Устройство резонатора выхлопной системы в разрезе: Устройство, принцип работы и ремонт резонатора глушителя

Резонатор глушителя — что это и как работает?

Многим покажется, что выхлопная система автомобиля является не самой важной частью автомобиля и что ей не требуется уделять повышенного внимания. На самом же деле, эта система выполняет массу функций, необходимых любому автомобилю.

При работе двигателя, в процессе сгорания топлива образуется большое количество газов, которые необходимо вывести наружу. Кроме того, они вызывают колебания воздуха, которые мы привыкли называть звуком.

В отработанных газах, также, содержится большое количество ядовитых примесей. Это пагубно сказывается на экологии и недопустимо для современных автомобилей.

Выхлопная система состоит из нескольких частей: коллектора, резонатора и глушителя. Каждая из этих частей выполняет определенную роль и их наличие в выхлопной системе обязательно.

Коллектор присоединяется непосредственно к двигателю и производит сбор отработанных газов, для последующего выпуска. Затем эти газы попадают в резонатор, в котором может быть установлен катализатор газов, производящий их очистку и увеличивающий скорость их прохождения. После этого, газы попадают в глушитель, чтобы снизить уровень шума, издаваемый двигателем, и выходят наружу.

Роль резонатора в системе выхлопа автомобиля

В процессе работы двигателя, коэффициент полезного действия раскрывается не полностью. Часть энергии приходится затрачивать на преодоление сопротивления вращению различных подвижных частей двигателя, таких как, коленчатый вал. Значительное число процентов отнимает система выхлопа.

Дело в том, что на выпуск отработанных газов тоже затрачивается определенная энергия. И чем эта энергия больше, тем меньше развиваемая двигателем мощность. Из этого напрашивается вывод, что выхлопная система должна быть построена таким образом, чтобы двигатель затрачивал наименьшее число энергии для выпуска отработанных газов.

Резонатор является одним из первых, кто принимает на себя продукты сгорания, и от быстроты его работы сильно зависит мощность двигателя. Именно для этого, на многие спортивные автомобили устанавливают усовершенствованные резонаторы, способные вытеснять газы с большей скоростью.

Конструктивные особенности резонатора глушителя

Любой современный резонатор состоит из большого количества конструктивных слоев. Первый слой отвечает за очистку отработанных газов. Для этого у него установлены специальные отражатели, которые, принимая на себя газы, затормаживают их, посредством трения о стенки фильтра. В результате, большая часть вредных частиц оседает, а остальная выводится в следующий слой. Вторая часть резонатора является открытой и выводит газы уже с большим давлением и скоростью в глушитель.

• Качество работы любого резонатора основывается на трех главных условиях:
• Размеры. Чем больше его диаметр, тем выше эффективность работы, а значит, и мощность, развиваемая двигателем.
• Общее состояние катализатора.
• Чистота выхлопной системы в целом. Чем чище труба, тем эффективнее работа резонатора.

Основываясь на вышесказанном, можно сделать определенный вывод. Если резонатор хорошо справляется с очисткой воздуха, значит, мощность двигателя значительно падает. Научно доказано, что при демонтаже фильтра очистки, мощность двигателя возрастает, примерно, на 15%. Получается, что конструкция резонатора должна хорошо справляться с двумя противоречащими функциями одновременно: производить качественную очистку газов, при этом, не сильно влиять на мощность автомобиля.

Неисправности резонатора

Как и любая часть автомобиля, резонатор подвержен определенному износу.

• Повышение уровня шума. Любые нарушения в работе резонатора, нарушают режимы работы глушителя. Дело в том, что эти две части работают, как единое целое. Нарушения в работе одного – приводят к неисправностям другого. Чаще всего, повышение уровня шума связано с появлением в стенках резонатор определенных отверстий или порезов. Такое бывает, если автомобиль часто ударяется дном о неровности дорожного покрытия.
• Звон резонатора. Существует два вида появляющегося звона: внутренний и внешний. Первый связан с наличием внутри устройства металлических частей. Это могут быть куски, оторванные от стенок самого резонатора, или стружка с деталей двигателя. Внешние источники звука, обычно связаны с плохим креплением резонатора под автомобилем. «Звенеть», также могут и хомуты.
• Снижение мощности двигателя. Эта неисправность связана с сильным засорением стенок устройства. Газы прорываются с трудом, а значит, двигатель выделяет достаточно энергии на то, чтобы они вышли. При этом снижается его КПД.

Замена резонатора глушителя своими руками

Ремонтировать резонатор нецелесообразно. Так как при его распиливании, устранении неисправностей и сварке в исходное положение, значительно нарушается его целостность. Это пагубно сказывается на его основных функциях, что все равно приводит к замене узла. Поэтому, узел подлежит только замене.

Все работы необходимо проводить только на остывшем двигателе. Иначе есть риск получить сильный ожог.

Резонатор не имеет специального крепления к днищу автомобиля. Он крепится к трубе глушителя и выпускному коллектору посредством специальных хомутов.

Чтобы выкрутить болты таких хомутов, приходится использовать смазку WD-40. Это связано с тем, что при работе на больших температурах свойства металла соединяющих элементов заметно меняются и болты совсем не поддаются. Многие автолюбители не мучаются и отпиливают их с помощью болгарки. В последствие, их просто заменяют новыми.

Установка нового резонатора – дело ответственное. Важно, чтобы он лег так же, как и его предшественник, так как данное место уже сформировалось именно под этот способ монтажа. Следите за тем, чтобы герметичность соединений была на высшем уровне, иначе есть риск снова услышать неприятные звуки.

На этом замена резонатора завершена.

Устройство выхлопной системы автомобиля

Без выхлопной системы автомобиля отработанные выхлопные газы скапливались бы под капотом автомобиля, а возможно и попадали в салон. К тому же звук работающего двигателя без выхлопной системы вызывает скорее дискомфорт, чем восхищение.

Устройство

Для удаления отработанных газов от двигателя внутреннего сгорания используется выхлопная система автомобиля. Она состоит из выпускного коллектора, кислородного датчика, приемной трубы, резонатора, выхлопного тракта, катализатора, глушителя. В старых автомобилях катализатор мог отсутствовать. Его и сейчас иногда специально вырезают, чтобы не менять часто из-за плохого бензина.

Выпускной коллектор соединяется непосредственно с двигателем автомобиля. Он объединяет все выводы от цилиндров в один.

Кислородный датчик устанавливается в выпускном коллекторе. Его чувствительная часть должна соприкасаться с выпускными газами. Он предназначен для управления топливной смесью.

Приемная труба является соединительным элементом между выпускным коллектором и остальными частями выхлопной системы.

Резонатор гасит пламя, которое вырывается при неполном сгорании топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания.

Катализатор предназначен для фильтрации вредных веществ. Его наличие обязательно и регламентируется стандартом ЕВРО-3,4.

Глушитель имеет многостенную структуру и специальное шумопоглащающее наполнение. Его предназначение, как нетрудно догадаться из названия, это снижение уровня шума.

Выхлопной тракт представляет собой соединительную трубу, объединяющие различные части выхлопной системы для автомобилей.

Кроме вышеупомянутых частей устройство выхлопной системы может включать и другие элементы. Очень часто систему отвода отработанных газов дополняют различными гофрами, что позволяет снизить уровень вибрации.

Поломки выхлопной системы

Если глушитель и резонатор работает отлично, то у автомобиля ровный и приятный звук, но при повреждении появляется громкий «рев» и система нередко начинает стрелять. Кроме неприятного звука поломка выхлопной системы может вызывать следующие проблемы:

• Уменьшение мощности мотора;
• Нестабильные обороты двигателя;
• Попадание в салон выхлопных газов;
• Появление копоти над глушителем.

К счастью устройство выхлопной системы позволяет заменить только вышедшую из строя деталь. Это позволяет значительно сэкономить, ведь ремонтировать поломку стоит сразу, иначе это может обернуться гораздо более серьезным ремонтом.

Самой частой причиной поломки выхлопной системы является прогорание швов или элементов системы. Иногда такую проблему можно устранить при помощи сварки, но длительность такого ремонта невелика и рано или поздно вам придется заменить поврежденную деталь. Второй причиной поломки является скопление реагентов и солей, а также различных химических соединений. В совокупность с резкими перепадами температур это и является причиной поломок функциональных частей системы выпуска. В особенности подвержен такому воздействию резонатор.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы

Очень часто простая поломка глушителя не позволяет вам продолжить движение и даже добраться до сервиса становиться проблематично. Это бывает при обрыве зацепов, креплений или при разрыве соединительной трубы. Тогда схема выхлопной системы разделяется, и передвигаться на таком автомобиле уже невозможно. Просто обрыв креплений или резинок можно отремонтировать при помощи толстой проволоки. Закрепив глушитель, вы сможете медленно продолжить движение. При разрыве соединительной трубы вам поможет гофра или широкий соединительный хомут. Соедините две части между собой и закрепите.

Конечно, родной звук это не вернет, но вы сможете продолжить ехать на автомобиле. Разрыв трубы можно качественно заварить, но место сварки, как правило, снова приходит в негодность под действием высокой температуры и вредных факторов, поэтому при первом громком звуке стоит задуматься о замене глушителя. Появление дыры в резонаторе не мешает вам ехать дальше, но говорит о том, что его необходимо срочно заменить.

Выбор запчастей

Выпускная система автомобиля – это та часть, на которой можно немного сэкономить, установив аналог, но поступать так стоит в крайнем случае. Не оригинальные глушитель и резонатор могут не давать достаточный отвод выхлопных газов. Как результат ваш мотор не сможет выдавать полную мощность, и увеличится износ деталей. Всегда стоит менять только на оригинальные запчасти или выбирать наиболее качественные аналоги.

Вопрос выбора запчастей для выхлопной системы стоит и при тюнинге автомобиля. Самое первое, с чего многие начинают, это замена системы выпуска, установки прямоточного глушителя и более широкой выпускной трубы. В такой системе также может полностью отсутствовать резонатор. При выборе таких деталей стоит учитывать, что ваш автомобиль станет звучать по-другому, и вы можете получить предписание за внесение изменений в конструкцию автомобиля. Лучше все-таки избежать переделки выхлопной системы для автомобиля.

установка пламегасителей на авто Ford Escape.замена катали

Замена катализатора на пламегаситель

Замена катализатора на CHery Tiggo

Резонатор выхлопной системы – деталь, которая делает выхлоп тише

Бесспорно, когда работает автомобиль, то все его механизмы создают шум – некоторые больше, некоторые меньше, но факт остается фактом – автомобиль довольно шумное средство передвижения. Наибольший уровень шума создается при работе двигателя, именно тогда, когда происходит детонация топливной смеси с последующим выделением выхлопных газов. Первые выхлопные системы, как раз и были сконструированы как раз для того, чтобы заглушить этот шум. Сейчас в современных системах отвода отработанных газов, за основной процесс гашения звуковых вибраций отвечает резонатор. Давайте более детально ознакомимся с его строением и назначением.

Принцип работы резонатора

Основной задачей резонатора является первичная обработка газового потока. Еще важной функцией является гашение звуковых вибраций, которые всегда возникают в процессе работы двигателя (проще говоря – благодаря резонатору звук работы двигателя становится тише). Также резонатор служит для выравнивания давления потоков выхлопного газа, и снижение его температуры.

Чтобы понять принцип работы резонатора, давайте сначала кратко исследуем, как образуются выхлопные газы, их путь, и от чего зависит звук выхлопа.

Итак, в процессе работы двигателя в его камере сгорания происходит детонация топливно-воздушной смеси. В результате этого процесса происходит выделение выхлопных газов, которые выводятся наружу через выпускной клапан цилиндра. После этого газы попадают в выпускной коллектор, а далее по приемной трубе в резонатор (в современных выхлопных системах сначала в пламегаситель и катализатор, но в упрощенном варианте, именно в резонатор). После этого, выровненные, охлажденные и приглушенные потоки движутся дальше в глушитель и выхлопную трубу, через которую выводятся в атмосферу.

Выхлопные газы выделяются прерывистыми порциями под определенным давлением, частота которых зависит от оборотов коленчатого вала и числа цилиндров. Чтобы обеспечить стабильную работу выхлопной системы и минимизировать потерю мощности двигателя, эти потоки следует выровнять и с минимальным сопротивлением подать дальше. Для этого и был сконструирован резонатор.

Резонатор справляется со своей задачей благодаря его специфическом внутреннем строении, а именно многокамерной системе, где каждый отдел выполняет свою задачу.

В общем, резонатор представляет собой полой цилиндр с перегородками и перфорированными трубками разного диаметра. Проходя через систему трубок и перегородок, выхлопные газы, поступающие ритмичными потоками, направляются навстречу друг другу и разбиваются об перегородки, в процессе чего происходит снижение их скорости и шума. А за счет достаточно большой суммарной площади металла, происходит первичное охлаждение выхлопных газов.

Благодаря своему внутреннему строению, и размещением посередине выхлопной системы, резонатор часто называют «средним глушителем». Действительно, эта деталь даже визуально похожа на глушитель, но на уменьшенную его копию.

Для каждого мотора или группы моторов одной марки, проектируются свои собственные резонаторы, обладающие определенными характеристиками. Если, например, установить резонатор одной модели на другую, то будет нарушен ритм отвода газов и выхлопная система перестанет функционировать эффективно. Но, несмотря на это, заменить штатный резонатор возможно.

Для этого служат, так называемые универсальные резонаторы, которые подбираются согласно основных характеристик того или иного двигателя.

Причины поломки резонатора

Как Вам уже наверняка известно, газовая смесь проходит через резонатор, имеющий очень высокую скорость, и температуру до 650 градусов по Цельсию, поэтому, естественно, на резонатор приходится львиная доля всей нагрузки, которую получает выхлопная система. Поэтому, очень часто внутренние перегородки резонатора просто перегорают и рассыпаются, особенно, при использовании некачественного горючего.

Как следствие, потоки выхлопных газов начинают хаотично двигаться по резонатору, температура выхлопа кардинально вырастает, а звук сразу станет громким и неприятным. Даже может быть такая ситуация, когда выхлопные газы будут проникать в салон автомобиля, что может угрожать здоровью водителя и пассажиров.

Чтобы не доводить резонатор до состояния, когда он просто прогорит и откажется работать в самый неподходящий момент, нужно постоянно проводить диагностику его состояния – прислушиваться к звуку, визуально его осматривать, и тому подобное. При необходимости проводить его замену, или на такой же аналог, или на универсальный резонатор.

Тюнинг резонатора

Но, даже несмотря на выполнение таких важных задач резонатором в системе отвода отработанных выхлопных газов, данная деталь, все таки, несколько снижает мощность двигателя. Выход – это компромисс между увеличением мощности, эффективностью и комфортом. Если Вы готовы к увеличению звука выхлопа, то можно установить, так называемый, прямоточный резонатор. В нем перегородки либо отсутствуют, либо их количество сведено к минимуму, как например, наши универсальные прямоточные Х-Резонаторы Деми Моторс. Но, есть важный момент – для такой модернизации, совсем не лишним будет консультация со специалистами, для более точного расчета параметров прямотока.

Выхлопная система или как понять принцип ее работы? + Видео » АвтоНоватор

Каждый более-менее опытный автомобилист прекрасно знает, что выхлопная система является неотъемлемой частью автомобиля, без которой правильное функционирование машины просто невозможно. Предлагаем поговорить о том, из чего же она состоит, а также с какими неисправностями можно столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.

Выхлопная система – основные узлы и элементы

Один из главных элементов системы выхлопа – коллектор. С помощью данного узла система может выводить отработанные газы из камеры сгорания. Эти отходы поступают в специальные трубки, служащие промежуточными звеньями в процессе отвода газов наружу. Именно коллектор подвергается тюнингу специалистами для того, чтобы обеспечить большим количеством топлива цилиндры, тем самым увеличив мощность двигателя.

После коллектора идет каталитический нейтрализатор. Этот узел способствует тому, чтобы выхлопные газы имели меньший уровень токсичности. Если рассмотреть структуру катализатора в разрезе, то вы увидите внешнюю оболочку из керамики, которая состоит из тонких каналов. Внутри эти каналы покрыты мизерным слоем платины. Вместо платины вполне могут применяться более редкие металлы. Например, палладий или родий.

Внимание! Ввиду того, что при изготовлении катализатора используются дорогие материалы, его стоимость также является недешевой.

После катализатора идет резонатор. Его главная задача – резкое расширение отработанных газов. Благодаря такому процессу, снижается противодавление выхлопного канала, и смягчается ударная волна. Последним узлом, который имеет выхлопная система автомобиля, является глушитель. Именно эта часть ответственна за издаваемый машиной звук. На сегодняшний день используется три вида этого узла:

• Отражатель;
• Ограничитель;
• Поглотитель.

Теперь, когда вы имеете представление о том, каково устройство выхлопной системы автомобиля, можно рассмотреть, по какой схеме система работает.

Принцип работы системы

Разобраться с принципом работы выхлопной системы будет по силу каждому. Выясним, как газы из камеры сгорания попадают наружу. Когда выпускной клапан открывается, масса отработанных газов поступает в выпускной коллектор. Если речь идет о бензиновых двигателях, то после коллектора газы сразу перемещаются в приемную трубу, откуда идут далее по схеме. Если же двигатель дизельный, то отработанные газы сперва активизируют крыльчатку турбокомпрессора, а только затем попадают в трубу.

Как бы то ни было, схема выхлопной системы предполагает, что после приемной трубы газы идут сначала в катализатор, где проходят очистку при повышенных температурах, примерно 250 градусов. Стоит отметить, что температура полностью контролируется лямбда-зондом. В зависимости от того, какие показатели температуры выдает специальный датчик, в цилиндры поступает то или иное количество воздуха и топлива.

Далее отработка проходит процесс гашения в резонаторе и выходит через глушитель наружу.

Неисправности системы и методы их устранения

Большинство автомобилистов уже прекрасно знают, как должна вести себя их машина и какой звук при этом она должна издавать. Таким образом, на слух можно выявить некоторые неисправности системы выхлопа газов. Самой распространенной проблемой считается высокий уровень шума выхлопной системы. Это значит, что повреждена основная или дополнительная части глушителя. Также это могут быть неполадки с потерей плотности соединительных элементов или же износ, или повреждение прокладок.

Совет! Устранение проблемы с повышенным уровнем шума происходит с помощью замены прокладок или же сварки соединений системы вывода выхлопных газов.

Еще одной нередкой проблемой является повышенный уровень окиси углерода или же потеря мощности двигателем. Это первый признак поломки каталитического нейтрализатора. К сожалению, проблема устраняется только полной заменой данного узла системы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как устроен резонатор выхлопной трубы глушителя, принцип его работы и ремонт

Во время движение, каждый транспорт издает звуки. Сами звуки могут быть разные, как сильные так и не очень. Моторы на бензиновом топливе, особенно громкие. И для того, дабы уменьшить рёв, был придуман глушитель, который стал основным звеном всей выхлопной системы. Сам глушитель состоит из пары деталей, и одна из них резонатор.

 

 

Резонатор выхлопной трубы глушителя 

Таким образом, выхлопная труба состоит из нескольких предметов, соединённых в одно целое. Что несет в себе ответственность за уменьшение рёва автомобиля и также экономию топлива. Сам резонатор отвечает за уменьшение звука, который образуется при сгорании топлива в моторе. Не каждый автомобилист знает, что диаметр такой детали отталкивается напрямую от степени издаваемого рёва. Также немаловажную функцию возлагает на себя сама форма резонатора. Значит, если резонатор поломается, то это сразу выскажется на работе во всём выхлопном оборудовании автотранспорта. Таким образом, газы образуются внутри мотора во время возгорание топлива. И как только пошло возгорание, отработанные пары перемещаются в впускной коллектор и проходят по трубам. Сама температура таких паров может быть и выше 650 градусов. Значит вся выхлопная система, пропускает через себя большую нагрузку и пары.

 

 

Устройство резонатора

Конечно, резонатор очень непростая деталь, и состоит она из большого количества слоев. Таким образом, каждый слой играет свою роль. Значит, когда только создаётся горячий пар, он начинает движение в резонанс, но перед этим ему необходимо преодолеть отражатели. Остатки отработанного пара прекращают горение, из-за того, что проследовали через обтекатели в нескольких потоках. Выпускной, а также впускной резонатор, производит одинаковое количество работы, из-за того, что проводят через всю выхлопную трубу образовавшиеся выхлопы.

Исправная и безотказная работа любой части резонатора, очень сильно оказывает давление на работу всего мотора.  Так как на всю систему выхлопов и резонатор, всегда производят воздействие большая температура с внешним вмешательством, и эти факторы очень часто производят сбои в вашем автотранспорте. Дабы не допустить поломки, автомобилисту нужно регулярно проводить уход за системой выхлопа, а также проверять на поломки.

Когда производится диагностика на СТО, вам необходимо знать о работе выхлопного резонатора, и на что он влияет:

· качество и эффективность катализатора;

· чистая трубка глушителя;

· диаметр и объем самой трубы глушителя.

Эффективно работает резонатор, за счет применения большого количества заглушенных полостей, которые имеют прямое отношение к трубопроводу с достаточно большим числом отверстий. В середине резонатора имеется несколько отсеков, но объём в них разный, и разделены они при помощи специализированной сетки. Таким образом, каждое отверстие, выполняет работу по созданию колебаний нужной частоты. Но чистота всегда изменяется из-за трения. Значит данные глушителя, создадут отличный уровень звука, без задействования большого сопротивления.

Сам резонатор напоминает чем-то мини глушитель. Большинство граждан прозвали его, как не странно маленьким глушителем. Сам резонатор может уменьшать шум работы выхлопов и выброса сгоревших паров. Выходной клапан способствует проходу потоков образовавшихся газов, и температура при этом может быть разной. А сама разница такого давления отталкивается от образовавшегося числа частоты оборотов в моторе автомобиля. Для эффективной работы, созданное давление обязано распространятся равномерно. Такое действие даст возможность системе выхлопов оказывать минимальное сопротивление, которое не окажет воздействие на уменьшение оборотов мотора. В самой камере выхлопной системы резонатора, создаётся выравнивание абсолютно всех потоков, той или иной величины. Также в этих двух камерах происходит уменьшение потока, а также увеличение. Конечно, при помощи специализированных дырочек в середине резонатора, давление выхлопных паров становится меньше. Такие дырочки очень часто применяются в прямых формах резонатора.

 

 

Резонаторы и их виды

Как и большинство запчастей, резонаторы подразделяются на виды, а это отталкивается от мотора. Также еще можно встретить резонаторы на мотор четырёхтактный и двухтактный. В наше время было определено что, при функционировании резонатора с четырёхтактным мотором, обороты становятся заметно ниже. Если исключить резонатор с работы, то мощность мотора заметно вырастит на 15%. А вот в двухтактном моторе все по-другому. Таким образом, если его тоже не использовать в работе, то обороты начнут теряться, а расход бензина вырастит в несколько раз. И тогда автомобилисту нужно будет расходовать денежные средства чаще, так как надо будет очень часто приобретать топливо. Характеристики вашего транспортного средства также уменьшатся.

 

 

Ремонт резонатора выхлопной трубы

В основном в резонаторе образуются дыры от ржавчины или трещины. И дабы избежать ремонта такой поломки, необходимо прибегнуть к помощи специалистов на СТО, а также можно еще устранить самому.

И чтоб отремонтировать резонатор, и устранить дыры нужно:

· Собственноручно заготовить из нержавейки или жести заготовки в виде пластин, больше по диаметру, чем отверстие в резонаторе.

· Потом нужно, воспользоваться наждаком, и обработать возле основания отверстия.

· Далее с помощью дрели, сделать на заготовке и резонаторе несколько дырочек, для дальнейшего крепления.

· Также вам понадобится шпаклёвка и отвердитель, дабы закрепить заготовку на выхлопной трубе.

· После того, как заготовка прикреплена, необходимо вкрутить шурупы в ранее заготовленные дырки.

· Также не рекомендуется после починки резонатора запуск двигателя, так как используемое вещество еще не засохло.

Такой метод починки выхлопной трубы поможет вам устранить дырки, и избавит от покупки новой детали на пару лет.

Как произвести замен глушителя собственноручно

Для этой починки необходимо:

· Сам резонатор, приобретённый в автомагазине;

· Прокладки специально для резонатора;

· Крепёжные принадлежности, уплотнительные кольца;

· Специализированная жидкость в виде спрея WD-40, дабы в дальнейшем ваша деталь и крепления отстали от ржавчины.

И делать такой ремонт нужно в строении с ямой.

Производим ремонт, последовательно:

1.  Берем в руки спрей и наносим его на головку гайки. Далее нужно попробовать раскрутить крепление выхлопной трубы. Но в случае проблем с откручиванием креплений, необходимо снова нанести жидкость.

2.  Далее с резонатора нужно снять крепление в виде хомута, а также с разъединённых труб извлечь уплотнитель.

3.  Раскрутив все крепежи, производим полный демонтаж резонатора.

4.  При установке новой выхлопной трубы повторяем то же самое, что указано выше, только в обратном порядке.

Когда устанавливаете резонатор, обязательно обследуйте часть возле соединения с глушителем, и всегда нужно помнить об этом, а также не допустить никаких зазоров. Таким образом, при наличии зазоров после установки, эффективность выхлопной трубы будет меньше. И при активном моторе будет сопровождаться громким звуком.

 

 

Резонатор выхлопной трубы и основные его неисправности

Как указано выше несправный или поврежденный резонатор, создаст не только рёв во время работы мотора, но и окажет воздействие на понижение оборотов. Значит самой первое, что должен сделать автомобилист, произвести немедленный ремонт, пока не стало еще хуже.

Самые частые неисправности считаются:

· Не качественная работа выхлопной трубы, которая считается неисправностью резонатора. Узнать о ней не сложно, так как будет сильный рёв мотора.

· Почувствуете, как металл вибрирует, значит, внутри резонатор испорчен. И тогда не исключается отсоединения камеры, которая может там болтаться.

· Маленькие обороты при работе мотора, происходят от 100% поломки выхлопной трубы.

Значит при нахождении той или иной поломки, нужно немедленная замена выхлопного резонатора. А произвести ремонт на СТО не дешёвое удовольствие, значит, берем и ставим резонатор сами. Но если вы далеки от ремонта или опыта в нём, то правильным выбором будет обратиться к специалистам. Помните, резонатор не копейки стоит, значит, при подобных признаках нужно отогнать ваш автомобиль на диагностику.

3 вида улучшений и 5 советов для тюнинга своими руками

Со временем даже самый изысканный и навороченный автомобиль, который поначалу очень даже нравился, начинает понемногу «приедаться». Поэтому многие автолюбители хотят внести какие-либо изменения, чтобы улучшить своего железного товарища, или попросту выставляют свое авто на продажу.

Но не стоит прибегать к таким радикальным решениям. Выход есть – можно провести модернизацию некоторых частей вашего автомобиля, например, провести тюнинг выхлопной системы. Как это сделать? На самом деле, ничего сверхсложного в этом нет.

Просто дочитайте нашу статью до конца, и вы сами сможете в этом убедиться.

Изменив определенную часть машины, которая вам надоела или просто не нравится, вы сможете заставить ее «сиять» по-новому.

Довольно часто автовладельцам приедается звук выхлопа, слушать который ежедневно просто не хватает сил.

Чтобы исправить унылое шипение вашей ласточки на львиный рев, нужно выполнить такую процедуру, как сделать тюнинг выхлопной системы своими руками.

ВАЗ 2106, 2107 или Ауди – модель не играет роли, поскольку сделать это можно практически для любого автомобиля. Правда, в некоторых случаях стоимость тюнинга может быть немного выше.

Прежде, чем приступить к делу, давайте немного затронем теорию.

Конструкция выхлопной системы

Если говорить о важнейших элементах выхлопной системы, то это, безусловно, коллектор, от которого и будет зависеть нормальное функционирование системы в целом. Данный узел служит для отвода всех скопившихся выхлопов из камеры сгорания автомобиля.

Изначально газы попадают в специальные трубки, являющиеся не чем иным, как промежуточным местом хранения отходов. Среди любителей тюнинга именно коллектор является идеальной деталью для проведения разного рода улучшений.

Дело в том, что качественный и чистый коллектор позволит обеспечить цилиндры двигателя большим количеством бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа агрегата). Данный фактор и позволит повысить мощность вашего автомобиля.

Выпускной коллектор автомобиля

Нейтрализатор – это следующая часть, принадлежащая к цепи выхлопной системы автомобиля. Основной задачей нейтрализатора является очищение: он удаляет все вредные составляющие выхлопов, снижая уровень токсичности до минимума.

Рассматривая деталь в разрезе, вы сможете обнаружить керамическую оболочку, состоящую из множества клапанов маленькой толщины. Внутренняя часть этих клапанов покрыта платиной (разумеется, ее слой очень тонкий) или другими дорогими металлами, свойства которых схожи между собой.

Например, это может быть не платина, а палладий. В редких случаях используется такой металл, как родий.

Каталитический нейтрализатор

Важно! Применение исключительно редких и дорогих металлов делает стоимость деталей очень высокой. К примеру, новый катализатор для Ауди 100 будет стоить от 200 долларов и выше.

Затем по очереди идет резонатор. Основной целью резонаторов является расширение выхлопных газов. Процедура резкого сжатия отработанных газов позволяет существенно снизить противодавление выхлопного канала, из-за чего происходит смягчение ударной волны в несколько раз.

Финальным этапом, который мы обсудим – это глушитель. Как раз от этой детали будет зависеть конечный звук, издаваемый вашей машиной, будь то птичье чириканье или львиный рев. Современный автомобильный мир отличается тремя видами данной системы, это поглотитель, ограничитель и отражатель.

Резонатор выхлопной системы

Разобравшись с устройством, нужно ознакомиться с ее основными задачами (для тех, кто еще не в курсе). Выхлопная система служит для вывода выхлопных газов, скопившихся во впускном коллекторе автомобиля.

Кроме основных задач, данная система выполняет второстепенные функции, такие как очищение продуктов сгорания и уменьшение уровня шума двигателя. Выполняя тюнинг системы выхлопа, учитывайте ее основные функции, чтобы при различных вмешательствах не повлиять на функцию очищения отработанных газов.

При наличии даже самых незначительных изменений в экологической чистоте выхлопных газов, владелец транспортного средства может столкнуться с проблемами во время прохождения обязательного ТО.

Так выглядит выхлопная система автомобиля

Если быть кратким, то устройство системы делится на 3 части. Первая из них, впускной коллектор, собирает выхлопные газы и участвует в их транспортировке к выходу.

Нейтрализатор играет роль фильтрующего элемента, очищая газы, что снижает их уровень токсичности. Глушитель же, судя по названию, глушит звуки, исходящие из автомобиля.

Устройство глушителя выполнено таким образом, чтобы скорость отработанных газов, исходящих из каталитического конвертера, гасилась. Это и влияет на уровень шума системы.

Зачем нужен тюнинг?

Пока нет однозначного ответа, который бы подтверждал необходимость проведению тюнинга. Но довольно часто, когда какая-нибудь часть системы вывода отработанных газов выходит из строя или начинает неправильно функционировать, автовладельцы начинают рассматривать такой вариант, как проведение тюнинга.

Некоторые решают выполнить данную работу своими руками, а другие сразу обращаются к специалистам – это уже решать вам. Для тех людей, которые все-таки решились сделать тюнинг системы выхлопа на своем авто, стоит ознакомиться со всеми возможными типами тюнинга данной части автомобиля.

К тому же некоторые из них можно выполнить и самостоятельно, без сторонней помощи.

Аудио-тюнинг

Данный тип тюнинга позволяет влиять на звук двигателя, меняя его на более спортивный. Многие слышали, как по улицам города мчатся автомобили, издаваемые дикий «рев» – для создания такого эффекта и требуется проводить аудио-тюнинг.

Выполнение аудио-тюнига выхлопа подразумевает замену катализатора специальным пламегасителем.

После того, как катализатор будет удален, нужно провести установку прямоточного глушителя (прямотока), который создает движение рабочих газов в теплообменнике в одном направлении.

Так выглядит аудио-тюнинг

Видео-тюнинг

Суть этого типа тюнинга заключается в изменении системы вывода отработанных газов в визуальном плане (применение специальных насадок). Отличается он от других типов тем, что для его выполнения не нужно вмешиваться в конструкцию системы выхлопа.

К тому же затраты на выполнения видео-тюнинга незначительные, что делает его более доступным для автолюбителей.

Существует такая функция, как «язык дракона», которую можно сделать при видео-тюнинге, однако такая игрушка требует большого количества потраченного времени и денег.

Видео-тюнинг выхлопной системы автомобиля

Выполнение технического тюнинга

Еще один тип тюнинга авто – это технический тюнинг.  Он используется для увеличения количества лошадиных сил двигателя (мощности). Выполнив технический тюнинг, вы сможете увеличить мощность вашего железного коня примерно на 10-15 процентов.

В таком случае выполнить всю работу самостоятельно очень сложно, ведь технический тюнинг подразумевает полную замену всех элементов системы, поэтому многие автомобилисты обращаются за помощью к специалистам.

Касательно финансовой стороны, то данный тип тюнинга считается самым дорогим удовольствием, к тому же ваше авто станет употреблять больше горючего.

Выполнение технического тюнинга

Рассмотрим выполнение тюнинга в теории

Итак, вы наконец-таки решились на то, чтобы внести некоторые коррективы в работу выхлопной системы. В этом есть достаточно большое количество плюсов. Начать стоит, пожалуй, с ревизии, которая будет проведена при выполнении тюнинга.

К тому же так вы сможете проявить свою фантазию. Но не стоит забывать, что тюнинг выхлопной системы в домашних условиях – это не всегда просто, это вам не колесо сменить, здесь думать нужно.

Разумеется, существуют разные виды тюнинга, о которых мы уже упоминали, в зависимости от которых количество и сложность работы может меняться.

Если автовладелец решил остановиться на обычной замене накладки на выхлопной трубе, то выполнить эту операцию для него не составит особого труда. Но мы рассмотрим более сложный вариант, при котором меняется звук выхлопа, да и мощности автомобилю прибавится.

К данному вопросу нужно подходить с умом

Подходить к решению данного вопроса нужно грамотно, изучив вопрос со всех возможных сторон. Составьте детальный план, расписав на листке бумаги обо всех планируемых заменах.

Если говорить о самом оптимальном варианте, то это будет демонтаж коллектора, нейтрализатора и все другие части глушителя вашего авто. Проведите все необходимые замеры и запишите данные.

Если вам не удалось получить данные замеров, то вы можете воспользоваться интернетом, и, вбив модель своего автомобиля, найти всю информацию по данному вопросу. После этого можно приступать к тюнингу.

Как выполняется тюнинг

Изначально вам нужно позаботиться о необходимых инструментах и материалах. И если все инструменты вы легко сможете найти в своем гараже, то за материалами (новый паук и часть глушителя) придется съездить в автомагазин. Паук можно купить, а можно сварить самостоятельно (если у вас есть такая возможность и навыки).

Виды пауков

Если вы недовольны звуком своего автомобиля, то это можно исправить двумя способами. Первый – поехать в мастерскую, где вам за определенную суму все сделают. Второй (более дешевый) – найти в интернете модель автомобиля с понравившимся вам звуком. Выбрали? Отлично, теперь езжайте на разборку и купите последнюю банку именно той модели, которую вы отыскали в интернете.

Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Сняв старый коллектор, установите на его место паук. После чего нужно хорошенько затянуть крепежные гайки.

Важно! В большинстве случаев вам не удастся снять коллектор просто так. Дело в том, что старые гайки прикипают к корпусу. В таком случае нужно их высверливать. Если ваш гараж не оборудован резаком, болгаркой и дрелью, тогда нужно ехать на СТО.

Следующим этапом на пути к получению хорошего звучания вашей машины будет установка приобретенной банки на глушитель. Зачастую вам будет мешать тот факт, что две детали имеют разные диаметры.

Но это не очень серьезная проблема, особенно если вы имеете сварочный аппарат. Нужно уделить должное внимание месту соединения новой банки глушителя с двигателем, чтобы она смогла отлично стать на место.

При необходимости банку нужно будет слегка переделать.

Так выглядит банка на конце глушителя

Важно! Ни в коим случаи не используйте старые сережки при установке выхлопной системы. Всегда покупайте для этого новые.

Плавно подходим к завершающей части тюнинга, которая считается и самой приятной к тому же. Проведите запуск вашего транспортного средства и внимательно вслушайтесь в звук, исходящий из выхлопной трубы.

При этом выбирайте разные обороты двигателя, периодически их меняя. Результат вашего труда не останется незамеченным.

Теперь в качестве вознаграждения за проделанную работу вы сможете прокатиться по улицам своего города на разных скоростях, наслаждаясь новым звуком – так теперь звучит ваше авто.

Используя такой нехитрый способ, вы сможете улучшить свой автомобиль, вернее, его выхлопную систему. Основным преимуществом данного вида тюнинга является то, что водитель самостоятельно сможет выполнить всю необходимую работу, при этом влияя на звук и внося определенные коррективы.

Цена вопроса

Стоит ли проводить тюнинг системы выхлопа для отечественных моделей автомобилей? И сколько это будет стоить? От многих специалистов вы сможете услышать, что подобные работы по тюнингу способны увеличить мощность вашего двигателя примерно на 8-10 лошадиных сил. Причем связана эта цифра не с местом производства двигателей, на иномарках вы тоже не сможете добавить много лошадок. Для более серьезных показателей нужна установка турбонаддува, но об этом мы поговорим позже.

Тюнинг выхлопной системы – нужен ли он вам?

Для определения примерной стоимости тюнинга мы собрали средние цены на необходимые детали. К примеру, коллектор вам обойдется примерно в 140 долларов, гофра – 20-25 долларов, резонатор – около 30 долларов, глушитель – 150-250 долларов (зависит от производителя).

Стоимость установки этих компонентов на станции технического обслуживания – 100 долларов. В сумме вы потратитесь на 400-500 долларов. Если вы являетесь счастливым обладателем ВАЗ-2109 или 2107, то на все про все у вас уйдет около 70 долларов, но с иномарками ситуация обстоит по-другому.

Поэтому, перед тем как проводить тюнинг, задумайтесь: нужен ли вам этот львиный рык автомобиля?

Видео – Замена выхлопной системы на Mitsubishi Lancer. Тюнинг

Система выхлопа

Сегодня все машины оснащены каталитическим конвертером, который расположен сразу за задним коллектором. Каталитический конвертер сокращает выброс в атмосферу окиси углерода, азота и несгоревших углеводородов. Он начинает работать только тогда, когда прогревается от выхлопных газов.

Остальная часть выхлопной системы представляет собой резонатор, глушитель и выхлопную трубу. У некоторых автомобилей есть основной глушитель/резонатор и дополнительный сбоку или сзади. Есть такие машины, у которых имеется только один глушитель сзади авто. Глушители изготавливаются из труб, которые уравновешивают звуковые волны, исходящие из двигателя. Большинство стандартных глушителей заполняется звукопоглощающим стекловолокном или тонкой спрессованной стальной стружкой с целью уменьшить шум. Корпус таких глушителей, как правило, сделан из малоуглеродистой стали.

Несколько слов о потоке выходящих газов. Поток газов, исходящих от двигателя, не является стабильным и непрерывным, он пульсирующий. Такой ритм вызван периодическим открытием и закрытием клапанов, с помощью которых в двигатель поступает воздух и топливо, а отработанные газы горения выходят в выхлопную систему. Это приводит к высокому и низкому давлению в начале и в конце каждого импульса, создавая правильный поток, где каждый толчок влечет за собой последующий, причем эффективность повышается с каждым новым циклом.                                          

Тюнинг выхлопной системы

Тюнинг выхлопной системы считается правильным решением, если используются качественные выхлопные системы и компоненты. Оказаться в выигрыше можно, если только использовать для тюнинга надежную систему. Помните, всегда есть компромисс, когда дело доходит до увеличения мощности авто.

Некоторые выхлопные системы помогают прибавить лошадок, но сокращают при этом крутящий момент, за исключением высококачественных выпускных систем с системой Valvetronic. Такие системы позволяют получить прибавку лошадинных сил, без потери крутящего момента.

Приятный спортивный звук выхлопа получается в зависимости от различных нюансов, определенных характеристик каждого конкретного автомобиля и конструктивных особенностей выхлопной системы, разработанной под определенный автомобиль.

Выпускной коллекторСтандартные выхлопные коллекторы, как правило, не очень хорошо пропускают поток выходящих газов. Дело в том, что производители стараются снизить их себестоимость и сделать коллекторы максимально дешевыми. Это влияет на качество продукции – изнутри в них минимум места для прохождения воздуха. В основном у стандартных коллекторов смещенное выхлопное отверстие и неудачно размещенные камеры. Это провоцирует более высокое давление, чем нужно, поэтому двигатель вынужден работать интенсивнее, что уменьшает его мощность.

Коллекторы для тюнинга имеют правильное расположение отверстий, обтекаемую форму и плавные изгибы. У них есть встроенный синхронизатор импульсов, поэтому они способны усиливать тягу, уменьшая любые сопротивления. Спортивные выпускные коллекторы из нержавеющей стали легче обыкновенных чугунных. Они способствуют повышению мощности и улучшают пропускную способность.  Керамические коллекторы также используются для тюнинга. Они являются самыми дорогими, поскольку обладают низкой теплопроводностью и не выделяют тепло в подкапотное пространство.

Лучший вариант для выхлопной системы – 4-2-1. Это значит, что 4 трубки коллектора сначала переходят в две, а потом в одну (коллектор подходит для 4-х цилиндровых двигателей или для одной из двух сторон V-образного, 8-и цилиндрового). Такое устройство позволяет потоку газов проходить свободнее. Выхлопная система типа 4-2-1 должна иметь двойную выхлопную трубу. Но поскольку в выхлопной системе предусмотрен один глушитель, у него может быть две выхлопные трубы, через обе выходит поток газов.

                               

Каталитический конвертер

При определенных условиях отсутствие катализатора или каталитического конвертера может добавить несколько лошадок вашему двигателю. Однако, если Вы задумаете пойти этим путем, сначала проверьте, есть ли у вашего авто сенсор распознавания каталитического конвертера (лямбда зонд).

На большинстве современных автомобилей, оснащенных бортовым компьютером, если что-то не так с конвертером сразу загорается сигнал о проверке двигателя. Чтобы после установки пламягасителя этого не случилось, необходимо использовать специальное устройство (электронную обманку).

Спортивные системы выхлопаГлушители предназначены для того, чтобы поглощать шум от работы двигателя. Если бы у автомобилей не было бы глушителей, было бы невозможно разговаривать и слышать друг друга в салоне, а также в непосредственной близости от автомобиля. Но, вы можете при желании усовершенствовать выхлопную систему своего авто. Для этого есть специальные выхлопные системы для тюнинга.  Кроме того, если планируется увеличение мощности, в зависимости от стадии доработок, замена штатной выхлопной системы обязательный этап доработок.

Большинство компаний, производящие усовершенствованные выхлопные системы, заявляют, что можно увеличить мощность автомобиля от 2 до 12 лошадиных сил и это при установке cat-back ( часть выхлопа от катализаторов до насадок) во многих случаях это действительно так. Особенно если речь идет о высококачественных производителях специализирующихся на изготовлении выхлопных систем. Но, если речь идет о системах топ сегмента, то компании разрабатывают системы с учетом всех инновационных разработок, многолетнего опыта лучших инженеров и самых лучших материалов. Например, наша компания давно отдала свое предпочтение выхлопным системам с системой Valvetronic. Во-первых, такие системы позволяют избежать нежелательных частот в звучании, во-вторых, они выполнены из высококачественных материалов, и, конечно же, они обеспечивают прибавку мощности в среднем на 5-10%. Компания VC-TUNING является дилером лучших производителей систем этого класса.По сравнению с другими системами, такие выхлопные системы стоят больше, но и выполнены они качественнее. Но, не стоит забывать о том, что это системы люкс класса и разработаны с учетом самых высоких стандартов. Существует много разных типов спортивных выхлопных систем. Они различаются по форме, размерам и материалу, из которого изготовлены. Они поглощают звук по-разному, поэтому звук у машин не одинаковый. Большинство спортивных систем выхлопа имеют перегородку в глушителе, которая позволяет воздушному потоку устремляться по прямой через глушитель. Во многих системах предусмотрен резонатор.  В некоторых системах резонатор размещается в выхлопной трубе для регулировки звучания авто.Для разработчиков спортивных выхлопных систем весь смысл в том, чтобы спроектировать всю систему таким образом, чтобы сократить шум двигателя, но при этом улучшить поток выходящих газов и при этом получить неповторимое звучание. Тюнинг выхлопа осуществить непросто, поскольку от габаритов машины зависит размер, расположение и длина всей системы.

• rear section (задний глушитель)

Автомобили с системой турбонаддува, благодаря расположению турбин, выпускаются с меньшими ограничениями, чем остальные, поскольку турбины выполняют функцию сокращения шума двигателя, создавая некое обратное давление.Многие спортивные системы выхлопа изготавливаются из нержавеющей стали. Перед покупкой лучше уточнить вес системы из нержавейки. Также знайте, что есть разные марки нержавеющей стали и поинтересуйтесь заранее, из какой именно стали изготовлена система, которую вы планируете установить. Самый дешевый способ тюнинга выхлопной системы – замена штатного  глушителя на спортивную версию. Это в перспективе увеличит мощность машины на пару-тройку лошадиных сил, улучшит тягу и внешний вид, а также придаст автомобилю хороший звук.И не забудьте о стильной насадке на выхлопную трубу!

РекомендацииВ первую очередь, необходимо определиться, действительно ли Вам нужен прямоточный выпуск. Далее, необходимо определиться для каких целей Вам необходим тюнинг выхлопа. Необходимо проконсультироваться со специалистами о технической реализации ваших задач. И помните, что у каждого человека индивидуальное восприятие того или иного звучания, а также частот и т.д. Кроме того, крайне важно учитывать технические характеристики конкретного автомобиля.

«У меня труба больше твоей!»На самом деле слишком большая выхлопная труба разрушает правильный поток выходящих газов (скоростной поток влияет на крутящий момент), замедляет его и нарушает последовательность импульсов. Правило простое – чем больше объем двигателя, тем большую по размеру можно установить выхлопную трубу, но в разумных пределах. Для автомобилей с объемом двигателя до 2-х литров максимально допустимая ширина выхлопной трубы – 7,5-8,8 см, хотя некоторые прокаченные авто будут нормально работать с 10-и см трубой. Если вы хотите заменить стандартную систему выхлопа на спортивную, но она не вписывается на место старой, действуйте осмотрительно с дорожным просветом.Примеры спортивной системы выхлопа 

Преимущества и недостатки спортивных систем выхлопаДостоинства:

1. Более легкий вес, чем у штатных систем
2. Правильно подобранная система увеличивает мощность
3. Нержавеющая сталь способна прослужить очень долго
4. Экономия веса на коллекторе
5. Выглядит стильно
6. Звучит отлично

Недостатки:

В некоторых случаях, может возникнуть индивидуальная непереносимость резонации (если она присутствует) в случае установки прямоточного выхлопа. 

Тюнинг выхлопной системы своими руками

Прежде, чем мы начнём рассуждать о том, что такое и для чего нужен тюнинг выхлопной системы автомобиля, давайте вкратце вспомним немного теории о выхлопной системе автомобиля. Для чего она служит и из чего состоит.

Задачи выхлопной системы

Итак, выхлопная система конвейерного автомобиля предназначена для отвода отработанных газов из выпускного коллектора, кроме того она выполняет задачу глушения звука работающего двигателя, и немаловажный сегодня вопрос – обеспечивает экологическую чистоту выходящих продуктов сгорания.

Именно последний пункт очень важен для того, чтобы вы учли его, когда будете выполнять тюнинг выхлопной системы своими руками. Иначе могут возникнуть проблемы при прохождении государственного техосмотра.

Устройство выхлопной системы

• Выпускной коллектор. Независимо от его конструкции, играет роль сборщика выхлопных газов и дальнейшего их вывода в трубу.

• Нейтрализатор или каталитический конвертер. Снижает токсичность газов путем «дожига» угарного газа и углеводородов.

• Глушитель. Снижает шум при выходе в атмосферу выхлопных газов. Устроен глушитель таким образом, что гасит скорость выхлопных газов, и соответственно шум на выходе.

Именно этот вопрос вы должны задать себе самому, прежде чем решите провести тюнинг выхлопной системы собственными руками. Например, в тот момент, когда вы решили провести ремонт или замену выхлопной системы, вас может посетить мысль попутно сделать её тюнинг.

Так вот тюнинг выхлопной системы можно условно разделить на следующие виды. Назовем их по простому, народными названиями.

Как сделать тюнинг выхлопной системы своими руками

В этом случае вам понадобится полностью произвести замену стандартной выхлопной системы на прямоточную. В принципе, её можно выполнить своими руками в гараже, если вы обладаете мастерством и оборудованием в виде сварки, трубогиба и «болгарки.

Но, помимо оборудования и умения, для технического тюнинга выхлопной системы своими руками, понадобится её точный расчет: соответствие технических характеристик вашего авто, типу прямоточного глушителя, его диаметру и материалу изготовления. Здесь важна каждая мелочь. Чтобы в итоге, мощность вашего авто, наоборот, не стала меньше.

Поэтому, тюнинг выхлопной системы своими руками проще, но дороже, сделать, приобретя фирменную прямоточную выхлопную систему соответствующую параметрам и конструкции вашего автомобиля. А её монтаж уже не составит трудности провести самостоятельно, имея под рукой яму или подъемник и инструменты.

И всё же, прежде, чем приступать к тюнингу выхлопной системы своего автомобиля, задайте себе вопрос, — для чего? И, уже исходя из ответа, принимайте решение, какой вид тюнинга выбрать.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

• Андрей
• Распечатать

Эстетический и функциональный тюнинг выхлопной системы автомобиля

Автовладельцы часто используют тюнинг как возможность преображения и модернизации машины. Тюнинговать можно практически все составляющие детали транспортного средства и не последнее место в изменении её облика занимает тюнинг выхлопной системы.

Все владельцы автомобилей мечтают о потрясающем выхлопе, который будет красиво и мощно звучать и стильно выглядеть

Чаще всего тематика тюнинга интересует водителей, которым не нравится звук глушителя своей машины или внешний её вид. Рассмотрим, как правильно сделать тюнинг выхлопной системы транспортного средства, чтобы результат оправдал ваши ожидания.

Варианты модернизации выхлопной системы машины

Выхлопная система автомобиля предназначена для самоотвода газов из впускного коллектора. Коллектор — это один из самых популярных для тюнинга элементов системы выхлопа, так как с его помощью можно увеличить мощность двигателя машины.

Следующий элемент для тюнинга — катализатор — отвечает за сжигание отработанных газов. Каталитический нейтрализатор чаще всего изготавливается из очень дорогих металлов, что значительно отмечается на его стоимости.

Отсутствие этого элемента может обернуться проблемой при прохождении обязательного техосмотра транспортного средства. Резонатор и глушитель также подвергаются видоизменению и усовершенствованию.

Глушитель напрямую отвечает за качество издаваемого звука автомобилем, потому чаще всего подвергается модернизации.

Для начала владельцу машины важно определиться с целями, которых он желает добиться в результате тюнинга выхлопа. От этого зависит, насколько серьёзным переделкам должна подвергаться система выхлопа и какие материалы для этого понадобятся.

Существует три способа модернизации выхлопной системы автомобиля: аудиотюнинг, визуальный тюнинг и технический. Первые два варианта не отличаются значительными трудоёмкими работами и чаще всего используются автомобилистами, чтобы усовершенствовать свой автомобиль.

Технический вариант тюнинга предусматривает замену и усовершенствование всех элементов выхлопа для улучшения работы двигателя и всего транспортного средства. Это очень трудоёмкий процесс, который требует определённых знаний и специальных расчётов, чтобы система работала правильно.

Чаще всего техническая модернизация производится профессионалами, однако, если вы хорошо разбираетесь в специфике работы выхлопной и имеете навыки работы со сварочным аппаратом и болгаркой, тогда можно справиться с этой задачей самостоятельно.

Аудиотюнинг выхлопной системы

Название этого вида тюнинга говорит за себя — это улучшения звука, который издаёт машина. Стильным и оригинальным считается спортивное рычание автомобиля при работе двигателя. Для получения модернизированного звука необходимо заменить нейтрализатор пламегасителем, а обычный глушитель спортивным прямоточным. Такие изменения улучшат звук, издаваемый автомобилем.

Визуальная модернизация выхлопной системы

Усовершенствование внешнего вида выхлопной — это один из самых недорогих видов тюнинга. В этом случае модернизация проводится довольно просто.

Для этого приобретаются специальные насадки для тюнинга глушителя, которые разнообразно предоставлены на рынке и в специализированных магазинах. Это специальные хромированные изделия из нержавеющей стали, которые имеют разный вид и форму.

Их без особых затруднений можно установить на машину своими руками. Очень оригинально смотрятся такие глушители, выведенные наружу через низкий массивный задний обвес.

Технический тюнинг выхлопной системы автомобиля

Технический тюнинг выхлопной системы — это работа над усилением мощности двигателя.

Однако этот процесс сложно выполнить в домашних условиях и, если у вас нет опыта выполнения подобных работ, лучше отказаться от этой идеи, и обратится к профессионалам.

Для переделки выхлопной своими руками необходимо наличие оборудованного гаража, приспособления для сгибания труб, болгарки и сварки, и навыков работы этими электроинструментами.

Правильная доработка выхлопной системы позволит увеличить мощность двигателя до пятнадцати процентов. При этом важны точные расчёты для вашего автомобиля. Популярным методом увеличения мощности мотора является установка так званого паука в структуру вместо старого коллектора. Существует два вида так званых пауков.

Если от коллектора отходит четыре трубы, которые переходят плавно в две и потом в одну трубу — это вид 4/2/1. Он подходит для восьмиклапанных двигателей с мощностью до пяти тысяч оборотов в минуту. Для шестнадцатиклапанных моторов больше подходит структура паука 4/1. Она предназначена для двигателей, мощность которых более пяти тысяч оборотов.

Для начала важно найти в доступных для вас источниках замеры выхлопной системы, которая подходит для определённой модели машины и соответствует вашим требованиям.

Дальше покупаются, возможно, частично изготовляются самостоятельно, все необходимые элементы для модернизации.

Это необходимые инструменты, паук, который можно купить или сварить в соответствии с чертежами и глушитель, желательно новый.

Перед тем как перейти к установке, необходимо снять старые элементы с транспортного средства. Это может быть не очень просто без наличия резака, болгарки и специально оборудованного гаража с подъёмниками и ямой. Гайки и болты под влиянием высоких температур часто прикипают и их невозможно выкрутить без специального приспособления. Тогда надо обратиться за помощью на СТО.

Следующим этапом работы является установка готового паука. Важно плотно закрепить изделие, так как оно подвергается сильным перепадам температур при работе двигателя. Дальше устанавливается глушитель.

На глушитель можно также поставить так званую банку, которая улучшит звук вашего автомобиля. Банку можно подобрать от той модели машины, звук которой вам нравится.

При установке банки нередко возникают проблемы, так как не совпадают посадочные места, однако, с помощью сварки можно доработать места стыковки.

Теперь остаётся только проверить работу усовершенствованных элементов. Для этого надо завести машину, послушать звук выхлопа на разных оборотах двигателя.

Такая модернизация доступна в финансовом плане и возможна в исполнении собственными силами. Этот вариант изменения выхлопной позволяет владельцу самому выбрать и настроить звук автомобиля.

И ещё один совет

Чтобы модернизировать не только внешний вид автомобиля, а и мощность двигателя, заменить необходимо всю выхлопную в комплексе. Помните, что, увеличив мощность двигателя за счёт тюнинга, также увеличится расход топлива транспортного средства.

Выбирайте для покупки только качественные изделия из износостойких материалов, потому что система выхлопа подвергается высоким температурным режимам и работает в агрессивной среде.

Некачественные детали быстро выйдут из строя, потребуется их замена, что очень ощутимо в финансовом плане.

Подведём итоги

Тюнинг выхлопной системы придаст мощности двигателю автомобиля и оригинальности его виду. А также отличное звучание машины будет обращать на себя внимание проходящих. Однако модернизация выльется вам в значительную сумму, даже если вы сможете сделать её самостоятельно и увеличит расход топлива. Прежде чем приступить к работе, взвесьте все за и против.

Если вы на сто процентов уверены в своих технических знаниях и возможностях, тогда смело приступайте к работе. Обновлённая выхлопная система машины порадует вас своими усовершенствованными характеристиками.

Тюнинг выхлопной системы: 3 типа изменений конструкции

Решением многих проблем, связанных с автомобилем, является тюнинг. В чём его главные преимущества, какие существуют разновидности? Какие улучшения автомобиля можно совершить самостоятельно и как это сделать? Тюнинг выхлопной системы — рекомендации, советы, выводы на данную тематику.

Тюнингом автомобиля называют процедуры его улучшения, доработки, производимые для усовершенствования его профессиональных качеств, а также достижения комфорта в использовании и приятном визуальном впечатлении. Тюнинг имеет очень важную особенность – он должен производиться лишь на пользу авто, а не в ущерб уже имеющимся у него характеристикам.

Тюнинг своего автомобиля производит практически каждый человек. Причины необходимости в этом могут быть различными, например, владельцы машин отечественных марок чаще всего нуждаются в тюнинге из-за неудовлетворения рабочими качествами своего автомобиля. Причиной тюнинга более дорогих автомобилей является желание владельца придать своему устройству особый стиль и более приятный внешний вид.

Некоторые пользователи также производят улучшения старых антикварных автомобилей, чтобы актуализировать их качества и иметь возможность удобно ими пользоваться.

Устройство и значение выхлопной системы автомобиля

Особенности функционирования выхлопной системы автомобиля довольно легко понять любому человеку, который в этом заинтересован. Суть выхлопа заключается в удалении газов из камеры сгорания двигателя. Открывающийся выпускной клапан пропускает массы обработанных газов в коллектор.

Независимо от вида двигателя газы после трубы приёма направляются в катализатор, в котором и действует процесс очищения, происходящий под воздействием высоких температур. Количество поступающего в цилиндры воздуха и бензина определяется температурным датчиком.

После всего этого газы участвуют в процессе гашения в резонаторе и далее выводятся через глушитель наружу.

Выхлопная система автомобиля имеет следующие элементы.

1. Коллектор, который служит для вывода уже обработанных газов из камеры сгорания. Интересный факт: производить тюнинг коллектора любят очень многие автомобилисты улучшенный вариант может предоставлять цилиндрам повышенное количество питания и увеличивать таким способом мощность автомобиля.

Пошаговая инструкция по тюнингу своими руками

Чтобы правильно организовать тюнинг выхлопной системы собственноручно, следуйте следующим указаниям:

• приготовьте все нужные в процессе приборы и инструменты;

Вот таким способом стоит осуществлять тюнинг выхлопной системы. Преимущество такого усовершенствования – возможность автолюбителю самому настроить звук, который он бы хотел слышать при выхлопе.

Заключение

Качественная выхлопная система автомобиля – гарант мощности его двигателя. Тюнинг выхлопной системы решит проблему недостаточной силы автомобиля – может прибавить до 15 %. Также улучшение этой системы позволит добиться нового совершенного звука транспортного средства, который издаётся в процессе его эксплуатации.

Перед улучшением выхлопной системы стоит подумать, зачем вам нужен новый глушитель. После этого стоит выбрать самую подходящую модель глушителя для вашей марки автомобиля.

Помните, что любой глушитель изготавливается под какую-то конкретную модель и может обеспечить ей соотношение высокой мощности и ослабление звука выхлопа.

Вывод

Тюнинг выхлопной системы можно произвести как в салоне, так и в условиях гаража своими руками. Какой вариант для вас более подходящий – решать только вам. Но в любом случае осуществление тюнинга для автомобиля – хороший вариант улучшения его профессиональных характеристик.

(Пока оценок нет) Загрузка…

Как сделать тюнинг выхлопной системы самостоятельно

В современном мире практически любую часть автомобиля можно подвергнуть тюнингу. Нельзя назвать исключением и выхлопную систему. Она часто поддаётся изменениям, для того чтобы увеличить мощность мотора и придать транспортному средству качественно иной стиль.

Устройство выхлопной системы

Выхлопная система призвана глушить шум, издаваемый работой двигателя, и отводить газы, которые выпускает коллектор мотора. Благодаря всему этому обеспечивается экологическая безопасность во время эксплуатации транспортного средства.

Состоит такая система:

• из впускного коллектора;
• катализатора;
• глушителя.

Последствия отсутствия выхлопной системы

Даже если в машине отсутствует выхлопная система, она, в принципе, сможет ездить. Но какие неудобства и последствия это может создать?

Во-первых, в этом случае автомобиль будет издавать довольно сильный шум, из-за которого водитель не сможет осуществлять полный контроль над тем, что происходит вокруг. Это даже сможет стать причиной аварийной ситуации.

Во-вторых, такая ситуация может быть очень опасна для здоровья, ведь выхлопные газы будут просто вытекать из трубы под машиной, а в момент остановки на перекрёстке они смогут протекать в салон, отравляя всех там присутствующих. От этого люди могут потерять сознание и попасть в больницу.

Есть ещё и экономический аспект — расход топлива. Он реально увеличится. Причём происходить это будет из-за того, что лямбда-датчики, фиксирующие кислород, из-за отсутствия выхлопной системы станут давать неверные показания.

Они будут реально занижать количественные показания кислорода. Чтобы исправить ситуацию, электронная система будет впрыскивать намного больше топлива.

Получится, что расход увеличится, динамика езды ухудшится, а мотор будет громко реветь.

Зачем нужен тюнинг?

Выполнять тюнинг выхлопной системы транспортного средства можно с разной целью:

1. Визуальные изменения. Такой тюнинг наименее затратный в финансовом плане. Он подразумевает монтаж на глушитель специального вида насадки, которая способна сделать внешний вид автомобиля более эффектным и стильным.
2. Аудиотюнинг. Многие водители желают, чтобы их железный конь издавал такой же рык, как и многие спортивные машины. Добиться этого можно путём замены катализатора особым пламегасителем. Также меняется обычный глушитель на прямоточный.
3. Технический тюнинг. Это наиболее серьёзные и требующие вложения средств изменения. Они способны увеличить мощность двигателя на 10–12%. Однако стоит понимать, что после технического тюнинга мотор будет потреблять больше топлива.

Тюнинг своими руками

Если нет опыта ремонта транспортных средств и отсутствуют инструменты, то лучше доверить тюнинг выхлопной системы специалистам. Например, установка глушителя прямоточного вида требует, помимо приобретения самого глушителя, выполнения сварочных работ, наличия болгарки и трубосгибателя.

И не только инструменты и расходные материалы необходимы для внесения изменений в определённый узел автомобиля. Важны также знания и навыки выполнения работ. Мастер должен теоретически и практически знать, каким именно должен быть глушитель, полностью соответствующий техническим характеристикам марки машины.

Установить на глушитель подсветку или накладку каждый водитель в состоянии самостоятельно. А вот более серьёзную работу лучше всего оставить профессионалам.

Если вы всё же решили самостоятельно выполнить тюнинг выхлопной системы, то важно:

• сделать точный расчёт типа прямоточной системы выхлопа (диаметр труб и материалов) с учётом марки транспортного средства;
• иметь навыки сварочных работ и умение пользоваться трубогибом и болгаркой;
• не ошибиться в расчётах, чтобы не снизить мощность двигателя;
• приобретать материалы для реконструкции исключительно высокого качества;
• иметь требуемые инструменты, яму или подъёмник для сборки новой системы выхлопа.

Основные изменения

В основном, желая изменить выхлопную систему, владельцы авто предпочитают глушитель «банку». Такая деталь вряд ли повлияет на мощность мотора, но изменит внешний вид и придаст благородный звук. Стоимость такого тюнинга невелика.

Цена зависит от вида покрытия элемента (тусклый белый, воронёная сталь, никелированный и др.), а также от особенностей его изготовления (сгибание вверх или вниз, один или два выхода). Идеальным вариантом является вариант из нержавеющей стали отечественного производства.

У него и качество отличное, и цена доступная.

Если необходимо улучшить мощность двигателя, а не только добавить стиля и звука, то придётся выпускной коллектор заменить на «паук». Такая деталь имеет иную форму и соединение труб со впускными окнами.

Различают «пауки» короткие и длинные. Короткие в основном применяют для тюнинга выхлопа на автомобилях с высокофорсированными моторами и широкофазными распредвалами.

Мощность после установки «паука» увеличивается на 5–7%.

Ещё могут использоваться резонаторы пониженного сопротивления, а также применяться трубы большего диаметра. Некоторые жёсткие соединения заменяются гофрами или шаровыми соединениями.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сказать, что менее затратными и быстрее выполняемыми вариантами тюнинга выхлопа являются изменения внешние и звуковые. Они могут быть сделаны самостоятельно. Более сложный и финансово затратный — это технический тюнинг, и делать его должен специалист.

3 типа и 3 признака неисправности

Разновидности устройства

Все подобные устройства можно условно разделить на несколько групп. Каждая из них используется в двигателях следующих видов.

1. Двухтактный. Для такого мотора установка механизма является обязательной. При отсутствии резонатора в машине увеличится расход топлива, повысится удаление газов, резко упадёт скорость автомобиля.
2. Четырёхтактный. Установка резонаторной трубы в таком двигателе гасит мощность мотора. При отсутствии детали мощность повышается на 15 %, при этом увеличивается шум.

Такие приспособления имеют и некоторые конструктивные особенности. На рынке можно увидеть моноблочные изделия. Самыми популярными остаются комбинированные модели. В их состав входит классическая конструкция с трубой. Внутри изделия установлены перегородки и камера, заполненная шумопоглощающим материалом. Обычно используется базальтовое волокно.

В настоящее время комбинированные изделия считаются самыми производительными и эффективными. Глушители подразделяются на несколько типов:

• короткие;
• средние;
• длинные.

Каждый глушитель имеет свой объём. Этот показатель влияет на эффективность его работы. При недостатке объёма сильное нажатие на педаль акселератора сделает шум сильнее.

Для изготовления небольших глушителей используется алюминированная сталь. Она представляет собой обычный металл, на поверхность которого нанесён тонкий алюминиевый слой. Он защищает резонатор от появления коррозии. Наиболее качественными считаются модели, изготовленные из нержавеющей стали и имеющие двойной корпус. Они рассчитаны на более длительную эксплуатацию.

Из-за того, что устройство в выхлопной системе постоянно находится под воздействием высоких температур, детали быстро выходят из строя. Такие механизмы требуют периодической диагностики. Она позволяет своевременно обнаружить возможные неисправности.

Особенности работы

Если взглянуть на резонатор в разрезе, можно обнаружить его сходство с обычным глушителем. Устройство резонатора выхлопной системы довольно простое. В конструкцию входит несколько камер, разделённых специальной сеткой. В результате газовые потоки начинают сужаться или расширяться, так как их поступление происходит нестабильно — резкими рывками.

Благодаря резонатору начинает происходить выравнивание пульсаций. Двигающиеся газовые потоки постепенно становятся равномерными.

Принцип работы резонатора выхлопной системы связан со смещением камер, направляющих движение токсичных газов. Оно резко меняется, благодаря чему неравномерные пульсации становятся более гладкими. Чтобы понять, как устроен резонатор глушителя, необходимо знать, для чего внутри трубы имеется специальная перфорация. Она снижает шум от звукового выхлопа.

Для достижения стабильной работы дополнительной трубы требуется постоянно проводить её диагностику. Чтобы получить максимальную работоспособность и высокую эффективность изделия, необходимо учитывать несколько важных факторов:

• состояние катализатора, уменьшающего токсичные вещества в выхлопе;
• диаметр трубы;
• чистоту глушителя.

Принцип работы трубы состоит в использовании закрытых полостей, находящихся около трубопровода. Они соединены с изделием многочисленными отверстиями. Обычно в корпусе находятся два разных объёма, разделённых сплошной перегородкой.

Признаки неисправностей

Когда резонатор начинает выходить из строя, появляется посторонний шум. При этом падает мощность двигателя. Основными признаками неполадок в работе дополнительного глушителя считаются следующие моменты.

1. Выхлопная система работает слишком громко. Звуки напоминают рёв работающего трактора.
2. В местах крепления резонатора слышен характерный вибрирующий звук. Одной из причин такой неполадки может быть прогорание внутренней части изделия.
3. Падение мощности двигателя. Причиной является снижение пропускной способности специального глушителя.

При появлении таких признаков требуется по возможности выполнить ремонт детали или установить новый резонатор. Опытные автомобилисты обычно не пытаются отремонтировать это изделие, так как его стоимость намного ниже цены ремонтных работ.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Признаков повреждения выхлопной системы вашего автомобиля

Вот несколько причин, по которым ваша выхлопная система не работает.

В выхлопной системе много деталей, которые можно повредить.

От цилиндров через коллектор к каталитическому нейтрализатору и далее.

Выхлопная система вашего автомобиля представляет собой сеть соединенных между собой труб и деталей, предназначенных для фильтрации и направления выбросов из моторного отсека к задней части автомобиля. Здесь задействованы пять основных частей — кислородный датчик, выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и глушитель.Компоненты соединяются вместе с помощью прокладок или уплотнений, чтобы минимизировать утечку. Когда двигатель сжигает газ для питания вашего автомобиля, он выделяет газы, содержащие водяной пар, несгоревшее топливо и кислотные загрязнители. Каталитический нейтрализатор отфильтровывает большинство загрязняющих веществ, превращая выхлопные газы в менее токсичные побочные продукты двуокиси углерода и водяного пара. Затем выхлопные газы проходят через систему труб к глушителю, которые работают на охлаждение выхлопных газов и заглушают шум, который система создавала бы без всех этих деталей.

Многие трубы и детали, а также глушитель и ключевые детали выхлопной системы находятся под автомобилем, вероятно, худшее место, уступающее только месту, где масляный щуп должен провести большую часть своей жизни. Находясь в нижней части автомобиля, эти части выхлопной системы подвергаются всевозможным опасностям — дорожному мусору, грязи, грязи, воде, снегу, льду, строительным материалам, старой обуви, ящикам. Вы называете это. Какие еще вещи вы видели выброшенными или потерянными на дорогах Америки? Кто-то из наших знакомых однажды ночью на шоссе наехал на лес 2 × 4.Он проделал дыру и причинил такие повреждения, что пришлось заменить всю систему трубопроводов. До того, как его починили, можно было слышать, как его машина едет за милю.

Датчик кислорода

Помимо мусора на дороге и опасностей на шоссе, есть части двигателя, которые зависят от выхлопной системы и вносят свой вклад в ее работу, которые не подвергаются натиску внешнего мира. Поршни двигателя находятся в своих цилиндрах, производя взрывы, выделяя тепло и выделяя горячие ядовитые газы. Образующиеся в результате всего этого газы должны быть вытеснены из цилиндров, переработаны в экологически чистые, юридически приемлемые выбросы, пропущены через систему трубопроводов и, наконец, через выхлопную трубу.

Все начинается с кислородного датчика. Датчик кислорода, расположенный в коллекторе или рядом с ним, отправляет показания уровня O2 на компьютер автомобиля, который регулирует количество топлива, необходимого для двигателя. Это помогает определить лучшую топливную смесь и эффективность. Без правильно функционирующего кислородного датчика компьютер не может рассчитать топливно-воздушную смесь, что влияет на производительность двигателя, и в результате это может повлиять на многие другие системы. Например, если вы чувствуете запах бензина во время вождения, как можно скорее проверьте датчик кислорода.

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор расположен над головками цилиндров и собирает выхлопные газы от каждой через выпускные клапаны и проталкивает их по единственной трубе к каталитическому нейтрализатору. Он также сжигает излишки топлива, которое не используется в двигателе. Утечка в выпускном коллекторе может привести к сгоранию выпускных клапанов, что нарушит их уплотнения над цилиндрами и ухудшит характеристики поршней, а следовательно, и двигателя. Если коллектор имеет трещину или течь, противодавление в выхлопной системе будет неправильным, что снижает мощность двигателя.Распыление, медлительность и странные звуки, такие как тиканье или щелчки, и другие проблемы — все это симптомы неисправного выпускного коллектора. Кроме того, поврежденный коллектор вызывает медленное время прогрева, что приводит к чрезмерному расходу топлива и, в свою очередь, вызывает чрезмерный износ вашего каталитического нейтрализатора.

Со временем постоянное расширение и сжатие коллектора, вызванное нагревом и охлаждением в двигателе, может привести к его растрескиванию и утечке. Эти утечки позволяют выходить горячим токсичным газам, которые могут повредить другие компоненты в моторном отсеке.Негерметичный выпускной коллектор также может повлиять на работу двигателя. Некоторые признаки треснувшего, протекающего коллектора включают:

• Чрезмерный, незнакомый шум от двигателя.
• Низкая мощность двигателя.
• Проверьте, горит ли индикатор двигателя.
• Запах из моторного отсека — жжение, таяние.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор, даже если он находится в днище автомобиля, уютно расположен в собственном надежном жестком футляре сразу за двигателем.Как только выхлопные газы выходят из цилиндров и проходят через коллектор, они попадают в единую трубу к каталитическому нейтрализатору. Эта важная деталь устанавливается после выпускного коллектора и служит для преобразования вредного монооксида углерода и углеводородных газов в двуокись углерода и водяной пар, делая выхлопные газы более безопасными для окружающей среды.

Некоторые преобразователи также снижают содержание вредных оксидов азота. Если запах, который вы чувствуете, похож на запах тухлых яиц, вероятно, неисправен каталитический нейтрализатор.Запах тухлых яиц возникает из-за того, что конвертер не разрушает серные загрязнители, создаваемые двигателем. Каталитические нейтрализаторы ремонту не подлежат — их необходимо заменить.

Глушитель

Глушитель выполняет именно то, что подразумевает его название: он глушит экстремальный уровень шума, производимого процессом сгорания (взрывы) в двигателе, и шум во всей выхлопной системе. Звуки процесса сгорания проходят через систему к глушителю. Глушитель представляет собой металлическую камеру, прикрепленную к выхлопной трубе в задней части автомобиля.Он содержит серию перегородок, по которым звук должен пройти. Когда звук проходит через перегородки, он рассеивается. В конце глушителя находится резонатор, который гасит звуковые волны.

А что насчет воды, капающей из выхлопной трубы?

Если вы видите, как из выхлопной трубы капает жидкость, не паникуйте. Это нормальная и безвредная конденсация водяного пара. Это происходит из-за того, что выхлопная система сильно нагревается, а затем охлаждается, что приводит к скоплению или конденсации влаги в глушителе и трубах.Затем ему удается вытечь из выхлопной трубы.

Утечки выхлопных газов

Утечки выхлопных газов опасны, так как пары содержат окись углерода и потенциально могут попасть в салон вашего автомобиля. Когда выхлопная система не работает должным образом, в двигатель поступает дополнительное тепло. Это повреждает каталитический нейтрализатор. Лучше всего отнести свой автомобиль в мастерскую по ремонту глушителей, где они могут вставить новую секцию трубы или компонента, чтобы убедиться, что ваша выхлопная система герметична и герметична.

Шумы и производительность

Пыхтение или ритмичное шипение может означать закупорку в выхлопной системе. Кроме того, из области двигателя и / или выхлопной трубы будут доноситься громкие необычные звуки. Если вы слышите дребезжание под автомобилем, это может означать, что выхлопная система ослабла, смещена или отсоединена. Если вы слышите громкую металлическую вибрацию, это обычно означает, что что-то касается выхлопной трубы или ослаблено крепление.

Найдите свой местный и управляемый AAMCO Авторемонтный центр Миннесоты

Назначьте встречу сегодня

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните и поговорите с одним из наших вежливых технических специалистов.Или заполните форму ниже, чтобы зарезервировать время, дату и место.

Привет, громкий рот! Взгляните на выпускную серию

торговой марки SLP

В классическом бейсбольном фильме Bull Durham персонаж Тима Роббинса — молодой питчер с «рукой на миллион долларов и головой в пять центов» — оправдывает свое настойчивое требование бросать фастболы, просто говоря: «Я хочу объявить о своем присутствие с властью! »

Эта философия в значительной степени отражает импульс, лежащий в основе линейки компонентов выхлопной системы SLP Loud Mouth, которая была одной из самых популярных систем вторичного рынка для широко распространенных Camaro и Firebird четвертого поколения.Фактически, история разработки и производства Loud Mouth насчитывает более 15 лет, в то время как системы для F-автомобилей с двигателем LS фактически не поступали на рынок до тех пор, пока автомобили четвертого поколения уже не были сняты с производства. .

Если вы подсчитываете в уме, то понимаете, что не прошло и 15 лет с тех пор, как закончился цикл производства кузовов F четвертого поколения. Это потому, что Loud Mouth изначально был разработан — кхм — для Mustang.

Издает шум

SLP всегда была посвящена автомобилям GM, но мы не могли игнорировать размер и силу мира Mustang.- Кевин Вудрафф, SLP

«SLP всегда была ориентирована на автомобили GM, но мы не могли игнорировать размер и силу мира Mustang», — говорит Кевин Вудрафф, работавший в компании с первых лет. «И хотя у нас был опыт работы с F-автомобилями с момента основания компании, не говоря уже о программах Pontiac Firehawk и Chevrolet Camaro SS OE, мы были просто неизвестны в сообществе Mustang. Это было в то время, когда Flowmaster 40-й серии казался почти заводской опцией для этих автомобилей, и все пришли к единому мнению, что нам нужно выйти из ворот действительно сильными, с революционным продуктом, который никто не мог игнорировать.”

Простота во всей красе. Резонатор Loud Mouth из нержавеющей стали был той выхлопной трубой SLP, которую безошибочно слышали «во всем мире исполнителей».

Прямоточная резонаторная конструкция «глушителя» Loud Mouth была именно такой. Это было смело, дерзко и бесспорно громко. Истинный «авторитет» автомобиля мог быть предметом споров на драг-полосе, но когда дело дошло до объявления об этом, автомобиль был слышен в нескольких кварталах от отеля.

К тому времени, когда стало ясно, что Loud Mouth пользуется успехом у владельцев Mustang, мы хотели изменить наш модельный ряд на F-body.- Кевин Вудрафф

Что касается SLP, компания смело объявила о своем присутствии в мире Mustang, но было очевидно, что концепция Loud Mouth также найдет отклик (каламбур) у энтузиастов F-body.

«К тому времени, когда стало ясно, что Loud Mouth пользуется успехом у владельцев Mustang, мы хотели изменить наш модельный ряд на F-body», — говорит Вудрафф. «Мы годами создавали нашу систему« два выхода слева », и это немного устарело. Тенденция определенно была в сторону розеток на левой и правой сторонах автомобиля, и мы подумали, что Loud Mouth будет хорошим выбором для этого.”

Вырез резонатора Loud Mouth показывает, насколько он есть или нет. По сути, это прямоточная конструкция с входом / выходом 3 дюйма и диаметром корпуса 4 дюйма. Длина тела 18,25 дюйма.

Интересно, что первая система Loud Mouth для четвертого поколения Camaro дебютировала на рынке только в 2003 году — примерно через год после того, как автомобиль был снят с производства. Это нисколько не повлияло на спрос, поскольку автомобили LS1 все еще были в ходу как доступный автомобиль с высокими характеристиками, который предпочитают энтузиасты GM.

Одна из проблем при создании выхлопной системы для автомобилей с кузовом F 4-го поколения — это несколько странная схема расположения выхлопных газов. Стандартные коллекторы сливаются очень близко к передней части автомобиля в единый поток, питая большой продольный глушитель в задней части автомобиля с двумя наконечниками.

SLP также пересмотрел прежнюю цельносварную конструкцию выхлопной системы на модульную конструкцию, в которой использовались прочные, предотвращающие утечки крутящие моменты, но которые легко снимались, что позволило владельцу автомобиля заменить оригинальный резонатор Loud Mouth с при желании глушитель Loud Mouth II слегка укрощающий.Он имеет обертку вокруг перфорированной проходной трубы, значительно смягчая звук выхлопа.

Этот взгляд на систему четвертого поколения Loud Mouth показывает, что по сравнению с обычной выхлопной системой Loud Mouth, по сути, является прямоточной системой без глушителя. Это ключ к его преимуществу в производительности и безупречному качеству звука.

Глушитель Loud Mouth II с теми же размерами, что и оригинальный Loud Mouth, не такой громкий, как оригинальный Loud Mouth, но его нельзя назвать тихим.

Нельзя сказать, что Loud Mouth II по каким-либо параметрам был тихим, но он определенно был менее навязчивым для пассажиров в машине и не обязательно навлечет на себя гнев соседей во время запуска в 6 часов утра воскресенья.

Внутренности глушителя Loud Mouth II показывают разницу между ним и его более громким собратом: перфорированной расходомерной трубкой, обернутой керамическим материалом. Он хорошо справляется с уменьшением автомобильного резонанса, против которого возражают подруги и жены, с помощью оригинального резонатора Loud Mouth.

«Модульная концепция — истинная отличительная черта серии Loud Mouth», — говорит Вудрафф. «Вместо того, чтобы разбирать всю систему и устанавливать новую — или даже распиливать сварной глушитель и заменять его — система Loud Mouth позволяет вам просто открутить болт резонатора или глушителя и прикрутить новый, если вы этого хотите. громче или тише ».

Люби своего соседа

Для тех, кто ищет еще более тихий звук, система SLP PowerFlo предлагает, ну, скажем так, более «зрелую» ноту выхлопа.Он включает в себя пару более обычных глушителей, но по-прежнему предлагает простую установку резонатора Loud Mouth или глушителя Loud Mouth II. Фактически, резонатор Loud Mouth остается на месте, а глушители PowerFlo просто устанавливаются ниже по потоку в выхлопной системе, прямо перед выхлопными патрубками.

Не всем нужен полноценный «Громкий рот», поэтому мы предлагаем широкий выбор. — Кевин Вудрафф

«Не все хотят полноценного использования Loud Mouth, поэтому мы предлагаем широкий выбор», — говорит Вудрафф.«Даже после того, как вы какое-то время использовали оригинальные резонаторы Loud Mouth, через несколько лет вы можете оказаться с детским сиденьем сзади или с новым домом в районе, который не так дружелюбен к открытой выхлопной системе — и вот где модульность системы делает ее проще и рентабельнее. Вместо того, чтобы платить 1000 долларов или больше за совершенно новую систему, вы просто потратите пару сотен долларов и полдня, чтобы поменять резонаторы ».

Для еще более тихого выхлопа — сделайте его менее громким — SLP предлагает преобразование PowerFlo для системы Loud Mouth.Он добавляет пару обычных глушителей, которые, по словам компании, снижают уровень шума на 6 дБ на холостом ходу и на 9 дБ при 2000 об / мин. Может показаться, что это не так уж много, но это значительное сокращение.

Завершающим штрихом для полной системы Loud Mouth является набор насадок, и SLP предлагает их множество — все они из полированной нержавеющей стали.

Все выхлопные системы SLP объединяет то, что они изготовлены из нержавеющей стали и собственной конструкции. Так было с самого начала.

«Выхлопные системы были нашей специализацией с первых дней работы компании как производителя деталей, отвечающих нормам выбросов вредных веществ», — говорит Вудрафф. «Мы поняли это до науки».

На этом снимке системы Loud Mouth, оснащенной PowerFlo, показано, как соединены глушители и оригинальный резонатор. С помощью комплекта для переоборудования глушители PowerFlo устанавливаются после отрезания выхлопных труб. SLP также предлагает полный комплект PowerFlo с глушителем Loud Mouth II и предустановленными выпускными трубами.

Действительно, все компоненты выхлопной системы сделаны из нержавеющей стали, и это относится и к коллекторам SLP с F-образным корпусом. Фактически, компания производила заголовки для автомобилей F примерно столько же, сколько они делали что-либо.

Жатки изначально разрабатывались как бескомпромиссная конструкция равной длины, вдохновленная гонками. Они олицетворяли чудо инженерного мастерства, но не особо подходили для улицы, потому что, откровенно говоря, висели слишком низко.

Конструкция жатки по необходимости эволюционировала в более традиционную конструкцию с длинной трубой, которая обеспечивала повышение производительности без проблем с дорожным просветом — даже на слегка заниженных автомобилях.И в истинно длинномерных трубках они обеспечивают наибольший прирост мощности на средних и высоких оборотах.

Длинные трубчатые коллекторы

SLP имеют 1,75-дюймовые первичные и 3-дюймовые коллекторы и имеют стандартное полированное алюминиево-керамическое термобарьерное покрытие внутри и снаружи. По сравнению с жатками с регулируемой длиной, более длинная и полноразмерная конструкция оптимизирует выходную мощность при более высоких оборотах. SLP утверждает, что они также предназначены для прямой установки, и, по нашему опыту, это в значительной степени так.

Объединение сил

Еще одним характерным элементом выхлопной системы SLP является Y-образная труба с более свободным потоком, которая устанавливается между заводскими выпускными коллекторами и каталитическими нейтрализаторами. 2,5-дюймовый узел из нержавеющей стали заменяет более узкую, устанавливаемую на заводе-изготовителе плоскую Y-образную трубу. SLP утверждает, что он обеспечивает мощность до 10 лошадиных сил.

SLP, который был приобретен ROUSH Industries в 2013 году, производит большую часть компонентов выхлопной системы на своем заводе в пригороде Детройта, а также на заводе в Канаде.Приспособления для сварки компонентов находятся в компании в течение многих лет, но оборудование для их производства было модернизировано или обновлено с тех пор, как пару лет назад оно перешло под контроль ROUSH. Это означало переезд из бывшей штаб-квартиры SLP в Нью-Джерси в Motor City.

«С переходом все в порядке, — говорит Вудрафф. «Это как если бы ваш любимый производитель пиццы переехал на новое место, но взял с собой форму для пиццы и рецепт с приправами. Единственное, что действительно изменилось, так это адрес: «пицца» по-прежнему так хороша, как и была.”

Они также расширили свое меню в новом месте, добавив компоненты для Camaro пятого поколения, в частности системы наддува. Благодаря значительному опыту ROUSH в производстве систем нагнетания, синергия является естественной и взаимовыгодной. Это помогло SLP сохранить уровень OEM-качества проектирования и производства, на котором изначально была основана их репутация.

SLP предлагает полные комплекты выхлопных газов от коллекторов до выхлопных патрубков, которые также включают каталитические нейтрализаторы с высоким расходом.Они имеют конструкцию с высокометаллической подложкой с сотами 200 ячеек / дюйм. Для тесных рамок моторного отсека четвертого поколения F-body SLP также предлагает урезанное гнездо для свечей зажигания, которое упрощает снятие свечей. Это особенно удобно, когда вы пытаетесь обойти более выпуклые первичные трубки коллекторов.

Однако выхлопные системы — и особенно серия Loud Mouth — продолжают составлять основу SLP.

«Мы продали буквально тысячи систем только для кузовов F четвертого поколения», — говорит Вудрафф.«Я даже не мог прямо сейчас предположить, сколько всего мы продали, потому что энтузиасты адаптируют резонаторы к автомобилям, для которых мы даже не предлагаем комплекты. Опять же, его выделяет модульность конструкции. Они строят остальную часть системы вокруг резонаторов, чтобы получить безошибочный звук ».

В качестве основного продукта в мире исполнительских выступлений F-body серия Loud Mouth, несомненно, авторитетно объявила о присутствии SLP. С тех пор они продолжают бросать эти быстрые мячи.

Часто задаваемые вопросы о выхлопных системах Borla Performance

Все Cat-Back ™, задние части и глушители Borla street соответствуют требованиям по выбросам вредных веществ в соответствии с законодательством 50 штатов.Эти системы НЕ аннулируют вашу заводскую гарантию, некоторые автомобили даже имеют системы Borla в качестве выхлопных газов OEM. Фактически, дилер не может отказать вам в гарантии оригинального оборудования из-за того, что вы заменили выхлопную систему.

Если производитель вашего автомобиля не в состоянии удовлетворить требования по выбросам / гарантии, свяжитесь с EPA по телефону (202) 260-2080 или www.epa.gov. Если в защите по федеральной гарантии отказано, обратитесь в FTC по телефону (202) 326-3128 или www.ftc.gov.

Вот гарантийный акт Магнусона-Мосса 1975 года.

ГАРАНТИЙНЫЙ АКТ MAGNUSON MOSS

Кодекс США

— раздел 15, глава 50, разделы 2301-2312

Раздел 2301. Определения

(1) Термин «потребительский продукт» означает любую материальную личную собственность, которая распространяется в коммерческих целях и обычно используется в личных, семейных или домашних целях (включая любую такую ​​собственность, предназначенную для присоединения или установки в любой недвижимой собственности без относительно того, прикреплен он или установлен).

(2) Термин «Комиссия» означает Федеральную торговую комиссию.

(3) Термин «потребитель» означает покупателя (кроме целей перепродажи) любого потребительского продукта, любое лицо, которому такой продукт передается в течение срока подразумеваемой или письменной гарантии (или контракта на обслуживание), применимого к продукт, и любое другое лицо, которое имеет право в соответствии с условиями такой гарантии (или контракта на обслуживание) или в соответствии с применимым законодательством штата, чтобы обеспечить исполнение в отношении гаранта (или подрядчика по обслуживанию) обязательств по гарантии (или контракту на обслуживание).

(4) Термин «поставщик» означает любое лицо, занимающееся бизнесом по предоставлению потребительского продукта прямо или косвенно доступному потребителю.

(5) Термин «поручитель» означает любого поставщика или другое лицо, которое дает или предлагает предоставить письменную гарантию или которое обязано или может быть обязано по подразумеваемой гарантии.

(6) Термин «письменная гарантия» означает —

(A) любое письменное подтверждение факта или письменное обещание, данное в связи с продажей потребительского продукта поставщиком покупателю, которое связано с характером материала или качества изготовления и подтверждает или обещает, что такой материал или качество изготовления не имеют дефектов или будет соответствовать указанному уровню производительности в течение указанного периода времени, или

(B) любое письменное обязательство в связи с продажей поставщиком потребительского продукта по возмещению, ремонту, замене или принятию других корректирующих мер в отношении такого продукта в случае, если такой продукт не соответствует изложенным спецификациям. в соглашении, письменное подтверждение, обещание или обязательство становится частью сделки между поставщиком и покупателем в целях, отличных от перепродажи такого продукта.

(7) Термин «подразумеваемая гарантия» означает подразумеваемую гарантию, возникающую в соответствии с законодательством штата (с изменениями, указанными в разделах 2308 и 2304 (а) этого раздела) в связи с продажей поставщиком потребительского продукта.

(8) Термин «договор на обслуживание» означает договор в письменной форме на оказание в течение фиксированного периода времени или в течение определенного срока услуг, связанных с обслуживанием или ремонтом (или и тем, и другим) потребительского продукта.

(9) Термин «разумное и необходимое техническое обслуживание» включает следующие операции

(A), которые потребитель, как разумно ожидать, выполнил или выполнил, и

(B), которые необходимы для того, чтобы любой потребительский продукт выполнял свои предназначенные функции и работал на разумном уровне производительности.

(10) Термин «средство правовой защиты» означает любое из следующих действий, которые выберет гарант:

(А) ремонт,

Замена

(B), или

(C) возврат;

, за исключением того, что гарант не может выбрать возмещение, если (i) гарант не может предоставить замену и ремонт не является коммерчески целесообразным или не может быть произведен своевременно, или (ii) потребитель желает принять такое возмещение.

(11) Термин «замена» означает предоставление нового потребительского продукта, который идентичен или разумно эквивалентен гарантийному потребительскому продукту.

(12) Термин «возврат» означает возврат фактической покупной цены (за вычетом разумной амортизации, основанной на фактическом использовании, если это разрешено правилами Комиссии).

(13) Термин «распространяемый в торговле» означает продаваемый в торговле, введенный или поставленный для введения в торговлю, или удерживаемый для продажи или распространения после введения в торговлю.

(14) Термин «коммерция» означает торговлю, перевозки, коммерцию или транспортировку —

(A) между местом в штате и любым местом за его пределами,
или
(B), которые влияют на торговлю, движение, коммерцию или транспортировку, описанные в подпункте (A).

(15) Термин «штат» означает штат, округ Колумбия, Содружество Пуэрто-Рико, Виргинские острова, Гуам, Зону канала или Американское Самоа. Термин «закон штата» включает закон Соединенных Штатов, применимый только к округу Колумбия или только к территории или владению Соединенных Штатов; а термин «Федеральный закон» исключает законы штата.

Раздел 2302. Правила, регулирующие содержание гарантий

(a) Полное и заметное раскрытие условий; Дополнительные требования к содержанию В целях повышения адекватности информации, доступной потребителям, предотвращения обмана и повышения конкуренции в маркетинге потребительских товаров, любой гарант, дающий потребителю гарантию на потребительский продукт посредством письменной гарантии, должен в требуемой степени согласно правилам Комиссии, полностью и на видном месте раскрывать простым и понятным языком условия такой гарантии.Такие правила могут требовать включения в письменную гарантию любого из следующих пунктов, среди прочего:

(1) Четкое указание имен и адресов поручителей.

(2) Личность стороны или сторон, на которые распространяется гарантия.

(3) Охватываемые продукты или части.

(4) Заявление о том, что гарант будет делать в случае дефекта, неисправности или несоблюдения такой письменной гарантии — за чей счет — и в течение какого периода времени.

(5) Изложение того, что потребитель должен делать и какие расходы он должен понести.

(6) Исключения и исключения из условий гарантии.

(7) Пошаговая процедура, которую потребитель должен выполнить, чтобы добиться выполнения любых обязательств по гарантии, включая идентификацию любого лица или группы лиц, уполномоченных выполнять обязательства, изложенные в гарантии.

(8) Информация относительно доступности любой неформальной процедуры урегулирования споров, предлагаемой гарантом, и подробного описания, если это предусмотрено гарантией, что покупатель может быть обязан прибегнуть к такой процедуре, прежде чем прибегать к любым средствам правовой защиты в суде.

(9) Краткое общее описание средств правовой защиты, доступных потребителю.

(10) Время, в которое гарант выполнит любые обязательства по гарантии.

(11) Период времени, в течение которого после уведомления о дефекте, неисправности или несоблюдении гарантии гарант будет выполнять любые обязательства по гарантии.

(12) Характеристики или свойства продуктов или их частей, на которые не распространяется гарантия.

(13) Элементы гарантии словами или фразами, которые не вводят в заблуждение разумного среднего потребителя относительно характера или объема гарантии.

(б) Доступность условий для потребителя; способ и форма представления и отображения информации; продолжительность; продление срока письменной гарантии или контракта на обслуживание

(1)

(A) Комиссия устанавливает правила, требующие, чтобы условия любой письменной гарантии на потребительский продукт были доступны потребителю (или потенциальному потребителю) до продажи ему продукта.

(B) Комиссия может предписывать правила для определения способа и формы, в которых информация в отношении любой письменной гарантии потребительского продукта должна быть четко и наглядно представлена ​​или отображена, чтобы не вводить в заблуждение разумного среднего потребителя, когда такая информация содержится в рекламе, этикетках, материалах для торговых точек или в других письменных заявлениях.

(2) Ничто в этой главе (кроме параграфа (3) данного подраздела) не может считаться уполномочивающим Комиссию предписывать продолжительность предоставленных письменных гарантий или требовать предоставления гарантии на потребительский продукт или любой из его компонентов.

(3) Комиссия может предписать правила для продления периода времени, в течение которого действует письменная гарантия или договор на обслуживание, чтобы соответствовать любому периоду времени сверх разумного периода (не менее 10 дней), в течение которого потребитель лишен использования такого потребительского продукта по причине несоответствия продукта письменной гарантии или по причине невыполнения гарантом (или подрядчиком по обслуживанию) такой гарантии (или контракта на обслуживание) в течение периода, указанного в гарантия (или договор на обслуживание).

(c) Запрет на условия письменной или подразумеваемой гарантии; отказ комиссии Ни один гарант потребительского продукта не может обусловливать свою письменную или подразумеваемую гарантию на такой продукт использованием потребителем в связи с таким продуктом любого товара или услуги (кроме товара или услуги, предоставляемой бесплатно в соответствии с условиями гарантии) который идентифицируется брендом, торговым или корпоративным наименованием; за исключением того, что запрет этого подраздела может быть отменен Комиссией, если —

(1) гарант удовлетворяет Комиссию, что гарантийный продукт будет функционировать должным образом только в том случае, если товар или услуга, идентифицированные таким образом, используются в связи с гарантийным продуктом, и

(2) Комиссия считает, что такой отказ отвечает общественным интересам.Комиссия должна указать в Федеральном реестре и разрешить общественное обсуждение всех заявлений об отказе от запрета, предусмотренного данным подразделом, и должна публиковать в Федеральном реестре свое решение по любому такому заявлению, включая его причины.

(d) Включение посредством ссылки подробных основных положений о гарантии
Комиссия может по правилу разработать подробные основные положения о гарантии, которые поручители могут включить посредством ссылки в свои гарантии.

(e) Применимость к потребительским товарам стоимостью более 5 долларов
Положения этого раздела применяются только к гарантиям, которые относятся к потребительским товарам, которые фактически стоят потребителю более 5 долларов.

Раздел 2303. Обозначение письменных гарантий

(a) Полная (указание срока действия) или ограниченная гарантия
Любой гарант, дающий гарантию на потребительский продукт посредством письменной гарантии, должен четко и на видном месте обозначать такую ​​гарантию следующим образом, если Комиссия не освобождается от этого в соответствии с подразделом ( в) данного раздела:

(1) Если письменная гарантия соответствует минимальным федеральным стандартам гарантии, изложенным в разделе 2304 настоящего заголовка, то она должна быть явно обозначена как «полная (указание срока действия) гарантия».

(2) Если письменная гарантия не соответствует минимальным федеральным стандартам гарантии, изложенным в разделе 2304 настоящего раздела, то она будет явно обозначена как «ограниченная гарантия».

(b) Применимость требований, стандартов и т. Д. К представлениям или заявлениям об удовлетворенности клиентов
Этот раздел и разделы 2302 и 2304 настоящего заголовка не применяются к заявлениям или представлениям, которые аналогичны выражениям общей политики в отношении удовлетворенности клиентов и которые не подлежат каким-либо конкретным ограничениям.

(c) Изъятия со стороны Комиссии
В дополнение к осуществлению полномочий, относящихся к раскрытию информации, предоставленных в разделе 2302 настоящего раздела, Комиссия может своим правилом определить, когда письменная гарантия не должна быть обозначена как «полная» (заявление о сроке действия) » или » limited » в соответствии с этим разделом.

(d) Применимость к потребительским товарам стоимостью более 10 долларов США и не обозначенным в качестве полной гарантии
Положения подразделов (a) и (c) этого раздела применяются только к гарантиям, которые относятся к потребительским товарам, которые фактически стоят потребителю более 10 долларов США, и которые не обозначены как «полные (с указанием срока действия) гарантии».

Раздел 2304. Минимальные федеральные стандарты гарантий

(a) Средства правовой защиты по письменной гарантии; продолжительность подразумеваемой гарантии; исключение или ограничение косвенных убытков за нарушение письменной или подразумеваемой гарантии; выбор возврата или замены. Для того, чтобы гарант гарантирует соответствие потребительского продукта посредством письменной гарантии минимальным федеральным стандартам гарантии —

.

(1) такой гарант должен как минимум исправить такой потребительский продукт в разумные сроки и бесплатно в случае дефекта, неисправности или несоблюдения такой письменной гарантии;

(2) невзирая на раздел 2308 (b) этого раздела, такой гарант не может налагать никаких ограничений на срок действия любой подразумеваемой гарантии на продукт;

(3) такой гарант не может исключать или ограничивать косвенные убытки за нарушение любой письменной или подразумеваемой гарантии на такой продукт, если только такое исключение или ограничение явно не появляется на поверхности гарантии; и

(4), если продукт (или его составная часть) содержит дефект или неисправность после разумного количества попыток гаранта исправить дефекты или неисправности в таком продукте, такой гарант должен разрешить потребителю выбрать либо возмещение для или бесплатную замену такого продукта или детали (в зависимости от обстоятельств).Комиссия может по правилу указать для целей данного параграфа, что составляет разумное количество попыток исправить определенные виды дефектов или неисправностей при различных обстоятельствах. Если поручитель заменяет компонентную часть потребительского продукта, такая замена должна включать бесплатную установку этой части в продукт.

(b) Обязанности и условия, налагаемые на потребителя поручителем

(1) Выполняя обязанности согласно подразделу (а) этого раздела в отношении письменной гарантии, гарант не должен налагать никаких обязательств, кроме уведомления, на любого потребителя в качестве условия обеспечения исправления любого потребительского продукта, который работает со сбоями, является дефектным, или не соответствует письменной гарантии, за исключением случаев, когда гарант продемонстрировал в процессе нормотворчества или может продемонстрировать в ходе административного или судебного исполнительного производства (включая частное исполнение) или в рамках процедуры неформального урегулирования споров, что такая обязанность является разумной.

(2) Невзирая на параграф (1), гарант может потребовать в качестве условия замены или возмещения любого потребительского товара в соответствии с подразделом (а) этого раздела, чтобы такой потребительский товар был предоставлен гаранту бесплатно. и свободен от залогов и других обременений, за исключением случаев, предусмотренных правилом или приказом Комиссии в случаях, когда такое требование не будет практически осуществимо.

(3) Комиссия может, согласно правилу, подробно определить обязанности, изложенные в подразделе (а) данного раздела, и применимость таких пошлин к гарантам различных категорий потребительских товаров с «полным (указанием срока действия)». гарантии.

(4) Обязанности согласно подразделу (а) данного раздела распространяются от поручителя на каждое лицо, которое является потребителем в отношении потребительского продукта.

(c) Отказ от стандартов
Выполнение обязанностей согласно подразделу (a) этого раздела не требуется от гаранта, если он может доказать, что дефект, неисправность или несоответствие любого гарантированного потребительского продукта письменному гарантия, возникла в результате повреждения (не являющегося результатом дефекта или неисправности) во время владения потребителем или неразумного использования (включая непредоставление разумного и необходимого обслуживания).

(d) Средство правовой защиты бесплатно
Для целей этого раздела и раздела 2302 (c) этого раздела термин «бесплатно» означает, что гарант не может оценивать потребителя за любые расходы, понесенные гарантом или его представителями. в связи с требуемым средством правовой защиты гарантированного потребительского продукта. Обязательство согласно подразделу (а) (1) (А) этого раздела по возмещению ущерба бесплатно не обязательно требует, чтобы поручитель компенсировал потребителю непредвиденные расходы; однако, если какие-либо непредвиденные расходы понесены из-за того, что средство правовой защиты не было сделано в разумные сроки или из-за того, что гарант возложил на потребителя необоснованные обязанности в качестве условия обеспечения средства правовой защиты, то потребитель имеет право на возмещение разумных непредвиденных расходов, которые понесенные в результате каких-либо действий против поручителя.

(e) Включение стандартов в продукты, на которые распространяется полная гарантия, для целей судебных исков
Если поставщик определяет гарантию, применимую к потребительскому продукту, как «полную (указание срока действия)», то гарантия на такой продукт для целей любых действий в соответствии с разделом 2310 (d) настоящего раздела или в соответствии с законодательством любого штата, считается включающим, по крайней мере, минимальные требования этого раздела и правила, предписанные в соответствии с этим разделом.

Раздел 2305.Полная и ограниченная гарантия на потребительский товар

Ничто в этой главе не должно запрещать продажу потребительского продукта, на который распространяются как полные, так и ограниченные гарантии, если такие гарантии четко и четко разграничены.

Раздел 2306. Договоры на оказание услуг; правила полного, четкого и заметного раскрытия условий; в дополнение к письменной гарантии или вместо нее

(a) Комиссия может предписывать своим правилом порядок и форму, в которых условия контрактов на оказание услуг должны быть полностью, четко и на видном месте.

(b) Ничто в этой главе не должно толковаться как препятствие поставщику или гаранту заключить договор на оказание услуг с потребителем в дополнение к письменной гарантии или вместо нее, если в таком договоре полностью, четко и на видном месте раскрываются его условия. простым и понятным языком.

Раздел 2307. Назначение представителей гарантом для выполнения обязанностей по письменной или подразумеваемой гарантии

Ничто в этой главе не должно толковаться как препятствие тому, чтобы какой-либо гарант назначил представителей для выполнения обязанностей в соответствии с письменной или подразумеваемой гарантией: При условии, что такой гарант принимает разумные меры для компенсации таких назначенных представителей, но никакое такое назначение не освобождает гаранта от свои прямые обязанности перед потребителем или сделать представителя поручителем.

Раздел 2308. Подразумеваемые гарантии

(a) Ограничения в отношении отказа от ответственности или модификаций
Ни один поставщик не может отказаться или изменить (за исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b) данного раздела) любую подразумеваемую гарантию потребителю в отношении такого потребительского продукта, если

(1) такой поставщик дает потребителю любые письменные гарантии в отношении такого потребительского Продукта, или

(2) во время продажи или в течение 90 дней после этого такой поставщик заключает с потребителем договор на оказание услуг, который применяется к такому потребительскому продукту.

(b) Ограничение продолжительности
Для целей данной главы (кроме раздела 2304 (a) (2) настоящего раздела) подразумеваемые гарантии могут быть ограничены по продолжительности продолжительностью письменной гарантии разумной продолжительности, если такое ограничение является добросовестным, изложено ясным и безошибочным языком и четко обозначено на лицевой стороне гарантии.

(c) Действие заявлений об отказе от ответственности, модификаций или ограничений
Заявление об отказе от ответственности, изменение или ограничение, сделанное в нарушение данного раздела, не имеет силы для целей данной главы и законодательства штата.

Раздел 2309. Порядок обнародования правил Комиссией

(a) Устное выступление
Любое правило, предписанное данной главой, должно быть предписано в соответствии с разделом 553 раздела 5; за исключением того, что Комиссия предоставляет заинтересованным лицам возможность устного представления данных, мнений и аргументов в дополнение к письменным представлениям. Стенограмма любого устного выступления должна храниться. Любое такое правило подлежит судебному пересмотру в соответствии с разделом 57a (e) настоящего раздела таким же образом, как и правила, предписанные разделом 57a (a) (1) (B) настоящего раздела, за исключением раздела 57a (e) (3). ) (B) этого заголовка не применяется.

(b) Гарантии и гарантийная практика, связанные с продажей подержанных автомобилей
Комиссия должна инициировать в течение одного года после 4 января 1975 года нормотворческую процедуру, касающуюся гарантий и гарантийной практики в связи с продажей подержанных автомобилей; и в той мере, в какой это необходимо для дополнения защиты, предлагаемой потребителю данной главой, предписывает правила, касающиеся таких гарантий и практики. При установлении правил в соответствии с этим подразделом Комиссия может использовать любые полномочия, которые она может иметь в соответствии с настоящей главой или другим законом, и, кроме того, она может потребовать раскрытия информации о том, что подержанный автомобиль продается без каких-либо гарантий, и указать форму и содержание такого раскрытия. .

Раздел 2310. Средства правовой защиты в потребительских спорах

а) неформальные процедуры урегулирования споров; учреждение; правила, устанавливающие минимальные требования; эффект соблюдения поручителем; обзор неофициальных процедур или их выполнения Комиссией; применение к существующим неформальным процедурам

(1) Конгресс настоящим заявляет, что его политика состоит в том, чтобы побуждать поручителей устанавливать процедуры, посредством которых потребительские споры разрешаются справедливо и быстро с помощью неформальных механизмов урегулирования споров.

(2) Комиссия устанавливает правила, устанавливающие минимальные требования для любой неформальной процедуры урегулирования споров, которая включена в условия письменной гарантии, к которой применяется любое положение данной главы. Такие правила должны предусматривать участие в такой процедуре независимых или государственных структур.

(3) Один или несколько поручителей могут установить неформальную процедуру урегулирования споров, которая соответствует требованиям правил Комиссии в соответствии с параграфом (2).Если —

(A) такой порядок устанавливает поручитель,

(B) такая процедура и ее выполнение соответствует требованиям таких правил, а

(C) он включает в письменную гарантию требование о том, чтобы потребитель прибегал к такой процедуре, прежде чем применять какие-либо средства правовой защиты в соответствии с этим разделом, касающиеся такой гарантии, затем

(i) потребитель не может подавать гражданский иск (кроме коллективного) в соответствии с подразделом (d) данного раздела, если он изначально не прибегает к такой процедуре; и

(ii) группа потребителей не может возбуждать коллективный иск в соответствии с подразделом (d) данного раздела, за исключением случаев, когда суд определяет необходимость установления представительной способности названных истцов, если только названные истцы (после уведомления ответчика что они названы истцами в коллективном иске в отношении гарантийного обязательства) первоначально прибегают к такой процедуре.В случае такого группового иска, который подан в окружной суд Соединенных Штатов, представительная способность указанных истцов устанавливается в соответствии с правилом 23 Федеральных правил гражданского судопроизводства. В любом гражданском иске, вытекающем из гарантийного обязательства и относящемся к вопросу, рассматриваемому в такой процедуре, любое решение в такой процедуре должно быть приемлемым в качестве доказательства.

(4) Комиссия может по собственной инициативе или по письменной жалобе, поданной любым заинтересованным лицом, должна проверить добросовестное действие любой процедуры урегулирования споров, использование которой указано в письменной гарантии как предварительное условие для проведения законной средство правовой защиты в соответствии с этим разделом.

Если Комиссия обнаружит, что такая процедура или ее реализация не соответствуют требованиям правил в соответствии с параграфом (2), Комиссия может предпринять соответствующие корректирующие действия в соответствии с любыми полномочиями, которые она может иметь в соответствии с этой главой или любым другим положением закона.

(5) До тех пор, пока не вступят в силу правила согласно параграфу (2), этот подраздел не должен влиять на действительность какой-либо неформальной процедуры урегулирования споров в отношении гарантий потребителей, но в любых действиях в соответствии с подразделом (d) этого раздела суд может признать недействительным любой такой процедура, если он сочтет такую ​​процедуру несправедливой.

(b) Запрещенные действия. Нарушением раздела 45 (а) (1) настоящего раздела является невыполнение любым лицом любого требования, наложенного на такое лицо настоящей главой (или правилом в соответствии с ней), или нарушение любого запрет, содержащийся в этой главе (или в правиле по ней).

(c) Судебный запрет Генеральным прокурором или Комиссией за ложные гарантии, несоблюдение требований или нарушение запретов; процедуры; определения

(1) Окружные суды Соединенных Штатов обладают юрисдикцией в отношении любых исков, поданных Генеральным прокурором (в его качестве такового) или Комиссией любым из ее поверенных, назначенных ею для этой цели, с целью ограничения

(A) любой гарант от предоставления ложной гарантии в отношении потребительского продукта, или

(B) любое лицо от несоблюдения любого требования, наложенного на такое лицо данной главой или в соответствии с ней, или от нарушения любого запрета, содержащегося в этой главе.После надлежащего доказательства того, что, взвешивая акции и принимая во внимание вероятность окончательного успеха Комиссии или Генерального прокурора, такое действие будет соответствовать общественным интересам, и после уведомления ответчика временный запретительный судебный приказ или предварительный судебный запрет может быть вынесен без залога. В случае иска, поданного Комиссией, если жалоба в соответствии с разделом 45 настоящего раздела не подана в течение периода (не более 10 дней), который может быть определен судом после вынесения временного запретительного судебного приказа или предварительного судебного запрета. , приказ или судебный запрет должны быть отменены судом и утрачивают силу.Любой иск должен быть подан в округе, в котором такое лицо проживает или ведет бизнес. Всякий раз, когда суду кажется, что для целей правосудия требуется, чтобы другие лица были сторонами в иске, суд может потребовать их вызова вне зависимости от того, проживают ли они в районе, в котором находится суд, и с этой целью может обслуживаться в любом районе.

(2) Для целей данного подраздела термин «ложная гарантия» означает

(A) письменная гарантия, которая (i) содержит подтверждение, обещание, описание или заявление, которое является либо ложным, либо мошенническим, либо которое в свете всех обстоятельств может ввести в заблуждение разумного человека, проявляющего должную осторожность; или (ii) не содержит информации, которая необходима с учетом всех обстоятельств, чтобы гарантия не вводила в заблуждение разумного человека, проявляющего должную осторожность; или

(B) письменная гарантия, созданная с использованием таких терминов, как «гарантия» или «гарантия», если условия такой гарантии так ограничивают ее объем и применение, что вводят в заблуждение разумное лицо.

(d) Гражданский иск потребителя о возмещении ущерба и т.д .; юрисдикция; возмещение затрат и расходов; признанные претензии

(1) В соответствии с подразделами (a) (3) и (e) этого раздела, потребитель, которому нанесен ущерб в результате несоблюдения поставщиком, гарантом или подрядчиком услуг любого обязательства, предусмотренного настоящей главой или письменная гарантия, подразумеваемая гарантия или договор на обслуживание могут привести к иску о возмещении ущерба и другим юридическим и справедливым возмещениям —

(A) в любом суде компетентной юрисдикции в любом штате или округе Колумбия; или

(B) в соответствующем окружном суде США в соответствии с параграфом (3) настоящего подраздела.

(2) Если потребитель, наконец, выиграет в любом иске, поданном в соответствии с параграфом (1) данного подраздела, ему может быть разрешено судом взыскать как часть судебного решения сумму, равную совокупной сумме затрат и расходов (включая адвокатов). « гонорары, основанные на фактически затраченном времени), которые, по мнению суда, были разумно понесены истцом за или в связи с возбуждением и судебным преследованием таких действий, если только суд по своему усмотрению не определит, что такое присуждение гонораров адвокатам будет быть неуместным.

(3) Никакие претензии не подлежат рассмотрению в иске, поданном в соответствии с частью (1) (B) настоящей части —

(A), если сумма, оспариваемая по любому индивидуальному требованию, меньше суммы или стоимости 25 долларов;

(B), если сумма разногласий меньше суммы или стоимости в 50 000 долларов (без учета процентов и затрат), рассчитанной на основе всех требований, которые будут определены в этом иске; или

(C), если иск подан как групповой и количество названных истцов меньше ста.

(e) Коллективные иски; условия; применимые процедуры
Никакие действия (кроме группового иска или иска в отношении гарантии, к которой применяется подраздел (а) (3) данного раздела) не могут быть предъявлены в соответствии с подразделом (d) этого раздела за невыполнение любого обязательства по любой письменной или подразумеваемой гарантии или контракта на обслуживание, и группа потребителей не может подавать групповой иск в соответствии с таким подразделом в отношении такого отказа, кроме случаев, когда суд сочтет необходимым установить представительную способность названных истцов, за исключением случаев, когда лицу, обязанному по гарантии или контракту на обслуживание, предоставляется разумная возможность исправить такое несоблюдение.В случае такого группового иска (кроме коллективного иска в отношении гарантии, к которой применяется подраздел (а) (3) данного раздела), возбужденного в соответствии с подразделом (d) этого раздела за нарушение любых письменных или подразумеваемых гарантий или услуг по контракту, такая разумная возможность будет предоставлена ​​указанными истцами, и они должны в это время уведомить ответчика о том, что действуют от имени класса. В случае такого группового иска, который подан в окружной суд Соединенных Штатов, представительная способность указанных истцов устанавливается в соответствии с правилом 23 Федеральных правил гражданского судопроизводства.

(f) Гарантии, требующие принудительного исполнения средств правовой защиты
Для целей этого раздела только гарант, фактически сделавший письменное подтверждение факта, обещания или обязательства, считается создателем письменной гарантии, и любые права, возникающие в связи с этим, могут быть реализованы. в соответствии с этим разделом только в отношении такого поручителя и никого другого.

Раздел 2311. Применимость к другим законам

(a) Закон о Федеральной торговой комиссии и Федеральный закон о семенах

(1) Ничто, содержащееся в этой главе, не может быть истолковано как отменяющее, недействительное или заменяющее Закон о Федеральной торговой комиссии (15 U.S.C. 41 et seq.) Или любой другой закон, определенный в нем как антимонопольный закон.

(2) Ничто в этой главе не может быть истолковано как отменяющее, недействительное или заменяющее Федеральный закон о семенах (7 USC 1551 et seq.), И ничто в этой главе не применяется к семенам для посадки.

(б) Права, средства правовой защиты и обязательства

(1) Ничто в этой главе не отменяет или не ограничивает любое право или средство правовой защиты любого потребителя в соответствии с законодательством штата или любым другим федеральным законом.

(2) Ничто в этой главе (кроме разделов 2308 и 2304 (a) (2) и (4) этого раздела) не должно (A) влиять на ответственность или налагать ответственность на любое лицо за телесные повреждения, или (B) отменяет любое положение закона штата в отношении косвенного ущерба за причинение вреда человеку или другого вреда.

(c) Законы о государственной гарантии

(1) За исключением случаев, предусмотренных в части (b) данной статьи и в части (2) данной части, требование государства —

(A), который относится к маркировке или раскрытию в отношении письменных гарантий или исполнения в соответствии с ними;

(B), который находится в рамках применимого требования разделов 2302, 2303 и 2304 настоящего раздела (и правил, реализующих такие разделы), и

(C), который не идентичен требованию разделов 2302, 2303 или 2304 этого раздела (или правила, предусмотренного в нем), не распространяется на письменные гарантии, соответствующие таким разделам (или правилам в соответствии с ним).

(2) Если по заявлению соответствующего государственного агентства Комиссия определит (в соответствии с правилами, выпущенными в соответствии с разделом 2309 настоящего раздела), что любое требование такого государства, охватывающее любую транзакцию, к которой применяется данная глава

(A) обеспечивает защиту потребителей в большей степени, чем требования данной главы и

(B) не обременяет чрезмерно межгосударственную торговлю, то такое требование государства должно применяться (несмотря на положения параграфа (1) данного подраздела) в той степени, которая указана в таком определении, до тех пор, пока государство управляет и обеспечивает эффективное выполнение любых таких требований. большее требование.

(d) Другие федеральные законы о гарантии. Эта глава (кроме раздела 2302 (c) настоящего раздела) не применяется к любой письменной гарантии, создание или содержание которой иным образом регулируется федеральным законом. Если только часть письменной гарантии регулируется федеральным законом, на оставшуюся часть распространяется действие данной главы.

Раздел 2312. Даты вступления в силу

(a) Дата вступления в силу главы
За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b) данного раздела, эта глава вступает в силу через 6 месяцев после 4 января 1975 года, но не применяется к потребительским товарам, произведенным до этой даты.

(b) Дата вступления в силу раздела 2302 (a)
Раздел 2302 (a) настоящего раздела вступает в силу через 6 месяцев после окончательной публикации правил, касающихся такого раздела; за исключением того, что Комиссия по уважительной причине может отложить применение таких разделов до одного года после такой окончательной публикации, чтобы разрешить любым назначенным классам поставщиков привести свои письменные гарантии в соответствие с правилами, опубликованными в соответствии с настоящей главой.

(c) Обнародование правил
Комиссия должна опубликовать правила для первоначального применения данной главы как можно скорее после 4 января 1975 года, но ни в коем случае не позднее, чем через год после такой даты.

Dodge Magnum — Эксперименты с выхлопными газами

Додж Магнум пр.

Стандартная выхлопная система явно не предназначалась для энтузиастов. В то время как телевизионная реклама показывала, как на экране гудит рев, покупатели, которые действительно водили настоящую машину, часто удивлялись тому, что слышали: очень мало.

Проще говоря, стандартный выхлоп Hemi не оптимизирован ни для звука маслкаров, ни для высоких характеристик.Он был специально разработан, чтобы быть тихим и ровным, учитывая, что газосберегающая система Multi Displacement, которая отключает четыре цилиндра для увеличения пробега, заставляет двигатель звучать совершенно иначе, если не будут приняты умные меры.

Это станет понятно, если привыкнуть к идее. Ведь они должны продавать эту машину людям с самыми разными вкусами, и далеко не всем хочется слышать рев двигателя. Но энтузиаст, как и я, хочет слышать львов и тигров.И я был не один. В настоящее время существуют десятки производителей вторичного рынка (катбэк — это выхлопная система, которая заменяет штатные трубки, расположенные за каталитическими нейтрализаторами, тем самым обеспечивая законность выбросов). Так оно и есть сегодня, но в первые дни выпуска этой платформы было очень мало и смехотворно дорогих вариантов. Я решил взлететь и посмотреть, что я смогу приготовить самостоятельно.

ШАГ 1

Наутро, вернув машину домой, я пошел в местный магазин глушителей для хотродов.Магазин, очень известный в этом районе в третьем поколении семейных владельцев / операторов.

После того, как залез под машину и осмотрелся, было принято решение отрезать глушитель чемодана — гигантского, более чем 25-фунтового бегемота, от которого я был очень рад избавиться — и оставить на резонаторах. На место чемодана поставили два глушителя IMCO Pro. Первоначально я просил глушители Flowmaster 40, но мне сказали, что устройства IMCO более долговечны, лучше (более прочно) сделаны и издают более глубокий звук, менее склонный к гудению.Увидев, что IMCO сидит рядом с Flowmaster 40, я был склонен согласиться. Они оказались гораздо более солидным продуктом.

Установка

в магазине была довольно простой, с единственным примечательным моментом, заключающимся в том, что одну из двух труб нужно было нагреть и немного деформировать наружу, чтобы два глушителя могли сидеть отдельно друг от друга и не тереться друг о друга. Общая стоимость запчастей и установки составила 265 долларов.

РЕЗУЛЬТАТЫ от этапа 1

Если говорить только о звуке, то я остался доволен.Я получил в значительной степени именно то, о чем просил: звук при запуске был удовлетворительно мускулистым. Крейсерский звук был тихим, как мышка. И если я давил на дроссель, я слышал удовлетворительный рев. Что касается производительности, мои результаты на 1/4 мили показали небольшой прирост, поэтому я немного прибавил, но не намного.

Я был доволен этой системой около четырех месяцев.

ШАГ 2

Я решил, что просто вырезать чемодан из картинки недостаточно. Эти так называемые резонаторы, которые на самом деле являются глушителями, если их разрезать и заглянуть внутрь, все еще были на месте, и в их входные отверстия встроена горловина, уменьшающая диаметр трубы до 1.75 ». Они должны умереть.

Я, наверное, должен был оставаться счастливым после Шага 1. Зная то, что я знаю сейчас, правильным ответом было поставить несколько свободно текущих резонаторов. Либо так, либо снимите резонаторы и наденьте резонирующий наконечник. Или оба. Живи и учись. В итоге произошло следующее: я вернулся в магазин глушителей, мы отрубили резонаторы и надели несколько советов. Для замены снятых участков трубы мы использовали гнутые под давлением трубы уменьшенного диаметра на 2 дюйма. Идея заключалась в том, что мы просто потеряли много противодавления в системе, и мы не хотели открывать ее слишком сильно.Уже было много рассказов от других, кто пробовал это и обнаружил, что простое отключение давало им проблемы с производительностью.

Общая стоимость этой модификации составила 110 долларов США, в результате чего общая стоимость проекта составила 375 долларов США.

РЕЗУЛЬТАТЫ, полученные на этапе 2

Мне понравился звук еще до того, как мы поставили насадки. После того, как резонаторы были отключены, мы сняли машину с подъемника и завели ее. Звук был * в точности * тем, что вы ожидаете от маслкара 1960-х или 1970-х годов.Поистине чудовищный низкий бормотание.

С точки зрения производительности, время на 1/4 мили осталось примерно таким же, а температура в начале мая была на 20 градусов выше, чем при беге на 1/4 мили в феврале. Итак, здесь я снова решил, что ничего не потерял и, возможно, немного прибавил в производительности.

Проезжая по городу, машина привлекла заслуженное внимание. Стартапы на парковках привлекали к себе внимание. В целом вполне удовлетворительно. А теперь плохие новости: я не могу сказать, что меня не предупреждали.Практически все, кто вытащил трубу из задней части LX, сообщили о дроне, и многих других, в диапазоне 1800-2200 об / мин. На холостом ходу машина была чудом, а вот вождение — совсем другое дело. Я сразу понял, что такое дрон (раньше он только слышал о нем) и что он у меня есть. Я скажу, что вы привыкли к этому, и это не так уж плохо после нескольких недель обучения жить с этим … но вам нужно было научиться жить с этим. Катаясь по городу, я смог свести к минимуму его эффекты — и насладиться звуком выхлопа — опуская все окна.Однако зимой это не сильно поможет. И если вы когда-нибудь слышали о «тесте жены», будьте уверены, что это мод, который никогда не пройдет его, если только она не будет экстремальным мотором.

ШАГ 3

До сих пор мой счет за выхлопные работы был достаточно низким, и я мог выжить, выбросив его в окно. Но следующий шаг выводит меня через край. Мне пришлось сделать это прямо здесь, иначе я рискнул получить аневризму, когда мне нужно было попробовать еще раз. Что делать?

Хотя теперь я знаю, что мог бы продвинуть эксперимент по крайней мере на один шаг дальше с минимальными затратами, в то время я решил покончить с этим и прекратить экспериментировать.Я купил систему кэтбэка Zoomers от Zoomers Exhaust. В то время я был одним из первых пользователей малоизвестного бренда, но с тех пор Zoomers стал одним из ведущих поставщиков обратных ссылок для платформы LX. Одна из главных претензий системы к славе — ее почти полностью свободный дизайн, который использует несколько изящных инженерных приемов, чтобы обеспечить отличный звук при широко открытой дроссельной заслонке, тихую кабину в круизе и отсутствие выхлопных дронов.

Эта система оказалась именно тем, что мне было нужно и что я хотел.Вплоть до того момента, годы спустя, когда я модифицировал машину до такой степени, что я был вынужден перейти к Шагу 4 …

ШАГ 4

В конце концов, по мере накопления модов выхлоп стал громче. Шаг за шагом, пока не стало слишком много. Это заняло много времени. К тому моменту, когда я вытащил его, чтобы освободить место для 6.4, тот первый 5,7-литровый двигатель выдавал 360 об / ч. Но не повышенный уровень шума заставил меня сменить выхлоп. Печально известное ограничение шума Laguna Seca 92 дБ — вот что сделало это.Хотя мне нравился звук моего форсированного мотора, шумомер не лгал. Я был на уровне 102 дБ в условиях, похожих на проход через звуковую будку. 10 дБ — это МНОГО. Так что, нравится мне это или нет, Zoomers должны были уйти, и все. Я вернулся в местную мастерскую по выпуску хот-родов за помощью.

Мы осмотрелись, и они рассказали мне о новом виде глушителя от Flowmaster, который был разработан на основе реактивного вертолета, который они построили для военных.Он продавался под названием Hushpower и задумывался как стеклянный пакет 21-го века (без стеклянных вставок … его внутренний дизайн совершенно другой). Мощность до 450 л.с. и тише, чем у большинства их приложений, казалось, он подходит, поэтому он заказал пару. Мы повторно использовали изогнутые на оправке трубы Zoomers и сохранили наконечники Zoomers.

В день установки мы отрезали потрепанные консервные банки Zoomers, которые годами стояли на машине, поставили Flows на их место и … взорвавшаяся машина звучала точно так же.Фактически, теперь от половиц поднималась вибрация. Прежде чем мы признали неудачу, я повторно проверил звук … Мы упали до 100 дБ. Так они были тише, но ненамного. Что теперь?

Добавьте резонаторы. Flowmaster делает резонатор, который по сути представляет собой укороченный глушитель Hushpower. Поэтому мы заказали пару штук. Я не упростил работу тем, что категорически настаивал на том, что любая мысль об удалении занимающих много места наконечников Zoomers недопустима.Я должен был быть твердым в этом, потому что у нас было очень, очень мало места для работы. Но мастерская очень хорошо справлялась со своей работой и могла подогнать вещи, отрезав концы глушителей и приварив их прямо к трубе. Результат был идеальным … и оставалось очень мало места.

Еще одно посещение секретного полигона показало 90 дБ. Я был под лимитом! По крайней мере, я на это надеялся, но последующие посещения трассы подтвердили правильность тестов. Я никогда не был доволен звуком с этой системой.Это длилось чуть меньше года, пока я не начал проект двигателя 6,4 л и не нуждался в чем-то серьезном, способном выдерживать мощность выше 450 л.с., на которые рассчитывались Flowmasters. Я позвонил людям из Zoomers и поделился идеей …

ШАГ 5

Я имел в виду систему, разработанную специально для двигателей большей мощности. Проверенная временем установка Zoomers с двумя банками не казалась способной справиться с задачей взять на себя более крупные двигатели, которые теперь начали выходить на поле, если мой собственный опыт был каким-то показателем.Моя идея заключалась в системе из четырех банок, которая перемещала две большие банки обратно в заднюю часть автомобиля, где изначально находились резонаторы, и предлагала использовать две из их тонких банок с «серебряной пулей» спереди. Так как баки в задней части будут занимать место, занимаемое довольно большими, специальными наконечниками пушек Zoomers, вместо них будет использоваться укороченная версия, которая будет приварена непосредственно к глушителю. Все это будет работать на 2,5-дюймовой (запас 2,25-дюймовой) трубе, которая будет соответствовать диаметру промежуточных труб, к которым прикручивается обратный клапан — поскольку система Zoomers настолько текучая, нам не нужно было перейдите к любимому публикой и популярному размеру трубы 3 дюйма.

Была надежда на то, что, пока другие, кто управляет Laguna Seca, проходят через всевозможные болезненные модификации и ограничительную гимнастику, чтобы заставить свои истощения пропускать звук в Laguna Seca, у меня будет полностью свободная система производительности, которая будет передавать звук без изменений. .

Так что же случилось, когда я вытащил его на дорогу? Удался ли мой злой план? Да, безусловно, так и было. У меня был отличный звук, который становился злее с увеличением оборотов … но не особо громче. И когда я говорю злее… Я имею в виду, что значит оборотень. Звук был потрясающий. На гоночной трассе, где все ковыляют себя глупыми моделями выхлопа, снижающими производительность, я бы использовал систему производительности.

Это было прекрасно. За исключением одного. Чертова штука гудела. Вот почему вы не просто выходите из интернета и не становитесь проектировщиком выхлопной системы. В разговоре с Zoomers они уже видели проблему на Корветах. Лучшим решением стал резонатор с коляской. Мы установили их сзади, прямо перед большими банками, но так высоко, чтобы вы никогда не узнали, что они там есть, если не залезете под них и не посмотрите.

Коляски отлично поработали, уменьшив резонанс примерно на 50%. Остальная часть удобна для жизни для мощного автомобиля. Пыхтение по городу между 1500-2000 об / мин все еще немного раздражает, но переключение на повышенную или пониженную передачу решает проблему.

Какая марка выхлопных систем самая лучшая?

Добро пожаловать на грандиозный поединок выхлопных газов! Сегодня мы наконец выясним, какая марка выхлопных газов лучшая: Magnaflow или Flowmaster .

Один из наиболее частых вопросов, которые я получаю в почтовом ящике каждую неделю: «В чем разница между выхлопными системами Magnaflow и Flowmaster?» Итак, я подумал, что тоже открою вам большую тайну.

Если вы водите автомобиль, грузовик или внедорожник, вероятно, вы найдете отличный выхлоп от любой из этих компаний. Итак, какой из них выбрать?

Для некоторых редукторов выбор между маркой выхлопа сводится к чистому звуку. Для других — лояльность к бренду. Фактические различия я раскрываю ниже.

	Magnaflow	Flowmaster
Год основания:	1981	1983
Производство:	США	США
Глушитель в разрезе:
Конструкция глушителя:	проходной	под патрон
Материал упаковки:	Нержавеющая сталь с акустическим уплотнением	без упаковки
Строительство:	Нержавеющая сталь	Нержавеющая сталь
Качество звука:	Глубоко и громко	Tuned Rumble
Продукты:	Посмотреть все продукты	Посмотреть все продукты

Конструкция глушителя

Основное различие между Magnaflow и Flowmaster — это конструкция и используемая в них технология шумоподавления.

Глушители

Magnaflow имеют проходную конструкцию и заполнены акустическим уплотнительным материалом из нержавеющей стали вокруг перфорированной трубы.

Глушители

Flowmaster имеют камерный дизайн и не используют акустический упаковочный материал. Вместо этого они используют металлические пластины, называемые перегородками, для разделения звуковых волн. После того, как звуковые волны перенаправляются, они сталкиваются и нейтрализуют друг друга.

Magnaflow	Flowmaster

Что это значит для вас:

Камерный дизайн глушителя Flowmaster обеспечивает стабильный звук с самого первого запуска автомобиля.

Где глушителю Magnaflow может потребоваться до 400 миль, чтобы привыкнуть к нормальному звуку.

Если вам нравится громкий выхлоп, Magnaflow может вам подойти. Прямоточная конструкция Magnaflow наименее эффективна для снижения шума выхлопных газов.

Однако, если вы предпочитаете настроенный звук выхлопа, Flowmaster — отличный выбор.

Эффект очистки

Перфорированный сердечник из нержавеющей стали в глушителе Magnaflow не имеет ограничений по потоку по сравнению с глушителями с камерами Flowmasters.Это означает, что ваши выхлопные газы проходят прямо через глушитель на своей нормальной скорости.

Быстро движущиеся выхлопные газы означают для вас больше мощности.

Несмотря на то, что глушитель Flowmaster с камерами создает красивое рычание, он замедляет выхлопные газы. Для борьбы с этим эффектом перегородки в глушителе Flowmaster предназначены для создания эффекта очистки.

Бьюсь об заклад, вы уже много раз слышали это слово, когда искали новую выхлопную систему.

Очистка означает, что глушитель предназначен для создания естественного вакуума.Этот вакуум заставляет выхлопные газы покидать глушитель быстрее, чем они попадают.

Этот эффект помогает компенсировать потери эффективности, вызванные перегородками.

Хорошо, теперь я попытаюсь подвести итоги, просто и ясно.

Magnaflow: Прямоточная конструкция, заполненная акустическим упаковочным материалом. Глушители громче, чем стандартные, и дают вашему двигателю больше мощности.

Flowmaster: Камерная конструкция, без упаковочного материала. Глушитель имеет стабильный настроенный звук, но обеспечивает меньшую мощность.

Что звучит лучше: Flowmaster или Magnaflow?

Скажу вам честно, описать на этом веб-сайте звуки выхлопных систем вторичного рынка — непростая задача. Я изо всех сил стараюсь представить вам все детали технического дизайна, спецификации и даже лучшие цены, которые я нахожу в Интернете, но ничто не сравнится с потрясающим видео о корявом выхлопе.

Вот почему я позволю вам решить, подходит ли выхлоп Flowmaster или Magnaflow для вашей езды, посмотрев эти видео ниже.

Ford F-150 Сравнение выхлопных систем

2014 Chevrolet Corvette C7 Сравнение выхлопной системы

Почему выбирают выхлопную систему Magnaflow?

Если вы автомобильный парень, как я, вы, вероятно, читали свою долю автомобильных журналов и смотрели, как Чип Фуз и его команда собирают удивительные старинные автомобили по телевизору.

Это также означает, что вы, вероятно, знакомы с Magnaflow, выхлопной системой, которую часто упоминают в средствах массовой информации и на выставках. Magnaflow уже более 30 лет занимается разработкой качественных обновлений выхлопных газов, и то, что легенда гоночных автомобилей Марио Андретти поддерживает ваш бренд, тоже не повредит.

Но Magnaflow — не единственный продукт, который существует уже несколько десятилетий.

Подходит ли вам Flowmaster Exhaust?

Если вы ищете качественные обновления выхлопных систем, почему бы не обратиться к легенде в мире послепродажного обслуживания? С тридцатилетним опытом работы Flowmaster определенно сделала свою домашнюю работу.

Вы счастливый обладатель олдскульного мускула? Тогда выхлоп Flowmaster — это то, что вы будете ценить каждый раз, когда зажигаете ее.Выхлопные системы Flowmaster предназначены как для грузовиков, так и для отечественных транспортных средств, но Flowmaster гарантирует, что они подходят для большинства автомобилей как с помощью специальных, так и универсальных комплектов.

Самые продаваемые глушители Flowmaster

Пожизненная гарантия

Независимо от того, какую компанию вы выберете для поставки выхлопной системы для вашего легкового или грузового автомобиля, вы можете покупать ее с уверенностью, зная, что обе компании имеют действующие гарантии.

Magnalfow предлагает пожизненную гарантию на большинство своих выхлопных продуктов с высокими эксплуатационными характеристиками:

«Производитель гарантирует, что вся продукция Magnaflow Performance не имеет дефектов.На большинство наших глушителей распространяется гарантия от разрывов и дефектов материалов и изготовления, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем, на котором он был первоначально установлен ». –Источник

Flowmaster также предлагает пожизненную ограниченную гарантию на все выхлопные системы и глушители из нержавеющей стали.

«Пожизненная ограниченная гарантия распространяется на глушители Flowmaster из нержавеющей стали, выхлопные системы из нержавеющей стали и комплекты выхлопных газов из нержавеющей стали. «-Источник

Я предполагаю, что это была не ваша первая остановка при проведении исчерпывающих исследований в Интернете, и, вероятно, не будет последней.Но, если у вас возникнут другие вопросы, не стесняйтесь зайти и отправить мне свой отзыв. Мне всегда нравится отвечать на вопросы читателей в блоге.

Топ-5 модов производительности ‘Bang for Your Buck’

27 августа 2010 г., 13:26

Все еще не удовлетворены ходовыми качествами своего автомобиля после покупки впускного комплекта? Хотите, чтобы ваша машина выглядела и звучала спортивнее? Что ж, тогда свободная выхлопная система — это следующий шаг, который вы должны сделать, чтобы по-настоящему разбудить зверя внутри вашего автомобиля! Это мой второй любимый выбор, когда речь идет о доступных модификациях для вашего автомобиля.Хотя мне нравится рев хорошо продуманного воздухозаборника, звук выхлопа автомобиля всегда меня покоряет. Будь машина медленная или быстрая, если она хорошо звучит, я отдаю ей должное. Теперь многие скажут, что им не нравится, что их машина слишком громкая, а другие говорят, что такая машина никогда не может быть достаточно громкой. Мне лично нравится довольно громкая выхлопная система. Если вы купите подходящую систему или соберете вместе нужные детали, то вы сможете создать выхлопную систему, которая идеально подходит для ваших нужд.

Назначение выхлопной системы автомобиля — отвод тепла и выхлопных газов, образующихся при сгорании, от моторного отсека и кабины транспортного средства.Газы, образующиеся при сгорании двигателя, чрезвычайно вредны, и их необходимо держать подальше от водителя и их пассажиров. По этим причинам большинство выхлопных систем проходят от моторного отсека до задней части автомобиля. При этом газы выходят из выхлопной трубы в открытый воздух и удерживаются вдали от кабины транспортного средства.

Выхлопная система — это не только глушитель и некоторые трубопроводы. Производители автомобилей тратят миллионы долларов на исследования и разработки, чтобы усовершенствовать каждый аспект производимых автомобилей.Проектирование заводской выхлопной системы — важная часть исследований и разработок, связанных с разработкой автомобиля. Фактически, это не менее важно, если не более важно, чем система впуска воздуха.

Сегодня производители автомобилей совершенно по-другому смотрят на конструкцию выхлопной системы, чем 30-40 лет назад. В эпоху маслкаров не существовало требований к выбросам, и большинство автомобилей оснащалось большими шумными двигателями V8. Сегодня все хотят тихие, экономичные и экологически чистые автомобили, у которых нет души.В результате производители автомобилей должны проектировать автомобили в соответствии с современными стандартами.

Глушители и резонаторы:

На большинстве современных автомобилей наиболее ограничивающая часть заводской выхлопной системы находится в глушителях и резонаторах. Глушители и резонатор s, по сути, представляют собой канистры, которые стратегически размещены по всей выхлопной системе, чтобы снизить уровень шума внутри и снаружи автомобиля. Глушители и резонаторы имеют различное количество камер и изоляцию внутри них, чтобы помочь подавить звуковые волны, производимые двигателем за счет разрушительных помех.Ваш средний автомобиль оборудован как минимум одним большим глушителем и одним резонатором; у большинства автомобилей их больше одного. По этой причине большинство заводских неработающих автомобилей очень тихие и утомительные.

Для того, чтобы разбудить «зверя» в машине, можно сначала поменять заводской глушитель. Это лучший выбор для тех, кто просто хочет сделать звук своего автомобиля немного громче и агрессивнее. Есть десятки компаний по выпуску выхлопных газов, которые продают различные типы глушителей для различных применений, но какой из них выбрать? Я чувствую, что все сводится к личным предпочтениям при модификации заводской выхлопной системы.Конструкции глушителей сильно различаются, поэтому каждый глушитель издает разный звук на одной и той же машине. Некоторые глушители просто меняют тон автомобиля, не меняя кардинально уровень шума. Другие глушители могут сделать машину очень громкой и даже раздражать большинство людей.

Существует 3 типа глушителей, которые обычно используются сегодня: с камерами , абсорбция и с турбонаддувом . Каждый глушитель имеет свои особенности, поэтому довольно сложно поставить один перед другим.Каждый глушитель издает разный тип звука, и все они также работают немного по-разному. С точки зрения производительности каждый из 3-х глушителей работает лучше, чем заводские глушители. При увеличении потока уменьшается обратное давление, что означает большую мощность.

1. Камерные глушители используют деструктивную интерференцию для снижения уровня децибел, создаваемого двигателем. Звуковые волны и выхлопные газы входят в глушитель и проходят через ряд камер с перегородками, где волны отражаются от стенок каждой камеры, что нейтрализует их.Камерные глушители издают глубокий звук на холостом ходу и на более низких оборотах, но они также могут вызывать дрон в кабине. Flowmaster — самый популярный и высоко ценимый выбор, когда речь идет о глушителях с камерами.

2. Глушители звукопоглощающие «поглощают» звуковые волны, проходящие через кожух, снижая уровень шума. В большинстве глушителей абсорбционного типа используется «сквозная» технология, что делает их более плавными, чем у двух других типов. Звуковые волны и выхлопные газы попадают в перфорированную трубку и поглощаются волоконным наполнителем, окружающим трубку.Глушители абсорбционного типа обычно являются более громкими из-за их прямой конструкции. Они часто обеспечивают более высокий тон и обычно звучат «скрипучим» или «металлическим» по мере увеличения нагрузки. Magnaflow — самый популярный выбор среди абсорбционных глушителей.

3. Глушители типа Turbo имеют тот же дизайн, что и заводские глушители, но имеют более свободную текучесть. Как и в глушителе OEM, звуковые волны и выхлопные газы попадают в перфорированную трубу и отражаются от стенок глушителя и, возможно, от набора перегородок.Затем звуковые волны и газы входят в другую параллельную перфорированную трубку и повторяют тот же цикл. Чем больше трубок в глушителе, тем тише звук выхлопа. В результате глушители с турбонаддувом снижают уровень выхлопа, замедляя и ограничивая поток газов и волн, проходящих через кожух. Хотя турбо-глушители являются большим улучшением по сравнению со стандартными глушителями, они обычно текут хуже, чем камерные и абсорбционные глушители.

Просто глушитель или вся система?

После того, как вы выбрали тип глушителя, который хотите использовать, вы должны решить, хотите ли вы заменить только глушитель, или часть выхлопа, или всю систему.Очевидно, что это решение будет принято на основе как минимум трех факторов: 1. вашего бюджета, 2. того, насколько громкой вы хотите, чтобы ваша машина была, и 3. вашего мнения о производительности.

Что касается бюджета, вы можете потратить от 20 до 1000 долларов на модифицированную выхлопную систему. Простая замена глушителя будет самым дешевым выбором, потому что детали можно найти относительно дешево, в зависимости от выбора глушителя и производителя. Любой, у кого есть сварщик и пилорама, может установить свой глушитель, если он подходит напрямую.Если вы не можете сделать это самостоятельно, вы можете принести глушитель (глушители) в любую выхлопную мастерскую, и они могут установить его для вас по разумной цене. Стоимость большинства глушителей на вторичном рынке варьируется от 20 до 500 долларов, в зависимости от автомобиля, для которого они предназначены. Большинство глушителей можно универсально использовать практически на любой машине, но прямая установка всегда лучше. Высокопроизводительный глушитель может сделать заводскую выхлопную систему значительно громче или совсем не намного громче. К сожалению, для большинства автомобилей простая замена глушителя не покажет реального увеличения производительности, но теоретически выхлоп должен течь лучше, чем стандартный.

Цены начинают расти, если посмотреть на послепродажные системы с задней осью , с задней подвеской , с задней подвеской или с турбонаддувом . Системы с задним мостом и задним колесом обычно включают в себя глушитель на вторичном рынке с красивым наконечником (наконечниками) выхлопной системы или без него, а также участок трубы (труб), который крепится болтами к заводской выхлопной системе. Термины довольно понятны; Системы cat-back заменяют выхлопную систему от каталитического нейтрализатора (ов) обратно к выходу из автомобиля , задние оси — от задних ведущих мостов к выходу.Задние колеса обеспечивают более высокую производительность и могут быть громче, чем системы задних мостов, поскольку они заменяют большую часть заводской системы более крупными и более свободными трубопроводами. Задние и задние мосты могут варьироваться от 100 до 3000 долларов в зависимости от марки и модели автомобиля. На мой взгляд, система задней оси не стоит своих денег, если есть возможность получить заднюю часть за немного больше денег. Обычно при замене большей части заводской системы двигатель работает и звучит намного лучше.

В то время как выпускает вторичный рынок. компаний тратят много времени и усилий на совершенствование своих выхлопных систем, вам не нужно платить за них, чтобы получить выхлопную систему, которая звучит и работает лучше стандартных.Большинство независимых производителей глушителей / выхлопных систем могут сделать все, от замены глушителя до изготовления полностью индивидуализированной выхлопной системы, соответствующей вашим потребностям. Фактически, я всегда предпочитаю разрабатывать систему, состоящую из выбранных мной компонентов, вместо того, чтобы доплачивать за продукт, который может купить любой. Независимая мастерская по производству глушителей / выхлопных газов, как правило, будет лучшим вложением ваших средств, потому что они не потратили тысячи долларов на исследования и разработки, как это делают крупные компании.В результате, в зависимости от трубопроводов и компонентов, цены будут варьироваться от 150 до 1500 долларов за индивидуальную выхлопную систему, созданную независимым магазином.

Уровень

децибел во многом зависит от выбора глушителей и резонаторов, используемых в выхлопной системе. Глушители «сквозного» типа обычно самые громкие, как упоминалось выше. Глушители с камерами и турбонаддувом гораздо лучше «заглушают» звук выхлопа, но они также имеют более строгие ограничения. Количество используемых глушителей и / или резонаторов также значительно варьируется.Прокладка «прямых труб» (без глушителя) или использование только одного глушителя / резонатора будут неприятно громкими и непригодными для использования на улице; Такая установка предназначена для автосалонов и гоночных треков. Для вашей выхлопной системы рекомендуется более одного глушителя или резонатора, чтобы вы могли ездить по городу, не останавливаясь. К сожалению, для выхлопной системы автомобиля существует установленный законом предел в децибелах. Если ваш автомобиль превышает установленный законом предел, который колеблется от 112 до 130 децибел, в зависимости от того, в каком штате вы живете, вам может быть выдан билет на ремонт выхлопных газов.

Для достижения максимальной производительности выхлопной системы необходимо создать свободный проход. Глушители и резонаторы создают нежелательное «противодавление» для двигателя, которое может отрицательно сказаться на производительности, особенно на более мощных двигателях. Противодавление — это термин, используемый для описания повышения давления в выхлопной системе, замедления скорости выхлопных газов и их возврата к двигателю. Вопреки распространенному мнению, противодавление больше не требуется для того, чтобы автомобиль работал хорошо и имел плавный и линейный диапазон мощности.В более старых карбюраторных двигателях и ранних двигателях с впрыском топлива двигатель зависел от определенного количества противодавления, чтобы избежать слишком бедной топливно-воздушной смеси. Однако, вообще говоря, большинство автомобилей, произведенных после 1996 года, имеют очень эффективные системы управления двигателем , которые контролируют и контролируют поток выхлопных газов, а также смесь воздух-топливо. Следовательно, ECU / ECM транспортного средства (электронный блок / модуль управления) может приспособиться к более высокой производительности выхлопной системы, не влияя на надежность.

Итак, какой прирост производительности можно ожидать от модернизации выхлопной системы автомобиля?

Как и любая другая модификация производительности, результаты будут разными для каждой машины. Результаты также сильно различаются в зависимости от того, какие компоненты вы меняете в выхлопной системе. Высокопроизводительный жаток или выхлопная система с турбонаддувом покажут гораздо лучший прирост мощности по сравнению с простой заменой глушителя. По сути, чем больше деталей вы замените на более плавные, тем лучше будет работать ваша машина.

Автомобили, оснащенные турбокомпрессорами с завода, обычно получают наибольшую выгоду от модернизации компонентов выхлопной системы . Поскольку турбонагнетатель работает на выхлопе и создает огромное давление, ему также требуется мощный выхлоп, чтобы сбросить все это давление. Турбины не любят противодавления, поэтому ограниченная система выпуска на автомобиле с турбонаддувом будет пагубно сказываться на характеристиках. Некоторые автомобили с турбонаддувом получат прирост до 100 лошадиных сил и до 100 крутящего момента за счет модернизации выхлопной системы.Для автомобилей с турбонаддувом вам действительно нужно перенастроить компьютер или получить чип производительности, чтобы в полной мере использовать выхлопную систему. Подробнее о настройке двигателя и чипах производительности мы поговорим в третьей части этой серии статей.

Как вы можете видеть на динамометрическом графике выше, эта Subaru Impreza WRX, которая поставляется с заводским 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, продемонстрировала некоторые очень хорошие результаты с новой выхлопной системой. Двигатель развивал около 30 л.с. и весило около 25 фунтов.-фт. крутящего момента на колеса! Однако, как видно в правом нижнем углу изображения, выхлоп был связан с компьютерной настройкой производительности, чтобы в полной мере использовать дополнительный воздушный поток.

Автомобили, предназначенные для увеличения расхода топлива, также получают отличные результаты от модернизации выхлопной системы. У экономичных автомобилей есть очень ограниченные выхлопные системы, потому что их двигатели не должны были работать очень хорошо. Тем не менее, на таких автомобилях вы можете снизить расход топлива в результате замены компонентов выхлопной системы.

На приведенном выше динамометрическом графике показан прирост, наблюдаемый на Toyota Corolla после установки производительного Magnaflow и выхлопной трубы. Несмотря на то, что динамический график показывает увеличение мощности только на 5 л.с. / 4 л.с., это все еще довольно существенно. Если посмотреть на картину в целом, 5 составляет 4,2% от штатных 120 л.с. Это означает, что двигатель вырабатывает почти на 5% больше мощности, чем штатный, чего достаточно, чтобы любой водитель заметил!

Прирост производительности на большинстве средних автомобилей может составлять от 5 до 20 л.с. и аналогичное увеличение крутящего момента.Двигатели большего объема покажут лучшие результаты, чем двигатели меньшего размера, потому что они обычно способны производить больше мощности. Спортивные автомобили получат различную прибыль в зависимости от того, насколько свободно выпускается выхлоп с завода. Послепродажные и нестандартные выхлопные системы не только повышают производительность двигателя, но и значительно снижают вес для тех, кто ценит производительность. Некоторые автомобили могут сбросить до 80 фунтов, заменив компоненты выхлопной системы на более легкие, неоригинальные. Чем легче машина, тем лучше она будет управлять и разгоняться!

В этом Camaros SS 2010 года наблюдался значительный прирост мощности благодаря высокопроизводительной системе Cat-Back Magnaflow.Во всем диапазоне мощности наблюдается устойчивый рост мощности, особенно в верхнем диапазоне. Еще удивительнее мгновенный скачок крутящего момента! Завод, должно быть, заглушил заводской выхлоп ограничительными глушителями, чтобы снизить уровень децибел на чудовищном V8!

Печальная правда заключается в том, что большинство производителей запчастей завышают производительность своих продуктов, особенно выхлопных систем . Многие автомобили видят лишь незначительную выгоду от модификации только выхлопной системы, и большинство людей делают это ради звука.По сути, не стоит надеяться на увеличение мощности, которое производитель «утверждает», что ваш автомобиль увидит. Однако в сочетании с дополнительным воздухозаборником и программным обеспечением для повышения производительности двигателя вы должны почувствовать заметную разницу в том, как работает ваш автомобиль.

---

Предыдущая статья

MKB P1000 увеличивает количество Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series до 1015 бешеных лошадей

Следующая статья

Honda Fury выводит «заводские настройки» на новый уровень

---

(PDF) Акустические характеристики резонаторов Гельмгольца, используемых в качестве автомобильных глушителей

498 ▪ VOL.46, № 4, 2018 FME Transactions

Рис. 3. Две разные геометрии для HR. [8]

Поскольку жидкость в шейке движется как единое целое, и на низких частотах

круговое отверстие радиуса R нагружено

радиационной массой, необходимо найти эффективную длину

L ‘, что есть (L + 2ΔR). Следовательно,

можно рассчитать резонансную частоту в соответствии с

согласно уравнению в [8-10]:

()

22

R

cS

fVL R

π

= + Δ (1)

где fR — резонансная частота в герцах, c — локальная скорость звука

в м / с, S — площадь поперечного сечения

резонатора в м2, V — объем резонатора в м3,

L — длина горловины в м, а 2ΔR ​​- коррекция отверстия

, что примерно равно 1.7R для круглого отверстия

с фланцем.

Эффекты введения HR в трубу могут быть изучены по теории бокового раскрытия. Открытие вызывает изменение удельного акустического импеданса (z)

, характеристики

, связанной со средой, в которой распространяется звуковая волна

, и ее частотой, описываемой как отношение звукового давления

к скорости частицы [ 11]. Когда звуковая волна

находит другой z на своем пути, часть падающей энергии

(Pi) отражается (Pr), а другая часть

передается (Pb и Pt), как показано на рисунке 4 [12].

Рис. 4. Представление падающей, отраженной и проходящей акустической энергии в трубе с боковым отверстием. [9]

В литературе представлены три независимых параметра для

оценки производительности глушителя. Вносимые потери

(IL), определяемые как разница между акустической мощностью

, излучаемой с глушителем и без него; Уровень

Разница (LD) — это разница в звуковом давлении

уровней в двух точках выхлопной трубы и выхлопной трубы. ;

Transmission Loss (TL), который не зависит от источника

, предполагает безэховое завершение, а

представляет собой разницу между мощностью, подаваемой на глушитель

, и мощностью, передаваемой на безэховое завершение

[13].Аналитически можно получить TL

для одного HR, вставленного на трубу в качестве глушителя, из

данной модели [12]:

2

0

0

/

10log 1

2

b

sV L

TL

S

ω

ω

ωω

⎤

⎤

⎥

⎥

=

⎥

⎥

⎛⎞

⎥

⎥

—

⎜⎟

⎥

⎥

⎝⎠

⎥

000

000

000

000 дано в децибелах, Sb — поперечное сечение горловины

в м2, V — объем резонатора в м3, L ‘- эффективная длина

, S — поперечное сечение основной трубы в м2,

ω0 резонансная частота в рад / с (получено из fR)

и ω инцидент частота звуковой волны в рад / с.

Тот факт, что отклик затухания HR является узким —

полосовых ограничивает его использование в качестве устройства пассивного контроля шума

для широкополосного шума. Поскольку можно изменить резонансную частоту

HR, изменив его геометрию,

было проведено множество исследований для понимания эффектов

адаптивной системы. Разрешить резонатору

настраиваться в соответствии с внешними условиями, такими как температура воздуха

(влияющая на скорость звука и, как следствие

, на резонансную частоту), или частота шума на входе

, позволяет увеличить рабочий

ряд.Возможна различная геометрия резонатора и система управления

, а также количество резонаторов

в соответствии с ограничениями и требованиями проекта

, что повышает его сложность [14-18].

Целью данного исследования является аналитический анализ некоторых возможных настроек

для автомобильного глушителя, полностью сделанного из HR

, с учетом шума от двигателя с другой скоростью

. Поскольку резонатор Гельмгольца срабатывает на очень специфической частоте

, и его влияние быстро уменьшается, когда

отклоняется от этой частоты, необходимо использовать

более одного резонатора, чтобы покрыть большее количество шумовых пиков

.Резонаторы будут иметь

, рассматриваемые в последовательной конфигурации, что означает, что общий шум

уменьшение — это сумма ослабления каждого отдельного резонатора

. Поскольку существует множество параметров, которые могут повлиять на настройку резонатора, важно установить некоторые из

и оставить только одну рабочую переменную. Горловина

и полость резонатора имеют цилиндрическую форму, а высота полости

изменена для достижения той же собственной частоты, что и частота пика шума

.Учитываются 4-резонаторные и 7-

резонаторов.

2. МЕТОДЫ

Из данных, представленных на рисунке 5, можно было определить

пиков шума для различных оборотов двигателя и их

соответствующей частоты и амплитуды.