ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Какой годовой пробег можно считать идеальным для легкового автомобиля? | Практические советы | Авто

Нередко в больших городах можно приобрести машину с небольшим пробегом. Первые владельцы в основном катаются на работу и домой на короткие расстояния, отчего одометр прибавляет за сутки в среднем по 50-70 километров. В итоге через год накапливается пробег в 15-17 тысяч километров. Через пять лет эксплуатации в большом городе автомобили оказываются на вторичном рынке с пробегом около 85 тысяч километров и соблазняют покупателей идеальным кузовом и приемлемой ценой. Действительно ли эти автомобили так хороши?

Ресурс измеряется в моточасах

Покупатели определяют состояние автомобилей с пробегом по количеству пройденных километров и по прожитому сроку эксплуатации. В отношении кузова это справедливо, так как большой километраж на одометре и преклонный возраст оборачиваются усталостью металла и появлением трещин на чашках амортизаторов и в основании стоек кузова. Однако техническая часть машины при оценке остаточного ресурса характеризуется другой метрикой: моточасами. В них рассчитывается ресурс силового агрегата и коробки передач.

В среднем производители рассчитывают мотор на работу в течение 5000 моточасов, после которых необходим капитальный ремонт. В целом при обычной езде со скоростью в 60 км/ч без заторов, с хорошим охлаждением мотора и без серьезных нагрузок 15 тысяч километров пробега равны 250 моточасам. Из этого показателя рассчитывается межсервисный интервал. Современное синтетическое масло может работать до 300 моточасов.

Если же автомобиль «живет» в большом городе, то ежедневную дорогу от дома и до работы он осиливает не за полчаса, как положено по километражу, а за час и даже за два. Причем летом приходится «кипятить» мотор, перегревать его в заторах. Ресурс силового агрегата падает.

Частые циклы стартов и торможений в летних пробках вырабатывают моточасы даже больше, чем движение по автодорогам с постоянной скоростью.

Уже при 7 тысячах километров пробега в городских заторах мотор может выработать 300 моточасов. А к 15 тысячам он приближается к 500-600 моточасам. Естественно, если масло не заменить и ждать окончания регламентного интервала в 15 тысяч километров, то всю вторую половину года мотор работает на износ на отработанном масле.

В общем, силовой агрегат, вынужденный часто работать в пробках, необходимо обслуживать вдвое чаще. Масло в нем должно меняться не через 15 тысяч километров, а через 7 тысяч.

Через сколько моточасов необходимо производить смену масла?

Если присматриваться к автомобилям, прожившим первые 5 лет жизни в большом городе, при оценке их остаточного ресурса необходимо руководствоваться именно выработанными моточасами. Из них и высчитывается эквивалент идеального пробега.

Так, идеальным годовым пробегом для городского жителя можно считать 7 тысяч километров при условии ежегодных отметок в сервисной книжке о прохождении планового технического обслуживания.

Для машин, которые никогда не видели пробок, допустим средний годовой пробег в размере 15 тысяч километров.

Для автомобилей, часто комбинирующих поездки в городе и по автомагистралям, идеальным можно считать годовой пробег в 9 тысяч километров.

Эти показания одометра соответствуют расчетному количеству моточасов на одну смену моторного масла.

Более точная информация о количестве пройденных моточасов есть в бортовом компьютере автомобиля, но она часто не отображается на приборной панели. Считать ее можно при диагностике специальным ноутбуком-сканером в сервисном центре.

Проверка пробега авто Украина — Какой пробег средний?

К нам часто поступают запросы, где просят подобрать авто с пробегом до 100 тысяч километров. При этом никак не учитывая его возраст, город эксплуатации, двигатель и формат машины. Наш опыт говорит, что машина, которая пройдет проверку CarFinder в большинстве случаев находится в крупных городах Украины. Очень редко удается найти толковую машину в городе, где нет дорог, официального сервиса и население 200 тысяч.


Средний пробег в Украине считается 20-25 тысяч в год. Это не верхняя планка, а именно средний пробег. Данные берутся от анализа посещаемости дилерских станций технического обслуживания, а так же простого расчета на основании личного опыта, чем мы сейчас и займемся.
Предположим, живете вы в Киеве, в Комфорт Тауне. (ул. Регенераторная, 4) и каждый день бороздите мост Патона, в сторону офиса, который, предположим, находится возле Цирка. Google maps нам говорит о маршруте в 15 километров, что вполне приемлемо для большинства из нас. Счастливчикам с Троещины, работающим на Шулявке, повезло меньше — 20 километров в одну сторону. Про ребят из Ирпеня, Броваров и «вон того вашего знакомого, у кого классный таунхаус по одесской» мы просто молчим.

По дороге кто-то завезет ребенка в садик, кто-то жену подвезет на работу или заедет в спортзал. Днем встреча, по дороге домой — заедем в Сильпо. Исходя из этого, совсем ориентировочного расчета, можем говорить про ежедневный пробег в 70 километров в день. 22 рабочих дня нам даст 1540 километров в месяц.

Выходные. Тут сильно от образа жизни зависит, кто-то больше проводит время дома, в кругу семьи, а кто-то поедет на дачу или на рыбалку. Пробег за выходные может составлять как и 100 километров, так и 250. Мы для расчетов остановимся на 150ти. За месяц, добавим к нашим 1540км еще 600 (4 раза по 150км) и получим 2140 километров в месяц. Отметим, что в этих расчетах нет поездок зимой в Буковель, а летом в Одессу на выходные. Нет поездок к бабушке в село, не учтены форс-мажоры, когда мы не вылазим из-за руля по каким-то обстоятельствам. Путешествия в Европу на машине, которое вы так ждали и наконец-то сбылось — здесь тоже нет. Всем этим попробуем пренебречь, вспоминая, что иногда мы уезжаем в отпуск или командировки без личного автомобиля.

Итого: 2140 км умножаем на 12, и получаем 25680 километров в год.

Outlander 2007 года с заявленным пробегом 135 тыс.

Про что мы писали, когда говорили про формат автомобиля. Будет ли одинаковый средний пробег у вашего дизельного Passat и жены Peugeot 107? Проедете ли вы на своей долгожданной BMW M3 75 тысяч за 3 года? Наверняка у вас есть дизельный кроссовер на каждый день! Поэтому при подборе автомобиля стоит учитывать и его роль — трудяга или игрушка, экономичный ли двигатель и так далее. Чем экономнее авто, тем больше на нем ездят. Менее практичный, сезонный автомобиль эксплуатируется меньше.

А теперь страшные цифры. Средний пробег, повторимся и сделаем акцент — средний (!) у Honda Civic 2008 года, который эксплуатировался в Киеве составляет точно более 200 тысяч километров! А если посчитать согласно наших расчетов — 256 тысяч!

  • «О чем вы говорите, их полно на Auto.ria с пробегом 120!»
  • Да, только подтвердить его нет возможности, никаких накладных продавец не предоставляет, а затертый руль до дыр объясняется «прошлый владелец сказал поцарапал кольцом». Салон выглядит не безнадежно, можно брать, подумает покупатель, скопив на свой первый автомобиль.

Toyota Land Cruiser 200 с заявленным пробегом 105 тыс.

У нас полно классных историй, разоблачений и «ребята, езжайте отсюда, это не ваша машина», где раз за разом, мы доказываем наши выводы про пробег автомобиля. По нашему опыту, автомобилей старше 5 лет со скрученным пробегом в продаже больше половины.

Конечно же, везде есть исключения. И явно в камментах найдутся подписчики, кто напомнит про свой пробег в 70 тысяч за 10 лет. И мы находили такие автомобили, о чем всегда весело рапортуем в наших отчетах. Но исключения на то и исключения, и на них ориентироваться не стоит.

Будем рады услышать свои истории относительно пробега в комментариях!
__
Подбор авто в Киеве и Украине — это CarFinder!

С каким пробегом машину лучше вообще не покупать?

При приобретении подержанной машины возникает вопрос, какой пробег считается нормальным для б/у авто.  Продавцы учитывают пройденный километраж при определении стоимости транспортного средства (ТС) – если он небольшой, цена выше. Однако на практике не всё так идеально. Два автомобиля с одинаковым пробегом могут иметь совершенно разное техническое состояние.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 369
Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html

Существует ли определённая норма по пробегу машины

Для начала разберёмся, что такое пробег автомобиля. Под этим термином подразумевается общее количество пройденного машиной расстояния с момента выхода с завода до настоящего времени. Измерение осуществляется с помощью прибора под названием одометр, который подключается к трансмиссии ТС. Подсчёт километров ведётся без учёта дорожных условий и даже во время пробуксовки колёс и езды задним ходом.

Какой оптимальный пробег для б/у авто считается нормой, с уверенностью сказать сложно. При регулярной эксплуатации автомобиль может проехать 20-30 тысяч километров в год, а при работе в такси общее расстояние  легко достигает 100 тысяч.

По всей стране можно найти немало водителей, использующих свой автомобиль только для поездок на работу, по магазинам и на дачу летом. У них годовой пробег в среднем находится в диапазоне 5-10 тысяч километров. Однако таким водителем может оказаться белый воротничок, передвигающийся исключительно по городу, лесник, использующий машину на пересечённой местности, или рабочий, который каждый день проезжает по ямам и ухабам в промзоне города с инструментом в багажнике. При одинаковом километраже износ их автомобилей будет разным.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 1216
Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html

Кузов

Материалы по теме

Кузов всегда считался главным узлом автомобиля. Хотя раньше на отечественных машинах существовала такая процедура, как «замена кузова». Причем кузов можно было купить как голый — то есть все те элементы, которые покрашены на заводе в основной цвет, так и «обитый» — такому нужны были только двигатель с коробкой и мосты, чтобы стать полноценным автомобилем. Практически это был кузов, снятый со сборочного конвейера перед процедурой «женитьбы» — объединения кузова с ходовкой. Те времена безвозвратно ушли.

Теперь поговорим о том, как кузов изнашивается от пробега и как от времени.

Многое зависит от того, отечественный перед нами автомобиль или «иностранец». Многолетняя практика показывает, что кузовные детали отечественных машин гниют достаточно быстро. Поэтому для наших годы страшнее пробега. А вот большинство иномарок даже в возрасте 10–15 лет почти невосприимчивы к коррозии, если только в результате технологического просчета не «зацветает» одна-две детали. А вот если машина побывала в аварии, то вероятность коррозионных повреждений кузова выше, несмотря на самый распрекрасный дилерский ремонт.

Возраст этого автомобиля, который эксплуатировался на острове Крит, приближается к двадцати годам. А пробег меньше 100 тыс. км. По острову много не накатаешь…

Возраст этого автомобиля, который эксплуатировался на острове Крит, приближается к двадцати годам. А пробег меньше 100 тыс. км. По острову много не накатаешь…

А что же дает, вернее, забирает у кузова большой пробег. Кузов сделан, в основном, из мягких и пластичных сталей — недаром же он изготовлен холодной штамповкой. Тем не менее многие тысячи километров пробега приводят к усталостным трещинам как сварных соединений, так и массива деталей, особенно в местах сосредоточенных нагрузок и концентраторов напряжений.

Трещина чашки кузова говорит о чрезмерных нагрузках и усталости металла.

Трещина чашки кузова говорит о чрезмерных нагрузках и усталости металла.

Трещины в верхней части проема багажника вызваны или регулярными перегрузами, или некачественным кузовным ремонтом.

Трещины в верхней части проема багажника вызваны или регулярными перегрузами, или некачественным кузовным ремонтом.

Материалы по теме

Большой пробег можно определить по состоянию передней части автомобиля. Камешки из-под колес едущих впереди автомобилей оставляют следы на любых лакокрасочных покрытиях, а иногда возникают даже небольшие вмятины. Чем их больше, тем больше дорог повидал автомобиль.

Рассматривать для приобретения следует только автомобили, у которых нет трещин силовых элементов каркаса кузова. Автомобили с такими трещинами опасны в эксплуатации, ремонт, если только вы не сварщик, довольно сложен и дорог, а перегретый при сварке металл станет очагом новых коррозионных повреждений. Кстати, имейте в виду, что корродирует кузов, когда машина стоит, а трескается — исключительно от пробега.

Конечно, больше изнашиваются кузова автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. О такой эксплуатации свидетельствует наличие тягово-сцепного устройства, сильно затертые поверхности багажного отделения, да и тип кузова расскажет о многом. Например, кузов универсал в большинстве случаев берут, чтобы много возить. Такие «грузовики» с пробегами более 150 тыс. км я бы точно не рассматривал для покупки.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 3317
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/911564-s-kakim-probegom-luchshe-voobshche/

Можно ли четко ответить на вопрос, от чего зависит «норма»?

Понятие «нормальный пробег», для автомобиля является очень размытым, поскольку определить, какой пробег для иномарки считается большим, очень сложно. Сложность возникает в связи со следующими факторами:

Важно! Пробег автомобиля определяется не по спидометру (в народе ходит фраза «подкрученный спидометр»), а по одометру. Ведь спидометр определяет скорость движения автомобиля, а вот на одометре, который может находиться непосредственно возле стрелки спидометра, зачисляются километры пробега.

Где «бегала» машина? Если за рубежом, где дороги относительно качественные, а автовладельцы хорошо следят за авто и вовремя проводят замену всех расходных элементов – то даже если авто наматывало 20 тыс. км за каждый год, это не скажется на ее общем состоянии. Но если речь идет об иномарке, которая с салона выехала на отечественные дороги, то даже если средний пробег автомобиля за год будет составлять 2 тыс. км., это не сможет обещать отличного состояния такого автомобиля.

Сколько лет автомобилю? Чем старше авто, и чем больше его пробег, тем оно будет стоить ниже, так как эти показатели указывают на износ машины и ее деталей. Тем не менее, даже у очень старого автомобиля может быть очень маленький пробег.

О каком типе автомобиля идет речь? Если это небольшое легковое авто для города, то у него за год может набегать около 20-30 тыс. км пробега, если внедорожник, используемый исключительно для выезда за город – вряд ли он за год сможет намотать и десятку тысяч, а если большегрузное авто, которое находилось в постоянной эксплуатации, то 10 тыс. км оно может наматывать даже в течение 1 месяца.

Таким образом, нормальный пробег для автомобиля стоит рассчитывать как математическую формулу, в которой кроме пробега стоит соотносить происхождение автомобиля, его возраст, количество владельцев, наличие случаев ДТП, тип автомобиля и его общее состояние.

Знаете ли Вы? При определении пробега автомобиля необходимо взять показатель на его одометре, и разделить на возраст машины (или время, которое она была в собственности у продавца).

По сути, понятие большой/маленький пробег появилось на авторынках, где владельцам автомобилей с небольшим пробегом выгодно акцентировать на этом внимание, пытаясь доказать покупателям, что его автомобиль максимально новый и практически не был в эксплуатации. Но если вы собрались покупать подержанное авто, на все эти рассказы о «норме» пробега не стоит обращать особенного внимания. Какой средний пробег за год считается нормальным?

Средний пробег автомобиля за год и его норма, опять же, понятия достаточно размытые. Оптимальный пробег для б/у авто должен составлять примерно 20-30 тыс. км в год, и то, если автомобиль регулярно эксплуатировался. Если же он использовался от случая к случаю, многие водители в год накручивают не более 5 тыс. км.

В любом случае, при покупке автомобиля, вы должны максимально детально расспросить продавца о машине и о том, как он ее эксплуатировал, после чего соотнести эти данные с показателями на одометре. Если, в целом, картина выглядит логично и у вас не возникает сомнений в наличие обмана – значит, перед вами действительно нормальный пробег.

Что же касается того, какой пробег у автомобиля считается большим, то дать точный ответ на этот вопрос невозможно по описанным в предыдущем разделе причинам. Для каждого типа автомобилей высчитывается свой пробег, и, например, в случае с большегрузными авто, чрезмерно большим пробегом не будут считаться даже 200 тыс. км в год.

