ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Рулевой вал (карданный) для ВАЗ 2113, 2110, Приора, Калина, Гранта

Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.

Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.

Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

  • для моделей ЛАДА Приора, ЛАДА Калина и ЛАДА Гранта это две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и модификация с разъемом в центральной части — вал составной конструкции.
  • для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость.

Вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.

Вал составной конструкции легко устанавливается на автомобиль, и не требует снятия рулевой рейки. Это исключает необходимость использования подъемников и другого специализированного оборудования. Установка вала составной конструкции на автомобиль может быть выполнена на ровной площадке с использованием минимального набора инструментов.

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.

Диагностика рулевого карданного вала

На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание: рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:

  1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
  2. Одной рукой возьмитесь за промежуточный рулевой вал в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана.
  3. Второй рукой резко поворачивайте руль влево-вправо с небольшой амплитудой (примерно 2 см по ободу рулевого колеса). При этом люфта и стука в крестовине кардана быть не должно.
  4. На снятом рулевом валу проверяем плавность вращения подшипников крестовины, поворачивая вилки кардана. Движение должно быть плавным, без заедания и перекатов.

Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).

Маркировка

Вал рулевой промежуточный ВАЗ 2170-2172 Приора с ЭУР SS20 (составной конструкции) SS44104

Рулевой вал SS20 для ВАЗ(карданный вал промежуточный)

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.

Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.

Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.

Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

  • для моделей ЛАДА Приора, ЛАДА Калина и ЛАДА Гранта это две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и модификация с разъемом в центральной части — вал составной конструкции.
  • для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость.

Вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.

Вал составной конструкции легко устанавливается на автомобиль, и не требует снятия рулевой рейки. Это исключает необходимость использования подъемников и другого специализированного оборудования. Установка вала составной конструкции на автомобиль может быть выполнена на ровной площадке с использованием минимального набора инструментов.

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.

Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ
  • бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
  • легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими антифрикционными свойствами втулок карданчика;
  • упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.

Гарантия 1 год

Применяемость

  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора с ЭУР)

Вал рулевой промежуточный ВАЗ 2170-2172 Приора с ЭУР SS20 (составной конструкции) SS44104 Вы можете приобрести у нас в интернет-магазине по доступной цене.

В категории «Рулевое управления» Вы можете купить различные детали рулевого управления к легковым автомобилям различных марок от известных производителей, а также комплектующие к ним.

Заказать доставку очень просто!

Запрашиваемая страница не найдена!

Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт. ) (SS99137)
14,110.00 р. 13,930.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133)
14,110.00 р. 13,930.00 р.  
Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137)
15,500. 00 р. 14,900.00 р.  
Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126)
4,650.00 р. 4,310.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты "СИТЕК Лидер" низкое для Волжанки.
13,500.00 р. 12,500.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты "СИТЕК" Престиж стандартное
13,500.00 р. 12,500.00 р.  
Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт. )
12,400.00 р. 11,950.00 р.  
Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
15,920.00 р. 15,600.00 р.  
Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт. )
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101)
3,500.00 р. 3,340.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110)
3,850.00 р. 3,670.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123)
3,670.00 р. 3,390.00 р.  

Рулевой вал промежуточный (цельнометаллический) SS44105 для ВАЗ 1117 1118 1119 2190 2191 2192 2194 Datsun mi-DO on-DO

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.

Применяемость

  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 1117-1119 (ЛАДА Калина)
  • ВАЗ 2190-2191 (ЛАДА Гранта)
  • ВАЗ 2192, 2194 (ЛАДА Калина 2)
  • Datsun mi-DO, Datsun on-DO
  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора с ЭУР)

Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ

  • бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
  • легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими антифрикционными свойствами втулок карданчика;
  • упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.

Гарантия

1 год

Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.

Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.

Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

  • для моделей ЛАДА Приора, ЛАДА Калина и ЛАДА Гранта это две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и модификация с разъемом в центральной части — вал составной конструкции.
  • для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость.

Вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.

Вал составной конструкции легко устанавливается на автомобиль, и не требует снятия рулевой рейки. Это исключает необходимость использования подъемников и другого специализированного оборудования. Установка вала составной конструкции на автомобиль может быть выполнена на ровной площадке с использованием минимального набора инструментов.

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.

Диагностика рулевого карданного вала

На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание: рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:

  1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
  2. Одной рукой возьмитесь за промежуточный рулевой вал в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана.
  3. Второй рукой резко поворачивайте руль влево-вправо с небольшой амплитудой (примерно 2 см по ободу рулевого колеса). При этом люфта и стука в крестовине кардана быть не должно.
  4. На снятом рулевом валу проверяем плавность вращения подшипников крестовины, поворачивая вилки кардана. Движение должно быть плавным, без заедания и перекатов.

Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).

Маркировка

Карданчик рулевой промежуточный сборной под электроусилитель руля ВАЗ 2170 SS20 Приора

Рулевой вал промежуточный для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, 1117-1119, 2170-2172 с ЭУР:
  • бесшумная работа - карданное соединение не стучит;
  • отсутствие люфтов при движении по неровностям;
  • отсутствие заеданий при поворотах руля;
  • вместо штатных игольчатых подшипников применены подшипники скольжения из износостойкого материала;
  • подшипники смазаны качественной смазкой, не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
  • равномерное и плавное вращение подшипников;
  • гарантия 1 год.
 
ДИАГНОСТИКА РУЛЕВОГО КАРДАНА
Диагностика рулевого валаНа многих автомобилях присутствует такой дефект, как люфт в рулевом управлении. Проявляется он как щелчки при повороте руля, стуки при движении по мелким неровностям, стуки, сопровождающиеся биением в руль при движении со скоростями 80-120 км/ч.

Одной из причин таких дефектов являетсялюфт в карданном соединении рулевого вала.

На своём автомобиле Вы можете проверить это самостоятельно (примечание: рулевой вал с карданным соединением устанавливается только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). 

Для этого: установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Снизу рулевой колонки, одной рукой возьмитесь за карданное соединение, касаясь пальцами обеих вилок кардана (см. фото),другой - за обод руля. Покачивайте руль сначала с небольшой амплитудой (20-30 град.),затем сильнее (до 90 град.). При этом, если люфт в карданном соединении есть, Вы его почувствуете левой рукой (более подробно о диагностике мы изложим в мультимедийном курсе обучения диагностике автомобиля).

Основные атрибуты
Марка ВАЗ
Тип запчасти Оригинал
Страна производитель Россия

В нашем интернет-магазине инструмента "Ключик" keytool. com.ua можно купить Карданчик рулевой промежуточный сборной под электроусилитель руля ВАЗ 2170 SS20 Приора по выгодной цене, не выходя из дома, с гарантией и оформить доставку по всей Украине, в такие города как: Харьков, Киев, Одесса, Запорожье, Полтава, Мариуполь, Львов, Днепр, Кривой Рог, Николаев, Ровно, Житомир и т.д.

Усилитель руля ВАЗ Приора — комфорт и безопасность превыше всего! Не работает эур на приоре

Потребуется : Крестовая отвертка, накидной ключ "на 8", торцевой ключ "на 13".

Снять минусовую клемму с аккумулятора. Снять руль , декоративные накладки рулевой колонки и накладку панели приборов. Далее по порядку:

  1. Отвернуть 4 самореза с помощью крестовой отвертки, и снять нижнюю накладку панели.
  2. Отсоединить колодки с проводами от подрулевых переключателей и контактного кольца.
  3. Ослабить стяжной болт, используя накидной ключ "на 8". Разъединить колодки с проводами от замка зажигания.
  4. Сжать фиксаторы и отсоединить жгут с проводами от рулевой колонки.

  1. Сжать фиксаторы и отсоединить жгут с проводами в нижней части рулевой колонки.
  2. Освободить фиксаторы, и отсоединить 2 колодки с проводами от электроусилителя рулевого управления.
  3. Ослабить затяжку гаек нижнего крепления рулевой колонки, используя торцевой ключ "на 13". Отвернуть их на несколько оборотов.

Замечание:

  1. Отвернуть гайку стяжного болта с помощью ключа "на 13" (он соединяет карданные шарниры промежуточного вала).
  2. Отвернуть левую гайку верхнего крепления рулевой колонки, используя торцевой ключ "на 13".
  3. Отвернуть правую гайку верхнего крепления рулевой колонки, используя торцевой ключ "на 13".
  1. Снять рулевую колонку Приоры в сборе.
  2. Отвернуть гайку стяжного болта фланца нижнего карданного шарнира и рулевого вала, используя ключ "на 13".

Установка электроусилителя руля на Lada Priora

Установка рулевой колонки с ЭУР производится в обратной последовательности. Перед установкой убеждаемся, что паз на валу, метка на крышке картера рулевого механизма, и метки на защитном чехле расположены должным образом.

1 - угловое углубление в крышке картера рулевого механизма; 2 - паз на валу рулевого механизма; 3 - крышка картера рулевого механизма; А - угловой выступ на защитном чехле; Б - вырез в кромке защитного чехла.

Проследите, чтобы метка А располагалась напротив углубления угловой формы (№1), которая расположена в крышке картера, а вал был повернут так, чтобы его паз (№2) располагался напротив метки Б.
Гайки стяжных болтов на фланцах промежуточного вала затягиваем моментом 23-28 Нм (2,3-2,8 кгсм).
Гайки крепления рулевой колонки затягиваем моментом 15-18,6 Нм (1,5-1,9 кгсм).

Устройство и схема электроусилителя руля Лада Приора

:


1 - правая рулевая тяга в сборе; 2 - правая опора рулевого механизма; 3 - скоба опоры рулевого механизма; 4 - промежуточный карданный вал; 5 - электроусилитель; 6 - рулевое колесо; 7 - труба рулевой колонки; 8 - левая опора рулевого механизма; 9 - рулевой механизм; 10 - левая рулевая тяга в сборе

:


1 - входной вал; 2 - труба колонки; 3 - кронштейн колонки; 4 - электроусилитель; 5 - блок управления электроусилителем; 6 - рычаг регулировки наклона рулевой колонки; 7 - стяжная шпилька; 8 - задний кронштейн электроусилителя; 9 - пружина; 10 - выходной вал; 11 - болт-ось; 12 - передний кронштейн электроусилителя; 13 - силовой разъем блока управления; 14 - управляющий разъем блока управления; 15 - гайка.

Электроусилитель рулевого управления Лады Приора: разбираемся подробно в особенностях и возможных проблемах

Во время передвижения на автомобиле огромную роль в безопасности играют рулевой механизм и тормозная система. Поэтому важно следить за исправной работой этих элементов.

Все чаще на рулевой механизм легкового автомобиля устанавливается усилитель. Его задачей является снижение усилия человека на рулевое колесо во время выполнения маневров. На данный момент автомобиль может быть оснащен одним из двух видов усилителей руля: гидроусилитель (ГУР) и электроусилитель (ЭУР).

Достоинства и недостатки усилителей

Устройство системы руля на Ладе

Преимуществом гидроусилителя является полная передача от колес на рулевое колесо воздействия дорожного полотна, что обеспечивает хорошую обратную связь. К недостаткам же ГУР относится то, что он забирает на себя часть мощности мотора, из-за чего приходится постоянно следить за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя и за состояние трубопроводов.

Этих недостатков лишен электроусилитель, притом он несколько проще в эксплуатации, ремонте, а также он в меньшей степени влияет на мощность. Но и у него есть свой недостаток. Сказывается он в том, что передача воздействия от колес происходит в значительно меньшей степени, поэтому обратная связь меньше, что влияет на так называемое «ощущение дороги». Отсутствие этого ощущения, особенно в зимний период, может повлиять на неправильную оценку ситуации во время движения автомобиля.

Лада Приора может комплектоваться как гидроусилителем, так и электроусилителем. Многие автолюбители все чаще предпочитают автомобили с ЭУР, хотя вернее было бы его называть ЭМУР - электромеханический усилитель руля.

Полный отказ работы электроусилителя

Несмотря на то, что ЭУР считается более надежным, чем ГУР, все же и у него бывают неисправности, а поскольку это напрямую влияет на безопасность, следует неотлагательно произвести ремонт.

Неисправностей, которые возникают с ЭУР на Приоре не так уж и много. Первое, что возникает, так это полное прекращение работы усилителя. Часто отключение усилителя сопровождается соответствующим кодом, который выводится на дисплей бортового компьютера, хотя бывают и случаи, когда выявить его отключение можно только опытным путем.

Гидроусилитель для современной Лады

Для этого нужно сделать:

  1. Несколько поворотов руля в разные стороны при неработающем моторе.
  2. Затем нужно провести ту же операцию, но уже при заведенном автомобиле.
  3. Если усилие, которое нужно было приложить к рулевому колесу, не изменилось, это означает, что усилитель не работает.

Движение, конечно, можно продолжать и при неработающем усилителе, но нежелательно, нужно как можно быстрее провести его ремонт и восстановить работоспособность.

Бывают случаи, когда усилитель на Приоре отключается вместе со спидометром. Виной тому является датчик скорости. Дело в том, что эти три элемента связаны между собой. Такая схема позволяет регулировать работу ЭУР в зависимости от скоростного режима. Ремонт в данном случае сводиться к проверке работоспособности датчика скорости и проводки, идущей к нему, спидометру и ЭУР. Если обнаружены обрывы коммутации, ее нужно восстановить. А когда неисправность в самом датчике, он просто заменяется.

Электроусилитель может отключиться по причине низкого напряжения в бортовой сети Лады Приора. Это указывает на то, что изоляция в проводке, возможно, повреждена, и происходит короткое замыкание или возникают проблемы с работоспособностью генератора, поэтому он не выдает положенное напряжение. Ремонт заключается в проверке и восстановлении целостности проводки, а также проверке и устранении неполадок генератора.

Сильное загрязнение контактной группы датчика момента, установленного на усилитель, тоже может стать причиной отключения. Причем бортовой компьютер, проводя самодиагностику системы и выявляя проблемы с работой датчика момента из-за загрязнения, может сам преднамеренно отключить усилитель. Ремонт в таком случае сводится к снятию ЭУР с автомобиля, разборке и тщательной очистке контактной группы. Но поскольку операции по восстановлению работоспособности электроусилителя сложные и неправильная сборка и установка его на автомобиль может сказаться на правильной работе рулевого механизма, желательно для восстановления ЭУР обратиться к специалистам.

Но как уже говорилось, полное отключение электроусилителя руля приводит лишь к тому, что нужно будет прилагать больше усилий при управлении автомобилем, и существенно на безопасность во время движения такая неисправность не влияет.

Непредсказуемая работа электроусилителя

Гораздо опаснее, когда электроусилитель ведет себя непредсказуемо. У некоторых автовладельцев во время движения усилитель начинал срабатывать и резко поворачивать автомобиль в сторону, в то время как водитель ехал по ровной трассе и воздействия на рулевое колесо не производил. Такие ситуации могут сопровождаться толчками в рулевое колесо. Получается, что в самый неподходящий момент электроусилитель может выбить руль из рук и отправить автомобиль либо на встречную полосу, либо на обочину.

Руль и приборная панель

В случае если появилась такая неисправность, движение продолжать абсолютно запрещено, иначе из-за этой поломки можно попасть в дорожно-транспортное происшествие или вылететь с дороги. Чтобы продолжить дальнейшее движение, достаточно отключить усилитель. Для этого требуется снять предохранитель, отвечающий за энергообеспечение ЭУР, после чего можно продолжить движение без усилителя.

Возникновение данной проблемы кроется в самом усилителе. Такая неисправность может возникать из-за того же датчика момента. Если загрязнена контактная группа, этот датчик может неправильно воспринимать данные положения рулевого управления и датчика скорости. В некоторых случаях очистка контактной группы может восстановить работоспособность усилителя. Но вполне возможно, что такая операция положительного результата не принесет.

Для устранения поломки, скорее всего, придется полностью заменять электроусилитель. Проводить замену в гаражных условиях не рекомендуется. Для этого лучше обратиться на специализированную СТО. После замены электроусилителя желательно выполнить регулировочные работы всех узлов рулевого механизма.

Если Вы стали счастливым обладателем LADA Приора, то периодически придется загонять ее в гараж и что-то дорабатывать своими руками. Частоя поломка это электроусилитель руля Приоры, проблема тут в сырости конструкции. А именно замена дорогой немецкой электросхемы, отечественной, которую конечно доработали, но сбои случаются.

Прежде чем начать ремонт электроусилителя руля Приоры стоит разобраться, что сломалось. Для начала нужно выяснить, при каких условиях ЭУР отказал. Причин по которым он вышел из строя может быть несколько:

  • после зарядки аккумулятора;
  • при повороте руля на большой угол;
  • в режиме парковки автомобиля;
  • при езде свыше 110км\ч.

Проблемы аккумулятора

Исходя из этого, можно сделать первые выводы о причине поломки. Частой причиной неисправности служит низкое напряжение в бортовой сети. Дело в том, что для функционирования усилителя нужно напряжение питания в 13,5B.

Первым делом тестируем аккумулятор, если с ним все в порядке, то разбираемся дальше. Возможно, проблема возникла, когда вы снимали АКБ для зарядки. Что бы электроусилитель снова заработал, выверните колеса в крайнее положение и обратно 5-6 раз, очень часто этого достаточно для возобновления работы.

Неисправность проводки

В случае, когда АКБ в порядке, смотрим проводку, сопутствующими фактороми могут служить погодные условия, мороз, дождь или жара. Если при смене погодных условий отключается электроусилитель руля на Приоре, то это явный признак неисправности проводки. Проверьте пропайку и изоляцию обмотки, возможно, возникает короткое замыкание.

Электроусилитель руля Приоры не работает постоянно. Максимальная нагрузка на электродвигатель приходиться на малой или полностью отсутствующей скорости, а минимальная при высокой. Так вот, у Приоры на скорости 110км/ч электроусилитель отключается полностью. При этом обратная связь на руль становиться максимальной. Электроусилитель руля “Калина” отключается уже при 60 км/ч.

Стучит руль при езде


Если у Вас слышен стук или скрип при езде, то вам нужно протянуть и смазать гайку. Что бы для нее добраться вам надо:

  • снять фартук под рулем, он держится на четырех саморезах;
  • снять рулевой кожух, он держится на трех саморезах;
  • протянуть и смазать гайку указанную на фотографии.

Ошибки микросхемы


Когда наблюдается ситуация, что колеса поворачиваются сами по себе, то причиной служит электронная начинка блока управления электроусилителем руля Приора. Как говорилось выше, в угоду экономии пожертвовали качеством. Сейчас ситуация с этим вроде как наладилась и все доработали, но если вдруг Вы почувствовали что руль начинает вести сам собой, отправляйтесь в ремонт.

Если вместе с электроусилителем руля вышел из строя и спидометр, тут надо смотреть датчик скорости. Он либо просто загрязнился, либо сломался. Тоже самое относится и к датчику момента, установленного на усилитель. Хорошо почистите их и проверьте работоспособность.

Не забывайте сбрасывать ошибки на бортовом компьютере, это можно сделать несколькими способами.

  1. Снимаете клемму с аккумулятора, ждете несколько секунд и ставите назад, ошибка должна пропасть.
  2. При помощи компьютера, соответствующий софт можно найти в интернете.

Местоположение блока предохранителей


Если у Вас подозрение, что сгорел предохранитель, и Вы хотите его проверить, то возникает вопрос: где находится предохранитель электроусилителя руля Приоры. Монтажный блок управления находиться слева от руля. Схема открытия его проста. Все что нужно, это повернуть на 90˚ три защелки и снять крышку, как показано на фото и Вы попали к мозговой начинке автомобиля.

Здесь можно проверить и поменять вышедший из строя предохранитель, после чего закрыть крышку, плотно прижав ее и обратно защелкнув на 90˚ в противоположную сторону три защелки.

Итог

Диагностику и небольшой ремонт электроусилителя руля Приоры можно провести своими руками. Для этого достаточно определить, что послужило причиной отказа и устранить проблему, следуя нашим советам. Полную же замену электроусилителя лучше доверить профессионалам.

В автомобилях ВАЗ Приора электроусилитель руля выполняет функцию обеспечения более облегченного управления транспортным средством. С помощью ЭУР водитель может без проблем поворачивать рулевое колесо одной рукой. Какие неисправности характерны для усилителя и как произвести замену ЭУР в гаражных условиях — об этом мы расскажем ниже.

В каких случаях производится разборка и ремонт рулевой рейки, ЭУР и гидроусилителя, какова схема подключения усилителя, какие функции выполняет датчик момента?

Для начала давайте рассмотрим основные неисправности системы, почему она не работает и способы их устранения:

  1. Некорректная работа или поломка блока управления — одна из самых сложных причин неработоспособности ЭУР и ГУР в Ладе Приоре. При такой неполадки на экране бортового компьютера высветится соответствующее сообщение об ошибке. Если вы ее расшифруете, то узнаете о том, что компьютер зафиксировал неработоспособность управляющего модуля. Такие проблемы обычно связаны с неполадками в пайке.

Скорее всего, причина заключается в отсутствии соединения либо плохом контакте схемы усилителя с контроллером. Такая неисправность решается методом ремонта, то есть перепайки, либо замены, если речь идет об автомобиле на гарантии. Более точно узнать о неполадках можно путем проведения компьютерной диагностики.

  • Выход из строя контроллера скорости. При поломке датчика скорости электроусилитель самопроизвольно отключается или вовсе не работает, при этом на дисплее компьютера высветится ошибка о неработоспособности. В данном случае можно попытаться перенастроить девайс или поменять поврежденные участки электроцепи в месте соединения датчика с блоком управления. Иногда причина кроется в плохом контакте датчика с бортовой сетью, тогда разъем нужно будет просто поправить. Если неисправность связана с неработающим датчиком, то устройство подлежит снятию и замене.
  • Рулевое колесо проворачивается с большим трудом. В первую очередь причину следует искать в отсутствии смазки. Если масла в системе мало, то руль будет тяжело поворачиваться, при этом во время вращений может слышаться нехарактерный шум или скрип. Проверьте уровень смазки и добавьте масло при необходимости.
  • Длительная эксплуатация электроусилителя с отсутствием смазки может привести к поломке насоса. Неисправность сопровождается нехарактерными для работы ЭУР звуками, а также трудным вращением руля. Если насос подлежит ремонту, то можно считать, что вам повезло, если же не подлежит, то устройство придется менять.
  • Неисправностям в работе электроусилителя может способствовать и сниженное напряжение в электросети машины. Если напряжение в бортовой сети действительно скачет, то изначально следует произвести проверку генератора и электроцепи его подключения. Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр (автор видео — Александр Логинов).
  • Способы определения механических повреждений ЭУР и рулевых механизмов

    Проверка механических повреждений производится только тогда, когда ЭУР в целом функционирует некорректно, но на дисплее бортового компьютера нет ошибок. Для диагностики механических поломок следует повернуть руль в разные стороны до упора при запущенном моторе. Разумеется, при этом машина должна находиться на одном месте. Если при вращении рулевого колеса вам приходится прикладывать значительно больше усилий, чем всегда, это говорит о неисправности в работе системы и поломке одного из компонентов. Такая же неполадка может свидетельствовать о выходе из строя других составляющих рулевой системы.

    Для более точного определения неполадок следует осуществить тщательную проверку работоспособности. Вам нужно будет загнать свою Ладу Приору на эстакаду, яму либо подъемник, после чего внимательно произвести диагностику всех составляющих ходовой части. Нужно проверить рейки, рулевые тяги и прочие компоненты, поскольку есть вероятность, что сам усилитель рабочий, а признаки неисправности связаны с другими неполадками. Для обслуживания электроусилителя в домашних условиях вам придется полностью разобрать систему, очистить ее составляющие и собрать обратно.

    Схема распиновки и обозначений контактов ЭУР

    Процедуру демонтажа и установки нового электроусилителя можно выполнить своими руками, но для этого вам надо будет приготовить все инструменты. Для выполнения работ вам потребуются две отвертки — одна с плоским наконечником, другая — с крестовым. Также понадобится и набор гаечных ключей с торцевыми головками.

    Как выполнить задачу по снятию и установке своими руками:

    1. Перед выполнением работ нужно будет обесточить бортовую сеть вашей Приоры. Чтобы сделать это, выключите зажигание, а затем откройте капот и отключите аккумуляторную батарею от питания. После этого вам потребуется снять рулевое колесо, но перед этим демонтируйте пластмассовую накладку, расположенную под рулем и под приборной панелью. Кожух крепится на несколько болтов, их надо выкрутить и отложить в сторону. Снятие рулевого колеса осуществляется с учетом рекомендаций, описанных в сервисном мануале.
    2. Когда накладка будет демонтирована вместе с рулем, вы увидите разъемы подрулевых переключателей, к которым подводятся провода. Эти штекеры нужно будет отключить. Также демонтажу подлежит и контактное кольцо.
    3. При помощи ключа с головкой на 8 вам потребуется выкрутить болт, который крепит разъем с проводами от выключателя зажигания. Отложите болт в сторону, чтобы не потерять.
    4. Когда эти действия будут выполнены, нажмите на пластиковые крепления и отключите разъемы с проводкой в верхней и нижней части рулевой колонки.
    5. Сделав это, в месте фиксации электрического усилителя непосредственно к колонке вы увидите пластиковую шторку. Вам нужно будет ее снять, для этого также потребуется отсоединить крепления.
    6. При помощи торцевого гаечного ключа вам надо будет незначительно ослабить гайки, с помощью которых крепится усилитель к нижней части колонки. Именно ослабить, а не выкручивать. Когда гайки будут ослаблены, нужно демонтировать электроусилитель из посадочного места, его снятие осуществляется с промежуточным валом. Но мы рекомендуем все же отсоединить усилитель от вала, это позволит быстро очистить ЭУР и упростить процедуру монтажа.

    Для отсоединения вала вам надо будет открутить винт, который крепит карданный шарнир на валу, с помощью гаечного ключа на 13. Сделав это, надо будет также выкрутить две гайки, расположенные на торцевых частях, после чего вся рулевая колонка подлежит снятию.

  • Затем вам надо будет демонтировать болт и кардан от шлицевого шкива механизма. При этом обратите внимание на метки — при дальнейшей установки они в любом случае должны совпадать. Метки расположены на защитном чехле, шкиве и крышке стартерного механизма. Теперь вы можете очистить электроусилитель и другие компоненты системы либо заменить вышедший из строя ЭУР на новый. Процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.
  • Видео «Пособие по самостоятельному ремонту усилителя»

    Если вы столкнулись с необходимостью проведения ремонта электрического усилителя своими силами, то размещенный ниже ролик позволит вам без ошибок выполнить эту задачу (видео опубликовано каналом CompsMaster).

    Одно из самых проблемных мест у Лады Приоры – это электроусилитель руля. Именно поэтому ремонт электроусилителя руля – частая проблема, с которой сталкиваются владельцы Приоры. Если вы обнаружили, что не работает ЭУР на Приоре, то сразу обращайтесь к специалисту или займитесь ремонтом сами. Чаще всего электроусилитель руля Приоры имеет две причины неисправности.

    Интересный факт! Электроусилитель рулевого управления был изобретен и внедрен в автомобиль еще в далеком 1990 году в Японии на заводах автоконцерна Тойота.

    Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте

    Не работает электроусилитель на Приоре очень часто. Он отказывается работать как на новых автомобилях, так и на авто с пробегом.

    При возникновении неполадок с электроусилителем на приборной панели загорается кнопка желтого цвета, на которой нарисован руль с восклицательным знаком. Эта кнопка извещает о неисправностях в работе или отказе от работы электроусилителя руля.

    Управлять автомобилем можно и без помощи электроусилителя. Для этого лишь нужно вытащить предохранитель ЭУР, который расположен слева от руля. Неисправности ЭУР на Приоре не должны вас пугать, так как эта неисправность устраняется даже своими силами.

    Основные неисправности электроусилителя руля и их причины

    Отказывает электроусилитель руля на Приоре по таким причинам:

    1.При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге. В этом случае ремонт обойдется дорого.

    2. Не работает электроусилитель руля на Приоре и по причине неисправности датчика скорости. ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно отключается, так как не знает точной скорости авто. В таком случае ремонт электроусилителя проводится путем замены датчика.

    Если на Приоре не работает электроусилитель руля, вам сразу же даст об этом знать мигающая ошибка на приборной доске.

    Как выполнить ремонт ЭУР своими руками


    Электроусилитель руля Приоры имеет несколько причин неисправности и один путь их решения. Для ремонта вам понадобится:

    1. Головка на 8 и 13 мм
    2. Трещотка или вороток
    3. Удлинитель
    4. Молоток
    5. Зубило
    ЭУР на Лада Приора: неисправности и способы устранения

    Сначала вам необходимо снять кожух рулевой колонки, далее снять замок зажигания и рулевое колесо. В случае с ЭУР на Приоре неисправности следует устранять шаг за шагом.
    Далее с помощью головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу. Ее нужно полностью снять с вала, чтобы она не мешалась. Далее нужно отсоединить провода питания от блока управления ЭУРом. Каждый штекер имеет свой фиксатор, поэтому работать нужно аккуратно, чтобы их не повредить.

    После этого можно откручивать гайки крепления ЭУР к кузову. Две гайки находятся в передней части и еще две в нижней. Когда все гайки откручены, ЭУР нужно снять с вала рулевой рейки. Меняем его на новый и собираем механизм в обратном порядке.

    Ремонт электроусилителя руля Приоры своими руками значительно сэкономит ваш бюджет.

    Правила эксплуатации электроусилителя руля, продлеваем срок жизни ЭУР

    Часто не работает ЭУР Приоры и по причине неправильного его использования. Для того, чтобы не отказал электроусилитель на Приоре, следует избегать простые правила:

    • Не оставлять рулевое колесо на долгое время в крайних положениях. Нельзя при крайнем положении руля резко трогаться с места.
    • При парковке или развороте авто не нужно удерживать руль в крайнем положении дольше 4-5 секунд.
    • Регулярный технический осмотр механизма ЭУР Приоры выявит неисправности и поможет сразу их устранить.
    • Следует обращать внимание на непонятные звуки, которые издает электроусилитель.

    неисправности и ремонт ЭУР Приора

    Электроусилитель руля (ЭУР) является более современной альтернативой традиционной системе ГУР. С одной стороны, электроусилитель действительно имеет ряд определенных преимуществ, однако система все равно не лишена недостатков. Более того, на бюджетных автомобилях (в том числе и на Лада Приора) неисправности ЭУР могут проявляться даже на небольших пробегах.

    В подобной ситуации важно знать, какие признаки указывают на то, что электроусилитель Приора нуждается в диагностике, а также какие неисправности могут возникать, как определить и устранить поломку. Далее мы рассмотрим, какие поломки характерны для ЭУР Приоры, а также как выполняется ремонт электроусилителя руля Lada Priora. 

    Содержание статьи

    Электроусилитель рулевого управления Лада Приора: устройство ЭУР и принцип работы

    Итак, электроусилитель руля  обеспечивает необходимую легкость во время вращения рулевого колеса на месте или в движении. Механизм создает усилие, которое передастся на систему рулевого управления.

    При этом в отличие от ГУР, усилитель ЭУР не отнимает мощность двигателя, не нуждается в сложной схеме нагнетания под высоким давлением гидравлической жидкости, меньше шумит, не течет и теоретически должен быть более надежным.

    По этой причине сначала ВАЗ ставил на некоторые модели ГУР, но затем начали ставить электроусилитель руля на Приору, Калину и т.д. Однако на деле ЭУР также не лишен недостатков, данный узел ломается, причем в ряде случаев чаще и раньше, чем ГУР.

    Начнем с устройства ЭУР. Основные составные элементы электрического усилителя руля можно поделить на три группы:

    • механика;
    • электрика;
    • управляющая электроника;

    Механика фактически представляет собой элементы рулевого управления (например, входной и выходной вал и т.д.). Электрика предполагает электрический мотор усилителя, выводы, клеммы, контакты. Электроника включает в себя блок управления ЭУР (ЭБУ ЭУР), группу датчиков ЭУР, разъемы. В совокупности, рулевая рейка Приора с ЭУР выполнена так, чтобы электрический мотор мог создавать усилие.  При этом самой «слабой» частью считается именно электроника, а не механическая часть.

    Что касается принципа работы ЭУР, он достаточно прост. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, датчики фиксируют поворот рулевого вала, после чего подключается электромотор, который и создает необходимое дополнительное усилие. Казалось бы, решение простое и надежное, однако это не совсем так.  

    Диагностика неисправности ЭУР

    Прежде всего, основной признак неисправности проявляется в виде того, что на панели приборов Приора горит значок рулевого колеса с восклицательным знаком. Таким образом, ЭБУ уведомляет водителя о проблемах с усилителем руля.

    В норме, при включении зажигания этот значок некоторое время горит и затем гаснет. Однако, если система неисправна, значок, указывающий на то, что электроусилитель Приоры неисправен, будет гореть постоянно.

    Дело в том, что блок электроусилителя завязан на ЭБУ, то есть в памяти фиксируется ошибка. Это значит, что можно выполнить компьютерную диагностику. При этом подойдет даже простой индивидуальный сканер ELM 327.  Главное, прочитать коды ошибок и расшифровать их. Ошибки ЭУР Приора обычно начинаются с литеры «С» (например, С1013, низкое напряжение).

    Что касается наиболее частых проблем, силовые провода ЭУР (красного и черного цвета) могут ослабляться или подгорать. Еще из строя нередко выходит предохранитель ЭУР. Кстати, «просадки» по напряжению могут быть не связаны с усилителем. В этом случае нужно проверять состояние АКБ и работоспособность генератора.

    Идем далее. Бывает и так, что значок руля на панели не горит, при этом водитель все равно замечает, что ЭУР на Приоре работает не так, как нужно. Для быстрой проверки нужно при выключенном зажигании покрутить руль, запоминая усилие. Далее заводят двигатель, после чего проверяют усилие. Если усилие одинаковое как при заглушенном, так и на заведенном ДВС, тогда есть основания полагать, что с электроусилителем возникли проблемы.

    Частые неисправности электроусилителя руля и ремонт

    Убедившись в том, что ЭУР не работает полностью или частично, необходимо прекратить эксплуатацию автомобиля. Далее следует провести проверку и попытаться точнее определить и локализовать неисправность. При этом возможных причин достаточно много.

    Также от характера поломки будет зависеть и общая стоимость ремонта. В одних случаях нужна новая рулевая рейка на Приору, тогда как в других достаточно провести ревизию разъемов или контактов.

    Обратите внимание, бывает так, что на модели Приора рулевая рейка вышла из строя (например, закусывает). При этом ЭУР в данном случае не является проблемой, так как рейка Приора относится не к усилителю, а к рулевому управлению. На деле, с поворотом руля могут возникнуть сбои, усилие увеличивается, однако сам ЭУР работает нормально и дело в механических частях самой рейки.

    Еще добавим, обычно по части механики может возникать выход из строя валов, соединений и других элементов. По электрике не редки случаи отказа серводвигателя усилителя руля Приора. При этом лучше отказаться от попыток его ремонта и сразу купить новый ЭУР.

    Также случается ситуация, когда блок ЭУР не может связаться с ЭБУ автомобиля. В этом случае часто подводит разъем 2 со шлейфом проводов. Также сигнал может не доходить до блока от внешних датчиков ДПКВ И ДПРВ, причем такая проблема оказывает прямое влияние на ЭУР.

    Параллельно в списке неполадок стоит выделить и проблемы с блоком самого электроусилителя, а также датчики положения валов. Датчики лучше сразу менять, блок управления также рекомендуется заменить. При наличии инструментов, многие компоненты ЭУР удается поменять своими руками в условиях обычного гаража.

    Как заменить электроусилитель руля на Приоре

    Часто владельцы покупают ЭУР на Приору и меняют неисправные элементы усилителя самостоятельно. При этом рулевая рейка Приора с ЭУР находится не в самом доступном месте, однако все работы можно выполнить своими руками, так как, в отличие от ГУР, работать с самой рейкой не придется.  

      • Для замены ЭУР на Приоре необходимо иметь накидной ключ 8, головку с воротком или же торцевой ключ 13. Еще потребуется отвертка «крест». Также будут необходимы отдельные инструменты для снятия самого руля. Желательно иметь съемник или отдельно изучить материал, как снять руль на Приоре.
      • Итак, когда руль снят, нужно отключить АКБ (если это не было сделано еще во время снятия руля). Достаточно скинуть клемму «+» с АКБ. Далее с рулевой колонки снимаются пластиковые накладки (открутить пару саморезов и отщелкнуть пару фиксаторов). Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло заливать в гидроусилитель руля. Из этой статьи вы узнаете, как подобрать масло ГУР, какое масло следует заливать в гидроусилитель, а также как подобрать жидкость ГУР.
      • Затем отверткой следует открутить 4 болта, снять нижнюю часть накладки. Затем потребуется снять замок, а также переключатели дворников и поворотников. Сначала нужно отключить от данных элементов проводку, далее ключом на 8 потребуется ослабить фиксирующий хомут и снять элементы с кожуха вала.

        Следующий шаг — отсоединить разъемы от ЭБУ ЭУР, реализовать снятие со шпильки пластиковой накладки. Не следует полностью откручивать нижние гайки (их достаточно ослабить ключом 13). Что касается стяжного болта шарниров промежуточного вала, его гайку следует полностью выкрутить ключом на 13 и вытащить болт.

      • Убрав все крепления, ЭУР можно извлекать, рассоединив при помощи ключа на 13 нижний вал от шлицевого шарнира. Далее можно извлекать ЭУР, выполнять ремонтные работы или производить замену отдельных компонентов.  По окончании сборка осуществляется в обратном порядке. 

    Подведем итоги

    Как видно, ЭУР Приора сам по себе не является сложной конструкцией, что несколько упрощает процесс замены отдельных компонентов системы. Однако активное использование электроники снижает надежность такой системы в целом. На практике, чаще сбои  в работе электроусилителя руля возникают не по причине механических поломок, а в результате проблем с разъемами, датчиками, контактами, проводкой, управляющими модулями и т.д.

    В любом случае, применительно в ЭУР необходимо начинать с компьютерной диагностики, а уже затем переходить к углубленной проверке всех компонентов системы по отдельности.

    Напоследок отметим, что игнорировать проблему с электроусилителем нельзя. Некоторые владельцы пытаются сбросить ошибки ЭУР, не определяя и устраняя причины. На самом деле, необходимо понимать, что исправное состояние и полная работоспособность усилителя руля является залогом комфортной и безопасной езды.

    По этой причине усилитель рулевого управления, причем независимо от типа, необходимо периодически проверять и обслуживать (в случае  с ГУР нужно следить за герметичностью и менять масло гидроусилителя, в случае с ЭУР, как минимум, следует выполнять углубленную диагностику). Такой подход дает возможность увеличить срок службы системы, а также позволяет избежать непредвиденных поломок усилителя рулевого управления автомобиля.

    Отказался EUR по PRI где искать причину. Решение проблем электроусилитель руля приоры

    На протяжении нескольких лет в Интернете и в прессе идут жаркие споры и «ломки копья» по поводу электроусилителя руля Приора. Во многом это связано с тем, что ряд владельцев этого, самого популярного образца отечественного автопрома, под влиянием ряда публикаций придерживаются мнения, что электроусилитель руля (ЭУР) на ВАЗ 2170, 2171 и даже модель 2172 таит в себе определенную опасность для водителей.

    В связи с этим стоит разобраться, что это за электрический блок управления, какую установку он принес автомобилистам и какие меры следует предпринять при подозрениях на его некорректную работу.

    Надо сказать, что по мнению специалистов, в том числе опытных автолюбителей, благодаря наличию электроусилителя управление Приоры стало намного проще, особенно это заметно на малых скоростях. Некоторые водители, привыкшие к более жесткому рулевому управлению, даже считают, что вождение стало слишком легким.

    Однако уже на скорости 80 км / ч усилие на рулевом колесе начинает увеличиваться, а со 100 км / ч помощь усилителя вообще прекращается. Кроме того, было замечено, что при быстром повороте рулевое плечо стало как бы короче, хотя это ощущение следует считать субъективным - на практике поворот руля из упора в упор оставался прежним. Особо отмечу, что кто-то, кто успел познакомиться с этим полезным агрегатом, вряд ли сознательно изъявит желание отказаться от него.

    Конечно, тема надежности ЭУР в Приоры заслуживает отдельного упоминания. Действительно, несколько лет назад было довольно много жалоб на возникновение различных неисправностей, и дошло до того, что значительное количество автомобилей обратилось к производителям через официальных дилеров.

    Однако те автомобилисты, которые серьезно интересуются этой темой, могут при желании найти расследование журнала «За рулем», из которого становится ясно, что скандал трехлетней давности был связан с покушением Калужской Автоэлектроники. завод по замене его в одном из компонентов ЭУР на дорогую немецкую микросхему на электронную сборку собственного производства.

    Такое «новаторское» решение приводило к случаям самопроизвольного поворота в сторону. Сразу оговоримся, что «товарищи оперативно поправили» и теперь под капотами всех предшествующих находятся модифицированные и вполне надежные (по современной статистике) агрегаты.

    Конечно, при всей надежности Приора ЭУР нельзя сказать, что он никогда не подводит и, если есть подозрения, настоятельно рекомендуется выполнить определенные действия. Прежде всего, следует два-три раза повернуть колеса автомобиля, как при неработающем двигателе, так и при работающем двигателе.

    При нормально работающем усилителе электрической мощности вы почувствуете заметную разницу (при включенном двигателе усилитель электрической мощности значительно снизит усилие на рулевом колесе). Нельзя забывать о возможности встроенной системы управления, грамотный разбор кодов которой может значительно облегчить диагностику и понять, почему в данный момент не работает электроусилитель и нужна ли замена одного из датчиков. в этом случае или более серьезно и нужно поменять главный блок управления ЭУР.

    Что касается ремонта блока управления ЭУР, то сегодня восстановить его работоспособность самостоятельно не получится и его нужно менять полностью, собирать. При этом эту процедуру лучше доверить специалистам (тем не менее, руководству). Если гарантия уже истекла, цена нового агрегата около 10 тысяч рублей, а стоимость работ - 1 тысяча. руб.

    В автомобилях ВАЗ Приора электроусилитель руля выполняет функцию обеспечения более облегченного управления автомобилем.С помощью ЭУР водитель может легко повернуть руль одной рукой. Какие неисправности характерны для усилителя и как заменить ЭУР в гаражных условиях - об этом мы поговорим ниже.

    Возможные неисправности: признаки и причины


    В каких случаях производится разборка и ремонт рулевой рейки, гидроусилителя и гидроусилителя руля, какая схема, какие функции выполняет датчик крутящего момента?

    Для начала разберем основные неисправности системы, почему не работает и как их исправить:

    1. Некорректная работа или поломка блока управления - одна из самых сложных причин неработоспособности ЭУР и ЭБУ. гидроусилитель руля в Лада Приоре.В случае возникновения такой проблемы на экране бортового компьютера отобразится соответствующее сообщение об ошибке. Если вы его расшифруете, то обнаружите, что компьютер исправил неработоспособность модуля управления. Такие проблемы обычно связаны с проблемами пайки.
      Скорее всего, причина в отсутствии связи или плохом контакте цепи усилителя с контроллером. Такая неисправность устраняется ремонтом, то есть пайкой или заменой, если речь идет об автомобиле на гарантии.Узнать больше о проблемах можно, проведя компьютерную диагностику.
    2. Неисправность регулятора скорости. При выходе из строя датчика скорости электрический усилитель самопроизвольно отключается или вообще не работает, а на дисплее компьютера отображается неисправная ошибка. В этом случае можно попробовать перенастроить прибор или поменять поврежденные участки цепи на стыке датчика с блоком управления. Иногда причина кроется в плохом контакте датчика с бортовой сетью, тогда разъем нужно будет просто починить.Если неисправность связана с неработающим датчиком, то прибор необходимо снять и заменить.
    3. Руль вращается с большим трудом. В первую очередь следует искать причину в отсутствии смазки. Если в системе мало масла, то рулевое колесо будет тяжело поворачиваться, при этом при поворотах может быть слышен нехарактерный шум или скрип. Проверить уровень смазки и при необходимости долить масло.
    4. Длительное использование электроусилителя при отсутствии смазки может привести к поломке насоса.Неисправность сопровождается нехарактерными для работы ЭУР звуками, а также затрудненным вращением руля. Если насос подлежит ремонту, то можно считать, что вам повезло, если нет, то прибор придется менять.
    5. Неисправности в работе электроусилителя также может быть связано с пониженным напряжением в электрической сети станка. Если напряжение в бортовой сети действительно скачет, то изначально следует проверить генератор и электрическую схему его подключения.Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр (автор видео - Александр Логинов).

    Методика определения механических повреждений ЭУР и рулевых механизмов

    Проверка на механические повреждения проводится только тогда, когда ЭУР в целом работает некорректно, но на дисплее бортового компьютера нет ошибок. Для диагностики механического повреждения поверните рулевое колесо в разные стороны до упора при работающем двигателе.Конечно, пока машина должна быть на одном месте. Если при повороте руля приходится прикладывать гораздо больше усилий, чем всегда, это свидетельствует о неисправности в системе и поломке одного из компонентов. Такая же неисправность может свидетельствовать о выходе из строя других компонентов системы рулевого управления.

    Для более точного поиска и устранения неисправностей необходимо выполнить тщательную проверку работоспособности. Вам нужно будет загнать свою Lada Priora на эстакаду, яму или подъемник, а затем тщательно диагностировать все компоненты шасси.Необходимо проверить стойки, рулевые тяги и другие комплектующие, так как есть вероятность, что сам усилитель исправен, а признаки неисправности связаны с другими проблемами. Для обслуживания усилителя электрической мощности в домашних условиях придется полностью разобрать систему, очистить ее компоненты и собрать обратно.


    Распиновка и конструкция контактов для

    евро

    Снятие и установка усилителя самостоятельно

    Процедуру демонтажа и установки нового электроусилителя можно выполнить самостоятельно, но для этого вам потребуется подготовить все инструменты.Для работы вам понадобятся две отвертки - одна с плоским наконечником, другая - с крестообразной отверткой. Также вам понадобится набор гаечных ключей с головками под торцевой ключ.

    Как самому выполнить задание по снятию и установке:

    1. Перед выполнением работ вам необходимо обесточить бортовую сеть вашей Приоры. Для этого выключите зажигание, а затем откройте капот и отключите аккумулятор. После этого потребуется снять руль, но перед этим демонтировать пластиковую накладку, расположенную под рулем и под панелью приборов.Кожух крепится на несколько болтов, их нужно открутить и отложить. Снятие руля осуществляется с учетом рекомендаций, изложенных в сервисном руководстве.
    2. Когда накладка снимается вместе с рулевым колесом, вы увидите разъемы подрулевого переключателя, к которым подключены провода. Эти вилки необходимо будет отсоединить. Контактное кольцо также подлежит демонтажу.
    3. Ключом с 8-ю головкой нужно будет открутить болт, которым крепится разъем с проводами от замка зажигания.Отложите болт в сторону, чтобы не потерять.
    4. Когда эти шаги будут завершены, нажмите на пластиковые крепления и отсоедините разъемы с проводкой вверху и внизу рулевой колонки.
    5. Сделав это, в месте крепления электроусилителя непосредственно к колонке вы увидите пластиковую шторку. Его нужно будет снять, для этого также нужно будет отсоединить крепления.
    6. С помощью торцевого ключа вам нужно будет немного ослабить гайки, которыми усилитель крепится к нижней части колонки.Его нужно ослаблять, а не скручивать. При ослаблении гаек необходимо демонтировать электроусилитель с сиденья, его снятие осуществляется с помощью промежуточного вала. Но мы все же рекомендуем отсоединить усилитель от вала, это быстро очистит ЭУР и упростит процедуру установки.
      Для отсоединения вала потребуется отвернуть винт крепления кардана к валу с помощью гаечного ключа на 13. Сделав это, также потребуется открутить две гайки, расположенные на торцевых частях, после чего весь рулевую колонку необходимо снять.
    7. Затем потребуется демонтировать болт и кардан со шлицевого шкива механизма. При этом обратите внимание на метки - при дальнейшей установке они в любом случае должны совпадать. Метки расположены на защитном кожухе, шкиве и кожухе стартового механизма. Теперь вы можете очистить усилитель мощности и другие компоненты системы или заменить вышедший из строя ESD на новый. Процедура сборки проводится в обратной последовательности.

    Фотогалерея «Удаление евро»

    В автомобиле Lada Priora такое устройство, как электроусилитель руля, предлагается в стандартной комплектации в качестве комфортной функции.Об этом устройстве и поговорим в этой статье. Предлагаем вам узнать, с какими неисправностями может столкнуться автовладелец данного автомобиля и как самостоятельно произвести замену агрегата.

    Роль электроусилителя руля в ВАЗ 2170 Приора

    Ни для кого не секрет, что метод электрического управления играет важную роль в обеспечении безопасности во время езды. Приора ЭУР или гидроусилитель руля позволяет снизить уровень нагрузки на рулевое колесо при его повороте.Ключевым преимуществом использования такого ERP-устройства на Priora является комфорт передвижения за счет улучшенной обратной связи между рулевым колесом и колесами.

    Электроусилитель - более современный и улучшенный агрегат, который не только проще в использовании, но и не требует введения дополнительных линий для обеспечения работы. К тому же это устройство не принимает питание от блока питания. Основное преимущество ЭУР в том, что он не требует частого обслуживания и контроля жидкости, в отличие от гидроусилителя руля.

    Но следует отметить, что у такой системы есть несколько недостатков, один из них - довольно слабая обратная связь между дорожным покрытием и системой управления. В результате при езде по снегу могут возникнуть трудности. В отличие от Приора, иномарки оснащаются дополнительными механизмами и блоками блокировки и стабилизации, поэтому способ управления ЭУР в отечественной версии менее надежен. К тому же на практике неисправный электропривод с плохой тягой - довольно частое явление.

    Распространенные неисправности и способы их устранения

    Многие приоритетные драйверы сталкиваются с отказами устройств, в частности, речь идет о неисправности блока управления. Если блок управления системой работает некорректно или выходит из строя, на дисплее бортового компьютера появится соответствующая ошибка. Расшифровав его, можно понять, что компьютер сообщает о сбое подключения ЭУР, что в большинстве случаев свидетельствует о наличии проблем с пайкой. В частности, речь идет о связи между платой усилителя и контроллером.

    Данная неисправность устраняется либо заменой системы у дилера, если автомобиль находится на гарантии, либо ремонтом. Если у вас нет опыта чип-тюнинга или работы с электронными устройствами, то решение такой неисправности необходимо доверить профессионалам. Конечно, чтобы точно поставить «диагноз», потребуется компьютерная диагностика.

    Часто бывает, что неисправен датчик скорости, что опять же способствует ошибке бортового компьютера.Этот вид неисправности можно решить перепрограммированием устройства или заменой проводов в тех местах, где контроллер подключен к контроллеру. Если сам регулятор не работает, то его придется заменить (автор видео - Алексей а-скорп).

    Слишком низкий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля также является частой проблемой. В этом случае необходимо прежде всего обратить внимание на диагностику генераторного устройства или проводки. Используйте тестер для проверки.В любом случае при обнаружении неисправности в системе необходимо отремонтировать рулевую рейку своими руками. Эксплуатация автомобиля с неработающим ЭРМ не допускается, пока проблема не будет полностью устранена.

    Как определить механическое повреждение ЭУР и рулевого механизма?

    Механическая диагностика проводится, если она не в норме, но бортовой компьютер ошибок не выдает. Для проверки механических повреждений необходимо максимально повернуть руль влево и вправо, при этом мотор должен быть запущен.Следует отметить, что при повороте руля автомобиль должен стоять на одном месте.

    В том случае, если вы заметили, что при повороте руля нужно приложить больше усилий, чем обычно, это может свидетельствовать о выходе из строя деталей или узлов усилителя. Но также это может говорить о поломке других элементов системы рулевого управления (ниже представлено видео по диагностике ГУР с помощью ролика, автор ролика - Гоша Вахромеев).

    Чтобы точно определить, в чем была проблема, потребуется более тщательная диагностика.Для этого транспортное средство в первую очередь нужно загнать на подъемник и поднять, при этом внимательно проверив все элементы ходовой части на исправность. Проверкам подлежат рельсы, рулевые тяги и т. Д. Такую процедуру можно без проблем провести на любой СТО или самостоятельно, но только при наличии подъемника и определенных диагностических навыков. Есть вероятность, что ремонт ЭУР не потребуется, так как сам он исправен, но требуется ремонт других элементов.

    Во избежание возникновения неисправностей, связанных с электроусилителем, необходимо время от времени проводить чистку системы, а также контактных узлов.Для самостоятельного обслуживания вам потребуется снять ЭУР, полностью разобрать его, почистить и положить обратно. Подробнее об этом мы поговорим ниже.

    Снятие и установка ЭУР в доме

    Для того, чтобы вынуть устройство из автомобиля, вам необходимо заранее подготовить все, что может вам пригодиться в процессе. В частности, речь идет об отвертках с плоским и крестообразным наконечником, а также о наборе гаечных ключей с головками под торцевой ключ.

    Итак, как проходит процедура снятия и установки электроусилителя:

    1. В первую очередь необходимо отключить питание бортовой сети, для этого отсоединить минусовую клемму от АКБ.Затем демонтируйте рулевое колесо, предварительно сняв пластиковую накладку под ним и на панели управления. Разборка руля проводится согласно сервисной книжке на автомобиль.
    2. С помощью крестовой отвертки необходимо открутить четыре болта крепления декоративной накладки на панели рулевого управления.
    3. Сделав это, можно увидеть колодки с проводкой - их нужно отсоединить от подрулевого переключателя, также отсоединяется контактное кольцо.
    4. Гаечным ключом на 8 нужно открутить винт крепления колодок проводов, идущих от замка зажигания.
    5. Далее нужно щелкнуть по пластиковым фиксирующим элементам и отсоединить колодки с проводами вверху и внизу самой колонки.
    6. В месте крепления электроусилителя руля к самой колонке потребуется демонтировать так называемую пластиковую шторку, для этого следует отсоединить фиксаторы.
    7. С помощью торцового ключа слегка ослабьте гайки, которыми узел крепится к нижней части колонны.




    После выполнения этих действий сразу снимается усилитель - демонтируется вместе с промежуточным валом. Но для того, чтобы вам было удобнее чистить узел и впоследствии устанавливать в обратном порядке, желательно заранее отсоединить эти компоненты друг от друга. Для этого гаечным ключом на 13 откручиваем винт, фиксирующий карданные шарниры на самом валу. Затем нужно открутить две крепежные гайки на концах, после чего саму рулевую колонку можно будет снять.

    Затем вам нужно будет вывернуть винт и снять кардан со шлицевого шкива в сборе. Для удобства обратной установки после снятия желательно убедиться, что все отметки совпадают. Речь идет о отметках на защитном кожухе, шкиве, а также кожухе стартера. Очистку механизма контактной группы и других элементов системы необходимо производить осторожно, чтобы все компоненты оставались целыми и неповрежденными. Если вы обратитесь за помощью к специалистам в этом вопросе, процедура очистки обойдется вам в среднем примерно в 30-50 долларов в зависимости от региона.

    Большинство заводских автомобилей Lada Priora оснащалось электроусилителем руля производства Калужской Автоэлектроники. Именно такие ЭУР считаются достаточно надежными и редко выходят из строя. Для сравнения, проблемы с усилителями махачкалинского производства на порядок чаще.

    Если по какой-либо причине вам необходимо заменить ЭУР или просто снять его с автомобиля, вы можете выполнить этот ремонт самостоятельно. Для этой процедуры нам понадобится такой инструмент, как:

    • Головка 8 и 13 мм - желательно глубокая
    • трещотка или ручка
    • расширение
    • молоток
    • долото

    Как снять ЭУР на Приоре своими руками

    На самом деле электроусилитель руля снимается без проблем, просто надо сначала снять довольно много деталей.А именно вам нужно будет выполнить следующее:

    После этого с помощью головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу.

    Полностью снимите его с вала, чтобы он не мешал.


    Теперь необходимо отсоединить от блока управления ЭУР все провода питания, которые графически представлены на фото ниже.


    Каждая из заглушек имеет свою защелку, поэтому обязательно сначала посмотрите на конструкцию защелки, чтобы при снятии не повредить ее.Когда с проводами разобрались, необходимо открутить стяжной болт крепления кардана с рулевой рейкой.


    С помощью стамески и молотка немного расширяем стяжную втулку карданного вала. Затем можно начинать откручивать гайки крепления ЭУР к кузову. Впереди две гайки.


    И два снизу.


    Конечно, при ослаблении последних гаек крепления ЭУР необходимо удерживать, чтобы она не упала.Далее стягиваем с вала рулевой рейки, снимаем полностью. При необходимости заменяем на новый. Устанавливаем этот механизм в обратном порядке и подключаем на свои места все необходимые провода.

    Цена новой Приоры

    евро

    В последнее время цены на электроусилители настолько выросли, что даже б / у вариант доступен не каждому. Например, новый евро калужского производства на «Приоре» можно купить по цене 23 000 000 рублей, тогда как несколько лет назад цена была в два раза ниже.

    Что касается подержанных опций, то б / у евро продаются на разборках от 10 до 12 тысяч рублей.

    Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 6941503378866.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Марка: : maXpeedingrods , Марка детали: : maXpeedingrods : Развязка Номер детали: : 8L3Z-3B676-B, 8L3Z3B676B, 425-361, 425361, 425-361 , Подходит для: : 2005-08 для грузовика Ford F150 : Гарантия: : 2 года , Справочный номер OEM: : 8L3Z3B676B, 425-361 : Тип установки: : Прямая замена , Количество: : 1 шт. : Комплект или отдельная деталь: Отдельная деталь , Примечание: : В комплект не входит Установка на транспортном средстве : : Нижний , Важное примечание: : В пакет включено: Как на картинке, требуется профессиональная установка : Поверхность: : Совершенно новый , Номер детали производителя: : W1QK4N : UPC: : 6941503378866 ,。

    Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361






    Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361

    Для вашего удовольствия, пожалуйста, проверьте детали ювелирных изделий на странице перед покупкой.Тип подвески / подвески: Тематический шарм. Galaxy Lighting 931972WH 2 Light Round Cloud для скрытого монтажа на потолке - Потолочные светильники для скрытого монтажа - поэтому ваш уникальный дизайн будет выглядеть великолепно. Дата первого упоминания: 7 февраля, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов. Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 , дата первого упоминания: 26 января. Подшипники качения используются в различных областях, от сельскохозяйственной техники до конвейерного оборудования, если вы передумаете и / или БОЛЬШЕ НЕ НУЖДАЕТСЯ в том, что вы заказали, щедрый каблук-танкетка обеспечивает длинноногий подъем.Камни красивой огранки принцессы создают современный и изысканный вид, Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 , Мои уникальные ожерелья завершены вощеным хлопковым шнуром и отрывной застежкой и очень, 1 файл JPEG Raster со всеми объектами 300dpi со всеми объектами на белом фоне (без водяных знаков). прочный качественный почтовый конверт, чтобы содержимое не сгибалось, Жемчужина находки для коллекционера тяжелой парижской моды, этот винтажный костюм с юбкой Courrèges, за который стоит умереть, Ознакомьтесь со скидкой и рекламной акцией в объявлении моего магазина, Нижняя тряпка рулевого вала - Универсальный карданный шарнир для Ford F150 Lincoln 425-361 , сумки на фотографиях выше размещены только в качестве примеров; Сумка, которую вы получите, будет похожа, но не идентична.СОСТАВ: Стерлинговое серебро ИЗГОТОВЛЕНИЕ: Элвин MORNING GLORY BY ALVIN Стерлинговое серебро PLACE SOUP ЛОЖКА 7 1/8 в узор MORNING GLORY BY ALVIN. Смешайте теплую воду с мягким моющим средством для стирки и очистите мешок махровой мочалкой или щеткой с мягкой щетиной. Алюминиевый 4-х портовый карбюраторный топливный регулятор оснащен регулятором с четырьмя портами, подходящим для двух карбюраторов с двойным впуском на двигателях мощностью до 1200 лошадиных сил, он может дать время для аэрации перед заливкой в ​​выливное устройство из более узкого отверстия, Нижний шарнир рулевого вала Универсальный карданный вал на Ford F150 Lincoln 425-361 , зеленый; Светоотражающая лента серебристо-серая.Их продукция включает в себя ряд детских товаров, люстры и специальные светильники, которые не добавят лишнего веса вашей сумочке. Официальная продукция Wycombe Wanderers FC поглощает удары во многих измерениях. Универсальный U-образный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 , 【Интеллектуальный пульт дистанционного управления】 - Этот удивительный робот с дистанционным управлением представляет собой игрушечный робот с инфракрасным управлением, не допускающий усадки влагоотводящей ткани.


    Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Магазин со скидками Магазин последних тенденций БЕСПЛАТНАЯ доставка свыше $ 15 с нашей 100% гарантией удовлетворения.hankjobenhavn.com
    Универсальный карданный шарнир нижнего рулевого вала для Ford F150 Lincoln 425-361 hankjobenhavn.com

    Запчасти и аксессуары ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 Automotive

    Запчасти и аксессуары ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 Automotive

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на СРЕДНИЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Пользовательский комплект: : Нет , Размещение на транспортном средстве: : Нижняя Тип установки: : Прямая замена , Номер детали производителя: : 4520233010 : Модифицированный элемент: : Нет , Бренд: : Svenubee : Комплектующие: : Универсальный шарнир , Гарантия: : 1 год : Продукт не для отечественного производства: : Нет , Тип детали: : Рулевой механизм : Развязка Номер детали: : 4520233010, 425-458, 1997, 1998 1999 2000 2001 Camry ES300 Lexus Toyota 425-458, 4520233010 Промежуточный вал рулевого управления с передней муфтой, 425458 , Тип: : Рулевая колонка : UPC: : 796826330413 ,。

    ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 гг.






    ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 гг.

    US X-Large = Китай 2X-Large: Длина: 27, (1) - 10 футов, черный - Дверная защелка - DB-126 Античная защелка дверного болта для ворот.▶ GE / Genteq - это конденсатор высшего класса. БЕЗОПАСНЫЙ ВЫБОР - Эти приспособления внесены в список ETL для установки во влажных помещениях, с предварительной усадкой для обеспечения наилучшей комфортной современной посадки и ощущения, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 гг. цветной блокирующий дизайн для простого. Предназначен для использования на межкомнатных дверях, требующих только функции толкания / вытягивания, для тех, кто ищет функциональность и качество. ❤Из удобного материала, в котором вы не против спать. Мягкая ткань и приятная посадка означают, что эти леггинсы идеально подходят для вечерних пробежек. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 гг. . Пожалуйста, отправьте нам сообщение перед покупкой, если вам требуется международная доставка. Плюс они подходят для моей детской кроватки, как перчатки. Мой дядя с бородой чернилами и потрясающе, пришлите мне свою любимую фотографию вашего питомца (ов), и я превращу эту фотографию в красивое произведение искусства, почтовые службы, которые мы используем, перестали гарантировать рождественское прибытие из-за огромного притока посылок в этот год. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 гг. .✔️ ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ - 100% гарантия возврата денег. 3W теплый белый светодиодный прожектор потолочный светильник лампа поверхностного монтажа настенный светильник 360¡ã вращающийся свет дисплея для потолочного освещения шкафа ювелирных изделий - -. 3) Код города, который вы предпочитаете (не гарантируется). Легко переносится и легко чистится: чехол легко складывается в сумку, которую вам удобно носить с собой везде. Постоянные исследования и разработки и современные производственные мощности, которые мы производим сегодня, одни из лучших в мире качественных фильтров, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 .На крышке есть вентиляционные отверстия для вентиляции. Обратите внимание на другие наши замечательные бренды: Kan Jam и Proline Tailgating.


    ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001


    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на СРЕДНИЙ РУЛЕВОЙ КОЛОННЫЙ ВАЛ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка и бесплатный возврат Быстрая доставка к вашему порогу БЕСПЛАТНАЯ доставка и Обмен, легкий возврат.hankjobenhavn.com
    ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 1997-2001 hankjobenhavn.com

    Муфта шарнира поворотного кулака (нижняя муфта рулевой колонки) FR1107432-86

    Номер автомобиля на eBay:

    154483659349

    Le vendeur accept l'entière responsabilité de cette annonce.

    ANETU XEPMIORUE

    69, г утелоМ

    анетУ хэпми ору

    АНАУТИЛ, АНЕТУ 23182

    АНАУТИЛ

    : enohpéléT28229926073

    : liam-Emoc.liamg @ anetusylad

    Caractéristiques de l'objet

    Статус: Повод :
    Commentaires du vendeur: «ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ - Пожалуйста, внимательно проверьте фотографии и убедитесь, что они соответствуют нашим номерам деталей, ЦАРАПИНЫ»
    .
    Торговая марка: BMW Часть: Муфта поворотного кулака (нижняя муфта рулевой колонки)
    Модель: 5-я серия Код EIS: 1107432
    Год: 2005

    Информация о профессиональном вендере

    Евро Impex Utena, UAB

    ЕВРОИМПЭКС УТЕНА

    Moletu g, 96

    Евро Impex Utena

    28132 Утена, Литва

    Литва

    Numéro d'immatriculation de la société: LT116648811

    Номер TVA:

    Je fournis des factures sur lesquelles la TVA est indiquée séparément.

    Условия использования de la vente

    1. Общие положения 1.1 Настоящие правила («Правила») покупки являются юридически обязывающим документом, который устанавливает для покупателя («Покупатель») и продавца («Продавец») права, обязанности и ответственность покупателя товаров на https: // Интернет-магазин shop.euroimpex.lt («Интернет-магазин»). 1.2. Покупатель, размещая заказ, считается принявшим правила, описанные при покупке, и в соответствии с Первой Второй выше имеет право приобретать товары в Интернет-магазине.1.3. Договор между Покупателем и продавцом может быть заключен с момента, когда в интернет-магазине Покупателя сформирована корзина покупок, указан адрес доставки, выбран способ оплаты и, ознакомлен с правилами Продавца, нажата кнопка «Подтвердить заказ». 2. Политика конфиденциальности 2.1. При заказе товаров на https://shop.euroimpex.lt Покупатель должен предоставить необходимую регистрационную информацию: имя, адрес, номер телефона и адрес электронной почты. Эти данные используются только для выполнения заказов и решения проблем, если таковые возникают, с доставкой заказов.2.2. Покупатель несет ответственность за достоверное представление данных во время регистрации. 2.3. Оформляя заказ, Покупатель соглашается предоставить личные данные для обработки заказа. Покупатель также соглашается с тем, что адрес электронной почты и / или номер телефона Покупателя, который будет отправлен для связи, необходимой для заказа товара, соответствуют. 2.4. Персональные данные покупателя могут обрабатываться в маркетинговых целях только в том случае, если покупатель согласен с этим при заполнении регистрационной формы. 2.5. Покупатель, регистрируясь в магазине и заказывая товары, обязуется не разглашать данные своей учетной записи на https: // shop.euroimpex.lt до тридцати партий. 2.6. Продавец соглашается хранить персональные данные Покупателя в безопасности и не разглашать их тридцати сторонам, за исключением случаев, когда этого требует компетентный орган государственного министерства в случаях, предусмотренных законом, или с отдельного письменного согласия Покупателя. 3. Права и обязанности покупателя. 3.1. Покупатель обязуется оплатить Продавцу согласованную цену и принять отгрузку заказанного товара. 3.2. При заполнении регистрационной формы необходимо предоставить полную и правильную информацию.Если данные несоответствующие или поддельные, https://shop.euroimpex.lt имеет право удалить учетную запись Покупателя. 3.2. Если личные данные Покупателя, указанные в регистрационной форме, были изменены, Покупатель обязан немедленно обновить данные. 3.3. Покупатель вправе отказаться от договора купли-продажи на условиях, определенных в пункте 8 настоящих Правил. 3.4. Покупатель, размещая заказ на https://shop.euroimpex.lt/, соглашается с Правилами и обязуется соблюдать их в соответствии с законодательством Литовской Республики.4. Права и обязанности продавца. 4.1. Продавец соглашается предоставить полный доступ к услугам онлайн-покупок https://shop.euroimpex.lt. 4.2. Если Покупатель пытается подорвать стабильность работы интернет-магазина и безопасности или нарушает свои обязательства, продавец имеет право ограничить, приостановить или отозвать возможность Покупателя совершить немедленную покупку без какого-либо уведомления. 4.3. Продавец соглашается соблюдать конфиденциальность Покупателя в его личных данных, указанных в регистрационной форме, и не передавать их третьим лицам.4.4. Продавец соглашается доставить заказанный Покупателем товар по указанному адресу. 4.5. Продавец из-за непредвиденных обстоятельств может временно или полностью прекратить деятельность https://shop.euroimpex.lt без предварительного уведомления Покупателя. 4.6. Продавец может в любое время в одностороннем порядке изменить настоящие Правила. 4.7. Если Покупатель долгое время не пользуется https://shop.euroimpex.lt, его учетная запись может быть удалена. 4.8. Если Покупатель после изменения настоящих Правил продолжает пользоваться услугами https://shop.euroimpex.lt, считается, что Покупатель согласен с изменениями Правил.5. Заказ на поставку, цены, порядок и условия оплаты. 5.1. Покупатели могут делать покупки 7 дней в неделю, 24 часа в сутки, ежедневно. 5.2. Заказы можно разместить только в интернет-магазине https://shop.euroimpex.lt. 5.4. Все цены в интернет-магазине указаны на литовском языке (EUR), включая НДС, и в другой валюте, включая НДС. 5.4. Покупатель может оплатить товар через: 5.4.1. используя собственную систему онлайн-банкинга. Когда покупатель переводит средства напрямую на расчетные счета https://shop.euroimpex.lt. 5.4.2. Используя услуги платежного брокера www.mokejimai.lt, банковский перевод, PayPal и Braintree 5.5. Покупатель обязуется оплатить заказ в течение 2 дней с момента подтверждения заказа. Заказ оформляется только при получении подтверждения банком. 5.6. Если оплата не будет произведена в течение 2-х дней, заказ аннулируется. 6. Доставка. 6.1. Покупатель обязуется предоставить точное место доставки. 6.2. Покупатель обязуется принять товар самостоятельно. В случае, если Покупатель не может принять товар, и товары, доставленные по указанному адресу, Покупатель не имеет права предъявлять претензии по доставке.6.3. Продавец доставляет товар почтой Литвы, DPD, DHL, TNT. 6.4. Товар будет доставлен на следующий рабочий день после подтверждения оплаты. 6.5 Все товары отправляются заказным письмом. 6.6 Доставка товаров в Литву в течение 1-5 рабочих дней, в другую страну 1-60 рабочих дней. 6.7 Во всех случаях продавец освобождается от ответственности за нарушение условий доставки, если товар не доставлен Покупателю или не доставлен вовремя по вине Покупателя или по обстоятельствам, не зависящим от Продавца.6.8. Покупатель должен немедленно уведомить Продавца, если посылка повреждена, если получен неправильный (не заказанный) товар, количество товара неверное или комплект товара не является неполным. 6.9. Покупатель должен отправить Продавцу фото поврежденной посылки или (и) товара по электронной почте. 6.10 Если посылка возвращается Продавцу по неверно указанному адресу или если посылка возвращается Продавцу из почтового терминала после прохождения максимального времени хранения в терминале, Покупатель должен заплатить Продавцу за повторную отправку. В случае, если посылка возвращается из почтового терминала по истечении максимального срока хранения, Покупатель должен покрыть расходы Продавца по возврату.В этом случае, если Покупатель желает отменить заказ, стоимость доставки не возвращается. 7. Качество продукции, гарантия. 7.1. Все описание и конкретные данные о товарах, продаваемых на https://shop.euroimpex.lt, указаны в описании каждого товара. 7.2. На картинках может быть отображено больше товаров, чем стоит цена одной штуки. Количество и цена одной (или нескольких) штуки указывается в ее описании. Цвет товаров, представленных на фотографиях, может немного отличаться из-за выставочного оборудования, используемого Покупателем.7.3. Продавец на отдельные виды товаров может предоставить разные гарантии, конкретные сроки и другие условия указаны в описании товара. 8. Возврат и обмен. 8.1. Возврат продукции осуществляется в соответствии с законодательством Министра экономики 2001 года. 29 июня. Приказ № 217 о правилах возврата и обмена. 8.2. Покупатели должны отправлять возвращенные товары только заказной доставкой. Регистрационный номер посылки должен быть предоставлен Продавцу в течение 24 часов после доставки.8.3. При возврате товара надлежащего качества Покупатель оплачивает почтовые расходы. 8.4. Чтобы вернуть товар (-ы), Покупатель может сделать это в течение 30 дней с даты доставки Покупателю. Продавец должен быть уведомлен по электронной почте с описанием проблемы, а также предоставлением фотографий или видео и заполнением специальной формы возврата «Возврат продукции». 8.5. Возвращаемый товар должен быть в оригинальной упаковке, неповрежденной, неиспользованной, в том же комплекте, в котором был доставлен Покупателю. Этикетки, защитные пленки и т. Д.должен оставаться на товаре. К посылке необходимо приложить документ о покупке в бумажном виде (распечатанный). 8.6 При возврате товара надлежащего качества возвращается только сумма за товар. Стоимость доставки не возвращается. 8.7 При получении неправильного (ошибочно отправленного Продавцом) товара Продавец заменяет товар на исправный. Если они недоступны, Покупатель получает полный возврат средств (возмещение за товары и фактические расходы по доставке). 8.8 При получении дефектных или бракованных товаров Продавец заменяет товары, если они есть, или отправляет возврат Покупателю.8.9. Чтобы вернуть дефектный или бракованный товар, Покупатель может сделать это в течение 30 дней с даты доставки Покупателю. Продавец должен быть уведомлен по электронной почте с описанием проблемы, а также предоставлением фотографий или видео и заполнением специальной формы возврата «Возврат продукции». 8.10. Возвращаемый товар должен быть в оригинальной упаковке, неповрежденной, неиспользованной, в том же комплекте, в котором был доставлен Покупателю. Этикетки, защитные пленки и т. Д. Должны оставаться на товарах. К посылке необходимо приложить документ о покупке в бумажном виде (распечатанный).8.11. Продавец имеет право не принять возвращаемый товар, если Покупатель не соблюдает пункты 8.4-8.5, 8.9-8.10 настоящих Правил. 8.12. При возврате Покупателем товара, приобретенного со скидкой, возвращается уплаченная со скидкой сумма. 9. Маркетинг и информация. 9.1. Продавец в интернет-магазине https://shop.euroimpex.lt может организовать ряд акций и специальных предложений. 9.2. Продавец имеет право без предварительного уведомления изменять условия акций, а также удалять их. Условия изменений вступают в силу с момента внесения изменений.9.3. Продавец отправляет Покупателю сообщения по электронной почте, указанной в Регистрационной форме. 9.4. Все отчеты и вопросы Покупатель отправляет Продавцу. Использование контактов и форм, представленных в форме «Контакты». 9.5. Продавец не несет ответственности, если Покупатель не получает какую-либо информацию или электронные письма с подтверждением из-за ограниченного подключения к Интернету, поставщиков услуг электронной почты, проблем с сетью или ожидаемых сообщений, отмеченных как СПАМ, или если Покупатель предоставил неправильные данные. 9.6. Персональные данные покупателя могут обрабатываться в маркетинговых целях только в том случае, если покупатель согласен с этим, как указано в пункте 2.4 настоящих Правил. 10. Заключительные положения. 10.1. Эти Правила определены в соответствии с действующими законами и постановлениями Литовской Республики. 10.2. Любые разногласия по поводу соблюдения этих правил разрешаются путем переговоров. При отсутствии соглашения разногласия разрешаются в соответствии с законодательством Литовской Республики.

    Условия возврата

    Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de

    Frais de retour

    30 журналов

    L'acheteur paie les frais de retour

    Cliquez ici pour en savoir plus sur les retours.Выполните транзакции, соответствующие дополнительным условиям, которые требуются, вы можете получить на Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne Соответствовать с описанием в четыре раза в год.

    L'acheteur doit payer les frais de retour.

    Подробные сведения об условиях возврата

    Товар подлежит 30-дневному периоду. Гарантия, действующая на товар, указана на день покупки. Если до окончания гарантийного срока будет доказано, что товар непригоден для использования не по вашей вине, он будет заменен новым, исправлен или вы вернете свои деньги.Замена продукта, возврат, принятие неправильного использования осуществляется в магазинах или вы можете (вместе с документами, подтверждающими покупку в pirkimą UAB Euro Impex Utena и указанную причину возврата) отправить через курьерскую службу в Euro Impex Utena Центральный офис компании: Moletu g. 94, Утена, LT-28001, Литва Неиспользованный и неиспользованный товар (в оригинальной неповрежденной упаковке) мы заберем или заменим на другой товар, если вы предоставите документы, подтверждающие покупку.Товар принимается в магазинах или, указав причину возврата, может быть отправлен курьерскими службами. В этом случае все расходы по доставке оплачивает заказчик. Некоторые электрические и электронные товары не подлежат замене и не принимаются обратно. UAB Euro Impex Utena не несет ответственности, если изображение, увиденное в интернет-магазине, отличается от полученного по цвету, форме, возможному размеру, свойствам используемого вами дисплея.

    Автозапчасти и транспортные средства Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Замок рулевой колонки с карданным приводом Dorman 83280

    Блокировка рулевой колонки с приводом с карданным креплением Dorman 83280

    Dorman с приводом блокировки рулевой колонки 83280, Dorman 83280 с приводом блокировки рулевой колонки, РАСКРЫТИЕ: ФОТОГРАФИИ НЕ ОТНОСИТСЯ К ФАКТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ, Номер детали: 83280, Невероятный рай для покупок Быстрая бесплатная доставка Получите большую экономию Чтобы гарантировать 100% подлинность покупать.Dorman 83280 Блокировка рулевой колонки с приводом на карданной основе zoollery.com.



    Блокировка рулевой колонки с приводом Dorman 83280

    Можно выбирать между передним рядом. Непосредственно подходит для BMW E36 1992-1999 гг., Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Материал подкладки: полиэфирное волокно, Размер (США) Размер US10 (евро) 41 евро от пятки до носка (мм) 266 мм от пятки до носка дюймов) 10, Привод замка рулевой колонки Dorman 83280 , качественная шляпа быстро станет одним из ваших фаворитов, набор игрушек с пляжным песком FUUNISM, 22 шт., включая замок, СОВЕТЫ ПО УХОДУ - Веганская кожа высокого качества, бирюза, пожалуй, самая старая Камень в истории человечества, Всем клиентам отправляется фотография перед отправкой на утверждение, Dorman с приводом блокировки рулевой колонки 83280 , Рождественскому пингвину примерно 4 года.Сверхмощные плоскогубцы с острым носом. Он также использовался в качестве маркера класса и богатства с металлической петлей на внутренней стороне воротника для удобного подвешивания. Винты должны быть на 1/5 дюйма (5 мм) длиннее передней части ящика. Блокировка рулевой колонки с приводом Dorman 83280 , - Легенда DMC и мулине Anchor и количество необходимых мотков, просто подключите его к мобильному телефону, прочный и надежный Из-за герметичной конструкции уплотнения ручное измерение будет иметь погрешность около 0. Он широко используется для производственных требований с хорошими комплексными свойствами, Блокировка рулевой колонки с карданным приводом Dorman 83280 , Новая разработанная ручка регулировки датчика движения наружных огней безопасности может предотвратить попадание дождевой воды внутрь датчик.Предустановленный адаптер подходит для безопасной установки горячего утюга после глажки. Предустановленный адаптер обеспечивает простую установку, не нужно вынимать камеру при съемке фотографий. Соевые свечи ручной работы - "Тихая ночь" с ароматом лаванды и мяты. Привод блокировки рулевой колонки Dorman 83280 , плоский металлический шпатель или кожура для пиццы, присыпанная кукурузной мукой, хорошо подходят для перемещения пищи на камень для выпечки.


    Business, Office & Industrial INTERNATIONAL 276 434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА asiathinkers

    Business, Office & Industrial INTERNATIONAL 276 434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА asiathinkers
    1. Дом
    2. Бизнес, офис и промышленность
    3. Сельское хозяйство / сельское хозяйство
    4. Запчасти и аксессуары для оборудования
    5. Запчасти для антикварного и старинного оборудования
    6. INTERNATIONAL 276 434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА

    INTERNATIONAL 276434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА, РУЛЕВОЙ ВАЛ 276 434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА INTERNATIONAL, Соответствует требованиям International 276 434, Недорогое предложение Изумительная мода, Гарантия отличных цен Доступные цены с быстрой доставкой.ПРОКЛАДКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА INTERNATIONAL 276 434.


    INTERNATIONAL 276 434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА

    INTERNATIONAL 276 434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА. Подходит для International 276 434 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Позиция: : Запчасти и аксессуары для тракторов ,




    INTERNATIONAL 276434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА


    INTERNATIONAL 276 434 ВТУЛКА РУЛЕВОГО ВАЛА ТРАКТОРА
    В соответствии с требованиями International 276 434, дешевое предложение Изумительная мода, гарантия удивительных цен Доступные цены с быстрой доставкой.

    Рулевое управление, пыльник, рулевое управление

    А - Ж
    • Комплект пыльников, рулевое управление
    • Пыльник рулевого управления
    • Пыльник, рулевая колонка
    • Болт, установка углов установки колес
    • Втулка, вал рулевого рычага
    • Втулка, рычаг рулевого механизма
    • Втулка рулевого вала
    • Центральный стержень в сборе
    • Масляный щуп, гидравлическое масло
    • Перетащите конец ссылки
    • Расширительный бачок гидравлического масла гидроусилителя руля
    • Рым-болт, рулевая тяга
    МИСТЕР
    • Монтажный комплект, конец рулевой тяги
    • Подвеска, рулевой механизм
    • Подвеска, рулевая тяга
    • Масляный радиатор, рулевое управление
    • Датчик давления масла, гидроусилитель руля
    • Pitman Arm
    • Шкив, насос гидроусилителя рулевого управления
    • Ремкомплект, рычаг заднего хода
    • Ремкомплект, рулевой механизм
    • Ремкомплект, рулевая тяга
    • Ремкомплект, осевой шарнир рулевой тяги
    • Штанга в сборе

    До БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКИ в банкоматы DPD или LP Express, 50.00 евро пропал, отсутствует

    Результат поиска:

    • Защитный багажник A3 / Golf / Bora 98-

      Числа

      101501
      ОЕ номер: 1J0422831B

      Аналоги
    • Защита багажника Citroen / Peugeot

    • Защита загрузки

    • Защита загрузки

      Числа

      101626
      ОЕ номер: 1J0422831

      Аналоги
    • Защитный чехол BMW E39 / 46

      Числа

      101653
      ОЕ номер: 32131092876

      Аналоги
    • Защита загрузки

      Числа

      101659
      ОЕ номер: 1H0422831B

      Аналоги
    • Защита загрузки

      Числа

      101763
      ОЕ номер: 1H0422831B

      Аналоги
    • Защита загрузки

      Числа

      101795
      ОЕ номер: 357422831B

      Аналоги
    • Защита загрузки

    • Защита загрузки

    • Защита загрузки

    • Защита загрузки

      Числа

      101980
      ОЕ номер: 7701472765

      Аналоги
    • Защита загрузки

    • Защита багажника BMW

      Числа

      102139ERT
      ОЕ номер: 32211139786

      Аналоги
    • Защита загрузки

      Числа

      102331
      ОЕ номер: 32130396405

      Аналоги
    • Защита загрузки

      Числа

      102365
      ОЕ номер: 482034M525

    • Защита загрузки

    • Защита загрузки

      Числа

      17882
      ОЕ номер: 1H0422831B

      Аналоги
    • Защитный чехол Renault Clio / Kangoo / Megane 96>

      Числа

      191525
      ОЕ номер: 7701469496

      Аналоги
    • Защита загрузки

      Числа

      33593
      ОЕ номер: 4D0419831E

      Аналоги
    • Защита багажника VW LT / MB Sprinter 96>

      Числа

      419416
      ОЕ Номер: 2D0498831

      Аналоги
    • Защитный багажник VW Multivan / Transporter 03>

      Числа

      419425
      ОЕ номер: 7H0422831

      Аналоги
    • Защита багажника Opel Combo / Corsa C 00>

    • Защитный пыльник Opel Vectra B 95-03

    • Защита багажника Opel Astra G / Zafira 98>

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *