ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Kalina II на Авто.ру

Общая оценка

34 модели, 196 отзывов

Калина 2 универсал

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (87 л.с.)

Отличный автомобиль по соотношению цена/качество. Я был приятно удивлён ходовыми характеристиками авто. Мотор безпроблемный, безотказный, проверенный в общем. Ваабще за 100т км пробега я первый раз по

Калина с сахаром…

LADA (ВАЗ) Kalina

Ну начну с того, что машина, собственно, не моя, но езжу сам часто и обслуживаю ее я. А отзыв постараюсь описать как можно трезвее. Все началось в августе 2006, приехали в ростокино, за машиной, иб

Надежный друг

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (106 л.с.)

Это была моя первая машина, и она меня ни разу не подвела. Да и в обслуживании была очень незатратна. В среднем ТО обходилось 3-5 т.р. в год. Из незапланированного ремонта была только замена ШРУСов.

Калина: раз, два, три!

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (106 л.с.)

12,11,2014 г. Пробег 11 000 км. Раз, два, три — потому что данная Калина у меня уже третья: Калина первого поколения http://my.auto.ru/review/4019374/, Калина второго поколения http://my.auto.ru/re

Nikosoft

Обновлён

28 ноября 2015

Lada kalina 2 поколение

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (87 л.с.)

Владел данным автомобилем в районе 2 лет. За это время пробежал чуть больше 20 тысяч. Что радует ? Ну по мимо очевидного преимущества в цене перед любым конкурентом(самый дешевый новый автомобиль в ро

Шоколадка

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (106 л.с.)

Привет всем! Недавно стал обладателем Лада Калина 2 сарай на 106 лошадях. До этого владел Лада 2115, Лада приора, Шеви Лачетти. Стаж вождения 7 лет. Если вспоминать предыдущие машины. То 15ую взял на

lgogonov

Обновлён

23 февраля 2016

Калина — отзыв того, кто знает не по наслышке.

LADA (ВАЗ) Kalina

Прочитал массу отзывов здесь, был поражен тем как обгаживают этот замечательный автомобильчик, я знаю Калину очень хорошо, т.

к. владею уже 1 год и имею много знакомых среди калиноводов, сам общаюсь на

Cool

LADA (ВАЗ) Kalina

По началу как мне достался этот автомобиль, мне оч и оч он не понравился и на второй день использования чуть было не продал))) А ведь он мне достался от родственника из Ростова-на-дону))) Одна из перв

Отзыв о калине кросс в максималке на роботе

LADA (ВАЗ) Kalina Cross 1.6 AMT (106 л.с.)

Итак, это отзыв о калине кросс в максималке на роботе. Немного о комплектации. Мотор 106 лошадок, коробка робот с главной парой 3,7. Автосвет, ПТФ, подогрев переднего и заднего стекол, 4 стеклоподъ

Не так страшен ВАЗ, как его малюют 🙂

LADA (ВАЗ) Kalina 1.6 MT (87 л.с.)

Всем привет. Так уже получилось, что до этого автомобиля, я ездил только на иномарках. Была правда одна ЛАДА, по имени Ларгус, но, согласитесь, что там от Лады то? Как сейчас помню, покупая в 2003

Всё о LADA (ВАЗ) Kalina

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Показать все — 16

Не кочегары мы, не плотники — журнал За рулем

С парой «монтажников-высотников» и их снаряжением испытывать универсалы «Лада-Калина» и «Лада-Приора» отправился Денис Арутюнян. Фото Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик с гаечными ключами, коробка с проводами, поддон с мелким инструментом… Не хватает разве что монтерских кошек. Объемистая и довольно тяжелая поклажа перемещается в недра «Калины», а грузчики уже ворчат: все вроде хорошо — вместительности багажника хватает для большей части предметов, проем достаточно широк, нет риска врезаться головой в открытую дверь, однако переваливать тяжести через высокий бортик не очень удобно. Загрузили все? Нет, сколько ни вертели сложенную стремянку, впихнуть не смогли, для переносного генератора места тоже не осталось. Но есть возможность увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы LADA Kalina, Priora

Не мелочились — убрали спинки целиком, а не по частям. Теперь другое дело: лестница влезла. Правда, легла она кривовато: спинка дивана хотя и не образует ступеньку, но выдается небольшим горбом. Ладно, главное, что взяли все — хоть отправляйся на самый сложный объект. Но не спешим: весь скарб придется перегружать в багажник «Приоры» — проверим и его возможности. За дело!

Универсалы LADA Kalina, Priora

Компактная «Калина» поражает грузовместимостью. Лестница хотя и с трудом, но вошла! Пробовать, влезет ли водокачка, не стали.

Компактная «Калина» поражает грузовместимостью. Лестница хотя и с трудом, но вошла! Пробовать, влезет ли водокачка, не стали.

Высоким «высотникам» лучше пригнуться — здесь дверь висит чуть ближе к голове. Но гораздо важнее, что поднимать ящики легче: погрузочная высота меньше, а бортик вдвое ниже, чем в «Калине». Упаковались? А почему одна из коробок словно куда-то провалилась? Оказывается, боковые элементы фальшпола нависают над нишами в крыльях безо всякой опоры. Значит, тяжелый груз следует класть только посередине пола, над запаской. Так и сделали. И поняли: свободного места здесь больше. Правда, злополучные генератор с лестницей все же остались за бортом… Снова прибегнем к трансформации салонной «мебели».

Универсалы LADA Kalina, Priora

Тяжести в «Калину» можно загружать не нагибаясь — это плюс. А вот высокий порожек, через который приходится переваливать поклажу, — минус.

Тяжести в «Калину» можно загружать не нагибаясь — это плюс. А вот высокий порожек, через который приходится переваливать поклажу, — минус.

Разложив сиденье, обнаружили: к нашему «набору монтажника» можно смело добавить еще один такой же. Легла на ровный пол стремянка, уложены инструменты. А чем занять свободное пространство? Конечно, запас еще никому не мешал — вдруг для особо сложной работы понадобится дополнительное оборудование, громоздкое да тяжелое? В такой ситуации «Приора» выручит владельца, а вот ее конкурентка не сможет.

LADA Kalina универсал

Универсалы LADA Kalina, Priora

Контрольный замер подтвердил данные производителя: объем багажника «Калины» — 348 л при заявленных 350 л.

Контрольный замер подтвердил данные производителя: объем багажника «Калины» — 348 л при заявленных 350 л.

Ну а каково нашим монтажникам за рулем? Здесь нет откровений — обе машины уже знакомы. Высокая посадка, хороший обзор, приличная ширина салона — планировка внутреннего пространства «Калины» заслуживает высокой оценки. К тому же нельзя не заметить, насколько возросло качество сборки по сравнению с экземплярами из ранних партий. А что скажут пассажиры? После того как выгрузишь часть оборудования, чтобы усадить домочадцев, те порадуются неожиданному простору. Но вот что нехорошо: даже при легкой аварии именно обитатели заднего дивана окажутся в зоне риска — здесь есть ремни безопасности, но ни одного подголовника!

LADA Priora универсал

Универсалы LADA Kalina, Priora

По заводским данным, объем багажника «Приоры» — 444 л; по нашей методике обмера получи- лось 416 л.

По заводским данным, объем багажника «Приоры» — 444 л; по нашей методике обмера получи- лось 416 л.

На фоне соперницы «Приора» кажется более строгой… и уютной, несмотря на низкую посадку за рулем, мелковатые наружные зеркала, высокий бокс-подлокотник, который мешает включать четные передачи. Зато аккуратна панель, прекрасно читаются приборы, удобны крутилки микроклимата. Если же пересесть назад, растеряешь изрядную часть оптимизма — здесь тесновато. Особенно крупному пассажиру: сверху на него давит потолок, спереди — спинка водительского сиденья.

Универсалы LADA Kalina, Priora

Низкий порожек багажника «Приоры» не препятствие при загрузке. А вот нависаю- щая пятая дверь — небезопасная преграда голове грузчика.

Низкий порожек багажника «Приоры» не препятствие при загрузке. А вот нависаю- щая пятая дверь — небезопасная преграда голове грузчика.

Однако не багажом единым живы наши друзья-монтажники — до строительства нужно еще добраться! На ходу «Калина» вызывает противоречивые чувства. Вроде бы 1,4-литровый мотор (на тесте именно такая версия) можно с уверенностью назвать современным (и экономичным), но его силенок не хватает даже порожней машине. А как будет разгоняться полностью загруженная? Универсал теряет всякое подобие динамики и, словно КамАЗ с полной цистерной, становится помехой потоку. Да что там поток — даже на старте двигатель захлебывается, приходится добавлять газу, палить сцепление.

Универсалы LADA Kalina, Priora

Загрузив в «Приору» «комплект монтажника», обнаружили, что осталось место еще для нескольких ящиков.

Загрузив в «Приору» «комплект монтажника», обнаружили, что осталось место еще для нескольких ящиков.

«Приора» в чем-то похожа на соперницу. Тот же «пустой» руль (его вращение сопровождается негромким, но назойливым жужжанием электроусилителя), вполне приличная плавность хода. А вот динамика не в пример лучше, даже с включенным кондиционером. Понятно, с ним машина разгоняется не столь резво, как с неработающим, но стыдиться не придется. А если вспомнить, что, по паспортным данным, расход топлива у обоих универсалов почти одинаковый, то вывод, какой из них выигрывает, напрашивается сам собой. Однако…

Универсалы LADA Kalina, Priora

Изъян в грузовом отсеке «Приоры»: пол жесткий не по всей его площади, отчего коробка с гайковертом завалилась в мягкую нишу заднего крыла.

Изъян в грузовом отсеке «Приоры»: пол жесткий не по всей его площади, отчего коробка с гайковертом завалилась в мягкую нишу заднего крыла.

Нашим друзьям-высотникам предстоит не только возить по будням инструмент, но и по выходным — семьи, а прежде — расплачиваться при покупке машины. Скорее всего, решающим фактором выбора для них станет именно цена. Так вот, за достоинства «Приоры» придется платить больше, а рабочий человек непременно взвесит, стоит ли вещь своих денег.

Универсалы LADA Kalina, Priora

КАК ИХ НАЗЫВАТЬ?

Название типа кузова «универсал» прочно укоренилось в мировой терминологии, однако существуют и другие. В Америке такие машины именуют Station Wagon — в честь конных экипажей, развозивших пассажиров с железнодорожных станций. В Британии — Shootig Brake, во Франции — Break (сокращенно от Break de Chasse). То и другое можно перевести как «охотничий привал» — по названию конных экипажей для охоты. В Германии про подобный автомобиль скажут Variant или Kombi, хотя последнее определение, строго говоря, подходит любому пятидверному кузову.

Редакция благодарит Алексея Волобуева за предоставленный для теста автомобиль и помощь в подготовке материала.

ВАЗ — все модели Lada 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ВАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей Lada, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ВАЗ, история марки Lada, обзор моделей ВАЗ, архив моделей Lada. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ВАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ВАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель Lada из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ВАЗ в вашем городе или регионе.



От 600 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 645 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 704 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2015

От 852 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 791 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 906 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 500 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 616 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 522 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 529 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 545 500 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 680 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2015

От 791 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 691 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 866 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 686 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2021

От 738 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки Lada


История АвтоВАЗ

В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г.

Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная «копейка» ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели. В 1977 году с конвейера завода сошла «Нива» — ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались «копейка», 6-я и 9-я модели. «Девятка», как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса.

Производство «шестерки» ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз «Золотой Меркурий» завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество. В 1995 году стартовала сборка нового семейства автомобилей – ВАЗ 2110. Модель выпускалась в 4-х вариантах кузова – седан, универсал, хэтчбек и купе. В 1997-м публике представлен новый ВАЗ 2115 – рестайлинговая версия ВАЗ 21099. В ноябре 2004 года компания АвтоВАЗ начала выпуск принципиально новой модели Lada Kalina, которая по данным Ассоциации европейского бизнеса (2009 год) заняла 4-е место в рейтинге самых популярных автомобилей России. В 2007-м году модельный ряд компании пополнила Lada Priora – автомобиль, призванный полностью вытеснить с производства устаревшую «десятку». Весной 2008 года в списке основных акционеров российской автокомпании появилась фирма Renault, которая приобрела 25% акций АвтоВАЗ.

В 2009 году предприятие переживает кризис и несет огромные убытки. Финансовая поддержка от государства, а также программа субсидирования потребительских автокредитов оказали положительное влияние на сложившуюся ситуацию. Для спасения АвтоВАЗ также были предприняты решительные действия, в частности, крупные сокращения персонала.

В 2010-м году АвтоВАЗ впервые после кризиса выходит на прибыль. В октябре 2011 года на конвейере АвтоВАЗ стартовало производство Lada Granta — удешевленной версии Lada Kalina, призванной занять стартовую нишу в модельной линейке. В этом же году должность главного дизайнера российской компании получил Стив Маттин – именно ему удалось создать фирменный образ новых Lada Vesta и Lada XRAY. Усиливается партнерство АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan – последнему с 2013 года принадлежит контрольный пакет акций российского предприятия. В 2013 году кресло главы АвтоВАЗ занимает Бу Андерссон, который до этого возглавлял ГАЗ. Этому человеку удалось запустить в серию две модели Vesta и XRAY, но, несмотря на положительные тенденции развития компании и оптимизацию работы завода АвтоВАЗ в 2014-2015 так и не сумел выйти на прибыль. В 2016 году главой АвтоВАЗ стал директор российской Dacia Николя Мор. Согласно информации официального сайта АвтоВАЗ, приоритетами компании на будущее являются повышение эффективности производства, улучшение качества автомобилей и выход на операционную прибыль.


Официальный дилер 🚘 Лада (Lada) в Ростове-на-Дону

Компания ГК «Темп Авто» — официальный дилер Лада в Ростове-на-Дону. В наши дни мы являемся одним из крупнейших дилерских центров марки Лада в Ростовской области.

Официальный дилер Лада в Ростове

ГК «Темп Авто» осуществляет полный комплекс услуг по продаже, сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей Лада. В нашем автосалоне представлена вся линейка моделей автомобилей Лада – Ларгус, Гранта, Vesta Cross, Vesta SW, Vesta SW Cross, Xray Cross, Niva Legend а также новые Lada Vesta и Lada XRay. Большой выбор автомобилей в наличии, качественный сервис, полное выполнение всех гарантийных обязательств — вот основные преимущества, которые может предложить официальный дилер Лада. Цены на новые автомобили — еще один плюс, которым может похвастаться ГК «Темп Авто».

Наши квалифицированные продавцы-консультанты всегда готовы помочь клиентам определиться в выборе модели, комплектации и цвета автомобиля. Мы предоставляем нашим клиентам возможность записаться на тест-драйв интересующего автомобиля в любое удобное время. Автосалон ГК «Темп Авто» также реализует оригинальные запасные части и аксессуары для Лада. Приобретенные в нашем магазине запчасти и дополнительное оборудование можно установить «не отходя от кассы» — прямо в нашем сервисном центре.

Для тех клиентов, которые в данный момент не располагают суммой, равной полной стоимости автомобиля, предусмотрен вариант покупки автомобиля Лада в кредит. Наши консультанты с удовольствием расскажут о наиболее выгодных кредитных программах, а также помогут выбрать подходящую страховую компанию (КАСКО, ОСАГО).

Сервисный центр ГК «Темп Авто» осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей Лада а также выполняет все виды ремонтных работ. У нас можно заказать оригинальные запчасти, комплектующие и агрегаты для любых автомобилей модельного ряда Лада.

Главная задача компании ГК «Темп Авто» — удовлетворение потребностей клиентов в надежных автомобилях по доступным ценам и предоставление им качественного сервиса. Поэтому, если вы хотите купить автомобиль Лада у официального дилера, ждем вас в нашем автосалоне.

Kupit kalina kross v spb

Apex hemispheres stroke competency series level 8 answers

 

High speed machining on haas vf2

Кто обслуживает вашу Lada Kalina?

Kupit penthaus v sankt peterburge Выбирая смазку, следует обратить внимание на масла брендов с хорошей репутацией – например, Мобил 1 Synthetic ATF либо Diamond ATF SP III.

หัวเรื่องคำถาม : อยากทราบเกี่ยวกล้อง ads40 รายละเอียดคำถาม : อยากทราบเกี่ยวกล้อง ads40 ที่ใช้ถ่ายภาพทางอากาศ หาข้อมูลได้ที่ไหนบ้างครับ   Asics «Gel Lyte V» Asics «Gel-Quantum 360 Knit» Balenciaga. Balenciaga «Balenciaga» Balenciaga «Speed Trainer» Balenciaga «Track Trainers» Balenciaga «Triple S» Balmain. Balmain «Speed Trainer» Chanel. Chanel «Bottega Veneta» Chanel «Chanel» Christian Dior. Christian Dior «dior» Converse. Converse «Chuck Taylor All Star Core» Diadora. Diadora …

  • http://www.shortfilmswanted.com/2009/04/24/submit_your_film_or_video_today_acefest_2009.html http://1001girl.ru/2008/11/16/jerostikhi.html http://www.znsoft.ru … Freightliner r61709

    Userland desktop environment

    Pemerintah Provinsi Jawa Barat Ditetapkan FORMASI UMUM 0, FORMASI DISABILITAS 0, FORMASI PUTRA/I TERBAIK 0, FORMASI DIASPORA 0 .’-‘.Pemerintah Kab.

    Тактические кроссовки Magnum cordura пустыня купить, заказать, цены в Новосибирске — в интернет-магазине военного снаряжения Каптерка НСК, тел: +7 (383) 312-03-83 — Новосибирск Компания garsing ™ работает для вас уже почти 20 лет.

  • Kiryakova A.V., Moroz V.V., (2015). The interaction of valuable orientations and creativity as axiological resource of modernization of university education, Bulletin of the Chelyabinsk state pedagogical university, 1, 57-68. Smtp auth gmail

    Graco ashland crib

    Kupit len dzut v permi Купить новый автомобиль LADA Granta Седан 2019-2020г. в Краснодаре у автодилера Юг-Авто. На сайте официального дилера можно узнать комплектации и цены на Лада Гранта Седан: 1,6л (87лс, 98лс и …

    Фигурный дырокол купить интернет магазин. Kupit v moskve svitsot supremeФигурный дырокол.Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Белгороде Дырокол фигурный «Сердце», диаметр вырезной фигуры 9 мм Berlingo Дырокол с линейкой на 100 …

  • Lada Kalina Cross má v Rusku úspech. Aj keď spočiatku to tak nevyzeralo, dnes je doslova bestsellerom. Podporiť jej predaje má aj nová edícia Black Line vyšperkovaná čiernymi doplnkami. Growatt pv inverter

    Salvage yards in west tn

    Kaminy elektriceskie v moskve kupit LADA (ВАЗ) Kalina, I. Год выпуска 2011. Автосалон «Автомобильная Россия» сотрудничает с более 20 банками в Саратове, чтобы вы могли купить авто в кредит по наилучшим условиям.

    Продажа транспорта — lada kalina kross. Легковые автомобили 1.

  • Parent Directory — 3-d-modeli-detskoy-ploshchadki-skachat.xml: 2019-03-14 01:07 : 8.2K : 3d-instruktor-skachat-mod-na-prioru.xml: 2019-03-14 23:45 : 11K Rumus 2d jitu semua pasaran

    Playhome chara

    Kiryakova A.V., Moroz V.V., (2015). The interaction of valuable orientations and creativity as axiological resource of modernization of university education, Bulletin of the Chelyabinsk state pedagogical university, 1, 57-68. Toyota power window reset

    Cto kupit v izraile kosmetika Apr 06, 2020 · Here you can get all Nuu Q500 Secret Codes and hidden menu. These codes will help you to know Android device information, test phone software, test mobile hardware and reset your device, etc.

  • Кроссовки на платформе женские купить в интернет магазине. Лучшие модели по лучшим ценам купить в магазине Likenilook.ru Yamaha grand piano models

    Amp hour counter

    Parent Directory 21-Nov-2020 16:15 — file 19-Nov-2020 14:53 — image 02-Jul-2020 09:30 — media 07-Dec-2009 13:46 — flash 07-Dec-2009 13:46 — dell-t300-manual.xml 21-Nov-2020 16:15 28k dell-d3000-docking-station-user-manual.xml 21-Nov-2020 09:02 28k casio-pathfinder-paw-1300-user-manual.xml 21-Nov-2020 04:55 32k debeg-2000-manual.xml 21-Nov-2020 03:35 32k davey-powermaster-eco-manual.xml 21-Nov … Rally race cars for sale

    Kaminy elektriceskie v moskve kupit LADA (ВАЗ) Kalina, I. Год выпуска 2011. Автосалон «Автомобильная Россия» сотрудничает с более 20 банками в Саратове, чтобы вы могли купить авто в кредит по наилучшим условиям.

  • Где в СПб можно купить кроссовки Diadora? Ребят, вопрос в названии. Нужны кроссовки из последних коллекций. Pint abbreviation

    7mm 08 reloader 26

    купить книги оптом от издательства, Покупайте книжные новинки, бестселлеры популярных авторов в Book24.ru — официальном интернет магазине издательств ЭКСМО, АСТ, МИФ. Hodgdon reduced loads

    By popularity Kasko-kupit-v-spb. ru ranked 12 794 618th in the World, 876 856th place in Russia, 94 979th place in category «Vehicles / Vehicles». Has clear negative dynamics in attracting traffic. In the period from june’19 to november’19 the attendance of this site decreased from 768 to 501 (-42.10%).

Stačí zavolať na HOTLINE v čase od 8:00 do 15:30 hod. Naši konzultanti vám pomôžu a poskytnú potrebné informácie. Ak to v práci zvyknete potiahnuť dlhšie, máme pre vás HOTLINE plus – poradenstvo k programom od 7:00 do 18:00.

Продажа Рено Каптур 2018 в Челябинске, Декабрь 2018г. покупал машину в автосалоне, АКПП, черный, 2 литра, полный привод, бензин Частные объявления о продаже Рено Каптур б/у и новых в Красноярске.

5-predlozheniy-chto-ty-delaesh-na-vyhodnyh-na-angliyskom 10-m-skolko-dm 11-dekabrya-kakoy-den-nedeli-2015 24-bolnica-moskva-oficialnyy-sayt 24-goda-trudovogo-stazha-kakaya-budet-pensiya 26-razmer-detskiy-na-kakoy-rost 36-bolnica-lor-otdelenie-otzyvy 1000-slov-dlya-lubimoy a-boltat-to-mne-kogda-mne-boltat-to-nekogda ada-wall-scanner-80-otzyvy adblock-plus-dlya-yandeks-brauzera addony-dlya …

Kupit velosiped kross v moskve Стол кухонный круглый. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Минске Наши операторы-консультанты помогут вам выбрать и купить стол на кухню со стульями или …

Use the chart to answer the question which battle is considered a turning point in the war

Kupit velosiped kross v moskve Стол кухонный круглый. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Минске Наши операторы-консультанты помогут вам выбрать и купить стол на кухню со стульями или …

купить лада веста в ростове, Берите в аренду (прокат) посуточно и на часы Лада Веста 1.8, АКПП, 2017 г. в. в максимальной комплектации Доставка из г.

Masha babko

Продажа Рено Каптур 2018 в Челябинске, Декабрь 2018г. покупал машину в автосалоне, АКПП, черный, 2 литра, полный привод, бензин Частные объявления о продаже Рено Каптур б/у и новых в Красноярске.

5-predlozheniy-chto-ty-delaesh-na-vyhodnyh-na-angliyskom 10-m-skolko-dm 11-dekabrya-kakoy-den-nedeli-2015 24-bolnica-moskva-oficialnyy-sayt 24-goda-trudovogo-stazha-kakaya-budet-pensiya 26-razmer-detskiy-na-kakoy-rost 36-bolnica-lor-otdelenie-otzyvy 1000-slov-dlya-lubimoy a-boltat-to-mne-kogda-mne-boltat-to-nekogda ada-wall-scanner-80-otzyvy adblock-plus-dlya-yandeks-brauzera addony-dlya . .. See droplists for extension .ru. Daily droplist for extension .ru Date: 2011-09-12. The domain names below may be expired, in redemption or deleted.

Kubernetes conntrack

Turbo end float

купить в спб кроссовки and1, New Balance дисконт интернет магазин кроссовок в Москве. Купить мужские и женские кроссовки Нью Баланс (New Balance) на официальном сайте с доставкой курьером по Москве и почтой по всей России.

Traverse city news

Navy reddit

Sms bomber whatsapp

Volusia county fence laws

Mouse toggle alternative

Vitacci 250cc scooter

  • Ecology concept map worksheet

  • Car batteries with bem codes

  • Brooklyn mayorpercent27s court phone number

  • Hp printer app for windows phone

  • Ruud furnace reset button

  • Sine wave graph generator

  • Marklogic rest api example

Какой клиренс у калины 2 хэтчбек. Размеры Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс

Дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. Проходимость автомобиля зависит от клиренса. На этот момент часто обращают внимание большинство автомобилистов при покупке новой машины.

На видео замеряли клиренс на универсале Лада Калина и на Ладе Калина Кросс:

Величина клиренса для Лада Калина (разные кузова)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лады Калины второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины

против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер ближе, так что вроде они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на автомобиле составляет 14,5 сантиметра. Но часто во время тест-драйва всплывает информация о том, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если на машине установлена ​​АКПП, то клиренс будет всего 14 см.

Чтобы прояснить этот момент более подробно, вам необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля.Там видно, что клиренс у новой такой же, как у Калины с кузовом хэтчбек. Составляет:

  1. При полной загрузке автомобиля с МКПП или АКПП клиренс под коробкой будет 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем зазор от АКПП до земли рулеткой

При этом разрешенная производителем полная масса авто составляет от 1524 до 1605 кг.Конечно, зачастую машина не загружена под завязку, а потому заявленный клиренс в некоторые моменты может быть выше.

Если сравнить две машины на улице с кузовами универсал и хэтчбек, то можно заметить, что клиренс у них практически одинаковый. Если вооружиться рулеткой и провести замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет 19,5 см под КПП и 230 см под двигателем.

Значения зазоров от двигателя и от коробки передач (отмечено красным)

Калина Крест

По низу Калины померили 21 см, почти заводской параметр

Касательно Lada Kalina CROSS, следует отметить, что его клиренс составляет 230 миллиметров. Из них 16 см дает обновленная и улучшенная подвеска, а 70 мм дает резина, высота профиля которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В итоге получается, что по проходимости Калина КРОСС не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.

Видео тест-драйв Лада Калина Кросс внедорожник

выводы

Слева КРЕСТ, а справа обычный универсал

Прочитав эту статью, вы сможете более подробно понять, какой клиренс у Лады Калины с разными типами кузовов.

32 361 62





«Вторая» Калина попала мне в руки во время очередного теста. В нем мы собрали автомобили стоимостью до 500 000 рублей. Всего пять машин, включая хэтчбек Калина, интересовали больше всего.

Новинка ВАЗа продается под девизом «полная начинка».

Я его не понимаю. Да, комплектация хэтчбека неплохая по меркам класса, но зачем опускаться до сленга?

Наконец-то в роскошной Калине появилась сенсорная мультимедийная система.На нем можно настроить магнитолу, выбрать музыкальный файл (есть слот для SD-карт и разъем USB, расположенный в бардачке). Надеюсь, скоро будет ГЛОНАСС. В нашей машине не было навигации.

В целом передняя панель довольно симпатичная. И пластик, не такой дубовый, как был в Lada granta … Но по сиденьям есть претензии. На подушке валики слишком мягкие. При резких поворотах они бесполезны, к тому же, думаю, при длительном использовании тоже вымываются.

При разгрузке машины с автовоза заметили, что дверь багажного отделения не закрыта. Попытки закрыть его ни к чему не привели. Оказывается, дверной замок не отрегулирован. Может быть, это работа дилера, но машина не должна так сходить с конвейера. Ну и уже традиционная россыпь винтов в салоне. Помню, когда я купил свой первый «Жигулевский» «фарш» из саморезов и гаек, собранных, наверное, месяц. Я все думал, откуда все это взялось.В общем, сколько лет прошло, а модели поменялись и ситуация на заводе уже не та, что была раньше, а о винтах до сих пор не жалеют. Обидно, потому что из-за мелких недочетов портится впечатление от хорошо отделанной машины.

Автомат, отлично зарекомендовавший себя на Lada Granta, неплохо работает и на люке. По сравнению с Granta шумоизоляция тоже стала лучше. Сидя сзади, уже можно нормально разговаривать, а не кричать.Подвеска тоже оставила приятное впечатление. Конечно, это не Логан, но где-то довольно близко.

В целом ВАЗовцам нужно устранить недостатки сборки. А именно, они скептически относятся к своей продукции. Если это удастся, то получится хороший хэтчбек, с хорошо настроенным шасси и клиренсом как у кроссовера.

61 отвечает на

Лада Калина 2 и «полный фарш»

Лада Калина — одна из самых практичных и пользующихся спросом продукции АвтоВАЗа.Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, благодаря своей стоимости и адаптации к реалиям. российские дороги … Во многом это касается клиренса Калины. Выпущенный в 2004 году световой люк Lada Kalina был 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей … После обновления модели в 2013 году линия клиренса модели расширилась — добавился клиренс 145 миллиметров, а также Проходной версии универсал Cross клиренс составил целых 183 мм. Конструкция машины не позволяла сделать этого еще больше — нужно было внести существенные изменения в конструкцию подвески Калины.

Дорожный стол Лада Калина
Лада Калина модификация Годы выпуска Описание модификации Клиренс, мм
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2013-2019 160
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2013-2019 160
Лада Калина 1.6 MT Lux 2013-2019 Хэтчбек 4-дверный передний привод бензиновый (118 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 АТ Люкс 2012-2019 145
Лада Калина 1.6 AT Lux 2012-2019 145
Лада Калина 1.6 АТ Норма 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 АТ Норма 2012-2019 Универсал 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 тонн Люкс 2012-2019 160
Лада Калина 1. 6 MT Lux 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 160
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 Универсал 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 145
Лада Калина 1.6 МТ Норма 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (106 л.с.) 145
2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 МТ Стандарт 2012-2019 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.) 160
Лада Калина Кросс 1.6 MT 2012-2019 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 и 106 л.с.) 185
Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (89 л.с.) 160
Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный передний привод бензин (89 л.с.) 160
Лада Калина 1.4 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (89 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (81 лс) 160
Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (81 лс) 160
Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (81 л. с.) 160
Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Седан 4-дверный бензиновый передний привод (98 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Универсал 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 160
Лада Калина 1.6 MT 2005-2013 Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.) 160

Габариты Lada Kalina Cross мало чем отличаются от габаритов обычного универсала Lada Kalina. Некоторые размеры просто совпадают. Однако одно важное отличие — увеличенный клиренс.Модернизация подвески составила , клиренс Калины кросса больше на 23 мм .

Дорожный просвет пустой Лада Калина Кросс составляет 208 мм. Однако производитель по традиции указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывается 188 мм. Но это довольно неплохой показатель для очень компактной машины, длина которой составляет чуть более 4 метров.

Ширина версии Cross, если сравнивать с обычной Калиной, не изменилась и составляет 1700 мм, но за счет наличия рейлингов на крыше и высокой резины на 15-дюймовых колесах высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм. мм.Далее подробные габаритные характеристики Лада Калина Кросс .

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

  • Длина — 4104 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1560 мм
  • Масса снаряженная — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Колея передних и задних колес 1430/1418 мм соответственно
  • Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
  • Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 195/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм (без нагрузки 208 мм)

Благодаря компактным размерам кузова, небольшим свесам, большим колесам и увеличенному клиренсу Lada Kalina Cross, это настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране. Где дороги непростые. Да, эта машина не подходит для серьезных условий бездорожья, так как у нее нет полного привода … Однако там, где на «брюхе» сядут другие машины, эта машина легко проедет.

Особо хочу отметить, что от обычной Калины автомобиль унаследовал багажник универсала, который по объему заметно больше, чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross очень практичным автомобилем.

Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом.Впрочем, это касается хэтчбека, если хотите большого багажного отделения, то покупайте Калину в кузове универсал. Эта машина намного просторнее.

Багажник Лада Калина хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда просто снимают и загружают прямо до потолка. При сложенных задних сиденьях багажник хэтчбека Лада Калина составляет уже 550 литров. Для сравнения: багажник Granta имеет объем 520 литров.

Багажник универсала Лада Калина намного просторнее и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем составляет не менее 361 литр. При этом следует учитывать, что это только до полки, но можно загружать и до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения универсала Калина второго поколения увеличился по сравнению с таким же показателем универсала Лада Калина предыдущего поколения. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 670 литров … На фото чуть выше видно, как именно складываются задние сиденья универсала Лада Калина 2.

Клиренс или клиренс Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что клиренс у Lada Kalina больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным клиренс хэтчбека Kalina с АКПП составляет 145 мм, а с МКПП — 165 мм.Но если производители иномарок указывают клиренс своих автомобилей с минимальной нагрузкой, то № 8220 АвтоВАЗ № 8221 указывает дорожный просвет в максимально загруженном состоянии автомобиля. То есть, если Лада Калина пустая, без пассажиров и груза, то ее клиренс будет около 20 сантиметров! Вы можете взять линейку и убедиться в этом сами.

По поводу Лада Калина универсал такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный клиренс 145 мм … но на самом деле, когда в салоне только водитель и пассажир, клиренс намного выше. Не забывайте, что если установить шины и диски определенного размера, то клиренс изменится. Официально производитель разрешает установку на Калину колес как 14, так и 15 дюймов.

Габариты Лада Калина универсал и хэтчбек разные. Так длина хэтчбека Kalina составляет 3 893 мм, у универсала — 4084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью одинаково 2476 мм.То есть машины в салоне идентичны по размерам. Ширина машины — 1700 мм. Высота хэтчбека Kalina составляет 1500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на всех без исключения модификациях в качестве стандартного оборудования.

Обзор Лада Калина 2

Новая Lada Kalina, уже получившая вполне логичное прозвище — Lada Kalina 2, — одна из самых ожидаемых автомобильных новинок на рынках СНГ. Рекламный слоган компании, продвигающей новинку №8212 «Мясной фарш», похоже, этими словами производитель намекает на богатое оснащение дорогой версии — Lux.Серийную Lada Kalina 2 показали 16 мая года. Как Лада Гранта. Новая Lada Kalina может комплектоваться автоматической коробкой передач. В течение года сотрудники ВАЗа планируют продать 70 тысяч новых Lada Kalina, а доля автомобилей с АКПП, по предположениям сотрудников ВАЗа, составит 15-20% от общего количества проданных Kalin. В этом обзоре мы рассмотрим Lada Kalina образца года, пришедшего на смену Lada Kalina первого поколения. К основным конкурентам Lada Kalina можно отнести новый Renault Logan.Renault Sundero. Хендай Солярис, КИА РИО. Citroen C-Elisee. Volkswagen polo Sedan и другие представители класса № 8212 «В».

Кузов и внешний вид:

Если первое поколение Kalin продавалось в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал, то второе поколение доступно в кузовах: пятидверный хэтчбек и универсал. Lada Granta осуществляет продажи седанов B-класса для ВАЗ. Новинка получила новые цвета корпуса, это: Diplomat # 8212 синий металлик, Venus # 8212 красный металлик, Magma # 8212 ярко-оранжевый металлик.Именно оранжевый автомобиль чаще всего появлялся на фотографиях, сделанных перед презентацией. серийный автомобиль. Отметим, что уже в базовой комплектации бампер у новинки окрашен в цвет кузова. Калина второго поколения позаимствовала двери у предшественницы, и хэтчбек тоже получил старую крышу, но у универсала крыша новая, а крыша универсала оборудована рейлингами. Новые фары даже автомобиля в стандартной комплектации оснащены ходовыми огнями. Воздухозаборник в переднем бампере достаточно большой, но вполне уместен для модификаций с новым, наиболее мощным двигателем, разработанным для модели.Задняя оптика расположена, как и в предыдущем поколении — на стойках крыши, но сам фонарь больше «уместится» на крыле. Крышка капота и передние крылья позаимствованы у Lada Granta. Отличие Лады Калины 2 от предшественницы видно на фото. Выше фото первого поколения. В передней части автомобиля есть зона поглощения энергии удара, из-за чего радиатор охлаждения пришлось сместить вперед на 37 мм. Сотрудники ВАЗа уже провели собственные испытания на безопасность, по словам представителей завода, в ходе испытаний Lada Kalina по методике EuroNcap автомобиль должен показать сплошные три звезды.Кузов Lada Kalina 2 оцинкован на 38% площади. Колесная база по сравнению с первым поколением увеличилась на 6 мм, хэтчбек стал длиннее на 43 мм, а седан на 44 мм. Немного увеличилась жесткость кузова хэтчбека — 11000 градусов. Для изготовления новых кузовных панелей сотрудники ВАЗа закупили пресс-формы японского производства. Вообще, при создании этой модели широко используются импортные комплектующие, на это мы тоже обратим внимание в обзоре Lada Kalina. Угол схождения на новой машине увеличен с 1 до 0.2. Лада Калина в кузове хэтчбек обозначается как модель 2192, универсал — 2194. При внешнем обзоре Лады нетрудно заметить, что клиренс сравним с некоторыми кроссоверами, от переднего бампера почти до дорожного полотна. 20 см — это значительно облегчает парковку возле высоких заборов.

Салон и оборудование:

Оснащение новой Lada Kalina богаче, чем оборудование первой Kalina. Базовая комплектация — в стандартную комплектацию уже входит одна подушка безопасности, индикатор, напоминающий водителю о необходимости пристегнуться, передние стеклоподъемники также входят в стандартную комплектацию.Колесо Kalina 2 выполнено из мягкого пластика, а шайбы климат-контроля имеют прорезиненный обод, но весь остальной пластик, используемый в обивке, твердый. Но стоит помнить, что у того же седана Volkswagen Polo пластик в обивке тоже жесткий. В бардачке перед передним пассажиром есть USB-слот. Дорогое оборудование — люкс можно «побаловать» семидюймовым сенсорным дисплеем, кондиционером, полным электропакетом и двумя подушками безопасности. Максимальное разрешение сенсорного экрана Kalina — 320 * 240, разрешение не слишком высокое, но сам дисплей реагирует на команды без задержек и вдумчивости.В мультимедийную систему входит навигационная система Глонас. Некоторым недостатком всех Lada Kalina является то, что заднее стекло можно опустить лишь немного ниже середины высоты оконного проема и даже передние окна не полностью утопают в двери. Lada Kalina luxury оснащена подогревом передних сидений и лобового стекла, что предотвращает запотевание стекол даже при неисправной или отключенной системе обогрева. В базовой комплектации заднее сиденье складывается как одно целое, а в дорогой комплектации задний диван можно сложить отдельно.В базовой комплектации № 8212 Стандарт на заднем диване нет подголовников. Багажный отсек новой Калины в кузове седан увеличился на 10 литров, теперь багажник вмещает 260 литров, багажник универсала в нормальном состоянии вмещает 361 литр. Крышку багажника Калина Стандарт можно открыть только ключом, на модификациях «норма» и «люкс» багажник можно открыть нажатием кнопки на брелке, либо на кнопке в салоне. Вне зависимости от комплектации и оснащения в багажнике Лады Калины располагается полноразмерная запаска.

Техническая часть и характеристики Лада Калина 2

Для Lada Kalina 2 предлагается три двигателя. Все моторы имеют одинаковый объем — 1,6 л. Наименее мощный с восьмиклапанной ГБЦ выдает 87 лошадиных сил, что на 6 л.с. больше, чем у базовой Kalina предыдущего поколения. Этот двигатель оснащен облегченными шатунами и поршнями от Federal Mogul. Этот агрегат уже зарекомендовал себя с лучшей стороны на Lada Granta. 140 Нм крутящего момента достаточно для езды по городским улицам и проспектам.У восьмиклапанного двигателя самая низкая степень сжатия из всех предлагаемых для Калины двигателей — 10,3: 1, что делает этот агрегат самым всеядным. Следующий двигатель выдает 98 лошадиных сил — это тот самый двигатель, который устанавливается на Лада Приора. С двигателем мощностью 98 л.с. Kalina легко обходит AUDI 100 C3 и многие другие иномарки. Степень сжатия 98-сильного двигателя составляет 11: 1, а крутящий момент — 145 Нм. Самый мощный двигатель, предлагаемый для Kalina, — это новый 1.6 мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 148Н.М. Степень сжатия 11: 1. Как видно из цифр, показатели крутящего момента существенно не меняются, но если восьмиклапанный мотор уверенно тянет снизу, то 16v просыпается уже через 2500 — 2800 об / мин.

Приоровский мотор может стыковаться с АКПП Jatco AY-K3. Сами японцы рассматривают возможность наладить производство автоматических ящиков в России, поскольку поставка 100 000 ящиков запланирована всего за год. У устаревшей машины 1989 года есть функция Over Drive, которая отключает высшую передачу и позволяет двигателю полностью вывести третью передачу — это может быть очень полезно на длинном спуске, особенно когда машина загружена.В АКПП заправлено масло самого Jatco, рассчитанное на пробег 50 000 км. МКПП получила тросовый привод, теперь передачи включаются четко, а на рычаге нет вибраций, можно с уверенностью сказать, что эта механика — лучшая коробка передач ВАЗ на сегодня.

В комплектации Norma Kalina оснащена АБС и даже системой повышения давления в тормозах при резком нажатии на педаль тормоза, а в топовой комплектации Kalina также оснащена электронной системой курсовой стабилизации.Кстати, эта система даже не доступна в качестве опции для Mitsubishi lancer … Сама система стабилизации курса производства Bosch, как и генератор. Дело в том, что, по отзывам владельцев и обслуживающего персонала, часто гудели подшипники в генераторе предыдущей Калины. Генераторы Bosch собираются в Индии и даже дешевле российских.

Рулевое управление лада Калина 2 уже оснащена электроусилителем в базе. Руль стал острее, от упора до упора руль Калины составляет 3 шт.1 виток, а не 4 как раньше.

Был изменен дизайн шасси, стабилизаторов поперечной устойчивости на 24 мм толще, а амортизаторы настроены на комфортную езду по сравнению с Granta. По мнению журналистов, Калина второго поколения стала более понятной в поворотах и ​​более устойчивой на скоростной прямой, чем ее предшественница. Дорожный просвет у Lada Kalina с АКПП на 10-20 мм меньше.

Обратим внимание на технические характеристики Лада Калина 2 с базовым восьмиклапанным двигателем в кузове хэтчбек.

Двигатель: 1,6 бензин

Стоимость

Лада Калина 2 # 8212 семейный автомобиль

Лада Калина 2 универсал # 8212 на мой взгляд, пожалуй, первый отечественный автомобиль Российского автопрома действительно заинтересовал автовладельцев качественным семейным автомобилем … Причем его интересовала не только стоимость, но и внешний вид, ходовые качества.

Почему мы рассматриваем универсал Лада Калина 2 как семейный автомобиль, если ВАЗ так славится своей ненадежностью.Согласитесь, если сравнивать новую иномарку Лада Калина 2 с универсалом солидной фирмы, то Лада Калина проиграет сравнение, но не у всех есть средства купить нормальную новую иномарку.

Лада Калина 2 — не обычные Жигули, над которыми все привыкли смеяться, на АвтоВАЗе сменился директор, теперь его возглавляет иностранец, модернизирована технология окраски, улучшено качество производства, улучшен дизайн. был переработан. Взгляните на фото, это похоже на отечественное Зубило № 171 № 187? Многие выбирают Lada Kalina 2 как семейный автомобиль по понятным причинам: есть желание купить новую машину с красивым дизайном, хорошей проходимостью по плохим дорогам, а бюджет ограничен и денег на новую просто нет. машина с такими же характеристиками.При этом Lada Kalina 2 представлена ​​в кузове универсал, что позволяет загружать крупногабаритные предметы. Я вообще не афиширую эту машину, хочу помочь тем, кто хочет найти свою семейную машину в выборе, для этого я постарался собрать все известные достоинства и недостатки в единой таблице.

Лада Калина 2 достоинства:

1. Низкая стоимость № 8212 дает возможность купить новую машину и гордиться ею.

2. Наличие запчастей.

3.Красивый дизайн.

4. Хорошие ходовые характеристики # 8212 Хорошая экономия топлива двигателя 5,5 л по трассе и около 8,5 по городу, паспортные данные совпадают с таковыми у большинства владельцев. Высокая максимальная скорость, достаточная для подавляющего большинства дорог.

5. Высокий клиренс и надежная подвеска превратили Ладу Калина 2 в легкий внедорожник, способный передвигаться по сложным дорогам для обычных автомобилей, но это точно не джип.

6. Комфортная езда по грунтовым дорогам.

7. Отличный обзор.

8. Тормоза отличные, но все же, с некачественными деталями может появиться свист колодок, неравномерный износ … Собственно Калина тут ни при чем, какие колодки купите, так будет тормозить.

9. Возможность поставки качественной японской штурмовой винтовки, известной своей легендарной надежностью и при этом очень удачно сочетающейся с двигателем.

10. Отличная печка, быстрый прогрев, хороший кондиционер, работа климатической системы в автоматическом режиме (не путать с полностью автоматом, просто поддерживает температуру воздуха, не регулируя заслонки).

11. Электропривод воздушных заслонок.

12. Очень богатая комплектация за небольшие деньги.

13. Сиденье водителя оборудовано регулируемой поясничной опорой.

Лада Калина 2 недостатка:

1. Качество сборки # 8212 откровенно хромает, ни в одной из моделей, которые я встретил в автосалоне, не удавалось нормально закрыть все двери, постоянные жалобы на ослабленные болты, скрипы и т. Д. По сравнению с предыдущими моделями есть шаг вперед. приняты, качество повысилось, но пока не вышло на приемлемый уровень.

2. Шум салона №8212 — это в основном жалобы на скрип панелей, резинки, вой механической коробки передач, недостаточную шумоизоляцию, но в целом все это субъективно. Большую часть шума можно легко устранить, найдя незакрепленный элемент, при этом с учетом качества дороги лично я часто езжу по ровным дорогам, поэтому эти параметры для меня не критичны, на ровной дороге тихо работает практически любая машина .

3. Ресурс некоторых комплектующих еще не завышен, например, часто встречается замена различной электроники, генераторов, стартеров в гарантийный период.Спорить не буду, мне нравится Калина 2, ругать не хочу, но справедливости ради приведу пример: в Калине 2 часто встречаю замену генератора на 35000 км пробега # 8230 У меня был Рено Кангу , купил со скрученным пробегом (судя по состоянию машины), на спидометре было 100000 пробега, проехал еще 100000 # 8230 на сумму не менее 200000 км и даже не посмотрел, как там генератор, Пару раз менял только ремень, а ремень поменял только через 100000, ожидал увидеть тряпки, но нифига, только микротрещины на внутренней стороне резины.Я не хочу никому ничего доказывать, я просто сравнил факты на себе. Хочу похвалить Калину 2, но в этом смысле не работает. Говорят, с заменой генераторов на новые в Калинах перестали так ломаться.

4. Дешёвые комплектующие, это совсем не удивляет, человек берет недорогую машину и не стоит обижаться на жесткий скрипучий пластик.

5. Для семейного универсала небольшой объем багажника, некуда девать аптечку, огнетушитель, небольшой набор инструментов.

6. Передние сиденья не предназначены для ночевки, чтобы их откинуть, нужно долго вращать ручку и в результате получаем ступеньку под спинкой.

7. Отсутствие индикатора датчика температуры охлаждающей жидкости, мешает водителю понять, прогрелся ли двигатель зимой, может резко снизить ресурс силового агрегата … Исправлено установкой дополнительного бортового компьютера вместо штекера кнопка.

8.В местах крепления брызговиков стирается до металла лакокрасочное покрытие и начинается ржавчина.

9. Иногда возникают жалобы на плохую информативность руля, т.е. водитель не понимает, в каком положении находятся колеса, и колеса неадекватно реагируют на рулевое управление.

10. Отсутствие индикации включенной передачи на самой коробке автомат, при этом отсутствует надежная защита от включения задней части на полном ходу. Лично меня это смущает, но люди вроде не жалуются.

11. Сиденье водителя не регулируется по высоте, людям ростом 150 см сложно дотянуться до педалей, даже когда сиденье максимально выдвинуто вперед. Это мое личное наблюдение, многие вполне довольны этим креслом.

Лада Калина Кросс

На базе универсала Лада Калина 2 была создана модификация Лада Калина Кросс … Перелопатив всю доступную мне информацию, обнаружил следующие отличия.Увеличенный клиренс прибл. 2 см, легкосплавные диски 15 дюймов, как роскошная отделка салона, более жесткая подвеска и уменьшенный ход отбоя. Из-за изменения диаметра колеса было изменено передаточное число главной передачи при сохранении ходовых качеств Калины 2. Добавлен красивый обвес по периметру машины из неокрашенного пластика, который вкупе с увеличенным клиренсом придает машине внедорожный вид. Однако статистика отсутствует, по некоторым данным увеличение клиренса привело к снижению ресурса ШРУСов, которые сейчас работают на пределе своих возможностей, по словам представителя самого ВАЗа, увеличение зазора еще на 5 мм повлечет за собой неприемлемые риски для работы данного транспортного средства.В плане комплектации уже доступны версии с 106-сильным двигателем, коробка осталась механической, роскошной комплектации не предусмотрено. Лично мне не хватает противотуманных фар версии Kalina Cross, я часто езжу в Польшу по Беларуси и почти всегда ночью, там туманы в сырую погоду просто непроходимые. Еще мне не хватает обогрева лобового стекла. Жена грустит из-за отсутствия электронной регулировки зеркал и регулировки сидений по высоте, мы ездим по очереди, и нам часто приходится ремонтировать зеркала и сиденья.А вот на Lada Kalina Cross установили улучшенные сиденья с боковой поддержкой и дополнительными пластиковыми колесными арками, защищающими кузов от мелкого гравия. Внедорожные качества не сильно изменились, машина проявила себя именно так, как написано, универсал высокая проходимость, цепкая подвеска и высокий клиренс, это не джип, а лучше обычной легковой машины, пожалуй идеальный компромисс для семейного автомобиля на все случаи жизни. И все же, по официальным данным, расход топлива у Lada Kalina Cross немного увеличился, примерно на 0.2 литра во всех режимах. Автомобиль получил усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и полную переналадку подвески в связи с увеличением дорожного просвета. По комплектации он уступает универсалу Калина 2 в люксе, но дизайн делает свое дело, все больше покупателей отдают предпочтение именно этой модели. Больший диаметр колес привел к необходимости ограничить ход рулевой рейки и, соответственно, на полметра увеличил диаметр поворота. Сначала загорелся идеей купить именно кросс-модификацию, но изучив все недостатки, начинаешь не так радужно смотреться на этот вариант.Ведь клиренс обычного универсала Lada Kalina 2 тоже маленьким не назовешь, почти за те же деньги мы получаем пакет люкс, сниженный расход топлива, увеличенный ресурс ШРУСа, правда, более слабая подвеска, чуть меньший клиренс и более простая конструкция # 8230 — такой сложный выбор.

Габаритные размеры

Шасси

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли.Однако производитель Lada Kalina замеряет клиренс, как ему удобно. Это означает, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше заявленного дорожного просвета.

Интересный момент: покупатели автомобилей обращают особое внимание на клиренс, ведь в нашей стране хороший клиренс — необходимость, он избавит от головной боли при парковке на бордюрах.

Дорожный просвет Lada Kalina колеблется от 145 до 160 мм.Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов. Автомобиль станет выше. Однако на высоких скоростях он потеряет былую устойчивость и многое потеряет в маневренности. Дорожный просвет можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы тюнинговыми: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Если будущий владелец намерен эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему стоит учесть такой значимый показатель, как клиренс. Такая ситуация актуальна и для отечественной малолитражки Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которой и пойдет речь в нашем материале.

В техническом руководстве модели указан параметр зазора при полной нагрузке. Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, сделанных с помощью рулетки.Некоторым предприимчивым владельцам удается увеличить дорожный просвет за счет установки колес большего диаметра, но эта «доморощенная технология» имеет свои недостатки.

Какой зазор производителя на Калину?

Перед любым производителем стоит непростая задача — как можно дальше отодвинуть узлы, расположенные по нижней «линии» кузова автомобиля Лада Калина, от проезжей части, чтобы уберечь их от повреждений. Это не только элементы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная труба и т. Д.Вопрос, как «спрятать» топливный бак, ведь сам факт последствий его повреждения не является секретом.

Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых производилось измерение. Так в мануале, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136) четко указаны два значения зазора, измеренные следующим образом:

  • от проезжей части до самой нижней точки картера двигателя;
  • из аналогичной точки трансмиссионного агрегата на ровное дорожное покрытие.

Эти значения были измерены после придания весовой нагрузки автомобилю Лада Калина нормативному максимуму. Такой параметр легко рассчитать: необходимо от значения общей массы вычесть снаряженную массу. На нагрузку влияет тип двигателя и уровень оснащения. В среднем этот параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в инструкции, будет означать его значение только в том случае, если на транспортное средство дается нагрузка 500 кг.

У обоих вариантов кузова хэтчбека и универсала модели Лада Калина второго поколения дорожный просвет составляет:

  • от самой нижней точки мотора — 160 мм;
  • с той же точки механической трансмиссии — 160 мм;
  • из автомата — 145 мм.

Если коснуться вариации Kalina Cross, то ее клиренс выгодно отличается от большого. Здесь нормативные значения гласят, что эта величина от картера двигателя до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм.Это значение действительно для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры клиренса авто

Определим дорожный просвет без приложения указанной ранее стандартной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой. Сведем результаты реальных измерений в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, целью которого была проверка достоверности соотношения величины клиренса Lada Kalina в штатном исполнении по сравнению с версией «Cross».Для этого было проведено 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога кузова с помощью предварительно установленного домкрата. Для чистоты эксперимента нам пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми кабинами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия Kalina была обутана в 14-дюймовые радиальные шины шириной 175 и профилем 55. «Крестовая» вариация получила 15-дюймовые шины, размеры которых по ширине и профилю были соответственно равны «195×55».

Первой замерили Lada Kalina 2 в стандартной комплектации. В ненагруженном состоянии величина клиренса достигала 198 мм. «Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет 217 мм.

На следующем этапе в салоны тестовых автомобилей по очереди рассадили 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал давал клиренс 170 мм. Когда Калина Кросс была загружена, клиренс упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить дорожный просвет у штатной версии на 28 мм, а у версии Cross — на 25 мм.Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса большого диаметра.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить клиренс в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то дорожный просвет обязательно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль увеличит зазор на 2.5 мм.

Наклоняясь в сторону увеличения размера колес, стоит обратить внимание на заводские рекомендации. Максимальный размер устанавливаемых на заводе шин составляет 185x60xR14 для стандартной Lada Kalina 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически можно установить размер шин 195x40xR17, однако следует учитывать риск касания колесных арок при неровностях движения и другие последствия для подвески, которые могут вызвать ее преждевременный износ из-за увеличенного веса колес. .

Кроме того, увеличенная высота шины может сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще один важный аспект — опасность деформации резинового профиля шины под воздействием все того же повышенного веса. Здесь также есть риск опрокидывания при прохождении поворотов на более высоких скоростях, поскольку крены кузова неизбежно увеличиваются.

Отметим положительные стороны увеличенных колес. Это не только увеличение дорожного просвета, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дорожного покрытия.Езда на автомобиле наделена мягкостью и плавностью хода. Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 нужно подходить максимально внимательно. Здесь не нужно впадать в крайности, так как хозяин в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.
22Yc041s clean eeprom скачать

Анализ автомобилей будущего — Может ли Renault превратить Lada в следующую Skoda? | Анализ автомобильной отрасли

Концепт XCode предвещает следующий внедорожник Lada

Россия не для слабонервных инвесторов.Бум на спад на подъем — это обычная практика последних лет. Некоторые, например GM, решили сделать Rexit. Renault, тем не менее, осталась и может в конечном итоге получить вознаграждение от своей доли в АвтоВАЗе и бренда Lada, который контролирует 20% улучшающегося рынка продаж новых автомобилей.

Россия поднимается, Лада поднимается

По состоянию на конец третьего квартала количество регистраций увеличилось на 10,6% до 1 129 374 единиц. Для сравнения, это было больше, чем в Испании (933 142), но намного меньше, чем в Италии (1 533 710) и Франции (1 560 879), где Великобритания и Германия превысили отметку в два миллиона.Так что выздоровление, а не бум. К концу года общая сумма должна составить менее полутора миллионов. Это будет незначительное улучшение по сравнению с 1 425 791 автомобилем, проданным в 2016 году.

Всего в этом году намного меньше, чем в 2008 году, когда продажи отслеживали рост цен на нефть почти до 2,9 миллиона автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Эти цифры очень далеко от того, что произошло в 2008 году, когда регистрации отслеживали рост цен на нефть почти до 2,9 миллиона автомобилей и легких коммерческих автомобилей. Это заставило многих задуматься, как быстро Россия может стать более крупным рынком, чем Германия.Затем в 2009 году произошел крах, но в 2012 году был еще один большой рост, когда отметка в три миллиона была близка к тому, чтобы быть преодоленной. Опять же, местный рынок синхронизировался с ценой барреля нефти. Это оказалось кульминационным моментом, поскольку российские продажи упали в течение следующих четырех лет из-за ряда факторов, включая санкции, введенные многими странами после нападения на Крым. Обвал рубля и двузначная инфляция отпугнули многих потребителей от совершения крупных покупок.

Линейка

Lada, которая полна моделями, которые по-прежнему остаются востребованными на рынке, — недорогие малолитражки и кроссоверы — преуспевает особенно хорошо, и марка остается на первом месте. Другое дело экспорт, хотя на этом фронте дела идут лучше. Бренд умеренно преуспевает в нескольких странах, включая Чехию, Германию, Ливан и некоторые рынки в Африке. АвтоВАЗ начал 2017 год с амбициозной цели — в этом году удвоить экспорт до 30 000 автомобилей.

Октябрь стал восьмым месяцем роста российского рынка легковых автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.В прошлом месяце АвтоВАЗ поставил на дом 28 638 автомобилей Lada, что на 22,9% больше, чем за тот же месяц 2016 года. С начала года их общее количество составляет 249 845 единиц, что на 17,2% больше.

Практически каждый пятый автомобиль, проданный в России в этом году, был Lada. На втором месте Kia с большим отрывом — 12,7%. Тем не менее, АвтоВАЗ и Renault должны осознавать опасность со стороны корейской фирмы, поскольку все ее модели моложе тех, что предлагает Lada.

Производство и альянс R-N-M

ПАО «АвтоВАЗ» контролируется Renault и является крупнейшим подразделением французского производителя в Российской Федерации.Являясь частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, АвтоВАЗ использует силовые агрегаты и платформы Renault-Nissan, модифицированные и / или усиленные для экстремальных условий местного рынка.

Компания работает на двух основных производственных площадках. Легендарный и огромный производственный комплекс Тольятти — один из крупнейших автомобильных заводов мира. Сейчас здесь выпускаются не только модели Lada, но и модели Renault, Nissan и Datsun. Между тем на Ижевском заводе производятся небольшие автомобили Lada и Nissan.

В прошлом году в Тольятти было построено 416 000 автомобилей, из которых около 300 000 — «Лады».

В прошлом году в Тольятти было построено 416 000 автомобилей, из которых около 300 000 — «Лады». Комплекс был сильно уменьшен в масштабе, но его годовая мощность составляет один миллион автомобилей.

Улучшение финансовых показателей АвтоВАЗа

По последним данным, опубликованным АвтоВАЗом в октябре, выручка Группы за период с 1 января по 30 сентября выросла на 21,5%.Как отмечалось выше, у бренда Lada хорошие показатели на внутреннем рынке (PC + LCV), которые увеличились на 1 пункт до 19,6%. Добавление Vesta SW и SW Cross с конца октября должно дать бренду дополнительный подъем в оставшиеся два месяца CY2017.

Группа «АвтоВАЗ» (AVG) наконец-то добилась столь необходимого успеха на рынках за пределами Российской Федерации, экспорт вырос на 61% по сравнению с тем же периодом 2016 года. Это включает комплекты для разборки.

Выручка

AVG выросла на 21.5% за 9 месяцев до 158,6 млрд рублей (2,33 млрд евро). Компания считает, что программы государственной поддержки отечественного авторынка очень помогли в достижении этого результата. Между тем, сокращение затрат и «положительный эффект обменного курса» привели к операционной прибыли в размере 1,9 млрд руб. Убытки после налогообложения увеличились до 4,5 млрд руб. Рост цен на сырье, «изменение валютных условий» и «возможные резервы» — это три фактора, которые, как предупреждает AVG, могут негативно повлиять на ее результаты за последний квартал и весь год.

Президент и главный исполнительный директор AVG Николя Мор заявил 23 октября: «Ввиду предстоящих препятствий мы должны и далее защищать компанию от внешних рисков и продолжать мероприятия по сокращению затрат на основе строгого выполнения планов действий. Исходя из этого, мы сохраняем наш прогноз относительно положительных операционных результатов в 2018 году и дальнейшего улучшения чистого результата ».

Чистый убыток за 2016 год составил 44,8 млрд руб., Из которых расходы на реструктуризацию и связанные с этим расходы составили 25 млрд руб.

Чистый убыток за 2016 год составил 44,8 млрд руб., Из которых расходы на реструктуризацию и связанные с этим расходы составили 25 млрд руб. Несмотря на то, что это плохо, это, по крайней мере, лучше рекордных показателей 2015 года, которые составили 73,9 млрд руб.

Текущие и будущие модели

Оригинальная Нива 1970-х годов, теперь переименованная, по-прежнему доступна в трех- и пятидверном исполнении. Россия остается основным рынком сбыта. Название Taiga используется в Австрии, а также с августа 2013 года в Германии.Мировая премьера обновленной и переименованной модели 4×4 Urban состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года.

Замена модели откладывалась много раз. Теперь он должен быть произведен в 2018 году. В январе 2016 года АвтоВАЗ перевел производство полноприводных автомобилей на ту же линию в Тольятти, где уже производилась Priora.

Приора — вторая старейшая модель Lada, которая все еще продается после полноприводной модели. Серия 2110, выпущенная в 1997 году, когда-то включала четырехдверный седан (2110), универсал (2111), пятидверный хэтчбек (2112) и трехдверный хэтчбек.Все были доступны с восьми- и шестнадцатиклапанным вариантами 1,5-литрового двигателя. В производстве остается только седан, начавший жизнь как ВАЗ 2110.

Производство обновленной версии началось в ноябре 2005 года, тогда же произошло изменение названия модели на Lada Priora. Эта модель дебютировала на Московском автосалоне в 2003 году как ВАЗ 2170, а затем в почти серийном виде как Priora на мероприятии в августе 2004 года. Автомобили окончательной спецификации появились на том же мероприятии в августе 2005 года.

Priora была снова модернизирована в апреле 2007 года.Стандартным стал 1,6-литровый двигатель мощностью 72 кВт. Вариант трехдверного хэтчбека, Priora Coupe , был запущен в России в начале 2010 года. С тех пор он был снят с производства, поэтому теперь остался только седан. При ценах от 399 900 рублей (5 841 евро) это невероятно дешево. Ожидается, что производство завершится в середине 2018 года.

Модель Granta , пришедшая на замену автомобилям серии 2100 (из них до сих пор производится только Priora), дебютировала на Московском автосалоне в августе 2011 года.Производство началось три месяца спустя, и автомобили поступили к российским дилерам в декабре 2011 года.

Продажи 75 910 единиц в течение года до конца октября делают Granta моделью номер один на российском рынке.

Этот седан длиной 4260 мм использует ту же платформу, что и Dacia / Renault Logan второго поколения. Granta была первой моделью, построенной на заводе «ИжАвто», который АвтоВАЗ купил в 2011 году. В декабре 2011 года компания заявила, что вложит в завод 4 млрд евро, увеличив производственные мощности до 300 000 автомобилей в год.Сборка Granta началась в июне 2012 года.

Модель Granta Liftback была представлена ​​на мероприятии в Санкт-Петербурге в мае 2014 года. Общий объем продаж 75 910 единиц в течение года до конца октября делает Granta моделью номер один на российском рынке.

Granta нового поколения и Granta Liftback должны быть выпущены в 2021 и 2022 годах соответственно. До этого оба существующих автомобиля должны быть модернизированы; скорее всего, во втором квартале 2018 года.

Модель X-Ray (код разработки: BGA) была запущена в производство в декабре 2015 года, а модель HGA X-Ray Cross (предварительное название) должна быть добавлена ​​в течение 2018 года. Эти маленькие автомобили были предварительно анонсированы на Lada C. -Кросс-концепт на Московском автосалоне в августе 2008 года, затем концепт XRAY на автосалоне 2012 года, концепт XRAY 2 на автосалоне в августе 2014 года в Москве и концепт XCODE на Московском автосалоне 2016 года. Первые рентгеновские снимки появились в российских автосалонах в феврале 2016 года.

Renault и платформа Dacia B0 используется для этого небольшого кроссовера / внедорожника. X-Ray, вероятно, будет обновлен в 2020 году. X-Ray следующего поколения и X-Ray Cross должны выйти в 2023 году.

Vesta , седан длиной 4410 мм, производится на Ижевском заводе на Западном Урале с сентября 2015 года. В течение следующего месяца автомобиль был представлен средствам массовой информации не только тогдашним генеральным директором АвтоВАЗа Бо Андерсоном, но и российским президент Владимир Путин.Продажи начались по графику в ноябре 2015 года.

Серия Vesta со временем заменит модели 2110, 2111, 2112 и Priora. Он призван составить конкуренцию широко продаваемым Kia Rio и Hyundai Solaris.

По данным АвтоВАЗа, Веста была первой машиной на платформе Lada B. Считается, что эта архитектура основана на архитектуре Renault-Nissan.

Модель Vesta Cross была представлена ​​в концептуальном виде на Московском Off-Road Show в августе 2015 года. Серийная модель Vesta Cross SW стала производной от Vesta SW (универсал), обе модели были запущены на российский рынок всего несколько недель назад.

Всего за первые десять месяцев продажи серии Vesta составили 61 270 автомобилей, что сделало эту модель АвтоВАЗа второй моделью.

Facelifts для Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross должны поступить в продажу в 2019 году. Суммарные продажи этих четырех автомобилей за первые десять месяцев 2017 года составили 61 270 автомобилей, что делает Vesta АвтоВАЗ моделью номер два в России после Granta.

Выпуск второго поколения Vesta серии запланирован на 2023 год.Эти три автомобиля, скорее всего, будут использовать обновленную платформу Lada B. Также есть шанс, что АвтоВАЗ может вместо этого получить архитектуру Alliance CMF C / D, которая к тому времени уже не будет современной и, следовательно, подходящей для бюджетного бренда, такого как Lada.

Калина — еще одна маленькая машина. Он доступен в четырех вариантах: хэтчбек и Sport длиной 3893 мм, плюс SW и кросс длиной 4083 мм. Мировая премьера модели второго поколения состоялась на Московском автосалоне в августе 2012 года.Пятидверный хэтчбек и универсал были там и поступили в продажу в России с июня 2013 года. Производство началось в предыдущем месяце. Granta можно рассматривать как седан Kalina.

Кросс Kalina был представлен на Московском автосалоне в августе 2014 года и поступил в продажу в России в течение следующего месяца. Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Есть еще одна модель, более или менее похожая на машину, но без приподнятой крестовины.Это Калина SW (универсал).

On-DO, первая модель российского производства для возрождения марки Datsun компанией Nissan, использует ту же платформу, что и Kalina. Он производится АвтоВАЗом на том же Тольяттинском заводе, что и «Калина».

Последняя модель в линейке Lada — Largus . Этот универсал C-сегмента основан на первом поколении Dacia / Renault Logan MCV. Производство на новой линии на заводе АвтоВАЗ в России началось в марте 2012 года.

Мировой дебют Largus состоялся на Московском автосалоне в августе 2011 года. Существуют как грузовой автомобиль (универсал Ларгус), так и семиместный ( универсал Ларгус, ) пассажирские варианты. Что касается Largus Cross , то это универсал с защитным серым пластиком на бамперах, вокруг колесных арок и на порогах. Премьера автомобиля состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года, а в России он поступит в продажу через три месяца.

Lada остается слабой, когда дело доходит до легкой рекламы, хотя универсал Largus показал хороший 2017 год с приростом 17% за год до конца октября.Однако общее количество проданных единиц составило всего 7711 единиц.

Largus universal второго поколения должен поступить в продажу в России в 2020 году. До этого момента ожидаются лишь незначительные обновления.

Внедорожник сегмента C может поднять цены на Lada выше, чем они сейчас конкурируют.

Зачем Ладе такая модель как Nissan X-Trail

А как насчет дополнительных моделей, и в частности внедорожников? АвтоВАЗ знает о рыночных тенденциях, и если он когда-либо станет серьезным экспортером, ему потребуется ряд кроссоверов и внедорожников в сегментах A, B, C и D.Мышление компании проявилось на Московском автосалоне 2016 года. Именно здесь впервые была замечена концепция XCode. Мы надеемся, что исследование дизайна станет предварительным просмотром внедорожника сегмента C, который будет иметь дополнительное и решающее преимущество в виде поднятия цен на Lada выше того, где он в настоящее время конкурирует.

Официальных заявлений о создании автомобиля, подобного XCode , сделано не было, но ни для кого не секрет, что будущая Lada в этом направлении находится в стадии разработки.Ожидайте, что он будет запущен в производство в Тольятти к 2020 году. После этого следующим логическим шагом станет выпуск SUV сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq.

Обзор

Решение Renault о сотрудничестве с АвтоВАЗом сильно повлияло на французскую государственную фирму. Тот факт, что производитель автомобилей Lada понес огромные убытки, еще не стал самофинансируемым и далек от этого, похоже, не обескураживает руководство Groupe Renault.Будучи вынужденным вливать средства в компанию, чтобы удержать ее на плаву в декабре прошлого года, это также дало Renault более 50 процентов акций и необходимость консолидировать убытки АвтоВАЗа в его собственном балансе.

К 2018 году Россия сильно отстает от европейских стран, когда речь идет о каких-либо планах по установке электрических подзарядок аккумуляторов и водородных заправочных станций в городах, не говоря уже о каких-либо формах стимулов для OEM-производителей инвестировать в местные гибридные модели или модели PHEV. Renault не может навсегда откладывать расходы на такие технологии, поскольку его конкурент HMG уже очень силен в России и на каком-то этапе начнет собирать на месте или даже производить более передовые технологии.По крайней мере, небольшие шаги в области информационно-развлекательной системы были сделаны.

Самый большой вопрос заключается в том, как AVG может превратить Lada в бренд, который становится желанным и требует более высокой прибыли.

Стратегия на следующие несколько лет — сделать AVG прибыльной. Что будет после этого, неясно. Самый большой вопрос заключается в том, как AVG может превратить Lada в бренд, который становится желанным и, следовательно, имеет более высокую маржу, чем сегодняшняя модель ценообразования по выгодной цене.

Невозможно представить, что бренд в конечном итоге станет похож на Skoda Auto десять лет назад. Для этого потребуется гораздо больше денег французских налогоплательщиков, много внимания со стороны руководителей AVG и Renault и, что особенно важно, стабильный внутренний рынок продаж легковых автомобилей и агрессивный, но реалистичный план экспорта на региональные и мировые рынки. Беда в том, что в Groupe Renault такое подразделение уже есть. Это называется Дачия.

Отчеты о планах будущих моделей для других производителей можно просмотреть в разделе «Сводка стратегии OEM-продуктов» в Just-auto.com.

Интеллектуальные программы будущих продуктов

Дополнительные данные о сроке службы транспортных средств и планах на будущее, такие как кодовые наименования, производственные предприятия и ожидаемый годовой объем выпуска, доступны в PLDB от QUBE.

После того, как мы посмотрим, что Groupe PSA планирует для Opel-Vauxhall, следующим OEM-производителем, который будет проводить всестороннее изучение текущих и будущих моделей just-auto, станет Dongfeng Motor, включая ее бренд Venucia.

Лада Калина или Датсун он до.LADA XRAY или Datsun mi-DO — сравните, что лучше? Трансмиссия

Datsun mi-DO и Lada Kalina: сравнение хэтчбека

Сравнивая между собой Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?». Ведь на самом деле одна из машин легко может превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным. Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между mi-DO и Kalina осложняется тем, что автомобили имеют примерно одинаковую ценовую категорию.

Лада

придает Датсуну престиж

Не стоит думать, что японцы по популярности превосходят отечественного представителя. Обе машины собираются с одинаковой скоростью и сходят с конвейера одного и того же завода. Но психология российского потребителя построена несколько иначе и при выборе авто тяготеет к иномаркам. Поэтому, выбирая более престижный транспорт между Datsun mi-DO и Lada Kalina, потребитель предпочитает японские корни.

Сравнение типов кузова

При поверхностном анализе выбора кузова Lada выглядит практичнее Datsun. В его распоряжении есть спортивные и кросс-версии, но это спорный вопрос, потому что Datsun планирует приобретать аналогичные кузова, как об этом говорят разработчики и концепт-арт в Интернете. Оказывается, преобладание в ассортименте тел только вопрос времени.

Внешние различия

Агрессивный вид воздухозаборника Kalina занимает большое пространство перед машиной.Хэтчбек уверенно смотрится в полный рост, имея узкую и длинную решетку радиатора, стильную головную оптику и скромные противотуманные фары. В профиль машина менее резкая и агрессивная. Корма выглядит откровенно скромно: украшена светоотражателями и продолговатыми ножками.

При сравнении кузовов хэтчбек Датсун ми-ДО и Лада Калина второй представитель выглядит более производительным.

Datsun не так далеко шагнула вперед, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но удачно выбрано сочетание шестиугольного воздухозаборника на решетке радиатора.Решетка с хромированными краями четко завершает композицию экстерьера. Если рассматривать Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, то особых отличий нет, а в отношении кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение мощностей

Lada Kalina — безусловный лидер в этом отношении. У машины в два раза больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 л. При наличии инжектора и рядной компоновки мощность агрегатов может заметно различаться.

Datsun mi-DO имеет двигатели мощностью 82 и 87 лошадиных сил, при этом первый вариант — восьмиклапанный. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об / мин, а мощность тяги составляет 132 и 140 Нм (3800 об / мин).

Лада Калина не имеет 82-сильного двигателя в своей коллекции. Но у него есть более мощные представители — двигатель мощностью 98 лошадиных сил имеет 5600 об / мин и отдачу 145 Нм (4500 об / мин), а двигатель мощностью 106 лошадиных сил имеет 5800 об / мин и тягу 148 Нм (4000 об / мин). Также существует спортивная версия мотора, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Lada Kalina имеет более мощные двигатели, что выигрывает у конкурента с предпочтением мощности.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе коробки передач нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что у них пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди — всем известная стойка McPherson, а сзади — торсионная балка.Обе модели имеют типичный для автомобилей В-класса дизайн. Устойчивость на дороге и управляемость на должном уровне. На крутых поворотах чувствуется высокий клиренс, но сравнивают не спортивные автомобили.

Как и коробка передач в подвеске, у автомобилей паритет.

Внутреннее сходство

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали особо изощренными и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, которая называется «следуй за большим пальцем».

На передней панели заметны общие линии — трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиль исполнения приборной панели, подстаканники, дефлекторы обдува, бардачок, расположение органов управления.

Сравниваемые модели Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют хорошо профилированные сиденья, но боковая поддержка явно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также есть высокая крыша, которая позволяет пассажирам не упираться головой в потолок.

Опции по одной цене

Примерно в тех же базовых комплектациях Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. С точки зрения безопасности японский хэтчбек оборудован лучше. Помимо стандартных элементов для большинства моделей B-класса (крепление ISOFIX, электростеклоподъемники переднего стекла, центральный замок, радиообучение), японцы оснастят за те же деньги:

  • антиблокировочная система тормозов ABS
  • тормозное усилие. Распределение EBD,
  • Ассистент экстренного торможения EBA.

В более продвинутых комплектациях и Lada Kalina, и Datsun mi-DO могут похвастаться:

  • парой фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки безопасности), системой стабилизации
  • eSP,
  • пятнадцатидюймовыми колесами
  • противотуманные фары
  • электропакет
  • кондиционер (в MI-DO это климат-контроль),
  • подогрев зеркал и сидений,
  • парковочный ассистент,
  • навигация
  • аудиосистемы с дисплеями и другие опции.

По сравнению с ценами Datsun mi-DO немного превосходит Lada Kalina.

Что в результате?

Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе встречаются машины примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

datsuner.ru

Хрен васаби не слаще. Лада или Датсун? — тест-драйв, обзор Datsun on-DO, Лада (ВАЗ) Kalina Cross

Как можно сравнивать такие разные автомобили? Ситуация, между тем, реальная, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, а в кармане чуть больше полумиллиона денег.Больше нет капризов вкуса. Подумайте: возьмите бюджетную иномарку без прикрас или российскую продукцию, но с бонусом в виде универсального кузова и всякой всячины кроссовера.

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Почти «джипы»

Общего между on-DO и Cross больше, чем кажется. Поскольку Datsun по названию «японец», но основан на переднеприводной платформе ВАЗ Калаз / Грантс и стоит на конвейере в Тольятти.Пусть формально седан лишится увеличенного клиренса и пластиковых щитов — цифры говорят, что бездорожья в нем не меньше. Если под стальным листом моторного отсека Лады мы замерили почти 19 см, то под такой же силовой защитой on-DO клиренс всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы свисают чуть ниже, задний свес длиннее, но на фоне других бюджетников Datsun он совсем не гончар, не боится грунтовок.

Даже усиливаем: грейдеры и дорожки on-DO очень любят, потому что энергоемкость его подвесок выше, чем у «Креста»! А это серьезное приложение, потому что Калина не так давно удивила нас равнодушием к сломанному покрытию. Но если шасси Lada иногда расстраивает стуки, чтобы зависнуть, то Datsun бесшумно уносит кайф, как бы вы ни водили. Разве что тряска пассажиров с увеличением скорости начинает сильнее.

Лада Калина КроссДацун по-ДО

Один руки пихает, другой больше жрет

На асфальте седан тоже по-другому ведет себя.Datsun более устойчив на прямой и не так сильно боится порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой включения DO, но и с измененной конфигурацией усилителя электрической мощности. Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно неадекватно растет: в поворотах руль тяжелее и при наезде на кочку бьет руками. Лада защищает ладони водителя, но о положении передних колес наверняка догадываешься — видимость вязкостного рулевого управления невелика.

Ожидается, что Kalina Cross превзойдет on-DO в динамике разгона. Ведь за те же деньги Lada предлагает револьверный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (106 сил) и короткую главную пару в коробке, а Datsuna limit — это древний ВАЗ с 8-ю клапанами суммарно 87 сил и «Длинная» трансмиссия. Итог — разница почти 1,5 секунды в разгоне до «сотни» (10,8 против 12,2).

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Впрочем, on-DO не ощущается «овощем» на все.Пики тяги и кривые мощности падают на более низких скоростях, что удобно в городе. Да и на трассе Datsun, благодаря упругому двигателю, он не подводит, без напряжения поддерживает темп Калины. При этом on-DO оказался немного экономичнее, показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у Lada. Бензин, кстати, 95-й числится на обе модели.

Есть даже отличия в звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 on-DO слышны отчетливее.Колесные арки «Калины» демпфируются лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал сильнее дует ветер, свистящий. В целом акустический комфорт сопоставим.

Лада Калина КроссДацун-ДО

Автомобили едут по-разному, но в салонах родные тяги тяги от всех щелей. Внешний вид передней панели, обзорность, посадка … Единая платформа определила канонические параметры. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования. Например, комбинация приборов на on-DO выглядит проще, но лучше читается и не бликует.Для Datsun доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, в то время как Kalina отвечает веселыми оранжевыми вставками в оформлении и бардачком в верхней части приборной панели. USB-порт у японца спрятан в нише бардачка, а у «Лады» он на виду.

Даже размеры салонов совпадают один в один. По понятным причинам только на втором ряду «Креста» больше места над головой — крыша у универсала поднимается выше. И крепления Isofix сделаны лучше: установить детское кресло в on-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице.Хотя по безопасности он все же опережает Lada из-за недоступных для Cross боковых подушек безопасности и систем стабилизации.

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Грузовые возможности Калины богаче. Но в базовой комплектации багажник седана с длинной кормой, конечно, вместительнее, а то и в полтора раза (530 литров против 355). Такой огромный «пенал» удобен для сумок и сумок, но не подходит для крупных предметов.

Сколько стоит быть японцем?

Японское качество? Вроде так.Datsun воспринимается как более законченный продукт! Двери у него закрываются тише, жесткая передняя панель меньше скрипит, коробка не воет под дроссельной заслонкой, а из неприятных моментов мы столкнулись только с хрустом руля. Лада, напомним, всего за 10 тысяч километров выдала букет мелких болячек и огорчила двигатель, промокнув в сырую погоду. С другой стороны, длительный тест седана on-DO также дал повод для беспокойства. Получается, что нам снова предлагают сыграть в лотерею — выпадет удачный или нет.

Лада Калина КроссДацун-ДО

Но за официальное обслуживание по «зарубежным» меркам придется доплачивать без опций. Например, обслуживание on-DO первых 30 000 км будет стоить почти в 1,5 раза дороже. Игра стоит свеч? Если любишь сам водить, хочешь гонять по любым дорогам и от слова Lada поворачиваешь назад — покупай Datsun, хотя иномарка у него чисто формальная. Калина Кросс подкупает функциональностью: везде ездит, много берет на борт, дешевле в обслуживании и хорошо выглядит.

auto.mail.ru

Дацун или калина 2 — Датсун Гондо или Лада Калина II? Есть ли принципиальная разница? — 22 ответов

В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла на вопрос Datsun Gon Do или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница? Григорий Коваленко спросил автора. Лучший ответ — Лада.

Ответ от 2 ответов [гуру]

Здравствуйте! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Datsun Gon Do или Lada Kalina II? Есть ли принципиальная разница?

Ответ с www www [guru] что-то G, что-то G

Ответ Андрея 163 [гуру] Калина конечно.Разница в паспортной табличке и в цене обслуживания. Кузов полностью из гранты / калины. Да и двигатель у Датсуна 8-ми клапанный, как вы думаете, там японский ??? Нет, запихнули наши … хоть калина есть выбор двигателей мощнее 16 клапанов

Ответ 137 [гуру] Конечно есть — на -ДО это седан, а Калина это хэтчбек и универсал. Datsun mi-DO — это конкурент Калины (ее копии). ссылка

Ответ Дениса [гуру] Конечно, ВАЗ.В Датсуне он стоит столько же, как правило, один к одному … только кузов будет дороже и сальники в принципе тоже. Я был удивлен, когда увидел двигатель от Гранты на соседнем Датсуне. Пластик тот же дуб, только дизайн другой.

Ответ Виктора Ковалеффа [гуру] «Гон До» .. даже как гондон для русского уха может быть услышан. В общем машина нужна в распил, а денег мало! Не в «Мерседес». Возьмите Калину. Там хоть с запчастями меньше хлопот.Все-таки его завод, дилеры, сервисные центры и дядя Вася в гараже больше знакомы с автомобилями Lada, чем с БК Datsun-Gon. На гондоне встречаются такие «мелкие нюансы», о которых сам даже не подозревал при покупке .. С Калиной проще, сломается, обязательно отремонтируют, с минимальными затратами.

Ответ Александра Куликова [гуру] Я уже отговаривал одного из Датсуна, хотя он хотел иномарку

Ответ от Pult kp.ss [гуру] Дацун шумак лучше

Ответ от Ломана [гуру] один и тот же На самом деле то же самое, разница во внешнем виде.узнайте стоимость кузовных деталей на обе машины и определитесь, какая лучше. технически они идентичны: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрооборудование одинаковы.

Ответ от ~ (K @ ReGLAZY) ~ [гуру] см. Обзор от mail ru. но Датсун лучше по шумоизоляции и надежности. Это было похоже на испытание между грантом дерьма от Datsun, который он делает, и Fiesta Fiesta, поэтому Datsun победил!

Ответ от 2 ответов [гуру]

Здравствуйте! Вот еще темы с правильными ответами:

Ответьте на вопрос:

22oa.ru

Тест-драйв на Женском автопортале Careta.info

Возрожденный бренд Datsun в России, если не бьет рекорды, уж точно не бледнеет: продажи on-Do и mi-Do держатся на очень хорошем уровне. уровне, несмотря на все скептические замечания в их адрес и их сравнение с Lada. Сама марка была «вытащена из закромов» Nissan, где пролежала почти сорок лет. В те годы он был основным брендом компании, позже известной как Nissan, а автомобили под этой маркой успели потрясти в начале девяностых по дорогам России.Возрождение его как бюджетного локализованного бренда — хорошее предзнаменование: это означает, что Renault-Nissan готов использовать плоды российской инженерии под собственным брендом, если не под основным, после некоторой доработки.

Сравнение автомобиля с Lada Kalina очевидно, но не стоит рассматривать Datsun просто как его очередную модификацию. Современные автомобили отличаются друг от друга нюансами, расстановкой приоритетов и деталями исполнения, здесь и в ми-ощущается немного другая атмосфера, попытка сделать машину «более разной», в первую очередь, более японской.И пусть вас не вводят в заблуждение изменения внешнего вида: в отличие от старой советской школы «модернизации», когда оперение машины и внешние панели менялись раз за разом, оставляя неизменной ее суть, то внешний вид не менялся вообще. ради «освоения новой модели к XVIIIIIIIIIIIII съезду КПСС», а просто подчеркнуть — машина теперь совсем другая. Да, скрыть отношения не удалось, но эта задача явно не ставилась. Судя по отзывам тех, кто работал над доводкой этого автомобиля, цель была другая — максимально изменить подход к качеству изготовления, повысить надежность и придать автомобилю более породистые манеры вождения.

Что касается надежности, однозначно решено пройти перестрахование. Самый надежный и простой из всей линейки двигателей ВАЗ, восьмиклапанный 11186 мощностью 87 л.с., японская АКПП Jatco и полное отсутствие каких-либо сложных агрегатов, проверенные комплектующие и выбор поставщиков для обеспечения максимального качества. Я бы сказал, что для дешевой машины это получилось неплохо, только недорогие сиденья, звук твитера-сигнала поворотов и несколько странно работающие тормоза остались в салоне серьезными раздражителями, однако последнее явно является особенностью того или иного пример.

В остальном салон даже приятен: лишний раз не гремит, сделан из дешевых, но не раздражающих материалов, имеет четкую приборную панель. . Он не слишком отличается от собратьев Калин, но меньшее количество мелких недочетов сборки, которые проявляются в виде щелчков или плохой работы крышек, защелок и ручек. В дальнейшем отличия исчезнут — по договоренности между компаниями все новшества Datsun будут внедряться в Kalina, а значит, все приятные изменения появятся в Ladas совсем скоро.И главное из изменений, которых стоит ожидать, — это шумоизоляция, как ни странно новый подход дает о себе знать. Нет, машина не стала «шестисоткой» и даже далекой от любой Октавии, но были устранены явные недостатки в виде шума от колесных арок и повышенного шума в задних сиденьях, скрипов и стуков салона, даже заднего дворника стоит теперь работает тихо. Мотор звучит как обычно, может чуть глуше, но за полное отсутствие шума трансмиссии отвечает новая АКПП, с ней исчезают привычные всем вазоводам тихие завывания, которые особенно раздражают при торможении двигателем.В остальном стоит надеяться на работу по выбору поставщиков комплектующих и улучшение процесса покраски, изменение ассортимента сталей, используемых для производства кузова, и другие изменения, незаметные по внешнему виду. В отличие от изделий гаражного тюнинга учитывается исправность и вес автомобиля.

Корни, однако, ощутимы: высокая Калиновская посадка никуда не исчезла, сиденья изменились минимально, и я надеюсь, что скоро их заменят на что-то существенно более продвинутое в с точки зрения удобства посадки.В глаза попадаются обычные для всех, кто ездил на «Жигулях», технические решения: тонкая стопа ручника, торчащая прямо из пола, коврики с «нахлестом» через центральный тоннель сзади, тонкие солнцезащитные козырьки — в общем. , на родовых местах старой платформы. Наверное, нет смысла их скрывать и отказываться от фундамента. У ВАЗа будет новая платформа, более современная и удобная, и нужно будет ее использовать, а не заниматься косметическими доработками старой, пока задача решена.Минимальные доработки изменили качество исполнения и ходовые качества.

Если габариты салона остаются минимально достаточными для размещения четырех человек, для пятерых уже тесновато. В багажнике есть пара небольших чемоданов и все, ведь можно сложить задние сиденья и унести что-нибудь солидное. Здесь даже вмешательство Nissan не может выжать из старого кузова еще больше места, хорошо видно, что платформа уже устарела.Зато обивка теперь из приятного глазу и на ощупь материала, ни болтов, ни острых краев не торчат, с этим все нормально.

Новые настройки подвески приятно меняют поведение автомобиля: оно менее импозантно и гораздо ближе к «лучшим образцам», но с хорошим акцентом на проходимость и легкую ерунду. Причем амортизаторы здесь те же СААЗы, но настроенные, кроме того, немного изменены характеристики жесткости кузова и некоторых других элементов подвески.По сравнению с предыдущим поколением Kalin — небо и земля, по сравнению с нынешним — это просто более приятная машина на ходу, но вы не сразу понимаете почему. К сожалению, усилитель мощности здесь не «водительский», а только модель, которая снижает «ощущение руля», делая его легче и менее чувствительным. Помнится, на тест-драйве Грант-лифтбэк ощущения от рулевого управления были намного приятнее, хотя иногда руль оказывался даже тяжеловесным в поворотах. Но судя по тому, что Datsun принципиально комплектуются не самым мощным из доступных двигателей, к спортивности они вообще не стремились.

Но дуэт последней модификации старого доброго мотора, ведущего свою родословную от 1300-кубового 2108 разработки Porsche и японского четырехступенчатого автомата, очень хорош, пожалуй, даже приятнее на ходу, чем Та же АКПП с 98-сильным мотором ВАЗ. Восьмиклапанный намного лучше тянет на малых оборотах, и машина не пытается тянуть до последнего, легко переключается «вниз» при недостатке тяги. В городе этой паре очень везет, даже если в машине не больше одного-двух пассажиров, да еще шестнадцатиклапанный с механикой тянет машину с полноценным салоном.Кое-что в плане динамики стоит отдать шумоизоляции, она делает раскручивание мотора «в звон» не слишком утомительным для ушей. Кстати, в отличие от Гранты, здесь указатель температуры не спрятан в недрах экрана на приборной панели, а постоянно отображается, заставляя лишний раз вспомнить, что для долгой и счастливой службы двигателя прогревом пренебрегать не стоит. Под капотом вас ждет небольшая порция ностальгии — новомодных пластиковых крышек, закрывающих двигатель, нет; Вас встретит до боли знакомый всем обладателям «девятки» силуэта клапана.Но хомуты новые, материал шлангов и бачков явно другой, с ностальгией не перестарались.

В целом машина ничем не выделяется, недостатки платформы убраны предельно аккуратно, и это ее главное преимущество. В машине тщательно поддерживали достойный уровень проходимости, высокий клиренс — почти как у других кроссоверов — и небольшие свесы. И на выходе получаем … да, это точно Datsun, а вовсе не Lada, с его шумностью, дешевизной и невнимательностью к мелочам, традиционным равнодушием ко всем характеристикам подвески, кроме «всеядности» и силы.Приятно осознавать, что постепенно автомобили АвтоВАЗа научатся делать то же самое, с вниманием и уважением к простым потребностям вождения, осторожно и с любовью, а mi-Do действует как испытательный шар, и если он будет популярен, он станет символ того, чего хотят люди, меняется именно в этом направлении.

Официальный дилер Datsun в Вологде

Наш тест Datsun mi Do с гидромеханическим японским автоматом показал, что одевание Калины в Datsun становится модным. Спорим о вкусах.

ВИДЕО и тех. характеристики в конце datsun mi do test .

Сколько стоит машина для народа?

Недорогие машины с АКПП ни в том виде, ни в сегодняшнем виде не делают. Лады перешли с импортных коробок на более экономичные, но пока не понятые водителям роботов. Но Датсун, я уверен, угадал с ружьем.

Вместе с городской моделью Datsun mi-Do появилась техника Dream с гидромеханическим автоматом — мечта пенсионеров.И даже если в нем всего 4 передачи, а корейцы уже используют 6-ступенчатые, сборка агрегата японская, а значит проблем с качеством быть не должно.

Сам хэтчбек Datsun-mi-Do собирается в цехах, построенных для Калины на АвтоВАЗе. Бензиновый двигатель 1.6 (87 л.с.), трансмиссия — 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика. Машинка тише, но кушает топлива на 1-2 литра больше. Цена базовых версий: 415 — 465 тысяч рублей.

Кузов, будем надеяться, как и АКПП, прослужит долго, потому что у него оцинкованные детали и гарантия от сквозной коррозии аж 6 лет.Мы знаем пулемет по моделям малого класса Nissan, и теперь позволяем корпусу соревноваться в долговечности.

В нашем Datsun mi Навигации раньше нет, заказать можно, а я бы не стал, намного дешевле просто навигатор купить. Кондиционер работает хорошо. Купите себе лобовое стекло с подогревом. USB-вход спрятался за крышкой бардачка. Жалко, что избавились от верхнего бокса на центральной консоли, который есть у Калины. Но от царапающих заусенцев взрывоопасной пластмассы избавиться не удалось.

Конкурентов пока нет?

Представители Datsun заявляют, что их главными конкурентами являются не Renault и Lada, а автомобили с пробегом в ценовой категории около 500 тысяч рублей. Может быть, но какая бы жигули, да все родственники.

Мы проводим визуальный тест Datsun mi Do с тридцати ступенями: даже несмотря на японские мотивы штамповки пятой двери, отличить Datsun mi Do от Datsun mi Do не так-то просто. В профиль они вообще близнецы.

Приборная панель Гранта хорошо читается.В пакете Dream температура антифриза отображается на дополнительном дисплее. Руль регулируется только по углу наклона.

Салон формально обновлен, но общих деталей с Ладой много, да и сама посадка до боли знакома даже восьмеркам. Разве что стулья окончательно стали более-менее удобными и не втыкались в поясницу. У них плотная набивка и хорошая боковая поддержка, и — внимание! — Спереди был микроподъемник для регулировки сиденья по высоте.И это действительно заслуга японцев, они настояли на использовании другого наполнителя сидений, нежели в «ладах».

Сзади и в багажнике все как в хэтчбеке Калина. Чтобы снять подголовник, нужно быть сильным — нужно нажать сразу два тугих замка. Под ковриком полноразмерная запаска. По замерам За рулем багажник вмещает 244 литра, при сложенных сиденьях сюда можно поставить ящик размером 940х640х1300 мм

Формально на задних сиденьях размещаются двое, но долго ехать не на все комфортно, как в любой машине Б-сегмента.Для третьего предусмотрен только ремень, но места едва хватает.

Багажник чисто городской, для пакетов из супермаркета, но в отличие от седана его можно совместить с салоном и получить почти ровный пол. Дверь багажника открывается сильно, но поднимается высоко, не цепляетесь за голову, отпереть ее можно из салона или ключом.

Для автомобиля, длина которого не превышает 4 метра, организацию салона можно считать приемлемой, разве что ширины внутри заметно не хватает — сказывается давняя попытка сделать ступеньку ниже традиционной ВАЗовской классики.

Отличия спереди от японского собрата on-Do — агрессивные фары, другая форма нижнего воздухозаборника. Область очистки лобового стекла почти доходит до уплотнителей. Водителю хорошо виден рельефный капюшон.

Наш тестовый Datsun mi Do порадовал парочкой автоматов. Формально двигатель объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой выдает 87 л.с., но субъективно кажется, что их заметно больше.

Восьмиклапанный мотор работает упруго. Отсутствие защиты заставляет беспокоиться о самой нижней точке в районе моторного щита — корпусе станка.

Быстрее

Даже «Логаны» с механикой легко отстают при энергичном старте со светофора, и я легко могу поверить в заявленные 14,3 секунды разгона до сотни. И я верю в максималку 165 км / ч. Более того, седан на динамометрической дороге Дмитровского полигона показал мне максимальную скорость по GPS на 1 км / ч выше заявленной.При этом расход топлива 7,5 литров легко достижим в городе даже на зимних шипованных колесах. Про шипы на резине невозможно забыть ни на секунду, все дефекты и шум от проезжей части передаются так, как будто тест Datsun Mi Do проводится с широко открытыми окнами.

Datsun-mi-Do более охотно Гранта реагирует на команды руля, но в околонулевой зоне все равно непонятно.

Шасси Datsun-mi-Do, в отличие от Калиновского, имеет другие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.Автомобиль на линейке чувствует себя заметно лучше Гранты.

Открывать капот все равно грустно. И нас пугает даже не архаичный мотор, мы привыкли к нему и любим его за надежность и доступное обслуживание, а его внешний вид. Масло уже подтекает, а чугунный блок покрыт ржавчиной. Но мы протестировали тест Datsun mi Do с показанием одометра всего несколько тысяч.

Но, как ни крути, среди новых автомобилей Datsun mi Do оказался совершенно вне конкуренции.Формально его соперником мог бы стать седан только тольяттинской сборки, но архаичный интерьер ему больно, да и цены все равно выше. Поэтому тем, кто хочет новенькую народную машину, готов смело рекомендовать Datsun mi Do. СТО для него создавались на базе салонов Nissan.

Из плюсов — клиренс 170 мм в сочетании с короткими свесами и энергоемкой подвеской. Как с этим справиться, решайте сами.Если ваши представления о комфорте совпадают с Mi Do, а в гараже есть запас аксессуаров от Lada, можно подумать о покупке. Но все же открываем капот в автосалоне.

И на другой вкус: если вы покупаете машину не в кредит, а на свои кровно заработанные деньги и даже учитываете качественный частный сервис, то мой настоятельный совет — не смотреть на замаскированную Калину с ценой. от Datsun mi Do за 539 тысяч рублей, но до иномарки возрастом 2-3 года. Они будут предлагать более высокое качество и комфорт, и им не придется уделять больше внимания, чем Datsun mi Do.

DATSUN mi-DO

Технические характеристики
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
3950/1700/1500/2476
колея передняя / задняя 1430/1410
Объем багажника, л 240
Радиус поворота, м 4,5
Снаряженная / полная масса, кг 1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с 14,3
Максимальная скорость, км / ч 165
Топливо / подача топлива, л A95 / 50
Расход топлива: город / пригород / смешанный цикл, л / 100 км 10,4 / 6,1 / 7,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8
Рабочий объем, куб. См 1596
Степень сжатия 10,3
Мощность кВт / л.с. 64/87 при 5100 об / мин.
Крутящий момент, Нм 140 при 3800 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип передний привод
Трансмиссия A4
Передаточные числа: I / II / III / IV / з.х. 2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31
главная передача 4,1
ШАССИ
Подвеска: перед / зад McPherson / упругая балка
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние вентилируемые дисковые / барабанные
Размер шин 185 / 60R14

Datsun mi-Do или Lada Kalina 2 — этот вопрос беспокоит многих из тех, кто решил срочно модернизировать автопарк, а теперь мучительно выбирает будущего «железного коня».Ведь у обеих моделей много общего, что сильно усложняет выбор. Однако есть много отличий. Поэтому перед покупкой одной из 2-х моделей нужно четко понимать, что требуется от автомобиля.

Datsun престижнее Калины

Нельзя сказать, что Datsun намного популярнее ВАЗа, тем более что их собирают на одних и тех же производствах. Однако психология отечественного потребителя устроена так, что большинство клиентов автосалонов преклоняются перед иномарками.Поэтому многие из них при прочих равных выбирают Датсун — сказываются «японские корни».

Mi-Do явно цитируется над Калиной.

Кузов Датсун Ми-До и Лада Калина

Если посмотреть на масштабы кузова, становится понятно, что Калина более практичный автомобиль.

Лада Калина универсал — практичный выбор.

Об этом говорит отсутствие в ее серии седанов, а также наличие универсала версии Cross и Sport.

Калина Кросс выглядит еще мощнее.

Эта модель подойдет как молодежь, так и дачнику она обязательно понравится.

Хэтчбек очень стильный и современный.

Datsun, напротив, лишен модификации «легковой», но у нее есть седан.

Версия Sport выгодно отличается от стоковых модификаций.

Таким образом, обе эти модели в своей целевой нише частично совпадают.

Кормить Датсун ми-До почти как Калину. Но пятая дверь другая.

Как видите — хэ-до и ми-до более современные и презентабельные. Недаром Россию называют «страной седанов».

Впрочем, популярность хэтчбеков тоже не падает.

Отличия Datsun mi-Do от Lada Kalina по экстерьеру

Здесь можно корректно сравнить только Калину и Датсун в хэтчбеке, дабы максимизировать шансы.Внешне Lada выглядит эффектно, некоторые считают, что даже чересчур. Сразу бросается в глаза огромная «горловина» воздухозаборника, занимающая больше половины переднего бампера. Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманки — вот анфас модели. В профиль Калина в меру стремительна, а ее корма, украшенная вытянутыми ножками и отражателями, выглядит скромно, дополняя картину.


Datsun mi-Do в целом повторяет образ отечественной модели.Но нюансы заметно другие. Его передок хоть и не такой эффектный, но гораздо более пропорциональный — сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и хромированной окантовки смотрится очень гармонично. В профиле отличий почти нет, а корма заметно различается только конфигурацией двери багажника.

Mi-Do сделан более традиционно.

Седан Datsun скопирован с Grants — выглядит выразительно и спокойно. Универсал от Калины удачно сочетает в себе некую агрессивность с «экономичностью».


Двигатели Datsun mi-Do и Lada Kalina

В этом плане Лада, несомненно, выигрывает. Ведь у нее в модельном ряду вдвое больше силовых агрегатов, и один из них пересекается с таковым у Datsun. Для соперников у всех объем 1,6 литра с рядной компоновкой и наличием инжектора, но мощность у них сильно разнится. Итак, в арсенале Датсуна всего 82- и 87-сильные агрегаты. В этом случае первый и даже 8-клапанный. Пиковая мощность этих двигателей достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 Нм (3800 об / мин) и 140 Нм (3800 об / мин) соответственно.

He-do и mi-Do могут предложить покупателям только базовые устройства.

Что касается Калины, то у нее нет 82-сильного двигателя. Но есть и более мощные — это 98-сильный двигатель (5600 об / мин) с тягой 145 Нм (4500 об / мин), а также 106-сильный (5800 об / мин) с отдачей 148 Нм (4000 об / мин). . Также существует спортивная версия этой модели, у которой отдача составляет 118 л. с. (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).

Моторы Калины заметно мощнее, чем у Datsun.

Поэтому, если нужен мощный мотор, то предпочтительнее Калина.

КПП на Датсун и Калина — где лучше?

По отношению к коробкам передач отечественная модель снова имеет преимущество.

У Datsun будет только механическая коробка передач.

Действительно, наряду с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которой оснащаются и Datsun, и Kalina, последняя имеет еще и 4-диапазонный АКПП. Конечно, для современной машины это не такой уж технический прорыв, но все же…

Для ВАЗ предусмотрена АКПП.

Подвеска Datsun и Viburnum — отличия

Конструктивно ходовая часть Дастуна и Лады идентична. Передний мост представляет собой стойку Макферсон, а торсионная балка расположена сзади. Такая конструкция характерна для класса B. Управляемость моделей неплохая, устойчивость на дороге тоже на уровне. Конечно, большой клиренс сказывается на крутых поворотах, но это машины не для гонок.

Конструктивно отличий шасси от конкурентов нет.

Следовательно, в этом отношении he-Do и Kalina находятся на паритетных началах.

Сравнение салонов Датсун ми-До и Лада Калина

Салон автомобиля тоже похож. Итак, интерьер Datsun спроектирован по образцу Гранта. Очертания приборной панели повторяют общие линии — расположение и форма дефлекторов воздушного потока, 3-спицевые рулевые колеса, аналогичная конфигурация центральной консоли, перчаточного ящика, подстаканников, оформление приборной панели, расположение органов управления и другие аспекты.

Интерьер Datsun более традиционный.

Кресла

похожи — профилированы неплохо, но боковой поддержки явно недостаточно. Задний диван удобен в обеих моделях, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не подпирать потолок головой.

Салон Калины тоже очень хороший.

По отношению к Калине все это тоже актуально. Следовательно, внутренний мир машин эквивалентен.

Цены и комплектации Калина и Датсун ми-До

Несмотря на то, что стартовый ценник на обе модели отличается очень незначительно — 376 300 рублей. для Kalina (версия Standard) и 376 000 для Datsun (версия Access) стоит учесть, что за эту сумму японский седан будет намного лучше оборудован с точки зрения безопасности.

База Datsun богаче.

Итак, Kalina может предложить только подушку безопасности для водителя, крепления ISOFIX, радиообучение, электроподъемники (только передние стеклоподъемники), БК и центральный замок.И Datsun может добавить в этот набор электронику вместо систем ABS, EBD и EBA. Более продвинутые комплектации — Norma и Lux для Kalina, а также Trust и Dream для Datsun — уже могут похвастаться парой фронтальных подушек безопасности (а японские тоже боковые подушки безопасности), системой ESP, 15-дюймовыми титанами, полным электропакетом, противотуманные фары, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (климат-контроль для Datsun), аудиосистема с динамиками и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и другие опции.

Топовые модификации Калины получат АКПП и другие преимущества.

По стоимости лимит на Калину 540 800 руб. (для универсала), а для Datsun — 539 000 руб. для ми-до. Седан On-Do дешевле — 492000 рублей.

Что выбрать в итоге? Дацун ми-До или Калина?

Как видите, Датсун и Калина примерно равны по стоимости, что еще больше усложняет выбор.На стороне отечественной модели более широкая гамма кузова (особенно модификация Cross), наличие мощных двигателей объемом 98 л. С., 106 л. с. и 118 литров с. и большая практичность. Также Datsun выигрывает по оснащению, количеству опций, наличию вариации седана и имиджу японского автомобиля.

Для тех, кто еще сомневается, представлен этот видеообзор:

«Табурасика арере?» («Что это за Чебурашка?») — так японцы назвали мультики про Чебурашку, права на которые выкупил у российских правообладателей один из японских телеканалов.И хотя нашего Чебурашка перевели в формат аниме, не узнать его невозможно. Зачем я это делаю?

С четырехступенчатой ​​АКПП mi-DO вести себя тихо вполне можно, но в «механических» версиях соло первых двух передач портит идиллию — изначальная проблема всего переднего привода. ВАЗы. Инженеры не отрицают наличие проблемы и обещают снизить общий допуск по биению валов и подшипников и добавить полированные шестерни.Это поможет уменьшить вой передачи. Верьте и ждите!

Возможности багажника mi-DO очень скромные — всего 240 литров, то есть пара больших сумок. Но при сложенных сиденьях образуется неплохой грузовой отсек.

PUNCHABLE

Что действительно покоряет шасси Калинова (как ни назови его!), Так это всеядная подвеска — особенно в сочетании с 14-дюймовыми шинами. Я сознательно не объезжал выбоины, но пробить подвеску не удалось.Добавьте сюда 174 мм клиренса и большие углы въезда и съезда (21 ° и 31 ° соответственно) — чем же не переднеприводный кроссовер?

Увы, но энергоемкость и неприхотливость ходового рикошета ударили по управляемости. Вроде бы перенастроили усилитель мощности, добавив приятной силы на руль, а «короткая» калиновская рейка должна служить неплохо, но реакции на «нуле» по-прежнему тормозятся. И эта вялая пустота в «околонулевой» зоне резко портит впечатление от машины.

Подливает масла в огонь и верхнее крепление рулевых тяг к стойкам, которые, естественно, не изменились. Единственная хорошая новость — на прямом mi-DO он устойчив, как тепловоз — благодаря доработанным стабилизаторам была побеждена расслабленность Калинова.

Как можно сравнивать такие разные автомобили? Ситуация, между тем, реальная, если вам нужна новая машина на все случаи жизни, а в кармане чуть больше полумиллиона денег. Больше нет капризов вкуса.Подумайте: возьмите бюджетную иномарку без прикрас или российскую продукцию, но с бонусом в виде универсального кузова и всякой всячины кроссовера.

Lada kalina cross

Datsun on-do

Почти «джипы»

Общего между on-DO и Cross больше, чем кажется. Поскольку Datsun по названию «японец», но основан на переднеприводной платформе ВАЗ Калаз / Грантс и стоит на конвейере в Тольятти. Пусть формально седан лишится увеличенного клиренса и пластиковых щитов — цифры говорят, что бездорожья в нем не меньше.Если под стальным листом моторного отсека Лады мы замерили почти 19 см, то при такой же силовой защите on-DO клиренс всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы свисают чуть ниже, задний свес длиннее, но по сравнению с другими бюджетниками Datsun — совсем не , не пузотерка, не боится грунтовки .

Даже усиливаем: грейдеры и дорожки on-DO очень любят, потому что энергоемкость его подвесок выше, чем у «Креста»! А это серьезное приложение, потому что Калина равнодушна к разбитому покрытию.Но если шасси Lada иногда расстраивает стуки, чтобы зависнуть, то Datsun бесшумно уносит кайф, как бы вы ни водили. Разве что тряска пассажиров с увеличением скорости начинает сильнее.

Lada kalina cross

Datsun on-do

Один килограмм руками, другой больше жрет

На асфальте седан тоже по разному ведет себя. Datsun более устойчив на прямой и не так сильно боится порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой включения DO, но и с измененной конфигурацией усилителя электрической мощности.Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно неадекватно растет: в поворотах руль тяжелее и при наезде на кочку бьет руками. Лада защищает ладони водителя, но о положении передних колес наверняка догадываешься — видимость вязкостного рулевого управления невелика.

Ожидается, что Kalina Cross воспроизведет динамику разгона on-DO . Ведь за те же деньги Лада предлагает револьверный 16-клапанный 1.6-литровый мотор (106 сил) и короткая главная пара в коробке, а предел Дацуна — старинный ВАЗ с 8-ю клапанами на 87 сил и «длинной» трансмиссией. Итог — разница почти 1,5 секунды. в разгоне до «сотни» (10,8 против 12,2).

Lada kalina cross

Datsun on-do

Однако on-DO совсем не ощущается «овощем». Пики тяги и кривые мощности падают ниже скорости, что удобно в городе.Да и на трассе Datsun, благодаря упругому двигателю, не подводит, без напряжения выдерживает темп Калины.При этом on-DO оказался немного экономичнее , показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у Lada. Бензин, кстати, 95-й числится на обе модели.

Есть даже отличия в звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 on-DO слышны отчетливее. Колесные арки «Калины» демпфируются лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал сильнее дует ветер, свистящий. В целом акустический комфорт сопоставим.

Lada kalina cross

Datsun on-do

Машины едут по-разному, но в салонах родные стяжки тяги от всех щелей. Внешний вид передней панели, обзорность, посадка … Единая платформа определила канонические параметры. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования. Например, комбинация приборов на on-DO выглядит проще, но лучше читается и не бликует. Для Datsun доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, в то время как Kalina отвечает веселыми оранжевыми вставками в оформлении и бардачком в верхней части приборной панели.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.