Рено сандеро клиренс дорожный: Технические характеристики Renault Sandero Stepway: технические параметры автомобиля

Содержание

Технические характеристики Рено Сандеро — двигатель, клиренс, расход

Двигатель и коробка передач Колесная формула	К7М 1.6 МКП5	K4M 1.6 АКП4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	К7М	К4М
Рабочий объем цилиндров (см3)	1598
Размер цилиндра х хор поршня, мм	79,5
Число цилиндров, расположение рядное	4
Число клапанов	16	16
Степень сжатия	9,5	9,8
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.)	113	102
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	134 / 2800	145 / 3750
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Бензин
Нормы токсичности	Евро — 5
ТИП КУЗОВА
Тип кузова	Седан
Число дверей	4
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак, л	50
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач	5
Передаточные числа: I	3,727
II	2,048
III	1,393
IV	1,029
V	0,756
Заднй ход	3,545
Передаточное число главной передачи	4,5
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота (м)	10
Тип передней подвески	независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески	полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин	185/65 R15
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы	тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные
ABS Bosch 8. 1	Стандарт
Электронная система распределения тормозного усилия	Опция *
Передние тормоза: диски (мм)	259×12	258×22
Задние тормоза: барабаны (дюймы)	8″
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км	9,8	9,4
В загородном цикле, л/100 км	5,8
В смешанном цикле, л/100 км	7,2	7,1
Выброс СО2, г/км	168	167
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч	172	180
Время разгона 0–100 км/ч, с.	11,9	10,5
ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Объем багажного отделения, (л)	510
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя), кг	1106	1127
Нагрузка на переднюю ось	810
Нагрузка на заднюю ось	860
Полезная нагрузка	439	418
Полная масса транспортного средства, кг	1545
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой	1090
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы	570
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм)
Длина	4346
Ширина (без боковых зеркал)	1733
Высота	1517
Колесная база	2634
Передняя колея	1497
Задняя колея	1486
Дорожный просвет под нагрузкой	155

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей — двигатель, клиренс, расход

Двигатель и коробка передачКолесная формула	1,6 л. МКП5	1,6 л. АКП4	1,6 л. МКП5
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем цилиндров, см3	1 598	1 598	1 598
Размер цилиндра, мм	79,5	79,5	78
Число цилиндров	4	4	4
Число клапанов	8	16	16
Степень сжатия	9,5	9,8	10,7
Максимальная мощность кВТ, л. с.	60,5 (82)	75 (102)	83 (113)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин	5 000	5 750	5 550
Максимальный крутящий момент Нм	134	145	152
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин	2 800	3 750	4 000
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Бензин
Нормы токсичности	EVRO5
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач	5	4	5
Передаточные числа:
I	3,727	2,727	3,727
II	2,048	1,499	2,048
III	1,393	1	1,393
IV	1,029	0,710	1,029
V	0,756	-	0,756
Задний ход	3,545	2,457	3,545
Передаточное число главной передачи	4,5	3,65	4,357
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота, м	9,7
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески	Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески	Полузависимая, пружинная с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
РАЗМЕРНОСТЬ ШИН
Размерность шин	205/55/R16
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы	Двухконтурный гидравлический привод с диагональным разделением контуров, с усилителем
ABS Bosch 9. 0	Стандарт
Передние тормоза: диски, мм	259 х 12	259 х 12	258 х 22
Задние тормоза: барабаны, дюймы	8
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч	165	165	172
Время разгона 0-100 км/ч, с	12,3	12	11,1
РАСХОД ТОПЛИВА, л/100 км
Городской цикл	9,9	10,8	8,9
Загородный цикл	5,9	6,7	5,7
Смешанный цикл	7,3	8,4	6,9
Выброс СО2, г/км	168	197	158
ТОПЛИВНЫЙ БАК, л
Топливный бак, л	50
МАССЫ, кг
Снаряженная масса (без водителя)	1 111	1 165	1 161
Нагрузка на переднюю ось	820	870	830
Нагрузка на заднюю ось	850	800	755
Полная масса транспортного средства	1 560	1 600	1 555
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой	1 090	1 150	790
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы	580	585	580
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
Длина	4 080
Ширина (без боковых зеркал)	1 757
Высота	1 618
Колесная база	2 589
Передняя колея	1 497
Задняя колея	1 486
Объем багажника	320
Дорожный просвет под нагрузкой	195

Как увеличить клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway? — Рамблер/авто

Модель автомобиля Renault Sandero не входит в семейство Logan, хотя и сделана на базе Renault Logan. Его производство стартовало в 2007 году и продолжается по настоящее время. Немногим позже начался выпуск модификации модели — Renault Sandero Stepway.

Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколенияRenault SanderoRenault Sandero StepwayОт чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличитьКак увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

Интересно! Из-за сходств во внешнем виде, внутреннем устройстве и общей платформы, Сандеро и Логан называют «родными братьями». Поэтому при выборе машины часто сравнивают их параметры, чтобы выбрать между этими моделями.

Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколения

Сандеро – это популярный пятидверный хэтчбек компактных размеров. Данная модель неплохо себя зарекомендовала на отечественных дорогах, которые не отличаются особой ровностью. Не последнюю роль в данном деле играет клиренс автомобиля, который в Сандеро составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway ещё более высокий и составляет 175-195мм. Sandero и Stepway имеют 2 поколения каждый, соответственно, их характеристики немного отличаются.

Renault Sandero позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что обладает приводом на одну ось. Благодаря соответствующему обвесу кузова и большому клиренсупроизводитель преподносит данное авто как эдакий мини-внедорожник.

Первое поколение

Рено Сандеро очень часто сравнивают с Рено Логан, так как они унифицированы на 70%. Автомобиль выпускается в трех комплектациях – Authentique, Expression, Prestige. Рено Сандеро, выпускаемый для российского рынка, оснащен защитой поддона двигателя, что в ансамбле с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделало машину весьма привлекательной для отечественного рынка.

Второе поколение

С 2014 года появилось второе поколение Рено Сандеро в продаже на рынке России. Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но появились опции «климат-контроль» и «навигация». Клиренс модели не изменился и по прежнему составляет 155 мм. Критических изменений в сравнении с моделью 1-го поколения не произошло, поэтому мало кто из автовладельцев задумался обновить Сандеро 1 поколения на Сандеро 2 поколения.

Интересный факт! Самый простой, и в то же время самый дорогой способ увеличить клиренс заключается в замене дисков и шин. И при этом увеличение диаметра колёс не всегда приводит к увеличению клиренса, ведь шины большего диаметра являются более низкопрофильными.

В 2010 году начался выпуск автомобиля Renault Sandero Stepway. Эта модель, в сравнении с Renault Sandero, имеет увеличенный клиренс – на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для ненагруженного автомобиля, а при загрузке клиренс составляет 175 мм, что всё же на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.

Первое поколение

Первое поколение было рассчитано на покупателей из развивающихся стран, для которых характерны жесткие дорожные условия. Такой себе сверхбюджетный мини-джип. Его дизайн довольно грубоват, но увеличенный клиренс, в сравнении с Sandero,сделал эту модель очень привлекательной. Те, кому за сравнительно небольшие деньги нужна удобная машина для перемещения по неидеальным дорогам, Renault Sandero Stepway стала именно тем, что надо.

Второе поколение

Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. Автомобилю обновили форму фар, бамперы, решетку радиатора, линии кузова. Габариты Renault Sandero Stepway второго поколения следующие:

ширина – 1,75 м;

Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн был разработан с таким учётом, чтобы привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.

От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить

При выборе автомобиля для многих одним из самых важных параметров является клиренс автомобиля. И немудрено, ведь, поездив по нашим дорогам, становится понятной важность высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Рено Сандеро Степвей, то он вполне высокий для комфортной езды. А если просвет автомобиля слишком мал для потребностей владельца, то появляются мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить и как это отразится на автомобиле – вот, что необходимо обдумать владельцу машины, прежде чем предпринимать активные действия.