Но в случае, если вы собираетесь продавать свое легковое авто, то автомобиль с пробегом более 30 тыс. км в год будет выставляться по более низкой цене, так как такой километраж для него является достаточно большим. Если, допустим, речь идет о пятилетнем городском автомобиле, то у него на одометре должен стоять показатель от 80 до 120 тыс. км. Чем больше будет километраж такого авто, тем ниже будет его цена.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 3988
Источник: https://auto.today/bok/5589-kak-rasschitat-probeg-pri-pokupke-avtomobilya.html

Салон

Все, с чем соприкасаются водитель и пассажиры автомобиля во время поездки, принято называть общим понятием «салон». Очевидно, что чем дольше происходит это взаимодействие, тем больше будет износ и хуже состояние. А поскольку в машине обычно не живут, то износ будет пропорционален пробегу. Недаром даже не очень опытные покупатели знают, что смотреть в первую очередь нужно на состояние оплетки рулевого колеса, рукоятки рычага коробки передач и накладок педалей. Но об этом знают и продавцы и довольно часто жульничают с этими элементами. Руль «сновья» — в чехол, накладки педалей стараются заменить перед продажей, а ручку КП меняют на тюнинговую. На сиденьях — само собой — чехлы. В результате на рынке появляется относительно недорогой, к примеру, седан-двухлетка, с пробегом 25 тыс. км. А на самом деле это машина из такси с пробегом за 200 тыс. км.

Под оплеткой зачастую скрывается вот такое затертое рулевое колесо.

Под оплеткой зачастую скрывается вот такое затертое рулевое колесо.

На ключе зажигания стерты кнопки и изношено жало — пробег больше 100 тыс. км.

На ключе зажигания стерты кнопки и изношено жало — пробег больше 100 тыс. км.

Салон после курильщика долго придется приводить в порядок.

Салон после курильщика долго придется приводить в порядок.

Как скоро уйдет запах из такого салона?

Как скоро уйдет запах из такого салона?

Поэтому салон нужно осматривать более тщательно. Просиженные ли сиденья, каков износ замков дверей и состояние ключа зажигания. Посмотреть следует состояние порогов, карт дверей, ремней безопасности, затерты ли кнопки на панели приборов и подрулевые переключатели.

Материалы по теме

Внимательный осмотр салона многое может рассказать о пробеге автомобиля, и только вам решать, хотите ли вы прокуренный салон и прожженные сиденья.

Прислушайтесь к внутреннему голосу. Что для вас важнее: внешний вид, мощный мотор или состояние салона? Внешность автомобиля видят те, кто снаружи. Ураганный движок последнее время обеспечивает ураган штрафов. Ну а салон наблюдаете только вы.

Сиденья с обивкой из кожи выглядят лучше, чем тканевые, при малых и средних пробегах, а если машина старая, то кожа может трескаться. А чехлы, которые рано или поздно придется надеть на сиденья, лучше держатся на тканевых обивках. Салон сохраняет пристойный вид у бюджетных моделей до 150–200 тыс. км, а у более дорогих автомобилей способен сохранять достойный вид и после 300 тыс. км.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 2419
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/911564-s-kakim-probegom-luchshe-voobshche/

Особые случаи — смотрим на самые важные моменты в машине

Пробег для каждой модели и для каждой модификации транспорта будет иметь разные особенности. Возьмите для примера Volkswagen Passat B6 с возрастом 10 лет. С двигателем 1.8 TSI этот автомобиль начинает показывать проблемы уже на 120 000 км, что для немца довольно мало. Зато дизельные агрегаты без проблем выхаживают до 300 000 км пробега на механике и до 220-250 тысяч км на автомате. Первой ломается именно АКПП. Поэтому на пробег машины смотреть стоит следующим образом:

  • обязательно учитывайте марку и модель, так как именно эти показатели чаще всего определяют привлекательность транспорта на вторичном рынке, сам по себе пробег ничего не значит;
  • если машина обслуживалась очень хорошо, то даже большой пробег не будет преградой для покупки, но при плохом сервисе и неправильных жидкостях лучше вообще отказаться от приобретения;
  • механические коробки ходят дольше, но не на всех машинах, к примеру, на Ford, произведенных 7-10 лет назад, механические коробки были менее надежные, чем гидротрансформаторы;
  • стоит учитывать возможность скручивания пробега и обязательно проверять на этот фактор автомобиль, иначе вы можете получить серьезные неприятности в эксплуатации вашего авто;
  • обязательно осматривайте кузов, даже если пробег небольшой, стоит внимательно изучить очаги коррозии, посмотреть на теоретические проблемы с металлическими деталями, это очень важно.

Порой пробег ставят во главу угла при выборе машины. Но это не всегда правильно. Можно купить Motsubishi Lancer с 200 000 на одометре и накатать еще 100 000 км без значительных проблем. Можно же выбрать такую же машину с пробегом 60 000 км, но полностью убитую. Состояние авто сильно зависит от отношения водителя, качества сервиса и прочих важных деталей. Помните об этом, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1922
Источник: http://avto-flot.ru/blog/s-kakim-probegom-mojno-pokupat-mashinu-na-vtorichnom-ryinke.html

Компьютерная диагностика

В современных автомобилях пробег фиксируется в электронных блоках управления каждого отдельного агрегатного узла. В ЭБУ ведется так называемый лог — журнал отчета о работе и ошибках. Любой сбой, ошибка или отклонение от нормальной работы электроники блока будут отражены в логе с указанием пробега на момент записи. Грамотный диагност увидит признаки скрученного пробега по расхождениям данных на одометре и в логах ЭБУ. Если ошибки отсутствуют, то, скорее всего, они были стерты. Истину откроет только детальное сканирование каждого блока по отдельности.

Недостатки:

•  далеко не все диагносты могут увидеть хорошо скрытый пробег;

•  основная масса автосервисов использует универсальные сканеры, которые просто считывают стандартные ошибки. Диагностика с профессиональными мультимарочными приборами имеет соответствующий ценник.

Когда мы искали BMW X5 2010 года выпуска для тест-драйва Авторевю, столкнулись с огромным количеством машин со скрученным пробегом. У трех из всех проверенных автомобилей пробег был смотан «кустарным способом» — только на одометре (98000/85000/55000 километров). Остальные электронные блоки сразу показали реальные цифры (150000/130000/125000).

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1208
Источник: https://autoreview.ru/articles/avtomama-probeg/avtomama-probeg

Зависит ли состояние автомобиля только от пробега?

На самом деле нет, и ответить на вопрос, «Какой пробег критичен для автомобиля?», в каждом отдельном случае можно по-разному. Автомобиль даже с самым минимальным пробегом может быть изношен настолько, что уже после выезда со стоянки он рассыпется на части. Нередко это связано со стилем вождения, и с условиями езды – бездорожье всегда оставляет отпечаток на машине.

Но если владелец вовремя прибегал к сервисному обслуживанию, и менял все износившиеся детали только на оригиналы, то даже самый огромный показатель пробега не сможет рассказать о реальном состоянии авто.

Поэтому, при покупке подержанного автомобиля всегда обращайте внимание на его техническое состояние, и по возможности договоритесь с продавцом о том, чтобы провести независимую экспертизу в сервисном центре или любом СТО. Так вы сможете узнать не только о том, сколько уже проездил автомобиль, но и предположить, сколько он в действительности еще сможет проездить и стоит ли его покупать.

Таким образом, к показателю на одометре не стоит относиться как к окончательному вердикту состояния автомобиля. Этот показатель имеет значение только в осуществлении сервисного обслуживания, которое рекомендуется проводить после определенного количества намотанных километров.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1345
Источник: https://auto.today/bok/5589-kak-rasschitat-probeg-pri-pokupke-avtomobilya.html

Выводы

Материалы по теме

Реальным ограничением жизни автомобиля является состояние кузова. Кузов страдает как от времени эксплуатации, так и от пробега. Трещины на кузовах недорогих автомобилей могут появляться к 150 тыс. км пробега, а у автомобилей более высоких классов и именитых производителей ресурс этого главного элемента автомобиля может превышать 300 тыс. км. И, конечно, значительное повреждение кузова коррозией также снижает его прочность. При аварии автомобиль не защитит водителя и пассажиров так, как рассчитывали конструкторы. Такой автомобиль тоже нельзя рекомендовать к покупке.

Остальные элементы автомобиля можно заменить и ездить дальше, вопрос только в вашем терпении и наличии финансов. Ездить ли в салоне с запахом «из-под покойника», на автомобиле, жрущем масло, с коптящим двигателем и «хрюкающей» коробкой передач? Или все это починить? Или лучше выбрать другую машину?

В комментариях поделитесь тем, видели ли вы трещины на кузове своих автомобилей. С каким самым большим реальным пробегом приходилось покупать автомобили?

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1059
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/911564-s-kakim-probegom-luchshe-voobshche/

Подводим итоги

В российских условиях очень сложно говорить, на каком пробеге стоит покупать автомобиль. В большинстве случаев этот показатель неоригинальный, перекупщики активно скручивают одометр и стараются выручить больше денег за транспорт. Но в целом не стоит покупать машину при показателях километража свыше 200 000 км. Чаще всего такая покупка окажется не самой удачной. Некоторые машины вполне могут ездить и дальше, но здесь все индивидуально. Если все это 200 тысяч авто получало прекрасный сервис и уход, то значительных проблем может и не возникнуть. Но вы никогда не узнаете реальной истории автомобиля.

Поэтому лучше доверить свои деньги более молодым и менее заезженным транспортным средствам. Иногда и переплатить в такой ситуации лишним не будет. Также обязательно разузнайте все о детских болезнях вашего авто. Иначе при покупке вы получите ряд неприятных сюрпризов. Некоторые машины не стоит покупать и при достижении показаний одометра 100 000 км. Особенно осторожно стоит вести себя с маленькими двигателями 1.0-1.3 литра, они крайне часто вообще не ремонтируются и доставляют массу проблем покупателю на вторичном рынке. Обязательно получите максимум информации о машине перед тем, как отдавать за нее свои средства.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1244
Источник: http://avto-flot.ru/blog/s-kakim-probegom-mojno-pokupat-mashinu-na-vtorichnom-ryinke.html

Заключение

Как видите, пробег не всегда может играть определяющую роль при выборе подержанного автомобиля, хотя и требует пристального внимания. Наряду с показаниями одометра немаловажное значение имеют условия эксплуатации машины и качество заводской сборки. Для оценки примерного беспроблемного срока службы ТС можно прочитать отзывы автовладельцев на различных форумах.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 373
Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html

С каким пробегом лучше брать машину

Покупку б/у авто можно назвать лотереей – повезёт-не повезёт. Чтобы свести к минимуму неприятный исход следует сопоставить возраст транспортного средства и его пробег.

Возраст не более 3 лет, пробег до 50 тыс. км

Визуально такое транспортное средство практически не отличается от такого же, находящегося в автосалоне. Но это при условии, что машина не являлась участником ДТП. Обычно еще действует гарантия производителя на некоторые узлы. Что касается ресурса, произошло его исчерпание на 1/3. Это указывает на возможность бесперебойной работы на протяжении ещё нескольких лет. Возможные риски – скрученный пробег, изношенные детали подсветки, нюансы с документами, если авто в кредите, залоге, аресте. С таким пробегом можно приобрести хорошее авто.

Возраст 5-7 лет, пробег 50-100 тыс. км

Внешне выглядит свежо, но следы эксплуатации также присутствуют. Речь идет о незначительных повреждениях, царапинах на капоте, немного потускневших фарах, износе руля, накладок педалей. Можно встретить машины, которые ещё имеют ограниченные гарантии. После приобретения такого авто потребуется глобальное ТО, замена ремней, фильтров, жидкости, дисков, узлов подвески, аккумулятора. Обращая внимание на данную категорию авто, важно знать не только статистические данные пробега, возраст транспорта, но и бережливость бывшего хозяина. Хороший уход даёт шансы, что машина может прослужить без каких-либо сильных капризов в течение нескольких лет.

Возраст около 10 лет, пробег 100-150 тыс. км

Этот диапазон указывает, что машина уже не находится под гарантией. Визуально виден износ многих деталей, сколы, царапины, небольшие вмятины, может быть неисправное электрооборудование, топливная аппаратура, автоматическая коробка передач, климатическая установка. Если владелец поставил высокую стоимость на неё, это вовсе не говорит о хорошем состоянии автомобиля. Покупая машину, рекомендуется пройти диагностику у проверенной СТО. При этом нужно понимать, что не обо всех дефектах таким способом можно будет узнать. Такое приобретение — это риск, поэтому требуется повышенная внимательность, грамотная проверка.

Возраст более 10 лет, пробег более 200 тыс. км

Внешне и внутренне старое авто не выглядит привлекательно. Решив купить данное транспортное средство, необходимо готовиться к замене крупных узлов, капитальному ремонту двигателя, АКПП и прочему. Всё это принесет немалые расходы.

Не стоит «вестись» на дешёвую цену, необходимо основательно подойти к покупке поддержанного автомобиля. Помните поговорку: скупой платит дважды!

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 2814
Источник: https://drivertip.ru/zhizn/kakoy-probeg-normalnyy-dlya-poderzhannogo-avtomobilya.html

Стоит ли покупать авто с пробегом 100 – 150 тысяч: Видео

кспертов для конкретных моделей.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 216
Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html

Кол-во блоков: 25 | Общее кол-во символов: 37561
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
  1. https://auto.today/bok/5589-kak-rasschitat-probeg-pri-pokupke-avtomobilya.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 6772 (18%)
  2. https://drivertip.ru/zhizn/kakoy-probeg-normalnyy-dlya-poderzhannogo-avtomobilya.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 4615 (12%)
  3. https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/kakoj-probeg-schitaetsya-normalnym.html: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 2651 (7%)
  4. http://avto-flot.ru/blog/s-kakim-probegom-mojno-pokupat-mashinu-na-vtorichnom-ryinke.html: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 9043 (24%)
  5. https://autoreview.ru/articles/avtomama-probeg/avtomama-probeg: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 7685 (20%)
  6. https://www.zr.ru/content/articles/911564-s-kakim-probegom-luchshe-voobshche/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 6795 (18%)

Средний пробег автомобиля Renault в зависимости от возраста – Сумські Дебати

Всем покупателям авто хотелось бы, чтобы пробег Renault при покупке на вторичном рынке был минимальным. Нередко продавцы поступают нечестно, уменьшая пробег на одометре. Но, зная год выпуска автомобиля, можно рассчитать средний показатель и сопоставить его с предоставленными цифрами. Если интересуют качественные б/у запчасти для Рено, то найти их всегда можно на https://euromotors.com.ua/brand/renault/.

Средний пробег в зависимости от года выпуска

Специалисты провели исследования, касающиеся средних показателей пробега автомобилей. В таких исследованиях принимали участие нескольких категорий Рено разного возраста:

  • 2 года;
  • 4 года;
  • 8 лет;
  • 12 лет;
  • 20 лет.

Стоит отметить, что для каждого из автомобилей важно не только среднее и максимальное число, но и минимальное. Если техника просто стоит в гараже в течение нескольких лет, то для многих её узлов это опаснее, чем интенсивная эксплуатация. 

Кратко о цифрах

Для двухлетних автомобилей Рено минимальный километраж должен составлять не менее 9 тыс. км. Средние показатели – 30 тыс. км, максимальные – 120 тыс. км и выше.

Четырехлетние машины Renault должны проехать за это время не менее 10 тыс. км. Средний показатель – 70 тыс. км, а максимальный – 200 тыс. км и выше.

Восьмилетние легковушки Рено проезжают за этот период 140-150 тыс. км. Максимальная цифра может превышать 350 тыс. км. Но двигатель такой техники уже сильно изношен.

12-летняя техника может иметь пробег в 160-180 тыс. км (средний показатель). Максимально машина может проехать за этот срок более 500 тыс. км. Минимальный пробег для 20-летнего авто – 50 тыс. км, а средний – 300 тыс. км и более.

То есть, при покупке б/у легковой техники Рено важно обращать внимание не только на одометр, но и на год выпуска. Если показатели прибора слишком низкие, то, скорее всего, произошло вмешательство в работу устройства. В среднем автомобиль в Украине при активной эксплуатации проезжает ежегодно примерно 15-17 тыс. км. Именно от этой цифры и стоит отталкиваться при покупке машины. Нужно лишь умножить этот показатель на возраст конкретной модели Рено. 

 

Поділитися в соціальних мережах

Треть россиян ездят на одном автомобиле по 6-10 лет

Большинство автомобилистов России готово ездить на одной и той же машине не менее пяти лет, свидетельствуют данные опроса, проведенного классифайдом «Авито Авто».

В частности, 31% опрошенных готовы менять свой автомобиль на другой через 4-5 лет эксплуатации, еще 29% ездят на одной и той же машине 6-10 лет. Причем большие пробеги наших соотечественников не пугают: 23% респондентов считают, что автомобиль пора менять, когда его пробег достигнет 100-150 тыс. км, еще 20% согласны ездить и того дольше – до 150-200 тысяч км.

При этом тратить большие суммы на обновление автомобиля большинство опрошенных не готовы:

более 40% видят для себя приемлемой покупку автомобиля с небольшой доплатой к цене старого, либо сдачу старой машины в трейд-ин – опять же с небольшой добавкой сверху.

Радикально увеличивать бюджет покупки, в том числе за счет кредитов, готовы всего 14% респондентов.

Ожидания российских автомобилистов вполне соотносятся со статистическими данными.

Средний возраст легкового автомобиля в России составил по итогам 2020 года около 14 лет,

свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат».

Россия по этому показателю существенно отстает от стран Европы. В Евросоюзе средний возраст легкового автомобиля составлял 11,5 года по состоянию на 2019 год, свидетельствует статистика Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA).

Однако эта цифра существенно колеблется в зависимости от уровня экономического развития конкретной страны. В частности, в Германии средний возраст машины – 9,6 года, в Австрии – 8,3 года, а в Люксембурге – и вовсе 6,5 года.

Россия по этому показателю находится на уровне стран Восточной Европы – Польши, Чехии, Словакии, Венгрии и Латвии. Средний возраст легкового автопарка в них лежит в промежутке от 13,4 до 14,9 года.

Среднестатистический легковой автомобиль еще старше в Румынии, Литве, Греции и Эстонии: там его возраст уверенно переваливает за 16 лет.

В структуре российского автопарка, между тем, за прошедшие 10 лет ощутимо снизилось количество «свежих» машин — в возрасте до трех лет и от четырех до шести лет. И, наоборот, в диапазоне от семи до 20 лет доля парка существенно выросла – «постарели» автомобили, купленные во времена бурного роста российского автомобильного рынка в начале нулевых.

«Средний срок эксплуатации автомобиля у нас традиционно выше, чем в европейских странах, время владения автомобилем в России составляет пять-шесть лет. Так что данные опроса вполне соответствуют объективной реальности», — говорит «Газете.Ru» аналитик «ВТБ Капитала» по автопрому Владимир Беспалов.

Надежнее всего к снижению возраста автомобилей могли бы привести объективные обстоятельства — например, рост благосостояния россиян, указывает эксперт.

Автомобиль – это товар длительного пользования, и его покупка во многом связана с уровнем доходов населения и уверенностью в том, что эти доходы будут стабильны,

— подчеркивает Беспалов.

Результаты опроса вполне соответствуют рыночной ситуации, согласен директор «Авилон. Автомобили с пробегом» Николай Баскаков.

«В настоящий момент можно сказать, что последствия пандемии дались людям нелегко. Произошло понижение средней стоимости покупки и перераспределение спроса. Многим покупателям пришлось снизить планируемую стоимость покупки или временно отложить приобретение нового автомобиля», — говорит Баскаков «Газете.Ru»

Рост среднего срока пребывания автомобиля в одних руках можно объяснить тем, что в целом увеличилась стоимость владения автомобилем, повысился транспортный налог, плата за парковку в городах, полагает представитель дилерского холдинга.

Вместе с тем, стимулировать покупку новых автомобилей можно и с помощью регуляторных мер – субсидирования или введения различных ограничений – в частности, увеличения стоимости страховки для старых машин, либо ужесточения экологического законодательства, перечисляет Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала»

«Но сильное ужесточение в условиях низкой покупательной способности населения может вполне может привести к обратным последствиям», — предупреждает он.

Как определить скрученный пробег | ТВК «АВТОМОБИЛИ»

В России по закону не предусмотрено наказаний за скручивание пробега, что позволяет недобросовестным продавцам сделать цифры одометра намного меньше. Таким образом автомобиль будет казаться моложе. В некоторых государствах за такое действие следует уголовная статья. Как же определить скрученный пробег, что бы обезопасить себя от обмана.

 

Как скручивают пробеги

Что бы повысить цену на автомобиль, зачастую перекупы и некоторые автосалоны скручивают пробег на спидометре.

Средний пробег автомобиля за один год составляет от 10 до 20 тыс. км. Таким образом машина во владении 3 года, будет составлять пробег от 30 тыс. до 60 тыс. км. пробега. У продавца необходимо уточнять, как он пользовался машиной, сколько ездил, куда и по каким дорогам.

Если с таким возрастом пробег ниже, нужно тщательно просматривать автомобиль, т.к. скорее всего пробег будет неверным.

Существует несколько видов одометра: Электронный, электромеханический и механический. На механическом спидометре пробег корректируется элементарно. Снимаем провод спидометра с КПП и при помощи обычного шуруповерта, значение отматываем обратно. Еще вариант – это снять панель приборов и скрутить вручную.

Как определить скрученный пробег при таком способе. Нужно просто внимательно посмотреть на цифры спидометра. Если пробег не скручивали, то цифры будут находиться ровно на одном уровне. Если трос прибора имеет признаки, что его откручивали, скорее всего процедуру скручивания пробега проводили. А так же обращайте внимание на панель приборов ,ее снятие тоже будет звоночком к особому вниманию.

Электромеханический спидометр тоже регулируется вручную, при помощи отвертки. Выявить это можно, так же как и в механическом способе.

Электронные спидометры скручиваются достаточно сложно, нужен специалист со специальной техникой. Система считается намного надежней, чем остальные спидометры. Определить скрученный пробег на таком спидометре на глаз – невозможно, нужен так же специалист с прибором. Через ЭБУ (электронный блок управления) подключается компьютер со специальной программой и проводится диагностика.

 

Признаки скручивания пробега

Проверить показания можно по техническим документам. Если есть сервисная книжка, определить данные будет еще проще. Проверьте ПТС, найдите дату выпуска и посчитайте средний пробег. Если разница в пробеге будет превышать 40 тыс. км, тогда нужно проводить более тщательную диагностику авто.

Проверьте диагностическую карту. При прохождении ТО, в ней указывают данные спидометра.

Так же необходимо проверить VIN номер в интернете, при помощи сервисов по проверке автомобилей. Такие порталы помогут сверить точную информацию со словами продавца, участвовал ли автомобиль в ДТП, сколько было владельцев, использовалась ли как такси и главное историю пробега.

 

Еще один из способов — это осмотр состояния авто в салоне и снаружи. Проверяйте потертости сидений, руля и обивки салона. Появилась ли коррозия на автомобиле.

Расчет стоимости владения автомобилем Kia RIO: онлайн калькулятор

На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания

Пол:

МужчинаЖенщина

Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверения

На основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования

Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.

Дата выдачи водительского удостоверения

Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения

Первоначальный взнос

Выплаты по кредиту:

  • 18 803 р в месяц
  • 225 636 р за год
  • 430 039 р сумма переплаты по кредиту

Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками

Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.

миль в год: почему это важно

Среднее количество миль в год — это количество миль, которое водители обычно проезжают в течение года. Вы можете случайно использовать этот номер, чтобы определить, используется ли автомобиль меньше или больше, чем обычно.

Но автомобильные страховые компании используют среднегодовые данные о милях как один из факторов, влияющих на вашу ставку. Почему? Потому что чем больше вы водите, тем больше вероятность попасть в аварию.

Информация о среднем пробеге в год и других привычках вождения поможет вам контролировать свои страховые ставки.

Сколько миль в среднем проезжают в год?

Федеральное управление автомобильных дорог Министерства транспорта США заявило, что в 2019 году средний человек проезжал 14 263 миль в год. Это примерно 1200 миль в месяц на водителя или около 39 миль в день. Для сравнения, DOT сообщило, что в 2018 году среднее количество миль в год составило 13 476 миль.

Люди полагаются на свои машины, потому что системы общественного транспорта различаются в зависимости от местоположения. Без обширных систем общественного транспорта, на которые можно было бы полагаться для многих американцев, автомобили позволяют многим водителям добираться до работы, учебы или отдыха.

По данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США, в 2019 году американцы проехали более 3,26 триллиона миль. Это число резко снизилось с момента начала принудительной блокировки пандемии COVID-19 в 2020 году. 10,3%.

Как годовой пробег влияет на страховые ставки?

Ваш годовой пробег напрямую влияет на то, сколько вы платите за страховку автомобиля. Автомобилисты, которые проводят больше времени в дороге, имеют больший риск подать заявление о страховании, чем нечастые водители, которые с меньшей вероятностью попадут в аварию.

Страховые компании

используют количество миль, которые вы проезжаете за год, а также другие критерии, такие как возраст и опыт, чтобы предсказать ваш риск и соответственно установить размер страховой премии. Обычно страховщики спрашивают о среднем количестве миль в год, когда водители подают заявление на получение полиса. Лучше всего сделать точную оценку того, сколько вы водите.

Хотя недооценка вашего годового пробега в приложении может не иметь юридических последствий, это может стать проблемой, если вы попадете в аварию.Страховщик узнает пробег транспортного средства, если будет подана претензия. Некоторые компании запрашивают обновления показаний одометра. Другие перевозчики могут проводить выборочную проверку миль, чтобы избежать «мягкого мошенничества», когда цифры достигают уровня ниже среднего.

Обязательно сообщите своему страховщику, если обстоятельства вашего вождения изменятся. Более короткая поездка может принести меньшую премию. В дороге, по работе или на отдыхе тип вождения влияет на размер страховки автомобиля.

Что такое проездные мили?

Поездка на работу — основная причина, по которой большинство людей водят автомобиль.«Командные мили» — это термин, используемый для обозначения количества миль, которое требуется страхователю, чтобы добраться до работы и обратно. Страховые компании используют эту цифру, чтобы определить, реалистична ли оценка годового пробега заявителя.

Страховые компании часто разрешают проехать до 20 миль в одну сторону до повышения ставок. Ежедневные пассажиры, которые путешествуют больше, могут увидеть более высокие ставки из-за дополнительного времени, проведенного в дороге, что часто происходит в густонаселенных районах с более высокими случаями аварий.

У разных демографических групп роль в годовом пробеге?

Актуарии в страховых компаниях обрабатывают цифры, прогнозируют риски для держателей полисов и соответственно устанавливают страховые премии.

Самые последние данные DOT показывают, что существуют значительные различия в поведении за рулем в зависимости от пола и возрастной группы.

  • В целом, мужчины проезжают на 6000 миль в год больше, чем женщины.
  • Больше всех проезжают мужчины в возрасте от 34 до 54 лет — почти 19 000 миль в год.
  • Меньше всего ездят женщины старше 65 лет — менее 5000 миль в год.
  • Мужчины трудоспособного возраста проезжают примерно на 7500 миль больше, чем женщины трудоспособного возраста.
  • Водителей в возрасте от 16 до 19 лет и взрослых старше 65 лет в среднем проезжают 7600 миль в год.
  • Автомобилисты водят больше каждый год до выхода на пенсию, когда годовой пробег падает на 30%.

Что страховые компании считают малым пробегом?

Нечастые водители могут сэкономить, если они проезжают меньше среднего годового пробега.Страховщики обычно предоставляют самые высокие скидки водителям, которые проезжают на своих автомобилях менее 7000 миль в год.

Автострахование с малым пробегом работает путем электрического отслеживания миль, либо с помощью телематического устройства, установленного в транспортном средстве, либо через мобильное приложение, установленное на вашем смартфоне. Взносы по этому виду страхования включают фиксированную ежемесячную ставку и небольшую плату за милю.

Некоторые автомобилисты могут беспокоиться о конфиденциальности при отслеживании, в то время как другие считают, что экономия средств перевешивает любое предполагаемое вторжение.Но не волнуйтесь; их не волнует, куда вы едете, а только то, сколько миль вам нужно, чтобы добраться туда.

Select страховщики предлагают отдельные полисы с малым пробегом, или вы можете зарегистрироваться в программах скидок на основе пробега через стандартную страховую компанию.

Скидки при малом пробеге и другая экономия

То, что считается малым пробегом, зависит от страховых компаний. Проконсультируйтесь с вашим оператором связи, чтобы узнать о возможных скидках на автострахование в зависимости от пробега. Скидки могут варьироваться в зависимости от штата, но проезд менее среднего количества миль в год может принести около 3% экономии по полису.

Другое страхование, основанное на использовании транспортного средства, может обеспечить экономию до 15% за счет использования телематических устройств, аналогичных тем, которые используются для полисов с оплатой по факту использования при небольшом пробеге.

Пандемия COVID-19 повысила интерес потребителей к полисам страхования на основе фактов использования с использованием телематики. Увеличение числа людей, работающих из дома или безработных, а также отмена публичных мероприятий привели к тому, что многие автомобили были припаркованы в гаражах и подъездных дорожках вместо того, чтобы ездить по городу. Многие владельцы рассматривали мониторинг как способ сэкономить на неиспользуемых транспортных средствах.

Некоторые страховые компании продвигают страхование на основе использования и телематику для наблюдения за водителями-подростками и предлагают советы по обслуживанию транспортных средств и безопасному вождению.

Средний годовой пробег в каждом штате

Более 228 миллионов водителей создают средние значения в 50 штатах и ​​округе Колумбия. В округе Колумбия водители проезжают около 7000 миль в год, что является самым низким показателем в США. Жители Вайоминга показывают самый высокий показатель: в среднем более 24000 миль в год.

  • Алабама: 17 817
  • Аляска: 11 112
  • Аризона: 13 090
  • Арканзас: 17 224
  • Калифорния: 12 524
  • Колорадо: 12 899
  • Коннектикут: 12 117
  • Делавэр: 12 609
  • Округ Колумбия: 7 013
  • Флорида: 14,557
  • Грузия: 18 334
  • Гавайи: 11 688
  • Айдахо: 14417
  • Иллинойс: 12 580
  • Индиана: 18 024
  • Айова: 14 745
  • Канзас: 14,781
  • Кентукки: 16 305
  • Луизиана: 14 951
  • Мэн: 14 216
  • Мэриленд: 13 490
  • Массачусетс: 13 109
  • Мичиган: 14 307
  • Миннесота: 17 909
  • Миссисипи: 19 966
  • Миссури: 18 522
  • Монтана: 15 880
  • Небраска: 14 846
  • Невада: 14015
  • Нью-Гэмпшир: 11,570
  • Нью-Джерси: 12 263
  • Нью-Мексико: 19 157
  • Нью-Йорк: 10 167
  • Северная Каролина: 16073
  • Северная Дакота: 17 671
  • Огайо: 14 278
  • Оклахома: 17 699
  • Орегон: 12 218
  • Пенсильвания: 11,445
  • Род-Айленд: 9 961
  • Южная Каролина: 14 941
  • Южная Дакота: 15 542
  • Теннесси: 15 287
  • Техас: 16 172
  • Юта: 15,516
  • Вермонт: 13 004
  • Вирджиния: 14 509
  • Вашингтон: 10 949
  • Западная Вирджиния: 16876
  • Висконсин: 15,442
  • Вайоминг: 24 068

Влияет ли увеличение среднего годового пробега на цены на автомобили?

Средний годовой пробег по стране в 2011 году был почти на 4000 миль меньше, чем последний средний показатель за 2019 год.Это увеличение пробега миль в год влияет и на то, как американцы предпочитают покупать автомобили, выбирая более экономичные автомобили и электромобили.

Кроме того, когда вы продаете автомобиль, большой или низкий пробег повлияет на продажную цену, помимо амортизации автомобиля и множества других факторов.

Водители, арендующие свой автомобиль, должны знать, сколько миль они проезжают. Аренда обычно предусматривает годовой пробег в размере 10 000 миль или 12 000 миль. Однако возможна аренда с большим пробегом.Этот тип договора аренды стоит дороже, позволяя американцам проезжать дополнительные мили без превышения условий аренды.

Найдите лучшие предложения по аренде автомобилей

Похожие истории:

Среднее количество миль, проезжаемых в год по штатам

Основные моменты

  • В большинстве штатов автомобилисты проезжают больше миль; почти 70% штатов зарегистрировали увеличение пробега транспортных средств.
  • Мужчины проезжают больше миль, чем женщины; средний водитель-мужчина проезжает 16 550 миль в год, что на 63% больше, чем в среднем для женщин — 10 142 км.
  • Автомобилисты старше 65 лет проезжают больше миль и дольше сохраняют свои права, а водители старше 85 составляют самую быстрорастущую возрастную группу.
  • Средняя скидка за малый пробег по стране означает экономию по вашему полису до 3%, в зависимости от вашего страховщика, но в некоторых штатах она может быть выше.

Какое среднее количество миль в год?

Короткий ответ: 13 476, по данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США (FHWA).Это почти эквивалентно двум поездкам по пересеченной местности в оба конца из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Другими словами, средний водитель проезжает более 1000 миль каждый месяц.

Но чтобы понять особенности вождения в масштабах страны, нужно посмотреть, кто сколько и где водит. Данные FHWA и других федеральных исследований подчеркивают следующие тенденции (обратите внимание, что все федеральные данные являются самыми последними из доступных по этим показателям):

Большинство штатов видят, что автомобилисты ездят больше миль: Почти в 70% штатов зарегистрировано увеличение миль транспортных средств. путешествовал.Орегон является лидером по наивысшему приросту (16%) за трехлетний период с 2011 по 2014 год.

Мужчины проезжают больше миль, чем женщины: Средний водитель-мужчина проезжает 16 550 миль в год — на 63% больше, чем в среднем за год. женщины, 10 142 человека.

Меньшее количество подростков получают лицензии: С 1980-х до примерно 2015 года количество подростков с водительскими правами значительно снизилось — с 46 до 24 процентов — для водителей в возрасте 16 лет. Однако недавний отчет AAA Foundation for Traffic Safety. предполагает, что эта тенденция изменилась, ссылаясь на рост лицензирования подростков с 2012 по 2019 год.

Старшие водители дольше остаются в дороге: Автомобилисты старше 65 проезжают больше миль и дольше сохраняют свои права, а водители старше 85 составляют самую быстрорастущую возрастную группу — и эта тенденция, по прогнозам, сохранится.

миль на душу населения по штатам Показать автомобилистов, водящих больше

По данным FHWA, в большинстве штатов, почти на 70%, с 2011 по 2014 годы наблюдалось увеличение пробега транспортных средств на душу населения (VMT) на душу населения. VMT на душу населения рассчитывается путем деления общего количества пройденных за год транспортных средств на общую численность населения штата.В среднем по стране показатель VMT на душу населения составлял в среднем 9 455 человек в 2011 году и достиг 9 772 в 2014 году.

Рост количества водителей на дорогах распределяется между штатами неравномерно. В одних штатах наблюдается гораздо больший рост, чем в других, и почти треть находится в упадке. Пробег, который вы проезжаете, влияет на ваши страховые ставки, потому что компании считают, что чем больше вы водите, тем выше ваш риск попасть в аварию. Следовательно, эти тенденции могут повлиять на тарифы государственного автострахования.

Орегон был большим победителем, когда дело доходит до VMT на душу населения с увеличением на 19%.Аляска и Джорджия делят второе место с ростом на 16%, Техас занял третье место с 14%, а Западная Вирджиния заняла четвертое место с ростом на 12%.

Ряд штатов все еще находится в упадке, когда речь идет о VMT на душу населения. Северной Дакоте удалось сократить свои показатели VMT на 16% и занять первое место. Луизиана заняла второе место с падением на 10%, а Монтана и Алабама разделили третье место с падением на 6%.

Как вы увидите в таблице ниже, мы рассчитали процентное изменение VMT для каждого штата на основе данных FHWA:

6 ,511 9 0266 9 0281 10,465 2 9027 2 90 281-2,110 Орегон На диаграмме ниже вы увидите, как штаты ранжируются по количеству миль по водителям для каждого штата согласно FHWA.В этой категории лидирует Вайоминг с 21 821, в то время как у Аляски меньше всего миль на лицензированного водителя — 9915.

миль на душу населения по штатам
State 2011 миль на душу населения 2014 миль на душу населения Capita Изменение % Изменение
Алабама 13,516 12,713 -803 -6%
1,0691 1,0691 10691
Аризона 9,190 9,701 511 6%
Арканзас 11,216 10,912 -304 6%
Колорадо 9,108 9,712 604 7%
Коннектикут 8,713 9,033 320 4%
D.К. 5,774 6,115 341 6%
Делавэр 9,952 10,524 572 6%
6%
6%
Флорида -5%
Джорджия 11050 12,828 1,778 16%
Гавайи 7322 7,055 -2674 -2674 10,467 412 4%
Иллинойс 8,022 8,283 261 3%
11,736 11,736 11,736 11,736 Айова 10213 10,059 -154 -2%
Канзас 10,456 9 0%
Кентукки 11,000 11,582 582 5%
Луизиана 10,1671 10,167 9282 10,167 9282 Мэн 10,727 11,138 411 4%
Мэриленд 9,646 9,474 -172 -2% 902achu 902achu 902 0%
Мичиган 9,594 9,840 246 3%
Миннесота 10,606 10,693 10,693 12,495 -549 -4%
Миссури 11,444 11,990 90 282 546 5%
Монтана 11,681 10,956 -725 -6%
Небраска 10,362,5682 10,362,5682 8,882 8,828 -54 -1%
Нью-Гэмпшир 9,650 9,734 84 1%
Нью-Гэмпшир -3%
Нью-Мексико 12,262 12,512 250 2%
Нью-Йорк 6,562 239 4,801 239 Норт 10,746 11,120 374 3%
Северная Дакота 13,351 11,241 -16%
Огайо 9,700 9,328 -372 -4%
Оклахома 12,519,5671 8,619 10,234 1,615 19%
Пенсильвания 7,785 8,333 548 7%
%
Южная Каролина 10,414 11350 936 9%
Южная Дакота 10,924 11,183 259 2 11,183 259 2 505 5%
Техас 9248 10,554 1,30 6 14%
Юта 9308 10,120 812 9%
Вермонт 11,399 11,202 11,202 % Вирджиния 10,001 10,568 567 6%
Вашингтон 8,339 9,048 709 9%
Западная Вирджиния Западная Вирджиния
Висконсин 9,525 10,678 1,153 12%
Вайоминг 16,272 16,410 138 910 138 1%
3960149 2 2 2 0266 9028 1 17,887
Количество миль транспортных средств на одного лицензированного водителя по штату
Штат Зарегистрированные автомобили Общее количество лицензированных водителей Количество лицензированных водителей на 1000 человек в возрасте водителя 1 миль на одного лицензированного водителя
3521444 +1020 16054
АК 594399 465256 1016 9915
AZ 3794538 3433995 879 14493
AR 1,840,193 1,947,867 940 14,974
CA 27,697,923 21,243,939 830 14,435 14,435
CT 2853449 2652593 +1001 11595
DE 630446 556688 913 14802
DC 242081 348216 742 10045
FL 11781010 12853428 1009 11836
Г.А. 7155006 5550176 888 18920
HI 737551 769383 811 11104
ID 1177700 883546 912 15318
IL 8972584 7961046 835 12921
В 5570942 3976241 849 17 821 90 282
IA 3106223 1952508 856 15074
KS 2296135 17 927 14742
KY 2.826.403 2,694,469 852 17,370
LA 3556982 2759120 813 14805
ME 1024096

5
911 15420
MD 3847538 3382451 828 14.834
MA 5265399 4489695 897 11759
MI 8435721 6
  • 6
  • 908 14121
    MN 4629940 2940789 777
    MS 2,289,411 2,007,746 930 17,699
    MO 4,579,629 1,056,271 1,056,271 1,056,271 14,556
    NE 1,618,933 1,195,219 909 15,128
    NV 1,370,643 NH8681 967 12931
    NJ 63

    5654973 864 11927
    NM 1528510 1239043 904 18369
    NY 10234531 10871344 735 11871
    NC 6222503 56 905 15729
    ND 693860 458944 914 15725
    ОН 10467476 8205524 934 12906
    OK 3014491 2295036 861 18891
    OR 3021574 2495059 933 14032
    PA

    67

    8229490 849 12435
    RI 759570 654035 791 12781
    SC 3094729 2842553 913 16020
    SD 7

    543 817 942 15505
    TN 4819799 4251228 956 15462
    TX 14070096 13462023 862 16347
    UT 1627606 1463366 915 15,442
    VT 514,883 506,085 1,057 13,458
    6,046,127 6,046,127 6,046,127 4154501 912 12837
    WV 1441735 1347207 926 14283
    WI 4365525 3770453 907 15188
    WY 585690 37 0,740 971 21,821
    Все для U.S. 221 475 173 190 625 023 878 14 425

    Среднее количество миль в год, пройденных возрастной группой

    Вот сколько миль люди проезжают в год с разбивкой по возрастным группам, согласно федеральным данным данные:

    • Возраст от 16 до 19 лет — 7624
    • Возраст от 20 до 34 лет — 15 098
    • Возраст от 35 до 45 лет — 15 291
    • Возраст от 55 до 64 лет — 11 972
    • Старше 65 лет — 7 646

    В то время как водители среднего возраста проехав наибольшее количество миль, интересно отметить, что старшие автомобилисты как группа ездили намного больше с 1990 года.Ожидается, что эта тенденция сохранится до 2040 года, согласно Агентству энергетической информации США (EIA).

    Водители старше 85 составляют самый быстрорастущий сектор автомобилистов, сообщает FHWA.

    Данные FHWA показывают:

    • Число водителей старше 50 лет достигло почти 93,5 миллиона в 2013 году, что на 22% больше, чем в 2003 году, что составляет 44 процента от общего числа лицензированных водителей.
    • Водители старше 85 лет остаются самой быстрорастущей демографической группой, увеличившись почти вдвое с 1.76 миллионов в 1998 году до 3,48 миллиона в 2013 году — второй по величине показатель за всю историю.
    • Водители в возрасте 60 лет и старше составляли почти 26 процентов всех лицензированных водителей в 2014 году, по сравнению с 20% в 2004 году.

    С другой стороны, подростки водили меньше и меньше получали лицензии примерно до 2015 года, показывают федеральные данные. . Из 8,5 миллионов водителей-подростков, имевших права в 2014 году, лишь около 1 миллиона были в возрасте 16 лет.

    Доля 17-летних водителей с водительскими правами упала до 45% в 2014 году по сравнению с 54% в 2001 году, согласно данным Информационные данные о политике в области автомобильных дорог.Как вы можете видеть на диаграмме ниже, в этот период времени наблюдалась тенденция для других водителей-подростков.

    902 902 %
    Среднее количество миль, пройденных по возрастной группе
    Возраст водителя 2001: Водители в% от возрастной группы 2014: Водители в% от возрастной группы
    16 34% 25%
    17 54% 45%
    18 68% 60%
    19 75% 69% 40%

    Фонд AAA: Все больше подростков получают лицензии до 18 лет

    Отчет AAA Foundation, опубликованный в октябре 2019 года, свидетельствует об окончании тенденции, согласно которой все меньше подростков получают водительские права.Согласно новому исследованию Фонда безопасности дорожного движения AAA, более 60% подростков получили водительские права до 18 лет, что на 11% больше, чем в 2012 году.

    «Тенденция получения подростками водительских прав за последние 10 лет изменилась, — сказал д-р Дэвид Янг, исполнительный директор Фонда безопасности дорожного движения AAA. «Многие получают лицензии до 18 лет».

    Новый отчет показывает изменение тенденции в лицензировании подростков с того момента, когда Фонд AAA впервые оценил проблему в 2012 году.В то время страна только выходила из рецессии, и многие молодые люди ссылались на неспособность своей семьи позволить себе высокую стоимость вождения как причину, по которой они не получили права раньше, говорится в заявлении AAA по докладу.

    В новом исследовании AAA Foundation были опрошены молодые люди в возрасте от 18 до 24 лет, чтобы определить, когда они получили лицензию, и обнаружено, что в национальном масштабе 40,8% получили лицензию в возрасте 16 лет или раньше, а 60,3% получили лицензию до 18 лет.

    Как вы сравниваете?

    Если вы не знаете, сколько миль вы проезжаете в год, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей.Отслеживайте свои поездки, чтобы узнать, имеете ли вы право на скидку за малый пробег, а также вести налоговую отчетность, если вы будете требовать вычет миль в деловых, медицинских, переездных или благотворительных целях.

    9066 9066 9027
    Таблица пересчета годовых пробегов
    миль, которые вы проезжаете за обычный день миль, которые вы проезжаете за обычную неделю Расчетные годовые мили
    3 21 2 42 3 000
    9 63 4 000
    11 77 5 000
    14 98 6282 14 98 6282 14 98 6282
    20 140 8000
    22 154 9000
    25 175 217 12,000
    33 231 13,0 00
    36 252 14000
    39 273 15000
    42 294 16000 329 18000
    50 350 19000
    53 371 20 000
    55 9027 9028 902 Скидка за пробег?

    Любая скидка, которую вы получаете за небольшой пробег, во многом зависит от вашей страховой компании, сообщает CarInsurance.com Старший потребительский аналитик Пенни Гуснер.

    «Скидка обычно составляет от 3% до 15%, и в некоторых компаниях скидки начинаются с 10 000 миль, а у других — с 7 500 миль», — говорит она, отмечая, что скидки обычно распространяются на страхование дорожно-транспортных происшествий и ответственности, поэтому это не полная От 3% до 15% от суммы вашего счета. «Вы можете не увидеть в своем полисе строку с надписью» скидка за малый пробег «, потому что многие компании корректируют ваши базовые ставки, поэтому вам, возможно, придется попросить своего агента или компанию убедиться, что ваша страховая премия отражает любые изменения.»

    Средняя скидка за малый пробег по стране означает экономию по вашему полису до 3%, в зависимости от вашего страховщика, но в некоторых штатах она может быть выше. В Калифорнии, например, средняя скидка за малый пробег составляет 9 %, потому что пробег является главным среди факторов, которые страховщики используют при установлении ставок.

    Некоторые компании могут потребовать подтверждения вашего пробега. Это может быть получено из нескольких источников: заполняемая вами форма; фотография, которую вы делаете и отправляете по почте; или обслуживание и записи о выбросах.

    Если вы проехали исключительно небольшое количество миль — безопасно — страховка с оплатой по мере движения может сэкономить вам еще больше. Страховые компании, такие как Progressive, отправляют вам устройство, которое подключается к вашему автомобилю и сообщает показания одометра и привычки вождения, а затем рассчитывают скидку, которая в некоторых редких случаях может достигать 40%.

    Взлет и падение вождения, а затем рост

    В течение примерно 60 лет количество миль, пройденных американцами, увеличивалось год за годом, до 2004 года, когда они превысили отметку в 10 120 миль на душу населения.

    С тех пор количество миль езды на душу населения сокращалось почти во всех штатах. В некоторых штатах это падение выражалось двузначными числами. Отраслевые инсайдеры, те, кто исследует ведущие тенденции для федеральных и частных агентств, таких как автоклубы, назвали это концом «Драйв-бума».

    По мере того, как сокращались километры езды, уменьшались и аварии. По данным Министерства транспорта США, количество погибших на дорогах с 1986 по 2008 год оставалось довольно стабильным — от 42000 до 45000, а затем ситуация начала меняться.

    В 2008 году число погибших упало до 37 423 человек, а затем упало до 33 883 в 2009 году. С тех пор, до 2015 года, американцы решили проехать 3,15 триллиона миль на своих транспортных средствах, оно колебалось около отметки 32 000. Судя по всему, «Драйв Бум» вернулся.

    Большинство экспертов ожидают продолжения тенденции к увеличению пройденных миль:

    • Пробег транспортных средств с учетом сезонных колебаний в сентябре 2019 года составил 272,9 млрд миль, что на 1,5% (4 млрд миль транспортных средств) больше по сравнению с сентябрем 2018 года.Это также означает увеличение на 0,3% (0,7 миллиарда транспортных миль) по сравнению с августом 2019 года.

    Что движет трендом?

    Нет точных данных о причинах, по которым автомобилисты водят больше автомобилей, но большинство экспертов считают, что низкие цены на бензин в сочетании с улучшающейся экономикой являются в значительной степени причиной.

    По данным AAA, начало 2019 года ознаменовалось самой низкой средней ценой на газ в стране за три года, и эта тенденция по большей части сохранялась на протяжении всего года.

    Для 49 миллионов американцев, отправляющихся в путь на праздник Дня благодарения в 2019 году, они найдут, что цены на газ в основном схожи, если не дешевле, чем в прошлогодние праздники, говорится в сообщении AAA о поездке на День Благодарения.

    Доступный бензин — большой стимул, когда речь идет о планировании летних поездок. «Низкие цены на бензин увеличивают количество поездок, особенно на большие расстояния, — говорит Дэвид Левинсон, заведующий кафедрой транспорта в Университете Миннесоты.

    CarInsurance.Опрос 1000 автомобилистов, проведенный в отчете о семейной поездке за 2021 год, показал, что 79% респондентов заявили, что они совершали семейную поездку в течение последних пяти лет.

    Число погибших и пройденные мили

    Неудивительно, что с увеличением количества пройденных миль число погибших не отстает.

    Национальное управление безопасности дорожного движения в октябре опубликовало свой ежегодный отчет о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, в котором говорится, что в США в 2018 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 36 750 человек. Это на 2% меньше, чем в 2017 году, а с 2016 по 2017 г.До 2016 года было два последовательных ежегодных увеличения на 8,4 процента и 6,5 процента соответственно.

    Молодые неопытные водители могут быть причиной увеличения смертности в прошлом. Хотя некоторые штаты занимают более высокие места, чем другие, с точки зрения безопасности водителей-подростков, молодые водители как группа по всей стране попадают в больше аварий, чем другие возрастные группы.

    По словам Левинсона, «водители, которые были исключены из системы из-за высоких цен на бензин и высокого уровня безработицы, были маргинальными водителями, особенно более молодыми водителями, которые имели наименьший опыт работы и за рулем.По мере того как молодые водители приходят в экономику в большем количестве, увеличивается количество аварий ».

    Последствия: более высокие ставки страхования автомобилей

    Больше трафика почти всегда означает больше аварий. К сожалению, рост числа несчастных случаев в конечном итоге повлияет на страховые ставки.

    «Страховщики используют ряд факторов при расчете премии; одним из них могут быть данные о потерях для данной географической области, обычно почтовый индекс. Высокий уровень дорожных происшествий приведет к более высокой надбавке в этом районе.Несмотря на то, что годовой всплеск несчастных случаев не окажет немедленного влияния на страховые ставки, если тенденция сохранится, ваши страховые взносы будут расти », — предупреждает Крис Кристофер Кирхен из Advanced Insurance Managers в Тампе.

    Это означает, что даже при чистом вождении и скидках стоимость автостраховки может возрасти. Ставки одного и того же покрытия значительно различаются между страховщиками, потому что каждая из них использует свою собственную формулу для расчета того, что вы платите. Вы можете сэкономить сотни долларов, переключившись на компанию, предлагающую более низкую ставку.Помимо проверки того, имеете ли вы право на скидку за небольшой пробег, сравните цены с помощью нашего инструмента средних ставок автострахования, чтобы узнать, сколько вы можете рассчитывать заплатить в вашем районе.

    Среднее количество миль в год в США

    Вождение — это основной вид транспорта в Соединенных Штатах. Люди полагаются на частные автомобили, чтобы добраться до работы, в школу, в магазины и в места отдыха. А из-за своего размера и отсутствия системы общественного транспорта между штатами США больше зависят от частных автомобилей, чем многие другие страны.

    Когда вы усредняете количество поездок американцев по всем возрастным группам и полам, получается 13 476 миль в год на одного водителя. Однако эта цифра не отражает различия в накопленных милях между полами, сезонами и возрастными группами.

    И, как показал 2020 год, неожиданное событие, такое как пандемия, также может серьезно повлиять на то, как мы водим автомобиль.

    Последствия пандемии 2020 года

    2020 год был непохож на любой другой, который мы когда-либо испытывали.Образ жизни большинства из нас был полностью перевернут. Одна вещь, которая существенно изменилась, — это время в пути для многих людей. Вместо того, чтобы ездить на работу на машине, большая часть рабочей силы стала работать из дома, насколько это было возможно.

    Это заставило людей, занятых в автомобильной промышленности, задуматься о том, как будет выглядеть статистика вождения за 2020 год. Пройдет еще некоторое время, прежде чем мы соберем все данные, но ранние цифры показывают, что обычные средние значения до COVID-19 могут сильно отличаться в будущем.

    Среднее количество пройденных миль уменьшилось в 2020 году

    У нас еще нет итоговых данных за 2020 год, но Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) уже опубликовала данные за первое полугодие.Их количество показывает, что количество миль, пройденных автомобилем, сократилось на 17% в национальном масштабе. Люди проехали на 264,2 миллиарда миль меньше по сравнению с первой половиной 2019 года.

    Повышение скорости в 2020 году

    Большинство людей полагают, что количество смертей, связанных с транспортными средствами, снизится в 2020 году, потому что во многих районах на дорогах было меньше водителей из-за того, что они остались на дому заказы. Хотя движения было намного меньше, некоторые люди, находившиеся на дороге, полагали, что это означает, что ограничения скорости не действуют.

    В таких штатах, как Миннесота, в 2020 году было выдано примерно в два раза больше штрафов за превышение скорости водителям, движущимся со скоростью более 100 миль в час.Для сравнения: максимальная скорость в Миннесоте составляет всего 65 миль в час.

    Но Миннесота не одинока. Дюжина штатов сообщила о росте числа водителей, разгоняющихся до 100 миль в час или быстрее.

    К сожалению, потребность в скорости не изменилась после ослабления ограничений. Офицеры полиции и государственные военнослужащие по всей стране отметили, что общая скорость увеличилась.

    Больше людей с ограниченными возможностями вождения и меньше ремней безопасности

    Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) выпустило специальный отчет о безопасности дорожного движения во втором квартале 2020 года, который дал первое представление о тенденциях вождения во время пандемии.Помимо превышения скорости, они обнаружили две тревожные тенденции: рост числа людей с ограниченными возможностями вождения и сокращение использования ремней безопасности.

    Вероятность того, что водители будут выброшены из автомобиля во втором квартале 2020 года, в два раза выше, чем во втором квартале 2019 года. Употребление алкоголя, марихуаны и опиоидов в травматологических центрах по всей стране возросло.

    Смертей, связанных с транспортными средствами, в 2020 г. увеличилось.

    Даже если бы люди ехали быстрее и реже использовали ремни безопасности, надежда заключалась в том, что меньшее количество водителей на дорогах поможет снизить уровень смертности в результате ДТП.Но это было не так. Было меньше аварий, но они были более серьезными. Сочетание более высоких скоростей и меньшего количества пройденных миль привело к увеличению смертности на милю на 18% в 2020 году.

    Стоит отметить, что, по оценкам NHTSA, общее количество смертей, связанных с авариями, в 2020 году будет примерно на 2% ниже, чем в прошлом году. Но с учетом того, что на дорогах гораздо меньше людей, эта цифра неутешительна.

    Среднее количество миль в год до пандемии в разбивке по полу и возрастным группам

    Теперь, когда мы взглянули на первые цифры на 2020 год, давайте посмотрим на статистику вождения за обычный год, когда не было никаких ограничений.

    В прошлые годы водители проезжали в среднем около 13 500 миль в год. По данным Министерства транспорта США (DOT), мужчины в среднем проезжают на 550 миль в месяц больше, чем женщины. Последние статистические данные DOT показывают, что мужчины всех возрастов проезжают в среднем 1400 миль в месяц, а женщины — в среднем 850 миль в месяц.

    Разница в километрах, пройденных мужчинами и женщинами, сокращается для всех возрастных групп (все цифры ниже являются средними):

    • Возраст 16-19: мужчины проезжают 8 206 миль; женщины проезжают 6873 мили.

    • Возраст от 20 до 34 лет: мужчины проезжают 17 975 миль; женщины проезжают 12004 мили.

    • Возраст от 35 до 54 лет: мужчины проезжают 18 858 миль; женщины проезжают 11464 мили.

    • Возраст 55–64: мужчины проезжают 15 859 миль; женщины проезжают 7780 миль.

    • Возраст 65+: мужчины проезжают 10 304 мили; женщины проезжают 4785 миль.

    Дополнительные мили, проеханные мужчинами, являются одним из факторов повышения ставок автострахования для водителей-мужчин.Чем больше миль по дороге, тем больше вероятность аварии, а это увеличивает страховые ставки.

    Государства перед пандемией с наибольшим и наименьшим количеством миль в год

    Штатная изоляция и заказы на домосед, несомненно, повлияют на то, в каких штатах был наибольший трафик в течение 2020 года. Тем не менее, есть большая вероятность, что штаты с наибольшим и наименьшим количеством миль в год миль, пройденных за год, останется относительно прежним.

    штатов с наибольшим количеством пройденных миль в год

    • Вайоминг возглавил список наибольшего количества пройденных миль в год, в среднем 21 821 миля на одного водителя.

    • На втором месте Грузия со средним пробегом 18 920 миль в год.

    • Оклахома занимает третье место с пробегом 18 891 миля.

    • Нью-Мексико не отстает с 18 369 милями.

    • Миннесота замыкает пятерку лучших штатов с пробегом 17 887 миль в год.

    Штаты с наименьшим количеством пройденных миль в год

    • Жители Арканзаса и Аляски имеют самый низкий средний пробег в год — 9 915 миль.

    • Нью-Йорк, родина Большого Яблока, где живут миллионы людей и очень немногие водят автомобили, занимает второе место с 11 871 милей.

    • Флорида имеет среднюю скорость 11 836 миль в год.

    • Удивительно, но густонаселенная и просторная Калифорния занимает пятое место с показателем 14435 миль в год.

    Другие тенденции вождения в США перед пандемией и статистика, за которой необходимо следить

    Большинство штатов сообщили об увеличении среднего количества миль, проезжаемых их жителями в год, а это означает, что вождение автомобиля сейчас, пожалуй, важнее, чем оно раньше был.Статистика изменится в 2020 году, но неясно, будут ли люди садиться за руль так же часто, как раньше в ближайшие годы.

    Также меняется и то, кто за рулем. Все больше подростков начинают откладывать получение первых водительских прав, в результате чего на дорогах остается меньше водителей. Это компенсируется пожилыми людьми, которые сохраняют свои водительские права и водят свои машины дольше, чем в предыдущие десятилетия.

    Один из плюсов того, что вы застряли дома, — это более низкие страховые ставки.Многие компании по автострахованию предлагают скидки за небольшой пробег водителям, путешествующим меньше среднего. Эти более низкие страховые взносы обычно требуют, чтобы водитель проезжал не более 5 000–10 000 миль в год, и на их долю приходится 3-20% страховых сбережений.

    * Эта статья была обновлена ​​21.02.21.

    Среднее количество миль, проезжаемых американцами в год

    Вы когда-нибудь задумывались, сколько миль в среднем проезжает человек в год? Или как ваши привычки вождения по сравнению с другими в вашем штате, возрастной группе или поле?

    Каждый год США.Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США публикует отчет, в котором анализируются регистрации автотранспортных средств, количество водительских прав, средний пробег автомобиля и многое другое. Мы просмотрели последний отчет и обнаружили, что:

    • В настоящее время почти 229 миллионов американцев имеют лицензии, и в 2019 году они вместе проехали более 3,2 триллиона миль. Этого достаточно, чтобы объехать Землю более 128 миллионов раз!
    • Общее количество миль, пройденных американцами, ежегодно увеличивается с 2011 года и более чем вдвое превышает общее количество миль, пройденных в 1980 году.В этом есть смысл, поскольку количество лицензированных водителей и зарегистрированных транспортных средств больше, чем когда-либо прежде.
    • Средний водитель проезжает около 13 500 миль в год. Это более 1000 миль в месяц!
    • Американцы проезжают в городах вдвое больше миль, чем в сельской местности.
    • Мужчины во всех возрастных группах обычно водят больше женщин, в среднем на 6 000 миль больше в год.
    • Люди более молодого и старшего возраста (16-19 лет и 65+), как правило, проезжают примерно вдвое меньше миль, чем обычные люди трудоспособного возраста.

    Среднее количество миль, проезжаемых в год по штату

    Штаты с наибольшим количеством пробегаемых миль в год , миль в год, легко угадать, так как топ-5 (Калифорния, Техас, Флорида, Джорджия и Нью-Йорк) попадают в 8 крупнейших штатов по численности населения.

    Что еще более интересно, так это то, сколько миль в среднем за г. проезжает человек в год в каждом штате, которое мы нашли путем деления общего количества пройденных миль на количество владельцев водительских прав в каждом штате:

    9028 1 Гавайи Ида 15,541 Вирджиния 15,5 4,509 с водителями в округе Колумбия, которые в среднем проезжают немногим более 7000 миль в год, а водители в Вайоминге — почти 3.В 5 раз больше при пробеге чуть более 24 000 миль. Ниже мы рассмотрим некоторые из возможных причин такой огромной разницы.

    Штаты, где люди водят больше всего

    Если мы посмотрим на средний пробег в год, следующие штаты занимают лидирующие позиции:

    1. Вайоминг
    2. Миссисипи
    3. Нью-Мексико
    4. Миссури
    5. Джорджия
    6. Индиана
    7. Миннесота
    8. Алабама
    9. Оклахома
    10. Северная Дакота

    В отличие от штатов с наибольшим общим количеством миль, которое в значительной степени определяется населением, эти штаты, вероятно, могут похвастаться наибольшим средним количеством миль, потому что они, как правило, более сельские и имеют меньше запасных дорог. транспортное средство.Фактически, Вайоминг — штат, где люди водят больше всего — на 99,8% составляют сельские районы, при этом плотность сельского населения составляет всего два человека на квадратную милю.

    Штаты, в которых люди ездят меньше всего

    На другом конце спектра находятся штаты, которые в среднем проезжают меньше всего миль:

    1. Округ Колумбия
    2. Род-Айленд
    3. Нью-Йорк
    4. Вашингтон
    5. Аляска
    6. Пенсильвания
    7. Нью-Гэмпшир
    8. Гавайи
    9. Коннектикут
    10. Орегон

    Неудивительно, что в пяти из этих штатов находятся города с лучшим общественным транспортом — Орегон (Портленд), Вашингтон (Сиэтл), Пенсильвания (Филадельфия), округ Колумбии (Вашингтон, Д.C.) и Нью-Йорк (New York City). Цены на газ также могут иметь значение, поскольку семь из этих штатов входят в 20-ку штатов с самыми высокими ценами на газ. Интересно, что хотя Аляска на сегодняшний день является самым крупным штатом по площади в квадратных милях, ее водители могут похвастаться пятым по величине средним пробегом автомобилей в стране.

    Средний пробег автомобиля в год по возрастным группам

    Федеральное управление автомобильных дорог также разбило среднегодовые мили на водителя по возрастным группам и обнаружило, что:

    • В среднем 16-19 лет проезжают наименьшее количество миль каждый год из все возрастные группы, за которыми следуют те, кто старше 65 лет.
    • Возрастные группы, которые лучше всего включают типичный трудоспособный возраст (20-34 и 35-54), как правило, больше всего управляют автомобилем. Фактически, эти группы проезжают вдвое больше миль, чем старшеклассники и пожилые люди.

    Эти статистические данные не должны вызывать удивления, поскольку средний американец проезжает 16 миль на работу в каждую сторону, что составляет около 8 384 миль в год только на дорогу. Поскольку большинство 16-19-летних все еще учатся в школе, а американцы, как правило, выходят на пенсию, когда им около 64 лет, старшая и самая младшая возрастные группы часто водят намного меньше, чем обычные люди трудоспособного возраста.

    Итог

    Хотя может быть интересно посмотреть, как вы сравниваетесь с другими водителями в вашем штате, возрастной группе и поле, знаете ли вы, что многие компании по страхованию автомобилей используют эти факторы, чтобы определить, сколько вы заплатите?

    В Metromile мы считаем, что ваша ставка должна основываться на ваших реальных привычках вождения, что кажется более справедливым и действительно может сэкономить вам деньги. Фактически, переходя на страховку с оплатой за милю, наши клиенты в среднем экономят 47% * по сравнению с тем, что они платили своему предыдущему автостраховщику.Получите расценки, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить сегодня.

    * Средняя годовая экономия на страховании автомобиля новыми опрошенными клиентами, которые сэкономили с Metromile в 2018 году.

    Каков средний годовой расход миль? (Руководство по аренде автомобилей)

    С каждым годом количество машин на дорогах увеличивается в геометрической прогрессии. Американцы проезжают все больше и больше миль. А среднее количество миль, проезжаемых автомобилистами в Соединенных Штатах в год, находится на рекордно высоком уровне. Думаю об этом. Вы проезжаете на машине больше миль в год, чем раньше?



    Связанное содержание:

    Сдавать или не сдавать в аренду подержанный автомобиль

    Покупка vs.Аренда автомобиля: что вам подходит?

    10 различий между покупкой и арендой автомобиля

    Остаточная стоимость — как она влияет на стоимость аренды автомобиля


    Сколько миль в среднем проезжает за год?

    По данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США, в настоящее время американцы проезжают , в среднем 13 476 миль в год . Это самое большое в истории. Подсчитайте, и средний американец проезжает более 1000 миль в месяц.

    Сколько миль в год проходит в среднем по стране?

    FHWA доходит до разбивки своих данных по возрасту и полу. Вот восемь вещей, которые вам следует знать.

    1. В среднем в Америке мужчины водят намного больше, чем женщины, независимо от возраста. Американские мужчины проезжают в среднем 16 550 миль в год, а женщины — только 10 142 км.
    2. Больше всех ездят мужчины в возрасте от 35 до 54 лет, преодолевая 18 858 миль в год.
    3. Меньше всего водят машину женщины старше 65 лет.В среднем они составляют всего 4785 миль в год.
    4. Мужчины старше 65 лет водят намного больше, чем пожилые женщины. В среднем они составляют 10 404 миль в год.
    5. Молодые мужчины также водят больше, чем молодые женщины. В возрасте от 16 до 19 лет мужчины проезжают в среднем 8 206 миль в год, а женщины — только 6873.
    6. Эти цифры прыгают между 20 и 34 годами, когда большинство американцев получают свою первую настоящую работу и начинают ездить на работу. Сейчас мужчины проезжают в среднем 17 976 миль в год, а женщины — 12 004 мили.
    7. Этот гендерный разрыв увеличивается в возрасте от 35 до 54 лет, когда женщины ежегодно проезжают 11 464 мили.
    8. В возрасте от 55 до 64 лет женщины водят намного меньше, чем мужчины, в среднем всего 7780 миль в год. Мужчины в этой возрастной группе в среднем составляют 15 859 миль в год.

    Эти данные ясно показывают, что среднее количество пробега миль в год, , значительно варьируется в зависимости от пола и возраста. Это может объяснить, почему мужчины, особенно молодые, обычно платят больше за страховку автомобиля.

    Но это не единственные факторы, которые могут повлиять на средний пробег человека в год. Местоположение тоже может иметь значение.

    Сколько миль в год проходит в среднем по штату?

    Министерство транспорта также разбивает данные о среднем пробеге миль в год по штатам. Интересно, что жители Аляски ездят меньше всего, в среднем всего 9915 миль в год на одного лицензированного водителя. Вот список из 10 штатов, в которых люди ездят больше всего.

    1. Вайоминг со средним пробегом 21 821 миль
    2. Джорджия со средним пробегом 18 920 миль
    3. Оклахома со средним пробегом 18 891 миля
    4. Нью-Мексико со средним пробегом 18 369 миль
    5. Миннесота в среднем 17 887 миль
    6. Индиана в среднем 17 821 миль
    7. Миссисипи в среднем 17 699 миль
    8. Миссури в среднем 17 396 миль
    9. Кентукки в среднем 17 370 миль
    10. Техас со средним пробегом 16 347 миль

    Штаты Арканзас и Аляска имеют самое низкое среднее значение миль, пройденных в год при 9915 миль .Неудивительно, что штат Нью-Йорк, где многие люди полагаются на общественный транспорт, занимает второе место по величине среднего пробега миль в год — 11 871.

    Почему увеличивается средний годовой пробег на человека?

    Эксперты считают, что среднее количество миль, проезжаемых в год, увеличивается по ряду различных причин.

    Некоторые эксперты считают, что увеличение количества миль, проезжаемых в год, отражает растущую экономику. По мере увеличения числа занятых увеличивается и количество пройденных миль.

    Низкая цена на топливо также может быть причиной увеличения среднегодового пробега. Водители могут активно пытаться ограничить количество километров, которые они проезжают, когда цены на топливо высоки. Но когда цены на топливо падают, они могут чувствовать себя более комфортно в более длительных поездках на автомобиле.

    Причиной может быть и быстрое расширение городских территорий. Застройщики расширяют эти районы, чтобы учесть рост населения. Но людям, живущим в этих районах, возможно, придется ехать дальше, чтобы добраться до работы, учебы или других мест.В результате это расширение могло быть причиной увеличения среднего пробега в год.

    Отсутствие у альтернативных вариантов транспортировки. — еще один фактор, который может привести к увеличению среднего годового пробега. Во многих густонаселенных городах нет доступных, надежных и удобных вариантов общественного транспорта для жителей. Если бы эти варианты были доступны, больше жителей могли бы использовать их, а не путешествовать на автомобиле, что снизило бы средний национальный пробег в километрах в год.

    Как средний пробег в миль в год влияет на покупку автомобилей?

    Согласно статистике, для подавляющего большинства американцев ответ категоричен, независимо от их возраста, географического положения, экономического положения или пола. Большинство американцев просто проезжают все больше миль в год. И это влияет на то, как они покупают машины.

    При увеличении среднего пробега миль в год многим американцам нужен более экономичный автомобиль, чтобы сэкономить деньги.По данным Министерства энергетики США, тот, кто проезжает примерно 15000 миль в год, может сэкономить более 600 долларов на бензине, управляя транспортным средством, которое проезжает 30 миль на галлон вместо 20 миль на галлон. Эта разница в 10 миль на галлон может показаться незначительной, но она может привести к огромной экономии для среднего водителя. Эта возможность сэкономить может побудить больше водителей перейти на экономичный автомобиль.

    Кроме того, очевидно, что реалии современной жизни и путешествий превысили ограничения по пробегу многих новых автомобилей, которые обычно составляют 10 000 или 12 000 миль в год.Для многих покупателей новых автомобилей, особенно тех, кто долго добирается на работу, этого просто недостаточно.

    «Несколько лет назад я сменил работу, и мои поездки на работу удвоились на », — говорит Джон, 52-летний отец троих детей, который живет за пределами Кливленда, штат Огайо. «Теперь я каждый день езжу на работу и обратно на расстояние более 50 миль. А по выходным мы развозим детей ».

    Джон быстро понял, что его образ жизни не соответствует условиям аренды нового автомобиля. «В прошлом году я проехал более 15 000 миль.Я тратил слишком много денег на бензин и понял, что мой пробег на превышает пробег по аренде моего автомобиля ».

    С таких водителей, как Джон, взимается плата за каждую милю, превышающую предел их аренды. Эти сборы могут быстро возрасти и привести к дополнительным расходам в сотни или даже тысячи долларов.

    Ситуация Джона довольно типична. К счастью, это не означает, что об аренде автомобиля не может быть и речи. для людей, которые проезжают более 10 000 или 12 000 миль в год.Доступны аренды с большим пробегом , и одна из них может подойти именно вам.

    Как рассчитать пробег в миль в год?

    Нет сомнений в том, что средний пробег на человека в США увеличивается. Определите, водите ли вы больше или меньше, чем средний человек, подсчитав свой средний годовой пробег.

    Есть несколько способов наилучшего расчета количества миль, которые вы проезжаете за год. Самый элементарный — это проверить одометр вашего автомобиля и разделить общий пробег автомобиля на количество лет, в течение которых вы владеете автомобилем.

    Если вы проехали на машине около 50 000 миль и купили ее пять лет назад, то вы проезжаете около 10 000 миль в год. Это, конечно, работает только в том случае, если вы купили машину новой.

    Если автомобиль не был новым, вы все равно можете использовать этот метод для расчета среднего пробега, если знаете, сколько миль было на автомобиле, когда он был куплен. Например, предположим, что автомобиль проехал 20 000 миль, когда вы купили его три года назад. Теперь у него 50 000 миль. Это означает, что вы проехали 30 000 миль за три года или около 10 000 миль в год.

    Если вы не знаете, сколько миль проехал ваш автомобиль на момент покупки, есть также много полезных и простых в использовании онлайн-калькуляторов пробега, которые помогут вам всего за несколько минут вычислить ваш средний годовой пробег в милях. Однако обычный калькулятор представляет собой просто таблицу преобразования. Он просит вас приблизительно, сколько миль вы проезжаете за день или неделю, и будет рассчитывать это для вас в годовом исчислении. Например, если вы предполагаете, что проезжаете всего 17 миль в день, это 119 миль в неделю и в общей сложности 7000 миль в год.

    Однако для наиболее тщательного расчета лучше всего сначала отследить свой пробег за обычную неделю. Большинство людей водят больше в течение недели, чем в выходные, поэтому документирование вашего пробега за один день и умножение числа на 365, вероятно, даст вам ложную сумму. Чтобы избежать этой проблемы, лучше вести хронику своего пробега за обычную неделю или даже месяц, а затем умножить это число на 52 недели или 12 месяцев.

    Отследить пробег очень просто и не займет много времени.Ваша машина сделает это за вас. В каждой машине есть счетчик пробега . Прежде чем покинуть дом в следующий понедельник утром, сбросьте настройки, чтобы он считывал все нули и двигался нормально. Даже не думай об этом. После ужина в следующее воскресенье выйдите к своей машине и запишите, сколько миль вы проехали на машине за эту неделю. Затем умножьте это число на 52, чтобы рассчитать средний годовой пробег.

    Для многих американцев это будет около 250 миль. Так обстоит дело с Эйлин, которая проезжает на своем внедорожнике Audi около 13 000 миль в год по Лос-Анджелесу.Каждое утро она отвозит своих дочерей-подростков в школу, а затем едет на работу, которая находится примерно в 15 милях от ее района. Днем она уходит с работы, чтобы забрать своих девочек. Затем обычно нужно поиграть в волейбол или потренироваться. Добавьте к этому поручения и случайные ночевки, и она в среднем проезжает около 1100 миль в месяц.

    Как и у Джона из Огайо, ежедневный распорядок Эйлин заставляет ее превышать пробег по обычной аренде автомобиля. Это стало проблемой, когда несколько лет назад она арендовала Volvo на 36 месяцев с ограничением пробега в 36 000 миль.

    Что такое аренда с увеличенным пробегом?

    Каждый договор аренды имеет ограничение по пробегу, которое ограничивает количество миль, которое арендатор может проехать на транспортном средстве. Если вы превысите этот лимит миль, с вас будут взиматься дополнительные сборы.

    Обычно стандартная аренда новых автомобилей ограничивает пробег от 10 000 до 15 000 миль в год. Однако, если вы проезжаете более 15 000 миль в год, аренда нового автомобиля с большим пробегом может быть лучшим вариантом, чем покупка автомобиля. Аренда с большим пробегом ничем не отличается от стандартной аренды, но имеет более высокий лимит пробега в год.

    Прежде чем подписаться на пунктирной линии, важно понять, как работают эти договоры аренды, чтобы вы могли взвесить все «за» и «против» такого типа соглашения.

    Подходит ли вам аренда с большим пробегом?

    Существует множество факторов, которые следует учитывать при определении того, подходит ли вам аренда с большим пробегом, в том числе , как долго вы собираетесь использовать транспортное средство. . Покупка автомобиля может быть лучшим вариантом, если вы планируете оставить его у себя в течение длительного времени.Аренда на большую милю может быть подходящей для вас, если вы не хотите держать машину более двух-четырех лет.

    Кроме того, для многих потребителей аренда автомобиля имеет налоговые льготы по сравнению с владением им. Это часто случается с владельцами малого бизнеса и частными предпринимателями, поскольку предприятия могут вычитать арендные платежи в качестве расходов. А в большинстве штатов вы заплатите на меньше налога с продаж, если возьмете в аренду . Проверьте налоговое законодательство в вашем штате , чтобы узнать, подходит ли это вам и вашему географическому положению.

    Чтобы воспользоваться этими преимуществами, многие американцы запрашивают у своих дилеров аренду с большим пробегом, которая позволяет использовать до 30 000 миль в среднем за год.

    Покупателям следует иметь в виду, что аренда с большим пробегом может быть значительно дороже, чем аренда с малым пробегом, которая ограничивает годовой пробег до 10 000 или 12 000 миль. Это связано с тем, что при расторжении аренды автомобиль стоит меньше из-за большего пробега. Однако во многих случаях аренда с большим пробегом может быть дешевле, чем покупка автомобиля.

    Покупатели могут обнаружить, что при аренде с большим пробегом ежемесячный платеж будет ниже, чем при покупке автомобиля. Кроме того, если вы рассчитываете амортизацию автомобиля или грузовика за период владения, а также финансовые затраты, аренда может стоить вам меньше денег в целом.

    Покупатели также должны всегда помнить, что ограничения по пробегу аренды не ограничиваются на годовой основе. Вместо этого имеет значение общее количество миль, пройденных за период аренды.

    Например, если вы арендуете автомобиль на 36 месяцев с лимитом пробега 43 200 миль, это в среднем составляет 12 000 миль в год. Но вы можете использовать этот пробег, в любом случае, за те три года, что у вас есть машина. Если вы проедете на нем всего 10 000 миль в первый год, у вас останется в среднем более 16 000 миль в год.

    Покупатели, пытающиеся решить, брать ли они в аренду или покупать, также должны понимать, что превышение общего согласованного срока аренды, вероятно, не так непомерно, как они опасаются.Обычно дополнительные сборы составляют около 20 долларов за милю. Таким образом, дополнительные 1000 миль составляют всего 200 долларов.

    Прежде чем вы решите, подходит ли вам конкретный автомобиль и аренда с большим пробегом, проанализируйте данные, посмотрите на цифры и получите четкое представление о вашем среднем пробеге миль в год. Как и у большинства водителей в США, ваше среднее количество миль в год, вероятно, больше, чем вы думаете, а годовой финансовый эффект оказался больше, чем вы предполагали.

    миль в год в США

    Знаете ли вы, что среднее количество миль, проезжаемых водителями в США в год, находится на рекордно высоком уровне?

    Исследования показывают, что американцы проезжают 13 474 миль в год, что эквивалентно более чем четырем поездкам туда и обратно из Нью-Йорка в Даллас.Это также важно знать, планируете ли вы сдавать автомобиль в аренду, поскольку большинство арендодателей взимают ежегодную или ежемесячную надбавку за пробег автомобиля, который арендуется.

    Хотя основным видом транспорта всегда было вождение, сегодня американцы больше, чем когда-либо, полагаются на свои личные автомобили. Тем не менее, энтузиазм к вождению не разделяется в равной степени между полами и возрастными группами.

    Давайте заглянем под капот, чтобы узнать, кто, сколько и где едет.

    Среднее количество миль в год — краткий обзор
    • Во всех возрастных группах, 84.6% американцев имеют водительские права.
    • американцев проезжают в среднем 13 474 мили в год.
    • американских мужчин проезжают 16 550 миль в год, тогда как средний показатель среди женщин составляет всего 10 412 км.
    • Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях во всем мире погибает 1,35 миллиона человек и до 50 миллионов получают травмы.
    • Аварии, связанные со скоростью, обходятся американцам в 40,4 миллиарда долларов ежегодно.

    Годовой пробег жителей США и стоимость бензина

    1.Средний житель США проезжает 13 476 миль в год и тратит около 1262 долларов на бензин.

    Управляя автомобилем с бензиновым двигателем, американцы тратят около 1262 долларов в год, проезжая 13 476 миль, что является средним годовым пробегом для жителя США.

    Принимая во внимание среднее количество миль на галлон, вождение электромобиля может сэкономить американцам значительную сумму денег.

    Средний пробег в год в США

    Вы когда-нибудь задумывались, как изменился годовой пробег с годами? Или сколько лицензированных водителей в США? Или какой процент населения США имеет водительские права?

    Вот ответы на эти и другие вопросы.

    2) Количество миль, пройденных американцами, неуклонно растет с 2015 года.

    американцев проезжают больше миль в год, чем когда-либо. Если вам интересно: «Сколько миль в среднем проезжает человек в год?», Ответ будет 13 474.

    Однако американцы не всегда были такими мобильными. В 2004 году количество пройденных миль превысило 10 120 миль после того, как они неуклонно росли на протяжении почти 60 лет. После 2004 года количество миль за рулем начало сокращаться почти во всех штатах.Американцы заново открыли для себя свою страсть к вождению в 2015 году, проехав в этом году рекордные 3,15 триллиона миль. С тех пор среднее количество миль в год на автомобиле неуклонно растет.

    3) В 2017 году в США было более 225 миллионов лицензированных водителей; количество зарегистрированных водителей в США ежегодно увеличивается на 3,6%.

    Число лицензированных водителей в 2017 году превысило 225 миллионов, что примерно на 4 миллиона больше, чем в 2016 году. Примерно 26.8 миллионов, Калифорния выдала максимальное количество лицензий, за ней следуют Техас (17,1 миллиона) и Флорида (15,1 миллиона).

    4) Американские подростки, однако, получают меньше прав и меньше водят.

    Среднее количество миль, проезжаемых подростками в год, является самым низким во всех возрастных группах. Более того, исследования также показывают, что, хотя общее количество лицензированных водителей в США неуклонно растет, количество 16-летних водителей находится на самом низком уровне за всю историю.Согласно последним имеющимся данным, в 2014 году насчитывалось всего 1,08 миллиона водителей в возрасте 16 лет и менее по сравнению с 1,59 миллиона таких водителей в 2007 году.

    5) Водители старше 85 лет — самая быстрорастущая демографическая группа.

    В то время как подростки как группа, кажется, делали перерывы в среднем количестве миль в год, больше дедушек и бабушек выбегают на открытую дорогу, чем когда-либо. Исследования показывают, что число водителей старше 85 лет почти удвоилось с 1,76 миллиона в 1998 году до 3.4 миллиона в 2013 году.

    6) 84,6% американцев имеют водительские права

    Во всех возрастных группах 84,6% американцев имеют водительские права. Возрастная группа с наибольшим процентным соотношением водителей — от 50 до 69 лет. Примерно 92% людей в этой возрастной группе имеют водительские права.

    Годовой пробег по возрасту

    Можно утверждать, что у молодых людей больше свободного времени, и поэтому они должны пробегать больше миль, чем другие возрастные группы.Но так ли это? Давайте разберемся.

    7) Водители среднего возраста проезжают наибольшее количество миль.

    Сюрприз, сюрприз, больше всего миль пробегают люди среднего возраста, а не молодые. Исследования показывают, что люди в возрасте от 35 до 55 лет проезжают в среднем 15 291 милю в год.

    8) У подростков самый низкий среднегодовой пробег автомобиля.

    Когда-то бывшее обрядом посвящения, вождение, возможно, оказалось слишком дорогостоящим для сегодняшних подростков.Или, может быть, они не так интересуются вождением, как их старшие. Какой бы ни была причина, исследования показывают, что люди в возрасте от 16 до 19 лет имеют самый низкий годовой пробег среди всех возрастных групп — всего 7624 мили.

    9) Люди в возрасте от 20 до 34 лет имеют второй по величине годовой пробег.

    Средний годовой пробег для этой возрастной группы составляет 15 098 миль. Это примерно на процент меньше, чем у возрастной группы с наибольшим годовым пробегом.

    10) Люди в возрасте от 55 до 64 лет помещают 11.972 км за рулем каждый год.

    Люди в возрастной группе 55–64 лет в среднем имеют третье место по величине годового пробега в США.

    11) Лица старше 65 лет в среднем проезжают на своих машинах 7 646 миль в год.

    Исследования показывают, что люди старше 65 лет отправляются в путь чаще, чем предыдущие поколения пожилых людей. Возможно, это связано с тем, что американцы живут дольше — и, возможно, здоровее — чем их бабушка и дедушка. Или, может быть, растущее физическое расстояние между семьями является реальной причиной того, что они вырубают больше миль в год.Как бы то ни было, одно можно сказать наверняка: американцы любят за рулем даже в свои золотые годы.

    Среднее количество миль, пробегаемых в год по штатам

    американцев ездят больше, чем когда-либо, но этот рост не распределяется равномерно по штатам. В некоторых штатах на одного лицензированного водителя проезжается значительно больше миль, чем в других.

    12) В Вайоминге больше всего миль на одного лицензированного водителя за год, а в Аляске — меньше всего.

    Средний показатель в Вайоминге более чем в два раза выше, чем на Аляске. Жители Вайоминга в среднем проезжают 21 821 миль в год, а жители Аляски — всего 9 915 миль. Возможно, заснеженные дороги отчасти являются причиной того, что годовой пробег на Аляске самый низкий в США.

    13) Грузия занимает второе место в списке штатов с наибольшим количеством миль водителей в год, за ней следует Оклахома.

    Джорджия занимает второе место со средним показателем 18 920 миль на водителя, а Оклахома занимает третье место с пробегом 18 891 миль.Неудивительно, что в густонаселенных штатах, таких как Нью-Йорк, Калифорния и Флорида, количество миль в год ниже среднего; Нью-Йорк 11 871 миля; Калифорния 14 435 миль; и Флорида 11 836 человек.

    14) Массачусетс — самый безопасный штат США для водителей, а Северная Дакота — самый опасный.

    Статистика автомобильных аварий показывает, что Массачусетс — лучший штат для вождения: всего 0,048 погибших на 1000 водителей. С другой стороны, штат Северная Дакота (0,256 смертей на 1000 водителей) является худшим для водителей.

    15) Hells Canyon Road, Айдахо, лучшее место для езды на автомобиле в США.

    Если есть один диск, который вы не хотели бы пропустить в своей жизни, то это он. На этой 22-мильной дороге можно увидеть захватывающие дух горы, каньоны и сельские города.

    16) Норфолк, штат Вирджиния, — худшее место для вождения в США.

    Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем с высоким средним пробегом миль в месяц или новичком, есть одно место, куда вам, возможно, не стоит ехать — Норфолк.Сочетание плохого дорожного движения, высокого уровня аварийности и высокого уровня преступности делает его неблагоприятным местом для водителей.

    Более того, если вам нравится сидеть за рулем, возможно, вы захотите переехать в Роли, штат Северная Каролина. Независимый опрос признал его лучшим городом для вождения на основании его превосходных показателей по важным параметрам, таким как стоимость владения автомобилем, дорожное движение и инфраструктура, доступ к транспортным средствам и безопасность.

    миль, пройденных между Америкой и миром

    17) У американцев средний годовой пробег выше, чем у кого-либо в мире.

    американцев проезжают в среднем 13 476 миль в год, что почти на 30% больше, чем у канадцев, которые занимают второе место в списке с показателем 9562. К другим странам, зависящим от автомобилей, относятся Австралия (8 555), Италия (8 256) и Франция (7 424).

    18) США занимают 25-е место в мире по количеству автомобилей на человека.

    Американец любит машины. Как показывает предыдущая статистика, их средний пробег автомобилей значительно выше, чем в остальном мире. Тем не менее, у американцев меньше автомобилей на человека, чем почти во всех других развитых странах.С 439 автомобилями на каждые 1000 человек США занимают 25-е место в мире по количеству легковых автомобилей на душу населения, уступая Великобритании, Франции, Германии и даже охваченной кризисом Греции.

    19) Минимальный возраст для вождения в некоторых штатах США, таких как Монтана и Айдахо, составляет всего 16 лет.

    В США минимальный возраст для вождения установлен на уровне штата. В некоторых штатах, таких как Монтана, Айдахо, Северная Дакота и Южная Дакота, разрешается водить машину 16-летним детям. Тем не менее, средний годовой пробег автомобилей подростков в США не очень высок.Фактически, проезжая 7624 мили в год, американские подростки водят намного меньше, чем другие возрастные группы. Возможно, одна из причин этого заключается в том, что в большинстве штатов США для получения водительских прав требуется возраст 17 или 18 лет. Что касается остального мира, 78% стран установили 18 лет в качестве минимального возраста для вождения.

    Сколько миль в год проезжают автомобилисты?

    20). Некоторые источники говорят, что «среднее» использование мотоцикла составляет от 2000 до 3000 миль в год, а на туристических велосипедах — от 5000 до 6000 миль.

    Многие люди спрашивают: «Сколько миль в среднем проезжает мотоцикл?» «Среднее» использование мотоцикла составляет от 2 000 до 3 000 миль в год, что составляет примерно 4 000 средних километров в год.

    Мотоциклы, такие как туристические велосипеды, имеют пробег от 5000 до 6000 миль в год из-за их более длинных маршрутов путешествия. Итак, что такое большой пробег для мотоцикла? Все, что превышает 3000 миль в год для «средних» мотоциклов и все, что превышает 6000 миль в год для туристических велосипедов, может считаться большим пробегом.

    Сколько больше автомобилей ездят по дорогам США каждый год?
    21). В 4 квартале 2019 года на дорогах США находилось около 279,6 миллиона автомобилей. В период с 4 квартала 2018 г. по 4 квартал 2019 г. количество находящихся в эксплуатации автомобилей увеличилось примерно на 1,6%.

    Общее количество работающих транспортных средств на дорогах США в период с 4 квартала 2018 г. по 4 квартал 2019 г. увеличилось примерно на 1,6%. Это равнялось примерно 279.В 4 квартале 2019 года на дорогах США эксплуатировалось 6 миллионов автомобилей.

    Сколько новых автомобилей продается в США каждый год ?
    22) В 2019 году автопроизводители продали в США более 17 миллионов автомобилей пятый год подряд.

    В 2019 году автопроизводители продали более 17 миллионов новых автомобилей. Это пятый год подряд, когда автопроизводители продали более 17 миллионов автомобилей в США.

    Какой средний дневной пробег ?
    23) Жители США проезжают более 37 миль в день, что почти в два раза больше, чем средний гражданин Швеции.

    Средний дневной пробег жителя США намного выше, чем у большинства граждан Европы. Например, среднее количество миль, проезжаемых в день жителем США, превышает 37, что почти в два раза больше, чем среднее количество миль, проезжаемых в день средним гражданином Швеции.

    Среднее количество миль в год по полу

    Хотя многие думают, что американские женщины проводят за рулем столько же времени, сколько и мужчины, это не так. Исследования убедительно доказывают, что когда дело доходит до вождения, мужчины лидируют.

    24) Мужчины платят больше за годовую страховку автомобиля, потому что для сравнения они проезжают больше миль, чем женщины.

    Когда дело доходит до водителей-мужчин и водителей-женщин, кажется, что существует значительный гендерный разрыв с точки зрения пробега и связанных с этим рисков.Отсюда разница в стоимости страховки. Гендерный разрыв в годовом пробеге между представителями одного и того же демографического пола, похоже, увеличивается с возрастом.

    Средний мужчина в США проезжает 16 550 миль в год, и если мы сравним это со статистикой женщин-водителей, средняя женщина в США проезжает всего 10 142 миль в год.

    Это означает, что мужчины проводят на 63% больше времени за рулем. Это подвергает их гораздо более высокому риску попасть в автомобильную аварию. Это также означает, что мужчины платят больше женщин за ежегодную страховку автомобиля.

    25) Мужчины проводят за рулем на 19% больше времени, чем женщины.

    Вот и все. Американские мужчины садятся за руль гораздо чаще, чем женщины.

    26) Мужчины в США проезжают на 63% больше миль в год, чем женщины.

    Американские мужчины не только проводят больше времени за рулем, но они также водят намного больше (чем женщины). Если вы задаетесь вопросом: «Сколько миль в год проходит в среднем американский мужчина?», Ответ будет 16 550 миль.Женщины же проезжают всего 10 142 миль в год. В сочетании с предыдущим показателем это также означает, что мужчины водят машину намного быстрее, чем женщины.

    27) И все же мужчины платят за автострахование не больше, чем женщины.

    Мужчины в среднем проезжают больше миль, чем женщины. Учитывая этот факт, они должны платить больше за страхование автомобиля, верно? Однако исследования показывают, что ставки одинаковы для обоих. В то время как мужчины платят в среднем 735 долларов за полис на 6 месяцев, женщины выкладывают 740 долларов.

    Какая демографическая группа дает наибольшее среднее количество миль в год?
    28) В среднем мужчины в США в возрасте от 35 до 54 лет проезжают 18 858 миль в год. У этой группы самое высокое среднее количество миль в год.

    Изучая гендерный разрыв и демографические данные, мы можем заключить, что американские мужчины в возрасте от 35 до 54 лет проезжают в среднем 18 858 миль в год. В то время как американские женщины того же возраста проезжают в среднем всего 11 464 миль в год.

    Эти цифры снижаются для обоих полов после этой возрастной группы. Американские мужчины достигают пика своего среднего годового количества миль в этой возрастной группе, а американские женщины — 12 004 миль в год в возрастной группе от 20 до 34 лет.

    Годовой пробег и безопасность дорожного движения

    Статистика безопасности дорожного движения показывает, что 40 000 американцев погибли в автокатастрофах в 2018 году. Если вас беспокоит эта статистика, вы можете помнить о следующих важных фактах, когда в следующий раз выйдете на открытую дорогу.

    29) 22% автомобильных аварий в США связаны с погодой.

    Из 6 миллионов автомобильных аварий, которые происходят в США каждый год, чуть более 1,2 миллиона (или около 22%) связаны с опасными погодными условиями. Так что возьмите сигнал и не поддавайтесь желанию вывести машину из дома в плохую погоду.

    30) Статистика превышения скорости показывает, что в 2017 году в результате превышения скорости погибло 9717 человек.

    На превышение скорости приходилось 26% всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в 2017 году. Нужно ли говорить больше о том, почему каждый из нас должен соблюдать ограничения скорости?

    31) Вождение в состоянии алкогольного опьянения является причиной почти 10 950 смертей в год.

    Для сравнения: почти 30 человек гибнут каждый день — почти каждые 30 минут — из-за вождения в нетрезвом виде.

    32) ДТП, вызванные алкоголизмом, являются причиной 15% смертей пешеходов в год.

    Вождение в нетрезвом виде, как и превышение скорости, не только подвергает опасности жизнь виновного, но и ставит под угрозу жизнь всех, кто находится на этой дороге.

    33) 95% автомобильных аварий вызваны человеческим фактором.

    Эксперты говорят, что простые вещи, такие как пристегивание ремня безопасности, внимание к дороге или соблюдение скоростного режима, могут значительно снизить риск дорожно-транспортного происшествия.Однако исследования показывают, что большинство водителей, попавших в аварию, не делают именно этого.

    Заключение

    Вы водите больше в 2019 году по сравнению с прошлым годом? Для большинства американцев, независимо от пола, возраста и местонахождения, ответ однозначный: «да».

    В результате более высокие ставки среднего пробега в год приводят к увеличению стоимости доступного автострахования; чем больше вы водите, тем выше ваши шансы попасть в аварию.

    Однако верно и обратное.Вы можете сэкономить на качественном автостраховании, проехав меньше миль. Большинство автостраховщиков предлагают скидки при небольшом пробеге, от 5 до 15%, за проезд, не превышающий заранее установленный лимит; обычно 10 000 или 7 500 миль.

    Вы также можете снизить стоимость страховки, следуя основным принципам безопасности дорожного движения. А это, согласитесь, бесценно.

    Часто задаваемые вопросы

    15 000 миль в год — это много?

    15000 км в год не много. Фактически, это считается средним по отраслевым стандартам.Однако это немного ниже, чем среднегодовое количество миль, проезжаемых американскими мужчинами всех возрастных групп, и немного выше, чем среднегодовое количество миль, которое проезжают американские женщины всех возрастных групп.

    Сколько миль должно быть у автомобиля 2020 года выпуска?

    Новый автомобиль 2020 года может иметь пробег менее 200 миль, что допустимо при транспортировке от дока до выставочного зала. Подержанный автомобиль 2020 года зависит от многих факторов, включая техническое обслуживание, модель и состояние, но средний запас хода должен составлять от 12000 до 15000 миль в год.

    20 000 миль в год — это много?

    20000 миль в год можно считать большим количеством, учитывая среднее количество миль, которые проезжают как американские мужчины, так и женщины. Кроме того, 20 000 миль в год на автомобиле можно легко считать высокими, но все зависит от технического обслуживания. Если автомобиль находится в хорошем состоянии, 20 000 миль в год могут не иметь большого значения.

    Сколько миль нормально проехать за год?

    Если рассматривать все демографические данные Соединенных Штатов, то нормальное количество миль, которое нужно проехать за год, составляет около 13 500 миль.

    Стоит ли покупать машину с пробегом в 150 тысяч миль?

    Средний срок службы последних автомобилей составляет около 150 тысяч миль или восемь лет. Это означает, что покупка автомобиля с пробегом в 150 тысяч миль — неплохой выбор, если вы знаете его состояние, историю технического обслуживания и понимаете связанные с этим затраты.

    Известно, что автомобили хорошо работают далеко за пределами 300 км миль, если у них нет серьезных проблем и они должным образом обслуживаются.

    Какое среднее количество миль в год?

    Текущий средний пробег в год составляет около 13 500. Это самое большое количество миль, которое американцы проезжают в год, чем когда-либо в истории. Конечно, это всего лишь средние мили. На количество миль, которое проезжает каждый, влияют многие факторы, в том числе их статус проживания, возраст и пол.

    Среднее количество миль, проезжаемых в год, не требует пояснений: это количество миль, которое среднестатистический американец проезжает на своих автомобилях за год. Эта информация может пригодиться в различных обстоятельствах.

    Знание пройденных миль в год может помочь сделать осознанную покупку подержанного автомобиля.Это может повлиять на то, какие новые или подержанные автомобили могут лучше всего использовать различные группы населения. Это может даже помочь большинству владельцев транспортных средств получить скидку за малый пробег от своих страховых компаний, в зависимости от условий.

    Демографические данные

    При рассмотрении среднего годового пробега миль в год проще всего разделить популяцию лицензированных водителей на три отдельные категории: государство проживания, возраст и пол пол . Министерство транспорта США отслеживает информацию, полученную в результате изучения этих групп людей, чтобы следить за их привычками вождения и устанавливать текущие и исторические тенденции.

    Штаты с наибольшим количеством пройденных миль

    Самая глубокая и, возможно, наиболее легко отслеживаемая демографическая характеристика — это количество миль за год на штат проживания. Существует значительная разница между штатами с наименьшим и наибольшим количеством миль в год. В настоящее время также наблюдается тенденция к увеличению среднего количества миль в год по стране.

    Вайоминг — король водителей с большим пробегом. Его жители проезжают в среднем более 20 000 миль в год. Немного отстают от Вайоминга Джорджия , Оклахома , Нью-Мексико и Миннесота с относительно небольшими промежутками между четырьмя.

    Здесь вырисовывается четкая тенденция: малонаселенные и относительно открытые штаты требуют большего количества автомобилей. В этих штатах относительно мало населенных пунктов, и в результате этого страдают обычные водители (за исключением региона Атланта в Джорджии). Логично, что Индиана , Миссисипи , Миссури , Кентукки и Техас финишируют с пятого по десятое место по среднегодовым пробегам миль в год.

    В штатах с более высокой численностью населения и большим количеством мегаполисов, таких как Калифорния , Нью-Йорк , Флорида и Массачусетс , годовые показатели пробега намного ниже. И во Флориде, и в Нью-Йорке среднее значение составляет менее 12 000 миль, а в Калифорнии — менее 15 000 средних миль.

    Несмотря на эти сравнительно низкие средние значения, как Alaska , так и Arkansas значительно снизили общее среднее значение. Они оба проезжают в среднем менее 10 000 миль в год.Эти штаты отличаются от Калифорнии и Нью-Йорка, поскольку они не так густонаселенны. Тем не менее, существующие группы населения сконцентрированы в небольших районах, что снижает необходимость длительных поездок на работу.

    Какое влияние оказывает возраст?

    Возрастные группы — еще один важный фактор в тенденциях вождения, в дополнение к среднему пробегу миль в год. Как и демографические данные штата, демографические данные по возрасту показывают несколько ожидаемые результаты: водители в возрасте от 35 до 55 проезжают в среднем больше миль в год, чем любая другая возрастная группа.

    Близок к возрастной группе от 20 до 34 . Опять же, этого можно было ожидать. Эти возрасты составляют большинство рабочего класса, которому требуется некоторое время на работу. Отстают от этой группы люди в возрасте от пятидесяти пяти до шестидесяти четырех лет. Несмотря на то, что они относятся к среднему возрастному классу, они проезжают в среднем примерно на 3500 миль в год меньше, чем две лучшие группы.

    От 16 до 19 -летняя возрастная группа и возрастная группа 65 и старше регистрируют все и составляют оставшееся население.Обе группы имеют почти идентичные средние значения пробега около 7700 миль в год, что меньше, чем у любой другой группы.

    Интересно, что исследования Федерального управления шоссейных дорог показали, что количество пожилых водителей, особенно тех, кто старше шестидесяти лет, увеличилось. И наоборот, общее количество подростков-водителей увеличилось в последние годы, хотя те, кто может получить водительские права, откладывали это дольше, чем когда-либо.

    Какую роль играет пол?

    В среднем при рассмотрении вышеперечисленных возрастных групп U.S. Министерство транспорта обнаружило, что мужчины всегда проезжают в среднем больше миль в год, чем женщины. Пол представляет собой более сложную демографическую группу для анализа не потому, что его нельзя отследить, а потому, что он совпадает с возрастной группой любого конкретного водителя.

    Мужчины в возрасте от 35 до 55 проезжают наибольшее среднее количество миль в год — почти 19 000 миль. Это затмевает среднее количество миль для женщин в той же возрастной группе более чем на 7000 миль в год и превосходит вторую по величине группу миль в год для мужчин в возрасте от 20 до 34 лет.

    Среди женщин самый высокий средний пробег за год приходится на группу возрастом от 20 до 34 -лет, где среднее значение составляет около 12 000 миль. Несмотря на то, что мужчины по-прежнему проезжают в среднем больше миль в год, ближайшая группа — от 16 до 19 -летних с разрывом всего около 1,400 миль в год. Женщины 65 и старше проезжают меньше всего миль в год.

    Все эти данные важнее всего, когда речь идет о страховых тарифах.Мужчины обычно имеют более высокие страховые ставки в результате приведенных выше данных FHWA, и тот факт, что женщины проезжают меньше миль в среднем, обычно является огромным преимуществом.

    История и тенденции вождения

    Недавний отчет AAA Foundation for Traffic Safety показал, что после тридцатипятилетнего сокращения числа подростков, получающих водительские права, тенденция начинает меняться. Число лицензированных водителей-подростков снова начало расти за последние пять лет.

    Хотя средним драйвером, вероятно, будет потенциальный рост страховых ставок, эти данные также могут сигнализировать о более устойчивой экономике.И наоборот, анализ Федерального управления шоссейных дорог показывает резкое сокращение числа водителей шестнадцатилетнего возраста после 2009 года, когда последняя рецессия затронула отрасли по всем направлениям.

    Посмотрев на каждую демографическую группу и объединив все факторы в легкодоступные данные, и Министерство транспорта США, и население в целом могут увидеть, как вёл себя средний американский водитель на протяжении всей истории. Текущие тенденции также могут быть изучены для извлечения данных, которые имеют влияние даже за пределы среднего количества миль в год.

    Водительские и страховые компании

    Оплата автострахования — болезненные, но необходимые расходы. Страховые компании в значительной степени полагаются на данные, собранные Министерством транспорта США, чтобы определить несколько разных вещей. В случае среднего количества пройденных миль в год страховые компании корректируют свои ставки в зависимости от этого числа и демографических характеристик водителя.

    Как видно из вышеизложенного, мужчины обычно водят больше автомобилей, чем женщины. Это означает, что у мужчин больше шансов попасть в аварию, и в результате ставки автострахования для мужчин обычно выше, чем для женщин.Конечно, это не обязательно означает, что мужчины всегда водят хуже, чем женщины, но статистика все же показывает, что мужчины представляют более высокий общий риск на дороге.

    Хорошая новость об автостраховании заключается в том, что большинство крупных компаний предлагают скидки для безопасных водителей и скидки за небольшой пробег для тех, кто соответствует требованиям. Скидки за малый пробег сильно различаются среди страховых компаний, поэтому всегда лучше позвонить своему провайдеру и попросить дополнительную информацию и о том, как получить право на участие.

    В связи со всеми событиями 2020 года многие страховые компании снизили тарифы из-за сокращения миль пробега по всем направлениям, и гораздо больше людей имели право на скидки за малый пробег.

    Получение скидки при малом пробеге

    Право на получение скидки при страховании малого пробега варьируется от компании к компании. В настоящее время средняя скидка за малый пробег составляет около 3% экономии по полису. Подобно тому, как средний годовой пробег в милях варьируется от штата к штату, эти скидки также могут варьироваться от штата к штату. В частности, Калифорния в значительной степени полагается на средний годовой пробег, поскольку он является одним из важнейших определяющих факторов среди страховых компаний штата при установлении ставок.Это приводит к большим скидкам при небольшом пробеге, чем в среднем по стране.

    Еще более значительные скидки до 15% достигаются при правильных обстоятельствах и в страховой компании. Некоторые даже предлагают возможность отслеживания транспортных средств для установки ставок. С помощью этих устройств отслеживаются общие привычки вождения: отслеживаются скорость, средний пробег, остановки и трогание с места, что помогает определять показатели. Это может быть особенно полезно для водителей-подростков, поскольку и страховые ставки, и страховые взносы, как правило, выше, чем для взрослых.

    Подростки редко получают много перерывов, когда дело доходит до автострахования, поэтому автомобильный трекер может помочь. Важным фактором в ставках страхования водителей-подростков является то, что водители-подростки, как правило, относятся к менее безопасной демографической группе, чем другие группы. Дополнительные расходы на страхование водителей-подростков могут стать существенным фактором общего сокращения числа лицензированных водителей-подростков за последнее десятилетие.

    Еще один косвенный способ получить скидку за малый пробег — это приобрести план страхования с оплатой по мере использования, аналогичный тарифному плану с оплатой по факту использования мобильного телефона.С вас взимается страховая ставка, основанная на пробеге, который вы путешествуете, а не на фиксированной ставке, которую вы платите на основе нескольких других факторов. Большинство крупных автостраховщиков, таких как Geico, Nationwide и Allstate, начали предлагать эти планы в качестве альтернативы обычным страховым полисам.

    Как слежение за транспортным средством, так и страховые полисы с оплатой по мере вождения могут окупиться даже больше, чем обычные скидки при небольшом пробеге. Тем не менее, предположим, что вы получаете скидку за малый пробег по традиционному полису.В этом случае скидка обычно применяется к базовой цене полиса, а не к страховым взносам. Также обычно нет очевидного места в типичном страховом заявлении, в котором описываются эти скидки. Для получения дополнительной информации по этому поводу лучше всего связаться с вашим агентом.

    Практическое значение

    Помимо того факта, что привычки и тенденции вождения влияют на страховые ставки, еще одним аспектом среднего пробега транспортного средства является то, какое транспортное средство покупать, когда придет время.

    Поскольку средний годовой пробег американцев увеличивается, люди ищут более экономичные автомобили, чтобы доставить их туда, куда им нужно. Даже с учетом того, что стоимость топлива в настоящее время ниже, чем средняя стоимость топлива по стране в это время в прошлом году, экономия на насосе по-прежнему важна.

    Более низкие цены на топливо и более эффективные транспортные средства позволили сократить расстояния поездок для тех, кто живет за пределами городских районов. После рецессии в начале десятилетия семьи также стали больше ездить в отпуск и уезжать.Оба эти фактора способствуют увеличению среднего пробега миль за год.

    Покупка подержанного автомобиля с пробегом выше среднего — не всегда неправильный выбор, но он может дать гораздо более обоснованное решение относительно таких расходов, как транспортное средство, особенно если покупатель ходит на работу дольше обычного. или любит путешествовать.

    Собираем все вместе

    Эти статистические данные, безусловно, интересны, но они имеют огромное значение для страховой отрасли, покупателей транспортных средств и даже правительства.Данные сильно различаются по трем основным демографическим группам и комбинациям, полученным путем объединения групп людей в разной степени.

    Это показывает, что мужчины проезжают на много больше миль в год, чем женщины, по сравнению с их соответствующими демографическими группами. Пожилые люди водят машину больше, чем когда-либо. Число водителей-подростков снова увеличивается после нескольких лет спада после рецессии в начале десятилетия, высоких ставок страхования водителей-подростков и повышения цен на бензин.

    Среднее количество миль, проезжаемых в год, будет продолжать расти, если текущие тенденции сохранятся, благодаря снижению затрат на топливо и альтернативным страховым полисам со скидками за малый пробег. К счастью, доступность всех этих данных может помочь покупателям, пассажирам, родителям и водителям-подросткам, получившим новые лицензии, принимать более обоснованные общие решения, касающиеся их привычек вождения.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Штат Средний пробег автомобиля на водителя
    Алабама 17,817
    Аляска 11,111
    Аризона 13,090 902ansas
    Колорадо 12,899
    Коннектикут 12,117
    Делавэр 12,609
    Округ Колумбия Флорида 7
    11,688
    Айдахо 14,417
    Иллинойс 12,581
    Индиана 18,024
    16305
    Louisiana 14951
    Maine 14215
    Maryland 13490
    Массачусетс 13109
    Michigan 14307
    Миннесота 17,909
    Миссисипи 19,966
    Миссури 18,521
    Монтана 15,880
    Небраска 148462 Небраска 1 Нью-Гэмпшир 11,570
    Нью-Джерси 12,263
    Нью-Мексико 19,157
    Нью-Йорк 10,167
    Северная Дания Северная Дания Северная Дания Северная Дания. 17,671
    Огайо 14,278
    Оклахома 17,699
    Орегон 12,218
    Пенсильвания Юг 14,941
    Южная Дакота 15,541
    Теннесси 15,287
    Техас 16,172
    Юта
    Вашингтон 10,949
    Западная Вирджиния 16876
    Висконсин 15,442
    Вайоминг