Тросик спидометра: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Трос спидометра

Отсортировать:

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

• Уточняйте наличие

Как заменить тросик спидометра — замена троса спидометра

Невозможно найти современную машину, в которой нет спидометра. Это очень важный прибор, показания которого непрерывно указывают водителю моментальную скорость, с которой движется его транспортное средство. В случае неисправности данного устройства жизнь водителя и пассажиров может быть в опасности по причине того, что водителю трудно будет соблюдать установленный скоростной режим и правила дорожного движения. Каждый автолюбитель должен следить за техническим состоянием спидометра и в случае необходимости уметь самостоятельно определить причину поломки и устранить ее. В частности мы расскажем, как заменить тросик спидометра в случае его обрыва без привлечения сторонних специалистов на автомобилях марки ВАЗ.

Причины неисправности спидометра

Стрелки на нуле

Существуют две причины, по которым спидометр может выйти из строя:

• неисправность механизма прибора;
• обрыв троса привода спидометра.

Обрыв троса

Мы остановимся более подробно на втором варианте, потому что в первом случае лучше всего не чинить прибор самостоятельно, а приобрести новый спидометр.

Выявление причины поломки

Снятие панели

Перед тем как приступать к замене троса, нужно демонтировать спидометр для выявления причины его поломки. Если на транспортном средстве установлен современный прибор измерения скорости, имеющий округлую форму, то начинать нужно со снятия приборной панели. Для этого откручиваются крепления, фиксирующие накладки рулевой колонки, после чего данные элементы декора салона аккуратно снимаются. Демонтажу подлежит и резиновый уплотнитель замка зажигания. Далее на передней панели следует найти два отверстия, в которых утоплены скобы крепления. В эти отверстия вставляются две отвертки с прямым шлицем, после чего передняя панель поддевается и снимается со своего посадочного места, открывая беспрепятственный доступ к прибору измерения скорости.

Проверяем исправность тросика

Чтобы демонтировать спидометр более ранней версии нужно вытащить защитную решетку воздуховодных каналов печки или каналов обдува лобового стекла. В образовавшемся проеме будут видны удерживающие панель фиксаторы, на которые необходимо нажать и потянуть приборный щиток на себя.

После снятия передней панели можно приступить к осмотру спидометра. Установить причину его поломки достаточно просто: для этого необходимо некоторое время прокручивать трос и наблюдать за поведением стрелки прибора. Если ее вращение происходит без рывков, прямо пропорционально усилию, которое прилагается для прокрутки троса, то можно с уверенностью сказать, что трос нуждается в замене.

Если движение стрелки осуществляется рывками, или она совсем не реагирует на вращающийся трос, то вероятнее всего механизм спидометра вышел из строя и подлежит замене.

Процесс замены

Отсоединяем от редуктора

В первую очередь старый трос надо отсоединить от редуктора. Для этого необходимо отыскать место соединения, которое находится под кузовом транспортного средства в районе КПП, и открутить болт, фиксирующий трос. Далее откручивается прижимная гайка, соединяющая трос со спидометром.

После проведения данных процедур можно начинать установку нового троса.

Перед прокладкой нового троса специалисты рекомендуют нанести на трос слой смазки, которая будет защищать его от преждевременного износа.

Новый тросик

Новый трос следует аккуратно втянуть в салон и подключить к спидометру, после чего приборная панель собирается в обратной последовательности.

Во время покупки нового троса спидометра обязательно надо уделить внимание его длине. Нельзя устанавливать трос, длина которого в большую или меньшую сторону отличается от длины оригинального троса.

Видео

Порядок замены тросика спидометра подробно описан ниже:

Трос спидометра для скутера | «Скутерм»

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Suzuki Sepia, Тайвань SEE

  450 Р

• Трос спидометра для скутера Suzuki Lets, Тайвань SEE

  450 Р

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Suzuki Sepia ZZ, Тайвань SEE

  450 Р

• Трос спидометра для скутера Honda Tact AF-24, Honda Tact 24, Тайвань SEE

  450 Р

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Honda Tact AF-30, Honda Tact 30, Тайвань SEE

  450 Р

• Трос спидометра для скутера Suzuki Address 100, Тайвань SEE

  450 Р

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Suzuki Address 50, Тайвань SEE

  450 Р

• Трос спидометра для скутера Suzuki Lets 2, Тайвань SEE

  450 Р

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Honda Dio AF-35, Honda Dio 35, Тайвань SEE

  450 Р

• Трос спидометра для скутера Honda Lead 50, Тайвань SEE

  450 Р

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Honda Lead 90, Тайвань SEE

  450 Р

• Трос спидометра для скутера Honda Tact AF-16, Honda Tact 16, Тайвань SEE

  450 Р

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Honda Dio AF-28, Honda Dio 28, Тайвань SEE

  450 Р

• Трос спидометра для скутера Honda Dio AF-34, Honda Dio 34, Тайвань SEE

  450 Р

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Yamaha Jog, Тайвань SEE

  450 Р

• Трос спидометра для скутера Honda Dio AF-18, Honda Dio 18, Тайвань SEE

  450 Р

• org/Product»>

  Трос спидометра для скутера Honda Dio AF-27, Honda Dio 27, Тайвань SEE

  450 Р

Трос спидометра для скутера

Спидометр помогает водителю скутера наблюдать за скоростью, которую он развивает. Данный измерительный прибор, высчитывает показатели скорости движения транспорта и очень важен в общей системе управления. Каждый спидометр, установленный на скутер, должен показывать только корректные данные, иначе неисправность устройства может привести к серьезным последствиям. Очень важно соблюдать имеющиеся правила дорожного движения, но делать это с неисправным спидометр становиться довольно сложно. За корректную работу спидометра отвечает специальный трос, который запускает спидометр и позволяет ему показывать вам набор скорости, её снижение и количество пройденного расстояния.

Тросик спидометра скутера, как правило, закреплен на переднем колесе, за счет чего подвергается негативному воздействию окружающей среды, что приводит его в непригодность. Наш интернет магазин предлагает вам приобрести качественные тросики спидометра по самым приятным ценам. У нас вы найдете модели от ведущих марок и брендов, сможете подобрать модель согласно марке вашего скутера и типу спидометра. На всю продукцию распространяется гарантия и приятные скидки для постоянных покупателей.

Тросик спидометра без рубашки 92-161

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Килевые лодки с жестким дном»» Плоское дно» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л. с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л. с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л. с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее» Экспедиционные ящики Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Трос спидометра Yamaha YBR125

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании Bikes4all. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте Bikes4all имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания Bikes4all не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания Bikes4all гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания Bikes4all может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания Bikes4all с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, Bikes4all использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии Bikes4all настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Как поменять тросик спидометра на автомобиле своими руками?

Многие владельцы современных автомобилей даже не задумываются над вопросом самостоятельного ремонта своих транспортных средств, но это совсем не означает, что нет тех, кого волнует эта проблема. Так, например, обладатели более старых моделей машин часто сами занимаются их «здоровьем», особенно если есть возможность выполнить все работы без сбоя настроек бортового компьютера или других неприятных последствий.

В данной статье мы рассмотрим процесс замены троса спидометра, уделив внимание особенностям проведения этой процедуры.

Когда нужно менять тросик спидометра

Замена данной детали выполняется тогда, когда она уже не справляется с возложенными на нее функциями и начинает подводить владельца автомобиля: не видна реальная скорость движения, или стрелка вообще не отходит от начального положения, то есть «падает». Однако не стоит спешить сразу менять трос, так как в любом случае нужно еще доказать его причастность к появлению неисправностей.

Определить истинную причину неисправности спидометра невозможно без его демонтажа, который имеет некоторые особенности, зависящие от формы интересующей нас детали (как отсоединить сам тросик спидометра, мы расскажем немного позже).

Так, округлые спидометры, которые массово выпускаются в наше время, можно извлечь из их посадочного места только после разбора приборной панели. В этом случае, прежде всего, демонтируются декоративные накладки рулевой колонки и удаляется резиновый уплотнитель, расположенный рядом с замком зажигания. В образовавшемся проеме вы увидите крепежные элементы, представленные в виде скоб. Изъять их – не проблема, стоит только воспользоваться шлицевыми отвертками. В завершение процедуры панель легко отходит со своего посадочного места.

Более старые модели измерительных устройств снимаются также просто. На начальном этапе извлекается решетка вентиляции (открывает доступ к крепежным элементам, которые и фиксируют приборную панель), а затем нажатием на крепления освобождается и сама решетка.

Как только вы снимите переднюю панель, можете приступать к диагностике состояния спидометра. Определить, нужна замена тросика или нет, вы сможете визуально. Прокручивая элемент некоторое время, и наблюдая за поведением стрелки прибора, несложно установить правильность ее работы. Если стрелка вращается без рывков, прямо пропорционально прилагаемому усилию, тогда можно уверенно констатировать факт отсутствия необходимости в замене детали.

Важно! О неисправности механизма спидометра свидетельствует не только «подергивание» стрелки, но и ее полная неактивность.

Где находится тросик в автомобиле

Трос сцепления представлен в виде гибкого, прочного прута, имеющего два конца. Одним из них он крепится к коробке передач (в инжекторных транспортных средствах ввернут в датчик скорости), а через другой подсоединен к комбинации приборов, точнее спидометру. Проще говоря, одна часть троса подсоединяется к педали привода сцепления (находится в салоне машины), а вторая размещена в левой части подкапотного пространства.

Что понадобится для замены

Если после осмотра детали вы пришли к выводу, что информация о том, как поменять тросик спидометра, будет действительно полезной, тогда стоит знать, и какие инструменты подготовить для работы. На самом деле их не так уж и много: набор отверток (в том числе крестовая), накидной ключ и новый трос.

При покупке последнего нужно обратить внимание на его длину. Новая деталь не должна оказаться меньше оригинальной. Допустимым вариантом считается намного больший трос, но даже в этом случае необходимо учитывать особенности его расположения в передаточной коробке и возле щитка приборов.

Как снять тросик

Прежде чем задаваться вопросом, как правильно поставить тросик спидометра на место, необходимо грамотно демонтировать сломанную деталь. Перед началом выполнения работ обязательно обесточьте АКБ, отсоединив от нее «минусовую» клемму, и только после этого отсоедините от редуктора старый трос.

Выполнить эту задачу достаточно просто: под кузовом автомобиля отыщите место соединения троса (рядом с КПП) и открутите крепежный болт, который и фиксирует деталь. Следом за ним откручивается и прижимная гайка, соединяющая трос и спидометр.

Теперь вы сможете легко вытащить старый трос и перейти к установке нового элемента.

Обратите внимание! Перед монтажом нового троса нанесите на него слой смазки (несколько капель масла будет достаточно), которая защитит его от быстрого износа.

Установка нового тросика

Как снять тросик спидометра, мы уже выяснили, теперь осталось разобраться в нюансах монтажа новой детали.

Новый трос аккуратно втягивают в салон через прежний путь и подключают к спидометру, после чего необходимо вернуть на прежнее место все снятые ранее детали. Протягивая трос под капотом через пазы, не забудьте устанавливать в нужные места резиновые уплотнители, их должно быть не меньше двух (в зависимости от модели автомобиля, в конструкции могут быть некоторые отличия).

После установки нового элемента необходимо его еще правильно настроить (отрегулировать). Для этого замерьте расстояние от вилки включения сцепления до начала демпфера (оно должно быть равно 86 мм, с запасом в 5 мм). Затем выполните соответствующие измерения от торца демпфера до наконечника троса на спидометр (норма – 65 мм с запасом 5 мм).

Если ваши цифры не соответствуют указанным, тогда возьмите ключи и подрегулируйте силу натяжения троса. После этого останется лишь проверить натяжение с помощью педали и еще раз измерить получившееся расстояние. Закончив с настройкой, не забудьте закрутить контргайку.

Теперь вы знаете, как снять тросик спидометра, установить новый элемент, и сможете самостоятельно с этим справиться.

Интересный факт! В 2013 году компания Bosch разработала электронный механизм привода сцепления, названный «eClutch». Он позволяет водителям передвигаться на небольших скоростях без использования педали сцепления. Двигатель при этом не прекращает свою работу.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Тросик спидометра на Audi 100 (Ауди 100) C3, C4 | 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8, 4.2

Тросик спидометра на Audi 100 C3, C4 с возможностью поставки в любой город Украины по лучшей цене

Как выбрать и заказать подходящую автозапчасть если характеристики деталей имеют свойство меняться в зависимости от года выпуска машины? Наши специалисты смогут подсказать, как выбрать и заказать необходимую автозапчасть по самой лучшей цене с пересылкой в Киеве и других городах Украины. Вам проведут профессиональную рекомендацию опытного эксперта при покупке тросика спидометра и познакомят тебя с товарами для автомобиля из раздела «трос спидометра».

Мы даем возможность подобрать оригинальные тросики спидометра к Audi 100 C3, C4 с помощью каждого из удобных для Вас условий:

— выбрав год выпуска, а также вариант автомобиля Audi в форме выбора авто расположенной на данной странице;

— по конкретному Вин коду (номеру кузова) авто, созвонившись с нашими экспертами;

— по номеру запчастей для машины (конкретному номеру в каталоге), прописав его в блоке поика в верхней части страницы.

На страницах онлайн магазина ukrparts.com.ua, Вы сможете отыскать всё, что необходимо. В случае, если у Вас возникают сомнения, позвони нашему консультанту и он предложит Вам оригинальные тросики спидометра к авто Ауди 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 года выпуска, с объёмами двигателя 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8, 4.2 и кузовом седан, универсал.

Дополнительные названия автозапчасти: трос спидометра.

Наш интернет магазин запчастей на авто ukrparts.com.ua выполнит доставку товаров категории тросика спидометра покупателям в: Хмельницкий, Краматорск, Мелитополь, Запорожье, Черкассы, Одесса и во все города Украины. Размеры и внешний вид автодеталей для машины отличаются в зависимости от года выпуска авто. Наши консультанты точно знают и расскажут, какие детали для машины подойдут именно Вам.

Кабели спидометра США — кабели и корпус в сборе

« Просто хотел, чтобы вы знали, как я доволен кабелем, который вы построили для меня. Подходит и работает идеально. Мне удалось избавиться от кучи работы, поскольку мне не приходилось разбирать приборную панель и кластер 33-летней давности. »

КАБЕЛИ СПИДОМЕТРА не все одинаковые.

Типичный трос и корпуса спидометра, купленные в магазине автозапчастей или по почте, обычно изготавливаются из пластиковой трубки с небольшим количеством проволочной сетки, чтобы все было под одну гребенку.Или вам, возможно, придется собрать его самостоятельно и надеяться, что вы все сделаете правильно. Неправильная сборка троса и кожуха может привести к повреждению спидометра и / или шестерен трансмиссии.

Наш сменный трос и кожухи спидометра для OEM или нестандартного применения изготовлены из спиральной стали с черным виниловым покрытием. Если вам нужен оригинальный внешний вид, стальной трос и корпус винтажного спидометра, мы с радостью сделаем это для вас. Или, если вам нужен трос для сиденья с электроприводом или складного верха, мы можем дублировать его и для вас.

Приложения AMC

Британские заявки

Наконечники для кабелей

Крайслер Аппликации

Европейские приложения

Удлинительные втулки

Заявки Ford

Приложения GM

Приложения для тяжелых условий эксплуатации

Приложения для Японии

Jeep Applications

Приложения Tremec

Мы производим все наши кабели и корпуса в соответствии с заводскими спецификациями или вашими индивидуальными автомобильными спецификациями на нашем заводе в Колорадо, используя только компоненты высочайшего качества.Мы закупаем 90% наших компонентов у американских производителей.

Мы производим все наши сменные и нестандартные кабели и кожухи спидометров для отечественных и импортных автомобилей, для тяжелых условий эксплуатации и промышленного применения по одному, ничего массового производства не производится. Втулки межсетевого экрана доступны по запросу.

Итак, заменяете ли вы трос и кожух спидометра на грузовике Ford 1985 года, Chevrolet 1955 года на грузовике OTR, сельскохозяйственном тракторе или вам нужен один для вашего индивидуального или модифицированного транспортного средства, мы — ваш источник.

Мы также можем изготовить большие партии для ваших нужд перепродажи.

Не доверяйте свой спидометр или нестандартный автомобиль импортной детали низкого качества, позвольте нам изготовить для вас такую, которая не только подходит, но и подходит правильно.

Кабель и корпус спидометра, Изготовленные на заказ кабели тахометра и спидометра, а также детали и принадлежности корпуса.

Трос и корпус спидометра, Кабели и детали корпуса тахометра и спидометра, изготовленные на заказ.

Спидометр кабели и корпуса, кабель тахометра и корпусы в сборе, изготовленные на заказ для грузовых автомобилей, морского транспорта, Промышленное оборудование, Уличные удилища и горячее стержни, Muscle Cars, Реставрации старых моделей, адаптеры коррекции спидометра. Угловая коробка на 90 градусов для прямого и обратного вращения головки спидометра Угловая коробка на 90 градусов для передач прямого и обратного вращения Угловой переходник на 90 градусов 7/8 «- резьба 18 для тахометров Jones Motorola .187 Женский пл. Х .187 Мужской пл. Подсказка Коробки для коррекции переходника механического спидометра Стюарт Уорнер и С.С. Белый спидометр, внутренние кабели и компоненты корпуса, для изготовления спидометра Кабели для грузовиков, кабели и корпуса привода тахометра

на заказ изготовлены кабели и корпуса тахометров для высокопроизводительных автомобилей, грузовиков, лодок, промышленное оборудование, уличные штанги и высокопроизводительные автомобили.

Техас Industrial Electric обслуживает клиентов в Сан-Антонио, штат Техас, и его окрестности с 1981 года. Мы будем добавлять больше контента в наш Спидометр Drive Train в ближайшее время. Пожалуйста загляните на наш сайт и не стесняйтесь связаться с нами, если у вас есть вопросы . Серия 400 7 / 8-18 «Угловые адаптеры 90 градусов. Щелкните изображение для получения дополнительной информации 7/8 «- 18 Резьба Доступен с прямым приводом и обратным вращением. Зазор трансмиссии, взлет тахометра двигателя Доступно множество конфигураций приводов и приводных наконечников. Обратное направление кабеля при передаче. Соотношение запасов . 250: 1.000 , 500: 1 .000 , 1.000: 1.000 , 1.500: 1.000 , 2: 1.000 Коробка с двойным приводом серии 500 7/8 » x 18 Резьба Привод 2 устройства с 1 взлета .Наконечник 104 кв / .152 / .187 /.203 Тан доступны 400-18D1 Метрическая система 18 мм X 1,5, резьба 90 градусов Головка спидометра и тахометра Адаптер головки спидометра Прямое вращение или обратное направление Доступное вращение в обратном направлении 400-18R1 Нажмите на изображение для получения дополнительной информации Серия 400 7 / 8-18 «с вилкой Ford Адаптер угла 90 градусов. FDGMA-90 Щелкните изображение для получения дополнительной информации Доступен с прямым приводом и обратным вращением. Обратное направление кабеля при передаче. Соотношение запасов . 750: 1 и 1.000 Другие коэффициенты: В наличии Адаптируйте вашу раннюю модель Chrysler Plug in Transmission для использования кабеля и корпуса спидометра типа G M, Отлично подходит для адаптеров коррекции спидометра, Датчики скорости.Преобразуйте свою раннюю модель Chrysler Plug в кабеле передачи и корпусе к соединению 7 / 8-18 «. 1,125″ OD CHGMA Этот адаптер не подходит для ранних моделей Chrysler с заглушкой OD 965 » Адаптируйте трансмиссию Studebaker ранней модели для использования кабеля и корпуса спидометра типа G M, Отлично подходит для адаптеров коррекции спидометра, Датчики скорости. Преобразуйте пробку студебекера ранней модели в кабеле передачи и корпусе к соединению 7 / 8-18 «. AMGMA Двойной приводной блок серии 800. 7/8 » x 18 Резьба Управляйте 2 аппаратами с 1 взлета .Наконечник 104 кв / .152 / .187 /.203 Тан доступны 400187D-1 Нажмите на изображение для получения дополнительной информации Угловой адаптер 90 градусов 7/8 «- резьба 18 .187 Женский пл. Х .187 Мужской пл. Подсказка Доступен с прямым приводом и обратным вращением. Решать Проблемы с жестким изгибом кабеля. Jones, Jones Motorola & Moroso, Тахометры переменного тока С расширением.187 Male Sq Tip в тахометре Серия 400 7 / 8-18 «с винтажной вилкой Ford Адаптер угла 90 градусов. FDGMAV-90 Щелкните изображение для получения дополнительной информации Доступны с прямым приводом и обратным вращением. Обратное направление кабеля при передаче. Другое, затем 1: 1 Соотношение Доступно Адаптируйте вилку трансмиссии Ford для использования кабеля и корпуса спидометра типа G M, Отлично подходит для адаптеров коррекции спидометра, датчиков скорости. FDGMA Нижняя заглушка Ford — переходник 7 / 8-18 « Трансмиссия Ford для кабельного адаптера 7 / 8-18 «. FDGMA-V Нижний разъем Ford ранней модели — к переходнику 7 / 8-18 « Трансмиссия Ford для кабельного адаптера 7 / 8-18 «. Корпус из нержавеющей стали. Адаптируйте вилку трансмиссии Ford для использования 5 / 8-18-дюймового генератора импульсов / генератора сигналов Для электрического спидометра. FD625 Трансмиссия Ford на гайку 5 / 8-18 «. Внутренний Гибкий сердечник спидометра и тахометра HS101.130 Левый Lay 418614 Внутренний сердечник автомобиля HS104 .150 Left Lay Heavy Duty 825128 Внутренний сердечник HS107. 187 «Сверхпрочный сердечник с левой закладкой 418615 Внешний корпус спидометра и тахометра / Кожух Советы для .130-дюймовый кабельный сердечник .150 Инструмент для обжима кабеля и обсадной трубы .445 HM126 Этот инструмент обжимает наконечники, используемые на обсадной колонне .445 Этот инструмент обжимает .150 Наконечники кабельного сердечника. .330/333 и .445 Обжимной кабель и обжимной инструмент .130 — .150 CCCT Этот инструмент обжимает большинство используемых наконечников. Обжимает наконечники кабеля .130 и .150. Советы для жилы кабеля 0,150 дюйма Феррулы.Корпус спидометра для тяжелых условий эксплуатации диаметром 445 дюймов Советы для .187 «жила кабеля Наконечники для компенсации внутреннего сердечника .150 Феррулы для .Наружный кожух диаметром 243 дюйма .243 / .250 Верхнее кольцо HF113 94353 Использование с гайкой HN101 243 / .250 Нижнее кольцо HF112 93354 Использование с гайкой HN102 .243 / .250 Верхнее кольцо 7 / 8-18 Thd. 69930 Феррулы для наружного кожуха диаметром 0,297 дюйма Нижнее кольцо HF101 63315 Феррула верхняя HF104 102547 7 / 8-18 Thd.Мужской Ferrule HF110 Феррулы для наружного кожуха диаметром 0,333 дюйма

Texas Industrial Electric Co.
11116 Ватт Круг
Сан-Антонио, Техас 78233
Телефон 210 654 4075
Факс 210-599-2843

Эл. Почта : TIE @ TexasIndustrialElectric.ком

Генераторы — Стартеры Электрооборудование Принадлежности для привода спидометра Ссылки

Авторские права TexasIndustrialElectric.com 1981/2021

VW Спидометр или кабели VW Speedo

E-Clip троса спидометра, N124341 или N124342 Цена: $ 0.50 Товар подходит для пересылки Econo / 1st Class Mail, применяется минимальная стоимость доставки E-Clip троса спидометра, N124341 или N124342 — это небольшой зажим, удерживающий трос спидометра VW на месте в крышке для смазки переднего колеса, предотвращая его вытягивание. Квадратный конец кабеля входит в квадратное отверстие и удерживается этим зажимом! Уплотнение троса спидометра, 1953-78 Beetle and Ghia и 1962-73 Type 3, 111-957-861-111-861 Цена: 3 доллара.95 Товар подходит для пересылки Econo / 1st Class Mail, применяется минимальная стоимость доставки Уплотнение троса спидометра, 1953-78 Beetle and Ghia и 1962-73 Тип 3, 111-957-861-111-861 — втулка или уплотнение для троса спидометра. Если ваша печать потрескалась или потускнела, пора заменить ее, прежде чем вы получите дальнейшие повреждения. Они настолько дешевы, что не используются! Втулка троса спидометра, в переднем шпинделе, подходит для всех моделей 1950-79, EACH, 111-957-855B Втулка кабеля спидометра, в переднем шпинделе, подходит для всех моделей 1950-79, EACH, 111-855B — невозможно найти втулку, которая подходит для переднего шпинделя.Это предотвращает истирание и перемещение формы кабеля. Оригинальные треснуты или отсутствуют! Трос спидометра, 1275 мм, Beetle 1953-57 и Ghia 1967-71, 111-957-801H Трос спидометра, 1275 мм, 1953-57 Beetle и 1967-71 Ghia, 111-957-801H — это высококачественный трос спидометра.Изношенные кабели будут издавать шум или передавать непостоянную скорость транспортного средства (скачки), когда кабель захватывается, наматывается, а затем отпускается! Трос спидометра, 1225 мм, 1958-74 Standard Beetle, Karmann Ghia и THING, 111-957-801J Трос спидометра, 1225 мм, 1958-74 Standard Beetle, Karmann Ghia и THING, 111-957-801J — это высококачественный трос спидометра.Изношенные кабели будут издавать шум или передавать непостоянную скорость транспортного средства (скачки), когда кабель захватывается, наматывается, а затем отпускается! Трос спидометра, 125 мм, 1975-77 Standard Beetle, 113-957-809 Трос спидометра, 125 мм, 1975-77 Standard Beetle, 113-957-809 — это короткий кабель, идущий от блока EGR в багажнике к головке спидометра.В этой модели используются 2 кабеля: один от колеса к коробке, а другой от коробки к головке спидометра. Трос спидометра, 975 мм, 1975-77 Standard Beetle, 113-957-809A Трос спидометра, 975 мм, 1975-77 Standard Beetle, 113-957-809A — это кабель от колеса к коробке EGR в багажнике Beetle.В этой модели VW Bug используются 2 кабеля: один от блока EGR к головке спидометра, а другой — от колеса к блоку EGR. Трос спидометра, 280 мм, 1975-79 Super Beetle, 133-957-809 Трос спидометра, 280 мм, 1975-79 Super Beetle, 133-957-809 — это короткий кабель, идущий от блока EGR в багажнике к головке спидометра.В этой модели используются 2 кабеля: один от колеса к коробке, а другой от коробки к головке спидометра. Трос спидометра, 1050 мм, 1975-77 Super Beetle, 133-957-809A Трос спидометра, 1050 мм, 1975-77 Super Beetle, 133-957-809A — это длинный кабель, идущий от переднего колеса к коробке EGR в багажнике.В этой модели используются 2 кабеля: один от колеса к коробке, а другой от коробки к головке спидометра. Трос спидометра, 1390 мм, 1971-74 Super Beetle, 113-957-801A Трос спидометра, 1390 мм, 1971-74 Super Beetle, 113-957-801A — это высококачественный трос спидометра.Изношенные кабели будут издавать шум или передавать непостоянную скорость транспортного средства (скачки), когда кабель захватывается, наматывается, а затем отпускается! Трос спидометра, нижний, 1975-79, тип 2, 224-957-809A Трос спидометра, нижний, 1975-79, тип 2, 224-957-809A — это кабель от колеса к коробке рециркуляции отработавших газов.В этой модели используются 2 кабеля: один от блока EGR к головке спидометра, а второй — от колеса к блоку EGR. Трос спидометра, 1167 мм, 1956-66 Karmann Ghia и 1962-73 Type 3, 141-957-801C Трос спидометра, 1167 мм, 1956-66 Karmann Ghia и 1962-73 Type 3, 141-957-801C — это высококачественный трос спидометра.Изношенные кабели будут издавать шум или передавать непостоянную скорость транспортного средства (скачки), когда кабель захватывается, наматывается, а затем отпускается! Трос спидометра, 2450 мм, 1968-75 Тип 2, 211-957-801F Трос спидометра, 2450 мм, 1968-75 Тип 2, 211-957-801F — это высококачественный трос спидометра.Изношенные кабели будут издавать шум или передавать непостоянную скорость транспортного средства (скачки), когда кабель захватывается, наматывается, а затем отпускается! Трос спидометра, 2070 мм, 1955-67 Тип 2, 211-957-801E Трос спидометра, 2070 мм, 1955-67 Тип 2, 211-957-801E — это высококачественный трос спидометра.Изношенные кабели будут издавать шум или передавать непостоянную скорость транспортного средства (скачки), когда кабель захватывается, наматывается, а затем отпускается! Трос спидометра, 1225 мм, 1958-74 Standard Beetle, Karmann Ghia, and THING, GERMAN, 111-957-801J Трос спидометра, 1225 мм, 1958-74 Standard Beetle, Karmann Ghia, и THING, GERMAN, 111-957-801J — кабель спидометра высочайшего качества, НЕМЕЦКИЙ! Изношенные кабели будут издавать шум или передавать непостоянную скорость транспортного средства (скачки), когда кабель захватывается, наматывается, а затем отпускается! Трос спидометра, 2240 мм, 1982-92 Vanagon, зажим на конце, ОДИН КАБЕЛЬ, 251-957-803E Трос спидометра, 2240 мм, 1982-92 Vanagon, Clip On End, ОДИН КАБЕЛЬ, 251-957-803E — это одинарный кабель, который заменяет верхний и нижний тросы спидометра на Vanagon 82-up, за исключением Syncro, по гораздо более низкой цене. Этот кабель идет непосредственно от головки спидометра к опорному колесу, минуя встроенный предупреждающий блок «проверьте рециркуляцию выхлопных газов» (который заставляет сигнальную лампу рециркуляции отработавших газов на приборной панели загораться каждые 30 км миль на газомоторных Vanagons). Хотя предупреждающий блок системы рециркуляции отработавших газов по-прежнему будет вызывать кратковременное мигание индикатора рециркуляции отработавших газов при повороте ключа зажигания, он больше не будет загораться каждые 30 км, если используется этот кабель, а коробка удалена или отключена. Трос спидометра, 2240 мм, 1980-81 Vanagon, с зажимом, ОДИН КАБЕЛЬ, 251-957-803 Трос спидометра, 2240 мм, 1980-81 Vanagon, зажим на конце, ОДИН КАБЕЛЬ, 251-957-803 — это одиночный кабель, который заменяет верхний и нижний тросы спидометра на 80-81 Vanagon по гораздо более низкой цене. Этот кабель идет непосредственно от головки спидометра к опорному колесу, минуя встроенный предупреждающий блок «проверьте рециркуляцию выхлопных газов» (который заставляет сигнальную лампу рециркуляции отработавших газов на приборной панели загораться каждые 30 км миль на газомоторных Vanagons). Хотя предупреждающий блок системы рециркуляции отработавших газов по-прежнему будет вызывать кратковременное мигание индикатора рециркуляции отработавших газов при повороте ключа зажигания, он больше не будет загораться каждые 30 км, если используется этот кабель, а коробка удалена или отключена.

Трос и шестерня спидометра | Z Car Depot Inc

Детали, относящиеся к спидометрам

Datsun 240Z, 260Z и 280Z.Новый трос спидометра и шестерни спидометра для трансмиссии.

FeaturedPrice, low to highPrice, high to lowName, A-ZName, Z-ADate, old to newDate, new to oldBest Selling

Новое оригинальное оригинальное уплотнительное кольцо или уплотнение ведущей шестерни спидометра Nissan. Они подходят для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и …

.

Новая резиновая втулка OEM Nissan для кабеля спидометра, проходящего через брандмауэр.Эта резиновая втулка немного …

Новый трос спидометра для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-1978 гг. Заменяет штатный трос спидометра. Если ваш спедометр …

Оригинальная 19-зубчатая шестерня спидометра Nissan OEM для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-1983 (без Turbo). Эта передача …

Новая оригинальная ведущая шестерня спидометра Nissan для 5-ступенчатых коробок передач 280Z и 4-ступенчатых коробок передач ранних версий.Подойдет Datsun …

Новая репродукция циферблата спидометра JDM в километрах. Этот спидометр подходит для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, …

Новый трос спидометра для Datsun 280ZX, 1979-83. Длина 90 дюймов.

Новый трос спидометра для Datsun 510 1969-72. Длина 70 дюймов.

Новый трос спидометра с уплотнением и защитной втулкой для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-1978 гг.Заменяет сток …

Новый оригинальный оригинальный роликовый штифт Nissan для ведущей шестерни спидометра на Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78 ….

Новая оригинальная оригинальная стопорная пластина ведущей шестерни Nissan Speedo для Datsun 240Z, 260Z и 280Z 1970-83 гг.

Установка нового троса спидометра

Трос спидометра приводится в действие коробкой передач и плавно изгибается вверх через моторный отсек и перегородку, чтобы соединиться с задней частью спидометра.

Спидометр неисправность может быть вызвана неисправностью троса, идущего от коробки передач к задней части шкалы спидометра.

Если стрелка манометра вообще не двигается, внутренний трос или привод может быть сломан; или квадратные концы кабеля могли стать закругленными из-за износа и не входить в разъемы.

Крепления на концах могут ослабнуть или быть неправильно установлены.

Если стрелка манометра качается или движется медленно, возможно, трансмиссионное масло просочилось по тросу и попало в сам спидометр.В этом случае необходимо заменить спидометр.

Если игла быстро дергается, проверьте, не раздавлен ли кабель, не перекручен или слишком сильно изогнут. Прерывистый подергивания могут быть вызваны ослаблением соединений или изношенными или скользящими концами кабеля.

Постукивание — признак неисправности привода или отсутствия смазки.

Чтобы проверить кабель на наличие любой из этих неисправностей, надежно закрепите автомобиль на ось подставки или пандусы.

Отключение и проверка кабеля

Отсоедините трос от спидометра и проверьте надежность крепления и износ приводных концов.

Сначала осмотрите внешний кабель по всей длине, чтобы убедиться, что кожух где-нибудь не сломан.

Убедитесь, что кабель идет по плавно изогнутой трассе, не перекручен и не сломан. На расстоянии 50 мм от обоих концов не должно быть изгиба. Изгибы в другом месте должны иметь радиус не менее 150мм.

На некоторых автомобилях направляющие зажимы удерживают трос на месте. Убедитесь, что он не ослаблен.

Трос соединяется с коробкой передач гайкой с накаткой, стопорным кольцом или вилкой. пластина .

Отвинтите гайку накидной гайки пальцами, при необходимости начав с нее большими захватами. Выжать стопорное кольцо плоскогубцами.

Одиночный винт удерживает раздвоенную стопорную пластину. Откручиваем.

Труднее достать до верхнего конца кабеля. Если до него не дотянуться, снимите спидометр или панель приборов.

Верхнее соединение представляет собой гайку с накатанной головкой или зажим одного из нескольких типов. Большинство зажимов освобождаются, когда их вставляют и поворачивают на бок; у одного типа есть ребристая область на одной стороне, которую вы нажимаете, чтобы освободить зажим.

Осмотрите квадратные концы привода на предмет износа и проверьте надежность крепления.

Поверните один конец привода рукой, пока помощник наблюдает за другим концом. Если другой конец не поворачивается, привод сломан. Если привод крутится жестко или вы чувствуете, что он заедает, убедитесь, что он не изогнут и не раздавлен острым изгибом или направляющим зажимом.

Если один конец привода движется по кругу, а не вращается на месте, привод перекручен.

Если привод кажется неповрежденным, но в целом жесткий, возможно, он нуждается в смазке.

Вытащите привод из корпуса, очистите привод бензином, слегка смажьте смазкой и сдвиньте обратно.

Однако у некоторых внутренних кабелей есть невыпадающие концы, и вы не можете их вытащить. В этом случае подайте легкое масло между кабелем и внешней оболочкой.

Установка нового кабеля в сборе

Используйте тонкую отвертку, чтобы продвинуть фланец втулки через отверстие в перегородке. Вставьте кабель в направляющие зажимы, не пережимая и не перегибая его.

Найдите и освободите все направляющие зажимы и рычаг через резиновую втулку в месте прохождения кабеля через перегородку. Вытяните кабель в двигатель отсек.

Еще раз проверьте, нужен ли вам новый кабель. Повторите испытание на проворачивание, чтобы убедиться, что привод не перекручен; или вытащите привод и прокатите его по ровной поверхности. Удерживайте кабель U-образной формы шириной около 230 мм. Включите один конец привода. Он должен двигаться плавно, не зацепляясь за корпус.

Иногда можно заменить привод в одиночку, но сейчас производители, как правило, поставляют только комплектные кабели.В любом случае отнесите старый кабель в магазин запчастей, чтобы убедиться, что новый идентичен. Хорошая идея — купить новую коробку передач. сальник в то же время.

Протолкните верхний конец нового троса через перегородку. С помощью тонкой отвертки установите втулку на место.

Вставьте трос в его направляющие зажимы. В некоторых клипах есть группы отметить точки, которые должны соответствовать в клип. Это полезная проверка правильности прокладки кабеля.

В любом случае убедитесь, что трасса плавно изогнута.Добавляйте дополнительные зажимы или ленты только в том случае, если они действительно необходимы. Убедитесь, что зажимы не сжимают и не тянут кабель.

Для установки нового трансмиссионного масла тюлень , извлеките старую отверткой и вдавите новую, убедившись, что она хорошо сидит.

Установите нижнее соединение привода, следя за тем, чтобы конец квадрата вошел в зацепление. Затягивайте гайку накидной гайки только вручную и будьте осторожны, чтобы не перекрестить ее.

Верхнее соединение установить немного сложнее, потому что труднее задействовать второй конец привода.

Установите на место спидометр, если вам пришлось его снимать, и проверьте его, совершив небольшой пробег на автомобиле.

Кабельные соединения в коробку передач

Подсоединение троса спидометра к коробке передач в основном бывает трех типов.

Рифленое соединение для наперстка имеет внутреннюю резьбу и привинчивает к выходному отверстию спидометра коробки передач, которое также имеет резьбу, до заплечика.

Соединение стопорного кольца проходит над тросом и входит в выемку на выходе редуктора. рукав , закрепив оба.

Вилочное соединение — более старый тип — представляет собой простую форму вилки, которая удерживает конец троса в коробке передач с помощью пружины. давление . Он фиксируется винтом.

Соединительная муфта

Гайка с накатанной головкой навинчивается на выпускное отверстие с резьбой.

Стопорное кольцо

Стопорное кольцо на кабеле подходит к розетке.

Вилочное соединение

Конец кабеля удерживается вилкой определенной формы.

Признаки неисправного или неисправного кабеля спидометра

По мере ускорения автомобиля проще всего определить точную скорость, просто взглянув на спидометр. Вы не поверите, но это обычно надежное устройство может быть взломано и отображать неточную информацию для водителя; что не только может быть проблемой для безопасности, но и может привести к тому, что водитель получит штраф за превышение скорости. В большинстве случаев проблемы со спидометром можно связать с проблемой с тросиком спидометра.

Кабель спидометра подключается к задней части спидометра и проходит через коробку передач современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Кабель приводится в действие приводным валом и вращает магнит, который создает электрический ток и отправляет эту информацию на бортовой компьютер. Как только ЭБУ получает эти данные, он вычисляет скорость автомобиля, снова отправляет информацию по кабелю и отображает скорость на спидометре.

Поскольку данные имеют несколько точек касания и проходят через очень много разных областей, есть несколько частей кабеля спидометра, которые могут — и часто выходят из строя с течением времени.Как и любой другой электрический или механический компонент, неисправный или неисправный кабель спидометра будет отображать несколько предупреждающих знаков или симптомов неисправности. Ниже перечислены некоторые из этих симптомов, которые должны предупредить вас о существовании потенциальной проблемы с кабелем спидометра.

1. Стрелка спидометра качается

Предполагается, что спидометр плавно перемещается при ускорении или замедлении автомобиля. Однако бывают случаи, когда спидометр колеблется или перемещается хаотично. Когда это происходит, обычно это связано с тем, что кабель спидометра или датчики спидометра внутри коробки передач отправляют противоречивые данные на спидометр.Этот симптом обычно наблюдается, когда вы едете по автостраде, особенно если включен круиз-контроль. Вы увидите, как спидометр движется все выше и ниже, в пределах 10 миль в час, если трос спидометра поврежден.

Если вы замечаете, что ваш спидометр движется быстро, но скорость автомобиля не меняется, это, скорее всего, вызвано проблемой с тросиком спидометра, и его необходимо как можно скорее проверить или заменить сертифицированный механик.

2. Визг за приборной панелью

Визжащий шум никогда не бывает хорошим сигналом.Это может быть вызвано ослаблением ремня или другими механическими системами, которые контролируют работу вашего автомобиля. Однако, если вы заметили визг из-за приборной панели, это может указывать на проблему с тросиком спидометра. Обычно это происходит из-за того, что кабель спидометра выходит из строя и отправляет спорадические данные на спидометр. Если вы слышите какой-либо шум, исходящий от приборной панели, обратитесь к механику, чтобы определить точное место проблемы, чтобы ее можно было устранить.

3.Стрелка спидометра не двигается

При обрыве троса спидометра стрелка на спидометре вообще не двигается. Если вы заметили эту проблему, важно как можно скорее связаться с механиком. Неисправный спидометр — это не только потенциально серьезная проблема с безопасностью, но и нарушение правил дорожного движения, если полиция остановила вас за превышение скорости. Обязательно отнеситесь к этой проблеме серьезно, чтобы избежать каких-либо проблем.

4. Загорается индикатор двигателя.

Поскольку кабель спидометра является электронным и передает данные на бортовой компьютер, проблема с этим устройством часто приводит к срабатыванию контрольной лампы двигателя.Этот свет загорается каждый раз, когда в автомобиле регистрируется код ошибки. Однако каждый раз, когда загорается индикатор Check Engine, это плохой знак; Вот почему вам всегда следует обращаться к сертифицированному механику, чтобы правильно диагностировать проблему, прежде чем они устранят какие-либо повреждения или заменят механические детали.

Крайне редко проблема с тросиком спидометра возникает, когда вы владеете автомобилем; но это может случиться. Когда проблема действительно возникает, жизненно важно, чтобы у вас был заменен кабель спидометра местным механиком ASE, который может прибыть к вам домой или в офис для выполнения этой услуги.

Тросы спидометра | Crown Automotive Sales Co

	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: 53006180 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Jeep Cherokee (XJ) (1990) с двигателем 4,0 л; с 4WD; с контролем скорости. Jeep Comanche (MJ) (1990) с двигателем 4,0 л; с 4WD; с контролем скорости.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: 53009001 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Jeep Cherokee (XJ) (1990) с регулятором скорости. Jeep Comanche (MJ) (1990) с регулятором скорости.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5351775 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Jeep CJ-5 (1963-1976) с 4-ступенчатой ​​коробкой передач; 67 ″ в длину.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5351776 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит: Jeep CJ-5 (1976-1979) с автоматической коробкой передач. Jeep CJ-7 (1976-1979) с автоматической коробкой передач. Трос спидометра; 80 ″ в длину.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5351777 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит: Jeep CJ-5 (1977-1983) с механической коробкой передач. Jeep CJ-7 (1977-1986) с механической коробкой передач. Jeep CJ-8 (1981-1986) с механической коробкой передач. Трос спидометра; 69 ″ в длину.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5752395 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Jeep CJ-5 (1980-1983) с двигателем GM 2,5 л; без круиз-контроля. Jeep CJ-7 (1980-1983) с двигателем GM 2,5 л; без круиз-контроля. Jeep CJ-8 (1981-1983) с GM 2.Двигатель 5л; без круиз-контроля. Длинный кабель 62 ″.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5751959 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Jeep CJ-5 (1983) с двигателем AMC 2,5 л; без круиз-контроля. Jeep CJ-5 (1980-1983) с двигателем 4,2 л; без круиз-контроля. Jeep CJ-7 (1983-1986) с AMC 2.Двигатель 5л; без круиз-контроля. Jeep CJ-7 (1980-1986) с двигателем 4,2 л; без круиз-контроля. Jeep CJ-8 (1983-1986) с двигателем AMC 2,5 л; без круиз-контроля. Jeep CJ-8 (1981-1986) с двигателем 4,2 л; без круиз-контроля. Jeep SJ (1991) без регулятора скорости. Трос спидометра; 69 ″ в длину.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5353092 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Jeep SJ & J-Series (1974-1979) с автоматической коробкой передач; без круиз-контроля; 91 ″ Общая длина.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5752281 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Jeep SJ & J-Series (1981-1983) с двигателем 4,2 л; с трансмиссией T177; без круиз-контроля; 77 ″ в длину. Jeep SJ & J-Series (1981) с двигателем 5,9 л; с трансмиссией T18; без круиз-контроля; 77 ″ в длину. Jeep SJ & J-Series (1981-1986) с 5.Двигатель 9л; с автоматической коробкой передач; с раздаточной коробкой NP208; без круиз-контроля; 77 ″ в длину. Jeep SJ & J-Series (1987–1990) с механической или автоматической коробкой передач; без круиз-контроля; 77 ″ в длину.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5752282 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит: Jeep SJ & J-Series (1981-1986) с 4.Двигатель 2л; с автоматической коробкой передач; с раздаточной коробкой NP208; без круиз-контроля; 81 ″ в длину. Jeep SJ & J-Series (1982-1986) с двигателем 4,2 л; с трансмиссией T5; без круиз-контроля; 81 ″ в длину. Jeep SJ & J-Series (1981–1990) с двигателем 5,9 л; с автоматической коробкой передач; без круиз-контроля; 81 ″ в длину.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5752285 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит: Jeep SJ & J-Series (1981) с 5.Двигатель 9л; с раздаточной коробкой NP219; ж / круиз-контроль. Jeep SJ & J-Series (1981) с механической коробкой передач; с раздаточной коробкой NP219; с контролем скорости. Трос спидометра; 71,5 дюйма в длину.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: 53005085 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для Jeep: Jeep Wrangler (YJ) (1987–1990) с механической коробкой передач; с контролем скорости. Jeep Wrangler (YJ) (1988–1990) с автоматической коробкой передач; с контролем скорости. Jeep Wrangler (YJ) (1991-1992) с регулятором скорости. Подходит для винтажного джипа: Jeep SJ & J-Series (1988–1990) с автоматической коробкой передач; с контролем скорости. Jeep SJ & J-Series (1991) с регулятором скорости.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: 4897801AA Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Jeep Wrangler (YJ) (1991-1993) с ручной или автоматической коробкой передач; без контроля скорости; 78 ″ в длину.
	Войдите, чтобы увидеть цены и наличие на складе Заменяет номер детали: J5351778 Цена: (Войдите, чтобы увидеть цену) Подходит для: Willys MB (1941-1945) с трансмиссией T84; 60 дюймов в длину. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт