ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

видео и схемы, как самому сделать компактный активный и пассивный автосабвуфер

Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, нужно выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы по сборке устройства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какой нужен динамик?

Выполняя сборку небольшого акустического сабвуфера первое, что надо делать — определиться с типом музыкальной колонки, которая служит базой. Нужно учитывать габариты устройства, а также его технические свойства.

Параметры

  1. Основной характеристикой при выборе динамика для сабвуфера является сопротивление. Если нагрузка на устройство составит около 1-2 Ом, это приведет к снижению качества звучания. Оптимальным вариантом будет покупка динамика с сопротивлением в районе 2-4 Ом. При приобретении устройства важно учесть один нюанс — мощность колонки будет выше, чем параметр у усилителя. Это обусловлено тем, что динамику нужен некий запас прочности в виде разницы, чтобы увеличить его ресурс эксплуатации.
  2. Если на руках уже имеется колонка и усилитель, то надо определить разницу в мощностях между этими устройствами. Затем на регуляторе громкости последнего нужно сделать отметку, чтобы ее не превышать. Надо помнить о том, что ни один динамик не сохранит качество звучания, функционируя на максимальной громкости. В результате такой эксплуатации произойдет нарушение баланса частот.

Канал «Flexing Studio» рассказал о выборе технических параметров для автомобильного акустического оборудования.

Размеры

Делая сабвуфер в машину своими руками, надо определиться с габаритами устройства:

  1. Колонки диаметром 6 дюймов обычно используются в качестве дополнительного источника средних басов. Их применение позволит обеспечить акустику средним по звучанию сабвуфером. Оптимально использование таких динамиков в салонах небольших автомобилей.
  2. Устройства 8 дюймов рассчитаны на применение в качестве дополнительных фронтальных низких частот. На практике — не лучший вариант для использования в основном сабвуфере.
  3. Динамики на 10 и более дюймов — оптимальный тип. Такие устройства обеспечивают качественное звучание, наполняя свободное пространство корпуса мощной вибрацией. Если динамик установить в «закрытый ящик», это позволит выдавать качественное звуковое давление. Оптимальным вариантом считаются колонки на 12 дюймов и более, их установка допускается в корпусы объемом до 35 литров.
  4. Для салона большого автомобиля рекомендуется использовать устройства на 15 дюймов. Но в плане реализации это сделать сложно, поскольку для такого динамика потребуется корпус объемом около 90 литров.

Канал «D Style Audio. Студия Автозвука» рассказал о выборе размеров коробок и дал рекомендации по предотвращению ошибок при изготовлении сабов.

Выбор вида сабвуфера

Прежде чем устанавливать саб для акустической системы в авто, надо определиться с его видом. На сегодня различается два тип устройств — активные и пассивные. Первые оборудуются встроенной системой звукоусиливающего тракта, а также обладают возможностью регулировки баланса частот — эквалайзером. Благодаря использованию усилительного устройства такие сабвуферы не нуждаются в мощностных характеристиках штатной аудиосистемы. Динамик самостоятельно раскачает колонки до нужного значения.

К основным особенностям надо отнести и высокую надежность устройства. Это достигается благодаря заводской компоновки, а также инженерного расчета, присущего для производителей сабов. Если в приоритете приобрести качественное устройство, которое прослужит не один год, то рекомендуется выбрать активный вариант.

Такие сабвуферы обладают недостатками:

  1. В продаже динамики поставляются в готовом виде. Появляются сложности при установке в салоне транспортного средства. На практике это более характерно для оборудования, выполненного в универсальном корпусе. Его хоть и можно установить практически в любое место, но потребителю при монтаже придется столкнуться с неудобствами.
  2. Любители качественного звучания могут не оценить работу устройства. При изготовлении производители пытаются добиться нужных размеров, которые подходят для большинства салонов современных авто. Но это делается в ущерб высокой эффективности устройства. На практике материалы, из которых производится корпус, не всегда характеризуются значительным качеством.

Пассивный тип устройств отличается от активного тем, что в нем не реализован встроенный усилитель, а также отсутствует возможность корректирования частотного диапазона. Комплектация такого сабвуфера включает в себя только колонку и корпус, в который она устанавливается. Но и качество исполнения последнего не будет на высшем уровне. Рекомендуется приобрести более мощный динамик.

Отсутствие элементов управления рассматривается, как достоинство для проигрывания треков. Поскольку нет искажений, которые может добавить дополнительная электроника, точных результатов позволит добиться подстройка звуковых характеристик.

Канал «Sundown Russia» подробно сравнил все характеристики, преимущества и недостатки акустических приспособлений открытого и закрытого типа.

Особенности размещения

Активный тип устройств располагается почти в любом месте. Но от расположения пассивного сабвуфера зависит качество воспроизводимого баса и музыки в целом.

Допускается несколько мест для монтажа динамиков, они описаны в таблице.

УстановкаОсобенности
В центральной части салона, впередиЭтот вариант оптимальный, если требуется связать устройство с фронтальными колонками. Такое место монтажа позволит обеспечить высокий уровень воспроизведения аудиофайлов. Но в большинстве современных машин свободного пространства впереди для установки сабвуфера нет. Такой вариант более актуален для внедорожников или микроавтобусов
В багажном отсеке, направив сам динамик впередТакой способ установки популярен среди наших соотечественников. Он подходит для всех типов автомобилей
В багажном отделении, но направив колонку назадХороший вариант для машин, выполненных в кузове хэтчбек. Благодаря данному типу расположения звуковая волна при воспроизведении не будет встречать препятствия на пути. Установка саба в багажном отсеке назад не подойдет для транспортных средств, выполненных в кузове купе или седан. В результате звук деформируется, что связано со спецификой конструкции отделения
Под сиденье, на полу автомобиляНеплохой вариант, если надо спрятать устройство, но востребованностью среди автовладельцев не пользуется. Сам саб располагается на одном уровне с полом. А в результате установки под креслом звуковые волны встречают различные преграды на пути
На задней полке в салоне автомобиляТакой вариант размещения оптимально подойдет для всех транспортных средств, независимо от кузова. Основное условие для этого — полка должна быть широкой и прочной. Так она сможет выдерживать низкочастотные басы и не искажать качество звука

Выбирая место для монтажа сабвуфера, нужно произвести точный расчет, это позволит понять, насколько безопасной будет энергия низких частот для окружающих приспособлений. Это важно, поскольку резонанс от короба устройства нанесет повреждения не только месту монтажа, но и другим элементам кузова, например, стеклам.

Проектирование коробки

Чтобы сделать компактный саб, надо рассчитать объем корпуса, а также выбрать материал, из которого он изготовляется. При разработке допускается использование готовых чертежей и схем, взятых с интернета.

Канал «Школа Автозвука Сергея Туманова» подробно рассказал о проектировании коробок для автомобильных акустических устройств.

Как рассчитать литраж корпуса

Объем коробки считается основной характеристикой, которая определяет качество звучания колонок в сабе. Для расчета этого показателя можно воспользоваться двумя методами — с применением специального программного обеспечения либо вручную. В качестве утилит применяется ПО Winisd либо JBL SpeakerShop. Такой софт позволит определить оптимальные размеры устройства и объем корпуса для конкретной модели транспортного средства. Также программы смогут произвести расчет габаритов всех компонентов, которые используются для сборки, с учетом этих данных производится изготовление устройства.

Для вычисления объема корпуса надо воспользоваться формулой V=H*L*A, описание основных значений:

  • H — высота коробки для динамика;
  • L — длина корпуса;
  • А — высота самой колонки.

Из чего изготовить короб

Корпус устройства должен соответствовать динамическим законам акустики, это обеспечит максимально насыщенный и четкий звук. Для производства различных видов коробов понадобятся разные материалы. Чтобы устройство обеспечивало плотное звучание и позволило его изолировать, можно использовать ДСП либо многослойную фанеру. К основным достоинствам таких материалов относится доступная стоимость, а также простота обработки. ДСП и фанера прочны и позволяют сделать качественную изоляцию.

Толщина материала для производства короба сабвуфера составит 3 см.

Как сделать саб своими руками?

Для сборки самодельного акустического устройства перед изготовлением надо определиться с типом корпуса. Существует несколько вариантов видов коробок.

Закрытый ящик

Чертеж для создания закрытого корпуса сабвуфера

Для изготовления короба потребуется ДСП, толщина материала составит 2,3 см, а для боковых стенок понадобятся доски по 2 см.

Процесс изготовления:

  1. Из дерева с помощью лобзика выпиливаются поверхности в соответствии с размерами, рассчитанными заранее по чертежу.
  2. Выполняется сборка корпуса. Для фиксации составляющих элементов допускается применение суперклея, но следует воспользоваться саморезами.
  3. В стенках с помощью дрели делаются отверстия диаметром 3 мм. Для установки головок рекомендуется использовать сверло на 1 см.
  4. Затем на боковой стенке с помощью циркуля делается разметка для установки динамика. Все отверстия вырезаются посредством электролобзика.
  5. При функционировании динамик издает лишние частоты. Чтобы не допустить этого, сам терминал рекомендуется заэкранировать с помощью небольшой коробки. Место соединения обрабатывается клеем. Устройство фиксируется посредством саморезов.
  6. Используя рубанок, удаляются лишние выступы на коробке.
  7. Аналогично на передней части выполняется разметка, делается отверстие для установки колонки. Чтобы короб был защищен от воздействия влаги, его рекомендуется обработать нитролаком. Это средство наносится на внутреннюю часть передней панели.
  8. Для обеспечения более высокой практичности короб оклеивается карпетом. Фиксация этого материала осуществляется с использованием нитролака.
  9. На завершающем этапе колонка устанавливается на акустическом терминале и прикрепляется к коробу.

Фазоинвертор

Чтобы собрать корпус, потребуется:

  • слой шумоизоляционного материала;
  • саморезы для работы с деревом, их диаметр — 5 см;
  • дрель с набором сверел;
  • отвертка с крестовым наконечником;
  • электролобзик;
  • жидкие гвозди;
  • клей герметик и ПВА;
  • карпет;
  • фанера или ДСП толщиной 3 см, чтобы сделать максимально прочный короб и предотвратить пропускание звуковых волн.
Графический чертеж для изготовления корпуса саба с фазоинверторным устройством

Процедура разработки выполняется так:

  1. Производится подготовка составляющих частей корпуса. Из фанеры или ДСП вырезаются передние и задние, а также боковые стенки. Надо сделать верхнюю часть и дно. Для этого используются расчеты и параметры в соответствии с определенным чертежом.
  2. С учетом размеров колонки прорезается отверстие в передней части будущего короба.
  3. Над ним также надо сделать щель для установки трубки фазоинвертора. Затем выполняется фиксация отсека к отверстию для устройства.
  4. Друг с другом склеиваются боковые части корпуса. Это делается, когда оба отверстия готовы. Затем стенки фиксируются друг к другу с помощью саморезов. Каждый элемент крепления требуется закрутить до конца. Нельзя допустить появления пустых пространств между стенками, поскольку это приведет к искажению качества звука сабвуфера.
  5. На задней поверхности короба выполняется вырезка отверстия, через которое прокладываются проводники.
  6. Прежде чем осуществлять соединение составляющих частей корпуса, производится установка колонки.
  7. Затем выполняется внутренняя отделка короба. Используя клей герметик либо смолу, производится обработка всех мест стыков и щелей, если они имеются, чтобы увеличить герметизацию. После того как материал высохнет, внутренняя часть короба обтягивается щумоизоляционной тканью.
  8. По завершении работ отделки корпуса аналогичные действия выполняются с его внешней частью. Собранный короб требуется обтянуть карпетом или похожим материалом. Важно, чтобы ткань полностью закрывала все места стыков, а также отверстие для фазоинвертора. Для фиксации материала используется эпоксидная смола или степлер.

Бандпасс 4-го порядка

При создании такого короба можно ошибиться в расчетах, его изготовлением лучше заниматься автовладельцам, имеющим опыт в этом. Для конструирования модели корпуса рекомендуется воспользоваться специальным программным обеспечением. Непосредственно процедура сборки выполняется так же, как в описанных выше инструкциях.

Схематическое устройство корпуса бандпасса сабвуфера

Но надо учитывать нюансы:

  1. Перегородка, в которую монтируется колонка, выполняется из двух листов фанеры либо ДСП.
  2. Внутренняя часть корпуса обрабатывается шумоизоляционным материалом. Допускается использование ватина.
  3. Сам клей требуется наносить штрихами по всему периметру. Не нужно его использовать много, поскольку это приведет к появлению статических характеристик.
  4. Допускается дополнительная фиксация устройства с помощью строительного степлера.
  5. Пайка проводников выполняется к колонке и к клеммным контактам.
  6. Заднюю часть короба надо максимально загерметизировать. Достичь этого можно благодаря использованию скотча и жидких гвоздей, первый клеится сверху шва.
  7. Чтобы сделать раструб фазоинверторного устройства, производится прогрев краев. Для этого применяются банки.
  8. Для создания отверстия в крышке используется лобзик. В него требуется установить карпет с фазоинверторным устройством.
  9. Обработка мест соединений выполняется с использованием жидких гвоздей.
  10. Задняя часть крышки с фазоинверторным устройством обрабатывается шумоизоляцией. Когда фиксация элементов корпуса завершена, его требуется обклеить карпетом.

БП6

Вариант изготовления сабвуфера БП6 является сложным в плане сборки и проведения расчетов.

Графический рисунок для создания корпуса саба БП6

Он позволяет выдавать качественный звук, как бадпасс четвертого порядка, но частотный диапазон выше. Коэффициент полезного действия устройства, а также мощностные параметры вычисляются с использованием программного обеспечения. Все характеристики подбираются в соответствии с предпочтениями автовладельца. В целом конструкция короба сложнее по сравнению с закрытым ящиком и фазоинвертором.

Особенности сборки устройства:

  1. Для создания более прочных соединений их рекомендуется сделать из деревянных брусков, которые фиксируются саморезами.
  2. Все компоненты короба надо вырезать с учетом размеров. Для изготовления используется фанера или ДСП.
  3. Процедура сборки выполняется по аналогичной технологии. Но вместо обычной шумоизоляции, применяется вата.

Сабвуфер «Стелс»

Для изготовления корпуса такого типа потребуется:

  • сама колонка;
  • решетка для динамика;
  • специальная розетка для подсоединения устройства;
  • комплект кабелей необходимой длины;
  • материал, из которого производится корпус — фанера либо ДСП, его толщина составит 2 см;
  • плита ДВП;
  • эпоксидная смола или клей;
  • лист стекловолокна;
  • кисть;
  • малярный скотч;
  • полиэтилен;
  • саморезы для работы с деревом длиной 4 см;
  • лобзик;
  • дрель с комплектом сверел.

Перед изготовлением короба надо определиться с местом установки саба. Из багажного отделения требуется убрать все инструменты и вещи, чтобы полностью его освободить. Затем выполняется демонтаж обшивки в отсеке. Ее надо осторожно удалить в месте, где устанавливается сабвуфер.

Простая схема с размерами для создания акустического устройства типа Стелс

Процедура изготовления выполняется так:

  1. В месте, куда монтируется музыкальный девайс, надо проложить полиэтиленовую пленку. Ее наличие позволит защитить багажное отделение от клея и грязи.
  2. Место монтажа сабвуфера проклеивается с помощью малярного скотча, для этого рекомендуется использовать не мене двух слоев.
  3. Затем сверху производится укладка кусков стеклоткани. Заранее материал обрабатывается эпоксидной смолой или клеем. Стеклоткань рекомендуется приклеивать внахлест. При выполнении задачи важно сделать так, чтобы стыки были не виды. Не допускается наличие разрывов.
  4. Стеклоткань наклеивается в несколько слоев, не менее пяти. Надо добиться, чтобы общая толщина материала составила 1 см.
  5. Сам короб для акустического устройства твердеет около пятнадцати часов. Когда корпус полностью высохнет, продолжается работа.
  6. Из ДСП либо фанеры вырезается нижняя часть коробки, которая используется в качестве дна. Она фиксируется на корпусе будущего устройства. Для крепления допускается применение герметика либо эпоксидного клея, чтобы предотвратить появление негерметичных швов на корпусе.
  7. На коробе устройства останутся лишние детали, их надо удалить с помощью канцелярского ножа. Так уберутся остатки клея и стекловолокна.
  8. Из ДСП вырезаются боковые стенки устройства, а также его крышка. Округлую часть короба рекомендуется сделать из фанеры. Материал требуется заблаговременно намочить водой, затем сформировать и надежно зафиксировать.
  9. Все составляющие элементы из ДСП качественно проклеиваются эпоксидной смолой либо клеем герметиком. Затем их надо скрепить друг с другом, для этого используют саморезы.
  10. На передней части короба делается отверстие, куда монтируется акустическая колонка.
  11. С помощью дрели сзади или на боковой стенке надо просверлить небольшую щель. Через нее прокладываются кабели из сабвуфера для подключения.
  12. В короб устройства монтируется колонка. Ее фиксация осуществляется посредством саморезов либо клея, можно использовать оба варианта. После сборки все составляющие саба устанавливаются.
  13. На последнем этапе производится покраска акустического устройства либо обтяжка карпетом. Если использовать лак или краску, то все поверхности надо заранее зашлифовать. Быстрее и проще обклеить короб карпетом. Для фиксации материала используется клей или степлер со скобами.

Установка и подключение

При подсоединении устройства к акустической системе надо подготовить:

  • комплект кабелей — три проводника идет в одной обмотке для подключения питания, к автомагнитоле, а также аккумуляторной батарее;
  • предохранительный элемент;
  • конденсаторное устройство;
  • изолента или термотрубки;
  • кусачки;
  • пластмассовые хомуты;
  • набор гаечных ключей.
Карта подсоединения кабелей сабвуфера

Для подключения проводников используется такая схема:

  1. Кабель от саба идет на усилительное устройство. Если это приспособление расположено в салоне, то требуется произвести укладку проводников через технологические отверстия в багажном отсеке. Чтобы скрыть кабели, их прокладывают под пластиковой облицовкой. Для этого декоративные накладки снимаются с помощью отвертки, выкручиваются саморезы. Нельзя прокладывать провода в районе движущихся частей кузова, чтобы не допустить их повреждения.
  2. Затем от усилителя кабель идет на магнитолу. Выход для подключения располагается на задней части аудиоустройства. Автомагнитолу придется демонтировать, а также снять центральную консоль.
  3. Положительный проводник питания при прокладке надо защитить от повреждений. Для этого его рекомендуется завернуть в гофру.
  4. На положительном проводнике устанавливается предохранительное устройство. Его важно разместить ближе к аккумуляторной батарее.

Меры безопасности

Нюансы, которые надо учитывать при установке и подключении устройства:

  1. Не допускается применение нерабочего инструмента или приспособлений, функционирующих со сбоями.
  2. Работая с колющими и режущими предметами, надо соблюдать технику безопасности. Провода на электроинструментах не должны иметь повреждений. Вилка от дрели или электролобзика устанавливается в розетку легко и мягко.
  3. Перед выполнением задачи надо удостовериться в том, что АКБ автомобиля отключена. Это позволит предотвратить поломки в акустической системе.

Фотогалерея

Фото самодельных сабов.

Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых динамиков»

Канал «AVTO CLASS» привел образец самостоятельного создания акустического устройства и перемотки колонок, выпущенных при СССР.

 Загрузка . ..

Как сделать сабвуфер своими руками в машину: чертежи, фото, видео

Всем привет! Многие автовладельцы ценят качественный звук в машине. Но далеко не всегда его можно получить от штатной аудиосистемы. Потому приходится идти на некоторые ухищрения, собирать самодельный комплекс и добиваться нужных результатов. Как вы поняли, сегодня я постараюсь вам рассказать о том, Как сделать и собрать сабвуфер своими руками в машину.

В действительности, если вы хорошо разбираясь в электросхемах, а также умеете держать в руках инструменты, ничего сложного в сборке и изготовлении нет. Подготовьте специальные чертежи, продумайте дизайн, подсмотрев хорошие идеи на фото, а также рассчитайте все необходимые параметры.

Даже если ваша аудиосистема в машине идет без усилителя, хороший пассивный или активный саб исправит ситуацию, позволит значительно повысить качество звучания любимых композиций. Причем сделать саб можно из старых колонок или из обычного динамика.

Давайте обо всем будет говорить по соответствующему порядку. Попробуем разобраться вместе в том, как сделать себе отличный сабвуфер для авто.

Подбор динамиков

Хотя в теории саб можно сделать из обычного динамика для дома, который используется в музыкальных центрах или на компьютерах, для достижения хорошего результата советую ответственно подойти к выбору динамика.

Используя один компактный элемент или пытаясь собрать систему из двух динамиков, это напрямую влияет на размеры короба, а также на спектр частот, который девайс сможет воспроизводить.

Можно выделить несколько основных вариантов динамиков:

  • 6-дюймовые. Используются как источники мид-басов при сочетании с крупными сабами;
  • 8-дюймовые. Хорошо подойдут для тех, кому нужны фронтальные басы;
  • 10-дюймовые. Подойдут под колонки с внутренним объемом 15-20 литров;
  • 12-дюймовые. Выдают прекрасный по качеству звук, но короб будет иметь объем минимум 25 литров;
  • 15-дюймовые. Невероятно мощный бас, но корпус минимально займет 60 литров. А то и все 90.

Перед тем как собрать свой плоский или объемный саб, обязательно продумайте вопрос выбора сопротивления звуковой катушки. Здесь действует одно простое правило. Чем меньше у усилителя будет сопротивление, тем выше окажется параметр мощности.

Ошибкой многих является выбор устройств с минимальным значением. Если положить под сиденье или в другое место сабвуфер с подобным сопротивлением, качество звука сильно пострадает. Оптимально выбирать около 2-4 Ом. А вот от 1-2 Ом лучше отказаться.

Что же касается мощности, то единого мнения на этот счет у специалистов и простых автолюбителей нет. Но одну вещь могу сказать точно. Оптимально, когда мощность у выбранного динамика несколько превышает параметры мощности используемого усилителя. Нельзя забывать, что практически все системы не рассчитаны на то, чтобы работать долго и при максимальной мощности. Постепенно в таком режиме качество звучания будет падать, появятся различные искажения.

Выбирайте с умом, не забывая о том, что все это оборудование придется куда-то устанавливать. Будет правильно, если встроенный саб не нарушит пространство салона, а также не станет препятствием в багажном отсеке вашего ВАЗ 2107 или любого другого автомобиля.

Проектирование сабвуфера

Следующим шагом будет создание проекта будущего саба. Перед тем как собрать корпус, рекомендуется выполнить некоторые расчеты. Что-то можете подсмотреть на видео, изучить опыт изготовления сабов другими автолюбителями.

Но все же правильно делать проект конкретно под свои параметры динамиков и автомобиля. Для таких целей существует даже специальная практически профессиональная программа. Называется от Win ISD. В нее вносятся некоторые параметры, в результате чего вы получаете на выход проект оптимального саба.

Вам следует знать о:

  • эквивалентном объеме;
  • частоте акустического резонанса в условиях открытого пространства;
  • предельной шумовой мощности;
  • диаметре диффузора;
  • добротности динамика;
  • электрической добротности;
  • механической добротности;
  • сопротивлении вашего динамика.

Если вы используете стандартные динамики, то некоторые параметры уже заданы и вносить их не нужно. Поиском нужной информации можно заняться через сайт производителя, найти данные в сети и посмотреть, что указано на упаковке. Если вы заказали какой-то непонятный динамик из Китая, информацию по нему можно и не найти.

При этом ключевым параметром считается именно добротность динамика, которая обозначается как Qts. Этот параметр служит для описания эффективности динамика в условиях резонансных частот. Когда вы введете все указанные параметры, программа выдаст вам в качестве ответа один тип ящика под саб. Всего существует 3 варианта, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

Ящики бывают:

  • стандартными закрытыми;
  • бандпасами;
  • фазоинверторами.

Первый вариант наиболее простой в плане изготовления и создания проекта. Но показатели КПД низкие. Тут также важно соблюдать жесткие требования по герметичности короба.

Два остальных более качественные в плане звучания, но вот сделать их самому крайне проблематично.

Завершающий этап проектирования

Работая через программу, вам потребуется создать новый проект для своего будущего саба.

Последовательность операций примерно следующая:

  • Сначала создается новый динамик, после чего в базу данных потребуется загрузить его параметры;
  • Далее создается проект уже на базе того короба, который вы выбрали или вам порекомендовала программа;
  • Для выполнения этого шага потребуется выполнить описанные ранее процедуры еще раз;
  • Проектирование включает в себя внесение изменений в короб, настройки частоты и прочих параметров.

Меняя параметры, будет параллельно меняться график с частотами. Следует постараться сделать так, чтобы на частоте от 25 до 35 Гц график пересекал линию -3 дБ, затем следует по линии до 0 дБ, а затем движется вниз при частоте от 150 до 200 Гц.

Изготовление короба

В качестве материалов для изготовления самодельного сабвуфера в большинстве случаев используется фанера, листы ДСП. Крайне редко автомобилисты решаются задействовать древесину.

Чтобы получить изогнутые поверхности, отлично подойдет стеклоткань. С ней работать не сложно. Нужно лишь создать макет и выклеивать слоями до получения нужной формы.

Если вы работали с программой, то получите максимально точные размеры. Крайне важно делать короб в строгом соответствии с этими размерными параметрами. Иначе смысл в использовании софта пропадает сам собой. С таким же успехом можно на глаз сделать коробку и засунуть в нее динамики.

Сборка выполняется с использованием клея, саморезов и других элементов крепления. Позаботьтесь о герметичности короба, чтобы избежать конденсирования влаги на динамике. Швы обязательно обработайте с помощью герметиков. Стенки дополнительно стоит покрыть специальным нитролаком. Его используют в мебельном производстве, потому купить такой лак не составит большого труда.

Когда корпус будет готов, обтяните или обшейте его каким-нибудь декоративным материалом. Здесь отлично подойдет натуральная кожа, кожзаменитель, мебельная ткань, ковролин. Простая покраска также возможна, но обтяжка улучшает герметичность и повышает качество работы саба.

Установка и подключение осуществляется согласно вашей конкретной схеме. Тут уже все зависит от используемого динамика, их количества, места расположения сабвуфера и прочих нюансов. Если сомневаетесь в правильности установки, обратитесь к знакомым электрикам.

Грамотное самостоятельное создание сабвуфера для автомобиля требует определенных навыков, сбора информации и объединения всех данных в единой базе. В этом плане конечно крайне удобно работать через указанную компьютерную программу. А вот действовать вслепую и использовать чужие чертежи при разных динамиках не советую.

Всем спасибо за ваше внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям! Вам не сложно, а для нас это очень важно.

Как сделать сабвуфер своей мечты

Сабвуфер — это одна из самых популярных частей акустической системы автомобиля. И, хотя это не совсем правильно, много людей начинают улучшать аудиосистемы в своих машинах именно с сабвуферов. Это легко объяснить, так как именно низкочастотные динамики способны ощутимо улучшить звучание музыки, сделать ее громче и вызвать «вау-эффект».

Как сделать сабвуфер своей мечты

Ведь хороший «саб» слышно далеко за пределами автомобиля. А вот хорошим усилителем, головным устройством или, тем более, проводами, такого не добиться. Но, чтобы сабвуфер получился не только громыхающим на весь район, а еще и хорошо играющим, надо сделать его правильно. Для этого нужна определенная технология.

Как сделать сабвуфер своими руками

Как сделать сабвуфер своими руками

1. Определяемся с бюджетом

Чтобы сделать сабвуфер своей мечты сначала надо определиться, сколько денег вы готовы потратить на сам динамик. Не будем говорить о готовых ящиках, ведь сабвуфер — это короб, сделанный индивидуально, под определенную музыку, которая чаще всего слушается, под машину, где будет стоять ящик и под усилитель, с которым сабвуфер будет работать.

К этой сумме стоит добавить цену изготовления ящика и его отделки. А также не забыть о проводах. Ведь будет обидно потратить все деньги на динамик и обнаружить, что ничего не осталось на установку и подключение.

2. Подбираем динамик

Следующим шагом на пути того, как сделать сабвуфер своей мечты, будет оценка музыки, которую вы слушаете в автомобиле чаще всего. Ведь именно от этого будет зависеть, какой динамик нужно использовать, какой короб для него изготавливать и как его настраивать.

Обычно под такие жанры, как: рок, транс, живая музыка, используются небольшие восьми- или десятидюймовые сабвуферы, позволяющие отыграть их быстро и чётко. А для рэп-музыки, трэп, дабб и прочих стилей, где есть обилие низкочастотных композиций, с глубокими басами, нужны большие, тяжелые «сабовые» головки, диаметром 12, 15, или даже 18 дюймов. Соответственно и короба для таких динамиков будут делаться по другим принципам.

3. Где будет стоять сабвуфер?

Дальше нужно знать, в какой машине будет стоять сабвуфер. Потому что настройка короба для разных автомобилей делается по-разному. В больших автомобилях или микроавтобусах легче получить глубокий бас, чем в маленьких, за счет так называемой «передаточной функции», то есть — подъема низких частот.


Также, в зависимости от того, седан это или хэтчбек, проектировка короба может быть разной. В седане хороший бас труднее получить (проблема частично решается вырезом отверстий в полке), чем в однообъемном кузове, поэтому для громкой и качественной музыки предпочтительнее хэтчи или универсалы.

4. Выбор усилителя

Далее нужно оценить, с каким усилителем будет работать сабвуфер. В принципе, считается, что любой усилитель может работать с любым сабвуфером. Но не все могут делать это долго… А вот чтобы усилитель работал долго и качественно, позволяя динамику раскрыть свой потенциал, он должен быть немного мощнее сабвуферного динамика. Хотя бы в полтора раза. В таком случае искажения, выдаваемые усилителем, будут минимальны, а это не позволить сжечь «саб».

Как подключить сабвуфер к усилителю

И также надо учесть, если усилитель уже в наличии, то короб для динамика делается с учетом его мощности. Для мощного усилителя делают ящик меньшего объема, для слабого — большего.

5. Расчет короба для сабвуфера

Следующим шагом в том, как сделать сабвуфер своими руками будет расчет короба под ваш динамик. Это можно сделать самому, учитывая рекомендации производителя и все написанное выше, а можно заказать расчет у профессионалов. Сейчас расчетами занимаются много людей, так что найти специалиста-сабостроителя — не проблема.

Самый популярный короб для сабвуфера

Если же делать это самому, понадобится программа для расчета. Ее найти — тоже не сложно. Чаще всего используются такие программы, как: JBL SpeakerShop (для расчета корпусов типа «закрытый ящик», «фазоинверторный корпус», «бандпасс»), Bassort, Bassport Master (для расчета фазоинвертора), QW Box Calculator (для расчета четверть-волновиков). Освоить их можно, посмотрев видеоуроки.

6. Моделируем и подготавливаем материал для корпуса сабвуфера

После расчета надо нарисовать готовый корпус. Для этого можно использовать простенькую программу для 3D-моделирования, которая называется Google SketchUp. Научиться пользоваться этой программкой можно за один вечер, там все интуитивно понятно.
Некоторые программы, такие как: последние версии Bassport Master, QW Box Calculator позволяют импортировать рассчитанный короб непосредственно в программу 3D-моделирования. В таком случае даже рисовать ничего не надо! Когда модель будет готова, нужно сделать деталировку, то есть выписать размеры каждой детали ящика.


Теперь, чтобы сделать сабвуфер с этой выпиской можно поехать на любое мебельное производство и заказать распил из нужного вам материала. Или же можно пилить в гараже самому, из подручных средств. Но практика показывает, что быстрее и качественнее получается, если заказывать распил у профессионалов. Единственно исключение — если вы сами мебельщик, у которого есть в пользовании форматно-раскроечный станок.

7. Собираем корпус короба для сабвуфера

Сборка — обычно несложный этап изготовления сабвуфера, еще и доставляющий много удовольствия, ведь делать что-то своими руками очень приятно.
Для сборки нужно совсем немного инструментов и материалов: дрель, линейка, отвертка, саморезы, жидкие гвозди. Перед вкручиванием саморезов желательно сверлить отверстие тонким сверлом, чтобы фанера, или другой материал не трескались.


Процесс работы выглядит так: размечаем, сверлим, промазываем жидкими гвоздями, скручиваем. После этого остается немного поработать шлифовальной машинкой, чтобы сгладить неровности, если они остались и слегка прошпаклевать поверхность. После этого останется только отделка.

Кто-то красит короба, кто-то обтягивает их карпетом, а кто-то слушает просто так. Более эстетично в машине, конечно, смотрится сабвуфер, обтянутый карпетом, в цвет салона автомобиля.

Рекомендации по установке сабвуфера

И финальный этап: установка, подключение и настройка. Он такой же важный, как и предыдущие. Установить сабвуфер нужно так, чтобы при возможной ДТП он не прилетел к вам из багажника, то есть — максимально жестко и прочно. После этого останется грамотно его подключить и настроить. Подключать надо качественными, толстыми, медными кабелями. А когда все будет готово, наслаждаться звучанием!

Видео: как сделать сабвуфер в машину

В этом видео вы увидите процесс создания короба своими руками, начиная с 3-d моделирования и до полной готовности!

Как сделать сабвуфер своими руками

Делаем самодельный автомобильный сабвуфер

Интересных способов того, как сделать сабвуфер своими руками, довольно много. И порой самодельный сабвуфер даже получается намного лучше, чем купленный, если, конечно, делать всё правильно.

Сабвуфер — это устройство для воспроизведения низких частот

Из чего можно сделать сабвуфер?

Нечто, подобное сабвуферу, можно соорудить из нескольких кусков фанеры и старых динамиков. Да и вообще, что касается колонки сабвуфера, то её можно и купить, например, на радиорынке.

Наслаждаться чётким и хорошим аудиозвуком в автомобиле можно и посредством использования сабвуфера неактивного плана. К тому же самостоятельно изготовить его не составит особых трудов. Он не потребует установки усилителя, и работа сведётся только к проектировке и сборке. Что касается монтажа такого сабвуфера, то его можно установить прямо внутрь короба.

Видео о том, как начертить корпус сабвуфера:

Начинаем изготовление

Первое, что нужно сделать, это вооружиться необходимыми материалами и инструментами. Для изготовления сабвуфера домашнего производства нам понадобятся:

  • динамик;
  • решётка защитная;
  • хороший клей, лучше эпоксидный;
  • розетка, через которую будет осуществляться подключение;
  • стеклоткань;
  • провод, 3 мм;
  • кисть;
  • фанера;
  • ДСП, 16 мм;
  • гайки и саморезы, обязательно по дереву;
  • болты;
  • малярный скотч;
  • полиэтилен;
  • универсальная шпаклёвка.

И конечно же, инструменты — куда уж без них:

  • лобзик по дереву;
  • шуруповёрт или дрель.

Начинаем. Сначала требуется подобрать хороший динамик. Не стоит и говорить о том, что чем мощнее он будет, тем громче будет звук. Как же его достать? Стоит отметить, что динамик может попасть к вам в руки разными путями. Главное — это иметь данные о его технических показателях. Ведь от них будет зависеть проектировка корпуса, а это очень важно.

Динамик — одна из важнейших частей сабвуфера

Итак. Что касается показателей, то необходимо в первую очередь получить данные о частоте резонанса динамика, который у вас оказался, в открытом пространстве. Кроме того, необходимо также узнать данные об эквивалентном объёме. Если таких данных нет, то лучше пойти и купить динамик в магазине, где его и снабдят специальными документами. Можно выбрать динамик самый скромный или же дорогой. Здесь всё будет зависеть только от вас.

Теперь второй этап, называемый проектировкой короба сабвуфера. Можно воспользоваться специальной компьютерной программой WinlSD 0.44. Эта утилита реально поможет сделать всё правильно. Именно она и потребует внести данные динамика, его параметры. И компьютерная программа такого типа позволяет изготовить короб четырёх видов. Мы рассмотрим короб, имеющий самый высокий КПД. Другими словами, бандпасс 6-го уровня.

Бандпасс шестого уровня представляет собой прямоугольный кубический объект, внутри которого имеется одна перемычка. Именно на неё и будет фиксироваться наш динамик. К тому же у такого бандпасса имеются два отверстия, которые предназначены для монтажа фазоинверторных камер. Вместо камер можно использовать различные трубки. Например, это могут быть трубки из полиэтилена, металла или просто бумаги. Стоит отметить, что корпус обязан быть полностью загерметизирован и сделать это можно с помощью войлока, поролона или же обычной ваты.

Пример проекта корпуса сабвуфера

Что касается слоя герметика, то внутри он должен иметь два сантиметра. А крыша сабвуфера должна быть обязательно съёмной и иметь высокую плотность на стыке. Поэтому её ещё и дополнительно усиливают слоем поролона.

Компьютерная утилита поможет все размеры правильно подготовить. Она рассчитает оптимальные цифры для корпуса, конечно же, исходя из возможностей динамика. Задачей человека становится в этом случае только всё чётко и грамотно воплотить в реальность. И звук, конечно же, оправдает все ожидания. Он получится чистым и громким.

Считается, что в целом собрать сабвуфер является задачей сложной, если не быть предельно внимательным к различного рода мелочам и нюансам. Человек, собирающий самодельный сабвуфер, должен не только разбираться в акустике, но и иметь способности резчика по дереву, уметь вкручивать саморезы и болты, а также работать с герметиком. Для домашнего умельца — это своеобразный вызов.

Самостоятельное изготовление сабвуфера — решаемая задача

Место для сабвуфера

Теперь про то, куда мы установим наш сабвуфер. Выбираем место для него. Лучшей станет установка его в крыло: правое или левое, решаем сами. Хотя, стоит отметить, что места будет больше в правом крыле, из-за особенностей конфигурации многих автомобилей.

Если мы выбрали динамик средний, то ему для нормальной работы понадобится минимум 28 литров объёма. Что касается конфигурации и объёма самого короба, то здесь придётся поэкспериментировать. Обычно объём получается большой, но это не страшно.

Багажник обкладываем полиэтиленовой плёнкой, после чего обклеиваем малярным скотчем обшивку, обязательно в два слоя. Берём стеклоткань и нарезаем её кусками. В таком случае они должны получиться 200×200. Обязательно смазываем их эпоксидным клеем и ставим на скотч внахлёст.

Один из примеров установки «саба» в багажнике

Теперь о том, как разводить эпоксидный клей. Правильно будет сделать так: банку смолы и банку отвердителя смешать. Если взять какое-нибудь из этих веществ больше нормы, то клей будет быстро густеть и вы не будете успевать его использовать. Идеальное соотношение — 1:1.

Заднюю стенку самодельного сабвуфера, или саба, обклеиваем тремя или даже четырьмя слоями стеклоткани. Потом ждём, пока всё высохнет. Лучше прождать сутки.

На следующий день нужно будет получившуюся скорлупу снять. Её толщину уже наращиваем вне багажника. Начинаем вклеивать дно сабвуфера. Его верх делаем по форме петель, а переднюю стенку крепим на саморезы. Что касается стыков, то их нужно будет промазать эпоксидным клеем.

Саб установлен между сиденьями

Тонкая работа

После того как готов корпус самодельного саба, нужно его подготовить под акустический терминал, то бишь динамик. Для этого нужно на одной из его боковых стенок наметить отверстие. Сделать это можно обычным школьным циркулем.

Мощные сабвуферы для автомобиля получаются в том случае, если его экранируют небольшой коробочкой. Это уже не азы самодельного конструирования сабвуферов, а настоящее искусство. Таким образом, нам удастся устранить различные призвуки, которые возникнут из-за достаточно хлипкого акустического терминала.

Коробочка может иметь квадратную форму. Её обрабатываем клеем ПВА и прикручиваем к боковине, где было вырезано отверстие, с помощью саморезов.

Теперь нужно взять рубанок и срезать им все выступающие края корпуса. Когда выше было сказано про особые навыки, то это было сделано неспроста. И здесь нужно иметь мастерство плотника, чтобы с работой справится на пять с плюсом.

Идём дальше. Берём лобзик, желательно электрический, чтобы удобнее было работать, и вырезаем в передней панели отверстие. Оно будет нужно для установки туда динамика, крепящегося там на саморезах и клею. Если помнит читатель, внутри нашего короба, или бандпасса шестого уровня, имеется перемычка. Здесь и нужно будет вырезать.

Самодельный сабвуфер

Меры по защите

Всё вроде готово, и дилетант сразу же поспешит к подключению. Но спешить мастеру ни к чему, каждый шаг в работе для него — это возможность прикоснуться к возвышенному искусству. Так, и в этом случае не стоит забывать про защиту самодельного творения от влаги и конденсата. Ещё средневековому человеку было известно, что влага на дерево, а в этом случае тонкий ДСП, действует разрушающе.

Чтобы заранее обезопасить и защитить корпус, нужно пропитать его специальным мебельным нитролаком. Процедуру эту желательно проводить на свежем воздухе, во избежание отравления лаком.

Пропитывать не забывайте и внутренний торец передней панели.

Видео, демонстрирующее самостоятельное изготовление сабвуфера:

Ну вроде всё. Пора изучить схемы сабвуфера и подключить. Хотя для более эффектного финиша полезно обшить наш сабвуфер каким-нибудь материалом для красоты. Если у вас в салоне автомобиля имеется карпет, то он и может стать тем самым материалом.

Активный сабвуфер для машины/дома своими руками

Приветствую, Самоделкины!
Сегодня поговорим про изготовление активного сабвуфера для автомобиля или для дома. Несмотря на небольшую мощность и габариты, наш сегодняшний сабвуфер звучит лучше, чем Х230 от фирмы Logitech, у которого заявлены 52 ватта мощности. У нашего же, пока не скажу какая мощность, об этом и о многом другом поговорим сегодня в данной статье.

Итак, давайте начинать. Именно активный саб, означает то, что он имеет встроенный усилитель мощности, плюс в нашем случае кроссовер. Кроссовер позволяет отфильтровать высокие частоты, и передавая только низкие частоты усилителю, они усиливаются и излучаются НЧ головкой.

Поэтапные шаги здесь в принципе универсальны и могут быть использованы для сборки какого-нибудь саба побольше.


Автор же хотел сделать малогабаритную сборку, потому и использовал вот такой вот маленький усилитель от blitzwolf, тогда, когда он был еще в продаже.

Также на руках был и другой усилок от sony, таких же габаритов, и это совсем не потому, что не было усилков помощнее, просто он их оставил под какой-нибудь другой проект.

Ну а в сегодняшнем проекте, как уже сказал, важна компактность. И, кстати, вот, что показал шумометр:

Так же в описании под видеороликом вы найдете ссылки на готовые блоки усилителей, начиная от 30 ватт, и достигая якобы 600 ватт.


Итак, для сегодняшнего проекта автор использует 5-дюймовый низкочастотный динамик.


Обычно при выборе динамика производитель всегда указывает параметры Тиля – Смолла, они просто необходимы для дальнейших расчетов, но конечно же не в нашем случае.

Автору же достался драйвер от какого-то домашнего кинотеатра и вся инфа по нему - это 8 Ом, 35 Ватт.

Поэтому некоторые параметры приходится рассчитывать самостоятельно, ну или хотя бы попытаться определять резонансы на слух. Это конечно не совсем правильно, акустика дело такое - требует правильного подхода и знаний, но про них как-нибудь в другой раз. Не хочу сегодня о тяжелой теории, предлагаю лучше начать с расчёта короба. По стандартной таблице можно выбрать предлагаемый объем коробки. Тут предложили 0,35 Фута, okей.

Далее высчитываем размеры стен корпуса. Желательно какие-нибудь простые цифры, чтобы можно было заказать у столяра, либо самостоятельно все выпилить.

Также, прошу внимание!, при внешних расчетах соблюдаем внутренний объем корпуса, а значит толщина стенок играет большую роль.

Ну и как-то так зародился домик для сегодняшнего проекта, который любезно приютит в себе все сегодняшние комплектующие.


Размеры потом вам покажу. Все четкая картинка нарисовалась, а значит можно сделать заказ.

Это у нас: перед, зад, верх, низ и бока:


Корпус будет собираться на 25мм саморезах для дерева, их логично ставить не шире чем сантиметров через 10, и забегая немного вперед, хорошо было бы закруглить углы на стенках. Это можно сделать либо вручную - наждачкой, либо использовать фрезер - так будет лучше.

Ну, а вот, как и обещал, размеры стенок:

Так, хорошо, теперь займемся сборкой самой коробки. На одной из стенок находим ровно центр. Для этого рисуем с угла до угла полоски, там, где они пересекаются - это и есть искомый нами центр.

Рисуем круг диаметром нашего динамика, и сверлим где-нибудь отверстие, для того чтобы просунуть пилочку лобзика.


Электролобзиком выпиливаем круг для динамика.

Круг получается не совсем ровным, но есть и другие точные решения, про которые поговорим как-нибудь в другой раз. Далее делаем направляющие отверстия для саморезов и собираем коробку, но пока что без клея.

Предварительно можно отзинковать отверстия, чтобы спрятать шляпки саморезов.

Теперь поговорим про фазоинвертор.

Настраивать будем на частоту 40 Гц. Где-то вычитал, что диагональ трубы фазоинвертора должна быть примерно 1/3 от динамика, в моем случае, это около 45-ти мм.


У автора как раз была такая канализационная труба, только я вот не учел, что 1/3 должна была быть от подвижной части динамика, а не от края до края, но по звучанию минусов не обнаружено, а это самое главное.

Сверлиться будем коронкой диаметром 54 мм (как всегда, нужного размера нет), а это на 9 мм больше, поэтому была сделана 3d модель, которая, во-первых, поможет соединить отверстие с трубой, а во-вторых, сгладить течение воздуха.


Далее отпиливаем ПВХ трубу нужной длины, красим с внутренней стороны черной краской.

Как раз к этому времени деталь отпечаталась. Вставляется она конечно очень плотно, но дополнительно можно еще и заклеить. Пару капель супер-клея будет вполне достаточно.


Теперь поработаем над визуалом и над установкой этой платы с усилителем в саб. Можно было поставить усилок снаружи корпуса, но это было бы не то. Было решено его как-то интегрировать в корпус. Для этого необходимо было сделать кастомную панель.


И когда панель была готова, начал подготавливать для неё гнездо в корпусе.

Итак, отверстие пробили, теперь прикроем желтый цвет орг стекла карбоновой наклейкой, ну и после чего все собираем.

Переходим дальше. Затираем коробку и пересобираем ее, но только на этот раз уже с использованием клея.

Клеем и прикручиваем 4 стенки и ту, которая с динамиком.


А вот заднюю стенку оставляем просто на саморезах.

Кстати, если коробка большая, необходимо вклеить дополнительные перегородки для жесткости. Далее устанавливаем сам динамик, проводим провода, устанавливаем блок с усилителем, подключаемся к динамику и устанавливаем фазоинвертор (его можно вклеить либо на термоклей, либо на силикон).



Ну и наконец, на заднюю стенку я наклеил немного поролона для изоляции.

Все! А, ножки, еще же ножки. Ножки автор использовал тоже заказанные из Китая (тоже ссылки для вас в описании под видеороликом в конце статьи).


Они довольно мягкие и вибрации от колонки не передаются на стол или на пол.
Все, вот теперь все в сборе. Провод от радио я намотал на трубу фазоинвертора, но это типа чтобы приемник ловил лучше.

Теперь можно прикручивать заднюю стенку. Под конец подкручиваем гайки на потенциометрах и одеваем на них ручки.


Все блок полностью готов, да и сам сабвуфер тоже, погнали в машину – затестим.


Этот сабвуфер давно собран и проверен перед публикацией (в данном случае с апреля 2018 года). Даже в летние дни, на полных газах, усилок сильно не греется, ну и конечно из-за маленьких размеров помещается куда угодно.

А вес у него при этом меньше 5-ти кг.

Такой усилитель довольно универсальный, питается ведь от 12В, а значит подходит и для машины, и для домашнего использования.

Благодарю за внимание. До новых встреч!

Видео:


Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Как сделать сабвуфер в машину своими руками

Вы хотите сабвуфер в автомобиле, но вам не нравится иметь громоздкий квадратный ящик в багажнике? Почему бы не создать сабвуфер в машину своими руками из стекловолокна, который впишется в интерьер вашего автомобиля и будет выглядеть заводским? У большинства автомобилей есть неиспользуемое пространство в багажнике, которое идеально подходит для установки сабвуфера.

Работа со стекловолокном не очень сложна, а материал отлично подходит для создания корпуса. Я покажу схемы и чертежи, как можно сделать корпус сабвуфера, который будет выглядеть так, будто шел вместе с автомобилем.

Шаг 1: Материалы

Вот материалы, которые вам понадобятся:

  • Коврик из стекловолокна
  • Смола для стекловолокна
  • Ацетон
  • Синий малярный скотч
  • Хлопковая тряпка
  • Доска из ДВП
  • Шкант
  • Емкости для смешивания
  • Палочки для смешивания

Инструменты:

  • Валик для краски
  • Щетка
  • Гравер/шлифмашина
  • Лобзик
  • Дрель

Защита:

  • Резиновые перчатки
  • Респиратор
  • Старая одежда

Предупреждение: стекловолокно и смола очень неприятны и опасны для работы. Наденьте старую рубашку с длинными рукавами и длинные брюки, а также респиратор. Если вы чувствуете запах смолы, значит, ваш респиратор не работает. Если смола попадет на кожу, смойте ее холодной водой. Используйте ацетон чтобы очистить щетки и валики с полимерным покрытием. Скорее всего, смола испачкает всё, рядом с чем вы работаете. Защитите окружающие поверхности. Не надевайте одежду, которую жалко выбросить, она будет пахнуть. Я бы рекомендовал принять теплый душ после работы со стекловолокном.

Шаг 2: Определите область

Определите область, где вы хотите поставить самодельный сабвуфер в машину. Используйте малярный скотч, чтобы защитить покрытие. Это будет задней стенкой вспомогательного корпуса. Удостоверьтесь, что вы хорошо защитили покрытие. Смола, попавшая на ворс или краску вряд ли смоется.

Шаг 3: Первый слой

Первый слой смолы и стекловолокна — один из самых важных этапов. Первый слой образует форму задней стенки и является основой для корпуса. Наносите стекловолокно и смолу медленно и будьте осторожны.

Смешайте эпоксидную смолу в соответствии с указаниями и нанесите её тонким слоем на скотч, чтобы стекловолокну было за что зацепиться. Прикрепите стекловолокно к поверхности, затем пропитайте его смолой. Вы можете использовать маленький малярный валик, чтобы сгладить края и убрать пузырьки. Оставьте смолу высыхать в соответствии с инструкцией, пока у вас не появится твердая однородная оболочка.

Шаг 4: Добавляйте слои

Вытащите получившийся твердый каркас из автомобиля. Задняя часть корпуса будет задней формой вашего сабвуфера. Сейчас он слишком тонок, чтобы быть полезным. Вам нужно будет добавить несколько слоев эпоксидки и стекловолокна на внутреннюю часть корпуса, чтобы она стала жесткой панелью, которая сможет выдерживать звуковое давление.

Я сделал еще 7 слоев внутри сабвуфера. Количество слоев будет зависеть от вашего усилителя. Убедитесь, что каждый слой успевает затвердеть, перед тем, как добавлять новый. Как только у вас будет около полутора сантиметров толщины и он будет казаться крепким, этого хватит.

Если вы делаете корпус большего размера, или вам нужна более квадратная форма, можно комбинировать дерево, например ДВП, и стекловолокно.

Шаг 5: Рассчитайте необходимый объем

Сабвуферы — это две части, которые взаимодействуют и создают низкочастотный звук. У вас есть сабвуфер или «саб», и корпус. Каждый сабвуфер имеет конкретный подходящий объем корпуса для герметичных и портированных корпусов. Мы изготавливаем герметичный корпус. В моем случае это около 28 литров пространства.

Наш корпус имеет сложную форму — как посчитать объем? Простым способом подсчета объема неправильной фигуры является создание аналогичного корпуса известного объема (например, параллелепипеда) и заполнение его сыпучим материалом. Заполните емкость с известным объемом, затем пересыпьте материал в корпус из стекловолокна.

Не забывайте учесть объем вашего динамика и любых элементов поддержки, которые будут занимать место внутри корпуса. Объем этих вещей нужно будет вычесть из общего объема.

Используйте дремель или аналогичный режущий инструмент, чтобы отрезать лишнюю длину стенок. Я использовал большой отрезной диск. Вы можете также отшлифовать края, если хотите. В обоих случаях обязательно надевайте защиту, чтобы предотвратить попадание пыли из стекловолокна в легкие или на кожу/глаза.

Шаг 6: Создайте форму передней стенки

Есть несколько способов сделать это. Вы, безусловно, можете подойти к созданию формы творчески, направить сабвуфер в любую сторону и поместить его в любое положение.

Вам нужно вырезать кольцо из дерева для установки внутри. Оно должно быть деревянным, а не из стекловолокна, потому что стекловолокно потрескается и не сможет прикрепиться должным образом. Если у вас есть лобзик или подобный инструмент, вы легко можете разметить и вырезать кольцо из ДВП. Вам понадобится около 30 см пиломатериала.

Кольцо динамика должно быть установлено на корпусе сабвуфера таким образом, чтобы оно плотно держалось и была возможность его снять. Я купил дешевый шкант и разрезал его на 4 части. Используя горячий клей я сделал подобие системы поддержки.

Затем возьмите старую футболку или тряпку из хлопчатобумажной ткани и растяните ее на лицевой стороне корпуса. Если вам нужно, внесите корректировки в положение кольца для спикера, пока вы не будете довольны формой.

Еще раз, приклейте х/б ткань горячим клеем к внешним краям корпуса и обрежьте избыток. Убедитесь, что вы представляете, как будет выглядеть готовый продукт . Если вам не нравится результат – срежьте ткань, переместите кольцо динамика и повторите все заново.

Шаг 7: Создайте переднюю стенку

После того, как вы растянули хлопковую ткань поверх задней части корпуса, вам нужно сделать толстый слой стекловолокна, чтобы закончить корпус. Передняя часть очень хрупкая на данный момент, поскольку она поддерживается только шкантами и клеем.

Чтобы сделать сабвуфер крепким, нужно покрыть хлопок смолой. Используйте щетку и убедитесь, что хлопок полностью пропитался. Нет необходимости покрывать смолой внутренний радиус кольца, поскольку его нужно будет вырезать.

Как только хлопок полностью высохнет, вы можете начать наносить стекловолокно слоями, как раньше. Не забывайте заходить за края передней части и проходиться валиком по боковым стенкам, чтобы запечатать стенки корпуса.

Я бы рекомендовал использовать такое же количество слоев, как и для задней части корпуса. Используйте валик для сглаживания пузырьков и ряби.

Шаг 8: Доводка и тестирование

Теперь вы должны закончить работу со стекловолокном. Ваш корпус должен выглядеть как грязная капля смолы с краями из стекловолокна. Вам нужно обрезать излишки и придать корпусу окончательную форму и покрытие.

Мне нравится начинать с краев корпуса, так как они могут быть потенциально опасными, если вы попытаетесь перенести ящик. Используйте дремель, лобзик или шлифмашину для обрезки и шлифования краев.

Используйте дрель, чтобы просверлить отверстие в центре кольца, затем вырежьте отверстие по радиусу лобзиком или иным инструментом. Отшлифуйте края кольца.

Теперь ваша рука должна пролезть в корпус. Уберите шканты, которые вы приклеили ранее.

Я просверлил отверстие в задней части корпуса, чтобы пропустить провода динамиков. После того, как пропустили провода, запечатайте отверстие силиконовым герметиком.

Теперь можно проверить корпус. Подключите динамик к аудиопроигрывателю и запустите. Скорее всего, корпус не будет полностью герметичен, но у вас будет представление, получилось ли. Если у вас есть щели по краям, вы можете добавить дополнительные слои стекловолокна внутри или снаружи.

Шаг 9: Отделка

Теперь, когда вы проверили, что корпус сидит как нужно и функционирует правильно, время придать ему правильный внешний вид. Вы можете просто отполировать его до блеска, но я хотел сделать его таким, будто саб шел с автомобилем прямо с завода.

Купите автомобильную ткань, которая ближе всего соответствует ткани вашего багажника. Обычно в багажнике черная или серая ткань, поэтому обычно несложно найти нужный цвет.

Я использовал клей-спрей 3M 77 чтобы приклеить ткань на поверхность стекловолокна. Лучше купите хороший клей, чтоб не пришлось делать работу заново. 3M 77 в любом случае хорошо иметь под рукой.

Нанесите клей на заднюю часть ткани и на стекловолокно. Лучше переборщить с клеем, чем пожалеть. Начните приклеивать с центра, используйте чистый валик, чтобы растянуть ткань на поверхности. Фен может помочь с формовкой. Когда клей высохнет, сделайте отверстие для динамика.

Когда вы закончите, можно установить сабвуфер в авто. В некоторых случаях может потребоваться монтажный скотч. Для герметизации зазоров используйте двустороннюю монтажную ленту или уплотняющую ленту по краям отверстия для динамика. Для фиксации сабвуфера используйте шурупы для дерева, а не для гипсокартона.

После того, как вы собрали активный сабвуфер в машину своими руками, поместите его в багажник и протестируйте. Вам нужно проверить корпус на наличие утечек и «погремушек», а также удостовериться, что он плотно сидит на месте.

Теперь у вас есть собственный сабвуфер и в багажнике осталось много полезного пространства.

Установка сабвуфера в машину своими руками, подключение, схема

Если в машине вы предпочитаете не просто слушать музыку, а наслаждаться всей палитрой звука, то для качественного воспроизведения фонограмм вам рано или поздно захочется установить в свой автомобиль сабвуфер и усилитель. Установка сабвуфера в машину своими руками поможет улучшить звучание автомобильной аудиосистемы, не прибегая к помощи профессионалов.

Для чего нужен сабвуфер

Сабвуфер, иногда называемый просто буфер, предназначен для воспроизведения нижних частот звукового диапазона фонограммы (приблизительно от 20 до 200 Гц). Длинноволновые звуковые колебания плохо локализуются, то есть человеку трудно определить направление, в котором находится их источник. Поэтому басы не участвуют в создании стереоэффекта, а комплект аудиоизлучателей нередко обходится одной низкочастотной колонкой.

Для того чтобы самому сделать верный выбор низкочастотного привода и места его установки в салоне авто, необходимы по крайней мере минимальные знания в области звуковоспроизведения.

Виды сабвуферов

Многим известно, что если положить низкочастотный динамик на стол и подключить его к выходу магнитолы или усилителя, воспроизводимые им басы будут едва слышны. Происходит это из-за того, что при движении диффузора звуковые колебания, создаваемые его передней поверхностью, суммируются с противофазными им волнами от обратной стороны. В результате этого их амплитуда значительно уменьшается. НЧ головка зазвучит, когда колебания от фронтальной и тыльной сторон диффузора не будут смешиваться. Конструкция, разделяющая их, называется звуковым оформлением динамика. Чаще других в автомобилях используют указанные ниже 5 видов конструкции звукового оформления.

  1. Акустический экран. В легковом автомобиле – это панель, которая разделяет объем кузова на две части: в одной из них распространяются звуковые колебания, производимые передней поверхностью диффузора, в другую уходят волны от тыльной поверхности.
  2. Закрытый ящик. Это корпус с достаточно большим внутренним объемом, заполненным звукопоглощающим материалом (например, натуральной или минеральной ватой). Его достоинствами являются простота конструкции и очень естественное воспроизведение басов. Недостаток один – низкий КПД.
  3. Фазоинвертор. Корпус этого акустического оформления аналогичен вышеописанному, но не заполняется ватой и имеет проходящий сквозь одну из стенок отрезок трубы. Размеры отрезка выбираются таким образом, чтобы НЧ колебания, идущие от задней поверхности диффузора, выходя из ящика, меняли фазу на 180. Становясь синфазными колебаниями фронтальной поверхности, они увеличивают их звуковое давление. Плюсами является более высокий, чем у ранее представленных конструкций КПД. А также большая подводимая к динамику мощность при минимальных искажениях. К недостаткам можно отнести то, что на частотах ниже той, на которую настроен фазоинвертор, акустическое сопротивление трубы стремится к нулю. И динамик, воспроизводя их, практически не встречает сопротивление воздуха внутри корпуса. То есть амплитуда колебания диффузора на инфранизких частотах ничем не ограничивается. От этого возрастает риск повреждения катушки или подвеса диффузора. Для предотвращения выхода динамика из строя осторожности при выборе громкости басов может оказаться недостаточно. Поэтому желательно использовать фильтр, отсекающий частоты ниже 25 Гц.
  4. Пассивный излучатель является одной из разновидностей фазоинвертора. Следовательно, не имеет принципиальных отличий от него. Используется при малом объеме корпуса, когда труба обычного фазоинвертора по расчетам получается слишком большой, чтобы поместиться в нем.
  5. Полосового типа. Имеет наиболее сложную конструкцию. Корпус самого простого сабвуфер этого класса состоит из двух отсеков, на перегородке между которыми крепится динамик. Обе поверхности его диффузора работают в ограниченных объемах. Верхняя камера конструкции снабжается фазоинвертором. Преимуществами является самый высокий КПД и то, что динамик полностью защищен стенками. Звук выходит из корпуса через коридор с окном в стенке.


Выбор лучшего сабвуфера мы уже рассматривали, поэтому сосредоточимся на подключении.

Активный и пассивный

Все корпусные сабвуферы делятся на активные и пассивные. Активный отличается наличием усилителя мощности внутри корпуса. Если вы задаетесь вопросом, как установить активный сабвуфер, то спешим ответить, что активный сабвуфер в машину устанавливается во многом так же, как и пассивный. Различаться будет только их подключение. Для тех, кто не знает, как подключить пассивный сабвуфер, предоставим схемы. Установленный буфер соединяется с выходом усилителя многожильным медным проводом большого сечения. В отличие от этого вход активного буфера соединяется с выходом усилителя или магнитолы экранированным проводом. А провод большого сечения используется для подачи питания.

Выбор сабвуфера и места его установки в автомобиле очень сильно зависит от типа кузова машины. Хетчбэк и универсал позволяют поместить внутрь любой сабвуфер, чего нельзя сказать про седан.

Седан

Автомобили с таким типом кузова заслуженно считаются самыми сложными для установки сабвуфера. Установить сабвуфер в машину с таким кузовом лучше полосового типа или так называемый акустический экран. Поскольку свободным объемом для этого располагает только багажник.

Сабвуфер полосового типа следует устанавливать в багажнике под задней полкой. Окно выхода звука можно соединить с отверстием в салон авто гибким пластиковым рукавом подходящего диаметра. Часто производители комплектуют полосовые громкоговорители пластиковыми тоннелями.

Как правильно установить НЧ головку в заднюю полку? Во-первых, необходимо усилить или переделать конструкцию полки. Сделать ее можно из ДСП, фанеры или МДФ толщиною около 2 см. Во-вторых, нужно тщательно загерметизировать щели между багажником и салоном. Проследите, чтобы производитель динамика рекомендовал использовать выбранное вами акустическое оформление. Разметьте отверстие под динамик по трафарету и вырежьте его лобзиком. Устанавливая динамик, загерметизируйте щель между ним и полкой любым доступным вам материалом. Подойдет даже оконная замазка или уплотнитель для форточки.
Как подключить сабвуфер в машине? Способ подключения питания зависит оттого, является он активным или пассивным, что мы уже рассмотрели. Можно добавить лишь то, что объем любого багажника очень большой и не создает сопротивления диффузору. Поэтому амплитуду его колебаний на инфранизких частотах ничто не сдерживает. И чтобы динамик не вышел из строя, необходимо, используя фильтр, отсечь частоты ниже 25 Гц. Провода лучше прикрепить к жгутам электропроводки под пластиковыми накладками на порогах.

Если не хватает мощности

Установите усилитель в машину. Место для него нужно найти недалеко от магнитолы – так будет меньше наводок на его вход.

Как превратить домашний сабвуфер в автомобильный сабвуфер

Если стереосистеме вашего автомобиля требуется больше басов, вам следует подумать о добавлении сабвуфера для автомобильной аудиосистемы. Вы можете пойти и купить новый сабвуфер, чтобы установить его в машине, но для этого нужно потратить пару сотен долларов на качественное устройство. Однако, если у вас есть дополнительный домашний сабвуфер, вы можете переделать его, чтобы использовать в автомобиле. Необходимо внести некоторые изменения, поскольку между конструкциями автомобильных и домашних сабвуферов есть некоторые очень важные различия.Тем не менее, это пошаговое руководство покажет вам, что вам нужно делать.

Шаг 1. Выбор усилителя

В большинстве случаев домашний сабвуфер является активным сабвуфером. Это означает, что он, вероятно, имеет встроенный усилитель, используемый для питания динамика. Однако обычно это усилитель на 120 вольт, а автомобильный аккумулятор выдает только 12 вольт. Вы можете купить перевернутый, но это в лучшем случае временное решение. Хорошо то, что в большинстве активных сабвуферов используется не очень хороший усилитель; поэтому дешевого автомобильного усилителя более чем достаточно для его замены.Если вы не хотите, чтобы басы перекрывали остальную музыку в вашем автомобиле, выберите дешевый усилитель, который примерно вдвое меньше (с точки зрения выходной мощности) вашего основного автомобильного усилителя.

Шаг 2 - Снимите электронику с сабвуфера

Удалите винты, которые удерживают узел переходника штекера на месте, и снимите узел. Отрежьте провода, идущие к самому динамику, и выбросьте остальную электронику. Избавьтесь от шнура питания. Он используется только для усилителя, поэтому он вам больше не понадобится.Если сборку невозможно снять, вам нужно будет вырезать отверстие в коробке. Убедитесь, что он того же размера, что и клеммная колодка динамика, которую вы будете устанавливать.

Шаг 3 - Выберите метод подключения

Загляните внутрь коробки на сам динамик. Вам нужно будет определить, сколько звуковых катушек у динамика. Некоторые низкочастотные динамики имеют только один и две клеммы для подключения проводов. Другие сабвуферы имеют две звуковые катушки и четыре выступа для подключения проводов. Это не имеет особого значения, но поможет вам определиться, как подключить сабвуфер к усилителю.

Шаг 4 - Присоедините усилитель к сабвуферу

Возьмите несколько шурупов и прикрепите усилитель к верхней части сабвуфера. Это необязательно, но помогает создать автономный модуль.

Шаг 5 - Подключите сабвуфер к усилителю

Если у динамика только два провода, вам нужно будет подключить положительный провод от динамика к положительной клемме на одном канале усилителя, а отрицательный провод - к отрицательной клемме. на другой канал. Это оставит отрицательный вывод на первом канале, а положительный вывод на втором канале пустым.

Если у динамика четыре провода, подключите усилитель таким же образом. Убедитесь, что провода, идущие от усилителя, подключены к двум крайним клеммам на динамиках. Затем сделайте небольшую перемычку и проведите ее между двумя средними клеммами.

Шаг 6 - Установите сабвуфер

Ваш домашний сабвуфер теперь будет работать как шарм в вашей машине. Подключите усилитель к каналу сабвуфера на головной стереосистеме автомобиля и наслаждайтесь басами.

Могу ли я использовать домашний сабвуфер в машине? - Improve Car Audio

Недавно я решил обновить звуковую систему в моей машине, когда заметил, что у меня в гостиной остался лишний сабвуфер.

Учитывая разнообразие сабвуферов, доступных сегодня на рынке, я знал, что было бы проще, если бы я мог переделать один из дома и установить его в машине. Но могу ли я использовать домашний сабвуфер в машине? Давай выясним.

В целом, хотя есть несколько различий между домашними и автомобильными сабвуферами, домашние сабвуферы можно использовать в автомобиле с некоторыми простыми переделками.

Совет: Независимо от типа сабвуфера , у вас должен быть автомобильный усилитель.Большинство домашних сабвуферов работают с высоким напряжением, но автомобильный аккумулятор выдает только 12 вольт, поэтому качественный автомобильный усилитель будет обязательным.

Для одного сабвуфера вам не нужно больше двух каналов, и если вы хотите установить только один сабвуфер, я могу порекомендовать моноблочный усилитель BOSS R1100M.

Ниже я рассмотрю то, что я обнаружил в своем исследовании о различиях сабвуферов и процессе их установки в вашем автомобиле.

В чем разница между автомобильным сабвуфером и домашним сабвуфером?

Основное различие между автомобильным и домашним сабвуфером - это их размер и давление воздуха, которое они создают. Домашние сабвуферы предназначены для работы на больших открытых площадках, в то время как автомобильные сабвуферы должны работать в небольшой закрытой кабине автомобиля. Еще одно ключевое различие между домашними и автомобильными сабвуферами - это то, как вы питаете их.

Домашние сабвуферы подключаются к розетке и используют это электричество для питания. С другой стороны, автомобильные сабвуферы известны как пассивные сабвуферы.

Это означает, что они подключены к внешнему усилителю, который затем используется для управления динамиком. Это позволяет пользователям выбрать правильный усилитель уровня мощности для управления устройством. Все это зависит от размера вашего автомобиля и мощности звуковой системы, а также от того, какую громкость вы хотите получить из динамиков.

Домашние сабвуферы имеют автономный усилитель и считаются активными сабвуферами. Этот автономный усилитель питает только сам сабвуфер и, следовательно, немного более рентабелен.

По этой причине многие люди хотят устанавливать домашние сабвуферы в свои автомобили, но стоимость подключения этой системы может свести на нет то, что вы экономите заранее.

Отличается и КПД. Домашние сабвуферы требуют меньшего количества мощности для питания и создания большего уровня громкости. С другой стороны, большинству автомобильных сабвуферов требуется гораздо больше мощности, чтобы добиться того же уровня децибел в вашем автомобиле. Они сконструированы таким образом, потому что домашние сабвуферы должны занимать больше места, чем автомобильные.

Ваш автомобиль намного меньше вашей гостиной, поэтому эффективность домашнего сабвуфера должна быть намного выше, чем у вашего автомобиля.

Чтобы подключить такую ​​систему к вашему автомобилю, необходимо ее переоборудовать. Читайте дальше, чтобы узнать больше о подключении домашнего сабвуфера к автомобильному усилителю.

Как превратить домашний сабвуфер в автомобильный сабвуфер?

У меня не было проблем с переоборудованием сабвуфера домашнего кинотеатра для работы в машине.Я обнаружил, что некоторые онлайн-руководства очень полезны, но в целом я легко выполнял их.

Я также добавил несколько примечаний на случай, если ваша конверсия отличается от моей.

Чтобы переоборудовать домашний сабвуфер для подключения к автомобильному усилителю, необходимо внести некоторые изменения.

Удалите электронику из низкочастотного динамика.

Когда у вас есть нужный усилитель, самое время снять электронику с сабвуфера. Выверните винты и снимите сборку, чтобы попасть внутрь сабвуфера.Отрежьте провода, идущие к самому динамику, и избавьтесь от шнура питания. После этого необходимо определить, сколько звуковых катушек у динамика. Это поможет вам определиться с подключением сабвуфера.

Подключите сабвуфер к усилителю

Теперь пора прикрепить усилитель к верхней части сабвуфера с помощью шурупов для дерева, чтобы создать автономный блок. Подключите усилитель к сабвуферу, подключив положительный провод динамика к положительной клемме одного канала усилителя, а отрицательный провод - к отрицательной клемме другого канала.

Если у динамика четыре провода, сделайте то же самое. Провода, идущие от усилителя, необходимо подключить к крайним клеммам динамиков. Затем между двумя средними клеммами должна быть небольшая перемычка. Это соединение известно как «мост».

Вот и все! Подключите усилитель к каналу сабвуфера на автомобильной стереосистеме, и все будет в порядке. Немного поработав и немного переоборудовав, совсем несложно заставить домашний сабвуфер работать в машине.

Для наглядных учеников может быть полезно обратиться к наглядному руководству. На YouTube и других платформах есть много видеороликов, в которых вы узнаете, как переделать домашний сабвуфер и установить его в автомобиле.

Видео ниже из Кратчфилда очень просто описывает процесс, позволяя вам сделать паузу и наверстать упущенное, когда вам нужно.

Мне нужно два сабвуфера или достаточно одного?

В своем исследовании я обнаружил, что если вы включите в свой автомобиль домашний сабвуфер, вам понадобится только он.

Из-за поверхности, которую покрывает звук, домашнего сабвуфера будет достаточно для ваших нужд. Однако, если вы обнаружите, что сабвуфер, который вы используете, довольно мал или у вас неравномерное распределение басов, вы можете подумать о том, чтобы взять два и подключить их к одной звуковой системе.

Это позволит выровнять уровни низких частот и обеспечить желаемое качество звука. Если вы собираетесь покупать новые сабвуферы, будет полезно убедиться, что вы выбираете тот, который имеет отличное качество, если вы предпочитаете один сабвуфер из-за нехватки места.

Если у вас есть место для использования двойных сабвуферов, то меньшие блоки могут быть более компактными, но при этом обеспечивать отличный уровень звука и качество. Это также обеспечивает баланс звука в вашем автомобиле. Но, как я уже упоминал ранее, все зависит от размера вашего автомобиля.

Связанные вопросы

Будет ли домашний сабвуфер разряжать аккумулятор автомобиля быстрее?

Хотя напряжение, необходимое для питания обоих динамиков, разное, автомобильный аккумулятор может разряжаться быстрее.Если вы знакомы со схемами и электрическими соединениями, вы можете разорвать соединение, чтобы преобразовать его в более эффективное. Если у вас нет необходимых знаний для этого, отнесите его в местный магазин, чтобы они могли исправить напряжение.

Это гарантирует вашу безопасность в процессе работы и здоровье вашего автомобильного аккумулятора в долгосрочной перспективе. Вы также можете использовать инвертор, чтобы решить эту проблему.

Они одинаково звучат?

Как упоминалось выше, домашний сабвуфер предназначен для охвата всей комнаты, тогда как автомобильный сабвуфер должен только наполнить звуком салон автомобиля.Это может привести к тому, что домашний сабвуфер будет издавать более громкие шумы, которые также могут искажаться при подключении к усилителю.

Какие факторы повлияют на работу моего сабвуфера?

Чувствительность, частотная характеристика, материал диффузора и тип корпуса могут повлиять на производительность вашего сабвуфера. Чем больше сабвуфер, тем глубже басы, но это также зависит от типа корпуса.

Если вы стремитесь достичь более глубоких низких частот, ищите сабвуферы (или несколько, если вы собираетесь использовать двойной сабвуфер), предназначенные для использования в герметичной коробке с максимально низкой частотой.

Заключение

В заключение, да, вы можете использовать домашний сабвуфер в своем автомобиле. Несмотря на то, что для этого требуется несколько простых преобразований, это процесс, который можно завершить днем ​​и улучшить аудиосистему вашего автомобиля.

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме + схемы

Думаете о том, чтобы использовать этот дополнительный автомобильный сабвуфер? Может быть, вам интересно, , , можно ли вообще подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме или усилителю .

Хорошая новость заключается в том, что да, во многих случаях можно использовать автомобильный сабвуфер с домашней стереосистемой. Однако это не так просто, как просто подключить их любым старым способом.

Я расскажу вам то, что вам нужно знать, и предоставлю несколько полезных диаграмм. Давайте начнем.

Могу ли я подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме?

Быстрый ответ: это зависит. Есть несколько основных вещей, которые вам нужно понять, прежде чем пытаться.Это тоже важно ... так что не будьте небрежны, иначе вы можете повредить домашний ресивер или усилитель.

Вы можете подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме напрямую, если:

  • У вас есть сабвуфер или несколько сабвуферов, которые можно подключить к общей проводке не менее 8 Ом. Это могут быть два сабвуфера на 4 Ом или сабвуфер с двойной звуковой катушкой (DVC) на 4 Ом. [См. Схемы ниже]
  • Ваша домашняя стереосистема или усилитель может работать с 4-омными динамиками (большинство из них не могут, так что давайте это игнорировать).
  • Использование обходных путей: это включает использование небольшого усилителя с сопротивлением 4 Ом между приемником и сабвуфером или линейного резистора для увеличения нагрузки на динамик. (Не волнуйтесь - я подробно расскажу об этом ниже)

Даже если у вас есть подходящий автомобильный сабвуфер (ы), ваш усилитель должен иметь достаточно мощности для работы с блоком сабвуфера. Хорошая новость заключается в том, что для обычного прослушивания вам не нужна тонна энергии, как для автомобилей и грузовиков.

Самым большим препятствием является то, что большинство домашних стереосистем, ресиверов домашнего кинотеатра и домашних усилителей не выдерживают нагрузки на громкоговорители в 4 Ом многих автомобильных сабвуферов.Это в 2 раза меньше, чем требуемый минимум 8 Ом. (на самом деле некоторые автомобильные сабвуферы имеют сопротивление даже 2 Ом).

Почему я не могу использовать автомобильный сабвуфер 4 или 2 Ом с домашней стереосистемой?

Убедитесь, что вы не подключаете слишком низкое сопротивление динамика (Ом, нагрузка на динамик) к домашнему стереоусилителю или ресиверу. Это заставляет его пытаться производить больше электрического тока, чем рассчитано. Это вызывает перегрев и потенциально необратимое повреждение вашей электроники.

Так же, как автомобильные усилители и стереосистемы, домашние стереосистемы имеют минимальную нагрузку на динамик, выраженную в Омах, на которую они рассчитаны.

Никогда не пытайтесь подключить автомобильные сабвуферы или динамики на 2 или 4 Ом к домашней стереосистеме - они могут очень быстро перегреться и получить повреждения.

Почему важно согласование импеданса динамиков?

Согласование нагрузки динамика с вашей домашней стереосистемой просто означает согласование ее с наилучшей нагрузкой в ​​Ом, которая обеспечит мощность и громкость, которые она предназначена для воспроизведения.Как вы можете видеть на моей диаграмме выше, если номинальное сопротивление динамика превышает номинальное значение, будет безопасно работать , но за счет обеспечения гораздо меньшей мощности и громкости, чем вам хотелось бы.

Использование правильной нагрузки в Ом означает, что вы получите номинальную мощность и, как вы могли догадаться, максимально возможную громкость.

Однако использование нагрузки на динамик меньше номинальной (неважно, 1 или более динамиков, общая нагрузка Ом, которую видит стереосистема) опасно и не будет работать. Не делай этого!

Совет: В случаях, когда сопротивление сабвуфера меньше 8 Ом и / или ресивер или усилитель не имеют достаточной мощности, не сдавайтесь! Как мы увидим, вы можете воспользоваться некоторыми обходными путями.

Нужен ли кроссовер для автомобильного сабвуфера?

Пример 8-омного кроссовера низкочастотного динамика для блокировки всех звуков выше низких низких частот (частота среза). Они используются для получения «чистых» басов от сабвуфера, когда кроссовер еще не предусмотрен.

Кстати, есть еще одна важная деталь, которая может вам понадобиться и о которой вы, возможно, не задумывались: использование кроссовера для чистых басов с автомобильным сабвуфером.Автомобильные сабвуферы обычно используются с автомобильным усилителем с уже встроенным кроссовером низких частот.

Это часто не относится к домашним стереосистемам, хотя некоторые из них имеют выходное гнездо RCA для сабвуфера для использования с усилителем или активным сабвуфером.

Дело в том, что , если вы не хотите слышать вокал и другие звуки из автомобильного сабвуфера, вам необходимо подключить кроссовер сабвуфера между стереосистемой и сабвуфером. Для получения чистых басов вам понадобится кроссовер, чтобы блокировать высокочастотные звуки, которые сабвуферы не могут воспроизводить должным образом.

Если вам посчастливилось иметь ресивер или домашний усилитель со встроенным кроссовером низких частот, вы можете использовать его вместо него.

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме

Как вы можете видеть на схеме выше, я придумал 4 способа подключения автомобильной стереосистемы к домашнему стереоприемнику или усилителю, но это во многом зависит от специфики. Например, использование автомобильного сабвуфера на 4 Ом относительно просто, а использование 2-омного или другого типа может быть сложнее.

Вот 4 способа сделать это:

  1. Два автомобильных сабвуфера на 4 Ом: Это одна из самых простых возможных конфигураций.Просто подключите сабвуферы последовательно, получив в общей сложности 8 Ом, и подключите их к одному из выходов динамиков стереоресивера. Однако имейте в виду, что если нет кроссовера на месте или встроенного, вы получите вокал и звуки в сабвуферах, которые не будут звучать хорошо, поэтому может потребоваться кроссовер. (см. выше)
  2. Сабвуфер с одиночным DVC, 4 Ом: Аналогичным образом, сабвуфер с одинарной двойной звуковой катушкой (DVC) с обмоткой 4 Ом можно подключить последовательно, чтобы удовлетворить требованию в 8 Ом. Как и выше, может потребоваться кроссовер с низкочастотным динамиком.
  3. Одиночный 4-омный сабвуфер или ресиверы без достаточной мощности - с использованием мини-усилителя: Вы можете использовать недорогой миниатюрный усилитель для непосредственного управления 4-омным автомобильным сабвуфером, избегая потери мощности, как в варианте №4. Вы можете использовать мини-усилитель, который может напрямую управлять автомобильным сабвуфером на 4 или даже 2 Ом. Некоторые из них также имеют встроенный кроссовер для великолепного звука, что делает их отличным выбором.
  4. Одиночный сабвуфер на 4 Ом с последовательным резистором питания: Это самый простой и доступный вариант.Используя силовой резистор (резистор, предназначенный для работы с более высокими уровнями мощности), просто подключите его последовательно с сабвуфером, чтобы получить необходимое сопротивление 8 Ом. Силовые резисторы можно найти примерно за 5 долларов. Я рекомендую мощность 25 Вт или выше, в зависимости от выходной мощности вашей стереосистемы.

Обратите внимание, что хотя вариант №4 является самым простым из всех, я не рекомендую его, потому что вы потеряете половину или более выходной мощности стерео. Это потому, что мощность делится на между ним и сабвуфером.

Примеры силовых резисторов, которые вы можете использовать для проектов акустических систем, включая подключение сабвуфера к домашней стереосистеме. Эти резисторы можно найти и в магазинах электронных запчастей, и в розничных магазинах запчастей для динамиков, или даже на Amazon или eBay. Они часто бывают очень доступными (около 5 долларов за пару или упаковку).

Что делать, если не удается получить правильные значения сопротивления

Пример небольшого и доступного усилителя, который можно использовать для управления автомобильным сабвуфером с низким сопротивлением от домашнего стереофонического ресивера.Вы можете найти их со встроенным кроссовером (как показано здесь) менее чем за 30 долларов.

В некоторых случаях это немного сложно, особенно при использовании нескольких автомобильных сабвуферов и / или таких, как модели с сопротивлением 2 Ом, например. Домашний стереоусилитель - отличный ответ на эту проблему и предлагает несколько преимуществ:

  • Может напрямую управлять переводчиками с низким сопротивлением
  • Низкая стоимость (часто менее 30 долларов) и очень компактный размер
  • В некоторые из них встроен кроссовер низких частот, что означает, что вы сэкономите много хлопот

Хотя я понимаю, что вам, возможно, не захочется тратить деньги и ждать доставки товаров, об этом определенно стоит подумать.Вот хороший пример недорогого, который я нашел.

Как подключить сабвуфер к ресиверу без сабвуфера?

Примеры использования преобразователей линейного уровня, которые можно использовать для получения низкоуровневого сигнала RCA от домашней стереосистемы без выходов RCA для сабвуфера.

Хорошая новость: если вы планируете использовать небольшой усилитель для питания сабвуфера дома, но у вашего ресивера нет сабвуфера или других выходов RCA, есть решение. Вы можете использовать преобразователь линейного уровня, обычно используемый для заводских автомобильных стереосистем, чтобы создать их, а затем подключить к усилителю сабвуфера.

Вам понадобится качественный микрофон с регулируемыми регуляторами выходного уровня, чтобы быть уверенным, что у вас нет проблем с уровнем сигнала. Они особенно ценны, поскольку многие винтажные или старые домашние стереосистемы не имеют выходов на сабвуфер.

Вы можете подключить их так же, как и динамик, либо к неиспользуемым выходам динамиков, либо также подключить их к уже используемым динамикам.

Сколько ватт вам нужно для сабвуфера?

Автомобильные сабвуферы - очень неэффективные динамики и одни из самых энергоемких, какие только можно найти! Хорошая новость заключается в том, что если вы просто рассчитываете на средний уровень прослушивания, вы можете обойтись меньшим энергопотреблением.

  • Для удобного прослушивания музыки с низким уровнем громкости или звука из фильмов вам потребуется как минимум 25 Вт RMS мощности на канал, доступный для работы с сабвуфером.
  • Для немного большего «удара», требующего дополнительных басов (особенно басов и ударов при воспроизведении звука DVD или BlueRay), 50 Вт + было бы намного лучше.

Если ваш домашний ресивер слабее, чем некоторые бюджетные модели (например, 15–20 Вт на канал), вам понадобится небольшой внешний усилитель, как я упоминал ранее.Если вы планируете использовать автомобильный сабвуфер с большой громкостью и хотите получить серьезные басы, я бы порекомендовал минимум 100 Вт RMS и даже больше, если вы можете себе это позволить.

Стереосистемы для книжных полок обычно не справляются - они просто не рассчитаны на большую мощность. Однако многие домашние стереоприемники приличного качества или усилители / декодеры для домашнего кинотеатра могут нормально справиться с этой задачей.

Домашние стереосистемы и автомобильные усилители

С другой стороны, домашние стереосистемы не производят даже близко к мощности сегодняшних автомобильных усилителей, которые обычно имеют по крайней мере от 75 Вт до 100 Вт или более на канал, если не в несколько раз больше! С другой стороны, при использовании сабвуфера в доме вы не испытываете ужасных акустических потерь, как в автомобиле или грузовике.

Это означает, что при использовании автомобильного сабвуфера в доме вам потребуется меньше энергии, чтобы его хорошо слышать.

Чувствительность (эффективность) и громкость сабвуфера

Некоторые сабвуферы производят большую громкость при той же мощности. Фактически это стандартная спецификация, используемая для сравнения динамиков, и официальное название - чувствительность динамика . Другими словами, чувствительность динамика описывает выходную громкость, которую он производит для заданного количества мощности, в децибелах (дБ).

Стандартное показание в дБ, равное 1 ватту, измеренному на расстоянии 1 метра (1 м), используется для этого измерения в производстве акустических систем.

Например, при сравнении двух сабвуферов один может иметь чувствительность 87 дБ / Вт, а второй - 91 дБ / Вт. Это означает, что второй производит больше звука при меньшей мощности. Поскольку динамикам требуется удвоение мощности для увеличения громкости еще на 3 дБ, это означает, что более эффективный динамик может использовать 1/2 мощности или меньше, чем другой динамик, для той же громкости!

Об этом следует подумать при сравнении сабвуферов.

Будет ли саб без усилителя работать?

На этот вопрос легко ответить, хотя важно четко понимать мощность и усилители. В общем, нет, саб не будет нормально работать без усилка.

Подожди секунду! Что в таком случае означает «усилитель»? Чтобы быть более ясным, вот короткое и длинное:

.
  • Сабвуфер, как и любой другой динамик, должен получать питание от усиленного аудиосигнала с приличной мощностью, чтобы воспроизводить звук.
  • С
  • на правильно приводить сабвуфер, чтобы он работал хорошо, это другое дело; в этом случае да, несомненно, вам понадобится усилитель достаточной мощности, чтобы управлять им.

То есть вы не можете подключить сабвуфер к выходу неусиленного сигнала от любого стерео или другого аудиоисточника. Вам нужен усиленный выход на динамик с приличной мощностью, чтобы он работал нормально и звучал правильно.

Как я уже упоминал ранее, для обычного прослушивания звука в доме вам, вероятно, удастся использовать сабвуферы мощностью 25 Вт с приличной эффективностью.Однако, если вы хотите жестко управлять сабвуфером и получить настоящий «глухой удар» по басам, вам понадобится гораздо больше мощности: 80–100 Вт или более для домашнего усилителя.

Еще отличные статьи о динамиках и аудио

Не пропустите - впереди еще много интересного! Ознакомьтесь с некоторыми из моих других подробных статей:

Качество DIY автомобильный корпус для сабвуфера - 7 ступеней

Если вы хотите, чтобы в поездке звучал глубокий бас, исходящий от мощного сабвуфера, вы можете приобрести сабвуфер в магазине автомобильной аудиосистемы или купить корпус для сабвуфера в Интернете.Очевидно, что это может быстро стать дорогим, если учесть все компоненты. Вы можете проверить многие компоненты, которые вам понадобятся, в нашем руководстве по настройке автомобильной аудиосистемы и динамиков.

Для работы сабвуфера потребуются следующие материалы:

  • Сам корпус (или шкаф / корпус) сабвуфера
  • Усилитель мощности сабвуфера
  • Кабеля динамика достаточно для подключения к вспомогательному усилителю
  • (дополнительно) монтажные кронштейны для предотвращения скольжения

Стоимость быстро увеличивается, и легко видеть, что вам не только нужен дополнительный ящик, но и другие материалы.Если вы собираетесь установить его, вам также необходимо заплатить технику, чтобы он подключил его и установил в вашем автомобиле. Конечно, вы также можете установить его самостоятельно, если у вас есть время и навыки.

Почему вы должны самостоятельно создавать индивидуальный дополнительный корпус (шкаф)

Если вы собираетесь купить шкаф для сабвуфера и заплатить кому-нибудь за его установку, а также приобрести все остальные компоненты, перечисленные выше, вы уже вложили в него значительные средства. Вы не только уже потратили кучу денег и потратили время на поиск всех материалов, но и купленные в магазине дополнительные корпуса сделаны в обычных формах и размерах.

Это означает, что очень велика вероятность того, что купленный вами товар не поместится идеально там, где он вам нужен. Если вы создадите свой собственный дополнительный шкаф, вы будете знать, что он будет идеально подходить к индивидуальному заказу, и вы можете отделать его подходящим материалом или краской, чтобы он идеально вписался в интерьер вашего автомобиля.

Сколько времени займет сборка автомобильного сабвуфера?

Это сильно зависит от сложности вашей работы. Если вы строите простую коробку для сабвуфера в форме куба или легкий шкаф в форме клина, вы должны запланировать, что это займет не более часа или около того.Если вы уже умеете строить вещи, это будет легкая работа и займет полчаса или меньше.

Дизайн корпуса автомобильного сабвуфера (коробка)

1- Планирование проекта дополнительного корпуса

Это самый важный шаг. Если вы неправильно спланируете свой проект, у вас получится коробка, которая не подходит и будет плохо выглядеть. Вот шаги, которые вам нужно предпринять, чтобы разработать надежный план, который приведет к потрясающему результату.

Определитесь с размером и количеством динамиков

Это будет зависеть от выходной мощности вашего усилителя, а также от ограничений вашего физического пространства в автомобиле.Некоторые из них имеют несколько динамиков (например, 4 × 12 или 2 × 12), а некоторые - всего лишь один динамик в корпусе. Поскольку сабвуферы воспроизводят исключительно низкочастотный звук, нет смысла размещать в корпусе несколько динамиков. Один динамик подойдет, но вы можете добавить больше динамиков, чтобы увеличить громкость кабинета.

Один 12-дюймовый динамик не справится со слишком большой громкостью, но 15-дюймовый динамик справится с этой задачей. Если вы решите использовать 12-дюймовый динамик, вам следует подумать о конструкции корпуса 4 × 12 или 2 × 12.Выбирая колонки, обратите внимание на рекомендованный производителем размер корпуса. Как только вы определитесь с размером и количеством динамиков, пора переходить к следующему этапу планирования!

Измерь и еще раз измерь

Решите, где будет жить ваш шкаф, затем измерьте прилегающую территорию рулеткой. Убедитесь, что ваши измерения точны до 16 -го дюйма. После того, как вы измерили площадь и записали числа, сделайте это снова! Теперь вы должны хорошо понимать, какого размера вам нужен корпус шкафа и какой формы он должен быть вырезан.

Набросок

Возьмите чистый лист бумаги и нарисуйте, как должен выглядеть ваш шкаф. Обязательно нанесите на свой рисунок размеры каждого измерения. Таким образом, когда вы будете резать древесину, вы будете уверены в своих резках, и получившийся корпус динамика должен соответствовать вашему рисунку (или, по крайней мере, быть достаточно близким).

2- Соберите все свои инструменты и материалы - Контрольный список корпуса сабвуфера

Прежде чем делать что-либо еще, убедитесь, что у вас есть все необходимое для сборки корпуса сабвуфера.Есть несколько вещей, которые раздражают больше, чем наполовину закончить такой проект и осознать, что вам не хватает какой-то детали или инструмента. Не позволяйте этому случиться с вами, получите все необходимое и сложите все в одном месте.

Вам понадобится:

  • 20-50 баксов (на покупку ваших материалов, не включая динамик)
  • Ваш динамик
  • Клеммная крышка динамика
  • Провод динамика от 6 до 10 футов
  • Достаточно деревянных панелей для вашего письменного плана (ДВП 3/4 дюйма дешево и хорошо работает)
  • Винты с полукруглой головкой (лучше всего для листового металла)
  • Лобзик и настольная пила (или дисковая пила)
  • Винты для гипсокартона 2 дюйма
  • Силиконовый герметик
  • Клей плотницкий нормальный
  • Электродрель (с отверстиями и головками под винт)
  • Незатвердевающий герметик (также называемый веревочным герметиком)
  • Материал отделки корпуса вашего сабвуфера (краска, ковровое покрытие и т. Д.)

Теперь, когда у вас собраны все материалы по проекту в одном месте, вы можете выполнять работу, не беспокоясь о том, что вам придется остановиться, потому что чего-то не хватает!

3- Сборка дополнительного корпуса

Возьмите все свои планы с контрольным списком, заставьте их работать. Ниже приведены действия по созданию собственного корпуса сабвуфера, после чего вы можете оформить его так, как считаете нужным. Вы действительно можете сделать дополнительный ящик, которым будете гордиться.

Шаг 1 - Отрежьте основные части

Отмерьте и вырежьте большие основные части вашего шкафа из деревянных панелей, которые вы купили.Будет полезно, если вы можете использовать новое и острое хорошее лезвие для лобзика. Затупившееся лезвие затруднит выполнение прямых разрезов.

Шаг 2 - Отметьте отверстие динамика

Большинство динамиков поставляются с шаблоном из картона или плотной бумаги, который можно использовать для определения диаметра отверстия динамика. Если у вас не было шаблона, вы можете использовать циркуль, чтобы нарисовать идеальный круг на дереве, который должен стать лицевой стороной коробки.

Шаг 3 - Создайте двойную толстую поверхность вашего шкафа

Всегда полезно иметь 2 куска дерева для лицевой стороны корпуса сабвуфера, в которой вы прорезаете отверстие для динамика.Это хорошо для звука, дает вашим винтам больше мяса, чем нужно, и надежнее закрепляет динамик, чем цельный кусок дерева. Корпус сабвуфера также будет испытывать сильное давление со стороны мощного усилителя, управляющего вашим динамиком, поэтому удвойте деревянную часть отверстия для динамика!

Теперь возьмите 2 одинаковых куска дерева и склейте их вместе с помощью столярного клея.

Шаг 4. Вырежьте клеммную часть провода динамика

На задней стороне корпуса сабвуфера вырежьте форму чашки клеммной коробки динамика.Убедитесь, что он точного размера и формы, иначе у вас будет зазор, в котором будет течь звук и который будет плохо выглядеть.

Шаг 5 - Завершение работы с ящиком из необработанной древесины

Теперь пора скрутить коробку. Рекомендуется предварительно просверлить пилотные отверстия там, где, как вы знаете, будут шурупы, это поможет предотвратить раскалывание древесины. Сложите все части вместе и вкрутите их друг в друга. Заправьте швы внутри коробки.

Шаг 6 - Добавьте слой финиша

После того, как коробка собрана и отверстия для динамика и разъемов вырезаны, пора закончить поверхность коробки сабвуфера.Если вы решили покрасить его, нанесите краску и дайте высохнуть. Если вы завершаете отделку ковром или тканью для салона автомобиля, прикрепите ее с помощью клея и дайте высохнуть.

Шаг 7 - Установите динамик и клеммную крышку

Теперь у вас есть пустая дополнительная коробка, которая отлично сочетается с вашим готовым пальто. Совместите клеммную коробку динамика с предварительно вырезанным отверстием и закрутите ее, убедившись, что задняя часть клеммной коробки громкоговорителя заделана там, где она касается дерева.

Возьмите динамик (или динамики) и положите их в вырезанное отверстие.Карандашом отметьте отверстия для винтов и просверлите направляющие отверстия. Теперь ввинтите динамик, и все готово!

Обязательно вымойте сиденья и кондиционируйте их, если вы натворили беспорядок!

Подключите корпус для сабвуфера своими руками и включите музыку!

Как установить автомобильный сабвуфер

Andresael / Flickr

Одно из самых дешевых и простых обновлений для аудиосистемы вашего автомобиля - это сабвуфер, сделанный своими руками.Сабвуфер улучшает звучание вашей системы, усиливая басы и добавляя глубины системе с плоским звуком. Установить собственное очень просто, и ваша система заработает в кратчайшие сроки.

Что вам понадобится

Для этого проекта вам понадобится ДВП средней плотности толщиной 3/4 дюйма, клей ПВА, винты, зажимы, силикон, ковровое покрытие, клеммная крышка (которая представляет собой пластиковую чашку с клеммами для подключения проводов динамика к динамики), провод динамика и сабвуфер. В качестве инструментов вам понадобится рулетка, карандаш, отвертка, лобзик, дрель и паяльник.

На рынке представлены сабвуферные громкоговорители нескольких марок для любого бюджета. Обычные размеры динамиков - 10, 12, 15 и 18 дюймов. Измерьте пространство, чтобы поместиться в коробку, чтобы убедиться, что вы не покупаете слишком большой динамик. Планируйте построить коробку вокруг покупаемого динамика и доступного места.

Лучшее место для установки бокса обычно находится в багажнике или багажном отделении вашего автомобиля. Эффективная конструкция представляет собой прямоугольную коробку с загнутой под углом установочной поверхностью динамика.Плоская задняя поверхность коробки должна прилегать к спинке заднего сиденья, оставляя динамик направленным наружу в багажное отделение.

Строительство

1. Измерьте переднюю поверхность коробки по размеру, используя сделанные вами измерения, оставив не менее нескольких дюймов выше и ниже внешнего диаметра динамика.

2. Обрежьте оставшиеся три стороны коробки по размеру.

3. Используйте динамик в качестве шаблона, чтобы создать отверстие для сабвуфера, разметив просверленные отверстия для крепежных винтов.

4. Используйте лобзик, чтобы вырезать отверстие для динамика, и предварительно просверлите отверстия для крепежных винтов до немного меньшего размера, чем настоящие винты.

5. В зависимости от того, где вы собираетесь проложить провода динамика, предварительно просверлите и вырежьте отверстие в задней или боковой панели того же диаметра, что и крышка клеммной коробки.

6. Установите клеммную колодку, используя силикон для уплотнения и фиксации на месте.

7. Приклейте, а затем скрутите переднюю, заднюю, нижнюю и боковые панели коробки вместе.(Пока не устанавливайте динамик.)

8. Герметизируйте все стыки силиконом, чтобы создать герметичную коробку.

9. Покройте каждую панель клеем и нанесите коврик, плотно натянув его и распределив по задней, боковой и задней поверхности панели.

10. Разрежьте ковер на сегменты для отверстий для динамиков, а не вырезайте отверстие для более аккуратной отделки. Сложите сегментированные секции и приклейте к внутренней части коробки.

11. Нанесите клей и ковровое покрытие на переднюю часть.

12. Пропустите проводку от динамика через отверстие в передней панели коробки и припаяйте провода к задней части клемм динамика и внутренним клеммам клеммной коробки. Убедитесь, что вы соединяете отрицательное с отрицательным и положительное с положительным.

13. Установите динамик на место и закрепите его винтами.

14. Установите крышку динамика на динамик и закрепите ее в автомобиле.

15. Подключите провода от звуковой системы - или от усилителя, если он у вас есть - к сабвуферу. Вы готовы к року.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Самый простой способ установить автомобильный сабвуфер за 15 минут

1.Введение

Люблю музыку. Обычно я хожу на концерты, слушаю музыку везде, где могу, и участвую в вечеринках друзей. Поскольку я очень люблю музыку, я установил в машине сабвуфер и подключил его к домашней стереосистеме, ноутбуку и телевизору.

Поэтому я могу погрязнуть в музыке, когда захочу. У меня тоже много друзей, разделяющих одно и то же хобби, но у большинства из них нет сабвуфера, как у меня. Я обычно задавался вопросом, почему? Однажды я узнал, что причина в том, что они еще не нашли подходящий сабвуфер, или, что более распространено, они не знали, как установить сабвуфер в свою машину.

Когда я узнал об этом, я также понял, что у многих других есть такая же проблема. Поэтому я пишу эту статью КАК СОДЕРЖАТЬ Как установить автомобильный сабвуфер за очень короткое время. Кроме того, я также хочу показать вам:

1. Введение

Люблю музыку. Обычно я хожу на концерты, слушаю музыку везде, где могу, и участвую в вечеринках друзей. Поскольку я очень люблю музыку, я установил в машине сабвуфер и подключил его к домашней стереосистеме, ноутбуку и телевизору.

Поэтому я могу погрязнуть в музыке, когда захочу. У меня тоже много друзей, разделяющих одно и то же хобби, но у большинства из них нет сабвуфера, как у меня. Я обычно задавался вопросом, почему? Затем однажды я узнал, что причина в том, что они еще не нашли подходящий сабвуфер или, что более распространено, они не знали, как установить сабвуфер в свою машину.

Когда я узнал об этом, я также понял, что у многих других есть такая же проблема. Поэтому я пишу эту статью КАК СДЕЛАТЬ, чтобы помочь вам Как установить автомобильный сабвуфер за очень короткое время.Кроме того, я также хочу показать вам:

  • Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме?
  • Как подключить автомобильный сабвуфер к компьютеру / ноутбуку?
  • Как подключить автомобильный сабвуфер к телевизору?

Это очень просто и быстро. Может начнем?

2. Что вам понадобится, чтобы следовать этому руководству?

Хорошая подготовка - залог успеха. Если вы хорошо подготовитесь, работа будет завершена еще быстрее. Вот инструменты, которым вам нужно будет следовать:

Инструментов для установки сабвуфера в автомобиле:

  • Корпус сабвуфера
  • Сабвуфер
  • Усилитель
  • Электромонтажный комплект
  • Изолированный провод длиной 20 футов калибра 10 или более
  • Изолированный провод 10 калибра или более толщиной 3 фута
  • Калибр 18 или 16, провод 15 футов
  • Кабели RCA, 15 футов или длиннее (вам нужно 2 или один красный и белый)
  • Линейный предохранитель, 50 А или выше
  • Некоторые провода динамика
  • 4 маленьких шурупа
  • Основные инструменты
ИСТОЧНИК:

http: // www.Instructables.com/id/Installing-Subwoofers-in-a-Car

Если у вас уже есть сабвуфер в машине и вы хотите подключить его к домашней стереосистеме, как я, вам понадобятся следующие вещи:

  • Сабвуфер
  • Скрепка
  • Провод динамика
  • Отвертка
  • Инструмент для зачистки проводов
  • RCA красно-белый кабель
  • Изолента
  • Аккумулятор 12 В или блок питания компьютера
ИСТОЧНИК:

http: // www.mademan.com/mm/how-connect-car-subwoofer-home-stereo.html

Это инструменты для тех, кто хочет подключить сабвуфер к ноутбуку:

  • Адаптер RCA стерео с мини-джеком на двойное гнездо
  • Переходник RCA с двойным штекером на одну розетку
  • Кабель сабвуфера
ИСТОЧНИК:

http://www.ehow.com/how_8412652_connect-subwoofer-laptop.html

Последний для тех, кто хочет подключить сабвуфер к телевизору:

  • А автомобильный сабвуфер
  • Стереокабель
  • Аудиокабели RCA
  • Провода громкоговорителей 12 или 16 калибра
  • Инструмент для зачистки проводов
  • Система объемного звучания
  • Преобразователь мощности 12 В
ИСТОЧНИК:

http: // www.doityourself.com/stry/how-to-use-a-car-audio-subwoofer-in-a-home-theater-setup

3. Пошаговая инструкция Как установить сабвуфер в машину?

Это самая сложная часть, поэтому я объясню ее с картинками, четко и медленно.

Шаг 1: Выбор усилителя и динамика

Это может быть немного сложно, потому что вам нужно выбрать динамик и усилитель, которые работают с максимальной мощностью, не поражая друг друга. Поэтому я хотел бы поделиться своим опытом.

Что нам здесь нужно сделать, так это максимально приблизить среднеквадратичное значение как динамика сабвуфера, так и усилителя. Среднеквадратичное значение - это количество мощности, которое динамик может непрерывно направлять на него без сбоев. Среднеквадратичное значение - это также мощность, которую усилитель может непрерывно выдавать без перегрева. Глядя на динамики и усилители, не смотрите на пиковую мощность.

Динамик или усилитель могут работать на максимальной мощности только около минуты, прежде чем они выйдут из строя или перегреются.Вы хотите, чтобы ваши сабвуферы использовали его среднеквадратичное значение, а не пиковое значение. Также важен выбор размера динамика. Меньшие динамики, такие как 8- и 10-дюймовые, очень быстро реагируют и бьют лучше, чем большие, но не очень громкие.

Большие, такие как 15+ дюймов, очень громкие по сравнению с меньшими при той же мощности, но имеют медленный отклик и делают звук более мягким. Более крупные также лучше справляются с низкими частотами. 12-дюймовые динамики - хороший компромисс для базовой системы.Убедитесь, что вы покупаете коробку для сабвуфера с отверстием того же размера, что и ваш динамик.

Шаг 2: Проведите провода

Это та часть, с которой вы можете использовать свой комплект для проводки, например, этот:

Начнем с подключения питания от аккумулятора, а не от блока предохранителей. Поскольку мощность от блока предохранителей часто бывает слишком сильной, вы можете услышать шум двигателя, усиливающийся через динамики. Вы также можете легко перегореть предохранитель, используя маленькие предохранители, которые есть в блоке предохранителей.

Начнем с поиска бреши в брандмауэре автомобиля.Это металлическая стенка под капотом автомобиля, ближайшая к лобовому стеклу. Другая сторона брандмауэра должна находиться внутри автомобиля. Я обнаружил дыру за перчаточным ящиком, как вы можете видеть на картинке слева, и до нее было довольно легко добраться из моторного отсека.

Пропустите большую часть кабеля питания через отверстие в брандмауэре, оставив достаточно провода, чтобы добраться до аккумулятора. Снимите изоляцию с провода на том конце, где находится аккумулятор. Подключите к этому концу линейный предохранитель.Что мы пытаемся сделать, так это расположить предохранитель как можно ближе к батарее.

Провод к аккумулятору пока не подключайте. Обязательно заклейте место, где вы подключили предохранитель, к проводу, чтобы избежать короткого замыкания. Пропустите оставшийся провод под ковровым покрытием автомобиля или через канал для проводов, если он есть. Цель состоит в том, чтобы протянуть этот провод к багажнику автомобиля.

Пока у вас незакрепленное ковровое покрытие, протяните провод калибра 16–18 и кабели RCA от багажника как можно ближе к задней части головного стереосистемы, оставив небольшой провис на обоих концах.

Шаг 3. Подключение аудио

Теперь вам нужно вынуть головное стерео устройство. Практически все производители автомобилей делают это по-разному и обычно требуют, чтобы вы либо сняли переднюю часть центральной консоли, либо использовали инструмент, чтобы вытащить стереосистему из специальных зажимов. После того, как вы вытащили стереосистему, посмотрите на ее заднюю часть.

Должно быть 2 соединения RCA. Пропустите кабели RCA через заднюю часть центральной консоли и подключите их к 2 разъемам на задней панели стереосистемы.Если ваша стереосистема не имеет этих соединений, вам придется соединить провода с проводами заднего динамика. А еще лучше пойти и купить новую стереосистему с RCA. Они уже не очень дорогие.

Шаг 4. Подключение пульта ДУ

Через www.vwt4forum.co.uk

Вам также необходимо пропустить провод калибра 16-18 через заднюю часть центральной консоли. Этот провод сообщает усилителю, что стерео включилось, и что усилитель должен тоже. Если вы посмотрите на все провода, выходящие из задней части головного устройства, их должно быть 1 или 2 синих.

Они называются удаленными проводами. Если есть 2 провода, должен быть один с маркировкой Amp. Если есть только один синий провод, вы можете его использовать. Если у вас есть силовая антенна, вам придется вставить синий провод, чтобы использовать его с усилителем. Что вам нужно сделать, так это подключить провод калибра 16-18 к правильному синему проводу. Когда включается стерео, включается и усилитель.

Если это штатная стереосистема на автомобиле без силовой антенны и синего провода, то протяните провод калибра 16–18 к блоку предохранителей и подключите его к предохранителю, который включается при включении аксессуаров.Ваш усилитель всегда будет включен, когда ваша машина включена, но он не должен шуметь, так что все в порядке. Если он действительно издает шум (например, от двигателя), добавьте переключатель, чтобы вы могли включить или выключить его.

Шаг 5: Поместите динамик в коробку

Если ваш динамик уже находится в коробке, вы можете пропустить этот шаг. В противном случае это необходимо.

Поместите динамик в коробку, убедившись, что на нем есть непрочная тонкая прокладка. Если коробка имеет собственные разъемы снаружи, убедитесь, что они подключены к динамику внутри.Вкрутите динамик в коробку, используя отверстия на внешнем ободе динамика. Установите сабвуфер в багажник автомобиля.

Шаг 6: Подключение усилителя

  • Почти готово, теперь у нас есть большая часть проводов, мы можем подключить усилитель.
  • Подключите кабель питания от батареи к месту на усилителе, имеющему маркировку B + (или любое из следующих: Batt .; Pos .; + 12v; 12v; Pwr; Power). Помните, что нельзя подключать его к динамику положительно.
  • Затем подсоедините провод калибра от 16 до 18 к месту с надписью: Rem.(или Remote; Ant.)
  • Подсоедините 3-футовый провод 10 калибра к маркировке B- (или любому из следующих: Neg; -12V; Gnd; Ground). И снова помните, что нельзя подключать его к минусу динамика.
  • Подсоедините другой конец провода заземления к ближайшему болту, который соединяется с кузовом автомобиля.
  • Подключите провод динамика к + и -, отмеченным для динамиков на усилителе. Может быть 2 канала. Если есть 2 канала и вы можете подключить свой усилитель, сделайте это.
  • Подключите другой конец провода динамика к + и - на корпусе динамика.Постарайтесь убедиться, что + от усилителя подключен к + на динамике, и то же самое с -.

Шаг 7: Добавляем мощность

Последний шаг - подсоединить кабель питания к аккумулятору. Я просто проталкиваю провод между зажимом аккумулятора и штырем на аккумуляторе. Убедитесь, что в держателе предохранителя есть большой предохранитель. И мы готовы.

Если вам нужны дополнительные инструкции, перейдите по этой ссылке:

https://www.google.com / # q = как + установить + автомобиль + сабвуфер + в + автомобиле

4.Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме

Шаг 1. Вам понадобится аккумулятор на 12 В или компьютерный блок питания. Последний будет намного дешевле

Шаг 2. Определите максимальную мощность усилителя

.
  • Обычно это можно найти на наклейке сбоку усилителя. Разделите максимальную мощность для 12 вольт на 12.
  • Это позволит вам оценить, сколько мощности потребуется усилителю для достижения полной мощности.

Шаг 3. Посмотрите на провод сзади блока питания

  • Если вы используете компьютерный блок питания, вам нужно будет использовать скрепку, чтобы заставить источник питания поверить, что он подключен к компьютеру.
  • Просто согните скрепку в форме буквы «U» и воткните один конец в отверстие для зеленой проволоки, а другой - в отверстие для черной проволоки. Используйте скотч, чтобы закрепить его.

Шаг 4. Найдите четырехконтактный разъем Molex

.
  • Убедитесь, что блок питания не подключен к усилителю.
  • Отрежьте все четыре провода с обратной стороны разъема

Шаг 5. Зачистите желтый и черный провод

  • Оберните красный провод изолентой, чтобы предотвратить короткое замыкание.
  • Красный провод вам не понадобится.
  • Отрежьте примерно два дюйма от черного провода и зачистите его концы.
  • Обмотать конец черного провода изолентой

Как настроить / установить автомобильную стереосистему / сабвуфер в доме

Шаг 6: Затем с помощью отвертки ослабьте три винта питания на задней стороне усилителя.

  • Наверните желтый провод на винт с маркировкой «плюс» или «12 В +».
  • Вверните черный провод в винт GND.

Шаг 7: Используйте кусок запасного провода от обрезки черного провода и протяните его между положительным винтом и винтом REM

.

Шаг 8: Затем с помощью кабеля динамика прикрепите усилитель и сабвуфер

  • Вы можете сделать это, зачистив провод и прикрепив один конец к клеммам на задней панели сабвуфера, а другой - к задней части усилителя.
  • Убедитесь, что положительные клеммы подключены к другим положительным клеммам, а отрицательные - к отрицательным.

Шаг 9: Используйте красно-белый входной кабель RCA и подключите его от усилителя к домашней стереосистеме.

5. Как подключить автомобильный сабвуфер к ПК / ноутбуку

Это довольно просто.

  • Шаг 1. Вставьте конец с мини-разъемом RCA-адаптера с мини-разъема на двойное гнездо в выход для наушников портативного компьютера.
  • Шаг 2. Вставьте штекеры переходника с двойным штекером RCA на одну розетку RCA в гнезда первого кабеля.
  • Шаг 3. Вставьте конец кабеля сабвуфера в адаптер RCA с одной розеткой.Подключите другой конец кабеля сабвуфера к входному разъему сабвуфера.
  • Шаг 4. Установите ручку фильтра низких частот сабвуфера на 100 Гц. Подключите сабвуфер к розетке или удлинителю и включите питание.
  • Шаг 5. Настройте элементы управления звуком портативного компьютера так, чтобы динамики и разъем для наушников работали одновременно.

Как подключить автомобильный саб / усилитель к компьютеру

6. Как подключить автомобильный сабвуфер к телевизору

Шаг 1 - Управление мощностью

  • Как уже говорилось выше, в этом проекте вы больше всего беспокоитесь о том, чтобы взорвать сабвуфер, подключив его к электросети напряжением 110 вольт, хотя он рассчитан только на 12 вольт, вырабатываемых автомобильным аккумулятором.
  • Итак, ваш первый шаг к использованию сабвуфера в вашей домашней системе - это покупка инвертора мощности.
  • Вам нужен тот, который может преобразовывать 12 вольт, с двумя разными вилками: один для сабвуфера, а другой для розетки.
  • Однако помните, что даже если покупка инвертора - ваш первый шаг, его подключение будет последним!

Шаг 2 - Подключение к автомобильному усилителю

  • Затем возьмите провод громкоговорителя калибра 12 или 16 (калибр зависит от модели сабвуфера, проверьте спецификации производителя, если не знаете, какой из них использовать).
  • Подключите провода к сабвуферу и усилителю для ухода. Вы можете подключить их к скобам под клеммами на каждом устройстве.
  • Не забудьте скрутить красные провода с красными проводами, а черные провода с черными. Возможно, вам сначала придется зачистить провода.

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашнему кинотеатру.

Шаг 3. Подключение к домашнему усилителю

  • Подключите кабели к входному разъему автомобильного сабвуфера, а затем к выходу усилителя домашней системы объемного звучания.
  • В этом случае вы соедините белый с белым, а красный с красным.

Шаг 4. Подключите другие динамики

  • Наконец, вам нужно подключить остальные динамики в вашей домашней системе.
  • Для действительно насыщенного объемного звука вам понадобятся 2 динамика слева, 2 динамика справа и 1 посередине.
  • Используйте кабели RCA для подключения их к основному усилителю домашнего кинотеатра (однако это не тот усилитель, к которому подключен сабвуфер!)

Шаг 5 - Подключите инвертор

  • Самый последний шаг - подключить сабвуфер к инвертору, а затем подключить инвертор к розетке.
  • Тогда начните играть какие-нибудь мелодии и будьте готовы к тому, что все соседи будут стучаться в вашу дверь, пожалуются ли они на шум или присоединятся к вечеринке!

7. Заключение

Вам понравился мой учебник? Надеюсь, вам понравилось, и для вас ничего не было слишком сложным. Если у вас есть какие-либо идеи или предложения, которые вы хотите высказать мне или другим людям, пожалуйста, оставьте комментарий. И поделитесь этим уроком, если хотите. Спасибо за чтение. До свидания.

Самостоятельная антикоррозионная грунтовка | NH Oil Undercoating

Автоматическая антикоррозионная грунтовка

Дело в том, что новый автомобиль подвергается тысячам точечной сварки и многочисленным изгибам и складкам в процессе производства.
Этот процесс повреждает предварительно покрытый металл, позволяя подвергнуться коррозии. Помимо косметических повреждений, коррозия также ослабляет структурную целостность автомобиля.

Введение жидкого дорожного раствора сделало дороги безопасными для передвижения, но оказывает токсичное коррозионное воздействие на ходовую часть вашего автомобиля. Поскольку раствор жидкий, он теперь будет заползать в укромные уголки и трещины, недоступные для каменной соли.
Эти области склонны удерживать влагу и остаются незащищенными.Крупные обычные перевозчики подали иски против государств, использующих эти продукты, утверждая, что они преждевременно вызывают коррозию ходовой части их автомобилей. Защита автомобиля от ржавчины и нанесение грунтовочного покрытия никогда не были так важны. Хотите узнать больше по этой теме? Нажмите здесь

Есть много мастеров и мастеров, и если вы один из них, мы думаем, что у нас есть для вас идеальный грунтовочный продукт.

Самостоятельная работа обычно сводится к нескольким вещам:

  • Желая сэкономить.
  • Желая убедиться, что все сделано правильно.
  • Наличие продукта и процесса, которые безопасны и могут быть выполнены дома.

Нам кажется, что эти цели легко достижимы с помощью NH Oil Undercoating® . Наш продукт дешевле, чем то, что дилеры и другие лица взимают за покупку и установку (некачественных) грунтовочных покрытий для транспортных средств, плюс его можно аккуратно нанести на поверхности с помощью кисти или распылителя, чтобы вы не пропустили труднодоступные места.

Да, и в качестве дополнительного бонуса наш продукт, возможно, является самым эффективным и долговечным грунтовочным щитом, который вы найдете сегодня в мире для автомобилей.Не верьте нам на слово прочтите отзывы наших клиентов

NH Oil Undercoating® DIY Наборы для автоматической антикоррозийной защиты и грунтовки

NH Oil Undercoating ® не загрязняет окружающую среду, но не ржавеет. Наборы масляных грунтовочных покрытий для самостоятельного изготовления NH Oil Vehicle Undercoating® имеют прозрачный черный оттенок и обеспечат ходовой части вашего автомобиля такую ​​же превосходную круглогодичную защиту от ржавчины, которую мы предлагаем в «The Rust Stop» в наших представительствах Concord & Deering NH.Закажите свой набор для самостоятельного ремонта сегодня, позвонив по телефону 1-855-oil-rust или (603) -491-9012, или посетите NH Oil Vehicle Undercoating®. В наших наборах для грунтовки вы найдете все необходимое, включая NH Oil Vehicle Undercoating® в канистрах на 1 галлон, ведрах на 5 галлонов и бочках на 55 галлонов. Также в комплект входят наши единственные в своем роде 28-дюймовые гибкие палочки, которые позволяют легко попасть в труднодоступные места. Планируете ли вы нанести грунтовочный слой на 1 автомобиль или на целый парк автомобилей, наши комплекты NH Oil Vehicle Undercoating® доступны по цене и эффективны.

NH Oil Undercoating® бывает прозрачным или черным
NH Oil Vehicle Undercoating® не имеет капель (может происходить минимальное подтекание)
NH Oil Vehicle Undercoating® имеет мягкий аромат
NH Oil Vehicle Undercoating® предлагает полный год защиты автомобиля
Преимущества масляной грунтовки вашего автомобиля с помощью нашей формулы NH Oil Vehicle Undercoating® многочисленны, но вот лишь некоторые из них:

Безопасность - Ржавый автомобиль представляет собой угрозу безопасности и может быть очень опасен.
Снижение затрат на ремонт - Ремонт повреждений, вызванных ржавчиной, стоит дорого. Ежегодная обработка грунтовочного покрытия для антикоррозийной защиты от ржавчины NHOU окупается за счет предотвращения или уменьшения количества повреждений от ржавчины на вашем автомобиле в течение его срока службы.
Розничная стоимость. При продаже автомобиля ничто не снизит его стоимость быстрее, чем ржавая ходовая часть.
Увеличенный срок службы. Ваш автомобиль - вторая по величине инвестиция. Почему бы не защитить его от ранней смерти из-за коррозии.
Посмотрите наши фотографии до и после на Facebook! В NH Oil Undercoating inc ржавчина - наш единственный бизнес.

NH Oil Vehicle Undercoating Services & products выполняет b Потому что мы используем продукты, которые мы создаем, у нас есть уникальная возможность не только увидеть производительность, но и разработать продукты, удобные для пользователя.

Хотите быть более агрессивными в своем проекте по грунтовке для защиты от ржавчины на автомобилях?

Рассмотрите наш преобразователь ржавчины для восстановления, прежде чем наносить грунтовочный слой на автомобиль

Теперь вы заинтересованы в профилактике ржавчины и хотели бы, чтобы вы не начали обрабатывать свой автомобиль, когда он был новым.Мы можем устранить от 70% до 90% ржавчины, накопленной вами за долгие годы, с помощью нашей обработки Rustoration® Rust Converter. Мы разработали и производим собственный патентованный продукт Rustoration® Rust Converter , предназначенный для работы в сочетании с NH Oil Undercoating®.

Во вторник мы упомянули Кевина Рида, уроженца Канады и 20-летнего ветерана индустрии автомобильных кузовов и красок. У Кевина есть «маленькая синяя машинка» (Шевроле Авео), которой он явно очень гордится, отчасти потому, что она у него с 2006 года, и на ней нет ни единого пятна ржавчины.Это потому, что раз в год Кевин разбирает свою машину, опрыскивает ее двумя банками антикоррозийного средства и снова собирает. Он не говорит, сколько времени у него займет проект, но даже для него это не может быть быстрой работой. И при всем его опыте и близком знакомстве с малоизвестными частями его машины, это, вероятно, займет у него намного меньше времени, чем у большинства владельцев. В сообщении блога, озаглавленном «Как защитить машину от ржавчины», он подробно описывает всю работу. Вот неполный список того, через что он проходит при подготовке к ежегодному проекту по антикоррозийной защите грунтовочного покрытия :

  • Вытаскивает накладки на пороги из-под дверей
  • Снимает решетку
  • Выносит фары
  • Снимает колеса (хотя, судя по фотографиям, он может иметь в виду только шины и диски)

Причина всей этой разборки заключается в том, чтобы получить доступ к внутренней стороне панелей кузова, где он распыляет самые низкие три дюйма или около того, а также любые швы.В своем Chevy Aveo он может получить доступ ко всем местам, в которых ему нужно нанести антикоррозионное грунтовочное покрытие, потому что есть отверстия для доступа (иногда заполненные резиновыми заглушками, иногда открытые) и сливные отверстия, которые ведут ко всем критически важным участкам, подверженным ржавчине. . Он использует «соломинку» или «направленную распылительную трубку», которая идет в комплекте с антикоррозийной банкой, вставляя ее в отверстия и направляя туда, где должен находиться продукт. Но даже Кевин считает необходимым «проявить творческий подход» в некоторых местах:

Задние боковые панели могут быть немного сложными, в зависимости от автомобиля.На маленькой синей машине (Chevy Aveo и Pontiac Wave) трудно попасть в секцию ножек боковой панели. Это подверженная ржавчине область на многих транспортных средствах, и без сверления отверстий нам нужно проявить творческий подход. Передняя часть задней боковой панели называется «собачьей ногой». Это панель с двойными стенками и отличное место для ржавчины. Итак, с маленькой синей машиной мы должны частично снять внутреннюю панель обивки, чтобы получить доступ к конструкции внутри. Внутри вы найдете отверстия для доступа, через которые можно распылять продукт.По-прежнему сложно, так что вы снова хотите получить много этого. Лучше слишком много, чем недостаточно, и поскольку масло ползет, оно окажется там, где должно быть, если вы получите его там в достаточном количестве.

Кевен не упоминает, почему, когда на заводе в его маленькой синей машинке уже просверлено столько отверстий, он возражает против того, чтобы просверлить еще несколько, вместо того, чтобы разбирать машину. Но он явно энтузиаст, у него есть время и преданность делу, чтобы делать свою работу, как ведущий спортсмен, в соответствии со строгим набором правил.И, как и в спорте, может быть, причина, стоящая за правилами, не так важна, как то, что он может совершить подвиг. Если это подвиг, который вы хотели бы совершить на собственном автомобиле, сообщение Кевина дает четкие инструкции с большим количеством фотографий. В Нью-Гэмпшире вы можете приобрести комплект для защиты от ржавчины своими руками в магазине The Rust Stop Pros .

Дело в том, что новый автомобиль подвергается тысячам точечной сварки и многочисленным изгибам и складкам в процессе производства.
Этот процесс повреждает предварительно покрытый металл, позволяя подвергнуться коррозии.Помимо косметических повреждений, коррозия также ослабляет конструктивную целостность автомобиля и может повлиять на компоненты рулевого управления и подвески.

NH Oil Vehicle Undercoating® Услуги и продукты выполняют b Поскольку мы используем продукты, которые мы создаем, у нас есть уникальная возможность не только увидеть производительность, но и разработать продукты, удобные для пользователя.

Что касается защиты от коррозии автомобилей… Мы вас позаботимся!
Посмотрите разницу сами!

Вот часть 1 нашего 2017

цех серии.
О чем рассказывается в этом видео; Часть 1
1) введение в антикоррозионную защиту на масляной основе NH Oil Undercoating®
2) подготовка и проверка поверхности
3) наука, лежащая в основе антикоррозийной защиты на масляной основе (как это работает)
4) оборудование и техническое обслуживание
Рассмотрены в следующем видео Часть 2 ; Приложение

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *