Система isofix для детских кресел что это: Преимущества крепления Isofix в детских автокреслах, как установить и где искать изофикс в своей машине.

Что такое Isofix?

Что такое изофикс? Изофикс (isofix) — это система крепления детских автокресел к сидению автомобиля. Такая система обеспечивает очень крепкую фиксацию и выдерживает высокие нагрузки в случае аварии. Детское кресло в этом случае становится более безопасным, чем при креплении обычным ремнём безопасности.

На каких автомобилях есть Isofix?

Начиная с 2011 года она стала обязательной для всех автомобилей, которые выпускаются в европейских странах. Так же она может присутствовать в автомобилях, производимых с других странах.

Конструкция

Для установки автокресла с применением системы isofix нужно, чтобы сидения автомобиля имели специальные скобы. Обычно они выполняются из металла и располагаются на расстоянии 280 мм друг от друга. Такие скобы являются частью базовой комплектации автомобиля. Чаще всего крепления располагаются на двух боковых сидениях, в редких случаях можно встретить автомобиль с креплениями на трёх сидениях.

В различных креслах элементы системы крепления могут отличаться по виду или месту расположения. Перед покупкой кресла с такой системой нужно уточнить особенности крепления. Некоторые кресла могут иметь дополнительный фиксатор. Они бывают в виде якорного механизма или в виде упора в пол.

Крепёж для якорного механизма может быть расположен в области багажника, сзади кресла, иногда даже на потолке.

Фиксация с упором в пол является наиболее универсальной, она подходит для любого автомобиля. Якорь же требует дополнительного крепежного элемента, он присутствует не на всех машинах. Так же крепление с использованием упорного элемента обеспечивают более высокую устойчивость кресла. Оно не опрокинется даже при мощном столкновении.

Особенности применения

Данная система используется для кресел возрастных категорий от 0+ до 2/3. Изофикс является дополнительным фиксатором, а основная нагрузка лежит на автомобильном ремне безопасности. Штатный ремень безопасности может выполнять роль дополнительного крепления, а так же он используется для пристегивания ребёнка.

Для фиксации кресла штатный ремень пропускают через спинку, фиксируют при помощи специальных застежек. Если штатный ремень в таком кресле используется для фиксации положения ребёнка тогда он может проходить через боковые прорези, затем фиксироваться в штатной застежке.

Нюансы изофикс

Существуют автомобильные кресла, которые можно использовать как люльки для переноски или кузов коляски. Их тоже можно фиксировать с помощью данной системы. Сама переноска системой крепления isofix не обладает, она устанавливается на базу, которая позволяет производить моментальную фиксацию или отстёгивание люльки. Системой изофикс в данном случае обладает база. Такие кресла очень удобны в применении. Купить коляски оптом можно на нашем сайте.

Разновидности Isofix

Кресла с креплением бывают разных видов. Обычно разница заключается в весовой и возрастной категории конкретного пассажира, которого можно перевозить в определенном устройстве. Кресла с Isofix можно разделить на две основные группы. Они отличатся способом фиксации ребёнка.

 

• С встроенными ремнями безопасности. Такие кресла используются в основном для малышей. В таких креслах штатный ремень используется для дополнительной фиксации самого кресла или не используется вообще. Фиксация ребёнка происходит за счёт ремней безопасности, которые встроены в люльку.

​

• Без встроенных ремней безопасности. Такие системы можно использовать для перевозки детей в креслах группы 1 и выше. Для этого ремень безопасности пропускают через углубление или открывающиеся отверстия на боковых стенках устройства. Фиксируется ремень в штатной застёжке.

​

Плюсы и минусы Isofix

Плюсы этого крепления состоят в высокой степени защиты, такие механизмы соответствуют всем современным стандартам безопасности.

К минусам системы можно отнести дорогую стоимость. Так же она не универсальна. Такое крепление возможно только в специально оборудованных автомобилях.

Преимущества и минусы системы крепления ISOFIX

Преимущества и минусы системы крепления ISOFIX

Преимущества и минусы системы крепления ISOFIX

Система крепления Isofix стала устанавливаться на европейских авто, а также на автомобилях, предназначенных для эксплуатации в Европе, с начала XXI века для того, чтобы предотвратить возможность неправильной установки детского кресла.

Согласно данным европейской статистики, около трети детских автокресел были установлены неправильно, что при аварии приводило к еще более тяжелым последствиям, чем в ситуации, если бы ребенок вообще не был пристегнут.

Система Isofix устанавливается на заднем сидении автомобиля с левой и правой стороны и выглядит как скобы в виде буквы «П», сделанные из 6-милиметрового прутка, и расположенные между сидением и спинкой. Расстояние между данными скобами строго регламентировано.

Данные крепления не доставляют никакого неудобства взрослым, сидящим во время поездки на заднем сидении авто, так как никакие части крепежа не торчат и не выпирают наружу. Если вы не уверены оснащен ли ваш автомобиль системой изофикс, то проверить это достаточно просто. Просуньте пальцы между задним сидением и спинкой и поводите из стороны в сторону. Если крепление имеется, то вы сразу нащупаете его.

Детские же автокресла, оборудованные системой изофикс, также располагают собственным креплением, которое состоит из двух металлических стержней, оборудованных на концах защелками. Устанавливая кресло в автомобиль, нужно всего лишь закрепить защелки за скобы. Таким образом, абсолютно исключается даже возможность неправильной установки детского пассажирского места.

Теперь остановимся на преимуществах системы Isofix:

1. Высокий уровень безопасности в случае ДТП;
2. Удобство в эксплуатации: можно быстро установить кресло и также быстро его снять;
3. Обеспечение дополнительной безопасности для водителя: если в машине находится кресло без ребенка, то нет необходимости проверять пристегнуто ли оно, так как система изофикс надежно удерживает его. Ведь детское автокресло имеет в среднем вес от 4 до 7 килограмм, и в случае, если оно ненадежно закреплено, при резком торможении автомобиля, может «прилететь» в водителя и поранить его.
4. Как правило, кресла с системой изофикс имеют крепкий металлический каркас, который обеспечивают долговечность и безопасность.
5. Большая часть кресел, оснащенных изофикс, могут быть установлены и в автомобили без данной крепежной системы. Во время приобретения автокресла обязательно проверьте наличие данной возможности.

Не смотря на большое количество плюсов системы Isofix, имеются и некоторые минусы:

1. Более высокая цена автокресел, оснащенных данной системой, нежели кресел без изофикс. Разница составляет от 50 евро.
2. В связи с наличием металлического каркаса, кресла, оснащенные изофикс, имеют больший вес, нежели кресла без данной крепежной системы. Желательно учесть данный момент, если вы предполагаете часто переносить детское кресло.

Но всё же мы видим, что положительных сторон у детских автокресел, оснащенных системой Isofix, гораздо больше.

Нужен ли isofix в группе 2 3. Детская удерживающая система Isofix — что это такое в машине. Какие бывают автокресла с креплением Изофикс

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, “опорная нога”, якорное крепление – я знаю эти и еще много других страшных слов! Слово Изофикс стало настолько популярным само по себе, что теперь едва ли не каждый звонок в магазин детских автокресел сопровождается фразой “кресло должно быть с Isofix”. В этой статье давайте попробуем разобраться, что такое Isofix в детских автокреслах, где когда и зачем он применяется и почему.

Что такое Isofix?

Начнем с банального. Isofix – это система жесткого крепления автокресла к кузову автомобиля. Isofix – это международный стандарт для всех производителей автомобилей и детских автокресел. Он минимизирует вероятность ошибки при установке автокресла и улучшает защитные свойства. Основным предназначением, все-таки, является исключение возможности установить кресло неправильно (до 70% установок происходит с ошибками). Ведь здесь надо всего лишь правильно направить кронштейны и защелкнуть замки на скобках ответной части в автомобиле.

Isofix – это две салазки (2 кронштейна) в основании автокресла, которые с помощью специальных прутков защелкиваются вокруг скоб в автомобиле, расположенных между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. Почти всегда в автомобиле места, оборудованные скобами под установку детского автокресла Isofix расположены сзади справа и слева дивана (хотя бывают и исключения).

Подробно объяснять систему защелкивания и устройства Isofix в автокреслах и автомобиле не буду, т.к. в интернете полно такой информации, да и практическая ее ценность в плане выбора автокресла для своего чада крайне невелика.

В каких автокреслах применяется Isofix?

Теперь важное. Isofix – это крепление, применяемое в группах 0+ и 1, а также в детских автокреслах – комбинациях этих групп. Т.е. для детей весом до 18 кг (возраст примерно до 3-3,5 лет). И только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками.
ВСЕ. ПЕРЕЧЕНЬ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ и, как я уже писал, жестко стандартизованный.

Именно в этих группах мы встречаем нормальный, настоящий, силовой изофикс, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.

В группе 0+ (детских автокреслах от рождения до 13 кг) изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые некоторые такие люльки могут устанавливаться. Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше.
Минус реально один – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него (которое в свою очередь, как правило, стоит дороже, чем кресло, которое установить на такую базу нельзя). В 95% моделей базу изофикс можно выбросить/продать по окончании использования группы 0+. Хотя бывают и исключения, где база переходит в группу 1, но таких моделей, особенно безопасных в обеих группах, не очень много (пример Maxi Cosi Pebble и др.).

В автокреслах группы 1 (9-18 кг) , кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла (в Г-образную часть).

Хотя есть ряд моделей, которые представляют из себя просто верх, который ставится на базу от группы 0+ (Пример – Maxi Cosi Pearl и др.).

В комбинированных автокреслах группы 0+/1 с системой изофикс (сейчас таких становится все больше) – также встроены в основание самого автокресла. Но поскольку кресло может ставиться как против хода, так и по ходу, то тут все сложнее.

Либо изофикс используется только в группе 0+ (HTS Besafe Izi Combi), либо чаша кресла может быть повернута для смены направления установки (Maxi Cosi Milofix). Либо вообще чаша поворотная на 180 градусов, в том числе для посадки и высадки пассажира (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Что за такая “нога” или упор в пол на части автокресел, которая мешает ставить мешок с картошкой в ногах у ребенка? И что такое какой-то якорный ремень Top Tether? Может лучше без него?

Изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение перед кресла с ребенком.
Поэтому и возникает необходимость в третьей точке опоры. А бывает она двух видов.

Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.

Второй вид – якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла. Данный тип крепления считается универсальным, уже все новые автомобили разрабатываются с местом под Top Tether и в ближайшем будущем, любой автомобиль будет оснащен им.

Из-за того, что система крепления Isofix принимает на себя огромные нагрузки в случае ДТП, правилами ECE R44/04 строго регламентировано его применение. По этой причине, кресла с системой Isofix не могут весить более 15 кг, а использоваться она может только до веса ребенка в 18 кг.

Есть отдельные модели, которые могут крепиться на Isofix без 3 точки опоры. Например, Romer Versafix. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих Isofix, позволяющей перенаправить нагрузку вниз. Но такой способ крепления не является универсальным и устанавливать кресло таким образом можно только убедившись, что ваш автомобиль находится в списке совместимых, прилагаемом к автокреслу. Справедливости ради, там наверное, 95% всех автомобилей.

Что же тогда из себя представляет “Isofix” в детских автокреслах групп 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 лет) ?

Слово “изофикс” я написал в кавычках, потому как настоящая система изофикс, как уже писал выше, к такому весу ребенка вообще никак не относится. Вот здесь и появляются всевозможные обозначения “кидфикс”, “ситфикс”, “изофит” и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что никакой это не Isofix, а совместимый способ крепления!
В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил. И конечно же, никаких Top-tether или упоров в пол здесь быть не должно!

Поэтому все, что называют изофиксом в группе 2-3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

Функции улучшения безопасности такая система практически не несет, разве что немного ограничивает смещение при боковом ударе. Основное преимущество – не нужно пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка, ну и просто стоит поустойчивее – удобнее сажать и высаживать пассажира. Хотя есть еще моменты, которые не очевидны на краш-тестах, но в жизни может влиять. Первое – устойчивость при резких поворотах и разворотах.У меня, например, профиль дивана такой, что без этой системы кресло 2-3 просто заваливается при резком маневре, что явно не добавляет безопасности. Ну и второе – ограничивает нагрузку на ребенка от самого кресла при ДТП. Так что есть свои плюсы, совсем уж списывать со счетов за то, что он не силовой – не стоит.

А как же быть с детскими автокреслами от 9 до 36 кг?

Что с так называемыми “трансформерами”, или как их еще часто называют “универсальными” креслами групп 1-2-3?

Самый типовой запрос покупателя “хочу автокресло от 9 до 36 кг с системой изофикс”.

Так вот, на сегодняшний день, таких кресел, по крайней мере, успешно прошедших независимые тесты, в природе нет. (UPDATE 2016. Уже есть. Будет комментарий дальше в тексте.) По причине уже описанной ранее принципиальной разницы в конструкции настоящего Isofix 1 группы и декоративного – от групп 2-3. Первой ласточкой должен был стать Romer Xtensafix, решающий эту проблему как раз засчет относительной вращательной подвижности направляющих. Но там вылезла проблема в другом, и что получилось именно в плане “гибридного” изофикса мы так и не узнаем.

Часто под всеобщий тренд наличия изофикса попадают трансформеры 9-36 кг со столиками безопасности вместо ремней. Ведь там везде написано – ISOFIX. Но фишка в том, что в них штатный ремень пропускается через столик, и вся нагрузка опять же на нем, а изофикс там опять же декоративный, от группы 2-3. Т.е. в первой группе он просто компенсирует неудобство кресла (которое без него никак не зафиксировано само в автомобиле), а в группе 2-3 – работает, как обычно. Но безопасности особой его применение в этой группе не дает.

Есть еще странные примеры, вроде Inglesina Prime Miglia I-Fix. Их подход считаю совершенно некорректным. Если внимательно прочитать инструкцию, то в 1 группе (9-18 кг) крепить это детское автокресло надо и штатным ремнем и Isofix (т.е. просто непонятно зачем лишнее действие). А в группе 3 – вообще его не использовать. Страшно подумать, сколько людей не вчитывались в это подроно, а просто поставили кресло на Isofix. И производителю, если что, сказать нечего – он ведь предупреждал.

Сейчас появляются первые классические модели трансформеров 9-36 кг (гр.1-2-3) с внутренними ремешками и системой изофикс, которая вроде как должна работать во всех группах. В большинстве своем, от не очень известных производителей. Я уверен, что проблема эта технологически разрешима , но воздержался бы от особенных восторгов по поводу таких моделей до появления хоть каких-то официальных тестов, подтверждающих безопасность этих конструкций. Изофикс ради изофикса я, честно говоря, не понимаю!

UPDATE 2016. Моя уверенность в технологической разрешимости проблемы оказалась правильной. Первая ласточка – успешно прошедшее тесты кресло Britax Roemer Advansafix 2 SICT. И все больше производителей начинают выпускать кресла 1-2-3 с силовым изофикс и/или приличным наклоном. Каждый решает упомянутые выше проблемы по своему. Хотя в большинстве случаев, решение сводится к углублению в районе попы ребенка и максимальному занижению направляющих для горизонтальной лямки ремня. В общем, ждем новых успешных тестов. Без них все равно такой набор опций остается рискованным.

Для справки – есть еще американский вариант подобной системы – LATCH. Основное отличие – нет жестких металлических кронштейнов со стороны автокресла, а есть ремешки с защелками на концах. В группе 2-3 разницы с аналогичными креплениями европейской модификации никакой, т.к. надо удерживать только кресло.

А вот с группой 1 сложнее, т. к. кресла с этой системой не особо продаются в европе (я так полагаю, проблема с омологацией самой системы по европейским стандартам, где все жестко регламентировано), а значит, независимые европейские краш-тесты по таким креслам мы вряд ли увидим. А в США тесты с требованиями выше стандартов проводятся только самими производителями. Поэтому здесь остается верить или не верить результатам испытаний самих производителей. С другой стороны, есть очень серьеные производители вроде того же Evenflo. Но особенность американских кресел с их безмерном универсализме и перекладывании ошибок на сознательность потребителя. Я бы сказал, что эти кресла для очень внимательных и педантичных людей.

Ну и напоследок, пара распространенных мифов об Isofix:

МИФ 1. “Автокресло с Isofix всегда безопаснее, чем без него”.
Это далеко не всегда так. Во первых, как уже понятно из данной статьи, относиться это утверждение может только к автокреслам 0+ (0-13 кг) и 1 (9-18 кг). В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий изофикс и на безопасность почти не влияет. В креслах трансформерах пока он либо от группы 2-3, либо недопроверенная временем и тестами конструкция.

Но и в группах 0+ и 1, хотя кресла с изофикс чаще всего и показывают лучшие результаты, но тоже далеко не всегда и не во всех моделях. Например, в независимых краш-тестах ADAC 2013 у базы одного из автокресел 0+ механизм изофикс попросту расстегнулся и кресло улетело вперед, как снаряд. Да и не только от способа крепления зависит безопасность детского кресла, но и от множества других факторов.

МИФ 2. Строго противоположный. “Кресла с изофикс опаснее, т.к. из-за жесткого крепления возникает более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при креплении ремнем, торможение происходит более постепенно т.к. ремень срабатывает не сразу и к тому же может немного растягиваться”.

Это совершенно неверно. Во первых, множество тестов показывает обратное. Ну а во вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему это не так. При столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.

По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

Несколько выводов.

• Isofix это отличное изобретение.
• Основное его достоинство – снижать вероятность неправильной установки.
• Isofix влияет непосредственно на безопасность в группах 0+ и 1 и их комбинации, в остальных – на удобство.
• Не всегда даже в группах 0+ и 1 наличие Isofix дает плюсы к безопасности. Все зависит от конструкции самого кресла. Смотрим краш-тесты.
• поиски полноценного изофикса в “трансформерах” 1-2-3 на сегодняшний день – это пустая трата времени. В креслах со столиком он от группы 2-3. А в креслах с ремешками – это отказ от проверенных и безопасных кресел в пользу чего-то несуществующего пока или неизвестного и непроверенного. UPDATE 2016 – ну если очень хочется, то первый упомянутый вариант есть. Ждем остальных.
• Изофикс в группах 0+ и 1 нуждается в 3 точке опоры (кроме единичных модификаций). Если, скажем, про кресло написано, что нужен ремень Top Tether, а у вас в машине его нет – не надо брать это кресло из-за того, что оно “самое лучшее и безопасное на свете”. Получите противоположный эффект за немалые деньги. Isofix ради изофикса – это неправильный критерий для выбора.

Съемки для рубрик “обо всем на свете” Возим в автокресле против хода долго – сравнительный фото-обзор с ребенком!

Рано или поздно все родители сталкиваются с проблемой безопасной перевозки своего ребёнка в автомобиле. И тут появляются вопросы, касающиеся выбора, надёжности и установки автокресла. Что представляет собой система изофикс и насколько безопасен такой вариант крепления?

ISOFIX — надёжная и нужная система крепления детского автокресла

ISOFIX — система жёсткого крепления детского автокресла к сиденью автомобиля. Она разработана ISO — международной организацией по стандартизации, приоритетная цель которой состоит в том, чтобы сделать процесс установки кресла максимально простым и надёжным.

Стоит отличать ISOFIX двух видов:

• силовой, который, собственно, и предназначен для полной стабилизации и фиксации кресла при аварийных ситуациях. Он используется в категориях устройств 0+ и 1;
• несиловой, использующийся в автокреслах старших категорий.

Если на устройстве есть обозначения kidfix, seatfix или isifix, то значит, что это несиловой ISOFIX, а точнее говоря, его аналог, который при аварийных ситуациях может лишь частично притормозить сдвиг кресла при боковом ударе, но не более того.

При использовании аналогов ISOFIX приспособление для перевозки ребёнка дополнительно фиксируется штатным ремнём безопасности, который и принимает на себя всю нагрузку.

Безошибочная установка

Чаще всего именно установка детского кресла вызывает затруднения, несмотря на разработанные инструкции. Например, система, предусматривающая крепление ремнём безопасности, имеет такие недостатки, как пропуск его не в тот паз, перекрут, слабую фиксацию, что может свести всю защиту к нулю.

Исследования показывают, что примерно в 70% случаев автокресла с использованием ремня закрепляются неправильно.

В системе ISOFIX штатные ремни при установке не требуются. Кресло крепится с помощью двух полозьев (кронштейнов) с замками, находящихся в его основании, к стальным скобам, расположенным внутри сиденья авто.

Большинство автомобилей оснащены скобами для ISOFIX, но перед покупкой приспособления для перевозки детей лучше убедиться в их наличии. Они находятся по обеим сторонам заднего автомобильного кресла между сиденьем и спинкой, но могут быть скрыты молнией или заглушкой, которая обозначается специальным символом (изображение силуэта ребёнка в автокресле). Впереди ISOFIX не располагается за исключением отдельных случаев (например, самостоятельная установка), потому что заднее сиденье более безопасно по сравнению с передним.

ISOFIX для обеспечения максимальной безопасности и использование штатного ремня

Скобы, к которым крепится детское автокресло, прочно приварены к кузову автомобиля. Это позволяет максимально стабилизировать устройство при столкновении, заносе и других аварийных ситуациях. Некоторые потребители опасаются того что, жёсткость системы может навредить ребёнку. Опровержением этому являются различные эксперименты. Например, краш-тест с манекенами Hybrid III продемонстрировал, что ISOFIX снижает давление на шейный отдел в момент удара.

Не секрет, что уровень безопасности в кресле при столкновении напрямую зависит от быстроты действия крепёжных систем. Чем быстрее оно стабилизируется, тем надёжнее будет защищён малыш. Жёсткость внешних креплений нивелируется (сводится на нет) с помощью ремней самого автокресла, рассчитанных на это. ISOFIX может навредить только в случае, если на него закрепить устройство категорий 2 и 3, что превысит допустимый вес и приведёт к непомерному увеличению нагрузки на систему.

Также снижение нагрузки на скобы и всю систему в целом осуществляется при помощи дополнительных точек опор. Их два вида:

• выдвижная нога, которая расположена в основании кресла и при необходимости устанавливается на пол автомобиля;
• якорь Top Tether, представляющий собой ремень с замком-карабином на конце, установленный на задней поверхности автокресла. Он крепится за крюк, приваренный в багажнике или за подголовником заднего сидения. Это якорное крепление универсально и предусмотрено в большинстве автомобилей.

Виды дополнительных точек опоры — фотогалерея

Выдвижная нога создает третью точку опоры в системе ISOFIX Якорь Top Tether, как и нога, создает третью точку опоры в системе ISOFIX
Якорь Top Tether крепится за крюк в багажнике или за подголовником заднего сидения

Минусы системы ISOFIX

1. В группах 2 и 3 ISOFIX используется просто для удобства, не неся защитной функции при аварийных ситуациях, так как в этом случае их выполняет ремень безопасности авто, а система лишь обеспечивает дополнительную фиксацию. Она применяется только в устройствах возрастной категории 0+ и 1, либо же на креслах, где эти они скомбинированы:
   • в группе 0+ полозья встраиваются в особую базу, на которую ставится и автоматически фиксируется люлька против движения автомобиля;
   • в группе 1 полозья встроены в нижнюю часть кресла либо также в базу.
2. Вес ребёнка не должен превышать 18 килограммов, также стандарт ECE R 44/04 ограничивает массу самого кресла до 15 килограммов. Это объясняется тем, что при сильных ударах на систему оказываются колоссальные нагрузки, а её прочность всё-таки не безгранична.
3. Оснащение системой ISOFIX утяжеляет кресло на 25–30% от его изначального веса. Увеличивается и стоимость изделия примерно в 1,5 раза.
4. Поскольку не выработано единых стандартов заднего сидения автомобиля, при выборе детского автокресла нужно проверять, подходит ли оно к вашей машине, совпадает ли угол наклона и высота.

Изофикс с автокреслах разной весовой категории — фотогалерея

Автолюлька устанавливается на специальную базу, в которую встроена система ISOFIX В автокреслах категории 2 и 3 ISOFIX не выполняет защитной функции
Ребёнок в автокресле категории 2,3 пристёгивается штатным ремнём безопасности

Как установить и снять автокресло: инструкция, фото и видео

1. Определите местоположение скоб на автокресле, при необходимости установите на них пластиковые расширители во избежание повреждений обивки сиденья автомобиля.
2. Выдвиньте кронштейны из автокресла, установите его на сиденье автомобиля.
3. Соедините кронштейны со скобами, придвинув кресло вплотную к спинке сиденья. При этом должен быть слышен характерный щелчок, который обозначает, что замки защёлкнулись.
4. Определите, где находится скоба для якоря Top Tether (в багажнике или за подголовником сиденья), защёлкните карабин.
5. Проверьте насколько надёжно всё закреплено.
6. Для снятия автокресла просто разблокируйте замки.

Как закрепить детское автокресло в машине — видео

Куда и как самостоятельно крепить изофикс

Система ISOFIX в машине может:

• устанавливаться заводом-изготовителем;
• предусматриваться в качестве дополнительной опции;
• полностью отсутствовать.

Во втором случае для установки необходимо докупить запчасти и закрепить их самостоятельно или доверить это опытному автослесарю.

Постзаводская установка — фотогалерея

Скоба для ISOFIX для постзаводской установки Отверстия для постзаводской установки кронштейнов в полу между салоном и багажником Установленные кронштейны ISOFIX

Можно ли сделать петли изофикс своими руками

Но даже если у вас машина старого образца и никаких креплений под ISOFIX в ней не предусмотрено, можно сделать их своими руками. Однако в этом случае предсказать, как поведёт себя кресло при аварии, невозможно, вся ответственность за здоровье ребёнка полностью лежит на родителях.

Самодельное крепление ISOFIX — фотогалерея

Самодельная планка для крепления ISOFIX изготавливается вручную Планку устанавливают, крепя к кузову автомобиля Готовое крепление не заметно и не мешает откидывать спинку сидения

Мнения о том, необходимо ли ставить самодельный изофикс в машине

По закону РФ, детей в автомобиле можно перевозить только в специальных удерживающих устройствах, на уровень безопасность которых влияют не только их качества, но и надёжность фиксации. Обычно приспособление крепится при помощи ремня безопасности, но есть вероятность, что родители установят его неправильно. Это в случае столкновения или резкого торможения угрожает здоровью и жизни ребёнка. Именно поэтому был разработан Isofix (изофикс), который используется во всём мире с 1997 года. В чём же преимущества такой системы и все ли автокресла ею оснащены?

Что из себя представляет система крепления Isofix, зачем она нужна и насколько надёжна

Особенностью системы крепления Isofix является возможность зафиксировать детское автокресло без использования штатных ремней безопасности. Конструкция состоит из двух частей:

• направляющих из металла с замками на удерживающем устройстве, которые защёлкиваются, как только кресло устанавливается в автомобиль;
• петель, встроенных в машине между сидением и спинкой, к которым крепится приспособление.

Во всех выпущенных в Европе после 2011 года авто установлена система крепления Isofix.

Изофикс выполняет защитную функцию во время аварии только в автокреслах, рассчитанных на вес ребёнка менее 18 кг (группа 0+ и 1). Но в магазинах продаются удерживающие устройства групп 2 и 3 с аналогичным типом крепления. В таких креслах это просто похожая по способу установки система. Она не обезопасит малыша в момент столкновения, а предназначена исключительно для удобства эксплуатации устройства. Благодаря такому несиловому изофиксу (его также называют кидфикс, ситфикс, изофит и т. д.) приспособление не нужно пристёгивать ремнём безопасности, когда вы не перевозите в нём ребёнка, проще сажать в него и доставать пассажира. А в момент аварии именно штатный ремень автомобиля берёт на себя всю функциональную нагрузку.

В мире существует ещё одна популярная система крепления детских автокресел — Latch. Она применяется преимущественно в США, похожа на Isofix, но вместо металлических направляющих с замками, на корпус кресла установлены прочные эластичные ремни, которые также защёлкиваются на скобы в сиденье автомобиля.

Isofix в автомобильном кресле групп 2 и 3- видео

Преимущества и недостатки использования системы изофикс по сравнению со штатным ремнём безопасности

Isofix имеет множество преимуществ:

• простота в установке. При креплении автокресла должны прозвучать два характерных щелчка. Это показатель того, что приспособление поставлено верно. В некоторых моделях удерживающих устройств существуют индикаторы, на которых появляется зелёный цвет, если замки системы соединены правильно;

автокресло надёжно закреплено, поэтому при ударе не смещается, что обеспечивает безопасность ребёнка;

• установка удерживающего устройства не занимает много времени;
• материал, из которого изготавливается система крепления — металл, что повышает надёжность фиксации автокресла в автомобиле.

Согласно статистике, около 80% родителей неправильно фиксируют автокресла с помощью штатных ремней автомобиля, что очень опасно, ведь во время столкновения или сильного торможения приспособление может сместиться или перевернуться. В то же время практически в 97% случаев удерживающее устройство для перевозки детей, оснащённое системой Isofix, устанавливается правильно.

Однако при всех плюсах у этой системы крепления существует ряд недостатков, которые нужно учитывать, выбирая автокресло для малыша:

• не во всех автомобилях предусмотрены петли для изофикса;
  

  Нередко родители оставляют отзывы о том, что неудобно фиксировать автокресло с помощью изофикса, т. к. в разных моделях автомобилей дизайн заднего сиденья, наклон спинки может отличаться. В этом случае специалистам нужно настраивать положение замков, чтобы удерживающее устройство крепилось правильно.

• вес автокресла: само по себе удерживающее устройство весит немало, но если оно оснащено изофиксом, его масса увеличивается в среднем на 30%;
• цена: автокресла различаются по ценовой категории в зависимости от фирмы производителя, дизайна и модели. Однако они недешёвые. Если родители захотят приобрести удерживающее устройство, которое будет оснащено Isofix, стоимость поднимется минимум в полтора раза. Не все семьи могут себе позволить такие траты;
• весовые ограничения: Isofix рассчитан на детей с массой тела до 18 кг. Специалисты объясняют это тем, что при ударе или столкновении во много раз увеличивается нагрузка на само крепление. И если ребёнок весит больше, замки могут просто не выдержать и сломаться. В этом случае автокресло сместиться или перевернётся, что может привести к серьёзным травмам у маленького пассажира.

Как выглядит крепление Isofix в машине

В автомобиле, между спинкой и сиденьем, устанавливаются две металлические скобы на расстоянии 28 см друг от друга, за которые закрепляются замки системы. Обычно, в этих местах есть условные обозначения. Они могут быть в виде круга или квадрата с изображением ребёнка в автокресле или надписью «Isofix», иногда их закрывают пластиковыми заглушками. В основном эти крепления есть только на заднем сиденье машины, но в некоторых моделям определённых марок и на переднем.

В некоторых машинах Isofix представляет собой металлические скобы без каких-либо значков и надписей. В более старых моделях они могут быть спрятаны между спинкой и сиденьем и не видны сразу. Их наличие проверяется рукой.

Как выглядит крепление Isofix на детском автокресле

На автокресле Isofix представлен в виде замков, которые защёлкиваются на металлических скобах.

Также Isofix может дополняться ремнём Top tether для создания третьей точки опоры удерживающего устройства. Он оснащён карабином, который крепится за петлю за сиденьем или в багажнике автомобиля. Это обеспечивает ещё большую надёжность во время фиксации автокресла.

Эксперты обращают внимание, что использование системы Isofix с ремнём Top tether более надёжно: при лобовом ударе именно он удерживает кресло от резкого наклона вперёд.

Как правильно закрепить разные виды удерживающих устройств с помощью изофикса

Несмотря на то что с использованием системы крепления Isofix установить автокресло можно быстро, нужно знать, как правильно это делать. В первую очередь всё зависит от типа удерживающего устройства.

Как должна крепиться автопереноска для новорождённого

Для некоторых автокресел группы 0+ и 1 разработана специальная база, оснащённая системой Isofix. Она обязательно должна иметь дополнительную точку фиксации, которой выступает ножка-опора, упирающаяся в пол автомобиля, или ремень безопасности. Это необходимо для того, чтобы при столкновении или ударе удерживающее устройство не перевернулось.

Не все детские автокресла совместимы с базами. При выборе устройства интересуйтесь у консультанта, подходит ли эта модель для основы с опорой и системой Isofix.

Когда малыш подрастёт, автопереноску 0+ можно заменить на автокресло группы 1 и также устанавливать его на базу, что по утверждениям специалистов и оценкам краш-тестов надёжнее, чем если удерживающее устройство зафиксировано только замками изофикс. Дело в том, что при сильном столкновении масса тела ребёнка, к которой добавляется вес автокресла, увеличивается в десятки раз и создаёт нагрузку на элементы системы крепления. А опора, как и дополнительный ремень, защищает приспособление он переворота или наклона при сильном ударе.

Как можно установить и открепить автопереноску с системой Isofix — видео

Как установить автокресло с системой изофикс и вытащить его

Для удерживающих устройств, несовместимых с базой, третьей точной опоры выступает ремень Top tether. Но родителям стоит обратить внимание, есть ли место для его крепления в автомобиле. Такая конструкция намного надёжнее, чем установка кресла просто с помощью замков и металлических петель.

Инструкция по установке автокресла с помощью системы Isofix — видео

Как сделать петли Isofix в автомобиле своими руками

Не все автомобили оснащены системой Isofix, поэтому специальные петли некоторые водители берутся устанавливать самостоятельно. Но куда их крепить?

Но прежде чем устанавливать детское автокресло на приваренные своими руками металлические петли, эксперты настаивают несколько раз подумать. Автомобиль, который выпускается на мировой рынок, проходит всевозможные тесты и исследования на безопасность и другие технические характеристики. То же самое касается и системы крепления Isofix.

Самостоятельно проверить насколько прочно вы приварили петли невозможно, поэтому при ударе или столкновении они могут не выдержать. В этом случае рекомендуется повысить надёжность фиксации автокресла: закрепить его дополнительно ремнём Top tеther или установить на базу с опорой в пол, а также зафиксировать с помощью штатных ремней безопасности автомобиля. Но лучше пользоваться креплениями, которые установлены в автомобиле на заводе производителя.

Что же лучше Isofix или ремень, какому креплению отдать предпочтение? Один из самых распространенных вопросов, который из раза в раз задают потенциальные покупатели нашим консультантам. Очень надеемся, что эта статья несколько прояснит Вам ситуацию и ответит на все интересующие Вас вопросы.

Итак, начнем по порядку, а именно с автокресел группы 0+ для самых маленьких, новорожденных малышей.

Сразу нужно отметить, что кресла данной группы практически никогда не имеют встроенной системы крепления Isofix. Связано это с тем, что автокресло для новорожденных очень часто используется как переноска. То есть ребенок, как правило, не вынимается из кресла по завершению поездки, а кресло отстегивается и вместе с малышом, который лежит в кресле как в корзинке, покидает салон автомобиля. Учитывая эту особенность, все производители стремятся сделать автокресла группы 0+ наиболее легкими, ведь ребенок в 6 месяцев в среднем весит около 7-ми килограмм и чем тяжелее кресло, тем более неподъемной становится ноша.

Isofix это металлические полозья со встроенными замками-захватими на конце, а металл не может не утяжелить кресло.

Именно по этой причине крепление IsoFix к креслам группы 0+ выступает отдельным элементом, встроенным в базу, или как еще ее называют платформу для крепления кресла. В результате получается, что в автомобиле на петли Isofix крепится такая база, а детское автокресло устанавливается уже на нее. Это, безусловно, более удобно по сравнению с ременным креплением, так как кресло защелкивается на платформе без каких либо усилий и так же просто отстегивается от нее.

При креплении же автокресла на автомобильный ремень в большинстве случаев возникает необходимость вынуть ребенка из кресла, для того чтобы пропустить ремни через направляющие, а это, согласитесь, не очень удобно, особенно если малыш к этому времени уже задремал.

И, конечно, безопасность, ведь именно в этом заключается первоочередная задача автокресла.

Автокресла в группе 0+ установленные на платформы Isofix показывают более высокие результаты в краш-тестах, чем те же модели закрепленные автомобильным ремнем, а в некоторых случаях даже значительно улучшают этот показатель.

Так что, если Вам позволяют средства, мы настоятельно рекомендуем использовать базу IsoFix для установки кресел группы 0+ .

Следующая категория автокресел это кресла группы I . Эти кресла предназначены для детей достигших 9-ти месячного возраста, поскольку малыши к этому времени меньше проводят времени на руках у мамы, то и кресла для них не выполняют дополнительную функцию переноски, а стационарно устанавливаются в автомобиль. Кресла для детей данной возрастной категории достаточно объемны и основательны. Обычно они устанавливаются в автомобиль один раз и не вынимаются из него до тех пор, пока рост ребенка не достигнет отметки 1 метр.

Isofix для кресел группы I, как правило, является встроенной опцией , неотделимой от кресла, так как вес кресла уже не имеет столь большого значения. Поскольку необходимости часто устанавливать и снимать кресло уже нет, то и преимущество простоты крепления Isofix несколько теряет свою привлекательность, тем более, что процесс установки кресла группы I как на ремень, так и на Isofix примерно одинаково трудоемок. Если рассматривать показатели безопасности, то они мало отличаются у кресел с креплением Isofix по сравнению с аналогичными моделями, не имеющими такого вида крепления.

Например, сравните показатели краш-теста ADAC за 2008 год, где тестировались две модели по сути одного и того же кресла Romer King Plus устанавливаемого на ремень и Romer Safefix Plus имеющего крепление IsoFix. Как видите, показатели совершенно идентичны. И еще один аспект — тенденция производства автокресел группы I с системой IsoFix все больше и больше идет к тому, что такие кресла имеют возможность устанавливаться только на IsoFix. Это конечно же не имеет значения, если в Вашем автомобиле предусмотрен данный тип крепления и Вы никогда не поедете с ребенком в другом автомобиле, в котором этого крепления нет. Если же у Вас в семье два автомобиля и в одном из них нет крепления Isofix или Вы не исключаете возможности поездки с ребенком, к примеру, на такси где не все автомобили оборудованы системой крепления Isofix, то лучше рассматривайте к приобретению автокресла с ременной системой крепления, либо постарайтесь найти кресла, которые имеют возможность устанавливаться как на IsoFix так и на штатный ремень безопасности автомобиля, но с каждым годом таких моделей становится все меньше.

Еще одна особенность кресел I возрастной категории с Isofix — они обязательно должны иметь дополнительную точку крепления или опору. Необходимо это для того, чтобы в случае экстренной ситуации кресло не опрокинулось вперед.

Существует два метода позволяющие избежать опрокидывания — закрепить кресло помимо Isofix анкерным ремнем или использовать опорную стойку . В первом случае кресло имеет сравнительно небольшой вес, занимает меньше пространства в салоне автомобиля, т.к. не имеет выпирающих частей, но устанавливается не во все автомобили, имеющие крепление Isofix. Так как помимо Isofix машина должна быть оборудована креплением для анкерного ремня (к примеру, в Peugeot 307 такое кресло не установится). Кресло с ногой-опрой чуть более объемно, имеет больший вес и не очень приспособлено для транспортировки вне автомобиля (поезд, самолет и пр.), зато более универсально и хорошо встанет в любой автомобиль, имеющий крепление Isofix.

Подводя итог, наши специалисты могут резюмировать следующее: крепление Isofix для автокресел первой возрастной категории не имеет столь большого значения, как в группе 0+.

Автокресла устанавливаемые на штатный ремень практически не уступают по безопасности сиденьям с Isofix. Правда с небольшим, но важным уточнением — они обязательно должны иметь систему донатяжения ремня , только наличие этой опции обеспечивает крепкую и надежную установку кресла в автомобиле. Кресла группы I, оборудованные креплением IsoFix, более престижны и довольно дорогостоящи. Если Вам придется существенно ущемить себя ради приобретения автокресла с данным видом крепления, то, наверное, этого делать не стоит. Но и говорить о том, что крепление Isofix в автокреслах первой группы бесполезны тоже нельзя. Ошибиться и неверно установить автокресло на IsoFix практически невозможно, а это уже огромное преимущество.

С группой II-III, предназначенной для старших детей, все куда определеннее. Отличительной особенностью автомобильных сидений этой возрастной категории является отсутствие у автокресла собственных встроенных ремней для крепления ребенка . По этой причине основным креплением является автомобильный ремень безопасности, с помощью которого одновременно пристегиваются и ребенок и кресло. Если у Вас в машине не предусмотрено крепление IsoFix или если ребенок чаще ездит на переднем пассажирском сидении, где петель Isofix как правило не бывает, то это вполне достаточный и полноценный вид крепления. Однако, если есть возможность установить автокресло группы II-III c помощью IsoFix, то лучше воспользоваться именно этим видом крепления.

Каковы преимущества, спросите Вы? Все очень просто, давайте посмотрим за поведением кресел на краш-тестах. Кресла, которые не имеют крепления Isofix во время удара начинают движение вперед вместе с манекеном до тех пор пока не сработают инерционные автомобильные ремни. Поскольку кресло имеет свой, пусть и не очень большой вес, то нагрузка на манекен в точках соприкосновения с ремнем возрастает. Если же автокресло закреплено на Isofix, то во время удара оно остается неподвижно стоять на сиденье, а автомобильные ремни в этом случае ловят только манекен. Раз к весу манекена не добавляется вес кресла, то и нагрузка в точках соприкосновения с ремнем значительно меньше. Задумайтесь, ведь автомобильные сиденья, рассчитанные на взрослых людей, не имеют возможности передвигаться по салону, они крепко приварены и прикручены к кузову автомобиля, а в случае резкого торможения автомобильный ремень удерживает только пассажира. Именно такой принцип крепления и в состоянии обеспечить Isofix.

Еще один вопрос который задают нам покупатели, выбирающие автокресло группы II-III с Isofix заключается в том, что крепление Isofix не может выдержать вес ребенка превышающий 18 кг. Все верно, это предельный вес, на который рассчитаны петли IsoFix , в случае излишней нагрузки есть риск того, что петли могут разогнуться. Но это не возможно в ситуации с креплением на IsoFix автокресел группы II-III по причине того, что вес ребенка не несет ни какой нагрузки на IsoFix, ведь Isofix держит только кресло, ребенка держат штатные автомобильные ремни.

Подводя итог всем вышеперечисленным факторам, наши специалисты с уверенностью могут сказать следующее: если у Вас есть возможность установить автокресло группы II-III на Isofix, то, безусловно, лучше выбирать автокресло с этим видом крепления.

И напоследок немного об универсальных креслах группы I-II-III. Поскольку эти кресла объединяют в себе два вида кресел — группу I и группу II-III, то и значимость Isofix для них примерно такова: во время использования автокресла вместо I возрастной группы роль Isofix большого значения не имеет. Когда же ребенок вырастает и автокресло начинает использоваться как группа II-III, то и роль Изофикс сразу возрастает в разы. Ведь все универсальные кресла, по сути, и есть кресла группы II-III, которую немного модернизировали, добавив к ней встроенные ремни или столик безопасности для возможности крепления в кресле деток, не достигших роста 1м.

Многие автолюбители и не подозревают о многофункциональности личного автомобиля. Наверное, и не догадываются по сей день, что в их машине, скорее всего, уже имеется система изофикс. Сразу возникает вопрос: «Изофикс — что это?». Раскроем суть актуального сегодня вопроса в данной статье.

Понятие изофикс

Технология изофикс является на сегодняшний день стандартом на международном уровне в установке детских автокресел, которые используются в паре со стандартными точками крепления автомобиля. Изофикс появился на рынке в 1997 году. Данная система приближает к минимуму всевозможные ошибки при установке автолюлек и обеспечивает их оптимальную защиту. Все это благодаря прочному и надежному соединению с шасси машины.

«Изофикс — что это?» — часто спрашивают автолюбители. Все новые машины с февраля 2006 года должны быть оснащены верхними точками крепления на ремне безопасности и системой изофикс, так как существуют международные стандарты качества. Это сделано для обеспечения полной безопасности малышей. В 2011 году по европейским нормам эта система является обязательным атрибутом каждого автомобиля.

Почему нужно выбирать автомобиль с изофикс-системой

Система изофикс — что это такое? В этом поможет разобраться ряд преимуществ системы, описанных ниже.

По данным экспертов, с этой системой детские автокресла устанавливаются правильно на 96%. Если сравнивать с обычными ремнями безопасности, то при их помощи лишь в 30% случаев автолюбители самостоятельно делают правильную установку автолюльки.

С помощью системы изофикс уменьшается смещение кресла в сторону и вперед, а также она ограничивает его вращение. Все это происходит благодаря верхнему и нижнему крепежам, в зависимости от моделей автокресел, которые подразделяются на полууниверсальные и универсальные.

Установка автокресла не отнимает много времени. Делается быстро и легко. Также при необходимости автолюлька снимается за считаные минуты.

Обеспечивает спокойствие за безопасность ребенка в поездках как по городу, так и на дальние расстояния.

Риск неправильного использования практически отсутствует.

Выше подробно ответ на вопрос: «Система изофикс: что это такое?» Теперь читаем о креплении.

Крепление изофикс

Еще несколько лет назад трудно было предположить, что на пике популярности у автолюбителей будут атокресла, которые снабжены системой изофикс. Этот момент, наконец-то, наступил. Многих сегодня интересует вопрос: «Крепление изофикс — что это?». Все стремятся обеспечить максимальную безопасность на дорогах для собственных детей. В настоящее время в России растет количество иномарок. Именно в них имеется данных вид крепления. Он входит в их стандартную комплектацию.

Крепление изофикс, фото которого изображено выше, впервые было предложено специалистами более 10 лет назад. Детские кресла с традиционными ремнями безопасности устарели, поэтому на их смену пришли более совершенные кресла-изофикс.

Что это? Ответ на вопрос прост. Это прочный стальной пруток, спрятанный в основании спинки заднего сидения автомобиля. Обычно само крепление в автомобиле спрятано за заглушками, которые легко достаются, и крепление становится пригодным для эксплуатации.

Недостатки крепления изофикс

Крепление универсально для всех автомобилей, но, несмотря на это, все же сохраняется ряд проблем.

Для заднего ряда не существует единых стандартов. У различных производителей и разных моделей автомашин существенно отличаются угол наклона подушек, высота и многое другое. Поэтому каждый автопроизводитель должен самостоятельно настраивать совместимость с изофикс.

Крепление изофикс, как правило, ставится на два крайних задних места, но есть автомобили, на которых разъемы изофикс стоят на каждом пассажирском кресле, к примеру, у Citroen C4 Picasso. В случаях если машина вовсе не оснащена такими разъемами, то кресло можно закрепить трехточечным обычным ремнем. Однако заявленные характеристики безопасности существенно снизятся.

Без не обойдутся и автокресла для взрослых детей (2 и 3 групп). Один изофикс не способен уже выдерживать такую нагрузку, поэтому ребенка следует пристегивать еще стандартным ремнем автомобиля.

Автокресло с изофиксом: что это

В автокреслах, как правило, стоят замки с якорным креплением, предназначенные для защелкивания на прутке. Они обеспечивают надежное крепление автолюльки. Главным преимуществом такой системы является чрезвычайно простая и быстрая установка и демонтаж. Чтобы максимально обеспечить малышу еще более качественную и надежную защиту, дополнительно используются ремни безопасности. В комплектацию автокресла могут входить подлокотники и прочие аксессуары. Стандартные автокресла с системой изофикс рассчитаны на детей весом менее 18 килограмм. В случаях когда ребенок весит более 18 килограмм, данная система выполняет лишь функцию фиксации.

Как правильно закрепить детское автокресло

Внешний вид крепления представляет собой две скобы, которые расположены под спинкой сидения машины. Они находятся на равном расстоянии друг от друга, которое составляет 28 сантиметров. При помощи двух креплений с зубьями кресло цепляется за них и фиксируется щелчком. Принцип работы прост. С ним может справиться любой член семьи. Отсюда следует, что жестко фиксируются на сидение автомашины, а малыш затем пристегивается к нему пятиточечным ремнем безопасности.

Как правильно снять детское автокресло

В обратном порядке происходит снятие кресла, а именно разблокируются замки при помощи специальной кнопки. Оно легко вынимается из креплений. С недавних пор появились автокресла, у которых имеется третья точка крепления сверху на спинке сидения. Она снижает риск рывка при столкновении и повышает максимально устойчивость самого кресла. Эта третья точка крепления вовсе не обязательна, потому что автокресло можно закрепить и в автомобиле с двухточечным изофикс.

Где можно купить кресло с системой изофикс

Автокресла с креплением изофикс продаются в магазинах детской продукции и автомагазинах. Их стоимость зависит во многом от:

материалов, из которых изготовлено автокресло, и прочее.

Преимущества автокресел с системой изофикс

Хочется отметить достоинства автокресел с системой изофикс. Что позволит до конца разобраться в вопросе: «Изофикс — что это?».

Удобная и надежная система изофикс применяется в современном мире во всех цивилизованных странах как стандартная установка детских кресел в салон автомобиля. У ребенка анатомическое строение тела отличается от взрослого пассажира, поэтому для него требуются дополнительные меры безопасности, а именно эффективная система удержания, способная защитить во время аварий на дорогах. Классические системы безопасности не могут в полной мере обеспечить защиту маленького пассажира, поэтому детское кресло с жесткими и надежными креплениями идеально подойдет для сокращения риска получения травм. Прочитав статью, вы найдете ответ на актуальный сегодня вопрос: «Изофикс — что это?»

Автокреслах с удерживающей системой isofix. Что такое крепление ISOFIX? Элементы дополнительной фиксации

Что лучше выбрать — автокресла с изофиксом или простые конструкции с обычными ремнями? Представленный вопрос наиболее часто волнует ответственных родителей, которые находятся в поиске самого безопасного способа для перевозки ребенка в автомобиле. Постараемся прояснить данную ситуацию, рассмотрев основные преимущества и недостатки автокресел с

Что представляют собой

Технология Isofix соответствует общепринятым европейским стандартам закрепления детских кресел в автомобилях. В ходе монтажа последние соединяются непосредственно с кузовом транспортного средства. При этом исчезает необходимость в применении Чтобы обеспечить малышам полную сохранность во время передвижения, достаточно зафиксировать автокресла с изофиксом при помощи специального крепежного устройства, расположенного на заднем сидении.

В последние годы технология все чаще берется на вооружение отечественными производителями автотранспорта. Поэтому сегодня подобные системы можно увидеть в базовой комплектации самых многочисленных машин.

Надежность

Автокресло до 36 кг изофикс неподвижно соединяется с жестким каркасом автомобиля, обеспечивая надежную фиксацию пользователя в статичном положении. Таким образом, при резкой остановке машины полностью исключается вылет детского кресла в фронтальном направлении и соответственно снижается риск травматизма.

Дополнительная фиксация

Пользователям, которым оказывается мало соединения кресла с каркасом автомобиля, предлагаются жесткие упоры, которые обеспечивают возможность дополнительной фиксации конструкции в пол. Крепление представляет собой своеобразную «ногу», которая соединяется с креслом у основания и ограничивает его перемещение в любых направлениях.

Простота монтажа

Следующим преимуществом, которым отличаются автокресла изофикс (9-36 кг), выступает отсутствие проблем с установкой. Как показывает практика, основная масса повреждений, которые получают дети в случае аварии, вызвана смещением сидушки, закрепленной базовыми ремнями.

Монтаж автокресла с изофиксом исключает допущение ошибок и как результат — некорректное срабатывание элементов, которые отвечают за безопасность в экстремальных ситуациях. Правильная установка конструкций данного типа удается 90 % пользователей, которые сталкиваются с подобными системами впервые. Остальные 10 % случаев неправильного монтажа приходятся на потребителей, которым пришлось иметь дело с

Безопасность водителя

Поскольку кресла с системой изофикс автоматически защелкиваются в креплениях, водителю не приходится вспоминать, застегнул он детскую сидушку перед поездкой или нет. Данный момент чрезвычайно важен, поскольку даже самое легкое, пустое кресло, которое прилетает в голову владельца автомобиля в случае ДТП, может нанести самые серьезные травмы.

Дизайн

Прежде чем перейти к недостаткам автокресел с системой стоит отметить, что внешне большинство из них больше напоминают капсулы, которые используются гонщиками «Формулы 1», нежели конструкции для детей. Помимо соединения с каркасом машины, здесь имеются собственные Поэтому фиксация ребенка происходит непосредственно к креслу. А это способствует рассеиванию энергии, что возникает в случае резкого торможения и соответственно снижает нагрузки, которые приходится испытывать юному пассажиру.

Недостатки кресел с системой Isofix

Как и любая другая продукция, автокресло с изофиксом (9-36 кг) имеет свои минусы:

1. Isofix выступает жестким креплением. Поэтому любое серьезное столкновение вызывает достаточно высокие нагрузки на шейный отдел позвоночника малыша, закрепленного в кресле.
2. При наличии такого кресла автолюбитель вынужден терпеть лишние неудобства при необходимости смены машины.
3. Если семья располагает несколькими транспортными средствами, приходится прибегать к дополнительным растратам на их снаряжение креплениями Isofix.
4. Любое автокресло (15-36) изофикс тяжелее примерно на 25-30 % обычных седушек с ременными креплениями.
5. Очевидный минус конструкций данного типа — достаточно высокая стоимость. Цена такой продукции по сравнению с креслами, где отсутствуют крепления Isofix, на 50-60 % выше. Поэтому высоконадежные системы европейского образца оказываются по карману далеко не каждому заинтересованному потребителю.

В заключение

Как видно, недостатков у детских с системой Isofix значительно меньше по сравнению с преимуществами, которые получает пользователь при эксплуатации подобных конструкций. Самым же главным достоинством таких систем выступает высочайший уровень безопасности, который обеспечивается ребенку во время передвижения на автотранспорте.

Статистика показывает, что при автомобильных авариях даже незначительных, из пассажиров чаще всего страдают дети. Причина в том, что сидения, а также средства безопасности рассчитаны на рост, пропорции и физиологические особенности взрослого человека.

В связи с этим в правила дорожного движения были введены требования об оборудовании автомобилей специальными съемными креслами для детей. В Росси штраф за их отсутствие введен в ПДД с 2007 года.

Существуют следующие градации детских сидений: 0; 0+; 1; 2 и 3. Они соответствуют:

1. «0» — дети до полугода, весом до 10 кг.
2. «0+» — до года и 13 кг.
3. «1» — с 9 мес. до 13 лет и весом до 18 кг.
4. 2 и 3 предполагают вес ребенка соответственно 15-25 кг, и 22-36 кг, при возрасте от 3 до 7 и от 6 до 13 лет.

Первоначально, детские кресла в машине фиксировали обычными ремнями безопасности. К концу 90-х годов было создано специальное крепление изофикс. В РФ обязательность применения этой системы была подтверждена редакцией ПДД от 28.06.2017 (п. 22.9)

Название представляет собой сочетание нескольких понятий. Первый слог — аббревиатура названия европейского стандарта ISO (полностью «International Standards Organisation» или международная организация стандартизации). Второй — сокращение от английского «fixation» — фиксация.

Механизм представляет собой два жестких кронштейна с защелками. Крепление происходит автоматически, отсоединение с помощью кнопки расположенной у основания кронштейна.

Факт зацепления подтверждается характерным щелчком. Кроме того предусмотрено дополнительное подтверждение в виде смены в окошке индикатора красной шторки зеленой.

Надежное сопряжение защелок с кузовом автомобиля обеспечивают две стальных скобы. На большинстве новых машин это часть самого кузова, монтируемая к силовому каркасу при сборке. Возможна установка скоб и как отдельного элемента, для чего оставляют отверстия для крепежных болтов.

О преимуществах системы

При креплении с помощью ремней безопасности нередко оказывалось, что ремни перекручены, зафиксированы недостаточно надежно. Это приводило к тяжелым последствиям: кресла срывались, травмируя ребенка, даже при несильных толчках. Такие случаи наблюдались даже при обычном торможении автомобиля.

Система крепления детских сидений isofix обеспечивает надежную установку, создавая ряд дополнительных преимуществ:

• предотвращение смещения кресла при боковой нагрузке, когда удар приходится не по ходу движения, а со стороны;
• жесткую фиксацию непосредственно к силовому набору автомобиля;
• удобную установку и снятие кресла за считанные минуты;
• наличие контрольной индикации, исключающей несрабатывание защелок.
• возможность переноски ребенка непосредственно в люльке, которая фиксируется на сидении (кресла с отдельной базой)

Последний вариант предусматривает дополнительную выдвижную опору, которая надежно страхует детское сидение от опрокидывания.

Есть ли недостатки у системы isofix

Как нет магнита только с одним полюсом, так достоинства самых лучших систем имеют оборотной стороной ограничения и недостатки. Крепление isofix не исключение, минусы есть и у него:

1. Ограничение по весу 18 кг. Соответственно, крепления этого типа для категорий от второй и выше в качестве самостоятельных не разрешены.
2. Высокая стоимость, особенно у систем с раздельной базой.
3. При установке кресла необходимо соблюдать осторожность, вдвигать кронштейны как можно аккуратнее. Неловкое движение приводит к повреждению обшивки сидения.
4. Отсутствие возможности установки изофикс на переднее сидение машины. Этому препятствует сам принцип жестко закрепленной скобы. Если фиксатор все же изготавливается самим владельцем, переднее кресло теряет возможность регулировки.

Последний пункт актуален для систем наподобие люлек, категорий 0, 0+ и т.п. Установка обычных кресел на передние сидения не разрешают ПДД.

Полезно знать

Люльки для малышей с креплением изофикс, при необходимости могут размещаться на передних сидениях. Крепятся они штатными ремнями безопасности в положении обратном ходу движения. При этом ПДД требует отключения подушек безопасности для пассажирского места.

Некоторые эксперты склонны относить к недостаткам сидений типа изофикс их собственный вес. Действительно, у систем с раздельной базой он может превышать 10 кг. Однако очевидно, что масса взрослого человека превышает тяжесть любых детских сидений; включая вес самого ребенка.

Где приобрести и как выбрать автокресло с isofix

Приобретая кресло, узнайте, есть ли у машины изофикс; к примеру, в хендай солярис выпуска до 2004 года такие крепления отсутствуют. Если это ваш случай, приобретенное кресло невозможно будет установить.

К покупке автокресла подходите предельно скрупулезно. К сожалению не все магазины предлагают достаточно качественный товар. Поэтому делать столь ответственную и дорогую покупку лучше в специализированных солидных торговых точек.

Приобретая товар через интернет-магазин, в идеале стоит обратиться непосредственно на склад или шоу-рум фирмы. Здесь вы сможете самостоятельно убедиться, что устройство соответствует заявленным параметрам, а его механизмы работают нормально.

При этом предпочтение нужно отдавать сертифицированным устройствам с соответствующей маркировкой. В ней должен указываться номер, а также страна выдавшая сертификат. Его наличие подразумевает обязательное испытание модели краш-тестами и высокий уровень безопасности.

Обратите внимание на следующее. Ремень безопасности для детей может иметь крепление в трех или пяти точках. Последний тип менее удобен, но распределяет нагрузку на большую площадь. Что предпочтительней, особенно для малышей до двух-трех лет.

Как пользоваться креплением изофикс в машине

Система сидений крепления isofix, представляет некоторую сложность лишь при первом знакомстве.

Прежде чем начать установку необходимо найти места фиксации кронштейнов. Они могут располагаться, как совершенно открыто, так и скрываться за заглушками, либо декоративными накладками с символическим изображением детского кресла.

Перед монтажом крепления isofix заглушки снимают. После чего выдвинув кронштейны с защелками, вставляют их в пазы. При этом необходимо следить, чтобы не зажать замок или ленту ремня безопасности заднего сидения.

Подтверждением срабатывания служит характерный щелчок, а также смена цвета шторки индикатора.

В большинстве моделей кресел кронштейны выдвигаются. Осуществляется это вращением особого барабана, перемещением самого кресла с нажатием соответствующего рычага и т.д. Используя способ, указанный в инструкции, сдвигаем кресло к спинке сидения до упора. При этом кнопки защелок блокируются от случайного нажатия. Установка кресла завершена.

Особенности крепления кресла до 13 кг

Тип кресел относящихся к 0 или 0+ предусматривают размещение ребенка в съемной люльке. Для ее фиксации на заднем сидении предусматривается установка отдельной базы.

База имеет откидывающуюся опорную стойку, с которой система isofix фиксирует кресло на задних сиденьях в трех точках

Фиксация защелок на кронштейнах и откидной лапке базы так же как при креплении обычного кресла, подтверждается появлением зеленой шторки на индикаторах механизмов.

Кресло ставят на закрепленную базу. При этом ребенок может уже в нем находиться. Срабатывает защелка, после чего поворачивают рычаг, служащий одновременно для переноски люльки. При этом защелка фиксируется, что снова подтвердит зеленый индикатор.

Чтобы снять сидение, необходимо снова развернуть рукоятку, освободить защелку, нажав на специальную рукоять и снять кроватку.

Представление об установке базы, дает видео:

Конструкции от 9 до 18 кг

Этот тип сидений может выполняться в варианте с базой, или без нее. Дополнительной фиксацией кресла во втором случае служит якорный ремень. С одной стороны его крепят к спинке детского кресла, с другой он цепляется к защелке расположенной у подголовника автомобильного сидения, на его задней спинке, или в багажном отделении машины.

Подробнее об этом может рассказать видео:

При резком торможении, в том числе лобовом столкновении, ремень не даст креслу опрокинуться, даже если защелки снизу не выдержат нагрузки.

Автокресла от 9 до 36 кг

Крепление кресел рассчитанных на такой вес ребенка, по закону должно сопровождаться дополнительной фиксацией. Для нее, как правило, используют штатные ремнями безопасности заднего сидения автомобиля.

Сделать это просто. После того, как штифты isofix зацеплены со скобами, кресло приподнимается. Ремни заводятся за спинку, крепятся в замках и затягиваются, надежно прижимая детское кресло к сидению.

Автокресла от 15 до 36 кг

Этот тип сидений относится к третьей категории по нагрузке. Наряду с обычными креслами, об установке которых мы рассказывали выше, к этой категории относятся так называемые «бустеры». Это особый вид детских сидений с креплениями isofix для детворы, рост которых превышает 95 см.

Бустеры крепят на изофикс, без каких либо дополнительных устройств. Но страховка маленького пассажира выполняется штатными ремнями безопасности заднего сидения. Кресло решает две задачи безопасности:

1. Страхует пассажира от бокового смещения при ударе.
2. Обеспечивает оптимальное расположение корпуса ребенка относительно ремней рассчитанных на взрослого пассажира.

Второй пункт рассчитан на предотвращение «выскальзывания» ребенка из ремней, что нередко приводит к трагическим последствиям.

В каких машинах есть крепление isofix

Система крепления детских сидений по типу жестких защелок была создана еще в конце прошлого столетия. Однако относится она к европейскому стандарту, поэтому до настоящего времени используется далеко не на всех моделях автомобилей.

Ниже приведена таблица, список того в каких машинах есть isofix, а где это крепление отсутствует.

Если в машине нет isofix

Если крепление детских сидений isofix в машине не предусмотрено, остается возможность установить скобы самостоятельно, либо в авторемонтной мастерской. Для этого, необходимо приобрести комплект соответствующих запасных частей, куда входит планка со скобами, крепежные болты и гайки.

Кресла, оборудованные изофикс, способны крепиться штатными ремнями безопасности. Для этого на их каркасе установлены специальные направляющие. Как правило, для простоты использования они отличаются цветом от остального набора.

Очевидно, что нет смысла приобретать кресла изофикс, чтобы затем крепить их ремнями. Но такая возможность окажется полезной, если по каким либо причинам вы отправляетесь с малышом на чужом автомобиле. Например — такси.

Заключение

Безопасность ребенка, не та категория ценностей, к которой можно относиться легкомысленно. Наряду с описанными системами существует масса других, куда более дешевых. Выбирая их, нужно помнить, что тем самым вы снижаете шансы вашего малыша на благополучный исход в случае форс-мажора.

Если Вы стоите перед выбором, какое детское автокресло приобрести своему ребенку, какую систему крепления кресла в автомобиле выбрать, чем отличаются и для чего нужны крепления Isofix, Latch, «якорное» крепление и т.д.? У каких производителей есть кресла с этими системами креплений? Кто из производителей представлен на российском рынке? Мы постараемся помочь Вам разобраться в этом.

На сегодяншний день есть три основных вида крепления детского кресла в автомобиле: штатными ремнями безопасности автомобиля, с системой крепления Isofix, с системой крепления Latch, а также в каких возрастных группах они применяются. Также, для более жесткой фиксации кресла и исключения «клевка» в момент экстренного торможения, дополнительно может применятся крепление «якорного» типа или телескопический упор в пол автомобиля расположенный на платформе автокресла.

На сегодняшний день большинство детских удерживающих устройств расчитанны на фиксацию штатным ремнем безопасности автомобиля, что является универсальным методом крепления. Но с ужесточением требований безопасности детей в автомобиле, все производители автокресел постоянно усовершенствуют конструкции кресел и миханизмов фиксации для достижения более высоких показателей безопасности, дополнительно применяя вышеперечисленные системы. Основная наша задача как пользователей, закреплять кресла для детей в строгом соответствии с прилагаемой инструкцией к нему.

Основыне виды крепления

1. Штатные ремни безопасности автомобиля
   Крепление детского удерживающего устройства штатными ремнями безопасности автомобиля можно разделить на два вида:

• фиксация ремнем безопасности автомобиля самого детского автокресла (его корпуса) к сиденью автомобиля, а закрепление ребенка в нем производится при помощи трех или пятиточечных ремней безопасности непосредственно детского кресла (применяется для кресел групп 0, 0+, 1).,
• фиксация ремнем безопаснсоти автомобиля ребенка совместно с детским удерживающим устройством (применяется для кресел групп 2, 3, бустеров).

Система крепления детских автокресел Isofix

В 1990 году Международной организаций по стандартизации ISO был введен единый стандарт крепления детских автокресел в автомобилях Isofix, а с 1995 года система крепления Isofix официально внесена в редакцию правил ECE R — 44. С 2006 года в Европе вступил в силу закон о обязательном размещении системы крепления Isofix во вновь разрабабываемых моделях автомобилей, а с 2011 года во всех выпускаемых европейских автомобилях.

Система крепления Isofix в автомобиле состоит из : двух металлических скоб жестко закрепленных к кузову автомобиля на расстоянии 280 мм друг от друга, расположенных между спинкой и подушкой заднего сиденья автомобиля в местах штатного размещения пассажиров. Как правило, места размещения скоб Обозначенны надписью Isofix, а также изображением ребенка в автолюльке. О наличии или отсутствии системы крепления Isofix в автомобиле рекомендуется уточнить в руководстве по эксплуатации или в автосалоне где приобретался автомобиль.

Система крепления детского автокресла Isofix состоит из: двух направляюших, жестко установленных в основании силового каркаса детского кресла или его платформы (базы), расположенных на росстоянии 280 мм друг от друга и смонтированных на них механизмов фиксации к скобам автомобиля.

Основной областью применения крепления «изофикс» являются автокресла групп 0+ и 1, где ребенок закрепляется ремнями безопасности автокресла, и расчитанны на вес ребенка до 18 кг., в остальных возрастных группа данное крепление является вспомогательной системой, а дети фиксируются штатными ремнями безопасности автомобиля.

Система крепления детских автокресел Lach

рис. 1

Существует аналог европейской системы крепления Isofix — американский Latch . Отличие которого в использовании ремней с механизмом крепления к скобам Latch (рис. 1), а не направляющих.

рис. 2

Автокресла оборудованные системой крепления Lach имеют возможность крепления и к скобам системы «изофикс» (рис. 2). С 2002 года данное крепление является обязательным для американских производителей как автомобилей, так и детских кресел.

Элементы дополнительной фиксации

Основная задача упорной «ноги» и «якорного» крепления — уменьшить нагрузку на основные элементы крепления детского удерживающего устройства, исключить возможность «клевка» кресла при фронтальном столкновении автомобиля и повысить уровень безопасности при столкновении.

Основные плюсы систем крепления Isofix и Lach

1. Жесткое крепление кресла к корпусу автомобиля.
2. Крепеж Isofix и Lach сводит к минимуту возможность неправильной установки детского кресла в автомобиле.
3. Исключает возможность «подныривания» автокресла под ремень безопасности при экстренном торможени или столкновении.
4. Простота установки и снятия кресла. Для установки необходимо лишь зафиксировать направляющие в скобах и прижать до зацепления замков (раздадутся два щелчка), а для снятия разблокировать замки.
5. Кресла с крепежем Isofix и Lach прошедшие многочисленные краш-тесты показали более высокие оценки в области безопасности детей в автомобиле, по сравнению с обычными автокреслами.

Система крепления детских кресел Isofix завоевала большую популярность среди автолюбителей.

В большинстве случаев она совместима с другими системами Latch, X-fix, Seatfix, V-Tether, Top-Tether, но имеет и свои конструктивные особенности.

В каких машинах есть система Isofix — история её внедрения

Международная организация стандартизации в 90-м году прошлого века ввела единый стандарт ISO по системе фиксации (крепления) детских автокресел Isofix. Эти стандарты были отражены в редакции правил ECE R-44 в 1995 году и, начиная с 96-го года в европейских странах стало обязательным вносить в конструкцию автомобилей жестко соединяемые с кузовом авто скобы крепления, расположенные на расстоянии 280 миллиметров, на разрабатываемые с этого года автомобили.

Эти разъемы должны располагаться между подушкой задних сидений и спинкой, обозначаться надписью «Isofix» и изображением люльки. С 2011 года правила стали обязательными на все автомобили, продаваемые и выпускаемые в Евросоюзе.

Как выглядит крепление Изофикс и его конструктивные особенности

Для обеспечения возможности крепления автокресел Isofix конструкция посадочных кресел автомобиля должна предусматривать наличие двух металлических скоб, размещенных на стандартном расстоянии друг от друга. Данный крепеж входит в базовую комплектацию автотранспортных средств, выпускаемых с 2006 года. Места крепления обычно обозначаются надписью Isofix.

Как правило, креплением Изофикс оборудованы два задних крайних сидения, на некоторых авто они имеются на всех сиденьях.

В любом случае, перед покупкой автокресла следует внимательно исследовать все посадочные места, так как они могут располагаться скрытно, и не всегда могут обозначаться соответствующими информационными табличками, особенно в тех случаях, когда обивка кресел менялась.

В некоторых моделях автомобилей это могут быть кнопки с пиктограммами.

В детских автокреслах элементы крепления Изофикс могут располагаться с различных сторон. Перед тем, как купить автокресло с креплением Isofix, необходимо ознакомится, каким образом оно будет располагаться в салоне автомобиля.

Возможны варианты с использованием дополнительных конструктивных элементов. Это могут быть варианты типа «упора в пол» или Top Tether, «якорный» крепеж.

«Якорный» крепеж Top Tether предполагает наличие дополнительного элемента крепления (скобы). Иногда он расположен в области багажника, спинок сидений, даже на потолке. Скобы расположены скрытно, их можно найти по соответствующим обозначениям со значком «якорь».

Вариант «упор в пол» более универсальный и надежный. Во-первых, некоторые автомобили не оснащены дополнительными скобами для «якорного» варианта. Во-вторых, наличие дополнительного упора в пол увеличивает надежность конструкции, уменьшает возможность опрокидывания конструкции при столкновении.

Иногда дополнительный упор в пол можно приобрести отдельно. Он имеет регулировку по высоте, так как различные сидения имеют разную посадочную высоту.

Особенности применения

Isofix применяется в группах детских автокресел 0+, 1 и 2/3. При перевозке детей весом от 15 до 36 кг такое крепление является вспомогательным средством. Основная нагрузка при этом должна быть обеспечена штатными ремнями безопасности автомобиля.

Ремни безопасности в автокреслах этих групп отсутствуют. Ребенок пристегивается штатной системой ремней безопасности автомобиля.

Казалось бы, зачем тогда использовать в этой группе автокресел крепление Isofix? Дело в том, что при ударе сбоку оно существенно уменьшает боковое смещение ребенка. При лобовом столкновении детское автокресло перемещается по салазкам крепления Изофикс, сопровождая ребенка вплоть до момента начала срабатывания штатных ремней безопасности, обеспечивая «круговую защиту» ребенка.

В группе 0+ Isofix представляет собой двухкомпонентную систему, состоящую из базы, на которой расположены основные элементы крепления и люльки-переноски. Эти два компонента могут приобретаться отдельно, если элементы конструкции стандартизованы. В некоторых моделях при переходе ребенка из одной весовой категории в другую можно не менять базовую систему (например Maxi-Cosi).

База может быть выполнена в различных вариантах.

Это очень удобно для родителей младенцев. Люлька обычно небольшая по размерам и массе. В ней можно, не разбудив ребенка, принести его в машину и, соответственно, забрать из нее, не выполняя сложных креплений.

Особенностью конструкции 0 и 1 группы является то, что в Isofix имеются встроенные ремни безопасности. Крепление штатными ремнями безопасности автомобиля не требуется. Это накладывает 100% ответственность на конструкцию Isofix и, прежде всего, на:

• механическое крепление к штатным скобам авто;
• конструкцию крепления база-люлька;
• надежность встроенных ремней безопасности;
• прочность упора.

Поэтому приобретать детское автокресло следует только у проверенных официальных производителей и дилеров. «Левое» автокресло может свести к нулю степень защиты ребенка.

В детских системах 0+/1 иногда применяется более удобная поворотная чаша, поскольку более старшие дети предпочитают переднее расположение осмотровой зоны, в то время, как для родителей удобнее обратное расположение для ухода за ребенком.

Наличие 3-й точки опоры обязательно для группы 1 согласно правилам ECE R44/04, так как во время фронтального удара на автокресло приложены огромные усилия. В некоторых конструкциях, например Romer Versafix, дополнительная опора отсутствует.

Это компенсировано особой подвижной конструкцией, которая перенаправляет силу удара вниз, то есть, на штатную конструкцию сиденья автомобиля. Но устанавливать такое детское автокресло на все автомобили, оборудованные системой Isofix, нельзя.

Необходимо ознакомиться с прилагаемой к Romer Versafix инструкцией, в которой приведен список совместимых моделей авто. Вообще, следует внимательно отнестись к покупке детского автокресла, его совместимости с конструкцией автомобиля, так как вопрос ставится о безопасности вашего ребенка.

Другие аналоги

Американский аналог Isofix – система LATCH. В автомобиле имеются скобы для крепления автокресел. В детском кресле расположены ремешки с карабинами, которые пристегиваются к скобам.

Таким образом, основным отличием системы LATCH является подвижное ременное соединение с детским автокреслом. Более высокая степень подвижности во время столкновения увеличивает вероятность боковых перемещений ребенка, соответственно, травмирования.

В практике использования оно более удобно при установке и снятии, при небольших ударах за счет подвижности компенсирует ускорительную нагрузку.

В Канаде применяют стандарт UAS (Universal Anchorage System), иначе Canfix. Оно также совместимо с системой Isofix, но имеет большую, чем европейская степень подвижности.

Преимущества и недостатки крепления Isofix

К преимуществам системы следует отнести:

• детское автокресло механически соединено с кузовом автомобиля, а не с его сиденьем;
• простота и однозначность крепления к кузовным элементам конструкции авто;
• минимизация смещения автокресла при боковом ударе;
• полное соответствие современным стандартам безопасности.

Недостатки (скорее, минусы) системы;

• более высокая стоимость по сравнению с другими системами;
• возможность установки только на автомобили, оборудованные соответствующими скобами крепления;
• на некоторых моделях авто установка кресел Isofix затруднена.

Выводы

1. Если ваш автомобиль оборудован скобами Isofix, то детское кресло однозначно должно быть совместимо с этой системой.
2. Перед покупкой конкретной модели детского кресла внимательно осмотрите салон автомобиля на возможность использования «якорной» системы крепления. Внимательно прочитайте инструкцию к автокреслу, убедитесь в его совместимости с моделью вашего авто.
3. Предусмотрите универсальность использования крепления, возможность применения для различных групп, различных вариантов посадки.
4. Не приобретайте «левых» моделей. Помните — речь идет о безопасности малыша!

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, “опорная нога”, якорное крепление – я знаю эти и еще много других страшных слов! Слово Изофикс стало настолько популярным само по себе, что теперь едва ли не каждый звонок в магазин детских автокресел сопровождается фразой “кресло должно быть с Isofix”. В этой статье давайте попробуем разобраться, что такое Isofix в детских автокреслах, где когда и зачем он применяется и почему.

Что такое Isofix?

Начнем с банального. Isofix – это система жесткого крепления автокресла к кузову автомобиля. Isofix – это международный стандарт для всех производителей автомобилей и детских автокресел. Он минимизирует вероятность ошибки при установке автокресла и улучшает защитные свойства. Основным предназначением, все-таки, является исключение возможности установить кресло неправильно (до 70% установок происходит с ошибками). Ведь здесь надо всего лишь правильно направить кронштейны и защелкнуть замки на скобках ответной части в автомобиле.

Isofix – это две салазки (2 кронштейна) в основании автокресла, которые с помощью специальных прутков защелкиваются вокруг скоб в автомобиле, расположенных между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. Почти всегда в автомобиле места, оборудованные скобами под установку детского автокресла Isofix расположены сзади справа и слева дивана (хотя бывают и исключения).
Подробно объяснять систему защелкивания и устройства Isofix в автокреслах и автомобиле не буду, т.к. в интернете полно такой информации, да и практическая ее ценность в плане выбора автокресла для своего чада крайне невелика.

В каких автокреслах применяется Isofix?

Теперь важное. Isofix – это крепление, применяемое в группах 0+ и 1, а также в детских автокреслах – комбинациях этих групп. Т.е. для детей весом до 18 кг (возраст примерно до 3-3,5 лет). И только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками.
ВСЕ. ПЕРЕЧЕНЬ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ и, как я уже писал, жестко стандартизованный.

Именно в этих группах мы встречаем нормальный, настоящий, силовой изофикс, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.

В группе 0+ (детских автокреслах от рождения до 13 кг) изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые некоторые такие люльки могут устанавливаться. Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше.
Минус реально один – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него (которое в свою очередь, как правило, стоит дороже, чем кресло, которое установить на такую базу нельзя). В 95% моделей базу изофикс можно выбросить/продать по окончании использования группы 0+. Хотя бывают и исключения, где база переходит в группу 1, но таких моделей, особенно безопасных в обеих группах, не очень много (пример Maxi Cosi Pebble и др.).

В автокреслах группы 1 (9-18 кг) , кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла (в Г-образную часть).

Хотя есть ряд моделей, которые представляют из себя просто верх, который ставится на базу от группы 0+ (Пример – Maxi Cosi Pearl и др.).

В комбинированных автокреслах группы 0+/1 с системой изофикс (сейчас таких становится все больше) – также встроены в основание самого автокресла. Но поскольку кресло может ставиться как против хода, так и по ходу, то тут все сложнее. Либо изофикс используется только в группе 0+ (HTS Besafe Izi Combi), либо чаша кресла может быть повернута для смены направления установки (Maxi Cosi Milofix). Либо вообще чаша поворотная на 180 градусов, в том числе для посадки и высадки пассажира (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Что за такая “нога” или упор в пол на части автокресел, которая мешает ставить мешок с картошкой в ногах у ребенка? И что такое какой-то якорный ремень Top Tether? Может лучше без него?

Изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение перед кресла с ребенком.
Поэтому и возникает необходимость в третьей точке опоры. А бывает она двух видов.

Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.

Второй вид — якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла. Данный тип крепления считается универсальным, уже все новые автомобили разрабатываются с местом под Top Tether и в ближайшем будущем, любой автомобиль будет оснащен им.

Из-за того, что система крепления Isofix принимает на себя огромные нагрузки в случае ДТП, правилами ECE R44/04 строго регламентировано его применение. По этой причине, кресла с системой Isofix не могут весить более 15 кг, а использоваться она может только до веса ребенка в 18 кг.

Есть отдельные модели, которые могут крепиться на Isofix без 3 точки опоры. Например, Romer Versafix. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих Isofix, позволяющей перенаправить нагрузку вниз. Но такой способ крепления не является универсальным и устанавливать кресло таким образом можно только убедившись, что ваш автомобиль находится в списке совместимых, прилагаемом к автокреслу. Справедливости ради, там наверное, 95% всех автомобилей.

Что же тогда из себя представляет “Isofix” в детских автокреслах групп 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 лет) ?

Слово “изофикс” я написал в кавычках, потому как настоящая система изофикс, как уже писал выше, к такому весу ребенка вообще никак не относится. Вот здесь и появляются всевозможные обозначения “кидфикс”, “ситфикс”, “изофит” и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что никакой это не Isofix, а совместимый способ крепления!
В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил. И конечно же, никаких Top-tether или упоров в пол здесь быть не должно!

Поэтому все, что называют изофиксом в группе 2-3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

Функции улучшения безопасности такая система практически не несет, разве что немного ограничивает смещение при боковом ударе. Основное преимущество – не нужно пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка, ну и просто стоит поустойчивее – удобнее сажать и высаживать пассажира.

А как же быть с детскими автокреслами от 9 до 36 кг?

Что с так называемыми “трансформерами”, или как их еще часто называют “универсальными” креслами групп 1-2-3?

Самый типовой запрос покупателя “хочу автокресло от 9 до 36 кг с системой изофикс”.

Так вот, на сегодняшний день, таких кресел, по крайней мере, успешно прошедших независимые тесты, в природе нет. По причине уже описанной ранее принципиальной разницы в конструкции настоящего Isofix 1 группы и декоративного – от групп 2-3. Первой ласточкой должен был стать Romer Xtensafix, решающий эту проблему как раз засчет относительной вращательной подвижности направляющих. Но там вылезла проблема в другом, и что получилось именно в плане “гибридного” изофикса мы так и не узнаем.

Часто под всеобщий тренд наличия изофикса попадают трансформеры 9-36 кг со столиками безопасности вместо ремней. Ведь там везде написано – ISOFIX. Но фишка в том, что в них штатный ремень пропускается через столик, и вся нагрузка опять же на нем, а изофикс там опять же декоративный, от группы 2-3. Т.е. в первой группе он просто компенсирует неудобство кресла (которое без него никак не зафиксировано само в автомобиле), а в группе 2-3 – работает, как обычно. Но безопасности особой его применение в этой группе не дает.

Есть еще странные примеры, вроде Inglesina Prime Miglia I-Fix. Их подход считаю совершенно некорректным. Если внимательно прочитать инструкцию, то в 1 группе (9-18 кг) крепить это детское автокресло надо и штатным ремнем и Isofix (т.е. просто непонятно зачем лишнее действие). А в группе 3 – вообще его не использовать. Страшно подумать, сколько людей не вчитывались в это подроно, а просто поставили кресло на Isofix. И производителю, если что, сказать нечего – он ведь предупреждал.

Сейчас появляются первые классические модели трансформеров 9-36 кг (гр.1-2-3) с внутренними ремешками и системой изофикс, которая вроде как должна работать во всех группах. В большинстве своем, от не очень известных производителей. Я уверен, что проблема эта технологически разрешима, но воздержался бы от особенных восторгов по поводу таких моделей до появления хоть каких-то официальных тестов, подтверждающих безопасность этих конструкций. Изофикс ради изофикса я, честно говоря, не понимаю!

Для справки – есть еще американский вариант подобной системы – LATCH. Основное отличие – нет жестких металлических кронштейнов со стороны автокресла, а есть ремешки с защелками на концах. В группе 2-3 разницы с аналогичными креплениями европейской модификации никакой, т.к. надо удерживать только кресло.

А вот с группой 1 сложнее, т.к. кресла с этой системой не особо продаются в европе (я так полагаю, проблема с омологацией самой системы по европейским стандартам, где все жестко регламентировано), а значит, независимые европейские краш-тесты по таким креслам мы вряд ли увидим. А в США тесты с требованиями выше стандартов проводятся только потребительские. Поэтому здесь остается верить или не верить результатам испытаний самих производителей.

Ну и напоследок, пара распространенных мифов об Isofix:

МИФ 1. “Автокресло с Isofix всегда безопаснее, чем без него”.
Это далеко не всегда так. Во первых, как уже понятно из данной статьи, относиться это утверждение может только к автокреслам 0+ (0-13 кг) и 1 (9-18 кг). В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий изофикс и на безопасность почти не влияет. В креслах трансформерах пока он либо от группы 2-3, либо недопроверенная временем и тестами конструкция.

Но и в группах 0+ и 1, хотя кресла с изофикс чаще всего и показывают лучшие результаты, но тоже далеко не всегда и не во всех моделях. Например, в независимых краш-тестах ADAC 2013 у базы одного из автокресел 0+ механизм изофикс попросту расстегнулся и кресло улетело вперед, как снаряд. Да и не только от способа крепления зависит безопасность детского кресла, но и от множества других факторов.

МИФ 2. Строго противоположный. “Кресла с изофикс опаснее, т.к. из-за жесткого крепления возникает более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при креплении ремнем, торможение происходит более постепенно т.к. ремень срабатывает не сразу и к тому же может немного растягиваться”.

Это совершенно неверно. Во первых, множество тестов показывает обратное. Ну а во вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему это не так. При столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.

По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

Несколько выводов.

• Isofix это отличное изобретение.
• Основное его достоинство – снижать вероятность неправильной установки.
• Isofix влияет непосредственно на безопасность в группах 0+ и 1 и их комбинации, в остальных – на удобство.
• Не всегда даже в группах 0+ и 1 наличие Isofix дает плюсы к безопасности. Все зависит от конструкции самого кресла. Смотрим краш-тесты.
• поиски полноценного изофикса в “трансформерах” 1-2-3 на сегодняшний день – это пустая трата времени. В креслах со столиком он от группы 2-3. А в креслах с ремешками – это отказ от проверенных и безопасных кресел в пользу чего-то несуществующего пока или неизвестного и непроверенного.
• Изофикс в группах 0+ и 1 нуждается в 3 точке опоры (кроме единичных модификаций). Если, скажем, про кресло написано, что нужен ремень Top Tether, а у вас в машине его нет – не надо брать это кресло из-за того, что оно “самое лучшее и безопасное на свете”. Получите противоположный эффект за немалые деньги. Isofix ради изофикса – это неправильный критерий для выбора.

Крепление изофикс | Полезная информация

Крепление ISOFIX в автомобиле представляет собой специальные скобы, расположенные под спинкой сиденья. С их помощью детское автокресло жестко прикрепляется к кузову автомобиля, а ребенок в нём пристегивается внутренним пятиточечным ремнем.

Реализовано это следующим образом: два нижних кронштейна, расположенных на задней части кресла на расстоянии 280 мм друг от друга, имеют специальные язычки, которыми они захватывают дужку скобы крепления ISOFIX, расположенного в основании спинки автомобильного сиденья. Чтобы отстегнуть сиденье, надо просто разблокировать замки, нажатием специальных кнопок.
Специальные направляющие, позволяют легко и безошибочно закрепить детское автокресло, оснащенное системой ISOFIX.

Для большей устойчивости кресла с ISOFIX все чаще начинают использовать третью точку крепления, так называемый якорный ремень .

Он располагается в верхней части спинки кресла и крепится к скобе, расположенной в полу или потолке автомобиля .

Главным образом использование третьей точки крепежа снижает нагрузку на основные крепления ISOFIX и уменьшает вероятность кивка сиденья вперед при фронтальном ударе.

Эту же функцию может выполнять и дополнительный упор в пол салона автомобиля.
И хотя подобная нога выглядит более громоздко, чем якорный ремень, ее преимущество в универсальности: далеко не все модели автомобилей имеют скобу для закрепления якорного ремня.

Многие модели автокресел с ISOFIX могут крепиться так же и трехточечным ремнем, что позволяет их использовать в автомобилях не оснащенных системой ISOFIX.

Крепеж ISOFIX все чаще входит в базовую комплектацию автомобиля, однако при заказе машины уточняйте его наличие. Обычно в автомобиле креплением ISOFIX оснащается два крайних задних места. Но есть модели, в которых изофиксом оснащены все пассажирские места. Яркий пример Citroen C4 Picasso.

Напоминаем, что крепление ISOFIX применяется в креслах групп 0+ и 1. Для групп 2 и 3 оно является лишь вспомогательной системой крепления и ребенок здесь пристегивается трехточечным ремнем. Модели группы 0+ не имеют встроенных креплений ISOFIX, а ставятся на специальные платформы, оснащенные этим креплением . Платформы совместимы только с определенными моделями автокресел одного производителя.

Существуют аналоги креплению ISOFIX, которое считается больше европейским. Самый известный из них американский LATCH. С 1 сентября 2002 года это крепление обязательная норма в США, как для производителей автомобилей, так и для производителей детских кресел. Вместо кронштейнов с защелками, такие автокресла крепятся специальными ремнями к скобам LATCH.
В автомобили оснащенные LATCH можно устанавливать автокресла с ISOFIX.

Крепление isofix

Еще пару лет назад трудно было предположить тот рост популярности, какой случился в последнее время у автокресел, снабженных системой ISOFIX. Однако это произошло. Во-первых, благодаря появлению на дорогах все большего числа иномарок. Ведь именно в их стандартной комплектации предлагается этот вид крепления. Во-вторых, осознание высокой надежности изофикс крепления.
Впервые данный стандарт крепления был предложен более 10-ти лет назад . Детское кресло изофикс стало альтернативой автокреслу с традиционным креплением осуществляемым ремнем безопасности. Система выполняет жесткое крепление автосиденья к автомобильному кузову, что обеспечивает более надежную защиту маленькому пассажиру. Этот факт подтверждается краш-тестами многократно устраиваемыми независимыми организациями. Следующий немаловажный момент крепление ISOFIX практически сводит вероятность неверной установки автокресла к нулю.

Кресло ISOFIX устанавливается при помощи прочных металлических кронштейнов, расположенных снизу детского кресла, которые крепятся к скобам, предусмотренным в сиденье автомобиля. Кронштейны в детском кресле изофикс могут выдвигаться и прятаться в пазики автокресла, когда система не используется. Например, если применяется крепление трехточечным ремнем, что возможно во многих моделях автосидений с ISOFIX.
Основное применение изофикс креплений происходит в креслах. представляющих группы 0+ или 1, поскольку для полноценной работы системы вес пассажира автокресла ограничивается 18-ю кг.
Конечно, крепление используется и в сидениях 2 или 3 групп, но уже как дополнительная, а не основная фиксация. В этом случае кронштейны кресла также крепятся к точками системы ISOFIX автомобиля. Детское кресло изофикс более надежное при боковом столкновении, поскольку лучше демпфируется удар. Даже в этих группах крепление изофикс остается популярным, так как даже подросшим детям не будет лишней дополнительная безопасность. Кстати, если малыш 0 или 1 групп удерживается в автокресле интегрированными ремнями, то ребенок постарше фиксируется уже при помощи обычного ремня машины.

Очень важно в процессе покупке не забыть обратить внимание на присутствие в автосидении маркировки со знаком стандартизации . Наличие этого знака обязательно и говорит о прохождении модели детского кресла изофикс всех испытаний, удовлетворяющих данной редакции Стандарта Безопасности.
Конечно, стоимость изофикс кресла отличается от цен на модели с обычным креплением ремнями. Поэтому некоторые родители, не понимая разницы, предпочитают покупать последние. Однако те, кто рассматривает вопрос безопасности собственного чада более широко, останавливают выбор на автомобильных сиденьях с изофикс креплением. Естественно, принятие решения зависит, в том числе от информированности или финансовой возможности. Однако не забывайте, что нет ничего важнее здоровья ребенка.

Автокресла с ISOFIX

Система крепления детских автокресел Isofix принята всеми европейскими и большинством мировых автопроизводителей. Она обеспечивает крепление с креслами в автомобилях, оборудованных такой системой . Isofix — самое надежное и безопасное крепление для автокресел, принятое во всем мире.

Крепление Isofix — это специальные скобы, расположенные под спинкой сиденья. Все больше автомобилей выпускаются с системой Isofix. В свою очередь есть детские автокресла с Isofix. которые и крепятся на эти скобы. Чаще всего эта система есть на заднем сиденье автомобиля, но встречается и на переднем пассажирском сиденье. Автокресло с Isofix проще закрепить в автомобиле, у Вас нет шансов сделать это неправильно. Многие кресла с этой системой имеют высокие оценки в краш-тестах, особенно безопасными являются автокресла с Isofix группы 0-1, 1.

Обычно автокресло с изофикс имеет еще и третью точку крепления, это якорный ремень или «упор в пол». Таким образом снижается нагрузка на крепления. Упор в пол более громоздкий, но не во всех автомобилях можно зацепить якорный ремень. Доступна ли Вам эта опция Вы можете посмотреть в документах на Ваш автомобиль.

Чаще всего автокресла с системой isofix встречаются в группах 0-1, 1+, 1-2-3.

В группе 0 само кресло не может напрямую крепиться на систему изофикс. Это возможно только в том случае, если кресло устанавливается на базу, оснащенную разъемами для этого крепления. Базу легко установить против хода движения автомобиля и кресло устанавливается на базу гораздо надежнее, чем при креплении его штатными ремнями безопасности.

В группе 0-1, 1 система Isofix считается наиболее надежным способом крепления, но обычно Вы можете закрепить такие кресла c помощью ремней безопасности и в автомобилях не оснащенных ею. Для группы 2-3 такое крепление является лишь вспомогательным, детские автокресла с креплением изофикс этой группы должны обязательно крепиться еще и штатным ремнем безопасности автомобиля.

Основными особенностями крепления Isofix являются:

• Обеспечивает жесткую связь детского кресла с кузовом автомобиля;
• Позволяет быстро и надежно закрепить детское кресло;
• Регулируется по упору в пол.

автокресла с креплением системой ISOFIX

ISOFIX это международный стандарт крепления детских автокресел. Такая система крепления в США известна так же как «LATCH» или «LUAS». В Канаде применяется название «Carfix».

ISOFIX является правилом Международной организации по стандартизации ISO 13216, в котором указываются обязательные требования к системе крепления автокресла. Это правило определяет стандартные точки крепления в автомобиле, что позволяет установленным автокреслам отвечать требованиям безопасности, а так же предусматривает возможность быстрого и надежного крепления автокресла в автомобиле. ISOFIX является альтернативной системой крепления детских автокресел, пришедшей на смену крепления ремнями безопасности автомобиля.
Автокресла с данной системой крепятся на «якорные точки» в автомобиле. Наличие данного крепления в автомобиле не является обязательным в некоторых странах, поэтому перед покупкой автокресла с системой ISOFIX убедитесь в наличии данной системы в вашем автомобиле.

Как это выглядит?

Задняя часть детского автокресла с системой изофикс*.

Эти металлические крепежи и есть первая часть системы крепления автокресла, с помощью чего автокресло крепится к скобам изофикс в автомобиле.

** Эти скобы выдвижные, и в новом автокресле они задвинуты внутрь. Перед установкой в автомобиль их необходимо выдвинуть.

*** Если в семье два автомобиля, и второй не оборудован системой изофикс, то эти скобы можно задвинуть, и использовать автокресло без изофикс! (Внимание: не все автокресла допускают возможность крепления без isofix! Уточняйте перед покупкой!

Это вторая часть системы крепления, которая находится в салоне автомобиля между сиденьем и спинкой заднего сиденья. Выглядит как две скобы, которые находятся друг от друга на расстоянии 28 см.

Именно к этим скобам пристегивается автокресло.

Как найти в автомобиле?

Не во всех автомобилях скобы isofix находятся так же на виду, как на картинке выше. Эти скобы могут быть замаскированы или скрыты в глубине между сиденьем и спинкой. Но упоминания о наличии такой системы можно встретить в виде специальных бирок с логотипом «ISOFIX».

Ну, и последний вариант узнать есть ли изофикс у вас в автомобиле — это позвонить официальному дилеру и уточнить у него. Для этого достаточно сообщить ему VIN код, который указан в свидетельстве на автомобиль.

Если Ваш автомобиль оборудован системой крепления детских кресел Isofix, то и автокресло следует купить соответствующее.

Проверить наличие крепления несложно. Петли находятся на задних пассажирских сиденьях в щели между спинкой и сиденьем. Часто крепление закрыто заглушками, на которых изображается ребенок в детском автокресле.

Преимущество детского автомобильного кресла с системой крепления Isofix заключается в том, что кресло либо крепится правильно, либо не крепится вовсе. Автокресло снабжено специальными полозьями с замками, которые надежно сцепляются с петлями, установленными в автомобиле.

В отличие от крепления автокресла штатным ремнем безопасности, Isofix дает статичность, а значит, уменьшает вероятность травм при столкновении автомобиля с препятствием.

Стоимость детского автомобильного кресла с системой Isofix немногим выше стандартных автокресел. Но разве безопасность, здоровье и комфорт ребенка не стоят этого?

Когда Вы выбираете автокресло не для того, чтобы усыпить бдительность инспекторов ГИБДД, а ради защищенности ребенка, покупайте детские автокресла с системой крепления Isofix.

Источники: www.avtodeti.ru, kresla-market.ru, www.elefantenok.ru, babyplaza.ru, www.mytoys.ru

Комментариев пока нет!

Детское крепление Isofix. Важно или нет?

Автор Игорь Григорьев На чтение 3 мин Просмотров 43 Опубликовано 09.06.2014

В Правилах дорожного движения четко прописано, что перевозка детей личным автотранспортом должна производиться с использованием специальных удерживающих устройств – детских кресел. Детские кресла устанавливаются в салоне автомобиля с помощью специального детского крепления Isofix, входящего сегодня в стандартное оснащение практически любого легкового автомобиля.

Значительным преимуществом системы детского крепления Isofix (если говорить правильно, крепления Isofix для установки детского кресла) перед трехточечным ремнем – это более легкая и быстрая установка детского сиденья. С ее помощью возможность неверной установки удерживающего устройства сводится к минимуму. Детское кресло надежно крепится к дивану, а сама кроха пристегивается в нем внутренними ремнями безопасности. Отметим, что детское крепление Isofix используется в детских автокреслах групп про 1 и 0+. Для кресел групп 2 и 3 крепление  Isofix является лишь вспомогательным, малыш пристегивается трехточечным ремнем безопасности.

Преимущества детского крепления Isofix очевидны, однако, к сожалению, есть и обратная сторона медали. На малыша, находящегося в автомобильном кресле группы 1, сидящего лицом по ходу движения транспортного средства с использованием крепления Isofix, при фронтальном столкновении будут воздействовать огромные нагрузки, особенно на его шейные позвонки. Это происходит из-за жесткого крепления сиденья к кузову машины. Напомним, в обычных креслах ремни позволяют сиденью продвинуться немного вперед по направлению движения автомобиля, в результате более сильного в момент удара натяжения ремней, которые крепят кресло к машине, а также из-за растяжения самих ремней. Этот процесс сопровождается поглощением части энергии и к малышу дойдет уже более слабый рывок.

Если Вы планируете установить кресло в другую машину, есть вероятность, что крепления не подойдут. Если у вас в семье несколько автомобилей, если вы сменили машину или решили подарить ненужное кресло друзьям, может возникнуть проблема с установкой. Тем более, что не каждую модель с детским креплением Isofix можно установить обычным способом – ремнями.

Автокресло с креплением Isofix на 20 – 30% весит больше, чем ременной аналог, а цена его также несколько выше.

Присматривая детское кресло, покупатели могут ориентироваться на результаты испытаний сидений на прочность, которые проводятся в различных странах. Однако полностью доверять данным исследований нельзя. Конечно, результаты важны, но бывает так, что в разные годы они существенно разнятся. Например, автомобильное кресло, которое получило оценку «удовлетворительно» на краш-тесте в 2005 году, в 2006 году может пройти испытания на «отлично» и даже быть признанным лучшим в тесте.

Краш-тесты детских кресел проводятся нечасто. Немецкий автоклуб ADAC и другие организации ежегодно тестируют лишь несколько моделей удерживающих устройств из огромного множества предложений, появляющихся на рынке. А производители, тем временем, не останавливаются на достигнутом. Нельзя утверждать, что кресло, которое показало плохие результаты несколько лет назад, ненадежное (плохое). При выборе модели следует искать самые последние результаты испытаний.

К тому же, не все детские автомобильные кресла, принимающие участие в краш-тестах, представлены на отечественном рынке, именно поэтому трудно сказать, какие именно модели являются наиболее безопасными. В любом случае покупать автомобиль без детского крепления Isofix, мы бы вам не советовали. И даже если прямо сейчас у вас детей нет.

Типы и способы крепления детских автокресел | Система Isofix и ремнями безопасности

 

Компания «А-Рента» заботится о Вашей безопасности и строго следует законам РФ. Именно поэтому мы, предоставляя услуги недорогого проката автомобилей гостям и жителям Москвы, БЕСПЛАТНО и по первому требованию клиента комплектуем все наши автомобили в том числе и детскими автокреслами. Просто не забывайте сообщать нашему менеджеру при заключении договора аренды, что Вам потребуется кресло для ребёнка!

А ещё стоит помнить, что какими бы хорошими, комфортными и замечательно сконструированными не были бы детские автомобильные кресла, они способны защитить Вашего ребёнка в процессе дорожного движения только в том случае, если будут надёжно установлены в салоне автомобиля. И не просто установлены, но надёжно и правильно закреплены.

Давайте разберёмся в том, как происходит крепление детских автокресел внутри автомобиля.

Варианты и виды крепления детских автокресел

Крепление автомобильного кресла для ребёнка может быть осуществлено двумя способами:

1. с помощью собственных ремней безопасности вашего автомобиля
2. и с помощью, так называемой, системы Изофикс (Isofix).

О системе крепления детских автокресел Isofix

Последняя система крепления в основном представлена в автомобилях последних годов выпуска и представляет собой конструкцию для быстрой и простой установки детского автокресла. В этом варианте детское автосидение фиксируется в правильном положении, независимо от вашего умения и способности его устанавливать и закреплять. Вам остается только пристегнуть ребёнка внутренними ремнями самого детского кресла.

Конструктивно система Изофикс представляет собой два кронштейна с замками-защёлками, которые расположены в задней части кресла. Эти замки захватывают специальные скобы, находящиеся между подушкой и спинкой сидения автомобиля.

Бывает, что для большей надёжности автокресла для деток дополняют «якорным» ремнём, который закрепляет спинку автосидения или специальной опорой, которая упирается в пол авто. Но такие детали предусмотрены только для автокресел для детей от года до четырёх лет.

Внимание! Если Вы заказываете у нас арендный автомобиль и знаете, что Вам необходима система крепления Isofix, то поинтересуйтесь – есть ли такая в интересующем Вас авто.

Такой вид крепления подходит для всех групп детских автомобильных кресел за исключением автолюлек для самых маленьких. Стоимость автокресел для детей с системой крепления Изофикс несколько выше аналогов без неё.

Крепление детского автокресла ремнями безопасности

Более простым, но не менее надёжным способом крепления детских автомобильных кресел в салоне автомобиля, является применение собственных ремней безопасности авто. А, поскольку, рекомендуется устанавливать детские автокресла именно на заднем сидении автомобиля, то Ваша арендная машина просто обязана быть оснащённой ремнями безопасности для задних пассажирских мест.

Не забудьте уточнить у нашего менеджера перед заключением договора автопроката эти «нюансы»!

Если само детское кресло для автомобиля закрепляется в автомобиле с помощью трехточечного ремня, то это очень удобно для семей, в которых есть несколько авто. Такое автокресло может быть установлено в любом из них, даже если не во всех них предусмотрена система крепления Isofix.

Вам понадобиться немного сноровки при первых закреплениях автокресла для маленького пассажира, чтобы научиться в дальнейшем быстро и надёжно укреплять его в салоне автомобиля. Хорошо потренируйтесь, т.к. после закрепления автокресла для малыша его смещение не должно превышать два сантиметра. Поверьте, это не так сложно и со временем вы сможете это делать, как говорят, «с закрытыми глазами и на ощупь». Автомобильные кресла для деток от рождения и до четырех лет имеют собственные внутренние пятиточечные ремни безопасности. Для деток от трех до десяти лет (вторая и третья группы детских автокресел) нет собственных ремней безопасности. Ребёнок в них фиксируется трёхточечными ремнями безопасности самого автомобиля.

Какой вариант крепления детского автокресла выбрать?

Если взвесить все «плюсы» и «минусы» системы крепления детских автокресел с помощью собственных ремней безопасности автомобиля, то можно отметить, что стоимость таких автосидений ниже стоимости аналогичных с системой Isofix, но не уступает по надежности обеспечения безопасности. Однако требует определенной сноровки, а главное, перед приобретением автомобильного кресла для малышей необходимо произвести «примерку». Взять ребёнка, усадить или уложить его в закреплённое в автомобиле кресло. Реакция вас и вашего ребёнка непременно подскажет то, насколько правильно сделан ваш выбор.

Помимо всего выше сказанного необходимо отметить, что нулевая группа детских автокресел, которые ещё носят название автолюлки, укрепляются в салоне автомобиля вдоль заднего сидения. Автокресла для деток от года и до трёх лет, которые относятся к группе «0+» и «первой», устанавливаются против движения автомобиля и без крайней необходимости никогда не устанавливаются на сидение рядом с водителем. Когда ребёнок достигает возраста трех лет, его можно усаживать в автокресло, установленное по ходу движения. В любом случае, при установке автомобильного кресла для маленького пассажира в салоне автомобиля, необходимо отключить подушки безопасности, которые сами по себе при срабатывании могут стать предметом травмирования вашего ребёнка при резком маневре или, непосредственно, в момент аварии. А ведь основной смысл функционального назначения детского автокресла – создать безопасность для вашего ребёнка в процессе дорожного движения при любых обстоятельствах.

LATCH и ISOFIX автокресла (в чем разница?)

Безопасность автокресел сильно изменилась за последние 20 лет. Когда я был мальчиком и рос в Великобритании, автомобильные кресла вообще не были обращены назад, и закон сильно отличался от того, что есть сегодня. Фактически, до 2006 года дети старше 3 лет должны были использовать только автокресло или детское сиденье, «если оно есть». Представь это? Кроме того, дети в возрасте до двенадцати лет также могли сидеть в передней части автомобиля без автокресла.Как изменились времена…

Этот контент может содержать ссылки на продукты и услуги. Предположим, что все такие ссылки являются партнерскими ссылками, по которым я могу получать комиссию (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

Что касается регулирования автомобильных сидений, то в последние годы произошли значительные улучшения. В разных регионах и странах действуют два разных правила для автомобильных кресел.

• ЗАЩЕЛКА — в основном используется в США.
• ISOFIX — эта система используется в основном в ЕС *

* В 2013 году ЕС ввел « i-size» , еще одно постановление, предназначенное для удержания младенцев в положении лицом назад дольше, до 15 месяцев, а не стандартные 12 месяцев.

В этой статье давайте подробно рассмотрим различия между правилами для автомобильных кресел LATCH и ISOFIX.

Что такое ЗАЩЕЛКА?

LATCH является требованием безопасности для использования с автомобилями и автокреслами в США с сентября 1 ^st 2002.

Он обозначает L ower A nchors и T эфиры для Ch детей (LATCH ).

В этой системе автомобили оснащены нижними фиксаторами сиденья, расположенными в щели между автомобильными сиденьями, и фиксатором страховочного ремня, который находится за сиденьем.С 2003 года правила гласят, что нижние якоря должны находиться как минимум в двух положениях для сидения, а якоря для привязи — в трех положениях.

Иногда эти нижние анкеры бывает довольно трудно обнаружить, и вам нужно разорвать щель в автокресле, чтобы их найти. Расположение крепления страховочного троса может отличаться в зависимости от автомобиля. Например, его можно прикрепить к крыше, полу или прикрепить к спинке автокресла.

На самом автокресле будет пара нижних анкерных соединителей в нижней части автокресла, а шнурок будет в верхней части спинки автокресла.

Какой предел веса для LATCH?

Для безопасной работы нижних анкеров общий вес автокресла и детского кресла не должен превышать 65 фунтов . Если это так, то вам следует закрепить автокресло с помощью ремня безопасности и ремня безопасности.

Как установить автокресло с помощью защелки?

Вот видеоурок о том, как установить автокресло как для нижних анкерных соединителей, так и для страховочного троса.

А вот как установить только нижние анкерные соединители, если вы используете основание автокресла.

Есть ли в европейских автомобилях система LATCH?

Хотя европейские автомобили используют ISOFIX (и i-size), у вас не должно возникнуть проблем с безопасным подключением американского автокресла. Это популярный запрос у путешественников из США, когда они посещают Европу и хотят взять напрокат автомобиль, который сможет поддерживать их автокресло в США. Фактически, многие новые европейские автомобили начали использовать верхние привязи примерно с 2012 года. Однако самый безопасный вариант — позвонить в компанию по аренде автомобилей задолго до поездки, чтобы они знали о ваших требованиях к использованию автокресла в США. .

Обязательна ли LATCH?

ЗАЩЕЛКА требуется на всех автомобильных сиденьях, и она установлена ​​на большинстве автомобилей с сентября 1 ^st 2002. Однако она не обязательна для дополнительных сидений, автомобильных кроватей или жилетов.

Что такое ISOFIX?

ISOFIX означает I nternational S tandards O rganisation Fix

По сути, это эквивалент LATCH в ЕС. Он включает в себя прикрепление основания автокресла к металлическим точкам крепления, которые встроены в автомобиль в щелях между сиденьями.Некоторые автокресла можно подключить непосредственно к автомобилю с помощью ISOFIX, но в большинстве случаев более распространено крепление с помощью основания. После того, как соединители будут на месте, третий шаг — выдвинуть опору из основания автокресла и прикрепить ее к полу.

Это то, что мы использовали для моей дочери с базой Maxi-Cosi 2wayfix.

Однако некоторые автокресла ISOFIX имеют верхний страховочный трос, который крепится за задним сиденьем. ISOFIX можно использовать на детских автокреслах (группа 0) вплоть до автокресел группы 3, когда ребенку исполняется 12 лет.

Какие существуют типы ISOFIX?

Есть три типа автокресел ISOFIX.

Автомобильные автокресла ISOFIX

Это наименее желательный вариант для большинства родителей. Некоторые автокресла разрешено использовать только в определенных транспортных средствах. Это может быть связано с определенными конструктивными особенностями автокресла. Выбирая автокресло, обязательно тщательно изучите, подходит ли оно для вашего автомобиля.

Полууниверсальные автокресла ISOFIX

Здесь у вас есть две стандартные точки крепления и удлиненная опорная ножка, которая крепится к полу.

Многие базы автокресел имеют эту функцию, включая Maxi-Cosi 2wayfix , которую я использую для своей дочери последние 3 года.

Универсальные автокресла ISOFIX

Большинство новых автомобилей одобрены Universal ISOFIX (но обязательно проверьте это перед покупкой автокресла). Это означает, что автомобиль оборудован двумя точками крепления, а также дополнительным верхним страховочным ремнем, который крепится сзади (аналогично системе LATCH).

Является ли ISOFIX безопаснее, чем LATCH?

Это очень сложно сказать, поскольку системы разные, в разных странах разные законы и правила.Преимущества обеих систем заключаются в том, что они сводят к минимуму риск неправильной установки автокресел, а испытания показали, что они значительно повышают безопасность.

С ISOFIX, согласно одному исследованию, 94% родителей используют его правильно. Это связано с тем, что его довольно просто установить, и вы слышите щелчок, значит, вы знаете, что он на месте.

Можно ли использовать автокресло ISOFIX в автомобиле без ISOFIX?

Большинство автокресел ISOFIX можно использовать в автомобилях, в которых не установлена ​​необходимая фурнитура.Однако вместо этого вам придется использовать метод ремня безопасности, что является безопасным вариантом, но, к сожалению, многие родители делают это неправильно, что подвергает вашего ребенка большему риску, когда вы находитесь в машине.

Кроме того, есть некоторые автокресла ISOFIX, которые нельзя прикрепить с помощью ремня безопасности, поэтому это может стать проблемой, если вы планируете использовать автомобиль, на котором не установлен ISOFIX.

Наше нынешнее автокресло Maxi-Cosi 2wayPearl попадает в эту категорию. Это отличное автокресло ISOFIX, но его нельзя использовать с ремнем безопасности.

Какой предел веса для ISOFIX?

Общий общий вес ISOFIX для как автокресла, так и ребенка составляет 33 кг (72,5 фунта). Все, что выше этого, и вам следует пристегнуться ремнем безопасности.

Как установить автокресло ISOFIX?

Вот видео о том, как установить кресло на основание автокресла.

Является ли ISOFIX обязательным?

С 2011 года система ISOFIX является обязательной для всех автомобилей, купленных и проданных в Европе.Тем не менее, владельцы автомобилей не обязаны использовать его, так как вместо этого вы можете прикрепить автокресло с помощью ремня безопасности. Просто помните, согласно одному исследованию, 8 из 10 автокресел установлены неправильно, и основная причина — неправильное использование ремня безопасности.

ЗАЩЕЛКА против ISOFIX — в чем разница?

У обеих этих систем больше общего, чем различий. Однако вот краткое описание того, чем они отличаются.

• В ISOFIX крепежные механизмы представляют собой твердые, жесткие удлинители в виде когтей, которые крепятся к двум металлическим точкам крепления.В случае LATCH эти разъемы представляют собой открытые зажимы, прикрепленные к ремешку.
• LATCH использует 2 точки крепления внизу и шнурок за задним сиденьем. ISOFIX имеет 2 точки крепления, с опорой от основания автокресла или ремнем от автокресла.

Нравится читать этот пост в блоге? «Прикрепите» изображение ниже и поделитесь им в Pinterest!

сообщить об этом объявлении

Автокресло LadyAn Знакомство с LATCH

Использование нижних анкерных соединителей

Безопаснее ли использовать нижние анкерные соединители вместо ремня безопасности?

Наш ответ: Иногда.

Ремни безопасности всегда были очень безопасным и эффективным способом закрепления автокресла… проблема в том, что обеспечение надежной установки ремня безопасности часто сбивает с толку и вызывает затруднения. LATCH был изобретен в попытке снизить уровень неправильного использования автокресел, дав родителям более простой способ прикрепить детское автокресло к транспортному средству. К сожалению, LATCH не снизил уровень неправильного использования автомобильных сидений; уровень неправильного использования по-прежнему составляет примерно 90%.

Жесткая ЗАЩЕЛКА, непосредственно прикрепляя стальную раму детского автокресла к стальной раме автомобиля, практически исключает поперечное движение автокресла при боковом ударе и движение вперед-назад автокресла при лобовом столкновении.Таким образом, жесткая ЗАЩЕЛКА может лучше удерживать тело ребенка внутри каркаса сиденья и снижает вероятность удара тела ребенка о твердую конструкцию в транспортном средстве, поскольку детское сиденье не может перемещаться так сильно в стороны или вперед-назад, как это может быть с сиденьями, которые используют нижний фиксирующий ремень или ремень безопасности. Rigid LATCH также имеет гораздо меньшую вероятность ошибок при установке сиденья по сравнению с тем, когда вам нужно затянуть нижний фиксирующий ремень или ремень безопасности.

Следует ли использовать одновременно нижние фиксаторы и ремень безопасности?

НЕТ (обычно). Нижние фиксаторы обычно используются ВМЕСТО ремня безопасности автомобиля.

Но… есть несколько исключений. Наиболее распространенное исключение — это детские сиденья с ЗАДВИЖКОЙ, где нижние анкеры прикрепляют бустер к транспортному средству, а затем ремень безопасности транспортного средства проходит через тело ребенка, чтобы закрепить ребенка.

Для автокресел с 5-точечным ремнем безопасности только 2 сиденья позволяют использовать нижние крепления И ремень безопасности. 1. Clek Foonf (трансформируемое сиденье), когда он используется ВПЕРЕД, использует жесткие нижние анкерные соединители И ремень безопасности транспортного средства (а также страховочный трос), что эффективно устраняет всю проблему, обсуждаемую ниже, о нижних анкерах, имеющих ограничения по весу.2. Детское кресло Nuna Pipa также позволяет использовать жесткие нижние анкерные соединители И ремень безопасности автомобиля.

Можете ли вы использовать ремень безопасности и нижние фиксаторы одновременно, если хотите?

Если у вас нет базы Нуна Пипа или Клека Фунфа, обращенного вперед, NO , вы не можете использовать и то, и другое. Поверьте, производитель автокресел знает свое место лучше всех. Если они не скажут вам использовать оба, они не хотят, чтобы вы использовали оба.

Автокресло LadyLATCH 101: основы, которые необходимо знать

LATCH 101: основы, которые необходимо знать

Опубликовано в: Без категории

LATCH обозначает нижние якоря и привязи для детей

Она также известна как ISOFIX в Европе и LUAS (Нижняя универсальная система крепления) в Канаде.

LATCH — это способ крепления детского автокресла к автомобилю с помощью ремней от детского автокресла, которые соединяются со специальными металлическими анкерами в автомобиле.

НИЖНИЕ ЯКОРЯ:

• Нижние анкеры — это пара металлических U-образных стержней, спрятанных в щели сиденья автомобиля.

ЯКОРЬ ТЕТЕР:

• Якорь страховочного троса — это металлический якорь (часто в виде кольца или стержня), который находится за сиденьем автомобиля.

** К сведению: автомобили с 2003 модельного года должны иметь нижние фиксаторы как минимум в ДВУХ местах для сидения и фиксаторы страховочного ремня как минимум в ТРЕХ положениях.Это означает, что в большинстве автомобилей боковые сиденья имеют нижние фиксаторы И фиксаторы страховочного ремня, в то время как центральное сиденье имеет фиксатор страховочного ремня, но НИКАКИХ нижних креплений.

На приведенной выше схеме показаны различные места, в которых вы можете найти якорь страховочного ремня в автомобиле. ВСЕГДА сверьтесь с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы убедиться, что то, что вы нашли, действительно является якорем страховочного троса (а не грузовым крюком, который не выдерживает силы удара). См. Внизу этого поста фотографии разных мест для крепления страховочного троса в самых разных транспортных средствах.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ

РЕМНЯ НИЖНЯЯ

• Все детские автокресла, в которых используются нижние фиксаторы автомобиля, имеют нижний фиксирующий ремень с соединителем на конце. Некоторые детские автокресла имеют два отдельных нижних крепежных ремня, каждый из которых имеет соединитель на одном конце. Эти соединители прикрепляются к нижним анкерам автомобиля. Некоторые бустерные сиденья имеют жесткий нижний соединительный элемент якоря вместо того, чтобы иметь соединитель на гибком ремне.
• Обращенные назад автомобильные кресла обычно используют только нижние фиксаторы (некоторые также могут использовать верхний страховочный шнур). Для автомобильных сидений, обращенных вперед, используются нижние фиксаторы И верхний страховочный трос.

Обращенное вперед автокресло с нижним анкерным ремнем

Обращенное вперед автокресло с жесткой нижней защелкой

РЕМНИ

• Все детские автокресла, обращенные вперед и использующие нижние фиксаторы ЗАДВИЖКИ транспортного средства, будут поставляться не только с нижним крепежным ремнем, но и с ремнем безопасности.Ремень привязного ремня идет от верхней части детского автокресла и имеет на конце крючок, который соединяется с якорем привязного ремня в автомобиле.

Автокресло, обращенное вперед Использование страховочного троса в минивэне

Автокресло, обращенное вперед Использование страховочного троса в седане

АНАЛОГИЯ :

Ремень безопасности автомобиля: очки как нижние фиксаторы: контактные линзы

— Просто аналогия для тех, кто хочет заново пережить дни учебы в старшей школе.Но если серьезно, эта аналогия объясняет, почему вы никогда не используете нижние крепления и ремень безопасности автомобиля одновременно для установки автокресла. Точно так же, как если бы вы одновременно носили контактные линзы и очки, вы бы видели хуже, чем лучше, так же на характеристики автокресла может ОТРИЦАТЕЛЬНО повлиять одновременное использование как нижних креплений, так и ремня безопасности автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящее время на рынке есть 2 сиденья, которые позволяют одновременно использовать нижние фиксаторы И ремень безопасности:

1. Nuna Pipa (основание) — вы можете, но не обязаны, использовать жесткие нижние анкеры И ремень безопасности при установке основания.
2. Clek Foonf — при установке этого сиденья лицом вперед с использованием жестких нижних анкеров, если ребенок весит более 35 фунтов, вы можете продолжать использовать нижние крепления, если дополнительно протянете ремень безопасности по направлению движения ремня безопасности. Не забывайте продолжать использовать верхний страховочный шнур. Почему бы просто не пристегнуть ремень безопасности на автомобиле Foonf лицом вперед? Система REACT наиболее тесно интегрирована с жесткой ЗАЩЕЛКОЙ, поэтому для безопасности ребенка полезно продолжать использовать жесткую ЗАЩЕЛКУ с этим сиденьем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нижние анкеры используются ВМЕСТО ремня безопасности транспортного средства для крепления детского автокресла к транспортному средству. Ремни используются ДОПОЛНИТЕЛЬНО к нижним анкерам ИЛИ ремню безопасности автомобиля, чтобы прикрепить к автомобилю детское сиденье, обращенное вперед (а в некоторых случаях — назад).

ТОЛЬКО НЕСКОЛЬКО ИЗОБРАЖЕНИЙ, НА КОТОРЫХ ДЕТАЛИ ЧАСТИЧНО ИЗМЕНЯЕМОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ЯКОРЯ

*** ВСЕГДА Сверяйте РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ ГДЕ ВАШИ ЯКОРЬЯ ***

МИНИВЭН Ремень на днище автомобильного сиденья

МИНИВЭН Ремешок на днище автомобильного сиденья — , но прикрыт ковровым покрытием

Внедорожник / Универсал Крепление страховочного троса в крыше

Внедорожник / Универсал Крепление ремня на спинке сиденья автомобиля

Внедорожник / Универсал Якоря страховочного троса в полу грузового отсека (очень неудобно при загрузке грузов)

5-дверный хэтчбек Фиксатор ремня безопасности на спинке автомобильного сиденья

SEDAN Тросовый якорь на полке под задним лобовым стеклом

SEDAN Тросовый якорь на полке под задним лобовым стеклом

Информация по установке автокресла: ремни безопасности и ЗАЩЕЛКА

Автокресла могут быть установлены либо с помощью ремня безопасности автомобиля, либо с его системой ЗАЩЕЛКИ (нижние крепления и ремни для детей).LATCH — это система крепления автомобильных сидений безопасности. Для установки сиденья вместо ремня безопасности можно использовать нижние крепления, и многим родителям легче использовать их в некоторых автомобилях. Верхний страховочный трос всегда следует использовать с сиденьем, обращенным вперед, независимо от того, используете ли вы ремень безопасности или нижние крепления для его фиксации. Ремень безопасности и система ЗАДВИЖКИ одинаково безопасны, поэтому лица, осуществляющие уход, должны использовать одну или другую — в зависимости от того, что лучше всего подходит для них, их автокресло и их автомобиль. В общем, родителям следует использовать только один из двух вариантов, если автокресло и производители транспортных средств не говорят, что можно использовать обе системы одновременно.

Автомобили с системой LATCH имеют нижние анкеры, расположенные на заднем сиденье, в месте соединения подушек сиденья. Крепления ремня безопасности расположены за сиденьем, либо на панели за сиденьем (в седанах), либо на спинке сиденья, потолке или полу (в большинстве минивэнов, внедорожников, хэтчбеков и пикапов). Все автокресла, обращенные вперед, имеют привязные ремни или соединители, которые крепятся к этим анкерам. Почти все пассажирские автомобили и все автокресла, изготовленные 1 сентября 2002 г. или позднее, оборудованы для использования LATCH.См. Руководство по эксплуатации транспортного средства для получения информации о максимальном весе ребенка, которому разрешено использовать верхний страховочный ремень.

Все нижние анкеры рассчитаны на максимальный вес 65 фунтов (общий вес включает автокресло и ребенка). Родители должны ознакомиться с рекомендациями производителя автокресла относительно максимального веса, который может выдержать ребенок при использовании нижних якорей. На этикетке новых автомобильных сидений безопасности указан максимальный вес.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ремни безопасности— Если вы устанавливаете автомобильное сиденье с помощью ремня безопасности вашего автомобиля, вы должны убедиться, что ремень безопасности фиксируется, чтобы надежно удерживать сиденье.В большинстве новых автомобилей вы можете заблокировать ремень безопасности, полностью вытянув его, а затем позволив ему втянуться, чтобы ремень безопасности был плотно прижат к автомобильному сиденью. Кроме того, многие автомобильные автокресла имеют встроенные фиксаторы, поэтому вы можете заблокировать ремень, не запирая его отдельно. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения подробной информации о том, как фиксируется ваш ремень безопасности.

Середина заднего сиденья — Самое безопасное место для езды для всех детей младше 13 лет — заднее сиденье.Если возможно, ребенку будет лучше сидеть на заднем сиденье посередине. Однако иногда трудно установить автомобильное сиденье плотно посередине, если сиденье автомобиля узкое или неровное. Кроме того, многие автомобили не имеют нижних якорей для среднего положения сиденья. Безопаснее всего поставить автокресло так, чтобы его можно было плотно установить с помощью нижней системы крепления или ремня безопасности; в некоторых случаях это положение может быть по обе стороны от заднего сиденья, а не посередине.Специалист по безопасности детей-пассажиров (специалист CPST или CPS) может помочь вам решить, в каком месте лучше всего установить автокресло вашего ребенка в вашем автомобиле.

Если вам нужна помощь в установке:

Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь в установке автокресла, обратитесь к сертифицированному специалисту по безопасности детей и пассажиров (CPST). Списки сертифицированных CPST и станций установки детских сидений доступны на следующих веб-сайтах:

Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра.Ваш педиатр может порекомендовать различные варианты лечения в зависимости от индивидуальных фактов и обстоятельств.

ВОЗМОЖНОСТИ И ПРОБЛЕМЫ НОВОЙ КОНЦЕПЦИИ ДЕТСКИХ СИСТЕМ

Цель данной статьи — представить как возможности, так и ограничения системы ISOFIX. Хотя ISOFIX не показывает лучших результатов контрольных измерений, чем идеально установленные традиционные удерживающие системы, его преимущества были выявлены в сокращении случаев неправильного использования.Эффект от третьего подключения ISOFIX был исследован, и обсужден аспект общего вывода на рынок. Высокий уровень использования детских удерживающих систем (CRS) значительно повысил безопасность детей в автомобилях. Но крепление обычных CRS с помощью ремня безопасности для взрослых часто вызывает проблемы, ведущие к серьезным злоупотреблениям. Новые исследования GDV показали, что даже сегодня серьезные злоупотребления все еще имеют место примерно в 30% практических применений CRS. Повышенные требования к безопасности крепления CRS трудно сочетать с постоянной оптимизацией ремня безопасности для взрослых.ISOFIX решает эти проблемы и предлагает определенное, постоянно правильное крепление CRS, с более простым обращением и сокращением неправильного использования. Этот отчет относится к результатам испытаний, в которых сравниваются обычные системы CRS (CCRS) и ISOFIX с использованием испытательного стенда ECE и реальных автомобильных сидений. В идеальной конфигурации испытаний системы ISOFIX не демонстрируют никаких дополнительных преимуществ по сравнению с CRS, но последние чаще подвергаются неправильному использованию на практике, что может привести к увеличению нагрузки на манекены на 30-40%. Различные испытания автокресел показали, что измеренные значения ISOFIX явно ниже установленных законом пределов (только отклонение головы близко к пределу) и что эти значения значительно лучше, чем сравнительные значения, полученные на испытательном стенде ECE.Для общего вывода на рынок и принятия пользователями срочно требуется универсальное одобрение типа ISOFIX и, следовательно, поправка к ECE-R44. При этом необходимо, чтобы каждая система ISOFIX соответствовала действующим правовым нормам, используя только два нижних крепления ISOFIX, которые уже согласованы на международном уровне. В этом исследовании также проанализировано влияние дополнительного верхнего страховочного троса; три сиденья ISOFIX, обращенных вперед, были подвергнуты процедуре FMVSS 213 с / без верхнего страховочного троса с использованием кузова автомобиля BMW 3 с настоящим сиденьем.Значения верхнего троса (даже при движении головы) не показали значительных улучшений и некоторых проблем, связанных с увеличением ускорения грудной клетки. Моменты затяжки шейки обычно превышали нормативный предел в 20 Нм. Окончательное международное решение относительно третьей опоры должно быть принято в ближайшее время, но оно должно быть основано на всеобъемлющих конкретных результатах испытаний. Необходимо учитывать различные требования к опоре для систем, обращенных вперед и назад, а также доказанную эффективность, влияние при неправильном использовании и биомеханические нагрузки, особенно на шею.ISOFIX — это не только модификация обычной CRS с улучшенными креплениями. Это возможность разработать совершенно новую концепцию с новыми решениями для производителей и пользователей. Разрабатывая правовую базу для ISOFIX и получив всеобщее одобрение, следует внимательно следить за тем, чтобы технический инновационный потенциал систем ISOFIX не ограничивался, а, скорее, продвигался, особенно с учетом повседневного практического использования. (А)

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 00967746
• Тип записи: Публикация
• Агентство-источник: Лаборатория транспортных исследований
• Файлы: ITRD, ATRI
• Дата создания: 13 января 2004 г. 00:00

Статистика дорожных происшествий показывает, что ребенку безопаснее сидеть на заднем сиденье.Сиденье переднего пассажира — явно худший выбор для любого ребенка до 12 лет, а с установленными спинкой движения детскими удерживающими системами оно явно небезопасно из-за подушек безопасности.

---

Даже если ваш автомобиль оснащен датчиком классификации пассажира на переднем сиденье (Search), который автоматически отключает подушку безопасности переднего пассажира, заднее сиденье является самым безопасным местом для ребенка любого возраста и роста.

Некоторые детские удерживающие системы теперь поставляются с привязными ремнями, поэтому их необходимо устанавливать на сиденьях, которые используют привязные ремни. В вашей Mazda привязные детские удерживающие системы можно разместить только в четырех положениях на заднем сиденье.

В некоторых детских удерживающих системах также используются специально разработанные крепления ISOFIX / LATCH ^{* 1} ; см. «(Мексика) Использование нижнего анкера ISOFIX (сиденья второго ряда) / (кроме Мексики) Использование нижнего анкера LATCH (сиденья второго ряда)» (Поиск).

1. ISOFIX (Мексика) / LATCH (кроме Мексики)

---

Привязанные детские удерживающие системы работают только на задних сиденьях с привязным ремнем:

Установка детской удерживающей системы с привязным ремнем на сиденье переднего пассажира нарушает конструкцию системы безопасности и приводит к увеличению вероятности серьезной травмы, если удерживающая система для детей смещается вперед без привязки.

Разместите детские удерживающие системы, оборудованные привязным ремнем, там, где есть привязные крепления.

Kia Niro: Крепление ISOFIX и верхнее крепление (система крепления ISOFIX) для детей: Детская удерживающая система (CRS)

Система ISOFIX удерживает детскую удерживающую систему во время вождения и во время аварии. Эта система предназначена для упрощения установки детской удерживающей системы. и снизить вероятность неправильной установки детской удерживающей системы.Система ISOFIX использует якоря в автомобиле и крепления на детском удерживающем устройстве. Система. Система ISOFIX избавляет от необходимости использовать ремни безопасности для безопасности ребенка. Удерживающая система на задние сиденья.

Крепления

ISOFIX — это металлические стержни, встроенные в автомобиль. Есть два нижних якоря для каждого места для сидения ISOFIX, на котором можно установить детское удерживающее устройство. Система с нижним навесным оборудованием.

Для использования системы ISOFIX в автомобиле необходимо наличие детской удерживающей системы. с насадками ISOFIX.

Производитель детской удерживающей системы предоставит вам инструкции по как использовать детскую удерживающую систему с ее креплениями для креплений ISOFIX.

Крепления ISOFIX

предусмотрены в левом и правом задних сиденьях подвесного двигателя. позиции. Их расположение показано на рисунке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пытайтесь установить детскую удерживающую систему с помощью креплений ISOFIX. на заднем среднем сиденье.Крепления ISOFIX не предусмотрены для это место. Использование креплений подвесного сиденья для установки CRS сзади центральное сиденье, может повредить крепления.

■ Тип A

■ Тип B

Крепления

ISOFIX расположены между спинкой сиденья и подушкой сиденья.