ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Винтовой подъемный механизм для стола

Подъемные платформы и столы с электромеханическим приводом стали набирать популярность сравнительно недавно, область их применения все шире и шире. Используются они обычно на промышленных предприятиях, там помимо них, есть множество другого оборудования. В бытовых целях обычно используются подъемные столы и прочие виды подъемников с гидравлическим приводом, для этого есть готовые решения.

Для промышленных целей готовых технических решений может оказаться недостаточно: эксплуатация там гораздо интенсивнее, усилия — больше, для изготовления несущих частей должны применяться прочной сплавы, сама конструкция должна быть очень надежной и устойчивой. Именно здесь могут оказаться полезны винтовые механизмы от компании ООО»Сервомеханизмы». Мы проектируем подъемные системы любой сложности и грузоподъемности, различных принципов срабатывания.

У электромеханики есть масса преимуществ, это и более высокий КПД, большой срок службы, точность и стабильность хода, минимальное техобслуживание, экологичность, энергоэффективность.

Механизмы потребляют энергию только во время работы — непосредственного перемещения. Кроме того, электромеханизмы компактны и легко монтируются. Широкий диапазон опций по требованию клиента, возможность полной автоматизации работы.

Прямоходные механизмы с электродвигателем могут использоваться для изготовления раздвижных подъемных колонн, подъемных столбов, боллардов, опорных устройств. Их эксплуатационные возможности очень широки. Да, цена приводов несколько выше, чем стоимость их аналогов с гидравлическим и пневматическим принципом работы, однако она быстро окупается длительной и надежной эксплуатацией, бесшумной работой и отсутствием технического обслуживания, не нужно следить за уровнем жидности и возможностью её утечки, а также о безопасности работы, как в случае с пневмооборудованием.

Шарико-винтовые передачи, могут обеспечить большую мощность (грузоподъемность) подъемной системы и более высокий класс точности, увеличеный ресурс эксплуатации, если использовать оборудование согласно рекомендациям в технической документации.

Мы проектируем любое подъемное оборудование на основе винтовых механизмов.

Примеры подъемных столов и подъемных платформ

Подьемная платформа с винтовым домкратом с перемещающейся гайкой

Винтовая платформа, груз должен перемещаться вдоль винта, который находится в направляющем

Подъемная система с выдвижными боковыми штоками, подробная его схема работы переведена после таблицы.

Алгоритм работы подъемника:

Исходное положение, стол внизу втянут. В этом положении произвозится укладка изделия на стол. После нажатия кнопки «пуск» производится подъем стола на заданную программой высоту h, а также происходит его выдвижение на 300 мм. (с обеспечением усилия прижима 2000 Н), затем механизмы останавливаются остановка в этом положении. После завершения выполнения необходимых технлогических операций издение остается зафиксированным на высоте h. С нажатием кнопки «пуск» стол опускается на 10 мм, втягивается на 300 мм.

и опускается в исходное положение. При выполнении следующего цикла высота h принимает следующее, заданное программой значение.

Ножничный подъемник, сфера его применения разнообразна, всевозможные подъемные платформы, система может останаливаться под нагрузкой в любом положении, также система

ножничного подъемника применяется для поднимания /опуская платфоры для инвалидных колясок.

Подъемная система, перемешения по 6 направляющим. Приведена схематичная рамная конструкция.
Подъемная система на основе домкрата с 4 опорными точками.

Более подробную информацию о применении нашей продукции — винтовых домкратов и механизмов вы можете найти в разделе Применение.

Механизм подъемный малый «Акас» без пружины

Механизмы трансформации Книжка стандартная

Механизм подъема кровати МПК 500 без газлифтов

Механизм подъемный малый «Акас»

Механизмы трансформации Подъемный под газлифт 556

Подъемный механизм Samet DUOLIFT 800 белый

Механизм качания для кресел ТОП ГАН 2

Механические подъемники GTV Подъемник механический PD-L.

Механизм подъема кровати МПК 500, газлифты 1000N

Подъемник FIRMAX Twins (комплект)

Механизм качания и регулировки высоты для кресла руково.

Механизм подъемный пружинный М-4031

Подъемный механизм с основанием

Механизм подъема кровати МПК 500, газлифты 1200N

Подъемный механизм Samet DUOLIFT 865 серый

Нордини Механизм слайдинга комплект финальных пластин д.

Механизмы трансформации Подъемный Подъемный 741.019.020

Механизм подъема кровати МПК 500, газлифты 800N

Механизм подъема фасадов Huwilift New Duo

Подъемный механизм Samet DUOLIFT 720 серый

Механизм подъема кровати МПК 500, газлифты 600N

Мебельная фурнитура Газлифты Газ лифт 460 мм. Н1200

газлифт tdv 10кг

Механизмы трансформации Подъемный сиденье уголка

Механизмы трансформации Подъемный под газлифт 556

Полиспаст STAYER, подъем до 3 м, вес до 200 кг (арт. 50.

Подъемный механизм Aventos HF12

Подъемный механизм Samet DUOLIFT 720 белый

Стол кухонный KENNER 1200М, раздвижной, стекло крем, по.

Подъемный механизм Samet DUOLIFT 865 белый

Подъемный механизм Samet DUOLIFT 600 белый

Механизм подъема кровати МПК 500 без газлифтов

Механизм подъемный пружинный М-4091Г

Подъемный механизм Aventos HF 08

Механизм подъема кровати МПК 500, газлифты 1200N

Подъемник механический Design

Механизм подъема фасадов Huwilift New Duo

Механические подъемники GTV Подъемник механический Desi.

Механизм подъема кровати МПК 500, газлифты 600N

Подъемный механизм Samet MONOLIFT 185 серый правый

Механизм подъема кровати МПК 500, газлифты 400N

Механизм качания ТОП ГАН 1 для офисных кресел

Механизм подъема фасадов Huwilift New Maxi B

Подъемный механизм Samet MONOLIFT 185 серый левый

Подъемный механизм Samet DUOLIFT 550 белый

Механические подъемники Hafele Механизм Free Fold высот.

Механизм подъема кровати МПК 500, газлифты 1000N

Механизм подъема основания кровати МП-5591.01

Механизм подъемный пружинный М-4091П

Механизмы трансформации Подъемный сиденье уголка

Подъемный механизм Aventos HF 07

Лифт механический клок (подъемный, откидной, klok)

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 20.11.19

aртикул : 1180310. Грузoпoдъeмнoсть : 300 кг. Высoтa пoдъeмa : 900 мм. Плaтфoрмa : 815×500 мм.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 20.11.19

aртикул : 1180510. Грузoпoдъeмнoсть : 500 кг. Высoтa пoдъeмa : 900 мм. Плaтфoрмa : 810×500 мм.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 20.11.19

aртикул : 1181510. Грузoпoдъeмнoсть : 1500 кг. Высoтa пoдъeмa : 580 мм. Плaтфoрмa : 1220х610 мм.

Из других регионов

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 20.11.19

aртикул : 1181510. Грузoпoдъeмнoсть : 1500 кг. Высoтa пoдъeмa : 580 мм. Плaтфoрмa : 1220х610 мм.

  • В наличии
  • 20.11.19

aртикул : 1181510. Грузoпoдъeмнoсть : 1500 кг. Высoтa пoдъeмa : 580 мм. Плaтфoрмa : 1220х610 мм.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 25.11.19

Предназначен для вертикальной транспортировки различных грузов. Широко используется на различных складских или промышленных объектах, а также может использоваться в быту. Обладает понятной и простой системой управления.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 20.11.19

aртикул : 1181510. Грузoпoдъeмнoсть : 1500 кг. Высoтa пoдъeмa : 580 мм. Плaтфoрмa : 1220х610 мм.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 20.11.19

aртикул : 1181510. Грузoпoдъeмнoсть : 1500 кг. Высoтa пoдъeмa : 580 мм. Плaтфoрмa : 1220х610 мм.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 25.11.19

Предназначен для вертикальной транспортировки различных грузов. Широко используется на различных складских или промышленных объектах, а также может использоваться в быту. Обладает понятной и простой системой управления.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 22.11.19

Артикул: 11810310. Грузоподъемность, т: 0,3. Платформа, мм: 815х500. Ф колес, мм: 127. Н подъема, мм: 900. Н подхвата, мм: 300. Масса, кг: 80. Габариты упаковки, мм: 925x510x320. Повышенный запас прочности. Бесплатная доставка по городу и межгороду.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 25.11.19

Предназначен для вертикальной транспортировки различных грузов. Широко используется на различных складских или промышленных объектах, а также может использоваться в быту. Обладает понятной и простой системой управления.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 22.11.19

Артикул: 11810010. Грузоподъемность, т: 1. Платформа, мм: 1000х515. Ф колес, мм: 150. Н подъема, мм: 1000. Н подхвата, мм: 400. Масса, кг: 105. Габариты упаковки, мм: 1130х570х400. Повышенный запас прочности. Бесплатная доставка по городу и межгороду по Р

Выбор автомобильного домкрата: винтовой, реечный, бутылочный, подкатной

Домкрат – верный помощник автомобилиста. Опытные водители советуют всегда иметь под рукой хорошее подъемное оборудование. Однако спешить с покупкой не стоит, изучите, какие бывают домкраты, их отличия. Существует огромное количество моделей, которые различаются по конструктивным особенностям и типу привода. Выбор устройства среди такого многообразия весьма проблематичен.


Технические характеристики домкратов

Рассмотрим основные технические характеристики, на которые нужно обратить внимание.

Максимальная грузоподъемность. Домкрат поднимает тяжесть определенной массы, которая ему под силу. Если вы превысите максимально допустимый вес, устройство может сломаться и повредить автомобиль. Подъемный механизм просто не справится с большой нагрузкой. Вам следует учесть реальный вес машины вместе с вещами, которые вы перевозите в багажнике или кузове. Автолюбители могут ограничиться ромбическим домкратом с небольшим запасом по грузоподъемности. Например, для легкового автомобиля весом в 1 тонну будет достаточно модели, которая выдержит массу в 1,5-2 тонны. Через руки работников шиномонтажной автомастерской проходят автомобили разной весовой категории, поэтому им лучше остановиться на подкатном домкрате, который может обслуживать как малолитражки, так и внедорожники в 5 тонн. Водителям грузовиков и фур нужны самые мощные подъемники, которые выдерживают 15-30 тонн.

Высота подъема. Данный параметр указывает, на какую высоту от земли устройство может поднять груз. Большинство моделей ограничиваются значением в 300-500 миллиметров. Этого будет достаточно, чтобы поменять колесо или дотянуться до троса ручного тормоза. Если же вы любитель гонять по бездорожью или имеете дело с тяжелой строительной техникой, то лучше купить реечный домкрат (хай-джек). Он легко поднимет машину на высоту более 1 метра от точки опоры.

Высота подхвата. Это расстояние от земли до дна авто, с которого осуществляется подъем. У разных моделей этот показатель составляет от 60 до 250 мм. Обратите внимание, какой у вашего автомобиля клиренс, дорожный просвет – это дистанция от точки опоры колес до самой нижней точки центральной части машины. Повезло, если вы счастливый обладатель внедорожника. Ему подойдет любой домкрат (бутылочный, реечный, ромбовидный). Тем, у кого дорожный просвет не больше 150 мм, следует присмотреться к подкатным или винтовым моделям с высотой подхвата 60-90 мм. Самый низкий подхват 20-30 мм у зацепных домкратов.

Тип привода. Домкраты различаются и по типу привода:

  • Механические. Поднимают машину с помощью рукоятки при сильном ее нажатии или вращении. Подходят для замены колеса в дороге. У них самая простая конструкция и низкая цена.
  • Гидравлические. Работают при нажатии на рукоятку, но без усилий. Рабочая жидкость, которая создает давление, выталкивает плунжер с грузом, тем самым облегчает подъем.
  • Масса – нужно учитывать физические усилия, которые потребуются для удержания пилы в процессе работы.
  • Пневматические. Эти подъемные механизмы функционируют от пневмосети, газового баллона или выхлопной трубы, то есть от источника сжатого воздуха. Камера наполняется воздухом, увеличивается в объеме, и поднимает автомобиль без усилий.

Преимущества бутылочных домкратов

Бутылочный или вертикальный домкрат пользуется популярностью у владельцев как легковых, так и грузовых авто. Высота подъема – от двух до нескольких сотен тонн. Оснащен гидравлическим приводом. Бутылочные подъемники бывают одноштоковые и многоштоковые. У последних высота подъема увеличивается.

Плюсы: большая опорная площадь, а значит, хорошая устойчивость; можно использовать как на легковушке, так и на внедорожнике; компактный размер.

Минусы: хранить и перевозить можно только в вертикальном положении; медлительность.

Особенности подкатных домкратов

Подкатной домкрат (горизонтальный) похож на тележку с колесиками. Оснащен гидравликой. Привести в действие шток и кузов можно через упорный рычаг. Низкопрофильные подкатные модели подходят для авто с малым клиренсом.

Плюсы: универсальный, его можно подкатить под любое авто; маневренный, легкий, быстрый в управлении.

Минусы: большой размер и вес.

Назначение винтовых подъёмников

Винтовые подъемники ромбовидной формы оснащены раздвижным механизмом, в основе которого ходовой винт. Традиционно имеют ручной привод. Винтовые домкраты применяются в шиномонтажных автомастерских – при замене резины, дисков, комплекта, когда необходим ремонт подвески, рулевого механизма.

Плюсы: доступная цена; простая конструкция; компактность.

Минусы: недостаточная устойчивость; ограниченность применения; малая грузоподъемность.


Устройство реечных домкратов

Реечные домкраты нашли свою нишу не только в автомобильном ремонте, но и в монтажно-строительных работах. Домкрат состоит из дырчатой рейки, подъемного механизма, рычага, а также опорной пятки.

Плюсы: поднимает тяжелые грузы; многофункциональный; надежный; долговечный.

Минусы: большие габариты; неустойчивый.

Зацепные домкраты

Узкоспециализированные устройства, которые применяют не только в обслуживании автомобилей, но и в строительстве, а также при ремонте железнодорожных путей. Конструкция представляет собой зацеп и площадку.

Плюсы: большая грузоподъемность; низкая высота подхвата; устойчивость; компактные размеры.

Минусы: высокая цена.



Сравнительная таблица с основными характеристиками
Вид домкрата Грузоподъемность, т Высота подхвата, мм Высота подъема, мм
Винтовой 0,5-100 40-1200 250-2500
Реечный 1,5-32 25-1330 245-1500
Бутылочный 1,5-200 30-500 240-1200
Подкатной 0,5-100 30-1390 240-1100
Зацепной 1,5-30 15-350 250-500

Автор статьи: Леонид Васильев

Грузоподъемные механизмы (ГПМ), тали, лебедки в Москве

Подъемные механизмы представляют собой специальные элементы, входящие в комплект грузовых устройств. Подъемные механизмы для грузов позволяют облегчить выполнение операций, связанных с подъемом и транспортировкой разнообразных объектов. К примеру, если нужно поднять на заданную высоту контейнеры, транспортировать людей, то с этой задачей справится грузоподъемный механизм. В зависимости от конструкции, он позволяет поднимать объекты в наклонной или горизонтальной плоскости. Автоматические и ручные подъемные устройства могут выступать частью подъемных кранов, манипуляторов, грузовых лифтов и прочего оборудования.

Подъемные механизмы представляют собой специальные элементы, входящие в комплект грузовых устройств. Подъемные механизмы для грузов позволяют облегчить выполнение операций, связанных с подъемом и транспортировкой разнообразных объектов. К примеру, если нужно поднять на заданную высоту контейнеры, транспортировать людей, то с этой задачей справится грузоподъемный механизм. В зависимости от конструкции, ГПМ позволяет поднимать объекты в наклонной или горизонтальной плоскости. Автоматические и ручные подъемные устройства могут выступать частью подъемных кранов, манипуляторов, грузовых лифтов и прочего оборудования.

Электрические, гидравлические и ручные подъёмные механизмы

Компания «КАСКАД» предлагает купить грузоподъемные механизмы, представленные в широком ассортименте. Основную часть нашего каталога составляют системы механического типа, такие ГПМ оснащены ручным приводом.

У нас вы можете приобрести автоматические и ручные подъемные механизмы, представленные следующими типами оборудования.

Тали. Можно купить разные виды этого оборудования. К примеру, у нас в продаже представлены тали ручные, тали цепные. В зависимости от конструкции, грузоподъемные механизмы этого типа комплектуются рычажным приводом или цепным. Принцип функционирования у них одинаковый, в роли подъемных средств у них выступают калибровочные цепи. Тали с цепным приводом используются для проведения операций при таком условии, что оператор размещается на уровне пола. В такой ситуации подъемные устройства располагаются под потолком или закрепляются на специальные конструкции. Таль рычажная располагается на уровне оператора и позволяет не только поднимать грузы разного веса, но и перемещать их в горизонтальной плоскости на небольшие расстояния. Есть нужно увеличить расстояние транспортировки груза, то таль подвешивается на монорельс из двутавровой балки и передвигается при помощи специальных кареток или тележек. Ручные грузоподъёмные механизмы этого типа имеют существенный недостаток – у них не слишком высокая скорость подъема, высота обработки груза тоже ограничена. Обычно подъемник позволяет переместить объект на высоту не более 12 метров. Для безопасности эксплуатации подъемное устройство на каретке оснащается стопором, который срабатывает при остановке оборудования и убирается в момент начала движения.

Домкраты. Механизмы этого вида делятся на несколько типов: гидравлические или механические (грузоподъемник ручной). Классический представитель ручных устройств – это бутылочный домкрат. Он имеет простейшую конструкцию, применяется повсеместно, особенно широкое распространение получил в сфере обслуживания автомобилей. В зависимости от конструкции, ручной грузоподъемный механизм позволяет поднимать грузы разного веса практически с земли, и на это не нужно затрачивать особенных физических усилий. У нас в ассортименте вы найдете домкраты реечные и винтовые, у которых высота подъема зависит от длины рейки или винтовой резьбы.

Лебедки. В ассортименте нашей компании вы найдете лебедки с ручным и электрическим приводом. Ручные лебедки бывают рычажными и с приводом от вращающейся рукоятки. Рычажные лебедки получили наибольшее распространение при выполнении операций, связанных с перемещением грузов в горизонтальной плоскости. Такие лебедки оптимальны, если необходимо натянуть линии электропередачи, смонтировать столбы связи и аналогичные объекты. Их ключевой элемент – это монтажно-тяговый механизм (МТМ). Он протягивает стальной канат через лебедку. Устройство МТМ достаточно простое, и его единственным недостатком является, пожалуй, низкая скорость протягивания каната. Еще один вариант лебедок – это подъемные блоки, в которых канат наматывается на барабан путем вращения рукоятки. Они по принципу действия похожи на рычажные лебедки, однако гораздо удобнее них, поскольку позволяют перемещать грузы более свободно в горизонтальной плоскости. Оба описанных вида имеют широкие сферы использования, они универсальные, могут применяться и для подъема грузов, и для их перемещения. Лебедки отличаются максимальной канатоемкостью – длина намотки троса на барабан может составлять от 10 до 75 метров. Еще одна разновидность лебедок – с электрическим приводом. Электрические лебедки позволяют обрабатывать грузы большей массы с минимальными затратами человеческих ресурсов. В нашей компании вы можете купить механические и ручные подъемные механизмы, которые преимущественно используются в сфере строительства и в промышленности. В ассортименте представлены модели, работающие от сети 220 или 380 Вольт, способные перемещать грузы весом от 200 кг до 15 тонн. Длина намотки каната на барабан у электрической лебедки может доходить до 470 метров.

Компания «КАСКАД» предлагает грузоподъемные устройства в широком диапазоне характеристик. Наши консультанты окажут всю необходимую помощь в подборе оборудования, проконсультируют по способам доставки и проследят о скорейшей отправке вашего заказа.

стоечный волговский подъемник, принцип работы, сфера применения и ремонт

Механический винтовой домкрат представляет собой приспособление, в конструкции которого содержится грузоподъемный механизм с вращательным движением. В процессе выполнения работ устройство находится непосредственно под грузом, для подъема не требуется применения крепежных ремней, тросов или цепей.

Назначение ручного устройства

В зависимости от конструкционных особенностей приспособления винтовой механический домкрат применяется в разных сферах бизнеса:

  • На СТО для обслуживания и ремонта автомобилей.
  • При прокладке систем трубопровода в траншее.
  • В процессе работы с грузом большой массы.
  • При установке или замене элементов опорных конструкций и пр.

Устройство для подъема тяжеловесных объектов, или винтовой механический домкрат, производится в нескольких вариантах, среди которых наиболее дешевыми считаются вертикальный и стоечный.

Приспособления содержат в конструкции винт, стальной корпус и рукоятку, манипуляции с грузом весом до 1000 кг осуществляется методом перемещения рукоятки. Рычажный стоечно-винтовой механизм производится из специальной стали в одновинтовой и двухвинтовой версии, его грузоподъемность составляет порядка 3000 кг.

Принцип действия устройства

Рабочий цикл винтовых подъемных механизмов заключается в перемещении винта через колесо с червячной передачей. Рычажное вращательное движение рабочих узлов преобразуется в поступательное движение вверх/вниз и удерживает груз на высоте. Безопасность эксплуатации винтового механического домкрата обеспечивается автоматической статической и динамической системой блокировки и торможения.

Стоечный механический подъемник может использоваться в качестве самостоятельного приспособления или в комбинации с другими грузоподъемными системами. При «спаринге» с другими подъемниками устройства скрепляются муфтами, редукторами или валами и подвергается синхронизации.

Лучшая модель прибора

Кроме вертикального и стоечного приспособления в продаже имеются модели приспособлений ромбического и рычажно-винтового типа. Перед тем как выяснить, какой ромбический домкрат 2 т лучше, необходимо изучить конструкцию и технические характеристики механизмов.

Подъемное устройство состоит из 4 рычагов и шарниров, соединенных в виде ромба, выдерживает нагрузку до 2000 кг. Механический домкрат осуществляет манипуляции методом изменения угла шарнирных соединений.

Преимуществом подъемников ромбического типа является наличие в верхней части основания опорной площадки, к недостаткам ручного приспособления относится небольшой ход рабочих элементов и высокая стоимость изделия. Ромбические виды домкратов поднимают груз по всему периметру основания объекта за счет силового винта и двух рычагов, один из которых имеет прихват и гайку, другой оснащен винтовым упором и опорной площадкой.

Грузоподъемное приспособление своими руками

Рычажно-винтовой прибор можно собрать в домашних условиях. Домкрат своими руками можно изготовить из ромбических или рычажных механизмов с низким порогом подхвата и небольшим шагом, позволяющим осуществлять подъем объектов в условиях строительной площадки, частного гаража или на СТО. Низкоприхватные виды домкратов, оснащенные специальной опорной лапой, могут прихватывать груз большого веса на высоте 7 см от пола.

Компактные приспособления рычажно-винтовых приборов обладают значительной грузоподъемностью. Наряду с положительными качествами комбинированный прибор электроприводом имеет слабую конструкцию и плохую устойчивость. Для бытовых целей в категории существуют модели с повышенными техническими характеристиками. Выбор винтового домкрата с электроприводом зависит от интенсивности эксплуатации, вида операций и объема работ.

Расчет мощности приспособления

Если пользователь запланировал купить винтовой домкрат с электроприводом, предварительно рекомендуется рассчитать возможности прибора:

  • Максимально допустимую нагрузку на рабочие механизмы.
  • Усилие рукоятки или мощность электродвигателя.
  • Высоту подъема.
  • Ход винта.

Наиболее надежными считаются механические винтовые домкраты, своими руками которые можно сделать в бытовых условиях.

Среди всех моделей подъемников популярностью пользуются ромбические типы домкратов для автолюбителей. При выборе конструкции подъемного механизма необходимо узнать вес автомашины и добавить небольшой запас массы, учесть габариты объекта. Предпочтение следует отдать автодомкрату отечественного производства.

Преимущества продукции волговского автозавода является:

  • доступная стоимость.
  • наличие большой сети сервисных центров.
  • возможность адаптации ручного прибора под ножной привод.

Слабым узлом является винтовая пара. Ремонт ромбического домкрата своими руками осуществляется методом замены винтовой шпильки, червячной пары и гайки. Для удобства пользования к шпильке рекомендуется приварить проушину и прикрепить новую гайку к рассверленной штатной. Сделать ремонт приспособления своими силами не составит труда, но при сложной поломке опорных механизмов необходимо обратиться в сервисную мастерскую.

Домкрат винтовой Червячные передачи


Винтовые подъемники преобразуют вращательное движение в поступательное. Они одинаково работают с нагрузкой на растяжение и на сжатие. Выбор между типами исполнения подъемно винтового домкрата зависит от конфигурации и компоновки механизма, в которой планируется применение домкрата.

Принцип действия моделей A с перемещающимся винтом заключается в перемещении винта через червячное колесо. Во время работы винт не вращается.
В модели B с перемещающейся гайкой винт с червячным колесом закреплены и во время работы вращаются вместе, поднимая и опуская гайку. Винтовые домкраты могут работать в любых плоскостях: горизонтальная, вертикальная и плоскость под наклоном. Начальный вращательный момент, как один из вариантов может передаваться от двигателя при помощи присоединительного фланца В5 или В14.

При выборе модели В советуем обратить внимание на следующее:
 смазка винта и гайки
 защита винта от загрязнений и повреждений
 допустимы только осевые нагрузки на гайку

 

Нагрузки домкрата и дополнительные аксессуары:
CHS-1 с максимальной нагрузкой до 5 KN: 500кг и диаметром винта 18 мм.
CHS-2 с максимальной нагрузкой до 10 KN: 1000кг и диаметром винта 20 мм.
CHS-3 с максимальной нагрузкой до 25 KN: 2500кг и диаметром винта 30 мм.
CHS-4 с максимальной нагрузкой до 50 KN: 5 000кг и диаметром винта 40мм.
CHS-5 с максимальной нагрузкой до 200 KN: 10 000кг и диаметром винта 55 мм.
CHS-6 с максимальной нагрузкой до 150 KN: 15 000кг и диаметром винта 60 мм.
CHS-7 с максимальной нагрузкой до 200 KN: 20 000кг и диаметром винта 70 мм.
CHS-8 с максимальной нагрузкой до 250 KN: 25 000кг и диаметром винта 80 мм.
PE-ЭЛАСТИЧНАЯ ЗАЩИТА
PR-ЖЕСТКАЯ ЗАЩИТА
AS-СТОПОРНАЯ ПЛИТА
CS-ЗАЩИТНАЯ ГАЙКА
FCO-ФЛАНЦЫ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
LO-МАСЛЯНАЯ СМАЗКА
CF-КОРПУС С РЕЗЬБОВЫМИ ОТВЕРСТИЯМИ
CF-КОРПУС С ФИКСИРОВАННЫМИ ОТВЕРСТИЯМИ
OX-ПОДЪЕМНЫЕ ВИНТЫ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ
К подъемно-винтовому домкрату можно подсоединить требуемый электродвигатель через фланец В14 и В5. Передача крутящего момента от электродвигателя к домкрату возможна как напрямую (вал двигателя вставляется в полый вал червяка), так и через муфту с эластичными вставками. Остановку домкрата можно выполнить при помощи электродвигателя со встроенным тормозом (с отдельной и совместной подачей питания) или механический ручной.
Обращаем внимание, что домкрат может комплектоваться по вашему требованию защитным гофром (эластичная защита) во избежание проникновения грязи и пыли на винт. Если устройство используется на улице или в грязном помещении, гофр необходим для успешной эксплуатации.
Современный винтовой механический домкрат прост в обслуживании и имеет ряд преимуществ перед гидравлическим. Он эффективнее и гораздо проще в обслуживании и эксплуатации.
Высокое качество продукции обеспечивается тщательным контролем на каждом этапе производства Chiaravalli Group SpA. Домкрат может быть использован как самостоятельное устройство или в качестве исполнительного механизма подъемной системы. В системе подъема они объединяются при помощи валов, муфт и редукторов, затем синхронизируются.

CHIARAVALLI (Италия) представляет новинку — домкраты с большими нагрузочными характеристиками.
Механические винтовые домкраты применяются для подъема, передвижения, транспортировки и любого другого вида линейных перемещений, для которых требуется большая сила давления.
Простота конструкции винтовых домкратов делает их особенно устойчивыми к нагрузкам и пригодными для тяжелых условий работы, при этом они заполнены пластичной смазкой, что сокращает время и затраты на техническое обслуживание. Если необходимо применять несколько винтовых домкратов в одной системе, то их можно соединить последовательно и полностью синхронизировать.
Все элементы винтовых домкратов могут быть специально подготовлены для использования с:
1. Электродвигателями постоянного и переменного тока
2. Гидравлическими моторами
3. Пневмомоторами
4. Ручным приводом 
Различают два конструкционных типа винтовых домкратов: 
— Винтовой домкрат с неподвижным аксиально перемещающимся винтом. Вращательное движение червячного колеса преобразуется в осевое поступательное перемещение винта. 
— Винтовой домкрат с вращающимся винтом фиксированной длины с перемещаемой бронзовой гайкой. Вращательное движение червячного колеса передается винту, по которому перемещается бронзовая гайка. Домкраты доступны в нескольких типоразмерах в зависимости от номинальной нагрузки: от 2 кН до 100 кН. Имеется широкий выбор дополнительных аксессуаров: защитные кожухи, концевые выключатели, защита от выкручивания и проворота винта вокруг своей оси.
Промышленные домкраты поставляются под заказ по предварительному согласованию комплектации
.

Домкрат винтовой механический в Минске по низкой цене

Описание товара
Винтовые механические домкраты включают в себя специальные цилиндрические основания, внутри которых заключен винтовой механизм подъемного типа. Они могут выдвигаться или задвигаться по направлению резьбы или против неё.
Представленные домкраты отличаются высоким уровнем надежности и внушительным сроком эксплуатации. Фиксация происходит за счет специальной трапецеидальной резьбы. В процессе поднятия груза вращение гайки совершается в холостом режиме. Технические характеристики
Код товара ДВ5 ДВ10 ДВ15 ДВ20 ДВ25
Грузоподъёмность, тн 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0
Минимальная высота домкрата, мм 240 280 352 402 422
Высота подъёма, мм 100 150 190 230 246
Максимальная высота домкрата, мм 340 430 543 632 669
Вес нетто/брутто, кг 4,2/4,6 7,1/7,7 10,5/11,2 15,6/17,0 18,3/19,0

Сфера применения

Домкраты широко применяются на СТО при выполнении многих операций: шиномонтаж, ремонт рулевого механизма или подвески, замена дисков и шин. Они полезны как на крупных, хорошо механизированных автосервисах, так и в небольших мастерских. Также оборудование активно используют владельцы автомобилей. Их нередко применяют в своей работе как профессиональные мобильные бригады, выполняющие выездной ремонт автомобилей, так и автомобилисты для устранения неисправностей в дороге.

Это устройство приобретают и многие промышленные предприятия, выполняющие сборку и ремонт различных тяжелых механизмов, оборудования.

На строительных площадках используется для установки по уровню конструкций со значительным весом.

Особенности
  • компактный размер, габариты и вес позволяют перевозить этот инструмент перевозить в багажнике легкового автомобиля;
  • доступная стоимость;
  • длительный срок службы при соблюдении ограничений по весу и других технических рекомендаций производителя;
  • простота конструкции;
  • надежность;
  • высокая ремонтопригодность;
  • для подъема значительного веса требуются малое усилие;
  • не требуются вспомогательные механизмы.

Виды

В Беларуси купить винтовой механический домкрат можно в компании «ГрузоПодъёмСервис». Представлены различные разновидности устройств, которые отличаются грузоподъемностью. Она может составлять от 5 до 25 тонн, что позволяет выбрать подходящий инструмент для легкового и грузового автомобиля. Также отличается и высота подъема. С увеличением грузоподъемности и высоты подъема, увеличиваются размеры, вес и цена механизма. Перед покупкой вы можете проконсультироваться со специалистами компании «Грузоподъемсервис», они помогут вам выбрать инструмент с оптимальными характеристиками для конкретных видов работ.

Для получения консультаций и оформления заказов, звоните по телефонам +375(17) 510-23-64 и +375(17) 510-23-65.

Рекомендуемые товары

Подъемный механизм оружия башенной установки

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подъемным винтовым механизмам оружия башенных установок боевых машин.

Особенность кинематики подъемных винтовых механизмов, преобразующих поступательное перемещение выходного элемента винтовой пары (гайки) в угловое перемещение рабочего органа (оружия), заключается в том, что опора между гайкой и оружием выполняет криволинейное движение. В связи с этим в местах крепления винта и гайки с объектом должны быть предусмотрены дополнительные элементы, обеспечивающие угловые перемещения винтовой пары относительно объекта, например шаровые опоры, карданы и т.д.

Кроме этого, к современным механизмам предъявляются такие требования, как наличие цепи автоматического управления, цепи ручного управления, наличие механизма переключения в автоматический режим управления или ручной. В режиме автоматического управления предъявляются требования обеспечения высокой динамической точности привода и быстродействия, высокой чувствительности и высокой точности отработки управляющих команд. В свою очередь из теории автоматического регулирования известно, что неблагоприятно влияют на динамику автоматического управления люфты в кинематической цепи между местом соединения винта с рабочим органом и двигателями, большие значения моментов инерции вращающихся частей привода, приведенные к валу двигателя, моменты сопротивления вращению, низкая угловая жесткость привода.

Известны механизмы электрические прямоходные [1]. Исполнительные механизмы «СЕРВОМЕХ» предназначены для осуществления поступательного линейного перемещения рабочих регулирующих органов устройств различного назначения в системах автоматического регулирования технологическими процессами и автоматического управления в соответствии с командными сигналами. Рабочим органом механизма является винтовая пара, состоящая из винта и гайки, при этом гайка жестко связана со штоком и регулирующим органом устройства (с нагрузкой), а винт через редуктор связан с электродвигателем. На корпусе редуктора крепится опора, обеспечивающая связь винта с корпусом регулирующего органа устройства. По принципу крепления электродвигателя механизмы бывают двух исполнений:

— ось двигателя перпендикулярна оси механизма и вращает винт винтовой пары механизма через червячный редуктор;

— ось двигателя параллельна оси механизма и вращает винт винтовой пары механизма через зубчато-ременный редуктор.

Достоинствами указанных механизмов являются высокая надежность, обеспеченная простотой конструкции, хорошие массогабаритные показатели, широкие компоновочные возможности, так как за счет шарнирной установки механизм позволяет реализовать как прямолинейное, так и криволинейное движение.

Недостатками этих механизмов являются большие моменты сопротивления вращению, характерные для червячных редукторов, низкая угловая жесткость, присущая зубчато-ременной передаче, большие значения момента инерции приведенного к валу электродвигателя, что в итоге не позволяет обеспечить в режиме автоматического управления требуемые показатели динамической точности привода и быстродействия, высокой чувствительности и высокой точности отработки управляющих команд.

Известен подъемный механизм оружия, размещенного в лафете вне обитаемой части башенной установки [2] — прототип, содержащий редуктор ручного привода, электромеханический привод наведения оружия, выполненный в виде винтовой передачи, где винт соединен с редуктором, а гайка с лафетом. Электродвигатель электромеханического привода установлен на корпусе редуктора, при этом ротор электродвигателя закреплен на винте через карданную передачу, которая обеспечивает силовую связь между валом двигателя и винтом, взаимное угловое положение которых меняется в процессе работы. Механизм автоматического отключения редуктора ручного привода содержит электромагнит, муфту, пружину. Редуктор ручного привода приводится в действие вращением рукоятки.

При включении электромеханического привода ток подается на электромагнит, который выводит муфту, поджатую пружиной, из зацепления с шестерней, что обеспечивает отключение редуктора ручного привода от привода наведения оружия, одновременно концевой выключатель включает цепь электродвигателя.

При работе электродвигателя ротор вращает винт через карданную передачу, при этом вращательное движение винта преобразуется в поступательное движение гайки, что обеспечивает качание лафета и наведение оружия по вертикали.

При выключении электромеханического привода муфта входит в зацепление с шестерней под действием пружины, что обеспечивает подключение редуктора ручного привода к приводу наведения оружия, одновременно концевой выключатель выключает цепь электродвигателя.

При работе редуктора ручного привода вращение рукоятки передается через редуктор на винт, при этом вращательное движение винта преобразуется в поступательное движение гайки, что обеспечивает качание лафета и наведение оружия по вертикали.

Недостатками известного подъемного механизма являются, во-первых, использование карданной передачи в кинематической цепи электромеханического привода. Это, во-первых, приводит к существенному увеличению момента инерции вращающихся частей, так как он практически соизмерим с моментом инерции вала винтовой пары, как наиболее массивного элемента в приводе, во-вторых, увеличивает люфты в кинематической цепи между местом соединения винта с рабочим органом и двигателем. Люфты приводят к снижению степени чувствительности, динамической точности и быстродействия, неблагоприятно влияют на динамику автоматического управления.

Во-вторых, при определенных преимуществах соосного размещения электродвигателя и винтовой пары с креплением ротора электродвигателя на винте имеется недостаток в части увеличения осевого габарита механизма, что при ограниченных размерах объекта является критичным.

В-третьих, конструкция механизма автоматического отключения ручного привода предусматривает разрыв кинематической цепи перед выходным зубчатым колесом ручного привода, оставляя выходное зубчатое колесо ручного привода в постоянном зацеплении с винтовой парой, что существенно увеличивает момент инерции подвижных частей в цепи электромеханического привода, приведенный к валу электродвигателя.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик подъемного механизма оружия за счет снижения момента инерции в кинематической цепи электромеханического привода и уменьшения люфтов в кинематической цепи между местом соединения винта с рабочим органом и двигателем.

Указанная цель достигается тем, что в подъемном механизме оружия, размещенного в лафете вне обитаемой части башенной установки, содержащем редуктор привода подъемного механизма, привод наведения оружия, выполненный в виде винтовой передачи, состоящей из винта и гайки, при этом гайка связана с лафетом, винт связан с редуктором и имеет кинематическую связь с валом электродвигателя, образуя электромеханический привод, а ручной привод выполнен с механизмом его автоматического отключения при работающем электродвигателе, согласно заявляемому изобретению кинематическая связь электромеханического привода выполнена как понижающий редуктор, состоящий из зубчатого колеса, жестко связанного с винтом, другого зубчатого колеса, жестко связанного с валом электродвигателя, и паразитного зубчатого колеса между ними, гайка связана с лафетом, а редуктор связан с корпусом башенной установки через шарнирные опоры. Кроме того, ручной привод с механизмом его автоматического отключения содержит зубчатое колесо, закрепленное на оси входного вала ручного привода, второе зубчатое колесо, закрепленное на оси винта, а также третье зубчатое колесо, расположенное между ними и закрепленное на конце коромысла, которое имеет ось вращения, совмещенную с осью вращения входного вала ручного привода, а другой конец коромысла через пружину связан с корпусом редуктора и с электромагнитом, рабочий ход которого выбран из условия обеспечения поворота коромысла и линейного перемещения зубчатого колеса, расположенного на его конце, на величину не менее высоты зуба зубчатого колеса.

Существенными отличительными признаками являются:

— выполнение кинематической связи электромеханического привода механизма в виде понижающего редуктора, с использованием паразитного зубчатого колеса, установленного перед валом электродвигателя, что позволяет за счет оптимизации размеров зубчатых колес в пределах заданного общего передаточного отношения редуктора достигнуть максимального эффекта по снижению приведенного момента инерции вращающихся элементов электромеханического привода к валу электродвигателя;

— выполнение связи гайки с лафетом и редуктора с корпусом башенной установки через шарнирные опоры;

— использование для автоматического отключения ручного привода коромысла с зубчатым колесом на одном его конце и электромагнитом на другом его конце, при этом рабочий ход электромагнита выбран равным или более величины высоты зуба зубчатого колеса, что позволяет полностью исключить влияние элементов ручного привода на момент инерции электромеханического привода.

Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что не обнаружено аналогов, характеризующихся признаками, тождественными всей совокупности существенных признаков заявляемого изобретения. Это позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого устройства критерию изобретения «новизна».

Не обнаружено также применения указанных признаков в заявляемой совокупности с другими признаками для достижения указанного результата, следовательно, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения «изобретательский уровень».

Техническая сущность предложенного подъемного механизма оружия башенной установки поясняется чертежами, на которых:

На фиг.1 представлена кинематическая схема предлагаемого варианта подъемного механизма оружия башенной установки.

На фиг.2 представлена схема шарнирной опоры.

Подъемный механизм оружия, размещенного в лафете 1 вне обитаемой части башенной установки, содержит привод 2 наведения оружия, выполненный в виде винтовой передачи, где винт 3 соединен с редуктором 4, а гайка 5 — с лафетом 1. Электродвигатель 6, установленный на корпусе редуктора 4, зубчатое колесо 7, установленное на валу электродвигателя 6, паразитное зубчатое колесо 8 и зубчатое колесо 9, установленное на винте 3, составляют электромеханический привод. Вал 10, зубчатое колесо 11, установленное на валу 10, зубчатое колесо 12, установленное на одном конце коромысла 13, с зубчатым колесом 9 составляют ручной привод, при этом коромысло 13, пружина 14 и электромагнит 15 составляют механизм автоматического выключения ручного привода при работающем электродвигателе. Соединение гайки 5 с лафетом 1 и винта 3 через корпус редуктора 4 с основанием башенной установки осуществляется с применением шарнирных опор 16.

Шарнирная опора в соединении гайки 5 с лафетом 1 состоит из корпуса подшипника 16 и установленного внутри него подшипника 17, имеющего три вращательные степени свободы. Подшипник связан с проушиной 18 лафета 1 при помощи оси 19. Аналогичная шарнирная опора используется для связи редуктора 4 с корпусом башенной установки 23 и состоит из подшипника 20, оси 21 и проушины 22 корпуса башенной установки 23 (см. фиг.2, виды А и Б).

Подъемный механизм оружия может работать в режиме электромеханического наведения или в режиме ручного наведения.

В режиме электромеханического наведения подается питание на электромагнит 15, шток которого, преодолевая усилие пружины 14, воздействует на конец коромысла 13 и поворачивает его относительно оси вращения вала 10 таким образом, чтобы зубчатое колесо 12, установленное на другом конце коромысла, вышло из зацепления с зубчатым колесом 9, установленным на винте 3. С этой целью рабочий ход «X» (см. фиг.1 вариант Б) штока электромагнита 15 выбран из условия, чтобы перемещение зубчатого колеса 12 при повороте коромысла 13 было на величину не менее высоты «h» (см. фиг.1 выносной элемент II) зуба зубчатых колес 12 и 9, что обеспечивает полный разрыв кинематической цепи ручного привода и исключает влияние элементов ручного привода на момент инерции электромеханического привода. Далее при подаче управляющего сигнала на электродвигатель 6 вал электродвигателя через зубчатые колеса 7, 8, 9 обеспечивает вращение винта 3, которое преобразуется в поступательное перемещение гайки 5, что обеспечивает качание лафета 1 и наведение оружия по вертикали. Использование в кинематической цепи редуктора паразитного зубчатого колеса 8 позволяет обеспечить значительное снижение момента инерции вращающихся частей приведенного к валу электродвигателя. Так, например, если необходимое по условиям энергетического расчета передаточное отношение редуктора между винтом 3 и валом электродвигателя 6 должно быть равным i=3, то при минимально возможном межцентровом расстоянии А, то есть расстоянии между осью винта 3 и осью вала электродвигателя 6, ограниченном габаритами винтовой пары и электродвигателя, данное передаточное отношение может быть выполнено либо в варианте с паразитным колесом, либо без него:

— для варианта без паразитного колеса с диаметром колеса 9 D9=1,5A и диаметром колеса 7 D7=0,5A передаточное отношение будет определяться выражением i=D9/D7=1,5/0,5=3;

— для варианта с паразитным колесом с диаметром колеса 9 D9=A, колеса 7 D7=0,33A и колеса 8 D8=0,4A передаточное отношение будет определяться выражением i=(D9/D8)·(D8/D7)=D9/D7=A/0,33A=3.

Учитывая известную формулу для определения момента инерции диска, как аналога зубчатого колеса

J=mr2/2,

где J — момент инерции диска;

m — масса диска;

r — радиус диска,

и сравнивая размеры колес 7 и 9 для рассматриваемых вариантов, следует вывод, что в варианте редуктора с паразитным колесом диаметры колес 7 и 9 меньше в 1,5 раза, соответственно и масса меньше и, учитывая квадратичную зависимость момента инерции от радиуса, суммарный момент инерции их, приведенный к валу электродвигателя, будет в несколько раз меньше. Выше отмечалось, что снижение момента инерции способствует улучшению характеристик привода.

При выключении электромеханического привода отключается питание от электромагнита 15 и электродвигателя 6. Под действием усилия пружины 14 коромысло 13 поворачивается таким образом, чтобы обеспечить нормальное зацепление зубчатых колес 12 и 9 (см. фиг.1 выносной элемент I) и этим образовать кинематическую цепь ручного привода.

В режиме ручного наведения вращение вала 10 передается через зубчатые колеса 11, 12 и 9 на винт 3, вращательное движение которого преобразуется в поступательное перемещение гайки 5, что обеспечивает качание лафета 1 и наведение оружия по вертикали.

Применение шарнирных опор для соединения гайки 5 с лафетом 1 и винта 3 через корпус редуктора 4 с основанием башенной установки 23 позволяет обеспечить компенсацию возможного перекоса оси I-I проушины лафета относительно оси II-II проушины корпуса башни на угол Y (см. фиг.2, виды А и Б). Данный перекос имеет место в силу того, что проушины 18 и 22 расположены на разных частях машины. Во-вторых, применение шарнирных опор позволяет обеспечить криволинейное движение опоры между гайкой 5 и лафетом 1, которое имеется при данной кинематической схеме поворота оружия и для реализации которого в прототипе был использован кардан. Исключение кардана решает задачу снижения момента инерции и люфтов в электромеханическом приводе.

Предлагаемое техническое решение предполагается использовать на бронетранспортерах БТР-82, выпускаемых ОАО «Арзамасский машиностроительный завод».

Источники информации

1. Буклет продукции «Сервомех», информация на сайте WWW.SERVOMECH.RU:

2. Патент на изобретение ОАО «ГАЗ» №2241194 С1 «Подъемный механизм оружия».



Винтовой подъемник для надежного и точного позиционирования


После подачи заявки на патент в августе 2003 года Брюс Э. Рэтклифф, президент Ratcliff Hoist co. Inc., получила патент США на несколько вариантов подъемника с винтовым приводом. Они могут приводиться в действие вручную или с помощью подходящего электроинструмента (например, дрели) для обеспечения надежного натяжения груза или его точного позиционирования.

В этом патенте представлены варианты осуществления, которые включают в себя использование тросов, синтетических лямок и спиральных цепей в качестве натяжных элементов.Для этого требуются направляющие элементы для поддержания положения натяжных элементов в корпусе.

Этот тип подъемника с большим «механическим преимуществом» может использоваться для подъема или изменения положения тяжелого груза, для точной регулировки положения или для привязки груза. Их можно использовать в сочетании с электрической лебедкой, чтобы обеспечить точность, которой, вероятно, не хватает электрической лебедке, что позволяет очень точно окончательно регулировать положение тяжелого груза. Подъемник, на который распространяется патент, рассчитан на регулировку примерно на 0.001 дюйм (0,025 мм) с входным поворотом примерно на один градус.

Что это такое

Подъемник, который включает механическое использование для подъема и опускания, перемещения по горизонтали или фиксации груза на месте, все с использованием гибких натяжных элементов, включая (согласно соответствующему варианту осуществления) цепи, трос веревки или ремни для приложения силы и натяжения. Они активируются нагрузочной гайкой с резьбовым соединением с нагружающим винтом, который снабжен входом для привода вращения.

Подходящие направляющие образуют канальные пространства рядом с натяжными элементами внутри конструкции подъемника, по которым перемещаются гибкие натяжные элементы. Эти направляющие удерживают натяжные элементы в нужном положении, даже когда натяжные элементы провисают или выводятся из корпуса без натяжения. В большинстве вариантов изобретения направляющие проходят через гайку нагрузки.

Винтовая шестерня обеспечивает положительную фиксацию приложенного натяжения, когда винтовая шестерня не приводится в движение, таким образом удерживая нагрузку в нужном положении.

Как это работает

На фиг.1 показан один вариант осуществления изобретения, предназначенный для стальных канатов в качестве натяжных элементов (12). Пара стальных канатов может быть заменена четырьмя или более канатами (двумя или более с каждой стороны), предпочтительно с V-образной канавкой и шкивом для каждого такого каната, а также соответствующими необходимыми компонентами для каждой пары, как описано ниже. Использование нескольких тросов позволяет увеличить грузоподъемность всего устройства, не требуя более тяжелых и жестких тросов.Это также может сделать устройство более компактным, поскольку требуются шкивы меньшего диаметра.

Корпус подъемника (14) представляет собой раму для устройства, как правило, удлиненной формы. На противоположных концах корпуса установлены подшипники (16 и 18), позволяющие вращать винт или нагрузочный винт (20) внутри корпуса. Подшипник 18 является упорным подшипником, обычно это цилиндрический упорный роликовый подшипник. На одном конце нагрузочного винта находится головка (22) инструмента для зацепления с инструментом для обеспечения входного вращения.

Нагрузочный винт (24) соединен резьбой с нагрузочной гайкой. Он перемещается в продольном направлении при вращении грузового винта. Проволочные тросы (12) направляются внутри корпуса для предотвращения скручивания или перегиба, когда они провисают, например, когда оператор пытается вытолкнуть их из корпуса, повернув назад нагрузочный винт. Это достигается с помощью пары V-образных канавок (25) на противоположных концах внутренней части корпуса, проходящих в продольном направлении. Внутренние части кабелей ограничены V-образными канавками с помощью подпружиненного позиционера (26) кабеля на каждой стороне корпуса.Эти кабельные позиционеры шарнирно соединены с нагрузочной гайкой и имеют пружину (виток пружины, обозначенной пунктирными линиями на схеме) для смещения элементов 26 по направлению к сторонам корпуса и в V-образные канавки. Это устройство работает только тогда, когда тросы ослабляются из-за обратного вращения инструментальной головки оператором.

При высоком натяжении каждый трос преодолевает пружину и принимает тугую прямую конфигурацию внутри корпуса.

Каждый кабель имеет конец терминала (30), подсоединенный к подходящему штифту или крюку (32) на нагрузочной гайке.Каждый трос ведет вниз к натяжному шкиву (34) рядом с концом (36) раздачи. Шкивы имеют периферийную канавку (38) для удержания троса, когда он проходит примерно по четверти окружности шкива.

Рис. 2 представляет собой поперечное сечение 2-2 на рис. 1, показывающее оба фланца (40) каждого натяжного шкива.

Непосредственно рядом с каждым шкивом, где он взаимодействует с тросом, находится неподвижная направляющая стенка шкива (42), также являющаяся частью корпуса. Эта направляющая стенка удерживает трос в канавке шкива, предотвращая его выход, даже если он ослаблен.

Проволочные канаты также используются в другом варианте осуществления изобретения. Вместо этого канаты прикреплены к грузовой гайке на внешних концах рычагов грузовой гайки или рядом с ними. Штифты снова выступают в поперечном направлении от нагрузочного винта, чтобы поддерживать концевые концы натяжных элементов. Плечи грузовой гайки разделены и разнесены друг от друга, выступая спереди и сзади от направляющих плоского стержня. Штифты проходят между разнесенными секциями рычага.

Ремни как элементы натяжения

Другой вариант описанного изобретения включает использование синтетических перемычек, которые направляются вокруг промежуточных шкивов или роликов и лежат в канавке шкивов.В некоторых случаях использование прилегающих стенок для удержания ремней на роликах позволяет исключить канавки шкивов.

Помимо предотвращения перегиба или перекручивания ремней во время раздачи, направляющие полотна вместе с корпусом предотвращают контакт ремней ремня со смазкой на винтовой передаче и нагрузочной гайке. Предпочтительно включены стационарные направляющие для съемника, устанавливающие перемычки в противоположных направлениях с помощью изогнутых стенок.

Направляющие для ремня могут также иметь форму пары удлиненных, параллельных, идущих в продольном направлении стержней.Поскольку лямка имеет значительную ширину, пары стержней достаточно, чтобы действовать как одна стенка направляющего канала.

Работа с цепью

На фиг.3 и 4 показана другая форма изобретения, в которой спиральные цепи служат в качестве элементов натяжения. Такие цепи обычно содержат сварные звенья в форме беговой дорожки, соединенные между собой в чередующемся положении, как обычно используется в цепных подъемниках и т. Д. Холостые звездочки, предназначенные для плавного зацепления с этим типом цепи, заменяют шкивы в варианте осуществления с тросом.В этом случае направляющие цепи содержат пару U-образных продольных элементов (72), обращенных друг к другу, чтобы захватывать чередующиеся звенья цепи между ними. Фиг.4 представляет собой поперечное сечение 4-4 на Фиг.3, показывающее форму этих элементов (72) и то, как они захватывают связи (74) между ними. Это дает достаточно места, чтобы цепь могла свободно скользить по направляющим или каналам, образованным с обеих сторон корпуса (75), как показано.

Рядом с разгрузочным концом (36a) подъемника установлены вращающиеся промежуточные звездочки, используемые в цепных подъемных механизмах.Они имеют канавки (38c), в которые помещаются чередующиеся звенья (74), как на фиг.3, и перемычки (38d) между соседними канавками (38c) для зацепления чередующихся звеньев (74a). Через нагрузочную гайку проходит один из U-образных направляющих. Левый и правый концы грузовой гайки снова раздвоены. Чередующиеся звенья каждой цепи сохраняются в желаемом положении и конфигурации, предотвращая слипание, перекручивание или заклинивание.

Другой вариант осуществления изобретения, опять же с элементами натяжения цепи, также описан с другим типом направляющей цепи.Он содержит четыре направляющих с каждой стороны корпуса, чтобы все звенья оставались по существу выровненными.

О патенте

Эта статья представляет собой отредактированную версию патента США № 7,175,162 (заявка № 10/635,792), поданного 6 августа 2003 г. Брюсом Э. Рэтклиффом из Белмонта, Калифорния, США, который является президентом Ratcliff Hoist Co. Inc. Патент был опубликован 13 февраля этого года.

Заявление об ограничении ответственности

Эта статья является отредактированной версией патента и может опускать юридически или технически важный текст.Чтобы увидеть полный патент, перейдите на сайт www.hoistmagazine.com/patents

Marketing

Компания Брюса Рэтклиффа, Ratcliff Hoist Co. Ltd., 1655, Old County Road, San Carlos, California 94070, USA, производит 16 катушек. и 16 уровня безроликовых подъемников с храповым механизмом грузоподъемностью? -6 т и компактный легкий подъемник грузоподъемностью от 1 до 6 т. Он также производит быстродействующие связывания грузов с храповым механизмом без роликов и фиксирующие устройства.


Рис. 3 — Вид изобретения, аналогичный фиг. 1, но показывающий использование спиральных цепей в качестве гибких натяжных элементов. Рис. 3. элементы Рис. 1 Рис. 2 — Вид в разрезе по линии 2-2 поперек продольного направления устройства Рис. 2 Рис. 4 — Вид в разрезе варианта осуществления на Фиг. 3 по линии 4-4 Рис. 4

ВИНТ, M6 X 6, ШЕСТИГРАННАЯ ГОЛОВКА, ПРУЖИННАЯ СТАЛЬНАЯ РАМА — ПОДЪЕМНИК Фитнес

Адаптер, клетка для бутылки с водой (вертикальная черная деталь)

КРЫЛО В СБОРЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ

ШКИВ И ПРАВАЯ ШКИВ

В СБОРЕ

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ

Инструкции по сборке

Сборка, нижний кронштейн

Сборка, тормозной стержень

Сборка, Fender

В СБОРЕ, МАХОВИК

В СБОРЕ, ПЕРЕДНЯЯ ОСНОВА (ВКЛЮЧАЯ КОЛЕСА И УРОВНИ)

Сборка, стойка руля (AKA 15645)

Сборка, стойка плунжера

Сборка, шкив правого коленчатого вала

В СБОРЕ, ЗАДНЯЯ ОСНОВА (ВКЛЮЧАЯ УРОВНЯ)

В СБОРЕ, ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ, БЕЗ ПЕНЫ (2 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ВЕЛОСИПЕД — ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 2 ВИНТА № 14095 НА ВЕЛОСИПЕД)

В СБОРЕ, РУЧКА НАПРЯЖЕНИЯ (ТАКЖЕ НУЖДАЕТСЯ 2 ВИНТА # 14099)

Сборка, держатель для бутылки с водой

СБОРКА, ВОДЯНАЯ БУТЫЛКА

СБОРКА, КЛЕТКА ДЛЯ БУТЫЛКИ (СТАРАЯ РУЧКА)

В СБОРЕ, РУЧКА СТОЙКА (AKA 15663)

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КАРТРИДЖА BB

ПРУЖИНА ПОДШИПНИКА (КРЫЛО)

ПОДШИПНИК, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ (ЯВЛЯЮТСЯ ТАКЖЕ ПОДШИПНИКИ МАХОВИКА)

Подшипник, стойка руля

Подшипник, стойка плунжера

Подшипник стойки сиденья

ПОДШИПНИК.СЛАЙДЕР (РУЧКА) AKA 15168

БОЛТ M6X45 ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО, SS

БОЛТ M8 X 55, КРЕСТОВИНА, FLT HD SKT, SS

БОЛТ, РУКОЯТКА

БОЛТ, M6X45, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, RD HD SKT

БОЛТ, РЫЧАГ, ПОДВЕСКА ШКИВА

Болт, плечо (крыло), внутренняя

Болт, заплечик (крыло) Наружный

БОЛТ, ПЛЕЧО (ДЛЯ ПОДШИПНИКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ)

НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН (BB) ЧАШКИ С BRGS И ЗАПОРНЫМ КОЛЬЦОМ

ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (С КОЖЕЙ)

КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ, КОЖА С ПЕНОМ

Тормоз в сборе

Отбойник, стойка руля

Отливка крышки (желтая)

Колпачок, литье (черный)

Заглушка, конец (направляющая руля)

Заглушка, конец (стабилизатор)

КОЛПАЧОК, КОНЕЦ (СТАБИЛИЗАТОРЫ)

КРЫШКА, КОНЦЕВАЯ СТОЙКА

Зажим, пилот II

Зажим, седло

ЗАЖИМ, СЕДЛО

ОБЛАКО 9, РУЧКА AEROPAD

КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА КОНСОЛИ, PILOT

КРЫШКА, ЗАДНЯЯ

КРЫШКА, РЕМЕНЬ (Classic & Sport)

Крышка, ремень (внутри)

КРЫШКА, РЕМЕНЬ (ВНУТРИ)

Крышка, ремень (снаружи)

КРЫШКА, РЕМЕНЬ LM

КРЫШКА, ТОРМОЗ

КРЫШКА, ТОРМОЗ (КРЫЛО)

КРЫШКА, НАТЯЖЕНИЕ ТОРМОЗА (ТАКЖЕ НУЖДАЕТСЯ 2 ВИНТА # 14099)

Крышка, доступ к магниту

Чехол, стретч-подушка

Крышка, X (Прокладка передняя)

Крышка, X (задняя прокладка)

Крышка, X (верхняя прокладка)

Крышка, X левая

Крышка, X правая

КОРОБКА ЛЕВАЯ

Шатун левый

РЫЧАГ, ЛЕВЫЙ, SS

КРЕСТОВИНА, БОЛТЫ

НАБОР ДЕКАЛЕЙ, SM и LG

НАКЛЕЙКА, ЧЕХОЛ РЕМНЯ, LEMOND (Classic & Sport)

НАКЛЕЙКА, КРЕСТОВАЯ РАМА ЛЕВАЯ

НАКЛЕЙКА, КРЕСТОВАЯ РАМА REV2 BLK

НАКЛЕЙКА, ПОПЕРЕЧНАЯ ПРАВАЯ

НАКЛАДКА, ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА

НАКЛЕЙКА, СПОРТ

НАКЛЕЙКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

НАКЛЕЙКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

DVD, СБОРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

КОЛПАЧОК, ПЛОЩАДЬ, КРЕСТОВИНА

КОЛПАЧОК, КВАДРАТНАЯ, НВ И СЕДЛО

Маховик

МАХОВИК

Предохранитель, плунжер стойки

ПРОКЛАДКА, ДЕРЖАТЕЛЬ МОНТАЖНОЙ КЛЕТКИ

ЗАХВАТЫ, РУЧКИ (КАЖДЫЙ)

ВТУЛКА, КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ (СТАРАЯ РУЧКА)

РУКОЯТКА

Ручка регулировочная (черная)

Ручка регулировочная (желтая)

РУЧКА, РЕГУЛИРОВОЧНАЯ (YLW)

Ручка, Dip (черная)

Ручка, погружная (желтая)

Руль (с рукояткой Old Bull-Horn Style)

РУЧКА В СБОРЕ BLK

РУЧКА В СБОРЕ YLW

ПОРУЧНИК, СТАНДАРТ

Руль в сборе (черный)

Руль в сборе (желтый)

РУЧКА, НОВАЯ ПЕТЛЯ С ЗАЖИМОМ

Руль, стойка (ограничитель)

НАГРУДНЫЙ РЕМЕНЬ

HR

HR нагрудный ремень ANT +

СТУПИЦА В СБОРЕ, МАХОВИК

Индикатор стойки руля

КОМПЛЕКТ, АППАРАТУРА, УСТАНОВКА (БЛИСТЕРНЫЙ ПАК)

КОМПЛЕКТ, СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

КОМПЛЕКТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ ЖИЛОЙ

КОМПЛЕКТ, ЗАЖИМ ДЛЯ ВОДНЫХ БУТЫЛОК С ПРОКЛАДКОЙ (СТАРАЯ РУЧКА)

РУЧКА, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ЭТИКЕТКА, LF

КОЖАНАЯ КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ С ПЕНОМ

УРОВНЯ, НОГА

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Магнитодержатель

МАГНИТ, ПИЛОТ

Магнит, круглый (супер), измеритель частоты педалирования

Maint, DVD

РУКОВОДСТВО, АНГЛИЙСКИЙ

РУКОВОДСТВО, ПИЛОТНОЕ РУКОВОДСТВО

КРЕПЛЕНИЕ, ВОДЯНАЯ BTL КЛЕТКА (ЗАДНЯЯ)

ПОДВЕСКА, ВОДЯНАЯ BTL КЛЕТКА (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)

ПЕДАЛИ NON-SHIMANO, ДВУСТОРОННИЕ

ГАЙКА, НАПРЯЖЕНИЕ РЕМНЯ, НЕЙЛОН (ТОЛЬКО ЧЕРНЫЙ)

ГАЙКА, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, СТОПОРНАЯ, ТОРМОЗНАЯ ТЯГА

ГАЙКА, РАМА (ТОРМОЗ)

ГАЙКА, ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР И ПОДУШКА С ФЛАНЦЕМ

ГАЙКА, M8, КРЕСТОВИНА

Гайка, опора подушки

Гайка, опора с фланцем

ГАЙКА, ПОДУШКА

ГАЙКА, ПОДУШКА, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, ШТОК (ТОРМОЗ)

Гайка, шайба (передний стабилизатор)

Гайка, клетка для бутылки с водой

Paint Touch Up (черный)

Paint Touch Up (желтый)

ПЕДАЛЬ, РЕМНИ (КАЖДЫЙ)

ПЕДАЛИ, СТАНДАРТНЫЕ, ПАРА

Наволочка, левая (черная)

Наволочка, левая (желтая)

PILOT I W / LOOP HANDLEBAR (КАДЕНСОМЕР)

Пилот II

Палец, стойка руля

ПЛАСТИКОВАЯ КЛЕТКА ДЛЯ БУТЫЛКИ (С 2 ВИНТАМИ И ШАЙБАМИ — БЕЗ ЗАЖИМА)

ЗАГЛУШКА, РАМА (ДЛЯ ADJ.РУЧКА)

Заглушка, ползун (руль)

ПЛУНЖЕР

Плунжер, слайдер руля

ЗАГЛУШКА В СБОРЕ

Пост, Холостой

СТОЛБ, IDLER

Столб, сиденье

СТОЙКА, СИДЕНЬЯ (WELDMT)

ШКИВ, РЫЧАГ (СТАРЫЙ P / N 009)

ШКИВ, МАХОВИК

Винт с потайной головкой (Pad PRTX)

Винтовой купол (отливка)

Винтовой купол (DIP-штифт и кожаная подкладка)

Винтовой купол (приварной элемент крыла к крышке)

Винтовой купол (внутренняя крышка ремня)

Винтовой купол (стабилизаторы и эластичная подушка)

Винтовое колесо для транспортировки купола

Винт с плоским шлицем (шлицевой вал маховика)

Винт, плоский M4x10 (задняя сторона крышки ремня)

Винт, плоский M8x60 (болт с крестообразным рычагом)

Винт с головкой (передняя крышка ремня)

Винт с головкой под торцевой ключ (HB Tack и HB Slider)

Головка под винт (ступица в сборе)

Винт с головкой под торцевой ключ (натяжной ролик)

Винт с головкой под ключ (Pad Prt Cover X Right)

Винт с головкой под ключ (X крышка слева)

Винт с головкой под ключ M5x15 (передняя клетка для бутылки с водой)

Головка под винт M5x35 (Зажим для бутылок с водой BAC)

ВИНТ, СТОЙКА

Винт, плоский шатун к шкиву

Винт, плоский M6x10 (внешняя крышка ремня)

ВИНТ, КРЫШКА ТОРМОЗА HHM

ВИНТ, M2.5x8L, КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА КОНСОЛИ, PILOT

ВИНТ, M4x93L, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ВИНТ, M5X10, ПРИВОД С ШЕСТИГРАННОЙ СЕДЬМОЙ, ЗАЖИМ ДЛЯ БУТЫЛКИ

ВИНТ, M5x12L, ЗАЖИМ В СБОРЕ, PILOT

ВИНТ, M5X15, SKT HD CAP, ЗАЖИМ ДЛЯ БУТЫЛКИ

ВИНТ, M6X10, ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ / ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ПРУЖИНЫ СТАЛЬНОЙ

ВИНТ, M6X16 FLT HD SKT, ЗУБЧАТЫЙ ВАЛ МАХОВИКА

Винт, M6x20, держатель тормозных колодок / пружинная сталь

ВИНТ, M6X35 RD HD SKT, ПОДУШКА

ЗАЖИМ СИДЕНЬЯ

ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ,

ЛАРИ

СИДЕНЬЯ СТОЙКА, СТАНДАРТ

Сиденье с зажимом

СИДЕНЬЕ С ЗАЖИМОМ

СИДЕНЬЕ, СЛАЙДЕР

СИДЕНЬЕ, СТАНДАРТНОЕ

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, REVMASTER

Набор инструментов для обслуживания (черный)

Набор инструментов для обслуживания (желтый)

ПЕДАЛИ SHIMANO, ДВУСТОРОННИЕ

Слайдер, сиденье

Прокладка, тормозная (верхняя)

РАСПОРКА, ТОРМОЗ (ВЕРХНИЙ)

РАСПОРКА, МАХОВИК

Прокладка, Натяжной ролик

РАСПОРКА, ПРОБКА

РАСПОРКА, ШКИВ

ШПИНДЕЛЬ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

ПРУЖИНА, ТЯГА РЕМНЯ

Пружина тормозная (нижняя)

ПРУЖИНА, ТОРМОЗНАЯ (НИЖНЯЯ)

Пружина тормозная (верхняя)

ПРУЖИНА, ТОРМОЗНАЯ (ВЕРХНЯЯ)

Стабилизатор передний

СТАБИЛИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ

Стабилизатор задний

СТАБИЛИЗАТОР, ЗАДНИЙ

РЕМНЯ ДЛЯ ПЕРЕДАТЧИКА ПЕРЕДАТЧИКА

Инструмент

, BB картридж

ИНСТРУМЕНТ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

Инструмент, съемник кривошипа

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК

Инструмент, педальный ключ

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ДЛЯ ПЕДАЛИ

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ДЛЯ ПЕДАЛИ

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК ДЛЯ ШКИВА МАХОВИКА

ПЕРЕДАТЧИК

, ПУЛЬТ ANT +

КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА ПЕРЕДАТЧИКА, PILOT

ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО (С ПОДШИПНИКОМ)

Трубка, дистанционный тормоз

ПЛЮНЖЕР, РАМА

ШАЙБА, РЕГУЛИРОВОЧНАЯ РУЧКА

ШАЙБА ЛАТУННАЯ

Шайба, плоская (M6) Клетка для бутылки с водой

ШАЙБА ПЛОСКАЯ M8 * 1.6ММ

ШАЙБА, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ШКИВ

Шайба натяжная (овальная)

ШАЙБА, ХОЛОДИЛЬНАЯ (СО СФЕРИЧЕСКОЙ)

ШАЙБА, ИНИКАТОР

ШАЙБА ПРОФИЛЬНАЯ НА ПЛЕЧЕВОЙ БОЛТ

ШАЙБА КРЕСТОВИНА БОЛТ

СВАРКА, КРЫЛО

Адаптер, клетка для бутылки с водой (вертикальная черная деталь)

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ

В СБОРЕ, МАХОВИК

В СБОРЕ, ПЕРЕДНЯЯ ОСНОВА (ВКЛЮЧАЯ КОЛЕСА И УРОВНИ)

В СБОРЕ, ЗАДНЯЯ ОСНОВА (ВКЛЮЧАЯ УРОВНЯ)

В СБОРЕ, ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ, БЕЗ ПЕНЫ (2 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ВЕЛОСИПЕД — ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 2 ВИНТА № 14095 НА ВЕЛОСИПЕД)

В СБОРЕ, РУЧКА НАПРЯЖЕНИЯ (ТАКЖЕ НУЖДАЕТСЯ 2 ВИНТА # 14099)

СБОРКА, ВОДЯНАЯ БУТЫЛКА

СБОРКА, КЛЕТКА ДЛЯ БУТЫЛКИ (СТАРАЯ РУЧКА)

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КАРТРИДЖА BB

ПОДШИПНИК, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ (ЯВЛЯЮТСЯ ТАКЖЕ ПОДШИПНИКИ МАХОВИКА)

БОЛТ M6X45 ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО, SS

БОЛТ M8 X 55, КРЕСТОВИНА, FLT HD SKT, SS

БОЛТ, РУКОЯТКА

БОЛТ, M6X45, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, RD HD SKT

БОЛТ, РЫЧАГ, ПОДВЕСКА ШКИВА

БОЛТ, ПЛЕЧО (ДЛЯ ПОДШИПНИКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ)

НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН (BB) ЧАШКИ С BRGS И ЗАПОРНЫМ КОЛЬЦОМ

ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (С КОЖЕЙ)

ОБЛАКО 9, РУЧКА AEROPAD

КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА КОНСОЛИ, PILOT

КРЫШКА, ЗАДНЯЯ

КРЫШКА, РЕМЕНЬ (Classic & Sport)

КРЫШКА, НАТЯЖЕНИЕ ТОРМОЗА (ТАКЖЕ НУЖДАЕТСЯ 2 ВИНТА # 14099)

РЫЧАГ, ЛЕВЫЙ, SS

НАБОР ДЕКАЛЕЙ, SM и LG

НАКЛЕЙКА, ЧЕХОЛ РЕМНЯ, LEMOND (Classic & Sport)

НАКЛЕЙКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

DVD, СБОРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

КОЛПАЧОК, ПЛОЩАДЬ, КРЕСТОВИНА

КОЛПАЧОК, КВАДРАТНАЯ, НВ И СЕДЛО

ЗАХВАТЫ, РУЧКИ (КАЖДЫЙ)

ВТУЛКА, КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ (СТАРАЯ РУЧКА)

Руль (с рукояткой Old Bull-Horn Style)

ПОРУЧНИК, СТАНДАРТ

РУЧКА, НОВАЯ ПЕТЛЯ С ЗАЖИМОМ

НАГРУДНЫЙ РЕМЕНЬ

HR

HR нагрудный ремень ANT +

КОМПЛЕКТ, АППАРАТУРА, УСТАНОВКА (БЛИСТЕРНЫЙ ПАК)

КОМПЛЕКТ, СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

КОМПЛЕКТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ ЖИЛОЙ

КОМПЛЕКТ, ЗАЖИМ ДЛЯ ВОДНЫХ БУТЫЛОК С ПРОКЛАДКОЙ (СТАРАЯ РУЧКА)

РУЧКА, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

КОЖАНАЯ КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ С ПЕНОМ

УРОВНЯ, НОГА

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

МАГНИТ, ПИЛОТ

Магнит, круглый (супер), измеритель частоты педалирования

РУКОВОДСТВО, АНГЛИЙСКИЙ

РУКОВОДСТВО, ПИЛОТНОЕ РУКОВОДСТВО

ГАЙКА, НАПРЯЖЕНИЕ РЕМНЯ, НЕЙЛОН (ТОЛЬКО ЧЕРНЫЙ)

ГАЙКА, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, СТОПОРНАЯ, ТОРМОЗНАЯ ТЯГА

ГАЙКА, ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР И ПОДУШКА С ФЛАНЦЕМ

ГАЙКА, M8, КРЕСТОВИНА

ГАЙКА, ПОДУШКА

ГАЙКА, ПОДУШКА, КВАДРАТНАЯ

Гайка, клетка для бутылки с водой

Paint Touch Up (желтый)

ПЕДАЛЬ, РЕМНИ (КАЖДЫЙ)

ПЕДАЛИ, СТАНДАРТНЫЕ, ПАРА

PILOT I W / LOOP HANDLEBAR (КАДЕНСОМЕР)

ПЛАСТИКОВАЯ КЛЕТКА ДЛЯ БУТЫЛКИ (С 2 ВИНТАМИ И ШАЙБАМИ — БЕЗ ЗАЖИМА)

ЗАГЛУШКА, РАМА (ДЛЯ ADJ.РУЧКА)

ШКИВ, РЫЧАГ (СТАРЫЙ P / N 009)

ШКИВ, МАХОВИК

ВИНТ, КРЫШКА ТОРМОЗА HHM

ВИНТ, M2.5x8L, КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА КОНСОЛИ, PILOT

ВИНТ, M4x93L, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ВИНТ, M5X10, ПРИВОД С ШЕСТИГРАННОЙ СЕДЬМОЙ, ЗАЖИМ ДЛЯ БУТЫЛКИ

ВИНТ, M5x12L, ЗАЖИМ В СБОРЕ, PILOT

ВИНТ, M5X15, SKT HD CAP, ЗАЖИМ ДЛЯ БУТЫЛКИ

ВИНТ, M6X10, ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ / ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ПРУЖИНЫ СТАЛЬНОЙ

ВИНТ, M6X16 FLT HD SKT, ЗУБЧАТЫЙ ВАЛ МАХОВИКА

Винт, M6x20, держатель тормозных колодок / пружинная сталь

ВИНТ, M6X35 RD HD SKT, ПОДУШКА

ЗАЖИМ СИДЕНЬЯ

ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ,

ЛАРИ

СИДЕНЬЯ СТОЙКА, СТАНДАРТ

СИДЕНЬЕ, СЛАЙДЕР

РАСПОРКА, МАХОВИК

ШПИНДЕЛЬ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

ПРУЖИНА, ТЯГА РЕМНЯ

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ДЛЯ ПЕДАЛИ

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК ДЛЯ ШКИВА МАХОВИКА

ПЕРЕДАТЧИК

, ПУЛЬТ ANT +

КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА ПЕРЕДАТЧИКА, PILOT

ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО (С ПОДШИПНИКОМ)

ПЛЮНЖЕР, РАМА

ШАЙБА, РЕГУЛИРОВОЧНАЯ РУЧКА

ШАЙБА ПЛОСКАЯ M8 * 1.6ММ

ШАЙБА, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ШКИВ

Дополнительный вес 2,5 фунта (для бесшумных стальных грузовых пластин)

Опция модернизации стального грузоподъемника 50 фунтов с бесшумной опорой

Дополнительный вес 5 фунтов (для бесшумных стальных грузовых пластин)

КРЫЛО В СБОРЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ

РУЧКА ДЛЯ СБОРА

ШКИВ И ПРАВАЯ ШКИВ

В СБОРЕ

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ

Инструкции по сборке

Сборка, нижний кронштейн

Сборка, тормозной стержень

В СБОРЕ, МАХОВИК

В СБОРЕ, ПЕРЕДНЯЯ ОСНОВА (ВКЛЮЧАЯ КОЛЕСА И УРОВНИ)

В СБОРЕ, ЗАДНЯЯ ОСНОВА (ВКЛЮЧАЯ УРОВНЯ)

В СБОРЕ, ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ, БЕЗ ПЕНЫ (2 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ВЕЛОСИПЕД — ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 2 ВИНТА № 14095 НА ВЕЛОСИПЕД)

В СБОРЕ, РУЧКА НАПРЯЖЕНИЯ (ТАКЖЕ НУЖДАЕТСЯ 2 ВИНТА # 14099)

СБОРКА, ВОДЯНАЯ БУТЫЛКА

СБОРКА, КЛЕТКА ДЛЯ БУТЫЛКИ (СТАРАЯ РУЧКА)

В СБОРЕ, РУЧКА СТОЙКА (AKA 15663)

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КАРТРИДЖА BB

ПРУЖИНА ПОДШИПНИКА (КРЫЛО)

ПОДШИПНИК, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ (ЯВЛЯЮТСЯ ТАКЖЕ ПОДШИПНИКИ МАХОВИКА)

Подшипник, стойка плунжера

Подшипник стойки сиденья

ПОДШИПНИК.СЛАЙДЕР (РУЧКА) AKA 15168

БОЛТ M6X45 ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО, SS

БОЛТ M8 X 55, КРЕСТОВИНА, FLT HD SKT, SS

БОЛТ, РУКОЯТКА

БОЛТ, M6X45, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, RD HD SKT

БОЛТ, РЫЧАГ, ПОДВЕСКА ШКИВА

Болт, плечо (крыло), внутренняя

Болт, заплечик (крыло) Наружный

БОЛТ, ПЛЕЧО (ДЛЯ ПОДШИПНИКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ)

НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН (BB) ЧАШКИ С BRGS И ЗАПОРНЫМ КОЛЬЦОМ

ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (С КОЖЕЙ)

КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ, КОЖА С ПЕНОМ

Тормоз в сборе

Отбойник, стойка руля

Отливка крышки (желтая)

Колпачок, литье (черный)

Заглушка, конец (направляющая руля)

Заглушка, конец (стабилизатор)

КОЛПАЧОК, КОНЕЦ (СТАБИЛИЗАТОРЫ)

КРЫШКА, КОНЦЕВАЯ СТОЙКА

CF-2179-B Олимпийская скамья с 3-мя позициями

CF-3160 Скамья горизонтальная / наклонная

CF-3162 Регулируемая скамья суперплоского наклона / наклонной скамьи

CF-3163 Скамья-платформа

CF-3165 Супер плоский / наклонный / наклонный жим

CF-3170 Олимпийская скамья плоская

CF-3172 Олимпийская скамья наклонная

CF-3177 Олимпийская скамья с наклоном

CF-3252 Подъем / отжимание колена в вертикальном положении

CF-3264 AB Стенд

CF-3355 Угловой линейный жим ногами

CF-3364 Блок питания

CF-3462-2 2-х уровневая стойка для колокольчиков красоты

CF-3462-3 3-х уровневая стойка для колокольчиков красоты

CF-3465 Стойка для штанги

CF-3550 Проповедник

CF-3555 Сгибание рук для проповедника стоя

CF-3661 Тяга с рычагом наклона

CF-3663 Задний Hyper

CF-3753 Смит, 7 градусов

CF-3754 Смит двойного действия

CF-3860 Военный пресс

CF-3950 Табурет служебный

CF-3960 Рабочий стол

CF-3962 Фитнес-дерево

Зажим, пилот II

Зажим, седло

ЗАЖИМ, СЕДЛО

ОБЛАКО 9, РУЧКА AEROPAD

КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА КОНСОЛИ, PILOT

КРЫШКА, ЗАДНЯЯ

КРЫШКА, РЕМЕНЬ (Classic & Sport)

Крышка, ремень (внутри)

КРЫШКА, РЕМЕНЬ (ВНУТРИ)

Крышка, ремень (снаружи)

КРЫШКА, РЕМЕНЬ LM

КРЫШКА, ТОРМОЗ

КРЫШКА, ТОРМОЗ (КРЫЛО)

КРЫШКА, НАТЯЖЕНИЕ ТОРМОЗА (ТАКЖЕ НУЖДАЕТСЯ 2 ВИНТА # 14099)

Крышка, доступ к магниту

Чехол, стретч-подушка

Крышка, X (Прокладка передняя)

Крышка, X (задняя прокладка)

Крышка, X (верхняя прокладка)

Крышка, X левая

Крышка, X правая

КОРОБКА ЛЕВАЯ

Шатун левый

РЫЧАГ, ЛЕВЫЙ, SS

КРЕСТОВИНА, БОЛТЫ

НАБОР ДЕКАЛЕЙ, SM и LG

НАКЛЕЙКА, ЧЕХОЛ РЕМНЯ, LEMOND (Classic & Sport)

НАКЛЕЙКА, КРЕСТОВАЯ РАМА ЛЕВАЯ

НАКЛЕЙКА, КРЕСТОВАЯ РАМА REV2 BLK

НАКЛЕЙКА, ПОПЕРЕЧНАЯ ПРАВАЯ

НАКЛАДКА, ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА

НАКЛЕЙКА, СПОРТ

НАКЛЕЙКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

НАКЛЕЙКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гантели — резиновые шестигранные

DVD, СБОРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

КОЛПАЧОК, ПЛОЩАДЬ, КРЕСТОВИНА

КОЛПАЧОК, КВАДРАТНАЯ, НВ И СЕДЛО

Маховик

МАХОВИК

Предохранитель, плунжер стойки

ПРОКЛАДКА, ДЕРЖАТЕЛЬ МОНТАЖНОЙ КЛЕТКИ

ЗАХВАТЫ, РУЧКИ (КАЖДЫЙ)

ВТУЛКА, КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ (СТАРАЯ РУЧКА)

H-2200 Двухуровневый многофункциональный тренажерный зал

H-4400 4-х этажный многофункциональный тренажерный зал

РУКОЯТКА

Ручка регулировочная (черная)

Ручка регулировочная (желтая)

РУЧКА, РЕГУЛИРОВОЧНАЯ (YLW)

Ручка, Dip (черная)

Ручка, погружная (желтая)

Руль (с рукояткой Old Bull-Horn Style)

РУЧКА В СБОРЕ BLK

РУЧКА В СБОРЕ YLW

ПОРУЧНИК, СТАНДАРТ

Руль в сборе (черный)

Руль в сборе (желтый)

РУЧКА, НОВАЯ ПЕТЛЯ С ЗАЖИМОМ

Руль, стойка (ограничитель)

Функциональный тренажер для двух шкивов HD-3000

Многофункциональная скамья HF-4145

HF-4263 Ab / Back Hyper Bench

HF-4357 Комбинированный тренажер для жима ногами

HF-4550 Проповедник

HF-5163 Скамья для инструментов

HF-5165 7 Положение F.Я БЫ. Скамейка

HF-5167 7-позиционный складной F.I.D. Скамья

HF-5170 7 Положение F.I.D. Олимпийская скамья

Регулируемая скамья для пресса HF-5264

HF-5444 Олимпийское дерево весов

HF-5459 5-парная вертикальная стойка для гантелей (гантели в комплект не входят)

HF-5460 8-парная вертикальная шестигранная стойка для гантелей (гантели в комплект не входят)

HF-5461-36 Стойка для гантелей 36 дюймов (2 уровня)

HF-5461-48 Стойка для гантелей 48 дюймов (2-ярусная)

HF-5461-60 Стойка для гантелей 60 «(2-х уровневая)

HF-5461-OPT-36 Стойка для гантелей 36 дюймов с OPT (3-й уровень)

HF-5461-OPT-48 Стойка для гантелей 48 дюймов с OPT (3-й уровень)

HF-5461-OPT-60 Стойка для гантелей 60 дюймов с OPT (3-й уровень)

HF-5664 Ab / Back Roman Hyper

HF-5962 Фитнес-дерево

Универсальная стойка для приседаний HF-5970

HF-OPT-4000-01 Разгибание ног / Сгибание ног (дополнительное приспособление)

HF-OPT-4000-02 Сгибание руки проповедника (дополнительная насадка)

HF-OPT-5000-03 Подставка для аксессуаров (дополнительное оборудование)

HF-OPT-5000-04 Уровни безопасности (дополнительное оборудование)

Опция шкива HI-LO

HOIST Пуловер с логотипом для фитнеса

Футболка с логотипом HOIST Fitness

Элитный велотренажер HOIST LeMond Series

Лежачий тренажер HOIST LeMond Series RT

Вертикальный тренажер HOIST LeMond Series UT

НАГРУДНЫЙ РЕМЕНЬ

HR

HR нагрудный ремень ANT +

СТУПИЦА В СБОРЕ, МАХОВИК

Ступица в сборе, Маховик

HV-LP-FSK-RLP Жим ногами в вертикальном положении

Индикатор стойки руля

КОМПЛЕКТ, АППАРАТУРА, УСТАНОВКА (БЛИСТЕРНЫЙ ПАК)

КОМПЛЕКТ, СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

КОМПЛЕКТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ ЖИЛОЙ

КОМПЛЕКТ, ЗАЖИМ ДЛЯ ВОДНЫХ БУТЫЛОК С ПРОКЛАДКОЙ (СТАРАЯ РУЧКА)

РУЧКА, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ЭТИКЕТКА, LF

КОЖАНАЯ КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ С ПЕНОМ

УРОВНЯ, НОГА

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Магнитодержатель

МАГНИТ, ПИЛОТ

Магнит, круглый (супер), измеритель частоты педалирования

Maint, DVD

РУКОВОДСТВО, АНГЛИЙСКИЙ

РУКОВОДСТВО, ПИЛОТНОЕ РУКОВОДСТВО

Домашний тренажерный зал Mi1

Комплект аксессуаров Mi5

Функциональный тренажер Mi5

Mi6 Functional Trainer * Гордый победитель премии Men’s Health Home Gym Award 2020 *

Система функциональной тренировки Mi7 * Гордый победитель конкурса Men’s Health Home Gym Award 2021 *

Система функциональной тренировки Mi7SMITH * Гордый победитель конкурса Men’s Health Home Gym Award 2021 *

MiSMITH Dual Action Smith * Гордый победитель конкурса Men’s Health Home Gym Award 2021 *

КРЕПЛЕНИЕ, ВОДЯНАЯ BTL КЛЕТКА (ЗАДНЯЯ)

ПОДВЕСКА, ВОДЯНАЯ BTL КЛЕТКА (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)

ПЕДАЛИ NON-SHIMANO, ДВУСТОРОННИЕ

ГАЙКА, НАПРЯЖЕНИЕ РЕМНЯ, НЕЙЛОН (ТОЛЬКО ЧЕРНЫЙ)

ГАЙКА, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, СТОПОРНАЯ, ТОРМОЗНАЯ ТЯГА

ГАЙКА, РАМА (ТОРМОЗ)

ГАЙКА, ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР И ПОДУШКА С ФЛАНЦЕМ

ГАЙКА, M8, КРЕСТОВИНА

Гайка, опора подушки

Гайка, опора с фланцем

ГАЙКА, ПОДУШКА

ГАЙКА, ПОДУШКА, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, ШТОК (ТОРМОЗ)

Гайка, шайба (передний стабилизатор)

Гайка, клетка для бутылки с водой

Paint Touch Up (черный)

Paint Touch Up (желтый)

ПЕДАЛЬ, РЕМНИ (КАЖДЫЙ)

ПЕДАЛИ, СТАНДАРТНЫЕ, ПАРА

Наволочка, левая (черная)

Наволочка, левая (желтая)

PILOT I W / LOOP HANDLEBAR (КАДЕНСОМЕР)

Пилот II

Палец, стойка руля

ПЛАСТИКОВАЯ КЛЕТКА ДЛЯ БУТЫЛКИ (С 2 ВИНТАМИ И ШАЙБАМИ — БЕЗ ЗАЖИМА)

ЗАГЛУШКА, РАМА (ДЛЯ ADJ.РУЧКА)

Заглушка, ползун (руль)

ПЛУНЖЕР

Плунжер, слайдер руля

ЗАГЛУШКА В СБОРЕ

Пост, Холостой

СТОЛБ, IDLER

Столб, сиденье

СТОЙКА, СИДЕНЬЯ (WELDMT)

ШКИВ, РЫЧАГ (СТАРЫЙ P / N 009)

ШКИВ, МАХОВИК

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ВЕЛОСИПЕД REVMASTER PRO

СПОРТИВНЫЙ ВЕЛОСИПЕД REVMASTER

RPL-5363 Подъем на носки сидя

Винт с потайной головкой (Pad PRTX)

Винтовой купол (отливка)

Винтовой купол (DIP-штифт и кожаная подкладка)

Винтовой купол (приварной элемент крыла к крышке)

Винтовой купол (внутренняя крышка ремня)

Винтовой купол (стабилизаторы и эластичная подушка)

Винтовое колесо для транспортировки купола

Винт с плоским шлицем (шлицевой вал маховика)

Винт, плоский M4x10 (задняя сторона крышки ремня)

Винт, плоский M8x60 (болт с крестообразным рычагом)

Винт с головкой (передняя крышка ремня)

Винт с головкой под торцевой ключ (HB Tack и HB Slider)

Головка под винт (ступица в сборе)

Винт с головкой под торцевой ключ (натяжной ролик)

Винт с головкой под ключ (Pad Prt Cover X Right)

Винт с головкой под ключ (X крышка слева)

Винт с головкой под ключ M5x15 (передняя клетка для бутылки с водой)

Головка под винт M5x35 (Зажим для бутылок с водой BAC)

ВИНТ, СТОЙКА

Винт, плоский шатун к шкиву

Винт, плоский M6x10 (внешняя крышка ремня)

ВИНТ, КРЫШКА ТОРМОЗА HHM

ВИНТ, M2.5x8L, КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА КОНСОЛИ, PILOT

ВИНТ, M4x93L, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ВИНТ, M5X10, ПРИВОД С ШЕСТИГРАННОЙ СЕДЬМОЙ, ЗАЖИМ ДЛЯ БУТЫЛКИ

ВИНТ, M5x12L, ЗАЖИМ В СБОРЕ, PILOT

ВИНТ, M5X15, SKT HD CAP, ЗАЖИМ ДЛЯ БУТЫЛКИ

ВИНТ, M6X10, ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ / ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ПРУЖИНЫ СТАЛЬНОЙ

ВИНТ, M6X16 FLT HD SKT, ЗУБЧАТЫЙ ВАЛ МАХОВИКА

Винт, M6x20, держатель тормозных колодок / пружинная сталь

ВИНТ, M6X35 RD HD SKT, ПОДУШКА

ЗАЖИМ СИДЕНЬЯ

ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ,

ЛАРИ

СИДЕНЬЯ СТОЙКА, СТАНДАРТ

Сиденье с зажимом

СИДЕНЬЕ С ЗАЖИМОМ

СИДЕНЬЕ, СЛАЙДЕР

СИДЕНЬЕ, СТАНДАРТНОЕ

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, REVMASTER

Набор инструментов для обслуживания (черный)

Набор инструментов для обслуживания (желтый)

ПЕДАЛИ SHIMANO, ДВУСТОРОННИЕ

Слайдер, сиденье

Прокладка, тормозная (верхняя)

РАСПОРКА, ТОРМОЗ (ВЕРХНИЙ)

РАСПОРКА, МАХОВИК

Прокладка, Натяжной ролик

РАСПОРКА, ПРОБКА

РАСПОРКА, ШКИВ

ШПИНДЕЛЬ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

ПРУЖИНА, ТЯГА РЕМНЯ

Пружина тормозная (нижняя)

ПРУЖИНА, ТОРМОЗНАЯ (НИЖНЯЯ)

Пружина тормозная (верхняя)

ПРУЖИНА, ТОРМОЗНАЯ (ВЕРХНЯЯ)

Стабилизатор передний

СТАБИЛИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ

Стабилизатор задний

СТАБИЛИЗАТОР, ЗАДНИЙ

РЕМНЯ ДЛЯ ПЕРЕДАТЧИКА ПЕРЕДАТЧИКА

Инструмент

, BB картридж

ИНСТРУМЕНТ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

Инструмент, съемник кривошипа

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК

Инструмент, педальный ключ

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ДЛЯ ПЕДАЛИ

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ДЛЯ ПЕДАЛИ

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК ДЛЯ ШКИВА МАХОВИКА

ПЕРЕДАТЧИК

, ПУЛЬТ ANT +

КРЫШКА АККУМУЛЯТОРА ПЕРЕДАТЧИКА, PILOT

ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО (С ПОДШИПНИКОМ)

Трубка, дистанционный тормоз

ПЛЮНЖЕР, РАМА

Ремень для пресса серии V

Тренажерный зал V1-ELITE

Тренажерный зал V4-ELITE

VR-LP V-образный жим ногами, опция

ШАЙБА, РЕГУЛИРОВОЧНАЯ РУЧКА

ШАЙБА ЛАТУННАЯ

Шайба, плоская (M6) Клетка для бутылки с водой

ШАЙБА ПЛОСКАЯ M8 * 1.6ММ

ШАЙБА, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ШКИВ

Шайба натяжная (овальная)

ШАЙБА, ХОЛОДИЛЬНАЯ (СО СФЕРИЧЕСКОЙ)

ШАЙБА, ИНИКАТОР

ШАЙБА ПРОФИЛЬНАЯ НА ПЛЕЧЕВОЙ БОЛТ

ШАЙБА КРЕСТОВИНА БОЛТ

СВАРКА, КРЫЛО

Что такое подъемное кольцо? Обзор различных типов, установки и деталей

Монтаж груза — сложный процесс, который без надлежащего оборудования может привести к повреждению оборудования или отказу подъемника.Когда рассматриваемый груз необходимо поднять сбоку или под углом, такелаж становится еще более сложным. Подъемное кольцо — это обычная часть оснастки, которая используется в качестве точки крепления во время подъема над головой.

Подъемное кольцо действует как рым-болт, но оно также может поворачиваться и поворачиваться. Как и рым-болты, существует несколько различных типов и конфигураций подъемных колец.

Подъемные кольца часто используются вместо рым-болта, когда подвесной подъемник угловой.Однако подъемные кольца обычно неправильно понимают или используют неправильно.

Нам все время задают вопросы о том, как правильно применять различные типы подъемных колец. Чтобы помочь информировать наших клиентов, вот некоторая основная информация о подъемных кольцах, которые мы обсудим в этой статье:

  • Что такое подъемные кольца
  • Детали подъемного кольца
  • Маркировка / идентификация подъемного кольца
  • Удаление подъемного кольца из критерии обслуживания
  • Типы подъемных колец
  • Монтаж подъемных колец

Что такое подъемное кольцо?

Подъемное кольцо — иногда называемое шарнирным рым-болтом — это часть оснастки, которая привинчивается к специальной точке подъема груза для соединения стропы с подъемником.

Подъемное кольцо работает аналогично рым-болту. Однако подъемное кольцо может поворачиваться и / или поворачиваться для обеспечения подъема под углом без повреждения устройства. Рым-болты являются стационарными и могут выдерживать только угловые подъемы с учетом значительного уменьшения предельной рабочей нагрузки (WLL).

Номинальная нагрузка подъемного кольца колеблется от 800 фунтов. до 250 000 фунтов. В зависимости от размера и формы груза подъемы могут выполняться с помощью одного или нескольких подъемных колец, размещенных по всей поверхности груза.

Подъемные кольца могут поворачиваться на 180 ° и / или на 360 ° от оси винта для компенсации движения нагрузки при сохранении WLL.

Подъемное кольцо — это, по сути, рым-болт, который поворачивается и поворачивается для центрирования груза.

Детали подъемного кольца

Шайба: это барьер, расположенный между верхней частью винта и корпусом.

Корпус: цилиндрическая часть в центре устройства, которая позволяет ему поворачиваться на 360 °.

Винт / болт: это резьбовая часть подъемного кольца, которая крепится к грузу.Он проходит через втулку и корпус подъемного кольца и ввинчивается в груз.

Дужка: металлическая петля, которая соединяется с корпусом и поворачивается назад и вперед на 180 °, чтобы приспособиться к перемещению груза. Дуги разной формы — круг, треугольник, U-образная дуга и т. Д. — используются для крепления различных типов и размеров строп.

Штифт плеча: этот штифт проходит через корпус, скобу и винт в конфигурации с вилкой, чтобы скрепить компоненты вместе.

Втулка: действует как барьер между корпусом подъемного кольца и грузом.При правильном затягивании он должен быть заподлицо с поверхностью груза.

Маркировка / идентификация подъемного кольца

В соответствии с ASME B30.26 Монтажное оборудование , каждое поворотное подъемное кольцо должно иметь прочную маркировку производителя:

  • Название или товарный знак производителя
  • Номинальная нагрузка
  • Величина крутящего момента

Критерии снятия с эксплуатации

Во время осмотра выведите подъемное кольцо из эксплуатации, если имеется какое-либо из условий, перечисленных в ASME B30.26 Такелажное оборудование присутствует:

  • Идентификация отсутствует или неразборчива
  • Признаки теплового повреждения, включая брызги сварочного шва или дуговые искры
  • Чрезмерная точечная коррозия или коррозия
  • Изогнутая, скрученная, деформированная, растянутая, удлиненная, потрескавшаяся или сломанная нагрузка -подшипниковые компоненты
  • Чрезмерные зазубрины или выемки
  • Уменьшение на 10% исходного размера или размера по каталогу в любой точке
  • Чрезмерное повреждение или износ резьбы
  • Свидетельства несанкционированной сварки или модификации
  • Отсутствие возможности свободно вращаться или поворачиваться
  • Другие условия, включая видимые повреждения, которые вызывают сомнения относительно продолжения использования


Установка подъемного кольца

Распространенной ошибкой при установке подъемного кольца является его затягивание до упора. Это неправильная техника установки, которая может привести к повреждению или отказу подъемного кольца.

Каждое подъемное кольцо поставляется с указанным производителем на устройстве номинальным крутящим моментом. Вы должны использовать динамометрический ключ, а не пальцы или обычный гаечный ключ, чтобы затянуть подъемное кольцо до крутящего момента, указанного производителем.

Правильная установка подъемного кольца является обязательной. Если подъемное кольцо недостаточно затянуто, оно может не полностью сцепиться с грузом.Если он будет чрезмерно затянут, вы рискуете растянуть резьбу и навсегда повредить подъемное кольцо.

Никогда не используйте шайбу или распорку между втулкой и монтажной поверхностью. При правильном затягивании втулка будет действовать как барьер между подъемным кольцом и монтажной поверхностью.

Допускается установка подъемного кольца без использования динамометрического ключа, если подъемное кольцо имеет встроенный индикатор натяжения. Например, подъемное кольцо Jergens Lift Check TM имеет визуальный индикатор натяжения, который меняет цвет, когда подъемное кольцо затягивается должным образом или слишком слабо.

При наличии индикатора натяжения вы можете использовать пальцы или классический гаечный ключ для затяжки болта, так как индикатор сообщит вам, когда будет достигнуто надлежащее значение крутящего момента.

Вам следует периодически контролировать крутящий момент ваших подъемных колец и соответственно затягивать болты, так как частое использование устройства может привести к ослаблению болта.

Типы подъемных колец

Наиболее распространенными типами подъемных колец являются:

  • Поворотные подъемные кольца
  • Подъемные кольца с боковой тягой и боковой нагрузкой
  • Подъемные подъемные кольца

Поворотные подъемные кольца

Поворотное подъемное кольцо, также известное как подъемное кольцо с центральной тягой, является наиболее распространенным типом подъемного кольца, которое можно встретить на стройплощадке.Дужка, обычно U-образная, соединяется через центр корпуса со штифтом в виде вилки.

Поворотное подъемное кольцо может поворачиваться как на 180 °, так и на 360 °. Эти конструктивные возможности позволяют поднимать поворотные подъемные кольца с любого направления, сохраняя при этом полную WLL.

Эти подъемные кольца предназначены для подъема от центра. Они не должны устанавливаться сбоку от груза, так как груз может ограничить диапазон движения дужки.

Подъемные кольца с боковой нагрузкой и боковой нагрузкой

Как следует из названия, подъемные кольца с боковой нагрузкой и боковой нагрузкой предназначены только для бокового монтажа.Скоба на этих подъемных кольцах крепится рядом с винтом, а не непосредственно над винтом.

Подъемные кольца с боковой тягой и боковой нагрузкой также могут поворачиваться и поворачиваться для самовыравнивания с грузом. Но, в отличие от поворотных подъемных колец, подъемные кольца с боковой тягой и боковой нагрузкой не поддерживают полную WLL при повороте поручня. Когда скоба поворачивается от оси болта, грузоподъемность уменьшается.

Подъемные кольца с боковой нагрузкой могут поворачиваться на угол до 90 ° от оси болта, сохраняя при этом 75% номинальной нагрузки.Однако подъемные кольца с боковым подъемом рассчитаны только на прямые подъемы — на наклонных подъемниках WLL можно уменьшить до 75%.

Монтажники также должны проявлять особую осторожность, чтобы сам груз не препятствовал повороту подъемного кольца при подъеме.

Боковой монтаж обычно применяется для подъемных предметов, у которых отсутствуют точки крепления сверху или которые требуют переворачивания или поворота во время подъема. Это особенно часто встречается на штамповочных установках и операциях формования, где подъемники часто требуют поворота, переворачивания и других небоковых перемещений.

Подъемное кольцо с перекидным / поворотным механизмом

Подъемное кольцо с откидным верхом, также известное как поворотное подъемное кольцо, делает именно то, что следует из названия — они «перекатываются» из стороны в сторону. Другими словами, подъемные кольца флип-флоп могут поворачиваться на 180 °, но не могут поворачиваться.

Подобно подъемным кольцам с боковой тягой и боковой нагрузкой, подъемные кольца с перекидным креплением предназначены только для бокового монтажа.

В завершение

Базовое понимание того, как использовать подъемное кольцо, важно для обеспечения безопасной программы подъема.

Когда дело доходит до решения, какой тип подъемного кольца использовать, наиболее важная информация заключается в том, находятся ли точки соединения сверху или сбоку от груза. Чаще всего грузы можно устанавливать сверху и использовать поворотное подъемное кольцо. В более редких случаях, когда предмет не может быть поднят или присоединен к нему сверху, необходимо использовать подъемное кольцо с боковой нагрузкой, боковой нагрузкой или флип-флоп.

Всегда помните, что динамометрический ключ необходим для установки подъемного кольца (если нет встроенного индикатора натяжения) и для регулярного контроля крутящего момента на ваших подъемных кольцах.И, как и в случае любого другого такелажного устройства, обязательно следуйте обязательному исключению из критериев обслуживания и стандартов идентификации.

В Mazzella мы храним и распространяем подъемные кольца от нескольких производителей, в том числе:

Мы также предлагаем большой ассортимент оснастки, включая крюки, скобы, рым-болты и многое другое. Если вы хотите назначить консультацию или получить расценки на свой следующий проект по подъему, свяжитесь с одним из наших специалистов по подъему сегодня.



Авторские права 2020.Компании Mazzella.

Автомобильные подъемники и подъемные системы — Macton

ПРЕИМУЩЕСТВА

Снижение затрат на строительство при проектировании мелководных карьеров — В то время как проекты Macton также включают системы глубоких карьеров, конструкция мелких карьерных работ снижает первоначальные затраты на строительство этих систем по сравнению с конструкцией с глубоким котлом, поскольку общая площадь, необходимая для земляных работ и строительства, значительно уменьшается. Кроме того, снижаются затраты на строительство объектов, расположенных в районах с высокой водой (поскольку для систем глубоких ям могут потребоваться гораздо более обширные дренажные системы по сравнению с системами с мелкими ямами).

Повышенная безопасность конструкции с мелкой ямой — Конструкция с неглубокой ямой имеет еще одно преимущество — она ​​более безопасна, поскольку нет угрозы падения рабочих, инструментов или заводского мусора в глубокую яму с открытыми винтами — кроме того, она устраняет необходимость выполнять техническое обслуживание в том, что OSHA определяет как «замкнутое пространство» — кроме того, обслуживающий персонал транзита предпочитает эту конструкцию более узкой конструкции с глубокими ямами, которые могут стать темными и тесными.

Дополнительные встроенные функции безопасности — Каждая из этих систем имеет ряд дополнительных функций безопасности, включая тот факт, что винтовые приводы в этих системах являются механически самоблокирующимися — это означает, что их можно только поднимать или опускается под действием мощности, поэтому вам не нужно беспокоиться о случайном опускании.Кроме того, приводы в этих подъемниках Macton имеют встроенные датчики износа, которые автоматически отключают систему, когда она выходит за пределы нормальных допусков. Также имеется стальная предохранительная гайка, расположенная под бронзовой нагрузочной гайкой на каждом механическом винте, чтобы обеспечить дополнительное резервирование в этих системах. Кроме того, эти системы также обычно проектируются и производятся с коэффициентом безопасности не менее 5: 1 (с точки зрения отношения несущей способности к прочности материала) по сравнению с запасом 3: 1, который обычно наблюдается во многих конкурирующих системах.

Долгосрочная надежность — Все эти системы предварительно собираются и тестируются на нашем производственном предприятии, чтобы гарантировать соответствие всем критериям производительности, прежде чем они будут отправлены нашим клиентам. Кроме того, при проектировании, проектировании и производстве этих систем уделяется особое внимание, чтобы гарантировать, что они продолжат бесперебойную и надежную работу изо дня в день в течение многих лет и десятилетий — это было доказано в десятках Подъемные системы Macton, которые эксплуатируются десятилетиями и продолжают двигаться плавно и бесшумно.

Требуется минимальное техническое обслуживание — Эти системы требуют только минимального объема текущего технического обслуживания каждый год, которое может быть запланировано на периоды, когда объект обычно не работает — в конструкции с мелкой ямой винт размещается в кессоне, который заполнен маслом для непрерывной смазки, что значительно увеличивает срок службы подъемного винта и гайки по сравнению с конструкцией с глубоким желобом (в которой винт и гайка не имеют аналогичной защиты).

Полная поддержка на протяжении всего проекта — Мы обеспечиваем полную поддержку на протяжении всего проекта, начиная с первоначального проектирования системы, которая будет построена, в течение которого наш инженерный персонал взаимодействует с инженерами проекта и другими специалистами для оказания практической помощи и подробная техническая поддержка, необходимая для интеграции оборудования в общую установку.Эта поддержка включает предоставление основных, электрических и контрольных требований, деталей отделки, данных для структурного анализа, а также любую другую помощь, которая требуется проекту.

Простота установки оборудования — Мы предоставляем специально обученного полевого инженера или техника для наблюдения за установкой, запуском и вводом в эксплуатацию оборудования, гарантируя, что оно будет быстро введено в эксплуатацию и обеспечит ожидаемую производительность.

Постоянная послепродажная поддержка — Мы также предоставляем долгосрочные запасные части и услуги технической поддержки.Для каждой из этих установок также доступны долгосрочные контракты на обслуживание для программ периодических проверок и технического обслуживания, а также услуг по обучению, если это необходимо. Кроме того, мы предоставляем клиентам возможность легко модернизировать свои панели управления, приводы и другие системы, чтобы гарантировать, что они отражают новейшие технологии. BBM также может предоставить интерактивный CD / DVD, который можно использовать для обучения нынешнего и будущего персонала магазина использованию и обслуживанию этого оборудования.

Стандартная двухлетняя гарантия — На оборудование дается гарантия на отсутствие дефектов материалов или изготовления в течение двух (2) лет с даты его отправки с нашего предприятия.Соответственно, в течение этого двухлетнего периода мы отремонтируем или заменим любые такие дефектные детали или оборудование за свой счет. Если потребуется устранить неисправность такого оборудования, мы предоставим услуги выездного сервисного инженера, а в случае обнаружения каких-либо таких дефектов мы оплатим рабочую силу и транспортные расходы такого выездного сервисного инженера. Гарантия недействительна, если оборудование установлено без присмотра представителя компании. Настоящая гарантия не распространяется на: (i) повреждение водой или повреждение из-за химической коррозии, или из-за грязи или мусора на или вокруг оборудования, (ii) любое повреждение, вызванное неправильным использованием или несчастным случаем, или невыполнением рекомендованной периодической техническое обслуживание оборудования, (iii) нормальный износ, (iv) части оборудования, отремонтированные или модифицированные другими лицами без предварительного письменного разрешения BBM, или (v) любые дополнительные рабочие места, инструменты или оборудование, необходимые для осмотра, демонтажа и переустановка любых частей оборудования.

ПОДЪЕМНОЕ КОЛЬЦО — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ БОЛТ | Jergens Inc

КОЛЬЦО ПОДЪЕМНИК- ТАМОЖЕННЫЙ БОЛТ

Срочно нужна нестандартная длина болта? Команда Jergens Lifting Team может помочь настроить желаемую длину болта всего за 2 дня.

  • Чертежи деталей
  • Документация по продукту

Щелкните номер детали на графике ниже
для Проверка цен и запасов.

4-10 5000 фунтов
3 / 8-16 3,28
1/2 — 13 6,75
5/8 — 11 41 4,71640 9,75
3/4 — 10 7000 фунтов 9,25
7/8 — 9 4.25
1-8 8,25
M8 — 1,25 61,712
M10 — 1,50 938 M10 — 1,50 916 938 9164 938 9164 938 916 938 916 938 68,25
M14 — 2,00 68,2
M16 — 2,00 68,25
M20 — 2,50 кг 9,16 .405
M20 — 2,50 3,000 кг 76,24
M24 — 3,0 87
— 716000 3/4 фунты
16940

6938 9163 163 163 163 916 916 916 916 916 916 938 1/2 — 13

6,47
5/8 — 11 4,47
3/4 — 10 5000 фунтов 9,47
8.938
7/8 — 9 3.938
1 — 8 7.938
होस्ट — Ava Engineering Works, Винтовой подъемник Howrah для шлюзовых ворот, — Ava Engineering Works, Howrah | ID: 13050627633

Спецификация продукта

169216 940 940 940 940 940 938 — 1.25 — 1.25 1,50 75,392
M12 — 1,75 61,15
M14 — 2,00 61,15
16 M16 — 2,00 6115
M20 — 2,50 2150 кг 81,15
M20 — 2,50 3,000 кг 68,2
M24 — 3,016.900
Минимальное количество заказа 2 штуки

Описание продукта

Мы уже поставляли этот элемент с различной тепловой мощностью в линии насосных станций переменного и постоянного тока по всей стране в соответствии со спецификациями и требованиями клиентов.

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом


О компании

Год основания 2006

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот50 лакхов — 1 крор

Участник IndiaMART с января 2015 г.

Ava Engineering Works была основана в 2006 году. Мы работаем как фирма, основанная Sole Proprietorship . Головной офис нашей компании находится по адресу: Howrah , West Bengal (Индия). Мы являемся ведущим производителем в этой области, занимающимся предложением широкого спектра продуктов, таких как металлический фланец , металлическая звездочка, фундаментный болт, шлифовальный станок для клинкера, подъемный подъемник, питатель с балансировкой веса и других. Эти продукты хорошо протестированы по различным параметрам качества.
Мы в основном обслуживаем предложения компаний Industries & Thermo Power Industries.

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Что такое подъемное кольцо?

Подъемное кольцо — это специальный тип подъемного кольца для тяжелых условий эксплуатации, который используется вместе с подъемником для подъема или опускания груза.Независимо от того, приводится ли в действие электричество или сжатый газ / воздух, подъемники требуют использования кольца для выполнения предполагаемой работы. Это кольцо, известное как подъемное кольцо, позволяет цепи или веревке подъемника соединяться с поднимаемым объектом. Хотя есть и другие способы подъема тяжелых грузов с помощью подъемника, подъемное кольцо особенно полезно из-за его уникальной конструкции.

Основы подъемных колец


Как показано на изображении выше, подъемное кольцо — это относительно простое устройство, напоминающее обычную рым-гайку.Однако, в отличие от гаек с проушинами, они имеют горизонтальный штифт в дополнение к металлической петле. Рым-гайка полностью состоит из металлической петли с открытой резьбой внизу, которая используется для крепления рым-гайки к грузу. Для сравнения, подъемные кольца состоят из полукруглой металлической петли. Открытая часть подъемного кольца имеет металлический вид с горизонтальным штифтом, который проходит через отдельный винт корпуса.

Как используются подъемные кольца


При подготовке к подъему или опусканию тяжелого груза компании часто используют подъемные кольца.В зависимости от таких факторов, как вес груза, размер груза, материал груза, тип подъемника, используемого для подъема груза, и др., Может использоваться от одного до полудюжины подъемных колец — иногда даже больше. для особо больших или тяжелых грузов. Если используется одно подъемное кольцо, оно обычно крепится к верхней центральной части груза. Винт ввинчивается через центр подъемного кольца в верхнюю часть груза.

С другой стороны, если используются несколько подъемных колец, они обычно прикрепляются к грузу в разных местах.Если используются, например, четыре подъемных кольца, каждое из четырех колец может быть закреплено в каждом из четырех углов наверху груза.

Поворотные и не поворотные подъемные кольца

Подъемные кольца могут иметь статическое или поворотное основание. Часто предпочтение отдается поворотным подъемным кольцам из-за их способности свободно вращаться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *