Всесезонная резина как определить: Как определить всесезонные шины от летних — Статьи — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Как определить всесезонные шины от летних — Статьи

Каждый нормальный водитель хотя бы раз в несколько лет меняет резину. К сожалению, приобретение новых шин позволить может далеко не каждый человек. Кроме того, нужно покупать одновременно два вида шин: зимние и летние. С целью экономии многие автолюбители делают шаг конем и приобретают всесезонные шины. Но, к сожалению, ни в одном автосалоне не скажут, что подобного рода шины — это не лучший вариант для безопасной езды. Поэтому стоит разобраться, какие существуют преимущества и недостатки всесезонной резины в отличие от летней.

Не стоит упускать тот момент, что всесезонные шины предусмотрены как для зимней, так и для летней езды. Ну, по крайней мере, так могут сказать менеджеры крупных автосалонов и магазины автомобильных запчастей. Экспертиза и специально созданный эксперимент показал, что всесезонные шины не могут стать идеальным вариантом как для езды в летнее время года, так и в зимнее. Поэтому профессионалы убеждают, что подобного рода шины лучше не использовать вообще.

Теперь стоит разобраться, в чем отличие летних и всесезонных шин. В первую очередь нужно отметить время эксплуатации. Летные шины можно использовать исключительно при температуре выше пяти градусов тепла. Всесезонная же шина отличается в этом плане своей разносторонностью. Такая резина, по словам производителей, может полноценно заменить как зимнюю, так и летнюю шину, на которой можно ездить круглый год. Летние шины, в отличие от всесезонных имеют достаточно твердую поверхность и небольшой вес. Благодаря таким качествам они могут обеспечивать безопасное передвижение в летний период года. Все же стоит отметить, что производители летней резины стараются создать такую шину, которая была бы способна управляться даже в случае мокрых дорог. Всесезонные шины имеют более мягкую резину и они значительно тяжелее. В ходе эксперимента оказалось, что подобного рода шины не способны обеспечить абсолютную безопасность, как летом, так и зимой, благодаря своим характеристикам.

Какими характеристиками должны обладать летние шины

Безопасность на мокрой дороге, за счет эффективного отвода воды из пятна соприкосания протектора шины с дорожным покрытием.
Надежность. Надежность при высоких скоростях езды, смягчение ударов, защита от повреждений, адаптация под любое дорожное полотно.
Управляемость. Хорошая покрышка должна быть стабильная в управлении.

Хотите иметь надежные летние шины? Не знаете, какую выбрать резину? Один важный совет. Приобретайте покрышки от известных производителей, здесь Вы точно не прогадаете. Например, летняя резина Viatti v 130 — идеальная летняя покрышка для Вашего автомобиля. Viatti v 130 отлично подойдет для поездок в городских условиях и при езде по высокоскоростным трассам и магистралям с качественным покрытием. Для

Viatti v 130 характерны: комфорт в дороге, долговечность и надёжность.

Плюс ко всему летние шины имеют спокойный рисунок протектора, который отличается от зимних аналогов. Всесезонная шина имеет такой рисунок, который не есть идеальным ни для зимы, ни для лета. Несмотря на все это можно выделить и недостатки летней резины, которые отличают ее от всесезонных аналогов. Ее просто невозможно и даже нереально использовать зимой, особенно когда улицы покрываются гололедом. Всесезонные шины тоже не смогут совершенно защитить, все же этот вариант зимой более приемлем. И если вы знаете, что ваших возможностей не хватит для приобретения двух наборов резины, но вы собираетесь использовать свой автомобиль по назначению круглый год, тогда лучше купить один набор всесезонных шин. Хоть этот вариант и не безупречен, все же имеет и ряд преимуществ.

Вариант всесезонных шин

может послужить нормальной деталью средства транспорта для людей, которые не могут себе позволить купить сразу два набора шин.

Кроме того, автоматически исчезает вопрос хранения и установки шин. Такие проблемы тоже часто преследуют водителей. Подобного рода резину можно использовать до тех пор, пока не произойдет естественный износ покрышек и этот момент легко можно проследить.

Но все же если вы каким-то образом можете себе позволить такую роскошь, лучше купите два набора хороших летних и зимних покрышек. Ведь каждый товар обладает своими возможностями и создан для определенной цели. И если вы планируете жить долго и счастливо без ДТП и других неприятных инцидентов, лучше предпочесть сменную резину.

Как узнать всесезонная резина или нет – АвтоТоп

Наступают холода, и практически каждый автовладелец задумывается о смене обуви для своего авто. К сожалению, большинство старается ездить до самых сильных морозов на летней резине, и часто именно такие горе-водители заставляют страдать окружающих. Дело в том, что 95% аварий происходит именно потому, что летняя резина не может справиться со скользкой дорогой. Но в последние годы на рынках нашей страны появилась так называемая всесезонная резина, именно о ней мы решили поговорить с вами в данной статье, а точнее о ее достоинствах и недостатках.

Производители такой резины утверждают, что на их колесах вы сможете ездить и зимой и летом, так как они имеют специальный рисунок протектора, но это не совсем верно. В наших климатических условиях ездить на всесезонной резине можно большую часть времени, вот только в период снегопадов, вы вынуждены будете переобуться. Дело в том, что огромным недостатком такой резины является то, что она не имеет шипов, что очень важно в наших климатических условиях, особенно если вы паркуете свое авто не в гараже, а прямо под окнами собственного дома. Немало важно и то, что такая резина не имеет специальных липучек, которые позволят вам двигаться по сильно заснеженной дороге, а рисунок протектора попросту забьется.

Но кроме недостатков у такой резины есть целый ряд преимуществ, например, она прекрасно справляется с сильно мокрой дорогой, а потому рекомендуется к использовании с ранней весны и до поздней осени. Если же говорить о том, чтобы ездить на ней круглый год, то это неприемлемо, если только вы не житель теплых стран, к примеру, Украины. Между прочим, именно там она пользуется бешеной популярностью, а вот наш климат не позволяет нам сэкономить и ездить круглый год на одних колесах.

Маркировка всесезонной резины

Отличить всесезонную резину вам помогут обозначения «M&S», «M+S» (за основу взяты первые буквы слов Mud — с английского грязь, Snow — снег), но обращаем ваше внимание, что данная маркировка также может присутствовать на летних шинах, поэтому будьте внимательны и ищите обозначение «All season», которое гарантирует, что данная резина — всесезонная и обладает всеми характеристиками присущими данному типу.

Подробнее о маркировки автомобильных шин Вы можете прочитать в статье «Расшифровка маркировки автомобильных шин»

До сих пор существуют такие водители, которые считают, что всесезонные шины являются универсальным вариантом для любой погоды и любого времени года. Обычно такие водители просто не задумываются над тем, что характеристики покрышек для лета и для зимы сильно отличаются, и всесезонки не являются исключением из этого правила.

Характеристики всесезонной резины

Резиновая смесь таких покрышек в чем-то схожа и с летней, и с зимней резиной, но при этом она не универсальна, а лишь заменяет на некоторое время специализированные автопокрышки. Это может быть погода, при которой на дороге присутствует грязь и снег, а может быть просто снежная каша, по которой на обычной летней резине далеко не уедешь.

Иногда водитель совершенно не разбирается в том, какую именно автопокрышку он покупает, и к какому сезону она относится. Чтобы больше не возникало таких дилемм, и человек мог спокойно выбрать модель покрышек, идеально подходящих для его автомобиля, необходимо уметь визуально оценивать шины и правильно читать маркировку.

Маркировка всесезонной резины несколько отличается от маркировки зимних или летних шин. В основном отличием является всего несколько аббревиатур или букв, некоторые из которых, кстати, могут присутствовать и на зимней резине.

Как определить всесезонную резину по маркировке?

Существует несколько отличий, которые помогут понять, что перед покупателем и, возможно, будущим владельцем, находятся именно всесезонные автопокрышки. Самый профессиональный метод заключается в том, как определить всесезонную резину по маркировке.

Некоторые автовладельцы предполагают, что маркировка M+S является признаком принадлежности шин к всесезонкам. Но на самом деле многие зимние автопокрышки тоже оснащены подобными маркировками, которые всего лишь означают, что перед автовладельцем находятся колеса, стравляющиеся с дорожным покрытием и в грязь, и в мокрый снег.

Настоящие всесезонные шины имеют и другие надписи на боковинах, например, R+W, что расшифровывается, как Road + Winter – дорога и зима. Аббревиатура AS означает, что шина предназначена для любого сезона. Если есть такие буквы как AW, то придется поверить производителю и отправиться на всесезонках в путешествие независимо от температуры и влажности воздуха.

Также иногда в качестве более понятной маркировки производитель шин использует не надписи, а значки. Маркировка всесезонной резины на авто в таком случае будет дополнена снежинкой и солнышком, которые расположены рядом. В остальном маркировка изделий ничем не отличается от зимней и летней резины. Это может касаться диаметра, ширины, типа корда и других параметров.

На что еще обратить внимание при выборе всесезонных шин?

Обычно всесезонные автопокрышки определяют и по другим признакам, а не только по маркировке, ведь полностью запомнить все необходимые параметры начинающий водитель не может, хотя подобрать визуально оптимальный вариант шин вполне возможно.

В отличие от летних шин всесезонные можно использовать при небольших минусовых температурах, зато если сильные морозы, то и всесезонки окажутся бессильными против гладкого как стекло асфальта. Определить такие шины можно и на вес, и на ощупь. Для этого нужно просто в руках сравнить два образца. Летняя резина будет намного легче той, которая позволяет управлять автомобилем круглый год.

В то же время состав резиновой смеси всесезонки будет намного мягче. Для этого достаточно нажать на поверхность шины пальцем и немного подождать. Если резиновая смесь после такого нажатия, а также после нажатия ладонью вдавилась и потом выпрямилась обратно, но уже через некоторое время, то стоит задуматься о том, что перед человеком находится действительно настоящая всесезонная шина.

Не стоит забывать, что всесезонные шины могут использоваться в любое время года. Хотя с другой стороны специалисты скептически относятся к такому варианту обуви для машины, так как каких-либо особенных характеристик она в себе не несет.

Выбрать для себя пару хороших шин на лето и зиму, которые потом можно будет переобувать на каждый сезон – это, без сомнений, более выгодный и удобный вариант. Ведь автовладелец будет чувствовать себя уверенно на любом типе дорожного покрытия. Но лишних средств на хранение, покупку и переобувание нет, то придется использовать всесезонные шины.

Не нужно забывать, что при очень высоких и очень низких температурах такая резина теряет свойства и летних, и зимних вариантов. нарушается протяженность тормозного пути – он сильно сокращается, происходят необратимые процессы с рисунком, который за считанные месяцы превращается в совершенно голое колесо.

А еще важно помнить, что изготавливается такая резина в странах, где обычно зима проходит максимально быстро. В остальное время года на дорогах часто можно увидеть снежную кашу, влагу или даже небольшой лед. Если все это соответствует правде, то и служить всесезонки будут около 5 лет.

Резина обеспечивает сцепление колес с дорогой и передачу мощности двигателя на асфальт. Важно правильно выбрать комплект для своего авто, чтобы эксплуатация автомобиля была максимально эффективной. У каждого комплекта есть такой параметр, как сезонность шин. Далее будет представлена информация о всесезонных шинах, особенностях их маркировки и свойствах данной резины.

Для того чтобы определить всесезонную резину по маркировке такие покрышки имеют дополнительное обозначение в виде букв M+S. Аббревиатура Mud+Snow говорит о том, что комплект обеспечивает надежное сцепление в тяжелых погодных условиях. Помимо этого всесезонная резина обозначается символами 4S, AS или AW (4 Season, All Season или All Weather).

Однако следует понимать, что по сути всесезонка проигрывает зимним шинам при низких температурах и отстает от летней резины при серьезной температуре воздуха. По сути, данные покрышки считаются скорее межсезонными.

Что такое всесезонная шина?

На автомобиль предлагаются различные комплекты сезонной резины, которые отличаются своими характеристиками и составом. Шины на зиму сделаны из мягких сортов резины, которая позволит покрышке не дубеть. К тому же такая продукция обладает развитым рисунком протектора и высоким профилем, что позволяет цепляться за снежную кашу и эффективно отводить воду.

Отличие летних шин в резине твердых сортов. Данная покрышка отлично переносит высокие нагрузки и не плавится во время движения, уверенно цепляясь за поверхность. Высота профиля небольшая, а пятно контакта с дорогой – наиболее обширное. Однако в низкотемпературных условиях она дубеет и не обеспечивает должного сцепления, что выливается в долгий тормозной путь.

Узнать летняя или зимняя резина достаточно просто. Комплекты без каких-либо дополнительных отметок считаются летними. Всесезонные шины обозначаются буквами 4S, AS, M+S, а маркировка шин липучки или шиповки снабжена рисунками снежинки.

Параметры и характеристики резины

У каждого комплекта есть понятие сезонности шины. Несмотря на то, что покрышки определенного состава маркируются как всесезонные, такой комплект является демисезонной резиной. Такая всесезонная резина отличается более мягким составом резиновой смеси. Летом всесезонка будет перегреваться и «плыть», что приведет к преждевременному износу.

В случае сверхнизких температур автошины проиграют своим зимним аналогам. Наиболее эффективно такие комплекты работают при околонулевых показателях, обеспечивая должное сцепление на холодном асфальте, снежной каше или при дожде. В таких условиях резину можно использовать, однако кататься на ней круглый год не стоит, к зимнему или летнему сезону стоит ставить профильную обувку.

Плюсы и минусы эксплуатации

Каждый комплект имеет свои плюсы и минусы. Всесезонные шины не являются исключением.

позволяют экономить деньги, приобретая лишь один комплект колес;
неплохо чувствуют себя при нулевых температурах, на мокром или заснеженном асфальте.

существенно проигрывают профильной авторезине при соблюдении сезонности. На высоких температурах покрышка «плывет», а при снижении столика термометра – дубеет. Зимой машина должна быть на зимней резине, а летом – на летних шинах.

Информация о производителе

В обязательном порядке на боковой поверхности покрышки находятся регламентированные надписи. Большими буквами нанесен логотип и название производителей резины, а также наименование марки. Некоторые производители авто могут рекомендовать те или иные бренды как наиболее подходящие для модели. Так поступают компании Chevrolet или ВАЗ.

Типоразмер резины

Также на боковине покрышки указан типоразмер резины. Есть европейский тип маркировки. К примеру, показания 205*35*R17 дают понять, что ширина шины – 205 мм, высота профиля – 45, а внутренний диаметр – 17-ть дюймов. Буква r значит, что перед нами обувка с радиальным плетением корда.

Американский способ похож на европейский, только перед цифрами стоят дополнительные буквы, которые сигнализируют об «ориентированности» резины (P – Passanger, LT – Light Track). Есть еще один способ, которым обозначается типоразмер, где даны значения в дюймах. Например, при наличии номера 29*11*R18 на боковой части, его расшифровка будет означать следующее:

29 — внешний диаметр в дюймах;
11 – ширина покрышки;
18 – внутренний диаметр.

Скоростной индекс

Еще одним обязательным параметром является скоростной индекс. Это буквенное обозначение, которое указывает на то, что машина может двигаться с заданной скоростью на протяжении нескольких часов. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше этот показатель. Сейчас наиболее распространенными являются комплекты с индексами S, T, U, H V или W, позволяющие развивать скорость 180-190-200-210-240 или 260 км/ч соответственно.

Индекс грузовой нагрузки

Совместно с категорией скорости шинные производители проставляют еще два числа – индекс максимальной нагрузки. Этот параметр означает, что шина способна ехать под указанным весом на одно колесо при условии максимального давления. Показатель указывается в килопаскалях ближе к внутреннему радиусу.

ем выше показатель, тем больше нагрузка, какую может перенести колесо. Минимальным значением в индустрии является 1 – 46,2 кг на колесо, а максимальная цифра – 279 – 13,6 тонн на один баллон.

Маркировка

Иногда маркировка всесезонных шин может быть дополнена различными значками. Среди дополнительных обозначений можно встретить надпись «Retread». Дело в том, что некоторые комплекты подлежат ремонту и на них заново наплавляется смесь и нарезается протектор. Восстановленные изделия несут такое обозначение. Езда на такой резине ничем не грозит, однако купленная водителем покрышка износится немного раньше. Благо, цена на нее дешевле.

Некоторые автомобильные шины и диски не подходят друг другу, имея кардинальные различия в конструкции. Так, если вы собираетесь менять резину автомобиля своими руками, стоит запомнить, что камерные комплекты должны устанавливаться на соответствующие колеса с обозначениями ЛК, ГК или РК. Символы ЛБ, ГБ или РБ говорят о сочетании с комплектами бескамерного типа (TubeLess).

Правила установки шины регламентируют наличие цветных отметок. Если на боковине есть пиктограмма желтого треугольника, то это самая легкая часть резины. Все, что необходимо сделать – совместить его с меткой на диске. Красная точка обозначает самое жесткое место и также должна быть совмещена с меткой L на легкосплавных колесах.

Дата изготовления

Обязательно покрышка маркируется четырьмя цифрам, говорящими о дате изготовления комплекта. В первых двух зашифрован порядковый номер недели, а последние – показатель года в котором изготовлены колеса. Число 2517 говорит о том, что резина произведена на 25-й неделе 2017-го года.

Подбор на внедорожник или кроссовер

Мы рассказали, как отличить зимнюю резину от летней – по пиктограмме снежинки. Однако для выбора обувки на нетривиальную машину, может быть мало этого знания. Приобретая колеса для кроссовера, следует представлять, где авто проведет большую часть времени. Если в городе, то неплохо подойдет стандартная резина с обозначением AW (All Weather или Aqua – улучшенный водоотвод и повышенное сопротивление аквапланированию).

Если же автомобиль выходит за рамки определения паркетник и планируются выезды на природу, то лучше отдать предпочтение комплектам с развитым протектором шины, улучшенными грунтозацепами и повышенной проходимостью. Такие комплекты обозначаются буквами AT – All Terrain.

Для настоящих внедорожников полагается специальная резина типа Бриджстоун Дуелер, отлично зарекомендовавшая себя в боевых условиях и обладающая высоким сопротивлением нагрузкам и отличным зацепом. Такой комплект более дорогой, чем стандартный, однако его цена оправдана прекрасными качествами.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Всесезонные шины — маркировка обманчива!

При выборе шин для автомобиля водители доверяются маркировке производителя, которая сообщает об основных характеристиках резины, в том числе и о сезоне ее эксплуатации.

В действительности всесезонная резина не предназначена для эксплуатации в зимнее время года в условиях российской зимы. Как же так? Ведь многие водители уверены, что всесезонку с приходом холодов менять не нужно? Эта уверенность и становится причиной аварий, которых могло и не быть, установи владелец машины нормальную зимнюю резину. Давайте подробнее разберемся в том, почему езда на шинах «all season» по зимним российским дорогам аварийно опасна.

Причина кроется в резине, из которой производятся всесезонные шины. Она теряет эластичность уже при температуре -7 градусов, а вместе с ней и все своих характеристики.

Неэластичные, замерзшие и вставшие колом на морозе шины не могут обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием. С таким же «успехом» можно передвигаться зимой на обычной летней резине. Если вы сравните всесезонные и зимние шины одного и того же производителя, например, BF Goodrich, то заметите, что зимние отличаются особым составом резиновой смеси, выключающим специальные добавки, которые позволяют сохранить эластичность даже в суровые морозы. Всесезонная резина эластична только при плюсовых температурах. Именно поэтому, несмотря на то, что в маркировке всесезонных шин присутствует значок со снежинкой, они не предназначены для эксплуатации зимой в России. На таких шинах зимнее время можно ездить лишь в странах с мягким климатом, где столбик термометра не опускается ниже ноля. Но если этого аргумента вам недостаточно для того, чтобы удостовериться в непригодности всесезонной резины для зим в России, обратите внимание на протектор всесезонок. На первый взгляд он имеет ламели и канавки, как и модели зимней резины, но в реальности совершенно не приспособлен для езды по заснеженной и обледенелой дороге и не может само очищаться от снега. Ширина и глубина канавок у всесезонок значительно меньше, потому что такие шины изначально разрабатывались для того, чтобы угодить «и вашим, и нашим». Желая совместить плюсы летней и зимней резины, производители совместили и их минусы.

Всесезонка как и летние шины не в состоянии обеспечить легковому автомобилю устойчивую езду при минусовых температурах.

Быть может не все так печально и полноприводный внедорожник в состоянии осилить заснеженную дорогу на всесезонных шинах с маркировкой «грязь и снег» (M+S)?

Увы, и здесь ответ отрицательный. Тормозные и разгонные свойства, управляемость и предсказуемость при маневрах, проходимость по снегу и льду — по всем этим и другим параметрам всесезонная резина проигрывает зимней, не зависимо от того на какую марку авто она установлена. К сожалению, создать идеальную всесезонную резину, которая вела бы себя безупречно и летом, и зимой, до сих пор не удалось ни одному производителю. Означает ли это, что всесезонные шины бесполезны? Вовсе нет. Универсальная резина, используемая летом, превосходно показывает себя и весной, и осенью, когда природа дарит нам сюрпризы в виде грязи, и снежной жижи. Мы рекомендуем использовать всесезонные шины, например такие, как BFGoodrich ALL Terrain T/A . С ними вам будет проще адаптироваться к новым дорожным условиям.

Но в ожидании холодов, всесезонки всё же следует сменить на зимнюю резину, если вы, конечно, заботитесь о своей безопасности.

Рассказать друзьям:

Все новости

Как отличить всесезонные шины от зимних? — Блог

Казалось бы, это не имеет значения: всесезонные шины, исходя из их названия, могут использоваться зимой и летом без ограничений. Но на деле не все так просто и очевидно. Стоит сравнить плюсы и минусы зимних и всесезонных шин для того, чтобы определить их целесообразность использования в наиболее суровый период года. Как отличить всесезонные шины от зимних? Какие из них лучше? Просто читайте нашу статью до конца.

Какие существуют отличия между всесезонными и зимними шинами?

Прежде всего, несмотря на свое название, всесезонные шины не оптимальны для использования на протяжении всех четырех сезонов. Фактически многие в автомобильной промышленности начали называть эти покрышки «3-сезонными шинами», потому что они действительно лучше всего подходят для весны, лета и осени. Другими словами: всесезонные шины не подходят для использования в зимних условиях. Так что ответ на вопрос можно ли использовать всесезонную резину зимой, однозначен: нет. Объясняется это довольно просто: они начинают затвердевать и терять сцепление, как только температура опускается ниже 10 градусов C.

Всесезонные шины не стоит использовать сверх срока эксплуатации и в условиях, которые изначально для них губительны. Потеря сцепления в более холодную погоду не является результатом мастерской ошибки или доказательством того, что была приобретена некачественная шина. Всесезонные варианты сделаны с протекторами, предназначенными для обеспечения хорошего сцепления при большинстве условий вождения. В сухую погоду, грязь, дождь или во время снега – но только пока температура не опустится слишком низко. При снижении температуры они теряют ряд своих основных характеристик.

Всесезонные шины предназначены для того, чтобы вы могли при необходимости получить большую часть преимуществ летних и зимних покрышек, собранных воедино. Они бесшумные в работе, долговечные и экономичные, поэтому, вероятно, большинство новых автомобилей покидают заводские пенаты вместе с ними. К сожалению, процесс создания шины, которая работает надлежащим образом в большинстве условий, требует компромисса, и всесезонные шины не могут обеспечить сцепление и качественное управление, коими славятся летние модели или превосходную тягу и безопасность, гарантируемые зимними шинами во время сильного снегопада, гололеда или при нулевых температурах.

All-season – универсальные шины, которые отлично подходят для использования при умеренных температурах. В зависимости от вашего стиля вождения и транспортного средства вы, вероятно, можете использовать их в течение лета, весны и осени. Но если вы живете в местности, где царствует снег, лед и низкие температуры, от покупки зимней резины вас это не избавит.

Да, вам определенно нужны зимние шины! Они обеспечивают лучшую тягу, сцепление, торможение и управление при низких температурах. Они спроектированы с более глубокими прорезями и канавками. Это позволяет им разметать лед и снег, чтобы обеспечивая хорошее сцепление. В отличие от всесезонных вариантов, которые начинают разрушаться и терять свои основные свойства при температуре ниже 10 градусов °C, зимние шины обеспечивают комфортную и безопасную езду при температурах до -35 градусов °C. Все это благодаря высококлассному каучуку, разработанному специально для езды в холодных погодных условиях.

Но, несмотря на все преимущества, не стоит использовать зимние шины в течение всего года. Тот же каучук, который должен быть эффективен в холодную погоду, быстро изнашивается в теплую.

Можно абстрагироваться от обозначения на шинах соответствующей маркировки. Вывод из всего этого прост и очевиден: ничто не сравнится с производительностью зимних шин в снег, холод и гололед. Если вы живете в холодном климате, они абсолютно необходимы, даже если вы водите внедорожник или грузовик с AWD.

Какая резина лучше на зиму: сравнительный анализ преимуществ

Истина познается в сравнении. В сравнении преимуществ, особенностей и недостатков каждого отдельного вида резины:

Всесезонные шины, как известно, были разработаны для конкретных европейских регионов с умеренным климатом, характеризующимся влажной, легкой зимой. Всесезонные шины предназначены для того, чтобы обеспечить водителям уверенное, безопасное вождении автомобиля круглый год без необходимости замены покрышек.
Всесезонные шины являются воплощенным компромиссом между зимними и летними покрышками, обеспечивая баланс управления, торможения и сцепления в сухих, влажных и снежных условиях. Это означает, что они вряд ли будут такими же хорошими, как обычная летняя или зимняя резина. Они будут лучше работать на зимних дорогах, чем летние покрышки, и меньше изнашиваться в летний период, чем зимние аналоги. Их главное преимущество заключается в том, что в умеренном климате они позволяют экономить время и деньги на двухразовой смене резины.
Всесезонные шины просты в управлении благодаря стабильным поворотам и сильной тяге в сухих и влажных условиях. На мокрых дорогах специально сконструированные блоки обеспечивают ровную эвакуацию воды, что снижает риск гидропланирования. Водители не должны волноваться, если зима наносит удар, так как их высокоплотные прорези (канавки) эффективны, помогая протектору укусить поверхность дороги, чтобы обеспечить сцепление в условиях замерзания для уверенного управления и торможения на холодных, замороженных и заснеженных дорогах.
Что касается зимних шин, то результаты тестирования в холодных условиях показали, что машины, которые передвигаются с их помощью, могут достигать максимального ускорения до 64 километров за 11,7 секунд. Никакие другие виды шин в снегопад и гололед такого ускорения не обеспечивают. Лучший результат всесезонных шин – 14,5 секунд. Что касается летних моделей, то они при отменных погодных условиях разгоняются только за 41, 7 секунду – и это не может не печалить.
Зимняя резина позволяет существенно сократить тормозной путь. Если на обледенелой трассе при использовании всесезонных шин тормозной путь тестовых автомобилей был 56 метров, то даже худшие экземпляры зимней резины обеспечивали сокращение тормозного пути 47 метров.

Очевидно, что сточки зрения универсальности и экономии выигрывают всесезонные шины. Но если говорить об особенностях использования в наших погодных условиях, безопасности и легкости управления, производительности автомобиля, то приоритетным вариантом, конечно, являются зимние шины.

Вердикт: резина всесезонная или все же зимняя?

Как определить всесезонную резину и можно ли ее использовать в холодное время года? Все зависит от того, насколько долгой и суровой будет зима в вашем регионе. Очевидно, что в рамках европейского климата с мягкой зимой и редкими морозами оптимальным вариантом будет использование всесезонных шин. Если вы проживаете в Украине и других странах СНГ – без смены транспортной «обувки» не обойтись. Только так вы сможете ездить и зимой комфортно, безопасно.

Как понять что резина всесезонная

Какими характеристиками должны обладать летние шины

Безопасность на мокрой дороге, за счет эффективного отвода воды из пятна соприкосания протектора шины с дорожным покрытием.
Надежность. Надежность при высоких скоростях езды, смягчение ударов, защита от повреждений, адаптация под любое дорожное полотно.
Управляемость. Хорошая покрышка должна быть стабильная в управлении.

Вариант всесезонных шин может послужить нормальной деталью средства транспорта для людей, которые не могут себе позволить купить сразу два набора шин. Кроме того, автоматически исчезает вопрос хранения и установки шин. Такие проблемы тоже часто преследуют водителей. Подобного рода резину можно использовать до тех пор, пока не произойдет естественный износ покрышек и этот момент легко можно проследить.

Чтобы правильно подбирать «обувку» для своего автомобиля, водитель должен понимать маркировку шин. Никаких секретов здесь нет, достаточно запомнить основные параметры. Открыв руководство по эксплуатации автомобиля, вы найдете рекомендацию для вашей модели, но расшифровки маркировки там не будет.

Из-за этого у водителя может возникнуть трудности с выбором. В этом материале подробно разобрана расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей. Читатель узнает, как обозначаются зимние, летние и бескамерные покрышки, а также получит ответы на остальные вопросы, связанные с маркировкой. В конце статьи можно посмотреть видео о расшифровке обозначений на шинах.

Общие понятия

Итак, мы открываем руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую резину нам нужно покупать. Здесь мы находим варианты шин для разных условий. Зависят они от следующих показателей:

Сезон – шины бывают летние, зимние и всесезонные;
Двигатель – тип силовой установки и ее мощность;
Диски – резина подбирается в зависимости от материала, из которого изготовлены диски.

Маркировка шин наносится на все покрышки. По ней вы сможете узнать размер, индекс скорости и нагрузки, а также производителя. Состоит шина из борта, каркаса, боковой части, протектора и слоев брекера. Если вы повернете покрышку к себе боковой частью, то вы увидите обозначения на шинах в следующей последовательности: ширина, профиль и диаметр. На примере ниже показана шина с шириной 225, профилем 45Z и диаметром R17:

Различия в маркировке шин в зависимости от сезона

Сразу укажем отличия в маркировке зимних, летних и всесезонных шин. Определить принадлежность к сезону вы сможете по следующим знакам:

Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;
Всесезонная резина – на них тоже могут быть нанесены обозначения для зимних покрышек, но есть и отличительные аббревиатуры «AS» (все сезоны, All Seasons), «R+W» (всесезонная для холодных регионов, Road + Winter), «AW» (всесезонная для любых условий, Any Weather).

Маркировка шин и расшифровка их обозначений – это важно, но для начало стоит уделить пару слов видам шин. Резина может быть зимней, летней и всесезонной. Главным отличием между ними является рисунок протектора. Взяв в руки летнюю резину, вы увидите хорошо выделенные канавки для стока воды, также на летней покрышке отсутствует микро-рисунок. Такие конструкционные особенности позволяют обеспечить надежное сцепление колес с мокрым или сухим дорожным покрытием. Маркировка зимних шин липучка не отличается от обычной зимней резины, сами шипы вы сможете заметить визуально.

Отличить зимнюю резину от летней достаточно просто, вам даже не потребуется расшифровывать маркировку зимних шин. Зимняя резина имеет выраженный рисунок протектора. Покрышки такого типа обеспечивают безопасное передвижение по обледенелым и заснеженным дорогам. Использование летнего варианта может стать причиной серьезной аварии. Что касается всесезонной резины, то она демонстрирует качественной сцепление на сухом, мокром, обледенелом и заснеженном асфальте.

Разбор маркировки

Теперь мы знаем, как выглядит маркировка всесезонных шин, расшифровка остальных аббревиатур не менее важна для автомобилиста. На изображение ниже подробно разобран каждый индекс и обозначение:

Разберем маркировку на примере шины 175/70 R13 91T:

«175» указывает на ширину профиля, размер может быть указан в миллиметрах или дюймах;
«70» сообщает о процентном отношении высоты профиля покрышки к ее ширине;
«R» обозначается тип каркаса, в данном случае он радиальный;
«13» говорит о посадке диаметра, измеряется в дюймах;
«91» обозначается степень нагрузки на шину, выраженная в цифровом обозначении;
«Т» сообщает о максимальном скоростном режиме для этой покрышки.

Мы разобрали основную маркировка, но есть и дополнительные обозначения, которые тоже нужно знать. Надписи «Left» и «Right» говорят о принадлежности к стороне, левую шину можно ставить только на левое колесо, а правую шину, соответственно, на правое. Существует резина, которую нужно устанавливать строго ассиметрично, на таких покрышках будут надписи «Outside» и «Inside». Боковину с надписью «Inside» следует ставить внутрь, а боковину «Outside» – снаружи.

ВАЖНО! Если вам нужно поставить бескамерную покрышку, то вам следует искать шины с индексом «TL». Какая маркировка бескамерных шин мы уже разобрались, что касается моделей, которые используются исключительно с камерой, на них будут буквы «TT».

Заключение

Как видите, разобраться с расшифровкой параметров шин достаточно просто. Начинающему водителю важно запомнить основные параметры для его автомобиля, в зависимости от сезона. Вы всегда можете вернуться к этой статье и освежить память.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Характеристики всесезонной резины

Как определить всесезонную резину по маркировке?

На что еще обратить внимание при выборе всесезонных шин?

Не стоит забывать, что всесезонные шины могут использоваться в любое время года. Хотя с другой стороны специалисты скептически относятся к такому варианту обуви для машины, так как каких-либо особенных характеристик она в себе не несет.

Как отличить летнюю резину от всесезонной

расшифровка, как определить и отличить

Что такое всесезонная шина?

Параметры и характеристики резины

Плюсы и минусы эксплуатации

Каждый комплект имеет свои плюсы и минусы. Всесезонные шины не являются исключением.

Преимущества:

позволяют экономить деньги, приобретая лишь один комплект колес;
неплохо чувствуют себя при нулевых температурах, на мокром или заснеженном асфальте.

Недостатки:

существенно проигрывают профильной авторезине при соблюдении сезонности. На высоких температурах покрышка «плывет», а при снижении столика термометра – дубеет. Зимой машина должна быть на зимней резине, а летом – на летних шинах.

Информация о производителе

Типоразмер резины

29 – внешний диаметр в дюймах;
11 – ширина покрышки;
18 – внутренний диаметр.

Скоростной индекс

Индекс грузовой нагрузки

Маркировка

Дата изготовления

Подбор на внедорожник или кроссовер

daciaclubmd.ru

Летняя или всесезонная резина — как выбрать?Обозначения летних и всесезонных шин.

Летняя или всесезонная резина — как выбрать?

Летняя или круглогодичная резина? Какие из них лучше выбрать? Если вам все еще интересно, какой тип шин вы выберете, эта статья поможет вам решить. Проверьте, какое решение является оптимальным для вас.

Условия использования летних моделей ограничены температурой: если она опускается ниже 7 градусов , шины теряют свои тяговые свойства.

Всесезонные шины

Всесезонные шины, также известные как универсальные или многосезонные шины, сочетают в себе особенности летних и зимних моделей. Сочетание преимуществ двух сезонных типов шин в одной шине является большой удачей и проблемой. Недаром искусство производства шин заключается в достижении правильного сочетания между параметрами для удовлетворения ожиданий пользователей. Однако чем больше диапазон дорожных условий, тем сложнее эта задача.

Летняя или круглогодичная резина? Различия и сходства

Летние шины и всесезонные шины отличаются друг от друга рисунком протектора, смесью резины и контура или формы. У всесезонного рисунка протектора шины больше ламелей. Они должны обеспечить лучшее поведение шин на снегу. Однако летом шина со слишком большим количеством порезов протектора легко теряет жесткость. Это, в свою очередь, влияет на сцепление с дорогой — усиливает торможение и сцепление не только на сухой, но и на мокрой поверхности. Как всесезонные, так и летние шины используют все три типа протекторов: симметричный, асимметричный и направленный.

В направленных протекторах, разработанных для всесезонных шин, функции отдельных частей протектора четко разделены. Кромка, как правило, имеет меньше ламелей — она отвечает за движение летом, в то время как лоб, являющийся центральной частью протектора, богат ламелями и предназначен для облегчения поездок зимой.

Асимметричный протектор универсальных моделей позволяют вводить элементы, отвечающие за летние и зимние черты. Мы обычно имеем дело с двумя сторонами протектора: летом и зимой. Такая всесезонная шина с четким разделением на зимнюю часть протектора (внутренняя) и летняя (внешняя).

Резиновые смеси, используемые в всесезонных шинах, предназначены для обеспечения эксплуатационных характеристик на приемлемом уровне при любой температуре. Смесь летних шин бескомпромиссна — она должна обеспечивать характеристики при температурах выше 7 градусов. Поэтому, когда температура окружающей среды повышается, всесезонные шины не могут достичь предела производительности, установленного для летних моделей.

Контур шины определяет поверхность ее контакта с поверхностью, поэтому ее размер очень важен для сцепления шины. Контур летней шины имеет круглую форму, что обеспечивает низкое сопротивление качению и высокое сцепление в летних условиях. Контур всесезонной шины массивный и напоминает квадратный контур, характерный для зимних шин. Массивные плечи обеспечивают хорошее сцепление в зимних условиях, но летом они вызывают более быстрый износ протектора и повышенный расход топлива.

Каковы обозначения летних и всесезонных шин?

Летние шины не имеют типичной маркировки, связанной с сезоном, которому они посвящены. Обозначение всесезонных шин обозначается символом M + S («грязь и снег). Эта марка используется для всесезонных шин, выпускаемых для рынка США. В европейских реалиях универсальные шины фактически ближе к зимним моделям и обычно имеют пиктограмму из трех пиков со снежинкой ( 3PMSF ). В дополнение к этим символам, надпись ALL SEASON часто появляется на всесезонной шине. Иногда производители используют отдельные дополнительные графические символы, указывающие на то, что шину можно использовать в течение всего года в различных погодных условиях.

Маркировка на всесезонных шинах. Летние и всесезонные шины, тест

Всесезонные шины часто сравнивают с зимними, реже с летними. Текущие тесты (например, ADAC или «AutoBild») показывают, что всесезонные шины работают хуже, чем высоко оцененные сезонные шины, в то время как хорошие всесезонные шины работают лучше, чем самые дешевые сезонные модели. Как правило, всесезонные шины показывают себя на тестах даже хуже, чем хорошие летние шины. Это подтверждается испытаниями на сухих поверхностях как в категориях торможения, так и вождения (например, в тесте «AutoBild» размером 205/55 R16 от 2009 года). Летние шины выигрывают благодаря рисунку протектора и резиновой смеси. Бывает, что некоторые круглогодичные модели хорошо справляются с испытаниями на мокрой поверхности, особенно когда речь идет о аквапланировании, например, Vredestein Quatrac 3 или Dunlop SP 4 All Seasons. Хотя эти шины хуже, чем хорошие летние шины, они могут превосходить многие более дешевые продукты (в основном самые дешевые, малоизвестные бренды).

Преимущества всесезонных шин

Всесезонные шины должны обеспечивать приемлемый уровень производительности в течение всего года, особенно в умеренных условиях эксплуатации. При использовании круглогодичных шин мы всегда будем готовы к внезапному наступлению зимы или ее внезапному рецидиву весной. Поэтому их основным преимуществом является универсальность. Всесезонные модели не требуют сезонного посещения шиномонтажа. Благодаря этому мы экономим время и деньги — нам остается только беспокоиться о сезонной балансировке колес.

Всесезонные шины, стоит ли это того?

Набор хороших всесезонных шин, предлагаемых известным производителем, может быть лучшим решением, чем два набора самых дешевых «колес». Такое решение имеет смысл для водителей, чьи годовые пробеги невелики (менее 5-6 тысяч километров в год) и перемещаются в основном по городу. Кроме того, следует учитывать, что условия, с которыми мы сталкиваемся в городе, относительно редко бывают экстремальными. Определенно лучше через 4-5 лет и, скажем, 40 тысяч. км заменить комплект всесезонных шин, чем за 10 лет использовать два сезонных комплекта шин. Из-за таких характеристик на вторичном рынке наиболее распространенными являются 15-дюймовые многосезонные шины (или 16-дюймовые многосезонные шины), которые подходят для городских и компактных автомобилей.

Летняя шина протектора. Преимущества летней резины

Самым большим преимуществом летних шин по сравнению с всесезонными шинами является их производительность. Это аргумент, который нельзя оспорить. Шины являются элементом автомобильной техники, оказывающим наибольшее влияние на безопасность. Каждая шина является компромиссом, но компромисс для всесезонных моделей имеет более широкий диапазон — он сочетает в себе производительность, необходимую как зимой, так и летом. Сравнивая лучшие летние шины с лучшими многосезонными шинами на сухих и мокрых поверхностях, летние шины не будут иметь себе равных. Они будут лучше тормозить, а также обеспечивать лучшее рулевое управление и тягу, а также более высокий уровень комфорта (и меньше шума). Вы также будете потреблять меньше топлива на них. Еще одним преимуществом является то, что летние шины более долговечны, чем универсальные модели. Долговечность — это аспект использования, который приобретает большое значение, особенно при больших пробегах. Кроме того, сложно не заметить, что всесезонные автомобильные шины намного дороже, чем аналогичные летние модели того же производителя.

Давайте также помнить, что наличие автомобиля среднего размера или более высокого класса также обязывает нас иметь летние шины. Только летние шины могут справиться с большей мощностью и более высокими требованиями, предъявляемыми к современным автомобилям.

Всесезонные или сезонные шины?

Выбирайте летнюю резину, если: вам нужно максимальное чувство безопасности, Вы ездите в основном за пределами города или в смешанном режиме (город — маршрут), Вы проезжаете более 5-6 тысяч километров в год, Вы ищете долговечные шины, Вы хотите, чтобы шины имели наименьшее влияние на расход топлива, Вы цените комфорт и спокойствие шин , Вы ездите динамично. Смотрите предложение летних шин

Выбирайте всесезонные шины, если: ты ездишь в основном по городу, Вы мало ездите, до 5-6 тысяч километров в год, Вы ездите круглый год на летних или зимних шинах, Вы ездите спокойно.

infoshiny.ru

Всесезонка или лето

Традиционно, с начала таяния снегов, появляются вопросы, какие шины выбрать — всесезонные или летние. О том, чем руководствоваться при выборе летних шин, мы уже подготовили пошаговую инструкцию. Теперь рассмотрим всесезонные предложения и то, как различные производители презентуют свои круглогодичные новинки. Однако, если вы внимательно их изучите, то увидите: ни один производитель шин активно не продвигает всесезонные шины на территории России. Потому как каждый производитель шин представляет, что такое зима и лето в России.

Что лучше — летние или всесезонные шины?

При описании всесезонных шин многие специалисты используют очень правильное сравнение с всесезонной обувью. Кто-нибудь готов в России ходить круглогодично в унтах или, наоборот, в легких кроссовках? Нет. Так почему допускается даже возможность о существовании всесезонной «обувки» для машины?

Чем отличается всесезонная резина от летней?

Ведь что такое всесезонная шина с точки зрения строения? Это либо шины особого зимнего подвида (для среднеевропейских зим), которые конструктивно были изменены — менее агрессивный протектор, меньше ламелей, но, при этом, все та же резиновая смесь. Либо это шины летнего сегмента, которым, наоборот, добавили ламелей.

Характеристики всесезонной шины

Как правило, при осмотре протектора всесезонных шин уже появляются сомнения, и возникает немой вопрос — это летняя шина или зимняя? Это очень правильное сомнение и правильный вопрос, так как основные потребительские характеристики всесезонных шин будут уступать в зимним шинам (в зимних условиях) и летним (в летних).

Ниже мы сравним летние и всесезонные шины по основным характеристикам, в которых летние шины будут умело обходить всесезонные.

Всесезонная шина Летняя шина

Сцепление на сухом покрытии

В этой дисциплине безоговорочно победят летние шины. Так, больший негативный профиль всесезонных шин и наличие ламелей, которые так полезны на снегу, будут препятствовать надежной работе на сухом асфальте. И чем выше температура, тем больше разрыв между этими шинами.

Ходимость (ресурс шин)

Резиновая смесь всесезонных шин, ослабленная либо дополнительными каналами и ламелями, либо зимней «рецептурой», будет гораздо интенсивней изнашиваться. В жаркие дни резина будет в буквальном смысле таять, теряя драгоценные миллиметры протектора. Летние шины победят.

Шум

Подготовка всесезонных шин к зиме скажется на ее протекторе, который станет иметь больше кромок для сцепления. Эти же кромки добавят дополнительных голосов в общий шум шин. Протектор летних шин спокойнее — значит, тише.

Сопротивление качению (как следствие, потребление топлива)

Летние шины и здесь одолеют всесезонные, так как рисунок протектора более монолитен, а резиновая смесь лучше подготовлена для снижения тепловых потерь при работе шины.

Что касается сцепления на мокрой дороге, то, в зависимости от условий, всесезонные шины могут получить незначительное преимущества, либо выступить на равных с летними.

Какую выбрать резину на лето: летнюю или всесезонную?

При выборе шин для летнего сезона лучше выбрать летние шины. По совокупности характеристик, летние шины, благодаря своим конструктивным особенностям, лучше подготовлены для использования в летний период, чем всесезонные.

Особое внимание стоит обратить на летние шины с маркировкой M+S. Данная маркировка ставится, как правило, на шины, допускающие использование вне дорог. Но это не делает их всесезонными.

tyreplus.ru

➤ Обозначение всесезонных шин: типы и модели

Кроме зимних и летних шин, которые необходимо менять с наступлением соответствующего сезона, существуют всесезонные шины, предназначенные для любой температуры.

Шины для любого времени года. Возможно ли это?

Всесезонная резина сочетает в себе характеристики летних и зимних шин. Она избавляет водителя от сезонной смены, но считать, что ее можно использовать вместо полноценной зимней и летней резины ошибочно.

Такие шины разработаны для стран с мягким климатом, где температура воздуха зимой не опускается ниже – 7 °C, а летняя жара держится в разумных пределах (не более +25 °C).

Зимняя резина имеет высокий протектор, который защищает от снега, и глубокие канавки для отвода воды. Летние же покрышки обеспечивают хорошее сцепление за счет большого пятна контакта с поверхностью.

Зимняя резина более мягкая, не «дубеющая» в сильный мороз, а летняя отличается жесткостью, и не плавиться под воздействием высокой температуры.

Сочетание этих совершенно противоположных качеств в одном изделии невозможно, поэтому использовать всесезонные шины можно только в температурном режиме от -5…-7 °C до +25…+27 °C.

Основные параметры всесезонных шин

Резину, которую можно использовать круглый год, изготавливают из тех же материалов, что и сезонную:

каучук;
технический углерод;
смола;
различные наполнители, которые у разных производителей могут отличаться составом.

Отличие состоит только в процентном соотношении этих материалов. Всесезонная резина содержит меньше каучука, чем зимняя, и имеет средние показатели жесткости.

Протектор имеет высоту от 7,5 до 9 мм.

Современные модели всесезонных шин в большинстве случаев имеют ассиметричный рисунок протектора.

Он состоит из двух частей:

Наружная часть. Ее рабочая поверхность напоминает зимнюю резину, так как состоит из секторов многоугольной формы.
Внутренняя часть. Имеет направленную структуру, предназначенную для отвода воды, аналогичную летней резине.

Такой вид обеспечивает эффективное сцепление с мокрым дорожным полотном и стабильное управление при небольших заморозках (до -7 °C)

Достоинства и недостатки всесезонной резины

Плюсы и минусы, которые шины данного типа выявляют в процессе эксплуатации:

Достоинства

Недостатки

1. Отсутствие необходимости сезонной смены шин и хранения второго комплекта.

2. Экономия денег на покупке второго комплекта.

3. Хорошая управляемость на мокром асфальте.

1. Плохая управляемость и проходимость в зимний период.

2. Сильный износ при высоких температурах (больше + 25 °C).

3. Повышенный расход топлива при высоких температурах.

Протектор

Производители всесезонных шин

Известные производители всесезонной резины:

Hankook;
Michelin;
Bridgestone;
Yokohama.

Всесезонная шина от Continental Всесезонная резина Bridgestone Dulere 840

Первыми всесезонку начали производить на заводе Goodyear в США. Компания по сей день удерживает лидерские позиции в этом сегменте и предоставляет наиболее широкий модельный ряд всесезонных шин.

Информация или логотип производители наноситься на боковую часть колеса. Здесь же указывается ее модель, а ближе к ободу, более мелким шрифтом пишется страна-производитель.

Основные характеристики: размер, профиль, тип и конструкция протектора

Всесезонные шины, как и обычные, имеют следующие параметры:

Профиль. Учитываются показатели ширины и высоты. Ширина в миллиметрах, а высота в процентах по отношению к ширине. Например, 205/55, где 205мм – ширина покрышки, а 55 — % от 205-ти, то есть 92.25 мм.
Диаметр посадочного места. Измеряется в дюймах и зависит от модели автомобиля. На колесе наносится сбоку в виде цифр (13, 15, 20 и т.д.).
Конструкция. Может быть диагональная (используется редко) и радиальная. Обозначается буквами D и R соответственно..
Сторона указывается на асимметричных протекторах. Маркируется надписями Inside и Outside. Направленные колеса имеют стрелку, указывающую направление, и надпись Rotation..
Температурный режим. Указывается в буквах А, В и С, где А – самый лучший показатель термостойкости при высоких скоростях.
Максимальное давление. Выражается в килопаскалях или барах.

Специальные значки на всесезонной резине Маркировка наружной стороны

Производитель может наносить на всесезонные и и другие дополнительные описания, например, материал, из которого сделан корд (нейлон, полиэстер, сталь) или устойчивость резины к износу, что выражается числами от 100 до 500.

Таблица скоростных показателей

Показатели скорости обозначаются буквами. Маркировка указывает на возможность шин развить ту или иную скорость.

Максимальная скорость (км/ч)	Индекс скорости
120	L
130	М
140	N
150	Р
160	Q
170	R
180	S
190	Т
200	U
210	Н
240	V
270	W
300	Y
Больше 300	Z

Таблица нагрузки шины

Индекс нагрузки определяет грузоподъемность транспортного средства

Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	478	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

Маркировка всесезонных шин. Разбор на примере

Всесезонная резина обычно маркируется с помощью надписи AllSeasons (сокращенно AS). Иногда можно встретить обозначение всесезонной резины на шинах

как AnyWeather или AllWeather, что в принципе одно и то же. Она также обозначается графическими рисунками:

Обозначение всесезонки на боковине

Разберем обозначения всесезонных шин на примере. Для разбора возьмем резину с такими параметрами:

LT 275/70 R18 124 Q, Tubeless, All weather,Right

LT обозначает легкий грузовик (Light truck) и применяется в американской маркировке. На европейских шинах этой надписи не будет;
275/70 – профиль резины. Ширина 275 мм, а высота 70%;
R – радиальное строение покрышки;
18 – посадочный диаметр;
124 – индекс нагрузки, который означает, что грузоподъемность составляет 1600 кг;
Q – максимально допустимая скорость на данной резине 160 км/ч;
Tubeless – покрышка бескамерная;
Allweather – всесезонная;
Right – асимметричная, направленная.

Расшифровка маркировки

Стоимость всесезонной резины. Влияет ли цена на качество?

Рассмотрим несколько моделей шин от известных производителей.

	Достоинства	Недостатки	Стоимость (в долларах)
Pirelli Scorpion Verde AllSeason	· Низкая стоимость · Устойчивость к аквапланированию (скольжению по мокрому асфальту) · Короткий тормозной путь · Низкая шумность	· Плохая управляемость в гололед · Не подходит для бездорожья	70-80
Hankook DynaPro ATM RF10	· Низкая стоимость · Хорошее сцепление с любым типом поверхности · Управляемость · Быстрое реагирование на педали тормоза и газа	· Уязвимая боковина · Плоха проходимость по грязи и глине	70-80
Goodyear Vector 4 Seasons	· Бесшумность · Экономия топлива · Хорошая устойчивость и сцепление с покрытием · Короткий тормозной путь на сухом покрытии	· Невысокие показатели проходимости и длинны тормозного пути на снегу · Высокая стоимость	107-115
Dunlop Grandtrek AT22	· Быстрое торможение на любом типе покрытия · Курсовая устойчивость · Проходимость и управляемость на снегу · Прочность и защита от боковых порезов	· Больше напоминает зимнюю резину · Не выдерживает высоких температур · Высокая стоимость	120-130

* Цены актуальны на 22.10.2018 г.

Шина Goodyear Vector 4 Seasons

Шины из дорогой категории обычно отличаются более высоким качеством, но по некоторым параметрам могут уступать средним или даже бюджетным. Поэтому, при выборе важно ориентироваться на тип всесезонных шин и показатели, актуальные для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.

Отзывы водителей о всесезонной резине

Положительные	Отрицательные
Проехал на Dunlop Grandtrek уже 85 тысяч км без переобувания. Ведет себя отлично на любой дороге, как на сухой, так и на мокрой. Мое мнение – если брать всесезонку, то только дорогую, тогда будет и эффект.	Когда покупал резину, продавцы уговорили на всесезонку. Они только забыли сказать, что уже при + 20 потребление топлива сильно повышается. Резина становится мягкой и препятствует качению. На моей машине почти на треть повысился расход. При теперешних ценах на бензин это очень невыгодно.
У нас климат теплый, морозы бывают редко, поэтому приобрел в прошлом году всесезонную резину. После зимней эксплуатации скажу, что работают они отлично. Конечно, уступают зимней, но дорогу держат нормально. Если спокойно ездишь – проблем не будет. Не знаю, как она поведет себя летом, но пока что я доволен.	Не подходят всесезонные шины для нашего климата, как ни крути. Зимой буксует, летом затрудняет движение. У меня на Кашкай с завода стояла всесезонка, пришлось покупать зимние шины. Думал на родных летом кататься, но при жаре они тоже плохо себя ведут, машина сразу теряет в скорости, а прибавляет в расходе.
Поставил на X-Trail шины Yokohama Geolandar. Друзья активно отговаривали от всесезонки, но я рискнул. Хочу сказать, что все мои опасения были напрасными. Летом она не плывет, зимой управление нормальное. Торможение тоже в порядке.	Приобрел машину с всесезонной резиной. Хоть у меня и стаж водительский большой, но ездить на ней весьма опасно. Никогда не предугадаешь, как себя поведет. И машина очень жестко идет на всесезонке. Я когда обычную зиму поставил, сразу почувствовал разницу.
Езжу я в основном по городу, а если сильно заметет, имею возможность вообще не выезжать, пока дороги не уберут. Поэтому купил всесезонную резину. Никаких проблем с переобувкой и хранением, езжу себе спокойно, пока не сотрутся.	Если посчитать все недостатки, получается не экономно. Всесезонная резина быстрее изнашивается, а стоит недешево. При тяжелых погодных условиях на ней ездить нельзя. Я лично поменял заводские всепогодные шины на зимние и летние.

* Отзывы взяты с сайтов:http://www.expertcen.ru/, shiny-diski.com.ua, http://7fm.by/, infoshina.com.ua.

Стоит ли покупать «всесезонку», или лучше иметь два стандартных комплекта?

Использовать всесезонные шины круглый год целесообразно в таких случаях:

Если в вашей стране зимние температуры не опускаются ниже 0 °C, а жара не превышает +25 °C.
Если вы редко выезжаете на машине и можете оставить автомобиль в гараже, когда погодные условия не подходят для комфортного передвижения.

Использовать такую резину нужно только в подходящем температурном режиме, и ни в коем случае не выезжать на всесезонных покрышках в метель, гололед или тридцатиградусную жару, так как это может быть небезопасно.

В России, Украине, Казахстане и в других странах с похожим климатом нужно обязательно иметь комплект зимней и летней резины. Производить ее замену нужно в соответствии с погодными условиями (от +5…+7 °C).

Плюсы и минусы всесезонных шин (Видео)

remont-avtovaz.ru

Маркировка всесезонной резины

Характеристики всесезонной резины

Как определить всесезонную резину по маркировке?

На что еще обратить внимание при выборе всесезонных шин?

Не стоит забывать, что всесезонные шины могут использоваться в любое время года. Хотя с другой стороны специалисты скептически относятся к такому варианту обуви для машины, так как каких-либо особенных характеристик она в себе не несет.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

tvoikolesa.com

Всесезонка или лето

Что лучше — летние или всесезонные шины?

Чем отличается всесезонная резина от летней?

Характеристики всесезонной шины

Всесезонная шина Летняя шина

Сцепление на сухом покрытии

Ходимость (ресурс шин)

Шум

Сопротивление качению (как следствие, потребление топлива)

Какую выбрать резину на лето: летнюю или всесезонную?

tyreplus.ru

Расшифровка маркировки шин: зимние, летные, всесезонные

Общие понятия

Сезон – шины бывают летние, зимние и всесезонные;
Двигатель – тип силовой установки и ее мощность;
Диски – резина подбирается в зависимости от материала, из которого изготовлены диски.

Различия в маркировке шин в зависимости от сезона

Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;
Всесезонная резина – на них тоже могут быть нанесены обозначения для зимних покрышек, но есть и отличительные аббревиатуры «AS» (все сезоны, All Seasons), «R+W» (всесезонная для холодных регионов, Road + Winter), «AW» (всесезонная для любых условий, Any Weather).

Разбор маркировки

Разберем маркировку на примере шины 175/70 R13 91T:

«175» указывает на ширину профиля, размер может быть указан в миллиметрах или дюймах;
«70» сообщает о процентном отношении высоты профиля покрышки к ее ширине;
«R» обозначается тип каркаса, в данном случае он радиальный;
«13» говорит о посадке диаметра, измеряется в дюймах;
«91» обозначается степень нагрузки на шину, выраженная в цифровом обозначении;
«Т» сообщает о максимальном скоростном режиме для этой покрышки.

Заключение

rulikoleso.ru

Как отличить зимнюю резину от летней резины?

Шины чем-то похожи на туфли — недаром мы надеваем пару ботинок для декабрьской прогулки по лесу, а в другой мы отправляемся на морской курорт во время каникул. Каждая пара обуви должна выполнять разные задачи и приносить нам реальную пользу и комфорт. Так же, как легко отличить ботинки от сандалий, так же нетрудно распознать зимнюю и летнюю резину. Это относится и к визуальному аспекту, но, прежде всего, это отражается на конкретных параметрах шин, которые передаются на характеристики автомобиля, наш комфорт и безопасность.

Летняя резина и зимняя резина

Шины рассчитаны на работу в определенных условиях, как с точки зрения погоды, так и транспортных средств, с которыми они омологированы. Один продукт предназначен для городских автомобилей, а еще один — для спортивных или грузовых автомобилей. Однако, что важно, каждая шина должна обеспечивать водителю безопасность , так как это единственный элемент, который связывает автомобиль с дорогой. По этой причине различия в сезонных моделях можно увидеть в трех областях:

наносимая смесь
рисунок протектора
производительность .

Резиновая смесь для шин

Составы смесей, используемых в летних и зимних шинах , различны, поскольку они должны работать при разных температурах. Поэтому производители используют в различных пропорциях такие компоненты, как синтетические и натуральные каучуки, сажа, кремнезем или смолы и масла, получая таким образом резину с определенными свойствами. Летние шины, которые предполагаются, когда термометр начинает показывать чаще всего минимум 7 ℃, должны сработать как ранней весной, так и в жару, когда асфальт очень горячий. Он довольно твердый и не должен размягчаться при самых высоких температурах. Зимние модели определенно более гибкие, так что даже при низких температурах они выполняют свою работу. Летняя резина зимой будет затвердевать, что значительно ухудшит их адгезию. Автомобиль будет скользить, как лыжник на склоне, не полностью реагируя на повороты руля. В отличие от этого, более холодные при более высоких температурах будут расходоваться намного быстрее — что неэкономично и в то же время не экологично.

Протектор

Хотя мы не можем оценить состав смеси с помощью зрения, внешний вид протектора нам многое говорит. Его вид определяет целый ряд параметров — от сцепления на разных поверхностях, до объема шин и сопротивления качению.

Шины на лето предназначены для того, чтобы лучше всего бегать по сухим поверхностям и обеспечивать наибольшее сцепление с дорогой, когда дорога покрыта водой. Для того, чтобы шины могли это сделать, протектор летних моделей является самым плавным из всех доступных решений. Он разделен на большие блоки, благодаря которым большая часть поверхности соприкасается с землей. Ребра разделяют широкие канавки, которые отвечают за удаление воды с передней части шины, что снижает риск заноса, вызванного аквапланированием .

Что характерно для зимних шин, протектор глубже, а рисунок более сложный. Вы можете заметить многочисленные прорези и порезы, которые, хотя и выглядят незаметно, незаменимы в сложных условиях. Они несут ответственность за выброс воды, снега и грязи, что облегчает управление автомобилем, а тормозной путь становится максимально коротким.

Как распознать зимнюю резину?

Рисунок протектора многое говорит о назначении шин. Нельзя забывать, что глубина протектора тоже очень важна. Чем она меньше, тем хуже она работает, особенно когда речь идет об удалении воды и других примесей. Рекомендуется заменять зимние шины, когда протектор достигают четырех миллиметров, а летние модели — три миллиметра.

Откуда эта разница? Глубина протектора гораздо важнее для поддержания безопасных характеристик в зимних условиях, чем при движении по сухим поверхностям. Зимняя шина вгрызается в снег, благодаря чему машина прилипает к дороге, покрытой снегом или льдом. Если протектор плоский, лысый, уровень адгезии резко снижается.

Маркировка зимних шин и маркировка летних шин

Чтобы распознать сезон, проще всего найти зимнюю маркировку для шин m + s (грязь и снег) и 3PMSF. Следует отметить, что не каждая шина m + s зимняя. Эта аббревиатура является только декларацией производителя относительно предлагаемого исполнения. Вы можете найти это обозначение среди других на шинах для рынка США, где требования и стандарты немного отличаются от европейских. M + S также является частым обозначением для всесезонных шин. Знак 3PMSF, изображенный в виде снежинки на фоне трех вершин, является четкой информацией о назначении модели. Шина с такой маркировкой была создана с учетом зимних условий, которые мы можем встретить в Европе. Будет работать как во время капризной зимы, так и во время поездки в горы (хотя во время такой поездки всегда стоит иметь при себе цепи).

Символ трех вершин со снежинкой характерен для зимней резины. Маркировка всесезонных шин может отличаться в зависимости от производителя.

Обозначение зимних и многосезонных шин часто отражается в названиях отдельных моделей. Производители предлагают использовать шины, размещая такие названия, как «Winter», «Alpin», «MS» или «4Season» и «All Weather».

Всесезонные модели призваны обеспечить безопасную езду вне зависимости от условий, без необходимости замены их на сезонные шины. Универсальное решение обычно выбирают водители, которые предпочитают спокойный стиль вождения и передвигаются в основном по городу и на короткие расстояния.

Как отличить зимнюю резину от летней резины?

Даже не глядя на протектор и не ища маркировки, опытный водитель распознает, на какой шине он едет. Плохо подобранная резина, машина плохо прилипает к поверхности. Тормозной путь увеличивается, и можно заметить ухудшение рулевого управления. Комфорт вождения также снижается. Различия в скорости износа шин и сопротивление качению, что выражается в расходе топлива. Самое главное — передвигаться на безопасных шинах, то есть адаптироваться к условиям, преобладающим на дороге.

infoshiny.ru

Летняя, зимняя, всесезонка. Чем шины отличаются друг от друга | Практические советы | Авто

Насколько важно соответствие шин различным погодным условиям, можно понять, посмотрев хотя бы один заезд «Формулы 1». Больше половины комментариев составляет обсуждение того, какие шины на каком болиде стоят, нужно ли их менять, сколько они прошли кругов и т. п. В гран-при изменение температуры воздуха или асфальта на пару градусов может серьёзно повлиять и на результат, и на безопасность. Что же говорить про сезонные колебания в нашем континентальном климате?

Так какая связь между температурой и выбором покрышки? – Прямая. Все когда-нибудь видели эффектные кадры, как разбиваются предметы, опущенные в жидкий азот: супернизкие температуры разрушают связи и предмет становится хрупким. Но даже разница в 10–20 ˚С может кардинально изменить свойства материи. Всё это справедливо и по отношению к резине как основному компоненту автомобильных шин. Чем ниже температура, тем твёрже покрышка. При этом снижаются её сцепные свойства, что отрицательно сказывается на управляемости и торможении. При повышении температуры увеличиваются сцепные свойства, возникает большее сопротивление качению, и как следствие, растёт расход топлива и износ шины.

Для того чтобы эти процессы сбалансировать, шинные компании разработали летние и зимние покрышки, которые отличаются химическим составом и рисунком протектора.

Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. Её свойства сбалансированы между сцеплением с поверхностью и сопротивлению качению, шина достаточно эластична, чтобы «держать» автомобиль на заложенном курсе, но при этом не изнашивается за 100 км пробега. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.

Кстати
Фото: Bridgestone Компания Bridgestone применила технологию микропористого состава для шин Blizzak Revo GZ. При движении по мокрой поверхности микроотверстия играют роль резервуаров для впитывания водяной микроплёнки, обеспечивая сцепление протектора непосредственно с дорогой. По мере износа шины появляются новые микроканалы, так как они содержатся во всём верхнем слое протектора. Это обеспечивает стабильное торможение и сцепление со льдом в течение длительного срока службы.

Кстати

Фото: Bridgestone

Компания Bridgestone применила технологию микропористого состава для шин Blizzak Revo GZ. При движении по мокрой поверхности микроотверстия играют роль резервуаров для впитывания водяной микроплёнки, обеспечивая сцепление протектора непосредственно с дорогой. По мере износа шины появляются новые микроканалы, так как они содержатся во всём верхнем слое протектора. Это обеспечивает стабильное торможение и сцепление со льдом в течение длительного срока службы.

Зимние шинные имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем. Помимо самого химического состава, зимняя шина может быть более пористой для увеличения площади контакта. Особенно это хорошо сказывается на движении по льду, когда мельчайшие неровности цепляются за почти гладкую поверхность, сокращая тормозной путь.

Пограничной температурой для обоих типов шин является +10 ˚С. При её установлении лучше «переобуться».

Что же касается рисунка, то в летнем варианте он имеет больше продольных и выводящих канавок, которые необходимы для увода влаги из пятна контакта и уменьшения последствий аквапланирования. Такие же выводящие канавки характерны и для зимних шин, но они более глубокие, а блоки, которые они разделяют, более крупные. Часть рисунка имеет поперечную направленность для лучшего сцепления со скользкой поверхностью.

Этому же служит большое количество ламелей (мелких разрезов в блоках профиля), которые делают покрышку более эластичной и приспосабливаемой к поверхности. Для улучшения сцепления на скользких поверхностях и снегу на зимних шинах могут устанавливаться шипы.

Есть ещё и так называемые «всесезонные» шины. Это самый бюджетный вариант, но он имеет больше недостатков, позаимствованных у летних и зимних покрышек, чем достоинств. Так, летом эти шины из-за большей мягкости быстрее изнашиваются, а зимой менее эластичны. Лучше всего «всесезонка» ведёт себя в околонулевых температурах.

Всесезонные шины: плюсы и минусы →

aif.ru

можно или опасно? — DRIVE2

Если вам пора переобуть машину и вы хотите знать, как это сделать правильно, стоит изучить некоторые простые истины о зимней резине.

На все случаи жизни?

Как правило, автовладельцы имеют два комплекта покрышек — на теплую и холодную погоду, то есть летнюю и зимнюю резину. Летняя резина ставится, когда температура ночью стабильно выше +7 градусов, а зимняя заблаговременно — до первого снега и заморозков. Так делать правильно и безопасно. Речь идет о покрышках в хорошем состоянии и с достаточной высотой протектора. А что, если водитель хочет сэкономить на замене шин и покупке второго комплекта? В таких случаях некоторые водители поддаются сомнительному соблазну купить один комплект резины — на все случаи жизни, как говорится. Давайте разберемся, какие преимущества и недостатки у всесезонки.

Плюсы всесезонки

Безусловным плюсом всесезонных шин является отсутствие дискомфорта при их частой замене и хранении. Автовладельцы могут круглый год следить только за балансировкой да состоянием шин. В довесок к этому идет и немалая экономия, ведь покупать нужно только один комплект. Последний фактор, как правило, и перевешивает и покупатели думают, что убили двух зайцев одним выстрелом. Но не всё так радужно в случае с эксплуатацией всесезонки. С каждым годом всесезонных шин в Украину завозят всё меньше. Многие автопроизводители уже отказались от выпуска подобного рода покрышек. Вскоре выпуск шин “на все случаи жизни” сведется к нулю.

Что такое “всесезонная” шина

В принципе, всесезонными принято считать шины, эксплуатация которых допускается при температурах близких к нулю — скажем от -10 до +10. В основном из-за высокой влажности в таком температурном диапазоне и возникают трудности с управлением автомобилем. Поэтому производитель не рекомендует, а именно допускает возможность использования всесезонних шин, т.к. они не способны обеспечить надежное сцепление во всем температурном диапазоне. Естественно, использовать их можно только в нормальных погодных условиях и только на качественном дорожном покрытии. Проще говоря, на сухом ровном асфальте. Ни один регион Украины не подходит для этого. Чаще всего водителям приходится бороться со снегопадами вместо коммунальных служб, ездить по разбитым загородным трассам. Но множество людей не выезжает за пределы города, оставаясь в более или менее нормальных условиях.

Для преимущественно городской спокойной эксплуатации в зимнюю погоду хорошо подойдет недорогая модель зимней шины Debica Frigo 2, имеющая отличное соотношение “цена-качество”.

Почему не стоит использовать всесезонку?

Так почему всесезонние шины не пригодны для использования круглый год? Очень просто.

Химический состав качественных сезонных (летних или зимних) шин и рисунок их протектора должен соответствовать погодным условиям. Если рисунок у шины будет грубый “зимний”, то летом такая шина будет шуметь. С “летним” рисунком в холодную пору вообще беда — сцепных качеств, необходимых для удержания автомобиля на дороге, не жди!
В морозы зимняя шина не должна становится твердой, то есть ее состав в принципе изначально мягче летней. Поэтому зимние покрышки летом быстрее изнашиваются. Летняя резина на морозе просто дубеет, превращая езду в плохие танцы на льду, при этом пятно контакта становится меньше. На льду и снегу летняя шина будет просто буксовать на месте.
Не забывайте о ездовом и акустическом комфорте от всесезонных колес. Он будет на порядок ниже обычной летней или зимней шины. А плохим довеском всесезонке служит более длинный тормозной путь. На видео это хорошо проиллюстрировано:

Для снежной погоды активные автомобилисты часто отдают преимущество шинам серии Ultra Grip от компании Goodyear, обновившей в этом сезоне свою линейку до модели Ultra Grip 9.

Goodyear

“Всесезонка” или “демисезонка”

Не стоит рассчитывать, что на одном комплекте покрышек можно ездить круглый год. Исключить можно только экваториальную зону и полюса, где температура круглый год стабильна. Во всех остальных случаях всесезонную шину, с ее ограниченными возможностями, правильнее называть “демисезонной”, по аналогии с обувью. В переходные периоды от холода к теплу и наоборот можно ездить на всесезонке, в остальное время — категорически нет. Овчинка выделки не стоит с такой экономией. На всесезонке в жаркую погоду и в снегопад езда превратится в нервную и дерганую. Поэтому проще, безопаснее и в итоге дешевле купить два комплекта — зимней и летней резины.

И, поскольку в шинной индустрии нет четкого определения всесезонных шин, советуем руководствоваться принципом максимальной пользы, а не минимальной выгоды. Первая задача производителя любой шины — обеспечение максимального уровня безопасности. Поэтому, как и практически любой универсальный предмет, всесезонная шина не оправдает возложенных на нее надежд. Обязательно консультируйтесь со специалистами при выборе шин.

Маркировка шин: как правильно читать

Некоторых покупателей может сбить с толку маркировка шины. На боковине всесезонных шин часто ставится обозначение M+S (mud+snow, “грязь+снег”). Так обозначаются и зимние шины. Само по себе обозначение не делает шины пригодными для использования зимой. Зимними можно считать только шины, имеющие пиктограмму в виде снежинки, помещённой в скалу. Грязевое обозначение M+S свидетельствует об улучшенных характеристиках шины при использовании в дождливую погоду или когда под колесами не твердое покрытие. Зимние шины с маркировкой M+S такие, как Matador MP 52 Nordicca Basic M+S имеют более высокие показатели на снегу и в дождь. Находясь в бюджетном ценовом сегменте, эта шина разработана специально для погодных условий Восточной Европы, имеет направленный рисунок.

Шины для внедорожников

У многих может возникнуть вполне резонный вопрос: “А как же шины All Terrain и Mud Terrain? Ведь на них ездят круглый год!” Это действительно так. Но давайте разбираться, для кого создают такие покрышки. Лучшими шинами в этом сегменте по праву считаются модели компании BF Goodrich. Это знаменитые BF Goodrich All Terrain T/A KO и BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2.

Шины типа All Terrain разработаны для полноприводных автомобилей повышенной проходимости, пробегающих львиную долю времени по бездорожью. Прочные шины с глубоким грязевым протектором оценят любители съехать с асфальта. На твердом покрытии такие шины также имеют отличные показатели управляемости и сцепных качеств на асфальтовом покрытии, являясь при этом довольно тихими. Они универсальны. Шины типа Mud Terrain создавались специально для глинистых поверхностей и так же, как и All Terrain в основном служат на внедорожниках. Значительные преимущества таких шин хорошо проявляются на неоднородной почве, в грязи, зимней “каше” из снега и земли. Они усилены дополнительными нитями корда.

Вы не часто принимаете участие в ралли по пересеченной местности и у вас нет рамного внедорожника? Но есть желание поездить, например, по заснеженному лесу или же эксплуатация автомобиля зимой часто связана с ездой по покрытиям, далеким от комфортных? Шинники позаботились о таких активных автовладельцах. Для тяжелых условий эксплуатации лучше выбирать специально разработанные для этого шины. Например, Nokian Nordman RS — зимняя мягкая и малошумная шина не позволит застрять автомобилю в снегу и на легком бездорожье. Проверена несколькими сезонами эксплуатации, очень популярна среди водителей, часто выезжающих зимой на междугородние маршруты. Кроме того, такие шины имеют низкое сопротивление качению, что делает шину экономичной в эксплуатации и снижает расход топлива.

Nokian

А для владельцев бизнес-седанов, людей, заботящихся о комфорте в любых условиях создаются специальные премиальные линейки автомобильных шин. Ежегодно шинники дорабатывают существующие, выпускают новые модели. В этом году популярной может стать модель от французского производителя Michelin Alpin A5. Очень ожидаемая всеми модель четыре поколения подряд имела большой успех на рынке. Шина заслуженно принадлежит к премиум-сегменту, благодаря своим характеристикам на всех типах покрытий.

Выбирайте правильные шины и не забывайте о безопасном вождении!

Инфа с сайта
auto.ria.com/news/article…ny-mozhno-ili-opasno.html

www.drive2.ru

как обозначается всесезонная резина для автомобилей

Владельцы автомобиля обычно используют два набора шин: летние и зимние. Каждый из них обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики для соответствующего сезона. Однако существует возможность пользоваться одним и тем же комплектом в течение всего года. В этом случае водитель может сэкономить на том, что нет необходимости покупать второй комплект. Выбрать подходящий тип всесезонных шин можно, изучив, какая бывает маркировка всесезонных шин, стоящая на их боковой части.

Маркировка всесезонных шин и ее обозначение

Чтобы понимать, что означает такая маркировка, специальные познания не нужны. Важно знать их типоразмеры и основные характеристики, а также учитывать характер дальнейшего использования.

Обозначения на шинах

Место, где можно увидеть маркировку, находится на боковой части шин.

При выборе нужно учитывать два типа обозначений:

Данные, которые помогают узнать основные характеристики шин, необходимые, чтобы комплект подходил для конкретной марки автомобиля с учётом предполагаемых условий использования.
Те, которые говорят о возможности применения в течение лета и зимы.

При выборе подходящих моделей необходимо принимать во внимание следующее:

кто является производителем данного комплекта;
определение типоразмера предлагаемой для приобретения продукции;
какой у этих шин предусмотрен индекс скорости;
учитывать установленный для них индекс нагрузки;
указание времени, когда этот комплект шин был произведён;
информацию о сезонности.

Покрышки для скоростных автомобилей

Обратите внимание!

Имя производителя пишется на боковине крупным шрифтом. Это делается таким образом, чтобы его невозможно было не заметить. Эту характеристику имеет смысл рассматривать как одну из самых главных. При покупке покрышек малоизвестных марок следует внимательно изучить информацию, которая о них имеется, и поинтересоваться советами специалистов по этому поводу.

Данные о типоразмере включают в себя следующее:

ширину покрышки;
высоту профиля;
указания того, какой тип конструкции у покрышки;
внутренний диаметр шины, который также называется посадочным.

Такое обозначение выглядит следующим образом: 185/65 R15. Расшифровка:

185 указывает на ширину рабочей части машины. Эта информация указывается в миллиметрах. В рассматриваемом случае сказано, что её ширина составляет 185 мм.
65 обозначает процентное соотношение между высотой профиля и шириной покрышки. В данном случае речь идёт о следующем: 185 * 65% = 120,25 мм — высота профиля.
Код R указывает на конструкцию профиля. В приведённом примере она является радиальной. Здесь речь идёт о том, как в шине расположен корд. На этом месте также может стоять обозначение D, которое указывает на диагональное расположение. Однако такая разновидность встречается всё реже и реже.
Заключительная часть обозначения (15) является диаметром внутренней части покрышек. Эта величина измеряется в дюймах.

Указание скоростного индекса предназначено для того, чтобы дать информацию о предельно допустимой скорости движения транспортного средства, использующего такую модель покрышек.

При превышении указанного предела не даётся гарантия того, что шины справятся с выполнением своих задач. Важно заметить, что покрышки от зарубежных производителей указывают эту характеристику с учётом качества дорожного покрытия в их стране. Там, где дороги менее качественные, предельно допустимая скорость будет меньше. Такое обозначение состоит в указании большой латинской буквы, которая соответствует определённому пределу скорости.

Зимняя резина

Вот несколько примеров расшифровки:

L указывает, что нельзя превышать скорость, равную 120 км/час;
M соответствует 130 км/час;
W указывает на 270 км/час;
Z соответствует 300 км/час.

Обратите внимание!

Если речь идёт о гоночных автомобилях, то для них есть дополнительное обозначение — ZR, которое указывает на то, что шины можно использовать на скоростях, превышающих 240 км/час.

При выборе покрышек необходимо смотреть на индекс весовой нагрузки. Он учитывает предельно допустимый вес, приходящийся на одну шину. При этом нужно учитывать, что нагрузка между покрышками распределена неравномерно. Расчёт обычно делается по следующему правилу:

От всей массы машины отнимается 20 %.
Оставшаяся часть делится на 4.
Полученную величину необходимо сравнить с указанным пределом.

Это обозначение выглядит, как код, состоящий из двух или трёх цифр. Каждая комбинация соответствует определённому весовому пределу. Чтобы прочесть такой код, необходимо воспользоваться специальной таблицей.

Внимание!

Важно учитывать, что при увеличении рассматриваемого индекса каркас покрышки становится грубее, что в свою очередь уменьшает сцепление с дорогой.

Дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине всесезонных шин

На боковых частях шин может быть указана дополнительная информация, которая уточняет основные характеристики:

подробности о материале, из которого сделаны покрышки;
иногда для них может быть предусмотрено максимально допустимое давление;
для некоторых типов шин указывается направление вращения;
информация о термостойкости материала;
возможно указание стандарта качества и другой информации.

Как обозначаются всесезонные колеса для легковых автомобилей

На заметку!

Каждый комплект колес предназначен для использования в определённом сезоне или для применения в течение всего года.

Поэтому сезонность может быть следующей:

летняя;
зимняя;
всесезонная.

Как отличить зимнюю резину от летней и всесезонной

Обозначения на боковой части шины

Покрышки, предназначенные для конкретного сезона, имеют свои важные особенности:

В летней резине маркировка сезонности, как правило, отсутствует. Такие шины имеют продольные канавки, которые сделаны для того, чтобы обеспечить отвод воды. На покрышках отсутствует микрорисунок. Летняя резина более жёсткая по сравнению с зимней — это способствует улучшенному сцеплению с дорогой при использовании в летних условиях.
На зимних шинах часто ставят отметку о том, для какого сезона они предназначены. Например, это может быть слово Winter или пиктограмма, которая изображает снежинку. По плотности такие покрышки мягче летних и имеют ярко выраженный рельеф.
Для всесезонных шин характерно то, что они отличаются промежуточными характеристиками, которые усредняют параметры летней и зимней резины.

Как определить всесезонную резину по маркировке

Вот как обозначается всесезонная резина:

AS, All Season, Any Season;
R+W, Road+Winter — речь идёт о всесезонных шинах для районов с холодным климатом;
AW, Any Weather — это маркировка всесезонной резины, предназначенной для использования при любой погоде.

Обозначения для всесезонных шин, которые можно увидеть на боковине, не дадут стопроцентной гарантии. Чтобы точно определить, что шины являются всесезонными, необходимо ознакомиться с их сертификатом.

kolesa.guru

Как правильно выбрать всесезонные шины

Для водителей, которые проводят за рулём круглый год, лучшим вариантом будут всесезонные шины.

По сути, это покрышки, что находят баланс в характеристиках при различных дорожных условиях, что делает их отличным выбором, на который водители могут положиться в течение всего года.

Что представляют собой всесезонные шины

То, как достигается этот баланс, может сильно отличаться в конкретных моделях, но, как правило, всесезонки имеют несколько общих характеристик. Они изготавливаются из резиновых композитных составов, которые разработаны так, чтобы хорошо функционировать в широком диапазоне погодных и температурных условий.

Всесезонки, как правило, имеют более летний рисунок протектора в размерах и формах, которые могут обеспечить резкие края для работы в условиях слабого снега, а также сцепления на мокрой и сухой дороге. Всесезонки обычно имеют некоторые ламели – узкие каналы на поверхности протектора – которые помогают увеличить сцепление на мокрой или обледенелой дороге. Уникальные рисунки протектора всесезонных покрышек обычно обеспечивают тихую и комфортную езду для легковых, грузовых автомобилей, внедорожников и кроссоверов.

Всесезонки эффективны во влажных или сухих условиях в тёплую погоду, но не предназначены для обеспечения спортивного ощущения или лучшего сцепления с дорогой при максимальной управляемости. Кроме того, всесезонки также эффективны в зимнюю погоду, но не обеспечивают оптимальных характеристик при движении в более экстремальных условиях, таких как глубокий снег, град и лёд. Если вы ищете покрышку, которая отличается превосходными характеристиками в сухом состоянии или обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой в зимнее время года, вы можете предпочесть специализированные летние или зимние покрышки.

Если вам нравится делать крутые повороты с высокой точностью и доводить свой автомобиль до предела, использование летних шин может быть подходящим для ваших потребностей. Летние покрышки лучше всего работают на автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками и предназначены для обеспечения максимального сцепления и манёвренности в тёплую погоду. Благодаря оптимизированной конструкции, резиновой смеси и большему количеству поверхности протектора, соприкасающейся с дорогой, летние, как правило, ориентированы на оптимизацию, обеспечивают лучшее торможение, управляемость на поворотах и спортивный контроль, чем у большинства других.

Эти покрышки не только идеальны для сухих условий – уникальные рисунки протектора летней резины также обеспечивают отличные характеристики на мокрой дороге и улучшенные возможности по отводу воды, что помогает противостоять аквапланированию. Тем не менее, летние покрышки могут быть не такими безопасными, как многие другие, и могут не обеспечивать сцепление, необходимое на льду или снегу.

Если вы живете в районе, где часто наблюдаются ледяные и снежные зимы, вам стоит подумать о переходе на зимнюю резину. Когда температура ниже нуля и погодные условия могут быть непредсказуемыми, зимние готовы к работе из-за специальных резиновых смесей и глубоких канавок протектора и прорезей, которые поддерживают гибкость резины и помогают сцепиться с дорогой. Технология высокой плотности ламелей даёт покрышке множество острых краёв для сцепления со снегом и льдом, обеспечивая тягу, когда это наиболее важно. Многоэлементный состав протектора, присутствующий во многих зимних покрышках, делает резину пористой, как губка, способной перемещать тонкий слой поверхностных вод при движении по льду, а также помогает создавать впечатляющую тягу на заснеженных дорогах. Если вы живете в северном климате, в котором регулярно бывают суровые, продолжительные зимы, такие покрышки могут предложить вам дополнительное сцепление, необходимое для особенно снежных и обледенелых дорог.

Характеристики всесезонной шины

Выбор всесезонной резины может стать сложным, особенно если вы решите уйти от размера оригинального оборудования вашего автомобиля. Первым требованием всесезонки является то, что она должна выдерживать вес вашего автомобиля. Неважно, насколько хорошую марку вы выберете, если её возможности «перегружены» только грузом, у неё будет мало резервных возможностей, чтобы помочь вашему автомобилю реагировать на быструю аварийную ситуацию. Поэтому, когда вы находитесь в процессе выбора, убедитесь, что размер вашей новой резины рассчитан на вес вашего автомобиля! Не меньше.

Другой показатель размера – общий диаметр всесезонной резины. Поскольку многие функции современных транспортных средств сильно компьютеризированы, поддержание точных данных о скорости, поступающих в компьютер, обеспечивает получение точных инструкций. И важной частью уравнения скорости является общий диаметр всесезонки.

Для автомобилей и микроавтобусов желательно изменение диаметра на 3%. Пикапы и спортивные автомобили (внедорожники), как правило, спроектированы для использования покрышек с негабаритным размером до 15%. Большинство размеров можно рассчитать. Хотя поначалу увеличение или уменьшение диаметра резины на 3% может показаться весьма ограничительным, в большинстве случаев это позволяет изменять диаметр приблизительно на 3/4 дюйма.

Вы ездите на своей машине только на солнце или также под дождём и снегом? Вы ездите на лёгком грузовике по дороге, бездорожью, или вы несёте ответственность за расчистку земли для строительства дорог? Для успешного выполнения каждого из этих условий требуется другой тип покрышки. Задайте себе эти вопросы, чтобы определить, какую категорию производительности вы должны выбрать.

Если вы используете более одного комплекта резины и колёс (например, летние покрышки летом и зимние зимой), вы можете выбрать такие, которые точно соответствуют вашим разнообразным потребностям. Например, учитывая состав резины и её производителя. Если вы используете один комплект резины для каждого сезона, вы можете получить хорошие характеристики при многих условиях, но вы ухудшите характеристики своего автомобиля, когда условия будут наихудшими.

Поэтому важно выбрать такие всесезонные шины так, чтобы они соответствовали наихудшим условиям вождения, с которыми вы ожидаете столкнуться. Когда вы застряли в снегу или в грязи из-за того, что ваши покрышки не имеют соответствующих возможностей, вы проклянёте их ограниченные характеристики в самых плохих условиях вождения, и быстро забудете, насколько гладкими и тихими они были в другие времена!

Если вы ездите только по окрестностям, то подойдёт практически любая всесезонная резина. Но если вы будете водить автомобиль по многолюдным городским улицам и скоростным дорогам в час пик, вам лучше подойдут более отзывчивые модели. Если вы интенсивно ездите по автомагистралям между городами, вам понадобится тихая, плавная езда и износостойкие покрышки. Или, если вы любите быстро ездить по извилистым дорогам или по горам, вам понадобятся покрышки с хорошей управляемостью. А если вы едете по трассе или участвуете в соревнованиях по автокроссу, вам понадобятся лучшие шины для соревнований.

Балансировка требований ваших условий вождения

Если ваши худшие условия вождения и ваши типичные условия похожи, вам понадобится один комплект. Если вы живете на краю снежного пояса и редко наблюдаете снег, вы можете выбрать всесезонку. Если ваш внедорожник используется в качестве семейного универсала и постоянно ездит по дороге, чрезмерно агрессивные покрышки для лёгких грузовиков вам не подходят (если только вам не нравится их дизайн).

Если ваше худшее состояние вождения встречается часто (вы едете по снегу всю зиму) и отличается от вашего типичного состояния вождения (вы ездите на работу по скоростной автомагистрали в течение недели и проводите свои выходные на пляже), вы можете выбрать два варианта комплектов для вашего автомобиля. Каждый набор будет разработан, чтобы справиться с конкретными условиями без ущерба для вашего удовольствия от вождения в экстремальных условиях. Хотя покупка двух комплектов всесезонок может показаться дорогой, комплект, который вы не используете, не будет изнашиваться, пока вы используете другой, и в совокупности они обеспечат более длительный общий износ, чем каждый комплект мог бы по отдельности!

Размер

Знание размера поможет вам сэкономить время и сделать осознанную покупку. Оригинальный размер покрышек вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или на этикетке, расположенной на дверном проёме водителя, крышке бардачка или внутри люка. Если вы сомневаетесь, обратитесь к местному специалисту или проверьте боковину.

Соотношение сторон: соотношение между высотой и шириной резины. Например, высота покрышки составляет приблизительно 60% от ширины шины.

Радиальная конструкция: буква «R» обозначает радиальную конструкцию слоёв каркаса. Слой каркаса пересекает покрышку от края до края, помогая обеспечить прочность, стабильность, гибкость и комфорт при езде.

Диаметр колеса: число указывает на то, что эта шина подходит, например, для колеса диаметром 16 дюймов.

Индекс нагрузки: индекс нагрузки может варьироваться от 0 до 279 и указывает, какой вес всесезонки сертифицирован для выдерживания при максимальном давлении накачки. Никогда не покупайте шины с более низким индексом нагрузки, чем оригинальные покрышки вашего автомобиля. Чтобы определить грузоподъёмность вашей шины, обратитесь к инструкции.

Рейтинг скорости: рейтинг скорости показывает максимальную скорость, с которой всесезонная шина может использоваться. Диапазон скоростей варьируется от Q (самый низкий) до Z (самый высокий) с одним исключением: рейтинг H падает между U и V.

Для поддержания скоростных характеристик автомобиля используйте сменные всесезонки с номинальными характеристиками, равными или превышающими номинальные характеристики оригинальных шин.

Грязь и снег: буквы M и S указывают, что шина соответствует стандартам Ассоциации производителей резиновых шин для грязи и снега. Буквы могут быть найдены в следующих комбинациях: M+S, M/S и M&S. Всесезонные шины имеют такую маркировку. Обратите внимание, что на зимних шинах, предназначенных для работы в условиях сильного снегопада, появляется отдельная маркировка для снега.

Никогда не выбирайте шину меньше, чем шина, поставляемая с автомобилем. Если вы заинтересованы в размере, отличном от оригинального оборудования вашего автомобиля, или проводите модернизацию, обратитесь к местным специалистам.

Смешивание шин

Для автомобилей с передним или задним приводом рекомендуется устанавливать новые всесезонки на заднюю ось, чтобы предотвратить нестабильное состояние избыточной поворачиваемости. При покупке одной новой шины она должна быть соединена на задней оси с шиной, имеющей наибольшую оставшуюся глубину протектора.

Если на одном и том же транспортном средстве необходимо использовать радиальные шины со смещёнными шинами (не рекомендуется), радиальные шины всегда следует устанавливать на заднюю ось. Никогда не смешивайте радиальные и смещающие шины на одной оси. Для полноприводных автомобилей, если в руководстве по эксплуатации автомобиля отсутствуют инструкции по смешиванию, придерживайтесь следующих рекомендаций:

Не смешивайте размеры – все четыре всесезонки должны иметь одинаковые размеры.
Не смешивайте радиальные и смещающие шины.
Внешняя окружность всех четырёх шин должна быть в пределах полутора (1-1/2) дюймов друг от друга.
Не смешивайте рисунки протектора, такие как внедорожные и всесезонные.
Превышение безопасного, допустимого ограничения скорости не рекомендуется и не подтверждается.

Плюсы и минусы эксплуатации всесезонных шин

Рассмотрим преимущества и недостатки выбора всесезонных шин по сравнению с другими их видами. Начнём с преимуществ:

Всесезонные являются экономически эффективными в краткосрочной перспективе.

Всесезонные шины являются экономически эффективным методом обслуживания вашего автомобиля. Поскольку Россия не является одной из стран, в которых вводятся обязательные зимние шины, вы можете использовать одни и те же шины круглый год, не выплачивая сборов за установку при смене сезона.

Всесезонками легко управлять.

Поскольку они предназначены для различных погодных условий, они могут предложить лучшую управляемость по сравнению с зимними шинами, когда погода не очень экстремальная. Они также экономичны, но могут стать опасными на высоких скоростях.

Всесезонки идеально подходят для среднего климата.

В областях, где нет никакой разницы между летом и зимой, лучше всего подходят всесезонные шины. Более того, если в холодные месяцы вероятнее выпадет дождь, чем снег, вам следует выбрать шины с высокими эксплуатационными характеристиками. Они предназначены для использования как во влажных, так и в сухих условиях и обеспечивают примерно одинаковую защиту от аквапланирования.

Зимние шины имеют лучшее сцепление на льду и снегу.

Основным преимуществом зимних шин является то, что они специально разработаны для суровых погодных условий и низких температур, и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем всесезонное. Это означает, что они достаточно гибкие, чтобы обеспечить необходимую защиту от снега и льда на зимней дороге. И наоборот, всесезонные шины становятся жёстче и затвердевают при понижении температуры, что затрудняет управление автомобилем на обледенелых дорогах.

Зимние шины прослужат дольше, если их правильно обслуживать.

Ещё одним преимуществом зимних шин является то, что вы используете их только в течение нескольких месяцев, а не круглогодично, что позволяет повторно использовать их от 4 до 5 сезонов. Если вы идёте на сезонные изменения, помните, что вам нужно хранить запасной комплект в прохладном и сухом месте. Каждую шину следует хранить в индивидуальном герметичном пакете, в вертикальном положении.

Зимние шины обеспечивают дополнительную безопасность.

Они обеспечивают дополнительную безопасность, которая сводит к минимуму риск попадания в аварии по собственной вине. Благодаря улучшенному сцеплению они разработаны для эффективного торможения и лучшей реакции, чем всесезонные, в чрезвычайных ситуациях.

Недостатки всесезонных и зимних шин

Когда дело доходит до пределов, всесезонные шины попадают между характеристиками хороших зимних и хороших летних шин, а это означает, что у вас не будет идеальных показателей всесезонок ни в тёплое время года, ни в холодное.

Зимним шинам нужен сменный комплект для других сезонов.

С другой стороны, зимние шины нуждаются в замене, когда дороги очищаются, что удваивает ваши затраты на приобретение. Добавляется их стоимость два раза в год для фактической замены, и это может показаться дорогостоящим, чтобы подстраивать свой автомобиль под каждый сезон. Тем не менее, в зависимости от их срока службы, это может доказать, что хранение отдельных комплектов шин не дороже.

Зимние шины более гибкие, но и более хрупкие.

Резина, используемая для создания зимних шин, мягче, но она изнашивается быстрее, чем та, которая используется для всесезонных шин, если она используется в неподходящих погодных условиях. Когда зима прошла, снимите их и замените всесезонной резиной.

Стоит ли покупать всесезонки

Когда вы покупаете всесезонные шины, спросите себя, что вы цените больше всего в своих шинах и ощущениях от вождения. Как только вы определите эти потребности, вы сможете сосредоточиться на поиске, чтобы найти модель, которые соответствуют вашим критериям.

В целом, то, что человек ищет во всесезонной шине, может варьироваться в зависимости от того, что вы цените. Всесезонная шина может обеспечить вам эффективную и качественную езду в любых погодных условиях, с которыми вы можете столкнуться в повседневной жизни. Всесезонные шины могут помочь вам уверенно выйти на открытую дорогу и сопровождать вас в предстоящих путешествиях.

В чем разница между всесезонной шиной, зимней шиной и всепогодной шиной?

Опубликовано 12 сентября, 2017
Автор: Integra Tire Canada

Язык шин может сбивать с толку. Вы можете спросить: «Если это всесезонная шина, можно ли ее использовать зимой? Если это зимняя шина, можно ли ее использовать только зимой? Что значит «всепогодный»? »

Что ж, вот для чего мы здесь — чтобы ответить на все ваши вопросы о шинах.Мы объясним, что такое каждый тип шин, чтобы вы могли принять осознанное решение о покупке.

Всесезонная шина

Всесезонная шина предназначена для использования при любой температуре выше 7 ° C; это означает, что он лучше всего работает в теплом климате — весной, летом и осенью. Резина, из которой сделана всесезонная шина, предназначена для отвода воды и обеспечения сцепления при температуре выше 7 ° C. Если всесезонная шина используется при температуре ниже 7 ° C, тогда шина станет жесткой и не будет сцепляться с дорогой и не будет откачивать лед и снег, что приведет к повышенному риску скольжения.

Зимняя шина

Зимняя шина предназначена для использования при любой температуре ниже 7 ° C; Это означает, что он лучше всего работает в зимние месяцы. Резина, из которой сделана зимняя шина, мягкая и остается мягкой при низких температурах; это означает, что шина будет сцепляться с дорогой и удалять снег и лед при любой температуре ниже 7 ° C. Поскольку зимние шины имеют мягкую резину, протектор быстро изнашивается, если вы будете ездить на них летом.

Всепогодная шина

Всесезонная шина пытается объединить в себе лучшие свойства зимней и всесезонной шины.Она изготовлена из более мягкой резины, чем всесезонная шина, поэтому она будет сцепляться при температурах ниже 7 ° C, и она имеет более жесткую резину, чем зимняя шина, поэтому в летние месяцы она не изнашивается так же быстро, как зимняя шина. Всепогодная шина не так эффективно держит дорогу при очень низких температурах, как зимняя шина. Кроме того, всесезонная шина может изнашиваться быстрее в теплую погоду, чем всесезонная шина. Всепогодная шина будет лучше всего работать в местах с умеренным климатом, который постоянно колеблется около 0 ° C.

Мы надеемся, что эти лакомые кусочки информации помогут прояснить ваши вопросы о всесезонных, зимних и всесезонных шинах.

Если вам нужна дополнительная информация, найдите нас на Facebook или Twitter или посетите наш местный офис Integra Tire!

Вопросы? Наши консультанты рады помочь!

Если у вас есть вопросы о том, что вы прочитали на этой странице ресурсов, обратитесь к ближайшему дилеру Integra Tire для получения дополнительной информации.Мы с энтузиазмом помогаем нашим клиентам сделать лучший выбор, чтобы поддерживать свои автомобили в отличном состоянии и обеспечивать безопасность своих семей.

О нас

Integra Tire Canada — это сеть независимых дилеров по шинам, автомобилестроению и обслуживанию по всей Канаде, основанная в 2008 году. Но что отличает нас? Наша приверженность #integraty — наше бесконечное стремление к совершенству каждый день для каждого клиента.

Теги ресурсов: Всесезонные шины , Вся погода , холодная погода , зимние шины

Разница между всесезонными и всесезонными шинами

В последнее время на дорогах почти не бывает снега, а температура воздуха выше нуля; зимний сезон в этом году был чем-то вроде аномалии — люди даже играли в гольф в районе Большого Торонто в декабре.Но одно можно сказать наверняка, мы по-прежнему Великий Белый Север, и здесь становится холодно и снежно. Несмотря на это, многие канадцы до сих пор не оборудуют свои автомобили зимними шинами, потому что «это слишком дорого».

Эта логика интересна, потому что, когда вы переключаетесь между двумя наборами шин, вы продлеваете срок службы каждого; Вы продлеваете срок службы своих всесезонных шин, если храните их зимой. А если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, как это делают многие водители, вы будете заменять эти шины чаще, чем если бы у вас было два комплекта — так что любая «экономия» значительно сокращается.

Многие водители, которые используют всесезонные шины в течение года, также говорят, что они не хотят беспокоиться о ежегодной замене шин или хранении шин в гараже или в шкафчиках в кондоминиуме. Хотя иметь два комплекта шин для вашего автомобиля может быть проблемой, помните, что зимние шины являются частью стоимости вождения в нашем климате. Кроме того, в недавнем исследовании Kal Tire автомобиль с зимними шинами остановился почти на 15 метров раньше, чем его аналог с всесезонными шинами.

Канадцы вообще хорошо разбираются в различиях между всесезонными и зимними шинами.Тем из вас, кто хочет безопасности автомобиля, но не хочет переключаться между двумя наборами шин, наберитесь духа — всепогодные шины — хороший вариант. Если вы думаете, что им следует придумать более подходящие названия, чтобы различать типы шин (всесезонные и всепогодные), поверьте мне — вы не единственный, кто запутался. По моему опыту, немногие канадцы знают, что всесезонные шины существуют, или понимают, чем они отличаются от всесезонных шин. Вот несколько примеров, демонстрирующих вариации:

IMG Nokian All Season eNTYRE

Посмотрите на протектор всесезонной шины Nokian eNTYRE; видите, насколько гладкие и прямые ступени? Они помогают держать дорогу при умеренных и высоких температурах и отталкивают воду, когда вы едете под дождем.

IMG Bridgestone Winter Blizzak

Bridgestone Winter Blizzak

Зимняя шина Bridgestone Blizzak имеет «блочный» протектор с канавками (известными как ламели), поэтому они могут более эффективно перемещать воду при таянии снега или в условиях слякоти. Зимняя шина также более мягкая, поэтому ее самым большим преимуществом является то, что она может оставаться гибкой даже при низких температурах. Тем не менее, для тех из вас, кто использует зимние шины летом, эти шины не прослужат очень долго, потому что резина просто не выдерживает жары.

IMG Nokian All Weather WRG3

Nokian All Weather WRG3

Если говорить о всесезонных шинах, их можно рассматривать как гибрид, сочетающий в себе лучшее из обоих миров. Всесезонные шины (например, Nokian WRG3 на фото выше) визуально выглядят как нечто среднее между всесезонными и зимними шинами. Часть шины имеет прямой протектор, а некоторые части также напоминают блочный протектор зимней шины.

Всесезонные шины хорошо работают как летом, так и зимой и избавляют вас от проблем с заменой шин и хранением.Согласно упомянутому ранее исследованию Kal Tire, всесезонные шины останавливались на 77 сантиметров раньше на мокром асфальте и на 33 см раньше на сухом по сравнению с всесезонными шинами. Разница между всесезонными и всесезонными шинами действительно проявляется на мокром асфальте, поэтому представьте разницу в снежной и слякотной погоде.

Конечно, зимняя шина превосходит всесезонную в холодное время года. Но всесезонные шины зимой намного лучше, чем всесезонные, а летом работают значительно лучше, чем зимние шины.Всепогодные шины также имеют символ горной снежинки с тремя вершинами, что означает, что они признаны Transport Canada специально разработанными для использования в снежных условиях.

Многие водители, использующие зимние шины, покупают второй комплект колесных дисков, но не выбирают датчики давления в шинах для зимнего комплекта. Хотя большинство водителей, кажется, думают, что они могут прожить несколько месяцев без них, важно знать, что некоторые автомобили имеют другие системы безопасности, которые полагаются на информацию, предоставляемую датчиками давления в шинах.С всесезонными шинами на ободах оригинального оборудования система контроля давления в шинах работает круглый год.

Так в чем же обратная сторона всесезонных шин? Их немного, но вы должны знать, что всепогодные шины обычно не служат так долго, как зимние или всесезонные. Состав всесезонных шин различен, и материал должен выдерживать широкий диапазон температур, поэтому не ожидайте такого же срока службы протектора при сравнении их с всесезонными или зимними шинами; как таковые, всепогодные шины обычно имеют более короткий срок службы протектора.Гарантия на всесезонную шину Nokian WRG3 составляет 88 500 км, а на всесезонную шину eNTYRE — около 128 000 км; У Bridgestone нет гарантии на пробег на зимнюю шину Blizzak. Если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, вам нужно будет заменить их раньше, чем если бы у вас было два комплекта шин для переключения между ними.

Шины, подходящие для любых погодных условий, являются неотъемлемой частью вождения в нашем климате. Мы не надеваем летнюю обувь или куртки в холодную погоду, так зачем использовать всесезонные шины, если они не предназначены для холодной погоды? Этой весной, если вы собираетесь приобрести новые всесезонные шины, подумайте о покупке всесезонных шин, чтобы вы были в безопасности на дороге каждый день в году.

Всепогодные шины Vs. Всесезонные: в чем разница?

Написано Джоном Линденом

Так как сейчас наступила осень, те, кто живет в северных штатах, вероятно, начали думать о неизбежном снегопаде зимы. Для тех, кто живет в местах с холодными зимами, начало осени означает подумать о замене шин автомобиля, чтобы они справились со снегом.

Многие люди полагаются на свои «всесезонные» фирменные шины, чтобы проработать 4 сезона, и не переходят на специальные зимние шины.К сожалению, даже несмотря на то, что они называются «всесезонными», всесезонные шины плохо справляются с работой зимой. Всесезонные шины подходят для широкого диапазона условий вождения, но им не хватает толщины и глубокого протектора, необходимых для хорошей езды зимой.

К счастью для тех, кто не любит менять свои шины, появилась новая подгруппа всесезонных шин, называемая «всесезонными» шинами. Всесезонные шины отличаются уникальной пиктограммой в виде трех вершин в виде горных снежинок на боковинах, которая указывает на то, что у шины есть не менее 110% тягового усилия стандартной всесезонной шины (для любопытных используется стандарт ASTM E1136-14. ).

Давайте поговорим об истории этих двух типов шин, чтобы лучше понять их различия.

В больших частях Европы давно действуют законы, обязывающие водителей менять шины зимой, чтобы улучшить сцепление с дорогой на снегу и под дождем. Шины, соответствующие этим высоким зимним стандартам, отмечены символом горной снежинки с тремя вершинами. Согласно этим законам в Европе было нормой иметь два комплекта шин: летний (май-октябрь) и зимний (ноябрь-апрель).Летние шины обычно тоньше и имеют меньший протектор, поэтому они не очень хорошо справляются со снегом, тогда как зимние шины толстые и прочные, но не выдерживают летней жары. Летние шины меняются на зимние, когда начинается холод, и наоборот, когда зима уходит.

Недавно производители шин в Европе захотели создать шины, которые можно было бы использовать круглый год, что привело к рождению всепогодных шин. Теперь эти всесезонные шины попали в Америку, где они отличаются от традиционных американских «всесезонных» шинами более высоким показателем сцепления зимой и символом горной снежинки с тремя вершинами.

Все шины, предназначенные для зимнего использования, имеют этот специальный символ, но всесезонные шины не подлежат замене в другое время года. Поэтому, если мы хотим быть точными, тогда всесезонные шины следует называть настоящими «всесезонными» шинами, а нынешние всесезонные шины следует называть «3-сезонными шинами» или чем-то подобным. Мы знаем, что эта терминология немного сбивает с толку, но эта слегка запутанная схема именования — всего лишь продукт истории и правил, касающихся всесезонных и всепогодных шин.

Ключевое различие между американскими всесезонными шинами и всесезонными шинами заключается в том, что всесезонные шины имеют характеристики всесезонных шин как на мокрой, так и на сухой дороге, но также имеют уровень сцепления с зимними шинами для холодных месяцев. Всесезонные шины Ameri обычно не имеют толщины и рисунка протектора, чтобы выдерживать настоящие зимние условия, поэтому они легко скользят по снегу и льду. И наоборот, специальные зимние шины обычно изготавливаются из резиновых полимеров, которые изнашиваются быстрее в жаркие месяцы.Кроме того, существует неизбежный компромисс между сцеплением на мокрой дороге и сцеплением на холоде, что означает, что если вы хотите больше одного, вы должны отказаться от другого.

Производство шин, способных работать на мокрых поверхностях и подходящих для вождения в холодную погоду, стало ключом к созданию всесезонных шин, которые можно было бы использовать круглый год и при этом допустить в местах, где действуют правила в отношении зимних шин. В всесезонных шинах есть все необходимое для круглогодичной работы; рисунок протектора, резиновая смесь и правильная глубина протектора.Эти особенности придают ей более полный профиль характеристик, чем у традиционных всесезонных шин.

Итак, какой тип шин подходит вам? Если вам нужен только один комплект твердых шин и вы живете в месте, где каждый год испытывают настоящие зимние условия, то всепогодные шины, вероятно, лучший выбор, поскольку они проверены на зимние характеристики. В качестве альтернативы, если зимы, где вы живете, характеризуются температурами, близкими к отрицательным, и спорадическими дождями, то один из многих доступных брендов всесезонных шин — отличный выбор.Если вам нужны настоящие зимние шины, способные прорезать слякоть и гололед, лучше всего выбрать отдельный комплект зимних шин.

Так зачем покупать всесезонные шины? Всесезонные шины избавляют вас от необходимости менять шины каждый год и намного лучше традиционных всесезонных шин при зимней езде. Кроме того, зимние шины обычно требуют покупки нового набора колесных дисков, чтобы выдерживать их давление. Всесезонные шины работают с ободами оригинального оборудования и теми же системами управления давлением в шинах, поэтому вы можете сохранить оригинальные характеристики вашего автомобиля.

У всепогодных шин есть несколько недостатков. Всесезонная резина обычно не работает так долго, как сезонная. Это не потому, что всепогодные шины имеют более низкое качество, а тот факт, что вы не меняете их, означает, что они изнашиваются больше в течение года. Из-за этого недостатка у большинства всесезонных шин более короткий срок службы протектора. Строго говоря, зимние шины превосходят всесезонные шины с точки зрения абсолютных характеристик в холодную погоду, но всепогодные шины намного лучше, чем всесезонные шины, как в теплых, так и в мокрых и холодных условиях.

Шины, подходящие для любых погодных условий, являются важной частью вождения. Зимой вы бы не стали носить шорты или футболку, так почему же вы используете всесезонные шины, не предназначенные для использования в холодную погоду? Так что, если вы собираетесь сменить шины этой зимой, подумайте о том, чтобы выбрать комплект всесезонных шин.

Изображение предоставлено: AutoPhotography / Pixabay
В сообщении Изображение предоставлено: wyncel / Pixabay

Безопасность шин — Департамент транспорта Колорадо

Какие шины безопасны?

Когда дело доходит до снега или льда на дороге, некоторые шины более безопасны, потому что они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.Подумайте об инвестициях в безопасность, приобретя комплект подходящих для зимы шин, чтобы быть готовыми к любым условиям, которые Колорадо бросает на вас. Ниже приводится руководство по одобренным зимним шинам — все эти шины соответствуют требованиям Закона о тяговых усилиях, если их глубина протектора составляет не менее 3/16 дюйма:

Зимние шины
1. Зимние шины наиболее безопасны для снежных и ледяных условий и рекомендуются для езды в зимнюю погоду. Рисунок протектора зимних шин обеспечивает дополнительное сцепление и устойчивость, а резиновые смеси помогают шине оставаться мягкой при низких температурах, обеспечивая превосходное сцепление.Все зимние шины будут иметь значок горы / снежинки и значок M + S. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.
Всепогодные шины
1. Всесезонные шины считаются безопасными в зимних условиях, особенно в условиях сильного дождя, слякоти или мокрого снега. Рисунок протектора всепогодных шин обеспечивает дополнительное сцепление и стабильность, а резиновые смеси позволяют шине сохранять гибкость при различных температурах, обеспечивая сцепление на мокрой и заснеженной дороге и на сухом асфальте.Таким образом, всесезонные шины работают круглый год.
Шины для грязи и снега (M + S) Шины
1. (M + S) — это всесезонные шины, которые обеспечивают лучшие характеристики при трогании с места, торможении и движении в снежных условиях, чем шины других производителей. Шины M + S приемлемы для легкого снега, но ограничены возможностями зимних шин. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.

Если называется Traction Law , ваши всесезонные шины могут не подойти.Если у вас нет надлежащего оборудования во время действия закона о тяги, вам могут грозить штрафы от 130 до 650 долларов.

Найдите безопасные шины рядом с вами CDOT объединилась с партнерами по шинам по всему штату, чтобы помочь водителям найти надежные магазины шин и скидки в их районе. Используйте интерактивную карту ниже, чтобы найти магазины шин и доступные предложения рядом с вами.
Загрузите полный список шинных партнеров из Google Таблиц
Если вы представляете шинный магазин в Колорадо и хотели бы, чтобы вас включили в эту карту, посетите https: // bit.ly / CDOT-tyre-database для заполнения регистрационной формы партнера по шинам.

Не рекомендуется использовать зимние шины круглый год. Резиновые смеси в зимних шинах делают шину мягкой, которая предназначена для холодных зимних условий. Более твердые резиновые смеси, используемые в всесезонных и всесезонных шинах, лучше подходят для более теплой погоды. Использование зимних шин в другое время года приведет к более быстрому износу шин и ухудшит сцепление с дорогой и управляемость на сухой дороге.
Автомобилистам следует снимать зимнюю резину в конце зимы или когда погода начинает стабильно становиться теплой. Остерегайтесь, Колорадо, как правило, получает наибольшее количество снегопадов в марте.
Да — использование только двух зимних шин снижает эффективность шин.
Установка зимних шин только на задние колеса устраняет реакцию на рулевое управление на передних колесах. Наличие только двух передних зимних шин подвергает автомобиль риску «рыбьего хвоста» и раскручивания задней части автомобиля.
Да, низкие температуры и зимние погодные условия наблюдаются по всему штату. Зимние шины, всесезонные шины, грязевые и зимние шины — это безопасные варианты вождения в зимнюю погоду.
Полноприводный и полный привод — это не одно и то же, но согласно Закону о тяговом усилии оба соответствуют требованиям при условии, что все шины имеют минимальную глубину протектора 3/16 дюйма. Хотя полный привод и полный привод могут помочь вам ускориться на скользкой или заснеженной местности, когда дело доходит до остановки или поворота, нет ничего важнее ваших шин.В зимних условиях зимние, всепогодные и грязевые и снежные (M + S) шины останавливаются намного быстрее, чем обычные всесезонные шины.
Существует два основных типа полного привода — неполный и полный рабочий день. При частичном приводе на четыре колеса большинство автомобилей являются заднеприводными, пока водитель вручную не переведет автомобиль в полный привод. При постоянном полном приводе все четыре колеса всегда включены.
В случае полного привода датчики автоматически определяют, какие колеса должны получить мощность для максимального сцепления с дорогой.В нормальных условиях в большинстве полноприводных автомобилей используются только передние колеса.
Всесезонные, зимние и летние шины
Тип шины, которую носит ваш автомобиль, должен зависеть от общего климата и условий, в которых вы ездите ежедневно.
На выбор предлагаются три основных категории шин: летние, зимние и всесезонные. Каждый из них отличается составом резины, а также глубиной протектора и рисунком. Выбор правильной шины для вашего автомобиля повлияет на производительность (торможение и прохождение поворотов), безопасность и комфорт езды.
Летние шины
Как следует из названия, летние шины созданы для теплых погодных условий и предназначены для обеспечения максимального сцепления с дорогой для превосходной управляемости автомобиля.
Если посмотреть на характеристики протектора летней шины, то основной характеристикой является широкий и непрерывный центральный канал, который помогает поддерживать прямолинейную устойчивость, в то время как параллельные канавки помогают противостоять аквапланированию, отводя воду во влажных условиях. На внешнем крае шины имеется большая площадь контакта, позволяющая лучше сцепляться с дорогой во время поворотов и смены направления движения.И глубина протектора летних шин обычно меньше, чем у других типов шин, что улучшает управляемость и отзывчивость, но также приводит к более частой замене шин.
Когда дело доходит до резиновой смеси, летняя шина имеет физический состав, который предназначен для температур, как правило, выше 40 градусов по Фаренгейту. Летние шины, как правило, имеют самый липкий состав среди трех типов шин, что обеспечивает им максимальное сцепление и лучшие тормозные характеристики на мокрой / сухой поверхности. Но при более низких температурах резиновая смесь летней шины может начать затвердевать и потерять сцепление с дорогой, увеличивая риск скольжения или заноса на дорожном покрытии.
Зимние шины
Зимние шины созданы для устойчивости на снегу, льду и слякоти. Они подходят для температур ниже 40 градусов по Фаренгейту. Из трех типов шин зимние шины предлагают пассажирам самые мягкие и наиболее комфортные ощущения от езды, но их рисунок протектора может создавать дополнительный дорожный шум на сухом асфальте.
По сравнению с летней шиной рисунок протектора зимней шины выглядит гораздо более сложным. Зимние шины имеют глубокие канавки для удержания уплотненного снега, что улучшает сцепление с дорогой за счет сцепления снега со снегом.Ожидается, что тормозной путь зимних шин на снегу намного короче, чем у других типов шин. Кроме того, зимние шины имеют крошечные зигзагообразные прорези, называемые ламелями, по всей внутренней части рисунка протектора, чтобы создать острый край для сцепления с дорогой в разных направлениях.
Резиновая смесь зимних шин мягкая и остается эластичной даже при минусовых температурах. Из-за этой мягкости и податливости использование зимних шин при более высоких температурах приведет к их быстрому износу.
Всесезонные шины
Всесезонные шины предназначены для климатических условий с умеренной температурой всех четырех сезонов.Они предлагают универсальность и надежную управляемость на мокрых, сухих и легких заснеженных дорогах. Из трех типов шин они обеспечивают самую плавную езду.
С точки зрения протектора всесезонная шина выглядит как комбинация летней и зимней шин. Как и в летних шинах, внешний край протектора предназначен для улучшения сцепления с дорогой. И, как и в случае с зимней шиной, вы найдете ламели вдоль внутренней части шины для улучшения прохождения снега и слякоти, а широкие канавки помогают воде отводиться во время движения под дождем.
Резиновый состав всесезонной шины обычно разделяет разницу между зимней шиной и летней шиной, поэтому она может оставаться относительно гибкой при отрицательных температурах, но также обеспечивает жесткость, эффективную в более теплом климате.
Как сделать выбор
Для тех, кто живет в регионах, где в сезон суровых погодных явлений обычное явление, чередование двух комплектов шин — зима для холодных месяцев и лето для теплых месяцев — может иметь наибольший смысл.Это обеспечивает оптимальную производительность и безопасность в течение всего года.
Для владельцев автомобилей в теплом климате, которые любят энергичное вождение и никогда не устремляются к холоду, рекомендуется выбрать летние шины.
Но для тех, кто живет в регионах, где нет суровых зимних условий и времена года относительно мягкие, всесезонные шины могут быть наиболее удобным и практичным выбором для круглогодичного использования.
Зимние шины: расчет износа шин и его предотвращение | Автомобильные новости
Как напоминает нам Bridgestone, обслуживание и безопасность зимних автомобилей не ограничиваются шинами.Однако если вы попали на эту конкретную страницу, это потому, что вы хотите знать, способны ли ваши зимние шины по-прежнему обеспечивать ожидаемые характеристики на заснеженных и обледенелых дорогах.
Не нужно спрашивать местного механика. Вот различные методы расчета износа зимних шин и его предотвращения.
Индикаторы износа протектора
Быстрый и простой способ — обратиться к индикаторам износа протектора шины, расположенным внутри канавок. Это стержни из твердой резины, расположенные поперек протектора.Когда протектор находится заподлицо с индикатором износа ― 2/32 ”или 1,6 мм ―, шину необходимо заменить, поскольку она больше не обеспечивает эффективное сцепление на снегу и льду.
Уровень износа перед зимой
Если глубина протектора менее 6/32 дюйма или 4,8 мм до начала зимы, шина, скорее всего, не прослужит полный сезон или примерно 10 000 км. . Те, кто планирует продлить срок службы своей резины еще на один сезон, просто чтобы сэкономить, могут в конечном итоге заплатить гораздо больше, чем за новый комплект шин после месяцев сильных снегопадов.
Не все зимние шины изнашиваются с одинаковой скоростью. Зимние шины, как правило, служат дольше, чем модели, предназначенные для гололеда. Качество смеси также играет ключевую роль в долговечности шин.
Тест на четверть
Классический способ измерения износа зимних шин — использовать четверть. Вставьте канадскую монету 25 в одну из канавок карибу вниз. Если вы видите кончик его носа, это означает, что глубина протектора больше не соответствует 6/32 дюйма, поэтому шина, вероятно, не протянет всю зиму или 10 000 км.
Предотвращение преждевременного износа: давление в шинах
Правильно накачанные шины уменьшают износ и экономят топливо. Проверяйте давление в шинах раз в неделю, если вы много пробегаете; в любом случае проверяйте не реже одного раза в месяц.
Накачивайте любую шину, которая не соответствует рекомендуемым PSI для вашего автомобиля. Информацию можно найти в руководстве по эксплуатации или на специальной этикетке внутри дверной коробки водителя.
Вращение, балансировка и центровка шин
Шины необходимо балансировать и проворачивать каждые 10 000 км, чтобы предотвратить неравномерный износ протектора.Направленные шины должны быть повернуты с одной стороны с транспортным средством (спереди-сзади), в то время как направленные колеса должны быть повернуты, чтобы образовать X (например: спереди слева направо). Выравнивание шин рекомендуется, как только вы почувствуете, что ваш автомобиль тянет влево или вправо, или когда вы заметите неравномерный износ протектора.
Auto123.com теперь предлагает вам ознакомиться с разделом «Шины и аксессуары 2017–2018», чтобы узнать больше о последних продуктах и инновациях.
5 предупреждающих знаков, что вам нужны новые шины
Шины стареют и изнашиваются.А поскольку выход из строя шины во время вождения может иметь катастрофические последствия, приводя к тому, что ваша машина выйдет из-под контроля или вы окажетесь в затруднительном положении в глуши без какого-либо легкого пути домой, вы хотите знать, когда ваши шины в плохом состоянии. чтобы вы могли приобрести новые, прежде чем что-то пойдет не так. В Motor Werks это часть нашей бесплатной многоточечной проверки, которая проводится каждый раз, когда вы приходите к нам для обслуживания или ремонта. Наши специалисты могут сказать вам, нужно ли менять шины, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать самостоятельно между визитами в сервисный центр, чтобы убедиться, что ваши шины в хорошем состоянии.
Ниже приведены пять предупреждающих знаков, указывающих на то, что вам нужны новые шины.
Тест Пенни
Протектор на ваших шинах никогда не должен опускаться ниже 1/16 дюйма (1,6 миллиметра) в глубину. Если вы регулярно ездите по скользкой, мокрой поверхности, вам будет лучше в два раза больше. Есть простой трюк, который даст вам приблизительное представление о том, сколько у вас осталось глубины протектора, и он не будет стоить вам дороже копейки. На самом деле это требует копейки. Возьмите пенни с головой Линкольна и вставьте голову Эйба (головой вниз) в ступеньку.Если вся голова Линкольна остается видимой, вам не хватает протектора. Пора покупать новые шины!
У новых шин есть удобство, которого не хватало старым шинам. У них есть индикаторные полосы износа протектора, встроенные в сами шины. Эти полосы, невидимые или едва заметные на новых шинах, постепенно начинают появляться по мере износа протектора. Они выглядят как плоские резиновые стержни, идущие перпендикулярно направлению самого протектора. Если на шине видно более одного или двух из них, протектор становится низким.Это должно быть особенно очевидно на мокрой трассе, которую оставляют ваши шины после того, как вы проезжаете лужу. Если полосы начинают появляться на какой-либо или всех ваших шинах, самое время связаться с нами, чтобы узнать о замене ваших текущих шин.
Остальные проблемы с шинами проявляются в боковине. Проверить наличие проблем с боковой стенкой несложно. Ищите трещины или порезы на боковой стенке? бороздки, достаточно четкие, чтобы их можно было увидеть невооруженным глазом. Это может быть признаком того, что ваша шина протекает, или, что еще хуже, она готова взорваться.Когда вы видите эти знаки, это означает, что вам нужно заменить шину или шины! Сафтей в первую очередь!
Иногда внешняя поверхность покрышки начинает ослабевать. В результате может образоваться выпуклость или волдырь, выходящий наружу от остальной поверхности. Это похоже на аневризму в одном из ваших кровеносных сосудов, и вы знаете, что если ваш врач скажет вам, что у вас аневризма, вам лучше как можно скорее добраться до больницы, прежде чем вы взорвете артерию. То же самое и с вашей шиной.Это слабое место может вызвать внезапный взрыв, и если вы не обратитесь к своему автомобилю немедленно, оно может привести к тому, что вы попадете в больницу, когда на автостраде лопнет шина. Так что следите за выпуклостями и волдырями на шинах.
Вождение летом и осенью
Нет ничего необычного в том, чтобы в любой день увидеть на дороге обломки покрышек, но летом шоссе часто выглядят как кладбища покрышек. С мая по октябрь проблема настолько распространена, что ее называют «сезоном выбросов».«В это время года происходит много вещей, которые плохо сочетаются с шинами, которые не находятся в хорошем состоянии.
Недокачанные шины могут привести к их перегреву и увеличению вероятности взрыва, особенно при очень высоких температурах дороги. Хотя выбросы из-за недостаточно накачанных шин могут произойти в любое время года, именно сочетание тепла и недостаточного давления делает шины особенно подверженными этой аварии летом.
Когда автомобиль едет по дороге, боковины шин прогибаются, что создает тепло.Если давление в шинах правильное, то выделяемое тепло минимально. Но если давление в шинах низкое, то боковины должны изгибаться намного больше и выделять больше тепла. Добавьте к этому летнее солнце, и в конечном итоге связь в недостаточно накачанной шине может разрушиться, и вы получите взрыв.
Прорыв шин — это гораздо больше, чем просто неудобство. По оценкам Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД), ежегодно происходит не менее 11000 аварий, связанных с шинами, при 733 погибших в 2016 году.Не все это было результатом выбросов, но, безусловно, они вносят свой вклад.
Вот несколько советов, как избежать недостаточно накачанных шин, любезно предоставленных AAA:
Накачивайте шины до рекомендуемой настройки, указанной на табличке с информацией о шинах, которая чаще всего встречается на дверном косяке двери водителя или в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
Проверяйте шины ежемесячно. Шины обычно теряют до 1 фунта на квадратный дюйм в месяц, а давление падает примерно на 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту падения температуры воздуха.
Купите хороший измеритель шин. Также неплохо купить портативный компрессор, который работает от автомобильной розетки, на случай, если вам нужно накачать шину. В новых автомобилях есть индикатор на приборной панели, который загорается, чтобы уведомить водителей, когда их шины сильно недокачаны (на 25 процентов ниже безопасного уровня). Но не стоит полагаться только на этот свет? ваши шины будут довольно низкими, прежде чем вы увидите этот свет. Регулярно проверяйте свои шины.
Зимние шины! Почему?
Если вы живете в районе, где регулярно идут снегопады или гололед, то зимние шины обеспечат дополнительное сцепление с дорогой, необходимое для повседневной езды.Производители шин часто используют в качестве ориентира 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов Цельсия). Если ваши зимы в среднем ниже этого, то, вероятно, вам помогут зимние шины. Специалисты рекомендуют установить полный комплект из четырех зимних шин, чтобы снизить вероятность заноса при плохой погоде.
Зимние шины рассчитаны на низкие температуры, но это еще не конец света, если вы не замените их на всесезонные шины в теплую погоду. Впрочем, это не обязательно здорово.Поскольку в зимних шинах используется более мягкий состав резины, чем в стандартных шинах, ежедневная их эксплуатация по сухому асфальту приведет к их более быстрому износу. И они не обеспечивают оптимального сцепления с дорогой на теплых и сухих дорогах.
Конечно, если вы используете и зимние, и летние шины, вам придется хранить дополнительный комплект, когда он не используется. Лилиентальцы просто хранят свои комплекты межсезонных шин для своих четырех автомобилей в подвальном помещении под своим домом.
Многие люди считают, что если у них полный привод или полный привод, им не нужны зимние шины.«Эти системы хороши ровно настолько, насколько хороши шины на автомобиле», — предупреждает он. Хотя передача мощности на все четыре колеса действительно увеличивает возможности автомобиля в плохую погоду, именно шины улучшают сцепление с дорогой, торможение и прохождение поворотов.