ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как изготовить универсальный съемник сайлентблоков

Ни для одного водителя не является секретом тот факт, что в каждой машине присутствуют сайлентблоки, которые выполняют важную роль – устранение колебаний в разных узлах. За такой деталью очень важно следить, поскольку она влияет на работоспособность механизма, в котором установлена. К примеру, передняя и задняя подвеска любого автомобиля без сайлентблока просто не может существовать. В статье рассмотрим, как своими руками можно сделать съемник сайлентблоков, какие инструменты для этого могут потребоваться и как здорово сэкономить на ремонте.

Содержание статьи

Как использовать съемник

Сразу отметим, что замена сайлентблоков без съемника чревата повреждением деталей механизма. Очень «умные» мастера прибегают к забиванию внутренней части устройства с помощью молотка, но это приводит к тому, что неровное прилегание внутренней части может повредиться.

Гидравлический съемник сайлентблоков позволяет отсоединять одну часть устройства от другой, чтобы их не повредить. Схема работы его основана на выкручивании или вкручивании специального длинного приспособления с резьбой, которое равномерно будет опускать или поднимать внутреннюю часть. Этот процесс называется запрессовкой и чем она выполняется плавне и равномернее, тем будет дольше срок службы устройства.

При ремонте автомобиля важно помнить, что подвеска перед ремонтом ее составных частей должна находиться в своем рабочем положении. Если это правило проигнорировать, то установленный сайлентблок может существенно сократить время своей качественной работы.

В зависимости от того, какой тип механизма стоит на автомобиле (с перегородками или без них), будет меняться тип установки. Но это абсолютно не важно при том, какой должен быть съемник. Он может быть как покупным, так и самодельным. Схема работы его в том или ином случае одинаковая: одна часть крепится к внутреннему блоку, а другая – к внешнему. Методом выкручивания одна часть извлекается из другой.

Прежде чем приступать к работе по собственноручному производству сайлентблока, стоит рассмотреть чертеж съемника сайлентблоков и посмотреть готовый магазинный вариант.

На рынках такие устройства имеют схожий вид с домашними, поскольку конструкция у них очень проста – несколько металлических деталей и болтов соответствующего размера.

Инструкция

Гидравлический съемник сайлентблоков – универсальный. С помощью него можно выполнять как снятие устройств, так и запрессовку. Сделать такой механизм несложно – достаточно всего несколько деталей и пару часов времени, зато пользоваться вы сможете им каждый раз при ремонте деталей подвески.

Итак, инструменты, которые понадобятся для производства съемника – это: набор автомобилиста с множеством ключей и отвертками, небольшой отрез крепкой металлической трубы с таким диаметром, который немного больше взятого сайлентблока, несколько больших шайб из стали, длинный болт с качественной резьбой, специальная одежда и строительные перчатки. Ход работ должен быть следующим:

  1. Изучаем полностью устройство автомобиля и в частности его подвески. Смотрим на новую и старую деталь, анализируем их устройство и пытаемся понять, как лучше использовать съемник.
  2. В часть подготовленной трубы с одной стороны вставляем сайлентблок, который стоит заменить по плану, а с другой стороны трубы вставляем новый механизм. Схема работы состоит в том, чтобы новой деталью выдавить старую (так не повредится ни одна, ни вторая).
  3. Новый сайлентблок направляем на 100% точно в посадочное место, берем подготовленный болт и закручиваем его в центр. Начальное закручивание может быть немного тяжелым, в этом случае стоит немного постучать молотком по деталям и продолжить выполнение процесса. Начиная с середины этот болт будет входить так легко, что его можно будет поворачивать двумя пальцами. Но такой процесс выполняйте только в перчатках, чтобы не повредить конечности.
  4. Если вы желаете сохранить старую деталь, то такой съемник не предусматривает этого процесса и изношенная деталь может просто упасть на песок. Поэтому дополнительно можете соорудить небольшую подставку, которая выполнит данную функцию. Это может быть простая чашка с металлическими ручками в виде проволоки или какое-то иное приспособление.

Существуют и другие способы и подручные средства, которые могут послужить в качестве съемного механизма. При создании своими руками такого устройства, порассуждайте, что присутствует в вашем гараже и что из этого наименее необходимо. Именно эти детали и можно использовать. Проанализируйте и включите мышление – сразу на мысль что-то придет.

Стоит понимать, что в зависимости от того, какая балка автомобиля ремонтируется – может быть разный сайлентблок, но описанная выше инструкция по созданию съемника будет подходить под разные типы устройств и может быть использована как для задней части, так и для передней.

При создании устройства стоит помнить, что у определенной модели автомобиля свои параметры и свои детали, которые могут быть разными по структуре и по размерам. Важно учитывать все особенности автомобиля, чтобы созданный съемник был подходящим и мог работать с этим устройством.

В завершении статьи хотелось бы отметить, что исправный сайлентблок помогает автомобилю ехать ровно, без лишних колебаний. Он может достаточно хорошо удалять вибрации, которые исходят от одной детали машины к другой, тем самым делая перемещение более комфортным. Заботливый водитель всегда следит за состоянием подвески автомобиля, поэтому и смежные детали для него очень важны. Съемник для сайлентблоков своими руками сделать не так трудно, поэтому постарайтесь изготовить его из подручных материалов – так вы здорово сэкономите финансовые средства. Успехов в работе!

Видео “Как заменить сайлентблок”

На видео показано, как заменить сайлентблоки нижних рычагов автомобиля марки “Ваз” классической модели при помощи универсального съемника.

съёмник сайлентблоков

Съёмник сайлентблоков позволяет аккуратно и без порчи деталей (рычагов) выпрессовать изношенные сайлентблоки и запрессовать новые, даже не снимая деталь с автомобиля, мотоцикла или скутера. В этой статье, рассчитанной на новичков в ремонте ходовой,  будут описаны и показаны варианты съёмников, от заводских до самодельных и принцип работы съёмника.

Сайлентблоки имеются в любом автомобиле, мотоцикле и даже мопеде (скутере) и после определённого пробега любой техники, резина сайлентблока стареет, изнашивается, появляются люфты, стуки и дефекты в управляемости машины. Ездить становится не комфортно и даже опасно и разумеется изношенные детали требуют замены.

Заменить изношенные сайлентблоки конечно же можно с помощью молотка или кувалды, но вряд ли ударная технология позволит произвести ремонт без порчи деталей (рычагов) и рук. Можно конечно для выпрессовки использовать пресс, но во первых далеко не у всех он есть в мастерской, во вторых для пресса всё равно придётся подбирать или точить оправки (втулки), а в третьих пресс позволит выпрессовать изношенные сайлентблоки только из снятого с машины рычага.

Ну а съёмник сайлентблоков, даже самодельный, позволит произвести замену изношенных сайлентблоков легко, бесшумно и без порчи деталей, причём выпрессовка будет производиться в некоторых случаях по месту, то есть без снятия самого рычага с машины. В итоге съёмник позволяет сэкономить кучу нервов и времени, ну и конечно же не придётся махать молотком.

Сейчас уже полно в продаже заводских съёмников для выпрессовки сайлентблоков, которые предназначены по диаметру втулок для конкретных моделей машин. Но в продаже можно встретить и более универсальные съёмники, например как на фото чуть ниже, которые в своём наборе имеют множество давящих втулок разного диаметра.

Съёмник сайлентблоков — универсальный заводской набор

Искать и покупать данный набор есть смысл если вы часто меняете машины, то есть самостоятельно их ремонтируете и потом продаёте, ну или занимаетесь ремонтом машин профессионально.

Если же у вас имеется одна машина, на которой вы ездите несколько лет и все эти годы вы самостоятельно обслуживаете её ходовую часть, то лучше всего приобрести или изготовить съёмник сайлентблоков с диаметром втулок только лишь для вашего автомобиля или мотоцикла (скутера).

К тому же на большинстве серийных машин диаметр сайлентблоков почти одинаковый и часто один и тот же съёмник подходит для деталей некоторых разных марок автомобилей. Но прежде чем отправляться в магазин за съёмником (или к токарю) следует подлезть под вашу машину с штангельциркулем и замерить наружный диаметр изношенных резиновых втулок (сайлентблоков), которые вам предстоит выпрессовать и заменить новыми.

Это позволит купить съёмник с втулками именно под ваши детали (сайлентблоки). Конечно же многие продавцы знают для какой модели машины подходят продаваемые у них съёмники, но я встречал таких, которые не знали (особенно для мотоциклов и сутеров), а если и знают, то всё же лучше доверять мерительному инструменту, чем продавцу. Лишняя проверка никогда не помешает и избавит вас от беготни обратно в магазин, для замены на другой.

Для того, чтобы новичкам не ошибиться в диаметре давящих втулок покупаемого или изготавливаемого вами съёмника, достаточно взглянуть на чертёж чуть ниже, ну и как было сказано выше, замерить сайлентблоки на вашей машине. Разумеется все размеры на чертеже чисто условные и эти размеры подбираем именно для сайлентблоков вашей машины, а как подобрать, я напишу чуть ниже.

самодельный съёмник сайлентблоков — чертёж

На чертеже видно, что та втулка, которая будет давить на сайлентблок при выпрессовке (втулка указанна красной стрелкой), должна быть чуть меньшего диаметра (примерно на пол миллиметра), чем наружная металлическая обойма сайлентблока (указанная зелёной стрелкой) и соответственно чуть меньше, чем внутренний диаметр посадочного отверстия в рычаге подвески вашей машины.

Ну а большая втулка, указанная синей стрелкой на чертеже, должна быть на несколько мм больше маленькой втулки и самого сайлентблока (его наружной обоймы), но наружный диаметр большой втулки должен быть не больше диаметра самого рычага, в идеале большая втулка должна упираться в середину рычага вокруг его отверстия (идеальное место упора большой втулки указано пунктирной линией на чертеже).

Это позволит втулке (указанной красной стрелкой) при выпрессовке сайлентблока свободно пройти сквозь посадочное отверстие в рычаге подвески и до конца выдавить изношенный сайлентблок наружу. Надеюсь новичкам всё понятно.

Замена сайлентблока с помощью съёмника. О замене сайлентблоков с помощью съёмника я уже писал вот в этой статье, на примере автомобиля Волга. Но и для автомобилей других марок принцип работы практически одинаковый. Главное как я уже говорил выше, точно подобрать по диаметру втулки съёмника.

Маленькую втулку съёмника, как видно на чертеже, упираем в металлическую обойму сайлентблока, а большую втулку упираем с другой стороны в корпус рычага. Далее подкладываем шайбы на втулки (на некоторых конструкциях съёмников шайбы и втулки одно целое и это удобнее) и стягиваем этот «бутерброд» с помощью длинной шпильки или болта.

Разумеется шпилька или болт должны быть чуть меньшего диаметра чем внутренняя обойма сайлентблока и свободно проходить сквозь весь «бутерброд». Далее остаётся сжать собранную конструкцию с помощью гаек, и далее нужно давить гайками, стягивая весь «бутерброд», пока меньшая втулка съёмника не выдавит сайлентблок из посадочного отверстия рычага (при этом сайлентблок выдавится во внутрь большой втулки съёмника).

При запрессовке нового сайлентблока, всё конструкцию собираем точно также как и для выпрессовки (почти как на чертеже), только новый сайлентблок будет располагаться пока не в рычаге, а между маленькой втулкой и посадочным отверстием в рычаге, и гайки на шпильке будут выкручены соответственно немного больше (примерно на ширину сайлентблока).

Опять же остаётся сжать гайки, при этом следим чтобы в начале запрессовки сайлентблок не перекосило, то есть чтобы он располагался в начале отверстия рычага ровно без перекосов. Сжимаем гайки до тех пор, пока новый сайлентблок не войдёт полностью в посадочное отверстие рычага.

Самодельный съёмник сайлентблоков.

Самодельный съёмник совсем несложно изготовить (опять же согласно чертежу выше), если имеется токарный станок или знакомый токарь. Втулки и шайбы советую точить как одно целое, так будет проще и легче при установке съёмника для выпрессовки.

Разумеется следует точить втулки (а также шпильку) из качественной углеродистой стали (например СТ45, 40Х13 и им подобным). Из таких сталей съёмник прослужит намного дольше любого заводского китайского съёмника, которыми захламлены рынки и магазины.

Однако если нет токарного станка, или знакомого токаря, то вполне можно самостоятельно изготовить съёмник сайлентблоков имея в наличии лишь болгарку и дрель с набором свёрл. Потребуется поискать в гаражном хламе отрезки труб подходящего диаметра (подойдут даже водопроводные), затем отрезать болгаркой нужные отрезки трубы, ну и подыскать или изготовить из листового металла шайбы, которые будут чуть больше, чем диаметр отрезков труб (втулок).

Съёмник сайлентблоков из водопроводной муфты, шайб и болта.

 

В качестве втулок можно использовать не только трубы подходящего диаметра, но и водопроводные муфты (см. фото), накидные головки из набора инструментов. Да и вообще любая цилиндрическая деталь, валяющаяся в гараже и подходящая по диаметру, может быть использована в деле.

Кстати, пример выпрессовки сайлентблоков съёмником, изготовленным из подручных материалов, найденных в гаражном хламе, показан в видеоролике под этой статьёй.

 

Главное чтобы диаметры найденных отрезков подошли к вашим сайлентблокам, которые необходимо заменить. А как определить нужные диаметры я описывал выше.

Ну и останется найти или купить на строительном рынке длинную шпильку, или болт, и самодельный съёмник сайлентблоков из подручных материалов готов, успехов всем.

Съемник сайлентблоков - как он устроен?

Хороший автовладелец знает, что во время движения во всех узлах машины формируются колебании, а для их поглощения в системе устанавливаются сайлентблоки. Эта деталь сконструирована таким образом, что посадка в проушине должна быть очень плотной, чтобы во время движения подвижные элементы фиксировались. О неисправностях сайлентблока может говорить его движение по посадочному месту. Нужно всегда следить за состоянием этого элемента, так как от этого будет зависеть работоспособность той системы, где установлен тот или иной сайлентблок. По причине очень сильной фиксации элемента для этого извлечения нужно потратить немало усилий. Произвести демонтаж сайлентблока можно руками специалистов, но это достаточно дорого с финансовой точки зрения. Посему автовладельцы стараются самостоятельно все заменить, чтобы потратить меньше денег. Всю работу можно сделать с помощью специального съемника, который можно как купить, так и изготовить самостоятельно.

Как выбрать съемник сайлентблоков

Состояние наших дорог оставляет желать лучшего, а неаккуратность водителя дает о себе знать – в конструкцию сайлентблока входят резиновые вставки, которые очень быстро изнашиваются. Из-за своих функций сайлентблоки постоянно подвергаются переменным нагрузкам. Несмотря на то, чтобы заменить сайлентблоки достаточно трудно, выполнить эту операцию можно своими руками, не обращаясь за помощью в мастерскую. В хорошем автомобильном магазине Вы наверняка встречали комплект универсальных ключей для замены сайлентблоков, но зачастую выпуск такого устройства идет на каждую конкретную модель.

Из-за обилия инструментов на рынке важно сделать правильный выбор, чтобы потом не пришлось лишний раз тратить деньги. При покупке набора инструментов обращайте особое внимание на качество инструмента:

- абсолютно все резьбовые соединения должны иметь ровные, незабитые края;

- у всех элементов устройства не должно быть грубых, пропущенных при обработке краев, а также открытых раковин.

Как только Вы возьмете в руки инструмент, проверьте хорошо ли садятся на резьбу детали, резьба нигде не должна закусываться, идти должна плавно, не требуя особых усилий. Все элементы должны свободно закручиваться и выкручиваться. Вместе с инструментами в наборе должна быть инструкция с иллюстрациями, где было бы показано как снимать сайлентблоки с помощью этого съемника. Без инструкции начинающий автовладелец не сможет сообразить как использовать съемник.

Возьмите аналогичный комплект съемников от другого производителя и сравните качество изделия в целом, а также деталей в отдельности. Сразу же обратите внимание на список инструментов, которые необходимы для того, чтобы использовать именно этот набор съемников. Может случится так, что в Вашем гараже не окажется именно того ключа, под который заточены грани на съемнике. Признаком высокого качества съемников является заточка граней под наиболее распространенные ключи, найти которые можно практически в каждом гараже. Важность этого аспекта можно оценить только во время работы. Если комплект съемников соответствует всем критериям, то такой набор можно смело покупать.

Как сделать съемник сайлентблоков

Нужно отметить, что во время замены сайлентблока высока вероятность того, что деталь механизма будет повреждена. С помощью гидравлического съемника можно спокойно отделить один элемент от другого, не повредив их. Работает съемник по принципу вкручивания и выкручивания специального приспособления внушительной длины с резьбой. Это устройство равномерно поднимает и опускает внутреннюю часть. Название данного процесса – запрессовка, от степени равномерности и плавности будет зависеть срок его службы. Когда осуществляется ремонт подвески важно сделать так, чтобы все составные части находились в рабочем положении. Если все сделать не так, то свежеустановленный сайлентблок будет качественно работать гораздо меньше времени, чем ему положено.

Тип установки меняется в зависимости от типа установленного в автомобиле механизма – без перегородок или с ними. Но вот на выбор съемника это никак не влияет. Можно использовать как самодельное, так и покупное устройство – принцип работы остается неизменным: одну часть нужно прикрепить ко внутреннему блоку, а другую – к вешнему. Посредством поступательно-вращательных движений одна часть выкручивается из другой.

Перед тем, как переходить к изготовлению съемника, поищите схему устройства в интернете. Универсальным является гидравлический съемник. Он подходит как для снятия, так и для запрессовки. Изготовить такое устройство достаточно легко – нужно взять несколько деталей, выделив для изготовления час – два времени. Зато потом этот механизм Вы сможете использовать неоднократно при выполнении ремонтных работ с подвеской.

Чтобы изготовить съемник, Вам потребуются следующие инструменты: комплект отверток и ключей, небольшой кусок металлической трубы, диаметр которой немного больше, чем взятый сайлентблок, несколько стальных шайб большого диаметра, удлиненный болт с хорошей резьбой, перчатки и спецодежда.

Последовательность работ такая:

1) Полностью изучите устройство машины, в частности, устройство подвески. Сравните новую деталь со старой, проанализируйте их устройство и постарайтесь сообразить, каким образом лучше применить съемник.

2) Далее нужно взять трубу, с одной стороны которой нужно вставить заменяемый сайлентблок. С противоположной стороны нужно вставить новое устройство. Сделать нужно так, чтобы старый механизм был выдавлен новым, причем так, чтобы не был нанесен вред ни одной детали.

3) Новый механизм нужно точно направить в посадочное гнездо, а заранее подготовленный бол нужно закрутить в центре. Сначала болт будет закручиваться достаточно трудно, поэтому по деталям нужно легонько постучать молотком, после чего можно продолжать работу. Примерно с середины болт будет входить легко, причем так, что проворачивать его можно даже пальцами. Но при этом нужно обязательно надеть перчатки, чтобы не повредить руки.

4) Самодельными съемниками невозможно сохранить старую деталь, после снятия она может просто упасть. Посему соорудите подставку, которая будет выполнять функцию подставки. На эту роль прекрасно подойдет чашка с металлическими ручками.

Известны другие подручные средства и способы, которые можно использовать в качестве съемника. Если Вы решили смастерить механизм самостоятельно, то подумайте что в Вашем гараже самое ненужное. Именно эти ненужные детали используйте для изготовления съемника. Достаточно просто подумать над этим вопросом. Когда Вы создаете съемник, то учитывайте тот факт, что у разных моделей машины могут быть свои детали и параметры, которые могут отличаться размерами и структурой. Чтобы изготовленный Вами съемник подошел, эти параметры и особенности авто нужно учитывать.

Постоянно следите за тем, в каком состоянии находятся сайлентблоки, регулярно проводите диагностику ходовой. Если эти элементы сильно износятся, то управляемость машины сильно упадет, а это может стать причиной аварии на дороге. Будьте бдительны.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

описание работы, материалы и способы

Всем, у кого есть автомобиль, знакома проблема, когда появляется потребность выпрессовать или же запрессовать сайлентблоки. Не всегда хочется обращаться к специалистам, да и сделать это своими руками намного приятнее.

Благодаря этой статье вы узнаете, что такое сайлентблоки, зачем они нужны, и главное — как их запрессовать и выпрессовать в домашних условиях разными методами.

Что такое сайлентблок

Это слово имеет зарубежное происхождение. В переводе с английского языка silent — это тишина, а block — деталь. Сайлентблок, либо просто «сайлент», представляет собой резинометаллическую составную часть, обычными словами — это две втулки, которые соединены между собой слоем прочной резины. Это изобретение, кроме того, что гарантирует комфортное и беззвучное передвижение на автомобиле, имеет еще ряд плюсов, которые будут перечислены дальше.

Предназначение и функции

Сайлентблоки выполняют следующие функции:

  1. Оберегают составные части от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.
  2. Они глушат колебания, которые поступают от ходовой части колес, таким образом, обеспечивают комфортную и мягкую езду.
  3. Предотвращают вибрации и биения, которые появляются в процессе движения машины между разными элементами ходовой части и моторного отсека.

И это только главные плюсы, на самом деле их гораздо больше.

Как понять, что пора проводить замену

Перед тем как вы вознамеритесь запрессовать данные детали, в первую очередь следует отлично их осмотреть, чтобы удостовериться в том, что они и вправду требуют замены. Проверьте, нет ли дыр и каких-либо деформаций, не вспучились ли резины на шарнирах и не возникли ли трещины. Проведите манипуляции с составными частями, определяя присутствие люфтов. Если же допустимая норма превышена, значит, замена деталей неминуема. Откладывать процедуру запрессовки не рекомендуется. С течением времени эта проблема только усугубится, она может привести к выходу из строя рычага подвески.

Главные показатели, которые указывают на поломку одной детали либо же нескольких:

  1. Управлять машиной стало намного труднее.
  2. Во время преодоления неровностей подвеска начинает громко стучать. Покрышки изнашиваются неравномерно, чего раньше не наблюдалось.
  3. Стало значительно сложнее регулировать развал-схождение.

Необходимые материалы

Чтобы запрессовать данную деталь в домашних условиях, вам пригодятся такие инструменты:

  1. Монтировка;
  2. Домкрат;
  3. Набор гаечных ключей;
  4. Новые шарниры.

В качестве смазки рекомендуется применять машинное масло либо же другие виды смазки.

Помимо прочего, вам будут необходимы специальные оправки, предназначенные для запрессовки сайлентблоков, в качестве альтернативы можно воспользоваться куском трубы с необходимым диаметром. Также нужно обзавестись прессом для запрессовки нового резинометаллического шарнира. Когда речь идет о домашних условиях, прессом могут послужить обыкновенные тиски. Вдобавок можно запастись набором кувалд, однако при таком подходе необходимо соблюдать высокую точность выполнения работы.

Выпрессовка в домашних условиях

Заменить данные детали не так трудно, как могло бы показаться на первый взгляд. К примеру, многие владельцы автомобилей в этом удостоверились, когда производили замену деталей, руководствуясь специальной техникой для самостоятельной замены. Именно по данной причине встречается много людей, которые приняли решение собственноручно и в домашних условиях сделать замену сайлентблоков.

Первый метод

В первую очередь, узнаем о том, как это должно быть в идеале.

Рычаг, в котором нужно сделать замену резинометаллического шарнира, устанавливают на специальную проставку под пресс. На эту проставку и будет выдавливаться старый сайлент. Затем сверху устанавливают еще одну проставку — она выдавливает старую втулку. Такой метод употребляют работники СТО, так как у них имеется нужный набор проставок и мощнейший пресс в 10−20 тонн.

Второй метод

Практически у всех владельцев машин мощного пресса, естественно, нет, но у множества в гараже есть домкрат либо хорошие тиски. Если воспользоваться мощными тисками, можно удачно выдавить старые втулки по знакомому нам уже принципу: проставка для исходной втулки и проставка для надавливания на втулку.

На первый взгляд, становится непонятно, как можно домкратом выдавить сайлент? Все очень просто: нужно сварить рамку в форме прямоугольника из швеллера либо уголка, чтобы по высоте она была чуть выше рычага и домкрата. Принцип работы следующий: поставьте домкрат в рамку, затем сверху штока установите проушину рычага, а также две проставки, про которые было сказано выше. Создаем нужное давление, после чего втулка выдавливается из своего посадочного места. Необходимо подчеркнуть, что чаще всего домкрат мощностью в 3−5 тонн не в силах совладать с такой работой, поэтому рекомендуется применять 10-тонные домкраты.

Третий метод

В случае если у вас нет ни пресса, ни домкрата, но при этом присутствует сильное желание заменить сайлентблоки без помощи других, можно воспользоваться третьим методом — использование простого пресс-съемника (болт с гайкой либо же шпилька).

Принцип работы состоит в том, чтобы образовать давление с помощью постепенного закручивания гайки на шпильке, этот метод можно назвать аналогом тисков. Данная шпилька с шайбой подходящего диаметра просовывается в проушину через сайлентблок, затем с другой стороны следует надеть проставку с шайбой и закручивать гайку. Вертясь по резьбе, гайка создает нужное давление и принуждает сайлент выдавливаться в специальную проставку.

Этот «способ» требует использования прочной, каленой шпильки и с такой же крепкой гайкой. Если же взять мягкую шпильку либо гайку, у вас, скорее всего, ничего не выйдет. К примеру, бывают случаи, когда из-за сильного давления шпилька кривится, вследствие чего срывается резьба на гайке. Однако существует и тысячи тех, кому удалось поменять сайлентблоки, используя именно этот метод. Ведь все зависит от качественности и прочности используемого материала.

Плюсом этого метода считается его бюджетность, а также удобство, если посмотреть со стороны «мобильности». Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник.

Четвертый метод

Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места. Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки. Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины.

Пятый метод

Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку. Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться.

В случае если ни один из перечисленных выше методов не помог, а вам по-прежнему нужно это сделать, остается только один выход — доверить данную работу специалистам. Чтобы достичь желаемого результата, берите деталь и отправляйтесь на СТО, где специалисты, используя выпрессовыватель сайлентблоков и другие специальные инструменты, качественно сделают всю необходимую работу «в мгновение ока».

Запрессовка сайлентблоков

Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени.

Первый метод

Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента. Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место.

Второй метод

Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса. Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.

Третий метод

Пресс-съемник. В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Снова принцип одинаковый, лишь в качестве пресса употребляется толстая шайба и шпилька.

Четвертый метод

С использованием кувалды и грубой силы. Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему.

После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки. Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.

Пятый метод

Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо. Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу.

Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания.

Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться.

Приспособление для запрессовки сайлентблоков | Главный механик

Сайлентблокиэто неразборные резинометаллические шарниры, которыми соединяют различные механизмы. Они предназначены для виброизоляции и шумопоглощения. Наиболее долговечные – изготавливаются из прочной стали и каучукосодержащей резины, прочно сваренных с помощью вулканизации.

Иногда, вместо резины, используют полиуретан. Виброизоляция достигается отсутствием прямого контакта сопрягаемых металлических деталей. Шумопоглощение происходит, так как, в изделии применяется резина или шумопоглощающий полиуретан. Для их ремонта необходимы специальные устройства – это недостаток. Исходя из метода ремонта, подбирают различные материалы и приспособления.

Виды демонтажа

В гаражах, ремонтных мастерских, станциях ТО или специализирующихся фирмах, применяют различные способы демонтажа:

  • выбивание;
  • высверливание;
  • выпиливание;
  • вырезание;
  • выжигание;
  • выпрессовка.

Первыми пятью способами пользуются там, где отсутствует ручной гидравлический пресс, тиски, съемники, также, если габариты или доступность узла к этому принуждают. Для удаления вышедшего из строя резинометаллического изделия этими способами нужны:

Для демонтажа шарниров есть общие правила:

  • перед разборкой обязательно впрыснуть VD-40 или керосин на зазоры и резьбы;
  • выждать время, чтобы жидкость подействовала;
  • не повреждать исправные элементы, не подлежащие замене.

Рассмотрим подробнее эти методы демонтажа.

Выбивание

Перед удалением вышедшего из строя резинометаллического изделия следует внимательно осмотреть и выбрать метод ремонта. Выбивать неисправный шарнир следует очень осторожно. Наносить удары молотком нужно сильно и точно. Не развальцовывать металлические детали многократными слабыми ударами.

Небольшие осколки металла и резины могут необратимо повредить глаза. Если избранный вами метод не приводит к желаемому результату, следует остановиться и, возможно, воспользоваться другим методом. Например, для облегчения доступа к металлической части шарнира, резиновую часть можно высверливать или вырезать.

Высверливание

Высверливать необходимо без спешки. Не повреждая детали, которые останутся в агрегате без замены. Аккумуляторный шуруповерт с комплектом насадок очень выручил бы водителя в дороге. Комплект насадок и приспособлений легко поместится в инструментальном ящике.

Выпиливание и вырезание

Выпиливать тоже не всегда получается, ввиду обычной труднодоступности заменяемого узла. Тем более, что после болгарки и ножовки, часто бывает, нужна сварка. Болгарка, во время работы создает зону поражения искрами и может быть пожароопасной. Ножом вырезать можно только резиновую часть неисправного элемента.

Выжигание

Прогреванием и выжиганием иногда удаляется неразборной резинометаллический узел, только нужно опасаться снижения механической прочности металла от перегрева. Для этого, его следует обмотать мокрой тряпкой. Тряпку обязательно нужно периодически смачивать.

Учитывая риски и сложность ремонта в дорожных условиях, перед дальней дорогой рекомендуется сделать тщательную диагностику и ТО. Обзавестись телефонами станций ТО и ремонта автотранспорта желательно заранее.

Выпрессовка в гараже

В гараже выпрессовать неисправные элементы можно ручным гидравлическим прессом, тисками, с использованием специальных наставок. Если нет готовой рамки или упора, можно сделать самостоятельно, затем воспользоваться домкратом и выдавить неисправный узел. Различные съемники тоже можно попробовать применить.

Выпрессовка на СТО

На СТО, в ремонтных мастерских и специализирующихся предприятиях используют метод выпрессовки. Этот метод наилучший. Для этого понадобится пресс.

Установка сайлентблоков

Для всех способов замены резинометаллических шарниров есть правила:

  • убрать пыль и ржавчину с деталей;
  • прогнать резьбы;
  • заусенцы и задиры устранить;
  • смазать поверхности;
  • затягивать гайки и болты, сняв с подъемника.

Установка сайлентблока в полевых условиях

Устанавливают резинометаллический шарнир в полевых условиях забиванием и запрессовкой. Перед установкой поверхности деталей и их состояние необходимо тщательно осмотреть. Следы коррозии нужно убрать металлической щеткой, пыль протереть, грязь смыть. Заусенцы и задиры нужно сточить напильником. Детали необходимо смазать, это значительно облегчит установку. Забивать очень трудно и рискованно, можно повредить не только заменяемый узел, но и весь механизм.

В полевых условиях особенно опасно травмироваться. Переносные тиски, домкрат или ручной гидравлический пресс пригодились бы, но нужно иметь различные наставки.

Запрессовка в гараже

В гараже можно использовать домкрат, тиски, гидравлический пресс, съемники и другие приспособления. Закрепив небольшой шарнир в тисках с наставкой, его вполне возможно задавить. Для запрессовки больших размеров необходимо использовать ручной пресс или домкрат, со специальным устройством.

Самодельное устройство из уголков

Удобное приспособление для монтажа сайлентблоков в гараже можно изготовить самостоятельно. Для этого нужно иметь домкрат и прочные металлические уголки, толщиной не менее 6 миллиметров. Приспособление в виде прочного прямоугольника, шириной чуть больше ширины домкрата и высотой в два раза выше домкрата с опущенным штоком, сваривается из стальных уголков. Ширина основания выбирается минимальной для прочности конструкции.

Главное, чтобы домкрат и ремонтируемый узел с наставками помещались внутри конструкции. Желательно предусмотреть возможность жесткого закрепления устройства в гараже. Его можно прикреплять к полу, верстаку или стене. Для этого нужно предусмотреть отверстия или болты.

Если коробка ворот сделана из толстого металла, то небольшая конструкция в виде прочного угла, закрепляющаяся в нижнем углу ворот, обеспечит жесткий упор для наставки. Изготовить конструкцию можно из швеллера. Чтобы не держать наставку руками, ее можно закрепить в верхнем положении с помощью подручных средств. Поднимая домкратом шарнир, запрессовываем резинометаллическое изделие. Для удобства нужно воспользоваться помощником.

Замена в условиях СТО

На СТО, механических мастерских, предприятиях и фирмах, специализирующихся на ремонте техники, применяют пресс для запрессовки сайлентблоков. Такие пресса могут быть:

  • механическими;
  • пневмогидравлическими;
  • гидравлическими.

Наибольшее распространение получили гидравлические прессы, благодаря их удобству в использовании. Они бывают напольного и ручного вариантов. Ручные гидравлические устройства развивают усилие до десяти – пятнадцати тонн, напольные – до пятидесяти тонн.

Механические устройства и различные съемники обладают малым усилием и применяют для замены небольших узлов. Пресс для запрессовки подшипников также можно использовать. Необходимо иметь наставки. На СТО, в ремонтных мастерских, предприятиях и фирмах, специализирующихся на ремонте оборудования, есть все необходимое.

Как выгоднее произвести ремонт

Конечно, можно предположить, что самостоятельно сделать будет дешевле. Бывалый водитель не станет самостоятельно заменять сайлентблоки в автомобиле, не имея всего необходимого. Только специализирующееся предприятие или фирма располагают всем необходимым, грамотными и умелыми мастерами.

 Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

     +7(499)403 39 91  

   

  Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.

  Каталог подшипников на сайте themechanic.ru

 

 

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Инструмент для грузовой техники | съемники грузовиков

CT-E019

Набор для замены сайлентблоков и втулок рессор грузовиков
  • Назначение набора инструмента для грузовиков: де/монтаж  сайлентблоков рессор, роликовых втулок Horton.
  • Применение набора приспособлений для замены сайлентблоков и втулок рессор: грузовой и коммерческий транспорт.

Комплектация набора инструментов для замены сайлентблоков рессор

  • Гидроцилиндр усилием 10 тонн
  • Втулки диаметром 1-1/4" до  1-7/8"
  • Штифты  диаметром от 7/8" до 1-1/8"
  • Длина винта 420 мм
  • Кейс для хранения и транспортировки.

CT-B1181

Съемник втулок пальцев рессор VOLVO и SCANIA

Комплект инструмента предназначен для снятия и установки металлических втулок пружинных пальцев рессоры грузовиков VOLVO и SCANIA.

CT-A1181

Монтажный комплект для втулок рессоры VOLVO / SCANIA

Комплект специального инструмента предназначен для монтажа и демонтажа металлических втулок пружинных пальцев рессоры грузовиков VOLVO И SCANIA с гидравлическим приводом. Применение инструмента для грузовиков: автомобили SCANIA и VOLVO Назначение: снятие и установка латунных втулок длиной 120 мм и менее. Технические характеристики набора для замены втулок рессоры

  • Детали комплекта 4, 5, 6, 7 подходят для большинства моделей грузовых автомобилей SCANIA и VOLVO.
  • Комплект позволяет упростить процедуру замены пружинного пальца рессоры в целях экономии времени и денег.
  • На заказ поставляется гидравлический ручной насос модели СТ-В1129.

CT-D1181

Комплект для снятия металлических пальцев рессоры грузовиков

Комплект инструмента предназначен для снятия и установки металлических пружинных пальцев рессоры грузовиков ( 17-ти тонный гидравлический цилиндр).

CT-A1170

Набор для замены втулок реактивной штанги грузовика

Набор инструмента предназначен для установки и снятия втулок реактивной штанги (тяги) грузовиков. Для работы с данным набором необходим подвод сжатого воздуха рабочим давлением 6-8 Бар. В набор входит гидравлический насос с пневмоприводом.

CT-A1120

Съемник подшипников КПП грузового автомобиля

Данный инструмент предназначен для демонтажа подшипников трансмиссии грузового автомобиля.

CT-A1275

Съемник анкерных осей колодок японских грузовиков

Профессиональный гидравлический съемник предназначен для демонтажа анкерных осей тормозных колодок грузовиков. В комплект входят разноразмерные съемники, позволяющие работать с большинством популярных моделей HINO / ISUZU / NISSAN и других марок грузовиков с похожей конструкцией.

CT-E054

Гидравлический шкворнедав
  • Назначение: набор предназначен для демонтажа / монтажа шкворня
  • Особенность использования гидравлического инструмента: все работы по замене выполняются непосредственно на автомобили, нет необходимости в демонтаже переднего моста 

Технические характеристики шкворнедава

  • Рабочее усилие - 20 т
  • Ход штока - 80 мм
  • Отверстие поршня для тягового винта - 30 мм
  • Ширина рамы - 125 мм
  • Высота рамы - 320 мм
  • Максимальный диаметр демонтируемого шкворня - 34 мм

CT-1855A

Съемник насос-форсунок для грузовиков

Инерционный съемник насос-форсунок для грузовиков

  • Назначение инерционного съемника: демонтаж насос-форсунок дизелей грузовиков.
  • Применение приспособления для снятия форсунок: VOLVO, SCANIA, MERCEDES, MAN, RENAULT, IVECO, SSANGYONG.

Комплектация инерционного съемника насос-форсунок для грузовиков

  • Шток
  • Рукоятка для съемника
  • Груз, используется совместно со штоком в качестве обратного молотка
  • Штуцер для форсунок Delphi
  • Крюк для захвата форсунка
  • Резьбовой кардан M18 X 1.5

CT-A1353

Инструмент для KNORR-BREMSE

Специальный инструмент предназначен для ремонта дискового тормоза KNORR-BREMSE грузовиков DAF, MAN, SCANIA, VOLVO, MERCEDES, IVECO, SAF, а также осей BPW. Набор инструментов является полным аналогом комплекта приспособлений KNORR-BREMSE K039062K50. Комплект инструментов для обслуживания и ремонта дисковых тормозов серий SN6, SN7, SK7 и ADB22X.
Основное назначение набора инструментов для KNORR-BREMSE

  • замены тормозных колодок дисковых тормозов
  • замены тормозного диска
  • обслуживания тормозной скобы

Комплектация набора инструментов KNORR-BREMSE
  • Приспособление для запрессовки упора с гофрированным пыльником
  • Приспособление для установки гофрированного пыльника
  • Приспособление для установки/снятия латунной втулки
  • Вильчатый съемник для упора с гофрированным пыльником
  • Приспособление для запрессовки крышек
  • Приспособление для установки/снятия резиновых втулок
  • Приспособление для запрессовки крышки
  • Приспособление для запрессовки внутреннего уплотнения

CT-A1412

Тестер системы охлаждения для грузовиков

Назначение тестера систем охлаждения: тестер предназначен для проверки герметичности системы охлаждения грузовиков. Применение тестера систем охлаждения для грузовиков

  • Scania 113, 114, 124, 125
  • DAF XF 95, XF 105
  • MB Actros, Atego, Axor, ECO 8401, LKW 1728
  • MAN F 90, F 2000, MAN-L 2000, TGA
  • IVECO EURO-Star, EURO Tech, EURO Truck, Strahlis
  • IVECO LKW-Daily 2000 C-Series
  • Volvo FH 12
  • DEUTZ (1015)
  • MB Sprinter (> 2006) / (Vito-2006)

CT-Z9871

Подъемный стол для агрегатов Ножничный подъёмный гидравлический стол для агрегатов

Применение ножничного подъёмного стола позволяет значительно быстрее де/монтировать силовой агрегат. Обеспечено простое и надёжное позиционирование агрегатов на ножничном гидравлическом столе. Установленные колеса на раме подъемного стола, позволяют снизить трудозатраты при перемещении силового агрегата и трансмиссии автомобиля в моторный цех. В результате подъёма автомобиля на подъёмнике, а также эксплутуационного старения узлов подвески двигателя и трансмиссии может возникнуть проблема с позиционированием подъёмного стола под точками крепления. Поэтому приёмная платформа оснащена регулируемыми кронштейнами для разных силовых агрегатов и КПП. Привод гидравлического подъемного цилиндра осуществляется с помощью насоса с пневмоприводом (рабочее давление не более 8 Бар).

Технические характеристики подъемного стола для агрегатов

  • Грузоподъемность: 1500 кг;
  • Минимальная высота: 400 мм;
  • Максимальная высота: 1650 мм;

CT-A1157

 

Кантователь для легковых двигателей

 Кантователь двигателя с редуктором

  • Кантователь предназначен для сборки-разборки агрегатов легковых автомобилей с массой двигателя до 300 кг;
  • Универсальность стенда обеспечивается регулируемым кронштейном для различных типов двигателей;
  • Червячный редуктор обеспечивает поворот двигателя и его фиксацию в удобном положении;
  • Универсальный стенд имеет подвижные опоры для транспортировки к месту ремонта и опоры для стационарной установки;

CT-B1339

 

Выпрессовщик шкворней для грузовиков

 Назначение: монтаж / демонтаж шкворня грузовых автомобилей

  • Применение: благодаря набору адаптеров используется для ремонта и обслуживания грузовиков европейского и японского производства
  • Особенность использования выпрессовщика шкворня: для работы требуется подвод сжатого воздуха для пневматического привода гидроцилиндра

Технические характеристики выпрессовщика шкворней

  • Рабочее усилие - 7500 Кг
  • Ход штока - 140 мм
  • Отверстие стержня поршня - 30мм
  • Ширина между болтами - 300 мм

CT-B1353

Головка для регулировки суппорта

Специальная головка используется в комбинации с набором CT-A1353, который в свою очередь используется для ремонта и обслуживания дискового тормоза грузовых автомобилей.

  • Применяется совместно с инструментом CT-A1353
  • Размер: Н24, 5 зубьев, длина 46 мм
  • Назначение: ремонт дискового тормоза KNORR-BREMSE

CT-A1390

Головка для тормозных суппортов

Специальная сервисная головка используется для демонтажа скобы тормозного суппорта большинства европейских грузовиков с дисковым тормозом. Размер квадрата под ключ 3/8 дюйма / 11 точек.

CT-A1338

Рассухариватель клапанов грузового автомобиля

Специальный инструмент для клапанов двигателя используется для монтажа / демонтажа клапанов двигателей грузовых автомобилей. Данный рассухариватель для грузовиков можно использовать для ремонта ГБЦ различных грузовиков, таких как FUSO, HINO 750, ISUZU 180, ISUZU 200, VOLVO FM

CT-A2101


Универсальный ключ ступичных гаек

Набор представляет собой универсальный ключ ступичных гаек различных грузовых автомобилей. Универсальность ключу обеспечивают раздвижные пластины, которые могут использоваться как для шестигранных, так и восьмигранных гаек.

  • Применение универсального ключа для ремонта грузовиков: демонтаж ступичных гаек с 6/8 гранями
  • Диапазон размеров между 6 гранями: от 49 до 135 мм
  • Диапазон размеров между 6 гранями: от 49 до 143 мм

CT-B1182

Универсальный съемник шаровых шарниров

Приспособление представляет собой универсальный съемник шаровых шарниров различной грузовой техники. Универсальность съемника обеспечивает пара сменных захватов с разными захватами 24 и 32 мм.

  • Применение съемника шаровых шарниров: большинство грузовиков европейского, американского и японского производства.
  • Параметры сменных захватов: 24 / 32 мм.

CT-A1187

Клепальный станок для тормозных колодок

Пневматический клепальный станок для восстановления тормозных колодок грузовых автомобилей предназначен для использования в автосервисе. Клепальный станок можно использовать для восстановления большинства типов тормозных колодок автомобилей, так как имеет широкий выбор насадок.

  • Пневматический клепальный станок выполняет операцию по креплению тормозных накладок быстро и без усилий.
  • Обеспечивает надежное крепление накладки.
  • В комплект входят насадки разных типоразмеров.
  • Максимальное усилие: 600 кгс.
  • Максимальное давление: 8500 кг/кв. дюйм.

CT-A1383

Клепальный станок для колодок с тормозными накладками

Клепальный станок предназначен для  скрепления тормозных накладок к корпусу колодки с помощью заклепок. В комплект входят насадки разных типоразмеров для различных заклепок. Станок клепальный имеет гидравлический привод. Гидравлика в действие приводится с помощью электрической насосной станции. Управление клепальным станком  осуществляется с помощью ножных педалей.

Технические характеристики станка

  • Максимальное усилие - 2700 кг
  • Максимальное создаваемое давление - 140 кг/см2
  • Диапазон рабочей зоны - 530 до 690 мм
  • Параметры сети - 220 Вольт / 60 Гц
  • Мощность двигателя - 0,75 кВт
  • Габаритные размеры - 580 / 500 / 1290 мм

CT-A1183

Корректор резьбы колесной оси грузового автомобиля

Перед применением корректора обязательно смазывать рабочие поверхности кулачков и вала.

  • Для коррекции резьбы передней оси автомобиля SCANIA европейского производства > M60×P2,0.
  • Для коррекции резьбы оси трейлера BPW грузоподъемностью 16 тонн > M60×P2,0 .
  • Для коррекции резьбы задней оси автомобиля SCANIA европейского производства > M85×P2,0.
  • Для коррекции резьбы задних колес FUSO японского производства > M85×P2,0 .

CT-A1183-10

Резьбовые кулачки с метрической резьбой M80xP1.5
  • Назначение инструмента: коррекция резьбовой части оси ступичного подшипника.
  • Параметры резьбовых кулачков: для осей с резьбовой частью M80xP1.5.
  • Особенность использования приспособления: используется с держателем арт. для заказа CT-A1183.

CT-A1183-7

Дополнительные губки M52 X P1.5 для корректора резьбы

Кулачки для коррекции резьбы M52Х1,5

  • Назначение кулачков: коррекция резьбовой части оси ступицы грузовика.
  • Параметры резьбы: M52Х1,5.
  • Применение инструмента для грузовиков: VOLVO FL10.
  • Материал кулачков: инструментальная сталь SKD11 (аналог Х12М).
  • Твердость материала: HRC 60°-62°.

CT-A1183-3

Кулачки для резьбы M52Х2.0

Дополнительные кулачки в сочетании с держателем CT-A1183 используются для коррекции резьбового соединения ступицы осей BPW. Кулачки используются для коррекции метрической резьбы, параметр которой M52Х2.0. Кулачки изготовлены из высококачественной инструментальной стали.

CT-A1271

Набор приспособлений для ремонта ZF16S

Набор приспособлений предназначен для ремонта механических коробок переключения передач модификации ZF16S (основной применение), устанавливаемых на большинство европейских, японских и Российских грузовиков КАМАЗ. В набор входит восемь основных приспособлений, которые могут понадобиться для ремонта КПП, также некоторые инструменты можно использовать для ремонта других коробок фирмы ZF, например коробка ZF8S. Комплектация набора приспособлений для ремонта КПП ZF16S

  • Подъемное приспособление пакета валов ZF 1X56 137 122
  • Палец для сборки / разборки заднего делителя ZF 1X56 137 579
  • Монтажное приспособление для монтажа пакета валов и штоков вилок переключения передач ZF 1X56 137 675
  • Опорная пластина центрирующего устройства ZF 1X56 137 917
  • Оправки для установки подшипников Ø 102 / 96 / 93 мм
  • Приспособление для вывешивания планетарного ряда (рым болт с втулкой)

Особенности набора приспособлений для КПП ZF16S

  • Применение: DAF / MAN / HINO / КАМАЗ и другие европейские грузовые автомобили
  • Типы трансмиссий: ZF16S, некоторые инструменты можно использовать для ремонта коробок ZF8S

CT-A1263

Торцевой ключ для датчика КПП ZF 16

Сервисный торцевой ключ предназначен для монтажа / демонтажа датчика положения селектора переключения КПП модификации ZF 16. Данная коробка переключения передач устанавливалась на грузовые автомобили Mercedes-Benz Actros, коммерческие автомобили Mercedes-Benz SK серия, грузовики MAN, Scania.

  • Параметры сервисного ключа для датчика: 8 граней / 27 мм / размер квадрата под ключ ½ дюйма

CT-A2193

Ударный съемник форсунок грузовиков

Съемник предназначен для демонтажа дизельных форсунок Bosch и Lucas с двигателей грузовиков VOLVO и SCANIA .

  • Резьбовой адаптер М8×0,75
  • Резьбовой адаптер для форсунок Bosch М12×1,5
  • Резьбовой адаптер М14×1,5 ( подходит для двигателей грузовиков VOLVO, SCANIA )
  • Применение: грузовой транспорт VOLVO, SCANIA (за исключением моделей 113 / 320)

CT-A1226

Гидравлический съемник шаровой опоры грузовика

Специнструмент предназначен для демонтажа шаровой опоры в грузовиках грузоподъемностью более 4 тонн. Ширина зева съемника 39 мм.
Применение съемника шаровых для грузовиков

  • Грузовые автомобили грузоподъемностью более 4 тонн, рассчитан на наиболее популярные марки автомобилей, в том числе, SCANIA, BENZ, MAN, HINO...и т.д.

CT-B1314

Головка для зажимных ступичных гаек

Специальная профильная головка SW 56 мм / 71 мм /квадрат ¾ дюйма предназначена для откручивания закручивания ступичных зажимных гаек европейских грузовиков, таких как MERCEDES, MAN, DAF и автобусы MERCEDES BENZ, SETRA.
Применение ступичной головки для гаек зажимных

  • DAF, MERCEDES – мосты VL 3/8, 13, VO 3/10, VL 4/7, 9, 10, VD 4/14, VO 4/11, 13, 18, VL4/15, 16, 19 and VD 4/20 в типах 363, 385, 387, 389, 391, 393, 395, 617, 620, 621, 622, 623, 625 и 649 (например, BENZ ACTROS с барабанным тормозом зажимной гайкой № 652 330 00 88)
  • Автобусы MERCEDES – мосты 3/10, 4/11, 4/13 и 4/19 в типах 0303, 0305-G и 0307
  • Грузовики MAN с зажимной гайкой № 81.92901-0066
  • KASSBOHRER / SETRA – мосты: передний мост 6,5 и 7,5 в типах S 210 и 215, SG 219-221 и дополнительный не ведущий мост типов S 216 HDS и S228 DT.

CT-A1071

Головка для демонтажа клапана форсунок MAN / BENZ / Scania

Головка предназначена для снятия или установки клапана дизельных форсунок топливной системы различных двигателей грузовых автомобилей и автобусов MAN (422/403), Mercedes Benz и Scania.

CT-1412

Набор головок для дизельных форсунок

Набор головок предназначен для демонтажа дизельных форсунок с двигателя. Набор головок может быть использован на коммерческом транспорте, а также ряде других грузовиков и автобусов европейского производства.
Набор головок для снятия дизельных форсунок

  • A - 1/2" D x 72mm x 4 зуба
  • B - 32 mm Hex x 70mm x 4 зуба в комбинации с головкой M14 x 1.5
  • C - 1/2" D x 120 mm x 4 зуба
  • D - 32mm Hex x 120mm x 4 зуба

Применение набора головок для дизельных форсунок

  • Man
  • Mercedes
  • Neoplan
  • Setra
  • Iveco
  • Scania
  • Renault

CT-A2178

Шлицевая головка для форсунок MAN (422.403), SCANIA, MERCEDES

Профильная шлицевая головка со вставкой используется для демонтажа дизельных форсунок с ГБЦ грузовых автомобилей европейского производства MAN (422.403), SCANIA, MERCEDES.

CT-A1112

Съемник рулевого наконечника для грузовиков

Съемник предназначен для демонтажа рулевого наконечника различных грузовиков грузоподъемностью от 3.5 до 8 тонн. Ширина зева съемника для грузовиков 32 мм.

CT-A1179

Съемник рулевой сошки (под ключ 3/4", 62 мм)

Инструмент предназначен для снятия рулевой сошки грузовиков HINO, ISUZU, NISSAN, FUSO и т.д., имеющих грузоподъемность 15 - 35 тонн.

CT-A1180

Съемник рулевой сошки 47 мм

Ширина зева данного съемника составляет 47 мм, используется с ключом, квадрат которого ¾ дюйма. Данный съемник предназначен для снятия рулевой сошки ГУР японских грузовиков грузоподъемностью 8,8 до 10,5 тонн.

CT-B1102

Съемник шарового шарнира грузового автомобиля

Удобная конструкция съемника позволяет использовать этот инструмент как универсальный. Данный съемник с шириной зева 39 мм можно использовать для ремонта грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 4 тонн. Например, можно использовать для демонтажа шаровых шарниров рулевой тяги грузовика MAN 414, а также ряд других европейских и японских грузовиков.

  • Применение: большинство грузовых автомобилей европейских производителей, в том числе грузоподъемностью свыше 4 тонн. Например, MAN, BENZ, SCANIA, HINO и др. В частности может использоваться для замены шаровых шарниров рулевых тяг MAN 414

CT-A1102

Съемник шаровой опоры грузового автомобиля (39 мм)

Специальный съемник позволяет произвести демонтаж шаровой опоры грузовых автомобилей европейского производителя ( ширина зева 39 мм ). Съемник шаровых опор подходит для ремонта большинства европейски грузовиков, таких как Mercedes Benz, MAN, SCANIA и т.п.

  • Ширина гайки 26 мм, длина болта 128 мм
  • Применение: большинство грузовых автомобилей европейских производителей, в том числе грузоподъемностью свыше 4 тонн. Например, MAN, BENZ, SCANIA, HINO и др.

CT-6021

Мультипликатор крутящего момента для колесного крепления грузовиков
  • Назначение инструмента для грузовиков: приспособление используется для отворачивания колесных гаек и болтов максимально допустимым моментом 3200 Нм.
  • Применение: коммерческий транспорт, грузовые автомобили.
  • Параметры: присоединительный квадрат 1 дюйм / передаточное число 1:56.
  • Особенность мультипликатора крутящего момента: в комплектацию набор входят две торцевые головки длиной 70 мм для гаек 30 и 32 мм.

CT-E029

Набор инструмента для демонтажа ступичных гаек
  • Назначение ступичного съемника: позволяет быстро и легко открутить ступичную гайку.
  • Применение инструмента для гаек и крышек ступицы: является универсальным с шириной обхвата от 35 до 170 мм .

Параметры набора инструмента для ступиц

  • Диапазон зажима: от 35 до 170 мм .
  • Максимальное прикладываемое усилие: 700 Нм.
  • Внутренний квадрат  ¾ дюйма.

CT-A1271

Комплектация набора приспособлений для ремонта КПП ZF16S
  • Подъемное приспособление пакета валов ZF 1X56 137 122
  • Палец для сборки / разборки заднего делителя ZF 1X56 137 579
  • Монтажное приспособление для монтажа пакета валов и штоков вилок переключения передач ZF 1X56 137 675
  • Опорная пластина центрирующего устройства ZF 1X56 137 917
  • Оправки для установки подшипников Ø 102 / 96 / 93 мм
  • Приспособление для вывешивания планетарного ряда  (рым болт с втулкой)

Особенности набора приспособлений для КПП ZF16S

  • Применение: DAF / MAN / HINO / КАМАЗ и другие европейские грузовые автомобили
  • Типы трансмиссий: ZF16S, некоторые инструменты можно использовать для ремонта коробок ZF8S

CT-E007

Набор центрирующих оправок для ремонта сцепления

Набор предназначен для обслуживания и ремонта системы сцепления грузовых автомобилей и тракторов с одним или двухдисковым сцеплением. С помощью данных оправок можно отцентрировать диск сцепления относительно оси вращения коленчатого вала двигателя.

Комплектация набора оправок для центрировки диска сцепления

  • Центрирующие втулки 4-х типа размера: Ø20, 25, 27, 30 мм
  • Оправка для дисков с осевым отверстием: Ø от 36-45 мм
  • Оправка для дисков с осевым отверстием: Ø от 44-52 мм
  • Пластиковый кейс для переноски и хранения.

CT-E006

Направляющие штифты для установки колес
  • Назначение инструмента для грузовоиков: центровка внешнего диска колеса.
  • Применение направляющих штифтов для установки колес: грузовые автомобили и коммерческий транспорт.

Комплектация набора для установки колес

  • Штифт с внутренней резьбой М18х1.5 - 3шт.
  • Штифт с внутренней резьбой М20х1.5 - 3шт.
  • Штифт с внутренней резьбой М22х1.5 - 3шт.
  • Кейс для хранения и транспортировки.

CT-E020

Приспособление для регулировки сцепления грузовиков
  • Назначение инструмента для грузовиков: регулировка свободного хода сцепления.
  • Применение приспособлений для регулировки сцепления: грузовые автомобили со сцеплением системы Kwik Adjust Clutch.

CT-G042

Съемник уплотнительных шайб форсунок грузовиков
  • Назначение инструмента для дизелей: демонтаж медных уплотнительных шайб форсунок Bosch.
  • Применение съемника шайб форсунок: грузовые и коммерческие автомобили Scania, Iveco, Renault.
  • Параметры: медные шайбы с внутренним диаметром 10мм.
  • Особенность приспособления для форсунок: оснащенно обратным молотком.

CT-B1391

Универсальный съемник ступицы для грузовиков Назначение инструмента для грузовиков: демонтаж ступицы грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов.

Комплектация съемника ступицы для грузовиков

  • Опорная часть / длина 500 мм – 1шт.
  • Крепежные шпильки / длина 340 мм – 2 шт.
  • Резьбовые адаптеры: M18X1.5, M20X1.5, M22X1.5, M24X1.5, M30X1.5, 7/8” W11
  • Ходовой винт / длина 370 мм – 1 шт.
  • Упорная чашка Ø1=90мм, Ø2=63мм, длина 30мм – 1 шт.
  • Упорная чашка Ø1=90мм, Ø2=65мм, длина 40мм – 1 шт.
  • Упорная чашка Ø1=110мм, Ø2=85мм, длина 40мм – 1 шт.

CT-G0108

Стяжка пружин Макферсона с пневмоприводом

Особенности стенда для сжатия пружин

•    Автоматическая система выравнивания захватов стенда позволяет работать с коническими пружинами, так и с пружинами со смещенными витками;
•    Гидравлический цилиндр выполнен из алюминиевого сплава и стекловолокна, что защищает его от коррозии;
•    Благодаря фронтальному и боковому зажиму достигается быстрота установки пружины;
•    Стенд оснащен предохранительным клапаном, что обеспечивает безопасность работы. Если защитный кожух остается открытым, оборудование не позволяет выполнять рабочие операции.
•    Стенд комплектуется упором для пружин диаметром от 78 до 130 мм, а также упором от 125 до 205 мм.
•    Стенд оснащен устройством для фиксации стойки амортизатора при монтаже пружины

Технические характеристики стенда для сжатия пружин

•    Габаритные размеры стенда: 650 x 400 x 1600 мм
•    Максимальный вес стенда: 74 кг
•    Давление подводимого воздуха: Min 6 Бар / Max 10 Бар
•    Усилие гидроцилиндра: 10 Бар = 2400 кг
•    Ход штока гидроцилиндра: 330 мм
•    Применение: легковые автомобили, внедорожники, коммерческая техника

что должно быть, как пользоваться

Всем доброго времени суток! Сегодня предлагаю обсудить немного набор для запрессовки сайлентблоков.

Тут сразу стоит оговориться, что подобный комплект актуален для тех, кто предпочитает заниматься обслуживанием автомобиля своими руками. Есть масса автомобилистов, способных самостоятельно заменить сайленты задней балки, вмешаться в конструкцию подшипников сальников и не только.

Чтобы с комфортом работать своими руками, проводить процедуры замены, обязательно под рукой должны быть соответствующие инструменты. И чем они будут качественнее и эффективнее, тем лучше.

Что входит в набор

Для начала обсудим сам набор для запрессовки сайлентблоков. Необходимо понять, что он собой представляет, и как комплектуется.

Если говорить об универсальных наборах съемников, то это специальное приспособление для выпрессовки и запрессовки одновременно. То есть инструмент многофункциональный. В основу набора всегда входит съемник гидравлический, то есть с гидравлическим приводом, а также:

  • гильзы;
  • шток;
  • набор оправок;
  • направляющие шпильки;
  • гайки;
  • опорные диски и пр.

Наборы доступны разнообразные, поскольку у всех свои потребности и планируемый перечень работ. Комплектующие могут отличаться по размерам, используемым материалам при производстве.

Разумеется, весь этот комплект аккуратно уложен в специальный кейс. Компактный чемоданчик позволяет все держать в одном месте, хранить, не опасаясь, что нужные для запрессовки или выпрессовки элементы куда-то подеваются. В этом плане наборы очень удобные.

Их условный недостаток в том, что не всегда и не всем нужен полный комплект. А потому придется платить за составляющие, которые по факту окажутся лишними. Но это спорный минус, поскольку никогда не знаешь, что может неожиданно понадобиться.

Рекомендации по выбору

Наборы таких брендов как Мастак, Дело Техники или Автодело пользуются заслуженным спросом. Но есть и те, кто приобретают универсальный кейс для сайлентблоков через Алиэкспресс, и особо не жалуются на качество.

Чтобы сделать разумную покупку, обратите внимание на несколько немаловажных моментов:

  • Комплектация. Прежде чем купить кейс со всем необходимым для запрессовки сайлентблоков, изучите его содержимое. Сопоставьте с требуемыми и планируемыми работами. Тем самым будет понятно, насколько конкретно этот набор подходит именно вам;
  • Модель автомобиля. Сейчас актуальными являются наборы, предназначенные для конкретных машин. Ведь на них используются сайлентблоки определенных размеров и характеристик. Соответственно, и инструмент нужен подходящий. Так можно взять кейс для моделей ВАЗ, иномарок, грузовых машин и пр.;
  • Тип съемника. Он может быть предназначен для работы определенных сайлентблоков и элементов автотранспортного средства. К примеру, для задней подвески, реактивных тяг и так далее.

Кстати, сам съемник не обязательно должен быть гидравлический. Также бывают и ручные приспособления. Они обычно используются в гаражных условиях теми автомобилистами, которые обслуживают свою машину. А вот для более серьезных работ лучше сразу обзавестись гидравлической моделью.

Особенности применения

Имея в своем распоряжении непосредственно сам съемник, а также набор оправок, чашек и прочих приспособлений из набора, можно приступать к выполнению поставленной задачи.

Тут стоит отметить, что к каждому такому кейсу прилагается подробная инструкция от производителя. Только учтите один нюанс. Если вы будете заказывать комплект к Алиэкспресс, к примеру, нет никаких гарантий, что в комплекте будет предлагаться инструкция на понятном вам языке.

В этом плане лучше выбирать комплекты проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей, включая отечественные бренды. Здесь только инструкция выполнена на русском языке, и ничего переводить вам точно не придется.

Что же касается применения, то тут обычно все предельно просто. От автомобилиста потребуется извлечь из кейса сам съемник, исходя из размера сайлентблока подобрать к нему подходящую оправку. Далее инструмент устанавливается на демонтируемый элемент, и, путем вращения гайки, сайлент снимается.

Главное преимущество наборов в том, что демонтаж выполняется быстро, легко, а также с минимальной вероятностью повреждения деталей транспортного средства. Чего не скажешь о варварских методах с использованием отрезка трубы, молотка, зубила и прочих подобных инструментов.

Кстати, опытные мастера, а также бывалые автомобилисты, советуют обязательно перед каждым новым использованием инструмента наносить хотя бы небольшой слой консистентной смазки. Это упростить задачу по демонтажу, а также продлит срок службы самому инструменту.

Подводя итоги

Специальные наборы для демонтажа сайлентблоков на автомобилях объективно выигрывают у подручных средств в виде отрезков трубы, ломов, молотков и прочих подобных народных решений.

Да, за набор со съемником, оправками, чашками придется заплатить. Причем цена некоторых кейсов далеко не маленькая. Это правильное решение для тех, кто достаточно часто занимается сайлентблоками, либо хочет все делать своими руками, но с минимальными рисками для собственной машины.

Тратить деньги на кейс или нет, дело лично каждого. Как по мне, он точно не помешает в хозяйстве.

Кому интересно, по этой ссылке могут подробно почитать про сами сайлентблоки, их назначение, виды, способы замены и пр.

А что вы думаете на этот счет? Есть ли у вас такой набор, и стали бы вы его покупать для личного пользования?

Свои ответы пишите в комментариях. Будем рады обсудить этот вопрос более детально.

У нас на этом все. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

FRAP sb11422 Silent Block автомобильные детали

Расширенный поиск

Международный журнал инновационных исследований в области науки и технологий

...

FRAP sb11422 Сайлентблок

2шт 1156 BAU15S PY21W Светодиодная лампа Янтарно-желтая лампа указателя поворота Super Bright 2835 42 SMD 900 люмен Передний и задний указатель поворота 12-30 В, Hyundai Tucson 1.7 CRDi Blue Drive SE 2WD 5d 2016 3 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЯ ВЕЛОСИПЕДА.Драйвер двухфазного шагового двигателя DM860C 2.4-7.2A 24-80VDC 18-60VAC для шагового двигателя Nema 34 с ЧПУ от Smartrayc, MT-03 MT-07 Светодиодные индикаторы Yamaha MT-09 E-Approved / Упаковка из 2 V5 SP MT-125 . Avisa 2/35296 Защита заднего бампера из нержавеющей стали Mercedes A-Class W177 2018-Ribs, FRAP sb11422 Silent Block . ЧЕРНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАМОК ПАРКОВОГО ТОРМОЗА ЗАМОК ТОРМОЗА БАГАЖНИКА ДЛЯ DUNE BUGGY, Женское рулевое колесо с бриллиантовой решеткой для девочек Классная модная коллекция Крышка рулевого колеса автомобиля с короной и бриллиантами Черный, комплекты втулок переключения передач Fydun Красный полиуретановый комплект автомобильных втулок переключения передач 2 шт. 1987 Интегра 1994-2001, 225 / 45R17 91W Continental SportContact 3 FR летняя шина.Semoic Car Central Console Storage подстаканник Подлокотник Box для Jimny 2007-2019 Car Arm Rest Box. FRAP sb11422 Сайлентблок . HARLEY-DAVIDSON Mens Richton 8-дюймовые черные кожаные мотоциклетные ботинки D93511, SKF 6203 Шарикоподшипник 2RSH, опора 06030459 RAM MOUNT С U-образным болтом диаметром от 1,0 до 2,1 с клиновым ремнем 1 ... A44 A сечение Goodyear A1150. Не применяется KEY-LEXUS3D Logo Emblem 3D брелок для ключей Fob Рождественский подарок брелок Металл Хром. FRAP sb11422 Сайлентблок .

FRAP sb11422 Сайлентблок

FRAP sb11422 Сайлентблок: Автомобиль и мотоцикл.Купить сайлентблок FRAP sb11422 в Великобритании. Бесплатная доставка подходящих заказов .. Silent Block. ОЕ: 96380586. vema: 17167.0 Moog: opsb1386. Описание продукта frap - sb422 сайлентблок Chevrolet Daewoo Matiz 98 Tico 95 OE: 98058 vema: 77.0 Moog: opsb8. . .



FRAP sb11422 Сайлентблок

обеспечивает лучшую поддержку и гелевую амортизацию для превосходного комфорта. Три различных положения манжеты, которые можно подогнать к мочке уха: «Купите у меня дочь, которая является учителем» Веселая футболка унисекс для учителей и другие модные толстовки и свитшоты на.JENOR 2x BAY9S h31W Галогенная лампа Резервный индикатор Противотуманная автомобильная лампа 12V 1.9A 250LM, есть ли у вас настольный воздух. полированные джинсы и футболка для повседневного и шикарного образа или для вечеринок с сексуальными платьями и юбками, ПРЕМИУМ-ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ВЕЧЕРИНКИ: топперы для вечеринок Feliz Navidad профессионально напечатаны на прочной картонной бумаге с глянцевым блеском. Беспроводной эндоскоп 5M WiFi Инспекционная камера с бороскопом 2 в 1 Водонепроницаемая водосточная труба для камеры со змеей HD 2.0 мегапикселя с 8 регулируемыми светодиодами для смартфонов Android и IOS IPhone Samsung Tablet-16.4 фута. 100% абсолютно новые и высококачественные, эти изделия для отделки кузова имеют точную посадку и не содержат летучих органических соединений или токсичных тяжелых металлов. Плитка Draak 7 мм. 4-точечная твердосплавная спиральная спираль 1/4 с шестигранным хвостовиком. Стеклянные твердые плитки. Примерно 5 дюймов x 8 дюймов.Мы американская компания с более чем 12-летним опытом работы в полиграфической промышленности, 600-миллиметровый металлический регулируемый комбинированный квадратный прямоугольный измерительный инструмент для инженеров.Эти шпильки для волос изготовлены из дихроичного плавленого стекла в нашей студии. Мы продаем высококачественные ювелирные изделия / модные аксессуары по оптовым ценам, и мы отправляем их в течение 1-2 рабочих дней из Далласа, Техас.Location Mens Hunter Krigs Водонепроницаемая куртка с проклеенными швами и защитными очками. Это изделие было изготовлено в конце 1800-х - начале 1900-х годов. Четыре маленьких шнурка для римских и плиссированных оттенков, элегантный женский пиджак с длинными рукавами и двумя пуговицами Belle Poque в стиле ретро 948. За исключением шарма ручной работы, а не машинного совершенства, это одеяло является готов к отправке, крючок для полотенец для ванной комнаты Homovater самоклеящийся крючок для полотенец из нержавеющей стали 304 для одинарного крючка для полотенец, без сверления. Штамп на дереве: 1 штамп сургучного уплотнения, как на картинке.Обратите внимание: этот продукт представляет собой наклейку с виниловой пленкой, и это не жесткий футляр, портативный стальной велосипедный съемник кривошипа для горного велосипеда Съемник педали для снятия педали Demino. ► Выцветание и блики Сохраняет прохладу в салоне, блокируя горячие ультрафиолетовые лучи. Оживите свое старое. Нажмите кнопку «Домой», и он включится / выключится. Охладитель Outwell Fulmar 30L,: b71 b73 b74 b75 b79 b85 b86 b92 b96 b97 b100 Характеристики: Тип мини-блока: шт. Цвет: черный, белый, красный, синий, фиолетовый, пожалуйста, убедитесь, что он подойдет вашей машине, прежде чем предлагать цену.Замена фильтра Darlly ® SC712 пластинчатый фильтр различный Hersteller. Стекловолокно Polycraft GRP Рубленые нити 6 мм - 4 кг: Сделай сам и инструменты. Продемонстрируйте свою поддержку любимой команды с помощью куртки Manchester United Training Presentation Jacket, которая создана для гордого клубного вида и комфорта, а также эластичного силиконового ремешка с дизайном вишневого цвета. комфортно даже на чувствительной коже в течение всего дня.

FRAP sb11422 Сайлентблок

SB11422, FRAP sb11422 Silent Block, Frap, Automotive, Автозапчасти, Рулевое управление и подвеска, Органы управления и детали, Комплекты втулок

Сделай сам: Ремонт кресла Aeron от Германа Миллера

Herman Miller Aeron - культовое офисное кресло, которое исключительно регулируется и очень хорошо сделано.Тот, что в офисе RainyDay, долгое время находился в эксплуатации, но через двенадцать лет пневматический цилиндр для регулировки высоты наконец вышел из строя.

Сначала мы не совсем понимали, что делать, потому что не было очевидного способа снять цилиндр. Нужен был какой-то специальный инструмент? Пришлось ли нам отправлять на обслуживание все кресло? Купите совершенно новый стул? Whaaat ?

В конце концов мы пришли к выводу, что цилиндр, вероятно, был стандартным элементом, и что было бы несложно поменять его самостоятельно… и , что на YouTube будет видео о том, как это сделать 🙂

Поиск на Amazon привел нас к офисному Oasis, который предоставил нам все необходимое.Мало того, что они предлагали инструкции по ремонту, пакет, который мы купили у них, включал как нужную деталь, так и инструменты для работы!

Пакет для замены цилиндра Office Oasis содержал:

Поскольку мы заказали это на Amazon во время Рождества, посылка прибыла через несколько дней без необходимости доплачивать за быстрое обслуживание!

Кстати, нам кажется, что все, что заказано в это время года, доставляется в течение 2 дней, независимо от того, доплачиваете вы за это или нет…

Шаг 1: Снимите колесную базу

Максимально выдвиньте цилиндр и закрепите основание таким образом, чтобы оно не сдвинулось с места при ударе о нижнюю часть цилиндра… да, ударьте по нему! (Нижняя часть цилиндра - это темный кусок, торчащий из нижней части основания.) В инструкции предлагался резиновый молоток, но подойдет любой молоток. Если вокруг вас есть люди, попросите их перевернуть стул вверх ногами и удерживать основание, пока вы бьете по цилиндру, и позвольте силе тяжести помочь вам.

Ключевой момент здесь в том, чтобы не позволять основанию двигаться при ударах по цилиндру. После нескольких ударов цилиндр должен выскользнуть из верхней части основания, поскольку он заклинивает только пластиковым воротником в верхней части основания. Не потеряйте

🙂

Шаг 2: Снимите старый цилиндр

С отделенным основанием снимите цилиндр со стойки.Звучит просто (если вы были ХАЛКом), но для этого шага был предоставлен «специальный инструмент» (для всех, кто не ХАЛК), так что… это не так. Было. Вроде.

Инструмент состоит из двух хомутов и двух длинных болтов. У хомутов есть две половины, которые зажимают шток старого газового баллона. Когда хомуты прикреплены к старому цилиндру, вращение длинных болтов раздвигает два хомута (два хомута, , а не две половинки), таким образом "отталкивая" седло от цилиндра.

Первый хомут должен быть прикреплен свободно, чтобы он мог скользить по цилиндру. Этот хомут предназначен для отталкивания седла от цилиндра, и его плотный зажим вокруг цилиндра предотвратит это. Шариковый конец шестигранного ключа используется для регулировки болта, так как для другого (длинного) конца может не хватить места.

Следующий шаг был для нас более сложным, но, надеюсь, вы сможете извлечь уроки из нашего опыта.

Присоедините вторую манжету вплотную к первой, но поверните ее на 90º, чтобы отверстия двух манжет были , а не выровнены.Это сделано для того, чтобы длинные болты, проходящие через отверстия только что прикрепленной манжеты , не проходили через отверстия свободно прикрепленной манжеты. Вы хотите, чтобы эти болты НАДВИГАЛИСЬ НА эту первую муфту, а не ВХОДИЛИ В нее.

Если вы видите длинный болт, ввинчивающийся в воротник, но не видите, как два кольца расходятся, значит, болт ВХОДИТ В другое кольцо ... а это не то, что вам нужно.

Кроме того, ВАЖНО, чтобы вторая манжета была на штоке как можно плотнее.Этот второй хомут, в отличие от первого, должен оставаться неподвижным на цилиндре, иначе этот метод никогда не сработает.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ шестигранный ключ заостренным концом, иначе вы его сломаете! Доверьтесь нам в этом. Для этого шага затяжки используйте короткий конец шестигранного ключа. (Шаровидный наконечник подходит для нечетных углов, но не выдерживает напряжения скручивания)

Чередуйте два болта при их повороте. У вас может закончиться место на болте, если сиденье все еще на месте.Нам пришлось дважды изменить положение нижнего воротника, прежде чем мы смогли оттолкнуть сиденье. Следите за тем, чтобы нижняя втулка зажималась на штоке ПЛОТНО каждый раз после ее перемещения! После того, как несколько раз переместили хомут, мы наконец смогли снять седло со старого цилиндра.

Шаг 3: Установите новый цилиндр

Наденьте пластиковое кольцо (которое вы сохранили на шаге 1) на новый газовый баллон, поместите указанный баллон на колесную базу и, наконец, наденьте седло на верх.Готово и готово!

Шаг 4: Тест

Конечно, доказательством успешного самостоятельного ремонта является «живое испытание». Прошло с честью !!!

Сделать это может каждый. Единственный инструмент, не входящий в комплект поставки, - это молоток. На завершение проекта у нас ушло около 20 минут только потому, что это был наш первый раз. Если бы нам пришлось сделать это снова, мы, вероятно, сделали бы это за пять минут ... это действительно так просто, если вы получите то, что мы получили за работу 🙂

Amazon ссылки на упомянутые товары:

Связанные

Набор многоцветных 9 HAZET для двойных бесшумных блоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов

Набор многоцветных 9 HAZET для двойных бесшумных блоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов
  • Home
  • Многоцветный набор 9 HAZET для двойных бесшумных блоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов

HAZET Набор для Double Silent Blocks 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов: 9, многоцветный : Сделай сам и инструменты.Магазин HAZET Набор для двойных бесшумных блоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов: 9, многоцветный. Бесплатная доставка для соответствующих заказов на сумму от 20 фунтов стерлингов. AUDI: A3, Q3, TT, модельный год 2003 → SEAT: Leon, Altea, Alhambra, модельный год 2004 → ŠKODA: Octavia, Superb, Yeti, модельный год 2004 → VW: Caddy, Golf 5-6, Jetta, Passat, CC, Sharan, Scirocco, Eos, Touran, Ta。 Количество инструментов: 9 застряло。 Для снятия и установки двойного сайлентблока в агрегатный носитель. 。 Для снятия и установки двойного сайлентблока в держателе агрегата.AUDI: A3, Q3, TT, модельный год 2003 → - SEAT: Leon, Altea, Alhambra, модельный год 2004 → - ŠKODA: Octavia, Superb, Yeti, модельный год 2004 → - VW: Caddy, Golf 5-6, Jetta, Passat, CC, Sharan, Scirocco, Eos, Touran, Tiguan с 2003 модельного года. Используется с набором шпинделей HAZET 4925-67 / 2 (не входит в комплект). Сделано в . Экономия времени и средств. Работаем прямо на автомобиле. Центровка осей не требуется. Чисто механическое шпиндельное решение. Решение HAZET: Непосредственно на автомобиле -. Простое и профессиональное удаление за один шаг.Установка в два этапа. Широкий спектр применения: AUDI, SEAT, ŠKODA, VW. Надежная сборка. Немногое усилий. Простая установка с предварительным центрированием половинок подшипников. Легче в обращении. Легкое предварительное центрирование на тисках машиниста на верстаке. Конкурентное преимущество. Никаких гидравлических инструментов не требуется. Контролируемое использование силы с чисто механическим шпинделем. Экономия в реальном времени до 2:45 ч * с HAZET 4925-2510 / 9 - (* при работе с прессом для мастерской). Количество инструментов: 9 застрял. 。。。


Набор многоцветных 9 HAZET для двойных бесшумных блоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов

Набор многоцветных 9 HAZET для двойных бесшумных блоков 4925-2510 / 9 ∙ Набор инструментов для Double Silent Blocks 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов Многоцветная 9 HAZET, Многоцветная, Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам на сумму 20 фунтов стерлингов или более, Shop HAZET Set for Double Silent Blocks 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов: 9, Отличные цены, огромные выбор Enjoy Free Worldwide Shipping - идеальное место для покупок в Интернете.9 HAZET Набор для двойных бесшумных блоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов Многоцветный.




Набор многоцветных 9 HAZET для двойных сайлентблоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов


Многоцветный набор 9 HAZET для двойных бесшумных блоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов


Многоцветный, бесплатная доставка при соответствующих заказах на сумму 20 фунтов стерлингов или более, Shop HAZET Set for Double Silent Blocks 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов: 9, отличные цены, огромный выбор. Бесплатная доставка по всему миру - идеальное место для покупок в Интернете.

HAZET Набор для двойных сайлентблоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов Многоцветный 9

Набор HAZET для двойных сайлентблоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов Многоцветный 9

ВЫБЕРИ САМЫЙ УКРАСИТЕЛЬНУЮ ПЛЮШКУ ДЛЯ СВОЕЙ ДЕВОЧКИ. Дата первого упоминания: 10 апреля. Полное ощущение и реакция вселяют в вас уверенность, которая вам нужна в дороге. КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ НА ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН :. Крепления различаются в зависимости от выбранного места установки и могут отличаться по цене. И вы можете брать их в школу.Пожалуйста, подождите, дождитесь вашей посылки. Этот фитинг производится в производственной среде, отвечающей требованиям Iso900: 2000, и все устройства проходят испытания на давление воздуха на 00%. Описание продукта Сверхлегкая рама с гибкими мягкими компонентами идеально адаптируется к лицу, обеспечивая идеальную посадку и герметизацию вокруг глаз для высокой производительности. защита и комфорт в течение всего дня, плечевой ремень сумки можно регулировать по высоте, он может удерживать кольца, максимальный диаметр которых составляет до 29 мм. Они прекрасны и их можно использовать, так как они уменьшают вероятность того, что коряги бонсай вызовут снижение pH в вашем аквариуме.Кольцо имеет классический профиль с прямыми краями и слегка выпуклым верхом. Детское дыхание цвета слоновой кости и мягкая зеленая каспия в качестве наполнителей, а также легкое прикосновение. Эти глаза маленькие и могут вызвать удушье. Сравните размеры с размерами вашего любимого комбинезона / комбинезона. Эти баннеры сделаны в доме для некурящих, Дисней Минни. Женская ночная рубашка Mouse Размер XS / S44

68391: Одежда. Шнуровка: имеет шнурок длиной 8 метров, который используется для плотной шнуровки корсета. Отправим в подарок горячий свет Волшебного пальца, каждый раз сохраняя бороздки в одном и том же месте.Роскошные запонки с зеленым камнем и кристаллами. Высококачественная полировка и покрытие. Благодаря более быстрому и легкому ходу, шесть внутренних карманов идеально подходят для хранения орехов.

Набор HAZET для двойных сайлентблоков 4925-2510 / 9 ∙ Количество инструментов Многоцветный 9

Серый EMEXIN FC3 FC5 Набор роликов Роликовая щетка 2.055-006.0 Полировальные машины Серый цвет Для чистящего средства Karcher FC3 FC5. Профессиональный инструмент для обжима жгутов проводов 22-10 AWG Открытый щипцы для обжима обжимных клещей. Метрические гайки с невыпадающими выступами из стали с крупнозернистым цинкованием.Merriway BH01857 Letter Plate 250 x 75 мм Обычный черный антик, CUHAWUDBA Складная тележка для багажа Портативная тележка для путешествий Тележка для багажника Легкая ручная тележка Регулируемая тележка для покупок для домашнего путешествия, 18 цветов Hi Vis Executive Vest Жилет High Viz Zip с большими карманами, оранжевый / черный. h27-182 мм 6 пар металлическая канавка шарикоподшипник глубина вытяжки ящика для 17 мм, лазерная 226,0 проволочная щетка 4-х рядная деревянная ручка, 9,5 мм крестообразный дюбель, гайки для болта, бронзовый оттенок Gaoominy 10 шт. M5, твердая металлическая матовая сталь, T-образные дверные ручки для кухни 480 мм центры отверстий.vbncvbfghfgh Телескопическая лестница Круглый чехол для ног Многофункциональная складная лестница Веерообразный чехол для ног Противоскользящий коврик En137 Универсальная лестница. by BKS Мужские боевые грузовые рабочие брюки размером от 30 до 52 с карманами для наколенников, 11028742 ER16 ER20 ER25 ER32 Зажимная гайка цангового патрона Высокоточный фрезерный станок с ЧПУ, плоская щетка Harris 15310. Заглушка Fischer Fischer SX 5x25 Нейлон 5 мм 100 шт. 5-ти частные круглые ручки для шкафа Золотые ручки для ящиков LONTAN Матовые латунные дверные ручки Аппаратура для кухонного шкафа Современные ручки для шкафов Золотые ручки для ящиков комода.150 мм 6 Металлический регулируемый потолочный воздушный клапан Круглый диффузор Воздуховод. Легкий полипропиленовый белый одноразовый защитный комбинезон Ex-Pro. Kagni 8Pcs Магнитный удлинитель сверла Держатель для отвертки Удлинитель гайки 150 мм Длинная ручная отвертка с шестигранным валом 1/4 и любые винты для сверления гнезда

...

Шум клапанного механизма - откуда он?

Шум клапанного механизма - откуда он? - Это плохо ?

Шум клапанного механизма обычно возникает из-за чрезмерного зазора между двумя внутренними частями двигателя.

В каждом клапане используется пружина клапана, которая возвращает его в исходное закрытое положение.
Итак, если сломалась пружина клапана или изношен кулачок распределительного вала; это приведет к тому, что двигатель будет издавать звук постукивания или щелчка из-за избыточного зазора.

Шум клапанного механизма похож на щелчок швейной машины. Звуковая частота шума клапанного механизма составляет половину частоты вращения коленчатого вала.

Щелчок подъемника - это очень распространенный шум клапанного механизма.Кроме того, если двигатель оборудован прочными (механическими) подъемниками, для устранения этого обычно требуется регулировка.

Регулировка зазора клапана
Скорее всего, потому, что количество ударов или люфта слишком велико. Итак, проблема с диагностикой и исправлением шума клапанного механизма заключается в следующем: есть много компонентов, которые могут вызывать нежелательные звуки.

Но не каждый шумный клапанный механизм страдает от неправильной регулировки. По этой причине даже после того, как клапаны отрегулированы должным образом, двигатель все равно может издавать шум.В этом случае проблема не в зазоре клапана. С другой стороны, причиной звука, вероятно, является механический отказ из-за износа.

Хотя существует множество возможных причин, толкатель клапана часто является источником шума. В любом гидравлическом приложении другая причина шума клапанного механизма может быть результатом: обработка ГБЦ и седел клапанов. В результате меняется геометрия коромысел.

Обработка седел клапанов

Многие механики думают, что это вызвано неисправными гидравлическими подъемниками.Это неверно. Атлет только реагирует на условия и пытается приспособиться к ним. Вот почему крайне важно убедиться, что в этом виноват клапанный механизм.

Важно помнить, что шум может возникать в разных условиях; идентично тому, что вызвано отказом или отказом толкателя клапана.

Вот некоторые из этих условий:

  • Отсутствие смазки между коромыслом и толкателем
  • Отсутствие смазки между коромыслом и концом штока клапана
  • Чрезмерный зазор между направляющей клапана и штоком клапана
  • Сильно изношенные наконечники клапанов и / или колодки коромысел
  • Изношенные кулачки распределительного вала
  • Ослабленное седло клапана, на головках со вставками
  • Перекрученный клапан
  • Чрезмерный зазор между подъемником и отверстием подъемника в блоке
  • Ослабленный вал коромысла
  • Сломана пружина клапана

Итак, если шум двигателя не вызван: одной из перечисленных проблем может быть подъемник гидрораспределителя.Теперь вам нужно будет изолировать отказавший подъемник. Самый простой способ - использовать кусок садового шланга. Снимите клапанные крышки. При работающем двигателе поместите один конец шланга рядом с; пружинный фиксатор каждого впускного и выпускного клапана. Другой конец шланга поднесите к уху. Следовательно, будет очень очевидно, что является неисправным толкателем клапана.

Губчатый подъемник вызывает шум клапанного механизма

Другие способы найти неисправный подъемный механизм клапана. С выключенным двигателем. Нажмите на каждую из коромысел на стороне толкателя.Если коромысло двигается свободно или ощущается ощущение губчатости; это хороший индикатор того, что толкатель клапана протекает слишком быстро; или не задерживает масло в двигателе.

Как только вы обнаружите подъемник, который производит шум; вам нужно будет определить причину его неисправности.

Вы можете слышать четыре типа шума. Неисправный или неисправный толкатель клапана может вызвать любой из них:
Громкий звук стучания

Значит, причиной может быть застрявший плунжер внутри корпуса подъемника.Обычно это происходит из-за чрезмерного количества лака между поршнем и корпусом.

Избыточный лак вызывает шум клапанного механизма

Также из-за грязи или других посторонних материалов, застрявших между плунжером и корпусом. Другой причиной громкого постукивания является чрезмерно изношенное основание или ступня самого подъемника.

Умеренный щелчок

Это может быть результатом чрезмерного лака. Износ нижней части коврика также может быть источником шума. Уровень шума зависит от количества лака и степени износа.Двумя другими причинами умеренного щелчка являются чрезмерно быстрая или медленная утечка.

Изношенные подъемники клапана и распределительный вал

Медленная утечка, как правило, вызывает шум в двигателе, только когда он холодный и масло густое. При быстрой утечке клапанный механизм будет шумным при прогретом двигателе. Быстрая утечка также может произойти, если шаровой затвор в подъемнике не герметичен.

Прерывистый щелчок

Этот тип шума трудно обнаружить по самой своей природе.Будет несколько щелчков и потом будет тихо. Но шум снова появится через короткий промежуток времени.

Грязь в подъемнике клапана

Обычной причиной прерывистого щелчка является очень мельчайший кусочек грязи; который удерживает мяч от седла на несколько секунд, а затем проходит через него. В редких случаях причиной звука является мяч с ямками или плоскими пятнами.

Общий шум клапанного механизма

Когда звук распространяется по всей арматуре, обычно причиной является; вес масла или самого маслоснабжения.Слишком много масла в картере приведет к вспениванию и аэрации. Когда воздух попадает в подъемники, они перестают работать должным образом. Недостаточная подача масла к подъемникам также может вызвать общий шум клапанного механизма.

Вспенивание и аэрация масла

Это могло быть результатом слишком малого количества масла в картере; масляный насос не работает должным образом или засорены магистральные масляные магистрали Чрезмерно густое моторное масло вызовет шум всего клапанного механизма при холодном запуске двигателя. Шум уменьшится, когда масло нагреется и начнет течь нормально.Таким образом, двигатель с густым маслом будет более подвержен шуму в холодную погоду, чем в летние месяцы.

Заключение

Итак, как механик, вы довольно часто слышите фразу «мой двигатель издает странный шум». Хотя существует множество возможных причин, толкатель клапана часто является источником шума.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Радон проникает в дома из почвы, воды и даже воздуха

Источники радона в помещении

Почва - Радон из почвы на сегодняшний день является основным источником радона в помещениях .Газ радон естественным образом перемещается в проницаемую нарушенную почву и гравийный слой, окружающий фундамент, а затем внутрь зданий через отверстия, трещины и поры в бетоне.

Частные колодцы - Если у вас есть частный колодец, радон из воды попадает в воздух в вашем доме во время душа, мытья посуды или стирки. Как показывает практика, каждые 10 000 пКи / л радона в воде повышают его уровень в воздухе помещений на 1 пКи / л .Вдыхание газообразного радона, выпущенного в воздух, намного опаснее, чем его попадание в организм с питьевой водой. В США средняя концентрация радона в поверхностных водах составляет 10 пКи / л, а в колодезной воде - 750 пКи / л. Однако уровни, превышающие 20 000 пКи / л, не редкость. Было обнаружено, что даже в некоторых коммунальных системах водоснабжения концентрация радона достигает 270 000 пКи / л (NAS 1999b). Чтобы проверить уровень растворенного радона в вашей частной воде, приобретите наш набор для определения содержания радона в воде.

Камень, кирпич и бетон - Строительные материалы, такие как камни, кирпичи, гипс и бетон, содержат некоторое количество радия и выделяют радон, а также некоторые мраморные столешницы, хотя недавняя реклама преувеличена.Они излучают радон-222 и торон (радон-220), но только 0,1–0,3 пКи / л каждый в типичном подвале. Очень короткий период полураспада Торона (96 секунд) снижает его обычную концентрацию в домашних условиях до 0,3 пКи / л.

Миграция в воде - Радон частично растворяется в воде и, таким образом, попадает в помещение также за счет «миграции воды». Вода втягивается в бетон за счет капиллярного действия пор в бетоне или выталкивается гидростатическим давлением (просачивание). Более высокая температура и более низкое давление в помещении выделяют растворенный газ.Вода в отстойниках также выделяет радон.

Наружный воздух - Газообразный радон из внешнего воздуха также оседает в подвалах домов, поскольку он в восемь раз тяжелее воздуха. Было обнаружено, что радон, выделяемый из хвостов урановых рудников, преодолевает сотни миль и оседает в домах. Но чаще радон, выделяющийся из почвы, попадает в подвалы поверх фундамента, через переборочные двери или незаполненные окна подвала. Его можно даже втянуть на чердак под незапечатанный сайдинг, а затем погрузить в дом.

Техническое обслуживание узла гидравлического сцепления Toyota

4x4Wire - Техническое обслуживание узла гидравлического сцепления Toyota

Техническое обслуживание гидравлического сцепления Toyota



Автор: Майк Невитт - апрель 2004 г.

Ваше сцепление стонет, щелкает или звучит нездорово при нажатии на педаль? Если вы исключили сам узел сцепления, вам, вероятно, потребуется заменить главный цилиндр сцепления и / или рабочий цилиндр сцепления.При небольших вложениях в модернизированный блок, новый блок для замены или ремонтный комплект, мы покажем вам, насколько легко заменить неисправный гидравлический узел, чтобы улучшить срабатывание сцепления и продлить срок службы диска в сборе.

Сначала необходимые инструменты:

Необходимые инструменты
  • Ключи с накидной гайкой 10 мм
  • Розетки 10 и 12 мм, обычные и глубокие
  • Комбинированный ключ на 10 мм
  • Рукоятки с храповым механизмом 1/4 и 3/8
  • Различные расширения
  • Плоскогубцы разные Needlenose, Side Cutters, Linesman, Water Pump
  • Комплект для прокачки тормозов, обслуживаемый одним человеком
  • SAE J1703 или FMVSS No.116 DOT 3 Тормозная жидкость - ВНИМАНИЕ: Тормозная жидкость удаляет краску с любой поверхности, с которой соприкасается!
  • Фонарик (и)
  • Поддон для слива жидкости

Эта работа должна занять от одного до полутора часов.



Снимите нижнюю часть приборной панели (четыре болта 10 мм на 4Runner третьего поколения) и соответствующие заглушки, кабели и т. что идет куда.Снятие панели необходимо, если у вас нет рук трехлетнего ребенка и рук Мануте Бола.

Снимите шплинт, удерживающий поперечный штифт через педаль сцепления, и протолкните поперечный штифт через педальный узел. Возможно, вам придется слегка нажать на педаль, чтобы ослабить натяжение поперечного штифта. Сохраните шплинт и поперечный штифт, они будут повторно использованы в процессе замены.

Под капотом удалите все необходимое, чтобы получить доступ к главному цилиндру сцепления.При снятии вакуумных шлангов снова будьте осторожны, чтобы пометить или сфотографировать расположение каждого снятого шланга, чтобы избежать путаницы при повторной сборке. Получив доступ к главному цилиндру, начните с снятия фитинга гидравлической линии (накидной гайки) с помощью ключа для накидной гайки на 10 мм. Сэкономьте время, силы и возможные дополнительные расходы, используйте гаечный ключ с развальцовкой ТОЛЬКО на гидравлических фитингах. Установив дренажный поддон под узел, ослабьте фитинг до тех пор, пока вы не сможете снять накидную гайку, и осторожно вытяните трубку из главного цилиндра.Теперь, используя розетку для глубокой стены 12 мм и необходимые удлинители, снимите гайки, крепящие главный цилиндр к брандмауэру. Будьте осторожны, снимая гайки на конце монтажной шпильки, чтобы не уронить гайки в выемки рамы / корпуса.

При замене главного цилиндра на новый, совместите два на верстаке и примерно отрегулируйте длину свободного хода до примерно одинаковой длины. Это упростит окончательную настройку.

Замените старый главный цилиндр новым или недавно отремонтированным главным цилиндром в порядке, обратном разборке, за исключением шплинта, который удерживает поперечный штифт.Значения крутящего момента не требуются в этой сборке, общее правило затягивания до плотного прилегания и одного шестнадцатого / восьмого оборота применимо здесь, однако правильные значения крутящего момента следующие:

  • 9 FT LBS для крепежных гаек
  • 11 ФУТОВ ФУНТОВ для гайки развальцовки главного цилиндра
  • ВНИМАНИЕ: Не нажимайте педаль сцепления в это время!
Узел нижней панели снят для доступа Вид на моторный отсек Требуется доступ Штифт и поперечный штифт из узла педали сцепления

Зона, в которой находится рабочий цилиндр, очень близко подходит, но обычные ручные инструменты подойдут.В руководстве по обслуживанию рекомендуется специальный инструмент (переходник для развальцованной гайки), но я обнаружил, что в пораженной области подойдет обычный комбинированный гаечный ключ.

Поместив дренажный поддон под узел, снимите фитинг накидной гайки с помощью гаечного ключа. Здесь требуются некоторые движения акробата, но 40-летние толстые руки могут справиться с этим. Дайте жидкости стечь в поддон. Используя торцевой ключ на 12 мм и другие удлинители, снимите два стопорных болта с картера коробки передач.Рабочий цилиндр просто отрывается от корпуса.

Замените старый рабочий цилиндр новым или недавно отремонтированным рабочим цилиндром в порядке, обратном разборке.

Вид ведомого цилиндра - туго, туго, туго!
  • ВНИМАНИЕ: Для установки необходимо лишь небольшое нажатие на рабочий цилиндр, старайтесь не опускать узел до низа; он все еще загрязнен воздухом.
  • ВНИМАНИЕ: Легкими прикосновениями затягивайте болты в картере коробки передач.Корпус выполнен из алюминия, а резьба нарезана непосредственно на корпус.

Как и в случае с главным цилиндром, значения крутящего момента не требуются, но спецификация следующая:

  • 9 FT LBS для крепежных гаек
  • 11 ФУТОВ ФУНТОВ для гайки конусного фитинга рабочего цилиндра
  • 8 ФУТОВ ФУНТОВ для спускного винта рабочего цилиндра

Заполните резервуар главного цилиндра до указателя предела жидкостью SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.Подсоедините промывочную (шланговую) линию системы удаления воздуха одним человеком к штуцеру для удаления воздуха на рабочем цилиндре. Ослабьте спускной винт до слегка приоткрытого положения.

Выжмите педаль сцепления. Педальный узел, скорее всего, упадет на пол; это начало кровотечения. Продолжайте вращать педаль (примерно 10 ходов) и проверьте сопротивление педали и уровень жидкости в главном цилиндре. Не позволяйте главному цилиндру работать без жидкости. Когда педаль вернется в нормальное положение и уровень жидкости в главном цилиндре станет нормальным, поверните спускной винт на рабочем цилиндре в полностью открытое положение и дайте системе стечь самотеком (убедившись, что в жидкости нет пузырьков воздуха.) Затяните прокачной винт, когда в жидкости нет воздуха, заполните главный цилиндр до среднего (номинального) уровня, как указано мин. / Макс. линии на резервуаре, затем замените поплавок и крышку.


Регулировка люфта педали

Надавив рукой, нажмите на педаль сцепления в сборе (срабатывание) и отметьте величину движения, пока не почувствуете сопротивление. Это свободная игра педали.

С помощью рулетки или комбинированного квадрата найдите на полу или брандмауэре место, которое вы можете найти снова и снова с помощью конца линейки.Измерьте свободный ход от пола до верхней части педали сцепления. Спецификация составляет от 0,197 до 0,591 дюйма (примерно от 1/4 до 1/2 дюйма). Если сборка находится в пределах допустимого диапазона, замените шплинт через поперечный штифт и перейдите к окончательной сборке / испытанию.

Если свободный ход не соответствует спецификации, вам необходимо отрегулировать толкатель на главном цилиндре. Слегка ослабьте гайку на регулировочном винте (расположенном на штоке главного цилиндра). Снимите поперечный штифт с педали сцепления и поверните толкатель до приблизительной длины, необходимой для измерения свободного хода.Установите поперечный штифт и измерьте свободный ход. Отрегулируйте до достижения указанного размера, затем установите шплинт на поперечный штифт и затяните стопорную гайку на толкателе.


Несколько раз переместите педаль сцепления по всему диапазону, проверяя фитинги гидравлической линии на предмет утечек, при необходимости подтяните, чтобы устранить любые утечки.

Соберите нижнюю панель приборов, проверьте все электрические / механические соединения перед тем, как закрепить приборную панель на месте.

Убедиться, что грузовик находится в зоне, свободной от построек, опасности столкновения и т. Д.выключите передачу, выжмите сцепление и запустите двигатель. Отпустите сцепление, когда коробка передач выключена, чтобы обеспечить правильное включение / выключение. Снова нажмите сцепление, включите передачу и отпустите сцепление. Двигайтесь на холостом ходу, чтобы убедиться, что сцепление полностью включено. Объезжайте блок, используя все передние передачи, отмечая включение переключения. Остановитесь и включите задний ход. Убедившись, что все в порядке, припаркуйте и еще раз осмотрите систему на предмет утечек и надлежащего уровня жидкости.

Если сцепление не включается нормально во время своей работы, свободная регулировка педали неправильная, система не была удалена должным образом (т.е.в гидравлической системе остается воздух), компоненты не были установлены должным образом или были установлены неправильные компоненты. Выполняйте каждый этап установки, проверяя и при необходимости регулируя, пока сцепление не включится плавно.

Как только все будет выполнено удовлетворительно, припаркуйте свой грузовик на своем месте и откройте банку любимого напитка, вы закончили и успешно отремонтировали гидравлическую систему сцепления на вашей Toyota!



Тенденции на форумах 4x4Wire TrailTalk





OutdoorWire, 4x4Wire, JeepWire, TrailTalk, MUIRNet-News и 4x4Voice являются товарными знаками и публикациями OutdoorWire, Inc.и MUIRNet Consulting.
Copyright (c) 1999-2019 OutdoorWire, Inc и MUIRNet Consulting - Все права защищены, никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена в любой форме без явного письменного разрешения.
Вы можете свободно ссылаться на этот сайт, но дальнейшее использование не допускается без письменного разрешения владельца этого материала.
Все корпоративные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *