ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

«Авторевю»: Тесты шин для «Нивы» | Colesa.ru

Что больше всего волнует тех, кто выбирает новые шины, особенно если и шины, и сам автомобиль - относительно недорогие? Видимо, вслед за ценой последует вопрос о ходимости: скоро ли придется раскошеливаться на новый комплект? Но вот незадача: несмотря на то, что методика испытаний шин год от года совершенствуется, убедительно ответить на вопрос о ресурсе шин не удавалось. И все же подходящее решение, вероятно, найдено: ускоренные ресурсные испытания автомобилей. В зачете - 16-дюймовые покрышки для Нивы: ВлИ-10, Кама-232, К-156-1, Я-457 и японские Dunlop Grandtrek AT2. Это все шины, которые удалось раздобыть для теста в рекомендованных для Нивы размерностях - 175/80 R16 и 185/75 R16.

Оценить износостойкость шин эксперты «Авторевю» пытались и раньше. Их сутками гоняли на беговых барабанах, но пришли к выводу, что такой эксперимент лишь частично моделирует реальные нагрузки и как следствие - ресурс при реальной эксплуатации. Тогда был задуман пробег по дорогам общего пользования, но, чтобы получить корректные результаты - например, для тех же пяти комплектов разных шин для Нивы. - нужно было приобрести пять Нив и, следуя жестким правилам ротации (положение автомобилей в колонне, смена водителей между собой и т.д.). проехать колонной минимум десять тысяч километров. А если хотя бы один автомобиль выйдет из строя? А если проколется колесо? А если два или три? Слишком дорого и слишком рискованно.

И тогда вспомнили об ускоренных ресурсных испытаниях автомобилей, которые редакция проводит на Дмитровском автополигоне. Один километр пробега там идет за три - за счет езды с полной нагрузкой. движения с максимальной (или близкой к ней) скоростью. интенсивных разгонов и торможений. Немалая часть пробега приходится на булыжную мостовую, ездят испытатели и по горной дороге. Понятно, что огромная нагрузка приходится и на шины: например, по ходу ускоренных ресурсных испытаний Лады Приоры было «истерто» четыре комплекта покрышек. Осталось разработать алгоритм. позволяющий корректно оценить износостойкость, что и было сделано. На паре колес автомобиля всегда есть так называемые базовые шины, которые с учетом ротации по осям получают в итоге ту же нагрузку, что и «зачетные» шины. Затем, сопоставляя износ «базовых» шин с «зачетными», можно составить рейтинг ходимости разных моделей. В этом случае «базовыми» шинами стали Кама-232: их было куплено 12 штук - восемь для ресурса и четыре для традиционных тестов.

Во время тестов пилотам Петру Грибачеву и Александру Виноградову приходилось каждый вечер с помощью цифрового глубиномера измерять глубину протектора каждой шины, причем как минимум в 12 точках.

Пробег для каждой пары покрышек - 5000 км. Затем устанавливается пара другой «зачетной» модели - и новая пара «базовых» шин». И, конечно, необходим особо строгий контроль за давлением воздуха (рекомендованные АвтоВАЗом 2,1 бара для передней оси и 1.9 бара для задней) и за углами установки передних колес.

После математической коррекции - с учетом износа «базовых» шин и коэффициента интенсивности испытаний (3,3) - узнаем победителей в номинации «Износостойкость»: это шины К-156-1 и Я-457. Они продемонстрировали примерно одинаковый темп уменьшения глубины протектора, и все же шины К-156-1 должны прослужить в полтора раза дольше - благодаря тому, что начальная глубина рисунка протектора у них 11 мм против 8,2 мм у шин Я-457 Принимая за минимальную безопасную остаточную глубину канавок протектора 4 мм. мы получаем условный расчетный ресурс шин К-156-1: 38900 км. Ярославских покрышек Я-457 при тех же условиях эксплуатации хватило бы на 23300 км. А вот износостойкость шин Dunlop Grandtrek АТ2 обескуражила: их ресурс составил всего 14500 км. Плохая резина? Быстро стирается на нашем абразивном асфальте? Не совсем так. Износостойкость резины не намного ниже, чем у шин-долгожителей, но глубина рисунка протектора на новых шинах составила всего 6,9 мм. Кстати, «мелкий» протектор для шин категории 4x4 - не лучший вариант и с точки зрения проходимости, и с точки зрения сопротивления аквапланированию.

Может быть, шины компенсировали это в других видах испытаний? Например, на мокром асфальте, где были проведены замеры тормозного пути и предельной скорости прохождения поворота радиусом 35 метров. Нет, Нива, «обутая» в шины Dunlop, на мокром асфальте останавливается со скорости 100 км/ч через 68,9 метра. Хуже результат показали только «бывалые» шины ВлИ-10 - 70,9 метра. А вот отечественные покрышки Кама-232 позволили Ниве остановиться через 54,3 метра. И в «мокром» повороте они позволили Ниве идти с наивысшей скоростью - 70,4 км/ч. А шины Dunlop опять терпят фиаско - на них Нива скользит, не позволяя набрать больше 64,8 км/ч.

Удивительно, что и по итогам тестов на сухом асфальте Dunlop Grandtrek AT2 оказался на последних строчках протоколов. Тормозной путь на 3,4 метра длиннее, чем на кировских шинах К-156-1, лучших в этой номинации. И на «переставке» скорость тоже невелика: как ни упорствовал эксперт Ярослав Цыпленков, максимальный результат - 67,5 км/ч. А нижнекамские шины Кама-232 позволили объехать препятствие на скорости 71,4 км/ч.

Понятно, что, в тестах шин для Нивы грязевые ванны обязательны. Благо тяжелое бездорожье в виде раскисшей грунтовой дороги включено и в программу ускоренного ресурсного теста автомобилей повышенной проходимости.

Даже на «мелкоканавочных» шинах Dunlop Нива со свойственной ей наглостью уверенно штурмует бездорожье. Кстати, в грязи японские шины оказались не самыми худшими - по нашим, на этот раз субъективным, оценкам, хуже всего «гребли» покрышки Я-457. Чуть лучше - Dunlop и ВлИ-10, а лидером в грязи стали кировские шины К-156-1. Нива легко выбиралась из залитых водой канав и увереннее трогалась на раскисших подъемах.

А что с комфортом? Эту номинацию было решено вообще исключить из зачета. Даже после модернизации двигатель и трансмиссия Нивы издают столько шума и вибраций, что говорить о влиянии шин на акустический и виброкомфорт просто несерьезно. Не было замечено и серьезной разницы в плавности хода.

А вот без зимних испытаний не обойтись - ведь все шины как минимум имеют маркировку «All Seasons», а три модели из пяти еще и с клеймом «M+S», то есть Mud+Snow. Про Mud, то есть грязь, мы уже рассказали, а сейчас выясним, насколько оправдано применение слова Snow.

Замеры тормозного пути на укатанном снегу преподнесли сюрприз: после провального выступления на асфальте лучшими оказались шины Dunlop. Их мелкий протектор здесь оказался лучше, чем глубокий на шинах К-156-1. Эти же покрышки Dunlop обеспечили минимальный тормозной путь и на льду. В аутсайдерах на льду - шины Я-457, а на снегу - ВлИ-10.

После этого результаты испытаний были трансформированы в баллы по десятибалльной шкале - и суммированы с учетом весомости каждого из параметров. Было решено, что важнее всего для таких покрышек их ходимость и тормозные свойства на мокром асфальте, то есть практичность и безопасность. Почем были «опущены» качества шин на зимних дорогах? Причина в том, что безопасность могут обеспечить только настоящие зимние шины. В этих же испытаниях, несмотря на маркировку «М+S», таких не было. Зато были достойные похвалы «всесезонки» - шины К-156-1. которые набрали наибольшее количество баллов в нашем рейтинге. Не зря на их боковинах красуется надпись «Нива 4x4» - лучшие шины для Нивы. Достойно выступили и нижнекамские покрышки Кама-232, которые идут на первичную комплектацию автомобилей Лада 4x4. А вот три других участника теста, включая японские шины Dunlop Grandtrek AT2. отстали: не лучший выбор.

Тормозной путь на мокром асфальте со скорости 100км/ч., м

Скорость выполнения маневра "поворот" на мокром асфальте, км/ч

Тормозной путь «на сухом асфальте со скорости 100км/ч., м

Скорость выполнения маневра "переставка" на сухом асфальте. км/ч.

Субъективные оценки проходимости. баллов

Расчетный ресурс шин до остаточной глубины протектора 4 мм., км (удельный износ протектора, мм/1000 км)

Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч. м

Тормозной путь на снегу со скорости 50 км/ч. м

Ориентировочные розничные цены. руб

Параметры Влияние на общую оценку ВлИ-10
Кама-232 К-156-1 Нива 4х4 Я-457 Medved Dunlop Grandtrek AT2
Мокрый асфальт 30%
Тормозные свойства 20% 6 10 8 7 6
Поперечные сцепные свойства (скорость выполнения маневра "поворот") 10% 6 10 8 8 6
Сухой асфальт 15%
Тормозные свойства 10% 8 8 10 8 7
Управляемость (скорость выполнения маневра "переставка") 5% 9 10 7 8 6
Зимние свойства

20%

Тормозные свойства на льду 15% 8 7 9 6 9
Тормозные свойства на снегу 5% 5 10 7 8 10
Проходимость 15% 7 8 9 6 7
Ресурс 20% 6 5 10 7 5
Общая оценка 100% 6,8 8,1 8,8 7 6,7

Результаты испытаний приведены ниже в табличной и графической форме.

Место Шина Краткое описание
1

КШЗ
К-156-1
Нива 4x4

Размерность: 185/75R16
Индекс скорости: Q(160км/ч)       
Индекс грузоподъемности: 92(630 кг)
Масса (с камерой), кг: 11,4
Средняя величина дисбаланса граммов/колесо: 80
Твердость резины по Шору, ед.: 66
Глубина рисунка протектора, мм: 11
Производитель: Кировский шинный завод

В немалой степени своей победой эти шины обязаны глубине рисунка протектора: лишние три-четыре миллиметра по сравнению с конкурентами положительно влияют и на проходи­мость, и на ресурс. По расчетам «Авторевю», при нормальной экс­плуатации этих покрышек должно хватить почти на 40 тысяч километров пробега. И это будут безопасные километры: на мокром асфальте кировские шины уступают в сцепных свой­ствах только нижнекамским. А на сухом и вовсе обеспечивают минимальный тормозной путь. И только в аварийной ситуации на сухом покрытии шины К-156-1 проигрывают конкурентам: на резкий поворот руля Нива реагирует вяло. Поборов снос в первой фазе маневра, испытателю приходилось гасить глубо­кий занос при возврате на «свою» полосу движения.

На раскисшей дороге шины К-156-1 помогают Ниве реализовать весь свой внедорожный потенциал - шины хорошо «гребут», автомобиль адекватно реагирует на повороты руля и уверенно выезжает из глубокой колеи.

В зимних условиях кировские шины хорошо работают на льду и чуть хуже - на укатанном снегу. А в сумме - уверенная победа в этом тесте: «именные» шины оказались Ниве в самую масть.

+ Ресурс.
+ Проходимость.
+ Тормозные свойства на сухом  асфальте и на льду.
- Управляемость на сухом  асфальте.
- Тормозные свойства на снегу.
Общая оценка: 8,8
2

Кама 232

Размерность: 185/75R16
Индекс скорости: Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 95 (690 кг)
Масса, кг: 10.8
Средняя величина дисбаланса граммов/колесо: 60
Твердость резины по Шору, ед.: 66
Глубина рисунка протектора, мм: 7.7
Производитель: Нижнекамский шинный завод

Нижнекамские шины порадовали сцепными свойствами на мокром асфальте - по сравнению с ближайшими преследователями тормозной путь Нивы сокращается на 6,5 метра, а если сравнивать с ВлИ-10, то на все 15. Вероятно, это вызвано правильным рецептом приготовления резиновой смеси. И в залитом водой повороте шины Кама-232 позволяют водителю чувствовать себя увереннее всего, причем даже в скольжениях автомобиль продолжает реагировать на повороты руля, а сами скольжения не столь растянуты.

И на сухом асфальте эти шины лучше других влияют на далеко не идеальную управляемость Нивы - испытателю было проще всего объехать препятствие. Да, руль приходится крутить на бóльшие углы, зато обошлось без заносов и колебаний при возвращении на «свою» полосу движения.

В грязи эти шины работают тоже неплохо, но в случае пробуксовки они докапываются до твердого грунта не столь уверенно, как шины К-156-1. Ничего удивительного: глубина рисунка протектора у нижнекамских шин заметно меньше.

Но на снегу они работают лучше - не иначе благодаря тонким прорезям (ламелям), которые, раскрываясь при торможении, улучшают сцепление с покрытием. Жаль, что на льду ламели оказались не столь эффективны: при торможении - предпоследний результат.

Но еще больше расстроили результаты ресурсных испытаний - шины Кама-232 изнашиваются быстрее других конкурентов: по нашей методике подсчета, всего через 15 тысяч километров от первоначальной глубины канавок (7,7 мм) останется всего четыре миллиметра.

Эта модель может заинтересовать тех, кто предъявляет повышенные требования к безопасности (особенно на мокрой дороге), но при этом ездит мало. Например, если Нива используется в качестве автомобиля выходного дня.

+ Сцепные свойства на мокром асфальте.
+ Управляемость на сухом и на мокром асфальте.
+ Тормозные свойства на снегу.
- Низкий ресурс.
- Тормозные свойства на льду.
Общая оценка: 8,1

3

ЯШЗ
Я-457 Medved

Размерность: 175/85R16
Индекс скорости: Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 83 (560 кг)
Масса (с камерой], кг: 11,9
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 100
Твердость резины по Шору, ед.: 65
Глубина рисунка протектора, мм: 8,2
Производитель: Ярославский шинный завод

Этот рисунок протектора в «Авторевю» знают уже давно – с 1996 года, когда испытывались ярославские покрышки Я-400, которые, кстати, до сих пор выпускаются в «жигулевской» размерности 175/70 R13. Несмотря на устаревший рисунок протектора, шины Я-457 обеспечивают необходимый минимум сцепных свойств на мокром асфальте и даже опережают импортные шины Dunlop. В повороте, залитом водой. Нива хорошо реагирует на первый импульс руля и остается управляемой на дуге в скольжениях.

На сухом асфальте - тоже не самые плохие результаты, особенно при «переставке», где были отмечены прогнозируемое поведение и оптимальный баланс между сносом и заносом в скольжениях. Хотя чувствительности к поворотам руля не хватает, отчего и скорость выполнения маневра не самая высокая.

