3 Правил, то при таких обстоятельствах в действиях водителя содержатся признаки административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.16 КоАП РФ, а именно несоблюдение требований, предписанных разметкой проезжей части дороги. Данной позиции придерживаюсь и я.

    Но вот почему то суда в своих постановлениях совсем забыли про данный факт и в основном лишь можно увидеть "копирование" Определения Конституционного суда РФ.

    Так вот теперь разберем ситуацию если все - таки на водителя составлен протокол по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

    На что же нужно делать упор что бы избежать наказания в данной ситуации:

    1) Это ГОСТ, если что то не по ГОСТу то соответственно не может быть применено! Если разметка нанесена не по ГОСТу, а это довольно частая ситуация на наших дорогах. Согласно ГОСТу 52289 перед началом сплошной линии разметки на дороге должна быть нанесена разметка 1.6 (это прерывистая с длинными штрихами, штрихи в три раза длиннее промежутков между ними). Именно эта разметка предупреждает водителя о приближении сплошной и о том, что пора перестраиваться в свою полосу. Здесь действует принцип что водитель не мог знать о том, что скоро начнется сплошная линия разметки. Какие здесь могут быть доказательства - это фотографии разметки вместе с ориентирами, например вашей машиной и авто ГИБДД, дорожные знаки, билборды, то есть то, что позволит однозначно идентифицировать местность, так же в суде можно заявить ходатайство о запросе в дорожные службы о наличии дорожных знаков и разметки на указанную дату и на указанном участке дороги. В объяснениях в протоколе следует писать "С нарушением не согласен, отсутствует разметка 1.6, к протоколу прикладываю фотографии, нуждаюсь в помощи защитника".

    2) Второй случай это действия водителя в состоянии крайней необходимости (ст. 2.7 КоАП РФ). Если выезд на встречную полосу связан с тем, что бы избежать ДТП. Но в суде придется доказывать что вы именно действовали в состоянии крайней необходимости. Доказательством здесь может служить запись с видеорегистратора в автомобиле. В противном случае на слова вам суд не поверит.

    Обращаю внимание что в данном случае составляется обязательно схема совершения административного правонарушения, которая так же является доказательством в суде. На это тоже всегда стоит обратить внимание и при несогласии со схемой писать замечания и лучше не подписывать ее. Часто бывает сотрудники ГИБДД используют уже готовые "схемы проишествия."

    Всем удачи на дорогах!!!
    И помните что лучше всегда вовремя обратиться к компетентным специалистам для решения проблем!
    С вами был Автоюрист Демин Юрий!

    Обгон автомобиля - Как обгонять Видеоурок

    Обгон - важный навык вождения. Если вам, как водителю, не хватает уверенности для обгона, в ситуациях, когда это было бы безопасно, вы можете создать длинные очереди из медленно движущегося транспорта, что вызовет заторы и разочарование среди других водителей.

    Однако обгон также является одним из наиболее потенциально опасных маневров, которые вы можете предпринять, поэтому каждый маневр при обгоне, который вы предпринимаете, требует тщательного осмысления и полной оценки связанных с этим рисков.Помните золотое правило:

    ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В БЕЗОПАСНОСТИ ОБГОНА, НЕ НАДО!

    Видеоурок по процедуре обгона


    Когда не обгонять Видеоурок


    Обгон на двойной проезжей части Видеоурок

    Безопасный обгон

    Перед тем, как обгонять другой автомобиль, всегда спрашивайте себя: «Вам нужно обгонять?». Причины, по которым обгон может не потребоваться, включают:

    • Автомобиль впереди движется с ограничением скорости или приближается к нему.
    • Вскоре вы свернете с дороги, по которой едете.
    • Автомобиль впереди может вскоре свернуть с дороги (вы приближаетесь к перекрестку)
    • Недалеко дорога с двусторонним движением.

    Если вы решите продолжить маневр обгона, вы должны убедиться, что это безопасно - можете ли вы видеть достаточно далеко вперед, чтобы убедиться, что у вас есть время для безопасного выезда, обгона и возврата? Также:

    • Есть ли развязки, на которых автомобиль может выехать при обгоне?
    • Что находится перед автомобилем, гонщиком или объектом, который вы обгоняете?
    • Есть ли промежуток, в который можно безопасно вернуться после обгона?
    • Может ли автомобиль или гонщик разгоняться во время обгона (например, на спуске)?
    • Можете ли вы завершить обгон, не превысив ограничения скорости?
    • Вероятно ли, что автомобиль или гонщик, которого вы обгоняете, повернут направо (указывают ли они или расположены так, как будто они могут повернуть)?
    • Может ли автомобиль или гонщик, которого вы обгоняете, выскочить, чтобы обгонять что-то впереди (указывают ли они или позиционируют это так, как будто они могут это сделать)?
    • Что происходит у вас за спиной? Кто-нибудь уже начал вас обгонять?

    Никогда не обгонять:

    • там, где дорога впереди сужается
    • в местах, где есть перекрестки или проезды, с которых автомобиль может выехать впереди вас
    • , где дорога впереди не видна, чтобы освободить место i. е. при приближении к повороту, выступу холма, провалу дороги или горному мосту
    • , где трафик стоит в очереди
    • на железнодорожном переезде
    • между обочиной и автобусом или трамваем при остановке
    • при приближении к школе или пешеходному переходу

    Обгон крупногабаритных автомобилей

    Для обгона большого транспортного средства, такого как грузовик или автобус, требуется особая осторожность и внимание.Транспортные средства большего размера могут больше закрывать обзор передней части автомобиля, поэтому обгон может быть затруднен. Следует этим рекомендациям.

    • отойдите от машины, чтобы лучше видеть впереди. Если вы подойдете слишком близко к транспортному средству, ваш обзор впереди будет ограничен, и вы можете не увидеть опасности, такие как медленно движущееся транспортное средство перед большим транспортным средством.
    • убедитесь, что у вас есть достаточно места для выполнения маневра обгона, прежде чем совершить обгон. Помните, что для обгона более крупного транспортного средства требуется больше времени.
    • никогда не предполагает, что вы можете следовать за впереди идущим автомобилем, который обгоняет длинный автомобиль. При возникновении проблемы автомобиль может прервать маневр и вернуться назад.
    • Тяжелый автомобиль может удивительно быстро набирать скорость при движении под уклон. Обгон в такой ситуации будет опаснее.

    Обгоняют

    Если другой водитель хочет вас обогнать, то пусть.Никогда не пытайтесь предотвратить обгон водителем, увеличив скорость или заблокировав полосу движения, разместив свой автомобиль справа от полосы.

    • Будьте готовы снизить скорость, чтобы вас могли быстро и безопасно обогнать.
    • Никогда не увеличивайте скорость.
    • Поставьте машину как можно левее.
    • Будьте начеку, обгоняющий автомобиль может внезапно отъехать от вас.

    Обгон слева

    Как правило, вы будете обгонять справа, однако в некоторых случаях вы можете обгонять слева.

    • где автомобиль подает сигнал поворота направо
    • Там, где движение медленно движется в очередях на многополосной дороге
    • по улице с односторонним движением
    • в полосе с поворотом налево на перекрестке

    Обгон ночью

    При обгоне ночью всегда требуется особая осторожность. Видимость ухудшается даже в местах с уличным освещением, и судить о скорости и расстоянии труднее. Из-за отсутствия видимости повороты и провалы дороги могут быть плохо видны.

    Если вы все же обгоняете другой автомобиль, после того, как вы выровняли уровень с автомобилем, который вы обгоняете, если впереди вас нет других транспортных средств, включите полный свет фар.

    Если водитель обгоняет вас ночью и ваши фары включены на полный свет, держите их включенными до тех пор, пока обгоняющий автомобиль не окажется на одном уровне с вами. Дополнительный свет поможет им безопасно вас обогнать. Как только они проезжают мимо, вы включаете фары на ближний свет.

    Велосипедисты и мотоциклисты

    • Всегда оставляйте им столько места, сколько вы бы сделали в машине.
    • Им может потребоваться внезапно уклониться от сливной крышки, выбоины, мусора или мокрого, маслянистого или обледенелого участка дороги, что может привести к его колебанию или повороту.
    • В ветреные дни будьте осторожны, чтобы порывы ветра не сдули их вам на пути.

    Обгоняющие лошади

    Медленно обгоните лошадь, оставив достаточно места. никогда не увеличивайте обороты двигателя и не подавайте звуковой сигнал. Если нет места для обгона, наберитесь терпения и ждите.

    Белая прерванная линия Для обгона можно перейти

    Сплошная белая линия, не переходить Обгон

    Без обгона

    Следующая страница видео: Светофор

    .

    Обгон -

    Опасности обгона другого транспортного средства на одной проезжей части дороги значительны, поскольку обычно для этого требуется движение по пути встречных транспортных средств.

    Маневр обгона увеличивает вероятность лобового столкновения, когда сочетание скорости обоих транспортных средств часто может привести к фатальным последствиям. Знаки и дорожная разметка обеспечивают визуальные правила обгона (см. Дорожную разметку) и часто помогают автомобилистам, предупреждая о том, что впереди изгибы дороги или что на дороге есть провалы.

    Однако, как правило, водители сами решают, когда можно обгонять.

    Это руководство по обгону предназначено как для квалифицированных водителей, которые хотят повысить свои знания и навыки безопасного обгона, так и для обучающихся водителей, которым может потребоваться использовать маневр обгона во время практического экзамена по вождению. Одна или несколько из этих ситуаций обгона могут произойти во время практического экзамена по вождению:

    • обгон движущегося транспортного средства справа (офсайд)
    • обгон припаркованных автомобилей
    • обгон велосипедистов
    • обгон слева (обгон на ближней стороне)

    Главное правило обгона - это прежде всего здравый смысл. Обгонять только в том случае, если вы абсолютно уверены, что маневр может быть завершен безопасно и без риска или неудобств для других участников дорожного движения. Перед тем как начать маневр обгона, задайте себе следующие вопросы:

    • Законно ли обгон?
      Определите, разрешен ли обгон, указав отсутствие знаков обгона (см. Ниже) или сплошных / сплошных белых линий. См. Двойные белые линии для получения дополнительной информации.
    • Безопасно ли обгонять?
      Убедитесь, что на дороге впереди нет поворотов, провалов или холмов, которые будут закрывать встречное движение.Левый и правый перекресток впереди может быть опасным, поскольку автомобили могут выехать на полосу обгона.
    • Обгонять надо?
      Сначала определитесь, нужно ли обгонять. Если впереди идущий автомобиль движется близко к предельной скорости, от обгона будет мало пользы. Есть ли впереди автомобильные очереди или проезжая часть с двусторонним движением, которые сделают обгон бессмысленным? Подумайте также, стоит ли рисковать, поскольку скорость всего на несколько миль в час часто приводит лишь к экономии нескольких минут времени.

    Как обогнать машину

    Как правильно обгонять машину

    Несмотря на то, что дорожные и погодные условия различаются, необходимо применять ту же процедуру для обгона автомобиля. Мы возьмем на себя роль желтой машины на схемах, пытающейся обогнать красную машину. Этот режим обгона следует применять как во время экзамена по вождению, так и во время обычного вождения. После того, как вы убедились, что это законно, безопасно и необходимо, вы должны применить следующий режим обгона:

    • 1.Зеркала

      Проверьте внутреннее зеркало, а затем правое зеркало, чтобы оценить движение сзади и убедиться, что автомобили не обгоняют ваш автомобиль. Может потребоваться быстрый взгляд через правое плечо, чтобы убедиться, что никакие транспортные средства не скрыты в слепой зоне.

    • 2. Позиция

      Расположите автомобиль слева от центральной линии и не слишком близко к автомобилю, который вы собираетесь обгонять. Это даст вам наилучший вид на дорогу впереди.

    • 3. Скорость

      Сопоставьте скорость вашего автомобиля со скоростью автомобиля, который вы собираетесь обгонять. Возможно, вам придется переключить передачу на более низкую передачу, чтобы увеличить ускорение при обгоне.

    • 4. Посмотрите

      Смотрите вперед, чтобы убедиться, что обгон безопасен, нет встречных транспортных средств, поворотов, спусков, холмов и что у вас есть брешь для обратного движения слева.

    • 5. Зеркала

      Если впереди все выглядит безопасным, еще раз взгляните в зеркала, чтобы убедиться, что никакие машины вас не обгоняют.

    • 6. Сигнал

      Вы всегда должны подавать сигнал направо при обгоне, чтобы другие автомобилисты подтвердили ваши намерения.

    • 7. Маневр

      Плавно выезжайте на противоположную сторону дороги, резко ускоряйтесь, обогнав обгоняемый автомобиль, сохраняя при этом достаточно безопасное расстояние от его стороны.

    • 8. Скорость

      Важно ускоряться быстро, но безопасно, чтобы сократить время, проведенное на противоположной проезжей части.Однако убедитесь, что вы не превышаете ограничение скорости.

    • 9. Зеркала

      Когда вы обогнали автомобиль, который вы обгоняете, проверьте внутреннее главное зеркало, а затем левое зеркало, чтобы определить местонахождение автомобиля, который вы обгоняете. Когда передняя часть обгоняемого вами автомобиля появится в главном внутреннем зеркале, примите это как безопасное расстояние, чтобы свернуть на левую полосу движения.

    • 10. Посмотрите

      Если по какой-либо причине вы не уверены, где находится автомобиль, который вы обогнали или пытаетесь обогнать, быстро посмотрите через левое плечо в слепую зону, чтобы убедиться, что автомобиль не скрыт от угла обзора ваших зеркал.

    • Синяя заштрихованная область
      Синяя заштрихованная область указывает на слепую зону, которую нельзя увидеть в зеркалах. См. Слепую зону для получения дополнительной информации.
    • Сигнал возврата в полосу движения
      Не всегда необходимо или не требуется подавать сигнал влево при возвращении в полосу движения. Однако если вы чувствуете, что сигнал слева может принести пользу другому участнику дороги, смело поступайте так.

    Незаконный обгон

    Незаконный обгон - это простой способ не только не сдать экзамен по вождению, но и получить баллы на водительских правах (предварительных или полных) и получить штраф.Правила незаконного обгона и обгона следующие:

    Двойные белые дорожные линии

    Обгон по двойной белой линии

    Двойные белые линии могут быть непрерывными или прерывистыми. Несмотря на исключения, как правило, незаконно обгонять или пересекать сплошную сплошную белую линию, если сплошная линия проходит на вашей стороне проезжей части. Исключение, когда становится законным обгон или пересечение сплошной белой линии, - это поворот на проселочную дорогу или территорию или выезд с них, избегание неподвижного транспортного средства, блокирующего полосу, по которой вы движетесь, или обгона велосипедиста, лошади или дорожно-транспортного средства. движется со скоростью не более 10 миль в час.Правило обгона также распространяется на сплошную белую линию, которая окружает заштрихованную зону разметки на дороге или шевронную дорожную разметку, полосы для автобусов и велосипедные полосы.


    Знак обгона запрещен

    Знаки обгона запрещены

    Знаки обгона часто не устанавливают в зонах, подверженных авариям, где интенсивный транспортный поток встречается с опасными дорогами. Все круглые знаки, окаймленные красным кольцом, являются нормативными знаками, информирующими автомобилистов о заказе.

    Как и сплошные белые линии, знак запрещения обгона относится к другим транспортным средствам на дороге, а не к велосипедистам.


    Дорожная разметка зигзаг

    Обгон по зигзагообразной разметке

    Белая зигзагообразная дорожная разметка размещается по обе стороны от пешеходных переходов и информирует автомобилистов о том, что парковаться, ждать или обгонять другое транспортное средство в пределах зигзагообразной зоны пешеходных переходов запрещено.

    На оживленных перекрестках часто устанавливаются камеры для записи подробностей водителей-нарушителей, что приводит к фиксированному штрафу. Однако обгон велосипедистов на пешеходных переходах и в пределах зигзагообразной зоны разрешен.См. Пешеходные переходы для получения дополнительной информации.


    Разметка велосипедных полос

    Обгон с использованием велосипедных или автобусных полос

    Велосипедная полоса A имеет сплошную белую линию, предотвращающую въезд транспортных средств. Велосипедная полоса B имеет прерывистую линию, позволяющую транспортным средствам выезжать на полосу при необходимости. Автобусные и велосипедные полосы окаймлены ломаными или непрерывными белыми линиями. Вы не должны выезжать на велосипедную полосу, окаймленную сплошной белой линией, или полосу для автобусов в часы ее работы.

    Камеры правоохранительных органов часто устанавливаются, особенно на автобусных полосах в оживленных местах, как средство удержания автомобилистов от въезда в ограниченные часы. Для получения дополнительной информации см .: указатели на автобусные полосы и автобусные остановки, а также дорожная разметка для автобусных полос

    Обгон слева

    Обгон слева, обгон внутри, обгон на ближней стороне и подхват - все это одно и то же. Как правило, обгон слева ассоциируется с движением по шоссе с двусторонним движением.Само по себе нарушение правил вождения обгон слева не является незаконным в Великобритании. Однако обстоятельства и действия водителей могут повлечь за собой штрафные санкции, штрафы или приговоры суда, такие как неосторожное вождение или более серьезное преступление в виде опасного вождения.

    Обгон слева разрешен законом, если при движении по многополосной проезжей части в условиях перегруженности полоса слева движется с большей скоростью, чем полосы справа. В этих обстоятельствах левый обгон разрешен, хотя требуется особая осторожность, чтобы вы знали, что другие автомобили движутся по более быстрой полосе слева.

    Допускается также обгон слева, если впереди идущий автомобиль подает сигнал поворота направо. Обгон слева в этих обстоятельствах, хотя и допустим, зависит от дорожной разметки и знаков, которые могут свидетельствовать об обратном.

    Обгон на развязке

    Сплошные сплошные белые линии часто размещаются рядом с перекрестками, чтобы водители не могли обгонять их. На некоторых дорогах, особенно сельских, такая разметка может отсутствовать. Обгон на перекрестке опасен из-за отсутствия видимости для выезжающих с перекрестка автомобилей.

    Автомобиль выезжает с развязки слева

    Обгон на перекрестке слева

    Оранжевая машина выезжает из перекрестка слева на главную дорогу, в то время как желтая машина пытается обогнать красную.

    Красная машина загораживает дорогу впереди. Водитель желтого автомобиля не сможет увидеть оранжевый автомобиль, выезжающий из перекрестка, пока он не выезжает на главную дорогу и полосу, по которой желтый автомобиль использует для обгона.


    Обгон рядом с развязкой справа

    Обгон возле перекрестка справа

    Оранжевая машина выезжает слева от перекрестка впереди справа, в то время как желтая машина пытается обогнать красную.

    Водители, выезжающие из перекрестков слева, часто сосредотачивают свое внимание в первую очередь справа, так как это направление движения транспорта, если им нужно уступить дорогу. Водитель оранжевой машины мог легко выехать на перекресток и не заметить обгоняющую желтую машину, пока не стало слишком поздно.


    Обгон и тест по вождению

    Экзамен по практическому вождению может включать или не включать обгон. Возможные сценарии обгона могут включать:

    • Обгон другого автомобиля

      Экзаменаторы по вождению любят проверять способность учащихся водителей обгонять другой автомобиль. Если это требуется во время экзамена по вождению, этого можно ожидать только на проезжей части с двусторонним движением, так как этот маневр, выполняемый на проезжей части с одной проезжей частью, слишком опасен.Ожидается, что вы обгоните другое транспортное средство только на проезжей части с двусторонним движением, однако, если впереди идущее транспортное средство движется с достаточно низкой скоростью, чтобы помешать вашему продвижению, и если у вас есть достаточно времени и расстояния, чтобы безопасно свернуть на съезд, который объяснил эксперт. Это также зависит от того, будут ли дороги с двойным движением частью тестовых маршрутов в вашем регионе.

      Другая ситуация, когда вы должны будете обогнать другое транспортное средство во время экзамена по вождению, - это если вы находитесь позади очень медленно движущегося транспортного средства, что значительно затрудняет ваше продвижение, и то только в том случае, если это безопасно и законно.Другими формами обгона во время экзамена по вождению могут быть велосипедисты.

    • Велосипедисты, обгоняющие

      Неправильное вождение вокруг велосипедистов не проходит многие экзамены по вождению. Учащиеся водители часто чувствуют, что должны как можно быстрее обгонять велосипедистов, иначе экзаменатор станет нетерпеливым. Напротив, вам следует набраться терпения и тщательно рассчитать время проезда велосипедиста, как того и ожидает экзаменатор. За вами могут быть машины, которые заставляют вас беспокоиться, что вы замедляете их движение и вызываете нетерпение.Опять же, приоритетом является безопасность велосипедистов, и экзаменатору наплевать на отстающих, если вы соблюдаете правильные процедуры.

      Во избежание непредсказуемых движений велосипедиста при проезде необходимо оставлять расстояние около 1 метра от вашего автомобиля и велосипедиста. Движение может быть связано с выбоинами на дороге, ветром или просто тем, что велосипедисты немного шатаются. Если это расстояние недоступно, просто подождите, пока оно не появится. См. Информацию о велосипедистах и ​​велосипедных дорожках для получения дополнительной информации о безопасном обращении с велосипедистами во время экзамена по вождению.

    • Обгон припаркованных автомобилей

      На самом деле это не обгон как таковой припаркованный автомобиль, а обгон его. Экзаменаторы проводят вас по маленьким и узким улочкам жилых районов по разным причинам, одна из которых - посмотреть, как вы справляетесь с проезжающими припаркованными автомобилями.

      Обгон припаркованных автомобилей требует хорошего предвидения и планирования. Предвидеть приближение автомобиля и планировать действия, которые следует предпринять - обычно находя пространство между припаркованными автомобилями. Прочтите руководство по проезду припаркованных автомобилей, чтобы получить подробное руководство по обгону припаркованных автомобилей в различных сценариях.

    • Обгон на улице с односторонним движением

      Наличие дорожной разметки или знаков не ограничивает обгон, вам по закону разрешается совершать обгон на улице с односторонним движением с любой полосы. Поскольку улица является односторонней, вам не придется сталкиваться со встречным движением, но вы должны убедиться, что вы правильно следуете правилам зеркала, сигнала, маневра ( MSM ), чтобы другие автомобили подтвердили ваше намерение.

    • Обгон автобусов

      В зависимости от места сдачи экзамена по вождению вас могут задержать за автобусом, когда он останавливается на автобусной остановке. Когда вы едете за автобусом, старайтесь следить за автобусными остановками впереди, чтобы заранее предупредить вас об остановке автобуса и о том, есть ли на автобусной остановке собственная остановка или автобус будет останавливаться на дороге.

      Если автобусная остановка находится на главной дороге, расположитесь слева от центра дороги, чтобы вы могли видеть проезжающий автобус, когда он останавливается.Теперь вы можете оценить дорогу впереди, чтобы определить, можно ли обогнать автобус.

      Остерегайтесь автобусов. Часто они могут быстро отстраниться вскоре после того, как заявили о своем намерении сделать это. Если автобус подает сигнал о выезде, оставайтесь позади автобуса и подайте ему номер

    .

    Ограничения на обгон и обгон - теория водительских прав

    Время, получаемое при обгоне, часто минимально. Это делает многие обгоны ненужными в отношении рисков. Выигрыш по времени на 10 км в целом можно назвать:

    Важное разъяснение по исчислению выигранного времени

    Должен ли я выполнять расчеты, подобные приведенным ниже, во время фактического теоретического теста?
    - Скорее всего, , а не . Разница между альтернативными ответами часто бывает достаточно большой, чтобы вы могли сделать оценку, подобную приведенной выше, т. е.е. что вы выиграете 1 минуту / 10 км на скорости менее 90 км / ч и 30 секунд / 10 км на скорости более 90 км / ч.

    Пример расчета выигрыша по времени

    Если вы едете со скоростью 100 км / ч и увеличиваете скорость до 110 км / ч, сколько времени вы выигрываете на 10 км?

    Метод 1
    Цветовой код цифр (их легче отслеживать)
    Исходная скорость 100 км / ч
    Новая скорость 110 км / ч
    Минут в час (так как скорость км / ч, километров в час час ) 60 мин
    Количество километров 10 км

    Сначала посчитаем, сколько минут нужно, чтобы проехать 1 км на обеих скоростях:

    • 60/100 = 0.60 минут до конца 1 км
    • 60/110 = 0,55 минуты до конца 1 км

    Следовательно, на более высокой скорости требуется немного меньше времени. Разница:

    • 0,60 - 0,55 = 0,05 минуты на 1 км быстрее при движении со скоростью 110 км / ч по сравнению со 100 км / ч.

    Однако вопрос в том, сколько времени вы выигрываете на 10 км , а не на км. Поэтому пересчитаем выигрыш по времени на 10 км:

    • 0,05 * 10 = 0,5 минуты на каждые 10 км

    Вот и готово.Однако легче понять, если ответ пересчитан в секунды:

    • 0,5 * 60 = 30 секунд (32,73, если не округлить)
    Метод 2
    Цветовой код цифр (их легче отслеживать)
    Исходная скорость 100 км / ч
    Новая скорость 110 км / ч
    Расстояние 10 км = 10000 метров
    Фиксированная скорость пересчета км / ч в м / с 3.6 раз

    Формула для расчета времени:

    Для работы формулы требуется, чтобы мы использовали метры вместо 10 км и метры в секунду (м / с) вместо километров в час (км / ч). Поэтому скорости пересчитываются в м / с:

    • 100 / 3,6 = 27,78 м / с
    • 110 / 3,6 = 30,56 м / с

    Только теперь мы можем использовать формулу Расстояние / скорость = время :

    • 10,000 / 27,78 = 360 с
    • 10 000/30. 56 = 327 с

    Затем мы можем вычислить разницу во времени между обеими скоростями:

    • 360-327 = 33 секунды (32,73, если не округлить)

    Последнее обновление 18.05.2020.

    .

    Запрещение обгонных знаков и дорожной разметки -

    Часто решение об обгонах зависит от водителя и конкретной дороги. Некоторые участки дороги или вся дорога могут быть запрещены для обгона другого транспортного средства.

    Правило запрета обгона обозначается отсутствием знаков обгона и / или дорожной разметки и может применяться на дорогах любого типа, кроме двухполосных или автомагистралей. Знак запрета обгона не всегда используется в сочетании с разметкой, запрещающей обгон.

    Дорожная разметка также может быть изношена или повреждена, и ее может быть особенно трудно увидеть кандидату на практические экзамены по вождению.

    Знак запрета обгона

    Дорожный знак запрета обгона имеет круглую форму с красной рамкой, что означает, что он дает водителю команду. Поскольку знак запрета обгона является нормативным, обгон запрещен. Ограничение запрета обгона заканчивается, когда линии на дороге меняются с сплошной белой линии на прерывистую. Знаки обгона часто не располагаются на поворотах, спусках дороги или там, где есть холмы.

    Обгон запрещен там, где установлен знак запрета обгона

    Обгон может быть опасным маневром и должен выполняться только в случае крайней необходимости. Многие водители ежегодно без надобности обгоняют другие автомобили, что приводит к аварии.

    Если обгон необходим, следует использовать процедуры прогнозирования, планирования и вождения, такие как зеркальный сигнальный маневр ( MSM ) или MSPSL . Дополнительную информацию см. В руководстве по обгону.

    Разметка обгона запрещена

    Дорожная разметка для обгона не используется, чтобы сообщить водителям, когда они могут или не могут обгонять. На схеме ниже показана типичная дорога с односторонним движением. A – D обозначает дорожную разметку, которая обычно встречается на многих дорогах Великобритании.

    Без разметки обгона

    • Дорога A

      Пунктирная линия по центру дороги информирует водителей о том, что автомобили, находящиеся по обе стороны проезжей части, могут обгонять.Хотя это законно, это не обязательно означает, что обгон безопасен.

    • Дорога B

      Прерывистая линия рядом с красной машиной указывает водителю красной машины, что обгон разрешен. Сплошная линия рядом с желтой машиной запрещает обгон.

    • Дорога C

      Здесь все наоборот. Красной машине запрещается обгон, если это разрешено желтой машине.

    • Дорога D

      Обгон с двумя сплошными белыми линиями запрещен для транспортных средств по обе стороны дороги.

    Как видно, обгон запрещен там, где сплошная линия находится ближе всего к транспортному средству. Штриховая дорожная разметка или шевронная разметка также могут быть окружены прерывистой или сплошной линией. Тем, кто окружен сплошной линией, запрещено входить или пересекать территорию.

    Неустойка и штрафы за обгон

    В случае обнаружения обгона при отсутствии знаков обгона или пересечения сплошной сплошной белой линии водительские права получают три штрафных очка и штраф в размере 60 фунтов стерлингов.

