Установка стартера: Установка стартера — как сэкономить на СТО?

Установка стартера — как сэкономить на СТО?

Что такое стартер двигателя, наверное, знает любой автолюбитель, ведь именно благодаря этой детали происходит запуск мотора автомобиля. А Вы представьте, что собираясь выезжать с утра на работу, вдруг обнаружилось, что эта деталь транспортного средства вышла из строя, что делать тогда? Обычно варианты решения проблемы могут быть следующими: звонок другу, вызов службы эвакуации для транспортировки автомобиля на ближайшую СТО или проведение самостоятельных ремонтных действий. Со всех перечисленных возможностей самой оптимальной является устранение возникшей проблемы своими руками. Поэтому, информация о правильном снятии и последующей обратной установке данного агрегата, точно лишней не будет.

1. Эксплуатация стартера

Главная и единственная задача стартера – это запуск двигателя автомобиля, ничего другого от этой детали не требуется. Выполнив свое предназначение при старте мотора, этот агрегат больше никак не участвует в дальнейшей работе машины.

Учитывая, что данный процесс редко занимает больше 10-15 секунд, логичным было бы предположить долговечность и надежность работы названого узла, особенно в сравнении с остальными, постоянно работающими деталями. В процессе движения транспортного средства, когда практически все элементы машины задействованы в рабочем процессе, стартер выступает в роли обычного «пассажира», находящегося в моторном отделении транспортного средства. Однако, не все так просто и вероятность поломки данной детали существует всегда, а на скорость ее появления решающим образом влияют эксплуатационные условия.

Риск «встречи» с неисправностью стартера, на самом деле, гораздо выше, чем могут себе представить некоторые автовладельцы. Особенно, это утверждение касается транспортных средств, которые большую часть своего существования проводят в непродолжительных, но частых городских поездках. Но это не единственный фактор, влияющий на исправный срок службы устройства, существует также ряд других эксплуатационных особенностей, ведущих к печальному окончанию «жизни» детали.

Конструкция механизма разрабатывалась таким образом, что бы при ограниченных габаритных размерах можно было получить всю необходимую для запуска мощность, из-за чего запас прочности деталей стартера, по отношению к механическим и электрическим нагрузкам, оставляет желать лучшего. Проще говоря, он не рассчитан на длительный режим работы и такие включения ему просто противопоказаны, так как это ведет к перегреву обмоток, интенсивному выгоранию и изнашиванию коллектора якоря и щеток. Если Вы не можете завести мотор, то стоит выключить зажигание и сделать перерыв. Две-три безуспешные попытки запуска, свидетельствуют о каких-то неисправностях силового агрегата автомобиля, ведь объективной причиной этому может быть только сильный мороз.

Не забывайте! Безвредным для данного агрегата, считается время включения от 5 до 7 секунд, если держать ключ повернутым дольше, то это уже чревато, ведь от перегрузки устройство ничем не защищено. Правда, сейчас, иногда, выпускаются модели, в которых мотор заводится с помощью кнопки со встроенным таймером, но это редкость и в подавляющем большинстве случаев все зависит от водителя, держащего ключ в положении «старт». Если запустить мотор не удается, нужно дать стартеру время остыть и если он проработал, к примеру, 10 секунд, то время минимально необходимого простоя будет равно 30 секундам (1:3). Только после «отдыха» можно повторить попытку запуска. Многие водители, часто не хотят прислушиваться к рекомендациям и гоняют стартер долго и без передышки, что делает его потенциальным клиентом автомастерской.

Конечно, стартер не сможет «подсказать» водителю, где именно стоит искать неисправность (в системе зажигания, питания или предпускового подогрева дизеля), однако, дальнейшая нагрузка на деталь, при очередных попытках запуска мотора, не только заставит ремонтировать двигатель, но и ускорит визит к электрику, занимающегося ремонтом автомобильного электрооборудования.

Кроме уже описанных факторов, на исправную работу устройства (как составляющей части электрооборудования машины) влияет также попадающая в него грязь и влага, а так как оно особо чувствительно к этим элементам, то отрицательное их влияние совсем неудивительный факт.

Правда, по сравнению с тем же генератором, который при наличии собственной системы охлаждения работает в процессе движения как пылесос, стартер конструктивно лучше защищен от попадания внутрь пыли и брызг, хотя бы уже по той причине, что в процессе передвижения он «отдыхает». Однако, это совсем не означает, что «купанье» в глубоких лужах ни коем образом не повлияет на его работу.

Грязезащиту (пусть и не стопроцентную) устройство получает благодаря наличию штатного пластикового ограждения, находящегося под моторным отсеком и обеспечивающего уменьшение риска попадания в стартер тех частиц, которые ведут к внутренней коррозии и ускоренному износу механизма. К большому сожалению, подобная защита не выдерживает движения по плохим дорогам и ее запросто можно раскрошить. Если же пластикового покрытия и вовсе не было или оно потерялось, имеет смысл задуматься о приобретении стальной защиты, тем более, что она является хорошим способом предохранения маслокартера двигателя и остальных, низкорасположенных деталей моторного отделения от механических повреждений получаемых от контакта с дорожным покрытием.

Осторожность стоит соблюдать не только в процессе преодоления водных преград, но и в ходе мойки автомобильного силового агрегата.

Обратите внимание! Без крайней необходимости мыть двигатель вообще не рекомендуется, а если и приходится, то стартер предварительно обматывают пленкой и стараются ограничить его контакт с водой. Также, по возможности, необходимо оградить деталь от попадания внутрь топлива, масла и прочих технических жидкостей, которые используются в транспортном средстве, так как любая из них способна оказать на элементы стартера агрессивное воздействие.

Во многих современных автомобилях, над стартером всегда размещается какой-то узел или трубопровод, имеющий свойство подтекать. При обнаружении хотя бы малейшей течи, медлить с ее устранением нельзя, так как известны случаи выхода из строя стартера, всего за несколько дней активного «капанья». Суть подобного отрицательного влияния выражается в трансформации продуктов износа щеток, сосредоточенных в районе щеткодержателя, в своеобразную «кашу», которая под действием высокого тока начинает гореть и выжигать щетки.

Чаще всего, именно они стают причиной возникновения проблем, однако, самыми важными составляющими механизма стартера являются втулки, так как в них вращается якорь, а малейший его перекос провоцирует появление проблем.

2. Как снять стартер

Причины выхода стартера из строя могут быть самыми разнообразными, и когда он откажется работать, единственным правильным решением будет его замена. Что бы выполнить данную процедуру, для начала необходимо снять старое устройство. Сложность и длительность выполнения задачи зависит от марки и модели транспортного средства, но, обычно, не занимает больше часа (средний показатель).

Для снятия стартера используют стандартные подручные инструменты, которые имеются в гараже любого автовладельца. И так, рассмотрим основные этапы выполнения работы:

1. Определяем точное местонахождение стартера в конкретном автомобиле.

В подавляющем большинстве легковых и грузовых транспортных средств, данная деталь находится в месте соединения двигателя и коробки переключения передач, в нижней части машины. В отдельных переднеприводных автомобилях, оборудованных поперечно установленным мотором, достать стартер можно через капот, но избежать проведения большого количества времени под передней частью «железного коня», у Вас все равно, вряд ли получится.

Также, на некоторых FORDах, электромагнитный стартер располагается отдельно от стартера двигателя и находится возле аккумулятора. Основной сложностью при выполнении необходимых действий является ограниченность доступа к необходимому механизму. Довольно часто помехой стают другие механические узлы транспортного средства: элементы ходовой части, защита картера ДВС, впускные и выпускные коллекторы, подушки двигателя внутреннего сгорания, радиаторы и т. д. Если обойти их никак не получается, значит придется демонтировать.

2. Отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора или полностью снимаем его.

Обратите внимание! При отключении питания от аккумуляторной батареи, стирается память всех электронно-запоминающих устройств (к примеру, код радио).

3. Блокируем задние колеса.

Для этого, подымаем автомобиль с помощью домкрата и устанавливаем под него опорный домкрат (можно использовать любую другую подпорку). Фиксировать транспортное средство нужно на такой высоте, при которой Вам будет удобно перемещаться под днищем машины.

4. Забираемся под транспортное средство и откручиваем болты.

Выполнить данную задачу Вам поможет ключ-трещотка, имеющая размер головки 13 или 15. Обычно, для снятия стартера приходится откручивать два или три болта, после чего, необходимо немного потянуть за устройство и сдвинуть его с места, что бы оно отошло от первоначального расположения. Затем, прикладывая некоторое усилие отводим его в правую сторону, приподнимаем и поворачиваем торцом, вынимая вверх насколько позволяет конструкция. Процедуру следует проводить до тех пор, пока провода питания, подключенные к задней стороне стартера, не станут доступными и их нельзя будет снять. Один из них крепится с помощью гайки, а второй представленный в виде штекера, который просто надо потянуть в сторону и он вытянется без особого труда.

5. Вытаскиваем стартер. Просто поднимаем устройство вверх.

Все, на данном этапе, механизм полностью готов к ремонтным работам или техническому обслуживанию, а единственной трудностью при демонтаже стала неудобность расположения.

3. Процесс установки стартера

После извлечения старой запчасти, что бы не ошибиться с выбором, вместе с ней отправляемся в ближайший магазин автозапчастей. Продавец-консультант обязательно поможет подобрать необходимую сменную запчасть. Иногда между старым и новым устройством могут быть некоторые отличия, что зависит от объема двигателя и года выпуска транспортного средства. После удачной покупки, возвращаемся домой и вновь залезаем под днище своего автомобиля. Дальнейшие действия имеют следующую последовательность:

1. Вставляем стартер на его место и крепим болтами;

2. Проверяем подключение механизма и перед тем как вылезти из под машины затягиваем все болты;

3. Снимаем транспортное средство с опорной стойки и подключаем плюсовую клемму к аккумуляторной батареи;

4. Заводим автомобиль. Что бы проверить работу установленного стартера, прислушайтесь, вращает ли он двигатель и не соприкасается ли с ним после запуска.

4. Неисправности стартера

Как мы уже отмечали, в плане периодических поломок, стартер двигателя не является исключением. Причин возникновения тех или иных неисправностей может быть несколько. Давайте же сейчас разберемся, в чем они проявляются и как с ними бороться.

Стартер не включается

Возможные причины:

— Нарушение контакта в цепи питания стартера, из-за слабой затяжки наконечных проводов или внутренней коррозии. Устранить такую неприятность можно путем осмотра цепи питания, зачистки и подтяжки клемм.

— Поломка реле стартера, выражающаяся в обрыве обмоток, вклинивании, смещении контактного диска. В этом случае, стоит проверить работу реле, найти и устранить неисправность.

— Короткое замыкание в обмотке.

Выход: ремонт или замена стартера.

— Отсутствие контакта в механизме включения зажигания. В качестве ремонтных мероприятий проверяем зажигание и при необходимости меняем контактную часть выключателя.

При запуске стартера, коленчатый вал медленно вращается

Возможные причины:

— Вязкость залитого в картер масла не соответствует сезону.

Выход: замена масла на более подходящий вид.

— Проблемы с аккумулятором (поломка или разрядка).

Выход: зарядить или заменить аккумуляторную батарею.

— Окисление наконечников и выводов проводов аккумулятора. Выход: нужно отсоединить наконечники, аккуратно очистить их от грязевых отложений и после смазывания чистым техническим вазелином установить на прежнее место.

— Слабая затяжка наконечников проводов и нарушение контакта щеток.

Способ решения проблемы: снять и разобрать устройство стартера, при необходимости прочистить коллектор, заменить щетки, отрегулировать силу натяжения их пружин.

Якорь вращается, но коленвал не проворачивается

Возможные причины:

— Муфта свободного хода привода стартера иногда буксует. Выход: заменить привод устройства.

— Привод тяжело перемещается по винтовой нарезке вала. Выход: промыть нарезку и смазать моторным маслом.

При запуске стартера слышится скрежет шестерни, которая не может войти в зацепление

Возможные причины:

— В зубцах венца маховика появились забои.

Выход: устранить забоины путем заправки поврежденных зубьев.

— Неправильность регулировки момента замыкания контактов включателя и шестерни привода.

Выход: осуществить необходимую регулировку хода шестерни привода и момента замыкания контактов тягового реле.

— Ослабление буферной пружины привода. Выход: замена пружины.

После пуска двигателя, стартер продолжает вращаться

Возможные причины:

— Заедает привод на валу якоря или спекаются контакты тягового реле.

Выход: остановить работу мотора, снять, разобрать стартер и ликвидировать причину проблемы.

— Заедает замок зажигания.

Выход: сменить замок.

— Замыкание обмотки реле.

Выход: сменить реле стартера.

Повышенный уровень шума в процессе работы стартера

Возможные причини:

— Шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом с некоторым запаздыванием.

Выход: проверка работы привода и устранение неисправности.

— Ослабились крепления стартера.

Выход: подтянуть крепления.

— Ослабились крепления полюса стартера (якорь цепляет полюс).

Выход: лучше затянуть винт крепления полюса.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА.Рекомендации по снятию важного звена цепи электрооборудования.

Снятие и установка стартера

Я думаю ни для кого не секрет, какую роль играет стартер, в системе электрооборудования автомобиля, и как плохо когда машина не заводиться в нужный момент. Хотя ремонт стартера и является не простой задачей, и для ремонта необходимы навыки и наличие оборудования, в большинстве случаев неисправности стартера устранимы. Так же одной из причин снятия стартера, есть снятие коробки передач с автомобиля.

• Далее мы перечислим некоторые причины, при которых снимают стартер с автомобиля.
• 1. Не вращается якорь, при этом тяговое реле не срабатывает.
• 2. Якорь вращается чрезмерно медленно, либо не вращается вообще, при этом срабатывает тяговое реле.
• 3. Многократное срабатывание и отключение тягового реле.
• 4. Вращается якорь, при этом не вращается маховик.
• 5. При вращении якоря от стартера идёт необычный шум.

Как снять стартер

Удобнее всего проводить работу на смотровой канаве или подъёмнике, из инструмента вам понадобятся торцовая головка на 10 с удлинителем, ключи на 10 и 13, отвёртка.

На изображении, а вид сверху, под цифрой 1 стартер, под цифрой 2 теплоизоляционный щиток, под цифрой 3 воздухозаборник.

Изображение б вид снизу, под цифрой 1 показан стартер.

Отверните хомут и снимите шланг воздухозаборника с корпуса воздухана

Ослабьте хомут и снимите шланг с воздухозаборника

На креплении воздухозаборника, ослабьте нижнею крепёжную гайку на 2 – 3 оборота.

Отверните верхнею крепёжную гайку воздухозаборника.

Снимите воздухозаборник и достаньте его с подкапотного пространства

Стрелками на изображении показаны гайки крепления теплоизоляционного щитка, отверните их.

Вид снизу автомобиля. Используя удлинитель 2 с торцовой головкой, отверните болт 1, крепления теплоизоляционного щитка, к кронштейну правой опоры двигателя.

Снимите теплоизоляционный щиток

Снизу автомобиля используя накидной ключ, отверните нижний крепёжный болт стартера.

Стрелками показано место расположения верхних крепёжных болтов стартера. Отверните их.

Для удобства доступа к наконечникам проводов тягового реле, сместите стартер по направлению вперёд.

С вывода тягового реле снимите провод

Далее необходимо снять провод с верхнего контактного болта тягового реле, в месте, показанном стрелкой, отверните гайку.

Стартер следует снимать по направлению вверх из подкапотного пространства

От себя хочу дать небольшой совет, что бы облегчить процедуру снятия и установки теплоизоляционного щитка. Приварите к правой опоре двигателя гайку, подберите болт длинной примерно 14 – 16 мм и шайбу.

Вверните болт в гайку, так как показано на изображении.

Чтобы после на этом болте как на шпильке закрепить теплоизоляционный щиток.

Снятие, проверка и монтаж стартера ВАЗ 2107 (инжектор, карбюратор)

Стартер – не самый сложный и дорогой в обслуживании агрегат. Но он является одним из ключевых узлов автомобиля.

Поворачиваете ключ зажигания, лампы на приборной панели горят, а стартер не крутится, двигатель не заводится? Причины две:

• неисправность контакта, подающего ток на реле стартера;
• неисправность самого стартера или реле.

Во втором случае стартер необходимо снять, проверить, отремонтировать и установить обратно. Процесс ремонта достаточно сложен и заслуживает большой отдельной статьи. Здесь же мы расскажем, как заменить стартер ВАЗ 2107 (карбюратор, инжектор) и проверить его работоспособность.

Снятие стартера ВАЗ 2107

В «семерке», как в большинстве автомобилей, стартер расположен в нижней части двигателя возле коробки передач. Работы по замене стартера необходимо проводить на яме или подъемнике, чтоб иметь свободный доступ к болтам крепления и клеммам подключения электропитания. Собственно, единственная проблема при демонтаже/монтаже стартера – его неудобное расположение. Работы не требуют специального инструмента и подготовки.

Снимать стартер ВАЗ 2107 (инжектор, карбюратор) необходимо при отключенном аккумуляторе. Иначе «плюсовой» провод, идущий от аккумулятора к контакту тягового реле, может устроить короткое замыкание. Работы по демонтажу производятся в следующем порядке:

Отсоединить клеммы аккумулятора (можно снять аккумулятор, без него работы будет выполнять удобнее).

Снять щиток для защиты от грязи, если он установлен внизу моторного отсека.

Открутить крепления жгута проводов, которые идут к стартеру.

Открутить гайки и отсоединить управляющий и силовой провод от тягового реле.

Выкрутить два верхних и один нижний болт крепления (Один из верхних расположен крайне неудобно, поэтому некоторые «мастера» не ставят его на место после того, как выкрутят. Это ослабляет крепление и может привести к поломке в условиях воздействия динамических нагрузок и вибраций на узел).

Снять стартер, вынимая его вниз, под автомобиль.

После этого можно проверить работоспособность стартера и, при необходимости, отремонтировать или заменить его.

Проверка стартера ВАЗ 2107

Перед проверкой стартера необходимо тщательно очистить его от загрязнений. Затем следует убедиться в работоспособности тягового реле. Для этого необходимо подать на корпус стартера «минус», а на вывод «50». Исправное втягивающее (тяговое) реле выдвинет шестеренку стартера вперед, при этом произойдет характерный щелчок. Если реле исправно, необходимо при помощи мультиметра проверить обмотки стартера.

Для доступа к обмотке следует снять щеточный узел. Проверка производится в два этапа:

1. Проверка на замыкание. Подключить один щуп к корпусу, вторым последовательно касаться выводов обмоток. Если обмотка не замкнута, сопротивление должно быть не менее 10кОм.
2. Проверка на обрыв. Соединить щупы прибора с выводами обмоток. В случае обрыва мультиметр покажет «бесконечность».

Далее необходимо проверить обмотку якоря. Если якорь не замкнут, сопротивление между корпусом и контактными пластинами должно быть выше 10кОм.

Если стартер ВАЗ 2107 (карбюратор, инжектор) имеет замкнутые или оборванные обмотки, необходима его замена. Перемотать обмотку в условиях мастерской практически нельзя.

Установка стартера ВАЗ 2107

Работа по установке стартера не сложная, но крайне ответственная. Поэтому перед установкой необходимо произвести визуальный осмотр, проверить комплектацию, убедиться в работоспособности стартера, в наличии центрирующей втулки стартера.

Чтобы «вернуть» стартер на штатное место, необходимо проделать следующие операции:

Установить стартер на штатное место и прикрутить самым длинным из болтов, затем парой более коротких.

Затянуть болты.

Установить силовой и управляющий провод, затянуть гайки крепления клемм.

Прикрутить опору жгута проводов стартера.

Установить аккумулятор, подключить к нему клеммы.

Установить (при наличии) грязезащитный щиток.

Совет: чтобы облегчить работы по снятию и установке стартера ВАЗ 2107, стоит перед началом работ снять воздушный фильтр на карбюраторном двигателе или растяжки впускного патрубка на инжекторе.

Как поставить стартер на мтз 80 вместо пускача своими руками

Стремление уйти от неудобного процесса запуска МТЗ 80(82)Л с пусковым двигателем ПД 10 часто ставит трактористов перед вопросом – «каким образом переоборудовать трактор на запуск от стартера?». Одержимые желанием установки электростартерного пуска дизеля рукастые специалисты разными вариантами, порой небезуспешно воплотили эту идею в жизнь. Для многих процесс переделки не имел конкретной технологии, отнял много времени и труда, во многом зависел от квалификации, наличия соответствующей ремонтной базы и специального оборудования. Часто такие переделки из подручных средств дают конечный результат, однако, надёжность системы в дальнейшей эксплуатации остаётся загадкой для пытливых умов желающих повторить успех.

Стартер на МТЗ 80 вместо ПД-10

Отреагировав на спрос решения этой проблемы, производители и продавцы запасных частей к МТЗ предлагают ряд дополнительных деталей или узлов для успешного переоборудования. На сегодня есть два надёжных, конструктивно оправданных пути переделки трактора на стартерный запуск. Каждый вариант имеет свои тонкости, преимущества и недостатки, которые описаны ниже. Выбор способа переделки зависит от бюджета характера эксплуатации трактора.

Переоборудование на стартерный пуск по варианту завода производителя  МТЗ

Всем известно, что узлы и детали модификаций тракторов МТЗ 80(82) максимально унифицированы и взаимозаменяемы. Поэтому переделка заключается в установке на трактор узлов и деталей  завода производителя, соответствующих системе пуска МТЗ 80(82) с электростартерным запуском. Этот вариант считается самым дорогостоящим и трудоёмким, но полностью соответствует комплектации производителя с данной системой запуска.

Детали и узлы для переоборудования под стартер

1 Задняя плита двигателя под крепление стартера.

Деталь заменяется ввиду разного расположения монтажных отверстий под крепление передающих вращение венцу узлов с пускачём или стартером. Также, чтобы не заменять деталь полностью можно обойтись имеющейся в продаже фрагментом плиты под крепление стартера, который устанавливается накладкой снаружи в месте монтажа корпуса трансмиссии пускача. Таким образом, обеспечивается правильное расположение приводной шестерни бендикса стартера для полноценного зацепления с маховиком дизеля.

Заводской комплект для переоборудования МТЗ 80

2 Замена маховика.

Почему нужно заменить маховик? — Для привода от пускача зубчатый венец детали имеет меньший размер по внутреннему посадочному диаметру и по наружному, поэтому обойтись просто заменой венцов, не меняя маховик полностью, невозможно.

Для справки: венец под стартер двигателей Д-240, Д 243, Д 245 имеет 145 зубьев. Венец Д-240 под пускач -119 зубьев, соответственно имеет более широкое основание зуба и совершенно иные параметры зацепления.

Для полноты описания процесса переоборудования по заводскому варианту перечислим последовательность операций:

• Демонтируется пусковой двигатель с редуктором сцепления.
• Отводные окна рубашки охлаждения в блоке дизеля для подвода жидкости к пусковому двигателю заглушивают.
• Раскатывают трактор, отсоединяя дизель от корпуса промежуточной части трансмиссии трактора.
• Снимают корзину сцепления, снимают маховик, демонтируют заднюю плиту  в случае её полной замены под стартер.
• Сборку осуществляют в обратном порядке, устанавливая маховик с венцом под стартер.
• Устанавливают стартер в посадочное место в заменённой плите либо через фрагмент плиты.

О выборе стартера! Для надёжной системы пуска МТЗ 80(82) рекомендуется устанавливать стартер проверенных производителей мощностью 3,5 кВт с усиленным редуктором и корпусом.

Переоборудование без раскатки и замены маховика

Хорошей новостью для всех кто решил осуществить переоборудование является появление на рынке новых вариантов комплектов для переоборудования. Но сначала немного истории. Дело в том, что многие трактористы с целью упростить по трудоёмкости и снизить по стоимости переоборудование на стартер решили не заморачиваться с заменой маховика требующей процесса раскатки трактора. Для этого пошли по пути переоборудования бендикса стартера, заменяя на нём шестерню на больший подходящий размер с диаметром по вершинам зубьев 40 мм, пытаясь достигнуть корректного зацепления. В общем переделка давала положительный результат. Однако недостатком являлось быстрый выход из строя посадочных шлицов шестерни и вала бендикса в результате люфта соединения, а также биения в некорректном зацеплении пары «венец маховика — шестерня стартера» .

В связи с, популяризацией такого метода переделки в сети появилась масса предложений по продаже сменной шестерни для бендикса стартера, и успех работы привода после переделки зависел от добросовестности продавца, что в частном порядке гарантировать невозможно.

Производитель стартеров марки «SLOVAK» отреагировал на эту тенденцию и выпустил отдельно бендикс с шестернёй под венец для привода от пускача. Таким образом, фирма взяла на себя ответственность гарантии успешного переоборудования и освободила владельцев МТЗ от покупки маховика и трудоёмкой раскатки трактора.

Бендикс на стартер СЛОВАК под маховик пускача с фрагментом плиты

Для справки: модернизированный бендикс под пускачёвский венец маховика имеет диаметр шестерни по вершинам зубьев 40 мм, стандартный бендикс под стартёрный венец – 36 мм.

Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача

Предысторией реализации второго способа переоборудования является эксперименты « кулибинов», которые пошли по пути подсоединения стартера в зацепление с муфтой пускача через промежуточную шестерню распределительного редуктора.

Стартер на МТЗ 80 с приводом на ведущую шестерню коленвала ПД 10

Для реализации идеи привода:

• Снимают цилиндр пускового двигателя с картера.
• Убирают поршень с шатуном и коленчатый вал, демонтируют шестерни привода регулятора и магнето, ведущая шестерня —  передающая вращение промежуточной шестерне остаётся.
• Затем внешняя сторона ведущей шестерни сваривается с блоком, внутренние зубья которого подходящего размера к зацеплению зубьев шестерни бендикса. Таким образом, внутренние зубья блока и шестерня стартера работают как зубчатая муфта при включении стартера.
• Для посадки блока с ведущей шестернёй в картере вытачивают отдельную полуось по размеру колен вала, либо используют саму полуось, предварительно обрезав её болгаркой.
•  Изготавливают плиту с центральным отверстием, обеспечивающим соосность вращения, под бендикс стартера, с соответствующими отверстиями для монтажа плиты к картеру, а также отверстий для присоединения фланца стартера.
• Дополнительно для упрощённого управления сваривают ведомые и ведущие диски муфты пускача, а тягу включения бендикса с маховиком дизеля выводят в кабину.

блок-муфта с соединительной плитой для привода на полуось коленвала ПД 10

Вся эта, как по мне, вандальная, переделка с уничтожением пускового двигателя слишком мудрёная и трудозатратная. На помощь, как всегда, пришли предприимчивые производители запчастей. Оценив спрос на рынке, появился узел полностью исключающий какую-либо переделку пускача. Переходник устанавливается на место присоединения пускового двигателя с корпусом редуктора и своей промежуточной шестернёй входит в зацепление с зубчатым колесом муфты.

Схема переходника для МТЗ 80

Узел представляет собой литой корпус с соединительной плитой. В корпусе размещается блок, наружная часть которого является частью соединительной зубчатой муфты, участвующей в зацеплении с шестернёй стартера, а внутренняя шестерня блока передаёт вращение на промежуточную шестерню. Шестерня сцепления, получающая вращение от промежуточной шестерни приспособления, даёт передачу через включённый бендикс на маховик.

Переходник ПДУ для установки стартера на трансмиссию от пускового двигателя

В данный момент на рынке существуют переходники с зубчатой муфтой на одном подшипнике и усиленный вариант с двумя подшипниками.

Переходник на плите муфты со стартером в сборе

Как по мне, вариант с переходником достоин внимания. Главное, такое решение не требует больших затрат и позволяет полностью сохранить пусковой двигатель, который в любую минуту можно смонтировать на прежнее место. Особенно хотел бы обратить внимание на пользователей, которые эксплуатируют трактор в зимних условиях с хранением трактора на открытых площадках при температурах ниже -10˚С. Если пусковой двигатель держать в соответствующем техническом состоянии он всегда, несмотря на некоторые неудобства при пуске, в зимнее время будет более надёжным пусковым устройством. Поэтому сохранение возможности обратной установки ПД10 при использовании переходника на трансмиссию пускача увеличивает техническую живучесть трактора.

Снятие и установка стартера | Nissan

Снятие и установка стартера двигателя HR15DE/HR16DE Стартер двигателя HR16DE:1. Блок цилиндров. 2. Клемма «В», 3. Клемма «S». 4. Стартер

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

3. Отсоединить разъем проводов (1) от вывода аккумуляторной батареи с плавкими вставками.

4. Удалить фиксирующие зажимы (А) от кронштейна держателей плавких вставок.

5. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.

6. Отсоединить разъем проводов (1) от электронного блока управления двигателем.

7. При помощи плоской отвертки отцепить шпонки (А). Снять держатель плавких вставок.

8. Отвести держатель плавких вставок и жгут проводов в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

9. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.

10. Отвернуть болт крепления (А) и гайку (В) кронштейна держателей плавких вставок (1), после чего снять кронштейн держателей плавких вставок.

Стрелка указывает переднюю часть автомобиля

11. Отвернуть болт крепления (А) и отвести водяной шланг (1) и термостат отопителя (2) в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

12. Отвернуть гайку и снять клемму «В» стартера.

13. Отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.

14. Отвернуть болты крепления стартера.

15. Снять стартер через верх автомобиля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затягивать гайку клеммы «В» установленным моментом затяжки.

Снятие и установка стартера (двигатель MR16DDT) Стартер двигателя MR16DDT: 1. Клемма «S». 2. Клемма «В». 3. Стартер. 4. Блок цилиндров.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

3. Снять промежуточный охладитель воздуха наддува.

4. Версии с вариатором; снять водяной шланг А вариатора со стороны корпуса термостата.

5. Снять нижний шланг радиатора со стороны корпуса термостата.

6. Отвести водяной шланг А вариатора и нижний шланг радиатора в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

7. Открыть крышку клеммы «В» в указанном на рисунке направлении.

8. Отвернуть гайку и снять клемму «В» стартера.

9. Отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.

10. Отсоединить разъем проводов (1) датчика положения коленчатого вала.

11. Удалить фиксирующий зажим (А) с верхней части масляного поддона, после чего отвести электропроводку (2) в сторону, чтобы она не мешала проведению работ.

12. Отвернуть болты крепления стартера.

13. Снять стартер из автомобиля вверх.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затягивать гайку клеммы «В» установленным моментом затяжки.

После установки стартера необходимо заправить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкость.

Снятие и установка стартера (К9К) Стартер двигателя К9К: 1. Гайка вывода «S». 2. Гайка вывода «В». 3. Стартер. 4. Болт стартера.

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть гайку вывода «В» и отсоединить провод.

3. Отвернуть гайку вывода «S» и отсоединить провод.

4. Отвернуть болты стартера.

5. Извлечь стартер из автомобиля вверх.

Установка

Установка производиться в порядке обратном снятию.

Убедиться а том, что гайка вывода «В» надежно затянута.

Видео по теме «Nissan Juke. Снятие и установка стартера»

Снятие — установка стартера NISSAN SUNNY FNB15 4WD

Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12

Ниссан Жук — как снять передний бампер.

Замена стартера на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Стартер – в автомобиле есть много важных электронных вещей, но стартер и генератор являются самыми важными и поэтому за ними нужно осуществлять уход и не давать работать на износ, вот к примеру если генератор очень быстро захотите убить, то достаточно будет клемму минус с аккумуляторной батареи скинуть и ждать момента, пока диодный мост выйдет из строя, со стартером тоже всё просто, достаточно будет крутить его (Бывают случаи же когда двигатель не заводится) пока он не выйдет из строя (Стартер вообще долго крутить не в коем случае нельзя, 10 секунд без остановки уже являются долгими для него, поэтому перерывы в 30 секунд соблюдайте если автомобиль больше 10 секунд не хочет заводится) и можно ехать покупать новый и что самое главное, так это то что без стартера очень и очень не удобно (Толкать постоянно автомобиль придётся), а без генератора и уехать даже не куда не сможете (Вернее сможете, пока аккумулятор полностью не сядет и не заглохнет в связи с этим машина), поэтому будьте аккуратны с этими вещами и не давайте на них слишком большую нагрузку которая может вывести их из строя.

Примечание!
Чтобы произвести замену стартера на новый, вам понадобится из инструментов взять: Набор гаечных ключей и перчатки (Рекомендуем работать в перчатках, потому что расстояние маленькое и легко руки ободрать) и ещё смотровая яма пригодилась бы, или просто переднюю часть у автомобиля вывесите и колесо снимите, потому что стартер в самом низу находится и сверху до его нижнего болта вы никак не достанете!

Краткое содержание:

Где находится стартер?
Если смотреть из верхней части автомобиля, то разглядеть его немного трудно будет, потому что будут мешать некоторые детали чтобы увидеть его, но всё же если смотреть под определённым углом, то всё достаточно хорошо видно, для наглядности на фотографии чуть ниже, стартер указан красной стрелкой.

Когда нужно менять стартер?
Любая деталь время от времени изнашивается, то же самое и со стартером происходит, но чаще всего с ним случается одна проблема, он начинает щёлкать (Когда ключ поворачиваешь чтобы завести автомобиль), из-за этих щелчков машина не заводится и время от времени стартер может то схватывать, то щёлкать, кроме того ещё одна из причин которая говорит о том что стартер пришёл в негодность, это слабая его прокрутка, то есть вы ключ повернули, он начал крутить и крутит очень слабо, в связи с чем автомобиль не заводится толком и по долгу приходится ждать пока двигатель заработает (В этом случае ещё аккумуляторную батарею проверьте, возможно она разрядилась), кроме этих неисправностей и другие бывают, такие например как многократное включение стартера и его отключение или когда ключ поворачиваешь и слышен звук работы стартера но крутится он в холостую или когда стартер включаешь, слышен необычный шум (Треск или как будто якорь стартера за что то задевает и тому подобные шумы, которые вы сразу же поймёте).

Как заменить стартер на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Первое и самое важное правило при работе с электрикой, это отключение аккумуляторной батареи чтобы она ток не подавала, делается это посредством скидывания клеммы минус с АКБ, как это сделать более подробно, читайте в статье: «Замена аккумуляторной батареи в автомобиле», пункт 1!

Снятие:
1) В начале загоните машину на смотровую яму, эстакаду или же поднимите переднюю часть очень высоко при помощи хорошего домкрата (Достаточно будет лишь одну сторону поднять, две сразу не обязательно) и колёсо с автомобиля снимите, после проделанной операции снимите пыльник или если у вас установлена защита картера, то именно и её снимите, потому что она будет препятствовать доступу к стартеру, сразу же после чего кстати в подкапотном пространстве либо находясь под автомобилем (Как вам удобней будет) верхнюю гайку крепления стартера выкрутите (см. большое фото) и гайку которая клемму к втягивающему реле крепит тоже открутите (см. маленькое фото) и скиньте эту клемму чтобы она не мешала (Рядом с этой клеммой ещё провод будет находится который к стартеру крепится, вы его тоже отсоедините).

2) И в завершение выкрутите гайку которая стартер снизу крепит (см. фото 1) и после этого, вытащите его аккуратно из картера сцепления и положите на землю или уберите куда вам нужно, если вдруг на исправность проверить стартер решите, то дадим пару советов как это делается, сперва плоской отвёрткой переместите взад, вперёд муфту по валу и убедитесь что она перемещается легко и не где не заедает (см. фото 2), затем шестерню всё той же отвёрткой или же пальцем руки крутните (см. фото 3), она так же должна легко крутится и крутиться только лишь в одном направлении она должна, если и по часовой и против часовой крутиться, то стартер разбирать и ремонтировать придётся, кроме этого ещё втягивающее реле можно проверить которые бывает иногда щёлкает и стартер не схватывает, для этого протяните два провода чтобы на обоих концах у них находились крокодильчики (Так просто удобней будет, можно и чисто оголённые провода провести), так вот красный провод на клемму плюс аккумулятора киньте и другой его конец на управляющей вывод (К этому выводу ещё провод крепится) втягивающего реле, что касаемо чёрного провода, то один конец на минус на аккумуляторную батарею киньте, а другой конец к корпусу стартера подсоедините как это всё на рисунке под номером 4 показано, после данной операции раздастся щелчок и муфта вперёд выйдет, когда провода уберёте опять же будет тот же самый щелчок и муфта назад убежит, ну и завершающая проверка, отсоедините этот самый провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините точно так же все провода с крокодильчиками, но только с убранным этим проводом и когда напряжение пойдёт, якорь у стартера должен будет завращаться с частотой более 5000 мин, если всё так и есть то стартер полностью исправен и кстати, не держите провода которые идут от аккумулятора и которые вы подсоединили к стартеру больше 10 секунд, а иначе со стартером могут начаться проблемы.

Установка:
Установка нового стартера происходит в обратном порядке снятию, если не возникло желание полностью менять стартер, а вы его захотите перебрать, то в таком случае изучите статью под названием: «Ремонт стартера на автомобиле».

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс замены такого элемента как стартер, вы можете в ролике который размещён чуть ниже, ну только там показано как через верх снять стартер не залезая под автомобиль, в статье же описан немножко другой способ, каким пойдёте именно вы, решать только вам, кстати кроме замены в этом ролике ещё и проверка на работоспособность стартера описывается подробно, хоть вся операция и производится на автомобиле ВАЗ 2114, но отличий от десятого семейства практически нет никакого.

Снятие-установка стартера

Снятие-установка стартера

Снятие-установка стартера  Авторы Vlad_1. 3 и aal

В субботу менял стартер. Поскольку инструкции поиском не нашел, решил написать. Может кому интересно.

Итак — инструмент. По минимуму достаточно рожковых ключей на 10,13,17, аналогичных головок, обязательно пару удлинителей для головок, трещотку и карданчик, напильник (в зависимости от типа устанавливаемого стартера).

Отступление: Был бы постарше, нашел бы родителей вазовских инженеров и попросил бы их сделать заранее аборт…

Работа:
Если не хотите сойти с ума, рекомендую выполнять работу на яме 🙂

1. ОТКЛЮЧИТЬ аккумуляторную батарею!!!
2. Снять гофрированный патрубок подачи теплого воздуха к карбюратору.
3. Отсоединить центральный провод, а также всякие мелкие провода, которые мешают доступу к стартеру (совсем уж все убирать не надо, но пару проводов и шлангов стоит отсоединить).
4. Открутить и снять с двигателя жестянку, к которой подсоединялся патрубок забора теплого воздуха (как она точно называется, я не знаю).
5. Открутить и снять теплоизолирующий щиток стартера. Самая сложная часть этого действия — нижний болтик крепления этой защиты(ключик на 10). Из-за наличия у нивы «лишних» деталей как то раздатка и ШРУСы, добраться до этого болтика весьма затруднительно даже из ямы. После снятия щитка умные люди этот самый болтик никогда больше не прикручивают.
6. Открутить три винта крепления стартера, причем верхний откручивается обычным ключом, а нижний и средний только головкой с карданчиком и двумя удлинителями, иначе не достать.
7. Стартер сдвигается вперед и вытягивается назад-наверх до тех пор, пока позволяют провода. Затем со стартера сдергивается клемма и откручивается гайка, крепящая толстый плюсовой провод.
8. При сборке, стоит принять во внимание, что корпус ржевского стартера (который рекомендуют ставить вместо катековского) несколько длиннее. Поэтому при попытке установки, стартер обычно ложится на опору двигателя своей задней частью. Имеет смысл немного покрутить стартер на своем месте, чтобы на силуминовом корпусе появились царапины от опоры.
9. Поработать по появившимся царапинам напильником, периодически устанавливая стартер на место, проверяя зазоры, а заодно отрабатывая навыки установки стартеров 🙂
10. Собрать в обратном порядке, не забыв прикрутить к стартеру плюсовой провод и воткнуть в него клемму.
11. Проконтролировать — все ли воткнуты провода и трубочки.
12. Подключить аккумулятор.
13. Собрать инструменты.
14. Почувствовать себя человеком, в очередной раз победившим тупую железку 🙂

Вроде ничего не забыл.

Vlad_1.3, сообщение в конференции 23.12.02, оригинал.

Наиболее существенные дополнения из дискуссии.

Alexey73. К п. 5: А некоторые и сам щиток не прикручивают 🙂
К п. 7: Я сначала провод откручиваю.

Cockchafer. К п. 5: Если защиту не ставить обратно, то закрутить обратно два винта, те что вкручиваются в «штаны» иначе будет «сечь», т. к. дырки сквозные.
К п. 6: Можно и иначе достать: «трубочка» на 13 очень помогает — никаких карданчиков не надо.

Strafeman. К п. 6: Я использую короткий накидной ключик (его еще звездочкой называют) у которого плоскость «звездочки» находится под небольшим углом к плоскости ручки. От жигулистов старой закалки слышал про специальный «стартерный» ключ, но живьем его не видел.
К п. 7: При вынимании стартера полезно запомнить положение, при котором он вынулся — ставить обратно будет легче 🙂

Красный тундровик. А я вот, когда ставил стартер на место, оставил его держаться на 2-х болтах. Нижний неудобный болт я закручивать вообще не стал, чтобы потом меньше было проблем при снятии стартера, когда он в очередной раз (а у меня уже третий стартер) накроется.

* * *

Вопреки народным легендам, никаких заметных сложностей в снятии и установке стартёра на Ниве нет. По крайней мере на карбюраторной: я не очень знаю, сколько железа стоит справа от мотора на инжекторе.

Обязательный инструмент:

— «Большой» торцовый комплект: два удлинителя, кардан. Для нижнего болта стартёра. Есть во всех наборах.

— «Малый» торцовый комплект: карданчик, удлинитель, Т-образный вороток и головка на 10. Для нижнего болта кожуха. Воротки длиной сантиметров 10 с хилой пластиковой ручкой есть во всех дешёвых наборах и отдельно, а вот «малые» удлинитель и карданчик могут быть проблемой.

— Накидные ключи на 13 и 10.

— Яма или эстакада. Без удобного доступа снизу успех сомнителен.

Итак, поехали.

Сверху и снизу:

1. Прыскаем WD на три гайки защитных кожухов и два болта стартёра сверху, на один болт и знаменитый болтик кожуха снизу. Пусть пропитываются.

Сверху:

2. Отключаем сигналку. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Убираем под аккумулятор, чтобы случайно не легла обратно. В процессе работы силовой провод стартёра обязательно будет лежать на железе!

3. Снимаем катушку зажигания (не отключая проводов), провод клапана XX, воздухозаборник, шланг подачи горячего воздуха. Освобождаем от хомута верхний конец воздухозаборника генератора. Если бачок омывателя большой (5 литров), то лучше снять и его, не отключая шлангов.

4. Торцовым ключом на 13 откручиваем три гайки крепления экранов, снимаем малый экран.

Снизу:

5. Накидным ключом на 10 отпускаем нижний болтик экрана. Собираем связку: вороток, карданчик, удлинитель, головка 10. Если конкретные «штаны» мешают удлинителю, то карданчик придётся ставить возле головки: это несколько затруднит установку болтика на место при сборке. Заводим эту связку между «штанами», рулевыми тягами и стабилизатором, выворачиваем болтик до конца.

6. Собираем связку: трещотка, два удлинителя, кардан, головка 13. Выворачиваем нижний болт стартёра, оставляем в дырке.

Сверху:

7. Вынимаем большой экран. Прыскаем WD на открывшиеся гайки втягивающего реле.

8. Снимаем провод включения втягивающего реле. Накидным ключом на 13, на ощупь, отпускаем верхнюю гайку на тяговом реле. Желательно не перепутать с нижней гайкой, под которой провод в стартёр. Греха в том нет, но
снятию не поможет.

9. Накидным ключом на 13 откручиваем два верхних болта стартёра и оставляем в дырках картера.

10. Сдвигаем стартёр вперёд, начинаем вынимать «носом» вверх. Когда стало удобно — отвинчиваем до конца гайку с тягового реле, рукой или ключом. Снимаем силовой провод.

11. Вынули!

Разборка и сборка самого стартёра — отдельная тема.

Установка, как обычно, проще.

Сверху.

1. Постановка стартёра на место — ровно в обратном порядке. Начинаем заводить на место попой вниз и вперед, втягивающим к двигателю. В удобный момент ставим силовой провод и затягиваем гайку. Помня о том, что болт медный.

2. Закручиваем два верхних болта стартёра. Не затягиваем.

3. Ставим на место провод включения втягивающего.

4. Прозваниваем тестером «плюс» на массу. Если где-то коротнули, то самое время начать обратный путь.

5. Ставим большой экран, наживляем гайки на один оборот.

Снизу.

6. В вышеописанную «маленькую» связку вставляем смазанный графиткой болтик. Можно зафиксировать пластилином, но не обязательно. Левую руку запускаем с переду, над балкой, и двумя пальцами направляем головку, болтик и экран на путь истинный. Правой рукой крутим вороток со стороны «штанов». Хорошая подсветка необходима, на ощупь не сделать. При этой технологии всё встаёт на место вполне легко. Затягиваем болтик накидным ключом, к воротку нужное усилие приложить не получится. 

7. Закручиваем и затягиваем «большой» связкой нижний болт стартёра.

Внизу закончено. Сверху:

8. Накидным ключом на 13 затягиваем два верхних болта. 

9. Ставим малый кожух, затягиваем все три гайки торцовым ключом на 13. 

10. Ставим катушку.

11. Вспоминаем про монахиню и свечку, ещё раз прозваниваем. Ставим минусовую клемму, делаем пробный проворот без подсоса и клапана ХХ. Чтобы крутилось, но не завелось: может залипнуть неверно собранное
втягивающее, заклинить бендикс и т.п.

12. Ставим провод клапана ХХ, собираем оставшееся. Едем…

aal, 12.10.05.

Установить стартер легко … если все сделано правильно

Установить стартер легко, если все сделано правильно

Установка нового стартера (мы использовали стартер Powermaster, и они предлагают свою конструкцию Infi-Clock, который обеспечивает вращение на 360 градусов, чтобы справиться с коллектором и чрезмерным натягом масляного поддона; другие модели доступны с несколькими монтажными отверстиями для синхронизации стартера) обычно требует, чтобы вы поднимали свой хотрод в воздух — по крайней мере, спереди — тем самым делая обязательно наличие опор. Вам также потребуются противооткатные упоры за задними колесами, трансмиссия на парковке или включенной передаче и стояночный тормоз.

Отсоедините заземляющий кабель от аккумулятора. Почему? Когда отрицательный кабель отключен, искры нет, поэтому с точки зрения безопасности вы всегда должны сначала отключать отрицательный.

Помните, когда вы закончите, на клемме выключателя зажигания должно быть минимум 11,5 вольт во время проворачивания. Если нет, сначала проверьте землю. Очищали ли вы обе точки поверхностного монтажа, калибр проводов и соединения? Если это минимальное напряжение не достигается, может произойти преждевременное повреждение.

Просмотреть все 12 фотографий

Немного о подготовке блока цилиндров и стартера перед установкой: Обе металлические поверхности должны быть чистыми — действительно чистыми. Любой материал (краска, смазка, дорожная грязь и т. Д.) Отрицательно повлияет на землю стартера. Вам всегда нужна хорошая почва.

Выбор

Еще кое-что, о чем следует подумать, — это выходной крутящий момент стартера. Powermaster рекомендует использовать номинал не менее 160 фунт-фут для двигателей со степенью сжатия до 10,5: 1, 180 фунт-фут для компрессии до 12: 1, а для всего выше указанного используйте номинал 200 фунт-фут.

Посмотреть все 12 фотографий

Установка и тестирование стартера

При установке нового стартера (в нашем случае на малоблочный Chevy) вам нужно будет использовать два новых болта (крутящий момент 3035 фунт-футов) из комплекта поставки. , так как у них есть специальная рифленая часть, которая гарантирует, что стартер надежно закреплен и не может двигаться во время работы.

Просмотреть все 12 фотографий

После установки необходимо проверить несколько регулировок: зацепление шестерни (зубчатое колесо; аналогичная терминология, когда речь идет о заднем дифференциале), а затем его глубина. Расстояние между шестернями должно составлять 0,0200,035 дюйма (размер скрепки). Если зазор слишком мал, тогда необходимо добавить регулировочную прокладку (или прокладки) между блоком двигателя и монтажным блоком стартера.

Посмотреть все 12 фотографий

По завершении должно показаться, что глубина между ведущей шестерней и коронной шестерней должна составлять от половины до двух третей. В нашем случае мы использовали стартер Powermaster, и их комплекты поставляются с регулировочными шайбами ​​для регулировки этой глубины. Прежде чем считать это хорошим, обязательно проверните двигатель три-четыре раза и измерьте еще раз.Что это значит? Он сообщает вам, не деформирована ли коронная шестерня (гибкая пластина или маховик). При проверке убедитесь, что ведущая шестерня находится на расстоянии не менее 1/16 дюйма от зубчатого венца.

Просмотреть все 12 фотографий

Еще один момент — убедиться в правильности длины кабеля аккумулятора и калибра подключения к стартеру. Новый стартер потребует больше тока, чем стандартный стартер, и часто вам нужно увеличить калибр кабеля аккумулятора (многожильный). Вот краткое руководство: Если расстояние от аккумулятора до стартера составляет 3 фута, используйте 4 AWG; на высоте 5 футов используйте 2 AWG; 7 футов, 1 AWG; 10 футов, используйте 0 AWG; а на высоте более 10 футов используйте многожильный провод 00 AWG.

Прыгай в стартап

Ну вот и все. Замена изношенного или механически законченного стартера — одна из самых легких задач, с которыми вы столкнетесь, но, как и в любом другом проекте, есть «правильный» и «неправильный» способ сделать что-то. Часто «неправильный» путь обычно является результатом поспешности и отсутствия терпения во время установки. Вы знаете старую поговорку: «Планируйте работу и работайте над своим планом терпеливо». А теперь замените стартер и возвращайтесь в путь.SRM

Как заменить стартер: Краткое руководство

• Выберите правильный крутящий момент стартера
• Отсоединить кабель массы к аккумуляторной батарее
• Домкрат
• Охраняемый автомобиль с помощью домкратов
• Снять оригинальный стартер, оставить болты с накаткой
• Очистить поверхности, проверить зубья маховика на предмет повреждений
• Установите новый стартер, затяните болты с моментом затяжки 30-35 фунт-футов
• Проверить зацепление шестерни с помощью скрепки
• Проверить глубину шестерни и, при необходимости, регулировочную шайбу
• Заменить кабели аккумулятора, проверить аккумулятор под нагрузкой
• Подсоедините провод стартера
• Опускание машины, начало

Дополнительная помощь для стартеров

• Генераторы
• Аккумуляторы
• Аккумуляторные кабели
• Зарядные устройства

Просмотреть все 12 фото

Как диагностировать проблемы с автомобильным стартером и при необходимости заменить стартер

Если ваш автомобиль не заводится, возможно, вам потребуется заменить стартер. Узнайте, что может быть не так с вашим автомобильным стартером, а также о том, как выполнить установку автомобильного стартера, вместе с командой CarHop. Неважно, работает ли ваш стартер или вам нужно узнать, как заменить генератор или остановить скрип тормозов, мы — ваш источник полезных советов по ремонту автомобилей своими руками!

Свяжитесь с нами

Что такое автомобильный стартер?

Автомобильный стартер получает заряд от автомобильного аккумулятора, который затем отправляется на генератор. Если ваш стартер неисправен или не работает должным образом, он не сможет принять заряд от аккумулятора, и ваш автомобиль не сможет завестись.Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, вы также можете проверить напряжение аккумулятора.

Проблемы с стартером автомобиля

Есть несколько явных признаков того, что вам может потребоваться замена стартера автомобиля, в том числе:

1. Вы слышите завывание или скрежет стартера при включении зажигания
2. Дым идет от стартера / под капотом.
3. Стартер весь в масле.
4. Соленоид не работает должным образом.

Как починить стартер автомобиля

Вы можете передать свой автомобиль доверенному специалисту для установки стартера, или вы можете решить позаботиться об этом самостоятельно. Если вы решили самостоятельно установить стартер для автомобиля, все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие действия:

1. Купите восстановленный стартер (который дешевле нового, но обычно того же качества).
2. Заглушить двигатель.
3. Вынуть отрицательный провод аккумуляторной батареи из аккумуляторной батареи.
4. Вытащить плюсовой провод из стартера.
5. С помощью храповика выверните болты, которыми стартер крепится к блоку.
6. Выньте все, что удерживает стартер в блоке.
7. Вынуть старый стартер.
8. Поставить новый стартер на блок
9. Подсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи к стартеру.
10. Закрепите новый стартер болтами.
11. Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Сколько стоит стартер для автомобиля?

Ожидайте, что вы заплатите от 50 до 100 долларов за новый стартер для автомобиля, в зависимости от марки, модели и того, покупаете ли вы восстановленный или новый стартер.Конечно, вам придется платить больше за труд, если вы не установите его самостоятельно.

Доверьтесь CarHop, чтобы получить ответы на все часто задаваемые вопросы по техническому обслуживанию своими руками

Вы всегда можете рассчитывать на CarHop, чтобы получить полезные советы по ремонту автомобилей, например, как починить автомобиль без нагрева или как удалить вмятины с помощью плунжера. Однако вы можете не знать, что вы также обязательно найдете впечатляющий выбор доступных по цене подержанных автомобилей для продажи в любом из многих мест по всей стране! Не стесняйтесь обращаться к нам по телефону (800) 600-7013 для получения дополнительной информации.

Дополнительные инструкции по обслуживанию автомобилей от CarHop

• 5 способов сократить счет за продукты

  Зачем платить больше, чем нужно? Эти советы по работе с продуктами могут сэкономить вам кучу денег. 1. Где вы делаете покупки. Если вы за всем ходите только в местную продуктовую сеть, возможно, вы упускаете возможность сэкономить несколько долларов на вашем счете. Aldi — отличная альтернатива во многих городах. Их подход к предоставлению…

  Подробнее

• Как чистить машину с помощью сушильных полотен

  Сушильные салфетки могут сделать больше, чем просто освежить вашу одежду! Вы можете использовать их способность устранять запахи в своих интересах при чистке автомобиля.От освежения аромата салона вашего автомобиля до удаления мертвых насекомых снаружи и до уменьшения шерсти домашних животных — простыни для сушки — это отличная новость для вашего подержанного автомобиля. Узнайте, как чистить…

  Подробнее

• Как мыть приборную панель вашего автомобиля

  Приборная панель — это одна из первых частей интерьера вашего автомобиля, которую вы, как и ваш пассажир на переднем сидении, видите при входе. Однако во время регулярной чистки автомобиля на приборную панель часто не обращают внимания. Если вам интересно, как очистить приборную панель автомобиля, CarHop вам поможет! Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать…

  Подробнее

Снятие и установка стартера — DENSO Auto Parts

Следующая общая информация собрана в качестве руководства по снятию и установке стартера.Обратитесь к руководству по обслуживанию соответствующего производителя оригинального оборудования для получения конкретной информации, касающейся процедур снятия и установки стартера, а также мер безопасности для вашего автомобиля.

Информация об удалении

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от автомобиля. ВНИМАНИЕ! Несоблюдение этого шага может привести к травмам или повреждению автомобиля или его компонентов.
2. Определите каждое соединение проводов и отметьте расположение каждого на стартере.
3. Отсоедините положительный провод аккумуляторной батареи от стартера или соленоида стартера, если соленоид прикреплен к стартеру.
4. Отсоедините проводку цепи управления стартера от соленоида стартера, если соленоид присоединен к стартеру.
5. Ослабьте крепежные болты стартера. Не снимайте болты на этом этапе.
6. Поддержите стартер и снимите болты, удерживающие стартер на месте. Отложите болты и стартер в сторону.Обязательно обратите внимание на размер и расположение крепежа при снятии со стартера.
7. Осмотрите все зубья маховика / гибкой пластины. Если контрольная пластина недоступна, выполните проверку через монтажное отверстие стартера.

Информация по установке

1. Физически сравнить замененный стартер с оригиналом. Сравните корпус, наконечник и монтажные смещения, расположение монтажных отверстий, расположение дренажной трубки, расположение разъемов проводов и синхронизацию носового обтекателя с исходным стартером.
2. Поддержите стартер и закрепите его на месте. Затяните болты в соответствии со спецификацией производителя транспортного средства.
3. Заново подсоедините проводку цепи управления стартера к соленоиду стартера, если соленоид присоединен к стартеру. Убедитесь, что между жгутом проводов и другими компонентами нет помех. Затяните все резьбовые крепления в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.
4. Снова подсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи к стартеру или соленоиду стартера, если соленоид прикреплен к стартеру.Затяните все резьбовые крепления в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.
5. Еще раз проверьте, что все компоненты установлены правильно, все резьбовые соединения затянуты надлежащим образом и нет ли
6. интерференция между компонентами.
7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Затяните все резьбовые крепления в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.
8. Проверить правильность работы стартера.

Мы обрабатываем ваш запрос.Холод на секунду.

Замена стартера | Гаечный ключ

Замена мобильного стартера дома или в офисе

Замена мобильного стартера — это то, что необходимо исправить, как только обнаружена ошибка, даже если добраться до механика невозможно, потому что вы находитесь дома или в офисе.

Стартер необходим для запуска двигателя вашего автомобиля. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, на ваш стартер подается напряжение.Подача энергии на стартер вызывает поток воздуха в двигателе, что способствует возгоранию. Автомобиль без работающего стартера не будет управляемым, потому что вы не сможете запустить двигатель.

Это проблема, которую необходимо устранить, прежде чем она станет проблемой. К счастью для вас, с гаечным ключом это легко сделать! Wrench позволяет бронировать нашу мобильную механику. Если вы решите это сделать, механики придут к вам, даже если вы застряли дома или в офисе! Эти механизмы позволяют Wrench предлагать качественные услуги по замене стартера, пока вы находитесь в нашей зоне обслуживания.

Что такое замена стартера?

Замена стартера — это когда один из наших механиков поедет к вам и снимет ваш стартер. После снятия механик установит рабочую замену, что позволит вам снова управлять автомобилем.

Как производится замена стартера?

Замена стартера — процесс относительно простой, особенно для специалиста. До стартера обычно довольно легко добраться, хотя это может быть довольно грязно. Как только механик получит доступ к стартеру, он снимается.Перед завершением процедуры устанавливают и испытывают новый стартер.

Признаки, указывающие на необходимость замены стартера

Отказ в стартере двигателя будет иметь те же симптомы, что и разряженный автомобильный аккумулятор. Если ваш автомобиль не заводится, но свет и радио все еще работают, скорее всего, ваш стартер вышел из строя. Поскольку для запуска двигателя вашего автомобиля требуется стартер, вы сможете определить, когда ваш стартер начинает выходить из строя. Если после поворота ключа в замке зажигания требуется несколько попыток для запуска, пришло время для замены.

Важность

Без исправного стартера вы не сможете запустить двигатель. Ваш автомобиль не будет управляемым.

Средняя стоимость

Средняя стоимость замены стартера зависит от модели и года выпуска вашего автомобиля. Свяжитесь с Wrench сейчас, чтобы получить смету ремонта стартера.

Могу я сделать это сам?

Замена стартера вполне возможна без участия специалиста, но это долгий и сложный процесс.Может быть трудно определить местонахождение вашего стартера, если у вас нет опыта в этом. Из-за этого не рекомендуется.

Безопасность: могу ли я ездить без замены стартера?

Ответ — нет. Без исправного стартера завести машину будет невозможно. Чем дольше вы будете ждать после того, как стартер начнет показывать признаки неисправности, тем больше вероятность, что вы не сможете управлять автомобилем. Записаться на прием к Wrench до того, как у вас дома или в офисе возникнет сбой для замены стартера, — это разумный шаг, так как он не даст вам застрять в неизвестном месте.

Сколько времени нужно для установки удаленного стартера?

Одна из самых важных вещей, о которой нужно думать, когда работаешь над автомобилем, — это: «Сколько времени это займет?» Никто из нас не хочет брать машину, чтобы добавить дополнительные аксессуары или плановую проверку, чтобы узнать, что это займет целых два дня. Неудивительно, что мы получаем ответ на часто задаваемые вопросы: «Сколько времени нужно, чтобы установить удаленный стартер?»

Что такое удаленный пускатель?

Дистанционный стартер позволяет запускать автомобиль дистанционно одним нажатием кнопки.Они полезны во многих различных ситуациях, но одним из наиболее распространенных способов использования является нагрев или охлаждение автомобиля в экстремальную погоду, прежде чем выйти на улицу и сесть в машину. Они особенно популярны в холодном климате, потому что позволяют зимой размораживать машину.

Система дистанционного запуска состоит из двух основных компонентов: модуля управления и дистанционного передатчика. Модуль установлен в вашем автомобиле, а дистанционный передатчик — это то, что вы используете для запуска автомобиля.Эти пульты дистанционного управления могут иметь множество функций. Compustar производит пульты дистанционного управления, которые могут запустить ваш автомобиль на расстоянии до 3 миль!

Сколько времени нужно для установки удаленного стартера?

Вот сделка. Компания Compustar создала на сегодняшний день самое универсальное оборудование для удаленного запуска в отрасли. Благодаря универсальности наших систем наши специалисты могут установить дистанционный стартер практически на любой автомобиль в дороге. Из-за этого время установки может варьироваться от автомобиля к автомобилю и от установщика к установщику.

При этом мы недавно провели опрос среди наших официальных дилеров Compustar. Мы спросили их, сколько времени в среднем занимает установка. По словам наших опытных установщиков, удаленная установка стартера занимает в среднем 3 часа.

Обратите внимание, что люди, ответившие на наш опрос, являются профессионально обученными техническими специалистами с сертификатом мастера. Каждый год они устанавливают сотни удаленных пускателей на различные автомобили. Если это займет 3 часа, сколько времени продлится ваша первая установка?

Как устанавливается удаленный пускатель?

Для правильной установки удаленного пускателя необходимо выполнить множество различных действий.Каждый шаг определяет время, необходимое для установки удаленного пускателя. Сегодня я расскажу вам о шести основных задачах.

1. Подготовка к скамье
2. Разборка
3. Электропроводка
4. мигающий
5. Тестирование
6. Повторная сборка

Если вы не являетесь установщиком, этот список, вероятно, не имеет большого значения для вас, поэтому я собираюсь дать вам краткий обзор каждого из этих шагов. Важно отметить, что это не руководство по установке удаленного стартера самостоятельно.Вы всегда должны поручить установку продуктов Compustar профессионалу. Эта статья предназначена для того, чтобы дать вам некоторое представление о том, что установщик делает с вашим автомобилем и сколько времени это займет.

Подготовка к скамье

Этот шаг очень важен, потому что он может сократить время, затрачиваемое на приборную панель, и устранить потенциальные ошибки. По сути, во время подготовки к стенду установщик решает, где в автомобиле находится система, точно определяет, какой провод им нужен, обрезает провода и удаляет все провода, которые им не нужны для данной конкретной установки.Хорошим примером проводов, которые может удалить установщик, может быть магистральный провод для транспортного средства, например грузовика, у которого нет багажника.

Разборка

Это может быть что угодно, от простого снятия обшивки, закрывающей область, в которой будет установлена ​​система, до снятия одного из сидений с автомобиля. Одна из самых важных вещей, которые установщик сделает на этом этапе, — это отключение аккумулятора.

Электропроводка

Электромонтаж — самая сложная часть процесса и неудобная для установщика.Вот почему так важна хорошая подготовка скамьи. Если установщик не подготовлен перед тем, как попасть в черту, они более подвержены ошибкам. Во время этого процесса установщик должен подключить все провода системы к правильным входам в автомобиле. Это включает в себя добавление всех дополнительных опций, подключение средств безопасности, защиты от кражи и других дополнительных компонентов.

мигающий

Мигание — это место, где установщик должен привязать дистанционный стартер к автомобилю. Каждому автомобилю с байпасным модулем требуется специальная прошивка, потому что автомобиль не понимает, как работает оборудование.Только авторизованный продавец Compustar имеет доступ к этой прошивке. Прошивка важна, потому что именно так они отлаживают любые проблемы в системе и обновляют оборудование новыми функциями.

Повторная сборка

Этот последний шаг, повторная сборка, как раз и звучит. Установщик поместит все обратно в автомобиль, убедится, что нет недостающих винтов, и убедится, что автомобиль выглядит точно так же, как и в момент, когда покупатель привез его.

Почему вам следует обратиться к авторизованному продавцу для установки вашей системы

Я уверен, что совершенно ясно, почему ваша система должна быть установлена ​​профессионально обученным установщиком.Однако я еще раз дам вам краткий обзор этих причин.

1. Ваш продавец сможет помочь вам определить, какая система лучше всего подойдет для вашего конкретного автомобиля. У них есть доступ ко всем комплектам и деталям, которые помогут вам подключиться к системе дистанционного запуска вашей мечты.
2. У наших розничных продавцов есть доступ к важным обновлениям прошивки, которые поддерживают актуальность и правильную работу вашей системы. Они могут получить доступ к этой прошивке через безопасный портал, предоставляемый Compustar.
3. Они эксперты. Ваш сертифицированный установщик будет знать, как устранить неполадки в вашей системе, быстро установить ее и устранить любые ошибки, допущенные кем-то, кто не прошел обучение в Compustar.

Если вы решите установить систему самостоятельно или воспользуетесь установщиком, которого нет в нашем списке официальных дилеров, вы откажетесь от некоторых из лучших функций, которые может предложить Compustar. Вы также потеряете ограниченную гарантию, прилагаемую к вашему продукту. Получите лучший удаленный пускатель, обратившись к местному официальному дилеру прямо сейчас!

Где я могу купить дистанционный пускатель?

Продукты Compustar можно приобрести только у одного из наших официальных дилеров.У нас есть обширная сеть авторизованных розничных продавцов в США и Канаде. Скорее всего, он есть в вашем городе!

Посетите нашу страницу «Поиск дилера», чтобы найти вашего местного авторизованного продавца уже сегодня! Если вы хотите узнать больше о наших продуктах, воспользуйтесь нашей функцией System Builder, чтобы определить, какая система лучше всего подходит для вашего конкретного автомобиля и потребностей.

Установка удаленных пускателей | Школа вождения колеса

Представьте, что у вас есть возможность включить свой автомобиль, нагреть двигатель и включить обогреватель на полную мощность еще до того, как выйти на улицу — вот что значит иметь в вашей жизни дистанционный стартер.Такое дополнение может показаться слишком большим обновлением, чтобы делать его самостоятельно, но с некоторыми быстрыми ноу-хау и соответствующими инструментами и деталями можно установить удаленный стартер самостоятельно. Покупка новых автомобилей с этой встроенной функцией или просто оплата профессионального обновления может быть дорогостоящим, но следуйте нашему краткому руководству, и ваш текущий автомобиль будет готов к работе!

Выбор дистанционного пускателя

Несмотря на то, что существуют методы установки дистанционного стартера на автомобили с механической коробкой передач, процесс установки намного проще для автомобилей с автоматической коробкой передач.Однако, прежде чем покупать новый дистанционный стартер, необходимо убедиться, что он работает с вашим автомобилем. Современные автомобили имеют широкий спектр сложного электрооборудования, которое может помешать вам установить дистанционный стартер в свой автомобиль. Имея это в виду, внимательно прочитайте примечания к применению для начинающих. Если производитель стартера четко заявляет, что устройство может работать с вашим автомобилем, у вас, скорее всего, не возникнет проблем с его установкой.

Расходные материалы и инструменты

Для фактической установки некоторые удаленные пускатели поставляются со всеми необходимыми принадлежностями и инструментами, тогда как для других могут потребоваться дополнительные гайки, болты и электрические разъемы.Для завершения установки вам понадобятся эти предметы или, возможно, больше:

• Термоусадочная трубка
• Ручные инструменты, такие как головки, трещотки, отвертки и гаечные ключи
• Припой, паяльник и флюс (лучше всего подходят припои с канифольным сердечником)

Вместо паяльника можно обжать соединения с помощью обжимного инструмента и некоторых стыковых соединителей.

Процесс установки

Приобретаемый вами удаленный стартер должен был поставляться с конкретными инструкциями, но если нет, вы, вероятно, сможете найти их с помощью быстрого поиска в Google.Перед запуском убедитесь, что у вас есть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, и выполните следующие действия:

1. Внимательно прочтите инструкции к своему стартовому устройству. Чтобы установить устройство, вы должны найти определенные провода на жгуте проводов автомобиля.
2. Найдите постоянный провод 12 В в автомобиле с помощью мультиметра.
3. Найдите провод зажигания или источник питания 12 В «ключ включен», который имеет напряжение только тогда, когда ключ в замке зажигания повернут.
4. Теперь прочтите инструкции к стартовому устройству второй и третий раз, если необходимо.
5. Если стартер сообщает, что нужно найти провода в дополнение к постоянному напряжению 12 В и источнику питания «ключ включен», найдите их сейчас, при необходимости проконсультировавшись с руководством пользователя.
6. Разработайте план крепления проводов стартового блока к правым проводам жгута проводов автомобиля, который определенно не должен включать удлинение проводов стартового блока.
7. Определите, где вы будете устанавливать стартовый блок. Большинство установщиков размещают блок под приборной панелью и близко к рулевой колонке, но убедитесь, что вы не устанавливаете стартер в местах, подверженных вибрации или нагреву, например, в моторном отсеке.
8. Выполните план, который вы разработали на шаге 6, подключив провода и установив устройство.
9. Проверьте стартовый блок, чтобы убедиться, что вы правильно завершили установку.

Устранение неисправностей

После установки стартера обязательно проверьте его — двигатель автомобиля должен включаться так же быстро, как если бы для этого использовался ключ. Если дистанционный пускатель медленно поворачивает стартер по сравнению с ключом, вернитесь и дважды проверьте свои соединения, чтобы убедиться, что они не потребляют больше энергии, чем должны.Если удаленный пускатель не работает, проверьте все электрические соединения несколько раз, чтобы убедиться, что они правильно подключены к жгуту проводов.

Если у вас в доме есть водитель-подросток, который нуждается в обучении за рулем, мы можем помочь! Training Wheels — это автошкола Ventnor, специализирующаяся на обучении начинающих водителей-подростков правилам дорожного движения. Для большей информации, пожалуйста нажмите сюда.

Авторские права: fotokot197 / 123RF Stock Photo

5 ошибок, которые совершают люди при покупке автомобильного стартера с дистанционным управлением

Автомобильный стартер с дистанционным управлением может стать одним из лучших дополнений к своему автомобилю.Это также может быть очень запутанной покупкой. Наша цель в этом посте — помочь вам избежать некоторых из наиболее распространенных ошибок, которые люди допускают при покупке устройства дистанционного пуска автомобиля.

Я использую слово «диапазон», хотя мне это не нравится. Производителям ничего не остается, как указывать на упаковке «500 футов» или «3000 футов». Важно помнить, что это абсолютно идеальные числа — в среде без радиочастотных помех, без стен, без окон и без зданий … Другими словами, посреди пустыни!

Радиус действия не важен для большинства людей.Не многим нашим клиентам нужно заводить свои автомобили с расстояния более 1000 футов. Но почти каждый хочет заводить автомобиль изнутри здания. Вот где мощность передатчика становится важной.

В нашем магазине мы говорим о мощности передатчика, а не о диапазоне. Наша 500-футовая модель — это та модель, на которой основаны все остальные. Наша 1500-футовая модель считается мощностью «3X» (в 3 раза больше мощности передатчика нашей базовой модели). Наша 5000-футовая модель считается «10-кратной» мощностью. Мы считаем, что это дает нашим клиентам лучшее представление о том, что они получают.

Не обижайтесь на дальность (мощность) передатчика. Вы собираетесь использовать стартер в большем количестве мест, чем дома или на работе. Вы захотите использовать его в торговом центре, на спортивных мероприятиях, на автостоянках, в больницах, ресторанах и т. Д. Если сомневаетесь, заплатите немного больше, чтобы получить более мощный блок. Вы хотите, чтобы ваша машина работала, когда вы доберетесь до нее!

Ваш удаленный автомобильный стартер не установлен профессионально

Профессиональная установка — это ключ к качественному удаленному запуску автомобиля.Не доверяйте свой автомобиль тому, кто предложит самую низкую цену! Дистанционные стартеры требуют сложной установки в современных автомобилях, поэтому важно, чтобы установка была выполнена правильно. Одна ошибка может привести к ущербу в тысячи долларов, на который не распространяется гарантия на ваш автомобиль.

Я говорю это не для того, чтобы вас напугать. Обученный профессионал сможет сделать эту работу правильно, избегая дорогостоящих ошибок и помогая вам получить максимальное удовольствие от работы с вашим новым дистанционным стартером автомобиля.

Говоря о гарантии вашего автомобиля, правильно установленный дистанционный стартер не аннулирует гарантию вашего автомобиля, независимо от того, что говорит ваш дилер!

Не доверяйте установку своей семье или местному механику.Вы не будете приносить свой автомобиль к местному установщику мобильной электроники для капитального ремонта двигателя или трансмиссии. Обратитесь к специалисту!

Прежде всего, не доверяйте своему двоюродному брату, другу или другу своего двоюродного брата в установке! Если кто-то не является опытным установщиком с реальной подготовкой и опытом, он не имеет квалификации для работы с современными автомобилями.

Очевидно, что из этих комментариев могут быть некоторые исключения, но исключения немногочисленны.Используй голову!

Эти два коротких видеоролика рассказывают о том, чего можно ожидать от профессионального установщика, такого как Mobile Edge:

.

Покупка некачественного дистанционного автомобильного стартера

Вы можете купить автомобильный стартер с дистанционным управлением в местном магазине автозапчастей за 79,99 долларов. К нему прилагается DVD-диск с инструкциями, на котором указано, что вы можете установить его самостоятельно. Не верю. Ты, наверное, не сможешь! Эти устройства дистанционного пуска обычно имеют более низкое качество, чем устройства, которые вы бы купили в специализированном магазине, таком как Mobile Edge.В большинстве случаев качественный производитель дистанционных стартеров требует профессиональной установки и не одобряет внебиржевые продажи. Они знают, что шансы на неудачу экспоненциально снижаются, когда работу выполняет профессионал.

Проблема в том, что большинство людей не отличает высококачественный бренд от низкокачественного, когда речь идет о дистанционных пускателях автомобилей. Хорошее практическое правило — искать лучший магазин на вашем рынке. Справедливо предположение, что они будут продавать и устанавливать то, что они считают высококачественным брендом.Если вы доверяете магазину, вы можете доверять их выбору продуктов, которые они продают.

Подумайте об этом так: если это хороший магазин, они, вероятно, продают и устанавливают тонны устройств дистанционного запуска. Вы думаете, что они выберут некачественный продукт, зная, что это вызовет у них всевозможные головные боли? Возможно нет.

В Mobile Edge мы с гордостью предлагаем дистанционные стартеры автомобилей Compustar. Мы приглашаем вас просмотреть здесь дистанционные пускатели автомобилей Compustar.

Не удается получить удаленный автомобильный стартер с правильным набором функций

Дистанционные автомобильные стартеры предлагают множество удобных опций.Обязательно задавайте правильные вопросы при покупке стартера. Некоторые модели — это просто то, на что они похожи: дистанционный стартер автомобиля и не более того. Они заводят и останавливают автомобиль на расстоянии. Вот и все, и этого может быть достаточно для вас. Другие имеют несколько функций, от входа без ключа и открытия багажника до подогрева сидений и размораживания заднего стекла.

Распространенная ошибка при рассмотрении вариантов включает предположение, что некоторые вещи могут «просто работать» со стартером. Например, обогреватель заднего стекла не включится просто так, если вы оставили его включенным.Он находится на фиксированном выходе, который сбрасывается при отключении питания, то есть каждый раз, когда вы выключаете автомобиль. Эта функция должна быть специально добавлена ​​почти ко всем установкам.

Еще одна распространенная ошибка — не добавлять бесключевой доступ к новым автомобилям. На большинстве новых автомобилей заводская система бесключевого доступа не работает во время движения. Это означает, что, когда ваш автомобиль запускается дистанционно и вы подходите к нему, заводская система бесключевого доступа не разблокирует двери. Вам нужно будет использовать ключ в двери (старая школа) или заглушить автомобиль с помощью дистанционного стартера, разблокировать его с помощью заводского пульта дистанционного управления, а затем перезапустить с помощью ключа.Ни то ни другое — не лучший выбор.

Решение состоит в том, чтобы выбрать удаленный стартер, который включает в себя вход без ключа, или добавить устройство, подобное продукту Compustar EZGO. Дистанционный стартер, оснащенный системой доступа без ключа, позволит вам разблокировать автомобиль, не выключая его.

Качественный магазин расскажет вам об этих вариантах и ​​даст рекомендации, основанные на ваших потребностях. Если вы найдете магазин, которому доверяете, все остальное легко.

Покупка удаленного стартера в одном месте и его установка в другом

НИКОГДА….повторюсь, НИКОГДА, покупайте удаленный пускатель в одном магазине и устанавливайте его где-нибудь еще. Это самая большая ошибка, которую вы можете сделать. Вы всегда хотите, чтобы ваш стартер был установлен в том же месте, где вы его купили. Не совершайте ошибку, покупая сделку на eBay / Wal-Mart / Auto Parts Store. Большинство качественных магазинов не устанавливают удаленный пускатель, который был куплен в другом месте. У вас останутся магазины второго и третьего уровня, которые могут согласиться на это.

Если место, где вы собираетесь купить удаленный пускатель, не предлагает установку, не покупайте его у них .Некоторое время назад я написал пост, в котором подробно рассказывается о том, почему вы всегда должны устанавливать дистанционный автомобильный стартер в том же месте, где вы его покупаете. Найдите время, чтобы прочитать этот пост, если вас соблазняет «сделка дня» в Интернете.

Заключение

Дистанционный стартер — отличное дополнение к любому автомобилю. Воспользуйтесь советами в этом посте и огромным количеством информации на нашем сайте об удаленных пускателях автомобилей, и вы обязательно примете правильные решения.