Регулировка фар ваз 2114 видео: Страница не найдена — Carfrance

Регулировка фар ВАЗ 2114 своими руками видео

Главная » ВАЗ 2114 » Электрооборудование

Автор Сергей Жигулин На чтение 3 мин. Опубликовано 08.10.2021

Штатная оптика для ВАЗ 2114

Большинство автомобилистов предпочитает не вмешиваться в оптику до тех пор, пока она не выйдет из строя. Из-за такого отношения случается множество ДТП в ночное время суток, а также во время погодных условий, которые влияют на обзор. Возле дороги часто можно заметить изогнутую арматуру, в которую сложно врезаться даже при желании. Практика демонстрирует, что неотрегулированные фары ухудшают обзор ночью или в непогоду. При постоянной тряске механизм сбивается и свет падает с неверным углом наклона, как результат – уменьшение расстояния видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам, пешеходам.

Чтобы обезопасить себя и окружающих, достаточно раз в два месяца производить настройку. Процесс несложный, поэтому водитель ВАЗ 2114 может заняться корректировкой в гараже или боксе. В прайс-листе автомобильных мастерских также есть такая услуга, как регулировка света. Перед тем как отрегулировать оптику, нужно понять, какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика:

• Основная задача – освещать дорогу перед машиной. Внимание: именно дорогу, а не окрестности. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света.
• Световой поток не должен бить по лобовому стеклу встречных авто.
• Фары должны быть на такой высоте, чтобы дальность была максимальной.

Содержание

1. Подготовка к регулировке фар
2. Пошаговая инструкция
3. Итог

Подготовка к регулировке фар

Механизмы регулировки света

Подготовка подразумевает под собой очистку фар и поиск дефектов, которые тоже могут быть причиной ухудшенной работы оптики. Перед регулировкой фары нужно очистить при помощи моющего средства – стекло оптики отечественных авто достаточно толстое, поэтому при загрязнении поток свет может не пробиваться. Необходимо проверить отражатели и стекло на наличие дефектов.

После обработки моющим средством нужно промыть повторно стекло чистой губкой и дать поверхности высохнуть. Если найдены сколы или трещины, то стекло фары нужно поменять. То же самое касается и отражателя, есть дефект – замена.

Полезный совет: чтобы увеличить эффективность освещения, на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогенные фары. Сегодня на рынке есть весь список, рассчитанный на отечественные автомобили.

В ВАЗ 2114 регулировка света выполняется при помощи винтов. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые – за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет свое положение. В автосервисах для регулировки света мастера используют оптические приборы. В гаражных условиях владелец ВАЗ может выполнить корректировку при помощи экрана.

Обозначение и устройство оптики

Пошаговая инструкция

1. Регулировка выполняется с включенным ближнем светом. ВАЗ 2114 следует поставить напротив ровной стены. Расстояние от фар до плоскости должно составлять ровно 5 метров. На водительское сиденье необходимо положить груз с весом около 80 килограмм. Также стоит позаботиться, чтобы бак был заправлен. Регулировка света проводится при стандартной загрузке машины;
2. Когда ВАЗ 2114 загружен и подготовлен, нужно заняться начертанием «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно начертить вертикальную линию-ось, которая будет соответствовать центру автомобиля. После неё чертятся ещё две вертикальные линии, параллельные оси – они должны быть на уровне оптики. Далее следует нанести горизонтальную линию на уровне фар. Ниже на 6.5 см чертится линия для обозначения центов световых пятен;
3. Регулировка выполняется поочередно. Фару, которая не задействована в корректировке, лучше закрыть картоном;
4. Процесс может быть завершен, когда верхняя граница совпала с уровнеи центровой оси, как показано на схеме. Точки пересечения вертикальных прямых и центров пятен должны соответствовать точкам пересечения наклонного и горизонтального участка пятен;

   Объяснение настройки оптики при помощи экрана

Итог

Выполнив все действия, водитель ВАЗ 2114 получит идеальный свет, который будет освещать движение. Настроенной оптики порадуются и другие участники дорожного движения – световой поток не будет бить по глазам.

Демонстрация корректора фар:

Оцените автора

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114: устройство и ремонт » Авто центр ру

Световой пучок от фар меняет направление в зависимости от нагруженности автомобиля. Если он перевозит тяжелый груз, он проседает и фары светят под углом, при котором плохо видна дорога. Для регулировки фар автомобиль ВАЗ 2114 оснащен гидравлическим корректором фар. Неисправность устройства создает неудобства при движении по дороге в темное время суток. Неисправный гидрокорректор на Лада Самара легко заменить самостоятельно, пользуясь пошаговой инструкцией.

Конструкция гидравлического устройства

Гидрорегулятор разборке не подлежит. Если он ломается,
приходится менять устанавливать полностью новый комплект. В состав устройства
входят следующие детали:

• регулировочную ручку на приборной панели;
• главный цилиндр;
• два исполнительных цилиндра, расположенные на
  передней оптике;
• два трубопровода, соединяющие цилиндры;
• рабочая незамерзающая жидкость в замкнутом
  контуре.

Система цилиндров работает в замкнутом герметичном контуре,
заполненным жидкостью под давлением. В базовом состоянии система
гидрорегулятора находится под максимальным давлением. Переключатель занимает
положение I. При
переключении ручки последовательно в положения II, III и IV
создается разряжение, соответственно изменению давления втягиваются штоки рабочих
цилиндров и меняют угол наклона оптики, фара поворачивается вниз. При возврате
переключателя в исходное положение давление увеличивается до максимума, поршни
выступают и поворачивают фару вверх.

Конструкция устройства представляет собой несколько соединений.
Шток главного цилиндра связан с рычагом, соединенным в свою очередь со штоком исполнительного
цилиндра, находящегося на передней оптике. Функцию опорной точки выполняет
рычаг, который проходит через болт регулировки. В работе гидрорегулятора
используется принцип работы качелей.

При полной загруженности машины фары нужно опустить вниз,
чтобы направить свет от фар на дорожное покрытие. Если загрузка минимальная, то
задняя часть кузова приподнимается и фары следует повернуть вверх.

Движение опорной точки вверх и вниз осуществляется благодаря
регулировочному болту. Корректор поворачивает плафон. Когда болт занимает
крайнее положение, возможно выскакивание противоположного конца рычага из
своего крепления. Понимая принцип работы регулятора фар, следует учитывать эту
особенность и не допускать ситуацию, при которой потребуется ремонт
гидрокорректора.

Признаки и причины выхода из строя гидрорегулятора

Гидравлический корректор легко диагностировать. Если
обнаружилось, что фары занимают одно и тоже положение и все время светят либо
вверх, либо вниз, а ручкой-регулятором не удается изменить направление
светового пучка фар, необходимо осмотреть устройство. Возможна ситуация, когда
не работает только регулировка одной фары, в этом случае можно попробовать
заменить только корректор на том направлении, где он не работает.

Перед заменой корректор нужно убедиться, что в исправности
соединения штока и рычага. Нужно проверить есть ли жидкость в магистралях и
цилиндрах гидрорегулятора. Для этого необходимо снять все элементы и замерять
рабочий ход поршней, но должен быть примерно 7 мм.

Часто гидрокорректор перестает функционировать во время
холодов, когда из-за резких температурных колебаний приходит в негодность
уплотнитель, изготовленный из некачественной резины. В этом случае рабочая
жидкость из гидрорегулятора, когда он занимает определенное положение
просачивается сквозь уплотнитель и попадает на поршни цилиндров.

Самой распространенной причиной поломки регулятора является
просочившаяся жидкость. Она попадает на поршни, и они периодически заклинивают,
угол поворота фар не регулируется переключателем. Может поломаться
регулировочный рычаг. Ремонт заключается в замене вышедших из строя элементов.

Инструкция по замене гидравлического регулятора на Лада Самара

 Замену системы гидрорегулятора на ВАЗ 2114 можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для проведения процедуры необходимо приготовить отвертку с плоским лезвием, накидную головку с удлинителем и новый комплект гидравлического корректора.

автомобильном рынке есть три вида корректоров:

• гидравлические, функционирующие благодаря
  изменению давления в замкнутом контуре;
• электрические, функцию электропривода в них
  выполняют электромоторчики;
• автоматические, сами регулирующие направление
  света фар в зависимости от загоузки транспортного средства.

Первый вариант устройств имеют самую низкую стоимость,
вторые более надежны и обладают повышенной эффективностью. Лучшие корректоры
автоматические, но они и самые дорогие. Выбирать устройство можно любое, так
как все они используют одну схему. Отличаются составом и габаритами. При
покупке нужно учитывать информацию, нанесенную на упаковку. С завода Лада Самара комплектуют регулятором
гидравлического типа. Но его можно заменить электрическим, устанавливается на
место гидравлического.

Демонтаж и установка нового гидрорегулятора

Чтобы выполнить замену, нужно снять вышедшую из строя
систему. Для этого нужно выполнить последовательность действий:

• Сначала отворачиваем крепежные винты на хомутах трубопроводов, с помощью которых они крепятся к скобам крепления.
• Снимаем переключатель с приборной панели, потянув его на себя.

• Далее откручиваем гайку крепления, благодаря которой главный цилиндр фиксируется на панели приборов.

• Снимаем облицовку рычага.

• Вынимаем основной цилиндр из посадочного места и выводим с обратной стороны панели.

• Поочередно отсоединяем исполнительные цилиндры от блок-фар путем нажатия на фиксаторы.
• Выталкиваем рабочие цилиндры вместе с уплотнительными резинками в салон.

• Демонтируем полностью гидрокорректор.

После удаления неисправного гидрокорректора на его место устанавливаем новую систему. Порядок действий по установке обратный снятию. Перед монтированием новой системы гидрорегулятора следует заменить резиновое уплотнительное кольцо.  После установки новой детали проверяем систему на работоспособность. Если не отрегулировать систему, то возникает риск попасть в аварийную ситуацию, когда фары не освещают правильно дорогу.

Установка электрического устройства

Многие водители предпочитают вместо гидравлического регулятора устанавливают электрическое устройство, как более надежное и эффективное. Он легко устанавливается на место старого механизма. Его отличие заключается только в электрическом приводе.

Монтируется электрическая система по следующему алгоритму:

1. Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Демонтируем основной цилиндр, провернув его
   против движения часовой стрелки.
3. Меняем уплотнительное кольцо.
4. Устанавливаем новое устройство на место главного
   цилиндра.
5. Демонтируем рычаг механизма в салоне машины.
6. Положительную клемму электрического корректора
   соединяем с разъемом колодки № 20. Крепим под приборкой на одну из шпилек
   кузова.
7. Вместо гидравлических магистралей прокладываем
   электрические провода, можно прикрутить их к общему жгуту электрической
   проводки автомобиля.
8. Далее подключаем исполнительные цилиндры.
9. Возвращаем на АКБ снятую клемму.
10. Проверяем работоспособности системы.

Во время выполнения работ можно провести ряд действий по
повышению эффективности работы осветительной системы:

• Если внутрь фары попадает конденсат, снижается
  уровень освещенности дорожного покрытия в темное время суток, поэтому блок-фару
  следует поменять.
• Если на
  фаре появился черный налет, это признак того, что в скором времени может выйти
  из строя лампа, поэтому ее лучше заменить.