ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Система охлаждения процессора: жидкостное охлаждение или воздушное...

Что подойдет именно вам?

Оба варианта охлаждения являются высокоэффективными при правильной реализации, но имеют разные характеристики в разных условиях. При выборе необходимо учитывать ряд факторов.

Цена


Цена может существенно отличаться в зависимости от функций, которым вы отдаете предпочтение. Тем не менее в целом системы воздушного охлаждения обходятся дешевле благодаря более простой работе.

Для обеих систем существуют версии начального и премиум-класса. Модель системы воздушного охлаждения премиум-класса может быть оснащена более крупным теплоотводом, вентиляторами более высокого уровня и иметь различные варианты дизайна. Система жидкостного охлаждения «все в одном» высшего класса может быть оснащена более крупным радиатором и сочетать в себе эстетические и функциональные возможности индивидуальной настройки, такие как программное обеспечение для управления скоростью вращения вентиляторов и подсветкой.

Системы воздушного и жидкостного охлаждения процессора имеют больший диапазон цен в зависимости от необходимых характеристик.

Простота установки


Несмотря на то, что система жидкостного охлаждения «все в одном» зачастую сложнее в установке, чем стандартная система воздушного охлаждения, принцип ее работы достаточно прост. Большинство таких систем состоят только из блока водяного охлаждения, двух шлангов, обеспечивающих циркуляцию охлаждающей жидкости, и радиатора. Дополнительные действия включают установку блока водяного охлаждения, который аналогичен установке системы воздушного охлаждения, а затем установку радиатора и вентиляторов таким образом, чтобы излишки тепла могли легко выйти из ПК. Поскольку охлаждающая жидкость, насос и радиатор являются автономными компонентами устройства (отсюда название «все в одном»), после его установки не требуется значительный контроль или техническое обслуживание.

С другой стороны, установка настраиваемого контура требует дополнительных усилий и знаний со стороны сборщика. Процесс первоначальной установки может занять больше времени, однако дополнительная гибкость позволяет значительно расширить возможности настройки и при необходимости включить в контур другие компоненты, такие как графический процессор. При правильном внедрении эти более сложные настраиваемые контуры также могут поддерживать сборки всех форм и размеров.

Размер


Системы воздушного охлаждения могут быть громоздкими, но их габариты сосредоточены в одной области, а не распределены по всей системе. С другой стороны, при использовании системы «все в одном» вам потребуется пространство для установки радиатора. Кроме того, необходимо учесть такие аспекты, как правильное расположение и взаимодействие блока водяного охлаждения и трубок подачи охлаждающей жидкости.

Таким образом, если вы работаете с небольшой сборкой, громоздкая система воздушного охлаждения может оказаться не лучшим вариантом. В этом случае больше подойдет низкопрофильная система воздушного охлаждения или система «все в одном» с небольшим радиатором. При планировании модернизации или выборе корпуса убедитесь в наличии достаточного пространства для выбранного решения по охлаждению и в том, что корпус поддерживает выбранное вами аппаратное обеспечение.

Звук


Жидкостное охлаждение, особенно при использовании системы «все в одном», работает тише, чем вентилятор на теплоотводе процессора. Это также может варьироваться в зависимости от наличия системы воздушного охлаждения с вентиляторами, специально разработанными для снижения уровня шума, а настройки или выбор вентилятора могут влиять на уровень шума. В целом жидкостное охлаждение обычно создает меньше шума, так как небольшой насос, как правило, хорошо изолирован, а вентиляторы радиатора работают с меньшей скоростью (оборотов в минуту), чем на теплоотводе процессора.

Регулировка температуры


Если вы планируете выполнять оверклокинг или ресурсоемкие задачи, такие как рендеринг видео или потоковая трансляция, лучше всего выбрать жидкостное охлаждение.

По словам Марка Галлины, жидкостное охлаждение «более эффективно распределяет тепло по большей площади конвекционной поверхности (радиатора), чем чистая проводимость, что позволяет снизить скорость вращения вентилятора (для лучшей акустики) или увеличить общую мощность».

Другими словами, оно эффективнее и во многих случаях тише. Если вы хотите добиться минимальной температуры или получить более тихое решение и вас не пугает более сложный процесс установки, лучше всего вам подойдет жидкостное охлаждение.

Системы воздушного охлаждения достаточно хорошо перемещают тепло от процессора, но помните, что тепло затем рассеивается в корпусе. Это может привести к повышению общей температуры внутри системы. Системы жидкостного охлаждения лучше справляются с перемещением тепла за пределы системы через вентиляторы радиатора.

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания автомобиля: виды, устройство, неисправности


Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания автомобиля (СО) – это конструктивное решение, которое отводит от двигателя транспортного средства излишки тепла и передаёт их в окружающую среду, а также позволяет двигателю оперативно прогреться. Именно возможность быстро прогреться, достигнув оптимального уровня рабочей температуры, и поддержка этой температуры на заданном уровне — одни из важнейших факторов эффективной работы ДВС. 

Назначение системы охлаждения двигателя — предотвращение повреждений деталей двигателя автомобиля в результате его перегрева и износа, охлаждение отработавших газов, масла в системе смазки.

Виды систем охлаждения двигателя (жидкостная и воздушная)

Системы охлаждения  (СO) ДВС транспортных средств бывают разных видов:
  • Воздушными.
  • Жидкостными (функционирующими на воде, антифризах).
  • Гибридными.
Воздушная СО – это конструкция, которая обеспечивает отвод излишек тепла от цилиндров и стенок камер с помощью принудительного потока воздуха. Принуждение возникает за счет вентиляторов. Они могут быть автономными или объединёнными с маховиком. Воздух может нагнетаться или просасываться. 


 
Наиболее активно воздушные системы охлаждения двигателя устанавливались на авто в шестидесятые годы прошлого века. В том числе, такое решение было популярно у заводов, выпускающих Volkswagen, Citroën, Honda, Porsche. Но со временем у легковых автомобилей двигатели с воздушным охлаждением стало возможно встретить всё реже. Это легко объяснить тем, что большинство легковых авто, появившихся позже, в том числе, современные легковые авто – это, преимущественно, переднеприводные модели с поперечным расположением ДВС. При такой системе трудно организовать эффективную систему воздушного охлаждения.

К тому же, при воздушном охлаждении производители вынуждены существенно увеличивать габариты двигателя, а вместе с ним возрастает и уровень шума.

Но на сельскохозяйственные, коммунальные машины, скутера, мотоблоки такие СО по-прежнему ставят. Правда, даже у тракторов их можно встретить уже очень редко.

Вторая же разновидность СО –  жидкостная система охлаждения двигателя – это система, где есть промежуточный теплоноситель (жидкость – антифриз). Именно антифриз основательно «прорабатывает» толщь стенок блока цилиндров. Роль отводящего агента у большинства СО такого типа при этом опять-таки играет воздух. Поэтому часто системы называют не просто жидкостными, а комбинированными, гибридными. С точки зрения физики, это действительно верно (и более грамотно), но при этом, так как жидкостные системы в чистом виде (без отводящего агента в виде воздуха) сейчас не используются (первые системы были именно непосредственно жидкостными и работали исключительно на воде), в том, что жидкостными и гибридными МО называют на практике одни и те же решения, ничего зазорного нет. 

И современные автомобилисты, и механики жидкостными СО называют, как правило, именно гибридные решения. Те, где задействован и воздух, и антифриз.

Потоки жидкостной СО

Жидкостные системы охлаждения двигателей могут быть с параллельными, последовательными и смешанными потоками.

Параллельные потоки. Антифриз под давлением поступает в блок цилиндров, проходит через отверстия прокладки головки блока и в головку блока. 

Последовательные потоки. Жидкость поступает к задней части блока цилиндра, а затем перетекает в головку блока цилиндров. Здесь она течет вокруг каждого цилиндра и только потом через перекрестные проходы попадает во коллектор впуска.

Смешанные потоки. У некоторых ДВС потоки теплоносителя объединены. Вентиляционные отверстия берут на себя функцию выпуска пара.

Устройство системы охлаждения двигателя


Сначала затронем конструирование устройства системы охлаждения. При конструировании системы охлаждения производители учитывают целый комплекс факторов: 
  • тепловая мощностью ДВС (быстрота выделения тепла),
  • габаритов радиатора, вентилятора и водяной помпы, 
  • давления в СО,
  • конструктивных особенностей термостата.
Если проектируется жидкостная система, учитывается тип охлаждающей жидкости – антифриза: этиленгликолевый (карбоксилатный, лобридный, комбинированный), пропилен-гликолевый. 

Если проектируется воздушная СО, обязательно учитывается температура и влажность окружающего ДВС воздуха.

При конструировании воздушных систем специалисты заинтересованы, в первую очередь, обеспечить подачу воздуха к:

  • перемычкам между гнездами клапанов (самым горячим местам головки цилиндров), если речь касается бензиновых ДВС.
  • форсункам, если в фокусе внимания – дизельные двигатели.

Обязательно учитываются параметры оребрения двигателя. Идеальный вариант – брать в расчет показатели аэродинамического сопротивления оребрения двигателя, но на практике чаще берется всё-таки удельная поверхность оребрения. Учитывать показатели аэродинамического сопротивления, когда речь идёт о достаточно простой и недорогой технике достаточно нерационально. И проще пожертвовать именно этим параметром.

Как устроена система охлаждения двигателя автомобиля, работающего на антифризе?


В зависимости от того, какое охлаждение – воздушное или на антифризе, отличается схема системы охлаждения двигателя.

Итак, общее устройство системы охлаждения двигателя автомобиля, работающего  на антифризе состоит из следующих элементов:

1. «Водяная рубашка».  Полости между двойными стенками двигателя, имеющие сообщение друг с другом. Расположены в зонах присутствия избытка тепла. Фактически это всё пространство вокруг цилиндров ДВС, заполненное охлаждающей жидкостью.

 
 
2. Термостат. Специальный клапан между «рубашкой» ДВС и входным патрубком устройства радиатора. Когда клапан открывается, для охлаждающей жидкости возникают все условия, чтобы она беспрепятственно попадала в радиатор. Излишки жидкости возвращаются в водяную рубашку через обводный канал. В зависимости от конструктивных особенностей СО, модели силового агрегата, компоновки ДВС термостат может иметь разную локацию. Чаще всего термостат расположен в зоне выхода антифриза из головки блока цилиндров.

 

 
3. Радиатор. Устройство, предназначенное непосредственно для отдачи (отвода) тепла в атмосферу и охлаждения жидкости внутри каналов. Представляет собой конструкцию из трубок, спаянных в виде прямоугольника, крепящегося на двух бачках. Изготавливается из металла (меди, алюминия), нескольких металлов (медь + латунь), комбинации металла и пластика. Большинство современных радиаторов – с алюминиевой сердцевиной с бачками из армированного пластика. В этом случае деталь обладает более высокими показателями коррозионной стойкости и теплопроводности. Устройство монтируется в зоне, которая лучше всего обдувается. Идеальный вариант – зона в подкапотном пространстве спереди автомобиля (причем к такому конструкционному решению инженеры нередко прибегают даже, если ДВС имеет заднее расположение). У некоторых автомобилей радиаторы устанавливаются возле боковых стенок авто. Но как правило, в этом случае о обдуве заботится воздухозаборник, а радиаторов – несколько. Такой вариант можно встретить у спорткаров. 

 

Теплоноситель может поступать в радиатор сверху и направляться вниз в основной бочок, а может двигаться от одной стороны устройства к противоположной его стороне (СО с поперечным потоком). На подавляющее большинство современных СО монтируют радиаторы именно с поперечным потоком.

У большинства радиаторов горловина имеет крышку, оснащённую подпружиненным клапаном, предназначенного для герметичного закрытия вентиляционных каналов СО. Это конструктивное решение необходимо для поддержания оптимального рабочего давления. Наиболее распространёнными и внушающими доверие пользователям радиаторами являются устройства торговых марок Behr Hella, DENSO, LUZAR, Stellox, SAT, AVA.

4. Вентилятор – устройство, помогающее усилить поток набегающего воздуха на радиатор. Воздушный поток направлен по направлению к двигателю.  Запускается за счёт муфты (электромагнитной, гидравлической от сигнала датчика при превышении порогового значения температуры охлаждающей жидкости.  На большинстве современных транспортных средств стоят электровентиляторы: один или несколько (один непосредственно для охлаждения, другой – для работы с высокими температурами).  На транспортных средствах с продольным расположением ДВС и задним приводом также можно встретить термостатический вентилятор охлаждения (вентилятор с термостатической пружиной). Он запускается ремнем от коленчатого вала.
 
    
5. Помпа - центробежный насос. Именно от помпы зависит, будет ли в системе обеспечена бесперебойная циркуляция жидкости (запускаются, чаще всего ремнем – от коленчатого или распределительного вала, шестернями или дополнительной помпой , работающей от электронного блока управления.

6. Расширительный бачок с подпружиненными клапанами. Присутствует у систем с радиатором без заливной горловины.

7.Температурный датчик. Присутствует у авто с электронным блоком управления. Сигналы с датчика поступают непосредственно на ЭБУ, а затем на исполнительные устройства (например, вентилятор).  

Устройство воздушной СО

Если же перед нами устройство воздушной системы охлаждения, где теплоносителем выступает непосредственно поток воздуха, то устройство включает следующие элементы:
  • вентилятор, состоящий из диффузора с неподвижными лопастями (направляют воздух) и ротора. Как правило, запускается при помощи ремня и работает от шкива коленвала охладительные ребра цилиндров и головки (или головок), 
  • съемный кожух, 
  • дефлекторы (монтируются непосредственно над вентканалом) и контрольные приборы.  

Принцип работы системы охлаждения двигателя автомобиля на антифризе

Принцип работы системы зависит от того, что является теплоносителем.

Работа системы охлаждения двигателя на антифризе:

  • Антифриз циркулирует (движется по маршруту) принудительно. 
  • Движение жидкости производится через «рубашку охлаждения» двигателя.
  • Охлаждение ДВС и нагрев охлаждающей жидкости осуществляются синхронно. 
  • Антифриз к водяной рубашке движется от первого цилиндра к последнему или от выпускного коллектора к впускному (в зависимости от потоков)
  • Жидкость циркулирует по малому (до нагрева) или большому кругу (после нагрева).Свой путь антифриз начинает  по большому кругу. Путь к маломому кругу до достижения определённой температуры  жидкости недоступен, это происходит благодаря закрывающемуся клапану. Когда температура, напротив, падает, то клапан  срабатывает снова, и рабочим путем антифриза, как и в начале работы, становится  малый круг.
  • В момент запуска ДВС антифриз  – холодный. При включении системы он нагревается, проходит через радиатор, охлаждается встречным потоком воздуха, в том числе, при необходимости  –  потоком воздуха от вентилятора.
Проходя путь через рубашку охлаждения блока цилиндров и головки цилиндров, жидкость в СО сначала увеличивается, а затем после прохождения радиатора охлаждается до начального уровня. 
  • Чаще всего у ДВС горячая охлаждающая жидкость выходит из корпуса термостата (температурно-регулирующего клапана), протекает через радиатор поток жидкости охлаждается потоком воздуха, 
  • Назад жидкость возвращается через выходной патрубок основного бачка и через шланг идёт к входному патрубку циркуляционного насоса. Он и прогоняет поток жидкости через рубашку охлаждения двигателя. На некоторых двигателях (например, Chrysler и General Motor’s) альтернативой термостату выступает водяной насос. 

Воздушное охлаждение

Схема работы СО следующая:

  • Вентилятор создает поток воздуха
  • Наружная область блоков цилиндров и головки омываются мощным потоком воздуха,
  • Излишки тепла направляются в атмосферу.

Важно! Воздушный поток целенаправленно направляется на наиболее нагреваемые детали – цилиндры и головки. Степень интенсивности охлаждения зависит от того, какие стоят вентиляторы, и как организовано направление потока воздуха. Распределить воздух на все детали ДВС помогают тонкие пластины-дефлекторы.

Степень интенсивности охлаждения, а значит, и результат, напрямую зависит от организации направления потока воздуха и расположения вентилятора.

Неисправности в системе охлаждения

Не секрет, что именно на СО приходится около 25 – 30% неисправностей ДВС. И, если регулярно не проводить диагностику, не принимать меры, можно «нарваться» на дорогостоящий ремонт. 

Если же всё делать своевременно, то решением проблемы может стать замена небольшой детали или даже просто регулировка одного из узлов.

Популярные неисправности в системе охлаждения:

  • Проблемы со шлангами. Износ, потеря герметичности, повреждение, расслаивание,  набуханием материала, влекущее за собой изменение диаметра шланга. Если шланг получит повреждение во время работы двигателя, вся охлаждающая жидкость будет утеряна. Для того, чтобы решить проблему со шлангом, чаще всего требуется его замена, но иногда достаточно решить проблему только с хомутовым соединением.
  • Нарушение герметичности радиатора. Чаще всего под воздействием камней, противогололедных реагентов. Практика показала, что чаще радиатор «летит» в системах без кондиционера (если он есть те же на себя часто берет теплообменник).
  • Зависание» термостата. Если «зависание» происходит в закрытом состоянии, ДВС начинает перегреваться, если открытом – будет проблема с нагревом. Иногда для решения проблемы достаточно регулировки, но часто может потребоваться и замена этого устройства.
  • Течь расширительного бачка (нередкое явление для тех схем системы охлаждения двигателя, где бачок работает под давлением).
  • Потеря герметичности пробки радиатора.  При этой неисправности система не сможет обеспечивать повышение температуры кипения жидкости. В зависимости от ситуации проблема может решаться механическим способом, или требуется замена пробки. К пробке ни в коем случае нельзя относится халатно. Именно от неё зависит, удастся ли удержать нужное давление в СО.
  • Воздушная пробка. Приводит к перегреву двигателя либо нарушению прогрева салона (то есть двигатель может хорошо прогреваться, а тепло в салон перестаёт поступать). Для диагностики проверяют уровень антифриза в расширительном бачке, проводят визуальный осмотр. Для решения проблемы ус старых транспортных средств на радиаторе откручивают  отточенных навыков: нужно снять пластиковую защиту, демонтировать хомут, подать в бачок воздух посредством компрессора, провести проверку на отсутствие пузырьков воздуха, накинуть на штуцер патрубок, монтировать специальную пробку и запускают двигатель, у современных авто в большинстве случае решение проблемы требует затянуть хомут, довести антифриз до оптимального уровня.
  • Обрыв ремня вентилятора. Распространённая поломка у мототехники, коммунальной техники, где стоит воздушная СО. Об этой неисправности у большинства транспортных средств сигнализирует контрольная лампа. Проблема решается путём замены ремня.
  • Загрязнение патрубков, влекущее за собой попадание в СО посторонних примесей и её выход из строя. Проблема решается путём промывки, удаления ржавчины, шлака, накипи, остатков масла, силикатного геля.

Как систематизировать знания и получить практические навыки по теме?

Изучить тему «Системы смазки и охлаждения» подробно поможет лицензионный обучающий продукт «Автомобильные основы» на платформе LCMS ELECTUDE.

Видеообзор этого обучающего продукта для вас доступен прямо сейчас:

Огромное преимущество использование платформы состоит в том, что вы не просто последовательно получаете необходимый набор знаний, а имеете возможность поработать с устройствами на практике, отточить навыки диагностики и ремонта (платформа располагает встроенным тренажёром).

Платформа адаптивна как для проведения занятий в аудитории, так и дистанционного обучения. Очень удобно, что система располагает продуманной системой тестов. Можно не просто изучить материал, а проконтролировать, как он усвоен, какой реальный прогресс при изучении системы охлаждения двигателя.

Системы охлаждения » SILART - сила российских технологий

Решения, предназначенные для охлаждения электротехнических и телекоммуникационных шкафов в целях защиты от перегрева термочувствительных компонентов, отвода избыточного тепла и обеспечения бесперебойной работы оборудования в регионах с жарким климатом и производственных помещениях с повышенной температурой воздуха.

Обширная линейка устройств активного и пассивного типа для различных вариантов установки и отраслей применения: кондиционеры, термоэлектрические охладители Пельтье, фильтрующие вентиляторы, универсальные осевые вентиляторы.

Кондиционеры

Воздушные кондиционеры являются идеальным решением для охлаждения электротехнических шкафов наружного и внутреннего монтажа, гарантируя высокую надежность при минимальном обслуживании.

Термоохладители

Термоэлектрическая сборка SILART. Принцип действия которых основан на эффекте Пельтье, является надежным решением для обеспечения микроклимата в любом оборудовании, особенно там, где…

Вентиляторы с фильтром

Фильтрующие вентиляторы SILART разработаны с применением новейших технологий проектирования и производства, специально для эксплуатации в сложных климатических условиях и использования…

Осевые вентиляторы

Универсальные осевые вентиляторы SILART предназначены для организации принудительной циркуляции воздуха внутри электротехнических, телекоммуникационных шкафов, терминалов и других подобных…

Крышные вентиляторы

Крышные вентиляторы SILART монтируются на крышу шкафа и служат для эффективного отвода тепла из его верхней части. Прецизионное исполнение конструкции крышного вентилятора позволяет…

СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ | EHO

Системы охлаждения EHO — чрезвычайно энергоэффективные, качественные и надежные решения, дающие вам конкурентные преимущества.

Во время транспортировки от производителя к потребителям необходимо поддерживать определенную температуру всех замороженных и свежих продуктов питания. Чтобы продукты всегда были высокого качества, необходимо иметь контроль по всей цепочке охлаждения в соответствии с требованиями и стандартами HACCP: начиная с производства, распределения и хранения и заканчивая полками супермаркетов.

ОХЛАЖДЕНИЕ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРАХ

Качество продуктов в значительной степени зависит от качества работы систем охлаждения и поддержания постоянных температурных режимов.

Мы тщательно подходим к выбору и монтажу всех систем охлаждения и гарантируем оптимальные значения необходимых технологических параметров. Таким образом, технологические параметры и, следовательно, качество продуктов, попадающих к оптовым продавцам, в розничные сети или непосредственно к потребителю, являются гарантированными.

Положительный (+) температурный режим

 

Такие режимы хранения, в основном, необходимы фермерам, производителям, дистрибьюторам и торговым центрам, ежедневно работающим со свежими продуктами.

Мы устанавливаем в хранилища оборудование, в целях обеспечения следующего:

  • Оптимальное измерение и регулирование температуры и влажности.
  • Оптимальный воздушный поток.
  • Оптимальный приток свежего воздуха в хранилище.
  • Минимальная потеря влажности хранимых продуктов.
  • Адаптация к логистическим требованиям предприятия, связанным с путями транспортировки, упаковкой и системами складирования.

Отрицательный (-) температурный режим

 

Такой режим хранения, в основном, необходим для продуктов с длительным сроком хранения. Хранилище обычно снабжено системами складирования, позволяющими эффективно использовать свободное пространство и обеспечивающими простое и удобное перемещение продуктов.

Замораживание продуктов дает возможность потребителю приобретать сезонные продукты, которые в противном случае не были бы доступными круглый год, если они не были бы ввезены из-за рубежа, что связано с дополнительными расходами и воздействием на окружающую среду. Оно также необходимо для изготовления таких продуктов, как на пример мороженое, которое может быть изготовлено только с использованием холодильного оборудования.

Кроме эффективной холодильной системы, установленной на холодильном складе для замороженных продуктов, также очень важна качественная изоляция. Мы уделяем большое внимание следующим факторам.

  • Предотвращению возникновения тепловых мостов.
  • Защите от проникновения пара.
  • Соотвествующему подбору специальных холодильных ворот.
  • Обогреву критических элементов (ворот, дренажа и пр.).

prev

next

ОХЛАЖДЕНИЕ В ПРОЦЕССЕ ПРОИЗВОДСТВА

Охлаждение в процессе производства гарантирует сохранение качества и свежести продуктов.

Охлаждение — это важнейшая часть производственного процесса, целью которого является сохранение свежести с одновременным поддержанием качества на протяжении всего процесса обработки и, таким образом, это один из основных способов увеличения срока хранения и обеспечения соответствия товаров требованиям потребителя. Это также важнейший фактор управления качеством на каждом этапе жизненного цикла продукта, поэтому система охлаждения должна быть приспособлена к производственному процессу.

Для увеличения срока хранения важным фактором является управление температурой продукта по всей цепочке его поставки.

Требованием современных технологий обработки продуктов питания является надежная и эффективная глубокая заморозка. Туннели глубокой заморозки могут быть реализованы в виде отдельных модулей или как часть целого холодильного склада. Конкретная конструкция туннелей глубокой заморозки зависит от типа и количества продуктов питания, которые требуется заморозить. Возможно строительство туннелей разных размеров и пропускной способности в зависимости от требований и необходимого типа, а также времени заморозки.

prev

next

Эффективность производства молочных продуктов также зависит от тщательного выбора холодильного оборудования. Использование эффективной холодильной системы дает оптимальную мощность охлаждения и возможность поддержания температуры в пределах необходимого диапазона в любой момент времени. Возможна установка ледяных аккумуляторов для повышения энергоэффективности холодильной системы в целом.

prev

next

Использование холодильных установок в производстве хлебобулочных изделий, пекарнях и в кондитерской промышленности позволяет повысить качество продуктов и уменьшить потери при производстве. Мы можем предложить вам широкий выбор систем охлаждения для всех диапазонов температур с дополнительным контролем влажности в вашей пекарне.

prev

next

Высокие требования к качеству продуктов и строгие условия ветеринарного контроля заставляют использовать эффективные холодильные установки. Только тщательно выбранные и правильно установленные холодильные установки позволяют точно выдержать технологические параметры и получить мясо и мясопродукты высокого качества.

prev

next

КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ EHO

Система удаленного обслуживания и управления позволяет выходить на связь с компьютерной системой управления EHO (Computer Control System EHO) на вашем предприятии, что гарантирует профессиональное обслуживание в реальном времени и поддержку в любых непредвиденных ситуациях.

СЕРВИСНАЯ СЛУЖВА 24/7

Мы понимаем, что в случае любых неисправностей холодильных систем очень важно быстро и эффективно устранить причину неисправности. Наша команда высококвалифицированных специалистов по обслуживанию выполняет ремонт и профилактическое обслуживание в режиме 24/7. Вы можете положиться на наш опыт, знания и поддержку круглосуточно 7 дней в неделю и 365 дней в году. Мы готовы предоставить вам запчасти и технические усовершенствования существующих систем охлаждения в соответствии с вашими нуждами.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Обратитесь к нам за подробной информацией и мы лично продемонстрируем вам преимущества, которые могут дать вам и вашему бизнесу технологии охлаждения, хранения и дозревания компании EHO.

РЕФЕРЕНС-ЛИСТ

Мы гордимся более чем 800 успешно выполненными проектами и тесным взаимодействием с нашими партнерами в более чем 30 странах мира.

ПОЧЕМУ ВЫБРАТЬ EHO?

Выбираем систему охлаждения для ПК

При покупке стационарного компьютера, особенно если речь идет о серьезном игровом или вычислительном устройстве высокой мощности, принципиально важна система охлаждения. И это решение нельзя принимать поспешно, поскольку именно этот фактор сыграет роль, когда вы соберетесь разгонять процессор для большей производительности. Слабый и некачественный кулер также может не сработать в нужный момент и привести к перегреву и даже выходу процессора из строя.

Проблемы с кулером также приводят к троттлингу — потере мощности при слишком сильном нагреве для того, чтобы дать процессору возможность остыть.

Еще одна проблема, прочно связанная с системой охлаждения, это уровень шума. Качественные кулеры будут работать достаточно тихо, в то время как дешевые или не слишком мощные будут шуметь.

Насколько хорошо вы представляете, какая мощность и характеристики вам нужны? Если вы только знакомитесь с кулерами для компьютеров, то нам есть, что вам рассказать.


Источник: Steam

Типы кулеров

Для начала стоит определиться с самой простой дифференциацией систем охлаждения. Они делятся на жидкостные и воздушные.

Если рассматривать более детальную дифференциацию, то CPU кулеры можно разделить на три основные категории: только воздушные, AIO (all-in-one) или замкнутые системы охлаждения, и кастомные или разомкнутые системы. Первая, соответственно, является кулером с использованием вентилятора, а две другие основываются на жидкостном охлаждении.


Источник: Newegg.com

Воздушные кулеры

С воздушными кулерами хорошо знакомы все, кто когда-либо разбирал компьютер или хотя бы снимал крышку системного блока. Это те самые обычные вентиляторы различной мощности, которые закрепляются как на процессоре, так и на видеокарте.

Работают они по следующему принципу: вентилятор крепится на радиатор, который, в свою очередь устанавливают на материал с высокой проводимостью тепла, такой как медь или алюминий. Также на их эффективность влияет форма, материал и прочность лопастей, поскольку поломка лопасти кулера приводит к потере функциональности всего устройства.

Мощность воздушных кулеров тоже различается, поэтому стоит уделить особое внимание тому, способен ли кулер справиться с вашими запросами. Существует несколько рекомендаций касаемо мощности, которых следует придерживаться.

Для офисных компьютеров, которые не предназначены для решения сложных задач, достаточно невысокой мощности - до 45 Вт. Для компьютеров, предназначенных для просмотра кино и видео, веб-серфинга и загрузки страниц потребуется мощность повыше — до 65 Вт. В среднем, 80 - 120 Вт необходимо для игровых компьютеров и больше 120 Вт потребуется устройству для выполнения вычислительных задач, работы с требовательными играми и разогнанного процессора.

Воздушные кулеры делятся также по конструкции на три типа. Классическая форма используется в офисных и домашних компьютеров, которые не подвержены высоким нагрузкам. Сейчас такой тип считается относительно устаревшим, но такие кулеры отличаются надежностью и доступной ценой. Их недостатки включают низкую мощность и высокий уровень шума.

Top Flow кулеры распространяют воздух иным способом, перпендикулярно поверхности процессорной платы. Таким образом, кулер охлаждает не только сам процессор, но и пространство около сокета. Такие кулеры ниже и компактнее чем классические, а их мощность заметно выше. В некоторых моделях, таких как Scythe Choten SCCT-1000 в конструкции радиатора предусмотрено наличие теплотрубок.

Башенные кулеры дороже остальных вентиляторных и также используют в конструкции тепловые трубки, которые соединяют основание самого кулера и радиатора. Поток воздуха направляется вдоль материнской платы на радиатор.


Источник: TechSiting

Жидкостные кулеры

Водяные кулеры используют специальную теплопроводную трубку для того, чтобы перегонять жидкость для охлаждения. Несмотря на популяризацию такой системы в последние несколько лет, она используется очень давно, примерно с 1982 года. Состоит система из ватерблока — металлической пластины, соприкасающейся с нагревающим элементом, насоса для перекачки воды и водовоздушного радиатора. Принцип работы также завязан на жидкости, поскольку именно она используется для передачи тепла на радиатор. Типичный кулер для такого типа охлаждения по размеру существенно меньше остальных. Также немного места занимают и сами трубки для перегона жидкости. Плюс, подобное охлаждение может функционировать не только для CPU, но и комплексно. Правда, для этого требуется разомкнутая система охлаждения. О ней мы поговорим чуть позже.

Основное преимущество жидкостных кулеров — это их эффективность. В среднем, мощность такой системы охлаждения выше, чем у стандартного вентиляторного кулера. Горячий воздух отводится так, что риск повредить другие элементы сведен к минимуму.

Еще один плюс — это тихая работа. В то время, как вентиляторы создают много шума, водяной кулер если и не работает совсем беззвучно, то не превышает среднего уровня звука работы приборов в квартире.

Нельзя сказать, что у таких кулеров нет недостатков: один из них, это высокая стоимость, которая постепенно, хоть и не быстро, снижается. Также существенно обслуживание. Невозможно просто установить жидкостную систему охлаждения и ожидать, что она будет работать вечно.

К сожалению, в некоторых случаях эксплуатация жидкостных кулеров сопряжена с протечками, в результате которых может пострадать начинка устройства. Как раз это предотвращается уходом за системой.

Помимо замкнутой системы охлаждения, которая продается в готовом виде и устанавливается довольно легко, существует еще и кастомная система. Она рассчитана на запросы пользователя, потому является самой дорогой и сложной в плане установки и функционирования. Она же называется разомкнутой системой охлаждения. Как ни странно, именно кастомный кулер дает максимально эффективные результаты, с которыми остальным типам сравниться тяжело. Благодаря такой системе можно сразу и единовременно решить все вопросы охлаждения, охватив и процессор, и видеокарту.

Существует одно преимущество жидкостных систем охлаждения, которое привлекает в основном, геймеров. Это визуальный аспект. Трубки выглядят весьма эффектно, особенно если они оснащены подсветкой, а течет по ним не простая прозрачная вода, а подкрашенная жидкость. Однако, жидкости для охлаждения тоже стоит уделить внимание.


Источник: Ekwb.com

Жидкость

Для того, чтобы система водяного охлаждения работала стабильно, в ней осуществляется постоянная циркуляция жидкости. Жидкость необходимо периодически менять, и рекомендуется делать это раз в полгода или год.

Основная и самая распространенная жидкость — это обычная дистиллированная вода, но именно ее использование может привести к протечкам и коррозии. Тем не менее, вода дает и максимально высокие результаты по охлаждению, поэтому выбирают ее только те, кто планирует тщательно и внимательно ухаживать за всей системой, дабы предотвратить неприятности. В большинстве случаев рекомендуется не использовать воду.

Поэтому более продвинутые пользователи предпочитают заливать в СВО специальные жидкости. Такие жидкости не проводят ток и не вызывают повреждения элементов. Такие жидкости более вязкие чем вода и имеют иной состав. Правда, каждая из популярных моделей жидкости также имеет свои недостатки.

Один из примеров — это Fluid XP+ Ultra, жидкость, созданная на основе пищевых компонентов, абсолютно нетоксичная и не вызывающая коррозии. Однако, при работе она вызывает больше шума чем другие виды жидкости.

Жидкость MCT-40, в свою очередь, имеет специфический химический запах и цвет, что не устроит пользователей, предпочитающих стильный вид жидкости. По функциональности же жидкость отличается высоким качеством, но и не самой бюджетной ценой.

Feser One дает те же результаты, что и дистиллированная вода, при этом предлагает довольно широкий выбор цветовых вариантов.


Источник: PCGamesN

Выбор подходящей системы охлаждения

В большинстве случаев кулер-вентилятор по-прежнему является самой функциональной опцией. Большинство пользователей предпочтут долгое время не менять элементы внутри ПК, и не беспокоиться об их состоянии. Это можно гарантировать только при использовании вентиляторных кулеров.

СВО закрытого типа конечно, превосходят по мощности стандартный кулер, но достаточно ли такого превосходства, чтобы оправдать траты и сопутствующие риски? Сама по себе такая система весьма безопасна, однако, гарантий, как правило, нет. Поэтому выгоднее все же выбрать первый вариант.

СВО открытого типа привлечет пользователей своим показателем эффективности, однако, ее рекомендуется использовать исключительно тем, кто знает, зачем ему нужен такой кулер. Будь то игры, требующие высокой мощности компьютера и видеокарты, вычислительные или графические процессы, требующие производительности от CPU и т.д. Плюс, любой владелец жидкостной системы охлаждения должен быть готов не только к единовременным затратам на приобретение кулера, но и к временным и материальным ресурсам, которые потребуются для поддержания системы в рабочем состоянии и обеспечения безопасности для остальных устройств и элементов начинки компьютера.

Таким образом, именно проверенный временем вариант и является самым привлекательным.

Среди популярных моделей кулеров можно выделить Cooler Master Hyper 212. Это мощный вентиляторный кулер, который отличается легкой установкой и стильным внешним видом. Всего доступно два варианта на выбор — черный и RGB с прозрачными лопастями и цветной подсветкой. Разница между двумя вариантами также в количестве лопастей: у черного их пять, у RGB девять. Устройство совместимо с материнскими платами Asus, ASRock, Gigabyte и MSI, а стоимость относительно невысока.

Corsair Hydro Series h200i Pro — это один из наиболее популярных гидро кулеров для процессора. Это кулер закрытого типа, но это совсем не значит, что поклонники подсветки останутся разочарованы, помпа имеет стильный внешний вид, а вентиляторы эффективны и управляются при помощи простого ПО, с которого можно контролировать степень охлаждения и работу конкретных вентиляторов. Устройство стоит в среднем, в 2 раза дороже классического кулера, зато результатами вы останетесь довольны.

 

Определившись со своими требованиями, вы сможете выбрать самый подходящий вариант для вашего ПК.

Ремонт системы охлаждения

Система охлаждения двигателя предназначена для охлаждения деталей двигателя, нагреваемых в результате его работы и поддержания температуры в заданных пределах для обеспечения оптимальной работы двигателя.

На современных автомобилях система охлаждения, помимо основной функции, выполняет ряд других функций, в том числе:
•    нагрев воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования;
•    охлаждение масла в системе смазки;
•    охлаждение отработавших газов в системе рециркуляции отработавших газов;
•    охлаждение воздуха в системе турбонаддува;
•    охлаждение рабочей жидкости в автоматической коробке передач.

 

Основные компоненты системы охлаждения двигателя.


1. расширительный бачок
2. радиатор системы рециркуляции отработавших газов
3. теплообменник отопителя
4. датчик температуры охлаждающей жидкости
5. насос охлаждающей жидкости
6. датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора
7. термостат
8. масляный радиатор
9. дополнительный насос охлаждающей жидкости
10. радиатор системы охлаждения

 

 

 

Основные неисправности системы охлаждения.

1. Наружная утечка жидкости – течь радиатора, насоса охлаждающей жидкости, соединений системы охлаждения.

2. Внутренняя утечка жидкости – течь через прокладку головки блока цилиндров, уплотнение регулятора холостого хода (когда регулятор охлаждается антифризом и установлен на корпусе дроссельной заслонки).

3. Низкая эффективность охлаждения двигателя, что приводит к перегреву двигателя.

4. Низкая эффективность обогрева отопителя салона автомобиля.

 

Основные причины неисправностей системы охлаждения.

1.  Негерметичность компонентов системы охлаждения из-за старения уплотнений, использования охлаждающей жидкости несоответствующей погодным условиям концентрации.

2.  Трещины в рубашке охлаждения головки блока или блоке цилиндров.

3.   Прогорание прокладки и коробление головки блока цилиндров.

4.  Засорение радиатора охлаждения пылью и грязью снаружи и накипью и ржавчиной внутри.

5.  Ослабление приводного ремня насоса охлаждающей жидкости.

6.  Неисправность термостата.

7.  Неисправность вентилятора охлаждения радиатора.

8.  Неисправность датчика температуры.

9.  Неисправность указателя температуры.

10. Низкий уровень охлаждающей жидкости.

11. Засорение радиатора отопителя снаружи и внутри.

 

Для длительной и надежной работы системы охлаждения мы рекомендуем.

1. Систематически следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

2. Систематически следить за показаниями указателя температуры на панели приборов. Многие автомобили вместе с указателем оснащены сигнальной лампой.

3. Своевременно осуществлять замену охлаждающей жидкости. Сроки замены указаны в сервисной книжке завода изготовителя автомобиля. Применять заведомо качественную жидкость.

4. Во время планового обслуживания производить осмотр автомобиля на предмет утечки охлаждающей жидкости, натяжения и контроль состояния приводных ремней.

5. Раз в год перед началом летнего периода эксплуатации продувать радиатор охлаждения.

6. Проводить работы по обслуживанию и ремонту системы охлаждения только на сертифицированных станциях технического обслуживания.

 

Что делать, если стрелка указателя температуры уже в красной зоне шкалы прибора?

1. Надо сразу остановиться на обочине дороги или у тротуара, выключить двигатель и открыть капот - так двигатель будет охлаждаться быстрее. Кстати, на этой стадии в подобных ситуациях так поступают все водители. А вот дальше они допускают серьезные ошибки, от которых мы хотим предостеречь.

2. Ни в коем случае нельзя открывать пробку радиатора. На пробках иномарок не зря пишут «Never open when hot» - никогда не открывайте, если радиатор горячий! Ведь это так понятно: при исправном клапане пробки система охлаждения находится под давлением. Очаг кипения расположен в двигателе, а пробка - на радиаторе или расширительном бачке. Открывая пробку, мы провоцируем выброс значительного количества горячей охлаждающей жидкости - пар вытолкнет ее наружу, как из пушки. При этом ожог рук и лица почти неизбежен - струя кипятка ударяет в капот и рикошетом - в водителя!

К сожалению, от неведения либо от отчаяния так поступают все (или почти все) водители, видимо, полагая, что тем самым разряжают ситуацию. На самом деле они, выплеснув остатки антифриза из системы, создают себе дополнительные проблемы. Дело в том, что жидкость, кипящая «внутри» двигателя, все-таки выравнивает температуру деталей, тем самым снижая ее в наиболее перегретых местах.

Но кое-кто умудряется пойти еще дальше. Если рядом оказалась вода, они льют ее, холодную, на двигатель ведром - чтобы он, родимый, поскорее остыл. Последствия почти всегда одни - головка блока треснет наверняка.
Перегрев двигателя - это как раз тот случай, когда, не зная, что делать, лучше не делать ничего. Минут десять-пятнадцать, по крайней мере. За это время кипение прекратится, давление в системе упадет. И тогда можно приступать к действиям.

3. Убедившись, что верхний шланг радиатора потерял былую упругость (значит, давления в системе нет), аккуратно открываем пробку радиатора. Теперь можно долить выкипевшую жидкость.
Делаем это аккуратно и медленно, т.к. холодная жидкость, попадая на горячие стенки рубашки головки блока, вызывает их быстрое охлаждение, что может привести к образованию трещин.
Закрыв пробку, запускаем двигатель. Наблюдая за указателем температуры, проверяем, как нагреваются верхний и нижний шланги радиатора, включается ли после прогрева вентилятор, и нет ли утечек жидкости.

4. В случаях, когда полностью устранить серьезную неисправность в системе охлаждения на месте не удается, нужно хотя бы доехать до ближайшей СТО или населенного пункта.

5. Если неисправен вентилятор, можно продолжить движение с включенным на «максимум» отопителем, который берет на себя значительную часть тепловой нагрузки. В салоне будет «немножко» жарко - не беда. Как известно, «пар костей не ломит».

6. Хуже, если отказал термостат. Можно попробовать один способ. Начните движение, - но, как только стрелка указателя приблизится к красной зоне, выключайте двигатель и двигайтесь накатом. Когда скорость упадет, включите зажигание (легко убедиться, что по прошествии всего 10-15 секунд температура уже будет меньше), снова запустите двигатель и повторяйте все сначала, непрерывно следя за стрелкой указателя температуры.

При определенной аккуратности и подходящих дорожных условиях (нет крутых подъемов) таким способом можно проехать десятки километров, даже когда охлаждающей жидкости в системе осталось совсем мало.

Системы охлаждения компьютера


Одним из неотъемлемых элементов персонального компьютера является система его охлаждения. Так как все компоненты ПК работают от электрического тока, то они имеют свойство нагреваться, причем степень их нагрева прямо пропорционально зависит от уровня нагрузки на эти компоненты. Другими словами, если вы хотите, чтобы компьютер мог успешно справляться с поставленными задачами, и при этом не перегореть, то стоит уделить внимание подбору качественного охлаждения. Базовая система охлаждения нужна даже для самого простенького компьютера, если же вы являетесь или планируете стать обладателем игрового или профессионального ПК, то на хорошем охлаждении ни в коем случае не следует экономить.

Виды систем охлаждения

На данный момент существует два основных вида систем охлаждения компьютера: воздушное и водяное.

Воздушные системы охлаждения

На сегодняшний день воздушное охлаждение является наиболее распространенным. Принцип действия системы воздушного охлаждения заключается в том, что тепло с нагревающегося элемента ПК напрямую передается на радиатор, и затем рассеивается в окружающее пространство. Эффективность такого метода охлаждения зависит от нескольких условий: полезной площади радиатора, материала, из которого он изготовлен и скорости проходящего воздушного потока. К примеру, медь является лучшим проводником тепла, чем алюминий, правда и стоимость ее гораздо выше. Также для лучшей теплоотдачи радиатора, может применяться чернение его поверхности. Воздушное охлаждение компьютера может быть активным или пассивным.

  • Активное охлаждение подразумевает наличие, помимо радиатора, еще и вентилятора, который значительно ускоряет процесс отвода тепла от трубок радиатора в окружающее пространство. Как правило, вентиляторы активного охлаждения, или, как их еще называют, кулеры, применяют для охлаждения самых «горячих» компонентов ПК - процессора и видеокарты.
  • Пассивное охлаждение в основном устанавливается на те элементы компьютера, которые не очень сильно нагреваются в процессе работы, так как его эффективность существенно ниже, чем у активного. Однако есть пассивные радиаторы, которые предназначены специально для построения бесшумной системы – они отличаются высокой эффективностью отвода тепла при низкой скорости потока воздуха.
Жидкостные системы охлаждения

Системы водяного охлаждения, которые раньше применялись только на серверных системах, в последнее время достаточно эффективно используются и в домашних компьютерах. Их основное преимущество – скорость охлаждения, поскольку жидкость может проводить тепло приблизительно в 30 раз быстрее, чем воздух. Основой жидкостного охлаждения является хладагент - рабочая жидкость, с помощью которой тепло отводится от нагревающегося элемента ПК к радиатору, где затем рассеивается в окружающую среду. В качестве такой рабочей жидкости может использоваться дистиллированная вода, масло, антифриз, жидкий металл или другое специальное вещество.

Помимо радиатора и трубок, по которым проводится рабочая жидкость, система водяного охлаждения включает в себя насос для циркуляции жидкости, резервуар для компенсации теплового расширения жидкости и теплосъемник – металлическую пластину, которая собирает тепло с компонентов компьютера.

Как видно, жидкостная система охлаждения представляет собой довольно сложную конструкцию, установка которой требует специальных знаний и немалых усилий. К тому же, если установить водяную систему охлаждения неправильно, то может возникнуть протечка, в результате которой компоненты компьютера пострадают или даже выйдут из строя. Поэтому оборудование такой системы лучше доверить профессионалам, или же просто-напросто купить готовый собранный ПК на водяном охлаждении.

Система водяного охлаждения может использоваться для двух целей: обеспечения высокой производительности компьютера или для создания бесшумного ПК. Некоторые по ошибке считают, что при помощи водяного охлаждения можно максимально добиться и того и другого, но к сожалению это не так. Высокоэффективная жидкостная система охлаждения должна иметь мощный насос, а шум от такого насоса вполне может превышать шум от активной системы вентиляции ПК. С другой стороны, бесшумное водяное охлаждение не обеспечит столь высокой эффективности.

В любом случае жидкостные системы охлаждения – продукт вовсе не массовый, ведь даже самая недорогая конфигурация такой системы будет в разы превышать стоимость воздушного охлаждения. Поэтому компьютеры на водяном охлаждении чаще всего приобретают геймеры, а также те, кому высокая производительность критически важна для работы. Остальным же пользователям вполне хватит и традиционного воздушного охлаждения.

Элементы системы охлаждения

Для построения грамотной системы охлаждения необходимо знать, какие именно элементы компьютера больше всего нуждаются в отводе тепла, и как правильно этот отвод организовать.

Охлаждение для корпуса

В недорогих конфигурациях персональных компьютеров воздухообмен в системном блоке происходит за счет вентиляционной решетки и вытяжного вентилятора на блоке питания. Воздух попадает внутрь корпуса через отверстия вентиляции, проходит через компоненты ПК и отводит тепло наружу, через блок питания. Однако при более-менее приличной мощности компьютера этого зачастую бывает недостаточно и тогда необходимо устанавливать в системный блок дополнительные вентиляторы. Но ставить их нужно не как попало, иначе горячий воздух будет «гулять» внутри системного блока, что сведет на нет всю эффективность охлаждения. Ниже на иллюстрации показана схема правильного воздухообмена внутри корпуса компьютера: холодный воздух затягивается большим вентилятором снизу, проходит через все главные компоненты ПК и вытягивается наверх при помощи нескольких небольших вентиляторов.

Охлаждение для процессора

Процессор является самым «жарким» компонентом компьютера и поэтому особенно нуждается в хорошем охлаждении. Лучшим решением для отвода тепла от процессора будет качественный радиатор с кулером среднего или большого диаметра – это обеспечит высокую эффективность при невысоком уровне шума.

Также не стоит забывать о правильном и своевременном нанесении термопасты – без этого вещества между процессором и радиатором будет образовываться тонкий воздушный слой с крайне низкой теплопроводимостью.

Охлаждение для видеокарты

Видеокарте также необходимо качественное охлаждение, ведь она тоже испытывает при работе немалую нагрузку (особенно во время игр, или работы с графическими редакторами). Большинство видеокарт продаются со встроенным кулером активного охлаждения, но есть и модели с радиатором пассивного охлаждения. Последние приобретаются любителями бесшумных систем, а также энтузиастами, которые дополнительно устанавливают на них кулер, повышая тем самым производительность видеокарты.

Охлаждение для жесткого диска, чипсета и оперативной памяти

Обычному пользователю вряд ли стоит беспокоиться об охлаждении материнской платы, оперативной памяти или винчестера. Однако владельцам мощных комплектующих установка пассивных теплоотводных элементов на вышеперечисленные компоненты совсем не помешает. Особенно сильно может нагреваться чипсет материнской платы – при больших нагрузках его температура порой достигает 65-70 градусов по Цельсию.

Пыль – главный источник перегрева

Помимо установки хорошей системы охлаждения, необходимо также следить за чистотой внутреннего пространства системного блока компьютера. При засорении пылью эффективность теплоотводных радиаторов снижается минимум вдвое, а вентилятор, забитый пылью, не в состоянии обеспечивать достаточную циркуляцию воздуха внутри корпуса. Поэтому нужно вовремя проводить плановую чистку компьютера от пыли, в которую также должны входить: чистка вентиляторов, радиаторов, блока питания и контактных поверхностей компонентов (видеокарты, оперативной памяти и т.д.).

Услуги обслуживания компьютеров.

вентиляторов для охлаждения | Министерство энергетики

Потолочные вентиляторы считаются наиболее эффективными из этих типов вентиляторов, потому что они эффективно циркулируют воздух в помещении, создавая сквозняк. Если вы используете кондиционер, потолочный вентилятор позволит вам поднять настройку термостата примерно на 4 ° F без снижения комфорта. В умеренном климате или в умеренно жаркую погоду потолочные вентиляторы могут позволить вам вообще отказаться от использования кондиционера.Установите вентилятор в каждой комнате, который нужно охлаждать в жаркую погоду. Выключайте потолочные вентиляторы, когда выходите из комнаты; вентиляторы охлаждают людей, а не комнаты, создавая эффект охлаждения ветром.

Потолочные вентиляторы подходят только для помещений с высотой потолка не менее восьми футов. Вентиляторы работают лучше всего, когда лопасти находятся на высоте 7–9 футов над полом и на 10–12 дюймов ниже потолка. Вентиляторы следует устанавливать так, чтобы их лопасти находились не ближе 8 дюймов от потолка и 18 дюймов от стен.

Потолочные вентиляторы большего размера могут перемещать больше воздуха, чем вентиляторы меньшего размера.Вентилятор диаметром 36 или 44 дюйма охлаждает помещения площадью до 225 квадратных футов, а вентиляторы диаметром 52 дюйма и более следует использовать в больших помещениях. Несколько вентиляторов лучше всего работают в помещениях длиной более 18 футов. Вентиляторы малого и среднего размера обеспечивают эффективное охлаждение на площади от 4 до 6 футов в диаметре, в то время как более крупные вентиляторы эффективны до 10 футов.

Лезвие большего размера также обеспечивает сравнимое охлаждение с меньшей скоростью, чем лезвие меньшего размера. Это может быть важно в тех местах, где незакрепленные бумаги или другие предметы будут мешать сильному ветру.Вентилятор также должен соответствовать эстетике комнаты - большой вентилятор может показаться слишком мощным в маленькой комнате.

Более дорогой вентилятор, который работает тихо и плавно, вероятно, обеспечит более бесперебойное обслуживание, чем более дешевые устройства. Перед покупкой проверьте уровень шума и, если возможно, послушайте, как работает вентилятор.

При покупке потолочных вентиляторов обратите внимание на этикетку ENERGY STAR®. Вентиляторы, отмеченные этикеткой, перемещают воздух в среднем на 20% эффективнее, чем стандартные модели.

типов систем охлаждения | Умный дом

Кондиционирование или охлаждение - это сложнее, чем отопление. Вместо того, чтобы использовать энергию для создания тепла, кондиционеры используют энергию для отвода тепла. Наиболее распространенная система кондиционирования воздуха использует цикл компрессора (аналогичный тому, который используется в вашем холодильнике) для передачи тепла из вашего дома на улицу.

Представьте свой дом как холодильник. Снаружи есть компрессор, наполненный специальной жидкостью, называемой хладагентом.Эта жидкость может переключаться между жидкостью и газом. Когда он изменяется, он поглощает или выделяет тепло, поэтому он используется для «переноса» тепла из одного места в другое, например, изнутри холодильника наружу. Все просто, правда?

Ну нет. И процесс становится немного сложнее со всеми задействованными элементами управления и клапанами. Но эффект его замечательный. Кондиционер забирает тепло из более прохладного места и сбрасывает его в более теплое, что, по-видимому, работает против законов физики.Разумеется, что движет процессом, так это электричество - на самом деле, довольно много.

Типы систем охлаждения

Центральные кондиционеры и тепловые насосы

Центральные кондиционеры и тепловые насосы предназначены для охлаждения всего дома. В каждой системе большой компрессор, расположенный снаружи, управляет процессом; внутренний змеевик, заполненный хладагентом, охлаждает воздух, который затем распределяется по всему дому через воздуховоды. Тепловые насосы похожи на центральные кондиционеры, за исключением того, что цикл можно изменить и использовать для отопления в зимние месяцы.(Тепловые насосы более подробно описаны в разделе, посвященном отоплению.) В случае центрального кондиционера такая же система воздуховодов используется с печью для принудительного нагрева теплым воздухом. Фактически, центральный кондиционер обычно использует печной вентилятор для распределения воздуха по каналам.

Центральные кондиционеры и воздушные тепловые насосы, работающие в режиме охлаждения, были оценены в соответствии с их сезонным коэффициентом энергоэффективности (SEER) с 1992 года. SEER - это сезонная мощность охлаждения в британских тепловых единицах, деленная на сезонное потребление энергии в ватт-часах для «средний» U.С. климат. До 1992 года использовались другие метрики, но эффективность многих старых центральных кондиционеров была эквивалентна оценкам SEER только 6 или 7. Средний центральный кондиционер, проданный в 1988 году, имел примерно 9 баллов в эквиваленте SEER; к 2002 году он повысился до 11,1. Национальный стандарт эффективности для центральных кондиционеров и тепловых насосов с воздушным источником воздуха теперь требует минимального значения SEER 13 (с 2006 г.), а для получения права на получение ENERGY STAR требуется значение SEER 14,5 или выше. Центральные кондиционеры также имеют рейтинг коэффициента энергоэффективности (EER), который указывает на производительность при более высоких температурах.Модели, отвечающие требованиям ENERGY STAR, должны соответствовать требованиям EER 12.

Кондиционеры и тепловые насосы используют цикл хладагента для передачи тепла между внутренним блоком и внешним блоком. Тепловые насосы отличаются от кондиционеров только специальным клапаном, который позволяет реверсировать цикл, подавая внутрь теплый или прохладный воздух.

Новые стандарты эффективности для центральных кондиционеров вступят в силу в 2015 году. Как и в случае печей, новые стандарты будут различаться по регионам, причем на юге и юго-западе страны будут более строгими, чем на севере. Новые центральные кондиционеры, продаваемые для установки на юге и юго-западе, должны соответствовать минимум 14 SEER; для блоков, установленных на Севере, минимум 13 SEER остается неизменным. Воздушные тепловые насосы должны соответствовать минимуму 14 SEER независимо от того, где они установлены. Кроме того, центральные кондиционеры, установленные на жарком и сухом юго-западе, должны соответствовать минимум 12,2 EER (или 11,7 EER для более крупных моделей).

В отличие от этого, охлаждающая способность геотермальных тепловых насосов измеряется по EER в установившемся режиме, а не по сезонным параметрам.Минимальные требования программы ENERGY STAR для геотермальных тепловых насосов: 21,1 EER для систем с разомкнутым контуром, 17,1 EER для систем с замкнутым контуром и 16 EER для блоков с прямым расширением (DX).

Комнатные кондиционеры

Комнатные кондиционеры доступны для монтажа в окнах или через стены, но в каждом случае они работают одинаково, с компрессором, расположенным снаружи. Комнатные кондиционеры рассчитаны на охлаждение только одной комнаты, поэтому для всего дома может потребоваться несколько кондиционеров.Отдельные блоки стоят дешевле, чем центральные системы.

Комнатные кондиционеры рассчитываются только по EER, который представляет собой холодопроизводительность, деленную на потребляемую мощность. Чем выше EER, тем эффективнее кондиционер. Пересмотренные федеральные минимальные стандарты эффективности для комнатных кондиционеров, принятые в 2011 году, вступят в силу в июне 2014 года; пересмотренные требования ENERGY STAR вступят в силу в октябре 2013 года. В таблице 5.2 перечислены требования к блокам с жалюзийными стенками - наиболее распространенного типа.

Федеральный стандарт min EER ENERGY STAR мин. EER
Емкость (БТЕ / ч) по состоянию на октябрь.2014 по состоянию на октябрь 2014 г. По состоянию на июль 2017 г.
менее 6000 11,0 11,2 12,1
6000 ру 7999 11,0 11,2 12,1
8 000–13 999 10,9 11,3 12,0
14 000–19 999 10,7 11,2 11.8
от 20 000 до 24 999 9,4 9,8 10,3
25 000 и выше 9,0 9,8 9,9

Испарительные охладители

Испарительные охладители, иногда называемые болотными охладителями, менее распространены, чем парокомпрессионные кондиционеры (хладагент), но они являются практической альтернативой в очень засушливых регионах, таких как Юго-Запад. Они работают, всасывая свежий наружный воздух через влажные подушки, где воздух охлаждается за счет испарения.Затем более холодный воздух циркулирует по птичнику. Этот процесс очень похож на ощущение холода, когда вы выходите из бассейна на ветру. Испарительный охладитель может снизить температуру наружного воздуха на целых 30 градусов.

Они могут сэкономить до 75% затрат на охлаждение летом, поскольку единственный механический компонент, использующий электричество, - это вентилятор. Кроме того, поскольку эта технология проще, ее также можно купить гораздо дешевле, чем центральный кондиционер - часто примерно вдвое.

Охладитель с прямым испарением увеличивает влагу в доме, что можно считать преимуществом в очень сухом климате. Непрямой испарительный охладитель немного отличается тем, что испарение воды происходит на одной стороне теплообменника. Воздух в помещении нагнетается через другую сторону теплообменника, где он охлаждается, но не собирает влагу. Оба типа начинают терять свою эффективность с повышением влажности, потому что влажный воздух менее способен переносить дополнительную влагу.

Чтобы испарительные охладители выполняли свою работу, они должны быть подходящего размера. Холодопроизводительность испарительного охладителя измеряется не количеством тепла, которое он может отвести (BTU), а давлением вентилятора, которое требуется для циркуляции холодного воздуха по всему дому, в кубических футах в минуту (куб.фут / мин). Хорошее правило - вычислить кубический квадратный фут вашего дома и разделить его на 2. Например, для дома площадью 1500 квадратных футов с 8-футовыми потолками потребуется охладитель на 6000 кубических футов в минуту.

Бестоковые мини-сплит-кондиционеры

Мини-сплит-системы, очень популярные в других странах, могут быть привлекательным вариантом модернизации для дополнительных помещений и для домов без воздуховодов, например, использующих водяное тепло (см. Раздел «Отопление»).Как и в обычных центральных кондиционерах, в мини-блоках используются внешний компрессор / конденсатор и внутренние кондиционеры. Разница в том, что каждая охлаждаемая комната или зона имеет свой кондиционер. Каждый внутренний блок соединен с наружным блоком через трубопровод, по которому проходят линии питания и хладагента. Внутренние блоки обычно крепятся на стене или потолке.

Основным преимуществом бесканальной мини-секции является ее гибкость в охлаждении отдельных помещений или зон. Предоставляя отдельные блоки для каждого помещения, легче удовлетворить различные потребности разных комнат в комфорте.

Избегая использования воздуховодов, мини-разделители без воздуховодов также позволяют избежать потерь энергии, связанных с центральными системами приточной вентиляции.

Основной недостаток мини-сплит - стоимость. Они стоят намного дороже, чем обычный центральный кондиционер того же размера, в котором уже установлены воздуховоды. Но, учитывая стоимость и потери энергии, связанные с установкой новых воздуховодов для центрального кондиционера, покупка бесканального мини-сплит-системы может быть не такой уж плохой сделкой, особенно с учетом долгосрочной экономии энергии.Поговорите со своим подрядчиком о том, какой вариант будет для вас наиболее рентабельным.

Современное охлаждение

Night Breeze - это новая технология домашнего климат-контроля, предназначенная для экономии энергии в жарком и сухом климате. По сути, это приводной вентилятор для всего дома, кондиционер и водонагреватель косвенного нагрева, объединенные в единую систему управления. Летом система втягивает как можно больше прохладного наружного воздуха для удовлетворения потребностей в охлаждении - кондиционер включается только в случае крайней необходимости.Зимой теплообменник вода-воздух, отходящий от водонагревателя, подает теплый воздух в систему.

Контактное лицо: Davis Energy Group

Также подходит для сухого климата, охладитель Coolerado Cooler представляет собой испарительную технологию охлаждения, которая является 100% косвенной. Он может обеспечить охлаждение от четырех до шести тонн при потребляемой мощности 1200 Вт. Его коэффициент энергоэффективности (EER) составляет 40 или выше, что делает его в два-три раза эффективнее лучших обычных кондиционеров.

Контактное лицо: Coolerado, LLC

Накопитель тепловой энергии - это технология, которая лучше всего подходит для простого переключения энергопотребления с пиковых на непиковые часы. Он работает, накапливая энергию во льду - ночью электричество используется для замораживания воды, а днем ​​лед может охлаждать воздух, циркулирующий по всему дому. Эта технология, наиболее экономически эффективная для людей, которые живут в климате, который прохладнее ночью и платит больше за пиковое потребление электроэнергии (например, в Калифорнии), теперь доступна для использования в жилых помещениях.

Контактное лицо: ООО «Айс Энерджи»

Шесть основных типов систем жидкостного охлаждения

Брюс Уильямс, региональный менеджер по продажам, Hydrothrift Corporation

Существует шесть основных типов систем охлаждения, которые вы можете выбрать, чтобы удовлетворить потребности вашей нагрузки в охлаждении. У каждого есть свои сильные и слабые стороны. Эта статья была написана для определения различных типов систем охлаждения и определения их сильных и слабых сторон, чтобы вы могли сделать осознанный выбор, исходя из ваших потребностей.

Существует шесть основных типов систем жидкостного охлаждения:

  1. Переход от жидкости к жидкости
  2. Сухая система с замкнутым контуром
  3. Сухая замкнутая система с охлаждением трима
  4. Испарительная система открытого типа
  5. Испарительная система с замкнутым контуром
  6. Система охлажденной воды

Системы жидкостного охлаждения

Самая простая из этих систем - это жидкостно-жидкостная система охлаждения. В системе такого типа на вашем предприятии уже имеется достаточное количество охлаждающей жидкости определенного типа, но вы не хотите подавать эту охлаждающую жидкость в компрессор.Например: у вас есть колодезная вода, но вы не хотите пропускать воду из колодца через новый компрессор, потому что качество воды очень плохое (много растворенных твердых веществ, таких как железо, кальций и т. Д.), И у вас возникли проблемы с колодцем. вода, загрязняющая ваши теплообменники в прошлом.

Система жидкостного охлаждения идеально подходит для этой ситуации. Он использует колодезную воду с одной стороны промежуточного теплообменника и хладагент, такой как гликоль и воду, с другой стороны промежуточного теплообменника в замкнутом контуре для охлаждения компрессора.Тепло передается через промежуточный теплообменник без загрязнения теплообменника / ов. Загрязнение промежуточного теплообменника, скорее всего, произойдет со стороны колодца, однако, если промежуточный теплообменник выбран правильно, его можно легко разобрать и очистить. Наиболее распространены промежуточные теплообменники пластинчато-рамного или кожухотрубного типа. Температура охлаждающей жидкости на 5 градусов выше охлаждающей «воды» установки возможна при использовании жидкостно-жидкостной системы.В приведенном выше примере скважинной воды, если скважинная вода доступна при температуре 55 F, система жидкостного охлаждения способна подавать теплоноситель 60 F на нагрузку.

Преимущество жидкостно-жидкостной системы охлаждения заключается в том, что ее покупка и установка относительно недороги. Компоненты могут быть установлены внутри или снаружи. Система недорога в использовании только с насосом с замкнутым контуром, использующим дополнительную энергию. Техническое обслуживание относительно простое: требуется лишь периодический осмотр, смазка и очистка теплообменника по мере необходимости.

Системы жидкостно-жидкостного охлаждения

К недостаткам системы жидкостно-жидкостного охлаждения можно отнести периодические простои системы охлаждения для очистки. Это может быть компенсировано установкой резервного промежуточного теплообменника, который вводится в эксплуатацию во время очистки первичного промежуточного теплообменника. Резервный теплообменник увеличивает стоимость, но позволяет непрерывно работать с охлажденной нагрузкой, пока выполняется очистка.Эта система требует регулируемой подачи охлаждающей жидкости, как в приведенном выше примере колодезной воды, для надлежащего охлаждения нагрузки. Бывают случаи, когда охлаждаемая нагрузка не работает с максимальной производительностью, и необходимо регулировать «воду» первичного охлаждения установки, чтобы гарантировать, что нагрузка не переохлаждена или переохлаждена.

Системы сухого охлаждения с замкнутым контуром

Система сухого охлаждения с замкнутым контуром очень похожа на радиатор в вашем автомобиле. В системе используется охладитель жидкости с воздушным охлаждением для передачи тепла от охлаждающей жидкости с замкнутым контуром, перекачиваемой через ряды оребренных труб, через которые вдувается / протягивается окружающий воздух.Основными компонентами замкнутой системы сухого охлаждения являются охладитель жидкости, который содержит теплообменник воздух-жидкость с вентилятором (вентиляторами), насос и блок управления, охлаждающую жидкость и устанавливаемые на месте трубопроводы системы. Охладитель жидкости замкнутой системы сухого охлаждения будет расположен снаружи и будет использовать окружающий воздух для отвода тепла. При использовании замкнутой системы сухого охлаждения возможны температуры охлаждающей жидкости на 5-10 F выше температуры окружающей среды по сухому термометру. Система относительно недорога в использовании только с насосом охлаждающей жидкости и вентилятором / вентиляторами охладителя жидкости, потребляющими энергию.Вентиляторы имеют термостатическое управление для регулирования температуры охлаждающей жидкости, чтобы нагрузка не переохлаждалась или не переохлаждалась. Периодическая очистка охладителя жидкости может потребоваться из-за грязных атмосферных условий на месте установки. Загрязнение охладителя жидкости обычно вызывается грязью, листьями, семенами хлопчатника и т. Д.

Замкнутые системы сухого охлаждения

Сильной стороной системы сухого охлаждения с замкнутым контуром является то, что она очень проста и относительно легка в установке.Потребление энергии относительно низкое, и им легко управлять. Техническое обслуживание обычно невелико, требуется лишь периодический осмотр, смазка и тестирование жидкости.

Слабость замкнутой системы сухого охлаждения заключается в том, что она зависит от атмосферного сухого термометра. Например, если температура сухого термометра в вашем офисе летом составляет 100 F, а вашему оборудованию требуется охлаждающая жидкость 90 F; в лучшем случае система может подавать на нагрузку только охлаждающую жидкость от 105 до 110 F. В этом случае вам потребуется дополнительное охлаждение, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости до 90 F.

Для эффективной работы замкнутой системы сухого охлаждения также необходим свободный чистый воздух. Это означает, что охладитель жидкости должен быть размещен в месте, на которое не влияют преобладающие ветры, не слишком близко к зданию, которое позволит теплому отработанному воздуху из охладителя жидкости рециркулировать обратно в охладитель жидкости, и, наконец, не в местах с высокой концентрацией пыли, грязи, листьев, семян и т. д.

Во многих случаях охладитель жидкости лучше всего размещать на крыше.Поскольку охладитель жидкости расположен за пределами охлаждающей жидкости, он также должен иметь концентрацию гликоля определенного типа, чтобы предотвратить замерзание, если в вашем месте есть конструкция с сухим термометром зимой, которая опускается ниже нуля. Если в помещении очень холодно, концентрация гликоля может быть значительной, чтобы предотвратить замерзание. По мере увеличения концентрации гликоля скорость теплопередачи снижается. Например, если вам нужна 50% -ная концентрация этиленгликоля с водой, необходимо будет увеличить теплообменное оборудование и расход / давление охлаждающей жидкости, чтобы отрегулировать концентрацию гликоля.Более крупные охладители жидкости и насосы увеличивают стоимость системы по сравнению с охладителями с меньшей концентрацией гликоля / воды. Этого нельзя избежать в более холодном климате.

Сухая замкнутая система с охлаждением трима

Сухая система с замкнутым контуром и промежуточным охладителем такая же, как и сухая система с замкнутым контуром, но добавляет дополнительный охладитель жидкости. Эта система обычно используется в местах, где летом слишком высокая температура по сухому термометру, чтобы обеспечить надлежащую температуру охлаждающей жидкости для нагрузки.С добавленным промежуточным охладителем жидкость-жидкость заказчик может использовать источник воды для регулировки температуры до желаемой уставки. Часто используются сухие системы с замкнутым контуром и трим-охладителем, чтобы снизить зависимость от городской воды в качестве хладагента. Покупка и утилизация городской воды становится дорогостоящим. Эти системы могут быть использованы для полного отказа от использования городской воды в большинстве месяцев в году, тем самым снижая эксплуатационные расходы станции. Система должна иметь подачу свежего чистого воздуха и регулируемую подачу охлаждающей жидкости завода или городской воды, как в случае системы жидкостно-жидкостного охлаждения.

Сильной стороной сухой системы с замкнутым контуром с промежуточным охладителем является то, что она может обеспечивать температуру охлаждающей жидкости ниже, чем в одной сухой системе с замкнутым контуром. Система сократит потребление воды на заводе / в городе в холодное время года.

К недостаткам сухой системы замкнутого цикла с трим-охладителем относятся все те, которые перечислены для сухой системы замкнутого цикла. Кроме того, теперь требуется некоторое количество охлаждающей жидкости во вторичном контуре в теплое время года. Дополнительные трубопроводы потребуются для охлаждающей жидкости дифферента к / от салазок.Как охладитель дифферента, так и охладитель жидкости с воздушным охлаждением требуют периодического обслуживания и очистки.

Открытые системы испарительного охлаждения

Следующая система, испарительная система охлаждения с открытым контуром, полностью отличается от первых трех, перечисленных выше. Эта система может использовать расчетный термометр по влажному термометру в качестве основы для температуры охлаждающей воды на выходе. Например, если расчетная температура сухого термометра для данного места составляет 95 F, а расчетная влажная термометрия - 75 F, система может обеспечить нагрузку приблизительно 82 F воды.

В системе испарительного охлаждения с открытым контуром вода каскадно пропускает воду через сотовый наполнитель из ПВХ в градирне вместе с окружающим воздухом, продуваемым или всасываемым через наполнитель для испарения воды. Во время испарения оставшаяся вода охлаждается до температуры на 7 F или выше выше температуры по влажному термометру. Выпаренная вода заменяется системой подпиточной воды, например, поплавковым клапаном. Оставшаяся вода и подпиточная вода собираются в резервуар, а затем перекачиваются в загрузку, и цикл повторяется.В среднем для системы испарительного охлаждения с открытым контуром требуется 4 галлона в минуту подпиточной и продувочной воды на 1 000 000 БТЕ / ч отбракованного тепла.

Открытые системы испарительного охлаждения

Преимущество этой системы в том, что оборудование обычно недорогое. Системы могут быть простыми в использовании в более теплом климате, но могут потребовать большего контроля в более холодном климате.

Слабые стороны систем этого типа в том, что они обычно требуют обширной системы очистки воды.В системе очистки воды используются одноразовые химикаты, чтобы удерживать кальций и растворенные минералы во взвешенном состоянии. Химическая обработка необходима для предотвращения загрязнения градирни, трубопроводов и теплообменников. Неотъемлемой проблемой испарительной системы открытой башни является то, что вода, протекающая через башню, также является теплоносителем, который прокачивается через нагрузку. Эта вода контактирует с грязной атмосферой. Он улавливает такие загрязнители, как пыль, растительность и т. Д.Эти загрязнения попадают в теплообменники и трубопроводы и могут вызвать серьезные проблемы с обслуживанием.

Открытые башни могут иметь проблемы с контролем в зимние месяцы. Они рассчитаны на работу с полной нагрузкой. Они не всегда хорошо работают при частичной загрузке в очень холодном климате. Если бассейн является частью градирни, для работы в холодную погоду требуется нагреватель, чтобы вода в бассейне не замерзла при отсутствии нагрузки. В холодном климате трубопровод обычно требует теплоизоляции и обогрева для предотвращения замерзания.Для продувки воды потребуется слив, чтобы контролировать проводимость из-за постоянного испарения и концентрации растворенных твердых частиц. Подпиточная вода постоянно требуется из внешнего источника, такого как городская вода или очищенная колодезная вода и т. Д. Биологический контроль бактерий, шлама и плесени является серьезной проблемой для правильной работы открытой системы испарительной башни.

Замкнутые системы испарительного охлаждения

Замкнутая испарительная система - это гибридная система.Испарительная система с замкнутым контуром представляет собой открытую башню с теплообменником с замкнутым контуром, встроенным в башню. Вода из градирни остается снаружи в градирне и не циркулирует по трубопроводу охлаждающей жидкости. Трубопровод охлаждающей жидкости представляет собой замкнутый контур, в котором раствор гликоля / воды течет от градирни к нагрузке и обратно. Отдельная вода из башни перекачивается из резервуара в верхнюю часть башни и разбрызгивается через теплообменник (обычно массив труб) с воздухом, продуваемым или втягиваемым через башню через теплообменник, где испарение воды передает тепло от теплообменника. замкнутый контур охлаждающей жидкости в окружающий воздух.Оставшаяся вода из башни попадает в бассейн, где снова перекачивается на вершину башни и повторяется. Вода из градирни испарительной системы замкнутого цикла требует подпиточной воды, химической обработки, дренажа, нагревателя бассейна для холодной погоды и продувки, как и описанная выше испарительная система незамкнутого цикла.

Замкнутые системы испарительного охлаждения

Преимущество испарительной системы с замкнутым контуром состоит в том, что она может подавать хладагент с замкнутым контуром к нагрузке при температуре примерно на 7-10 F выше температуры влажного термометра.Охлаждающая жидкость замкнутого цикла остается свободной от загрязнений и позволяет теплообменнику оборудования и трубопроводам оставаться чистыми. Любые загрязнения из атмосферы останутся снаружи вместе с башней. Будет использоваться меньше химикатов для обработки воды, поскольку они обрабатывают только открытую воду в градирне, а не хладагент в трубопроводах и теплообменниках системы.

Недостатки испарительной системы с замкнутым контуром заключаются в том, что вам потребуется вода для очистки, продувки и подпитки для воды на стороне градирни системы.Для работы в холодную погоду системе потребуются дренажный и теплоизолированный трубопровод. Для предотвращения замерзания раковины в холодную погоду в нерабочее время требуется нагреватель раковины. Система требует дополнительного насоса, подключенного к градирне, который обеспечивает циркуляцию воды в бассейне.

Системы водяного охлаждения

Последний тип системы охлаждения, который мы обсудим, - это система с охлажденной водой. Чиллер обычно имеет механическое компрессионное устройство, которое преобразует энергию в сжатый хладагент с помощью компрессора определенного типа.Сжатый хладагент подается по трубопроводу в конденсатор, который отводит тепло хладагента в атмосферу или в какой-либо жидкий хладагент. Сжатый хладагент меняет состояние с газа на жидкость в конденсаторе и подается по трубопроводу в испаритель, где он дозируется или расширяется в испарителе. Расширение жидкостного охлаждения под высоким давлением снижает температуру испарителя. Охлаждаемая жидкость прокачивается через теплообменник испарителя, и тепло передается хладагенту.Пар низкого давления возвращается в компрессор, и цикл для хладагента начинается снова. Хладагент течет из теплообменника испарителя к нагрузке, где тепло передается хладагенту в теплообменнике нагрузки, а затем возвращается обратно в испаритель для повторения цикла.

Системы водяного охлаждения

Сильные стороны чиллера заключаются в том, что он может производить температуру охлаждающей жидкости намного ниже расчетной по влажному или сухому термометру.Температура охлаждающей жидкости на выходе не так сильно зависит от температуры окружающей среды.

Слабые стороны чиллера в том, что это довольно сложное оборудование. Чиллеры стоят больше, чем все другие виды охлаждающего оборудования. Они требуют специального периодического обслуживания и обученных сертифицированных специалистов по ремонту для надлежащей работы. Сами чиллеры создают дополнительную тепловую нагрузку от компрессоров, которую также необходимо снимать в конденсаторе. Мощность, необходимая для работы чиллера, намного выше, чем у других типов систем охлаждения, описанных выше.Для работы чиллеров в холодную погоду требуются специальные дополнительные компоненты на чиллере. Изменения нагрузки могут потребовать специальных средств управления и / или нескольких контуров чиллера для эффективной работы, что увеличивает общую стоимость оборудования.

Заключение

Как видите, существует множество типов систем охлаждения, удовлетворяющих вашим требованиям. Лучше всего привлечь вашего специалиста по системе охлаждения на раннем этапе планирования, чтобы помочь вам выбрать лучшую систему, соответствующую вашим потребностям.

За дополнительной информацией обращайтесь к Брюсу Уильямсу, Hydrothrift Corporation, тел .: 330-264-7982

Для получения дополнительных статей о системе охлаждения посетите сайт airbestpractices.com/technology/cooling-systems .

5 различных типов систем охлаждения

Лето в Пембрук-Пайнс, штат Флорида, прекрасное, если вы можете сохранять прохладу и комфорт при повышении влажности.Если ваш кондиционер больше не охлаждается должным образом или подошел к концу срока службы, возможно, сейчас самое подходящее время, чтобы начать поиски замены. Вот пять различных систем кондиционирования воздуха для жилых помещений, которые стоит рассмотреть для вашего дома во Флориде.

Центральный кондиционер

Самый распространенный тип кондиционеров - центральная система охлаждения. Центральные системы охлаждения используют сеть воздуховодов для подачи воздуха по всему дому. Обычно это двухкомпонентные системы с наружным блоком, который содержит змеевики компрессора и конденсатора, и внутренним блоком с змеевиками испарителя.Линии хладагента соединяют их вместе.

Для того, чтобы центральное кондиционирование воздуха работало эффективно, ваш специалист по ОВК должен провести расчет нагрузки в вашем доме, чтобы определить правильный размер системы для установки. Убедитесь, что этот шаг не пропущен при установке центрального кондиционера. Малогабаритный агрегат не сможет достаточно охладить ваш дом. Негабаритная установка не осушит дом должным образом, и вы будете испытывать дискомфорт от влажности Флориды.

Бесконтактные мини-сплит-системы

Бесконтактные системы идеальны для домов и квартир.В этих системах также есть наружные и внутренние блоки, однако они требуют меньше места внутри и быстрее устанавливаются, чем центральные системы. Воздухоочистители для помещений монтируются на стенах или потолке комнат, в которых вы выбираете их для установки.

Преимущества бесканальных кондиционеров включают более тихую работу, равномерное распределение температуры и зональное регулирование температуры. Располагая отдельными блоками в разных частях дома, вы можете экономить энергию, отключая блоки в неиспользуемых комнатах.Кроме того, каждый член семьи может настроить температуру в своей комнате, чтобы все члены семьи были счастливы и комфортны.

Поскольку они не имеют воздуховодов, вы также будете наслаждаться лучшим качеством воздуха без пыли и грязи, которые скапливаются в воздуховодах. Это также означает меньшие затраты на обслуживание, так как не требуется чистка воздуховодов.

Тепловые насосы

Если вы ищете альтернативу центральному охлаждению, тепловой насос может удовлетворить ваши потребности. Зимой тепловые насосы извлекают тепло из воздуха или, в случае геотермальных тепловых насосов, из земли, чтобы распределять тепло по дому.Это делает их отличным выбором с низким энергопотреблением. Летом они работают в обратном направлении, удаляя тепло из воздуха внутри дома и передавая его наружу.

Тепловые насосы лучше подходят для южных штатов США с умеренными зимами.

Испарительные кондиционеры

Испарительные охладители, также называемые болотными охладителями, встречаются реже, чем кондиционеры с хладагентом. Однако они являются недорогим и энергоэффективным способом охлаждения дома. Испарительные охладители лучше всего работают в жарком сухом климате, например, в юго-западных регионах США.В таких регионах, как Флорида, слишком много влажности для эффективного функционирования такого типа системы. В испарительных охладителях используется вентилятор, который втягивает наружный воздух и протягивает его через влажные подушки, где воздух охлаждается за счет испарения и затем циркулирует по птичнику. Этот простой процесс позволяет получить воздух на 20-30 градусов холоднее.

Кондиционер - это долгосрочное вложение. После того, как вы определились с правильным типом кондиционирования воздуха для своего дома, позвоните в службу кондиционирования воздуха Hi-Vac по телефону 954-246-4141 для быстрой установки кондиционера в Пембрук-Пайнс, Флорида, и прилегающих районах.

Изображение предоставлено Shutterstock

автомобилей | Определение, история, промышленность, дизайн и факты

Автомобильный дизайн

Современный автомобиль - это сложная техническая система, использующая подсистемы со специфическими конструктивными функциями. Некоторые из них состоят из тысяч составных частей, которые возникли в результате достижений в существующих технологиях или новых технологий, таких как электронные компьютеры, высокопрочные пластмассы и новые сплавы стали и цветных металлов.Некоторые подсистемы возникли в результате таких факторов, как загрязнение воздуха, законодательство о безопасности и конкуренция между производителями по всему миру.

автомобиль

Основные функциональные компоненты автомобиля.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Легковые автомобили превратились в основное средство передвижения для семей, и, по оценкам, их эксплуатируют 1,4 миллиарда во всем мире. Около четверти из них приходится на Соединенные Штаты, где каждый год преодолевается более трех триллионов миль (почти пять триллионов километров).В последние годы американцам были предложены сотни различных моделей, примерно половина из них - от зарубежных производителей. Чтобы извлечь выгоду из собственных технологических достижений, производители все чаще вводят новые конструкции. Ежегодно производя около 70 миллионов новых устройств по всему миру, производители смогли разделить рынок на множество очень маленьких сегментов, которые, тем не менее, остаются прибыльными.

Новые технические разработки признаны залогом успешной конкуренции.Все производители и поставщики автомобилей наняли инженеров-исследователей и ученых для улучшения кузова, шасси, двигателя, трансмиссии, систем управления, систем безопасности и систем контроля выбросов.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Эти выдающиеся технические достижения не обходятся без экономических последствий. Согласно исследованию, проведенному Ward's Communications Incorporated, средняя стоимость нового американского автомобиля увеличилась на 4700 долларов (в пересчете на доллар в 2000 году) в период с 1980 по 2001 год из-за обязательных требований безопасности и контроля выбросов (таких как добавление подушек безопасности и каталитических нейтрализаторов).Новые требования продолжали реализовываться и в последующие годы. Добавление компьютерных технологий стало еще одним фактором, способствовавшим росту цен на автомобили, которые выросли на 29 процентов в период с 2009 по 2019 год. Это в дополнение к потребительским расходам, связанным с инженерными улучшениями в экономии топлива, которые могут быть компенсированы сокращением закупок топлива.

Конструкция автомобиля в значительной степени зависит от его предполагаемого использования. Автомобили для бездорожья должны быть прочными, простыми системами с высокой устойчивостью к сильным перегрузкам и экстремальным условиям эксплуатации.И наоборот, продукты, предназначенные для высокоскоростных дорожных систем с ограниченным доступом, требуют большего комфорта для пассажиров, повышенной производительности двигателя, а также оптимизированной управляемости на высоких скоростях и устойчивости транспортного средства. Стабильность зависит главным образом от распределения веса между передними и задними колесами, высоты центра тяжести и его положения относительно аэродинамического центра давления транспортного средства, характеристик подвески и выбора колес, используемых для приведения в движение.Распределение веса зависит главным образом от расположения и размера двигателя. В обычной практике двигателей с передним расположением используется стабильность, которая достигается с помощью этой компоновки. Однако разработка алюминиевых двигателей и новые производственные процессы позволили разместить двигатель в задней части без ущерба для устойчивости.

Конструкции кузовов автомобилей часто классифицируются по количеству дверей, расположению сидений и конструкции крыши.Крыши автомобилей обычно поддерживаются стойками с каждой стороны кузова. Модели с откидным верхом с убирающимся верхом из ткани полагаются на стойку сбоку от лобового стекла для обеспечения прочности верхней части тела, поскольку трансформируемые механизмы и стеклянные поверхности по сути не являются конструктивными. Площадь остекления была увеличена для улучшения обзора и по эстетическим соображениям.

Fiat 600

Fiat 600, представленный в 1956 году, был недорогим, практичным автомобилем с простым элегантным дизайном, который мгновенно сделал его иконой послевоенной Италии.Его поперечно расположенный сзади двигатель производил достаточную мощность и экономил достаточно места, чтобы в салоне легко могли разместиться четыре человека.

© Rossi — REX / Shutterstock.com

Высокая стоимость новых заводских инструментов делает нецелесообразным для производителей ежегодно выпускать совершенно новые конструкции. Совершенно новые конструкции обычно запрограммированы на трех- или шестилетние циклы, при этом в течение цикла обычно появляются незначительные уточнения. В прошлом для совершенно новой конструкции требовалось целых четыре года планирования и закупки нового инструмента.Компьютерное проектирование (CAD), тестирование с использованием компьютерного моделирования и автоматизированное производство (CAM) теперь могут использоваться для сокращения этого требования по времени на 50 процентов или более. См. станки: автоматизированное проектирование и автоматизированное производство (CAD / CAM).

Автомобильные кузова обычно изготавливаются из листовой стали. Сталь легирована различными элементами, чтобы улучшить ее способность формировать более глубокие углубления без образования складок и разрывов в производственных прессах.Сталь используется из-за ее общедоступности, невысокой стоимости и хорошей обрабатываемости. Однако для определенных применений используются другие материалы, такие как алюминий, стекловолокно и пластик, армированный углеродным волокном, из-за их особых свойств. Полиамид, полиэстер, полистирол, полипропилен и этиленовые пластики были разработаны для большей прочности, устойчивости к вмятинам и устойчивости к хрупкой деформации. Эти материалы используются для кузовных панелей. Инструмент для пластиковых компонентов обычно стоит меньше и требует меньше времени на разработку, чем инструмент для стальных компонентов, и, следовательно, может быть изменен конструкторами с меньшими затратами.

Для защиты кузовов от коррозионных элементов и сохранения их прочности и внешнего вида используются специальные процессы грунтования и окраски. Сначала тела погружают в ванны для очистки, чтобы удалить масло и другие посторонние предметы. Затем они проходят последовательность циклов окунания и опрыскивания. Эмаль и акриловый лак широко используются. Электроосаждение распыляемой краски - процесс, при котором распыляемая краска приобретает электростатический заряд, а затем притягивается к поверхности высоким напряжением, помогает обеспечить нанесение ровного слоя и покрытие труднодоступных участков.Печи с конвейерными линиями используются для ускорения процесса сушки на заводе. Оцинкованная сталь с защитным цинковым покрытием и коррозионно-стойкая нержавеющая сталь используются на участках кузова, подверженных коррозии.

Trane® Жилой сектор | Отопление и охлаждение дома

Зачем покупать Trane

Счета за электроэнергию слишком высоки? Обновите и сохраните.

Вы можете сэкономить до

на затраты на электроэнергию при обновлении до сверхэффективного Trane *

Зачем покупать Trane

Счета за электроэнергию слишком высоки? Обновите и сохраните.

Ознакомьтесь с нашей коллекцией энергоэффективных систем отопления и охлаждения и узнайте, сколько вы можете сэкономьте сегодня.

Ознакомьтесь с нашей коллекцией энергоэффективных систем отопления и охлаждения и узнайте, сколько вы можете сэкономить Cегодня.

* На основе эффективности согласованной системы.Большинство систем, установленных до 2006 г., составляют 10 SEER или ниже. Возможная экономия энергии может варьироваться в зависимости от вашего образа жизни и настроек системы. и использование, обслуживание оборудования, местный климат, фактическое строительство и монтаж оборудования и система воздуховодов.

Зачем покупать Trane

Верните свой бюджет

Одометр - дуга одиночного пути

Вы можете сэкономить в среднем до

$

на затраты на электроэнергию каждый год.*

Зачем покупать Trane

Верните свой бюджет

Обновление вашей системы HVAC может иметь большое значение для вашего семейного бюджета.

Обновление вашей системы HVAC может иметь большое значение для вашего семейного бюджета.

* На основе калькулятора экономии энергии ENERGY STAR для 3-тонного теплового насоса 21 SEER / 10 HSPF и программируемого термостат по сравнению с промышленным стандартом 13 SEER / 7.7 HSPF 3-тонный тепловой насос и стандартный термостат в Сент-Луис, Миссури

Зачем покупать Trane

Привет чистому воздуху

HealthyHomeFullHouseSVG +++++

Нажмите на комнату, чтобы узнать больше

Зачем покупать Trane

Привет чистому воздуху

Качество воздуха в помещении так же важно, как и температура.Более чистый воздух может ограничить воздействие определенных вирусов и частиц, вызывающих астму и аллергию

Качество воздуха в помещении так же важно, как и температура. Более чистый воздух может ограничить воздействие определенных вирусов и частиц, вызывающих астму и аллергию

** По данным airmid health group ltd.в документе ASR ASCR092142 (2015)

Плюсы и минусы каждого

25 апреля 2019 г.

Вы хотите инвестировать в новую систему климат-контроля? Важно знать, какие виды доступны, чтобы понять, что лучше всего подойдет для вашего дома в Фейетвилле, штат Северная Каролина. Чтобы помочь вам начать работу, вот руководство по различным системам охлаждения, из которых вы можете выбрать.

Центральные кондиционеры

Центральная система кондиционирования - один из наиболее традиционных доступных вариантов.Он включает в себя один главный центральный блок и использует обширную систему воздуховодов для подачи кондиционированного воздуха по всему дому. Приточные отверстия направляют поток воздуха. Любая комната с вентиляцией должна получать соответствующее количество воздуха с регулируемым климатом. Эти системы обычно электрические, но могут работать и на природном газе.

Плюсы / минусы центральных кондиционеров

К плюсам системы кондиционирования относятся следующие:

  • Длительный срок службы. Центральный кондиционер может прослужить не менее десяти лет.
  • Постоянная производительность. Благодаря относительно простой механике и долговечности эти системы обычно очень стабильны по производительности.
  • Простое обслуживание. Пользовательское обслуживание несложно и легко. Рекомендуется регулярное профессиональное обслуживание для проверки электрических и механических компонентов.
  • Тонкие детали интерьера. Единственная внутренняя часть системы, которую вы обычно видите, - это вентиляционные отверстия, расположенные на потолке или рядом с ним.

К минусам системы кондиционирования можно отнести следующее:

  • Высокая стоимость монтажа. Главный компонент центральных систем может быть одним из более доступных вариантов, но установка воздуховодов может быть дорогостоящей.
  • Требования к воздуховодам. Воздушный поток системы полностью ограничен областями, до которых доходят воздуховоды.
  • Глобальные настройки температуры. Если вы не устанавливаете специализированные системы, для всего дома доступна только одна настройка температуры.
  • Только охлаждение. Многие из этих систем только охлаждают ваш интерьер, а это означает, что вам необходимо приобрести отдельную систему отопления.

Тепловой насос

Тепловой насос во многом похож на центральную систему. Один основной блок обеспечивает обогрев или охлаждение всего дома. Однако, в отличие от центральных систем, тепловые насосы работают, перемещая тепло в ваш дом или из него. Лучше всего они работают в умеренном климате.

Плюсы / минусы тепловых насосов

Вот некоторые из плюсов тепловых насосов:

  • Повышенная эффективность. Доля топлива, расходуемого на производительность климат-контроля, отличная. В результате тепловые насосы являются одной из самых эффективных доступных систем. Особенно эффективны геотермальные тепловые насосы.
  • Сниженные коммунальные платежи. За исключением сильного холода, тепловые насосы не используют топливо для изменения температуры воздуха. Вместо этого они используют внешнюю тепловую энергию. В результате они избавляют вас от зависимости от топлива.
  • Комбинированное отопление и охлаждение. Эти системы могут как обогревать, так и охлаждать ваш дом.

К минусам тепловых насосов можно отнести следующее:

  • Более высокая стоимость. Поскольку тепловые насосы сочетают в себе и обогрев, и охлаждение, они часто могут быть немного дороже, чем другие системы.
  • Необычный обогрев. Воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при нагревании, может показаться прохладным. Но на самом деле он повышает температуру - только медленнее, чем центральные системы. К этому нужно привыкнуть.

Бесконтактные мини-сплит-системы

Бесканальные мини-сплит-системы уникальны.Они отлично работают в старинных домах без существующих воздуховодов или новых пристроек. Эти системы имеют как внутренние, так и внешние компоненты и являются отличным выбором для удовлетворения особых потребностей в области контроля микроклимата.

Плюсы / минусы бесканального Mini-Split

Плюсы бесканальных систем включают следующее:

  • Нет воздуховодов. Как следует из названия, эти системы не требуют воздуховодов. В результате они предлагают более гибкое размещение.
  • Повышенный комфорт. Бесканальная система позволяет независимо регулировать температуру в разных помещениях, чтобы каждому было комфортно.
  • Эффективно. Отсутствие воздуховодов означает снижение общих потерь энергии. Зональное регулирование температуры позволяет обогревать и охлаждать только те помещения, которые вы используете.

Вот некоторые из недостатков бесканальных систем:

  • Множественные внутренние компоненты. В отличие от других систем, эта система требует наличия внутреннего компонента в каждой комнате, который может быть громоздким или очевидным.
  • Авансовая оплата. Первоначальная стоимость этих систем иногда бывает высокой. Хотя это компенсируется повышенным КПД.

Хотите узнать больше о любой из вышеперечисленных систем HVAC? Позвоните в компанию Bass Air Conditioning Company по телефону 910-778-1536 , чтобы поговорить с одним из наших экспертов сегодня!

Изображение предоставлено iStock

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *