Названы худшие автомобили последних лет :: Autonews
Сюрприз от Hummer h3
Американская организация Consumer Report объявила о результатах широкомасштабного исследования надежности автомобилей. Исследования эти входят в число наиболее авторитетных, поскольку конечные оценки выставляются не по результатам работы экспертной группы или профессиональных испытателей, а с помощью подписчиков CR – простых потребителей, покупающих обыкновенные автомобили. Последнее исследование основано на итогах эксплуатации более чем миллиона автомобилей.О лучших мы уже как-то рассказывали, но ведь в списке были и худшие автомобили – те, которые доставили своим владельцам больше всего проблем. Разница в итоговом рейтинге весьма солидна – например, самый надежный крупный внедорожник, Toyota Land Cruiser, доставлял владельцам в среднем в восемь раз меньше проблем, чем Infiniti QX56.
В то время как самыми надежными были признаны в подавляющем большинстве японские автомобили, их аутсайдеры рейтинга могут похвастаться более богатой географией. Из 48 автомобилей, попавших в «позорный» список, 22 автомобиля – американские, 20 европейских, 2 корейских и 4 японских.
Лучшие автомобили в списке получают титул «рекомендуемые». В итоговый список рекомендованных к покупке автомобилей попало несколько машин, ранее признанных ненадежными – например, BMW X5 и X3 (в версиях с шестицилиндровыми двигателями). Более того, эти «баварцы» стали первыми европейскими внедорожниками, попавшими в список надежных авто.
Среди седанов наименее надежными признаны «европейцы»: Audi A8, BMW 7 серии, Jaguar S-Type, Mercedes-Benz E- и S-классов. Также отметились и американцы: Chevrolet Cobalt, Chrysler 300C (с двигателями V8) и малоизвестный в России Lincoln LS.
Объединенные в одну категорию кабриолеты, купе и спортивные автомобили поддержали тенденции всего рейтинга: среди наименее надежных – ни одного «японца».
Volkswagen New Beetle Convertible, Mercedes-Benz SL, Mercedes-Benz CLK, Ford Mustang (с мотором V6), Chevrolet Corvette, Audi S4 – оказывается, это весьма капризные механизмы.
Среди внедорожников самыми ненадежными опять стали «европейцы»: BMW X5 (с двигателем V8), Range Rover, Land Rover LR3 (известный в России как Discovery 3), Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и Volvo XC90. Но кроме представителей команды Старого Cвета в этом списке «засветились» и «азиаты» – из Японии сюда попали Nissan Armada и Infiniti QX56, а Южную Корею представляют Hyundai Tucson и Kia Sportage. Североамериканские внедорожники показали разные результаты: в то время как Mercury Mariner стал одним из лучших, Ford Explorer, Mercury Mountaineer, Lincoln Navigator, Ford Expedition и Jeep Grand Cherokee не смогли заслужить похвалу составителей списков. Появление в этом же списке Hummer h3 стало сюрпризом – во всем мире эти машины славятся своей «неубиваемостью».
Неутешительные результаты показывают минивэны: только Toyota Sienna смогла войти в список рекомендованных, остальные представители, среди которых Chrysler Town & Country/Dodge Grand Caravan, Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Pontiac Montana SV6, Saturn Relay, Nissan Quest часто огорчают своих владельцев.
Сверхпопулярные в Штатах пикапы Ford F-150, несколько раз признанные самыми продаваемыми автомобилями в США, также не смогли набрать достаточно баллов для получения титула «рекомендованные». Компанию Ford составил Nissan Titan – тоже крупный пикап.
Итоги подобных рейтингов не стоит воспринимать как руководство к действию. Во-первых, половина из упомянутых выше автомобилей в Россию официально не поставляется. Если вы решите приобрести подобный автомобиль – добро пожаловать к так называемым «серым» дилерам, но не стоит забывать, что там вы действуете на свой страх и риск, поскольку на неофициально ввезенные машины не распространяется заводская гарантия, да и запчасти иногда приходится ждать не меньше месяца. Те же автомобили, которые представлены в России официально, в большинстве своем технически несколько отличаются от американских комплектаций.
| Наименее надежные автомобили по версии Consumer Reports | ||
| Компактные автомобили | ||
| Купе, кабриолеты, спортивные автомобили | ||
| Volkswagen New Beetle Convertible, Mercedes-Benz SL, Mercedes-Benz CLK, Ford Mustang (V6), Chevrolet Corvette, Audi S4 | ||
| Седаны | ||
| Jaguar S-Type, Lincoln LS, Mercedes-Benz E-Class, Saab 9-3, Mercedes-Benz S-Class, BMW 5-Series (V8), Audi A8, Chrysler 300 (V8), BMW 7 series | ||
| Универсалы | ||
| Mercedes-Benz E-Class, Volkswagen Passat (V6) (2005), Volvo V50 | ||
| Минивэны | ||
| Nissan Quest, Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Pontiac Montana SV6, Saturn Relay | ||
| Компактные внедорожники | ||
| Saturn Vue (AWD), Hyundai Tucson, Kia Sportage | ||
| Среднеразмерные внедорожники | ||
| Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Land Rover LR3, Land Rover Range Rover, Ford Explorer (2005), Mercury Mountaineer (2005), Jeep Grand Cherokee, Ford Freestyle (AWD), Cadillac SRX, Volvo XC90, Chevrolet TrailBlazer (V8), GMC Envoy (V8), BMW X5 (V8) | ||
| Полноразмерные внедорожники | ||
| Infiniti QX56, Nissan Armada, Hummer h3, Lincoln Navigator, Ford Expedition | ||
| Пикапы | ||
| Nissan Titan, Chevrolet Colorado (4WD), GMC Canyon (4WD) | ||
Евгений Липовицкий
Худшие и лучшие машины в истории по версии Кларксона.
«Лада» и «Порше 911» – в одном списке — Ностальгия и модерн — БлогиКогда бывшая звезда Top Gear и ведущий The Grand Tour приходит на любые вечеринки или просто заходит в туалет, люди повсюду спрашивают его: «Какая машина — твоя любимая?». Обычно Джереми выбирает уклончивый ответ для избежания холиваров, заявляя, что счастлив водить что угодно с четырьмя колесами и мотором.
Однако правда о его любимых (как и нелюбимых) авто можно прочесть здесь.
Лучшие машины в истории по версии Кларксона1. «Лексус LFA
Рычащий вервольф — зверь, созданный для просвещенных людей.
Заводишь двигатель, включаешь первую передачу, двигаешься с места, и… вау! Не веришь своим ушам. Эта машина не кричит, не лает и не ревет. Она воет. И звучит абсолютно потусторонне — как оборотень, сунувший лапу в силок.
Я должен сказать, что люблю ее. Это умная машина, созданная для умных людей.
В некоторых случаях она требует чутья и интуиции, но в других становится настоящим уроком здравого смысла. Двигатель в передней части, два места посередине и багажник. И несмотря на все это, не пропадает ощущение, что ты сидишь в реальном полноценном гоночном суперкаре.
Вердикт — 4 звезды из 5. Минус одна звезда за цену (441 тысяча долларов), но я не смог найти в ней ни единого прочего изъяна.
2. «Форд Фиеста Titanium 1.6»
Берегитесь — эта кроха заряжена по полной!
Машина взрывает мозг. Да, за меньше деньги можно купить более просторную версию Far East, и если бы вы жили в доме из бамбука — то точно сделали бы именно это. Но вы там не живете. Машина здраво сделана. Ее цена замечательна. Она намного удобнее и тише, чем все, на что у вас есть право надеяться.
Вердикт — 5 из 5. Ооо, это маленькая красотка.
3. «Феррари 458 Spider»
О боже, на ней только и ехать, что на седьмое небо!
Когда я пишу о ней, стоит мне вспомнить ощущение от управления — и у меня мурашки — я не шучу – бегают по спине вверх-вниз.
От легкости. От свирепости. От звука. От красоты. От пролетающих мимо деревьев вдоль трассы, ведущей прямо в небо. А еще от коробки передач, снижающей шестеренку не через несколько миллисекунд, а мгновенно. Взрыв. Нажатие на педаль тормоза — новый взрыв. И еще один. Поворот. И МООООООЩЩЩЬЬЬ.
Вердикт — 5 из 5. Я б дал ей семь, если б можно было.
4. Range Rover Evoque Prestige SD4 auto
Миссис Бэкхэм, я запал на ваше детище (интерьер для машины разрабатывала Виктория Бэкхэм)
Если б у меня был бизнес по продаже «БМВ Х3», «Фордов Куга» или других полувнедорожников с высоким дорожным просветом, я б хныкал в туалете. Потому что все, кто хочет подобную машину и не покупает Evoque, настолько долбанутые, что у них точно отберут права на вождение.
Вердикт: 5 из 5. Мне такая не нужна, но блин, я хочу такую!
5. «Ариель Атом 2»
В одно слово — челюстеподбирательно
Эта машина — если ее можно так назвать — нирвана с мотором.
Из-за отсутствия корпуса (вообще говоря, из-за отсутствия вообще всего) она весит лишь 500 кг, что в автомобильных смыслах означает унцию. Она заставляет «Лотус Elise» выглядеть как Терри Воган. В такую штуку можно поставить хоть мотор для измельчителя для перца — и она все равно будет взлетать как «Аполлон-8». С разгоном до сотни справилась всего за 3,5 секунды — производительность как у мотоцикла. Но раз уж у «Атома» четыре колеса, он не свалится, когда вы из него вылезете, и вам не нужен шлем со специфической одеждой для фетишистов.
Пока воздуховод двигателя пытался всосать мое левое ухо, а ветер превращал прическу в бардак, я продолжал беспричинно ржать. Вы так тоже можете.
Вердикт: 5 из 5. Глоток свежего воздуха — разогнанного до яростного совершенства.
Худшие машины в истории по версии Кларксона1. Reva G-Wiz DC
Попрощайтесь с коленями, «зеленые».
Она очень маленькая. И еще меньше она внутри. Фактически она настолько маленькая, что любой старше четырех лет обнаружит левое колено рядом с переключателем моющей системы лобового стекла, заставляя его постоянно работать в процессе поездки.
Это, должно быть, первая машина за всю мою карьеру, у которой в принципе нет максимальной скорости. В ней ты словно ходишь, только с меньшим комфортом. Недавние тесты в Top Gear доказали, что она небезопасна при любой скорости. На любой из двух. Играющие на улице дети всегда услышат приближаюшийся Range Rover и уберутся с дороги. G-Wiz же в свою очередь практически бесшумен — а значит, дети вполне могут пробежать перед вами за укатившимся мячом. Тогда вы можете в них врезаться… и ваша машина буквально уничтожится, оторвав вам ноги.
Вердикт: 1 из 5. Нечего тут думать.
2. «Порше 911 Каррера»
Суфле из вкуснейших ингредиентов так и не «встало».
Я даже мог представить себя покупающим такую. Это потрясающая машина, но в итоге творение «Порше» оказалось бесполезным. Шину просто спустило — а в машине нет запасных. В мастерских тоже не оказалось ничего подходящего. Раз только производитель может поправить такую мелкую проблему, нет ни малейшего смысла в покупке его машин.
Потому что однажды, когда, к примеру, вам надо будет отвезти мать в больницу, вам придется звонить и говорить, что вы не приедете.
Вердикт: 0 из 5. Потрясающая машина, которую делает бесполезной всего один мелкий прокол.
3. Hyundai Accent 1.5 CRTD GSI 5dr
Вот как надо говорить «хлам» с корейским акцентом.
Динамически данная машина — вероятно, худшая новая модель на всем авторынке. Любая другая машина на любой дороге едет, останавливается, управляется и ощущается с большей уверенностью. Также я узнал кое-что новое. Если купишь Hyundai или любую другую машину из той страны, вас начнут считать занудой. Вас перестанут куда-то звать, дети прекратят с вами разговаривать, жена начнет спать с вашими друзьями, и все может кончиться для вас самоубийством.
Вердикт: 0 из 5. Мусор.
4. «Лада Рива»
Работает на свекле и является главной движущей силой России.
Понятия не имею, кто сделал протестированную мной машину.
Но, подозреваю, этот кто-то был чудовищно на что-то зол, потому как авто вышло жутким. Рулевая колонка оказалась приварена к приборной панели. Тормоза же ускоряли машину и, как ни странно, одновременно бросали влево. Кнопки на приборной панели, кажется, вставляла туда Джанет Эллис из шоу Blue Peter, а двигатель явно сняли с бетономешалки, последние 30 лет жевавшей солдат повстанческой армии в Южном Судане.
Вердикт: 1 из 5. Машина создала «Ладе» плохую репутацию.
5. «Шевроле Орландо 1.8 LTZ»
О-о, какой-то дурак нажал на кнопку «паники».
Это 4,7-метровый носитель монументального ужаса для семи пассажиров. Мы начнем с сиденьев — да, их семь, но в мире нет ни единого смертного, способного влезть на любое из пяти задних. Машина сделана грубо и звучит как раненый кит. Управление? Ужасно. Вождение? Ужасно. Комфорт? Ужасно. Сиденья явно разрабатывал человек, возбуждающийся от кирпичей, а внутренняя отделка настолько пластиковая, что напоминает целлофан.
Вердикт: 1 из 5. От «Шеви» здесь только шильда.
Источник: Sunday Times Driving
Топ-5 популярных, но ненадежных кроссоверов — Российская газета
«Настоящее немецкое» и «настоящее японское» качество — атавизмы родом из 90-х, которые современному поколению автолюбителей уже не особо знакомы. Обращаем внимание, что согласно статистике за последние годы, самыми популярными иномарками в России являются автомобили из Южной Кореи, Франции и Чехии, и лишь потом из Германии и Японии. Дело тут не только в цене, но и, увы, в потере былой ориентации лидеров автопрома на качество изготовления. Современные тренды, направленные на экономию топлива и экологию, заставляют производителей внедрять сложные экспериментальные агрегаты и узлы, которые порой не выдерживают российской действительности.
Как обычно, начнем с предисловия: откровенно плохие машины сегодня почти не делают — даже про модели АвтоВАЗа, попавшего в руки франко-японского альянса, анекдоты о качестве давно не складывают, что очень показательно.
Однако, как ни крути, уровень надежности автомобилей — по-прежнему один из важнейших критериев выбора у россиян. И формируется он на основе регулярного возникновения или отсутствия проблем у отечественных автовладельцев, которые крайне восприимчивы к малейшим негативным отзывам. Беда в том, что одна часть автовладельцев так и живет стереотипами прошлого, а вторая — наоборот, точечные проблемы и болячки одной модели переносит на всю марку в целом, упуская возможность взять действительно хорошую машину.
В этом обзоре мы решили совместить два фактора, представив популярные модели, которые заочно считаются надежными, но отдельные модификации которых могут доставить массу проблем в эксплуатации.
SsangYong Actyon II
Фото: Пресс-служба SsangYong.
Автомобиль, который прежде всего привлекает внимание небольшой ценой (от 400 тыс.руб), достаточно современным исполнением и корейским происхождением. На самом деле марка SsangYong всегда была эдаким корейским лоукостером, предлагавшим компромиссные решения по невысокой цене. В общем-то, ни одна модель бренда не является исключением, хотя многие по своей сути довольно интересны.
Actyon II предлагается на вторичном рынке с двумя 2.0-литровыми моторами — бензиновым и дизельным, каждый из которых имеет ряд существенных проблем. Бензиновый агрегат слаб системой ГРМ, которая в критических случаях не выдерживает и 50-60 тыс.км со всеми вытекающими последствиями. А дизель имеет крайне капризную топливную систему Delphi, которая боится некачественной солярки и выводит из строя форсунки, впускную систему, что приводит порой к прогару поршней и повреждению ГБЦ.
Прибавляйте сюда неудачный автомат BTR DSI-6 M11, собранный по принципу «с мира по нитке», подтекающую систему полного привода, не самые выносливые детали подвески, средненький уровень покраски и недорогой пластик салона.
Итого: шанс стать завсегдатаем ближайшего сервиса крайне велик. Хотя, если выбрать самую простую версию с бензиновым мотором, механической коробкой и передним приводом, какое-то время с Actyon II можно прожить вполне сносно.
Ford Kuga
Крайне популярный в России кроссовер пал жертвой экспериментов Ford с агрегатными парами. В нашу страну машина поставлялась с крайне странными сочетаниями моторов и коробок передач, большая часть из которых не отличалась особой живучестью.
Оказался довольно капризным дизель 2.0 — очень требователен к качеству топлива и особенно масла. Плохая солярка тут же сказывается на проблемах с форсунками, насосом высокого давления, сажевом фильтре и системе EGR. А вот некачественное или неправильное масло может вызвать проблемы внутри ЦПГ. Кроме того, не славилась надежностью и цепь ГРМ, которая довольно быстро растягивалась. У форсированной до 163 лошадиных сил версии в зоне риска еще и турбина.
Бензиновый турбомотор 1.6 опять же капризничал «по сырости». Не особо живучей оказалась система охлаждения, из-за которой двигатель перегревался со всеми вытекающими. Еще одна беда всей линейки моторов EcoBoost — самовоспламенение топливной смеси (проблема LSPI), из-за которого в том числе прогорали поршни. Причина оказалась в использовании масла со слишком большим содержанием кальция, после чего Ford перевел все турбо-моторы на другое масло.
Роботизированная коробка передач PowerShift проходила все этапы становления немецкой трансмиссии DSG, потому комплекса проблем со сцеплениями и переключениями передач избежать удастся вряд ли.
Полный привод у Ford Kuga построен на основе муфты Haldex. До 2009 года стоял малоресурсный агрегат третьего поколения. Позже поставили трансмиссию следующей генерации, которая жила гораздо дольше.
Самым надежным на «Куге» оказалось сочетание еще бензинового атмосферника 2.5 в паре с автоматом 6F35. Правда по непонятным причинам такая версия могла быть только переднеприводной.
Kia Sportage III
Фото: Пресс-служба Kia.
Главный шоу-стоппер начала «десятых» годов в стане кроссоверов. Благодаря своей вызывающей внешности, хорошей комплектации и не очень высокой цене сразу же стал популярным. Однако беда пришла, откуда не ждали — уже поджимавшая по надежности «японцев» Kia выпустила в продажу «сырой» бензиновый двигатель 2.0 серии G4KD. У мотора две главные беды, и обе серьезные — проворот вкладышей и появление задиров на стенках цилиндров. И та, и другая проблема настигали еще до наступления стотысячного пробега.
О первой надвигающейся проблеме сообщают посторонние звуки и стуки. Появление задиров связано либо с повышенным потреблением масла, износом поршневых колец и последующим перегревом, либо с плохим состоянием катализатора, пыль от которого засасывает в цилиндры. Кроме того, двигатель прославился залипанием клапанов управления муфтами фазовозвращателей. Проблему с задирами частично решили на обновленном моторе серии NU G4KD, который начали ставить с рестайлинга 2014 года.
Автомат серии A6MF1/A6LF1, разработанный в 2009 году, для «Спортейджа» стал испытательным, так что беспроблемным его тоже не назвать. Неприятностей добавляли дилеры, которые заявляли коробку как необслуживаемую, что было неправдой — трансмиссия требует регулярной замены масла даже по инструкции максимум каждые 90 тыс.км. Если при переключениях есть толчки и рывки, стоит готовиться к ремонту или замене гидроблока.
В конструкции полного привода тоже есть серьезный «косяк» — плохая герметичность соединений муфты. При езде во влажном климате, при штурме глубоких луж или брода в муфту почти гарантированно попадает влага, в результате чего начинает глючить электрика и ржавеют внутренние механизмы.
Nissan Qashqai I
Фото: Пресс-служба Nissan.
Когда говорят о «настоящем японском качестве», как ни странно, о компании Nissan вспоминают в последнюю очередь. И это неспроста: марка давно стала интернациональной с производственной базой по всему миру, так что качество разных моделей имеет разную репутацию. В России японский бренд плотно ассоциируется с главным кроссовером современности — Qashqai, у которого гораздо больше от Европы, нежели от Японии.
Как мы знаем сегодня, модель первого поколения получила образцовый форм-фактор, но вот эталоном надежности с возрастом не стала. Наоборот, при активной эксплуатации бензиновый двигатель 2.0 и вариатор стали для многих владельцев источником проблем.
Двигатель MR20DE имеет неплохие характеристики, но нежен, главным образом из-за тонкости металла блока цилиндров. От перетяжки свечей или при переустановке коробки передач мотор может дать трещины. По этой же причине нужно следить за состоянием системы охлаждения и ни в коем случае не допускать перегрева. Кроме того, двигатель склонен к закоксовыванию и залеганию поршневых колец.
Что касается вариатора и полного привода, то оба агрегата требовательны к частой замене масла (не более 50 тыс. км для коробки и 30 тыс. км для муфты). Вариатор Jatco — не образец надежности из-за особенностей конструкции и слабых подшипников: при активной эксплуатации склонен к перегреву, так что на «Кашкай» даже не рекомендуется устанавливать защиту картера, чтобы не ухудшать вентиляцию. Помимо прочего у «Кашкая» слабовата передняя подвеска.
Volkswagen Tiguan I
Фото: Пресс-служба Volkswagen.
Еще одно исключение привычного тезиса о надежности. Первый Tiguan, как и многие представители концерна VAG соответствующего времени, пали жертвой новых технологий и экспериментальных систем. Речь, конечно, о бензиновых турбодвигателях семейства TSI — объемом 1.4 и особенно 2.0 литра.
Из базового, но тяговитого двигателя отдельные владельцы выжимали все соки, так что повышенный износ и тепловой режим приводили к появлению детонации и в запущенных случаях к прогоранию поршней. Больше всего проблем доставлял мотор 2.0 TSI. Специфическая конструкция цепного привода ГРМ приводила к тому, что цепь очень быстро растягивалась и стиралась, что могло привести к перескакиванию со всеми вытекающими последствиями.
Еще одна конструктивная и распространенная проблема двигателя — большой расход масла. Инженеры перемудрили с поршневой системой и конкретно со специальными поршневыми кольцами, которые в реальности эксплуатировались не так, как было задумано. В результате в мотор засасывалось большое количество масла, которое забивало протоки и закоксовывало систему. Единственный действенный метод борьбы — замена поршневой на модернизированную.
Кроме того, бензиновые двигатели TSI не любят больших пробегов. Из-за усталости металла встречается облом поршней, когда в какой-то момент просто отваливается кусочек, что приводит к потере компрессии.
Что касается других агрегатов, то на Tiguan ставились как классические автоматы, так и коробка передач DSG — последняя также регулярно докучала владельцам известными проблемами. Кроме того, «Тигуан» первого поколения прославился до кучи сбоями работы ABS. Меньше всего проблем с полным приводом.
В общем, если вы собрались покупать возрастной кроссовер Volkswagen, как ни странно, лучшим выбором станет машина с дизелем, хотя и там есть свои нюансы.
Самые худшие автомобили в мире
Как пишет сайт автоновости автоконцерна Toyota. В случае если постоянно читаете автоновости, вам ежедневно попадаются сотни моделей, что получились успешными. Причем касается это автоспорта и естественно моделей для массового автолюбителя. Не стоит забывать, что в истории автогигантов было множество провальных экспериментов. Естественно, в новостях об авто о них говорят крайне редко.
Смарт-Родстер
В новостях говорили, что этих машин продали порядка сорок тысяч. Причем на тест-драйвах авто себя отлично показывал. Главный проблемой оказались бесчисленные поломки. Клиенты постоянно обращались за гарантийным ремонтом. Руководство бренда решилось на сложный шаг – модель признали провальной и полностью сняли с конвейера. За счет этого марке удалось защититься от расходов, что вполне могли стать невосполнимыми.
Chevrolet SSR
Здесь все снова начиналось очень хорошо. Обзоры от специалистов показали, что эта машина станет востребованной и популярной. Так же, модель с восторгом приняли на мировых автосалонах. Специалисты бренда, которые ставку делали на автоспорт, сразу же запустили машину в производство. Однако в действительности, появилась основная проблема. Данная машина просто не впечатлила потребителей. Отпугивала слишком высокая цена. Необходимо пояснить, что цена для такого пикапа действительно была слишком завышенной. По результату через год склады просто ломились от хранимых SSR. Само собой, производство остановили. Существуют слухи о том, что часть первой партии бренду пришлось даже уничтожить.
Citroen C6
В списке новинок авто эта модель оказалась настоящим прорывом. Однако сделал изготовитель главную ошибку — принял решение под себя подмять европейский рынок, на котором уже работали немцы. Разумеется, идея провалилась. Машина до сих пор является крайне убыточной. Аналитики заявляют о том, что автомобиль «Ситроен» попросту перестал сочетаться с престижем. Так что обеспеченные клиенты, отказались покупать модель.
Lancia Thesis
Провал производителя «Фиат». Лянча стала популярной и востребованной только у таксистов. И при этом причина на поверхности, модель их продавали с большой скидкой. Убытки, связанные с изготовлением были впечатляющими.
Вернуться
Самые худшие автомобили в мире
Написано по статье автоновости автоконцерна Митсубиши. В случае если регулярно читаете автоновости, то все-время попадаются сотни авто, которые являются успешными и популярными. Причем касается это автоспорта и естественно моделей для массового клиента. Не следует забывать, что в истории автогигантов было немалое количество провальных экспериментов. Конечно, в новостях об авто касательно них рассказывают очень редко.
Smart Roadster
В новостях говорили, что этих машин выпустили порядка 40 тысяч. Причем на тест-драйвах авто себя самого превосходно показывал. Главный проблемой были бесчисленные поломки. Покупатели регулярно обращались за гарантийным ремонтом. Руководство бренда приняло решение – машину признали провальной и сняли с конвейера. За счет чего бренду удалось избежать расходов, которые могли стать катастрофическими.
Шевроле SSR
Здесь все начиналось отлично. Обзоры от специалистов демонстрировали, что эта машина будет востребованной и популярной. Более того, модель мгновенно приняли на мировом автосалоне. Сотрудники бренда, что делали ставку на автоспорт, тут же направили модель на конвейер. Тем не менее как показала практика, возникла основная проблема. Модель попросту не впечатлила потребителей. Пугала слишком высокая цена. Необходимо сказать, что стоимость для такого пикапа действительно оказалась чересчур высокой. По итогу спустя год склады просто ломились от не проданных SSR. Конечно, изготовление остановили. Имеются слухи, что часть первой партии компании пришлось даже утилизировать.
Citroen C6
Среди новинок авто эта машина стала настоящим прорывом. Однако производитель сделал главную ошибку — решил подмять под себя зарубежный рынок, там многие годы работали немцы. Разумеется, затея провалилась. Машина по-прежнему считается крайне убыточной. Специалисты рассказывают о том, что автомобиль «Ситроен» попросту перестал ассоциироваться с престижем. Так что обеспеченные клиенты, отказались покупать машину.
Лянча-Тезис
Провал изготовителя «Фиат». Lancia стала популярной и востребованной только у таксистов. И при этом причина простая, им модель стремились продать с огромной скидкой. Убытки, которые связаны с изготовлением были впечатляющими.
Предыдущая статья
Следущая статья
Вернуться
Какие самые худшие автомобили в США? » АвтоВести.Ru
J. D. Power 2021 US Customer Service and Index Study – так звучит полное название последнего отчета – это цикличный обзор, основанные на опросах, полученных от владельцев или арендаторов новых автомобилей в США. Последний отчет был составлен на основе более 65,5 тыс. опросы, собранных в период с июля по декабрь прошлого года. Об уровне удовлетворенности автомобилем или сервисном обслуживании спрашивали американских владельцев автомобилей модельного года 2018-2020.
Выяснилось, что электромобили доставляют много хлопот сервисным службам. Хотя они требуют более редких операций по обслуживанию, уровень удовлетворенности покупателей сервисным обслуживанием заметно ниже, чем у классических автомобилей внутреннего сгорания. По мнению авторов опроса, риск того, что ремонт/обслуживание не будет выполнено должным образом (в авторизованном сервисном центре!) в 2,5 раза больше, чем у автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе!
Для «популярных брендов» победа была присуждена… Mini! Результат в 864 балла можно считать впечатляющим, хотя производителя вряд ли радует тот факт, что, несмотря на все усилия специалистов по PR, J. D. Power не позиционирует его в премиальном сегменте.
Сразу за Mini – с результатом 859 очков – расположился Buick. Третью ступень подиума (857 очков) занял Mitsubishi. Средний балл в этой категории составил 843 балла.
Всю нижнюю часть таблицы доминировали бренды, принадлежащие концерну Stellantis. Третьим с конца стал Jeep (820 очков), вторым Chrysler (818 очков), а титул худшего бренда достался компании RAM. Очень слабые результаты – соответственно 824 очка и 823 очка – зафиксировали также Dodge и Volkswagen!
Также интересны результаты премиальных брендов. Здесь первое место за Porsche (899 очков), чуть отстал Lexus (895 очков) и на 3-ем месте Infiniti (887 очков). Средний рейтинг в этом сегменте рынка составляет 870 пунктов. Рейтинг худшего премиального бренда (797 баллов) пришелся на долю Alfie Romeo.
Фото: jdpower.comНазваны 100 худших автомобилей всех времен
Редакция известного в США автомобильного издания Insideline отобрала 100 худших автомобилей всех времен и народов
Оценивались не столько внешность моделей, сколько их ценность в рамках марки, технические аспекты и соответствие своему времени, пишет Автоцентр.
Отметим, что авторы рейтинга в большей степени руководствовались оценкой моделей в реалиях американского рынка, а потому некоторые позиции выглядят довольно субъективно.
Так, из списка 100 худших автомобилей стоит выделить знакомую украинцам Deawoo Nubira 1999 года выпуска, которая оказалась на 97 месте в виду крайне плохих продаж в США.
Популярный в Европе Smart Fortwo разместился на 66 месте — управляемость ситикара признали посредственной, безопасность — неудовлетворительной.
insideline.com
На 45 месте очутился Porsche 914 за несоответствие истинному духу немецкой марки, на 18-ом — Aston Martin Cygnet (18 место), чья цена «за перелицованный Toyota IQ выглядит просто издевательством».
insideline.com
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: 100 лучших автомобилей всех времен и народов
Удивление вызывает присутствие в рейтинге 100 худших автомобилей нескольких выдающихся моделей, если не сказать знаковых: на 43 месте оказался первый в мире седан с турбодизельным мотором Mercedes-Benz 300SD 1979 года, мощность которого (110 л.с.) показалась авторам жалкой.
insideline.com
На 31 месте значится культовый Corvette 1975 года выпуска – неудовлетворительные 165 л.с. мощности мотора V8 также оказалось достаточно, чтобы записать один из самых выдающихся спорткаров в американский антирейтинг.
insideline.com
На первой позиции рейтинга 100 худших автомобилей по версии Insideline оказался Pontiac Aztek 2001 года выпуска, описанный как автомобиль, «чья управляемость оказалась еще хуже, чем его внешний вид». Отмечается, что это единственная модель во всем списке, которая «добила» своего производителя — именно после выпуска Aztek легендарная марка Pontiac начала двигаться к своему закату и прекратила существование в 2010 году.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Forbes назвал худшие автомобили года
insideline.com
Перечислим десять моделей, которые американцы посчитали худшими в истории:
10. 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel
insideline.com
9. 1957 Trabant
insideline.com
8. 1982 Cadillac Cimarron
insideline.com
7. 1958 Edsel Corsair
insideline.com
6. 2003 Saturn Ion
insideline.com
5. 1971 Chevrolet Vega
insideline.com
4. 1987 Yugo
insideline.com
3. 1955 BMW Isetta
insideline.com
2. 1974 Ford Mustang II
insideline.com
1. 2001 Pontiac Aztek
10 худших автомобилей из когда-либо созданных (и 10 самых несправедливо оцененных)
« Какие самые худшие автомобили из когда-либо выпущенных » — возможно, один из самых сложных вопросов. У всех нас есть пара фаворитов на этот непопулярный заголовок, но правильного ответа, вероятно, даже не существует. Вместо этого мы, вероятно, сможем составить короткий список крайне плохих автомобилей, каждая из которых имеет свои собственные веские основания забрать домой «награду». Независимо от того, страдают ли они от плохого качества сборки, короткого срока службы двигателя, проблем с коррозией или просто жалкого стиля, это атрибуты автомобиля, который заслуживает плохой репутации.
Когда люди думают о худшей машине, они часто представляют себе что-то вроде Pontiac Aztek, который хоть и выглядел немного странно, но на самом деле был надежным автомобилем. Завышенные цены были больше связаны с его кончиной, чем с его внешним видом, производительностью или функциональностью. И не только у него была такая жестокая судьба. Здесь у нас также есть список моделей, которые были ошибочно обвинены в том, что они плохие автомобили, но в этих случаях вполне вероятно, что проблемы являются вымышленными, завышенными, по слухам или проблемы легко устранимы.
Итак, без лишних слов, вот некоторые из худших автомобилей, когда-либо произведенных, и некоторые автомобили, которые на самом деле были не такими плохими, как можно было бы предположить по их репутации.
Худшие автомобили из когда-либо созданных
10. 1971-1977 Шевроле Вега
Все мы знаем, что Vegas начал ржаветь в тот момент, когда их погрузили на носители для доставки дилерам Chevrolet. И мы также знаем, что у Vega была одна из самых отсталых конструкций двигателя, и вы должны задаться вопросом, разговаривали ли инженеры, работающие над блоком, когда-либо с инженерами, работающими над головой.Проблемы включали задиры поршня из-за использования алюминиевого блока без гильзы (который с тех пор был усовершенствован), спешную покраску и выборочную защиту от ржавчины, в результате которой значительные участки стали подвержены коррозии, среди прочего.
Алюминиевый блок без гильзы, в частности, который был покрыт высокой тяжелой железной головкой блока цилиндров, которая расширялась с разной скоростью и из-за других ошибок разработки или сокращения затрат, может вызвать необратимое повреждение двигателя. GM действительно решила многие проблемы после нескольких лет производства, но было уже слишком поздно, поскольку потребители не были заинтересованы в проведении НИОКР за свои деньги.
09. 1971-1980 Форд Пинто
Говоря о Ford, Pinto не только соревновался с Vega за любовь американских потребителей, но и за звание худшего из когда-либо произведенных американских автомобилей. Хотя в то время он стал самым продаваемым малолитражным автомобилем в США (за время его производства было продано более 3 миллионов единиц), Pinto имел ужасный дизайн, который привел к многочисленным трагическим последствиям. Сообщается о 180 смертельных случаях от ожогов из-за того, что топливный бак Пинто загорелся при наезде сзади.
Одно дело было расположить между задним бампером и задней осью, но топливные баки Pinto были еще более открыты из-за уменьшения площади заднего удара. Тот факт, что латунь FoMoCo сознательно отказалась от исправления неисправной конструкции, потому что это будет стоить больше, чем потенциальные судебные иски, только добавил оскорбления к травме.
08. Двигатель Cadillac L62 V8-6-4 1981 года (все модели Cadillac 1981 года)
Системы дезактивации цилиндров — довольно распространенная практика в настоящее время, но они определенно не являются изобретением 21 века.Фактически, они относятся к 1905 году и относятся к двигателю Sturtevant мощностью 38/45 л.с. За прошедшие годы было предпринято еще несколько усилий, но система не будет доведена до совершенства в ближайшие десятилетия, о чем свидетельствует впечатляющая неудача Cadillac в начале восьмидесятых.
Стремясь соответствовать новым стандартам экономии топлива, Cadillac вместе с Eaton Corporation разработали двигатель L62 V8-6-4 на своем надежном двигателе объемом 368 кубических сантиметров для модели 1981 года. Идея заключалась в том, чтобы 6.0L V8 превратить в 4.5L V6 или даже 3.0L V-4 на крейсерских скоростях с 15-процентным увеличением топливной экономичности. К сожалению, концепция опередила технологию.
Основная проблема заключалась в том, что модулю управления двигателем просто не хватало сложности для надежного управления активацией / деактивацией цилиндров при любых условиях нагрузки, или, другими словами, он был недостаточно быстрым или достаточно мощным, чтобы выполнять свою работу. В результате дилеры просто отключили функцию многих из этих двигателей, вернув двигатели к стандартному режиму работы V8.
07. 1978-1985 Oldsmobile Diesel
Существует не так много продуктов, которые так сильно влияют на общее впечатление населения о всей семье соответствующих альтернатив, таких как дизельные двигатели Oldsmobile. Особенно, когда это впечатление крайне негативное и сохраняется в течение многих лет, не позволяя многим, в остальном хорошим продуктам из той же семьи, иметь успех на рынке.
Но первоначальная идея была хорошей. GM изо всех сил пыталась соответствовать новым стандартам экономии топлива, и дизельное топливо могло быть ответом.Разве во время разработки они не относились к нему как к обычному бензиновому двигателю и решили просто переоборудовать Rocket 350 Oldsmobile в масляную горелку.
Суть дизелей в том, что они полагаются на высокое воспламенение от сжатия, что приводит к большим вибрациям. Излишне говорить, что инженеры GM не смогли смягчить это, используя более прочные болты головки, что, в свою очередь, привело к выходу из строя прокладок. Кроме того, это также приводило к попаданию охлаждающей жидкости в камеру сгорания, что приводило к образованию ржавчины и, поскольку охлаждающая жидкость не сжимается, к изогнутым или сломанным частям двигателя.Наконец, сам GM посоветовал диспергировать воду в топливной системе спиртом, который затем повредил регулятор впрыска топлива.
Чтобы усугубить травму, GM просто отремонтирует двигатели с использованием тех же запчастей, и тогда другой изнурительный цикл может начаться заново. В конечном итоге они выпустили три разные версии двигателя (5,7 л и 4,3 л V8 и 4,3 л V6), значительно улучшив его ближе к концу производственного цикла, но к тому времени ущерб уже был нанесен.
06. 1981-1988 Кадиллак Симаррон
Столкнувшись с растущими убытками от иностранных люксовых автомобилей, наводнивших рынок, Cadillac пришлось найти способ заново изобрести себя как бренд.Было решено победить иностранных захватчиков в их собственной игре, и Cadillac, к сожалению, выбрал не тот инструмент — Chevrolet Cavalier, спроектированный с помощью значка. Как будто его образец для подражания не был достаточно изворотливым, руководство Cadillac на самом деле решило попросить 12 181 доллар за то, что по сути было одетым Chevy Cavalier за 8 137 долларов.
Конечно, Cimarron обладал всеми тонкостями Cadillac прошлого, такими как кожаные сиденья, электропривод, легкосплавные диски и другие особенности J-car, но он все равно был слабым 88-сильным компактным автомобилем с 4-ступенчатой механической коробкой передач. трансмиссия в стандартной комплектации.Да, это был первый 4-цилиндровый двигатель в Cadillac с начала Первой мировой войны. Cimarron теперь считается самой низкой точкой в легендарной истории компании, которая стоила им большой доли рынка и чуть не похоронила их. процесс.
05. 1957-1991 Трабант
Тот факт, что было совершено около 4 миллионов таких злодеяний, делает удар с большой скоростью между моей головой и стеной по сравнению с этим приятной мыслью. К счастью, очень немногие из них сохранились до наших дней, что неудивительно, учитывая их ужасное качество сборки.На самом деле они были сделаны из переработанного хлопка и древесных волокон, сплавленных в пластик под названием Duroplast. По сей день мы не знаем точное количество трабантов, ставших жертвами свиней, пристрастившихся к дуропласту. Я не шучу!
В настоящее время некоторые люди зарабатывают на жизнь тем, что сдают эти ящики смерти ничего не подозревающим туристам и печально ностальгирующим товарищам из Восточного блока. Если вы горите желанием прокатиться на одной из худших машин всех времен, Берлин, Германия или Будапешт, Венгрия — ваш лучший выбор.Например, 24-часовая аренда в Берлине обойдется вам примерно в 225 долларов. Это примерно на 200 долларов больше их рыночной стоимости.
04. 1975-1981 Триумф TR7
Включение Triumph TR7 здесь практически дань уважения всем его предшественникам. TR7 был лишь кульминацией всего, что было не так с Triumphs и британским автопромом в целом в течение семидесятых. Насмешливая клиновидная форма 2-дверного купе была наименьшей из его проблем, поскольку репутация ненадежности его предшественников нашла свое отражение и в спортивном автомобиле следующего поколения.Его 105-сильный 4-цилиндровый двигатель не соответствовал поставленным задачам или надежности, а его подвеска с винтовой пружиной как спереди, так и сзади не помогала TR7.
Но самой большой проблемой TR7 (и всех британских автомобилей того времени) было постоянное использование деталей электроники Lucas, которые по сей день являются признаком ненадежности и низкого качества сборки. Тот факт, что британцы назвали компанию Лукасом Князем Тьмы, говорит сам за себя. До сих пор считается, что девизом компании было: «Возвращайся домой до темноты.”
03. 1973-1982 Остин Аллегро
Если говорить о британских автомобильных катастрофах, то компактный Austin Allegro олицетворяет все, что было гнилым в британской автомобильной промышленности в эпоху недуга. Этот продукт British Leyland был поспешно выпущен на рынок, чтобы заменить архаичный Austin 1100 (после слияния Leyland Motors и British Motor Holding). У него было мало внутреннего пространства, и его двигатели были анемичными. Более того, на компакт-диске также была высокая наклейка — вероятно, чтобы компенсировать его недостатки.
Логика British Leyland явно ускользает от меня. И даже не заставляйте меня говорить о его нелепой гибкости тела! Заднее окно «Аллегро» вываливается, а двери заклиниваются, если его поднимать не в том месте. Людям также не нравилось его рулевое колесо четвертой степени, но это было наименьшей из проблем «All Aggro» . В 1975 и 1979 годах автомобиль будет дважды подвергнут косметическому ремонту, который решит ряд вышеупомянутых проблем, но ущерб уже был нанесен, и Austin Allegro не смог бы бродить по многочисленным спискам худших автомобилей из когда-либо существовавших, включая наш.
02. 1998-настоящее время Smart ForTwo
Ожидания Mercedes-Benz от Smart ForTwo не оправдали ожиданий в Америке. Его превосходство в 38 миль на галлон могло бы быть фактором хвастовства еще в 1998 году, когда он вышел на европейский рынок, но с тех пор его превзошли. Благодаря более устаревшему интерьеру, поляризованному стилю, почти отсутствующему месту для хранения вещей, низким показателям надежности и одной из худших трансмиссий в Smart ForTwo нет ничего особенного. Спустя более двух десятилетий после его появления на рынке это один из самых небезопасных автомобилей.
Единственные положительные отзывы, которые он получил, — это его газовые особенности и пригодность для парковки. Хорошо, что после 2019 модельного года Smart ForTwo вообще уйдет с рынка США, сделав это одним из самых разумных решений, принятых немецким автопроизводителем за последние годы. Тот факт, что он не смог использовать ни одно из имеющихся в его распоряжении технологических достижений (по сравнению с другими, гораздо более старыми моделями в списке), отводит ему особое место в аду, насколько я понимаю.
01. 1973–1981 Reliant Robin
По многим причинам я ценю тот факт, что наша налоговая структура здесь, в США.С. сильно отличается от Великобритании. Во-первых, вы должны платить налог на добавленную стоимость, который примерно в два раза превышает самый высокий налог с продаж в США практически по всем статьям. Во-вторых, они ежегодно облагают ваш телевизор налогом и ездят в фургонах с приемниками, которые могут определить, есть ли у вас в доме телевизор или нет. В-третьих, по неизвестным причинам автомобили с тремя колесами облагаются меньшим налогом, чем автомобили с четырьмя колесами.
Сегодня это не такая большая проблема, как 20, 30 или 40 лет назад, но она породила целую индустрию мелких производителей, выпускающих трехколесные автомобили, самый известный Reliant.Проблема с трехколесным автомобилем (с одним центральным передним колесом, которое управляет рулевым управлением) заключается в том, что любой крутой поворот автоматически приводит к опрокидыванию. О чем они думали ?! Тот факт, что он был сделан из стекловолокна и получил прозвище «Пластиковая свинья» , говорит нам о другой стороне проблем Робина.
Автомобили, осужденные несправедливо
10. 1975-1980 Dodge Aspen / Plymouth Volare
Как преемники очень популярных и любимых A-body Dart, Duster и Valiant, компания Chrysler, вероятно, ожидала большего от Aspen и Volare.Вместо этого компактные F-body были срочно отправлены на рынок и пострадали от серьезного случая преждевременной ржавчины из-за конструктивного недостатка. Помимо того факта, что некоторые из них начали проявлять ржавчину еще до того, как попали в дилерские центры, Chrysler пришлось отозвать все модели 1976 и 1977 годов, чтобы заменить ржавые передние крылья.
Оцинкованный листовой металл и полэтиленовая внутренняя облицовка передних крыльев сделали свое дело, но проблема старых двигателей, перенесенных со времен платформы A-body, осталась на некоторое время позже.Когда эта проблема также была решена путем устранения проблем с зажиганием и подачей топлива, Aspen / Volare наконец стал автомобилем, которым и задумывался с первого дня. Хотя к тому времени их репутация была навсегда запятнана, F-тела были не такими плохими, какими их могли запомнить некоторые люди.
09. 1980-1992 Рено Фуэго
Во всяком случае, Fuego был одним из автомобилей с наиболее подходящими названиями из когда-либо производимых. Fuego, что в переводе с испанского означает «пожар», вскоре приобрел репутацию ненадежной электроники и проблем с перегревом, что приводило к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, если ее игнорировать в течение длительного времени.Это также привело к многочисленным опасностям пожара, сделав своего рода духовным предшественником Fuego Tesla. Проблема, вероятно, усугублялась плохой доступностью запасных частей, ситуация, которая только ухудшилась после ухода Renault из США в 1986 году. Более того, отзыв из-за возможной поломки рулевого колеса определенно не повысил доверие потребителей.
Тот факт, что он продавался как спортивный автомобиль (своего рода Porsche 924 для бедных), но при этом выдавал чуть более 100 лошадиных сил в своей наиболее мощной форме, является еще одним из его недостатков.Однако спортивное купе было довольно красивым и опережало свое время — это был единственный переднеприводный автомобиль в своем классе и все такое. Конечно, позже все его конкуренты перейдут на передний привод. Несмотря на сокращение производства в 1986 году, Fuego просуществовал до 1992 года благодаря рынкам Южной Америки.
08. 1980-2008 Юго
Если вам интересно, где, черт возьми, был Юго, когда я перечислял худшие из когда-либо произведенных автомобилей, вот ваш ответ. Компактный импорт на самом деле был Fiat 127, который был слегка модифицирован и построен в тогдашней социалистической Югославии.Контроль качества был огромной проблемой не только на предприятии, но и со стороны поставщиков. Более того, его сверхнизкая цена в 3990 долларов привлекала покупателей автомобилей, которые не могли позволить себе соблюдать график технического обслуживания, что приводило к ненужным механическим поломкам и в значительной степени убивало Yugo.
Это подводит нас к главному вопросу этой истории. Да, Yugo был паршивым компактным автомобилем с несколькими драгоценными достоинствами (если таковые были, кроме низкой цены), но это был далеко не худший автомобиль из когда-либо созданных. Фактически, многие Юго все еще живы и здоровы в своей родной стране (которой сегодня является Сербия), несмотря на то, что они десятилетиями подвергались воздействию стихии и плохого обслуживания.Кроме того, несмотря на слабость, двигатели Fiat, разработанные Юго Аурелио Лампреди, оказались такими же прочными и выносливыми, как и сам автомобиль. При правильном уходе, то есть и техобслуживание было, как упоминалось выше, очень дешево. Если бы только с Юго не обращались как с грязью.
07. 2000-2005 Pontiac Aztek
С его ужасным внутренним убранством, отвратительным стилем и странно высокой ценой, Aztek практически подписал смертный приговор Понтиаку. Нельзя отрицать, что Aztek был одним из самых ужасных автомобилей, когда-либо созданных, но была ли его отрицательная репутация полностью заслуженной? Интересно отметить, что самые первые владельцы Pontiac Aztek дали автомобилю чрезвычайно высокие оценки по всем направлениям — за исключением, конечно, внешнего стиля.
Да, теперь мы все знаем, что дизайн был провальным, и это вкупе с жадностью руководства Pontiac наклеить на Aztek гораздо больше, чем планировалось, убило то, что может стать одним из первых настоящих американских кроссоверов. Но если вы можете как-то не замечать этого, вы увидите Aztek таким, каким он был на самом деле — универсальным кроссовером с большим грузовым пространством, приличным двигателем мощностью 185 лошадиных сил и полностью независимой задней подвеской с опциональной полноприводной компоновкой. .
06. 1958-1960 Ford Edsel
Ford Edsel так много противоречил этому, что неудивительно, что он вообще когда-либо существовал.Большинство людей считают, что необычная решетка с «конским ошейником» — это то, что отталкивает людей, но это было не так. Что действительно убило Эдселя, так это плохое планирование. Ford чувствовал, что им нужен более широкий спектр брендов, таких как GM, и представил Edsel, чтобы соответствовать Ford и Mercury, за исключением того, что разрыв был настолько мал, что Edsel перекрывал более дорогие Ford и более дешевые Mercury.
Новый президент пришел в Ford и убил Edsel, потому что это усложняло производство и стоило компании дополнительных долларов на разработку с небольшой отдачей.Но Edsel действительно представил на рынке несколько новинок, таких как сигнальные лампы для масла, воды и стояночного тормоза. Вокруг неплохая машина. Практически как любой Ford той эпохи, и уж точно не лимон, которым его считают.
05. 1961-1969 Chevrolet Corvair
Corvair начал свою жизнь как упрощенный импортный истребитель, но оказался дорогим в постройке и не сразу загорелся. Когда были улучшены характеристики и стиль, продажи резко выросли. Затем защитник прав потребителей Ральф Надер опубликовал книгу под названием «Небезопасно на любой скорости» , в которой он осудил большую тройку автопроизводителей за их вялое отношение к безопасности.Одна глава была посвящена Corvair и его потенциально опасным тенденциям в управлении из-за его конструкции заднего качающегося моста (хотя и такой же, как у конкурентов, таких как VW, Renault и даже Porsche).
GM внесла поспешные изменения в существующее шасси, но было уже поздно. В 1965 году GM переработала Corvair, придав ему более агрессивный стиль и полностью новую заднюю подвеску. Наконец-то это была та машина, которой должна была быть с самого начала. К сожалению, Ford выпустил Mustang, что нанесло ущерб продажам версии Corvair с высокими характеристиками, в то время как очень традиционный и крайне простой Chevy II отнял у компаний нижнего ценового сегмента.Это привело к падению продаж Corvair, и в 1969 году Corvair отключили. Печальный конец для одного из самых несправедливо оцененных автомобилей своей эпохи.
04. 1970-1978 AMC Gremlin
Хотя многие считали AMC Gremlin плохой машиной, на самом деле все было в порядке, учитывая, что это был рубленый Hornet (преднамеренный элемент дизайна, призванный привлечь внимание к машине). Он был действительно не лучше и не хуже, чем любой другой автомобиль AMC той эпохи. И хотя большинство ассоциирует Gremlin с рядным шестицилиндровым двигателем AMC, с 1972 года этот малолитражный малолитражный автомобиль был доступен с двигателем AMC V8 объемом 304 куб.Задушенный системой контроля выбросов и двухцилиндровым карбюратором, двигатель выдавал всего 150 л.с. по SAE Net (что близко к 210 л.с. по SAE Gross). Головки цилиндров AMC после 1970 года имели довольно приличную конструкцию, так что, возможно, не более чем приличный карбюратор, впускной коллектор и некоторые коллекторы существенно повысили бы мощность, не взламывая двигатель.
Если это вам нравится, существует множество вариантов кулачков, хотя остальная часть каталога доступных деталей довольно тонкая по сравнению с мелкоблочным Chevy.Специальное предложение представительства в Месе, штат Аризона, получившее название Randall 401-XR, было доказательством того, насколько крутым может быть Gremlin. Он имел больший объем двигателя V8 объемом 401 куб.
03. 2000-2010 Крайслер ПТ Крузер
Для большинства PT Cruiser просто кричит, что бабушка и дедушка приезжают на День Благодарения. Это был единственный настоящий небольшой грузовой автомобиль до Kia Soul, Honda Element и Nissan Cube (все они продавались чаще тем, кому 55+, чем 25 и младше).Но, учитывая все обстоятельства, компактный автомобиль был не так уж и плох. Кроме того, не забывайте, что большинство людей не замечают одну модель PT Cruiser. Я говорю о PT Cruiser GT 2006-2010 годов, который был оснащен тем же рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л с турбонаддувом, что и Dodge Neon SRT-4, мощностью 230 л.с. в режиме PT. Двигатель модернизирован за счет ряда изменений по сравнению со стандартным двигателем с улучшенным охлаждением и смазкой, алюминиевым блоком цилиндров со стальными гильзами и коваными внутренними частями, которые сразу приходят на ум.
Это показывает, что был PT Cruiser практически для всех, если бы вы не обращали внимания на его сомнительный ретро-стиль. Черт возьми, Chrysler даже продавал 2-дверную версию кабриолета с откидным верхом, которая выглядела круто, учитывая все обстоятельства.
02. 1974-1978 Форд Мустанг II
С точки зрения пуристов Mustang, второе поколение прославленного пони-кара, безусловно, было отклонением от нормы. Однако не все так, как кажется на первый взгляд. Mustang II мог быть бледной тенью оригинала с точки зрения производительности, но вы помните, что ни один из его конкурентов не преуспел в этом отношении.Фактически, исполнение было самым нежелательным термином в эпоху недомогания.
Но что Mustang II сделал правильно, так это поддержал компанию на плаву в один из самых тяжелых периодов для американской автомобильной промышленности, проложив путь для будущих Mustang и дав им возможность продемонстрировать всю свою мощь. На это потребовалось время, но в конце концов его детище добралось до цели. В каком-то смысле Mustang II пожертвовал своей репутацией, чтобы мы могли насладиться ревом V8 легендарного пони в более подходящее время, и именно этим мы и занимаемся сегодня.Несмотря на свои недостатки, для Ford это был нужный автомобиль в нужное время.
01. 1978-1990 Dodge Omni / Plymouth Horizon
K-car по праву считается спасителем Chrysler (ну, одним из немногих за последние годы) и одним из самых уважаемых американских автомобилей того времени. Возможно, это был грабеж VW Golf, но он также был первым серийным американским переднеприводным автомобилем. Что еще более важно, он имел огромный успех, за годы было продано около 3 миллионов копий.
И все же малолитражный хэтчбек был далек от совершенства. Он был подвержен ржавчине, имел проблемы с надежностью двигателя / трансмиссии и подвергался критике за опасно нестабильное рулевое управление. К счастью для Chrysler, это не помешало американцам его купить. Особого упоминания заслуживают специальный выпуск Dodge Omni GLH («Goes Like Hell») и еще более редкий GLHS, настроенный на Shelby («Goes Like Hell Some more»).
25 худших автомобилей, протестированных потребителями
Додж Омни 1987 года выпуска | уклоняться Дорожные испытанияConsumer Reports — одно из самых тщательных и суровых автомобильных испытаний в мире.Его всесторонние и беспристрастные методы отделяют серьезных соперников от других и дают неприукрашенное представление о реальных характеристиках автомобиля. Благодаря этому у журнала есть уникальная возможность создать или сломать новый автомобиль так, как это не делает ни одно другое издание. Помимо рейтинговой системы, подобной табелю успеваемости, все, от качества внутренней отделки до управляемости автомобиля в чрезвычайных ситуациях, можно суммировать в их пятибалльной рейтинговой системе, варьирующейся от отличной до плохой.
В редких случаях автомобили падают ниже даже самого низкого плохого рейтинга, получая суровую и зловещую оценку «Неприемлемо». И, как показали последние несколько десятилетий, именно тогда начинается ад. В течение 1980-х и 1990-х годов автопроизводители начали стремительно выводить на рынок внедорожники, чтобы удовлетворить растущий спрос. Вскоре Consumer Reports были заняты предупреждением общественности о повышенном риске опрокидывания и отражением исков разгневанных автопроизводителей, которые считали, что тесты журнала несправедливо предвзято относятся к внедорожникам.
Но CR выдал свою справедливую долю оценок «неприемлемо» задолго до того, как внедорожники доминировали на американских дорогах, и история в значительной степени оправдывает журнал, поскольку теперь общепринято мнение, что старые полноразмерные внедорожники представляют больший риск опрокидывания, чем их меньшие аналоги. . От микрокаров до громоздких внедорожников — вот 25 автомобилей, которые Consumer Reports никогда не хотели видеть на дороге.
1. Сузуки Самурай
1988 Suzuki Samurai | СузукиНесмотря на свои миниатюрные размеры и симпатичный внешний вид, Samurai может показаться притворным, но в течение многих лет он считался одним из самых прочных и надежных полноприводных автомобилей небольшого размера в мире, и Consumer Reports абсолютно не одобрял его.Представленный в 1985 году, Samurai был меньшей и более дешевой альтернативой моделям Jeep CJ-7 и Wrangler и имел значительный успех в продажах, пока испытания Consumer Reports 1988 года не сочли его опасно опасным для американских дорог.
Отчет был необычным по своей резкой формулировке и публично призвал Suzuki отозвать всех 150 000 самураев и немедленно заменить их более безопасной моделью. Проведенное позднее расследование показало, что журнал изменил свои тесты, чтобы увеличить вероятность пролонгации, и в 1996 году Suzuki подала в суд на Consumer Reports за ущерб, нанесенный этим отчетом продажам и репутации бренда.Судебный процесс тянулся годами, прежде чем он был урегулирован во внесудебном порядке в 2004 году. Suzuki так и не оправился от тяжелого испытания и ушел с американского автомобильного рынка в 2012 году.
2. Isuzu Trooper
1996 Acura SLX | AcuraКак и в случае с Suzuki, Consumer Reports подали в суд в связи с их сомнительными испытаниями на опрокидывание Isuzu Trooper (и идентичного Acura SLX, изображенного здесь). Получив оценку «неприемлемо» в ходе испытаний журнала на опрокидывание, дистрибьютор Isuzu в Пуэрто-Рико подал на журнал в суд, утверждая, что продажи грузовиков резко упали после того, как грузовики были признаны небезопасными.
Когда дело было передано в суд в 2000 году, присяжные обнаружили, что сотрудники журнала «сделали несколько ложных заявлений в статье и на пресс-конференции, на которых они заклеймили внедорожник Isuzu Trooper как небезопасный». Судебный процесс стал большим затруднением для журнала, и это был один из последних случаев, когда американская общественность слышала об Isuzu. Компания прекратила продажу легковых автомобилей в США в 2008 году.
3. 2001 Митсубиси Монтеро
Митсубиси Монтеро 2000 года выпуска | MitsubishiКогда компания Mitsubishi выпустила свой новый внедорожник Montero в 2000 году, она подчеркнула размер и безопасность грузовика, но тесты Consumer Reports показали иное.Журналу сначала понравился Montero, но выяснилось, что при поворотах со скоростью более 37 миль в час у грузовика был опасно высокий риск опрокидывания. Журнал опубликовал одну из своих ужасных оценок «неприемлемо», хотя к тому времени репутация журнала стала настолько запятнанной после судебных исков Suzuki и Isuzu, что Mitsubishi публично поставила под сомнение методы тестирования Consumer Reports.
Тем не менее, Montero был далек от успеха, и его сняли с американского рынка в 2006 году. Хотя тщательные и беспристрастные тесты Consumer Reports сделали журнал незаменимым с момента его создания в 1936 году, он прошел через испытания. время в 1990-х годах и стал более сильным и заслуживающим большего доверия, чем когда-либо.
Управляемый Союзом потребителей, журнал по-прежнему отказывается продавать рекламные места, чтобы избежать какого-либо внешнего влияния, оплачивает все продукты, которые он тестирует, и запрещает производителям использовать положительные отзывы в рекламе. По этой причине, по прошествии почти 80 лет, журнал New Car Buyer’s Guide имеет важное значение для миллионов покупателей автомобилей.
4. 2010 Lexus GX 460
Лексус LX 460 2010 года | ЛексусК 2010 году Consumer Reports усвоила урок о слишком быстром плачущем волке и сделала все правильно, когда полноразмерный Lexus GX 460 показал тенденцию к переворачиванию.Обнаружив проблему на своем тестовом треке, журнал купил второй и провел серию полностью задокументированных тестов на обоих внедорожниках.
Результаты были такими же, и журнал опубликовал тщательно сформулированное заявление «Риск для безопасности: не покупайте». Это не было таким паническим, как старый рейтинг «неприемлемо», но он побуждал потребителей избегать этой модели, пока Toyota не исправит проблему. Вместо того, чтобы подать в суд, Toyota приняла близко к сердцу смягченное предупреждение и немедленно отозвала большие внедорожники для корректировки системы стабилизации.После того, как проблема была исправлена, журнал повторно протестировал Lexus и признал его безопасным.
5. Smart ForTwo
Smart ForTwo | УмныйSmart ForTwo не так хорошо зарекомендовал себя в Америке, как надеялся Mercedes-Benz. Его рейтинг в 38 миль на галлон, возможно, был чем-то, чем можно похвастаться, когда он был представлен в Европе в 1998 году, но 19 лет спустя это середина пакета для автомобилей эконом-класса.
Наряду с полярным стилем, устаревшим интерьером, ограниченным пространством для хранения и трансмиссией, имеющей репутацию одной из худших в мире, в этом маленьком Smart нет ничего особенного.В Consumer Reports говорится: «Этот крошечный двухместный автомобиль хорош на газе, и его легко припарковать. После этого положительные моменты почти иссякли ».
Совершенно новый ForTwo появился в 2016 году, и он лучше во всех отношениях. Посмотрим, достаточно ли этого, чтобы американские покупатели забыли о разочаровывающем первом акте автомобиля.
6. 1978 Dodge Omni
1978 Dodge Omni | уклонятьсяХотите верьте, хотите нет, но Dodge Omni (и идентичный Plymouth Horizon) — один из самых важных американских автомобилей, когда-либо построенных.Chrysler был на грани банкротства, когда выпустил Omni, и его успех в продажах почти в одиночку вернул компанию с краю пропасти. В 1978 году Omni выглядел как будущее американских автомобилей. Это был первый американский переднеприводный хэтчбек, первый с поперечно расположенным двигателем и первый с полунезависимой задней подвеской.
Несмотря на успех продаж (и получение награды Motor Trend «Автомобиль года»), ужасное качество сборки, ужасающие показатели безопасности и опасно расплывчатое рулевое управление принесли ему оценку Consumer Reports «Неприемлемо».Журнал Time последовал его примеру, запустив собственное расследование и подтвердив выводы Consumer Reports. Несмотря на красные флаги, американцы массово покупали маленькие хэтчбеки. В общей сложности Chrysler построил около 3 миллионов автомобилей в период с 1977 по 1990 год. Удачи, обнаружив, что многие остались на дорогах сегодня.
7. Subaru 360
Subaru 360 | SubaruПосле успешного импорта мопедов Fuji из Японии в 1960-х, бизнесмен Малкольм Бриклин понял, что он может дешево импортировать автомобили Fuji Subaru 360 в Америку, потому что их размер и вес исключают их из U.S. стандарты автомобильной безопасности. Легкий Subaru весил всего 900 фунтов, а в длину менее 10 футов делал Volkswagen Beetle похожим на Lincoln Continental.
АгентствоConsumer Reports назвало его «самым небезопасным автомобилем в Америке» и присвоило машине ужасающую оценку «неприемлемо». Модель 360 была явным провалом в США: один дилерский центр предлагал шесть автомобилей за 2000 долларов, чтобы избавиться от них всех. Тем не менее, этого было достаточно, чтобы дать Subaru точку опоры на американском рынке, где 50 лет спустя компания демонстрирует рекордные показатели продаж.
8. 2003 Nissan Murano
Ниссан Мурано 2007 года выпуска | NissanКогда он был представлен в 2003 году, Nissan Murano имел значительный успех для Nissan. Его поразительный внешний вид стал центральным элементом нового направления дизайна компании, а его компактные размеры и высококлассный интерьер обеспечили ему большой успех в продажах. Murano даже был номинирован на премию North American Truck of the Year, но это не помешало Consumer Reports поднять красный флаг.
Во время испытаний было обнаружено, что в крутых поворотах рулевое управление становилось жестче, что затрудняло управление Murano.Несмотря на популярность Murano, журнал отказался рекомендовать внедорожник, пока проблема не была исправлена. В редком случае автомобильной скромности Nissan исправил проблему, и Consumer Reports положительно оценил модель 2005 года, дав ей высокую рекомендацию.
9. 1968 Посол AMC SST
1968 Посол AMC SST | Fiat Chrysler АвтомобилиВ 1968 году независимый автопроизводитель AMC был на грани того, чтобы получить большой успех с новым красивым седаном Ambassador.Еще до того, как он был запущен в производство, флагманский автомобиль попал в новости, став первым американским автомобилем, который когда-либо предлагал стандартный кондиционер, и компания Brass быстро запустила автомобиль в производство, чтобы не отставать от ожидаемого спроса.
К сожалению, этого не произошло: самые ранние машины были плохо спроектированы и ужасно построены. Модель раннего производства получила ужасную оценку Consumer Reports «Неприемлемо», когда из-за плохо установленной заправочной горловины бензин вылился из автомобиля во время тяжелых испытаний тормозов.Даже после того, как изгибы были устранены, репутация посла была навсегда запятнана, и AMC хромала еще 20 лет, пока не была куплена Chrysler в 1988 году.
10. 2007-2012 Dodge Nitro
2011 Dodge Nitro | уклонятьсяПредставленный незадолго до того, как кроссоверы получили широкое распространение, Dodge Nitro стал ответом на вопрос, который никто не задавал. Страдая от ужасающего дизайна и качества сборки, Nitro олицетворял все, что было плохим в предбанкротном Chrysler.
В своем видеообзоре Dodge, Consumer Reports откровенно откровенно рассказал об ужасном Nitro, заключив, что его тесный интерьер, вялый двигатель и дешевизна сделали его «рутинным» для вождения. Когда его попросили сказать что-нибудь хорошее об автомобиле, рецензент не смог назвать ни одной полезной функции. Несмотря на появление в комплектациях с агрессивными названиями, такими как «Тепло», «Детонатор» и «Шок», большинство потребителей увидели Nitro для своей штрафной коробки и занялись другими делами.
11.1975 Zagato Zele / Elcar 2000
1972 Загато Зеле | Youtube / концепт-карZagato известен тем, что производит одни из самых уникальных и желанных автомобилей в мире, обычно в партнерстве с такими компаниями, как Alfa Romeo и Aston Martin. Но в 1970-х годах он самостоятельно выпустил один из первых электрических автомобилей — Zagato Zele из стекловолокна (продаваемый в США как Elcar 2000). В октябре 1975 года испытания CR показали, что заявленная дальность полета Zele в 20 миль упала до 10 миль при температуре ниже 40 градусов.При времени перезарядки около 8 часов и отсутствии реальных функций безопасности группа наблюдения решила не рекомендовать этот ранний электромобиль.
12. 1986 Юго Г.В.
1988 Юго Г.В. | ЮгоИдея импортировать Zastava Koral (известный здесь как Yugo) и продавать его как самый дешевый автомобиль в Америке, принадлежит Малкольму Бриклину — тому же человеку, который подарил нам вышеупомянутую Subaru 360. И, как и эта машина, Yugo был до смешного маленьким. , ужасно сложенный и прискорбно небезопасный. Consumer Reports разобрали этот эконобокс отдельно, назвав его «едва собранным пакетом гаек и болтов» в своем обзоре.Это было недалеко; даже в эпоху дешевых, серьезных и экономичных автомобилей Yugo стал национальной изюминкой.
13. 2015 Тесла Модель S
2015 Tesla Model S | ТеслаВ настоящее время Tesla считает, что модель S разрушила многолетний тестовый показатель Consumer Reports, набрав 103 балла из 100 в конце 2015 года. Но Tesla быстро впала в немилость. Множество владельцев сообщили CR о проблемах с надежностью в последующие месяцы, что привело к тому, что компания изменила свой рейтинг и пометила электромобиль ужасной меткой «Не рекомендуется».За прошедшие с тех пор годы Model S вернула себе благосклонность наблюдательной группы, но ее историческое первое впечатление и последующее падение навсегда останутся частью истории Model S.
14. 2014 Honda Fit
Хонда Фит Спорт 2014 | ХондаС момента своего появления в США в 2007 году Honda Fit является одним из самых надежных, экономичных и приятных в управлении малолитражных автомобилей на рынке, а Consumer Reports — одним из его чемпионов. Вот почему он попал в новости, когда модель 2014 года была исключена из списка «Рекомендованных».
После ужасного краш-теста, проведенного Страховым институтом дорожной безопасности (который, честно говоря, все, кроме одного другого автомобиля в этом классе, также потерпел неудачу), CR отреагировала на поддержку самой маленькой Honda. К 2015 году Fit был полностью переработан и снова пользовался благосклонностью группы потребителей.
15. 1980 Chevrolet Citation
1980 Chevrolet Citation | ШевролеGeneral Motors вошла в 80-е годы с переднеприводной компактной платформой X-Body, возглавляемой Chevrolet Citation.Сначала автомобиль был хитом: за первый год было продано более 800 000 единиц и удостоен награды Motor Trend «Автомобиль года». Но Consumer Reports была одной из первых компаний, которые забили тревогу по поводу ужасного качества сборки автомобиля и опасных инженерных недостатков. Спустя всего год на рынке Citation (и другие модели X-Body) стали ядом продаж. К 1985 году полусырые пудры стали историей.
16. Митсубиси Мираж
Mitsubishi Mirage GT 2017 года | Источник: MitsubishiЕсли бы он был выпущен 20 лет назад, Mitsubishi Mirage был бы экономичным экономичным автомобилем.Но он был выпущен в США в 2014 году и выделяется жестким качеством сборки, шумным трехцилиндровым двигателем и дешевым салоном. Если вы ищете транспорт по выгодной цене, Mirage подойдет вам, но это единственное, что вы можете сказать о нем. Такие авторитеты, как Car & Driver, Road and Track и Motor Trend, все время подвергали Mirage критике. Он также ежегодно попадает в список «Худших» Consumer Reports с момента выхода на рынок.
17. 1967 Renault 10
Renault 10 1967 года | RenaultСейчас о нем почти забыли, но в 1960-х годах Renault 10 с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением был одним из самых популярных импортных автомобилей в США.S. При странном сравнении Renault, BMW 1600, Porsche 912 и Opel Kadett в августовском номере 1967 года французский компакт произвел впечатление по совершенно неправильным причинам. Помимо превосходной конкуренции, Renault был оштрафован за предрасположенные к выцветанию тормоза, непредсказуемую управляемость, чрезмерный визг шин и затрудненный въезд и выезд.
18. Мерседес-Бенц CLA
Mercedes-Benz CLA 2016 | Мерседес БенцMercedes CLA стоит около 32 000 долларов и представляет собой красивый спортивный компактный седан.Но за эти деньги вы можете добиться большего. И если вы хотите, чтобы этот переднеприводный Мерседес ощущался как Мерседес, вам нужно будет потратить около 40 000 долларов — и к тому времени в линейке Mercedes появятся лучшие варианты. Хотя это не совсем ужасный автомобиль, его неспособность оправдать репутацию трехконечной звезды в отношении качества, комфорта и роскоши вносила его в список «худших» Consumer Reports почти каждый год с момента его американского дебюта в 2012 году.
19. 1957 Buick Roadmaster
1957 Buick Roadmaster | NBC / Гараж Джея ЛеноСегодня Roadmaster считается символом Детройта середины века.Но в своем автомобильном выпуске 1957 года большой Buick оставил Consumer Reports холодным. Сопоставившись с Packard Clipper, Lincoln Capri, Cadillac 62 и Chrysler Imperial в группе дорогостоящих автомобилей (ценовой диапазон: 4054-5614 долларов), Roadmaster сильно отстал от остальных из-за своего невысокого качества сборки и слишком мягкой поездка. Учитывая, что роскошные автомобили 50-х годов уже известны своей расплывчатой ездой, похожей на матрас, это многое говорит об управляемости Buick.
20. Fiat 500L
Fiat 500L | FiatТрудно упомянуть 500L, не упомянув, что он построен на бывшей фабрике Yugo.И, к сожалению, многие проблемы Yugo — ненадежность, ужасное качество сборки и неуклюжий стиль — были переданы современному кроссоверу Fiat. Несмотря на свою доступность, 500L оказался непростой задачей для Fiat, и он провел большую часть своих пяти лет на рынке, составляя списки «худших» Consumer Reports.
21. Кадиллак Эскалейд
2015 Cadillac Escalade | КадиллакВо многих отношениях Escalade — это типичный Cadillac: большой, с двигателем V8 и до щиколотки роскошными функциями.С одной стороны, из года в год компания становится сильным продавцом. С другой стороны, его внушительная цена (73000 долларов и выше) ставит его перед серьезной конкуренцией со стороны таких компаний, как Mercedes, BMW, Audi, Lexus и Range Rover. Из-за отсутствия изысканности в Escalade и интерьера, который, как известно, плохо переносит износ, бывшие в употреблении образцы большого внедорожника часто входят в список моделей, от которых Consumer Reports советует покупателям держаться подальше.
22. 1957 Dodge Royal
1957 Dodge Royal | Fiat Chrysler АвтомобилиКогда они были выпущены в конце 1956 года, автомобили Chrysler «Forward Look» вызвали сенсацию, которая потрясла автомобильную промышленность.Они настолько радикально отличались от всего остального на рынке, что и Ford, и GM поспешили изменить стиль своих моделей ’58 и ’59, чтобы не отставать. Но последствия для Chrysler наступили быстро. Чтобы удовлетворить спрос, автомобили оказались ужасно ненадежными.
Владельцыпожаловались в Consumer Reports на катастрофическую утечку воды в салоне и багажнике, отсутствие болтов, скрипы и дребезжание, а также компоненты подвески, которые ржавели и выходили из строя в течение нескольких месяцев.После того, как он опубликовал свой резкий отчет об автомобилях Chrysler ’57, автопроизводитель был обременен репутацией ненадежности, которая сохранялась на протяжении десятилетий.
23. Pontiac Aztek
Pontiac Aztek на автосалоне в Детройте 2001 | Дженерал МоторсЗа 17 лет, прошедших с момента своего дебюта, Pontiac Aztek закрепил свое место в истории как один из худших автомобилей, когда-либо созданных. Благодаря отвратительному стилю, ужасно построенному интерьеру и смехотворно высокой цене, Aztek не только считается одним из самых больших автомобильных провалов, но и упоминается вместе с Apple Newton, Crocs и DDT как одно из худших изобретений журнала Time. Когда-либо.Обсуждая худшие автомобили всех времен, команда Consumer Reports Autos призналась, что им было настолько неловко водить машину по дорогам общего пользования, что они много ездили по ночам. Когда пришло время продавать свой тестовый Aztek, покупателя найти не удалось. По состоянию на конец 2014 года радиоактивный Понтиак все еще томился где-то на территории кампуса ЧР.
24. 1963 DAF Daffodil
1965 DAF Daffodil | YouTube / Омылы автомобилизмуВозможно, вы никогда не слышали о Daffodil, но это настоящий пионер автомобилестроения.Этот голландский микрокар, выпущенный в 1961 году, стал первой серийной моделью с бесступенчатой трансмиссией (или вариатором), технологией, которая сегодня была принята практически всеми крупными автопроизводителями. DAF импортировала небольшое количество автомобилей в США, и Consumer Reports заполучила один в 1963 году. Его вариатор не попал в заголовки, но его характеристики сделали. Компания CR обнаружила, что от нуля до 60 за шокирующие 28,9 секунды, это самый медленно разгоняющийся автомобиль, который он когда-либо тестировал.
25. 1959 Chevrolet Impala
Считайте это еще одним почетным упоминанием, чем настоящим №25.Это потому, что видео выше технически является сравнительно недавним тестом, проведенным IIHS. Здесь вы можете увидеть, насколько безопаснее современные автомобили. Они точно не строят их так, как раньше. На самом деле они строят их лучше. Лучше.
Очевидно, 1959 год был давным-давно. В то время Impala была популярным и уважаемым семейным автомобилем. Но это было в эпоху, когда еще не было ремней безопасности, складных рулевых колонок, дисковых тормозов (кроме экзотических), зон деформации, подушек безопасности и любых других устройств безопасности, которые мы сегодня воспринимаем как должное.
С современными функциями безопасности, доступными практически на каждом новом автомобиле, который вы можете купить сегодня, у Impala не было ни единого шанса.
10 худших автомобилей в истории
Как и большинство парней, мы ценим в жизни прекрасные вещи — хорошее пиво, прекрасную сигару, резкую поездку. Но у нас есть чувство юмора. Не каждая поездка получается резкой или хорошей. Эти автомобили принимают за ужасный дизайн, ненадежность и опасность. Вот 10 самых худших автомобилей, которые когда-либо производились.
Меркур XR4TI
Продано в США.S. в течение скудных 4 лет Merkur был, по сути, американским европейским Ford Scorpio. Оригинальное двухуровневое крыло было воспринято автомобильной прессой как положительный момент. Любопытный XR4Ti на самом деле попал в список лучших автомобилей и Driver в 1986 году. Но Ford не мог оставить этого в покое, и они заменили двухуровневый спойлер одним спойлером, который фактически увеличил его коэффициент лобового сопротивления. Хорошая работа. Вскоре после этого Car and Driver удалили Merkur, производство которого вскоре будет прекращено, из своего списка 1986 года, сославшись на отсутствие продаж.
Форд Пинто
В то время как большинство автомобилей предназначены для защиты пассажиров, у Ford Pinto были другие идеи. Видите ли, из-за конструктивного сбоя удар сзади может привести к отсоединению топливного бака и проколу топливного бака, часто заканчиваясь тем, что автомобиль охвачен пламенем. Если этого было недостаточно, Форд якобы решил, что судебные издержки будут меньше, чем устранение проблемы. Извините, водители Пинто.
Юго GV
Хорошо, давайте будем честными.От Yugo GV многого не ожидал. Продвигаясь в США через Югославию, возглавляемую коммунистами, GV был разработан, чтобы стать доступным автомобилем для всех. К счастью, не все купили его, так как двигатели были подвержены отказу, как и электрические системы. И если вы приняли неудачное решение купить такой VW Golf, вам пришлось бы доплатить за ковровое покрытие под ногами. Мы пройдем.
Форд Мустанг II
Что это, Мустанг в этом списке? Это правда.К счастью, Мустанг 2-го поколения, хотя сейчас его редко можно увидеть, не имеет ничего общего с классическим стилем оригинального Мустанга. Но мы действительно не можем свалить всю вину на Ford, поскольку большинство американских автомобилей, выпущенных с середины 70-х до начала 80-х… ну… отстой. Повсеместно игнорируемый энтузиастами Mustang, Mustang II был принят людьми, которые хотели сэкономить несколько копеек на насосе.
Понтиак Ацтек
Что вы можете сказать об этой пародии на автомобиль? Конечно, Уолтер Уайт вел один на заклинание на Breaking Bad , но даже тогда это был символ посредственности и отчаяния.Но не верьте нам на слово, взгляните на любой список худших автомобилей, и Aztek, скорее всего, займет первое место.
Диван Дэвиса
Сделанный и спроектированный в Калифорнии, трехколесный диван Davis Divan производился с 1947 по 1949 год. Измученная заявлениями о мошенничестве и крупном воровстве, Davis Motor Company изготовила только 13 таких перевернутых ванн, прежде чем вывалилось дно.
Кадиллак Симаррон
Кто знал, что символ американской роскоши чуть не погиб в 80-х из-за этой ошибки? Ладно, пошлите нас на секунду — возьмите свою руку и накройте решетку, и что у вас есть? Chevy Cavalier, верно? Мы просто предположим, что маркетинговый гений, который решил нанести название Cadillac на Cavalier, ушел и не может больше навредить автомобильной промышленности.
Ион Сатурна
The Ion — еще один резидент в большинстве списков худших автомобилей. Несмотря на солидный старт в качестве ответа Америки на предложения Honda и Toyota, Saturn нуждался в некотором освежении. К сожалению, Ion не стал ответом и был назван «вторым худшим автомобилем тысячелетия». С плохим качеством сборки и убогим дизайном интерьера, Ion в конечном итоге стал гвоздем в гробу для Saturn.
Reliant Robin
Названный худшим британским автомобилем всех времен, Reliant Robin стал еще одним из неудавшихся экспериментов с трехколесными автомобилями.Первоначально задумывавшийся как мотоцикл с мягкими правилами лицензирования, Robin — или , как его называли, пластиковая свинья — выпускался в 4 вариантах с максимальной скоростью 85 миль в час. И никакого реверса. И хотя все перевертывание было несколько преувеличено, у Робинов действительно была досадная проблема, когда рулевое колесо выскакивало во время движения.
1975 Трабант
Чтобы завершить наш список худших автомобилей, мы направляемся в Германию до падения Берлинской стены.Верно, коммунистической Восточной Германии. Названный «Народным автомобилем», Trabant должен был стать альтернативой VW Beetle. Однако производство и дизайн были серьезной проблемой. На более высоких скоростях панели кузова были склонны к падению, но, поскольку Trabant был оснащен двигателем мощностью 18 л.с., высокие скорости в любом случае не были проблемой. Расход масла на 2-х тактный мотор, ну это уже другая проблема. А стандарты безопасности? Ну, их просто не было. Никаких поворотников, народ.Стоп-сигналы? Нет, они тоже не нужны. Das katastrophe!
Лучшие и худшие автомобили, на которых мы ездили в 2020 году
К настоящему времени вы, надеюсь, просмотрели автомобили с самым высоким рейтингом Motor1.com , рассмотренные в 2020 году. Это хорошая коллекция материалов, охватывающих всю автомобильную промышленность . Но мы пришли к заключениям, основанным на объективности, математике (вы должны увидеть таблицу, которую мы используем для подсчета баллов) и анализе. Здесь вы найдете другое.
Это личный выбор нашей ведущей редакционной группы. Это субъективные мнения, основанные на наших собственных предпочтениях и нашем собственном опыте — наши журналистские шляпы сняты. Здесь мы говорим о транспортных средствах, которые вытаскивают нас из постели по утрам, и о тех, о которых мы бы предпочли не думать в нерабочее время. Продукты, которые радуют нас в будущем и раздражают в настоящем. Надеемся, вам понравится.
Брэндон Туркус, ответственный редактор
Выбор моего любимого автомобиля был настоящей борьбой.Пандемия вынудила автопроизводителей изменить способ, которым они выпускают продукты для СМИ, и в силу того, что я единственный сотрудник в Детройте, мне повезло с большим количеством новых продуктов, чем когда-либо за мою 11-летнюю карьеру писателя.
Помня об этом разнообразии, я выбираю два продукта, но по одной и той же причине. Ford Mustang Mach-E и Volkswagen ID.4 традиционно не являются хорошими автомобилями. Они не будут классикой будущего, и я даже не знаю наверняка, добьются ли они успеха (хотя я думаю, что и то, и другое).Однако, если они это сделают, эти два автомобиля сделают больше для увеличения популярности электромобилей, чем что-либо еще со времен оригинальной Tesla Model S. Безусловно, они являются наиболее значительными предложениями от старых автопроизводителей за последние годы.
Это в основном из-за того, насколько нормально они себя чувствуют. Благодаря своим обычным размерам и формам они заставляют электрифицированные автомобили чувствовать себя комфортно. Их ассортимент удовлетворит потребности большинства потребителей, и оба имеют поддержку растущей сети быстрых зарядных устройств. Их дизайн привлекателен и продуман, в нем скрываются продуманные аэродинамические приемы, позволяющие увеличить дальность полета, не допуская при этом того, чтобы носить зеленые удостоверения личности на рукавах.
Как простые компактные кроссоверы, Mach-E и ID.4 со всем справляются хорошо. И поскольку у Ford и Volkswagen есть пачка налоговых льгот для электромобилей, их цена примерно в 40 000 долларов в конечном итоге будет действительно очень доступной. Но, прежде всего, они кажутся разными и новыми, так что они могут зацепить водителя с первого поворота руля. В 2020 году я проехал много замечательных автомобилей, но ничто так не радует меня в будущем, как ID.4 и Mustang Mach-E.
Оцените наши первые поездки на Ford Mustang Mach-E и Volkswagen ID.4.
В отличие от того, насколько сложно было выбрать мою любимую машину 2020 года, выбрать наименее любимую было легко: это Cadillac CT4-V. За те 15 лет, что я проработал в этой отрасли, я не думаю, что седаны Cadillac когда-либо превосходили своих немецких или японских конкурентов, и в этом нет никакой разницы.
Почему мы ждем SuperCruise и кластера цифровых датчиков? Почему экран информационно-развлекательной системы такой маленький? Почему материалы такие плохие? Как может такой большой седан (по сравнению с конкурентами) иметь такое крошечное заднее сиденье? Что с дублирующими ручками на приборной панели? Почему весь автомобиль вздрагивает, когда запускается четырехцилиндровый двигатель негабаритного грузовика? Почему он медленнее до 60, чем все конкуренты, но при этом предлагает больший крутящий момент? Почему в этой спортивной модели такие скучные сиденья? Почему у грядущего Blackwing есть руководство, а не обычный V? Кто решил, что проводное торможение — хорошая идея?
Но есть повод для надежды, и он находится в Escalade.Это отличный автомобиль, который доказывает, что Cadillac обладает талантом и технологиями для создания первоклассных продуктов. Но до тех пор, пока компания не осознает, что для того, чтобы ее продукты выделялись среди других, требуются усилия, подобные Escalade, мы будем продолжать получать такие тусклые машины, как CT4.
Оцените нашу первую поездку на Cadillac CT4-V.
Джефф Перес, старший редактор
Из всех автомобилей, на которых я ездил в этом году, есть один, который очень четко выделяется среди остальных: новый Genesis G80.У этой марки сильный и проверенный модельный ряд, который даже за свою короткую историю предлагает одни из лучших автомобилей в своих классах. G70 получил звание Североамериканского автомобиля года в 2019 году — вполне заслуженное — и теперь G80 получает ту же награду в этом году. И очевидно, почему критики уже считают мидерайзер одним из лучших.
С одной стороны, дизайнеры Genesis полностью справились с внешним видом нового G80. Благодаря дизайну с разделенными фарами и защитной решетке, которые дебютировали на внедорожнике GV80, G80 помог создать новую идентичность компании.Благодаря безупречным пропорциям он выглядит лучше, чем любой другой автомобиль марки. Кроме того, в автомобиле есть потрясающие технологии: массивный 14,5-дюймовый сенсорный дисплей с ожидаемыми стандартными функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto, а также уникальная цифровая трехмерная приборная панель.
Лучше всего то, что G80 ездит как настоящий роскошный автомобиль, а не просто как лучший Hyundai. Мощность 3,5-литрового V6 с турбонаддувом на нашем тестере была достаточной, достаточной для 375 лошадиных сил, а подвеска и трансмиссия были гладкими и шелковистыми.Когда я во время первой поездки описал G80 как «Rolls-Royce-esque», я не проявил великодушия — эта машина действительно настолько хороша. Если бы деньги не имели значения, я бы купил хорошо оборудованный G80 завтра.
Оцените наш первый привод Genesis G80.
Ненавижу грубить по отношению к Nissan Titan, учитывая, что у меня остались прекрасные воспоминания об этом грузовике. Еще в 2017 году, когда «Титан» был еще совсем новым, я прилетел во Флагстафф и проехал на модели XD через Гранд-Каньон, чтобы проверить ее способности к полету.И я ушел от этого опыта, очень довольный тем, как работает Титан. Но сейчас 2020 год, и есть гораздо лучшие грузовики от Ford, Ram и даже Chevrolet, поэтому прыжок в Titan на этот раз был менее особенным.
Модель SL, на которой я ездил, выглядела и казалась дешевой, и ей не хватало большинства основных функций, которые вы ожидаете в стандартной комплектации от некоторых альтернатив. Информационно-развлекательная система тоже была довольно плохой, и ездить на ней было совсем не интересно. Конечно, V8 был довольно хорош, и в нем была тонна внутреннего пространства, но этого недостаточно, чтобы сделать Titan грузовиком, достойным рассмотрения здесь и сейчас в 2020 году.Будем надеяться, что часть обновления бренда Nissan включает новую версию, которая бросает вызов более устоявшимся альтернативам.
Ознакомьтесь с нашим обзором Nissan Titan.
Бретт Т. Эванс, старший редактор
Я не большой фанат Porsche, но я с нетерпением ждал возможности сделать обзор 718 Boxster GTS 4.0 по 13 очень важным причинам — шесть для правильной механической коробки передач, шесть для количества цилиндров. , и один для этого типа кузова родстера с мягким верхом. В настоящее время мельница GTS — единственный безнаддувный шестицилиндровый двигатель в семействе 718, также появляющийся в Cayman GTS 4.0, Boxster Spyder и Cayman GT4 — модели Boxster, Boxster S, Cayman и Cayman S обходятся турбо-четверкой. Более того, эта 4,0-литровая мельница лишь слегка отличается от агрегата в легендарном 911 GT3, а это означает, что это крикун на высоких оборотах, который просит завести.
И накрутил я. Нагрузка на крутящий момент на низком уровне смягчилась этому фирменному визгу Porsche, когда тахометр поднимался все выше и выше. Вождение на нем вызывало привыкание. Шустрый и уверенный, Boxster GTS 4.0 заставил меня почувствовать себя намного более талантливым, чем я есть на самом деле, с большим запасом сцепления с дорогой.Однажды воскресным утром езда на крошечном Porsche по знаменитому шоссе Ортега в СоКале была религиозным опытом, который уменьшил мою вину за пропажу церкви (кхм, последние три года). Каждая кривая плавно переходила воедино, и каждое переключение на пониженную передачу вызывало целеустремленный лай из опциональной спортивной выхлопной системы 4.0, при этом каждое чувство активно участвовало в процессе вождения. Небеса.
Ознакомьтесь с нашим обзором Porsche 718 Boxster GTS 4.0.
Прежде всего, Porsche Cayenne Coupe — неплохой автомобиль.Он комфортабельный и роскошный, с таким мастерством внутренней отделки, какого можно ожидать от Porsche. Он также выглядит намного лучше, чем любой другой вариант фастбэка-внедорожника — X6 и GLE Coupe выглядят как черепахи по сравнению с обтягивающей линией крыши Porsche, напоминающей 911-й. Он также прекрасно управляется, с нейтральным, ровным поворотом и отличным контролем кузова. Но так должно было быть. много. лучше. Если позаимствовать фразу у моих родителей (возможно, упрекая меня за то, что я пропустил церковь, чтобы водить Boxster): «Я не злюсь, я просто разочарован.
Больше всех аплодисментов я навсегда запомнил Cayenne Coupe — его трепещущий, твердый двигатель. Основываясь исключительно на цифрах (335 л.с. и 332 фунт-фут, если быть точным), 3,0-литровый V6 должен был вызвать энтузиазм, которого можно было бы ожидать от Porsche, даже базовой модели. Вместо этого мельница с турбонаддувом медленно набирала обороты, что сопровождалось звуком выхлопа сельскохозяйственной техники, что делало ее эмпирически адекватное ускорение безрадостным занятием. Автомобили из Цуффенхаузена должны обеспечивать эмоциональный X-фактор, а базовый Cayenne Coupe просто не справился с этим для меня, особенно с его поразительной ценой в 87000 долларов при тестировании.С другой стороны, теперь GTS или Turbo …
Оцените нашу первую поездку на Porsche Cayenne Coupe.
Клинт Симон, младший редактор / продюсер видео
Я знаю, что это не совсем смелый выбор, но мне не потребовалось много времени, чтобы понять это. Audi рискнула, наконец привезя эту машину в США, и теперь наша задача — встать и аплодировать этому решению. Audi RS 6 Avant 2021 года был всем, чем я хотел, и даже немного. Если бы мне пришлось выбирать одну машину, чтобы ездить каждый божий день всю оставшуюся жизнь, вот и все — я обожаю ее всем сердцем, любящим универсалы.
Обратной стороной является то, что RS 6 выглядит так, как будто он был запрограммирован на то, чтобы быть быстрым роботом. Прямая внутренняя обратная связь с водителем довольно низкая, и из-за этого страдает уровень вовлеченности. Однако эта штука абсолютно рвет! При движении по прямой или крутых поворотах RS 6 вдавливает все четыре колеса с приводом Quattro в землю и говорит вам держаться изо всех сил. Это опьяняет. И как раз в тот момент, когда вы закончите настилать пол, вы смотрите в зеркало заднего вида, чтобы понять, что здесь есть место для вашей семьи и всех ее вещей.Правят быстрые универсалы, и Audi RS 6 — лучший из них.
Оцените нашу первую поездку на Audi RS6 Avant.
Мне особенно не нравится Toyota Corolla Apex, потому что в ней есть все составляющие чего-то потрясающего. Он дешевый, эксклюзивный и — по крайней мере, на бумаге — неплохой исполнитель. Вот почему я был так разочарован, когда впервые проехал на нем. Инженеры Toyota сильно замахнулись и промахнулись по этой машине.
Жесткая подвеска не всегда делает автомобили лучше, и это, вероятно, была самая плохо амортизируемая машина, на которой я ездил за весь год, без ощутимой награды.Даже механическая коробка передач казалась грязной и отключенной, а мощность оставалась неизменной на уровне 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут. Практически не было ничего лучше, чем Corolla XSE. Мне больно макать доступные машины с высокими характеристиками, но Apex просто плох. К счастью, вместо этого можно купить много хороших вещей: Honda Civic Si, Hyundai Elantra N-Line и предстоящий Volkswagen GTI — это лишь некоторые из них.
Оцените нашу первую поездку на Toyota Corolla Apex Edition.
25 худших автомобилей всех времен
14. Сухопутный OctoAuto
Экспериментирование было главным в первые годы автомобилестроения. И это, по-видимому, зависело от того, на скольких шинах ехала машина. В то время как четыре колеса быстро стали нормой для автомобилей, выпущенных в начале 20-го века, некоторым людям просто пришлось выйти за рамки и повозиться с дизайном автомобиля. Одним из таких мастеров был инженер Милтон Ривз, который считал, что шесть или восемь колес могут обеспечить более плавную езду, чем обычные четыре колеса.Приварив некоторые детали к автомобилю Overland 1910 года и добавив две дополнительные оси и еще четыре колеса, Милтон Ривз создал OctoAuto и с гордостью продемонстрировал его на первой гонке Indianapolis 500. Конечно, машина оказалась настоящим монстром при длине более 20 футов. Милтон Ривз получил ровно ноль заказов на свое изобретение, что сделало OctoAuto одной из величайших неудач в истории автомобилестроения. Однако, как и все хорошие изобретатели, Милтон Ривз не унывал. Год спустя, в 1911 году, он выпустил «Sextauto» с шестью колесами.Этот автомобиль был запрещен, потому что в его названии было слово «секс». Мы упоминали, что Милтон Ривз также изобрел автомобильный глушитель? Итак, видите ли, сумасшедшие люди могут делать добрые дела.
https://werankcities.com/gallery/26-worst-cars-ever-made/overlandoctoauotcomped/ Через werankcities.com13. Флаер Бриггса и Страттона
Немного больше, чем прославленный картинг, Briggs and Stratton Flyer, созданный в 1920 году, сегодня выглядит смехотворно простым и невероятно опасным. Это полная противоположность роскошным Rolls-Royce и Cadillacs, которые были в моде в бурные 1920-е.Briggs and Stratton Flyer, представляющий собой не более чем моторизованную деревянную доску на велосипедных колесах, не имел ни подвески, ни кузова, ни лобового стекла, ни крыши. Все время было на открытом воздухе. Это также была пятиколесная машина с двухколесным мотором мощностью в две лошадиные силы, приводившим в движение тяговое колесо сзади, похожее на подвесной мотор на лодке. Было заявлено, что Flyer был попыткой сделать самый дешевый и самый простой автомобиль из возможных. Думаем, им это удалось.
http://bangshift.com/bangshiftapex/meet-cheapest-car-history-briggs-stratton-flyer-still-cost-1683-88-today-wvideo/ Через bangshift.комХудшие автомобили мира Издание
— Первое ежегодное «Автомобильное шоу Wal-Mart» представляет собой Интернет-галерею, где представлены обшитые деревом олдмобили, протертые минивэны, дань уважения аватарам Silverados и Subaru Outbacks с гигантскими бревнами вместо бамперов.
Официальных оценок нет, поэтому не стесняйтесь делать собственные выводы о водителях этих сомнительных транспортных средств.
— Mitsubishi во многом похож на Ferrari. Обе компании оканчиваются на букву «i.«Обе компании когда-то сделали GTO. Поклонники обеих компаний могут быть невыносимы. И обе компании представлены в этом прекрасном автомобиле из Японии и Италии.
— Ужас Ferrari продолжается с этим Porsche Cayenne, который выглядит как внедорожник Ferrari. Энцо мог бы использовать его в качестве однокомнатной квартиры для своей любовницы. Неужели султан Брунея напился импортным мутаем и снова набрал номер Луки Ди Монтедземоло? позволь мне вставить твоего приятеля Пиеха, да, купи мне Феррари, который выглядит, как один из твоих Кайен, Фредди, и промышленный обогреватель с крыши офисного парка за пределами крупного мегаполиса.Выставьте счет моим избирателям. Да, у детей все хорошо. Можете ли вы отправить его в муниципальное поместье в Йоркшире или что-то в этом роде? Знаете, в налоговых целях. Скажите Вольфгангу [Шрайбер, генеральный директор Bentley], что он должен мне гонорар за этот внедорожник Bentley ».
— Что вы получите, когда пересечете Nissan Altima с BMW? «Altimate Driving Machine». Мы не извиняемся.
— Не могли бы вы взглянуть на это — Джей Лено, наконец, закончил восстанавливать свой Lotus Elan 26R! Наконец, автомобиль , а не ужасный.Его 26R — это дань уважения и настоящему 26R, и золотой эре гонок на спортивных автомобилях. Черт возьми, это звучит потрясающе. «Автомобиль действительно поет для вас!» — говорит Лено, проезжая мимо съезда с автострады 101. А потом пять минут шума этого милого двухкамерного двигателя, который определенно стоит послушать. Между тем, как мы слышали, Джимми Фэллон также покупает автомобиль с двигателем Ford.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
10 худших автомобилей для покупки и почему? (2020)
Изображение предоставлено: www.chrysler.com
Полное исследование 10 худших автомобилей для покупки в 2020 году.
Покупка автомобиля в какой-то момент нашей жизни — это реальность, с которой всем нам приходится сталкиваться. Крайне важно избегать способа сделать это пугающим время, ресурсы и нервы. У настойчивых и напористых продавцов автомобилей есть свои стратегии, чтобы убедиться, что мы покидаем участок с купленным новым или подержанным автомобилем.
Самое важное, что нужно знать, когда вы заходите на автомобильную стоянку, — это то, что знания — это сила. Вооружитесь информацией об интересующих вас автомобилях, возможном бюджете, стоимости и тест-драйве конкретной марки и модели. Не иметь надлежащей информации до заключения сделки — ошибка.
Итак, здесь мы готовы помочь вам советами и исследованиями, чтобы убедиться, что вы не подойдете и не купите эти 10 моделей автомобилей.
- 1.Chrysler Pacifica
- 2. Tesla Model X
- 3. Honda Clarity
- 4. Kia Cadenza
- 5. Volkswagen Tiguan
- 6. Honda Odyssey
- 7. Volkswagen Atlas
- 8. Альфа Ромео Джулия
- 9. Шевроле Сильверадо
- 10. Jeep Wrangler
10 Джип Рэнглер
Трудно найти Wrangler в списке автомобилей с плохой надежностью, но рейтинги водителей этого автомобиля Jeep в последние годы падают.Обычно известно, что он шумный в дороге, неудобный в качестве повседневного транспортного средства и плохой по экологическим вопросам.
Связанный: Логотип Jeep (HD Png, Значение, Информация)
Шевроле Сильверадо9
Грузовик среднего размера был признан крайне неудобным на дороге. Водители сообщили о проблемах с трансмиссией, а также с автомобильной электроникой. Это означает плохие новости для автомобильной компании Chevrolet, также сообщается, что модель Colorado грубая в управлении, шумная и неудобная.
Связанный: Покупка нового или подержанного автомобиля: что лучше?
Фольксваген АтласПриличный семейный автомобиль, потребители сообщили о проблемах с климатической системой, распознаванием голоса, небольшим салоном и целостностью кузова в целом.
Модель6 Honda Odyssey
Дорогой друг, Вы можете быть довольны тем, что решили приобрести подержанную модель Honda Odyssey. Обновленный минивэн был признан худшей моделью Honda, и у него много проблем. Неровная дорога, у водителей возникли проблемы с электронными и механическими системами.
Фольксваген Тигуан 5Tiguan имеет свои сильные стороны, уходящие корнями в далекое прошлое. К тому же внешний вид, интерьер и общий комфорт хороши. Tiguan — старший брат Atlases, и он не должен быть медленнее большинства небольших кроссоверов на рынке. С низкопрофильными шинами тоже не чувствуешь себя спортивным на дороге. Некоторым водителям требуется больше мускулов или, другими словами, лошадиных сил.
Связанный: Логотип Volkswagen (HD Png, Значение, Информация)
4Kia Каденция
Вопреки хорошо известным рекордам Kia, Cadenza получила низкую оценку.Кроме того, в связи с недавними изменениями конструкции водители сообщали о проблемах с климатической системой и, что более важно, с системой двигателя автомобиля.
Модель3 Honda Clarity
Clarity, безусловно, является достойным выбором в мире гибридных автомобилей, но автомобиль может быть не лучшим решением. Внешний вид и удобные интерьеры не позволяют скрыть неисправности двигателя, неправильные предупреждения и проблемы с освещением.
2Tesla Модель X
Мы все это знаем, модель Tesla стоит недешево.Трудно читать статьи о том, как Tesla Model X в последнее время была внедорожником с более низким рейтингом. Эта модель представляет собой настоящую проблему для автомобильной компании. Водители сообщали о многих проблемах, связанных с дверьми и окнами, которые не открываются, хотя экран замерзает и у водителей двоится в глазах, до более важных проблем с автомобильной электроникой.
1Chrysler Pacifica
Это не лучший период для автомобильной компании Crysler Fiat, ни Pacifica не убедила водителей и пользователей тестеров.О проблемах сообщалось с 2017 года, и модель 2019 года не отличается. Pacifica заставила Crysler отозвать почти 200 000 минивэнов.
Итог
Нет лучшего способа узнать, что является ценным, а что нет, чем искреннее мнение клиента. Отчеты, основанные на водителях, которые приобрели и протестировали автомобили разных марок и моделей, являются наиболее надежными. Вот десять моделей, которые вы должны стереть из своего списка.
Теперь дело за вами, внимательно прочтите нашу статью о 10 худших автомобилях для покупки в 2020 году, проведите исследования и примите мудрое решение.Вы пожалеете, если покупка автомобиля окажется для вас худшей инвестицией в 2020 году.
Связанные: 10 худших марок автомобилей и автомобилей
Список литературы
- Вам также может понравиться
- Самые надежные15 самых надежных автомобильных марок и автомобилей
- Самые безопасные бренды14 Самых безопасных автомобильных брендов в мире
- Подростковые водители: какие автомобили самые худшие для водителей-подростков?
- Новый автомобиль против подержанного автомобиля Покупка нового или подержанного автомобиля: что лучше?