Химия для мойки деталей двигателя: Жидкости и моющие средства для мойки деталей двигателя

Лучшее средство для мойки деталей

Лучшее средство для мойки деталей

Наши телефоны

Время работы 09:00 — 20:00

Написать нам [email protected]

2017.07.25

Как правильно выбрать средство для мойки деталей

Когда мы ремонтируем автомобиль, моторный катер или какой-либо иного транспорт, то главным вопросом как правило становится — а можно ли промывать его внутренности не используя бензин?

Теперь на это есть ответ — не только возможно, но и весьма просто! Для этого требуется воспользоваться техническими моющими средствами, специально разработанными для решения этой и подобных ей задач.

И всё же, выбирая конкретный продукт нужно учитывать несколько крайне важных вещей:

Безопасность состава для человеческого организма. Любые химреактивы вредны для здоровья и при работе с ними в первую очередь придётся позаботиться о вентиляции или, как минимум, не приступать к работе в маленьких закрытых помещениях;

Утилизация отработанной смеси. Прежде чем совершать покупку, непременно поинтересуйтесь, как следует его утилизировать после использования, чтобы не навредить себе, своим близким, или окружающей среде.

Главным назначением очищающей химии является очистка поверхностей от жирных загрязнений, например масляных.

Для этой цели отлично подойдут как кислотные, так щелочные составы. Тем не менее, придётся отметить, что кислотные трудно утилизировать и к тому же следует учесть их агрессивное воздействие на большинство металлов. Это делает их неподходящим кандидатом для промывки узлов двигателя в отличие от щелочных соединений.

Основой для многих растворов служит вода, так что вам понадобятся антикоррозионные ингибиторы — они не позволят заржаветь металлу после просыхания раствора. Важно помнить, что многие реагенты этого ряда, к примеру кальцинированная сода старят алюминиевые запчасти, поэтому нужно обязательно узнать как ваша покупка взаимодействует с алюминием.

Все необходимые для хорошей очистки качества можно легко найти во многих современных очистителях.

Людям, заказывающим нашу продукцию хотим посоветовать биоразлагаемое средство для мойки деталей двигателя Деталан А10 — оно показывало себя с лучшей стороны, на протяжении всех 3 лет применения его в нашей работе.

От других детергентов для промывания техники оно отличается следующими параметрами:

• Отменное качество при выгодной цене;
• Широкое поле использования, в сочетании с доступностью позволяют ему стать хорошим подспорьем и при очищении механики, и при уборке производственных помещений, протирке механизмов и инструментов;
• Содержащиеся в нём противокоррозийные добавки легко чистят любые стальные вещи, препятствуя появлению ржавчины, посеревший алюминий снова начинает блестеть, как сошедший с конвейера;
• Можно применять не только в моечных агрегатах, но и ультразвуковых и погружных ваннах, или возможно обходиться и вовсе простой щёткой или ветошью;
• Уже при температуре от 20 градусов жидкость начинает эффективно работать, достигая оптимального эффекта при 50-60С. Если уровень загрязнения не слишком высок, то такие части автомобиля как блок цилиндров могут быть отмыты в промывочной установке за 3-5 минут. В том случае, если грязь свежая, удаление пройдёт ещё быстрее!
• Лёгкость утилизации: Если на поверхности наличествует масляная плёнка, она быстро снимается, затем жидкость просто переливают в другую ёмкость, оставляя осадок, разбавляют обычной водой до уровня рН 6.0, и просто сливают в канализацию. Осадок позволяется выбрасывать так же как обиходный мусор.

Нами осуществляются поставки в самые разные регионы, к тому же мы можем дать информацию о продавцах в вашей области. Также у нас оказывается услуга отгрузки небольшого количества очистителя для пробного промыва.

Для клиентов, приобретших у нас автоматические чистящие машины партия концентрата, рассчитанная на один цикл поставляется вместе с заказанным товаром. Для выяснения дальнейшей информации и оформления заказа мы ждём вашего звонка!

Назад к списку статей

Средство для мойки двигателя автомобиля

Среди всего разнообразия деталей и механизмов, находящихся под капотом автомобиля, роль первой скрипки, несомненно, играет двигатель. Именно он отвечает за переработку топлива, вследствие которой транспортное средство приводится в движение. Поэтому «здоровье» этой детали – залог успешного функционирования любой машины. Составляющей частью данного понятия есть «гигиена», правила которой актуальны не только в человеческом, но и в автомобильном мире. Вот и получается, что для «здоровья» мотора за ним нужно правильно ухаживать и, даже периодически, мыть, а о том как и когда это нужно делать, какие средства использовать, мы сейчас расскажем.

1. Особенности ухода за мотором, чем мыть?

Ни один специалист не ответит Вам с уверенностью на вопрос «как часто нужно мыть двигатель?», так как мнения на этот счет у всех разные. Одни считают, что достаточно проводить подобную процедуру раз в несколько лет, а другие уверенны в регулярной необходимости такого метода очистки (минимум раз в год). Однако, все сходятся на одном: мойка двигателю нужна, ведь при движении автомобиля все дорожные реагенты попадают в моторный отсек и оседают там, что может существенно повлиять на качество работы силового агрегата.

В реальности, степень регулярности такой процедуры, определяет исключительно сам владелец транспортного средства. Сделать это он может как самостоятельно, так и прислушавшись к мнению сотрудников СТО, совершающих техосмотр автомобиля. Одним словом, мытье двигателя – дело добровольное, хочешь моешь, хочешь нет. Но не стоит воспринимать эти слова слишком буквально, так как бывают ситуации, когда без очистки просто не обойтись. Так, например, если масло вытекло и полностью залило мотор, в первую очередь, естественно, нужно найти причину и устранить течь (возможно вышел из строя патрубок, сальник, маслопровод или сорвало крышку горловины, через которую заливают то самое масло), а затем, придется приниматься за ликвидацию последствий, тоесть за очистку «затопленной» поверхности. Сделать это нужно обязательно, иначе существенно возрастает риск перегрева и, как следствие, замыкания, а скорость износа деталей увеличивается в разы.

В общем, мыть двигатель нужно потому что:

— слой грязи на его поверхности снижает возможность теплоотдачи и мотор перегревается;

— повышается износ всех деталей и уменьшается ресурс двигателя в целом;

— пятна масла негативно сказываются на работе электропроводки, повышая тем самым вероятность возгорания;

— сильно загрязненный силовой агрегат намного сложнее обслуживать, а при продаже транспортного средства, страдает и эстетическая сторона вопроса, так как внешний вид мотора может отталкивать потенциальных покупателей.

И так, думаю, все поняли, что очистку двигателя лучше не откладывать в долгий ящик и избавить себя от вероятности появления будущих проблем. Давайте теперь разберемся, какие средства лучше использовать при проведении данной процедуры. Все воспламеняющиеся вещества, типа керосина, бензина и т.д., вопреки распространенному общественному мнению – применять ОЧЕНЬ нежелательно, так как если их до конца не удалить, то в процессе работы двигателя может произойти его возгорание. Поэтому,экономить на собственной безопасности не стоит и для мойки моторного отсека лучше приобрести специальную жидкость, которая, кстати, бывает двух видов:

специализированная (подходит только для некоторых видов загрязнений) и универсальная (используется для удаления практически всех видов грязевых отложений).

2. Выбираем средство для мойки двигателя?

На современных авторынках можно найти практически любое средство, предназначенное для очистки той или иной части автомобиля. Также, там представлено немало продуктов, отвечающих за очистку подкапотного пространства. Большинство из них, обладая высоким уровнем эффективности, не отличаются сложностью в использовании, а значит подходят для проведения самостоятельной мойки двигателя и остальных деталей подкапотного пространства, что позволяет поддерживать чистоту, не тратя лишние деньги на услуги сотрудников сервиса. Главный момент в этом вопросе – правильно подобранная химия, которая должна не только быстро вымыть всю грязь, но и при этом, не навредить деталям

, то есть в ее состав не должен обладать повышенной агрессивностью.

Все средства очистки, поставляются в пластиковых флаконах, стеклянной таре или аэрозольных баллончиках. При выборе, предпочтение стоит отдавать последним, так как подобная упаковка намного удобнее и безопаснее. Если средство представлено в виде концентрированного геля, то это позволит владельцу машины равномерно регулировать количество раствора в соответствии с площадью загрязнения. И еще, обязательно уделяйте внимание компании производителю, ведь иметь дело с проверенным поставщиком всегда безопаснее, нежели поверить «на слово» малоизвестному бренду.

В основном, принцип действия всех составов одинаковый: на предварительно нагретый двигатель наносится очиститель, где он оставляется на 5-10 минут, после чего остатки грязи и средства смываются водой. Если мотор покрыт небольшим слоем загрязнений (дорожная пыль + масло), то справится с ними в состоянии практически любой состав, а вода смоет смесь, оставляя чистую поверхность. Более серьезные грязевые отложения, труднее поддаются удалению и одного баллончика препарата может не хватить, поэтому не лишним будет заранее запастись дополнительным их количеством.

Однако, дело не ограничивается только мойкой мотора и раз Вы уже принялись за «уборку», значит порядок стоит навести во всем подкапотном пространстве, а кроме двигателя очистить придется брызговики, переднюю панель, внутреннюю часть капота, радиаторною рамку и навесное оборудование. Все они, в разной степени, покрыты всевозможными эксплуатационными жидкостями, на которые оседает дорожная грязь. Справится с подобным налетом, под силу далеко не каждому очистителю, а скопление грязи на окрашенных поверхностях не сможет одолеть ни один баллончик, а значит необходимо заранее подготовить еще и какой-нибудь автошампунь, хорошо смывающий подобные отложения.

Если Вы хотите, что бы двигатель автомобиля еще долго служил Вам верой и правдой, то от обычных моющих средств лучше отказаться. Однако, если уж совсем не хочется тратить деньги на специальные составы, на крайний случай, можно воспользоваться обыкновенным стиральным порошком или гелем для мытья посуды (так делают многие автолюбители, при чем утверждают, что мотору это никак не вредит). Конечно, эффективность подобных средств значительно ниже, а работы с пеной намного больше, но как говорится «на вкус и цвет…».

Существуют, также, и другие варианты очистки двигателя. Например, многие водители применяют для этих целей мини-мойку «Керхер», которая, кстати, отлично подходит для удаления грязи из подкапотного пространства — позволяет выполнить работу быстро и качественно. Единственное на что стоит обращать внимание в ходе использования данного способа, так это на то, что бы мощная струя воды не оказалась в непосредственной близости к электронным датчикам.

Наиболее распространенными очистителями двигателей на рынках нашей страны есть: очистители двигателя торговой марки Presto, мягкий очиститель двигателя торговой марки Hi-Gear, концентрированный очиститель двигателя «ТРУБОЧИСТ» (производитель Украина), очиститель двигателя «Motor Cleaner», очиститель двигателя Consol (производитель Россия), очиститель Abro (производитель США). Это далеко не полный список составов, которые могут применяться для удаления грязи с моторного отсека, но именно эти торговые марки Вы чаще всего сможете встретить на полках различных автомагазинов.

3. Как правильно использовать выбранную «химию»?

Покупка качественного средства, способного быстро справится с грязевым налетом подкапотного пространства – только пол дела на пути к успешной очистке. Второй составляющей данного процесса (наверное самой главной) есть правильное применение очистителя.

Если нет уверенности в собственных силах и аккуратности, то лучше доверить операцию профессионалом. Но, в принципе, ничего сложного в мытье двигателя нет и если Вы решили справится с поставленной задачей самостоятельно, то обратите внимание на следующие рекомендации: во-первых, не приступайте к очистке, пока двигатель немного не остынет; во-вторых, отключите, а лучше демонтируйте аккумуляторную батарею и изолируйте всю электропроводку, что бы не нее попала вода и только после выполнения этих действий можно переходить к активному этапу очистки. Если разбирать подготовительную часть более детально, то после отсоединения минусовой клеммы на аккумуляторе, необходимо накрыть прерыватель-распределитель полиэтиленовой пленкой и хоть полностью закрыть его (как описывает инструкция) у Вас вряд ли получится, но от прямого попадания воды Вы его защитите.

Саму процедуру мытья лучше проводить на двигателе, температура которого составляет до 50 градусов, в противном случае, резкий температурный перепад может повредить отдельные детали. Совсем холодный двигатель, отмыть от сложных загрязнений будет проблематично, но учтите, чем горячее мотор, тем меньшим должен быть промежуток между нанесением и смыванием очищающего средства. С раскаленных деталей, очистители быстро испаряются, а вода не успевает смыть грязь.

Если подкапотное пространство имеет обильное загрязнение, пусть даже не во всех местах, то в ходе воздействия чистящих составов, дополнительно придется применить щетку или небольшую жесткую кисть, что бы растирать грязевые отложения в процессе их размягчения. В этом случае, предпочтительнее, все-таки кисть, так как ею легче достать скрытые места. Возможно, процедуру растирания нужно будет повторить несколько раз. Смывая средство, следите за струей воды: напор не должен попадать на генератор или на открытые разъемы.

Вымыв подкапотное пространство, особое внимание следует уделить его просушке, а лучше всего, для этой цели подходит компрессор. Ни в коем случае нельзя использовать открытые электронагревательные приборы (тем более открытый огонь), а для пущей безопасности, во время промывки движка, не рекомендуется даже курить, дабы избежать попадания искры и последующего возгорания. Помните! Соблюдение правил безопасности – главная составляющая любой деятельности.

После окончательной просушки двигателя, верните все детали на свои места и запустив мотор, проверьте его работоспособность. Прогрев немного автомобиль, желательно снять наконечники со свечей и просушить их шахты, так как не исключена вероятность попадания в них воды, а самостоятельно испарятся она будет долго.

Если Вы все же решили доверить проведение процедуры сотрудникам СТО или автомойки, обращайте внимание на все предупреждения исходящие от них и если почувствуете, что они пытаются снять с себя ответственность за возможные неисправности после очистки Вашего двигателя, то лучше лишний раз подумать стоит ли доверять свое транспортное средство таким «профессионалам». Во всяком случае, стоит понаблюдать за процессом, ведь если, вдруг, сотрудники мойки что-то повредят (например, сильным напором воды, превышающим допустимые 100 атмосфер), то Вы это сразу увидите и сможете потребовать компенсацию за материальный ущерб.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Средство для очистки деталей, узлов и механизмов от нефте-масляных отложений

САНАКЛИН Нео 105

Средство для очистки деталей и механизмов на транспорте от нефте-масляных отложений

Назначение:

Средство предназначено для удаления консервационных смазок, СОЖ, эксплуатационных загрязнений нефтяного, жирового, масляного, почвенного происхождения, пыли, копоти с металлических и других щелочестойких поверхностей, различными методами очистки: вручную, с использованием специальных моечных машин и аппаратов.

Может заменять керосин, бензин, растворители при очистке деталей от трудноудаляемых загрязнений.

Область применения:

  — Наружная очистка автомобильных двигателей (ДВС) и дизелей.

  — Очистка различных деталей, узлов и механизмов на ремонтных предприятий.

  — Мойка транспортных средств и промышленного оборудования.

  — Очистка полов от ГСМ.

  — Обезжиривание и очистка металлических поверхностей (углеродистая сталь, цветные металлы и их сплавы) от консервационных смазок, СОЖ перед нанесением различных покрытий, в том числе ЛКП.

Свойства:

Концентрированное жидкое средство щелочного характера. Водорастворимо, биоразлагаемо, взрыво-, пожаробезопасно.

Средство обладает высоким очищающим и обезжиривающим действием. Хорошо удаляет маслянистые загрязнения. Для многих видов загрязнений и смазок эффективно в холодной и теплой (до 40 С) воде. Рабочие растворы могут использоваться многократно. В рекомендованных концентрациях не оказывает отрицательного воздействия на обрабатываемые поверхности, не разрушает лакокрасочные покрытия, не вызывает коррозии металлов. Может использоваться для очистки поверхностей из цветных металлов и сплавов.

В химическом отношении стабильно в воде и на воздухе, не разлагается с выделением вредных веществ, не токсично. Замерзает, после размораживания, возможно выпадение незначительного осадка, моющая способность сохраняется.

Рекомендации по применению:

1. Для очистки различных поверхностей рекомендуется использовать 3-20% водный раствор средства.

2. В зависимости от степени загрязнения средство разбавить водой в соотношении 30-200 мл на 1л раствора.

3. Равномерно нанести на поверхность узла, детали или заранее прогретого двигателя щеткой, распылением, с помощью оборудования высокого давления, пеногенератором. Выдержать раствор в течение 1-5 минут.

4. При необходимости растереть обрабатываемую поверхность щеткой, ветошью, а затем смыть водой. Использование оборудования высокого давления улучшит качество очистки.

5. При очистке деталей в деталемоечных машинах, методом замачивания, погружения, использовать 2-10% водный раствор.

П р и м е ч а н и е: оптимальные концентрации рабочего раствора и параметры мойки (температура и время) подбираются в каждом конкретном случае в зависимости от степени и характера загрязнений, типа оборудования и условий мойки.

Технические характеристики:

Состав: Оптимизированная смесь ПАВ, активных моющих добавок, ингибиторов коррозии.

Внешний вид: Прозрачная, светло-желтая жидкость. Допускается легкая опалесценция и незначительный осадок.

Плотность: около 1,07 г/см куб. при t = 20 С.

Значение pH: около 11,00 (1 % раствора в дистиллированной воде).

Дополнительная информация:

Для получения более полной информации Вы можете обратиться в офис нашей компании. Высококвалифицированные специалисты помогут Вам решить различные проблемы по очистке и дезинфекции оборудования и помещений, разработать технологические рекомендации по применению моющих средств в условиях Вашего предприятия.

Меры предосторожности:

П р и р а б о т е с р а б о ч и м и р а с т в о р а м и :

  — использовать резиновые перчатки, спецодежду;

  — соблюдать меры предосторожности принятые при работе с химическими веществами.

П р и р а б о т е с к о н ц е н т р а т о м :

  — использовать резиновые перчатки, очки и спецодежду;

  — при попадании на кожу или на слизистую оболочку глаз — обильно промыть водой и обратиться к врачу;

  — не смешивать с кислотными моющими средствами.

Условия хранения:

Хранить в темном прохладном месте при температуре от +1 до +20 С.

Хранить в плотно закрытой емкости, в местах, недоступных для детей.

Не допускать длительного замораживания и перегрева.

Гарантийный срок хранения:

2 года со дня изготовления

Средство моющее синтетическое (щелочное), ТУ: 2381-001*******, № СЭЗ.: 50.РА.02.238.П.001202.06.10, Арт. 0105

Koch Chemie: моем и консервируем двигатель правильно

Мойка двигателя – самый сложный вид обработки (очистки) автомобиля. Большая часть автомоечных центров либо признают свою неспособность качественно провести эту процедуру, либо делают это с грубыми нарушениями технологии. Кустарные методы мойки подразумевают обильное использование воды, что повышает риск замыкания проводки и ускоренной коррозии элементов двигателя. Такой дилетантский подход неприемлем, учитывая, что на рынке есть высококлассные продукты для обработки моторного отсека – химия для мойки двигателя Koch Chemie.

 

 

Как работает концентрат Golden Star

Это средство используется для первичной обработки двигателя. Представляет собой вязкую жидкость масляной консистенции с гидрофобными свойствами. Хорошо скатывается с поверхностей, удаляет масло и грязь без ручной очистки. Отлично подходит для уязвимых к дилетантским методам мойки моторов с отдельной или модульной системой индивидуального зажигания. Это средство для мойки двигателя абсолютно безопасно для электрики, экономично (средний расход – 500 мл), нейтрально к пластику, резине и металлам.

 

 

Технология мойки:

• Жидкость наносится на поверхность распылителем (мовильницей) тонким слоем.
• Двигатель выдерживается в течение 7-10 минут и промывается паром или проточной водой.
• Моторный отсек сушится и обрабатывается консервантом MotorPlast.

 

Как работает жидкость MotorPlast

Это средство для двигателя – чрезвычайно сильный консервант, который хорошо проникает в недоступные места и вытесняет из них влагу. Выглядит как молочко с фруктовым ароматом (приятный запах – верный признак качественной химии), наносится также при помощи распылителя. Средство MotorPlast настолько эффективно, что его можно наносить даже на влажные поверхности. Результат будет неизменным – полная защита деталей двигателя от коррозии на месяцы.

 

 

Технология нанесения:

• Жидкость наносится на поверхность тонким слоем с расстояния 20-30 см.
• Двигатель сушится в течение 20-30 минут.
• Подкапотное пространство продувается потоком воздуха.

Приятная особенность жидкости – она не требует финальной обработки. Консервант впитывается в поверхность сам, образуя защитную пленку, а после высыхания придает деталям глянцевый блеск. Расход мизерный – порядка 100 мл на двигатель.

Три причины выбрать химию для мойки двигателя Koch Chemie

1. Минимальное использование воды и щелочных составов.
2. Полное удаление масел и грязи даже в труднодоступных местах.
3. Восстановление внешнего вида двигателя.

Химия Koch Chemie – это отличный способ защиты и просто удобное средство по уходу за двигателем. Концентрат Golden Star и консервант MotorPlast прекрасно работают в связке и идеально подходят для предпродажной подготовки автомобиля – потратив один час, вы получите абсолютно чистый моторный отсек.

Средство для мойки двигателя автомобиля – чистим мотор сами!

Сегодня довольно часто на прилавках автомагазинов можно найти средство для мойки двигателя автомобиля. И неудивительно, ведь, по сути, движок является сердцем машины и нуждается в должном уходе.

Химия для мойки двигателя – особенности ухода за мотором

Мнения специалистов в вопросе, как часто стоит чистить подкапотное пространство, несколько различны. Кто-то утверждает, что проводить данную процедуру стоит регулярно раз год, другие же уверены, что частить не стоит, хватит раза в несколько лет. Но все же в одном абсолютно все солидарны: пренебрегать этим нельзя. Ведь все дорожные реагенты оседают в моторном отсеке и могут довольно негативно отразиться на работе автомобиля.

Подведем итоги: для чего же нужно следить за чистотой моторного отсека? Прежде всего, стоит помнить, что грязный движок склонен к перегреву, ведь слой грязи на его поверхности снижает теплоотдачу. А, следовательно, и ресурс его работы значительно уменьшится, также этому будет способствовать и повышенный износ его деталей. Кроме того, маслянистые пятна увеличивают вероятность пожара и негативно сказываются на работе электропроводки. Грязные двигатели намного тяжелее обслуживать, да и в случае с продажей авто подобный агрегат будет только лишь отталкивать клиентов.

Как правильно подобрать средство для мойки двигателя автомобиля?

Если вы не хотите навредить «сердцу» своего автомобиля, то забудьте про обычные моющие средства, так как для этой цели подойдет только лишь специальная автохимия для мойки двигателя. Хотя, если уж совсем не хочется приобретать специализированные средства, то можно воспользоваться и гелем для мытья посуды или же обыкновенным стиральным порошком, разведенным в воде. Правда, в этом случае работы будет больше, а эффект значительно хуже.

Никогда не применяйте воспламеняющиеся средства вроде бензина, керосина и т.д. Это не безопасно, так как если их не удалить до конца, то вполне возможно воспламенение движка во время хода автомобиля. Так что лучше не экономить, а приобрести специальную жидкость для мойки двигателя, она, кстати говоря, бывает двух видов: специализированной и универсальной. Последняя подходит для очистки абсолютно всех типов загрязнений, первая – только определенной природы.

Также средства для ухода за движком выпускаются в пластиковых флаконах, аэрозольных баллончиках и стеклянной таре. Лучше всего отдавать предпочтение первым двум видам, это удобнее, в первую очередь потому, что такая тара безопаснее. Концентрированные гели дают возможность самому регулировать концентрацию используемого раствора пропорционально загрязнению. И еще, стоит обращать внимание на производителя, лучше не брать неизвестные марки.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Конечно, мыть двигатель шампунем, средством для мытья посуды или стиральным порошком нет смысла, а иногда это может только навредить. Гораздо надёжнее и безопаснее использовать специальные средства автохимии, тем более что купить их не проблема. Но и тут есть некоторые нюансы.
Все эти средства отличаются друг от друга по составу, но найти «»адскую»» смесь, которая удалит любую грязь, независимо от ее сложности, нереально. Можно потратить всю банку средства, а результат будет не совсем ожидаемым, если не сказать хуже. Как новенький двигатель не будет выглядеть и это станет разочарованием, ведь на упаковке было написано красиво и многообещающе. На практике абсолютно все смеси для мытья подкапотного пространства имеют в своем составе схожие компоненты и не отличаются по принципу применения. В большинстве случаев нужно нанести средство на теплый мотор и выждать некоторое время, после чего смыть. Но при этом в инструкции не указывается давление, при котором нужно смывать загрязнение (может достаточно проточной воды, а может, потребуется мойка высокого давления, непонятно), температура воды тоже не указывается.
Грязь, безусловно, смоется без труда, если слой тонкий, а масло просто растворится в составе химии, что позволит очистить двигатель. Старые и сильные загрязнения так очистить не получится, возможно, потребуется несколько попыток и несколько флаконов химии.

Используем выбранное средство грамотно

Вообще доверить операцию можно специалистам, особенно, если нет уверенности в собственных силах и аккуратности. Но если все же было принято решение сделать все самостоятельно, то для начала стоит учесть основные правила. Во-первых, не беритесь за работу, пока двигатель полностью не остыл. Во-вторых, демонтируйте аккумуляторную батарею, чтобы туда не попала вода, и заизолируйте всю электронику. И только после этого можно брать шампунь для мойки двигателя и приступать к активным действиям.

Мотор должен быть холодным, АКБ удалена, а электрика изолирована.

В принципе, это по силам освоить даже новичку, важно только придерживаться инструкции по использованию того либо иного средства. Демонтировав все необходимые элементы, наносим мыльный состав на поверхность движка, в труднодоступных местах сделать это можно с помощью кисти. Затем оставляем пену на некоторое время и тщательно смываем водой. Для очистки очень загрязненных мест лучше купить гель для мойки двигателя, за счет своей концентрации он быстрее справится с грязью.

Вымыв все подкапотное пространство, уделите должное внимание и его просушке, для этой цели пригодится компрессор. Но не используйте открытые электронагревательные приборы и тем более огонь, для безопасности нельзя даже курить во время промывки движка, так как попадание искры может привести к его возгоранию. Помните, безопасность должна стоять на первом месте, особенно в столь ответственной процедуре. После того, как все просохло, возвращаем все детали на свои прежние места и заводим мотор, дабы проверить его работоспособность.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Отрасли машиностроения, энергетики, железнодорожный транспорт

Перчень моющих средств применяемых в машиностроении и энергетике, метрополитенах, на автомобильном, железнодоррожном, речном и морском транспорте Наименование и характеристика средств Применение (объект обработки) Концентрация t,oC МС-15М — низкопенное порошкообразное моющее средствоПредназначено для очистки деталей, узлов, механизмов различного оборудования, резервуаров, грунотов от смолистых загрязнений, нефти и нефтепродуктов, масео, смазок. Используют для межоперационной промыки и расконсервации деталей и сборочных едениц, изготовленных из черных и цветных металлов. Предохраняет очищенные поверхности от коррозии. Обладает низким пенообразованием, что позволяет использовать его в струйных моечных машинах. Подходит для мойки полов, загрязненных нефтепродуктами и синтетическими маслами. Фасовка: 5 кг; 10 кг; 20 кг Подробнее Узлы и детали оборудования, внутренние поверхности резервуаров 1-3% 40-70            Обезжиривание и очистка тонколистного алюминий-магниевого прката, деталец и поверхностей из алюминия и его сплавов. Фольги из цветных метллов перед анодированием, лакироанием, окраской и т.п. 2% (200г на 10л) 40-45 Мойка полов 1-2% 20-40 ХС-2ММ — низкопенное порошкообразное моющее средствоПредназначено для удаления нагаров и углеродистых отложений, тяжелых комплексных эксплуатационных, нефтяных, мясляных загрязнений с различных поверхностей, деталей, узлов машин, агрегатов, компрессоров. Предохраняет очищенные поверхности от коррозии. Обладает низким пенообразованием, что позволяет использовать его в струйных моечных машинах. Фасовка: 5 кг; 10 кг; 20 кг Подробнее Обезжиривание полированных металлических поверхностей с одновременным удалением остатков полированных паст и масляно-графитовой смазки. 2-2,5% 200-250г на 10л 40-70 Удаление нагаров, углеродистых отложений с деталей компрессоров 2,%-4% 60-80 Удаление грязе-масленных эксплуатационных загрязнений (синтетические масла, мазут, смазка) 2,5-3% 35-40 Супер Эко (концентрат) — моющее средство многоцелевого использования. Предназначено для мойки деталей, узлов машин механизмов и иного технологического оборудования от индустриальных масел, консервационных смазок, ГСМ, СОЖ. Удаляет масляную основу  графитовых смазок, разжижает и удаляет полировальные и доводочные пласты. Эфффективно для наружней мойки кузовов тепловозов, электровозов, локомотивов, вагонов подвижного состава и сельскохозяйственной техники. Может использоваться для отмывки полов, стен производственных помещений методом ручной мойки и аппаратом высокого давления. Средство можно применять для стирки изделий из различных тканей кроме шелка и шерсти. Фасовка 5 кг. Подробнее Мойка и обезжиривание оборудования с применением пеногенератора 2,5-5% 40-80 Кузава и вагоны электроподвижного состава 0,5-1% 30-40 Стирка спецодежды 15г на 1 кг одежды 30-40 Эко Люкс  (коцентрат) — универсальное высокопенное концентрированное моющее средство многоцелевого применения. Предназначено для мойки и обезжиривания технологического оборудования, инструментов, различных емкостей, резервуаров, холодильников, а так же мойки полов и стен производственных, офисных и бытовых помещений методом ручной мойки и аппаратом высокого давления. Используется для стирки изделий из любых тканей. Фасовка 0,5 кг и  5 кг Подробнeе Мойка салона повижного состава (стекло, пластик, кресла из искусственной кожи, пол, санузлы) 0,1-0,5% 30-40 Оборудование 1-4% 40-80 Влажная уборка полов, стен 05,-0,6% 30-40 Оконные стекла, зеркала 0,3% 30-40 Стирка спецодежды 15-20г на 1 кг одежды 30-45 КМ-204M — техническое жидкое моющее средство Предназначено для одновременного обезжиривания и фосфатирования металлических поверхностей перед окрашиванием. Применяется для очистки стальных, чугунных, алююминиевых поверхностей. Шлифует поверхности перед окраской без применения других химикатов, обеспечивает хорошую агдезию (межоперационный интервал перед окрашиванием может составлять до двух недель) Не рекомендуется применять для обработки гальванических, никелерованных, хромированных и оловянных поверхностей. Фасовка 20 кг Подробнее Удаление масляных загрязнений, следов коррозии, прокатной и кузнечной окалины, антикоррозийная защита металлческих поверхностей, создание фосфатной пленки 10-30% 20-50 Автошампунь (концентрат) — жидкое моющее средство Предназначено для ручной мойки кузовов, двигателей и внутренней влажной уборки салона автотранспорта. Удаление стойких загрязнений со всех типов покрытий. Обладает антикоррозийным эффектом. Эффективен в холодной воде. Фасовка 5кг, 1кг, 0,5 кг  Подробнее кузова и салоны автотранспортного средства 0,5-1% Двигатель и другие агрегаты 3-3,5% 20-40 Стекла, зеркала 0,3% Неотех — АВТОШАМПУНЬ (концентрат) — высокопенное моющее средство Предназначен  для бесконтактной мойки кузовов и двигателей автотранспорта с применением пенообразующих устройств  (пеногенераторов, пенопистолетов и др.) Работает в холодной воде. — для ручной мойки кузовов и салонов автотранспорта. — для бесконтактной мойки автотранспорта. — для бесконтактной мойки грузового автотранспорта и двигателей. Фасовка 5 кг Подробнее Мойка с применением пеногенератора 0,7-2% (разбавление от 1:130 до 1:50) 15-25 Мойка с применением пенопистолета от неразбавленного до 1:6 15-25 Жидкое мыло (концентрат) Моющее средство общегигиенического назначения. Прекрасно отмывает все типы загрязнений и удаляет резкие запахи даже в холодной воде. Введенный в состав глицерин смягчает и увлажняет кожу рук. Фасовка 05кг, 5кг Очистка рук работающего персонала от различного вида загрязнений 0,5мл (1-2 капли) на одну обработку 15-25

Мойка двигателя и подкапотного пространства автомобиля

Мыть двигатель и подкапотное пространство автомобиля крайне важно для поддержания его в привлекательном внешнем виде — расскажем как делать это правильно.

В этой статье мы расскажем, как своими руками максимально профессионально и безопасно помыть двигатель вместе со всем подкапотным пространством. Судя по количеству современных информационных материалов, эта тема очень актуальна. У нас есть интересные советы, которые вы, скорее всего, не слышали.

Зачем мыть двигатель автомобиля?

Поговорим именно про самостоятельно выполненную процедуру мойки, так как мы с вами знаем, что, практически на каждой автомойке, висит предупреждение «администрация не несет ответственность за исправность двигателя после мойки». На самом деле, еще как несет, но это уже юридический вопрос. Мы же ответим на вопрос «нужно и можно ли мыть двигатель автомобиля», а также дадим советы, как самостоятельно правильно его мыть.

Начнем с того, что мойка двигателя обязательна, вот вам 5 причин:

1. Чтобы избежать утечек тока. Через загрязненные контакты происходят утечки, как следствие, быстрая разрядка аккумулятора.
2. Чтобы избежать перегрева. Грязь на блоке цилиндров заставляет агрегат хуже охлаждаться. После мойки двигателя разница температуры работы прогретого агрегата на холостых оборотах может доходить до нескольких десятков градусов.
3. Заметить утечки масла и антифриза становится проще. Если блок цилиндров с клапанной крышкой покрыты слоем пыли, трудно различить возраст и характер пятен.
4. Чистый моторный отсек повышает стоимость автомобиля, помогает быстрее продать его.
5. Финальный пятый пункт – эстетика. Это личное дело каждого, но нам приятно, когда под капотом чисто.

Как правильно мыть двигатель

Первым делом, советуем вам оценить количество вашего свободного времени. Ведь сам процесс мойки занимает 10-15 минут, а вот процедуры до и после – дольше, но их нужно выполнить обязательно. Всего понадобится примерно 2 — 2,5 часа.

Мы воспользуемся двумя средствами для мойки двигателя: Пенный очиститель и Очиститель масляных пятен. Из их названий понятно, что средства разные, как они работают расскажем позже. Сначала подготовим ДВС. Для этого необходимо: 

• Выбрать средства для мойки двигателя,
• Прогреть агрегат до 70-80°C,
• Закрыть воздуховод и аккумулятор полиэтиленом,

Во многих видео, а также статьях мы нашли рекомендацию: наносить моющее средство при температуре двигателя 40°C. В случае с нашим первым средством, Пенным очистителем, обязательно необходима рабочая температура 70-80°C, только так средство будет работать.

Чтобы показать вам, как меняется температура поверхности, когда мотор прогрелся, замеряем температуру блока – 89°C. Запомним ее, чтобы сравнить с рабочей температурой ДВС после мойки.

Теперь закрываем воздуховод и аккумулятор полиэтиленом. Кто-то снимает аккумулятор, но для большинства автомобилей это неудобно, возникнет проблема с сигнализацией, собьется бортовой компьютер, настройки мультимедиа или еще какие проблемы.

Будьте аккуратны с выбором средства для мойки. Обычные моющие средства могут вызвать потемнение алюминиевых деталей из-за своей щелочной основы. Пенный очиститель LAVR безопасен для пластика, краски, резины и металла. Второе средство – Очиститель от масляных пятен хорошо выполняет узкую функцию, но ему напротив нужна холодная температура двигателя. Все логично – сначала удаляем грязь с пылью, затем – масляные пятна.

Равномерно наносим средство Пенный очиститель, ждем 3-5 минут, чтобы оно подействовало. Теперь важно правильно смыть пену. Одна из самых больших ошибок – применять высокое давление. Мы сами убедились в этом, когда пытались ускорить эксперимент. Давления струи меньше одной атмосферы хватило, чтобы залить свечные колодцы и заставить двигатель «троить». А струя в 2-3 атмосферы может оборвать проводку, а также повредить резиновые шланги. В общем, 100% — смывайте водой из бутылки, опрыскивателя или шланга.

А теперь сравните ДО и ПОСЛЕ.

Разница очевидна, металл стал светлым, пластик с резиной очистились. Но пара масляных пятен у нас осталась. Для их удаления воспользуемся специальным средством.

• Переводим распылитель в положение «струя», чтобы метко нанести на масляные пятна.
• Снова ждем 3-5 минут. Этого достаточно, чтобы очиститель подействовал, растворил как свежие, так и старые, похожие на кокс, отложения
• Смываем остатки средства.

После мойки двигателя автомобиля

Осталось высушить подкапотное пространство после мойки. Сначала нужно снять полиэтилен. Затем было бы идеально продуть все контакты сжатым воздухом. Но в обычных условиях запустите мотор, капот должен быть открыт. Оставьте машину поработать под открытым небом примерно 30 минут.

После того, как двигатель высох, измерим его температуру снова. Напомним, грязный мотор прогревался до 89°C. После мойки рабочая температура – 79°C.

Когда все готово остается еще один вопрос эстетики: пластик и резиновые детали после мойки двигателя выглядят серыми, даже неприглядными. Если готовите автомобиль к продаже, или сами с удовольствием наблюдаете идеальную чистоту под капотом, воспользуйтесь нашим советом. Возьмите Чернитель шин и бамперов. Нанести его на мягкую ткань, а затем протрите все резиновые и пластиковые детали.

Посмотрите, мы обработали половину, чтобы показать разницу с необработанной частью подкапотного пространства. Согласитесь, выглядит гораздо красивее, даже дороже. 

Если статья была вам полезна, поделитесь ей со своими друзьями. Задавайте свои вопросы, предлагайте интересные темы для видео, статей и тестов в наших группах в социальных сетях.

Растворители для промывки деталей — риски для здоровья и безопасности

Очистка деталей — это обычная промышленная задача, в которой используется ряд растворителей для чистки деталей, многие из которых могут быть токсичными и опасными. Растворители для мытья деталей часто содержат высокотоксичные и вредные ингредиенты, которые могут привести к ряду серьезных опасностей для здоровья и заболеваний рабочих, а также к значительным юридическим и финансовым рискам для бизнеса.

Некоторые общие ингредиенты в растворителе для мытья деталей вызывают сильное раздражение кожи, глаз и горла, если рабочие вступают в прямой контакт с химическим веществом или вдыхают его пары, в то время как длительное воздействие может привести к хроническим кожным проблемам, повреждению нервов и некоторым видам рака.

Управление этими типами химических рисков на рабочем месте создает значительную рабочую нагрузку по управлению информацией по безопасности, безопасному хранению и процедурам обращения, а также эффективным системам мониторинга, вентиляции и удаления отходов для минимизации рисков для рабочих.

Неспособность эффективно управлять этими опасностями приводит к снижению производительности из-за больничных, времени и денег, потраченных на уменьшение физического вреда, а также риска штрафов или судебных исков из-за несоблюдения требований WHS Worksafe.

Осознание проблемы — это первый шаг к уменьшению химических рисков для здоровья и безопасности на рабочем месте.

Токсичные химические растворители

Для очистки деталей, будь то вручную или с помощью механической моечной машины, требуются мощные чистящие химические вещества для удаления жира и пятен с металлических деталей. Эти растворители для мытья деталей могут включать ряд токсичных и опасных химикатов, включая трихлорэтилен, , бутилцеллозольв, бактерии, каустики, толуол, бензол, ацетон, MEK, керосин и дизельное топливо .

Ниже приводится краткое изложение некоторых основных рисков и опасностей, связанных с этими химическими веществами.

Трихлорэтилен

Трихлорэтилен является высокотоксичным химическим веществом, классифицируемым как канцероген и мутаген. Воздействие путем вдыхания паров может вызвать немедленное головокружение, тошноту, головную боль и спутанность сознания, а сильное воздействие может вызвать потерю сознания. Контакт с кожей или глазами может вызвать немедленное раздражение от умеренного до сильного, покраснение и отек.

Известно, что длительное воздействие этого химического вещества вызывает рак почек и связано с раком печени и лимфатической системы.Продолжающееся воздействие может также привести к повреждению нервов, вызывающему такие симптомы, как раздражительность, депрессия, усталость и потеря слуха. Трихлорэтилен может вызывать генетические повреждения у людей, согласно данным исследований на животных.

Бутилцеллозольв

Бутилцеллозольв широко используется в чистящих средствах для деталей, а также во многих других промышленных и бытовых чистящих средствах. Он также известен как бутилцеллюсольв, бутоксиэтанол, бутилгликоль и монобутиловый эфир этиленгликоля.

Это химическое вещество может вызвать немедленное раздражение глаз, носа, горла и кожи, головную боль, рвоту и помутнение зрения из-за физического контакта с продуктом и вдыхания его паров. Продолжительное воздействие может привести к заболеваниям крови, отеку легких, повреждению печени и почек и повреждению развивающегося плода.

Бактерии

Живые бактерии и ферменты иногда используются в процессах мытья деталей для естественного разрушения загрязнений и пятен с помощью процесса, называемого биоремедиацией.Хотя бактерии могут снизить потребность в сильных и токсичных химических растворителях, они сопряжены со своими рисками.

Бактерии или очистка на основе ферментов может привести к смертельным бактериальным заболеваниям, включая коклюш, туляремию, раневые инфекции, e-Coli, брюшной тиф, холеру, чуму (Yersinia Pestis) и / или менингит.

Едкие вещества

Едкие химические вещества, такие как гидроксид натрия, чрезвычайно агрессивны и могут быть разрушительными для людей, если высокие концентрации этих веществ попадают на кожу, в глаза или случайно проглатываются.Несчастные случаи с участием едких веществ могут привести к серьезным химическим ожогам, слепоте, внутренним травмам и даже смерти.

Толуол

Толуол — токсичное химическое вещество, которое при вдыхании вызывает сильное раздражение носа и горла, а также головную боль, головокружение и тошноту. Попадание вещества на кожу и в глаза вызывает раздражение, включая боль, покраснение и отек.

Длительное воздействие толуола может привести к кожному дерматиту, потере слуха, ухудшению цветового зрения и возможному повреждению нервной системы.В высоких концентрациях это может нанести вред почкам.

Толуол классифицируется как вещество с тератогенным / эмбриотоксическим действием, что означает, что он может нанести вред нерожденному ребенку. Это было связано с низким весом или размером при рождении, неспособностью к обучению и потерей слуха.

Бензол

Бензол — токсичное химическое вещество, которое очень быстро испаряется, образуя опасные пары. Воздействие может вызвать раздражение кожи и глаз, сонливость, головные боли, головокружение и тошноту.

Длительное воздействие бензола может повлиять на нормальное кровообращение и нанести вред иммунной системе. Воздействие бензола в высоких концентрациях может привести к смерти даже после кратковременного воздействия.

Бензол классифицируется как канцероген и может вызывать лейкоз. Это также было связано с врожденными дефектами у людей.

Ацетон и МЭК

Ацетон и МЭК создают серьезную угрозу безопасности на рабочем месте. И ацетон, и метилэтилкетон представляют собой легколетучие химические вещества с высоким давлением пара.Они легко выделяют пары, которые могут перемещаться и собираться в низинах, создавая опасную опасность пожара. Эти химические вещества легко воспламеняются как в жидком, так и в парообразном состоянии и имеют очень низкую температуру вспышки, что означает, что они могут легко воспламениться, в том числе от удаленного источника воспламенения. Ацетон легко воспламеняется при комнатной температуре, даже если он сильно разбавлен водой.

Керосин

Керосин — легковоспламеняющееся химическое вещество, имеющее взрывоопасные пары. Продукт вызывает раздражение глаз и кожи и в долгосрочной перспективе может привести к возбуждению, сонливости, судорогам и коме.

Керосин также содержит бензол — см. Примечания выше.

Дизель

Дизель не является эффективным моющим средством, поскольку в нем много масла. Кроме того, дизельное топливо легко воспламеняется и быстро испаряется. Если дизельное топливо попадает на кожу, оно быстро и напрямую всасывается через кожу и может попасть в кровоток. Контакт с кожей может вызвать сильное покраснение и образование волдырей от химического ожога. Если дизельное топливо быстро не очистить от кожи, это может вызвать симптомы, похожие на воздействие при вдыхании (объяснено ниже).

Пары дизельного топлива вызывают раздражение глаз, носа, горла и легких. Чрезмерное кратковременное воздействие может привести к головокружению, сонливости, потере координации, повышению артериального давления, тошноте и повреждению легких. Длительное воздействие паров дизельного топлива может вызвать повреждение почек и снизить свертываемость крови.

Дизель также содержит бензол — см. Примечания выше.

Знайте о рисках — Паспорт безопасности

По закону все рабочие места должны иметь паспорта безопасности (SDS) для каждого химического продукта, используемого в помещении, и он должен быть доступен каждому человеку, контактирующему с этим веществом.В паспорте безопасности, ранее известном как паспорт безопасности материала (MSDS), перечислены все токсичные и опасные ингредиенты и известные риски, а также даны еще одни очень важные инструкции по безопасному обращению, хранению и утилизации.

Недостаточно просто прочитать этикетку продукта. На упаковке большинства продуктов не указаны соответствующие риски для здоровья и опасности. Только SDS предоставит всю информацию, необходимую для адекватного понимания, оценки и управления химическими рисками.

В этой статье подробно объясняется, как читать SDS: Общие сведения о SDS.

Управление химическими рисками

Безопасная замена химикатов — важный способ защиты рабочих от токсичных веществ и опасностей на рабочем месте. Существуют эффективные химические заменители, заменяющие широкий спектр токсичных веществ, в том числе растворитель для очистки деталей.

Следующая статья описывает ряд действий, которые бизнес может предпринять для защиты персонала от вредных растворителей на рабочем месте, включая замену продукта.

Руководство по обезжиривателям и чистящим средствам для обслуживания

Что такое обезжириватель?

Обезжириватель — это очиститель, предназначенный для удаления жира, масел, смазочно-охлаждающих жидкостей, ингибиторов коррозии, обработки загрязнений, отпечатков пальцев и других загрязнений, распространенных при сборке, штамповке, других видах металлообработки, нефтеперерабатывающих заводах, ремонте двигателей, авиационных ангарах и т. Д. другие приложения.Обезжиривающие средства бывают разных наименований, включая высокоточные очистители, очистители для обслуживания и специальные средства для ремонта автомобилей, очистители карбюраторов, очистители тормозов.

Целью обезжиривающего средства является быстрое удаление загрязнений, по возможности избегая вытирания и чистки. Растворители для обезжиривания обычно для удобства упаковываются в виде аэрозолей. У аэрозолей есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что они создают сильную струю, которая создает волнение и проникает во все щели детали.

Обезжиривающие средства на водной основе обычно используются в триггерных опрыскивателях, галлонах или барабанах для погружной или периодической очистки систем.

Для более автоматизированной очистки доступно специальное оборудование, такое как ультразвуковые или паровые обезжириватели. Эти процессы более воспроизводимы, поэтому лучше подходят для более ответственных задач очистки, таких как аэрокосмическая и медицинская.

Techspray предлагает широкий выбор обезжиривающих и ремонтных чистящих средств под брендами G3®, E-LINE ™, PWR-4 ™ и Precision-V, которые варьируются от экономичных чистящих средств для тяжелой промышленности до высокоточных растворителей для чувствительных компонентов.

Зачем нужен обезжириватель?

Ответ зависит от приложения. Пыль, грязь, жир и окислительные загрязнения могут вызвать коррозию, опасность скольжения, перегрев, повышение электрического сопротивления в зонах контакта и многие другие проблемы. Обезжиривание может потребоваться для подготовки к последующим процессам, таким как окраска или нанесение покрытия.

Очиститель Обезжириватель может очищать масло, жир, оксиды и загрязнения при работе с оборудованием и узлами, которые включают:

• Соединения металлических и оптоволоконных кабелей
• Двигатели и трансформаторы
• Программируемые логические контроллеры (ПЛК)
• Пневматические и гидравлические узлы
• Электроника и электрооборудование
• Счетчики / измерительные приборы

Промышленные обезжириватели необходимы для удаления жира, смолы, асфальта, масла и грязи в следующих областях применения:

• Муфты, якоря, генераторы и компрессоры
• Электродвигатели и оборудование
• Подшипники, цепи, тросы, шкивы и зубчатые передачи
• Тормоза, пружины и маховики

Чем отличается обезжириватель от очистителя контактов?

Обезжиривающее средство

предназначено для удаления масла, смазки, оксидов и загрязнений при работе с оборудованием и узлами, в то время как очиститель контактов делает то же самое специально для электрических контактов.

Очиститель контактов (также называемый очистителем электрических цепей, очистителем переключателей, очистителем электрических контактов и предназначенным для ремонта автомобилей, очистителем клемм аккумулятора) удаляет загрязнения с электрических контактов, проводящих поверхностей разъемов, переключателей и других электрических и электронных компонентов с контактами с подвижной поверхностью. .

На что обращать внимание при выборе обезжиривателя?

Есть ряд других факторов, которые могут иметь большое влияние на производительность и безопасность:

Воспламеняемость — Обезжиривающие средства часто содержат легковоспламеняющиеся спирты и углеводородные растворители.Они могут быть дешевыми и эффективными, но могут быть опасными без надлежащей вентиляции или вблизи открытого огня, искр (например, при сварке) или горячих поверхностей. Негорючие обезжиривающие средства позволяют избежать этих проблем с безопасностью, но, как правило, они более дорогие. Некоторые негорючие чистящие средства могут быть очень токсичными и содержать опасные растворители, такие как перхлорэтилен, трихлорэтилен или н-пропилбромид. Растворители с высокой температурой вспышки (часто называемые «сильной вспышкой») содержат пары, которые с меньшей вероятностью воспламеняются при нормальной температуре окружающей среды (скажем, ниже 140 ° F / 60 ° C).

Диэлектрическая прочность — Если вы планируете подключить оборудование к источнику питания или вам необходимо включить его до того, как растворитель высветится, подумайте об обезжиривателе с высокой диэлектрической прочностью. Убедитесь, что вы знаете силу тока и напряжение цепей, которые вы пытаетесь очистить, прежде чем распылять что-либо на цепи, и оцените пригодность любого очистителя для вашего применения. Диэлектрическая прочность — это максимальное электрическое поле, которое может выдержать материал до того, как его изоляционные свойства нарушатся.Чем ниже диэлектрическая прочность, тем больше вероятность того, что он сломается и позволит электричеству протекать через него и закоротить.

Совместимость пластика и резины — При очистке пластиковой упаковки, пластиковых компонентов, резиновых прокладок и уплотнений необходимо проявлять больше осторожности. Если обезжириватель несовместим с пластиком, он может потрескаться (образовать небольшие трещины), сделать материал хрупким или размягчиться. Резиновые уплотнения могут набухать, сжиматься или растворяться под воздействием агрессивного растворителя. Новый обезжириватель всегда следует тестировать перед его широким использованием.

Токсичность — N-пропилбромид (nPB), трихлорэтилен (TCE) и перхлорэтилен (Perc) являются высокотоксичными химическими веществами, обычно используемыми в обезжиривателях для обеспечения очищающих свойств в негорючем составе. Есть задокументированные судебные дела, в которых рабочие серьезно пострадали от воздействия этих химических веществ в больших количествах. Рабочие сообщали о головных болях, головокружении и даже о потере контроля над телом. Также возможны связи с репродуктивными проблемами и раком. Все это заставило предприятия технического обслуживания пересмотреть выбор растворителей, особенно при ручной очистке, когда воздействие обычно выше.

Экологические проблемы — Летучие органические соединения (ЛОС), растворители, образующие смог, или растворители с высоким потенциалом глобального потепления (ПГП) стали предметом внимания ряда регулирующих органов. Некоторые государственные (например, CARB или California Air Review Board), муниципальные и даже отраслевые правила ограничивают использование материалов с высоким ЛОС или высоким ПГП.

Какие процессы очистки следует учитывать при обезжиривании?

Ручные методы обезжиривания

Обычно счищают смазку и масло с деталей на столе, на рабочем месте или в полевых условиях, что обычно требует ручного метода очистки.Ручные методы очистки более трудоемки и менее воспроизводимы, поэтому результаты могут отличаться от оператора к оператору.

• Аэрозоль — Аэрозольная упаковка представляет собой герметичную систему, обеспечивающую каждый раз свежий растворитель. Давление распыления и рисунок могут добавить волнения, как при чистке. Для распыления в труднодоступных местах обычно прилагается насадка-соломинка.
• Триггерный спрей — Бутылочки с распылителем обычно используются для чистящих средств на водной основе и изопропилового спирта (IPA), но не для агрессивных чистящих средств на основе растворителей.
• Погружение в жидкость — Деталь можно погрузить в поддон или ведро с очистителем на основе растворителя, а затем использовать протирки, тампоны и щетки для очистки твердых загрязнений. Нагревание растворителя может улучшить эффективность очистки, но в целях безопасности его следует выполнять только негорючими обезжиривающими средствами.
• Предварительно пропитанные салфетки и тампоны — Для дополнительного удобства доступны салфетки, предварительно пропитанные мягким растворителем, например изопропиловым спиртом.

Автоматические или полуавтоматические методы обезжиривания

Для крупносерийного производства, штамповки или формовки, или если требуется минимальная вариативность, например, в критических областях, таких как аэрокосмическая и медицинская, доступны более автоматизированные методы очистки.

• Ультразвуковой — Оборудование для ультразвуковой очистки использует звуковые волны для разрушения смазки и снятия ее с детали. Ультразвуковое оборудование обычно имеет возможность нагрева очищающего материала для повышения эффективности очистки. Перекрестное загрязнение может быть проблемой, поэтому регулярно меняйте растворитель. Ультразвуковая очистка может быть слишком грубой для чувствительных деталей и материалов.
• Обезжиривание паром — Обезжиривание паром — лучший процесс очистки для критической очистки, например, в аэрокосмической и медицинской областях.Детали погружаются в отстойник с кипящим растворителем или в отстойник для ополаскивания с помощью ультразвука и промываются парами растворителя. Чтобы избежать проблем, требуются специальные азеотропные или почти азеотропные растворители, поскольку растворитель кипятится и восстанавливается снова и снова.
• Промывочная машина периодического действия — Детали либо неподвижны на стеллаже, либо движутся по конвейеру, а обезжиривающее средство (обычно на водной основе и с высокой щелочью) распыляется по деталям.

Обезжиривающее средство должно быть негорючим?

Негорючие обезжириватели — самые безопасные варианты, если они будут использоваться вблизи искр, открытого огня или горячих поверхностей.Techspray предлагает несколько негорючих обезжиривателей, в том числе G3® Maintenance Cleaner, PWR-4 ™ Industrial Maintenance Cleaner и Precision-V Maintenance Cleaner & Flux Remover.

Наиболее распространенным методом определения степени воспламеняемости обезжиривающего средства является пиктограмма воспламеняющихся веществ GHS (Global Harmonized System) (см. Символ ромба выше). Другие стандарты, такие как NFPA (Национальная ассоциация противопожарной защиты) и HMIS (Система идентификации опасных материалов), предоставляют оценку от 0 до 4, где ноль означает самый низкий рейтинг воспламеняемости или негорючесть.

Нужно ли отключать питание перед чисткой электрооборудования?

Перед началом распыления отключите питание, чтобы избежать искр, короткого замыкания или разряда, а также других угроз безопасности. Если отключение питания невозможно, ищите обезжириватели с диэлектрической прочностью выше 30 кВ (30 000 вольт). Выбор негорючего очистителя также повысит уровень безопасности в случае возникновения искры.

Стоит ли беспокоиться о пластиковой упаковке и компонентах, а также о резиновых уплотнителях при обезжиривании?

Жесткие пластмассы, такие как ABS, поликарбонат (торговое название Lexan) и акриловые материалы, такие как оргстекло, могут быть очень чувствительны к агрессивным растворителям, таким как толуол, ксилол и ацетон.Растворители на спиртовой и углеводородной основе лучше подходят для чувствительных пластиков.

Резиновые, силиконовые или другие уплотнения или прокладки из эластомерных (мягких) материалов могут иметь тенденцию к набуханию или усадке под воздействием агрессивных растворителей. После того, как растворитель испарится, они могут вернуться к своим первоначальным размерам или навсегда измениться, что повлияет на эффективность уплотнения. Уплотнительные материалы на основе полиэстера или тефлона менее подвержены этому типу повреждений агрессивными растворителями.

Новое обезжиривающее средство всегда следует тестировать перед использованием в любых сомнительных областях применения с использованием любого действующего (и дорогого) оборудования. Если у вас есть очень чувствительные материалы, которые нужно очистить, Techspray предлагает E-LINE ™ Maintenance Cleaner и Precision-V ™ Maintenance Cleaner & Flux Remover для лучшей совместимости материалов.

Существуют ли обезжириватели более токсичные, чем другие?

N-пропилбромид (nPB), трихлорэтилен (TCE) и перхлорэтилен (Perc) — это высокотоксичные химические вещества, обычно используемые в обезжиривающих средствах для обеспечения очищающих свойств в негорючих формулах.Есть задокументированные судебные дела, в которых рабочие серьезно пострадали от воздействия этих химических веществ в больших количествах. Рабочие сообщали о головных болях, головокружении и даже о потере контроля над телом. Также возможны связи с репродуктивными проблемами и раком. Все это заставило предприятия технического обслуживания пересмотреть выбор растворителей, особенно при ручной очистке, когда воздействие обычно выше.

В то время как федеральные агентства медленно регулируют nPB, CA OSHSB имеет PEL 5 ppm и внесло его в список токсичных веществ для развития / репродукции в соответствии с предложением 65.Пенсильвания включила его в список опасных веществ. ACGIH указал ПДК для nPB как 10 ppm, но есть предложение снизить его до 0,1 ppm. Сравнимый по токсичности с TCE, PCE и MeCl, nPB был определен NTP как «разумно предполагаемый канцероген для человека». (источник: NTP, «Отчет о канцерогенных веществах, тринадцатое издание: 1-бромпропан», http://ntp.niehs.nih.gov/ntp/roc/content/profiles/bromopropane.pdf.) Действует с 1 января 2018 г., Онтарио. , Канада выполнила рекомендации ACGIH для nPB.

Эти риски побудили предприятия технического обслуживания пересмотреть выбор растворителей, особенно при ручной очистке, когда воздействие обычно выше, чем при более автоматизированных процессах очистки. обезжиривание, по самой своей природе, очень практично, поэтому тщательный контроль химического воздействия, как правило, очень сложен. Сколько электриков вы видите с респиратором? Наилучший вариант — избегать использования наиболее токсичных растворителей, даже если они легальны и легкодоступны.

Самый быстрый и простой способ определить потенциальную проблему — это пиктограммы GHS (Global Harmonized System) (см. Символ ромба выше).Если вы видите пиктограмму хронической токсичности (ромб с изображением человека с взрывающейся грудью), это означает, что продукт содержит что-то, что может вызвать долгосрочные последствия. Это не обязательно означает канцероген, но это должно побудить вас внимательно изучить Паспорт безопасности (SDS). Возможно, вам придется принять экстраординарные меры для уменьшения личного воздействия, или, если это нереально для вашего приложения, вообще избегайте продукта. Пиктограмма острой токсичности (ромб, изображающий череп и скрещенные кости) означает, что продукт может иметь краткосрочное воздействие на здоровье.Опять же, внимательно проверьте паспорт безопасности, если вы видите этот символ

Обезжириватель Techspray не содержит токсичных растворителей, таких как nPB, TCE и Perc. Хотя вам по-прежнему следует обращать внимание на предупреждения на этикетках, паспорт безопасности и носить соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ), требования не будут чрезмерными, чтобы оставаться в безопасном диапазоне воздействия.

Есть ли проблемы с окружающей средой при использовании обезжиривателей?

Летучие органические соединения (ЛОС), растворители, образующие смог, или растворители с высоким потенциалом глобального потепления (ПГП) были предметом внимания ряда регулирующих органов.Некоторые государственные (например, CARB или California Air Review Board), муниципальные и даже отраслевые правила ограничивают использование материалов с высоким ЛОС или высоким ПГП.

Чтобы усложнить ситуацию, различные агентства определяют и измеряют ЛОС по-разному. Обезжириватель может считаться средством с низким содержанием ЛОС согласно стандартному определению EPA (Агентство по охране окружающей среды), но может иметь высокое содержание согласно CARB. Если целью является низкое содержание летучих органических соединений, Techspray продает чистящие средства с минимальным содержанием летучих органических соединений под торговой маркой Precision-V ™.

Обезжиривающие и обслуживающие средства Techspray G3®, E-LINE ™, PWR-4 ™ и Precision-V ™

Techsprays предлагает широкий выбор растворителей, промышленных обезжиривателей и очистителей на водной основе, что позволяет подобрать продукты, соответствующие вашим потребностям в очистке. Чистящие средства очищают от масла и загрязнений металлические детали, печатные платы, приборы со штрих-кодом, распределительные коробки, коробки передач и двигатели. Techspray производит чистящие средства Blue Shower более 30 лет, что делает Blue Shower основным продуктом отделов технического обслуживания по всему миру!

Techspray предлагает широкий выбор растворителей и очистителей на водной основе, а также промышленных обезжиривающих средств, которые позволяют клиентам подбирать нужные продукты с учетом их потребностей в очистке.Выбор прочного и качественного очистителя экономит время и деньги. Смазка и масло текут незамедлительно, сокращая время и материалы, необходимые для очистки устойчивых загрязнений. Наши продукты промышленного назначения доступны как в виде обезжиривателя, так и в оптовой упаковке.

Techspray предлагает широкий выбор очистителей на основе растворителей и воды для парового обезжиривания, ультразвуковой очистки, поточного и периодического удаления флюса, а также для применения в авиации и космонавтике. Чтобы получить помощь в решении проблем очистки и аттестации новых продуктов и процессов, свяжитесь с Techspray по адресу tsales @ techspray.com или 678-819-1408.

Очистка двигателя

После визуального осмотра углублений двигателя на предмет отложений металлических частиц важно тщательно очистить все детали двигателя, чтобы облегчить дальнейший осмотр. Два процесса очистки деталей двигателя:

1. Обезжиривание для удаления грязи и шлама (мягкий уголь).
2. Удаление твердых углеродных отложений обезуглероживанием, очисткой щеткой или соскабливанием и пескоструйной очисткой.

Обезжиривание

Обезжиривание может быть выполнено путем погружения или распыления детали в подходящий коммерческий растворитель.[Рис. 10-3] Следует проявлять особую осторожность при использовании любых обезжиривающих растворов, смешанных с водой, содержащих едкие соединения или мыло. Такие соединения, помимо того, что они потенциально вызывают коррозию алюминия и магния, могут пропитываться порами металла и вызывать вспенивание масла при возвращении двигателя в эксплуатацию. Поэтому при использовании водно-смешанных растворов обязательно после обезжиривания тщательно и полностью промыть детали в чистой кипящей воде. Независимо от метода и типа используемого раствора, нанесите или опрыскайте все детали смазочным маслом сразу после очистки, чтобы предотвратить коррозию.

Рисунок 10-3. Типичный бак для обезжиривания растворителем.

Удаление твердого углерода

Хотя обезжиривающий раствор удаляет грязь, жир и мягкий углерод, отложения твердого углерода почти всегда остаются на многих внутренних поверхностях. Чтобы удалить эти отложения, их сначала необходимо разрыхлить, погрузив в резервуар с обезуглероживающим раствором (обычно нагретым). Доступно большое количество коммерческих обезуглероживающих агентов. Декарбонизаторы, как и ранее упомянутые обезжиривающие растворы, обычно делятся на две категории: водорастворимые и углеводородные.То же предостережение относительно использования водорастворимых обезжиривающих средств применимо и к водорастворимым декарбонизаторам.

ВНИМАНИЕ: При использовании раствора для обезуглероживания магниевых отливок избегайте погружения стальных и магниевых деталей в один и тот же резервуар для обезуглероживания, так как это часто приводит к повреждению магниевых деталей из-за коррозии.

Обезуглероживание обычно снимает большую часть твердых углеродных отложений, оставшихся после обезжиривания. Однако полное удаление всего твердого углерода обычно требует чистки щеткой, соскабливанием или пескоструйной очисткой.Во всех этих операциях будьте осторожны, чтобы не повредить обработанные поверхности. В частности, нельзя использовать проволочные щетки и металлические скребки на каких-либо опорных или контактных поверхностях.

Следуйте рекомендациям производителя при пескоструйной очистке деталей для используемого абразивного материала. Песок, рис, запеченная пшеница, пластиковые гранулы, стеклянные шарики или измельченная скорлупа грецких орехов являются примерами абразивных веществ, которые используются для дробеструйной обработки деталей. Пескоструйная машина показана на Рисунке 10-4.

Рисунок 10-4. Пескоструйная машина.

Все обработанные поверхности должны быть должным образом и адекватно замаскированы, а все отверстия плотно закрыты перед взрывными работами. Единственным исключением являются седла клапанов, которые можно оставить незащищенными при взрыве камеры сгорания головки блока цилиндров. Часто бывает выгодно обработать седла пескоструйной очисткой, так как это приведет к сокращению лака, которая имеет тенденцию к образованию (особенно на седле выпускного клапана), тем самым облегчая последующий ремонт седла клапана. При необходимости канавки поршневых колец можно подвергнуть пескоструйной очистке; однако следует проявлять особую осторожность, чтобы избежать удаления металла с дна и боковых сторон канавок.При пескоструйной очистке корпусов закройте все просверленные масляные каналы резиновыми заглушками или другим подходящим материалом, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов.

Обезуглероживающий раствор обычно удаляет большую часть эмали с внешних поверхностей. Всю оставшуюся эмаль следует удалить пескоструйной очисткой, особенно в щелях между охлаждающими ребрами цилиндра.

По завершении операций очистки промойте деталь в нефтяном растворителе, просушите и удалите все незакрепленные частицы углерода или других посторонних веществ с помощью струйной очистки и нанесите обильное покрытие консервирующим маслом на все поверхности.

Магниевые детали перед окраской необходимо тщательно очистить с помощью бихроматной обработки. Эта обработка заключается в удалении всех следов жира и масла с детали с помощью нейтральной, некоррозионной обезжиривающей среды с последующим ополаскиванием, после чего деталь погружается не менее чем на 45 минут в горячий раствор дихромата (три четверти фунта дихромата натрия на 1 галлон воды при температуре от 180 ° F до 200 ° F). Затем деталь следует тщательно промыть в холодной проточной воде, окунуть в горячую и просушить струей воздуха.Сразу после этого деталь следует покрасить грунтовкой и моторной эмалью так же, как это рекомендовано для алюминиевых деталей.

В некоторых старых двигателях в коленчатых валах использовались шламовые камеры, которые были изготовлены с полыми шейками кривошипа, служащими для удаления шлама. Шламовые камеры требуют осмотра и очистки при капитальном ремонте. Шламовые камеры образуются с помощью золотниковых трубок, запрессованных в полые шейки кривошипа, или с помощью заглушек, вдавленных в каждый конец шатунной шейки.Если в двигателе есть отстойник или трубки, их необходимо снять для очистки при капитальном ремонте. Если их не удалить, скопившийся отстой, разрыхленный во время очистки, может забить масляные каналы коленчатого вала и вызвать последующий отказ подшипников. Если отстойные камеры образованы трубками, запрессованными в полые шейки кривошипа, убедитесь, что они правильно переустановлены, чтобы не закрывать концы масляных каналов. Из-за улучшенных масел шламовые камеры больше не используются в современных двигателях.

Бортовой механик рекомендует

Обезжиривание для частных лиц

Управление обезжириванием для частных лиц

Что такое обезжириватели?

Обезжиривающие вещества — это химические вещества, которые используются для очистки металла путем смывания грязи, жира и масла с деталей автомобильных двигателей.Обезжиривающее средство может быть на масляной или водной основе. Обезжиривающие средства на масляной основе обычно токсичны и легко воспламеняются. Даже небольшое количество попадания в поверхностные или грунтовые воды может привести к серьезному загрязнению. Многие обезжириватели на масляной основе легко испаряются и способствуют образованию смога или озона на уровне земли. Очистители на водной основе, как правило, более безопасны для пользователя и окружающей среды. Они менее токсичны, чем обезжириватели на масляной основе, и в небольших количествах могут разрушаться в очистных сооружениях.

Как отличить обезжириватели?

На этикетке контейнеров с обезжиривающим средством вряд ли будет указано, на масляной или водной основе это очиститель.Если в список ингредиентов чистящего средства входит бензин или уайт-спирит, это обезжириватель на масляной основе. С другой стороны, если первым в списке указана вода, вероятно, это очиститель на водной основе. Если у вас все еще есть сомнения, попросите продавцов в вашем магазине автозапчастей направить вас к чистящим средствам на водной основе.

Советы по обращению

• Отработанные обезжириватели на масляной основе могут быть опасными. Обезжиривающие средства на водной основе могут стать опасными в зависимости от того, что они используются для очистки.Отработанные обезжириватели любого типа нельзя выбрасывать вместе с мусором или выливать на землю.
• Ни в коем случае не сливайте обезжириватель в канализацию, так как он может загрязнить колодцы и убить полезные бактерии в септической системе или очистных сооружениях.
• Никогда не сливайте обезжириватель в ливневую канализацию, так как он может попасть в ручьи, пруды и реки.
• Никогда не смешивайте отработанный обезжиривающий раствор с любыми другими обезжиривающими веществами или химикатами, потому что вы можете смешать опасные отходы с неопасными отходами, что сделает всю смесь опасной.Это сделает утилизацию более сложной и дорогой.
• Если возможно, поместите отходы в оригинальный контейнер.
• Используйте контейнер из того же материала, если оригинал недоступен, и четко укажите дату и название отходов.
• Оберните контейнер газетой или другим абсорбирующим материалом и поместите его в картонную коробку для транспортировки в центр сбора бытовых опасных отходов или дождитесь местного дня сбора опасных бытовых отходов.

Безопасность

• Если вам необходимо использовать обезжириватель на масляной основе, необходимо надеть соответствующую защитную одежду. Сюда входят перчатки, защитные очки и фартук.

• Убедитесь, что рабочая зона хорошо проветривается.
• Всегда используйте поддоны для сбора капель, чтобы не пролить жидкость на рабочем месте.
• Если вы пролили за пределы поддона для сбора капель, соберите как можно больше жидкости в контейнер, а затем используйте абсорбенты, такие как наполнитель для кошачьего туалета или тряпки, чтобы очистить оставшуюся часть.

Рассмотреть варианты предотвращения загрязнения

Предотвращение загрязнения необходимо начинать перед использованием любого обезжиривателя, подумав, нужно ли чистить двигатель. Влияет ли чистота двигателя на характеристики вашего автомобиля? Если вы определили, что двигатель действительно нуждается в чистке, решите, могут ли тряпки, щетки, мыло и вода эффективно его очистить. В противном случае рассмотрите возможность использования обезжиривателя на водной основе вместо обезжиривателя на масляной основе. В некоторых случаях может потребоваться обезжириватель на масляной основе, но помните, что при неправильном обращении он может нанести вред окружающей среде.

Как использовать обезжириватель

Если вам необходимо использовать обезжириватель на масляной основе, сначала протрите очищаемую деталь или детали тряпкой или щеткой с проволочной щетиной. Это удаляет излишки жира и грязи, поэтому при использовании обезжиривающего средства требуется меньше. Для более безопасной утилизации обезжирьте контейнер. Всегда сливайте очищенные детали на достаточно долгое время, чтобы остатки растворителя оставались в поддоне для сбора капель. Повторно используйте обезжириватель, пока его очищающие свойства полностью не израсходуются. Храните обезжириватель в герметичном контейнере.

Содержимое Последнее обновление: август 2013 г.

Моющее средство для стиральной машины, мыло и чистящие химикаты

Моющие средства и химикаты для промышленных стиральных машин Power-Kleen Очистка деталей на водной основе специально разработана для использования в моечных машинах Proceco Jet Spray Washer / JRI Parts Washer / MART A Water Power Washer / Better Engineering Jet Spray Washer / Renegade Parts Washers и StingRay Industrial Parts Washers , чтобы обеспечить наивысшую степень эффективности и действенности. очистка водной части.Водные моющие средства Power Kleen контролируются пенообразованием со специально разработанными пеногасителями, которые плавают на поверхности моющего раствора, предотвращая пенообразование. Пауэр-Клин моющие средства на водной основе безопасны для широкого спектра распространенных материалов деталей. Пауэр-Клин В моющие средства встроены ингибиторы ржавчины, которые защищают вашу водную моечную камеру от коррозии. Ингибитор ржавчины Power Kleen разработан для краткосрочной защиты от ржавчины и коррозии и может быть добавлен в воду для ополаскивания промывной машины, чтобы защитить очищенные детали из железа и стали от мгновенной ржавчины.

Химикаты Power-Kleen содержат 100% концентрированные активные ингредиенты. Моющие средства Power Kleen остаются активными дольше, потому что они НЕ содержат наполнителей. Многие поставщики химикатов «заправляют» свои моющие и химические средства неактивными недорогими ингредиентами, которые ничего не делают, кроме увеличения объема в барабане с химикатами. Эти наполнители образуют осадок на дне вашего водного частичную шайбу и должны быть утилизированы, что увеличивает ваши расходы на утилизацию. С Power-Kleen вы становитесь полностью активными моющие средства для мытья деталей, так что 100% химикатов будут работать с вашей промышленной очисткой.В результате ваш затраты на очистку деталей меньше, а затраты на утилизацию меньше.

Наши сотрудники службы технической поддержки обучены и имеют многолетний опыт работы в сотнях для очистки промышленных деталей с использованием водных моющих средств и химикатов, аналогичных вашим. Мы можем помочь вам выбрать лучшее моющее средство Power-Kleen для ваших нужд. средство для очистки водной части. Мы специализируемся на предоставлении решений ваших проблем с очисткой водных частей и достижении наилучшего результата для ваших задачи промышленной очистки.Расскажите нам о химических средствах для очистки деталей и потребности в моющем средстве:

Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы выбрать чистящее средство или химикат для вашего применения:

ПРОДУКТ	ТИП	ОЧИЩЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ	УДАЛЕННЫЕ ПОЧВЫ
Пауэр-Клин I Железо и сталь Моющее средство для омывателя деталей Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Ингибированный щелочной порошок	Детали и материалы из чугуна и стали	Мельничные масла, тяжелые консистентные смазки, смазочные материалы, углеродистые почвы и другие загрязнения, обычно встречающиеся при техническом обслуживании и производстве для мойки деталей на водной основе
Power-Kleen IL Железо и сталь Улучшенное полоскание Моющее средство для омывателя деталей Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Щелочная жидкость	Детали и материалы из чугуна и стали	Мельничные масла, тяжелые консистентные смазки, смазочные материалы, углеродистые почвы и другие загрязнения, обычно встречающиеся при техническом обслуживании и производстве для мойки деталей на водной основе
Power-Kleen II Алюминиевый сейф Моющее средство для мойки деталей Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Ингибированный щелочной порошок	Все металлы, включая алюминий; резиновые или пластмассовые детали	Масла, тяжелые смазки, углеродистые почвы и другие загрязнения, часто встречающиеся при техническом обслуживании и производство оборудования для мойки деталей на водной основе
Power-Kleen IIIL Electric & Aerospace Высокая промывка Моющее средство для стиральной машины Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Щелочная жидкость	Электродвигатели, электроизоляция и оборудование.Авиация и авиационные запчасти	Масла, смазки, тормозная пыль, остатки резины, отслоившаяся краска и другие загрязнения, часто встречающиеся при обслуживании авиационных двигателей и компонентов электродвигателей. и производство моющих средств для промывки деталей на водной основе. Калийная основа оставляет детали без остатков после ополаскивания.
Power-Kleen V Регулируемый pH и низкое пенообразование Моющее средство для мытья деталей Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Щелочная жидкость	Сталь, алюминий, сталь, железо, резина и пластик	Масла, смазки, угольные, измельчает масла, тяжелые смазки, смазочные материалы и другие распространенные загрязнения в установках для мойки деталей на водной основе с низким уровнем pH
Power-Kleen Defoamer A Parts Washer Antifoam Лист спецификаций Паспорт безопасности	Жидкость	Совместим со всеми моющими средствами Power Kleen. и чистящие средства	Уменьшает количество пены в моечной машине на водной основе, которая приводит к чрезмерному пенообразованию.Без силикона
Power-Kleen Defoamer S Parts Washer Antifoam Спецификация Лист Паспорт безопасности	Жидкость	Совместим со всеми моющими средствами Power Kleen. и чистящие средства	Superior Antifoam for Water Parts Washer, образующая чрезмерное пенообразование.На основе силикона
Power-Kleen RI Шайба деталей Промытые детали Ржавчина Ингибитор Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Жидкость	Сталь, железо или желтый металл запчасти	Применяется во время цикла полоскания машины для мытья деталей, впрыскиваемых в свежую поступающую воду.Обеспечивает защиту от ржавчины для кратковременное хранение деталей после очистки
Пауэр-Клин CI Коррозия раствора для промывки деталей Ингибитор Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Цельный	Детали из железа и стали	Раствор для промывки водных деталей ингибитор коррозии для деталей, где мало или совсем нет моющие средства необходимы из-за пенообразования или других проблем при стирке
Power-Kleen CR Шайба деталей Добавка для удаления углерода Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Жидкость	Все металлы, включая алюминий; резиновые или пластмассовые детали	Мы предлагаем присадки для всех наших моющих средств Power Kleen, чтобы повысить удаление нагара во время очистки в моечной машине на водной основе.
Пауэр-Клин Ржавчина Бастер Шайба деталей Очиститель для шкафов Паспорт безопасности Паспорт безопасности	Порошок	Чугун и сталь	Полоски ржавчины изнутри шкафа для мойки деталей на водной основе, чтобы восстановить ржавые и ржавые поверхности

Экологически безопасная очистка деталей | MotorWeek

Если у вас есть автомастерская, как у меня, вы обнаружите, что одна из самых важных частей правильного ремонта автомобилей — это чистые детали.Конечно, большие станки в ремонтной мастерской не подходят для домашнего использования, но вот один от Eastwood Tools. Для этого используется их очиститель деталей Metal Wash. Смешивается с водой, очень хорошо моет детали. Когда вы работаете с химическими веществами, обязательно надевайте резиновые перчатки.

Одна из самых больших проблем, с которой вы столкнетесь, — это очистка алюминиевых деталей. Алюминий — мягкий металл, и вы, вероятно, захотите использовать какую-нибудь щетку, чтобы удалить всю грязь с алюминиевых деталей, но не используйте стальную щетку.Не используйте щетку из нержавеющей стали. Вы можете использовать латунь, если не слишком агрессивны, но лучше всего будет нейлон.

У алюминия есть еще одна неприятная привычка. Прокладки любят прилипать к ним и не хотят отрываться, поэтому вам, вероятно, понадобится скребок для прокладок, подобный этому, который обычно идет в комплекте с обычным металлическим бритвенным лезвием. Не используйте металлическое лезвие бритвы для обработки алюминия. Надеюсь, у вашего скребка будет такое пластиковое лезвие для бритвы. Если это не так, купите пластиковые бритвенные лезвия и соскребите им прокладки с алюминиевых деталей.

Но прежде чем вы это сделаете, вы обработаете прокладку средством для снятия прокладок. Съёмник прокладок въезжает в прокладочный материал. Вы даете ему немного постоять, и он смягчит прокладку. Тогда скребок его сразу соскребет. Он хорошо справляется. Также будьте осторожны с абразивными дисками. Это очень часто. Проблема в том, что они абразивные, и абразивный материал может с них отделиться и попасть в смазанные детали двигателя, если вы работаете с реально работающим двигателем.Другое дело, что для алюминия они могут быть слишком агрессивными и могут поцарапать алюминий.

Вот что вы используете. Это пластиковые колеса, которые надеваются на пневматический инструмент или дрель. Они соскребают прокладку, не повреждая алюминий. Если вы все сделаете правильно, у вас не будет никаких проблем, и ваш ремонт будет постоянным, а не временным.

---

Информация о продукте

* настольная моечная машина
The Eastwood Company
263 Shoemaker Road
Pottstown, PA 19464
www.eastwoodco.com

Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.
Адрес: MotorWeek, Owings Mills, MD, 21117.

Объяснение шайб для деталей — шкафы для мойки распылением

Мойки деталей с фронтальной загрузкой

Ranger ™ — это полностью интегрированные коммерческие системы мойки деталей для авторемонтных мастерских, производителей и других предприятий по очистке промышленных деталей. Наши автоматические системы мойки деталей помогают вашему бизнесу работать бесперебойно и безопасно, защищая рабочую среду за счет использования технологии нагрева воды в сочетании с водорастворимым раствором моющего средства.В наших процедурах очистки не используются опасные растворители.

Техники

просто загружают грязные детали в моечную машину Ranger, поворачивают ручку и уходят. Это так просто. В мгновение ока эти некогда грязные части очищаются от грязи и готовы к работе. Никаких вредных растворителей, трудоемкой чистки щеткой или ручной чистки.

Мойки деталей Ranger обычно используются для очистки трансмиссий, двигателей и деталей двигателей, промышленного оборудования, тормозных барабанов, колес или других деталей, отчаянно нуждающихся в ванне.Мойки высокого давления Ranger очищают детали с помощью комбинации разнонаправленных форсунок высокого давления и нагретого раствора моющего средства на водной основе. Распылительные форсунки из сплава, расположенные вдоль внутренней стены, потолка и нижней части шкафа, а также вращающийся поднос распыляют нагретые струи чистящего раствора под высоким давлением на предметы, загруженные внутри массивного шкафа с фронтальной загрузкой. Поворотный стол с низкой частотой вращения обеспечивает очистку на 360 градусов.

Рекомендуемый диапазон температур для систем мойки деталей Ranger будет варьироваться в зависимости от настройки термостата и используемых химикатов.Мы обнаружили, что наши машины для мойки деталей лучше всего работают в диапазоне от 140 ° до 180 ° F. (Если температура воды слишком высокая, потери воды увеличиваются из-за более сильного испарения.)

Все промышленные моечные машины Ranger имеют встроенную систему очистки / рециркуляции, которая позволяет многократно повторно использовать раствор моющего средства, что сводит к минимуму эксплуатационные расходы. Система работает, удаляя масло из раствора и сбрасывая шлам в отдельный контейнер для утилизации. Дисковые скиммеры Ranger оснащены мотор-редуктором с параллельным валом, который герметичен и рассчитан на непрерывную работу.Диск из нержавеющей стали исключает коробление, обычно связанное с пластиковыми дисками. Скиммер оснащен глубоким резервуаром для сбора отстойника, щетками из нержавеющей стали и стальным желобом, по которому отработанное масло и загрязнения направляются в сборный контейнер.

Для поддержания чистоты раствора и эффективности очистки используется большой сетчатый фильтр для мусора, который удаляет более крупные частицы до того, как они попадут в резервуар для раствора. Эти интегрированные системы позволяют пользователю повторно использовать раствор моющего средства несколько раз, прежде чем потребуется долить его.Поскольку раствор моющего средства имеет водную основу, последнюю порцию раствора можно выпарить или слить. Внутри резервуара остались смазка и другие грязные материалы для надлежащей утилизации EPA.

При поиске коммерческой системы очистки автомобильных деталей предприятиям следует оценить модели оборудования и типы моющих средств, которые наилучшим образом соответствуют их потребностям. Всегда начинайте с определения веса и габаритов, необходимых как для сегодняшних, так и для будущих потребностей. Правильная мойка деталей сводит к минимуму эксплуатационные расходы.Кроме того, он чистый, безопасный, эффективный и удобный в эксплуатации.

Нормы и правила очистки деталей

Изучив вначале обязанности регулирующих органов, компании могут избежать дорогостоящих расследований и проблем с соблюдением нормативных требований в будущем. Даже при использовании коммерческих моечных машин, таких как водные системы Ranger, перед утилизацией оставшихся отходов необходимо пройти тестирование и получить одобрение от агентств по очистке сточных вод. Прежде чем выбрать систему мойки деталей, убедитесь, что вы полностью понимаете нормативные преимущества и недостатки каждого типа стиральной машины.

Если официальная оценка не признает отходы неопасными, будь то водные или нефтяные, раствор для мытья деталей и отходы должны обрабатываться как опасные утилизации. Оценка отходов может состоять из декларации химических ингредиентов и полного раскрытия загрязняющих веществ, внесенных в чистящие растворы. Иногда требуется дополнительное тестирование. Если ваша служба очистки деталей или поставщик не решают нормативные требования, относящиеся к вашей машине для мытья деталей, проконсультируйтесь с вашей нормативной программой по опасным отходам для получения помощи.Отсутствие необходимых разрешений до утилизации отходов очистки деталей может привести к принудительным мерам и другим обязательствам.

На рынке представлено несколько различных систем мытья деталей, от простых резервуаров для очистки скамейки до сложных отдельно стоящих шкафов с фронтальной загрузкой. Определите, какая система лучше всего подходит для вашего магазина, исходя из типа и количества деталей, которые регулярно очищаются, а также типа и количества грязи, которая будет присутствовать.

На водной основе и на нефтяной основе

Растворы моющих средств на водной основе, содержащиеся в машинах для мытья деталей на водной основе, обычно менее опасны для пользователей и тех, кто находится в непосредственной близости от рабочей зоны, чем растворы на основе нефти. В мойках деталей на водной основе, таких как Ranger RS-500 или RS-750, обычно используется порошковое или жидкое моющее средство, которое включает коррозийный ингредиент, такой как щелочь, а также другие менее коррозионные химические вещества для удаления грязи, жира и сажи с деталей.

В системах очистки деталей на нефтяной основе используются растворители на нефтяной основе, такие как уайт-спирит, Стоддард или керосин.Хотя растворители на минеральной основе являются эффективными чистящими средствами, они запрещены во многих областях, поскольку выделяют летучие органические соединения (ЛОС). Летучие органические соединения являются основной причиной загрязнения воздуха в городах, и многие из них содержат токсичные соединения, сопряженные с риском для здоровья при длительном воздействии. Длительное воздействие этих концентрированных паров может вызвать кашель, удушье, воспаление носа, горла и верхних дыхательных путей. В тяжелых случаях они могут вызвать отек легких, недостаточность кровообращения и смерть.Поскольку растворители на нефтяной основе воспламеняются, предприятиям, использующим эти летучие чистящие средства, необходимо соблюдать особые меры предосторожности при использовании и хранении раствора, а также при обращении с отходами.

Для сравнения, водный очищающий раствор Ranger на водной основе имеет очень низкие показатели ЛОС, что делает его лучшим выбором, чем растворители в областях, где есть проблемы с качеством воздуха. Наше порошковое моющее средство на водной основе Aluma-Klean также нетоксично, неопасно и негорючо. Загрязнения из воды удаляются механически с помощью нашей встроенной системы удаления масла или концентрируются путем испарения большей части воды.Как и в любой другой системе промывки промышленных деталей, чистящий раствор необходимо контролировать и поддерживать в рабочем состоянии для достижения оптимальных результатов очистки. Это означает периодическое добавление подпиточной воды, контроль концентрации чистящего раствора и использование скиммера для удаления крупных частиц с сетки фильтра.

Системы очистки на нефтяной основе резко упали в последние годы из-за ужесточения нормативных требований. С точки зрения риска, все больше и больше рабочих мест выбирают системы очистки на водной основе.

См. Паспорт безопасности рециркулирующего моющего средства Ranger Aluma-Klean.

Автомобильная промышленность

Независимо от того, какой двигатель или трансмиссию вы выполняете, предварительная очистка деталей почти всегда стоит на первом месте в списке. Детали следует очищать перед повторной сборкой, ремонтом или механической обработкой по ряду причин: это помогает поддерживать чистоту на рабочем месте; очистка позволяет обнажить металлические поверхности, делая более заметными микротрещины и другие дефекты; он создает чистую поверхность, которую позже можно покрасить или покрыть.Тщательная очистка также является одним из последних шагов, которые следует учитывать после обработки или восстановления поверхности деталей. Хотя первоначальная очистка удалит скопившуюся грязь, вторая очистка удалит остатки смазочно-охлаждающей жидкости или металлическую стружку / шлифовальный мусор. Заключительная очистка всегда важна, потому что не смытый мусор может попасть внутрь двигателя или трансмиссии.

С точки зрения бизнеса необходимо полностью понимать и рассчитывать затраты на уборку. Трудоемкость и затраты на очистку могут составлять 10 или более процентов от общих затрат на восстановление двигателя или трансмиссии.В некоторых магазинах чистка деталей может составлять до 30 процентов, если учесть время, трудозатраты, стоимость оборудования, химикатов и утилизацию отходов. По сравнению с мастерскими, специализирующимися на ремонте гоночных двигателей, в основном с новыми деталями, очистка представляет собой более высокие расходы для тех мастерских, которые специализируются на ремонте старых двигателей или трансмиссии, из-за многолетнего накопления мусора.

Независимо от того, удаляете ли вы скопившуюся за годы грязь или просто моете детали, чтобы придать им свежий заводской вид, каждый производитель двигателей и трансмиссий должен периодически проверять процесс очистки, чтобы убедиться, что процедуры работают правильно.

Снижение затрат на очистку и удаление отходов

Одной из скрытых затрат на очистку деталей двигателя, трансмиссии или других компонентов оборудования является утилизация использованных химикатов и других отходов, оставшихся в процессе очистки. При использовании любого типа водной системы очистки шлам и масла внутри резервуара или шкафа для мойки деталей должны быть отфильтрованы, сняты или удалены в соответствии с предписаниями и предписаниями регулирующих органов. Согласно правилам Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) , вещество классифицируется как отходы, если оно больше не является пригодным для использования продуктом.Бочка с каустиком или бочка с обезжиривающим растворителем не считаются отходами, если они все еще используются для очистки деталей (или хранятся для будущего использования). После того, как чистящее средство загрязнено шламом и удаляется из чистящего оборудования, оно становится «отходами» и может подпадать под действие правил хранения и утилизации опасных отходов, если оно содержит ингредиенты, делающие его опасным.

EPA публикует длинный список химикатов, которые считаются опасными. Вообще говоря, материал должен быть обозначен как опасный, если он содержит больше, чем допустимое количество:

• Едкие вещества, такие как сильные кислоты (фосфорная, соляная и т. Д.) или едких веществ (гидроксид натрия), которые не были нейтрализованы. Это будет определяться путем измерения pH жидкости.
• Токсичные или ядовитые химические вещества (большинство нефтяных дистиллятов и растворителей).
• Органические растворители или хлорированные углеводороды (например, хлористый метилен или четыреххлористый углерод).
• Взрывоопасные или легковоспламеняющиеся химические вещества с температурой вспышки менее 140 ° F). Сюда входят большинство растворителей, бензол, ароматические углеводороды, уайт-спирит, тулен, нафта, кетон, спирты, разбавитель для краски и т. Д.
• Тяжелые металлы (свинец, ртуть или кадмий). Сюда входят загрязненная дробеструйная очистка, печная зола, чистящие растворы и шлам.
• Цианид, образующийся при гальванике или обработке металлов.
• Любое другое вещество, которое Агентство по охране окружающей среды, Министерство транспорта или регулирующие органы штата пометили как опасные или токсичные.

Любой механический цех, производящий более 220 фунтов. опасных отходов в месяц считается «Генератором малых количеств» (SQG).220 фунтов. Эта цифра включает все твердые и жидкие опасные отходы, образующиеся во всех сферах вашего бизнеса, включая любые дополнительные объекты (например, услуги по установке или склад, который вы также можете использовать). Если вы являетесь SQG, вы должны соблюдать все различные федеральные, государственные и местные законы, регулирующие хранение, транспортировку, утилизацию и / или обработку опасных отходов на месте.