Храповое колесо чертеж: Храповый механизм » Чертежи проекты dwg Autocad Компас 2d-3d.ru

2506 … 2544 — Механизмы трехзвенные общего назначения

2506	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРУЖИННОЙ СОБАЧКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси в направлении, указанном стрелкой. Обратный ход храпового колеса 1 предупреждается пружинной собачкой 2.
2507	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРУЖИННОЙ ЗАЩЕЛКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси А в направлении, указанном стрелкой. Обратный ход храпового колеса 1 предупреждается пружинной защелкой 2.
2508	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРУЖИННОЙ ЗАЩЕЛКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси A в направлении, указанном стрелкой. Обратный ход храпового колеса 1 предупреждается пружинной защелкой 2.
2509	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРИЗМАТИЧЕСКОЙ ЗАЩЕЛКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Призматическая защелка 2 скользит в неподвижных направляющих а — а и имеет зуб b, входящий в зацепление с зубьями d колеса 1. Защелка 2 под действием пружины 3 постоянно прижата к зубьям d храпового колеса 2 и допускает движение колеса только в направлении, указанном стрелкой.
2510	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРИЗМАТИЧЕСКОЙ ЗАЩЕЛКОЙ
Храповое колесо 2 вращается вокруг неподвижной оси А. Призматическая защелка 1 скользит в неподвижной направляющей а. Защелка 1 под действием не показанной на рисунке пружины постоянно прижата к зубьям храпового колеса 2 и допускает его вращение только в направлении, указанном стрелкой.
2511	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРИЗМАТИЧЕСКОЙ СОБАЧКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси A. Призматическая собачка 2 скользит в неподвижной направляющей а. При вхождении собачки 2 в зацепление с колесом 1 его движение, вследствие заклинивания собачки 2, становится возможным только в направлении, указанном стрелкой.
2512	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С РЫЧАЖНОЙ СОБАЧКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси A. Рычажная собачка 2 поворачивается вокруг неподвижной оси В. При сцеплении собачки 2 с колесом 1 его вращение, вследствие заклинивания собачки 2, возможно только в направлении, указанном стрелкой.
2513	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ВНЕШНИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ С ПЕРЕКИДНОЙ СОБАЧКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси A. Перекидная собачка 2 вращается вокруг неподвижной оси В. Направление вращения храпового колеса 1 зависит от положения перекидной собачки 2, фиксируемой плоской пружиной 3.
2514	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ВНЕШНИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ С ПЕРЕКИДНОЙ СОБАЧКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Перекидная собачка 2 вращается вокруг неподвижной оси В, которая имеет вид треугольной призмы 3. Направление вращения храпового колеса 1 зависит от положения перекидной собачки 2. Положение собачки на звене 3 фиксируется пружиной 4 и ползуном 5.
2515	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ВНУТРЕННИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ С ВНУТРЕННЕЙ СОБАЧКОЙ
Храповое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси A, имеет зубья а, расположенные по внутренней поверхности колеса 1. Собачка 2 поворачивается вокруг неподвижной оси В и стопорит колесо 1. Вращение колеса 1 возможно только в направлении, указанном стрелкой.
2516	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ КОЛЕСА С ВНУТРЕННИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ С ВНЕШНЕЙ СОБАЧКОЙ
Храповое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси A, имеет зубья а, расположенные на внутренней поверхности колеса 1. Собачка 2 поворачивается вокруг неподвижной оси В и стопорит колесо 1. Вращение колеса 1 возможно только в направлении, указанном стрелкой. Ось вращения В собачки 2 расположена вне колеса 1.
2517	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ВНУТРЕННИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ С ПЕРЕКИДНОЙ СОБАЧКОЙ
Храповое колесо 1 с зубьями, расположенными по внутренней поверхности колёса, вращается вокруг неподвижной оси А. Перекидная собачка 2, прижимаемая плоской пружиной 3 к зубьям колеса 1, может быть повернута вокруг оси В. Возможное направление движения храпового колеса 1 зависит от положения перекидной собачки 2.
2518	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ЦЕВОЧНЫМ КОЛЕСОМ
Храповое колесо 1 имеет цевки а, расположенные по двум концентрическим окружностям. Собачка 2 совершает качательное движение вокруг неподвижной оси В и периодически входит в зацепление с цевками а колеса 1, при этом колесо 1 под действием груза Q совершает прерывистое вращение вокруг неподвижной оси A в направлении, указанном стрелкой.
2519	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ЦЕВОЧНЫМ КОЛЕСОМ
Цевочное колесо 1, имеющее цевки а, вращается вокруг неподвижной оси А в направлении, указанном стрелкой. Собачка 2 поворачивается вокруг неподвижной оси В и прижимается пружиной 3 к цевкам а колеса 1. Движение колеса 1 возможно не только в направлении, указанном стрелкой, но и в противоположном, для чего необходимо преодолеть силу сопротивления пружины 3.
2520	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ЦЕВОЧНЫМ КОЛЕСОМ И ФАСОННОЙ СОБАЧКОЙ
Цевочное колесо 1, имеющее цевки b, вращается вокруг неподвижной оси А в направлении, указанном стрелкой. Фасонная собачка 2, имеющая вырез а, поворачивается вокруг неподвижной оси В. Движение колеса 1 возможно только в направлении, указанном стрелкой. Поворот колеса 1 в обратном направлении предупреждается вырезом а собачки 2.
2521	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ЦЕВОЧНЫМ КОЛЕСОМ И ФАСОННОЙ СОБАЧКОЙ
Цевочное колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси A, находится под воздействием внешнего вращающегося момента. Фасонная собачка с выемкой b имеет возможность качаться относительно неподвижной оси В. При качании собачки 2 колесо 1 вращается с остановками в направлении, указанном стрелкой.
2522	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С РЕЙКОЙ, ИМЕЮЩЕЙ КОСЫЕ ЗУБЬЯ
Храповая рейка 1, имеющая косые зубья b, может двигаться поступательно в неподвижной направляющей а. Собачка 2, поворачивающаяся вокруг неподвижной оси А, под действием силы Р постоянно прижата к зубьям храповой рейки 1 и допускает ее движение только в направлении, указанном стрелкой.
2523	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С КОСОЗУБОЙ РЕЙКОЙ
Храповая рейка 1, имеющая косые зубья b, движется поступательно в неподвижных направляющих а — а в направлении, указанном стрелкой. Обратный ход рейки 1 предупреждается собачкой 2, поворачивающейся вокруг неподвижной оси А и прижимаемой пружиной 3.
2524	ХРАПОВОЙ РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ С ПРИЗМАТИЧЕСКОЙ СОБАЧКОЙ
Храповая рейка 1, имеющая косые зубья d, движется поступательно в неподвижной направляющей а. Призматическая собачка 2 движется поступательно в неподвижной направляющей b. Собачка 2 под действием силы Р постоянно прижата к зубцам d храповой рейки 1 и допускает ее движение только в направлении, указанном стрелкой.
2525	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРЯМОЗУБОЙ РЕЙКОЙ С ПЕРЕКИДНОЙ СОБАЧКОЙ
Храповая рейка 1, имеющая прямоугольные зубья d, движется поступательно в неподвижной направляющей а. Собачка 2, поворачивающаяся вокруг неподвижной оси А, при вхождении во впадины между зубьями d рейки 1 допускает ее движение только в одном направлении. Возможное направление движения рейки 1 зависит от положения перекидной собачки 2.
2526	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ЦЕВОЧНОЙ РЕЙКОЙ
Храповая рейка 1 имеющая цевки а, движется поступательно в неподвижных направляющих b. Собачка 1, поворачиваясь вокруг неподвижной оси A, под действием силы Р прижимается к роликам а рейки 1 и допускает ее движение как в направлении, указанном стрелкой, так и в обратном, но с большим усилением.
2527	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ЦЕВОЧНОЙ РЕЙКОЙ С ПЕРЕКИДНОЙ СОБАЧКОЙ
Храповая рейка 1, имеющая цевки а, движется поступательно в неподвижных направляющих b — b. Собачка 2 вращается вокруг неподвижной оси А и имеет рабочий профиль е, очерченный по дуге круга из центра А. Движение рейки 1 возможно только в одном направлении, так как при обратном ходе рейка заклинивается собачкой 2. Возможное направление движения рейки 1 зависит от положения перекидной собачки 2.
2528	ХРАПОВОЙ РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ С ДВУПЛЕЧЕЙ СОБАЧКОЙ
Храповая рейка 1, имеющая трапецеидальные зубья b, движется поступательно в неподвижных направляющих а — а. Двуплечая собачка 2 поворачивается вокруг неподвижной оси A, попеременно своими концами d входя во впадины е зубьев b. При качании собачки 2 рейка 1 движется поступательно с остановками.
2529	ХРАПОВОЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ МЕХАНИЗМ С РЕЙКОЙ
Храповая рейка 1, имеющая косые зубья b, движется поступательно в неподвижной направляющей а. Собачка 2, поворачивающаяся вокруг неподвижной оси А, под действием силы Р постоянно прижата к зубьям храповой рейки 1 и допускает ее движение только в направлении, указанном стрелкой.
2530	ЗУБЧАТО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ ПРУЖИННОГО ЗАВОДА ЧАСОВ
На валу 1 свободно посажены зубчатое колесо 4 и жестко скрепленный с колесом барабан 3, к внутренней стенке которого прикреплена плоская свернутая в спираль пружина 2. Второй конец пружины 2 крепится к валу 1, который заводится вращением по часовой стрелке вокруг неподвижной оси А и затем удерживается в неподвижном положении посредством храпового колеса 5 и собачки 6, поворачивающейся вокруг неподвижной оси В.
2531	МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА
При качании анкерной вилки 2 вокруг неподвижной оси В храповое колесо 1, находящееся под воздействием груза Q, вращается с остановками вокруг неподвижной оси А.
2532	МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА
При качании анкерной вилки 2, вокруг неподвижной оси В, храповое колесо 1, находящееся под воздействием груза Q, вращается с остановками вокруг неподвижной оси А.
2533	МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА
При качании анкерной вилки 2, поворачивающейся вокруг неподвижной оси В, храповое колесо 1, находящееся под воздействием груза Q, будет поворачиваться вокруг неподвижной оси А каждый раз на один зуб.
2534	МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА
При качании анкерной вилки 2 вокруг неподвижной оси В храповое колесо 1, находящееся под воздействием постоянного крутящего момента, вращается с остановками вокруг неподвижной оси A.
2535	МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА
При качании анкерной вилки 2 вокруг неподвижной оси А храповое колесо 1, находящееся под воздействием постоянного крутящего момента, вращается вокруг неподвижной оси B с остановками.
2536	МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА С ЦЕВОЧНЫМ КОЛЕСОМ
Цевочное колесо 1, имеющее цевки а, находится под действием постоянного внешнего момента и вращается вокруг неподвижной оси А в направлении, указанном стрелкой. Анкерная вилка 2, имеющая два зуба b и с, качается относительно неподвижной оси В. При качании вилки 2 вокруг оси В цевочное колесо 1 вращается с остановками.
2537	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ СО СТУПЕНЧАТЫМИ СОБАЧКАМИ
Зубчатые секторы 1 и 2, вращающиеся вокруг неподвижных осей А и В, имеют плоские пружины 4 и 3, вводящие секторы в зацепление. Каждый из секторов может быть храповиком или собачкой.
2538	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ СО СТУПЕНЧАТЫМ СЕКТОРОМ
Ступенчатый храповой сектор 1, вращающийся вокруг неподвижной оси A, может поворачиваться только в направлении, указанном стрелкой. Собачка 2, поворачивающаяся вокруг неподвижной оси В, препятствует движению в противоположном направлении. Пружина 3 обеспечивает силовое замыкание между колесом 1 и собачкой 2.
2539	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С НЕКРУГЛЫМ ХРАПОВЫМ КОЛЕСОМ
Зубья а храпового колеса 1, вращающегося вокруг неподвижной оси А, расположены на его боковой поверхности, выполненной по спирали. При повороте храпового колеса 1 собачка 2 скачкообразно поворачивается вокруг неподвижной оси В в направлении, указанном стрелкой. Пружина 3 обеспечивает силовое замыкание между собачкой 2 и колесом 1.
2540	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ КОЛЕСА С ФАСОННЫМИ ЗУБЬЯМИ
Храповое колесо 1, вращаясь вокруг неподвижной оси А в направлении, указанном стрелкой, имеет благодаря фасонным зубьям возможность обратного хода на малый угол при каждом повороте на один зуб. Собачка вращается вокруг неподвижной оси В.
2541	ХРАПОВОЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ МЕХАНИЗМ С ЛОБОВЫМ КОЛЕСОМ
Храповое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси A, имеет зубья а, расположенные на лобовой поверхности колеса. Собачка 2 поворачивается вокруг неподвижной оси В. Оси A и В не пересекаются и взаимно перпендикулярны. Центральная плоскость поворота собачки 2 касательна к начальной окружности зубьев колеса 1.
2542	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРИЗМАТИЧЕСКОЙ ЗАЩЕЛКОЙ
Храповое лобовое колесо 2 вращается вокруг неподвижной оси А. Защелка 1 скользит в неподвижных направляющих а. Защелка 1 под действием не показанной на рисунке пружины постоянно прижата к зубьям храпового колеса 2 и допускает его вращение только в направлении, указанном стрелкой.
2543	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ДВУМЯ ХРАПОВЫМИ КОЛЕСАМИ
Храповые колеса 2 и 4, жестко закрепленные на валу 1, могут вращаться вокруг неподвижной оси А. Зубья колес 2 и 4 сдвинуты друг относительно друга на половину шага зацепления. Собачка 3 имеет возможность попеременно входить в зацепление с колесами 2 и 4, из-за чего вал 1 поворачивается на угол, соответствующий половине шага зацепления храповых колес 2 и 4.
2544	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ КУЛАЧКОВОЙ МУФТЫ
Диски 1 и 2, вращающиеся вокруг неподвижных осей А и В, имеют на лобовых поверхностях одинаковые зубья а. Передача вращения от вала 3 к валу 4 возможна только в направлении, указанном стрелками. При перемене направления вращения диск 2 проскальзывает по диску 1, передвигаясь на призматической шпонке по валу 4, Пружина 5 обеспечивает сцепление дисков 1 и 2.

2555 … 2585 — Механизмы многозвенные общего назначения

2555	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ПОВОРАЧИВАЮЩЕЙСЯ РАДИАЛЬНОЙ ЗАЩЕЛКОЙ
Храповое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Защелка 2, находящаяся под действием пружины 3, может двигаться поступательно в неподвижных направляющих b — b. Защелка 2 имеет зуб а, входящий в зацепление с зубьями d колеса 1. Палец 4 фиксирует положение защелки 2. Поворачивая защелку 2 на 180°, можно ограничить движение колеса 1 в любом из двух направлений.
2556	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С РЕЕЧНОЙ СОБАЧКОЙ
Призматическое звено 1, движущееся поступательно в неподвижной направляющей а, имеет скос b. Реечная собачка 3, скользящая в направляющих d — d, имеет зуб е и ролик 2. Храповое колесо 5 вращается вокруг неподвижной оси А. При опускании звена 1 скос b, воздействуя на ролик 2, перемещает рейку 3. Рейка 3 зубом е поворачивает колесо 5 на один зуб в направлении, указанном стрелкой. При подъеме звена 1 пружина 4 возвращает рейку 3 в исходное положение.
2557	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ВИНТОВОЙ ПРОРЕЗЬЮ
При вращении ручки 1 вокруг неподвижной оси В пружина 3 заводится. Одновременно с этим штифт а, двигаясь в винтовой прорези храпового колеса 2, передвигает последнее вдоль его собственной оси, пока зуб колеса 2 не сойдет с упора b стойки; после этого колесо 2 совершает винтовое движение, поворачиваясь на один зуб.
2558	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ФРИКЦИОННОЙ СОБАЧКОЙ
Выступающая кромка обода колеса 1, вращающегося вокруг неподвижной оси A, может скользить в дуговой щели, образованной звеньями 2 и 3. Звено 2 снабжено рукояткой 4, при движении которой вместе со звеном 2 в направлении, указанном стрелкой, звенья 2 и 3 свободно скользят по кромке обода колеса 1. При движении в противоположном направлении звенья 2 и 3, сближаясь, зажимают обод колеса 1, благодаря чему все звенья вместе с колесом 1 движутся как одно целое.
2559	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ДВУМЯ ВХОДНЫМИ СОБАЧКАМИ
Звено 1 движется поступательно в неподвижных направляющих а — а. Собачки 3 и 4 вращаются вокруг осей С и В звена 1, входя попеременно в зацепление с зубьями d колеса 2, вращающегося вокруг неподвижной оси A. Собачки 3 и 4 снабжены пружинами b. При возвратно-поступательном движении звена 1 оно скользит прорезью f по втулке колеса 2 и собачками 3 и 4 поворачивает его в направлении, указанном стрелкой. Вращение колеса 2 в обратном направлении стопорится собачками 3 и 4. Детали е служат для фиксации колеса 2 в моменты выхода и входа в зацепление собачек 3 и 4.
2560	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ДВУМЯ ВХОДНЫМИ И ОДНОЙ СТОПОРНОЙ СОБАЧКАМИ
Храповые колеса 1 и 5, жестко связанные друг с другом, вращаются вокруг неподвижной оси А. Поворот колес 1 и 5 осуществляется двумя ведущими собачками 3 и 4, вращающимися вокруг неподвижных осей В и С. Собачка 3 своим концом а входит в зацепление с зубом b колеса 1 и одновременно концом d выводит из зацепления стопорную собачку 2, вращающуюся вокруг неподвижной оси D. После того как колесо 1 повернется на некоторый угол, собачка 3 выходит из зацепления и колеса 1 и 5 блокируются стопорной собачкой 2. После этого от отдельного привода входит в зацепление с зубом колеса 5 конец е собачки 4, одновременно выводя концом k из зацепления стопорную собачку 2. Попеременным воздействием собачек 3 и 4 на колеса 1 и 5 осуществляется прерывистое движение храповых колес 1 и 5 в направлении, указанном стрелкой.
2561	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ТРЕМЯ ПРИЗМАТИЧЕСКИМИ СОБАЧКАМИ
Звено 1 вращается вокруг неподвижной оси А. В симметрично расположенных пазах а скользят три призматические собачки 2, 3 и 4, оси скольжения которых образуют между собой углы 120°. Храповое колесо 5 с зубьями b свободно вращается вокруг оси А. Зубья b, расположенные на внутренней поверхности храпового колеса 5, входят в зацепление с собачками 2, 3 и 4, обеспечивая вращение колеса 5 только в сторону, указанную стрелкой, с угловой скоростью, равной угловой скорости звена 1. При обратном вращении звена 1 колесо 5 находится в покое.
2562	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ВНУТРЕННИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ И ЧЕТЫРЬМЯ СОБАЧКАМИ
Храповое колесо 1 с зубьями, расположенными на внутренней поверхности колеса, вращающееся вокруг неподвижной оси A, зубьями а входит в зацепление с четырьмя собачками 2, вращающимися вокруг осей В звена 3. Собачки 2 прижимаются к зубьям а пружинами 4. При вращении звена 3 колесо 1 вращается с той же угловой скоростью и не может поворачиваться относительно звена 3 в обратном направлении.
2563	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ КОЛЕСА С ЧЕТЫРЬМЯ СОБАЧКАМИ
Храповое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси A, зубьями а входит в зацепление с четырьмя собачками 2, вращающимися вокруг осей В колеса 3, свободно вращающегося вокруг оси А. Одновременно находится в зацеплении не менее двух собачек. При вращении колеса 1 колесо 3 вращается с той же угловой скоростью.
2564	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С КЛИНОВЫМИ ЗВЕНЬЯМИ
Звено 1, имеющее клин b, скользит в неподвижных направляющих а. Защелка 3, скользящая в неподвижных направляющих е, оканчивается стопором f, фиксирующим деталь k штанги 2, скользящей в звене 1. Защелка 3 прижимается пружиной 5, а звено 1 отжимается пружиной 6. При нажатии на звено 1 в направлении, указанном стрелкой, последнее, воздействуя клином m на скошенную часть n защелки 3, выводит из зацепления с деталью k стопор, тем самым освобождая звено 2, которое под действием пружины 4, так же как и звено 1, двигается в направлении, указанном стрелкой.
2565	ЗУБЧАТО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ЦЕВОЧНОЙ РЕЙКОЙ
Колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси А. С ободом колеса жестко связан диск а. Собачки 2, свободно вращающиеся вокруг осей В, периодически входят в зацепление с цевками b рейки 4, перекатывающейся по неподвижной плоскости d на роликах 5. При вращении колеса 1 собачки 2 перемещают рейку 4. Собачки 2 выводятся из зацепления и предохраняются от опрокидывания неподвижным кулачком 3, по профилю которого скользят хвостовики e собачек 2.
2566	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ОБЩЕЙ ЗАЩЕЛКОЙ ДЛЯ НЕСКОЛЬКИХ ЗВЕНЬЕВ
При нажатии на звено 1 общая защелка 2 поворачивается вокруг неподвижной оси A, освобождая звено 4, которое под действием пружины 3 возвращается в исходное положение.
2567	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С ОБЩЕЙ ЗАЩЕЛКОЙ ДЛЯ НЕСКОЛЬКИХ ЗВЕНЬЕВ
При нажатии на звено 1 общая защелка 2 сдвигается вдоль неподвижной направляющей а, освобождая, таким образом, второе звено 4, которое под действием пружины 3 возвращается в исходное положение.
2568	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ ДВУСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ
Диски 1 и 2 свободно вращаются вокруг неподвижной оси A. Собачка 4 вращается вокруг неподвижной оси В. При отжатии собачки 4 диск 1 под действием пружины 3, одним концом укрепленной на диске 2, а другим концом — на диске 1, поворачивается на полоборота в направлении, указанном стрелкой. Вращением также на пол-оборота в том же направлении диска 2 пружина 3 приводится в исходное состояние. Диск 2 стопорится собачкой 5, вращающейся вокруг неподвижной оси С, прижимаемой пружиной 6.
2569	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ ДВУХСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ
При отжатии собачки 2, вращающейся вокруг неподвижной оси A, диск 1, вращающийся вокруг неподвижной оси В, под действием пружины 3 поворачивается попеременно в одну и другую сторону. Затяжка пружины 3 производится поворотом звена 4, снабженного выдвигающимся штифтом 5, из положения, указанного штрихами, в положение, показанное на чертеже, и обратно.
2570	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С КАЧАТЕЛЬНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ЗВЕНЬЕВ
Звенья 1 и 2 вращаются вокруг неподвижных осей В и A. Звенья 1 и 2 механизма являются попеременно входными и выходными. При повороте звена 1 по часовой стрелке звено 2 будет неподвижным до тех пор, пока выступ а рычага 1 скользит по впадине b рычага 2. В крайнем положении рычага 1 выступ а выходит из впадины b, и рычаг 2 вращается в направлении часовой стрелки; при этом выступ с скользит по впадине d.
2571	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С КУЛАЧКОВЫМ ПРИВОДОМ
Кулачок 1 вращается вокруг неподвижной оси A, и, воздействуя на ролик 5, поворачивает треугольное звено 6 вокруг неподвижной оси В. Собачка 2 вращается вокруг оси С звена 6 и входит в зацепление с зубьями b храпового колеса 3, вращающегося вокруг неподвижной оси D. При движении ролика 5 по профилированной части кулачка собачка 2 вращает храповое колесо 3 в направлении, указанном стрелкой. Когда ролик 5 движется по дуге а — а кулачка 1, выступ 4 звена 6 предупреждает дальнейший поворот колеса 3.
2572	ЗУБЧАТО-РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ С ХРАПОВЫМИ КОЛЕСАМИ
Зубчатые колеса 2 и 4 и храповые колеса 6 и 7 жестко укреплены на валах 11 и 12, вращающихся вокруг неподвижных осей В и С. Собачки 9 и 10 укреплены на зубчатых колесах 3 и 5, свободно вращающихся на валах 11 и 12. Вращение зубчатых колес 2 и 4, вызываемое возвратно-поступательным движением рейки 1, передается посредством храповых колес 6 и 7 и собачек 9 и 10 зубчатым колесам 3 и 5, заставляя их попеременно вращаться в одном или другом направлении в зависимости от направления движения рейки. Зубчатое колесо 8, находящееся в зацеплении с зубчатыми колесами 3 и 5, непрерывно вращается в сторону, указанную стрелкой.
2573	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С УПРУГИМ ЗВЕНОМ
На диск 6, вращающийся вокруг неподвижной оси A, действует момент, создаваемый грузом Q. Диск 6 связан спиральной пружиной 7 со звеном 1. На диске 6 имеются направляющие 5, в которых перемещается собачка 2, входящая в зацепление с неподвижным храповым колесом 4. Под действием спиральной пружины 7 звено 1, поворачиваясь, штифтом а выводит собачку 2 из зацепления с храповым колесом 4, отжимая пружину 3. При этом диск 6 поворачивается до тех пор, пока собачка 2 под действием пружины 3 не войдет в зацепление со следующим зубом неподвижного колеса 4. Кривошип 1 в момент начала поворота звена 6 останавливается под действием механизма, не показанного на чертеже. При повороте звена 6 будет происходить натяжение спиральной пружины 7, и весь процесс повторится.
2574	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С УПРУГИМ ЗВЕНОМ
На диск 5, вращающийся вокруг неподвижной оси A, действует крутящий момент, создаваемый грузом Q. Один конец пружины 4 укреплен на диске 5, другой ее конец действует на собачку 2, которая в точке В шарнирно соединена с диском 5. Под действием пружины 4, которая воздействует через собачку 2 на штифт а звена 1, последнее поворачивается. При этом собачка 2 выходит из зацепления с неподвижным храповым колесом 3 и диск 5 начинает поворачиваться под влиянием груза Q до тех пор, пока собачка 2, упираясь в штифт а звена 1, остановленного специальным устройством, не показанным на чертеже, не войдет в зацепление со следующим зубом колеса 3. При повороте диска 5 производится натяжение пружины 4, что вызывает повторение процесса.
2575	ЗУБЧАТО-РЫЧАЖНЫЙ ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С УПРУГИМ ЗВЕНОМ
При повороте входного колеса 1, жестко соединенного с храповиком 2, вокруг неподвижной оси А по направлению стрелки выходное колесо 5 поворачивается вокруг неподвижной оси В в указанном на чертеже направлении. Колеса находятся постоянно в зацеплении посредством рычага 4, на котором укреплены колесо 3 и пружина 6. Храповое колесо 2 удерживается в требуемом положении собачкой 7 и пружиной 8. Возврат колеса 5 в исходное положение осуществляется посредством пружины 9 при повороте рычага 4 в указанном на чертеже направлении.
2576	ЗУБЧАТО-ХРАПОВОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ
Круглый эксцентрик 1, закрепленный на входном валу 9, вращается вокруг неподвижной оси А. Зубчатое колесо 2, имеющее 96 зубьев, свободно насажено на эксцентрик 1, но удерживается от вращения рукояткой d. Зубчатое колесо 3, имеющее 120 зубьев, свободно вращается на валу 9. Зубчатые колеса 2 и 3 находятся в зацеплении с сателлитом 4 на рычаге 5, укрепленном на валу 9. При вращении вала 9 зубчатое колесо 3 приводится во вращение сателлитом 4. При этом передаточное отношение u13 равно u13 = 5/4. На другом конце рычага 5 имеется ролик 6, обегающий обод зубчатого колеса 2, представляющий собой окружность с небольшой впадиной а. Размер впадины выбран так, что когда ролик 6 катится по ней, то собачка 7, сидящая с роликом на одной оси, входит в зацепление с храповым колесом 8, укрепленным на валу 10, поворачивая его на 1/12 оборота. Таким образом, при повороте вала 9 на 1 1/4 оборота выходной вал 10 делает 1/12 оборота в том же направлении.
2577	ЗУБЧАТО-ХРАПОВОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ С УПРУГИМ ЗВЕНОМ
На диск 9, вращающийся вокруг неподвижной оси A, действует вращающий момент, создаваемый грузом 10. Собачка 2 соединена посредством зубчатых колес 5, 6, 7 и 8 с колесом 3, находящимся в зацеплении с неподвижным колесом 4. Диск 9 является поводком в планетарной передаче, состоящей из колес 3 и 4. Пружина 11 прикреплена к колесу 4 и звену 1 со штифтом а, касающимся звена 12, несущего на своей оси тормозную поверхность b. Звено 12 под действием пружины 13 касается своим штифтом с звена 14, жестко соединенного с зубчатым колесом 3. Под действием спиральной пружины 11 звено 1 поворачивается и поворачивает звено 12, освобождая собачку 2. Диск 9 поворачивается под действием груза 10. Колесо 3 обкатывается по неподвижному колесу 4 и совершает один оборот вокруг своей оси, после чего собачка 2 снова затормаживает движение механизма. При этом производится натяжение пружины 11, так как звено 1 в начальный момент движения диска 9 останавливается механизмом, не показанным на рисунке.
2578	ЗУБЧАТО-ХРАПОВОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ С УПРУГИМ ЗВЕНОМ
На диск 5, вращающийся вокруг неподвижной оси A, действует вращающий момент, создаваемый грузом 6. Храповое колесо 2 жестко соединено с зубчатым колесом 3, находящимся в зацеплении с неподвижным колесом 4. Диск 5 является поводком в планетарной передаче, состоящей из колес 3 и 4. Пружина 7 прикреплена одним концом к диску 5, а другим концом — к звену 1. Под действием пружины 7 звено 1 поворачивается, выходя из зацепления с храповым колесом 2. Диск 5 поворачивается под действием груза 6. Колесо 3 обкатывается по неподвижному колесу 4 до тех пор, пока храповое колесо 2 не войдет в зацепление со звеном 1, предварительно остановленным устройством, не показанным на рисунке. При этом производится натяжение пружины 7.
2579	ЗУБЧАТО-ХРАПОВОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ С УПРУГИМ ЗВЕНОМ
На диск 6, вращающийся вокруг неподвижной оси A, действует вращающий момент, создаваемый грузом 7. Собачка 2 жестко связана с колесом 3, находящимся в зацеплении с неподвижным колесом 4. Пружина 5 укреплена одним концом на звене 1, а другим концом — на диске 6, являющимся поводком в планетарной передаче, состоящей из колес 3 и 4. Под действием спиральной пружины 5 звено 1, поворачиваясь, воздействует на штифт b звена 8 и поворачивает последнее. Звено 10 при этом поворачивается под действием пружины 9 на небольшой угол и соскальзывает с тормозной поверхности с звена 8. Одновременно с поворотом звена 10 его тормозная поверхность d поворачивается и собачка 2 освобождается. Диск 6 поворачивается и колесо 3, обкатываясь по неподвижному колесу 4, делает один оборот. При этом плечо е собачки 2, воздействуя на плечо а звена 10, поворачивает его так, что оно снова касается тормозной поверхности звена 8, своевременно остановленного устройством, не показанным на рисунке. Пружина 5 при повороте диска 6 заводится. После одного оборота колеса 3 собачка 2 снова затормаживает движение механизма.
2580	ЗУБЧАТО-ХРАПОВОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ С УПРУГИМ ЗВЕНОМ
На диск 5, вращающийся вокруг неподвижной оси A, действует вращающий момент, создаваемый грузом 6. Собачка 2 жестко соединена с зубчатым колесом 3, находящимся в зацеплении с неподвижным колесом 4. Диск 5 является поводком в планетарной передаче, состоящей из колес 3 и 4. Звено 1 имеет тормозную поверхность а на половине своего диаметра. Пружина 7 прикреплена одним концом к диску 5, а другим концом — к звену 1. Под действием пружины 7 звено 1 поворачивается. При этом собачка 2 перестает соприкасаться с тормозной поверхностью и диск 5 начинает вращаться. Зубчатое колесо 3 обкатывается по неподвижному колесу 4 до тех пор, пока собачка 2 не коснется тормозной поверхности и не остановит движения. Одновременно производится натяжение пружины 7, так как звено 1 останавливается под действием механизма, не показанного на рисунке.
2581	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ СВОБОДНОГОХОДА ВЫХОДНОГО ЗВЕНА
Звено 1, вращающееся вокруг неподвижной оси A, имеет две собачки 3, вращающиеся вокруг осей В и С. Звено 2, свободно вращающееся вокруг оси A, имеет выступы b. При вращении звена 1 в направлении, указанном стрелкой, собачки 3 упираются в выступы и увлекают за собой звено 2. При остановке звена 1 звено 2 может по инерции продолжать свое движение. При обратном направлении вращения звена 1 собачки 3 выходят из зацепления и колесо 2 находится в покое.
2582	РЫЧАЖНО-ХРАПОВЫЙ ОБГОННЫЙ МЕХАНИЗМ
При вращении вала 7 вокруг неподвижной оси А связанное с ним храповое колесо 1 сообщает вращение посредством собачек 2 в направлении, указанном стрелкой, фланцу 3, жестко насаженному на вал 8. При этом вал 8 вращается с угловой скоростью, равной угловой скорости вала 7. В отверстиях отростков b собачек 2 располагаются фрикционные пробки, зажатые между фрикционным диском 5 и колесом 1 посредством пружин 6 и шпилек а. При увеличении угловой скорости вала 8, приводимого во вращение, в этом случае посредством зубчатого колеса 4 собачки 2 поворачиваются вокруг своих осей и выходят из зацепления с храповым колесом 1. Поворот собачек ограничивается штифтами d. При выключении обгонного привода вал 8 остается в покое до тех пор, пока собачки 2, повернувшись в обратном направлении относительно своих осей, не войдут в зацепление с храповым колесом 1, после чего валу 8 снова сообщается угловая скорость, равная угловой скорости вала 7.
2583	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ ПРУЖИННОГО ПРИВОДА
При вращении эксцентрика 1 вокруг неподвижной оси А щеколда 17, совершая возвратно-поступательное движение, поворачивает храповое колесо 2, жестко насаженное на вал 18, вращающийся вокруг неподвижной оси В. Вал 18, поворачиваясь, заводит последовательно пружины 3, 4, 5, 6 и 7, внешние концы которых закреплены на коробках 8, 9, 10, 11 и 12, а внутренние концы — на втулках этих коробок и колесе 2. Таким образом колесу 13 сообщается вращение. Для того чтобы пружины не были заведены выше определенного предела, предусмотрен механизм останова, состоящий из зубчатых колес 14 и 15 с зубьями а и b, которые после определенного числа оборотов вала 18 упираются друг в друга, предотвращая тем самым вал 18 от дальнейшего поворота. Завод пружин может также осуществляться вручную, при повороте головки 16 по часовой стрелке.
2584	ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕ
При движении звена 1 слева направо движение передается через рычаг 2 рычагу 3 с защелкой 4, свободно вращающемуся на валу 11 вокруг неподвижной оси А. Защелка 4 под действием пружины 5 нажимает на зубья храпового колеса 6, которое вместе с валом 11 начинает вращаться против часовой стрелки. При движении звена 1 справа налево движение передается через рычаг 7 рычагу 8, который свободно вращается на валу 11. Защелка 9, упираясь в зубья храпового колеса под действием пружины 10, поворачивает его вместе с валом 11 в ту же сторону. Защелка 4 в этом случае скользит по зубьям храпового колеса 6. Таким образом, возвратно-поступательное движение звена 1 преобразуется во вращательное движение вала 11.
2585	ЗУБЧАТО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ
Звену 1, на котором шарнирно закреплена собачка 2, сообщается вращение посредством зубчатой передачи, состоящей из колес 3, 4, 5. При этом угловая скорость вращения звена 1 больше скорости вращения поводка 7, жестко насаженного на вал 13, вращающийся вокруг неподвижной оси А. Собачка 2 периодически находится под воздействием профиля b — b кулачка 8, закрепленного на стойке. При соприкосновении кулачка 8 с профилем b — b собачка 2 выходит из зацепления с храповым колесом 9 и зубчатому колесу 10 сообщается вращение посредством муфты свободного хода, состоящей из звеньев 7 и 11. Как только собачка 2 выйдет из зацепления с кулачком 8, она под действием пружины 12 войдет в зацепление с храповым колесом 9 и зубчатому колесу 10 сообщается повышенная скорость. Чтобы иметь постоянное число оборотов колеса 10, собачку 2 выводят из зацепления с храповым колесом 9, закрепляя ее стопором, входящим в отверстие а.

Храповый механизм что это такое — Moy-Instrument.Ru

Как работает храповый механизм?

Храповик – одно из старейших механических изобретений человека. Конструкционная простота и функциональная эффективность позволили ему сохранять актуальность даже в эпоху цифровых технологий. Разумеется, и целевые системы, в которых применяется храповый механизм, сложно назвать технически высокоразвитыми, но это не отменяет эксплуатационные достоинства их устройства.

Сфера применения

На храповиках базируются и промышленные агрегаты с компонентами инженерных конструкций, и работа мелких фурнитурных элементов для инструмента. Это говорит об универсальности устройства и его гибкости с точки зрения технической интеграции. Например, простейший храповый механизм для касок позволяет осуществлять регулировку ремня оголовка через колесико, передающее движение системе фиксации.

В инструментах данное устройство служит как средство установки определенных рабочих параметров. В конструкции секатора, в частности храповик позволяет четко фиксировать шаг реза в рамках заданного диапазона. Если же говорить о более ответственных направлениях, то на первый план выйдет станочное производственное оборудование. Поперечно-строгальные агрегаты оснащаются наружными колесами храповиков, которые выдерживают большие физические нагрузки.

В круглошлифовальных станках данное устройство задействуется в целях обеспечения радиальных подач – монтаж производится в комбинации с поршневыми приводами. Помимо этого, храповики используют в лебедочных системах, домкратах, стартерных и заводных механизмах.

Конструкционное исполнение

Функциональные части механизма работают на обеспечение прерывистого движения, требуемого для одностороннего смещения зубчатого колеса. Последнее выступает наиболее значимой частью системы и представляет собой металлический диск с зубцами. Для обеспечения надежности колесо изначально выполняется по технологии ковки или литьевым способом.

Количество зубцов может быть разным – это зависит от рабочего диапазона целевой конструкции. В типовых моделях возможность 30-градусного поворота обеспечивают 12 зубцов. Минимальное число переходных пазов достигает 6 – к примеру, такая конфигурация используется в храповых механизмах для стяжных ремней-рэчетов. Кроме рабочего колеса, в конструкцию также входит крепежная «собачка», стопорный механизм, вал и рычаг. Физические свойства элементов, схема расположения, наличие отдельных функциональных компонентов и размеры могут меняться в зависимости от модели и особенностей конструкции.

Как работает храповый механизм?

В каждом устройстве предусмотрен своего рода спусковой элемент (рычаг, привод, крюк), приводящий систему в действие. Изначально «собачка» находится в контакте с колесом, но после активации механизма начинается осевое вращение, влекущее за собой и смещение фиксатора.

Тяга может обеспечиваться разными источниками тяги. В том же секаторе пуску способствует ручной нажим, а в станках – электродвигатель. Так или иначе, в процессе движения колеса «собачка» начинает скольжение и последующее перемещение по внешним поверхностям зубцов. Важно подчеркнуть, что в этот момент она не оказывает никакого влияния на колесо. Но после остановки движения храповый механизм запирается посредством упора «собачки» в один из пазов. Данный цикл может повторяться до тех пор, пока не будет получен требуемый результат при осуществлении регулировки, подъема или настройки по определенным параметрам целевой системы.

Разновидности механизма

Существует множество классификаций, обусловливающих разнообразие храповиков. К примеру, профилированная поверхность может быть реечной или барабанной. Первый вариант используется в особых случаях, так как линейное размещение зубцов менее функционально и эргономично, чем по окружности. Барабанные же системы как раз и представляют собой устройства с рабочими колесами. Есть и классификация профиля основы, на которой располагаются пазы. Он может быть прямоугольным, радиальным и пологим. Чаще применяются радиальные системы как наиболее удобные в использовании, надежные и компактные. С прямоугольным профилем обычно выполняется храповый стяжной механизм, поскольку небольшие размеры регулирующей оснастки в данном случае не позволяют использовать зубцы с заостренными и наклонными гранями.

Особенности работы двунаправленных механизмов

Одной из ключевых черт классического храповика является вращение колеса или рейки только в одну сторону. Но есть также и отдельный класс механизмов, которые сохраняют тот же эксплуатационный эффект, но действуют иначе. Вращение у двунаправленных систем реализуется и влево, и вправо. Причем зубцы обязательно должны быть прямоугольными – только в этой конфигурации можно обеспечить равномерность смещения колеса. Главная же особенность храпового механизма двунаправленного типа заключается в системе перемещения «собачки». Она не переходит и не сползает по поверхности колеса, а перекидывается. Это расширяет возможности управления системой, но и усложняет ее, делая менее надежной.

Как самостоятельно изготовить храповик?

Техника выполнения конструкции будет зависеть от требований к системе, в которой она будет использоваться. За основу можно взять вал в виде отрезка металлической трубы, вырезку из стального листа и кусок профиля, который выполнит роль «собачки». Основная сложность будет заключаться в подгонке размеров этих компонентов, ведь только при условии оптимального схождения можно обеспечить стабильную работоспособность храпового механизма. Своими руками также следует изготовить несущую базу – для нее используют металлический каркас, собранный из тех же стальных листов. Посредством сварки к нему с двух сторон крепится вал, на который садится предварительно обработанный диск с вырезанными пазами. Для установки «собачки» следует предусмотреть ходовой зажим с пружинной системой. Инсталляция осуществляется метизами или сваркой.

В заключение

У храповиков немало преимуществ, но есть и слабые места, которые необходимо учитывать при покупке устройств с таким механизмом. В первую очередь, на систему ложится высокая ответственность, что обуславливает и повышенные требования к обслуживанию.

В тех же станках и грузоподъемных агрегатах обязательным условием является регулярная смазка колеса и пятен контакта с «собачкой». Использование храпового механизма в мелком инструменте и дополнительных приспособлениях тоже имеет свои недостатки, обусловленные заеданием небольших деталей. Но в каждом случае качество работы системы будет зависеть от характеристик изделия.

Крупные производители применяют в конструкции храповиков долговечные компоненты с оптимальным сочетанием эксплуатационных свойств. Другое дело, что наличие такого механизма может существенно повышать ценник устройства.

Храповый механизм

За долгий период развития индустрии по производству механизированного оборудования было создано довольно большое количество устройств, которое может применяться для передачи усилия. Примером можно назвать храповой механизм. Он считается одним из старейших изобретений человека, так как конструкция достаточно проста и эффективна, оно считается актуальным на сегодняшний день. Рассмотрим все его особенности подробнее.

Конструкционное исполнение

Классический храповый механизм предназначен для передачи прерывистого вращения в одном направлении. Чаще всего устанавливается для зубчатого колеса. Рассматриваемое устройство храпового механизма характеризуется следующими особенностями:

1. При изготовлении заготовки применяется технология литья и ковки. За счет этого обеспечивается высокая степень надежности.
2. Наиболее важной частью любого устройства можно назвать зубчатые колеса. Они представлены колесами из металла, на поверхности которого есть зубья.
3. Количество зубьев на поверхности зависит от целевого предназначения механизма. Как показывает практика, чаще всего встречается вариант исполнения с 12 зубьями для 30-градусного поворота.
4. Для стяжных ремней-передач часто устанавливается вариант исполнения, который имеет только 6 зубьев.

Еще одним важным конструктивным элементом можно назвать собачку. Она выступает в качестве стопорного элемента. Основные свойства элемента и его схема расположения, определенные функции и размеры во многом зависят то конкретной модели и ее области применения.

Как работает храповый механизм

Распространение храпового механизма можно связать с достаточно простым механизмом и принципом действия, за счет чего обеспечивается длительный срок эксплуатации. Храповик как деталь во многом напоминает трещоточный элемент, так как во время работы возникает соответствующий звук. К особенностям принципа работы отнесем следующие моменты:

1. Основная деталь представлена крюком, рычагом или приводом. Спусковой элемент приводит всю систему в действие.
2. Вначале работы собачка находится в зацеплении с колесом, но после активации механизма основной элемент совершает осевое вращение. При этом фиксатор смещается на небольшое расстояние относительно первоначального расположения.
3. Тяга может быть представлена различными механизмами. Часто можно встретить наличие механизма, который обеспечивает регулировку силы.
4. На момент осевого вращения собачка скользит по поверхности. Из-за прерывистого движения в некоторых случаях использовать рассматриваемый механизм не возможно, так как возникает сильный гул.
5. Собачка, которая необходима для обеспечения функциональности устройства, на момент остановки осевого вращения западает в специальный паз, за счет чего осуществляется фиксация основной детали.

Основной цикл может повторяться до того момента, пока не будет достигнут требуемый результат. Примером можно назвать подъем устройства и некоторые другие цели.

Область применения

Сегодня храповик как деталь применяется при создании различных промышленных агрегатов с компонентами инженерных конструкций. При этом может обеспечиваться стабильная работа различных небольших элементов инструментов. Этот момент указывает на универсальность применения храповых механизмов.

С точки зрения технической интеграции устройство обходит многие другие варианты исполнения.

Простейший храповая деталь позволяет проводить регулировку расположение оголовки и его фиксацию.

Очень часто производители используют храповик в качестве элемента, через который проводится установка рабочих параметров. Примером можно назвать фиксацию шага реза в определенном диапазоне. Кроме этого, установка проводится при непосредственном изготовлении станочного оборудования.

В последнее время установка проводится в станках для круглой шлифовки, устройство обеспечивает радиальную подачу. Встречается механизм в домкратах и различных лебедочных системах, заводных автомобилях и других устройствах.

Разновидности механизма

В продаже встречаются самые различные фрикционные храповые механизмы. Они могут применяться для реализации самых различных задач. Среди особенностей проводимой классификации отметим следующие моменты:

1. Профилированная поверхность часто изготавливается в виде барабана или рейки.
2. Реечный вариант исполнения встречается крайне редко, так как функциональность устройства существенно снижается. Барабанные фрикционные храповые механизмы встречаются намного чаще по причине компактности и других свойств.
3. Профиль основы также классифицируется по большому количеству признаков. Чаще всего встречаются радиальные, прямоугольные и пологе варианты исполнения. Радиальные получили широкое распространение, так как они компактные и просты в установке.

В большинстве случаев зуб имеет классическую форму, за счет чего обеспечивается надежность работы.

Особенности работы двунаправленных механизмов

Многие храповые механизмы характеризуются тем, что вращение колеса или рейки проводится только в одном направлении. Также стали производить варианты исполнения, которые могут вращаться в обоих направлениях. Ключевыми моментами можно назвать следующее:

1. Вращение реализуется влево и направо. Именно этот момент существенно повышает функциональность устройства.
2. Форма зубцов прямоугольная. Только за счет этого обеспечивается равномерное вращение колеса в обоих направлениях.
3. Ключевая особенность также заключается в том, каким образом работает фиксирующая собачка. Она на момент вращения основного элемента не перескакивает, а приподнимается. За счет этого устройство становится более функциональным, но при этом и менее надежным.

Область применения подобного элемента сегодня получил весьма широкое распространение. При его изготовлении могут применяться самые различные материалы, в большинстве случаев уделяется внимание вариантам исполнения с повышенной коррозионной стойкостью.

Как самостоятельно изготовить храповик?

Для того чтобы существенно сэкономить на создании механизма можно изготовить храповик своими руками. Расчет храпового механизма проводится в зависимости от требований, которые предъявляются к системе. Изготовить храповый механизм своими руками можно следующим образом:

1. В качестве основного элемента можно использовать металлическую трубу. На используется для создания вала, который будет применяться для непосредственной передачи вращения. При выборе трубы следует уделить внимание тому, чтобы толщина стенки была требуемой величины. В противном случае он не сможет выдержать требуемую нагрузку.
2. Из стального листа вырезается небольшой кусок профиля, который играет роль фиксирующей детали. Рекомендуется уделять внимание сплавам с повышенной прочностью и износостойкостью. В большинстве случаев уделяется внимание варианту исполнения, который прошел закалку для повышения твердости поверхностного слоя.
3. Больше всего проблем возникает в случае подгонки основных элементов друг к другу. Только в этом случае устройство будет работать правильно. Именно поэтому при работе приходится использовать точные измерительные инструменты. Примером можно назвать микрометр или штангенциркуль.
4. Несущая база изготавливается из металлических листов, которые соединяются между собой при применении технологии сварки. Подобная база создается в зависимости от особенностей будущей конструкции.
5. Колесо должно иметь на рабочей поверхности зубья, за счет которых обеспечивается зацепление. Этот элемент соединен с валом зачастую при помощи шпонки, которая характеризуется высокой надежностью. Колесо изготовить самостоятельно достаточно сложно, так как поверхностный слой должен характеризоваться высокой надежностью и прочностью. Чаще всего храповое колесо снимается с других механизмов или заказывается у мастера, который предоставляет соответствующие услуги.
6. Вал крепится посредством сварки. Подобный тип соединения характеризуется повышенной прочностью и длительным эксплуатационным сроком. Нужно уделять довольно много внимания качеству сварочного шва, так как даже незначительные дефекты могут стать причиной возникновения существенных проблем. Собачка изготавливается при применении пружины и ходового элемента. Пружину можно снять с других механизмов, ходовая деталь отвечает за смещение собачки относительно зуба.

В целом можно сказать, что процесс изготовления рассматриваемой конструкции характеризуется довольно большим количеством сложностей. Только при наличии требующихся навыков и инструментов можно достигнуть поставленных задач. Храповой механизм чертеж можно скачать в интернете. При применении правильно разработанного проекта может быть уверенным в том, что все детали идеально подойдут друг к другу.

Расчет храпового механизма

При рассмотрении того, как работает храповый механизм следует уделить внимание тому, что самое опасное положение, когда вершина собачки упирается в вершину зуба. Подобное явление становится причиной возникновения сильного удара, за счет которого механизм изнашивается довольно быстро. Среди особенностей проводимых расчетов отметим следующее:

1. Проводится расчет прочности кромок.
2. Определяется окружная сила.

При проектировании могут применяться самые различные формулы, а некоторая информация берется из таблиц.

Расчет храпового механизма создает довольно много трудностей, так как в некоторых случаях выбирается требуемый параметр в зависимости от условий эксплуатации.

Расчет храпового колеса

Провести расчет храпового колеса можно самостоятельно. Среди особенностей процедуры отметим нижеприведенные моменты:

1. Во все случаях проводится расчет коэффициента, который представлен соотношение ширины зуба к показателю модуля. Большие значения применяются для устройств, во время работы которых может возникать существенная ударная нагрузка. Ширина собаки составляет 2-4 мм, за счет чего компенсируется вероятность неточности проведения монтажных работ.
2. При расчетах могут применяться самые различные формулы, все зависит от того, какие данные известны в начале расчетов.
3. Проводится расчет сопротивления на изгиб при рассмотрении зуба как балки, так как на него будет оказываться высокая нагрузка.

Можно встретить просто огромное количество различных формул, которые могут применяться при проведении расчетов.

Расчет собачки храпового механизма

Устанавливаемая собачка храповика выступает в качестве важного элемента конструкции. Среди особенностей его изготовления отметим нижеприведенные моменты:

1. При создании подвижной собачки механизма применяется сталь 40Х, которая дополнительно обрабатываются термическим методом для повышения твердости. Рассматриваемый материал после термической обработки становится более защищенным от воздействия окружающей среды.
2. Для обеспечения надежной фиксации применяется специальная пружина или вес.
3. При установке собачки уделяется внимание тому, что ось ее вращения располагается так, чтобы ее контактная поверхность соприкасалась с зубом под углом 90 градусов или близким к нему. За счет этого обеспечивается более высокая надежность фиксации.

Работа рассматриваемого устройства определяет то, что не приходится выполнять периодической обслуживание. При длительной эксплуатации есть вероятность быстрого износа поверхности. Кроме этого, со временем пружина может потерять свои основные свойства.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Храповые механизмы

МГТУ им. Н.Э. Баумана

Храповые механизмы находят широкое применение в шаговых двигателях, грузоподъемных устройствах и различных отраслях техни ки. Храповой механизм — устройство, допускающее вращение оси в одном направлении и исключающее вращение этой же оси в противоположном направлении. Он состоит из храпового колеса и собачки. Собачка 1 обычно прижата к колесу пружиной 2 (рис. 1). Реже используют храповые механизмы, в которых собачка взаимодействует с поступательно перемещающейся рейкой. Храповые колеса и собачки изготовляют из сталей 35, 50, У10А, 15Х, 20Х, 25ХГСА. При значительных нагрузках, а также для уменьшения износа их либо подвергают объемной закалке, либо цементируют, а затем закаливают. В приборах храповые колеса изготовляют также из латуней ЛК80-Э и ЛС63-3 и бронзы Бр.КМцЗ-1. Иногда и собачки изготовляют из латуни. Используют также сплавы алюминия.

Пружины храпового механизма создают момент, прижимающий собачку к храповому колесу. Однако этот момент не предназначен для преодоления сил и моментов, которые могут действовать на собачку от храпового колеса. Усилие пружины оказывается для этой цели недостаточным. Оно лишь вводит собачку в зацепление с храповым колесом. Поэтому положение оси С собачки выбирают с таким расчетом, чтобы окружная сила F и вызываемая ею сила трения F обеспечивали появление равнодействующей силы F_n , момент которой на плече Са прижимал бы собачку к храповому колесу, а не выводил ее из зацепления (рис. 1). Это достигается в том случае, если угол a положения оси собачки больше угла j трения. Для обеспечения этого неравенства необходимо удалить ось С собачки от оси храпового колеса (см. собачку, показанную выше колеса). Однако при этом следует опасаться переброса собачки на другую сторону храпового колеса, особенно после некоторого износа собачки. В таких случаях храповой механизм может срываться. Поэтому недопустимо и слишком большое удаление оси С собачки от оси храпового колеса. У собачки, показанной слева от

колеса, для надежного функционирования храпового механизма также необходимо выполнять неравенство к > j, что может быть обеспечено, когда ось, наоборот, находится ближе к оси колеса, а собачка сделана достаточно длинной. При этом момент силы F_n прижимает собачку к храповому колесу. Соответствующее направление нормальной силы F_n можно обеспечить поднутрением передней грани зубьев храпового колеса на угол a. Тогда ось собачки может располагаться на касательной к средней окружности зубьев храпового колеса (рис. 2). Для обеспечения прижатия собачки к зубьям храпового колеса в этом случае необходимо, чтобы угол поднутрения был больше угла трения. Часто a выбирается равным 10°. У этой конструкции при малом окружном шаге зубьев зуб храпового колеса получается ослабленным.

Окружная сила, действующая на диаметре d храпового колеса, F = 2M /d, где М — крутящий момент на ос и храпового колеса; d — диаметр впадин зубьев храпового колеса, d == mz ; z — число зубьев храпового колеса; т — модуль, т = p_t /p , р _t — окружной шаг зубьев храпового колеса по окружности впадин. На основании расчета по среднему допускаемому давлению можно определить модуль зубьев храпового колеса:

где [p]— допускаемое давление на единицу ширины зуба храпового колеса; определяется по справочнику; y = b/т, b — ширина колеса.

На рис. 3 показана конструкция храповика часового механизма. Вместо храпового колеса использовано обычное колесо с зубьями часового профиля. Это упростило конструкцию, так как сократилось число колес в механизме. Собачка 1 имеет несколько выступов и удерживается на оси винтом 4. На рис. 3, а показано положение собачки относительно колеса 2 при подзаводке часов. Момент М _зав отводит собачку, которая одним из своих выступов непрерывно прижимается под действием пружины 3 к зубьям колеса 2, п ропуская их. Выступ собачки захватил конец Д пружины 3, деформируя последнюю. Конец Г пружины закреплен неподвижно. На рис. 3, б показано стопорящее положение собачки, когда она удерживает колесо 2. Зуб колеса упирается в один из выступов собачки. При переходе из положения а в положение б храповое колесо немного поворачивается, благодаря чему ослабляется напряжение заводной пружины после ее тугого завода. Это способствует увеличению срока службы заводной пружины и стало возможным благодаря применению собачки с несколькими выступами.

Секатор с храповым механизмом

Одним из основных принципов правильного ухода за садом является обрезка деревьев, кустов, цветов. Данная процедура предполагает проведение санитарной обрезки (удаление сухих, больных веток, устранение загущенности), а также декоративной стрижки, формирования кроны, способствует омоложению насаждений.

Качественную обрезку невозможно провести без правильно подобранного инструмента. Самым удобным и практичным приспособлением для выполнения садовой стрижки являются садовые ножницы – секатор. Благодаря популярности и высокому спросу среди потребителей, модификация секаторов постоянно развивалась, появлялись новые разновидности, отличающиеся по строению и принципу работы.

К сведению. В зависимости от сложности проводимых работ, различают два основных типы механических секаторов: плоскостные и контактные.

В основе действия плоскостных вариантов инструмента лежит модель работы обычных ножниц. Применяется данный тип секаторов для обработки молодых пагонов. Для такой обрезки не нужны большие усилия, срезы получаются гладкие, деликатные, не повреждаются ветки.

Для более серьезной работы: удаление сухих, крупных веток, формирующей обрезки, используются контактные секаторы. Данный тип инструмента представлен несколькими известными видами: обводным, с наковальней, с храповым механизмом.

Последний вариант – достаточно интересное приспособление, заслуживающее более детального изучения.

Особенности секаторов с храповым механизмом

Основное отличие и особенность данного инструмента заключается в уникальном механизме для обрезания веток – храповике. Такая система известна под названием трещотка, благодаря характерному трескучему звуку, который издается при работе. Чтобы определить преимущества данного инструмента, нужно разобраться, что такое храповый механизм в секаторе.

Секатор с храповым механизмом

Принцип действия храповика заключается в поэтапном сечении ветки.

Садовод сжимает ручки секатора. Как только одного усилия становится недостаточно для полной обрезки, и лезвия останавливаются, пружина откидывает ручку инструмента в исходное положение, и процесс зажима повторяется. Таким образом, усилие, необходимое для среза ветки разделяется на несколько приемов, значительно сокращая затрату сил.

Благодаря тому, что лезвия во время возврата ручки в исходное положение, остаются статичными, срез получается ровным, без зазубрин. Кроме того, гораздо меньше изнашивается само приспособление.

На заметку. С помощью секатора садового с храповым механизмом не составит труда справиться с ветками до 3 см в диаметре.

Характеристики секаторов с храповым механизмом

Главной характеристикой данного инструмента выступает возможность с легкостью справляться с той работой, которая требует приложения больших усилий, при условии ее выполнения классическим секатором.

Лезвия трещоточного приспособления изготовляются из высококачественного материала – титана или углеродистой стали. Ручки могут быть пластмассовые, деревянные из стекловолокна. Инструменты, в зависимости от моделей, отличаются размером, весом и формой. Это положительная тенденция – потребитель может выбрать оборудование, наиболее удобное и соответствующее нужным критериям.

Секатор с храповым механизмом предназначен для выполнения сложных садовых работ:

• Обрезка крупных и сухих веток, толщиной до 3 см.
• Формирование кроны.
• Нарезание черенков.
• Укорачивание корней.

Такой тип секатора необходим для работы в больших садах и плодопитомниках. Но, несмотря на все плюсы инструмента, существуют некоторые особенности, которые следует изучить перед тем, как его приобретать.

Секатор с храповым механизмом имеет свои преимущества и недостатки

Недостатки приспособления с храповым механизмом:

• Неудобно обрезать тонкие молоденькие пагоны.
• Лучше не обрезать ветки больше 3 см в диаметре – можно повредить инструмент. Для такой обработки используется сучкорез.
• На работу уходит значительно больше времени, чем при использовании обычного секатора.
• Инструмент довольно дорогостоящий, учитывая сложный механизм и высокое качество материала.

Чтобы не возникало подобных неудобств во время садовых обработок, садоводы рекомендуют использовать несколько видов секаторов. В результате, каждый инструмент имеет свой участок работ, экономятся время и силы, повышается качество обрезки.

Как выбрать качественный инструмент

Выбор качественного секатора, в том числе и с храповым механизмом, базируется на основных критериях:

• Качество инструмента.
• Индивидуальное соответствие.
• Соответствие объемам и сложности работы.

Главные правила правильного выбора приспособления:

• Оценивается качество механизма и сборки инструмента. Для этого секатор проверяется в движении. Во время зажима и возврата пружины в изначальное положение не может быть никаких препятствий или трений. Механизм должен быть хорошо смазанный и работать четко.
• Проверяются острота и качество лезвий. Качественные лезвия производятся из твердой стали или титана. Ножи из мягкой стали быстро стачиваются, края заминаются. Кроме того, лезвия нового инструмента характеризуются абсолютной гладкостью: без бугорков, зазубрин, шероховатости. Для большей долговечности и работоспособности ножи обрабатываются специальным тефлоновым покрытием – оно защищает металл от коррозии и делает срез более гладким.

Интересно. Лучшим вариантом для секатора с храповым механизмом считаются титановые лезвия – они очень прочные, легкие и хорошо очищаются.

• Оценивается качество заточки ножей. Новые лезвия должны быть правильно заточены – от этого зависят качество работы и долговечность инструмента.
• Подбираются инструменты с крепкими и удобными рукоятками. Ручки секатора испытывают большие нагрузки, поэтому должны быть достаточно мощные, но не очень тяжелые. Кроме того, рукоятки следует выбирать удобные для руки, чтобы не образовались мозоли. Самым оптимальным вариантом считаются ручки из прочной пластмассы или стекловолокна со специальными резиновыми накладками. Инструмент с храповиком должен быть оснащен еще и защитной дугой.

Кроме перечисленных критериев, опытные садоводы рекомендуют подбирать секатор, исходя из индивидуальных особенностей. Инструмент в первую очередь должен быть удобный. Если с первой пробы, еще при покупке, приспособление показалось неудобным или управлять им сложно, то, скорее всего, ситуация не изменится и при дальнейшем пользовании.

Еще один интересный совет – желательно обращать внимание на расцветку ручек. Лучше отдавать предпочтение ярким окраскам – инструмент имеет особенность теряться, так его легче будет найти.

Правила работы с секатором-трещоткой

Основные правила эксплуатации секатора с храповым механизмом заключаются в поддержании инструмента в рабочем состоянии и правильно определенном участке работы.

Принципы работы с секатором-храповиком:

• Тщательная очистка лезвий после каждого использования инструмента.
• Регулярная смазка движущихся частей механизма.
• Регулярная заточка ножей.
• Обработка лезвий дезинфицирующим средством перед использованием секатора.
• Контроль над положением защитного фиксатора.

Следует помнить! Данный инструмент эффективный при обработке крупных веток и санитарной обрезке. Работа секатором с храповым механизмом с тонкими пагонами будет требовать дополнительных усилий и займет больше времени, чем работа с другим видом секатора.

Производители часто дополняют инструмент разнообразными функциями и приспособлениями, о которых следует узнать заранее.

Обратите внимание! Залогом качественной и долгой службы секатора является изучение инструкции к инструменту и ее выполнение.

Лучшие модели

Среди разнообразия производителей, марок и моделей садовых секаторов с храповым механизмом сложно сориентироваться даже опытному садоводу. Положительными отзывами и хорошим качеством выделяется несколько известных моделей:

• Секатор Traum. Профессиональный инструмент. Характеризуется высоким качеством округлого лезвия из углеродистой стали, покрытой тефлоном. Оснащен секатор упорной наковальней, удобными ручками с резиновыми кожухами и защитной дугой.
• Секатор Wincut. Секатор тайванского производства. Выделяется компактностью, небольшими раз мерами: вес 250 – г., длина – 20 см. Отлично подходит для новичков. Характеризуется острыми самозатачивающимися лезвиями из качественной стали с тефлоновым покрытием. Благодаря изогнутой, сикирообразной форме режущего элемента, с легкостью можно обрезать ветку толщиной 24 мм. Корпус сделаный из алюминия, ручки оснащены термопластичной резиной и петлеобразной дугой. Хорошим дополнением является предохранитель, который включается, блокируя секатор, одной рукой.
• Секатор Grinda. Мощный, полупрофессиональный секатор. Удобный, легкий, надежный инструмент. Предназначен для обрезки веток до 2 см диаметром. Лезвия выполнены из закаленной углеродистой стали, с антикоррозийным покрытием. Легко очищается с помощью кисточки, которая вложена в рукоятку. Благодаря легкому алюминиевому корпусу и удобным резиновым накладкам, инструментом комфортно управлять и работать на протяжении длительного периода. Особенностью секатора является приспособленность к работе и левой, и правой рукой.
• Секатор Красная звезда. Качественный секатор, важным преимуществом которого является возможность обрезки как крупных веток, толщиной около 2.5 см, так и тоненьких прутиков. Лезвия сделаны из хромированной углеродистой стали, рукоятки – из магнезиевого сплава, оснащены защитным эфесом и рифленым пластиком. Наковальня гнутой формы, с нейлоновой вставкой. Инструмент дополнительно оснащен пропитанной маслом губкой для очистки и смазки секатора после работы.
• Секатор Green apple. Усиленный секатор тайваньского производства. Подходит для обрезки веток толщиной до 20 мм. Вес секатора – 270 г., длина – 20 см. Лезвие стальное, длиной 5.5 см, покрытое грязеотталкивающим веществом. Корпус выполнен из литого алюминия, предохранитель расположен под большой палец для комфортного использования.

Секатор с храповым механизмом – хороший помощник, как для профессионалов, так и для любителей-садоводов. Для того чтобы использование инструмента принесло максимум пользы, а работа была комфортной и качественной, следует изучить особенности конструкции и условия применения данного секатора. Какое приспособление наиболее удобное и эффективное, каждый потребитель должен решать сам, исходя из индивидуальных особенностей и предпочтений.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и .

Храповый механизм

При наличии нескольких равномерно расположенных элементов предмета (например, зубьев колеса храпового механизма и отверстия на нем, рис. [c.144]

Храповой механизм состоит из зубчатого колеса (храповика) и специальной детали (собачки), входящей своим концом во впадину между зубьями храповика. Этот механизм допускает вращение вала, на котором закреплен храповик, только в одном направлении, обратному вращению препятствует собачка. [c.215]

Храповой механизм применяется также для сообщения валу периодического (с небольшими перерывами) вращения (рис. 393, к). [c.215]

В храповом механизме (рис. 191,5) вращательное движение происходит только в одном направлении, так как обратному вращению препятствует специальная деталь — собачка. [c.205]

Частные виды зубчатых передач — реечные (рис. 9.5, с), цепные (рис. 9.5,6) и храповые механизмы (рис. 9.5, в). [c.287]

Храповые механизмы (см. рис. 9.5, а). Их применяют для предотвращения обратного вращения барабана лебедки под действием груза, для преобразования возвратно-вращательного движения в прерывистое вращательное в одном направлении и других случаях. Пример оформления чертежа дан на рис. 7.97. [c.305]

Среди них наибольшее распространение получили зубчатые, кулачковые, фрикционные, мальтийские и храповые механизмы. В зубчатых передачах различают внешнее (рис. [c.29]

Храповой механизм с ведущей собачкой и стойкой 4 (рис. 2.12) служит для преобразования возвратно-вращательного движения коромысла / с собачкой 2 в прерывистое вращательное движение (в одном направлении) храпового колеса 3. Собачка 5 с пружиной 6 не дает колесу вращаться в обратную сторону. Высшая пара здесь образована собачкой и храповым колесом. Механизм может иметь входное звено и с возвратно-поступательным движением. Мальтийские и храповые механизмы широко применяются в станках и приборах. [c.31]

Зубчатые и храповые механизмы [c.435]

Храповые механизм ы (рис. 16,2, б, й), допускающие движение выходного звена только в одном нанравлении с остановками, имеют в своем составе ведомое храповое колесо 4 е зубьями, [c.435]

Задача 147 (рис. 123). В реечном подающем храповом механизме одно- [c.61]

В большинстве случаев — это электромагнит (рис. включении электромагнита / рычаг 3, служащий якорем, притягивается к нему, поворачиваясь вокруг неподвижной оси 2, и посредством собачки о передвигает звено 7. Упор 6 делает невозможным передвижение звена 7 более чем на размер одного зуба. При выключении электромагнита пружина 4 возвращает механизм в первоначальное состояние. Подобный рычажно-храповой механизм с электромагнитным приводом применяется в телефонных станциях. [c.10]

Перемещение бумажной ленты осуществляется храповым механизмом (на схеме не показан) от зубчатого колеса 14 во время обратного хода каретки. Красящая лента перематывается с катушки 16 на катушку 23, которая приводится во вращение с помощью конической /7, цилиндрической /8 н двух винтовых /3, 15 зубчатых передач. [c.13]

Храповые механизмы преобразуют качательное движение входного звена в прерывистое вращательное или поступательное движение выходного звена. Храповые. механизмы применяют в шаговых искателях, реле времени и т. д. По принципу работы храповые механизмы можно разделить на зубчатые и фрикционные. Схема зубчатого храпового механизма показана на рис. 24.13, щ а его конструкция — на рис. 24.13,6. Механизм состоит из храпового колеса 4 и собачки 3, шарнирно связанной с выходным звеном 2 приводного механизма, которое является входным звеном храпового механизма. При непрерывном вращении кривошипа 1 поворот храпового колеса производится при прямом ходе коромысла 2. При обратном ходе коромысла 2 стопорная собачка 5, прижимаемая к колесу пружиной, препятствует обратному движению колеса 4. [c.283]

Фрикционные храповые механизмы не обеспечивают прерывистого движения и их относят к обгонным муфтам. [c.284]

Храповые механизмы (рис. 3.116) служат для преобразования возвратно-вращателЬного движения в прерывистое вращательное движение одного направления. [c.507]

На рис. 3.116,6 представлен храповой механизм для автоматического останова. На ведомом валу 7 заклинено храповое колесо 5, а на втулку 8, свободно вращающуюся относительно вала, посажено вспомогательное храповое колесо 4, изготовленное как одно целее со щитком 2, перекрывающим три зуба колеса 5. С помощью рычага [c.507]

На рис. 3.116, в изображен храповой механизм ручного реечного пресса. На ведущем валу заклинен рычаг 1, несущий ось собачки 5, и палец 2, на который насажена рукоятка У , снабженная /-образным пазом, охватывающим закрепленный в станине палец 3. Передача движения от рукоятки на ведомый вал 6 получается двухступенчатой, с большим передаточным отношением. Рукоятка 4, опираясь на палец 3, передает усилие через палец 2 на конец рычага 1, воздействующий через храповой механизм на ведомый вал. [c.507]

Мальтийские и храповые механизмы широко применяются в станках, приборах и других устройствах. [c.507]

На рис. 17.15, б показан один ю видов храпового механизма. Такой механизм преобразует возвратно-качательное движение ведущего звена — рычага 1 с рабочей собачкой 2 в прерывистое одностороннее вращательное движение ведомого звена 3, называемое храповым колесом. При вращении рычага и рабочей собачки в исходное положение храповое колесо остается неподвижным. Для предотвращения его поворота в обратном направлении предусмотрена стопорная собачка 4. [c.173]

МЕХАНИЗМЫ ПРЕРЫВИСТОГО ОДНОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ 111. Храповые механизмы [c.250]

Храповые механизмы применяют для осуществления движений подачи инструмента и обрабатываемого материала в различных станках. Кроме того, их используют в качестве тормозных устройств, препятствующих обратному ходу. Так, храповой механизм в грузоподъемных лебедках предотвращает падение поднятого груза. [c.250]

Основой храпового механизма служит храповая пара (рис. 209), состоящая из останавливаемого звена /, называемого храповиком, и останавливающего звена 2, называемого собачкой или щеколдой. Замыкая оба звена стойкой 3, получаем храповой механизм. [c.250]

Храповые механизмы делятся на два основных класса [c.250]

Механизмы, в которых храповик затормаживается в двух направлениях. К этому классу относятся механизмы, имеющие храповики с симметричными зубьями. Действие такого храповика соответствует работе двух противоположно действующих храповых механизмов. [c.250]

Широкое распространение получили фрикционные храповые механизмы. Их можно рассматривать как зубчатые с бесконечно малым шагом. [c.250]

На рис. 210 изображен кулачковый фрикционный храповой механизм. [c.250]

Механизмы с мальтийским крестом и кулачковые работают плавно, почти без ударов в начале и в конце поворота ведомого звена и применяются при средних и малых угловых скоростях ведущего звена. Механизмы с неполными зубчатыми или цевочными колесами и храповые механизмы работают с толчками и ударами в начале и конце поворота ведомого звена, и поэтому используются только при малых угловых скоростях ведущего звена. [c.243]

Храповые механизмы. Храповые механизмы используются для преобразования колебательного движения ведущего звена во вращательное или поступательное движение с остановками ведомого звена. Кроме того, они применяются как механизмы, препятствующие движению ведомых звеньев в одном направлении и допускающие свободное движение их в противоположном направлении. [c.250]

Храповые механизмы используются в шаговых искателях, реле времени самопишущих и других приборах различного назначения. [c.250]

По конструкции и принципу работы храповые механизмы делятся а) на зубчатые (рис. 16.10, а, б, в) б) фрикционные с шариками или роликами (рис. 16.10, г, 5) в) фрикционные с эксцентриками (рис. 16.10, е, ж). Различают механизмы с внешним (рис. 16.10, а, г, ё), внутренним (рис. 16.10, 6, д, ж) и торцевым (рис. 16.10, в) зацеплениями. [c.250]

Фрикционные храповые механизмы применяются при средних и больших угловых скоростях ведущего звена, так как в них за счет скольжения смягчаются толчки при включении и выключении ведомого звена. Расчет такого механизма рассмотрен в 20.4, а конструкция приведена на рис. 20.20. [c.250]

Зубчатые храповые механизмы применяются при небольших скоростях ведущего звена, так как их включение сопровождается жесткими ударами собачки о зубья храпового колеса. На рис. 16.11 показаны наиболее распространенные конструкции храповых механизмов с внешним зацеплением. При больших окружных силах Р ось собачки располагается на касательной к средней [c.250]

Расчет храповых механизмов на прочность заключается в проверке на изгиб оси собачки и в ограничении удельного давления на поверхностях контакта собачки с осью и зубьями храпового колеса. Длина зуба колеса [c.252]

Храповой механизм позволяет осуществлять вра-Hienne вала тол1.ко в одном направлении. Механизм состоит из двух основных деталей зубчатого храпового колеса (храповика) и собачки (рис. 423,а). Конец собачки, располагаясь во впадине зубьев храповика, препятствует обратному вращению вала, па котором закреплен храповик. [c.238]

Каждому кинематическому элементу, изображенному на схеме, присваивают порядковый номер, начиная от источника движения, или буквенно-цифровые позиционные обозначения. Рекомендуется использовать следующие буквенные коды наиболее распространенных гругт элементов А — механизмы (общее обозначение) В — валы С — элементы кулачковых механизмов (кулачок, толкатель) Е — разные элементы Н — элементы механизмов с гибкими звеньями (цепь, ремень) К — элементы рычажных механизмов М — источник движения (см. рис. 17.3, поз. 18) Р — элементы мальтийских и храповых механизмов Т — элементы зубчатых и фрикционных механизмов X — муфты, тормоза. Валы допускается нумеровать римскими цифрами, остальные элементы нумеруют только арабскими цифрами. [c.358]

Другим типичным примером механической автоколебательной системы является часовой механизм. Колебания маятника или баланса часов поддерживаются за счет той энергии, которой обладает поднятая гиря Или заведенная пружина часов. Проходя через определенное положение, маятник приводит в действие храповой механизм. При этом маятник получает толчок, пополняющий потери энергии за период. Маятник сам открывает и закрывает доступ энергии из заводного механизма. При нормальном ходе часов энергия, которую получает маятник, как раз равна потере энергии на трение за время между двумя толчками (обычно за полупериод). Поэтому колебания и оказываются стационарными. Если начальное отклонение маятника боЛьше нормального, то потери на трение оказываются больше, чем поступление энергии нз заводного механизма. Колебания затухают до тех пор, пока потери не окажутся равными поступлению энергии. Автоматически устанавливается как раз такая амплитуда колебаний, при которой потери на трение компенсируются поступлением энергии из источника. Следовательно, амплитуда колебаний определяется не величиной начального толчка, а соотноншнием между потерями и поступлением энергии, т. е. свойствами самой колебательной системы. Это уже знакомая нам по предыдущему примеру характерная черта автоколебаний, отличающая их от собственных колебаний (амплитуда которых определяется начальными условиями). [c.603]

Храповые механизмы применяют, например, в гр) зоподъемных машинах, механизмах подачи автоматических линий, механизмах завода пружин, шппущих мащинах и др. [c.173]

Бидерман В. Л. иБояршинов С. В., Расчет храпового механизма пружи1[ного типа, Труды кафедры сопротивления материалов МВТУ, изд. МВТУ, 1947. [c.400]

Обдувочные аппараты маловыдвижного типа (рис. 93, б) применяют преи1иущестБенно для наружной очистки экранов топки (ОМ-0,35). Обдувку проводят в следующем порядке. Насадка 1 с соплами 2 через резьбовое соединение шпинделя получает от электродвигателя вращательное и поступательное движение. Преобразование вращательного движения в поступательное достигается с помощью направляющей планки с храповым механизмом (закрыт кожухом 7). При полном вводе насадки в топку (ход 350 мм) приводом 8 открывается клапан 9 и обдувочный агент поступает в насадок и сопла. Для обеспечения эффективной обдувки аппараты устанавливают таким образом, чтобы в рабочем положении сопла отстояли от труб на 50—90 мм. По окончании [c.140]

Храповые механизмы. Храповой механизм рис. 213 состоит из двух звеньев храпового колеса 5 и ведущей собачки 4. Собачка шарнирно скреплена со звеном D, имеющим качатель-ное движение вокруг оси колеса. При движении в одну сторону (на рис. 213 влево) собачка упирается в зуб колеса и поворачивает его на некоторый угол. При повороте звена D в обратном направлении собачка перескакивает по зубьям неподвижного колеса. Для того чтобы не произошло произвольного перемещения колеса, устанавливают стопорную собачку 6. Для того чтобы обеспечить непрерывную работу механизма, обычно звено D включают в состав механизма, имеющего кривошип (на рис. 213 в состав четырехшарнирного механизма AB D). [c.270]

Конструкции. Пружинные двигатели обычно выполняются с вращающимся (рис. 4.88) барабаном. При работе двигателя движение от барабана 1 посредством зубчатого венца 2 сообщается передаточному механизму. Внутри барабана / помещена спиральная пружина 3 и заводной валик 4. Внутренний конец пружины закреплен на заводном валике, а наружный крепится к барабану. Двигатель заводится вращением заводного валика с помощью ключа. В двигателях рассматриваемого типа при раскручивании пружины заводной валик4 неподвижен и удерживается от вращениям помощью храпового механизма б. Барабан при этом вращается на валике. [c.490]

Храповой механизм. На принципе расцепления построен и храповой механизм, преобразующий качание коромысла в прерывистое одностороннее вращение выходного вала. [c.92]

Смотреть страницы где упоминается термин Храповый механизм : [c.238] [c.267] [c.237] [c.348] [c.348] [c.262] Справочник механика заводов цветной металлургии (1981) — [ c.194 ]

Что такое храповик — где он применяется в авто?

• Что такое храповик — где он применяется в авто?
• 1. Устройство храповика.
• 2. Принцип работы храповика.
• 3. Область применения храповых механизмов.

Впервые о храповом механизме упоминается в древних легендах, относящихся к 400 году до нашей эры, ко времени войны между Карфагеном и Сиракузами. В приданиях говориться об арбалетах, так называемых гастрофетах, в которых использовались храповые механизмы. Вдоль гастрофета проходила канавка, в которой передвигался ползунок, предназначенный для оказания действия на стрелу. С двух сторон канавки были прикреплены зубчатые рейки, на которых и скользили храповики. Эти храповики предотвращали возможность выстрелить во время натяжения арбалета.

В XV веке Леонардо да Винчи доработал и усовершенствовал храповой механизм. Это дало возможность заметно улучшить условия работы и повысить безопасность рабочих, которые поднимали и держали на весу тяжёлые грузы. Именно поэтому храповик ещё называют ремнём безопасности XV века.

1. Устройство храповика.

По форме храповик – это зубчатое колесо, имеющее несимметричные зубья с упором на одну сторону (одна сторона зубья пологая, а другая – поднутренная или отвесная). Движение колеса в обратном направлении ограничено собачкой, прижимающейся пружиной или собственным весом. Устройство храповика несложное.

Конструктивно храповой механизм состоит из таких элементов:

1. Храповое колесо.

2. Вал.

3. Собачка с осью, которая должна крепиться на неподвижный элемент.

4. Рычаг.

5. Иногда, в конструкции предусмотрена дополнительная стопорная собачка.

Храповое колесо – это основной элемент любого храпового механизма. По внешнему виду – это обычное колесо, в котором предусмотрены зубья. Храповое колесо изготавливают методом ковки или методом литья из разных видов стали.

Храповые механизмы отличаются между собой и по количеству зубцов на храповых колёсах. Количество зубцов определяет долю окружности, на которую предполагается делать поворот храповика. Для обеспечения поворота на шестьдесят градусов понадобится шесть зубцов (шестьдесят градусов равно одной шестой окружности). Для возможности поворачивать механизм на 30 градусов понадобиться храповик с 12 зубцами (тридцать градусов равно одной двенадцатой окружности). И так далее. Самое минимальное количество зубцов для храповика равно шести. Храповиков с меньшим количеством зубцов, обычно, не производят.

Храповое колесо крепится на специальный вал, на котором оно может свободно вращаться. Для максимальной свободы вращения пространство между валом и колесом смазывают машинным маслом. Собачка предназначается для ограничения движения храпового колеса. Она зацепляется с храповиком и задерживает его движение в сторону спуска, но при этом не останавливает движение в сторону подъёма. Для того, чтобы храповик смог крутиться в сторону подъёма, собачку необходимо вывести из зацепления с ним. Для этого собачку нужно разгрузить при помощи специального механизма.

Существуют храповые механизмы, способные обеспечить вращение как вправо, так и влево. В там случае зубцы храпового колеса делают прямоугольными, а собачку перекидной. Если собачку перекидывать с одной стороны на другую, то можно менять направление вращения храпового механизма. В некоторых вариациях храповиков предусмотрена дополнительная стопорная собачка. Она нужна для обеспечения более высокой надёжности всего механизма.

Управление собачкой производиться при помощи рычага, который способен как ввести, так и вывести её из зацепления. Чем размеры храповика больше, тем больший рычаг потребуется. Именно по такой причине храповики производят максимально маленькими (на сколько это возможно). Высота одного зубца рассчитывается как 0,3-0,4 от величины шага.

Различают два типа храповых механизмов в зависимости от типа профилированной поверхности:

1. Барабанные – рабочая профилированная поверхность являет собой окружность или её фрагмент.

2. Реечные – профилированная поверхность механизма линейна.

В зависимости от профиля храпового колеса различают такие виды храповых механизмов:

1. Храповые механизмы с прямоугольным профилем.

2. Храповые механизмы с пологим профилем.

3. Храповые механизмы с радиальным профилем.

В зависимости от количества рычагов в механизме, бывают храповики таких видов:

1. Храповики с одним рычагом.

2. Храповики с двумя рычагами.

Механизмы с двумя рычагами обеспечивают большую устойчивость и не допускают перекосов во время работы механизма.

По типу зубцов бывают храповики таких видов:

1. Храповики с прямыми зубцами.

2. Храповики со скошенными зубцами.

У храповиков со скошенными зубцами упор для собачки более надёжный, что обеспечивает более надёжное зацепление составляющих механизмов.

2. Принцип работы храповика.

Рассмотрим какой же принцип работы храповика. Рычаг с собачкой возле храповика находится в свободном вращении. Эта собачка одним своим концом находиться на храповике, а вторым – прикреплена на подвижное осевое соединение. Когда на храповой механизм воздействует тяга от другого механизма, рычаг начинает качаться в разные стороны. Во время отклонения рычага собачка просто скользит по пологой стороне зубцов, не оказывая никакого влияния на вращение храповика. Если воздействие тяги прекращается, собачка упирается на отвесную сторону зубца и препятствует обратному движению храповика. То есть, постепенно качаясь то в одну, то в другую сторону, рычаг с собачкой обеспечивает поступательные движения храпового механизма.

К примеру, рассмотрим принцип действия храповика в подъёмном механизме. Поворачивая рукоятку, можно поднять груз на определённую высоту. Но если рукоятку отпустить, то груз не упадёт, а будет удерживаться в подвешенном состоянии из-за того, что храповик находится в зацеплении с собачкой. Для того, чтобы появилась возможность опустить груз, необходимо для начала приподнять собачку (удерживать рукоятку) и спокойно в медленном темпе опустить груз, поворачивая рычаг.

3. Область применения храповых механизмов.

Применение храповых механизмов очень широкое. Их используют во многих конструкциях и приборах, например, в домкратах, турникетах, замках наручников, лебёдках, гаечных ключах, заводных механизмах часов, отвёртках, механизмах заднего хода велосипедов, строгальных станках, обгонных муфтах, шифровальных машинах (например, «Энигма»),защитных устройствах электроинструментов и в транспортных средствах (в механизме коленчатого вала).

Храповой механизм в основном используется как задерживающее устройство. В подъёмных машинах, оснащённых лебёдкой, зубчатое колесо храповика соединяется с барабаном лебёдки, а собачка предотвращает обратное раскручивание барабана под давлением со стороны груза. В механических часах с пружинным заводом храповик предотвращает самостоятельное раскручивание заводной пружины.

В коленчатом вале транспортных средств также используются храповые механизмы. Они необходимы для обеспечения моментальной остановки всего механизма и предотвращения его прокручивания в обратном направлении. Храповой механизм в коленчатом вале даёт возможность присоединения пусковой рукоятки. С помощью храпового механизма передаётся вращательное движение от рукоятки к коленвалу, что обеспечивает его запуск. Кроме того, храповик обеспечивает отсоединение коленвала от рукоятки в автоматическом режиме после запуска двигателя в самые коро

Храповой — Энциклопедия по машиностроению XXL

Чертежи храповых устройств и цепных передач. Типовой чертеж зубчатого колеса храпового устройства показан на рис. 153. Профиль  [c.212]
По чертежу сборочной единицы храпового колеса часового механизма (рис. 208, б) выясняем, что детали соединяются посредством запрессовки и развальцовки. Взаимное расположение деталей выполняют и контролируют по заданным размерам. Можно сделать несложное приспособление для обеспечения взаимного расположения деталей с точностью, заданной чертежом.  [c.276]

Чертежи храповых устройств и цепных передач. Типовой чертеж зубчатого колеса храпового устройства показан на рис. 153. Профиль зуба здесь не стандартизован, и поэтому он определен размерами полностью. При необходимости вычерчивают зуб и две впадины как выносной элемент с простановкой размеров.  [c.193]

По чертежу сборочной единицы храпового колеса механизма  [c.235]

При наличии нескольких равномерно расположенных элементов предмета (например, зубьев колеса храпового механизма и отверстия на нем, рис.  [c.144]

Храповой механизм состоит из зубчатого колеса (храповика) и специальной детали (собачки), входящей своим концом во впадину между зубьями храповика. Этот механизм допускает вращение вала, на котором закреплен храповик, только в одном направлении, обратному вращению препятствует собачка.  [c.215]

Храповой механизм применяется также для сообщения валу периодического (с небольшими перерывами) вращения (рис. 393, к).  [c.215]

Условные изображения зацеплений цилиндрических и других зубчатых колес, а также храпового зацепления на чертежах выполняются по ГОСТ 2.402 68 и СТ СЭВ 286 76.  [c.217]

Зуб храпового колеса (рис. 423,6) имеет прямолинейных профиль, отличный от профиля зуба зуб-ча [ых колес. Расположение рабочей части зуба храповика, в которую упирается собачка, характеризуется углом (S = 12. 15. Величина этого угла и расположение оси собачки выбираются так, чтобы собачка свободно входила во впадину между зубьями и в то же время не выскакивала самопроизвольно из этой впадины.  [c.238]

Храповой зубчатый механизм  [c.268]

В передачах зацеплением детали имеют зубья, и передача вращения осуществляется или их непосредственным контактом (зубчатые, червячные, храповые — рис. 191, о, б, в, г, сг) или с использованием промежуточного гибкого звена (цепные передачи — рис. 191, е).  [c.205]

В храповом механизме (рис. 191,5) вращательное движение происходит только в одном направлении, так как обратному вращению препятствует специальная деталь — собачка.  [c.205]

Изображение храповых колес выполняют аналогично изображению зубчатых цилиндрических колес.  [c.209]

К этой же группе могут быть отнесены детали храповых передач, например храповые колеса с наружным или внутренним зацеплением.  [c.249]

В полуавтоматах для скоростного нарезания резьб подача на глубину, рабочий и ускоренный ход, отвод резца и подача его в исходное положение осуществляются системой кулачковых, храповых и рычажных механизмов.  [c.235]

Частные виды зубчатых передач — реечные (рис. 9.5, с), цепные (рис. 9.5,6) и храповые механизмы (рис. 9.5, в).  [c.287]

Храповые механизмы (см. рис. 9.5, а). Их применяют для предотвращения обратного вращения барабана лебедки под действием груза, для преобразования возвратно-вращательного движения в прерывистое вращательное в одном направлении и других случаях. Пример оформления чертежа дан на рис. 7.97.  [c.305]

Лебедка снабжена храповым колесом диаметра сЬ с собачкой А. На барабан диаметра 2, неподвижно скрепленный с колесом, намотан трос, поддер- кивающий груз Q. Определить давление Р на ось В собачки, если  [c.34]

Муфты свободного хода — роликовые (МНЗ — 61, ГОСТ 12935—67) с эксцентриковыми роликами храповые.  [c.374]

Р Элементы мальтийских и храповых меха- —  [c.181]

Храповые Колеса (рабочие поверхности зубьев)…………  [c.417]

На видах и, о приведен пример введения цилиндрических баз в конструкции храпового колеса.  [c.152]

Для фиксации деталей на гладких валах (или в гладких отверстиях) применяют бесканавочные (храповые) стопоры, представляющие собой конические шайбы (рис. 533, а) с лапками, наклоненными под углом а, меньшим угла трения (а [c.565]

Рис. 533. Схема храпового стопора

Демонтаж храповых стопоров затруднителен.  [c.566]

На рис. 534 показаны разновидности храповых стопоров, внутренних (вид а) и наружных (виды б, е). Конструкция г отличается увеличенной высотой лапок, что снижает требования к точности изготовления.  [c.566]

Храповые обгонные муфты применяют реже фрикционных, так как при их работе появляются в механизме шумы.  [c.458]

Обгонные муфты изготовляют а) зубчатыми и кулачковыми — храповыми б) фрикционными.  [c.455]

Наиболее распространенные механизмы с низшими парами — рычажные, клиновые и винтовые с высшими парами — кулачковые, зубчатые, фрикционные, мальтийские и храповые. В названиях ряда механизмов отражены их конструктивные признаки и характер движения входного и выходного звеньев. Например, термин криво-шипно-коромысловый механизм означает, что механизм преобразует непрерывное вращательное движение входного звена (кривошипа) в возвратно-вращательное движение выходного звена (коромысла). В названиях иногда учитывается число степеней свободы механизма. Например, различают зубчатый редуктор — зубчатый механизм с одной степенью свободы и зубчатый дифференциал — механизм с двумя (или более) степенями свободы. Механизмы классифицируют и по их назначению кривошипно-ползунный механизм поршневого компрессора , кулачковый механизм двигателя и т. д. Ниже даны примеры механизмов, применяемых в различных машинах.  [c.24]

Среди них наибольшее распространение получили зубчатые, кулачковые, фрикционные, мальтийские и храповые механизмы. В зубчатых передачах различают внешнее (рис.  [c.29]

Храповой механизм с ведущей собачкой и стойкой 4 (рис. 2.12) служит для преобразования возвратно-вращательного движения коромысла / с собачкой 2 в прерывистое вращательное движение (в одном направлении) храпового колеса 3. Собачка 5 с пружиной 6 не дает колесу вращаться в обратную сторону. Высшая пара здесь образована собачкой и храповым колесом. Механизм может иметь входное звено и с возвратно-поступательным движением. Мальтийские и храповые механизмы широко применяются в станках и приборах.  [c.31]

Зубчатые и храповые механизмы  [c.435]

Храповой механизм позволяет осуществлять вра-Hienne вала тол1.ко в одном направлении. Механизм состоит из двух основных деталей зубчатого храпового колеса (храповика) и собачки (рис. 423,а). Конец собачки, располагаясь во впадине зубьев храповика, препятствует обратному вращению вала, па котором закреплен храповик.  [c.238]

На рис, 377 представлен учебный чертеж мелкомодульного храпового колеса с зубьями наружного зацепления. В качестве главного вида принят осевой фронтальный разрез детали. На виде слева показаны дна э.яемента зубчатого венца полностью, а остальные элементы показаны условно в соответствии с требованиями ЕСКД (ГОСТ 2.305-68). Для пояснения формы и размеров зубьев храпового колеса дано их увеличенное изображение в виде выносного элемента. Данные, характеризующие модуль, число зубьев колеса и шаг, приведены в i а блице параметров.  [c.249]

Достоинства зубчато-храповых муфт надежность работы л возникновение не-больц1их по сравнению с фрикционными механизмами нормальных сил. Недостатки — невозможность включения при лю-  [c.455]

---

2.3.2. Проектирование винтового и храпового механизмов.

При повороте коромысла О₁О₂ (рис. 2.7) на угол , храповик находится в зацеплении с собачкой , сидящей на коромысле О₃М, и должен быть повёрнут на угол , соответствующий перемещению маточной гайки (стола) в направлении оси О₃ на величину мм.

Выбрав в качестве ходового винт с диаметром Ø24 мм с трапецеидальной резьбой по СТ СЭВ 185-79 Tr 24×10 (Р5), получаем:

(2.11)

где h^* = 10мм – ход винта (по СТ СЭВ 185-79).

Чтобы обеспечить надёжный перехват собачкой зубцов храповика, угол поворота коромысла МО₃ принимаем несколько большим:

Найдём размеры храпового колеса. В соответствии со стр. 191 /7/, число зубцов храповика

,

где K₁ – минимальное целое число, при котором так же получается целым.

Преобразуем формулу (2.11) к виду:

,

а после умножения обеих частей на будем иметь:

.

На основании (2.12) приходим к выводу, что

и что — минимальное целое число, на которое необходимо умножать отношение, чтобы результат получился целым. Таким числом в нашем случае является:

.

Задавшись модулем храпового колеса (СТ СЭВ 185-79):

,

получаем делительный диаметр

мм.

2.3.3. Синтез качающейся кулисы привода собачки.

Указанный кулисный механизм проектируем графическим способом по известным входному () и выходному () углам, а так же положению центра вращения одного его коромысла (О₂L).

Для этого:

1. На плане положений несущего механизма (чертеж 1 приложения 3) в свободном, не пересекаемом звеньями месте, выбираем положение центра L оси ходового винта.

2. Из условия удобного размещения оси собачки храпового механизма задаёмся длиной коромысла LK: (). Изображаем коромыслоLK в двух крайних его положениях так, чтобы угол K₁LK₇ составил ().

3. Задаёмся длиной OB_min=R_min и OB_max=R_min .

4. Из плотной бумаги изготавливаем шаблон в виде сектора семейства концентрических окружностей (рис. 2.9). центральный угол этого сектора равен углу размаха коромыслаBM кулачкового механизма (). Помещая вершину этого сектора вдоль горизонтальной линии равностоящей отR_min и R_min . Подбираем такую дугу, из указанного семейства, концы которой разместятся на дугах, проведённых из центров B_minи B_maxпо п. 3. Радиус этой дуги () составляет длину коромыслаBM.

5. Примем KN =0,13(м). тогда методом засечек определим положение звена KN.

6. Исходя из построений синтеза качающейся кулисы примем MN`=0,25.

2.4. Динамический синтез станка (расчет ориентировочной его массы и энергии при запуске).

Динамический синтез станка позволит обеспечить динамическую устойчивость выполнения заданной технологии, повысить к.п.д. путём снижения теплового излучения обмоток приводного электродвигателя вследствие неравномерного вращения ротора внутри цикла.

Задачу решают подбором и перераспределением масс звеньев, при необходимости вводят дополнительную маховую массу с постоянным моментом инерции в виде маховика /8/. Произведём учет инертных свойств звеньев используемых механизмов.

2.4.1. Расчёт масс и моментов инерции звеньев и механизмов.

Инертные свойства звеньев характеризуют показатели массы (при поступательном движении) и момента инерции при вращательном.

В первом приближении можно принять, что по длине рычагов массы распределены равномерно, что интенсивность их распределения (/1/ стр. 240), что зубчатые колёса – сплошные диски с шириной, зависящей от межосевого расстоянияa_w, как

,

где (/5/ стр. 180) представляет собой коэффициент ширины зуба. При этом центры масс рычагов располагаются по их серединам, массы определяются как

,

моменты инерции относительно центров масс как

(/10/ стр. 335),

а относительно оси вращения (для вращающихся звеньев) как:

.

Массы зубчатых колёс определяем через делительные диаметры и межосевые расстояния по формуле

,

которая при плотности материала (сталь, чугун) ипринятом коэффициенте ширины зуба /5/, для облегчения вычислений предварительно должна быть приведена к виду:

,

где ивм., а — вкг.

Моменты инерции зубчатых колёс относительно оси вращения определяем через их массу и делительный диаметр как для однородных дисков:

(/10/ стр. 336).

Результаты расчётов заносим в табл. 2.6.

Оценку динамических характеристик прочих деталей станка производим следующим образом:

1. Массу резцедержателя вместе с перемещающим его ползуном оцениваем приблизительно как^: .

2. Массу стола и закреплённой на нём детали ориентировочно оцениваем как: .

3. Массу водила планетарной ступени редуктора находим с помощью формулы,

где ширину водила «» принимаем равной толщине смонтированного в нем сателлита,

т.е. .

С учётом этого ,

а момент инерции (как для сплошного диска):

.

4. Массу храпового колеса определим как:

,

где диаметр храпового колеса

,

а ширину принимаем равной

.

С учётом этого

,

а момент инерции

.

5. Массу кулачка и момент инерцииоцениваем по среднему его радиусу:

и ширине , которую задаём как

.

В этом случае

,

а момент инерции

.

6. Момент инерции ротора электродвигателя определяем по его маховому моменту

.

Получаем: ;

масса двигателя (табл. 2.1.).

7. Динамические характеристики остальных движущихся звеньев – ходовой винт, валы, ролик кулачкового механизма и т.п. из-за малых масс, либо скоростей точек, считаем пренебрежимо малыми и далее не учитываем.

Полученные в п.п. 1-6 данные так же заносим в табл. 2.6. и используем при последующем динамическом синтезе машины.

Таблица 2.6

Наименование звена	Обозначение звена	Наименование параметра и его обозначение
		Длина рычага, диаметр колеса, (м)	Масса звена, (кг)	Момент инерции относительно оси вращения , (кгм2)	Момент инерции относительно центра масс, (кгм2)
Рычаг (рис. 2.3., 2.7.)	ОOA		m1 = 0.45	J 1= 3.4·10—3	
	АCT		m2 = 1.5	J2 = 1.25·10—1	
	CCD		m3 = 0.9	J3 = 2.7·10—2	
	OO1O2		m6 = 3.60	J6 = 1.73·10-2	
	OO2K		m7 = 2.85	J7 = 8.57·10-3	
	KKM		m8 = 5.10		JS8 = 1.23·10-2
	MMO3		m9 = 1.80	J9 = 2.16·10-3	
Зубчатое колесо рис.2.1.	Z1 Z2 Z4 Z5	d1 = 0.036 d2 = 0.096 d4 = 0.080 d5 = 0.36	mZ1 = 0.131 mZ2 = 0.932 mZ4 = 1.152 mZ5 = 8.65	JZ1 = 2.12·10-5 JZ2 = 1.07·10-3 JZ4 = 9.21·10-4 JZ5 = 4.5·10—1	Как и относительно оси вращения //
Ползун (рис.2.10.)	A Е Т	  			//
Водило H (рис.2.1.)	HН				//
Кулачёк (рис.2.7.)					//
Храповое колесо (рис.2.7.)					//
Ротор эл. Двиг. 8 (рис1.1)					//

Что такое храповик и как он устроен?

Что такое храповик – где он применяется в авто?

• Что такое храповик – где он применяется в авто?
• 1. Устройство храповика.
• 2. Принцип работы храповика.
• 3. Область применения храповых механизмов.

Впервые о храповом механизме упоминается в древних легендах, относящихся к 400 году до нашей эры, ко времени войны между Карфагеном и Сиракузами. В приданиях говориться об арбалетах, так называемых гастрофетах, в которых использовались храповые механизмы. Вдоль гастрофета проходила канавка, в которой передвигался ползунок, предназначенный для оказания действия на стрелу. С двух сторон канавки были прикреплены зубчатые рейки, на которых и скользили храповики. Эти храповики предотвращали возможность выстрелить во время натяжения арбалета.

В XV веке Леонардо да Винчи доработал и усовершенствовал храповой механизм. Это дало возможность заметно улучшить условия работы и повысить безопасность рабочих, которые поднимали и держали на весу тяжёлые грузы. Именно поэтому храповик ещё называют ремнём безопасности XV века.

1. Устройство храповика.

По форме храповик – это зубчатое колесо, имеющее несимметричные зубья с упором на одну сторону (одна сторона зубья пологая, а другая – поднутренная или отвесная). Движение колеса в обратном направлении ограничено собачкой, прижимающейся пружиной или собственным весом. Устройство храповика несложное.

Конструктивно храповой механизм состоит из таких элементов:

1. Храповое колесо.

2. Вал.

3. Собачка с осью, которая должна крепиться на неподвижный элемент.

4. Рычаг.

5. Иногда, в конструкции предусмотрена дополнительная стопорная собачка.

Храповое колесо – это основной элемент любого храпового механизма. По внешнему виду – это обычное колесо, в котором предусмотрены зубья. Храповое колесо изготавливают методом ковки или методом литья из разных видов стали.

Храповые механизмы отличаются между собой и по количеству зубцов на храповых колёсах. Количество зубцов определяет долю окружности, на которую предполагается делать поворот храповика. Для обеспечения поворота на шестьдесят градусов понадобится шесть зубцов (шестьдесят градусов равно одной шестой окружности). Для возможности поворачивать механизм на 30 градусов понадобиться храповик с 12 зубцами (тридцать градусов равно одной двенадцатой окружности). И так далее. Самое минимальное количество зубцов для храповика равно шести. Храповиков с меньшим количеством зубцов, обычно, не производят.

Храповое колесо крепится на специальный вал, на котором оно может свободно вращаться. Для максимальной свободы вращения пространство между валом и колесом смазывают машинным маслом. Собачка предназначается для ограничения движения храпового колеса. Она зацепляется с храповиком и задерживает его движение в сторону спуска, но при этом не останавливает движение в сторону подъёма. Для того, чтобы храповик смог крутиться в сторону подъёма, собачку необходимо вывести из зацепления с ним. Для этого собачку нужно разгрузить при помощи специального механизма.

Существуют храповые механизмы, способные обеспечить вращение как вправо, так и влево. В там случае зубцы храпового колеса делают прямоугольными, а собачку перекидной. Если собачку перекидывать с одной стороны на другую, то можно менять направление вращения храпового механизма. В некоторых вариациях храповиков предусмотрена дополнительная стопорная собачка. Она нужна для обеспечения более высокой надёжности всего механизма.

Управление собачкой производиться при помощи рычага, который способен как ввести, так и вывести её из зацепления. Чем размеры храповика больше, тем больший рычаг потребуется. Именно по такой причине храповики производят максимально маленькими (на сколько это возможно). Высота одного зубца рассчитывается как 0,3-0,4 от величины шага.

Различают два типа храповых механизмов в зависимости от типа профилированной поверхности:

1. Барабанные – рабочая профилированная поверхность являет собой окружность или её фрагмент.

2. Реечные – профилированная поверхность механизма линейна.

В зависимости от профиля храпового колеса различают такие виды храповых механизмов:

1. Храповые механизмы с прямоугольным профилем.

2. Храповые механизмы с пологим профилем.

3. Храповые механизмы с радиальным профилем.

В зависимости от количества рычагов в механизме, бывают храповики таких видов:

1. Храповики с одним рычагом.

2. Храповики с двумя рычагами.

Механизмы с двумя рычагами обеспечивают большую устойчивость и не допускают перекосов во время работы механизма.

По типу зубцов бывают храповики таких видов:

1. Храповики с прямыми зубцами.

2. Храповики со скошенными зубцами.

У храповиков со скошенными зубцами упор для собачки более надёжный, что обеспечивает более надёжное зацепление составляющих механизмов.

2. Принцип работы храповика.

Рассмотрим какой же принцип работы храповика. Рычаг с собачкой возле храповика находится в свободном вращении. Эта собачка одним своим концом находиться на храповике, а вторым – прикреплена на подвижное осевое соединение. Когда на храповой механизм воздействует тяга от другого механизма, рычаг начинает качаться в разные стороны. Во время отклонения рычага собачка просто скользит по пологой стороне зубцов, не оказывая никакого влияния на вращение храповика. Если воздействие тяги прекращается, собачка упирается на отвесную сторону зубца и препятствует обратному движению храповика. То есть, постепенно качаясь то в одну, то в другую сторону, рычаг с собачкой обеспечивает поступательные движения храпового механизма.

К примеру, рассмотрим принцип действия храповика в подъёмном механизме. Поворачивая рукоятку, можно поднять груз на определённую высоту. Но если рукоятку отпустить, то груз не упадёт, а будет удерживаться в подвешенном состоянии из-за того, что храповик находится в зацеплении с собачкой. Для того, чтобы появилась возможность опустить груз, необходимо для начала приподнять собачку (удерживать рукоятку) и спокойно в медленном темпе опустить груз, поворачивая рычаг.

3. Область применения храповых механизмов.

Применение храповых механизмов очень широкое. Их используют во многих конструкциях и приборах, например, в домкратах, турникетах, замках наручников, лебёдках, гаечных ключах, заводных механизмах часов, отвёртках, механизмах заднего хода велосипедов, строгальных станках, обгонных муфтах, шифровальных машинах (например, «Энигма»),защитных устройствах электроинструментов и в транспортных средствах (в механизме коленчатого вала).

Храповой механизм в основном используется как задерживающее устройство. В подъёмных машинах, оснащённых лебёдкой, зубчатое колесо храповика соединяется с барабаном лебёдки, а собачка предотвращает обратное раскручивание барабана под давлением со стороны груза. В механических часах с пружинным заводом храповик предотвращает самостоятельное раскручивание заводной пружины.

В коленчатом вале транспортных средств также используются храповые механизмы. Они необходимы для обеспечения моментальной остановки всего механизма и предотвращения его прокручивания в обратном направлении. Храповой механизм в коленчатом вале даёт возможность присоединения пусковой рукоятки. С помощью храпового механизма передаётся вращательное движение от рукоятки к коленвалу, что обеспечивает его запуск. Кроме того, храповик обеспечивает отсоединение коленвала от рукоятки в автоматическом режиме после запуска двигателя в самые короткие сроки.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как работает храповый механизм?

Храповик – одно из старейших механических изобретений человека. Конструкционная простота и функциональная эффективность позволили ему сохранять актуальность даже в эпоху цифровых технологий. Разумеется, и целевые системы, в которых применяется храповый механизм, сложно назвать технически высокоразвитыми, но это не отменяет эксплуатационные достоинства их устройства.

Сфера применения

На храповиках базируются и промышленные агрегаты с компонентами инженерных конструкций, и работа мелких фурнитурных элементов для инструмента. Это говорит об универсальности устройства и его гибкости с точки зрения технической интеграции. Например, простейший храповый механизм для касок позволяет осуществлять регулировку ремня оголовка через колесико, передающее движение системе фиксации.

В инструментах данное устройство служит как средство установки определенных рабочих параметров. В конструкции секатора, в частности храповик позволяет четко фиксировать шаг реза в рамках заданного диапазона. Если же говорить о более ответственных направлениях, то на первый план выйдет станочное производственное оборудование. Поперечно-строгальные агрегаты оснащаются наружными колесами храповиков, которые выдерживают большие физические нагрузки. В круглошлифовальных станках данное устройство задействуется в целях обеспечения радиальных подач – монтаж производится в комбинации с поршневыми приводами. Помимо этого, храповики используют в лебедочных системах, домкратах, стартерных и заводных механизмах.

Конструкционное исполнение

Функциональные части механизма работают на обеспечение прерывистого движения, требуемого для одностороннего смещения зубчатого колеса. Последнее выступает наиболее значимой частью системы и представляет собой металлический диск с зубцами. Для обеспечения надежности колесо изначально выполняется по технологии ковки или литьевым способом.

Количество зубцов может быть разным – это зависит от рабочего диапазона целевой конструкции. В типовых моделях возможность 30-градусного поворота обеспечивают 12 зубцов. Минимальное число переходных пазов достигает 6 – к примеру, такая конфигурация используется в храповых механизмах для стяжных ремней-рэчетов. Кроме рабочего колеса, в конструкцию также входит крепежная «собачка», стопорный механизм, вал и рычаг. Физические свойства элементов, схема расположения, наличие отдельных функциональных компонентов и размеры могут меняться в зависимости от модели и особенностей конструкции.

Как работает храповый механизм?

В каждом устройстве предусмотрен своего рода спусковой элемент (рычаг, привод, крюк), приводящий систему в действие. Изначально «собачка» находится в контакте с колесом, но после активации механизма начинается осевое вращение, влекущее за собой и смещение фиксатора.

Тяга может обеспечиваться разными источниками тяги. В том же секаторе пуску способствует ручной нажим, а в станках – электродвигатель. Так или иначе, в процессе движения колеса «собачка» начинает скольжение и последующее перемещение по внешним поверхностям зубцов. Важно подчеркнуть, что в этот момент она не оказывает никакого влияния на колесо. Но после остановки движения храповый механизм запирается посредством упора «собачки» в один из пазов. Данный цикл может повторяться до тех пор, пока не будет получен требуемый результат при осуществлении регулировки, подъема или настройки по определенным параметрам целевой системы.

Разновидности механизма

Существует множество классификаций, обусловливающих разнообразие храповиков. К примеру, профилированная поверхность может быть реечной или барабанной. Первый вариант используется в особых случаях, так как линейное размещение зубцов менее функционально и эргономично, чем по окружности. Барабанные же системы как раз и представляют собой устройства с рабочими колесами. Есть и классификация профиля основы, на которой располагаются пазы. Он может быть прямоугольным, радиальным и пологим. Чаще применяются радиальные системы как наиболее удобные в использовании, надежные и компактные. С прямоугольным профилем обычно выполняется храповый стяжной механизм, поскольку небольшие размеры регулирующей оснастки в данном случае не позволяют использовать зубцы с заостренными и наклонными гранями.

Особенности работы двунаправленных механизмов

Одной из ключевых черт классического храповика является вращение колеса или рейки только в одну сторону. Но есть также и отдельный класс механизмов, которые сохраняют тот же эксплуатационный эффект, но действуют иначе. Вращение у двунаправленных систем реализуется и влево, и вправо. Причем зубцы обязательно должны быть прямоугольными – только в этой конфигурации можно обеспечить равномерность смещения колеса. Главная же особенность храпового механизма двунаправленного типа заключается в системе перемещения «собачки». Она не переходит и не сползает по поверхности колеса, а перекидывается. Это расширяет возможности управления системой, но и усложняет ее, делая менее надежной.

Как самостоятельно изготовить храповик?

Техника выполнения конструкции будет зависеть от требований к системе, в которой она будет использоваться. За основу можно взять вал в виде отрезка металлической трубы, вырезку из стального листа и кусок профиля, который выполнит роль «собачки». Основная сложность будет заключаться в подгонке размеров этих компонентов, ведь только при условии оптимального схождения можно обеспечить стабильную работоспособность храпового механизма. Своими руками также следует изготовить несущую базу – для нее используют металлический каркас, собранный из тех же стальных листов. Посредством сварки к нему с двух сторон крепится вал, на который садится предварительно обработанный диск с вырезанными пазами. Для установки «собачки» следует предусмотреть ходовой зажим с пружинной системой. Инсталляция осуществляется метизами или сваркой.

В заключение

У храповиков немало преимуществ, но есть и слабые места, которые необходимо учитывать при покупке устройств с таким механизмом. В первую очередь, на систему ложится высокая ответственность, что обуславливает и повышенные требования к обслуживанию.

В тех же станках и грузоподъемных агрегатах обязательным условием является регулярная смазка колеса и пятен контакта с «собачкой». Использование храпового механизма в мелком инструменте и дополнительных приспособлениях тоже имеет свои недостатки, обусловленные заеданием небольших деталей. Но в каждом случае качество работы системы будет зависеть от характеристик изделия. Крупные производители применяют в конструкции храповиков долговечные компоненты с оптимальным сочетанием эксплуатационных свойств. Другое дело, что наличие такого механизма может существенно повышать ценник устройства.

Сборка храпового механизма

Храповой механизм — зубчатый механизм для преобразования возвратно-вращательного движения рычага в прерывистое вращательное движение храпового (зубчатого) колеса промежуточным звеном (собачкой) — особой формы зубом, обеспечивающим вращение храпового колеса только в одном направлении.

Храповой механизм применяют, например, для автоматической подачи заготовки в процессе обработки или режущего инструмента в продольно- и поперечно-строгальных станках.

На рис. 16.6, а показан храповой механизм автоматической подачи стола поперечно-строгального станка. Кривошипный диск подачи 3 насажен на ведущий вал 1, который должен вращаться с такой же частотой, что и кривошипный диск, приводящий в движение кулису станка. Это необходимо потому, что подача стола должна осуществляться один раз за двойной ход ползуна, т.е. во время его обратного хода. Кривошипный диск подачи имеет радиальный Т-образный паз, в котором при помощи гайки закрепляют палец кривошипа 2. Его можно вручную перемещать вдоль паза, изменяя таким образом радиус кривошипа. Шатун 4 одним концом шарнирно соединен с пальцем 2, а другим — с рычагом 7. Этот рычаг свободно сидит на валу 5, на котором на штоке установлено храповое колесо 6. На рычаге /находится собачка 8, которая при помощи пружины прижимается к храповику так, что ее конец входит в одну из впадин храповика.

Рис. 16.6. Храповые механизмы:

а — с переменным радиусом кривошипа; б— с перекидной собачкой; в — со щитком; г — со скошенными зубьями

Собачка за один оборот кривошипа совершает два качания: в ту и другую стороны. При прямом ходе собачка поворачивает храповик на некоторый угол, а при обратном — будет скользить по зубьям храповика. Вместе с храповиком поворачивается вал 5, который непосредственно или через передачу связан с ходовым винтом стола станка. Таким образом, за каждый оборот кривошипа стол получает периодическую подачу в одном направлении.

Если собачку оттянуть за головку и повернуть на 180°, то подача будет происходить в обратном направлении, а если на 90°, то она останется в оттянутом положении (ее удержит стопорный штифт), подачи стола не будет.

В данной конструкции подачу регулируют изменением радиуса кривошипа. При этом меняется и угол качания собачки, т.е. количество захватываемых зубьев храповика, а следовательно, и угол поворота ходового винта. Кроме собачек с пружиной часто применяют перекидные собачки (рис. 16.6, б).

В поперечно-строгальных станках для изменения подачи применяется также другой механизм с кривошипом постоянного радиуса, что обеспечивает постоянный угол качания собачки (рис. 16.6, в). Храповик имеет щиток 7, который поворачивается и закрывает часть зубьев храповика, поэтому собачка частично проскальзывает по щитку и захватывает различное количество зубьев храповика.

Если нужна только односторонняя подача, то зубья храповика выполняют скошенными (рис. 16.6, г), а собачку — односторонней. Такую конструкцию часто применяют как механизм остановки в лебедках, кранах и других грузоподъемных машинах. При вращении в сторону подъема собачка скользит по зубьям храповика, а при остановке она упирается в зуб храповика и груз не опускается.

Сборка храпового механизма производится в такой последовательности:

• 0 устанавливают валы 1 и 5в подшипники (см. рис. 16.6, а). Далее соединяют рычаг 7с собачкой 8, предварительно поставив в гнездо пружину;
• 0 ставят в отверстие стержня собачки стопорный штифт и на конец стержня навинчивают головку;

о собранный рычаг свободно надевают на вал 5, на который насаживают на шпонку храповик 6;

О шарнирно соединяют другой конец рычага 7при помощи болта с левой половиной шатуна 4, на конец которой навинчивают соединительную муфту;

О неподвижно насаживают на вал 1 кривошипный диск 3;

О шарнирно соединяют конец шатуна с пальцем 2, головку которого вводят в Т-образный паз диска и закрепляют гайкой.

Пружину регулируют так, чтобы собачка не проскакивала по зубьям храповика при подаче стола. Собранный и отрегулированный храповой механизм станка должен обеспечить возможность подачи в обоих направлениях и регулирование подачи в пределах от одного зуба храповика до количества зубьев, соответствующего максимальному углу качания собачки.

Введение

Дано задание описать технологический процесс ремонта храпового механизма: для этого необходимо выбрать слесарный и измерительный инструмент, оборудование, приспособления для выполнения процесса ремонта, определить правила по безопасной работе.

Храповые механизмы преобразуют колебательное движение в прерывистое вращательное (реже поступательное). Он применяется в металлорежущих станках для поперечной подачи, в велосипедах, грузоподъёмных машинах, в конструкции дачных инструментов (секаторы), в гайковёртах, а также в поперечно-строгальных станках для поперечной подачи и в других механизмах промышленного оборудования (рисунок 1).

В поперечно-строгальных станках стойка 1 и поперечина 2 подвергаются изгибу и скручиванию; чем шире заготовка, тем деформации больше. Деталь устанавливается на столе, имеющем возвратно-поступательное движение, а суппорты с резцами закрепляются на неподвижных стойках. При такой конструкции величина и характер усилий, возникающих в суппортах и стойке станка, не зависят от длины строгания. Поскольку суппорты имеют только движение подачи, удобно обрабатывать деталь одновременно несколькими инструментами, что очень важно для крупногабаритных заготовок.

Собранный и отрегулированный храповой механизм станка должен обеспечивать возможность подачи в обоих направлениях и регулирование подачи в пределах от одного зуба храповика до числа зубьев, соответствующего максимальному углу качания собачки.

Храповой механизм используется и как стопорное устройство в лебёдках и других подъёмных машинах, предохраняя вал ручной лебёдки от проворачивания. У лебедки при подъеме груза храповик с собачкой не даёт барабану провертываться обратно. В этом случае он состоит только из храповика, стопорной собачки и стойки. Храповые механизмы могут быть с наружным, внутренним и торцовым зацеплением. Угол поворота храпового колеса регулируют обычно изменением положения кривошипного пальца путём его радиального перемещения в пазу ведущего диска. Храповые механизмы могут использоваться в качестве стопорных устройств, разрешающих движение ведомых звеньев в одном направлении и препятствующих их движению в противоположном.

Храповые колёса и собачки выполняют из сталей 35, 50, 25ХГСА с закалкой и 15Х, 20Х, 12ХН13 с цементацией и закалкой до твёрдости НRС 45-52. Это конструкционные, качественные и высококачественные стали, с добавлением хрома, марганца, кремния, содержание углерода в этих сталях колеблется от 0,12% до 0,5%.

Назначение храпового механизма и технические требования на него

Храповые механизмы широко применяют в металлорежущих станках, автоматических линиях и грузоподъемных механизмах. Они служат для периодической подачи режущего инструмента в процессе резания заготовок, переключения вращения с рабочего хода на холостое и обратно, удержания груза по мере подъёма или спуска.

Устройство храпового механизма периодической подачи стола поперечно – строгального станка показано на рисунке 2. а.

Кривошипный диск 6 механизма устанавливают на ведущем валу 8, частота вращения которого совпадает с частотой вращения кривошипного диска, приводящего в движение кулису станка. За счет этого обеспечивается подача стола один раз за двойной ход кулисы, осуществляемая во время холостого хода.

В Т-образном пазу кривошипного диска установлен палец 7, который закрепляется с помощью гайки. Палец может перемещается вдоль паза вручную (при этом изменяется радикс кривошипа). С пальцем 7 одним концом шарнирно соединен шатун 5, вторым концом шатун связан с рычагом 2 храпового механизма.

Рычаг 2, установленный на валу 4 по посадке с зазором, может совмещать относительно этого вала качательное движение. На том же валу 4 при помощи шпонки установлено храповое колесо 1. В корпусе рычага 2 находится собачка 3, которая под воздействием пружины прижимается к храповому колесу и входит в одну из его впадин.

Периодическую подачу в таком механизме регулируют, изменяя радиус кривошипа, в зависимости от которого меняется угол качания рычага с собачкой и, следовательно, количество зубьев храпового колеса, захватываемых за одно качание рычага.

Конструкция храпового механизма с постоянным радиусом кривошипа, а следовательно, с постоянным углом качания собачки показана на рис. 1.б.

Количество зубьев, захватываемых собачкой за одно качательное движение, регулируется щитком 9. Поворачиваясь, щиток перекрывает часть зубьев, и собачка при качании частично проскальзывает по нему. Для упрощения конструкции довольно часто вместо собачки с пружиной применяют перекидные собачки (рис.2. в, г).

Если храповой механизм должен обеспечить только одностороннюю подачу, то зубья храпового колеса выполняют скошенными, а собачку односторонней. Такие механизмы применяют, как правило, в грузоподъёмных устройствах. При подъёме груза собачка скользит по скошенным зубьям, а при остановке она упирается в зуб, препятствуя самопроизвольному опусканию груза.

Рисунок 1 – Поперечно-строгальный станок: 1 – станина, 2 – стойка; 3 – стол; 4 – траверса; 5 – откидная доска; 6 – суппорт; 7 – ползун

Рисунок 2 – Храповой механизм: а – с качающей собачкой; б – с постоянным радиусом кривошипа, в, г – с перекидной собачкой; 1- храповое колесо; 2 – рычаг; 3 – собачка, 4, 8 – валы, 5 – шатун, 6 – кривошипный диск, 7 – палец, 9 – щиток.

Храповый механизм

За долгий период развития индустрии по производству механизированного оборудования было создано довольно большое количество устройств, которое может применяться для передачи усилия. Примером можно назвать храповой механизм. Он считается одним из старейших изобретений человека, так как конструкция достаточно проста и эффективна, оно считается актуальным на сегодняшний день. Рассмотрим все его особенности подробнее.

Конструкционное исполнение

Классический храповый механизм предназначен для передачи прерывистого вращения в одном направлении. Чаще всего устанавливается для зубчатого колеса. Рассматриваемое устройство храпового механизма характеризуется следующими особенностями:

1. При изготовлении заготовки применяется технология литья и ковки. За счет этого обеспечивается высокая степень надежности.
2. Наиболее важной частью любого устройства можно назвать зубчатые колеса. Они представлены колесами из металла, на поверхности которого есть зубья.
3. Количество зубьев на поверхности зависит от целевого предназначения механизма. Как показывает практика, чаще всего встречается вариант исполнения с 12 зубьями для 30-градусного поворота.
4. Для стяжных ремней-передач часто устанавливается вариант исполнения, который имеет только 6 зубьев.

Еще одним важным конструктивным элементом можно назвать собачку. Она выступает в качестве стопорного элемента. Основные свойства элемента и его схема расположения, определенные функции и размеры во многом зависят то конкретной модели и ее области применения.

Как работает храповый механизм

Распространение храпового механизма можно связать с достаточно простым механизмом и принципом действия, за счет чего обеспечивается длительный срок эксплуатации. Храповик как деталь во многом напоминает трещоточный элемент, так как во время работы возникает соответствующий звук. К особенностям принципа работы отнесем следующие моменты:

1. Основная деталь представлена крюком, рычагом или приводом. Спусковой элемент приводит всю систему в действие.
2. Вначале работы собачка находится в зацеплении с колесом, но после активации механизма основной элемент совершает осевое вращение. При этом фиксатор смещается на небольшое расстояние относительно первоначального расположения.
3. Тяга может быть представлена различными механизмами. Часто можно встретить наличие механизма, который обеспечивает регулировку силы.
4. На момент осевого вращения собачка скользит по поверхности. Из-за прерывистого движения в некоторых случаях использовать рассматриваемый механизм не возможно, так как возникает сильный гул.
5. Собачка, которая необходима для обеспечения функциональности устройства, на момент остановки осевого вращения западает в специальный паз, за счет чего осуществляется фиксация основной детали.

Основной цикл может повторяться до того момента, пока не будет достигнут требуемый результат. Примером можно назвать подъем устройства и некоторые другие цели.

Область применения

Сегодня храповик как деталь применяется при создании различных промышленных агрегатов с компонентами инженерных конструкций. При этом может обеспечиваться стабильная работа различных небольших элементов инструментов. Этот момент указывает на универсальность применения храповых механизмов.

С точки зрения технической интеграции устройство обходит многие другие варианты исполнения.

Простейший храповая деталь позволяет проводить регулировку расположение оголовки и его фиксацию.

Очень часто производители используют храповик в качестве элемента, через который проводится установка рабочих параметров. Примером можно назвать фиксацию шага реза в определенном диапазоне. Кроме этого, установка проводится при непосредственном изготовлении станочного оборудования.

В последнее время установка проводится в станках для круглой шлифовки, устройство обеспечивает радиальную подачу. Встречается механизм в домкратах и различных лебедочных системах, заводных автомобилях и других устройствах.

Разновидности механизма

В продаже встречаются самые различные фрикционные храповые механизмы. Они могут применяться для реализации самых различных задач. Среди особенностей проводимой классификации отметим следующие моменты:

1. Профилированная поверхность часто изготавливается в виде барабана или рейки.
2. Реечный вариант исполнения встречается крайне редко, так как функциональность устройства существенно снижается. Барабанные фрикционные храповые механизмы встречаются намного чаще по причине компактности и других свойств.
3. Профиль основы также классифицируется по большому количеству признаков. Чаще всего встречаются радиальные, прямоугольные и пологе варианты исполнения. Радиальные получили широкое распространение, так как они компактные и просты в установке.

В большинстве случаев зуб имеет классическую форму, за счет чего обеспечивается надежность работы.

Особенности работы двунаправленных механизмов

Многие храповые механизмы характеризуются тем, что вращение колеса или рейки проводится только в одном направлении. Также стали производить варианты исполнения, которые могут вращаться в обоих направлениях. Ключевыми моментами можно назвать следующее:

1. Вращение реализуется влево и направо. Именно этот момент существенно повышает функциональность устройства.
2. Форма зубцов прямоугольная. Только за счет этого обеспечивается равномерное вращение колеса в обоих направлениях.
3. Ключевая особенность также заключается в том, каким образом работает фиксирующая собачка. Она на момент вращения основного элемента не перескакивает, а приподнимается. За счет этого устройство становится более функциональным, но при этом и менее надежным.

Область применения подобного элемента сегодня получил весьма широкое распространение. При его изготовлении могут применяться самые различные материалы, в большинстве случаев уделяется внимание вариантам исполнения с повышенной коррозионной стойкостью.

Как самостоятельно изготовить храповик?

Для того чтобы существенно сэкономить на создании механизма можно изготовить храповик своими руками. Расчет храпового механизма проводится в зависимости от требований, которые предъявляются к системе. Изготовить храповый механизм своими руками можно следующим образом:

1. В качестве основного элемента можно использовать металлическую трубу. На используется для создания вала, который будет применяться для непосредственной передачи вращения. При выборе трубы следует уделить внимание тому, чтобы толщина стенки была требуемой величины. В противном случае он не сможет выдержать требуемую нагрузку.
2. Из стального листа вырезается небольшой кусок профиля, который играет роль фиксирующей детали. Рекомендуется уделять внимание сплавам с повышенной прочностью и износостойкостью. В большинстве случаев уделяется внимание варианту исполнения, который прошел закалку для повышения твердости поверхностного слоя.
3. Больше всего проблем возникает в случае подгонки основных элементов друг к другу. Только в этом случае устройство будет работать правильно. Именно поэтому при работе приходится использовать точные измерительные инструменты. Примером можно назвать микрометр или штангенциркуль.
4. Несущая база изготавливается из металлических листов, которые соединяются между собой при применении технологии сварки. Подобная база создается в зависимости от особенностей будущей конструкции.
5. Колесо должно иметь на рабочей поверхности зубья, за счет которых обеспечивается зацепление. Этот элемент соединен с валом зачастую при помощи шпонки, которая характеризуется высокой надежностью. Колесо изготовить самостоятельно достаточно сложно, так как поверхностный слой должен характеризоваться высокой надежностью и прочностью. Чаще всего храповое колесо снимается с других механизмов или заказывается у мастера, который предоставляет соответствующие услуги.
6. Вал крепится посредством сварки. Подобный тип соединения характеризуется повышенной прочностью и длительным эксплуатационным сроком. Нужно уделять довольно много внимания качеству сварочного шва, так как даже незначительные дефекты могут стать причиной возникновения существенных проблем. Собачка изготавливается при применении пружины и ходового элемента. Пружину можно снять с других механизмов, ходовая деталь отвечает за смещение собачки относительно зуба.

В целом можно сказать, что процесс изготовления рассматриваемой конструкции характеризуется довольно большим количеством сложностей. Только при наличии требующихся навыков и инструментов можно достигнуть поставленных задач. Храповой механизм чертеж можно скачать в интернете. При применении правильно разработанного проекта может быть уверенным в том, что все детали идеально подойдут друг к другу.

Расчет храпового механизма

При рассмотрении того, как работает храповый механизм следует уделить внимание тому, что самое опасное положение, когда вершина собачки упирается в вершину зуба. Подобное явление становится причиной возникновения сильного удара, за счет которого механизм изнашивается довольно быстро. Среди особенностей проводимых расчетов отметим следующее:

1. Проводится расчет прочности кромок.
2. Определяется окружная сила.

При проектировании могут применяться самые различные формулы, а некоторая информация берется из таблиц.

Расчет храпового механизма создает довольно много трудностей, так как в некоторых случаях выбирается требуемый параметр в зависимости от условий эксплуатации.

Расчет храпового колеса

Провести расчет храпового колеса можно самостоятельно. Среди особенностей процедуры отметим нижеприведенные моменты:

1. Во все случаях проводится расчет коэффициента, который представлен соотношение ширины зуба к показателю модуля. Большие значения применяются для устройств, во время работы которых может возникать существенная ударная нагрузка. Ширина собаки составляет 2-4 мм, за счет чего компенсируется вероятность неточности проведения монтажных работ.
2. При расчетах могут применяться самые различные формулы, все зависит от того, какие данные известны в начале расчетов.
3. Проводится расчет сопротивления на изгиб при рассмотрении зуба как балки, так как на него будет оказываться высокая нагрузка.

Можно встретить просто огромное количество различных формул, которые могут применяться при проведении расчетов.

Расчет собачки храпового механизма

Устанавливаемая собачка храповика выступает в качестве важного элемента конструкции. Среди особенностей его изготовления отметим нижеприведенные моменты:

1. При создании подвижной собачки механизма применяется сталь 40Х, которая дополнительно обрабатываются термическим методом для повышения твердости. Рассматриваемый материал после термической обработки становится более защищенным от воздействия окружающей среды.
2. Для обеспечения надежной фиксации применяется специальная пружина или вес.
3. При установке собачки уделяется внимание тому, что ось ее вращения располагается так, чтобы ее контактная поверхность соприкасалась с зубом под углом 90 градусов или близким к нему. За счет этого обеспечивается более высокая надежность фиксации.

Работа рассматриваемого устройства определяет то, что не приходится выполнять периодической обслуживание. При длительной эксплуатации есть вероятность быстрого износа поверхности. Кроме этого, со временем пружина может потерять свои основные свойства.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Что такое храповик на автомобиле

В различных машинах для их нормального функционирования используется не только непрерывное, но и прерывистое вращательное движение. Для того чтобы его осуществлять, используются специализированные механизмы, называемые храповыми.

В технике храповыми механизмами принято называть такие кинематические устройства, которые используются для того, чтобы преобразовывать возвратно-вращательное движение в движение прерывистое вращательное, имеющее одно направление. Отличительной особенностью храповых механизмов является то, что они позволяют производить изменение величины периодических перемещений рабочих частей станков и машин различного назначения, причём в весьма широком диапазоне и достаточно тонко.

Храповой механизм можно охарактеризовать, как устройство которое периодически создаёт препятствие воздействию силы на механизм и снова создаёт условия для его движения. Кроме того, их применяют с целью устранения возможности перемещения каких-либо звеньев машин и механизмов в одном направлении. Еще одно назначение храповых механизмов состоит в том, чтобы давать связанным между собой звеньям возможность свободно поворачиваться в одном направлении. Все храповые механизмы подразделяются на зубчатые и фрикционные.

Зубчатые храповые механизмы

Основными элементами зубчатых храповых механизмов являются зубчатая рейка или зубчатое храповое колесо и ползун или коромысло, на которых закреплена так называемая «собачка». На храповом колесе могут располагаться внутренние, наружные, а также торцевые храповые зубья. Что касается «собачек», то их в большинстве случаев делают поворотными. К колесам они прижимаются или под влиянием собственного веса, или под действием специальных пружин.

Нередко бывают ситуации, когда нужно обеспечить вращение храповика как в одну, так и в другую сторону. Для обеспечения такого функционирования устройства его собачка делается перекидной, а зубья используются прямоугольной конфигурации. Для того чтобы изменит направление вращения храповика, необходимо переключить «собачку» из одного положения в другое.

Фрикционные храповые механизмы

Фрикционные храповые механизмы в современной технике получили весьма широкое распространение. Они подразделяются на колодочные, кулачковые и роликовые.

Чаще всего фрикционные храповые механизмы используются тогда, когда нужно обеспечить надежное сцепление различных элементов при значительных скоростях, причем в любом их угловом положении друг относительно друга. Движение в одном определенном направлении в таких механизмах выполняется за счет того, что при заклинивании промежуточных звеньев фрикционных обойм возникает большая сила трения.

Применение храповых механизмов

Сфера применения храповых механизмов различных типов и конструкций весьма широка. Чаще всего их используют в самом разнообразном станочном оборудовании. К примеру, без храповых механизмов с наружным храповым колесом не обходится практически ни один современный поперечно-строгальный станок. В продольно-строгальном оборудовании обычно используются механизмы с торцевыми храповыми муфтами. Их устанавливают в приводах подач. В конструкции некоторых круглошлифовальных станков применяются храповые механизмы с поршневыми приводами. Они монтируются в системах радиальных подач.

Помимо станкостроения храповые механизмы используются также в приборостроении, автомобилестроении, авиастроении. Их часто можно встретить в различных отсчетных устройствах, заводных механизмах, стартерах, лебедках, домкратах и т.п.

Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн . 2006 .

Смотреть что такое “храповый механизм” в других словарях:

Храповый механизм — Храповой механизм, состоящий из собачки (a) и зубчатого колеса (b) Храповой механизм (храповик) зубчатый механизм прерывистого движения, предназначенный для преобразования возвратно вращательного движения в прерывистое вращательное движение в… … Википедия

Часы — I Часы прибор для измерения текущего времени (в секундах, минутах, часах). Ч. относятся к категории «приборов времени», куда входят также Хронометр, Секундомер, Таймер, Реле времени и комбинированные приборы, например Ч. с секундомером.… … Большая советская энциклопедия

Milkor MGL — 40мм гранатомет Milkor MGL Mk.1 (Южная Африка) гранатомет Milkor MGL Mk.1 гранатомет Milkor MGL 140 с удлиненным барабаном и направляющими типа Picatinny на цевье гранатомет Milkor MGL 140 в действии Характеристики Разработка… … Энциклопедия стрелкового оружия

BMW — (БМВ) Компания BMW, история компании, деятельность компании Компания BMW , история компании, деятельность компании, руководство компании Содержание Содержание Определение Название Собственники и руководство История До Второй мировой После Второй… … Энциклопедия инвестора

BMW Motorrad — AG Тип Акционерное общество, AG Сайт … Википедия

FN MAG — У этого термина существуют и другие значения, см. FN. MAG FN MAG GPMG … Википедия

Как это работает?

Итак, наша первая задача это понять, что же такое двигатель (Engine). Результатом работы двигателя является наличие крутящего момента на его коленчатом валу.

Двигатель состоит из двух механизмов:

1- Кривошипно-шатунный механизм (КШМ, Crank mechanism) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала двигателя.

2 — Газораспределительный механизм (ГРМ, gas distribution mechanism) предназначен для своевременного снабжения двигателя горючей смесью, а так же для выпуска выхлопных газов.

В данной части разберём те детали двигателя, которые относятся к КШМ. Забегая вперёд, оглашу весь список тех деталей, из которых состоит КШМ.

Итак, Кривошипно-шатунный механизм состоит из:

• Коленчатый вал
• Маховик
• Шатуны
• Поршни с кольцами и пальцами
• Блок цилиндров с картером
• Головки блока цилиндров,
• поддона картера двигателя

Если результатом работы является наличие крутящего момента на коленчатом валу, следовательно одна из деталей двигателей это Коленчатый Вал.

1. Коленчатый Вал(crankshaft)

Коленчатый вал представлен на рисунке снизу:

Коленчатый вал двигателя с маховиком состоит из:
1 — коленчатый вал двигателя; 2 — маховик с зубчатым венцом;
3 — шатунная шейка; 4 — коренная (опорная) шейка; 5 — противовес

Маховик (flywheel) — это массивный металлический диск, который крепится на коленчатом валу двигателя. маховик всегда пытается сохранить то состояние, из которого его выводят. Он долго набирает обороты, сглаживая тем самым скачки. Так же долго сбрасывает обороты. Короче говоря, благодаря своей инертности, создает плавность в переходах с одной частоты вращения на другую. Кроме того, его инертность играет роль аккумулятора энергии. Уж если вы раскрутили маховик, затратив при этом работу, он в состоянии такую же работу выполнить, пока не остановится. Грубо говоря, это некий стабилизатор, который предохраняет работу двигателя от скачков и ударов.

Теперь, давайте уделим внимание шатунной шейке. Такое название она имеет потому, что на ней крепится шатун.

2. Шатун(connecting rod)

Шатун (connecting rod) — подвижная деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя, соединяющая поршень и коленвал и передающая усилие от поршня к коленчатому валу Двигателя Внутреннего Сгорания(ДВС), преобразуя поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Коленчатый вал и детали шатунно-поршневой группы представлены на рисунке снизу:

1 – коленчатый вал; 2 – вкладыш шатунного подшипника; 3 – болт крепления крышки шатуна; 4 – поршневой палец; 5 – стопорное кольцо; 6 – втулка головки шатуна; 7 – шатун; 8 – крышка шатуна; 9 – гайка крепления крышки шатуна

Итак, значит на коленчатом валу крепится шатун. А шатун, в свою очередь соединён с поршнем.

3. Поршень(piston)

Поршень — деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя, непосредственно воспринимающая давление от сгорающей в цилиндре рабочей смеси

Поршень представлен на рисунке снизу:

Поршень состоит из:
1 — головка поршня; 2 — Юбка поршня; 3 — Первое компрессионное кольцо; 4 — второе компрессионное кольцо; 5 — маслосъёмное кольцо; 6 — поршневой палец; 7 — стопорное кольцо.

Поршневые кольца по назначению разделяют на компрессионные кольца и маслосъемные кольца. Компрессионные кольца предотвращают порыв газов изкамеры сгорания в картер. Наружный диаметр кольца в свободном состоянии больше внутреннегодиаметра цилиндра, поэтому часть кольца вырезана. Вырез в поршневом кольценазывают замком.
Маслосъемные кольца препятствуют проникновению масла из картера в камерусгорания, снимая излишки масла со стенки цилиндра. Их устанавливают ниже уровнякомпрессионных. Они в отличии от компрессионных колец имеют сквозные прорези.
Основная задача второго компрессионного кольца — обеспечение дополнительного уплотнения после верхнего кольца.

Итак, что мы имеем? Мы имеем коленчатый вал, на котором крепятся шатуны, соединённые с поршнями. Выглядит всё это примерно вот так:

4. Гильзы цилиндров(sleeves of cylinders)

Внутренние стенки цилиндра образуют гильзу цилиндра, а внешние, более тонкие, стенки – его рубашку(Рубашка охлаждения — cooling jacket). Так что можно сказать, что гильза цилиндра — составная часть цилиндра. Стенки рубашки охватывают гильзовую часть цилиндра так, что между ними образуется полость для циркуляции охлаждающей жидкости.

Существует два вид

Чертеж колеса | План колеса Etsy

| Etsy

Чтобы предоставить вам лучший опыт, мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для повышения производительности, аналитики, персонализации, рекламы и для улучшения работы нашего сайта. Хотите узнать больше? Прочтите нашу Политику использования файлов cookie. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время в настройках конфиденциальности.

Etsy использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы предоставить вам лучший опыт, включая такие вещи, как:

• основные функции сайта
• обеспечение безопасных транзакций
• безопасный вход в аккаунт
• с запоминанием учетной записи, браузера и региональных настроек
• запоминание настроек конфиденциальности и безопасности
• анализ посещаемости и использования сайта
• персонализированный поиск, контент и рекомендации
• помогает продавцам понять свою аудиторию
• , показ релевантной целевой рекламы на Etsy
и за ее пределами

Подробную информацию можно найти в Политике Etsy в отношении файлов cookie и аналогичных технологий и в нашей Политике конфиденциальности.

Необходимые файлы cookie и технологии

Некоторые из используемых нами технологий необходимы для критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для правильной работы сайта при просмотре и транзакциях.

Настройка сайта

Файлы cookie и аналогичные технологии используются для улучшения вашего опыта, например:

• запомнить ваш логин, общие и региональные настройки
• персонализировать контент, поиск, рекомендации и предложения

Без этих технологий такие вещи, как персональные рекомендации, настройки вашей учетной записи или локализация, могут работать некорректно.Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

Персонализированная реклама

Эти технологии используются для таких вещей, как:

• персонализированная реклама
• , чтобы ограничить количество показов рекламы
• , чтобы понять использование через Google Analytics
• , чтобы понять, как вы попали на Etsy
• , чтобы продавцы понимали свою аудиторию и могли предоставить релевантную рекламу

Мы делаем это с партнерами по социальным сетям, маркетингу и аналитике (у которых может быть собственная собранная информация).Сказать «нет» не остановит вас от просмотра рекламы Etsy, но может сделать ее менее актуальной или более повторяющейся. Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript. Учить больше

Волшебные, значимые предметы вы больше нигде не найдете.

( 996 результатов, с рекламой Учить больше Продавцы, которые хотят расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты рекламы, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Учить больше. )

Типы колец с храповым механизмом | Направляющая N

В ступицах Novatec используются 2 типа храповых колец при установке.Он может быть как с резьбой, так и с запрессовкой. На рисунке ниже показаны оба варианта, и очевидно, что резьбовой тип находится в правой части изображения.

Теперь вам следует проверить, какой тип кольца у вас есть, и сообщить эту информацию сотрудникам Novatec EU, особенно если вы хотите купить у них новое. При запросе новых колец (или любых других запасных частей) я настоятельно рекомендую всегда указывать название модели ступицы, чтобы они точно знали, сколько зубцов у вашего храпового кольца, и поэтому они могут предложить вам правильный.

Если говорить о зубьях, то в ступицах Novatec используются следующие храповые кольца:

• 24 зуба: используется в старых ступицах
• 27 зубьев: используется в новых ступицах
• 33 зуба: используется в новых моделях ступиц D462SB и D162SB
• 42 зуба: используются в колесах Novatec MTB (ступица XD642SB или XDh52SB) и системе Synergy Cantilever (ступица D542SB или Dh52SB)
• 60 зубьев: используется в высококлассных колесах Factor (XD602SB)

Инструмент, необходимый для резьбового типа храпового кольца, выглядит следующим образом:

Обратите внимание, что на рынке пока нет инструмента для запрессовки храпового кольца.Novatec работает над таким инструментом, поэтому он скоро появится в продаже.
А пока вам нужно будет импровизировать и протолкнуть его туда с помощью какого-нибудь прессового инструмента / станка (возможно, тисков) или поручить это сделать в местной велосипедной мастерской.

Количество зубцов определяет также угол зацепления. Для 27 зубов угол можно рассчитать так: 360 градусов, разделенные на количество зубов.
360/27 = 13,33 градуса
Аналогичную аналогию вы будете использовать для любого другого количества зубцов храпового кольца (24 зуб., 33 зуб. И т. Д.)).
Число зубцов на самом деле указывает также параметр «Точка зацепления», так что для 33 зуба имеется 33 точки контакта (при условии, что все собачки задействуются одновременно).
Если в корпусе кассеты есть 6 защелок, которые входят в зацепление с первыми 3 из них, а не с другими 3, то есть не со всеми 6 одновременно, POI удваивается, а угол зацепления уменьшается вдвое. Математика для 27 зубов выглядит так:
360/27/2 = 6,67 градусов

В разделе «Документы» ниже вы можете ознакомиться с чертежами 24T и 27T.
Также имеется файл в формате pdf, в котором показано, как разобрать и собрать резьбовое храповое кольцо.

Ratchet and Clank Руководство для PS4: места для золотых болтов

В римейке «Ratchet and Clank» для PS4 есть 28 золотых болтов, и как только вы их все получите, вы заработаете трофей Ultimate Explorer и множество вариантов меню. Обнаружение каждого золотого болта в игре открывает забавные читы и альтернативные костюмы для Рэтчета и Кланка, а также позволяет вам посетить другие области Музея бессонницы, прекрасного памятника разработчику игры.

Если вы хотите найти все 28 золотых болтов, мы перечислили их местонахождение, планета за планетой, а также карты и полезные снимки экрана, чтобы помочь вам.Чтобы увидеть, какие золотые болты вам не хватает, выберите планету на галактической карте, и она сообщит вам, сколько золотых болтов вы там собрали. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами, чтобы найти золотые болты, которые вы еще не добавили в свою коллекцию.

Расположение золотых болтов Велдина

Необходимое оборудование : Magneboots

Справа от вашего гаража есть Magnestrip. Совершите прогулку по нему, когда у вас будут свои Magneboots, и вы найдете единственный золотой болт на этой планете.Готово.

Расположение золотых болтов Кервана

Первый золотой болт находится на станции Grav-Train, используйте свой прыжок в высоту, чтобы забраться на ящики на платформе справа от того места, где вы вошли (тот, где белые стрелки указывают вверх, указывает, с чего начать). Оттуда вы можете прыгнуть в длину на высокую стену ящиков, а затем спрыгнуть с другой стороны, чтобы найти золотой болт и статую Qwark, свисающие вместе.

Второй золотой болт просто сидит там, на третьей островной башне в фитнес-курсе Qwark.Нет ничего проще.

Расположение золотых болтов Аридии

Ваша первая локация с золотым болтом на Аридии находится рядом с стартовой зоной, возьмитесь за правую стену, и в какой-то момент вы заметите, что она прячется за решеткой, которую вы не можете взорвать. К счастью, если вы продолжите следовать за стеной, есть то, что вы можете взорвать , так что сделайте это и заберите свой приз изнутри.

Следующий золотой болт находится в комнате, где вы получаете Hydrodisplacer.Слейте воду из бассейна и спуститесь на платформу с помощью рукоятки, но перед тем, как повернуть этот болт, посмотрите на воду под вами. Вы можете нырнуть к золотому болту прямо внизу, но будьте осторожны, чтобы не уплыть в огромный веер под ним.

Необходимое оборудование : Magneboots, Thrusterpack

Получив Magneboots и Thrusterpack, вы можете вернуться в Аридию и отправиться в лагерь (используя телепорт рядом с вашим кораблем, чтобы сэкономить время). Поднимитесь по очень очевидной Magnestrip и используйте элементы управления, чтобы перемещать краны.Как только они будут на месте, вы сможете пройти через болото на этот маленький остров, где вы найдете золотой болт в кузове самосвала.

Рилгарские золотые болты

Первая золотая стрела на Рилгаре находится в лабиринте силовых полей. Даже когда вы их все выключите, в углу все еще есть небольшой квадрат, который мешает вам добраться до золотого болта. Вместо того, чтобы врезаться в него снова и снова, выйдите за пределы лабиринта, чтобы найти высокий рекламный щит, на который вы можете запрыгнуть, а затем запрыгните на вершину балок лабиринта.Пройдите в угол и заберите свой приз.

Следующий болт находится на самом курсе ховерборда. На втором повороте есть пандус, который приведет вас к более высокому пути, где, если вы продержитесь достаточно долго, вы найдете золотой болт, висящий в кольце ускорения.

Требуемое оборудование: Ребризер O2

Как только у вас будет маска для подводного плавания, возвращайтесь в канализацию и прыгайте в бассейн возле начала. Под водой есть туннель, который, после того как вы его достаточно долго проплывете, ведет в комнату с золотым болтом.

Расположение золотых болтов Nebula G34

Единственный золотой болт туманности находится в клетке с кучкой Swarmers. Незадолго до того, как вы попадете на арену Snagglebeast, есть круглая комната, полная клеток. В правом верхнем углу одна из этих камер ведет в небольшую комнату, полную маленьких кусающих лодыжку. Отправь их и забери добычу.

Расположение золотых болтов Гаспара

Необходимое снаряжение: Реактивный ранец с конца уровня

Вы можете бродить с реактивным ранцем, как только он у вас есть, так что до тех пор просто пройдите уровень как обычно.Как только вы его получите, отправляйтесь в то место, где вы получите Grindboots, и взлетите к Magnestrip на краю дымохода. Идите по нему, избегая огня, и поверните рукоятку в конце. Пройдите внутрь и ударьте по трем колодкам по очереди, чтобы снизить силовое поле на этом золотом болте, который затем вы сможете найти рядом с вашим кораблем.

К юго-западу от карты есть двойная платформа, на которой полно врагов. Сначала разберитесь с ними, а затем ударьте по всем 3 Tri-Pad до истечения времени, проще всего начать с вершины здания и работать с двумя нижними.Затем силовое поле отключится, и вы сможете схватить золотой болт.

На противоположной стороне карты на северо-востоке есть небольшая платформа с кольцом посередине. Золотой болт парит посередине, так что просто скользите внутрь и хватайте его.

На западе есть длинная тонкая полоса земли, между утесами которой есть место, куда можно попасть на реактивном ранце. Золотой болт находится на нижнем конце склона.

Расположение золотых болтов в Баталии

Первое, что вам нужно: вместо того, чтобы пройти через эту большую дверь, прыгайте по стене по удобно расположенным колоннам по обе стороны от двери и забирайтесь на крышу за своим призом.

Ваша следующая золотая стрела — после того, как вы расширили свой первый мост, чтобы продолжить. Пройдя через него, поднимитесь на несколько небольших скал справа, а затем перепрыгните через несколько островов, чтобы найти болт за углом.

Последний находится на валу форта Кронтос, но чтобы подняться туда, вам нужно войти во внутренний двор и запрыгнуть на эту большую стопку ящиков. Как только вы окажетесь на крепостном валу, бегите вокруг, и вы сможете забрать свой приз.

Расположение золотых болтов Pokitaru

Первая золотая стрела на Покитару находится в воде недалеко от того места, где вы прибываете.В поле зрения вашего корабля есть небольшой остров с двумя пальмами, и, доплыв до него, вы сможете увидеть арку под водой. Под аркой — добыча, которую вы ищете. Это может быть тяжелое погружение без ребризера O2, но вы можете сделать это с некоторыми навыками, если не вернетесь, когда закончите уровень.

Сопровождая парня, вы пойдете по тропинке с водопадом, пересекающим ее, и следующей лодкой, которую вам нужно взять в конце. Вместо того, чтобы сесть на лодку, чтобы продолжить движение, вы сможете увидеть небольшой остров с высокими стенами утеса через воду.Плывите к нему и взбирайтесь по восточной стороне острова, чтобы прыгнуть туда, где находится болт.

Последний золотой болт — это награда за выполнение необязательной миссии по достижению вершины водопада. Чтобы попасть туда, прыгайте в воду, где стыкуется первый скиф, и следуйте по скале слева от вас, чтобы найти пещеру. Идите внутрь, стараясь не подорвать все мины, и продолжайте идти по внутренней дороге, чтобы достичь вершины. Вам придется сразиться с другим Telepathopus, но за вашу победу вы будете вознаграждены золотым болтом.

Расположение золотых болтов Quartu

Будьте начеку в секции Clank на этом уровне, когда Зед запирается внутри ящика. Войдя в эту комнату, поверните налево, и вы увидите, что она прячется за решеткой. Собирайте ботов, пока не поместите бридж-бота на дно вентиляционного отверстия, а затем бота-спринг-бота в конце моста. Затем вам нужно будет взять бомбу из последней комнаты, чтобы вскочить и разбить вентиляционную решетку. Затем вы можете прыгнуть внутрь и схватить золотой болт.

Играя за Рэтчета, в комнате производственной линии боевых роботов, в юго-западном углу, нужно решить загадку Тресспассера, чтобы открыть дверь к золотому засову. Решите ее, и вы сможете скользить по расплавленной стали к засову, как только дверь откроется.

На западной стороне помещения производственной линии Warbot есть дверной проем, через который вы не попадете туда, где находится продавец. Нажмите кнопку на центральной колонне, чтобы сбросить силовое поле и позволить вам пролететь через этот небольшой туннель с золотым болтом внутри.

Расположение золотых болтов Kalebo III

После использования Thrusterbolt, чтобы вращать комнату, идите назад и вы увидите золотой болт на выступе справа. Вы можете добраться туда несколькими способами, но в большинстве случаев работают двойные прыжки и скольжение. НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ В ЭТОТ ГРИНДРЕЙЛ СНАЧАЛА, вернуться невозможно, поэтому вам придется пройти весь уровень снова, чтобы добраться сюда.

Еще один трек для ховерборда, еще один скрытый золотой болт. Для этого вам нужно сделать два коротких пути за один круг, так как сначала вам нужно пройти по этой узкой высокой дороге, ускоряя и удерживая прыжок как можно дольше с этой рампы.Оставайтесь на трассе, и это откроет силовое поле на туннеле до финиша, в котором есть золотой болт.

Этот последний золотой болт на Калебо находится в секции шлифовального круга. Это очень раздражает. Вам нужно нажать эти четыре кнопки, чтобы открыть путь к золотому болту, что потребует от вас прыжка на эту дополнительную секцию петли и избегания поездов и всего остального. Это действительно раздражает, но как только вы это сделаете, вы в значительной степени закончите.

Расположение золотых болтов Deplanetizer

В свой первый визит в Deplanetizer, идите в офис Дрека (комната с голограммами планет повсюду), встаньте у панели Trespasser и найдите кнопку на правой стороне стены.Ударьте его оружием и поднимитесь по падающей лестнице. Всего лишь немного платформеров даст вам этот золотой болт.

И во время вашего второго визита в Deplanetizer отправляйтесь в эту комнату с двумя статуями Дреков. Есть пара ящиков с синими огнями, которые помогут вам подняться на эту платформу по лестнице. Оттуда вы можете увидеть золотой болт, и вам просто нужно перепрыгнуть еще пару платформ, чтобы забрать его. Это ваш последний! Поздравляю!

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Assassin’s Creed Rogue Blueprint Элитный дизайн Руководство по локациям

Элитный дизайн Чертежи — это апгрейд самого высокого уровня для вашего корабля Морриган, и игроки найдут их, исследуя мир AC Rogue. Чертежи хранятся в специальных сундуках, разбросанных по всей глобальной карте. Они открывают драгоценные предметы и лучшие улучшения кораблей, так что не забудьте собрать их все. Улучшения корабля являются обязательными, если вы хотите продвинуться в Северной Атлантике. Вы можете модернизировать свой корабль, собирая ресурсы, которые можно найти, садясь на корабли, захватывая поселения или грабя лагеря снабжения и аванпосты.

Мы рекомендуем вам модернизировать свой корабль, и, если вам понадобится помощь, не стесняйтесь заглянуть в наше руководство, где вы можете найти полный список из 19 чертежей элитного дизайна и их соответствующих местоположений.

1. Элитная броня корпуса

• Слово: Долина реки
• Местоположение: Генесси (365, -14)

Расположение на карте Genessee. Сундук с чертежами элитного корпуса.

2. Бортовые пушки

• Слово: Долина реки
• Расположение: Ааруси (959, -66)

Расположение на карте Аруши.Сундук с чертежами элитного набора пушек.

3. Elite Heavy Shot

• Word: Северная Атлантика
• Местоположение: Сапфир (915, -337)

Расположение Сапфировой Карты. Элитный сундук с чертежами Heavy Shot.

4. Элитные минометы

• Word: Северная Атлантика
• Местоположение: затонувший корабль HMS Miranda (720, -178)

Место кораблекрушения HMS Miranda. Сундук с чертежами элитных минометов.

5. Сила горящей нефти

• Слово: Долина реки
• Местоположение: Отетиани (198, -430)

6.Элитный ледокол Улучшает таран

• Word: Северная Атлантика
• Местоположение: Fogo (920, -67)

7. Сила круглого выстрела

• Word: Нью-Йорк
• Местоположение: East Village (504, -348)

Расположение на карте Ист-Виллидж. Сундук с чертежами элитного круглого выстрела.

8. Elite Puckle Gun Strength

• Word: Нью-Йорк
• Расположение: Нижний Манхэттен (500, -608)

Расположение карты Нижнего Манхэттена. Элитный сундук с чертежами Puckle Gun.

9. Элитная сила взрывного удара

• Слово: Долина реки
• Местоположение: Ривьер Орифер (577, -300)

Расположение на карте Ривьер-Орифер. Элитный сундук с чертежами взрывного выстрела.

10. Чертеж размера цилиндра ружья Elite Puckle Gun

• Мир: Северная Атлантика
• Местоположение: Нерепис (132, -744)

Расположение сундука с чертежами. Расположение сундука Elite Puckle Gun с размером цилиндра.

11. План хранилища элитных тяжелых дробовиков

• Мир: Северная Атлантика
• Местоположение: Жемчужный остров (948, -928)
Место хранения тяжелой дроби Сундук с чертежами для тяжелых дробовиков

12.Элитное хранилище минометов

• Word: Северная Атлантика
• Местоположение: Терра Нова (797, -480)

13. Элитное хранилище горящего масла

• Word: Северная Атлантика
• Расположение: Грос Морн (499, -311)
• Специальное примечание : Мы хотели бы поблагодарить пользователя MOMO за дополнительную информацию.

14. Aquila Sails

• Word: Нью-Йорк
• Расположение: Waterfront (493, -724)

Расположение карты набережной.Сундук с чертежами Aquila Sails.

15. Blackbeard Sails

• Word: Нью-Йорк
• Расположение: King’s Farm (315, -284)

Расположение на карте Королевской фермы. Сундук с чертежами Паруса Чёрной Бороды.

16. Фигурная голова Аквила

• Слово: Долина реки
• Расположение: Деканавида (484, -664,)

Расположение на карте Деканавиды. Сундук с чертежами фигурной головы Аквилы.

17. Фигурная голова Чёрной Бороды

• Мир: Нью-Йорк
• Расположение: Ферма Стуйвесант (594, -476)

Расположение на карте фермы Стуйвесант.Сундук с чертежами фигурной головы Чёрной Бороды.

— Колеса —

18. Aquila Wheel

• Word: Нью-Йорк
• Расположение: Stuyvesant’s Farm (555, -491)

Расположение на карте фермы Стуйвесант. Сундук с чертежами Колеса Аквилы.

19. Чертеж колеса Черной Бороды

• Мир: Северная Атлантика
• Местоположение: Ле Шамо (68, -480)

Колесо Черной Бороды Сундук с чертежами Колеса Черной Бороды

Удлинительный гаечный ключ с трещоткой по лучшей цене — Отличные предложения на удлинительный ключ с трещоткой от глобальных продавцов удлинительных гаечных ключей

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для удлинительного ключа с трещоткой.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топовый удлинительный ключ с трещоткой вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели гаечный ключ с трещоткой на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в удлинении ключа с трещоткой и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести extension ratchet wrench по самой выгодной цене.