У Рено Сандеро дорожный просвет заявлен производителем 155 мм, у Рено Сандеро Степвей – 195 мм. То есть разница по заводским данным составляет 40 мм. Но некоторые владельцы данных моделей могут возразить по поводу этих параметров. Какой клиренс у Рено Сандеро Степвей и у Рено Сандеро – зависит от степени загруженности автомобиля. Если загрузить до полной массы обе модели, окажется, что у Рено Сандеро просвет становится на 25 мм меньше – 135 мм, а у Рено Сандеро Степвей на 20 мм – 175 мм. И если 175 мм для загруженного кроссовера – отличный показатель, то 135 мм не такой хороший показатель.

Обратите внимание! Необходимо учитывать тот факт, что каким бы способом ни повысили клиренс, это отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит тщательно взвесить все «за» и «против» для совершения этого шага.

Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

Если необходимо решить задачу, как поднять Сандеро на ту же высоту, что и Степвей, можно воспользоваться несколькими способами. Самый простой метод – это установить колеса большего размера. Это позволит увеличить дорожный просвет на пару миллиметров.

Увеличить необходимо профиль резины, либо взять колёса с тем же профилем, но большим радиусом.

Увеличивая внешний радиус колёс на Рено Сандеро, для достижения клиренса, как на Рено Сандеро Степвей, автовладелец рискует подпортить работу своей машины. В частности, может пострадать датчик скорости. Более сложный способ увеличить клиренс – установить проставки на верхние опоры пружин подвески. Этот способ может добавить до 3 см к высоте клиренса на Сандеро.

Важно! Установка не рекомендованных шин и дисков, а также проставок влечет за собой снятие автомобиля с гарантии.

Нужно ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей, – решение остается за владельцем. Но обязательно нужно принять во внимание все возможные побочные эффекты от такой модернизации.

Увеличение клиренса подходит автомобилям, которые эксплуатируются на плохих дорогах на небольшой скорости. Для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных магистралях, это не актуально. Увеличение клиренса усложняет управляемость машиной на больших скоростях. Это связано с подъемом центра тяжести. В связи с этим Сандеро с увеличенным клиренсом рискует быть подверженной сильным раскачкам и кренам. Также увеличение клиренса на Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей может привести к трудностям регулировки развала-схождения, увеличению расхода топлива.

Какой клиренс у Renault Sandero Stepway?

Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей – это один из главных аргументов, который склоняет чашу весов покупателя в пользу этого неприхотливого и надежного городского хэтчбека. Особенно актуальна высота клиренса в России, которая славится своими, мягко говоря, неидеальными дорогами.

Как известно, автомобили Степвей на российском рынке представлены в двух поколениях: первом (до 2014 года) и втором (с 2014 года по настоящее время).

Клиренс у Renault Sandero Stepway первого поколения составляет 17,5 сантиметров. И это уже весьма неплохо! Степвей-II прибавил в дорожном просвете еще 2 сантиметра и в настоящее время он составляет 19,5 см. А это уже очень достойный показатель, не уступающий многим кроссоверам.

Как и на любом автомобиле, под нагрузкой клиренс у Степвея несколько уменьшается.

Так, при полной загрузке машины пассажирами, дорожный просвет у Renault Sandero Stepway уменьшится примерно на 2 см. Применительно к Степвею второго поколения это будет 17,5 см., что для полностью загруженного автомобиля, согласитесь, весьма и весьма неплохо!

Такой клиренс, без преувеличения, позволяет не замечать в режиме городских поездок бордюры и прочие сюрпризы наших непростых дорог. За городом большой дорожный просвет тоже дает Степвею большое пространство для маневра. По крайней мере, о том, что может позволить себе Степвей на бездорожье, многим седанам остается только мечтать.

Можно ли увеличить клиренс Renault Sandero Stepway? Можно.

Вот только нужно ли? Ведь любые отклонения от штатных параметров, так или иначе, повлияют на такие характеристики автомобиля, как управляемость, динамика, поведение, раскачка и крены. В отдельных случаях увеличение просвета чревато проблемами с регулировкой развала-схождения, а также может повысить расход топлива.

Ну, а если все-таки вам очень хочется еще немножко приподнять свой Степвей, то для этого существует два наиболее доступных способа.

Самый простой и не требующий никакого вмешательства в конструкцию автомобиля способ увеличить клиренс на Степвее — это поставить диски и шины большего размера. При этом, можно оставить резину того же радуиса, но с большим профилем, а можно наоборот — поставить шины с таким же профилем, но с большим радиусом.

А вот если вы поставите на Степвей шины с большим радиусом, но с заниженным профилем, то дорожный просвет у вас не только не увеличится, но может даже и уменьшиться! Поэтому, будьте внимательны при выборе резины. Лучше семь раз отмерить, как говорится…

Другой способ увеличить клиренс на Renault Sandero Stepway более сложен и требует технического вмешательства в конструкцию автомобиля. Заключается он в установке проставок на верхние опоры пружин подвески. Такой «фокус» способен увеличить клиренс Степвея на 2-3 сантиметра.

Но, при этом нужно помнить, что если ваша машина находится на гарантии, то самостоятельное изменение ее технических характеристик может повлечь отказ дилера от бесплатного гарантийного обслуживания в соответствующих случаях.

На этом все, удачи на дорогах!

Renault sandero клиренс дорожный просвет

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Renault Sandero мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Рено Сандеро составляет 155 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание увеличить клиренс. Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.

Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.

Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.

Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто дорожный просвет, и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.

Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

Первая генерация хетчбеков Renault Sandero вышло в свет 2007 году. До Москвы автомобиль сумел добраться только через три года и сразу занял место лидера в бюджетном сегменте. Так же случилось и с Рено Сандеро второго поколения, который был представлен в России в августе 2014 года. Многих интересует, каким получился новый Renault Sandero 2018. Автолюбители могли видеть эту модель на Московском автосалоне.

Дизайн Sandero второй генерации

Внешний вид французского хетчбека нового поколения от Рено стал значительно лучше. Теперь кузов выглядит более динамично. Формы его более обтекаемые, а оптика больше не залезает далеко к крыльям. Очень много деталей кузова досталось автомобилю от второго поколения Logan для России. Если взглянуть на обе модели спереди, то различить их очень сложно – инженеры и дизайнеры используют одинаковую оптику, одни решетки радиатора и один на двоих бампер. Рено Сандеро, да и Логан второй генерации можно смело назвать разными модификациями одной модели, как к примеру, хетчбек Шкода Фабия 2015 и в кузове универсал.

В целом, дизайн нельзя назвать очень уж привлекательным. Однако, и сказать что-то плохое об автомобиле тоже нельзя. Если сделать сравнение этой модели с прошлой, то новинка выглядит куда более стильно. Сандеро – это, как не крути, бюджетный класс, но сейчас во второй генерации эта бюджетность уже не бросается в глаза, а ведь цена осталась той же. Оригинальная задняя оптика, новая крышка багажного отсека, а еще вдобавок рельефные крылья добавили кузову немного оригинальности и свежести. При этом, Сандеро все также узнаваема – как в профиль, так и в анфас.

Геометрия машины

Но машина выглядит солиднее не только внешне. Французы слегка увеличили габариты. Так, прибавка заметна практически по каждому параметру. Итак, длина кузова теперь составляет 4 080 мм, при этом колесная база равна – 2 589 мм. Ширина составляет – 1 523 мм.

Клиренс равен 164 мм и этого более чем достаточно, чтобы въезжать на любые бордюры и сугробы без притормаживаний. Дорожный просвет просто создан для российских дорог.

Салон автомобиля

Изменился и интерьер. Теперь в салоне стало гораздо интереснее и современней. Во первых, из передней панели убрали вставки под металл и дефлекторы печки. Передняя панель теперь однотонная, темная с тонкими вставками серебристого цвета. Разработчики интерьера могут гордится большим цветным дисплеем мультимедийной системы на центральной консоли.

Что касается микроклимата, автомобили для российского потребителя оснащают системой климат-контроля, которая устанавливается на Clio четвертой генерации.

Материалы отделки все такие же бюджетные, но износостойкие и качественные. А аккуратная сборка и грамотно выполненные цветовые акценты делают интерьер дороже и интереснее.

Улучшения в новом Рено заметны также и в новых креслах. Водительское и пассажирское передние сидения теперь более удобны – добавлена хорошая боковая поддержка и все регулировки в широких диапазона. Благодаря увеличенным габаритам задним пассажирам также будет очень удобно.

Что касается багажника, то в технической характеристике указана цифра в 320 литров объема. Если сложить задние сидения, то полезный объем можно увеличить еще в трое.

Под капотом

А под капотом Рено Сандеро может быть установлен одни их трех доступных двигателей. В качестве базового французы предлагают четырехцилиндровый атмосферник, топливо – бензин, рабочий объем мотора – всего 1.2 л. Данный агрегат комплектуется системой распределенного впрыска, а мощность его может достигать 75 л.с. Пик крутящего момента мотора находится на 107 Нм при 4 250 об/мин. Этот агрегат может разогнать машину до 156 км/ч.

Второй, промежуточный вариант – это 1.6 литровый атмосферный бензиновый двигатель. Мощность его 82 л. с. Это уже знакомый всем любителям Рено восьмиклапанный мотор. Пиковая тяга у него наступает уже при 2 800 об/мин – он выдает 134 Нм крутящего момента. Разгон до 100 километров занимает всего 14. 5 с. Максимально возможная скорость по технической характеристике – 172 км/ч.

Третий и топовый силовой агрегат – это также уже до боли знакомый 102-сильный 1,6 литровый двигатель, его технические характеристики также всем известны. Он оснащен 16. клапанами, имеет систему распределенного впрыска. Крутящий момент в 145 Нм агрегат выдает уже при 3 750 об/мин. Разгон до 100 километров с этим мотором занимает 10.5 с, а максимально возможная скорость равна 180 км/ч. Дорожный просвет и подвеска позволяют уверенно ехать даже на такой высокой скорости.

Что касается трансмиссии, то инженеры Рено оснащают автомобиль пятиступенчатой механикой, однако обещают, что вскоре появятся автоматические КПП и вариаторные. В 2015 году в набор доступных трансмиссий добавилась роботизированная система Easy’R от ZF. Она подходит для российской действительности и долго тестировалась в нашей стране. Эта КПП немного увеличит цену автомобиля.

Среди особенностей – наличие зимнего режима работы, который позволяет предотвратить пробуксовку, а также экономные режим, позволяющий снизить расход топлива. Установить такую КПП можно только в паре с 82-сильным агрегатом. Естественно, цена машины с роботом будет выше.

По технической характеристике Рено Сандеро имеет удобный для дорог России клиренс (дорожный просвет), расход топлива на 100 км достаточно экономный. Автомобиль находится в линейке бюджетной ценовой категории при этом габариты, размер, длина придают Renault Sandero стильный вид.

Клиренс Рено Сандеро Степвей

На чтение 4 мин Просмотров 457 Опубликовано 02.06.2016 Обновлено 05.06.2016

Популярность автомобиля Рено Сандеро Степвей растёт с каждым днём. Автомобилю от французского концерна отдают предпочтение не только семейные пары, но и молодые, амбициозные люди, стремящиеся подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт – главное, что привлекает семейных людей в Рено Сандеро Степвей. Эти характеристики автомобиля не ограничиваются только в городских условиях, так как «француз» отлично справляется и с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя. Когда речь заходит о покорении бездорожья, одной из самых главных характеристик машины является дорожный просвет. Попробуем разобраться: позволяет ли клиренс Рено Сандеро Степвей покорять просёлочные «дороги»?

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Безусловно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость заскакивать на бордюр, чтобы припарковать авто. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, то здесь не всегда хватает и 175-мм дорожного просвета. Что же делать всем тем, кто хочет использовать Рено Сандеро Степвей на бездорожье? Решение есть – увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир свысока, сидя на водительском кресле Сандеро Степвей, на сегодняшний день существуют два способа поднятия автомобиля:

«Обуть» транспортное средство в резину с большим профилем.
Установить межвитковые проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение машины на дороге. Первый способ является самым лояльным и безопасным. Всё что для этого требуется – установить колёса большего размера. Такой способ не предусматривает значительное увеличение дорожного просвета, но незначительно поднять автомобиль получится. Однако есть и существенный недостаток. Авто, на котором установлена резина с большим профилем, начнёт буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Для тех, у кого есть проблемы с позвоночником, такой метод не подойдёт. Следует воспользоваться вторым вариантом.

Установив проставки на верхние опоры пружин подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины будут служить продолжительное время. Пружины не будут подвергаться усиленному износу вследствие просадки. Проставки для передней подвески, как правило, самодельные. Для задней подвески проставки берутся из других моделей авто.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок на 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автотранспорт с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только лишь вышеприведёнными операциями. Необходимо предпринять ряд мер предосторожности, дабы убедиться в том, что ваш «любимчик» будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс вашего Рено Сандеро Степвей, то обязательно сделайте развал-схождение. Так вы будете уверенны, что всё было сделано верно, автомобиль будет сохранять управляемость на дороге. Стоит также откорректировать распределение света, если отсутствует автоматический корректор. Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечёт за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин.

Увеличить дорожный просвет Рено Сандеро Степвей не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своего авто настоящий внедорожник, покорять самые суровые просёлочные дороги, то смело берите на вооружение любой способ. Но твёрдо помните, что необходимо тщательно проверить свой автомобиль на предмет стабильной управляемости, после любого вида вмешательства.

Renault SANDERO Stepway в Премьер Авто

Привлекательный экстерьер

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway 2021 номинально относится к классу хетчбэков, его внедорожные возможности вызывают неподдельное восхищение. В экстерьере автомобиля на это недвусмысленно указывают:

Широкие расширители колесных арок;
Высокая посадка кузова – клиренс составляет 195 мм;
Пластиковая защита по всему периметру кузова;
16-дюймовый диаметр колесных дисков.
Защита 360°

Новые элементы кузова подчеркивают сильный образ Обновленного Renault SANDERO Stepway. Новые массивные бамперы, декоративные хромированные накладки, расширители колесных арок и пластиковая защита кузова 360° роднят Обновленный Renault SANDERO Stepway с автомобилями класса SUV.

Высокий дорожный просвет

Высокий дорожный просвет позволяет обновленному кроссоверу Renault SANDERO Stepway уверенно преодолевать препятствия. Клиренс Обновленного Renault SANDERO Stepway составляет 195 мм.

16-дюймовые диски

Стильные 16-дюймовые диски подчеркивают надежность Обновленного Renault SANDERO Stepway и дают чувство уверенности и свободы на любой дороге, напоминая о проверенном годами качестве.

Удобный и технологичный салон

Рено Сандеро Степвей в новом кузове поразит ваше воображение! Кажущийся на вид компактным, он невероятно просторный внутри. Все благодаря тому, что инженеры концерна производителя смогли максимально оптимизировать оснащение салона.

Опция климат-контроля обеспечит заданную температуру в салоне – будь то поездка по раскаленному асфальту летней Москвы или зимнее путешествие на север России – всем членам вашего экипажа будет комфортно в любую погоду.

Хранение и органайзинг

Потрясающие возможности и тотальный комфорт! Больше не нужно ничего держать в руках, терять мелочи в глубоких карманах, просить помощи у пассажиров переднего ряда: в новом Рено предусмотрена эффективная система салонного органайзинга. Ниши для больших и маленьких предметов, удобный очечник, вместительный перчаточный ящик, и весьма достойные показатели объема багажника.

Возможность индивидуальной настройки

Рулевая колонка и водительское кресло регулируются по высоте. Это значит, что с любым ростом и комплекцией вам будет удобно управлять автомобилем.

Сложение сидений

Возможность складывать сидения в пропорции 40/60 обеспечит достаточно места для транспортировки сложных грузов, если возникнет такая необходимость.

Фирменное оформление

Принадлежность к линейке Stepway прослеживается в оформлении салона обивкой со стильной контрастной отстрочкой.

Новое рулевое колесо

Благодаря улучшенной эргономике нового рулевого колеса, выполненного из высококачественных материалов, обеспечивается более удобный хват для рук.

Оригинальная обивка сидений

Специально для линейки Stepway была разработана оригинальная обивка сидений со стильной отстрочкой и необычной фактурой из практичного износостойкого материала, позволяющего надолго сохранить первоначальный вид салона.

Технологии автомобильной индустрии
Рено Сандеро Степвей 2021 современный и оснащенный всеми необходимыми опциями автомобиль. В нем предусмотрены:

Современная мультимедийная система Media Nav 4.0 с поддержкой Android Auto® и CarPlay®;
Дистанционное управление люком бачка бензобака;
Круиз-контроль с ограничителем скорости.

MediaNav нового поколения с 7’’ сенсорным дисплеем является незаменимым помощником в любой ситуации. Двусторонняя связь системы с CAN-шиной автомобиля позволяет не только реализовать функции управления системой Renault Start®, но и отображать изменения режима работы климатической установки и другие данные.

Система громкой связи с функцией «свободные руки» позволит не отвлекаться от дороги при разговоре по телефону.

Подключив свой смартфон к MediaNav 4.0, водитель получает доступ к онлайн-картами (Google, Apple), c помощью которых можно загружать и отслеживать дорожный трафик в режиме реального времени. Кроме того, в новой MediaNav 4.0 остается привычная оффлайн-навигация (производства HERE).

Теперь легко можно подключить свой смартфон к MediaNav 4.0 благодаря поддержке приложений Apple CarPlay® и AndroidAuto ®.

Функции доступные в Apple Car Play:

НАВИГАЦИЯ: Maps (Голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени и многое другое)
ТЕЛЕФОН: прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
СООБЩЕНИЯ:
SMS: Прослушивание & голосовой набор
MUSIC: iTunes
РАСПОЗНОВАНИЕ РЕЧИ: Siri
Полный список приложений

Функции доступные в Android Auto:

НАВИГАЦИЯ: Google Maps (Голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени, советы по выбору полосы и многое другое)
ТЕЛЕФОН: прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
СООБЩЕНИЯ:
SMS: Прослушивание & голосовой набор
МУЗЫКА: Google Play Music
РАСПОЗНОВАНИЕ РЕЧИ: OK Google, голосовые команды
Полный список приложений

Адаптированный для России

Решение купить хетчбэк от Renault у дилеров приобретает все большую популярность в нашей стране. В любом климатическом поясе нашей страны Рено Сандеро Степвей демонстрирует эффективность и безотказность работы. Производителем предусмотрены следующие опции:

Размораживание лобового стекла – быстро и безопасно, без использования скребка и долгого ожидания;
Дистанционный запуск двигателя – нажмите кнопку ключа из окна своего дома, и автомобиль будет готовиться к поездке, пока вы допиваете утренний кофе или собираете малышей в школу;
Уверенный запуск двигателя в любом температурном режиме.

Система дистанционного запуска двигателя Renault Start

Уникальная система дистанционного запуска двигателя Renault Start® позволяет заранее прогреть двигатель и быстро обеспечить комфортную температуру в салоне. Активировать систему можно нажатием кнопки на ключе, или же запрограммировав ее с помощью мультимедийной системы MediaNav.

Обогрев лобового стекла

Лобовое стекло обогревается по всей поверхности, что позволяет очистить его от снега и льда за считаные минуты. С Обновленным Renault SANDERO Stepway вам не придется терять время на подготовку к поездке.

Климат-контроль

И в холод, и в жару в салоне Обновленного Renault SANDERO Stepway вы будете чувствовать себя комфортно благодаря современной системе климат-контроля, которая автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.

Заказать RENAULT SANDERO Stepway в Премьер Авто!

Сделать заказ и получить консультацию о Renault SANDERO Stepway и его особенностях, вы можете у менеджеров нашего автосалона.

Для этого просто заполните форму обратной связи или позвоните нам по телефону +7 (4812) 707-777.

Дорожный просвет Рено Сандеро Хэтчбек. Люк кузова Renault Sandero Stepway II. Клиренс Sandero и Sandero Stepway

Размеры нового Renault Sandero Они мало отличаются от хэтчбека в старом кузове, но некоторые отличия имеются. Хотя, скорее, это связано с особенностями конструкции нового кузова, формами бамперов, крыш и так далее. Например, мы даже можем сравнить размер старого и нового Sandero.

Прежде всего отметим габариты и объемы, которые сменяли поколения у Renault Sandero.Первоначально клиренс нового и старого Renault Sandero остался неизменным и составляет 155 мм . Багажное отделение также имеет те же параметры — 320 литров (с декорированными задними сиденьями — 1200 литров). Benzobac Sandero по-прежнему имеет объем 50 литров. Колесная база, расстояние между передней и задней осью практически не изменились. Старый sandero — 2588 мм, новый корпус — 2589 мм, этот миллиметр чувствуется с трудом.

А теперь расскажем О. сандеро габариты которые до сих пор не совпадают со старым кузовом и новым рено сандеро. Так длина хэтчбека стала больше, а именно 4080 мм, против 4020 мм у старого кузова. Высота и ширина наоборот уменьшились на несколько миллиметров. Новый Sandero стал на 11 мм ниже и уже на 13 мм. Что касается массы автомобиля, то масса старого и нового бюджетного хэтчбека от Renault отличается, но разница составляет всего несколько килограммов.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero 2

Длина — 4080 мм
Ширина — 1733 мм
Высота — 1523 мм
Колея передняя — 1497 мм
Шаг сзади — 1486 мм
Снаряженная масса — 1044 кг с двигателем 1.2 литра
Снаряженная масса — 1078 кг с двигателем 1,6 л (8-кл.)
Снаряженная масса — 1104 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
Полная масса — 1510 кг с двигателем 1,2 л.
Полная масса — 1540 кг с двигателем 1,6 л (8-кл.)
Полная масса — 1560 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
База, расстояние между передней и задней осью — 2589 мм
Объем багажника — 320 литров
Объем багажника при сложенных сиденьях — 1200 литров
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 185/65 R 15
Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро — 155 мм

Стоит отметить, что производитель указывает клиренс 155 мм с учетом некоторой загруженности автомобиля, то есть если измерять этот показатель на пустой машине, то клиренс обязательно будет больше. К тому же масса автомобиля с двигателем 1,2 л меньше, чем с рабочим объемом 1,6 л. Что касается размеров салона, то внутри обновленный Sandero мало чем отличается от предшественника.

В связи с тем, что Renault Sandero стал пользоваться большой популярностью, производитель решил модернизировать эту модель и сделать ее близкой к кроссоверу. Таким образом, было решено доработать подвеску, тем самым добавив немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на российском рынке.

Несмотря на все доработки, благодаря которым дорожный просвет Renault Sandero был увеличен, некоторые автомобилисты не приняли эту модель, объяснив это тем, что для полноценного внедорожника неприемлемым является не задний привод. Однако производитель изначально позиционировал Stepway как машину с внедорожными качествами.

Многие для того, чтобы на обычной машине сделать аналогичный кроссовер, поднимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из-за этого меняется геометрия кузова, что приводит к нарушению схождения сходимости и рулевого управления. Все эти изменения приводят к тому, что управление автомобилем становится непредсказуемым, при этом сокращается срок службы подвески. Также это мешает работе таких электронных систем, как ESP, ABS, RSC. Поэтому, чтобы избежать этих негативных последствий, инженерами Renault было решено доработать подвеску таким образом, чтобы избежать всех этих проблем.

В целях увеличения дорожного просвета на Renault Sandero клиренс был увеличен путем пересчета стоек, рессор и амортизаторов так, чтобы кузов приподнят, а высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески был оптимальным. .Также в электронную систему управления автомобилем были внесены незначительные корректировки.

Высота

Благодаря увеличенному клиренсу проходимость увеличивается за счет увеличения углов лифа кузова, что указывает угол наклона, так как автомобиль может легко выехать на эстакаду. Инженеры STEPWAY смогли увеличить этот параметр стреловидности сзади до 35 градусов, а спереди до 30 градусов. Все это привело к тому, что просвет увеличился до 17,5 и 19,5 сантиметра в зависимости от года выпуска, на такой высоте можно не бояться при парковке зацепиться за бордюр, высота которого составляет около 16 сантиметров.

Выпущенный после 2014 Renault Sundero Stepway Клиренс был увеличен, а также до 19,5 сантиметра, что практически свело этот автомобиль в один класс внедорожников. Это было достигнуто за счет удлинения амортизационных пружин и стоек и изменения ЭБУ.

Благодаря увеличенному диаметру и ширине улучшается сцепление с грунтом за счет улучшения проницаемости. Следует знать, что заявленный клиренс в 19,5 сантиметра — это расчет полностью загруженной машины, поэтому посадка в хорошем состоянии еще выше.

Выход

Подведение итогов Можно сделать вывод, что несмотря на сущность кузова и увеличение просвета дороги колесная база осталась прежней, а центр тяжести стал еще более сосредоточенным, чем в совокупности, так как не повлиял на устойчивость и повышение крена. на поворотах. Кроме того, автомобиль оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно, Stepway не стала полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими моделями у нее был ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

В 2012 году на автосалоне в Париже была представлена новая версия пятидверного хэтчбека Renauln Sandero Stepway, изначально производившегося для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года машина поступает в продажу и в Россию и производится на АвтоВАЗе.

Компания Renault отнесла автомобиль к классу внедорожников, поэтому в нем нет элементов роскоши, но он практичный, надежный и недорогой. Тем не менее внешне сандеро выглядит не дешево, достаточно элегантно и современно для выпуска своего года.

Кузов

Как и положено кроссоверу, Renault имеет увеличенный на 186 мм дорожный просвет. Это дает возможность съесть стойла на лбу, пойти с ними и спокойно преодолеть ямы и лежачих полицейских. У предыдущей модели клиренс составлял всего 17,5 см. Увеличенный просвет увеличивает проходимость автомобиля.

Основные габариты Sandero Stepway:

Колесная база — 258,8 см;
высота корпуса — 155,0 см;
длина — 402,4 см;
ширина — 145.3 см.

Несмотря на высокий клиренс, сидеть в этой машине Рено удобно как водителю, так и пассажирам.

При необходимости зазор можно немного увеличить, установив проставки. Но большой просвет делает машину менее управляемой.

Sandero Stepway Кузов полностью защищен от коррозии оцинковкой и имеет шестилетнюю гарантию.

Салон

Салон Рено Сандеро Аскетик. Достаточно сказать, что двери в базовой комплектации открываются по старинке штатным ключом, и при заправке из машины придется вылезать, чтобы открутить крышку бензобака.Зато передние боковые окна оснащены электроприводами.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и обогревателями передних сидений. Автомагнитола и мп3 устанавливается по желанию.

Высота сиденья не регулируется. Подножки задних сидений в любой конфигурации оснащены подголовниками и ремнями безопасности. Фронтальные подушки безопасности устанавливаются только для водителя и пассажира спереди. За остальное нужно доплачивать. Крышка салона сделана из недорогого пластика черного цвета.

Багажник Renault Sander Stepway имеет объем 320 литров, но до 1200 литров увеличен за счет задних кресел.

Глушитель и трансмиссия

Sandero Stepway комплектуется одним из двух бензиновых моторов объемом 1,6 л, мощностью 84 или 103 лошадиных силы с восемью или 16 клапанами.

Первый расходует 6,1 л бензина по трассе и 10,2 л по городу, второй соответственно 5,9 и 9,5 л. Максимальные скорости, доступные для Sandero Stepway — 163 и 162 км / ч.

Оба двигателя имеют систему подачи топлива с электронным управлением и распределенным впрыском. Нормы токсичности выхлопных газов соответствуют 4 евро.

В комплектации 2012 года комплектация SanSero Stepway представлена четырехступенчатой автоматической коробкой или пятиступенчатой механикой.

Коробка-автомат устанавливается только в комплекте с 16-ти клапанным мотором. Приобретая машину с автоматом, нужно понимать, что на обгон ехать будет сложнее.Разогнать машину до скорости 100 км / ч с автоматом можно за 11,7 сек. В остальном автоматическая коробка имеет достойные характеристики и отлично управляет переключением передач. Водить машину с автоматом удобнее.

Тормозная система

Renault Sandero Stepway комплектуется двухконтурной тормозной системой с независимыми диагональными соединениями колес. Это позволяет воспользоваться тормозом, даже если один из контуров выпал. Каждый контур имеет отдельный регулятор давления на задние колеса.Система оснащена вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые с автоматической регулировкой зазора между колодками и дисками. Задние тормоза оснащены барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оснащается антиблокировочной системой ABS в любой комплектации. Технические характеристики Renault Sandero обеспечивают надежность торможения при соблюдении регламента и своевременной замене тормозной жидкости на класс не ниже DOT-4.

Также в тушении есть стояночный тормоз (ручник) с тросовым приводом.

Рулевое управление

Для простоты управления Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевое управление с механизмом «Грабли» и устройством коррекции крена рулевого колеса.

При отказе в подаче электроэнергии управление Renault StepWay сохраняется, но для поворота руля придется приложить дополнительное усилие.

Подвеска

Технические характеристики подвески RENAULT всегда на высоком уровне.В Sandero Stepway используется независимая передняя подвеска типа MacPherson с телескопическими гидроамортизаторами и рессорами.

Подвеска задняя рессорная полузависимая с упругой Н-образной балкой и телескопическими газовыми амортизаторами. Углы задних колес не регулируются и должны соответствовать:

угол обрыва -0 ° 51 ‘± 15’;
угол схождения + 0 ° 44 ‘± 15’.

Подводя итог

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway относительно недорогой, он имеет вполне достаточные технические характеристики для передвижения по бездорожью и по городским улицам.Высокий клиренс, соответствующие габариты, автоматическая коробка позволяют использовать кроссовер Renault не только для передвижения с работы и на работу, но и для комфортных поездок в компании, на рыбалку, охоту или пикник.

Определить, сколько Renault Sundero Stepwe будет стоять в 2012 году, можно по каталогам интернет-магазинов. Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах вы можете узнать, сколько стоят самые ходовые запчасти для автомобиля. Возможно, стоит приобрести запчасти бывшие в употреблении, они будут дешевле.Соберите себе дорожный комплект на случай неожиданной поломки.

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена широкой публике в конце августа в рамках MMAS 2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября. Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому я имел полное право спешить, но тщательно готовиться к дебюту. Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который почти с первого взгляда может понравиться россиянам.

«Второй» Sandero Stepway по сравнению с предшественником практически не изменился в габаритах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный внешний вид, который достался от «Civic Sandero», мягко подчеркивает «внедорожный» обвес, придававший автомобилю мужественность и немного агрессии. Renault Sandero 2 Stepweed получил пластиковое расширение колесных арок, защитные накладки на пороги, стильные направляющие и стальные 16-дюймовые диски. В целом можно сказать, что переделка хэтчбека сделала максимально возможным городские кроссоверы, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила и увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина машины 2-го поколения составляет 4080 мм, колёсный просвет 2589 мм, ширина уложена в рамку 1757 мм, а высота достигает 1618 мм. Режущая масса машины в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного мотора. Грузоподъемность «Второй стюард» — 444 кг.

Салон здесь тоже «слизняк» с обычной версией хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с более высоким акустическим комфортом.В отделке салона Sandero 2 step использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при оформлении интерьера, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуман с точки зрения эргономики. Свободное место в хэтчбеке с процентами в переднем ряду, но немного не хватает сзади, однако это уже затраты сегмента компактных автомобилей.

Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя энергообъектами.

В роли младшего мотора выступает 4-цилиндровый бензиновый агрегат рядной компоновки рабочим объемом 1,6 л (1598 см³). Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин марки АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ТРМ и системой впрыска топлива.Максимальная отдача младшего мотора заявлена производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пик крутящего момента этого мотора в свою очередь достигается при 2800 об / мин и составляет 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая позволяет разогнаться с 0 до 100 км / ч за 12,3 секунды или разогнаться до «максимального расхода» на 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива при этом составит около 7,3 литра в смешанном цикле езды.
«Топовый» мотор также имеет 4 цилиндра рядной компоновки общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом он получил 16-клапанный ГРМ и реконструированную систему распределенного впрыска топлива. В результате максимальная отдача двигателя увеличилась до 102 л.с. При 5750 об / мин, а пик крутящего момента вырос до 145 Н · м, доступный при 3750 об. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой «механикой», которая способна обеспечить пусковой рывок хэтчбека с 0 до 100 км / ч не более 11.2 секунды, или достижение «максимума» составляет 170 км / ч. Привлекательно выглядит флагман с точки зрения топливного аппетита — в смешанном цикле уходит 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года появилась возможность выбора коробки передач — между «механикой» и, аналогично количеству ступеней, «Роботом» … а до конца года также будет доступна и «автомат» (на 4 ступени и только для «топового» двигателя).

Renault Sundero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет привод только на передние колеса.Подвеска Новая рессорная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полузависимая с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости сзади. По сравнению с предшественником «2-я ступенька» получила более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, намного лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки заделаны мастикой, топливопроводы скрыты пластиковыми крышками, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Передние оси передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза. Распределительный механизм хэтчбека дополнен гидроячейкой. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Комплектация и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но предлагается новинка в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге».В перечень базового оборудования французы вошли галогеновая оптика, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель салона (печка), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, подогрев передних кресел, сиденья водителя с подогревом. Регулировка по высоте Регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и акб большой мощности, а также полноразмерная запаска. В качестве опции для комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается с отметки 577000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем от 651000 рублей.

Благодаря своей демократичной цене и компактности сумел покорить сердца многих семей.

Когда в 1999 году французы купили румынский бренд Dasia, она стала дочерней маркой Renault. Приобретение было мотивировано специально для выпуска и продажи бюджетных моделей автомобиля в Европе и развивающихся странах.

В некоторых странах модель до сих пор продвигается под брендом Dasia.

Французы вместе с румынами и бразильцами начали работу над автомобилем в 2005 году, платформа и интерьер позаимствованы у Dacia Logan. Благодаря ошеломляющим продажам бюджетного Logan (в 2007 году французы продали 230 000 автомобилей за счет улучшения внешнего дизайна. Они не ошиблись — после презентации на автосалоне города Женевы и выхода авто в продажу (март 2008 г.) ) за первый год реализовано около 300 000 машин.

2012 — Модификация на Парижском автосалоне. Были представлены Auto II поколения и модификации StepWay. Он отличался более современными формами, полностью измененным салоном и новым 3-цилиндровым односторонним двигателем.

Рестайлинг носит косметический характер и в основном направлен на то, чтобы придать сходство с другими автопроизводителями.

Дизайн Renault Sandero

Хорошо смотрится для своего класса и стоит машина, к сожалению, по дорогам общего пользования не проедет без внимания, так как их много и все к ним привыкли.Морда получила слегка рельефный капот, переходящий в небольшую решетку радиатора, на которой имеется хромированная перемычка и логотип бренда. Здесь использована узкая оптика с галогеновым наполнением, что придает дизайну немного агрессии. Массивный бампер в нижней части имеет большую решетку радиатора, на которой хорошо смотрятся круглые противотуманные фары, украшенные хромированной окантовкой.

Сбоку модель порадует очень сильно раздутыми колесными арками, которые придают автомобилю больше мускулистости. Также именно с этого ракурса мы можем заметить небольшой степпер в нижней части и хромированные алюминиевые накладки на дверных ручках.

Задняя часть автомобиля получила спойлер наверху, также она имеет довольно интересную по дизайну оптику, но она все также осталась галогенной. Массивный бампер достаточно прост, его украшают небольшие светоотражатели и все такое.

Размеры:

длина — 4080 мм;
— 1733 мм;
высота — 1523 мм;
колесная база — 2589 мм;
клиренс — 155 мм.

Также есть Кузов Renault Sandero Stepway 2017-2018, который отличается дизайном, он больше похож на внедорожник.То есть у него есть перила, различная пластиковая защита, у него клиренс больше на 40 мм, что уже о чем-то говорит.

Технические характеристики

Тип	Том	Мощность	Момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,1 л.	75 л.с.	107 В * М	14,5 сек.	156 км / ч	4
Бензин	1.6 л.	82 л.с.	134 В * М	11,9 секунды.	172 км / ч	4
Бензин	1,6 л.	102 л.с.	145 В * М	10,5 сек.	180 км / ч	4

Производитель уже в базовой комплектации предлагает своим покупателям три типа различных силовых агрегатов.

Первый мотор бензиновый 1,6 л, он атмосферный и выдает при своем объеме 82 лошадиные силы.В итоге на разгон до сотни уходит чуть больше 12 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 165 километров в час. В этом случае мотор потребляет 10 литров по городу, а на трассе потребуется всего шесть.
Второй мотор Renault Sandero 2 точно такой же, но в нем уже 16 клапанов, а не восемь, как в прошлом случае. В своем объеме он имеет мощность 102 лошадиные силы и разгоняет машину до первой сотни уже за 11 секунд, а максимальная скорость выросла до 170 километров в час.Стоит отметить, что расход практически не изменился, даже чуть меньше.
Самый мощный силовой агрегат в линейке этого автомобиля — 16-ти клапанный двигатель объемом 1,6 л, который выдает 113 лошадиных сил. Мотору требуется 11 секунд, чтобы машина набрала первую сотню, а его максимальная скорость увеличилась всего на два километра в час, в отличие от последней версии агрегата. Динамические показатели немного лучше, но это не будет заметно, зато расход топлива будет заметен, он действительно стал меньше.

Пятиступенчатая коробка передач и. Надежная конструкция трансмиссии. Идеально подобранные передаточные числа позволяют четко включать / переключать передачи. Самый экологичный мотор с бензиновым двигателем 1.6, работающий на биоэтаноле, представлен в Аргентине, Мексике, Колумбии, Бразилии.

Передняя подвеска автомобиля сформирована псевдо-треугольным рычагом. Задняя подвеска выражена n-образной осью программируемой деформации, соединенной с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами.Подвеска оказалась упругой и долговечной — идеальный вариант для качественной езды.

Интерьер Рено Сандеро 2017-2018

Дизайнеры умело совместили качество, компактность и элегантность салона. Пластиковый козырек над техникой, вставки «под алюминий» на центральной консоли, воздуховоды с серебристыми краями, стильное рулевое исполнение, регулируемое по высоте. Панель приборов из полипропилена в виде сот для нанесения минимального количества травм в случае аварии.Впечатляет вместительность — на заднем сиденье трое взрослых. Широкий угол открывания дверей с прочными ручками. Багажник на 320 литров может увеличиться до 1200 литров за счет сложенных задних сидений, что неплохо для поездки на природу или рыбалки с друзьями.

В последних моделях автомобиля добавлено новшество Medianav — сенсорный экран совмещает спутниковый навигатор, радио, разъемы для наушников, USB и возможность разговаривать по телефону в режиме «свободные руки», используя Bluetooth. В салоне можно дополнительно установить кондиционер.

О безопасности позаботились 3 звезды — две подушки безопасности и трехточечные ремни безопасности.

К минусам салона можно отнести неудобное расположение кнопок стеклоподъемников и джойстика настройки зеркал.

Рено Сандеро 2

Данная модель предлагается покупателю в 3-х различных конфигурациях. StepWay предлагает только два. Базовая версия с самым слабым двигателем обойдется покупателю в 554 900 рублей И при этом не порадует шикарным оснащением, в нем будет усилитель руля, тканевый салон и аудиоподготовка.

В максимальной комплектации выглядит намного привлекательнее, с самым слабым двигателем он будет стоить 719 000 рублей А за самый мощный заплатить еще 70 000 рублей. Тем не менее, топовая версия Privilege получит следующее:

подогрев передних сидений;
руль с подогревом;
климат-контроль;
круиз-контроль;
противотуманные фары;
Bluetooth;
, но платная.

Статистика показывает, что практически каждый 25-й покупатель предпочел именно этот автомобиль, занявший почетное место среди 25 самых продаваемых автомобилей.

В автомобиле воплощена доступная цена и высокое качество, не уступающее новым технологиям. Производитель гарантирует долговечность, простоту обслуживания и ремонта, отличную проходимость на любой дороге, устойчивость к изменчивым температурам и, несомненно, последний спектр применения.

Renault Sandero 2017-2018 смело можно назвать универсальным — подходит как для жизни в большом мегаполисе, так и для маленьких городков, отличный вариант для командировок или выезда на природу.

Видео

Какой клиренс у Рено Сандеро.Клиренс Renault Sandero, Renault Sandero Road Suitability

получивший народное признание за бюджетность, надежность и множество других современных тенденций и параметров, без которых невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Единство надежной платформы «Рено Сандеро», клиренс которой не менее 155 мм, приемлемая стоимость и симпатичный внешний вид — основные черты этой модели, которую можно успешно использовать как в городских условиях, так и для путешествовать без багажа.В базе этой машины использованы технологии и конструктивные особенности, которые не менялись не менее 20 лет.

Ведь сейчас моду на внешний вид и практичность диктуют маркетологи, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженеры и дизайнеры, которые всегда внедряли инновации в свои разработки. Поэтому при проектировании модели руководствовались только приоритетными параметрами цены, качества, безопасности, визуальной привлекательности и проходимости.В результате автомобиль Renault Sandero, клиренса которого более чем достаточно для парковки в городе, обрел полную гармонию между внутренним содержанием и внешним видом.

Рестайлинг

В то же время для более требовательных покупателей была предусмотрена версия в виде вместительного хэтчбека, которая получила название Stepway. Этот автомобиль подчеркивает особенности снаружи, а не присущий ему клиренс. Машина предыдущего поколения в кузове хэтчбек имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, другую линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, которая применяется, поскольку модель была представлена под Dacia Shotkit.Рассматривая изменения, которые привели к появлению нового автомобиля, следует отметить, что не следует забывать о его конечной стоимости. Цена на новую версию выросла незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на рынке новинок. Модель с клиренсом, измененная на 175 мм, получила плавные и ниспадающие линии кузова, завершающиеся прочным пластиковым обвесом, новой интересной оптикой и совсем другим наполнением салона, ставшего намного современнее.

Оптимальные настройки в машине

В машине не забыли про проходимость и, в зависимости от качества способов прикрытия связи в том или ином регионе или штате, в Renault Sundero клиренс варьируется в пределах ± 30 мм от базового значения. Это позволяет продлить работу подвески, которая выполнена в виде треугольного рычага и n-образной оси с определенным уровнем деформации, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественных дорог. .

Таким образом, специалистами автоконтрасерта были найдены оптимальные значения для Renault Sandero, клиренс которого позволяет без труда передвигаться как в зимних условиях, так и на грунтовках от Kolas, что делает эту модель народной фаворитом.

Термин «кроссовер» в настоящее время используется для обозначения самых разных автомобилей. Включая модели с приводом на ось, но с увеличенным дорожным просветом и соответствующим обвесом. Практически одновременно на рынке помимо стандартных моделей появился Renault Sandero.Stepway и Лада Калина Кросс. Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Нас не устроила Бородинская битва между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами», но мы попарно сравнили машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссеры. Были две главы обширного кроссоверного романа.

Наши автомобили Renault Sandero и Renault Sandero Stepway в богатой комплектации Privilege, с 102-сильным мотором и механической пятиступенчатой коробкой передач.Тестовый Sandero стоит 609000 рублей, StepWay — 651000 рублей (цены февраля). Разница 42 тысячи.

По кузовам машины практически не отличаются. Sandero Stepway отличается черными и серебристыми пластиковыми деталями и крышками багажника на крыше. Есть небольшие внутренние отличия: дизайн шкал спидометра, другая текстура обивки сидений, вышивка Stepway на спинках передних кресел и коврики. Это, видимо, то, что водитель не забывает, на какой машине он едет.

По заводским данным клиренс отличается на 40 мм: у Sandero — 155 мм, а у тушеного — 195 мм. Дополнения достигнуты в основном за счет других пружин: у Sandero используется стержень диаметром 12 мм, а у Sandero Stepway. Брали 13-миллиметровую. Оказалось, что клиренс в оборудовании даже немного больше заявленного производителем: мы измерили 160 и 198 мм под защитой двигателя соответственно.

Динамически ускоряться по раскатанному снегу обеими машинами мешает ESP.

Хорошо, когда реальность превосходит ожидания. Кстати, тушеный клиренс в базе вообще 226 мм, а сзади 210 мм. Полные внедорожные показатели! Теперь грузим машину в полную массу и повторяем телеканал линейкой и транспортером. Конечно, машинам нужно было заметно, но они потеряли немного и примерно столько же: просвет под защитой ступеней двигателя уменьшился на 23 мм — до 175 мм. Обычный Sandero в той же точке просил от 25 мм до 135 мм. Уже мало.А вот 175 мм в нагрузке под струну кроссовера — отлично! Не каждый полноприводный автомобиль может похвастаться таким просветом. По подвеске автомобили практически ничем не отличаются друг от друга. Минимально разбросаны и углы, определяющие геометрическую проходимость. Номера передач в коробках также идентичны. Да и коробки по идее должны быть абсолютно такими же. Однако мы нашли разные исполнительные механизмы управления: на Sandero — обузой, на Sandero Stepway — трос. На ходовых качествах это не сказывается: обе коробки не радуют ультра-присасывающим и четким переключением передач.И исправить разницу в динамике разгона на гарпле невозможно. Так что по замерам StepWay — действительно кроссовер. И как все это проявится на дороге и за ее пределами?

103–3

В основе передних сидений лежит обивочная ткань, кроме того, в псевдо-обводке на спинках есть надписи StepWay.

И вот нашли большое поле.

Для сравнительных заездов попали на заснеженное поле. Ледяная корка образовалась из-за талых вод, снега высотой от 150 до 300 мм.Стандартный Sandero способен преодолевать снег глубиной до 180-200 мм, а Sandero StepWay справляется со снежным покровом толщиной 220-240 мм. Важно помнить, что передний бампер Sandero ненормально хрупкий: он даже не выдерживает легкого контакта с обледенением чуть выше середины снега. Конечно, дело и в температуре, которая в день теста опускалась до -20 ºС, но и в дешевом пластике тоже. В общем, на этой машине в промерзшем после таяния сугробах надо быть предельно осторожным.

103–1

Sandero Stepway и в этом смысле заметно скатывается: его передний бампер явно лучше приспособлен к контакту с жирным снегом. В результате его проходимость действительно выше, чем у стандартного хэтчбека. Но есть общие претензии к машинам. Типичный пример: машина довольно легко едет по снегу; Впереди небольшой подъем, но двигатель вдруг теряет обороты, а машина соответственно. «Вредитель» — это грубо срабатывающий ESP, отключить который невозможно.Конечно, электроника охраняется охраной. А вот кроссовер хоть и монотрифер, неподключенная система стабилизации не помощник, потому что не позволяет проходить пересеченную местность с небольшой пробуксовкой. Внезапная потеря тяги мешает не только в глубоком снегу, но и на мокрой траве — на любом скользком покрытии! Производителю стоит задуматься о внедрении отключенного ESP, тем сложнее это реализовать. Нуан, когда сама машина убивает своими положительными качествами. И владельцы этих машин отдают Дедовский совет.Если вы застряли в безобидной ситуации, именно потому, что ESP в самый неподходящий момент активировала двигатель, снимите соответствующий предохранитель, чтобы обесточить систему, и выберите заключенного Накпа с сочными тапочками. Только не забудьте вставить предохранитель на место.

Держите авторов

Неплохие геометрические параметры Псевдокроссовера Sandero Stepway подтолкнули нас к эксперименту: мы постарались улучшить проходимость переднеприводной машины и даже сравнить ее с полноприводной на аналогичной агрегатной базе — а значит на свалку вывезли и Ниссан Террано.А насколько низкое содержание крови улучшает проницаемость? Конечно, цепочки поставить! За комплект цепей на передние колеса дали 4000 руб. И не пожалел! High Sandero Stepway ехала по заснеженному полю, как маленький дерзкий трактор. Вроде бы сейчас похоронит и начнет беспомощно мочить передние колеса, но нет — гребет!

Осмелев, пускай снежный путь по Снежному Тикки вместе с Террано. Некоторое время машина заходит ноздрей в ноздрю, но когда снег стал заметно глубже, Nissan убедительно «сделал» конкурента.Как ни крути, у полноприводного террано больше клиренс (205 мм) и четыре гребных колеса, а не два. Никакие цепочки не спасут. Полный привод — это полный привод. Но если нужно лишь изредка, а не каждый день преодолевать заснеженные двести триста метров, цепи заметно усиливают возможности хорошего переднеприводного кроссовера — и даже делают его сопоставимым с полноприводным. Мы пробовали носить StepWay и браслеты — отрезки короткого замыкания, которые крепятся с помощью ременных колес.Они дешевле (комплект — от 1000 руб.), Их легче и быстрее носить. В одном наборе четыре браслета, то есть по два на каждое колесо.

Испытания показали, что в этой версии браслеты заметно менее эффективны, чем цепи — машину просто закапывают. Мощный браслет пробивает дыру, в которой выходит из строя беспомощная голая шина. Поднять эффективность можно очевидным способом — установив два комплекта и установив на каждое колесо по четыре браслета. И далее. Приспособления для улучшения проходимости следует ставить на колеса заранее, а не тогда, когда машина уже застряла в сугробе.Цепи подбираются под размер шины. Однако на сегодняшний день существует множество универсальных моделей, подходящих для шин разного размера. Наконец, не рекомендуется ездить с цепями быстрее 50 км / ч.

Со снегом на льду

Stepway, который смотрел на поле, тесто, на ровной дороге Немного отличий от обычного Sandero. По маневренности и управляемости автомобили практически неотличимы друг от друга. Правда, Stepway по трассе чуть круче. Подвеска Standard Sandero Уверенно прорастает крупные неровности и мелкие снежно-ледяные ряби, образовавшиеся на асфальте после очередного снегопада и перепада температур.Но это мелочи. Гораздо важнее то, что Sandero Stepway обладает положительными качествами, которых нет у стандартной машины. Да, Sandero Stepway на 42000 рублей дороже. На каждый дополнительный миллиметр просвета приходится около тысячи бочек. Дорого? Но иногда эти миллиметры так важны!

106–2

P.S. Кроссовер можно создать разными способами. По поводу стоимости — использовать легковые узлы и агрегаты в сочетании с переделанным. Отличный пример — Renault Duster, построенный на логановских агрегатах.Второй способ существенно проще и дешевле: придать автомобилю внедорожный вид, немного увеличить клиренс и немного модернизировать механическую начинку. Это как раз наш случай. Имеют ли право на жизнь такие бюджетные передние приводы? Конечно! Тем более, если исходная модель недорогая и с рождения имеет высокий клиренс — переделки не дремлют до небес. На наш взгляд, Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross — идеальные примеры успешной реализации подобной концепции.

После успеха Sundero, оцененного во французском автомобилестроении, хэтчбек решили расширить до компактного кроссовера. Это было сделано, пока в конструкции автомобиля было всего одно изменение — это замена подвески, не более того. А вдобавок к этому добавился антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции. И на автомобильном рынке России этот внедорожник за короткое время стал одним из самых популярных.

Особенности новинки

Большинство поклонников и почитателей внедорожников пока категорически не приняли новую французскую модель в свои ряды, мотивируя это тем, что Renault Sundero Stepway не имеет системы заднего привода, а значит, и эта машина всегда останется псевдокроссовер.При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как автомобиль с характером внедорожника. При этом клиренс не играет малой роли, о чем будет сказано отдельно позже, потому что значение кроссовера имеет дорожный просвет, на каком он будет, можно проследовать туда, где машина сможет проехать. В то же время важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычного автомобиля, нужно приподнять кузов на несколько мм, чтобы увеличить дорожный просвет.Многие поклонники и любители тюнинга для этого часто используют специализированные проставки, но этот способ способен нарушить геометрию кузова, нарушается сходство-развал, плюс все прочее и механика всего рулевого управления. Автомобиль становится практически непредсказуемым, у шасси сокращается срок эксплуатации. Помимо прочего, сбиты практически все электронные системы, в том числе RSC / ESP / ABS, компания решила пойти разными путями на автомобиле Renault Sundero Stepway с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Renault Sandero Stepway, как правило, имеет классическую посадку легкового автомобиля, предназначенную для передвижения по городским дорогам с имеющимся клиренсом 155мм. Теперь у новой модели клиренс превышает 20 мм, а в данном случае он составлял 175 мм.

Специально для этого конструкторы-разработчики предыдущей версии, пружины внутри, амортизаторы и обязательно стойки, чтобы машина не только качественно поднялась и получила необходимый клиренс, но и чтобы энергоемкость полностью соответствовала грамотно массировать часть тела, ее удельную высоту, грамотность и правильность хода подвески, это наверное все.Плюс поправили, остались какие-то данные прямо в электронной системе всего АКПП.

Повышенная посадка

При большом клиренсе Renault Sundero Stepway значительно увеличивает свою проходимость, соответственно, что описывается размерами сразу нескольких важных углов:

Величина угла мойки — это значение, означающее, под каким углом автомобиль сможет заехать на специальный путепровод.Но если провести расчет, то легко определить, что с увеличением машины Road Suit на 20мм, и при этом вообще ничего не меняя, угол изменится на какой-то 1-1,5 градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол наклона, сотрудникам французской компании пришлось соответственно приподнять передний бампер и уменьшить расстояние всей передней стреловидности Renault Sundero Stepway. Таким образом удалось добиться величины угла поворота всей передней стреловидности почти на 30 градусов, а уже задней — на 35 градусов.

Однако водителям далеко не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолеть крутое препятствие — горку. И парковаться придется много раз в день. По существующим стандартам высота дорожной границы, которая защищает тротуар непосредственно от главной проезжей части, составляет примерно 15-16 см. Парковка автомобиля Renault Sandero Stepway, при дорожном просвете 15,5 см, позволяет легко сломать бампер. Однако если у вашей машины клиренс 17,5 см, то вы можете смело припарковать машину.И то же самое с приходом на границу. Если вы наезжаете на бордюр, затем в бордюр, это не значит, что небольшой угол, так сказать, к езде, поможет отозвать задние колеса. В таких случаях может помочь дополнительный зазор 20 мм.

Еще более увеличенная посадка

Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway с 2014 года основные конструкторы компании пошли дальше, и на столько же увеличился клиренс, то есть еще на 20мм.Таким образом, в новой версии клиренс составил 195 мм. Это очень увесистое и громкое приложение, способное вывести машину на пике посадки в класс полноценных внедорожников на рынке однозначно. Какой еще внедорожник может похвастаться таким просветом.

Процесс подъема десантной машины Renault. Sandero Stepway был точно таким же, как использовался на машине 1-го поколения. Стойки самих амортизаторов были удлиненными, плюс пружины, все рассчитанные данные изменены специально для ЭБУ.
Помимо прочего, благодаря высокой посадке и значительно продвинутым колесным аркам теперь на модели с обычными 16-дюймовыми дисками устанавливаются колеса 205/55 R 16.

Сразу отметим, что увеличенный — немного по ширине, а увеличенный диаметр помогает улучшить сцепление с дорожным покрытием, а порой увеличивает проходимость. Однако это снова дополнительная нагрузка на силовую установку. Но инженеры «француза» не думали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель или хотя бы снимать ограничения мощности со всех представленных стандартных моторов.
Также отметим, что высота просвета в 19,5см указана для полностью загруженной машины, но если водитель в машине во время поездки будет один, то посадка будет еще выше.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway, потенциальные или реальные, часто сталкиваются с тем, что модель при подъеме кузова теряет устойчивость, а на даже небольших поворотах крен поднимается. Именно такие актуальные вопросы задавали автоконструкторы модели.И поэтому стойкость его кузова была несколько сужена разработчиками, но было решено, что его оригинальную колесную базу оставили. Итак, центр тяжести стал концентрироваться в центре машины. В комплектации Privilege SUV укомплектован такими опциями безопасности как:

— RSC — если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать скорость силовая установка, включает антиблокировочную систему специально для торможения с целью предотвращения переворот автомобиля;
— ESP — Эта система автоматически изменяет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить попадание барабана на гусеницу.

Столь высокая посадка не превратила ступеньки в полноценный внедорожник, но владельцам помогает использовать ее явные и уникальные преимущества.

Несмотря на все доработки, благодаря которым дорожный просвет Renault Sandero был увеличен, некоторые автомобилисты не приняли эту модель, объяснив это тем, что для полноценного внедорожника неприемлемым является не задний привод.Однако производитель изначально позиционировал Stepway как машину с внедорожными качествами.

Многие для того, чтобы на обычной машине сделать аналогичный кроссовер, поднимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из-за этого меняется геометрия кузова, что приводит к нарушению схождения сходимости и рулевого управления. Все эти изменения приводят к тому, что управление автомобилем становится непредсказуемым, при этом сокращается срок службы подвески. Также это мешает работе таких электронных систем, как ESP, ABS, RSC.Поэтому, чтобы избежать этих негативных последствий, инженерами Renault было решено доработать подвеску таким образом, чтобы избежать всех этих проблем.

В целях увеличения дорожного просвета на Renault Sandero клиренс был увеличен путем пересчета стоек, рессор и амортизаторов так, чтобы кузов приподнят, а высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески был оптимальным. . Также в электронную систему управления автомобилем были внесены незначительные корректировки.