Самый негниющий автомобиль: Автомобили, которые почти не ломаются. Рейтинг :: Autonews

За ними заржавеет. Топ-5 быстро гниющих авто — журнал За рулем

По отзывам автовладельцев и мастеров-жестянщиков мы составили список моделей с самой низкой антикоррозийной защитой.

Ходила такая шутка: «Если УАЗ Патриот остановить в поле и прислушаться, то можно услышать, как он ржавеет». Коррозию не зря называют «рыжей чумой» — она косит всех без разбора.

Самый доступный вариант: Лада Гранта

Речь о первом поколении — второе еще недостаточно изучено. Хотя и о нем начали появляться нелестные отзывы от владельцев «годовалых» машин.

У Гранты быстро сдается кузов в тех местах, где он закрыт шумоизоляцией. Непрокрашенные элементы под капотом и со стороны днища — самое слабое место автомобиля. Пороги и нижняя часть дверей держатся два-три года.

Материалы по теме

Причина — посредственное или, точнее, нестабильное качество оцинковки, что напрямую связано с используемыми дешевыми технологиями. Если Гранту окунать в цинковую ванну, она наверняка перестанет быстро ржаветь. Но и быть самым доступным автомобилем — тоже.

Вообще, покупка удачной Гранты — во многом вопрос везения. Мне доводилось видеть кузова, которые и после 100 000 км пробега все еще оставались в хорошем состоянии. Так что если верите в удачу — эта машина для вас. При выборе типа кузова советую ориентироваться на лифтбек — он защищен от коррозии лучше, чем седан.

Бюджетный класс: Renault Logan/Sandero

Ситуация схожая с Грантой: «рыжая сыпь» может вылезти через пару зим, а может не вылезти и через пять. Седан более склонен к коррозии, чем хэтчбек. Ржавчина появляется на сварных швах дверей, дверных проемах, дверях снизу, в скрытых полостях порогов. А также везде, где металл не покрыт грунтовкой — в первую очередь со стороны днища.

Как и Гранте, Логану рекомендована дополнительная антикоррозионная обработка. Родственному по платформе и близкому по цене Ниссану Альмера — тоже.

Недорогой кроссовер: Skoda Yeti

На титул короля коррозии в этой ценовой категории в равной степени претендуют модели многих марок. Среди них Lifan X60, Renault Duster, Geely Emgrand X7, Mitsubishi ASX и даже самый продаваемый кроссовер последних лет Hyundai Creta.

Yeti же вышел в антилидеры из-за риска быстрой коррозии — множество претензий поступали в гарантийный период.

Материалы по теме

Не обращайте внимание на место сборки — оно на скорость появления очагов коррозии никак не влияет. И хотя заводы довольно скоро реагируют на рекламации и во многих случаях модернизируют технологию, недорогим моделям все равно «не светит» самый надежный вариант оцинковки — горячий, когда весь кузов в сборе окунают в ванну с расплавом.

Интересно, что особенности Yeti не распространяются на другие модели марки Skoda. Octavia, например, относится к машинам с высокой коррозионной стойкостью. Не вызывает особых нареканий и Rapid.

Средний класс: Mazda 6

Первое поколение «шестерки», несмотря на японское происхождение, практически не сопротивлялось коррозии. Второе и третье унаследовали «потомственный» недостаток, хоть и в гораздо меньшей степени.

Материалы по теме

Впрочем, в любом случае у машин этого класса процесс идет не столь стремительно, как у бюджетников. Первые «рыжие ласточки» могут появиться после двух-трех зим эксплуатации на усыпанных реагентами дорогах. Серьезные повреждения отмечаются после 6–7 лет при пробегах свыше 100 000 км. Быстрее всего окисление происходит со стороны днища.

В этой ценовой категории у Мазды немало конкурентов, готовых заржаветь с той же скоростью или еще быстрее. В первую очередь это Ford Mondeo того же периода и чуть более ранний «второй» Nissan Teana.

Премиум: Mercedes-Benz (2000–2005 годы выпуска)

Практически все современные премиальные модели проходят горячую оцинковку и без проблем выдерживают 8–12 лет. Мерседес оказался в рыжем списке из-за машин начала века: быстро ржавели самые популярные кузова — С-, E- и S-класс. С выходом новых поколений проблема исчезла.

Абсолютный «чемпион»

Материалы по теме

И это — УАЗ Патриот. Ржавчину находили на новых машинах, выпущенных до 2018 года.

Самое больное место

Какой бы автомобиль вы ни выбрали, чаще осматривайте традиционные места, где можно заметить первые проявления коррозии: стыки панелей, бамперы, арки, передки капота, низ дверей, пороги, передние стойки, кромки крыши спереди и сзади. И, конечно, самое «больное» место — под рамкой заднего номерного знака.

И все равно имейте в виду: однажды ржавчина доберется до любой машины с железным кузовом.

• Семь фраз, чтобы сбить цену на автомобиль с пробегом, тут.
• Столкнулись с проблемой обледенения стекла и щеток? Воспользуйтесь щетками с обогревом BURNER! А чтобы боковые стекла оставались чистыми, приобретите водосток лобового стекла.
• Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — рейлинги на крышу. Полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.

Фото: фирмы-производители

Самый неубиваемый автомобиль

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 31.1k.

Далеко не каждый автолюбитель может позволить себе покупать новый автомобиль, а через несколько лет эксплуатации, пока он что называется не начал «сыпаться», избавляться от него. Именно поэтому многих интересует, какой автомобиль является самым неубиваемым и долговечным. Одно дело менять расходники, без этого никуда, сколь бы неприхотливым ни был автомобиль, но совсем другое серьезные поломки по причине износа запчастей, выработки их ресурса.

Мы попытаемся составить своеобразный рейтинг самых неприхотливых, неубиваемых, прочных автомобилей, опираясь на общедоступную статистику и опросы владельцев машин.

А поскольку отечественные и иностранные рейтинги разнятся, рассмотрим каждый из них по отдельности.

Самые долговечные автомобили по версии отечественных пользователей

Отечественные эксперты в один голос называют самым неубиваемым автомобилей Hyundai Solaris. Собрав массу всевозможных премий и наград, эта недорогая машина заняла первое место.

На втором уверенно расположился Volkswagen Polo. Немецкий автопром вообще пользуется высоким спросом среди отечественных автолюбителей, считаясь неприхотливым и прочным транспортным средством. Ломаются они редко, а стоимость запчастей практически такая же, как и для наших ВАЗов.

Kia Rio — кореец среднего класса, занял почетное третье место в рейтинге самых неубиваемых автомобилей. За умеренную цену владелец получает весьма надежное транспортное средство.

Европейский рейтинг хороших авто

Самые неубиваемые автомобили, по мнению европейцев, отличаются от наших. На первом месте находится Тойота Камри, которая практически никогда не ломается, и поэтому очень ценится у зарубежных покупателей. Даже подержанный экземпляр считается выгодным приобретением.

Audi A4 по праву занимает второе место, со своей самой неубиваемой подвеской. Цена конечно кусается, но своих денег эта машинка точно стоит, и обязательно их отработает. Поэтому, если вы располагаете необходимой суммой для покупки Audi, можете, не раздумывая брать именно ее.

Третье место разделили между собой Volvo и Mercedes-Benz, и не какие-то определенные модели, а все машины этих автоконцернов. Хотя чего греха таить, содержание этих престижных тачек обходится дорого.

Самые плохие автомобили

Общее мнение

Ну и коль скоро мы затронули тему надежности, вполне уместным будет упомянуть самые плохие, часто ломающиеся автомобили. Здесь мы также будем оперировать общедоступной информацией, и не претендуем на то, что все опубликованное истина.

Ниже мы приведем список самых ломаемых автомобилей, частых посетителей автосервисов и СТО.

Первое место в списке самых ломающихся автомобилей занимает британский Rover SityRover. Небрежное качество сборки данной марки довольно быстро дало о себе знать, что привело не только к исчезновению этой машины из автосалонов, но и к полному краху самого производителя. На сегодняшний день такой фирмы как Rover company не существует.

Как бы странно это не звучало, но следующей по списку идет небезызвестная в нашей стране машина Honda Civic 2012. У нас это авто считается надежным и экономичным, тогда как западные эксперты в один голос утверждают, что хуже и быть не может. Ужасная управляемость, плохая шумоизоляция и отделка салона, привели данную модель на второе место в списке наименее надежных автомобилей.

Dodge Grand Caravan снискал дурную славу благодаря частым поломкам электрики, плохой управляемости, и низкому качеству сборки салона.

Список TUV (международная экспертная организация)

Но кроме мнения народного, существуют также и экспертные, к примеру, от таких организаций как немецкие ADAC и TUV.

Список TUV выглядит следующим образом:

• Jeep Wrangler Unlimited Sahara
• Hummer h4
• Jeep Liberty Sport
• Chevrolet Aveo LS
• Dodge Nitro SLT
• Toyota FJ Cruiser
• Toyota Yaris
• Suzuki Forenza
• Jeep Patriot Limited
• Chevrolet Trail Blazer LT

Доверять ли мнению организации, в чьи прямые обязанности входит технический осмотр автомобилей, каждый для себя решает сам, но в автомобильном мире мнение этих экспертов учитывается.

ADAC (немецкий автомобильный клуб)

Автомобильный клуб ADAC составил свой список, в который попали:

1. Smart Fortwo самым худшим он стал из-за вечных проблем с электроникой, высокой стоимости запчастей и ремонта.
2. Chevrolet Matiz отличился слабой подвеской, повреждение которой может случиться даже после попадания в небольшую выбоину.
3. Honda Jazz (Fit) имеет множество недостатков в работе электрооборудования.
4. Fiat Punto не смогли грамотно организовать систему охлаждения и кондиционирования. И если второе еще как-то можно пережить, то перегрев двигателя явление весьма неприятное, и может повлечь за собой весьма дорогостоящий ремонт.
5. Hyundai i20 не довели до ума ЭУР, АКПП и подвеску.
6. Hyundai i30 не смог пройти краш-тестов, из-за чего угодил в рейтинг ненадежных авто.
7. Peugeot 308 славится все той же слабостью подвески и электронной начинки.
8. Seat Ibiza/Cordoba, как и автомобиль с первой строчки, прославил себя ненадежной электроникой и высокой стоимостью ремонта.
9. Volkswagen Eos грешит плохой работой автомата и электроники.
10. Ford Mondeo не налажена как следует подача топливо, что влечет за собой сбои в работе.

От себя можем лишь добавить, что перед покупкой автомобиля, имеет смысл обратиться к нескольким источникам, и уже на основании полученной из них информации делать свой выбор в пользу того или иного.

Мне нравится2Не нравится3

Что еще стоит почитать

Не «французы» и не «итальянцы». Топ-5 самых ржавеющих моделей авто в Беларуси.

    Все автомобили подвержены «рыжей чуме», а некоторые, как оказалось, особенно. Правда ли, что «фольксвагены не ржавеют», а «внедорожники «тойота» неубиваемые»?

    Японская автомобильная компания Toyota Motor Corp. недавно заявила, что выплатит компенсацию в размере 3,4 млрд долларов США владельцам автомобилей ряда моделей, которые подвержены коррозии, угрожающей прочности конструкции.

    Как передает Reuters, это касается в первую очередь Toyota Tacoma 2005−2010 годов выпуска, модели Tundra 2005−2008 года, а также внедорожников Sequoia, произведенных с 2007 по 2008 год.

    А как обстоят дела с этими да и другими марками авто у нас? Чтобы выяснить это, AUTO.TUT.BY встретился с Сергеем Мухлаевым, директором специализированного центра антикоррозийной обработки, и составил свой рейтинг самых ржавеющих автомобилей.

Сергей Мухлаев: Больше всего обращений у нас по внедорожникам Toyota. Но это не мешает мне быть поклонником марки и ездить на Land Cruiser 100

    — Наша компания имеет тесные связи с аналогичными авторизованными центрами в странах Балтии, так что для начала предлагаю посмотреть, как дело обстоит там. У них в силу большей развитости рынка статистика обращений куда больше. Центры в Прибалтике работают с 2010 года, а в общей базе порядка 15 000 клиентов.

    Так вот, что касается стран Прибалтики, то ситуация там следующая: в Латвии и Эстонии на первом месте по обращениям — марка Mazda, а в Литве — Toyota, — рассказывает Сергей.

Легковые модели Toyota даже в возрасте старше пяти лет не пугают «рыжей чумой»

    Дальше, по его словам, по степени убывания идут Nissan, Mitsubishi, Volkswagen и Mercedes.

    — Что касается японских марок, то в разных странах происходит небольшое смещение в сторону того или иного бренда, но состав участников не меняется. Такие перестановки связаны, скорее всего, с некоторыми особенностями рынка в плане популярности той или иной марки. Но вот пятое место VW характерно для всех четырех стран, — говорит Сергей.

    «Французы» не вошли в список ни в одной стране. Это касается как машин российской сборки, так и французской.

    Что же касается Беларуси, то, по словам Сергея, у нас тоже накопился достаточный опыт, чтобы составить рейтинг автомобилей, наиболее подверженных коррозии.

    Топ-5 самых ржавеющих марок в Беларуси

    1-е место — Toyota

Десятилетняя Toyota Land Cruiser 100 снизу выглядит удручающе

    В рейтинг входят почти все внедорожники этой марки, так что претензии американских потребителей и белорусских в этом плане полностью совпадают. Модели Land Cruiser 100, 150, 200 имеют одну общую проблему — ржавеющая рама. Первыми сдаются сварные швы, причем уже в первый год эксплуатации, а дальше ржавая «зараза» распространяется по всей раме.

Сварные швы на раме годовалого Lexus LX450 уже имеют следы ржавчины

    Эти болячки можно в равной степени отнести и к «идентичным» внедорожникам Lexus. Все сварные швы покрываются ржой уже в первый год. Потом ржавчина «грызет» все подвесное оборудование под днищем кузова. Например, в «100-ке» сгнивает блок управления активной подвеской.

    А вот, например, кроссовер Lexus RX проблем с коррозией не имеет, равно как и все легковые модели Toyota и Lexus.

    2-е место — VW

Среди моделей VW специалисты особо отмечают модель Touran — в некоторых местах краска облущивается большими кусками

    Наибольшее количество обращений приходится на модель Touran, затем следует Passat. У Touran самое слабое место — пороги, низ дверей, задние лонжероны. Причем VW не ржавеет снаружи. У него с элементов кузова облущивается краска, обнажая оцинкованные места.

    3-е место — Nissan

    У этого японского бренда самым проблемным является внедорожник Patrol. Как и у Toyota, ржавчина чаще всего поражает раму.

Нельзя сказать, что Nissan сильно ржавеют, но их владельцы часто делают «антикор»

    Кроме того, много обращений от владельцев новых бюджетных автомобилей, недорогих кроссоверов. Но это связано больше с желанием владельцев превентивно защитить машины от последствий эксплуатации в наших условиях.

    4-е место — Mazda

    Нельзя выделить какие-то сильные и слабые модели. Одинаково подвержены коррозии даже относительно свежие машины, возраст которых меньше 10 лет.

Задние арки, двери, пороги изъедены ржавчиной. Довести до такого состояния Mazda 6 — не проблема

    Откровенное слабые места — пороги, двери, крылья, крышка багажника. Особо страдают ниши за задними колесными арками. Там постоянно скапливается конденсат, а дренажных отверстий нет. Поэтому, как бы ни был хорош металл, он не выдерживает длительного контакта с водой. Не для нашей Беларуси с суровым климатом машина, а жаль.

    5-е место — Mitsubishi

В Mitsubishi L200 первыми сдаются рама и элементы подвески

    В наибольшей степени коррозии подвержены модели L200 и Pajero. И снова повторяется история, характерная для японских внедорожников, — гниет рама. Еще можно отметить такой недостаток, как коррозия внутренних полостей дверей и крыльев. Они покрываются изнутри мелкой-мелкой рябью. Кроме того, быстро ржавеют элементы подвески.

    Рейтинг редакции не претендует на абсолютно объективный и сформирован на основании количества обращений на СТО для антикоррозийной обработки. Но даже эти данные позволяют сделать определенные выводы о стойкости некоторых марок и моделей.

    Но даже если ваш автомобиль не вошел в антирейтинг, это не отменяет обязанности следить за состоянием кузова и принимать меры по устранению очагов ржавчины, чтобы в один прекрасный день она не «съела» ваше авто.

список стойких к коррозии марок машин

Защитой кузова машины от коррозии интересуются не только пользователи, но и многие производители. Некоторые из них таким способом пытаются увеличить стоимость, а другие действительно заботятся о долговечности кузова и изготавливают самые стойкие к коррозии автомобили. И те, и другие употребляют в описании модели одно и то же словосочетание «автомобиль с оцинкованным кузовом».

Однако не всегда стоит полагать, что такая характеристика действительно гарантирует полную защищенность машин от гниения. Кое-какие европейские производители на самом деле выпускают свои машины в полностью оцинкованном кузове. Остальные же если и применяют оцинковку, то в несколько другом исполнении – в основном это частичная обработка некоторых деталей кузова машин цинкосодержащими составами и чаще только с одной стороны.

Способы оцинковки кузова

Чтобы разобраться в том, как же обстоят дела на самом деле, нужно сначала ознакомиться с тремя известными способами цинкования металлических элементов кузова машин.

Европейские производители, которые принадлежат величайшему концерну VW Group, используют самую надежную обработку кузова – термическую оцинковку. Такой тип антикоррозийной обработки очень трудоемкий и дорогостоящий, поэтому и автомобили имеют несколько большую стоимость по сравнению с другими моделями. Более подробнее об этом методе и о моделях авто с полностью оцинкованными кузовами пойдет речь ниже.

Более простая обработка кузова машин – гальваническая оцинковка, которая применяется как для полной обработки, так и для защиты лишь самых уязвимых деталей. К таким элементам можно отнести днище, арки, пороги. Частичная обработка применяется на бюджетных вариантах авто, которые предназначены для массовых продаж. Очень редко, но все же используется для защиты металла от коррозии в домашних условиях, но самостоятельная обработка таким методом реальна только для мелких элементов кузова автомобиля.

Последний способ защиты металла – холодное цинкование. Этот метод очень похож на предыдущий, однако более простой и дешевый. Используется в основном для локальной обработки некоторых элементов кузова машин в домашних условиях. Выполняется такая оцинковка без погружения в емкость – цинкосодержащий раствор наносится на поверхность металла с помощью электрода, подключенного к положительной клемме источника питания. Сам металл подсоединяется к отрицательной клемме. Поскольку этот метод не применяется производителями автомобилей, то более детально его описывать не стоит.

Термическая оцинковка

Этот метод, как уже было указано выше, применяется только крупными производителями европейских иномарок. Термическая оцинковка заключается в полном погружении всего кузова перед сборкой машин в специальный раствор. Для этого используются большие технические емкости, которые наполнены цинкосодержащим составом. После погружения кузова состав прогревается до необходимой температуры, что способствует надежному закреплению частичек цинка на поверхности металла.

В результате процедуры на поверхности металла создается тончайшая пленка, которая препятствует проникновению влаги и губительному процессу окисления. Обработанные таким методом самые стойкие к коррозии автомобили показывают наилучшие результаты в соляных камерах.

Сам же производитель нередко дает поистине длительную гарантию на кузов. Иногда показатели достигают срока до 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет порядка 15 лет.

Какие же машины подвергаются полной термической обработке на этапе сборки? К сожалению, их не так уж много. Не каждый производитель может позволить себе такой метод цинкования, сохранив при этом свою позицию на рынке. Поэтому список содержит следующие марки авто от европейских гигантов промышленности:

• Audi. Этот производитель считается пионером в области полной оцинковки кузова. Первый их автомобиль с оцинкованным кузовом был выпущен еще вначале 80-х годов. С тех пор Ауди является мировым лидером в этой области, поэтому их авто с полностью оцинкованными кузовами считаются самыми долговечными. Они редко требуют серьезного кузовного ремонта. В основном таковой требуется лишь после серьезных ДТП;
• Porsсhe. Для этого бренда качество всегда было на первом месте. И одним из основных способов подтвердить это качество, компания считает полноценную обработку кузовов некоторых своих моделей термической оцинковкой. Первой машиной этой компании с полностью покрытым цинковым составом кузовом была Порше 911;
• Volkswagen. Также уже много лет практикует термическую оцинковку всего кузова. По праву считается одной из самых долговечных марок среди машин среднего класса;
• Seat. Еще один из вариантов машин среднего класса, которые подвергаются полноценной оцинковке. При этом цена на их продукцию остается на вполне сносном уровне, что в совокупности выгодно выделяет ее среди конкурентов.

Помимо этого можно отметить еще кое-какие модели европейской автомобильной промышленности, которые обрабатываются термической оцинковкой:

• Некоторые модели Ford Sierra;
• Ford Escort;
• Последние модели Chevrolet Lacetti;
• Новые модели Opel Vectra и Astra.

Безусловно, все эти автомобили имеют немного большую стоимость по сравнению с аналогами от конкурентов. Однако если учитывать затраты на последующий кузовной ремонт, то их цена сполна окупается. Помимо затрат денежных средств, следует учитывать потери времени, которое понадобится для периодического латания металла и постоянного подкрашивания следов коррозии. Если обработанный автомобиль без проблем будет служить более пятнадцати лет, то обычный кузов уже несколько раз придется очищать от следов коррозии и подкрашивать.

Гальваническая оцинковка

Более простая в техническом плане обработка – оцинковка кузова машин гальваническим методом. Какие же показатели у этого метода? Автомобили, обработанные таким методом, также имеют довольно длительную гарантию от производителя на предмет возникновения сквозной коррозии.

Оцинкованные гальваническим методом кузова имеют немного меньшую себестоимость, чем те, которые подвергались термической обработке. То же самое можно сказать и о долговечности защитного слоя – он живет намного меньше.

Процедура гальванического цинкования заключается в следующем:

• деталь или полностью весь кузов машины погружается в емкость с кислотным раствором цинка;
• к нему подсоединяется отрицательная клемма от источника постоянного тока;
• сама емкость подключается к положительной клемме.

Какие результаты это дает? Происходящий в емкости процесс под названием электролиз способствует надежному закреплению растворенных частичек цинка на поверхности металла. В итоге получается образование надежного защитного слоя, который отталкивает влагу и предотвращает окисление металла. Этот метод немного дешевле предыдущего, поэтому и автомобили с такой обработкой несколько ниже в цене.

Какие марки машин выпускаются на рынок с такой обработкой? Их также немного – среди лидеров можно отметить гигантов автопромышленности Mercedes и BMW. Эти производители используют комбинированную защиту, которая включает в себя не только гальваническую оцинковку, но и подбор специальной стали. Помимо этого немецкие лидеры в этой области используют в качестве дополнительной защиты довольно внушительной толщины слой лакокрасочного покрытия. Такое решение позволяет им сделать себестоимость кузова на приемлемом уровне для получения прибыли. И в тоже время такая защита является не менее эффективной, чем выработанные годами методы Audi.

Частичная оцинковка машин или попросту рекламный ход

В завершение следует рассмотреть те бренды, которые используют лишь частичную обработку кузова своих машин, выдавая ее за полноценную оцинковку. Какие же марки используют такой рекламный ход? Здесь можно встретить бренды корейского, китайского и даже отечественного производства.

Например, что касается отечественной автомобильной промышленности, то тут частичной обработке подвергаются последние модели Lada. К ним относятся Калина и Гранта, которые в последнее время по утверждениям производителя покрыты защитным слоем цинка почти на 40%. В этих машинах полностью подвергаются оцинковке только днище, пороги и арки.

При этом применяется только односторонняя оцинковка некоторых деталей кузова. Вторая сторона просто грунтуется и окрашивается традиционным способом. Такая защита рассчитана на то, что скрытая от глаз часть кузова будет надежно защищена от незаметного гниения.

Такой подход позволяет значительно сэкономить средства на производственных линиях и сделать хорошую рекламу своей продукции. И хотя защита от коррозии на таких автомобилях все же присутствует, ее возможности нередко преувеличиваются в рекламных целях, выдавая ее с помощью грамотного текста за полноценную оцинковку. К таким производителям можно также отнести Hyundai, Chery, Geely и Kia. При этом последний бренд нередко применяет обычное катафорезное грунтование с добавлением частичек цинка. Такая защита тоже является весьма эффективной, однако она никак не может сравниться с той обработкой, которой подвергаются автомобили европейских брендов.

Неплохие показатели в последнее время дают японская автомобильная продукция. Тут лидером считается бренд Honda. Также стоит отметить некоторые успехи в этой области у новых машин марки Toyota. Их технологии, конечно же, намного уступают европейским гигантам автомобильной промышленности. Однако автомобили этих марок также имеют длительную гарантию на кузов и показывают неплохие защитные свойства при испытаниях в солевом тоннеле.

Единственный недостаток таких производителей – они чрезмерно громко заявляют о защитных свойствах своей продукции. Чтобы не попадаться на удочку рекламодателей, необходимо в первую очередь обращать внимание не на слова с оцинковкой, а именно на длительность срока гарантии на кузов. Этот показатель является более надежным и правдивым, нежели какие-то общие заявления о высокотехнологичной оцинковке металла.

Заключение

Как стало понятно из вышеописанной ситуации в мире автомобильной промышленности, какие-то из производителей действительно могут по праву заявлять об оцинковке своих машин. Их высокая стоимость вполне окупается со временем, когда частично обработанные цинкосодержащими веществами автомобили непременно вскоре потребуют косметического или серьезного кузовного ремонта.

И если не принимать за основной показатель рекламные заявления об оцинковке, а обращать внимание на гарантию бюджетных автомобилей, то вполне возможно обзавестись техникой, которая будет служить намного дольше обычного. При этом следует отметить, что гальваническая оцинковка, в отличие от термической, легко повреждается после небольшого ДТП. Поэтому после аварий какие-либо защитные свойства сразу практически пропадают. А вот термическая оцинковка частично может восстанавливаться на локальном уровне даже после аварий средней тяжести.

Интересное по теме:

Какие автомобили могут проехать без проблем 500 тыс. км

Какие машины могут прослужить владельцу более 10 лет.

Наш Российский авторынок несмотря на скучноватость своего выбора все-равно может предложить его потребителям вполне хороший ассортимент автомобилей. Исходя из него большинство Россиян могут легко подобрать для своих нужд необходимую им модель автомобиля. В нашей стране представлен достаточно большой выбор автомобилей с различной сегментной политикой по их ценовой доступности. Но почему же тогда для многих покупателей приобретение новой машины становится настоящей головной болью? А дело все в том, что большинство обычных граждан проживающих в нашей стране не обладает какими-то большими сверхдоходами, которые позволили бы ему менять свой когда-то новый автомобиль через каждые 2 — 3 года. В конечном итоге, большинству из нас автомобилистов приходится приобретать изначально новый автомобиль на достаточно максимально-долгий срок. Как нами было установлено,- более чем на 10 лет зксплуатации.

 

Вот тут-то и закрадывается та главная проблема при покупке нового современного автомобиля. А именно, какую модель автомобиля выбрать среди большого количества различных машин, которые предлагаются на нашем Российском авторынке. Ведь не каждый их автомобилей сможет послужить верой и правдой своему владельцу 10 лет подряд и более, а заодно пройти (проехать) километраж более чем в 500 тыс. км.

 

Ни для кого не секрет, что многие современные автомобили просто не предназначены для сверхбольших пробегов и эксплуатации их в течение нескольких десятилетий. И это на самом деле так и есть. Сегодня на рынке автомашин есть много автомоделей которые имеют малое число шансов достигнуть пробега в 500 тыс. км. По сути, современные автомобили в нашем сегодняшнем мире превратились в какое-то подобие бытовой техники, как к примеру те же компьютеры или смартфоны, которые периодически приходиться менять через определенное время в связи с их износом или поломкой. Для многих наших сограждан замена автомобиля стала вообще какой-то особой модой. Но не все могут позволить себе менять свой почти новый автомобиль достаточно часто. Все-же в нашей стране людей со средним достатком денег пока еще не так много и поэтому, Россияне чаще всего планируют пользоваться своим новым авто как можно дольше.

 

Но какой же тогда выбрать автомобиль, если многие машины продающиеся на авторынке обладают сомнительной надежностью? Конечно же на этот вопрос однозначного ответа вы нигде и ни у кого не найдете. Но облегчить процесс выбора для себя автомобиля безусловно можно. Для этого нужно всего-навсего взять и ознакомиться с мировой статистикой качества и надежности автомобилей, которую сегодня ведут крупные независимые компании, а также изучить отзывы о них на различных сайтах и профильных автофорумах. Таким образом Вы получите для себя знания о своеобразных рейтингах надежности многих современных автомобилей. Благодаря этому рейтингу Вы сможете вычислить те самые автомобили, которые имеют максимальную вероятность по своей службе и долговечности.

 

Уважаемые друзья читатели, наше интернет издание 1GAI.RU лично провело подобный анализ. Мы изучили огромное количество различной информации о разных моделях автомобилей, которые были ранее представлены и представляются сегодня на Российском рынке автомашин. Мы со своей стороны не поленились и обратились к различным зарубежным онлайн-сервисам, которые ведут онлайн статистику по надежности современных автомобилей. В том числе, заодно мы изучили и различные рейтинги качества и надежности автомобилей за последние 5 лет.

 

Далее, мы тщательным образом изучили сами автофорумы, которые посвящены разным моделям автомобилей. В конечном итоге у нас получилось из всех отобрать самые лучшие автомобили, которые можно сегодня купить на Российском авторынке. Нет, что вы друзья, конечно же покупка этих автомобилей указанных нами в нашем сегодняшнем «ТОП»е не гарантирует ни кому той вероятной надежности на все 100% и, что они прослужат верой и правдой более 10 лет или проедут те же 500 тыс км. Но, если исходить из совокупности всех имеющихся у нас факторов, а также и истории владения этими тысячами автолюбителей определенными людьми, то можно с уверенностью и хотя бы на 90% сделать для себя определенный вывод, что данные машины зарекомендовали себя за свое долгое существование самым наилучшим образом. А это может означать только одно, купив себе любой из автомобилей представленных в нашем рейтинге Вы существенно увеличиваете свои шансы как по их владению, так и по пользованию такими автомобилями более 10 лет, и вероятнее всего, что Вы сможете проехать на таких автомобилях более 500 тыс. км.

 

Кстате, за 10 лет эксплуатации автомашины пробег в 500 тыс. км. считается не таким уж и маленьким. Ведь такой пробег получается у машины в среднем по 50 тыс. км в год, или по 4.166 тыс. км ежемесячно. Но если этот самый километраж разделить еще и по дням, то мы получаем с вами в среднем пробег- 138 километров в день. Учитывая, что многие из нас автомобилистов каждый день ездят на работу и обратно с работы домой, то этот километраж за 10 лет владения автомобилем не кажется уж каким-то и фантастичным. Да, безусловно, исходя из такого среднего пробега можно сказать следующее, что автолюбители ездят и наезжают километраж гораздо меньший. Но тем не менее, каждый из нас хочет, чтобы его автомобиль был надежным и качественным независимо от конкретного ресурса пробега. Так, в наш сегодняшний рейтинг мы включили не только автомобили имеющие большой потенциал по пробегу, но и имеющие еще и хорошее надежное качество их изготовления, они зарекомендовали себя по надежности за все последние и прошедшие годы.

 

Таким образом друзья хотим сказать, что в этом нашем «ТОП»е не следует от нас ожидать каких-то сверх-новых моделей автомобилей, которые основаны на инновационных платформах и т.п. новшествах современного автомобилестроения. А все потому, что у таких автоновинок нет еще длительной истории их владения и поэтому, мы не можем на сегодня знать, как поведут себя такие автомобили в течение долгого времени. Так что друзья их надёжность нужно еще подтвердить временем. И так, поехали.

 

Автомобили расположены в случайном порядке.

 

Subaru Forester

С тех пор, как модель Subaru Forester впервые вышла на мировой авторынок, этот полноприводный автомобиль стал хитом продаж. Эта модель автомобиля, в итоге, до сих пор доступна для покупки на мировом авторынке. В том числе и у нас в России. Секрет ее популярности кроется в сочетании ряда качеств, а именно: -хорошие двигатели, спортивность, одна из лучших систем полного привода, конкретная цена, качество и надежность. Самое интересное вот что, вопреки расхожему мнению, что турбированные двигатели не вполне надежны, то эти турбомоторы Subaru Forester зарекомендовали себя во всем мире с самой лучшей стороны. В итоге данная полноприводная модель этого автомобиля судя по отзывам в сети, а также и по различным мировым рейтингам, легко сможет проехать более 500 тыс. км. и прослужить своему владельцу не одно десятилетие. Правда, как и любое сложное техническое средство, чтобы такой автомобиль прослужил вам максимально долгое время его необходимо регулярно технически обслуживать. Таким образом, подведем итог, -все зависит от самого автовладельца.

 

Lexus RX350 / 450h

Как бензиновые, так и гибридные автомобили кроссоверы марки Lexus RX заслужили репутацию надежных автомашин, которые могут служить своему владельцу не одно десятилетие. По мнению многих мировых рейтингов модель Lexus RX является самым надежным кроссовером в мире в своем классе машин.

 

Toyota Camry

Toyota Camry не нуждается в специальной рекламе по надежности этой модели. О ее легендарной отказоустойчивости на автофорумах в сети Интернет слагаются легенды. Эта модель автомобиля уже на протяжении нескольких десятилетий считается одной из самых надежных среди всех имеющихся автомобилей Toyota. На сегодняшний день этот седан вероятно является одним из самых надежных автомобилей в своем классе. Купив эту модель автомобиля, и, в случае соответствующего технического обслуживания, она скорее всего легко послужит вам верой и правдой все 10 лет, а то и более. Так что друзья, если вы планируете в ближайшие годы проехать 500 тыс. км, то данная модель Камри вас не подведет.

 

Toyota Prius

На сегодняшний день это самый популярный гибридный легковой автомобиль в мире. Кроме того, эта машина одна из самых надежных гибридных моделей на нашей планете. Причем гибридный мотор Тойоты уже не раз доказывал многим свою надежность и долговечность вопреки изначальной критике самих экспертов в те годы, то есть, когда эта модель впервые появилась на авторынке. Многие сегодня переживают о самой работоспособности гибридных установок в автомобилях. Но в модели Toyota Prius Вы скорее всего просто несколько раз поменяете сам аккумулятор, прежде чем ее гибридный мотор даст какой-то не предвиденный сбой.

 

Audi Allroad

В отличие от остального модельного ряда автомобилей Audi, модель Allroad по-прежнему является эталоном качества легковых полноприводных автомобилей. Эта машина уже долгое время удивляет своих владельцев отменной отказоустойчивостью и надежностью.

 

Mazda 6

Представьте себе друзья надежность автомобиля Toyota Camry, которая теперь доступна и в другом Японском автомобиле но с более дорогим и стильным кузовом. Речь как-раз идет о модели Mazda 6. Кстати, в отличие от той же Camry эта  Mazda 6 едет и движется намного веселее. Эта машина способна дарить вам еще и эмоции, в отличие от того же автомобиля седана марки Toyota.

 

Так что этот роскошный седан Mazda 6 сочетает в себе и хорошую производительность, и экономичность, и потрясающую надежность, которая позволит эксплуатировать машину в течение длительного времени без головных болей. Кроме того, сам дизайн Mazda 6 скорее всего не потеряется и через те же 10 лет в отличие от той же модели Camry, стиль у которой на вряд ли будет так актуален допустим через теже 5 лет. 

 

Toyota Corolla

Обратите свое внимание друзья на автомобили, которые вы часто встречаете на дорогах. Если вы внимательно присмотритесь, то на Российских дорогах вы увидите немало еще старых автомобилей Toyota Corolla, которые до сих пор находятся в хорошем состоянии.

 

Много ли вы знаете таких моделей машин, которые до сих пор массово эксплуатируется автовладельцами? Это косвенное подтверждение тому, что Toyota Corolla может служить вечно. Если серьезно, то действительно, автомодель Corolla способна служить вам верой и правдой максимально долго и 10 лет для этой модели автомобиля не срок, а пробег в 500 тыс.км  для данного автомобиля является не таким уж и большим, если конечно следить за техническим состоянием всех систем машины и проводить вовремя ТО, и заправлять автомобиль качественным топливом.

 

К счастью многих автомобилистов, в новых поколениях Corolla по прежнему и в большей части используются те же самые компоненты, которые уже долгое время использовались автопроизводителями в старых моделях машин. Таким образом, можно смело заявить, что на 70% эта новая Toyota Corolla состоит из проверенных временем запчастей. Поэтому вам друзья нечего бояться этих современных моделей автомашин, поскольку и скорее всего они готовы также надежно служить своим владельцем максимально долгое время, как служили раньше.

 

Honda Pilot

К нашему сожалению, многие автомобили внедорожники на мировом рынке не являются синонимом надежности. Сегодня на мировом рынке большой выбор таких внедорожников. Многие из них заметно уступают в качестве и надежности легковым автомобилям. К нашему счастью это относится ни ко всем моделям и маркам внедорожников. Например, можно смело сегодня утверждать, что автомодель Honda Pilot вполне заслуживает звания одного из самых надежных внедорожников в своем классе.

 

Особенно, если речь идет о предпоследнем поколении машин. Да, сегодня на рынке уже появилась новая модель автомобиля, которая основана и собрана совершенно на новой платформе, и по мнению тех же экспертов это новое поколение машины ни в чем не уступит по своей надежности бывшему предшественнику.

 

Honda CR-V

Этот небольшой автомобиль кроссовер марки Honda CR-V с самого начала свох продаж стал популярным на многих мировых рынках. Все мы хорошо с вами знаем, чтобы не растерять популярность авто-бренда, такой автомобиль должен не только доставлять удовольствие от его вождения, но и должен еще быть экономичным и иметь небольшой расход топлива. Главный критерием при отзыве автовладельцев о том или ином автомобиле является прежде всего его долговечность и надежность.

 

Что мы видим с вами сегодня..? Популярность автомобиля Honda CR-V в отличие от других моделей данного бренда не падает и даже наоборот, она сегодня растет на некоторых мировых рынках. Пользуется спросом эта модель автомобиля и у нас в стране. Секрет довольно прост. Это соотношение цены и качества. Достаточно посмотреть несколько тематических форумов в Интернете и вы сами убедитесь, что данный автомобиль кроссовер модели CR-V хорошо себя зарекомендовал при больших пробегах в течение длительной его эксплуатации. Именно за это его и полюбила публика у нас в России. Не верите? Посмотрите как-нибудь при случае на дорогу и вы увидите картинку, там немало старых моделей CR-V, которым уже не первый десяток лет.

 

Toyota Highlander

В течение своей жизни модель автомобиля Toyota Highlander претерпела несколько кардинальных обновлений и особенно в дизайне, которые сильно меняли эту модель. Но несмотря на кардинальную смену стиля, неизменным оставалось качество сборки этого автомобиля кроссовера. В итоге, даже новое поколение машин Toyota Highlander по праву может считаться лидером надежности в своем классе. Этот авто-кроссовер не подведет вас даже и через 10 лет.

 

Honda Civic

Honda Civic имеет репутацию подобную репутации авто Toyota Corolla. Модель Civic с самого начала зарекомендовала себя надежным, экономичным и компактным автомобилем, который не подведёт вас в самый неподходящий для этого момент. Да, никто и не скрывает, что в первых поколениях машин были кое- какие нарекания к самой конструкции автомобиля, но в последующем Японцы поняли, что нужно делать ставку конкретно на надежность машины и на ее ресурс. В итоге, как мы с вами убедились — они не прогадали, модель Honda Civic стала любимцем на многих мировых авторынках, в том числе и в России, где у этой модели авто немало поклонников.

 

Изучив различные форумы посвященные этой модели автомобиля мы обнаружили, что владельцы Honda Civic редко сталкиваются с какими-то крупными непредвиденными поломками. Так же на форумах можно найти и множество восторженных отзывов о ресурсе этого автомобиля. Так что друзья, если Вы рассчитываете купить себе автомобиль надолгое время, то покупка данной Honda Civic вас не разочарует.

 

Toyota Land Cruiser 200

Во всем мире внедорожник марки Toyota Land Cruiser 200 считается эталоном надежности, качества и проходимости среди аналогичных себе автомобилей данного класса. С самого начала производства этого внедорожника компания «Тойота» сделала ставку на долговечность компонентов автомашины и это с одной целью, сделать ее максимально выносливой и надежной при экстремальных условиях эксплуатации в течение длительного периода времени.

 

Именно поэтому Вы легко найдете в сети Интернет подержанные автомобили Toyota Land Cruiser 200 и более старые «100-ые» модели данного автомобиля, которые несмотря на большой пробег находятся еще в приличном и нормальном состоянии, они готовы еще долго служить своим новым владельцам. Например, на форумах посвященных модели Toyota Land Cruiser Вы можете найти отзывы именно тех владельцев, которые купили этот внедорожник при пробеге уже в 300 — 400 тыс. км и проехали на нем еще столько же.

 

Таким образом, если вы друзья сегодня приобретете в собственность новый или почти новый автомобиль Toyota Land Cruiser 200, то по ныняшним меркам можно считать, что этот автомобиль внедорожник прослужит вам вечность.

 

Toyota Land Cruiser Prado

Не отстает по надежности и по большому ресурсу от Land Cruiser 200 и еще один потрясающий рамный автомобиль внедорожник — Toyota Land Cruiser Prado, который также зарекомендовал себя во всем мире, как автомобиль с очень большой надежностью и с большим сроком службы многих компонентов конструкции.

 

Toyota Land Cruiser Prado — это младший «брат» Land Cruiser 200. Несмотря на это родство данный автомобиль Prado производится точно также, а именно, по тем же особым меркам и стандартам, как и его старшая модель. Так что друзья запомните, если вы даже и решитесь «убить» напрочь этот Prado, то сделать это будет не так легко.

 

Nissan Patrol

Если внедорожник Toyota Land Cruiser является как-бы «Инь-ю», то автомобиль Nissan Patrol можно смело назвать японским словом «Янь». Эти два автомобиля хоть и отличаются друг от друга внешностью, но тем не менее, прежде всего они имеют у себя похожие силовые агрегаты, а также и системы полного привода. А главное, что объединяет эти два автомобиля внедорожника, так это их неубиваемость и впечатляющие внедорожные возможности и естественно, конечно же само качество сборки.

 

Да, безусловно, модель Nissan Patrol не совсем подходит по своей специализации для ежедневных поездок по автодорогам и тем-более еще в таких пробках, а также, вряд ли он будет удобен на узкой парковке, например, перед детским садиком, когда вы будете забирать от туда своего ребенка. Но Россия — это удивительная страна, где хорошая дорога может внезапно и неожиданно смениться полным бездорожьем, где вашим надежным помощником как-раз и может оказаться этот самый автомобиль — Nissan Patrol. Ведь этот внедорожник реально может проехать там, где многим может показаться, что здесь может пройти только лишь танк.

 

Lexus ES 350/450

Кто-то из вас друзья может подумать, что наш сегодняшний обзор выглядит как-то предвзято, так как в нем в основном преобладают только японские автомобили и особенно известного бренда «Тойота». Но это не так господа. Никто из нас и вас в том числе не виноват, а мы тем-более, что японский автопром долгие годы выпускает одни из самых надежных и качественных автомобилей в мире.

 

Так что извините нас господа, но мы продолжим рассказывать вам о самых долговечных автомобилях доступных сегодня для приобретения на авторынках нашей страны. И так. Следующим автомобилем в нашем списке является модель Lexus ES 350/450, которая также готова служить вам и любому владельцу более 10 лет без особых проблем. Например, в отзывах в самой сети а также и при общении с автомастерами работающими в технических центрах «Лексус» в России, вы можете  услышать для себя немало историй о том, как владельцы этой модели автомобиля, проехав 400 тыс.км. даже не почувствовали в нем каких-либо изменений, что якобы данный автомобиль стал менее надежным и более изношенным. Это говорит только об одном, а именно, об истинном качестве Японской автопродукции премиум бренд-класса.

 

Toyota RAV4

И снова перед вами друзья японский авто-кроссовер, который также попал в наш рейтинговый список самых надежных проверенных временем автомобилей, которые легко смогут без больших поломок в течение 10 лет проехать и наездить без проблем 500 тыс. км. Речь идет об одной из самых популярных в мире моделей машин, о кроссовере — Toyota RAV4.

 

Сегодня этот кроссовер Toyota RAV4 доступен на рынке уже в своем 4-м поколении. Внешне сам автомобиль от первой модели отличается кардинально. Но неизменным в нем как всегда остается его надежность, т.е., само качество этого кроссовера. Благодаря этому даже современные модели этих автомобилей являются практически не убиваемыми.

 

Вот Вам живой пример. Недавно наш читатель рассказал нам и прислал одну интересную историю, а именно о том, как он менял моторное масло на своем RAV4 2007 года выпуска каждые 20.000 — 25.000 тыс. км, и что не проводил на автомобиле многие рекомендованные и обязательные работы в рамках ТО. В итоге он говорит, что на сегодняшний день его автомобиль до сих пор находится в нормальном состоянии и к тому же пробежал, т.е. проехал за это время почти 600 тыс. км. И что самое интересное с его слов, что кузов машины не имеет ни одной ржавой точки несмотря на большое количество сколов и т.п. повреждений. Таким образом можно утверждать, что версия о том, что автомобили Тойота слишком быстро начинают гнить и ржаветь не выдерживает на сегодня ни какой критики.

 

Skoda Octavia

Многие автомобилисты наверное наслышаны за надежность автомобиля Skoda Octavia, которая готова служить ее владельцу в течение ни одного десятилетия. Сегодня эта модель автомобиля доступна в своем новом поколении. Но это не должно вас и ни кого других пугать, так как данная модель автомобиля в большей своей части основана на базе того самого предыдущего поколения машин, которое получила среди автомобилистов свою хорошую репутацию.

 

Mercedes G-класса

Тех сограждан, кто уже подумал для себя, что «балом по надежности» в этом мире правят Японские автомобили, мы можем конкретно заверить, что они ошибаются. Предлагаем Вам для рассмотрения Немецкий автомобиль внедорожник, который во всем мире считается эталоном надежности и качества. Речь идет о легендарном, как вы уже догадальсь наверное господа, автомобиле марки Mercedes G-класса, который в своем первом поколении фактически в неизменном виде выпускается вот уже аж с 70-х годов.

 

Благодаря своей простоте в конструкции, т.е. в раме, полному приводу и великолепным моторам этот внедорожник входит во многие «топ-рейтинги» по надежности и качеству. К нашему сожалению, на сегодня у этой модели автомобиля есть, то есть появились, проблемы, а именно, устойчивости самого кузова к образованию ржавчины. Но тем не менее, все-же данная машина реально неубиваема и суперпроходима по любым дорогам. Но если сегодня Вы сможете позволить себе купить этот новый или почти новый G-класса автомобиль, то вряд ли он вас расстроит в течение ближайших 10 лет.

 

Итог

В наш рейтинг попали естественно не все модели автомобилей, иначе наш сегодняшний список рейтинга получился бы как минимум в два раза длиннее. На нашем авторынке конечно же есть еще не мало надежных и качественных автомобилей, которые имеют большой потенциал ресурса и способны прослужить своим владельцам также минимум 10 лет. К большому нашему сожалению, многие модели автомобилей доступные сегодня для приобретения на рынке, основаны и созданы уже на совершенно новых платформах и базах, на которых ранее ничего еще не выпускалось.

 

Соответственно, мы делаем из этого вывод, что многие из этих автомобилей получили для себя новые запчасти, новые компоненты с комплектующими и естественно новые технологии. Отсюда получается, что мы пока не можем разместить в нашем рейтинге многие модели автомобилей, а предполагать, как поведет себя тот или иной автомобиль при длительной эксплуатации мы со своей стороны не беремся. Мы же не ясновидящие так сказать…

 

Вот по этой самой причине в наш рейтинг и не попали самые популярные в мире автомобили, чья репутация уже подтверждена годами, а также не попали и те автомобили чья конструкция существенно ни как не изменилась, несмотря даже на кардинальную смену их дизайна. И еще, составляя наш сегодняшний рейтинг мы конечно в первую очередь руководствовались количеством отзывов в сети Интернет о той или о иной модели автомобиля, а также еще и частотой встречаемости этих машин на дорогах нашей страны. Ведь согласитесь друзья с нами, что писать о надежности какой-то там редкой модели авто у нас в России, не имело бы ни какого смысла. На этом пока остановимся. Удачи Вам друзья!

Самые ржавые и наиболее устойчивые к коррозии машины

Коррозия – смерть для автомобиля. Конечно, если хранить машину в закрытом и сухом помещении, “болезнь можно купировать”, однако так бывает не всегда – некоторые “железные кони” в любом случае подвергаются ржавчине, даже если владельцы применяют активные меры по ее недопущению. И дабы (частично) внести ясность в этот вопрос, американское издание hotcars.com провело исследование и список самых ржавых машин, а также назвали те модели, у которых есть иммунитет к этому недугу.

“Дабы помочь потребителям избежать ненужных головных болей, мы исследовали рынок автомобилей, которые известны тем, что подвержены ржавчине. Независимо от того, насколько тщательно владелец заботится об этих автомобилях, коррозия неизбежна. Кроме того, чтобы знать, каких транспортных средств следует избегать, потребители должны быть в курсе того, какие транспортные средства являются устойчивыми к коррозии. В рамках исследования мы определили 10 автомобилей, которые будут ржаветь независимо от предоставляемого им ухода, и 10 автомобилей, владельцы которых могут не беспокоиться о таком понятии как коррозия”, – отмечают в издании.

Отметим, что к данному рейтингу стоит относиться скептически – хотя бы потому, что непонятно, как именно его авторы проводили тест (нет никаких упоминаний про методику) и не указаны поколения автомобилей (а это очень важно). Тем не менее, ради информативности с ним все же стоит ознакомиться. Итак, вот его результаты:

Самые ржавые машины

Toyota RAV4

Nissan Altima

Range Rover Sport

Ford Ka

Jeep Wrangler

Ford Focus

Mazda 3

Mini Cooper

Pontiac Wave

Saturn Relay

Самые нержавеющие автомобили

Hyundai Accent

KIA Forte

Lexus LS

Volvo S60

Volkswagen Golf

Mercedes-Benz C-Class

Audi A3

Honda Civic

BMW 3-Series

Toyota Camry

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Обзор микроавтобусов до 7000 долларов

«Рассматриваю к покупке микроавтобус стоимостью 6-7 тыс. у.е. для семейного использования (поездки за город и т.д.). На какие модели обратить внимание, какие из них наиболее удачны с точки зрения надежности?»

Проанализировав цены и пообщавшись со специалистами, мы сформировали пятерку моделей, которые можно было бы рекомендовать к покупке, хотя допускаем, что могут рассматриваться и другие варианты, например, менее распространенные или более «возрастные». Также по умолчанию мы рассказываем только про дизельные версии: бензиновые моторы на подобной технике — на любителя, к тому же они примерно в равной степени надежны и ремонтопригодны. Итак…

Ford Transit

Про эту модель в рамках рубрики «Вопрос-ответ» мы рассказывали совсем недавно, однако тогда речь шла про конкретный двигатель — 2,0-литровый 125-сильный турбодизель. Сам мотор неплох, но с возрастом с топливной аппаратурой возможны вопросы, и в случае с Delphi это может быть непросто, а порой и не очень дешево. Но ведь Transit комплектовали и другими версиями моторов, поэтому ищите вариант с топливной аппаратурой Bosch — она предпочтительнее с точки зрения ремонтопригодности. 

Если говорить про сам автомобиль, то он у ремонтников заслуживает хороших отзывов: крепкий, надежный. Это, например, касается ходовой части и трансмиссии (а мы говорим про переднеприводную версию V185). Вопрос лишь в том, как автомобиль эксплуатировали и детали какого качества устанавливали. 

Также заметим, что по стоимости обслуживания и ремонта Transit в числе наиболее доступных автомобилей такого класса. Можно сказать, что это настоящая рабочая лошадка, пусть и не такая неприхотливая, как Transit предшествующего поколения. Единственное действительно слабое место модели — подверженный коррозии кузов. Ему при осмотре — максимум внимания. 

Комментарий специалиста

— Transit — большой, просторный, достаточно комфортный автомобиль, как правило, с богатым оснащением. Если машина досталась в хорошем состоянии, предыдущие владельцы за ней смотрели, то вопросов будет минимум. Главная беда — кузов: краска облезает, если процесс запущен, металл гниет, задние лонжероны лопаются. Моторы 2.0 отличные! Да, у «турков» уже сталкивались с тем, что на двигателе 2.2 клинит масляный насос и обрывается цепь…

Renault Trafic/Opel Vivaro/Nissan Primastar

Пожалуй, Renault Trafic или любой из его «близнецов» — наиболее подходящий вариант «семейного» микроавтобуса, если только вы не нацелены на VW Multivan. Почему? Это скорее минивэн, а не микроавтобус, отсюда плюсы и минусы: по управлению и динамике он лучше многих микроавтобусов, но уступает грузовыми возможностями во вместительности и удобстве использования. Закинуть 900 кг груза или закатить внутрь мотоцикл, конечно, можно, но придется повозиться! 

Плотно скомпонованный моторный отсек обеспечивает затрудненный доступ к некоторым узлам при выполнении ряда операций, впрочем, такая проблема характерна для большинства микроавтобусов. Но здесь куда актуальнее вопрос: как часто придется открывать короткий капот «француза»? Все зависит от того, в каком состоянии достался автомобиль. Ведь любая из трех дизельных версий — 1.9 dCi, 2.0 dCi и 2.5 dCi — способна или радовать надежностью, или разорить ремонтами. И это не вопрос везения, а следствие предыдущей эксплуатации и обслуживания. «Для себя» лучше искать 2,5-литровую версию, которую наверняка не мучили в корпоративных парках. Из двух оставшихся моторов более простым и надежным считается 1,9-литровый, хотя все относительно. В любом случае залог долголетия — качественные ГСМ и фильтры.

Комментарий специалиста

— Кузов хороший, стойкий к коррозии. По надежности все неплохо, но есть нюансы. Например, меняя масло в коробке, надо обязательно соблюдать требования производителя по индексу вязкости. Кстати, может потребоваться долив: со временем начинает течь сальник штока — известная «болячка» «французов». Еще один нюанс касается мощной 2,5-литровой версии: довольно быстро выходят из строя наружные ШРУСы. Неоригинальные начинают похрустывать уже после 30 тысяч километров. Оригинальные ходят намного больше, но и стоят дороже. Есть вопросы по электрике: переключатели, блок управления печкой, подсветка приборной панели, контакты. Мотор помыл — будь готов к тому, что могут начаться проблемы. Периодически «хандрит» клапан рециркуляции, причем чаще почему-то на Opel Vivaro, хотя, казалось бы, один и тот же автомобиль… Расходомер — еще одно больное место. Но в целом хороший вариант, если «живой»… 

Peugeot Boxer/Citroёn Jumper/Fiat Ducato

Еще одно популярное семейство на нашем рынке. При озвученном бюджете можно рассматривать автомобили второго поколения, выпущенные в начале 2000-х. К тому моменту основу силового ряда соcтавляли двигатели с системой питания Common Rail объемом 2,0, 2,2 и 2,8 л. Два первых — производства PSA, последний — Iveco. При этом именно итальянский мотор у многих владельцев и мастеров считается лучшим вариантом, особенно подходящим для работы с большими загрузками. Хотя в содержании этот мотор оказывается чуть дороже французских аналогов. Если есть желание взять мотор попроще, можно рассмотреть к покупке чуть более возрастные экземпляры — они комплектовались форкамерными дизелями 1.9 и 2.5, причем были версии как с наддувом, так и без него. Вопрос лишь в том, удастся ли найти вариант в хорошем техническом состоянии. 

Комментарий специалиста

— Начинать осмотр нужно с кузова, который может иметь проблемы по коррозии. В остальном автомобиль неплох, хотя есть много мелких недостатков. Например, закисают оси «дворников», очень быстро начинают подклинивать поворотные подшипники передних стоек, есть вопросы по электрике. На мой взгляд, версия с двигателем 2.8 лучшая, хотя и с французскими моторами можно брать. В любом случае если какие-то вопросы и будут возникать, то по топливной аппаратуре, на более свежих машинах все равно будет Common Rail, а там все зависит от отношения владельца и обслуживания в предыдущий период эксплуатации…

VW T4

Да-да, даже сейчас, когда рынок стоит, а цены ниже плинтуса, за 6-7 тыс. у.е. можно рассчитывать лишь на поколение Т4, и то экземпляры не самых поздних лет выпуска! При этом, как и у любого автомобиля, у Т4 есть свои слабые места. Не так уж редки проблемы с системой охлаждения (утечки охлаждающей жидкости, выход из строя помпы, неисправные температурные датчики), у 1,9-литровых дизельных моторов могут появляться трещины в ГБЦ, со временем выходит из строя 5-я передача в МКП. В случае полноприводной версии Syncro следует проверить работоспособность вискомуфты, а также обратить внимание на состояние подвесного подшипника. В рулевом управлении требует проверки гидроусилитель. Подвеска довольно надежна, все меняется по отдельности, стоит недорого для микроавтобуса. Кузов крепкий, неплохо защищен от коррозии. И тем не менее нынче гнилой Т4 уже не редкость: годы берут свое.

Комментарий специалиста

— Цены на эту модель завышены, поэтому за те же деньги приходится рассматривать машины, которые на несколько лет старше конкурентов. Плюс Т4 — это автомобиль еще из той эпохи, когда машины делали на века и все или почти все можно было чинить на коленке. Но «живых» экземпляров осталось немного: одни ржавеют, другие мотают на круг уже второй миллион километров. Поэтому неважно, какой там мотор или коробка: просто смотрим состояние — и все. Хотите конкретики? Я бы себе брал 1,9-литровый турбодизель, «механику» и передний привод. По принципу «проще — дешевле». Я бы не переплачивал за Multivan, старался бы найти Caravelle, потому что они обычно в лучшем состоянии, чем «убитые в хлам» Transporter. И на всякий случай все равно отложил бы деньги на ремонт мотора и коробки…

Mercedes Vito

В рамках данного бюджета можно рассматривать Vito первого поколения (W638). Самая главная проблема данной модели — сильно ржавеющий кузов. Осматривать его нужно с пристрастием, особенно в скрытых местах, например, под внутренними обшивками. Еще одно слабое место, причем не только Vito, но вообще многих микроавтобусов — сдвижная боковая дверь. Со временем отвечающий за ее перемещение механизм изнашивается, дверь провисает, с трудом закрывается и т.д. 

На автомобили первых лет выпуска устанавливались форкамерные моторы 2.3 с турбонаддувом и без него. Не очень динамичные и экономичные, но выносливые и ремонтопригодные. После модернизации автомобиль начали комплектовать 2,2-литровыми CDI с системой питания Common Rail — они эффективнее, но сложнее, требовательнее к качеству ГСМ и дороже в ремонте. 

Подвеска у Vito считается не самой выносливой, особенно для коммерческого автомобиля, которому к тому же предстоит перемещаться по дорогам далеко не лучшего качества. Также рекомендуем отдавать предпочтение обычной задней подвеске: опционная пневматическая в ремонте выходит ощутимо дороже. 

Комментарий специалиста

— К плюсам Vito следует отнести высокий уровень комфорта ходовые качества, надежные двигатели, к минусам — низкую коррозионную стойкость кузова. Состояние последнего и есть главный критерий при покупке. Найти Vito без сильной ржавчины можно, но надо очень постараться! Моторы? Из старых я бы рекомендовал с турбиной — атмосферные для микроавтобуса слишком маломощные и наверняка «измучены» прежними владельцами. Новых моторов с Common Rail бояться не надо, но проверка топливной аппаратуры перед покупкой обязательна. И еще: не надо думать, что цепной привод ГРМ на моторах CDI вечный — после пробега 200 тысяч, как правило, требует замены. Некоторые владельцы пытаются затягивать с заменой — в итоге происходит обрыв цепи…

Пульс цен

Используя базу объявлений ABW.BY (обращаем внимание, что микроавтобусы размещены в разделе коммерческой техники), постараемся оценить ценообразование на рассматриваемые нами модели. Так, при бюджете до 7000$ можно рассматривать к покупке Ford Transit 2003-2004 г.в., причем выбор будет достаточно широк. По Renault Trafic даже с учетом «клонов» предложений за эти деньги не так уж много, и это тоже автомобили 2003-2004 г.в. То ли дело Peugeot Boxer & Co: вариантов много, к тому же более высокий уровень цен позволяет посматривать в сторону экземпляров последних лет выпуска второго поколения, то есть вплоть до 2006-го. А вот в случае с VW T4 запросто можно «застопориться» на уровне 2000 года! Более свежие экземпляры запросто выходят за рамки бюджета. Примерно того же возраста будут и Mercedes Vito в более-менее приличном состоянии. 

Наш вердикт

Вы обратили внимание, в каком порядке расставлены модели? Таково мнение наших собеседников, составивших своеобразный рейтинг исходя из потребительских и эксплуатационных качеств этих авто. С распределением можно спорить, но в любом случае в числе лидеров — Ford Transit и Renault Trafic & Co. Ford берет практичностью и доступным обслуживанием, но у него проблемы с кузовом, которых лишен Renault. Однако и ему пробиться в победители мешают пусть и не очень серьезные, но многочисленные вопросы по надежности отдельных узлов. VW T4 подводит высокая цена и соответственно возраст, а после стольких лет интенсивной эксплуатации преимущества надежности и ремонтопригодности не так очевидны. Это же можно сказать и про Mercedes Vito, но у него серьезные проблемы по антикоррозийной стойкости. Так что если и рассматривать «немца», то с гарантированно «живым» кузовом. Ну а посередине — представители семейства Peugeot Boxer & Co: удобные и вместительные, но откровенные середнячки по части надежности и стойкости кузова. 

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото из открытых источников и архива редакции
ABW.BY 

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Найти и купить необходимые запчасти для вашего микроавтобуса вы можете, воспользовавшись поиском сайта-агрегатора BAMPER.BY. Здесь собраны предложения всего спектра продавцов: от крупных компаний до небольших разборок. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!

Самый тухлый ягуар… в мире!

Этот последний эпизод Car & Classic: The Rescues с участием Jaguar немного отличается от предыдущих. В прошлом мы вернули к жизни маленького Остина, взяли «Мерседес-Бенц» за 100 фунтов стерлингов и снова отправили его в дорогу. Поршни переместились, масло пролилось, бензин сгорел. Однако на этот раз ничего этого не произошло. Это было бы просто невозможно. Но как в таком случае это было спасением?

Цель была проста: спасти все, что мы можем.Jaguar MkIX — редкая машина, поэтому, если бы из этой ржавой громады можно было достать какие-то полезные детали, это было бы хорошо. Но эта конкретная цель не была нашим главным мотиватором. Вместо этого мы покорились давлению человеческого состояния, а вместе с ним и нашему желанию исследовать забытое и нелюбимое. Обломки кораблей, заброшенные постройки и, конечно же, забытые автомобили. Все они очаровывают нас своим упадком и последующей кончиной. Мы хотели подойти поближе, исследовать и увидеть, как далеко элементы позволили этой некогда величественной машине упасть за четыре с половиной десятилетия.

Мы все видели фермы, заваленные гниющими машинами, и все хотели исследовать и поинтересоваться. Однако по традиции это удается нечасто. Землевладельцы совершенно справедливо защищают свою землю, поэтому разрешение может быть не предоставлено. И даже если бы это было так, вам разрешили бы только смотреть, но не трогать. Однако для нас это было не так. Нам разрешили трогать, разбирать, препарировать и, в конечном итоге, двигаться.

Этот «Ягуар» томится на ферме где-то в Сомерсете.Указанная ферма принадлежит Саймону, другу со-ведущего этого видео Джонни Смита. Саймон, фельдшер быстрого реагирования из Лондона, унаследовал ферму и все, что на ней находится. Однако у него есть планы на землю, а это значит, что старые машины должны уйти. Это дало нам повод поближе познакомиться с Jaguar. Исследовать и спасти. Этот автомобиль, который когда-то был малолитражкой для отца Саймона, был припаркован до того, как Саймон родился. Саймону 43 года. С тех пор он не переезжал. Его тоже не трогали.

Ферма, на которой он находится, очень изолирована. Никакого проезжающего транспорта, пешеходов или, ну, вообще-то никого и ничего. Таким образом, Jaguar не стал жертвой рук вандалов, его не потревожила, кроме явно агрессивной руки природы. Этот эпизод The ​​Rescues больше похож на Time Team, чем на Top Gear.

Мы задумались, как далеко может упасть машина за сорок с лишним лет? Кажется, долгий путь. Когда мы приступили к раскопкам, нам в первую очередь пришлось удалить многолетние толстые лозы толщиной в стальной трос.Нам пришлось перевезти классический фермерский мусор, такой как другие автомобильные детали, обязательные биты Land Rover и, ммм, унитаз. Но пока мы рубили, резали и пробивали себе дорогу, некогда великолепный Jaguar предстал перед нами. Или, по крайней мере, то, что от него осталось.

Огромные понтонные крылья упали с машины. Двери, стойки A и B и все остальное отпали. Подоконники были в прошедшем времени, как и крышка багажника — их не было, их просто больше не было. Крыша обрушилась на машину, так как столбы заржавели в никуда.При этом он разлил экраны спереди и сзади в машине.

Интерьер, когда-то сделанный из великолепной красной кожи, превратился в хрупкие куски закаленного материала. Когда дверь упала со стороны водителя, мы заметили, что какое-то пушистое существо, вероятно, барсук, было выселено из того, что когда-то было задним пространством для ног. Простите, мистер Бэджер.

Спуск ветрового стекла в машину обнажил некогда мерцающую черту из орехового дерева. Все, что мы нашли, — это странная деревянная дубинка, удерживаемая ткацким станком и связанными с ним лампами.Вся черта провалилась в машину, спидометр печально уставился в пол, показывая пробег 65 тысяч. Радиоприемник развалился на ржавые куски и свисал с приборной панели. Унитаз, полы, переборка — все исчезло.

В этой серии вы будете с нами, пока мы исследуем обломки. Возможно, мы не запустили двигатель, но это не имеет значения. Путешествие открытий в этом случае намного увлекательнее. Как и вскрытие старого Ягуара. Автомобиль мог быть бесцеремонно уничтожен бульдозерами, когда они въезжали, или мы могли бы проанализировать и разобрать его с помощью , немного большей степени осторожности.И мы это сделали. И это было поистине увлекательно. Джонни назвал это «археологией». Его новая любимая фраза.

И не стоит просто смотреть на «Ягуар». На ферме до сих пор полно спрятанных старых автомобилей, запчастей и автомобильной атрибутики, которые мы исследовали. По крайней мере, как могли — эти лозы местами были порочными! Но там, где мы их побили, мы нашли машины в комплекте, Daimler, гоночные фургоны, тракторы и многое другое. Мы сделали то, что все хотели сделать, когда увидели ферму, богатую забытой техникой, но без риска получить выговор от разгневанного фермера.

А как насчет нашей цели утилизировать запчасти от Ягуара? А мы? Какой должен быть самый гнилой Jaguar в мире, принес что-нибудь полезное? Тебе придется посмотреть, чтобы узнать.

21 автомобиль на дороге, наиболее подверженный ржавчине (5 непробиваемых)

Без сомнения, нет лучшего ощущения в этом мире, чем покупка нового автомобиля, начиная с его манеры езды и заканчивая красивой новой окраской, которая может сообщить миру, что вы приобрели новую машину.Нет ничего более захватывающего, чем покупка новой машины, но есть скрытая угроза, которая через несколько коротких лет заставит вашу симпатичную новую машину плохо выглядеть, — это ржавчина.

Может быть, вы едете по старой проселочной дороге и видите ржавые машины, припаркованные на пастбищах или на сельскохозяйственных угодьях, черт возьми, возможно, у вас даже была машина, пострадавшая от ржавчины.Ничто не может сделать вас хуже о машине, чем ржавчина. Еще хуже, чем то, как он выглядит, это то, что он сделает с металлическим кузовом вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.

Предотвращение ржавчины может быть утомительной задачей, мягко говоря, и в зависимости от того, где вы живете, ваш автомобиль будет более восприимчив к ржавчине, чем большинство других.Тем не менее, за последнее десятилетие одни модели автомобилей ржавеют хуже других. Этих автомобилей определенно стоит избегать, если вы хотите насладиться отличной покраской в ​​то время, когда вы владеете своим автомобилем.

Отечественные автомобили, особенно те, которые были произведены в девяностые годы, по всей видимости, больше всего страдают от ржавчины.К сожалению, как только ржавчина начала разъедать машину, нет реального способа остановить ее, кроме как заменить настоящие металлические панели.

26 год Ржавчина: Ford Bronco

Через: Bing

Когда дело доходит до одного из самых известных внедорожников на планете, это Ford Bronco.К сожалению, Bronco также отличается большим количеством ржавчины на кузове, из-за чего внедорожник может выглядеть довольно плохо.

Проблема с ржавчиной на Bronco заключается в том, что автомобиль используется в качестве внедорожного транспортного средства для отдыха, а появление грязи и воды может вызвать ржавчину внедорожника.Если не считать проблем с окраской кузова, Bronco — это вообще звездный внедорожник.

25 Растбакет: Ford Ranger

Через: Bing

Ford Ranger, один из самых популярных компактных пикапов, когда-либо появлявшихся на Земле, продал миллионы пикапов по всему миру и продолжает оставаться лидером продаж для Ford Motor Company.

Старые варианты Ford Ranger были подвержены коррозии, как и многие модели Ford, которые были популярны в течение этого десятилетия.

Ржавчина и отслоение краски могут быть проблемой для Ford Ranger, хотя и не такой серьезной, как отслоение прозрачного покрытия, которое преследовало автомобили GM того же периода.

24 Растбакет: Додж Дакота

Через: Bing

Был период, когда Chrysler вводил новшества и разрабатывал совершенно новые автомобили, которые действительно были нужны людям, а Dodge Dakota фактически создал весь сегмент пикапов среднего размера.

Модель Dodge Dakota первого поколения была известна тусклой краской и шелушением кузова, что отчасти могло быть связано с тем, что грузовик был срочно отправлен на рынок.Даже с учетом того, что Dakota представляет собой смесь мусорных баков Chrysler, грузовик сумел добиться успеха для компании и стал первым грузовиком среднего размера, оснащенным полноценным двигателем V8.

23 Растбакет: Плимут Горизонт

Через: Bing

Plymouth Horizon долгое время был одним из компактных автомобилей, которым приписывали спасение Chrysler от надвигающейся гибели, и это все хорошо, но автомобиль также был печально известным ржавым ведром.

Почему мы так говорим?

Что ж, по жалобам автомобилей.com Plymouth Horizon, как и его двоюродный брат Dodge Omni, известен ржавчиной кузова, а также частым и ранним отслаиванием краски. Большинство экземпляров, которые в настоящее время все еще находятся на дорогах, определенно будут иметь некоторую форму ржавчины.

22 Ржавчина: Pontiac Grand Prix

Через Bing

Было время, когда большой семейный седан был переполненным рынком, и GM доминировала в этом сегменте, предлагая множество различных моделей от Oldsmobile до Pontiac и многих других.

Pontiac Grand Prix всегда позиционировался как семейный седан с чувством стиля, и этот автомобиль был намного лучше среднего.Все, от прохладной красной комбинации приборов до агрессивного внешнего вида. На Pontiac Grand Prix была заводская окраска, которая была печально известна отслаиванием и ржавчиной, как и многие автомобили GM того времени, что было позором, учитывая другие положительные характеристики седана.

21 год Ржавчина: Chevrolet Corsica

Через: Bing

Кто мог забыть Chevrolet Corsica? Ладно, может быть, у всех есть.Это был один маленький седан, который вы могли увидеть ржавеющим в соседнем районе.

Дешевая краска, которой GM был известен в девяностые годы, является главным виновником этого процесса, который часто отслаивается, оставляя на виду только грунтовку.

Что ты можешь сделать? Не важно.Chevrolet Corsica в настоящее время не имеет особой ценности как подержанный автомобиль, и мы не видим, чтобы кто-то действительно вкладывал средства в защиту от ржавчины в этот автомобиль.

20 Растбакет: Chevrolet Celebrity

Через: Bing

Шевроле Селебрити, пожалуй, самое далекое от знаменитостей, которые бродят по улицам, подвержены ржавчине хуже, чем плохой сантехник.Автомобиль, который продавался в кузове седан и универсал в девяностые годы, страдал от того же низкого качества сборки, которым славился GM в этот период.

Если вы можете найти тот, который находится в довольно приличном состоянии, сам автомобиль, как известно, был недостаточно мощным для своего размера и до сих пор остается тусклым подержанным автомобилем, который вы можете купить за несколько сотен и надеяться, что он продержится.

19 Ржавчина: Chevrolet Caprice

Через: Bing

Большой и смелый американский седан, который раньше разделял парковки полиции с Ford Crown Victoria, также был подвержен ржавчине, что, кажется, является торговой маркой эпохи больших седанов.

Chevrolet Caprice, как известно, ржавеет, особенно при движении по участкам с большим содержанием соли.Это может нанести вред этим автомобилям, и с тусклыми лакокрасочными работами девяностых годов нет сомнений в том, что Caprice понадобится какая-то защита от краски, если вы хотите поддерживать машину в хорошем состоянии.

18 Ржавчина: Chevrolet Lumina APV

Через: Bing

Вероятно, единственный пылесос на планете, который заржавел, трио фургонов, выглядящих как GM, было так же знаменито ржавчиной, как и своим непристойным дизайном.

Неизвестно, что происходило в головах дизайнеров GM, когда они решили вылепить этот фургон после одного из самых удобных инструментов для уборки, когда-либо изобретенных.

Нет ничего хуже, чем этот фургон, покрытый еще хуже на вид ржавчиной.Конечно, все это, даже если вы найдете Chevrolet Lumina APV, который все еще работает.

17 Растбакет: Pontiac Transport

Через: Bing

Просто на случай, если пылесос Chevrolet был недостаточно плохим, GM решила наклеить крыло и значок Pontiac на свою модель пылесоса и назвать его спортивным.Еще хуже концепт, чем версия Chevrolet, Pontiac Transport — это просто непристойное ведро из ржавчины, над которым руководители Chrysler смеялись до слез.

У Pontiac Transport было только одно искупительное качество, и оно способствовало росту цен на металлолом на свалках для остальных из нас.

16 Ржавчина: Pontiac Grand Am

Через: Bing

Период конца восьмидесятых и начала девяностых был тяжелым для бренда Pontiac, и Pontiac Grand Am, который позиционировался как спортивный седан, в настоящее время довольно хорошо ржавеет.

Pontiac Grand Am не только подвержен ржавчине, но и отслаиванию краски, что довольно часто встречается на этих автомобилях GM.

В то время как последнее поколение Grand Am показало себя в основном лучше, автомобили конца восьмидесятых и начала девяностых годов были настолько подвержены ржавчине, насколько это вообще возможно, — это создавало плохой вид для владельцев.

15 Ржавчина: Ford Aspire

Через: Bing

На самом деле Aspire был разработан Kia, а затем продан на внутреннем рынке как Ford — автомобиль был вполне доступным для своего времени.К сожалению, как и многие отечественные автомобили того времени, Ford Aspire был известен своей внешней ржавчиной, а также отслаиванием прозрачного покрытия на ранних этапах эксплуатации автомобиля.

Очень редко сегодня вы увидите Ford Aspire с прилично выглядящей заводской окраской, и многие из автомобилей, которые все еще находятся на дороге, тоже заржавели.

14 Ржавчина: Dodge Spirit

Через: Bing

K-Car приписывают спасение корпорации Chrysler, и у компании уже давно не было такого прорыва.Dodge Spirit был одним из K-Car, но, к сожалению, автомобиль страдал от ржавчины, и это была печально известная проблема для всех моделей K-Car.

Отечественные автомобили того времени страдали от плохого качества окраски, и это повлияло на модели GM так же сильно, как и на модели Chrysler.Очень редко вы увидите модель Spirit с небольшим пробегом, которая все еще имеет приличную заводскую окраску.

13 Ржавчина: Dodge Shadow

Через: Bing

Самая маленькая модель Dodge, появлявшаяся на улицах до появления Neon в выставочных залах, Dodge Shadow также имеет тусклую схему окраски.Это не означает, что автомобиль был плохим выбором в любом случае, но если вы планируете приобрести его с заводской схемой окраски, вы можете рассчитывать на раннюю ржавчину, которая, по меньшей мере, является проблемой для этих автомобилей.

У Dodge Shadow было несколько довольно крутых специальных выпусков, в том числе Shelby Dodge Shadow, которая на сегодняшний день является одной из самых редких моделей.

12 Растбакет: Плимут Сандэнс

Через: Bing

Хотя Dodge Shadow и Dodge Spirit оба пострадали от ржавчины, Plymouth Sundance также заметно пострадал от ржавчины.Очень редко вы найдете модель Sundance, которая не заржавела или не пострадала от пресловутого отслоения прозрачного покрытия, которое характерно для моделей автомобилей девяностых годов.

В любом случае, мы не можем не отметить, что Plymouth Sundance — это, мягко говоря, пресловутое ведро для ржавчины, которое будет стоить вам немного дороже, чем новая покраска, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии.

11 Ржавчина: Suzuki Swift

Через: Bing

Suzuki Swift уже давно является неизменным фаворитом толпы компактных автомобилей, и автомобиль продолжает впечатлять на каждом шагу.Suzuki Swift, по большей части, был отличным автомобилем, но более ранние модели, подобные Geo Metro, страдали от ржавчины кузова и дешевого набора краски, из-за которого автомобили старели быстрее, чем они были.

Если вы найдете Suzuki Swift без ржавчины, то этот автомобиль станет отличной инвестицией, и вы получите удовольствие от вождения благодаря большому расходу бензина и дополнительному турбонаддуву.

10 Ржавчина: Suzuki Aerio

Через: Bing

В течение 2000-х годов бренд Suzuki рос и пытался завоевать долю рынка с помощью новых инновационных моделей, которые предлагали большое количество стандартных функций и привлекательный стиль по отличной цене.

Suzuki Aerio был одним из таких автомобилей, с ярким характером и бодрым двигателем — это был отличный компактный автомобиль.

Но, как и другие дешевые автомобили того времени, Suzuki Aerio также страдает от ржавчины, и, если ржавчина не попадает на машину, шелушение лака может вызвать головную боль у покупателей.

9 Ржавчина: Ford Escort

Через: Bing

Задолго до того, как у нас появились Ford Focus и модный Ford Festiva, у нас был Ford Escort, автомобиль, который был продан миллионами экземпляров по всему миру и до сих пор встречается повсюду на дорогах, но этот маленький автомобиль также имел свойство ржаветь.

У Ford Escort, особенно модели начала девяностых, была некачественная окраска, и поэтому эти автомобили обычно можно увидеть с некачественно выглядящими кузовными панелями, которые видели лучшие дни, и удивительно, стоит ли Ford Escort этого поколения даже перекрашивать в эта точка.

8 Ржавчина: Chrysler Imperial

Через: Bing

Какая ржавая ковшовая лодка! Большой седан Chrysler, который раньше правил на насесте, известен тем, что ржавеет хуже, чем корабль в море.Хотя эти автомобили были довольно роскошными в то время, когда они были произведены, Chrysler Imperial — это печально известное ведро ржавчины, пострадавшее от дешевой окраски Детройта, которая сопровождала эти автомобили в то время, когда они были совершенно новыми.

Это последовало за Imperial и запятнало его репутацию на рынке подержанных автомобилей.Тем не менее, на рынке подержанных автомобилей можно найти чистые образцы.

7 Растбакет: Chrysler New Yorker

Через: Bing

Другой большой Chrysler того времени был также пресловутым ржавым ведром, хотя и немного более причудливым с выдвигающимися фарами последних модельных лет.

Chrysler New Yorker был, мягко говоря, роскошным седаном, но ржавчина, которая затронула большинство K-Cars того времени, повлияла и на эту модель.

Из-за рынка, на котором покупались эти большие и роскошные лодки, осталось еще много чистых экземпляров с небольшим пробегом, хотя, поскольку они подвержены ржавчине, важно постараться защитить эти автомобили как можно лучше.

Bugatti Chiron Super Sport: все, что нужно знать о новом спорткаре Hyper

Bugatti полностью переработал 8.0-литровый двигатель W16 для Chiron Super Sport, повышающий его мощность до 1578 л.с.

Читать далее

Об авторе Кэмерон Эйттрейм (Опубликовано 147 статей)

Писатель-фрилансер, который с юных лет интересовался всем автомобильным.

Более От Кэмерона Эйттрейма

25 классических маслкаров, которые легко восстановить

Ford Mustang | Ford

Это мечта бесчисленного множества редукторов: вы встречаете где-то в каком-то поле гниющий кусок старинного детройтского железа, поэтому бросаете пару сотен долларов, вытаскиваете его из зарослей и возвращаете в гараж. Затем вы проводите следующий год или два, разбирая его до рамы, проверяя каждую гайку и болт, и делая его даже лучше, чем когда он был выпущен с завода 50 лет назад.

Но это романтизированная версия. На самом деле вы и ваши приятели проведете тот первый день, пытаясь вытащить эту громадину из грязи, которая ползла по колесам и рокерам с тех пор, как Картер был у власти. Тогда он, скорее всего, будет стоять в гараже на полке, пока вы пытаетесь выяснить, сколько откладывать из каждой зарплаты, и надеетесь, что весь этот проклятый процесс не будет выражаться в пятизначных числах. И если вы купили его где-нибудь к востоку от Хьюстона или к северу от Канзас-Сити, вам лучше хорошо разбираться в плазменной резке или иметь дешевый ремонтный цех, потому что там, вероятно, будет ржавчина.Много этого.

Конечно, это не значит, что это невозможно — просмотрите любой выпуск Hemmings, и вы найдете истории успеха. За последние несколько лет все больше компаний начали предлагать впечатляющее количество официальных заводских запчастей для некоторых из наиболее знаковых маслкаров — от наклеек на двигатели и правильных винтов задних фонарей до целых кузовов. Таким образом, вместо того, чтобы тратить годы на сборы и перестановки, если у вас есть прочная рама и двигатель, есть вероятность, что вы сможете доставить свою реликвию в дорогу так быстро, как захотите, с учетом бюджета. разрешенный.Если вы думаете о том, чтобы вернуть к жизни часть автомобильной истории, но не знаете, с чего начать, взгляните на эти легенды.

1. 1965-70 Ford Mustang

1965 Ford Mustang | Ford

Давайте сначала уберем с дороги действующего чемпиона. Mustang в одиночку стартовал в сегменте поникаров в 60-х и ускорил гонку вооружений маслкаров так, как никакая другая модель. За первые пять лет продажи Ford продал более 2,5 миллионов таких автомобилей, а это значит, что существует множество уцелевших автомобилей и запчастей.Но если у вас есть папина машина, от которой вы не можете избавиться, даже если она больше ржавчины, чем машина, вам повезло: Dynacorn Classic Bodies продает точные копии листового металла классического Mustang, а такие компании, как CJ Pony. Детали будут продавать вам совершенно новые интерьеры заводских спецификаций, в комплекте с оборудованием. Удивительно, но практически все детали этих полувековых автомобилей все еще производятся, и их все еще можно найти по разумным ценам. Благодаря такой поддержке запчастей, а также книжным полкам с практическими рекомендациями и бесчисленным интернет-форумам о том, как их восстановить, классический проект Mustang — отличный способ заняться реставрацией.

2. 1967-1969 Chevrolet Camaro

1969 Шевроле Камаро | Chevrolet

Mustang — бесспорная икона. Но помните, вся эта борьба между Chevy и Ford не закончится в ближайшее время. Так что для тех парней, которые ни на чем не ездят без значка Bowtie на решетке радиатора, Camaro первого поколения — это идеальный автомобиль для вас. Как и Stang, Dynacorn предлагает полные кузова в течение первых трех модельных лет, а Camaro Central продает полные интерьеры, выполненные в ярких цветах 60-х годов, таких как бирюзовый, оранжевый и золотой.Благодаря тонне компактных двигателей Chevy V8, доступных на каждом местном сайте Craigslist в стране, Camaro является одним из самых простых классических маслкаров, которые можно построить так, как вы хотите.

3. 1957 Шеви с впрыском топлива

1957 г. Chevrolet Bel Air | General Motors

Возможно, это не часть канона маслкаров 60-х, но Chevy «Fuelie» 57-го года был одним из самых мощных автомобилей эпохи Эйзенхауэра. Более того, ’57 попал в заголовки газет в последнее десятилетие, когда компании начали продавать «совершенно новые» Chevys — точные копии ’57, но построенные из новых точных копий деталей.Так что, если вы видите гнилую 60-летнюю Chevy, которая продается на Craigslist за бесценок, закатайте рукава. Обладая смазкой для локтей, глубокими карманами и знанием механической системы впрыска топлива Rochester, вы можете превратить свою громадину с двигателем V8 в прямолинейную ракету мощностью 270 лошадиных сил.

4. 1964-1970 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO | GM Heritage Center

Для некоторых редукторов Mustang, возможно, был первым поникаром , но GTO был первым правильным автомобилем мускулов .Понтиак может быть давно мертв, но его культовый автомобиль не умер; более крупный, смелый и мощный GTO управлял драг-полосами в 60-х годах, и сегодня такие компании, как Original Parts Group Inc., имеют такой же запас запчастей, как и представительства Pontiac примерно в 1969 году. Но будьте осторожны: GTO был дороже и реже, чем Мустанг и Камаро, так что рассчитывайте платить больше за свой автомобиль. И, пожалуйста, что бы вы ни делали, перестаньте превращать выживших в Tempest и Le Mans в клонов GTO.

5. 1970-1972 Chevrolet Chevelle

Chevrolet Chevelle 1971 года | Chevrolet

И если говорить о клонах, то в период с 1968 по 1972 год Chevy продал более миллиона автомобилей Chevelle с кузовом A, почти 100 000 из них были скоростными моделями SS.Из них около четверти поставлялись с большим блоком 454 V8. В наши дни кажется, что каждый Chevelle на вашем местном автосалоне — это не только SS, но и SS 454 с легендарным выпуклым капотом «Cowl Induction». Мускулистый внешний вид A-Body превращал его в мечту кастомайзеров на протяжении десятилетий, и в результате запчасти для этих автомобилей и проектов никогда не было трудно найти. Назовите нас сумасшедшими, но мы предпочли бы увидеть творческую сборку или отреставрированный автомобиль необычных спецификаций, чем еще один красный по черному, полосатый гоночный клон с большими блоками.Но это ваш реставрационный проект, сходите с ума.

6. 1970-1974 Додж Челленджер / Плимут Барракуда

1970 Плимут AAR ‘Cuda | Fiat Chrysler Automobiles

Автомобили Chrysler E-Body были разработаны с одной главной целью: разместить под капотом самые большие двигатели, выпускаемые компанией. Результатом стали потрясающие Dodge Challenger с двигателем Hemi и Plymouth Barracuda. У автомобилей не было общих панелей кузова, а у Challenger немного длиннее колесная база, но механически автомобили очень похожи.И независимо от того, какой моделью вы являетесь, такие компании, как Year One, предлагают все, кроме самых редких деталей для вашей реставрации. Возможно, у вас в гараже нет полностью оригинальной Hemi ‘Cuda стоимостью миллион долларов, но если вы хотите, чтобы ваш проектный автомобиль был достаточно близок к этому, вы можете.

7. 1970-1972 Chevrolet El Camino SS

1970 Chevrolet El Camino SS | Chevrolet

Похоже, всем нравится бизнес спереди, вечеринка сзади El Camino SS, и не без оснований. Camino сочетает в себе управляемость, как у автомобиля, и большую мощность блока с местом для перевозки всех ваших вещей.А поскольку он основан на A-Body Chevelle, существует множество копий и запчастей, которые могут превратить ваш проект из точной реставрации в безумный обычай. Ржавчина может быть проблемой для всего этого листового металла, но такие места, как The El Camino Store, предлагают правильные сменные панели, чтобы вернуть к жизни даже самые жалкие грузовики.

8. 1968-1972 Oldsmobile Cutlass / 4-4-2

1972 год Oldsmobile Cutlass 4-4-2 Индианаполис 500 гоночный автомобиль | GM Heritage Center

Oldsmobile может быть уже давно мертв, но еще в 60-е и 70-е годы Oldsmobile Cutlass был одним из самых продаваемых автомобилей в Америке, и, к счастью, их еще много.Cutlass, пожалуй, самый красивый дизайн А-кузова GM, также имел высококлассный интерьер и в отделке 4-4-2 предлагал одни из лучших характеристик своего времени. Найдите ближайший Cutlass, который сможете, верните его к жизни с помощью деталей Original Parts Group и Year One, установите V8 объемом 455 кубических дюймов и поджарьте задние колеса. Вы можете поблагодарить нас позже.

9. 1967-1976 Додж Дарт

1970 Dodge Dart Swinger | Dodge

Нам пришлось добавить крошечный Dart, потому что их все еще много на дорогах, и они, как правило, очень дешевы.Симпатичный Dart четвертого поколения появился в 1967 году, и за девять лет его производства он мог поставляться с чем угодно, от экономного 170-кубового смещенного шестицилиндрового двигателя до 440-цилиндрового двигателя V8 с большим блоком. Купите один за несколько тысяч долларов и стройте по-своему. Вам будет сложно найти более дешевую отправную точку для приобретения маслкаров.

10. 1968-1974 Ford Torino

1969 Ford Torino GT | Ford

В то время как Shelby, Boss и Mach 1 Mustang сейчас недоступны для большинства поклонников маслкаров, другое спортивное купе Ford остается на удивление доступным.Среднеразмерный Torino был запущен как более роскошный Fairlane, но быстро стал альтернативой Mustang для людей, которые хотели чего-то другого. Думайте об этом как о Ford Chevelle; большой, мускулистый и доступный с легендарными двигателями V8 объемом 302, 351 и 429 кубических дюймов. Лучшие Torino Cobras развивают 375 лошадиных сил и могут пробежать четверть мили менее чем за 14 секунд. Сегодня самые желанные автомобили стоят примерно по цене отреставрированного Mustang GT того же года выпуска, а неидеальные гоночные автомобили намного дешевле.Благодаря здоровому вторичному рынку вы можете получить проектный автомобиль и построить его так, как вы хотите, без больших затрат.

11. 1968-1970 AMC AMX

1968 AMC AMX | YouTube — / Drive

Когда он был запущен в 1968 году, American Motors пыталась позиционировать AMX как истребитель Corvette. Но со стальным кузовом, короткой колесной базой и классическими пропорциями это был маслкар. Доступный только с двигателями V8 мощностью от 225 до 340 лошадиных сил, двухместный AMX был совсем не утомительным. Было построено менее 20 000 единиц, но мы не удивимся, если около половины выживут.Сегодня сильная поддержка вторичного рынка (особенно для сиротского бренда) и активное сообщество энтузиастов означают, что даже у самых запущенных AMX есть шанс вернуться на дорогу.

12. 1982-1987 годы Buick Grand National / GNX

1987 Buick GNX | Buick

, выпущенный в то время, когда Детройт только начинал заново открывать для себя серьезные характеристики, Grand National и GNX были одними из самых мощных автомобилей своего времени. В комплектации GNX (доступен только в 1987 году) Buick получил 300 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента от турбированного двигателя V6.В наше время стоит экономить на любом турбированном Бьюике на базе Regal. Благодаря их популярной архитектуре G-Body (которая также лежала в основе Oldsmobile Cutlass, Pontiac Grand Prix и Chevy Monte Carlo) и хорошему вторичному рынку, нет причин не возвращать их с пропасти.

13. 1967-1970 Mercury Cougar

1968 Mercury Cougar | Музей Генри Форда

Созданный в 1967 году Mercury Cougar был немного большим и роскошным спортивным купе, основанным на модели Mustang. Победитель конкурса Motor Trend «Автомобиль года» в первый год продаж, Cougar быстро завоевал популярность среди покупателей среднего класса, и был даже доступен с большим блоком V8 Ford объемом 390 кубических дюймов.Паспортная табличка пережила несколько серьезных взлетов и падений за 35 лет, но большинство согласны с тем, что Cougars — это красивые автомобили первого поколения, построенные с 1967 по 1970 годы. Благодаря здоровому вторичному рынку вы сможете найти все, что захотите. нужно довольно легко снова вывести старого Кота на дорогу. И по сравнению с стремительно растущими ценами на Mustang эти Mercurys по-прежнему являются относительно выгодной сделкой.

14. 1983-1987 Chevrolet Monte Carlo SS

1984 Chevrolet Monte Carlo SS | Chevrolet

В 1983 году после 12-летнего перерыва Chevy вернула заводскую табличку SS в модельный ряд Монте-Карло.Вдохновленный аэродинамическим кузовом, который он разработал для гонщиков NASCAR, SS в то время выглядел не похожим ни на что на дороге. Невероятно популярный благодаря своему двигателю V8 объемом 350 кубических дюймов, SS провел последние несколько десятилетий в чистилище коллекционеров из-за своей репутации фаворита деревенщины. К счастью, клеймо «соли земли» исчезает, и теперь мощное купе прочно вошло на территорию классических автомобилей. Хорошая поддержка послепродажного обслуживания означает, что некогда труднодоступные детали снова возвращаются в производство, а это означает, что даже самые жалкие образцы могут получить второй шанс.

15. 1964-1967 Понтиак 2 + 2

Pontiac Catalina 2 + 2 1965 года | General Motors

Для большинства поклонников старинных автомобилей в линейке Pontiac 60-х годов доминировали GTO и Firebird. Но с 1964 по 1967 год предлагалось и полноразмерное купе 2 + 2. Основанные на популярной модели Catalina, модели 1965 и ’66 в стандартной комплектации поставлялись с мощным двигателем V8 Pontiac объемом 421 куб. Дюйм. Выбор опции High Output означал 376 лошадиных сил и 461 фунт-фут крутящего момента от двигателя, что позволило огромному автомобилю разогнаться с нуля до 60 за все еще впечатляющую тройку.9 секунд. Более редкие, чем более известные автомобили Pontiac, 2 + 2 десятилетиями страдали от недостатка запасных частей. Сегодня Original Parts Group предлагает практически все, что вам нужно, чтобы эти редкие животные оставались сильными.

16. 1979-1993 Форд Мустанг

Ford Mustang LX 1980 года | Ford

Каким бы важным ни был оригинальный Mustang 1964–1971 годов, миллионы редукторов нарезали себе зубы на поникаре Ford третьего поколения. Построенное на заднеприводной платформе Fox, лежащей в основе десятка моделей, шасси стало легендарным благодаря Mustang «Fox Body».Дешевые, доступные в изобилии и невероятно простые в модификации, эти автомобили — идеальный выход на дешевую американскую скорость. Благодаря здоровому вторичному рынку вы можете построить Fox Body любым способом — от точной реставрации до невероятно быстрого хотрода.

17. Додж супер пчела

1970 Dodge Super Bee | Dodge

Маслкар среднего размера Dodge поделился своим Mopar «B-Body» с Plymouth Satellite / Road Runner и более пешеходной Coronet. Dodge выпустил Super Bee (понимаете?) В 1968 году как серьезный двигатель, предлагающий трио Big V8, усиленную подвеску и многое другое.Облик модели «Пчелы» — модель 1970 года с раздельной решеткой радиатора «крылышки шмеля» и очень крутой мультяшной графикой. Сегодня практически вся необходимая деталь подвергается восстановлению. Но, как и в случае с GTO, остерегайтесь клонов, если вы ищете его.

18. 1965-1970 Chevrolet Impala SS

Кабриолет Chevrolet Impala SS 1966 года | Chevrolet

Ко второй половине 1960-х годов маслкары среднего размера доминировали в американской динамике. Но это не помешало Большой тройке добиться серьезных результатов от своих больших автомобилей.Impala была самым продаваемым автомобилем в Америке середины десятилетия. А в комплектации Super Sport его можно было заказать с двигателем L72 объемом 427 кубических дюймов, который развивал колоссальные 425 лошадиных сил. Impala SS идеально подходит для тех, кто хочет получить ту же мощь эпохи 60-х, но с немного большим комфортом, чем предлагают автомобили меньшего размера. Простая механика, большое количество новых деталей и множество вариантов настройки означают, что большие автомобили можно трансформировать во все, что вы хотите.

19.1967–1970 годы Pontiac Firebird

1967 Pontiac Firebird | General Motors

Firebird первого поколения в значительной степени затмевается своим партнером по платформе Chevy Camaro. Но мы любим Firebird за его великолепные пропорции, сдержанный стиль и классическую мощь Pontiac. Доступный со всем, от новаторской шестицилиндровой рядной верхней камеры Pontiac до массивного V8 объемом 400 кубических дюймов, Firebird предлагал что-то для всех. Сегодня они немного реже, чем Camaros того же года выпуска, но благодаря сильной поддержке вторичного рынка уцелевшие автомобили имеют почти безграничный потенциал.

20. 1966-1970 Dodge Charger

1968 Dodge Charger | Dodge

The Charger — один из самых культовых маслкаров, когда-либо построенных, и спустя десятилетия после того, как сотни были уничтожены во время съемок фильма «Герцоги Хаззарда», уцелевшие автомобили высоко ценятся. Но есть вероятность, что даже если вы где-нибудь найдете разбитого генерала Ли, вы, вероятно, сможете вернуть его к жизни. Все, от наименьшей марки двигателя до целых кузовов, все еще находится в производстве, а это означает, что у нас будет много зарядных устройств в дороге (или в коллекциях) на долгие годы.

21. 1968-1974 Chevrolet Nova

1970 Chevrolet Nova SS | GM Heritage Center

После модернизации в 1968 году Nova стала для Chevy огромным успехом. Нетрудно понять почему: что бы ни было под капотом, это был мускулистый, красивый компактный автомобиль. А в топовой комплектации SS Nova можно было заказать с двигателем V8 большого блока объемом 396 кубических дюймов, который выдавал впечатляющие 375 лошадиных сил. Хотя он не такой сексуальный, как Camaro или Chevelle, серьезный подход Nova неоспоримо привлекает внимание.Сегодня практически каждую деталь относительно легко отследить у ряда поставщиков.

22. Бьюик Гран Спорт

1970 Buick GSX | Buick

Основанный на Skylark, Gran Sport стал входом Buick в сегмент маслкаров. И хотя он не был так популярен, как его товарищи по платформе A-Body, такие как Chevy Chevelle, Oldsmobile 4-4-2 и Pontiac GTO, он продавался как нечто иное: «The Gentleman’s Hot Rod». Интерьер действительно был удобен, но под капотом покупатели могли выбрать V8 объемом 455 кубических дюймов с пакетом Stage 1.Обладая мощностью 360 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом в 510 фунт-фут, GSX (самый горячий Gran Sport) имел наибольший крутящий момент среди всех американских серийных автомобилей до появления Dodge Viper второго поколения в 2003 году. здоровый вторичный рынок, вы можете легко воскресить его из мертвых.

23. 1977-1981 Pontiac Firebird

1977 Pontiac Firebird Trans Am | General Motors

К концу 70-х маслкар был практически мертв. Но было одно исключение: Pontiac Firebird.В то время как Ford и Chrysler практически отказались от производительности, и даже Chevy Camaro был кастрирован (оба использовали одну платформу), Firebird все еще оставался зверем. Автомобили второго поколения производились с 1970 по 1981 год, но в последние годы стоимость автомобилей 1976–1977 годов резко возросла благодаря его главной роли в Smokey и Bandit . Для слишком крутой атмосферы конца 70-х и большого блока V8, с которым можно поиграть, Firebird более позднего второго поколения — отличный способ сесть за руль классических автомобилей. Доступность запчастей означает, что их относительно легко поддерживать в отличной форме.

24. Ford Falcon Futura Sprint

Ford Falcon Sprint 1964 года | Ford

Интересный факт: оригинальный Mustang был основан на Ford Falcon. Это означало, что когда Ford увеличил шасси для управления мощностью V8 для своего поникара, он также сделал приспособления для своего автомобиля начального уровня компактными. Еще в 60-х годах Falcon Sprints можно было использовать с рядом мощных двигателей Ford, и они были самодостаточными автомобилями (эта модель 1964 года доказывает свое вторжение на английский гоночный трек), даже если их затмевала их более спортивная родственница. .Благодаря популярности и универсальной архитектуре Falcon нетрудно найти надежный проектный автомобиль и построить его настолько безумно, насколько вы хотите.

25. Шевроле Корвайр Монца

1962 Chevrolet Corvair Monza Club Coupe | Chevrolet

Corvair обычно не упоминается в разговорах о маслкарах, но, возможно, так и должно быть. Когда он был запущен в 1960 году, его длинный список опций был скопирован Ford, когда он представил Mustang несколько лет спустя. А в 1962 году Chevy выпустила Monza Spyder, второй серийный автомобиль с турбонаддувом в истории.С турбонаддувом, установленным на заднем шестицилиндровом двигателе с воздушным охлаждением, Monza выдавала впечатляющие 150 лошадиных сил. В свое время эти горячие Corvairs, как известно, не уступали Porsche 356 в гонках. Более красивое второе поколение Corvair было выпущено в 1965 году, а модели Corsa с турбонаддувом выдавали целых 180 лошадиных сил. Для тех из нас, кто не мог надеяться позволить себе винтажный Porsche с воздушным охлаждением, Corvair — следующая лучшая вещь. А благодаря здоровому вторичному рынку и активному сообществу энтузиастов восстановить его не так уж и сложно.

Следуй за своим носом! 6 запахов автомобилей, которые стоит уловить

Просыпайся и чувствуй запах … своей машины? Будь то затхлый воздух, исходящий из вентиляционных отверстий кондиционера, или запах тухлого яйца в салоне вашего автомобиля, некоторые автомобильные запахи определенно стоит унюхать. Узнайте, как определить и устранить неприятный запах автомобиля, намекающий на то, что что-то не так.

1. Автомобиль пахнет газом

Если вы чувствуете запах бензина в машине спустя долгое время после заправки бака, обратите внимание! Возможно, вы случайно залили бензином обувь или одежду, когда в последний раз останавливались на заправке, и пары остались внутри вашей машины.В этом случае запах должен скоро исчезнуть (опустите окна во время вождения, чтобы избавиться от него быстрее!).

Если запах газа в вашей машине длится дольше нескольких часов, это может быть не так просто исправить. Продолжительный запах бензина в автомобиле может указывать на проблемы с крышкой бензобака, негерметичным топливным баком или форсункой. Любая из этих проблем может повредить топливной экономичности вашего автомобиля — и вашему здоровью — поэтому лучше всего как можно скорее обратиться к ближайшему к вам специалисту Firestone Complete Auto Care и позволить нашим доверенным специалистам найти причину запаха.

2. Запах выхлопных газов в салоне автомобиля

Если есть один автомобильный запах, который вы никогда не должны игнорировать, это выхлопные газы внутри салона. Выхлопные газы в салоне автомобиля чаще всего указывают на утечку в выхлопной системе автомобиля или плохую герметичность окон или дверей.

Этот автомобильный запах опасен, так как воздействие выхлопных газов в замкнутом пространстве (т. Е. Внутри вашего автомобиля) может быть смертельно опасным как для людей, так и для животных.Если вы чувствуете запах выхлопных газов в автомобиле во время вождения, немедленно обратитесь к специалисту для диагностики и устранения основной проблемы.

3. Запах тухлого яйца из вентиляционных отверстий автомобиля

Это забытый обед на прошлой неделе или что-то не так под капотом? Запах тухлых яиц в вашем автомобиле часто указывает на неисправность топливной системы. Если каталитический нейтрализатор, топливные фильтры или датчики давления топлива изношены или повреждены, сернистый газ может вытечь и попасть в салон вашего автомобиля.

Этот запах не просто неприятен — как и другие, которые мы выделили, он может быть опасным, если его не устранить. Но иногда проблема так же проста, как замена трансмиссионной жидкости (старая жидкость может вызывать тот же запах тухлого яйца в автомобилях).

4. Запах резины в автомобиле

Если вы не гонщик, который гоняет на трассе, запах горящей резины в вашей машине может вызвать проблемы.Запах горящей резины в машине может указывать на ослабление резинового шланга или ремня под капотом. Когда это происходит, эти части могут перемещаться и контактировать с горячими частями двигателя — отсюда и запах горящей резины.

Иногда запах горящей резины может исходить от утечки масла или жидкости, или даже от поврежденного или изношенного приводного ремня. Если вы чувствуете запах горящей резины, отправляйтесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для диагностики и квалифицированного ремонта двигателя.Ослабленные ремни и шланги со временем не поправляются.

5. Другие запахи гари из машины

Может, резиной не пахнет, но под капотом почти наверняка что-то горит. Запах гари в вашем автомобиле может быть вызван несколькими причинами, в том числе сгоревшим электрическим предохранителем, перегревом компрессора кондиционера или изношенными тормозными колодками, которые необходимо заменить.

Если от вашего автомобиля пахнет горящим пластиком или вы не можете уловить его запах, лучше всего позволить квалифицированному специалисту заглянуть под капот, чтобы определить, нужно ли вам просто починить проводку или вам может понадобиться проверка и ремонт тормозов, чтобы вы были в безопасности на дороге.

6. Автомобиль с кислым или затхлым запахом, кондиционер

Затхлый запах из вентиляционных отверстий A / C может означать, что в воздушном фильтре или сливных линиях вашего автомобиля скопилась избыточная влага. Если вы долгое время дышите заплесневелым воздухом, ваше здоровье может пострадать, поэтому не позволяйте этой проблеме задерживаться.

Если кондиционер в вашем автомобиле пахнет уксусом или грязными носками, доставьте его для первоклассного обслуживания кондиционера, которое поможет предотвратить аллергию и неприятные запахи, а также предотвратит дальнейшее повреждение компонентов вашего автомобиля.

Запахи автомобилей и их возможные причины
Запах автомобиля	Возможные причины
Автомобиль пахнет газом	— Утечки в топливном баке или топливной форсунке
Запах выхлопных газов в автомобиле	— Плохое уплотнение дверей и окон в автомобиле

— Утечка в выхлопной системе автомобиля

Запах тухлых яиц из машины — Неисправная топливная система Запах гари от машины — Запах горящей резины: рыхлый, поврежденный,

или изношенные ремни или шланги

— Запах пластика или другого гари: изношенные тормозные колодки,

перегорел предохранитель, перегрев компрессор кондиционера

Кислый или затхлый запах от автомобильного кондиционера — Плесень или грибок в системе кондиционирования

за счет накопления избыточной влаги

Не следует игнорировать признаки неисправности, будь то странный запах или необычный шум.Позвольте дружелюбным специалистам Firestone Complete Auto Care выявить проблемы с вашим автомобилем. Возможно, нам не удастся возродить этот запах новой машины, но мы можем дать вам бесплатную квоту на техосмотр и ремонт — теперь это пахнет победой!

фотографий показывают десятки классических автомобилей, брошенных в разрушенном железнодорожном туннеле

Хоронить мертвых — это человеческая природа. Может быть, поэтому так жутко просматривать эту коллекцию фотографий, на которых изображена группа классических автомобилей, гниющих в заброшенном, разрушенном железнодорожном туннеле — это все равно что заглядывать в склеп, тревожить духов внутри.

За этими лепрозными панцирями и их местом упокоения, разрушенным фрагментом поздневикторианской инфраструктуры в Англии, стоит долгая история. После того, как поезда прекратили движение несколько десятилетий назад, туннель был преобразован в подземную автомастерскую, а затем заброшен в 2012 году, когда обрушение потолка поставило под угрозу целостность всего комплекса.

Кайл Мэй

Все было оставлено позади — автомобили клиентов, старые проекты, инструменты и оборудование, а также старые брошенные автомобили, появившиеся еще до самого магазина, — и место было закрыто.Недавно местный фотограф по имени Кайл Мэй получил доступ к туннелю от его нынешнего владельца и согласился поделиться своими фотографиями с The Drive при условии, что мы не будем публиковать его точное местоположение или полную предысторию, чтобы защитить его от мусорщиков. . Вы заметите, что некоторые комнаты выглядят на удивление чистыми и хорошо освещенными — это потому, что в то время в доме снимали фильм.

Несмотря на это, приносим извинения за умышленную неясность. Но вы здесь ради автомобилей, которых по крайней мере 20, от Land Rover Series II конца 50-х до Lotus Elite 1979 года и 2-дверного Mitsubishi Pajero 1992 года.У некоторых дела обстоят лучше, чем у других — или, по крайней мере, под землей они проводят немного меньше времени. Проверка номерных знаков (опять же, размытая по запросу Мэй) показывает, что некоторые были в пути еще в 2012 году, в то время как самые изможденные находились там уже тридцать или более лет.

Так что наслаждайтесь этим жутким фототуром и помните: никогда не знаешь, что лежит у тебя под ногами.

Кайл Мэй

Этот Ford Capri 1986 года имел (был?) Атмосферный 1.6-литровый двигатель, выдающий колоссальные 72 лошадиные силы. К сожалению, в дополнительном пакете внешнего вида Laser не было никаких лазеров. Он примечателен как коллекционным маленьким заднеприводным купе, так и одним из последних когда-либо построенных Capris, сошедшим с конвейера в конце 1986 года, в последний год производства модели.

Кайл Мэй

Солнце, возможно, никогда не зайдет над Британской империей, но крыша этого Volkswagen Golf GLI Cabriolet 1982 года будет всегда оставаться вверху.GLI Cabriolet того периода был GTI во всех отношениях, кроме названия, с такими же прочными 110-сильными четырехцилиндровыми двигателями, стабилизаторами поперечной устойчивости и вентилируемыми дисковыми тормозами.

Кайл Мэй

Кабриолет

наконец получил значок GTI 1984 модельного года.

Кайл Мэй

Этот Land Rover Series II, выпущенный в конце 1950-х годов, выглядит как слой воска в сравнении с дорогой моделью Bring a Trailer. Но этого не произойдет в ближайшее время.

Кайл Мэй

Fiat 124 Sport Coupé CC 1976 года имел двигатель с двумя распредвалами, разработанный бывшим инженером Ferrari Аурелио Лампреди. Он выдавал всего около 118 лошадиных сил, но машина все еще могла развивать максимальную скорость 115 миль в час.

Кайл Мэй

Этот AMC Pacer конца 1970-х годов выглядит так, как будто его разобрали на запчасти много лет назад.Остается только догадываться, сколько времени он находится в туннеле и наслаждался ли английский владелец своим прекрасным куском стали Кеноша.

Кайл Мэй

Получите нагрузку из этих листовых рессор.

Кайл Мэй

Всего было построено 11 501 Rover P5B, на этот раз в 1968 году. На дорогах стоит гораздо больше субкомпактов Ford Ka (фоновый).

Кайл Мэй

Этот P5B 1968 года имел лицензионную версию 3,5-литрового двигателя Buick 215 V8, известного своим легким весом, мощностью 158 лошадиных сил и крутящим моментом 210 фунт-фут. Версии этого двигателя продолжали выпускаться до 2006 года.

Кайл Мэй

Трудно сказать по ракурсу этого кадра, но Lotus Elite (Type 72) на самом деле представляет собой странный двухдверный тормоз с передним расположением двигателя, задним сиденьем и задним стеклянным люком.Это также была одна из последних моделей, над созданием которых до своей смерти в 1982 году принимал участие основатель Lotus Колин Чепмен.

Кайл Мэй

Интересное сопоставление. Отчасти успех импортных экономичных автомобилей, таких как Honda Civic первого поколения на переднем плане, положил конец эпохе британских автомобилей, таких как Моррис Майнор конца 60-х на заднем плане.

Кайл Мэй

Ржавый, испещренный граффити, истерзанный временем — этот автомобиль заслуживает лучшего.На дорогах осталось не так много моделей первого поколения.

Кайл Мэй

Morris Minor был первым британским автомобилем, проданным более миллиона единиц, но практически без изменений с начала 1950-х годов он был довольно устаревшим к моменту прекращения производства в 1971 году.

Кайл Мэй

Когда этот Renault Safrane был продан в 1993 году, это был самый дорогой автомобиль французского автопроизводителя на рынке, отчасти потому, что это был его первый автомобиль с подушками безопасности.

Кайл Мэй

Land Rover Defender 110 1988 года выпуска и VW Caddy 1990 года выпуска на базе Golf. На заднем плане видны обломки обвала.

Кайл Мэй

Фургон Volkswagen Transporter 2004 года выпуска находился прямо под тем местом, где в 2012 году обрушился потолок.

Кайл Мэй

Transporter — прочная рабочая лошадка, хотя и недостаточно прочная, чтобы выдержать несколько тонн земли и кирпичей, падающих на крышу.

Кайл Мэй

Из-под сваи торчал только передок. По словам Мэй, после того, как завалы были в основном расчищены, владелец магазина использовал увиденную здесь трубу из ПВХ, чтобы залатать систему охлаждения, запустил ее и выгнал. Передний привод имеет свои достоинства.

Кайл Мэй

Это Ford Cortina 2 1980 года выпуска.Универсал 0GL был очень далек от своего предка, настроенного на Lotus, но он все еще был членом семьи Кортина, заслужившей сердечную хвалу на Amazon The Grand Tour .

Кайл Мэй

Кайл Мэй

Вот еще один автомобиль эконом-класса 1970-х годов: супермини Fiat 127. Эти ранние переднеприводные Fiat были чрезвычайно популярны в Европе: Fiat сообщил об одном миллионе экземпляров, проданных всего за три года производства.

Кайл Мэй

Мы дадим вам одно предположение, почему это шасси Ford Transit конца 1970-х годов с кабиной осталось в туннеле.

Кайл Мэй

Triumph GT6 начала 70-х находился в плачевном состоянии задолго до того, как это место было заброшено. С тех пор он не выдерживается, как вино.

Кайл Мэй

Два старых Land Rover пылятся.На заднем плане Defender 1993 года заслуживает спасения.

Кайл Мэй

С новыми шинами, свежим бензином и резким стартом этот Defender может снова бродить по Великобритании. Обратите внимание на новые шины, сложенные вверху справа, с наклейками.

Кайл Мэй

Humber Hawk Series IV 1964 года выпуска в плачевном состоянии.

Кайл Мэй

В этом году Humber Hawk получил переработанный кузов, обновленную механическую коробку передач с синхронизатором и задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Кайл Мэй

Вторая стопка шин, предположительно предназначенная для автомобилей Land Rover, показанных выше.

Кайл Мэй

Это самое близкое к тому, чтобы увидеть свет, который Fiat 130 когда-либо еще увидит.

Кайл Мэй

Этот интерьер, вероятно, сохранился под пылью. По крайней мере, его части.

Кайл Мэй

Кайл Мэй

Кайл Мэй

Humber Limited разорилась в 1967 году, поэтому этому прицепу для доставки велосипедов не менее 52 лет.

Кайл Мэй

Лифты, верстаки и маслосборники, которые не использовались почти восемь лет.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Как исправить ржавую раму грузовика

Ремонт заржавевшей рамы грузовика может оказаться дорогостоящим. В зависимости от марки и модели автомобиля расходы могут составлять от 2000 до 3000 долларов, а иногда и больше.Основной причиной этих высоких затрат является труд, поскольку ремонт ржавой рамы может занять невероятно много времени.

Для тех, у кого нет такого дохода, есть другой вариант. Если вы готовы выполнить работу самостоятельно, вы можете отремонтировать ржавую раму грузовика за небольшую часть стоимости. Хотя это потребует много времени и смазки, на самом деле это не так уж и сложно.

Мы составили базовый обзор того, как отремонтировать заржавевшую раму грузовика, и предоставили дополнительную информацию о предотвращении ржавчины в будущем.Давайте разберемся.

Основы ремонта ржавчины

При удалении ржавчины с рамы грузовика необходимо выполнить несколько простых шагов. Имей в виду; это основные обзоры процесса. В некоторых случаях могут возникнуть уникальные проблемы или особые обстоятельства, требующие опыта профессионала. В этих случаях вам нужно будет отвезти свой грузовик в сертифицированную мастерскую по ремонту кузовов и поручить им ремонт.

Но во многих случаях задачу можно выполнить, выполнив следующие действия.

Открытие рамы

Ремонт ржавой рамы грузовика начинается с обнажения всей рамы для доступа к ней. Начните с подъема грузовика на домкрате, чтобы рама упала. Затем удалите все части, которые препятствуют доступу. Вам придется снять все крышки колесных арок, брызговики, ступеньки и другие элементы отделки, закрывающие раму.

Используйте колесо с проволочной щеткой для удаления ржавчины

После того, как вы обнажили раму, вы можете приступить к устранению самой ржавчины.Используйте дрель и колесо с металлической щеткой, чтобы удалить рыхлую ржавчину. Во время этой части процесса вам нужно будет надеть маску и защитные очки, так как частицы ржавчины будут летать повсюду.

Тщательно удалите всю открытую ржавчину, убедившись, что у вас есть доступ для устранения любых пораженных участков рамы. Колесико из проволочной щетки удалит большую часть ржавчины, но неизбежно останутся некоторые пятна, слишком стойкие для щетки. Для них вам нужно будет обработать наждачной бумагой зернистостью 80, пока ржавчина не будет полностью удалена.После этого шага вам понадобится наждачная бумага с зернистостью 400, чтобы снова разгладить поверхность.

Вымойте раму

Затем вам нужно вымыть раму, чтобы убедиться, что ржавчина полностью удалена. Для этого можно использовать бытовые средства, такие как мыло и воду, так как не требуются тяжелые чистящие средства или моющие средства. После мытья рамы обязательно хорошо промойте ее и дайте раме полностью высохнуть.

Точечная обработка

Когда рама высохнет, пора ее тщательно осмотреть.Когда дело доходит до ржавчины, вы должны убедиться, что не пропустили ни одного пятна. Если вы обнаружите оставшуюся ржавчину, отшлифуйте ее и очистите эту область тем же способом, который указан выше.

Если ржавчина настолько сильна, что прорвала небольшие отверстия в раме, неплотно заделайте их проволочной сеткой, затем заполните их наполнителем для кузова и отшлифуйте. После завершения дождитесь высыхания наполнителя для тела.

Имейте в виду, что это безопасно делать только для маленьких отверстий . Если есть большие отверстия или трещины, движение грузовика небезопасно, а наполнитель кузова недостаточно прочен, чтобы обеспечить дополнительную прочность конструкции.Если ваша рама сильно повреждена, вам нужно будет ее приварить или полностью заменить.

Нанесите грунтовку

После того, как вы выполнили описанные выше шаги и очистили все оставшиеся участки ржавчины, повторно промойте раму, чтобы удалить пыль с наполнителя кузова, и дождитесь ее высыхания.

После высыхания можно наносить грунтовку. Вам нужно нанести два слоя, дождавшись высыхания первого слоя, прежде чем наносить второй. После высыхания второго слоя нанесите прозрачный слой на всю раму и после высыхания соберите грузовик.Как только вы установите все детали, которые вы сняли с грузовика, чтобы получить доступ к раме, все готово.

Можно ли сварить треснувшую раму грузовика?

Ответ на этот вопрос — да, треснувшую раму грузовика можно сварить. Однако к этой работе нельзя относиться легкомысленно.

Совершив единственную ошибку, вы подвергнете опасности себя и своих пассажиров. Но вы можете не только подвергнуть риску свою безопасность, но и совершить что-то незаконное.

Согласно федеральному закону, отверстия во фланцах рельсов транспортного средства не могут быть просверлены никем, кроме производителя транспортного средства. Это означает, что использование многих самодельных сварных швов на дорогах общего пользования запрещено технически. В то же время у вас есть свобода оценивать собственный уровень риска и использовать свой грузовик для бездорожья на своей территории, хотя мы не рекомендуем этого делать. Однако вы не можете на законных основаниях использовать тот же автомобиль на дороге или шоссе общего пользования.

Кроме того, сварщики, чья работа связана с несчастным случаем, могут нести гражданскую ответственность за ущерб или травмы, если сварка была выполнена неправильно.В результате многие магазины наотрез отказываются сваривать раму автомобиля, поскольку просто не хотят идти на такой риск.

Также некоторые страховые компании не страхуют автомобиль, рама которого была сварена или разрезана. Если вы решите сварную раму, у вас будет гораздо меньше вариантов и, вероятно, в конечном итоге придется заплатить более высокий страховой взнос.

При этом сломанную раму действительно может сварить специалист, имеющий опыт работы с рамой. Процесс обычно включает изготовление пластины или втулки, закрывающей обе половины разрыва, и сварку обеих сторон на месте.Опять же, это задача, которую должен выполнять только высококвалифицированный специалист.

Ремонт рамы может стоить до 10 000 долларов, поэтому, если ваш грузовик стоит меньше этой суммы, ремонт рамы в большинстве ситуаций не имеет большого смысла. Если для вашего грузовика есть рамы, гораздо лучше купить новую, чем сваривать старую. Тем не менее, для большинства классических грузовиков сварной шов будет вашим единственным вариантом.

Основы предотвращения ржавчины

Однажды столкнувшись с кошмаром ржавой рамы грузовика, вы больше никогда не захотите испытывать головную боль.Вот несколько советов, которые помогут защитить вашу раму от ржавчины.

• Избегайте луж во время вождения: К сожалению, лужи содержат гораздо больше, чем просто воду. Эти небольшие водоемы могут содержать соль и другие коррозионные материалы, которые со временем попадают на вашу раму. По возможности избегайте проезда по ним, каким бы заманчивым (и увлекательным) это ни было.
• Выполняйте тщательный осмотр ржавчины не реже одного раза в год: Намного легче очистить пятна и обработать несколько участков ржавчины, чем ремонтировать всю раму.Любой, кому приходилось иметь дело с этим, слишком хорошо знает, что ржавчина приводит к еще большему количеству ржавчины. Выщипывая эти маленькие пятна в зародыше, вы предотвратите их превращение в глубокие ямки или ямы в будущем.
• Всегда мойте свой грузовик после езды по засоленной поверхности: Если вы едете по местности, где засолены дороги, или, возможно, вы живете недалеко от океана, вам придется мыть грузовик каждые несколько дней круглый год. Когда на дороге (или в воздухе) есть соль, ваш грузовик постоянно подвергается воздействию этих элементов.Очистка грузовика предотвращает накопление коррозионных материалов на раме грузовика и их превращение в ржавчину.
• Наносите грунтовочное покрытие каждые несколько лет: Нанесение грунтовочного покрытия каждые несколько лет делает ваш грузовик буквально невосприимчивым к ржавчине. Многие производители делают это еще до того, как грузовик покидает завод. Но со временем эти грунтовки изнашиваются, обычно в течение нескольких лет. Сохранение свежего грунтовочного покрытия на вашем грузовике, возможно, лучший способ предотвращения ржавчины, который вы можете предпринять.

7 автомобильных запахов, которые нельзя игнорировать

Когда дело доходит до более крупных финансовых затрат в жизни обычного человека — дома, здравоохранения, транспортного средства — неспособность уделять должное внимание мелким проблемам и неприятностям часто приводит к большим и дорогостоящим проблемам в будущем, потому что легковые и грузовые автомобили работают с разным диапазоном. различных жидкостей, электрической системы и, в большинстве случаев, бензинового двигателя, вероятность того, что ваш автомобиль будет издавать запахи, на самом деле довольно высок.

Что-то вроде вашей кухни, со всеми ее источниками энергии и различными видами топлива, где вы можете испечь имбирные пряники, устроить научный эксперимент в контейнере с остатками, потерянным в задней части холодильника, обжарить филе лосося до совершенства или даже просто прокипятите насухо чайник. Все они создают уникальные ароматы, которые могут заставить вас бежать на кухню, готовую попробовать, или открыть окна и уйти из дома на пару часов.

График обслуживания

7 Общие запахи транспортных средств и их значение:

1. Сера (тухлые яйца): Каталитический нейтрализатор предназначен для преобразования сероводорода в выхлопных газах двигателя в диоксид серы.Запах тухлого яйца может указывать на то, что ваша кошка не работает должным образом и ее необходимо заменить. Если это более новый автомобиль, на этот ремонт может распространяться ваша гарантия. Но в любом случае сразу же проверь.


2. Горячее масло: Не так привлекательно, как делать лепешки на кухне, этот неприятный аромат означает, что масло течет в горячий выпускной коллектор. Если это из-за дырявого коленчатого вала, ожидайте увидеть масло на тротуаре под вашим автомобилем. Если это из-за негерметичной крышки клапана, поищите дым, идущий из выхлопной трубы.


3. Сироп: Сладковатый запах во время движения или недавнего выключения автомобиля может быть связан с этиленгликолем в охлаждающей жидкости. Это может сигнализировать о негерметичном радиаторе или шланге или утечке в системе отопления автомобиля. В любом случае, лучше всего проверить его прямо сейчас, прежде чем радиатор высохнет или система отопления не сломается.


4. Обгоревший ковер: Проверьте тормоза. При обычном вождении запах может указывать на то, что тормозные колодки изнашиваются, или вы забыли выключить ручной тормоз.


5. Сгоревшая резина: Проверьте шланги и ремни двигателя. Они тугие? Кто-то отдыхает на горячем двигателе? Это также может означать, что у вас ослаблен ремень или он вот-вот порвется. Замени его быстро.


6. Бензин: Иногда запах от неаккуратной заправки. Но это также может означать утечку в вентиляционном шланге или в топливопроводе. Немедленно проверьте его… и не зажигайте ничего поблизости до тех пор, пока это не будет диагностировано и отремонтировано.


7. Раздевалка или борцовский поединок: Если этот пьянящий аромат исходит из вентиляционных отверстий вашего автомобиля, когда вы включаете кондиционер, это говорит вам о том, что испаритель кондиционера транспортного средства вырастил плесень и грибок. (Или что игровая сумка вашего сына все еще находится на заднем сиденье.) Плесень и грибок могут быть опасными аллергенами для людей с повышенной чувствительностью, вызывая головные боли, чихание, зуд и слезотечение, даже затрудненное дыхание — не в той форме, в которой вы хотите быть в то время вождение.В некоторых случаях включение вентилятора с открытыми вентиляционными отверстиями и выключенным кондиционером помогает высушить его, но вам может потребоваться очистка вашей системы в отделе обслуживания.