    Водитель все еще может получить штраф, если обгон разрешен, но маневр выполнен неосторожно или опасно. Опасное или неосторожное вождение приводит к вызову в суд, и водитель получает от 3 до 11 штрафных баллов за опасное вождение и от 3 до 9 баллов за неосторожное вождение. В зависимости от обстоятельств может быть наложена возможная дисквалификация лицензии и неограниченный штраф.

    Когда я могу обгонять при запрете обгона

    При отсутствии ограничений на обгон разрешено пересекать сплошную белую линию, чтобы въехать на территорию собственности или боковую дорогу, маневрировать и обогнать остановившееся транспортное средство, которое мешает вам двигаться по вашей стороне дороги, чтобы обгонять велосипедистов, лошадь или дорожно-транспортное средство, движущееся со скоростью 10 миль в час (16 км / ч) или меньше.

    Обгон и тест по вождению

    Первое правило обгона - делать это только в том случае, если это законно, безопасно и необходимо. Вам может потребоваться совершить обгон на проезжей части с двусторонним движением, если они являются частью маршрутов для экзаменов по вождению, в остальном маловероятно, что вам придется обгонять другое движущееся транспортное средство.

    Однако высока вероятность обгона и обгона припаркованных автомобилей вместе с велосипедистами. Хотя это разрешено в ограниченной зоне, запрещенной для обгона, это может быть очень опасно, поскольку в этой зоне применяется правило.Обгоняйте только в том случае, если вы абсолютно уверены, что это безопасно, или подождите, пока не будете уверены. Не давите на себя, думая, что водительский экзамен станет нетерпеливым. Экзамен по вождению предназначен для безопасного вождения и достижения прогресса только в том случае, если это безопасно.

    Дорожные знаки прочие родственные

    .

    Правила капитанского курса 41-100 Карточки

    Срок
    Определение
    41. R04l74
    И МЕЖДУНАРОДНЫЙ, И ВНУТРЕННИЙ Судно, подающее туманный сигнал, состоящий из одного короткого, одного продолжительного и одного короткого взрыва
    , указывает, что судно находится в
    A., ловит рыбу на
    B., терпит бедствие
    C. на якоре
    D. не под командованием
    Срок
    Определение
    42. R04l42
    И МЕЖДУНАРОДНЫЙ, И ВНУТРЕННИЙ Судно, занятое рыбной ловлей, должно выставлять огонь в направлении любых снастей
    , выходящих наружу более чем на 150 метров. Цвет этого света.
    A. белый
    B. зеленый
    C. красный
    D. желтый
    Срок
    D. необходимо во избежание непосредственной опасности
    Определение
    43.R044l0
    И МЕЖДУНАРОДНЫЕ, И ВНУТРЕННИЕ Правила гласят, что суда могут отклоняться от требований Правил, когда
    A. нет других судов около
    B., работающих в узком канале
    C. Капитан вносит это в судовой журнал
    D . необходимо избежать непосредственной опасности
    Клемма
    C. Один конус вершиной вверх
    Определение
    44.R04403
    НА МЕЖДУНАРОДНОМ И ВНУТРЕННЕМ МЕСТЕ Какую форму дня должно иметь судно, ловящее рыбу длиной более 20 метров, у которого есть орудия лова, выступающие на расстояние более 150 метров по горизонтали от него?
    A. Один черный шар
    B. Один ромб
    C. Один конус вершиной вверх
    D. Одна корзина
    Срок
    A. Судно, которое видно с мостика
    Определение
    45.R04674
    И МЕЖДУНАРОДНЫЙ, И ВНУТРЕННИЙ Вы находитесь на вахте в тумане. Какое судно «на виду»?
    A. Судно, которое вы видите с мостика
    B. Радиолокационная цель, курс и скорость которой вы определили
    C. Судно, с которого вы можете слышать сигнал тумана
    D. Все вышеперечисленное
    Срок
    Б. Судно, идущее вниз по течению
    Определение
    46.R00004
    INLAND ONL Y Судно, идущее вниз по узкому каналу на Западных реках, видит другое судно, идущее вверх по течению. Какое судно имеет преимущественное право?
    A. Судно движется вверх против течения
    B. Судно движется вниз по течению с последующим течением
    C. Судно расположено ближе к средней линии канала
    D. Судно, подавшее первый свисток
    Срок
    C.подавать только туманные сигналы, пока не будет обнаружено другое судно
    Определение
    47. R04588
    НА МЕЖДУНАРОДНОМ И ВНУТРЕННЕМ МЕСТЕ Во время движения в тумане вы слышите, как идущее впереди судно издает два продолжительных звука в свисток. Вы должны
    A. подать два звука и изменить курс налево.
    B. подавать сигналы свистком только при изменении курса
    C. подавать только туманные сигналы, пока не будет замечено другое судно
    D.не подавать свистки, пока не будет обнаружено другое судно
    Срок
    B. Видно визуально с другого судна
    Определение
    48. R04l04
    И МЕЖДУНАРОДНЫЕ, И ВНУТРЕННИЕ Судно находится «в поле зрения» другого судна, когда.
    A. Ее можно наблюдать с помощью радара
    B.ее можно наблюдать визуально с другого судна
    C. Ее можно нанести на радар достаточно хорошо, чтобы определить ее курс
    D. Ее сигнал тумана слышен
    Срок
    Определение
    49. R04345
    BOTH INTERNATIONAL & INLAND Судно, светящееся зеленым светом над белым по вертикальной линии над
    , уровень бортовых огней равен.
    А. занимается подводным строительством
    Б. под парусом и мотором
    В. лоцманское судно
    Д. траление
    Срок
    А. Судно с механическим двигателем.
    Определение
    50. R08002
    ТОЛЬКО МЕЖДУНАРОДНЫЕ Какое утверждение верно в отношении судна, «стесненного осадкой»?
    А.Это должно быть судно с механическим двигателем.
    B. Она не находится под командованием.
    C. Это может быть буксируемое судно.
    D. Ей мешает работа.
    Срок
    Определение
    51. R04685
    И МЕЖДУНАРОДНЫЕ, И ВНУТРЕННИЕ Что означает слово «ширина»?
    A. Наибольшая ширина
    B. Формованная ширина
    C.Ширина по главной палубе
    D. Ширина по грузовой ватерлинии
    Срок
    Определение
    52. ROOO16
    ТОЛЬКО ВНУТРЕННИЙ ВЕРСИЙ Для целей Правил внутреннего судоходства термин «внутренние воды» включает.
    A. Западные реки
    B. Великие озера на стороне Соединенных Штатов от международной границы
    C. гавани и реки по берегам демаркационных линий COLREGS
    D. Все вышеперечисленное
    Срок
    D. сигнал не может быть ошибочно принят за сигнал, разрешенный Правилами
    Определение
    53. R04l38
    И МЕЖДУНАРОДНЫЕ, И ВНУТРЕННИЕ Судно может использовать любые звуковые или световые сигналы для привлечения внимания
    другого судна до тех пор, пока.
    A. белые огни не используются
    B. красные и зеленые огни не используются
    C. судно сигнализирует о таких намерениях по радиотелефону
    D. сигнал не может быть принят за сигнал, разрешенный Правилами
    Срок
    D. может отображаться при дневном свете
    Определение
    54.R04416
    И МЕЖДУНАРОДНЫЕ, И ВНУТРЕННИЕ Навигационные огни должны гореть в любую погоду от заката до восхода солнца.
    Они тоже.
    A. должно отображаться при использовании дневных сигналов.
    B. должно отображаться при швартовке к причалу.
    C. может быть потушено ночью на открытой воде, когда в районе нет других судов.
    D. может отображаться в дневное время.
    Срок
    C. Судно дрейфует с выключенным двигателем
    Определение
    55. R04l56
    И МЕЖДУНАРОДНЫЕ И ВНУТРЕННИЕ страны Какое судно «на ходу» в соответствии с Правилами дорожного движения?
    A. Судно на якоре с работающим двигателем
    B. Судно с тросом вело к дереву на берегу
    C. Судно дрейфует с выключенным двигателем
    D. Судно на мели
    Срок
    Определение
    56.R04700
    НА МЕЖДУНАРОДНОМ И ВНУТРЕННЕМ МЕСТЕ Что означает слово «длина»?
    A. Длина между перпендикулярами
    B. Длина общая
    C. Длина по ватерлинии
    D. Длина регистра
    Срок
    Б. Кошелек сейнер, тянущий сети
    Определение
    57.R04568
    И МЕЖДУНАРОДНЫЕ, И ВНУТРЕННИЕ Какое судно «на ходу» в соответствии с Правилами?
    A. Судно пришвартовано к одноточечному швартовному бую
    B. Кошелек, вытаскивая сети
    C. Лоцманское судно на якоре
    D. Судно, севшее на мель
    Срок
    Б. Судно терпит бедствие
    Определение
    58.R04203
    И МЕЖДУНАРОДНЫЙ И ВНУТРЕННИЙ Если вы слышите стрельбу из орудия с интервалом в одну минуту с другого судна, это означает, что
    A. орудие используется для подачи сигналов прохождения
    B. Судно терпит бедствие
    C. Все суда должны очистить территорию
    D. все чисто и безопасно проехать
    Срок
    A. от восхода до заката в условиях ограниченной видимости
    Определение
    59.R04342
    И МЕЖДУНАРОДНЫЕ, И ВНУТРЕННИЕ Фары должны быть выставлены.
    A. от восхода до захода солнца в условиях ограниченной видимости
    B. всегда
    C. от заката до восхода солнца, и ни в какое другое время
    D. всякий раз, когда проводится наблюдение
    Срок
    Определение
    60. R04440
    НА МЕЖДУНАРОДНОМ И ВНУТРЕННЕМ МЕСТЕ Какое судно будет считаться "судном с механическим двигателем" согласно Правилам дорожного движения?
    А. Вспомогательное парусное судно с двигателем
    B. Каноэ, приводимое в движение небольшим подвесным мотором
    C. Буксир с дизельным двигателем
    D. Все вышеперечисленное
    Срок
    C. с действующими метательными механизмами
    Определение
    61. R04532
    BOTH INTERNATIONAL & INLAND Термин «судно с механическим двигателем» относится к любому судну.
    A. с движущимися механизмами на борту, независимо от того, используются они или нет
    B. уступая место текущим
    C. с использованием движителей
    D. движется со скоростью, большей, чем у нынешних
    Срок
    С. в светлое время суток при любой видимости
    .

    Обгон через сплошную - лишение прав или можно оспорить правоту? — CARHack.ru

    Ситуация с обгоном — это настолько рядовое событие на дороге, что с ней обязательно сталкивался каждый, даже самый неопытный автовладелец.

    Схема традиционна, как само устройство российских дорог: идешь на обгон фуры, большого грузовика, соблюдая все известные правила, но «внезапно» прерывистая разметка исчезает, не оставляя иного шанса, кроме как завершения обгона через сплошную полосу дорожного полотна!

    Чем чреват обгон по сплошной в подобной ситуации.

    Ответ автоюриста:

    За пересечение сплошной разметки без оснований полагается штраф, реже — лишение прав. Поэтому, первое, что надо понимать: вовсе не любое пересечение разметки — это административное правонарушение. Так, приступая к обгону с прерывистой, водитель имеет все законные права вернуться на свою полосу уже через сплошную линию. Если такой момент будет зафиксирован автоматизированными камерами слежения на дороге, инспектором лично или просто поставят перед фактом документы о штрафе, следует уверенно ссылаться на пункт 11.4 ПДД. Именно этот пункт требует от участника движения после обгона совершить возвращение на свое прежнее место в рамках оставленной полосы.

    Это работает даже в ситуации, когда постановление вынесено. Обжаловать последнее доступно через обращение к руководству местного ГИБДД или непосредственно к суду. Упор делается на такие обстоятельства, как:

    1. Нечёткая разметка полотна. Правда, судье потребуются снимки с привязкой к местности, положению авто.
    2. Наличие крайней необходимости. Кроме возвращения на прежнюю полосу, имеются ситуации, обычно именуемые «вынужденными». Например, «во избежание ДТП», когда опасность представляет внезапное появление автосредства из-за поворота или лесополосы. В помощь будут свидетели и видеозапись, поскольку словам суд не верит.
    3. Отсутствие владельца за рулём. При условии предъявления доверенности, билетов или иных документальных подтверждений нахождения вне города или места фиксации нарушения, его легко отменить.
    4. Некорректное автоматическое определение госномера авто. Иногда камеры срабатывают с долей дефекта, приписывая номерные знаки одного ТС другому. Из практики очевидно, что снимок из приложения к постановлению о штрафе должен показывать отчетливо именно машину владельца. Если возникают сомнения в качестве фото, отменить наложенное наказание будет проще простого.
    5. Съемка нарушения. При остановке дорожным инспектором следует добиваться от последнего продемонстрировать видео происходившего административного нарушения. Прибор обязательно должен быть опломбирован надлежащим образом (иметь лицензию, даты калибровки, поверки). Только спецприборы допускаются сегодня к использованию в указанных целях. Никаких бытовых камер не может быть привлечено официальным лицом по факту установления нарушения!

    Стоит помнить: в законодательстве РФ нигде не говорится, что начиная обгон в разрешенном месте, завершать можно «через сплошную». Однозначной трактовки ситуации с авто, выехавшим на встречную в допустимом месте, а завершившим маневр в неположенном, нет! Все инциденты рассматриваются в индивидуальном порядке. Пункт 11.1 ПДД РФ отчетливо определяет: водитель должен удостовериться, что полоса для выезда свободна на должном расстоянии, чтобы не создавать при обгоне опасности и помех движению остальных участников.

    В помощь автолюбителю при разборе судебной практики напрашивается еще несколько пунктов:

    Разметка

    Согласно ГОСТу, сплошная линия никогда не начинаться внезапно и не заканчивается. Сначала в разметочное поле должна входить «линия приближения» — прерывистая черта, чьи штрихи в 3 раза превосходят промежутки между ними. Это 50-100 метров «предупреждающей».

    Если такая «разреженная» черта стерлась или скрыта снежной массой, то шанс отстоять права велик. Стоит сделать снимки и видео с привязкой к местности. А если остановит инспектор, то в протокол непременно заставьте внести указание на отсутствии разметки.

    Не было возможности вернуться на полосу вовремя

    Согласно российским ПДД, нельзя препятствовать обгону, повышая скоростной режим или манипулируя иным образом. Таким образом, если вам специально наносят этот вид ущерба, «давя на газ», то злоумышленник нарушает ПДД. При наличии доказательств, дело будет выиграно.

    Стоит обратить внимание, что почти каждый случай не уникален. Поэтому всегда можно найти аналогию успешной практики защиты своих интересов. Надо лишь интересоваться, читая автофорумы, «адвокатские гостиные» и прочие тематические ресурсы для автолюбителей!

    Завершение обгона через сплошную линию разметки

    Обгон завершен с наездом на сплошную линию разметки. Я попробовала собрать имеющуюся информацию в интернете и различные советы в одну статью. Если есть дополнения и возражения - прошу комментировать.

    Если дорожная разметка и знаки соответствуют нормативам, указанным в Правилах, то водителю, допустившему нарушение, следует при разговоре с сотрудником ГИБДД ссылаться на подпункт 11.4 Правил, обязывающих водителя по окончании обгона вернуться на свою полосу движения. Этот пункт не содержит никаких отсылок на вид пересекаемой разметки.

    Завершение обгона через сплошную линию: нюансы, действия и что учитывать

    Ситуации, вынудившие водителя завершить обгон на сплошной линии, бывают разные, и стоит к каждой подходить индивидуально.

    Ситуация 1. Возникла крайняя необходимость. Например, на полосе попутного движения оказалось препятствие (авария, нетрезвый водитель едущего впереди транспортного средства), вынудившее водителя завершить обгон с наездом на сплошную линию и при этом отсутствовала возможность объехать это препятствие с другой стороны.

    Ситуация 2. При обгоне автомобиля, имеющего большие размеры, водитель мог не увидеть знак, уведомляющий о запрете обгона.

    Ситуация 3. Увеличив скорость движения, водитель обгоняемого автомобиля препятствует завершению обгона.

    Ситуация 4. Нечеткая линия разметки на отрезке дороги, где был совершен маневр или знаки и линия разметки не соответствуют установленным нормативам.

    В перечисленных выше случаях необходимо осуществить следующие действия:

    1. Обязательно сфотографировать участок дороги, где закончился обгон. На фотографии должно быть отражено – сама дорога, имеющиеся знаки, разметка, автомобиль водителя и автомобиль сотрудников ГИБДД. Эти фотографии помогут в суде доказать, что на данном отрезке дороги имелось препятствие или процесс организации дорожного движения осуществлен некачественно, если:
    - начало сплошной линии не дублируется знаком 3.20. «Обгон запрещен»;
    - если между разметками 1.5 и 1.1 отсутствует разметка 1.6, уведомляющая о начале сплошной разметки или она имеет меньшее расстояние, чем должно быть (согласно ГОСТ 52289-2004, что вид разметки 1. 6. должен быть вне населенных пунктов не менее 100 метров, в населенных пунктах не менее 50 метров).

    2. Необходимо осуществить замер разметки, если он не соответствует правилам.

    3. В протоколе, составленном сотрудником ДПС, следует указать все обнаруженные при осмотре дороги несоответствия Правилам, осуществленные замеры и упомянуть о сделанных фотографиях, а также, что обгон был начать на разрешенном участке дороги, что нарушены не правила обгона транспортного средства, а правила его расположения.

    4. Требовать от сотрудника ДПС составление подробной схемы совершенного нарушения с приложением ее к протоколу.

    5. Если в автомобиле имеется видео регистратор, обязательно упомянуть об этом в протоколе с приложением собранных в нем данных. Ни в коем случае, если было совершено нарушение, и видео регистратор снял этот процесс, не стоит обманывать и доказывать обратное.

    6. Обжаловать действия сотрудника ГИБДД в суде. В соответствии с законодательством на обжалование дается 10 суток.

    Как фиксируется данное нарушение

    Фиксация нарушения по завершению обгона на сплошной линии фиксируется несколькими способами:

    - сотрудником ГИБДД;

    - фото или видео фиксация специальными техническими средствами.

    При фиксировании нарушения сотрудником ГИБДД, согласно частям 2,3 статьи 1.5. КоАП РФ, он должен доказать виновность водителя, в отношении которого составляется протокол. Если сотрудник ГИБДД производил съемку на бытовую камеру, то данное видео не может являться доказательством, если оно не было зафиксировано в протоколе.

    Фото или видео фиксация специальными комплексами

    В соответствии с частью 3 статьи 28.6 КоАП РФ фиксация нарушения специализированной техникой не влечет составление протокола, а водителю, совершившему подобное правонарушение, высылается постановление об уплате штрафа.

     

    Ловушки инспекторов ДПП РК на трассе / Юридический блог адвоката / АДВОКАТ АСТАНЫ

    Ловушки инспекторов ДПП РК на трассе.

                                                                        

    На сегодняшний день одним из уловок и хитростей инспекторов дорожно-патрульной полиции РК, является выслеживание ТС на трассе с целью фиксации совершаемого обгона водителями ТС на трассе. Одним из ловушек ДПП на которые часто попадаются водители, это завершение обгона на трассе через сплошную линию разметки.

                                                                                                                              

    На эту уловку попадаются многие водители поскольку, не подозревая того, что начатый обгон через прерывистую линию может быть завершен через сплошную линию они смело выезжают на встречную полосу дороги даже несмотря, что ведется видео или фото фиксация. Большинство водителей совершают обгон на трассе подобным способом поскольку уверены в том, что завершение обгона через сплошную линию начатого через прерывистую линию не является нарушением ПДД РК.

                                                                                                                                   

    В соответствии с подпунктом 10) пункта 1 раздела 1 ПДД РК, обгон – это опережение движущегося впереди одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

                                                                                                                                       

    Согласно пункту 1 раздела 11 ПДД РК, прежде чем начать обгон, водителю необходимо убедиться в том, что:

    1) полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся позади по этой полосе транспортным средствам, в том числе и подающим предупредительные сигналы в соответствии с пунктами 12 и 13 раздела 19 Правил;

    2) транспортное средство, следующее позади по той же полосе, не начало обгон;

    3) водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнал о маневрировании налево;

    4) по завершении обгона с выездом на полосу (сторону) встречного движения он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

                                                                                                                                    

    Выполняя все требования раздела 11 ПДД РК, водитель ТС начинает совершать обгон с выездом на встречную полосу дороги именно на прерывистой линии разметки дороги, однако в ходе опережения транспортных средств не всегда водителю удается рассчитать, длительность расстояния прерывистой полосы и скорость передвигаемых транспортных средств которых следует обгонять. В результате подобного обгона и не точного расчета водителю не удается завершить начатый маневр по обгону и опережению транспортных средств на прерывистой линии, что вынуждает его завершать маневр на сплошной линии разметки. С подобной ситуацией наверняка сталкиваются многие водители, которые выезжают на трассу.  Начинаешь обгон габаритного транспортного средства, все делаешь по правилам, но вдруг не успеваешь завершить его, прерывистая линия заканчивается, и ты вынужден завершить обгон уже через сплошную линию разметки.

                                                                                                                                     

    Подобная ситуация может возникнуть не только по причине габаритного объема обгоняемых транспортных средств, но и в связи с высокой скоростью их движения. Нередко встречаются случаи, когда водители транспортных средств, которых, обгоняют другие ТС начинают создавать препятствия увеличивая скорость движения, что является нарушением ПДД РК. Однако подобные ситуации сложно доказать в связи с отсутствием фиксации их скорости.

                                                                                                                                     

    Оценивая подобную ситуацию с юридической точки зрения, в соответствии с действующими нормами законодательства РК, можно утверждать, что водитель ТС не имел умысла нарушать существующие нормы ПДД РК, а также подобное завершение начатого движения не является нарушением норм ПДД РК. Инспекторы ДПП, которые фиксируют подобные обгоны толкуют нормы действующего ПДД РК в свою пользу, утверждая, что сплошную линию нельзя пересекать, даже в том случае если вы не успели завершить обгон на протяжении прерывистой линии.

                                                                                                   

    В судебной практике мнения судей имеют различные и противоречивые толкования. Если одни судьи поддерживая наши доводы признают завершение обгона через сплошную линию разметки правомерными в силу того, что начало обгона была совершена через прерывистую линию разметки, то другие судьи поддерживают действия инспекторов ДПП признавая виновными водителей ТС в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 596 КоАП РК.  

    Как быть в подобных ситуациях?

                                                                                                            

    В первую очередь необходимо водителю проявить бдительность на дорогах и не попадаться в такие ситуации, тем более на такие ловушки инспекторов ДПП.

                                                                                                                             

    Ну если так получилось, что вы попались на такие уловки инспекторов ДПП и в отношении вас был составлен протокол об административном правонарушении, то Вам следует не соглашаться с доводами инспектора и требовать направления дела в суд для разбирательства в судебном порядке.

                                                                                                                                                                                                                                                                        

    ОСТАВИТЬ ОТЗЫВЫ ОБ АДВОКАТЕ ГОРОДА НУР-СУЛТАН

                                                                                                                         

    На разбирательство в суд вам следует подготовиться и лучше прийти с адвокатом.

                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                            

    Завершение обгона через сплошную — лишение прав или нет?

    С такой ситуацией, вероятнее всего, сталкивался каждый автолюбитель — начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но как вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты уже вынужден заканчивать обгон через сплошную линию разметки. Разбираемся, чем это Вам может грозить.

    В российском законодательстве нигде не сказано, что если ты начинал обгон в разрешенном месте, то заканчивать его можно «через сплошную». Иногда говорят о неком решении Верховного суда, которое это позволяет, однако на самом деле его. .. не было. В свое время Верховный суд действительно планировал дать разъяснения по этому вопросу, однако так и не сделал этого. Оказывается, что нельзя однозначно трактовать такие ситуации, когда водитель выезжает на встречку в разрешенном, а заканчивает обгон уже в неположенном месте. Каждый из этих случаев необходимо рассматривать индивидуально. И помнить, что пункт 11.1 российских ПДД четко говорит, что «прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения».

    Российская судебная практика, увы, не радует водителей. Если гаишник вас поймает при выполнении такого маневра, то судья с высокой долей вероятности лишит вас прав (4-6 месяцев, а при повторном — уже на 1 год). Шансы на спасение есть, и мы про них сейчас расскажем.

    Разметка

    По российскому ГОСТу, сплошная линия разметки не может начинаться вдруг и сразу. Ей должна предшествовать так называемая «линия приближения» — прерывистая разметка, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними. При этом между сплошной и прерывистой линией за городом должно быть не менее 100 метров «предупреждающей» разметки (в городе — 50 м).

    Если этой линии на дороге нет, она стерлась или ее не видно под снегом, то шансы остаться с правами весьма высоки. Поэтому если гаишник вас остановит, то в обязательном порядке укажите в протоколе об отсутствии необходимой разметки (разумеется, нужно сделать фотографии или видео, и указать это в протоколе).

    Крайняя необходимость

    Иногда этот довод помогает. Однако у вас должны быть весьма четкие доказательства того, что вы завершали обгон через сплошную именно из-за «крайней необходимости». Положим, во избежание ДТП (например, вы уже возвращались на свою полосу в положенном месте, как вдруг на дорогу из леса неожиданно выехал трактор). Но нужно понимать — в российском суде обычно подобным объяснениям не слишком верят. Поэтому вам нужны будут свидетели или видеозапись.

    Помешали вернуться в свою полосу

    Согласно российским ПДД, запрещается «препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями». Так вот — если водитель другой машины начал вредничать, решил вас «проучить» за что-то и специально давит на газ, то он нарушает ПДД. Но и здесь нужно понимать — вам нужны будут доказательства этой версии.

    Надежда на здравый смысл

    Очень часто помогает только она. Ведь, согласитесь, одно дело ехать несколько километров по встречке распугивая всех вокруг и совсем другое — нечаянно заехать на сплошную линию во время обгона колонны больших грузовиков. Обязательно впишите в протокол слова о том, что вы предприняли все меры, чтобы вернуться вовремя в полосу (и что этому помешало), и у вас отсутствовал умысел для нарушения ПДД.

    Ну, а если инспектор все же составил протокол, то на дальнейшее разбирательство в суд вам лучше прийти с юристом. Он наверняка покажет решения других судов, которые в похожих случаях водителям все же возвращали права. И пусть у нас не работает система прецедентов, но на судью такие доводы могут произвести впечатление.

    Проходит | Руководство по водителям Грузии - 2019

    Грузия Прочие правила

    Как проехать по двухполосной дороге

    • Дождитесь начала зоны обгона. Зона обгона обозначена полосатыми линиями справа от центральной линии проезжей части. Если линия, ближайшая к вашему автомобилю, сплошная, вы не находитесь в зоне обгона. Посмотрите вперед по проезжей части, чтобы определить длину зоны обгона и движение транспорта, приближающегося с противоположной стороны.У вас должно быть достаточно времени и пространства, чтобы выполнить маневр обгона и полностью вернуть автомобиль на правую полосу до того, как закончится зона обгона, до въезда на перекресток и до того, как встречный транспорт окажется в пределах 200 футов от вашего автомобиля;
    • Прежде чем покинуть полосу движения и начать обгон, проверьте свой вид сзади и боковые зеркала, затем поверните голову и посмотрите назад, чтобы проверить свое «слепое пятно». Убедитесь, что никто не проходит мимо вас;
    • Включите левый указатель поворота, когда вы начинаете обгон;
    • Проезжайте налево и не возвращайтесь в правую полосу, пока ваш автомобиль не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого автомобиля.Подождите, пока вы не увидите в зеркало заднего вида машину, которую только что проехали;
    • Включите указатель правого поворота, прежде чем вернуться на правую полосу. Обязательно выключите сигнал, когда вернетесь на правую полосу.

    Обгон запрещен на двухполосных дорогах:

    • На участках, обозначенных сплошной желтой линией справа от центральной линии, знаком «Не проезжать» или двойными желтыми линиями;
    • В пределах 100 футов от железнодорожного переезда;
    • В пределах 100 футов от моста, виадука или туннеля;
    • Когда автомобиль, приближающийся с противоположной стороны, делает обгон небезопасным или будет находиться в пределах 200 футов от вашего транспортного средства до завершения маневра обгона;
    • На холме или повороте, где невозможно увидеть встречные транспортные средства, которые могут быть достаточно близко, чтобы представлять опасность;
    • На обочине дороги;
    • Когда школьный автобус останавливается для загрузки или разгрузки пассажиров.

    Обгон разрешен, когда:

    • Законный обгон и обгон другого транспортного средства, идущего в том же направлении;
    • Препятствие заставляет двигаться слева от центральной линии, но только после уступки встречному движению;
    • Дорога включает две или более размеченных полосы движения в одном направлении;
    • Дорога с более чем одной полосой движения ограничена для движения с односторонним движением. На многополосной автомагистрали с двусторонним движением вы никогда не должны двигаться влево от центральной линии, за исключением случаев, когда это разрешено сигналами или знаками управления движением, или при повороте налево на переулок, частную дорогу или проезжую часть.

    Обгон справа

    Вы можете обойти справа другое транспортное средство, которое делает или собирается повернуть налево, если ширина тротуара достаточна для вашего транспортного средства и транспортного средства, которое поворачивает налево. Вы также можете проезжать вправо при движении по многополосной автомагистрали с двумя или более полосами движения в одном направлении.

    Когда кто-то обгоняет вас

    Когда водитель позади вас обгоняет ваш автомобиль, обратите внимание на любые небезопасные действия другого водителя.Считается вежливым немного снизить скорость, чтобы другому автомобилю было легче обогнать вас. Незаконно увеличивать скорость до того, как вас полностью обгонит обгоняющий автомобиль.

    Обгон остановленных автомобилей

    Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять остановившееся транспортное средство.При остановке, чтобы позволить пешеходу перейти впереди вас, оставьте достаточно места между вашим автомобилем и пешеходным переходом, чтобы приближающиеся автомобилисты могли видеть весь пешеходный переход.

    Снизьте скорость и приготовьтесь остановиться, если вы приближаетесь к перекрестку, на котором остановлены другие транспортные средства, даже если устройства управления движением показывают, что им разрешено движение. Если их останавливают, потому что они позволяют пешеходу переходить проезжую часть, их транспортное средство может закрывать вам обзор пешехода.

    Проезжающие велосипедисты

    Велосипедисты имеют на дороге те же права и обязанности, что и автомобилисты. Велосипедистам разрешается передвигаться по центру полосы движения, если с правой стороны дороги есть угрозы безопасности (например, припаркованные автомобили или мусор) или если полоса слишком узкая для велосипеда и транспортного средства. Осторожно проезжайте мимо велосипедистов, обращайтесь с ними, как с любым другим транспортным средством, и в соответствии с законодательством Джорджии. Закон требует, чтобы при проезде водитель оставался на расстоянии не менее трех футов между водителем и велосипедистом.Если оставлять три фута свободного пространства небезопасно, водителю следует подождать, пока велосипедист сможет безопасно обойти велосипедиста. Велосипедные полосы не являются полосами для проезда и никогда не должны использоваться для проезда другого транспортного средства.

    Мотоциклисты, проезжающие мимо

    Мотоциклист на законных основаниях занимает всю ширину одной полосы движения во время движения. Обгоняя мотоциклиста, водитель должен проехать по соседней полосе. Водителям не разрешается занимать одну полосу с мотоциклистом при их обгоне.

    Ткачество

    Переплетение с одной полосы движения на другую для того, чтобы двигаться быстрее, чем поток движения, является незаконным.Автомобилист может менять полосу движения на многополосной автомагистрали и обгонять более медленно движущиеся транспортные средства только тогда, когда это безопасно. Сигналы водителя о смене полосы движения должны быть четко обозначены, чтобы предупреждать транспортные средства о движении.

    Повороты автотранспортных средств регулируются законом, и несоблюдение или несоблюдение является нарушением. Водители должны знать и понимать законы, чтобы безопасно выполнять поворот и избегать столкновений.

    СТОП

    ПОВОРОТ ПРАВО

    ПОВОРОТ ВЛЕВО

    Сигнал поворота должен подаваться всякий раз, когда выполняется поворот вправо или влево. Вы должны подавать непрерывный сигнал поворота на достаточном расстоянии, чтобы предупредить других водителей перед поворотом. Никогда не решайтесь на поворот в «последнюю минуту». Быстрый или беспорядочный поворот может быть опасным для вас и других водителей.

    Незаконные сигналы

    Запрещается мигать указателями поворота в качестве вежливости или передавать сигнал другим водителям сзади.

    Как повернуть направо

    • Используя соответствующие сигналы и предупредив водителей впереди и позади вас, активируйте сигнал правого поворота;
    • Подъезжайте к перекрестку по правой полосе, держась как можно ближе к бордюру или краю проезжей части;
    • Если на дороге, по которой вы едете, есть велосипедная полоса, вы должны уступить дорогу велосипедистам, проезжающим прямо через перекресток, прежде чем повернуть направо;
    • Сделайте поворот таким образом, чтобы попасть в правую полосу улицы, на которую вы свернули, и не выезжайте на другую полосу движения. Если на улице, с которой вы поворачиваете, есть несколько полос для поворота, завершите поворот так, чтобы ваш автомобиль оказался на соответствующей полосе на улице, на которую вы поворачиваете.

    Как повернуть налево

    • Используя соответствующие сигналы и предупредив водителей впереди и позади вас, активируйте сигнал левого поворота;
    • Переместитесь на крайнюю левую полосу движения в том направлении, в котором вы движетесь, или на полосу поворота, если таковая имеется;
    • Держите колеса прямо, пока не начнете поворот;
    • уступить дорогу всем транспортным средствам, включая велосипеды, которые приближаются с противоположной стороны, и пешеходам, пересекающим любую проезжую часть;
    • Когда это безопасно и разрешают светофоры / знаки, поверните так, чтобы ваш автомобиль оказался на полосе, ближайшей к центральной полосе (полосам) в вашем направлении движения на улице, на которую вы свернули, или ближайшей к ней. до центральной линии, если центральная полоса отсутствует;
    • Если на улице, с которой вы поворачиваете, есть несколько полос для поворота, завершите поворот так, чтобы ваш автомобиль оказался в соответствующей полосе на улице, на которую вы поворачиваете;
    • После того, как вы вошли на перекресток, чтобы повернуть налево, вы не можете менять полосу движения на перекрестке;
    • Вы должны останавливаться и стоять на месте для пешеходов на пешеходном переходе дороги, на которую вы поворачиваете, пока они не освободят полосы движения, по которым вы движетесь.

    Наблюдение за пешеходами при повороте

    На большинстве перекрестков, где есть пешеходный сигнал, сигнал «Идите» на пересечении улицы соответствует зеленому свету проезжей части, по которой вы движетесь. Это означает, что когда вам разрешено повернуть, пешеходам разрешается переходить улицу, на которую вы поворачиваете одновременно. Поэтому перед поворотом вы должны остановиться и оставаться остановленными для всех пешеходов на пешеходном переходе дороги, на которую вы хотите повернуть, пока они не освободят полосы движения, по которым вы движетесь.

    Развороты

    Не делайте разворотов на повороте или около вершины холма, если вас не могут увидеть другие водители, приближающиеся с любого направления. Не разворачивайтесь там, где это запрещено знаками.

    Выполнение поворотов на многополосных автомагистралях

    На многополосной автомагистрали с двусторонним движением вы никогда не должны двигаться слева от центральной линии, кроме как при повороте налево. При наличии сигналов или знаков управления движением вы можете завершить поворот только в том случае, если это будет разрешено по сигналам или знакам управления движением.При повороте налево вы всегда должны уступать дорогу встречным потокам и ждать, пока пешеходы освободят полосы движения, проезжую часть, тротуар или переулок, в который вы поворачиваете.

    Парковка на шоссе - нарушение закона. Если автомобиль отключен, вам следует приложить все усилия, чтобы припарковаться на шоссе, оставив свободный проход и беспрепятственный обзор вашего автомобиля на 200 футов в каждом направлении.

    Остановка, остановка или парковка запрещены в любое время при следующих условиях:

    • На стороне улицы любого припаркованного транспортного средства;
    • На тротуаре;
    • На перекрестке;
    • На пешеходном переходе;
    • Между зоной безопасности и прилегающим бордюром;
    • Рядом с любой улицей или напротив нее выемка грунта или препятствие при остановке, стоянии или стоянке может затруднить движение;
    • На мосту, эстакаде или в туннеле автомагистрали;
    • На любых железнодорожных путях;
    • На проезжей части с регулируемым подъездом;
    • На участке между проезжей частью на разделенной автомобильной дороге, включая переходы;
    • В любом месте, обозначенном знаком запрета на парковку.

    Остановка, остановка или стоянка разрешены только на мгновение для посадки или высадки пассажиров при следующих условиях:

    • Перед общественной или частной подъездной дорогой;
    • В пределах 15 футов от пожарного гидранта;
    • В пределах 20 футов от пешеходного перехода на перекрестке;
    • В пределах 30 футов от знака остановки, знака уступки или сигнала управления движением;
    • В пределах 20 футов от проезда к пожарной части;
    • В пределах 75 футов от места через улицу от проезда к пожарной части;
    • В пределах 50 футов от железнодорожного переезда;
    • В любом месте, где стоять официальные знаки запрещают.

    Тип и значение дорожной разметки - Управление полиции префектуры Канагава -

    Нормативная маркировка

    1. Без разворота

    2. Запрещается въезд с правой стороны дороги для обгона.

    (1) и (2) указывают, что транспортные средства, проезжающие полосы A и B, не должны выезжать на правую часть дороги для обгона

    ( 3) указывает, что автомобили, проезжающие полосу B, не должны выезжать на правую часть дороги для обгона

    3.Смена полосы движения запрещена

    4. Запрещается стоянка и остановка

    5. Парковка запрещена

    6. Ограничение максимальной скорости

    7. Запретная зона

    8.Без зоны остановки

    9. Боковая планка

    10. Боковая полоса запрещена для парковки / остановки

    Парковка или остановка запрещены внутри полос, ограниченных единой сплошной белой линией с параллельной прерывистой белой линией

    11. Пешеходная зона

    Парковка или остановка транспортных средств и проезд легковых автомобилей запрещены внутри боковых полос двойной сплошной белой линией

    12.Полоса движения для транспортных средств

    1. Полоса для транспортных средств установлена ​​на участке дороги, отличном от основной проходной полосы национальной скоростной автомагистрали
    (1) Обозначение окрашенной разметкой тротуара
    Или
    (2) Обозначение выпуклой разметкой

    2. Полосы движения транспортных средств, установленные на основной проходной полосе национальной скоростной автомагистрали

    13. Обозначение полосы отвода

    Указывает, что проезжая полоса впереди имеет преимущественное право при слиянии двух сквозных полос.

    14.Разграничение полосы движения по типам автомобилей

    (Символы, отмеченные на каждой полосе движения, показывают обозначение полосы движения транспортного средства)

    15. Разграничение полосы движения для отдельных типов транспортных средств

    16. Полоса эвакуаторов на трассе национального значения

    17. Исключительная автомобильная полоса

    18.Маршрут автобуса приоритетный переулок

    19. Обозначенная полоса для эвакуаторов на автодорогах

    20. Направление полосы движения

    21. Маршрут поворота вправо (влево)

    22. Параллельная парковка

    1.Обозначает место для парковки одного автомобиля

    2. Указывает место для парковки более двух автомобилей

    23. Прямоугольная парковка

    24. Парковка по диагонали

    25. Велосипедная зона внутри тротуара

    (означает, что велосипеды должны проехать по тротуарам, открытым для велосипедов в обозначенной зоне)

    26.Въезд велосипедов запрещен на перекресток

    (Велосипеды не должны выезжать на перекресток за разметкой тротуара)

    27. Окончание ПДД

    (Конец зоны регулирования движения, обозначенной разметкой тротуара)

    Мои права - Руководство водителя

    Обгон - это когда вы приближаетесь сзади и обгоняете автомобиль, движущийся в том же направлении.

    Большинство водителей и гонщиков считают обгон переходом на «неправильную» сторону дороги для обгона идущего впереди автомобиля. Но даже если вы не перейдете на «неправильную» сторону дороги, вы совершите обгон, если вы перейдете на другую полосу движения или полосу движения по обе стороны от вас, чтобы обогнать другой автомобиль.

    Даже если вы не перейдете на «неправильную» сторону, вы должны соблюдать некоторые важные правила безопасности. Правила обгона на многополосной или безполосной дороге аналогичны правилам для однополосной дороги.

    Помните, велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть в пробке, и они не имеют такой же защиты, как водители. При обгоне велосипедист должен оставлять свободное пространство не менее 1 метра или 1,5 метра при движении со скоростью более 60 км / ч.

    Перед обгоном другого транспортного средства вы должны:

    • убедиться, что это безопасно
    • на однополосной дороге, убедитесь, что дорога впереди свободна на достаточном расстоянии
    • убедитесь, что у вас достаточно расстояние чтобы вернуться на ту же полосу движения или полосу движения, не создавая опасности для обгоняемого автомобиля или любого транспортного средства, идущего в противоположном направлении
    • , убедитесь, что никакое другое транспортное средство не обгоняет ваше транспортное средство, проверив дорогу позади в зеркалах и слепых зонах намерение совершить обгон достаточно долго, чтобы предупредить всех остальных участников дорожного движения.

    При обгоне вы должны:

    • оставить безопасный зазор между вашим автомобилем и автомобилем, который вы обгоняете
    • оставить зазор не менее 1 метра при обгоне велосипедистов; 1,5 метра, если скорость превышает 60 км / ч.
    • не возвращайтесь на полосу движения или полосу движения, пока вы не пройдете достаточно далеко от другого транспортного средства, чтобы избежать столкновения
    • , чтобы не мешать другому транспортному средству.

    Запрещается обгонять:

    • справа от транспортного средства, которое поворачивает направо или делает разворот от центра дороги и сигнализирует о повороте направо
    • слева, кроме:
      • , если транспортное средство поворачивает направо или делает разворот из центра дороги и подает сигнал поворота направо.
      • на многополосной дороге, когда вы находитесь на другой полосе слева от транспортного средства, которое вы совершают обгон, и транспортное средство можно безопасно обгонять на обозначенной полосе слева от транспортного средства
    • на подходе к детскому или пешеходному переходу, где другой автомобиль останавливается или остановился, чтобы уступить дорогу пешеходам или велосипедистам (Пример 7)
    • сбоку от транспортного средства со знаком «Не обгонять разворачивающийся автомобиль», если он сигнализирует и находится в процессе поворота в эту сторону
    • , если есть знак «Запрет на обгон»
    • при приближении к гребню, повороту или окунуться в дорога, на которой нет обзора на достаточном расстоянии впереди, чтобы можно было безопасно совершить обгон
    • на любой дороге, где из-за перекрестка обгон не может быть безопасно завершен.
    • , где есть одиночная непрерывная разделительная линия или одиночная непрерывная разделительная линия слева от прерывистой разделительной линии, если только вы не можете сделать это без пересечения какой-либо частью вашего транспортного средства эту линию *
    • где есть двойная непрерывная разделительная линия разделительная линия *

    * Автомашинам разрешается пересекать центральные разделительные линии и объездные полосы для безопасного проезда велосипедистов на минимальном расстоянии, но только в том случае, если водитель имеет четкую видимость любого приближающегося транспортного средства и безопасно сделать это.См. Примеры 4A, 5A и 6A на странице «Вождение по дороге».

    Велосипедисты могут обогнать другое транспортное средство слева, но не если оно указывает и поворачивает налево.

    Обгон

    При управлении автомобилем, которого обгоняет другой автомобиль, вы должны:

    • держаться левой стороны, если это безопасно, чтобы оставить достаточно места для обгоняющего транспортного средства, или
    • держаться в пределах своей полосы движения и
    • не увеличивайте скорость, пока другое транспортное средство полностью не обогнало ваше транспортное средство и не вернулось на полосу движения или полосу движения.
    Следующее расстояние за пределами населенных пунктов для длинных транспортных средств

    За исключением случаев обгона, автопоезда должны держаться на расстоянии не менее 200 метров позади другого длинного транспортного средства, а если ваше транспортное средство является длинным транспортным средством (7,5 метров или более, включая любой прицеп или караван и любой нависающий груз), вы должны соблюдать расстояние не менее 60 метров между вашим автомобилем и любым другим длинным транспортным средством. Это не относится к дорогам в населенных пунктах или многополосным дорогам.

    Обгон грузовиков

    Водители грузовиков часто видят опасный обгон.Люди могут терять терпение из-за грузовиков на холмах или при ограниченных возможностях проезда.

    Некоторые люди идут на очень большой риск ради выигрыша всего на несколько секунд.

    Так что оставьте достаточно места, пройдите быстро, но безопасно и вернитесь назад, только когда вы можете видеть обе фары грузовика в зеркале заднего вида. Это обеспечивает безопасное пространство, но не снижайте скорость перед грузовиком.

    Перед попыткой обгона спросите себя:

    • Чего я добьюсь?
    • Какие риски?
    • Насколько это безопасно и законно?
    • Как далеко до следующей полосы обгона?
    • Какой грузовик я обгоняю?
    • Сколько времени потребуется, чтобы его догнать?
    • Могу ли я увидеть встречный транспорт?
    • Есть ли впереди грузовика поворот или провал, которые могут загораживать встречное движение?

    Не обгоняйте грузовик, если:

    • Вы видите встречное движение
    • Вы видите, что впереди нет поворотов или провалов, которые могут загораживать встречный транспорт
    • У вас достаточно свободного расстояния впереди, без встречного движения, провалов или наклоняется, чтобы безопасно пройти.

    Также важно избегать давления со стороны других следующих транспортных средств при обгоне. Сохраняйте спокойствие и, если необходимо, дайте им пройти.

    Знаете ли вы?

    Водителю автомобиля, движущемуся в зоне ограничения скорости 110 км / ч, потребуется примерно 1 км, чтобы безопасно обгонять 23-метровый грузовик B-double, который движется со скоростью 100 км / ч по дороге с полоса обгона.

    На дороге с двусторонним движением с ограничением скорости 110 км / ч вам понадобится почти два километра чистой дороги впереди, чтобы безопасно обогнать 23-метровый автомобиль B-double, который движется со скоростью 100 км / ч, как вам нужно. для встречной машины также едет со скоростью 110 км / ч.

    Никогда не обгоняйте тяжелый автомобиль, приближающийся к перекрестку. Другой автомобиль, скрытый грузовиком, мог выехать на дорогу слева перед грузовиком.

    Статья 25 Закона о транспортных средствах | Обгон справа

    Транспортное средство и Право дорожного движения

    Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

    Статья 25 - Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

    ДВИЖЕНИЕ ПО ПРАВОЙ СТОРОНЕ ДОРОГИ, ОБГОН И ОБЪЕДИНЕНИЕ И Т.Д.

    Раздел Описание
    1120 Двигаться по правой стороне проезжей части; исключения.
    1121 Проезжающие транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях.
    1122 Обгон автомобиля слева.
    1122-A Обгон велосипеда.
    1123 При обгоне справа разрешен.
    1124 Ограничения на обгон слева.
    1125 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.
    1126 Запретные зоны.
    1127 Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.
    1128 Движение по проезжей части, выделенной для движения.
    1129 Слишком внимательно следил.
    1130 Автодороги с разделенным и контролируемым доступом.
    1131 Движение по обочинам и склонам.
    Общие нарушения правил дорожного движения по статье 25
    S 1120 Двигаться по правой стороне проезжей части; исключения. а) на всех
    по проезжей части достаточной ширины транспортное средство должно двигаться справа
    половина проезжей части, за исключением следующего:
      1. При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же
    направление согласно правилам, регулирующим такое движение;
      2. При обгоне или обгоне пешеходов, животных или препятствий на
    правая половина проезжей части;
      3.При наличии препятствия необходимо ехать налево
    центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить
    право проезда для всех транспортных средств, движущихся в правильном направлении по
    свободный участок шоссе на таком расстоянии, чтобы
    представляют непосредственную опасность;
      4. Если движение по обочине или склону разрешено по участку
    одиннадцатьсот тридцать одна этой статьи;
      5. На проезжей части, разделенной на три полосы для движения под
    применимые к ним правила; или же
      6.На проезжей части с ограниченным односторонним движением.
      (b) Кроме того, на всех дорогах любое транспортное средство, двигающееся с меньшей
    чем нормальная скорость движения в то время и в месте и под
    при существующих условиях следует двигаться по правой полосе, затем
    доступны для движения или как можно ближе к правому бордюру
    или краю проезжей части, кроме случаев обгона и проезда другого
    транспортное средство движется в том же направлении или при подготовке к левому
    поверните на перекрестке, на частную дорогу или подъездную дорожку.(c) на любой дороге, имеющей четыре или более полос движения для движущегося транспорта и
    при двустороннем движении запрещается движение транспортных средств в
    слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено
    знаки или разметка, обозначающие определенные полосы движения слева от
    центр проезжей части для движения, которому иным образом не разрешено использование
    такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных подразделом (а) (2) настоящего Соглашения.
    
    S 1121. Проезжающие машины, двигающиеся в противоположных направлениях. Драйверы
    транспортных средств, движущихся в противоположном направлении, должны обгонять друг друга
    справа, а на проезжей части шириной не более одной полосы
    движение в каждом направлении каждый водитель должен давать другому как минимум
    половина проезжей части проезжей части почти как
    возможный.S 1122. Обгон левой машины. Следующие правила должны
    регулировать обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном
    направление, с учетом этих ограничений, исключений и особых правил
    далее говорится:
      (а) Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в
    это же направление должно проходить слева от него на безопасном расстоянии и
    не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно
    в стороне от обгоняемого автомобиля.
      (b) За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа,
    водитель обгоняемого транспортного средства уступает право в пользу
    обгоняющий автомобиль включается звуковым сигналом и не должен увеличивать
    скорость его транспортного средства до тех пор, пока он полностью не пройдет обгоняющий автомобиль.S 1122-а. Обгон велосипеда. Оператор обгона транспортного средства,
    сзади велосипед, идущий по той же стороне проезжей части, должен
    пройдите слева от такого велосипеда на безопасное расстояние, пока не освободитесь
    из них.
    
    S 1123. При обгоне справа разрешен. (а) Водитель
    транспортное средство может обгонять и перегонять право другого транспортного средства только
    при следующих условиях:
      1. Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;
      2. На улице или шоссе с открытым тротуаром, не занятом
    припаркованные автомобили достаточной ширины для двух и более линий движения
    автомобили в каждом направлении;
      3.На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, по которой
    ограничено одним направлением движения, когда проезжая часть свободна от
    препятствия и достаточной ширины для двух или более линий движения
    транспортных средств.
      (b) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство при
    право только при условиях, позволяющих такое передвижение в безопасности.
    Такое движение не должно производиться при съезде с тротуара или
    основной участок проезжей части, кроме разрешенного участком
    одиннадцатьсот тридцать одна этой статьи.S 1124. Ограничения при обгоне слева. Никакое транспортное средство не должно быть
    при обгоне и по левую сторону от центра проезжей части.
    обгон другого транспортного средства, идущего в том же направлении, если только
    разрешено положениями данной главы, и если такая левая сторона
    хорошо виден и свободен от встречного движения в течение достаточного
    расстояние впереди, позволяющее полностью исключить такой обгон и обгон.
    сделано без вмешательства в работу любого приближающегося транспортного средства
    с противоположной стороны или с обгоняемым автомобилем.В любом случае
    обгоняющий автомобиль должен вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее
    насколько это практически возможно, и в случае, если обгонное движение предполагает использование
    полоса, разрешенная для транспортных средств, приближающихся с противоположной стороны,
    прежде чем подходить на расстояние двухсот футов от любого приближающегося транспортного средства.
    
    S 1125. Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.
    (а) Ни одно транспортное средство не должно в любое время подъезжать к левой стороне
    проезжая часть при следующих условиях:
      1. При приближении к вершине уклона или на повороте
    автомагистраль, где обзор для водителя закрыт на таком расстоянии, чтобы
    создать опасность в случае, если другой автомобиль может подъехать со стороны
    противоположное направление;
      2.При приближении на расстояние менее ста футов или при пересечении любого
    железнодорожный переезд;
      3. Когда обзор затрудняется при приближении в пределах ста
    футов любого моста, виадука или туннеля.
      (b) Вышеуказанные ограничения не применяются к проезжей части с односторонним движением.
    ни транспортному средству на любой полосе движения, которое в данный момент выделено исключительно
    транспортному средству, движущемуся в направлении движения транспортного средства и
    помечены, чтобы уведомить о таком распределении.
    
    S 1126. Запретные зоны. (а) Когда установлена ​​официальная маркировка
    с указанием тех участков дороги, на которых происходит обгон и обгон, или
    движение слева от такой разметки было бы особенно опасным, нет
    водитель транспортного средства, движущегося по такой дороге, обязан в любое время
    проезжайте с левой стороны от такой разметки.(b) Вышеуказанные ограничения не распространяются на водителя
    автомобиль поворачивает налево при въезде или выезде с такой дороги.
      (c) Если полоса с двусторонним левым поворотом или асфальтированная и хорошо проходимая дорога
    разделительный участок разделяет полосы движения для движения, идущего в
    противоположных направлениях, вышеизложенное ограничение не распространяется на
    водитель транспортного средства, движущегося по такой полосе или участку для такого
    расстояние, необходимое для безопасности при подготовке к повороту налево
    такое шоссе или при выходе из поворота налево на такое шоссе.S 1127. Дороги с односторонним движением и островки кругового движения. а) на
    проезжая часть, обозначенная и обозначенная для движения с односторонним движением, транспортное средство должно быть
    ехал только в указанном направлении.
      (b) Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться.
    только справа от такого острова, если движение
    устройства управления.
    
    S 1128. Движение по проезжей части, обозначенной полосой движения. Всякий раз, когда дорога
    был разделен на две или более четко обозначенных полосы движения,
    следующие правила в дополнение ко всем остальным, соответствующим настоящим, должны
    подать заявление:
      (а) Транспортное средство должно управляться, насколько это практически возможно, полностью в пределах
    с одной полосы движения и не должен переходить с этой полосы до тех пор, пока водитель не
    сначала убедился, что такое движение можно совершать с безопасностью.(b) На проезжей части, разделенной на три полосы и предусматривающей
    двустороннее движение транспортное средство не должно двигаться в центре
    полосу движения, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, едущего в
    в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна от движения в пределах безопасной
    расстояние, или при подготовке к повороту налево, или где такой центр
    полоса в данный момент выделена исключительно для движения по той же
    направление движения транспортного средства и такое распределение
    обозначенные официальными устройствами регулирования дорожного движения.(c) Когда официальные устройства регулирования дорожного движения направляют медленно движущееся движение,
    грузовики, автобусы или определенные типы транспортных средств для использования обозначенной полосы движения или
    обозначить те полосы движения, которые будут использоваться для движения транспорта в определенной
    направление независимо от центра проезжей части, водители транспортных средств
    должны подчиняться указаниям каждого такого знака, сигнала или маркировки.
      (d) При наличии официальной маркировки, указывающей на те части
    любая проезжая часть, пересечение которой с такой разметкой было бы особенно опасным,
    ни один водитель транспортного средства, движущегося по такой автомагистрали, никогда не должен
    проезжайте по такой разметке.S 1129. Слишком внимательно следил. (а) Водитель автотранспортного средства должен:
    не следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и осмотрительно,
    учитывая скорость таких транспортных средств и движение на
    и состояние трассы.
      (б) Водитель любого грузового автомобиля или автотранспортного средства, привлекающий другое
    транспортное средство при движении по проезжей части вне офиса или места жительства
    район, который следует за другим грузовиком или автотранспортным средством
    рисунок другого транспортного средства должен, если позволяют условия, покинуть
    достаточно места, чтобы обгоняющий автомобиль мог въехать и занять
    безопасное пространство, за исключением того, что это не должно мешать грузовому автомобилю
    или автомобиль, тянущий другое транспортное средство из-за обгона и проезда любого
    как автомобиль или другой автомобиль.(c) Автомобили, движущиеся по проезжей части за пределами предприятия.
    или жилой район в караване или кортеже независимо от того, буксируем ли
    другие транспортные средства должны управляться таким образом, чтобы оставалось достаточно места между
    каждое такое транспортное средство или комбинация транспортных средств, чтобы позволить любому другому
    автомобиль, чтобы войти и занять такое пространство без опасности. Это положение
    не распространяется на похоронные процессии.
    
    S 1130. Автодороги с разделенным и регулируемым доступом. 1. Когда бы то ни было
    шоссе было разделено на две или более проезжих частей, оставив
    промежуточное пространство или физический барьер или четко обозначенный разделительный
    секции сконструированы таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство
    должны двигаться только по правой дороге, если не указано иное или
    разрешено использовать другую проезжую часть официальными устройствами регулирования дорожного движения или
    офицеры полиции.Ни одно транспортное средство не должно проезжать, пересекать или внутри любого
    такое разделяющее пространство, барьер или секцию, за исключением отверстия в
    такой физический барьер или разделительная секция, или пространство, или на пересечении, или
    пересечение, как установлено, если иное не разрешено общественностью
    орган власти.
      2. Никто не должен заезжать на автомобиле или мотоцикле на территорию или с
    любая автомобильная дорога с регулируемым доступом, кроме установленных въездов и
    выходы из него, если не указано или разрешено использовать другой вход или
    выезд с помощью официальных устройств регулирования дорожного движения или сотрудников полиции.S 1131. Езда по обочинам и склонам. За исключением велосипедов и тех
    классы транспортных средств, необходимых для передвижения по обочинам или склонам, без двигателя
    транспортное средство должно проезжать через, поперек, вдоль или внутри любой обочины или
    уклон любой государственной автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением местности
    специально санкционировано и размещено отделом транспорта.
    Вышеупомянутое ограничение не препятствует использованию автотранспортными средствами
    плечи или наклоны по указанию офицеров полиции или флагманов, ни
    предотвращает ли он остановку, остановку или стоянку автомобилей на
    обочины или склоны, где такая остановка, остановка или стоянка является законной.Верх страницы
     
    Раздел Sub Описание нарушения
    1120 (а) Не удалось удержать право
    1120 б) Не удается держаться правой стороны (медленно движущееся транспортное средство)
    1121 Не удалось уступить половину проезжей части
    1122 (а) Проехавший справа автомобиль
    1122 б) Не удалось уступить дорогу при проезде
    1123 б) Тротуар слева для перехода справа
    1124 При проезде слева препятствовал безопасному управлению встречным автомобилем
    1126 (а) Проехал слева от разметки тротуара
    1127 (а) Неверный путь на улице с односторонним движением
    1128 (а) Небезопасный переулок
    1128 (в) Не удалось использовать выделенную полосу
    1128 г Проехал по опасным знакам
    1129 (а) Слишком пристальное внимание
    1129 б) Не удалось оставить достаточно места
    1129 (в) Не удалось оставить достаточно места (кортеж, кроме похорон)
    1130 1 Проехал по торговому центру / медиане
    1130 2 Несанкционированный въезд / выезд с контролируемой магистрали
    1131 Привод на заплечике
    Справочник по водителям транспортных средств и правил дорожного движения
    Н.Ю.С. Законы: YPDcrime.com, CityofYonkers.org, CityofYonkersPolice.com, CityofYonkersPolice.org, JMBwebdesigns.com, NYScriminalLaws.com, YonkersPD.com, YonkersPD.org, YonkersPolice.com, YonkersPolice.org, YPDcrime.info - подробный он-лайн дайджест уголовного кодекса Нью-Йорка.

    Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы информация, содержащаяся на этом сайте, была точной и актуальной, читатели должны проконсультироваться с квалифицированным юристом, прежде чем действовать в отношении любой такой информации. YPDcrime не несет ответственности.com за любые убытки, понесенные прямо или косвенно любым лицом, полагающимся на информацию, поскольку ее точность не может быть гарантирована.

    Нью-Йорк DMV | Глава 4: Управление движением

    Темы:

    Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

    Знаки

    Дорожные знаки сообщают вам о правилах дорожного движения, особых опасностях, где вы находитесь, как добраться, куда вы собираетесь, и где доступны услуги.

    Форма и цвет дорожных знаков указывают на тип информации, которую они предоставляют:

    ЗНАКИ ПРАВИЛА обычно представляют собой белые прямоугольники с черными буквами или символами, но некоторые имеют другую форму, а некоторые могут использовать красные буквы или символы.

    ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ обычно желтого и ромбовидного цвета с черными буквами или символами.

    ЗНАКИ НАЗНАЧЕНИЯ зеленые с белыми буквами и символами.

    СЕРВИСНЫЕ ЗНАКИ синие с белыми буквами и символами.

    Знайте знаки, показанные ниже, и их значение. Вас спросят о них на письменном тесте.


    Вот описание общих дорожных знаков и их обозначение:

    ЗНАКИ РЕГУЛИРОВАНИЯ:

    Знак «Стоп»

    ЦВЕТ: Красный, с белыми буквами.

    ЗНАЧЕНИЕ: Полностью остановитесь, уступите дорогу транспортным средствам и пешеходам, которые едут на перекресток или движутся в сторону перекрестка.Иди, когда будет безопасно. Вы должны остановиться перед стоп-линией, если она есть. В противном случае вы должны остановиться перед выходом на пешеходный переход. (См. «Линии остановок и пешеходных переходов» в разделе «Разметка тротуара» этой главы.) Если нет стоп-линии или пешеходного перехода, вы должны остановиться, прежде чем войти на перекресток, в точке, ближайшей к перекрестку, с которой открывается движение по пересекающейся проезжей части.

    Знак урожая

    ЦВЕТ: Красный и белый, с красными буквами.

    ЗНАЧЕНИЕ: Уменьшайте скорость по мере приближения к перекрестку. Будьте готовы остановиться и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, которые едут на перекресток или движутся к нему. Вы должны остановиться у знака YIELD, если этого требуют условия дорожного движения. Когда вы приближаетесь к знаку YIELD, внимательно проверьте движение и будьте готовы остановиться.

    Прочие Знаки правил

    ЦВЕТ: Белый с черными и / или красными буквами или символами.

    ЗНАЧЕНИЕ: Эти знаки содержат информацию о правилах движения, использовании полосы движения, поворотах, скорости, парковке и других особых требованиях.

    Некоторые нормативные знаки имеют красный кружок с косой чертой над символом. Это означает, что действие, например поворот направо, запрещено или что некоторым транспортным средствам запрещено движение по дороге. Прямоугольные белые знаки с черными или красными буквами или символами указывают на особые правила.

    ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ:

    ЦВЕТ: Желтый, с черными буквами или символами.

    ЗНАЧЕНИЕ: Вы приближаетесь к опасному месту или месту, где действуют особые правила, как показано на образцах знаков. Иногда к предупреждающему знаку добавляется желто-черный знак «рекомендуемая скорость». Это означает, что в этой области рекомендуется снизить скорость.

    Знаки рабочей зоны

    ЦВЕТ: Оранжевый, с черными буквами или символами.

    ЗНАЧЕНИЕ: Люди работают на проезжей части или рядом с ней, и лицо, имеющее флаг, может контролировать движение.Может быть объявлено ограничение скорости на рабочем месте до 25 миль в час (40 км / ч). Даже если ограничение скорости не предусмотрено, вы должны двигаться на пониженной скорости через рабочую зону и всегда должны подчиняться флагам. На этих рисунках показаны некоторые сигналы, которые может использовать лицо, знающее флаг. Знай и слушайся их.


    STOP

    PROCEED

    SLOW

    Знаки назначения

    ЦВЕТ: Зеленый, с белыми буквами.

    ЗНАЧЕНИЕ: Показывает направление и расстояние до местоположений.

    Маршрутные знаки

    ЦВЕТ: Различный.

    ЗНАЧЕНИЕ: Указывает маршруты между штатами, США, штатами или округами. Форма указывает тип маршрута, по которому вы идете. Образцы знаков слева направо относятся к маршрутам штата, США и между штатами. Планируя поездку, используйте карту автомагистралей, чтобы решить, какие маршруты выбрать. Во время поездки следите за указателями пункта назначения, чтобы не заблудиться, не повернуть или внезапно остановиться.

    Знаки обслуживания

    ЦВЕТ: Синий, с белыми буквами или символами.

    ЗНАЧЕНИЕ: Показать расположение услуг, таких как зоны отдыха, заправочные станции, кемпинги и медицинские учреждения.

    Светофоры

    Светофоры

    Светофоры обычно красного, желтого и зеленого цветов сверху вниз или слева направо.На некоторых перекрестках горят одинокие красные, желтые или зеленые огни. Некоторые светофоры горят постоянно, другие мигают. Некоторые из них круглые, а некоторые - стрелки. Закон штата требует, чтобы, если светофоры или органы управления не работают или работают неправильно, когда вы приближаетесь к перекрестку, вы должны остановиться, как если бы вы поступали со знаком «Стоп». Затем вы должны продолжить движение в соответствии с правилами преимущественного права проезда, если только сотрудник дорожного движения не попросит вас продолжать движение.


    Вот что показывают разные светофоры:

    Красный: Стоп.Не ходите, пока не загорится зеленый свет. Если зеленая стрелка отображается с красным светом, вы можете двигаться в сторону стрелки, и только если перекресток свободен.

    Вы можете повернуть направо на красный свет светофора после полной остановки и уступить дорогу встречным машинам и пешеходам. Вы можете повернуть налево на постоянно горящий красный свет, когда вы поворачиваете с дороги с односторонним движением на другую дорогу с односторонним движением после полной остановки и уступаете дорогу встречным машинам и пешеходам.

    Вы не можете повернуть на красный свет, если установлен знак «НЕТ ПОВОРОТ НА КРАСНЫЙ» или другой знак, сигнал или разметка тротуара препятствуют повороту. Вам не разрешается включать красный свет в Нью-Йорке, если не установлен соответствующий знак.

    Водитель школьного автобуса с учениками не может повернуть направо на красный свет.

    Мигающий красный: Означает то же, что и знак СТОП: остановитесь, уступите дорогу и двигайтесь, когда это безопасно.

    R ed Стрелка: Не двигайтесь в направлении стрелки, пока красная стрелка не погаснет, а не загорится зеленый свет или стрелка.Поворот вправо или влево на красный запрещен красной стрелкой.

    Горит желтым: Цвет индикатора изменится с зеленого на красный. Будьте готовы остановиться на красный свет.

    Мигающий желтый: Двигайтесь осторожно.

    Желтая стрелка: Защита зеленой стрелки закончится. Если вы собираетесь повернуть в направлении стрелки, будьте готовы остановиться.

    Горит зеленым: Двигайтесь, но уступайте дорогу другим транспортным средствам на перекрестке в соответствии с требованиями закона (см. Главу 5).

    Зеленая стрелка: Вы можете двигаться в направлении стрелки, но вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке в соответствии с требованиями закона (см. Главу 5.)

    Контрольные огни использования полосы

    Специальные огни над тротуаром иногда используются, чтобы указать, какие полосы шоссе можно использовать в определенное время:

    Красный «X»: Не двигайтесь по этой полосе.

    Желтый "X": Двигайтесь с этой полосы.

    Мигающий желтый «X»: Эта полоса может использоваться только для поворота налево.

    Зеленая стрелка: Вы можете использовать этот переулок.

    Разметка на тротуаре

    Линии и символы на проезжей части разделяют полосы движения и сообщают вам, когда вы можете обойти другие транспортные средства или сменить полосу движения. Они также сообщают вам, какие полосы использовать для поворотов и где вы должны остановиться из-за знаков или светофоров. Стрелки на этих рисунках показывают направление движения.

    Линии краев и полос движения

    Сплошные линии вдоль обочины дороги показывают, где находится ее край - где заканчивается полоса движения и начинается обочина.Пересекать границу запрещено, за исключением случаев, когда об этом говорит сотрудник полиции или другое уполномоченное должностное лицо или когда это разрешено официальным знаком. Линия края, идущая под углом к ​​центру дороги, показывает, что дорога впереди уже. Линии, разделяющие полосы движения, движущегося в одном направлении, белые.

    Линии, разделяющие трафик, движущийся в противоположных направлениях, желтого цвета. Между полосами движения могут быть две линии, и линии могут быть сплошными или прерывистыми. Прочтите главу 6, чтобы узнать о правилах проезда других транспортных средств.

    Что обозначают некоторые полосы движения:

    Одна ломаная линия : Вы можете обгонять другие транспортные средства или менять полосу движения, если вы можете сделать это безопасно, не мешая движению.

    Сплошная линия со сплошной линией: Если вы находитесь на стороне, обозначенной сплошной линией, вы не можете обгонять другие транспортные средства или пересекать линию, кроме как для поворота налево на проезжую часть. Если вы находитесь на стороне с ломаной линией, вы можете обойти ее, если это безопасно, и вы не будете мешать движению.

    Двойные сплошные линии: Вы не можете переходить или менять полосу движения. Вы не можете пересекать линии, кроме как повернуть налево, чтобы выехать на шоссе или выехать с него (например, на подъездную дорожку или с нее или для разворота, см. Главу 5).

    Одна сплошная линия: вы можете обгонять другие автомобили или менять полосу движения, но делать это можно только тогда, когда это необходимо из-за препятствий на дороге или дорожных условий.

    Линии остановки и пешеходного перехода: На перекрестке, контролируемом знаком STOP, YIELD или светофором, через полосу может быть нарисована белая стоп-линия (называемая стоп-линией) и / или две параллельные линии нарисовано через дорогу (так называемый пешеходный переход).Если требуется остановиться из-за знака или светофора, вы должны остановиться до того, как дойдете до стоп-линии, если таковая имеется, или пешеходного перехода. Вам нужно останавливаться на стоп-линии или пешеходном переходе только в том случае, если этого требует световой сигнал, знак или сотрудник дорожного движения, или чтобы уступить дорогу пешеходу, конькобежцу или скутеру на отмеченном или немаркированном пешеходном переходе. На перекрестках может быть размещена единая стоп-линия, чтобы позволить большему транспортному средству (например, тягачам, автобусам и грузовикам) разворачиваться, не заставляя других транспортных средств двигаться назад. Важно остановиться до того, как вы дойдете до этой стоп-линии.(См. «Пешеходы» в главе 11).

    Стрелки: Стрелки показывают, какие полосы движения необходимо использовать. Например, на этой иллюстрации вы можете повернуть направо только с правой полосы. Чтобы ехать прямо, вы должны использовать левую полосу движения. Вы должны оказаться на правильной полосе, прежде чем дойдете до сплошной линии, разделяющей полосы.


    Алмазный символ:
    Этот символ указывает на зарезервированные полосы для автобусов, HOV (автомобилей с большой вместимостью), таких как автобазы и фургоны, велосипеды или другие специальные транспортные средства.Вы не можете въезжать на эти полосы и использовать их, если ваш автомобиль не соответствует загруженности или другим требованиям, указанным знаками на время действия особых условий. При использовании для обозначения зарезервированных полос на городских улицах участки сплошной белой линии, отделяющей ромбовидные полосы от обычных полос, могут быть заменены ломаными белыми линиями. В этих местах люди, не являющиеся HOV, могут выехать на полосу движения HOV, если они повернут направо на следующем перекрестке. Полосы для автобусов и HOV призваны способствовать наиболее эффективному использованию ограниченной пропускной способности улиц и шоссе.Они уверяют, что самые важные машины движутся быстрее всех.

    Сотрудники дорожного движения

    Указания, данные сотрудниками дорожного движения, имеют приоритет над знаками, сигналами или разметкой тротуара. Если, например, дорожный инспектор дает вам сигнал остановиться на зеленый свет, вы должны остановиться. Если офицер подает вам сигнал проехать на красный свет или знак остановки, вы должны это сделать.

    Среди лиц, уполномоченных направлять движение, есть сотрудники полиции, пожарной полиции, лица, знающие знак дорожного движения, и лица, пересекающие школу.


    Вопросы

    Прежде чем перейти к главе 5, убедитесь, что вы можете идентифицировать знаки в этой главе и понимать, что они означают. Кроме того, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

    • Какая форма обычно имеет нормативный знак?
    • Какого цвета и формы предупреждающий знак обычно?
    • Какого цвета и формы знак пункта назначения?
    • Что делать у знака СТОП?
    • Что вы должны делать, когда сталкиваетесь с каждым из следующего: мигающий красный свет, мигающий желтый свет, постоянный желтый свет, красный свет с зеленой стрелкой?
    • Что означает, если линия края наклонена к центру дороги?
    • Что обозначает каждая из этих линий: одна разорванная, одна сплошная, двойная сплошная, сплошная и вместе разорванная?
    • Если на перекрестке есть пешеходные переходы, но нет линии СТОП, где вы должны остановиться на красный свет на этом перекрестке?
    • Какой тип разметки дорожного покрытия используется, чтобы показать вам, какую полосу движения вы должны использовать для поворота?
    • Что из нижеперечисленного вы должны соблюдать по сравнению с остальными тремя: постоянный красный свет, мигающий красный свет, знак СТОП, сотрудник полиции?

    Конец главы 4: Викторина по главе 4

    <Глава 3 | Содержание | Глава 5>

    California Home Study Driver Ed Course

    Желтые линии отмечают центр дороги, используемой для двустороннего движения.Вы можете переходить по дороге с двусторонним движением, если желтая центральная линия нарушена. Когда сплошная и прерывистая желтая линии совпадают, вы не должны проезжать, если едете рядом со сплошной линией.

    Две сплошные желтые линии означают «обгон запрещен». Никогда не двигайтесь слева от этих линий, кроме :

    • Вы поворачиваете налево на перекрестке, на частную дорогу или подъездную дорожку или выезжаете с них.

    • Правая половина дороги закрыта или заблокирована.

    • Вы находитесь на полосе для парковки автомобилей с обозначенными въездами слева.

    Дорожки для сквозного движения

    НЕ ПРОЙТИ

    НЕ ПРОЙТИ

    МОЖЕТ ПРОЙТИ

    (1) Сплошная желтая линия: проезд запрещен, если сплошная желтая линия находится на вашей стороне.
    (2) Двойные сплошные линии: ни один транспорт не может проехать.
    (3) Прерывистая желтая линия: может пройти, если можно будет пройти безопасно.

    Белые линии на тротуаре указывают на движение транспорта в вашем направлении (например, на улицах с односторонним движением).

    Прерывистые белые линии разделяют полосы движения на дорогах с двумя или более полосами движения в вашем направлении. Двигайтесь по полосе с максимально плавным движением.

    Если вы можете выбрать одну из трех полос на вашей стороне дороги, выберите среднюю полосу для наиболее плавного движения.Если вы хотите ехать быстрее, обогнать или повернуть налево, используйте левую полосу движения. Когда вы едете медленно, выезжаете на дорогу или съезжаете с дороги, используйте правую полосу.

    Если в вашем направлении идут только две полосы, выберите правильную полосу для наиболее плавного движения.

    Don’t Weave - держитесь как можно дольше в одной полосе движения. Перед сменой полосы движения проверьте свои зеркала и поверните голову, чтобы ПРОВЕРИТЬ РЯДОМ С АВТОМОБИЛЕМ, нет ли транспортных средств и мотоциклов в слепой зоне. Кроме того, убедитесь, что на следующей полосе достаточно места для вашего автомобиля.

    Проехав перекресток, продолжайте движение. Если вы начнете поворот, продолжайте. Изменения в последнюю секунду могут привести к несчастным случаям. Если вы пропустили поворот, продолжайте движение до следующего перекрестка и возвращайтесь туда, куда хотите.

    Дорожки для поворота

    Ниже приведены некоторые правила, которые помогут вам при повороте на углу.

    Левый поворот: Подойдите ближе к центральной разделительной линии или к полосе левого поворота (если таковая имеется).Поворачивая налево, не поворачивайте слишком рано и «срежьте угол» полосы, принадлежащей машинам, идущим к вам.

    Как повернуть налево на улице с двусторонним движением

    (1)
    Примерно в 100 футах от угла:
    • Начать сигнализацию.
    • Уменьшите скорость
    .


    (2)
    • СТОП ЗА ПРЕДЕЛАМИ ЛИНИИ.
    • Посмотрите налево, затем направо, затем снова налево.
    • Если безопасно, сделайте поворот.

    Правый поворот: Если вы поворачиваете направо, подойдите ближе к правому краю дороги (следите за велосипедами или мотоциклами между вашей машиной и бордюром). На правом повороте не разворачивайтесь. Оставайтесь на правой полосе, пока не закончите свой ход.

    Как повернуть направо

    (1)
    • Начать сигнализацию.
    • Посмотрите через правое плечо.
    • Двигайтесь как можно ближе к правому бордюру
    — ОК, чтобы выехать на велосипедную полосу, если
    безопасно.

    (2) Примерно в 100 футах от угла, снизьте скорость.

    (3) СТОП ЗА ПРЕДЕЛАМИ ЛИНИИ
    Посмотрите в обе стороны.

    (4) Поверните в правую полосу.

    Велодорожки

    Велосипедная полоса обозначается сплошной белой линией по обеим сторонам улицы на расстоянии четырех или более футов от бордюра. Эта линия обычно представляет собой ломаную линию рядом с углом. Слова «ВЕЛОСИПЕДНАЯ ПРОЦЕДУРА» нарисованы в разных местах этой полосы.

    Не двигайтесь по велосипедной полосе, если вы не находитесь в пределах 200 футов от поворота направо или не собираетесь выехать на проезжую часть или съехать с нее. Затем выезжайте на велосипедную дорожку на расстоянии не более 200 футов от угла или входа. Не выезжайте на велосипедную полосу, чтобы пропустить впереди вас, готовясь к повороту. Следите за велосипедами перед выездом на велосипедную дорожку.

    Вы можете припарковаться на велосипедной дорожке, если на знаках не указано «ПАРКОВКА ЗАПРЕЩЕНА».

    Пешеходы не допускаются на велосипедные дорожки, когда есть тротуары.Водители мотоциклов должны осторожно передвигаться по велосипедным дорожкам, чтобы избежать несчастных случаев с велосипедистами.

    Зоны безопасности

    Пространство, отведенное для пешеходов и отмеченное выпуклыми кнопками или маркерами на дороге, является «зоной безопасности». Чаще всего вы увидите зоны безопасности в районах, где есть трамваи или троллейбусы, движущиеся по тем же улицам, что и движение транспортных средств, например, в Сан-Франциско. (Подробнее)

    Дорожки для проезда

    Никогда не съезжайте с асфальтированной или проезжей части дороги или по обочине для проезда.Край основного участка дороги имеет окрашенную в белый цвет полосу на поверхности дороги.

    Если вы хотите обогнать едущий в вашем направлении автомобиль или велосипед, пройдите налево . На узкой полосе движения дождитесь, пока движение на противоположной полосе не освободится, прежде чем обгонять велосипедиста. Затем смените полосу движения. Не протискивайтесь мимо велосипедиста.

    Вы можете пройти только справа:

    • Если открытое шоссе четко обозначено для двух или более полос движения транспортных средств в вашем направлении движения.

    • Если водитель впереди вас поворачивает налево, и вам не нужно съезжать с проезжей части. Никогда не проезжайте налево, если водитель сигнализирует о левом повороте. (Будьте осторожны. Иногда водители используют неправильный указатель поворота.)

    Если вам нужно сменить полосу движения, а также повернуть, сначала завершите поворот, а затем смените полосу движения, когда движение будет свободным.

    Автобазовые полосы и контролируемые остановки

    Совместное использование автомобилей и поездка на автобусе - полезные способы экономии топлива и уменьшения количества транспортных средств, движущихся по шоссе в условиях интенсивного движения.

    На некоторых автострадах есть специальные полосы движения и выезды только для автобусов, или только для автобусов и парковок, или только для парковок. Вы можете использовать полосу CARPOOL, если в вашем транспортном средстве находится минимум 2 или 3 человека, включая водителя, или вы управляете автомобилем с низким уровнем выбросов, на котором есть специальная наклейка, выданная DMV (ограничение для пассажиров не применяется). Если не указано иное, мотоциклисты могут использовать выделенные полосы для проезда автомобилей.

    Знаки на выезде или вдоль автострады сообщают вам размер автобуса (количество людей), необходимый для проезда по этой полосе, а также дни и часы, когда применяется это требование.Тротуар этих переулков отмечен символом ромба и надписью «CARPOOL LANE». Не пересекайте двойные параллельные сплошные линии для въезда или выезда с проезжей части для парковки автомобилей, кроме обозначенных мест въезда или выезда.

    Транспортным средствам, буксирующим прицеп, обычно не разрешается использовать полосу для парковки автомобилей, потому что они ограничены полосой с правой стороны.

    Специальные полосы

    В зонах с высокой плотностью движения иногда можно увидеть целую улицу или несколько полос движения на улице, отмеченных конусами.Конусы указывают на то, что переулок или улица используются по-разному. Например, чтобы уменьшить заторы на спортивном или культурном мероприятии, целые улицы или несколько полос будут использоваться для движения в противоположном направлении от «нормального» до тех пор, пока заторы не будут устранены.

    предыдущая | оглавление | следующий

    Правила дорожного движения: водители должны понимать различия белых линий

    Грузовик с разметкой краской Департамента транспорта штата Вашингтон одновременно распыляет белую разметку осевой линии и желтую краевую линию на западных полосах межштатной автомагистрали 82 в Паско.Белые линии используются для разделения полос, движущихся в одном направлении, и могут быть прерывистыми, пунктирными, сплошными или сплошными двойными, и каждый тип имеет свои правила. Боб Броуди Tri-City Herald

    Вопрос: Какие правила пересечения белых линий? Сплошные белые линии, двойные белые линии, белые линии на обочине дороги; некоторые задаются вопросом, когда можно менять полосу движения по белым линиям.

    Ответ. Начнем с того, где находятся белые линии и какие типы белых линий могут возникнуть во время вождения. Белые линии используются для разделения полос движения в одном направлении или для обозначения обочины проезжей части. Они могут быть разорванными, пунктирными, сплошными или сплошными двойными, и у каждого типа есть причина и некоторые правила.

    Обрыв: это линии, которые вы видите, разделяя две или более полосы движения, идущие в одном направлении в областях, где переходить на другую полосу движения достаточно безопасно.

    Пунктирная линия: аналогично пунктирным линиям, но с более короткими сегментами, пунктирные линии используются для обозначения того, что полоса движения заканчивается или меняет использование.Полосы, предназначенные только для выезда, отмечены пунктирными линиями, как и переходные зоны, когда полоса движения переключается с общего пользования на автомобильный.

    Сплошной: кроме того, что он используется для обозначения края проезжей части, где начинается обочина, сплошные белые линии используются в областях, где не рекомендуется смена полосы движения. Заметьте, это не запрещено - просто не рекомендуется. Смена полосы движения в этих областях представляет больший риск, чем обычно; Руководство для водителей штата Вашингтон рекомендует оставаться в своей полосе движения, если особая ситуация не требует изменения.Вы найдете сплошные линии, ведущие к перекресткам, в конце заболоченных участков и отделяющие полосы общего пользования от полос для проезда автомобилей.

    Область забивки - это треугольное пространство между съездом и шоссе, которое сужается к узкому месту. Я подумал, что эта область была названа из-за того, с чем вы столкнетесь, если проигнорируете белые линии и выйдете на шоссе слишком рано. На самом деле, gore происходит от древнеанглийского слова, обозначающего копье, и обозначает треугольный участок земли (острый, как копье).

    Двойная сплошная линия: Подобно двойным желтым линиям, указывающим, что проезд запрещен, двойные белые линии указывают на то, что изменение полосы движения запрещено. Сплошные двойные белые линии могут быть близко друг к другу или могут быть разделены расстоянием в восемнадцать или более дюймов. Вы увидите двойные белые линии в местах с запеканием, где они начинаются широко и заканчиваются. Иногда автомобильные или платные полосы разделяются двойными белыми линиями. Даже если автостоянка или платная полоса имеют ограниченное время работы, двойные сплошные линии по-прежнему означают «не пересекать» все время.Самый близкий пример, который я могу придумать, - это между Линнвудом и Белвью на платных полосах I-405. Я заметил, что на некоторых участках на I-405 есть двойные двойные белые линии (пара белых линий примерно в двух футах от другой пары белых линий), что говорит о том, что DOT действительно серьезно относится к тому, чтобы не менять полосу движения.

    Где вы найдете закон, определяющий правила о типах белых линий? На самом деле это немного сложно.

    Вы не найдете его в пересмотренном кодексе Вашингтона, и лишь косвенно упоминается в Административном кодексе Вашингтона.Вместо этого правила для белых линий можно найти в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD), национальном стандарте, на который инженеры ссылаются при проектировании дорог. Министр транспорта штата Вашингтон принял MUTCD, поэтому эти правила стали нашими правилами. Принятие национального стандарта имеет большой смысл; Представьте себе хаос, если бы каждое государство разработало свой собственный стандарт для дорожных знаков и разметки тротуаров.

    Мы определили, что пересечение сплошной белой линии, хотя и не рекомендуется, но разрешено.Однако это не значит, что ехать по обочине - это нормально. На это распространяется еще один закон, согласно которому водители должны держать все колеса на проезжей части, если только они не остановились для остановки. (Обочина не считается частью проезжей части).

    Это кажется очевидным, но я должен упомянуть, что движение по участку дороги, где разрешено изменение полосы движения, не означает, что водитель имеет право на изменение полосы движения. Водители, меняющие полосу движения, должны уступать дорогу другим автомобилистам, уже находящимся на полосе движения.И использовать поворотник. Я не могу сказать, сколько читателей сейчас аплодирует.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *