Шпаклевка авто своими руками видео: Шпаклевка автомобиля своими руками — как правильно наносить шпаклевку на кузов?

Шпаклевка автомобиля своими руками — как правильно наносить шпаклевку на кузов?

Шпатлевание любого автомобиля – это очень сложный и в то же время очень важный процесс. Именно от него будет зависеть будущая форма автомобиля. Шпатлевание автомобиля необходимо в случаях, когда автомобиль попал в аварию, покрылся ржавчиной или требует покраски. От всего этого не застрахован ни один водитель, поэтому уметь наносить шпаклевку правильно должен каждый. В этой статье будет приведена подробная инструкция, как выполняется шпаклевка автомобиля своими руками. Мы расскажем вам о видах шпаклевок и научим правильно их наносить.

Шпаклевка, по сути, является самым большим слоем покрытия автомобиля. Она в определенной степени придает форму кузова и защищает его от воздействий коррозии. Неправильно нанесенная шпаклевка может быстро избавить кузов от лакокрасочного покрытия и подвергнет его действию коррозии.

Правила использования шпаклевки для авто

Перед тем, как начать шпатлевание, необходимо ознакомиться с материалом и некоторыми тонкостями в работе. Неумелая и неправильная обработка кузова приведет только к ухудшению внешнего вида автомобиля. Специально для этого, мы подготовили список особенностей всего процесса шпатлевания:

1. Перед тем, как нанести на кузов шпаклевку, необходимо тщательно обезжирить поверхность. Данный материал очень чувствителен к жиру, частицы которого могут образовать бугры на ровной поверхности будущего покрытия.
2. Перед нанесением материала,  не забудьте зачистить поверхность с помощью наждачной бумаги. Чаще всего, для этого используют модели от Р60 до Р180. При зачистке больших площадей (всего кузова автомобиля) можно использовать более удобные средства, например, болгарку со шлифовальным кругом.
3. Следует заранее определиться с качеством шпаклевки и ее видами. Вероятнее всего, может понадобиться помощь разных марок шпаклевок. Такие случаи – не редкость.
4. В процессе работы необходимо как можно чаще перемешивать состав. Это связано с тем, что он имеет свойство очень и очень быстро оседать.
5. Немало важным условием является грамотный подбор сосуда, в котором заготавливается смесь. Его объем должен соответствовать количеству приобретенного вами материала. При использовании слишком большой тары, можно запросто привести в негодность важные остатки шпаклевки.
6. Перед тем, как добавить отвердитель в состав, необходимо хорошенько ознакомиться со всеми предписаниями производителя. Неправильно подобранное соотношение серьезно нарушит все свойства шпаклевки.
7. Подготавливать раствор следует только в малых количествах. Спустя, примерно, 10 минут он обязательно застынет. Старайтесь работать максимально быстро.
8. Для удобства работы, рекомендуется заранее приготовить несколько шпателей. Данный совет связан с тем, что остатки шпаклевки затвердевают и делают его рабочую часть неровной. В условиях быстрой работы нет времени очищать поверхность инструмент, поэтому всегда на помощь приходит дополнительный. Старайтесь также держать шпатель с углом в 60 градусов.
9. Многие автолюбители ошибочно применяют воду при работе со шпаклевкой. Делать этого ни в коем случае нельзя. Наличие влаги в материале недопустимо.

Виды шпаклевок для кузова

В настоящее время можно найти достаточно большое количество различных видов шпаклевок. Все они должны соответствовать ряду требований, который определяет качество материала. Первое требование заключается в том, что качественная шпатлевка должна иметь хорошую соединительную способность с кузовом автомобиля. Второе требование подразумевает то, что материал должен ложиться на поверхность максимально ровно В-третьих, хорошая шпаклевка должна обладать минимальной после затвердевания склонностью к усадке.

После наложения слоя и затвердевания материала, шпаклевка не должна разрушаться. Хрупкость является недопустимым свойством автомобильной шпаклевки.

В соответствии с этими требованиями в производстве имеются следующие виды шпаклевок:

• Грубые. Такой вид шпаклевки применятся для нанесения на значительные вмятины и прочие деформации кузова, также, может использоваться как заплата. В своем составе могут иметь различные наполнители, которые позволяют усилить прочность материала и повысить срок службы покрытия. В качестве наполнителя может применяться металлическая пружина или любой другой плотный и твердый материал. Известны грубые шпаклевки с алюминиевым наполнителем. Такой состав обладает довольно хорошей устойчивостью к большим температурным напряжениям и хорошо поддается обработке, так как это очень важно при выравнивании поверхности в случаях с глубокими вмятинами.
• Шпаклевки с добавлением стекловолокна. Такой вид шпаклевок можно применять при наличии сквозных дыр в поверхности металла. Это очень актуально, если в кузове имеется дыра, вызванная действием коррозии. Твердый слой стеклопластика обеспечит хорошую твердость нанесенного материала и в то же время достаточно легко поддается обработке.
• Тонкие шпаклевки. По-другому их еще называют финишными. Такой материал актуален для небольших царапин и ямок. Именно он используется при конечной стадии шпатлевания, чтобы скрыть мелкие недочеты. Такое свойство достигается применением мелкого наполнителя в виде зерен.
• Шпаклевка на жидкой основе. Является особым видом отделочного материала. Для ее нанесения необходим специальный пистолет. Плюсом данного вида шпаклевки можно считать то, что она принимает практически любую форму, что очень важно при создании ровной поверхности. Время затвердевания составляет от 2 до 3 часов.
• Универсальные шпаклевки. Такой вид сочетает в себе достоинства тонкой и крупной шпаклевки. Специальный состав позволяет использовать их против больших дефектов кузова и в то же время хорошо поддаваться обработке, при создании требуемой формы и выравнивания.

При выборе шпаклевки необходимо внимательно читать указания на упаковке. Там подробно расписано, для какой поверхности они применяются. Ведь старые автомобили были покрыты специальным акриловым лаком, который не совместим с теми видами шпаклевок, характерных для современных автомобилей.

Видео — Как подготовить и зашпаклевать поверхность

В первую очередь, необходимо правильно очистить поверхность, которую в дальнейшем нужно будет подвергнуть покраске. Используйте для этого специальные растворители, которые с легкостью обезжирят требуемый участок. После этого, необходимо ее грамотно зачистить. Ни в коем случае, не накладывайте шпаклевку на глянцевую поверхность. Для ее зачистки используйте шлифовальную машинку, а в труднодоступных местах допускается применять наждачную бумагу соответствующей модели. Если на кузове имеется коррозия, то перед нанесением шпаклевки, ее нужно тщательно обработать с помощью преобразователя.

Когда поверхность будет полностью готова (зачищена и высушена), можно приступать непосредственно к шпатлеванию. Для этого разведите крупнозернистый материал и нанесите с помощью шпателя на дефектный участок. Если вмятина слишком глубокая, старайтесь выровнять участок не сразу. Можно накладывать материал слоями с интервалом в 15 минут. Однако, следует учитывать, что для каждого слоя необходимо будет готовить новую порцию шпаклевки, так как через 5 минут она полностью застынет.

Если вам не удалось придать материалу требуемую форму, в то время как он застыл. Дайте ему хорошо схватиться и полностью застыть. Только после этого можно приступать к шлифовке и накладывать новые слои. Дело в том, что выравнивание не до конца застывшей шпатлевки может только ухудшить положение и тогда все придется начинать сначала. Старайтесь всегда учитывать этот момент, так как от этого будет зависеть  срок службы лакокрасочного материала на кузове автомобиля. Чем лучше держится шпаклевка – тем дольше будет держаться краска.

Толщина слоя может сильно меняться в зависимости от марки шпаклевки. Одни производители допускают толщину от 1 до 2 миллиметров, а другие могут накладывать слой и в 10 мм. Впрочем, слишком толстый слой не противоречит предписаниям, но не гарантирует достаточно долгий срок службы покрытия. Самый тонкий слой образуют жидкие шпаклевки, так как наносятся с помощью распыления. 

Шпаклевка автомобиля своими руками: как сделать правильно?

Шпаклевка автомобиля

Собственноручная шпаклевка автомобиля — один из этапов кузовных работ. Выполняется она после ДТП или при появлении явных следов коррозии на авто. Для ее выполнения своими руками на рынке есть необходимые материалы и инструменты:

• полиэфирная шпаклевка с временем отверждения 15-20 минут;
• 2-х компонентные средства, правильно применять которые необходимо с отвердителем, время высыхания — не менее часа, температура воздуха при этом — не ниже 20 градусов;
• автомобильная шпатлевка со стекловолокном для глубоких вмятин.
• комплект шпателей для авто;
• черновая шпаклевка и финишная;
• инструмент для фиксации наждачной бумаги;
• наждачная бумага от Р120 до Р220-240;
• проявочный порошок;
• антисиликоновый обезжириватель для кузова авто или Уайт-Спирит;
• можно использовать шлифовальную машину и сменные кружки к ней — от Р180 до Р400;
• два вида скотча.

Подготовка к шпаклевке

Обезжиривание авто

Подготовка включает:

• определение характера повреждений авто;
• составление плана работ;
• отмывание поврежденной детали водой, растворителем, Уайт-Спиритом.

Так могут открыться другие повреждения, например, сколы краски. Автомобильная поверхность обрабатывается абразивом, очищается от коррозионных следов. Для зачистки сухой поверхности используется грубая наждачная бумага от Р60 до Р180.

Оптимальный слой материала

Если вмятина оказалась глубокой, шпатлевка выполняется после рихтовочных работ, выполненными в мастерской или своими руками. Толстый слой материала, превышающий 2-3 мм, во время высыхания растрескивается.

Техника выполнения шпаклевки

Упругий шпатель — инструмент, определяющий, как правильно шпаклевать автомобиль и другие поверхности — шпаклевка равномерно втирается. Материал набирают на шпатель, наносят на поврежденное место и втирающими движениями распределяют по поверхности.

Инструмент правильно держать так, чтобы шпатель и поверхность авто образовали угол 30-40 градусов.

Внутреннее напряжение поверхности деталей кузова авто угрожает трещинами, шпатлевка, нанесенная на машину непросохшими слоями, растрескается. Прочно держатся несколько тонких слоев, правильно нанесенных и просохших.

Обработка царапины

Глубокую царапину необходимо растачивать прежде, чем шпаклевать. Если этого не делать, ее дно останется незаполненным, несмотря на усилия. Засыхая, материал просядет, что обязательно станет заметно. Правильно расточенная автомобильная царапина имеет округлую форму, без глубоких, острых впадин.

Приготовление шпаклевки

Чтобы своими руками подготовить рабочую порцию, необходимы большой и малый шпатели, небольшое количество основной шпаклевки, доза отвердителя для нее в пропорции 1:20. Маленьким шпателем смесь вымешивается до однородности и исчезновения цветных полос отвердителя. Спустя 15 минут после приготовления, раствор постепенно густеет, поэтому шпаклевать надо быстро, не отвлекаясь.

А порции готовить — минимальные.

Нанесение шпаклевки на детали кузова

Нанесение шпаклевки

1. Нанесение первого слоя — ответственный этап: шпаклевка должна заполнить все неровности поверхности, происходящая адгезия способствует прочному соединению материала с основанием.
2. Первому слою дают высохнуть, в прохладных помещениях процесс ускоряют с помощью специального фена. Перегретая автомобильная смесь может вспучиться, что недопустимо для качественной работы.
3. Нанося и высушивая один за другим тонкие слои материала, доводят высоту шпаклевки до уровня окрашенной поверхности, правильно будет дать небольшой припуск для шлифовки — шпатлевка незначительно превышает ровную поверхность детали.

Тщательная шлифовка

Этот этап важен не меньше, чем покраска. Погрешности во время шлифовки выдают неумелого мастера, портят вид авто.

Шлифовка поверхности с большой площадью выполняется с помощью инструмента, фиксирующего наждак — рубанка. Первый номер используемого абразива — Р120. Движения должны быть аккуратные и плавные. Хорошо отшлифованная своими руками автомобильная поверхность будет идеально ровной, без явных переходов высоты. Определяется она на глаз, на ощупь, с помощью тонкой металлической линейки, поставленной на ребро. Обнаруженные впадины надо шпаклевать новым слоем шпаклевки.

Доводить поверхность своими руками удобно с помощью проявляющего порошка черного цвета. Он наносится на зашпаклеванную часть, после чего продолжается шлифовка. Плоскость рубанка двигается горизонтально, на одном уровне. Сглаживание неровностей будет видно по истиранию порошка, впадины на детали будут оставаться темными.

Энергичные движения рубанком или невнимательная работа шлифовальной машиной приводят к чрезмерному вытиранию шпаклевки, появлению вмятин и волн.

Чем ровнее становится поверхность, тем точнее должны быть движения, тем меньше смеси необходимо добавлять. Самое время сменить номер абразивной бумаги на Р180, потом — Р240. Мелкое зерно наждачной бумаги не будет оставлять на поверхности грубых следов. Смена бумаги должна быть последовательной: Р180 нельзя пропускать, только после него можно переходить на Р240.

Финишная шпаклевка

Видя, что автомобильная поверхность уже близка к идеалу, шпаклевать продолжают смесью мелкозернистой и пластичной финишной шпаклевкой. Готовится она тоже небольшими порциями, наносится, втирается, просушивается. Шлифуют финишный слой наждачной бумагой с самым мелким зерном, не оставляющим грубых борозд. Использовать шлифовальную машину — лучший выбор на этом этапе. Правильно отшлифованная своими руками поверхность готова к следующим этапам — выполняется грунтовка и покраска.

Шпаклевка автомобиля — важный этап кузовного ремонта. От качественного его выполнения зависит, как будет выглядеть покраска — правильная геометрия кузова, блики, световые линии на глянцевой поверхности.

Как шпаклевать авто своими руками и правильно разводить шпаклевку?

Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы машина всегда выглядела как новая. Однако за время эксплуатации на ней появляются царапины и вмятины. Происходит это из-за неудачной парковки, столкновения с другим транспортным средством или каким-либо объектом, а также из-за камней, которые летят из-под колес. Избежать неблагоприятных факторов сложно и от аварии не застрахован никто. Поэтому пригодится знать, как правильно шпаклевать авто, чтобы кузов снова выглядел должным образом. Конечно, можно отдать машину мастеру, но гораздо дешевле будет провести шпатлевку своими руками.

Подготовка автомобиля

Прежде чем переходить непосредственно к шпаклевке автотранспортного средства, необходимо подготовить кузов и поверхности, окружающие реставрируемую часть. Важно определить степень повреждения, деформированные участки, чтобы потом знать, чему уделить особое внимание.

Машину потребуется хорошо вымыть и подождать, пока кузов высохнет. После этого своими руками нужно протереть поверхность обезжиривающим раствором. Возможно, во время этого удастся выявить еще некоторые дефекты – небольшие царапины или сколы.

Очень важно перед тем, как нанести шпатлевку, выполнить следующие процедуры:

• Шлифовка нужна для того, чтобы убрать отслоившуюся краску и коррозию. Для этого подойдут грубые абразивы, имеющие крупную зернистость.
• Чистка от пыли.
• Обезжиривание поверхностей из пластика и металла. Если этого не сделать, то в будущем шпаклевочный материал может отслоиться.
• Провести ряд действий против коррозии, например, обработать поверхность преобразователем ржавчины или первичным кислотным грунтом (только не под полиэфирную шпаклевку).

Может потребоваться приобрести наждачную бумагу и специальную щетку. Они помогут справиться с задачей, если поврежденные участки небольшого диаметра. В ином случае лучше воспользоваться шлифовальной машинкой. При работе своими руками важна аккуратность и тщательность, в противном случае конечный результат не порадует качеством. Если нет желания потом все переделывать, то лучше сразу постараться и выполнить подготовительные процедуры как следует.

Процесс шпатлевания

Далеко не каждый человек знает, как правильно шпаклевать автомобиль. Процесс нельзя назвать очень трудоемким, но и легким он не является. Придется потратить время на то, чтобы подготовить автомобиль, а потом выполнить обработку своими руками. К тому же потребуется приобрести шпатлевку, которую необходимо разводить перед применением. Нужны будут и другие инструменты, которые облегчат процесс и помогут добиться желаемого результата. Если все сделать по инструкции, то кузов в итоге будет блестеть, словно его обрабатывали профессионалы.

Для начала необходимо вымыть поверхность машины обычной водой, применить растворитель и спирт. Потребуется определить дефекты, их глубину, а затем решить, во сколько этапов проводить работу.

После этого нужно заматовать поверхность, для чего подойдет абразив P220-240. Наносить его нужно при помощи машинки, чтобы облегчить процесс. Пользоваться ею своими руками довольно просто, и с этим справится любой. Важно устранить всю ржавчину, проработать вмятины и царапины.

Обязательно отшлифуйте мелкие царапины и сколы, чтобы убрать все острые углы. Так будет проще накладывать шпатлевку на кузов. Перед тем, как зашпаклевать поврежденный участок, важно обработать следы от коррозии, если они остались. Да и обезжиривание поверхности не помешает. Теперь, после всех процедур, можно наносить шпатлевку.

Как пользоваться этим средством, как правильно шпаклевать авто? Для начала необходимо разводить основной компонент отвердителем так, как написано в инструкции к той или иной шпаклевке, и сразу наносить полученный состав на поверхность.

При отсутствии указаний пропорции шпаклевки и отвердителя используйте соотношение 1:100, а лучше поищите информацию на сайте производителя.

Размешивать состав следует тщательно, добиваясь его однородности. Не рекомендуется добавлять в шпатлевку растворитель.

Потребуется несколько этапов, чтобы полностью заполнить деформированный участок. Важно разводить шпатлевку в небольших объемах для каждого этапа, поскольку из-за присутствия отвердителя она быстро застывает.

После этого нужно применить шлифовку абразивом Р120 на области, на которую недавно наносили шпатлевку. Затем нужно обработать все места, в которых возможны дефекты, наждачной бумагой. Под конец нужно нанести шпатлевку при помощи специального резинового шпателя, что поможет закрыть поры. После просушки последнего слоя ремонтируемый участок шлифуют, чтобы убрать лишний рельеф и добиться правильных очертаний кузова. Затем всю поверхность необходимо обезжирить и уже можно грунтовать кузов под покраску.

Возможные дефекты

Важно качественно зашпаклевать автомобиль, так как, если этого не сделать, потом возникнут проблемы с покраской. Из-за этого кузов будет выглядеть не так, как хочется, и придется переделывать работу. К примеру, могут возникнуть пятна на обработанной поверхности. Они появляются из-за передозировки отвердителя или из-за плохого замешивания. Чтобы от них избавиться, придется убрать слой и сделать новый.

Также шпаклевочная масса может плохо высыхать. Это бывает из-за малого количества отвердителя и повышенной влажности воздуха. В этом случае также потребуется устранить слой, а затем нанести его заново, учитывая все требования.

Шпатлевка имеет свойство проседать, если ей не дать полностью просохнуть, поэтому не торопитесь и выделяйте достаточно времени на просушку каждого слоя.

Наличие пор тоже может стать серьезной проблемой. Возникают они из-за чрезмерно толстого слоя или нанесения его на влажную подложку. Дефект можно устранить, если нанести еще один слой. Еще могут просесть царапины на грунте, если был неправильно выбран абразив. Желательно в этом случае убрать плохо наложенный слой и сделать новый.

Чтобы не возникло подобных проблем, необходимо сразу качественно выполнять работу и придерживаться всех требований. Тогда автомобиль будет в прекрасном виде.

Интересное по теме:

шпаклёвка, подготовка, технология покраски с видео

Заоблачные цены на покраску автомобилей в специализированных сервисах заставляют владельцев транспортных средств задумываться о самостоятельном выполнении подобных работ.

Как красить автомобиль своими руками

Процесс этот не сильно прост, но вполне выполнимый в домашних условиях. Покраска машины своими руками требует наличия определенного оборудования и инструментов, ответственного и щепетильного выполнения всех этапов работ, каждый из которых имеет множество своих нюансов и спрятанных «подводных камней».

Что нужно для покраски авто своими руками: условия, оборудование и расходные материалы

Качественно покрасить автомобиль своими руками можно лишь при наличии специальных условий и инструментов.

Существует ряд требований к помещению, в котором будет выполняться весь цикл работ. Оно должно быть хорошо проветриваемым, достаточно просторным, иметь яркое (дневное) освещение.

Видео — инструмент для покраски авто своими руками:

Гараж должен быть чистым, при необходимости требуется произвести в нем уборку, чтобы избежать оседания пыли на свежеокрашенную машину.

Видео — обзор шлифовальных машинок  для подготовки автомобиля перед покраской:

Из оборудования и инструментов понадобятся:

• компрессор;
• краскопульт;
• набор ключей и отверток (для снятия и обратной установки навесного оборудования) ;
• скребок;
• шпатель;
• кисть;
• стамеска.

Из расходных материалов потребуется:

• моющее средство;
• уайт-спирит;
• шпатлевка;
• грунтовка;
• краска ;
• наждачная бумага;
• малярная лента;
• ветошь.

Количество расходных материалов зависит от общего состояния кузова и требований к окончательному результату.

Предварительная подготовка автомобиля к покраске

Первоначально следует тщательно смыть всю грязь с поверхности транспортного средства, очистить кузов от жировых и битумных пятен. Изобилие специальных моющих средств, которые легко найти в любом автомагазине, поможет выполнить эту процедуру качественно и оперативно.

Удалить устаревшие пятна можно с помощью уайт-спирита. Использовать какие-либо растворители или бензин для очистки кузова нельзя.

Далее демонтируются все навесные детали автомобиля, такие как:

• передний и задний бампер;
• светооборудование (фары, подфарники, повороты и т.д.) ;
• зеркала заднего вида;
• решетка радиатора;
• дверные ручки и замки;
• дворники;
• номерные знаки.

Снятые детали следует вычистить и помыть, после чего сложить в отдельном месте. Стекла обклеиваются пленкой или бумагой, а  их уплотнительные резинки скотчем или специальной контурной (малярной) лентой.

Видео — подготовка к покраске автомобиля своими руками (как оклеить автомобиль перед покраской):

В целях экономии времени на демонтаж, некоторое навесное оборудование  также можно заклеить подобным способом. Важно полностью исключить наличие остатков влаги, которая при дальнейшем обдуве пульверизатора может проявиться из-под уплотнительных резинок в виде маленьких капелек.

Попадая на краску, вода образовывает многочисленные пузырьки, что негативно сказывается на внешнем виде окрашиваемой плоскости. Поэтому, вымыв машину, нужно дать возможность влаге полностью испариться.

Обклеить  места, не подлежащие окрасу, можно и на завершающем этапе подготовки.

Зачистка и шлифовка поверхности

Это довольно трудоемкий процесс, на котором устраняются все геометрические дефекты кузова и коррозии старого лакокрасочного покрытия. Первоначально следует выполнить рихтовку кузова.

Для того чтобы выровнять небольшие вмятины нужно ударить по ним изнутри резиновым молотком (можно и обычным, но с обязательным использованием деревянных наставок).

Старую краску в местах сколок и трещин можно снять с помощью стамески, скребка либо заточенной отвертки, после чего поврежденные места необходимо тщательно зачистить крупнозернистой (80-120) наждачной бумагой.

При этом важно достичь максимально плавных переходов между дефектными участками и общей плоскостью. Любые остатки ржавчины также следует шлифовать до полного блеска.

В процессе зачистки образовывается пыль, которая ложась на поверхность, скрывает требующие обработки места. Поэтому, чтобы своевременно обнаружить и устранить все недостатки, периодически необходимо протирать рабочую плоскость смоченной в уайт-спирите ветошью.

Если машина довольно старая и имеет несколько слоев старой краски, то идеальный вариант  — снять ее полностью (но на это может понадобиться несколько дней).

Выравнивание вмятин с помощью шпатлевки

Перед шпатлеванием повреждений нужно еще раз тщательно протереть всю поверхность, убедиться в отсутствии ржавчин и трещин старой краски, загрунтовать участки предполагаемого ремонта.

Для выравнивания вмятин кузова необходимо использовать финишную полиэфирную синтетическую шпатлевку. Разбавлять компоненты можно на чем угодно (лист фанеры, металла, пластика и т.д.), главное строго соблюдать указанные на упаковке пропорции.

Видео — о нюансах применения шпатлевки:

Всякие коробочки, обрезанное дно пластиковых бутылок для замеса шпатлевки не подходит, так как из них очень неудобно набирать раствор. Готовая смесь застывает очень быстро, практически через пять минут она стает непригодной к использованию, поэтому нужно делать замесы небольших порций, а работать максимально быстро (но без излишней суеты).

Видео — шпаклевка авто своими руками:

На места повреждений и вмятин смесь наносится резиновым или металлическим шпателем. Разравнивая шпатлевку перекрестными движениями, необходимо достичь ровной и гладкой поверхности, слегка выступающей над основной плоскостью.

Подобным образом нужно обработать все дефектные места. Если во время работы образовываются комочки, это значит, что шпатлевка начинает застывать и дальнейшее ее использование недопустимо.

Обработанные места нужно оставить в покое до полного затвердения, что обычно происходит примерно за 40 — 50 минут при температуре 20°С. Далее зашпатлеванные поверхности зачищаются наждачной бумагой в несколько этапов, поступательно меняя зернистость полотна от 120 до 600.

Возможно, после шлифовки в некоторых местах понадобится нанесение вторичного слоя шпатлевки.

Если при зачистке происходит налипание смеси на наждачную бумагу, значит, она еще недостаточно затвердела и нужно отложить этот процесс на некоторое время. Другая возможная причина – нарушены пропорции компонентов при смешивании.

В любом случае, перед тем как приступать к шпатлеванию, желательно предварительно потренироваться на каком-нибудь отдельном жестяном листе. Для обработки больших участков может понадобиться несколько шпателей разных размеров.

Грунтовка – завершающий этап подготовки авто

На этом этапе поверхность в очередной раз протирается от пыли, после чего полностью зачищается мелкозернистой наждачной бумагой (1200) до гладкого матового состояния. Для удобства шлифовки, наждачное полотно можно одеть на небольшой деревянный брусок.

Далее необходимо убедиться в герметичности оклейки мест, не подлежащих окрасу, строго учитывая все их границы и контуры. Колеса машины также обертываются пленкой.

Видео — как правильно подготовить машину к покраске:

После очередного протирания, на всю поверхность автомобиля обычной кистью наносится первичный слой грунтовки. Если на кузове не проявилось никаких дефектов, то через 3-4 часа можно смело наносить вторичный слой. Если же на некоторых участках «всплыли» недоработки, то устранять их нужно вышеописанным методом.

Грунтовка является фундаментом для любого лакокрасочного покрытия,  неким связывающим звеном  между ним и основным металлом кузова, служит дополнительной антикоррозийной защитой. Поэтому, мнения типа  «грунтовать не обязательно» ошибочные и не обоснованы. От качества грунтовки зависит надежность и долговечность лакокрасочного покрытия.

Особенности выбора, приготовления и нанесения, как разбавить краску для покраски авто

Краска выполняет как эстетическую, так и защитную функцию. При ее выборе следует руководствоваться следующими критериями:

• Уровень блеска должен быть не менее 60%. Окрашенный автомобиль в этом случае будет иметь привлекательный внешний вид.

• Краска должна иметь устойчивость к перепадам температур, воздействию солнечных лучей и атмосферных осадков.

• Если для получения определенного оттенка необходимо смешивать два компонента, то ни в коем случае нельзя использовать красящие составы разных производителей (зачастую их химические составы отличаются, что может существенно повлиять на физические и качественные свойства покрытия).

• Для покраски автомобиля своими руками годится только эмаль, которая высыхает в естественных условиях без термической обработки.

Перед началом работ краску необходимо разбавить специальным растворителем до нужной консистенции, которую легко определить визуально. Для этого на мгновение погружают  металлический стержень диаметром  1-2 мм в раствор. Если после его вынимания жидкость будет стекать со скоростью 3-4 капли в секунду, то можно приступать к окрашиванию. Если же частота падения капель значительно меньше, следует еще добавить растворителя.

Видео — как покрасить авто своими руками,  трехслойка:

Готовый раствор процеживается через капроновый чулок, после чего заливается в бак краскопульта с размером сопла  — 1,4 мм. Оптимальное рабочее давление воздуха должно быть в пределах 2,5-3 Атм.

Красить обычно начинают с крыши, постепенно переходя к нижней части кузова. Все движения должны быть плавными и равномерными, нельзя долго задерживать рассевающий поток на одном месте.  Пистолет необходимо держать на расстоянии 20 -25 см от поверхности.

По истечению 15-20 минут после нанесения первого слоя следует нанести второй. Причем вязкость раствора для вторичного распыления должна быть немного ниже, чем для первичного. Аналогичным способом наносится и следующий слой.

Количество покрасок зависит от требований владельца автомобиля. Одни останавливаются уже после нанесения второго слоя и остаются довольны результатом своих трудов, другим кажется мало и четыре раза.

Самый оптимальный вариант — трехслойное окрашивание.  Такого количества вполне достаточно для обеспечения яркого блеска и надежной антикоррозийной защиты.

После полного высыхания, которое обычно настает по истечению 24 -36 часов при температуре воздуха 20°С, на автомобиль обратно монтируется все навесное оборудование.

Подготовительные процедуры и само окрашивание следует проводить со строгим соблюдением всех мер по безопасности работы с легковоспламеняющимися и вредными веществами. Компрессор должен находится за пределами рабочего помещения.

Иногда датчик положения дроссельной заслонки, признаки неисправности которого должны знать водители, приводит к нестабильной работе авто.

Предлагаем прочитать про свечи зажигания BOSCH и их подбор по марке автомобиля

Классы автомобилей —  https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/klassy/avtomobilej-tablica.html, таблица с примерами.

Видео урок (советы практика) как правильно покрасить машину своими руками в обычном гараже:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Шпаклевка кузова автомобиля — На Колесах

Шпаклевка авто. Виды, правила замеса и нанесения шпаклевки для авто на кузов своими руками

Шпаклевка авто очень важный и долгий процесс именно от этого этапа кузовного ремонта зависит форма кузова и качество лакокрасочного слоя.

Если вы попали в небольшое ДТП где получили вмятины с повреждением лакокрасочного слоя или же на кузове просто появилась ржавчина, то знания как правильно нужно шпатлевать кузов автомобиля могут понадобится, если собрались устранить дефект своими руками.

Из этой инструкции вы узнаете:

1. Какие есть виды шпаклевок.
2. Как правильно мешать шпаклёвку.
3. Как нанести шпаклевку на авто.
4. Как затереть и отшлифовать шпаклевку на кузове автомобиля.

Прежде чем покупать шпатлевку нужно определиться не только с материалом обрабатываемой поверхности, но и участком кузова авто.

У каждого вида шпаклевки есть свои характеристики, требуемые для обрабатываемой поверхности кузова.

Виды шпаклевки для авто

Существует 5 видов шпаклёвки. Вкратце рассмотрим области их применения.

Стекловолокнистая шпаклевка. В основном наносят на жесткие участки кузова машины, поскольку за счёт стекловолокна раствор становится твердим и ели нанести к примеру на дверь (играющая поверхность), то она может попросту лопнуть. Шпаклевка со стекловолокном отлично подойдет для маскирования сквозных дыр от коррозии.

Грубая шпаклевка. Позволяет убирать значительные дефекты кузова автомобиля. Её грубость достигается благодаря наполнителям типа металлической стружки. Устойчива к перепадам температур, хорошо шлифуется и имеет небольшую усадку, а так же достаточно эластична. Применяется для выравнивания значительных поверхностей.

Тонкая или финишная шпаклевка. За счет своей малозернистости применяется на последнем этапе шпаклевания кузова авто для удаления мелких дефектов.

Жидкая шпаклевка. Применяется в основном только на сто или спец мастерских, поскольку для её нанесения нужен специальный пистолет. Позволяет добиваться ровной поверхности, а в твердый материал превращается спустя 2-3 ч.

Универсальная шпаклёвка. Является альтернативой как мелко, так и крупнозернистым шпаклевкам для авто. Её прочность позволяет использовать в виде наполнителя, а однородность структуры дает возможность получить ровный застывший слой.

Как шпаклевать авто

Теперь, разобравшись с видами, можно выбрать нужную шпаклевку для конкретного участка кузова авто и приступить к подготовке поверхности, а также замесу шпаклевочного материала.

Первым делом обрабатываем участок поверхности убираем старый материал. Распил места, на которое будет наносится шпаклевка, нужно делать в несколько этапов начиная со шкурки P80 и заканчивая P180, а затем нужно обезжирить поверхность перед нанесением шпаклевки.

Приготовление консистенции шпаклевки

Перед тем как замешивать шпаклёвку нужно внимательно прочесть инструкцию к данному виду поскольку если приготовить раствор с нарушением технологии все дело пойдет насмарку. Если это шпаклевка со стекловолокном то её замесить чуть проще, можно не боятся передавить отвердителя или не правильно замесить, впустив воздух, поскольку в неё воздух не заходит.

А вот если имеете дело с замесом полиэфирной шпаклевки, то тут нужно строго придерживаться указаний. Во первых отвердителя вносить 1,5-2% от массы, а во вторых размазывать определенными движениями (на видео мастер как раз показывает как правильно мешать шпаклевку).

Производится как бы вмазывание в шпатель, это делается для того чтобы в шпаклевку не попадал воздух и она не стала пористой.

Как правильно наносить шпаклевку на авто

Шпаклевка наносится плавными и легкими движениями сверху вниз, на шпателе должно выть не большое количество шпатлевочного материала в несколько приемов. Шпаклевку класть крест-накрест тонкими слоями чтобы она не стала пористой и не проседала. Прошпаклевав несколько проходов перейти к шлифовке.

Шлифовка шпаклевки авто

Правильная обработка уже нанесенной и подсохшей шпаклевки это уже 70 процентов успеха. Нужно умело подбирать наждачку и шкурку требуемого абразива. А чтобы было хорошо видно участки, где еще требуется шкурить, нужно использовать проявочный порошок.

Пользуясь рубанком или шлифовочной машинкой учитывайте что шпаклевка шлифуется значительно быстрее чем метал, по этому не переусердствуйте дабы на поверхности не образовалось неровностей и волн.

На последнем этапе шлифования шпаклевки на кузове авто рекомендуется применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами. После такой обработки, когда шпаклевка авто завершилась, останется теперь загрунтовать и покрасить деталь.

Источник: https://etlib.ru/video/shpaklevka-avto-vidy-pravila-zamesa-i-naneseniya-2229

Как зашпаклевать машину: учимся шпаклевать правильно своими руками

Содержание:

Шпаклевка может помочь вернуть идеальный внешний вид автомобилю и провести ремонт неровностей, вмятин или других изъянов поверхности. Несмотря на то, что этот материал является довольно простым в обращении и безопасным, важно знать, как правильно шпаклевать машину.

Это поможет быстро удалить проблему и замаскировать любые неровности. К тому же шпаклевка может выступать в качестве базового слоя перед покраской автомобиля.

Итак, учимся выполнять реставрационные шпатлевочные работы автомобиля своими руками, основываясь на инструкции и видео мастера.

Перед тем, как своими руками провести ремонт и зашпаклевать неровности, следует провести подготовительные работы. Они включают в себя приобретение необходимого материала, приготовление инструментов и подготовку непосредственно участка, который требует реставрации.

Для проведения шпаклевочных работ потребуются следующие материалы и инструменты:

• наждачная бумага;
• протирка для удаления остаток краски и грязи;
• непосредственно шпаклевка;
• растворитель;
• отвердитель;
• шлифовальный круг;
• шпатель;
• перчатки.

Чтобы зашпаклевать неровную поверхность или вмятину, необходимо выполнить несколько этапов. Причем важно ответственно подходить к каждому из них, так как от качества работы будет зависеть конечный результат, и малейшая ошибка станет причиной нового ремонта.

Вначале следует выровнять вмятину, следя за тем, чтобы поверхность не выгнулась наружу. После этого участок, который требует реставрации, нужно очистить от грязи и пылевого налета.

Это можно сделать при помощи обычной воды или специальной протиркой, которая удаляет также остатки краски или полировочной пасты.

Обратите внимание

Чтобы устранить краску с кузова автомобиля, можно воспользоваться шлифовальным кругом.

Отмытый кузов оставляется на некоторое время. Чтобы ускорить процесс высыхания поверхности в автомастерских используют обдувочные пистолеты, при ремонте своими руками можно воспользоваться обычным бытовым феном.

Чистый и сухой участок нужно протереть растворителем для обезжиривания. Это поможет шпаклевке хорошо держаться на поверхности и не отпадать.

Очищенную и обезжиренную поверхность следует покрыть антикоррозийным грунтом. Он защитит зашпаклеванную область от ржавчины и коррозии.

Одним из важных факторов перед самой шпаклевкой является выбор материала. В зависимости от причины шпаклевания будут различаться и типы шпаклевки. Если проводить работы по ремонту планируется своими руками, то следует проконсультироваться со специалистом в магазине или посмотреть видео по выбору подходящего материала.

По характеру повреждений шпаклевка может быть для глубоких и для маленьких вмятин. В зависимости от этого она будет по-разному «садиться» на поверхность.

При глубокой вмятине понадобится два вида шпаклевки:

• вначале для глубокой заделки поврежденной поверхности;
• затем для финишной обработки.

Хотя существует универсальный вид, подходящий для работ на старте и на финише. Следует внимательно выбирать шпаклевку и отдавать предпочтение известным производителям, так как после покраски некачественный материал может отойти от поверхности авто.

При проведении реставрационных работ своими руками, сначала необходимо ознакомится с инструкцией, чтобы узнать, сколько шпаклевка будет сохнуть, в каких пропорциях ее разводить и как сильно она сядет на поверхность.

Для проведения шпаклевочных работ потребуется шпатель, которым шпаклевка будет наноситься на подготовленную поверхность. Состав распределяется плавными движениями сверху вниз.

Важно

После нанесения первого слоя нужно подождать 15 минут, поскольку она имеет свойство «усаживаться» и может потребоваться еще один слой. Когда работа будет закончена, нужно дать шпаклевке засохнуть: оно чаще всего указано на упаковке.

Шпаклевочные работы требуют сноровки и если проводить их своими руками, то нужно не расстраиваться, если в результате не получится идеально ровная поверхность.

После того как шпаклевка высохнет, на обрабатываемый участок наносится проявочное покрытие. Далее следует отшлифовать поверхность. В автомастерских для таких работ применяются специальные шлифовальные машинки. При ремонте своими руками можно воспользоваться наждачной бумагой.

Если во время полировки показался металл, следует добавить новый слой шпаклевки, подождать время и снова повторить процедуру шлифовки. В результате должна получиться гладкая ровная поверхность, на которую затем будет наноситься краска.

Чтобы проведение реставрационных мероприятий производилось качественно и быстро, следует обратить внимание на несколько небольших советов:

• не рекомендуется шпаклевать поврежденный участок одним слоем смеси, так как несколько слоев уменьшают внутреннее напряжение, а, значит, снижается вероятность появления трещин и проваливаний;
• шпаклюя автомобиль, нужно держать шпатель под углом 30-40 градусов к поверхности;
• нельзя проверять качество шлифовки только визуально, так как можно не заметить плохо отшлифованных участков;
• проверять шлифовку нужно ладонью, чтобы сразу обозначить участки, требующие доработки;
• шпаклевка шлифуется намного быстрее, чем металлическая поверхность, поэтому по неосторожности можно снять больше, чем положено;

Он представляет собой субстанцию черного цвета, которая наносится при помощи губки на обрабатываемую поверхность перед шлифовкой. Выпуклые места наждачная бумага сразу чистит, а где нужно добавить шпаклевки порошок останется. Так будет понятна общая картина и места, которые требуется доработать.

Придерживаясь простых инструкций и посмотрев специальные видео, можно провести шпаклевочные работы своими руками. И, несмотря на кажущуюся сложность, каждому под силу провести качественный ремонт автомобиля.

Источник: https://autokuz.ru/pokraska/kuzov-bamper/kak-zashpaklevat-mashinu.html

Самостоятельная шпаклевка автомобиля

Собственноручная шпаклевка автомобиля — один из этапов кузовных работ. Выполняется она после ДТП или при появлении явных следов коррозии на авто. Для ее выполнения своими руками на рынке есть необходимые материалы и инструменты:

• полиэфирная шпаклевка с временем отверждения 15-20 минут;
• 2-х компонентные средства, правильно применять которые необходимо с отвердителем, время высыхания — не менее часа, температура воздуха при этом — не ниже 20 градусов;
• автомобильная шпатлевка со стекловолокном для глубоких вмятин.
• комплект шпателей для авто;
• черновая шпаклевка и финишная;
• инструмент для фиксации наждачной бумаги;
• наждачная бумага от Р120 до Р220-240;
• проявочный порошок;
• антисиликоновый обезжириватель для кузова авто или Уайт-Спирит;
• можно использовать шлифовальную машину и сменные кружки к ней — от Р180 до Р400;
• два вида скотча.

Подготовка к шпаклевке

Подготовка включает:

• определение характера повреждений авто;
• составление плана работ;
• отмывание поврежденной детали водой, растворителем, Уайт-Спиритом.

Так могут открыться другие повреждения, например, сколы краски. Автомобильная поверхность обрабатывается абразивом, очищается от коррозионных следов. Для зачистки сухой поверхности используется грубая наждачная бумага от Р60 до Р180.

Оптимальный слой материала

Если вмятина оказалась глубокой, шпатлевка выполняется после рихтовочных работ, выполненными в мастерской или своими руками. Толстый слой материала, превышающий 2-3 мм, во время высыхания растрескивается.

Техника выполнения шпаклевки

Упругий шпатель — инструмент, определяющий, как правильно шпаклевать автомобиль и другие поверхности — шпаклевка равномерно втирается. Материал набирают на шпатель, наносят на поврежденное место и втирающими движениями распределяют по поверхности. Инструмент правильно держать так, чтобы шпатель и поверхность авто образовали угол 30-40 градусов.

Внутреннее напряжение поверхности деталей кузова авто угрожает трещинами, шпатлевка, нанесенная на машину непросохшими слоями, растрескается. Прочно держатся несколько тонких слоев, правильно нанесенных и просохших.

Обработка царапины

Глубокую царапину необходимо растачивать прежде, чем шпаклевать. Если этого не делать, ее дно останется незаполненным, несмотря на усилия. Засыхая, материал просядет, что обязательно станет заметно. Правильно расточенная автомобильная царапина имеет округлую форму, без глубоких, острых впадин.

Приготовление шпаклевки

Чтобы своими руками подготовить рабочую порцию, необходимы большой и малый шпатели, небольшое количество основной шпаклевки, доза отвердителя для нее в пропорции 1:20.

Маленьким шпателем смесь вымешивается до однородности и исчезновения цветных полос отвердителя. Спустя 15 минут после приготовления, раствор постепенно густеет, поэтому шпаклевать надо быстро, не отвлекаясь.

А порции готовить — минимальные.

Нанесение шпаклевки на детали кузова

1. Нанесение первого слоя — ответственный этап: шпаклевка должна заполнить все неровности поверхности, происходящая адгезия способствует прочному соединению материала с основанием.
2. Первому слою дают высохнуть, в прохладных помещениях процесс ускоряют с помощью специального фена.

   Перегретая автомобильная смесь может вспучиться, что недопустимо для качественной работы.

3. Нанося и высушивая один за другим тонкие слои материала, доводят высоту шпаклевки до уровня окрашенной поверхности, правильно будет дать небольшой припуск для шлифовки — шпатлевка незначительно превышает ровную поверхность детали.

Тщательная шлифовка

Этот этап важен не меньше, чем покраска. Погрешности во время шлифовки выдают неумелого мастера, портят вид авто.

Шлифовка поверхности с большой площадью выполняется с помощью инструмента, фиксирующего наждак — рубанка. Первый номер используемого абразива — Р120. Движения должны быть аккуратные и плавные.

Хорошо отшлифованная своими руками автомобильная поверхность будет идеально ровной, без явных переходов высоты. Определяется она на глаз, на ощупь, с помощью тонкой металлической линейки, поставленной на ребро.

Обнаруженные впадины надо шпаклевать новым слоем шпаклевки.

Доводить поверхность своими руками удобно с помощью проявляющего порошка черного цвета. Он наносится на зашпаклеванную часть, после чего продолжается шлифовка. Плоскость рубанка двигается горизонтально, на одном уровне. Сглаживание неровностей будет видно по истиранию порошка, впадины на детали будут оставаться темными.

Энергичные движения рубанком или невнимательная работа шлифовальной машиной приводят к чрезмерному вытиранию шпаклевки, появлению вмятин и волн.

Чем ровнее становится поверхность, тем точнее должны быть движения, тем меньше смеси необходимо добавлять. Самое время сменить номер абразивной бумаги на Р180, потом — Р240. Мелкое зерно наждачной бумаги не будет оставлять на поверхности грубых следов. Смена бумаги должна быть последовательной: Р180 нельзя пропускать, только после него можно переходить на Р240.

Финишная шпаклевка

Видя, что автомобильная поверхность уже близка к идеалу, шпаклевать продолжают смесью мелкозернистой и пластичной финишной шпаклевкой. Готовится она тоже небольшими порциями, наносится, втирается, просушивается.

Шлифуют финишный слой наждачной бумагой с самым мелким зерном, не оставляющим грубых борозд. Использовать шлифовальную машину — лучший выбор на этом этапе.

Правильно отшлифованная своими руками поверхность готова к следующим этапам — выполняется грунтовка и покраска.

Совет

Шпаклевка автомобиля — важный этап кузовного ремонта. От качественного его выполнения зависит, как будет выглядеть покраска — правильная геометрия кузова, блики, световые линии на глянцевой поверхности.

Источник: http://KrasimTachky.ru/texnologiya-pokraski/shpaklevka-avtomobilya.html

Обучаемся правильно шпаклевать автомобиль

Почти каждый автомобиль со временем получает деформации кузова, вызванные механическими повреждениями. Это могут быть удары, сколы или глубокие царапины. Эти углубления на поверхности кузова очень заметны, и даже если их закрасить, то ситуация не изменится. Поэтому применяется специальная шпаклевка для автомобиля, которая помогает скрыть все дефекты.

Шпаклевка заполняет вмятины и после высыхание обеспечивает необходимую жесткость поверхности, после чего ее можно закрасить. Также она необходима для закрытия швов от ремонтно-сварочных работ на кузове, которые получаются после замены отдельных частей новыми вставками.

При аккуратном выполнении шпатлевка для автомобиля с последующей покраской поврежденное место будет совершенно незаметным. А главное что шпаклевку можно нанести самостоятельно, ведь для этого не требуется дорогостоящее оборудование.

Виды шпаклевки

Существует два основных вида шпаклевок, которые применяются для устранения различных повреждений:

– стартовые;

– финишные.

Стартовыми являются крупнозернистые виды шпаклевки, которые применяются для заполнения больших углублений. Они обеспечивают надежную фиксацию даже при нанесении толстым слоем. Также к стартовым относится шпаклевка со стекловолокном. В ее структуре присутствуют длинные мягкие волокна, с помощью которых можно заполнить сквозные отверстий.

Финишные – это мелкозернистые виды, которые используются для нанесения последних слоев.  Такая шпаклевка ложится сверху стартовой, но ее применяют и отдельно когда необходимо заделать мелкие сколы и царапины.

Таким образом, для самостоятельного шпаклевания необходимо приобрести стартовую и финишную шпаклевку. Следует визуально оценить слой, на который необходимо ее укладывать. Для этого нужно замерить глубину вмятин.

Это необходимо для того чтобы выбрать подходящую стартовую шпаклевку, поскольку разные ее виды укладываются слоем различной толщины и превышения этого лимита недопустимо.

Поэтому при ее выборе обращайте внимание на информацию на упаковке, чтобы быть уверенными что она справится с поставленной задачей.

Как шпаклевать машину: подготовка поверхности

Теперь вопрос – как правильно шпаклевать автомобиль? Перед нанесением шпаклевки необходимо подготовить поверхность. Для этого нужно убедиться, что на участке нет выступающих бугров, поскольку шпаклевка может скрыть только ямы и вмятины.

Если обнаруженный горб достаточно высокий, то его необходимо немного вдавить, и убедиться, что он не возвращается в прежнее положение. Удалять бугорок нужно аккуратно, особенно если не планируется проводить полную перекраску автомобиля, поскольку от сильных ударов краска  может растрескаться далеко за приделами зоны для шпаклевания.

После того, как удалось избавиться от выступающей поверхности, следует с помощью крупнозернистой наждачной бумаги Р60-Р180 удалить краску и ржавчину с металла, чтобы обеспечить надежную фиксацию шпаклевки.

Действовать следует только в зоне для шпаклевания, и стараться не поцарапать краску на ближайшей поверхности, которая не будет восстанавливаться.

Лучше всего проводить зачистку до образования чистого блестящего метала.

Обезжиривание кузова автомобиля

Очистив поверхность, ее нужно обезжирить. Для этого следует, смочив чистый кусок ткани в растворителе на базе ацетона, протереть зачищенное место.

О том, как правильно проверить компрессию в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания и что следует предпринять – смотрите здесь.

Как троит двигатель и чем это может обернуться, в чем могут быть причины? В нашей статье вы найдете ответы на этот вопрос.

Обратите внимание

Растворитель удалит все жирные разводы и быстро высохнет, что позволит продолжить работу уже через несколько минут. Важно делать обезжиривание непосредственно перед нанесением шпаклевки, поскольку это даст гарантию того, что поверхность снова не запачкалась.

Стоит помнить, что шпаклевка – это все же не настоящая поверхность кузова, поэтому, если игнорировать обезжиривание, то надежное ее приклеивание может и не наступить, вследствие чего она через некоторое время может отколоться.

Нанесение стартовой шпаклевки

Далее необходимо приготовить грубую крупнозернистую шпаклевку согласно инструкции на упаковке. Поскольку она состоит из нескольких компонентов, то их надо смешать. После смешивания компоненты вступят в реакцию и получат нужные качества для надежной фиксации на металле.

Очень важно обратить внимание на то, что не следует смешивать сразу все, поскольку шпаклевка очень быстро затвердевает и можно не успеть ее использовать. Она теряет свою эластичность примерно за 5 -10 минут после смешивания.

Для начала нужно приготовить совсем немного. Шпаклевка наносится несколькими слоями, а не за один раз, поэтому если приготовить совсем немного, то ничего страшного не произойдет и остальное можно нанести в последующем.

Главное давать ей возможность просыхать, чтобы она надежно фиксировалась и могла удержать следующий слой. Для этого нужно делать паузы по 10 – 15 минут.

Если при нанесении была допущена ошибка и шпаклевка уже застыла, то лишнее можно зашлифовать наждачной бумагой.

Даже если вмятина, которую нужно скрыть, очень большая, не надо сразу же замазывать ее всю, поскольку при нанесении слишком толстого слоя шпаклевки за один раз могут образоваться  трещины.

Шпаклевание нужно разделить на несколько этапов и работать тонкими слоями. За 3 – 4 раза можно вполне скрыть глубокую вмятину.

Перерывы между слоями следует использовать для очистки шпателя. Категорически запрещено работать грязным инструментом, на котором затвердела шпаклевка, поскольку она будет оставлять глубокие борозды на свежем слое.

Важно

Шпаклевка наносится мягким шпателем, который можно приобрести в строительном или малярном магазине. Естественно, что сразу же идеально нанести шпаклевку не получится даже у профессионала. Поэтому нужно провести ее шлифовку, убрав все лишнее. Делать это можно как вручную, так специальной машинкой, используя наждачную бумагу Р220-240.

При шлифовке образуется много вредной пыли, которую не следует вдыхать, поэтому нужно позаботиться о защите дыхательных путей с помощью респиратора или повязки.

Нанесение финишной шпаклевки

Стартовая шпаклевка, которая применяется на начальном этапе, хорошо схватывается к металлу, но имеет крупные зерна, в результате чего ее поверхность получается шероховатой. Когда все глубокие вмятины полностью устранены, наступает очередь нанесения финишной шпаклевки.

Она наносится тонким слоем сверху стартовой. После высыхания ее следует зашлифовать. Конечная шлифовка более похожа на полировку, поскольку используется наждачная бумага Р1000 или более мелкая.

Категорически запрещено использовать бумагу с большими зернами, поскольку царапины от нее остаются заметными.

Это очень тонкая и длительная работа, и лучше отказаться от машинной шлифовки, поскольку можно легко допустить ошибку и придется наносить еще один слой.

Шлифовка будет проходить гораздо легче, если наждачная бумага будет периодически промываться в воде. Но следует внимательно прочесть инструкцию к шпаклевке и убедиться, нет ли этому противопоказаний.

Шпаклевка автомобиля своими руками видео

Итог

Таким образом, этот процесс хоть и требует особой аккуратности и терпения, но достаточно простой и для его выполнения нет необходимости в дорогом инструменте, и все можно сделать вручную. Для шпаклевания вам понадобится простейший набор, который включает:

• стартовую и финишную шпаклевку;
• мягкий шпатель;
• растворитель для обезжиривания;
• наждачной бумаги.

Источник: http://ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/remont/shpaklevka_avtomobilya.html

Шпаклевка автомобиля своими руками и ее особенности

Покраска кузова редко обходится без выравнивания его поверхностей. Шпаклевка автомобиля своими руками — это хороший способ сделать идеально ровным свой автомобиль. Далее, вы узнаете, в чем заключается процесс шпаклевания машины.

Что такое шпаклевка автомобиля своими руками? Многие люди думают, что в шпаклевании стальных деталей кузова ничего сложного нет.

Такое мнение складывается у тех, кто только наблюдал за тем, как работают другие люди и никогда не пробовал шпаклевать сам.

Совет

В реальности же шпаклевание как металлических, так и пластиковых деталей достаточно скрупулезное дело, на которое способен далеко не каждый.

Овладеть мастерством шпаклевания кузова можно, если приложить максимум старания и терпения. Шпаклевка автомобиля сродни творчеству, в котором можно реализовать свой талант.

Основные виды шпаклевок

На сегодняшний день существует огромное количество шпаклевочных материалов, поэтому разберем только основные:

• волокнистые. Такие шпаклевки применяются для выравнивания глубоких вмятин и неровностей, оставшихся после рихтовки;
• универсальные. Эти шпаклевки самые распространенные, так как хорошо справляются с вмятинами до 5 миллиметров, а также отлично шлифуются;
• финишные. Данными шпаклевками легко выводить детали, но если неровности глубокие, например 4-5 миллиметров, то, скорее всего, через несколько недель или месяцев произойдет усадка;
• шпаклевки по пластику. Эти шпаклевки обладают повышенной эластичностью, так как рассчитанные на вибрации пластика при эксплуатации машин.

Если была произведена качественная рихтовка кузова или оставшиеся неровности имеют перепад не более 3-4 миллиметров, то вполне реально обойтись одной универсальной шпаклевкой. Но если есть возможность и желание, то можно пользоваться и финишной.

Работа с пластичными массами при выравнивании деталей кузова автомобиля

Для того чтобы шпаклевать неровности, понадобятся:

• обезжириватель;
• салфетка;
• малярные шпателя;
• наждак;
• брусок для затирки или шлифовальная машинка;
• растворитель (646) и ветошь.

Для безопасности рук желательно работать в перчатках, но мало кто так делает, так как в них теряется важная в этом деле чувствительность.

Итак, после обезжиривания обрабатываемой поверхности и обтирки салфеткой, следует сбить глянец (наждаком Р-240), а затем открыть банку универсальной шпаклевки и хорошо ее перемешать. Далее, нужно взять порцию материала на шпатель, добавить отвердитель (пропорция указывается на банке) и тщательно перемешать, после чего нанести на кузов. Через 15-30 минут произойдет отвердение шпатлевки.

Количеством отвердителя можно регулировать скорость застывания, но отклоняться от рекомендуемой пропорции следует в разумных пределах (до 20%).

Наносить шпаклевку необходимо до тех пор, пока неровность полностью не заполнится. Секрет заключается в том, что пока шпаклевка жидкая, для ускорения процесса ее можно наносить вторым и третьим слоем.

Но если она быстро застыла, то необходимо ее сначала зашлифовать, а потом уже наносить следующий слой.

Шлифовка выравнивающего слоя

Шлифуется шпаклевка либо вручную (при помощи специального бруска и наждачной бумаги), либо шлифовальной машинкой. Последний способ практичней и быстрее, но некоторые формы можно вывести только вручную.

Шпателя следует промывать при помощи растворителя и ветоши. После выравнивания кузова не должны оставаться ступеньки на границе слоев шпаклевки, иначе грунтовка их может просто не залить или дать усадку.

Полезно также почитать: Что такое покраска кузова машины пятном?

Отличия процесса шпаклевки пластиковых деталей

С выравниванием пластмассовых деталей дело обстоит иным образом.

Если шпаклюется голый пластик, например новый бампер, то необходимо в обязательном порядке сбить с него глянец (наждаком Р-320 или Р-400), а затем обезжирить и обтереть салфеткой.

После этих процедур можно шпаклевать. Так же стоит помнить, что перед нанесением базового грунта, любой пластик нужно вскрывать специальным праймером по пластику.

Как видите, шпаклевка автомобиля своими руками не такое уж сложное дело, но и легким его назвать тоже нельзя.

Если у вас нет опыта шпаклевания, то не надейтесь на мгновенный результат, а лучше настройтесь на получение опыта (будет неплохо узнать больше о технологии покраски автомобиля).

Со временем все получится и вы поймете, что такое грунтовка автомобиля своими руками, и что такое покраска автомобиля своими руками. Чтобы ускорить результаты, просто старайтесь делать работу каждый раз как можно лучше.

Особенности выведения кузова автомобиля

Новички, впервые сталкивающиеся с процедурой шпаклевания, сильно удивляются тому, что дается она не так просто, как выглядит на видео. Убрать небольшую вмятинку на ровном участке, намазав шпаклевку, как масло на хлеб, действительно несложно. Но вот выводить кантики, скулы, ребра и прочие криволинейные профили, как показывает практика, удается далеко не всем.

Перейдем к конкретике. Следует заметить, что никаких инструментов и приспособлений, помогающих восстанавливать сложные формы шпаклевкой, не существует. Есть только шпатель, руки и голова. Каждый раз мастер должен продумывать стратегию выведения формы, которая зависит от сложности последней.

Новички, начинающие работать со шпаклевкой, должны сделать своим девизом фразу: если долго мучиться, что-нибудь получится. Шпаклевка поддается обработке, поэтому все лишнее можно будет всегда убрать, а недостающее – долепить. По большому счету работать можно научиться на одной детали, если довести ее постепенно до идеала.

Обратите внимание

Основная ошибка новичков при шпаклевке – наложение слишком толстого слоя. После затвердения материал довольно сложно шлифуется. Конечно, можно воспользоваться шлифмашинкой, но рациональнее просто не допускать большого количества излишков. Для этого лучше накладывать массу тонкими слоями и после отвердения контролировать ее высоту.

Наиболее сложные ситуации, ставящие начинающих мастеров в затруднительное положение, связаны с оформлением различных канавок или граней.

К примеру, стоит задача зашпаклевать часть капота после рихтовки, у которого имеются выдавленные продольные полоски. Одна из таких полосок проходит как раз по поврежденному участку.

В таком случае сначала намечают траекторию канавки полоской малярного скотча, который убирается после нанесении шпаклевочной массы, оставляя намеченную траекторию.

След от скотча служит ориентиром для дальнейших действий. Надо дать шпаклевке подсохнуть и дальше можно формировать канавку наждачкой. Возможно, придется прошпаклевать это место не один раз. Профессионалы нередко в процессе повторных нанесений выбирают канавки пальцем.

Шпаклевка тесно связана со шлифовкой. Нанесение массы – это только полдела. Дольше всего мастер работает не шпателем, а наждачным бруском. Для ускорения шлифовки стоит воспользоваться пневматической или электрической шлифовалкой.

Некоторые мастера работают только руками, поскольку у них не получается точно выводить поверхности шлифмашиной. Однако новичкам лучше сразу браться за освоение механизированных методов обработки, которые позволяют тратить на шлифовку гораздо меньше времени. Не все можно сделать шлифмашиной, но многое!

Шлифовать шпатлевку можно как на сухую, так и по мокрому. Если работать вручную, то мокрый метод более удобен, поскольку не дает пыли и обеспечивает самую гладкую поверхность. Однако есть у него и минус: вода способна добираться до металла, что в последствие может привести к появлению коррозии. Если работать шлифмашиной с пылеотведением, то вода становится не нужной.

Следует предостеречь всех начинающих мастеров: пыль, образующаяся при шлифовании шпаклевки, очень вредна для органов дыхания. Особенно опасна пыль шпаклевки со стекловолокном. Если шлифовка ведется на сухую, то работать нужно в пылезащитной маске!

Интересное видео: как правильно шпаклевать детали кузова авто своими руками

Оценка статьи:

Источник: http://sam-avtomalyar.ru/shpaklevka_avtomobilya_svoimi_rukami/

Шпаклёвка авто своими руками от А до Я | РтиИваз

Шлифовка жидкой шпаклёвки авто своими руками и исправление проблемных мест с остатками глянца под материалом…

Приветствуем, автолюбитель ВАЗ на сайте RtiIvaz.ru! Сегодня продолжим изучать видео покраски авто своими руками.

На видео по кузовному ремонту будет детально рассказано и показано мастером, как обрабатывается жидкая шпаклёвка, нанесённая на автомобиль, в этом случае на дверь.

Важно

Подробно будет рассказано, какие материалы и инструменты, для этого потребуются, правильно выберем наждачку, брусок и так далее.

Будет показана сама работа, то есть наглядный пример кузовного ремонта, как нужно выводить плоскости, кантики и поиск ямок. А также на данной детали есть некоторые огрехи, жидкая шпаклёвка была нанесена на глянец и с этим возникают некоторые проблемы. На глянце шпаклёвка шелушится, а также её подрывает.

Автор видео покраски авто своими руками Влад ЩЧ:

На этом видео мастером будет рассказано про то, как можно исправить данные огрехи. Все это поможет автолюбителям, у которых были какие-либо проблемы с неправильно нанесённым материалом на детали кузова предыдущими мастерами. Будет также рассказано про то, как эти огрехи могут проявиться после покраски либо при самой покраске.

Обзор детали и предстоящая работа по кузовному ремонту своими руками…

Итак, приступим. В первую очередь рассмотрим фронт предстоящих работ по кузовному ремонту своими руками. Сегодня будем делать показанную на видео дверь, закрытую жидкой шпаклёвкой и прогрунтованную. Однако на ней имеются проблемы, которые нужно будет устранить.

В некоторых местах жидкая шпаклёвка и грунт нанесены на глянец. Все это нужно вывести и плюс нужно перешпаклевать. Это делается для того, чтобы вывести плоскость и подготовить поверхность под грунт.

На этой двери автомобиля будет очень наглядный пример, так как на ней есть кантик, радиусная плоскость, плюс выемка под дверную ручку.

В общем, много сложных моментов, где все это можно наглядно показать.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвки -выводим ровные плоскости…

Для начала начнём шлифование с плоскости двери, на которую нанесена жидкая шпаклёвка, которую можно хорошо видеть по серому цвету. Далее на неё нанесён желтоватый грунт, который также хорошо различим. На этой двери автомобиля можно будет очень хорошо показать непосредственно шлифовку плоскостей.

Для начала краткий обзор того, что нам потребуется для работы…

Сегодня нам потребуется небольшой жёсткий брусок, также будет необходим и жёсткий брусок большего размера. А также будет нужна наждачная бумага, в данный момент будем использовать Р150.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвки производится под наждачную бумагу градации Р150-180, чтобы первоначально снять нужный слой материала. То есть нам надо вывести плоскость и убрать: перепады, ямки, шишки и прочие неровности.

Когда плоскость более или менее ровная, жидкая шпаклёвка наносится для выравнивания небольших изъянов. В таком случае нет необходимости снимать большой слой шпаклёвки и поэтому надо работать наждачной бумагой Р180.

В случае как на этом автомобиле нам придётся использовать наждачную бумагу Р150. Поскольку жидкая шпаклёвка по всей детали нанесена несколько некорректно и нужно будет снять достаточно много материала. Если перед нанесением шпаклёвки был плохо «сбит» глянец, это отражается на её состоянии (шелушиться).

Совет

Ещё раз оговоримся, что в нашем случае, если все было подготовлено нами правильно, то шлифовать жидкую шпаклёвку нужно будет наждачной бумагой Р180. Такая бумага хорошо снимает материал и выравнивает плоскость.

На двери этого автомобиля предстоит сошлифовать жидкую шпаклёвку практически полностью. То есть производим шлифовку плоскостей таким образом, что будет приемлемо к грунтам, простой шпаклёвке и жидкой шпаклёвке. Мы будем выводить как обычную плоскость, не важно, какой будет использован материал, значение имеет лишь номер наждачной бумаги.

То есть разный материал затирается «своей» наждачной бумагой. Сам же принцип выведения плоскости будет идентичен.

Теперь от слов перейдём к делу…

Берём жёсткий брусок, наждачку Р150 и приступаем к работе.

Работу начинаем с радиусной плоскости, которая имеет два кантика. Верхний кантик у верхнего края двери, рядом с выштамповкой под молдинг, а также второй кантик внизу плоскости характерный для моделей БМВ.

Получается, что сама плоскость «лежит» между двумя кантиками и имеет небольшой радиус. Для достаточно ровных плоскостей дверей с большой площадью используется большой брусок.

При использовании длинного бруска, блока, он перекрывает большую плоскость детали, это задаёт более правильную форму.

Однако при этом нужно контролировать плоскость детали и проверять рукой, что при этом получается.

Движения бруска выполняются рукой, как обычно, по типу ёлочки…

Движение бруска «по типу ёлочки». Например, если вы работаете маленьким бруском, то надо сделать в одном месте пять движений, затем переносите брусок далее, опять делаете столько же движений и так повторяем.

Допуская пропуска на плоскости, мы можем натереть ямок. Поэтому работу постоянно рекомендуется проверять рукой на предмет выявления каких-либо изъянов, в виде ямок или перепадов на обрабатываемой поверхности.

При работе стараемся не «заходить» на другие плоскости. Особенно нужно работать аккуратно в верхней части двери, где имеется небольшой кантик.

Обратите внимание

На видео хорошо видно, как Влад правильно держит рукой брусок, верхняя часть которого, как бы «висит» в воздухе, не касаясь при этом кантика на верху двери.

После снятия слоя шпаклёвки хорошо видно, как выделяется сам кантик, он остался нетронутым и имеет другой цвет, относительно прошлифованной поверхности.

Ранее было показано на примере задней арки, что каждая плоскость зависит от предыдущей плоскости. Поэтому следует нам всегда аккуратно работать на границе плоскостей, не нарушаем последнюю плоскость.

И также работаем на примере с кантиком. Если его необходимо сделать уже (то есть «поднять» кантик), то больше шлифуется сопряжённая с ним плоскость. Если же нужно сделать его шире, то шлифуем саму плоскость кантика, делая её несколько шире.

На зашлифованном участке проявился некоторый притир, это «говорит» про то, что в этом месте была какая-то неровность.

Протёртые пятна появляются на плоскости по причине того, что плоскость бруска ровная, и она снимает слой материала с ровной поверхности. Если имеется ямка, то брусок до неё не дойдёт, а когда бугор «шишка», то брусок в этом месте снимает самое большое количество шпаклёвки, дотирая поверхность детали до металла.

Место притира мастер (см. видео выше) показывает более детально с увеличением. Хорошо видно и понятно, что здесь есть какая-то проблема, так как края притира не ровные, это видно на глаз, и на ощупь рукой.

При внимательном рассмотрении можно увидеть на видео, что проглядываются следы глянца. По этой причине жидкую шпаклёвку нужно будет снимать полностью, чтобы при дальнейшей работе не «вылезли» проблемы. Не пришлось бы все переделывать заново!

Старый материал нужно полностью снять и все прошпаклевать заново.

Проблемы с материалом, нанесённым на глянец…

Важно

Теперь рассмотрим реально, как будет «подрывать» границу этого участка, где частично остался не сбитый глянец. При покраске авто своими руками такое случается часто.

Для наглядности в краскопульт был заправлен растворитель «647» и сейчас мы покажем, какая произойдёт реакция материала на детали с остатками глянца под шпаклёвкой.

Растворитель используется «647», то есть не самый активный, что подрывает любое ЛКМ, а стандартный по активности, используется для разведения красок.

Растворителем будем имитировать покраску детали (в любой краске также есть растворитель), чтобы показать реакцию шпаклёвки. На видео видно, что мастер, не жалеет растворителя и поливает место обработки обильно. То, что растворитель попадает на нижнюю часть двери, это не опасно для покрытия, так как там нет проблемных мест.

Если посмотреть поближе, хорошо заметно как на материале появляются гофры, то есть материал начинает подниматься. Происходит действия растворителя, что собственно идентично действию краски при её нанесении на подобные места, где остался слой глянца.

При проведении ножом по поверхности, видно, что краска легко снимается, так как поднялась и отстала от основы. Видно, как нож легко снимает материал, это происходит из-за того, что краска (в нашем случае растворитель) нанесена на глянец или жирный участок детали. Окраска очень плохо держится и легко снимается.

Поэтому при шлифовке деталей всегда очень внимательно обращайте своё внимание на притиры, чтобы они были равномерно разведены, то есть граница была хорошо убрана. Если останется граница и там видны следы глянца или старой краски, тогда будут в дальнейшем проблемы при покраске либо после покраски, в момент высыхания краски.

Если же даже не был оставлен глянец, но были явные границы на притире, тогда при покраске авто это все будет, провялятся и станет заметно.

Совет

В месте нашего притира по краям также видим, что часть краски немного шелушится (здесь просто меньше попало растворителя, чем на полке). Тут при подготовке был плохо сбит глянец и потому мы сейчас видим последствия этого.

На фоне обработке растворителем не так заметен дефект, когда же покрывается деталь краской, она сильно преломляет свет. Дефектное место будет отчётливо видно на фоне общей покраски, в виде кривого зеркала.

При обнаружении проблемного участка, про которое говорилось выше необходимо это место сошлифовать до хорошего лакокрасочного покрытия. Шлифовать надо до тех пор, когда притир будет хорошо, ровно вышлифовываться без выделенных границ.

В нашем случае был использован растворитель, а не средство для снятия краски, так как хорошо видно, что он снял только верхний слой нанесённой шпаклёвки и грунта, не повредив «родную» краску. Этот участок был хорошо виден, когда снимался ножом верхний вспученный слой на полке двери под молдинг.

• • На отдельном видео у Влада ЩЧ есть материал: «Почему подрывает краску -покраска на глянец» Урок № 9 (малярное дело).
  • Имеется также урок по покраске про влияние следов масла при покраске лакокрасочным покрытием, либо грунтом.

• Перед началом работы по нанесению краски, грунта всегда нужно обезжиривать поверхность.
• Жирные следы на детали – проблемы и их решение. Урок № 45 (малярное дело).

Дальнейшая работа с деталью -исправление проблем…

Итак, продолжим тему шлифовки жидкой шпаклёвки на автомобиле от А до Я. С возникшей проблемой мы разобрались. Если до вас перед нанесением грунта или жидкой шпаклёвки не был сбит глянец, при последующей покраске, краску начнёт поднимать.

Продолжаем готовить деталь под грунтование. Берём опять же жёсткий брусок, наждачку Р150. По мере шлифовки будет видно где заканчивается граница. Это место покажем более детально.

Работаем рукой также по типу ёлочкой. Видно, что нанесённый растворитель хорошо убирается. Если камень наждачной бумаги забивается, то её легко очистить любым скотчбрайтом.

При работе с краю детали, чтобы не зацепить соседнюю дверь, если салон уже собран, то нужно обклеить соседний край детали. В районе кантика работаем особо аккуратно. Много здесь тереть не нужно, чтобы не испортить переход плоскостей. Особенно, если кантик был предварительно зашпаклёван.

В процессе работы выявляется, что плоскость нужно будет полностью стереть, поскольку проявляется жидкая шпаклёвка и края не очень хорошо растушёвываются.

После снятия старой нанесённой жидкой шпаклёвки будет показано как готовить поверхность под грунтование.

Снимать старое покрытие необходимо с использованием бруска, так как если работать просто наждачной бумагой, то можно наделать мелких неровностей на плоскости детали.

Обратите внимание

На показанной детали не рекомендуется работать машинкой, так как ей трудно дать плоскую поверхность, поэтому лучше работать бруском с плоской подошвой.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвкой – выводим разные плоскости…

Переходим на соседнюю дверь, где наглядно покажем, как нужно работать с каждой плоскостью. Работать нужно аккуратно, как уже говорилась ранее. Так видно, что шлифуя верхнюю плоскость, мы не заходим пока на плоскость с выемкой под ручку двери, так как на ней имеется кантик, который легко можно испортить.

Шлифуя верхнюю часть двери, мы выводим кантик в районе полки под молдинг. В этом месте, если дверь не разобрана, то можно зацепить стекло, на котором камень наждачки оставит очень заметный след.

А также при работе внутри ниши под ручку двери нужно стараться не задевать выступы механической части ручки. Саму нишу необходимо обрабатывать от руки без использования бруска. Обычно, часть ниши под ручку, где имеется кантик, не грунтуют, так как потом там очень трудно будет снять шагрень и нишу просто обклеивают.

Если же ниша все же загрунтована, то её обрабатывают наждачкой от руки.

Вернёмся к самой плоскости, если нанесена жидкая шпаклёвка и не «вылезла» какая-либо проблема, то шлифуете с помощью бруска, выравнивая поверхность и убирая шагрень. Постоянно, не забываем, контролировать работу рукой.

В нашем случае придётся убрать всю старую шпаклёвку и уже потом покажем, что получилось в итоге и делать дальше.

После снятия старой шпаклёвки видно, что остался хорошо заметный кантик, при поведении рукой даже чувствуется острая кромка его угла. Сама обработанная плоскость стала несколько пятнистой, что показывает некоторые неровности на детали.

И также обрабатываются другие плоскости двери под брусок, постоянно контролируя кантики. В труднодоступных местах работаем наждачкой без бруска либо на поролоне. При этом не прилагаем больших усилий, чтобы не вытереть лишнего.

Важно

На краях, где есть переходы и невозможно подлезть большим бруском, можно использовать, например, резиновый шпатель, подложив его под наждачку как брусок.

Подготовку проблемной поверхности под грунт Влад перенесёт в следующую часть видео, так как вылезла эта проблема, на которую ушло незапланированное время.

После обработки наждачной бумагой Р150, обработаем плоскость наждачкой Р220 для непосредственной подготовки под нанесения грунта.

Все это будет показано в следующем видео.

И ещё пару слов скажем…

В целом думаем, все было понятно, как вывести плоскость поверхности на той или иной детали, на что при этом стоит обращать внимание, как исправить ошибки.

В следующих частях видео будет рассказано, как подготовить жидкую шпаклёвку под грунтование. Мы будем уже её вышлифовывать под наждачку Р220 для подготовки под грунт.

На этом заканчиваю редактировать эту статью. Оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ставьте лайки.

До свидания и успеха!

Еще узнайте намного информации:

Сальники разных размеров

Источник: https://www.rtiivaz.ru/2017/09/shpaklyovka-avto-svoimi-rukami/

Шпаклевка кузова автомобиля своими руками

Шпатлевание любого автомобиля – это очень сложный и в то же время очень важный процесс. Именно от него будет зависеть будущая форма автомобиля. Шпатлевание автомобиля необходимо в случаях, когда автомобиль попал в аварию, покрылся ржавчиной или требует покраски.

От всего этого не застрахован ни один водитель, поэтому уметь наносить шпаклевку правильно должен каждый. В этой статье будет приведена подробная инструкция, как выполняется шпаклевка автомобиля своими руками.

Мы расскажем вам о видах шпаклевок и научим правильно их наносить.

Шпаклевка, по сути, является самым большим слоем покрытия автомобиля. Она в определенной степени придает форму кузова и защищает его от воздействий коррозии. Неправильно нанесенная шпаклевка может быстро избавить кузов от лакокрасочного покрытия и подвергнет его действию коррозии.

Правила использования шпаклевки для авто

Перед тем, как начать шпатлевание, необходимо ознакомиться с материалом и некоторыми тонкостями в работе. Неумелая и неправильная обработка кузова приведет только к ухудшению внешнего вида автомобиля. Специально для этого, мы подготовили список особенностей всего процесса шпатлевания:

1. Перед тем, как нанести на кузов шпаклевку, необходимо тщательно обезжирить поверхность. Данный материал очень чувствителен к жиру, частицы которого могут образовать бугры на ровной поверхности будущего покрытия.
2. Перед нанесением материала,  не забудьте зачистить поверхность с помощью наждачной бумаги. Чаще всего, для этого используют модели от Р60 до Р180. При зачистке больших площадей (всего кузова автомобиля) можно использовать более удобные средства, например, болгарку со шлифовальным кругом.
3. Следует заранее определиться с качеством шпаклевки и ее видами. Вероятнее всего, может понадобиться помощь разных марок шпаклевок. Такие случаи – не редкость.
4. В процессе работы необходимо как можно чаще перемешивать состав. Это связано с тем, что он имеет свойство очень и очень быстро оседать.
5. Немало важным условием является грамотный подбор сосуда, в котором заготавливается смесь. Его объем должен соответствовать количеству приобретенного вами материала. При использовании слишком большой тары, можно запросто привести в негодность важные остатки шпаклевки.
6. Перед тем, как добавить отвердитель в состав, необходимо хорошенько ознакомиться со всеми предписаниями производителя. Неправильно подобранное соотношение серьезно нарушит все свойства шпаклевки.
7. Подготавливать раствор следует только в малых количествах. Спустя, примерно, 10 минут он обязательно застынет. Старайтесь работать максимально быстро.
8. Для удобства работы, рекомендуется заранее приготовить несколько шпателей. Данный совет связан с тем, что остатки шпаклевки затвердевают и делают его рабочую часть неровной. В условиях быстрой работы нет времени очищать поверхность инструмент, поэтому всегда на помощь приходит дополнительный. Старайтесь также держать шпатель с углом в 60 градусов.
9. Многие автолюбители ошибочно применяют воду при работе со шпаклевкой. Делать этого ни в коем случае нельзя. Наличие влаги в материале недопустимо.

Виды шпаклевок для кузова

В настоящее время можно найти достаточно большое количество различных видов шпаклевок. Все они должны соответствовать ряду требований, который определяет качество материала.

Первое требование заключается в том, что качественная шпатлевка должна иметь хорошую соединительную способность с кузовом автомобиля.

Второе требование подразумевает то, что материал должен ложиться на поверхность максимально ровно В-третьих, хорошая шпаклевка должна обладать минимальной после затвердевания склонностью к усадке.

Совет

После наложения слоя и затвердевания материала, шпаклевка не должна разрушаться. Хрупкость является недопустимым свойством автомобильной шпаклевки.

В соответствии с этими требованиями в производстве имеются следующие виды шпаклевок:

• Грубые. Такой вид шпаклевки применятся для нанесения на значительные вмятины и прочие деформации кузова, также, может использоваться как заплата. В своем составе могут иметь различные наполнители, которые позволяют усилить прочность материала и повысить срок службы покрытия. В качестве наполнителя может применяться металлическая пружина или любой другой плотный и твердый материал. Известны грубые шпаклевки с алюминиевым наполнителем. Такой состав обладает довольно хорошей устойчивостью к большим температурным напряжениям и хорошо поддается обработке, так как это очень важно при выравнивании поверхности в случаях с глубокими вмятинами.
• Шпаклевки с добавлением стекловолокна. Такой вид шпаклевок можно применять при наличии сквозных дыр в поверхности металла. Это очень актуально, если в кузове имеется дыра, вызванная действием коррозии. Твердый слой стеклопластика обеспечит хорошую твердость нанесенного материала и в то же время достаточно легко поддается обработке.
• Тонкие шпаклевки. По-другому их еще называют финишными. Такой материал актуален для небольших царапин и ямок. Именно он используется при конечной стадии шпатлевания, чтобы скрыть мелкие недочеты. Такое свойство достигается применением мелкого наполнителя в виде зерен.
• Шпаклевка на жидкой основе. Является особым видом отделочного материала. Для ее нанесения необходим специальный пистолет. Плюсом данного вида шпаклевки можно считать то, что она принимает практически любую форму, что очень важно при создании ровной поверхности. Время затвердевания составляет от 2 до 3 часов.
• Универсальные шпаклевки. Такой вид сочетает в себе достоинства тонкой и крупной шпаклевки. Специальный состав позволяет использовать их против больших дефектов кузова и в то же время хорошо поддаваться обработке, при создании требуемой формы и выравнивания.

Видео – Как подготовить и зашпаклевать поверхность

В первую очередь, необходимо правильно очистить поверхность, которую в дальнейшем нужно будет подвергнуть покраске. Используйте для этого специальные растворители, которые с легкостью обезжирят требуемый участок. После этого, необходимо ее грамотно зачистить.

Ни в коем случае, не накладывайте шпаклевку на глянцевую поверхность. Для ее зачистки используйте шлифовальную машинку, а в труднодоступных местах допускается применять наждачную бумагу соответствующей модели.

Если на кузове имеется коррозия, то перед нанесением шпаклевки, ее нужно тщательно обработать с помощью преобразователя.

Когда поверхность будет полностью готова (зачищена и высушена), можно приступать непосредственно к шпатлеванию. Для этого разведите крупнозернистый материал и нанесите с помощью шпателя на дефектный участок.

Если вмятина слишком глубокая, старайтесь выровнять участок не сразу. Можно накладывать материал слоями с интервалом в 15 минут.

Однако, следует учитывать, что для каждого слоя необходимо будет готовить новую порцию шпаклевки, так как через 5 минут она полностью застынет.

Если вам не удалось придать материалу требуемую форму, в то время как он застыл. Дайте ему хорошо схватиться и полностью застыть. Только после этого можно приступать к шлифовке и накладывать новые слои.

Обратите внимание

Дело в том, что выравнивание не до конца застывшей шпатлевки может только ухудшить положение и тогда все придется начинать сначала. Старайтесь всегда учитывать этот момент, так как от этого будет зависеть  срок службы лакокрасочного материала на кузове автомобиля.

Чем лучше держится шпаклевка – тем дольше будет держаться краска.

Толщина слоя может сильно меняться в зависимости от марки шпаклевки. Одни производители допускают толщину от 1 до 2 миллиметров, а другие могут накладывать слой и в 10 мм. Впрочем, слишком толстый слой не противоречит предписаниям, но не гарантирует достаточно долгий срок службы покрытия. Самый тонкий слой образуют жидкие шпаклевки, так как наносятся с помощью распыления. 

Источник: http://VipWash.ru/kuzov/shpaklevka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami

Подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

Шлифование

Следующий важный этап подготовки к реставрации лакокрасочного покрытия — шлифовка. По принципу действия она схожа с зачисткой, но выполняется несколько иначе, с применением более деликатных абразивов.

Шлифовка решает несколько задач:

• Удаление остатков старого покрытия.
• Максимальное выравнивание поверхности путем удаления излишков застывшей шпаклевки.
• Обеспечение адгезии основания с грунтовкой/эмалью – для этого при шлифовании все поверхности делаются шероховатыми.

Шлифовать можно вручную (при локальной окраске) или с использованием шлифовальных машинок. Сама обработка может вестись мокрым или сухим способом.

Для обеспечения максимального качества сухое шлифование будет предпочтительным. Во-первых, мокрый способ неприменим при обработке полиэфирных шпаклевок, во-вторых, так снижается риск коррозии. Но при шлифовании без увлажнения важно соблюдать технику безопасности, используя средства индивидуальной защиты, а в идеале – обеспечивая принудительное удаление пыли из рабочей области.

Еще один важный фактор, влияющий на качество подготовки – выбор шлифовального материала:

• Для черновой обработки используется абразив Р120, края участков сглаживаются абразивом Р180-220.
• При выравнивании зашпаклеванного участка применяется абразив до Р180 (желательно принудительное удаление пыли, потому что она быстро забивается в промежутки между абразивными зернами).
• При подготовке под грунт выполняется машинная обработка с применением абразивов Р220–Р320.
• Непосредственно перед окраской поверхность может шлифоваться бумагой до Р500 (при машинной обработке) или Р1000 (при ручной).

Обратите внимание! При использовании нескольких абразивов в рамках одного этапа уменьшение размера зерна не должно превышать 100 единиц за раз.

Грунтование

Грунтовка — это промежуточный слой, отвечающий за равномерное распределение эмали по поверхности и обеспечивающий повышение адгезии. Кроме того, грунт частично компенсирует огрехи предыдущих этапов подготовки, потому что полностью очистить все детали от пыли, грязи и жировой пленки практически невозможно.

По принципу действия грунтующие составы делятся на две категории:

• Первичные — повышают адгезию ЛКП и основания, защищают основу от коррозии, формируя пленку, непроницаемую для кислорода.
• Наполнители – проникают внутрь царапин, образовавшихся в результат обработки абразивом, заполняют пустоты, выравнивая поверхность. Благодаря обработке наполняющим грунтом краска ложится на кузов машины значительно ровнее.

Перед нанесением грунт необходимо тщательно перемешать, если нужно, добавив в основу отвердитель/растворитель. При использовании заколерованного грунта в состав вначале добавляется краска, а после получения нужного оттенка вводятся дополнительные компоненты.

Грунтовка обычно наносится в несколько слоев, причем каждый слой требует тщательной просушки. После высыхания поверхность можно обработать проявляющим составом – он покажет, какие участки требуют доработки (например, дополнительного выравнивания шпаклевкой).

Оптимальный вариант – трёхслойная грунтовка, при этом каждый следующий слой нужно наносить перпендикулярно предыдущему. Обработку можно выполнять только после того, как нанесенный материал полностью высохнет, иначе часть растворителя «закипит», что приведет к появлению микропузырьков.

После высыхания финишный слой грунта шлифуется тонкозернистым абразивом — и машину можно красить.

Как правильно шпаклевать автомобиль Виды шпаклевок.

Нанесение и обработка

Прежде чем приступить к работе, шпаклевочную массу следует смешать с отвердителем

Этой процедуре необходимо уделить особое внимание. Нужно добиться однородной консистенции без розовых прожилок

Чтобы наносить шпаклевку на обрабатываемую поверхность, целесообразно использовать специальные инструменты. Как правило, это шпатели разных форм, каждая из которых предусмотрена под определенный вид дефектов. Ровного слоя можно добиться только при аккуратном и быстром нанесении. Их необходимо выполнить несколько, накладывая поочередно.

При заполнении глубокого повреждения закрыть его одним слоем нереально. А если и использовать данный метод, в его эффективности стоит усомниться. В идеале, нужно наносить несколько слоев шпаклевки. Таким образом, будет достигнута не только экономия материала, но и личного времени. В данном случае, чтобы застыть, массе потребуется буквально несколько минут. Это время можно потратить на реставрацию других поврежденных участков. После того, как обработанная поверхность высохла, стоит приступить к ее шлифованию. Для этого рекомендуется использовать специальный рубанок или брусок. Желательно воспользоваться экспресс-тестом. Чтобы его провести, необходимо распылить краску черного цвета. Также разрешается применить проявочный порошок. Если существуют места, которые требуют дополнительной обработки, их сразу будет видно.

Когда при визуальном рассмотрении повреждение выровнялось, следует нанести финишную шпаклевку и дождаться ее высыхания. Затем к работе приступает абразивная бумага Р240. Она эффективно обработает поверхность, включая прилегающие участки. Благодаря мелкой зернистости будет достигнут плавный переход, который способен скрыть дефект. В конце необходимо обезжирить обрабатываемую площадь и нанести грунтовку.

Данный вид реставрации предусматривает образование полос, что возникает по причине различных форм шпателей. Этот фактор составляет достаточную сложность всего процесса. В тот момент, когда материал еще не успел застыть, избавиться от полос достаточно проблематично. Каждое осуществляемое действие приводит к образованию новых углублений. Однако после высыхания средства счистить его лишние участки также трудно. Чтобы этого добиться, потребуется масса сил и времени. От полос легко избавляться в момент приобретения материалом каучкообразной структуры. Это происходит приблизительно через пять минут после его нанесения. Данный момент достаточно сложно упустить, поэтому рекомендуется проводить проверку пальцами. Если поверхность станет горячей, можно приступать к очищению от полос.

Советы, помогающие сделать все правильно

Чтобы проведение реставрационных мероприятий производилось качественно и быстро, следует обратить внимание на несколько небольших советов:

не рекомендуется шпаклевать поврежденный участок одним слоем смеси, так как несколько слоев уменьшают внутреннее напряжение, а, значит, снижается вероятность появления трещин и проваливаний;
шпаклюя автомобиль, нужно держать шпатель под углом 30-40 градусов к поверхности;
нельзя проверять качество шлифовки только визуально, так как можно не заметить плохо отшлифованных участков;
проверять шлифовку нужно ладонью, чтобы сразу обозначить участки, требующие доработки;
шпаклевка шлифуется намного быстрее, чем металлическая поверхность, поэтому по неосторожности можно снять больше, чем положено;

Для проверки качества проделанной работы можно воспользоваться проявочным порошком.

Он представляет собой субстанцию черного цвета, которая наносится при помощи губки на обрабатываемую поверхность перед шлифовкой. Выпуклые места наждачная бумага сразу чистит, а где нужно добавить шпаклевки порошок останется. Так будет понятна общая картина и места, которые требуется доработать.

Придерживаясь простых инструкций и посмотрев специальные видео, можно провести шпаклевочные работы своими руками. И, несмотря на кажущуюся сложность, каждому под силу провести качественный ремонт автомобиля.

Если не знаете как правильно шпаклевать железные детали и запчасти для Вашего автомобиля, однако хотите сделать это как можно лучше и выглядело как новое, будто ничего и не произошло, то это видео, как правильно шпаклевать машину как раз для Вас!

На первом видео автор от первого лица рассказывает, как правильно и без особых усилий выполнить подготовку и непосредственно шпаклевку железной запчасти автомобиля. Автор объясняет как шпаклевать автомобиль на видео и выделяет наиболее проблемные области (низшую и высшую точку), над которыми предстоит кропотливая работа при помощи 240-й наждачной бумаги. Шпаклевка авто проходит в несколько этапов. Сначала при помощи специального приспособления мастер формирует и выравнивает обрабатываемые области легкими постукиваниями от краев и до центра. Потом, при помощи все той же наждачной 240-й бумаги, он зачищает металлическое изделие для того, чтобы убедиться в адекватности формы площади дальнейшей шпаклевки. Далее, используя универсальную шпаклевку, он наносит несколько слоев на поврежденное место на металле. В итоге, автор показывает, как должно выглядеть место после нанесения первого слоя шпаклевки.

На втором видео мы видим, что действие происходит в каком-то специализированном автосалоне, где автор решил провести мастер-класс по нанесению шпаклевки на автомобиль, которое можно назвать «шпаклюем авто своими руками». После выравнивания места перед шпаклевкой, мастер настоятельно рекомендует при обработке этого места использовать стекловолокнистую шпаклевку, так как она исключает вздутие обрабатываемой области за счет своей жесткости. Специалист нанес один слой, а после этого на уже обработанном месте нанес полиэфирную шпаклевку в 2-3 слоя. После высыхания тщательно обработал шлифовальным кругом перед нанесением грунтовки.

Виды шпаклевки

Существует два основных вида шпаклевок, которые применяются для устранения различных повреждений:

— стартовые;

— финишные.

Стартовыми являются крупнозернистые виды шпаклевки, которые применяются для заполнения больших углублений. Они обеспечивают надежную фиксацию даже при нанесении толстым слоем. Также к стартовым относится шпаклевка со стекловолокном. В ее структуре присутствуют длинные мягкие волокна, с помощью которых можно заполнить сквозные отверстий.

Финишные — это мелкозернистые виды, которые используются для нанесения последних слоев. Такая шпаклевка ложится сверху стартовой, но ее применяют и отдельно когда необходимо заделать мелкие сколы и царапины.

Таким образом, для самостоятельного шпаклевания необходимо приобрести стартовую и финишную шпаклевку. Следует визуально оценить слой, на который необходимо ее укладывать. Для этого нужно замерить глубину вмятин

Это необходимо для того чтобы выбрать подходящую стартовую шпаклевку, поскольку разные ее виды укладываются слоем различной толщины и превышения этого лимита недопустимо.Поэтому при ее выборе обращайте внимание на информацию на упаковке, чтобы быть уверенными что она справится с поставленной задачей

Как правильно шпаклевать машину своими руками видео

Мало кто знает, как на самом деле правильно шпаклевать автомоби ль. Вероятно, это будет полезно знать каждому автолюбителю, который заняться шпаклевкой автомобиля самостоятельно. Неровности на поверхности вашего автомобиля могут появиться если у Вас произойдет небольшая авария.

Иногда при шпаклевке машины приходится долго добиваться желаемого результата. При неудачной самостоятельной шпаклевке автомобиля бугры и ямы, оставшиеся на кузове, вы будете долго зачищать наждаком. Поэтому чтобы попытаться избежать нежелательных проблем, давайте рассмотрим как научиться шпаклевать машину.

Этапы работы

Начиная подготовку к работе это очистить нужный участок поверхности т.е. вымыть и затем протереть растворителем. Это поможет лучше определить где и как наносить шпаклевку. Поинтересуйтесь, и выясните какие материалы нужно использовать для каких работ, их состав и воздействие на различные покрытия. Такая информация позволит не ошибиться в выборе средства для конкретной задачи. Современные технологии в шпаклевке

Современные средства используемые для шпаклевки являются двухкомпонентными, состоят из наполнителя и полиэфирной смолы. Для получения необходимой консистенции, для конкретно определенной работы, массу растворяют стиролом в соответствии с прилагаемой инструкцией.

Шпаклевка автомобиля обычно ведется резиновым штапелем. Штапель имеет определенный размер и форму и когда наносится один слой штапеля на другой это приводит к образованию лишних узлов.

Первый слой шпаклевки — это слой с добавлением отвердителя. Именно в этот момент, при нанесении первого слоя с отвердителем и перекрытии его шпаклевкой могут образоваться полосы, для удаления которых Вы можете затратить большое количество вашего времени и сил. Поэтому именно пока шпаклевки подсыхает нужно следить за появлением неровностей. Вмятины нужно подкрашивать, а выпирания и бугры нужно срезать ножом. Именно эту методику используют опытные специалисты.

Процесс твердения шпаклевки

Шпаклевка начинает твердеть сразу после добавления отвердителя. Вы должны успеть убрать полосы ножом до того как шпаклевки затвердеет полностью, она должна быть как резина, но не должна быть рыхлой. Обычно нужный момент для выравнивания поверхности наступает в течении 5 минут. После выравнивания поверхности ножом, ее нужно зашлифовать наждаком. Результат будет лучше если использовать мелкозернистый наждак, он чистит ровнее и сносит меньший слой.

Надеюсь технология шпаклевки автомобиля не будет для Вас сложной.

Как шпаклевать авто своими руками (видео)

Благодаря появлению на современном автомобильном рынке бюджетных моделей, автомобили стали более доступны среднему покупателю. Но, как бы то ни было, покупая автомобиль, вы должны осознавать, что эта покупка потребует от вас дальнейших вложений. Сердцем автомобиля, основной деталью, без которой невозможна работа любого железного коня, является двигатель

Это та деталь автомобиля, которая, подобно жизненно важному органу#8230;

Про такой вид мошенничества на дороге приходилось слышать многим, а кому-то даже пришлось с этим столкнуться. Эта статья расскажет о видах дорожных подстав. Изначально надо представить себя мошенником, и выбрать жертву. Кого можно развести на деньги, и тем самым не навлечь на себя проблем? Встреча с бандитами или органами правопорядка таких деятелей не прельщает. Они#8230;

Приветствую всех посетителей моего автоблога! Большинство людей получают гарантийное обслуживание в том салоне, где был куплен автомобиль — это не совсем верно. Проделывать эту процедуру Вы имеете право у кого угодно (имеется ввиду дилера) или даже в некоторых случаях за границей. Если Вы житель крупного города — к Вашему выбору представится множество дилеров, но если#8230;

Жизнь непредсказуема и случается, сейчас все у вас примечательно и идет сообразно плану, как внезапно, все может в один мгновение разбиться и прибывает момент, когда необходимы средства на исцеление либо же на закрытие коммерциала, на ответную реакцию долгов и тому схожее. Понятное дело, 1-ое, что затевает делать человек, это торговать родной актив и конкретно кар#8230;

Обезжиривание кузова автомобиля

Очистив поверхность, ее нужно обезжирить. Для этого следует, смочив чистый кусок ткани в растворителе на базе ацетона, протереть зачищенное место.

О том, как правильно проверить компрессию в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания и что следует предпринять — смотрите здесь.

Как троит двигатель и чем это может обернуться, в чем могут быть причины? В нашей статье вы найдете ответы на этот вопрос.

Растворитель удалит все жирные разводы и быстро высохнет, что позволит продолжить работу уже через несколько минут

Важно делать обезжиривание непосредственно перед нанесением шпаклевки, поскольку это даст гарантию того, что поверхность снова не запачкалась

Стоит помнить, что шпаклевка — это все же не настоящая поверхность кузова, поэтому, если игнорировать обезжиривание, то надежное ее приклеивание может и не наступить, вследствие чего она через некоторое время может отколоться.

Использование грунта против коррозии

Очень часто начинающие мастера стараются пропустить процедуру обработки антикоррозийным грунтом. Это не всегда правильно. Использовать антикоррозийный грунт следует по двум основным причинам:

• Необходимо добиться высокой адгезии каждого слоя покрытия к наносимому поверх него материалу.
• При проведении шпаклевки нужно приблизиться к максимальной идентичности заводским технологиям, в которых предусмотрена защита от коррозии.

Адгезия представляет собой свойство сцепления поверхностей, относящихся к различным разновидностям. Антикоррозийный грунт, покрывая металл, надежно скрепляется с ним. Поэтому процесс шпаклевки обеспечивается двойным эффектом адгезии. Механическое сцепление гарантируется за счет рисок, образованных под воздействием шлифовальной бумаги, а средство против коррозии добавляет надежности креплению. Некоторые виды работ обязательно предусматривают данный этап. К ним относятся шпаклевочные операции, проводимые на алюминиевых или оцинкованных поверхностях. На сегодняшний день в магазинах можно найти определенные виды веществ, которые обладают высокими значениями адгезии исключительно к таким покрытиям. Однако сильные повреждения автомобиля способны снизить эффективность используемых препаратов.

Применение пневмо- и электрошлифовального инструмента

Шли­фо­валь­ные машин­ки помо­га­ют уско­рять и облег­чать про­цесс шли­фо­ва­ния.

Исполь­зо­ва­ние авто­ма­ти­зи­ро­ван­ных шли­фо­валь­ных инстру­мен­тов на эта­пе обу­че­ния шли­фо­ва­нию не жела­тель­но. Нуж­но про­чув­ство­вать весь про­цесс и пол­но­стью пони­мать, что про­ис­хо­дит на каж­дом эта­пе шли­фо­ва­ния. Когда всё будет лег­ко выпол­нят­ся вруч­ную, то мож­но ино­гда при­ме­нять раз­лич­ные шли­фо­валь­ные машин­ки. При этом завер­ша­ю­щие эта­пы довод­ки поверх­но­сти шпа­клев­ки луч­ше про­из­во­дить вруч­ную.

При рабо­те шлиф­ма­шин­кой, не нуж­но на неё силь­но надав­ли­вать. Нуж­но, так­же как и при руч­ной шли­фов­ке, делать про­хо­ды по всей поверх­но­сти, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. Не нуж­но пере­шли­фо­вы­вать до метал­ла. Дол­жен оста­вать­ся слой шпа­клев­ки для вырав­ни­ва­ния вруч­ную с более мел­ким абра­зи­вом

Работа со шпаклевкой

Для того, чтобы шпаклевка автомобиля прошла успешно и дала требуемый результат, необходимо ознакомиться с правилами применения расходных материалов

Кроме того, важно изучить их свойства, составы и воздействие на обрабатываемые поверхности. Таким образом, можно максимально исключить возможность ошибки и неправильного использования препаратов

Состав шпаклевки Как правило, средства содержат в своем составе два основных компонента:

• полиэфирную смолу;
• наполнитель.

Для достижения требуемой консистенции, которая обеспечит качественное проведение работ, вещество необходимо растворить в стироле. Пропорции берутся с учетом потребительских качеств материала.

Смола выступает в качестве основного компонента, который может придать массе прочность, эластичность и способность к адгезии. Наполнителями являются металлическая пудра, мел, кварц, измельченное стекло, стекловолокно. В зависимости от количества данных веществ определяется степень усадки, удельный вес, а также наполнительная способность шпаклевки. Растворитель содержится в данном веществе в конкретном процентном эквиваленте.

Шпаклевки, которые состоят из стекловолокна и алюминиевой пыли, подойдет для реставрации сильных вмятин. Вещество, содержащее металлическую пудру, легче наносится на обрабатываемую поверхность. Для этого не потребуется даже чрезмерных усилий. Для незначительных вмятин подходит универсальное средство, состоящее из двух компонентов. Оно удобно в использовании. Совсем мелкие повреждения и дефекты можно устранить с применением финишной массы. Такой вид материала легко наносится и не доставляет проблем в работе.

Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками

Подготовка

Прежде всего поверхность, подлежащую шпаклеванию, необходимо максимально тщательно очистить. Промыв нужный участок водой для устранения загрязнений, его нужно обработать растворителем. После такой обработки станут хорошо видны как крупные, так и мелкие дефекты, кроме того, вы сможете легко определить границы подлежащего ремонту участка. После этого имеющиеся трещины зачищают крупнозернистой наждачкой. Если есть ржавчина, ее также необходимо устранить.

Нанесение чернового слоя

Шпаклевка подразделяется на финишную и черновую, отдельно также выделяют универсальную шпаклевку. Для нанесения первого слоя используется черновая шпаклевка, в которую добавляется отвердитель. Наносится шпаклевка резиновым шпателем. В процессе высыхания шпаклевки необходимо внимательно следить за появлением неровностей. Выявленные вмятины необходимо подкрасить, а выпуклости и бугры – срезать ножом.

После выравнивания имеющей дефекты поверхности обработанный участок нужно зашкурить. Желательно использовать наждачную бумагу с мелким зерном для получения более ровного слоя. Отдельные участки с крупными дефектами можно обработать среднезернистой наждачкой, но для заравнивания в обязательном порядке нужно использовать мелкозернистую. Если в процессе шлифовки шпатлевка сходит, обнажившиеся участки нужно подкрашивать.

Финишная отделка

Окончательно выровняв нужный участок, можно переходить к подготовке финишного слоя. Для финишной шпаклевки отвердитель не используется. Наносить финишный слой следует на хорошо высушенную поверхность. Так же, как и черновая, финишная шпатлевка наносится с использованием резинового шпателя.

Самые распространенные ошибки при шпаклевке автомобиля

Очень часто как начинающие, так и опытные автолюбители совершают распространенную ошибку, нанося финишную шлифовку без предварительной подготовки поверхности и шлифования чернового слоя. К нанесению второго слоя не следует приступать до полного схватывания и выравнивания первого. Необходимо также следить, чтобы участок был полностью покрыт шпаклевкой, обнаженных участков быть не должно. Если при шлифовке становятся заметны непрокрашенные участки, необходимо повторно нанести слой черновой шпатлевки с добавленным отвердителем.

Если не провести предварительную обработку и очистку поверхности до нанесения чернового слоя шпаклевки, добиться ровной поверхности не удастся. Шпаклевка заполнит крупные трещины, которые после высыхания будут выступать.
Появившиеся после завершения работы небольшие дефекты можно устранить, обработав участок наждачкой, но если неровностей много, выровнять их после высыхания шпаклевки будет нелегко.

Если вы сомневаетесь в собственных силах и не хотите учиться на ошибках, для устранения существенных дефектов лучше обратиться в автосервис. Заплатив умеренную сумму за работу специалистов, вы сбережете немало времени и нервов, которые неизбежно придется потратить в случае, если придется устранять допущенные при шпаклевке ошибки.

Выбор шпаклевки

Одним из важных факторов перед самой шпаклевкой является выбор материала. В зависимости от причины шпаклевания будут различаться и типы шпаклевки. Если проводить работы по ремонту планируется своими руками, то следует проконсультироваться со специалистом в магазине или посмотреть видео по выбору подходящего материала.

По характеру повреждений шпаклевка может быть для глубоких и для маленьких вмятин. В зависимости от этого она будет по-разному «садиться» на поверхность.

При глубокой вмятине понадобится два вида шпаклевки:

• вначале для глубокой заделки поврежденной поверхности;
• затем для финишной обработки.

Хотя существует универсальный вид, подходящий для работ на старте и на финише. Следует внимательно выбирать шпаклевку и отдавать предпочтение известным производителям, так как после покраски некачественный материал может отойти от поверхности авто.

Нанесение стартовой шпаклевки

Далее необходимо приготовить грубую крупнозернистую шпаклевку согласно инструкции на упаковке. Поскольку она состоит из нескольких компонентов, то их надо смешать. После смешивания компоненты вступят в реакцию и получат нужные качества для надежной фиксации на металле.

Очень важно обратить внимание на то, что не следует смешивать сразу все, поскольку шпаклевка очень быстро затвердевает и можно не успеть ее использовать. Она теряет свою эластичность примерно за 5 -10 минут после смешивания

Для начала нужно приготовить совсем немного. Шпаклевка наносится несколькими слоями, а не за один раз, поэтому если приготовить совсем немного, то ничего страшного не произойдет и остальное можно нанести в последующем. Главное давать ей возможность просыхать, чтобы она надежно фиксировалась и могла удержать следующий слой. Для этого нужно делать паузы по 10 – 15 минут. Если при нанесении была допущена ошибка и шпаклевка уже застыла, то лишнее можно зашлифовать наждачной бумагой.

Даже если вмятина, которую нужно скрыть, очень большая, не надо сразу же замазывать ее всю, поскольку при нанесении слишком толстого слоя шпаклевки за один раз могут образоваться трещины.

Шпаклевание нужно разделить на несколько этапов и работать тонкими слоями. За 3 – 4 раза можно вполне скрыть глубокую вмятину.

Перерывы между слоями следует использовать для очистки шпателя. Категорически запрещено работать грязным инструментом, на котором затвердела шпаклевка, поскольку она будет оставлять глубокие борозды на свежем слое.

Шпаклевка наносится мягким шпателем, который можно приобрести в строительном или малярном магазине. Естественно, что сразу же идеально нанести шпаклевку не получится даже у профессионала. Поэтому нужно провести ее шлифовку, убрав все лишнее. Делать это можно как вручную, так специальной машинкой, используя наждачную бумагу Р220-240.

При шлифовке образуется много вредной пыли, которую не следует вдыхать, поэтому нужно позаботиться о защите дыхательных путей с помощью респиратора или повязки.

Обезжиривание

Его рекомендуется проводить не только перед процедурой шлифования, но и после нее. К этому процессу следует подойти с особой ответственностью, так как от него зависит качество дальнейших проводимых работ. Для того, чтобы эффективно обезжирить поверхность, необходимо правильно подобрать средства для этого. Потребуются различные растворители, а также другие химические вещества. Если выбрать препарат, содержащий чрезмерно агрессивные ингредиенты, существует возможность повредить поверхность.

Поэтому рекомендуется осуществлять выбор, исходя из структуры обрабатываемого участка. К примеру, при воздействии едким веществом поверхностный слой способен раствориться или приподняться. Из этого следует, что необходимо отдавать предпочтение менее агрессивным препаратам. При этом желательно проконсультироваться с продавцом специализированного магазина.

Как использовать и наносить наполнитель для тела

Вы, вероятно, слышали о Bondo раньше, так как это общее название (в частности, от бренда 3M, но широко используется в отношении наполнителя кузова) для толстой полиэфирной смолы, которая в основном используется для ремонта кузовов автомобилей.

При правильном использовании бондо- или шпатлевка — идеальный материал для быстрого и беспрепятственного ремонта вмятин, царапин и других повреждений автомобиля. Но неправильное нанесение шпатлевки может привести к образованию неровностей кузова, ремонт которых обойдется вам еще дороже.

Сделайте это правильно с первого раза, следуя этому руководству о том, как наносить бондо или другой наполнитель для тела.

Что такое наполнитель для тела?

Как правило, наполнители для кузова состоят из полиэфирной смолы с кремовым отвердителем, который образует похожее на замазку вещество, которое используется для возврата кузова автомобиля к его гладкой поверхности после незначительных повреждений.

Думайте об этом как о шпаклевке, которую используют при домашнем ремонте, чтобы покрыть гвозди и выровнять стены. Их консистенция и использование аналогичны, а также процессу, которому подвергается поверхность, на которую они наносятся.

Разница с автомобильным наполнителем кузова состоит в том, что существует три различных типа, и тип, который вы используете, будет зависеть от вашего проекта реставрации и ожидаемых результатов.

Различные виды наполнителей кузова

Стандарт, средний и высший сорт — это три варианта наполнителя, и тип, который вы выбираете, предопределяется степенью повреждения автомобиля, который вы ремонтируете.

Хотя полезно иметь все три варианта под рукой, использование правильного важно для надлежащей отделки.

• Standard — легкая шпатлевка, затвердевающая примерно за 20-25 минут. Наполнители стандартного класса обычно используются только для небольших царапин и мелких вмятин, таких как повреждение волос.

• Средний — также известный как наполнитель из стекловолокна, наполнители среднего класса полезны для крошечных отверстий или разрывов в металле или стекловолокне.

• Премиум- или алюминиевый наполнитель, назван так из-за микроскопических частиц алюминия в консистенции смеси.Преимущество использования этого дорогостоящего наполнителя для крупных ремонтов и вмятин заключается в том, что он не дает усадки, его легче шлифовать и он прочнее других наполнителей.

Если вы ищете конкретную грунтовку, обратите внимание на некоторые из самых популярных марок:

• 3M (Бондо)

• Dynatron

• Evercoat

• U-Pol

• ПОР- 15

• USC

Где использовать автомобильные наполнители для тела

Наполнители для тела

приобрели плохую репутацию, потому что многие люди не знают, как правильно наносить наполнитель для тела — нанести слишком густой раствор без шлифования или покрыть слишком большую площадь. По правде говоря, почти на каждой машине, подвергшейся кузовному ремонту, есть наполнитель.

Наполнитель для тела — это настолько густое, легко наносимое вещество, что некоторые перестают его использовать. Другая проблема в том, что он используется не в том месте.

Вот несколько мест, где нельзя использовать наполнитель для тела:

• Ржавчина — нанесение шпатлевки на ржавчину только ухудшит внешний вид.

• Полные газовые баллоны — наполнитель кузова легко воспламеняется и устойчив к воздействию газа только после отверждения.

• В любом месте, где становится слишком жарко, вы получите неуклюжий потолок, похожий на попкорн.

Если вы хотите использовать шпатлевку для участков с ржавчиной, отшлифуйте и корозию или полностью вырезайте ее и залейте листовым металлом или сеткой перед добавлением шпатлевки.

Итак, где использовать наполнитель? Вот несколько мест:

Очень легко испортить небольшую исправительную работу, поэтому лучше всего, чтобы опытные профессионалы или опытные энтузиасты сделали такие виды ремонта. Можно научиться делать этот ремонт самостоятельно, но иметь хотя бы минимальный опыт работы с автомобилями.

Как использовать наполнитель для тела Bondo

Как и в любом проекте по ремонту кузовов автомобилей, первым делом нужно собрать инструменты и убедиться, что у вас есть все необходимое. Инструменты, которые необходимо иметь под рукой для ремонта вмятин и царапин с помощью шпатлевки, включают:

Как минимум, у вас должны быть шпатлевка и шпатель, но все остальное хорошо, в зависимости от типа ремонта, который вы делаете.Если у вас есть все необходимое, то пора подготовить поверхность и приступить к работе.

Шаг 1

Во-первых, всегда нужно подготовить поверхность. Это означает, что автомобиль должен быть полностью чистым — без насекомых, грязи, грязи, воска или любых других веществ, которые могут препятствовать прилипанию замазки. Это может означать простую очистку с мылом и водой или протирание остатками или средством для удаления клея.

Это также означает, что необходимо удалить вмятины, а ржавчину и царапины отшлифовать.Краску вокруг поврежденного участка также следует хорошо отшлифовать, поскольку шпатлевка плохо прилипает к краске, мокрым или влажным поверхностям.

* Совет: иногда используют клейкую ленту, чтобы оградить место повреждения и защитить остальную часть автомобиля от остатков шлифовальной машины.

Шаг 2

Смешайте наполнитель (следуйте инструкциям на вашем наполнителе), чтобы отвердитель полностью растворился, придавая смеси оттенок розового. Вы можете сделать это с помощью разбрасывателя и смесительной доски.

С хорошей смесью в руке вы можете использовать разбрасыватель, чтобы полностью покрыть поврежденный участок, избегая при этом чрезмерного заполнения. Убедитесь, что первый слой нанесен плотно, чтобы он хорошо прилегал к поверхности.

Вы захотите восполнить повреждение, но также расширите замазку наружу на окружающую область, чтобы, когда она высохнет, и вы отшлифуйте ее, у вас будет плавный переход.

(Если вам нужно использовать инструменты для придания формы, самое время это сделать — пока шпатлевка начинает затвердевать, но еще не высохла.)

Дайте полностью высохнуть (20-30 минут).

Шаг 3

Теперь вам нужно разгладить шпатлевку шлифованием. Возьмите шлифовальный блок с абразивным листом с зернистостью 80 и начните разглаживать полностью высохший наполнитель.

Если вы обнаружите, что отшлифовали, и теперь у вас есть низкое пятно, вам может потребоваться повторно нанести слой шпатлевки и подождать, пока он высохнет, прежде чем продолжить.

Шлифуйте, пока поверхность шпатлевки не станет гладкой и ровной с остальной частью корпуса.Убедитесь, что вы обметали край повреждения так, чтобы он плавно переходил в окружающую область. При расчесывании может потребоваться более мелкая зернистость (зернистость 180), которая поможет удалить любые линии царапин.

Шаг 4

Убедившись, что поверхность гладкая и вы эффективно выровняли повреждения, чтобы они были на одном уровне с остальной частью тела, вы можете нанести грунтовку, верхнее покрытие и лак.

Насадки для наполнения кузова

Следуйте этим советам, чтобы убедиться, что ваш ремонт будет именно таким, как вы хотите, и что он продлится долго.

• Вы можете использовать пластиковый расширитель, но металлические расширители служат дольше и создают более четкую кромку.

• При добавлении отвердителей в шпатлевку убедитесь, что у вас правильные пропорции.

• Не используйте картон в качестве палитры для смешивания, поскольку он является абсорбирующим и нарушает химический состав смеси.

• Имейте под рукой разбавитель на случай, если шпатлевка слишком быстро сохнет.

• Используйте тепловые лампы, чтобы помочь поверхности высохнуть, если вы делаете этот ремонт в холодную или сырую погоду.

Следующие шаги

Если вы следовали инструкциям и советам и использовали правильные инструменты, ваше транспортное средство должно выглядеть так же хорошо, как и до повреждения, если не лучше.

Нужна шпатлевка или другой инструмент для начала ремонта поверхности? Auto Body Toolmart предлагает наполнители для кузова, расширители, инструменты для ремонта вмятин, грунтовки и все остальное, что вам нужно для достижения наилучших результатов.

Как наносить Auto Body Filler (Bondo) Rasp and shape

Эй, это Тони. Спасибо за просмотр видео. Неделю назад я проводил опрос на YouTube о лепке губы на туловище или слепке пальца. Большинство из вас хочет растушевать форму. В этом видео я покажу вам, как нанести рашпиль Auto Body Filler (Bondo) и придать ему индивидуальный вид на крышке багажника.

Итак, сегодня я собираюсь очень быстро смешать немного бондо, нанести наполнитель и немного потрепать, чтобы все получилось.

Мы не собираемся шлифовать шлифовальной машиной DA или блоком. Мы просто положим наполнитель и сделаем черновую форму с помощью рашпиля для терки для сыра.

Давай, приступим.

Мы собираемся слегка очистить крышку багажника с помощью воска и средства для удаления жира. Затем мы собираемся перемешать наш бондо и положить его на крышку багажника толщиной, как показано на видео. Тогда мы собираемся его распилить.

Удаляем старую губу и лепим новую до подъема багажника.Мы собираемся слепить все это на заказ.

Ингредиент, называемый перекисью бензоила, отделяется от крема, если вы дадите ему застыть на некоторое время, поэтому убедитесь, что вы перемешали наполнитель перед его использованием. Для каждого размера мяча для гольфа Bondo смешайте 6-8 капель наполнителя.

Также убедитесь, что на аппликаторе нет засохшего бондо, в противном случае при нанесении свежего бондо на нем появятся царапины. Вам нужно будет вынуть его и снова просмотреть.

Обязательно подложите кусок картона под крышку багажника, потому что вы не хотите, чтобы он лежал на других частях багажника.

Bondo быстро затвердевает, поэтому наносить его нужно довольно быстро. Заполните все края и сделайте движение вверх, вдавите его в гребень, чтобы не было слишком много бондо.

Возможно, вам придется нанести 2-3 слоя и заделать некоторые участки, которые вы могли пропустить на первом слое.

Затем проткните его. Перед тем, как начать расшивать, сначала проверьте небольшую область. Если он затвердевает, а не тягучий, вам нужно подождать, пока он еще немного схватится.

Держите рашпиль ровно краем корпуса, а рашпиль — под углом.Как только вы закончите скрежетать, заблокируйте его, пересекая с обеих сторон.

Затем нанесите еще один слой бондо, чтобы исправить углубления. Затем нанесите полиэфирную шпатлевку после шлифовки и придав ей форму наждачной бумагой зернистостью 80. Затем завершите его нанесением направляющего покрытия.

Вы увидите полные шаги в рамках VIP-курса LearnAutoBodyAndPaint. Это будет действительно круто.

Это так просто сделать. Вы можете сделать это дома. Вы можете настроить свои собственные обвесы и сделать кузовные работы своими руками в собственном гараже. Ознакомьтесь с LearnAutoBodyAndPaint и получите бесплатное 85-страничное руководство по кузову.

Надеюсь, вам понравилось. Пожалуйста, ставьте лайк, делитесь и комментируйте под видео. Посмотрите другие видео и подпишитесь на обучающий сайт DIY Learn Auto Body And Paint.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Зацените Кейси, леопардовую собаку моей дочери из Луизианы Катахула!

До скорой встречи! До свидания!

-Tony

Другие полезные ссылки:

Как заблокировать песчаный наполнитель за считанные минуты

Идеи по изготовлению кромок багажника на заказ

Стоимость автомобильной краски — средний или высокий прозрачный слой?

Как отремонтировать вмятины с помощью наполнителя для тела (Live Google Hangout)

Как сделать тонкую полоску на автомобиле с помощью виниловых полос

Подготовка и покраска автомобиля — хитрости мастерства

Дополнительные сведения о покраске и уходе за автомобилем:
Коррекция окраски в стиле Meguiar’s
1982 Porsche 911SC Paint and Restore

(Обновлено в феврале 2020 г. ) Это, пожалуй, одна из самых сложных домашних работ для среднего энтузиаста, который не боится испачкаться, работая над собственной машиной: покраска.Либо вы делаете это правильно, либо это выглядит как дерьмо, поэтому так немногие идут по пути личной руки и вместо этого отправляют свой проект в магазин. Но с небольшим количеством времени, большим терпением и некоторыми профессиональными хитростями, даже самые новички среди нас могут подготовить и покрасить машину как профессионал.

Вещи, необходимые для подготовки и покраски автомобиля:

• Воздушный компрессор
• Распылитель краски (HVLP, LVLP или безвоздушный)
• Орбитальная шлифовальная машина с универсальными шлифовальными тарелками
• Ручная наждачная бумага с зерном от 120 до 800 для подготовки к окончательному шлифованию
• Растворители (ацетон / Eastwood Pre) для очистки поверхностей
• Малярная лента и бумага
• Заливка кузова для ремонта
• Праймер
• Базовая краска
• Прозрачный лак
• Разбавитель краски и катализатор или отвердитель
• Респиратор, защита глаз

1. Отшлифуйте краску либо до голого металла, либо до первоначальной грунтовки, либо, по крайней мере, до такой степени, чтобы новая краска прилипла. Просушите наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить ржавчину или повреждения поверхности, прежде чем переходить к бумаге с зернистостью 320, чтобы удалить предыдущие царапины с зернистостью 180. Какой бы метод вы ни выбрали, воспользуйтесь наждачной бумагой с зернистостью от 400 до 600, чтобы отшлифовать краску, чтобы подготовить существующую поверхность краски для нанесения новых покрытий.
2. Сколько вы выберете для шлифования, зависит от вас, но для достижения наилучших результатов потребуется удалить краску до голого металла, повторно грунтовать поверхность автомобильной грунтовкой и затем нанести финишную краску.
3. Когда вы красите автомобиль или детали, обязательно тщательно отшлифуйте края. Если краска потеряет адгезию и начнет отслаиваться, это, вероятно, начнется с края панели, которая не была отшлифована должным образом.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Небольшие вмятины и небольшие пятна легко заполнить шпатлевкой. Наполнитель для тела представляет собой пластиковую смолу, которая поддается шлифованию, хорошо сцепляется с металлом и служит долго, но, что более важно, может сделать вмятину полностью невидимой. Мы использовали наполнитель для тела Contour Premium Body Filler от Eastwood. Шпатлевка Contour «все в одном» фактически препятствует образованию ржавчины в течение долгого времени после окраски и предлагает уникальные свойства самотравления, которые впиваются в поверхность для максимальной адгезии.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Все, что нужно, — это смешать небольшое количество отвердителя с наполнителем.Мы рекомендуем провести через наполнитель небольшую линию размером с ленту (размером с горошину). При смешивании двух агентов никогда не взбивайте и не взбивайте смесь. Это приведет к появлению пузырей или мелких отверстий при нанесении.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Подождите, пока он затвердеет, а затем отшлифуйте его до гладкости. Имейте в виду, что правильная подготовительная работа — это ключ к хорошей покраске.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Перед нанесением грунтовки используйте глазурь Bondo и точечную замазку, чтобы устранить отверстия или мелкие дефекты.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Очиститель PRE Paint Prep

Eastwood использовался для удаления силикона, воска, полироли, жира и грязи, которые в противном случае могли бы загрязнить окрашенную поверхность.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Ткань

Automotive Touchup удаляет загрязняющие частицы, такие как пыль или ворс, чтобы обеспечить чистую поверхность для краски.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Краскораспылитель Eastwood Concours HVLP был использован для нанесения грунтовки, базового покрытия и лака.Eastwood предлагает широкий выбор малярных пистолетов от Eastwood, DeVilbiss, Binks и других. Перед покраской были установлены электронный регулятор давления воздуха и фильтр влажности Eastwood.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Планируете ли вы прожить больше 30 лет? Рассмотрите возможность использования респиратора. Пары могут быть опасными и потенциально смертельными; по этой причине мы приобрели респиратор 3M от Automotive Touchup, чтобы избежать вдыхания токсичных химикатов.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Загрунтуйте любую поверхность, на которую вы использовали шпатлевку, чтобы заполнить царапины или ямки, оставшиеся в процессе подготовки. Грунтовка заполнит царапины, нанесенные песком от 180 до 320.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Всегда перемешивайте и никогда не встряхивайте краску.Обратите внимание на точечные отверстия, образовавшиеся из-за пузырящегося грунта в приведенном ниже тесте, который образовался из встряхиваемой банки.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Используйте влажную / сухую бумагу с зернистостью 600, чтобы сгладить растекание краски или гладкие капли на поверхность, стараясь не шлифовать слишком далеко и не подвергать металл снова.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Подготовьте краску к распылению в соответствии с инструкциями производителя. Автомобильные эмали и некоторые полиуретаны дают лучшие результаты с отвердителем или катализатором. Убедитесь, что краска разбавлена ​​правильно для используемого вами оборудования, но избегайте чрезмерного разбавления, которое уменьшит блеск готовой поверхности и может вызвать потеки.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Automotive Touchup предлагает обширную линейку цветных красок OEM. Все смеси базовых покрытий предварительно смешаны и готовы к распылению, что позволяет избежать догадок при смешивании краски.Мы выбрали цвет Torino Red в соответствии с цветовым кодом OEM, расположенным на боковой стороне нашей двери.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

При заливке краски всегда используйте сетку, чтобы отфильтровать загрязнения, попадающие в краскопульт.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Чтобы свести к минимуму беспорядок и ускорить очистку, мы использовали одноразовые стаканчики DeVilbliss DeKups, которые нужно только налить в одноразовый стаканчик, поместить в контейнер, закрыть крышкой и прикрепить непосредственно к пистолету.

Перед нанесением базового покрытия снова использовали липкую ткань.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

В зависимости от типа краски, которую вы планируете распылять, вам могут потребоваться дополнительные наконечники и колпачки для пистолета. Некоторые пистолеты для окраски поставляются с наконечниками и колпачками для распыления тяжелых грунтовок, в то время как другие лучше подходят для распыления более легких красок и лаков.Для лаков, эмалей, уретанов, базовых и прозрачных лаков вам понадобится пистолет-распылитель с наконечником для жидкости от 1,3 до 1,5 мм. Для распыления автомобильных красок на водной основе вам понадобится пистолет-распылитель с наконечником 1,0 мм. Для сильных красок и грунтовок идеально подойдет распылитель с наконечником от 1,8 до 2,2 мм. Перед нанесением окончательной краски мы распылили образец для сравнения цветов.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

При первом нанесении нанесите финишный слой. Дайте последнему слою нанесенного базового цвета полностью высохнуть, прежде чем переходить к завершающей стадии нанесения лака. Не используйте влажную шлифовку или растворитель для подготовки между слоями подкрашивающей краски или лака. Нанесите два-три слоя лака плавными движениями слева направо, оставляя 5-10 минут между каждым слоем, в зависимости от погоды и используемого активатора.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

На сегодняшний день на рынке доступны различные типы лаков, как показано справа налево: одноступенчатый аэрозоль U-Pol 1K; Двухступенчатый 2K Acme, который мы приобрели у Automotive Paint, для которого требуется каталитическая смесь; и двухкомпонентный двухкомпонентный аэрозольный очиститель Eastwood.Мы рекомендуем лаки типа 2K из-за их долговечности и химической стойкости.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Аэрозольные баллончики 2K Clear от

Eastwood позволяют наносить краски с прочностью и точностью двухкомпонентного покрытия без использования пистолета. Инновационная технология сопла и клапана в сочетании с двумя внутренними камерами обеспечивает правильное соотношение при нажатии кнопки на дне для активации смеси.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Clearcoat можно отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500 для удаления мелких потеков, грязи и других мелких дефектов. После полного высыхания используйте средство для растирания, чтобы добиться оптимального уровня блеска.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Наш лак наносился гладко, как стекло, до точки, где нам не нужно было смачивать песок.Чтобы научиться красить машину, нужно терпение, и не стоит торопиться. Рисуйте медленно, будьте дотошны, и вы будете вознаграждены потрясающей отделкой.

Фото 31/31 | Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фото галерею (31) Фото

Руководств по краскам для ретуши от PaintScratch.com

Вы здесь: Статьи

Итак, у вас есть сколы краски на двери, капоте, крыше или где-либо еще, и вы хотите исправить их, прежде чем они быстро превратятся в ржавые сколы! Ремонт сколов краски легко сделать самостоятельно с помощью автомобильной ручки или кисти.Если вы используете краску для ретуши, которая соответствует цвету вашего автомобиля, и позволяете слоям высохнуть между слоями, вы можете недорого отремонтировать эти сколы в домашних условиях.

Ремонт сколов краски — как сделать самому

Чтобы начать ремонт сколов краски, сначала определите, сколько в них сколов и насколько они велики. Определите, металлическая ли краска у вашего автомобиля. Найдите цветовой код своего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете подходящую краску для ретуши.

Ручка для ремонта сколов краски

Если ваша автомобильная краска неметаллическая, и есть только пара сколов меньше, чем ластики для карандашей (около четверти дюйма в диаметре), мы рекомендуем использовать ручку для ретуши.Мы обнаружили, что ручки с краской — самые простые в использовании при ремонте небольших автомобильных сколов.

Краска со сколами с краской

Если сколы больше ластика для карандашей, но меньше десятицентовика, используйте кисть для ретуши, чтобы добиться наилучших результатов ретуши неметаллической краски. Ремонт сколов автомобильной краски на участках размером больше ластика карандаша или десятицентовика с помощью ручки или кисти для ретуширования приведет к неравномерной покраске.

Аэрозольный баллончик для стружки краски

Для самостоятельного ремонта сколов металлической краски или сколов размером более десяти центов вам понадобится автомобильная аэрозольная краска. Когда вы наносите металлическую автомобильную краску с помощью ретуши или кисти, металлические чешуйки в краске не ложатся правильно. Даже если краска идеально сочетается, ремонт сколов краски будет выглядеть темнее. Избавьте себя от хлопот и используйте автомобильный баллончик с краской для больших участков!

Используйте эту блок-схему, чтобы выбрать краску для подкраски для ремонта сколов.

Ремонтные комплекты для стружки краски

Теперь, когда вы определили свой цветовой код и определили, какой продукт для ретуши использовать, осталось добавить еще пару элементов в комплект для ремонта чипов окраски автомобиля.Эти предметы помогут очистить и подготовить потрескавшуюся краску к подкрашиванию, запечатать ее и смешать с краской вашего автомобиля.

Средство для удаления воска и жира для сколов краски

Перед тем, как приступить к ремонту сколов автомобильной краски, убедитесь, что на этом участке нет следов воска и жира. Очистите с помощью слабой воды и мыльного раствора и включите средство для удаления жира и воска в заказ для ретуши.

Грунтовка чипа автомобильной окраски

Если чип проходит через все слои автомобильной краски, обнажая неокрашенную поверхность, потребуется грунтовка для автомобильной краски.Грунтовка приклеивается к неокрашенным поверхностям и позволяет прилипнуть к краске для ремонта сколов. Если вам нужно заполнить глубокие царапины, нанесите несколько слоев грунтовки и постепенно наращивайте поверхность. Если вы грунтуете гибкую поверхность, например пластиковый бампер, используя аэрозольную краску или подкрашиваете неметаллическую краску, закажите SEM Adhesion Promoter, чтобы грунтовка должным образом приклеилась.

Прозрачный лак для герметизации сколов

После нанесения краски для ретуши используйте лак для ремонта сколов, чтобы запечатать отремонтированный скол, чтобы впоследствии можно было отполировать участок.Нанесите несколько слоев лака, дайте каждому высохнуть перед нанесением следующего.

Средство для полировки отремонтированной стружки

Состав для ремонта сколов автомобильной краски используется для полировки подкрашенной автомобильной краски, чтобы она выглядела красивой и блестящей, как оригинальная краска.

Разбавитель для автомобильных лаков

Разбавитель для автомобильного лака — отличная идея на случай, если автомобильная краска попадет на вашу кожу или вы совершите ошибку. Он также хорош для того, чтобы содержать кончик (наконечник) пера в чистоте, и при необходимости его можно использовать для разбавления краски.Обязательно заказывайте только автомобильный разбавитель для лака, так как обычный разбавитель не подойдет для ремонта сколов краски.

Нанесение краски для ретуши для ремонта чипов краски автомобиля

Инструкции для ручек с краской, бутылочек с кисточками и баллончиков с распылителем отличаются, но применяются те же общие принципы. Более подробные инструкции по подкраске можно найти здесь. После очистки, обезжиривания, депарафинизации и грунтования стружки автомобильной краски вы готовы к нанесению краски для ретуши. Автоматическое восстановление сколов краски лучше всего работает, когда используется несколько слоев подкрашивающей краски. Дайте каждому слою высохнуть перед нанесением следующего. Подождите хотя бы ночь, прежде чем наносить прозрачный лак на краску для ретуши.

Чего ожидать от ремонта сколов краски автомобиля

Скол удален после ремонта сколов краски автомобиля!

Заказав краску для ретуши, которая соответствует цвету вашего автомобиля (мы гарантируем нашим клиентам соответствие цвета), вы можете избавиться от этих сколов. Вы сэкономите сотни долларов на ремонте сколов краски автомобиля, сделав это самостоятельно. Заказав наши высококачественные лакокрасочные продукты и следуя основным инструкциям по ремонту сколов, ржавчины не будет, и ваш автомобиль снова будет выглядеть великолепно!

Найдите свой цвет и приступайте к ремонту сколов краски.

Видео о СОП Evercoat

Обзор коммерческих продуктов Evercoat

Бизнес-редактор BodyShop Джейсон Сталь и Тим МакКинни, старший инженер по применению из Evercoat, обсуждают исследования и разработки, лежащие в основе некоторых коммерческих продуктов Evercoat для пожарных машин, поездов и других подобных автомобилей.

Основы наполнителя кузова — Часть 1

Правильные продукты и процессы дают правильные результаты: В этой серии видеороликов рассказывается обо всем, от правильной очистки перед нанесением до устранения микрошпоров.

Основы наполнителя кузова — Часть 2

Во второй части серии мы обсудим, как правильно отшлифовать перед нанесением шпатлевки.

Основы наполнителя кузова — Часть 3

В третьей части серии мы обсудим правильный способ смешивания наполнителя для тела.

Основы наполнителя кузова — Часть 4

В четвертой части этой серии статей мы обсудим, как наносить наполнитель, не создавая точечных отверстий.

Основы наполнителя кузова — Часть 5

В части 5 этой серии мы обсуждаем важность использования правильных листов для смешивания.

Основы наполнителя кузова — Часть 6

В 6-й части серии статей мы обсудим, как правильно засыпать шпаклевку, а также как исправить впадины.

Основы наполнителя кузова — Часть 7

В седьмой части этой серии статей мы обсудим, как исправить микрошипы.

Шпатлевка и шпатлевка премиум-класса OPTEX ™ от Evercoat® — Видео по применению

Шпатлевка и шпатлевка OPTEX ™ Premium от Evercoat®. Меняет цвет с розового на зеленый, позволяя мастеру кузовного ремонта знать, когда он готов к шлифовке.«Зеленые — значит идти!»

Rage Ultra / 440 Express Application Video

В этом видеоролике демонстрируется процесс применения системы Rage Ultra Express, которая помогает автосервисам экономить время и деньги и повышать производительность.

Evercoat Metal Finishing Repair

Увеличьте свою производительность, используя шпатлевки и шпатлевки Evercoat премиум-класса. Эти продукты предназначены для простоты использования, максимальной производительности и длительного срока службы ремонта. Шпатлевки и шпатлевки премиум-класса Evercoat обладают отличной адгезией ко всем…

Грунтовка Evercoat Super Build 4 к 1

Super Build 4: 1 — полиэфирная грунтовка со сверхвысоким слоем. Нанесение непосредственно на металл устраняет необходимость в эпоксидных или самопротравливающих грунтовках. Распылители Super Build с меньшим перераспылением, чем традиционные полиэфирные грунтовки, с легким и точным смешиванием …

Герметики для швов EVERCOAT

Герметики для швов Evercoat предназначены для стыковки швов стволов, водостоков, опор сердечника и швов крыши. Все герметики Evercoat созданы на основе антикоррозийных эпоксидных смол и совместимы с покрытиями на водной основе.Их можно наносить на голый металл …

Процесс Smart Repair для крупного и мелкого ремонта

Добро пожаловать в интеллектуальную ремонтную систему Evercoat для ремонта небольших и больших автомобильных панелей. Более 60 лет Evercoat является ведущим новатором в технологии полиэфирных наполнителей и продолжает устанавливать новые стандарты правки металлов и …

EVERCOAT Универсальный клей для ремонта бампера

Универсальный клей Evercoat — это двухкомпонентный уретановый ремонтный материал, обеспечивающий превосходную адгезию и гибкость при ремонте пластика.Его можно использовать для множества приложений, включая выступы на бампере, молдинги, эмблемы, кронштейны и небольшие . ..

Односторонний бампер Evercoat Plastic Repair System

Ремонт пластика Evercoat обеспечивает скорость, невероятную прочность и шлифуемость. Plastic Repair-5 упрощает процесс ремонта пластика, устраняя идентификацию подложки и усилитель адгезии. Клеи для ремонта пластика Evercoat идеально подходят для фиксации …

Evercoat 440Express ™ Устройство для удаления микропинхолов Final Prep

440Express ™ Micro-Pinhole Eliminator — это средство для быстрого устранения микропинхол, которые трудно идентифицировать до нанесения грунтовки.Эта запатентованная технология 1k представляет собой полиэстер с высоким сухим остатком, который легко наносится и быстро сохнет. 440 Экспресс …

Интеллектуальный процесс ремонта для мелкого ремонта

Добро пожаловать в интеллектуальную ремонтную систему Evercoat для ремонта небольших кузовных панелей. Более 60 лет Evercoat является ведущим новатором в технологии полиэфирных наполнителей и продолжает устанавливать новые стандарты правки и отделки металлов. Эта …

Rage Ultra XTRA — Вот как это работает!

Совершая революцию в технологии наполнителей для тела.Rage Ultra Xtra специально разработан для увеличения времени работы — до 40 минут. Производители и специалисты автомастерской могут смешивать и распространять большие количества, зная, что у них достаточно …

Наполнители EVERCOAT, армированные волокном

В этом видео мы расскажем о различиях между наполнителями, армированными волокном, Evercoat, их одобренных для использования субстратах, правильных методах нанесения и рекомендуемых методах отделки. Армированные волокном наполнители Evercoat разработаны с учетом требований…

Наконечник Rage Ultra Tech

Краткий технический совет по Rage Ultra.

Клеи для приклеивания панелей Evercoat

Знаете ли вы, что клеи Evercoat являются полноценным решением для замены панелей? Связующие клеи Evercoat устраняют необходимость в самопротравливании или эпоксидной грунтовке и могут наноситься на должным образом отшлифованный голый металл. • Антикоррозийная эпоксидная смола …

5 умных способов использовать самодельную чистящую слизь или шпатлевку

Нужен способ почистить клавиатуру ноутбука прямо сейчас? Ищете что-то, что очистит от мусора, который накапливается на устройствах, которые вы регулярно используете?

Очистка шпатлевкой или слизью становится все более популярным решением. Но как сделать чистящую шпаклевку? Как он убирается, не становясь липким? Вот как приготовить чистящую слизь своими руками, а затем приступить к работе, чтобы поддерживать порядок в технике.

Сделайте свой собственный очищающий слайм

Чтобы сразу приступить к очистке ваших гаджетов от мусора, вам нужно приготовить немного очищающей слизи. Для начала возьмите резиновые перчатки и отмерьте следующие ингредиенты:

• 1 ½ стакана теплой воды
• ¼ чашки буры (ПРИМЕЧАНИЕ: существует опасность ожога, поскольку бура едкая.При смешивании используйте резиновые перчатки.)
• 5 унций белого клея ПВА

Чтобы приготовить слайм:

1. Смешайте чашку воды с Borax, помешивая до полного растворения.
2. В отдельной емкости смешайте оставшиеся полстакана воды с клеем. (Если вы хотите цветной слайм, добавьте на этом этапе пару капель пищевого красителя)
3. Вмешайте жидкость буры в клеевую смесь, превратив ее из липкого пятна в твердую замазку. (Если он отказывается затвердеть, добавляйте больше буры, по чайной ложке за раз.)
4. Когда смесь застынет, поместите ее в большую миску или на ровную поверхность и замесите, как тесто для хлеба.

При защемлении слизь должна свернуться в шар, немного напоминая клейкую замазку. Если нет, продолжайте смешивать; не кладите его где-нибудь рядом с вашей технологией, пока он не укрепится.

В этом видео демонстрируется приготовление слайма из меньшего количества ингредиентов: клея ПВА, пищевой соды и средства для очистки контактных линз.

Не хотите делать чистящую слизь? Купить вместо

Вам может быть сложно приготовить слайм. В конце концов, есть опасность, если вы ошибетесь. Потом будет уборка. Итак, какое решение?

К счастью, несколько розничных продавцов хранят очищающий шлам, который можно использовать аналогичным образом.Чистящая шпатлевка Visbella — один из примеров, способный собирать пыль, мусор, крошки, волосы и другие загрязнения.

5 способов очистки с помощью шпатлевки для самостоятельной очистки

Со свежеприготовленным чистящим гелем, готовым к использованию, вы можете найти ему хорошее применение. Типичная техническая очистка шпатлевкой включает:

1. Очистка клавиатуры (особенно ноутбуков)
2. Извлечение мусора из разъема динамика или порта зарядки на телефоне
3. Очистка компьютерной мыши
4. Очистите вентиляционные отверстия в автомобиле
5. Уборка пыли с стоящего оборудования, такого как ПК и игровые приставки

Вот еще немного подробностей о том, как чистить с помощью очищающей шпатлевки.

1. Очистите клавиатуру чистящим гелем

Причина номер один для использования чистящего геля — это очистить клавиатуру от крошек и грязи.

Клавиатуры настольных компьютеров подвержены загрязнению, но их, как правило, легче чистить, чем клавиатуры ноутбуков.Здесь нужно быть осторожным при чистке устройства. Разбейте замазку на маленькие шарики размером с большой палец, чтобы собрать грязь.

Нанесение замазки на клавиатуру может показаться хорошей идеей для экономии времени, но неизменно приводит к тому, что кусочки замазки остаются позади. Это просто приводит к еще большему количеству грязи между клавишами на клавиатуре.

Чистка клавиатуры важна для поддержания работоспособности устройства. Починить клавиатуру ноутбука непросто.

2. Очистите свой телефон или планшет с помощью слизи

Смартфоны и планшеты накапливают грязь не только на дисплее (из-за жирных пальцев), но и на корпусе и портах.

Когда вы кладете устройство в карман или сумку, на корпусе собирается грязь. В портах тоже можно найти застрявшие внутри мелкие предметы мусора. Чистящая шпатлевка или слизь идеально подходят для разблокировки этих участков. Краткая чистка, и вскоре вы снова подключите наушники или устройство будет заряжено.

Нужна дополнительная помощь? Вот как очистить порт зарядки iPhone.

3. Очистите мышь от мусора

Любой, кто когда-либо использовал мышь, потратил время на то, чтобы взламывать мусор с помощью кнопок или нижней части. Во времена шариковой мыши это означало вынуть шарик и очистить колеса внутри. В наши дни требуется меньше чистки, но пот, жир и грязь все равно накапливаются.

Кнопки, любые эргономичные ручки и даже руль могут забиться.Используйте чистящую замазку, чтобы проникнуть в эти области и собрать мусор.

4. Очистка вентиляционных отверстий автомобиля замазкой

Решетки на вентиляционных отверстиях вашего автомобиля, несомненно, собирают много пыли.Поскольку расстояние между решетками слишком мало, чтобы их можно было протирать тканью, лучшим решением будет чистящая замазка.

Просто по очереди прижимайте замазку к решеткам, чтобы собрать пыль и грязь. Найдите время (при выключенном зажигании), чтобы также очистить кнопки на рулевом колесе слизью. Все, над чем вы регулярно наводите большой палец, вероятно, накапливает мусор. Вы также можете убрать крошки между двумя передними сиденьями, если вы регулярно кладете туда закуски.

5.Используйте чистящую слизь для сбора пыли

Некоторые предметы бытовой техники похожи на гигантские магниты для пыли.

Ключевыми примерами являются проигрыватели Blu-ray, телеприставки, телевизоры и ПК.Используя чистящую слизь, вы без труда уберете автоматически накапливающуюся пыль и грязь.

Это особенно важно для ПК. Скопление пыли сверху — это одно дело; если он скапливается вокруг вентиляторов, это может заблокировать поток воздуха. Уменьшение воздушного потока приводит к более горячему ПК и снижению производительности. Очистите эти участки от пыли с помощью чистящей шпатлевки! Однако, если вы открываете ПК, держите замазку подальше от материнской платы и компонентов оперативной памяти. Вместо этого сконцентрируйтесь на скоплении пыли на вентиляторах и кабелях.

Держите его в чистоте и порядке с помощью замазки или слизи

Хотите очистить свою технику слизью? По общему признанию, это вариант не для всех; пылезащитные спреи и салфетки — хороший вариант. Однако для клавиатур и устройств с отверстиями, которые часто собирают грязь, это разумная идея. То же касается и автомобильных дефлекторов.

А если вы не хотите делать чистящую слизь самостоятельно, просто купите ее самостоятельно.

Шпаклевка для очистки — отличный инструмент для защиты от грязи и пыли. После того, как вы почистили свой компьютер, почему бы не отправиться под стол и не убрать кабели?

Кредит изображения: diy13 @ ya.ru / Depositphotos

5 самых безопасных и зашифрованных провайдеров электронной почты

Устали от наблюдения за вашей электронной почтой со стороны правительства и третьих лиц? Защитите свои сообщения с помощью безопасного зашифрованного почтового сервиса.

Об авторе Кристиан Коули (Опубликовано 1441 статья)

Заместитель редактора по безопасности, Linux, DIY, программированию и техническим вопросам.Он также выпускает The Really Useful Podcast и имеет большой опыт в поддержке настольных компьютеров и программного обеспечения. Автор статьи в журнале Linux Format, Кристиан — мастер Raspberry Pi, любитель Lego и фанат ретро-игр.

Больше От Кристиана Коули

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Заливка отверстий под ржавчину | Как работает автомобиль

Вырежьте кусок стекловолоконного мата той же формы, что и отверстие, но размером 1/4 дюйма. (6 мм) больше и положите за отверстие. Нанесите жидкую смолу на коврик, пока он не станет насыщенным. Положите второй слой стекловолокна позади первого и нанесите на него больше смолы. Перед окончательной заливкой дайте смоле застыть.

Если отверстие в кузове не находится в несущей зоне, например, в части шасси , это может быть отремонтировано стекловолокном, наполнителем или недавно введенной смесью наполнитель-волокно.

Доступны фирменные комплекты, содержащие все материалы, необходимые для ремонта. Многие материалы также можно купить отдельно в магазинах аксессуаров, гаражах или специализированных фирмах.

Используйте электродрель с проволокой. щетка , шлифовальный диск или лепестковый круг, чтобы удалить краску примерно на 2 дюйма (50 мм) по всему отверстию. Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от разлетающихся частиц и красочной пыли.

Вырежьте любой слабый и заржавевший металл оловянными ножницами.Если остались следы ржавчины, обработайте металл антикоррозийным средством (см. Устранение ржавчины перед покраской ).

Преодоление разрыва

Вырежьте кусок расширенного металла по форме отверстия, но примерно на 1 дюйм (25 мм) больше по всему периметру. Поместите его под отверстие и зафиксируйте небольшими комками наполнителя с дополнительным отвердителем для быстрой настройки. Добавьте наполнитель для создания контура.

Постучите по краям отверстия шаром небольшого молотка с шариковой ручкой ниже уровня панели.

Заполнитель корпуса может поддерживаться листом расширенного цинкового металла, закрепленным за отверстием. Подходящая деталь обычно входит в ремонтный комплект.

Используйте ножницы для жести, чтобы разрезать металлический лист так, чтобы он был примерно на 1 дюйм (25 мм) больше, чем отверстие по всему периметру.

Смешайте небольшое количество пасты для наполнителя с отвердителем из набора для наполнения. Вы можете ускорить схватывание, добавив немного больше отвердителя, чем указано в инструкции к набору. Но не отклоняйтесь слишком далеко от инструкций производителя.

Поместите металлический лист за отверстие и зафиксируйте его с небольшим количеством наполнителя.

Если вы не можете удерживать лист из-за отверстия, используйте проволочные крючки, чтобы прижать его к заднему краю, пока фиксирующий наполнитель не схватится, или, в зависимости от типа отверстия, сверните сетку в форму трубки и закрепите ее. прочно встал на место. Добавьте наполнитель для создания контура.

Укладка стекловолокна

Вырежьте кусок стекловолоконного мата той же формы, что и отверстие, но размером 1/4 дюйма.(6 мм) больше и положите за отверстие. Нанесите жидкую смолу на коврик, пока он не станет насыщенным. Положите второй слой стекловолокна позади первого и нанесите на него больше смолы. Перед окончательной заливкой дайте смоле застыть.

Стекловолокно может вызывать раздражение кожи у некоторых людей — при обращении с ним надевайте резиновые перчатки.

Ножницами вырежьте два куска стекловолокна так, чтобы они перекрывали края отверстия на 1 дюйм (6 мм) по всему периметру.

Смешайте жидкость смолу, следуя инструкциям, прилагаемым к набору.

Поместите слой стекловолоконного мата в отверстие сзади. Используйте старую кисть, чтобы нанести смесь смолы на мат — если возможно — с обеих сторон, пока мат не станет полупрозрачным.

Если на лакокрасочное покрытие капает смола, немедленно сотрите ее тряпкой, смоченной в метиловом спирте.

Положите второй кусок мата на заднюю часть первого и кистью добавьте еще смолы. Дайте смоле застыть. Заполните оставшуюся небольшую выемку наполнителем (см. Сглаживание вмятины ).

Использование смеси наполнитель-волокно

Накройте отверстие пластиковым листом и заклейте скотчем с одной стороны. Нарисуйте ручкой форму отверстия на листе.

Некоторые ремонтные комплекты не используют сетчатую основу. Они сокращают количество этапов, связанных с использованием пластикового покрывающего листа, чтобы удерживать смесь наполнителя и стекловолокна по тому же контуру, что и тело.

Подготовьте отверстие способом, уже описанным в разделе Устранение зазора (слева).

Смешайте некоторое количество смеси наполнитель-волокно и нанесите ее на края отверстия, пока они не будут хорошо покрыты. Отогните пластиковый лист и поддержите его одной рукой, пока вы наносите смесь наполнителя внутри начерченного контура.

Поместите пластиковый лист поверх отверстия и закрепите один край полоской бумажной малярной ленты.

Обведите контур отверстия на пластиковом листе, затем загните лист обратно.

Сложите пластиковый лист обратно над отверстием и плотно прижмите, чтобы смесь наполнителя и волокна приняла форму металлической панели.

Добавьте отвердитель к смеси наполнителей, как указано в инструкции к набору. Нанесите смесь на пластиковый лист внутри отмеченной области. Нанесите еще смесь на края отверстия.

Сгладьте пластиковый лист по всему периметру, чтобы он совпадал с линиями ремонтируемой панели, и заклейте три других края, чтобы удерживать его.

Закрепите пластиковый лист на отверстии, прижмите его к отверстию и закрепите липкой лентой три других края. Пластиковый лист должен повторять контуры тела.

Когда смесь наполнителя затвердеет, снимите кран и снимите пластиковый лист. Залейте небольшие отметины небольшим количеством смеси.

Когда смесь наполнителя затвердеет, снимите пластиковый лист. Небольшие следы, оставленные на поверхности ремонта, можно заполнить небольшим количеством смеси или заполнить краской, прежде чем на ремонтируемый участок будет нанесено распыление.

.