| самодельный Если Вас интересуют направления: квадроцикл, своими руками — задняя подвеска и привод — много полезной информации Вы сможете найти в разделе: Самодельные квадроциклы нашего Фотоальбома. Посмотреть ещё Подборка самодельных квадроциклов можно Здесь. Все категории раздела — в колонке слева. Приятного просмотра!
| |||
Подборка фотографий удачной самодельной конструкции. Обсужение схем и чертежей самодельных квадроциклов в комментариях
Квадроцикл — фактически любой четырёхколёсный транспорт
Квадроцикл — фактически любой четырёхколёсный транспорт, поскольку на латинском «quadro» — «четыре».
К образцу, байк «Урал» — великий, слишком большой, тяжкий и «обжорливый» владеет красивый четырехтактный движок с задней передачей и стоит «гроши«.
Сообразно данной фактору энтузиастам гораздо подешевле и увлекательнее творить личные системы данных вездеходов.
Обычный фабричной адепт квадроциклов — блестящий, аккуратненько организованный, сильный и мощнейший.
Его самодельный собрат, который немногим уступает внешне, а уж в плане мощности — и подавно.
Логично, что прежде всего необходимо найти «сердце» будущего «зверя» — силовой агрегат. Подойдет абсолютно любой, начиная от обычного мотоблока и заканчивая шестилитровым V12 — бывают и такие прецеденты. В большинстве случаев, используются двигатели мотоциклов — они экономные и малогабаритные.
Для использования высоких передаточных чисел в условиях нормальной эксплуатации будет достаточно двигателя «Минска» или «Урала». Летом возникает вопрос перегрева, поэтому следует выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще одним неплохим вариантом являются оппозитные двигатели советского производства, неоспоримый плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная передача.
Существует два самых распространенных решения задней подвески для квадроцикла.
- Редукторно-карданная система. Конструкция получается максимально облегченной и простой, но отсутствует дифференциал, чем, в принципе, можно пожертвовать ради ранее названных достоинств.
- Использование автомобильного моста. Конструкция получается крайне тяжелой, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, необходимо укорачивать мост, что является весьма нетривиальным занятием. Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодиться при передвижении по трассам.
Для создания передней подвески и рулевого управления раскрываются огромные возможности. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно, их можно сделать самостоятельно, используя для этого подручные средства. Оптимальный вариант — создание подвески на базе имеющегося мотоцикла «Урал».
Рама(чертежи)
Лучшее решение — прочная конструкция из труб или профилей, сваренных между собой.
Подготовив необходимые инструменты, транспортные средства-доноры и освободив время, можно приступать к созданию собственного квадроцикла:
- Собираем каркас (раму). Заготовленные металлические балки соединяем, согласно чертежу, между собой с помощью точечной сварки. Конструкцию проверяем и проводим цельную сварку. Как вариант, можно просто переделать раму с мотоцикла-донора — получится ничуть не хуже.
Устанавливаем двигатель. Ставиться он может как сзади, так и спереди — главное, прочно закрепить его с помощью болтов на днище рамы.
Монтируем привод и трансмиссию на задние колеса. Привод не требуется создавать самостоятельно — он переходит вместе с двигателем с транспорта-донора и устанавливается на раму. Опять же, необходимо качественно закрепить привод и трансмиссию на раме для предупреждения люфта.
Рулевое управление также устанавливаем с мотоцикла. Вместе с рулем на квадроцикл «перекочевывает» и топливный бак.
Колеса устанавливаем с малогабаритного транспортного средства («Ока» или «ЗАЗ-968»). Задние колеса, могут перейти на квадроцикл вместе с задним мостом авто или же крепятся следующим образом: берём готовые оси с дисками, после чего на заднюю крепим редуктор для привода. а на диски устанавливаем колеса, которые могут быть даже с шинами низкого давления.
С редуктором на задней оси и двигателем собираем единый привод (опять же — проще будет, если его полностью переставить со средства-донора). Делаем это следующим образом: от двигателя протягиваем цепь на редуктор и закрепляем, после чего проводим проверку работоспособности. В конечном итоге, всю конструкцию фиксируем на раме.
Как вариант, приобретаем готовые заводские узлы для квадроциклов.Благодаря надежной конструкции, проверенной временем, отличной мощности и тяге, именно мотоцикл «Урал» является самым популярным донором для самодельных квадроциклов.
Самодельный квадроцикл из мотоцикла Урал
Квадроцикл сделанный из мотоцикла Урал: фото самоделки с описанием.
Умелец из Иркутска Григорий Бояркин построил квадроцикл своими руками, предлагаем посмотреть фото и ознакомиться с конструкцией самодельного вездехода.
Дополнительно установлен автомобильный генератор, мультирежимная раздаточная коробка и лебёдка.
Мосты взяты от автомобиля Москвич-412, причем с редукторами от грузовых версий, то есть главные пары с увеличенным передаточным отношением (4,22). Для передка от моста взят только редуктор вместе с корпусом, мост в данном случае был разрезан буквально — чулки удалены, а приводы на ШРУСах приспособлены от Москвича-2141.
От этой же модели использованы и ступицы, с переделкой их под две шаровые. Так получилась передняя подвеска на двойных (самодельных) рычагах в комбинации с доработанными стойками от японской легковушки. С расчетом не очень больших ходов — как раз в угоду лучшей устойчивости к кренам.
Раздаточная коробка взята от Mitsubishi Pajero Mini.
Что же касается проходимости, этот параметр «диверсифицирован» следующими решениями. Задний мост подвешен по схеме, в общем-то, известной в мире взрослых прототипов off-road: верхний А-образный рычаг и нижние продольные рычаги — при своей простоте это надежно удерживает мост и в то же время не ограничивает его свободу вывешивания.
Конструкция задней подвески с верхним А-образным рычагом включает нижние рычаги, подобранные со стандартной задней подвески японской легковушки, а нижнее крепление стоек для оптимизации ходов сдвинуто ближе к редуктору.
В качестве упругих элементов, как и впереди, тоже амортизационные стойки от подвески McPherson, однако их нижнее крепление смещено к центрам чулков моста, что в целом и обеспечивает нужный угол и достаточные ходы.
Кроме того, задний дифференциал «заварен» — момент всегда на оба колеса. Такая жесткая схема как самое простое и верное решение межколесной «блокировки» выбрана сознательно — ездить много по асфальту не предполагалось, как и вообще на скоростях.
В изготовлении рычагов передней подвески применялась труба 20 мм, усиленная уголком. Неразрезной мост «разрезан» под приводы со ШРУСами, а ступица с подвески по типу McPherson переделана под двухрычажку, то есть для двух шаровых опор
Ну и центральный трансмиссионный узел — главный «связной» двигателя со всеми колесами, без которого нельзя представить всю специфику конструкции. Родная 4-ступенчатая коробка с задней передачей оставляли вполне автомобильный набор передач, но теперь нужен был и подходящий «распределитель» момента по осям. Ничего адекватного в арсенале отечественных изделий не нашлось, зато нужный агрегат обнаружился, опять же, у японцев. В этом качестве выступила раздаточная коробка от Mitsubishi Pajero Mini: она подходила по габаритам, весу и алгоритму работы — задний привод, полный привод, повышенная передача и полный привод с понижающей передачей и жесткой связью между осями.
Между «ураловской» коробкой и японской раздаткой — шестереночный блок оригинального изготовления, он реверсирует вращение и заодно выступает дополнительной понижающей (1:1,5) передачей в трансмиссии
Но просто так состыковать эту раздатку с «ураловской» коробкой не представляется возможным, в том числе из-за несоответствия вращения — непосредственное соединение с выходным валом заставило бы ехать «квадрик» задом наперед. Но не разворачивать же двигатель! Все решает оригинально изготовленный промежуточный блок шестерен, который не только «развернул» вращение раздатки в нужную сторону (то есть поменял реверс), но и стал дополнительной понижающей (1:1,5) передачей в трансмиссии.
«Заваренный» задний дифференциал, конечно, сказывается на управляемости — квадроцикл «наделен недостаточной поворачиваемостью», но в типичных для него условиях эксплуатации этот эффект почти не проявляется и не мешает
Сама же раздаточная коробка, в отличие от расположения некогда под днищем «донора», скомпонована почти вертикально, фланцы карданов выходят по центру мостов, при этом раздатка не выглядит низко свисающей — тут как раз сыграло ее удачное сочетание с высокорасположенным «плоским» оппозитником.
И теперь можно не переживать за отсутствие тяги даже на повышенной передаче раздаточной коробки, а понижающая вполне обеспечивает таковую в тяжелых ситуациях.
При постройке квадроцикла полному «апгрейду» подверглась электрическая часть. Зажигание переделано на контактно-транзисторное, коммутатор и катушка использованы от отечественных автомобилей, а вот генератор на 65 Ампер и электрический стартер приспособлены от японских, причем до этого двигатель располагал только «ножным» стартером. Кстати, одно лишь внедрение электрического стартера потребовало немалого объема работ и получилось посредством венца от снегохода «Буран». Свечи зажигания подобраны иридиевые. Более мощный аккумулятор и генератор в том числе рассчитывались под установку лебедки на 1,5 тонны.
Стартер взят от двигателя Toyota 3S.
Поскольку ездить на скоростях не предполагалось, рассчитывать на надежное естественное охлаждение двигателя-воздушника не приходилось.
То есть без принудительного обдува выезжать на бездорожье и думать нечего. И если в холодное время (зимой техника тоже эксплуатируется) это не столь актуально, то летом — очень. Поэтому перед «развалом блоков» цилиндров появился электровентилятор охлаждения, с принудительным включением. С виду он не слишком мощный (до этого работал в системе кондиционирования у Corolla 100), но как заверил автор, его производительности вполне достаточно даже без дополнительных диффузоров.
Лебедка быстросъемная, ее перестановка с переднего кронштейна на задний — минутное дело
И все же венцом работы по электрике стал усилитель руля. С учетом размера колес, поворачивать здесь руль в колеях и на «тяжелых грунтах» одной лишь силой рук — дело изнурительное. Монтировать же классическую «гидравлику» — неоправданно сложно и громоздко. Оптимально было бы — электроусилитель, но как эту идею реализовать? И тут вновь выручил японский автопром, а именно компактный Suzuki Ignis, где уже давно применяется электроусилитель, с подходящим для данного случая расположением мотор-редуктора на рулевом валу.
Расход топлива составляет 1-1,3 литра/час.
На постройку самодельного квадроцикла автору понадобился год.
Автор: Григорий Бояркин. источник
Поделиться в соц. сетях
Самодельный квадроцикл: особенности и сборка
Может показаться, что собрать самодельный квадроцикл – это сложная задача. На самом деле все достаточно просто. При наличии необходимого оборудования и соответствующих комплектующих, можно без проблем сделать квадроцикл своими руками. Запчасти можно взять с любого неиспользуемого мотоцикла, но детали обязательно должны быть «живые». Одним из самых подходящих доноров для самодельного мотовездехода является некогда популярный «Урал», оборудованный достаточно мощным четырехтактным двигателем.
Нужно подготовить следующие инструменты, которые пригодятся в работе:
- Болгарка.
- Сварочный аппарат.
- Накидные и торцевые ключи разного размера.
- Мелкий подручный инструмент (отвертки, пассатижи и т. д.).
Чтобы собрать взрослый или детский квадроцикл, потребуется специальное помещение. Оно может быть небольшим, но хорошо освещаемым и отапливаемым. В летнее время мастерскую вполне можно организовать под навесом.
Самодельный квадроцикл мотор и КПП
Как сделать квадроцикл 4х4 своими руками? Сначала нужно подобрать мотор для будущего мотовездехода. Для этих целей подойдет двигатель от любого советского мотоцикла. Например, это может быть движок от «Днепра» или «Урала». Для легкого или детского квадроцикла подойдут моторы «Ява» или «ИЖ». В таких мотоциклах устанавливался простой одноцилиндровый двухтактный двигатель.
Мотор нужно выбирать в соответствии с особенностями эксплуатации вездехода в будущем. Если он нужен для перевозки грузов или будет применяться в хозяйственных целях, движок должен быть достаточно мощным. Для увеселительных прогулок подойдет более простой мотор.
Чтобы упростить для себя задачу, в конструкции будущего квадроцикла следует добавить трансмиссию и привод, которые использовались в комплекте с выбранным двигателем.
Это обеспечит слаженную работу системы. Если требуется собрать самодельный квадроцикл 4х4, полный привод нужно доукомплектовать редуктором. Но в этом случае значительно увеличится вес мотовездехода.
Рама и подвеска
Рама квадроцикла изготавливается с нуля. Для этого можно использовать металлические трубы или профиль. Можно применять заготовки, взятые со старого мотоцикла. Обычно, такая рама имеет небольшой вес, что немаловажно и для квадроцикла. Трубы, взятые с мотоцикла, обладают требуемой гибкостью и прочностью.
Если подходящей конструкции для переделки нет, можно подобрать соответствующий материал самостоятельно. Важно учитывать вес труб, которые не должны быть слишком толстыми. В противном случае масса квадроцикла значительно увеличится, он не будет достаточно маневренным и быстрым.
Пружинные амортизаторы со старых мотоциклов применяются для подвески мотовездехода. Нужно приобрести такие детали на каждое колесо. Подвеска изготавливается в виде буквы «А».
Но подвеска, зафиксированная на раме, должна быть подвижной.
Амортизаторы обязаны выдерживать вес будущего квадроцикла. При этом каждая деталь должна обеспечивать плавный ход и высокую управляемость при езде по бездорожью.
Руль и колеса
Рулевое управление от мотоцикла можно использовать в конструкции, но с некоторыми доработками. Потребуются дополнительные приводы еще на два колеса. Для этого в конструкцию добавляют шаровые опоры и рычаги. Эти детали можно взять с автомобиля или купить. Система рулевого управления должна быть точной и удобной.
Колеса для квадроцикла лучше всего брать с автомобиля. Они более широкие, чем у мотоцикла. Такие колеса обеспечивают хорошую проходимость при езде по ухабам и ямам. Диаметр колес выбирается в соответствии с мощностью двигателя, чтобы мотовездеход мог развивать достаточную скорость, но при этом на мотор действовала допустимая нагрузка.
Электроника и кузов
Чтобы установить бензобак, навесное оборудование и органы управления, чаще всего используют раму от мотоцикла.
Все узлы должны гармонично соединяться с основой квадроцикла. При сборке важно добиться хорошей устойчивости машины. Также не стоит забывать и о внешнем виде. Корпус нужно тщательно продумать еще до начала сборки. Место водителя должно быть удобным, также не помешает и пассажирское сиденье со спинкой.
На самодельный квадроцикл нужно установить наружную сигнализацию и осветительные приборы. Можно снять поворотники, фары, задние фонари с мотоцикла.
Процедура сборки
Сначала потребуется разработать чертеж будущего квадроцикла. Далее нужно подготовить инструменты и необходимые комплектующие. Сначала собирается рама из металлических труб, которые соединяются между собой при помощи точечной сварки. Если все детали собраны правильно, можно выполнить полноценную сварку.
Далее на собранную раму устанавливается мотор. Он может находиться как спереди, так и сзади конструкции. Двигатель должен быть прочно зафиксирован на днище рамы, для чего применяются болты. На задние колеса потребуется установить привод и трансмиссию.
Эту процедуру проводят вместе с монтажом мотора на металлический каркас. Привод и КПП должны быть смонтированы прочно, люфты в конструкции недопустимы.
После этого можно приступать к установке рулевого управления. Сразу же после этого фиксируется и топливный бак.
Чтобы установить колеса, потребуется демонтировать их с автомобиля-донора с задним мостом. Если же это невозможно, следует взять оси с дисками. На заднюю ось нужно установить приводный редуктор, а на диски поставить шины.
После этого следует соединить двигатель и редуктор. Для этого от мотора протягивается цепь, которая закрепляется на компоненте. Перед фиксацией конструкции на раме нужно проверить работоспособность всей системы.
Переднюю подвеску лучше сделать независимой, так как полноприводный квадроцикл потребует серьезной доработки. Это сможет сделать только команда профессионалов, понадобится токарь, сварщик и электрик. Можно приобрести готовые заводские узлы и установить их на раму, если принципиально создать полноприводный мотовездеход.
Дальше можно уделить внимание дизайну самодельного квадроцикла, установить навесное оборудование, сидение, фары и т. д. Перед установкой кузова проводится электрическая система, проверяется качество ее работы. После этого можно эксплуатировать транспортное средство по прямому назначению.
Самодельный квадроцикл своими руками фото с полным приводом
Омские полноприводные «Волги»
Несколько лет назад на улицах Омска можно было встретить очень интересный автомобиль — на вид обычная «Волга» ГАЗ-22, только сидит как-то высоко. А если посмотреть повнимательнее, то обнаруживалось, что у машины наличествует передний мост! Серийно такие автомобили не выпускались, правда, попытки создания полноприводной версии ГАЗ-22 на Горьковском автозаводе предпринимались, но дальше опытного образца (впрочем, его существование находится под вопросом) дело не пошло. Но желающие иметь комфортабельный и при этом вездеходный автомобиль находились всегда и тут шли в ход УАЗовские комплектующие и умелые ручки механиков.
Так вот однажды этот омский «сарай» и обрёл способность ездить там, куда любая нормальная «Волга» даже не сунулась бы. По некоторым данным, машина была сделана ещё в 1970-х по заказу одного из омских начальников ГАИ, поэтому проблем с оформлением переделки не возникло.А сегодня у нас обнаружился переделанный на полный привод ещё один ГАЗ-овский универсал — ГАЗ-24-02! Из-за больших колёс даже в профиль сразу видно, что машинка не простая.
На виде сзади хорошо видно два моста автомобиля. Задний — родной, а передний, скорее всего, УАЗовский. Судя по рекламе на стёклах «Волги», она используется как рабочая лошадка, об этом же говорит и самодельный багажник на крыше.
Кстати говоря, в семействе 24-х «Волг» серийная вездеходная машина таки была: в середине 1970-х была выпущена партия из пяти полноприводных седанов ГАЗ-24-95, но дальнейшего развития этот проект не получил.
Tags: Самодельный квадроцикл своими руками фото с полным приводом
Самодельный полноуправляемый полноприводной МТ фото сборки.
Андрей Пугачёв | Автор топика: Самоделкины
Самодельный квадроцикл
Электронная система зажигания, полный комплект свето-оборудования. По твердому покрытию быстр и дерзок.
1000$ ТОРГ
Vitalik Vyhivskyi (Kovadlo)
Александр (Ealdfrith)
Сергей (Howell)
Ян (Alitsa)
Александр (Ealdfrith)
Александр (Ealdfrith)
Александр (Ealdfrith)
Ян (Alitsa)
Сергей (Howell)
александр (Isono)
Сергей (Howell)
Сергей (Howell)
Ян (Alitsa)
александр (Isono)
Александр (Ealdfrith)
Ян (Alitsa)
Александр (Ealdfrith)
Александр (Ealdfrith)
Vitalik Vyhivskyi (Kovadlo)
Как сделать самодельный квадроцикл 4х4 из мотоцикла «Урал …
Квадроцикл — полноприводный (4х4) вид транспорта, который можно сделать своими руками. … и авто Ока, ВАЗ создать самодельный аппарат используя чертежи, фото и видео.
… Как сделать квадроцикл своими руками … Привод; Рулевое управление также устанавливаем с мотоцикла. Вместе с рулем на …
Обычные объявленияНайдено 30 объявлений Найдено 30 объявленийХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
с. 4х4, 100% блоки, на укр. регистрации
Linhai с бесплатной доставкой без предоплат
Багги. 4х местный
Квадроцикл из мотоблока [пошаговая инструкция переделки]
Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим пошаговую инструкцию о том как самостоятельно собрать квадроцикл с двигателем от автомобиля ОКА своими руками.
Автор и конструктор представленного квадроцикла Алексей Бразгин. По словам Алексея он давно мечтал собрать свой собственный квадроцикл, перед началом строительства машины просмотрел множество форумов, сайтов самоделкиных, от чего был приятно удивлен… богата Русь-Матушка Кулибинами)) смотрите раздел КВАДРОЦИКЛЫ И приступил к проектировке, сбору необходимых запчастей, узлов и агрегатов. В основном все детали взяты с отслуживших свой срок Отечественных автомобилей, так к примеру двигатель ОКА, элементы подвески ВАЗ, сателиты НИВА-214, гранаты ВАЗ-2109. Рама сварена из профтрубы с сечениями: 20х40, 20х25 и трубы на 20 для изготовления рычагов подвески. Шаровая от классики, пружины ОКА, сайлентблоки тоже классика 24 штуки. Приводные валы от ВАЗ 2109, электропроводка от скутера, диски R-15, резина «Форвард-сафари 540». Топливный бак так же самодельный сваренный Алексеем из листовой нержавеющей стали, вместимость бака 18 л. Кенгурятники передний и задний так же самодельные сварены из трубы.
Данный квадроцикл довольно мощный и с легкостью преодолевает любые преграды бездорожья, ямы, рвы, канавы с водой и без, крутые подъемы и спуски, глубокий и рыхлый снег, все этому зверю непочем)
Чтож, давайте перейдем к рассмотрению пошаговых фото сборки квадроцикла Алексея Бразгина.
Материалы
- двигатель ОКА
- элементы подвески ВАЗ
- проф труба 20х40 и 20х25
- труба 20 мм
- пружины ОКА
- амортизаторы классика
- диски R-15
- резина «Форвард-сафари 540»
- стекловолокно и эпоксидная смола
Инструменты
- сварочный инвертор
- УШМ (болгарка)
- дрель
- набор гаечных ключей
- краскопульт
- рулетка
- отвертка
Пошаговая инструкция по сборке квадроцикла с двигателем от автомобиля ОКА своими руками.
Первый квадроцикл
Второй квадроцикл.
Имея наглядный пример намного проще создавать свою собственную технику, но на пути Алексея стояла непростая задача и более полугода кропотливой работы.
Все началось со сбора запчастей и прочего металлолома от Отечественного автопрома)
Двигатель ОКА.
Редуктор с гранатами от ВАЗ 2109
Рассмотрите сверху)
Сателит от НИВЫ 214 расточенный токарем под девятошную гранату.
Сателит на гранате.
Рама сварена из профтрубы 20х40 и 20х25, рычаги подвески из трубы 20 мм.
Перед.
Шаровые от классики.
Низ от ВАЗ 2109.
Сайлентблоки от классики 24 шт.
Переделка девятошных кулаков и совмещение их с классикой.
Передние амортизаторы созданы путем скрещивания пружин ОКИ с ее задними амортизаторами, вот что получилось.
Нижнее крепление.
Задние пружины от ОКИ+амортизаторы классика.
Рулевое управление. Радиатор вынесен на раму.
Рама предварительно варилась прихватами, чтоб в процессе можно было исправлять допущенные ошибки в конструкции.
Крепление руля.
Укороченные приводные валы ВАЗ 2109.
Задние привода.
Передние привода.
Переделка системы выпуска выхлопных газов.
Резонатор от ВАЗ 2109 был вскрыт и вварена перегородка.
Установка радиатора и системы охлаждения двигателя.
Рычаг КПП.
Крепление в нижней части.
Передача крутящего момента от КПП к редукторам.
Вид со стороны КПП.
Родная граната от ОКИ, привод тоже от нее.
Топливный бак сварен из нержавеющей стали, вместимость 18 л.
Горловина бака.
Диски R-15.
Алексей в процессе строительства.
Резина «Форвард-сафари 540»
Облицовка, начало)
Кенгурятник.
Передний кенгурятник.
Основа для нанесения стеклоткани и пропитки эпоксидной смолой.
Самодельное сидение.
Первый пробный выезд на квадроцикле.
Покатухи на квадрах с ребятами)
Грунтовка рамы.
Грунт на редуктор.
Рама окрашена в черный цвет.
Редуктор в синий.
Работа с стеклотканью очень трудоемкая и кропотливая.
Вид спереди.
Корпус снят для дальнейшей обработки а затем распилен на 3 части. Корпус установлен на квадроцикл.
Панель приборов.
Участие в гонках на мотоциклах. Корпус покрашен в синий цвет.
Установлена лебедка.
Пульт управления.
Самодельное реле управления собранное из 4х реле стартера от мопеда, получилось бюджетно и надежно.
Квадр готов.
DIY ATV — Обучаемый: лучше, чем Honda — Steemit
Здесь я представляю вам вездеход мирового класса с полным приводом, полностью электрическим приводом, рекуперативным торможением, мощностью 5-28 л.
с. (4-20 кВт), который может быть построен кем угодно, и все это с открытым исходным кодом!
Обоснование
У меня много причин сделать свой квадроцикл, вот несколько:
Как распылитель
У меня сорняки. Вот и вся причина для этого. Они такие плохие, что мне приходится их опрыскивать. На моих 5 акрах (2 гектарах) их так много, что я не могу сделать это с помощью ранцевого опрыскивателя.Поэтому я купил бак на 25 галлонов и штанговый опрыскиватель. Я положил его в небольшой трейлер позади газонокосилки и тут же застрял на склоне, и мне пришлось заставить свой грузовик тащить его на холм. Именно тогда я решил взглянуть на квадроциклы и нашел все эти другие интересные способы использования их на ферме, такие как вспашка, кошение, лебедки, грейдеры и т. Д. Вот картинка, чтобы дать вам представление:
Как лошадь
Мне нужно проехать несколько миль, чтобы добраться туда и обратно к разбитым спринклерам и трубам, перекрыть воду, пойти за деталями, пойти починить, а затем вернуться, чтобы снова включить воду.
Обычно мне приходится брать с собой лопату, гаечный ключ, пилку, трубу, соединители и бутылку клея для ремонта. Так что квадроцикл со всем, что на нем загружен, был бы находкой.
Цена
OMFG Honda хочет почти 10000 долларов за новый квадроцикл, который может перевозить чувака весом 180 фунтов (81,6 кг) плюс 200 фунтов (90,7 кг) опрыскиватель. Приличный подержанный стоит около 5000 долларов. Это безумие! С таким же успехом я мог бы купить новенький трактор Kubota 4×4 с фронтальным погрузчиком и мотыгой за такие деньги. Полярис не был дешевле.
Устаревшая технология
За 10 тысяч долларов вы могли бы подумать, что получаете довольно модный квадроцикл, верно? Нет, это тот же самый старый двигатель внутреннего сгорания, а потом вам до смерти скупают никель и десять центов, если вы хотите «дополнительных», таких как 4wd, автоматическое переключение передач, гидроусилитель руля, независимая подвеска и т. Д. Также вы должны играть в «игру в имена» чтобы выяснить, что вам нужен honda fourtrax foreman 4×4 ES EPS по цене от 8 200 долларов.
После всего этого вы получаете продукт, привязанный к Honda, поэтому они могут и взимают непомерно высокие цены на запчасти, а затем могут прекратить производство деталей, когда захотят; заставляя вас покупать совершенно новый квадроцикл.
Добро пожаловать в 21 век
При рекордно низких ценах на сырье и технологии, выпуске множества новых технологий и перемещении массового производства в страны с наименьшими затратами на рабочую силу, я подумал, что что-то не так. Разве массовый квадроцикл, такой как Honda, не должен быть действительно недорогим и качественным? Неа! Так выглядит конец капитализма и глобализации, когда низкооплачиваемые рабочие больше не могут позволить себе товары и услуги, производимые капиталистами. В любом случае, ВПЕРЕД !!!
Как сделать лучший квадроцикл за небольшую часть цены нового
Все электрические
Я решил, что хочу полностью электромобиль, потому что он намного превосходит двигатели внутреннего сгорания.Преимущества включают такие вещи, как время зарядки 10 минут, отсутствие замены масла, отсутствие бензина, меньшее количество движущихся частей, более длительный срок службы, более высокий крутящий момент и т.
Д.
Колеса и двигатели
Начнем с колес:
Я хотел иметь мощность, эквивалентную Honda, около 28 л.с. (20 кВт), что отлично для моей ситуации, но для просто забавного и более дешевого квадроцикла можно снизить мощность до 4 кВт. Чтобы получить эту мощность, я разделил ее на 4 части и остановился на мотор-редукторах мощностью 5 кВт для мотоциклов. Выглядят они так:
Каждый двигатель стоит около 400 долларов, плюс еще 50 долларов на шины, что в сумме составляет 1800 долларов на колеса и моторы.Это может быть всего 600 долларов для более низкого уровня. Эти бесщеточные двигатели постоянного тока должны прослужить около 100 лет с периодической заменой подшипников. Вы можете выбрать любую покрышку для мотоцикла, от уличной, внедорожной, до шипованной для льда и снега. Это хорошее вложение по сравнению со всем остальным на рынке. Это также дает возможность выбора привода на 2 или 4 колеса, максимальную скорость 50 миль в час (80 км / ч), и вы можете получить их как комплект, включающий дисковые тормоза, для торможения дисками 4 колес.
Батареи
Я только что сопоставил напряжение своих двигателей с напряжением батарей.Мои колеса используют 72 В, поэтому я нашел литий-ионный аккумулятор на 72 В за 1 тысячу долларов. Вы также можете использовать 4 автомобильные батареи с концентратором 48 В и сэкономить много денег. Каждая свинцово-кислотная батарея на 12 В 18 Ач стоит 30 долларов, для литий-ионной — 12 В 20 Ач по 140 долларов за шт. Таким образом, за 560 долларов вы можете получить 48 В 80 Ач, что составляет 3840 Вт на 1 час. Но ждать! Эти мотор-редукторы также действуют как рекуперативные тормоза, поэтому мы можем просто добавить суперконденсатор и несколько диодов, чтобы увеличить время вождения и увеличить мощность.
Суперконденсатор
Я нашел суперконденсатор на 12 В, который может выдавать 300 А и заряжаться менее чем за 2 минуты.Это 100 долларов. Скину с батареями и получу контроллер заряда, который знает, что делать. В любом случае он нужен мне для подзарядки от дома.
Рулевое управление
Нам повезло, что мы перешли на электрические моторы со ступицами.
Рулевое управление не требуется, мы просто воспользуемся чем-то вроде потенциометра, чтобы замедлить левое или правое колесо при повороте. При полной остановке он поворачивается на 360 градусов на месте. В качестве бонуса это дает нам примитивную систему контроля тяги на поворотах. Нам понадобится датчик положения руля за 50 долларов.
Подвеска
Система подвески на двойных поперечных рычагах — отличный способ чрезмерно усложнить самодельный проект и сделать его незамедлительным. К счастью, он нам не нужен. Благодаря тому, что не требуются рулевые тяги, управляемые колеса или приводные валы, мы можем использовать ведомые маятники на всех 4 колесах.
Рама
Мы будем использовать модульную конструкцию, которую я нашел здесь:
Похоже, это всего лишь 4 длинные трубы, составляющие параллелепипед с какими-то пластинами для крепления вещей.Мы сделаем его достаточно большим, чтобы вместить все батареи, и добавим стержни для крепления подвески продольного рычага и колес.
Я нашел несколько титановых трубок примерно по 20 долларов за фут. Похоже, мне понадобится около 16 футов для 4 сторон по цене 320 долларов плюс, я мог бы с таким же успехом сделать его пространственной рамной фермой, используя диаметр 0,5 дюйма по цене 17,80 долларов за фут. Я буду использовать твердые титановые стержни для крепления подвески и Разместите колеса на расстоянии 36 дюймов друг от друга, чтобы я получил твердые титановые стержни 72 дюйма из 1 дюйма по цене 5 долларов за дюйм, что в сумме составляет 360 долларов. Так что мы, вероятно, купим титан на тысячу долларов.Вы, вероятно, можете получить все это из стали менее чем за 100 долларов. Моя цель — выдержать 600 фунтов веса.
Чтобы получить правильную геометрию, мне придется подождать, пока я не получу кучу необходимых мне деталей, а затем использовать алюминий 80/20, чтобы собрать раму с нужной мне геометрией.
Контроллер двигателя и контроллер рекуперативного торможения
Я нашел эти стандартные для тележек для гольфа.
Они стоят около 400 долларов за контроллер на 300 А.
Сиденье
Сиденье-банан будет прикручено к раме.$ 30
Руль
Сверхлегкие рули и гусиная шея для горных велосипедов, 20 $ + 20 $ = 40 $
Мозг
Мы могли бы также использовать полноценный четырехъядерный процессор Raspberry Pi 3. С 40 контактами мы можем использовать его в качестве системы сигнализации, контроллера дисплея, регистратора данных, GPS, радио, mp3-плеера, плеера для фильмов, звукового сигнала и заставить его играть выбираемые пользователем звуки двигателя внутреннего сгорания как Харлей, квадроцикл и т. д. 35 $ + 65 $ = 100 $
Сенсорный экран
Сенсорный экран Raspberry Pi Plug and Play, 60 долларов США.Дисплей RGB 800 × 480 при 60 кадрах в секунду, 10-точечный емкостный сенсорный экран FT5406, угол обзора 70 градусов. Водонепроницаемый чехол, 10 долларов.
Всего
Верхний предел: 3250 $
Нижний предел: 1610 $
Заключение
Как можно видеть здесь, квадроцикл исключительно высокого класса с титановой рамой, литий-ионными батареями, полным приводом и всеми прибамбасами стоит меньше, чем подержанный автомобиль Honda 20-летнего возраста.
На сборку и программирование, вероятно, уйдет 5 дней, плюс день на заказ всех деталей. Если вы не занимаетесь сваркой, вы можете просто заплатить сварщику 50 долларов в час или попробовать раму, соединенную на болтах.Если вы соединяете их болтами, используйте квадратные трубки вместо круглых и избегайте вещей с предварительно просверленными отверстиями, если вы не знаете, что они совпадают там, где вы хотите.
Как принять участие
Если вы хотите получить дополнительную информацию или принять участие и помочь, вы можете поработать со мной через github здесь:
https://github.com/Whytehorse/OSATV
Если мы все сделаем эти квадроциклы и поделимся друг с другом своими улучшениями, мы все сможем получить лучшее из лучшего с ограниченным бюджетом. Мне выгодно делиться этим дизайном, когда другие люди вносят свои идеи.Однажды кто-нибудь придет и решит сделать снегоочиститель, который крепится прямо к этому транспортному средству, или лебедку и т. Д.
Что ждет нас в будущем
Имейте в виду, что я занимаюсь этим в свободное время.
Мне потребуется некоторое время, чтобы найти деньги на заказ деталей, а затем еще время, чтобы собрать все, протестировать и выпустить видео / фотографии работающей альфа-модели. Некоторые вещи, которые я еще не закончил, например, колесные крылья, подножки и т. Д., Я хотел бы использовать армированный графеном пластик для колесных крыльев, но я не уверен насчет УФ-свойств и того, как это сделать, поэтому могу использовать алюминиевый лист.Что касается подножек, я думаю, что найду стремена или мотоциклетные подножки и просто прикреплю их к нижней трубе и Т-образной балке.
Я планирую сделать в следующих статьях более подробную информацию о корпусе и электронике, так что следите за обновлениями и следите за мной, чтобы вы автоматически получали обновления.
Как сделать ATV или UTV Street Legal — ATV MAN
Мой брат держит свой Yamaha YXZ в доме моих родителей недалеко от Макколла, штат Айдахо, и это здорово, потому что там так много отличных трасс, по которым я могу ездить.
К сожалению, между домом и тропами много дорог и даже шоссе. Погрузить бок о бок в трейлер и перетащить его в любое время, когда вы хотите отправиться на послеобеденную поездку, — это много хлопот. Получение разрешения на эту улицу машин было абсолютной необходимостью. К счастью, это было довольно легкое испытание.
Как получить разрешение на использование квадроцикла на улице? То, что вам нужно делать, или даже от того, можете ли вы, полностью зависит от вашего местоположения. В общем, вам нужно будет зарегистрировать его, оформить страховку и добавить следующее: фары, стоп-сигналы, поворотники, звуковой сигнал, спидометр, шины, зеркала, лобовое стекло и держатель номерного знака с подсветкой.
Стоит ли вложения? Первое, что вам нужно сделать, это определить, нужен ли вам квадроцикл для уличного движения. Добавление всех необходимых аксессуаров может быть значительным вложением средств, поэтому вы захотите вложить деньги только в том случае, если вы живете где-нибудь, где у вас есть много троп, к которым можно добраться с городских или окружных дорог.
Там, где я живу в Лас-Вегасе, просто не имеет смысла получать разрешение на использование квадроцикла на улице. Мне некуда кататься в радиусе 20 миль от дома.Если я пойду по близлежащим тропам, я буду буксировать квадроциклы, несмотря ни на что, и в пункте назначения не будет езды по реальным дорогам. Из-за этого просто не имеет смысла получать здесь уличный квадроцикл.
С другой стороны, у моих родителей в Айдахо мы можем ездить на квадроциклах по городу и по тропам, которые покрывают горы. Таким образом, ваши инвестиции окупаются, чтобы получить от квадроцикла больше возможностей и сделать владение им более удобным.
Что-то, что изменило решение для многих людей, произошло, когда Лесная служба публично решила, что квадроциклы должны быть легальными для проезда по грунтовым дорогам на землях лесной службы.Они пригрозили, что билет можно получить, даже если переходишь дорогу во время движения по тропе. Я не знаю, насколько они строги в каждой федеральной земле, но это может быть хорошей причиной для уличного закона.
Если у вас есть вопросы, стоит ознакомиться с этим руководством по катанию на федеральных землях.
В каждом штате действуют разные законы относительно автотранспортных средств, включая квадроциклы. Хуже того, во многих штатах нет установленных правил, и это зависит от города или округа, в котором вы живете.В некоторых штатах категорически запрещается движение квадроциклов на улицах, в некоторых штатах не разрешается движение квадроциклов на улицах, даже если они не заявляют об этом прямо, а в некоторых штатах разрешается легализация квадроциклов на улицах с некоторыми изменениями.
Некоторые общепринятые законодательные акты, которые вы встретите в штатах, которые не разрешают использование квадроциклов на улицах, без явного указания на это, включают законодательные акты, требующие ремней безопасности на всех четырехколесных транспортных средствах. Многие люди думают, что обращение с квадроциклами как с мотоциклами может сойти с рук, но в законодательных актах государства часто обозначаются транспортные средства как двух- или четырехколесные, что делает ваши квадроциклы такими же, как автомобиль, а не мотоцикл.
Когда вы думаете о том, что вам нужно от автомобиля, вы быстро понимаете, что эти ограничения могут сделать невозможным получение вашего квадроцикла.
У нас есть отличное руководство по законам о квадроциклах в каждом штате. Он не охватывает все, что вам нужно, потому что большинство законов, регулирующих уличное движение, не имеют ничего общего с квадроциклами в частности, но это отличное место для начала. Мы также рассмотрим гораздо больше, в том числе все, что мы знаем о конкретных состояниях, далее в этой статье.
Скорее всего, вам понадобятся модификации Гудок .Звуковой сигнал — не такая уж большая проблема, чтобы добавить его, но довольно легко понять, зачем вам звуковой сигнал, если вы едете по улице на квадроцикле. Как мотоцикл, так и квадроцикл можно запросто затеряться в толпе машин. Вам понадобится рог, чтобы напоминать людям, где вы находитесь, прежде чем они врежутся в вас. Кроме того, если вы находитесь в дороге, вам понадобится звуковой сигнал, чтобы машина впереди вас знала, что светильник загорелся зеленым, когда они переписывались.
Если вам повезет, ваш комплект указателей поворота будет поставляться с звуковым сигналом, но если нет, вы можете добавить к своему квадроциклу множество простых в установке звуковых сигналов.
Держатель номерного знака и фонарь . Чтобы получить уличный квадроцикл, вам, очевидно, понадобится номерной знак, но держатель номерного знака и свет менее очевидны. Полагаю, полиция хочет, чтобы номерной знак был хорошо виден, чтобы они знали, что ваш квадроцикл разрешен для проезда на улицах, вместо того, чтобы останавливать вас, чтобы понять, что у вас номерной знак спрятан под грязью за брызговиком. В большинстве штатов требуется, чтобы номерной знак был прикреплен к задней части автомобиля. У некоторых UTV на поперечной балке заранее приварены язычки, что упрощает задачу.
Указатели поворота . Вот еще одно очевидное. Пробки должны знать, в какую сторону вы поворачиваете. Раньше вы могли уйти, просто используя сигналы рукой, но я сомневаюсь, что многие водители поймут, какого черта вы имеете в виду, показывая руками во время вождения.
Добавление поворотников на ваш квадроцикл не должно быть таким уж большим делом, поскольку существует множество комплектов, которые вам просто нужно подключить. Вам нужно убедиться, что он поставляется с переключателем, который крепится к рулевой колонке чтобы упростить использование.В качестве бонуса многие комплекты также включают аварийные огни.
Зеркала . Еще одна модификация, которая кажется довольно простой. Вам не нужно слишком часто проверять слепое пятно на тропе, но это понадобится на дороге. В большинстве штатов вам понадобятся как боковые зеркала, так и зеркало заднего вида. К счастью, зеркала должны быть довольно простыми в установке, и есть универсальные варианты, которые должны отлично работать. Очевидно, что поперечные дуги на UTV сделают это немного проще, чем если бы вы имели дело с квадроциклом.Обратите особое внимание на размер трубы, необходимый для вашего квадроцикла, поскольку он не универсален.
Самые распространенные зеркала изготавливаются из пластика или алюминия.
Пластик — более дешевый вариант, но его намного легче повредить. Если вы катаетесь по пересеченной местности или просто много ездите, алюминий, вероятно, стоит дополнительных вложений.
Шины . Одна из главных причин, по которой вождение квадроцикла небезопасно на дорогах, заключается в том, что шины не предназначены для использования на улицах. Использование уличных шин в основном улучшит сцепление шин с дорогой.Дополнительное сцепление будет иметь большое значение, чтобы помочь вам лучше тормозить и проходить повороты с большей скоростью. Дополнительным побочным преимуществом является то, что уличные шины прослужат на улице намного дольше, чем шины для бездорожья, протектор которых исчезнет в мгновение ока.
Самый простой способ определить, подходят ли шины вашего квадроцикла для уличного движения, — это проверить, одобрены ли они Министерством транспорта (DOT). Вы можете узнать, одобрены ли ваши шины DOT, посмотрев на код, нанесенный на боковую стенку шины.Найти хорошую шину, одобренную DOT, для квадроцикла может быть сложно, потому что вы, как правило, теряете много внедорожных характеристик.
Хитрость заключается в том, чтобы найти хорошие шины, пригодные для уличного движения, которые будут хорошо работать на улице, но также без проблем уедут по бездорожью. Нам нравится этот комплект шин.
Задний фонарь и стоп-сигналы. С большинством UTV и некоторыми квадроциклами они у вас уже будут, так что, надеюсь, это не имеет большого значения. Как и в случае с автомобилями, задние фонари и стоп-сигналы обычно поставляются в одном световом коробе, где стоп-сигнал горит ярче, чем задний фонарь.
Спидометр. Спидометр — это не особо. Он просто говорит вам, насколько быстро вы идете. Поскольку на улицах есть ограничения скорости, вам нужно убедиться, что вы не превышаете ограничение скорости. К счастью, в большинстве квадроциклов есть спидометр, поэтому вам не о чем беспокоиться.
Задний отражатель. Большинство квадроциклов и UTV оснащены отражателями. Надеюсь, этого будет достаточно, но вы захотите проверить свое состояние, в котором требуются отражатели и должны ли они быть определенного цвета.
Если вам нужно добавить что-то дополнительное, вы можете легко добавить отражатели там, где это необходимо.
Брызговики. Большинство квадроциклов и UTV поставляются с брызговиками, так что это не должно вызывать беспокойства. Если у вас их нет, вам нужно будет их достать, поскольку вы не можете поливать грязью и камнями другие машины на улице.
Лобовое стекло. Любой, кто сталкивался с обломками на скорости 50 миль в час, может понять важность наличия лобового стекла при движении по улице.Хотя лобовые стекла — отличный выбор, в вашем штате они могут не потребоваться. В некоторых штатах разрешено использование квадроцикла для уличного движения при условии, что вы управляете им с очками или другими средствами защиты глаз.
Ветровые стекла бывают разных видов, чтобы подобрать любой стиль, который вам нравится. Когда вы выбираете лобовое стекло, вам нужно будет определиться с дизайном и материалом, который вы хотите. В вашем штате может потребоваться определенный стиль, но в противном случае ваши варианты обычно включают полные, половинные или откидные лобовые стекла.
Что касается материала, то здесь меньше ограничений, но в некоторых штатах они есть.Стеклянные лобовые стекла, как правило, самые прочные, и их легче всего установить с дворниками. Стеклянные лобовые стекла обычно идут только как полные и намного тяжелее. Лобовые стекла из поликарбоната намного легче и дешевле, и бывают разных стилей, но они также намного легче царапаются.
Глушитель. В некоторых штатах требуются более тихие глушители, а в некоторых — просто глушитель с искрогасителем. Проверьте, что требует ваше государство, и убедитесь, что ваше соответствует.
Фары. Большинство квадроциклов идут с фарами, так что это не должно иметь большого значения. Вы захотите проверить свои штатные требования, хотя в некоторых штатах есть определенные требования в отношении яркости ваших фар. Поскольку фары квадроцикла могут быть довольно слабыми, вам, возможно, придется обновить, что, в любом случае, может быть хорошей идеей, как мы обсудим ниже.
Прочие вещи, которые могут вам понадобиться Регистрация.
Ваш проезд запрещен для проезда на улицах, если он не зарегистрирован. Все требования, о которых мы здесь говорим, позволяют вам зарегистрировать квадроцикл.
Страхование. Неудивительно, что если вы собираетесь ездить на квадроцикле по улице с автомобилями, вы должны быть застрахованы как один. Большинство автомобильных политик позволят вам добавить квадроцикл к своей политике, или вы можете найти специальную политику на квадроциклах, если хотите.
Осмотр. Во многих штатах требуется, чтобы вы прошли проверку, прежде чем вы сможете зарегистрировать квадроцикл. То, что на самом деле требуется вашим государством, может быть полной проверкой государственным должностным лицом, подписью утвержденного магазина или вам может потребоваться просто принести квитанции и документацию, подтверждающую, что вы внесли необходимые изменения.Поскольку вам нужно будет показать, что вы выполнили все требования с точностью, обязательно ознакомьтесь со всеми вашими государственными правилами и точно знаете, где должны быть размещены каждое зеркало и указатель поворота и насколько они должны быть большими.
Водительское удостоверение. Хотя вы можете уехать, в зависимости от вашего штата, управляя квадроциклом без водительских прав, этого никогда не произойдет, если вы едете по дорогам и шоссе города, округа или штата. Кроме того, водительские права требуются для проезда на многих дорогах Лесной службы и дорогах, обслуживаемых BLM.
Некоторые другие вещи, которые могут вам понадобиться Привязанный аварийный выключатель может стать отличным вложением в уличный квадроцикл, тем более что они стоят всего около 5 долларов. Выключатель аварийного отключения прикреплен к вашему запястью или снаряжению и заглушит двигатель, если вас выбросит из квадрокоптера. Если вас выбросило из вашего квадроцикла по тропе, он, вероятно, просто продолжит движение, пока не упадет на грязный берег или дерево, чтобы остановиться. На улице ваш квадроцикл, скорее всего, врезется в другую машину, если вы упадете, что приведет к аварии и потенциально может кого-то ранить или убить.
Требуется фара, но вы можете рассмотреть возможность приобретения яркой фары . Многие фары для квадроциклов подходят для леса или на ферме, но на дороге они не принесут особой пользы. На улицах вы, скорее всего, будете двигаться немного быстрее и вам будет легче преодолевать расстояние, на которое ваши огни. Кроме того, обычная дорога намного шире, чем тропа на вашем обычном квадроцикле, так что света будет больше.
В чем дело с комплектом уличных юристов Вы можете найти универсальные комплекты для уличного движения или комплекты, предназначенные для большинства моделей квадроциклов / UTV.Эти комплекты могут быть отличными, но они, как правило, не предназначены для конкретного штата. Из-за этого в комплекты обычно входит большинство основных вещей, которые мы обсуждали выше, такие как поворотники, освещенные рамки номерного знака и зеркала заднего вида. Обычно комплекты — отличная отправная точка, но вам, вероятно, придется дополнять их в зависимости от конкретных требований вашего штата, поэтому не думайте, что вы можете просто купить комплект и все будет в порядке.
Вы должны изучить конкретные требования вашего штата.
Хотя эти комплекты обычно довольно просты в установке, обычно требуются некоторые специальные знания по электромонтажу.Это легко преодолеть, если у вас есть электрическая схема для квадроцикла или UTV. Это вам очень хорошо поможет. Вам также следует провести небольшое исследование, чтобы убедиться, что ваша батарея выдержит дополнительные аксессуары.
В некоторых из них указаны специальные инструкции Следует иметь в виду, что вы можете получить лицензию на квадроцикл в одном штате и разрешить ему разрешить улицу в вашем штате. Это обычная тактика, которую рекламируют многие компании, специализирующиеся на легализации квадроциклов.К сожалению, пункт о полной уверенности и кредитоспособности, который позволяет вам управлять автомобилем в любом состоянии, не всегда работает одинаково с квадроциклами. Некоторые штаты будут соблюдать регистрацию за пределами штата без каких-либо других требований, но во многих штатах есть дополнительные правила, которые не имеют ничего общего с регистрацией.
Например, один штат может зарегистрировать ваш квадроцикл без ремня безопасности, в то время как в вашем штате может потребоваться ремень безопасности на любом четырехколесном транспортном средстве. В этой ситуации вы получаете билет независимо от вашей регистрации.Кроме того, пункт о полной вере и кредитоспособности не требует, чтобы государство сделало что-либо законным только потому, что это сделал другой штат. Таким образом, если государство запрещает ездить на квадроциклах по шоссе, это незаконно независимо от регистрации. Подумайте об этом так: вы можете легально купить марихуану в Колорадо, но это не значит, что вы можете ввозить ее в Айдахо и курить на законных основаниях. То же самое и с квадроциклами на улице, если в вашем штате не указано иное, поэтому обязательно ознакомьтесь с информацией о своем штате, прежде чем делать большие инвестиции.
При этом это требования для самых популярных штатов. Мы не включили их все, но проверьте наше меню на предмет законов штата, и вы сможете найти гораздо больше информации.
Аризона известна как один из штатов, в которых проще всего легализовать свой квадроцикл или UTV. Действительно, большинство квадроциклов, которые вы видите в круизах по Калифорнии, имеют лицензию в Аризоне, а это совсем другой разговор. Если вы живете в Фениксе или Тусоне, вам нужно будет сдать свой квадроцикл на выбросы вредных веществ.Вам также понадобится следующее на вашем квадроцикле или UTV на всей территории штата: стоп-сигнал, стоп-сигнал, 1-2 фары, которые светят не менее чем на 500 футов вперед, по крайней мере, один задний фонарь, видимый на расстоянии 500 футов назад, по крайней мере один красный отражатель, надежно закрепленный и освещенный номерной знак, клаксон, слышимый с расстояния не менее 200 футов, постоянно работающий глушитель, зеркало заднего вида, сиденье и подножки оператора и крышка топливного бака. Я надеюсь, что у вас уже есть большинство из этих требований, поэтому, хотя кажется, что это много, это действительно одно из самых простых состояний, чтобы соответствовать.
Калифорния — один из самых сложных штатов. Есть люди, которые говорят, что можно получить квадроцикл или, по крайней мере, UTV, уличный закон, в то время как другие, читая те же законы, пришли к выводу, что это невозможно. В Калифорнии есть офис Совета по воздушным ресурсам (CARB), который установил строгие стандарты выбросов и руководящие принципы для дорожных и внедорожных транспортных средств. Производители должны соответствовать определенным стандартам, чтобы получить наклейку с указанием, что их автомобили предназначены для использования на шоссе.квадроциклы считаются внедорожными транспортными средствами, которые не соответствуют нормам выбросов на шоссе, и не могут быть зарегистрированы как внедорожные транспортные средства, если, по мнению некоторых, не было внесено множество изменений.
Колорадо В Колорадо ведутся довольно полезные дискуссии. Многие говорят, что в Колорадо нельзя купить квадроцикл, разрешенный для использования на улицах, потому что существуют особые правила, запрещающие их использование на большинстве улиц и дорог общего пользования за пределами обозначенных дорожек и дорог общего пользования.
Однако, похоже, это зависит от округа, в котором вы живете, поскольку в некоторых районах Колорадо квадроциклы рассматриваются как мотоциклы, когда дело доходит до лицензирования, поэтому вы действительно можете зарегистрировать их для использования на улицах.Если вы живете в Колорадо, поделитесь с нами своим опытом.
могут быть разрешены для использования на улице в Айдахо, но вам необходимо ознакомиться с правилами.
Индиана Квадроциклымогут быть разрешены на улице в Индиане, но вам необходимо ознакомиться с правилами.
Канзас Квадроциклымогут быть разрешены на улице в Канзасе, но вам нужно будет прочитать правила.
Кентукки Квадроциклымогут быть разрешены на улице в Кентукки, но вам нужно будет прочитать правила.
Мэн Я не уверен в регистрации квадроцикла в штате Мэн, но я слышал, что многие сельские округа разрешили использование квадроциклов на городских дорогах без каких-либо особых потребностей.
могут быть разрешены для использования на улице в Миннесоте, но вам нужно будет прочитать правила.
МонтанаНеудивительно, что штат Монтана — один из самых простых штатов, где разрешается легализация вашего квадроцикла на улице. По сути, все, что вам нужно сделать, это добавить стоп-сигналы, зеркала, звуковой сигнал, поворотники, держатель номерного знака с подсветкой, отражатели, брызговики и бесшумный глушитель.Уличные квадроциклы довольно распространены во многих частях Монтаны.
Мичиган Квадроциклымогут быть разрешены на улицу в Мичигане, но вам нужно будет прочитать правила. Правила Мичигана считаются одними из самых строгих и дорогих. Например, в Мичигане требуется полное стеклянное лобовое стекло со стеклоочистителем и омывателем.
Небраска Квадроциклы могут быть разрешены для использования на улице в Небраске, но вам нужно будет прочитать правила.
могут быть разрешены для использования на улице в Неваде, но вам нужно будет прочитать правила. Согласно одному из правил, в Неваде разрешено движение квадроциклов на дорогах с ограничением скорости до 45 миль в час и ниже.
Нью-Гэмпшир Квадроциклымогут быть разрешены на улицу в Нью-Гэмпшире, но вам необходимо прочитать правила.
Нью-МексикоК сожалению, в штате Нью-Мексико есть особые положения, запрещающие использование квадроциклов на большинстве улиц и дорог общего пользования за пределами обозначенных дорожек и дорог общего пользования.Таким образом, вы не получите разрешение на использование квадроциклов в Нью-Мексико.
Северная Дакота Квадроциклымогут быть разрешены для использования на улице в Северной Дакоте, но вам необходимо ознакомиться с правилами.
Огайо Квадроциклы могут быть разрешены для использования на улице в Огайо, но вам нужно будет прочитать правила.
Орегон
Внедорожникине могут быть разрешены на улицу в Орегоне, и номера других штатов не изменят этого.
Южная Дакота Квадроциклымогут быть разрешены на улице в Южной Дакоте, но вам нужно будет прочитать правила, которые известны как одни из наименее строгих из всех штатов.
Теннесси Квадроциклымогут быть разрешены на улицу в Теннесси, но вам нужно будет прочитать правила. Согласно одному из правил, в Теннесси разрешено движение квадроциклов только по дорогам с ограничением скорости 35 миль в час и ниже.
Техас Квадроциклымогут быть разрешены на улице в Техасе, но вам необходимо прочитать правила.
Юта В Юте вы должны зарегистрировать квадроцикл, чтобы ездить на нем по улице, что включает первоначальный и годовой взносы.Перед первой регистрацией квадроцикл должен пройти проверку безопасности, даже если ваш квадроцикл не подлежит налогообложению.
В штате Юта требуется следующее оборудование или модификации: фара, задний фонарь, номерной знак с подсветкой (белым светом), задний красный отражатель, стоп-сигнал, желтый или красный электрические указатели поворота спереди и сзади (сзади должен быть красный), тормоз система, звуковой сигнал, система глушителя, зеркала заднего вида, защита лобового стекла или глаз и спидометр с подсветкой. Если квадроцикл предназначен для перевозки нескольких пассажиров, у каждого пассажира должна быть собственная подставка для ног и поручень.Если вы сидите бок о бок, каждый пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, а сиденье водителя должно быть от 25 до 40 дюймов в высоту. Квадроцикл должен быть от 30 до 70 дюймов в ширину во всех местах, включая шины. Протектор шины должен быть не менее 2/32 дюйма, а шины не должны превышать 29 дюймов в высоту или быть больше, чем предусмотрено производителем для модели ATV. Наконец, скорость квадроцикла не может превышать 50 миль в час (или указанное ограничение скорости).
На дорогах с более высоким ограничением скорости квадроцикл должен двигаться по крайней правой стороне проезжей части.Юта будет регистрировать квадроциклы только для жителей Юты.
могут быть разрешены на улице в Вермонте, но вам нужно будет прочитать правила.
Вашингтон Вашингтон — еще один штат, где проще получить разрешение на использование уличного UTV, но не столько для квадроцикла. В основном это просто добавление правильных модификаций, в том числе следующих (многие из которых, вероятно, у вас уже есть): фара, 2 задних фонаря, стоп-сигнал, отражатели, поворотники, тормоза, 2 зеркала, звуковой сигнал, искрогаситель. , ветровое стекло (если вы не носите очки, защитные очки или защитную маску) и ремень безопасности или привязные ремни безопасности.Единственная реальная трудность для Вашингтона — это требование ремня безопасности, которое почти исключает использование квадроциклов, но легко справляется с UTV.
Вашингтон разрешает использование квадроциклов только на дорогах с ограничением скорости до 45 миль в час и ниже.
Западная Вирджиния имеет довольно строгие правила для легализации квадроциклов на улицах. Фактически, бесплатный проезд разрешен по городским улицам системы троп Хэтфилд-Маккой.
Висконсин Квадроциклымогут быть разрешены на улицу в Висконсине, но вам нужно будет прочитать правила.
Вайоминг Квадроциклымогут быть разрешены на улицу в Вайоминге, но вам нужно будет прочитать правила. Вайоминг известен как один из штатов с наименьшими ограничениями, когда дело доходит до легализации вашего квадроцикла на улицах, поэтому поздравляем тех, кто живет в Вайоминге.
Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн
На этой странице:
Сборы за регистрацию квадроциклаи требования к возрасту
Регистрационный взнос
Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.
Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.
- Оформление резидентского сезона: 45,00 $ *
- Иногородний регистрация 7 дней: 75,00 $ *
- Сезонная регистрация иногородних: 90,00 $ *
* Плюс агентское вознаграждение.
БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV нерезидент может работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.
Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:
- Зарегистрирован для голосования, зарегистрирован в этом состоянии.
- Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
- Если владелец автомашины, находящейся в пределах штата, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
- Соответствует законам штата о подоходном налоге.
- Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, удовлетворяющий вышеуказанным требованиям.
Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.
Требования к возрасту
- Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
- Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если это лицо не успешно завершило курс обучения, утвержденный департаментом, и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
- Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить общественный путь, предназначенный для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.
Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на работу квадроцикла на:
- Земля, на которой проживает оператор;
- Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
- Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом
Наверх
Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)
Раздел 12, Глава 933
§13001 — Определения.
В данном подразделе, если контекст не указывает иное, следующие термины имеют следующие значения.
В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.
Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, транспортное средство для отдыха, способное передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.
«Вездеход» или «квадроцикл» включает в себя, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.
Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные районы за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравянистая или кустарниковая растительность, и, в частности, районы, обозначенные как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.
Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного или постоянного места жительства.
Болота пресноводные. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкой травянистой растительности, трав, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано в Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.
Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется транспортное средство или нет.
Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.
Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации квадроцикла лицо, имеющее право собственности на квадроцикл.
Private Way Как определено в Разделе 23, раздел 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, не связанный иным образом с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.
Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности транспортных средств № 218.
Общественный путь, как определено в Разделе 23 раздела 1903-11. «Общественная дорога» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, окружную дорогу, некорпоративную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.
§13002 — Сбор уполномоченным.
Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога на использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.
Все налоги, собранные в соответствии с данным разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как нецелевые доходы.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.
Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.
§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.
2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, кроме случаев, когда:
A. Лицо, регистрирующее ATV, не является резидентом этого штата;
B.
Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;
C. У заявителя имеется свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.
§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для взимания налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взысканию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые указаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.
§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору.
Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.
§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и эта эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.
Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительным органам, арестовавшим квадроцикл.
§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе.
Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и соответствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.
Исключение: Вездеход с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может ездить по снегоходным трассам.
Раздел 12, Глава 939
§13152 — Лицензия и обучение.
1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.
2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:
А.
Земля, на которой проживает это лицо;
B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или
C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.
Лицо в возрасте до 16 лет должно посещать программу обучения с родителем или опекуном этого человека. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого воздействия, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.
§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.
Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.
1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правило, регулирующее использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.
2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее квадроциклы, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.
§13154-A — Возрастные ограничения.
1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.
2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.
3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо не прошло успешно учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый .
Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.
5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.
6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не распространяется на эксплуатацию квадроцикла по адресу:
A. Земля, на которой проживает оператор;
B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем оператора или опекуном; или
C.
Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.
§13155 — Регистрация.
1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в пункте A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.
A. Применяются следующие исключения.
(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой живет владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.
(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, если только квадроцикл не должен пересекать общественную дорогу во время этой операции.
(3) Квадроцикл, принадлежащий и эксплуатируемый на территории штата Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.
(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.
(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, проводимом в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар утверждает запрос.
(6) Мотовездеход, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если такая операция одобрена комиссаром.
Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.
(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которого являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.
2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому больше нет взаимных привилегий для регистрации ATV. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима для нерезидентов для управления квадроциклом в штате Мэн.
3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявления и уплаты годового сбора владельцем.
Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выпущенных комиссаром, должен быть четко указан на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.
4. Регистрационная форма. Регистрация ATV должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.
5.Сборы . См. Регистрационные сборы.
6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, совпадающую с новым номером наклейки, за плату в размере 1 доллара за каждую.
Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.
7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.
A. Лицо, передающее право собственности на зарегистрированный вездеход или прекращающее его использование, должно в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.
B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.
C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее оформлена, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.
8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.
8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.
9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, продаваемый в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или в соответствии с требованиями департамента.
Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после онлайн-регистрации квадроцикла, в зависимости от того, что произойдет раньше.
10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.
11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:
A. Любое лицо, служащее в Вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и
B. Супруг (а) и дети лица, указанного в пункте А, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.
Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен представить свидетельство от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента, что он постоянно находится на этом посту, станции или основание.
Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с данным подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.
§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.
1-А. Требуется разрешение. Человек не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных утвержденных государством маршрутах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется на пахотных землях, пастбищах или в саду.
В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.
2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по запросу землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.
3. Эксплуатация квадроцикла на регулируемой трассе. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.
A. Человек не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением:
(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие дороги с контролируемым доступом на уровне;
(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.
(3) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке тропы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Комиссара сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Комиссар транспорта или совет директоров Maine Turnpike Authority, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, строящаяся 2 января 2016 г. или позднее, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.
4.
Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и соответствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегохода, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.
Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут ездить по снегоходной трассе.
5. Утратил силу.
5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не проходит по системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или имущества.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.
6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для эксплуатации обычных автотранспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.
A. Правильно зарегистрированный квадроцикл можно использовать на дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.
Б. Утратил силу.
C. ATV может эксплуатироваться на любом участке проезжей части, когда общественная дорога закрыта в соответствии с Разделом 23, раздел 2953.
D. Квадроцикл можно использовать на дорогах общего пользования, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение на левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.
E. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена соответствующим полицейским агентством, и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.
F. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах во время специальных мероприятий ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может эксплуатироваться на проезжей части на крайнем правом краю проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .
г. Офицер правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.
H. Невзирая на параграфы от A до G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило дорогу для проезда ATV.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим государственным органом в качестве маршрута доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим государственным органом с хорошо видимыми знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом проезде дороги или по указанию соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и будет не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с разделом 2395 Раздела 29-A. Органы муниципальных или окружных правоохранительных органов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим пунктом.
7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на общественную дорогу.
8. Невозможность уступить дорогу во время движения квадроцикла. При управлении квадроциклом на дорогах общего пользования лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств.
9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, путепровод или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром транспорта в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определяет, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.
10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.
11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.
12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.
13. Эксплуатация квадроцикла без защитного головного убора. Невзирая на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо моложе 18 лет не может управлять квадроциклом без защитного головного убора.
14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Невзирая на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо не может перевозить пассажира младше 18 лет на квадроцикле, если он не носит защитный головной убор.
15. Признана недействительной.
16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.
A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, лицо не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от места покупки, если оно не оборудовано передними и задними фонарями, как указано ниже.
(1) На квадроцикле должна быть установлена по крайней мере одна передняя фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.
(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.
B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.
(1) признана недействительной.
(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фар и задних фонарей в период между восходом и заходом солнца.
17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.
A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:
(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и
(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.
18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.
A. Лицо не может:
(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или
(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги либо лично, либо посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.
B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения части железнодорожной линии, которая была официально заброшена в соответствии с полномочиями Комиссии по межгосударственной торговле.
19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.
A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:
(1) Дороги общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;
(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или
(3) Земля, которой оператор владеет или которой разрешено использовать.
20. Признана недействительной.
21. Утратил силу.
22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:
A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
B. Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;
C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
Д. Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления.
23. Утратил силу.
24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, обозначенном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.
25.Устройства управления шумом и пожаром вездеходов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также к ограничениям уровня шума.
A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:
(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;
(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована любым способом, повышающим уровень шума, превышающим следующий стандарт выбросов:
(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или
(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.
B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, приказать о возмещении затрат на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.
26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на глубокой воде, кроме как с разрешения владельца земли, на которой эксплуатируется квадроцикл, или как предусмотрено в разделе 13159.
27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых запрещена эксплуатация квадроциклов.
A. Запрещается управлять квадроциклом:
(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, месте захоронения или могиле; или
(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом, чтобы предотвратить прямое повреждение растительности:
(а) В высокогорной тундре;
(b) На пресноводном болоте или болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или
(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения данного подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Департаментом сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии, что нет значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.
§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.
1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает данный подраздел, если это лицо является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.
2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.
3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.
§13159 — Гоночные соревнования.
Несмотря на разделы 13155 и 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождены от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для снорклинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.
§13160 — Регистрация и лицензия дилера.
1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировано в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.
2. Сборы. Ежегодный лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.
A. Дилер, имеющий лицензию в соответствии с Разделом 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.
3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.
A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждую табличку
B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждую пластину.
C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.
4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который может после продажи или обмена ATV выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог управлять ATV в течение 20 лет. последовательных дней после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.
5. Отображение номера дилера. Дилер должен указывать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.
6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием всех дефектов, известных дилеру, и любого вида повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.
§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.
1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, кроме случаев:
A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или
Б. Квадроцикл:
(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или
(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.
К началу
Сводка штрафов за ATV
Это сводка штрафов для ATV. Полный текст см. В разделе 12.
Работает в нетрезвом состоянии.§10651, 1-D — Неспособность остановиться для сотрудника правоохранительных органов
Лицо не может подвести или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в форме, чья обязанность заключается в обеспечении соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.
§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов
Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов путем: управления или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый блокпост полиции; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в форме попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с неоправданной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.
§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла
Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создавал существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.
§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла, создающая опасность
Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.
§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной
Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E.
§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом
Человек не может управлять квадроциклом:
- снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
- Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
- Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
- Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.
§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения
Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период приостановления. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.
§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение
Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:
- Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
- Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.
Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановка должна быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.
§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV
Комиссар должен приостановить не менее чем на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:
- Злоупотребление чужим имуществом.
- Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
- Опасность эксплуатации квадроцикла.
- Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
- Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.
Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, утвержденный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.
К началу
Использование вездеходов на ферме
Узнайте о преимуществах использования внедорожников на ферме.
Эти многоцелевые четырехколесные транспортные средства могут доставить вас и ваши инструменты туда, где не сможет ваш пикап.
Более энергоэффективные, чем грузовики, и увлекательные вождения, внедорожники (ATV) идеально подходят для сельскохозяйственных, садовых и небольших лесных работ.
Просто спросите Лайла Хагермана, молочного фермера и огородника из Пиктона. Онтарио. «Он маневренный, компактный и мощный. Толстые шины квадроцикла позволяют ему ездить по большей части местности. Мы используем наши для загона крупного рогатого скота, сбора урожая овощей и семян пастбищ.Новые управляются так же хорошо, как и автомобиль, что делает их подходящими для всех, независимо от физических способностей ».
Когда квадроцикл был впервые представлен в начале 1960-х годов, он был предназначен только для транспортировки. Модели имели только три колеса и были неустойчивы на неровностях. бездорожье и не подходит для тяжелых работ. Но в 1984 году, когда первые четырех- и шестиколесные машины упали на землю, стало очевидно, что тяжелая работа в сельском хозяйстве, садоводстве и лесоводстве может быть намного проще. Большинство новых машин имеют рабочий объем двигателя. объемом от 250 до 700 кубических сантиметров (куб. см), может тянуть до полутонны и развивать скорость до 50 миль в час.Кроме того, множество приспособлений, которые можно установить на передней и задней части квадроцикла, делают его универсальным внедорожником. Цены варьируются от 2700 до 10 000 долларов в зависимости от объема двигателя, количества колес, возможностей полного привода и аксессуаров.
Самая ценная трудосберегающая деятельность на квадроциклах — буксировка. Несколько новых моделей, в частности John Deere Gator и Kawasaki Mule, имеют ящики для мусора, расположенные за сиденьем водителя. Они оба хорошо подходят для усадьбы, построены для работы и должны прослужить долго.
Для квадроциклов без кузова-отвала прицеп можно тянуть за машиной. Просто прикрепите шар прицепа к заднему сцепному устройству квадроцикла, и ваша мощная машина станет настоящим чудом. Громоздкие предметы, включая пиломатериалы, компост, солому или землю, можно легко переносить. Пройдет совсем немного времени, и ваша перегруженная тачка начнет собирать ржавчину. Популярные прицепы размером с газон и сад хорошо подходят для садовых работ на заднем дворе, но полноразмерный прицеп для квадроциклов позволяет выполнять более крупные проекты.
«Специальные прицепы разработаны для квадроциклов, которые по ширине схожи с квадроциклами, что облегчает проезд в труднодоступных местах», — говорит дилер Honda Джефф Ван дер Веер из Напани, Онтарио.«Вы можете поставить квадроцикл на прицеп и отбуксировать его за грузовиком на неровную или бездорожную площадку, а затем прикрепить прицеп к квадроциклу».
Собирать дрова намного проще с квадроциклом и прицепом. Вы можете сложить бензопилу, бензин и инструменты в прицеп и ехать прямо к валежнику, который нужно распилить. Вы можете распилить и расколоть дрова на месте, загрузить прицеп и затем отправиться в дровяной сарай. Поскольку водить квадроцикл — это весело, нанять подростка, который поможет ему в рубке леса, тоже не составит труда.(Каким бы увлекательным ни было вождение, квадроциклы — это не игрушки. Для безопасной эксплуатации производители рекомендуют одному водителю быть не моложе 16 лет.)
Другой вариант дров — это вытащить бревна в сарай, где они рубят и колют. Несколько компаний производят навесное оборудование для квадроциклов, которое помогает безопасно перемещать бревна с минимальным ущербом для окружающей среды. Компания Novajack производит страховочную привязь, называемую аркой для лесозаготовок, которая поднимает передний конец бревна, чтобы вы могли тянуть его за квадроцикл. Также они производят лесовозные прицепы для перевозки грузов.Немного другая арка для лесозаготовок, произведенная Future Forestry, представляет собой нечто среднее между аркой и прицепом. Его конструкция позволяет поднимать больше бревен над землей, сводя к минимуму сопротивление и въевшуюся грязь на бревна.
Квадроциклыпозволяют легко буксировать дровокол к куче бревен, которую вы подбросили к сараю. Бревна, которые будут распилены на пиломатериалы, можно отложить в сторону. Позже вы можете использовать квадроцикл для буксировки переносной пилорамы к свае. Распиленный пиломатериал можно погрузить на прицеп и тащить куда угодно.
Чтобы сделать мульчу на древесной стружке, буксируйте измельчитель к груде хвороста, которую вы оставили в лесу, и вдуйте щепу прямо в трейлер. Мы используем несколько досок, стоящих вертикально в задней части прицепа, чтобы стружка ударялась, когда она выходит из машины. Они попадают прямо в трейлер. Буксировать груз мульчи в сад несложно.
Пока мы все еще говорим о дровах и лесозаготовках, есть еще одно приспособление, которое время от времени может очень пригодиться: электрическая лебедка.Меньше, чем гусеничные лебедки грузоподъемностью от 5 до 10 тонн, большинство лебедок для квадроциклов рассчитаны на вес от 1 500 до 2 000 фунтов и могут быть установлены на передней или задней части машины.
Поваленное дерево вне тропы и недоступное для квадроцикла можно поднять лебедкой, подтянуть к тропе, а затем зацепить для буксировки. Трудолюбивый квадроцикл неизбежно застрянет в грязи, и его можно будет вытащить с помощью лебедки. Просто прикрепите трос лебедки к основанию дерева, включите лебедку — и вперед.Лебедку также можно использовать для буксировки застрявших в снегу или грязи автомобилей.
Зимние внедорожники
Зима предоставляет владельцу квадроцикла много возможностей для работы и развлечений. Приобретите комплект цепей противоскольжения, который можно приобрести у большинства дилеров, и вы сможете отправиться практически куда угодно по снегу или льду. Некоторые производители производят ножи для передней или задней части машины, чтобы вы могли убирать снег с проезжей части и тротуаров, преобразуя бесконечную задачу по уборке снега.Одна проблема — ваши соседи начнут намекать, что вам тоже нужно вспахивать их подъездные пути. Поскольку вы закончите свою работу намного быстрее, расчистка подъездных путей ваших соседей не должна стать проблемой, и вы, возможно, сможете заработать немного дополнительных денег.
Внедорожники для садоводства
Когда, наконец, приходит весна, мысли обычно обращаются к садоводству. Чем больше ваш сад, тем полезнее будет квадроцикл. Фоксборо, Онтарио, фермер Кен Кэссиди использует свой 20-летний John Deere практически для всего.«Наш квадроцикл хорошо подходит для полей, которые слишком малы для полноразмерных тракторов», — говорит Кэссиди. Такое навесное оборудование, как дисковые плуги, бороны, сеялки, разбрасыватели удобрений и разбрасыватели навоза, специально разработанные и рассчитанные на квадроциклы, можно приобрести у некоторых производителей и у многих дилеров.
Квадроцикл также может помочь в ландшафтных и садовых работах. Для больших дворов есть даже прицепная косилка с собственным двигателем. Новый двор можно выровнять, буксируя старую раму кровати за квадроцикл, или вы можете использовать скребок для ящиков (металлическое, прямоугольное, коробчатое приспособление) для больших работ.После засева пастбища кусок сетчатого забора, буксируемый за квадроциклом, поместит на семена ровно столько земли, чтобы их зароить.
Внедорожники и специальное оборудование
Фронтальный погрузчик может быть полезным при перемещении крупных предметов. Garage Toys выпускает модель Groundhog, способную поднимать в воздух до 300 фунтов почти на 4 фута. Norwood Industries также производит универсальное навесное оборудование Multi-Mate. К передней части квадроцикла прикрепляется рама, с которой ряд инструментов — фронтальный погрузчик, вилочный погрузчик, обратная лопата, трехточечное сцепное устройство, трелевочный трактор, глушитель и отвал грейдера — могут управляться с помощью 12-вольтовой лебедки, питаемой от квадроцикл.Норвуд рекомендует использовать с Multi-Mate квадроцикл с двигателем объемом 350 куб. См или выше. CDS, Inc. производит экскаватор с обратной лопатой под названием Beaver Pro.
Поскольку некоторые люди никогда не перестают играть в грязи, существует даже квадроцикл, специально разработанный для влажных участков. Шести- или восьмиколесный Арго имеет закрытый плавучий корпус. Отчасти лодка, отчасти квадроцикл, он отправится куда угодно. Производители клюквы в Хантсвилле, Онтарио, используют Argo на своих клюквенных болотах. Гусеницы (широкие, плоские кусочки резины с шипами на дне, которые охватывают колеса), доступные для Argo и других моделей квадроциклов, позволяют вам путешествовать по снегу глубиной до 2 футов, что делает его всепогодной машиной.
При всех возможностях выбора, доступных владельцу квадроцикла, подобрать подходящий инструмент для работы должно быть легко. Конечно, квадроцикл — приятное в эксплуатации оборудование, иногда стирающее грань между работой и развлечением. Мэнли Илан из Кингстона, Онтарио, 75-летний фермер на пенсии и гордый владелец квадроцикла Kawasaki с контейнером для мусора, говорит: «Это определенно лучше, чем ходить за лошадью».
Электрический квадроцикл Gorilla может проехать от 25 до 35 миль без подзарядки за ночь, развивает скорость до 25 миль в час, имеет грузоподъемность 650 фунтов и может буксировать до 4000 фунтов.Некоторые другие производители квадроциклов, такие как John Deere и Polaris, также производят электрические грузовые автомобили. Обратитесь к местному дилеру или посетите веб-сайты производителей для получения дополнительной информации.
Принадлежности для квадроциклов
Arctic Cat
www.arcticcat.com
Argo
www.argoatv.com
Bombardier
www.bombardier-atv.com
Gorilla Vehicles
www.gorillavehicles.com
Honda .com
John Deere
www.johndeere.com
Kawasaki
kawasaki.com
Внедорожники MAX
maxatvs.com
Polaris
www.Polarisindustries.com
Sucles
Yamaha
Yamaha-motor.com
Пошаговое руководство по увеличению ширины квадроцикла — ATV Helper
Увеличение ширины квадроцикла может дать некоторые преимущества, например, улучшение управляемости и более стабильную езду на поворотах.Неудивительно, что это популярное украшение среди профессиональных райдеров и любителей. Но есть несколько разных способов расширить свой квадроцикл.
Чтобы сделать свой квадроцикл шире, вы можете либо приобрести проставки для колес, перевернуть колеса, либо модернизировать оси и поперечные рычаги с помощью более широких запчастей. Все варианты дадут вам более широкую позицию, но у каждого есть свои плюсы и минусы.
Очень распространенный подход — надевать проставки только на переднюю часть или по всей длине спереди и сзади.Некоторые люди предпочитают более длинные А-образные рычаги спереди и проставки для колес сзади или оставляют заднюю часть как есть. И, наконец, самый надежный способ расширить ваш квадроцикл — это установить более длинные А-образные рычаги спереди и более длинную ось сзади.
Есть простые способы расширить позицию квадроцикла и потратить на это менее 100 долларов, о чем я расскажу позже. Но сначала вы должны знать плюсы и минусы расширения квадроцикла, тогда вы лучше поймете, какой маршрут вы хотите выбрать.
Расширение квадроцикла Плюсы и минусы
Расширение квадроцикла дает несколько больших преимуществ — от улучшения управляемости до более безопасной езды.Но основная причина, по которой многие гонщики расширяют свой квадроцикл, — это улучшение устойчивости на поворотах.
Более широкий квадроцикл сможет проходить повороты на более высоких скоростях без риска опрокидывания или подъема одной стороной на вас. Это также улучшение безопасности, меньшая вероятность опрокидывания означает более безопасную поездку.
А как же обратная сторона? Ну, во-первых, некоторые из методов расширения создают дополнительную нагрузку на ваши детали и требуют более частого обслуживания или ремонта. Например, метод колесных проставок.
Добавление набора проставок для колес к квадроциклу — быстрый и простой способ расширить квадроцикл. Но это оказывает дополнительное давление на колесо с внешней стороны шпинделя. Это вызывает то, что некоторые люди называют неровным поворотом. При ударе по любой маленькой кочке рулевое управление будет отвлекать вас от неожиданных движений.
Еще одна проблема — это дополнительная нагрузка на вашу подвеску при использовании проставок. Вы в основном выдвигаете колеса, но удерживаете систему подвески на месте, заставляя ее принимать на себя большую нагрузку, чем она была изначально рассчитана.
Я не думаю, что какая-либо из этих причин может помешать вам приобретать проставки для колес, если вы просто ищете дешевый и быстрый способ расширить свой квадроцикл. Но если вы ездите довольно грубо и хотите более надежный вариант, выбирайте запасные части, такие как расширенные поперечные рычаги и оси.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это то, где вы едете. Некоторые трассы имеют ограничения по ширине для квадроциклов. В большинстве случаев эти ограничения будут на трассах с мостами или воротами, но вы можете получить штраф, если едете на квадроцикле, ширина которого превышает ограничение по ширине на трассе.
Должен ли квадроцикл быть шире спереди или сзади?
Передняя часть квадроцикла всегда должна быть немного шире задней. Это, конечно, личное предпочтение, и не все квадроциклы имеют более широкую переднюю часть. В любом случае передняя и задняя части должны быть довольно близки по ширине. Но если бы мне пришлось выбирать, я бы предложил чуть более широкую переднюю часть.
Фактически, многие люди расширяют только переднюю часть квадроцикла и оставляют заднюю как есть, как есть. Если вы расширите только заднюю часть или сделаете заднюю часть шире передней, квадроцикл будет легче опрокидываться, и управляемость не будет идеальной.
Причина в том, что когда вы едете, вы не уделяете столько внимания задней части квадроцикла. Ваши глаза смотрят вперед, в том направлении, в котором вы движетесь. Если ваш задний конец шире, чем передний. Вам придется беспокоиться о том, что серверная часть ударит то, чего вы не ожидаете.
Допустим, вы приближаетесь к дереву, другому всаднику или любому препятствию. Вы думаете, что находитесь в ясном месте, потому что ваши передние колеса протискиваются. Но если задняя часть квадроцикла шире, ваши задние колеса могут удариться о препятствие и вызвать травму или, что еще хуже, сломанные детали.
Flipping The Wheels Around
Это может показаться хакерским, но на самом деле это довольно распространенный мод. Что вы делаете, так это перевертываете колесо на ступице, чтобы получить несколько дополнительных дюймов ширины. Это вполне выполнимо, люди делают это постоянно, и это работает.
У большинства колес внутренний обод будет глубже, чем снаружи. Колесо будет прикручено к ступице таким же образом с теми же гайками. Он будет просто перевернут так, чтобы неглубокая сторона обода была обращена внутрь квадроцикла.
Мне не очень нравится этот метод из-за того, где находится шток шины после того, как вы их перевернули. Вы всегда можете просверлить новое отверстие в ободе и вставить новый шток шины. Но даже тогда, на передней части, вы можете столкнуться с проблемами зазора штока клапана с передними тормозами. Я просто избегаю этого метода, но это может быть быстрый и дешевый способ немного расширить ваш квадроцикл без каких-либо затрат.
Если вы все-таки пойдете по этому маршруту, помните о протекторе шины. Некоторые шины имеют форму протектора, позволяющую двигаться в определенном направлении.Если это ваш случай, вы можете попробовать поменять местами стороны квадроцикла, на которых установлены ваши шины, когда вы их переворачиваете. Таким образом, протектор по-прежнему будет смотреть в правильном направлении.
Добавление колесных проставок
Это еще один популярный вариант, потому что он прост и дешев. По большей части люди добавляют их сзади, когда расширяют переднюю часть с помощью более длинных А-образных рычагов, но некоторые люди даже надевают их на все четыре колеса своей машины.
Это тоже довольно быстрая и простая установка.Вы просто снимаете колесо, устанавливаете проставки на ступицу, где находилось колесо, а затем устанавливаете колесо на проставки. Вот так просто, и все готово. Большинство комплектов проставок для колес поставляются с инструкциями по установке, и в большинстве случаев это довольно простой процесс.
Если вы катаетесь на квадроцикле довольно жестко или делаете повороты и прыгаете на более высоких скоростях, я не рекомендую использовать проставки для колес. Вам лучше с более длинными А-образными рычагами спереди и более длинной осью сзади.Многим людям повезло с проставками для колес, но я слышал ужасающие истории о том, как проставки для колес треснули, отломились и привели к аварии.
Если вы в основном катаетесь по легкой тропе или не любите гонять на своей машине, у вас, вероятно, все будет хорошо. Колесные проставки можно найти в Интернете примерно за 50 долларов в день за комплект действительно приличного качества. Ознакомьтесь с этим набором колесных проставок Freedom Country для квадроциклов на Amazon, чтобы начать поиск.
Удлиненные А-образные рычаги
Это мой предпочтительный метод расширения передней части квадроцикла.Ничто не сравнится с прочными деталями, на которые вы можете положиться и которые сами установили на свой компьютер. Я обычно использую удлинение на +2 дюйма на A-Arms, но насколько широким вы хотите свой квадроцикл, действительно зависит от вас.
Вы можете найти расширенные А-образные рычаги практически для любого квадроцикла в Интернете по цене от 300 до 450 долларов. Попробуйте этот ATV Extended A-Arms Search на Amazon. Раньше мне везло с Team Alba Racing A-Arms. Просто убедитесь, что вы выбрали подходящие для вашего года выпуска, марки и модели.
Чтобы поменять А-образные рычаги, ознакомьтесь с моим пошаговым руководством по снятию и установке А-образных рычагов в статье ATV , чтобы узнать, как сделать замену.Большинство хороших наборов удлиненных А-образных рычагов будет поставляться с инструкциями и могут иметь специальные шаги для любых специальных проставок или шайб, включенных в комплект.
Более длинные оси
Это мой предпочтительный метод расширения задней части квадроцикла. Сделать это намного сложнее, и это будет стоить немного дороже, чем просто установить проставки для колес. Но когда вы закончите, у вас будет прочная машина, на которой не нужно быть осторожной.
Вы можете найти удлиненные оси для большинства квадроциклов в Интернете по цене пары сотен долларов за штуку.В большинстве случаев общая сумма для обеих сторон превышает 400 долларов. Посмотрите на этот ATV Extended Axle Search на Amazon, чтобы получить представление о том, на что вы смотрите.
Некоторые из приобретаемых вами осей будут поставляться с инструкциями, но многие из них нет. Итак, я написал статью Как заменить мост квадроцикла , чтобы дать вам пошаговую процедуру, если она вам нужна. На замену осей с обеих сторон квадроцикла, вероятно, уйдет несколько часов.
Роб
Это я топлю еще один квадроцикл.Я люблю ездить независимо от того, что это такое, снегоходы, квадроциклы, мотоциклы и все остальное по бездорожью. Я испытал довольно много машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.
Недавние сообщения
ссылка на Как работает сцепление ATV: Эксплуатация и техническое обслуживание Ссылка на Как работает карбюратор ATV: Полное руководствоКак работает карбюратор ATV: Полное руководство
Карбюратор ATV выполняет жизненно важную роль смешивания воздуха и бензина (в нужное количество), прежде чем заливать смесь в цилиндры квадроцикла.Хотя это обычно не используется в современных выпусках ATV, …
YouTuber создает собственный самодельный ATV Cyberquad
- Давний проект Tesla Cyberquad Rich Rebuild завершен — и он идет со скоростью 102 мили в час.
- Пока Cybertruck Tesla приближается к реальности в 2021 году, Cyberquad почти не упоминается.
- Cyberquad Рича сочетает в себе кузов квадроцикла с электрической трансмиссией мотоцикла и сварными стальными панелями.
YouTube-канал Rich Rebuild завершил строительство самодельного «Tesla Cyberquad ».Настоящая Cyberquad, о которой было объявлено чуть позже во время презентации Tesla Cybertruck, широко обсуждалась, но не до конца понятна. Это означает, что у кого-то достаточно места, чтобы изучить доказательства, потратить более 10 000 долларов и построить свои собственные. Как так:
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
«После долгих исследований квадроцикла я обнаружил, что он основан на Yamaha Raptor 700», — объясняет Рич Бенуа в этом видео.Он и его коллега Стивен Саловски купили старый Raptor 700, починили сломанный переключатель передач, затем «отключили от него дневной свет», прежде чем принести его в свой магазин, чтобы сломать автомобиль.
➡ Вам нравятся крутые самодельные автомобили. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.
Первое важное решение Бенуа — снять и продать двигатель и найти силовой агрегат электрического мотоцикла для его замены. «Потому что, ну, он быстрее и тише, поэтому мои соседи не вызовут на меня полицию, когда я совершу ночную пробежку Венди на четырехколесном автомобиле», — говорит Бенуа.
Установить большой объем аккумуляторов и электрическую трансмиссию в раму Yamaha — непростая задача, говорит Бенуа, но оно того стоит, потому что квадроцикл сможет работать «весь день», что превосходит жалкие батареи электрических квадроциклов на сегодняшний день .
Информация о реальной концепции Cyberquad довольно скудна, и Илон Маск лишь мимоходом упомянул об этом на презентации Cybertruck в ноябре прошлого года, поэтому Бенуа и Саловски решили сделать свою версию похожей на сам Cybertruck, используя оригами.
Tesla Cyberquad.Крузат / CC BY-SA
После мягкого провального испытания полного собрания: «Что мы узнали из этого? Что ж, я научился затягивать стопорный болт звездочки, вот чему я научился », — команда возвращается в нужное русло. Рамка оригами превратилась из картона в масштаб и превратилась в окончательную пленку из стали АБС .
Сверху кажется, что Кибер-команда носит широкоплечие ромуланские доспехи.Бенуа также понимает, что его 500-фунтовый (!) Квадроцикл нуждается в лебедке из-за последствий возможной посадки на мель. Никто не вытесняет четвертитонную Cyberquad самостоятельно.
Во время пробных запусков Бенуа понимает, что наклеенные передние панели отделяются и выглядят хорошо приклеенными, поэтому он их приваривает и завершает, прежде чем они отправят Cyberquad для проверки скорости. Там только несколько парней с голыми ногами и вьетнамками разгоняют Cyberquad вперед и назад до максимальной скорости 102 мили в час.
Cyberquad также довольно легко буксирует 5000-фунтовый Humvee, используя лебедку, добавленную Бенуа. «Представьте себе, на что способен электрический Humvee с четырьмя такими моторами!» — размышляет Бенуа.
Одна из заключительных мыслей Бенуа связана с общей темой редукторов, меняющих электрооборудование: каково это — водить почти бесшумный автомобиль?
«Что делать, если он не издает шума? Довольно легко, — говорит он. «Некоторые люди любят пошуметь. Мне не нужно никому ничего доказывать, потому что поверьте мне, вы узнаете, когда я буду там.”
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
UCTRONICS Четырехколесные роботы на базе Arduino (многофункциональные автомобильные комплекты для полноприводных автомобилей), роботы на базе Raspberry Pi, а также шасси и платформа для робототехники
Arduino — одна из самых любимых аппаратных платформ с открытым исходным кодом, и благодаря этому существует огромное сообщество пользователей, производители которого создают и делятся своими продуктами и идеями.Вы можете запрограммировать микроконтроллер на языках C и C ++ с помощью удобной для пользователя Arduino IDE (интегрированной среды разработки). Это недорогая и простая в использовании платформа, на которой вы можете создать устройство для взаимодействия с окружающей средой.
Таким образом, робот на базе Arduino становится одним из лучших проектов STEM для подростков и студентов, которые могут учиться на практике, овладевать основами технологий и информатики. Тем не менее, предстоит проделать много работы, если вы собираетесь приобрести каждый компонент для проекта робота на базе Arduino, поэтому комплект робототехники, который включает почти все необходимые вам компоненты, станет хорошим выбором, и мы хотели бы вас представить. в комплекты роботов UCTRONICS и расскажем, что в них хорошего и особенного.
UCTRONICS Robot Car Kit K0069: 2WD Автоматическая роботизированная машина с ультразвуковым датчиком
Существует несколько способов управления роботом на базе Arduino, например ИК-пульт дистанционного управления, Bluetooth, WIFI или напрямую через порт USB на плате Arduino, например UNO R3. Хотя вы можете отправлять команды на плату Arduino через последовательный порт, было бы намного лучше, если бы имелся беспроводной умный робот-автомобиль.В любом случае, как он может быть достаточно умным, если им даже нельзя управлять по беспроводной сети? Если вы хотите, чтобы ваш робот был беспроводным, UCTRONICS может быть вашим выбором.
Когда вы хотите построить робота на базе Arduino, вам нужно принять решение: хотите ли вы, чтобы это был простой проект, в котором вы просто хотите изучить основы и управлять движением машины-робота, или вы хотите выполнить сложный проект с некоторыми требованиями к точности.Автомобильные комплекты с двухколесным водителем проще построить и дешевле приобрести, но во многих двухколесных роботах будет использоваться молотковое колесо для удержания и балансировки автомобиля, поэтому иногда автомобиль не может ехать идеально прямо. Из автомобильного комплекта с полным приводом можно сделать надежного робота, но вам нужно больше времени, чтобы построить его, а два дополнительных моторных привода будут потреблять батарею вдвое больше, и вы либо идете с роботом, чем быстро разряжаетесь, либо идете с дорогие литиевые батареи. UCTRONICS предлагает как полноприводные, так и полноприводные автомобильные комплекты, поэтому независимо от того, какой тип вы хотите, вы можете найти в UCTRONICS то, что вам нравится.
Автомобильный комплект робота UCTRONICS K0070: Автомобильный комплект робота Smart Bluetooth 2WD
Что ж, если вы уже приобрели много компонентов и плат Arduino или просто хотите добавить свою индивидуальную функцию к роботу, а не жить с тем, что поставляется из автомобильного комплекта робота, вы можете пойти с комплектом шасси роботизированной машины для служить платформой робота. UCTRONICS поставляет комплект шасси робота, который включает в себя основные компоненты, такие как акриловое шасси робота, колеса, двигатели и контейнеры для аккумуляторов.
Комплект шасси робота UCTRONICS K0074 — платформа для самостоятельного изготовления роботов для проекта любительской робототехники с Arduino, Raspberry Pi и др.
Если вы хотите сделать еще один шаг и построить еще более красивого робота, например, когда вы хотите управлять роботом с помощью мобильного телефона и посмотреть, что машина может видеть на экране, вы можете сделать эту машину-робот еще более умной. и с управляемым приложением автомобильным комплектом Robot с камерами. Если вы профессионал и имеете определенный опыт разработки, вы можете использовать видеопоток камеры для распознавания и обработки изображений.UCTRONICS предлагает два вида роботов, управляемых приложением, соответственно, на основе Arduino и Raspberry Pi. Робот на базе Raspberry Pi имеет собственный слот для разъема камеры для подключения модуля камеры MIPI и обеспечивает лучшую производительность.
UCTRONICS Smart Robot Car Kit K0072: 4WD-управляемый робот на базе Bluetooth на базе Arduino
UCTRONICS Robot Car Kit для Raspberry Pi: робот на базе Raspberry Pi с 4WD, управляемый приложением WIFI
.