ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92
[email protected]

Заслонка на глушитель своими руками: Заслонка на глушитель своими руками

Содержание

Заслонка на глушитель своими руками

Данная статья посвящена выхлопу, а именно — как я над ним решил поиздеваться. Идея о том, чтобы установить прямоточный глушитель довольно давно грела мою душу, но при наличии плюсов здесь есть и куча минусов! Первое: любой глушитель, как известно, создаёт сопротивление и этим уменьшает мощность, чем лучше глушитель, тем большее сопротивление он создает. Второе: установка прямотока, который повышает мощностные характеристики, тоже сопряжена с определёнными неприятностями. Тут и лишние взгляды со стороны гаишников и техосмотр не пройти. Да и много разговаривал с людьми, у которых долгое время стояли прямотоки и некоторые их снимали оттого, что надоел рёв или просто голова стала болеть от постоянного шума. Также многим выносили мозг соседи ибо, когда они подъезжали к своему подъезду, просыпался весь дом, а на соседней улице срабатывала сигнализация у всех машин. Вот тут всё обычно и сходится к выбору того, что более нравится. Но ведь иногда хочется иметь компромисс и выхлопную, которая не душит мотор, и в то же время хочется не привлекать излишнего внимания (когда это нужно:) Вот я и задался вопросом совместить приятное с полезным, используя минимальные ресурсы и время.

Немного опишу суть того, что мною было изначально задумано. Сразу оговариваю: может где-то это и применялось, может кто-то это делал, но в интернете я не нашел никакого упоминания об именно таком применении, как у меня.

Собственно смысл описывает чертёж ниже:

Всё бы ничего, но это достаточно громоздкая конструкция, хотя она имеет право на существование.
Собственно, далее всё сходилось к тому, чтобы где-то достать дроссель и провести эксперимент. Как говорится, если чего-то сильно захотеть, то обязательно получишь желаемое. Так и случилось. Проходя мимо гаражей, увидел на земле выброшенный дроссель от БМВ. Не знаю даже как он там оказался и почему его не сдали в цвет мет, но все, же он оказался у меня в руках:

Теперь, имея недостающую деталь, можно приступать к работе. Чтобы это можно было хоть куда-то пристроить, нужно было как-то закрепить на дросселе стальные трубы! Я решил с ним поступить так: нарезать в дросселе резьбу и сделать две втулки с резьбой, которые я бы мог вкрутить в этот дроссель:

Все резьбы нарезались на токарно-винторезном станке и, учитывая индивидуальность случая и тот факт, что скорее всего такой же дроссель вы скорее всего не найдёте, я не буду перечислять шаг резьбы, диаметр втулок и проточки в дросселе. Так же данное описание про дроссель от БМВ было включено в статью, дабы описать принцип того, что можно сделать, имея подобную деталь. Далее, чтобы соединить эти втулки с трубами выхлопа, которые имеют намного меньший диаметр, чем втулки, я нарезал квадратных пластин с размерностью 100х100х4 мм — их понадобилось 4 шт.:

Далее были взяты куски трубы такого же диаметра, как и трубы выхлопа:

Далее все втулки были приварены к пластинам. Про то, как приварить ровно по середине, опишу чуть позже:

На то, как наплёвана сварка, сильно не ругайтесь: это был мой самый первый раз, когда я вообще попробовал варить:)
Насверлил отверстия под шпильки так, чтобы при сборке шпильки прошли в наиболее удобных местах, не задевая никакие элементы дросселя:

Прокладки я вырубил из паронита:

Вот, собственно, почти готовый вариант:

Также были отрезаны все лишние выступающие части дросселя и заглушены все вскрытые отверстия:

Заглушки впоследствии были заварены аргоном.

Но до Нивы этот девайс так и не дошел, не потому, что у него непривлекательный вид, а потому, что он был поставлен на ВАЗ 2109 моему другу.
Вот собственно видео, без комментариев…

Почему устройство было установлено именно так, а не иначе, как сначала задумывалось? Всё просто: был проведён эксперимент, который увенчался успехом. Кто не понял, вот собственно новая схема монтажа установки:

Многим может показаться бредом перекрыванием системы выхлопа, но это работает. К тому же регулировка холостого хода на дросселе позволила не закрывать заслонку полностью, а оставить просвет для того, чтобы движок не заглох и машина могла ехать, но тихо как с глушителем.
Как это все работает в теории я объяснять не буду, а приведу отрывок из книги по тюнингу:

Принцип его работы прост. В корпусе глушителя имеется существенное заужение диаметра трубы, некое акустическое сопротивление, а за ним сразу большой объем, аналог емкости. Продавливая через сопротивление звук, мы колебания сглаживаем объемом. Энергия рассеивается в дросселе, нагревая газ. Чем больше сопротивление (меньше отверстие), тем эффективней сглаживание. Но тем больше сопротивление потоку. Наверное, плохой глушитель. Однако в качестве предварительного глушителя в системе – довольно распространенная конструкция.

Вот и дроссель в выхлопной создает подобный эффект — как у глушителя ограничителя.

Так как нужно было в то же время сделать и себе на Ниву такой же девайс, и в то же время найти детали более доступные для большинства людей, я решил переделать дроссель от Газели под ту же систему. Назовем это вариантом 2.

Для того, чтобы также присоединить к данному дросселю трубы для нашей выхлопной, нужно сделать несколько манипуляций с дросселем. Для этого нужно зажать его в токарный станок и включить станок на маленькие обороты, чтобы вся эта конструкция никуда не вылетела:

Для того, чтобы можно было поставить конусную втулку, которая будет обеспечивать герметичность, нужно с дросселя срезать бурт:

Чтобы была возможность притереть данную деталь к конусной втулке, нужно сделать фаску 35,5 градусов. Вот, собственно, чертеж самой конусной втулки:

Сам дроссель после проточки выглядит так:

Садится втулка на дроссель, как влитая:

Для того, чтобы не было никаких зазоров между втулкой и дросселем, можно их притереть друг к другу пастой для притирки клапанов. Для этой конструкции нужны всего 3 пластины 100х100х4 мм:

Чтобы скрепить данную конструкцию, понадобятся 4 шпильки М8 длиной 111 мм:

Также были подготовлены 2 втулки для крепления к выхлопной трубе. Поскольку на Ниве у меня выпускной тракт будет диаметром 51 мм, то и втулки соответствующего размера:

Пластины для удобства как сварки, так и последующих операций я очистил от ржавчины:

Далее, проведя две линии по диагоналям пластин, находим их центр и просверливаем в каждой пластине отверстие на 8 мм. Имея отверстия, мы можем зажать эти пластины в токарном станке с помощью центра:

Чтобы ровно поставить и приварить все втулки, резцом по диаметру втулки чертим окружность для установки втулок. И так для каждой втулке!

Далее все втулки привариваем к пластинам:

Используя поверхности втулок, зажимаем эти детали в токарный станок и прорезаем отверстия диаметром 51 мм:

Далее я вырубил такие же прокладки из паронита, как и в первом случае, и все это собрал:

Все лишние отверстия нужно тоже заглушить по тому же принципу, что и в первом варианте.

Вот видео готового устройства:

Теперь немного вернемся к работе устройства, а именно к его плюсам и минусам.

Стоить отметить, что при использовании, если сильно закрыть заслонку дросселя, движок всё же не глохнет, а продолжает работать, причем, чем сильнее она закрыта, тем тише звук — это факт! Но есть тут и подвох, заслонка на большинстве дросселей инжекторных машин, которую я приспособил под выхлоп, сделаны из латуни толщиной около 2 мм, и, следовательно, если часто кататься с закрытым дросселем или пытаться, как мой друг, ехать по трасе 160 с закрытым дросселем, то заслонку попросту выгнет в форме полумесяца, и это существенная проблема в данном случае. Поэтому я стал изыскивать что-то очень крепкое, не убиваемое, нечто из чугуна и стали, и натолкнулся на горный тормоз от КамАЗа! Если уж он камазовский выхлоп перекрывая не разваливается, то на Ниве будет самое оно!

Это будет вариант 3.

Для сборки этого варианта понадобится проточить будущие сопряжения устройства, опять же на токарном станке:

Детали, которые будут, привариваются к выхлопным трубам. Шпильки, прокладки и гайки я взял из 2 варианта с дросселем от Газели.
Также для правильного хода дроссельной заслонки понадобилось установка двух пластин:

Готовая конструкция выглядит так:

Вот видео готовой конструкции:

Про монтаж данного устройства на выхлопную систему читайте в моей статье Установка турбокомпрессора.

Что конкретно про подключение привода, то я поставил себе электрокран от газели на печку и как раз освободился один из рычажков управления печкой. В нём я просверлил отверстие под болт М6:

Взял тросик газа от ВАЗ 2109, обрезал его крепления приводов и опаял, чтобы они не лохматились:

Корпус тросика закрепил с помощью специального держателя всё на том же кронштейне регулировки печки:

Ну и соединил тросик с рычагом с помощью болта М6, соответствующей гайки и двух широких шайб:

Тросик пропустил в отверстии, проделанном между тройниками тормозной системы:

Второй конец тросика закрепил на пластине, которая стоит на дросселе:

К заслонке тросик был подсоединен также с помощью болта на М6 и гайки с шайбами:

Вот собственно финальный тест и меня результат вполне устраивает. Конечно, камера телефона не передаст всю тональность звука, который есть в реальности но, тем не менее, разница заметна:

Подводим итог. Последний вариант установки является на мой взгляд самым удачным. Ну во-первых дроссельная заслонка 4 мм стали, во-вторых, при полном закрытии между заслонкой и корпусом есть зазор в 1 мм по всему диаметру, и с такими зазорами машина едет почти без изменений в тяге, а звук на порядок тише, цена вопроса 500 р.

Также пробовал замерять шумность с закрытым дросселем 90 dB, то есть техосмотр уже можно пройти 🙂 С открытым же дросселем 117 dB — не так уж и много, но гайцы уже могут докопаться!

Также что касается 1-го варианта, впрочем, как и 2-го варианта устройства: можно изготовить заслонку из нержавеющей стали 2 мм толщиной — она упругая и гнуться не будет. Также можно стандартную заслонку из латуни усилить стальными вставками, но это лишняя работа, хотя может, кому-то проще достать дроссель от инжектора.

P. S. Ждите других статей. Пишите, если возникают какие-то вопросы по данной статье и что непонятно, с радостью отвечу.

На специфическом языке мотоциклистов глушитель часто называют «мАфлер» или «мУфлер», на американский манер. Муфлер рождает неповторимый тембр байка: от неприятно визжащих, хрюкающих и «пукающих» до умопомрачительных, ласкающих слух, благородных а-ля Луи Армстронг.

Существует две причины для замены мафлера:

— хочешь изменить внешний облик мотоцикла – тюнингануть под себя, наш совет: начинай с глушителя, и только после – руль и колёса.

— требуется «поправить» звук ненового мотоцикла, когда прежний хозяин успел распотрошить оригинальный глушитель. Стандартная история наших заказчиков: купил мотоцикл, где из глушителя торчит «хрень с писюлиной», из которой доносится непонятный звук. Сразу вспомнил «золотые» руки прежнего владельца.
В этой статье ответим на 3 популярных вопроса при заказе глушителя:

  1. Что внутри? Начинка.
  2. Почему хвосты разные?
  3. Из чего лучше? Хром против нержавейки.

ЧТО ВНУТРИ? НАЧИНКА. Глушители бывают:

Резонаторный глушитель работает за счёт особой музыкальной начинки – «флейты» — трубы с дырочками. В лабиринтах этих флейт звуковые волны совершают удивительное путешествие, где усиливая, а где-то погашая друг друга. В итоге получим приятный мурлыкающий, урчащий, почти шепчущий благородный звук. Прямо скажем, технология непростая, следовательно, весьма дорогая, представленная в сегменте оригинальных марок. Опыт показывает, резонаторные глушители, как правило, обладают неприятной особенностью незначительно снижать мощность двигателя.

Звукопоглащающие агрегаты или «прямотоки»- другое дело. Здесь всё ясно и понятно – никаких лабиринтов – звук напрямую из двигателя вырывается наружу, добавляя седых волос простым смертным! Здесь вся сила в специальном шумопоглащающем материале, в который укутана единственная флейта. Старик Менделеев в прошлом заметил, что грохот машины не является признаком мощности. У него просто не было байка. Байк с качественным прямотоком невозможно не заметить! А это определяющий фактор на дороге – громкий звук глушителя спас ни одного мотоциклиста от растяп за рулём, которые просто не замечают мотоциклы при маневрировании. Громкий выхлоп обязательно заставит обратить на себя внимание в транспортном потоке.

Дополнительный приятный бонус — прямоток в комбинации с патрубками (в народе «штанами») способен раскрыть истинный характер двигателя и !внимание! добавить до 15% мощности. Пожалуй, единственный минус «громкого» глушителя – начинка, лет через 5-6 (25 – 30 000 км) придёт в негодность и «микрофончик» придется заменить. Благо – цены на этот товар не кусаются .

Регулируемые глушители (в новом году начнём выпуск!) – снаружи обычные, но начинка принципиально отличается. Здесь а-ля карбюраторная заслонка находится внутри сквозной трубы. Флейты и перегородки занимают всё остальное место – как в обычном мафлере. Закрытая заслонка делает выхлоп тихим, но двигатель не задыхается. Заслонка, открытая под прямым углом превращает мафлер в прямоточный глушитель. Хочешь погромче звучать в городе – прямоток, статус «вежливый сосед» — врубай заслонку, будет тихо. Специальный рычаг управления заслонкой устанавливается на руль мотоцикла.

ПОЧЕМУ ХВОСТЫ РАЗНЫЕ?

На громкость и качество звука также влияет хвост глушителя. У «Демонов Спокойствия» представлены:

Глушитель «Игла» —
выглядит как медицинская игла с диагональным срезом, «сглаживает» звук в сторону.
За таким мотоциклом комфортнее ехать в колонне,
меньше удар звука.
«Отвод» —
самый громкий из хвостов,
здесь удар выхлопных газов приходится об загиб.

«Труба» —
здесь прямой срез,
соответственно, сбоку мотоцикл не слышно,
но тем кто едет ЗА таким мотоциклом –
незабываемые ощущения обеспечены.«Рыбий хвост» —
глушитель для поклонников тюнинга в стиле «олд скул»
по мотивам фильма «Беспечный ездок.
«Рыбий хвост»
делает звук выхлопа тише.

ИЗ ЧЕГО ЛУЧШЕ? ХРОМ ПРОТИВ НЕРЖВЕЙКИ.

В изготовлении глушителей используют:
— сталь,
— карбон,
— титан,
— хром,
— нержавейка.

Достоинства титана, как материала для глушителей, неоспоримы. Но есть и весьма ощутимые минусы: высокая цена, и нагревается он сильнее других.

Наша мастерская несколько лет работала с хромом, сейчас мы полностью перешли на нержавейку. В случае длительной эксплуатации или перегрева самое страшное, что может произойти с нержавейкой – она просто пожелтеет. Это элементарное свойство металла. Вернуть прежний вид глушителю из нержавейки проще простого – просто слегка отполировать специальной пастой. Хром ведёт себя иначе – как капризная девчонка. Если хром перегреть – он просто отвалится. Представим ситуацию, когда поставил мотоцикл на прогрев и благополучно забыл. В это время избыток смеси – в глушителе и догорает там же. Далее на хроме появятся цвета побежалости синего цвета – это место на глушителе очень скоро заржавеет, т.к. хром просто выгорает.

Отполировать глушитель из нержавейки можно своими руками: в помощь паста для лакокрасочных покрытий (авто) и кусок фетра. И помним про вельвет после фетра – он помогает убрать пасту и сделать чистовой финиш.

С точки зрения мотоциклетной эстетики нержавейка – благородный ЖИВОЙ металл , а не «блестящий самовар» в гараже для протирки. Цвет золотой побежалости добавит мотоциклу «бывалости», мужественности.

Глушителя из нержавейки – вечные, не прогорят и не сгниют. Каждые 5 лет, при необходимости, менять набивку – и так до бесконечности.

Время от времени у каждого второго мотовладельца так и чешутся руки чего-нибудь да поколдовать. Похвально, но всё-таки, самостоятельно экспериментировать с глушителем не стоит потому, что:

1. В «прямотоках» применяются небезопасные звукоизоляционные материалы, которые голыми руками лучше не трогать;

2. Такое «рукоблудие» требует наличие специального сварочного и другого оборудования, поэтому часто самостоятельное потрошение глушителя закончится печально: байк, вместо благородного рыка, будет попросту визжать, как добрая сотня напуганных свиней.

Итак, если вы хотите добавить качественной громкости, тембра и мощности — глушитель лучше заказать .

Автор: the_little , 30 Июня 2013 в Тюнинг 2005+

Рекомендуемые сообщения

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Заслонка выхлопа прямоток, сток — SCTuning.ru

Новинка автотюнинга Заслонка выхлопа Шутер.  Заслонка дистанционно перестраивает выхлоп с прямотока на сток и наоборот.

Многие автолюбители хотели бы поставить себе на авто прямоточную систему выхлопа, но в связи с быстрым надоеданием громкого рева глушителя вынуждены отказаться от этой идеи. А представьте себе как было бы удобно нажатием всего одной кнопки переключить спортивный выхлоп на стоковый (оригинальный).

Хочется погонять, экстрима, необычных ощущений одно нажатие и вот ревущий двигатель. Семья, дети, родители, хочется спокойствия… одно нажатие и вот тихий семейный автомобиль. А главное, что это все уже реально!!!!

Немного о девайсе:

Как видно из схемы ниже, установка производится в выхлопную систему в районе стыка коллектора и центральной частью глушителя и вместо катализатора

Немного колхозное исполнение блока управления. В виде брелка(как на сигналке) с антеной и заделан под дерево. Лучше бы просто пластиковый поставили. Как показала практика, не очень надежная заслонка. Но умельцы с прямыми руками просто вытачивают ее из 2 мм листа железа. Так больше недостатков не выявлялось.

По поводу заслонки. Ее можно рассмотреть на изображении ниже. Это круглая пластина с надписью. Производитель сделал ее не совсем надежной. По этому ее лучше заменить на похожую. Для этого можно постараться самому, а можно заказать у токаря. Метал нужно брать 2 мм (не больше не меньше). Если вырезать заслонку из более толстого листа, то она просто не будет поворачиваться, а меньше быстро согнется. К токорю лучше прийти с самим мотором и заслокой. Для ее снятия достаточно открутить два шестигранных болта с тыльной части и вытащить шток.

Качество мотора поразило. На вид надежный и очень мощный даже стандартную заслонку изгибает(хотя там 1.5 миллиметра метал).

Уже в интернете ходя истории как тюнеры пугают людей на светофоре. Если бы не знал, то и сам бы удивился, когда стоит машина…. тихонько работает двигатель, а через секунду уже перепонки вылезают на перегазовках.

 

А вот и видео от первопроходцев Шутера:

▶▷▶▷ как сделать заслонку на выхлоп своими руками

▶▷▶▷ как сделать заслонку на выхлоп своими руками
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:05-04-2019

как сделать заслонку на выхлоп своими руками — Датчик положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2110: как luxvazruvaz-2110249-datchik-polozheniya-drosselnoy Cached Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2109 своими руками (Видео) На рулевую рейку в переднеприводных Дроссельная заслонка на ВАЗ 2110: чистка своими руками luxvazruvaz-2110248-drosselnaya-zaslonkahtml Cached Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2109 своими руками (Видео) На рулевую рейку в переднеприводных Салонный фильтр ВАЗ 2109 и адаптер для него как установить tuning-lada-2109rusalonnyj-filtr Cached Для чего нужен адаптер, как его сделать своими руками и установить Решение было найдено: это адаптер салонного фильтра от ВАЗ 2110 для ВАЗ 2109 Что такое перепускной (переливной) клапан, как правильно vseotruberuventili-i-zadvizhkiperepusknoj-klapan Cached Что такое перепускной (переливной) клапан, как правильно выбрать и смонтировать его своими руками ? Плохо греет печка — Тюнинг ВАЗ 2109 tuning-lada-2109ruploho-greet-pechka-vaz-2109 Cached Что делать если плохо греет печка ваз 2109, а также модернизация крана печки ваз 2109 Генератор с автозапуском Fubag — подключение к дому через samelectricrupowersupplygenerator-fubag Cached Как работает система автозапуска генератора Эту систему генераторАВР можно по праву назвать Умной, так как она работает вообще без участия человека, полностью автоматически Карабаш самый грязный город в мире ekimoffru191 Cached 21 Знаете, сама родом из этого городаэти фотографии в несколько раз преувеличены! я всё это видела наяву и с другой стороны, чтобы отчистить экологию этого города, надо закрыть комбинат, так как основной вред идёт Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by

  • Расписание фильмов, афиша, новинки, фотогалеря, акции. Joomla! — the dynamic portal engine and conte
  • nt management system. quot;Скоро здесь появится актуальное расписание. Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любов
  • uot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь. Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Комплекс услуг по доставке грузов и корреспонденции в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Вернуться в старый дизайн Больше не показывать. Нестерова Светлана (Свет-Коляда) В друзья Добавить в друзья Написать сообщение. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Все бананы в мире могут быть уничтожены в ближайшие 10 лет.

рецепты

беременность

  • так как основной вред идёт Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
  • так как она работает вообще без участия человека
  • так как она работает вообще без участия человека

Request limit reached by ad manXML

Расписание фильмов, афиша, новинки, фотогалеря, акции. Joomla! — the dynamic portal engine and content management system. quot;Скоро здесь появится актуальное расписание. Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь. Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Комплекс услуг по доставке грузов и корреспонденции в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Вернуться в старый дизайн Больше не показывать. Нестерова Светлана (Свет-Коляда) В друзья Добавить в друзья Написать сообщение. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Все бананы в мире могут быть уничтожены в ближайшие 10 лет.

Для чего нужна заслонка в глушителе BMW 7-Series

При создании любого автомобиля, производители стараются внести определенные особенности. Те системы, к которым мы уже привыкли, могут выглядеть совершенно иначе на отдельных автомобилях. Например, многие автовладельцы знают, что собой представляет выхлопная система в транспортном средстве. Некоторые даже смогут назвать полную конструкцию и объяснить, для чего нужна та или иная составляющая. Но многие ли сталкивались с заслонками, которые расположены в глушителе? На некоторых автомобилях такой элемент имеет определенное назначение.

Автомобили компании BMW уже не один десяток лет считаются наиболее продвинутыми для своего времени. Обладателям BMW 7-Series посчастливилось использовать самые передовые технологии в автомобилестроении. Но многие ли осматривают этот автомобиль от капота до багажника? Как правило, модели данного сегмента обслуживаются специалистами в сервисе. Владельцы редко приступают к ремонтным работам, так как стоимость автомобиля высока так же, как и вероятность что-то сделать не так и сломать машину. Именно поэтому многие и не знали, что в глушителе такого автомобиля есть необычный элемент.

В качестве примера можно рассмотреть 7-Series 2002 года. Автомобиль не самый свежий, но еще не успел покрыться пеленой старины. Несмотря на солидный возраст, он имеет много интересных элементов, о которых некоторые владельцы и не догадываются. Под капотом данного экземпляра стоит 4.4-литровый мотор V8, мощностью 333 л.с.

При быстром изучении внешнего вида нельзя заметить ничего необычного, но если заглянуть под низ и приглядеться, в выхлопной системе можно заметить заслонку. В глушителе BMW 7-Series установлены заслонки. Данный элемент приводится в движение при помощи вакуума. Но главный вопрос остается незакрытым — зачем в глушителе нужна заслонка. Интересно еще и то, что подобный элемент расположен только в одной трубе — вторая выглядит как обычно. Были подозрения, что изначально в обеих трубах стояли заслонки, просто из одной она вывалилась. Но на самом деле производитель изначально задумывал лишь один элемент.

Если посмотреть на глушитель с заглушенным мотором, можно заметить, что заслонка находится в открытом состоянии. Но как только двигатель приступит к работе, элемент автоматически закрывается и блокирует выход выхлопа из одной трубы. Такая конструкция необходима для того, чтобы при минимальных нагрузках на мотор, звук выхлопа не был таким сильным. Как только стрелка уйдет за 2000 оборотов, вакуумная система отпирает заслонку и выпускает выхлоп наружу. Мотор в таком режиме дышит полной грудью. Когда педаль газа отпущена или обороты идут вниз, заслонка снова закрывается.

Существуют теории, что такой элемент в выхлопной системе влияет и на расход топлива. Кроме того, есть водители, которые заявляют о более быстром прогреве мотора. Но найти подтверждение таких догадок до сих пор не удалось.

Итог. В автомобилях BMW 7-Series в выхлопной системе спрятана заслонка, при помощи которой снижается звук мотора во время работы. Есть предположения, что у данного элемента есть и другие функции.

 

Мой мир

Facebook

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

Тюнинг дроссельной заслонки ВАЗ 2110

В системе зажигания автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, не используют…

2. Далее необходимо отсоединить крепление ДЗ, снять трос газа и достать дро…

Доработка дроссельного узла на Ваз 2111.

ВАЗ 21102112 чистка дроссельной заслонки.

Спрашиваю безо всякого… сочли доводы по доработке дросселя неубедительным…

Доработка дроссельной заслонки ваз 2110.

Кузов ВАЗ 2110 (Лада).

Цельная замена днища ВАЗ 2110 часть 1.

Снятие дроссельной заслонки Ваз 2110 2114.

ВАЗ 2110/2112 чистка дроссельной заслонки.

…www.youtube.com/user/TheWikihow Конфиг мотора:1) Высокий блок 197.1мм, к…

drosselnaya-zaslonka-vaz-52mm.

Снимаем дроссель.

Датчик положения дроссельной заслонки GM 06682 на ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ…..

8. Ослабив крестовой отверткой червячный хомут рукава подвода воздуха к кор…

дросселя автомобиля, в результате которой сокращается расход топлива, ув.

фильтр дроссельный узел.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками -…..

МД-тюнинг — технология увеличения мощности и снижения расхода бензина.

Снятие и установка дроссельного узла.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Датчик дроссельной заслонки ВАЗ-2110-12.

инструкция создания тихого глушителя renoshka.ru

Как сделать выхлоп тише? Несколько проверенных способов

Вопрос, как сделать выхлоп тише будет интересен многим автовладельцам, которые хотят повысить уровень комфорта собственного автомобиля, чтобы во время езды не отвлекаться на посторонние звуки.

Не секрет, что глушителем создается определенный уровень шума, однако его можно значительно уменьшить, что невозможно будет недооценить при езде. Для этого выхлопную систему двигателя следует модернизировать. Давайте разберемся, что может в выхлопной трубе вызывать повышенный уровень шума.

Начнем с того, что в камере сгорания каждый рабочий цикл поршней в цилиндрах сопровождается микровзрывом, за которым следует моментальное расширение объемов газа. Вследствие чего происходит перемещение поршней вниз, открывается выпускной клапан, а взрывная газовая волна попадает в раструб выхлопной системы.

Поэтому шум появляется от сильной вибрации в системе выхлопа отработанных газов, а также из-за их значительного расширения. По этой причине все элементы системы выхлопа изготавливают из толстостенного металла, благодаря которому уменьшаются вибрация и шум.

Модернизируем систему выхлопа

Как сделать выхлоп тише? Прежде всего, нужно знать, что система удаления отработанных газов конструктивно снабжена глушителем и резонаторами, которые предназначены для снижения скорости удаляемого выхлопа. Он практически полностью теряет свою энергию и рассеивается, когда попадает в камеры глушителя.

Поэтому, чтобы модернизировать систему удаления выхлопных газов, необходимо установить дополнительный резонатор. Это нужно сделать между глушителем и основным резонатором системы. Его можно изготовить как самостоятельно, так и приобрести новый. Затем следует вырезать участок выхлопной трубы и приварить там добавочное устройство.

Резонатор изготавливают следующим образом. Из листовой стали делают его корпус, из отдельно собранных половинок, которые свариваются заблаговременно. Заменить лист стали можно металлической трубой соответствующего диаметра. Подробней см. статью «Что такое резонатор глушителя».

На участке выхлопной трубы, расположенной за основным резонатором, делаются отверстия. После чего на этом промежутке обваривают две половинки заготовленной «бочки», а в получившемся новом корпусе резонатора нужно уложить базальтовую вату. По окончании работ сварные швы зачищаются, и получившуюся деталь окрашивают краской, устойчивой к перепадам температур.

Что еще нужно знать?

Приходилось ли Вам когда-нибудь сравнивать элементы выхлопных систем отечественных автомобилей и иномарок? Практически все зарубежные автомобили снабжены массивными компонентами систем удаления выхлопных газов. Это связано с тем, что более толстый металл способствует уменьшению вибрации мотора, а также делает работу выхлопной системы практически бесшумной.

Если разобрать глушитель иномарки, то помимо толстых металлических стенок конструкции, можно увидеть множество камер и лабиринтов, призванных рассеивать выхлоп. В отечественных автомобилях все гораздо проще, в плане конструкций, поэтому они не отличаются высоким уровнем комфорта.

Следует также знать, что любая модернизация системы удаления выхлопных газов двигателя, неуклонно приведет к увеличению веса конструкции труб, резонаторов и глушителя. В этой связи необходимо принять меры для усиления несущих кронштейнов системы, а также замены амортизаторов более мощными. Как сделать выхлоп тише Вы уже знаете, теперь осталось дело за малым: необходимо провести испытания работы мотора на холостом ходу, а также под нагрузкой, и посмотреть, как будет себя вести двигатель.

Шумовой фон и уровень вибрации двигателя должны быть минимальными, а рассеивание и выхлоп газов умеренными. Рекомендуется после окончания работ отрегулировать фильтрующую систему воздуха и впрыска топлива.

Тихий прямоток своими руками при помощи флейты или заслонки

Сложно представить себе спортивный или тюнинговый городской автомобиль без прямоточного глушителя. Благородный рокот мотора радует чуткий слух владельца, приводит в трепет девушек, вызывает зависть и восхищение приятелей. Впрочем, это не всегда нравится соседям, да и ГИБДД предпочитает тихий прямоток. Вот тут и встает перед водителем вопрос: что сделать, чтобы приглушить его, какие методы используют для того, чтобы выхлоп стал тише.

Зачем нужен прямоток и почему иногда его необходимо приглушить

Машина с выхлопом громче 96 ДБ не сможет пройти технический осмотр и не пересечёт границу – в Европе правила дорожного движения жёсткие, а полицейские неподкупные. Даже в автоспорте звук ограничивают. Не нравится попытка заглушить шумы от автомобилей только промоутерам Формулы-1. Они даже выступали против нового регламента перехода с восьмицилиндровых моторов на V6, опасаясь за престиж гонок.

При правильной настройке, резонансный выхлоп даёт увеличение крутящего момента на 3–9% у атмосферных, и больше чем 10% – у турбированных моторов. Но в серийных автомобилях повышение показателя наполнения цилиндров рабочей смесью при модернизации менее 2–3%.

Установка прямоточного глушителя на обычных стоковых машинах, нужна только как декоративная опция, для приятного тембра выхлопа. Главный критерий качества работы прямотока на серийной машине – благозвучность и бархатистый шум мотора, а не прирост мощности. Громче или тише будет орать автомобиль — на скоростных и динамических характеристиках это не отразится. В этом случае, когда возникает острая необходимость заглушить прямоток, можно сделать это не задумываясь о последствиях.

Что такое флейта в прямоточный глушитель, и какой от нее эффект

Чтобы сделать прямоток тише и получить «проходные» децибелы на выходе, применяется несложная конструкция, которая у автомобилистов называется флейта. Это кусок перфорированной трубки длиною 180–250 мм и диаметром чуть больше 1/3 выхлопа, с приваренной шайбой-заглушкой в виде диска, цилиндра или конуса, который на болтах крепится внутри прямотока, у воздушного среза, тем самым позволяя приглушить его.

Принцип действия флейты для прямотока в том, что при изменении сечения выхлопного канала, и выходе отработанных газов через перфорации, происходит:

  • изменение скорости и давления;
  • звуковая волна разбивается;
  • громкость снижается на 3–4 ДБ, выхлоп становится тише.

Флейта для прямотока своими руками

Если есть желание и навык, то изготовить флейту своими руками, для того чтобы заглушить прямоток, совсем несложно. Получится дешевле фирменной, но не всегда лучше китайской.

Для работы потребуется стальная (лучше нержавеющая) труба 20 мм и кусок листового металла толщиной 0.8–1.2 мм. Варить желательно дуговой сваркой, соблюдая правила работы с нержавейкой. К трубе приваривается предварительно согнутая из листа стали заглушка с отверстиями под крепление. Прикручивать можно на три болта M8, но для установки за несколько минут, достаточно и одного резьбового соединения.

При изготовлении нужно постараться аккуратно измерить внутренний диаметр глушителя у воздушного среза, чтобы заглушка входила неплотно, но без зазора. Тогда при выезде на трассу можно быстро снять флейту с горячей трубы парой гаечных ключей или пассатижами.

Прямоток с заслонкой

Чтобы сделать тихий прямоточный глушитель, но не потерять добавочной мощности, которую даёт модернизация выпускного тракта, используют прямоток с заслонкой. Эта конструкция выхлопа известна давно и встречается у многих моделей BMW (чаще с механической трансмиссией).

При работе двигателя на пониженных, когда не используется преимущество согласованного выпуска, отработанные газы выходят через обычный глушитель, а прямоточный закрыт заслонкой. На оптимальных оборотах заслонка открывает выход в прямоток, а мотор выдаёт максимальный крутящий момент за счёт усиленной вентиляции цилиндров.

Управление заслонкой автоматическое, но существуют и ручные модели. В городе такой автомобиль по звуку почти не отличается от стокового, а на трассе не только звучит как тюнинговый, но имеет реальный прирост мощности. Стоит это не дёшево – для полного автомата, в комплекте с титановым «пауком», цена часто переваливает за пару-тройку тысяч долларов.

Похожие по возможностям, но не очень именитые аналоги стоят умеренно, но подбирать подходящий вариант лучше со специалистом – для успеха такого апгрейда могут потребоваться знания инженера-моториста.

Бюджетный вариант прямотока с заслонкой тоже можно самостоятельно сварить из подручных материалов. Для заслонки подойдёт верхняя часть от старого карбюратора, если вывести тросик холостого хода в салон. На изготовление такой конструкции своими руками, сил и времени уйдёт намного больше, чем для самодельной флейты, да и результат установки заранее предсказать нельзя. Заглушить звук несложно, но для сохранения мощности, даже если повезёт, придётся повозиться с настройкой.

Какой бы вариант приглушения выхлопа вы не избрали, следует понимать, что можно просто купить готовое решение, если финансы позволяют, а можно заглушить своими руками, сделав приспособление из подручных средств.

Как сделать тихий выхлоп

Что сделать, чтобы автомобиль работал как можно тише? Главная причина громких звуков в дороге – выхлопная система. Внесите в нее изменения, и вы почувствуете, насколько комфортнее стало находиться в салоне. Рассказываем, как сделать тихий выхлоп самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Почему выхлопная система издает громкие звуки

Чтобы понять причину появления громких звуков, нужно знать принцип работы стандартной выхлопной системы и то, каким нагрузкам она подвергается в процессе эксплуатации. Перепады температур (холод и жара), контакт с влагой, грязью и пылью – все это провоцирует развитие коррозии. Через некоторое время перегорают участки труб с перфорацией и те части перегородок, которые расположены внутри банки глушителя. Постепенно становятся непригодными звукоотражатели. В особо сложных случаях от громко работающей выхлопной системы спасет только одно – замена старого глушителя на новый.

Откуда появляются громкие звуки в выхлопной конструкции? Они имеют разное происхождение. Во-первых, это звуки от расширения газов, которые через нее проходят. Во-вторых, это шум, который вызывает вибрация компонентов выхлопной конструкции.

Как сделать звук глушителя тише

Все перечисленные ниже работы вы сможете выполнить своими руками. Итак, как выхлоп сделать тише:

  • установить дополнительный резонатор;
  • заменить старый резонатор на новый;
  • заменить глушитель на новый.

Если с третьим способом все понятно, то первые два нуждаются в дополнительных разъяснениях. Начнем с того, что такое резонатор и за что он отвечает.

Какую функцию выполняет резонатор

Резонатор в составе выхлопной конструкции гасит (рассеивает) колебания звука, которые возникают в результате выхода громких выхлопных газов из камеры сгорания. Конструктивно резонатор представляет собой многокомпонентное устройство, через которое проходят газовые потоки. В быту его часто называют «средним глушителем», так как располагается он именно в средней части выхлопной системы. Газы под давлением попадают в резонатор, теряют часть энергии и дальше двигаются с меньшим импульсом. Позже, проходя через систему лабиринтов в глушителе, они еще больше рассеиваются.

На громкость звука оказывают влияние сразу несколько параметров резонатора: его размер, форма и конструкция. Если нарушается работа этого устройства, страдает вся выхлопная система и в первую очередь водитель: он не только слушает громкие звуки, но и дышит газами, которые проникают в салон автомобиля. Одновременно страдает двигатель – уменьшается его срок службы.

Работоспособность резонатора зависит от трех факторов: состояния катализатора, который уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, диаметра труб и чистоты самого глушителя. Если устройство работает стабильно, значит, что газ свободно проходит через его полости, но на выходе его энергия в разы меньше, чем на входе. У иномарок компоненты выхлопной системы обычно изготовлены из более плотных и тяжелых материалов, которые в меньшей степени подвержены вибрациям. Это тоже необходимо учитывать, оценивая ее работу и, главное, «громкость» во время движения автомобиля.

Как установить резонатор

Выше мы писали о том, как уменьшить звук выхлопа – установить дополнительный или заменить старый резонатор на новый. Вот что нужно сделать в первом случае:

  • вырезать фрагмент трубы, которая соединяет основной резонатор и глушитель;
  • установить и приварить дополнительный резонатор на освободившееся место;
  • проверить правильность работы системы зажигания и подачи топлива.

В качестве альтернативы стандартному резонатору можно выбрать модель со звукопоглощающим наполнителем. В таком устройстве внутренние полости заполнены базальтовым волокном или материалом с похожими характеристиками. В дополнение к основному свойству – способности поглощать звуки – наполнитель долговечен и хорошо переносит высокую температуру. Единственным недостатком такого устройства является высокая цена.

Вы можете досконально изучить выхлопную систему своего автомобиля, освоить приемы того, как уменьшить громкость выхлопа на форумах в Интернете и даже применить их на практике – сделать все своими руками. Однако лучше доверить решение проблемы специалистам сервиса «Мастер глушителей».

Записаться на диагностику в Санкт-Петербурге можно по телефону, указанному на сайте. Время работы сервиса по записи – с 10:00 до 23:00 (для остальных клиентов – до 19:00). Если вам потребуется консультация по выбору нового компонента выхлопной системы, наши специалисты помогут в этом и организуют поставку необходимых запчастей. Мы знаем, как заставить ваш автомобиль двигаться тихо и с максимальным комфортом для пассажиров!

Чистка дроссельной заслонки своими руками » Авторемонт

Дроссельная заслонка помогает для корректировки рабочих режимов силового агрегата. На ней может размешаться пара дополнительных узлов, осуществляющих стабилизацию оборотов по окончании сброса нагрузки и контроль за работой на холостом ходу.

На протяжении эксплуатации авто в дросселе всегда накапливаются загрязнения, поступающие как со стороны воздушного тракта, так и со стороны впускного коллектора. В конечном счете это может привести к нарушению корректировки входящего воздуха и сбоям в работе силового агрегата. Избежать аналогичных неприятностей окажет помощь чистка.

Демонтаж дроссельной заслонки

Чистка дроссельной заслонки подразумевает ее полный демонтаж и разборку. Метод работ в этом случае зависит от конструктивных изюминок конкретной марки авто. Дать четкий порядок работы достаточно сложно, но кое-какие неспециализированные этапы у нее все же присутствуют.

Перед демонтажем дросселя потребуется снять воздушный тракт. С одной стороны он в большинстве случаев крепится на хомутах, а с второй стороны его обязана удерживать крышка воздушного фильтра. Сама дроссельная заслонка крепится на четырех болтах.

Помимо этого, к ней должны доходить два шланга с тосолом и электрический разъем, предназначенный для подачи питания на клапан холостого хода. Перед выкручиванием крепежных болтов все это нужно снять. Проводить такие работы рекомендуется лишь на холодном двигателе, поскольку по окончании снятия шлангов с тосолом смогут наблюдаться незначительные утечки охлаждающей жидкости.

По окончании снятия шлангов и разъема возможно приступать к откручиванию крепежных болтов, удерживающих дроссель на впускном коллекторе. По окончании их выкручивания дроссель обязан легко сняться со собственного места.

В случае если этого не происходит, то по верхней части заслонки возможно пара раз бережно ударить молотком. Между коллектором мотора и дроссельным узлом находится особая прокладка, которая может . На протяжении снятия нужно попытаться сохранить ее в целости.

Процедура очистки дроссельной заслонки

По окончании демонтажа диск дроссельной заслонки и все окружающее его пространство нужно шепетильно очистить. Для чистки замечательно подходит жидкий растворитель (carb cleaner), реализовываемый в особых баллончиках.

В случае если на дросселе установлен клапан холостого хода, то возможно почистить и его. Клапан в большинстве случаев крепится к корпусу заслонки посредством четырех болтов и кроме этого имеет изолирующую прокладку. По окончании разбора деятельный элемент клапана продувается жидким растворителем, а для чистки труднодоступных мест возможно использован любой подходящий инструмент.

По окончании продувки клапан обязан подсохнуть на открытом воздухе. Его сборку возможно затевать лишь тогда, в то время, когда в местах посадки прокладки не останется растворителя. Особенное внимание направляться обратить на герметичность, поскольку при ее нарушения корректную работу двигателя обеспечить не окажется.

Чистка дроссельной заслонки может проводиться лишь посредством растворителя, применять механическое действие в этом случае очень не рекомендуется. Дело в том, что простой инструмент может оставить на диске дросселя царапины, каковые приведут к нарушениям в его работе.

Сборка

Сборка очищенного дросселя производится в обратном порядке. На данном этапе особенное внимание направляться обратить на прокладки клапана самой заслонки и холостого хода. При нарушении их целостности возможно применять маленькое количество герметика.

Прокладки должны снабжать полную герметичность. В случае если через них будет проходить хотя бы маленькое количество воздуха, то обычной работы двигателя добиться не удастся.

Чистка дроссельной заслонки мазда3 2.0 Ремонт собственными руками


Записи по принципу Рандом:
самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

  • Дроссельная заслонка

    Дроссельная заслонка Дроссельная заслонка – это неизменная составляющая часть бензинового силового агрегата. Она осуществляет регулирование количества…

  • Аксессуары для корпуса автомобиля и чистки салона

    Аксессуары для корпуса автомобиля и чистки салона Посредством каких приспособлений возможно почистить автомобиль Чистка салона автомобиля , в большинстве случаев,…

  • Имеется ли суть делать химчистку салона авто собственными руками?

    Имеется ли суть делать химчистку салона авто собственными руками ? Вопрос о том, стоит ли создавать химчистку салона автомобиля самостоятельно, не имеет…

  • Как верно сделать химчистку авто собственными руками

    Как верно сделать химчистку авто собственными руками Автомобиль – самое популярное и эргономичное средство для передвижения. Не всегда пассажиры бывают…

  • Как отремонтировать кожаный салон автомобиля собственными руками

    Как отремонтировать кожаный салон автомобиля собственными руками Интенсивная эксплуатация любого автомобиля, в особенности легкового, довольно часто сильно отражается…

  • Звукоизоляция автомобиля собственными руками ,авто, ремонт

    Звукоизоляция автомобиля собственными руками ,авто, ремонт Перед тем, как приступить к звукоизоляции автомобиля, нужно разработать замысел будущей работы. Это…

  • Прямоточный глушитель собственными руками…

    Прямоточный глушитель собственными руками либо как сделать убойный прямоток? Монтаж прямоточного глушителя – это один из самых несложных способов привлечь интерес…

Как сделать выхлоп автомобиля тише

Честно говоря, нет ничего более раздражающего, чем услышать, как автомобиль с громким выхлопом рвется по улице. Фактически, чрезмерно шумный выхлоп в некоторых местах даже незаконен. К счастью, есть несколько способов заглушить выхлоп автомобиля без потери производительности. В этой статье я поделюсь некоторыми советами и рекомендациями о том, как сделать машину максимально тихой.

Когда мы говорим о шумных выхлопных трубах, у нас есть довольно смешанный набор решений.Некоторые из них довольно легко реализовать. Тем не менее, другие должны быть выполнены профессионалом. На самом деле, как я неоднократно повторял в этой статье, делегирование важно.

Итак, как всегда, прежде чем я объясню, как можно заглушить выхлоп автомобиля, давайте поговорим о том, что может сделать его громким в первую очередь.

Распространенные причины громкого выхлопа автомобиля

Самая очевидная причина, по которой ваш выхлоп может быть громче других, — это сам выхлоп. То есть ваша машина может гудеть из-за того, что ваш выхлоп либо слишком мощный, либо слишком старый.

Подумайте о тех спортивных автомобилях, которые вы видите по телевизору — роскошных суперкарах . Это заставляет их походить на криптонскую версию Бэтмобиля, но это не относится к делу. Дело в том, что они невероятно мощные, что также делает их очень громкими .

Как я уже упоминал в некоторых своих бесшумных обзорах продуктов, чем больше мощность, тем больше шума. Однако у некоторых старых автомобилей также невероятно громкий выхлоп, в основном из-за ржавчины . Часто можно даже услышать, как трубы звенят о днище автомобиля, когда они откручиваются.И, конечно же, в этих автомобилях обычно есть множество других вещей внутри, хотя вы можете устранить многие из них с помощью некоторых стратегически размещенных звукопоглощающих материалов.

К счастью, у противоположные проблемы, которые могут возникнуть у вас, как у владельца суперкара или потрепанного грузовика, на самом деле есть аналогичные решения . Но я вернусь к ним позже. Есть еще одна довольно важная проблема, которая может привести к сбою вашего выхлопа: утечка.

Проверка выхлопных труб на предмет утечек

Если ваша выхлопная система была повреждена, в ней могут быть дыры где-то по пути.Вы узнаете, так ли это с вашим автомобилем, припарковав его на некоторое время и проверив , нет ли луж или дыма под автомобилем. . Просто убедитесь, что ваша машина не может поскользнуться и раздавить вас. Найдите ровную площадку для этого и используйте перерывы.

Двигайтесь от передней части к задней части автомобиля, проверяя, не протекает ли какая-либо из частей. Если вы слышите подозрительные звуки от двигателя, возможно, что-то не так с подъемниками клапана .Однако, если вы обнаружите, что проблема на самом деле в негерметичной выхлопной трубе, есть довольно простой способ исправить это.

5 способов сделать выхлоп автомобиля тише

Рассматривая эти распространенные причины шумного выхлопа, давайте попробуем устранить их по очереди. Во-первых, вот что делать, если вы обнаружите дыру в выхлопе.

1. Устранение утечки

Вы могли подумать, что залатать дыру в чем-то, что нагревается до такой степени, как выхлопная труба, было бы непросто, но на самом деле это не так.Все, что нужно, — это правильный материал. Итак, для этой работы вам понадобится термостойкая эпоксидная смола .

Вы сможете справиться с меньшими отверстиями, используя эпоксидную палочку Permatex (ссылка на Amazon) или термоупаковочную ленту (Amazon) . Просто следуйте инструкциям на упаковке. Продукты, которые я связал с , потребуют несколько часов, чтобы полностью отвердить , и к тому времени они станут твердыми, как металл.

Однако, , если вы пытаетесь закрыть отверстие большего размера , этого эпоксидного стержня может быть недостаточно.Так что вы можете выбрать что-то вроде этого цемента глушителя Dynomax (Amazon) . В то время как первый продукт дает вам только 2 унции, этот выпускается в тюбике на 16 унций, которого должно хватить, чтобы закрыть более крупные отверстия.

Конечно, перед нанесением необходимо тщательно удалить ржавчину с обрабатываемых пятен. Однако, если весь ваш выхлоп изрешечен дырами или ржавчиной, возможно, пришло время купить новый.

2. Купите бесшумный глушитель

Если вы слышите звук выхлопа во время вождения, можете быть уверены, что людям, находящимся вне машины, стало хуже.Тем не менее, у большинства автомобилей есть решение для этой проблемы. Важной частью выхлопной системы является глушитель , часть, которая охватывает последнюю часть трубы перед отверстием. Основная функция глушителя — сделать выхлоп тише, и если он не работает, возможно, пора купить новый.

Пока я искал способы сделать вашу выхлопную трубу тише, я наткнулся на видео на YouTube, где K-Tuned Universal 3-дюймовый глушитель (Amazon) был установлен на Civic.

Хотя я предпочел бы, чтобы механик управлял этим типом оборудования, вы можете увидеть, как заменить глушитель, на видео. Кроме того, если вы предпочитаете что-то более дешевое и менее спортивное, вы можете пойти на Amazon и выбрать один из этих .

Какой бы продукт вы ни выбрали, вам нужно сначала очистить участок, а затем поработать над снятием имеющегося глушителя. Если вы не уверены, что справитесь в одиночку, возьмите друга или механика.

3. Самодельные звукоизоляционные глушители

Глушители, с которыми я связался, обычно заполнены звукопоглощающими материалами, которые ослабляют шум выхлопных газов при их прохождении через них. Тем не менее, я даже видел, как кто-то упаковывал свой глушитель, открывая его и набивая металлической ватой, стальной щеткой и уплотнением из стекловолокна для выхлопных труб мотоциклов (Amazon) .

Вам нужно придерживаться термостойких материалов , как это было на видео ниже.Но еще раз, я бы не стал делать это своими руками, если вы никогда не выполняли подобный проект.

4. Купите новый глушитель

Еще один продукт, который может вам помочь — глушитель глушителя. Эти штуки в основном сужают отверстие, через которое должен проходить звук, тем самым делая его немного тише. Они также невероятно просты в установке: вы просто вставляете их в выхлопную трубу .

Парень, который установил глушитель K-Tuned на Civic, использовал этот универсальный глушитель глушителя (Amazon) .Однако вы можете найти тот, который подходит для вашего собственного выхлопа — вам не нужно покупать новый выхлоп. Кроме того, я видел множество решений для самостоятельной сборки и для этого.

5. Сделай сам глушители выхлопных газов

Если у вас два выхлопа, вы можете попробовать подключить один из них, как показано в в этом видео . Как я уже сказал, используйте домашние средства на свой страх и риск. Однако, поскольку эти видео действительно продемонстрировали заметную разницу в звуке выхлопа, я был вынужден упомянуть их. В видео, которое я связал, парень заткнул одну из своих выхлопных труб крышкой от банки и заклеил ее в выхлопе эпоксидной смолой .

Очевидно, что это решение работает, только если у вас есть другая выхлопная труба. Но другое видео демонстрирует, как сделать глушитель, который по-прежнему пропускает воздух. Они использовали обычную банку из-под газировки , отрезали часть ее и просверлили девять отверстий в дне. Затем они набили его стальной ватой , обрызгали днище черной аэрозольной краской и затолкали в выхлоп.

Это было на самом деле на удивление эффективным, как вы увидите, если посмотрите видео, поэтому мне пришлось упомянуть об этом.Тем не менее, вы будете делать это на свой страх и риск.

Если вы все еще слышите шум выхлопных газов

Есть другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы шум не доходил до вас.

Например, вы можете звукоизолировать кабину, нанеся звукопоглощающие материалы на двери автомобиля. Дополнительно можно разместить звукоизоляционные коврики на полу и на крыше. Эта статья расскажет вам, , какой материал Dynamat вы можете поместить, а где . Если вы хотите полностью разобрать свою кабину до металла, вы сможете очистить все труднодоступные места с помощью звукоизолирующего спрея .

И если вас беспокоит стоимость, есть и более дешевые альтернативы , которые вы тоже можете попробовать. Некоторые из них даже входят в мой список лучших автомобильных шумоподавителей .

В конечном счете, все, что вы можете сделать, чтобы уменьшить количество шума, производимого вашим автомобилем, — отличное дело. Вы убедитесь, что никого не раздражаете, и в целом проведете более приятное время за рулем .

Так что нет оправдания продолжать движение с громким выхлопом.В конце концов, существует множество способов сделать его тише без потери производительности. Фактически, вы даже можете обнаружить, что улучшили его!

Как снизить уровень шума выхлопных газов без потери производительности

Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Я являюсь членом одного из крупнейших автомобильных интернет-сообществ.Один из наиболее частых вопросов, который задают участники: , как заглушить выхлоп без потери производительности ?

Нет ничего раздражающего, чем вождение автомобиля, заставляющего всех ругаться.

Громкий выхлоп не только влияет на пешеходов, но также может мешать тем, кто едет без вас в машине.

Кроме того, если вы переезжаете в новый штат, например Колорадо, Небраска, Оклахома и т. Д., В котором ограничено использование глушителей, издающих «необычный» шум, вам придется найти способ приглушить звук в машине.(Источник)

В этой статье я поделюсь идеями о том, как можно уменьшить выхлоп, не влияя на характеристики автомобиля.

Что делает выхлоп громким / шумным?

Прежде чем приступить к изучению различных методов снижения шума выхлопа, важно получить четкое представление о том, что делает выхлоп громким.

В большинстве случаев вы используете старый выхлоп, а в редких случаях выхлоп может быть слишком мощным.

Другая распространенная причина шума выхлопных газов — утечка.Чтобы узнать, может ли это быть проблемой вашего автомобиля, припаркуйте его и проверьте, нет ли под ним дыма или луж.

Убедитесь, что вы осматриваете это на плоской поверхности с надежно затянутым ручным тормозом. Безопасность прежде всего.

Теперь, когда вы знаете основных виновников, давайте рассмотрим различные способы уменьшить шум выхлопа без потери производительности.

Как снизить уровень шума выхлопных газов без потери производительности

Есть пять способов сделать выхлоп тише.Давайте рассмотрим их подробнее.

1. Устранить течь

Если вы обнаружили утечку, лучший способ справиться с проблемой шума — это устранить ее. Для заделки небольших отверстий вам понадобится термостойкая эпоксидная смола. К счастью, инструкция на упаковке значительно упростит вам процесс установки.

Если отверстие слишком большое, вам понадобится цемент для глушителя , хорошим примером является цемент для глушителей Dynomax Muffler Cement. Купите трубку, которая эффективно закроет отверстие и предотвратит утечку.

Перед нанесением любого из упомянутых здесь продуктов убедитесь, что вы удалили ржавчину с поверхности, которую хотите обработать.

Если выхлопная труба покрыта дырами, лучше купить новую, чем пытаться исправить дыры.

2. Купите бесшумный глушитель

Если вы хотите разобраться с этой проблемой раз и навсегда, лучше всего будет приобрести новый бесшумный глушитель.

Это часть, которая закрывает последнюю часть выхлопной трубы перед отверстием.Его основная цель — сделать выхлоп тише.

Даже если вы раньше приобретали глушитель с низким уровнем шума, вам может потребоваться новый глушитель на случай, если старый выйдет из строя. Вот некоторые из наших наиболее рекомендуемых глушителей, которые вы можете получить сегодня на рынке.

Существуют разные типы глушителей, разработанные для разных автомобилей, поэтому не торопитесь, выбирая тот, который подходит для вашего автомобиля.

Если вы планируете устанавливать глушитель самостоятельно, обязательно посмотрите различные руководства YouTube и красные руководства, чтобы быть уверенным в том, что вы делаете.(Источник)

Если вы не уверены в себе, вам следует нанять профессионала для выполнения работы.

3. Бесшумные глушители своими руками

Следующий вариант, который вы можете выбрать, предполагает использование звукоизоляционных глушителей или бесшумных глушителей, сделанных своими руками. Если у вас ограниченный бюджет и вы не можете позволить себе новый глушитель, вам лучше выбрать бесшумный глушитель, сделанный своими руками.

Вам понадобится звукопоглощающий материал, чтобы заглушить шум выхлопных газов при их прохождении через выхлопную систему.

Некоторые из популярных звукопоглощающих материалов включают стальную щетку, металлическую вату и стекловолокно.Какой бы материал вы ни использовали, убедитесь, что он термостойкий.

В Интернете есть множество видеороликов, в которых приведены пошаговые инструкции по созданию бесшумного глушителя. Однако, если у вас недостаточно опыта, всегда важно обратиться за помощью к квалифицированному механику, который в прошлом работал с глушителями.

4. Глушитель своими руками

Если вы не можете позволить себе приобрести готовый глушитель, возможно, вам придется приобрести глушитель своими руками. Обратите внимание, что это метод, которым вы должны следовать на свой страх и риск.

В Интернете можно найти множество руководств по изготовлению глушителя. Один из самых популярных способов — использовать шарик из стальной мочалки, банку из-под газировки или крышку от банки.

Хотя некоторые из них будут очень эффективными, вы должны понимать, что этот подход более рискован, если вы не на 100% уверены в том, что делаете.

5. Купить глушитель

.

Если глушитель, сделанный своими руками, вам не нравится, вы можете купить новый глушитель в Интернете. Глушитель работает, сужая отверстие, через которое должен проходить выхлопной шум, и тем самым снижает уровень шума.

Установка готового глушителя не требует профессиональной помощи. Все, что вам нужно сделать, это вставить глушитель внутрь выхлопной трубы, и все готово.

Тем не менее, убедитесь, что вы вкладываете средства в тот, который подходит именно для выхлопных газов вашего автомобиля. Хотя этот вариант не приведет к полному приглушению звука, как другие методы, упомянутые выше, это дешевое и простое решение.

Другие хитрости для бесшумной машины

Если вы путешествуете с детьми и беспокоитесь, что шум выхлопных газов будет больше мешать пассажирам, вы можете кое-что исправить.

Можно шумоизолировать салон автомобиля.

Однако следует учесть, что этот метод предотвратит только двигатель. Кроме того, шум выхлопа беспокоит тех, кто находится в машине, и ничего не сделает для пешеходов.

Звукоизолирующие спреи, звукоизолирующие коврики, такие как Lizard Skin, SoundSkins, Dynamat, помогут сделать салон автомобиля тише.

О том, как снизить уровень шума выхлопных газов без потери производительности

Автомобиль с приглушенным звуком сделает ваше катание намного лучше.

Это будет лучше не только для вас, но и для окружающих, а также поможет избежать проблем с полицейскими, особенно когда вы посещаете штаты, в которых запрещено использование громких глушителей.

Выше приведены некоторые из различных методов, которые вы можете применить прямо сейчас, чтобы добиться более тихой езды.

Как снять глушитель выхлопных газов

Глушитель выхлопных газов устанавливается на глушитель или выхлопную трубу автомобиля для снижения шума двигателя. Если вы хотите сделать свой автомобиль более заметным, снятие глушителя выхлопа — быстрый способ сделать это.Рев двигателя повернет головы, пока вы идете по улице. Глушители обычно крепятся с помощью очень простых механизмов, таких как зажимы или винты. Однако при снятии глушителя необходимо соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не повредить трубу двигателя. При необходимости смажьте глушитель консистентной смазкой и осторожно обработайте его. Возможно, вы когда-нибудь захотите переустановить его.

Шаг 1. Проверка на соответствие нормативным требованиям

Перед снятием глушителя убедитесь, что предлагаемые изменения не повлекут за собой штрафы и ссылки.EPA может иметь строгие правила выбросов в вашем штате. Вы всегда можете аккуратно снять глушитель, а затем протестировать автомобиль в магазине. Если автомобиль не прошел тест на выбросы без глушителя, вы можете переустановить его или изменить конструкцию выхлопной системы. Муниципальные кодексы могут содержать постановления о шуме, которые полиция использует для контроля громких вечеринок, громкой музыки и громких транспортных средств. У вас гораздо меньше шансов получить билеты на шоссе или между штатами.

Шаг 2 — Найдите крепление