Вебасто устройство и принцип работы: Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Содержание

Как это работает: отопители Вебасто

Сразу стоит оговорить, что прижившееся в народе название Вебасто не в полной мере корректно. Вебасто – фирма-производитель продукции, о которой пойдет речь сегодня. Так как вышеупомянутая фирма является первопроходцами в производстве отопительного оборудования, то название Вебасто, можно сказать, «приклеилось» к производимому ими оборудованию. На сегодняшний день подобное оборудование так же производят такие фирмы, как EBERSPACHER, Brano-Ateso, Прамотроник, ТЕПЛОСТАР.

Автономные предпусковые отопители (Вебасто) представляют собой небольшое устройство (3-7кг), интегрированное с охлаждающим контуром, топливной системой, бортовой сетью автомобиля и предназначенное для прогрева ДВС и салона автомобиля до запуска двигателя. Предварительный прогрев позволяет снизить уровень износа деталей двигателя, понизить расход топлива, а так же создает комфортный температурный режим в салоне автомобиля, как зимой, так и летом.

Отопители работают автономно, а это значит, что ситуация, когда заряд аккумулятора полностью тратится на предварительный прогрев, а не на пуск двигателя, маловероятен.

Существуют воздушные и жидкостные предпусковые отопители. Далее рассмотрим принцип их действия.
Воздушные автономные предпусковые отопители устанавливаются в салоне автомобиля, имеют вес 5-7 кг, расход 0,12-0,24 л/час топлива, температура на выходе — до 400°С.

Воздушные отопители состоят из:

Электрический топливный насос выполняет функции подачи и дозировки поступающего топлива. Насос установлен в прохладном месте и связан топливопроводами с топливным баком автомобиля. На пути к отопителю установлен фильтр для очистки топлива

Нагнетатель воздуха

Камера сгорания состоит из:

                     • насадка горелки
                     • труба сгорания
                     • свеча накаливания: выполнена в виде электрического резистора и расположена в насадке горелки напротив места образования пламени

Блок управления

Детектор пламени

Ограничитель нагрева

Система выброса отработавших газов

Средства дистанционного управления отопителем

Принцип работы: с помощью электрического насоса топливо поступает в камеру сгорания, проходя через фильтр.

В этот момент нагнетатель воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки (так же он обеспечивает подачу отапливающего воздуха в салон). Воздух для горения забирается снаружи, а отверстие для его всасывания обращено против движения автомобиля, чтобы избежать попадания грязи. В насадке горелки топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе происходит сгорание топливовоздушной смеси. Пуск отопителя осуществляется с помощью свечи накаливания. В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания потока воздуха, подаваемого нагнетателем. Нагретый воздух поступает в кабину. В свою очередь воздух из кабины проходит через теплообменник отопителя и нагретым возвращается нагнетателем обратно, пока не будет достигнута желаемая температура. Система выброса отработавших газов предназначена для выделения продуктов горения наружу. Она состоит из глушителя и отводной трубы отработавших газов.

«Мозгом» предпускового отопителя является блок управления. Электрические сигналы от датчиков, установленных на узлах отопителя, поступают на блок управления. Такие сигналы подает детектор пламени. Он представляет собой низкоомный резистор с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. С помощью детектора пламени контролируется состояние факела и режим его горения в течение всего периода эксплуатации отопителя. Ограничитель нагрева тоже является терморезистором, электрические сигналы от которого поступают в блок управления. Он предохраняет отопитель от перегрева. Система защиты, срабатывая при температуре свыше 1500°С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается и отопитель продолжает работу.

Жидкостные автономные предпусковые отопители устанавливаются в моторном отсеке (конкретное расположение зависит от марки автомобиля).

Жидкостной отопитель интегрирован в систему охлаждения двигателя и перед запуском прогревает охлаждающую жидкость, а соответственно и масло. Дополнительно, автономный отопитель «завязан» с системой вентиляции автомобиля, что дает возможность прогреть салон, а соответственно и ветровые стекла. Вес устройства около 5 кг, расход топлива до 1 л/час.

Жидкостные отопители

состоят из:

Теплообменника, который состоит из:

                     • Горелки
                     • Камеры сгорания
                     • Форсунки
                     • Завихрителя воздуха

Топливного насоса

Циркуляционного насоса

Системы выброса отработавших газов

Средств дистанционного управления отопителем

Принцип работы: в камеру сгорания подается через форсунку топливо, которое поступает по трубопроводу из топливного бака.

Нагнетатель в этот момент обеспечивает подачу воздуха. Для улучшения смесеобразования в камеру сгорания встроен завихритель воздуха. Смесь воспламеняется электрической искрой и, сгорая в камере, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает движение жидкости по контуру «теплообменник – двигатель – радиатор – теплообменник». Для контроля за работой всех узлов отопителя и регулирования процесса сгорания используется блок управления (расположен на приборной панели). Он же обеспечивает пожаробезопасность, не допуская перегрева, и высокие экологические показатели выхлопа. Кроме того, подогреватель снабжен глушителем. На выходе из него отработавшие газы охлаждены до температуры, исключающей воспламенение масла или загрязнений. Для прогрева кабины достаточно включить вентилятор штатного отопителя. Делать это нужно после полного прогрева мотора.

Наглядно принцип действия предпускового подогревателя можно понять из рекламы Webasto:

Узнать более подробно о работе теплообменника сложно, так как там использованы запатентованные разработки фирмы «Вебасто». Применение новейшей керамической технологии позволило добиться снижения нагрузки на аккумулятор. Горелка с металлокерамической прокладкой отличается высокой износоустойчивостью, а за счет использования теплообменника нового уровня с увеличенным КПД и обновленной системой регулировки жидкости — повышается интенсивность прогрева.

Система запуска автономного отопителя: запуск может обеспечиваться таймером, системой дистанционного запуска или системой дистанционного запуска с телефона.

Стандартный таймер для легковых автомобилей устанавливается на приборную панель.

Он позволяет задавать день недели, время включения и продолжительность работы (10-60 минут) предпускового подогревателя. Кроме того, с его помощью можно включать и выключать отопитель непосредственно в автомобиле (специальная кнопка).

Система дистанционного запуска: режимом работы подогревателя можно управлять удаленно – с расстояния до 1000 метров. С помощью этой системы можно задать время, когда водитель планирует сесть в авто и завести двигатель, а также уровень комфорта по шкале от 1 до 5. Пульт имеет обратную связь с подогревателем (температура в салоне, время отопления).

Система дистанционного запуска с телефона – используется когда автомобиль находится на расстоянии более 1000 метров от своего владельца.

Задание режима работы подогревателя выполняется с любого телефона, который имеет тональный набор.

Принцип работы отопителей Webasto – АВТОКЛИМАТИКА

Отопители Webasto Thermo Top E/C/P

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16) и воспламеняется с помощью штифта накала (4). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её. Среднее время цикла работы отопителя при -20 градусах — 40 мин.

1. Забор воздуха
2. Нагнетатель воздуха
3. Выпускной жидкостной патрубок
4. Штифт накаливания/датчик пламени
5. Испарительная прокладка
6. Штекеры
7. Блок управления с датчиками температуры
10. Теплообменник
11. Камера сгорания
12. Выход выхлопных газов
13. Забор топлива
14. Циркуляционный насос
15. Заборный жидкостной патрубок
16. Топливный дозирующий насос

Отопители Webasto Air Top 2000/3500/5000

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (6) и продувает камеру сгорания (9) и выхлопную систему (19). Одновременно блок управления (3) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (9) при помощи топливного насоса (22) и воспламеняется с помощью штифта накала (7). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом нагнетатель (2) прогоняет воздух через теплообменик (12) отопителя, разогревая его. Термостат в переключателе (14) контролирует режим работы отопителя в зависимости от температуры воздуха.

1. Забор отопительного воздуха
2. Нагнетатель отопительного воздуха
3. Блок управления
4. Встроенный датчик температуры
5. Мотор нагнетателя воздуха
6. Нагнетатель воздуха для горения
7. Штифт накаливания/ датчик пламени
8. Горелка с испарительной прокладкой
9. Камера сгорания
10. Ограничитель нагрева
11. Амортизирующая прокладка
12. Теплообменник
13. Выход нагретого воздуха
14. Переключатель с установкой температуры
15. Таймер (стандартный, с будильником) — дополнение к переключателю
16. Таймер комбинированный с установкой температуры
17. Днище автомобиля
18. Уплотнение
19. Выход выхлопных газов
20. Забор топлива
21. Забор воздуха для горения
22. Топливный дозирующий насос

Как работает Вебасто на дизеле

Предпусковой автономный подогреватель двигателя автомобиля Вебасто (Webasto) – компактное устройство-отопитель, предназначенное для прогрева двигателя и салона (или только салона) дизельного, а также в отдельных случаях бензинового автомобиля перед запуском ДВС. Вебасто является автономным решением (вес составляет от 3 до 7 кг), соединяется с топливной системой, электрической бортовой сетью транспортного средства. Также для прогрева мотора Вебасто подключатся в контур системы охлаждения двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пускозарядное устройство. Из этой статьи вы узнаете о том, как работает «бустер», а также о преимуществах устройства и особенностях правильного выбора решений подобного типа.

Наличие предпускового подогревателя Webasto делает возможным облегченный запуск дизельного или бензинового мотора в условиях низких температур, позволяет добиться снижения износа нагруженных деталей и увеличения моторесурса двигателя, снижает уровень токсичности выхлопа при запуске ДВС и обеспечивает уменьшенный расход горючего. Также стоит отметить повышенный комфорт, так как Вебасто обеспечивает подачу теплого воздуха в салон без необходимости прогрева двигателя. Также автономная работа Вебасто означает, что заряд аккумуляторной батареи (АКБ) только частично расходуется на работу предпускового подогревателя, при этом обеспечивается последующий стабильный запуск мотора.

Содержание статьи

Виды предпусковых подогревателей Вебасто

Начнем с того, что понятие Webasto является своеобразным именем нарицательным и происходит от названия фирмы, которая первой представила на рынке подогреватели данного типа. Всемирная популярность автономных предпусковых подогревателей Вебасто связана с тем, что данное устройство устанавливается на многие немецкие и другие автомобили штатно, то есть является элементом заводской комплектации со всеми очевидными преимуществами.

Существует два типа подогревателей:

воздушный предпусковой нагреватель;
жидкостнойпредпусковой отопитель;

Воздушный автономный предпусковой отопитель размещается в салоне транспортного средства. Жидкостной нагреватель Вебасто устанавливается в подкапотном пространстве. Основной задачей воздушных нагревателей (сухой фен) является создание и поддержание комфортной температуры в кабине при неработающем двигателе, то есть нагрев происходит автономно.

Жидкостные нагреватели обеспечивают автономный прогрев всего двигателя и моторного масла, так как нагревают рабочую жидкость в системе охлаждения двигателя и далее поддерживают заданную температуру. Давайте рассмотрим принцип работы жидкостного отопителя Вебасто на дизельном или бензиновом двигателе более подробно.

Как работает предпусковой подогреватель Webasto

Как воздушный автономный подогреватель, так и жидкостной, работают на топливе, которое данные устройства забирают напрямую из топливного бака. Воздушный отопитель напоминает по принципу работы фен, в котором вместо электронагревателя установлена особая форсунка для создания факела.

В случае с легковым или коммерческим дизельным авто такой нагреватель работает на солярке, которую получает из основного или дополнительно установленного топливного бака. Дизельное топливо смешивается с воздухом, который также забирается снаружи, поджигается специальной свечей (свеча накала или искровая свеча) и далее горит внутри особой закрытой камеры. Указанная камера обдувается снаружи вентилятором, благодаря чему горячий воздух поступает в салон автомобиля.

Жидкостной подогреватель является более сложным устройством. Как уже было сказано, решение подключается в контур системы охлаждения двигателя. Подогреватель, который имеет собственный топливный насос, по отдельной магистрали закачивает горючее из бака. После этого топливо оказываются в специальной камере, где происходит его горение. В результате происходит нагрев специальных керамических штифтов подогревателя.

При определенном нагреве происходит автоматическое включение циркуляционного насоса охлаждающей жидкости. Указанный насос работает подобно штатному водяному насосу системы охлаждения (помпе), пропуская через нагретые штифты подогревателя холодную ОЖ. После нагретая жидкость подается в двигатель.

Разогретая охлаждающая жидкость после жидкостного подогревателя движется по каналам рубашки охлаждения двигателя, а также попадает в радиатор стандартного отопителя (печки), то есть циркулирует по малому кругу.

Благодаря такой циркуляции становится возможным эффективный прогрев всех систем силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.) После того как ОЖ нагревается до температуры около 40 градусов Цельсия в автоматическом режиме происходит включение вентилятора штатного отопителя. Результатом работы становится прогретый мотор и теплый салон автомобиля перед поездкой.

Весь процесс подогрева полностью автоматизирован, количество циклов и температура прогрева задается пользователем. По окончании нагрева система предусматривает режим поддержания заданной температуры, автоматическое или принудительное выключение. На некоторых дизельных ДВС устанавливается «облегченный» вариант Вебасто, который не имеет отдельных органов управления, включается на работающем моторе и только при условии температуры за бортом от +5 и ниже. Задачей такого решения является поддержание рабочей температуры двигателя для эффективной работы штатной печки.

Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Каждый из указанных типов устройств имеет как определенные преимущества, так и недостатки. К минусам воздушного отопителя можно отнести неспособность прогреть двигатель и реализовать уверенный запуск в сильные морозы, а также повышенную требовательность к качеству топлива. Работа на зимней солярке, в которой содержится много присадок, способна быстро вывести устройство из строя. По этой причине рекомендуется установка дополнительного бака, куда будет заливаться исключительно качественное и чистое дизтопливо.

К неоспоримым плюсам воздушных отопителей следует отнести на 25-50 % более доступную стоимость, малое энергопотребление воздушных предпусковых нагревателей и низкий расход топлива. Данные плюсы позволяют автономным отопителям указного типа широко использоваться в зонах с умеренным климатом.

Что касается жидкостного предпускового подогревателя Вебасто, данное решение позволяет значительно повысить комфорт эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянного использования автомобиля в условиях крайне низких температур. Жидкостной предпусковой автономный подогреватель снижает нагрузки на детали ДВС и навесное оборудование (генератор, стартер и т. д.), обеспечивает уверенный запуск в сильные морозы.

К минусам стоит отнести высокую стоимость и повышенный расход топлива (около 600 грамм/час) по сравнению с воздушным отопителем (около 200 грамм/час). Также жидкостной предпусковой нагреватель расходует больше электроэнергии, что требует повышенного внимания к состоянию и уровню заряда аккумуляторной батареи.

Напоследок добавим, что автономный предпусковой подогреватель (как жидкостной, так и воздушный) не способен работать в том случае, если дизтопливо уже замерзло в основном или дополнительном топливном баке. С учетом того, что автономные предпусковые отопители не приспособлены к работе на зимней солярке с высоким содержанием присадок-антигелей и быстро выходят по этой причине из строя, для противодействия парафинизации солярки на дизельных авто рекомендуется также отдельно устанавливать подогреватели дизельного топлива.

Как работает Вебасто на дизеле: установка и принцип работы

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Содержание статьи

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

Жидкостный. Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Принцип работы подогревателя Вебасто

Вряд ли найдётся такой автолюбитель, который не знал бы бренд немецкой фирмы Вебасто. Продукция компании пользуется большим спросом во всём мире не первый год. Передовые технологии и проверенный временем гарант качества свидетельствуют о том, что Вебасто оснащает автомобиль не только необходимыми техническими агрегатами, но и значительно продлевает срок их службы.

Десятки миллионов не мыслят своего комфорта в салоне автомобиля без подогревателя Вебасто. Ведь он согревает их настолько быстро и легко, что кажется, словно, происходит чудо, когда вновь подогреватель Вебасто сделает свою простую работу по стремительному обогреву салона.

Предпусковые подогреватели марки Вебасто

Характерно то, что к предпусковым подогревателям марки Вебасто отношение у водителей всегда однозначное – полное доверие. Происходит полное обеспечение подогрева двигателя, причём, в короткие сроки, особенно это актуально в лютые зимние морозы, когда двигатель разогревается до полной рабочей температуры за каких-то полчаса.

Подогреватели жидкостные Вебасто способны работать автономно. Это обеспечивает не иметь зависимости от окружающей обстановки вокруг, где бы не находился автомобиль, его двигатель и салон будут разогретыми и тёплыми.

Подогреватели воздушные Вебасто созданы для создания комфорта там, где он больше всего нужен. Чаще всего эти мощные отопительные системы установлены в транспортах дальнего следования: дальнобойщики, автобусы, небольшие яхты и т.д.

Эффективная работа предпускового подогревателя Вебасто

Запускается подогреватель Вебасто при помощи таймера, удобного дистанционного запуска или же одного из самых современных способов – запуск по телефону при помощи СМС.

Включившись, топливный насос предпускового подогревателя направляет топливо прямо из бака авто к испарителю горелки подогревателя. На горелке находится шифт, который под напряжением начинает накаливаться. Одновременно с этим подключается к ансамблю наш родной получатель воздушного потока, он из воздухозаборника закачивает воздушные струи, которые провоцируют бензин греться, что в итоге образует смесь топлива, необходимого для горения.

С самой системой охлаждения автотранспорта связан подогреватель. Сама собой прокачивает себя охлаждающим веществом жидкокость, идущая прямо из центра, из теплообменника, который имеет подогреватель. В теплообменнике жидкость максимально нагревается пламенем, которое горит в замкнутом пространстве и даже по контуру горит.

Нагретая жидкость передаёт своё тепло для двигателя, и для того самого радиатора отопителя, который ещё называют в простонародье «печкой» авто. И вот жидкость нагревается до +30 градусов Цельсия, а блоком, управляющим нашим подогревателем, сразу автоматически включается вентилятор этой «печи» у автомобиля. Если автомобиль работает независимо и самостоятельно, то этот процесс происходит в тот момент, как только включился подогреватель, то есть в этом случае тогда не требуется действие подачи бензина, а также запуск процессов горений.

Если наблюдается температурное увеличение вещества, в тот момент, когда оно оказывается в подогревателе – превышает +72 градуса Цельсия, место, где находится подогреватель и его блок в режиме автомата повышает его мощность на 50%, где-то до +76°C, то есть запускается «ждущий режим», где вместе с ним – жидкостный насос, а также ветряная мельница нашей «печки», которая может поддерживать постоянно и бесперебойно тепло в салоне. И далее температура падает до +56°C и этот цикл вновь и вновь повторяется много раз.

Специфичность работы подогревателя Вебасто

Напомним, что ставят подогреватели Вебасто в моторных отсеках автомобилей, разрывая охладительною систему автодвигателя. Как уже было сказано выше, весь принцип работы подогревателя в пропускной способности охлаждающей жидкости, которая подогревается до необходимой температуры, при которой запуск автомобильного двигателя происходит быстро. Жидкость эта подогревается из-за того, что происходи довольно таи сильное горение и сжигание миниатюрной горелке небольшого количества топлива.

Преимущества Вебасто

Преимуществ достаточно много, но среди них можно выделить несколько основных:

Система отопления работает автономно;
Топливо используется из бака автомобиля, то есть не нужен дополнительный топливный бак;
Прогревается не только двигатель авто, а также – салон, когда запущена вентиляционная система.

Выбирая Вебасто, учитывают индивидуальные особенности авто для приобретаемого оборудования, а также предпочтения водителя, у которого тоже есть своё мнение.

Устанавливать Вебасто лучше всего в сервисном центре и не проводить никаких экспериментов, которых в жизни и так весьма много.

Ещё одни преимущественным моментом является то, что приспособление функционирует хорошо, при электрическом потреблении сети 220 B.

Также удобно то, что можно установить таймер, запрограммированный на точное и верное включение агрегата, что видно на панели приборов прямо в салоне автомобиля. Здесь можно удобно заранее обозначить время запуска подогревателя, гибко регулировать продолжительность его работы.

Система обычно работает по одной из трёх программ:

Утренний запуск автомобиля, сопровождающийся традиционным прогревом перед поездкой на работу;
Вечерний прогрев, после долгого и труден дня;
Обязательное профилактическое прогревание в выходной день.

Итак, принцип действия Вебасто прост:

Топливо из бака попадает в камеру сгорания подогревателя, и начинается в теплообменнике нагревание охлаждающей жидкости;

По охлаждающему контуру машинного двигателя охлаждающая жидкость перемещается при помощи циркуляционного насоса, одновременно с этим идёт нагревание движка, а также одновременный подогрев встроенного радиатора для согревания печки в салоне.

Как видим, принцип работы подогревателя Вебасто прост и удобен! Поэтому Вебасто доверяют миллионы водителей во всех странах мира.

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto

Воздушные автономные отопители (они же — сухие, они же — фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя , в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы — печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т.п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться «на полную», если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки. Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних — редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же — мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них — непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать «поедет — не поедет» и, если «поедет», то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу — мотору — жестокую встряску, которая даром никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний — важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно «нагнать» машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев — основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата. Причина того — сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию — автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, «в обратную сторону». Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль. Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «хозяйский» и оставить нужные команды.

Что такое Вебасто? Принцип работы устройства и как работает (Webasto)

Всем знакома проблема, когда зимой приходится долго прогревать двигатель и отапливать салон автомобиля, чтобы не мерзнуть за рулем. А если нужно еще везти детей в школу или детский сад, то такие поездки могут причинить вред их здоровью. С помощью небольшого отопительного прибора “Вебасто” можно значительно ускорить процесс обогрева салона и передпусковой подготовки двигателя в холодное время.

Размеры данного устройства небольшие – 25 на 10 и на 17 сантиметров, оно устанавливается под капотом вашей машины, к охлаждающему контуру мотора подключают теплообменник отопителя, система подачи топлива подключается напрямую к баку, а электроника к сети машины. Отопитель приводится в действие с помощью таймера, который выводится в салон, или через дистанционный пульт управления, радиус его действия может составлять до одного километра.

Как только устройство приведено в действие, в камеру сгорания “Webasto” начинают поступать бензин и воздух, сгорая они нагревают жидкость в теплообменнике. С помощью насоса жидкость начинает циркулировать по охлаждающему контуру и прогревает мотор и радиатор отопителя, автоматически включается вентилятор и теплый воздух обогревает салон. За обогрев отвечает электроника, которая отключает устройство, как только температура превышает пороговое значение, и включает его при падении температуры.

За час работы “Вебасто” нагревает тосол до такого значения, которое вполне достаточно для запуска двигателя и обогрева салона, при этом расходуется всего пол-литра топлива. Посчитайте, сколько топлива сгорит, если прогревать салон с помощью печки. А о вреде работы двигателя на холостых ходах, да еще в холодную погоду написано множество материалов.

Данное изобретение настолько пришлось по душе автопроизводителям, что они начали его включать в базовые комплектации своих авто на дизельных двигателях. Но тут есть одна проблемка – предустановленный обогреватель включается только в момент запуска двигателя и вам все равно придется ждать некоторое время, пока двигатель прогреется. Чтобы превратить “Вебасто” в предпусковой обогреватель, придется его дооснастить некоторыми компонентами.

Заказать установку “Вебасто” можно у официальных дилеров, которые дадут вам двухгодичную гарантию. Отопитель практически не влияет на эффективность работы двигателя и потребляет минимальное количество топлива.

Видео как устроен Вебасто

Заводим машину в -33 благодаря Webasto

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Инструкция по эксплуатации Webasto.

Системы управления Webasto Webasto Run Ways

Webasto издавна было названием номинальное, как и название «ксерокс», которым называют все копировальные аппараты любого производителя. «WebEsto» — компания-производитель из Германии Webasto AG, специализирующаяся на производстве предпусковых подогревателей для автомобилей. Эта марка стала пионером в разделе аксессуаров для автомобилей, поэтому предварительные обогреватели называют это именем.

Что такое Webasto

Служит для прогрева холодного двигателя и прогрева автомобиля. Устройство способствует запуску мотора при низких температурах А и предварительному прогреву салона, таянию льда и снега, выливаемых на кабину перед началом движения, а также при наличии сложных метеорологических условий.

Изделие представляет собой небольшое устройство, установленное в моторном отсеке, система питания которого связана с автомобилем, а контур охлаждения встроен в контур охлаждения двигателя. Управляется с помощью электронного модуля, подключенного к бортовой сети машины.

Принцип работы Webasto

Автоподогреватель запускается программным таймером , расположенным в салоне или пультом управления , на котором оборудовано устройство. Работа устройства следующая:

Топливо из бака поступает в камеру сгорания подогревателя и нагревает охлаждающую жидкость теплообменника.
Циркуляционный насос перекачивает нагретую жидкость по контуру охлаждения двигателя, за счет чего нагревается сам двигатель и радиатор отопления.

Рабочий процесс Webasto полностью автоматизирован — он запускает и останавливает команды таймера, датчиков температуры двигателя и окружающей среды. Это решение позволило минимизировать расход топлива до 0,5 л / ч , а разогрев скорости в легковом автомобиле сократить до 15 минут при температуре наружного воздуха -20 o C.

Как пользоваться Webasto

You Оценить преимущества подогревателя можно только в том случае, если он используется, но перед этим нужно научиться его использовать. Управление прибором довольно простое, и для его освоения необходимо знать некоторые особенности.

Как запустить Webasto

По умолчанию устройство установлено в зимнем режиме. Если планируется использовать, штатный ТЭН устанавливают в положение «Нагрев». При трехступенчатом веере выбирается первое деление, а при четырехступенчатом — второе. В случае неисправности система блокируется функцией электронного замка. Запускаем устройство с удаленной системы «Теллатар» Или с таймером.Включите Вебасто несколько раз с общим временем использования, более 1 часа не должно быть это приводит к разрядке аккумулятора. .

Запуск Webasto с телефона

Optimal Control Option — запуск с телефона . Для этого активируется отдельно подключаемый GPS-блок Thermocall (модуль с антенной), который стоит около 14 тысяч рублей и позволяет управлять функциями Webasto с мобильного, отправив SMS-сообщение на номер, присвоенный устройству. .Модуль позволяет управлять пятью независимыми телефонными номерами — это удобно, если аппарат использует несколько членов семьи. Также разработаны приложения Webasto для управления со смартфона и планшета, для которых идет обратная связь, с температурой и срабатыванием сигнализации.

Как настроить время на webasto

Установка времени Осуществляется кнопкой «SET» с одновременным нажатием кнопки «вперед» или «назад», после чего нужно отпустить «set».Текущее время будет отображаться с соответствующим мигающим символом. Сама конфигурация выполняется кнопками «вперед» или «назад», а время было сохранено нажатием «SET» или отслеживанием того, как гаснет экран.

Bebasto Control Panel

Назначение устройства — включение и отключение устройства при удалении до 1 км и установка продолжительности его работы. Пульт будет удобен тем водителям, которые хранят машину недалеко от места проживания. Его использование удобнее, чем обычное программирование мини-таймера, тем более, что многие об этом забывают, а консоль включает обогрев простым нажатием кнопки.Слабой стороной этого метода управления является то, что препятствия, радиопомехи и линии электропередач уменьшают дальность действия пульта ДУ, на котором отображается индикатор, показывающий уровень сигнала.

Настройка таймера Webasto

Этот элемент управления самый дешевый. Таймер размещен в салоне на передней панели. С его помощью вы можете установить момент включения в любой момент с точностью до 1 мин. и до трех точек включения, из которых может работать только одна. Режимы работы Вебасто с помощью таймера настраиваются следующим образом:

Ручное включение — кнопка включения, а на дисплее будет отображаться индикатор нагрева и время до окончания работы;
Автоматическое включение — при предварительной установке момента включения с отображением номера программы отопления или вентиляции;
Выключение — при нажатии на кнопку выключения или по окончании времени программы дисплей гаснет;
Вывод времени — нажатием кнопок «При работающем подогревателе время видно до конца работы;
Установка по моменту.Нажимаем «SET», после чего на 10 секунд. Кнопками «вперед» или «назад» установите время включения;
Удаление программы — короткое нажатие «SET»;
Для выбора программы нажмите «УСТАНОВИТЬ» в течение 10 секунд. До того, как номер появится на экране;
Установка продолжительности работы — производится нажатием и удержанием «SET», и дополнительным нажатием «» На экране отображается текущее время с мигающим символом 5м. Снова нажмите и удерживайте «SET», и дополнительно hise «» Отобразятся режим и продолжительность работы (мигающие значки 4 и 7), указанные в соответствующей программе.Кнопки «» Вы можете установить необходимую продолжительность работы, которая сохраняется кнопкой «УСТАНОВИТЬ» или после того, как дисплей погаснет;
Регулировка оставшегося времени работы производится в диапазоне от 10 до 60 минут. Нажимаем кнопки «».

Неисправности Webasto и их устранение

Если у отопителя есть штатный или комбинированный таймер, в случае блокировки будильника на экране отобразится код неисправности, который в зависимости от модели прибора может отличаться. Чаще всего встречаются следующие системы кодов неисправностей:

F 00 — пробой проточной части.
F 01 — пламя отсутствует или 2 неудачные попытки запуска.
F 02 — Обрыв пламени (повторить более 3 раз).
F 03 — отклонение напряжения выше или ниже допустимо.
F 04 — раннее распознавание пламени.
F 05 — Цепь в датчике пламени или обрыв цепи (для бензина).
F 06 — замыкание в датчике температуры или обрыв цепи.
F 07 — замыкание в дозирующем насосе или разрыв цепи.
F 08 — проблема с подачей воздуха в двигатель или крыльчатку.
F 09 — Замыкание штифта накаливания или разрыв цепи.
F 10 — перегрев.
F 11 — замыкание в ограничителе нагрева или разрыв цепи.
F 12 — Нагреватель заблокирован (вытащить и вставить предохранитель).
F 14 — неправильное положение датчика перегрева.
F 15 — Цепь или замыкание в потенциометре блока управления.

После появления неисправности проверяются все штекеры. Разъемы и предохранители , при обнаружении дефектов они устраняются. Итак, наиболее частые неисправности следующие:

1. Автоматическое отключение нагревателя:

Обрыв пламени при работе или отсутствие горения после двух пусков. Устраняется выключением аппарата минимум на 2 секунды и повторным включением;
Обогрев происходит перегрев с мигающим индикатором работоспособности. Устраняется после выключения и охлаждения прибора повторным включением, а воздуховод необходимо проверять на проницаемость;
Напряжение на борту намного ниже допустимой нормы.Устранено и перезапуск отопителя.

2. Выход черного дыма из трубы отопителя. Речь идет о подрезке воздуховода или выхлопного трубопровода. Для устранения трубопроводов проверьте их на проницаемость и очистите или отремонтируйте.

Если устранить эти меры не удалось, необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр Webasto .

Система обогрева

Webasto — помощник по увеличению ресурса двигателя и уровня комфорта для автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с эксплуатацией автомобиля в холодный период уходят в прошлое.Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Webasto. Сразу отметим, что в вопросе эксплуатации все просто. Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Вебасто

В автомобильных кругах Webasto — хорошо известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и прекрасными техническими характеристиками. Сегодня самыми популярными моделями Webasto в России являются системы -Thermo Top EVO-4 и THERMO EVO-5.

Основное и единственное отличие моделей — мощность. Для THERMO TOP EVO-4 этот параметр составляет 4 кВт, а для THERMO EVO-5 — 5 кВт. При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться в объеме мотора.

В целом Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая устанавливается в пространстве субуправления и совмещена с системой охлаждения автомобиля. Нагрев двигателя происходит за счет антифриза, который насосом через радиатор циркулирует по системе охлаждения.Кроме того, предпусковой подогрев связан с обогревом салона, тем самым включается вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить прибор, то к моменту прибытия водителя в гараж (на парковку) двигатель прогреется. В момент запуска мотор будет прогретым, что позволяет избежать потери времени на его нагрев. В результате снимается нагрузка с двигателя, продлевается срок его службы. Не секрет, что холодный запуск зимой эквивалентен 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество по комфортности эксплуатации автомобиля зимой. Система Webasto усаживает салон и поддерживает в нем оптимальную температуру. Это решает множество проблем — с запотеванием стекол, холодным рулем, «ледяной» спинкой сидений и замерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5–1,0 литра за час топлива. На практике такая особенность компенсируется снижением расхода топлива на морозе.Для работы Webasto используется энергия автомобиля car. Напряжение от источника питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца — проконтролировать исправность узла и своевременно произвести подзарядку. Если держать аккумулятор заряженным, то проблем с использованием Вебасто не возникнет.

Как управлять системой отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы его управления. Выделяются три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон.Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это наиболее удобный и доступный по цене способ активации системы. Средняя цена мини-таймера около трех тысяч рублей. Узел монтируется в салоне машины и срабатывает по определенному времени автовладельца. В этом случае владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выхода на работу и пожеланий, относительно времени прогрева мотора. Последний параметр может быть от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную — с помощью специальной кнопки, установленной в аппарате.

Устройство для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача консоли — Включить и отключить Вебасто на расстоянии. Дальность действия до одного километра. Продолжительность работы устройства можно установить в удаленном режиме. Вариант подойдет автовладельцам, которые оставляют машину возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Вебасто с помощью Ду, вы сможете существенно упростить себе жизнь.Управление системой с пульта удобнее, чем постоянное программирование мини-таймера. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один минус такого контроля. Если есть радиопомехи, электрические провода или другие препятствия в зоне действия между консолью и хост-устройством, радиус действия дистанционного управления уменьшается. Во избежание проблем важно контролировать уровень сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видео.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый продвинутый и удобный способ управления — с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой. Как использовать Вебасто в этом случае? Обязательное условие работы — Подключение GPS типа Термозвонок. Цена устройства 14 000 руб. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователю доступен весь функционал предпускового подогревателя.Активация системы возможна из любого места, где есть соединение. Все, что для этого требуется, — это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления WEBASTO могут быть переданы более пяти человек. Итак, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через личный сотовый. Такой вариант удобен в ситуациях, когда автомобилем пользуется вся семья.

В состав GSM-устройства входит модуль с антенной. В процессе установки выбирается место в салоне, рядом с обогревателем. Преимущество модуля — незаметность для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Thermo Call требует наличия SIM-карты, вставляемой в специальный разъем. Покупать надо отдельно.

Большой плюс — наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы купить приложение, достаточно зайти в googlePlay или iTunes, скачать программу, после чего произвести оплату.Возможности программного обеспечения позволяют управлять работой отопителя и получать данные о состоянии устройства с помощью SMS-сообщения. В текстовом СМС приходят данные о температуре в салоне, факте срабатывания сигнализации и других параметрах. Разобрать, как пользоваться Webasto, с помощью приложения сможет даже начинающий пользователь.

Тонкости использования Webasto.

Вместе с ТЭНом идет инструкция, в которой подробно описаны правила использования системы.К основным требованиям следует отнести исключение механических воздействий на устройство, превышающих допустимую влажность и температуру. Кроме того, система боится воздействия электрических разрядов, воды и едких веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях. Кроме того, не рекомендуется отключать систему при посещении АЗС. Если при работе появился дым, подозрительный запах или шум, то необходимо заблокировать работу устройства и выяснить причину.Отключение производится снятием предохранителя с разъема, после чего сам ТЭН отправляется в ремонт.

Важный момент — это вид топлива, которое используется для устройства. Он должен соответствовать рекомендациям производителей. Аналогичное требование касается антифриза. Месячная система — это включение на холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно проработать не менее 10 минут. Такая мера носит профилактический характер и предназначена для поддержания системы в рабочем состоянии.Также рекомендуется сдать обогреватель в сервис для проверки исправности.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают его несколько раз подряд. Делать это запрещено. Оптимальное время работы — до 60 минут. В противном случае есть риск разрядить АКБ. После отключения системы двигатель остается включенным еще несколько минут. Отопитель
Webasto может работать в 2-х режимах:

Зима. Здесь устройство направлено на обогрев кабины. При этом основная задача системы — подогрев антифриза.
Лето. Основной упор в этом режиме делается на вентиляцию салона. Задача Webasto, в данном случае — включение вентилятора.

Первый запуск системы отопления

По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю работу. Чтобы использовать отопитель в этом режиме, переведите штатный отопитель автомобиля в положение «Нагрев». Если машина оборудована трехскоростным вентилятором — поставьте его на первую ступень, а если 4-ступенчатую — на вторую. При выявлении поломки заблокируйте рабочее место с помощью специального электронного замка.

Достоинством каменки является возможность автоматического выполнения своих функций. Система контролирует уровень расхода топлива и обеспечивает безопасность эксплуатации (есть несколько ступеней защиты). Перед использованием Вебасто достаточно выбрать оптимальный режим.

Важной особенностью отопительной системы WEBASTO является многофункциональность и гибкость, что позволяет быстро выбрать конфигурацию с учетом марки и модели авто. Функциональность устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от габаритов автомобиля.Итак, Вебасто на «отлично» справляется с обогревом маршрутки, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салоне автомобиля установлен термостат, позволяющий регулировать активность отопительного прибора. Система включается после поворота ручки вправо. Далее отопление работает автоматически — регулирует работу ТЭН с учетом разницы температур. Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку необходимо повернуть по стрелке по часовой стрелке.Исправность ТЭНа контролируется индикатором, установленным на термостате.

Панель управления Multi Comfort

Особенностью панели управления WEBASTO является несколько режимов работы (четыре или пять, в зависимости от модификации). Например, есть турбо, а также режим, позволяющий работать с обогревателем на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также разрешено дистанционное управление устройством через сотовый телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в машинах напряжение-напряжение.Температурный режим регулируется в пределах 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее мигающие коды поломки.

Через панель можно поднять мощность прогрева на 10%, что актуально при эксплуатации автомобиля, в условиях сильных морозов. Еще один плюс — возможность подключения MULTI Comfort к консоли с последующим управлением опциями устройства на расстоянии.

Правила применения пульта ДУ

В вопросе, как пользоваться Вебасто, ключевым моментом является правильное применение пульта ДУ.Плюсы последнего — компактность, что позволяет носить приставку в кармане и не испытывать дискомфорта. С помощью устройства можно включать или выключать обогрев, выбирать время или режим работы. Дальность действия — 1,2 километра. На пульте есть индикатор, подтверждающий факт приема команды на отопитель.

Главное достоинство модели — простота. Здесь всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором.Все, что требуется, — это настроить опцию эфира на передающем устройстве. Как только желаемая температура будет достигнута, система отопления / вентиляции отключается.

В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

Не допускайте попадания прямых солнечных лучей, влаги или загрязнений.
Не держите пульт долгое время на холоде.
Для увеличения дальности действия отправьте команду на открытой местности или с возвышением.Если в ПДУ предусмотрен пульт, необходимо периодически протирать салфетку.

Вопрос, как пользоваться Вебасто, затруднений не вызывает. Все, что требуется, — это соблюдать рекомендации производителя и внимательно подходить к эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта. Осталось немного — оценить возможности Webasto на собственном опыте.

Видео: Как работает отопитель Вебасто

Видео: Принцип работы подогревателя WEBASTO

Видео: инструкция Webasto

Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

Многие знают, что установленный Вебасто Уитер можно использовать в качестве предпускового подогревателя.Многие даже переделали их, подключив кнопки, установив оригинальные таймеры или пульты дистанционного управления. Но у всех есть недостатки. Радиус действия, необходимость в программировании заранее, а в случае с консолями — радиус действия. Но выход есть. Представляю вашему вниманию реле управляемое GSM:

Чтобы иметь возможность управлять этим устройством, вам необходимо приобрести SIM-карту у любого доступного оператора сотовой связи, желательно по тарифу без абонентской платы (так дешевле). Выбрал привет от velcom:

Можно заказать на Алиэкспресс. Устанавливается в любом удобном месте: под капотом, в салоне или еще где можно разместить устройство с пачкой сигарет. Устройство при установке необходимо настроить. Как это сделать, можно узнать из представленного видео или задав вопросы в комментариях.

Подключение простое, достаточно всего трех проводов. 1 — постоянный + питание, брать можно прямо от АКБ или от штатной проводки, найдя нужный провод.Предохранитель на 2,5 и обязателен. 2 — вес, можно снять с ближайшей точки подключения массы или подключить к штатной проводке (массе). 3 — Управляющий выход подключен к грелке, позволяет включить его. Я подключил контрольный провод к желтому проводу, расположенному в жгуте проводов, который соединяется с грелкой. На самом деле этот провод при замыкании массы включает более теплый.

Система обогрева

Webasto — помощник по увеличению ресурса двигателя и уровня комфорта для автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с эксплуатацией автомобиля в холодный период уходят в прошлое. Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Webasto. Сразу отметим, что в вопросе эксплуатации все просто. Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.