Можно ли добавлять воду в антифриз и какой ответ ждать от автомобиля
Что делать, если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе системы находится на критической отметке? Можно ли долить воду, смешав с остатками антифриза? Обширный ответ на этот вопрос мы дадим в данной статье.
Антифриз и вода, рекомендации изготовителя
Если передать суть рекомендаций завода-производителя, то в них категорически запрещается добавлять воду в антифриз. Этот запрет обосновывается тем, что охлаждающая жидкость обогащена соответствующими добавками, благоприятно воздействующими на систему охлаждения. Они способствуют отличному смазыванию и ускоренному остыванию двигателя.
Интересно знать! Возникновение антифриза приходится на 20-ые годы прошлого века. Производились они на глицериновой основе. Температура их кипения была, конечно, впечатляющей, но вязкость и текучесть желали оставлять лучшего.
Обычная вода вместо антифриза, без сомнений, справится с функцией охлаждения мотора, но каким образом она воздействует на детали того самого силового агрегата? Вода просачивается через микроотверстия радиатора, приводя к его забиванию и дальнейшему постоянному перегреву двигателя.
Если вы осознанно заливаете воду в систему, смешивая с антифризом или заменяя его, то вы действуете на свой страх и риск. Если автомобили выпуска 70-ых – 80-ых годов ещё могут перенести такое, то с нежными современными иномарками вы не оберётесь проблем после таких экспериментов.
Какую воду выбрать – обычную или дистиллированную
В идеале разбавит антифриз дистиллированная вода. Она не содержит соли магния и кальция. Воду из-под крана нельзя заливать ни в коем случае, так как она пагубно скажется на деталях силового агрегата и его системе охлаждения. Если разбавить антифриз обычной жёсткой водой, то в нём может выпасть осадок. Можно использовать обычную водопроводную воду, но только в том случае, если её жёсткость не превышает 5 мг-экв/л. Для сравнения скажем, что жёсткость воды из скважины без установленной системы смягчения достигает 20 мг-экв/л. Если у вас отсутствует возможность определить жёсткость воды, просто нужно разбавить антифриз водой в небольшой ёмкости, если осадок не появился, значит, её можно заливать.
Охладит ли двигатель вода, и как она воздействует на двигатель
Ранее основной охлаждающей жидкостью в автомобилях служила вода. Антифриз заменил её уже давно в системах охлаждения, но у воды тоже есть свои преимущества. Какими качествами должна обладать жидкость, чтобы её можно было использовать для охлаждения двигателя? Во-первых, она не должна замерзать и закипать во всём рабочем температурном диапазоне силового агрегата, а также пениться и воспламеняться.
Это интересно! Первые антифризы представляли из себя:солевые растворы хлоридов натрия или кальция; глицериновые, сахарные или медовые растворы; метиловые и этиловые спирты.
У воды есть много положительных свойств: она доступна, с высокой теплоёмкостью, не воспламеняется, не токсична, отлично прокачивается при плюсовых температурах. Также имеются и недостатки: порог её замерзания начинается с 0°С, увеличиваясь в объёме при этом, имеет малую температуру кипения и образовывает накипь. Но она вполне применима в охлаждающей системе при плюсовых температурах. В таком случае очень важно изучить её свойства, чтобы избежать пагубных последствий.
Во-первых, образование накипи. Насколько жёсткая вода, можно узнать и без специального оборудования. Достаточно лишь намылить руки в воде. Если вода мягкая, значит, пена будет устойчива, в жёсткой воде пена быстро угаснет и оставит осадок. На современных машинах с термостатом нельзя применять воду в системе охлаждения, так как это грозит серьёзными неприятностями. После запуска двигателя на холодную, вода начинает свою циркуляцию мимо радиатора.
С понижением температуры на прогрев затрачивается больше времени, поэтому радиатор может разморозиться. Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых или экстремальных условиях, вода может закипеть.
Охлаждающие системы полностью герметичны, а жидкость в них находится под незначительным давлением, приблизительно в 0,05 мПа. Оно поддерживается благодаря паровому клапану в крышке радиатора. В новых моделях машин давление возросло в 2,5 раза и поддерживается благодаря клапану в расширительном бачке.
Вода не может защитить металл от коррозии. Двигатель автомобиля в нынешнее время в условиях современных городов вынужден работать при более высоких температурах. В то же время, заниженные капотные линии, конечно же, повышают аэродинамические характеристики машины, но ограничивают размеры устанавливаемого радиатора. Это приводит к тому, что антифриз должен иметь точку кипения выше 100°С. Если в радиаторе уменьшился объём охлаждающей жидкости, можете дозаправить охлаждающую систему водой.
Так можно или нет?
Итак, как вы уже поняли, антифриз можно разбавить водой. В этом нет ничего страшного, но только присутствуют определённые нюансы. Главный из них – это не переусердствовать с пропорциями. Антифриз сам более чем на 2/3 состоит из воды, а поэтому ещё небольшое количество большого вреда не принесёт.
Нельзя «перебарщивать» с водой ещё и из-за антикоррозионных свойств «незамерзайки». Они могут либо сильно понизиться, либо вообще сойти на нет. Вода внутри системы охлаждения может вызвать ржавление патрубков, переходников, клапанов и других металлических элементов. А там, где ржавчина, присутствуют и отложения, которые со временем могут забить проходы металлических трубок, а это уже серьёзная проблема. Пусть это и не произойдёт быстро, но если нет смысла рисковать, то лучше и вовсе воздержаться.
Интересно знать! Слово «тосол» было придумано одним из авторов этой «незамерзайки» В.Н. Кирьяном. Этимология его следующая: «ТОС» – так назывался отдел, в котором создавался состав, и «ОЛ» – окончание указывает на этиленгликолевые спирты, этанол, например.![](/800/600/https/static3.car.ru/uploaded2/remont/2017/8/21/1359/900_4b1d623b50ba22ea7976ea86427598b4.jpg)
Добавление воды зимой
Концентрация такой «незамерзайки» может упасть настолько низко, что жидкость попросту замёрзнет уже при -10 градусах. А это может привести к разрыву печного радиатора и силового агрегата, а также повредить патрубки. Поэтому с наступлением морозов не лейте воду в антифриз, а даже наоборот, добавляйте больший концентрат «незамерзайки». Это повысит температурный порог системы охлаждения.
Добавление воды летом
Летом допускается разбавить антифриз водой, но только лучше это делать только при крайней необходимости. Автомобили, выпущенные до 80-ых годов, могут использовать дистиллированную воду в качестве охлаждающей жидкости. Но, как говорилось выше, главное не переусердствовать, так как это чревато очень негативными последствиями.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Можно ли заливать воду в систему охлаждения? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля
Запись опубликована 05.05.2015 автором Александр Кононенко.
Подобные вопросы возникают, прежде всего, у неопытных водителей, которые только недавно за рулем. Особенно, в летнее время, или когда уровень антифриза в системе немного меньше требуемого. Давайте вместе постараемся найти ответ на этот вопрос.
Можно ли доливать воду в антифриз?
Предписание производителя любого современного авто по отношению к охлаждающей жидкости говорит о том, что антифриз разбавлять чем-либо запрещено.
Кроме того, обычная вода может нанести вред охлаждающей системе из-за примесей, которые в ней содержатся. Так, помимо предпосылок к повреждению поверхностного слоя деталей охлаждающей системы и возможного образования коррозии на них, использование воды может привести к засорению самой системы, что негативно влияет на сам процесс охлаждения работающего двигателя.
Выше перечисленные факторы говорят о том, что вода и система охлаждения противопоказаны друг другу. Но в редких случаях (аварийная течь антифриза, уровень специальной охлаждающей жидкости слегка ниже номинального и подобное) можно смешивать антифриз и воду. Но только с условиям, что это будет дистиллированная вода (она избавлена от примесей).
Стоит также помнить, что при этом могут ухудшаться эксплуатационные качества самого антифриза. И никогда не делать этого в зимнее время (вода может кристаллизоваться, что негативно скажется на работе всей системы охлаждения). Также рекомендуется после проведения подобной операции заменить охлаждающую жидкость в кратчайшие сроки. Поверьте, возможный ремонт системы охлаждения и других связанных узлов обойдется вам гораздо дороже, чем залить новый качественный антифриз.
Что же касаемо того, можно ли полностью заменить водой охлаждающую жидкость в летнее время, то тут все просто. Автомобили до 80-х годов производства в принципе могут использовать дистиллированную воду в качестве охладителя. Но все равно это может привести к плачевным последствиям. А вот для машин более молодых — это быстрый способ прийти в негодность и пройти внеплановое техобслуживание в СТО.
Еще немного полезного. Как разумно экономить на авто и автозапчасти для большинства моделей авто.
Вода вместо антифриза летом | Хитрости Жизни
Этот вопрос часто ко мне приходит в виде писем. Например один из ярких, цитата: — «раньше помню в двигатели только воду лили причем обычную из под крана, сейчас просто все помешались на этих тосолах – антифризах, поэтому вопрос такой – можно ли заливать обычную чистую воду? И какие последствия это несет для двигателя в целом». Я согласен с людьми, которые мне пишут такие вопросы, действительно раньше так поступали, но не стоит забывать, что прогресс шагнул далеко вперед …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
В СССР зачастую не было охлаждающей жидкости, это уже потом придумали ТОСОЛ, но двигатель нужно было охлаждать! Да и дистиллированной воды достать было крайне сложно, поэтому лили обычную, что говорится — из под крана. ЭТО ЧИСТАЯ — ПРАВДА! Мой дед работал на ЗИЛ самосвале, и у них кроме воды ничего не было, пошел — налил в канистру залил в радиатор, тогда лили именно в радиатор потому как крышка была на нем, и поехал.
Плюсы и минусы такого подходаСейчас если честно также можно заливать в систему воду, почему нет! Даже из под крана! Ведь вода прекрасный носитель, который может отвести лишнее тепло. Мгновенно с вашим авто ничего не случиться, да я так думаю что можете кататься примерно полгода а вот потом пойдут проблемы.
- Вода есть везде, в любом кране
- Она бесплатна
- Сносно борется с отводом тепла
Все дело в том, что обычная вода это не только h3O, здесь еще прибавляются всевозможные соли и другие примеси. Также вода никак не защищает металлы от окисления, ржавчины и последующего разрушения. Что еще хочется отметить – сейчас двигатели современных авто, работают при температурах выше за 100 градусов Цельсия, например 105 – 110, а как известно вода закипает при 100, так что двигатель даже исправный будет кипеть и парить. Что это вызовет в конечном итоге.
Минусы:
- Самое безобидное это накипь на стенках патрубков, белый такой налет как в любом чайнике у нас в квартире.
- Двигатель, не смотря на то — что он сделан из сплавов алюминия, а система охлаждения зачастую из меди, латуни.
Начнет окисляться и ржаветь, особенно этому будут подвержены металлические элементы конструкций.
- Будут разрушаться такие элементы как помпа, термостат, металлические переходники и т.д., ведь они все сделаны из металла.
- Так как вода закипит уже при 100 градусах, образуются воздушные пробки — есть большая вероятность, что у вас разорвет патрубки, радиаторы, да и сам расширительный бачок, пробка может не спасти.
- Не стоит забывать, что вода замерзает уже при нуле градусов, и при «-3, -4» в системе будут ледяные пробки, они просто разорвут патрубки, и даже могут повредить блок двигателя.
Как видите вода совсем не идеальна, и заливать в современные авто я бы ее не стал.
Когда можно заливать?Однако на дороге может случить всякое, например слетел шланг, или прохудился радиатор и антифриз начинает вытекать, уровень падает! Так ехать нельзя, нужно что-то делать. Идем в обычный супермаркет, да хоть в «колонку» — наливаем (приобретаем) воды и без страха льем в свой расширительный бачок. Таким образом, вы сможете дотянуть до СТО, но после обязательно сливаем ее, полностью промываем систему и заливаем антифриз – тот который вам рекомендован.
В этом случае эта «заливка» – обоснована! С пустой системой охлаждения ехать вообще нельзя, либо эвакуатор, либо так как я указал. Вы не дадите двигателю перегреться и нормально дотянете, до автосервиса. Конечно, самое идеальное найти дистиллированную воду, но она не всегда есть под рукой.
Дистиллированная водаЕсли хотите то ей рекомендовано разбавлять антифриз концентрат, именно ее можно заливать в соотношении 50/50. ДА и в краткосрочной перспективе, она также желательна для заливки (я имею в виду доехать да СТО).
Все дело в том, что дистиллированная жидкость – это просто h3O без каких-либо примесей (солей, и прочего) которые могут осесть в системе охлаждения автомобиля. Поэтому ее и применяют для разбавления антифризов и тосолов.
Однако опять же чистую, ее заливать нельзя, она вызовет все те минусы, которые я перечислил сверху, если только накипи не будет! А так она и окисляет стенки, и замерзает, да и кипит прекрасно. Так что нельзя!
Вот собственно и весь ответ, если сравнить со старыми движками, в которые заливали и по сути не боялись, так они и ремонтировались каждый год, или максимум через два года. Тогда и масла были другие, и тосола не было, да и вообще техника была мягко сказать, далека от идеала.
Как то мне мой покойный дед сказал – если бы тогда на тех движках, были масла и жидкости как сейчас, то мы бы больше построили! Вот так вот, народ был другой, думал о стране, а не о кармане как сейчас.
НА этом все, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
(7 голосов, средний: 3,86 из 5)
Похожие новости
Крышка расширительного бачка. Как работает, основные принципы
Антифриз или Тосол что лучше. Использовать — залить в ради.
Защитная сетка на решетку радиатора. Ставить или нет?
По идее нужно денек поездить на воде, ну дисцилированой конечно. Почему нельзя?
Всем спасибо! день отьездил на дисцилированой, потом двиг за два часа остыл, слил, залил тосол и все ок!
на водопроводной воде недолго можно и даже с пользой!
добавь 5 столовых ложек лимонной кислоты — заодно промоешь систему до кошачьих яйцев.
потом раза 3-4 слить — залить обычной воды для полной промывки системы
и 5 литров антифриза/тосола.
ps система внутри чище чем у тех, кто тут пишет про «вред и разъедание» а сам при этом ездит 5 лет на одном и том же базарном тосоле
да ездь не парься. главное чтоб не замерзла
Денек можно. И дело не в морозе. А в том что вода очень сильно разъедает каналы охлаждения.
дестилат не может ничего разъедать))) просто он не имеет смазывающих свойств
Ну езди )) потом ржавчину вымывать будешь
Я никогда не ездил на воде и не собираюсь просто дестилированная вода не разъед ничего, это курс школьной химии)))
Да ну и не ржавеет. Прям чудо вода )) а производители глупые. Антикорозийными присадками пичкают.
Кто не ржавеет, вода? Ржавчина — это процесс окисления, помимо воды бывает и из за контакта с кислородом тоже))) На москвиче блок чугунный, а на свежих машинах из алюминия, а алюминий не ржавеет, или это фантастика?))))
Антифриз и тосол используют из за того, что:
— он не замерзает
— обладает моющими свойствами
— обладает смазывающими свойствами (это самое главное т. к. антифриз смазывает помпу и увеличивает ее ресурс и на дает так быстро патрубкам дубеть)
Просто писать о том что вода разъедает что то не совсем корректно …
Если вы имеете довольно большой стаж вождения, или еще ребенком помните времена СССР, то скорее всего не раз приходилось видеть, как в двигатель, а точнее в его систему охлаждения заливали не тосол или антифриз, а простую самую обыкновенную воду, только что выкрученную из колодца.
И ведь никто раньше не задумался над тем, вредно ли это или нет, будет ли вода оказывать негативное влияние на систему или же никакой разницы между дорогими охлаждающими жидкостями нет. А когда наступала зима, то каждый вечер, прежде чем оставить машину на, водитель сливал воду из системы охлаждения. Необходимо это было для того, чтобы она не замерзла.
Так можно лить воду или нет?
Если говорить о кратковременной эксплуатации двигателя на воде, то страшного в этом ничего не будет. Особенно это актуально в том случае, если ОЖ выкипела или вытекла из порвавшегося патрубка, а найти в дороге тосола или антифриза не удалось. Можно конечно же залить обычную чистую воду до необходимого уровня.
Но по приезду домой, когда есть возможность, обязательно слейте воду и залейте специальную охлаждающую жидкость, которая предусмотрена вашим производителем. Почему нельзя оставлять воду?
1. Во-первых, температура закипания воды меньше чем тосола или антифриза под давлением, а значит, что вероятность перегрева мотора при использовании обычной воды — значительно повышается! По сути, высококачественная охлаждающая жидкость способна держаться до закипания до 130 градусов Цельсия. Этого можно добиться, если система исправна и крышка расширительного бачка плотно закрыта, а ее клапан работает без сбоев.
2. Второй момент — зимняя эксплуатация. Если до наступления морозов вы по какой-либо причине забыли поменять воду на ОЖ, то блок цилиндров может разморозиться, что приведет к его повреждению, отремонтировать которые часто бывает просто невозможно.
3. Третий заключительный момент — коррозия внутренних полостей блока цилиндра и головки, а также остальных элементов системы охлаждения. Современные антифризы обладают очень высокой стойкостью к коррозии, а вот от воды внутри может образоваться очень много ржавчины, что приведет к забиванию каналов, и опять-таки перегреву или наоборот — плохому прогреву в зимнее время.
Если информация в статье была полезной, подпишитесь на канал и поставьте лайк. Не пропускайте новые выпуски материалов, которые выходят на канале ежедневно! Спасибо за внимание.
Можно ли доливать воду в антифриз или тосол? — CARHack.ru
Можно ли доливать в антифриз или тосол воду, чтобы экономить, или решать проблему дефицита технических жидкостей автомобиля в дороге? Этот вопрос обсуждается многими автомобилистами. И потому пришло время разобраться во всем детально.
Для начала стоит выяснить, в чем разница между тосолом и антифризом. Ведь некоторые автолюбители считают, что это одно и то же. Однако такое мнение нельзя считать кардинально верным. Хотя охлаждающие жидкости любого типа традиционно именуют тосолом.
На самом же деле, антифриз и тосол отличаются по составу и прочим параметрам. Хотя действительно, все охлаждающие жидкости создаются на основе дистиллированной воды и этиленгликоля. Ведь именно данная смесь может порадовать низким порогом замерзания, а также температурой кипения выше 100°C. Однако прочие компоненты могут варьировать.
Так, тосол — это исконно российский продукт. Здесь этиленгликоль, разбавленный водой, соседствует с присадками из категории неорганических кислот. Данная жидкость теряет свои свойства при разогреве свыше 105 градусов. В целом, тосол — это идеальное решение именно для авто российского производства.
Антифриз же создается по карбоксилатной технологии. Эта жидкость создана иностранными производителями, и присадками здесь являются соли органических кислот. Если сравнивать жидкости данной категории, то можно сразу отметить, что антифриз обладает антипенными, антикоррозионными свойствами. Также для него характерны хорошие антикавитационные показатели. Это средство может использоваться как в автомобилях заграничного производства, так и в российских.
Однако как же отличить одно средство от другого? Кто-то скажет, что тосол может быть только голубоватого оттенка. Однако на деле он бывает и синим, и розовым, и зеленым. Чтобы разобраться, необходимо иметь при себе этикетку от жидкости. Если там указано российское производство, то скорее всего это не антифриз. Также можно почитать состав. Если указаны температуры кипения, то для тосола это будет 105°C, а для антифриза от 115°C. Также тосол эксплуатируют на протяжении 40 тыс. км, в то время как антифриза хватает до 240 тыс. км.
Так можно ли лить воду в антифриз или тосол?
Ситуации на дороге бывают разные. Иногда возникает утечка антифриза или другие проблемы, связанные с необходимостью его немедленного долива. Однако необходимой жидкости под рукой может и не оказаться. Совместима ли вода с антифризом или тосолом?
Специалисты указывают, что если ситуация действительно безвыходная, подобные эксперименты будут уместны. По крайней мере, в летний период и временно. В идеале стоит использовать дистиллированную воду. Опытные автовладельцы указывают, что она подходит как временный вариант даже зимой. Однако доливать стоит в небольших пропорциях. В целом, чем меньше будет воды, тем лучше.
Если вы раздумываете, разбавлять ли антифриз водой, и понимаете безысходность своего положения, стоит дать следующие рекомендации. Так, если нет дистиллированной воды, лучше хотя бы прокипятить воду из-под крана. Ведь при этом исчезнет хотя бы часть примесей. Доливайте ровно столько, сколько необходимо в качестве минимума. И в дальнейшем меняйте тосол или антифриз, как только предоставится такая возможность. Да, летом можно даже не заметить, что тосол разбавили водой, однако с холодами это скажется обязательно. После такого мероприятия нужно менять жидкость и проводить чистку всей системы.
Стоит помнить, что разбавление подобных средств водой — это не мера экономии. Перегибать палку нельзя. Это только выход из экстренной ситуации.
Вода вместо антифриза или тосола — реально ли это?
Некоторые автомобилисты интересуются, а можно ли использовать не просто тосол с водой, а воду вместо него. И кто-то говорит, что в летний период такая замена проходит совершенно без последствий. Разумеется, вы можете провести такой эксперимент на свой страх и риск, но при этом стоит помнить такие нюансы:
- Вода вместо тосола будет создавать накипь в радиаторе и блоке. При этом вскоре нарушится нормальный теплообмен;
- Моющих присадок в обычной воде нет, так что вскоре появится коррозия;
- Начнутся окислительные процессы, пойдет усиленный износ;
- Окислы железа, которые присутствуют в обычной крановой воде, создают в данных условиях слабые щелочи, способные разрушить многие сплавы;
- Осадок забьет трубопроводы, без него никак. Ведь в процессе испарения он образуется всегда;
- Начнется перегрев мотора, что повысит вероятность поломок;
- Вода в отличии от специальной ОЖ не имеет смазывающих свойств, что приведет к быстрому износу резиновых уплотнителей и сальников;
- Жидкость без защитных средств будет попадать к подшипникам, и они могут кончиться уже при малом пробеге.
Учитывая все это, вы сможете сами ответить на вопрос, можно ли вместо тосола залить воду. То же самое касается и антифриза.
Вам также может быть интересно: Какой антифриз лучше заливать. ТОП антифризов, правила выбора
Резюмируя все это, можно отметить, что доливка небольшого количества воды в антифриз или тосол может быть экстренной мерой, когда других вариантов просто нет. В остальных случаях проще не рисковать автомобилем, ведь дело может закончиться дорогостоящим ремонтом. Также если вы совершили доливку воды, в самое ближайшее время лучше заменить жидкость.
Как скажется на машине использование воды вместо антифриза
Понятие антифриза знакомо каждому автолюбителю. Любой водитель также знает, что для нормальной работы мотора требуется регулярное охлаждение. Рассмотрим подробнее, чего следует ожидать, если используется вода вместо антифриза.
Как работает охлаждающая жидкость для мотора
Воду вместо антифриза активно применяли водители в первые годы после появления машин. Неприхотливые модели довольно длительное время работали на такой жидкости. Данный подход имел сразу несколько плюсов. Во-первых, не приходилось тратить средства на антифриз. Во-вторых, вода всегда под рукой, чего нельзя сказать о специальных средствах. Но через некоторое время стали очевидны недостатки такого решения. Прежде всего, вода не в состоянии обеспечить качественное охлаждение машины. Еще один минус – невозможность использовать ее в течение круглого года. Результатом разработок стало появление антифриза – специальной «охлаждайки» для мотора машин.
В состав средства входит несколько элементов:
- вода;
- этиленгликоль;
- присадок.
Антифриз отличается от воды наличием смазывающих и антикоррозийных свойств. К тому же он не замерзает на морозе и закипает при большей температуре. Другие преимущества – высокая эффективность, обеспечивающая качественное охлаждение двигателя машины. Эти особенности обусловили повсеместное распространение антифриза. Более того, появилось несколько его разновидностей, разработанных специально под определенные модели машин.
Нередко начинающие водители задаются вопросом, что будет, если залить воду вместо антифриза. Моментальной реакции ожидать не стоит. Машина заведется, поработает в течение определенного времени. Но мотор и система охлаждения пострадают. При достижении t +100 °С вода начнет кипеть. Это может стать причиной разрыва патрубков или повреждения расширительного бака. Металлические составляющие покроются ржавчиной, а на системе охлаждения образуется характерный налет. Если использовать воду при минусовой температуре воздуха, то она превратится в лед, кристаллы которого принесут значительный вред внутренней начинке машины.
Поэтому воду можно применять исключительно при наступлении форс-мажорных ситуаций, например, при поломке системы охлаждения или утечке антифриза. Так, при падении ОЖ до критического уровня допустимо ее добавить, чтобы добраться на СТО. Правильнее в этом случае использовать дистиллированную, но если ее нет под рукой, то придется взять обычную. При любом раскладе это лучше, чем ехать с «пустой» системой. После завершения ремонта нужно промыть ее, после чего заполнить рекомендованным производителем средством.
Стоит ли экономить на покупке специализированных средств
Дискуссия о том, можно ли заливать воду вместо антифриза, продолжается не один год. Некоторые водители предлагают доливать жидкостью специальные средства. Другие идут еще дальше: и весной, и летом применяют обычную воду из-под крана. С одной стороны, экономия налицо, но не все так просто.
Опытные водители всегда возят в машине дистиллированную жидкость. В ее составе отсутствуют посторонние примеси, способные не лучшим образом повлиять на функционирование мотора. Вода пригодится в случае протечки радиатора, чтобы добраться до СТО с минимальными потерями. Вместе с тем такая мера носит временный характер. Сразу после прибытия на место нужно использовать антифриз.
Интересный факт: советские машины успешно работали на воде, тогда как продукция иностранных производителей не отличается подобной «всеядностью». Некоторые американские и японские модели не заведутся даже при применении дешевых средств.
Если неприятность произошла в холодное время года, то использовать обычную жидкость категорически запрещается. Вода замерзает при минусовых температурах, что повлечет за собой сложности с запуском двигателя, а также может привести к повреждению бачка. Поэтому зимой в машину стоит заливать только антифриз.
Летом тоже рекомендуются специальные составы, обеспечивающие двигателю качественное охлаждение. Смешивание антифриза с водой даст возможность сократить расходы на обслуживание машины, но такая экономия весьма сомнительна, обязательно «аукнется» через некоторое время. Рассмотрим подробнее, в чем заключается опасность подобного подхода.
Что будет, если вместо антифриза залить воду
Специалисты выделяют сразу несколько опасных вариантов развития событий в данном случае:
- обычная вода будет окислять стенки двигателя, патрубков и радиатора. В результате длительного контакта металлических элементов с жидкостью начнется их коррозия. Даже кратковременное воздействие может вызвать перегрев машины
- образовавшаяся ржавчина попадет в осадок, что спровоцирует выход из строя охладительной системы. Каналы окажутся забитыми, вследствие чего она не будет эффективно выполнять свои функции, что приведет к перегреванию двигателя;
- температура закипания обычной воды – 100 градусов по Цельсию (это значительно ниже, чем у антифриза). Соответственно, в данном случае не может быть и речи об охлаждении машины;
- на морозе вода попросту замерзнет. Если водитель упустит нужный момент, то система охлаждения безвозвратно выйдет из строя.
Именно поэтому некоторые «японцы» даже не запускаются, если в машину вместо специального антифриза залита, например, простая вода. Такой подход призван защитить автомобиль от чрезмерного перегревания и повреждения жизненно важных систем.
Из каждого правила есть исключения
Антифриз допустимо заменить водой только в критических ситуациях, например, при поломке радиатора, причем желательно использовать не обычную жидкость из водопровода, а дистиллированную. Последнюю можно купить в магазине товаров для авто. Обычная вода содержит большое количество примесей, способных нанести машине критический вред.
Важный нюанс! Если антифриз подвергся разбавлению, то после устранения проблемы его нужно полностью заменить. Такой состав не сможет эффективно выполнять возложенные на него функции.
Перед заменой антифриза требуется промыть систему. Для этого нужно запустить мотор, чтобы машина немного прогрелась. Затем следует подождать, пока двигатель остынет, и слить жидкость. Следующий шаг – использование очищающего состава. Производители предлагают разные средства, которые различаются способом применения. Поэтому рекомендуется внимательно ознакомиться с инструкцией. После завершения процедуры необходимо наполнить систему антифризом.
Воду допустимо использовать только в теплое время года, если под рукой нет специального средства. Но это правило действует исключительно в отношении старых моделей машин. Современные автомобили более чувствительны к качеству состава, поэтому при применении «неуставной» жидкости не всегда заводятся.
На вопрос, можно ли использовать воду вместо антифриза зимой, все специалисты единогласно отвечают негативно. Если на улице стоит минусовая температура, то жидкость попросту замерзнет. В лучшем случае возникнут сложности с запуском машины, в худшем – бачок, если в него залита вода, может разорвать.
Можно ли заливать воду вместо антифриза или разбавлять антифриз водой?
Антифриз представляет собой жидкость, циркулирующую в системе охлаждения двигателя, и предназначение этой охлаждающей жидкости состоит в отводе тепла от подвижных компонентов, дабы двигатель не перегревался. В советское время для обозначения охлаждающей жидкости двигателя повсеместно использовалось слово «тосол», этот же термин иногда можно улышать и сейчас.
Главное преимущество антифриза перед обычной водой по сути кроется в его названии — antifreeze, то есть жидкость, не замерзающая при низкой или минусовой температуре.
Однако, и в теплое время года любой автопроизводитель категорически не рекомендует использовать воду вместо антифриза, поскольку последний помимо стойкости к замерзанию содержит в себе еще и ряд смазывающих и антикоррозионных присадок, а также обладает более высокой температурой кипения.
То есть, использование обычной или дистиллированной воды в охлаждающей системе двигателя даже летом на постоянной основе чревато повышенным износом трущихся компонентов, окислением металлических деталей и появлением очагов коррозии в системе охлаждения и даже повреждением ее эластичных трубок, так как при закипании вода в замкнутой системе начинает расширяться.
Залить же вместо антифриза воду можно лишь в крайнем случае, например при повреждении резиновых трубок системы охлаждления и утечке охлаждающей жидкости, в качестве временного решения до ближайшего автосервиса. Если течь своими руками устранить не удается, воду необходимо доливать, следя за ее уровнем в расширительном бачке, делая регулярные остановки. Конечно, лучше в таком случае использовать дистиллированную воду, то есть воду, очищенную от минеральных солей, отложения которых могут забить тонкие капилляры системы охлаждения.
Таким же образом можно и добавить воду в расширительный бачок при частичной утечке антифриза с целью добраться до ближайшего автосервиса, но ездить так на постоянной основе также не рекомендуется. При смешивании воды с антифризом никакой негативной химической реакции не последует, просто рабочие свойства такой охлаждающей жидкости ухудшатся в зависимости от степени разбавления.
Правильные действия при перегреве мотора
Замерший у обочины автомобиль, открытый капот, растерянные люди в клубах пара… Все видели эту картину на дороге летом, проезжая мимо и сочувствуя. А как действовать в такой ситуации самому? Разбираемся, почему кипит двигатель, как следить за его температурой и что делать при перегреве.
Почему кипит двигатель
Сразу оговоримся: кипит не сам двигатель, а его охлаждающая жидкость (антифриз). А двигатель при этом перегревается, причём существенно. По правде, довести антифриз до кипения довольно трудно — для этого требуется температура примерно 130 °C, поскольку жидкость в системе охлаждения находится под давлением (при исправной крышке радиатора). Нормальный температурный режим мотора: 80–90 °C. То есть даже при перегреве двигателя на 20–30 °C до кипения антифриза ещё далеко.
Откуда же тогда берутся клубы пара из-под капота? Всё просто: при повышении температуры антифриз расширяется, переполняя расширительный бачок радиатора, и выливается наружу — на раскалённый двигатель, трансмиссию и другие узлы. При этом он теряет давление, которое помогало ему не кипеть внутри системы охлаждения. Попав в подкапотное пространство, антифриз закипает, почти как вода (при температуре около 100 °C), и интенсивно испаряется — отсюда и пар.
Причины перегрева двигателя
Перед тем, как ответить на вопрос «что делать» при перегреве, нужно определиться с другой дилеммой: кто виноват? Действия при разных причинах перегрева мотора отличаются, поэтому коротко разберём основных «виновников».
Причины перегрева двигателя:
- Низкий уровень антифриза. Охлаждающей жидкости может быть недостаточно, чтобы эффективно охлаждать мотор. Как правило, уровень антифриза падает из-за утечки.
- Заклинивание термостата. Если термостат не полностью открылся, то в радиатор попадает лишь часть антифриза, что не даёт ему нормально охлаждаться.
- Засорение радиатора. Насекомые, листва, тополиный пух — всё это забивает соты радиатора, препятствуя отводу тепла.
- Отказ вентилятора охлаждения. Электрические вентиляторы сгорают, а механические (приводимые напрямую от двигателя) вращаются вхолостую при поломке вискомуфты.
- Износ или отказ помпы. Из-за некачественного или старого антифриза крыльчатку водяного насоса постепенно «съедает», что ухудшает циркуляцию антифриза. А при обрыве приводного ремня помпа полностью останавливается.
- Потеря герметичности системы охлаждения. Самый простой вариант — поломка крышки радиатора. Самый сложный — пробой прокладки ГБЦ и прорыв картерных газов в систему.
- Система охлаждения просто не справляется. Некоторые автомобили предрасположены к перегреву под нагрузкой даже при полностью рабочей системе охлаждения — она просто недостаточно эффективна из-за слишком тесного подкапотного пространства, инженерных просчётов или экономии.
Как видно, причин для перегрева двигателя довольно много. Но большинство из них вполне позволяют доехать до дома или сервиса своим ходом, без экстремальных сценариев с клубами пара и эвакуатором. Правда, для этого перегрев нужно вовремя заметить — то есть следить за стрелкой температуры.
Следим за температурой двигателя
На приборной панели большинства автомобилей всё ещё есть полноценный указатель температуры двигателя. К сожалению, на некоторых новых моделях его начали заменять на контрольные лампочки: синяя предупреждает о холодном двигателе, жёлтая или красная — о слишком горячем. Ориентироваться на них не очень удобно, но выбирать не приходится.
Стрелочные указатели тоже подверглись упрощению — конкретные значения температуры на них давно не наносят. Средняя риска шкалы соответствует температуре ~86 °C и является нормальным режимом работы. Всё, что после неё в сторону буквы H (Hot, «горячий») — перегрев. Красная риска рядом с «H» соответствует температуре около 130 °C, когда антифриз уже кипит.
Обращайте внимание на указатель температуры, особенно в тяжёлых для двигателя условиях: в летних пробках, на затяжных подъёмах, на бездорожье. Если температурная стрелка перешагнула середину шкалы, нужно принимать срочные меры.
Что делать при перегреве двигателя
Как правило, при перегреве двигателя у водителей возникают почти гамлетовские вопросы. Глушить или не глушить? Останавливаться или ехать дальше? Сложность в том, что правильные действия зависят от причин перегрева (о которых мы говорили выше). Понятно, что при кипящем моторе водителю не до комплексной диагностики — решение нужно принимать быстро. Универсальным индикатором здесь служит работоспособность печки, которую можно считать экспресс-тестом. Итак, вот простой алгоритм, что делать, если стрелка температуры двигателя полезла вверх:
1. Включите печку на максимум. Да, включать в летнюю жару отопитель не очень приятно, но это единственный способ быстро и безопасно охладить мотор. Печка является частью системы охлаждения и забирает из неё тепло — это и нужно при перегреве. Задайте на климат-контроле максимальную температуру и обдув, выключите кондиционер (он нагружает двигатель) и откройте окна, чтобы не закипеть самому.
2. Если после ваших действий из воздуховодов подул горячий воздух — отлично, значит антифриз в системе есть, и вы успешно отводите лишнее тепло. В этом случае глушить мотор точно не стоит: пока он работает (пусть и при повышенной температуре), продолжает работать и помпа, обеспечивая циркуляцию антифриза и плавное охлаждение двигателя.
Останавливать машину также не надо — набегающий поток воздуха охлаждает антифриз в радиаторе, снижая температуру двигателя. Лучше всего продолжать движение, уменьшив обороты, чтобы нагрузка на мотор была минимальной. Идеальный сценарий — катиться накатом с горы. А вот если впереди затяжной подъём, то лучше всё-таки остановиться: форсирование перевала только усугубит перегрев. Вместо этого встаньте на обочине с работающим двигателем, откройте капот (лучше в перчатках, чтобы не обжечь пальцы об радиатор), оставьте печку включенной на максимум и ждите снаружи, пока температура не вернётся к нормальному значению.
3. А вот если из печки дует холодным воздухом — всё плохо: антифриза в системе нет, либо его уровень критически низок. В этом (и только в этом) случае нужно останавливаться, глушить мотор и очень долго ждать, пока он остынет. Затем доливать в радиатор антифриз (в крайнем случае — дистиллированную воду) и ехать в сервис — бесследно для двигателя такое приключение обычно не проходит.
Что точно НЕ делать при перегреве
А вот список ошибочных действий водителей, которые не только не помогут при перегреве двигателя, но и усугубят последствия.
1. Открытие радиаторной крышки, «чтобы быстрее остыло». Никогда не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе (а на перегретом — тем более). Во-первых, это очень опасно: вы можете получить серьёзные ожоги. Антифриз в радиаторе находится под большим давлением, и отворачивание крышки устроит под капотом настоящий гейзер из кипятка. Вот как это выглядит:
Во-вторых, это просто бессмысленно, ведь давление в системе (а оно сохраняется и при заглушенном двигателе) не даёт антифризу кипеть. Резкий сброс давления вызовет не остывание, а локальное кипение охлаждающей жидкости в самых горячих местах мотора, что приведёт к его повреждению и дорогому ремонту.
2. Поливание двигателя холодной водой, «чтобы остудить». Вспомните, что мы делаем на кухне с только что сваренным яйцом? Опускаем в холодную воду — так скорлупа станет хрупкой и легко очистится. Чтобы не превратить горячий двигатель в подобие скорлупы, никогда не лейте на него воду — резкий перепад температуры пойдёт только во вред.
3. Доливка антифриза или воды в ещё не остывший мотор. Физика процесса похожа на предыдущий пункт: смешивание горячей и холодной жидкостей внутри радиатора может привести к повреждению металла и разрыву сот. Дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заливать в него что-либо.
Профилактика перегрева
Обычно двигатель не перегревается просто так. Взгляните ещё раз на причины перегрева в начале статьи — их нужно исключить одну за другой, если вы столкнулись с повышением температуры в поездке. Вот что можно сделать самостоятельно прямо в дороге:
- Проверьте внешнее состояние радиатора — возможно, он забит листвой или тополиным пухом. Обычно мусор скапливается в узком пространстве между радиаторами двигателя и кондиционера — достать его в полевых условиях можно с помощью тонкой ветки. Но соблюдайте осторожность: не погните мягкие соты и не обожгитесь.
- После того, как мотор остыл, проверьте уровень антифриза и долейте его при необходимости — и в радиатор, и в расширительный бачок.
Если причина перегрева не очевидна, придётся посетить сервис — там проверят работу всех элементов системы охлаждения. Не помешает и заменить антифриз, особенно если он отработал больше 2 лет. И конечно, всегда нужно следить за указателем температуры, чтобы вовремя среагировать на её рост — простая внимательность может спасти двигатель.
Безопасно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?
26 ноября 2020 Опубликовано WriterПрежде чем мы перейдем к «почему» и объяснениям, давайте сразу же ответим на этот вопрос — нет, вы никогда не должны использовать воду вместо охлаждающей жидкости в баке охлаждающей жидкости вашего автомобиля в Лаббоке, штат Техас.
Однако вы можете быть удивлены, насколько распространена такая практика. Многие считают, что использование дистиллированной воды вместо охлаждающей жидкости подходит для автомобилей, управляемых в жарком климате.Обычно это сводится к тому, что они ошибочно полагают, что антифриз необходим только для автомобилей, которые будут ездить в холодных погодных условиях.
Вы должны знать, что заливать воду в бак охлаждающей жидкости вместо охлаждающей жидкости — это серьезный риск для безопасности, так как это может привести к катастрофическим поломкам или несчастным случаям.
Охлаждающая жидкость и ее значение
Охлаждающая жидкость также называется антифризом, но это название вводит в заблуждение, поскольку ее цель не только в предотвращении замерзания. Это добавка, которую смешивают с водой в соотношении 50/50, чтобы увеличить диапазон, при котором вода будет кипеть или замерзать.Смесь воды и охлаждающей жидкости замерзает при отрицательной температуре 35 градусов по Фаренгейту, а не 32 градусам по Фаренгейту, и закипает при температуре 223 градусов по Фаренгейту, а не 212 градусов по Фаренгейту.
Тепло, которое выделяется во время стандартного процесса сгорания, может быстро накапливаться, что приводит к экстремальным температурам, которые могут вызвать деформацию головки блока цилиндров или раздутие головки сальника. Это также может привести к серьезным повреждениям двигателя в других формах. Если бы вы просто использовали воду, а не смесь охлаждающей жидкости, высокие температуры внутри двигателя могли бы легко вскипятить эту воду и привести к ее испарению, а это означает, что охлаждающая жидкость быстро полностью исчезнет, и двигатель легко перегреется.
Между тем, в условиях сильного холода простое использование воды может привести к замерзанию воды внутри двигателя, что может вызвать трещины в радиаторе или сердечнике нагревателя, искривление головки блока цилиндров и повреждение блока цилиндров.
Вот почему охлаждающая жидкость так важна — она остается в жидком состоянии даже при экстремальных рабочих условиях и температурах и помогает двигателю вашего автомобиля работать бесперебойно в течение длительного времени. Вам следует регулярно проверять уровни охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что они достаточны, и при необходимости добавлять больше, но только убедитесь, что вы всегда поддерживаете соотношение воды и охлаждающей жидкости 50/50.
Вода, которую вы используете в этой смеси, должна быть чистой, дистиллированной, а не водопроводной, последняя из которых может содержать минералы, которые могут накапливаться внутри радиатора и мешать правильному течению охлаждающей жидкости. Устраняйте любые утечки, как только вы их заметите — вы заметите цвет охлаждающей жидкости (обычно яркий цвет), когда перемещаете свой автомобиль по полу гаража.
Кроме того, убедитесь, что любая охлаждающая жидкость, которую вы используете, подходит для вашего конкретного автомобиля, так как использование ненадлежащего типа охлаждающей жидкости может вызвать коррозию внутри двигателя и повреждение определенных деталей, таких как шланги, ремни, прокладки цилиндров, радиатор и водяной насос. .
Для получения дополнительной информации об опасностях использования воды в системе охлаждения в Лаббоке, штат Техас, свяжитесь с механиками в M&M Tire & Service Center сегодня.
Категория: Системы охлаждения
Этот пост был написан Writer
Система охлаждения — Работа с прямой водой в качестве охлаждающей жидкости летом. Это нормально?
Я слышал (от продавца автомагазина), что проточная вода вызывает перегрев.
Ну, это неправда.Вода — не причина перегрева. Смесь охлаждающей жидкости (любой пропорции) и радиатор работают вместе, чтобы избавиться от тепла. Если не жарко, не перегрешься. Однако в горячем состоянии охлаждающая жидкость может поглощать тепло только до точки кипения.
Вот краткое изложение системы охлаждения на сверхвысоком уровне:
- Охлаждающая жидкость контактирует с металлом горячего двигателя.
- Тепло передается от металла двигателя к охлаждающей жидкости, нагревая ее.
- Горячая охлаждающая жидкость перекачивается в радиатор, освобождая место для прохождения более холодной охлаждающей жидкости в двигатель.
- Горячая охлаждающая жидкость контактирует с металлом охлаждающего радиатора, охлаждая его.
Жидкостное охлаждение требует наилучшего контакта между металлом и жидкостью для наиболее эффективной передачи тепла. Проблемы возникают, когда охлаждающая жидкость приближается к точке кипения: начинают образовываться пузырьки пара, особенно на горячих металлических поверхностях. Каждый из этих пузырьков является менее эффективной точкой теплопередачи.Это означает, что меньше тепла покидает двигатель, а значит, двигатель более горячий, больше мест, где будут образовываться пузырьки, повторяющиеся до тех пор, пока пар не начнет выходить из капота.
Итак, одна из ваших основных целей при сборке полезной системы охлаждения — обеспечить высокую температуру кипения охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить катастрофу из-за высокой температуры. Температура кипения воды составляет 100 ° C = 212 F. Температура кипения чистого этиленгликоля составляет 197,3 ° C = 387 F. Конечно, вы не должны использовать этиленгликоль в радиаторе ради повышения эффективности.
Клерк также сказал, что антифриз предотвращает коррозию и образование отложений и очищает систему охлаждающей жидкости.
Это зависит от продукта. Многие охлаждающие жидкости на сегодняшнем рынке препятствуют коррозии и уменьшают образование отложений. Некоторые, например Water Wetter, фактически увеличивают способность системы охлаждения отводить тепло.
Несмотря на то, что я много лет пользуюсь водой летом, у меня никогда не было проблем, которые явно были связаны.
Просто помните, что отсутствие доказательств не обязательно означает отсутствие явления.
Надо ли использовать антифриз даже летом?
Как всегда, это твоя машина. Вам нужно позвонить. Я не могу беспокоиться о том, чтобы промыть охлаждающую жидкость только для того, чтобы изменить ее цвет с зеленого на прозрачный. Когда он грязный, я смываю его, не раньше.
ПРИМЕЧАНИЕ. Я знаю, что система радиаторов под давлением меняет физику, исходя из этого простого объяснения «точка кипения и не выше».Это разумное приближение первого порядка для целей обсуждения.
РЕДАКТИРОВАТЬ: @ Paulster2 был достаточно любезен, чтобы опубликовать картину того, что происходит с водяным насосом, когда он работает с прямой водой без защиты от коррозии охлаждающей жидкости + воды:
Я утверждаю, что тот, что слева, больше не может считаться насосом.
охлаждающая жидкость — без использования антифриза в теплом климате
При добавлении антифриза в воду происходит несколько вещей:
Снижение точки замерзания
Ну это очевидно.В то время как чистая вода замерзает при 0 ° C, этиленгликоль может снизить ее до -55 ° C для смеси 60:40 (6 частей антифриза, 4 части воды). Однако интересно, что точка замерзания снова поднимается до -15 ° C, если добавить еще антифриза:
(Извините за немецкий язык. Ось X: доля антифриза в%. Ось Y: точка замерзания)
Повышение температуры кипения
Об этом уже упоминалось в другом ответе. Смесь 60:40 увеличивает температуру кипения со 100 ° C до 115 ° C.Это не так уж и много, но поскольку температура охлаждающей жидкости 90 ° C — не редкость, это дает некоторый дополнительный запас прочности. Кстати, система охлаждения в горячем состоянии находится под давлением, что немного увеличивает температуру кипения.
(извините еще раз за немца …)
Понижение теплоемкости
Вода имеет одну из самых высоких теплоемкостей — 4,2 К / (Дж * г), что означает, что вам потребуется энергия 4,2 Дж, чтобы повысить температуру 1 г воды на 1 К. Антифриза всего около 2.4K / (Дж * г), а при смешивании обоих вы получите около 3,4К / (Дж * г). Это означает, что ваш двигатель быстрее нагреется до номинальной температуры, но также смесь не может уносить столько тепла, сколько чистая вода. Однако это компенсируется более высокой температурой кипения смеси.
Предотвращение коррозии и др.
Ну, вы уже получили ссылку на Запуск с прямой водой в качестве охлаждающей жидкости летом. Это нормально? . Антифриз содержит ингибиторы, которые уменьшают образование накипи и коррозии в вашем двигателе.
Примечание. Хотя дистиллированная вода не вызывает образования накипи, она более агрессивна по отношению к металлам, чем водопроводная вода, и вызывает большую коррозию.
Еще один момент — кавитация. В водяном насосе (и других местах в системе охлаждения) в жидкости могут существовать локальные точки сильного пониженного давления из-за ее быстрого течения. Там возникают маленькие пузырьки пара, которые снова схлопываются, когда покидают область пониженного давления. Когда они разрушаются, они создают сильные ударные волны, которые могут повредить находящиеся поблизости материалы.Это то, что со временем разрушает гребные винты корабля, а также может со временем повредить ваш насос. Антифриз может снизить эффект.
Короче:
Снижение точки замерзания — наиболее очевидная, но не единственная задача антифриза в вашем двигателе. Так что используйте его даже в безморозном регионе.
Какой самый безопасный для вашего автомобиля?
Были ли у вас внутренние дискуссии о том, что вода или антифриз для системы охлаждения вашего автомобиля? В зависимости от того, где вы живете, выбор, возможно, уже был сделан за вас из-за погоды, с которой вам приходится иметь дело.Холодные зимы означают, что антифриз необходим для предотвращения внутреннего обледенения двигателя. Однако в летние месяцы и в более теплом климате это не всегда так четко.
Различные точки кипенияВода в системе охлаждения вашего автомобиля заряжается для поддержания постоянной рабочей температуры, которая находится в пределах наиболее эффективного диапазона для выработки энергии и эффективного использования топлива. Вода закипает при 212 градусах по Фаренгейту, но это только в том случае, если это чистая дистиллированная вода, не содержащая загрязняющих веществ и минералов, которые могут существенно снизить температуру кипения.
Большинство антифризов основано на этиленгликоле, форме спирта с температурой кипения 387 градусов по Фаренгейту. Очевидно, что ваш двигатель никогда не достигнет этой температуры во время нормальной работы, но более низкая точка кипения воды по сравнению с антифризом означает, что существует более высокая вероятность образования пара внутри вашей системы охлаждения, что значительно снижает эффективность и может привести к снижению температуры вашего двигателя. всплеск в экстремальной ситуации.
Коррозия — проблемаЕще одна проблема при сравнении воды и воды.антифриз коррозионный. Помните те месторождения полезных ископаемых, упомянутые выше? Со временем, если вы используете водопроводную воду в радиаторе вашего автомобиля, накопление отложений может серьезно повлиять на его работу. Безминеральная дистиллированная вода — более безопасный вариант, но вы все равно сталкиваетесь с проблемой образования ржавчины и коррозии на металлических компонентах системы охлаждения. Антифриз решает эту проблему, поскольку этиленгликоль не вызывает коррозии большинства металлов, обеспечивая защитное покрытие, которое продлит срок службы вашего двигателя даже в суровую жаркую погоду.Он также содержит присадки, которые работают специально для предотвращения коррозии, и иногда вашему двигателю может потребоваться определенный тип антифриза, чтобы убедиться, что используются необходимые присадки.
СмешайтеКакое лучшее решение при выборе воды или антифриза для системы охлаждения вашего автомобиля? Попробуйте использовать оба. Смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 является наиболее часто используемой охлаждающей жидкостью в современных автомобилях. Высокая температура кипения антифриза и его антикоррозионные присадки являются хорошим дополнением к естественным охлаждающим свойствам воды (при условии, что это дистиллированная вода).Кроме того, есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно беспокоиться о внезапном морозе вашего двигателя.
Выбор подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля имеет решающее значение для его долгосрочного здоровья. Имея некоторую информацию, которая поможет вам сделать правильный выбор, вы можете смело приобретать подходящие продукты для своего автомобиля.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами
Фото любезно предоставлено Morguefile.
Можно ли летом использовать воду вместо антифриза?
В то время как вода помогает охлаждению двигателя , не работает так хорошо, как охлаждающая жидкость . Во-первых, вода закипает быстрее и при более низкой температуре, чем охлаждающая жидкость . Если сейчас зима, то вы, , рискуете получить трещину в блоке двигателя, если вы, , запустите двигатель только на простой воде .
Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.
Учитывая это, могу ли я в аварийной ситуации использовать воду вместо охлаждающей жидкости?
Вообще говоря, вода не подходит для вашего радиатора или двигателя и должна использоваться только в экстренных случаях . Это до тех пор, пока вы не сможете найти и добавить правильную охлаждающую жидкость . Итак, теперь вы знаете, что такое охлаждающая жидкость / антифриз , почему он жизненно важен для вашего автомобиля и как он помогает вашему двигателю работать намного дольше.
Кроме того, будет ли машина перегреваться только водой? Использование просто воды в радиаторе вашего автомобиля гарантирует перегрев и повреждение, в том числе головок цилиндров и блока цилиндров. И большая часть водопроводной воды содержит минералы, которые будут оставлять отложения внутри радиатора, вызывая коррозию, сокращая срок его службы и еще больше уменьшая его способность к охлаждению.
С учетом этого, как долго я могу использовать воду в качестве охлаждающей жидкости?
Система охлаждающей жидкости не погибнет (или не подвергнется коррозии) через пару дней с чистой водой , но нет причин для использования чистой воды без крайней необходимости.Я бы не рекомендовал оставлять там с водой на пару месяцев, но через несколько дней подойдет.
Нужно ли использовать антифриз летом?
В летний антифриз предохраняет двигатель автомобиля от перегрева. Хотя вы, , увидите, что вода используется в радиаторах некоторых гоночных автомобилей, охлаждающая жидкость содержит присадки, предотвращающие ржавчину и коррозию. Если у вас сломается в сельской местности, а нужна охлаждающая жидкость , тем не менее, можно использовать чистую воду до тех пор, пока не будет добавлена охлаждающая жидкость .
Имеется ли в вашем автомобиле достаточная летняя охлаждающая жидкость?
Написал jlukey 5 апреля 2021 г. в Советы по техническому обслуживанию, Новости, Советы по летнему техобслуживанию, Техническая информация | 0 комментариев
Следуйте этим советам, чтобы двигатель оставался прохладным во время всех летних путешествий!
Что делает охлаждающая жидкость или антифриз?
Охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, — это жидкость, содержащаяся в вашем радиаторе. Охлаждающая жидкость содержит химическое вещество (этиленгликоль), предотвращающее замерзание или кипение воды при обычных и экстремальных температурах.Охлаждающая жидкость также содержит ингибиторы ржавчины, коррозии и пенообразования. Не только охлаждающая жидкость летом важна для предотвращения выкипания воды в радиаторе, она также обеспечивает смазку движущихся частей, с которыми она контактирует внутри вашего автомобиля. Он сохраняет уплотнения и прокладки эластичными, что снижает вероятность их затвердевания и утечки. Охлаждающая жидкость обладает также антикоррозийными свойствами, которые защищают металлические детали двигателя от коррозии.
Как я могу проверить уровень охлаждающей жидкости?
Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, найдите бачок охлаждающей жидкости под капотом вашего автомобиля.Бачок или крышка могут быть помечены как «Охлаждающая жидкость двигателя» или иметь предупреждающую этикетку, например «Никогда не открывайте горячим». В большинстве случаев вы сможете увидеть, достигает ли жидкость полной линии на боковой стороне резервуара, не открывая крышку.
Когда нужно доливать или менять охлаждающую жидкость?
Если уровень охлаждающей жидкости ниже полной линии, возможно, ее просто необходимо долить. Однако, если имеющаяся жидкость выглядит бесцветной, ржавой или в ней плавает мусор, пора смыть старую охлаждающую жидкость и добавить новую.Хотя можно просто слить старую охлаждающую жидкость и заменить ее, это только освежит жидкость в радиаторе, а не в других частях автомобиля, с которыми соприкасается охлаждающая жидкость (например, в блоке двигателя и шлангах). Напротив, полная промывка охлаждающей жидкости (также известная как промывка радиатора) очистит всю систему охлаждающей жидкости и поможет защитить систему в течение длительного времени.
Независимо от уровня или цвета жидкости, есть момент времени, когда защитные свойства существующей охлаждающей жидкости нарушаются и не обеспечивают необходимых преимуществ.Со временем ингибиторы ржавчины, коррозии и пенообразования становятся менее эффективными, что приводит к поломкам и дорогостоящим повреждениям. Рекомендуемые точки обслуживания достигаются в разное время для каждой марки и модели автомобиля. В то время промывка охлаждающей жидкостью является важной частью технического обслуживания, чтобы ваш двигатель продолжал надежно защищаться.
Где я могу получить обслуживание охлаждающей жидкости или промывку, если это необходимо?
Компания Great Canadian Oil Change в городах Реджайна, Киндерсли, Медисин-Хэт, Брэндон и Портидж-ла-Прери предлагает полный спектр услуг по охлаждению.В рамках повседневного обслуживания наши техники проверяют жидкость для радиатора и при необходимости доливают ее. Если ваш автомобиль достиг рекомендованного интервала обслуживания, через который производитель рекомендует промывать охлаждающую жидкость, мы сообщим вам об этом. Для вашего удобства мы предлагаем комплексную услугу по промывке системы охлаждающей жидкости, которую вы можете сделать в это время или в любое время!
Какие услуги включены в «Промывку охлаждающей жидкости» или «Промывку радиатора»?
При промывке охлаждающей жидкости (или радиатора) мы полностью меняем жидкость в радиаторе и системе охлаждающей жидкости.Мы удаляем всю старую охлаждающую жидкость из радиатора, двигателя, шлангов и сердечника нагревателя и заменяем ее жидкостью, одобренной по гарантии. Мы также проверяем герметичность системы и тестируем крышку радиатора. Замена жидкости помогает защитить от ржавчины и коррозии, замерзания двигателя и помогает вашему автомобилю работать при наиболее эффективной температуре.
Чтобы просмотреть список всех наших услуг, включая замену стандартного и синтетического масла, трансмиссию, дифференциал и другое обслуживание, включая замену дворников и фар, щелкните здесь.
Поможем «сохранять хладнокровие и двигаться дальше» этим летом!
Счастливых путешествий от команды Great Canadian Oil Change.
Coolant VS Water — плюсы и минусы
Большинство людей полагают, что использование чистой дистиллированной воды в радиаторе при перегреве автомобиля решит проблему. С учетом стоимости топлива и растущей стоимости жизни цена охлаждающей жидкости радиатора может просто добавить ко всем остальным расходам на ваш автомобиль. Легко искать более дешевые решения, и, естественно, вода может стать гораздо более привлекательным решением.Не выбирайте легкий путь, охлаждающая жидкость радиатора автомобиля необходима, и именно поэтому.
Разница между использованием охлаждающей жидкости радиатора и воды в вашем радиаторе
Использование воды для доливки радиаторной жидкости — распространенное заблуждение, возникающее из-за того, что многие не понимают, как радиатор работает в двигателе, и почему необходимы охлаждающая жидкость и антифриз. Охлаждающая жидкость — это химическая жидкость, которая необходима для работы системы охлаждения или радиатора вашего автомобиля. Система охлаждения в вашем автомобиле состоит из радиатора, который обычно имеет герметичную крышку (не открывайте ее, когда радиатор или двигатель горячий ни при каких обстоятельствах!), Переливной бачок, термостат и охлаждающий вентилятор.Целью системы охлаждения в вашем автомобиле является циркуляция охлаждающей жидкости через двигатель, которая охлаждает двигатель и окружающие его детали. Охлаждающая жидкость — это продукт химического производства, предварительно смешанный с водой. К нему также добавляют антифриз, чтобы не замерзнуть в холодную погоду (обычно вода также смешивается с антифризом 50/50). Вот базовое определение антифриза: Антифриз для автомобильных радиаторов — это химический продукт, который добавляется в охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить замерзание жидкости радиатора вашего автомобиля в морозную погоду.Существуют разные типы антифризов, поэтому узнайте у местного механика, какой тип подходит для вашего автомобиля, а также расценки на охлаждающую жидкость. Люди всегда спрашивают, в чем разница между радиаторной жидкостью и охлаждающей жидкостью. По сути, это одно и то же, термины охлаждающая жидкость и радиаторная жидкость взаимозаменяемы, в то время как антифриз — это разные жидкости, которые добавляются в охлаждающую смесь. Ваша радиаторная жидкость или охлаждающая жидкость могут быть с антифризом или без него.
Когда охлаждающая жидкость и антифриз смешиваются с водой, изменяется температура, при которой вода замерзает или закипает.Это важно в автомобильном двигателе, поскольку радиатор предназначен для регулирования температуры двигателя во время его работы. Эта смесь не замерзает и не закипает в спешке и остается в жидком виде. Таким образом, когда автомобиль используется на максимальной скорости или в течение длительного времени, он будет служить для охлаждения вашего двигателя, не достигая точки кипения, а при низких температурах снаружи он останется жидким и продолжит регулировать температуру вашего двигателя, циркулируя в нем.
Если вы используете внутри радиатора только водопроводную воду, ваш двигатель и радиатор могут начать накапливать отложения минералов из воды, которые могут повредить его.Дистиллированная вода безопаснее, но она также может ржаветь и разъедать из-под воды, минеральной или водопроводной. В конечном итоге это приведет к серьезному повреждению двигателя и радиатора. Одним из основных ингредиентов антифриза является этиленгликоль, который не разъедает металлы и фактически обеспечивает своего рода защитное покрытие на металлических частях двигателя и радиатора, продлевая жизненный цикл. В охлаждающие жидкости и антифриз также входят присадки, уменьшающие коррозию. Вот почему для определенных автомобилей требуются специальные охлаждающие жидкости и антифриз.В дополнение к этому, он также предотвращает появление ржавчины, которую вызывает вода. Очень важно иметь правильное соотношение для смеси воды и охлаждающей жидкости, поскольку это также влияет на производительность охлаждающей жидкости и двигателя. Слишком мало воды означает, что охлаждающая жидкость слишком густая для эффективной циркуляции, а слишком много воды означает, что раствор охлаждающей жидкости не будет работать должным образом. Довольно часто поломка двигателя происходит из-за пренебрежения системой охлаждения и использования только воды вместо охлаждающей жидкости. В течение длительного времени это может привести к отказу двигателя.Уход за радиатором и системой охлаждения в автомобиле очень важен, особенно в жарком климате, таком как Южная Африка. Регулярно проверяя герметичность и регулярно промывая охлаждающую жидкость и используя чистый антифриз, вы можете защитить свой автомобиль от ненужных дорогостоящих повреждений. Проверяйте, в порядке ли охлаждающая жидкость, регулярно заглядывая в расширительный бачок. Если он выглядит низким, подождите, пока ваш двигатель остынет, и снимите крышку заливной горловины радиатора, чтобы проверить дальше. Если вам нужно заменить охлаждающую жидкость (например, если охлаждающая жидкость выглядит густой и грязной или обесцвеченной) или вам необходимо долить, обратитесь за помощью в местный сервисный центр.Не наливайте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до предварительной консультации с профессионалом. Хотя вы можете долить охлаждающую жидкость самостоятельно, вам необходимо сначала убедиться, что у вас есть правильные знания для этого и правильный продукт для вашей конкретной модели автомобиля. Существует множество типов охлаждающей жидкости радиатора, поэтому проконсультируйтесь с производителем автомобиля и механиком, и как только у вас появится нужный продукт, вы сможете долить охлаждающую жидкость в радиатор. Здесь важно отметить, что охлаждающая жидкость ядовита и токсична, поэтому вам нужно хранить ее в таком месте, где дети и домашние животные не смогут получить к ней доступ.Это связано с тем, что охлаждающая жидкость радиатора и антифриз имеют яркий цвет, а вкус немного сладковатый. Его легко могут съесть домашние животные или дети, если его оставить без присмотра в легкодоступном месте. Из-за того, что ингредиенты антифриза настолько токсичны, отравление охлаждающей жидкостью и антифризом может быть фатальным.
Если вы обнаружите, что постоянно доливаете охлаждающую жидкость, возможно, у вас есть утечка охлаждающей жидкости в радиаторе. Проверьте, нет ли под автомобилем луж ярко окрашенной охлаждающей жидкости. Если у вас есть утечка, возможно, вам придется отправить радиатор в ремонт.Вы можете не увидеть утечки охлаждающей жидкости, потому что утечка находится внутри двигателя, что является более серьезным, поэтому обязательно проверьте все тщательно, если ваша охлаждающая жидкость таинственным образом исчезает. Также проконсультируйтесь с механиком, чтобы предотвратить ненужные и дорогостоящие повреждения вашего автомобиля и двигателя. Обычно они могут сказать вам, необходимо ли привозить вашу машину. Наиболее очевидным признаком проблемы с вашей системой охлаждения является перегрев автомобиля. В этом случае, как упоминалось выше, не останавливайте машину и не заливайте ее чистой дистиллированной водой. воды.Это приведет к большему ущербу, лучше вызовите помощь на дороге и проверьте машину.