Штатный иммобилайзер: Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

Главная
Статьи
Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

Автор: Алексей Кокорин

Практически всегда в комплектации приобретаемого нового автомобиля значится строка «штатный иммобилайзер», да и подержанные автомобили таким устройством в большинстве своем не обделены. Более того, многие владельцы даже не знают о том, что он имеется в их автомобиле, поскольку его работа не заметна при повседневной эксплуатации. Что же такое иммобилайзер, для чего он нужен, и может ли он заменить сигнализацию?

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – это электронное противоугонное устройство, функция которого – препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии – с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель».

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными – к примеру, некоторые могут размыкать электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива, а иные – работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют единое предназначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного передвижения автомобиля при угоне.

В повседневной эксплуатации работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для разблокировки служит ключ или брелок, который, попадая в замок зажигания или просто в радиус опознавания блока иммобилайзера, отключает последний и позволяет беспрепятственно завести двигатель.

Каковы достоинства и недостатки иммобилайзера?

Достоинства иммобилайзера как противоугонного устройства очевидны: он обеспечивает определенный уровень защиты от кражи автомобиля, при этом зачастую входя в список штатного оснащения и не требуя дополнительной установки. Степень защиты зависит от типа иммобилайзера, а также от места его установки: чем проще до него добраться, вскрыв автомобиль, тем меньшую потенциальную защиту от угона он обеспечивает.

С этим, к слову, связан основной недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встроен в штатный ключ и не требует дополнительных манипуляций для пуска двигателя, но проблема в том, что штатные иммобилайзеры устанавливаются на конвейере в штатное место, и угонщик, знающий, где располагается иммобилайзер в той или иной модели, может быстро его «обезвредить».

Может ли иммобилайзер заменить сигнализацию?

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, желающие, к примеру, сэкономить на установке сигнализации. Однако конкретного ответа на него дать нельзя просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функционалу устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая на брелок соответствующую информацию. Иммобилайзер же не оповещает никого о попытке угона, а лишь препятствует его осуществлению, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

Стоит отметить при этом, что большая часть сигнализаций имеет в своем составе собственный дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в пару к штатному или, в его отсутствие, в качестве основного. Преимущество этого нештатного иммобилайзера в том, что его, в отличие от штатного, можно расположить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

Новые статьи

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Geely Atlas Внушительный и гармоничный, солидный и эффектный, очень комфортабельный, но несколько медлительный, не самый экономичный, но достаточно надежный… Все это – Geely Atlas, автомобиль, в свое вр… 312 1 0 23.10.2022

Статьи / Практика Пол-литра, картошка и горчица по вкусу: народные рецепты заменителей автохимии В нынешних условиях легко закрыть глаза и представить, что все иностранные производители автохимии по каким-то причинам ушли из России. Ну или просто мысленно перенестись на несколько десяти… 508 0 1 21.10.2022

Статьи / Электромобиль Дорого, опасно и негде заряжаться: 5 главных заблуждений, мешающих купить электромобиль Бояться чего-то нового – нормально. Когда-то люди боялись инжектора или автоматической коробки передач, хотя сейчас эти агрегаты никого напугать не могут. Приблизительно то же самое когда-то… 2414 9 1 21.10.2022

Иммобилайзер — штатный, дополнительный

Иммобилайзер (обиходное название – иммо) — разновидность противоугонной системы, препятствующей несанкционированному запуску двигателя с использованием самодельного ключа или без ключа. Иммобилайзеры делятся на две большие группы – штатные и дополнительные.

Штатный иммобилайзер устанавливается при производстве автомобиля. С помощью специального программного обеспечения штатный иммобилайзер ограничивает доступ к блоку управления двигателем. В ряде стран Европы штатный иммобилайзер является обязательным уже с 1998 года. На автомобиль может быть установлен дополнительный (нештатный) иммобилайзер. Данное противоугонное устройство обеспечивает физическое блокирование важных электрических цепей двигателя (система зажигания, топливный насос, стартер) с помощью реле.

Штатный иммобилайзер

В качестве штатных иммобилайзеров наибольшее распространение получили беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Конструкция беспроводного иммобилайзера включает чип-ключ зажигания, антенну и блок управления.

Из всех перечисленных элементов беспроводным является чип-ключ зажигания, который представляет собой метку радиочастотной идентификации RFID (Radio Frequency Identification). Метка, как правило, устанавливается в головке физического ключа зажигания. Конструктивно метка представляет собой микросхему (чип), выполняющую роль электронного ключа. Другое название метки – транспондер (дословно с английского радиоответчик). Термин «транспондер» отражает принцип работы метки – срабатывание по радиосигналу и питание энергией от этого сигнала.

Антенна обеспечивает радиообмен чип-ключа и блока управления иммобилайзера. В иммобилайзерах используется несколько видов антенн. Самая распространенная кольцевая антенна располагается вокруг замка зажигания. В современных иммобилайзерах дистанционного действия используется несколько антенн.

Электронный блок управления иммобилайзера генерирует сигналы для транспондера, принимает сигналы от антенны, преобразует сигналы в управляющие воздействия на блок управления двигателем. Современные модели иммобилайзеров обычно не имеют отдельного блока управления, а его функции реализованы в других блоках управления, что значительно повышает защищенность системы. Связь блока иммобилайзера с блоком управления двигателем осуществляется через интерфейс (шину).

Алгоритм управления иммобилайзером осуществляется с помощью паролей. Различают несколько типов паролей: идентификационный пароль (ID code), переменный пароль (rolling code), шифрованный пароль (crypto code).

В простейших моделях штатных иммобилайзеров метка является носителем индивидуального числа – идентификационного пароля. При включении зажигания блок управления иммобилайзера активизирует (запитывает) транспондер, который в свою очередь генерирует сигнал в виде идентификационного кода. Пароль улавливается антенной в замке зажигания и передается в блок управления иммобилайзером. Процессор блока управления сравнивает пришедший пароль с ранее зарегистрированным паролем. Если коды идентичны, происходит запуск двигателя. Если коды не совпали, блок управления иммобилайзера запрещает старт двигателя.

Следующим поколением штатных иммобилайзеров являются системы с переменным паролем. При включении зажигания блок управления активизирует транспондер, который отправляет имеющийся в памяти пароль. К паролю добавляется идентификационный код метки. Пароль улавливается антенной и передается в блок управления иммобилайзера. В блоке пароль сравнивается с оригинальным паролем и в случае их совпадения производится запуск двигателя.

Как только передача пароля транспондером произошла, блок управления иммобилайзером генерирует новый пароль, который передается в транспондер. Память транспондера со старым паролем заменяется новым паролем. Таким образом, транспондер готов к следующему запуску двигателя. Перебор паролей осуществляется произвольным образом из набора возможных, реализуется т.н. псевдослучайная последовательность.

Более совершенной (защищенной) является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Транспондер здесь имеет встроенную функцию шифрования и называется крипто-транспондер. При включении зажигания блок управления иммобилайзера генерирует для транспондера сообщение, представляющее собой псевдослучайное слово. Это слово обрабатывается с помощью ключа шифрования, имеющегося в памяти транспондера. После преобразование получается т.н. цифровая подпись, которая и отправляется транспондером. В соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по новому – «плавает». Поэтому система получила название иммобилайзер с плавающим кодом.

Параллельно транспондеру блок управления иммобилайзера производит аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. После этого происходит сравнивание образцовой цифровой подписи с полученным от транспондера сообщением. По сути, происходит сравнение ключей шифрования транспондера и блока управления без их фактического предъявления (появления в радиоэфире). Безопасность системы при этом значительно возрастает.

Шифрование паролей позволило использовать транспондер дистанционно, например, при открытии дверей автомобиля. Для обеспечения работоспособности такой транспондер имеет собственный источник питания, что позволяет использовать ключ в радиусе нескольких десятков метров. Дальнейшим развитием дистанционного управления иммобилайзером явилась система интеллектуального доступа и запуска без ключа. В такой системе автомобиль открывается при приближении владельца, а запускается простым нажатием кнопки на панели приборов. В настоящее время системой Keyless опционально оборудуются даже бюджетные автомобили.

Дополнительный иммобилайзер

Производители электронных компонентов предлагают к установке множество моделей дополнительных иммобилайзеров. Дополнительный иммобилайзер применяется при отсутствии на автомобиле штатного иммобилайзера, а также (добровольно или по требованию страховой компании) для дополнительной защиты транспортного средства.

Несмотря на общее название, принцип работы дополнительного иммобилайзера отличается от штатного иммобилайзера. Дополнительный иммобилайзер не вмешивается в систему управления двигателем, а прерывает несколько электрических цепей электрооборудования автомобиля. Обязательно блокируется низковольтная цепь системы зажигания и цепь питания топливного насоса. Другие блокировки используются в зависимости от модели иммобилайзера.

Непосредственное блокирование электрических цепей осуществляет аналоговое или цифровое реле. Цифровое реле является предпочтительным, т.к. обеспечивает лучшую защиту от взлома (за счет динамического сигнала). Остальные элементы (блок управления, транспондер), а также алгоритмы управления аналогичны штатному иммобилайзеру. Транспондер (метка) дополнительного иммобилайзера выполняется, как правило, отдельно от физического ключа зажигания.

Разновидностью дополнительного иммобилайзера является система Алколок (Alcolock), которая блокирует запуск двигателя при алкогольном опьянении водителя.

Что такое иммобилайзер и есть ли он в моей машине?

Большинство автомобилей, выпущенных за последние 20 лет, оснащены системой иммобилайзера в качестве стандартной противоугонной функции. Это значительно сводит к минимуму вероятность того, что ваш автомобиль будет украден, когда он работает должным образом. Но как работает иммобилайзер двигателя? А как узнать, установлен ли на нашем автомобиле иммобилайзер?

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Система иммобилайзера автомобиля (также известная как иммобилайзер двигателя) — это отличная технология электронной безопасности, которая препятствует угону автомобиля. Его цель — не допустить, чтобы автомобиль был взломан и украден кем-то, у кого нет ключа для запуска двигателя. По статистике, с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры, угонов автомобилей стало меньше.

Если вы купили автомобиль в предыдущие 20 лет, вы почти наверняка уже использовали эту технологию, даже не замечая ее. Автосалоны все чаще распространяют брелоки или смарт-ключи вместо традиционных автомобильных ключей. В результате на базе ключа имеются кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника и, в некоторых случаях, дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки даже не имеют реального ключа, привязанного к базе в последних автомобилях. Чтобы завести автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя, вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелком.

Связано: что такое технология C-V2X (сотовая связь для всего)?

Как работает автомобильный иммобилайзер?

Сегодняшние ключи от машины можно рассматривать как дополнительный элемент безопасности. Чипы транспондеров находятся в брелоках и смарт-ключах. Когда вы запускаете двигатель или держите брелок в автомобиле, эти чипы передают код доступа к технологии иммобилайзера автомобиля. Если пин-код в брелке совпадает с пин-кодом в системе иммобилайзера, автомобиль заведется. В противном случае ваш автомобиль не заведется.

Большинство иммобилайзеров издают звуковой сигнал, если для включения зажигания используется неверный код. Кроме того, некоторые цифровые автосистемы оповещают службу безопасности, если предпринимается попытка угона. Охранная компания позвонит пользователю, чтобы подтвердить, что его нет в машине и что была попытка угона.

Некоторые компании модернизировали свои иммобилайзеры до двухуровневой системы безопасности с фиксированным кодом и изменяемым кодом. Второй код записывается в транспондер и меняется каждый раз, когда вы заводите автомобиль. При попытке завести автомобиль иммобилайзер сначала проверяет постоянный код, затем требует второй изменяющийся код, который сравнивается с сохраненным в базе данных, после чего заводит автомобиль. Без второго кода машина не заведется.

Как проверить, есть ли в вашем автомобиле иммобилайзер

Есть несколько вещей, которые могут помочь вам выяснить, есть ли в вашем автомобиле иммобилайзер или нет. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в нем иммобилайзер, установленный на заводе. В этой книге должна быть вся информация о вашем автомобиле, в том числе о том, оборудован ли он иммобилайзером.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, возможно иммобилайзер был отключен или снят бывшим владельцем. С другой стороны, если ваш автомобиль подержанный, предыдущий владелец мог установить новый или сменный иммобилайзер. Так что, даже если бы производитель его не устанавливал, в машине все равно мог быть иммобилайзер.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля вы должны найти всю информацию об иммобилайзере, в том числе о том, удалялся ли он или менялся. Если эта информация не очевидна, любой квалифицированный механик сможет осмотреть автомобиль и проверить информацию для вас.

Связанный: Надежные веб-сайты для оценки вашего подержанного автомобиля

Насколько безопасны автомобильные иммобилайзеры?

С момента своего появления иммобилайзеры помогли значительно снизить автомобильную преступность. По данным Касперского, угоны автомобилей в США резко сократились в конце 19 века.90-х годов и впоследствии уменьшились в 2000-х годах, поскольку иммобилайзеры стали более широко использоваться.

Несмотря на то, что иммобилайзеры помогают предотвратить угон автомобилей, некоторые преступники проявляют еще большую изобретательность. Ворам всегда удается найти способ обойти любую степень безопасности. Когда дело доходит до автомобильных иммобилайзеров, многие преступники двигаются вперед и выясняют, как обойти коды транспондеров и завести автомобили так же, как они это делали раньше.

Внедрение систем доступа и запуска без ключа на современных автомобилях привело к увеличению числа краж реле, когда воры используют устройства для перехвата кода, созданного ключом автомобиля, и передают его, чтобы обмануть электронику автомобиля, заставив ее думать, что ключ присутствует. Это позволит им завести машину и уехать, не отключая иммобилайзер. Это один из самых распространенных способов использования преступниками технологий для кражи автомобилей. С другой стороны, в последних моделях предприняты шаги, чтобы затруднить кражу реле.

Связанный: Способы взлома вашего автомобиля и как это предотвратить

Что такое устройство Тэтчема?

Thatcham — это некоммерческая организация, которая оценивает безопасность транспортного средства, чтобы помочь страховым компаниям в определении вашего страхового взноса. Эта непредвзятая оценка исследует функции безопасности вашего автомобиля, такие как сигнализация и иммобилайзеры. Стоит отметить, что Тэтчем оценивает одни сигнализации и иммобилайзеры выше, чем другие.

На сайте Тэтчема вы можете узнать рейтинг своего автомобиля. Вам будет предложено предоставить информацию о ваших транспортных средствах, включая их марку и модель, тип бензина и год выпуска. Затем вам будет предложено несколько результатов, связанных с безопасностью, таких как рейтинг угона, рейтинг хлыстовой травмы и групповой рейтинг для вашего автомобиля.

Эти результаты будут использованы для определения того, насколько безопасен ваш автомобиль, и для помощи вашей страховой компании в определении разумной ставки.

Ваш автомобиль будет значительно безопаснее с установленным иммобилайзером, что затруднит его угон. Это положительный момент, потому что это дает вам более низкий риск для компаний по страхованию транспортных средств, что приводит к более низкой ставке. Поскольку это самый высокий рейтинг, иммобилайзер, устанавливаемый на заводе и одобренный Тэтчем, является лучшей альтернативой. Всегда перепроверяйте полисы автострахования вашего страховщика, так как они могут отличаться от одного поставщика к другому.

Повысьте безопасность автомобиля с помощью иммобилайзера

Несмотря на изощренные системы безопасности, внедренные производителями, вы всегда должны быть бдительны и заранее планировать безопасность своего автомобиля, чтобы снизить риск кражи. Паркуйтесь в хорошо освещенных местах, храните ключи от машины в безопасном месте и будьте осторожны, когда находитесь рядом с автомобилем.

Что можно и чего нельзя делать: наколенники, стропы и ботинки

На рынке представлено множество типов бандажей, отвечающих конкретным потребностям в зависимости от проблемы, с которой вы столкнулись, и различных вариантов приобретения. Важно понять ваши конкретные потребности, прежде чем обращаться за корсетом в аптеке. При выборе корсета я рекомендую вам обратиться за советом к специалисту, который подскажет, какой тип корсета лучше всего соответствует вашим потребностям.

После того, как вы получите заказ от поставщика услуг, профессиональный установщик поможет вам с подходящим брекетом, убедившись в правильности размера, подгонки и регулировки. Они также могут помочь с вопросами во время вашего визита к врачу и еще долгое время после того, как вы заберете скобу домой. Работа установщика заключается в том, чтобы убедиться, что у вас есть именно то, что необходимо для ваших индивидуальных потребностей.

Сегодня мы обсудим несколько из многочисленных типов ортезов, используемых в спортивной медицине и ортопедических кабинетах, включая простую повязку, послеоперационную повязку, коленный иммобилайзер, послеоперационный коленный бандаж, шарнирный коленный бандаж, короткий ботинок, и высокий (стандартный) ботинок.

Простая праща

Простая праща — это снаряжение, которое вы, вероятно, видели. Он используется при многих видах травм и после хирургических вмешательств на запястьях, локтях, плечах или ключицах.

Когда вы носите перевязь, ваш локоть всегда должен плотно прилегать к углу перевязи. Когда ваш локоть находится в нужном месте, по крайней мере половина вашей руки должна находиться внутри перевязи. Там может быть небольшая петля, в которую вы можете поместить большой палец, чтобы зафиксировать локоть и руку в нужном положении.

Чтобы обеспечить наилучшую посадку, лямку можно отрегулировать в двух местах. Если вы отрегулируете оба, вы получите лучшую посадку, чем если бы вы отрегулировали только один. Большинство брендов используют липучку для регулировки.

Ваша рука должна быть немного выше локтя, чтобы убедиться, что опухоль сходит с руки.

Послеоперационная повязка

Эта повязка используется со специальной подушкой под ней, чтобы держать руку подальше от тела. Он часто используется после операции на плече, чтобы удерживать плечо в правильном положении. Его также называют стропой AB для отведения; похищение отодвигает что-то от вашего тела.

Как и в случае с простой перевязью, убедитесь, что ваш локоть плотно прилегает к углу перевязи. Подушка пройдет между стропой и вашим телом и будет закреплена вокруг вашего тела с помощью регулируемого ремня. Ваша рука может располагаться впереди или сбоку от тела.

Простой коленный иммобилайзер

Мы регулярно видим, как пациенты приходят в кабинет с простым коленным иммобилайзером, который соскальзывает вокруг лодыжки и явно не стабилизирует колено.

Простой коленный иммобилайзер определяется как «нефункциональный» бандаж. Нефункциональные брекеты не предназначены для активного использования пользователем. Если вы попытаетесь сделать слишком много в этом брекете, он упадет на лодыжку.

Важно, чтобы скоба плотно прилегала, но не слишком. Если бандаж слишком туго пристегнут к ноге, он может нарушить кровообращение. Правильная длина для вашего роста и вашей травмы также важна. Эта скоба бывает разной длины от 12 до 24 дюймов.

СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ: функциональные и нефункциональные брекеты

Нефункциональные брекеты предназначены для ношения после операций или серьезных травм. Они предназначены для отдыха, восстановления и реабилитации, а не для упражнений или спорта. Если вы попытаетесь сделать слишком много в этих брекетах, они упадут на вашу ногу, не обеспечат необходимой поддержки, и вы, возможно, продлите период восстановления.

Функциональные брекеты заказывают для пациентов, прошедших послеоперационный период или фазу травмы и «функционирующих» в брекетах. С функциональным корсетом вы можете заниматься спортом, играть в футбол и т. д., если это разрешено вашим лечащим врачом.

СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ: уход за ремешком

Когда вы снимаете бандаж, прикрепите ремешок на липучке обратно. Перевязывая ремни, вы предотвратите прилипание шерсти домашних животных и другого мусора к ремням.

Ортез коленного сустава после операции

Этот бандаж немного сложнее и обычно используется для реконструкции передней крестообразной связки, переломов плато большеберцовой кости, переломов надколенника, разрывов сухожилия надколенника или любых состояний, при которых вам необходимо обеспечить настоящую иммобилизацию или контроль диапазона движений .

Как и все ортезы, очень важно, чтобы послеоперационный ортез коленного сустава подходил по размеру. При примерке подушечки, называемые мыщелковыми подушечками, должны располагаться по центру стороны ноги с верхней частью коленной чашечки. Если вы проведете воображаемую линию от вершины коленной чашечки к центру мыщелковых подушечек, вы должны оказаться в правильном месте. Если вы изначально установите скобу слишком низко на ногу, она не останется на месте.

Хорошей отправной точкой является также проверка заднего ремешка, который находится непосредственно под задней частью коленной складки. Он должен располагаться в верхней части икроножной мышцы, поэтому, когда вы сначала затянете этот ремешок, он закрепит бандаж в правильном месте. Вы поймете, что правильно разместили бандаж, когда почувствуете, что ремешок на спине находится прямо на икроножной мышце.

Когда вы впервые получите этот корсет, установщик установит диапазон движений в соответствии с указаниями вашего врача. Ортез позволит вашему колену сгибаться только на указанную величину. Вы не должны изменять диапазон движений или разблокировать скобу, если только ваш врач не скажет вам об этом.

Послеоперационный иммобилайзер коленного сустава представляет собой нефункциональную скобу. Если вы сделаете в нем слишком много, он начнет скользить по вашей ноге, как простой иммобилайзер колена. Эти брекеты предназначены для отдыха, реабилитации и восстановления.

Ремни на этом бандаже сделаны длинными. Мы рекомендуем вам не обрезать их, пока вы не будете уверены, что вам не понадобится операция. Дополнительная длина лямок потребуется, если после операции на колено наложена объемная повязка.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: не носите большинство наколенников поверх свободных брюк

Если вы носите функциональные наколенники или послеоперационные наколенники поверх брюк и сгибаете колено, брюки будут тянуть бандаж вниз.

Если у вас есть наколенник из хлопка и лайкры или узкие леггинсы, которые не скользят, вы можете носить функциональный наколенник поверх брюк. Нефункциональные наколенники, такие как иммобилайзер колена, при необходимости можно носить поверх брюк, поскольку они не позволяют колену сгибаться.

Шарнирный коленный бандаж

Шарнирный коленный бандаж — это функциональный бандаж. Вы будете носить его, например, для игры в футбол или баскетбол. Измерение необходимо, чтобы убедиться, что вы правильно сидите.

Коленный ортез на шарнирах стабилизирует коленный сустав и не дает костям слишком сильно двигаться. Это может помешать четырем основным связкам колена работать так сильно и может контролировать ваш диапазон движений. Это обычно используется для разрывов в колене.

Сядьте на стул, слегка согнув ногу, чтобы надеть эти функциональные скобы, чтобы вы могли видеть, как правильно выровнять скобу. Многие пытаются надеть их стоя, но бандаж окажется не в лучшем положении. Вырез проходит сзади, чтобы не было лишней ткани, когда вы сгибаете колено.

Эти брекеты выпускаются в двух вариантах: с закруглением и с натягиванием. Подтяжка может иметь две или четыре лямки в зависимости от ваших потребностей.

СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ: лямки для наколенника

Всегда начинайте с ремня прямо под задней частью колена. Этот ремешок помогает стабилизировать бандаж и удерживает его на месте, пока вы застегиваете другие ремешки.

Короткий ботинок и высокий стандартный ботинок

Короткий ботинок используется при переломах стопы или пальцев ног. Высокий стандартный ботинок можно использовать при проблемах со стопой, но он также используется при высоких растяжениях и переломах лодыжки.

Укороченный ботинок легкий, но стабилизирует ногу. Вы можете быть активными в них, но не настаивайте на этом. Вы должны ходить только тогда, когда это необходимо. Не отправляйтесь в большие поездки по торговому центру или в поход.

Размер снова важен. Сапоги обычно подбираются по размеру обуви, а посадка на короткие и высокие сапоги одинакова. Пальцы не должны свисать с края ботинка, где на них могут быть мозоли или ушибы. Если пальцы отведены слишком далеко назад, вы можете легко споткнуться о расширенный край ботинка, что приведет к еще одной травме.

Когда вы надеваете ботинок, упирайтесь пяткой в заднюю часть ботинка как можно дальше. Сначала закрепите ремешок, ближайший к лодыжке, чтобы удерживать пятку на месте. Затем закончите обвязку стопы и двигайтесь вверх по ноге.

Внутренние части этих ботинок выдвигаются, и вы можете стирать их, используя ручную стирку или щадящий режим в стиральной машине с небольшим количеством мыла. Эти подушечки постоянно прилегают к коже и могут вызвать некоторое раздражение, если о них не позаботиться. Мы рекомендуем вам носить высокий носок, когда вы носите сапоги.

Большинство пациентов не спят в ботинках, если только ваш врач не сказал вам об обратном.

Большинство ботинок, которые мы используем, позволяют добавить дополнительный воздух в ботинок, чтобы заполнить пространство вокруг пятки и лодыжки, чтобы ботинок сидел лучше. Эти сапоги называются пневматиками. Ваш установщик может показать вам, где находится кнопка для добавления воздуха в ваш ботинок.

СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ: QR-код

Воспользуйтесь преимуществами видео на YouTube с подробными инструкциями от производителя вашего ортеза. На многих наших брекетах есть QR-код, который можно отсканировать с помощью смартфона, чтобы получить инструкции по установке на ходу. Конечно, вы всегда можете позвонить или вернуться в офис, если вы чувствуете себя некомфортно или боретесь с корсетом.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: подъем пятки

При ношении ботинка часто бывает небольшая разница в высоте между ногой в ботинке и ногой без ботинка. Мы рекомендуем вам поместить подъемник для пятки в другой ботинок. Разница в высоте между ногами может повредить колено, бедро, плечо и шею.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я приобрести корсет в аптеке или в Интернете?

Да, можно. Однако вы не получите всех преимуществ, которые даст вам покупка корсета от OrthoVirginia.

При покупке корсета в OrthoVirginia вы получите:

Точные размеры и точную индивидуальную примерку сертифицированными установщиками
Именно тот корсет, который заказал ваш врач, поэтому он правильно подходит для вашего восстановления
Продукты, которые имеют были тщательно оценены, чтобы отразить высокое качество OrthoVirginia
Выставление счетов через вашу страховку, которая применяется к вашей франшизе

Во многих случаях мы обнаружили, что после выставления счетов по страховке пациенты платят меньше из своего кармана, чем если бы они купили корсет самостоятельно. Брекеты могут даже покрываться на 100% в зависимости от вашего страхового плана и франшизы.

Можно ли заменить наколенник, если он сдавливает заднюю часть колена?

Если бандаж сдавливает заднюю часть колена, вы можете надеть наколенник с хлопчатобумажной лайкрой под бандажом. Вы можете купить рукав или взять пару леггинсов и отрезать штанины, чтобы сделать недорогие самодельные рукава.

ООО «Центр Грузовой Техники»