Стекловолокнистая шпаклёвка – Шпатлевка со стекловолокном: особенности материала и применение

otdelat.ru

Шпаклевка со стекловолокном для авто

Что представляет собой материал

Общие сведения

Как и любые другие шпаклевки, полиэфирные составы со стекловолокном представляют собой пастообразную консистенцию. Они изготавливаются на основе ненасыщенных модифицированных полиэфиров.

Сами по себе эти смолы достаточно твердые, поэтому, для придания им необходимой вязкости и пластичности, в них добавляют стирол. Как несложно догадаться, стекловолокно в составе этих шпаклевок выполняет функцию армирующего наполнителя. Он увеличивает прочность шпатлевки и улучшает другие некоторые ее свойства, о которых поговорим ниже.

Стеклянное волокно увеличивает прочность шпатлевки и предотвращает ее растрескивание

Растворитель, имеющийся в составе полиэфирных шпаклевок, очень вреден для здоровья. Поэтому при работе с составом в закрытом пространстве необходимо принять меры безопасности – надеть респиратор и обеспечить проветривание помещения.

Полиэфирные шпаклевки продаются в виде двухкомпонентных составов. Т.е. перед использованием шпаклевку необходимо смешивать с отвердителем.

Свойства

Как и любые другие стройматериалы, рассматриваемая шпатлевка имеет свои достоинства и недостатки. Ниже приведены основные ее положительные и отрицательные качества.

Достоинства:

• Возможность нанесения толстым слоем. Толщина одного слоя может составлять 5-8 мм;
• Отсутствие усадки. Даже при нанесении толстым слоем покрытие практически не усаживается, в отличие от акриловой шпаклевки;

Шпатлевкой со стекловолокном можно заделывать сквозные отверстия

• Не растрескивается. Содержащееся в составе стекловолокно предотвращает растрескивание покрытия;
• Прочность. Благодаря этому разрешается применение шпаклевки со стекловолокном не только для заделки тещин и вмятин, но и сквозных отверстий;
• Устойчивость к вибрациям и колебаниям. Благодаря этому данная шпаклевка распространена среди автомобилистов;

Благодаря устойчивости к вибрациям полиэфирная шпатлевка часто применяется для ремонта автомобилей

• Быстро застывает. Время застывания в среднем составляет около 20-30 минут. Как правило, приступать к шлифованию можно уже спустя 15 минут после нанесения покрытия;
• Атмосферостойкость. Материал не боится ни влаги, ни низких температур, ни ультрафиолетового излучения.

Недостатки:

• Токсичность. Как я уже говорил выше, растворитель, имеющийся в составе покрытия, вреден для здоровья;
• Быстро схватывается. Состав пригоден к нанесению 4-8 минут, соответственно, работать с ним своими руками нужно быстро. Это обычно вызывает некоторые проблемы у новичков.

Хорошо себя зарекомендовавшая зеленая шпаклевка со стекловолокном Novol Fiber

Характеристики

В качестве примера рассмотрим характеристики двухкомпонентной шпаклевки Novol Fiber:

Технология нанесения

Итак, с особенностями и характеристиками материала мы ознакомились. Напоследок я вкратце расскажу как пользоваться шпаклевкой со стекловолокном.

Вне зависимости от того, какую поверхность вы собираетесь шпатлевать, данный процесс включает в себя несколько основных этапов:

Этапы нанесения шпатлевки

Инструкция по выполнению работы выглядит следующим образом:

Иллюстрации	Описание действий
	Материалы: Средство для обезжиривания; Наждачная бумага P80-P120; Грунтовка – выбор зависит от типа поверхности.
	Подготовка поверхности: Если на поверхности имеются старые лакокрасочные материалы, а также отслаивающиеся и осыпающиеся покрытия, их нужно удалить; Если поверхность металлическая, необходимо избавиться от ржавчины. Для этого нужно зашкурить участки, пораженные коррозией; В случае заделки узких трещин, их нужно расширить, чтобы можно было полностью заполнить щели шпатлевкой; Затем поверхность нужно обезжирить – протереть тканью, пропитанной специальным средством.
	Грунтование. Если поверхность металлическая, то перед шпатлеванием не нужно грунтовать. Если поверхность бетонная или деревянная, желательно предварительно нанести грунтовку.
	Шпатлевание: · Как я уже говорил выше, перед использованием шпатлевку нужно смешать. Как правило на 100% следует добавить 2-3% отвердителя, после чего тщательно размешать. Подробная информация о приготовлении состава к использованию имеется на упаковке. Разводите смесь в небольшом количестве, так как она пригодна к применению в течение 4-8 минут; · Смесь следует нанести при помощи шпателя и сразу же разравнять. Старайтесь при этом сразу же получить как можно более гладкую поверхность. Толщина слоя не должна превышать максимально допустимый, указанный производителем; Дождитесь пока состав схватится и затвердеет; При необходимости нанесите второй слой шпатлевки.
	Шлифование. Это завершающий этап работы, смысл которого заключается в удалении всех неровностей, т.е. огрехов шпатлевания. Для этого нужно воспользоваться наждачной бумагой P80, а затем обработать поверхность шкуркой с более мелким абразивом – P120. По завершению работы поверхность нужно очистить от пыли и прогрунтовать, после чего можно нанести финишную шпаклевку или сразу лакокрасочное покрытие.

Вот и вся информация относительно шпатлевки со стекловолокном.

otdelkagres.ru

особенности применения. Статьи компании «ИП Банах Эдуард Владиславович»

Основой стекловолоконной шпатлевки, как и любой другой, является специальная смола. Она придает материалу пластичность и участвует в реакции полимеризации. От качества смолы напрямую зависит и качество шпатлевки. Вторым компонентом являются мелкие частицы стекловолокна. Они выступают в роли наполнителя и выполняют армирующую функцию. Именно благодаря стекловолокну при нанесении на поверхность материал становится очень твердым, имеет малую степень усадки и практически не подвержен растрескиванию. 

Дополнительным компонентом стекловолоконной шпатлевки является отвердитель (обычно в тюбиках). Отвердитель предназначен для смешивания с основным составом, вследствие чего происходит химическая реакция и шпатлевка кристаллизируется.

Шпатлевка со стекловолокном применяется в основном для восстановительного ремонта небольших по площади и глубине повреждений кузова. Обычно она используется как основа под финишные. С ее помощью можно эффективно заделать небольшие вмятины и даже сквозные дыры в металле. 

Автошпатлевки со стекловолокном от некоторых производителей могут успешно применяться для ремонта не только металлических, но и деревянных, пластиковых, алюминиевых или бетонных деталей. Благодаря высокой адгезии стекловолоконная шпаклевка отлично держится на любом типе поверхности. 

Следом за преимуществами стоит сказать пару слов и о недостатках стекловолоконной шпатлевки. Такой материал труднее принимает желаемую форму при нанесении, поэтому для работы с ним требуется некоторый опыт. 
Также автомобильная шпатлевка этого типа имеет очень малую степень пластичности, потому ее не рекомендуется применять на деталях, подвергаемых изгибам и вибрациям. Традиционно автомобильная стекловолоконная шпатлевка имеет в своем составе растворитель, благодаря которому она принимает нужную консистенцию. В качестве растворителя применяется стирол, который в основном занимает до 30% от общего объема содержимого упаковки. Его испарение приводит к сгущению и затвердеванию шпатлевки. Испарение необходимо после нанесения, однако нежелательно допускать его при хранении средства.

В нашем магазине стекловолоконная шпатлевка представлена такими известными в мире компаниями-производителями, как «Chamaеleon» (Германия), «Haya» (Польша), «Soll» (Литва), «Novol» (Польша) и «Reloсril». Качество продукции этих компаний широко известно во всём мире. Продукция этих компаний относится к средней ценовой категории, которая характеризуется оптимальным соотношением «цена — качество». Шпатлевки перечисленных производителей характеризуются отличной адгезией, ровным распределением по поверхности, дают минимальную усадку и легко обрабатываются. Причём приобрести материалы можно в таре разного объёма — от 250 г до 2 кг. За конкретными рекомендациями обращайтесь к нашим продавцам. Вы всегда можете рассчитывать на квалифицированную консультацию.

magazin-avtoban.deal.by

Шпаклевка с стекловолокном – алюминиевая шпатлевка

Шпатлёвка со стекловолокном

Состав и технические свойства

Шпатлёвка со стекловолокном, что это такое? Для начала разберёмся.

Всем известное слово «шпатлёвка» обозначает шпатлевать, то есть наносить некоторую массу вещества на определённый материал для выравнивания поверхности, заделыванию мелких трещин, небольших отверстий.

Современный рынок торговли отличается многообразием видов шпатлёвки и качеством выпускаемой продукции.
Один из них — со стекловолокном.

шпатлевка со стекловолокном как пользоваться

Это — двухкомпонентный продукт, укреплённый большим количеством длинными стеклянными волокнами.

Наиболее важное составляющее для нее выступает качество специальной смолы, которая является основой.

Обладает очень хорошими заполнительными свойствами и высокой адгезией к основанию.

От качества смолы зависит конечный результат вашей работы, поэтому выбирать необходимо известных и, как правило, недешёвых фирм производителей, экономия в данном случае здесь не уместна.

Стекловолокно выступает последующим компонентом и выполняет соединительную функцию при нанесении состава. Поэтому состав имеет низкую степень усадки, механически прочный, слабо подвержен растрескиванию, эластичный, термостойкий.

Применение

Шпатлёвка со стекловолокном чаще всего используется для ремонта кузовных работ автомобилей имеющее небольшие места повреждений: реставрации капота, мест подвергшейся коррозии, заполнению и шпатлеванию небольших точечных отверстий диаметром не менее 3мм.

Однако наносить рекомендуется и на такие материалы как: сталь, дерево, пластмасса, изделия, имеющие лакокрасочные покрытия. Добавлять нужно отвердитель в определённом соотношении со шпатлёвкой (как указывает производитель), обычно это составляет 30%.

Наноситься шпатлёвка на зачищенную и обезжиренную поверхность. Наносимый слой должен быть тонким. Лучше наносить ее в несколько слоев на поверхность, чем в один, но толстый. Промежуток времени в период высыхания между нанесением слоёв составляет 15-30 минут. Каждый последующий слой тщательно шлифуется вручную или с помощью шлифовальной машины.

Шпатлевка со стекловолокном требует соблюдения определённых правил, без которых положительного результата достигнуть не получится. При работе с ней необходимо полностью исключить воду, так как она впитывает влагу!

Шпатлёвка со стекловолокном имеет как положительные, так и отрицательные качества: при нанесении на поверхность труднее принимает желаемую форму и поэтому требует определённых навыков работы и опыта.

При самостоятельном нанесении необходимо хотя бы ознакомиться с теорией этого дела. Поэтому это достаточно важный процесс!

Автомобильная шпатлевка с алюминиевой пудрой

Любой автомобилист может поцарапать или помять свой автомобиль. Самостоятельно или другой участник движения может это сделать, нечаянно или намеренно. При деформации кузова необходимо исправить все дефекты.

Шпатлёвка со стекловолокном – подробно об отделочном материале и его применении в разных сферах

Для того чтобы идеально выровнять вмятины и царапины, нужна автомобильная шпатлевка с алюминиевой пудрой. Почему именно она, рассмотрим подробно в этой статье.

Что же такого особенного в ней.

• Так как в шпатлевке имеется алюминиевая пыль, то она более устойчива к высоким температурам.
• Усадки практически не имеет.
• Авто шпатлевка с алюминиевой крошкой чрезвычайно эластична, поэтому ее удобно применять даже на больших площадях.

Ее можно использовать для выравнивания таких поверхностей как:

• Полиэфирный ламинат.
• Стальных.
• Оцинкованных.
• Автомобильная шпатлевка для алюминия тоже подходит.
• Ее можно наносить даже на старое лаковое покрытие.

Если производить ремонт кузова авто, то только автомобильной шпатлевкой с алюминиевым порошком Novol.

Именно этот продукт отвечает всем требованиям и нормам. Не способен нанести вред автомобилю. С помощью нее, можно произвести самостоятельный ремонт кузова, так как она наносится легко и легко обрабатывается. Необходимо лишь следовать не сложной инструкции по применению.

Автомобильная шпатлевка с алюминиевой пудрой и способы ее нанесения

Перед тем как наносить шпатлевку на разные виды поверхностей, их необходимо подготовить. Обезжирить специальным составом, можно бензином, и после этого тщательно отшлифовать до сухого состояния. Затем поверхность снова обезжиривается.

Алюминиевую поверхность перед нанесением необходимо обработать матовым материалом. Для того чтобы подготовить шпатлевку для нанесения, нужно в нее добавить отвердитель.

Шпатлевка с алюминиевым порошком Novol идет в комплекте с отвердителем. Добавлять его нужно так: 3 части к 100 частям шпаклевочного состава. Затем тщательно перемешать. Для нанесения шпатлевки на поверхность кузова используется резиновый шпатель, для тщательной работы необходим комплект таких инструментов.

После того как авто шпатлевка с алюминиевой крошкой нанесена на поверхность кузова, сразу становится видно, как изменяется вид автомобиля в лучшую сторону. Отвердитель, добавленный в состав, позволяет ему высыхать за считанные минуты, как правило, 40 минут вполне хватает. После, можно начать шлифовать. Сначала крупной наждачной бумагой, а после берется мелкий наждак и ей поверхность шлифуется идеально.

После процедуры шлифования тщательно осматривают обработанное место, иногда могут быть видны поры. В таком случае шпатлевка с алюминиевым наполнителем наносится повторно.

Заканчивают работу по шпатлеванию поверхности обезжириванием и грунтованием необходимым составом, то есть краской выбранного цвета, а затем полностью красят кузов. Таким образом, автомобиль, отремонтированный при помощи шпатлевки с алюминиевым наполнителем, будет выглядеть как новый и прослужит долго.

Смотрите также:

Отделать.ру / Ремонт / Шпаклевка /

Шпатлёвка со стекловолокном – подробно об отделочном материале и его применении в разных сферах

Когда выполняют отделочные работы, важную роль играет шпатлёвка. Чаще всего данное вещество наносят как финишное покрытие, которое в будущем без проблем можно окрасить, или нанести на него обои. Часто данный материал наносят на поверхности с различными недостатками, дефектами или какими-то конструкционными особенностями (из-за которых наблюдаются деформации). Как раз в этих ситуациях уместно использовать шпатлёвку со стекловолокном. Данное вещество не только хорошо маскирует все дефекты, но и во многих случаях их исправляет.

Виды материала и его нанесение

Шпатлёвка со стекловолокном — материал, который используют как в помещениях, так и для автомобилей

Стоит сразу отметить: шпатлёвка со стекловолокном может быть разных видов. Для автомобилей выбирают один вариант, для отделочных работ в помещении совсем другой.

Шпатлевка NOVOL стекловолокно 192гр+отвердитель 8гр

Именно о втором и пойдёт речь далее.

Итак, наиболее востребованными в наше время являются два варианта шпатлёвки, каждый из которых принципиально отличается от другого. Стоит прочесть материал о том, как шпаклевать потолок, чтобы лучше понимать предмет разговора.

Использование сетки

Чаще всего, когда идёт речь о шпатлёвке со стекловолокном, предполагается использование специального элемента, который имеет вид сетки.

Вещество принято использовать со специальной сеткой — для максимальной продуктивности

• В продаже данная сетка встречается повсеместно, нужно лишь посетить специализированный магазин. Материал предлагается покупателям в крупных рулонах, каждый из которых легко сумеет покрыть существенную площадь. В виде ленты сетку также можно легко купить;
• Надо сразу отметить, что шпаклёвка стекловолокнистая с данной сеткой применяется для того, чтобы создавалась определённая основа на поверхности – со стыками, трещинами или перепадами. Функцию армирования секта не выполняет, ведь она сама внутри слоя не располагается;
• Сегодня часто шпатлёвка со стекловолокном в виде сетки применяется тогда, когда делаются откосы или осуществляются работы с гипсокартоном. Суть в том, что именно в этих случаях возникает серьёзная потребность в прочности – когда делают углы, заделывают швы или же оформляют места перехода между плоскостями.

Нельзя не отметить, что все работы такого плана прописаны чётко в технологическом процессе. Соответственно, их можно назвать обязательными.

1. Каким образом эту стекловолоконную шпатлёвку сетку монтируют? Процесс полностью зависит от того, с каким типом поверхности приходится работать, какова область применения материала. Впрочем, определённые общие правила, характерные для данного материала, тут тоже есть;
2. Первым делом сетка укладывается на поверхность. Монтажным клеем её надёжно фиксируют;
3. Затем приступают к нанесению шпаклёвки – она тщательно втирается в ячейки, заполняет их полностью. Толщина слоя в процессе регулируется;
4. Если на стену нанести слой смеси, а после на неё уложить сетку, последующий слой шпаклёвки получит прекрасную связку с предыдущим слоем (так считается), структура всего этого будет монолитной.

Опытный мастер скажет, что данное мнение ошибочно. У стекловолокна нет непосредственного контакта и какой-либо связи со стеной. В итоге функции основания оно выполнять не может, полноценной арматуры также не получится.

Сетка, шпатлёвка со стекловолокном — работы над восстановлением автомобиля в разгаре

• Данная методика хороша лишь для ситуаций, когда нужно предотвратить возникновение трещин на поверхности – если нанесён слишком большой слой. Важно также отметить вот что: если уровень адгезии между стеной и первым покрытием мал, данная шпаклёвка обязательно отпадёт – и сетка отвалится также, можно даже не сомневаться в этом;
• Самый грамотный ход – использовать её по прямому назначению, тогда всё будет хорошо;
• Данный способ монтажа и материал – всё это применяют при ведении финишных работ. Полноценное армирование он заменить не может, толстых слоёв точно не выдержит – это факт.

Предлагаем обратить внимание на схему, которая поможет разобраться в ситуации:

Схема, которая поможет понять различные тонкости

Применение специальных составов

• Нельзя не отметить тот факт, что сегодня можно приобрести стекловолоконную шпатлёвку, которая будет оправдывать своё название на все сто процентов. Но используют такой материал крайне редко и лишь в процессе ремонтных работ. Просто потому, что такая шпатлёвка стоит дорого;
• Разные вещества находятся в основе таких материалов. Они имеют различную степень застывания, степень образования той или иной поверхности также варьируется. Эта стекловолокнистая шпатлёвка обрела своё название благодаря тому, что в состав вещества добавляются мелкие волокна стеклоткани. Именно эти элементы – наполнитель для смеси;
• Наносить такие материалы принято очень тонкими слоями. В то же время, если шпаклёвку со стекловолокном применяют несколько раз подряд, в итоге можно получить вполне достойный композит, а вовсе не структуру в виде монолита. Её слои между собой никак не будут связаны, за счёт чего иногда существенно снижается область применения шпатлёвки в рамках современного строительства;
• Такой вид материала выбирают в тех ситуациях, когда надо исправить те или иные дефекты на каких-либо поверхностях. При этом создаётся на самом деле устойчивый, прочный слой. Кроме того, использование шпаклёвки со стекловолокном – идеальный вариант для усиления какой-либо области.

Усиление участков – это особенно актуально для тех поверхностей, которые подвержены несущественным физическим воздействиям.

В данном случае вполне уместным будет использование шпаклёвки со стекловолокном

• Есть опытные мастера, которые позволяют себе часто использовать данный вид покрытия – на это есть свои причины. В то же время, если работы осуществляются своими руками, лучше выбрать какие-то более простые материалы;
• Никогда не нужно забывать об инструкциях. Даже опытный специалист должен тщательно изучать инструкцию, которая прилагается к конкретной разновидности изделий;
• Делается это вот почему: в инструкции содержится большое количество полезных данных о том, как нужно выполнять монтаж, в каких вообще областях разрешается использование вещества;
• Идеальный вариант – вчитываться в инструкцию ещё до того, как шпатлёвка куплена: чтобы сразу понимать, подойдёт ли этот материал для решения поставленных задач, или лучше выбрать что-то иное (благо, в современных гипермаркетах выбор весьма солидный, при желании тут можно найти именно такой состав, который нужен).

Интересный момент: существуют разновидности таких шпаклёвок (то есть, со стекловолокном), которые отличаются токсичностью. При нанесении данных материалов выделяются вредные вещества, что не лучшим образом может повлиять на человеческое здоровье. Но это не распространяется на материал, из которого можно получить декоративную штукатурку своими руками.

Соответственно, для внутренних работ стоит подбирать какой-то иной материал, а этот лучше приберечь для отделки поверхностей снаружи.

Итоги

Данный материал рассказывает про то, что мастер должен знать о шпатлёвке со стекловолокном. В статье разбираются некоторые виды данного вещества, говорится также про их особенности.

Наверняка, после прочтения у кого-то есть дополнительные вопросы. Чтобы получить на них ответ, стоит потратить ещё несколько минут и внимательно посмотреть тематическое видео.

После просмотра у мастера будет больше информации о стекловолокне и шпаклёвочных материалах. Обычные смеси в строительстве – это те материалы, которые используются сегодня достаточно часто.

Ещё один пример использования сетки

Их принято наносить на специальные элементы (к примеру, на сетку) для достижения нужных результатов.

Данные сетки изготавливаются как раз из стекловолокна – чтобы поверхность в итоге обрела какие-то конкретные характеристики. Вариант со смесью, в составе которого есть стекловолокно, также можно найти в продаже без проблем.

Но стоит это решение несколько дороже сетки, так что, этот момент стоит обязательно учесть заранее, чтобы не выйти за рамки бюджета.

Вы можете оценить статью «Шпатлёвка со стекловолокном»:

Рейтинг: 5/5, всего оценок: 1Автор: Владимир Яковлев

Похожие статьи

shtyknozh.ru

Автомобильная шпаклевка со стекловолокном — виды и производители

Автошпатлевка используется для восстановления идеальной гладкости кузова авто после влияния коррозии или механических ударов. Одной из разновидностей этих смесей является шпаклевка со стекловолокном. Ее использование требует соблюдения определенных правил защиты рук и лица, а также методики нанесения.

В составе материала присутствуют:

• смола из полиэфиров, которая представляет собой связующее вещество и обеспечивает эластичность смеси;
• мельчайшие частицы стекловолокна. Они играют роль наполнителя и обеспечивают армирование при полимеризации смеси. Именно стекловолокно дает твердость нанесенного материала. В ходе эксплуатации оно почти не подвержено усадке и образованию трещин;
• растворитель, который помогает смеси принять нужную для нанесения консистенцию. После испарения растворителя состав становится слишком густым и, в конце концов, затвердевает;
• отвердитель. Как правило, он идет отдельно от основы и смешивается с ней непосредственно перед началом работы. При смешении отвердителя с основой происходит кристаллизация шпатлевки.

Несмотря на преимущества автошпатлевки, которые заключаются в ее необычайной прочности и износоустойчивости, состав имеет и недостатки. К ним можно отнести трудность в придании смеси нужной формы при нанесении на кузов. Из-за этого бытует мнение, что ее нужно наносить опытным мастерам. Однако при должном трудолюбии всю работу может выполнить и новичок. Помимо этого, состав не очень пластичен, поэтому нежелательно использовать его на компонентах авто, которые часто подвергаются вибрациям или изгибам.

Используется средство главным образом для восстановления небольших по размеру участков кузова. С помощью него можно заделывать даже сквозные отверстия в металле и пластмассе благодаря высокой степени адгезии.

Наносится материал как на чистый металл, так и на грунтовку и даже старый слой краски. Исключение составляют активные составы, перед нанесением которых нужно заматовать поверхность, предварительно очистив ее от пыли.

Необходимые для работы инструменты

Перед началом работы по восстановлению поверхности авто соберите нужные для работы инструменты:

• шпатели из металла нужного размера;
• шпатели из резины или пластика;
• крупно- и мелкозернистую наждачную бумагу с размером зерна от Р60 до Р240;
• растворитель. Им нужно будет обезжиривать поверхность и оборудование;
• деревянный брусок для фиксации наждачки;
• спрей или порошок, проявляющий дефекты (опционально).

Металлическим шпателем шпатлевка со стекловолокном удобно наносится на выровненную поверхность, а пластиковый или резиновый шпатель пригодится при нанесении состава на закругленные или угловатые комплектующие.

Также последний вид инструмента понадобится при необходимости соответствия нанесенного состава изгибам кузова. При работе не следует экономить на пластиковых изделиях — некачественные модели быстро покрываются царапинами уже через несколько использований.

Производители

Шпатлевка со стекловолокном сегодня выпускается следующими производителями:

• Sea-Line. Продукция этой торговой марки представляет собой армированную полиэфирную смолу и используется, когда требуется укрепить металлические или пластмассовые детали авто вследствие образования на них ржавчины. Наносится средство в течение 3 минут, отвердевает за 30 минут при комнатной температуре;

• QuickLine. Шпаклевки с добавлением стекловолокна этой фирмы можно с легкостью шлифовать. Наносится средство в течение 5—10 минут, так как после этого оно затвердевает. Инфракрасная сушка позволит составу высохнуть за 5 минут, а сушка в гараже при температуре +20 — за полчаса. Хорошо сочетается с протравливающим грунтом этой же торговой марки. Наносить средство можно на голый металл, алюминий, жесткую пластмассу;
• Novol. Полиэфирная шпаклевка от этой торговой марки продается в фасовках по 0,6, а также 1,8 кг и является двухкомпонентной. Хорошо показала себя при заполнении дыр на кузове авто. Отлично сцепляется с металлами и обладает водостойкостью. Наносится слоем толщиной до 3 мм;

• JetaPro. Компания реализовывает продукцию серии Fiber, которая поможет устранить даже существенные дефекты кузова авто. Восстанавливает сложные и сквозные отверстия. Представлена в зеленом цвете.

[democracy]

[democracy]

Автор: Фантаз Петр Николаевич

Образование: колледж АПГК. Слесарь по ремонту а/м, автозаправочных станций, автомеханик. Опыт обслуживания и ремонта зарубежных автомобилей, замена МКПП, АКПП, замена деталей подвески, замена Ремней ГРМ,…

okuzove.ru

Шпаклевка со стекловолокном инструкция

Polyfiber – двухкомпонентная шпатлевка со стекловолокном

Polyfiber – двухкомпонентная армированная стекловолокном шпатлевка на основе полиэфирной смолы

Характеристики

2-х компонентная

Используется с бензольно-пероксидным отвердителем

Легко обрабатывается как «мокрым», так и «сухим» способом

Прочная, равномерная адгезия при нанесении на длинные участки поверхности

Быстро сохнет

Эластичная

Не дает усадки

Примеры применения

Восстановление ослабленных частей, заделки отверстий, глубоких вмятин и трещин в металлических, пластмассовых и деревянных деталях

Упаковка   

Металлическая банка весом 250 гр, 500 гр, и 1,5 кг

Цвет

Светло-серый

Срок годности

12 месяцев в сухом и прохладном месте при температуре от +50С до +250С

Инструкция по применению

Материал подложки: металл, пластмасса, дерево

Состояние поверхности: чистая, сухая, без пыли и жира

Подготовка поверхности: удалить ржавчину, слегка зачистить поверхность наждачной бумагой для обеспечения лучшей адгезии

Метод применения: смешать небольшое количество шпатлевки с 2-3% отвердителя до состояния однородной массы. Не смешивать количество шпатлевки больше, чем может быть использовано в течение 5 минут. Полученную смесь быстро и ровно нанести на обрабатываемую поверхность с помощью шпателя. Если необходимо нанести несколько слоев шпатлевки, следует наносить их так, чтобы последний слой полностью перекрыл предыдущий.

После выравнивания поверхность можно обрабатывать

Температура применения: от +100С до +250С

Очистка: ацетоном

Технические данные

Основа: полиэфирная смола

Консистенция: однородная паста

Метод приготовления: химическая реакция

Время использования (*): 5 минут

Готово к обработке (*): через 20 минут

Твердость: 75 Shore D

Удельный вес: 1,86 г/см3

Диапазон рабочих температур (термостойкость): от-300С до +1150С

(*) — значения могут изменяться в зависимости от температуры, влажности и материала подложки

Меры безопасности

Придерживаться обычных гигиенических норм

Проветривать помещение

Mobihel автоэмали, грунты, лаки, шпатлевка — mobihel шпатлевка со стекловолокном — колор эксперт

О производителе

перерабатывающей промышленности краски для разметки дорог HELIOS согласно изменениям в системе народного хозяйства, введенным после 1990 года, большую часть своей продукции выпускает для индивидуальных покупателей, и это особенно касается изделий для ремонта автомобилей. Товарная марка MOBIHEL уже известна и ценима на рынке. Номенклатура МОВIНЕL включает: шпатлевки для грубого и мелкого выравнивания грунтовки и вторичные грунтовки смесительные системы окончательных покрытий — однокомпонентная MOBIHEL автоэмаль М1Х — двухкомпонентная MOBIHEL акриловая автоэмаль М1Х — двухслойный MOBIHEL базисный микс широкий выбор оттенков MOBIHEL автоэмалей, MOBIHEL 2К акриловых автоэмалей и MOBIHEL основ маталлик по цветовой таблице 16926 или вееру Т 50009 двухкомпонентный акриловый бесцветный лак катализаторы и отвердители разбавители и чистящие средства смесительные установки и вспомогательное оборудование HELIOS внимательно следит за тенденциями развития лакокрасочной промышленности и дополняет свой производственный ассортимент новыми изделиями, разрабатывая при этом рецептуры новых цветов автоэмалей. www.helios.si/

mobihel/rus/

Советы мастера

Ниже приводим рекомендации специалистов завода Color для проведения шлифовальных работ при ремонте автомобиля с помощью материалов Коломикс.

Шлифовка ремонтируемого участка до голого металла для шпатлевания — абразив Р80.

Шлифовка просушенной шпатлевки — Р80.

Обработанная абразивом Р80 шпатлевка с захватом прилегающего участка детали — Р150.

Поверхность, подготавливаемая для грунтования — Р220 — Р280.

Загрунтованная просушенная поверхность — Р320 — Р400 — Р500, либо, соответственно — водостойкая бумага Р800 — Р1000.

При необходимости полировки применяются более тонкие абразивные материалы.

Сушка материалов.

На первый взгляд операция, которой не стоит предавать особого значения, а на самом деле «недосушенный» или «пересушенный» материал может доставить Вам массу лишних хлопот.

Всегда соблюдайте рекомендации по условиям сушки, приведенные в «Инструкции по применению материалов Коломикс».

Шпатлевание.

Выбор шпатлевки для проведения авторемонтных работ зависит от того, какой материал Вы хотите отремонтировать (сталь, оцинкованная сталь, алюминий или пластик) , а, так же, от характера повреждений кузовных деталей (размера и глубины вмятин, отверстий в деталях и т.д.).

Коломикс предлагает Вам несколько шпатлевок, которые нужно использовать в соответствии с инструкцией по применению шпатлевок для достижения наилучшего результата.

1. Шпатлевка универсальная.
2. Шпатлевка мягкая Soft.
3. Шпатлевка со стекловолокном.

a также новые шпатлевки Коломикс:

4. Шпатлевка для распыления (жидкая).
5. Шпатлевка с алюминием.
6. Шпатлевка по пластику.
7. Шпатлевка с продленной жизнеспособностью готовой смеси.
1. Шпатлевка универсальная. Название говорит само за себя. Позволяет заполнять как мелкие, так и довольно крупные вмятины в деталях автомобилей. Как правило, не требует последующего нанесения более тонких шпатлевок.
2. Шпатлевка мягкая Soft.Тонкая структура этой шпатлевки позволяет добиться создания практически идеально гладкой и непористой поверхности.
3. Шпатлевка, усиленная стекловолокном. Позволяет перекрывать крупные вмятины и сквозные отверстия в металле без наложения заплаток. Требует последующего перекрывания более тонкими шпатлевками.
4. . Шпатлевка для распыления (жидкая). Позволяет выравнивать большие по площади и сильно поврежденные детали, там, где невозможно добиться хороших результатов с помощью других шпатлевок и грунтов.
5. Шпатлевка с алюминием. Наличие в составе шпатлевки алюминиевых частиц позволяет нанести ремонтный слой до 3 см. Отлично подходит для усиления сварных швов и обработки поверхностей, подверженных температурным нагрузкам (до 90º).
6. Шпатлевка по пластику. Благодаря своей высокой эластичности отлично подходит как для обработки пластиковых деталей (кроме полиэтилена и тефлона), так и для металлических поверхностей в качестве окончательной доводочной и выравнивающей шпатлевки.
7. Шпатлевка с продленной жизнеспособностью готовой смеси. Шпатлевка с более длительным временем применения (до 45 мин.). Отлично подходит для обработки больших поверхностей (капотов, панелей микроавтобусов, грузовиков и т.д.).

Маскировка неокрашиваемых деталей.

Эта операция проводится как для того, чтобы исключить попадание частиц лакокрасочных материалов на неокрашиваемые детали, так и для уменьшения попадания частиц пыли и грязи, оставшихся после мойки на деталях и в скрытых полостях на окрашиваемые детали.

Применяются специальные маскировочные ленты, пленки и бумага, а в «гаражных» условиях — даже газеты и др. подручный материал.

Грунтование.

Грунты предназначены для защиты деталей от коррозии, для выравнивания их поверхностей и для создания хорошей адгезии между деталью, ремонтными слоями и окончательным лакокрасочным покрытием.

Грунты делятся на праймеры (primer) — первичные грунты и филлеры (filler) — вторичные грунты или грунты — наполнители — порозаполнители. Основными задачами праймеров являются защита от коррозии и обеспечение адгезии последующих ремонтных слоев к детали автомобиля. Как правило, праймеры не требуют последующего шлифования.

Филлеры создают основу для последующего нанесения лакокрасочного покрытия. При помощи них производится заполнение неровностей и выравнивание поверхности детали путем дальнейшего шлифования.

В линейке материалов Коломикс присутствуют и так называемые Filling Primer, материалы, обладающие свойствами и праймеров и филлеров. Применение таких материалов позволяет уменьшить время и себестоимость ремонтных работ за счет исключения нескольких ремонтных операции (дополнительного грунтования, маскировки, промывки окрасочного оборудования и т.д.) и возможности обходиться меньшим ассортиментом продукции без ухудшения качества ремонта.

К таким материалам относятся:

1. НЦ Filling Primer 320 — это однокомпонентный быстросохнущий грунт на основе нитроцеллюлозы, создающий ремонтный слой до 80 мкм.
2. Наносится на стальную поверхность без предварительного грунтования.
3. 2К грунт 5+1 (Новое качество!) — двухкомпонентный акриловый быстросохнущий грунт, создающий ремонтный слой до 80 мкм. Наносится на стальную поверхность без предварительного грунтования.
4. 2К вторичный грунт 3+1 (Новый продукт!) — акриловый грунт серого или черного цвета, отличающийся низким показателем VOC (

Праймеры.

Anticorrosive primer 210 — это однокомпонентный быстросохнущий грунт на алкидной основе. Отличается отличной адгезией к стальной и оцинкованной поверхностям. Перед нанесением следующего слоя не шлифуется.

Грунт PBF. Применяется для антикоррозионной защиты стальных и оцинкованных деталей, обеспечивает адгезию с последующими ремонтными слоями этих деталей, а так же — изделий из алюминия и алюминиевых сплавов. Перед нанесением следующего слоя не шлифуется.

Грунт для пластмассы. (Новое изделие!). Однокомпонентное, готовое к применению, покрытие для пластмассовых деталей, которое наносится в виде промежуточного слоя между пластмассовой поверхностью и окончательной эмалью. Отличается хорошей адгезией ко всем типам пластмассы, за исключением ПЭ, и быстрым высыханием.

И еще один грунт Коломикс — НЦ Filler 310. Это быстросохнущий экономичный вторичный грунт, который наносится на Anticorrosive primer 210. Общая толщина такого покрытия достигает 100 мкм.

Все вторичные грунты Коломикс являются отличной основой для нанесения любых автоэмалей Коломикс.

Обязательно следуйте инструкциям по применению грунтов Коломикс для достижения отличного результата при производстве авторемонтных работ.

Окраска.

Окраска деталей автомобиля, пожалуй, самая сложная и ответственная работа, из всех проводимых при кузовном ремонте, т.к. при окраске создается окончательный видимый слой на деталях автомобиля, который должен защищать их от неблагоприятных воздействий окружающей среды и «радовать глаз» хозяина автомобиля долгие, долгие годы.

В цветовой гамме автоэмалей Коломикс содержится более 140 цветов для окраски автомобилей ВАЗ, ГАЗ и, даже, Тойоты (цвет 040) и этот список постоянно пополняется новыми цветами. Автоэмали Коломикс бывают трех видов:

1. Однокомпонентная алкидная эмаль — это окончательное покрытие, содержащее специальные компоненты, повышающие устойчивость лакокрасочного покрытия к механическим воздействиям и к неблагоприятным условиям окружающей среды.
2. Двухкомпонентная акриловая эмаль — это окончательное покрытие, характеризующееся отличным блеском, высокой устойчивостью к неблагоприятным внешним воздействиям и стабильностью цветового оттенка.

Алкидные и акриловые эмали — это однотонные покрытия (Solid), которые высыхают как при воздушной сушке, так и при ускоренной сушке в окрасочно-сушильных камерах. Любое однотонное покрытие (например: цвет 202 Белый) можно покрасить и алкидной, и акриловой эмалью. Необходимо заметить, что акриловые эмали обладают рядом преимуществ по сравнению с алкидными: превосходная укрывающая способность — требуется меньшее количество слоев; экономия времени при нанесении за счет уменьшения числа слоев и сокращения времени на межслойную сушку; возможность полировки сразу же после окончательной сушки; большая устойчивость к внешним воздействиям. Правда, акрилы несколько дороже.

3. Эмаль с металлическим эффектом (Metallic) — это покрытие, в состав которого входят алюминиевые и перламутровые частицы, придающие эмали металлический блеск. В виде окончательного покрытия на эмали с металлическим эффектом нужно обязательно нанести двухкомпонентный бесцветный лак Коломикс.

Бесцветные двухкомпонентные лаки Коломикс — это высокоустойчивое и высокоблестящее окончательное покрытие, которое долговечно защищает детали автомобиля, покрашенные эмалью с металлическим эффектом. Мы можем предложить несколько лаков Коломикс на Ваш выбор: Коломикс 2К бесцветный лак 2+1 MS и HS и (Новый продукт!) Коломикс 2К бесцветный лак 4+1 MS и HS. Лаки MS относятся к категории продуктов со средним содержанием сухого остатка (Medium Solid), а лаки HS — с высоким содержанием сухого остатка (High Solid). Лаки HS являются более экономичными по сравнению с лаками MS, но работа с ними требует некоторых навыков, так что выбор остается за Вами.

Обязательно следуйте инструкциям по применению эмалей и лаков Коломикс для достижения отличного результата при производстве авторемонтных работ. Для удаления мелких дефектов, возникших в процессе окраски деталей и для придания отличного блеска окончательному покрытию по Вашему желанию детали можно отполировать.

Шпатлевки для ремонта кузова.

• Шпатлевка со стекловолокном GLAS. Очень прочная, но не эластичная шпатлевка. Служит для заполнения глубоких вмятин и благодаря волокнам длинной 10-15 мм. позволяет заделывать даже небольшие очаги сквозной коррозии. Область шпатлевания такой шпатлевкой это стойки кузова, пороги, арки и другие детали нижней части кузова. Не стоит шпатлевка со стекловолокном использовать на больших поверхностях, где металл гнется(играет).

• Шпатлевка с алюминием ALU. Алюминиевая шпатлевка — является универсальной, обладая достаточной прочностью она имеет также мелкую структуру и способна заполнять даже очень мелкие сколы и царапины. Шпатлевка на основе алюминиевой пудры не способна впитать большое количество растворителя с последующих слоев, поэтому наименьше подвержена усадке. Рекомендована для использования на больших горизонтальных поверхностях и на тех деталях, что подвергаются нагреву(например капот).

• Наполнительная шпатлевка FULL. Распространенная в ремонте кузова автомобилей. Имеет среднюю структуру и обладает прекрасными наполнительными свойствами, что позволяет качественно выводить плоскость элемента.

• Облегчённая шпатлевка LEICHT. — на 30% легче остальных шпатлевок. Облегчить шпатлевку получилось благодаря специальному наполнителю в виде полых микрошариков, микрогранул стекла. Рекомендована для использования на больших поверхностях где необходимо наложить большой слой шпатлевки, а вес детали не должен расти.

• Универсальная шпатлевка MULTI. Имеет мелкозернистую структуру и может использоваться в качестве доводочной шпатлевки. Рекомендована для использования на любых типов металлов: алюминия, стали, оцинкованной стали, гальванизированном металле.

• Доводочная шпатлевка FEIN. Имеет мелкозернистую структуру и в готовом виде похожа на сметану. Поэтому рекомендуется в качестве финишной, завершающей шпатлевки. Хорошо подходит для заполнения мелких сколов,царапин,рисок, пор оставшихся после крупно и среднезернистых шпатлевок: GLAS, FULL, LEICHT.

Шпатлевка с пластификатором FLEX. Эластичная шпатлевка с хорошей адгезией к пластиковому материалу. Состоит из смол с добавлением наполнителей: измельченной резины и пластмассы. Рекомендуется для ремонта пластмассовых деталей автомобиля(например бампер).

Как правильно шпатлевать можно изучить в этой статье Шпатлевка и её нанесение.

Правильно шпаклюем и шлифуем авто перед покраской

Подготовка кузовной детали к ремонту, является самым важным отправным пунктом для достижения наилучшего качества на выходе. Надеюсь, данную аксиому никто оспаривать не будет?

Так с чего следует начинать?

Для примера возьмем переднее крыло.

Чтобы определить характер повреждений и составить правильный план работ следует подозреваемый элемент, как следует отмыть. Причем, вслед за водой следует протереть его Уайт-Спиритом и растворителем. Данное действие даст нам полную картину повреждений. Следует учесть, что за небольшим дефектом крыла (царапина или небольшая вмятина) могут также наблюдатьсясколы на краске и другие мелкие дефекты. А, уж если суждено его красить, то это надо сделать со всем достоинством, не взирая на разные лица.

Итак, все дефекты нами обнаружены – что дальше? А, дальше мы приходим к выводу, что грунтовать нам придется весь элемент. Отсюда, вывод – убираем все дефекты с поверхности.

Представим, что у нас на поверхности крыла длинная царапина, образующая неглубокую вмятину, и несколько мелких царапин и сколов.

Что делать? – Извечный вопрос русской интеллигенции.

Объясняю по пунктам:

1. Матуем всю поверхность крыла абразивом Р220-240. Можно орбитально-шлифовальной машинкой, а где не подлезть — то вручную. На заматованной поверхности, все вмятинки и мелкие дефекты как бы проявляются, и их становится лучше видно.

2. Царапину с вмятиной необходимо зашлифовать так, чтобы не было острых краев сколотой краски (Если есть ржавчина – убираем в ноль). Не бойтесь затереть лишнего. Шлифуем царапину и ее края абразивом (шкуркой) Р120. Это достаточно крупное абразивное зерно, при нем достигается лучшая адгезия шпатлевки с поверхностью.

3. Далее, зашлифовываем мелкие царапины и сколы. Расширяем их по плоскости. Чтобы не было острых углов и отшелушивания от поверхности.

4. Теперь, настала пора шпатлевания.

Если вы еще не в курсе, то для вас прекрасная новость – шпатлевка, она не одна! У нее есть много разновидностей. Начнем по порядку:

1. Шпатлевка со стекловолокном (грубая двухкомпонентная шпатлевка – наполнитель, применяется для выравнивания глубоких вмятин – 15-20 мм, дает малую усадку при высыхании).

2. Шпатлевка с алюминиевым наполнителем (грубая двухкомпонентная шпатлевка – наполнитель, для заполнения глубоких вмятин, как первичный слой). Отлично обрабатывается, дает малую усадку при высыхании.

3. Шпатлевка «Универсальная» — (двухкомпонентная), достаточно грубая, для выведения неглубоких вмятин и неровностей, обычно желтоватого цвета.

4. Шпатлевка «Финишная», (двухкомпонентная) обычно белого цвета, отлично обрабатывается. Наносится поверх грубой шпатлевки, для более точного выравнивания.

5. Однокомпонентная шпатлевка (совсем финишная?) в тюбике, для заполнения микроцарапин и микронеровностей. Рекомендую использовать для окончательного шпатлевания.

Зачистив ремонтную поверхность абразивом Р120, приступаем к шпатлеванию. Не забываем, предварительно обезжирить ремонтную поверхность. Если на ремонтном месте остались следы ржавчины, их следует обработать «преобразователем ржавчины» согласно инструкции на бутылке.

Замешиваем грубую шпатлевку с отвердителем – тщательно перемешивая, чтобы не было розовых прожилок (обычно розовый цвет — отвердителя) и равномерно, шпателем с легким нажимом заполняем ремонтную зону. Не пытайтесь за один раз проделать данную процедуру. Нанесли, подождали минут 10-15, пока шпакля встанет. Обычно, требуется 3-4 замеса и подмазывания, для достижения полного заполнения дефектного места.

Следующий этап – шлифование.

Шлифуем шкуркой с абразивным зерном Р120. Аккуратно, стараясь не залезать за пределы ремонтной зоны. (Иначе лишние царапины – а оно вам надо?)

Для достижения безопасности – обклейте ремонтную зону малярным скотчем, лучше в два — три слоя. Для лучшего контроля, перед шлифовкой, настоятельно рекомендую затереть обрабатываемую поверхность (высохшую шпатлевку) черным проявочным порошком. Будет легче контролировать дефекты (где следует еще подмазать шпатлевки).

Шлифовать рекомендую специальным рубанком, достигается наиболее качественная обработка.

Шлифуя деталь, обращайте внимание на потертости. Если начал выступать металл, то тереть дальше не имеет смысла – нужно добавлять шпатлевки (чтобы заполнить провал, образовавшийся между протертыми участками).

Помните! Шпатлевка гораздо мягче краски (лака), а уж тем более металла, поэтому вытирается шкуркой быстрее и проще. Поэтому, если стал проступать металл на обрабатываемой поверхности, прекращайте шлифование и добавляйте еще слой шпатлевки.

Вышкурив грубую шпатлевку и добившись требуемого результата (как говорят «почти у дела»), следует нанести финишную на все обрабатываемые подозрительные места (а также на все места, обозначенные проявочным порошком) и обработать ее шкуркой на рубанке с абразивом Р220-240. Этим, вы зарежете (затрете) более крупную риску, нанесенную предварительным шлифованием абразивом с зерном Р120, а также плавно зашлифуете все переходы.

Не забываем затирать обрабатываемую поверхность черным проявочным порошком.

Теперь! Когда нам кажется, что все отлично, нанесем еще на всю ремонтную зону резиновым шпателем (желательно белым или прозрачным силиконовым – не оставляет следов черной резины) самую финишную шпатлевку (на фото — это Nitrosoft). Она быстро сохнет, и заполняет все мелкие поры на обрабатываемой поверхности, проколы, раковины и микротрещинки образовавшиеся при высыхании грубой и финишной шпатлевки. Но, это не «панацея», не пытайтесь ей замазать неровности которые ощущаются рукой! Для этого есть — финишная.

Примечание: Боится растворителей!

Значит, после применения этой шпатлевки, растворители для обезжиривания использовать запрещено!

Обезжириваем поверхность под грунт «Антисиликоном».

В итоге, мы должны (и это наша главная задача) получить идеальную поверхность.

Следующим этапом – грунтование и покраска.

При написании статьи, были использованы фотографии материалов фирмы «NOVOL», «MIROX» и «BODY». Это ни в коей мере не означает, что больше нет других производителей и ни в коем случае не является рекламой этих фирм. Выбирать линейку производителей вам. Я, использовал только то, что попалось под руку.

shpatlevko.ru