Но основную сумму штрафных баллов ярославские шины набрали в зимних тестах и на грунтовых дорогах. Нива хуже всего замедлялась на льду, а на раскисшей грунтовке больше ерзала, чем ехала в нужном направлении. А то и вовсе останавливалась, несмотря на заблокированный межосевой дифференциал.

Зато изнашиваются ярославские шины с той же небольшой интенсивностью, что и покрышки К-156-1, а проигрыш в ресурсе обусловлен меньшей глубиной рисунка протектора у новых шин.

Удовлетворительно, но не более того.

+ Низкий удельный износ протектора.
+ Показатели управляемости на сухом и мокром асфальте.
- Проходимость.
- Тормозные свойства на льду.
Общая оценка: 7,0

4

Белшина
ВлИ-10

Размерность: 175/85R16
Индекс скорости: Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 88 (560 кг]
Масса (с камерой), кг: 11.7
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 65
Твердость резины по Шору, ед.: 61
Глубина рисунка протектора, мм: 7,8
Производитель: Белшина (Белоруссия)

Шины ВлИ-10 владельцы Нив помнят еще с советских времен, когда выбор покрышек для вазовского внедорожника ограничивался двумя моделями - ВлИ-5 для бездорожья и ВлИ-10 для шоссе. Сегодня «шоссейность» этих шин уже не столь очевидна. На фоне более современных конкурентов шины ВлИ-10 беспомощны на мокром асфальте - у Нивы на них самый длинный тормозной путь. И в повороте шины работают плохо: срывы автомобиля в скольжения плохо прогнозируются - и водителю тяжело нащупать правильный алгоритм управления. По ходу заездов было сбито наибольшее количество конусов разметки.

А на сухом асфальте конусам повезло больше - на шинах ВлИ-10 Нива объезжает «препятствие» на скорости 70.7 км/ч. Правда, испытателю приходилось быстро и на большие углы вращать руль, компенсируя низкую чувствительность. Впрочем, ее Нива демонстрирует на всех шинах.

Тормозной путь на сухом асфальте - средней величины. Равно как и на льду. А на снегу «мелконабранный» протектор работает с трудом, заметно увеличивая тормозной путь.

Но «грязевая» проходимость стала откровением. Мы-то ожидали, что на этих «шоссейных» шинах Нива будет беспомощно барахтаться, и даже прихватили с собой на грунтовую дорогу УАЗ Патриот. Но его услуги не понадобились: Нива везде прошла сама и даже выбралась из глубокой колеи - пусть и не так уверенно, как на шинах К-156-1, но без посторонней помощию.

И все же свой век эти шины отжили - конкуренции с более свежими моделями они не выдерживают, а стоят столько же.

+ Управляемость на сухом асфальте.
- Сцепные свойства на мокром асфальте.
- Тормозные свойства на снегу.
Общая оценка: 6,8

5

Dunlop
Grandtrek AT2

Размерность: 175/80R16
Индекс скорости: S (180 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 91 (615 кг)
Масса, кг: 9.9
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 60
Твердость резины по Шору. ед.: 65
Глубина рисунка протектора, мм: 6.9
Производитель: Dunlop (Япония)

Шины Dunlop стали разочарованием нашего теста. Заплатив в полтора раза больше, чем за российские шины, можно рассчитывать, что японские покрышки выступят в роли эталонных. Увы.

На мокром асфальте скольжения в поворотах начинаются очень рано - и Нива как по маслу выскальзывает наружу.

Не лучше дело обстоит и на сухом асфальте: тормозной путь максимальный, а скорость на «переставке» - минимальная. Правда, шины Dunlop облагородили реакции Нивы на повороты руля, убрав «паразитные» запаздывания: на грани сцепных свойств управлять автомобилем стало проще и приятнее. Но чисто выполнить маневр «переставка» помешали резкие срывы в скольжения. Чтобы остаться в размеченном коридоре, водитель должен крутить руль очень быстро и очень точно. А это удается только на относительно низкой скорости - 67.5 км/ч.

«Мелкий» протектор отрицательно повлиял на проходимость и на ресурс - при среднем удельном износе протектора хватает всего на 14500 км пробега.

От полного фиаско спасли зимние свойства: и на льду, и на снегу шины Dunlop обеспечили минимальный тормозной путь. И причины этого остались загадкой: рисунок протектора никак не тянет на зимний...

+ Сцепные свойства на льду и на снегу.
- Сцепные свойства на льду.
- Ресурс.
- Цена.
Общая оценка: 6,7

Шины, диски на Лада 4х4 (Lada 4x4)

Отечественный внедорожник Лада 4х4 славится тем, что может преодолеть любое бездорожье, особенно с правильно подобранными и установленными колесами. С разными размерами шин и колесных дисков этот автомобиль выглядит абсолютно по-разному. Со стандартными колесами небольшого диаметра он спокойно впишется в городской вид, а если у водителя есть желание или необходимость проложить дорогу там, где ее нет, для этой машины нет никаких границ.

Главное, знать рекомендуемые размеры шин и дисков, определить свои ожидания от этого транспортного средства, узнать состояние дорог на местности, в которой он эксплуатируется.

Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для Lada 4x4?

Размер колесных дисков и шин зависит от года выпуска автомобиля и его модификации. Нива выпускается с 1984 года, является ветераном внедорожья. В таблице представлены размеры колес этого автомобиля в зависимости от перечисленных параметров.

Для внедорожника Лада Нива 4х4 возможны следующие размеры шин: диаметр 15 и 16 дюймов, ширина варьируется от 175 до 215 мм, а профиль (ширина к высоте) от 65 до 80 %. Но в зависимости от местности, в которой эксплуатируется этот автомобиль, водители устанавливают различные размеры.

Какая резина подходит для автомобиля Lada 4x4 в зимнее время года?

Многие автовладельцы автомобиля Лада 4х4 снимают штатные диски размера 16 дюймов и устанавливают 15-ти дюймовые для того, чтобы расширить выбор покрышек. В качестве 15- дюймовых дисков подходят диски от машины Нивы Шевроле. Монтаж возможен без доработок.

При выборе зимнего комплекта автопокрышек необходимо определиться с их типом: шипованные или фрикционные шины устанавливать? На этот вопрос многие владельцы Нивы отвечают просто: однозначно шипованные, т.к. автомобиль является внедорожным. Но решение должно быть индивидуально и зависит от погодных условий конкретного региона.

Зимние автошины для авто Лада 4х4 BFGoodrich G-Force Stud 102Q (XL)
Continental IceContact 2 SUV KD 102T (XL)(FR)
Contyre Arctic Ice III 98T
Cordiant Snow Cross (PW-2) 102T
Michelin Agilis X-ice North

Эти и многие другие модели можно установить на Лада 4х4 в зависимости от личных предпочтений.

Специалисты компании KOLOBOX ответят на все интересующие вопросы и подберут зимние покрышки для Нивы, которые будут отвечать всем необходимым требованиям.

Какие шины подходят для автомобиля Lada 4x4 в летнее время года?

Многие автовладельцы Лады 4х4 оснащают свой автомобиль различными вариантами шин, с которыми машина выглядит наиболее выигрышно и имеет высокий уровень проходимости.

С диаметром в 15 дюймов возможна установка покрышек размерностью 215/75 (ширина и профиль соответственно). Доработки при этом не требуются. Вылет диска должен быть ЕТ 35-58, а резина 27-28 дюймов. Если автомобиль будет перегружен или будет перемещаться по ухабистой местности, автопокрышки будут задевать колесные арки, что изнашивает покрышки.

Но есть и масса положительных сторон: потребление топлива снижается, увеличивается способность к преодолению любой местности, а в лифтинге не нужен.

Такая размерность представлена у множества брендов. Некоторые из них:

  • Cordiant,
  • Kumho,
  • Michelin,
  • Dunlop.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Lada 4x4?

Для грамотного выбора колесных дисков для Лада 4х4 необходимо знать их параметры:

  • Разболтовка вида: пять отверстий для крепления, находящиеся на окружности диска диаметром 139,7 мм.
  • Вылет при размере шин 205/70 R15 - ЕТ 40, при 195/70 R15 - ЕТ 45, при формуле 175/80 R16 - ЕТ 48-58.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Lada 4x4?

Завод-производитель указывает рекомендации, относительно давления в шинах Лада Нива 4х4, в зависимости от размеров колёс:

  • Если шины этого автомобиля имеют формулу 175/80 (ширина и профиль соответственно) при диаметре 16 дюймов и 185/75 с тем же диаметром, давление в передних колесах должно быть 2,1 Атм, а в задних 1,9 Атм.
  • Если покрышки имеют маркировку 195/70 с диаметром 15 дюймов и 205/70 с тем же диаметром, то давление в передних и задних колесах 1,9 Атм.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

какие шины для Нивы выбрать на зиму


Владельцы всенародно любимого внедорожника от Волжского автозавода часто сталкиваются с проблемой подбора зимней резины на Ниву, и нынче в период предзимних хлопот с сезонной переобувкой купить такую как никогда актуально. В статье мы попробуем помочь определиться с тем, какой комплект шин установить на старый добрый внедорожник. Рейтинг составлен по результатам тестов ведущих автомобильных экспертов и по отзывам автовладельцев.

На авто заводской комплектации обычно стоит всесезонная покрышка К 156-1 Кировского Шинного завода с довольно редкими размерами 185/75 R16. Не многих владельцев таковая устраивает – колеса, слишком высокие и узкие, созданы для летней езды по грунтовке, а на льду, в сугробах и грязи они ведут себя очень непредсказуемо. Так что водители вынуждены купить себе зимнюю резину с более качественными характеристиками.

Далеко не все диаметры в пору такому автомобилю, так что нужно иметь в виду, что на Ниву лучше всего подойдет всего несколько рекомендуемых производителем размеров шин на 16 и на 15. Вот они:


Все варианты как родные встанут на Ниву без переделки подвески и кузова. С такими колесами водителю не угрожает повышенный расход топлива, излишняя нагрузка на ступичные узлы и сниженная проходимость, как неизбежно случится, если взять ширину покрышек свыше 215 мм. Шины до 225 и даже 235 профиля если и устанавливают, то таким умельцам неизбежно приходится менять родные диски на вариант с большим вылетом, а также покупать новые ободья под такой размер.

Но мы не привыкли желать нестандартных решений и рисковать понапрасну. Все шины, представленные ниже, выпускаются в размерах, которые без проблем подойдут на Ниву всех возможных модификаций.

1. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


Тем, кто желает получить максимальный уровень комфорта и безопасности от зимних шин, лучше этого варианта сложно придумать. Эта покрышка заняла первое место в рейтингах шипованных моделей от издания «За рулем» в 2018 и 2020 годах, и стабильно обходила всех своих конкурентов на снежных, ледяных и асфальтовых покрытиях. У нее самый короткий тормозной путь, самый быстрый разгон и лучшая управляемость на льду из всех участников. На заснеженной дороге она также управляется удачнее всех в обоих тестах. По остальным показателям она в тройке лучших. На нашем сайте финская резина имеет рейтинг 4,5 из 5 звезд по результатам 23 отзывов, а это значит, что подавляющее большинство покупателей ставят ей высшие оценки.

Плюсы +

Минусы -

  • Отличные тягово-сцепные характеристики и управляемость на «белом» покрытии;

  • Хорошая управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте;

  • Замечательная проходимость в сугробах;

  • Одна из самых экономных.

  • Шумная;

  • Высокая цена.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


2. Continental IceContact 2 SUV


Конти заняла почетное второе место в рейтинге журнала «За рулем» за 2018 год среди вариантов шипованных зимних шин для кроссоверов. Уступила она лишь разработке от Нокиан, о которой шла речь выше. Эта же покрышка смогла обойти победителя и всех остальных участников на ледовом круге и по времени разгона на снегу, показав самый лучший результат. У нее впечатляющие характеристики торможения и управляемости на льду. Также она отличилась как самая тихая шипованная шина. Несмотря на не самые лучшие результаты в сугробах и на асфальте, пользователи сайта оценили ее даже выше нашего лидера – 4,7 балла из 5 по результатам 52 отзывов.

Плюсы +

Минусы -

  • Впечатляющая управляемость, торможение и разгон на льду;

  • Отличные тягово-сцепные характеристики на «белой» трассе;

  • Лучшее подавление шума среди шипованных покрышек.


Отзывы о Continental IceContact 2 SUV


3. Hankook Winter i*Pike RS2 W429


Эта шина не достигала высот в рейтингах и не может похвастаться лучшими результатами. Однако она обладает наиболее сбалансированными характеристиками, наиболее близкими к самым верхним строчкам. К тому же стоит покрышка немного меньше, чем две предыдущие модели. Она стабильно неплоха и на ледовом круге, и в прохождении сугробов, и в торможении на «белых» дорогах. Она также может похвастаться очень тихой работой и любовью автовладельцев – на сайте они дают ей 4,2 балла из 5 по данным из 49 отзывов.

Плюсы +

Минусы -

  • Похвальные характеристики сцепления на льду и снегу;

  • Хорошая управляемость на льду.

  • Стабильная работа на мокром и сухом асфальте;

  • Крайне низкий шум при работе;

  • Низкое сопротивление качению.

  • Есть проблемы в управляемости и курсовой устойчивости на снежной трассе;

  • Не всегда идеально проходит сугробы.


Отзывы о Hankook Winter i*Pike RS2 W429


4. Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV


Эта резина от американского производителя по проходимости в снежных завалах оставляет своих конкурентов далеко позади. Также лучшей оказалась курсовая устойчивость покрышки на заснеженной трассе. Другие характеристики пусть и не оказались среди лучших, но они также заслуживают похвалы: сцепление на льду, отклик на повороты руля на «белых поверхностях», экономность – все на приемлемом уровне. Пользователи сайта часто выбирают этот вариант – на сайте по результатам 218 отзывов покупатели оценивают ее в 4,4 балла из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы -

  • Посредственная курсовая устойчивость на асфальте;

  • Не лучшая управляемость на снежном покрытии;

  • Высокий уровень шума.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV


5. Yokohama iceGUARD iG65


Главное достоинство японской шипованной шины – это неоспоримая управляемость при выполнении экстремальных маневров на тестах в 2020 году. А это значит она точно не подведет во время экстренной ситуации, когда надо будет быстро объезжать препятствие. Также шина с легкостью вывезет авто из глубоких снежных завалов. Она хорошо тормозит на мокром шоссе и разгоняется на льду, но она ощутимо проигрывает в управляемости и торможении на ледяном покрытии. У пользователей это крайне популярный вариант покрышки – ей регулярно ставят пятерки и ее общий рейтинг по результатам 30 отзывов уверенно держится на 4,5 звезд из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы -

  • Замечательная управляемость при экстренном вождении;

  • Отличная проходимость по снежным завалам;

  • Хороший разгон на льду;

  • Неплохое торможение на мокром асфальте;

  • Низкая цена для своей категории.


Отзывы о Yokohama iceGUARD iG65


1. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV


Очередная Хакапелита от Нокиан традиционно заняла верхнюю строчку рейтинга зимних шин от Автоцентра за 2018 год. И не даром. Ведь она лучшая по управляемости на льду, в остальных категориях она стабильно выступает на лидирующих позициях, пусть и не показывает неоспоримых результатов, но ей это и не нужно. Статус лучшей покрышки и в тестах, и в нашем рейтинге ей обеспечила твердая 9/10 баллов от экспертов практически по всем позициям, но с минимумом слабых мест. Ее явная неудача всего одна – устойчивость к аквапланированию на мокром шоссе на среднем уровне. По результатам 6 рецензий пользователи оценили ее в 5 звезд из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы -

  • Лучшая управляемость на льду;

  • Отличные сцепные свойства на ледяной дороге;

  • Замечательные сцепление со снежной трассой;

  • Отличные характеристики управляемости и торможения на мокрой дороге;

  • Сбалансированность;

  • Экономичность.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R3 SUV


2. Continental ContiVikingContact 6 SUV


Творение немецкой компании лишь немного отстает от лидера нашего рейтинга по своим показателям – шина не столь ладно сбалансирована как Хакапелита. Однако у нее есть парочка тузов в рукаве. Свою соперницу, которая была слаба в аквапланировании, она с легкостью кладет на лопатки, ведь Конти оказалась лучшей в этой дисциплине по результатам теста Автоцентра в 2018 году. Еще покрышке нет равных по торможению на мокром асфальтовом покрытии, и она демонстрирует лучшую экономичность из всех участников. По своим сцепным свойствам она крайне хороша и на льду, и на снежной трассе, и на асфальте. Недостатки у нее тоже есть, и именно они не позволили нам сделать ее первой в рейтинге – это довольно слабая управляемость на всех видах покрытий, кроме льда: на снегу, сухом и мокром асфальте ей похвастаться совсем нечем. Также ей мешают слабоватые поперечные сцепные свойства на ледяном покрытии. Пользователям нашего сайта она пришлась по душе – о ней писали 14 клиентов, и они присудили ей 4,4 балла из 5.

Плюсы +

Минусы -

  • Замечательные показатели торможения на влажном шоссе;

  • Лучшая экономичность и сопротивляемость к аквапланированию;

  • Отличные сцепные свойства на всех типах покрытий.

  • Сбалансированность характеристик.

  • Посредственная управляемость на снежной дороге, мокром и сухом асфальте;

  • Слабые поперечные сцепные свойства на льду.


Отзывы о Continental ContiVikingContact 6 SUV


3. Goodyear UltraGrip Ice 2


Это еще один сбалансированный вариант, у которого есть вишенка на торте в виде замечательной управляемости на мокром асфальте. Покрышку обрамляют отличные сцепные качества на «белой» трассе и асфальтовом покрытии, она хорошо управляется на всех типах дорог и демонстрирует замечательный разгон. Из явных минусов у нее очень слабая сопротивляемость к аквапланированию, если колесо попадет в глубокую лужу. Она могла бы подняться выше третьего места, но ее сильно подводит крайне высокая стоимость, которая и является ее основным недостатком. Однако она крайне популярна и любима пользователями нашего сайта – по результатам 121 отзыва шина получила 4,6 балла из 5.

Плюсы +

Минусы -

  • Лучшая управляемость на влажном покрытии;

  • Замечательные сцепные свойства на льду, асфальте и снегу;

  • Отличная экономичность.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice 2


4. Nokian Nordman RS2 SUV


Эта резина принадлежит к бюджетному сегменту, но это не значит, что она сможет посоревноваться со своими более дорогими собратьями в деле обувки Нивы. В тесте белорусского издания ABW.by автошина заняла первое место благодаря выдающимся качествам управляемости на льду, лучшим сцепным свойствам (торможение, разгон, подъем в гору) на снежном покрытии. По другим характеристикам у нее также все очень хорошо, исключая только торможение на влажной поверхности и управляемости на сухом покрытии. Пользователи сайта поставили покрышке неплохие 4,3 балла из 5 по результатам 30 отзывов.

Плюсы +

Минусы -

  • Лучшая управляемость на льду;

  • Отличные сцепные свойства на снежном и ледяном покрытии;

  • Впечатляющий баланс характеристик;

  • Экономичность.

  • Слабое торможение на мокром асфальте;

  • Неважная управляемость на сухом шоссе;

  • Высокая стоимость для своего сегмента.


Отзывы о Nokian Nordman RS2 SUV


5. Cordiant Winter Drive


Отечественная шина также нашла свое место в числе неплохих бюджетных вариантов колес на Ниву. На льду она оказалась лучшей по торможению, на заснеженном шоссе она демонстрирует лучшую управляемость. По своим характеристикам на снежной и ледяной трассе русская покрышка также показывает крайне неплохие показатели, постоянно стремясь к высшим значениям. Ее очень сильно подвело торможение на мокром асфальте, управляется по лужам она также неважно – в дождь на ней ездить придется очень аккуратно и не лихачить. На сухой поверхности у нее также проблемы. Эта шина создана исключительно для езды по «белым» поверхностям, и вот там она готова показать свои лучшие качества, но в оттепель за «баранку» придется держаться как следует. У пользователей сайта Кордиант оказалась на хорошем счету – 4,4 балла из 5 по результатам 77 отзывов покупателей.

Плюсы +

Минусы -

  • Очень короткий тормозной путь на льду;

  • Знаковая управляемость на снежном шоссе;

  • Неплохой баланс характеристик на заснеженной дороге и в гололед;

  • Низкая цена.

  • Слабые качества сцепления управляемости на мокром и сухом асфальте;

  • Высокий расход топлива.


Отзывы о Cordiant Winter Drive


Мы назвали самые лучшие зимние покрышки, которые отлично заменят родную К 156-1 и будут верой и правдой служить водителю зимой. Вы вольны не соглашаться с нашим рейтингом и сделать собственный выбор, если у вас есть свое мнение по извечному вопросу «какую зимнюю резину обуть на Ниву».

Мы лишь посоветуем не брать вариант «на все руки мастер», а четко представлять в каких погодных и температурных условиях будет эксплуатироваться резина, сколько будет осадков, по каким дорогам она будет ездить, насколько машина будет при этом нагружена и т.д., и подбирать покрышки исходя из надобностей зимой, по адекватным размерам.

Совсем не обязательно покупать эти покрышки отдельно и «обувать» их на старые диски, ведь очень многие из названных моделей доступны в BlackTyres в сборе с дисками. Заходите в каталог и выбирайте вариант под указанные выше размеры. Покупая уже собранное колесо, вы сэкономите от 10% стоимости товара и вкладывайтесь в экономию на будущее.

Чтобы еще глубже разобраться в том, какая зимняя резина на Ниву лучше, посмотрите видео по теме, где опытный водитель представил свои варианты:

Шина всесезонная 4х4 для нивы, размер r16. Выбираем резину на Ниву: грязь и дорога

Не так давно мой друг купил себе б / у Ниву, денег осталось мало, и так как резина была полная хрень (какая-то дорога Кама), он спросил у знакомого - а есть ли нормальная резина для Нивы в модельном ряду? размер 16 ″. Для этого машинка была оснащена стандартными 16-дюймовыми дисками «Нива», а покупать дополнительный комплект дисков стоило дорого. В целом суть вопроса ясна - подобрать нормальную грязевую резину на Ниве в 16 радиусе.

Начал копать, нет, конечно знал, что выбора на 16 ″ практически нет, но хоть что-то должно быть? Однако, как оказалось - ничего. Вернее, есть, но самые мизерные. Нашел всего несколько достойных экземпляров. Посмотрим на размер:

Оптимальный размер для Нивы, приемлемый клиренс, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные возможности. Я бы даже сказал - глупо ставить колеса на Нивку меньше этих.Какой тогда смысл покупать Нивку?

Cordiant Offroad

Классика жанра, доступна в размерности 215/65 / R16, на Ниве - само пламя. Большинство нивоводов поставили Корды сразу и не заморачивались. Отлично гребет по грязи, но шины тяжелые и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется, этот размер - лучший вариант для летнего использования на Ниве. Шины заявлены как всесезонные, но умоляю - не стоит на них ездить зимой и даже поздней осенью, когда начинаются морозы.

Contyre Expedition

Они тоже выпускаются в Нивове размера 215/65/16, стоят как Корды, но плюсов больше - резина мягкая, комфортная, ездить можно даже зимой. Грязь тоже хорошо разминается (рисунок протектора один на один с Кордой). Ну и самый главный плюс - резина легче Кордова, а значит, если на Ниве резать арки, можно поставить супер крутой размер 235/75 / R15, а тут нужно будет купить комплект из 15 ″ Колеса.Наша задача - подобрать колеса диаметром 16.

Ну вот пожалуй все, товарищи)) Ничего достойного в сумме 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и удалось найти еще несколько нормальных вариантов Нивы.

Шина уже, профиль больше. Для внедорожников в целом, чем больше профиль, тем лучше. Прирост клиренса по сравнению с 215-м составляет всего 0,3 см. Фактически то же самое.

По количеству шин, установленных на Ниву, Кама Флейм является лидером в этом размере (на фото).Здесь нет вопросов - многие считают его оптимальным, но рисунок протектора не МТ, а только АТ, а ездить на таких «тапочках» можно только по слабому бездорожью. Шины заявлены как зимние, и я видел много Нив на таких шинах зимой, но и здесь нужно иметь трезвую голову и аккуратно ездить зимой, водитель должен иметь определенные навыки, чтобы зимой ездить на такой резине.

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215-м приличный - 1.6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, поэтому стоит минимальный подъем или обрезка арок до минимума. Эти шины отлично подойдут для рытья грязи, чтобы добраться до твердых участков. Однако такие «кроссовки» лучше закопаются и могут сослужить медвежью услугу - ставят машины на мосты. В таком размере она просто супер - наша кировская резина К-139. Фотография:

Шины уже, но не критично. Агрессивный протектор, который также можно разрезать (многие делают это, чтобы еще больше повысить проходимость Nyvky).

205/80 / R16 - почти 29 ″

Далее - берем размер побольше, это уже для подготовленных Нив, на которых либо выпиливаются арки, либо делается элеватор. В дюймах это 28,9 ″, почти 29 ″. В этих размерах уже есть достойные варианты грязи. Увеличение дорожного просвета будет реальным - плюс 2,4 см, диаметр колеса по сравнению со стандартными 215/65/16 будет больше почти на 5 см:

Федеральные сушеные абрикосы

Очень злые, агрессивные кроссовки с отличной проходимостью.Но недешево, для многих новаторов это будет камнем преткновения. А машину еще предстоит доработать. Шины очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. Но на бездорожье - просто супер. Не помню, чтобы на этой резине в какой-то год команда на Уазе выиграла соревнования по трофеям. Уже одно это говорит о том, что курага - отличный выбор в грязи. Найти ФРС в таком размере скорее всего нереально)) По крайней мере, я не видел ни одной нивы на такой резине))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступны диски размером 29 дюймов и 16 дюймов.Любимые кроссовки водителей Нива Шевроле и конечно Нивоводов. Зубной протектор, отличная самоочищающаяся способность, хорошо выравнивается на неровной почве. Однако чаще всего такие тапочки ставят на 15-дюймовые диски, поэтому в 16-м размере найти будет сложно. Что ж, ценник здесь приличный, да еще с учетом курса доллара в целом ATAS.

Это относится к летним и всесезонным шинам. Выбора очень мало, но его практически нет в размерах 205/70 / R16 и 215/65 / R16, все это - я перечислил выше.Ну хоть зимняя резина достойная в таком размере. Однако с летним - просто катастрофа.

Последние размеры в обзоре очень непопулярны, поэтому вы, вероятно, не сможете найти грязевые шины этих размеров. Итак, у вас есть два варианта - см. Ниже:

В общем, выводы сделаны и я посоветовал своему другу, если он хочет ездить на Ниве в тех местах, для которых она предназначалась летом, покупать диски 15 ″, здесь выбор отличной грязевой резины просто огромен.Ну или прокатиться на Корде или на Contyre Expedition в 16-м размере. Надеюсь, наши исследования будут вам полезны и вы сделаете правильный выбор.

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4x4, появился еще в советское время и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

В стандартной комплектации Нива комплектуется 16-дюймовыми ободами под шины 185/75 R16 92Q 95T.Ширина обода в данном случае составляет 5 дюймов, вылет колеса - 58 мм. Но им достаточно сложно найти альтернативные шины, поэтому многие автомобилисты постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер для всех дисков Нивы - PCD 5x139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда за город хорошо подходят дорожные шины с положительным вылетом диска. При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальные апгрейды.Один из вариантов простого лифта - установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не расширены, максимальный размер резины составляет 215/75 R15, а ширина обода - 7 дюймов. Как правило, вылет колес (ET) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки на Ниву 31 колеса необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска - устанавливаются проставки шаровых опор, более длинные пружины и амортизаторы с большим ходом; В зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда бывает необходимо доработать колесные арки путем разрезания и развальцовки по радиусу, а также доработать моторный щит в области колесной арки, чтобы предотвратить появление колес. от трения с последующим заклиниванием.

Подходящие внедорожные колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием будет обрезка арок, ревизия моторного щита и увеличение дорожного просвета передней подвески. Для 33 дюймов без проставок не обойтись, нужен подъем +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установить более длинные амортизаторы и ограничить ход подвески вверх, сделав проставки для стандартных отбойников, чтобы защитить колесную арку от глобальных обновлений.Также, для меньшей переделки, разрешается менять колесико, перемещая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что дает возможность немного переделать моторный щит. Все действия по установке нестандартного размера рекомендуется проводить непосредственно на автомобиле, путем регулировки и подгонки без пружин, чтобы полностью отследить шарнирное сочленение подвески и исключить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в данном случае , возможна установка дисков со смещением от 0 до - 19.

Диски стальные

ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31 / 10,5 / 15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

В качестве альтернативы обычным черным дискам можно также приобрести для Нивы белые штампованные диски ORW.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступная цена по сравнению с аналогичными приводами других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес - важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно найти внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома.Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим сочетанием цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья. И чем оптимальнее подбирать на Ниве «грязные лапти», тем лучше она ими «топчет» наше российское бездорожье.

Резина M / T

Классическая грязевая резина, имеет крупный рисунок протектора, боковые выступы, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье. Предназначен для использования в условиях, когда 80 процентов дороги покрыто грязью и только 20 процентов - по шоссе.При движении по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена на которую начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем.Размерность одна - 235/75 R15 (примерно 29 дюймов), поэтому здесь либо арки вырезать (но без подъемника), либо сделать минимальный подъем, но не мешая кузову.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи». Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву.Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья. Обойдется в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-лифта на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно». Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье.Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкая, отличная разглаживаемость. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина с ярко выраженным агрессивным протектором. По габаритам под небольшой лифт проставки и рессоры от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американским меркам) обойдутся примерно в 5 800. Если не хочешь поднимать, можно просто арки срезать))
А посерьезнее вариант.Подходит для профессиональных покатуски на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищающуюся способность даже в глиняном «дерьме», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно стравить до 1 атмосферы. Умеренно мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые проушины. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор. Идеально подходит для мобильности. 80% без протектора / 20% твердой поверхности.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Является эталоном для настоящей грязевой резины.Это дорого, но «того стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber - это универсальный грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт не ест. Изгибается до предела (некоторые сжимают до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность.«Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) - приличная резина, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich - хороший выбор.

Federal Couragia m / t

- самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальным.Здесь есть все - и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), так что Нивку придется подготовить - поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус - быстро точится на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит. Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.

Резина Extreme

Чаще всего используется на больших внедорожниках, так как размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе шины 31 дюйм, серьезно переделав машину перед этим. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не рассчитаны на езду по треку.

Simex Extreme / Jungle Trekker

Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует - есть подъемник и нарезка арок, замена пар и множественные модификации автомобиля, другого нет способ.При размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую ​​резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Обладает высокой степенью самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивко выглядит действительно угрожающе.

Форвард Safari 500

Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы - 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требуется установка проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок - это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести неплохо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод - хочешь быть экстримом, но денег 10к на баллон из экстремальной резины нет, то бери Сафар - вполне вариант, лучше любой резины М / Т.

Silverstone MT-117 XTREME

Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен элеватор и режущие арки.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шесть рядов шнура. И, конечно же, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.

Размер шин на поле. Как выбрать диски и резину для Нивы. Какие колеса поставить в поле. Подбор резины на Ниву к лифту

Абсолютно всех владельцев нивы неоднократно поражала мысль, что пора менять колеса и ставить что-то побольше. Или, как говорится, классическая Нива хороша, но большие колеса дают ей больше реальных возможностей. Но перед установкой стоит разобраться, будет ли такое изменение рациональным и стоит ли его делать.

Родные диски на шестнадцатых дисках выглядят не очень привлекательно и мало что устраивают владельцев Нивы. Многие решают этот вопрос, переходя с 16-дюймовых дисков на 15-дюймовые. За что? Ответ очень прост - резину с посадкой 15 намного проще и легче найти, чем любую другую. Конечно, нет, если вы можете остаться на своих шинах Kame Flame и оставить свои диски. Многие рекомендуют использовать резину К-139 для Нивы, она отлично справится со всеми задачами, и менять с 16 на 15 дюймов не нужно.

Если вы решили остановиться на последнем варианте, то учитывайте:

1) Goodrich.
2) Мудрый.
3) Ханкук.

Если машина новая, то на какие-то технические манипуляции мало кто решится, поэтому производители и технические мастера советуют устанавливать 215-75-П15. В этом случае стоит брать диски сороковых или хотя бы 35, поменьше уже будет нерационально.

Так что если ищете другую резину, то приготовьтесь менять арки, проводить лифт, менять основные пары.Прирост дорожного просвета будет небольшим, при установке вы приложите максимум усилий. Увеличение дорожного просвета на 1,5 см, а работает на миллион. Ставить меньшие шины рационально только тогда, когда вы будете заниматься профессиональным бездорожьем.

Грязевая резина на поле.

Резина M / T.

Грязевая резина классического типа, имеет выпуклый и крупный рисунок протектора, выступы расположены по бокам, очень легкая, машина будет плавно двигаться по бездорожью.Рекомендуется установить, если вы будете двигаться по грунтовым дорогам более половины пути и лишь немногим менее 10% по шоссе, потому что он быстро изнашивается.

И-569 Медведь.

Резина эконом-класса российского производителя, стоимость от 4 тыс. Руб. Для установки не нужно подгонять арки под параметры покрышек. Модель может дать фору конкурентам из других стран при использовании любого автомобиля. Рационально для зимней езды: машина плавно движется по заснеженной дороге.Запрещается ездить по летнему асфальту и льду: по этим покрытиям сложно управлять автомобилем. Доступен в одном размере 235/75 P15 (примерно 30 дюймов).

Координаты дороги.

Рациональный вариант для отечественного авто. Допустимо, если машина будет двигаться по любой дороге и по грязи. Может использоваться как альтернатива Goodrich. Автомобиль хорошо движется по асфальту, но для такой резины необходимо немного «приподнять» машину, в результате можно будет использовать уже 225/75 P16.

Хэнкок Дунарпо MT RT03.

Очень удачный и рациональный вариант. Особой популярностью у владельцев пользуется Нива. Размер 235/75 P15 будет стоить около 5 тысяч рублей. Но для нее необходимо сделать подъем на несколько сантиметров.

Hancock Dunarpo MT RT03 - хороший вариант для тех, кто редко ходит в грязь. На дороге не сильно изнашивается, на бездорожье чувствует себя хорошо, но с такими шинами лучше избегать грунтовых дорог. Автомобиль едет плавно, маневренность хорошая.

Стоит помнить, что грязевые шины желательно использовать только летом, так как при минусе за окном они становятся твердыми и управлять транспортным средством становится крайне сложно.

Дорожная резина для поля.

К 156-1.

Если вы едете преимущественно по асфальту, то эта модель будет наиболее рациональной, она предназначена для езды по трассе или за городом. Конечно, если мы говорим о езде по грязи, как правило, такая лысая резина летает по любой грязи, так как на зубчатых моделях еще стоит маневрировать в грязи.

Преимущества дорожных шин К 156-1.

1) Улучшен внешний вид (машина выглядит строго и сдержанно).
2) Улучшено сцепление с дорогой при торможении.
3) Срок службы шины значительно увеличился.
4) Машина едет плавно.
5) Уменьшен риск повредить колесо при падении в яму.

Недостатки дорожных шин К 156-1.

1) Расход топлива немного увеличится.
2) Незначительное повышение уровня шума.
3) Машина плохо маневрирует на скорости и в поворотах.

Белшина ВЛИ-10.

Размер: 175 / 85R16.
Скорость по индексу: 150 км / ч.
Подъемный индекс: 510 кг.
Вес: 11700 гр.
Глубина протектора, см: 0,78

Модели Белшинова Вли-10 запомнятся автовладельцам еще со времен СССР. Сегодня эти шины могут составить конкуренцию современным аналогам, однако с ними машина не совсем маневренна после дождя, когда асфальт еще мокрый, тормозной путь больше по сравнению с другими моделями.Шины хорошо себя показывают в летних поездках, в поворотах водитель легко подберет необходимый алгоритм движения.

Цена на резину для нивы (2016).

Цены на резину для Нивы зависят от следующих факторов:

1) Производитель.
2) Сезонность.
3) Класс.
4) Размер.
5) Место покупки.
6) Состояние резины (новая, б / у).

При выборе резины отдавайте предпочтение только проверенным и популярным производителям.Действительно, часто в погоне за экономией теряется качество, резина быстро стирается и требует замены. В результате вы потратите больше денег, купив 2 дешевых комплекта, а не один дорогой.

Рассмотрим самые популярные варианты и их среднюю цену.

VLI-10 - цена 160 $ ​​(цена комплекта).
Кама-232 - цена 131 $ (цена указана).
К-156-1 Нива 4х4 - 80 $ (цена указана).
Цена одной покрышки BF Goodrich Mud-Terrain T / A KM2 - колеблется от 100 до 160 долларов.
Стоимость шины Cooper Discoverer CTT - от 100 до 120 долларов.
Цена шины Bridgestone Duler D 673 - от 100 долларов. Шины
Yokohama Geolandar MT - можно купить за 80-110 долларов.
Цены на шины Hankuk Dynapro MT RT03 - будут стоить от 80 долларов. Автобус
стоит от Kumho Road Venture MT KL71 - от 116-156 долларов. Шина
Federal Couragia MT - обойдется покупателю в 110-120 долларов.
Резина И-569 Медведь - водитель в России может приобрести по цене 80 долларов за единицу.
Цена шины Кордиант для бездорожья - от 72 долларов за штуку.

Какую резину ставить зимой на поле?

КШЗ К-156-1 Нива 4х4: зимой эта модель хорошо зарекомендовала себя при движении по обледенелой дороге, немного хуже по утрамбованному снегу.

Координаты Polar SL. Цена одной шины начинается от 42 долларов. Эти шины идеально подходят для езды по льду или снежным заносам. Из минусов можно выделить снижение технических показателей в сильный мороз и при температуре минус четыре.Поэтому эта модель не подходит тем водителям, которые любят переобуваться до первых морозов. Ведь иначе водить машину будет нерационально, но как только за окном начнутся холода, эта модель будет просто незаменимой.

Резина идеальна для тех, кто хочет сэкономить.

Kumho Aizen KV 22

Хорошие дешевые шины. По сравнению с популярными аналогами эта резина по рыночной стоимости вдвое ниже. Шипованная резина, довольно внушительных размеров модели.Что касается цены, то 215 / 65P16 стоит 46 долларов.

Достоинства:

1) цена;
2) хорошая маневренность на обледенелой дороге.

Недостатки:

1) шум при движении;
2) шипы часто выпадают если сравнивать с дорогими конкурентами. Но, это произойдет, если за один раз не поменять колеса, а использовать шины для езды по сухому асфальту.

Сэкономив здесь, вы можете потерять значительное количество шипов за сезон, начиная с 30 процентов.Для более дорогих аналогов этот процент не превышает трех единиц.

Какую резину ставить летом на поле?

Конечно, каждый уважающий себя и свою машину автомобилист должен иметь как минимум две колесные пары. Для лета лучше подходят шины AT, которые должны работать более 70 процентов на шоссе и только 30 процентов на грунтовой дороге. Поэтому желательно соединить эти две точки резиной, чтобы можно было кататься по трассе и свернуть с дороги.

Матадор MR 71 Изард.

Этот бренд является дочерней компанией немецкой Continental, поэтому качество этих шин не вызывает сомнений. Все Матадоры собирают только положительные отзывы от автовладельцев и среди комментариев в Интернете. Изарда - достойно покажет себя на грунтовой дороге и легком бездорожье. Что ж, ездить по трассе будет очень комфортно.

Dunlop Grandtrack AT2.

Шины Dunlon не разочаруют даже самого требовательного автовладельца.Правда, они намного дороже отечественного аналога. Шины идеальны для езды по мокрому асфальту, максимальный тормозной путь, машина хорошо едет как по обычной дороге, так и по проселочной дороге.

Шины Dunlop улучшили реакцию модельного ряда Нива на поворотах, убраны характерные задержки: хорошие сцепные свойства, управлять автомобилем будет просто и удобно. А вот для реализации «перестановки» мешают резкие перерывы в скольжении.Чтобы оставаться в правильном коридоре, вам нужно будет очень круто и эффективно управлять автомобилем. А сделать это можно только при скорости не более 50 км / ч.

Какой размер резины на поле: минимальный, стандартный, максимальный?

С самого начала на «Ниву» устанавливались шины 175/80 Р16 (типоразмер), имевшие внедорожный рисунок протектора с большими выступами.

По результатам испытаний, проведенных на заводах, шины разрешены к применению на модификациях моделей ВАЗ-2121 - 185 П16, 195/65 П15, 195/80 П15, 205/75 П15, 205/75. P15, 215/75 P15 и другие «близкие» размеры.

Если при комплектации не учитывать габариты, то максимальный размер шины будет: 215/75 R15 .
Как минимум, колеса должны иметь размер 31x10,5 , чтобы машина могла как-то двигаться.

Если брать во внимание Шевроле Нива, то минимальный размер шин: 205 / 70R15, максимальный: 205 / 75R16.

Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома. Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим вариантом по сочетанию цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья.И чем оптимальнее подобрать к Ниве «грязные лапти», тем лучше она их «топчет» на нашем российском бездорожье.

Резина M / T

Классическая грязевая резина, имеет крупный рисунок протектора, боковые выступы, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье. Предназначен для использования в условиях, когда 80 процентов дороги покрыто грязью и только 20 процентов - по шоссе. При движении по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена на которую начинается от 3700 руб.Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем. Размерность одна - 235/75 R15 (примерно 29 дюймов), поэтому здесь либо арки вырезать (но без подъемника), либо сделать минимальный подъем, но не мешая кузову.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи».Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву. Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья.Обойдется в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-подъемника на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно». Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье. Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкая, отличная разглаживаемость. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина с ярко выраженным агрессивным протектором.По габаритам для небольшого лифта проставки и рессоры от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американским меркам) будут стоить около 5,800. Если поднимать не хочется, можно просто арки срезать))
Более серьезный вариант. Подходит для профессиональных покатуски на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищающуюся способность даже в глиняном «дерьме», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно выпустить до 1 атмосферы. Умеренно мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые проушины. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор.Идеально подходит для мобильности. 80% без протектора / 20% твердой поверхности.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Является эталоном для настоящей грязевой резины. Это дорого, но «того стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber - это универсальный грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт не ест.Обжимает до предела (некоторые сливают до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность. «Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) - приличная резина, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich - хороший выбор.

Federal Couragia m / t

- самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальным. Здесь есть все - и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), так что Нивку придется подготовить - поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус - быстро точится на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит.Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.

Резина Extreme

Чаще всего используется на больших внедорожниках, так как размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе шины 31 дюйм, серьезно переделав машину перед этим. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по трассе.

Simex Extreme / Jungle Trekker

Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует - есть подъемник и нарезка арок, замена пар и множественные модификации автомобиля, другого нет способ.При размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую ​​резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Имеет высокую степень самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивка выглядит действительно грозно.

Форвард Safari 500

Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы - 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требуется установка проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок - это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести неплохо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод, что если хочешь быть экстримом, но на цилиндр из экстремальной резины денег 10к нет, то бери Safar - вполне себе вариант, лучше любой резины M / T.

Silverstone МT-117 XTREME

Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен подъемник и нарезка арок.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шестирядный шнур. И, конечно же, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.

Каждый водитель время от времени сталкивается с проблемой выбора шин. На рынке огромное количество торговых марок, которые предлагают широкий ассортимент. В данной статье речь пойдет о шинах для Нивы 21214 и их цене. Но для начала пройдемся по основным параметрам, на которые нужно обращать внимание при покупке.

Стандартный размер

Для каждого автомобиля существует определенный размер шин, который лучше всего подходит для этого автомобиля.Некоторые производители рекомендуют использовать разную резину в зависимости от сезона (зимой - с более узким профилем, а летом - с широким). Именно по этой причине производитель указывает несколько типоразмеров. Не рекомендуется устанавливать другие шины, поскольку разработчик, проводя испытания, выбрал наиболее оптимальные варианты.

Изображение

Существует 3 рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный.

Рисунок направленности (1) проходит через середину протектора и симметричен плоскости, в которой вращается колесо.Такой вид рисунка позволяет быстро слить воду с места контакта покрышки с дорогой. Поэтому установка колеса правильная, иначе машина будет «плавать» при попадании воды на дорогу.

Ненаправленная диаграмма направленности (2) симметрична радиальной плоскости. Шины с таким рисунком универсальны и не требуют особой установки.

Особенность асимметричного узора (3) в том, что он состоит из 2-х частей с разными узорами.Это позволяет придавать шинам разные качества.

Сезонность

Когда температура воздуха опускается ниже +7 ° C, шины начинают «загорать». Из-за этого они теряют свое главное качество - тягу. По этой причине производятся зимние, летние и всесезонные шины. Зимние шины изготовлены из особого материала, который в холодную погоду становится мягким. Лето - имеют максимальное сцепление с дорогой и хорошо переносят высокие скорости. Всесезонный - не лучший вариант для нашей страны и больше подходит для стран с мягкой зимой, где дороги не покрыты большим количеством снега и льда.

Индекс нагрузки и скорости

Чтобы узнать индекс нагрузки и скорости, нужно посмотреть на боковую поверхность шины. Цифры, которые идут сразу после ширины, высоты и диаметра, обозначают именно эти данные. Индекс нагрузки имеет двух- или трехзначное число, которое показывает максимально допустимую массу автомобиля, приходящегося на одно колесо. Индекс скорости показывает максимально допустимую скорость автомобиля, имеет буквенное обозначение.

Хранилище

Шины можно хранить с дисками или без них.Но для каждого случая нужно применять свой метод.


Шины на ободе


Заводская комплектация ВАЗ 21214 и варианты замены

С завода автомобиль комплектуется шинами 175/80 R16. В качестве замены можно использовать: 185/75 R16, 195/80 R15 или 195/70 R15. Для любителей тюнинга: 205/75 R15 или 205/70 R15. Шину Нива 21214 можно купить в интернет-магазине или на рынке. Минимальная цена, по которой их можно купить - 3 тысячи рублей.

Российский внедорожник «Нива» пользуется большой популярностью у автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Штатный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров.Автомобиль также может быть оснащен другими моделями меньшего размера - R15. Они пользуются большим спросом в горных районах.

Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ. Также возможна установка колес с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса с большим радиусом, но чтобы не касались подкрылков, нужно правильно подобрать размер диска и шин. Обычно такие работы производятся во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах. Размеры остались прежними. Так же, как и в обычной Ниве, используются диски R16. Основной - 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам Рекомендации по дискам
Заводское решение Заводское решение
2205 / 70R15 6J15 5 × 139,7 ET48 Dia98
205 / 75R15 6J15 5 × 139,7 ET40 Dia98
175 / 80R16 6J15 5 × 139,7 ET58 Dia98
185 / 75R16 6.5J16 5 × 139.7 ET40 Dia98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50 Диаметр 98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

  • Диаметр круга - 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Вылет ET58;
  • Диаметр посадочного отверстия ступицы - 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес на этот автомобиль - R15.В основном устанавливаются литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра - 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения размера дорожного просвета придется установить специальные проставки. Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр.Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J - тип обода и тип его профиля,

6.5 - его высота,

16h3 - установочный диаметр равный 16 дюймов,

h3 - количество выступов, препятствующих скольжению резины,

PCD - английское обозначение размеры крепления к поверхности ступицы,

5 - количество крепежных отверстий,

139.7 - диаметр их расположения,

ЕТ - индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA - параметр центрирующего отверстия.

Абсолютно каждый нивовод хоть раз, но мне пришла в голову мысль, что пора ставить еще колеса. Для стоковой нивки, конечно, хорошо, но как говорится - побольше колес - больше возможностей. А потому разберемся, с чем придется столкнуться нивоводу, чтобы поставить резину большего диаметра и вообще стоит ли это делать.Здесь мы постараемся изложить все максимально просто и понятно, ведь поиск ответов на форумах для многих - долгий и мучительный процесс)) Для многих людей совершенно не устраивает вождение))

По большому счету, здесь мы соберем все ваши вопросы и ответы на них.

Стоит ли переходить на 15-дюймовые колеса?

Думаю, вы знаете, что большинство нивоводов переходят со стандартных 16-дюймовых дисков на 15-дюймовые. Зачем? Ответ прозаичен - выбор резины с посадкой 15 ″ в несколько раз больше, чем 16.Вот почему они переключаются, потому что хотят повязать резинку с изнанки, а кошка просила вариантов 16 дюймов. Нет, конечно, если поедешь дальше - то стандартные колеса оставь. Но, думаю, скоро вы почувствуете, что стоит хотя бы надеть Cordiant.

В общем то про нормальную резину 16 ″ для Нивы напишу отдельную статью. А пока рекомендую эти классные «тапочки» - они уместятся на Ниве без доработок, хорошо гребут и не нужно думать о покупке 15 дисков.Хотя выбор из 15 шин просто великолепен, есть Goodrichi, Mudrichi, Hankuki и другие известные грязевые шины.

Какой максимальный размер шин у Нивы без доработок (лифт, резка арок)?

Если машина свежая, то резать арки мало кому хочется - это факт. Следовательно, ответ таков, что максимум можно установить на 215-75-R15. Этот у меня на Шевике, кстати, сток. Однако сразу возникает встречный вопрос - а какие диски брать под эту резину, ведь все встанет вплотную и если с полетом сообразительнее, резина будет натирать колесные арки.Ответ - диски нужно брать со смещением 40, крайним 35.

Так что, если вы отводите взгляд, будьте готовы подготовить машину, вырезать арки, поднять и так далее. Тебе это надо? Увеличение дорожного просвета на 1,5 см, а работает на миллион. Дело в том, что резину 235 ставить только тогда, когда собираешься серьезно выехать на бездорожье. А если вы просто хотите поставить на Нивку самые большие колеса без доработок, то ваш выбор - 215-75-R15.

Какой оптимальный вылет дисков для деталей шасси Нивы?

Основное правило: «колеса шире и больше - меньше вылет», но в разумных пределах.Ведь многим нравится вообще выставить нулевой вылет и машина будет очень неустойчивой на крутых поворотах и ​​больших шинах. Сохраняем баланс))

Все будет зависеть от размера колес. Как известно, заводская рекомендация - смещение 58. Следовательно, чем ближе смещение вашего диска к этому показателю, тем лучше. Рекомендуется ЕТ 58, потому что заводские диски очень маленькие, шины К-156 кажутся размером 185-75-16. Для таких маленьких колес вылет уместен, наверное.

И поэтому, если вы решили поменять стоковые колеса (а это то, что 99 процентов нивоводов решают после первых поездок), то придется брать другие колеса, с меньшим вылетом. Чем больше диаметр резины, тем меньше вылет диска. Но нужно сохранять баланс, стремится быть ближе к ЕТ58. Зачем это нужно? Ответ таков: чем ближе вылет к идеальному, тем лучше для вашей подвески и подшипников.

Именно поэтому диски 205/70 / R15 (чаще всего нивоводы ставят именно в такой размер и делают правильно) нужны диски со вылетом 48.Можно и тридцать пятых, но так будет лучше. Автомобиль будет более целым.

Ну а если решите установить по максимуму без переделок 215/75 / R15 - то уменьшите ЕТ до 35 и будет нормально. Если ставить диски с сорок восьмой, есть вероятность протирания.

Я хочу подобрать шины 215/65 / R16 - какие диски подходят?

«Тапочки» такого размера считаются практически идеальными для стокового поля - отдельные диски брать не нужно, динамика нормальная, размер чуть больше типоразмера, резать / поднимать ничего не нужно.Если вы не собираетесь особо «лажать», а чисто за грибами, ягодами, рыбалкой, охотой вам не особо скучно, то выбор можно считать идеальным.

По дискам ответ 40-45, лучше сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному - лучше для машинки. Поставить побольше - протрет в перевернутом руле.

На резине на поле 4х4 размер r16. Выбираем резину на Ниву: грязевая и дорожная

Качественные, правильно подобранные шины - залог вашей безопасности, достойной проходимости и устойчивости автомобиля.Этот вопрос особенно актуален, если речь идет о колесах для внедорожника.

Как показывает практика, наличие Нивы или УАЗика в гараже не является гарантией того, что с помощью этого автомобиля можно покорять бездорожье. Важная задача - подбор подходящей внедорожной резины. Как подковать машину? Разбираемся вместе.

Если говорить о стандартных дисках, то резина будет стандартной - 175/80/16. В основном автовладельцы оснащают этот автомобиль легкосплавными дисками R-15 и шинами 205/70/15.Результат не только надежный и практичный, но и элегантный.

Размер 205/70/15 хорош тем, что в его ассортименте автовладелец сможет подобрать шины на любой бюджет и для любого дорожного покрытия.

Шины на Ниву 4 * 4 размера r16, модели Кама Флейм пользуются большой популярностью, и, кажется, интерес владельцев автомобилей Нива к этой резине вполне справедливый и заслуженный.

Сильные стороны этих шин заслуженно называют:

  1. Впечатляющий эксплуатационный ресурс.В режиме езды, далеком от «пенсии», эти колеса «ухаживают» на 90 и более тысяч километров.
  2. Уровень акустического комфорта достаточно высокий.
  3. Достойный крест.

Владельцы таких шин сходятся во мнении, что для Нивы этот вариант лучший, в том числе по соотношению стоимости и надежности. Чудес ожидать не стоит, но и разочарований не будет.

Выбор зимней резины

Скоро осень, а за ней неизбежно придет зима.Так что «переобуваться» будут все владельцы ВАЗ 2121. Многие из них уже активно выбирают резину на поле 4х4, зимнего размера r16. И снова нижнекамский завод предложит лучший вариант по цене и качеству. Выбор не так уж велик, но выглядит Кама И-511 практично, надежно и недорого. Какие преимущества у этой модели?

К ним совершенно справедливо относятся:

  • Высокая эффективность торможения.
  • Неплохая курсовая устойчивость автомобиля.
  • Хорошее сцепление.
  • Положительное и прогнозируемое «поведение» резины на зимнем полотне.
  • Высокая пусковая динамика.
  • Умеренная стоимость.

Как и все, что нас окружает, у этих покрышек помимо достоинств есть и недостатки. В список последних входят:

  • При движении по асфальту акустический комфорт оставляет желать лучшего.
  • На небольшой скорости возможны короткие заносы.

Выбор грязевых шин

Класс шин Mud Terrain для Lada 4 × 4 предлагает довольно обширный выбор.Например, грязевые колеса Lite предельно просты и надежны, на асфальте ведут себя достойно, при этом рисунок не слишком глубокий и достаточно простой.

Если говорить о разделе Classic, то он вроде создан для любителей рациональных решений, разновидностей специализированной резины здесь очень много.

Добавить сведения

«Нива» хороша тем, что есть практически везде, ее фан-клубы есть даже в Японии, где хорошо развит собственный автопром.Приобрести достойные шины для ВАЗ 21214 можно по цене 4,5 тысячи рублей за шину. Например, «Медведь», относящийся к серии И-569. На дороге ведет себя неплохо, но для езды по льду не подходит, а на сухом асфальте быстро изнашивается. Если вам нужна уверенность на асфальте, подумайте о Cordiant «для бездорожья». Плюсом для многих поклонников Нив будет то, что это отечественные производители с безупречной репутацией.

Если вы хотите почувствовать американское качество на отечественных дорогах, то приготовьтесь раскошелиться на сумму от 8 до 15 тысяч рублей.Самые лестные отзывы получила марка BF GOODRICH, серия Mud Terrain типов KM1 и KM2. Стоимость 8 тысяч пугает, но в список минусов этой модели не занесешь, ведь каждый рубль в ценнике оправдан. Если вы собираетесь ездить только по бездорожью, то вам стоит рассмотреть такой вариант, как экстремальные шины от Silverstone типа МТ-117.

Полезное видео


Выбирая шины на поле 4х4 размер r16 - грязь из этого списка, следует понимать, что высокая стоимость - это не прихоть производителей или продавца, а разумная плата за комфорт, проходимость и надежность.В любом случае всегда есть выбор и альтернатива, поэтому исходите из собственных потребностей и бюджета.

Российский внедорожник «Нива» пользуется большой популярностью у российских автомобилистов. Все модели этой машины постоянно вывозятся за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Штатный размер колес R16.Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль также можно установить другие модели меньшего размера - R15. Они очень популярны в горных районах.

Резина отличается большой толщиной, поэтому диск не повреждается. Шины хорошо впитываются при движении автомобиля через большие выбоины или ямы.

На Ниву 2121 можно установить диски от Нивы Шевроле, причем без дополнительных работ. Также можно установить колеса с высоким профилем, размером 215 R15.Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса с большим радиусом, но чтобы не задевать подкрылки, необходимо правильно подобрать размер диска и шин. Обычно такие работы производятся во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель, доступная в нескольких вариантах. Габариты остались без изменений. Как и у обычной Нивы, используются диски R16. Основной - 185/75 / R16.

Для облегчения выбора размера дисков на Нива Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам Рекомендации по дискам
Заводской номер Заводской номер
2205 / 70R15 6J15 5 × 139,7 ET48 Dia98
205 / 75R15 6J15 5 × 139,7 ET40 Dia98
175 / 80R16 6J15 5 × 139,7 ET58 Dia98
185 / 75R16 6.5J16 5 × 139.7 ET40 Dia98
205 / 70R16 6J16 5 × 139.7 ET50 Dia98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

Автомобиль комплектуется дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

  • Диаметр круга 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Вылет ET58;
  • Диаметр отверстия ступицы 98,5 мм.

Конечно, вы можете установить на автомобиль другие модели, но только с определенным типоразмером:

Шевроле Нива

Стандартный размер колес на этот автомобиль - R15.В основном устанавливают литые диски, которые приобрели большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра - 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения зазора придется установить специальные проставки. Также потребуется немного изменить конструкцию шасси.

Маркировка колес может иметь несколько буквенно-цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, необходимо понимать значение всех указанных на нем параметров.Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J - тип обода и тип профиля,

6.5 - его высота,

16h3 - установочный диаметр равный 16 дюймов,

h3 - количество выступов, препятствующих скольжению резины,

PCD - английское обозначение размера крепления к поверхности ступицы,

5 - количество крепежных отверстий,

139,7 - диаметр их расположения,

ET - индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA - параметр центровочного отверстия.

Не так давно мой друг купил подержанную Ниву, денег было мало, и так как там резина была полная хрень (какая-то Кама какая-то), он спросил у знакомого - есть ли нормальная резина на Ниве в размер 16 ″. Потому что на машинке той были штатные Нивовские диски на 16 ″, а дополнительный комплект дисков покупать было невыгодно. В целом суть вопроса ясна - подобрать нормальную грязевую резину на Ниве в 16 радиусе.

Пришлось покопаться, нет, я конечно знал, что выбора на 16 ″ практически нет, но хоть что-то там должно быть? Однако, как оказалось - ничего.Вернее, есть, но очень скудно. Нашел всего несколько достойных образцов. Посмотрим размер:

Оптимальный размер на Ниве, приемлемый клиренс, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные возможности. Я бы даже сказал - глупо ставить на Нивку колеса меньше этих. Смысл тогда вообще покупать Нивку?

Cordiant offroad

Классика жанра, доступна в размерности 215/65 / R16, на Ниве - само пламя. Самый Нивовод сразу поставил Шнур и не переживай.Отлично гребет по грязи, но шины тяжелые и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется - лучший вариант для летнего использования на Ниве именно такого размера. Шины заявлены как всепогодные, но очень прошу - не стоит на них ездить зимой и даже поздней осенью, когда начинаются заморозки.

Contyre Expedition

Также выпускаются Нива типоразмера 215/65/16, стоят они как Корды, но плюсов больше - резина мягкая, удобная, можно ездить даже зимой.Грязь тоже отлично замешивается (рисунок протектора один на один со шнурами). Ну и самый главный плюс - резина легче Кордовы, а значит, если разрезать арки, на Ниву можно поставить супер крутой размер 235/75 / R15, но тогда нужно будет покупать комплект колеса на 15 ″. Наша задача подобрать колеса 16 диаметров.

Ну пожалуй и все, товарищи)) Ничего более достойного в сумме 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и оказалось найти еще несколько нормальных вариантов Нивы.

Шина более узкая, больший профиль. Для внедорожников в целом - чем больше профиль - тем лучше. Увеличение клиренса по сравнению с 215-м всего 0,3 см. Фактически - тоже самое.

По количеству установленных шин на Ниве Кама Флейм - лидер в этом размере (на фото). Здесь нет вопросов - многие считают оптимальным, но рисунок протектора не МТ, а только АТ, и на таких «тапочках» можно ездить только по слабым дорогам. Резина заявлена ​​как зимняя и зимой я видел много Нивы на такой резине, но и здесь нужно иметь трезвую голову и зимой аккуратно водить, водитель должен иметь какие-то навыки, чтобы зимой ездить на такой резине .

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215-м приличный - 1,6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, так что минимальный подъем или резка арок до минимума. Такие шины отлично роют грязь, чтобы добраться до твердой площадки. Однако такие «тапочки» лучше закопать и могут сослужить медвежью услугу - поставят машины на мосты. В таком размере просто супер - наша Кировская резина К-139. Фотография:

Шины уже, но не критично.Агрессивный протектор, который тоже можно обрезать (многие так делают, чтобы еще больше увеличить проходимость Нивки).

205/80 / R16 - почти 29 ″

Далее - возьмем еще большего размера, это для подготовленных Нивов, на которых либо прорезаны арки, либо сделан элеватор. В дюймах это 28,9 дюйма, почти 29 дюймов. В этих размерах уже есть достойные варианты грязи. Увеличение клиренса будет реальным - плюс 2,4 см, диаметр колеса по сравнению со стандартными 215/65/16 будет больше почти на 5 см:

Федеральные сушеные абрикосы

Очень злые, агрессивные тапочки с отличной проходимостью.Но недешево, для многих новичков это станет камнем преткновения. Да и машину еще надо доработать. Покрышки очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. Но на бездорожье - просто супер. На этой резине я не помню, чтобы в какой-то год команда на Уазе выиграла трофейные соревнования. Уже одно это говорит о том, что курага - отличный выбор. Найти ФРС в таком размере скорее всего нереально)) По крайней мере ни одной нивы на такой резине не видел))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступен в размере 29 дюймов для 16-дюймовых дисков.Любимые тапочки водителей Нива, Шевроле и конечно Нивоводов. Протектор для зубов, отлично самоочищается, хорошо разглаживается на спине. Однако чаще всего такие тапочки ставят на 15-дюймовые колеса, поэтому в 16-м размере их будет сложно найти. Ну и ценник здесь приличный, да еще с учетом курса доллара в целом.

Это относится к летним и всесезонным шинам. Выбора очень мало, но он практически отсутствует в количестве 205/70 / R16 и 215/65 / R16, все, что есть - я перечислил выше.Ну хоть зимняя резина достойная в таких размерах. Однако лето - это просто катастрофа.

Последние размеры в обзоре очень непопулярны, поэтому грязевые шины в этих размерах точно не встретишь. Итак, у вас есть два варианта - см. Ниже:

В общем, выводы сделаны и я посоветовал другу, если он хочет ездить летом на Ниве в тех местах, для которых она предназначалась - покупать диски 15 ″, то выбор отличной грязевой резины огромен. Ну или прокатиться на Корды или Контайр Экспедиция в 16-м размере.Надеюсь, наши исследования будут вам полезны и вы сделаете правильный выбор.

Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома. Но эту машину списывать рано. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим вариантом по сочетанию цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья. И чем оптимальнее подбирать на Ниве «грязные лапти», тем лучше она ими «топчет» наше российское бездорожье.

Резина M / T

Классическая грязевая резина, с большим рисунком протектора, боковыми выступами, достаточно мягкая, чтобы «травиться» на дороге.Предназначен для использования, когда 80 процентов пути вы едете по грязи и только 20 процентов - по шоссе. При езде по асфальту очень быстро крепится.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена на которую начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под шину. Эта «мудова», не уступающая многим зарубежным аналогам, идеальна для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем.Размерность одна - 235/75 R15 (примерно 29 дюймов), поэтому здесь либо вырезать арки (но без лифта), либо сделать минимальный лифт, но не мешая кузову.

Cordiant off road

Достойный вариант отечественных «муда». Приемлемо для использования на асфальте и бездорожье. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrich по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины имеет смысл немного «лифтануть» свою Ниву.Благодаря чему можно будет «обуть» авто уже размером 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная мудха. Она завоевала доверие и уважение среди любителей бездорожья. Обойдется в размерности 235/75 R15 в 4500 руб. Такой размер на Ниве не поместится без мини-лифта на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит замешивать «дерьмо». Немного изнашивается на асфальте, хорошо очищается по бездорожью.Он немного плавает по глине, но не очень. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкий, идеально сплющенный. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина с ярко выраженной агрессивностью протектора. По габаритам небольшой лифт с проставками и рессорами от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма американец) обойдется примерно в 5,800. Если не хочется поднимать, можно просто арки резать))
Более серьезный вариант.Подходит для профессиональных покатушек на явном бездорожье. Имеет хорошую самоочищаемость даже в глиняном «говне», протектор очень большой с приличным расстоянием между деталями. Не стесняйтесь ямить до 1 атмосферы. Умеренно мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые выступы. Не подходит для нормального передвижения: асфальт быстро «съедает» протектор. Идеально для путешествия 80 процентов по низу / 20 процентов жестко.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Это стандарт этой грязевой резины.Это дорого, но «того стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанных нивов будет как раз размер 30 х 9. 50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Резина - универсальная грязь. Это будет «на время» как профессионального, так и обычного рыбака. Асфальт не ест. Хлопья до предела (некоторые изъедены до 0.5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев не влияет на общую целостность. «Зацепиться» может только на «глиняной» глине.Тогда протектор полностью блокируется. Чистится прилично, ведь протектор довольно большой. В целом у Бориса Федоровича (как ласково называют джиперы БФ) покрышка достойная, но дорогая. Поэтому всегда можно найти альтернативу подешевле. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich станет хорошим выбором.

Federal Couragia m / t

- самая «мутная» из всех резинов, протектор близок к экстремальному. Есть все - и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки.Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для ниввода мечтой будет размер 205/80 / R16 по цене 4200 за цилиндр. (28,9 дюйма), так что Нивку придется подготовить - приподнять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус - быстро шлифует по асфальту, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит. Если учесть, что покрышки недешевые, этого будет недостаточно.

Резина Extreme

Чаще всего используется на больших внедорожниках, потому что размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма.Поклонники нивовода тоже поставили себе покрышку 31 ″, серьезно перед этим машину переделали. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные проушины для съезда с трассы, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по шоссе.

Simex Extreme / Jungle Trekker

Под такой внедорожник лучше «прокачать» свою Ниву как надо - здесь лифт и резка арок, замена пар и множественные доработки машины, а то ничего .В размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую ​​резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Обладает высокой степенью самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный рисунок.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подходит для всех внедорожников.Чаще всего делают ставку, конечно, на УАЗ, но для Нивоводов нет ничего невозможного. Нивко смотрится на таких колесах действительно грозно.

Форвард сафари 500

Отечественный аналог предыдущего Симекса, только в 2,5 раза дешевле.
Под него надо будет поднять в любом случае. Минимальный размер для Нивы 235 / 75R15 стоит 4900 руб. требуется установка проставок. Или до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь далеко не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок - это, так сказать, меньшее зло.
каучук дуб. Многие предпочитают ей Симекс. Тяжелая, хорошо самоочищающаяся. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Но на любом бездорожье греблю отлично. Не любит колеи. Он хорошо держит курс на обычной дороге и медленно тормозит. Можно сделать вывод - хочешь экстремально, но нет денег 10к на баллон из экстремальной резины, то бери Сафар - вполне себе вариант, лучше любой М / Т резины.

Silverstone MT-117 XTREME

Размер 31 x 10.5 R16 стоит 11 500 руб. Ниве нужен лифт и резка арок.
Подходит для любого бездорожья. Хорошо держит курс, не смывается о глину. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шнур в шесть рядов. Ну и конечно, сильно выступающие боковые упоры позволяют съехать с трассы. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным предком). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. По обычной дороге гудит и изнашивается. Чисто грязевая экстремальная резина, очень мягкая и очень зубастая.

На каких шинах ездить на внедорожнике? Грязевые шины M / T по сравнению с шинами повышенной проходимости A / T

Размер шин 4 × 4 идеален для путешествий

Обычно ваш автомобиль оснащается шинами размером примерно 31 дюйм. Рекомендуется использовать шины 32,8 дюйма или 33 дюйма для хода 4 × 4.

Шины большего размера помогают поддерживать дорожный просвет (особенно при низком давлении). На дороге автомобиль будет на 2,5 см выше с 33-дюймовыми шинами (добавьте 5 см для подъемного комплекта, что позволит вам установить шины большего размера), но на самом деле в мягком песке или глубокой грязи вы опустите давление в шинах значительно, и шина «вернет» свой первоначальный размер или приблизится к нему.

Будьте осторожны, например, 33-дюймовая шина на Toyota Hilux требует некоторых модификаций: подъемного комплекта на 4 или 5 см и нескольких ударов молотком, чтобы колеса не соприкасались. Не забывайте, что все ваши изменения должны оставаться законными и соответствовать законодательству вашей страны. Также будьте осторожны с модификациями, которые могут иметь серьезные последствия в случае аварии с вашим страховщиком, вы можете не быть застрахованы.

Модель 4 × 4 размером более 35 дюймов требует множества модификаций.

Как определить размер шины в дюймах?

Мы возьмем в качестве примера шины, установленные на нашем 4 × 4: 285/75 R16 113 Q

  • 285: соответствует ширине шины в мм . Здесь ширина 285 мм.
  • 75: соответствует высоте шины . Это отношение в% между высотой боковины и шириной профиля шины. В нашем примере высота боковины равна 75% ширины шины.Чем выше соотношение, тем выше высота шины.
  • R16: соответствует внутреннему диаметру шины в дюймах (или диаметру обода) . Здесь 16 дюймов.
  • 113: соответствует индексу нагрузки . Здесь максимальная нагрузка, которую может выдержать шина при накачивании до максимального давления, составляет 1150 кг (индекс 113).
  • Q: соответствует индексу скорости и указывает максимальную скорость, при которой шина сертифицирована как способная выдерживать нагрузку .Для индекса Q максимальная скорость составляет 160 км / ч.

Чтобы рассчитать размер его шины в дюймах, вы можете воспользоваться этим сайтом: https://tiresize.com/converter/

Наконец, вот ссылка для сопоставления индекса нагрузки и индекса скорости: https://www.tyres-pneus-online.co.uk/load-and-speed-indexes-advice.html

Какие размеры шин подходят для Нивы. Какие колеса можно поставить на Ниву? Запомните и выберите

«Нива» получила широкое распространение, и многие автолюбители ценят их за отличные внедорожные качества.А поскольку состояние дорог в современных городах оставляет желать лучшего, их в полной мере можно считать отличными городскими автомобилями.

Подготовка к. Другой сезон Владельцу стоит задуматься о смене ходов авто. Не стоит рассчитывать на то, что один и тот же комплект резины подходит для любой погоды. То, что в народе называют «всесезонными», действительно будет не так эффективно для зимы, это скорее летняя резина.

Зимняя и летняя резина

Зимняя резина отличается от летней не только рисунком протектора, наличием шипов, но и составом.Автоходы на лето более жесткие, рассчитаны на высокие положительные температуры. Низкая температура влияет на эластичность таких покрышек и, соответственно, на качество сцепления с дорожным покрытием. Зима более мягкая, ее протектор разработан специально для борьбы со снегом и льдом, а в теплую погоду быстро изнашивается. К тому же он абсолютно не приспособлен к поездкам в условиях повышенной влажности. Поэтому выбирая резину для своей «Нивы», необходимо учитывать все вышеперечисленное.

Рисунок протектора и размер шины на «Ниву»

При этом от владельца требуется обращать внимание на рисунок протектора. Он должен полностью соответствовать качеству дорожного покрытия, по которому будет двигаться машина. И, конечно же, важно не перепутать размер. Штатные шины для «обычной» «Нивы» имеют размер 175 / 80R16, для «Шевроле Нива». - 215/75 / R15 или 215/65 / R16.

Выбрать диски колесные

Осталось разобраться с типом дисков, а они как известно штампованные, лицензионные и кованые.Кто-то стремится сделать свою машину «недовольной», для кого-то важен эстетичный внешний вид. В имеющемся сегодня разнообразии несложно прийти к правильному решению и сделать выбор в пользу тех качеств, которые важны для владельца автомобиля.

Штампованные диски самые распространенные, простые в использовании и отличаются невысокой стоимостью. К тому же они легко ремонтируются. Однако они самые твердые и подвержены коррозии.

Диски из сплава изготавливаются из алюминиевых или магниевых сплавов.Они достаточно легкие, что значительно снижает расход топлива и нагрузку на подвеску автомобиля, и в то же время максимально хрупкие. Такие диски, благодаря массе дизайнерских решений, стали практически предметами искусства и позволяют придать автомобилю неповторимый внешний вид.

Самыми легкими и прочными во всей иерархии являются кованые диски, однако цена в несколько раз выше остальных. Это качественный продукт, инновационная структура которого делает его почти на 30% легче литых и 50% штампованных дисков.

Подводя итог, отметим, что выбирая для своего автомобиля как колесные диски, так и резину, всегда руководствуйтесь размерами производителя, так как установка других типоразмеров требует определенных переделок.

У многих автовладельцев в гараже стояла такая машина, как «Нива 2121» - замечательный легковой внедорожник. Очень понравилась «Нива» за проходимость и мощность. Этот автомобиль отлично подходит как для поездок по городу, так и по пересеченной местности. Охотники, лесники и рыбаки охотно выезжают на Ниву.

Автомобиль получил уважение и положительные рекомендации абсолютно заслуженно. Просторный салон, два ведущих моста и равнодушие к дорожному покрытию - это именно то, что «Нива» является одним из лучших автомобилей российского автопрома.

Благодаря имеющейся разводке, на пониженной трансмиссии Автомобиль отлично проходит по болотистой и гористой местности. Но не все так просто. Чтобы кататься по болотам и лесам, нужно обратить внимание на такой фактор, как колеса.

В данной статье рассказывается о правильном их выборе в определенных условиях, а также о том, какие диски на «Нива 21214» являются наиболее оптимальными для России. Что нужно в первую очередь? Чтобы правильно выбрать размер 2121, необходимо помнить, что поведение автомобиля при движении напрямую зависит от дисков и резины.

Стандартные размеры колес на «Нива 2121»

По стандарту размер колес на «Нива 2121» - R16, имеющих вылет обода 58 миллиметров.Также широко пользуются спросом колеса меньшего размера, например, R15.


R15 устанавливается в основном в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в горной местности. Большая толщина резины предотвращает повреждение диска и отлично амортизирует камни под колесом или при яме в яме или выбоине.

Для «Нивы 2121», находки от «Нива Шевроле» отличные. В этом случае никаких доработок не требуется. Благодаря установке колес от указанной модели выбор шин увеличивается, и автомобиль будет выглядеть стильно.

Комплект высокопрофильных колес на ВАЗ 2121

В случае желания поставить на «Ниву» большие колеса Но без вырезания арок отлично подходят диски R15 с габаритами 215-75. Отправление автобуса должно быть не более 40 миллиметров, иначе крылья придут в негодность из-за того, что шина будет царапать пластик. Поэтому размер колес на «Ниве 2121» без резки арок всего 215-75 и радиус 15 дюймов.


Возможна установка и большего радиуса, но стоит подбирать размер диска и шин пропорционально друг другу, во избежание их перекатывания поворотных кулаков и повреждения самого колеса.

Влияние размера диска и шины

Какой размер 2121, особенности движения могут резко измениться, так же немаловажным фактором является понимание того, что вообще требуется от автомобиля. При увеличении диаметра колес такие качества, как стиль машины, устойчивость на дороге, комфорт при движении по ровной поверхности и точность управления.

Недостатком увеличенного диаметра является только движение по грунтовой или каменистой дороге: «Нива» будет трястись и будут создаваться неудобства для водителя и пассажиров.С увеличением ширины колеса вышеупомянутые качества будут повторяться, сцепление машины с дорогой и шумопоглощение также улучшится.

Отрицательным моментом при использовании широких колес будет увеличение и расход топлива. Так что размер колес на «Ниве 2121» стоит выбирать вдумчиво и учитывать местность, где машина будет эксплуатироваться.

Установка и эксплуатация колес большего размера

Чтобы поставить колеса большого размера на «Ниву 2121», стоит учесть, что автомобиль придется подвергнуть некоторой переделке.Для начала стоит сделать люфт, заменив пружины. Для поднятия «Нивы 2121» отлично подходят рессоры от «Нива Шевроле». Также под пружины стоит сделать проставки. Не стоит забывать о шарах.

Стандартно установленные шаровые опоры с увеличивающимися колесами быстро выходят из строя. Лучше всего делать их на заказ. Ну и финальный фактор монтажа - резка арок.


Арки стоит распиливать с учетом износа машины при движении.Если машина будет ездить по лесам и горам, арки стоит отрезать на 100-150 миллиметров больше, чем само колесо. При передвижении по городу хватит и 80-100 миллиметров.

После установки высокопрофильных колес ваш автомобиль кардинально изменит как дизайн, так и качество движения. Каким образом произойдет изменение, в худшую или лучшую сторону, зависит только от правильности самой установки.

Приветствую дорогие друзья. Сегодня поговорим о колесах.Есть мое упущение по поводу колес на Ниве. Про колеса не писал ни слова, Реал берет свои. Несколько слов для новичков и тех, кто впервые купил машину Нива на штатных колесах.

Родные диски на шестнадцатых дисках Выбор не велик, можно даже сказать что вообще, а смотрится на Ниве на родных дисках вообще. Сразу хочу добавить, что забыть об установке колес от Волги и любых других аналогов, это не очень красиво и нецелесообразно.Вариантов замены стандартной резины на аналоги колес для Нивы всего два, есть конечно третий вариант, но он не внушает доверия.

Первый и самый оптимальный вариант по цене и выбору - поставить диски, то есть диски и резину от Шеви Нива (размерность у нее R 15, когда на родных дисках и диски на Ниве R 16), не надо сомневаюсь, что диски подходят как родные, переделывать диски нечего. Конечно, в этом меде есть ложка дегтя, просвет уменьшится, но это с лихвой компенсируется слоном для новичков.(Подъемник для новичков рассмотрим позже). Выбор пятнадцатой резины и дисков достаточно большой, все размеры колес расписывать не буду, остановлюсь на самых популярных размерах, используемых без лифта подвески. Первый наиболее подходящий размер для Нивы из шниивы - это размер 205/75 / R15. Автомобиль на такие колеса смотрится довольно бодро и имеет и без того меньший внедорожник. Но есть одно но. Вариация колес очень мала в таком размере, поэтому выбирать не приходится. Далее идет общий размер 205/70 / R15, в принципе размер нормальный для неизбираемой Нивы, особенно хорошо смотрится на литых дисках от Шеви Нива, но этот вариант не особо нравится, вполне себе бюджетный вариант.На этом пожалуй для неизбираемой Нивы в популярной размерности R15 заканчиваются варианты. К несчастью.

Далее рассмотрим вариант менее популярный. Этот вариант дороже и его размерность резина и диски R16, этот размер больше приближен к родному габариту родных колес, но здесь есть ложка концерта и не все так просто, как кажется.

Диски штампованные под резину R16 кроме родной Нивы (за которую не ловится нормальная резина) просто нет.Останутся только литые диски, которые в два раза дороже штатной родной Нивы.

Хочу отметить такой не недоступный параметр для дисков к Ниве он есть (расшифровывается как вылет диска). Для Нивы на родных дисках он равен Et = 58. При смене штатных дисков следует учитывать, чтобы он был полностью, чем ближе номер к родной цифре на родных дисках, тем лучше будут ощущаться подшипники концентратор. Диски из шниив нашего производства Кременчугского завода должны достигать ЕТ = 48, что в принципе проходит по всем параметрам.

Ну и третий вариант размерности колес на Ниве тоже размер колес R16. Да, их тоже можно установить в любую другую резину, есть и дешевые варианты, и дорогие. Но вот о них есть подводные камни, подробнее о них в других статьях про резину и диски для автомобиля Нива.

Продолжение. >>

› Нива грязи не боится! Подбор внедорожной резины для классической Нивы.

Simex Extreme Trekker.


Не секрет, что в нашей стране популярностью пользуются внедорожники. Это связано с двумя основными факторами:
Первый, это когда автовладельцы хотят получить дополнительный статус на дорогах и для этого выбирают очень громоздкие внедорожники. Эти грозные переходы за все годы своего существования, возможно, никогда не увидят более или менее серьезной грязи.
Второй, когда владельцы внедорожника пошли на его покупку осознанно, не ради статуса или утешения самоуважения, а чтобы использовать машину по прямому назначению.
Несмотря на насыщение нашего авторынка иномарками повышенной проходимости, среди любителей активного образа жизни в приоритетах остаются отечественные марки - Нива и УАЗ. Это объяснение. Во-первых, отечественные внедорожники недороги, во-вторых, больше подходят для обслуживания в любых уголках нашей необъятной родины, и, в-третьих, наши внедорожники ни в чем не уступают, а зачастую и превосходят своих зарубежных конкурентов по Penthood. Факт остается фактом: после участия в внедорожных мероприятиях различного формата за последние пять лет становится понятно, что большинство зарубежных внедорожников в стандартном видео не особо на что способны, очень дороги как в настройке, так и в обслуживании или восстановлении.
В предыдущих обзорах я рассказывал, как с минимальными финансовыми потерями можно добиться серьезной прибавки стандартного УАЗ Хантер. В сегодняшнем обзоре я расскажу, как добиться подобных показателей, только уже на классической Ниве (не Шевроле) последнего поколения.
Думаю для вас не будет новостью, что для внедорожника важны правильные зубчатые шины. Если брать Классический УАЗ семейства Хантер или 469-го семейства, то с ними особых проблем не возникает. Это рамные машины, они простые и бюджетные в настройке, с большим количеством железа, которое можно разрезать и установить на авто тапочки разного калибра и классовой принадлежности.Есть более гуманные варианты тюнинга, с подъемной подвеской или кузовом относительно рамы.
Но как быть с нашей легендой и самым первым «паркетом» в мире? Нивка, несмотря на то, что лишена серьезных силовых элементов конструкции кузова (рама), неразрезных мостов (перед) и т. Д., По-прежнему считается профессиональным внедорожником, а не автомобилем с консолью Parquet Parquet, за проходимость которой Ответ "Умные собаки-роботы".
Нива была и остается незаменимым борцом с русским бездорожьем.Все, чего ей не хватает для полного счастья, уже с завода, это правильные тапочки. Были времена, когда Нивка дополняла еще одну легенду бездорожья - Vli5. Прошли годы, Нива серьезно модернизировалась (улыбнулся сам), а Вли5, как и И-192 (штатный для УАЗа), остались дубовые и камерные шины. Конечно, оба образца еще могут посоревноваться в своих внедорожных качествах с современными шинами MUD-terrain, но исключительно в определенных случаях. Я не буду вдаваться в подробное сравнение и приведу пару основных моментов, которые серьезно отличают наши «старые» шины от современных.Первое и самое главное - эти шины производятся только в одном стандарте. Во-вторых, это узкие и тяжелые шины с цепями, которые плохо реагируют на снижение давления. Что за ад, что И-192 могут хорошо работать только на твердых почвах, или когда под грязью Жигья есть что-то твердое, и просвета дороги достаточно, чтобы добраться до него. Как только машина упадет на слабозажиточные почвы, оба представителя отечественной автобусной индустрии будут вынуждены отступить. И если мы еще затронули тему про внедорожные тапочки для Нивы, чтобы не запутаться, вернемся к УАЗу только в сравнительных тестах на проходимость.
Нива и ее внедорожная подготовка.
Что мы хотим делать, когда к нам в руки попадает новый внедорожник? Сразу ощутите это на настоящем бездорожье. Естественно, понятие о бездорожье у всех может быть разным, но ... в первых покатушках можно серьезно разочароваться в возможностях новой машины, беспомощной от травяного горстера после дождя. А если он не может выйти из безобидного пионера, его подавляют. «Почему так, у меня полный привод, И я включил все рычаги ?!» - потому что друзья начинают дружить (естественно никто не берет) и поиск трактористов.Случалось, что новоиспеченные джиперы приходилось вытаскивать из таких мест, куда тракторы отказывались ехать. Спасательные работы завершились лихорадкой, породившей озарение: «Нужна защита от зубов».
Новый Nivod напоминает все ту же старую-хорошую информацию, но они будут слишком узкими и не способны двигаться по слабым почвам. Элементами Vli5 являются небольшие толщи леса, заснеженная целина (без льда), полевые дороги с небольшим риском и некоторые каменистые почвы (в основном сухие). Мечта председателя колхоза! Кстати, добавлю, что при низких давлениях камерные шины ведут себя не лучшим образом.При давлениях, близких к нулю, камеры интенсивно изнашиваются, возможны порезы и высока вероятность появления пакера. Плюсов у этих покрышек не так много, разве что засохшая грязь между диском и покрышкой никак не повлияет на герметичность колеса в целом.
Есть и другие представители отечественной шинной индустрии, например, Cordiant Off Road. Несмотря на то, что эти шины производятся в России, они практически не конкурируют по цене с шинами иностранного производства. Стоит отметить тот факт, что Cordiant Off Road по своим свойствам к механическим повреждениям и работе при низких давлениях мало чем отличается от обычных габаритных шин для дорог общего пользования.Для того, чтобы уверенно чувствовать себя на настоящем бездорожье и не бояться каких-либо сюрпризов вдали от дома, нужно кое-что еще.
Перед стартом очередного внедорожного сезона нашу команду также озадачил подбор внедорожных шин для новой Нивы, которая должна была участвовать в соревнованиях в классе «Стандарт». Класс «Стандарт» подразумевает участие автомобилей без серьезных технических изменений, с возможностью использования зубьев резины чуть большего внешнего диаметра. Этот класс является ярким отражением среднестатистических внедорожников, которые в подавляющем большинстве либо касались нашей необъятной родины в поисках тайников и новых рыбных мест, либо ломали охоту на дичь в поисках дичи.Такие шины были найдены и испытаны в реальных боевых условиях.
Итак, встречаем Simex Extreme Trekker.


SyxEkese extreme tracker


Simex Extreme Trekker - самая популярная внедорожная резина MUD-EXTREME от Simex. Скажу больше, Simex - один из немногих производителей шин MUD-EXTREME, в ассортименте которых можно найти размер, подходящий для стандартной Нивы.
Немного об особенностях шины Simex Extreme Trekker.
Это относительно жесткая шина, обладающая высокими физико-механическими показателями устойчивости к повреждениям.Резина не боится проколов сучками и острыми камнями.
Изначально производитель позиционировал Simex Extreme Trekker как резину для глинистого и каменистого бездорожья. Полевые независимые испытания, проведенные в средней полосе России, показали, что Extreme Trekker хорошо зарекомендовал себя в работе на сухих почвах, снежной целине, ловких глинистых почвах, глубоких колах от лесозаготовительной техники. Если вы соберете все бесчисленные отзывы автовладельцев, эксплуатировавших эти шины по всей России, и подытожите их одной фразой: «Simex Extreme Trekker - это ползучая глина.«
Стоит отметить тот факт, что Simex Extreme Trekker неплохо ведет себя на дорогах общего пользования. Для шин класса MUD-Extreme Extreme Trekker уверенно движется по мокрому и сухому асфальту в диапазоне скоростей от 0 до 90 км / ч с хорошим курсом. устойчивость и приемлемый комфорт.Учитывая специфику организации протектора, рекомендуется снизить вероятность экстренного торможения на мокром асфальте, а также снизить скорость в поворотах, иначе боковые шашки - приматы могут быть обшиты и стигматически изнашиваются.


Трекер Syxac Extreme устанавливается на штатную Ниву.


Что касается нашей новой боевой nove, эти шины были выбраны размером 29 / 7.5r16. Как показала практика эксплуатации Шевро-Нивы и классической Нивы, внешний диаметр в 29 дюймов - это предел, который относительно безболезненно «переваривает» обычная трансмиссия автомобиля. Надеюсь, вы понимаете, что сейчас речь идет не о езде по дорогам общего пользования, а о реальных условиях эксплуатации семейства Нива в сложных условиях российского бездорожья (глубокие колеи, заболоченные участки, бурли, песчаные и глинистые почвы, резко пересеченная местность).Учитывая небольшой запас прочности трансмиссии Нивы, мы начали бороться со всеми факторами, которые могут повлиять на поломку автомобиля. К сожалению, когда речь идет об участии в соревнованиях, где есть жесткое регламентирование технических требований, полет технической мысли серьезно ограничен. Первым фактором, с которым мы разобрались в первую очередь, был вес колес. После непродолжительных поисков были отобраны самые легкие литые алюминиевые диски от производителя K&K.Помимо веса мы учли ширину дисков. Зная специфику Simex Extreme Trekker (а), его жесткие боковины и зубчатый протектор, повернуть шину или развернуть при низком давлении проще пропаренного поворота. Именно по этому поводу был выбран самый легкий диск максимально приближенный к штатному.
Увеличение внешнего диаметра внесло свои коррективы в работу трансмиссии. Больший диаметр толкать сложнее. На самом деле мало кто обращает на это внимание. Часто мы слышим рассказы о том, что подготовленная машина на больших и слабых колесах уступает автомобилям в штатной комплектации.Особенно это заметно на слабых почвах или устойчивом рельефе. Однозначно клиренс Это важная составляющая преодоления бездорожья, но бездорожье не ограничивается нервюрами, а передаточные числа трансмиссии, на наш взгляд, важнее многих других тюнинговых факторов. Приведу пример: песок, болота (трава с торфом), ковровое болото или высотка, заснеженная. На таких грунтах основная задача - преодолеть сопротивление и двигаться без скольжения. Штатная трансмиссия отечественных автомобилей с установкой колес большего диаметра практически бессильна.Вариант первый, езда на ходу (пока не избавился). Обычно в таких случаях сразу ломаются, бывает, что едут и пару метров (можно считать успехом). Езда в натяжении, чревата быстрым выходом из строя корзины или диска сцепления. Опять же, бег на косойрате при движении по трассе или преодолении нарыва (бревна разного калибра) чреват поломкой кустов или полуосей. Что делать? Измените передаточные числа демультипатора (распределителя) или главных пар.На первом этапе мы выбрали самый бюджетный вариант - замену главных пар в ведущих мостах на передаточное число 4.3. Кстати, добавлю, когда мы влезли в мосты, сразу решил добавить в тюнинг-комплект самоблокирующиеся дифференциалы червячного типа. Спереди, чтобы сильно не нагружать шорты и полуоси, мы установили самоблок с коэффициентом предварительного натяга 4, сзади - «натяг» 8. Для наглядности полная блокировка дифференциала коэффициента 10.Рейтинг
с нетерпением жду момента, как показала практика, установка самоблокировок на передний мост Не желательна. Либо "жесткая" 100% блокировка, либо свободный дифференциал. На большие и слабые колеса винты и полуоси заводского производства для Нивы, а для УАЗа - шорты нового образца на шариках, стали расходниками! Оговорюсь, если речь идет о настоящих «бордюрах» на суровом бездорожье. На выходе для обоих случаев выпускаются усиленные полуоси для нивотов, винты и металлические передние кожухи генераторов, а для УАЗ (охотник последнего поколения с гибридными мостами) нужно просто перейти к звездам старого образца ( вилка-вилка).
Вернемся к нашей нивке. Зубастые колеса большего диаметра немного усложнились, поэтому пришлось «успокаиваться». Чтобы уверенно и быстро, без поломок подвески и «стука» колес за арки кузова можно было передвигаться по пересеченной местности, мы решили поработать с подвеской. Был выбран изношенный комплект: пружины Фобос Стандарт для Нивы с изменяемой закруткой, амортизаторы Koyab Excel-G, 34 серии и усиленная реактивная тяга (желтые). Нам больше не нужны лифтовые наборы и прочие хитрости.Симекс Экстрим Треккер в размере 29 / 7.5р16 поселился в арках стандартной Нивы как родная!


Simex Extreme Trekker, размер 29 / 7.5R16


SIMEX EXTREME TREKKER - ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Первая сотня километров Simex Extreme Trekker пролегала по асфальту до места проведения соревнований. По словам нашего друга, уровень шума и комфорт езды по асфальту приятно удивили. На первый взгляд зубастые колеса очень уверенно убегали и при этом не раздражали рев.При этом в центральном узле протектора положительно сыграли три шашки. Для справки скажу, что Simex Extreme Trekker выпускается в двух вариантах рисунка протектора, с двумя-тремя шашками в центральном блоке. По словам владельцев внедорожников, тонущих в Simex Extreme Trekker, с тремя шашками, эти шины на асфальте ведут себя где угодно. В тот день после спринтерской гонки по асфальту новой нивке предстояло пройти боевое крещение в одном из самых сложных трофи-рейдов Подмосковья и поставить новые внедорожные тапочки.Рассказать что-то новое о шинах Simex Extreme Trekker и их специфике довольно сложно. Все достоинства и недостатки были описаны в предыдущих статьях. Добавлю только то, что с установкой этих колес проходимость Нивы значительно выросла. Практически стандартная Нива, представленная в Simex Extreme Trekker размером 29 / 7.5R16, способна легко составить конкуренцию УАЗу (в брезенте), на который устанавливаются колеса Simex Jungle Trekker размером 31 / 9.5r16. Эти сравнения взяты из реальных условий эксплуатации, когда две машины прошли серию внедорожных соревнований и по очереди уступили друг другу призовые места.На слабозажиточных почвах обе машины держались одинаково, в коласах застревали практически одновременно. Автомобили в принципе мало чем уступали друг другу, за исключением не самого большого запаса прочности Нивы и большего габарита и веса УАЗа.


Simsham Extreme Tracker на стабильной Ниве

На первом соревновании, пока наш друг привык к особенностям поведения Simex Extreme Trekker (а), ему все же удалось развернуть одно колесо.Произошло это в тот момент, когда он шел по глубокой колее и озабоченно пролетел на одном из колес на бревне. После этой комплектации и того случая, когда на Тверском болоте одна из покрышек была организована с колесом в месте подгонки к диску, все колеса были повторно собраны на герметике для покрышек. Больше подобных неприятных сюрпризов не наблюдается.
Подробнее о внедорожных качествах резины Simex Extreme Trekker вы можете прочитать в статье «Simex Extreme Trekker - King Clay!».
Надеюсь, этот обзор поможет вам сделать правильный выбор внедорожной резины для классической Нивы или Шевро-Нивы.
С уважением,
Всеволод Фомин, спортивная команда Formula4x4.

3 года Теги: Formula4x4, команда "Formula4x4", Всеволод Фомин, Резина для Нивы, Simex Extreme, Formula4x4, Formula4x4-Team, Simex, Simex Extreme Trekker

Какая резина на Ниве лучше - вопрос в последнее время Многие автолюбители недоумевают. Особенно затруднен выбор резины для езды по бездорожью в зимнее время.В жизни все взаимосвязано: чтобы ездить, человеку нужна машина, а чтобы машина могла ездить, ей нужны колеса. Одна из самых популярных российских машин - Нива не исключение.

Какая резина на Ниву лучше

Колеса любимой машины не отпустят ни в дождливую, ни в морозную погоду, во время бездорожья, если правильно подобрать шины. Ни один хозяин неожиданно не пустит Ниву без руля. Но заводские колеса не всегда радуют владельцев, несмотря на то, что производители уверяют, что колеса на Ниве такого бесспорного качества, как всесезонные.А вот такие препятствия, как летняя мягкая почва, колеса не держатся, а по зимней скользкой дороге лучше вообще не выезжать.

Например, если колеса установлены на колеса Nivree, параметры которых 185/75 R16, тестеры этой шины могут забиться грязью сразу после выезда на трассу. А так как по параметрам посадка у машины низкая, то не все дороги машина проедет хорошо. Затем необходимо крепление, и возникает вопрос, как удачно заменить колесо.

Но водители никогда не проигрывают и находят выход из любой ситуации благодаря смеси, советам и необходимым приспособлениям. Чтобы решить проблему, для хорошего пробега Нивы по бездорожью следует учитывать, что машина послушно будет ехать, если размер шин и дисков будет соответствовать желаемому размеру. Только тогда машина прослужит долго, а также будет слабенькая и подвеска, все узлы, агрегаты шасси.


Выбрать диски и шины вообще не проблема.Производители не скупятся на похвалы, доказывая, что их грязевые шины лучше. Но покупая его, нужно учесть:

  • необходимость езды по асфальтированной местности или бездорожью;
  • нужно резать арки;
  • необходимость в лифтовой подвеске;
  • наличие суммы на покупку 15-дюймовых дисков Шеви Нива.

К счастью, подъемник подвески на Нива 2121, 21214 спроектирован таким образом, что довольно легко поставить шины, диаметр которых довольно большой.Это дает возможность увеличить дорожный просвет. Купить такие комплекты не проблема, но выполнить подъем подвески необходимо.

Арки вырезаны на тот случай, если есть желание или возникла необходимость поставить на Ниву ультра-ручную резину - более 29 дюймов.

Но новая машина не всегда хочет подвергаться такому образу, поэтому остается единственное средство - лифт, но габариты в этом случае останутся R15. Но это отличный выход, и обычная резина в этом случае будет очень фигурировать, так как количество вариантов резины в этом случае резко увеличивается.


Внедорожные свойства машины улучшатся, если выбрать авторезину с такими параметрами: 205/70 / R16.

В этом случае лифтов не будет, ремонтных работ. «Русский Камский Пламя» отлично себя зарекомендовал. Зато есть отличные грязевые шины Cordiant-Offroads размером R15, они не боятся грязи и пыли проезжей части, растворяются, очень практичны и по цене вполне приемлемы. Только в смену понадобится зимняя резина.

Хороший вариант - покрышка Kumho-Road-vectors M / T71.Цена на него выше, но одно удовольствие прокатит. Едет безупречно - рисунок протектора очень большой, на асфальте износ дороги будет минимальным, идеально будет по грязи, а за счет мягкой резины - по грязи и заболоченной местности.

В труднодоступных местах нужно будет только снизить атмосферное давление в шинах до 0,8.

Красивая резина на Ниве, что особенно престижно - это BF Goodrich Mud Terrain. Дорогой, но качественный, с крупным рисунком Да, и с белыми буквами безбоязненно едет как по обычным дорогам, так и по грязи.


Как выбрать диски на Ниву

Идеально впишется в холодное время зимняя резина Медведь. Они хороши на бездорожье, хотя на ощупь очень солидны, но для загородной местности - отличный вариант. Для них не нужны арки.

Не все диски подходят для Нив. Есть специальный справочник, в котором описаны все доступные размеры покрышек, дисков и покрышек, а также Нивы 4х4 в том числе.

Для того, чтобы машина продолжала ездить, лучше иметь литые диски с диаметром центрального отверстия 98.5. Размер дисков для этих машин - диаметр от 15 до 16, вылет диска не должен превышать 45. Главное, чтобы он не особо выступал по корпусу - с нуля в плюс. Минусовые литые диски на Ниве заводской версией не предусмотрены.

Слишком широкая резина натирает арку. Колеса лучше всего ставить, позаимствовав диски R15 около колес Шевроле Нива. Они считаются лучшими, так как не требуют лечения. В этом случае выбор покрышек становится намного больше, а уже подобранная желаемая резина исходя из условий, в которых находится автомобиль, станет проще.

Какую резину лучше устанавливать на диски на Ниве 15? Если шины стандартные, для дисков R15 лучше ставить резину 205/75 R15.

Многие устанавливаются на литые диски Нива, и машина сразу приобретает стильный вид. Теперь, учитывая вышеизложенную информацию, вы можете сделать правильный выбор для своего автомобиля.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *