Замок на багажник: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Замок багажника (замена замка крышки багажника) Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)

Замок багажника (замена замка крышки багажника) Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс) на главную

Вам потребуются: ключ «на 10» (удобнее торцовая головка), отвертка с плоским лезвием.

1. Для снятия замка крышки багажника снимите облицовку панели задка

2. Изнутри багажника выверните два болта крепления замка к усилителю панели задка… 3. …и выведите замок наружу через окно в панели.

4. Выведите наконечник троса привода замка из прорези рычага… 5. …наконечник оболочки троса из прорези корпуса замка и снимите замок.

6. Установите замок в порядке, обратном снятию.

7. Если замок нечетко запирает крышку багажника или, наоборот, отпирает с затруднением, отрегулируйте длину оболочки троса привода замка, для чего через окно в усилителе панели задка извлеките наконечник оболочки из прорези корпуса замка и переставьте его в другое положение. При нечетком запирании замка переместите наконечник в направлении рычага замка, при затрудненном отпирании — в противоположном направлении.

8. Установите облицовку панели задка

9. Если захлопывание крышки багажника сопровождается ударом защелки о рычаг замка, отрегулируйте положение замка, для чего изнутри багажника ослабьте два болта крепления замка… 10. …и, перемещая замок в поперечном направлении, добейтесь безударного захлопывания. После чего затяните болты крепления замка.

11. Для снятия защелки замка багажника изнутри крышки багажника отстегните фиксатор тяги выключателя замка…

12. …и отсоедините тягу от рычага выключателя. 13. Отсоедините провод от концевого выключателя защелки.

14. Выверните два винта крепления защелки к усилителю крышки багажника…

Правым винтом крепления защелки одновременно закреплен и «массовый» провод. Не забудьте установить его на место при обратной установке защелки.

15. …и снимите защелку. 16. Если защелку сняли для замены, отсоедините от ее рычага тягу внешнего привода, отстегнув фиксатор тяги, и переставьте тягу на новую защелку.

17. Установите защелку замка багажника и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

18. Для снятия выключателя замка багажника отсоедините от его рычага тягу к защелке замка (см. пп. 11 и 12)

19. Отверните две гайки крепления выключателя к наружной панели крышки багажника… 20. …и снимите выключатель.

21. Для замены цилиндра или пружины выключателя снимите с хвостовика цилиндра стопорную шайбу, поддев ее отверткой.

22. Вставьте ключ в цилиндр выключателя… 23. …снимите с хвостовика рычаг 1 и при необходимости пружину 2 с корпуса выключателя.

24. Извлеките цилиндр из корпуса выключателя.

25. Соберите и установите выключатель замка крышки багажника и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Перед сборкой выключателя смажьте его цилиндр силиконовой смазкой.

руководство по ремонту

Как открыть капот или багажник, если сломался замок? – Советы службы вскрытия

Услуги вскрытия > Статьи > Не открывается замок на капоте или багажнике

Оглавление

С проблемой, при которой крышка багажника автомобиля по непонятным причинам не открывается, отказывая тем самым в доступе к инструментам и содержимому, сталкивались многие автолюбители.

Иногда невозможно открыть замок капота. Подобное «заболевание» распространено и особенно характерно для моделей отечественного производства, проявляя себя по всем классическим «законам подлости» в тот момент, когда попасть в багажник или под капот экстренно необходимо. Причем перспектив открыть замок самостоятельно не так уж и много.

В ситуации, когда сломался замок багажника или не получается открыть замок капота, может оказаться каждый. Причин, приводящих к подобному положению дел, множество:

• ключи от машины остались в багажнике после его закрытия;
• замерзание и поломка механизмов замка;
• выход из строя брелоков и охранных систем, контролирующих вскрытие дверей;
• деформация крышки багажника и кузова;
• разряженный аккумулятор;
• потеря ключа.

Вскрытие замков пяти- или трех дверного автомобиля

Для владельцев кроссоверов, хэтчбеков, внедорожников и других автомобилей, кузов которых устроен так, что багажное отделение не изолировано от салона, а является его продолжением, проблем с экстренным вскрытием заклинившей двери багажника быть не должно.

Для этого необходимо:

• Сложить задние сиденья и попасть в багажник.
• Найти на крышке специальную ручку-рычаг и нажать на нее.

Однако иногда подобные ручки открывания двери багажника изнутри установлены не на все автомобили. В таком случае необходимо попытаться разобрать сам замок:

• Снять пластиковую обшивку с двери.
• Отыскать металлический механизм замка.
• Вооружившись воротком и съемными головками открутить механизм и снять замок.

Все мероприятия нужно проделывать максимально осторожно, чтобы не травмировать себя и не поломать элементы крепления.

Вскрытие багажника четырех дверного автомобиля

Для автомобилистов, владеющих седанами или купе, вскрыть самостоятельно заклинившую крышку багажника будет довольно сложно и проблематично.

Следуйте следующему алгоритму действий:

• Опускаем спинку заднего сидения, в случае со старыми авто спинки придется демонтировать.
• Оцениваем возможности по проникновению в багажное пространство. В некоторых автомобилях это возможно сделать, а в некоторых – нет.
• Если замок не скрыт под обшивкой и представляет собой простейший запорный механизм, то пытаемся открыть его с помощью отвертки или длинного крючка, сделанного из проволоки.
• Если замок спрятан под обшивкой, а попасть в багажный отсек невозможно, то, набравшись терпения, необходимо попытаться с помощью удлинителя отвертки снять обшивку, после чего попробовать открыть замок.

Как открыть багажник, если сломался замок?

• Для того чтобы открыть крышку багажника старых отечественных автомобилей, необходимо сделать петлю из тонкой стальной проволоки. Эту петлю аккуратно накидываем на защелку и оттягиваем ее в сторону. С иномарками немного сложнее:
• При потере ключа от замка багажника попытаться открыть его можно с помощью шлицевой отвертки. Необходимо учесть, что данный способ не подойдет для вскрытия замков современных иномарок и отечественных автомобилей, так как все они оборудованы устройствами, защищающими от взломов.
  Если же модель автомобиля довольно старая, то вставляем шлицевую отвертку в замок и медленно, но усердно покачивая ее из стороны в сторону, открываем крышку багажника.
• Если вы счастливый обладатель автомобиля «Волга» или старого «американца», то для начала необходимо удалить уплотнитель вокруг замка, а после сделать из стальной проволоки крючок, носик которого загнуть примерно на 45°. Проталкиваем этот крючок в щель у замка и, двигая его вперед и назад, пытаемся открыть крышку багажника.
• Если крышку багажника необходимо вскрыть срочно или все испробованные способы не дали результатов, то, как вариант, можно просто с помощью специального инструмента выбить личинку механизма замка. Багажник откроется, однако замок однозначно придется менять.

Вскрытие замка – процесс трудоемкий, и провести данную процедуру человеку, который не имеет в этом практического опыта, будет довольно сложно. Поэтому в случаях поломки замка багажника лучшим решением станет ваше обращение к опытным специалистам.

Некоторые советы по самостоятельному вскрытию электроприводных замков

• Замок не открывается с брелока из-за износа антенны.
  Это самый простой и безобидный способ вскрытия багажника, при котором достаточно будет воспользоваться кнопкой управления центральным замком или отдельной кнопкой для багажника изнутри салона автомобиля.
  После вскрытия багажника изношенную антенну необходимо будет заменить.
• Замок может заклинить из-за попадания посторонних предметов.
  Для решения этой проблемы можно самому с помощью отвертки или ножа попытаться удалить мусор и кусочки полиэтилена из механизма замка и, возможно, он возобновит полноценную работу.
• Замок багажника может перестать работать при низких температурах окружающей среды, особенно после мойки автомобиля.
  Устранить данную проблему можно, воспользовавшись WD-40 или попытавшись отогреть механизм запирающего устройства. В любом случае после мойки автомобиля все замки необходимо насухо протирать и смазывать машинным маслом.

Как открыть капот, если сломался замок?

В этом случае необходимо воспользоваться отверткой и вставить ее в поворотную петлю. Далее можно сдвинуть рычаги или удерживающее устройство для крепления крышки в закрытом положении.

Совет нашей службы Вскрытие заклинившего или неработающего запирающего устройства капота происходит по тем же правилам, что и вскрытие замков багажника. Однако есть одно значительное неудобство – это невозможность попасть в подкапотное пространство. Поэтому в случае, если вам необходимо срочно открыть капот без ключа, советуем обратиться за помощью к специалистам.

Что лучше: вскрыть самому или обратиться за профессиональной помощью?

Для того чтобы ответить на этот вопрос, необходимо для начала оценить последствия самостоятельного вмешательства:

• самостоятельное вскрытие может привести к поломке замка;
• если проделывать все процедуры самому, то можно поцарапать или помять кузов автомобиля, что приведет к дополнительным расходам;
• если все-таки получилось вскрыть замок, то не факт, что получится после этого завести автомобиль или вообще попасть в салон;
• открыть капот без ключа способен только специалист.
• вскрытие замков требует огромного терпения.

Компания «Вскрытие СПб» располагает целым штатом квалифицированных специалистов, имеющих огромный опыт качественного вскрытия любых замков. Мы позволим избежать лишних расходов, сэкономить ваше время и сохранить здоровье. Сломался замок капота или багажника? Не беда! Применение современного оборудования и соответствующих знаний запирающих устройств позволит нашим мастерам открыть замок без царапин и вмятин.

Оформите заявку на сайте и получите скидку 10% на все виды работ!

Вызов мастера

Для вызова мастера позвоните по номеру

+7 (812) 983-59-19

Замки для багажников на крышу

Федеральный интернет-магазин alta-karter.ru реализует оригинальные шведские замки для автомобильных багажников Thule и недорогие запорные аксессуары российского производства. Большинство моделей уже в наличии, а это значит, вы получите их в течение нескольких дней. Менеджер отгрузит заказ сразу после…   читать подробнее

Федеральный интернет-магазин alta-karter.ru реализует оригинальные шведские замки для автомобильных багажников Thule и недорогие запорные аксессуары российского производства. Большинство моделей уже в наличии, а это значит, вы получите их в течение нескольких дней. Менеджер отгрузит заказ сразу после получения предоплаты. Возможна доставка в любой населенный пункт России и Казахстана.

Особенности нашего ассортимента

Каждый замок для автобагажника, представленный на фото, выполнен из стали. Это комплектующие повышенной прочности, устойчивые к коррозии. Их срок эксплуатации не ограничен, и в нужный момент изделия не подведут.

У нас вы купите замки для автобагажника от известных производителей, продукция которых получает только положительные отзывы у владельцев машин. Мы сотрудничаем со шведской компанией Thule, испанским производителем Cruz, отечественными брендами Lux и «Атлант».

Мы предлагаем комплексные решения

Если вам требуется не только купить замок для автобагажника, но и заказать обвес или аксессуары для транспортных средств, все это можно найти в каталоге данного интернет-магазина. Совершив комплексную покупку, вы сэкономите не только на доставке. Стоимость замков для автобагажника у нас на 5-10% ниже их рыночных цен в специализированных точках продаж вашего города. То же самое касается и других товаров, представленных на сайте. Вряд ли в каком-либо другом магазине вы найдете более выгодные условия.

Предоставляем подробные телефонные консультации

Нужна помощь в выборе замка для автомобильных багажников, велобагажников или других товаров из каталога? Наши эксперты будут рады помочь. Звоните по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или обращайтесь на бесплатную по России горячую линию 8 800 555 02 76.

Какой замок багажника подойдет на ваз 2107.

Назначение и конструкция

Крышка багажника обеспечивает защиту багажного отделения машины от внешних негативных факторов. Также данная деталь является важным элементом кузова, влияющим на параметры прочности и аэродинамики автомобиля.

В состав крышки багажника входят:

• корпус крышки;
• петли навески;
• уплотнение;
• торсионы;
• запирающее устройство;
• крепёжные детали.

Корпус крышки багажника выполнен из стального сплава методом штамповки. На внутренней поверхности детали имеются рёбра жёсткости и усиления. Внутренняя поверхность крышки подвергается антикоррозионной обработке специализированными составами. Снаружи деталь покрывается слоем автомобильной эмали.

Петли навески позволяют осуществлять соединение крышки и силовых частей машины. При этом конструкция петель позволяет закрывать крышку с необходимыми зазорами.

В открытом положении корпус крышки удерживается при помощи торсионов. Их угловая часть установлена внутри петли навески, что позволяет создать необходимое усилие, препятствующее свободному закрытию крышки багажника.

Уплотнение изготовлено из мягкой резины и позволяет добиться приемлемой герметичности багажного отделения.

Для предотвращения несанкционированного проникновения крышка дополнена запорным механизмом с замком. Данное устройство автоматически стопорит крышку багажника при закрытии. Полное запирание производится с помощью ключа или привода центрального замка.

Багажник ВАЗ 2107 — зачем нужен багажный отсек

В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение, предназначенное для перевозки личных или пассажирских грузов. Поскольку багажник является составной частью кузова, его конструкция позволяет выдерживать воздействие багажа и воспринимать нагрузки в случае удара в заднюю часть машины. Доступ в багажный отсек обеспечивается путём открывания крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется с помощью замка.

Размеры штатного багажника

Багажник ВАЗ 2107 далёк от идеала, т. е. свободное пространство в нём распределено не самым лучшим образом, что присуще и другим классическим моделям «Жигулей». Из-за своеобразной конструкции кузова и его составных элементов (топливный бак, лонжероны, колёсные арки и др.) образуется некое пространство, называемое багажным отсеком, которое измерить не так просто. Для лучшего понимания, какие габариты имеет багажный отсек, приводится картинка, на которой отмечены все необходимые размеры с учётом геометрии задней части кузова.

Уплотнитель багажника

Крышка багажного отсека на «семёрке» уплотняется специальным резиновым элементом, который монтируется на отбортовку верхней части багажника. Со временем уплотнитель приходит в негодность: рвётся, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только внутрь отсека, но и в салон. Такое положение дел говорит о необходимости замены резинового изделия и один из главных вопросов — это выбор качественного элемента. Сегодня лучшими считаются уплотнители для крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника)

. Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но придётся отрегулировать замок, поскольку уплотнитель несколько объёмнее и крышка будет закрываться с трудом.

Непосредственно замена уплотнителя вопросов не вызывает. Демонтировав пришедшее в негодность изделие, новую деталь равномерно распределяют по всему периметру бортика. Чтобы исключить попадание в багажник воды в случае дождя, соединение лучше сделать сзади, а не спереди. В местах изгибов резинку необходимо слегка сжимать, но при этом избегать образования складок. После равномерного распределения, уплотнитель окончательно набивают киянкой.

Обшивка багажника

Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что изначально отделка выполнена только в виде пластиковых элементов. К наиболее распространённым материалам для обшивки относится Карпет. В большинстве случаев этот материал используется для отделки сабвуферов, коробов и подиумов динамиков, но есть автолюбители, которые задействуют материал для перетяжки частей салона (багажника, отдельных частей торпедо, обивки дверей). С помощью Карпета можно не только придать автомобилю некую индивидуальность, но также обеспечить шумоизоляцию, которая у «классики» практически отсутствует. К тому же Карпет — один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогостоящим.

Помимо самого багажного отделения, обшивке можно подвергнуть крышку багажника, ведь изначально её внутренняя поверхность ничем не закрывается. Для «семёрки» готовые комплекты на заднюю дверь не продаются, поэтому владельцам приходится всё делать своими руками. В качестве материала можно использовать всё тот же Карпет. Необходимо только вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить обшивку с помощью специальных пластиковых пистонов или саморезов в предварительно просверлённых отверстиях.

Коврик в багажник

В багажнике ВАЗ 2107 могут перевозиться самые разнообразные виды грузов (канистры с топливом, молоко, кирпичи, сельхоз животные и пр.), поэтому вероятность загрязнения пола довольно высока. Аксессуаром, служащим для защиты багажного отсека от попадания и воздействия различных загрязнений, является коврик. Изделие должно отвечать таким требованиям, как повышенная прочность, простота ухода, стойкость к химическим веществам, что зависит от перевозимых материалов. Изготавливаются коврики в багажник «семёрки», как правило, из пластика или полиуретана.

Пластиковые аксессуары отличаются своей невысокой стоимостью и стойкостью к химическим воздействиям. Недостаток материала — частое соскальзывание во время движения автомобиля. Кроме этого, нет гарантии полной защиты багажника от загрязнений. Самыми популярными ковриками являются полиуретановые. Они стоят недорого, имеют бортики, которые предотвращают протекание жидкостей на напольную обшивку, также устойчивы к прокалыванию. Недостаток таких изделий в сложности ухода, поскольку достать коврик из отсека, не пролив и не рассыпав мусор, не так просто. Из минусов недорогих напольных аксессуаров стоит выделить неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

Фальшпол в багажник

Для наведения порядка и более рационального использования объёма багажника, владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» изготавливают фальшпол. Что же представляет собой эта конструкция и как её собрать? Фальшпол — это ящик, сконструированный по размерам багажника. В качестве материала может использоваться ДСП от старой мебели, толстая фанера, OSB. Для изготовления понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: электролобзик, наждачка, крепёжные элементы.

Прежде чем приступить к работе, нужно определиться с габаритами короба. Для «семёрки» делают заготовки с такими размерами:

• высота — 11,5 см;
• верхняя доска — 84 см;
• нижняя — 78 см;
• боковые части по 58 см.

При таких параметрах каркас устанавливается в багажник довольно плотно и никуда не смещается. Внутренние перегородки и их количество делают под свои нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разбить на несколько этапов:

1. Разметка и вырезка заготовок.
2. Обработка краёв.
3. Сборка короба в единую конструкцию. Чтобы обеспечить свободный доступ к ящику, верхнюю крышку монтируют на петлях.
4. Отделка изделия.

Что касается отделки фальшпола, то можно использовать Карпет: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки корпуса в случае использования б/у материалов. Обшивку раскраивают в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего строительным степлером закрепляют на коробе. Останется установить конструкцию в багажник и уложить всё, что хранилось до этого в беспорядке.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшения багажного отсека автомобиля.

Дело в том, что на классических авто, особенно если машина далеко не новая, постоянно возникают какие-то шумы, дребезги и другие посторонние звуки. Это говорит о необходимости обработки транспортного средства шумоизолирующими материалами, причём отделка необходима также при установке сабвуфера.

Для шумоизоляции багажного пространства потребуется убрать всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений при помощи растворителей, моющих средств, а после обезжирить. Когда поверхность будет подготовлена, укладывают слой Вибропласта, который снижает вибрации кузова и кузовных элементов. Материал наносят на пол багажника, колёсные арки и другие поверхности. На крышку багажника виброизоляцию наносят между рёбер жёсткости. Затем укладывают слой шумоизоляции, в качестве которой используют специальные материалы, например, от STP, но в целях экономии возможно применение Сплена. Чтобы убрать воздушные пузыри, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к возникновению коррозии, используют валик для укатки.

Регулировка и устранение неисправностей

Постоянная эксплуатация автомобиля может привести к постепенному износу резиновых уплотнений. Также нередко происходит нарушение установленных зазоров между кузовными элементами. Результатом становится нарушение герметичности багажного отделения машины.

Кроме того торсионная система крышки багажника по мере износа пружинных элементов перестаёт правильно работать. Крышка багажника перестаёт фиксироваться и не держится в открытом положении, создавая неудобства водителю и пассажирам.

Регулировка крышки багажника позволяет привести данные параметры в норму. Проведение таких работ лучше доверить профессионалам, однако немалое количество автолюбителей справляются с ними самостоятельно.

При появлении влаги внутри багажника или повышенных зазоров между кузовом и крышкой следует выполнить проверку и регулировку крышки. В первую очередь необходимо проверить правильное положение петель навески. Любое смещение данных элементов необходимо устранить. При этом необходимо проверить наличие люфтов, заеданий и коррозионных повреждений в болтовых соединениях петель.

Резиновое уплотнение следует периодически проверять на целостность и правильность установки. При отклонениях от нормы оно подлежит замене.

Снятие, установка и регулировка положения крышки багажника Ваз 2107 Жигули

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2107 (Жигули) 1982+ г.в.
3. Снятие, установка и регулировка положения крышки багажника

Снятие и установка крышки аналогичны снятию и установке капота, за исключением отсоединения упора.

Рис. 9–10. Снятие крышки багажника: 1 — замок крышки; 2 — крышка багажника; 3 — гайка крепления петли; 4 — петля; 5 — уплотнитель крышки багажника; 6 — фиксатор замка; 7 — торсион

Положение крышки багажника 2 ( ) регулируется так же, как и положение капота.

Рис. 9–11. Замок багажника: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса замка; 3 — удлинитель привода замка; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус замка; 8 — фиксатор; 9 — пластина фиксатора

Если замок ( ) крышки отпирается или запирается с усилием, отрегулируйте положение замка, для этого:

— очертите контуры корпуса 7 замка и пластины 9 фиксатора 8;

— ослабьте гайки крепления замка и болты крепления фиксатора;

— переместите корпус замка и фиксатор в новое положение;

— слегка затяните гайки и болты, проверьте работу и окончательно закрепите замок.

Усилие, необходимое дпя открывания крышки, регулируется перестановкой концов торсионов 7 (см. ) на один из фиксирующих зубцов петли 4.

↓ Комментарии ↓

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля

1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля

2. Общие данные

2.0 Общие данные 2.1 Техническая характеристика автомобилей 2.2 Органы управления и контрольные приборы 2.3. Управление вентиляцией и отопление салона

3. Двигатель

3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2 Разборка двигателя 3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.4 Сборка двигателя 3.5 Стендовые испытания двигателя 3.6 Проверка двигателя на автомобиле 3.7. Блок цилиндров 3.8. Поршни и шатуны 3.9. Коленчатый вал и маховик 3.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.11. Распределительный вал и его привод 3.12. Система охлаждения 3.13. Система смазки 3.14. Система питания

4. Трансмиссия

4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач 4.3. Карданная передача 4.4. Задний мост

5. Ходовая часть

5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы

6. Рулевое управление

6.0 Рулевое управление 6.1. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 6. 2. Рулевой механизм 6.3. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 6.4. Кронштейн маятникового рычага

7. Тормоза

7.0 Тормоза 7.1. Проверка и регулировка тормозов 7.2 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения 7.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 7.4. Вакуумный усилитель 7.5. Главный цилиндр тормозов 7.6. Передние тормоза 7.7. Задние тормоза 7.8. Регулятор давления задних тормозов 7.9. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование

8.0 Электрооборудование 8.1 Схема электрооборудования 8.2. Аккумуляторная батарея 8.3. Генератор 8.4. Стартер 8.5. Система зажигания 8.6. Освещение и световая сигнализация 8.7. Звуковые сигналы 8.8. ОЧиститель ветрового стекла 8.9 Очиститель фар 8.10. Электродвигатель отопителя 8.12. Контрольные приборы

9. Кузов

9.0 Кузов 9.1. Двери 9.2 Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения 9.3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9. 6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова

10. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107

10.0 Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.1. Автомобиль ВАЗ-21072 10.2 Автомобиль ВАЗ-21074 10.3. Автомобиль ВАЗ-21073-40

11. Приложения

11.0 Приложения 11.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений* 11.2 Приложение 2. Инструмент для ремонта и технического обслуживания* 11.3 Приложение 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 11.4 Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля 11.5 Cхема

Регулировка торсионов крышки багажника

Регулировка торсионов крышки багажника производится путём заведения пружинных элементов в специальные упоры на петлях навески. При невозможности проведения данной операции производится замена торсионов.

Замена торсионных элементов должна производиться с максимальной аккуратностью. При снятии данных деталей имеется возможность повреждения заднего стекла и элементов конструкции автомобиля.

Нередко владельцы таких машин не могут отрегулировать крышку багажника на ВАЗ 21099 с помощью стандартных комплектующих. Например, вместо применения торсионов они устанавливают в крышку багажника газонаполненные стойки либо дополнительные пружины.

Виды багажников на крышу ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ-2107 оснащен водостоками. Это оригинальный проект крыши. Причем пластиковые кембрики, которые носят название молдинги, устанавливаются с завода. Среди известных конструкций багажников распространены:

Вариант 2107 – это багажник с креплением за водостоки. Удобство их сходно с рейлингами тем, что водостоки довольно длинные, и при использовании двух поперечин на четырех попарно связанных опорных стойках открываются возможности пространственного перемещения точек давления. Это главный плюс при транспортировке груза различной длины. Грузовая корзина со статичными опорами имеет меньший ход. Но когда дело идет о перевозке досок от 3 метров в длину, расстояние на водостоках в 20–35 см для перемещения корзины и соответственно центра тяжести играет большую роль. К слову, можно дополнить, что длинномер от 4,5 метра, выступающий за бампером спереди и сзади, помечается как негабаритный груз с помощью красного светоотражателя и флажка. Знак устанавливается сзади на конце груза, так как переднее окончание регулирует сам водитель. Для оптимальной эксплуатации багажника на крыше ваз 2107 понадобятся знания о допустимой нагрузке и грузоподъемности:

• Крыша ВАЗ-2107 – 60 кг.
• Багажное приспособление – 50–150 кг.

Несимметричный расклад получается. Но поскольку значение на крыше фиксировано, то от него нужно отталкиваться. На идеально ровной дороге при отсутствии сильного бокового и встречного ветра, а также грамотной развесовке разрешается нагружать багажник на 75 и даже 85 кг. Но если забыть про грузоподъемность крыши и поставить в приоритет весовые значения дорогого багажника, которые гораздо выше, то деформация опорных стоек кузова неизбежна. Как следствие нарушение закрывания дверей.

Замок для багажника ваз 2114

Подмена замка багажника на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замок багажника отвечает за его закрывание и открывание, благодаря нему багажник так же держится в закрытом положение и пока вы сами не возжелаете, он не раскроется, но с течением времени замок изнашивается либо крышка багажника заменяется на новейшую, в данном случае первым дело необходимо будет регулировать замок, в случае же с его износом его придётся и регулировать и поменять на новый, в неприятном же случае или крышка багажника не будет раскрываться (Зажмёт её, это самый нехороший вариант), или сама по для себя (При езде по кочкам) будет временами раскрываться.

Для подмены замка багажника, запаситесь последующим набором инструментов, а конкретно: Набором отвёрток, гаечных и накидных ключей, не считая этого может быть ещё и регулировочные пластинки пригодятся но это только в этом случае, если замок регулировать придётся, а новый замок регулировать под фиксатор непременно!

Где находится замок багажника?

В любом автомобиле есть замок у багажника, один он не играет никакой роли и толку от него нет, но если к этому замку поставить ещё и фиксатор (А фиксатор тоже в каждом автомобиле стоит), то при закрывании крышки багажника, замок будет заходить в зацепление с этим фиксатором и тем крышка заблокируется, две этих детали размещаются последующим образом, а конкретно сам замок находится в задней центральной части крышки багажника как это показано на большой фото, а фиксатор размещен не на крышки а на кузове автомобиля (см. малюсенькое фото) и при закрывании крышки багажника, замок заходит в этот фиксатор и крышка фиксируется.

Читайте так же

Когда нужно менять замок багажника?

Изменяется он в этом случае, когда он перестаёт работать и открывать багажник, основной предпосылкой неработоспособности замка является выход из строя его личинки, в неких случаях он просто деформируется (Из-за удара по нему чем то, он может выйти из строя) не считая выше перечисленных ситуаций, замок время от времени ещё меняют рабочий, просто при подмене крышки багажника замок встаёт на новое положение и бывают случаи что крышка багажника не может закрыться и люди сходу бегут в автомагазин за новым, хотя в таковой ситуации фиксатор замка довольно будет просто отрегулировать и он прослужит ещё очень долгую жизнь, потому смотрите сами не спутайте в каких случаях замок подлежит подмене, а в каких случаях его довольно легко будет отрегулировать.

Установка замка Лады калины на 2109 | Установка часть 2

УСТАНОВКА ЗАМКА БАГАЖНИКА ОТ ЛАДЫ КАЛИНЫ 1118 НА ВАЗ 2109

УСТАНОВКА ЗАМКА БАГАЖНИКА ОТ ЛАДЫ КАЛИНЫ 1118 НА ВАЗ 2109&# КАЛИНОВСКИЙ ЗАМОК БАГАЖНИКА НА ВАЗ 2109

Попробовал кратко разъяснить работу и установку калино замка на ваз 2114. Снимал видео первый раз, поэтому.

Как заменить замок багажника на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

1) Что касаемо хэтчбеков, на них замок снимается легко но и на седанах проблем тоже не возникнет, но сам принцип замены на двух разных кузовах различен, в начале про хэтчбеки поговорим, если у вас именно автомобиль с таким кузовом, то на них сперва снимите обивку которая внутри крышки багажника на десяти пистонах крепится, она снимается очень легко, все пистоны отвёрткой поддели и после чего обивку отложили в сторонку, более подробно о том как это сделать, читайте в статье: «Замена спойлера на автомобилях», пункт первый в той статье подробно изучите.

Читайте так же

2) После того как обивка снята, выкрутите два болта и тем самым снимите замок с автомобиля, но только при выкручивании болтов, учитывайте тот факт что под одним из них располагаются несколько клемм, одна из которых идёт на моторедуктора стеклоочистителя двери задка, а другая на стоп-сигнал, ну и всё, замок снят с автомобиля.

Чтобы отрегулировать замок на данном типе автомобилей, берите накидной ключ (Можно гаечный если накидного нет, просто есть вероятность сорвать болты крепления фиксатора) и им ослабьте болты крепящие фиксатор (Не выкручивайте их полностью, в кстати вы регулируете положение замка, из-за сбитого положения крышка багажника может тяжело закрываться, закрываться с ударом или очень плохо крепится и на кочках открываться вообще), после чего переместите фиксатор в нужном направлении, добившись того чтобы замок при закрывании крышки багажника, входил в фиксатор без сильного усилия и чтобы багажник прочно закрывался (см. фото 1), если же вам нужно будет отрегулировать крышку багажника по высоте (То есть крышка плохо закрывается и у неё есть люфт, если крышку дёргать), то в этом случае полностью выкрутите болты крепящие фиксатор, снимите его и после этого находящиеся за ним регулировочные пластины подберите (Всегда помните одну вещь, чем пластин вы положите больше, тем крышка багажника будет стоять выше и у неё будет люфт, чем меньше же пластин стоит, тем хуже крышка багажника закрывается и тем сильнее она прижимается к кузову автомобиля, а если пластин вообще не будет, то крышку просто закрыть не удастся, поэтому ищите золотую середину, см. фото 2)!

3) Что касаемо седанов, на них сперва вынимаются пластмассовые фиксаторы с помощью отвёртки крышку замка и после этого крышка снимается (см. фото 1), а когда она будет снята, к отсоединению тяги приступайте, для этого кончик тяги (Тяга указана синей стрелкой на фото 2) выведите из отверстия которое зелёной стрелкой указано, но учтите, кончик загнут и крепится винтом который указан жёлтой стрелкой, поэтому в начале винт выкрутите, после чего загнутый кончик тяги разогните пассатижами и только после этого выньте тягу из отверстия в которой она находится, как это всё будет сделано, выведите тягу ещё из отверстия в рычаге цилиндра замка (см. фото 3) и снимите её, сразу же после этого выкрутите три гайки которые крепят замок (см. фото 4) к крышки багажника и снимите его со шпилек и в завершение, выкручивайте крепит цилиндр замка (см. фото 5) и снимите его (см. фото 6).

Устанавливается новый замок на своё место в обратном порядке снятию, при установке гайки в начале до упора не заворачивайте, а лучше чуть-чуть заверните и пробуйте в разных положениях замка, закрывать крышку багажника, тем самым вы замок отрегулируете под крышку и она у вас будет закрываться нормально!

Регулировка и ремонт замка багажника на ВАЗ 2114 легко сделать своими руками. Некоторые владельцы также устанавливают электропривод, чтобы можно было открывать багажник из салона авто без использования ключа. Как отремонтировать, заменить замок и установить электропривод рассмотрим в этой статье.

1 Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ 2114

Регулировать замок багажника обычно приходится в тех случаях, когда крышка самопроизвольно открывается при движении, закрывается недостаточно плотно, с усилием или не закрывается вообще. Если багажник постоянно открывается, например, при движении по кочкам, нужна регулировка крышки, скорее всего, стерся или сломался запорный «зуб» замка, который входит внутрь площадки при закрывании. Замена опорного механизма осуществляется после снятия замка. Его можно выбить из корпуса и заменить новым, при этом можно заменить и опорную площадку, особенно если в месте запирания есть характерный износ.

Если багажник скрипит, шатается и т. д., скорее всего, произошел износ уплотнителя, который влияет на положение крышки багажника.

Уплотнители можно заменить или отрегулировать, так как их можно выкрутить, это также позволит отрегулировать багажник по высоте. Если багажник не закрывается, причин может быть несколько, самая частая из них – неправильное положение запорной площадки или штока, на который крепится запорный механизм. Если появились зазоры, то регулировка багажника осуществляется с помощью подпотолочных креплений по краям в районе закрывания крышки.

Если замок багажника не закрывается, значит, силуминовые детали (сердцевина) лопнула, что означает необходимость полной замены замка. На ВАЗ 2114 и других моделях семейства механизм отпирания дверей и капота неразборный, поэтому замена производится полным комплектом.

2 Снятие и замена замка двери багажника ВАЗ 2114

Чтобы провести ремонт и снять замок, необходимо иметь набор стандартных отверток и ключ на 8. Перед началом работ нужно снять обшивку двери багажника, которая крепится к металлической части десятью пластмассовыми клипсами с резьбой по всему периметру, и пластиковый кожух замка.

Теперь выньте обшивку, открутите гайку крепления замка к панели и отверните провода массы, стоп-сигнала и редуктора заднего дворника. Далее открутите правую гайку и снимите внутренний замок с креплений. Оцените состояние пружины – если она обжата или слаба, ее необходимо заменить. Помимо пружины можно также проверить состояние внутренней личинки замка.

Помните, что замок на ВАЗ 2114 не разбирается, поэтому если из строя вышла сердцевина или опорный механизм, частичный ремонт, скорее всего, не поможет, замок нужно полностью менять. Установка нового замка производится в порядке обратном снятию, при этом перед полной затяжкой болтов крепления отрегулируйте положение двери с помощью фиксаторов и только после этого затяните болты на максимум.

Что касается замка капота на эту модель, то самой частой проблемой является обрыв тягового механизма (тросика) капота, который необходимо заменить. Если обрыв произошел со стороны салона, замок капота можно ремонтировать с помощью плоскогубцев, которыми следует вытянуть трос и установить на его место новый.

В случае обрыва троса с внешней стороны капота вытащить его сложнее, для этого придется залезать под капот и тянуть механизм к левой стороне. Если замок капота просто замерз, используйте специальные жидкости или фен для обогрева. Если это не помогает, можно попробовать вскрыть замок капота плоской отверткой со стороны радиатора, если отсутствуют пластиковые дефлекторы.

3 Электропривод замка крышки багажника на ВАЗ 2114

Самым популярным и простым способом установки электропривода на крышку багажника на ВАЗ 2114 является подсоединение универсального комплекта электропривода. Для этого необходимы:

• металлический тросик в оболочке сечением 1,5 мм и длиной 0,5 м,
• пара контактных проводов подключения (4–5 метров каждый),
• саморезы с расширенными шляпками,
• контактные группы от клеммной колодки,
• кнопка открытия замка,
• предохранитель,
• держатель.

Первым делом нужно зажать ключом на 7 резьбовую втулку на корпусе замка и, удерживая ее обычной отверткой, отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под него необходимо установить шайбу чуть большего, чем стандартный, диаметра.

Из комплекта с электрическим приводом замка следует сделать крючок из стальной проволоки диаметром 20 миллиметров, который нужно зацепить за стопорный винт замка (под установленной шайбой) и за рейку электропривода. Реле электропривода можно закрепить на усилитель крышки багажника при помощи саморезов.

После этого нужно соединить пластину из комплекта с активатором с помощью болтов крепления замка таким образом, чтобы между язычком замка и пластиной оставался зазор примерно 15 мм. Далее устанавливается сам электрический активатор. В зависимости от формы место установки может различаться, в нашем случае активатор имеет прямоугольный корпус. Закрепить активатор можно двумя или тремя саморезами к корпусу багажника.

Далее следует изготовить тягу из отрезка тросика, она будет соединять рычаг замка с рейкой электропривода, и соединить тросик со стопорным механизмом и язычком замка. Теперь можно приступать к подключению проводов. Трос можно также провести с помощью установки роликового механизма, для этого потребуется механизм стеклоподъемника от любого «классического» ВАЗа, винт с шайбой и втулки. Ролик устанавливается на место редуктора стеклоочистителя. Длину троса подбирайте таким образом, чтобы он не провисал, но и не слишком сильно отводил защелку замка. Провода прокладываются по периметру двери багажника под обшивкой потолка.

Минусовой провод активатора соединяется с металлом так, чтобы во время эксплуатации он не повредился. Плюсовой контакт от активатора прокладывается к месту установки кнопки (лучше всего в отверстие возле прикуривателя, там есть свободное место, или в центральный тоннель). Подключаем провод к аккумулятору, протаскивая его через отверстие возле вакуумного усилителя тормозов, и устанавливаем предохранитель.

Регулировка замка багажника на Ваз 2114

Замок багажника на Ваз 2114 сделан из силумина, состоит из сердечника (личинки замка), «зуба и клыка». «Зуб» цепляется за площадку, которая расположена на ответной части багажника, в этой площадке ести углубление, в это углубление при захлопывании замка багажника заходит клык. Клык этот служит не только как направляющая, но и нужен для того, чтобы при движении автомобиля, кузову свойственно «играть», так вот при езде авто, багажник без такого клыка гулял бы в право и в лево.

Регулировка замка багажника :

Багажник открывается на кочках — причина : стерся запорный зуб, он меняется путём выбивания штыря из корпуса замка багажника, при замене зуба рекомендуется заменить и площадку, так как внутри площадки ,там где происходит запор зуба вырабатывается износ.

Багажник брякает, трясётся или гремит на ходу — причина : так же может быть износ запорного зуба или площадки. Износ уплотнителя тоже может влиять на положение багажника. На крышке багажника по углам расположены резиновые «соски», они имеют возможность выкручиваться, таким образом можно отрегулировать закрывание, открывание багажника, а так же высоту положения крышки багажника. Только не перекрутите «соски», так как перекрутив их, крышка окажется в напряжении в закрытом положении, и во время езды по ухабам и кочкам багажник откроется .

Багажник очень плохо открывется — причина : Частая причина это «закипание» силуминовых деталей, замок багажника необходимо проливать смазкой, для этого откройте багажник до конца и залейте в отверстие для ключа смазки, в таком положении постоять 5 минут. Все трущиеся детали и пружину обильно смажьте WD-40.

Багажник плохо закрывается — причина : обычно неправильно закреплена запорная площадка, вылез шток, который крепит запорный зуб, да причин множество.

Неровные зазоры или торчащий багажник регулируются с помощью креплений , расположенных под потолком. Крепления расположены по краям крыши.

Так же замок багажника часто выходит из строя — лопается силуминовый корпус, при такой проблеме замок багажника меняется полностью.

Регулировка, ремонт багажников, вскрытие, замена узлов и деталей профессионально.

замки багажников, площадки, наружние замки, внутренние механизмы, стеклоподъёмники, моторчики, ручки наружние, внутренние, евроручки на ваз 2109 , ваз 2114 в наличии по приятным ценам.

Замок багажника Дастер Террано под тягу с коромыслом

Наличие

Наименование: Замок багажника Дастер Террано под тягу с коромыслом
Артикул: DC1854
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 23.09.21): 1 шт.

Применяемость
Замок багажника Дастер Террано под тягу с коромыслом подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Замок багажника Дастер Террано под тягу с коромыслом:
Прочее
Детали кузова

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Замок багажника Дастер Террано под тягу с коромыслом» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Замок багажника Дастер Террано под тягу с коромыслом» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Замок багажника ВАЗ 2114 – как отрегулировать и заменить своими руками? + Видео

Регулировка и ремонт замка багажника на ВАЗ 2114 легко сделать своими руками. Некоторые владельцы также устанавливают электропривод, чтобы можно было открывать багажник из салона авто без использования ключа. Как отремонтировать, заменить замок и установить электропривод рассмотрим в этой статье.

1 Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ 2114

Регулировать замок багажника обычно приходится в тех случаях, когда крышка самопроизвольно открывается при движении, закрывается недостаточно плотно, с усилием или не закрывается вообще. Если багажник постоянно открывается, например, при движении по кочкам, нужна регулировка крышки, скорее всего, стерся или сломался запорный «зуб» замка, который входит внутрь площадки при закрывании. Замена опорного механизма осуществляется после снятия замка. Его можно выбить из корпуса и заменить новым, при этом можно заменить и опорную площадку, особенно если в месте запирания есть характерный износ.

Если багажник скрипит, шатается и т. д., скорее всего, произошел износ уплотнителя, который влияет на положение крышки багажника.

Износ уплотнителя крышки багажника ВАЗ 2114

Похожие статьи

Уплотнители можно заменить или отрегулировать, так как их можно выкрутить, это также позволит отрегулировать багажник по высоте. Если багажник не закрывается, причин может быть несколько, самая частая из них – неправильное положение запорной площадки или штока, на который крепится запорный механизм. Если появились зазоры, то регулировка багажника осуществляется с помощью подпотолочных креплений по краям в районе закрывания крышки.

Если замок багажника не закрывается, значит, силуминовые детали (сердцевина) лопнула, что означает необходимость полной замены замка. На ВАЗ 2114 и других моделях семейства механизм отпирания дверей и капота неразборный, поэтому замена производится полным комплектом.

2 Снятие и замена замка двери багажника ВАЗ 2114

Чтобы провести ремонт и снять замок, необходимо иметь набор стандартных отверток и ключ на 8. Перед началом работ нужно снять обшивку двери багажника, которая крепится к металлической части десятью пластмассовыми клипсами с резьбой по всему периметру, и пластиковый кожух замка.

Теперь выньте обшивку, открутите гайку крепления замка к панели и отверните провода массы, стоп-сигнала и редуктора заднего дворника. Далее открутите правую гайку и снимите внутренний замок с креплений. Оцените состояние пружины – если она обжата или слаба, ее необходимо заменить. Помимо пружины можно также проверить состояние внутренней личинки замка.

Проверка внутренней личинки замка

Помните, что замок на ВАЗ 2114 не разбирается, поэтому если из строя вышла сердцевина или опорный механизм, частичный ремонт, скорее всего, не поможет, замок нужно полностью менять. Установка нового замка производится в порядке обратном снятию, при этом перед полной затяжкой болтов крепления отрегулируйте положение двери с помощью фиксаторов и только после этого затяните болты на максимум.

Что касается замка капота на эту модель, то самой частой проблемой является обрыв тягового механизма (тросика) капота, который необходимо заменить. Если обрыв произошел со стороны салона, замок капота можно ремонтировать с помощью плоскогубцев, которыми следует вытянуть трос и установить на его место новый.

В случае обрыва троса с внешней стороны капота вытащить его сложнее, для этого придется залезать под капот и тянуть механизм к левой стороне. Если замок капота просто замерз, используйте специальные жидкости или фен для обогрева. Если это не помогает, можно попробовать вскрыть замок капота плоской отверткой со стороны радиатора, если отсутствуют пластиковые дефлекторы.

3 Электропривод замка крышки багажника на ВАЗ 2114

Самым популярным и простым способом установки электропривода на крышку багажника на ВАЗ 2114 является подсоединение универсального комплекта электропривода. Для этого необходимы:

• металлический тросик в оболочке сечением 1,5 мм и длиной 0,5 м,
• пара контактных проводов подключения (4–5 метров каждый),
• саморезы с расширенными шляпками,
• контактные группы от клеммной колодки,
• кнопка открытия замка,
• предохранитель,
• держатель.

Установка электропривода на багажник

Первым делом нужно зажать ключом на 7 резьбовую втулку на корпусе замка и, удерживая ее обычной отверткой, отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под него необходимо установить шайбу чуть большего, чем стандартный, диаметра.

Из комплекта с электрическим приводом замка следует сделать крючок из стальной проволоки диаметром 20 миллиметров, который нужно зацепить за стопорный винт замка (под установленной шайбой) и за рейку электропривода. Реле электропривода можно закрепить на усилитель крышки багажника при помощи саморезов.

После этого нужно соединить пластину из комплекта с активатором с помощью болтов крепления замка таким образом, чтобы между язычком замка и пластиной оставался зазор примерно 15 мм. Далее устанавливается сам электрический активатор. В зависимости от формы место установки может различаться, в нашем случае активатор имеет прямоугольный корпус. Закрепить активатор можно двумя или тремя саморезами к корпусу багажника.

Далее следует изготовить тягу из отрезка тросика, она будет соединять рычаг замка с рейкой электропривода, и соединить тросик со стопорным механизмом и язычком замка. Теперь можно приступать к подключению проводов. Трос можно также провести с помощью установки роликового механизма, для этого потребуется механизм стеклоподъемника от любого «классического» ВАЗа, винт с шайбой и втулки. Ролик устанавливается на место редуктора стеклоочистителя. Длину троса подбирайте таким образом, чтобы он не провисал, но и не слишком сильно отводил защелку замка. Провода прокладываются по периметру двери багажника под обшивкой потолка.

Минусовой провод активатора соединяется с металлом так, чтобы во время эксплуатации он не повредился. Плюсовой контакт от активатора прокладывается к месту установки кнопки (лучше всего в отверстие возле прикуривателя, там есть свободное место, или в центральный тоннель). Подключаем провод к аккумулятору, протаскивая его через отверстие возле вакуумного усилителя тормозов, и устанавливаем предохранитель.

Как заменить привод замка багажника

Привод замка багажника состоит из запорного механизма и ряда рычагов, открывающих запорный механизм. На более новых автомобилях термин «исполнительный механизм» иногда относится только к электронному пусковому механизму, который выполняет ту же функцию. На старых автомобилях деталь только механическая. Концепция одинакова для обеих систем, и в этом руководстве будут рассмотрены обе.

Обе системы будут иметь кабель, идущий к передней части автомобиля к механизму разблокировки, который обычно находится на половице со стороны водителя.На более новых автомобилях также будет электрический разъем, идущий к приводу, и небольшой двигатель, установленный на нем, который будет активировать механизм удаленно через брелок.

Приведенные ниже шаги описывают, как заменить привод замка багажника на вашем автомобиле в случае его выхода из строя.

Часть 1 из 2: Отсоединение старого привода замка багажника

Необходимые материалы

• Соответствующая замена привода замка багажника
• Фонарик
• Отвертка с плоской головкой
• Плоскогубцы тонкие
• Отвертка с крестообразным шлицем
• Торцевой ключ
• Инструмент для снятия обшивки

Шаг 1. Получите доступ к багажнику и найдите привод замка багажника .Скорее всего, если вам нужно заменить эту деталь, то один или несколько обычных методов выталкивания ствола не работают. Если ваш автомобиль выпущен в 2002 году или позже, вы всегда можете вручную открыть багажник с помощью рычага аварийной разблокировки.

Если ключ и ручная разблокировка на полу со стороны водителя не открывают багажник, а ваш автомобиль был произведен до 2002 года, вам придется использовать фонарик и выполнить следующий шаг из багажника или грузового отсека. .Вам нужно будет сложить задние сиденья и получить физический доступ к этому месту.

Шаг 2: Снимите пластиковую крышку и подкладку багажника . Пластиковая крышка на приводе замка багажника оторвется от легкого поддевания по краю. Обычно это можно сделать вручную, но если у вас возникли проблемы, используйте отвертку с плоской головкой или инструмент для снятия обшивки.

Ковровое покрытие двери багажника также может потребоваться снять, если оно есть в вашем автомобиле. С помощью инструмента для снятия обшивки вытащите пластиковые фиксаторы и отложите ковровое покрытие в сторону.

Шаг 3: Снимите кабели привода и все электрические разъемы . Кабели выскользнут из установочного кронштейна или направляющей, а шариковый конец кабеля отодвинется в сторону и выйдет из своего гнезда, чтобы освободить кабель от узла привода.

Если есть электрический разъем, сожмите язычок сбоку и с усилием потяните его от привода, чтобы снять его.

• Совет : Если вы не можете дотянуться до кабеля пальцами из-за конструкции конкретного привода замка багажника, используйте тонкие плоскогубцы или отвертку с плоской головкой, чтобы высвободить шаровой конец кабеля из гнезда.

На автомобилях с дистанционными исполнительными механизмами багажника вы заметите как ручные, так и электронные системы управления, объединенные вместе.

Если у вас есть багажник, который не открывается, и доступ к нему осуществляется с заднего сиденья, включите механизм вручную с помощью отвертки или тонких плоскогубцев. Если он у вас есть, используйте механизм аварийной разблокировки, чтобы открыть багажник. На этом этапе вы снимите крышки, кабели и все электрические разъемы, как в шагах 2 и 3.

Шаг 4: Снимите старый привод .Используйте торцевой ключ или отвертку с крестообразным шлицем, чтобы открутить болты, крепящие привод к автомобилю.

Если у вас есть электронный дистанционный привод на вашем автомобиле, возможно, у вас не было доступа к электрическому разъему, идущему к двигателю привода. В этом случае после того, как вы открутили болты, крепящие привод к двери багажника, снимите электронный разъем при снятии привода с автомобиля.

Часть 2 из 2: Подключение нового привода замка багажника

Шаг 1: Установите новый привод замка багажника .Начиная с электрического разъема, если ваш привод оборудован им, начните повторное подключение привода замка багажника. Наденьте соединитель на выступ на приводе и осторожно надавите, пока он не встанет на место со щелчком.

Затем совместите корпус привода с монтажными отверстиями на автомобиле и с помощью торцового ключа затяните крепежные болты.

Шаг 2: Подсоедините тросы привода замка багажника . Чтобы повторно подсоединить тросы привода, поместите шаровой конец троса в его гнездо перед тем, как поместить фиксатор троса в направляющий кронштейн самого привода.Возможно, вам придется вручную нажать на подпружиненную защелку, чтобы установить шаровой конец и фиксатор в правильное положение.

• Примечание : В некоторых автомобилях вместо кабеля в месте соединения с приводом используется металлический стержень. Этот тип соединения выполняется с помощью пластикового фиксирующего зажима, который надевается на конец стержня. Концепция та же, что и тип кабеля, но иногда может быть немного сложнее повторно подключить из-за отсутствия гибкости.

Шаг 3: Установите на место облицовку багажника и крышку привода замка багажника .Установите на место облицовку багажника, совместив разъемы с соответствующими отверстиями на двери багажника и сильно надавив на каждый разъем, пока он не встанет на место.

Крышка привода будет иметь аналогичные разъемы, которые совпадают с отверстиями в приводе, и она встанет на место таким же образом.

Шаг 4. Проверьте свою работу . Перед закрытием ствола проверьте работоспособность всех механизмов выпуска. Для этого воспользуйтесь отверткой и имитируйте закрытие фиксирующего механизма на приводе. Таким образом проверьте каждый из механизмов срабатывания. Если все тросики разблокировки работают правильно, работа завершена.

Имея всего несколько инструментов и немного свободного времени, вы можете самостоятельно заменить неисправный привод замка багажника. Однако, если вы предпочитаете, чтобы эту работу выполнял профессионал, вы всегда можете связаться с одним из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, чтобы он приехал и заменил вам привод замка багажника. Или, если у вас просто есть вопросы о ремонте, не стесняйтесь обращаться к механику, чтобы получить быстрый и подробный совет по вашей проблеме.

Ручки и замки багажника и задней двери — CARID.com

Багажник вашего автомобиля идеально подходит для перевозки и хранения огромного количества снаряжения, важно только то, насколько велики его размеры. Это обычное место для хранения инструментов и запасного колеса, и, кроме того, вы можете разместить там много другого оборудования, которое не попадет в кабину. После того, как вы уложили все вещи в багажник, вы хотите, чтобы они оставались там в безопасности. В наши дни нельзя быть слишком осторожным. Забыв или не имея возможности запереть багажник, сделайте ваши дорогие инструменты, рыболовные принадлежности или строительные материалы уязвимыми для кражи.

Если вы не хотите, чтобы ваши ценности украли люди с «липкими» руками, важно содержать замок багажника в надлежащем рабочем состоянии. Он обеспечивает уровень защиты, поэтому ваше снаряжение находится там, где вы его оставили — в целости и сохранности внутри багажника. Замки включают, но лучше состоят из личинки замка и ключей. Цилиндр замка помогает предотвратить открывание сундука и злоумышленникам захватить ваши ценные вещи, так как его можно открыть, только вставив специальный ключ. Если внутри цилиндра изношены или заедают тумблеры, он может не вращаться даже при вставленном правильном ключе.

Замки багажника могут сильно заржаветь из-за воздействия элементов или иметь неисправные компоненты, которые мешают его нормальной работе. Если вы заметили, что личинка вашего замка твердая или не может быть повернута полностью, ключ треснул из-за того, что был повернут в жестком цилиндре или застрял в цилиндре, пора заменить неисправный замок багажника. Подумайте о последствиях того, что вы не открываете багажник, например, когда вам нужно поменять спущенное колесо прямо по дороге, а оно уже в багажнике, или когда вы отправляетесь на охоту, а ваше охотничье снаряжение заперто внутри, что расстраивает не только воров, но и вас.Замки багажника со временем изнашиваются, и их тоже нужно менять.

Убедитесь, что багажник вашего автомобиля хорошо защищен, заменив вышедший из строя, заржавевший или изношенный замок на первоклассный и надежный компонент, предлагаемый в нашем ассортименте. Изготовленные из высококачественных материалов, устойчивых к ржавчине и коррозии, они обязательно выдержат суровые погодные условия и будут служить вам долгие годы. Как и большинство металлических поверхностей, защелки уязвимы для ржавчины и износа из-за воздействия элементов в течение всего срока эксплуатации. Если защелка деформирована или прогнила, это может помешать вам правильно защелкнуть багажник. Вот почему мы также предлагаем широкий ассортимент надежных защелок, предназначенных для восстановления и поддержания безупречных функций запирания и отпирания вашего багажника. Надежные защелки, представленные на наших цифровых полках, отличаются превосходным качеством и долговечностью.

Металлические ручки ствола могут быть покрыты ржавчиной и ямками, а пластиковые ручки могут потускнеть или потрескаться. И металлические, и пластиковые ручки изнашиваются от времени и неправильного обращения, в результате чего ручка портит внешний вид вашего автомобиля и / или перестает работать.Если возвратная пружина сломана, это может привести к тому, что ручка будет шлепаться и дребезжать, в то время как неисправное крепление ручки или соединение рычагов — обычная проблема неоткрывающегося багажника. На нашем веб-сайте имеется множество сменных ручек премиум-класса, которые восстановят внешний вид и функциональность крышки багажника. Они идеально подходят для сломанных или отсутствующих ручек багажника. Если вы ищете высококачественные защелки и фиксаторы, цилиндры и опоры замков, ручки для ручек или что-то среднее для вашего старинного сундука или багажника вашего повседневного автомобиля, у нас есть правильный продукт, который вам нужен. панель снова работает отлично.Поскольку компоненты являются прямой заменой ваших оригиналов, установка — это кусок пирога со всем необходимым оборудованием. Эти продукты соответствуют своим аналогам по качеству, внешнему виду и посадке, но доступны по гораздо более привлекательной цене.

Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Открытие багажника в салоне

Начать преамбулу

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД), DOT.

Окончательное правило.

Этот документ устанавливает новый Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 401; Внутренняя разблокировка багажника, которая требует, чтобы все новые легковые автомобили с багажником были оборудованы защелкой для разблокировки внутри багажного отделения с 1 сентября 2001 г. Вместо защелки этот документ также разрешает установку альтернативной системы, такой как пассивная разблокировка багажника. система, которая обнаружит присутствие человека в багажнике и автоматически откроет крышку багажника.Летом 1998 года одиннадцать детей погибли, случайно попав в багажник автомобиля. Этот новый стандарт предоставит детям и другим людям, оказавшимся в багажнике легкового автомобиля, шанс выбраться из багажника живыми.

Дата вступления в силу: Дата вступления в силу окончательного правила — 1 сентября 2001 г.

Дата досрочного соответствия. У вас есть возможность досрочно выполнить это последнее правило, начиная с 20 октября 2000 года.

Ходатайство о пересмотре срока. Если вы хотите подать прошение о пересмотре этого окончательного правила, вы должны подать его, чтобы мы получили ваше прошение не позднее 4 декабря 2000 г.

В своем ходатайстве о пересмотре вы должны сослаться на номер в реестре и номер уведомления в начале этого окончательного правила и подать ходатайство на пересмотр по адресу: Администратору, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Вашингтон, округ Колумбия 20590.

Начать дополнительную информацию

Кеннет О. Харди, Управление стандартов предотвращения аварий, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Вашингтон, округ Колумбия, 20590. Номер телефона г-на Харди: (202) 366-6987, а его номер факса (202) 493-2739.

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Предыдущее агентство рассматривает возможность захвата багажника

Проблема захвата багажника автомобиля была первоначально поднята на майской странице 63015 1984 года, когда в NHTSA была подана петиция г-наУильям Проэль требует, чтобы каждый новый автомобиль был оборудован рычагом открывания багажника, которым можно легко управлять изнутри багажника транспортного средства. Заявитель перечислил различные возможные обстоятельства случайного или умышленного попадания в багажник транспортного средства. Заявитель заявил, что в багажнике могут быть заперты такие лица, как установщики сигнализаций и стереосистем, механики, игривые дети, шутники и жертвы преступлений. Заявитель также полагал, что пожилой человек может упасть в багажник и попасть в ловушку.Г-н Прол попросил NHTSA потребовать открытия багажника во всех новых автомобилях, чтобы облегчить освобождение этих жертв.

После рассмотрения петиции и доступной соответствующей информации НАБДД опубликовало уведомление об отклонении петиции о нормотворчестве, в котором был сделан вывод о том, что вероятность того, что внутренний рычаг ствола когда-либо будет использован, мала (49 FR 47277; 3 декабря 1984 г.). В 1984 году НАБДД заявило, что ему не известны какие-либо данные, указывающие на высокую вероятность непреднамеренного попадания в багажник транспортного средства.Обоснование своего вывода NHTSA гласило, что крышки багажника подпружинены в открытом положении и, следовательно, вряд ли закроются сами по себе, если кто-то внутри. Поскольку крышки подпружинены, трудно закрыть багажник из любого положения, кроме как стоять позади автомобиля и нажимать на внешнюю поверхность крышки багажника. Из этого положения у человека есть полный обзор салона багажника. Агентство заявило, что, по его мнению, крайне маловероятно, что человек случайно закроет крышку с кем-то внутри.Что касается падения пожилого человека в багажник, заявитель предположил, что защемление могло произойти, если снег на багажнике закрывал крышку, когда человек упал. НАБДД было неясно, как туловище захватит человека в этих обстоятельствах, поскольку маловероятно, что человек упадет таким образом, что внутри ствола окажется больше, чем его или ее верхняя часть туловища. Опять же, в этой ситуации НАБДД заявило о своем убеждении, что внутренний рычаг освобождения багажника вряд ли понадобится.

В уведомлении 1984 г. говорилось, что НАБДД было известно о том, что жертвы преступлений или розыгрышей иногда намеренно запираются в багажнике автомобиля. Однако заявитель не предоставил никаких данных, подтверждающих преимущества внутреннего механизма выпуска в этих обстоятельствах. Агентство не знало и до сих пор не знает, например, как часто жертва преступления или розыгрыша, которая намеренно запирается в багажнике автомобиля, также может быть защищена, чтобы внутренний механизм разблокировки не мог работать.

В период с мая 1984 г. по июль 1998 г. НАБДД получило около двух десятков писем, в которых выражалась озабоченность по поводу защемления стволов. Ни в одном случае агентству не были предоставлены данные о масштабах этой проблемы безопасности.

События лета 1998 года

В июне 1998 года Конгресс поручил НАБДД провести исследование преимуществ для общественности правила, требующего установки в автомобилях внутреннего устройства для открывания крышки багажника. НАБДД было обязано представить в Конгресс отчет о результатах исследования к декабрю 1999 года. Кроме того, в течение трехнедельного периода с июля по август 1998 года одиннадцать детей погибли в трех отдельных инцидентах, когда они заперлись в багажнике автомобиля. автомобиль.

Работа Экспертной комиссии по обнаружению хищников

В сентябре 1998 года НАБДД начало сбор всей доступной информации по проблеме захвата стволов. В целом, оказывается, что жертвы захвата багажника включают две отдельные категории: люди, которые намеренно заперты в багажнике автомобиля преступниками, и люди, в основном дети, которые случайно запираются в багажнике. Решение проблемы требует некоторого понимания преступного поведения и поведения детей, проблемы человеческого фактора, связанной с разработкой механизма, которым дети и другие люди смогут быстро работать, когда они напуганы и в темноте, а также других вопросов, включая местоположение и возможные требования к питанию.Учитывая широкий спектр проблем, НАБДД решило, что вместо того, чтобы правительство разработало решение самостоятельно, более эффективным способом решения и понимания проблемы было бы привлечение бизнес-лидеров, государственных и общественных лидеров, медицинских и инженерных исследователей и широкого круга лиц. объединение заинтересованных организаций для работы по предотвращению защемления ствола. Для этого НАБДД решило созвать независимую группу экспертов.

В ноябре 1998 года НАБДД попросило г-жуХизер Пол из Национальной кампании за безопасные дети возглавила группу экспертов с целью разработки рекомендаций и стратегий к середине 1999 года для решения проблемы смертей и травм в результате захвата багажника автомобиля. Экспертная группа по захвату багажника состояла из представителей различных отраслей, в том числе производителей автомобилей, правоохранительных групп, экспертов по детской психологии и поведению, защитников безопасности детей, медицинского сообщества, других федеральных правительственных агентств и других заинтересованных сторон.Должностные лица НАБДД не были членами комиссии, но присутствовали на всех встречах в качестве наблюдателей. Роль НАБДД заключалась в том, чтобы быть доступным для предоставления информации и рекомендаций членам Группы, когда их спросят, по таким вопросам, как информационно-пропагандистская деятельность, маркетинг, образование, обучение, существующие федеральные стандарты, исследования и статистическая информация.

Эта группа экспертов встречалась три раза в Вашингтоне, округ Колумбия, в январе, марте и мае 1999 года. На первой встрече, по просьбе председателя комиссии, НАБДД представило обзор имеющихся данных о масштабах проблемы безопасности полетов.Отчет NHTSA доступен в открытом доступе как в оригинальной, так и в измененной форме (номер дела NHTSA 1999-5063-2 и 5063-3, соответственно). В отчете сделан вывод о том, что существующие федеральные базы данных содержат очень мало информации о проблеме захвата стволов, и описан наш поиск данных, собранных этим агентством, а также Комиссией по безопасности потребительских товаров, Национальным центром статистики здравоохранения и Федеральным бюро Расследование. По имеющимся данным, с 1987 по 1999 год в 11 случаях непреднамеренного защемления туловища погиб 21 человек.

Также на первом собрании Джанетт Феннелл из Trunk Releases Exlently Needed Coalition (TRUNC), некоммерческой группы, занимающейся повышением безопасности стволов, сделала презентацию, предполагающую, что защемление стволов происходит с большей регулярностью, чем обычно считается. Г-жа Феннелл сказала, что по состоянию на январь 1999 года она собрала неофициальные свидетельства и сообщения средств массовой информации о более чем 900 случаях захвата сундуков. За презентацией г-жи Феннелл последовала презентация Ленор Терр, детского психолога.Г-жа Терр объяснила, что данные свидетельствуют о том, что маленькие дети в основном «отключаются» и пассивно ждут спасения в таких ситуациях, как защемление туловища. Поэтому она рекомендовала, чтобы любой выпуск багажника был очень простым, иначе он не поможет маленьким детям.

Следующая презентация на первом заседании была представлена ​​г-ном Робертом Ланге из General Motors Corporation (GM). Г-н Ланге представил исследования GM и решение по модернизации системы безопасности багажника. Внутренний механизм разблокировки GM представляет собой ручку, которая загорается в течение 30 минут после закрытия багажника.Исследование GM показало, что этой ручкой может успешно пользоваться большинство детей в возрасте от 3 до 6 лет. По мере взросления детей вероятность успеха резко возрастала. Однако г-н Ланге Старт, напечатанная страница 63016 подчеркнул, что ни ручка GM, ни какой-либо другой подход не позволят всем детям от 3 до 6 лет выбраться из сундука живыми. Вот почему, по словам г-на Ланге, модифицированный переключатель GM требует преднамеренного движения переключателя, чтобы зафиксировать багажник в закрытом состоянии. GM считает, что это предотвратит значительную часть случайных защемлений ствола.

Заключительная презентация на первой встрече была представлена ​​Уэйном Лордом из Национального центра анализа насильственных преступлений ФБР. Г-н Лорд сказал, что мы узнаем о преступниках, изучая их реакцию на определенные ситуации или стимулы. Эти реакции позволяют предсказать вероятное будущее поведение при столкновении с этими ситуациями или стимулами. В настоящее время нет никаких исследований, о которых известно мистеру Лорду, которые касались бы поведения преступников, которые знали, что внутри багажника был люк. Следовательно, нет никакой научной основы для прогнозов о том, что преступники будут делать, если есть спусковые механизмы внутри ствола (либо причиняют вред, либо обездвиживают жертв, либо игнорируют или забывают о выпуске ствола). Любое предположение относительно того, какой из этих двух курсов пойдет преступникам, — всего лишь предположение, и ФБР этого делать не будет.

На втором заседании экспертной группы 9 марта 1999 г. первое выступление сделал доктор Джонатан Арден, судебно-медицинский патологоанатом и судебно-медицинский эксперт округа Колумбия.Доктор Арден представил подробное медицинское описание асфиксии и гипертермии, диагнозы в свидетельствах о смерти детей, умерших в багажниках автомобилей. Доктор Арден предположил, что предпочтительнее было бы как можно быстрее вытащить детей из сундука. Другая презентация на втором заседании была представлена ​​Лоис Фингерхут из Национального центра статистики здравоохранения (NCHS), которая предоставила информацию о пилотной программе, которую NHTSA и NCHS предприняли для изучения случаев смерти в транспортных средствах без ДТП. Г-жа Фингерхут выдала копию стандартного свидетельства о смерти и объяснила, как и где кодируется информация о причине смерти.

Группа экспертов провела значительную часть второй встречи, обсуждая возможные пути проникновения в багажник автомобилей. Были рассмотрены следующие варианты:

1. Положитесь на добровольные действия производителей при установке фиксаторов внутри багажника. Потенциальные преимущества этого пути заключаются в том, что он дает максимальную свободу для разработки и установки множества различных решений без создания каких-либо непредвиденных нормативных препятствий.Потенциальные негативные последствия этого пути заключались в том, что не все производители обязательно устанавливали фиксаторы внутри багажника на все свои автомобили.

2. НАБДД устанавливает требование к транспортным средствам, которые должны быть оборудованы открывателями багажника без каких-либо требований к характеристикам. Потенциальное преимущество этого пути состоит в том, что он дает производителям максимальную свободу экспериментов с различными конструкциями внутренних фиксаторов багажника, при этом гарантируя, что все автомобили с багажником будут иметь внутренний фиксатор багажника.Потенциальные негативные последствия этого пути заключались в том, что при отсутствии требований к производительности цели требования могли не быть достигнуты. Производители могут выбрать неэффективные расцепители внутри багажника, которые полностью соответствуют такому стандарту.

3. НАБДД устанавливает подробные требования к характеристикам для выпуска внутренних магистралей. Потенциальное преимущество этого пути состоит в том, что он устанавливает четкое руководство относительно ожидаемой производительности от внутренних выпусков магистрали.Потенциальным негативом этого пути является количество времени, которое потребуется для проведения исследования, чтобы определить, какие требования к производительности следует установить. Кроме того, подробные требования к характеристикам могут создавать препятствия для новых технологий, недоступных на момент установления требований к характеристикам.

Группа экспертов не приняла решения ни по одному из этих трех вариантов на своем втором заседании, но каждый из этих вариантов действий подробно обсуждался.Группа решила подождать, чтобы дать какие-либо рекомендации относительно подхода, который она порекомендовала бы.

На третьем заседании экспертной группы 3 мая 1999 г. г-н Майкл Стэндо из Ford Motor Company представил информацию о внутреннем выпуске багажника, который будет являться оригинальным оборудованием для всех автомобилей его модели 2000 года. Это решение Ford затронуло 1,8 миллиона автомобилей и трех поставщиков защелок. Г-н Стандо сказал, что Ford разработал 22 различных потенциальных подхода. Форд проконсультировался с психологом, специализирующимся на детском поведении.Психолог сказал, что наиболее естественная реакция для детей от 18 месяцев до 4 лет на интересующий их объект — это схватить объект и потянуть его к себе, положить его в рот, если они моложе, и визуально изучить его более внимательно. если они старше. Г-н Стандо заявил, что специалисты Ford по человеческому фактору затем проверили распознавание их символов и символов / ручек на 27 детях в возрасте от трех до пяти лет. Восемнадцать из 27 детей достигли хотя бы частичного распознавания символа / ручки.Внутренняя разблокировка багажника Ford управляется тросом с Т-образной ручкой. Ручка рассчитана на детскую руку и сделана из полипропилена, как и многие контейнеры для еды. Г-н Стандо сказал, что ручка имеет фосфоресцирующую добавку, которая светится в темноте, поэтому она не требует электроэнергии. Ручка быстро заряжается — нужно всего 10 секунд гаражного света, чтобы заметно светиться внутри закрытого багажника. Свечение было очень продолжительным (до 8 часов при полной зарядке). Ручка работает оттягивающим движением.По словам г-на Стэндо, это не требует больших усилий и требует всего одного дюйма хода — факторы, разработанные для того, чтобы сделать систему освобождения багажника удобной для детей. Кроме того, этот механизм может быть установлен на автомобили Ford от одного до пяти лет назад. Г-н Стэндо объявил, что Ford сделает эту версию доступной в качестве опции для модернизации этих старых автомобилей.

В результате информации и обсуждений на этих трех встречах 8 июня 1999 г. Группа экспертов огласила ряд рекомендаций.Одна из этих рекомендаций заключалась в том, что «все производители автомобилей должны спроектировать и установить элементы безопасности багажника, включая внутренние механизмы разблокировки багажника, на всех новых автомобилях к 1 января 2001 года». Другая рекомендация заключалась в том, что НАБДД «должно выпустить стандарт, требующий, чтобы автомобили были оборудованы внутренними механизмами открывания багажника». Стандарт должен требовать от автомобильной промышленности ответственности за свои действия, но при этом позволять производителям определять оптимальные конструктивные решения. Производителям настоятельно рекомендуется действовать добровольно, а не ждать даты вступления в силу этого окончательного правила.

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM)

17 декабря 1999 года НАБДД опубликовало NPRM в Федеральном реестре , предлагая новый FMVSS, требующий, чтобы все новые автомобили с багажником оснащались защелкой внутри багажного отсека, начиная с 1 января 2001 года (см. 64 FR 70672) . Период подачи комментариев для уведомления закончился 15 февраля 2000 г. Из 266 комментариев к NPRM (некоторые комментарии были неправильно внесены в протокол о захвате багажника, документ NHTSA No.1999-5063), только два комментатора заявили, что они против предложенного нового стандарта. Один человек (представитель широкой общественности) заявил: «Я не считаю, что выпуски магистральных каналов такого рода должны быть обязательными. Альтернативой этому может быть требование, чтобы дилерские центры предлагали это в качестве опции ». Другой комментарий против нового стандарта поступил от Volkswagen AG, Audi AG и Volkswagen of America, Inc. (Volkswagen). Volkswagen, ссылаясь на отказ НАБДД 1984 года в петиции о выпуске Стандарта для выпуска внутренней части багажника, заявил: «Volkswagen считает, что причины отказа НАБДД для отклонения этой петиции все еще применимы.”

Значительное количество комментаторов просто заявили о своей поддержке предложенного правила. В целом, комментаторов можно разделить на четыре разные группы: широкая публика; производители автомобилей, поставщики и связанные с ними торговые ассоциации; институты защитников безопасности; и другие группы и организации, , то есть , члены правительств штатов, члены медицинского сообщества и т. д. Краткое изложение поднятых вопросов и выраженных опасений представлено ниже вместе с ответами НАБДД:

Сводка замечаний и поднятых вопросов

Ниже приводится краткое изложение поднятых вопросов и выраженных опасений в отношении NPRM.Эти проблемы и проблемы кратко изложены ниже:

Комментарий / Проблемы / Проблемы

• Заявка —Некоторые комментаторы заявили, что NPRM неоднозначно относится к сфере применения предлагаемого стандарта, , т.е. , в преамбуле под заголовком «Объем предложения» (стр. 70675) говорится об определении крышки багажника: «Эффект от этого Согласно определению, требование внутреннего выпуска не применяется к транспортным средствам, которые обычно не имеют крышки багажника, таким как автомобили хэтчбек, универсалы, пикапы, внедорожники и фургоны.Однако в предлагаемом тексте параграфа S2 Приложения говорится: «Этот стандарт применяется к легковым автомобилям, многоцелевым пассажирским транспортным средствам, автобусам и грузовикам с крышкой багажника». Таким образом, в раздел «Приложение» включены автомобили, которые не указаны в преамбуле. Ограничение объема предложения легковыми автомобилями будет соответствовать полевым данным, рекомендациям группы экспертов и преамбуле.

Ответ НАБДД — Включение многоцелевых пассажирских транспортных средств, автобусов и грузовиков в раздел «Применение» предлагаемого стандарта привело некоторых комментаторов к выводу, что НАБДД предлагает применить требования к открытию внутренней защелки для багажников и отсеков для хранения широкого спектра транспортных средств. кроме легковых автомобилей.НАБДД внесло ясность в Стандарт, добавив определение «багажного отделения» и изменив раздел «Применение» таким образом, что стандарт будет применяться только к новым легковым автомобилям, у которых есть «багажные отсеки». Очевидное включение других типов транспортных средств в раздел «Применение» этого стандарта в некоторой степени явилось результатом принятия NHTSA в NPRM стандарта № 206; «Дверные замки и элементы крепления дверей» определение «крышки багажника». Стандарт № 206 распространяется на легковые автомобили, многоцелевые легковые автомобили и грузовики.Дверные замки и элементы крепления на автобусах не подпадают под действие стандарта FMVSS № 206.

Решение

НАБДД ограничить применение этого нового стандарта легковыми автомобилями основано на следующей информации. Имеющиеся данные и неофициальные данные о захвате связаны только с легковыми автомобилями. По сути, нет никаких упоминаний о каких-либо захватах, имевших место в автобусах, грузовиках или многоцелевых легковых автомобилях. Кроме того, не имеется свидетельств случайного захвата транспортных средств средней или большой грузоподъемности.Автомобили средней и большой грузоподъемности не так легко доступны для маленьких детей без присмотра, как легковые автомобили.

В отношении автобусов Технический совет производителей школьных автобусов отметил, что

Двери складских помещений в школьных автобусах часто снабжены защелками и запирающими устройствами, и для их отпирания и открытия требуется ключ. В отличие от легковых автомобилей, в отсеке для пассажиров нет рычага или переключателя, который отпирает и открывает вещевой отсек.Если отсек запирается, ребенок должен получить ключ у водителя автобуса или на предприятии, где автобус хранился или припарковался, для того, чтобы произошел захват. Кажется маловероятным, что водитель автобуса или другой взрослый даст ребенку ключ от автобуса.

В тех случаях, когда вещевой отсек школьного автобуса не требует ключа для отпирания, физический размер и вес дверцы вещевого отсека вызывают серьезные вопросы относительно того, сможет ли ребенок открыть дверь полностью.«Если бы ребенок смог полностью открыть дверь вещевого отсека в школьном автобусе и забраться в вещевой отсек, не похоже, что ребенок мог бы затем закрыть дверь за собой.

То же самое можно сказать и о коммерческих пассажирских автобусах. Для автобусов, большинства грузовиков и многоцелевых легковых автомобилей «багажники» состоят из отсеков для хранения вещей, находящихся на внешних сторонах транспортных средств, обычно под полом пассажирского салона.Эти отсеки для хранения используются для хранения аккумулятора, багажа и / или груза, запасного колеса и инструментов и т.д. предметы для размещения в отсеке (багажнике) горизонтально. Эти двери большие, обычно 22 на 54 дюйма, и тяжелые, примерно 40 фунтов.

Поскольку предложенное правило не дает очевидных преимуществ в его применимости к этим другим типам транспортных средств, i.е. , многоцелевые легковые автомобили, автобусы и грузовики, НАБДД не включает их в сферу применения настоящего стандарта.

Если в будущем НАБДД придет к выводу, что защемление багажника является проблемой для многоцелевых легковых автомобилей, автобусов и грузовиков, агентство в это время оценит опасность и определит, какое решение лучше всего предотвратит защемление.

Что касается применимости настоящего стандарта к хэтчбекам, если подвижная панель кузова, которая обеспечивает доступ к пространству, полностью отделенному от пассажирского отсека, закрывает это пространство при закрытии постоянно прикрепленной крышки, такой как крышка хэтчбека, то считается, что закрывающаяся крышка крышка багажника для целей этого правила.

• Определение «крышки багажника» — При использовании определения «крышка багажника» в стандарте FMVSS № 206, предложенном в NPRM, платформа пикапа с крышкой тонно, например, может интерпретироваться как крышка багажника. Задняя часть кабины пикапа представляет собой стационарно прикрепленную перегородку, а платформа пикапа имеет по крайней мере одну «подвижную панель кузова, обеспечивающую доступ извне автомобиля», например, заднюю дверь, тонно (мягкий или жесткий) или откидная панель заглушки пикапа.Согласно предлагаемому тексту Стандарта, от пикапов может потребоваться установка внутренних фиксаторов багажника. Кроме того, закрытый ящик для инструментов в кузове пикапа или закрытый отсек для хранения, доступный снаружи, также может потребовать открытия багажника изнутри.

Многие грузовики, производимые для коммерческого или профессионального использования, имеют отсеки для хранения вещей (подвижная панель кузова, которая обеспечивает доступ извне транспортного средства к пространству, полностью отделенному от отсека для пассажиров жестко прикрепленной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья), которые может быть включен в определение «крышка багажника».Это может включать запирание шкафов для хранения сбоку от кузова грузовика или подъемную дверь грузовика для доставки напитков. Национальная ассоциация грузового оборудования (NTEA) рекомендовала уточнить определение крышки багажника, чтобы исключить такие отсеки для хранения вещей, и / или ограничить объем предложения транспортными средствами с полной массой транспортного средства 6000 фунтов или меньше. Многие производители автомобилей, включая General Motors, Ford Motor Company, Daimler Chrysler, Blue Bird Body Company и Ассоциацию производителей грузовиков, рекомендовали NHTSA Start Printed Page 63018 ограничить применение этого стандарта к легковым автомобилям.

Ответ НАБДД — Как указано в ответе НАБДД на комментарии относительно заявки, применимость этого стандарта была изменена и ограничена легковыми автомобилями. Это должно решить проблему, выявленную в отношении складских помещений на пикапах, многоцелевых легковых автомобилях, автобусах и грузовиках в целом.

• Размер багажника — Определение «крышка багажника» можно рассматривать как применимое к многочисленным ситуациям, в которых оно не предназначалось.Например, это может относиться к отверстию в панели для заливной горловины топливного бака. Эта дверь представляет собой подвижную панель, которая обеспечивает доступ извне автомобиля в пространство, полностью отделенное от пассажирского салона. И все же ни один человек не мог оказаться в ловушке внутри этого пространства. Предлагаемое определение включает отсеки для хранения вещей независимо от их размера. Ряд производителей рекомендовали НАБДД указать или добавить минимальный объем магистрали. Porsche, Daimler-Chrysler, Toyota Motor Corporation, Ассоциация международных производителей автомобилей и некоторые другие производители автомобилей рекомендовали определить пространство 35 ″ x 15 ″ x 12 ″ как минимальную площадь под крышкой багажника, для которой потребуется внутренний багажник. механизм выпуска.Они указали, что эти размеры основаны на ширине плеч и длине туловища манекена для краш-тестов трехлетнего ребенка Hybrid III, используемого НАБДД во время краш-тестов.

Ответ НАБДД —NHTSA соглашается с тем, что не следует требовать наличия внутреннего механизма выпуска для открытия отсеков, которые настолько малы, что дети или взрослые не могут попасть в них. НАБДД также соглашается с предложением определить подходящий размер на основе размеров ребенка трехлетнего возраста.Для достижения такой цели определения NHTSA решило использовать манекен для краш-тестов Hybrid III трехлетнего возраста NHTSA в качестве суррогата минимального размера ребенка, который может оказаться в багажном отсеке. Этот манекен представляет собой объективный и практичный суррогат с четко определенными параметрами для трехлетнего ребенка мужского пола среднего роста, или 50-го процентиля. Если отсек, закрываемый крышкой багажника, достаточно велик, чтобы закрыть и защелкнуть крышку багажника, когда в отсек помещается 3-летний ребенок, Часть 572 — Антропоморфные испытательные устройства, Подчасть C — 3-летний ребенок, то это транспортное средство должно быть оборудовано механизм разблокировки внутри багажного отделения, который открывает крышку багажника.Такая оценка должна проводиться со всем стандартным оборудованием в багажнике (например, запасным колесом, колесным домкратом, инструментами и т. Д.).

НАБДД отклоняет рекомендацию использовать прямоугольную коробку, размеры которой соответствуют спецификациям, предложенным некоторыми производителями автомобилей: , т.е. , длина 35 дюймов, высота 15 дюймов, ширина 12 дюймов или 89 см x 38 см x 30 см, потому что жесткий прямоугольная коробка может не поместиться в некоторые чемоданы из-за проема багажника или глубины за проемом, в то время как гибкий манекен для краш-теста Hybrid III и настоящие дети могут легко поместиться в этом пространстве.Таким образом, НАБДД решило, что Часть 572 — Антропоморфные испытательные устройства, Подчасть C — 3-летний ребенок, упомянутая комментаторами, является подходящим испытательным устройством. Также обратите внимание, что NHTSA провело эксперимент, используя полностью собранный трехлетний детский манекен для краш-теста Hybrid III. Во время эксперимента NHTSA построило прямоугольную коробку в соответствии со спецификациями, предложенными некоторыми комментаторами: , то есть , 35 дюймов в длину, 15 дюймов в высоту и 12 дюймов в ширину или 89 см x 38 см x 30 см. Мы смогли легко поместить трехлетнего мужского гибридного манекена в пределы коробки.Чтобы манекен поместился в прямоугольную коробку, нужно было лишь слегка согнуть его в коленях. Очевидно, что испытательный манекен не должен быть оборудован акселерометрами, необходимыми в части 572.21, поскольку краш-тест проводиться не будет.

• Передние открывающиеся багажники / капоты — Porsche и Ассоциация международных автопроизводителей (AIAM) утверждали, что новый стандарт не должен применяться к передним багажным отсекам, на которые распространяется требование о вторичной защелке FMVSS No.113. FMVSS № 113 требует, чтобы каждая вытяжка имела систему защелок. S4.2 FMVSS № 113 требует, чтобы автомобили с передним открывающимся капотом (например, на Porsche 911 и Boxster) были снабжены вторым положением защелки на системе защелки капота или второй системой защелки капота. Цель требования FMVSS № 113 состоит в том, чтобы не допустить, чтобы капот открывался во время движения транспортного средства и не мешал водителю видеть вперед через лобовое стекло. Porsche заявляет в своих комментариях к NPRM: «Хотя вполне возможно, что очень маленький ребенок может попасть в ловушку в переднем багажном отделении, мы считаем, что существует риск травмирования водителя, пассажиров и других автомобилистов в случае открытия переднего капота. во время эксплуатации транспортного средства намного превышает потенциальные выгоды, которые можно получить от освобождения багажника.Porsche и AIAM далее заявили, что, поскольку применение FMVSS № 401 к отсекам с открывающимися спереди капотами напрямую противоречит целям FMVSS № 113, они рекомендуют NHTSA изменить S2 стандарта № 401, чтобы исключить отсеки с передним открытием. вытяжки.

Ответ НАБДД — Для целей настоящего Стандарта багажное отделение означает пространство, которое полностью отделено от пассажирского отделения легкового автомобиля постоянно прикрепленной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой и / или перегородкой, и в это пространство можно попасть извне автомобиля через крышку багажника.Это пространство не является отсеком для двигателя или аккумуляторной батареи автомобиля. Под крышкой багажника понимается подвижная панель кузова, обеспечивающая доступ извне автомобиля в отсек багажника. Тот факт, что багажное отделение расположено в передней части транспортного средства, не снижает необходимости для захваченного человека, особенно маленького ребенка, чтобы иметь возможность выбраться из багажника, когда он попал в ловушку.

НАБДД осведомлено о том, что отпирание и открывание переднего открывающегося багажника / капота во время движения автомобиля приводит к риску травмирования водителя, пассажира и другого автомобилиста из-за препятствия переднему обзору водителя.Однако мы приходим к выводу, что интерес в том, чтобы вытащить жертву из багажника, имеет первостепенное значение. Следовательно, требование Стандарта № 113 для вторичной защелки должно подчиняться требованию внутреннего открывания багажника в тех ситуациях, , т.е. , когда приводится в действие механизм разблокировки багажника, механизм разблокировки должен полностью открывать крышку багажника от всех фиксирующие положения защелки крышки багажника.

• Задние двери на петлях — Компания Ford Motor рекомендовала, чтобы стандарт специально исключал задние двери на петлях, например, те, которые находятся в задней части фургонов, внедорожников, хэтчбеков и универсалов, из требования о внутреннем механизме открывания багажника.Форд отметил, что задние двери на петлях, как определено в стандарте FMVSS № 206, требуют защелок как с основным, так и с дополнительным положением защелки. Форд также заявил, что внутренний механизм открывания багажника на откидных задних дверях будет напрямую противоречить требованиям S4.4.2 Стандарта № 206, который гласит: «Когда запирающий механизм задействован, как внутренняя, так и внешняя дверные ручки или другие защелки открываются. органы управления не работают ». Форд утверждает, что наличие внутреннего механизма открывания багажника на откидной задней двери также создает возможность непреднамеренного приведения в действие ребенком во время движения автомобиля.Соответственно, это может фактически создать больший риск для безопасности детей. Начать печатную страницу 63019

Ответ НАБДД — Вопреки утверждениям Форда, S3 стандарта № 206 прямо предусматривает, что термин «задняя дверь» не включает «крышку багажника». Таким образом, требования S4.4.2 стандарта № 206 применяются только в том случае, если подвижная панель не является крышкой багажника, а требования этого стандарта применяются только в том случае, если подвижная панель является крышкой багажника.Таким образом, конфликта в духе предложения Форда нет.

• Leadtime —Некоторые производители автомобилей заявили, что инженерное решение для механизма выпуска внутри багажника легче реализовать для некоторых модельных рядов, чем для других модельных рядов. Вопросы, связанные с проектированием, испытаниями (компонент, система, комплектное транспортное средство) и обеспечением качества (включая «суммирование» допусков), влияют на их способность уложиться в предложенную дату вступления в силу для всех затронутых модельных рядов.Они заявили, что производственные инструменты должны быть спроектированы, изготовлены и испытаны, чтобы гарантировать, что эти системы производятся в соответствии со строгим контролем качества. Поскольку решение необходимо для уже существующих (находящихся в производстве) и нескольких модельных рядов, каждая система выпуска ствола должна быть спроектирована по-разному, чтобы взаимодействовать с соответствующей системой защелки ствола. Таким образом, некоторые производители утверждали, что определенным модельным рядам потребуется больше времени, чем дата вступления в силу 1 января 2001 г., для выполнения вышеуказанных инженерных работ.Volvo Cars of North America, Inc. и Ford Motor Company обратились с просьбой обнародовать график поэтапного ввода в эксплуатацию Национальным управлением безопасности дорожного движения (НАБДД) и чтобы все затронутые автомобили соответствовали требованиям через 18 месяцев после вступления в силу Окончательного правила, , т. Е. , 60% затронутых транспортных средств. транспортные средства должны соответствовать требованиям через 12 месяцев после вступления в силу Окончательного правила и 100% через 6 месяцев после этого. Американская Хонда Мотор Ко., Инк .; BMW of North America, Inc .; и Volkswagen of North America, Inc., все рекомендовали период поэтапного внедрения с датой начала не ранее 1 сентября 2001 г., предполагая, что дата публикации Окончательного правила приходится на июль / сентябрь 2000 г.Компания Honda рекомендовала завершить строительство 1 сентября 2002 года. Компания Porsche Cars North America, Inc. заявила, что только в 2003 модельном году она сможет начать внедрение внутренних систем разблокировки багажника в серийные автомобили. Ассоциация международных автопроизводителей (AIAM) рекомендовала продлить дату вступления стандарта в силу с графиком внедрения на 40%, 70% и 100%, соответственно, в 2003, 2004 и 2005 модельных годах.

Эти производители также заявили, что, если последнее правило применяется к легковым автомобилям и в зависимости от определения «крышка багажника», потребуется дополнительное время выполнения заказа, поскольку невозможно оценить время, необходимое для изменения конструкции систем защелок и транспортных средств, пока они не узнают, какие дополнительные транспортные средства будут затронуты.

Ответ НАБДД — Как отмечалось выше, Стандарт будет применяться только к легковым автомобилям. НАБДД понимает, что предложенная дата вступления в силу этого Стандарта 1 января 2001 г. могла представлять проблему для некоторых производителей из-за необходимости разработки проектных решений и модификации производственных систем, необходимых для установки системы на транспортных средствах во время сборки. В то же время агентство не считает, что проектирование и установка внутреннего механизма открывания багажника представляет собой серьезную инженерно-монтажную задачу для производителей автомобилей.Одна из причин такого мнения заключается в том, что требования окончательного правила строго следуют рекомендациям Группы экспертов от июня 1998 года. Другая причина заключается в том, что некоторые производители начали устанавливать аварийный выпуск багажника в качестве стандартного оборудования на ряд транспортных средств в начале этого календарного года.

НАБДД приняло решение о дате вступления в силу этого стандарта 1 сентября 2001 г. Это обеспечит заблаговременность примерно в один год с даты выпуска этого окончательного правила.Эта дата вступления в силу потребует от производителей быстро завершить все оставшиеся решения по проектированию и производству, но даст им достаточно времени для внедрения изменений в начале нового модельного года.

• Ограничение технологии — В разделе S.4 предлагаемого стандарта НАБДД требует, чтобы производители обеспечивали некоторую форму освещения, чтобы люди, находящиеся в ловушке, могли найти механизм высвобождения. По словам комментаторов, это требование предполагает, что агентство ошибочно предположило, что все производители будут полагаться исключительно на ручки или другие устройства механического типа, которые требуют срабатывания захваченного пассажира.Поскольку есть и другие, более продвинутые концепции, которые можно вообразить (, например, , система, использующая датчики тепла и движения для отпирания крышки багажника), НАБДД следует изменить S.4, указав, что требования к освещению применяются только к системам ручек механического типа, которые требуют активации от пойманный в ловушку житель.

Ответ НАБДД —Поскольку некоторые производители могут решить использовать более передовые технологии, чем система, требующая срабатывания захваченного пассажира, i.е. , пассивное устройство, которое обнаружит присутствие человека в багажнике и автоматически откроет крышку багажника, NHTSA соглашается с рекомендацией изменить текст S4 таким образом, чтобы требование освещения применялось к «активируемым вручную» системам. Текст S4 «Требования» был изменен таким образом, что требование к освещенности применимо к автомобилям, оборудованным системой разблокировки, которая требует активации находящегося в ловушке пассажира.

Кроме того, чтобы гарантировать, что автоматические системы существуют в соответствии с целью этого нормотворчества, было добавлено требование относительно производительности этих систем.Эти системы должны открывать крышку багажника в течение первых пяти минут после попадания в ловушку человека. Мы полагаем, что это требование гарантирует, что время захвата будет достаточно коротким, чтобы температура и тепло внутри багажника не стали причиной ухудшения здоровья захваченных людей. Таким образом, текст S4 «Требования» был изменен и теперь содержит подраздел для выпусков вручную и подраздел для автоматических выпусков.

• Другие комментарии —Организации Коалиции срочно требующих освобождения багажников (TRUNC), Центра автобезопасности (CAS) и некоторых других ответственных лиц NPRM рекомендовали, чтобы NHTSA санкционировал комплекты для модернизации используемых транспортных средств.TRUNC призвал NHTSA потребовать, чтобы комплекты для модернизации были доступны для всех автомобилей с багажником, которые были произведены в течение последних 10 лет.

Один производитель спросил, разрешит ли агентство специальную ключевую функцию «камердинера», которая могла бы механически блокировать внутреннюю систему разблокировки защелки багажника. Этот «специальный ключ камердинера» позволяет владельцу механически отключать электронную систему запирания транспортных средств и, таким образом, предотвращать доступ к багажнику или его содержимому, даже с помощью дистанционного передатчика, если от владельца потребуют передать свой автомобиль парковщику. или парковщик.Как отмечалось ранее, эта функция механически блокирует внутреннюю защелку багажника.

Ответ НАБДД — Хотя НАБДД имеет право издавать требования, регулирующие работу вторичного оборудования для использования или установки на новых или подержанных транспортных средствах, агентство не может требовать производства определенных типов оборудования. Таким образом, в то время как агентство могло регулировать производительность модифицированных внутренних выпусков багажника, оно не могло требовать, чтобы они производились или делались доступными для общественности.Что касается «особой функции ключа парковщика», которая может игнорировать систему разблокировки замка внутри багажника транспортного средства, NHTSA не разрешит такую ​​функцию. Удобство гарантированной безопасности магистрали недостаточно убедительно, чтобы оправдать отмену этой функции безопасности. Преступники также могут использовать специальный ключ камердинера, чтобы держать свою жертву запертой в багажнике.

Организация в рамках федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств

NHTSA обычно организовывает свои стандарты безопасности так, что серия 100 стандартов представляет стандарты предотвращения столкновений (те, которые предназначены для снижения вероятности столкновения), серия стандартов 200 представляет стандарты ударопрочности (те, которые предназначены для защиты водителя и пассажиров). в случае аварии), а серия 300 стандартов представляет собой стандарты пожарной безопасности после аварии (разработанные для минимизации вероятности пожара после аварии).Стандарт для внутреннего выпуска ствола не вписывается ни в одну из этих категорий, потому что нет сбоев, связанных с проблемой попадания в запертый ствол. Поэтому мы решили установить новую серию стандартов — серию 400, которая будет посвящена предотвращению травм автотранспортных средств в случаях, когда не происходит аварии. Таким образом, этим стандартом для внутренних выпусков магистральных линий будет Стандарт № 401.

Анализ правил и уведомления

а. Правительственный указ 12866 (Регулирующее планирование и обзор) и Регуляторная политика и процедуры DOT

Этот нормотворческий документ не был рассмотрен в соответствии с Указом № 12866.Это не имеет значения по смыслу Регулятивных политик и процедур DOT. Информация указывает на то, что подход к выпуску внутренних багажников, такой как Ford, может быть реализован примерно за 2 доллара за автомобиль. Таким образом, мы ожидаем, что общие затраты составят около 14 миллионов долларов. Это воздействие настолько минимально, что не требует подготовки полной нормативной оценки.

г. Закон о гибкости регулирования

Согласно Закону о гибкости регулирования, всякий раз, когда от агентства требуется опубликовать уведомление о нормотворчестве для любого предложенного или окончательного правила, оно должно подготовить и сделать доступным для общественного обсуждения анализ гибкости регулирования, который описывает влияние правила на малые предприятия ( и.е. , малый бизнес, малые организации и малые государственные юрисдикции). Однако анализ гибкости регулирования не требуется, если руководитель агентства удостоверяет, что правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий. Как отмечалось выше, по нашим оценкам, стоимость одного легкового автомобиля по этому окончательному правилу составит около 2 долларов США. Общая стоимость всех легковых автомобилей составит около 14 миллионов долларов (7 миллионов легковых автомобилей x 2 доллара США). На основании этого анализа я подтверждаю, что это окончательное правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий.

г. Правительственный указ 13132 (Федерализм)

Это нормотворческое мероприятие было проанализировано в соответствии с принципами и критериями, содержащимися в Исполнительном указе 13132. Это правило не окажет существенного прямого воздействия на государства, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти и обязанности между различными уровнями правительства, как указано в Исполнительном указе 13132. Соответственно, НАБДД определило, что это правило не будет иметь достаточных последствий для федерализма, чтобы гарантировать консультации с государственными и местными должностными лицами или подготовку оценки федерализма.Соответственно, оценка федерализма не была подготовлена.

г. Закон о реформе необеспеченных мандатов №

Закон о реформе нефинансируемых мандатов 1995 г. (Pub. L. 104-4) требует от агентств подготовить письменную оценку затрат, выгод и других последствий предложенных или окончательных правил, которые включают федеральный мандат, который может привести к расходам штата. , местные или племенные органы власти в совокупности или частным сектором — более 100 миллионов долларов в год. Это правило не окажет такого влияния на эти стороны.Как отмечалось выше, агентство ожидает, что расходы, связанные с этим правилом, составят около 2 долларов США на машину, или около 14 миллионов долларов в совокупности.

e. Национальный закон о передаче и развитии технологий

Это правило согласуется с Национальным законом о передаче и развитии технологий 1995 года (Pub. L. 104-113). Согласно Закону, «все федеральные агентства и департаменты должны использовать технические стандарты, которые разработаны или приняты добровольными согласованными органами по стандартизации, используя такие технические стандарты в качестве средств для выполнения политических задач или действий, определенных агентствами и департаментами.«В настоящее время таких стандартов нет. Однако одна из рекомендаций Экспертной группы заключалась в том, что Общество автомобильных инженеров (SAE) должно начать работу по разработке рекомендуемой практики для проектирования и работы устройств безопасности багажника, включая внутренние механизмы разблокировки багажника. НАБДД рассмотрит любую такую ​​рекомендуемую практику SAE, когда она станет доступной.

ф. Закон о национальной экологической политике №

НАБДД проанализировало это нормотворческое действие для целей Закона о национальной экологической политике.Агентство определило, что принятие этого нормотворческого действия в качестве окончательного правила не окажет существенного влияния на качество окружающей человека среды.

г. Указ № 12778 (Реформа гражданской юстиции)

Это правило не имеет обратной силы. В соответствии с разделом 49 U.S.C. 30103, когда действует федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств, штат не может принимать или поддерживать стандарт безопасности, применимый к тому же аспекту производительности, который не идентичен федеральному стандарту, за исключением тех случаев, когда требования штата налагают более высокие уровень производительности и применяется только к транспортным средствам, закупленным для использования государством.49 U.S.C. 30161 устанавливает процедуру судебного пересмотра окончательных правил, устанавливающих, изменяющих или отменяющих федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств. Этот раздел не требует подачи ходатайства о пересмотре дела или других административных процедур до того, как стороны могут подать иск в суд.

ч. Закон о сокращении бумажного документооборота

Это правило не имеет никаких требований, которые считаются требованиями к сбору информации, как это определено Управлением управления и бюджета (OMB) в 5 CFR Part 1320.

Начальный список предметов

• Импорт
• Регистрация по ссылке
• Безопасность автотранспортных средств
• Требования к отчетности и ведению документации
• Шины

Конец списка предметов Начало поправки, часть

С учетом вышеизложенного, НАБДД вносит поправки в 49 CFR, главу V, как изложено ниже.

Конец поправки Начальная часть Конечная часть Начало поправки, Часть

1.Авторитетная ссылка на Часть 571 по-прежнему выглядит следующим образом:

End Amendment Part Авторитет запуска

49 U.S.C. 322, 30111, 30115, 30166 и 30177; делегирование полномочий в соответствии с 49 CFR 1.50.

Конечная власть Начало поправки, Часть

2. В Часть 571 добавлен новый раздел 571.401 следующего содержания:

Конец поправки.

Стандарт № 401; Внутренний выпуск багажника.

S1. Назначение и сфера применения. Этот стандарт устанавливает требование для обеспечения механизма открывания багажника, который позволяет человеку, оказавшемуся внутри багажного отделения легкового автомобиля, выйти из него. Начать печатную страницу 63021

S2. Заявка. Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили с багажным отделением.

S3.Определения.

Багажный отсек означает пространство, которое:

(a) Предназначен для перевозки багажа,

(b) Полностью отделен от пассажирского салона легкового автомобиля неразъемной перегородкой или неподвижной или откидной спинкой и / или перегородкой,

(c) Имеет крышку багажника, а

(d) Достаточно большой, чтобы трехлетний детский манекен, описанный в подразделе C Части 572, можно было разместить внутри багажного отделения, а с испытательным манекеном в багажном отсеке можно было закрыть и зафиксировать крышку багажника. .(Примечание: для целей настоящего стандарта испытательный манекен, часть 572, подраздел C, не должен быть оборудован акселерометрами, указанными в части 572.21.)

Крышка багажника означает подвижную панель кузова, которая обеспечивает доступ извне автомобиля в отсек багажника.

S4. Требования.

S4.1 Каждый легковой автомобиль с багажным отделением должен иметь автоматический или ручной механизм разблокировки внутри багажного отделения, который открывает крышку багажника.

S4.2 (a) Каждый механизм ручного открывания, установленный в соответствии с S4.1 этого раздела, должен иметь такую ​​особенность, как освещение или фосфоресценция, которая позволяет легко видеть механизм разблокировки внутри закрытого багажника.

(b) Каждый механизм автоматической разблокировки, установленный в соответствии с S4.1 этого раздела, должен открывать крышку багажника в течение 5 минут после того, как крышка закрывается человеком внутри багажного отделения.

S4.3 Срабатывание каждого механизма разблокировки, требуемого S4.1 данного раздела, должен полностью освободить крышку багажника из всех положений защелки защелки крышки багажника, несмотря на требования любых других стандартов в части 571 настоящего заголовка.

Начать подпись

Выдано 17 октября 2000 г.

Сью Бейли,

Администратор.

Конец подписи Конец дополнительной информации

[FR Док. 00-27038 Подача 10-17-00; 17:01]

КОД СЧЕТА 4910-59-П

Cool Dog Замок крышки багажника для вентиляции автомобиля

Открытого окна в теплый день недостаточно для того, чтобы автомобиль оставался достаточно прохладным, чтобы оставить собаку.Этот удивительный продукт разработан, чтобы обеспечить больший поток воздуха и вентиляцию за счет того, что дверь багажника остается открытой, но закрытой.

На испытаниях и во время остановок для отдыха по дороге и с испытаний часто бывает удобно оставлять собак в машине. Но до сих пор для безопасности ваших собак и всего остального в вашем автомобиле единственная вентиляция, которую вы могли обеспечить для них, — это оставлять окна открытыми. Замок двери багажника Cool Dog обеспечивает большую вентиляцию вашего автомобиля, чем просто открывание окон, и в то же время позволяет вам запирать автомобиль обычным способом, используя ключ или устройство блокировки без ключа.

Замок крышки багажника Cool Dog фиксирует заднюю дверь или дверь багажника в полуоткрытом положении. В сочетании с передним окном, открытым всего на дюйм или два, у вас будет свободный поток воздуха именно там, где собакам он нужен больше всего — на носу в задней части автомобиля. Установка или снятие замка крышки багажника занимает всего 10 секунд; никаких инструментов не требуется.

Замок крышки багажника Cool Dog изготовлен из стали и затем покрыт прочным эпоксидно-полиэфирным покрытием на полимерной основе. Он невероятно прочный и рассчитан на то, чтобы выдержать целую жизнь в тяжелых условиях эксплуатации, за исключением самых решительных воров.

Примечание: Этот продукт разработан точно так же, как Ventlock, который мы продавали ранее.

Подходит ли замок крышки багажника Cool Dog к моему автомобилю?

Замок крышки багажника Cool Dog подходит для 99% универсалов, хэтчбеков, фургонов и полноприводных автомобилей с задней дверью. Замок подойдет к вашему автомобилю, если у него есть защелка или столбик, аналогичный чему-либо, изображенному на этих фотографиях:

Нас часто спрашивают, будет ли замок крышки багажника Cool Dog работать с вашей системой охранной сигнализации.Он работает с большинством установленных производителем систем центрального замка и сигнализации, что означает, что вы можете использовать замок задней двери и по-прежнему блокировать и сигнализировать автомобиль. Однако иногда в некоторых автомобилях (обычно оборудованных сигнализацией после покупки) есть датчики, которые не позволяют оставлять двери открытыми. В этом случае вы бы заперли автомобиль с установленным центральным замком и замком задней двери, но не ставили бы сигнализацию.

Примечания по безопасности

• На некоторых транспортных средствах, таких как полноразмерные фургоны, на задних дверях может быть ручная защелка для открывания транспортного средства, доступная при установленном замке задней двери Cool Dog.В этом случае имейте в виду, что замок задней двери , а не защитит ваш автомобиль от проникновения посторонних. Однако, если вы часто запираете своих собак в машине на испытаниях и не требуете запертой системы безопасности, вы все равно можете найти замок задней двери полезным для ограничения того, что ваша собака видит. Однако, если вам нужна заблокированная система безопасности, вы должны убедиться, что установка замка задней двери Cool Dog не позволяет получить доступ к каким-либо защелкам, кнопкам или ручкам извне автомобиля.

• Важно отметить, что разблокировка автомобиля только разблокирует замок задней двери Cool Dog, но не освободит его из защелки.Вы должны поднять / открыть дверную ручку, чтобы разблокировать замок задней двери.

Какой размер замка крышки багажника вам нужен? Щелкните вкладку «Размеры» выше, чтобы узнать, какой размер вам следует купить.

Указания по безопасности

• Как владельцы собак, мы считаем своим долгом сказать, что какой бы метод вентиляции или защиты от солнечного света вы ни использовали для своих собак, когда они находятся в припаркованной машине, ничто не может заменить регулярного осмотра вашей собаки — даже если они находятся в тени.Не оставляйте домашних животных без присмотра в припаркованном автомобиле под прямыми солнечными лучами даже с открытыми окнами.

• Замок крышки багажника Cool Dog не подходит для использования при движении автомобиля или при работающем двигателе.

Если замок крышки багажника Cool Dog подходит к вашему автомобилю, то вам доступны все размеры. Специальных размеров для разных автомобилей нет. Если один подходит, подойдут все. Выбор сводится к тому, насколько широко открыта задняя дверь или хэтчбек.Прежде чем принять решение, задайте себе следующие вопросы:

• Ваши собаки в надежной клетке? Если они есть, у вас может быть сколько угодно большой промежуток с вентиляцией.

• Если ваши собаки не находятся в надежной клетке, вам нужно выбрать замок задней двери, который не позволит вашей собаке выйти через проем в задней двери или хэтчбеке.

• Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в безопасности, вам необходимо убедиться, что размер выбранного вами замка задней двери не позволяет получить доступ к каким-либо защелкам, кнопкам или ручкам извне автомобиля.

Простой тест — посадить собак в автомобиль, а затем открыть заднюю дверь или дверь багажного отделения, чтобы создать проем нужного вам размера, а затем измерить это пространство и сделать соответствующий заказ.

Ниже приведены некоторые другие рекомендации, которые могут помочь вам в выборе. Многие люди в конечном итоге покупают два разных размера, чтобы иметь возможность гибкости в различных ситуациях; Например, популярным выбором является приобретение 4-дюймового и 9-дюймового замка задней двери.

• 4 дюйма — Идеально подходит для небольших собак без ящиков или в прохладную погоду.При установке на заднюю дверь или одну из задних дверей вашего автомобиля, степень вентиляции, обеспечиваемая 4-дюймовым замком задней двери Cool Dog, равна той, которая достигается за счет того, что все окна автомобиля остаются открытыми на одну треть. Хороший выбор для задняя дверь полноприводных автомобилей.

• 6 дюймов — Полезно для больших собак без ящиков, оставленных на относительно короткие периоды времени, например, поход в продуктовый магазин, где открытое окно может привлечь внимание вора-оппортуниста.Наряду с 4-дюймовой моделью он также является отличным выбором для задней двери полноприводных автомобилей.

• 9 дюймов — Один из наших самых популярных размеров. Подходит для средних и крупных пород без ящиков, которые не смогут пройти через 9-дюймовый зазор. Обеспечивает немного больше вентиляции, чем 4-дюймовый или 6-дюймовый замок задней двери.

• 12 дюймов — Это, вероятно, самая большая модель замка задней двери, которую следует использовать, если вы не оставляете собак в клетках в машине.Обеспечивает циркуляцию воздуха.

• 21 «- Для тех из вас, кто держит своих собак в надежном ящике в автомобиле, 21-дюймовый замок задней двери обеспечивает идеальный способ дать вашим собакам доступ к свободному потоку воздуха, но при этом вы можете быть спокойны, зная, что дверь багажного отделения нельзя открывать или закрывать без вашего согласия.

В среднем человеку требуется около 10 секунд, чтобы установить или снять замок задней двери Cool Dog; никаких инструментов не требуется.Вот как это сделать:

• Размотайте крючок с резьбой на несколько оборотов и наденьте его на стойку или через защелку внутри автомобиля.

• Осторожно прикрутите замок задней двери до упора, но не слишком сильно.

• Закройте дверь, надавив защелкой на свободный конец замка задней двери.

• Теперь автомобиль можно запирать обычным способом с помощью ключа или дистанционного пульта дистанционного управления.

Чтобы снять замок задней двери, разблокируйте автомобиль обычным способом и поднимите ручку или поверните ключ и осторожно потяните за дверь.Замок задней двери автоматически отключается от дверной защелки.

ВАЖНО: Важно отметить, что при разблокировке автомобиля разблокируется только замок задней двери, а не защелка. Вы должны поднять / открыть дверную ручку, чтобы освободить замок задней двери из его положения — разблокируйте И разблокируйте! Мы настоятельно рекомендуем посмотреть демонстрационное видео продукта.

Услуги по разблокировке соединительных линий

| Профессиональные решения для блокировки багажника

Ключи заперты в багажнике? Позвоните в нашу круглосуточную службу разблокировки багажника, чтобы получить быструю, доступную и профессиональную помощь слесаря ​​в течение 30 минут! Когда ключи от машины заперты в багажнике, мы — команда опытных слесарей, на которых можно положиться.Звоните сегодня, чтобы получить быстрый соединительный номер , разблокировать услуги рядом с вами!

Блокировку багажника решить сложнее, чем обычную блокировку автомобиля. Это связано с тем, что механизмы автоматической блокировки багажника работают иначе, чем обычные автомобильные замки. Доступ к замкам багажника всегда должен осуществляться изнутри транспортного средства, и ни в коем случае не следует пытаться взломать его с внешнего замка багажника.

Наш 24/7 ствол разблокировка услуги включают:

• Ключи закрытые в багажнике
• Решения для блокировки магистральных линий
• Проблемы с дистанционным управлением багажником
• Неисправен замок багажника
• Ключ застрял в замке багажника

Наш процесс обслуживания разблокировки багажника

Наши опытные слесари могут просто отпереть ваш чемодан всего за несколько шагов:

Разблокировка багажников старых автомобилей

Есть способы разблокировать старые автомобили:

• Есть открытый контур, который наш слесарь будет искать, если ваш автомобиль одной из старых моделей.Например, автомобили с замками, которые расположены в ручке межкомнатной двери. Новичку может быть трудно найти это место, но, как эксперты, мы можем обойти это и помочь вам.
• Самый простой подход, который мы хотели бы использовать с замками старых моделей автомобилей, которые снабжены этими маленькими кнопками, заключается в следующем: мы находим наш слесарный инструмент для отмычки, который напоминает простую вешалку с крючком. Затем поместите этот инструмент между боковым стеклом автомобиля и резиной.

На этом этапе мы получим инструмент, который напоминает вешалку, прикрепленную к дверному замку, пытаясь ее поднять.На этом этапе мы сможем сесть в машину и отпустить защелку, которая управляет багажником машины. У большинства автомобилей есть либо защелка, либо кнопка управления, с помощью которой можно открыть багажник.

Разблокировка багажников более новых моделей автомобилей

Новые модели автомобилей отличаются от старых и используют системы безопасности с электронным управлением. Если ваш автомобиль работает, как описано здесь, нашему слесарю придется отпереть дверь вашего автомобиля, чтобы попасть внутрь.

Наш слесарь должен будет найти панель механизма замка багажника после открытия двери. Затем он или она попробуют 4 предохранителя, чтобы увидеть, открывает ли это дверь. Если это так, вы сможете легко открыть багажник. Наш слесарь также может одновременно вытащить предохранители, если разблокировка задерживается, что может быть эффективным. Поработав над несколькими моделями автомобилей с различными описаниями по всей стране, вы можете быть уверены, что наши слесари обладают необходимыми знаниями, чтобы помочь вам в ситуации с блокировкой багажника.

Разблокировка багажника Слесарь Рядом

Если ключи от машины заперты в багажнике, и вы торопитесь, мы готовы предоставить вам быстрое и доступное решение. У нас есть слесари по замкам по всей стране, готовые помочь вам днем ​​и ночью. Наши линии обслуживания клиентов открыты круглосуточно, и один из наших местных слесаря-профессионалов может связаться с вами, разблокировать багажник и вернуть вас в дорогу в течение 30 минут.

Советы по предотвращению блокировки багажника

Запирать ключи в багажнике может каждый.Возможно, вы разговорились со старым другом и в процессе закрыли багажник, а ключи лежали внутри. Возможно также, что вы распаковывали продукты после покупки, но забыли достать сумку с ключами внутри, случайно заперев ключи от машины в багажнике. Какие у вас есть варианты, кроме взлома замка самостоятельно?

Получите запасной ключ

Если у вас есть запасной ключ от машины в помещении, вы можете получить эти ключи прямо сейчас и использовать их, чтобы быстро и легко отпереть багажник.Если на данный момент у вас нет запасных ключей, наши специалисты по замене ключей от мобильных автомобилей готовы вырезать для вас новые ключи на месте, чтобы у вас был запасной ключ на случай блокировки автомобиля в будущем.

Один из вариантов, который вам, вероятно, стоит изучить, — это оставить запасной ключ дома у друга. Когда происходит блокировка автомобиля, вам нужно только связаться со своим старым добрым другом, чтобы забрать ключ. Как бы просто это ни звучало, это не всегда возможно. Если вы оказались запертыми в машине или с запертыми ключами в багажнике, доверьтесь нашим круглосуточным поставщикам услуг по ремонту замков, мы всегда здесь, чтобы помочь вам.

Не сомневайтесь, позвоните нам сейчас, чтобы получить quick , доступное решение уже сейчас!

Silvia Square Trunk Lock — Z1 Motorsports

Выберите свое местоположение

Варианты доставки и время могут отличаться в зависимости от вашего местоположения.

Войдите, чтобы увидеть свои адреса

или введите почтовый индекс в США

Подать заявление

или выберите страну за пределами США

— выберите опцию — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -бисау, Гайана, Гаити, Острова Херда и Макдональда, Гондурас, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Индонезия. Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Демократическая PRKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакия (Словацкая Республика) СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаСу й Джорджия и Южные Сандвичевы острова, Испания, Шри-Ланка, St.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabweMontenegro

Отмена

Что делать, если ваши ключи заперты в багажнике

Молодой бизнесмен, открывающий сломанный багажник в сельской местности, вид сбоку

Ключи от машины имеют решающее значение в вашей повседневной жизни, они дают вам возможность сесть в машину и зарабатывать на жизнь случаться.Однако многие люди будут сталкиваться с проблемами с ключами от машины в разное время на протяжении многих лет.

Распространенная проблема, с которой сталкиваются водители, связана с ключами, запертыми в багажнике автомобиля. Если ваши ключи надежно заперты в вашем грузовике, вы можете отчаянно искать простые способы решения этой проблемы. Есть несколько вариантов, которые стоит рассмотреть.

Получите запасные ключи

Легко нервничать при мысли о том, что у вас нет доступа к ключам от машины, а в момент стресса вы, возможно, забыли о запасном комплекте ключей от машины.

Во многих случаях они могут безопасно находиться внутри вашего дома, и вам, возможно, придется пройти всего несколько футов, чтобы получить к ним доступ. В некоторых случаях ваш супруг (а) или сосед по комнате может принести вам запасные ключи.

Однако не у всех есть запасной ключ. Даже если вы это сделаете, ключ от вашего дома, необходимый для входа в дом, также может быть заперт в вашем сундуке.

Чтобы подготовиться к подобным ситуациям, всегда обращайтесь в дилерский центр или к местному слесарю с просьбой создать для вас резервный ключ.

Используйте кнопку открывания багажника

Еще одно простое решение — использовать кнопку открывания багажника, расположенную внутри автомобиля.Эта функция есть во многих современных автомобилях.

Если у вас есть доступ к салону автомобиля через открытую дверь или окно, это может немедленно предоставить вам решение.

В некоторых местах, где вы, возможно, не подумаете искать освобождение багажника, находятся в перчаточном ящике, слева от рулевого колеса, на нижней стороне рулевого колеса, рычаге, расположенном на сдвижном полу водителя, на двери со стороны водителя или внутри средней консоли.

Сложите сиденья вниз

Если в вашем автомобиле нет кнопки открывания багажника, возможно, у него есть складывающиеся задние сиденья.Если это так, вам просто нужно сложить сиденья и пролезть в багажник, чтобы получить доступ к клавишам.

Однако этот вариант также требует, чтобы у вас был доступ к салону автомобиля, и есть вероятность, что ваш интерьер заблокирован.

Отмена механизма блокировки

Если вам нужно рассмотреть другой вариант, вы можете отключить механизм блокировки багажника.

У каждой марки и модели есть свой пошаговый процесс для выполнения задачи, и вы можете изучить шаги для своего автомобиля в Интернете.

Однако, как правило, требуется наличие батарейного источника питания. Вы также можете создать короткое замыкание в блоке предохранителей автомобиля, которое освобождает багажник.

Вызов слесаря ​​

Если у вас нет значительного автомобильного или механического опыта, вам может быть неудобно отключать механизм блокировки вашего багажника.

Если дело обстоит именно так, и вы исчерпали другие варианты, будьте уверены, что есть еще простой вариант. Pop-a-Lock предоставляет быстрые и доступные тарифы на слесарные услуги такого типа.

Если вы заперли ключи в багажнике или салоне автомобиля, команда Pop-a-Lock может легко открыть замок для вас. Быть в ситуации, когда вам нужны ключи от машины, а они недоступны, может быть стрессом.

В некоторых случаях вы можете спешить и у вас может быть ограниченное время ожидания обслуживания.