ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Какие динамики поставить на передние двери. Лучшие колонки в двери автомобиля

Если владелец легкового автомобиля любит музыку, то ему потребуется качественная автомобильная акустика. Салон легковой машины это небольшой замкнутый объем, что затрудняет высококачественное воспроизведение звука. На прослушивание музыкальных фонограмм влияет шум от работающего двигателя. Негативным фактором при установке динамиков в двери автомобиля, так же является вибрация металлических поверхностей, поэтому при самостоятельном монтаже акустической системы нужно соблюдать полезные рекомендации.

Какие динамики лучше поставить в передние двери

В салоне автомобиля акустические колонки размещаются в разных местах. Для озвучивания первого ряда сидений устанавливаются динамики в передние двери. В зависимости от технических возможностей и конструкции машины колонки в передние двери могут быть коаксиальными или компонентными. Коаксиальная акустика это два или три громкоговорителя, которые смонтированы в центре одного из них.

Основным бывает низкочастотный или широкополосный громкоговоритель 6,5 дюйма, на котором расположены среднечастотник и «пищалка» для воспроизведения высоких частот. Решение вопроса, какие 16 динамики поставить в передние двери часто определяется маркой и конструкцией автомобиля.

Коаксиальная звуковая установка обладает хорошим качеством воспроизведения и компактностью. Размеры акустики определяются габаритами основного динамика. Важным для автовладельца является относительно низкая цена конструкции и простота установки. Из-за того, что все акустические устройства скомпонованы в одном месте, невозможно выставить взаимное расположение динамических головок для получения эффективного звука.

Компонентная акустика, предназначенная для установки в передние двери автомобиля, состоит из нескольких динамических головок, каждая из которых монтируется на своё посадочное место. Весь воспроизводимый звуковой диапазон делится на несколько полос, поэтому компонентные колонки подключаются к усилителю низкой частоты через разделительные фильтры или кроссоверы.

Количество громкоговорителей должно быть не меньше двух, а устройства высококачественного воспроизведения звука предполагают подключение акустики с 4-5 громкоговорителями на канал. Такая комплектация повышает мощность и качество звучания, себестоимость системы и сложность установки.

Какие колонки ставить в передние двери

Главным критерием при выборе акустических систем для дверей легковой машины считаются технические параметры и компания производитель. В отдельных случаях коаксиальная система от известного производителя обеспечивает более высокое качество звука, чем многокомпонентная система низкого качества. Какие динамики ставить в передние двери зависит от их конструкции. Электродинамические головки большого диаметра для этой цели обычно не применяются. Оптимальным размером акустических излучателей для установки в двери будет диаметр 6,5 дюймов. Это позволит получить громкое, для автомобильного салона, звучание и хорошее воспроизведение низких частот.

Установка динамика в двери несложная задача за исключением тех случаев, когда размеры динамика не позволяют установить его на посадочное место. Вопрос решается использованием специального подиума. В подиуме часто размещается компонентная акустическая система, при этом дизайн салона автомобиля окажется немного нарушенным.Часто любители хорошей музыки в салоне авто применяют громкоговорители диаметром двадцать сантиметров или восемь дюймов. Такие большие динамики в дверях автомобиля обеспечивают качественное воспроизведение средних и низких частот, но габариты этих громкоговорителей являются серьёзным препятствием при установке их в дверь автомобиля.

Установка динамиков в передние двери

Чтобы решить какие колонки лучше поставить в передние двери нужно сначала выбрать звуковоспроизводящую аппаратуру, так как параметры акустической системы зависят от характеристик усилителя низкой частоты. Главные параметры усилителя это мощность, коэффициент искажений и количество каналов.Какие динамики лучше выбрать и ставить в передние двери.Сейчас выпускаются хорошие громкоговорители, которые рекомендуется применять в передних дверях автомобиля.

Их диаметр не превышает 7 дюймов, и они обладают хорошим качеством воспроизведения низких частот. Электродинамические головки диаметром 13-15 сантиметров часто используются для тыловой подзвучки. Если двери машины не допускают возможности установки систем большего диаметра, то их можно использовать и в качестве основных фронтальных излучателей. Только воспроизведение низких частот будет ограничено.

Как правильно установить динамики в передние двери авто

Установка нескольких динамиков в дверь требует проведения специальных работ. Их сложно выполнить в домашних условиях, поэтому многие владельцы автомобилей обращаются в сервисные службы. Там хорошо знают, как правильно поставить динамики в передние двери.Установить компонентную акустику своими руками сложно, поэтому обращение в автосервис будет оправданным.

Если нужно заменить «родные» акустические системы на другие модели, а переделка штатного посадочного места невозможна или нежелательна, тогда рекомендуется применить овальные громкоговорители 13 Х 18 см, которые неплохо воспроизводят низкие частоты. Если планируется установка излучателей звука диаметром 10 см, нужно знать, что они не обеспечат достаточного воспроизведения низких частот и акустическую систему автомобиля придётся дополнять отельной басовой поддержкой.

Колонки в машину в передние двери

Установка колонок в передние двери часто связана с применением подиумов, которые позволяют поставить в передней части салона мощные динамики для высококачественного воспроизведения звука. Здесь многое зависит от выбора громкоговорителей. Какие выбрать и как поставить динамики в передние двери, трудная задача для неспециалиста. Маленькие акустические головки стоят намного меньше больших устройств, но тем, кому нужен качественный звук, их покупать не стоит.

Производители компактных акустических систем рекламируют динамические головки маленького диаметра, которые хорошо воспроизводят низкие частоты. Это так, но при установке малогабаритных динамиков будут заметно снижены остальные характеристики. Тембр будет сухим и плоским, а тональный баланс окажется нарушенным.

Как правильно установить колонки в двери

Какие динамики лучше поставить в двери авто. Чтобы ответить на этот вопрос лучше всего посоветоваться со специалистом. Информацию можно почерпнуть на форумах автовладельцев, где можно узнать о самых удачных моделях динамиков и получить практические рекомендации и советы по установке динамиков в передние двери.Важным при выполнении этой работы будет шумоизоляция передних дверей автомобиля. Получить качественное воспроизведение звука в автомобиле можно при выполнении следующих условий:

  • Виброизоляция внутренней и наружной поверхности двери
  • Обеспечение закрытого объёма внутри дверного пространства
  • Жёсткое крепление динамика на поверхности двери
  • Установка дверной шумоизоляции

При этом нужно позаботиться одверной обшивки и сохранении внутреннего дизайна автомобиля. Врезать динамики в передние двери без проблем получится только у профессионала, у которого под рукой есть нужный инструмент и вспомогательные материалы.

Какие динамики поставить в двери авто

На рынках автомобильной акустики имеется множество динамиков разной цены и качества, но среди них имеются модели, которые занимают лидирующие места в рейтинге. Для установки динамиков в передние двери потребуются качественные динамические головки, способные, несмотря на шум в салоне, обеспечить качественное воспроизведение звука. К таким динамикам относятся следующие модели:

  • Fokal 165 AC
  • Hertz MPX165.3
  • Morel Tempo Coax 6

Это коаксиальные двухканальные акустические системы. Динамические головки этих производителей отличаются ровной амплитудно-частотной характеристикой, высокой чувствительностью и хорошей выходной мощностью. Высокочастотная головка установлена на поворотном шарнире, что позволяет настроить воспроизведение высоких частот.

Какие колонки ставить в двери машины

Если двухполосные динамики удовлетворяют большинство автолюбителей, то тем, кто любит хорошую музыку, требуются более качественные колонки.

Удачной моделью для любого автомобиля будет трёхполосная коаксиальная акустическая система PioneerTS-1339. Компактный типоразмер позволяет поставить колонки в двери любого автомобиля. Пользователи отмечают высокое качество звучания и надёжность конструкции. Коаксиальная акустическая система Пионер обеспечивает мощность 40 ватт, которая в пике достигает 200 ватт, причём такое повышение мощности почти не сказывается на звуке.

Чувствительность динамических головок в 91 dB допускает подключение колонок к любому усилителю низкой частоты. Пользователи отмечают, что для нормальной работы акустики не требуется дополнительный усилитель, так как Pioneer 1339 хорошо работает со штатным оборудованием. Полная акустика автомобиля может состоять из четырёх аналогичных колонок, когда две работают как фронтальные, а две как тыловые.


Колонки передние в двери


Какие динамики поставить на передние двери. Лучшие колонки в двери автомобиля

Если владелец легкового автомобиля любит музыку, то ему потребуется качественная автомобильная акустика. Салон легковой машины это небольшой замкнутый объем, что затрудняет высококачественное воспроизведение звука. На прослушивание музыкальных фонограмм влияет шум от работающего двигателя. Негативным фактором при установке динамиков в двери автомобиля, так же является вибрация металлических поверхностей, поэтому при самостоятельном монтаже акустической системы нужно соблюдать полезные рекомендации.

Какие динамики лучше поставить в передние двери

В салоне автомобиля акустические колонки размещаются в разных местах. Для озвучивания первого ряда сидений устанавливаются динамики в передние двери. В зависимости от технических возможностей и конструкции машины колонки в передние двери могут быть коаксиальными или компонентными. Коаксиальная акустика это два или три громкоговорителя, которые смонтированы в центре одного из них. Основным бывает низкочастотный или широкополосный громкоговоритель 6,5 дюйма, на котором расположены среднечастотник и «пищалка» для воспроизведения высоких частот.

Решение вопроса, какие 16 динамики поставить в передние двери часто определяется маркой и конструкцией автомобиля.

Коаксиальная звуковая установка обладает хорошим качеством воспроизведения и компактностью. Размеры акустики определяются габаритами основного динамика. Важным для автовладельца является относительно низкая цена конструкции и простота установки. Из-за того, что все акустические устройства скомпонованы в одном месте, невозможно выставить взаимное расположение динамических головок для получения эффективного звука.

Компонентная акустика, предназначенная для установки в передние двери автомобиля, состоит из нескольких динамических головок, каждая из которых монтируется на своё посадочное место. Весь воспроизводимый звуковой диапазон делится на несколько полос, поэтому компонентные колонки подключаются к усилителю низкой частоты через разделительные фильтры или кроссоверы. Количество громкоговорителей должно быть не меньше двух, а устройства высококачественного воспроизведения звука предполагают подключение акустики с 4-5 громкоговорителями на канал. Такая комплектация повышает мощность и качество звучания, себестоимость системы и сложность установки.

Какие колонки ставить в передние двери

Главным критерием при выборе акустических систем для дверей легковой машины считаются технические параметры и компания производитель. В отдельных случаях коаксиальная система от известного производителя обеспечивает более высокое качество звука, чем многокомпонентная система низкого качества. Какие динамики ставить в передние двери зависит от их конструкции. Электродинамические головки большого диаметра для этой цели обычно не применяются. Оптимальным размером акустических излучателей для установки в двери будет диаметр 6,5 дюймов. Это позволит получить громкое, для автомобильного салона, звучание и хорошее воспроизведение низких частот.

Установка динамика в двери несложная задача за исключением тех случаев, когда размеры динамика не позволяют установить его на посадочное место. Вопрос решается использованием специального подиума. В подиуме часто размещается компонентная акустическая система, при этом дизайн салона автомобиля окажется немного нарушенным.Часто любители хорошей музыки в салоне авто применяют громкоговорители диаметром двадцать сантиметров или восемь дюймов. Такие большие динамики в дверях автомобиля обеспечивают качественное воспроизведение средних и низких частот, но габариты этих громкоговорителей являются серьёзным препятствием при установке их в дверь автомобиля.

Установка динамиков в передние двери

Чтобы решить какие колонки лучше поставить в передние двери нужно сначала выбрать звуковоспроизводящую аппаратуру, так как параметры акустической системы зависят от характеристик усилителя низкой частоты. Главные параметры усилителя это мощность, коэффициент искажений и количество каналов.Какие динамики лучше выбрать и ставить в передние двери.Сейчас выпускаются хорошие громкоговорители, которые рекомендуется применять в передних дверях автомобиля. Их диаметр не превышает 7 дюймов, и они обладают хорошим качеством воспроизведения низких частот. Электродинамические головки диаметром 13-15 сантиметров часто используются для тыловой подзвучки. Если двери машины не допускают возможности установки систем большего диаметра, то их можно использовать и в качестве основных фронтальных излучателей. Только воспроизведение низких частот будет ограничено.

Как правильно установить динамики в передние двери авто

Установка нескольких динамиков в дверь требует проведения специальных работ. Их сложно выполнить в домашних условиях, поэтому многие владельцы автомобилей обращаются в сервисные службы. Там хорошо знают, как правильно поставить динамики в передние двери.Установить компонентную акустику своими руками сложно, поэтому обращение в автосервис будет оправданным.

Если нужно заменить «родные» акустические системы на другие модели, а переделка штатного посадочного места невозможна или нежелательна, тогда рекомендуется применить овальные громкоговорители 13 Х 18 см, которые неплохо воспроизводят низкие частоты. Если планируется установка излучателей звука диаметром 10 см, нужно знать, что они не обеспечат достаточного воспроизведения низких частот и акустическую систему автомобиля придётся дополнять отельной басовой поддержкой.

Колонки в машину в передние двери

Установка колонок в передние двери часто связана с применением подиумов, которые позволяют поставить в передней части салона мощные динамики для высококачественного воспроизведения звука. Здесь многое зависит от выбора громкоговорителей. Какие выбрать и как поставить динамики в передние двери, трудная задача для неспециалиста. Маленькие акустические головки стоят намного меньше больших устройств, но тем, кому нужен качественный звук, их покупать не стоит.

Производители компактных акустических систем рекламируют динамические головки маленького диаметра, которые хорошо воспроизводят низкие частоты. Это так, но при установке малогабаритных динамиков будут заметно снижены остальные характеристики. Тембр будет сухим и плоским, а тональный баланс окажется нарушенным.

Как правильно установить колонки в двери

Какие динамики лучше поставить в двери авто. Чтобы ответить на этот вопрос лучше всего посоветоваться со специалистом. Информацию можно почерпнуть на форумах автовладельцев, где можно узнать о самых удачных моделях динамиков и получить практические рекомендации и советы по установке динамиков в передние двери.Важным при выполнении этой работы будет шумоизоляция передних дверей автомобиля. Получить качественное воспроизведение звука в автомобиле можно при выполнении следующих условий:

  • Виброизоляция внутренней и наружной поверхности двери
  • Обеспечение закрытого объёма внутри дверного пространства
  • Жёсткое крепление динамика на поверхности двери
  • Установка дверной шумоизоляции

При этом нужно позаботиться одверной обшивки и сохранении внутреннего дизайна автомобиля. Врезать динамики в передние двери без проблем получится только у профессионала, у которого под рукой есть нужный инструмент и вспомогательные материалы.

Какие динамики поставить в двери авто

На рынках автомобильной акустики имеется множество динамиков разной цены и качества, но среди них имеются модели, которые занимают лидирующие места в рейтинге. Для установки динамиков в передние двери потребуются качественные динамические головки, способные, несмотря на шум в салоне, обеспечить качественное воспроизведение звука. К таким динамикам относятся следующие модели:

  • Fokal 165 AC
  • Hertz MPX165.3
  • Morel Tempo Coax 6

Это коаксиальные двухканальные акустические системы. Динамические головки этих производителей отличаются ровной амплитудно-частотной характеристикой, высокой чувствительностью и хорошей выходной мощностью. Высокочастотная головка установлена на поворотном шарнире, что позволяет настроить воспроизведение высоких частот.

Какие колонки ставить в двери машины

Если двухполосные динамики удовлетворяют большинство автолюбителей, то тем, кто любит хорошую музыку, требуются более качественные колонки. Удачной моделью для любого автомобиля будет трёхполосная коаксиальная акустическая система PioneerTS-1339. Компактный типоразмер позволяет поставить колонки в двери любого автомобиля. Пользователи отмечают высокое качество звучания и надёжность конструкции. Коаксиальная акустическая система Пионер обеспечивает мощность 40 ватт, которая в пике достигает 200 ватт, причём такое повышение мощности почти не сказывается на звуке.

Чувствительность динамических головок в 91 dB допускает подключение колонок к любому усилителю низкой частоты. Пользователи отмечают, что для нормальной работы акустики не требуется дополнительный усилитель, так как Pioneer 1339 хорошо работает со штатным оборудованием. Полная акустика автомобиля может состоять из четырёх аналогичных колонок, когда две работают как фронтальные, а две как тыловые.



dinamikservis.ru

Лада 2112 `”*°•..Black TJ..•°*”` › Бортжурнал › Шумоизоляция, шаг №2+установка передних колонок в двери.

Следующим этапом создания комфорта в своём автомобиле — это шумоизоляция передних дверей и установка компонентной 16-ти сантиметровой акустики DLS B6A в подиум и пищалок в стойки.

Начал конечно же с разборки двери. Сняв обшивку я очень сильно удивился, увидев какой-то непонятный войлок приклеенный на клей «Момент», и фиксаторы, которые остались в двери, приклеенные на герметик! Ах да, и конечно же кучу пыли и мовиля.

После того как оттер дверь уайт-спиритом, дверь преобразилась и с ней стало приятно работать)))

Изнутри проклеив Vibroplast Gold (сплошным слоем без щелей, а по углам клеил до тех пор, пока доставали руки), начал устанавливать сами колонки.

Начал мудрить… наживил подиум на обшивку и приставив её к двери, увидел что между подиумом и дверью получилось расстояние, а его там не должно быть, ведь для того чтобы звук был хороший, динамик должен жестко крепиться. Вырезав из фанеры 2-е пластины причудливой формы, скрутил их и прикрутил к двери, предварительно промазав герметиком соприкасающиеся поверхности, что бы не было подсоса воздуха.


Приставил обшивку к двери, отметил и вырезал отверстие под динамик (кто будет резать обратите внимание на то, что резать придётся часть двери, лучше взять лобзик с пилкой по металлу) .


После закрепил обшивку на двери, теперь расстояние свелось к минимуму — снизу плотно, а с верху щель порядка 1 см. Выход из положения такой — опилки и эпоксидная смола. Намешал я значит такую кашу, и одев целлофановый пакет на руку начал забивать оставшуюся щель. Ах, главное не забудьте малярным скотчем проклеить фанерки которые прикручены к двери, а то конструкция будет не разборная.


Пока сохла левая дверь я перешёл на правую, ведь там уже высохло)))
На провода вариатора и стекло подъемника одел трубчатый флекс и пластиковыми пряжками притянул к к маленьким площадкам, приклеенным к дверям.


По контуру двери, где её касается обшивка, проклеил полоску из маделина. Пуклики/фиксаторы ставил ЕВРО. Они состоят из двух частей, и там где они соприкасаются тоже решил наклеить квадратики из маделина.

После всех этих операций снаружи дверь проклеил Vibroplast M2, собрал дверь и прикрутил динамик.


Ах да, забыл про пищалки сказать. Под них я заказал накладки на стойки под пищалки. Установка не вызвала проблем, просто вырезал отверстие и установил.

Если есть вопросы, задавайте буду рад ответить)))

www.drive2.ru

установка в передние и задние двери

Зачастую многих автолюбителей не устраивает звучание штатной аудиосистемы, установленной в их автомобилях. И, конечно, хочется заменить ее. Рынок переполнен ассортиментом продукции данной категории, что, естественно, затрудняет выбор качественного звучания акустической системы.

Динамик

Как правильно определиться с выбором подходящей аудиосистемы без дополнительных затрат и проблем при монтаже?

Выбираем аудиосистему

Сначала нужно определить габариты динамиков, которые будут устанавливаться в штатные отверстия, подготовленные для них при сборке автомобиля. Все акустические системы, которые предлагаются вниманию покупателей, имеют несколько стандартных размеров. Динамики, устанавливаемые в автомобиле компаниями-производителями, порой имеют габаритные размеры, занимающие среднее положение между предлагаемыми стандартами. Но это не страшно. Для того чтобы перейти на выбранные динамики с определенным стандартом габаритных размеров, надо подготовить подиумы под них, заменив бывшие штатные из пластика на те, которые выберет владелец автомобиля.

Размеры стандартных автомобильных динамиков

Круглые динамики (см. фото) – одни из самых популярных динамиков, встраиваемых под металлические сетки в торпеде, в панелях под торпедой, в дверях, а также по бокам на задней панели. 16,5 см – самый популярный размер динамиков.

Овальные динамики (см. фото) – монтируются в монтажных панелях или сбоку на задней полке, а также в дверях. 15х23 см – самый распространенный габарит динамиков.

Мощность динамиков

Новичкам, решившим заняться подбором акустической системы, надо помнить, что приобретение динамиков большой мощности совсем не означает, что на выходе можно получить высокое качество звучания. Главное, чтобы мощность динамиков совпадала с мощностью магнитолы. Общая мощность акустического звучания не должна быть меньше заявленной мощности автомагнитолы. Стоит обратить внимание на то, что на пиковой или максимальной мощности динамики дают очень большие искажения. Чистый сигнал получается при номинальной мощности.

Размер колонок

В автомобиле не стоит устанавливать крупногабаритную акустическую систему, так как это не концертный зал. Поэтому, как правило, для автомобиля вполне достаточно колонок размером 10-13 см, воспроизводящих высокие частоты, и динамиков с диагональю 16-17 см, выдающих высокие и низкие звуковые частоты (см. фото).

Установка динамиков в передние и задние двери

Как самостоятельно установить динамики в дверную обшивку автомобиля ВАЗ?  Конструкции задних дверей в автомобилях «Лада Гранта» и «Лада Калина», а также у других автомобилей ВАЗ идентичны, и в них предусмотрены места для акустики. Но даже для установки динамиков в штатные места конструкцию все равно придется дорабатывать.

Рассмотрим стандартный вариант установки колонок в передние и задние двери современных автомобилей Лада:

  1. Сначала необходимо снять дверную обшивку (см. фото).
  2. Выбрать колонки, лучше размером 13 см (см. фото).
  3. Подготовить подиумы для акустических колонок. Можно изготовить их своими руками из листа фанеры по трафарету (см. фото).
  4. Приобрести в магазине стандартную пластиковую сетку, но лучше вырезать ее самостоятельно из сетки, сделанной из металлического полотна (см. фото).

В автомобилях серии «Лада Гранта», «Калина», ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, выпущенных в стандартной комплектации, не предусмотрено штатное оснащение динамиками и автомагнитолой. Но в этих моделях автомобилей предусмотрено обязательное место под акустическую систему. Двери в различных модификациях «Лады Гранта» и «Лады Калины» не имеют существенных отличий, чего не скажешь об их обшивке. В «стандартном» варианте она – глухая. Но, воспользовавшись электрическим лобзиком, можно сделать фигурную прорезь в пластике и трафаретные отверстия для штатной облицовки автомобилей ВАЗ, которая расположена над акустической системой.

Часто возникают неудобства при установке динамиков из-за ограниченного пространства в салоне. Поэтому зачастую удобней всего колонки размещать в передние двери и на подиуме. Есть мастера, которые устанавливают акустическую систему прямо на торпеде для окружающего звука, но для этого нужно иметь определенные навыки для доработки торпеды и монтажа динамиков в этой части автомобиля. Это достаточно сложная работа, и лучше обратиться к специалисту.

Если же заниматься установкой самостоятельно, то самый удобный вариант расположения акустики – в дверях салона. Это даст возможность звуку поступать во всех направлениях. Для этого следует выбирать небольшие динамики с диагональю 10-13 см и чувствительностью около 92 децибел.

Первое, с чего нужно начать монтаж акустической системы, – это примерить динамики перед началом работы. Если их глубина окажется слишком большой, придется немного доработать подложку из пластика по месту (см. фото). Может, придется слегка подрезать дно. Далее с помощью гаек и винтов нужно закрепить деталь в двери и убедиться, что все крепления подошли и стали на место. После этого можно устанавливать динамик, закрепив его винтами. Следует помнить о том, что акустические колонки должны быть жестко зафиксированы, что позволит улучшить качество звучания динамиков и предотвратит появление дребезжания. Для этого лучше всего поможет использование материала, который защищает от вибрации.

Далее следует просверлить в двери отверстия, чтобы надежно прикрепить сетку. Для этой работы потребуется нож, напильник и дрель, так как пластик толстый, и с ним придется повозиться, чтобы отверстия получились ровными и соответствовали заданным размерам. После того, как работа будет завершена, сетку необходимо жестко зафиксировать в обшивке при помощи специального крепежа (см. фото). После этого можно собрать конструкцию в обратной последовательности.

Осталось воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомагнитолы и подключению динамиков и проложить необходимые провода в задних дверях автомобиля. Не надо забывать и о шумоизоляции дверей для того, чтобы акустическая система звучала лучше и радовала своего хозяина.

1avtozvuk.ru

Динамики в передние двери — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Привет всем, приобрел у друга 13″ динамики sony, долго думал куда их поставить, в штатные места или в двери. Решено было ставить в двери. Снял обшивку примерил динамик, поставил метки где сверлить отверстия, просверлил. На обшивке двери произвел точные геометрические расчеты и вырезал отверстие под динамик. (Но по геометрии у меня был трояк, так что немножко вырезал не там где нужно) Все примерил, осталось самая малость, подать сигнал) Снял внутреннюю стенку обшивки, посмотрел что да как. Просверлил дверь, стойку где петли. Протянул проволоку, привязал к ней провод, вытянул его. На провод надел резиновую трубку, запихал плотно в одно отверстие, которое около петель. Другой конец трубки свободно ходит в отверстие которое в двери. Тем самым, когда дверь закрыта, трубка полностью заходит в нее и провод не гнется (не знаю на долго ли этого хватит 😀 ) Подсоединил провода, прикрутил динамики, сверху надел крышки от JVC’шных динамиков, которые взял у друга, а то оригинальных крышек sony не было) . Получилось не плохо, правда от вибрации теперь что то гремит) но это терпимо, если что,

Нахожу центр

запихаю что нибудь в дверь в качестве шумки)

Цена вопроса: 500 ₽

www.drive2.ru

Установка динамиков в передние двери — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Устал я от 13 коаксиалок в дверях и понял что пришло время для «правильных блинов». Поехали!

Путь к качественному звуку лежит через качественную шумку. Для фронта, тем более громкого — это крайне актуально. Отсутствие же оной — способно убить впечатление даже от самых годных компонентов. С шумки и начнём…

Использовал 2 листа сплена и 5 листов виброгасителя.

Материалы


Снимаем шкуру и вот что видим.

Чтож, придётся попотеть. Стоит особое внимание уделить штатной шумке. Дело в том что она очень плохо приклеена. Она не прикатана полностью и в месте выштамповки под боковой молдинг образуется щель, в которой собирается конденсат, а дальше вы знаете… Прогреваем её и прикатываем как следует! Кстати по случаю был приобретён инструмент, проявивший себя в работе очень неплохо!

После работы со штатной шумкой лепим свою. Раскатывать советую до ищезновения «квадратиков».

Шумимвнутреннюю стенку


Далее я запилил проставочки…

Разметка


Для разметки использовал рамку новых динамиков.

Проставки на месте


Проставки к металлу прикрутил четырьмя болтами, предварительно лобзиком расширив дырки. Позже между проставками и дверью ляжет вибра.

Далее шумим наружную стенку. Я постарался (и мне удалось) заклеить 99% отверстий.


Заранее стоит продумать места креплений и прокладки проводки. У меня все провода ушли вовнутрь. Так захотел.

На фото засветился динамик… Приглядимся!

Крупным планом


Решил попробовать шеснашки марки Challenger.

Сверху справа временные Морельки, которые уйдут назад… Тоже временно.


Challenger PWR-16.2 II — динамики с закосом на громкость и бас. 100W номинал. Кстати рекомендация журнала АвтоЗвук
Ну и в завершении шумим шкуры.

Вибра


Сплен


Шкуры ставим на место и выводим пищалки. Кстати пищалки пока посидят в углах дверных карт. Их конструкция позволяет из этого места направить их более менее корректно. Итог:

Готово!


Как видно мне удалось запилить неплохой звук не пользуя подиумы и даже комплектные грили. Всё аккуратно вписалось в интерьер. Скромно, но громко. Играют динамики сейчас от головы, и вполне недурно. Громкости и баса — хоть убавляй. Пищалки не ядовитые, но отчётливо отыгрывают верха. Я даволен.

P.S. Морельки переехали в задние двери на подыгрыш. Легли опять же под заводские грили.

www.drive2.ru

🚘 Динамики в передних дверях

Здравствуйте! Сегодня как и обещал в предыдущем посте расскажу о том как я устанавливал компонентную акустику в передние двери ВАЗ 2106. Занятие то еще, которое требует сноровки и некоторых знаний, хотя нечего сложного в этом нет, как и во всей жизни, впрочем…

Общие сведения о типах автомобильной акустики

Если вы хоть раз интересовались автомобильной акустикой, то должны были встречать тот факт, что наиболее распространены два типа автомобильной акустики:

  • Компонентная
  • Коаксиальная

Какая между ними разница? Цена прежде всего:) Но и вариативность настройки, качество и много других факторов. отмечу, что коаксиальная акустика — это акустика, которая на одном большем динамике размещает немного меньший, который отыгрывает высокие частоты. Примером коаксиальной акустики являются всеми любимые «блины» (акустика 6х9 дюймов), которые дают весьма приличный басовый эффект в задней полке классики.

Коаксиальная акустика

Компонентная акустика — это вроде тоже самое, но получше. Компонентная акустика помощнее, дает вариативность настройки звучания, делает возможным подключение усилителя, стоит дороже. Ни в коем случае нельзя говорить, что коаксиальная акустика плохая, нет и в той и в той есть экземпляры получше и похуже. Компонентная акустика представляет собой НЧ/СЧ динамик (мидбас, хотя скорее СЧ чем НЧ), твиттер (высокочастотный динамик, пищалка) и кроссовера (фильтра, который разделяет на полосы подходящий сигнал и отправляет его на нужный динамик). Благодаря отдельной конструкции, компонентную акустику можно сориентировать с необходимым вам углом, получить ту звуковую сцену какую вы хотите, то есть мидбас может быть направлен  в одну сторону, твиттер в другую, что невозможно в коаксиальном варианте.

Компонентная Helix xmax 216

На фото выше изображена компонентную акустику которую я установил в свой автомобиль. Как это было смотрим ниже.

Установка компонентной акустики

Есть да варианта установки акустики в дверь:

  1. Установка динамика на карту двери
  2. Установка динамика на каркас двери

Первый вариант не совсем правильный, потому что карта представляет собой оргалит, который ну никак не приспособлен к креплению динамика. При громкости выше середины вы увидите как карта начнет дребезжать и играть. Это никуда не годится. Поэтому нужно устанавливать акустику в дверь используя при этом кольца проставки, которые могут дать и необходимый угол наклона, и обеспечить надежное, жесткое крепление динамика к каркасу. Жесткое крепление необходимо для увеличения отдачи динамической головки и уменьшения нелинейных искажений.

Установку я начал с определения позиций, что куда устанавливать. Некоторые параметры мидбаса: монтажная глубина — 64,5 мм, диаметр динамика 16,5мм. Эти размеры почти вписываются в проем в каркасе дверей, я сказал почти, придется немного поработать болгаркой.

Здесь нужно немного подпилить болгаркой

Это необходимо делать для того, что бы в дверь влез динамик 6,5 дюймов. Также замечу, что тут нужно быть внимательным, следить за тем, чтобы трос стеклоподъемника  не цеплял за магнит динамика.

Вся установка мидбаса производится на кольца из фанеры, которое крепится к каркасу двери. Я использовал не кольцо, а два полукольца, верх динамика закрепив напрямую к каркасу двери.

Установленный динамик

Полукольца в свою очередь прикручены к каркасу маленькими шурупами. Если вы догадались, то после установки было прорезано отверстие в дверной карте, а на карте установлена сеточка-гриль. Но а пока нам предстоит подключить акустику. Замечаем, что стандартный провод с клеммами подключает провод с белой полосой к «+» клемме, а полностью черный к «-«. Это очень важно, соблюдайте полярность на обеих динамиках, на кроссовере, если не соблюдать то динамики будут играть в противофазе и не будет НЧ и вообще все будет не правильно.

Проводить провод из двери, от динамика до кроссовера происходит через трубочку, которая соединяет каркас двери и стойку (через нее мы проводили провода центрального замка, в предыдущем посте).

Нужно обязательно следить, что бы нигде не было притрагиваний проводов к кузову авто, а также к тросу стеклоподъемника. Не лишним будет защитить контакты  от влаги, например одеть на него термоусадку.

Кроссовер как с одной стороны так и со второй, был установлен на декоративной накладке у ног водителя и пассажира, так размещенным кроссоверам хватало проводов. При подключении провода от динамика к кроссоверу необходимо соблюдать полярность. Провод от динамика в дверях необходимо подключать к клемме «Woofer». Соответственно к клемме «Twitter» — пищалку, к клемме «Input» выход от магнитолы.

Кроссовер крепится саморезами, как впрочем и остальные элементы. Будьте осторожны, так как кроссовер довольно хрупкий, затягивайте саморезы осторожно! Ну с этим немного разобрались, теперь еще необходимо установить твиттера, место я выбрал для них на мой взгляд самое подходящее — передние стойки.

Спасибо за подписку!

Если делать все правильно, то на накладки стоек необходимо изготовить подиумы, но если честно, желания и возможностей проделать такую кропотливую работу у меня не было. Поэтому твиттера были просто прикручены к стойкам. Провода же были пропущены в зазор между панелью приборов и стойкой. Немного наочней ниже на фотографиях.

Сюда устанавливал твиттер

Твиттер Helix Xmax 216

Твиттер в разобранном варианте

Укороченный саморез, необходимо для того, что бы накладка стойки легла на место

Установленный корпус твиттера

Готово. Можно устанавливать на стойки

 

olade.ru

Как установить динамики в машину

Передние динамики устанавливают в дверях — самое благоприятное место в автомобиле. Рассмотрим способы установки динамиков, зачем нужен акустический экран в дверях и как он влияет на звук.

Демпфирование дверей
Стальная стенка двери имеет неровную поверхность. Поэтому разные её участки резонируют по-разному. Эта разница влияет на низкие ноты и является одной из причин ухудшения звука. Сочетание мягких и жёстких материалов для демпфирования помогает не только снизить резонанс, но и избавиться от глухоты в звуке.

Если постучать по двери, то в одних областях звук отчётливый, а в других — глухой. Там, где звук отчётливый, установите жёсткий материал, а там, где глухой – мягкий материал.

Если хорошо демпфируем стальную стенку, внутренние элементы двери будут все равно резонировать, вторя динамику. Если резонанс внутренней конструкции двери окажется значительным, то сама дверь будет вести себя как громкоговоритель, и тогда будем иметь один громкоговоритель, встроенный в другой, огромного размера, но с тихим звуком.

В этом случае не будет ни точной музыкальной сцены, ни образности, и качество звука ухудшится. Следовательно, демпфирование внутренностей двери даёт положительный эффект.


Следует знать, что если со звукопоглощением перестараться, это отрицательно скажется на звучании. Эффективность динамиков снизится и звук утратит масштабность. Для устранения стоячих волн внутри дверей используйте губчатые акустические материалы.

Наклейте один лист акустического материала 30х40 см позади колонки, а второй лист – как можно дальше от него. Лучше взять материал, не поглощающий воду, так как внутри двери бывает влага. Для большого автомобиля возьмите материал потолще, для маленького – потоньше. Его не должно быть много.

Акустический экран в двери
Динамики в двери имеют прямое отношение к басу, особенно в области средних-низких частот. Если экран двери плох, то каким бы замечательным ни был сабвуфер, бас так и не обретёт грациозности.
Фронтальные динамики должны быть установлены так, чтобы выдавать, по меньшей мере, 50 Гц, иначе будут проблемы с воспроизведением высококачественного баса. Поэтому процесс установки системы будет ориентирован на достижение наилучшего баса. Возможны два варианта акустического экрана в двери: «внутренний», когда экран располагается под облицовкой двери; и «наружный», когда экран выступает наружу. Каждый из вариантов имеет свои достоинства и недостатки.
Внутренний акустический экран
Достоинства
  • Экран, установленный под облицовочным материалом двери, не нарушает ее оригинального вида.
  • Если экран не виден, то изготовить его будет проще, так как не надо заботиться о красоте оформления.
  • Колонки целиком находится внутри двери, не создаёт дополнительных помех и будет надёжнее работать.
Недостатки
  • Если громкоговоритель спрятан под обшивкой, то сам по себе он выглядит неказисто.
  • Поскольку нельзя увеличить размер экрана, он будет лёгким и следовательно упругость в басу будет недостаточной.
  • Трудно изменять угол наклона динамика, звучание может утрачивать равномерность частотного баланса, а при этом нарушается локализация музыкальных образов.
Наружный акустический экран
Достоинства
  • Используя наружный вариант, мы можем придать экрану уникальный дизайн.
  • Размер экрана можно увеличить. Хорошо прикрепив динамик к большому экрану, мы можем погасить резонанс рамы динамика. Это поможет сделать звучание чище.
  • Акустический экран можно установить под углом, что поможет обеспечить лучшую локализацию звуковых образов.
Недостатки
  • Изготовление усложняется, требуя больших затрат времени и материала.
  • Если мы будем работать, не имея знаний, то недостаточное противодавление динамика может привести к значительной деградации звука или вызвать повреждение динамика.
Угол излучения звука. Как расположить динамики
Когда мы слушаем музыку, находясь под углом к громкоговорителю, то высокие частоты воспринимаем хуже. Если угол отклонения от прямой оси громкоговорителя начинает превышать 60°, качество звука быстро ухудшается. Поэтому динамик, установленный со стороны водителя, должен быть направлен к нему под углом менее 60°.

Не во всех автомобилях удаётся соблюсти это правило. И все же старайтесь установить наружный экран, чтобы слушать звук под углом менее 60°. Изменения в звучании заметны.


Динамик даёт наилучшее качество звучания тогда, когда смонтирован максимально крепко и надёжно. Поэтому наружный акустический экран лучше делать из плотного материала. Обычный экран должен весть более 7 кг. Если хотите получить звук высокого качества, вес экрана должен превышать 15 кг. Внутренний и наружный экраны должны быть соединены без зазоров! Случается, что наружный экран неплотно прилегает к внутреннему, или внутренний отсутствует. Как бы хорошо ни был сделан наружный экран, но если между ним и внутренним экраном есть зазор, это приведёт к сильной деградации звука. Укрепить сцепление экранов можно с помощью ввинченных с наклоном шурупов. Если осталась щель, тщательно замажьте шпатлёвкой.

Соединение внутреннего экрана с наружным с помощью шурупов даёт очень хороший эффект. Для этого надо использовать шурупы из немагнитного материала, так как они будут находиться близко к динамику. Поскольку шпатлёвка наносится на внешнюю сторону, а не на внутреннюю, экраны всегда можно разъединить.

Мы рассказали, как установить передние динамики в дверях и для чего делается акустический экран. Как установить ВЧ динамики «пищалки» — читайте в данной статье.

amastercar.ru

16см колонки в двери Гранты — Лада Гранта, 1.5 л., 2012 года на DRIVE2

При установке сигнализации мастера предложили сразу поставить колонки в передние двери. «Ставьте» сказано было с присказкой ТОЛЬКО ЧТОБЫ В МЕТАЛЛ.
В итоге колонки естественно были прикручены к пластику. Мастерская «Чистый звук», г. наб. Челны. Очень НЕ СОВЕТУЮ,

колонки прикручены к обивке

Естественно, этот результат меня не устроил, но деньги уплочены, а время потеряно.
Плюс к этому сигналка установлена криво, до сих пор не могу туда доехать чтобы исправить — периодически при постановке на охрану начинает бесконечно щелкать реле 🙁
Но пост не об этом. Недолго думая, колонки было решено переставить в металл «рубашки».

Как известно, стандартный посадочный размер колонок в Гранте — 13см. Я заранее знал что 16см колонки влазят без проблем, и заранее знал что придется кромсать металл.
итак, вид до вмешательства:

Снимаем сетку и колонку:

совпадение, ага


Как видим, посадочный размер маловат, да еще и не совпадает с разметкой сеткой на обшивки. Снимаем обшивку, размечаем нужный размер:

разметка под 16см колонки


Берем в руки лобзик с пилкой по металлу! Хардкор!

и вырезаем все лишнее!


Далее ставим колонку на законное место, и все щели залепляем вибропластом. Таким образом создается некое подобие короба, в объем которого будет играть динамик.

ставим колонку, убираем дыры


Далее ставим на место обшивку, и видим сколько места есть.

колонка в металле


Это место вам пригодится, если у вас нормальные колонки с большим магнитом. В таком случае под колонку ставятся кольца, чтобы магнит не мешал стеклу опускаться.
На фото видно так себе, но на деле там более 1см места под кольца. Если кольца будут жирные, придется накрепко фиксировать обшивку и заниматься шумкой.
В моем случае магниты узкие, и кольца не понадобились.
Места спила стоит обработать какойнибудь химией: все-таки, открытый металл будет ржаветь. Я обильно набрызгал Мовилем.

ИТОГ:
Звук стал чище. Раньше даже на средней громкости появлялся посторонний шум от мелких деталей обшивки. Сейчас их нет. Басы стали мягче — сказывается тот факт, что колонки теперь закреплены жестче и у них есть хоть и «играющий», но объем.
Двери стали чуточку тяжелее, нет дребезга при закрытии. Теоретически, должно быть меньше шума на ходу, но у меня стандартная шумная резина, которую слышно хоть в наушниках 🙂
Теперь вот думаю о покупке нормальных колонок, ибо мои даже так дают слабый бас. Места под нормальные 16см колонки там достаточно, мне кажется, стоит один раз заморочиться.

www.drive2.ru

Динамики в передние двери — Volvo 740, 2.3 л., 1989 года на DRIVE2

Некоторое время назад сгорел один из динамиков в переднюю дверь и мое радио стало совсем как системы вещания — ловит только пару станциях и звук моно 🙂 Так что я решил принять меры по вопросу о плачевном состоянием звука в машине.

Поцарапанные крышки динамиков, антикварные и просто сгнившие динамики, куски разсохшего поролона:

Полный размер

Занялся снятием дверных карт. И тут конечно нашел достаточно силикона и совсем откровенное отсутствие половину клипсов. Видимо неслучайно карты гремели при движением 🙂

Полный размер

Полный размер

Под карт — накопившихся за 20-30 лет пыли и грязи.

Полный размер

Сняв заводских динамиков с карт и попробовал на их место поставить динамики с задних дверей, которые не были подключены и так или иначе не пользуюсь. Вышло что штатные динамики с нестандартным размером — вроде 13 см, но крепление какие-то иные. И стандартные 13 см динамики нельзя к дверной карте прикрутить. Надо было искать адаптеры.

Нигде вблизи адаптер для 740 не нашел и пришлось заказывать из Германии (хорошо что все еще есть).

Полный размер

Пока ждал доставки заказал и декоративную панель для 1 din радио в штатное место Вольвовской голове.

И еще конечно запасные клипсы:

Полный размер

Динамиков выбирал не долго. Избегал самых дешевых и самых дорогих. Выбор пал на коаксиального двухполосного Audison — APX 5. Там нет ничего особенного, но довольно компактный — ВЧ каким-то образом встроены в самой мембраны и не торчат. И по крайней мере, хорошо выглядят:

Полный размер

Старые и новые вместе. Видны асимметричные отверстия у штатного динамика:

Полный размер

Тут и понадобились адаптеры:

Все сошлось прекрасно:

Полный размер

Прежде чем установить все обратно нужна была подготовка.

Началось с смывки долго накопившейся грязи:

А потом вибро- и шумоизоляция.

Положил слой виброизоляции с внутренней стороны карт, которая оригинально голая сидит:

Полный размер

Наклеил немного виброизоляции Silent Coat.

Полный размер

Нет необходимости, чтобы все плотно. Цель состоится в том, чтобы уменьшить вибрацию самой карту. Два листа из 330 г битума и алюминия хорошо подходят для этой цели. С установленным динамиком и изоляцию карта становится заметно тяжелее.

Полный размер

После установки динамика и очистки карта выглядит (почти) как новая:

Полный размер

В след занялся и самых дверей. Обезжиривателем и ацетоном все очистил чтоб можно было заклеит изоляцию (и чтоб выглядело хорошо)

Все очищено:

Полный размер

И еще два или три листа виброизоляции. Снова нет необходимости все обклеивать.Около 70% являются достаточными, чтобы уменьшить вибрацию метала.

Полный размер

Сторонний, но все же приятных эффект. Тяжелее на килограмм двери, они закрываются основательно тяжёлым, а не как до этого дребезжащим звуком.

Ставим новые клипы:

Декоративные решетки также нуждались освежения — были поцарапаны и пильные:

Полный размер

Один слой краски и становятся новые:

Полный размер

При установке, однако, оказалось, что динамик стоит слегка ниже чем штатный и не попадает в штатное отверстие двери. Пришлось слегка вогнуть края края отверстия, чтоб поместился как надо. Не сделал фотки — слишком жаль и так было молотком бить и клещам выгибать метал. Но не было выбора.

И в конце концов, все на месте:

Полный размер

Звук, безусловно, гораздо лучше. Чище и бас лучше. Динамики, однако, 50 Вт и без усилителя при большой нагрузки начинают трещать и искажать звука.

Древняя голова, конечно, не может справиться с задачей, хотя и выглядит лучше с декоративной панелью :

Полный размер

Так что это будет следующий шаг — новая голова и усилитель.

www.drive2.ru

Установка динамиков (колонок) в двери автомобиля — AVTOkapitan

Гарантируем, после наших работ, разумеется, комплексных, даже старенькая «пятерка» даст фору по звуку иномаркам одноклассникам. А если установка рекомендованных нами динамиков не даст результата, вернем деньги.


В чем сложность?

Казалось бы, что может быть проще. Вскрыл обшивку, поставил динамик, пищалку, подсоединил и наслаждайся. В двери нет штатного места? Тоже не проблема, подрезали металл, пластик, прикрутили сеточку и все в порядке. И зачем ради этого стоит ехать в сервис.

А вы задумывались над такими вещами:

  1. Нештатному динамику будет мешать опускающееся стекло, механизмы стеклоподъемника и ручек.
  2. На качество звука в салоне влияет не столько шум за бортом, сколько вибрация самого металла.
  3. От того, как направлен динамик будет зависеть чистота и мощность звука.
  4. Не жесткое крепление приведет к потере 20–30% качества звучания.
  5. Если перепутать полярность подключения динамика, не стоит рассчитывать на победу в «соревнованиях» по автозвуку.

И это только малая часть тех моментов, которые учитываем при инсталляции акустических систем в двери авто. Где-то что-то упустили — 20–30% работы насмарку. В автозвуке нет мелочей, помните об этом.


Подготовка двери к установке динамиков

И начинать работы по инсталляции надо не с подбора элементов системы по характеристикам, а с состояния кузова машины. Поверьте, можно установить и 20, и 25 динамики. Было бы желание и опыт. Но, если дверь будет дребезжать, скрипеть и вибрировать при малейшем движении, результаты от замены будут нулевыми. Поэтому, первое с чего начнем, это демпфирование и улучшение шумоизоляции.

Кстати, на этапе подготовки стоит проверить общее состояние металла. Есть коррозия — удалим, нужно подварить — сварка всегда под рукой. Ставить динамики следует в исправную и защищенную от ржавчины дверь, ведь позже исправить ситуацию будет гораздо сложней.

Итак, что делаем в первую очередь:

  1. Снимаем облицовку со стороны салона.
  2. Разбираем и демонтируем стеклоподъемник, механизмы ручек. Делаем все, чтобы обеспечить доступ к внутренней поверхности двери.
  3. Без сожалений удаляем штатную шумоизоляцию, которую применяет автопроизводитель. Она не даст положительного эффекта, а станет простым местом скопления пыли. Только на отдельных иномарках премиум сегмента штатная шумка заслуживает уважения.
  4. Ищем и удаляем рыжики, восстанавливаем целостность металла, в общем, делаем все кузовные работы, о которых говорили выше.

И только после этих мероприятий приступаем к устранению вредных вибраций и монтажу шумки. О применяемых материалах, толщине покрытий поговорим позже, сейчас только о технологии и важных моментах, на которые стоит обратить внимание при подготовке дверей к установке динамиков.


Готовим внутреннюю поверхность двери

Существует мнение, что для получения эффекта достаточно покрыть демпфирующим и шумопоглощающим материалом всего 60–70% внутренней поверхности металла двери (говорим именно о наружной стенке внутренней конструкции). Такой подход основан на банальной лени и нежелании заморачиваться с труднодоступными участками. Да, если необработанной останется 5–10% площади, критических последствий не будет, но стоит стараться заклеить шумкой и демпфером всю поверхность. При этом не забываем о дренажных отверстиях, которые закрывать нельзя, иначе превратим дверь в емкость с запасом воды. Да, кстати, закрывать ребра жесткости необязательно.

Для подготовки этого элемента двери придется выполнить следующие работы:

  • Тщательно обезжириваем поверхность металла. Используем составы, рекомендованные производителем шумки, которая применяется. Конечно, можно обойтись и простым уайт-спиритом, но лучше придерживаться инструкций.
  • Наклеиваем слой вибродемпфера (виброизоляции). Толщина, количество слоев, греть или не греть — все это зависит от марки выбранного вами материала, требуемого уровня вибро- и шумоподавления, а также от акустики и особенностей конструкции двери. Отметим основные моменты монтажа, характерные для любого демпфера. Подгонку сегментов делаем, не снимая защитного покрытия. Клеим встык, не допуская зазоров. Тщательно прокатываем поверхность материала, удаляем из-под него воздух. В противном случае на этих участках появится ржавчина.
  • Дополнительно клеим второй слой виброизоляции в месте установки динамика. Это обязательно.
  • После этого всю поверхность покрываем слоем шумоизоляции.

На этом подготовку этого элемента двери завершаем. В работе применяем шумку и виброизоляцию одного производителя. Не стоит экспериментировать и клеить материалы разных брендов, лучше использовать рекомендованные комплекты. Это даст гарантию максимального поглощения вибраций и наружных шумов, искажающих звучание динамика.


Подготовка монтажной панели двери

Один из основных факторов, который влияет на качество звука — необходимость жесткого крепления динамика. Именно поэтому он устанавливается не на обшивку, а на монтажную панель двери. Да придется использовать проставочные кольца или подиумы (о назначении этих элементов поговорим дальше), но в любом случае основой должен быть именно металл.

Зная конструктивные особенности дверей машин разных марок, беремся утверждать, что жесткость панели в 90% недостаточна. Это становится причиной появления дополнительных вибраций, которые негативно влияют на звуковоспроизведение. Поэтому обязательно проклеиваем вибродемпфером и эту поверхность.

Технология стандартная — обезжириваем, подгоняем, прикладываем и прокатываем, выгоняя воздух. Будет вполне достаточно одного слоя.


Снижаем влияние обшивки на звук

Шумопоглощающие свойства пластика, который используется во внутренней отделке салона, оставляют желать лучшего. А вот вибрировать он может великолепно. Чтобы исключить влияние этого элемента конструкции, пойдем уже проторенным путем — ставим вибродемпфер и шумоизоляцию. На эти поверхности достаточно по одному слою покрытий, причем можно использовать материал меньшей толщины, чтобы дополнительно не утяжелять дверную карту.

Именно такая трехступенчатая обработка поверхностей двери способна минимизировать влияние негативных факторов на качество звучания. Демпфер сгладит вибрации всех металлических и пластиковых деталей, элементы звукоизоляции снизят уровень наружных шумов и поглотят стоячие акустические волны, которые могут появиться внутри двери.


Какие материалы применяем

Для шумо-виброизоляции используем только проверенные в деле материалы. Сейчас даже отечественные производители предлагают покрытия высокого качества в разном ценовом диапазоне. Причем по техническим характеристикам материалы практически не отличаются. Разница есть только в толщине требуемого слоя, массе и способах монтажа. Расскажем об особенностях того или иного покрытия, поможем определиться, но решение по цене принимать вам.

Работаем с вибродемпферами и шумоизоляцией таких производителей:

  • Стандартпласт (Stp) — представляет наиболее расширенную линейку продукции. Отличные технические характеристики, наличие покрытий различной толщины. Идеально подходит для подготовки машины к установке аудиосистем. Кстати, компания — официальный спонсор российских соревнований по автозвуку. Большинство победителей и призеров применяют различные марки шумки именно этого производителя.
  • Шумофф — еще один из самых известных брендов. Предлагает покрытия на каучуковой основе. При грамотном подходе без проблем можно подобрать комплект для подготовки машины любого класса. По цене практически идентичен с предложением Stp.
  • SGM — под этой торговой маркой представлена существенно выигрывающая по цене шумка и виброизоляция. А вот по техническим характеристикам материалы практически не уступают Стандартпласту. Покрытия фирмы «СГМ Технологии» можно считать отличным бюджетным решением.

Можем предложить и импортные материалы для обесшумливания. Но считаем, что отечественный ассортимент вполне справится с поставленной задачей, поэтому можете смело выбирать из представленных вариантов.


Инсталляция динамиков в дверь

К этому вопросу также подойдем творчески. Проще всего подобрать динамики по размеру и установить их на существующие штатные места. Не придется ничего подрезать-добавлять, закрутил несколько саморезов, подсоединил провода и все. Но существуют подводные камни даже в этом вопросе, и вот какие:

  1. Место размещения. Оптимальный вариант — ближе к креплениям двери, как можно выше. В противном случае музыку будут слушать сиденье или ваши ноги, а ушам достанутся остатки звучания. Поэтому, если штатное место выбрано неудачно (характерно для многих машин), может понадобиться его перенос. В любом случае, примем решение исходя из существующих возможностей.
  2. Неправильное направление диффузора также окажет негативное влияние на качество звучания даже для дорого динамика. Если угол между осью динамика и головой слушателя превышает 60 градусов, то на высоких частотах будут чувствоваться существенные искажения. Этот фактор особенно актуален при выборе места установки и направления твитера.
  3. Не следует оставлять расстояние между акустическим устройством и обшивкой. В этом случае часть звука уйдет во внутреннее пространство. В результате получаем провалы в отдельных диапазонах. Да и сама обшивка начинает звучать, что не добавит приятных впечатлений. Поролоновые тоннели, используемые для упрощения монтажа, положительного эффекта не дадут. В идеале кант диффузора должен плотно прилегать к обшивке или находиться с ней в одной плоскости.

Особенностей распространения звуковых волн по салону машины существует множество. Поэтому стандартных решений нет. В каждом отдельном случае найдем и реализуем решение, которое будет учитывать все особенности вашего авто.


Внутреннего пространства достаточно для установки

Это упрощает задачу инсталляции, а самое главное — можно будет оставить отделку салона без изменений (в крайнем случае установим более привлекательную сетку или гриль). Основная задача сводится к необходимости жестко закрепить динамик на монтажной панели двери и убрать зазор межу окантовкой диффузора и обшивкой. Решаем эту проблему при помощи проставочных колец (в некоторых случаях такую конструкцию называют внутренним подиумом).

На этом этапе выполняем следующие работы:

  1. Замеряем расстояние от обшивки до монтажной панели и внутренней поверхности двери. Первое значение покажет необходимую толщину проставочных колец, второе — позволит убедиться в том, что динамики войдут под дверную карту без проблем. Кстати, нелишним будет еще раз убедиться в том, что колонка не будет мешать стеклоподъемникам и другим механизмам. Рассчитывая толщину колец, сделаем несколько замеров по всей окружности, это даст более точный результат с учетом криволинейности обшивки и необходимости доворота динамика.
  2. Кольца делаем из отдельных элементов, для этого используем заготовки из фанеры различной толщины, что позволит подобрать точную конфигурацию и высоту проставки.
  3. Все части конструкции тщательно склеиваем и герметизируем. Любые щели приведут к искажению звука.
  4. Внутренний диаметр верхнего кольца должен точно соответствовать размеру посадочного месту динамика.
  5. Крепим проставку к монтажной панели при помощи болтов или другого мощного крепежа. Место соединения герметизируем и покрываем слоем виброизоляции.
  6. Подключенный к бортовой сети динамик ставим на посадочное место и проверяем возможность установить дверную карту на место. При необходимости выполняем дополнительную подгонку проставочного кольца.
  7. Крепим динамик саморезами к собранному внутреннему подиуму, монтируем обшивку на место.

На этом основные работы по внутренней инсталляции можно считать завершенными. Останется только установить штатную решетку или выбранный вами гриль.


Что делать, если возможности спрятать динамик нет?

Если нет возможности спрятать нужный динамик под дверную карту, разработаем индивидуальный надежный наружный подиум, который впишется в общий дизайн салона. Дополнительный плюс такого варианта в том, что он позволяет более точно отрегулировать направление диффузора. Благодаря этому вы получаете возможность не только встроить динамик большого размера и мощности, но и существенно улучшить качество звучания даже стандартных 5-6-дюймовых динамиков.

На этом этапе придется продумать форму подиума, разработать конструкцию, которая не будет мешать крышке бардачка и не создаст неудобств пассажиру (водителю). Принцип крепления подиума остается прежним — только жесткая фиксация на монтажной панели. Это обязательное условие. Справедливым остается и требования к отсутствию щелей и необходимости использовать герметик в местах соединения отдельных элементов.

Основная задача при изготовлении внешнего подиума — сделать так, чтобы он четко вписался в стилистику салона. Корпус можем сделать из самых разнообразных материалов. Это и дорогое дерево, и пластик, и стекловолокно. Придадим изделию утвержденную форму, реализуем даже креативные идеи со сложной конфигурацией поверхности. Нет проблем и с применением различных вариантов отделки. От ткани до карбона, от шпона дорогой древесины до металла. Учитывая то, что у большинства машин салон выполнен в пластике, чаще всего делаем стеклопластиковые подиумы с дальнейшей покраской под существующую фактуру.

И это все только конструктивная (техническая) часть вопроса инсталляции акустических систем в двери авто. Дальше идет подключение, отстройка системы для получения желаемого качества звучания. А это уже настоящее искусство и волшебство, которым будут заниматься только самые опытные спецы по автозвуку. Даже среднюю по возможностям аппаратуру вытянем на вполне приличный уровень.


Из чего сложится цена и можно ли сэкономить

Практикуем прозрачный подход к ценообразованию. Поэтому стоимость установки динамиков вы будете знать уже после первичного осмотра и оценки задачи. В стандартных случаях общая сумма формируется с учетом следующих факторов:

  • Арматурные работы.
  • Монтаж вибро- и шумоизоляции.
  • Изготовление и отделка подиумов.
  • Сборка и подключение.
  • Отстройка работы системы.

Если говорить об экономии, то не стоит выбирать самые дешевые динамики. Поверьте, это не лучшее решение. А вот за счет шумки вполне можно получить выигрыш в цене, не потеряв качества. Все дело в выборе материалов. У разных производителей есть линейки продукции в разном ценовом диапазоне. Причем разницы в технических характеристиках практически нет. Отличие может выразиться в общем весе таких покрытий. Более легкие материалы будут стоить несколько дороже, так как их применение не вызывает значительного утяжеления машины. Какой из вариантов выбрать, решать вам. В любом случае все сделаем как нужно.


Учитывая загрузку наших волшебников звука, оставьте на сайте заявку на установку динамиков заранее. Это позволит вам выбрать наиболее удобное время в одном из имеющихся окон. Ну а если нужно срочно, звоните прямо сейчас, договоримся.

Kia Rio

К нам обратился клиент на автомобиле Kia Rio. Пожелания клиента были следующие: заменить штатную акустику, а так же установить сабвуфер.Одним из главных пожеланий клиента — сохранение штатного вид салона. Было принято решение о установке компонентной акустики в штатные места, без замены штатного головного устройства.

Обсудив все возможные варианты установки, мы остановились на таком списке работ:

  • Шумоизоляция передних дверей и задней полки
  • Установлена фронтальная компонентная акустика. Подключен 4-канальный усилитель и сабвуфер
  • Изготовления короба под сабвуфер и фальш панель под усилитель
  • Проложены провода: акустические, силовые, межблочные

1)    Любой автомобиль, любого класса с завода оснащен не достаточным количеством шумо-вибро изоляции. При воспроизведении музыки можно не редко услышать посторонние скрипы и дребезги элементов обшивок и дверей как в салоне, так и с улицы. Мы всегда рекомендуем начинать ШВИ автомобиля с дверей, даже при заводской акустической системе.  
В данном случае мы устанавливаем не штатную АС и ШВИ подготовка дверей категорически необходима. 
Внутреннее и внешнее пространство двери обработаны материалом Шумофф М3. Проклейка данным образом позволяет снять резонанс с железа двери и создать внутренний объем для динамика. 
С обшивки двери удалена заводская войлочная изоляция и обшивки так же обработаны материалом Шумофф М2 + Герметон А15Л.
Проклейка данным образом позволяет снять резонанс с обшивки двери.
Данный комплекс ШВИ дверей позволяет избавиться от неприятного дребезга и вибраций при прослушивании музыки.
Установка динамиков произведена через проставочные кольца, закрепленные на болтовое соединение и герметик. 
Установка таким образом позволяет максимально жестко установить акустику и максимально приблизить динамик к отверстию в обшивке. 
2)    При установке сабвуферного звена, либо более мощных колонок в полке багажного отделения, при прослушивании музыки можно нередко услышать неприятный дребезг самой полки.
В данном случае мы так же настоятельно рекомендуем проводить комплекс ШВИ полки. 
Сам металл полки мы обработали материалом Шумофф М3. Это позволило снять резонанс с металла и придать прочности конструкции.
Обшивку полки мы обработали материалом Шумофф М2 + Герметона А15. Это позволило снять резонанс с пластика, а так же обеспечило плотную посадку детали на пистоны.
Данный комплекс ШВИ полки позволил избавиться от дребезга при работе сабвуферного звена. Так же снизился уровень шума, проходящий с улицы через багажник. 
3)    Акустическое оформление сабвуфера выполнено в форме закрытого ящика (ЗЯ). Данный вариант позволил получить точный, быстрый и ненавязчивый бас. Отличная подзвучка для любимой музыки в автомобиле. 
4)    Установка усилителя выполнена на фальшпанель к полке багажника. Данный способ позволяет сохранить эргономику и место в багажнике. 
Так же удобно производить регулировку настроек усилителя и, при необходимости, можно легко и быстро отключить и достать сабвуфер.  
5)    Акустические и силовые провода проложены отдельно друг от друга, дабы избежать наводок на сигнальный кабель.

Силовой кабель защищен змеиной оплеткой (ПВХ изоляция) от истирания. В местах прохода через металл кабель находится в пластиковом гофре. Данные меры предотвращают перетирание, излом и воздействие агрессивных сред на провода.  

По итогу выполненных работ клиент остался доволен выполненными работами и новым звучанием акустики в своем автомобиле. Звук стал насыщенный, объемный, а мощности и громкости теперь хватает с лихвой.
Благодаря даже частичной ШВИ автомобиля, клиент вместе с новым звучанием получил и значительное снижение шума в салоне, проникающего с улицы. 

Volkswagen Polo — установка динамиков JBL серии CLUB

Volkswagen Polo — установка динамиков JBL серии CLUB

Далеко не каждый современный автомобиль может похвастаться качественной штатной аудиосистемой, Volkswagen Polo 2015 года выпуска не является исключением.

Менять динамики будем, как в передних, так и в задних дверях. Устанавливаться будут динамики JBL серии CLUB (оба комплекта диаметром по 16 см.).
В передние двери устанавливаем компонентную акустику JBL CLUB 6500C.
Соответственно в задние двери — коаксиальные JBL CLUB 6520


Приступаем к демонтажу штатных динамиков (Foster 8Ом).



По умолчанию в Volkswagen Polo ставятся динамики Foster либо Blaupunkt.


Ввиду того, что не все штатные места могут обеспечить правильную посадку динамика, нам понадобятся проставочные кольца.
В работе с Volkswagen Polo мы используем по 2 кольца толщиной 15мм. на одну дверь.



JBL CLUB 6500C — двухполосная компонентная автомобильная акустика. С диаметров динамика 16см. и высокочастотными твиттерами.
Номинальная мощность динамиков 60Вт. Максимальная 180Вт.

В виду того, что в Volkswagen Polo Sedan отсутствуют места для установки твиттеров (пищалок), мы решили разместить их в заранее приобретённые уголки для механической регулировки зеркал. Отверстия для расположения регулировок идеально подходят для размещения твиттеров JBL CLUB.


JBL Club 6520 — двухполосные автомобильные динамики номинальная мощность которых 50Вт., а в пике 150Вт.

Акустика JBL CLUB рассчитана на работу от встроенных усилителей головных устройств, мощность которых, по очевидным причинам, невысока. Значит – требуется повышенная чувствительность, а хорошо бы – и пониженный импеданс. Динамики JBL серии Club имеют особенность: все входящие в серию динамики 3-омные. Фирменное название этого решения — True 4 Ohm — «Настоящие 4 Ома». Идея здесь в следующем: если при установке новой акустики в машине оставляют штатную акустическую проводку и разъёмы, это добавит к импедансу акустики в среднем где-то около одного Ома. Головное устройство будет недодавать мощности процентов на 20. Предвидя это, конструкторы JBL уменьшили импеданс акустики, чтобы отчасти скомпенсировать потери.
Если же JBL Club будет работать от внешнего усилителя с нормальными проводами, его мощность возрастёт на те же 20 – 25%, все оказываются в выигрыше.

Центр автомобильного оборудования «Электропатаж» — качественная установка автозвука в Пушкино и в Королёве.
Запись и консультация по телефону: 8(495)231-81-27

#автозвук #установкадинамиков #установкасабвуфера #установкаусилителя #установкамагнитолы #JBL #электропатаж #пушкино

Как выбрать автомобильную акустику без лишних трат и ошибок

Сначала нужно выяснить, какого размера динамики поместятся в штатных местах для них в автомобиле. А для этого нужно знать, какого размера бывают динамики. Все модели, которые встречаются в продаже, имеют несколько стандартных размеров, а штатные динамики иногда занимают положение между этими стандартами. Это не означает, что вы теперь не сможете заменить акустику. Сможете. Только для этого надо перейти на существующий стандарт динамиков, заменив штатные пластиковые подиумы на новые деревянные.

Высокочастотные пищалки компактнее, чем низкочастотные динамики

Рассмотрим существующие размеры автомобильных динамиков и укажем варианты их установки. Круглые динамики делятся на следующие типы:

1. 8 см (3″) и 10 см (4″) динамики устанавливаются под защитные сетки в торпедо;
2. 13 см (5,25″) редко размещаются в торпедо, а чаще в кик-панелях (под торпедой), в дверях или в боковых фиксаторах задней полки;
3. 16,5 см (6,5″) — самый распространенный размер динамиков (которые также обозначают как 16 см, 17 см, 6” или 7”). Такие динамики устанавливаются в дверях, а иногда встречаются и в задних полках;
4. 20 см (8″) — редкий размер для дверей или задней полки.

У овальных динамиков свои стандарты:

1. 10х15 см (4х6″) модели устанавливаются в кик-панели или в боковых фиксаторах задней полки;
2. 13х18 см (5х7″) — редкий размер для дверей, а иногда их встраивают и в заднюю полку;
3. 15х23 см (6×9″) — самый распространенный размер овалов (как их еще называют — «лопухов» или «блинов»). Кроме привычной установки их в заднюю полку, в некоторых авто они монтируются в дверях;
4. 18х25 см (7х10″) редко встречаются в продаже, но врезать их в заднюю полку можно;
5. 20х30 см (8х12″) — овалы, снятые с производства.

Акустика отличается не только по размерам, а и конструктивно. Распространены три вида: широкополосная, коаксиальная и компонентная. У каждого вида есть свои плюсы и минусы.

Широкополосный динамик имеет одну звуковую катушку и предназначен для воспроизведения максимально широкого диапазона частот всего одним излучателям (диффузором). Широкополосные динамики справляются с поставленной им задачей, но всё же не достаточно хорошо. Частотный диапазон уже в сравнении с коаксиальной или компонентной акустикой имеющей более одного излучателя, а его края (высокие и низкие частоты) — прорабатываются хуже. В продаже такие динамики встречаются редко, а вот в стоковой комплектации автомобиля, широкополосники используются часто, потому что они дешевые. Такие динамики хочется заменить, поэтому они и не пользуются спросом.

Коаксиальная акустика получила такое название потому, что несколько полос излучения (две или более) расположены на одной оси и излучают звук в одной оси. Такие продукты с разным количеством полос существуют во всех перечисленных выше типоразмерах. Два диффузора, воспроизводящие разные частоты с помощью разделительных фильтров, называют 2-полосными коаксиалами. Например, так называемые 5-полосные или 4-полосные овалы на самом деле имеют максимум два разделительных фильтра частот, а супертвитеры у многополосной акустики запараллелены. Вся многополосная акустика, кроме двухполосной, изготавливается для неосведомленного покупателя, который считает, что чем больше полос, тем лучше. На самом деле, чем больше полос, тем больше большая шайба с пищалками «затеняет» излучение основного диффузора.

Коаксиальную акустику проще установить в салоне машины

Коаксиальная акустика предназначена для подзвучки тыловой части салона автомобиля. При установке ее в передние двери, высокие частоты почти не будут слышны. Звук будет казаться глухим, как будто акустику накрыли одеялом. Единственное место в салоне, где коаксиалы с минимальными потерями будут доставлять вам в уши высокие частоты, эта торпеда. Например, звук от направленных вверх 10-сантиметровых Hertz DCX 100.3, будет отражаться от лобового стекла прямо на водителя.

Плюс коаксиального динамика в сравнении с компонентным в том, что его проще установить, и он стоит дешевле.

Компонентные динамики – это акустика, состоящая из нескольких компонентов, где один из них – это мидбас, а второй – это твитер. Данную комплектацию называют 2-компонентной. Бывает ещё 3-компонетная акустика (например, Kicx ALN 6.3) где третий компонент – это среднечастотник. Так же в подобной акустике есть ещё один модуль — кроссовер, который не считается ещё одним компонентом, так как он не излучает звук. Задача кроссовера согласовать компоненты по уровню (громкости) и по частотам.

Акустика такого типа предназначена для установки в передние двери, на неё возлагается самый широкий частотный диапазон и она должна воспроизводить звук с минимальными потерями.

Фронтальная компонентная акустика – это самое важное звено вашей аудиосистемы, на котором не стоит экономить.

Перед покупкой, прослушивая акустику на стенде в магазине автозвука, многие делают ошибку не понимая, зачем переплачивать за компонентную акустику, например Alpine SPG-17C2 стоит дешевле, а звучит почти так же. Дело в том, что направление и расположение высокочастотной пищалки имеет большое значение. Если в стенде магазина пищалки коаксиальных и компонентных динамиков направлены и играют на вас, то в автомобиле их расположение абсолютно разное, и разница в звучании в машине между компонентной и коаксиальной будет очень заметна. Но преимущество компонентной акустики ощущается только при ее установке в передние двери, а размещать ее в задних дверях или в задней полке не рекомендуется.

Компонентная двухполосная система от JBL — MS-62C

Компонентные динамики в задней полке для водителя будут играть абсолютно так же, как и коаксиальные — здесь уместен вопрос: зачем платить больше? А при установке компонентной акустики в задние двери всю звуковую картину будет портить задний левый твитер, так как он расположен ближе всех компонентов к водителю. Компоненты динамиков должны располагаться примерно на одинаковом расстоянии от места прослушивания, иначе самый близко расположенный твитер будет «перекрикивать» все остальные динамики. С другой стороны, можно ставить назад компонентную систему, заботясь о пассажирах на заднем сидении. То есть нужно учитывать кто чаще будет слушать музыку в машине: водитель или пассажиры.

Расположение динамиков в салоне оказывает влияние на качество звучания музыки

Места для динамиков в автомобиле

Есть удачные места для установки акустики в плане оптимального озвучивания салона автомобиля, а есть — не удачные. Создаётся впечатление, что на заводе места для установки динамиков в некоторых машинах выбирают не с точки зрения наилучшего результата, а где останется свободное место. Например, штатные места в кик-панелях или в боковых фиксаторах задней полки лучше не рассматривать для установки динамиков. И не стоит следовать принципу «если есть места под акустику, значит обязательно эти отверстия нужно закрыть хоть чем-нибудь» — это будут выброшенные деньги.

Оптимальная установка динамиков для озвучивания передней части салона — это передние двери с выносными твитерами, расположенными на высоте ушей водителя. То есть пищалки могут находиться в уголках дверных треугольников, на передних стойках или в торпеде. Наилучшим образом озвучивать заднюю часть салона будут овалы, например DLS 962, в задней полке. Так как они имеют большую площадь диффузора и направлены вверх — для отражения звука от заднего стекла.

Если у вас автомобиль с неудачными штатными местами для динамиков, значит надо переделывать их конструкцию. К примеру, возьмем Daewoo Lanos. У него в передних дверях с завода стоят 10 см широкополосники в пластикових подиумах. Если просто поменять динамики даже на дорогие 10 см Focal JMLab Performance PC 100, то мы получим минимальное улучшение средних частот, но звук попрежнему останется тусклым, басов будет мало. Если убрать штатный пластиковый подиум, то можно уже будет установить 13 см динамики, например Helix Xmax 213, которые чуть-чуть громче и отличаются лучшей проработкой низких частот. А если немного подрезать металл, то можно будет установить уже динамики 165 мм, например DLS RM6.2, на деревянные подиумы. Поверьте, машина в последней комплектации «заиграет» совсем по-другому.

Принципы выбора акустики

На рынке есть огромное количество акустики разных брендов. Модельный ряд каждого производителя можно разделить на три уровня. Мы, для большей наглядности, разделим на уровни модельный ряд популярной итальянской компании Hertz:

1. бюджетный класс акустики, рассчитанный для подключения напрямую к магнитоле без внешнего усилителя мощности. Такая акустика рассчитана на привлечение внимания не искушенного слушателя ярким и звонким звучанием. Ее покупают обычно на замену штатным сгоревшим динамикам, а не для того, чтобы улучшить качество звука в машине. Под эту категорию динамиков подойдёт модель из начальной серии Dieci — Hertz DSK 165.3;

2. модели с оптимальным соотношением цены и качества (золотая середина). Акустика более продвинутого класса может работать от усилителя магнитолы, выдающего мощность 18 Вт на 4 канала, но лучше она будет отыгрывать потраченные на неё деньги, через дополнительный усилитель мощности. Данная акустика не имеет явного преукрашеного звучания. Музыкальные инструменты передаются естественно и разборчиво, а компоненты (твитер и мидбас) звучат сбалансировано и слитно. Акустика Hertz ESK 165 из серии energy звучит намного лучше серии Dieci;

3. флагманские модели акустики более чувствительны к качеству каждого компонента аудиосистемы. На качество звука здесь повлиять может многое, начиная от проблемы найти качественно записанные аудиотреки и заканчивая направленностью проводки. Для недешёвых топовых динамиков нужно создать ещё более «дорогие» условия, иначе акустика Hertz MLK 2 не оправдает вложенные в неё средства.

Также динамики разных фирм отличаются между собой характером звука. Некоторые производители акустики специально ориентируют почерк звучания своих динамиков под определённых покупателей и стиль музыки. В целом, можно выделить три характера звучания:

1. акустика с эффектом клубного звучания, акцентирующая низкие и высокие частоты;

2. акустика с яркой серединой и чистыми верхами, но с обязательной поддержкой низких частот сабвуфером;

3. универсальная акустика, с максимально ровным и широким частотным диапазоном.

Сколько нужно мощности для полного счастья? Существует определённый круг любителей громкого звука в автомобиле, они даже меряются, у кого громче машина, на специальных соревнованиях по SPL (Sound Pressure Level, уровень звукового давления). Сначала такие любители добиваются очень громкого звука внутри автомобиля. А затем, открывая двери и багажник, радуются насколько далеко слышно их автомобиль. Причем они сталкиваются с проблемой найти место даже за городом, чтобы их аудиосистема никому не мешала. На самом деле для автомобильных динамиков оптимальной мощностью считаются 50-80 номинальных Вт. Акустики с такой мощностью вполне хватает для комфортного прослушивания музыки в машине.

Материалу изготовления динамиков не стоит уделять большое внимание при выборе акустики, так как здесь производители известных брендов в мире не будут обманывать вас и использовать некачественные диффузоры, подвесы, звуковые катушки, диффузородержатели, центрирующие шайбы и магниты. На характер звука материалы могут влиять, но больше влияет само качество сборки всех компонентов динамика. Поэтому акустику стоит покупать у фирм, специализируещихся на производстве акустических систем: Focal, Auditor, DLS, Morel, Ground Zero, Helix, Gertz, JBL, Infiniti, Dragster, Phoenix Gold, German Maestro.

 

Читайте также:

ТОП-5 компактных пылесосов
Сравниваем компактные модели для уборки в машине и доме. Как сберечь заряд аккумулятора мобильного устройства
Советы для продления времени работы от аккумулятора у ноутбуков, планшетов и смартфонов. Надежная основа. Выбираем автомобильный корпусной сабвуфер
Оцениваем пять сравнительно недорогих сабвуферов с корпусом. Качели и песочницы для игровой площадки
Выбираем качели, горки и другие «игрушки» для персональной игровой площадки. ТОП-5 электробритв для настоящих мужчин
Многие женщины предпочитают ухоженных мужчин, гладко выбритых или с искусно подстриженной трёхдневной небритостью.

 

Установка динамиков в передние двери


Какие динамики в двери выбрать и как установить

Зачастую многих автолюбителей не устраивает звучание штатной аудиосистемы, установленной в их автомобилях. И, конечно, хочется заменить ее. Рынок переполнен ассортиментом продукции данной категории, что, естественно, затрудняет выбор качественного звучания акустической системы.

Динамик

Как правильно определиться с выбором подходящей аудиосистемы без дополнительных затрат и проблем при монтаже?

Выбираем аудиосистему

Сначала нужно определить габариты динамиков, которые будут устанавливаться в штатные отверстия, подготовленные для них при сборке автомобиля. Все акустические системы, которые предлагаются вниманию покупателей, имеют несколько стандартных размеров. Динамики, устанавливаемые в автомобиле компаниями-производителями, порой имеют габаритные размеры, занимающие среднее положение между предлагаемыми стандартами. Но это не страшно. Для того чтобы перейти на выбранные динамики с определенным стандартом габаритных размеров, надо подготовить подиумы под них, заменив бывшие штатные из пластика на те, которые выберет владелец автомобиля.

Размеры стандартных автомобильных динамиков

Круглые динамики (см. фото) – одни из самых популярных динамиков, встраиваемых под металлические сетки в торпеде, в панелях под торпедой, в дверях, а также по бокам на задней панели. 16,5 см – самый популярный размер динамиков.

Овальные динамики (см. фото) – монтируются в монтажных панелях или сбоку на задней полке, а также в дверях. 15х23 см – самый распространенный габарит динамиков.

Мощность динамиков

Новичкам, решившим заняться подбором акустической системы, надо помнить, что приобретение динамиков большой мощности совсем не означает, что на выходе можно получить высокое качество звучания. Главное, чтобы мощность динамиков совпадала с мощностью магнитолы. Общая мощность акустического звучания не должна быть меньше заявленной мощности автомагнитолы. Стоит обратить внимание на то, что на пиковой или максимальной мощности динамики дают очень большие искажения. Чистый сигнал получается при номинальной мощности.

Размер колонок

В автомобиле не стоит устанавливать крупногабаритную акустическую систему, так как это не концертный зал. Поэтому, как правило, для автомобиля вполне достаточно колонок размером 10-13 см, воспроизводящих высокие частоты, и динамиков с диагональю 16-17 см, выдающих высокие и низкие звуковые частоты (см. фото).

Установка динамиков в передние и задние двери

Как самостоятельно установить динамики в дверную обшивку автомобиля ВАЗ?  Конструкции задних дверей в автомобилях «Лада Гранта» и «Лада Калина», а также у других автомобилей ВАЗ идентичны, и в них предусмотрены места для акустики. Но даже для установки динамиков в штатные места конструкцию все равно придется дорабатывать.

Рассмотрим стандартный вариант установки колонок в передние и задние двери современных автомобилей Лада:

  1. Сначала необходимо снять дверную обшивку (см. фото).
  2. Выбрать колонки, лучше размером 13 см (см. фото).
  3. Подготовить подиумы для акустических колонок. Можно изготовить их своими руками из листа фанеры по трафарету (см. фото).
  4. Приобрести в магазине стандартную пластиковую сетку, но лучше вырезать ее самостоятельно из сетки, сделанной из металлического полотна (см. фото).

В автомобилях серии «Лада Гранта», «Калина», ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, выпущенных в стандартной комплектации, не предусмотрено штатное оснащение динамиками и автомагнитолой. Но в этих моделях автомобилей предусмотрено обязательное место под акустическую систему. Двери в различных модификациях «Лады Гранта» и «Лады Калины» не имеют существенных отличий, чего не скажешь об их обшивке. В «стандартном» варианте она – глухая. Но, воспользовавшись электрическим лобзиком, можно сделать фигурную прорезь в пластике и трафаретные отверстия для штатной облицовки автомобилей ВАЗ, которая расположена над акустической системой.

Часто возникают неудобства при установке динамиков из-за ограниченного пространства в салоне. Поэтому зачастую удобней всего колонки размещать в передние двери и на подиуме. Есть мастера, которые устанавливают акустическую систему прямо на торпеде для окружающего звука, но для этого нужно иметь определенные навыки для доработки торпеды и монтажа динамиков в этой части автомобиля. Это достаточно сложная работа, и лучше обратиться к специалисту.

Если же заниматься установкой самостоятельно, то самый удобный вариант расположения акустики – в дверях салона. Это даст возможность звуку поступать во всех направлениях. Для этого следует выбирать небольшие динамики с диагональю 10-13 см и чувствительностью около 92 децибел.

Первое, с чего нужно начать монтаж акустической системы, – это примерить динамики перед началом работы. Если их глубина окажется слишком большой, придется немного доработать подложку из пластика по месту (см. фото). Может, придется слегка подрезать дно. Далее с помощью гаек и винтов нужно закрепить деталь в двери и убедиться, что все крепления подошли и стали на место. После этого можно устанавливать динамик, закрепив его винтами. Следует помнить о том, что акустические колонки должны быть жестко зафиксированы, что позволит улучшить качество звучания динамиков и предотвратит появление дребезжания. Для этого лучше всего поможет использование материала, который защищает от вибрации.

Далее следует просверлить в двери отверстия, чтобы надежно прикрепить сетку. Для этой работы потребуется нож, напильник и дрель, так как пластик толстый, и с ним придется повозиться, чтобы отверстия получились ровными и соответствовали заданным размерам. После того, как работа будет завершена, сетку необходимо жестко зафиксировать в обшивке при помощи специального крепежа (см. фото). После этого можно собрать конструкцию в обратной последовательности.

Осталось воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомагнитолы и подключению динамиков и проложить необходимые провода в задних дверях автомобиля. Не надо забывать и о шумоизоляции дверей для того, чтобы акустическая система звучала лучше и радовала своего хозяина.

Как установить в передние двери Лада Гранта 16 см динамики: фото и видео

В передние двери Лада Гранта можно установить динамики 13 см или 16 см. 13 см колонки устанавливаются в двери сразу, без применения проставок. А вот для установки некоторых 16 см колонок потребуется изготовление специальных проставок, а при установке отдельных моделей придётся пилят металл двери.

Установка 16 см колонок с применением проставок

Проставка — в данном случае изделие из дерева, которое по форме повторяет форму колонки. Изготавливается в виде кольца, материал исполнения обычно ДВП, МДФ-плита или фанера. Но даже в этом случае может потребоваться резать металл двери, что на мой взгляд немного кощунственно по отношению к автомобилю.

Проставка из двух колец, материал МДФ

  1. Внутренний диаметр кольца замеряют таким образом, чтобы колонка свободно крепилась к нему, и для лучшего звучания стараются, чтобы колонка как можно плотнее прилегала к кольцу.
  2. Внешний диаметр должен быть таким, чтобы колонка крепилась плотно к кольцу, и по возможности умещалась за обивкой таким образом, чтобы не пришлось резать металл двери.

На видео ниже показана установка акустической системы 16 см в передние двери Лада Приора. Принцип такой же.

Видео

Алгоритм действий

  1. Для начала необходимо снять обшивку двери (подробно в этой статье).
  2. Осуществляем замер и прикидываем определённые размеры. Самый удобный способ это предварительно изготовить макет из картона.
  3. По макету прикидываем на месте, смотрим, влазит ли колонка в нишу двери. Пробуем понять, сможет ли с данной колонкой открыться бардачок, так как колонка может ему мешать.
  4. Выпиливаем проставки, если это необходимо, ниже будут рассмотрены варианты колонок, для которых не надо изготавливать проставки.
  5. Выпиливаем на обшивке двери декоративную заглушку под колонку.

    Для удобства можно сначала по периметру распила насверлить дырочки

    Пилим обшивку канцелярским ножом.

  6. После изготовления проставок ещё раз прикиньте всё на месте, закрепите проставку на один болт к корпусу двери, оденьте колонку также на один болт на проставку, приложите обивку двери. Если всё красиво, то начинайте крепить элементы.
  7. Прикрутите проставку к корпусу двери. Места сверления, если таковые есть, обработайте мастикой, чтобы в дальнейшем не возникло ржавчины.

    Устанавливаем и крепим проставку

  8. Прикрутите колонку на проставку, предварительно соединив провода. Не лишним будет проверить работу колонок. Будет обидно, если после сборки из колонок не будет доноситься звук.

    Крепим колонку к проставке

  9. Оденьте обшивку на дверь.

    Одеваем обшивку

  10. Оденьте декоративную сетку на колонку.

    Готово!

  11. Протеститруйте звуковую систему, попробуйте открыть бардачок.

Модели 16 см колонок, которые ставятся напрямую

После долгих поисков нашёл колонки, которые встают в штатные места без изготовления проставок и резки металла.

PIONEER TS-G1733I

У меня в передних дверях установлены «Колонки автомобильные PIONEER TS-G1733I, коаксиальные, 250Вт«. При их установке не пришлось изготавливать проставок и пилить кузов двери. Бардачок открывается без проблем.

Правая дверь закрыта и бардачок закрыт Правая дверь и открытый бардачок

Советы по установке автомобильной акустики

Мечты о чистом и объемном звуке в авто реализовать несложно. Все, что от вас требуется — владеть минимальным объемом знаний об акустике, правильно выбрать основные элементы системы и определиться с местом для их установки. Этим аспектам мы и уделим внимание в статье.

Виды автомобильной акустики

Сегодня на рынке есть два вида акустических систем:

  1. Коаксиальная акустика сделана в форме колонок. В ее составе 2-3 динамика различной частоты. Главное преимущество техники — легкость в монтаже. Здесь не нужно ничего сверлить и делать дополнительные отверстия в панелях. Но из-за стремления упростить конструкцию «выплывает» главный недостаток таких систем — низкое качество изготовления. Но здесь нет однозначности. Если подобрать акустику от известного бренда и по доступной цене, то дизайн и качество будут отменными. Главное при выборе — обращать внимание на технические характеристики, материал и качество изготовления основы для колонок.

    Так выглядит коаксиальная автомобильная акустика

  2. Компонентная акустика относится к категории составных. Это значит, что динамики придется монтировать по отдельности, и каждый из них будет иметь свою частоту звучания. У такой системы выделяется несколько недостатков:

Но есть и плюсы — при правильной установке можно добиться чистоты и максимальной силы звука. Главное — обращать внимание на чувствительность и мощность устройства. Немаловажный вопрос — габариты колонок, которые должны хорошо смотреться в интерьере салона.

Из чего состоит автомобильная акустика?

Автомобильная акустическая система — это не просто магнитола и несколько динамиков. Она состоит из группы устройств, от выбора, месторасположения и правил монтажа которых зависит качество звука. Рассмотрим основные элементы системы:

1. Кроссовер (разделительный частотный фильтр)

Это специальное устройство для разделения звука на несколько полос. По внешнему виду кроссовер — компактная коробка, которая монтируется в цепи между динамиками и усилителем. В зависимости от конструкции, кроссоверы производятся пассивными и активными.

Кроссовер для акустики

2. Усилитель

При покупке этого устройства учтите, какие функции будут возлагаться на устройство. Если магнитола нужна для создания общего фона и прослушивания новостей, то тратиться на усилитель для автомобиля бессмысленно. В случае, когда задача — получить качественный и мощный звук, без специального устройства не обойтись.

Усилитель для акустики

При выборе усилителя учитывайте такие параметры — мощность (должна быть от 100 Ватт), объем салона и имеющуюся в распоряжении акустику. Если установить усилитель мощностью 100 Вт при динамиках 10-15 Вт, то последние долго не «проживут». Первая же попытка накрутить громкость приведет к повреждению диффузора, восстановить который уже не удастся. Мощность усилителя должна быть на 10-15% меньше, чем аналогичный параметр у сабвуфера и динамиков.

Мощность — не единственный параметр, которому стоит уделить внимание при выборе. Обратите внимание на следующие моменты:

  • диапазон рабочих частот — не меньше, чем 30-20000 Гц;
  • отношение сигнала и шума (уровень фона) должен быть в диапазоне от 96 до 98 дБ. В противном случае постоянные шумы в промежутках между песнями заставят вас идти за покупкой нового усилителя;
  • количество каналов. Современные устройства для усиления звука производятся 1-но, 2-х, 4-х, 5-ти, 6-ти канальными. Обратите внимание, чтобы был отдельный выход для сабвуфера.
3. Сабвуфер

Главная задача устройства — выдача звука низкой частоты. Главный параметр при выборе устройства — мощность. Сам сабвуфер выпускается двух видов:

Для полноценной работы сабвуфера стоит обеспечить правильное звуковое оформление, а именно идеальное взаимодействие фронтальных и тыловых волн. Решить задачу можно тремя способами:

  • сделать бесконечный экран. Главное преимущество такого способа — простота монтажа и высокое качество баса. Минус — низкий уровень звукового давления и появление отличий в звуковых эффектах при разном заполнении багажного отсека;
  • фазоинвертор представляет собой закрытую коробку со специальным отверстием (тоннелем), выполняющим роль соединителя внешнего и внутреннего звука.  Недостаток такого способа — сложность расчета, монтажа коробки и большой объем готового изделия (найти ему место в багажнике — сложная задача). Преимущество такого исполнения — минимальные искажения звука и наибольшая отдача низких частот;
  • закрытый ящик отличается простотой конструкции, отличным качеством басов и надежной защитой динамика от случайных механических воздействий. С другой стороны, снижается КПД, поэтому усилитель и динамики лучше подбирать с большей мощностью.
4. Динамики

Если делать отверстия в кузове не хочется, то лучше отдать предпочтение коаксиальной акустике (о ней мы уже говорили выше). В случае, если ради качественного звука вы готовы пойти на определенные «жертвы» и потратить личное время на переделку салона, то придется позаботиться о выборе правильного места для монтажа. В той же 3-х полосной системе придется устанавливать шесть динамиков и все их нужно правильно расположить. В противном случае лаже дорогая автомобильная акустика не обеспечит должного эффекта.

Динамики в авто

При покупке компонентной системы продумайте монтаж задних (тыловых) динамиков, ведь они должны обеспечивать ощущение объема. Люди часто делают ошибку и монтируют полноразмерную акустику возле заднего стекла. Это неправильно. Там достаточно установки двух широкополосных динамиков. При этом учтите, что тыльная акустика не должна воспроизводить низкие частоты.

Секреты установки автомобильной акустики

Видео:Самостоятельная установка «музыки» в автомобиль

Автомобильная акустика подарит хороший звук только при правильном монтаже. Здесь есть несколько правил:

    1. В передние двери врезайте только низко- или среднечастотные динамики. При этом мощность «низкочастотников» должна быть выше мощности усилителя. Это правило является обязательным. В противном случае добиться глубины звука не выйдет.
    2. Одновременный монтаж динамиков низкой и средней частоты в одну дверь недопустим. При работе низкочастотного динамика в дверной полости создается сильное давление, которое действует на среднечастотные динамики и искажает его звук. Некоторые специалисты допускают подобное совмещение при условии заключения среднечастотного динамика в специальный корпус. Но в условиях салона малого объема дефекты все равно ощутимы.
    3. Если среднечастотные динамики смонтированы в дверях, то низкочастотные динамики устанавливаются под передней панелью или под сидением. При этом звуки низкой частоты в диапазоне до 600 Гц не отличаются направленностью и сольются с общим звуковым эффектом.
    4. Среднечастотные динамики в отличие от «низкочастотников» имеют направленный звук, поэтому для них есть два места установки — двери (об этом мы уже упомянули) и передняя панель. Последний вариант выглядит привлекательней, ведь появляется шанс выбрать правильное направление звука.
    5. При монтаже в дверном проеме габаритных динамиков не обойтись без специального подиума. Конструктивно он представляет собой приставку в виде кольца, которая монтируется непосредственно в корпус. Благодаря подиумам, можно добиться правильного направления акустики и качества звука. Минус лишь в том, что делать подиумы придется самостоятельно, да и с обшивкой придется повозиться.
    6. При установке динамиков в двери внутреннюю часть металла стоит обработать специальным виброизолирующим материалом. В противном случае лишние резонансы и звуки будут сильно раздражать.
    7. При монтаже динамиков в приборную панель учтите, что панель не всегда герметична. Итогом «эксперимента» может стать звуковое короткое замыкание. Чтобы исключить такую проблему, низкочастотный динамик придется установить в специальный корпус, обработанный изнутри войлоком. Если приборная панель в машине отличается небольшими размерами, то добиться хорошего качества будет сложно.
Вывод

Глубокий и четкий звук в салоне позволяет получить истинное наслаждение от прослушивания. Главное — четко следовать приведенным в статье правилам, не экономить деньги на хорошую автомобильную акустику и внимательно выполнять работы по монтажу.

Установка акустики в передние двери — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Так как звука от блинов в задней полке стало не хватать, решил установить колоночки в передние двери. Долго думал, какие колонки подобрать.Решил остановится на HERTZ DSK 165

Сам являюсь любителем громкой и качественной музыки, поэтому решил сделать все на совесть и вместе с колонками приобрел подиумы и шумоизоляцию.

Естественно, в начале была установлена шумоизоляция, вот не много фоток процесса установки:)

К сожалению, процесс проведения проводов и установки подиумов в обшивку двери не сфотографировал, да в принципе, там особо интересного то и нету:)

Поэтому выкладываю фото, где подиумы уже прикручены к обшивке, провода проведены, а обшивка установлена на дверь:)

Остается только подключить колонки и прикрутить их к подиумам.

Ну вот получилось как то так:) Не судите строго, первый опыт)

Цена вопроса:

Колонки — Hertz DSK 165 Цена: 2850

Акустические подиумы Цена: 1800

Ко всему этому затраты на акустические провода, и шумоизоляцию. В общем получилось около 5500+:)

Цена вопроса: 5 500 ₽



Tech Talk: Mid-bass Madness — Получите максимальную отдачу от дверных динамиков

Mid-bass — это одновременно одно из самых впечатляющих проявлений хорошей автомобильной стереосистемы, а также одно из наиболее часто испорченных проявлений плохой автомобильной стереосистемы. Вы когда-нибудь переходили со стандартных динамиков только для того, чтобы встретить разочарование, когда вы заметили огромную потерю среднечастотного отклика? Если так, то не только вы. Средние басы — это частотный диапазон, на который больше всего влияет неправильная установка дверных динамиков.Тысячи динамиков получают «бесплатную» или «базовую» установку, и в результате тысячи динамиков устанавливаются без возможности полностью раскрыть свой потенциал. Чего не хватает многим установкам динамиков, так это учета среды, в которой они находятся. Даже недорогой набор динамиков может уничтожить любую заводскую аудиосистему, если они установлены правильно.

Если вы зайдете в местный магазин, чтобы взглянуть на новый набор компонентов, вы найдете множество вариантов. Вот где начинаются проблемы.Часто покупатели продают более мощные колонки, не обязательно с лучшим звуком. Наряду с этой идеей потребители приучили себя видеть красивый блестящий динамик и думать, что это лучший способ улучшить звук. В некоторой степени это так. В конце концов, лучший динамик потенциально может звучать лучше, но если он не установлен должным образом, он не будет звучать намного лучше, чем то, с чего вы начали.

У многих магазинов будет указана базовая установленная цена на динамиках, чтобы помочь вам увидеть, каким будет окончательный билет.Базовая установка автомобильной аудиосистемы проста и включает в себя физическую установку оборудования в указанном месте. Если не указано иное, оно не включает в себя какой-либо звукоизоляции, она не включает в себя разделительное кольцо, имитирующее завод динамик монтировать, он не включает в себя какие-либо уплотнени, и это не значит, что вы получаете максимальную отдачу покупки ваших колонок. Не путайте это утверждение с утверждением, что ваш местный магазин автомобильной аудиотехники удешевляет или обманывает потребителя в отношении хорошего звука. Напротив, автомобильная аудиосистема долгое время была рынком, на котором продается оборудование и цена, а не опыт, как должен быть.

Теперь предположим, что у вас есть в общей сложности около 400 долларов, которые нужно потратить (оборудование и установка) на установку новых передних динамиков в вашу поездку. Вы бы посмотрели на два разных набора динамиков DD в этом ценовом диапазоне. Компоненты CC6.5a (329 долларов США) и DC6.5a (179 долларов США). Стоимость большинства «базовых компонентов» составляет от 75 до 150 долларов. Даже если мы предположим, что мы окажемся в нижней части диапазона цен на установку в 75 долларов, это означает, что вы полностью потратите свой бюджет на CC6.5a в 404 доллара.00. За эти деньги ваши динамики будут в заводских местах расположения динамиков, и они будут издавать шум. Если вы посмотрите на более простые DC6.5a с тем же бюджетом, ваша цена составит всего 254 доллара с базовой установкой. Это оставляет большую часть вашего бюджета на модернизацию установки для оптимизации звука ваших динамиков. Многие потребители ошибаются, полагая, что деньги уходят на ветер, когда они используются, вместо того, чтобы вкладываться в более качественные динамики. Это далеко от истины. Давайте посмотрим, почему, потратив больше на установку, более дешевые динамики будут звучать лучше, чем более дорогие.

Это первое обновление, устанавливаемое на пути к улучшенному среднему басу, приглушает звук. Применение звукоизоляции и закрытия отверстий в дверной коробке помогает изолировать переднюю часть динамика от задней части динамика. Это сводит к минимуму частотное подавление, особенно в диапазоне средних басов. Еще одним преимуществом звукоизоляции является усиление панели и уменьшение вибраций, отвлекающих от средних басов. Когда мы не теряем акустическую энергию из-за вибрации, это переводится как звук и, что более важно, средние басы.

Второе по важности обновление — правильные проставки и прокладки для динамиков. Эти две части работают согласованно друг с другом, чтобы дополнительно исключить взаимодействие звуковых волн динамика друг с другом, чтобы создать более подавленный звук. Когда динамик правильно установлен в дверь, он соединяется с решеткой и герметизируется, чтобы гарантировать, что звук воспроизводится только в кабине транспортного средства. Когда динамик устанавливается с базовой установкой, он часто устанавливается на том же уровне, что и дверная коробка, и не забивается, поэтому звук может отражаться между дверной коробкой и дверной панелью, создавая области, в которых звук может быть подавлен. .

Итак, в следующий раз, когда вы пойдете за колонками, убедитесь, что правильная установка, обеспечивающая вашим новым колонкам заслуженное уважение, соответствует вашему бюджету. Помните, вы покупаете не колонки, а более качественный звук.

Улучшите свой звук, изучив акустику помещения

Почти неизбежно, что, когда люди узнают, что я просматриваю аудиооборудование и домашний кинотеатр, они задают мне один и тот же вопрос: «Кто делает лучшие колонки?» Мой ответ всегда один: «Опишите свою комнату.» Моя комната? Какое отношение имеет комната к отличным динамикам? Как выясняется, это все причастно. У меня есть степень инженера звукозаписи, область, которая занимается звуковой инженерией и оборудованием, программным обеспечением и методами, необходимыми для захвата, микширования и производства отличных записей в студии. По мере того, как я узнавал все больше и больше об аудио, и по мере того, как я практиковался в своем ремесле на протяжении последних двух десятилетий, я начал замечать устойчивую тенденцию. Умеренно хорошие динамики могут отлично звучать в комнате с хорошей акустикой, а отличные динамики могут звучать просто ужасно в помещениях с плохими акустическими свойствами.Это было наблюдение, которое я смог применить к математике и немного больше понять, почему это так.

А пока позвольте мне объяснить несколько основных принципов акустики комнаты и почему сама комната, в которой вы слушаете, может иметь большее отношение к вашему опыту прослушивания отличной музыки и саундтреков к фильмам, чем вы думаете.

Множество жестких отражений портят звук

Были ли у вас трудности с пониманием диалогов в фильме, который вы смотрели дома? На это есть причина — даже если у вас действительно хороший динамик центрального канала.Если у вас деревянный, кафельный пол или пол из терраццо, или, возможно, в комнате просто много стекла — это могут быть окна или журнальный столик между вами и телевизором, — у вас есть рецепт создания множества отражений. Размышления — это не все плохо. В конце концов, мы слышим множество отражений, когда говорим и слушаем других, когда мы взаимодействуем со словом вокруг нас… отражения повсюду. Честно говоря, от них не уйти. Однако в условиях домашнего кинотеатра вы хотите контролировать отражательную способность, чтобы музыка и саундтреки фильмов воспроизводились более точно, как оригинал.Когда один и тот же звук постоянно доносится до вас из разных мест, это происходит в разное время. Один звук может отражаться от стеклянной стены позади вас, в то время как другой поднимается с пола только для того, чтобы встретить еще один, который рикошетом отразился от стеклянного журнального столика. Когда эти звуки сходятся у вас в ушах, общий эффект лучше всего описывается как «мутность». Большая часть деталей и ясности, которые вы должны были получить от говорящего, теперь потеряны в случайном порядке.

И это произойдет со стереосистемой за 100 долларов или с парой динамиков за 10 000 долларов.И я лично слышал эти эффекты с обоими.

Решение проблемы

Если я только что описал вашу систему (и когда я разговариваю с людьми, я часто вижу одобрительные кивки и задумчивые взгляды), вам не нужно терять надежду. Есть решения. Эти решения могут заключаться в небольшом косметическом ремонте, небольшом перемещении колонок или даже добавлении нескольких ключевых элементов акустики комнаты. Суть в том, что вы часто можете добиться лучшего звука способами, которые не собираются: а) сломать банк или б) вынудить вас удалить всю мебель и начать с нуля.Я на самом деле думал об этом долго и упорно, и я помог достаточно людей, чтобы добиться улучшенного звучания в своих комнатах, что я готов предложить несколько предложений, которые могут оказаться полезными в вашем собственном доме.

Предложение 1: подумайте о небольшом косметическом ремонте

Когда я говорю о «косметическом ремонте», срабатывают сигналы тревоги и звонки — особенно когда мои друзья задумываются о том, что их жены могут сказать о перемещении мебели (большинство моих разговоров ведутся с парнями, хотя я полагаю, что есть более чем несколько упорных женщины, любящие домашний кинотеатр.По правде говоря, рекомендации, которые я даю, часто работают прямо на склонности домовладельца. Прекрасным примером является эта пара, у которой были большие раздвижные стеклянные двери в задней части комнаты. Я посоветовал им установить тени на тканевой основе, чтобы уменьшить возникающие там отражения. Оказывается, жена давно хотела этих оттенков. Это внезапно стало приоритетом для ее мужа.

В другой раз я разговаривал с парой, которая сказала мне, что они переехали, и одна и та же звуковая система, похоже, не давала таких же результатов при просмотре фильмов.Они жаловались, что им приходилось сильно увеличивать громкость, чтобы услышать диалог. Когда я спросил об их бывшей и новой комнатах, я обнаружил, что раньше в них было ковровое покрытие, а теперь они наслаждаются отремонтированным полом из терраццо. Я предложил небольшой коврик для пола из терраццо прямо перед телевизором. Это может привести к значительному уменьшению некоторых отражений от динамика центрального канала и повышению четкости звука. Жене понравилась идея с ковриком, и она перепрыгнула через нее.

Предложение 2: Немного переместите эти динамики

Меня всегда удивляло, как мало людей будут самостоятельно настраивать динамики, чтобы добиться лучшего звука. Большинство просто настраивает их и никогда больше не трогает их. Звук сильно зависит от расположения динамика. В одном из примеров, который я припоминаю, центральный канал был отодвинут назад на стеклянной AV-полке (что, насколько я понимаю, должно быть запрещено законом). Звук высокочастотного динамика определенно отражался от полки и сочетался с прямым звуком в месте прослушивания, создавая менее чем идеальный эффект.Я едва сел, как увидел (и услышал) проблему, и смог просто переместить динамик вперед так, чтобы он стрелял мимо края полки. Это было простое исправление, которое творило чудеса со звуком.

В другом доме возникла проблема с комбинацией. Сабвуфер был установлен в переднем углу комнаты, что создавало небольшой бугорок около 60 Гц. От этой шишки на кухне гремела посуда каждый раз, когда они смотрели фильм. Это было незначительное раздражение, но оно было вполне реальным и происходило довольно часто.Домовладелец выключил сабвуфер, чтобы попытаться решить эту проблему, но тогда их фильмам не хватало той мощности, которую он хотел. Я предложил раздвинуть передние динамики немного больше и разместить сабвуфер внутри левого динамика, примерно в 18 ″ от стены. Сразу же басы стали сглаженными, и он смог снова увеличить громкость до желаемого уровня — на этот раз без стука посуды.

Предложения 3: Добавить поглотители для улучшения акустики помещения

Хотя некоторые из моих более безобидных предложений могут сработать для многих, есть некоторые случаи, когда вам просто нужно укусить пулю и купить или построить звукопоглотители.Хорошей новостью является то, что вы можете сделать это довольно недорого, и вы также можете сопоставить его цвет со всем, что вам нужно. Панели звукопоглощения не обязательно должны быть некрасивыми. Они также могут принимать практически любую форму и размер. Традиционные панели имеют размер 2 фута x 2 фута или 2 фута x 4 фута, но вы действительно можете придать им любую форму. Абсорбирующие панели — это просто рамы с тканевым покрытием, заполненные плотным стекловолокном, которое «очищает» звук. Они удаляют звук из комнаты и не возвращают его.Это означает, что они устраняют отражения. Проблема в том, что их нужно использовать экономно, иначе вы получите «мертвую» комнату, которая звучит безжизненно или требует огромной мощности усиления и некоторых настроек, чтобы звучать правильно. Кинотеатры — это «мертвые» комнаты, но они так устроены, а звуковые системы спроектированы так, чтобы компенсировать то, как они устроены. Домашний кинотеатр предлагает более «живое» звуковое пространство.

Так что же делать с акустикой помещения? Что ж, вы можете Google, как сделать свои собственные, или вы можете купить готовые модели и получить их нужного вам цвета (я сделал и то, и другое).Если у вас есть небольшая проблема с отражающими стенами, то несколько панелей, декоративно размещенных по всей комнате, помогут уменьшить эти отражения. Однако истинный способ сделать это правильно — это сделать анализ помещения профессионалом. Многие компании предлагают эти услуги за очень небольшую плату (некоторые даже делают базовые расчеты бесплатно), потому что они также предлагают решения, которые вы затем можете приобрести. Хорошее эмпирическое правило — придерживаться менее 30% покрытия любой стены, чтобы избежать чрезмерного увлажнения вашей комнаты.Если это звучит слишком нелепо, знайте, что даже несколько панелей на задней стене значительно уменьшат отражения.

Хороший звук = хорошая акустика помещения

Между хорошей акустикой помещения и отличным звуком для домашнего кинотеатра или стереосистемы действительно существует взаимосвязь. Если у вас не получится правильно расположить комнату, будет практически невозможно добиться хорошего звука даже из лучших динамиков, которые можно купить за деньги. Будем надеяться, что некоторые из этих идей пробудят некоторые из ваших собственных, и вы начнете улучшать свою комнату, а следовательно, и свой домашний кинотеатр.

Заявление об отказе от ответственности: Мнения, выраженные в этой статье, предоставлены PR-агентством компании. Тем не менее, я публикую только обзоры продуктов или услуг, которые, по моему мнению, будут полезны моим читателям. Я раскрываю это в соответствии с 16 CFR Федеральной торговой комиссии, часть 255: «Руководства по использованию одобрений и отзывов в рекламе.

Хотите узнать больше?

Если вы хотите стать экспертом в области UX-дизайна, дизайн Мышление, дизайн пользовательского интерфейса или другая связанная тема дизайна, а затем подумайте о том, чтобы пройти онлайн-курс UX от Фонда дизайна взаимодействия.Например, Дизайн Думаю, стань дизайнер UX с нуля, ведение Юзабилити-тестирование или Пользователь Исследования — методы и передовой опыт. Удачи вам в обучении!

Toyota Tacoma Front Door Kicker KS 6.75 Комплект для установки динамиков

Описание

В этот комплект включена цена со скидкой на следующие предметы, необходимые для установки компонентных динамиков Kicker KS 6.75 в передние двери вашего Toyota 4Runner:

Совместимость с компонентами или коаксиальным кабелем.
Изогнутые штекеры низкочастотного динамика выдвигаются, а специальные адаптеры и высокочастотные динамики ввинчиваются для быстрого решения коаксиального звука.

Прочная конструкция
Все низкочастотные динамики имеют уменьшенную монтажную глубину, чтобы избежать препятствий внутри дверцы, и подходят для большинства заводских вырезов.
Жесткие полипропиленовые диффузоры и прочный резиновый подвес обеспечивают надежные средние и низкие частоты, так что вы можете поддерживать Livin ’Loud в течение многих лет.

Precise Highs
В 25-миллиметровых твитерах с мягким шелковым куполом используются легкие неодимовые магниты для точного воспроизведения высоких частот и в целом гладкого, естественного звука.

В этот комплект входит:

2 — компонентные динамики Kicker KS67

2 — Компонентные твитеры Kicker KS67

2 — Kicker KS 67 Кроссоверы

2 — Передняя дверь 6.Крепления для динамиков 5 дюймов (со стороны водителя и пассажира) — это пара креплений для динамиков.

2 — крепления твитера нестандартного размера.

8 — Монтажные болты

8 — Монтажные винты

Дополнительные элементы:

Комплект жгута проводов динамика

Если вы планируете подключать динамики к стандартной проводке (используя стереосистему для питания динамиков), вы можете добавить в свой заказ комплект переходников для жгута проводов динамика. Этот комплект позволит вам подключиться к заводской электропроводке без каких-либо обрезков соединения и значительно упростит возврат вашего Toyota 4Runner обратно на завод, если вы когда-либо обменяете или продадите.Если вы планируете установить усилитель, вы будете протягивать к динамикам провод более толстого сечения, поэтому жгуты проводов вам НЕ понадобятся.

Благодарим вас за то, что вы нашли время познакомиться с нашими продуктами для вашего Toyota 4Runner. Мы искренне ценим возможность вести с вами бизнес!

Низкочастотный динамик [дюйм, мм]
6-3 / 4, 165
Твитер [дюйм, мм]
1, 25
Материал купола
шелк
Номинальное сопротивление [Ом]
4
Пиковая мощность [Вт]
250
Длительная потребляемая мощность [Вт RMS]
125
Чувствительность [1 Вт, 1 м]
91
Частотная характеристика [Гц]
35-21к
Диаметр монтажного отверстия НЧ-динамика [дюймы, мм]
5-9 / 16, 141
Глубина крепления низкочастотного динамика снизу [дюймы, мм]
1-13 / 16, 46
Диаметр отверстия твитера для скрытого монтажа [дюймы, мм]
1-3 / 4, 45
Глубина ВЧ-динамика для скрытого монтажа [дюймы, мм]
1/2, 12
Фильтр высоких частот [дБ], частота [Гц]
12, 4,000
НЧ [дБ], частота [Гц]
12, 4,000
Затухание высокочастотного выхода [дБ]
0, 4.5, 9

* Управление питанием предполагает типичную музыкальную программу с минимальным ограничением. За более подробной информацией обращайтесь к своему дилеру KICKER. На основе измерений моделей с сопротивлением 4 Ом.

Kicker KS 6.75 Компонентные динамики Toyota 4Runner

ПРИМЕЧАНИЕ: Включенный кроссовер ДОЛЖЕН использоваться при установке. Неиспользование кроссовера приведет к повреждению динамика, на которое не распространяется гарантия. Мы включили эти динамики в демонстрационные автомобили мощностью 140 Вт для более 7 часов непрерывного воспроизведения.Они удивительно громкие и четкие. Убедитесь, что ваш усилитель обеспечивает ЧИСТУЮ мощность.

Гарантия производителя: 1 год.

Как установить динамики в Toyota 4Runner:

Пошаговая установка изображения

Связанные

Установка автоакустики в двери. Акустический экран в т — 130.com.ua

Фронтальные колонки лучше всего монтировать в дверях, так как это наиболее удобное место для установки в салоне.Давайте разберемся, как установить такое устройство и определим, зачем вам акустический экран в дверном проеме и как он влияет на звук.

Демпфирование двери

Стенка дверей отличается неровной поверхностью, из-за чего ее части по-разному резонируют. И из-за этой разницы качество звука ухудшается. Какое решение проблемы? Вы можете значительно уменьшить резонанс, убрать «глухоту» звука, применив мягкие и твердые материалы для демпфирования.

Как это сделать? Постучать в дверь.Где звук чистый — ставьте твердый материал, а где глухой — мягкий.

А если резонанс окажется слишком большим, то сама дверь будет выступать в роли условного динамика. То есть мы не получаем ни хорошей музыкальной сцены, ни качества звука. Как видим, демпфирование дверей положительно сказывается на акустике.

Соблюдайте баланс. Если переборщить со звукопоглощением, можно получить негативный эффект.

Акустический экран в двери

В области средних и низких частот динамики в дверях напрямую связаны с басами.Если экран дверцы оставляет желать лучшего, каким бы крутым ни был сабвуфер, бас не получит своей грации.

Фронтальные колонки должны быть установлены так, чтобы они давали от 50 Гц. Иначе вы не сможете воспроизвести качественный бас. Итак, процесс установки будет сосредоточен на улучшении звучания басов.

В двери акустический экран бывает двух типов: внутренний (устанавливается под облицовкой) и внешний (экран выступает наружу).

Внутренний акустический экран

Преимущества:

  • Не нарушает внешний вид двери;
  • вам не нужно беспокоиться о красоте каждого механизма при изготовлении экрана, потому что все будет скрыто
  • Такая конструкция будет работать надежнее.

Недостатки:

  • громкоговоритель не будет иметь красивого дизайна;
  • упругость в басу оставляет желать лучшего;
  • изменить угол наклона динамика будет очень сложно.

Акустический экран для улицы

Преимущества:

  • можно сделать уникальный дизайн для экрана
  • за счет увеличения экрана можно сделать звук чище;
  • возможность крепления под определенным углом.

Недостатки:

  • более сложное изготовление, поэтому придется потратить больше времени и материала;
  • , если у вас нет необходимых знаний, то можно повредить динамики.

Как правильно расставить динамики?

Если слушать музыку под углом к ​​динамику, то ВЧ воспринимается хуже. Если угол начинает превышать 60 градусов, то качество звука значительно ухудшается.В связи с этим динамик должен быть направлен к водителю под углом до 60 градусов.

Но не все салоны могут выполнить эту рекомендацию. Затем попробуйте поставить значение как можно ближе к указанному, потому что изменения звука значительны.

Динамик воспроизводит хороший звук только при надежной установке. Поэтому для внешнего акустического экрана лучше выбирать плотный материал. Обычная конструкция имеет вес 7 кг., Для максимально качественного вам понадобится экран массой 15 кг.

Обязательное правило: внутренний и внешний экран должны быть соединены без единого зазора.

Бывает, что внешний экран слабо прикреплен к внутреннему или последний вообще отсутствует. Как бы качественно вы ни сделали уличный экран, наличие зазоров может свести на нет ваши усилия. Надежно закрепите захват экранов винтами, вкрученными с наклоном. Если все же остается небольшой зазор, то воспользуйтесь шпаклевкой. Винты должны быть из немагнитного материала, потому что они будут установлены возле динамиков.

Купить автоакустику под дверь в Одессе, Харькове и Киеве можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Связанные материалы:

Как звукоизолировать дверь, подробные инструкции

1) Ирвин К .: Вы производите автоматические дверные основания для раздвижных стеклянных дверей с деревянными рамами?

Звукоизоляция торговой марки

Ответ: Привет, Ирвин. Врезное дно автоматической двери можно использовать на раздвижной двери, если она плотно закрывается на защелку.К сожалению, раздвижные двери очень трудно герметизировать должным образом, и их не рекомендуется использовать в местах, где требуется надлежащий контроль звука. Благодарю.

2) Аарон: Трудно найти дверь с ровной поверхностью моего размера (32×76). Насколько важно, чтобы моя дверь была полностью плоской?

Звукоизоляция торговой марки Ответ:

Привет, Аарон. По крайней мере 75% должно быть плоским. Чем больше, тем лучше. Если нет, попробуйте нашу дверную барьерную панель, для которой не требуется ровная поверхность.Мы получаем очень хорошие отзывы об этом продукте.

3) Кьяран: Привет, Не могли бы вы объяснить разницу между врезным, полуврезным и накладным днищем дверей, и почему один из них более эффективен, чем другой?

Звукоизоляция торговой марки

Ответ: Hi Ciaran, Врезные (и полурезанные) немного более эффективны, чем монтируемые на поверхность. Так как они сидят «позади» упоров и прокладок, на концах не возникает большой утечки.Накладной монтаж прикрепляется к лицевой стороне двери и не требует, чтобы вы выходили за дверь, а не врезанный, который требует трассировки. Полностью врезанный, ADB полностью скрыт от глаз.

4) Том Т: Привет. Автоматические дверные кнопки для входных дверей? Спасибо

Звукоизоляция торговой марки Ответ: Да. Сверхпрочные автоматические днища можно использовать для наружных дверей.

5) Том Т: Привет.Где можно увидеть изображение ручки манекена с шаровой защелкой и защелкой? Спасибо

: звукоизоляция товарного знака. Ответ: вы можете погуглить каждый из этих элементов отдельно и выбрать «изображение» при поиске.

6) Кен П: Имеет ли проблема постоянное давление погружения на деревянную дверную раму? Я подозреваю, что латунная вставка изнашивается по дереву. Спасибо Кен

Звукоизоляция торговой марки

Ответ: Привет, Кен.Это не проблема. При желании можно использовать заглушку ADB в качестве металлической пластины на дверном косяке для дополнительной защиты.

7) Am: Я пытаюсь звукоизолировать входную дверь в кондоминиум. Это огнестойкая дверь, поэтому я не могу врезаться в нее или врезаться. Мне нужно долгосрочное решение. Какие-либо предложения?

Звукоизоляция торговой марки. Ответ:

. Как насчет звукоизоляционной дверной панели, в которой можно использовать самоклеящуюся полосу на липучке.

8) Ник С: Привет, Я строю домашний кинотеатр в своем подвале и хотел бы звукоизолировать (насколько я могу? Признаю, что двойная дверь — самое слабое звено в моих довольно обширных усилиях по звукоизоляции) точку доступа с двойной дверью в комнату театра.Я грубо обрамил дверную точку доступа на 75? широкий и 82? высокий (пока ни коллекторов, ни косяков, ни стопов не поставлено). У меня вопрос: что вы предлагаете для лучшей звукоизоляции всего периметра (т. Е. Колонтитула, косяков, дна и астрагала) двойных дверей, которые будут развешиваться? Меня несколько смущают различные варианты звукоизоляции на вашем участке, и я также не уверен, следует ли использовать одни виды обработки в сочетании с другими (например, следует ли использовать нижнюю часть автоматической двери в сочетании с дверным седлом?).Я должен также добавить, что я не совсем понимаю, как звукоизоляция из астрагала будет использоваться в сочетании с уплотнением пола или коллектора? не будут ли эти два компонента мешать друг другу там, где они встречаются, и один из них должен быть несколько меньше по размеру, тем самым создавая нежелательный зазор в этом месте К вашему сведению, предлагая решения, я должен добавить, что эстетика важна, и я довольно удобен (я делаю весь проект сам), поэтому предпочтительнее использовать врезные / утопленные варианты.Заранее спасибо за помощь. Если бы этот вопрос задавался раньше и у вас есть брошюра по этой теме, это было бы здорово. Ник P.S. Я не уверен, что вы доставляете в Канаду, но если нет, у меня есть адрес доставки в США, по которому я могу нас

Звукоизоляция торговой марки

Ответ: Привет, Ник. Для оптимальной работы необходимо наличие дна автоматической двери, регулируемых прокладок и астрагеля. Вы можете использовать ADB (автоматическое дно двери) вместе со специальным седлом для еще лучшего уплотнения, однако вы можете обойтись и без него, если ваш пол прямой, гладкий и имеет небольшой зазор.Астрагель должен начинаться под прокладкой вдоль верхней части и заканчиваться над установленным на поверхности ADB. Если эстетика важна, вы можете приобрести врезной ADB, который также позволит вам подвести как прокладки по периметру, так и астрагал до самого низа двери (производительность врезного ADB немного выше, поскольку он находится за прокладкой ). Вы можете создать небольшую деревянную рамку вокруг прокладок, которая также скроет их. У нас также есть врезные регулируемые астрагели. Я пришлю вам ссылку на них в личном письме.Мы осуществляем доставку в Канаду, однако доставка в США намного проще и обычно имеет право на бесплатную доставку.

9) Джереми Ц .: Привет, я недавно заказал звукоизоляцию двери, за исключением нижней части двери. Теперь мне нужно заказать днище, и оно нестандартное (меньше 27/26 дюймов). Мой дом был построен в 1892 году, это дверь в подвал, и, идя справа налево внизу, зазор идет от 1/4 дюйма до 1 дюйма. Будет ли какая-нибудь из ваших дверных опор регулироваться под достаточным углом, чтобы приспособиться к этому? Если да, то после установки других прокладок я заново измеряю и заказываю.Спасибо! Джереми

Звукоизоляция торговой марки Ответ: Да. Сверхпрочные могут идти до дюйма и регулироваться под углом.

10) Trevor G: Что более эффективно для звукоизоляции двери — панель из МДФ 1/2 дюйма или плотный винил? Я склоняюсь к винилу, так как он легче снимается (а я нахожусь в аренде) Но если звукоизоляционные свойства МДФ намного лучше, я бы подумал о его использовании. Спасибо! Тревор

Звукоизоляция торговой марки Ответ:

Они примерно одинаковые.Однако, если бы вы могли установить демпфирующий состав Green Glue между дверью и МДФ, это было бы лучше.

11) jerry k: Сделайте деревянную дверь кабинета психотерапевта в Нью-Йорке. Вы уже установили дверной дворник (часть, на которую вы наступаете). Мне нужна твоя дверная прокладка и, возможно, нижняя часть двери. 1. Могу ли я установить эти 2, если у меня уже установлен дверной очиститель? 2. Можно порекомендовать металлическую дверную прокладку и днище.

Звукоизоляция торговой марки Ответ:

Привет, Джерри, да, вы можете установить нижнюю часть автоматической двери и дверные прокладки поверх порога, которые вы уже установили.Я рекомендую вам использовать сверхмощное дно автоматической двери и регулируемые прокладки. Однако, если у вас ограниченный бюджет, вы можете выбрать базовый ADB и базовые дверные прокладки.

12) ZM: ДВОЙНЫЕ ДВЕРИ Как вы рекомендуете варьировать эти инструкции для конструкции двухстворчатых (проходных) дверей, когда каждая дверь находится в отдельной створке (стене) с воздушным зазором? У двух дверей один и тот же сквозной косяк (рама)? Или рамки разделяете? В последнем случае необходимо каким-то образом заполнить зазор в раме, поэтому я не уверен, как это сделать без акустического / механического соединения двух рам / косяков и, следовательно, стен.Спасибо за любой совет.

Звукоизоляция торговой марки

Ответ: Хороший вопрос. Если вы устанавливаете сообщающиеся двери на разобранную стену, то способ убедиться, что дверная коробка не будет соприкасаться со стеной (такая же проблема для одиночной двери), заключается в том, чтобы убедиться, что гипсокартон не прикреплен к дверной коробке ни в каком виде. путь. Объяснение этого вопроса выходит за рамки этого вопроса.

13) Мишель: Мне любопытно, какие шурупы по дереву вы предлагаете для крепления МДФ к существующей двери (у меня полая) для звукоизоляции.Разве винты не будут служить каналами для проникновения звука сквозь МДФ? Насколько я понимаю, все, что проникает с одной стороны на другую, будет служить звуковым каналом.

Звукоизоляция торговой марки Ответ:

Это проблема, только когда вы пытаетесь разъединить. Однако при демпфировании, например, при использовании зеленого клея между МДФ и дверью, плотное прикручивание его не является проблемой и на самом деле рекомендуется.

14) Алуна: У меня 1-3 / 8? толстая дверь с твердым сердечником, вырезанная по размеру для меня, и они могут сделать за меня пазы.Я хотел получить автоматический дверной убор. Вы бы порекомендовали полностью врезной, полурезной или нерезной стиль? Это имеет значение? Я работаю с существующей дверью и косяком. Есть ли смысл / возможно ли положить эту резину под молдинг двери? Или это больше для нового строительства?

Звукоизоляция товарного знака

Ответ: Полная прорезь немного лучше, так как она находится за упором, что обеспечивает лучшее уплотнение, особенно при использовании в сочетании с прокладками.. Вы можете снять молдинги двери и получить резину за ней. Вероятно, потребуется немного подправить краской.

15) Алуна: Привет, спасибо за информацию. У меня есть еще несколько вопросов, если все в порядке: -С какой стороны двери резина проходит под молдинг, со стороны толкания или стороны тяги? -С какой стороны двери идет лишний лист МДФ / фанеры, толкает или тянет? -С какой стороны двери идут прокладки? -С какой стороны двери будет происходить автоматическое подметание двери для поверхностного монтажа? Насколько далеко такая строчка будет выступать от поверхности двери? Спасибо!

Товарный знак Звукоизоляция Ответ: Либо один.Либо один, хотя для эстетики он обычно идет на стороне, которая находится внутри дверной коробки. Прокладки идут внутри рамы на остановке литья. Дверь закрывается на резину. На боковой стороне двери. В зависимости от модели от полутора до одного дюйма.

16) Jay Y M.D .: Используя эту технику на стандартных дверях со сплошной сердцевиной, какое шумоподавление мы можем ожидать? Джей

Товарный знак Звукоизоляция Ответ: 50% и выше при условии отсутствия других утечек звука через стены / потолки.

17) Меган: Этот уплотнитель работает на ковре, или это только решение для области с твердым полом? Какие-нибудь рекомендации по ковру?

Звукоизоляция торговой марки Ответ: Привет, Меган. Он будет хорошо смотреться на берберском ковре. Для плюшевого ковра вам может потребоваться сначала положить порог.

18) Роб Т .: ЕСЛИ я куплю комплект дверных прокладок, можно ли его покрасить в тон моей отделки? Если да, то какой тип краски лучше всего подходит для этого применения?

Ответ звукоизоляции товарного знака

: Металл сделан из алюминия, поэтому вам понадобится металлическая краска.

19) Кевин Х .: У меня есть двойная дверь, ведущая в мою комнату, где я играю и записываю музыку. Я хочу улучшить звукоизоляцию моей двери, сначала закрыв большую щель внизу. Будете ли вы работать с автоматическими днищами с двойными дверями?

Звукоизоляция товарного знака Ответ: Да, они будут. Просто может быть небольшой промежуток между двумя, где они встречаются.

20) Брендан Локер: Могу ли я использовать акустический герметик для герметизации края дверного узла? (в промежутке между исходной дверью и добавленным МДФ 1/2 «)

Звукоизоляция торговой марки. Ответ:

. Там герметик не нужен.Особенно, если вы будете использовать дверную прокладку для уплотнения краев.

21) Джесси Ви: У меня есть несколько вопросов об использовании панели МДФ. на двери. Предполагая, что вы поместите его со стороны толкателя, он должен быть немного меньше ширины двери, чтобы МДФ поместился между дверными ограничителями, это правильно? Если я использую МДФ 1/2 дюйма, то для крепления дверных прокладок останется только 1/2 дюйма моего дверного упора. Это достаточно места? Наконец, что касается нижней части двери для поверхностного монтажа, вы бы порекомендовали обрезать МДФ так, чтобы он подходил к нижней части двери, и установить его непосредственно на дверь, или прикрепите его к поверхности МДФ?

Товарный знак Звукоизоляция Ответ: Верно.В качестве альтернативы вы можете удалить стопорный молдинг и переместить стопорный молдинг, что также поможет вам с прокладками. Лучше разрезать МДФ коротко и наполовину врезать ADB, поскольку это позволяет ADB располагаться за упором, обеспечивая лучшее уплотнение.

Нажмите здесь, чтобы задать вопрос

Отличий и что нужно знать

Улучшение качества автомобильных или домашних акустических систем может иметь огромное значение в музыке, которая вам нравится.У каждого есть определенные желания, потребности и, конечно же, бюджет.

В этом отношении полезно понять разницу между компонентом и коаксиальным динамиком, почему они важны, прежде чем идти за покупками. Не только отличия, но и:

  • Плюсы и минусы коаксиальных и компонентных динамиков
  • Какие звуковые коаксиальные и компонентные динамики выдают
  • Какой вариант лучше всего подходит для вас и есть ли действительно «лучший» вариант
  • Сложность установки

Я также помогу вам лучше понять, какой вариант лучше для вас . Приступим!

В чем разница между коаксиальными и компонентными динамиками?

Что такое коаксиальные динамики?

Коаксиальные автомобильные динамики — это в основном двухполосная акустическая система, собранная вместе: высокочастотный динамик, низкочастотный динамик и простой кроссовер собраны в одно целое. Они предназначены для замены старых и более низкокачественных динамиков за счет установки в одно отверстие для облегчения установки. Они обеспечивают более качественный звук, чем одинарный диффузор, и предлагают больше вариантов цены и более простой выбор установки.

Коаксиальные динамики представляют собой 2-полосные динамики с твитером, низкочастотным динамиком и простым кроссовером, встроенными в единую акустическую систему. Большинство из них снабжены диффузором низкочастотного динамика с отдельным динамиком для воспроизведения верхних частот для хорошего качества звука во всем диапазоне и частотного покрытия, в отличие от базовых одноконусных динамиков.

Коаксиальные динамики можно рассматривать как компромисс между одноконусными динамиками (самый дешевый тип динамика с плохим качеством звука) и более совершенной компонентной акустической системой.Они очень популярны, так как предлагают хорошее качество звука, но не стоят столько же, сколько более дорогие акустические системы, такие как компонентные.

Коаксиальные динамики имеют несколько больших преимуществ:

  • Простое обновление звука: они незамедлительно заменяют старые заводские и плохо звучащие одноконусные динамики.
  • Для покупателей предлагается широкий диапазон характеристик и цен: различные уровни качества твитера, дизайн кроссовера, материалы диффузора, более высокая номинальная мощность и так далее.
  • Они дают примерно такую ​​же производительность, что и отдельные 2-полосные компонентные автомобильные динамики, но без необходимости в отдельном кроссовере для динамиков, который вам также необходимо установить.
  • Их легко найти, и они очень популярны — на самом деле, — это самая популярная модернизация автомобильных динамиков, и их действительно легко найти при покупке.
  • Доступность: хорошие коаксиальные автомобильные динамики можно найти примерно за 25 долларов и выше. Коаксиалы очень хорошего качества стоят всего около 50-65 долларов.
  • Коаксиальные громкоговорители могут немедленно исправить плохую частотную характеристику, которую многие люди имеют со своими старыми громкоговорителями.
Коаксиальные и стандартные / одноконусные динамики

Коаксиальные динамики обеспечивают гораздо лучший звук, чем стандартные низкочастотные динамики с одним диффузором — даже те, в которых добавлен диффузор со свистом, который якобы улучшает звук. Коаксиальные динамики — это тип 2-полосной конструкции, в которой работа по воспроизведению звука делится между ними для достижения наилучших результатов. Таким образом можно воспроизводить полный спектр звука.

Дело в том, что обычные автомобильные динамики, которые вы найдете во многих автомобилях и домашних стереосистемах, — это ужасно ! Они хорошо известны своим плохим звуком и уже много лет являются одной из самых больших жалоб моих клиентов, устанавливающих автомобильную стереосистему.

Но почему? Как вы можете видеть на моем рисунке выше, они плохо звучат, потому что одного динамика (низкочастотный / среднечастотный) недостаточно. Есть целый ряд звуков, которые они не могут воспроизводить хорошо — если вообще могут.

На самом деле, динамики с одним диффузором просто не могут воспроизводить музыку с отличным звучанием, как это делают коаксиальные модели. Коаксиальные колонки решают разницу, используя высокочастотный динамик, который заботится о расширенном диапазоне музыкального звукового диапазона, заполняя то, что другие колонки не могут воспроизводить.

2-полосные и 3-полосные коаксиальные динамики

3-полосные коаксиальные динамики — это просто продолжение двухполосных моделей с дополнительным маленьким динамиком (обычно другим высокочастотным динамиком или типом среднего диапазона), добавленным для дополнительного качества звука.

Важно понимать, что то, что они могут выглядеть лучше, не означает, что они звучат на лучше, чем очень хорошая двухполосная модель. Однако некоторые определенно улучшили качество звука.

Например, некоторые 3-полосные полнодиапазонные громкоговорители добавляют крошечный твитер пьезо-типа, который может превышать верхний предел частоты стандартных твитеров, обеспечивая улучшенный звук.Действительно хорошие модели предлагают не только более высокий диапазон звуковых частот, но и почти идеальную звуковую характеристику.

Главное, что нужно учесть, это то, что — качественная и хорошо продуманная 2-полосная акустическая система, которая может дать отличный звук, и в большинстве случаев это лучшее соотношение цены и качества. Не тратьте время, усилия и деньги на погоню за 3-полосными динамиками, думая, что они лучше только благодаря добавленному динамику.

Как и многое другое, все сводится к качеству и деталям дизайна.В первую очередь я рекомендую покупать качественные 2-полосные коаксиальные динамики.

Что такое компонентные динамики?

Компонентные громкоговорители — это акустическая система, в которой отдельно устанавливаемые громкоговорители и более совершенный кроссовер предназначены для обеспечения улучшенного качества звука. Они на следующий уровень выше коаксиальных динамиков и предлагают лучшую производительность, чем коаксиальные.

Компонентные громкоговорители, состоящие из отдельно установленных низкочастотного динамика, твитера и кроссовера, представляют собой более совершенную акустическую систему, обеспечивающую лучшее качество звука, чем коаксиальные динамики.

Одна из причин этого заключается в том, что в компонентных динамиках часто используются более качественные купольные твитеры и низкочастотные динамики, а также более совершенный (и лучший) кроссовер динамиков. Они также могут включать такие функции, как опция уменьшения громкости твитера, предохранитель твитера для защиты от перегрузки и дополнительные конфигурации проводки.

Некоторые из них даже спроектированы так, чтобы их можно было собирать вместе, поэтому они напоминают коаксиальные динамики для упрощения установки.

В отличие от коаксиальных динамиков, компонентные динамики предлагают:

  • Лучшая частотная характеристика и общая точность звука — даже комплектные комплектные акустические системы начального уровня могут иметь действительно отличное качество звука!
  • ВЧ-динамики с более жесткой и высококачественной конструкцией: широко распространены шелк, алюминий, керамика или другие специальные материалы купола.
  • Более высокая мощность — часто 75 Вт RMS, 100 Вт RMS или больше.
  • -12 дБ на октаву крутизны кроссовера (или больше) по сравнению со стандартным кроссовером -6 дБ на октаву, используемым в коаксиальных твитерах.
  • Лучшее качество компонентов кроссовера.
  • Улучшенные клеммы разъема динамика и аксессуары для установки.
  • Возможность установки твитеров под углом и на высоте прямой видимости для улучшения стереозвука во время воспроизведения музыки.

При этом важно понимать, что процесс установки сложнее, чем для коаксиальных динамиков, и может потребовать индивидуального изготовления креплений для высокочастотных динамиков.Кроме того, вам необходимо установить кроссоверы, в идеале вдали от влаги и относительно близко к месту установки динамиков.

Они также немного дороже, поскольку многие комплекты компонентных динамиков стоят от 1,5 до нескольких раз дороже, чем коаксиалы того же размера.

Я давно пользуюсь компонентными динамиками и люблю их. Я могу с уверенностью сказать, что хороший (даже не самая дорогая модель!) Их набор может звучать фантастически при правильном использовании и питании от усилителя.

Различия кроссовера коаксиальных и компонентных динамиков

Здесь представлена ​​диаграмма сравнения кроссоверов коаксиальных и компонентных динамиков. Коаксиальные динамики обычно используют простой кроссовер высоких частот только для высокочастотного динамика, чтобы блокировать басы, и ничего для низкочастотного динамика. Результат — в целом хороший звук, но его можно улучшить. В компонентных динамиках, однако, используется более совершенная конструкция кроссовера, которая фильтрует нежелательные звуковые частоты, достигающие низкочастотного или высокочастотного динамика.Результат — меньше искажений, более точный звук и лучшее качество прослушивания.

Как я упоминал ранее, в компонентных динамиках используются более продвинутые кроссоверы, чем в коаксиальных. Они используют 2 ступени фильтрации по сравнению с одноступенчатым, используемым с коаксиалами. Это означает более эффективную фильтрацию низкочастотного и среднечастотного звука из высокочастотного динамика, а более высокочастотный звук блокируется из низкочастотного динамика.

В большинстве коаксиалов используется один дешевый конденсатор, подключенный к установленному твитеру, и ничего для вуфера.Вместо этого они используют более дешевую конструкцию, основанную на том факте, что большинство вуферов естественным образом «откатываются» (постепенно прекращают воспроизводить) более высокие частоты.

Несмотря на то, что он выполняет свою работу и работает, его еще можно улучшить, и качество звука находится под угрозой.

Кроссоверы компонентных динамиков имеют улучшенный дизайн

Для сравнения, в компонентных динамиках

используется внешний кроссовер, предназначенный для конкретных используемых динамиков, и они сделаны с использованием конденсаторов и катушек индуктивности лучшего качества.Они гораздо эффективнее предотвращают попадание нежелательных звуковых частот в динамики, которые для них не подходят.

Конечный результат — намного лучшая четкость и меньшие искажения, что позволяет вам лучше слышать музыку так, как она была задумана.

Более того, некоторые кроссоверы компонентных динамиков включают опцию регулировки громкости твитера. Это полезно, если твитер кажется вам слишком резким. Некоторые из них также включают защиту цепи от перегрузки твитера, чтобы избежать их выгорания при подаче высокой мощности.

Подключение компонентных динамиков и коаксиальных динамиков

Оба типа динамиков довольно легко подключить — не считая дополнительных проводов и труда, необходимых для правильного монтажа компонентных динамиков.

Вот простая разбивка необходимых проводных соединений:

  • Коаксиальные динамики: подключаются от головного устройства или усилителя к положительному и отрицательному проводу к тем же клеммам на динамике, что и динамики, установленные на заводе. (Обратите внимание, что при замене некоторых установленных на заводе акустических систем премиум-класса вам может потребоваться проложить новый провод динамика, чтобы обойти неудобную исходную проводку).
  • Компоненты:
  • Подключается от выходов динамика головного устройства или усилителя к ВХОДАМ кроссовера динамика.
  • Подключите выход твитера кроссовера к положительной и отрицательной клеммам твитера.
  • Подключите выход низкочастотного динамика кроссовера к положительной и отрицательной клеммам низкочастотного динамика.

Здесь показана типичная установка компонентного динамика: низкочастотный динамик, высокочастотный динамик и кроссовер установлены внутри двери автомобиля.Это довольно распространенная установка, которая дает отличный звук, хотя для ее завершения требуется больше времени и денег.

Примечание: Хотя это не обязательно, я настоятельно рекомендую использовать усилитель с компонентными динамиками для получения наилучших результатов и максимального качества звука. (Подробнее об этом ниже)

Что лучше: коаксиальные или компонентные динамики?

Лучший способ ответить на этот вопрос зависит от того, что означает для вас определение «лучше». В конце концов, ты ведь лучший судья в том, что тебе нравится, верно?

Самый простой ответ заключается в том, что компонентные громкоговорители являются лучшими с точки зрения качества звука, энергопотребления, технологических возможностей твитера и вуфера и творческого подхода к установке.

Однако это не то, что нужно всем — не всех заботит сверхчеткий звук, большая мощность или лучшие кроссоверы динамиков. Возможно, лучше всего мне упростить его, приведя ниже небольшое сравнение.

Есть несколько различий между коаксиальными динамиками и компонентными динамиками, о которых вы должны знать:

  • Коаксиальные динамики объединяют всю 2-полосную акустическую систему в один узел динамика. Большинство компонентных акустических систем (за исключением нескольких редких конструкций) являются отдельными, и все должно быть установлено индивидуально.
  • Коаксиальные динамики, чтобы снизить затраты и поместиться в небольшом пространстве, имеют некоторые компромиссы. Базовый кроссовер -6 ​​дБ / октава для твитера, и многие используют более дешевый материал для твитера.Однако компонентные динамики имеют лучшие кроссоверы (минимум -12 дБ / октаву, обычно) и лучшие материалы для твитеров, такие как шелк, алюминий или другие.
  • Коаксиальные динамики обычно имеют более низкую номинальную мощность, в то время как компонентные динамики имеют более высокие пределы номинальной мощности. Коаксиальные кабели обычно имеют диапазон, скажем, 35–65 Вт RMS или около того, в то время как компоненты обычно доступны в вариантах RMS 65–100 Вт или выше.
  • Коаксиальные динамики просты в установке, в то время как компонентные динамики сложнее и требуют больше времени и усилий.
  • Компонентные динамики благодаря своей конструкции обеспечивают лучшее качество и четкость звука, чем коаксиальные динамики. Коаксиалы — это хорошо , но многие из них средние (тем не менее, намного лучше , чем стандартные одноконусные динамики).

Во время покупки найти коаксиальные динамики намного проще, чем компонентные. Коаксиальные колонки, как я уже упоминал ранее, более популярны среди лотов и , поэтому они есть во многих магазинах.

Даже в вашем местном универмаге, магазине автозапчастей и магазинах бытовой электроники, вероятно, есть что-то в разделе автомобильной аудиосистемы.

Коаксиальные динамики отлично подходят для бюджетного звука!

Что касается цены, то цены на компонентные колонки начинаются с примерно с той же цены, что и очень хорошая пара коаксиальных колонок. Вы будете платить меньше за коаксиальные динамики, и у вас будет больше возможностей на выбор в зависимости от того, что вы можете себе позволить.

Например, я установил довольно много коаксиальных динамиков среднего качества в легковых, грузовых автомобилях и даже на лодках за многие годы.Они достаточно хороши для многих людей, но по-прежнему находятся в пределах досягаемости, которую они могут себе позволить, если вы добавите стоимость установки.

В большинстве случаев вы можете рассчитывать заплатить где-то около 45 долларов за хорошие коаксиалы и от 75 до 100 долларов за хороший набор компонентов.

Что мне делать: компонентные или коаксиальные динамики?

Вот сравнение, которое поможет вам решить, не уверены ли вы.

Коаксиальные динамики следует покупать, если:

  • Вам не нужно много тратить или вам просто нужно что-то достаточно хорошее, чтобы звучать нормально, а не звук высокого класса
  • Вам нужен простой способ заменить старые динамики
  • Вы не планируете усиливать громкоговорители и будете использовать стандартную стереосистему
  • Вы не хотите выполнять дополнительную работу или прокладывать дополнительные провода, необходимые для компонентных динамиков
  • У вас нет времени, инструментов или денег, чтобы сэкономить на выборочной установке

Компонентные динамики следует покупать, если:

  • Качество звука — это то, чем вы являетесь после
  • Хотите использовать динамики из более современных материалов (особенно для твитеров)
  • Вы предпочитаете кроссоверы с более крутой отсечкой и / или опцией уменьшения громкости твитера
  • Будет делать нестандартную домашнюю, автомобильную или морскую акустику с электроникой более высокого класса
  • Вам требуется улучшенное стереоизображение для воспроизведения музыки и критического прослушивания с высококачественными записями
  • Вы хотите использовать в динамиках усилитель для большей мощности и четкости изображения

Хорошая новость заключается в том, что есть некоторые компонентные акустические системы, которые можно использовать как компонентные акустические системы, что упрощает их установку.Вы сэкономите много времени и нервов в процессе.

Как я отмечал выше, для достижения наилучших результатов компонентные динамики должны работать с усилителем. Вы просто не получите от них отличного звука с помощью маломощной стереосистемы.

Пример комплекта компонентных динамиков (в данном случае от компании MB Quart), которые можно собрать для работы как коаксиальный динамик для упрощения установки и использования меньшего пространства.

Нужен ли мне усилитель для компонентных или коаксиальных динамиков?

Было бы немного неверно сказать, что вам «нужен» усилитель для ваших динамиков.Лучше всего сказать, что у есть несколько больших преимуществ, которые вы получите, используя усилитель для управления компонентными или коаксиальными динамиками.

Вот список причин, по которым усиление звука в колонках — хорошая идея:

  • Меньшие искажения и более чистый звук
  • Способность блокировать понижающие мощность и искажающие низкие частоты с помощью кроссовера
  • Много мощности для большего объема
  • Больше гибкости при настройке системы

Например, , большинство автомобильных стереосистем, несмотря на вводящую в заблуждение рекламу, выдают не более 15-18 Вт RMS на канал.

И это тоже не чистой, великолепно звучащей мощности. Они начнут сильно искажаться и звучать плохо при максимальной мощности.

С хорошей головной стереосистемой вы будете в порядке каждый день слушать свои динамики на средней или умеренно высокой громкости. Однако использование усилителя может вывести вашу аудиосистему на новый уровень.

Как усилитель заставляет звучать динамики?

Использование усилителя (даже приличного, а не высококлассного) может существенно повлиять на звучание вашей автомобильной аудиосистемы на .Усилители обеспечат несколько вариантов звука, которые невозможно получить от головного устройства — даже самые дорогие!

Вот список того, что может предложить усилитель:

  • Встроенные кроссоверы высоких частот для блокировки искажений и лишающих мощности низких частот, с которыми ваши колонки не могут справиться
  • Более высокое отношение сигнал / шум (SNR), обеспечивающее большую четкость, чем может обеспечить головное устройство
  • Намного лучшая громкость при прослушивании и оставшаяся мощность без сильных искажений, которые вы получаете при включении головного устройства
  • Дополнительные возможности установки и усиление низких частот

Я годами снабжал свои компонентные динамики усилителями, и это похоже на разницу в качестве звука днем ​​и ночью! Это немного больше работы, но оно того стоит, и читатели тоже сообщали то же самое.

Я рекомендую использовать усилитель приличного качества со среднеквадратичной мощностью 50 Вт на канал или выше для достижения наилучших результатов.

Другие отличные колонки и звуковые изделия

Не уходите — посмотрите другие мои отличные статьи!

Звуконепроницаемые двери | Звукоизолированные межкомнатные двери для студии звукозаписи

ASI с гордостью представляет первые доступные по цене звукоизолированные межкомнатные двери.Наши двери для студий звукозаписи имеют значение STC до 56. Звуконепроницаемые двери Studio 3D идеально подходят для студий звукозаписи, офисов, концертных залов, гостиниц, общежитий, конференц-залов или любого другого помещения, где требуется звуконепроницаемая внутренняя дверь. Звукоизолирующие двери стандартно изготовлены из дуба, готового к окраске серебряной фурнитурой. Для этой дверной звукоизоляции доступны индивидуальные варианты отделки и фурнитуры.

  • Низкая стоимость — высокая производительность
  • Рейтинги STC до 56
  • Продукты протестированы в соответствии с ASTM E-90
  • Акустическая дверь, изготовленная на заказ, любого размера по спецификации
  • Прил.300 фунтов дверной узел
  • 2¾ ″ 13-слойный дверной узел
  • поставляется предварительно подвешенным и собранным
  • Регулируемые звукоизоляционные фиксаторы и уплотнения
  • Готово к окрашиванию / покраске в соответствии с вашим декором
  • Доступен комплект дверей с отделкой из дерева с лучшими характеристиками
  • Автоматический порог
  • Петли для тяжелых условий эксплуатации (4)
  • Трехточечная система фиксации

Информация и тестирование продукта

  • Технические характеристики
  • Инструкции по установке
  • CSI 3, часть спецификации
  • Инструкции по уходу и обслуживанию

Звукоизоляция двери и рамы Характеристики

Звукоизолированные межкомнатные двери доступны с рейтингом до STC 56

.

Дверные изделия проходят испытания в соответствии с последними стандартами ASTM E-90 в аккредитованных акустических лабораториях.

В дополнение к нашим стандартным каркасным конструкциям мы можем разработать специальные каркасные профили, дополняющие конструкцию стен и архитектурный стиль.

ASI предоставит необходимые рабочие чертежи, сертификацию результатов испытаний и поможет обеспечить соответствие всем отраслевым стандартам.

Двери студии звукозаписи Studio 3D гарантируются без дефектов изготовления и качества в течение двух лет.

Особенности звукоизоляции дверей

Двери для студий звукозаписи доступны в исполнении заподлицо или с Vision elite, а также в виде одинарных или парных распашных дверей.

Выберите стандартный или нестандартный размер. Мы также предлагаем пары двойных дверей размером 8 футов × 12 футов

Дверь, рама, обшивка, ручка, петли, звукоизоляция по периметру и нижняя часть двери поставляются как часть тестируемого узла.Также доступны врезные замки с ригелем.

Дуб готов к окраске. По желанию доступны клен, вишня, береза ​​и любые другие породы дерева.

Стандарт Satin Chrome. Доступно 7 дополнительных вариантов отделки под заказ.

Требуемый установочный комплект включает

2 пакета прокладок
4 винта для тяжелых условий эксплуатации
Стержень Backer
1 тюбик акустического герметика

Обычно 3-4 недели.Свяжитесь с нашим профессиональным торговым представителем, чтобы узнать фактическое время выполнения заказа.

Стандартное оборудование

Венеция — Только проход Венеция — Замок с ключом Венеция — Замок с поворотным пальцем

Скачать параметры оборудования

Загрузить СТАРЫЙ Руководство по оборудованию

2¾ ″ толщина двери Врезное уплотнение и ударная пластина Комплект открытого косяка Комплект деревянных заглушек над косяком Комплект Window Lite Комплект меньшего окна Двойная дверь Двойная дверь Свинг левой рукой Свинг правой рукой Левая рука активная — двойная дверь Активная правая рука — двойная дверь

Посмотрите наше видео по установке звуконепроницаемой двери ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.